آموزش کار با آپلود سنتر آکو برای میزبانی عکسها - قوانین و مقررات

قوانین انتخاب نام کاربری را پیش از ثبت نام در اینجا مطالعه بفرمایید در غیر اینصورت اکانت شما تایید نخواهد شد


آیا در ثبت نام در سایت مشکلی دارید ؟ آیا نمیدانید کد عضویت و کد کاربری خود را چگونه پیدا کنید ؟ به این قسمت مراجعه کنید (حتما از نام کوچک خود در اسم کاربری استفاده کنید)


فروم تخصصی تندر 90 - آکو  
        تاپیک مصور معرفی محصولات جدید آکو                    

بازگشت   فروم تخصصی تندر 90 - آکو > مقالات علمی ,اخبار و کلیه مطالب مرتبط با صنعت خودرو > کلیه مقالات و مطالب مرتبط به خودرو

Notices

کلیه مقالات و مطالب مرتبط به خودرو در این تالار مقالات کلی مرتبط به خودرو قرار داده خواهد شد

پاسخ
 
ابزارهای موضوع جستجو در موضوع نحوه نمایش
  #1  
قدیمی 12-16-2009
Tondkar آواتار ها
Tondkar Tondkar آنلاین نیست.
سرعت : 65 کیلومتر بر ساعت
 
تاریخ عضویت: Dec 2009
کد عضویت آکو: aco-809
اتومبیل: لوگان
محل سکونت: کرج
نوشته ها: 916
سپاس از دیگران: 626
671 بار در 277 پست سپاسگزاری شده است
پیش فرض کاهش مصرف سوخت (نکات اولیه ولی مهم)

راهکارهاي اجرايي براي کاهش مصرف سوخت خودروها
فصل سهمیه بندی بنزین هست و صرفه جویی در این ماده حیاتی به مسئله مهمی تبدیل شده این شد که گفتم در این تاپیک به راهکارهای صرفه جویی در مصرف سوخت خودروها اشاره ای داشته باشیم:

تنظيم موتور به موقع و تعمير و نگهداري خودرو

1- دستورالعملهاي دفترچه راهنماي خودرو را براي تنظيم و نگهداري موتور خودرو رعايت کنيد.
2- برنامه منظمي براي مراجعه به مراکز تنظيم موتور و تعميرگاه هاي مجاز تعيين و همواره موتور خودرو را در حالت تنظيم نگهداري کنيد.
3- تنظيم موتور بهره دهي سوخت را بالا مي برد و تا 5/7 % باعث صرفه جويي در مصرف سوخت مي شود.

تعويض به موقع ***** هوا و استفاده از ***** هواي استاندارد

1- ***** خودرو با جلوگيري از ورود ناخالصيهاي موجود در هوا، مانع از آسيب رسيدن به بخشهاي داخلي موتور مي شود.
2- تعويض ***** هواي کارکرده نه تنها کاهش مصرف سوخت خودرو را به دنبال دارد بلكه از موتور خودرو محافظت مي کند.
3- ********** هواي استاندارد تا ميزان 10% باعث صرفه جويي در مصرف سوخت مي شود.

استفاده از سوخت متناسب با سطح تکنولوژي و نياز خودرو


1- بکارگيري سوخت متناسب با سطح تکنولوژي و نياز خودرو سبب افزايش عمر موتور و اجزاي آن و کاهش ميزان آلاينده ها مي شود.
2- به توصيه هاي دفترچه راهنماي خودرو براي انتخاب نوع سوخت مصرفي متناسب با تکنولوژي خودرو توجه کنيد.

سرعت مناسب و شيوه صحيح رانندگي

1- سرعت بيشتر باعث مصرف سوخت بيشتر مي شود .
2- مناسب ترين سرعت، 90 کيلومتر در ساعت است .
3- از رانندگي تهاجمي و شتاب دار پرهيز کنيد.
4- تخت گاز رفتن بنزين را هدر مي دهد.

رانندگي با دنده مناسب

1- استفاده از خودروهاي مجهز به گيربکس 5 دنده سبب کاهش مصرف سوخت در بزرگراهها ميشود .
2- در سرعت مناسب از دنده 5 استفاده کنيد زيرا کاهش دور موتور، کاهش مصرف سوخت و استهلاک موتور خودرو را به دنبال دارد.


پيش بيني موقعيت ها و شرايط در حين رانندگي و خودداري از شتاب غير ضروري

1- پيشاپيش فکر کنيد و مسير حرکت خود را تعيين نماييد .
2- با در نظر گرفتن شرايط ترافيكي و رعايت فاصله ايمن با ساير و سايل نقليه مي توانيد به راحتي هماهنگ با جريان ترافيك حرکت کرده و از ترمز ها و شتاب گرفتن هاي بي مورد که باعث افزايش مصرف سوخت خودرو شما مي شوند پرهيز کنيد.


پرهيز از توقف هاي بي مورد

1- سفرهاي شهري خود را طوري برنامه ريزي کنيد که در ساعت هاي سنگين ترافيك نباشد .
2- ايستادن و حرکت کردن مداوم در رانندگي موجب مصرف سوخت بيشتر مي شود .
3- در توقف هاي طولاني مدت وسيله نقليه خود را خاموش کنيد.
4- سرد يا گرم بودن موتور مطرح نيست ، توقف هاي بي مورد باعث اتلاف سوخت، افزايش هزينه و آلودگي هوا مي شود.


تعويض به موقع روغن موتور

1- روغن موتور تميز باعث کاهش فرسودگي قطعات موتور ناشي از سايش و تماس آنها ميشود .
2- روغن موتور خودرو را طبق دستور ا لعمل سازنده وسيله نقليه انتخاب و تعويض کنيد.


تنظيم باد لاستيكها

1- باد لاستيك بايد به ميزان توصيه شده براي خودرو در دفترچه راهنما تنظيم شود .
2- لاستکيهاي کم باد باعث کاسته شدن از ايمني خودرو و عمر لاستيک مي شوند.


اجتناب از حمل بار اضافي


1- چند لحظه اي را صرف خالي کردن صندوق عقب خودرو کنيد .
2- حمل بار بيشتر با مصرف سوخت بيشتر همراه خواهد بود.
3- هرگونه تجهيزات و يا وسايلي که وزن خودرو را افزايش دهد موجب افزايش مصرف سوخت خواهد شد.

ساير پيشنهادات


1- جلوگيري از سرريز شدن بنزين بهنگام سوخت گيري.
2- پارک کردن خودرو در محل مناسب در فصول مختلف سال ( مکان هاي مسقف، سايه و ...).
3- استفاده مناسب از تجهيزات کمکي ( کولر، بخاري و ...)
پاسخ با نقل قول
6 کاربر زیر از Tondkar گرامی به خاطر نوشته ی مفیدش تشکر کرده اند
جای تبلیغات شما با سایز 468*60


اطلاعيه

نظرات و نوشته هاي مندرج در سايت در خصوص مشاوره و يا ارائه راهكار توسط كاربران محترم صرفا نظر شخصي ايشان بوده و به معناي 
تاييد آنها از سوي آكو نميباشد با اين وجود عموما مجموع نظرات مختلف كاربران محترم سايت كه غالبا هم از افراد با تجربه هستند ميتواند ديد بسيار خوبي نسبت به مساله مطروحه را برايتان فراهم آورد
تا در نهايت بتوانيد با مشورت يك متخصص يا تعميركاران و كارشناسان تصميم نهايي را اتخاذ كنيد.



  #2  
قدیمی 01-02-2010
tondar90 آواتار ها
tondar90 tondar90 آنلاین نیست.
سرعت : 75 کیلومتر بر ساعت
 
تاریخ عضویت: Nov 2009
کد عضویت آکو: aco-674
محل سکونت: aco
نوشته ها: 1,229
سپاس از دیگران: 213
823 بار در 435 پست سپاسگزاری شده است
پیش فرض

این هم45 توصیه در رابطه با کاهش مصرف سوخت که در روزنامه شرق آمده است به شرح زیر است :

1- پیش از اینکه بخواهید سوار خودروی خود شوید از خودتان بپرسید «آیا این سفر ضروری است؟»

2- مسیرهای کوتاه را پیاده بروید یا از دوچرخه استفاده کنید. این ورزش ها خیلی خوب هستند.

3- با دوستان و همسایگان قرار بگذارید که هر روز یکی از شماها ماشین بیاورد. به این ترتیب هم خرج بنزین تان کم می شود هم اینکه کمتر رانندگی می کنید.

4- همیشه کوتاه ترین مسیر را انتخاب کنید و از گذرگاه های پرترافیک حذر کنید.

5- کارهایی را که باید انجام بدهید سازماندهی کنید که در هر سفر تعداد کارهای بیشتری انجام بدهید.

6- هر وقت که ممکن است از رانندگی در ساعات پرازدحام پرهیز کنید.

7- هرکاری را که می شود با تلفن پیگیری کنید و با ماشین در خیابان ها نگردید.

8- هرجا که سرویس توزیع دارد از آن استفاده کنید. بگذارید دیگران خرج بنزین بکنند.

9- خریدهایتان را فهرست کنید و همه آنها را یک یا دو بار درهفته یک جا انجام بدهید.

10- بگذارید بچه ها پیاده بروند و بعضی خریدها را انجام بدهند. مدرسه را هم می توانند پیاده بروند.

11- وسایل حمل و نقل عمومی خیلی به صرفه تر هستند. به خصوص وقتی می خواهید یک نفره برانید.

12- هرچه می توانید وسایل کمتری در ماشین خود بگذارید. هرچه ماشین سبک تر باشد کمتر بنزین مصرف می کند.

13- با سرعت نرانید. اگر با سرعت 90 کیلومتر در ساعت رانندگی کنید می توانید 21 درصد بیشتر از زمانی پیش بروید که با سرعت 110 کیلومتر در ساعت می رانید.

14- طوری برنامه ریزی کنید که مجبور نشوید برای به موقع رسیدن سریع رانندگی کنید.

15- وقتی ماشین را روشن می کنید لازم نیست بیش از 30 ثانیه درجا کار کند. ماشین های جدید طوری طراحی شده اند که حتی در هوای سرد می توانند بلافاصله راه بیفتند.

16- اگر باید بیش از 30 ثانیه بایستید نگذارید ماشین درجا کار کند. برای کاهش مصرف سوخت بهتر است موتور را خاموش کنید و بعداً دوباره آن را روشن کنید.

17-فشار پایتان را روی پدال گاز تغییر ندهید. سعی کنید تاجایی که ممکن است با گاز یکسان برانید.

18- باد چرخ ها را همیشه تنظیم کنید؛ به خصوص وقتی هوا سرد می شود یا در جاده با سرعت بالا می رانید حتماً برای تنظیم باد مراجعه کنید.

19- تا جایی که می شود تهویه هوا را روشن نکنید به جای آن شیشه ها را پایین بکشید.

20- «تیک آف» نکنید. وقتی ماشین را روشن می کنید خیلی آرام پدال گاز را فشار بدهید.

21- از ترمزهای ناگهانی بپرهیزید. هرجا که امکان دارد مثلاً در بعضی چراغ قرمزها از خیلی قبل پایتان را از روی گاز بردارید و ماشین را خلاص کنید تا ماشین خود به خود و آرام آرام بایستد.

22- وسایل اضافی را که موجب ایجاد مقاومت در برابر باد می شوند بردارید. مثلاً باربند یا باربند اسکی را در زمانی که به آنها احتیاج ندارید باز کنید.

23- حواستان را جمع کنید که حتماً پیش از حرکت ترمزدستی را بخوابانید.

24-هیچ وقت پیش از خاموش کردن ماشین گاز ندهید. این کار هم موجب هدر رفتن بنزین می شود و هم باعث فرسوده شدن سیلندرها.

25- پیش از راه افتادن و در مسیرهای درون شهری به رادیو پیام گوش بدهید و وارد راه هایی که بسته یا پرترافیک است نشوید.

26- در باک بنزین خود را وارسی کنید که خوب بسته بشود.

27- هرچه زودتر به دنده های سبک بروید. اگر ماشین دنده اتوماتیک دارید یک ثانیه زودتر پایتان را از روی پدال گاز بردارید.

28- وقتی می بینید دارید از ماشینی سبقت می گیرید این کار را هرچه سریع تر انجام بدهید. .معطل نکنید.

29- تنظیمات ماشین را ماه به ماه وارسی کنید تا زیادی سوخت مصرف نکند.

30- هرچندوقت یک بار ترمزهای ماشین را وارسی کنید و اگر لازم بود آنها را تنظیم کنید. اگر ترمز کاملاً تنظیم نباشد مقاومت زیاد و سوخت بیشتری مصرف می شود.

31- موقع خرید خودرو تاجایی که نیازتان اجازه می دهد سعی کنید خودروی کوچک تری انتخاب کنید. هرچه خودرو کوچک تر و بالطبع سبک تر باشد بنزین کمتری مصرف می کند.

32- در انتخاب خودرو ماشین هایی که مجهز به لوازم پرمصرف هستند را کنار بگذارید؛ تهویه مطبوع، لوازم برقی مانند شیشه برقی یا قفل مرکزی و دنده اتوماتیک از این دسته خودروها هستند.

33- اگر در شهری با آب و هوای گرم زندگی می کنید خودرویی با رنگ روشن خریداری کنید و تودوزی آن را هم روشن انتخاب کنید تا نور و گرما را بازبتاباند. شیشه های مات هم از گرم شدن داخل ماشین جلوگیری می کند.

34- از لاستیک های رادیال استفاده کنید تا اصطکاک کمتری بین تایر و جاده ایجاد بشود.

35- موقع رانندگی بگذارید چشمتان بیش از پایتان حرکت کند. از دور مراقب چراغ قرمزها و سایر موانع باشید تا لازم نباشد یکباره ترمز بگیرید.

36- فرمان اتومبیل را ثابت نگه دارید البته تا جایی که ممکن است. هرقدر خط عوض کنید و در عرض خیابان حرکت کنید خودروی شما مسافت بیشتری می پیماید و بنزین بیشتری هم می سوزاند.

37- باک ماشین را زیادی پرنکنید چون ممکن است سرریز بشود یا در سربالایی های تند چکه کند.

38- زمستان ها تایر خودروی خود را با تایرهای یخ شکن جایگزین کنید یا اینکه با کمترین برفی که آمد زنجیر چرخ ببندید. درغیراین صورت موتور ماشین بیشتر کار می کند و بنزین بیشتری می سوزاند.

39- وقتی از دور می بینید که جاده سربالایی می شود پیش از آنکه به آن برسید سرعت بگیرید و وقتی روی شیب هستید سرعت تان را همان اندازه حفظ کنید. اگر در سربالایی گاز بدهید بنزین خیلی زیاد مصرف می شود.

40- ..... هوا را زودبه زود وارسی کنید و اگر کثیف بود آن را تعویض کنید.اگر ..... هوا کثیف باشد جریان هوا به موتور مختل می شود و بنزین بیشتری می سوزاند.

41- ممکن است لاستیک های پهن و اسپورت به نظر زیبا باشند اما مقاومت حرکت و مصرف سوخت رابالا می برند.

42- روغن ماشین را به موقع عوض کنید. اگر روغن ماشین تمیز باشد اصطکاک کمتری در موتور ایجاد می شود و با مقدار ثابت سوخت می توانید یک تا دو درصد بیشتر برانید.

43- به جای برنامه های تفریحی بیرون از خانه و گشت وگذار در خیابان ها دوستانتان را به خانه خود دعوت کنید.

44- اگر نوع شغل تان طوری است که می توانید آن را در خانه انجام بدهید از رئیس تان اجازه بگیرید و یک یا دو روز درهفته را به محل کار نروید و کارها را در خانه دنبال کنید. اگر هم خودتان رئیس جماعتی از کارمندان هستید ببینید کدام یک از کارمندان می تواند کارش را در خانه انجام بدهد و به او این اجازه را بدهید.

45- وقتی نزدیک مقصد موردنظرتان می شوید در اولین جای پارکی که دیدید پارک کنید و به امید پیدا کردن جای پارک درست روبه روی مقصدتان در خیابان بالا و پایین نروید. از کمی پیاده روی ضرر نمی کنید.

دوستان اگر توصیه ی دیگری دارند بیان کنند
پاسخ با نقل قول
7 کاربر زیر از tondar90 گرامی به خاطر نوشته ی مفیدش تشکر کرده اند
  #3  
قدیمی 09-03-2010
MISHAD آواتار ها
MISHAD MISHAD آنلاین نیست.
سرعت : 10 کیلومتر بر ساعت
 
تاریخ عضویت: Aug 2010
کد عضویت آکو: aco-1437
اتومبیل: hachback/ال 90/ال 90
محل سکونت: خوزستان
نوشته ها: 96
سپاس از دیگران: 114
121 بار در 45 پست سپاسگزاری شده است
MISHAD به Yahoo ارسال پیام
پیش فرض

حركت خودرو با حداكثر سرعت 90 كيلومتر بر ساعت به مصرف بهينه سوخت كمك مي كند.
- اگر به جاي سرعت 110 كيلومتر با 90 كيلومتر در ساعت برانيم ، تا 25% كمتر بنزين مصرف مي كنيم.
- سرعت زياد و ترمزهاي پياپي ، مصرف سوخت را تا حد قابل ملاحظه اي افزايش مي دهد.
- سرعت زياد و ترمزهاي پياپي ، مصرف سوخت را تا حدود 50 درصد افزايش مي دهد. سعي كنيم با پرهيز از حركت شتابان، بطور يكنواخت و در بين خطوط رانندگي كنيم.
- به كارگيري سوخت متناسب با سطح تكنولوژي و نياز خودرو سبب افزايش عمر موتور و اجزاي آن و كاهش ميزان آلاينده ها مي شود. (به طور مثال استفاده از بنزين سوپر)
- استفاده از فيلتر هواي استاندارد و تعويض به موقع آن 10% مصرف سوخت را كاهش مي دهد.
فيلتر خودرو با جلوگيري از ورود ناخالصي هاي موجود در هوا ، مانع آسيب رسيدن به بخش هاي داخلي موتور مي شود .
- تعويض به موقع فيلتر هوا نه تنها كاهش مصرف سوخت خودرو را به دنبال دارد بلكه از موتور خودرو محافظت مي كند.
- لاستيك هاي كم باد نه تنها ايمن نيستند بلكه مصرف سوخت را هم افزايش مي دهند. تنظيم منظم باد لاستيك خودرو مي تواند تا 3% از مصرف سوخت خودرو بكاهد.
- لاستيك هاي كم باد باعث كاسته شدن از ايمني خودرو و عمر لاستيك مي شوند.
- تنظيم به موقع باد لاستيك خودرو علاوه بر ايمني، مصرف سوخت خودرو را تا 3 درصد كاهش مي دهد.
- با تنظيم باد لاستيك در هر ماه علاوه بر صرفه جويي در مصرف سوخت تا 3 درصد از مزيت اقتصادي عمر مفيد لاستيك بهره مند مي شويد.
- برنامه مطمئني براي مراجعه به مراكز تنظيم موتور و تعميرگاه هاي مجاز تعيين و همواره موتور خودرو را در حالت تنظيم نگهداري كنيد.
- تنظيم موتور علاوه بر طولاني شدن عمر موتور بهره دهي سوخت را نيز بالا مي برد.
- خودروهايي كه موتور آنها تنظيم شده است 7% كمتر از ساير اتومبيل ها سوخت مصرف مي كنند.
- خودروهايي كه موتور آنها تنظيم شده است در حدود 7 درصد كمتر از خودروهايي كه موتور آنها در شرايط تنظيم نمي باشد ، سوخت مصرف مي كنند.
- با تنظيم به موقع موتور ، مي توانيم بيش از 50% گازهاي آلايندة خروجي از اگزوز را كاهش داده و در حدود 7% در مصرف سوخت صرفه جويي كنيم.
- با تنظيم ماهانه موتور خودرو علاوه بر كاهش آلودگي تا 50%، مصرف سوخت خودرو تا 7% كاهش مي يابد.

- روغن موتور تميز باعث كاهش فرسودگي قطعات موتور ناشي از سايش و تماس آنها مي شود.
- روغن موتور خودرو را طبق دستورالعمل سازنده وسيله نقليه انتخاب و تعويض كنيد.
- براي مسافت هاي كوتاه و حتي نيمه كوتاه پياده روي و يا استفاده از دوچرخه مي تواند علاوه بر صرفه جويي در مصرف سوخت سلامتي افراد و جامعه را نيز موجب مي گردد.
- برخلاف تصور عمومي بهترين حالت زماني است كه در هر بار سوخت گيري باك بنزين حداكثر 90 تا 95 درصد پر شود ، پر كردن بيش از حد باك بنزين ، باعث هدر رفتن سوخت مي شود.
- در هر بار سوختگيري از محكم بسته بودن درب باك خودرو و اطمنان حاصل كنيد.
- چيدن بار از كوچك به بزرگ بر روي باربند و پوشاندن آن ، ضمن مقاومت در مقابل فشار باد ، نقش مؤثري در كاهش مصرف سوخت خواهد داشت.
- در سفرها از همراه بردن وسايل غيرضروري خودداري كنيم. حمل بار اضافي باعث استهلاك خودرو و افزايش مصرف سوخت مي شود.
- سفرهاي غيرضروري خودروها موجب آلودگي هوا و افزايش مصرف سوخت مي شود. بسياري از امور را مي توان از طريق اينترنت ، پست ، تلفن ، دورنگار و ساير وسايل ارتباطي انجام شود.

- با برنامه ريزي براي سفرهاي درون شهري مي توان علاوه بر صرفه جويي در وقت، در مصرف سوخت نيز صرفه جويي كرد.
- سفرهاي شهري خود را طوري برنامه ريزي كنيد كه در ساعت هاي سنگين ترافيك نباشد.
- با خاموش كردن اتومبيل خويش در توقفگاهها از آلودگي هوا و اتلاف سوخت جلوگيري كنيم.
- در توقفهاي طولاني، بيش از دو دقيقه، با خاموش كردن خودرو از افزايش آلودگي هوا جلوگيري كنيد.
- روشن گذاشتن خودرو در مدت توقف بيش از 120 ثانيه، سوخت بيشتري نسبت به خاموش و روشن كردن مجدد خودرو مصرف مي كند.
- براي رسيدن به مقصد هاي مشترك با چند همسفر، مي توانيم از يك خودرو استفاده كنيم.
- كاهش تعداد خودروهاي تك سرنشين، نه تنها به صرفه جويي در مصرف سوخت و كاهش ترافيك مي انجامد، بلكه انتشار گازهاي آلاينده را نيز كاهش مي دهد.



- قبل از حركت كارهاي خود را مشخص و رديف كنيم. با انتخاب مسيرهاي كوتاه و كم ترافيك مي توان علاوه برصرفه جويي در وقت و هزينه شخصي در مصرف سوخت نيز صرفه جويي كرد.
- توجه به هشدار دهندة سوخت : سرعت بيش از حد باعث افزايش مصرف سوخت مي شود، اكثر اتومبيل هاي جديد هشدار دهنده هايي دارند كه سرعت بالاتر از حدّ مناسب را به رانندة خودرو يادآوري مي كنند، كاستن سرعت در اين مقاطع باعث كاهش مصرف سوخت مي شود.
- انتخاب خودرويي با مصرف سوخت كمتر، نقش مهمي در مصرف سوخت خانواده ايفا مي كند.
- برچسب مصرف سوخت نشان دهنده ميزان مصرف سوخت خودرو مي باشد هنگام انتخاب خودرو به آن دقت كنيد.
- استفاده از دنده مناسب، متناسب با دور موتور و سرعت خودرو از عوامل موثر در مصرف سوخت خودرو مي باشد.

- هرگونه تجهيزات و يا وسايلي كه وزن خودرو را افزايش دهد موجب افزايش مصرف سوخت خواهد شد.
- باز كردن ترموستات خودرو حتي در تابستان، باعث افزايش مصرف بنزين و آلودگي هوا مي شود.

- نصب بادشكن در خودروهاي سنگين مثل كاميون، تريلي، كاميونت و... سبب كاهش آلودگي هوا، كاهش استهلاك خودرو، كاهش هزينه تعمير و نگهداري خودرو و كاهش 10 درصدي مصرف سوخت مي شود.
- از ترمزهاي ناگهاني و از حركت پرگاز در زمان شروع حركت اجتناب شود.
- استفاده از باربند استاندارد در مقايسه با باربند غيراستاندارد موجب 6% صرفه جويي در مصرف سوخت مي شود.
- استفاده از باربند استاندارد در مقايسه با حمل بار به روش سنتي بر روي سقف خودرو باعث كاهش مصرف سوخت تا 6 درصد خواهد شد.

- خودرويي كه ترموستات آن صحيح كار نمي كند 2% بيشتر از خودرويي كه ترموستات آن درست كار مي كند سوخت مصرف مي كند.
- استفاده از كولر در هنگام ترافيك يا توقف ، باعث افزايش مصرف سوخت تا 10% مي شود. در هنگام حركت در بزرگراه ها استفاده از كولر تا 4درصد مصرف سوخت را افزايش مي دهد.
- ترجيحا" از كولر به صورت فاصله هاي زماني و كوتاه و چرخشي استفاده نماييد.
امیدوارم مفید واقع بشه
__________________
یا علی
پاسخ با نقل قول
6 کاربر زیر از MISHAD گرامی به خاطر نوشته ی مفیدش تشکر کرده اند
  #4  
قدیمی 09-04-2010
Reza -M آواتار ها
Reza -M Reza -M آنلاین نیست.
سرعت : 45 کیلومتر بر ساعت
 
تاریخ عضویت: Dec 2009
کد عضویت آکو: ACO-623
اتومبیل: مزدا323وتندر90
محل سکونت: شیراز
نوشته ها: 485
سپاس از دیگران: 1,321
555 بار در 260 پست سپاسگزاری شده است
پیش فرض

با سلام این مطلب را دیدم گفتم بی ربط با موضوع نیست
منبع : مجله ماشین
فایل های پیوست شده
نوع فایل: pdf p0257103290051-A8ZD71.pdf (207.4 کیلو بایت, 78 نمایش)
__________________

پاسخ با نقل قول
3 کاربر زیر از Reza -M گرامی به خاطر نوشته ی مفیدش تشکر کرده اند
  #5  
قدیمی 09-04-2010
Salmani آواتار ها
Salmani Salmani آنلاین نیست.
سرعت : 50 کیلومتر بر ساعت
 
تاریخ عضویت: Feb 2010
کد عضویت آکو: ACO-1081
اتومبیل: My Father's RENAULT LOGAN
محل سکونت: Esfahan
نوشته ها: 623
سپاس از دیگران: 288
1,018 بار در 417 پست سپاسگزاری شده است
پیش فرض


  • راه‌هاي كاهش مصرف بنزين
  • www.ACOforum.org - Logan Tuning




مي‌توانيد به ازاي هر خودرو دست كم 600 ليتر سوخت كمتر مصرف كنيد و يا به عبارتي در سال 50 هزار تومان كمتر پول بنزين بدهيد. البته اگر قيمت واقعي بنزين را يك چيزي حدود 50 سنت يا 500 تومان در نظر بگيريم رقمي كه از محل صرفه جويي سالانه عايد كشور مي شود به ازاي هر خودرو به 300 هزار تومان مي‌رسد.

مي‌توانيد به ازاي هر خودرو دست كم 600 ليتر سوخت كمتر مصرف كنيد و يا به عبارتي در سال 50 هزار تومان كمتر پول بنزين بدهيد. البته اگر قيمت واقعي بنزين را يك چيزي حدود 50 سنت يا 500 تومان در نظر بگيريم رقمي كه از محل صرفه جويي سالانه عايد كشور مي شود به ازاي هر خودرو به 300 هزار تومان مي‌رسد.

مواردي كه مطرح خواهند شد، صرفاً جهت پايين آوردن مصرف سوخت است و لزوماً نمي‌تواند بهترين راندمان را به همراه داشته باشد. برخي نكات حتي معكوس خواهند شد.

با توجه به جيره بندي شايد استفاده از راه‌هاي كاهش مصرف بنزين براي عده اي مفيد باشد. گرم كردن ماشين در صورتيكه هواي بيرون براي خودتان سرد نيست لزومي ندارد براي روشن كردن پس از روشن نمودن مي‌تواند حركت كنيد. بهترين راه كاهش مصرف سوخت حركت كم شتاب است. تخت گاز نكنيد و اجازه بدهيد سرعت ماشين به آرامي زياد شود. دور موتور را نه زياد بالا ببريد و نه زياد پايين نگه داريد معمولاً براي خودروهاي ايراني دو موتور 2 الي 4 هزار بهترين حالت است معمولاً براي خودروهاي دور موتور 3 هزار بهترين حالت است. سرعت خودرو را حداكثر تا حدود 80 يا 90 نگهداريد زيرا بيش از آن نيروي هوا مصرف بنزين را زياد خواهد كرد.

در سرپايي‌ها هرگز دنده را خلاص نكنيد در حالت خلاص موتور براي روشن ماندن بنزين مي‌سوزاند اگر ماشين در دنده باشد چون موتور توسط گيربكس حركت مي‌كند در دنده‌اي مناسب بگذاريد (دنده 3 يا 4) و اصلاً گاز را فشار ندهيد. در سر بالايي‌ها هم سعي كنيد دور موتور مناسب باشد دور موتور كم در سر بالايي (زير 3 هزار) مصرف سوخت را زياد مي‌كند. خاموش و روشن كردن ماشين پشت چراغ قرمز لزومي ‌ندارد. سعي كنيد مسيري را برويد كه كمتر چراغ قرمز يا توقفگاه داشته باشد اگر مسير طولاني بشود نيز بهتر است از اينكه پشت حتي يك چراغع قرمز بمانيد. ترمز كردن اثري بر مصرف بنزين ندارد پس در ترمز كردن هيچوقت شك نكنيد حتي ترمز كردن شديد هم مصرف بنزين را زياد نمي‌كند. سعي كنيد با سرعت ثابت حركت كنيد و خيلي سرعت ماشين را كم و زياد نكنيد. عوض كردن دنده‌ها در سرعت مناسب خيلي مهمه سعي كنيد دنده را در وضعيتي عوض كنيد كه خودرو هيچ تكاني نخورد.





رانندگي در شهر و جاده

1 در رانندگي با دو موتور بالا پرهيز كنيد. اين كار حتي تا 40% مصرف سوخت را افزايش مي‌دهد.

2 «كم گاز» رانندگي كنيد. سعي كنيد پدال گاز را در يك سوم وحتي در يك چهارم ارتفاع آن حفظ كنيد.

3 بهتر است زودتر به دنده سبك‌تر برويد. اين عمل را در سربالايي‌ها به هنگامي انجام دهيد كه دور موتور شما به كمي بيش از نصف limit line رسيده باشد؛ در سرپاييني‌ها به دور موتور توجه نكنيد و تنها دنده را افزايش دهيد (به دنده سبك تر برويد) و گاز را رها كنيد (در سراشيبي‌هاي تند اين كار خطرناك است). در كفي‌ها هنگامي كه دور موتور نصف limit line است دنده را افزايش دهيد. كمتر معكوس بكشيد، با ترمز دور موتور را كاهش دهيد بعد دنده را كاهش دهيد. دقت كنيد كه افزايش دنده در سر بالايي‌ها، وقتي دور موتور پايين است (كمتر از نصف limit line و بسته به شيب) به موتور آسيب مي‌رساند.

4 هر چه سرعت شما بالاتر باشد (تا حد مجاز!) و در دنده سبكتري حركت كنيد مصرف بنزين خودرو كمتر خواهد بود (به نسبت مسافتي كه طي مي‌كنيد). در هر دنده و سرعتي كه حركت مي‌كنيد، دو پارامتر «دور موتور پايين» و «حركت كم گاز» را فراموش نكنيد. و براي خودرويي چون پيكان به هيچ وجه اين نسخه تجويز نمي‌شود چون قدر سرعت بالاتر مي رود مقاومت هوا هم بيشتر مي‌شود.





حال به چند پاسخ مهم در رابطه به كاهش مصرف بنزين پاسخ مي‌دهيم:

صبح‌ها روشن شدن خودرو با اولين استارت مهم است؟

بله. اگر با اولين استارت روشن نشد ببينيد خودروتان انژكتوري است يا كاربراتوري. اگر انژكتوري بود بهتر آن است كه به تعمير گاه‌هاي داراي دستگاه دياگ مراجعه كنيد ولي اگر كاربراتوري بود مراجعه به يك تعمير كار زبده كافي است. اگر در هواي سرد اتومبيل شما گرم مي‌شود احتمالاً بايد ترموستات آن را عوض كنيد. به هر حال اقدام هر يك از اين امور در صورت عدم دسترسي به تعمير گاه براي خود شخص امكان دارد.





برخي عادت دارند صبح قبل از روشن كردن خودروشان، كاپوت را بالا بزنند و دقايقي از وقت خود را صرف بازرسي قطعات موتور كنند آيا اين كار هر روز صبح ضروري است؟

خودرو با صاحبش حرف مي‌زند و ايرادهاي خود را راننده اطلاع مي‌دهد! مثلاً وقتي لوله اگزوز شم صدا مي‌كند يا از درون آن دود بيرون مي آيد حتماً موتور سعي دارد چيزي به شما بگويد!

پيش از روشن نمودن موتور اتومبيل خود ابتدا به ناحيه زير كاپوت نگاهي بيندازيد تا ببينيد آيا همه اجزا و وسايل در وضعيت مناسبي قرار دارد و كار خود را درست انجام مي‌دهند يا خير.

اگر فيلتر هوا كثيف باشد و با سرعت 80 كيلو متر در ساعت حركت كنيد، با مصرف هر ليتر بنزين تقريباً نيم كيلو كمتر جلو مي‌رود. مثلاً خودروي شما اگر با مصرف هر ليتر بنزين معادل 15 كيلو متر جلو مي‌رود، وقتي فيلتر هوا كثيف باشد همين مقدار بنزين مصرف مي كند ولي معادل 5.14 كيلو متر جلو مي‌رود.

اگر سوپاپ تهويه كارتر را نيز درست كار نكنيد راندمان و بازده موتور كاهش مي يابد و احتمال آلوده شدن روغن موتور و روغن سوزي نيز هست.

اگر شمع‌ها خوب جرقه نزند و به اصطلاح موتور جرقه كم بياورد، مصرف سوخت تا 25 درصد افزايش مي‌يابد.

اگر سيستم جرقه زني خودرو نيازمند تنظيم است با يك تنظيم ساده ميزان كربن مونوكسيد كربن و هيدرو كربن‌هاي خروجي از اگزوز به اندازه 40 تا 50 درصد كاهش مي‌يابد. با اين كار هم در مصرف سوخت كاهش مي‌يابد و هم عملكرد موتور بهتر مي‌شود.

اگر تسمه‌هاي مختلفي كه پروانه، واتر پمپ، دينام و انواع وسايل ديگر را به موتور وصل مي‌كند، بيش از اندازه شل يا سفت باشد بازده موتور به شدت كاهش مي‌يابد. تسمه بايد حدود 1.25 سانتي متر آزادي داشته باشد و ساييده و نخ‌نما نباشد.

اگر ترمز تنظيم نباشد، ممكن است در حين حركت خودرو با كاسه يا ديسك ترمز تماس داشته باشند و در برابر حركت چرخ براي چرخيدن توان بيشتري لازم داشته باشد. بهترين راه اين است كه زير چرخ جگ بزنيد و آنرا با دست بچرخانيد. اگر ترمز با كاسه يا ديسك اصطكاك داشته باشد، وقتي مي‌خواهيد چرخ را بچرخانيد مقاومت انرا حس خواهيد كرد.

اگر لوله اگزوز اتومبيل شما صداي غير عادي مي‌دهد، ممكن است سوراخ شده باشد.





در مورد گرم كردن صبح‌گاهي موتور به صورت كاركردن درجا راه حل اساسي چيست؟ آيا اگر اين كار را نكنيم پوسته موتور ترك مي‌خورد؟

حركت تا 2 كيلومتر با موتور سرد، تا 70 درصد به مصرف سوخت اتومبيل شما افزوده مي‌كند. ولي براي گرم كردن موتور احتياجي به گرم كردن درجا آن هم در زمان طولاني نيست. زيرا براي گرم كردن موتور اتومبيل‌هاي قديمي مي‌توانيد پس از يك دقيقه راه بيفتد. اما براي گرم كردن خودرو ابتدا كمي آهسته در رانندگي به ميزان مصرف سوخت ارتباط دارد. اين گفته صحيح است؟

بله. شايد باور نكنيد اما حتي در هنگام گردش به چپ بنزين بيشتري مصرف مي‌شود تا هنگام گردش به راست ناگريز بايد توقف كرد و موتور ماشين بايد مدتي درجا كار كند و اين يعني بنزين بسوزاند اما جلو نرود تا راه باز شود و شما بتوانيد به چپ گردش كنيد.

در اين هنگام نيز براي هيكل سنگين اتومبيل را از حالت سكون به حالت حركت در بياوريد كه اين هم مستلزم مصرف كردن بنزين اضافي است. به همين دليل با دور زدن ميداني كه در نزديكي شماست، يا از محل دور برگردان، بنزين كمتري مصرف مي شود تا دور زدن در وسط خيابان.

خير. راننده بايد قبل از اينكه صداي زوزو موتور درآيد و به اتومبيل فشار بيايد دنده را تعويض بكند و به دنده‌هاي بالاتر برسد. راننده بايد آهسته و نرم راه بيفتد و به تدريج سرعت بگيرد. به حركت آوردن خودرو از حالت سكون نيازمند مصرف كردن توان زيادي است. مي‌توانيد اين توان را به صورت موثر با راه افتادن آهسته و سرعت گرفتن تدريجي سرعت خود را افزايش دهيد، مي‌توانيد تا 50 درصد در مصرف سوخت براي پيمودن اين مسافت اوليه صرفه‌جويي كنيد.

يكنواخت رانندگي كنيد. موج‌هاي توقف و حركت ترافيك را در نظر بگيريد تا ناگريز از توقف نشويد. قبل از رسيدن به سربالايي، به تدريج سرعت خود را افزايش دهيد به اين ترتيب خودروي شابخشي از مسير را بدون زحمت روي پدال گاز فشار ندهيد. تا سرعت اوليه خود را حفظ كنيد، مگر در حالتي كه راه را بند آورده باشيد.

در سرازيري گاز ندهيد. وزن خودرو و سرعت اوليه آن شما را تا پايين سرازيري مي‌برد. پايتان را از روي پدال گاز برداريد و اجازه بدهيد موتور كمي استراحت كند.





زمان خاصي را براي بنزين زدن مد نظر داشت؟

يا صبح زود يا شب كه هوا خنك‌تر است بنزين بزنيد. بنزين هم مثل هر چيز ديگر در هواي گرم منبسط مي‌شود. با افزايش دما به ميزان 18 درجه سانتيگراد، 50 ليتر بنزين تقريباً به اندازه يك ليتر منبسط مي‌شود. يعني اگر در دماي 30 درجه سانتيگراد بالاي صفر، 50 ليتر بنزين در باك خودروي خود بريزيد و كنار پمپ بنزين توقف كنيد تا هوا خنك شود و به 12 درجه سانتيگراد بالاي صفر رسد، سرباك تقريباً به اندازه 1 ليتر پايين مي رود. هرگز باك را بيش از اندازه پر نكنيد. كمي بگذاريد خالي بماند. اگر باك بنزين را تا خرخره پر كنيد وقتي درب باك را ببنديد و راه بيفتد اگر از سربالايي بالا رويد يا خودرو را در آفتاب پارك كنيد، بنزين از بالاي باك بيرون مي‌ريزيد.





انجام چه اقداماتب را از سوي راننده براي مصرف بهينه سوخت اتومبيل ضوري است؟

اگر لاستيك‌هاي اتومبيل كم‌باد باشند، با مصرف هر ليتر بنزين تقريباً 1.5 كيلومتر راه خواهيد پيمود. به علاوه لاستيك‌هاي كم باد سريعتر ساييده مي‌شوند. پس به اندازه كافي هوا به لاستيك برسانيد. با توجه به رسيده فصل گرما لاستيك‌هاي گل برفي و لاستيك‌هاي يخ شكن را هر چه زودتر عوض كنيد. اين لاستيك‌ها مصرف سوخت را افزايش مي‌دهند.

باربند ظاهر گمراه كننده‌اي دارد. خيلي سبك به نظر مي‌رسد و روي آن هم مي‌شود هر چيزي را گذاشت. اما باربند به ويژه وقتي كه بار روي آن باشد مقاومت بسيار زيادي در برابر هوا ايجاد مي‌كند و جريان هوا را در اطراف اتومبيل‌تان مختل مي‌سازد. اگر ناگريز شديد باربند ببنديد، دست كم بعد از اتمام كارتان آنرا باز كنيد و باربند را همه جا با خودتان نبريد.

وقتي كولر اتومبيل روشن باشد با مصرف هر ليتر بنزين بسنجيد. مثلاً اگر با سرعت 50 كيلومتر در ساعت رانندگي مي‌كنيد و گاز مي دهيد تا سرعت خود را به 80 كيلو متر در ساعت برسانيد، در حال كه مي دانيد 300 متر جلوتر بايد سرعت خود را كم كنيد تا مثلاً از چراغ چشمك‌زن يا ميدان بگذاريد، بنزين گرانبها را بيهوده براي رسيدن به سرعتي تلف كرده ايد كه خيلي زودتر بايد آنرا كاهش دهيد.





آيا موتورشويي و تميز نگه داشتن اجزاي زير كاپوت خوب است يا نه؟

بسياري عقيده دارند آنچه كه ديده نمي‌شود ضرري به حال ما نخواهد داشت و هرگز خودشان را به زحمت نمي‌اندازند كه موتور اتومبيل و محفظه زير كاپوت را تميز كنند. البته درست است كساني كه اتومبيل و محفظه زير كاپوت را تميز كنند. البته درست است كساني كه اتومبيل خود را مي‌خواهند بفروشند يا به نمايش بگذارند يا آدم‌هاي وسواسي همواره موتور اتومبيل خود را تميز نگه ميدارند اما دلايل عملي‌تري براي پاكيزه نگه داشتن اين ناحيه و حذف گريس روغن بنزين و گرد و غبار از آن وجود دارد. روغني كه در بدن سيلندر گرم شده در كارتر بايد خنك شود تا هنگام بازگشت به موتور بتواند نقش خنك كنندگي خود را اجرا كند. كارتر از طريق تماس با هوايي كه هنگام حركت اتومبيل زير آن جريان دارد خنك مي‌كنند.



بخش از گرماي وتور و نيز ساير اجزاي فلزي زير كاپوت نيز از طريق تماس بدنه آنها با هوا دفع مي‌شود. اگر لايه‌اي از روغن و گريس و گرد و غبار و حشرات بي جان و احتمالاً هزار و يك جور آشغال ديگر روي بدنه موتور و وسايل ديگر را پوشانده باشد؟

مبادله گرما بين سطح اين وسايل و هوا وجود ندارد و در حقيقت موتور گرم مي‌ماند. موتور گرم قدرت كافي ندارد و در حقيقت بخش عمده بنزين مصرفي را به گرما تبديل مي‌كند و شما براي طي مسافت ثابت بايد مقدار بيشتري بنزين مصرف كنيد.




آيا تعويض به موقع روغن موتور ارتباطي به مصرف بنزين دارد؟

بله. اگر روغن موتور اتومبيل خود را به موقع و به صوت منظم عوض كنيد و هميشه موتور را طوري تنظيم كنيد ه در اوج قدرت و بازده باشد احتمالاً متوجه مي‌شويد كه مصرف بنزين خودروي شما در مقايسه با گذشته چقدر كاهش مي‌يابد. اگر سوپاپ تهويه كارتر خوب كار نكنيد بازده موتور كم مي‌شود و احتمال آلوده شدن روغن موتور و روغن سوزي كاهش وجود دارد كه همين موضوع موجب افزايش مصرف سوخت هم مي‌شود.



__________________
More Than Race
More Than Tradition
کوروش منصوری

پاسخ با نقل قول
6 کاربر زیر از Salmani گرامی به خاطر نوشته ی مفیدش تشکر کرده اند
  #6  
قدیمی 09-19-2010
رضا میرجعفریان آواتار ها
رضا میرجعفریان رضا میرجعفریان آنلاین نیست.
سرعت : 60 کیلومتر بر ساعت
 
تاریخ عضویت: Jun 2010
کد عضویت آکو: Aco-1354
اتومبیل: L90 E2 Full
محل سکونت: اردبیل
نوشته ها: 822
سپاس از دیگران: 771
1,762 بار در 591 پست سپاسگزاری شده است
رضا میرجعفریان به Yahoo ارسال پیام
پیش فرض

برای یافتن راه‌های صرفه‌جویی در مصرف سوخت ابتدا باید موثرترین عوامل بر مصرف سوخت را شناسایی کرد. این عوامل شامل عوامل محیطی، نحوه رانندگی،خودرو و موتور خودرو می‌باشد.

1. عوامل محیطی: تأثیر عوامل محیطی بر مصرف سوخت اجتناب‌ناپذیر است مانند دمای هوا – درصد بصورت هوا درصد گازهای موجود در هوا و ارتفاع از سطح دریا (فشار هوا)

2. نحوه رانندگی می‌تواند در مصرف سوخت خودرو بسیار مؤثر و گاه تا 30 درصد اختلاف بین مصرف سوخت در بهترین و بدترین نحوه رانندگی مشاهده می‌شود. توجه به ترافیک و برنامه‌ریزی جهت انتخاب مسیر صحیح و دوری از ترافیک و خیابان‌های شلوغ – شروع حرکت با شتابگیری کم و رانندگی ملایم و پرهیز از هیجان و رانندگی با سرعت مناسب استفاده صحیح از کلاچ و دنده مناسب در هر سرعت و انتخاب دور موتور صحیح رانندگی یا سرعت کم دور موتور پایین.

به این مسئله توجه داشته باشید که مطالعه نمودار قدرت – گشتاور – مصرف سوخت و دور موتور می‌تواند به انتخاب صحیح دور موتور بسته به شرایط خودرو کمک کند مسئله‌ای که متأسفانه در ایران به هیچ‌وجه مورد توجه نیست و بهتر است بگوییم اکثر مهندسان مکانیک هم از آن بی‌اطلاعند چه رسد به عامه مردم. در نمودار قدرت – گشتاور – مصرف سوخت و در موتور یک موتور نقاط ماکزیمم و مینیمم قدرت و گشتاور و مصرف سوخت با توجه به دور موتور مشخص شده است به طور مثال در جایی که گشتاور بیشترین مقدار است مصرف سوخت در مینیمم قرار دارد که در غالب موتورهای بنزینی خودروها در محدوده میانی دور موتور (بین rpm2500 تا rpm3500) قرار دارد یعنی مثلاً اگر حداکثر گشتاور موتوری در دور rpm3000 باشد مصرف سوخت این موتور در این دور از مصرف سوخت آن موتور در دیگر دورها پایین‌تر می‌باشد با توجه به این مسئله راننده می‌تواند با سرعت مناسبی و انتخاب دنده‌ی صحیح‌تر هم در مصرف سوخت صرفه‌جویی کند و هم به موتور کمتر فشار وارد نماید و خرابی آن را کمتر کند و همچنین با نگه‌داری دور موتور در این محدوده حداقل تعویض دنده و امکان شتابگیری بهتر را فراهم کند. رانندگی توأم با هیجان و بالا بردن دور موتور تا مرز مجاز و فراتر از آن علاوه بر افزایش قابل توجه در مصرف سوخت عمر موتور را کاهش داده و خرابی آنرا زیاد می‌کند.

3. خودرو: تنظیم به موقع باد لاستیک‌ها و استفاده از لاستیک‌های مناسب و عدم استفاده از لاستیک‌هایی با عرض زیاد و همچنین استفاده از رینگ ‌های سبک وزن می‌تواند در مصرف سوخت خودرو مفید باشد تنظیم باد چرخ‌ها هر ماه و به محض تغییر فصل و تغییرات قابل توجه دمای هوا و تعویض لاستیک‌های صاف با لاستیک نو البته استفاده از لاستیک‌های با عرض و طول و ضخامت مناسب خودرو به توصیه سازنده نیز در مصرف سوخت تأثیرگذار می‌باشد. لاستیک‌های عریض بدلیل افزایش مقاومت در مقابل باد خودرو و مصرف سوخت را بالا می‌برند.
استفاده از باربند سقف خودرو و خارج کردن باربند در مواقعی که نیاز به استفاده از آن نیست. عدم استفاده از بارگیرها و قلاب‌ها و قطعات تزیینی که موجب افزایش مقاومت در مقابل باد می‌شوند، بستن پنجره‌ها در مواقعی که نیاز نیست و استفاده از کولر در مواقع مورد نیاز در مصرف سوخت مؤثر هستند. همچنین تنظیم به موقع فرمان و بازدید سیستم تعلیق و عدم حمل بارهای غیرضروری بدلیل کاهش وزن خودرو نیز توصیه می‌شود.

4. موتور خودرو:





دیگر اینکه :

بازدیدهای منظم سرویس خودرو، عامل تاثیر گذار در مصرف سوخت است ضمن این که فشار باد تایرها باید حداقل هر ماه یک بار کنترل شود چرا که در صورت فشار باد خیلی پایین مصرف سوخت بالا میرود و بر اثر مقامت بر حرکت ساییدگی تایر نیز افزایش یافته و فرمان پذیری خودرو تحت تاثیر منفی قرار میگیرد.

:: بار اضافی ممنوع !

بار اضافه درون صندوق بار بشدت مصرف سوخت و پایداری خودرو را تحت تاثیر قرار میدهد. بنابراین باید از حمل بار اضافی در خودرو خودداری کرد حتی نصب باربند یا چوب اسکی به دلیل این که ضریب آیرودینامیکی خودرو را کاهش میدهد، مصرف سوخت را بالا میبرد.

:: کاهش استفاده از وسایل برقی اتومبیل


گرم کن شیشه عقب، مه شکن، برف پاک کن و فن بخاری به مقدار زیادی الکتریسیته برای کارکردن نیاز دارد و مصرف زیاد، مصرف سوخت را افزایش میدهد.

:: استفاده کمتر از کولر اتومبیل

گرچه هوای تابستان گرم و خنکای کولر در خودرو دلچسب است، اما روشن کردن کولر تاثیر زیادی در مصرف بالای موتور دارد (20 درصد) بنابراین در صورتی که هوای بیرون مناسب است از دریچه های هوا بهره گیرید. ضمنا استفاده از کولر خودرو در سرازیری ها باعث کاهش مصرف بنزین و پائین آمدن استهلاک هم میشود.
1) تعویض به موقع صافی هوا یا تمیز کردن آن با فشار باد 2) تنظیم موتور، دلکو و کاربراتور 3) تمیز کردن و فیلرگیری شمع‌ها و تعویض بموقع آنها و استفاده از شمع‌های با کیفیت بالا و مناسب هر موتور به توصیه سازنده و همچنین تعویض به موقع ***** بنزین و تمیز کردن و سرویس کاربراتور. 4) استفاده از روغن موتور مناسب و تعویض به موقع آن و همچنین تعویض به موقع ***** روغن و استفاده از مکمل‌های روغن و بنزین می‌تواند به صرفه‌جویی در مصرف بنزین و کاهش آلودگی تولید موتور و همچنین کاهش خرابی و هزینه‌های تعمیر و نگهداری موتور کمک کند.
:: نحوه رانندگی صحیح

متاسفانه برخی رفتارهای نادرست در نحوه رانندگی، ناخواسته مصرف بنزین را افزایش میدهد. نباید سعی کرد خودرو را در حالت توقف یا دور خیلی بالا گرم کنیم ضمن این که تغییر دنده در جاده و ترافیک نیز در این باره موثر است باید به محض اینکه شرایط ترافیک و جاده مطلوب بود به دنده های بالاتر رفت. استفاده از دنده های پایین برای بالا بردن شتاب بشدت مصرف سوخت را بالا میبرد همچنین استفاده نادرست از دنده بالا مصرف سوخت و آلودگی را افزایش داده و باعث سایش و ترکیدن موتور میشود.

:: استفاده بموقع از سرعت های بالا


مصرف سوخت در سرعتهای بالا به طور قابل ملاحظه ای افزایش می یابد. به عنوان مثال وقتی از سرعت 90 به 120 شتاب میگیرید مصرف سوخت حدود 30 درصد افزایش پیدا میکند سرعت باید تا جایی که امکان دارد یکدست و از ترمزگیری و شتاب گیری غیر ضروری اجتناب شود که هر دو مورد مصرف سوخت و آلودگی را بالا میبرد. لازم است یک شیوه رانندگی یکنواخت با امکان مانور پذیری مناسب به جهت اجتناب از خطرات قریب الوقوع و رعایت فاصله مناسب از خودرو جلویی جهت پرهیز از ترمزهای شدید به کار گرفته شود.

:: شتاب گیری


بطور کلی شتاب گیری بشدت دور موتور را بالا میرود و بشکل قابل ملاحظه ای مصرف سوخت و آلودگی را افزایش میدهد شتابگیری باید بتدریج صورت گرفته و از مقدار ماکزیمم گشتاور بالا نرود.

روشن کردن متناوب موتور نیز در شرایط استارت سرد امکان کارکرد موتور در بهترین دمای کاری را بالا برده (از 15 تا 30 درصد در داخل شهر) و تولید گازهای سمی میکند.

کم و زیاد کردن سرعت خودرو در جاده ها یا تلاش برای پرکردن فاصله های کوتاه بین خودروها در ترافیک های سنگین بشدت سوخت را هدر میدهد.

تعیین سرعت مجاز صرفآ برای حفظ ایمنی سرنشینان خودرو ها نیست بلکه مساله صرفه جویی در سوخت هم در نظر گرفته شده است.

برای مصرف حداقل سوخت در جاده ها سرعت خودرو باید 85 تا 100 کیلومتر در ساعت باشد.

جدای تمام مسائلی که به آنها اشاره شد و شاید با رعایت تمام آنها در حد 20 درصد کاهش مصرف سوخت را به دنبال داشته باشد، از آنجا که مصرف سوخت خودرو تابع مقدار مسافت و روش رانندگی است، نکته اصلی در صرفه جویی تغییر فرهنگ ترافیکی شهروندان، پرهیز از سفرهای درون شهری غیر ضروری و جایگزینی استفاده از وسائط نقلیه عمومی بجای رفت و آمد در سطح شهر و استفاده از اینترنت و خدمات الکترونیکی برای انجام امور بانکی و گاها اداری می باشد.

توصیه های مختصر


1. کنترل و تنظیم باد لاستیک خودرو

2. کنترل بار صندوق عقب

3. بازدید منظم موتور و سرویس خودرو

4. استفاده کمتر از گرم کن شیشه عقب، برف پاکن و بخاری

5. استفاده صحیح از دنده های بالا

6. استفاده کمتر از کولر

7. گرم نکردن خودرو در صبح های زمستان

8. رعایت سرعت مجاز بین 85 تا 100 کیلومتر

9. ترمز گیری و شتاب گیری در صورت ضرورت. گاز و ترمز های شدید و رانندگی با عجله میتواند مصرف سوخت خودرو را تا دو برابر افزایش دهد!

10. رعایت فاصله از دیگر خودروها برای جلوگیری از ترمز ناگهانی

11. جلوگیری از کم و زیاد کردن سرعت به صورت مداوم

12. خاموش کردن موتور خودرو هنگام توقف های طولانی خصوصا در چراغ قرمز های بالای 60 ثانیه

13. تعویض بموقع ***** هوای کثیف یا حتی الامکان تمیز نمودن آن
__________________
من آن گلبرگِ مغرورم، که می‌میرم ز بی آبی ولی با ذلت و خواری، پی شبنم نمی‌گردم
پاسخ با نقل قول
5 کاربر زیر از رضا میرجعفریان گرامی به خاطر نوشته ی مفیدش تشکر کرده اند
  #7  
قدیمی 10-09-2010
آرش کمانگیر آواتار ها
آرش کمانگیر آرش کمانگیر آنلاین نیست.
کاربر فعال
 
تاریخ عضویت: Mar 2010
کد عضویت آکو: ACO-1136
اتومبیل: تندر e2 lp
محل سکونت: ghaemshahr
نوشته ها: 390
سپاس از دیگران: 307
860 بار در 277 پست سپاسگزاری شده است
پیش فرض

مطالب دوستان خیلی مفید و با ارزش بوذ ولی خیلی جاها نمیشه اونها رو رعایت کرد و یه مفقدار کلی هستن ولی من این رو به تجربه برام ثابت شده که اگه ***** هوا رو همیشه چک کنید و تمیز باشه و استپر ماشین رو همیشه تمیز نگه دارید و موقع حرکت اولیه شتابگیری سریع و بیجا نداشته باشید مصرف سوخت به طرز محسوس و قابل توجهی پایین میاد
پاسخ با نقل قول
کاربران زیر از آرش کمانگیر بابت نوشته ی سودمندش تشکر کرده اند
  #8  
قدیمی 02-22-2011
Renault Logan آواتار ها
Renault Logan Renault Logan آنلاین نیست.
همکاران سابق
 
تاریخ عضویت: Dec 2009
کد عضویت آکو: ACO-516
محل سکونت: ایران
نوشته ها: 5,071
سپاس از دیگران: 7,258
12,453 بار در 3,442 پست سپاسگزاری شده است
Arrow چگونه مصرف سوخت اتومبیل خود را كاهش دهیم

چگونه مصرف سوخت اتومبیل خود را كاهش دهیم

در این مقاله نكات ساده و كاربردی برای كاهش مصرف سوخت خودرو ارائه شده است كه با رعایت آنها نه تنها در هزینه ها صرفه جویی می شود بلكه كمك بزرگی به محیط زیست و هوای تنفسی ميشود.

از دنده مناسب استفاده كنید.
یكی از راههای كاهش مصرف سوخت استفاده از سبكترین دنده ممكن است بدون اینكه فشاری به موتور وارد شود. به عنوان مثال با بررسی كه در یك اتومبیل به عمل آمد مشخص شد. اگر با دنده 3 با سرعت 60 كیلومتر در ساعت حركت كنیم مصرف سوخت 25 درصد بیشتر از زمانی است كه با دنده 5 حركت كنیم.

با ملایمت رانندگی كنید.
با استفاده ملایم از گاز و خودداری از ترمز های شدید نه تنها مصرف سوخت كاهش می یابد بلكه لاستیك های گرانقیمت اتومبیل نیز سالم می ماند و خود اتومبیل هم دیرتر فرسوده می شود. حركت اتومبیل را در ترافیك سنگین پیش بینی كنید. تا از شتاب گرفتن و ترمز گفتن ناگهانی جلوگیری شود.

آزمایشاتی كه در این زمینه انجام گرفته است نشان داده است كه با رانندگی صحیح می توان تا 30 درصد راندمان مصرف اتومبیل را افزایش داد.

موتور اتومبیل را خاموش كنید.
اگر اتومبیل را در زمانهای توقف كوتاه مدت خاموش كنید مصرف سوخت شما افزایش می یابد. تا انرژی تخلیه شده از باتری ها را برای راه اندازی دوباره موتور جبران كند ولی اگر بیش از 2-3 دقیقه توقف دارید با خاموش كردن موتور بنزین كمتری مصرف می كنید. نكته دیگر در این زمینه این است كه در هنگام توقف و زمانیكه موتور اتومبیل درجا كار می كند دور موتور پایین است و فشار پمپ روغن فشار بهینه نیست. بنابراین روشن نگه داشتن موتور اتومبیل در دور درجا در دراز مدت سبب فرسودگی موتور خودرو می شود.

بار اضافی را تخلیه كنید
با دقت به اتومبیل خود در هنگام سفر نگاه كنید. معمولاً همه وسایل اضافه زیادی در اتومبیل داریم كه همیشه با خود این ور و آن ور می بریم ولی احتیاجی به آنها نداریم. توجه داشته باشید بار اضافه نه تنها سبب افزایش مصرف سوخت می شود بلكه باعث وارد شدن فشار به گیربكس سیستم تعلیق و .. هم می شود. در صورت امكان از باربند استفاده نكنید استفاده از باربند در جاده سبب افزایش مصرف سوخت به میزان قابل توجهی می شود.

تایر ها بر مصرف سوخت تاثیر می گذارند
طبق تحقیقات انجام انجام شده باد لاستیك های بیش از 50 درصد اتومبیل هایی كه در جاده ها رفت و آمد می كنند. كمتر از استاندارد است. این وضعیت علاوه بر اینكه سبب خوردگی سریعتر لاستیك ها می شود باعث افزایش مصرف سوخت هم می شوند. باد لاستیك های باید هر دو هفته چك شود. لاستیك های صاف هم باعث افزایش مصرف سوخت می شوند. لاستیك هایی ساخته شده اند تا مصرف سوخت را كاهش دهند بنانراین اگر در جاده رفت و آمد می كنید این لاستیك ها انتخاب خوبی برای شما خواهد بود. چون در طول عمر لاستیك در حدود 40 درصد قیمت لاستیك را در سوخت صرفه جویی كرده اید.

پنجره ها
زمانیكه در جاده با سرعتهای بالا رانندگی می كنید اگر شیشه اتومبیل پایین باشد مصرف سوخت شما بسیار افزایش می یابد. در این وضعیت با بالا دادن شیشه و استفاده از سیستم ایركاندیشن (تهویه) مصرف سوخت كمتری خواهید داشت. البته كولر اتومبیل شما باعث افزایش مصرف سوخت می شود و بهتر است در سر بالایی های طولانی آنرا خاموش كنید.

اندازه اتومبیل و راندمان آن
اگر به دنبال خرید یك اتومبیل اقتصادی هستید اتومبیل های كوچك با مصرف سوخت پایین انتخاب خوبی هستند ضمن اینكه آلودگی كمتر هم تولید می كنند.

اگر افراد از اتومبیل های كوچك مناسب با نیاز خود به جای اتومبیل های بزرگ استفاده كنند تا 45 درصد مصرف سوخت كمتری خواهند داشت.

اتومبیل هایی كه از موتور دیزل پیشرفته، موتور های با سوخت LPG و CNG (گاز طبیعی) استفاده می كنند كمتر از اتومبیل هایی كه بنزین مصرف می كنند تولید Co2 می كنند.

امروزه اتومبیل هایی وارد بازار شده اند كه یك اتومبیل درون سوز (مثلاً بنزینی) و یك موتور الكتریكی دارند و تعدادی باتری كه راندمان به مراتب بیشتر از اتومبیل های سابق دارند و Co2 كمتر تولید می كنند. در این اتومبیل ها زمانیكه ترمز می كنید انرژی كه صرف كم كردن سرعت اتومبیل می شود به مراتب بيشتر از اتومبيل هاي عادي است چون اتومبيل هاي هيبريدي وزن بيشتري نسبت به اتومبيل هاي عادي دارند . البته شما می توانید در منزل هم اتومبیل خود را از برق شهری شارژ كنید.

فيل تر هوا
یكی از شایع ترین علل افزایش مصرف سوخت كثیفی فيل تر هواست چون سبب كاهش هوای ورودی به موتور اتومبیل شده و احتراق ناقص خواهید داشت. بنابراین با اینكه شما سوخت مصرف می كنید. اما موتور اتومبیل نیروی كمتری تولید می كند و به ناچار باید بیشتر بر روی پدال گاز فشار دهید اگر در جاده های پر گرد و غبار زندگی می كنید فواصل تعویض فيل تر هوا را كاهش دهید. اگر در جاده های پر گرد و غبار رفت و آمد می كنید فواصل تعویض فيل تر را كوتاه تر كنید

شمع ها
مظمئن شوید شمع های موتور اتومبیل شما در وضعیت خوبی قرار دارند. شمع ها و وایر های آنها را در زمانی كه بوسیله كارخانه سازنده مشخص شده است تعویض كنید، تا احتراق در موتور اتومبیل در بهترین شرایط انجام شود و مصرف سوخت خود را پایین نگه دارید.

روغن موتور
تعویض روغن موتور در فواصل تعیین شده باعث افزایش راندمان موتور و كاهش مصرف سوخت آن می شود.

اگزوز استاندارد

اتومبیل ها دارای اگزوز با سایز مشخص هستند. استفاده از اگزوز غیر استاندارد كه یا بزرگتر و یا كوچكتر از سایز استاندارد هستند باعث كاهش قدرت موتور و افزایش مصرف سوخت آن می شود یك تفكر اشتباه در مورد اندازه اگزوز وجود دارد بعضی فكر می كنند هر چه اگزوز اتومبیل بزرگتر باشد راندمان آن بیشتر می شود ولی در عمل اینگونه نیست و یك نقطه بهینه برای راندمان آن وجود دارد كه معمولاً همان اگزوز استاندارد اتومبیل است.



این مطلب برای دوستان گذاشتم چون این روزها کمبود بنزین مشکلی شده است .
امیدوارم که مفید واقع شده باشد.
__________________
ریست و آپدیت کردن ECU لوگان - تندر 90 (اختصاصی آکو)
آموزش نحوه تعويض كامل مايع خنك كننده لوگان - تندر 90 (اختصاصی آکو) + الحاقیه تکمیلی مقاله
مقاله جامع زمان بندی سرويس هاي دوره اي خودروي لوگان - تندر 90 به همراه تصاویر (اختصاصی آکو)
-----------------------------------------------------------------------
صلوات خاصه حضرت امام رضا (ع)

اللهّمَ صَلّ عَلي عَلي بنْ موسَي الرّضا المرتَضي
الامامِ التّقي النّقي و حُجَّّتكَ عَلي مَنْ فَوقَ الارْضَ و مَن تَحتَ الثري
الصّدّيق الشَّهيد صَلَاةَ كثيرَةً تامَةً زاكيَةً مُتَواصِلةً مُتَواتِرَةً مُتَرادِفَه
كافْضَلِ ما صَلّيَتَ عَلي اَحَدٍ مِنْ اوْليائِكَ.

ویرایش توسط Renault Logan : 02-23-2011 در ساعت 04:18 PM
پاسخ با نقل قول
3 کاربر زیر از Renault Logan گرامی به خاطر نوشته ی مفیدش تشکر کرده اند
  #9  
قدیمی 04-16-2011
MATIN آواتار ها
MATIN MATIN آنلاین نیست.
مدیر بخش اخبار
 
تاریخ عضویت: Mar 2010
کد عضویت آکو: aco-1118
اتومبیل: لوگان یا تندر90 یا ال90
محل سکونت: اصفهان
نوشته ها: 3,692
سپاس از دیگران: 414
1,493 بار در 757 پست سپاسگزاری شده است
پیش فرض به دنبال یک معجزه،تست دستگاه های صرفه جویی سوخت

به دنبال یک معجزه،تست دستگاه های صرفه جویی سوخت

از وقتی که در دنیا بحران سوخت بوجود آمد هراز و چندی یک قطعه کوچک و ارزان قیمت برای کاهش مصرف سوخت و افزایش قدرت موتور به بازار معرفی می شود. این موضوع مخصوصا پس از هر جهش در نرخ سوخت افزایش پیدا می کند و این راه حل ها مانند رویش قارچ خود رو در جنگل پس از یک باران تابستانی ،از تبلیغات سر در می آورد.
همه آنها ادعاهای مشابه، افزایش قدرت موتور، کاهش آلایندگی و صد البته کاهش مصرف سوخت از ٢٠ درصد تا ٣٠٠درصد را دارند.
آقای مایک آلن در این مقاله می گویند: این تولیدکنندگان زیرزمینی احتمالا به صورت تصادفی با قوانینی کشف نشده از فیزیک و ترمودینامیک روبرو شده و پرده از رموز آنها برداشته اند که تا بحال هیچ یک از کمپانی های بزرگ خودروسازی با آن برخورد نکرده اند، در غیر اینصورت تولیدکنندگان خودرو در بازار رقابتی امروز جهان حتما این تغییرات کوچک چند دلاری را برای بالا بردن نرخ فروش خود، آن هم در تولید سری بکار می بردند. به هر حال ایشان تصمیم می گیرند که بعضی از نمونه های عمده بازار آمریکا را انتخاب و در موسسه UTI ( Universal Technical Institute) شهر هوستون که یک مرکز آموزشی خودرو می باشد، بر روی ٤ وانت بر روی دستگاه داینامومتر تست نمایند. علت انتخاب وانت باز بودن محل نصب در محوطه موتور و پرمصرف بودن این خودروها برای نمایش دقیق و محسوس اثر گذاری این قطعات بوده است.
نحوه تست :
هر ٤ وانت بر روی داینامومتر بسته شدند. با ک های آنها خالی شده، سپس مقدار اندازه گرفته شده از بنزین درون آنها ریخته شد. سپس هر ٤ داینو مقدار قدرت و تورک هر خودرو را اندازه گرفته و تا سرعت ٧٠ مایل شتاب گرفته و در آنها نقطه سرعت را با کروز کنترل تثبیت نمودند و تا خالی شدن باک آنها خودروها را نگه داشتند. این کار مقدار مصرف و قدرت هر خودرو را بدون تغییر در سیستم کاری موتور نشان داد.
بعد از آن هریک از وسایل کاهش مصرف سوخت را برروی خودرونصب و تست بالا دوباره انجام گردید، البته تست آلایندگی بر روی این خودروها انجام نشد چراکه افرادی دنبال چنین قطعاتی هستند بیشتر دنبال مبارزه با عامل کاهنده هستند تا محیط زیست اطرافشان وهمچنین در صورت کاهش مصرف سوخت و بالا رفتن راندمان کاهش آلایندگی قطعی خواهد بود.
حال به قطعات تست شده می پردازیم :
مگنت های معجزه گر :
در حال حاضر چندید مدل مگنت کاهش مصرف سوخت در بازار وجود دارد. جالب آنکه همه آنه قیمت نزدیک به هم و برای مغازه دارها %٥٠ تخفیف همکاری دارند.


www.ACOforum.org - Logan Tuning



آقای آلن می نویسد : حداقل یک دو جین از این مگنت ها در بازار وجود دارد و ما فقط ٢ عدد از بهترین و معروفترین ها را تست کردیم. همه آنها ادعا می کند که کاهش مصرف سوخت ، کاهش آلایندگی و افزایش قدرت موتور را پس از نصب به ارمغان می آورند.
به عقیده کمپانی های سازنده آنها، جریان سوخت پس از گذر از آهنربا، جریان مغناطیس آهنربا خوشه های پیوسته بنزین را از هم جدا می کند و به سوختن کامل آن در موتور کمک می نماید. جالب اینکه بعضی از آنها معتقدند که این مگنت ها بر روی گازوئیل و گاز هم موثر هستند. بعضی ها هم می گویند این میدان مغناطیسی بر روی یون های بنزین تاثیر و آنها را فعال و برای سوختن بهتر آماده می نماید.
مشکل اینجاست! مولکول های بنزین اصلا نسبت به میدان مغناطیسی واکنش نشان نمی دهند. یعنی به طور کلی مگنتیک نیستند. اما یک نکته دیگر هم هست. اگر لوله های بنزین و سوخت آهنی باشند که اکثرا هم هستند، شار مغناطیسی به جای عبور از سوخت از دیوارهای اطراف سوخت گذر می کنند.به هر حال هر خاصیت نا کشف شده که ما را به هدف نزدیک نماید مطلوب خواهد بود و این موضوع فقط توسط داینامومتر قابل بررسی عملی است.
نتیجه تست داینامومتر :
همانطور که مشکوک بودیم، هیچکدام از آهنرباهای خودروها تاثیری بر روی قدرت و مصرف نشان نداد.
پس چرا در می گذارند که محصول بیفایده ای فروخته شود؟ تنها جواب منطقی بی ضرر بودن و ارزان قیمت بودن این قطعات است.خیلی ها می گویند ما به نتیجه رسیدیم و اینجاست که انسان پی به قدرت تلقین که در علم روانشناسی به وفور از آن استفاده می شود پی می برد.اما در صنایع خودرو ما پیشنهاد می کنیم دوستان برای اندازه گیری سوخت معانی چون میانگین سرعت،مسافت طی شده با میزان دقیق سوخت را مد نظر قرار دهند.

مولدهای جریان گردابی : Vortex Generators


www.ACOforum.org - Logan Tuning



همه اسم سایکلون ٣، فنیدرز، اسپیرال مکس و... را شنیده ایم.خیلی ها اعلام می کنند که این قطعات واقعا برای آنها کارآیی داشته، مثلا می گویند ما تا فلان نقطه این مقدار بنزین می سوزاندیم و حالا این مقدار. کمپانی ها مدعی ١٨ تا ٣٠ در صد کاهش مصرف سوخت هستند. همچنین می گویند هرچه تعداد این قطعات در مسیر ورودی و خروجی بیشتر خواهد بود. من به شخصه ماشین هایی را دیده ام که بر روی خودرویشان ٨ عدد از این معجزه ها را نصب کرده اند، ٤ عدد در ورودی و ٤ عدد در اگزوز!

آقای آلن در تست خود می گویند :
این قطعات که معمولا در جریان ورودی قبل از سنسور، جریان هوا یا MAF نصب می شوند، اغلب به صورت پره ثابت و یا با پره های چرخنده اند و می بایست هوای بعد از ***** هوا، قبل ازمنیفولد را به چرخش در آورده و با جریا ن گردابی بوجود آورده شده سوخت را بهتر در هوا مخلوط و به صورت تئوری انفجار کاملتری در اتاق انفجار صورت پذیرد ( جالب است بدانید که در طراحی سرسیلندر و شکل منیفولد و سوپاپ و اتاق انفجار ایجاد جریان گردابی یکی از نکات اولیه می باشد). مشکل اینجاست که خود این قطعات درون داکت ورودی هوا یک توربولانس ایجاد کرده و یک جریان معکوس بوجود می آورند. از طرفی مقاومت ایجاد شده در اثر وجود یک شی در راه ورودی هوا با توربولانس اثر همدیگر را تشدید می نمایند، نتیجه آن کاهش هوای مکیده شده به داخل منیفولد و موتور می باشد، هوای کمتر یعنی قدرت کمتر!
دوباره آقای آلن ٢ مدل را تست نمود، یک کیت کاهنده تورنادو که از استیل ساخته شده و برای هر خودرو و سایزی موجود می باشد.این قطعات قبل از MAF در داکت ورودی نصب گردیده و تست بر روی آنها انجام شد. مدل بعدی توییتر یا گردباد نام داشت.قطعه دست ساز، از ورق آلومینیوم ساخته شده بود بنظر می آمد که یک کاردستی ١٠ دقیقه ای که می شد آن را از یک قوطی نوشابه ساخت. شکل قطعه و باز بودن دایره آن اجازه می داد که آن را در هر لوله ای جا نمایید فقط نگران پره های آن بودند که در صورت شکستن بر درون موتور کشیده شده و فاجعه به بار آورد.
نتیجه تست داینو :
هر ٢ قطعه قدرت نقطه نهایی (Peak Power) را ١٠ درصد کاهش دادند. مدل تویستر مصرف سوخت را ٢٠ درصد افزایش داد ولی تورنادو افزایش مصرف زیادی نشان نداد! راستی قرار بود مصرف را کم کنند یا زیاد؟
از قدیم گفتند راه دزدی را نشان دزد ندهید یا سنگ یاد دزد نیاندازید. این ٣ مدل باقیمانده را به صورت خلاصه بیان می کنم چون خوشبختانه هنوز به بازار ایران راه نیافته اند، چون قیمت آنها در آمریکا هم گران است!



آیونایزر موتور Engine Ionize


www.ACOforum.org - Logan Tuning



این قطعه از یک مجموعه پلاستیک به هم چسبیده ساخته شده و به وایرهای شمع متصل می شود. این قطعات که بلوک های خازن نامیده می شوند که درون آنها هیچ خازنی نیست، قرار است که جریان شارژ اضافه در تاج شمع یا (Corona Charge) را به شمع های دیگر که در حال جرقه زنی نیستند انتقال دهد تا هیدرو کربن های سوخته نشده را سوزانده و راندمان اتاق انفجار را بالا ببرند.( جالب است بدانید که شمع با خاصیت خود تمیزکنی که با انتخاب بازه حرارتی مناسب می باشد تا حدودی این کار را بی خطر انجام می دهد.)
خوب همانطور که می دانید همه سعی می کنند که از برق دزدی وایرها به هم جلوگیری کنند ولی مثل اینکه این قطعه می تواند برق دزدی نابجا را محاسبه کند!
نتیجه داینو :
تا قبل از اینکه این کیت در ٢ وانت مورد تست دچار آتش سوزی بشود حدود ١٥ اسب بخار کاهش قدرت نشان داد.آتیش....!!!
خوشبختانه در آزمایشگاه کپسول آتش نشانی بود و گرنه ماشین در دام حریق گرفتار می شد.
دستگاه تزریق بخار بنزین Vapor Injector


www.ACOforum.org - Logan Tuning



این دستگاه قرار است مقداری بنزین را از ریل سوخت گرفته و پس از تبدیل به بخار از طریق شلنگ وکیوم (DCV)منیفولد هوا به درون موتور برساند. این کار برای بهبود وا تمیزه شدن بنزین می باشد و در نهایت اکسیژن سنسور در اگزوز مقدار پاشش انژکتور ها را با کم شدن مقدار اکسیژن باقیمانده ناشی از سوخت بخار بنزین، از طریق ECU کم خواهد نمود!
دستگاه ٢٠٠٠نصب شد.
نتیجه داینو :
همانطور که پیش بینی می شد افزایش قدرتی حاصل نشد چون در حالت تخته گاز مقدار وکیوم منیفولد هوا بسیار کم می شود. همچنین مقدار مصرف سوخت هم بی تغییر باقی می ماند

دستگاه تزریق آب در موتور Water Injection


www.ACOforum.org - Logan Tuning



این تکنولوژی از زمان جنگ جهانی دوم در مواقع اضطراری در هواپیماهای توربو چارج و سوپرچارج بکار برده می شد. در ارتفاع بالا هوا کم شده و مو تور هواپیما گرم می شد. از طرفی سیستم های پرخوران هوا را گرمتر کرده و موتور داغتر کار می کرد و بازده پایین می آمد، در نتیجه با پاشش آب و الکل درون موتور حرارت به نحو چشمگیری پایین می آمد و بازده موتور بالا می رفت.
در حال حاضر هم در بعضی از خودروهای مسابقه ای این کار متداول است ولی حالا می بینیم برای کاهش مصرف سوخت چقدر موثر است.
یک کیت آلوا تیون به قیمت ٣٩٩ دلار خریداری و بر روی یک وانت با تنفس طبیعی نصب گردید. این کیت مدعی بود که با یک عمل اولتراسونیک مقداری از هیدروژن آب را جدا کرده و آب با حباب به درون موتور وارد می گردد. البته اگر کسی نحوه این کار را بداند و به من بگوید قول می دهم که می توانیم مشکل انرژی جهان و گرم شدن زمین را حل نماییم!!!
این کیت مطابق دستورعمل نصب گردید.
نتیجه داینو :
وانت مورد تست ٢٠ اسب بخار ضعیف تر شده و مصرف سوخت آن ٢٠ درصد افزایش یافت.


آقای آلن می گوید: مطمئنا شکاک بودن با پس زمینه علمی، بی جهت نیست و مطمئنا هر روز یک نقطه جدید تولید و منتظر تست خواهد بود. نکته اینجاست که در مورد سالم بودن موتور خودرو، با رساندن هوای کافی از طریق یک ***** خوب، احتراق مناسب با یک سیستم جرقه خوب و یک تخلیه مناسب با یک سیستم اگزوز بی نقص می توان تا ٩٩ درصد یک سوخت خوب را در سطح دریا سوزاند.
در واقع من هم با نظر ایشان موافق هستم، ولی شرایط موجود در کشور، کیفیت بنزین، عمر نسبی موتورها، طراحی تقریبا قدیمی، رانندگی نامناسب و نگهداری نادرست از خودرو نمی توان به راحتی به عدد ٩٩ درصد رسید ولی قطعات معجزه گر ارزان قیمت با دیدگاه یک مشتری برای مبلغ ٣٠٠٠٠ تومان بر نمی گردد از هر ١٠ نفر هم که برگشت پولش را می دهیم، دکانی مناسب برای کسب درآمد بعضی ها، آگاهانه و یا نا آگاهانه درآمده و به دلیل دانش فنی ضعیف و حمایت کم سازمان های مسئول کسی جلوی آنها را نمی گیرد.
البته همانطور که پیداست این موضوع در همه جای دنیا وجود دارد و در صورت مشاهده و شکایت، نهادهای ذیربط به طور مناسب برخورد می نمایند.
قطعات وارداتی مانند شمع و ***** در صورت اصل بودن و درست انتخاب شدن برای هر خودرو می تواند اثر کاملا در کارکرد موتور داشته باشد. گواه این مطلب بکار بردن شمع های سوزنی ایریدیم در خودروهای جدید و بکار بردن ***** K&N در شرکت های تیونینگی چون برابوس، تک آرت و هامان می باشد.
شاید بعضی از دوستان معترض شوند که ما نتیجه گرفته ایم و مدارکی از چندین موسسه داخلی و خارجی رو نمایند،تنها جواب من برای این دوستان این است که در صنایع خودرو سازی تنها درجه برای اندازه گیری بازده خودرو داینامومتر می باشد و اگر قطعه ارائه شده دارای اثری بسیار خاص بر روی هوا و یا سوخت داشته باشد می بایست در تست داینامومتر خود را نشان دهد وگرنه این اثر بیفایده است.این تست ها در ایرا ن انجام نشده و هیچ غرضی در این تست موثر نبوده ، تفسیر اثرهر گونه از این قطعات فقط در صورت انجام تست و وجود یک منبع علمی و معتبر قابل بررسی است در غیر این صورت توجیه فروش یک کالای بی خاصیت می باشد.
امید است با بالا رفتن سطح علمی دوستداران خودرو وارد کنندگان و دست اندر کاران ناچار شوند که کالاهای مناسب و کار آ وارد بازار نموده و بازار ایران محلی برای عرضه اجناس بنجل و تقلبی که صرفا برای عده محدودی سود دارد نباشد.



ویرایش توسط MATIN : 04-16-2011 در ساعت 01:27 PM
پاسخ با نقل قول
5 کاربر زیر از MATIN گرامی به خاطر نوشته ی مفیدش تشکر کرده اند
  #10  
قدیمی 09-08-2011
MAHDI-TONDAR آواتار ها
MAHDI-TONDAR MAHDI-TONDAR آنلاین نیست.
مدیرتیونینگ و آپشن های تندر 90
 
تاریخ عضویت: Nov 2009
کد عضویت آکو: ACO-569
اتومبیل: تندر90 e1+cp
محل سکونت: قائم شهر
نوشته ها: 4,373
سپاس از دیگران: 7,334
7,949 بار در 2,888 پست سپاسگزاری شده است
MAHDI-TONDAR به Yahoo ارسال پیام
پیش فرض حسگرها فشار لاستيك را كنترل مي كنند

حسگرها فشار لاستيك را كنترل مي كنند
دنياي خودرو: حتما بارها هنگام رانندگي متوجه افزايش شديد مصرف سوخت خودرويتان شده ايد. اين مشكل ممكن است به خاطر تنظيم نبودن موتور خودرو باشد اما يكي از عواملي كه در تشديد مصرف سوخت اتومبيل ها نقش بسزايي دارد، تنظيم نبودن فشار باد لاستيك هاست. در واقع تنظيم نبودن فشار لاستيك ها علاوه بر آنكه مصرف سوخت را افزايش مي دهد باعث فرسايش بيش از حد آنها شده و به ايجاد ترك هايي در لاستيك منجر مي شود.
كم شدن فشار لاستيك در سرعت هاي بالا حتي مي تواند حادثه ساز شده و باعث تركيدگي آنها شود. اما كنترل فشار اتومبيل با توجه به دستگاه جديدي كه اخيرا ابداع شده بسيار راحت و امكان پذير شده است.
اين دستگاه متشكل از چند حسگر است كه در لايه دروني تايرها قرار مي گيرد و فشار لاستيك را كنترل كرده و نتايج آن را بر روي صفحه نمايشگر خودرو نشان مي دهد.
همچنين اين دستگاه به محضي كه تغيير محسوسي در فشار لاستيك خودرو حس كند به سرعت و به صورت هشدار اين موضوع را به راننده اطلاع مي دهد.
تمامي سطوح دروني چرخ هاي جديد داراي اين حسگرها بوده و نتايج پردازش اطلاعات آنها به صورت امواج راديويي به سيستم كنترل مركزي خودرو اطلاع داده مي شود.
شركت زيمنس اين وسيله را به صورت يك دستگاه يدكي بر روي خودروها نصب مي كند.
اين دستگاه بسيار سريع و به سادگي قابل نصب است و حتي با تعويض تايرها مي توان آن را بر روي لاستيك جديد نصب و راه اندازي كرد.
كارشناسان زيمنس به صاحبان خودروها پيشنهاد كرده اند قبل از آغاز فصل سرما اين حسگرها را بر روي تايرهاي زمستاني اتومبيل هايشان نصب كنند تا اين سيستم ضمن تطبيق با شرايط بتواند ايمني بيشتري را براي سرنشينان مهيا كند.
كارشناسان بارها اعلام كرده اند كاهش فشار لاستيك ها باعث افزايش سطح تماس آنها با جاده مي شود كه همين امر سبب خواهد شد تا نيروهاي مقاوم در برابر حركت خودرو افزايش يافته و علاوه بر آنكه مصرف سوخت خودرو افزايش مي يابد عمر مفيد لاستيك ها نيز كاهش پيدا كند.لاستیک های خودرو در حکم کفش های آن هستند و هر چه توجه بیشتری به آن ها داشته باشیم، راحتی سرنشینان نیز در حین رانندگی بیشتر می شود .
فشار باد تایرها تاثیر مستقیمی بر هندلینگ ماشین دارد و در صورت زیاد بودن باعث می شود تا ضربات جاده با شدت بیشتری در کابین خودرو احساس شود. این ضربات در طولانی مدت برای شاسی خودرو نیز زیان آور است و باعث می گردد ، قطعات خودرو به صدا بیافتند.
از سوی دیگر با کاهش فشار تایر، ساییدگی آنها بیشتر می شود و هندلینگ اتومبیل نیز به شدت تحت تاثیر قرار می گیرد.
به همین دلیل استفاده از فناوری جدید زیمنس می تواند تا حدودی زیادی از این مشکلات بکاهد..
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>
كيت‌هاي جديد تويوتا

دنياي‌خودرو– قيمت سوخت همچنان روندي صعودي را طي مي‌كند و هر روزه دغدغه صاحبان خودروها را افزايش مي‌دهد. جالب آنجا است كه اين نگراني و دغدغه حتي به صاحبان خودروهاي هيبريدي نيز سرايت كرده و آنها نيز به دنبال راهي هستند كه مصرف خودروهايشان را كمتر از مقدار كنوني كنند. اما اين خواسته زياد هم دور از دسترس نيست. به تازگي كيت‌‌هاي تبديل‌كننده‌اي ساخته شده كه مصرف سوخت خودروهاي هيبريدي تويوتا پريوس را به ميزان قابل‌ملاحظه‌اي كاهش مي‌دهند و آن را به يك گالن (حدود چهار ليتر) در هر 100 مايل (‌حدود 161 كيلومتر) مي‌رساند. دارندگان خودروهاي پريوس هيبريدي به زودي مي‌توانند با توجه به مصرف كنوني اتومبيلشان مسافتي دو برابر آنچه را كه‌ قبلاً مي‌پيمودند طي كنند.‌ اين تغيير خارق‌العاده تنها به وسيله يك كيت مبدل صورت مي‌گيرد. علاوه بر آن، كيت مبدل امكان شارژ باتري‌‌هاي اين خودروي هيبريدي توسط برق شهري را نيز فراهم مي‌آورد.
شركت تويوتا اعلام كرده مراكز خدمات پس از فروش اين شركت با دريافت مبلغ 10 هزار دلار اين كيت را بر روي خودروهاي پريوس نصب خواهند كرد. البته نسل بعدي خودروهاي هيبريدي كه از ابتدا داراي چنين كيت‌‌هايي خواهند بود و توسط برق شهري شارژي و با نام PHEV شناخته مي‌شوند از دو سال آينده وارد بازار مي‌شوند. در اين مدت تويوتا كيت‌‌هاي مبدل را در اختيار خودروهاي پريوس هيبريدي معمولي خواهد گذاشت.
اين كيت‌‌ها كه قابليت نصب بر روي تويوتا پريوس مدل سال‌‌هاي 2004 تا 2008 را دارند از طرفي ظرفيت باتري‌‌هاي ليتيومي اين خودرو را افزايش داده و مسافت طي شده توسط اين باتري‌‌ها را به حدود دو برابر افزايش مي‌دهند.
خودروهاي پريوس معمولي به ازاي هر 46 مايل (74 كيلومتر) يك گالن سوخت مصرف مي‌كنند و موتور الكتريكي آنها نيز تنها در سرعت‌‌هاي پايين مي‌تواند مورد استفاده قرار بگيرد اما با نصب اين كيت جديد كه A123 نام دارد به ازاي هر 100 مايل يك گالن سوخت مصرف خواهد شد و قدرت موتور الكتريكي نيز افزايش خواهد يافت.
با توجه با آنكه قيمت سوخت در آمريكا به رقم‌‌هاي سرسام‌آوري رسيده است تويوتا چندين نمايندگي پس از فروش خود در اين كشور را براي تجهيز خودروهاي هيبريدي به اين كيت معرفي كرده است.
البته قبل از ورود اين كيت به بازار تعدادي از كارشناسان در مورد موفقيت اين كيت ابراز ترديد كرده‌اند و اين اقدام شركت تويوتا را به يك ريسك تشبيه كرده‌اند. به هر حال با توجه به قيمت بالاي اين كيت بايد منتظر واكنش مشتريان پس از خريد آنها بود. اما بشنويد از كيت جديدي كه در مركز پولسون هيبريد شهر شلتون آمريكا ساخته شده است. اين كيت جديد كه قيمت آن 7 هزار دلار تعيين شده قادر است خودروهاي معمولي و بنزين‌سوز را به خودروهاي هيبريدي تبديل كند. البته به همراه اين كيت يك موتور الكتريكي نيز در قسمت عقب خودرو نصب خواهد شد. اين كيت اين امكان را فراهم مي‌كند كه موتور الكتريكي كوچك آن توسط برق شهري شارژ شود.
اين كيت جديد كه پولسون سيستم نام گرفته است از باتري‌‌هاي ليتيوم- يوني استفاده مي‌كند و مسافت طي شده توسط اتومبيل را به دو برابر ميزان قبل مي‌رساند. البته هنوز اطلاعات دقيقي از مسافتي كه اتومبيل مي‌تواند با اتكا به اين موتور الكتريكي بپيمايد در دسترس نيست اما اين شركت اعلام كرده كه هزينه شارژ اين موتور الكتريكي از يك دلار هم كمتر خواهد بود.
نكته جالب توجه ديگر در مورد اين كيت آن است كه خود راننده بدون مراجعه به مراكز خاصي مي‌تواند آن را بر روي خودرويش نصب كند البته شركت پولسون عنوان داشته نمايندگي‌‌هايي براي نصب اين كيت‌‌ها وجود دارد و رانندگان مي‌توانند با مراجعه به اين نمايندگي‌‌ها كه در ايالت‌‌هاي گوناگون آمريكا قرار دارند كيت‌‌ها را نصب كنند.
با توجه به قيمت‌‌هاي كنوني سوخت در ايالات متحده طي مسافت هر مايل (6/1 كيلومتر) براي يك خودرو حدود 10 سنت تمام مي‌شود اما با استفاده از كيت شركت پولسون اين مبلغ به 2 سنت كاهش مي‌يابد بنابراين به ازاي هر مايل هشت سنت پس‌انداز مي‌‌شود اما اجازه دهيد از ديدگاهي ديگر به اين قضيه نگاه كنيم. قيمت اين كيت با توجه به خدمات پس از فروش و هزينه نصب آن حدود 10 هزار دلار خواهد شد. حال اگر فرض كنيم اين خودرو هر روز 40 مايل ( 64 كيلومتر) حركت داشته باشد با توجه به ذخيره شدن هشت سنت به ازاي هر مايل، هشت سال طول مي‌كشد تا هزينه 10 هزار دلاري اين كيت جبران شود. با توجه به آنكه در ايالات متحده زمان مالكيت خودروها بسيار كمتر از اين زمان است به نظر مي‌رسد خريد اين كيت به هيچ وجه صرفه اقتصادي نداشته باشد اما شهروندان زيادي هستند كه حفظ محيط‌زيست براي آنها بسيار حائز اهميت است و حاضرند مبالغ بيشتري را در اين راستا پرداخت كنند. در حال حاضر خودروسازان برتر جهان تمام تلاش خود را مي‌كنند تا بتوانند، سيستم‌‌هايي كه مصرف سوخت را كاهش مي‌دهند بسازند. با توجه به روند صعودي قيمت نفت انتظار مي‌رود در آينده‌اي نزديك سيستم‌‌هاي بيشتري در اين زمينه ابداع شود.
__________________
" چهار چيزرا در زندگيت نشكن ,اعتماد ,قول ,رابطه وقلب ...اينها كه مي شكنندصدا ندارند ولي درد زيادی دارند "

لحظات شادي خدا را ستايش کن،
لحظات سختي خدا را جستجو کن،
لحظات آرامش خدا را مناجات کن،
لحظات دردآور به خدا اعتماد کن،
و در تمام لحظات خدا را شکر کن.



ویرایش توسط MAHDI-TONDAR : 09-08-2011 در ساعت 11:11 AM
پاسخ با نقل قول
کاربران زیر از MAHDI-TONDAR بابت نوشته ی سودمندش تشکر کرده اند
پاسخ


کاربران در حال دیدن موضوع: 1 نفر (0 عضو و 1 مهمان)
 
ابزارهای موضوع جستجو در موضوع
جستجو در موضوع:

جستجوی پیشرفته
نحوه نمایش

مجوز های ارسال و ویرایش
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is فعال
شکلک ها فعال است
کد [IMG] فعال است
اچ تی ام ال غیر فعال می باشد

انتخاب سریع یک انجمن


اکنون ساعت 05:10 PM برپایه ساعت جهانی (GMT - گرینویچ) +4.5 می باشد.


Powered by vBulletin® Version 3.8.4 Copyright , Jelsoft Enterprices



  پیدا کردن مطالب ارسال شده قبلی در سایت توسط گوگل برای جلوگیری از ارسال تکراری مطالب