آموزش کار با آپلود سنتر آکو برای میزبانی عکسها - قوانین و مقررات

قوانین انتخاب نام کاربری را پیش از ثبت نام در اینجا مطالعه بفرمایید در غیر اینصورت اکانت شما تایید نخواهد شد


آیا در ثبت نام در سایت مشکلی دارید ؟ آیا نمیدانید کد عضویت و کد کاربری خود را چگونه پیدا کنید ؟ به این قسمت مراجعه کنید (حتما از نام کوچک خود در اسم کاربری استفاده کنید)


فروم تخصصی تندر 90 - آکو  

تعیین جایزه 20 میلیون ریالی برای شکستن گل پخش کن های رنو ساندرو ساخت آکو

فروش آپشن ها و لوازم یدکی تندر90 - رنو ساندرو 33933630-021 آکام

آکام - فروش آپشن ها و لوازم یدکی ال90 - ارسال به سراسر کشور


بازگشت   فروم تخصصی تندر 90 - آکو > مقالات علمی ,اخبار و کلیه مطالب مرتبط با صنعت خودرو > کلیه مقالات و مطالب مرتبط به خودرو

Notices

کلیه مقالات و مطالب مرتبط به خودرو در این تالار مقالات کلی مرتبط به خودرو قرار داده خواهد شد

پاسخ
 
ابزارهای موضوع جستجو در موضوع نحوه نمایش
  #1  
قدیمی 09-08-2011
MAHDI-TONDAR آواتار ها
MAHDI-TONDAR MAHDI-TONDAR آنلاین نیست.
مدیرتیونینگ و آپشن های تندر 90
 
تاریخ عضویت: Nov 2009
کد عضویت آکو: ACO-569
اتومبیل: تندر90 e1+cp
محل سکونت: قائم شهر
نوشته ها: 4,448
سپاس از دیگران: 7,486
8,101 بار در 2,955 پست سپاسگزاری شده است
MAHDI-TONDAR به Yahoo ارسال پیام
پیش فرض وقتي پدال گاز را مي‌فشاريم چه مي شود؟

وقتي پدال گاز را مي‌فشاريم چه مي شود؟
دنياي‌خودروـ
همه ما مي‌دانيم كه در خودروهاي امروزي تمامي فاكتورهاي حركتي وابسته به پدال گاز هستند. اين پدال به صورت مستقيم به دريچه هوا متصل است. دريچه هوا، دريچه‌اي است كه هواي ورودي به موتور را تنظيم مي‌كند و مقدار هواي ورودي را در كنترل خود دارد، پس در واقع پدال گاز، پدال هوا است.

www.ACOforum.org - Logan Tuning


اما پدال گاز يا به وسيله يك سيم كه سيم گاز ناميده مي‌شود به دريچه گاز وصل است يا توسط عملگر الكترونيكي مي‌تواند دريچه را حركت دهد. وقتي پدال گاز را مي‌فشاريم، دريچه هوا نيز بيشتر باز شده و هواي بيشتري وارد موتور مي‌شود، ورود هواي بيشتر مستلزم تزريق سوخت اضافي نيز هست.
وقتي هوا و سوخت بيشتري وارد موتور مي شوند، احتراق قوي‌تري درون سيلندر رخ مي‌دهد، اين عمل موجب افزايش شتاب و سرعت خودرو مي‌شود. در صورت عدم پاشش سوخت اضافي، قدرت كافي در موتور به وجود نمي‌آيد، در نتيجه كشش و شتاب نيز به حد موردنظر نمي‌رسد.
اما گفتيم كه تمامي پارامترهاي موتور تحت نظر ECU است. هواي ورودي، سوخت تزريق شده و... همگي توسط سنسور مخصوص به ECU گزارش مي‌شوند، اما هواي ورودي به موتور چگونه به ECU گزارش مي‌شود؟
براي اطلاع از ميزان هواي وارد شده به موتور از نوعي سنسور استفاده مي‌شود كه سنسور دريچه گاز ناميده مي‌شود. اين سنسور كه از نوع سنسورهاي مقاومتي است وظيفه دارد كه وضعيت دريچه گاز را به ECU گزارش كند. سنسور با توجه به خاصيت خود، موقعيت دريچه گاز را به ولتاژ تبديل كرده و به ECU مي‌فرستد.
مركز ECU نيز با توجه به ميزان ولتاژ، تشخيص مي دهد كه دريچه گاز در چه حالتي قرار دارد، سپس با توجه به اطلاعات موجود در ECU ميزان هواي ورودي را محاسبه كرده و دستور به پاشش سوخت از انژكتورها مي‌دهد. تمامي حالات دريچه گاز يك نوع ولتاژ خاص توليد مي‌كنند. مثلاً وقتي دريچه بسته است، ميزان ولتاژ تقريباً صفر است. اما وقتي دريچه در حالت نيمه‌باز قرار مي‌گيرد ولتاژ توليد شده در حد معيني است. وضعيت‌هاي مختلف از قبيل افزايش شتاب و كاهش شتاب و ... همگي توسط اين سنسور مشخص مي‌شوند. اين سنسور همان‌طور كه از اسمش پيداست روي دريچه گاز قرار دارد. اگر ميله يا محور دريچه گاز را در نظر بگيريم، يك سر آن به سيم گاز (خودروهاي نسل گذشته) يا عملگر الكترونيكي (خودروهاي نسل جديد مثل مگان) متصل است كه وظيفه حركت دريچه را به عهده دارد، سر ديگر آن داخل اين سنسور قرار دارد.
اين سنسور يك عنصر مقاومتي است، يعني با توجه به حركت مكانيكي مقاومتش تغيير مي‌كند، سنسور دريچه گاز براي اتصال سه پايه دارد، يكي براي تغذيه پنج ولت، ديگري ارسال سيگنال و سومي براي اين سنسور خاص كارايي خاصي ندارد، اما مي‌توان آن را با دستگاه دياگ تست كرد. گفتيم كه هر سنسوري در سيستم انژكتور يك سنسور كمكي دارد كه در صورت خرابي سنسور كمكي وارد عمل مي‌شود. سنسور كمكي اين حسگر هم، سنسور MAP است. سنسور MAP نيز مي‌تواند تا حدودي ميزان هواي ورودي را به ECU گزارش كند. در بعضي خودروها سنسور دريچه گاز قابل تنظيم است.
يعني وقتي دستگاه دياگ به ECU متصل مي‌شود در حالت دور آرام بايد زاويه دريچه گاز را صفر نشان دهد. اگر دريچه اندكي زاويه داشته باشد، يعني اينكه هواي بيشتري وارد موتور مي‌شود، در نتيجه دور موتور بيهوده بالا رفته، در اين حالت مصرف سوخت و استهلاك نيز بالا مي‌رود.
براي برطرف‌كردن اين عيب، بايد توسط ابزار مخصوص زاويه دريچه گاز را به صفر رساند تا دور آرام به راحتي تنظيم شود. مي‌بينيم كه در خودروهاي انژكتوري تمام پارامترها نشان‌دهنده وضعيت خودرو هستند و كوچك‌ترين تغيير در آنها مي‌تواند تاثير بسزايي در خودرو بگذارد.
اين حسگر كه كاملاً وابسته به دريچه گاز است در عين سادگي نقش بسيار مهمي در حركت خودرو و مصرف سوخت دارد. شتاب و كشش خودرو نيز دو عامل وابسته به اين حسگر هستند.

__________________
" چهار چيزرا در زندگيت نشكن ,اعتماد ,قول ,رابطه وقلب ...اينها كه مي شكنندصدا ندارند ولي درد زيادی دارند "

لحظات شادي خدا را ستايش کن،
لحظات سختي خدا را جستجو کن،
لحظات آرامش خدا را مناجات کن،
لحظات دردآور به خدا اعتماد کن،
و در تمام لحظات خدا را شکر کن.


پاسخ با نقل قول
5 کاربر زیر از MAHDI-TONDAR گرامی به خاطر نوشته ی مفیدش تشکر کرده اند
جای تبلیغات شما با سایز 468*60


اطلاعيه

نظرات و نوشته هاي مندرج در سايت در خصوص مشاوره و يا ارائه راهكار توسط كاربران محترم صرفا نظر شخصي ايشان بوده و به معناي 
تاييد آنها از سوي آكو نميباشد با اين وجود عموما مجموع نظرات مختلف كاربران محترم سايت كه غالبا هم از افراد با تجربه هستند ميتواند ديد بسيار خوبي نسبت به مساله مطروحه را برايتان فراهم آورد
تا در نهايت بتوانيد با مشورت يك متخصص يا تعميركاران و كارشناسان تصميم نهايي را اتخاذ كنيد.



پاسخ


کاربران در حال دیدن موضوع: 1 نفر (0 عضو و 1 مهمان)
 
ابزارهای موضوع جستجو در موضوع
جستجو در موضوع:

جستجوی پیشرفته
نحوه نمایش

مجوز های ارسال و ویرایش
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is فعال
شکلک ها فعال است
کد [IMG] فعال است
اچ تی ام ال غیر فعال می باشد

انتخاب سریع یک انجمن


اکنون ساعت 10:33 AM برپایه ساعت جهانی (GMT - گرینویچ) +4.5 می باشد.


Powered by vBulletin® Version 3.8.4 Copyright , Jelsoft Enterprices



  پیدا کردن مطالب ارسال شده قبلی در سایت توسط گوگل برای جلوگیری از ارسال تکراری مطالب