تاپیک کلی پرسش و پاسخ درباره مسائل مرتبط به تندر l90 - ال نود - لوگان

[Danial]

دوستان ماشين من مدل 87 هست و دست دوم خريدم از روز اولي كه خريدم درها موقع بسته شدن اگه يه ذره حتي خيلي كم محكم بسته بشن صداي بدي ميدن و من خيلي روي اين مسئله حساسم براي همين بيشتر مواقع درهارو خيلي آهسته ميبندن و به كسايي هم كه سوار ميشن تذكر ميدم محكم نبندن ولي نميشه هر دفعه گفت آروم ببندين ديروز نگاه كردم ديدم نوار محافظ هر چهار تا درب(همون واشر مانندهايي كه براي محافظ دور موتور هم استفاده ميشن مشكي رنگا)ظاهرا خاصيت دفع ضربه ي خودشون رو از دست دادن و كاملا نرم نرم شدن و در كل نرميشون بيش از حد زياد هست منم احتمال دادم شايد از اينا باشه كه درها موقع بسته شدن اين صداي بد رو ميدن ميخواستم نظر دوستان رو بدونم و بگن كه اگه اينطوره از كجا ميتونم نوشون رو تهيه كنم؟

[Renault Logan]

نوشته اصلی توسط danial

دوستان ماشين من مدل 87 هست و دست دوم خريدم از روز اولي كه خريدم درها موقع بسته شدن اگه يه ذره حتي خيلي كم محكم بسته بشن صداي بدي ميدن و من خيلي روي اين مسئله حساسم براي همين بيشتر مواقع درهارو خيلي آهسته ميبندن و به كسايي هم كه سوار ميشن تذكر ميدم محكم نبندن ولي نميشه هر دفعه گفت آروم ببندين ديروز نگاه كردم ديدم نوار محافظ هر چهار تا درب(همون واشر مانندهايي كه براي محافظ دور موتور هم استفاده ميشن مشكي رنگا)ظاهرا خاصيت دفع ضربه ي خودشون رو از دست دادن و كاملا نرم نرم شدن و در كل نرميشون بيش از حد زياد هست منم احتمال دادم شايد از اينا باشه كه درها موقع بسته شدن اين صداي بد رو ميدن ميخواستم نظر دوستان رو بدونم و بگن كه اگه اينطوره از كجا ميتونم نوشون رو تهيه كنم؟

سلام دوست عزیز
در ابتدا عرض کنم خدمتتون که این نوار در رو همه نمایندگی های ایران خودرو و سایپا دارند . لوگان ما نیز مدل 87 تولید پارس خودرو هست و از روز اول دست خودمون بوده و صفر گرفتیم ، این مشکل از روز اول در درب سمت شاگرد بوده و هست . ارتباطی به نرمی و ارتعاش پذیری نوار دور در نداره ، لا اقل برای ما که اینطور بوده . 2 بار نوار دور در سمت شاگرد رو با نو تعویض کردم ولی فایده نداره . رگلاژ قفل در رو (استوانه ای که روی بدنه هست) تغییر دادم و بردم کمی داخل تر تا فشار نوار جلوی ضربه رو بگیره ولی فایده نداشت .
به یک صافکار ماهر مراجعه کردم نوار رو که باز کرد گفت کلا شاسی دور در که نوار میشینه روش خوب تنظیم نیست و زیاد داخل هست تنظیمش زمان زیادی میبره ضمن اینکه باید کل ستون کمربند و نمدی سقف و قاب روی ستون سمت شاگرد در بیاد تا بشه کمی رگلاژش کرد . منم فعلا هیچ اقدامی نکردم .
شد باشید .

[تندر LP]

سلام دوستان
دو - سه روزی میشه که موقع حرکت از حال سکون و تعویض دنده ماشین لرزش عجیبی پیدا میکنه و برای اینکه این حالت پیش نیاد باید گاز بیشتری داد . فکر میکنید مشکل از کجا باشه؟
اعصابم رو داغون کرده کارکردش 48000 کیلومتر ، فکر میکنید از صفحه کلاج باشه؟ آخه به این زودی؟

[mohammad_sadegh]

سلام
صفحه کلاچ ایرانی مسبب این قضیه هست.ماشین من و خیلی ها هم اینجوریه!
من که از 30 هزار تا این مشکل رو داشتم و الان هم روی 72 هزار تا کما بیش این مشکل هست و سعی کن باهاش مدارا کنی تا در زمان تعویض دیسک و صفحه نوع اصلی رو بندازی و مشکل حل بشه.

[Renault Logan]

نوشته اصلی توسط clint

سلام دوستان
دو - سه روزی میشه که موقع حرکت از حال سکون و تعویض دنده ماشین لرزش عجیبی پیدا میکنه و برای اینکه این حالت پیش نیاد باید گاز بیشتری داد . فکر میکنید مشکل از کجا باشه؟
اعصابم رو داغون کرده کارکردش 48000 کیلومتر ، فکر میکنید از صفحه کلاج باشه؟ آخه به این زودی؟

نوشته اصلی توسط mohammad_sadegh

سلام
صفحه کلاچ ایرانی مسبب این قضیه هست.ماشین من و خیلی ها هم اینجوریه!
من که از 30 هزار تا این مشکل رو داشتم و الان هم روی 72 هزار تا کما بیش این مشکل هست و سعی کن باهاش مدارا کنی تا در زمان تعویض دیسک و صفحه نوع اصلی رو بندازی و مشکل حل بشه.

با عرض سلام خدمت جناب clint ومحمد جان عزیز
مشکل شما دو دوست عزیز بعضی اوقات برای بنده پیش میاد اونم درست همون زمان وقتی که به موتور سر میزنم میبینم بخاطر جا باز کردن فنری که رگلاژ سیم گاز رو قفل نگه میداره ، رگلاژ بهم خورده و گاز محدود شده که با دوباره تنظیم کردن رگلاژ روی فول ، مشکل لرزش حل میشه ، گه گاه و البته زمان هایی که پدال گاز رو تا انتها فشار میدم ، این فنر u شکل از روی شیار های استوانه آبی رگلاژ گاز در میره و رگلاژ رو بهم میزنه .(بعد از اتمام آب بندی ، رگلاژ رو تا به امروز روی فول تنظیم کردم)
البته بخش عظیمی از لرزش ها بخاطر همین دیسک و صفحه ایرانی هست .
فقط این مورد رو عرض کردم گفتم شاید مورد استفاده واقع بشه .
شاد باشید .

[تندر LP]

نوشته اصلی توسط mohammad_sadegh

سلام
صفحه کلاچ ایرانی مسبب این قضیه هست.ماشین من و خیلی ها هم اینجوریه!
من که از 30 هزار تا این مشکل رو داشتم و الان هم روی 72 هزار تا کما بیش این مشکل هست و سعی کن باهاش مدارا کنی تا در زمان تعویض دیسک و صفحه نوع اصلی رو بندازی و مشکل حل بشه.

اگه بخوام همین الان دیسک و صفحه کلاچ رو با نوع فرانسوی عوض کنم ، مشکل حل میشه؟

[رضا میرجعفریان]

نوشته اصلی توسط clint

اگه بخوام همین الان دیسک و صفحه کلاچ رو با نوع فرانسوی عوض کنم ، مشکل حل میشه؟

انشاا.. حل میشه البته بهتره قبلش با نمایندگی و یا یک مکانیک مجرب مشورت کنی

[mohammad_sadegh]

نوشته اصلی توسط renault logan

با عرض سلام خدمت جناب clint محمد جان عزیز
مشکل شما دو دوست عزیز بعضی اوقات برای بنده پیش میاد اونم درست همون زمان وقتی که به موتور سر میزنم میبینم بخاطر جا باز کردن فنری که رگلاژ سیم گاز رو قفل نگه میداره ، رگلاژ بهم خورده و گاز محدود شده که با دوباره تنظیم کردن رگلاژ روی فول ، مشکل لرزش حل میشه ، گه گاه و البته زمان هایی که پدال گاز رو تا انتها فشار میدم ، این فنر u شکل از روی شیار های استوانه آبی رگلاژ گاز در میره و رگلاژ رو بهم میزنه .(بعد از اتمام آب بندی ، رگلاژ رو تا به امروز روی فول تنظیم کردم)
البته بخش عظیمی از لرزش ها بخاطر همین دیسک و صفحه ایرانی هست .
فقط این مورد رو عرض کردم گفتم شاید مورد استفاده واقع بشه .
شاد باشید .

سلام علیرضا جان
اتفاقا این مورد بهم خوردن گاز رو در خیلی از لوگان ها دیدم اما گوش شیتون کر مال من اصلا 1 دنده هم جا به جا نمیشه.

نوشته اصلی توسط clint

اگه بخوام همین الان دیسک و صفحه کلاچ رو با نوع فرانسوی عوض کنم ، مشکل حل میشه؟

والا من با 2 نفر که این مشکل رو داشتند و عوض کرده بودند صحبت کردم و میگفتند که حل شده.
قبل از اقدام به تعویض کاملا پرس و جو کن.با نمایندگی های معتبر صحبت کن.

[MAHDI-TONDAR]

دوستان سلام
دیروز من شاهد دو ماجرای جالب بودم،
خدمت شما عرض می کنم
ماجرای اول ، پسر عموی بنده که تندر داره زنگ زد برام و گفت که ماشینش شده تراکتور ، صدای عجیب و غریب موتور + لرزش شدید موتور ( از جاهش میخواست در بیاد ) + کاهش شدید شتاب و کشش موتور.
به اتفاق رفتیم نمایندگی سایپا ، همان ابتداء حدس سرمکانیک اونجا خرابی و سوختگی کوئل ها بوده که پس از آزمایش و بررسی آنها مشخص شد دو تا از کوئل ها سوخته است .
کوئل ها هم همان کوئل های بی کیفتی ( کله قهوه ایی ساخت ترکیه ) که قبلاً آقا علیرضا در خصوص بی کیفتی این کوئل ها مطالب و داستان جالبی داشتند که صحبت کردند .
الان دیگه برایم محرز شده این کوئل های کله قهوه ای چقدر آشغال و بنجول هستند ، فقط این فامیل ما شانس آورد که روز قبل که مسافرت بودند این اتفاق تو جاده برایشان نیافتاد وگرنه خدا باید به دادش میرسید .تنها علائمی هم که ماشین داشت خوب استارت نمی خورد ( ماشین هنگام استارت زدن با تکان شدید روشن میشد)خودش هم بمن گفت که تو چقدر بمن گفتید که این کوئل را عوض کنید .
خلاصه ایشان رفتند و 2 تا کوئل آلمانی مارک bero به قیمت من درآوردی دونه ای 65 هزار تومان خریدند ( تازه با منت و خواهش از فروشنده گرفتیم)
بهرحال خواستم این مطلب را خدمت همه دوستان عرض کنم کسانی که این کوئل کله قهوه ای روی ماشین شان نصب هست مواظب باشند .
اما ماجرای دوم :
دیروز وقتی وارد نمایندگی شدیم دیدم یه تندر خاکستری که تمام دل و روده اون بهم ریخته بود ( باور کنید دلم کباب شد)اونجا قرار دارد وقتی جویای حال این ماشین شدم سر مکانیک اونجا که از دوستان بنده بود به شوخی بهم گفت باز بگوئید تندر خوبه ،تندر باکیفیته ..... گفت این ماشین 2 ماه پیش خود بخود و بدون هیچ علتی آتش گرفته ( ماشین تو پارکینگ پارک بود یک باره سه تا بوق زد و بعد انفجار وآتش ....بهم میگفت هر وقت ماشین بوق زد سریع فرار کن ....)
جریان آتش سوزی پژو را ما شنیدیم ولی تند من اولین بار بود که شنیدم و دیدم .
جالبه این ماشین ، تک گانه سوز بوده و هیچ گونه دستکاری در سیستم برقی آن هم انجام نشده و تا حالا هم حتی داخل موتور با کارواش هم شسته نشده بود( از قول صاحب ماشین )
بنده خدا صاحب ماشین علاوه بر علافی و نبود قطعات سیم کشی یک هزینه هنگفتی را هم باید بپردازد.
شکایت هم به سایپا کرده بود حالا ببیند چی میشه .

ببخشید سر شما را درد آوردم ، فقط خواستم شما هم در جریان کار باشید ،ان شاالله که برای هیچ کدام از شما دوستان همچین اتفاقاتی نیافتد .الهی آمین

[رضا میرجعفریان]

نوشته اصلی توسط mahdi-tondar

دوستان سلام
دیروز من شاهد دو ماجرای جالب بودم،
خدمت شما عرض می کنم
ماجرای اول ، پسر عموی بنده که تندر داره زنگ زد برام و گفت که ماشینش شده تراکتور ، صدای عجیب و غریب موتور + لرزش شدید موتور ( از جاهش میخواست در بیاد ) + کاهش شدید شتاب و کشش موتور.
به اتفاق رفتیم نمایندگی سایپا ، همان ابتداء حدس سرمکانیک اونجا خرابی و سوختگی کوئل ها بوده که پس از آزمایش و بررسی آنها مشخص شد دو تا از کوئل ها سوخته است .
کوئل ها هم همان کوئل های بی کیفتی ( کله قهوه ایی ساخت ترکیه ) که قبلاً آقا علیرضا در خصوص بی کیفتی این کوئل ها مطالب و داستان جالبی داشتند که صحبت کردند .
الان دیگه برایم محرز شده این کوئل های کله قهوه ای چقدر آشغال و بنجول هستند ، فقط این فامیل ما شانس آورد که روز قبل که مسافرت بودند این اتفاق تو جاده برایشان نیافتاد وگرنه خدا باید به دادش میرسید .تنها علائمی هم که ماشین داشت خوب استارت نمی خورد ( ماشین هنگام استارت زدن با تکان شدید روشن میشد)خودش هم بمن گفت که تو چقدر بمن گفتید که این کوئل را عوض کنید .
خلاصه ایشان رفتند و 2 تا کوئل آلمانی مارک bero به قیمت من درآوردی دونه ای 65 هزار تومان خریدند ( تازه با منت و خواهش از فروشنده گرفتیم)
بهرحال خواستم این مطلب را خدمت همه دوستان عرض کنم کسانی که این کوئل کله قهوه ای روی ماشین شان نصب هست مواظب باشند .
اما ماجرای دوم :
دیروز وقتی وارد نمایندگی شدیم دیدم یه تندر خاکستری که تمام دل و روده اون بهم ریخته بود ( باور کنید دلم کباب شد)اونجا قرار دارد وقتی جویای حال این ماشین شدم سر مکانیک اونجا که از دوستان بنده بود به شوخی بهم گفت باز بگوئید تندر خوبه ،تندر باکیفیته ..... گفت این ماشین 2 ماه پیش خود بخود و بدون هیچ علتی آتش گرفته ( ماشین تو پارکینگ پارک بود یک باره سه تا بوق زد و بعد انفجار وآتش ....بهم میگفت هر وقت ماشین بوق زد سریع فرار کن ....)
جریان آتش سوزی پژو را ما شنیدیم ولی تند من اولین بار بود که شنیدم و دیدم .
جالبه این ماشین ، تک گانه سوز بوده و هیچ گونه دستکاری در سیستم برقی آن هم انجام نشده و تا حالا هم حتی داخل موتور با کارواش هم شسته نشده بود( از قول صاحب ماشین )
بنده خدا صاحب ماشین علاوه بر علافی و نبود قطعات سیم کشی یک هزینه هنگفتی را هم باید بپردازد.
شکایت هم به سایپا کرده بود حالا ببیند چی میشه .

ببخشید سر شما را درد آوردم ، فقط خواستم شما هم در جریان کار باشید ،ان شاالله که برای هیچ کدام از شما دوستان همچین اتفاقاتی نیافتد .الهی آمین

در مورد مورد اول:پس اخه همه میگفتن این کله قهوه ای ها اسپانیایی هستند و بهتر از کله سبز ها هست که ساخت مگا موتور هست؟ یکی از دوستانم که ال 90 ایران خودرویی داره به این موضوع زیاد میبالید و هنگان تحویل خودرو سره بیچاره منت هم گذاشته بودن که موتورش اصله و فلان
درمورد مورد دوم:واقعا تعجب اوره من تا بحال در هیچ جا نشنیده بودم این موضوعه اتش گیری ال 90 دور از ذهن است البته خوب احتمال داره که در برخی از موارد به عللی در یک مورد ایرادی وجود داشته باشه اینو نمیشه به کل تعمیم داد اگر این مسیله اپیدمی بود مثل پژو صداش در می اومد
چون به گفته کارشناسان درسته که ال 90 مونتاژ داخل هست ولی نظارت دقیقی از سوی رنو فرانسه روش وجود داره جون ال 90 مثل پژو 405 نیست که از رده خارج باشه و به قولی رنو روش تعصب داره