آموزش کار با آپلود سنتر آکو برای میزبانی عکسها - قوانین و مقررات

قوانین انتخاب نام کاربری را پیش از ثبت نام در اینجا مطالعه بفرمایید در غیر اینصورت اکانت شما تایید نخواهد شد


آیا در ثبت نام در سایت مشکلی دارید ؟ آیا نمیدانید کد عضویت و کد کاربری خود را چگونه پیدا کنید ؟ به این قسمت مراجعه کنید (حتما از نام کوچک خود در اسم کاربری استفاده کنید)


فروم تخصصی تندر 90 - آکو  

تعیین جایزه 20 میلیون ریالی برای شکستن گل پخش کن های رنو ساندرو ساخت آکو

فروش آپشن ها و لوازم یدکی تندر90 - رنو ساندرو 33933630-021 آکام

آکام - فروش آپشن ها و لوازم یدکی ال90 - ارسال به سراسر کشور


بازگشت   فروم تخصصی تندر 90 - آکو > تیونینگ و آپشنهای خودرو > بحث و نظرات راهنمایی و تجارب شخصی تندر سواران

Notices

بحث و نظرات راهنمایی و تجارب شخصی تندر سواران در این تالار تمامی بحثهای مربوط به تندر 90 که به صورت مقالات علمی نیست و نظرات و بحثهای خود کاربران و به قلم و ادبیات ایشان است گرداوری میشود برای مقالات و نوشته های تخصصی بخش مقالات پیشتر فراهم شده است .

پاسخ
 
ابزارهای موضوع جستجو در موضوع نحوه نمایش
  #8221  
قدیمی 02-25-2017
Renault Logan آواتار ها
Renault Logan Renault Logan آنلاین نیست.
کاربر فعال
 
تاریخ عضویت: Dec 2009
کد عضویت آکو: ACO-516
اتومبیل: renault logan E2
محل سکونت: مازندران
نوشته ها: 5,117
سپاس از دیگران: 7,341
12,561 بار در 3,482 پست سپاسگزاری شده است
Exclamation

نقل قول:
نوشته اصلی توسط yaser_sh58 نمایش پست ها
دوستان سلام
اگه یادتون باشه تو همین تاپیک براتون از مشکل دمای آبم گفتم که با تعویض ترموستات حل شد.بعد اون ماجرا که الان حدود 2 ماهی میشه ازش میگذره متوجه شدم که آب مخزن انبساطم به مرور کم میشه هفته قبل متوجه شدم البته تا ماکسیمم پرش کردم با آب مقطر اما الان بعد یه هفته بازم اندازه یه نصفه بند انگشت کم شده من تو تاپیک مربوط به کم شدن آب رادیاتور خوندم که بعد تعویض مایع خنک کننده به علت هوایی که هنوز ممکنه تو سیستم باشه این کم شدن یه مدت وجود داره اما میخوام بدونم تا کی این حالت ادامه داره و طبیعی هست؟نگرانم نکنه مشکل از جای دیگه مثل واشر سر سیلندر یا واتر پمپ یا غیره باشه درب مخزن رو هم چک کردم ظاهرا خوب کیپ و محکمه و خروج نداره اگه دوستان نظری با تجربه ای دارند خوشحال میشم کمکم کنند ممنون همگی.راستی ماشینم مدل 89 هستش

سلام وقت شما بخیر

ببینید مشکل واشر سرسیلندر تو ال90 تقریبا خیلی نایابه و خیلی خیلی کم و به ندرت شاید توو 1000 تا یکی پیش بیاد و اونم فقط زمانی که جوش بیاره ماشین پیش میاد

واشر سرسیلندر علائم خاص و واضح خودشو داره:
1- کم کردن آب
2- خروج آب و بخار بیش از حد از اگزوز
3-قاطی شدن مقدار کم یا زیاد روغن موتور با آب (بسته به شدت خرابی واشر)
4-کرم رنگ شدن یا اصطلاحا ارده ای رنگ شدنه رنگ روغن موتور که نشان از قاطی شدن آب با روغن داره
5-سفت شدن جنت های رادیاتور (شلنگ های سیاه بزرگ ورودی و خروجی رادیاتور)
6-بد روشن شدن ماشین در اول صبح و ریپ زدن موتور
7-چرب و خیس شدن سر شمع ها

اگه اکثر این علامت ها رو داشته باشه میشه گفت واشره و فقط صرف به کم کردن آب نمیشه گفت واشره

شما باید چند قسمت رو بررسی کنید تا مطمئن بشید نشتی از کجاست:
1- حوالی واتر پمپ جهت اطمینان از عدم نشتی
2- بست های محکم کننده شلنگ های مسیر آب چه در بالای موتور چه در زیر موتور
3- درب منبع انبساط زیاد داشتیم که به ظاهر درست بوده ولی خراب بوده و در زمان اوج گرمای موتور و آب جوش ، بخار رد میداده

من نظرم روی یکی از این 3 مورد هست.

موفق باشید.
__________________
ریست و آپدیت کردن ECU لوگان - تندر 90 (اختصاصی آکو)
آموزش نحوه تعويض كامل مايع خنك كننده لوگان - تندر 90 (اختصاصی آکو) + الحاقیه تکمیلی مقاله
مقاله جامع زمان بندی سرويس هاي دوره اي خودروي لوگان - تندر 90 به همراه تصاویر (اختصاصی آکو)
-----------------------------------------------------------------------
صلوات خاصه حضرت امام رضا (ع)

اللهّمَ صَلّ عَلي عَلي بنْ موسَي الرّضا المرتَضي
الامامِ التّقي النّقي و حُجَّّتكَ عَلي مَنْ فَوقَ الارْضَ و مَن تَحتَ الثري
الصّدّيق الشَّهيد صَلَاةَ كثيرَةً تامَةً زاكيَةً مُتَواصِلةً مُتَواتِرَةً مُتَرادِفَه
كافْضَلِ ما صَلّيَتَ عَلي اَحَدٍ مِنْ اوْليائِكَ.
پاسخ با نقل قول
3 کاربر زیر از Renault Logan گرامی به خاطر نوشته ی مفیدش تشکر کرده اند
جای تبلیغات شما با سایز 468*60


اطلاعيه

نظرات و نوشته هاي مندرج در سايت در خصوص مشاوره و يا ارائه راهكار توسط كاربران محترم صرفا نظر شخصي ايشان بوده و به معناي 
تاييد آنها از سوي آكو نميباشد با اين وجود عموما مجموع نظرات مختلف كاربران محترم سايت كه غالبا هم از افراد با تجربه هستند ميتواند ديد بسيار خوبي نسبت به مساله مطروحه را برايتان فراهم آورد
تا در نهايت بتوانيد با مشورت يك متخصص يا تعميركاران و كارشناسان تصميم نهايي را اتخاذ كنيد.



  #8222  
قدیمی 02-25-2017
zahed zahed آنلاین نیست.
سرعت : 20 کیلومتر بر ساعت
 
تاریخ عضویت: Jul 2010
کد عضویت آکو: aco-1371
اتومبیل: ال90پلاس
محل سکونت: سنندج
نوشته ها: 180
سپاس از دیگران: 133
152 بار در 80 پست سپاسگزاری شده است
پیش فرض

نقل قول:
نوشته اصلی توسط zahed نمایش پست ها
سلام جناب سوهانیان
من همچنان منتظر دریافت روش انجام کارهستم
باتشکر
با عرض سلام خدمت دوست عزیزم جناب سوهانیان ممنون ازتوضیحات جنابعالی ووقتی که گذاشتید
موفق باشید
پاسخ با نقل قول
کاربران زیر از zahed بابت نوشته ی سودمندش تشکر کرده اند
  #8223  
قدیمی 02-25-2017
zahed zahed آنلاین نیست.
سرعت : 20 کیلومتر بر ساعت
 
تاریخ عضویت: Jul 2010
کد عضویت آکو: aco-1371
اتومبیل: ال90پلاس
محل سکونت: سنندج
نوشته ها: 180
سپاس از دیگران: 133
152 بار در 80 پست سپاسگزاری شده است
پیش فرض

با عرض سلام خدمت دوستان
این مشکلی که برای من پیش آمد وبا مساعدت دوست خوبم جناب سوهانیان حل شد (روغن ریزی ازپیچ های پوسته سرسیلندر)طی پرس وجویی که ازدوستان ال90 سوار خودم داشتم متاسفانه اکثرا مربوط به تولیدات پارسخودرو میباشد بنظرم بحث سری DوWاینجا داره خودش رو نشون میده همون بحث معروف دررابطه با مونتاژسری Wدرمگاموتور(پارسخودرو)و وارداتی بودن سری Dازرومانی (ایرانخودرو)
موفق باشید

ویرایش توسط zahed : 02-26-2017 در ساعت 11:20 AM
پاسخ با نقل قول
2 کاربر زیر از zahed گرامی به خاطر نوشته ی مفیدش تشکر کرده اند
  #8224  
قدیمی 02-27-2017
Hosein najafi آواتار ها
Hosein najafi Hosein najafi آنلاین نیست.
سرعت : 5 کیلومتر بر ساعت
 
تاریخ عضویت: Jul 2015
کد عضویت آکو: aco-6896
اتومبیل: تندر90 e2
محل سکونت: تهران
نوشته ها: 48
سپاس از دیگران: 23
21 بار در 13 پست سپاسگزاری شده است
پیش فرض

سلام.دوستان یه راهکار درست برای صدای چیلیک چلیک تسمه دینام میدین؟
ماشین 35 هزارتا راه رفته.صابون زدم درست شد ولی یه زره میگذره دوباره صدا میده.
در ضمن اگر نشه درستش کرد ضرری نداره؟و کلا چرا این صدارو میده؟ ممنونم
پاسخ با نقل قول
  #8225  
قدیمی 02-27-2017
yaser_sh58 yaser_sh58 آنلاین نیست.
سرعت : شروع به حرکت
 
تاریخ عضویت: Dec 2016
کد عضویت آکو: Aco-7469
محل سکونت: رامسر
نوشته ها: 28
سپاس از دیگران: 10
0 بار در 0 پست سپاسگزاری شده است
پیش فرض

نقل قول:
نوشته اصلی توسط Hosein najafi نمایش پست ها
سلام.دوستان یه راهکار درست برای صدای چیلیک چلیک تسمه دینام میدین؟
ماشین 35 هزارتا راه رفته.صابون زدم درست شد ولی یه زره میگذره دوباره صدا میده.
در ضمن اگر نشه درستش کرد ضرری نداره؟و کلا چرا این صدارو میده؟ ممنونم
من هم به این مشکل مبتلا هستم صداشم دیگه خیلی آزاردهنده شده هر چی هم زدم بهش باز بعد یه مدت خیلی کوتاه صداش در اومد حتی بدتر شد همه میگن باید تعویض بشه البته کیلومتر من 102 هزار هست
پاسخ با نقل قول
  #8226  
قدیمی 02-28-2017
saeed_Logan آواتار ها
saeed_Logan saeed_Logan آنلاین نیست.
سرعت : 10 کیلومتر بر ساعت
 
تاریخ عضویت: Mar 2010
کد عضویت آکو: ACO-1145
اتومبیل: تندر 90
محل سکونت: اصفهان
نوشته ها: 68
سپاس از دیگران: 106
42 بار در 20 پست سپاسگزاری شده است
saeed_Logan به Yahoo ارسال پیام
پیش فرض

سلام دوستان
ماشین من امروز یهو چراغ دینامش روشن شد، ترسیدم تسمه دینامش پاره شده باشه نگاه کردم سالم بود، بعد یه مدت چراغش خاموش شد و دوباره روشن شد، منم از ترس خاموش کردن گذاشتمش تو پارکینگ، عصری که دوباره استارت زدم دیگه چراغ دینامش روشن نشد. از دوستان کسی میدونه مشکل از کجاست؟ آفتاماتش ممکنه مشکل پیدا کرده باشه؟ ضمنا تندر من مدل 87 با 260000 کیلومتر کارکرده
__________________
خوشحالی به دست آوردن چیزیست که دوست داری و خوشبختی دوست داشتن چیزی است که به دست آورده ای!
پاسخ با نقل قول
  #8227  
قدیمی 03-01-2017
AmiR AhmaD آواتار ها
AmiR AhmaD AmiR AhmaD آنلاین نیست.
سرعت : 10 کیلومتر بر ساعت
 
تاریخ عضویت: Jul 2015
کد عضویت آکو: ACO-6901
اتومبیل: L90 E2
محل سکونت: اصفهان
نوشته ها: 76
سپاس از دیگران: 26
9 بار در 9 پست سپاسگزاری شده است
پیش فرض

نقل قول:
نوشته اصلی توسط yaser_sh58 نمایش پست ها
دوستان سلام
اگه یادتون باشه تو همین تاپیک براتون از مشکل دمای آبم گفتم که با تعویض ترموستات حل شد.بعد اون ماجرا که الان حدود 2 ماهی میشه ازش میگذره متوجه شدم که آب مخزن انبساطم به مرور کم میشه هفته قبل متوجه شدم البته تا ماکسیمم پرش کردم با آب مقطر اما الان بعد یه هفته بازم اندازه یه نصفه بند انگشت کم شده من تو تاپیک مربوط به کم شدن آب رادیاتور خوندم که بعد تعویض مایع خنک کننده به علت هوایی که هنوز ممکنه تو سیستم باشه این کم شدن یه مدت وجود داره اما میخوام بدونم تا کی این حالت ادامه داره و طبیعی هست؟نگرانم نکنه مشکل از جای دیگه مثل واشر سر سیلندر یا واتر پمپ یا غیره باشه درب مخزن رو هم چک کردم ظاهرا خوب کیپ و محکمه و خروج نداره اگه دوستان نظری با تجربه ای دارند خوشحال میشم کمکم کنند ممنون همگی.راستی ماشینم مدل 89 هستش
سلام دوست عزیر
شما یه بار دیگه مخزنتا به ماکس برسون و بعد مکرر چک کن
نباید کم کنه
اگه کم کرد میتونه ایراد از جنتت باشه...
پاسخ با نقل قول
کاربران زیر از AmiR AhmaD بابت نوشته ی سودمندش تشکر کرده اند
  #8228  
قدیمی 03-01-2017
yaser_sh58 yaser_sh58 آنلاین نیست.
سرعت : شروع به حرکت
 
تاریخ عضویت: Dec 2016
کد عضویت آکو: Aco-7469
محل سکونت: رامسر
نوشته ها: 28
سپاس از دیگران: 10
0 بار در 0 پست سپاسگزاری شده است
پیش فرض

نقل قول:
نوشته اصلی توسط AmiR AhmaD نمایش پست ها
سلام دوست عزیر
شما یه بار دیگه مخزنتا به ماکس برسون و بعد مکرر چک کن
نباید کم کنه
اگه کم کرد میتونه ایراد از جنتت باشه...
ببخشید اما جنت منظورتون چیه دقیقا؟
پاسخ با نقل قول
  #8229  
قدیمی 03-01-2017
AmiR AhmaD آواتار ها
AmiR AhmaD AmiR AhmaD آنلاین نیست.
سرعت : 10 کیلومتر بر ساعت
 
تاریخ عضویت: Jul 2015
کد عضویت آکو: ACO-6901
اتومبیل: L90 E2
محل سکونت: اصفهان
نوشته ها: 76
سپاس از دیگران: 26
9 بار در 9 پست سپاسگزاری شده است
پیش فرض

نقل قول:
نوشته اصلی توسط yaser_sh58 نمایش پست ها
ببخشید اما جنت منظورتون چیه دقیقا؟
اتصالات
مثلا لوله ای که میره به رادیات
که اگه روبروی موتور بایستید سمت راست رادیاته
پاسخ با نقل قول
کاربران زیر از AmiR AhmaD بابت نوشته ی سودمندش تشکر کرده اند
  #8230  
قدیمی 03-03-2017
hadipoya آواتار ها
hadipoya hadipoya آنلاین نیست.
سرعت : 20 کیلومتر بر ساعت
 
تاریخ عضویت: Apr 2016
کد عضویت آکو: aco-7259
اتومبیل: L90 E2 Pars Khodro
محل سکونت: تهران/پونک
نوشته ها: 144
سپاس از دیگران: 20
80 بار در 62 پست سپاسگزاری شده است
پیش فرض چراغ دینام..

نقل قول:
نوشته اصلی توسط saeed_Logan نمایش پست ها
سلام دوستان
ماشین من امروز یهو چراغ دینامش روشن شد، ترسیدم تسمه دینامش پاره شده باشه نگاه کردم سالم بود، بعد یه مدت چراغش خاموش شد و دوباره روشن شد، منم از ترس خاموش کردن گذاشتمش تو پارکینگ، عصری که دوباره استارت زدم دیگه چراغ دینامش روشن نشد. از دوستان کسی میدونه مشکل از کجاست؟ آفتاماتش ممکنه مشکل پیدا کرده باشه؟ ضمنا تندر من مدل 87 با 260000 کیلومتر کارکرده
سلام...
اساسا روشن شدن چراغ دینام یعنی اینکه باطری شارژ نمیشود...
یا تسمه پاره شده ودینام از حرکت ایستاده که با مشاهده ان قابل بررسی واقدام است...
اگر تسمه سالم بود اشکال از خود دینام است که در مورد ماشین شما با کارکرد بالا احتمالا زغالهای دینام کوتاه شده و نشانه ان گاهاروشن شدن چراغ دینام است...
احتمال خرابی افتامات دینام هم هست ولی معمولا اگه افتامات باشه ایراد بگیر ونگیر نداره....
احتمال شل بودن اتصالات وبستهای کابلها خیلی ضعیفه چون خودروهای جدید از این دست ایرادها پیدا نمیکنند..

بنابرین به احتمال زیاد شما بایک باطری ساز مشورت کرده وبا هزینه ای اندک احتمالا زغالهای دینام رو عوض کنید..

تا موقعی هم که قضیه جدی نشده خطری وجود ندارد...
تازه اگر چراغ روشن شد وثابت ماند تا موقعی که باطری جون دارد میتونید به رانندگی ادامه داده و رو فرصت به باطریساز مراجعه کنید....

موفق باشید...
پاسخ با نقل قول
پاسخ


کاربران در حال دیدن موضوع: 22 نفر (0 عضو و 22 مهمان)
 
ابزارهای موضوع جستجو در موضوع
جستجو در موضوع:

جستجوی پیشرفته
نحوه نمایش

مجوز های ارسال و ویرایش
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is فعال
شکلک ها فعال است
کد [IMG] فعال است
اچ تی ام ال غیر فعال می باشد

انتخاب سریع یک انجمن


اکنون ساعت 12:34 AM برپایه ساعت جهانی (GMT - گرینویچ) +4.5 می باشد.


Powered by vBulletin® Version 3.8.4 Copyright , Jelsoft Enterprices



  پیدا کردن مطالب ارسال شده قبلی در سایت توسط گوگل برای جلوگیری از ارسال تکراری مطالب