آموزش کار با آپلود سنتر آکو برای میزبانی عکسها - قوانین و مقررات

قوانین انتخاب نام کاربری را پیش از ثبت نام در اینجا مطالعه بفرمایید در غیر اینصورت اکانت شما تایید نخواهد شد


آیا در ثبت نام در سایت مشکلی دارید ؟ آیا نمیدانید کد عضویت و کد کاربری خود را چگونه پیدا کنید ؟ به این قسمت مراجعه کنید (حتما از نام کوچک خود در اسم کاربری استفاده کنید)


فروم تخصصی تندر 90 - آکو  

تعیین جایزه 20 میلیون ریالی برای شکستن گل پخش کن های رنو ساندرو ساخت آکو

فروش آپشن ها و لوازم یدکی تندر90 - رنو ساندرو 33933630-021 آکام

آکام - فروش آپشن ها و لوازم یدکی ال90 - ارسال به سراسر کشور


بازگشت   فروم تخصصی تندر 90 - آکو > مقالات علمی ,اخبار و کلیه مطالب مرتبط با صنعت خودرو > مقالات اختصاصی صنعت خودرو تهیه شده برای گروه آکو

Notices

مقالات اختصاصی صنعت خودرو تهیه شده برای گروه آکو در این تالار مقالات اختصاصی اتومبیل که توسط کمیته علمی آکو تهیه شده است گذاشته خواهد شد

پاسخ
 
ابزارهای موضوع جستجو در موضوع نحوه نمایش
  #21  
قدیمی 11-16-2015
Renault Megane RS آواتار ها
Renault Megane RS Renault Megane RS آنلاین نیست.
کاربر فعال
 
تاریخ عضویت: Aug 2010
کد عضویت آکو: ACO-613
اتومبیل: RENAULT TONDAR90 E2 LP
محل سکونت: تهران
نوشته ها: 375
سپاس از دیگران: 184
935 بار در 265 پست سپاسگزاری شده است
پیش فرض

نقل قول:
نوشته اصلی توسط morteza ahmadi نمایش پست ها
سلام ممنونم از راهنمایی جامع شما
توضیح بدهم که ماشین را دوباره هواگیری کردم
مخزن را پر کردم و درب ان را بستم
ماشین را روشن کردم و پیچ هوا گیری را باز کردم و تا زمانی که ترموستات باز شود اب با فشار خیلی کم از سوراخ هواگیری خارج میشد و بعد از ان بستم و فن دور اهسته چند ثانیه روشن شد و خاموش شد و کلا همه چی عادی بود
فقط زمانی که در ترافیک هستم و از چراغ ها و گرمکن شیشه استفاده میشه دما واسه چند لحظه میره رو شش خط و دوباره ۴ خط
ماشین را دیاگ زدم که قبلا تو همین شرایط دما به طور معمول بین ۹۰ تا ۹۶ متغیر بود ولی عصر در همان حالت دیاگ زدم دما تا ۹۹ بالا رفت که میشه همون ۶ خط وسریعا دوباره می اومد پایین
در ضمن سیم اتصال منفی ماشین را من از هفته اول وصل کردم و تا قبل از این اصلا همچین مشکلی نداشتم
حالا به نظر دوستان مشکل از هواگیری هست؟
از فشنگی هست با توجه به این که تا قبل از تعویض ضد یخ اصلا مشکل نداشته؟اگه فشنگی را عوض کنم باید بازم هواگیری کنم؟
یا مورد دیگه؟
با سلام

دوست عزیز عرض کردم که، این روش هواگیری از اساس اشتباهه!
پیچ هواگیری در زمان روشن بودن موتور باید بسته باشه و نباید بازش کرد!
ماشالا شمام که گذاشتین دمای آب به حدی بالا بره که ترموستات باز بشه تو این حالت!
این سیستم یک سیستم بسته هست!
تحت فشار مخصوص خودش هم کار میکنه، وقتی جاییش باز باشه دیگه بسته نیست و عادی کار نمیکنه!
هرچند من نمیگم ماشینتون هوا داره، چون دیگه به هر شکلی هواگیری کردین دیگه هرچی هوا بوده خارج شده ولی این شکل هواگیری به اجزای موتور صدمه میزنه، مثل ترموستات و...
با این تفاسیر من احتمال فشنگی رو میدم چون به هر حال دیاگ هم دما رو از اون تشخیص میده ولی باز نظر قطعی نمیشه داد!

با تشکر
پاسخ با نقل قول
کاربران زیر از Renault Megane RS بابت نوشته ی سودمندش تشکر کرده اند
جای تبلیغات شما با سایز 468*60


اطلاعيه

نظرات و نوشته هاي مندرج در سايت در خصوص مشاوره و يا ارائه راهكار توسط كاربران محترم صرفا نظر شخصي ايشان بوده و به معناي 
تاييد آنها از سوي آكو نميباشد با اين وجود عموما مجموع نظرات مختلف كاربران محترم سايت كه غالبا هم از افراد با تجربه هستند ميتواند ديد بسيار خوبي نسبت به مساله مطروحه را برايتان فراهم آورد
تا در نهايت بتوانيد با مشورت يك متخصص يا تعميركاران و كارشناسان تصميم نهايي را اتخاذ كنيد.



  #22  
قدیمی 11-16-2015
morteza ahmadi آواتار ها
morteza ahmadi morteza ahmadi آنلاین نیست.
سرعت : 20 کیلومتر بر ساعت
 
تاریخ عضویت: Feb 2014
کد عضویت آکو: ACO-6347
اتومبیل: تندر 90
محل سکونت: qazvin
نوشته ها: 176
سپاس از دیگران: 1,502
102 بار در 66 پست سپاسگزاری شده است
پیش فرض

نقل قول:
نوشته اصلی توسط Renault Megane RS نمایش پست ها
با سلام

دوست عزیز عرض کردم که، این روش هواگیری از اساس اشتباهه!
پیچ هواگیری در زمان روشن بودن موتور باید بسته باشه و نباید بازش کرد!
ماشالا شمام که گذاشتین دمای آب به حدی بالا بره که ترموستات باز بشه تو این حالت!
این سیستم یک سیستم بسته هست!
تحت فشار مخصوص خودش هم کار میکنه، وقتی جاییش باز باشه دیگه بسته نیست و عادی کار نمیکنه!
هرچند من نمیگم ماشینتون هوا داره، چون دیگه به هر شکلی هواگیری کردین دیگه هرچی هوا بوده خارج شده ولی این شکل هواگیری به اجزای موتور صدمه میزنه، مثل ترموستات و...
با این تفاسیر من احتمال فشنگی رو میدم چون به هر حال دیاگ هم دما رو از اون تشخیص میده ولی باز نظر قطعی نمیشه داد!

با تشکر

فردا دوباره به روش شما ماشین را در حالت خاموش قرار می دهم و پیچ هواگیری باز میکنم و از بالا اب میریزم.
انشالله که درست شود
اگه نشه باید برم سراغ فشنگی
راستی نگفتید فشنگی هک عوض کنم باید هواگیری کنم دوباره

در ضمن جایی از توضیحاتتون گفتید در مورد ریپ زدن صبح ها
باید بگم که بعضی وقتا صبحا کا ماشین را روشن میکنم اولش حدود چند ثانیه انگار ماشین داره نا میزان کار میکنه و صدای اگزوز انگار ماشینه تک کار میکنه ولی در اصل تک نیست.بعدشم با یه گاز دادن خودش خوب میشه
یعنی احتمال فشنگی هستش؟
__________________
خالق من بهشتی دارد٬ نزدیک ٬ زیبا و بزرگ و دوزخی دارد٬ به گمانم کوچک و بعید و در پی فرصتی است که ببخشد ما را

ویرایش توسط morteza ahmadi : 11-16-2015 در ساعت 10:45 PM
پاسخ با نقل قول
  #23  
قدیمی 11-16-2015
Renault Megane RS آواتار ها
Renault Megane RS Renault Megane RS آنلاین نیست.
کاربر فعال
 
تاریخ عضویت: Aug 2010
کد عضویت آکو: ACO-613
اتومبیل: RENAULT TONDAR90 E2 LP
محل سکونت: تهران
نوشته ها: 375
سپاس از دیگران: 184
935 بار در 265 پست سپاسگزاری شده است
پیش فرض

نقل قول:
نوشته اصلی توسط morteza ahmadi نمایش پست ها
فردا دوباره به روش شما ماشین را در حالت خاموش قرار می دهم و پیچ هواگیری باز میکنم و از بالا اب میریزم.
انشالله که درست شود
اگه نشه باید برم سراغ فشنگی
راستی نگفتید فشنگی هک عوض کنم باید هواگیری کنم دوباره

در ضمن جایی از توضیحاتتون گفتید در مورد ریپ زدن صبح ها
باید بگم که بعضی وقتا صبحا کا ماشین را روشن میکنم اولش حدود چند ثانیه انگار ماشین داره نا میزان کار میکنه و صدای اگزوز انگار ماشینه تک کار میکنه ولی در اصل تک نیست.بعدشم با یه گاز دادن خودش خوب میشه
یعنی احتمال فشنگی هستش؟
با سلام

ایشالا که مشکلتون حل بشه
در مورد فشنگی نه نیازی نداره، چون یه سوراخ ریز داره و وقتی بازش کنید ضد یخ خارج میشه، اگه سریع فشنگی جدید رو ببندید مادامی که داره ضد یخ خارج میشه هوایی وارد نمیشه (البته من خودم واسه اطمینان پیچ هواگیری رو باز کردم و تست کردم ولی هوایی نداشت که خارج شه)
تعویضش هم راحته، رزوناتور فیلتر هوا رو از جاش در میارید، فشنگی دقیقا پشت ترموستات هستش سوکتشو جدا کنید بعد با یک آچار شماره 21 بازش کنید و بعد جدید رو جایگزین کنید
این حالت رو که میفرمایید هیچ بعید نیست که مرتبط باشه چون وظیفه ی ساسات کردن ماشین رو استپر به عهده داره و استپر قبل از استارت اطلاعات مورد نیازش رو از فشنگی آب میگیره!
من خودم این مشکل لرزش صبح رو خیلی شدید تر داشتم که فشنگی رو تعویض کردم و فعلا مشکل من تا حد زیادی برطرف شده

با تشکر

ویرایش توسط Renault Megane RS : 11-16-2015 در ساعت 11:37 PM
پاسخ با نقل قول
کاربران زیر از Renault Megane RS بابت نوشته ی سودمندش تشکر کرده اند
  #24  
قدیمی 11-18-2015
morteza ahmadi آواتار ها
morteza ahmadi morteza ahmadi آنلاین نیست.
سرعت : 20 کیلومتر بر ساعت
 
تاریخ عضویت: Feb 2014
کد عضویت آکو: ACO-6347
اتومبیل: تندر 90
محل سکونت: qazvin
نوشته ها: 176
سپاس از دیگران: 1,502
102 بار در 66 پست سپاسگزاری شده است
پیش فرض

نقل قول:
نوشته اصلی توسط Renault Megane RS نمایش پست ها
با سلام

ایشالا که مشکلتون حل بشه
در مورد فشنگی نه نیازی نداره، چون یه سوراخ ریز داره و وقتی بازش کنید ضد یخ خارج میشه، اگه سریع فشنگی جدید رو ببندید مادامی که داره ضد یخ خارج میشه هوایی وارد نمیشه (البته من خودم واسه اطمینان پیچ هواگیری رو باز کردم و تست کردم ولی هوایی نداشت که خارج شه)
تعویضش هم راحته، رزوناتور فیلتر هوا رو از جاش در میارید، فشنگی دقیقا پشت ترموستات هستش سوکتشو جدا کنید بعد با یک آچار شماره 21 بازش کنید و بعد جدید رو جایگزین کنید
این حالت رو که میفرمایید هیچ بعید نیست که مرتبط باشه چون وظیفه ی ساسات کردن ماشین رو استپر به عهده داره و استپر قبل از استارت اطلاعات مورد نیازش رو از فشنگی آب میگیره!
من خودم این مشکل لرزش صبح رو خیلی شدید تر داشتم که فشنگی رو تعویض کردم و فعلا مشکل من تا حد زیادی برطرف شده

با تشکر

سلام
ممنونم از تمام راهنمایی های شما
خواستم نتیجه کار بگم که تجربه باشه برای باقی دوستان مثل من
طبق گفته شما هواگیری ماشین را به همین صورت که توضیح داده بودید انجام دادم و اتفاقا خیلی هم به نظرم راحت تر بود و کاملا هم جواب داد و متاسفانه باقی روش هایی هست که در منابع مختلف گفته شده و متاسفانه جواب هم نمیده
مورد دیگه با وجود اینکه سیم اتصال منفی را من به ماشین اضافه کرده بودم از قبل و احتمال اینکه بالارفتن امپر در هنگام استفاده از گرمکن شیشه ها در ظاهر کم بود ولی بازم تصمیم گرفتم چک کنم کابل ها را و همه اتصالات را باز کردم و با سنباده محل قرار گیری را کاملا تمیز و براق کردم و دوباره بستم
نتیجه این دوکار باعث شد که کلا مشکل ماشین حل شد و حتی با استفاده گرمکن و چراغ های جلو و مه شکن جلو وعقب هم زمان و در ترافیک اصلا دیگه مشکل بالارفتن امپر وجود نداشت.
__________________
خالق من بهشتی دارد٬ نزدیک ٬ زیبا و بزرگ و دوزخی دارد٬ به گمانم کوچک و بعید و در پی فرصتی است که ببخشد ما را

ویرایش توسط morteza ahmadi : 11-18-2015 در ساعت 11:58 PM
پاسخ با نقل قول
  #25  
قدیمی 11-18-2015
Renault Megane RS آواتار ها
Renault Megane RS Renault Megane RS آنلاین نیست.
کاربر فعال
 
تاریخ عضویت: Aug 2010
کد عضویت آکو: ACO-613
اتومبیل: RENAULT TONDAR90 E2 LP
محل سکونت: تهران
نوشته ها: 375
سپاس از دیگران: 184
935 بار در 265 پست سپاسگزاری شده است
پیش فرض

نقل قول:
نوشته اصلی توسط morteza ahmadi نمایش پست ها
سلام
ممنونم از تمام راهنمایی های شما
خواستم نتیجه کار بگم که تجربه باشه برای باقی دوستان مثل من
طبق گفته شما هواگیری ماشین را به همین صورت که توضیح داده بودید انجام دادم و اتفاقا خیلی هم به نظرم راحت از باقی روش هایی هست که گفته شده و متاسفانه جواب هم نمیده
مورد دیگه با وجود اینکه سیم اتصال منفی را من به ماشین اضافه کرده بودم از قبل و احتمال اینکه بالارفتن امپر در هنگام استفاده از گرمکن شیشه ها در ظاهر کم بود ولی بازم تصمیم گرفتم چک کنم کابل ها را و همه اتصالات را باز کردم و با سنباده محل قرار گیری را کاملا تمیز و براق کردم و دوباره بستم
نتیجه این دوکار باعث شد که کلا مشکل ماشین حل شد و حتی با استفاده گرمکن و چراغ های جلو و مه شکن جلو وعقب هم زمان و در ترافیک اصلا دیگه مشکل بالارفتن امپر وجود نداشت.
با سلام

خب دوست عزیز شکر که مشکلتون حل شد
فقط متوجه نشدم که منظورتون چیه که میگین جواب نمیده!
این راه صحیح هواگیری هست
توی مستندات فنی تعمیرات رنو گفته شده (MR-388) توی سایت هست فایل هاش

با تشکر
پاسخ با نقل قول
کاربران زیر از Renault Megane RS بابت نوشته ی سودمندش تشکر کرده اند
  #26  
قدیمی 11-18-2015
morteza ahmadi آواتار ها
morteza ahmadi morteza ahmadi آنلاین نیست.
سرعت : 20 کیلومتر بر ساعت
 
تاریخ عضویت: Feb 2014
کد عضویت آکو: ACO-6347
اتومبیل: تندر 90
محل سکونت: qazvin
نوشته ها: 176
سپاس از دیگران: 1,502
102 بار در 66 پست سپاسگزاری شده است
پیش فرض

نقل قول:
نوشته اصلی توسط Renault Megane RS نمایش پست ها
با سلام

خب دوست عزیز شکر که مشکلتون حل شد
فقط متوجه نشدم که منظورتون چیه که میگین جواب نمیده!
این راه صحیح هواگیری هست
توی مستندات فنی تعمیرات رنو گفته شده (MR-388) توی سایت هست فایل هاش

با تشکر
منظورم روشی که شما گفتید و رنو توصیه کرده نیست.
اتفاقا با روش گفته شده توسط شما هواگیری کامل و اصولی انجام شد.
منظورم همون روش اولی هست که انجام دادم و جواب نمیده
همون که موقع هواگیری و باز بودن پیچ هواگیری ماشین روشن هست.
این روش اشتباه متاسفانه در سایت های دیگه هم گفته شده که حداقل برای من به هیچ عنوان جواب نداد.
__________________
خالق من بهشتی دارد٬ نزدیک ٬ زیبا و بزرگ و دوزخی دارد٬ به گمانم کوچک و بعید و در پی فرصتی است که ببخشد ما را
پاسخ با نقل قول
کاربران زیر از morteza ahmadi بابت نوشته ی سودمندش تشکر کرده اند
  #27  
قدیمی 11-18-2015
Renault Megane RS آواتار ها
Renault Megane RS Renault Megane RS آنلاین نیست.
کاربر فعال
 
تاریخ عضویت: Aug 2010
کد عضویت آکو: ACO-613
اتومبیل: RENAULT TONDAR90 E2 LP
محل سکونت: تهران
نوشته ها: 375
سپاس از دیگران: 184
935 بار در 265 پست سپاسگزاری شده است
پیش فرض

نقل قول:
نوشته اصلی توسط morteza ahmadi نمایش پست ها
منظورم روشی که شما گفتید و رنو توصیه کرده نیست.
منظورم همون روش اولی هست که انجام دادم و جواب نمیده
همون که موقع هواگیری و باز بودن پیچ هواگیری ماشین روشن هست.
این روش اشتباه متاسفانه در سایت های دیگه هم گفته شده که حداقل برای من به هیچ عنوان جواب نداد.
با سلام

آهان ببخشید اشتباه از بنده بود، من بد برداشت کردم جمله اتونو!
بله متاسفانه اون روش به اشتباه گفته شد از اول و خیلی ها حتی خودمم هم انجامش دادم و ضرراشو تجربه کردیم!
اون کار جز کثیف کاری و هدر دادن ضدیخ هیچی نداره!

با تشکر
پاسخ با نقل قول
کاربران زیر از Renault Megane RS بابت نوشته ی سودمندش تشکر کرده اند
  #28  
قدیمی 01-19-2016
zanjani آواتار ها
zanjani zanjani آنلاین نیست.
مدیر مطالب آزاد مرتبط با خودرو
 
تاریخ عضویت: Dec 2009
کد عضویت آکو: aco-736
اتومبیل: ال 90 ای 2
محل سکونت: zanjan
نوشته ها: 1,726
سپاس از دیگران: 3,341
2,552 بار در 987 پست سپاسگزاری شده است
پیش فرض هوگیری

سلام
دوستان هفته قبل که ترموستات ماشین رو عوض کردم یکی از اقوام که مکانیک ماشینهای جدید هستند نکته ای رو برای هواگیری به من گفتن و انجام دادن که حیفم اومد نگم
اولا پیچ هواگیری روی لوله مشکی به منظور هواگیری هوای قبل از بخاریه
دوما احتیاجی به گرم کردن موتور و باز شدن و.... نداره در همون حال که آب رادیاتور جدید رو میریزید با استفاده از پیچ مخصوص هواگیری پشت ترموستات هوای مدار رو می تونید بگیرید بدون هیچ مشکلی و یا ترس از داغ بودن موتور ، به نقل از ایشون در بسیاری از خودرو ها این پیچ حالت ایر ونت داره اما تو ال نود اگه مقداری باز بشه هوا بیرون میاد و بعدش که اب اومد بسته میشه ،در ضمن هیچ چیزی به پیچ وصل نیست فقط حالت در پوش داره
عکس های پیچ رو ( با اجازه اقا علیرضا از عکسهای ایشون استفاده کردم )براتون قرار میدم امیدوارم مفید واقع بشه
موفق باشید
www.ACOforum.org - Logan Tuning

www.ACOforum.org - Logan Tuning
__________________
آنان که وقتشان پایان یافته
خواستارمهلتند وآنان که مهلت دارند
کوتاهی می کنند!
حضرت علی (ع)

ویرایش توسط zanjani : 01-19-2016 در ساعت 03:16 PM
پاسخ با نقل قول
5 کاربر زیر از zanjani گرامی به خاطر نوشته ی مفیدش تشکر کرده اند
  #29  
قدیمی 05-26-2018
elenak81 elenak81 آنلاین نیست.
Banned
 
تاریخ عضویت: May 2018
کد عضویت آکو: ACO-3612
محل سکونت: تهران
نوشته ها: 7
سپاس از دیگران: 1
0 بار در 0 پست سپاسگزاری شده است
پیش فرض

سلام
ممنون مفید بود فقط آیا فیلم آموزشی ای هم وجود دارد در این رابطه ؟


-----
ادمین : حذف تبلیغات از پست!

ویرایش توسط ACO : 10-06-2018 در ساعت 01:08 AM
پاسخ با نقل قول
  #30  
قدیمی 07-05-2018
VARA VARA آنلاین نیست.
سرعت : شروع به حرکت
 
تاریخ عضویت: Oct 2016
کد عضویت آکو: CAPRIF2CXY
اتومبیل: تندر ٩٠ - E1
محل سکونت: مشهد
نوشته ها: 12
سپاس از دیگران: 2
8 بار در 4 پست سپاسگزاری شده است
پیش فرض

سلام به همه دوستان
چند وقت پيش مجبور شدم راديات بخاري ماشين رو تعويض كنم (البته بعد از ١١ سال)
با مطالعاتي كه داشتم بايد داشبورد رو باز ميكردم ولي كار جالبي به نظرم نرسيد
جالبه كه تو دفترچه تعميرات تندر هم براي باز كردن راديات بخاري توضيح داده كه داشبورد بايد باز بشه
در صورتي كه يه روش راحت تر هم هست
زير داشبورد سمت فرمان يه صفحه فلزي هست كه اون رو باز كنين راديات بخاري رو ميبينين بعد پيحهايي كه راديات رو به كنسول محكم كرده باز كنين و در اخر هم پيچ كه لوله ها رو فيكس كرده باز كنين و راديات رو با ازاد كردن بستهاي پلاستيكيش بيرون بيارين
شايد اين تجربه بدرد دوستان بخوره
پاسخ با نقل قول
4 کاربر زیر از VARA گرامی به خاطر نوشته ی مفیدش تشکر کرده اند
پاسخ


کاربران در حال دیدن موضوع: 1 نفر (0 عضو و 1 مهمان)
 
ابزارهای موضوع جستجو در موضوع
جستجو در موضوع:

جستجوی پیشرفته
نحوه نمایش

مجوز های ارسال و ویرایش
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is فعال
شکلک ها فعال است
کد [IMG] فعال است
اچ تی ام ال غیر فعال می باشد

انتخاب سریع یک انجمن

موضوعات مشابه
موضوع نویسنده موضوع انجمن پاسخ ها آخرين نوشته
آموزش نصب درب بازکن برقی صندوق عقب (صندوق پران) مربوط به اتومبیل تندر 90 - L90 - لوگان (Logan) Saeed نصب سایر آپشنهای تندر 118 11-22-2016 05:23 AM
آموزش نصب نمد انتهای صندوق مربوط به اتومبیل تندر 90 - L90 - لوگان (Logan) Saeed نصب سایر آپشنهای تندر 6 03-09-2014 11:11 PM
آموزش نصب اسپویلر چراغ های اتومبیل تندر 90 - L90 - لوگان (Logan) اسپویلر چراغ جلو تندر Saeed نصب آپشنهای آکو 15 06-22-2012 09:40 PM
آموزش نصب پارکابی کروم و کاور کرومی شاسی دربها تندر 90 - L90 - لوگان (Logan) پاركابي تندر Saeed نصب آپشنهای آکو 25 01-18-2012 02:27 PM


اکنون ساعت 12:20 PM برپایه ساعت جهانی (GMT - گرینویچ) +4.5 می باشد.


Powered by vBulletin® Version 3.8.4 Copyright , Jelsoft Enterprices



  پیدا کردن مطالب ارسال شده قبلی در سایت توسط گوگل برای جلوگیری از ارسال تکراری مطالب