آموزش کار با آپلود سنتر آکو برای میزبانی عکسها - قوانین و مقررات

قوانین انتخاب نام کاربری را پیش از ثبت نام در اینجا مطالعه بفرمایید در غیر اینصورت اکانت شما تایید نخواهد شد


آیا در ثبت نام در سایت مشکلی دارید ؟ آیا نمیدانید کد عضویت و کد کاربری خود را چگونه پیدا کنید ؟ به این قسمت مراجعه کنید (حتما از نام کوچک خود در اسم کاربری استفاده کنید)


فروم تخصصی تندر 90 - آکو  

تعیین جایزه 20 میلیون ریالی برای شکستن گل پخش کن های رنو ساندرو ساخت آکو

فروش آپشن ها و لوازم یدکی تندر90 - رنو ساندرو 33933630-021 آکام

آکام - فروش آپشن ها و لوازم یدکی ال90 - ارسال به سراسر کشور


بازگشت   فروم تخصصی تندر 90 - آکو > مقالات علمی ,اخبار و کلیه مطالب مرتبط با صنعت خودرو > کلیه مقالات و مطالب مرتبط به خودرو > سیستمهای رفاهی

Notices

سیستمهای رفاهی در این تالار مطالب و مقالات مرتبط با سیستمهای رفاهی خودرو قرار میگیرند

پاسخ
 
ابزارهای موضوع جستجو در موضوع نحوه نمایش
  #1  
قدیمی 12-15-2009
روابط عمومی آکو فروم آواتار ها
روابط عمومی آکو فروم روابط عمومی آکو فروم آنلاین نیست.
مدیر روابط عمومی و ناظر ارشد
 
تاریخ عضویت: Nov 2009
کد عضویت آکو: اختصاصی
اتومبیل: LOGAN
محل سکونت: Iran
نوشته ها: 4,889
سپاس از دیگران: 3,057
7,793 بار در 2,092 پست سپاسگزاری شده است
پیش فرض مسائل کلی در مورد كولر خودرو - اینتر کولر

مسائل کلی در مورد كولر خودرو
در عصر حاضر ديگر وجود كولر در اتومبيل به عنوان يك وسيله لوكس تلقي نمي*شود بلكه كولر اتومبيل به عنوان ضرورتي مطرح مي*گردد كه ضامن استفاده از اتومبيل توام با امنيت و آرامش خاطر است.
احتياجي به توضيح نيست كه هنگامي كه اتومبيل شما مجهز به كولر باشد، مي*توانيد با اعصاب آرامتر و راحت*تر به رانندگي بپردازيد. زيرا هرگز گرماي طاقت فرسا، گازهاي خطرناك، گرد و غبار و سر و صدا به داخل اتومبيل شما راه نخواهد يافت.
سيستم كولر اتومبيل در واقع از مجموعه قطعاتي تشكيل شده است كه پس از نصب برروي اتومبيل، براي فضاي داخل كابين توليد برودت دلخواه را مي*نمايند.
كولر اتومبيل با كاهش حرارت و رطوبت داخل كابين به ما كمك مي*نمايد تا رانندگي راحت تري داشته و در طول مسير از آرامش كافي برخوردار باشيم.

www.ACOforum.org - Logan Tuning


www.ACOforum.org - Logan Tuning

كمپرسور

كمپرسور دستگاه حركت دهنده گاز مبرد در كولر اتومبيل مي*باشد. كمپرسور با گرداندن گاز در اجزاء سيستم در واقع شبيه به قلب مجموعه عمل مي*نمايد. همچنين كمپرسور فشار و در نتيجه دماي گاز كم فشار خارج شده از اواپراتور را نيز افزايش مي*دهد.
كمپرسور گاز مبرد را از اواپراتور به داخل كندانسور و سپس به كپسول خشك كننده و مجدداً به داخل اواپراتور سوق مي*دهد.
كمپرسورهايي كه در سيستمهاي كولر اتومبيل به كار برده مي*شوند، مي*بايست داراي خواصي از قبيل وزن و حجم متناسب با قدرت موتور باشند تا هنگام نصب به راحتي در محل مورد نظر قابل جايگذاري بوده و بار اضافي بر موتور اتومبيل تحميل ننمايند.

www.ACOforum.org - Logan Tuning

كندانسور
كندانسور يكي از اجزائي است كه وظيفه تبادل حرارت را بر عهده دارد.
كندانسور گرماي جذب شده توسط اواپراتور از گاز مبرد داخل سيستم را به هواي محيط خارج از كابين اتومبيل انتقال مي*دهد

www.ACOforum.org - Logan Tuning

كپسول خشك كننده
كپسول خشك كننده بعنوان منبع ذخيره گاز مبرد و جاذب رطوبت گاز عمل مي*نمايد. معمولاً اين كپسول داراي يك سوئيچ ايمني مي*باشد تا در مواقعي كه فشار گاز از حد تعريف شده كمتر يا بيشتر شود، به طور خودكار جريان برق كمپرسور را قطع *نمايد.
همچنين بر روي اين كپسول شيشه*اي جهت رؤيت گاز وجود دارد. شيشه رؤيت به ما اين امكان را مي*دهد تا بتوانيم گردش و ميزان گاز موجود در سيستم را كنترل نماييم.

www.ACOforum.org - Logan Tuning

شير انبساط
شير انبساط تعيين كننده ميزان صحيح گاز وارد شونده از كندانسور به داخل اواپراتور از طريق يك فيلتر است. همچنين اين قطعه فشار مبرد را بطور ناگهاني كاهش مي*دهد. هنگامي *كه كمپرسور شروع به كار مي*نمايد، شير انبساط باز شده و مبرد مايع با عبور از صافي مربوط به ورودي مايع پرفشار به گاز پر فشار تبديل مي*گردد.
زماني كه اواپراتور ميزان بيشتري مبرد را طلب مي*نمايد، شير انبساط اجازه مي*دهد تا مبرد كم فشار مورد نياز به داخل كويل اواپراتور وارد گردد. شير انبساط برقرار كننده تعادل ميان بار گرما و خنك كنندگي بهينه اواپراتور مي*باشد.

www.ACOforum.org - Logan Tuning

اواپراتور
يكي ديگر از قطعات اصلي سيستم كولر اتومبيل اواپراتور است.
اواپراتور مجموعه*اي از قطعات است كه وظيفه كاهش گرماي هواي كابين اتومبيل را بر عهده دارد. يكي ديگر از وظايف مهم اين قطعه، جب رطوبت از هواي داخل كابين مي*باشد.
جريان سريع هواي ايجا شده توسط فن الكتريكي با عبور از سطح كويل اواپراتور، برودت ايجاد شده توسط كويل را از طريق كانال*ها و دريچه*هاي هدايت هوا به داخل كابين اتومبيل انتقال مي*دهد. عمل ايجاد برودت توسط كويل اواپراتور باعث تقطير رطوبت واي دال كابين گشته و قطرات آب ايجاد شده از طريق لوله مخصوصي به خارج از كابين اتومبيل منتقل مي*گردد.
سيستم كولر اتومبيل داراي دو سوئيچ كنترلي است كه يكي از آنها زماني كه فشار گاز كم يا زياد باشد، كمپرسور را از مدار خارج نموده و ديگري از ايجاد يخ در داخل محفظه اواپراتور جلوگيري مي*نمايد. عدم كاركرد مناسب هريك از اين دو سوئيچ مي*تواند باعث از كار افتادن كل سيستم گردد


منبع : كولر ايران

پاسخ با نقل قول
2 کاربر زیر از روابط عمومی آکو فروم گرامی به خاطر نوشته ی مفیدش تشکر کرده اند
جای تبلیغات شما با سایز 468*60


اطلاعيه

نظرات و نوشته هاي مندرج در سايت در خصوص مشاوره و يا ارائه راهكار توسط كاربران محترم صرفا نظر شخصي ايشان بوده و به معناي 
تاييد آنها از سوي آكو نميباشد با اين وجود عموما مجموع نظرات مختلف كاربران محترم سايت كه غالبا هم از افراد با تجربه هستند ميتواند ديد بسيار خوبي نسبت به مساله مطروحه را برايتان فراهم آورد
تا در نهايت بتوانيد با مشورت يك متخصص يا تعميركاران و كارشناسان تصميم نهايي را اتخاذ كنيد.



  #2  
قدیمی 12-15-2009
روابط عمومی آکو فروم آواتار ها
روابط عمومی آکو فروم روابط عمومی آکو فروم آنلاین نیست.
مدیر روابط عمومی و ناظر ارشد
 
تاریخ عضویت: Nov 2009
کد عضویت آکو: اختصاصی
اتومبیل: LOGAN
محل سکونت: Iran
نوشته ها: 4,889
سپاس از دیگران: 3,057
7,793 بار در 2,092 پست سپاسگزاری شده است
پیش فرض

استفاده نادرست از كولر ماشين، مصرف سوخت را 20 درصد افزايش مي*دهد

در شرايطي كه خودرو در شيب تند و سربالايي در حال حركت است تا حد امكان نبايد از كولر استفاده كرد چرا كه علاوه بر فشار به موتور خودرو، به شدت مصرف سوخت افزايش مي*يابد. به گفته اين كارشناسان چنانچه خودرو در سراشيبي قرار گيرد بهترين شرايط براي گرفتن كولر از اتومبيل است چرا كه در چنين شرايطي سرعت اضافي و خطرناك خودرو گرفته مي*شود و مصرف سوخت نيز افزايش چنداني نخواهد يافت. كارشناسان استفاده از كولر خودرو در راه*بندان*ها را نيز كاري غيرحرفه*اي عنوان مي*كنند.
تميزي بدنه خودرو، رنگ روشن خودرو و استفاده از سايه*بان و تمامي عواملي كه بدنه اتومبيل را به هنگام توقف خنك نگه مي*دارد، از مواردي عنوان مي*شود كه در كاهش مصرف سوخت و استفاده از كولر موثر است.
پاسخ با نقل قول
کاربران زیر از روابط عمومی آکو فروم بابت نوشته ی سودمندش تشکر کرده اند
  #3  
قدیمی 01-16-2010
Tondkar آواتار ها
Tondkar Tondkar آنلاین نیست.
سرعت : 65 کیلومتر بر ساعت
 
تاریخ عضویت: Dec 2009
کد عضویت آکو: aco-809
اتومبیل: لوگان
محل سکونت: کرج
نوشته ها: 916
سپاس از دیگران: 626
676 بار در 279 پست سپاسگزاری شده است
Arrow تعریف اینتر کولر

تعریف اینتر کولر :

در خودرو هایی که از سوپر چارجر و یا توربو بهره میبرند در اثر پروسه ی کاری که توسط توربین ها بر روی هوا انجام میدهند باعث

افزایش دمای آن میشوند . افزایش دمای هوا باعث کاهش در چگالی هوا میشه واین کاهش چگالی از غلظت مولکول

های اکسیژن میکاهد .

برای غنی سازی و به عبارتی ریچ کردن غلظت اکسیژن در هوا از یک مبدل حرارتی استفاده میکنند که در این مبدل از آب

برای خنک کردن هوا استفاده میشه . در برخی مکان ها از ایر کولر نیز به جای نام اینتر کولر استفاده میشود .
www.ACOforum.org - Logan Tuning

www.ACOforum.org - Logan Tuning

استفاده از اینتر کولر به 3 عامل بستگی دارد :

1- میزان ضریب تراکم موتور

2-میزان قدرت و فشار تولیدی توسط توربو و یا سوپر چارجر که به اصنلاح boost میگن

3-میران اکتان بنزین

ویرایش توسط Tondkar : 01-16-2010 در ساعت 03:47 AM
پاسخ با نقل قول
  #4  
قدیمی 02-11-2010
sarir آواتار ها
sarir sarir آنلاین نیست.
سرعت : 35 کیلومتر بر ساعت
 
تاریخ عضویت: Nov 2009
کد عضویت آکو: aco-699
محل سکونت: esfahan
نوشته ها: 369
سپاس از دیگران: 32
227 بار در 115 پست سپاسگزاری شده است
پیش فرض مراقب از کولر خودرو

مراقب از کولر خودرو
اگر علاقه مند به عمر بیشتر کولر ماشینتان هستید و دوست دارید به بهترین نحو کار کند به نکات ذیل توجه کنید
1-در ترافیک سنگین و سربالایی های شدید با بار زیاد از کولر استفاده نکنید.
2-بهتر است قبل از شروع حرکت و یا هنگامی که سرعت دورانی موتور خودرو پایین است , کولر اتومبیلتان را روشن کنید تا کمپرسور آن آسیب نبیند.
3-چنانچه در هنگام حرکت قصد روشن کردن کولر را داشتید , ابتدا کلاچ را بگیرید و پایتان را از روی گاز بردارید , کولر را روشن نموده و به آرامی پدال کلاچ را رها کنید .
4-در زمستان و هوای سرد نیز هر 30 تا 45 روز یک بار کولر را روشن کرده و اجازه دهید مدتی کار کند.با این کار ,‌گاز در سیستم به حرکت در آمده و از آسیب قسمت های مختلف و کم شدن گاز جلوگیری می کند.
5- توجه داشته باشید که به دلیل چرخش کمپرسور با نیروی موتور , بازده کولر خودرو در سرعت های بالا بیشتر است
قسمت های مختلف کولر:
کولر یک اتومبیل از چهار قسمت اصلی تشکیل شده است که عبارتند از کمپرسور , کندانسور , اواپراتور و پنکه . کمپرسور موظف است گاز مخصوص سرمازا را که از اواپراتور می آید را شارژ کند. کندانسور باعث میعان گاز سرمازا شده و آنرا تبدیل به مایع می کند .اواپراتور که باعث تبخیر مایع میعان شده به صورت گاز می شود .این کار از طریق سوپاپ اتصاع انجام می گردد.این عمل باعث جذب گرمای محیط می شود و دما را پایین می برد , در نهایت پنکه به اپراتور می دمد تا هوای خنک را وارد فضای کابین کند.
اواپرتورا با بخار شدن گاز سرمازا , گرمای محیط را جذب می کند , هرچه فشار در محیطی که مایع بخار می شود افزایش یابد , دمای نقطه تبخیر بالا می رود .در یک ایرکاندیشن , گاز کولر در اواپراتور تبخیر می شود ,دمای محیط را جذب می کند و محیط اطراف خود را سرد می نماید چراکه فشار , کاهش یافته است .کمپرسور به نوبه خود گاز تولید شده را متراکم کرده و به مایع تبدیل می کند تا دوباره به داخل سیستم برگردد.به همین دلیل کولرها از یک قسمت گرم و یک قسمت سرد تشکیل شده است.
تا اوایل دهه 90 خودروسازان از گاز مخرب کلروفلور کربن موسوم به cfc استفاده می کردند , این گاز باعث سوراخ شدن لایه اوزون می شود اما اکنون از گازی موسوم به hfc استفاده می شود. تفاوت آنها در این است که cfc گازی پایدار بوده و در محیط تجزیه نمی شود و در لایه های بالای جو با ازون جو واکنش داده و باعث سوراخ شدن آن می شود اما در hfc به دلیل عدم وجود گاز کلر هیچ واکنشی را منجر نمی شود.
کمپرسور کولر وسیله ای است که از نظر شکل شبیه دینام بوده و دارای یک پولی است که از میل لنگ به وسیله یک تسمه نیرو می گیرد. در اتومبیل های رایج با روشن کردن کولر , این کمپرسور وارد مدار شده و بار اضافه ای را به میل لنگ وارد می کند که بعضا باعث بالا رفتن حرارت و فشار به موتور می شود.در اتومبیل های جدید و خودرو های سنگین برای این که افت نیروی موتور به حداقل برسد برای به حرکت در آوردن کمپرسور از یک دینام مجزا استفاده شده و برقی تولیدی جهت استفاده کمپرسور که دارای موتور الکترونیکی است مورد استفاده قرار می گیرد.
پاسخ با نقل قول
کاربران زیر از sarir بابت نوشته ی سودمندش تشکر کرده اند
  #5  
قدیمی 11-01-2010
MAHDI-TONDAR آواتار ها
MAHDI-TONDAR MAHDI-TONDAR آنلاین نیست.
مدیرتیونینگ و آپشن های تندر 90
 
تاریخ عضویت: Nov 2009
کد عضویت آکو: ACO-569
اتومبیل: تندر90 e1+cp
محل سکونت: قائم شهر
نوشته ها: 4,448
سپاس از دیگران: 7,486
8,101 بار در 2,955 پست سپاسگزاری شده است
MAHDI-TONDAR به Yahoo ارسال پیام
پیش فرض دانستنیهای مهم و جالب در مورد كولر اتومبیل

دانستنیهای مهم و جالب در مورد كولر اتومبیل شما
دوستان سلام
هرچند که فصل گرم و استفاه از کولر اتومبیل فعلاً به سر رسیده ، ولی بد ندیدم یه سری مطالب و نکات کلیدی و مهم در خصوص نگهداری و استفاده از کولر اتومبیل خدمت شما عزیزان عرض نمایم .
امید که مفید واقع شود
کولر ماشین فقط خنک نمی‌کند
امروزه کولر اتومبیل را نه تنها وسیله‌ای رفاهی، بلکه وسیله‌ای ضروری برای ایمنی می‌دانند.


در سال ۱۹۳۹ شرکت آمریکایی پاکارد موتورز در شیکاگو برای اولین‌بار اتومبیلی مجهز به سیستم تهویه و کولر را به بازار معرفی کرد. پس از آن در سال ۱۹۴۱ کارخانه تولید کادیلاک تمامی ماشین‌های ساخت خود را مجهز به کولر کرد. حالا چند دهه از زمانی که کولر صرفا روی اتومبیل‌های لوکس نواحی گرمسیر نصب می‌شد گذشته و تقریبا روی تمامی اتومبیل‌ها از ارزان‌‌قیمت‌ترین تا لوکس‌ترین آنها کولر نصب می‌شود و به گفته کارخانجات تولیدکننده اتومبیل، کولر وسیله‌ای رفاهی نیست؛ بلکه وسیله‌ای ضروری برای ایمنی اتومبیل است...

همان‌طور که کولر در یک خانه، اتاق‌ها را خنک می‌کند؛ کولر اتومبیل هم اتاقک داخل اتومبیل را خنک می‌کند و این مساله کوچکی نیست. گرما سبب بروز استرس، کلافگی و خواب‌آلودگی راننده می‌شود. به همین دلیل است که می‌گویند کولر تنها وسیله‌ای رفاهی نیست بلکه وسیله‌ای ضروری برای ایمنی در اتومبیل است. کولر با از بین بردن دودها، گرد و غبار و بوی داخل اتاقک، هوا را تمیز کرده، میزان رطوبت را کاهش داده و سبب خنک شدن سرنشینان به ویژه در هوای بسیار گرم می‌شود.

● نتیجه یک تحقیق جالب
بر اساس تحقیقی که مشروح آن در کنگره اروپایی میکروبیولوژی و بیماری‌های عفونی مطرح شد، محققان‌ آلمانی دانشکده پزشکی هانور، هوای داخل ۳ اتومبیل قدیمی ۵ تا ۱۲ سال مجهز به کولر را مورد بررسی قرار دادند. نتایج نشان داد که در صورت روشن بودن کولر در اتومبیل، میزان میکروب و قارچ و ذرات معلق موجود در اتاقک اتومبیل بین 5/80 تا 7/88 درصد کاهش می‌یابد؛ البته به این شرط که ف ی ل ت ر دستگاه تهویه اتومبیل‌ها سالم و تمیز باشد.

● کولر مراقبت می‌خواهد
اگر سال تا سال به کولر ماشین و ف ی ل ت ر آن نگاهی نمی‌اندازید و با گرم شدن هوا تنها دکمه آن را فشار می‌دهید تا هوای داخل اتاقک خنک شود، توصیه می‌کنیم از کولر استفاده نکنید چون تنها باعث سرماخوردگی، گریپ شدن بینی و آلرژی شما می‌شود. کولر اتومبیل‌ مکانی مرطوب و جایگاهی مناسب برای رشد انواع قارچ‌ها، میکروب‌ها و کپک‌ها است. تمیز کردن آن به ویژه در فصولی که گرده گیاهان در هوا پخش است می‌تواند از بروز بسیاری ناراحتی‌های دستگاه تنفسی به ویژه در افراد مبتلا به آلرژی جلوگیری کند.



● ۵ نکته درباره کولر خودرو



۱) خنک شدن در هوای گرم تابستان، خلاص شدن از کلافگی و خواب‌آلودگی ناشی از گرما و بهبود تنفس و گردش خون از فواید استفاده از کولر در فصل گرم است اما کولر اتومبیل خطراتی هم می‌تواند برای سلامت شما داشته باشد که با رعایت برخی مسایل می‌توانید از آنها پیشگیری کنید. استفاده از کولر در حضور کودکان به ویژه در هوای گرم و سفرهای طولانی‌مدت ضروری است زیرا مانع از گرما‌زدگی آنها می‌شود. اگر دریچه‌های کولر شما جلوی اتومبیل قرار گرفته و کودکان روی صندلی عقب هستند حتما به گونه‌ای دریچه را تنظیم کنید که هوای خنک به عقب ماشین هم برسد. اما اگر در عقب ماشین هم برای هر فرد دریچه‌ای تعبیه شده می‌توانید دریچه را به گونه‌ای تنظیم کنید که باد شدید به گردن و صورت کودکان نخورد و سبب گرفتگی عضلات آنها نشود.


2) وقتی اتومبیل شما در فضای باز زیر نورخورشید پارک شده، اتاقک آن بسیار داغ است. بررسی‌ها نشان داده است که در اثر گرما، داشبورد، صندلی و سیستم تهویه هوای خودرو از خود گاز سمی و سرطان‌زا ساطع می‌کنند. به همین دلیل توصیه می‌شود وقتی سوار اتومبیلی شدید که در زیر نور آفتاب پارک شده، ابتدا پنجره‌های آن را باز کنید تا هوای درون اتاقک خارج شود و پس از چند دقیقه دستگاه تهویه را روشن کنید و اجازه دهید به مدت ۵ دقیقه با شیشه باز کار کند. درصورتی که شیشه‌ها بسته باشد و کولر را روشن کنید، گرچه پس از چند دقیقه هوای داخل خنک می‌شود اما این گاز در هوای اتاق پراکنده است و به سختی دفع می‌شود.


3) استفاده از کولر و دستگاه تهویه در تونل‌ها مناسب نیست. در فضای تونل‌ها دود و ذرات معلق جمع می‌شوند و دستگاه تهویه آن را به داخل اتاقک می‌کشاند. بهتر است در حین ورود به تونل‌ها ابتدا چراغ‌ها را روشن کرده، کولر و دستگاه تهویه را خاموش کنید و شیشه‌ها را بالا بکشید و بعد از خروج از تونل مجددا کولر را روشن کنید.


4) در فضای شهری به ویژه در ترافیک‌ها نیز روشن کردن کولر سبب ورود ذرات و دود به داخل می‌شود، پس ترجیحا در هنگام توقف یا سرعت پایین کولر خود را خاموش کنید. اگر اتومبیل‌ شما مجهز به دماسنج است و کولر شما هم دستگاه تنظیم دما دارد، بهتر است آن را روی ۲۷ تا ۲۸ درجه سانتی‌گراد تنظیم کنید تا به طور اتوماتیک خاموش شود.


5) خاموش نگه داشتن کولر از نظر بسیاری افراد راه‌حل مناسبی برای صرفه‌جویی در مصرف بنزین است اما حقیقت چیز دیگری است. اگر در حین توقف یا سرعت پایین از کولر استفاده کنید، بنزین زیادی مصرف می‌شود اما استفاده از آن در بزرگراه‌ها با سرعت بالا بنزین بسیار کمی مصرف می‌کند.




این ۳ جا را مرتب چک کنید


1) مخزن فرئون
اگر متوجه شدید که کولر ماشین‌تان خنک نمی‌کند و هوای خارج شده از دریچه‌ها گرم و مرطوب است، یعنی شارژ گاز فرئون کافی نیست. پس باید به یک تعمیرکار متخصص مراجعه کنید تا با دستگاه‌های مخصوص مجددا گاز فرئون مخزن کولر شما را شارژ کند. گاهی گاز به طور غیرطبیعی خالی می‌شود که در این صورت هم متخصص باید محل را شناسایی کرده و آن را بپوشاند. فراموش نکنید گاز فرئون گازی سمی و مضر است، پس شخصا دست به تعمیر مخزن فرئون نزنید. حتی اگر کولر شما هیچ مشکلی هم نداشت، هر ۲ سال یک بار سعی کنید مخزن فرئون را تعویض کنید.



۲) ف ی ل ت ر های دستگاه تهویه
رطوبت سبب می‌شود ف ی ل ت رها مکان مناسبی برای رشد قارچ و کپک‌ها باشند. گاهی پیش می‌آید که با روشن کردن کولر اتومبیل بوی نامطبوعی در هوا می‌پیچد. این به آن معنی است که ف ی ل ت ر مملو از قارچ‌های مرده و میکروب‌ها شده و نیاز به پاک شدن یا تعویض دارد.

3) رگلاژ ترموستات
اگر کولر شما ابتدا خنک می‌کند اما به تدریج هوای خارج شده از دریچه‌ها گرم و مرطوب می‌شود، به آن معنی است که ترموستات رگلاژ نیست. تمامی این مشکلات زمانی پیش می‌آید که شما رسیدگی به کولر اتومبیل خود را تنها به فصل گرم سال موکول می‌کنید. اگر در طول سال مراقب ف ی ل ت ر های هوا و مخزن فرئون و دیگر ابزار و وسایل کولر خود باشید، دستگاه تهویه اتومبیل‌تان همیشه سالم و خنک کار می‌کند
__________________
" چهار چيزرا در زندگيت نشكن ,اعتماد ,قول ,رابطه وقلب ...اينها كه مي شكنندصدا ندارند ولي درد زيادی دارند "

لحظات شادي خدا را ستايش کن،
لحظات سختي خدا را جستجو کن،
لحظات آرامش خدا را مناجات کن،
لحظات دردآور به خدا اعتماد کن،
و در تمام لحظات خدا را شکر کن.



ویرایش توسط MAHDI-TONDAR : 11-01-2010 در ساعت 07:33 PM
پاسخ با نقل قول
11 کاربر زیر از MAHDI-TONDAR گرامی به خاطر نوشته ی مفیدش تشکر کرده اند
  #6  
قدیمی 11-02-2010
zanjani آواتار ها
zanjani zanjani آنلاین نیست.
مدیر مطالب آزاد مرتبط با خودرو
 
تاریخ عضویت: Dec 2009
کد عضویت آکو: aco-736
اتومبیل: ال 90 ای 2
محل سکونت: zanjan
نوشته ها: 1,726
سپاس از دیگران: 3,341
2,552 بار در 987 پست سپاسگزاری شده است
پیش فرض

سلام آقا مهدی
از مطلب خوبتون متشکرم
اما کاش تندر هم ***** استاندارد داشت
من مطمئنم دوستانی که ***** غیر فابریک تولید شده را نصب کردند در هوای زمستانی و مرطوب با شیشه هایی بخار گرفته مواجه میشن
موفق باشید
__________________
آنان که وقتشان پایان یافته
خواستارمهلتند وآنان که مهلت دارند
کوتاهی می کنند!
حضرت علی (ع)
پاسخ با نقل قول
2 کاربر زیر از zanjani گرامی به خاطر نوشته ی مفیدش تشکر کرده اند
  #7  
قدیمی 11-02-2010
Hassan آواتار ها
Hassan Hassan آنلاین نیست.
سرعت : 10 کیلومتر بر ساعت
 
تاریخ عضویت: Jan 2010
کد عضویت آکو: aco-825
اتومبیل: E2 LP
محل سکونت: Tehran
نوشته ها: 55
سپاس از دیگران: 47
134 بار در 42 پست سپاسگزاری شده است
پیش فرض بخار زدايي

خدمت همه دوستان سلام؛
يكي از كاربردهاي مهم كولر بخار زدايي شيشه ها در فصل بارندگي ميباشد كه براي داشتن ديد مناسب و رانندگي ايمن ضروري است.
كاري كه بنده معمولاً انجام ميدهم اين است كه وقتي شيشه ها بخار گرفت، دگمه كولر (ac) را روشن ميكنم (حتي در حال استفاده از بخاري) و در مدت چند ثانيه تمام شيشه ها عاري از بخار ميشوند و پس از بخار زدايي دو باره دگمه ac را خاموش ميكنم و اين كار را بطور متناوب انجام ميدهم.
__________________
الهي مرا آن ده ، كه مرا آن به
پاسخ با نقل قول
4 کاربر زیر از Hassan گرامی به خاطر نوشته ی مفیدش تشکر کرده اند
  #8  
قدیمی 11-03-2010
Renault Logan آواتار ها
Renault Logan Renault Logan آنلاین نیست.
کاربر فعال
 
تاریخ عضویت: Dec 2009
کد عضویت آکو: ACO-516
اتومبیل: renault logan E2
محل سکونت: مازندران
نوشته ها: 5,117
سپاس از دیگران: 7,341
12,561 بار در 3,482 پست سپاسگزاری شده است
پیش فرض

نقل قول:
نوشته اصلی توسط hazimi نمایش پست ها
خدمت همه دوستان سلام؛
يكي از كاربردهاي مهم كولر بخار زدايي شيشه ها در فصل بارندگي ميباشد كه براي داشتن ديد مناسب و رانندگي ايمن ضروري است.
كاري كه بنده معمولاً انجام ميدهم اين است كه وقتي شيشه ها بخار گرفت، دگمه كولر (ac) را روشن ميكنم (حتي در حال استفاده از بخاري) و در مدت چند ثانيه تمام شيشه ها عاري از بخار ميشوند و پس از بخار زدايي دو باره دگمه ac را خاموش ميكنم و اين كار را بطور متناوب انجام ميدهم.
سلام دوست عزیز
با کمال احترام به نظر شما ، به نظر بنده این کار اصولی نیست . البته خودم 2بار این کارو انجام دادم که نتیجشو عرض میکنم خدمتتون . جدای فشاری که به کمپرسور میاد اونم زمانی که رو حالت بخاری هستین ، زمانی که بخار برطرف شد و شما دکمه کمپرسور رو خاموش میکنید ، رطوبت حاصله از برخورد هوای سرد کولر به هوای گرم بخاری در محفظه داشبورد ، هم باعث ایجاد باکتری در ***** کولر و بخاری میشه که به تبع اون نیز بوی نامطبوعی در استفاده بعدی متصاعد میشه ، هم اینکه در بیشتر مواقع این رطوبت حاصله خودش بعد از خاموش کردن کمپرسور مجددا باعث ایجاد بخار میشه و مجبور میشیم یا دوباره کمپرسور روشن کنیم یا شیشه رو کمی پایین بدیم . به محض پایین دادن شیشه بخاطر تبادل سریع هوا و عدم همخوانی ، شدت بخار روی شیشه بیشتر میشه و خطر آفرین هست . (در عرض 7-8 ثانیه چنان بخاری کل شیشه رو میگیره که دید رو کامل از بین میبره )
__________________
ریست و آپدیت کردن ECU لوگان - تندر 90 (اختصاصی آکو)
آموزش نحوه تعويض كامل مايع خنك كننده لوگان - تندر 90 (اختصاصی آکو) + الحاقیه تکمیلی مقاله
مقاله جامع زمان بندی سرويس هاي دوره اي خودروي لوگان - تندر 90 به همراه تصاویر (اختصاصی آکو)
-----------------------------------------------------------------------
صلوات خاصه حضرت امام رضا (ع)

اللهّمَ صَلّ عَلي عَلي بنْ موسَي الرّضا المرتَضي
الامامِ التّقي النّقي و حُجَّّتكَ عَلي مَنْ فَوقَ الارْضَ و مَن تَحتَ الثري
الصّدّيق الشَّهيد صَلَاةَ كثيرَةً تامَةً زاكيَةً مُتَواصِلةً مُتَواتِرَةً مُتَرادِفَه
كافْضَلِ ما صَلّيَتَ عَلي اَحَدٍ مِنْ اوْليائِكَ.
پاسخ با نقل قول
3 کاربر زیر از Renault Logan گرامی به خاطر نوشته ی مفیدش تشکر کرده اند
  #9  
قدیمی 11-03-2010
Reza -M آواتار ها
Reza -M Reza -M آنلاین نیست.
سرعت : 45 کیلومتر بر ساعت
 
تاریخ عضویت: Dec 2009
کد عضویت آکو: ACO-623
اتومبیل: مزدا323وتندر90
محل سکونت: شیراز
نوشته ها: 485
سپاس از دیگران: 1,321
556 بار در 260 پست سپاسگزاری شده است
پیش فرض

نقل قول:
نوشته اصلی توسط Renault Logan نمایش پست ها
سلام دوست عزیز
با کمال احترام به نظر شما ، به نظر بنده این کار اصولی نیست . البته خودم 2بار این کارو انجام دادم که نتیجشو عرض میکنم خدمتتون . جدای فشاری که به کمپرسور میاد اونم زمانی که رو حالت بخاری هستین ، زمانی که بخار برطرف شد و شما دکمه کمپرسور رو خاموش میکنید ، رطوبت حاصله از برخورد هوای سرد کولر به هوای گرم بخاری در محفظه داشبورد ، هم باعث ایجاد باکتری در ***** کولر و بخاری میشه که به تبع اون نیز بوی نامطبوعی در استفاده بعدی متصاعد میشه ، هم اینکه در بیشتر مواقع این رطوبت حاصله خودش بعد از خاموش کردن کمپرسور مجددا باعث ایجاد بخار میشه و مجبور میشیم یا دوباره کمپرسور روشن کنیم یا شیشه رو کمی پایین بدیم . به محض پایین دادن شیشه بخاطر تبادل سریع هوا و عدم همخوانی ، شدت بخار روی شیشه بیشتر میشه و خطر آفرین هست . (در عرض 7-8 ثانیه چنان بخاری کل شیشه رو میگیره که دید رو کامل از بین میبره )
با سلام
اتفاقا به نظر من اين كار درست هست
اين كار حتي روي ماشيني مثل ريو بصورت اتوماتيك انجام ميشود
در مزدا 3 هم تا دريچه هوا را روي شيشه بذاريد بطور اتوماتيك دكمه Ac فعال ميشه پس اين كار مفيد هست حالا نميدونم شما تجربه انجام چنين عملي را داريد يا نه كه به اين اطلاعات رسيديد ولي منم اين كار ار كه ميكنم خيلي سريع بخار زدايي ميكنه و ادم راحت ميشه
حالا تعجب هست كه چرا رنو نيومده و اين كار را بصورت اتوماتيك روي لگان انجام بده چون روي ريو هم حتي بصورت اتومات اين كار انجام ميشه
__________________

پاسخ با نقل قول
3 کاربر زیر از Reza -M گرامی به خاطر نوشته ی مفیدش تشکر کرده اند
  #10  
قدیمی 11-03-2010
Hassan آواتار ها
Hassan Hassan آنلاین نیست.
سرعت : 10 کیلومتر بر ساعت
 
تاریخ عضویت: Jan 2010
کد عضویت آکو: aco-825
اتومبیل: E2 LP
محل سکونت: Tehran
نوشته ها: 55
سپاس از دیگران: 47
134 بار در 42 پست سپاسگزاری شده است
پیش فرض

نقل قول:
نوشته اصلی توسط renault logan نمایش پست ها
سلام دوست عزیز
با کمال احترام به نظر شما ، به نظر بنده این کار اصولی نیست . البته خودم 2بار این کارو انجام دادم که نتیجشو عرض میکنم خدمتتون . جدای فشاری که به کمپرسور میاد اونم زمانی که رو حالت بخاری هستین ، زمانی که بخار برطرف شد و شما دکمه کمپرسور رو خاموش میکنید ، رطوبت حاصله از برخورد هوای سرد کولر به هوای گرم بخاری در محفظه داشبورد ، هم باعث ایجاد باکتری در ***** کولر و بخاری میشه که به تبع اون نیز بوی نامطبوعی در استفاده بعدی متصاعد میشه ، هم اینکه در بیشتر مواقع این رطوبت حاصله خودش بعد از خاموش کردن کمپرسور مجددا باعث ایجاد بخار میشه و مجبور میشیم یا دوباره کمپرسور روشن کنیم یا شیشه رو کمی پایین بدیم . به محض پایین دادن شیشه بخاطر تبادل سریع هوا و عدم همخوانی ، شدت بخار روی شیشه بیشتر میشه و خطر آفرین هست . (در عرض 7-8 ثانیه چنان بخاری کل شیشه رو میگیره که دید رو کامل از بین میبره )
باسلام، به نظر من:
1- فشاري كه به كمپرسور مياد بيشتر از زماني كه در تابستان از كولر استفاده ميكنيم، نميتواند باشد.
2- داستان باكتري و بوي بد بعد از آن براي حالت عادي استفاده از كولر هم وجود دارد كه من براي از بين بردن آنها، گاهاً از دستگاه ازن ساز در داخل خودرو ( زمانيكه خودم داخل آن نيستيم)، استفاده ميكنم.
3- در اين حالت ديگر هم هواي سرد و هم هواي گرم در داخل خودرو نميتواند باشد بلكه فقط يك هواي عاري از رطوبت بايد باشد و شيشه را هم نبايد پايين داد.

در ضمن من اينكار را روي تندر و پرايد انجام ميدهم و علت طرح اين موضوع در اينجا اين است كه با دريافت نظرات دوستان مجرب و خبره از اشكالات آن باخبر شوم و در صورت نياز تغيير رويه بدهم كه خدا را شكر نتيجه هم داشته.

خوش و خرم باشيد
__________________
الهي مرا آن ده ، كه مرا آن به
پاسخ با نقل قول
3 کاربر زیر از Hassan گرامی به خاطر نوشته ی مفیدش تشکر کرده اند
پاسخ


کاربران در حال دیدن موضوع: 1 نفر (0 عضو و 1 مهمان)
 
ابزارهای موضوع جستجو در موضوع
جستجو در موضوع:

جستجوی پیشرفته
نحوه نمایش

مجوز های ارسال و ویرایش
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is فعال
شکلک ها فعال است
کد [IMG] فعال است
اچ تی ام ال غیر فعال می باشد

انتخاب سریع یک انجمن


اکنون ساعت 01:10 AM برپایه ساعت جهانی (GMT - گرینویچ) +4.5 می باشد.


Powered by vBulletin® Version 3.8.4 Copyright , Jelsoft Enterprices



  پیدا کردن مطالب ارسال شده قبلی در سایت توسط گوگل برای جلوگیری از ارسال تکراری مطالب