آموزش کار با آپلود سنتر آکو برای میزبانی عکسها - قوانین و مقررات

قوانین انتخاب نام کاربری را پیش از ثبت نام در اینجا مطالعه بفرمایید در غیر اینصورت اکانت شما تایید نخواهد شد


آیا در ثبت نام در سایت مشکلی دارید ؟ آیا نمیدانید کد عضویت و کد کاربری خود را چگونه پیدا کنید ؟ به این قسمت مراجعه کنید (حتما از نام کوچک خود در اسم کاربری استفاده کنید)


فروم تخصصی تندر 90 - آکو  

تعیین جایزه 20 میلیون ریالی برای شکستن گل پخش کن های رنو ساندرو ساخت آکو

فروش آپشن ها و لوازم یدکی تندر90 - رنو ساندرو 33933630-021 آکام

آکام - فروش آپشن ها و لوازم یدکی ال90 - ارسال به سراسر کشور


بازگشت   فروم تخصصی تندر 90 - آکو > تیونینگ و آپشنهای خودرو > کلیه مباحث عمومی تیون و آپشن خودرو

Notices

کلیه مباحث عمومی تیون و آپشن خودرو در این تالار به بحث و بررسی تیونیگ و آپشن سایر خودرو ها پرداخته میشود

پاسخ
 
ابزارهای موضوع جستجو در موضوع نحوه نمایش
  #1  
قدیمی 03-27-2010
sarir آواتار ها
sarir sarir آنلاین نیست.
سرعت : 35 کیلومتر بر ساعت
 
تاریخ عضویت: Nov 2009
کد عضویت آکو: aco-699
محل سکونت: esfahan
نوشته ها: 369
سپاس از دیگران: 32
227 بار در 115 پست سپاسگزاری شده است
پیش فرض NOS

www.ACOforum.org - Logan Tuning



www.ACOforum.org - Logan Tuning


نایتروس اکساید یک نوع افزودنی سوخت است که از دو اتم نیترون و یک اتم اکسیژن تشکیل شده . و در زمان حرکت موتور و حرارت برای تجزیه این ترکیب به اندازه کافی وجود دارد حرارت به وجود آمده بر اثر احتراق داخل سیلندر اکسیژن این ترکیب را آزاد کرده و آن را با مخلوط سوخت و هوا مخلوط می کند .

در اثر این عمل مقداری اکسیژن به خوراک موتور اضافه می شود درصد حجمی اکسیژ ن در نایتروس اکساید بیشتر از حجم آن درهوای جو زمین است . زمانی که سوخت نیترو را در کپسول پر می کنیم به شکل مایع است . با تزریق آن به سرعت از حالت مایع به گاز تبدیل می گردد . این تغییر شکل دمای آن را به طور قابل ملاحظه ای پایین می آورد . وکاهش دما باعث چارج ورودی متراکم تر و خنک تر به موتور می گردد .

بنابراین بگو جون همون چیزی که می خواستم موتور خنک چارج ورودی متراکم تر حجیمتر و اکسیژ ن بیشتر تر .

ولی از این ترتر ها که بگذریم مسئله مهم رعایت نسبت سوخت به هوا است .موتورهای مجهز به نیترو باید سوخت غنی مصرف کنند این امر سیلندرها را خنک تر نموده و احتمال پدیده احتراق مخرب و یا خودسوزی را کاهش دهد .

دقت داشته باشید در زمان مصرف جرقه شمعها باید ریتارد باشد یا دیرتر زده شود این ریتارد به دلیل گسترش سریع شعله احتراق در سوخت نیترو است که نیاز به زمان جرقه را کاهش می دهد

کیتهای تزریق نیترو بسیاری وجود دارند بیشتر آنها یک میگسر مانند خودرو های گاز سوز دارند که بین دریچه و منیفلود قرار می گیردولی نوع دیگر آن که بهتر است

از طریق لوله های جداگانه نیترو را به داخل منیفلود وروددی می پاشد دراین مدل از سولنودهای برقی جریان سوخت و نیترو را کنترل میکنند.

در نایتروس اکساید گسترش شعله احتراق سریعتر از بنزین خالی انجام می گیرد پس نیازی به آوانس جرقه یا زودتر زدن جرقه نیست.

پس از مخلوط شدن نایتروس اکساید با مخلوط سوخت و هوا جرقه باید ریتارد شود .

کنترل مدول جرقه زنی مخصوصی وجود دارد که با روشن شدن مدار زمان جرقه را ریتارد می کند و در دونوع برای دلکو و نوعی دیگر برای ecu طراحی می شوند .

با افزایش میزان ورود نایتروس اکساید میزان ورودی بنزین باید افزایش یابد برای افزایش باید پمپ قویتر و شلنگهای ضخیمتری استفاده کر همچنین در دورهای پایین موتور سوپاپ ورودی بیشتر باز می ماند و در دورهای پاین میزان ورود نایتروس اکساید به درون موتور بیشتر از دورهای بالا است

استفاده از نیترو در دور پایین باعث احتراق مخرب می شود.بنابرین این سیستم فقط در دور بالا و متوسط باید استفاده شود .



سیستم نیتروس به سه دسته تقسیم می شوند
1-سیستم نیتروس خشک dry
2-سیستم نیتروس تر wet
3- سیستم نیتروس مستقیم direct port

سیستم خشک dry

در این سیستم از یک نازل پاشش نیتروس قبل از منیفولد ورودی استفاده می شود.
در این سیستم مداراتی که به سیستم الکترونیک کنترل یونیت یا ecu موتور وصل می گردند در زمان استارت کردن نیتروس با بدنه کردن بیشتر پایه منفی سوکت انژکتور سوخت بیشتری به موتور تزریق می کند.



سیستم تر wet
در این سیستم از یک نازل برای پاشش اکسید نیتروس و بنزین استفاده می شود .



این سیستم انتخاب درستی برای موتورهای می باشد که دارای سوپر و توربو می باشند .


سیستم مستقیم direct port
این سیستم شباهت زیادی با سیستم تر wet دارد ولی به جای استفاده از یک نازل به تعداد سیلندرها و پشت سوپاپ ورودی نسب می شوند و قدرت بیشتری را فراهم می کنند.
در سیستم های خشک dry و تر wet به تمامی سیلندر ها نیتروس به مقدار لازم نمی رسد

منبع : سایت دانشجو ( نویسنده مقاله دوست خوبم AMIRR13 )
پاسخ با نقل قول
کاربران زیر از sarir بابت نوشته ی سودمندش تشکر کرده اند
جای تبلیغات شما با سایز 468*60


اطلاعيه

نظرات و نوشته هاي مندرج در سايت در خصوص مشاوره و يا ارائه راهكار توسط كاربران محترم صرفا نظر شخصي ايشان بوده و به معناي 
تاييد آنها از سوي آكو نميباشد با اين وجود عموما مجموع نظرات مختلف كاربران محترم سايت كه غالبا هم از افراد با تجربه هستند ميتواند ديد بسيار خوبي نسبت به مساله مطروحه را برايتان فراهم آورد
تا در نهايت بتوانيد با مشورت يك متخصص يا تعميركاران و كارشناسان تصميم نهايي را اتخاذ كنيد.



پاسخ


کاربران در حال دیدن موضوع: 1 نفر (0 عضو و 1 مهمان)
 
ابزارهای موضوع جستجو در موضوع
جستجو در موضوع:

جستجوی پیشرفته
نحوه نمایش

مجوز های ارسال و ویرایش
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is فعال
شکلک ها فعال است
کد [IMG] فعال است
اچ تی ام ال غیر فعال می باشد

انتخاب سریع یک انجمن


اکنون ساعت 07:13 PM برپایه ساعت جهانی (GMT - گرینویچ) +4.5 می باشد.


Powered by vBulletin® Version 3.8.4 Copyright , Jelsoft Enterprices



  پیدا کردن مطالب ارسال شده قبلی در سایت توسط گوگل برای جلوگیری از ارسال تکراری مطالب