آموزش کار با آپلود سنتر آکو برای میزبانی عکسها - قوانین و مقررات

قوانین انتخاب نام کاربری را پیش از ثبت نام در اینجا مطالعه بفرمایید در غیر اینصورت اکانت شما تایید نخواهد شد


آیا در ثبت نام در سایت مشکلی دارید ؟ آیا نمیدانید کد عضویت و کد کاربری خود را چگونه پیدا کنید ؟ به این قسمت مراجعه کنید (حتما از نام کوچک خود در اسم کاربری استفاده کنید)


فروم تخصصی تندر 90 - آکو  

تعیین جایزه 20 میلیون ریالی برای شکستن گل پخش کن های رنو ساندرو ساخت آکو

فروش آپشن ها و لوازم یدکی تندر90 - رنو ساندرو 33933630-021 آکام

آکام - فروش آپشن ها و لوازم یدکی ال90 - ارسال به سراسر کشور


بازگشت   فروم تخصصی تندر 90 - آکو > بخش خودروسازان > خودروسازان خارجی > خودروسازان اروپایی

Notices

خودروسازان اروپایی در این تالار به بحث و بررسی خودروهای اروپایی میپردازیم

پاسخ
 
ابزارهای موضوع جستجو در موضوع نحوه نمایش
  #1  
قدیمی 10-04-2010
Hesam آواتار ها
Hesam Hesam آنلاین نیست.
کاربر خیلی فعال
 
تاریخ عضویت: Jan 2010
کد عضویت آکو: ACO-987
اتومبیل: panthera
محل سکونت: Tehran
نوشته ها: 5,410
سپاس از دیگران: 1,301
3,472 بار در 2,131 پست سپاسگزاری شده است
Hesam به Yahoo ارسال پیام فرستادن پیام با Skype به Hesam
پیش فرض معرفی و توضیحات کامل انواع مختلف لامبورگینی

لامبورگینی Sesto Elemento با بدنه تمام‌کربنی، وزن تنها 999 کیلوگرم، موتور 10 سیلندر با قدرت 570 اسب‌بخار و سرعت حداکثر 300 کیلومتر‌بر‌ساعت، الهام‌بخش طراحی اتومبیل‌های سوپر اسپرت آینده خواهد بود.
نمایشگاه خودرو پاریس از شنبه دهم مهرماه آغاز به کار کرده و تا یکشنبه 25ام همین ماه ادامه خواهد داشت. یکی از نمونه‌های فوق‌العاده ارائه شده در این نمایشگاه لامبورگینی Sesto Elemento نمونه مفهومی سوپر اسپرت لامبورگینی با وزن تنها 999 کیلوگرم است که یکی از سبک‌ترین خودروهای سوپر اسپرت جهان به‌شمار می‌رود.

www.ACOforum.org - Logan Tuning

به گزارش سی.نت، نام این خودرو با بدنه تمام کربنی از کربن، عنصر ششم جدول تناوبی گرفته شده است. وزن 999 کیلوگرمی این اتومبیل شامل وزن موتور 10 سیلندر این اتومبیل و چرخ‌های آن نیز می‌باشد. برای کاهش وزن این اتومبیل قطعات فلزی نیز اغلب از آلومینیوم تهیه شده‌اند.
کاهش وزن باعث می‌شود این اتومبیل مصرف پایین‌تر و انتشار گازهای گلخانه‌ای کمتری داشته باشد. لامبورگینی تلاش کرده با کاهش وزن اتومبیل‌های جدید ساخت این شرکت مانند گالاردو و این نمونه مفهومی تازه بهره‌وری خودروهای اسپرت را به شیوه متفاوتی بالا ببرد.

www.ACOforum.org - Logan Tuning

قدرت موتور این اتومبیل 570 اسب‌بخار است و تنها 2.5 ثانیه طول می‌کشد تا خودرو از صفر به سرعت 100 کیلومتر‌در‌ساعت برسد. شتاب اولیه این اتومبیل با Gallardo Superleggera ساخت همین شرکت برابر است. حداکثر سرعت این خودروی مفهومی 300 کیلومتر‌بر‌ساعت پیش‌بینی شده است.

همان‌طور که از لامبورگینی انتظار می‌رود این خودرو ظاهری کاملا آیرودینامیک دارد. طراحی خاص بخش های جلوی اتومبیل علاوه بر اینکه به مقاومت اجزای آن کمک می‌کند، راه را برای ورود مستقیم هوا به رادیاتور و محل قرار گرفتن ترمزها هموار خواهد کرد. دو مثلث مجزای قرمز‌رنگ که درست زیر شیشه جلوی اتومبیل تعبیه شده‌اند، باز خواهند شد و توسط آنها هوای خنک جریان پیدا خواهد کرد.
در طراحی قسمت‌های داخلی شرایط ارگونومی و سادگی در کنار حفظ استانداردها لحاظ شده است. به عنوان مثال ارتفاع فرمان و فاصله آن از راننده را می‌توان تغییر داد و طول پدال‌ها را نیز مطابق نیاز تنظیم کرد. تنها سه کلید پیزوالکتریک برای هدایت این اتومبیل در نظر گرفته شده‌اند که برای روشن کردن موتور، انتخاب دنده عقب و روشن کردن چراغ‌ها استفاده خواهند شد.
استفان ویکلمان، مدیر عامل این شرکت می‌گوید: «لامبورگینی Sesto Elemento آینه تمام‌نمای اتومبیل‌های سوپر اسپورت آینده است. وزن اندک آن در کنار هماهنگی اجزا و طراحی فوق‌العاده می‌تواند اتومبیل‌رانی را به تفریحی فوق‌العاده تبدیل کند. ما در ساخت آن از تمامی فناوری‌های رقابتی که در اختیار داشتیم بهره گرفته‌ایم».

www.ACOforum.org - Logan Tuning

«توانایی‌های این شرکت در فناوری فیبرهای کربنی در کنار استفاده از تجارب آئودی در تولید اتومبیل‌هایی با وزن پایین باعث شد این اتومبیل سوپر اسپرت طراحی شود. مطمئنا کاهش وزن اتومبیل‌ها در کنار بهبود عملکرد حرکتی آنها و کاهش انتشار گازهای گلخانه‌ای بخشی از آینده اتومبیل‌‌های اسپرت خواهد بود. ما برای تولید اتومبیل‌های آینده تجارب فعلی و تمام توان فناوری لامبورگینی را به کار خواهیم گرفت و مطمئنا در تمامی نمونه‌های آینده رد‌پایی از Sesto Elemento وجود خواهد داشت».
__________________
آن چه بر لوح زمان می ماند
راه و رسم سفر است
رهگذر می گذرد

پاسخ با نقل قول
5 کاربر زیر از Hesam گرامی به خاطر نوشته ی مفیدش تشکر کرده اند
جای تبلیغات شما با سایز 468*60


اطلاعيه

نظرات و نوشته هاي مندرج در سايت در خصوص مشاوره و يا ارائه راهكار توسط كاربران محترم صرفا نظر شخصي ايشان بوده و به معناي 
تاييد آنها از سوي آكو نميباشد با اين وجود عموما مجموع نظرات مختلف كاربران محترم سايت كه غالبا هم از افراد با تجربه هستند ميتواند ديد بسيار خوبي نسبت به مساله مطروحه را برايتان فراهم آورد
تا در نهايت بتوانيد با مشورت يك متخصص يا تعميركاران و كارشناسان تصميم نهايي را اتخاذ كنيد.



  #2  
قدیمی 10-05-2010
Esmaily آواتار ها
Esmaily Esmaily آنلاین نیست.
سرعت : 20 کیلومتر بر ساعت
 
تاریخ عضویت: Sep 2010
کد عضویت آکو: aco-1535
اتومبیل: لوگان ای 2 ال پی
محل سکونت: کرج
نوشته ها: 142
سپاس از دیگران: 179
155 بار در 68 پست سپاسگزاری شده است
Esmaily به Yahoo ارسال پیام فرستادن پیام با Skype به Esmaily
پیش فرض

درود.
دوست عزیز عکس جدید از ماشینهای این شرکت یا از داخل شرکت ندارید؟
__________________
A.Esmaily
پاسخ با نقل قول
  #3  
قدیمی 10-05-2010
Hesam آواتار ها
Hesam Hesam آنلاین نیست.
کاربر خیلی فعال
 
تاریخ عضویت: Jan 2010
کد عضویت آکو: ACO-987
اتومبیل: panthera
محل سکونت: Tehran
نوشته ها: 5,410
سپاس از دیگران: 1,301
3,472 بار در 2,131 پست سپاسگزاری شده است
Hesam به Yahoo ارسال پیام فرستادن پیام با Skype به Hesam
پیش فرض

نقل قول:
نوشته اصلی توسط Esmaily نمایش پست ها
درود.
دوست عزیز عکس جدید از ماشینهای این شرکت یا از داخل شرکت ندارید؟
جناب اسماعیلی با یک جستجو می تونستید پیدا کنید:


اینم گالری تصاویر لامبورگینی:
__________________
آن چه بر لوح زمان می ماند
راه و رسم سفر است
رهگذر می گذرد

پاسخ با نقل قول
  #4  
قدیمی 10-30-2010
Hesam آواتار ها
Hesam Hesam آنلاین نیست.
کاربر خیلی فعال
 
تاریخ عضویت: Jan 2010
کد عضویت آکو: ACO-987
اتومبیل: panthera
محل سکونت: Tehran
نوشته ها: 5,410
سپاس از دیگران: 1,301
3,472 بار در 2,131 پست سپاسگزاری شده است
Hesam به Yahoo ارسال پیام فرستادن پیام با Skype به Hesam
پیش فرض رانندگي لذتبخش با Sesto Elemento لامبورگيني

براي باقي‌ماندن در كورس رقابت ، محكوم به تنوع‌طلبي و خلق ايده‌هاي نو هستيم... .» اين عبارتي است كه از زبان يكي از مديران ارشد لامبورگيني جاري شده است. آنها و تمامي كساني كه در صف اول خودروسازي جهان قرار دارند بخوبي مي‌دانند براي رسيدن به آينده بايد از سد يكنواختي امروز گذشت. بدون شكSesto Elemento نتيجه همين نگرش است كه اين روزها باز هم توجه كارشناسان خودرو را متوجه لامبورگيني و طرح‌هاي هيجان‌انگيز آن كرده است.

www.ACOforum.org - Logan Tuning



تعريفي دوباره از خودروهاي سوپر اسپرت
مهندسان لامبورگيني تلاش كرده‌اند تعريف متفاوتي از خودروهاي سوپر اسپرت آينده ارائه كنند و اكنون همه تلاش خود را در قالبSesto Elementoبه نمايش گذاشته‌اند. در اين رقابت شانه به شانه، هر فاكتوري هر چند كوچك مي‌تواند تاثيرگذار باشد و البته وزن از آن دسته فاكتورهاي مهمي است كه بخش قابل توجهي از تلاش مهندسان را در هر پروژه خودروسازي به خود اختصاص مي‌دهد. به لطف بهره‌گيري از فناوري فيبر كربني خودروي مفهوميSesto Elemento وزن خالصي در حدود 999 كيلوگرم دارد. حالا تصور كنيد بخشي از اين وزن كم شامل سيستم موتوري و چرخ‌هاست كه با كسر آنها به وزني رويايي براي يك خودرو مي‌رسيم. لامبورگيني به عنوان يك برند ايتاليايي جزئي از مجموعه آلماني آئودي است و دقيقا به واسطه همين ارتباط بوده است كه مهندسان لامبورگيني در طراحي و ساخت بدنه فوق سبكSesto Elemento از دانش مهندسان آلماني نيز نهايت بهره را برده‌اند.
ضمانتي براي لذت بردن از رانندگي
حتي از ظاهر در بسته خودرو نيز بخوبي معلوم است كه با خودروي سوپر اسپرت متفاوتي روبه‌رو هستيم. موتور اين خودرو 570 اسب بخار قدرت دارد و به همين دليل است كه صفر تا 100 كيلومتر بر ساعت را تنها در 5/2 ثانيه طي مي‌كند. مديران ارشد لامبورگيني دقيقا با دست گذاشتن روي چنين فاكتورهاي مهمي است كه استفاده از Sesto Elemento را ضامن لذت بردن از يك رانندگي بدون خطر و در عين حال سرعتي مي‌دانند. با توجه به اين‌كه وزن خودرو بسيار پايين است مي‌توان اين انتظار را داشت كه مصرف سوخت آن هم پايين باشد. البته چنين اتفاقي نيز روي داده است كه علت اصلي آن مهندسي به كار گرفته شده در ارائه آن با وزن بسيار پايين بوده است. البته در گذشته نيز برخي از شركت‌هاي شناخته شده خودروساز به طور مقطعي و جزئي از فناوري پلاستيك فشرده فيبر كربني يا همان CFRP استفاده كرده‌اند، اما مهندسان لامبورگيني دست به اقدام شجاعانه‌اي زده و براي نخستين‌بار در دنيا استفاده جامع و كاملي در سراسر محصول جديد خود كرده‌اند. استفاده از اين فناوري از ابتدايي‌ترين بخش‌ها يعني طراحي سه‌بعدي خودرو گرفته تا شبيه‌سازي رايانه‌اي، بررسي صحت طراحي‌ها، توليد و در نهايت آزمون‌هاي نهايي ديده مي‌شود.
همكاري تنگاتنگ با بوئينگ
يكي از نكات بارزي كه در طراحي Sesto Elemento ديده مي‌شود تحقيقات وسيعي است كه در 2 مركز تحقيقاتي مجزا انجام شده است. در اين دو مركز بر روي كوچك‌ترين بخش‌هاي اين خودرو كار تحقيقاتي شده است تا هيچ چيز از ديد مهندسان پنهان نماند. حتي همكاري نزديكي نيز ميان لامبورگيني و سازمان بزرگي همچون بوئينگ شكل گرفته است تا از بدنه سبك گرفته تا سيستم‌هاي ارتباطاتي درون خودرو، همه چيز متفاوت از گذشته باشد. استفان وينكلمن، رئيس برند لامبورگيني مي‌گويد: Sesto Elemento نشان مي‌دهد كه آينده خودروهاي سوپر اسپرت چگونه خواهد بود. استفاده از مهندسي سبك وزن‌ها و تلفيق آن با عملكرد عالي تمامي بخش‌ها نتيجه‌اي جز لذت بردن از رانندگي به همراه ندارد.
استفاده هوشمندانه از علم مواد
پلاستيك فشرده فيبر كربني حرف اول و آخر را در اين خودرو مي‌زند. استفاده از اين فناوري موجب شده تا بدنه خودرو نه‌تنها استحكام خيره‌كننده‌اي داشته باشد بلكه از وزن بسيار كمي نيز برخوردار باشد. در اين خودرو بخشي به نام «باله انتهايي» نيز ديده مي‌شود كه در سرعت‌هاي بالا نقش قابل توجهي در كنترل خودرو و حركت پايدار آن دارد. اين بخش مهم از ماده‌اي موسوم به Pyrosic ساخته شده است. اين ماده در حقيقت تركيب پيشرفته‌اي از سراميك و شيشه است كه تا دماي 900 درجه سليسيوس مقاومت دارد.
حداكثر سرعتي فراتر از 300 كيلومتر بر ساعت
البته با وجود وزن كم و ساختار فوق آيروديناميكي نيز نبايد انتظاري فراتر از اين خودرو داشت، هر چند مهندسان خودرو پايين بودن حداكثر سرعت را يكي از معدود نقاط ضعف Sesto Elemento مي‌دانند. مهندسان لامبورگيني آزمايشات مختلفي روي اين خودرو انجام داده و در نهايت حداكثر سرعت بيش از 300 كيلومتر بر ساعت را براي آن به ثبت رسانده‌اند. شيشه جلويي خودرو تقريبا در راستاي كشيدگي پوشش روي موتور است و حتي مي‌توان مدعي شد كه كوچك‌ترين زاويه‌اي نيز ميان آنها وجود ندارد. همين ابتكار عمل موجب شده است تا مقاومت هوا در برابر خودرو به طرز قابل توجهي كاهش يافته و در عين حال خودرو با سرعت و شتاب بيشتري حركت كند. شتاب اوليه 5/2 ثانيه‌اي كه مربوط به رسيدن به سرعت 100 كيلومتر بر ساعت از حالت سكون است را دقيقا بايد مرهون همين ابتكار عمل و البته وزن كم خودرو دانست.
باز هم فناوري نانو
اين روزها هر جا صحبت از پيشرفت فناوري‌هاي نوين است، فناوري نانو به عنوان يكي از پايه‌هاي پيشرفت در نظر گرفته مي‌شود. در مهندسي Sesto Elemento و بخصوص در بخش رنگ‌آميزي بدنه آن از اين فناوري بهره گرفته شده است. شايد برخي تصور كنند استفاده از پلاستيك فشرده فيبر كربني دست مهندسان را در ارائه خودرويي با ظاهري متنوع بسته نگاه مي‌دارد، اما به كارگيري فناوري نانو و افزودن كريستال‌هاي رنگي به پوشش اصلي خودرو اين امكان را به طراحان مي‌دهد تا نظر مشتريان مختلف با سليقه‌هاي گوناگون را تامين كنند. مهندسان لامبورگيني با استفاده از اين همين كريستال‌ها توانسته‌اند سايه‌اي از رنگ قرمز را در دل خاكستري تيره ناشي از فيبر كربني جلوه‌گر سازند.
حرف آخر
Sesto Elemento را بايد به جرات مجموعه‌اي از ابتكار عمل‌هايي دانست كه خط سير آنها به سوي «متفاوت بودن» است. به عنوان مثال رادياتور خودرو كه همواره بايد خنك نگاه داشته شود ‌ در معرض جرياني از هوا قرار دارد كه به جاي ورود از قسمت جلوي پنجره بالاي سپر، از دو دريچه‌اي كه دقيقا در زير شيشه جلويي خودرو تعبيه شده و به رنگ قرمز هستند رادياتور را خنك نگاه مي‌دارد. اين ابتكار عملي است كه تقريبا در هيچ خودروي ديگري ديده نشده است. سيستم نوري خودرو نيز تلفيقي از فناوري‌هايLED و چراغ‌هاي زنون است به طوري كه با استفاده از آنها خودرو از فواصل چندين كيلومتري در شب نيز بخوبي قابل تشخيص است
__________________
آن چه بر لوح زمان می ماند
راه و رسم سفر است
رهگذر می گذرد


ویرایش توسط Hesam : 10-30-2010 در ساعت 04:50 PM
پاسخ با نقل قول
  #5  
قدیمی 12-14-2010
Hesam آواتار ها
Hesam Hesam آنلاین نیست.
کاربر خیلی فعال
 
تاریخ عضویت: Jan 2010
کد عضویت آکو: ACO-987
اتومبیل: panthera
محل سکونت: Tehran
نوشته ها: 5,410
سپاس از دیگران: 1,301
3,472 بار در 2,131 پست سپاسگزاری شده است
Hesam به Yahoo ارسال پیام فرستادن پیام با Skype به Hesam
پیش فرض پایتخت در تسخیر جادوی سرخ هامان

وقتی داخل کاکپیت پوشیده از چرم آن می شوید،ناخود آگاه دستتان را به سمت کمربند ایمنی قرمز رنگ می برید و آن را محکم می بندید.با یک نیش استارت صدای نعره این هیولای 640 اسب بخاری به آسمان بلند می شود.ضرب آهنگ تمام 12 سیلندر بیشتر شبیه موسیقی های خشن راک است.یک اشاره به پدل شیفتر پشت فرمان و گاز...دنده یک تا 120،دنده 2 تا 160،و با دنده 3 به 220 کیلومتر بر ساعت می رسیم،اما با نزدیک شدن به چراغ قرمز مجبور می شویم به این شتابگیری دیوانه وار خاتمه بدهیم...و این است آغاز داستان غوغای هامان در تهران.....




www.ACOforum.org - Logan Tuning





چهارمین و خاص ترین مورسیه لگو LP640 پا به تهران گذاشت.اما این بار گاو خشمگین سنت آگاتا مزین به نشان هامان است.هامان در سال 2007 تیر خود را به سمت مورسیه لگو LP640 نشانه گرفت و به مدت دو سال و در تیراژ محدود دست به تیونینگ این سوپر اسپرت مخوف زد.مهندسین هامان تمام انرژی خود را بر روی افزایش آیرودینامیک مورسیه لگو گذاشته اند.بادی کیت هامان باعث شده است که ابهت این ایتالیایی خوش استیل پند برابر شود.اسپ.یلر دو تکه زیر سپر جلو،دیفیوزر دو تکه سپر عقب و باله جدید هامان برای افزایش هر چه بیشتر نیروی down force نصب شده است.قاب نصب شده بر روی رکاب ها باعث هدایت بهتر هوا در ورودی های هوای کناری قرار گرفته اند.همچنین بر روی هر کدام از هواکش های موتور نیز یک قطعه فیبر کربن به همین منظور قرار گرفته است.بر روی سقف هم یک ورودی هوای جدید قرار کرفته است که یاد آور مدل افسانه ای دیابلو GTR است.رینگ های 20 اینچی غول پیکر هامان با نام edition race با طرح عنکبوتی 18 پره ای به رنگ مشکی و تیتانیومی است.این رینگ به صورت 2 تکه بوده که با 36 پیچ به هم وصل شده اند.لاستیک های پیرلی با سایز 325/25zr20 در عقب و 235/30zr20 در جلو نیز می تواند این هیولا را تا سرعت های بالای 300 کیلومتر بر ساعت نیز همراهی کند.جالب ترین تغییر هامان بروی lp640 نیز جایگزین کردن اگزوز های دوبل می باشد که نام هامان روی آن ها حک شده است.وقتی به کابین می رسیم،8 قطعه در نمای داخلی تغویض شده اند که بیشتر جنبه تزئیناتی دارد.فرمان دست پرورده هامان نیز با جنس جیر پوشیده شده است تا بتوان حس اسپرت بودن را هر چه بیشتر به انسان منتقل کند.در این میان فرصتی پیش آمد تا چرخی در حومه تهران بزنیم.تمام نگاه ها از پیرو جوان،زن . مرد به سمت ما معطوف می شد.نعره وحشیانه موتور زود تر از خود ماشین توجهات را جلب می کرد.برخی با تمام وجود بی اختیار تحسین می کردند و احتمالا خیلی ها از رد شدن سریع این سوپراسپرت ایتالیایی قرکز رنگ از کنارشان می ترسیدند.قدزت فوق العاده 640 اسب بخاری موتور ،این اجازه را به ما می داد که بتوانیم حتی در مسیرهای کوتاه سرعت را از مرز 180 کیلومتر در ساعت عبور دهیم.همچنین یک کورس اتفاقی در یکی از اتوبان های خارج از شهر با یک اتومبیل مخوف 420 اسب بخاری آلمانی صحنه بسیار جالبی را بوجود آورد.راننده قهار و نام آور آن اتومبیل تا حدودی تفاوت 220 اسب بخاری دو اتومبیل را جبران کرد،اما باز این لامبورگینی مورسیه لاگو هامان بود و رانندگی آقای سعید علوی قهرمان مسابقات کارتینگ ایران که پیشتاز این کورس دوستانه بود.



www.ACOforum.org - Logan Tuning




لامبورگینی مدل مورسیه لگو را برای اولین بار در سال 2001 تولید و جانشین فرزند شیطان خود یعنی دیابلو نمود.اما در ماه مارس 2006 کمپانی لامبورگینی اقدام به انجام اصلاحاتی در مورسیه لگو نمود که شامل تغییرات فنی و ظاهری بود این مدل که با نام LP640 شناخته می شود در حقیقت FACE LIFT شده مورسیه لگو می باشد.lpمخفف کلمات POSTERIORE LONGITUDINALE به معنی موقعیت طولی است که موقعیت قرارگیری پیشرانه ان را نشان میدهد و 640 به قدرت ان اشاره می کند.از جمله تغییرات اعمال شده در LP640 عبارتند از:طراحی مجدد اسپویلر جلو و عقب و تغییر شکل ورودی های هوا در جلو از حالت مستطیلی به چند ضلعی وطراحی رینگ های پنج پره که هر پره خود از دو بازو تشکیل شده است و طراحی مجدد چراغ های عقب که جای خود را به چراغ های پیشرفته با شبرنگ هایی که شباهت زیادی به ملخ هواپیما دارند دادهاند و همچنین چراغ های LED راهنما و دنده عقب که به زیر ان منتقل شده است.اگزوز دوگانه در وسط نیز جای خود را به یک اگزوز مستطیل شکل بزرگ داده است در پوش موتور نیز با سه شیشه چند ضلعی پیشرانه حجیم و پرقدرت ان را هویدا می کند و ان را به رخ خودرو های عقبی می کشد.تمهیدات ویژه ای نیز برای کاهش وزن این هیولا انجام شده است که از ان جمله می توان به استفاده از ماده سبک اما ارزشمند و مقاوم فیبر کربن در اجزایی مانند در صندوق جلو و سطح رویی کنسول قسمت پایینی فرمان سطح دور نشان دهنده ها و اهرم تعویض دنده در داخل کابین اشاره کرد.مورسیه لگو از یک پیشرانه 12 سیلندر V شکل با زاویه 60 درجه به حجم 6496 سی سی DOHC با 48 سوپاپ سود می برد که همراه با سیستم متغیر بازو بسته شدن سوپاپ ها و ضریب کمپرس 10.7 به یک توانایی تولید 640 اسب بخار قدرت را در دور 8 هزار دور بر دقیقه و حداکثر گشتاور 660 نیوتن متر در دور 6 هزار دور بر دقیقه راداراست.برای چسبندگی هرچه بیشتر این هیولا به زمین از ترمزهای سفارشی از جنس کربن سرامیک به ابعاد 380X36 میلی متر با 6 پیستون استفاده شده است . مورسیه لگو به دلیل سیستم چهار چرخ متحرک بودن پایداری خوبی در حرکت ها و تغییر مسیر های ناگهانی دارد و بدون دخالت هیچ سیستم الکترونیکی در شرایط عادی %70 نیرو را به چرخ های عقب و %30 را به محور جلو انتقال می دهد و با وزنی معادل 1690 کیلوگرم می تواند سرعت خود را در 3.4 ثانیه به 100 کیلومتر در ساعت برساند و به حداکثر سرعت 330 کیلومتر در ساعت دست یابد.



www.ACOforum.org - Logan Tuning






www.ACOforum.org - Logan Tuning




موتور و قدرت

نوع موتور 12 حجم موتور 6.5 (لیتر) حداكثر قدرت 640 اسب بخار در 8000دور در دقیقه حداكثر گشتاور 660 نیوتن متردر6000 دوردردقیقه سوپاپ 4 عدد در هر سیلندر قطر سيلندر x کورس پيستون 89×88 (میلی متر) نسبت تراكم 11:1 گيربكس 6 دنده دستي شتاب اوليه 3.4

وزن و ابعاد خارجي

وزن 1835 (کیلوگرم) طول 4610 (میلی متر) عرض 2085 (میلی متر) ارتفاع 1135 (میلی متر) فاصله دو محور 2665 (میلی متر) فاصله چرخ هاي جلو 1635 (میلی متر) فاصله چرخ هاي عقب 1695 (میلی متر)
ابعاد داخلي

تعداد سرنشين 2 (نفر) ارتفاع صندلي جلو 927 (میلی متر) فاصله جلو پاي صندلي جلو 1054 (میلی متر) پهناي صندلي جلو 1419 (میلی متر) پهناي پشتي جلو 1430 (میلی متر)

منبع:گذر موقت
__________________
آن چه بر لوح زمان می ماند
راه و رسم سفر است
رهگذر می گذرد


ویرایش توسط Hesam : 12-14-2010 در ساعت 03:50 PM
پاسخ با نقل قول
کاربران زیر از Hesam بابت نوشته ی سودمندش تشکر کرده اند
  #6  
قدیمی 12-19-2010
Hesam آواتار ها
Hesam Hesam آنلاین نیست.
کاربر خیلی فعال
 
تاریخ عضویت: Jan 2010
کد عضویت آکو: ACO-987
اتومبیل: panthera
محل سکونت: Tehran
نوشته ها: 5,410
سپاس از دیگران: 1,301
3,472 بار در 2,131 پست سپاسگزاری شده است
Hesam به Yahoo ارسال پیام فرستادن پیام با Skype به Hesam
پیش فرض اندرسون و تیونینگ لامبورگینی گالاردو

اندرسون و تیونینگ لامبورگینی گالاردو

www.ACOforum.org - Logan Tuning



با دیدن لامبورگینی گالارد همیشه و در همه وقت به زیبایی و طراحی ماهرانه آن پی خواهید برد اما کسانی هم پیدا می شوند که این ظاهر وحشی و خشن و در عین حال فوق العاده زیبای گاو وحشی آنها را ارضا نکند و دست به کارهایی چون تیونینگ لامبورگینی می زنند.

اندرسون تیونیر آلمانی که در دوسلدورف آلمان مستقر می باشد کاری که بر روی لامبورگینی انجام داده است عکس العمل برخی مخالفان را در پی داشته است اما تا زمانی که علم و امکانات نباشد تیونینگ لامبورگینی کاری امکان ناپذیر می باشد اما گروه بیشتری اندرسون را به خاطر کار فوق العاده اش تحسین کردند.


www.ACOforum.org - Logan Tuning



از تغییراتی که بر روی این خودرو انجام دادند تغییراتی بوده تا علاوه بر زیبایی در راندمان هم تاثیر داشته باشد، برای این خودرو یک پرفورمانس کیت در نظر گرفته شده است که 560 اسب بخار تا 600 اسب بخار بالا می برد و 40 اسب بخار در قدرت تاثیر مثبت دارد، کامپیوتر این خودرو برنامه ریزی جدید شده و سیستم هواکشی جدید و سیستم اگزوز فوق العاده حرفه ای استیل هم چاشنی کار شده است.

www.ACOforum.org - Logan Tuning


سیستم تعلیق این خودرو مورد بازنگری قرار گرفته و فوق العاده ریسینگ شده است تا علاوه بر صدای دلنشین و قدرت بالا لذت رانندگی هم در این خودرو چند برابر شود، رینگ های این خودرو 3 تیکه Shiny Black می باشد که علاوه بر طراحی زیبا و آلیاژ سبک در تضاد رنگ این خودرو هم نقش بسزایی را ایفا می کنند.

این رینگ ها در جلو به پهنای 9 و لاستیک های آن به سایز 245/30 ZR0 و در عقب به پهنای 12.5 و تایرهای آن 325/30 ZR20 می باشد که از چسپندگی فوق العاده ای برخوردارند و کالیپرهای قرمز رنگ که به سلیقه اندرسون رنگ آمیزی شده دیگر کار را برای زیبایی چرخش این رینگ ها تمام می کند

www.ACOforum.org - Logan Tuning


از تغییراتی که در ظاهر این خودرو انجام شده است باید به قطعات کربنی اشاره داشت تا علاوه بر سبک و مقاوم بودن در زیباتر شدن هرچه بیشتر کیت این خودرو نقش بسزایی را ایفا می کنند، لیپ سپر جلو و دیفیوزر عقب از جاهای این خودروست که به فیبر کربن مزین شده است.


www.ACOforum.org - Logan Tuning



در قطعات داخلی این خودرو تا حدودی از کربن استفاده شده که به رنگ سفید و ست با اتومبیل می باشند قسمت هایی از داشبورد – کنسول میانی – قاب کیلومترشمار- ترمز دستی- پدال های دنده – پنل چراغ های سقف خودرو و ... صندلی های این خودرو هم White Racing Edition و چرم آلکانترا می باشد.


برگردان و نوشته : امیرحسین پورسینا
__________________
آن چه بر لوح زمان می ماند
راه و رسم سفر است
رهگذر می گذرد

پاسخ با نقل قول
کاربران زیر از Hesam بابت نوشته ی سودمندش تشکر کرده اند
  #7  
قدیمی 01-03-2011
Hesam آواتار ها
Hesam Hesam آنلاین نیست.
کاربر خیلی فعال
 
تاریخ عضویت: Jan 2010
کد عضویت آکو: ACO-987
اتومبیل: panthera
محل سکونت: Tehran
نوشته ها: 5,410
سپاس از دیگران: 1,301
3,472 بار در 2,131 پست سپاسگزاری شده است
Hesam به Yahoo ارسال پیام فرستادن پیام با Skype به Hesam
پیش فرض لامبورگيني ايندوميبل، جت جنگنده‌

در حالي كه بسياري از علاقه‌مندان منتظر نمايش رسمي سوپر اتومبيل بعدي لامبورگيني بودند بعضي‌ها تصوراتشان را با مطالعاتي كه روي طراحي خودرويي شبيه به ايندوميبل (Indomable) انجام مي‌شد همراه كردند. اين طراحي مفهومي بر اساس ساختار لامبورگيني گالاردو است

www.ACOforum.org - Logan Tuning

لامبورگيني Indomable در همكاري مشترك با لامبورگيني توسط دانيل چينچيلا اكوا و آلبرتو فرناندز آلبيلارس در مركز طراحي SPD MASTER ميلان و تحت نظارت و سرپرستي فليپو پريني، رئيس Centro Stile و الساندرو سالوانين طراحي شده است.
شكل ظاهري لامبورگيني ايندوميبل از نسل جديد جت جنگنده‌هاي استيلث نظير F22 Raptor الهام گرفته شده است. البته اين اولين بار نيست كه در طراحي يك خودرو از جت‌هاي جنگنده الهام گرفته مي‌شود. پيش از اين در طراحي نماي داخلي رنجروور از جت الهام گرفته شده بود.قسمت جلوي اتومبيل تفسير دوباره‌اي از طراحي شركت لامبورگيني است.

رادياتورها در مركز قرار گرفته و 2 مدخل ورودي مستطيل شكل عمل خنك كردن ترمز‌ها را فراهم مي‌كند‌.

www.ACOforum.org - Logan Tuning

پوشش موتور الهام گرفته شده از خواص غير قابل مشاهده F22 Raptor جهت اختفاي تسليحات بوده و از الگوي زيگزاگي مونتاژ آن پيروي مي‌كند.
طراحي شكل "Y" مانند در مركز خودرو اين اجازه را به ما مي‌دهد تا موتور V10خودرو را ببينيم. دانيل چينچيلا معتقد است كه انتقال ملايم (گذار ملايم) بين سطح و برش‌هاي سخت اصلي‌ترين نشانه‌هاي طراحي اين خودروست.
نماي بغل خودرو به گونه‌اي است كه انسان احساس مي‌كند ماشين آماده كنده‌‌شدن از زمين است، درست شبيه به حالت جنگنده‌اي كه آماده‌ بلند شدن و پرواز است.در قسمت عقب خودرو چراغ‌هاي پشت عملكردي شبيه بال دارند. چراغ‌هاي LED يكپارچه لانه زنبوري‌شكل به وسيله يك پوشش شفاف محافظت مي‌شوند. دانيل چينچيلا اكوا طراح مكزيكي4 سال در زمينه‌ طراحي حمل و نقل، گسترش اتوبوس‌هاي شهري، توليد لوازم و تجهيزات جانبي و ويرايش‌هاي مخصوص براي شركت‌هاي پژو، فولكس واگن، فورد و جي ام آمريكا كار كرده است و اكنون در مكزيكوسيتي زندگي مي‌كند.
او هم‌اكنون به عنوان يك طراح حمل و نقل مستقل كار مي‌كند. در سال 2009 او در يك دوره‌ كارورزي 6 ماهه به منظور طراحي حمل و نقل در بولونيا شركت داشت و در آنجا همكاري با شركت لامبورگيني را شروع كرد
__________________
آن چه بر لوح زمان می ماند
راه و رسم سفر است
رهگذر می گذرد

پاسخ با نقل قول
  #8  
قدیمی 01-03-2011
Hesam آواتار ها
Hesam Hesam آنلاین نیست.
کاربر خیلی فعال
 
تاریخ عضویت: Jan 2010
کد عضویت آکو: ACO-987
اتومبیل: panthera
محل سکونت: Tehran
نوشته ها: 5,410
سپاس از دیگران: 1,301
3,472 بار در 2,131 پست سپاسگزاری شده است
Hesam به Yahoo ارسال پیام فرستادن پیام با Skype به Hesam
پیش فرض Reventon Roadster يكه‌تازي ستاره خاكستري جاده

در دنياي خودروسازي تلفيق هنر، صنعت و فناوري‌هاي مدرن مي‌تواند به عنوان برگ برنده هر برند خودروسازي در نظر گرفته شود.


www.ACOforum.org - Logan Tuning

لامبورگيني كه سابقه طولاني در طراحي و ساخت خودروهاي اسپرت و سرعتي دارد هر از چند گاهي محصولي تازه و خبرساز طراحي و روانه بازار مي‌كند تا در كورس خودروسازان از ساير رقبا عقب نيفتد. رونتون رُداستر (Reventon Roadster) از جمله اين محصولات است كه به نظر مي‌رسد حداقل براي چند سال به عنوان يكي از شاخص‌هاي يكه‌تازي لامبورگيني در نظر گرفته شود.
سرعت، حرف اول و آخر
مهندسان لامبورگيني براي طراحي اين محصول جديد مدلسازي‌هاي بيشماري انجام داده‌اند تا در نهايت به موتوري دست پيدا كنند كه با حجم 5‌/‌6 ليتر ركورد قابل قبولي در شتاب اوليه داشته باشد. لامبورگيني رونتون صفر تا 100 كيلومتر را تنها در 4‌/‌3 ثانيه طي مي‌كند. اين يك ركورد نه تنها قابل قبول بلكه استثنايي در دنياي خودروسازي مدرن است، جايي كه ساير رقباي سرسخت تقريبا در همين حدود يكه تازي مي‌كنند. لامبورگيني رونتون از حداكثر سرعت 330 كيلومتر بر ساعت برخوردار است. اين عدد به معناي آن است كه كمتر خودرويي مي‌تواند به گرد آن برسد. البته با توجه به وضعيت فوق آيروديناميكي و همچنين خلاقيتي كه در طراحي موتور آن به كار گرفته شده است، انتظار ديگري نيز از رونتون نمي‌رود.
شايد منحصر به‌ فرد!
لامبورگيني رونتون نه تنها يكي از سرعتي‌ترين خودروهاي جهان است بلكه يكي از خاص‌ترين محصولات خودرويي جهان نيز به شمار مي‌آيد به طوري‌كه لامبورگيني مدعي شده كه شمار محدودي از آن را توليد مي‌كند. در نتيجه مي‌توان از هم‌اكنون انتظار داشت كه علاقه‌مندان به خودرو بايد براي سوار شدن به اين محصول جديد رقابت جالب توجهي با يكديگر آغاز كنند. براساس اطلاعات اوليه‌اي كه درخصوص اين خودرو منتشر شده قرار است تنها 20 دستگاه از لامبورگيني رونتون توليد شود. نگاهي به اين حجم توليد و مقايسه آن با ساير محصولات مشابه نشان‌دهنده اين نكته است كه رونتون براي هميشه در تاريخ خودروسازي جهان جاودانه خواهد ماند. هر يك از اين خودروها با قيمت اوليه‌اي درحدود 1‌/‌1 ميليون يورو به فروش مي‌رسد و گفته مي‌شود از هم‌اكنون سفارشات زيادي روانه لامبورگيني شده است. از اين رو هنوز معلوم نيست كه تصميم‌گيري براي انتخاب مشتريان محدود اين محصول جديد چگونه صورت خواهد گرفت. استفان وينكلمن، مرد شماره يك لامبورگيني مي‌گويد: لامبورگيني رونتون پيچيده‌ترين خودرويي است كه در تاريخ لامبورگيني ارائه شده است. ما در گذشته تجربيات زيادي درخصوص طراحي خودروهاي لوكس سرعتي به دست آورده‌ايم و اكنون مي‌توانيم مدعي شويم كه تلفيق آنها را در ساخت رونتون به كار گرفته‌ايم.

www.ACOforum.org - Logan Tuning

تاريخ حرف‌هاي زيادي براي گفتن دارد
تمايل مديران ارشد لامبورگيني به طراحي و ساخت خودروهاي اسپرت سرعتي صرفا به دوران فعلي محدود نمي‌شود. اين نگرش سابقه بيش از 40 سال دارد و در حقيقت مي‌توان گفت طراحي و ساخت خودروهاي اسپرت سرعتي و بخصوص روباز به يك سنت ديرينه تبديل شده است. طي اين مدت ابتكار عمل‌هاي زيادي در طراحي اين دسته از خودروهاي لامبورگيني صورت گرفته است. با اين حال برخي فاكتورها و نگرش‌ها همواره شيب ثابت و رو به بالايي داشته است كه ساختار فوق آيروديناميك با ارتفاع كم همواره يكي از مهم‌ترين آنها بوده است.

www.ACOforum.org - Logan Tuning


استفاده از فناوري‌هاي نوين
محصول جديد لامبورگيني را مي‌توان به‌عنوان مجموعه‌اي از فناوري‌هاي نوين در نظر گرفت. استفاده از چراغ‌هاي زنون و تلفيق آنها با چراغ‌هاي LED تنها گوشه از اين مجموعه است. چراغ‌هاي زنون كه در قسمت جلوي خودرو به كار گرفته شده‌اند موجب مي‌شوند تا خودرو از فاصله ده‌ها كيلومتري نيز قابل تشخيص باشد. البته در قسمت عقب از چراغ‌هاي LED استفاده شده است تا تركيب هنرمندانه آنها نشان‌دهنده اين نكته باشد كه در لامبورگيني رونتون به تلفيق برنامه‌ريزي‌شده فناوري‌هاي مختلف توجه شده است. راننده و سرنشين كناري تنها سرنشينان اين خودرو هستند كه زماني كه در آن قرار مي‌گيرند به‌واسطه طراحي خاص صندلي‌ها گويي در خودرو فرو مي‌روند. ساختاري كه بيشتر شبيه يك تونل مركزي هست اين دو صندلي را از يكديگر جدا مي‌كند. اين خودرو 1690 كيلوگرم وزن دارد كه در مقايسه با كوپه لامبورگيني رونتون ـ كه پيش از اين معرفي شده بود ـ تنها 25 كيلوگرم سنگين‌تر است. براي افزايش استحكام و مقاومت خودرو بخصوص در شرايطي كه تصادفات سخت احتمالي روي دهد از پروفيل‌هاي فولادي مخصوص در بدنه رونتون استفاده شده كه البته تركيب آن با ساختارهاي كربني به شكل‌گيري چارچوب مطمئني منجر شده است.

www.ACOforum.org - Logan Tuning

خاكستري رونتوني!
مهندسان لامبورگيني براي اين‌كه اين محصول از هر نظر خاص و متمايز باشد دست به هر كاري زده‌اند كه از آن جمله مي‌توان به ساخت رنگ بدنه خارجي خودرو اشاره كرد. ساخت اين رنگ محصول ماه‌ها تلاش و تلفيق چند هزار باره رنگ‌هاي گوناگون براي به دست آوردن نوعي خاكستري ويژه است كه فرمول ساخت آن بيشتر به يك راز بزرگ شباهت دارد. مهندسان لامبورگيني عنوان خاكستري رونتوني را بر روي اين رنگ گذاشته‌اند كه تقريبا سايه‌اي متفاوت از خاكستري شناخته‌شده است. اين رنگ در زير تابش نور خورشيد جلاي خاصي دارد به طوري كه بيننده با دقت در آن در عمق بدنه فرو مي‌رود!


www.ACOforum.org - Logan Tuning

اينجا داخل رونتون است يا كابين خلبان؟!
داخل لامبورگيني رونتون همان‌طور خاص و فوق مدرن است كه بدنه آن. زماني كه سوار بر آن مي‌شويد احساس مي‌كنيد همه چيز متفاوت است. ديگر خبري از سيستم‌هاي آنالوگ كلاسيك نيست و به جاي آنها نمايشگرهاي LED هستند كه راننده و سرنشين را در هدايت و كنترل خودرو راحت كرده‌اند! از اين حيث مي‌توان فضاي داخلي اين خودرو را با فضاي داخل كابين هواپيما مقايسه كرد. در بخشي از صفحه نمايشگر اين خودرو نشانگر ويژه نيروي G ديده مي‌شود. اين نشانگر شدت نيرويي را كه در هر لحظه به بدنه لامبورگيني رونتون وارد مي‌شود نمايش مي‌دهد. اين دقيقا همان ابتكار عملي است كه در فناوري خودروهاي سرعتي فرمول يك ديده مي‌شود.
كارشناسان امور خودرو معتقدند ساخت لامبورگيني رونتون موفقيتي بزرگ براي اين برند بوده است. شايد اگر بتوان مدعي شد كه برندي همچون فورد با سري خودروهاي ماستنگ شناخته مي‌شوند، براي لامبورگيني نيز رونتون يك مشخصه بارز محسوب مي‌شود. رونتون خودرويي متفاوت محسوب مي‌شود و بر همين اساس مديران ارشد لامبورگيني اعلام كرده‌اند كه تك‌تك خودروهاي محدودي كه در اين سري ساخته مي‌شود را همواره مد نظر قرار دارند تا خريداران آنها هيچ‌گاه نگراني در هيچ نقطه‌اي از جهان نداشته باشند
__________________
آن چه بر لوح زمان می ماند
راه و رسم سفر است
رهگذر می گذرد

پاسخ با نقل قول
کاربران زیر از Hesam بابت نوشته ی سودمندش تشکر کرده اند
  #9  
قدیمی 01-04-2011
Hesam آواتار ها
Hesam Hesam آنلاین نیست.
کاربر خیلی فعال
 
تاریخ عضویت: Jan 2010
کد عضویت آکو: ACO-987
اتومبیل: panthera
محل سکونت: Tehran
نوشته ها: 5,410
سپاس از دیگران: 1,301
3,472 بار در 2,131 پست سپاسگزاری شده است
Hesam به Yahoo ارسال پیام فرستادن پیام با Skype به Hesam
پیش فرض لامبورگيني lp 570-4

در دنياي خودروسازي مدرن امروز براي اين‌كه هر خودرويي به يك محصول جاودانه تبديل شود بايد فاكتور منحصربفردي براي خود داشته باشد. Gallardo LP 570-4 Spyder يكي از تازه‌ترين محصولات لامبورگيني است كه قرار است از سال 2011 به توليد انبوه برسد. اين خودرو دو مشخصه سبكي وزن و ساختار آيروديناميكي را يكجا به همراه دارد. از اين رو بسياري از كارشناسان امور خودرو معتقدند لامبورگيني با ارائه اين محصول جديد به نوعي پوست‌اندازي كرده است!

www.ACOforum.org - Logan Tuning

اين براي نخستين بار نيست كه مهندسان لامبورگيني دست به طراحي و ساخت خودرويي روباز زده‌اند. آنها در گذشته تبحر خاص خود را در اين زمينه نشان داده‌اند. نگاهي به Gallardo Spyder در سال 2006 و لامبورگيني مفهومي 5 در سال 2005 به خوبي نشان مي‌دهد كه اين برند خودروساز در زمينه طراحي خودروهاي روباز و آيروديناميك سابقه‌اي درخشان دارد. با اين حال فاكتور وزن همواره در اين ميان تعيين‌كننده بوده است. در محصول جديد لامبورگيني كه نسخه به روز شده‌اي از يك خط توليد با عمر چند ساله است به لطف بهره‌گيري از تازه‌ترين دستاوردهاي علم مواد از تركيبات مخصوصي براي ساخت بدنه خودرو استفاده شده است كه وزن آن را تا 65 كيلوگرم نسبت به نسخه قبلي كاهش داده و به 1485 كيلوگرم رسانده است. معمولا در خودروهايي كه رو باز به شمار مي‌آيند وزن خودرو قابل توجه است، اما در اين محصول جديد تلاش چشم‌گيري براي رفع اين نقيصه شده است.
بهره‌گيري از مواد ساخته شده از فيبركربني در بخش‌هاي زيادي از قسمت‌هاي داخلي و خارجي خودرو موجب شده تا برخي حتي آن را به عنوان يكي از سبك وزن‌ترين خودروهاي اسپرت و سرعتي جهان به شمار آورند. معمولا در خودروهاي اسپرت به كارگيري مواد ساخته شده از فيبر كربني بيشتر از ساير خودروها به شمار مي‌آيد چون سبكي وزن خودرو موجب مي‌شود سطح مانوردهي آن به طرز قابل توجهي افزايش يابد. در عين حال توليد آلاينده دي‌اكسيدكربن نيز در اين خودرو در سطح بسيار پاييني قرار دارد.
موتور اين خودرو 10 سيلندري است كه با گنجايش 2‌‌/‌‌5 ليتر توان قابل توجه 570 اسب بخار را توليد مي‌كند. اين توان براي حركت شتابان خودرو و عقب نماندن در كورس رقابت با خودروهاي رقيب كافي است.

www.ACOforum.org - Logan Tuning

قبولي در امتحان صفر تا 100
از همان روزي كه استارت طرحي LP 570-4 زده شد قرار بود شتاب اوليه چشمگيري براي آن تعريف شود. معمولا براي خودروهاي اسپرت روباز طي كردن صفر تا 100 كيلومتر بر ساعت در كمتر از چهار ثانيه يك موفقيت خوب به شمار مي‌آيد حال آنكه LP 570-4 زمان 9‌‌/‌‌3 ثانيه را در اختيار دارد كه از اين نظر مي‌توان آن را خودروي برنده در امتحان صفر تا 100 عنوان كرد. در اين خودرو حداكثر سرعت نيز رقمي چشمگير است. 324 كيلومتر بر ساعت ركوردي است كه در آزمايشات مختلف به ثبت رسيده است كه تقريبا مي‌توان آن را همطراز بسياري از خودروهاي رقيب در نظر گرفت.
در محصول جديد لامبورگيني حتي به سبكي تايرها نيز توجه شده است. تايرهايي كه براي اين خودرو در نظر گرفته شده است محصول شركت پيرلي هستند. پس از بررسي‌هاي فراوان تايرهاي مختص خودروهاي اسپرت Pirelli P Zero Corsa زير اين خودرو بسته شده تا آنها نيز در سبك‌تر كردن وزن نهايي خودرو سهم داشته باشند.
بايد پذيرفت در تمامي خودروهاي ساخت لامبورگيني قدرت قابل توجه موتور و عملكرد دقيق، دو مشخصه بارز به شمار مي‌آيند، اما در LP 570-4 بايد تمركز صورت گرفته بر روي جوهره زبان طراحي را نيز به اين فاكتورها اضافه كرد. بدنه خودرو ساختاري كشيده و عاري از هر گونه زوائد و دكوربندي‌هاست. به عبارت ديگر خبري از خطوط و برجستگي‌هاي بي‌دليل نيست و هرجايي كه فرو رفتگي نيز در بدنه ديده مي‌شود نشان از ابتكارعملي براي كاهش مصرف سوخت و در عين حال افزايش ساختار آيروديناميكي خودرو دارد.


www.ACOforum.org - Logan Tuning

سپر سه بعدي
در سرعتهاي بالا كاستن از مقاومت شديد هوا تنها ابزار ممكن براي دستيابي به حداكثر سرعت و در عين حال كاستن از مصرف سوخت است. مهندسان لامبورگيني براي اين منظور در مركز Lamborghini's Centro Stile دست به انجام يك سري آزمايشات پيشرفته زدند كه در آن تونل باد نقش يك كانون مركزي را داشت. آنها در اين تونل سپر جلويي لامبورگيني جديد را كه ساختاري سه بعدي و ذوزنقه‌اي دارد بارها مورد بررسي قرار دادند. وجود حفره‌هاي بزرگ در اين سپر موجب مي‌شود تا جريان هوا با كمترين مقاومت وارد بخش موتور شده و در عين حال به خنك سازي آن نيز كمك كند. سري به قسمتهاي داخلي خودرو مي‌زنيم. در اين بخش وسيع نيز ردپاي فيبر كربني ديده مي‌شود. مهندسان لامبورگيني از پنل‌هاي در گرفته تا پوشش اطراف كنسول ميان دو صندلي، از فيبر كربني براي ساخت قسمتهاي مختلف استفاده كرده‌اند تا بدين ترتيب گرم به گرم از وزن نهايي خودرو كاسته شود. صندلي‌هاي خودرو نيز از اين ابتكار عمل بي‌نصيب نبوده‌‌اند به طوري كه با استفاده از اين مواد نه تنها احتمال تعريق پشت بدن راننده و سرنشين بسيار كم مي‌شود بلكه باز هم به كاستن از وزن نهايي خودرو كمك مي‌شود. با بهره‌گيري از تازه‌ترين دستاوردهاي علم مواد، به جاي استفاده از چرم براي پوشش صندلي‌ها از ماده‌اي موسوم به Alcantara استفاده شده است كه نه تنها وزن بسيار كمي دارد بلكه طول عمر مفيد چشمگيري نيز داشته و در عين حال به زيبايي فضاي داخلي خودرو كمك مي‌كند. البته تلاش براي دستيابي به خودرويي با وزن بسيار كم به معناي آن نبوده است كه توجهي به برخي نكات و امكانات مورد نياز درون خودرو نشود. در همين راستا سيستم‌هاي تهويه مطبوع هوا و شيشه الكتريكي خودرو همچون بسياري از بخش‌هاي ديگر سر جاي خود قرار دارند. استفاده از عنصر گران قيمت تيتانيوم در ساخت پيچ‌ها و بخش‌هايي از سيستم نگه دارنده چرخ‌ها با اين نگرش انجام شده است كه خودرو نه تنها استحكام بيشتري پيدا كند بلكه با وزن كمتري در جاده به حركت خود ادامه دهد.
در نگاه كلي مي‌توان Gallardo LP 570-4 Spyder را تلاشي براي رسيدن به سبكي و شتاب مضاعف دانست. تلاش مهندسان لامبورگيني در استفاده از مجموعه‌اي از فناوري‌هاي نوين و ابتكار عمل‌ها نشان از آن دارد كه براي طراحي و ساخت خودروي اسپرت روباز آن هم با حداكثر سرعت بالا نياز است تا گرم به گرم از وزن نهايي آن كاسته شود و اين كار به جز بهره‌گيري از دانش نوين خودروسازي امكان‌پذير نيست. قرار است در سال 2011 اين خودرو به توليد انبوه برسد هر چند هنوز مشخص نيست منظور از توليد انبوه، توليد 10، 20 يا كمي بيشتر دستگاه از اين خودرو باشد!
__________________
آن چه بر لوح زمان می ماند
راه و رسم سفر است
رهگذر می گذرد

پاسخ با نقل قول
کاربران زیر از Hesam بابت نوشته ی سودمندش تشکر کرده اند
  #10  
قدیمی 01-13-2011
روابط عمومی آکو فروم آواتار ها
روابط عمومی آکو فروم روابط عمومی آکو فروم آنلاین نیست.
مدیر روابط عمومی و ناظر ارشد
 
تاریخ عضویت: Nov 2009
کد عضویت آکو: اختصاصی
اتومبیل: LOGAN
محل سکونت: Iran
نوشته ها: 4,889
سپاس از دیگران: 3,057
7,793 بار در 2,092 پست سپاسگزاری شده است
پیش فرض لامبورگینی 834 با بدنه هواپیماهای بوئینگ

لامبورگینی 834 با بدنه هواپیماهای بوئینگ

خبرآنلاین: لامبورگینی در نمایشگاه خودرو دیترویت 2011 شرکت نکرده، اما تنها یک کنفرانس مطبوعاتی کوتاه‌مدت و چندین عکس از خودرویی مفهومی که جانشین مورسیه‌لگو خواهد شد، باعث شده این شرکت به یکی از خبرسازترین خودروسازان این نمایشگاه تبدیل شود. این ابرخودرو که لامبورگینی 834 نامیده شده، نمونه پیشرفته‌ای از Aventador است که بازار خودرو انتظار ورود آنرا می‌کشد.
به گزارش autoblog، این خودرو که از بدنه فیبر کربنی با طراحی اختصاصی و آیرودینامیک شرکت هواپیماسازی بوئینگ بهره می‌برد، محصول همکاری مشترک لامبورگینی، بوئینگ و دانشگاه واشنگتن است. بدنه 834 نزدیک به 230 کیلوگرم از مورسیه‌لگو سبک‌تر و 70درصد مقاوم‌تر است.


www.ACOforum.org - Logan Tuning


834 از یک موتور 12 سیلندر 6.5 لیتری بهره می‌برد که توانی برابر 690 اسب‌بخار تولید خواهد کرد. با یک حساب سرانگشتی می‌بینیم این نمونه جدید 18درصد قدرتمندتر از مورسیه‌لگو است، در حالی که مطابق اعلام لامبورگینی آلایندگی آن 20درصد کاهش پیدا کرده است. این خودرو تنها به 2.5 ثانیه زمان برای رسیدن به سرعت اولیه 100 کیلومتربرساعت نیاز دارد و حداکثر سرعت آن 350 کیلومتربرساعت پیش‌بینی شده است.


www.ACOforum.org - Logan Tuning


834 اولین خودرویی است که از جعبه دنده 7 سرعته در کنار موتور 12 سیلندر با ترکیب V استفاده می‌کند. امکان استفاده از 5 وضعیت جعبه دنده متفاوت برای رانندگان پیش‌بینی شده است.


www.ACOforum.org - Logan Tuning



از دیگر خصوصیات این نمونه مفهومی می‌توان به استفاده از دیسک‌های ترمز سرامیکی با فیبر کربن تقویت‌شده، سیستم پایداری الکترونیکی، کنترل کشش، چندین کیسه هوا، کاتالیست اگزوز مطابق با استاندارد یورو 5، باک 90 لیتری و لامپ‌های زنون اشاره کرد.
پیش‌بینی می‌شود لامبورگینی اواسط اسفندماه جاری در هشتاد و یکمین نمایشگاه خودروی ژنو، به شکل رسمی از این خودرو استثنایی رونمایی کند.




پاسخ با نقل قول
3 کاربر زیر از روابط عمومی آکو فروم گرامی به خاطر نوشته ی مفیدش تشکر کرده اند
پاسخ

Tags
لامبورگینی


کاربران در حال دیدن موضوع: 1 نفر (0 عضو و 1 مهمان)
 
ابزارهای موضوع جستجو در موضوع
جستجو در موضوع:

جستجوی پیشرفته
نحوه نمایش

مجوز های ارسال و ویرایش
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is فعال
شکلک ها فعال است
کد [IMG] فعال است
اچ تی ام ال غیر فعال می باشد

انتخاب سریع یک انجمن


اکنون ساعت 07:30 AM برپایه ساعت جهانی (GMT - گرینویچ) +4.5 می باشد.


Powered by vBulletin® Version 3.8.4 Copyright , Jelsoft Enterprices



  پیدا کردن مطالب ارسال شده قبلی در سایت توسط گوگل برای جلوگیری از ارسال تکراری مطالب