آموزش کار با آپلود سنتر آکو برای میزبانی عکسها - قوانین و مقررات

قوانین انتخاب نام کاربری را پیش از ثبت نام در اینجا مطالعه بفرمایید در غیر اینصورت اکانت شما تایید نخواهد شد


آیا در ثبت نام در سایت مشکلی دارید ؟ آیا نمیدانید کد عضویت و کد کاربری خود را چگونه پیدا کنید ؟ به این قسمت مراجعه کنید (حتما از نام کوچک خود در اسم کاربری استفاده کنید)


فروم تخصصی تندر 90 - آکو  

تعیین جایزه 20 میلیون ریالی برای شکستن گل پخش کن های رنو ساندرو ساخت آکو

فروش آپشن ها و لوازم یدکی تندر90 - رنو ساندرو 33933630-021 آکام

آکام - فروش آپشن ها و لوازم یدکی ال90 - ارسال به سراسر کشور


بازگشت   فروم تخصصی تندر 90 - آکو > مقالات علمی ,اخبار و کلیه مطالب مرتبط با صنعت خودرو > کلیه مقالات و مطالب مرتبط به خودرو > سیستمهای رفاهی

Notices

سیستمهای رفاهی در این تالار مطالب و مقالات مرتبط با سیستمهای رفاهی خودرو قرار میگیرند

پاسخ
 
ابزارهای موضوع جستجو در موضوع نحوه نمایش
  #21  
قدیمی 06-15-2014
احمدرضا آواتار ها
احمدرضا احمدرضا آنلاین نیست.
کاربر خیلی فعال
 
تاریخ عضویت: Jan 2010
کد عضویت آکو: ACO-1007
اتومبیل: LOGAN E2 KITS
محل سکونت: iran
نوشته ها: 1,890
سپاس از دیگران: 199
714 بار در 583 پست سپاسگزاری شده است
پیش فرض

1393/03/24
چرا باید فشار گاز کولر خودرو را چک کرد ؟

عصرخودرو: عیب یابی کولر خودرو معمولاً شامل آنالیز فشار سیستم است. اما چرا این فشار مهم است؟ در این مقاله از نظر علمی به این موضوع میپردازیم.

به گزارش پایگاه خبری «عصرخودرو»، وقتی آب گرم می‌شود، پس از رسیدن به دمای جوش، آب با سرعت بیشتری تبدیل به گاز (بخار) می‌شود. دمای جوش آب 100 درجه سانتیگراد است و نکته مهم این است که بالا رفتن دما از صفر تا 100 باعث جذب گرمای فراوانی می‌شود.
اگرچه در مراحل نهایی، وقتی مایع در حال تبخیر است، با اینکه تنها 3 تا 4 درجه افزایش دما رخ می‌دهد اما مایع پنج برابر بیشتر گرما جذب می‌کند. به طور معکوس اگر بخار با یک سطح سرد تماس پیدا کند، گاز تقطیر شده و به آب تبدیل می‌شود. گرمای فراوانی که قبلاً در مرحله تبخیر جذب شده بود در مرحله تقطیر به سطح سرد اعمال می‌شود.
اگر بتوانیم مایعی بیابیم که در دمای پایین تبخیر شده و آن را در یک سیستم بسته قرار دهیم، می‌توانیم یک سیستم کولر داشته باشیم.
در هر دو انتهای سیستم بسته می‌توانیم تجهیزاتی قرار دهیم که شبیه رادیاتور باشد. یکی داخل خودرو و دیگری در معرض هوای بیرون خودرو.
اگر مایع مناسبی انتخاب کرده باشیم، وقتی مایع از اولین رادیاتور که داخل خودرو است عبور می‌کند، گرمای داخل خودرو باعث تبخیر مایع می‌شود به همین دلیل به این قسمت اواپوراتور یا تبخیر کننده می‌گویند.
علم می‌گوید در پروسه تبخیر، مقدار زیادی گرما برای تبدیل مایع به گاز جذب می‌شود که باعث کاهش دمای اتاق خودرو می‌گردد.
هنگامی که گاز وارد رادیاتور دوم می‌شود که در هوای محیط قرار دارد، دمای پایین باعث می‌شود که گاز تقطیر شده و به مایع تبدیل شود.
در اینجا علم می‌گوید که در پروسه تقطیر گرمای زیادی در مجاورت کولر ایجاد می‌شود. به این رادیاتور کندانسور می‌گویند. پس از آن گاز به سیستم برگشته و پروسه ادامه می‌یابد.
در حقیقت، مایع انتخابی در دمایی پایین تر از دمای اتاق خودرو تبخیر می‌شود، اما با افزایش بسیار اندک فشار گاز، دمای تبخیر به مقداری که به آن نیاز داریم افزایش می‌یابد.
به همین دلیل فشار گاز با عبور از کمپرسور افزایش می‌یابد. یعنی گاز در یک دمای بالا به مایع تقطیر می‌شود. بنابراین حتی اگر دمای بیرون زیاد باشد، گاز همچنان تقطیر خواهد شد.
اگرچه پروسه‌ها و قطعات دیگری در سیستم کولر وجود دارد، اما کلید اصلی عملکرد کولر خودرو اطمینان از وضعیت مناسب فشار گاز یا مایع است .
به طور کلی وقتی فشار پایین تر است، مایع در دمای پایین‌تری تبخیر شده و به همین دلیل در دمای پایین‌تری نیز در کنداسور به مایع تبدیل می‌شود.
اگر فشار بالا برود، دمای تبخیر مایع بالا رفته و دمای تقطیر گاز نیز بالاتر می‌رود.
مناسب بودن فشار گاز خنک کننده باعث می‌شود تبخیر و تقطیر مایع و گاز در دمای مناسب و صحیح اتفاق بیافتد. اگر فشارها مناسب نباشند، ممکن است بتوان با استفاده از آنالیز عیوب سیستم، مشکل را یافته و برای تصحیح آن اقدام کرد. امروزه برخی شارژ کولرها مجهز به تکنولوژی عیب یابی کولر خودرو با استفاده از آنالیز فشار و دمای داخل اتاق و بیرون خودرو هستند. برخی عیب یاب‌های مستقل نیز در دنیا ابداع و عرضه شده‌اند که قابلیت ارائه گزارش‌های تحلیلی در خصوص خلوص گاز و عیوب دیگر سیستم کولر خودرو با استفاده از آنالیز فشار و دما را دارند.
منبع : پاریزان صنعت
پاسخ با نقل قول
جای تبلیغات شما با سایز 468*60


اطلاعيه

نظرات و نوشته هاي مندرج در سايت در خصوص مشاوره و يا ارائه راهكار توسط كاربران محترم صرفا نظر شخصي ايشان بوده و به معناي 
تاييد آنها از سوي آكو نميباشد با اين وجود عموما مجموع نظرات مختلف كاربران محترم سايت كه غالبا هم از افراد با تجربه هستند ميتواند ديد بسيار خوبي نسبت به مساله مطروحه را برايتان فراهم آورد
تا در نهايت بتوانيد با مشورت يك متخصص يا تعميركاران و كارشناسان تصميم نهايي را اتخاذ كنيد.



  #22  
قدیمی 10-01-2014
احمدرضا آواتار ها
احمدرضا احمدرضا آنلاین نیست.
کاربر خیلی فعال
 
تاریخ عضویت: Jan 2010
کد عضویت آکو: ACO-1007
اتومبیل: LOGAN E2 KITS
محل سکونت: iran
نوشته ها: 1,890
سپاس از دیگران: 199
714 بار در 583 پست سپاسگزاری شده است
پیش فرض

دوستان سلام
امروز در برگشت از سفر 200کیلومتری در حالی که کولر تندر روشن بود دور موتور اونقدر پایین اومده بود که دنده سنگین از چهار به سه با گاز نخوردن و حالت سکته (پرش)ماشین صورت میگرفت و یکبار هم ماشین خاموش شد وبا خاموش کردن کولر ماشین سرحال میشه اما با کولر گیری کم کم دور موتور به زیر نیم افت شدید کرده و حتی به صفر نزدیک میشودبه نظر شما مشکل از کجا میتونه باشه.
__________________
هر انچه را برای خویشتن می پسندی برای دیگران نیز بپسند.
پاسخ با نقل قول
  #23  
قدیمی 10-02-2014
MAHDI-TONDAR آواتار ها
MAHDI-TONDAR MAHDI-TONDAR آنلاین نیست.
مدیرتیونینگ و آپشن های تندر 90
 
تاریخ عضویت: Nov 2009
کد عضویت آکو: ACO-569
اتومبیل: تندر90 e1+cp
محل سکونت: قائم شهر
نوشته ها: 4,448
سپاس از دیگران: 7,486
8,101 بار در 2,955 پست سپاسگزاری شده است
MAHDI-TONDAR به Yahoo ارسال پیام
پیش فرض

نقل قول:
نوشته اصلی توسط احمدرضا نمایش پست ها
دوستان سلام
امروز در برگشت از سفر 200کیلومتری در حالی که کولر تندر روشن بود دور موتور اونقدر پایین اومده بود که دنده سنگین از چهار به سه با گاز نخوردن و حالت سکته (پرش)ماشین صورت میگرفت و یکبار هم ماشین خاموش شد وبا خاموش کردن کولر ماشین سرحال میشه اما با کولر گیری کم کم دور موتور به زیر نیم افت شدید کرده و حتی به صفر نزدیک میشودبه نظر شما مشکل از کجا میتونه باشه.
سلام
من فکر میکنم بخاطر تنظیم نبودن میزان گاز کولر باشه . حتماً چک بفرمائید .
__________________
" چهار چيزرا در زندگيت نشكن ,اعتماد ,قول ,رابطه وقلب ...اينها كه مي شكنندصدا ندارند ولي درد زيادی دارند "

لحظات شادي خدا را ستايش کن،
لحظات سختي خدا را جستجو کن،
لحظات آرامش خدا را مناجات کن،
لحظات دردآور به خدا اعتماد کن،
و در تمام لحظات خدا را شکر کن.


پاسخ با نقل قول
کاربران زیر از MAHDI-TONDAR بابت نوشته ی سودمندش تشکر کرده اند
  #24  
قدیمی 10-02-2014
aghaee آواتار ها
aghaee aghaee آنلاین نیست.
کاربر فعال
 
تاریخ عضویت: Dec 2012
کد عضویت آکو: aco-5291
اتومبیل: ال 90 مشكي مدل 91
محل سکونت: زنجان
نوشته ها: 225
سپاس از دیگران: 630
123 بار در 74 پست سپاسگزاری شده است
پیش فرض

نقل قول:
نوشته اصلی توسط MAHDI-TONDAR نمایش پست ها
سلام
من فکر میکنم بخاطر تنظیم نبودن میزان گاز کولر باشه . حتماً چک بفرمائید .

سلام . گاز كولرتون زياده به نظر بنده . من همين كه ماشين رو از نمايندگي تحويل گرفتم بردم بيرون كلا گاز كولر رو تخليه و دوباره گاز زدم الان خيلي خوب شده
__________________
آب خروشان
پاسخ با نقل قول
کاربران زیر از aghaee بابت نوشته ی سودمندش تشکر کرده اند
  #25  
قدیمی 10-03-2014
احمدرضا آواتار ها
احمدرضا احمدرضا آنلاین نیست.
کاربر خیلی فعال
 
تاریخ عضویت: Jan 2010
کد عضویت آکو: ACO-1007
اتومبیل: LOGAN E2 KITS
محل سکونت: iran
نوشته ها: 1,890
سپاس از دیگران: 199
714 بار در 583 پست سپاسگزاری شده است
پیش فرض

نقل قول:
نوشته اصلی توسط MAHDI-TONDAR نمایش پست ها
سلام
من فکر میکنم بخاطر تنظیم نبودن میزان گاز کولر باشه . حتماً چک بفرمائید .
ممنون از راهنمایی ولی تندر من مدل 89 ایران خودرو تا حالا که پنج سال میگذره مشکلی نداشته یهو آینجوری شد.آیا الان هم میتونه از زیادی گاز باشه یا ممکنه علل دیگری مسبب این قضیه باشه مرسی
__________________
هر انچه را برای خویشتن می پسندی برای دیگران نیز بپسند.
پاسخ با نقل قول
  #26  
قدیمی 10-04-2014
MAHDI-TONDAR آواتار ها
MAHDI-TONDAR MAHDI-TONDAR آنلاین نیست.
مدیرتیونینگ و آپشن های تندر 90
 
تاریخ عضویت: Nov 2009
کد عضویت آکو: ACO-569
اتومبیل: تندر90 e1+cp
محل سکونت: قائم شهر
نوشته ها: 4,448
سپاس از دیگران: 7,486
8,101 بار در 2,955 پست سپاسگزاری شده است
MAHDI-TONDAR به Yahoo ارسال پیام
پیش فرض

نقل قول:
نوشته اصلی توسط احمدرضا نمایش پست ها
ممنون از راهنمایی ولی تندر من مدل 89 ایران خودرو تا حالا که پنج سال میگذره مشکلی نداشته یهو آینجوری شد.آیا الان هم میتونه از زیادی گاز باشه یا ممکنه علل دیگری مسبب این قضیه باشه مرسی
پس اگه 5 ساله که سیستم گاز کولر رو دست نزدید حتما" واجبه یه چک بشه .
زیاد بودن ویا کم بودن گاز کولر و یا استفاده از گاز نامرغوب باعث اختلال در کار کولر و موتور خودروی شما خواهد شد .
__________________
" چهار چيزرا در زندگيت نشكن ,اعتماد ,قول ,رابطه وقلب ...اينها كه مي شكنندصدا ندارند ولي درد زيادی دارند "

لحظات شادي خدا را ستايش کن،
لحظات سختي خدا را جستجو کن،
لحظات آرامش خدا را مناجات کن،
لحظات دردآور به خدا اعتماد کن،
و در تمام لحظات خدا را شکر کن.


پاسخ با نقل قول
2 کاربر زیر از MAHDI-TONDAR گرامی به خاطر نوشته ی مفیدش تشکر کرده اند
  #27  
قدیمی 07-04-2016
Hosein najafi آواتار ها
Hosein najafi Hosein najafi آنلاین نیست.
سرعت : 5 کیلومتر بر ساعت
 
تاریخ عضویت: Jul 2015
کد عضویت آکو: aco-6896
اتومبیل: تندر90 e2
محل سکونت: تهران
نوشته ها: 48
سپاس از دیگران: 23
21 بار در 13 پست سپاسگزاری شده است
پیش فرض

سلام خدمت دوستان.من وقتی پیچ پلاستیکی لوله باریکه کولر تندرمو که مشکی رنگه که ماله تزریق گازه باز میکنم گاز با فشار بیرون میاد ولی لوله بزرگرو بار میکنم
چیزی بیرون نمیاد.مبخاستم ببینم مشکلش چیه؟ ماشین یه سال کار کرده.
شیرشو که محکم میبندم از خروج گاز خبری نیست ولی امکان داره گاز کولرم خالی بشه؟.اگه خرابه چیکارش باید کرد؟بد جوری عصبیم کرده.باد کولرشم سرمای اولیه رو که ماشین صفر بودو نداره.
پیشاپیش ممنون از کمکتون

ویرایش توسط Hosein najafi : 07-04-2016 در ساعت 03:20 PM
پاسخ با نقل قول
  #28  
قدیمی 07-05-2016
Renault Logan آواتار ها
Renault Logan Renault Logan آنلاین نیست.
کاربر فعال
 
تاریخ عضویت: Dec 2009
کد عضویت آکو: ACO-516
اتومبیل: renault logan E2
محل سکونت: مازندران
نوشته ها: 5,117
سپاس از دیگران: 7,341
12,561 بار در 3,482 پست سپاسگزاری شده است
Exclamation خرابی شیر یک طرفه شارژ گاز کولر

نقل قول:
نوشته اصلی توسط Hosein najafi نمایش پست ها
سلام خدمت دوستان.من وقتی پیچ پلاستیکی لوله باریکه کولر تندرمو که مشکی رنگه که ماله تزریق گازه باز میکنم گاز با فشار بیرون میاد ولی لوله بزرگرو بار میکنم
چیزی بیرون نمیاد.مبخاستم ببینم مشکلش چیه؟ ماشین یه سال کار کرده.
شیرشو که محکم میبندم از خروج گاز خبری نیست ولی امکان داره گاز کولرم خالی بشه؟.اگه خرابه چیکارش باید کرد؟بد جوری عصبیم کرده.باد کولرشم سرمای اولیه رو که ماشین صفر بودو نداره.
پیشاپیش ممنون از کمکتون
سلام
وقت بخیر
اول اینکه شما نباید اون درپوش رو باز کنید
درپوش فقط در زمان شارژ و دشارژ کردن گاز باید باز بشه

دوم اینکه در زمان باز کردن اگه فقط یه لحظه یه صدای فس میده و قطع میشه که کاملا طبیعی هست ، اما اگه اون صدا ادامه داره و نشون از خارج شدن گاز کولر داره که 100% اون شیر یک طرفه خرابه و گاز از همونجا به مرور خارج میشه حتی در صورت بسته بودن کامل درپوش

شما به نمایندگی یا مراکز سرویس کولر خودرو مراجعه کنید تا بررسی دقیق شیر و میزان گاز داخل سیستم انجام بشه.
با توجه به اینکه اشاره داشتید کولر سرمای قدیم رو نداره احتمال خراب بودن شیر و خروج گاز ، متصور هست که باید حتما بررسی بشه.
__________________
ریست و آپدیت کردن ECU لوگان - تندر 90 (اختصاصی آکو)
آموزش نحوه تعويض كامل مايع خنك كننده لوگان - تندر 90 (اختصاصی آکو) + الحاقیه تکمیلی مقاله
مقاله جامع زمان بندی سرويس هاي دوره اي خودروي لوگان - تندر 90 به همراه تصاویر (اختصاصی آکو)
-----------------------------------------------------------------------
صلوات خاصه حضرت امام رضا (ع)

اللهّمَ صَلّ عَلي عَلي بنْ موسَي الرّضا المرتَضي
الامامِ التّقي النّقي و حُجَّّتكَ عَلي مَنْ فَوقَ الارْضَ و مَن تَحتَ الثري
الصّدّيق الشَّهيد صَلَاةَ كثيرَةً تامَةً زاكيَةً مُتَواصِلةً مُتَواتِرَةً مُتَرادِفَه
كافْضَلِ ما صَلّيَتَ عَلي اَحَدٍ مِنْ اوْليائِكَ.
پاسخ با نقل قول
2 کاربر زیر از Renault Logan گرامی به خاطر نوشته ی مفیدش تشکر کرده اند
  #29  
قدیمی 07-25-2016
saeed_Logan آواتار ها
saeed_Logan saeed_Logan آنلاین نیست.
سرعت : 10 کیلومتر بر ساعت
 
تاریخ عضویت: Mar 2010
کد عضویت آکو: ACO-1145
اتومبیل: تندر 90
محل سکونت: اصفهان
نوشته ها: 68
سپاس از دیگران: 106
42 بار در 20 پست سپاسگزاری شده است
saeed_Logan به Yahoo ارسال پیام
پیش فرض

سلام بعد از 4 سال کولر ماشینو بردم برای سرویس که دیدم کلا 150 گرم گاز داره
نعمیرکار بعد از رطوبت گیری 450 گرم گاز اضافه تزریق کرد که شد 600 گرم با سرمایش عالی
ولی بعد از یک ماه و نیم یهو کولر از کار افتاد انگار نه انگار که اینقدر عالی کار میکرد این چند وقته
پیش هر کی هم میبرم میگه نشتی داره ولی نمیتونن پیداش کنن
امروز میگفتن باید داشبردت باز بشه که ببینیم از اواپراتورشه یا نه که کلی هزینه باز و بست کردن داره
کسی میدونه ممکنه مشکل از کجا باشه؟ به خاطر گاز زیاد نبوده؟
__________________
خوشحالی به دست آوردن چیزیست که دوست داری و خوشبختی دوست داشتن چیزی است که به دست آورده ای!
پاسخ با نقل قول
  #30  
قدیمی 08-16-2016
Hosein najafi آواتار ها
Hosein najafi Hosein najafi آنلاین نیست.
سرعت : 5 کیلومتر بر ساعت
 
تاریخ عضویت: Jul 2015
کد عضویت آکو: aco-6896
اتومبیل: تندر90 e2
محل سکونت: تهران
نوشته ها: 48
سپاس از دیگران: 23
21 بار در 13 پست سپاسگزاری شده است
پیش فرض

با عرض سلام خسته نباشید خدمت دوستان.
میخاستم ببینم کسی میدونه وقتی 410 گرم گاز تزریق میشه به سیستم کولر اگر با درجه فشار سنج اندازه گیری کنیم چقدر میشه؟
اخه اکثر جاها تو تهران میگن ما سنتی کار میکنیم و با درجه فشار سنج اندازه گیری میکنیم و وزنی گاز نمیزنیم.
این سوال خیلیا هست که تو تندر سال 90 به بعد که 410 گرم گاز باید زد معادلش تو فشار چقدر هست و واحد محاسبش با چیه؟یه جا بردم گفت باید رو چهار باشه درجش حالا نمیدونم واحدش بار بود یا چیزه دیگه
خیلی ممنون

ویرایش توسط Hosein najafi : 08-16-2016 در ساعت 08:27 PM
پاسخ با نقل قول
پاسخ


کاربران در حال دیدن موضوع: 1 نفر (0 عضو و 1 مهمان)
 
ابزارهای موضوع جستجو در موضوع
جستجو در موضوع:

جستجوی پیشرفته
نحوه نمایش

مجوز های ارسال و ویرایش
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is فعال
شکلک ها فعال است
کد [IMG] فعال است
اچ تی ام ال غیر فعال می باشد

انتخاب سریع یک انجمن


اکنون ساعت 12:50 AM برپایه ساعت جهانی (GMT - گرینویچ) +4.5 می باشد.


Powered by vBulletin® Version 3.8.4 Copyright , Jelsoft Enterprices



  پیدا کردن مطالب ارسال شده قبلی در سایت توسط گوگل برای جلوگیری از ارسال تکراری مطالب