آموزش کار با آپلود سنتر آکو برای میزبانی عکسها - قوانین و مقررات

قوانین انتخاب نام کاربری را پیش از ثبت نام در اینجا مطالعه بفرمایید در غیر اینصورت اکانت شما تایید نخواهد شد


آیا در ثبت نام در سایت مشکلی دارید ؟ آیا نمیدانید کد عضویت و کد کاربری خود را چگونه پیدا کنید ؟ به این قسمت مراجعه کنید (حتما از نام کوچک خود در اسم کاربری استفاده کنید)


فروم تخصصی تندر 90 - آکو  

تعیین جایزه 20 میلیون ریالی برای شکستن گل پخش کن های رنو ساندرو ساخت آکو

فروش آپشن ها و لوازم یدکی تندر90 - رنو ساندرو 33933630-021 آکام

آکام - فروش آپشن ها و لوازم یدکی ال90 - ارسال به سراسر کشور


بازگشت   فروم تخصصی تندر 90 - آکو > تیونینگ و آپشنهای خودرو > بحث و نظرات راهنمایی و تجارب شخصی تندر سواران

Notices

بحث و نظرات راهنمایی و تجارب شخصی تندر سواران در این تالار تمامی بحثهای مربوط به تندر 90 که به صورت مقالات علمی نیست و نظرات و بحثهای خود کاربران و به قلم و ادبیات ایشان است گرداوری میشود برای مقالات و نوشته های تخصصی بخش مقالات پیشتر فراهم شده است .

پاسخ
 
ابزارهای موضوع جستجو در موضوع نحوه نمایش
  #8261  
قدیمی 05-03-2017
عدنانی عدنانی آنلاین نیست.
سرعت : 20 کیلومتر بر ساعت
 
تاریخ عضویت: Nov 2010
کد عضویت آکو: ACO-1675
محل سکونت: ایران
نوشته ها: 162
سپاس از دیگران: 3,500
110 بار در 60 پست سپاسگزاری شده است
عدنانی به Yahoo ارسال پیام
پیش فرض

درود خدمت دوستان عزیز
ماشین من مدل 87 ای 2 است و 185 هزار کیلومتر هم کارکرد داره . روی کیلومتر 180 هزار بر اثر خراب شدن بلبرینگ کلاچ مجبور به تعویض مجموعه کلاج شدم . مجموعه مذکور را از جنس اصلی تهبه کردم
حس می کنم بعد از تعویض روی سرعت 80 تا 100 کیلومتر صدای موتور که به داخل ماشین منتقل میشه بیشتر شده و کمی ازار میده البته این رو هم عرض کنم منبع وسط ماشینم هم سوراخ شده بود اون رو هم با مارک اگزوز مشهد که به قولی بهترین نوع ایرانی هست تعویض کردم
حالا نمی دونم صدا مربوط به منبع جدید هست یا صفحه کلاج
یک لرزش خفیفی هم ماشین توی همون سرعت 80 تا 110 داره به صورتی که لرزشش از داخل ایینه وسط کاملا مشهوده
کدام یکی از دوستان سابقه تعویض منبع اگزوز داشته ایا این منبع وسط اگزوز مارک مشهد کیفیت خوبی داره یا حتما باید خرجی خرید ؟
با سپاس

ویرایش توسط عدنانی : 05-06-2017 در ساعت 10:38 AM
پاسخ با نقل قول
جای تبلیغات شما با سایز 468*60


اطلاعيه

نظرات و نوشته هاي مندرج در سايت در خصوص مشاوره و يا ارائه راهكار توسط كاربران محترم صرفا نظر شخصي ايشان بوده و به معناي 
تاييد آنها از سوي آكو نميباشد با اين وجود عموما مجموع نظرات مختلف كاربران محترم سايت كه غالبا هم از افراد با تجربه هستند ميتواند ديد بسيار خوبي نسبت به مساله مطروحه را برايتان فراهم آورد
تا در نهايت بتوانيد با مشورت يك متخصص يا تعميركاران و كارشناسان تصميم نهايي را اتخاذ كنيد.



  #8262  
قدیمی 05-11-2017
hadipoya آواتار ها
hadipoya hadipoya آنلاین نیست.
سرعت : 20 کیلومتر بر ساعت
 
تاریخ عضویت: Apr 2016
کد عضویت آکو: aco-7259
اتومبیل: L90 E2 Pars Khodro
محل سکونت: تهران/پونک
نوشته ها: 144
سپاس از دیگران: 20
80 بار در 62 پست سپاسگزاری شده است
پیش فرض

نقل قول:
نوشته اصلی توسط عدنانی نمایش پست ها
درود خدمت دوستان عزیز
ماشین من مدل 87 ای 2 است و 185 هزار کیلومتر هم کارکرد داره . روی کیلومتر 180 هزار بر اثر خراب شدن بلبرینگ کلاچ مجبور به تعویض مجموعه کلاج شدم . مجموعه مذکور را از جنس اصلی تهبه کردم
حس می کنم بعد از تعویض روی سرعت 80 تا 100 کیلومتر صدای موتور که به داخل ماشین منتقل میشه بیشتر شده و کمی ازار میده البته این رو هم عرض کنم منبع وسط ماشینم هم سوراخ شده بود اون رو هم با مارک اگزوز مشهد که به قولی بهترین نوع ایرانی هست تعویض کردم
حالا نمی دونم صدا مربوط به منبع جدید هست یا صفحه کلاج
یک لرزش خفیفی هم ماشین توی همون سرعت 80 تا 110 داره به صورتی که لرزشش از داخل ایینه وسط کاملا مشهوده
کدام یکی از دوستان سابقه تعویض منبع اگزوز داشته ایا این منبع وسط اگزوز مارک مشهد کیفیت خوبی داره یا حتما باید خرجی خرید ؟
با سپاس
سلام دوست عزیز...
معمولا وقتی تعمیری انجام میدیم گوشمون خیلی حساستر میشه وشاید صداهای خفیفی که بوده و توجه نمیکردیم حالا میگیم این صدا چیه....

مع الوصف اگر منبع اگزوز عوض بشه حتما صدای موتور عوض میشه که در سرعت های بالا محسوستر خواهد بود وشاید هم بتدریج پس از عبور دود صدا بهتر بشه....

اگر صدایی ولرزشی باشد ربطی به سیستم کلاج نخواهد داشت خاطر تون جمع باشه.

لرزش میتونه از بالانس چرخها باشد .

ضمنا موتور ال نود به کیفیت بنزین خیلی حساس است بعضی وقتها کمی لرزش و صدای خفیف موتور وشتاب ضعیف وحتی روشن شدن با لرزش را شاهدیم که وقتی دوباره بنزین میزنیم میبینیم کیفیت کارکرد موتور خیلی بهتر شده....

اینها مواردی است که مد نظر داشته باشید....
وبعد از اینها حساس بشوید....

موفق باشید....
پاسخ با نقل قول
  #8263  
قدیمی 05-14-2017
zanjani آواتار ها
zanjani zanjani آنلاین نیست.
مدیر مطالب آزاد مرتبط با خودرو
 
تاریخ عضویت: Dec 2009
کد عضویت آکو: aco-736
اتومبیل: ال 90 ای 2
محل سکونت: zanjan
نوشته ها: 1,726
سپاس از دیگران: 3,341
2,552 بار در 987 پست سپاسگزاری شده است
پیش فرض

نقل قول:
نوشته اصلی توسط عدنانی نمایش پست ها
درود خدمت دوستان عزیز
ماشین من مدل 87 ای 2 است و 185 هزار کیلومتر هم کارکرد داره . روی کیلومتر 180 هزار بر اثر خراب شدن بلبرینگ کلاچ مجبور به تعویض مجموعه کلاج شدم . مجموعه مذکور را از جنس اصلی تهبه کردم
حس می کنم بعد از تعویض روی سرعت 80 تا 100 کیلومتر صدای موتور که به داخل ماشین منتقل میشه بیشتر شده و کمی ازار میده البته این رو هم عرض کنم منبع وسط ماشینم هم سوراخ شده بود اون رو هم با مارک اگزوز مشهد که به قولی بهترین نوع ایرانی هست تعویض کردم
حالا نمی دونم صدا مربوط به منبع جدید هست یا صفحه کلاج
یک لرزش خفیفی هم ماشین توی همون سرعت 80 تا 110 داره به صورتی که لرزشش از داخل ایینه وسط کاملا مشهوده
کدام یکی از دوستان سابقه تعویض منبع اگزوز داشته ایا این منبع وسط اگزوز مارک مشهد کیفیت خوبی داره یا حتما باید خرجی خرید ؟
با سپاس
سلام
من دوبار منبع رو با مدل پارس عوض کردم و راضی بودم
نکته در مورد لرزش اگه پیچ های کلاچ رو به اصطلاح ضربدری نبسته و تنظیم نباشه احتمال لرزش وجود داره ولی بهنظرم اگه لرزش رو زیاد احساس میکنید بهتره اول دسته موتور ها رو بدید چک کنن
موفق باشید
__________________
آنان که وقتشان پایان یافته
خواستارمهلتند وآنان که مهلت دارند
کوتاهی می کنند!
حضرت علی (ع)
پاسخ با نقل قول
  #8264  
قدیمی 05-18-2017
zahed zahed آنلاین نیست.
سرعت : 20 کیلومتر بر ساعت
 
تاریخ عضویت: Jul 2010
کد عضویت آکو: aco-1371
اتومبیل: ال90پلاس
محل سکونت: سنندج
نوشته ها: 180
سپاس از دیگران: 133
152 بار در 80 پست سپاسگزاری شده است
پیش فرض

مزایای گیربکس جدید محصولات تولیدی رنو در ایران

، شرکت رنو پارس قرار است به زودی از نسل جدید گیربکس های دستی در همه خودروهای رنو که در ایران تولید می شوند استفاده کند.
گیربکس JHQ نسل نو گیربکس های دستی در دنیاست و مزایای زیادی نسبت به گیربکس JH3 دارد که تا پیش از این در محصولات مذکور استفاده می شده است. گیربکس JHQ هم اکنون در ساندرو استپ وی استفاده می شود و قرار است از این به بعد در نسخه های دستی خودروهای تندر90، تندر90 پلاس و ساندرو نیز به کار گرفته شود. در ادامه به مهمترین مزایای این گیربکس جدید نسبت به نمونه قبلی اشاره شده است.
طول عمر بیشتر گیربکس
پوسته محفظه دیفرانسیل گیربکس JHQ از نوع بسته است (closed differential housing) بنابراین در صورت آسیب دیدن گردگیر پولوس، روغن گیربکس تخلیه نمی شود و آسیبی متوجه گیربکس نخواهد شد. به زبان ساده تر می توان گفت در مدل جدید نگهداری ساده تر و طول عمر آن بیشتر است.
عملکرد بهتر پدال کلاچ
پدال کلاچ در مدل JHQ به حالت هیدرولیک تبدیل شده است. این موضوع باعث شده طول عمر سیستم پدال کلاچ بیشتر شود و هنگام گرفتن کلاچ، فشار کمتری به پا وارد می شود.
مصرف کمتر روغن گیربکس
مصرف روغن گیربکس در مدل JHQ مقدار قابل توجهی کاهش یافته، به طوری که از 3.4 به 2.3 لیتر رسیده است. این مسئله منجر به کاهش آلایندگی زیست محیطی می شود و برای مصرف کننده نیز صرفه اقتصادی دارد.
تعویض دنده آسانتر
تعویض دنده در گیربکس JHQ از حالت میله اتصال به مدل کابلی تبدیل شده که این امر تعویض دنده را برای راننده آسانتر می کند.
ویرایش/حذف پیام
پاسخ با نقل قول
3 کاربر زیر از zahed گرامی به خاطر نوشته ی مفیدش تشکر کرده اند
  #8265  
قدیمی 05-23-2017
مهدي محبي مهدي محبي آنلاین نیست.
سرعت : شروع به حرکت
 
تاریخ عضویت: May 2017
کد عضویت آکو: capriq74n
اتومبیل: پارس تندر
محل سکونت: مشهد
نوشته ها: 3
سپاس از دیگران: 0
0 بار در 0 پست سپاسگزاری شده است
پیش فرض

با سلام
چند مدتي است كه متوجه شدم از پيچ نزديك كويل ال 90 نشتي روغن داره
جهت رفع لطفا راهنمايي فرماييد


www.ACOforum.org - Logan Tuning

ویرایش توسط مهدي محبي : 05-24-2017 در ساعت 09:01 AM
پاسخ با نقل قول
  #8266  
قدیمی 05-31-2017
مهدي محبي مهدي محبي آنلاین نیست.
سرعت : شروع به حرکت
 
تاریخ عضویت: May 2017
کد عضویت آکو: capriq74n
اتومبیل: پارس تندر
محل سکونت: مشهد
نوشته ها: 3
سپاس از دیگران: 0
0 بار در 0 پست سپاسگزاری شده است
پیش فرض

واقعا كسي نيست كه اطلاعات لازم رو داشته باشه ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟
پاسخ با نقل قول
  #8267  
قدیمی 05-31-2017
hadipoya آواتار ها
hadipoya hadipoya آنلاین نیست.
سرعت : 20 کیلومتر بر ساعت
 
تاریخ عضویت: Apr 2016
کد عضویت آکو: aco-7259
اتومبیل: L90 E2 Pars Khodro
محل سکونت: تهران/پونک
نوشته ها: 144
سپاس از دیگران: 20
80 بار در 62 پست سپاسگزاری شده است
پیش فرض

نقل قول:
نوشته اصلی توسط مهدي محبي نمایش پست ها
واقعا كسي نيست كه اطلاعات لازم رو داشته باشه ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟
سلام..
همیشه بهتره در مواقع کشف نشتی روغن ابتدا ان محل رو با پارچه اغشته به بنزین خوب تمیز کنیم تا کاملا خشک شود....
پس از یک هفته مجددا چک کنیم تا به مقدار نشتی ان پی ببریم دربسیاری موارد میبینیم در واقع این نشتی نبوده بلکه از جای دیگر قطره ای روغن ریخته وپخش شده....

البته در تصویری که گذاشته اید نشتی مشهود نیست.ضمنا در ان محل معمولا امکان نشت بنزین وجود ندارد..
ضمنا تراوشات حفیف رو زیاد نگران نباشید....موفق باشید...
پاسخ با نقل قول
  #8268  
قدیمی 06-01-2017
مهدي محبي مهدي محبي آنلاین نیست.
سرعت : شروع به حرکت
 
تاریخ عضویت: May 2017
کد عضویت آکو: capriq74n
اتومبیل: پارس تندر
محل سکونت: مشهد
نوشته ها: 3
سپاس از دیگران: 0
0 بار در 0 پست سپاسگزاری شده است
پیش فرض

با سلام
بنده از چند مدت پيش محل مورد نظر را تمييز و يقين به نشتي روغن از پيچ مورد نظر شدم
و عدم راهنمائي در اين چند مدت خودم از فروشگاه لوازم يدكي يه چسب قرمز رنگي كه جاي چسب مزدا استفاده ميشه رو تهيه و پيچ مورد نظر را باز و بعد از تميز كاري پيچ و محل بسته شدن مقداري از چسب را زده و مجددا پيچ را محكم كردم
و خداروشكر ديگر آن روغن ريزي رو ندارم
پاسخ با نقل قول
  #8269  
قدیمی 06-09-2017
mostafa12 mostafa12 آنلاین نیست.
سرعت : شروع به حرکت
 
تاریخ عضویت: Jun 2017
کد عضویت آکو: ACO-7625
محل سکونت: قم
نوشته ها: 1
سپاس از دیگران: 0
0 بار در 0 پست سپاسگزاری شده است
پیش فرض

با سلام
دوستان ماشین بنده در دنده 3 و با سرعت 40 به پایین صدای زوزه میده و 40 به بالا صداش میوفته
(البته به تعمیرگاه نشون دادم گفتن که داری دنده مرده میری)
ولی اصلا اینطوری نیست،اگه من هم با همون سرعت با دنده 4 هم برم اون صدار رو هم نمیده،بالاخره میتونم تشخیص بدم دنده مرده هست یا نه :|
ضمنا در همون سرعت کلاج رو میگیرم صدایی نمیاید.
کسی هست کمکمون کنه کلافه شدیم
متشکرم
پاسخ با نقل قول
  #8270  
قدیمی 06-15-2017
خالد خالد آنلاین نیست.
سرعت : شروع به حرکت
 
تاریخ عضویت: Jun 2017
کد عضویت آکو: aco-7228
محل سکونت: خرمشهر
نوشته ها: 3
سپاس از دیگران: 0
0 بار در 0 پست سپاسگزاری شده است
پیش فرض

سلام خدمت دوستان مدتی است از شروع شدن فصل گرما در خوزستان از کولر استفاده میکنم هنگامی که ماشین روشن میکنم و کولر میزنم بعد از مدنی درجه حرارت چهار خط میشه که اونم برای تندر طبیعه ولی بعد از توقف ماشین و بعد مدتی اگر مجددا ماشین روشن کنم و کولر بزنم درجه حرارت ماشین بالا میره و شش خط درجه حرارت پر میشه و من مجبور میشم کولر را خاموش کنم که باز درجه حرارت روی چهار خط پایین بیاد البته لازم به ذکر است فن دور تند مربوط کولر وارد مدار میشه و مشکلی نداره لطفا راهنمایی نمایید
پاسخ با نقل قول
پاسخ


کاربران در حال دیدن موضوع: 11 نفر (0 عضو و 11 مهمان)
 
ابزارهای موضوع جستجو در موضوع
جستجو در موضوع:

جستجوی پیشرفته
نحوه نمایش

مجوز های ارسال و ویرایش
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is فعال
شکلک ها فعال است
کد [IMG] فعال است
اچ تی ام ال غیر فعال می باشد

انتخاب سریع یک انجمن


اکنون ساعت 03:00 PM برپایه ساعت جهانی (GMT - گرینویچ) +4.5 می باشد.


Powered by vBulletin® Version 3.8.4 Copyright , Jelsoft Enterprices



  پیدا کردن مطالب ارسال شده قبلی در سایت توسط گوگل برای جلوگیری از ارسال تکراری مطالب