آموزش کار با آپلود سنتر آکو برای میزبانی عکسها - قوانین و مقررات

قوانین انتخاب نام کاربری را پیش از ثبت نام در اینجا مطالعه بفرمایید در غیر اینصورت اکانت شما تایید نخواهد شد


آیا در ثبت نام در سایت مشکلی دارید ؟ آیا نمیدانید کد عضویت و کد کاربری خود را چگونه پیدا کنید ؟ به این قسمت مراجعه کنید (حتما از نام کوچک خود در اسم کاربری استفاده کنید)


فروم تخصصی تندر 90 - آکو  

تعیین جایزه 20 میلیون ریالی برای شکستن گل پخش کن های رنو ساندرو ساخت آکو

فروش آپشن ها و لوازم یدکی تندر90 - رنو ساندرو 33933630-021 آکام

آکام - فروش آپشن ها و لوازم یدکی ال90 - ارسال به سراسر کشور


بازگشت   فروم تخصصی تندر 90 - آکو > بخش خودروسازان > خودروسازان خارجی > خودروسازان اروپایی

Notices

خودروسازان اروپایی در این تالار به بحث و بررسی خودروهای اروپایی میپردازیم

پاسخ
 
ابزارهای موضوع جستجو در موضوع نحوه نمایش
  #21  
قدیمی 09-20-2010
Hesam آواتار ها
Hesam Hesam آنلاین نیست.
کاربر خیلی فعال
 
تاریخ عضویت: Jan 2010
کد عضویت آکو: ACO-987
اتومبیل: panthera
محل سکونت: Tehran
نوشته ها: 5,410
سپاس از دیگران: 1,301
3,472 بار در 2,131 پست سپاسگزاری شده است
Hesam به Yahoo ارسال پیام فرستادن پیام با Skype به Hesam
پیش فرض رونمایی از بی.ام.و کوپه سری 6

رونمایی از بی.ام.و کوپه سری 6
نمونه مفهومی جدید بی.ام.و ترکیبی از طراحی‌های قدیمی و فناوری‌های تازه است. سقف شیشه‌ای، چراغ‌های جلوی تمام ال.ای.دی و سیستم صوتی با کیفیت فوق‌العاده از ویژگی‌های منحصر‌به‌فرد این نمونه است

نمونه مفهومی که به تازگی و در ادامه تولید سری 6 بی.ام.و رونمایی شده، تلفیقی از طراحی‌های قدیمی و فناوری‌های تازه این شرکت است. این نمونه مفهومی که نزدیک‌ترین طراحی بی.ام.و به نمونه گراند کوپه است، یکی از خودروهای لوکسی خواهد بود که مهرماه جاری در نمایشگاه خودرو پاریس به نمایش درخواهند آمد.
www.ACOforum.org - Logan Tuning
به گزارش وبلاگ رسمی بی.ام.و، این نمونه نه تنها از تمامی خصوصیات سری 6 مانند ظاهر زیبا و قدرتمند، کاپوت کشیده و طراحی ویژه سقف بهره می‌برد، که سقف تمام شیشه‌ای نیز برای آن پیش‌بینی شده است. خودرو با دو در و فضای داخلی کافی برای چهار سرنشین طراحی‌شده و طراحی داخلی آن برای دارندگان نمونه‌های قبلی بی.ام.و بسیار آشنا است.
www.ACOforum.org - Logan Tuning
این اولین‌بارست که چراغ‌های جلوی بی.ام.و تمام ال.ای.دی و با به کارگیری فناوری تازه‌ای طراحی می‌شوند. نور سفید و پرقدرت چراغ‌ها به سادگی جاده را در شب روشن می‌کند. علاوه بر این با گردش فرمان جهت حرکت چراغ‌ها عوض خواهد شد. برای افزایش امنیت در رانندگی امکان استفاده از نور حلقه خارجی چراغ‌ها در روز پیش‌بینی شده است.
www.ACOforum.org - Logan Tuning
طراحی داخلی همان طراحی آشنای نمونه‌های اسپرت بی.ام.و است. کیفیت و ارگونومی به دقت در آن لحاظ شده و هر یک از اجزا دقیقا همان جایی قرار داده شده‌اند که باید باشند. هماهنگی رنگ‌ها و ترکیب خوب رنگ‌بندی نیز جالب‌توجه است.
سیستم هدایت ثانویه اتومبیل یک پنل کنترل آی.درایو 25.5 سانتیمتری خواهد بود که در مرکز بخش کنترل اتومبیل نصب خواهد شد. فضای داخلی به تهویه مطبوع، کنترل دما و سیستم الکترونیکی انتخاب دنده مجهز است و سیستم صوتی اتومبیل یک نمونه اختصاصی با کیفیت فوق‌العاده است که فقط برای این مدل طراحی شده است.
www.ACOforum.org - Logan Tuning
موتور این نمونه نیز مانند «ام-6 کوپه»، 10 سیلندر است و 507 اسب بخار قدرت دارد. نقطه ثقل پایین این نمونه، کاپوت کشیده و فضای مناسب برای راننده به آن شتابی قابل‌توجه خواهد داد.
رینگ‌های 50 سانتیمتری بی.ام.و کوپه از آلیاژ آلومینیوم تهیه شده‌اند. با اینکه طراحی رینگ از نمونه‌های اسپرت پیشین اقتباس‌شده اما تهیه طرح سه‌بعدی و شکل قرار گرفتن هر یک از پره‌های آن زمانبر بوده و به اجزای بسیاری نیاز داشته است.
در چراغ‌های عقب هم دو لامپ ال.ای.دی تعبیه شده، اما در نهایت شکل چراغ‌ها در شب همانند طراحی‌های پیشین است. از دیگر تغییرات خوب این نمونه می‌توان به بهبود شکل صندوق عقب خودرو اشاره کرد که این مدل را به نمونه بهتری نسبت به مدل‌های پیشین تبدیل می‌کند.
www.ACOforum.org - Logan Tuning
حقیقت این است که نمونه مفهومی تازه چندان هم مفهومی نیست. این نمونه ترکیبی درهم از سری 6 با کمی تغییر در جزئیات است که می‌توانیم سال آینده همین روزها انتظار ورود اتومبیل‌های اف-13 مبتنی بر طراحی آن را به بازار داشته باشیم. نمونه دیگری از سری 6 به نام اف-12 اوایل بهار آینده وارد بازار خواهد شد
__________________
آن چه بر لوح زمان می ماند
راه و رسم سفر است
رهگذر می گذرد

پاسخ با نقل قول
کاربران زیر از Hesam بابت نوشته ی سودمندش تشکر کرده اند
جای تبلیغات شما با سایز 468*60


اطلاعيه

نظرات و نوشته هاي مندرج در سايت در خصوص مشاوره و يا ارائه راهكار توسط كاربران محترم صرفا نظر شخصي ايشان بوده و به معناي 
تاييد آنها از سوي آكو نميباشد با اين وجود عموما مجموع نظرات مختلف كاربران محترم سايت كه غالبا هم از افراد با تجربه هستند ميتواند ديد بسيار خوبي نسبت به مساله مطروحه را برايتان فراهم آورد
تا در نهايت بتوانيد با مشورت يك متخصص يا تعميركاران و كارشناسان تصميم نهايي را اتخاذ كنيد.



  #22  
قدیمی 09-21-2010
Saeed آواتار ها
Saeed Saeed آنلاین نیست.
ناظر سایت و مدیر تالار آموزش نصب آپشنهای اکو
 
تاریخ عضویت: Jan 2010
کد عضویت آکو: ACO-971
اتومبیل: Megane 2000
محل سکونت: تهران
نوشته ها: 3,102
سپاس از دیگران: 3,239
6,015 بار در 1,983 پست سپاسگزاری شده است
Saeed به MSN ارسال پیام
پیش فرض

نقل قول:
نوشته اصلی توسط rezamirjafarian نمایش پست ها
www.ACOforum.org - Logan Tuning

سلام رضا جان
ممنون بابت تصاویر
این تصاویر طراحی های شرکت BMW نیست و صرفا تصاویر رندر شده سه بعدی با موضوع BMW هست.
طراحی که این تصاویر را طراحی کرده است به این نکته توجه نکرده که سری x مربوط به خودروهای SUV (شاسی بلند) است.
بهتر بود از تصاویری استفاده شود که به واقعیت نزدیک بود و در تاپیک خودورهای مفهمومی (Concept) درج شود.
همانطور که از اسم این تاپیک مشخص است ، این تاپیک برای مقالات ، توضیحات و معرفی مدلهای مختلف BMW ایجاد شده است یا معرفی و عکسهای تولیدات رسمی این خودروساز.

ویرایش توسط Saeed : 09-21-2010 در ساعت 10:03 AM
پاسخ با نقل قول
کاربران زیر از Saeed بابت نوشته ی سودمندش تشکر کرده اند
  #23  
قدیمی 09-29-2010
رضا میرجعفریان آواتار ها
رضا میرجعفریان رضا میرجعفریان آنلاین نیست.
سرعت : 60 کیلومتر بر ساعت
 
تاریخ عضویت: Jun 2010
کد عضویت آکو: Aco-1354
اتومبیل: L90 E2 Full
محل سکونت: اردبیل
نوشته ها: 822
سپاس از دیگران: 771
1,764 بار در 591 پست سپاسگزاری شده است
رضا میرجعفریان به Yahoo ارسال پیام
پیش فرض تاریخچه ب ام دبلیو



بی ام و (‏BMW‏) که در زبان انگلیسی«بی ام دبلیو» و در زبان آلمانی«ب ام و» خوانده می‌شود، کوتاه شده عبارت آلمانی«‏Bayerische Motoren Werke AG‏» است و یک کمپانی مستقل آلمانی و از تولید کنندگان بنام خودروی سواری و موتورسیکلت در جهان به شمار می‌رود. این کمپانی صاحب کمپانی‌های«رولز رویس» (‏Rolls-Royce‏) و«مینی» (‏MINI‏) است و سابق بر این کمپانی«روور» (‏Rover‏) را نیز در اختیار داشته ‌است.

ب ام و ،یا کارخانه موتورسازی«باواریا» سازنده ماشین‌‌های لوکس و با کیفیت، مادر کارخانه‌هایی نظیر رولز رویس و مینی، ابتدا کار خود را با ساخت موتورهای هواپیما آغاز کرد. در سال ۱۹۲۳ شروع به تولید موتورسیکلت و در سال ۱۹۲۹ آغاز به تولید اتومبیل کرد. آرم دایره‌‌ای این شرکت نشان دهنده ملخ هواپیماهای تولیدی در سال‌های اولیه تأسیس شرکت است. این شرکت، نوعی هواپیما برای آلمان در جنگ جهانی دوم ساخت که هنگام جنگ به صورت ناگواری تخریب شد و بیشتر دستگاه‌های آن توسط متفقین به تاراج رفت.‏ این شرکت کارخانه روور بریتانیا را در سال ۱۹۹۴خرید ولی به علت ضررهایی که کرد در سال ۲۰۰۰ این شرکت را به فروش رساند و به جای آن شرکت مینی را خرید. می‌‌توان گفت شهرت و اعتبار ب ام و به عنوان یکی از بزرگترین سازندگان خودرو می‌‌تواند به تولیداتش در دو دهه گذشته مربوط باشد. با این حال تاریخ بسط و گسترش این شرکت به ۹۰ سال پیش برمی‌گردد و شامل موفقیت‌‌‌های متعددی است. ‏
تولد ب ام و (‏BMW‏)‏
تأسیس ب ام و به سال ۱۹۱۳ برمی‌گردد. وقتی که«کارل فردریک رپ»‌، مهندس مشهوری که در یک شرکت هواپیمایی در باواریای آلمان مشغول به کار بود‌، کارخانه ‏Rapp Motoren Werke‏ را در حومه شهر مونیخ تاسیس کرد. این کارخانه در ساخت موتورهای هواپیما تخصص داشت. در مجاورت این کارخانه،‌«گوستاو اتو» که متخصص هواپیما بود کارگاه ساخت هواپیمایی کوچک به نام ‏Gusiav Elug maschine fabric‏ را بنا نهاد. به دلیل وجود نقص در موتورهای تولیدی کارخانه رپ و نداشتن توانایی در پاسخگویی به سفارشات‌، رپ با کارخانه ‏Austro Daimler‏ یک قرارداد بست که نیازهایش را در تولید موتور ‏v‏۱۲ هواپیما تامین کند. کارخانه رپ به زودی گسترش یافت، با این حال در سال ۱۹۱۶ رپ به علت مشکلات مالی از کارخانه کناره گرفت و در استرالیا به نام‌های ‏Rapp motoren werke‏ با کارخانه ‏Gustav Flugmaschine fabric‏ ترکیب شدند و کارخانه ‏Bagersiche Flugzeung werke‏ را تأسیس کردند و بعد از مدت کوتاهی به ‏Bagersiche Motoren Werke ‎‏ یا همان ‏BMW‏‌، تغییر نام داد. این همان ‏BMW‏ است که ما امروز می‌شناسیم.
در سال ۱۹۱۷ نخستین موتور هواپیمایی ب ام و با یک موتور شش سیلندر تیپ ‏AIII‏ به خط تولید رفت. در سال ۱۹۱۹ ب ام و از ساختن هواپیما تحریم شد و محصولاتش به ساخت ترمز برای تراموا تغییر کرد و در سال ۱۹۲۲ دوباره شروع به تولید کرد. ‏
نخستین موتور سیکلت ب ام و،‌ ‏R‏۳۲ در سال ۱۹۳۲ و در کارخانه جدید ‏Eisenbach‏ در کنار فرودگاه مونیخ به خط تولید رفت. این موتور دارای قدرتی معادل ۸/۵ اسب بخار در دور موتور ۳۳۰۰ بود. این موتور دو سیلندر با گنجایش۴۹۴ سی سی قادر بود به سرعتی معادل ۹۵ کیلومتر بر ساعت دست یابد. ۳۰۹۰ دستگاه از ‏R‏۳۲در طول سه سال تولید شد. تاریخ تولد اتومبیل در کمپانی ب ام و به سال ۱۹۲۸ برمی‌گردد. اتومبیل ‏Dixi‏۱۱۵/۳‏ps‏ نخستین خودرو تولیدی ب ام و است که در کارخانه ‏Eisenbach‏ تولید شد. این خودرو تحت لیسانس ‏Austin‏ ساخته شد و در اصل شبیه مدل«بانتام» آمریکایی و«داتسن» ژاپنی بود. ‏ نخستین ‏Dixiها از یک اتاق سقف ‌دار و یک موتور چهار سیلندر به گنجایش ۷۴۳ سی سی با ۱۵ اسب بخار قدرت استفاده می‌‌کردند. بیشترین سرعت آن در حدود ۸۰ کیلومتر بر ساعت بود. در سال ۱۹۲۹ یک مدل جدیدتر تولید شد. ‌‏DA‏۲،‌ با یک بدنه فولادی و هر چهار چرخ دارای ترمز بود و سرانجام در سال ۱۹۳۰ ‏Dixi‏ نخستین موفقیت را در مسابقات بدست آورد. از این اتومبیل جمعاً‌ ۱۸۹۷۶دستگاه تولید شد. ‏
‏ ۱۹۳۲ سالی بود که ب ام و ‌با نام دیگر ‏AM‏۴ نخستین ماشین واقعی ب ام و به خط تولید رفت. نام دیگر ‏AM 4، ۲۰/۳ PS‏ بود که جانشین ‏Dixi‏ شد. نیروی محرکه ‌اش یک موتور چهار سیلندر ۷۸۲ سی‌سی با ۲۰ اسب بخار قدرت در دور موتور ۳۵۰۰و حداکثر سرعتی معادل ۸۵ کیلومتر بر ساعت بود. سال بعد این کمپانی مدل ۳۰۳خود را معرفی کرد که دارای یک موتور شش سیلندر خطی بود که در خودروهای معاصر به عنوان یک شاخص باقی مانده است. ۳۰۳ همچنین نخستین خودروی ب ام و بود که از رادیاتور مشبک‌، بدنه فولادی جوشکاری شده و سیستم راک اندپنیون استفاده می‌کرد.
موتور توسعه یافته آن با گنجایش۱۱۷۳ سی سی ۳۰ اسب بخار نیرو تولید می‌‌کرد و به سرعتی حداکثر معادل ۹۰ کیلومتر در ساعت دست می‌یافت. سه سال بعد، سال ۱۹۳۶
ب ام و ۳۲۸ تولید شد که یکی از محبوب‌ترین و مشهورترین اتومبیل‌های اسپرت آن زمان بود و جانشین مدل ۳۱۵/۱ که از سال ۱۹۳۴ تا سال۱۹۳۶ تولید می‌شد ‌بود. ۳۲۸برای مسابقات ورزشی ساخته شد. ۳۲۸ توانایی خود را با موفقیت در مسابقات«مایل میگلیای» ایتالیا در سال ۱۹۳۸ در کلاس خودش ثابت کرد. این خودرو با استفاده از یک موتور شش سیلندر خطی به گنجایش ۱۹۷۱ سی سی با ۳ کاربراتور نیرویی معادل ۸۰ اسب بخار در دور موتور ۵۰۰۰ تولید می‌کرد. ۳۲۸ می‌توانست به حداکثر سرعتی معادل ۱۵۰ کیلومتر بر ساعت دست یابد و در مجموع ۴۶۲ دستگاه از این خودروی کلاسیک تولید شد. ‏
در سال ۱۹۳۵ برای بار دیگر ب ام و رکوردی دیگر ثبت کرد. این بار موتور سیکلتی از این کمپانی بود. یک نیروی محرکه با استفاده از کمپرسور و به گنجایش ۵۰۰ سی سی نیرویی معادل ۱۰۸ اسب بخار و نسبت نیرو به وزن شگفت انگیزی تولید می‌کرد.«ارنست هن» یک رکورد جهانی سرعت را برای این موتور سیکلت با سرعتی معادل۵/۲۹۷ کیلومتر در سال ۱۹۳۷ ثبت کرد. این موتور سیکلت نزدیک به دو دهه محبوبیت خویش را حفظ کرد. ‏
متأسفانه موفقیت‌های ب ام و کوتاه بود. پس از جنگ جهانی دوم کارخانه‌های ب ام و تحریم شدند. یک تحریم سه ساله که هر گونه فعالیت تولیدی را قدغن می‌‌کرد به آنها تحمیل شده بود و کمپانی را مجبور به تولید موتور هواپیما و راکت کردند. ‏
نخستین مدل پس از جنگ در سال ۱۹۵۱ تولید شد. مدل ۵۰۱ هشت سیلندر یک مدل لوکس بود اما برای کشوری که بعداز جنگ با ویرانی‌های بسیاری روبرو بود انتخاب خوبی نبود چون تقاضا بسیار کم بود در نهایت ۵۰۱ نتوانست توقعات کمپانی را برآورده کند. ‏
در سال ۱۹۵۵ این شرکت به سراغ تولید ‏Isetta‏۲۵۰ رفت که یک موتور سیکلت بود. این موتور سیکلت تحت لیسانس یک کارخانه ایتالیایی به نام ایزو تولید می‌شد. این موتور یک سیلندر ظرفیتی معادل ۲۴۵ سی سی داشت و نیروی محرکه‌ای معادل ۱۲ اسب بخار در ۵۸۰۰ دور در دقیقه تولید می‌کرد و حداکثر سرعتی معادل ۸۵ کیلومتر داشت. در طول هفت سال که ‏Isetta‏ تولید می‌شد جمعاً‌ ۱۶۱ هزار و ۷۲۸ دستگاه تولید شد. ‏
دو سال بعد ب ام و یک موقعیت عالی ثابت و مطمئن به دست آورد. یکی از مدل‌های به یاد ماندنی در این برهه از زمان تولید شد در سال ۱۹۵۶ ب ام‌و ۵۰۷ تولید و سریعا‌ً مشهور شد. این خودرو دو در از آلیاژی سبک با سقف جمع شدنی ساخته شده و به وسیله«آلبرت گرف فورتز» طراحی شد. در حال حاضر ب ام و ‏Z.‎‏ ۸ از این خودرو الهام گرفته است. موتور هشت سیلندر این خودرو دارای گنجایشی معادل ۳۱۶۸
سی سی و دارای دو کاربراتور بود. این موتور توانایی تولید ۱۵۰ اسب بخار قدرت در دور موتور ۵۰۰۰ در دقیقه را داشت و سرعت خودرو را معادل ‏km ‎‏۲۰۰ می‌رساند ولی این همه برای رسیدن به رقیبی مانند مرسدس بنز ‏SL‏۳۰۰ کافی نبود. تحولی که در سال۱۹۶۲ در ب ام و روی داد نقطه عطفی در تاریخ این شرکت محسوب می‌شود. ‏
مدل ۱۵۰۰ در طول دهه ۵۰ تحولی در تولیدات ب ام و محسوب می‌شد. ۱۵۰۰ دارای یک طراحی عالی با موتوری ۴ سیلندر و گنجایشی معادل ‏CC ‎‏۱۴۹۹ و قدرتی معادل ۸۰ اسب بخار در ۵۷۰۰ دور در دقیقه و سرعتی معادل ‏km ‎‏۱۴۸ بود در مدت دو سال تولید آن در حدود ۲۳۸۰۷ دستگاه فروخته شد و موتورهای دیگری به حجم‌های ۱۶۰۰‌، ۱۸۰۰و ۲۰۰ سی سی روی همین بدنه قابل نصب بود. نخستین نسل از اتومبیل‌های سری ۵‌، ‏E‏۱۲، ۱۰ سال بعد یعنی ۱۹۷۲ تولید شد. سری ۳، سه سال بعد و سری ۷ دو سال بعد از آن یعنی در سال ۱۹۷۷ معرفی شد. ‏
در سال ۱۹۹۰ ب ام و دوباره ساخت موتورهای هواپیما را با پیوستن به رولز رویس و تشکیل گروه ‏Rolls Royse Gmbh‏ شروع کرد. در سال ۹۸‏BMW‏ رسماً‌ تمامی سهام رولز رویس را از فولکس واگن خریداری کرد.‏
موتور سیکلت‌ها
کارخانه ب ام و ابتدا شروع به ساخت موتور موتور سیکلت کرد سپس در سال‌های آغازین جنگ جهانی اول شروع به ساخت موتور سیکلت کرد. نخستین موتور سیکلت موفقیت‌آمیز این شرکت مدل (‏Helios and Flink‏) آر ۳۲ (‏R32‎‏) نام داشت. این موتور سیکلت دارای موتور بوکسر (‏Boxer‏) دوقلو بود که در آن سیلندر ‏ICCE‏ از هر طرف وسیله بیرون می‌‌زد. به غیر از مدل‌‌های تکی تمامی مدل‌های موتور سیکلت‌های
ساخته شده توسط ب ام‌و ظاهری منحصر به فرد دارند و این ظاهر را تا سال ۱۹۸۰ حفظ کردند. هنوز موتورهای ب ام و هستند که به همین شکل ساخته می‌شوند و نام خود را با سری«آر» بر زبان‌ها انداخته ‌اند. در بحبوحه جنگ جهانی دوم ب ام و شروع به ساخت موتور سیکلت آر ۷۵ کرد که جایی برای نصب کنار خودرو داشت.
این همراه بود با طراحی یکتای آن که از روی زوندپ (‏Zündapp‏) کپی برداری شده بود و چرخ‌‌های آن همان چرخ‌‌های موتور بود و دیفرانسیل آن روی موتور قفل می‌شد. همین باعث استحکام بسیار زیاد آن شد به طوری که آن را به خودرو جیپ بسیار شبیه کرد.‏
در سال ۱۹۸۳ بود که مدل‌‌های سری ک (‏K Series‏) پا به عرصه وجود گذاشتند، آنها را آجرهای پرنده (‏The Flying Brick‏) می‌‌نامیدند. این نامگذاری به خاطر آن بود که نخستین موتور این سری یعنی ک۱ (‏K‏۱) به همین نام معروف بود. مدت اندکی پس از آن ب ام و شروع به تولید موتورهای سری گ (‏G‏) و سری اف (‏F‏) با موتور دقولوی روتاکس (‏Rotax‏) کرد.‏
در اوایل سال ۱۹۹۰ بود که ب ام و شروع به ارتقای مدل«ایرهد» (‏Airhead‏) بوکسر خود کرد که بعدها به«اویل هد» (‏Oilhead‏) معروف شد. در سال ۲۰۰۲ موتورهای ایل هد دارای دو جرقه زن برای هر سیلندر بودند. در سال ۲۰۰۴این شرکت میله (‏Shaft‏) بالانس داخلی را به موتور اضافه کرد. همین باعث افزایش ظرفیت آن به ۱۱۷۰ سی سی و افزایش توان آن به ۱۰۰ اسب بخار در مدل ‏R‏۱۲۰۰‏GS‏ شد که نسبت به مدل ‏R‏۱۱۵۰ ‏GS‏ با مشخصه‌‌های ۸۵ اسب بخار و ۱۰۰ سی سی برتری زیادی داشت.
__________________
من آن گلبرگِ مغرورم، که می‌میرم ز بی آبی ولی با ذلت و خواری، پی شبنم نمی‌گردم
پاسخ با نقل قول
2 کاربر زیر از رضا میرجعفریان گرامی به خاطر نوشته ی مفیدش تشکر کرده اند
  #24  
قدیمی 10-02-2010
Hesam آواتار ها
Hesam Hesam آنلاین نیست.
کاربر خیلی فعال
 
تاریخ عضویت: Jan 2010
کد عضویت آکو: ACO-987
اتومبیل: panthera
محل سکونت: Tehran
نوشته ها: 5,410
سپاس از دیگران: 1,301
3,472 بار در 2,131 پست سپاسگزاری شده است
Hesam به Yahoo ارسال پیام فرستادن پیام با Skype به Hesam
پیش فرض ب ام و ایکس 5 جی پاور

گروه جی پاور اخیرا غوغایی در صنعت تیونینگ به پا کرده است

www.ACOforum.org - Logan Tuning



این کمپانی کار خود را بر روی محصولات ام کمپانی بی ام دبلیو اجرا می کند و نتیجه قابل توجهی را بدست آورده است یکی از طرح های اخیر بر روی ایکس 5 جدید با کیت ام است ایکس 5 یکی از برترینهای اس یو وی در دنیاست و همچنین اولین محصول اس یو وی این کمپانی که با ورود خود رقیب اصلی سلاطین این کلاس یعنی لندکروزر و کادیلاک اسکلید قرار گرفت و فروش آن در سراسر دنیا به نقطه اوج رسید و در زمان کمتر از رقبا جایگاه ویژه ای را برای خود درست کرد

www.ACOforum.org - Logan Tuning


گرچه مدل جدید ایکس6 بهتر و قدرتمند تر ظاهر شد ولی جایگاه و قابلیتهای این مدل ثابت و پابر جاست مدل جدید با نمای تازه و عضلانی که از طراحی سری های جدید آی درایو بهره گرفته و نمایی نزدیک به ایکس 6 کرفته است دراین فناوری جدید هر کلاس این کمپانی از یک چهارچوب استفاده می کند و نما های آن به یکدیگر نزدیکتر شده جراحی تازه بر روی پیشرانه 4400 سی سی 8سیلندر با آرایش وی شکل صورت گرفته که مجهزبه توئین توربوشده و قدرت آن به 725 اسب بخار در دور 6000 رسیده و نیروی تورک ان به 656 پوند در دور 1500 می رسد که با عث شده شتاب 0تا100 آن به زیر 2/4 ثانیه برسد و به سرعت بالای 189 مایل دست پیدا کند فلاپهای کنار و رینگهای 23 اینچی با لاستیک 315 میشلن ظاهر خشن و جنگنده ای را به این مدل داده است و داخل کابین با بکار گیری تو دوزی جیر طبیعی با فرم اسپرت شکل خودروهای اسپرت را گرفته است که تماما برروی کیت فابریک ام انجام شده قدرت این پیشرانه توسط گیربکس اتوماتیک اس ام جی مدل ایکس 6 به چرخها انتقال می یابد.

www.ACOforum.org - Logan Tuning



قدرت فوق حرفه ای شتاب باور نکردنی نسبت به وزن و نیوری تورک بالا نسبت به دور پایین اعداد و ارقامی است که به راحتی نمی شود از کنار آن گذ شت قدرتی که در اختیار سوپر اسپرتها بوده حال در اختیار یک اس یو وی قرار دارد این یک هشدار به سوپر کارها حتی برای مدلهای خود کمپانی بی ام دبلیو می باشد و باعث می شود انتظار ها را بالا ببرد حال این مدل قدرت خود را در کلاس خود به مقام اول رسانده رقمی که تا بحال هیچکدام از رقبا به آن دست پیدا نکرده است حتی پورش کاین حال باید دید تدابیر جدید صنعت کاران نامی در مقابل این غول خودرو سازی چیست
منبع:carx1
www.ACOforum.org - Logan Tuning

__________________
آن چه بر لوح زمان می ماند
راه و رسم سفر است
رهگذر می گذرد

پاسخ با نقل قول
2 کاربر زیر از Hesam گرامی به خاطر نوشته ی مفیدش تشکر کرده اند
  #25  
قدیمی 10-02-2010
Esmaily آواتار ها
Esmaily Esmaily آنلاین نیست.
سرعت : 20 کیلومتر بر ساعت
 
تاریخ عضویت: Sep 2010
کد عضویت آکو: aco-1535
اتومبیل: لوگان ای 2 ال پی
محل سکونت: کرج
نوشته ها: 142
سپاس از دیگران: 179
155 بار در 68 پست سپاسگزاری شده است
Esmaily به Yahoo ارسال پیام فرستادن پیام با Skype به Esmaily
پیش فرض

درود
بسیار زیبا و دیدنی بود.
مرسی از لطف شما
__________________
A.Esmaily
پاسخ با نقل قول
  #26  
قدیمی 10-04-2010
Salmani آواتار ها
Salmani Salmani آنلاین نیست.
سرعت : 50 کیلومتر بر ساعت
 
تاریخ عضویت: Feb 2010
کد عضویت آکو: ACO-1081
اتومبیل: My Father's RENAULT LOGAN
محل سکونت: Esfahan
نوشته ها: 623
سپاس از دیگران: 288
1,018 بار در 417 پست سپاسگزاری شده است
پیش فرض

سیستم خوردروی بي ام و bmw
سيستم فرمان(AS (Active Steering
مزيت اين سيستم دقت و چابكي بيشتر راننده در حين رانندگي و در هر موقعيتي است.
در قلب سيستم جديد AS مجموعه اي از دنده هاي سياره‌واري وجود دارد كه با ستون فرمان ادغام شده است. در رانندگي با سرعت هاي پايين- مانند حركت در ترافيك شهري، در زمان پارك كردن خودرو و يا حركت در جاده هاي كوهستاني،سيستم AS ميزان زاويه فرمان را افزايش مي دهد. چرخ هاي جلويي به سرعت در مقابل حركات كوچك چرخ فرمان عكس العمل نشان داده و به اين نحو راننده را قادر مي سازد بدون نياز به چرخاندن زياد فرمان از ميان فضاهاي تنگ و باريك به راحتي عبور كند. از ديگر مزاياي اين سيستم، پارك كردن آسان خودرو و افزايش مانور خودرو است. در سرعت هاي بالاتر و هنگام عبور از پيچ هاي تند، سيستم AS موجب كاهش تغيير در درجه زاويه فرمان مي شود. اين امر به راننده اين امكان را مي دهد تا در سرعت بالا توانايي بيشتري در كنترل فرمان و نتيجتاً خودرو داشته و موجبات ثبات و راحتي بيشتري را براي وي فراهم آورد.
در صورتي كه خودرو در معرض خطر بي ثباتي باشد، مانند زماني كه از سطوح ناهموار عبور نموده و مستلزم استفاده مكرر ار ترمز است، مي توان با استفاده از سيستم AS آن را مرتفع نمود. براي مثال، به منظور كاهش انحرافات خطرناك خودرو در اين حالت، سيستم AS مي تواند سريع تر از هر راننده حرفه اي، زاويه فرمان را افزايش دهد. اين سيستم رابطه بين چرخ فرمان و چرخ هاي جلويي را مختل نكرده و بنابراين حتي در مواقعي كه سيستم الكتريكي خودرو به طور كامل از كار مي‌افتد، خودرو در همه شرايط كاملا قابل كنترل خواهد بود.
سيستم پاششHPI (High Precision Injection)
HPI، يا همان سيستم تزريق دقيق و مستقيم بنزين، موجب كارآمدتر شدن فرآيند سوخت و بالا رفتن عملكرد موتور شده و بنابراين شاهد كاهش قابل توجهي در ميزان نرخ مصرف سوخت خواهيم بود.
HPI ، مجموعه اي است كه عملكرد اجرايي ديناميك سوخت را منسجم تر مي كند.
عنصر اصلي تكنولوژي HPI انژكتور Piezo است كه بين سوپاپ و شمع قرار مي گيرد. داخل انژكتور لايه هايي از كريستال هاي Piezo وجود دارد كه وقتي جريان الكتريسيته از آن ها عبور مي كند به طور يكنواخت منتشر مي شوند. اين امر موجب خروج مخلوطي از هوا و سوخت با فشار 200 bar از سوزن انژكتور (كه به باريكي تار موي انسان است) به محفظه احتراق مي شود
تاير (RF (Run-Flat
با وجود تايرهاي RF ،حتي زماني كه باد تاير خالي شده باشد شما مي توانيد به حركت ادامه داده و عملكرد خودرو را در هنگام افت فشار باد در تاير حفظ نماييد. به جاي تعويض تاير در كنار خيابان كه امري ناخوشايند و محسوب ي شود، شما مي توانيد به حركت خود ادامه داده و به راحتي خود را به منزل و يا تعميرگاه برسانيد.
تايرهاي RF زاپاس خود محسوب مي شوند: با وجود ديوارهاي جانبي تقويت شده، تايرها حتي اگر كاملاً از باد خالي شده باشند، قادر به ادامه عملكرد خود هستند. تركيب فرسايشي مقاوم به گرما كه در ساخت اين نوع تاير به كار گرفته شده است، در برابر افزايش احتمالي گرما مقاومت مي كند. با استفاده از تايرهاي RF شما قادر خواهيد بود با سرعتي بالاتر از 150 كيلومتر در ساعت و بدون تغيير وضعيت محسوس به رانندگي خود ادامه دهيد. در عين حال در وقت خود صرفه جويي كرده و بنابراين استرس كمتري خواهيد داشت، ديگر نيازي به حمل تاير زاپاس هم نداريد و در نتيجه فضاي بيشتري براي حمل بار در اختيار شما قرار مي گيرد.
سيستم "رانندگي تطبيقي" (Adaptive Drive) تا حد ممكن فشار وارده بر تاير معيوب را كاهش داده و به تايرهاي ديگر انتقال ميدهد. اين نوع تايرها موجب امنيت بيشتر، آسودگي خاطر سرنشين و نيز امكان استفاده از فضاي بيشتر را در خودرو فراهم مي كند.شركت ADAC آلمان"، يعني همان بزرگترين كلوپ اتومبيل در دنيا، از تايرهايRF به عنوان "اولين انقلاب اساسي در طراحي تاير" از زمان به وجود آمدن تايرهاي بادي ياد مي كند.
سيستم ديناميك مؤثر(ED) در BMW (Efficient Dynamics)
لذت استفاده از هر قطره سوخت، هدف سيستم ED است. با وجود مجموعه اي از فناوري هوشمندانه، BMW قادر است در حالي كه عملكرد ديناميك خودروي شما را افزايش مي دهد، تأثير بسزايي در كاهش مصرف سوخت و توليد گاز CO2 نيز داشته باشد.
هدف از به كارگيري مجموعه اي از تكنولوژي هاي پيشرفته ومبدعانه، كاهش ميزان مصرف سوخت به حداقل ممكن است. برخي از اين تكنولوژي ها در زمينه سوخت، نوع مواد مصرفي در ساختار خودرو، تركيبات مؤثر در كاهش اصطكاكات موجود و آيروديناميك هاي بهبود يافته و نيز مديريت همه جانبه مصرف انرژي به كار رفته اند.
جهت دستيابي به اين اهداف، موتورها ارتقاء يافته اند؛ موتورهاي بنزيني به وسيله فناوري HPI و موتورهاي ديزلي توسط نسل سوم پاشش ريلي (Rail Injection) و مواد سبك كه منجر به كاهش وزن خودرو تا سقف 20 كيلوگرم شده اند مورد بازبيني قرار گرفته اند
بهبود وضعيت آيروديناميكي خودرو همچون كنترل هواكش خودرو، تايرهاي مقاوم و ... همگي منجر به نتايج مثبتي شده اند كه نتيجه آن عملكرد ديناميكي خودرو با مصرف سوخت كمتر است. BMW مدل i 120 (5 درب) كه 1 ليتر بنزين كمتر از مدل قبلي مصف مي كند و قادر است 1 ثانيه زودترسرعت خود را به 100 كيلومتر بر ساعت برساند، نمونه اي از به گارگيري اين روش هاي بهبود يافته است.
سيستم روشن و خاموش (سوئيچينگ) اتومات (Auto Start-Stop)
سيستم سوئيچينگ اتوماتيك ASS راهي هوشمندانه جهت ذخيره سازي سوخت است. در اين حالت زماني كه خودرو به طور كامل متوقف شود، مثلاً در زمان توقف پشت چراغ قرمز، موتور به طور اتوماتيك خاموش و سپس روشن مي شود كه اين امر موجب كاهش مصرف سوخت خودرو مي شود.
اصول اين كار بسيار ساده است: اگر موتور در حال كار نباشد نمي تواند سوخت مصرف كند. بنابراين سيستم اتوماتيك ASS زماني كه نيازي به روشن بودن موتور نيست آن را خاموش مي كند. در مواقعي كه ترافيك سنگين است و شما مجبور هستيد مكرراً ترمز كنيد، به راحتي مي توانيد خودرو را روي دنده آزاد تنظيم كرده و پاي خود را از روي كلاچ برداريد تا سيستم ASS فعال شود؛ در اين صورت شما لوگوي فعال بودن اين سيستم را در صفحه نمايش خودرو مشاهده خواهيد كرد. براي غيرفعال كردن اين حالت كافي است خودروي خود را از حالت آزاد خارج كنيد. سپس به محض اين كه بر روي كلاچ فشار آوريد موتور شروع به كار كرده و شما مي توانيد بدون لحظه اي تأخير به مسير خود ادامه دهيد.
راحت و امنيت راننده در حين رانندگي و در حين استفاده از سيستم ASS دچار مخاطره نمي شود. براي مثال، هنگامي كه دماي موتور از حد معمول بالاتر باشد، يا هواي درون اتاق به وسيله تهويه كننده هوا به دماي مطلوب نرسيده باشد، يا باتري دچار مشكل شده باشد و يا هنگامي كه راننده فرمان را مي چرخاند، اين سيستم عمل نخواهد كرد.
سيستم اتوماتيك ASS به وسيله يك كنترل مركزي هدايت مي شود كه اطلاعات مورد نظر را از حسگرهاي مربوطه( استارت و دينام) دريافت مي كند. براي مثال اگر خودرو شروع به چرخيدن كند، شارژ باتري به شدت افت كرده و يا روي شيشه جلوي خودرو بخار مي نشيند، در نتيجه به منظور حفظ آسايش و امنيت راننده ، كنترل مركزي به طور اتوماتيك موتور را خاموش و دوباره روشن مي كند.
در عين حال، اين سيستم قادر است فرق ميان توقف موقت و دائم را تشخيص دهد؛ اگر كمربند ايمني راننده بسته نباشد و يا درب كاپوت باز باشد اين سيستم عمل نخواهد كرد. البته اگر مايل باشيد مي توانيد با فشار دادن يك دكمه اين سيستم را به طور كامل غيرفعال كنيد.
با استفا مكرر و دائم از اين سيستم، شما شاهد كاهش قابل توجهي در مصرف سوخت و توليد گاز CO2 خواهيد و.
سيستم هشدارگر عيب تاير (TDI (Tyre Defect Indicator
سيستم هشدارگر عيب تاير به محض بروز مشكل در هر كدام از تايرها به شما هشدار مي دهد تا از خرابي بيشتر تاير جلوگيري كنيد و به نوعي ضامن امنيت شما است.
اين سيستم الكترونيكي داراي علامت هشداردهنده اي بر روي پانل علائم است. وقتي باد تاير كم مي شود، شعاع تاير كاهش يافته و در نتيجه سرعت گردش چرخ افزايش مي يابد. سيستم TDI مجهز به حسگرهايي است كه بر ميزان سرعت گردش چرخ و سيستم ترمز ABS نظارت داشته و اطلاعات مربوط به هر كدام از چرخ ها را به طور جداگانه بررسي مي كند. اين بدان معني است كه اين سيستم داراي قابليت تشخيص تفاوت سرعت در هر يك از چرخ ها مي باشد. البته لازم به ذكر است تشخيص كم‌باد بودن چرخ ها از عهده اين سيستم خارج بوده و بهترين راه براي جلوگيري از هرگونه خطر احتمالي، چك كردن تايرها به طور دائم است
__________________
More Than Race
More Than Tradition
کوروش منصوری

پاسخ با نقل قول
2 کاربر زیر از Salmani گرامی به خاطر نوشته ی مفیدش تشکر کرده اند
  #27  
قدیمی 10-08-2010
Hesam آواتار ها
Hesam Hesam آنلاین نیست.
کاربر خیلی فعال
 
تاریخ عضویت: Jan 2010
کد عضویت آکو: ACO-987
اتومبیل: panthera
محل سکونت: Tehran
نوشته ها: 5,410
سپاس از دیگران: 1,301
3,472 بار در 2,131 پست سپاسگزاری شده است
Hesam به Yahoo ارسال پیام فرستادن پیام با Skype به Hesam
پیش فرض بی.ام.و با طعم اپل

بی.ام.و از سری1 این شرکت که به آی‌فون برای سرنشینان جلوی اتومبیل و آی‌پد برای دو سرنشین دیگر مجهز است رونمایی کرده است. به زودی سری7 بی.ام.و به شبکه بی‌سیم داخلی برای اتصال به اینترنت مجهز خواهد شد.
بی.ام.و پیش از این با رونمایی از پلتفرم ConnectedDrive که بخشی از سیستم ناوبری و ارتباطی iDrive این خودروساز است، نشان داده چقدر برای بهبود امکانات ارتباطی اتومبیل و بهبود فضای داخلی آن دارد تلاش می‌کند. در نمایشگاه خودرو امسال نیز این سیستم با تغییراتی به یکی از اتومبیل‌های سری 1 بی.ام.و اضافه شده تا امکان استفاده از آی‌پد برای سرنشینان صندلی‌های عقب و آی‌فون4 به عنوان بخشی از این سیستم برای سرنشینان جلوی اتومبیل فراهم شود.

www.ACOforum.org - Logan Tuning

البته با توجه به محل نصب آی‌پدها دیگر امکان تغییر ارتفاع صندلی وجود نخواهد داشت اما می‌شود این ایراد کوچک را به قیمت استفاده از سیستم صوتی تازه و پخش‌‌کننده‌های گوناگون اپل پذیرفت.
به گزارش سی.نت، آی‌فون4 در فضایی اختصاصی روی داشبورد اتومبیل تعبیه‌شده و می‌تواند به عنوان تلفن همراه، پخش‌کننده موسیقی و ابزاری برای اطلاع از وضعیت ناوبری مورد استفاده قرار بگیرد. تنها موردی که به نظر می‌رسد اینست که از راننده دور است و به سادگی در دسترس او نخواهد بود.
www.ACOforum.org - Logan Tuning

نکته جالب توجه دیگری نیز وجود دارد. به زودی از طریق سیستم iDrive و بلوتوث امکان اتصال به گوشی‌های بلک‌بری فراهم خواهد شد و نامه‌های الکترونیک توسط صفحه ال.سی.دی تعبیه‌شده روی داشبورد به نمایش در خواهند آمد. رانندگان می‌توانند سیستم صوتی را نیز برای شنیدن پیام‌ها فعال کنند. اولین بلک‌بری متصل به ConnectedDrive برای دریافت نامه‌های الکترونیک Pearl 3G خواهد بود.
اپل تلاش می‌کند این اتصال را برای گوشی‌های دیگر، آی‌پد و آی‌پادهای سری‌های پیشین فراهم کند اما در حال حاضر این سیستم امکان انطباق با گوشی‌های نسل سوم آی‌فون و تعداد معدودی از نمونه‌های تازه این ابزارهای الکترونیکی را خواهد داشت.
در ادامه بهبود این سیستم، اتومبیل‌های سری 7 بی.ام.و به شبکه بی‌سیم داخلی مجهز خواهند شد و امکان اتصال به اینترنت برای سرنشینان در حین حرکت فراهم خواهد شد. در طول زمان سیستم‌عامل آی‌فون4 نیز با این پلتفرم یکپارچه خواهد شد.

www.ACOforum.org - Logan Tuning

بی.ام.و تنها خودروسازی نیست که تلاش می‌کند امکان استفاده از محصولات اپل را به سرنشینانش بدهد. چندین ماه است که روی داشبورد Toyota Tacoma آی‌پد نصب شده و هیوندا ایکوواس محصول لوکس هیوندای از آی‌پد به عنوان ابزار ارتباطی و نابری استفاده خواهد کرد. این اتومبیل سال آینده وارد بازار خواهد شد
__________________
آن چه بر لوح زمان می ماند
راه و رسم سفر است
رهگذر می گذرد

پاسخ با نقل قول
2 کاربر زیر از Hesam گرامی به خاطر نوشته ی مفیدش تشکر کرده اند
  #28  
قدیمی 10-11-2010
Hesam آواتار ها
Hesam Hesam آنلاین نیست.
کاربر خیلی فعال
 
تاریخ عضویت: Jan 2010
کد عضویت آکو: ACO-987
اتومبیل: panthera
محل سکونت: Tehran
نوشته ها: 5,410
سپاس از دیگران: 1,301
3,472 بار در 2,131 پست سپاسگزاری شده است
Hesam به Yahoo ارسال پیام فرستادن پیام با Skype به Hesam
پیش فرض تازه‌ترین شاهکار طراحی ایرانی بی‌.ام‌.و

www.ACOforum.org - Logan Tuning


بی.ام.و با دست پر و طرح‌هایی جذاب در نمایشگاه خودرو امسال شرکت کرده است. از طراحی بی‌نظیر نمونه مفهومی سری6 توسط نادر فقیه‌زاده گرفته تا موتورهای دیزلی جدید و صندوق عقبی که با اشاره راننده باز می‌شود.
پیش از آغاز نمایشگاه امسال، در گزارشی تصویری به مشخصات فنی نمونه مفهومی بی.ام.و کوپه سری6 پرداختیم طراحی این نمونه تازه را که یکی از تأثیرگذارترین طراحی‌های یک‌دهه گذشته بی.ام.و به شمار می‌رود، نادر فقیه‌زاده یکی از 20 طراح مطرح بی.ام. و که در دفتر زوریخ این شرکت مشغول به کار است، به عهده داشته است.
پیش از این نیز طراحی داخلی بی.ام.و Gran Coupe و جدیدترین محصولات سری7 به عهده او بوده است. فقیه‌زاده که تجربه طراحی برای مرسدس بنز و جوایز متعدد برای طراحی سری7 بی.ام.و را در کارنامه دارد، طراحی سری6 را توسعه و ادامه زبان طراحی آغاز شده از سری5 این شرکت می‌داند. او درباره طراحی سری6 می‌گوید: «این اولین‌بار است که فناوری نقش مهمی در طراحی داخلی و خارجی یک نمونه ایفا کرده است».


اولین رونمایی از بی.ام.و ایکس3


www.ACOforum.org - Logan Tuning



بدون‌شک بی.ام.و ایکس3 با داینامیک بالا، سهولت رانندگی، طراحی داخلی جذاب و تطبیق‌پذیری با جاده‌های گوناگون یکی از نمونه‌های پیشرو بی.ام.و و الهام‌بخش طراحی‌های آینده این شرکت خواهد بود.


به گزارش وبلاگ رسمی بی.ام.و، برای بهبود عملکرد در این نمونه از دو موتور متفاوت استفاده شده و این برای اولین‌بار است که سیستم خودکار روشن/خاموش اتومبیل در یک موتور شش‌سیلندر خطی و جعبه‌دنده اتوماتیک هشت‌سرعته ادغام می‌شود.


علاوه بر این بخش‌های تازه‌ای به پلتفرم ConnectedDrive ایکس3 اضافه شده‌اند که از میان آنها می‌توان به چراغ‌های جلوی تطبیقی، صفحه نمایش تازه در بخش کنترل و هدایت و دوربین‌های دید پشت با نمای بالا اشاره کرد.



رونمایی از تازه‌های سری5



www.ACOforum.org - Logan Tuning



دو موتور دیزلی به همراه یک موتور بنزینی که به زودی آماده خواهد شد، طیفی از موتورهای موجود برای سری5 بی.ام.و را در تولید نمونه‌های تازه همراهی خواهند کرد. به عنوان مثال توان بی.ام.و 525d Touring به وسیله یک موتور شش‌سیلندر خطی دیزلی به ظرفیت 3 لیتر و قدرت 204 اسب بخار تأمین خواهد شد و توان بی.ام.و 535d Touring به وسیله یک موتور شش‌سیلندر خطی دیگر که از فناوری توین توربو این شرکت بهره می‌گیرد، 300 اسب بخار خواهد بود.


در کنار این اتومبیل‌ها بی.ام.و 528i Touring که دارای یک موتور درون‌سوز با پاشش سوخت بسیار‌دقیق است، توانی معادل 258 اسب بخار خواهد داشت.

علاوه بر برای اولین‌بار سیستم انتقال گشتاور نیرو به چهار چرخ برای مدل‌های بی.ام.و 535i xDrive Touring و بی.ام.و 530d xDrive رونمایی شده و یک بسته M Sports برای بخشی از اتومبیل‌های این سری آماده شده است.



xDrive برای تمامی مدل‌های بی.ام.و گرن توریسمو


www.ACOforum.org - Logan Tuning



مطابق اعلام شرکت بی.ام.و موتورها در خودروهای سالن سری5 نیز دستخوش تغییراتی خواهند شد. علاوه بر این برای این گروه بسته تازه M Sports طراحی شده و از xDrive بی.ام.و همراه با فناوری هوشمند انتقال گشتاور نیرو به چهار چرخ اتومبیل بهره خواهند برد. این سیستم برای اولین‌بار با یک موتورهای هشت‌سیلندر ترکیب شده است. در آینده نزدیک می‌توان این سیستم را در تمامی مدل‌های گرن توریسمو نیز مشاهده کرد.



یکی از تازه‌های جالب‌توجه در اتومبیل‌های سری5 ابداع روشی برای باز کردن صندوق عقب اتومبیل بدون نیاز به دست است. در این روش زمانی که فرد کنار صندوق عقب ایستاده یک حرکت از پیش تعریف‌شده پا برای باز شدن در صندوق عقب کافی است. این شیوه ابداعی که بخشی از سیستم «دسترسی ساده» اتومبیل‌های بی.ام.و است از پاییز 2011 جزیی از اتومبیل‌های سری5 خواهد بود
__________________
آن چه بر لوح زمان می ماند
راه و رسم سفر است
رهگذر می گذرد

پاسخ با نقل قول
کاربران زیر از Hesam بابت نوشته ی سودمندش تشکر کرده اند
  #29  
قدیمی 11-01-2010
L90 آواتار ها
L90 L90 آنلاین نیست.
کاربر خیلی فعال
 
تاریخ عضویت: Nov 2009
کد عضویت آکو: ACO-597
اتومبیل: renault logan
محل سکونت: TEHRAN
نوشته ها: 4,188
سپاس از دیگران: 3,700
3,191 بار در 1,607 پست سپاسگزاری شده است
پیش فرض بی.ام.و کارخانه جنگ‌زده

Bavarian Motor Works (کارخانه موتورسازی باواریا) یا همان BMW یک شرکت اتومبیل‌سازی مستقل آلمانی است. BMW خودروی ملی کشور آلمان بوده و در هیچ کجای دنیا از آن به‌عنوان تاکسی و خودروهای خدماتی به جز اسکورت و خدمات پلیسی استفاده نمی‌شود.

شرکت ب.ام.و که سازنده ماشین‌های لوکس و باکیفیت بوده و شرکت مادر کارخانه‌هایی نظیر رولز رویس و مینی می‌باشد، کار خود را در مونیخ به عنوان یک تولید کننده موتورهای هوایی آغاز کرد. این شرکت در جنگ جهانی دوم برای آلمان هواپیمایی ساخت؛ ولی در حین جنگ به صورت ناگواری تخریب شد.

بعد از جنگ جهانی اول به موجب قطعنامه ورسای، کارخانه ب.ام.و مجبور شد که قسمت تولیدات موتور هواپیمای خود را متوقف کند. این شرکت در سال ۱۹۲۳ شروع به تولید موتور سیکلت کرد و اولین محصول آن مدل آر32، فروش بسیار موفقی داشت. با برداشته شدن تحریم‌ها در سال ۱۹۲۸ شروع به تولید خودرو کرد.

آرم دایره‌ای این شرکت روایات متعددی دارد. یکی نشان‌دهنده پره توربین در حال حرکت هواپیما است که در پشت آن آسمان آبی مشاهده می‌شود و دیگری نشان دهنده سربازان ارتش باواریا و رنگ‌های به کار رفته در لباس آنها است.
در سال 1933 کمپانی با اطمینان از وضعیت مالی و پشتوانه علمی و عملی خود تصمیم به ساخت اتومبیلی با موتور 6 سیلندر گرفت و مدل‌های جدیدی به نام‌های «اسپورت» و «سالون» به بازار عرضه شد. در سال 1936 یک مدل 326 قدرتمند به عنوان بهترین اتومبیل این دهه به بازار عرضه شد. این اتومبیل دارای شاسی متفاوتی بود و پدر اتومبیل‌های دهه 1930 لقب گرفت. در سال 1937 مدل «اسپورت» دو نفره 328 به اتومبیلی سریع در تمامی پیست‌های اروپا تبدیل شده بود. ولی آخرین اتومبیل قبل از جنگ یک مدل 334 محصول سال 1939 با حجم موتور 3500سی سی بود که به تولید انبوه نرسید.


یک کانسپت قبل از تولید اتومبیل در ب ام و

به دلیل بمباران کارخانه در شهر مونیخ، BMW بعد از جنگ دچار مشکلات بسیار جدی شده و ناچار به آلمان شرقی نقل مکان کرد. در سال 1948 تولید موتورسیکلت مجددا آغاز شد و چهار سال بعد با تولید مدل «سالون501» تولید اتومبیل از سر گرفته شد. در سال ۱۹۵۹ با توجه به اوضاع اقتصادی بد این شرکت، موسسان آن به این نتیجه رسیدند که فقط دو راه دارند؛ یا شرکت را معلق کنند یا این که به همین وضع به کار خود ادامه دهند. در هنگام بحران مالی ب.ام.و یک پیشنهاد توسط دایملر بنز صورت گرفت که سهام کوچکی در BMW داشته باشد که در نهایت مورد موافقت قرار گرفت و تا زمانی که ب.ام.و دچار بحران بود، ادامه داشت. آنها پس ازبررسی تصمیم گرفتند به کار خود ادامه دهند و با چند شرکت کوچک هواپیماسازی باقی‌مانده بعد از جنگ همکاری خود را آغاز کردند. این همکاری باعث سوددهی و موفقیت دوباره ب.ام.و شد. در همان سال بود که ۴۵ درصد سهام این شرکت توسط خانواده کوانت خریداری شد و بقیه نیز به صورت عمومی به مردم واگذار گردید.

ب.ام.و در سال ۱۹۹۴ شرکت انگلیسی روور (Rover) را خریداری کرد و این شرکت تا سال ۲۰۰۰ پیش از ضرردهی بسیار شدیدش توسط ب.ام.و اداره می‌شد. ولی به علت ضررهایی که داشت ب.ام.و در سال ۲۰۰۰ آن را به کمپانی فینیکس (Phoenix) واگذار و به جای آن شرکت مینی (MINI) را خریداری کرد.
گروه BMW در سال ۲۰۰۶ حدود ۱۷ میلیون پوند را برای ساخت آکادمی خود در کشور انگلستان هزینه کرد و همچنین تولیدات کارخانه خود را از مرز یک میلیون دستگاه گذراند.

شرکت خودروسازی بنام بی.ام.و پس از پشت‌سر گذاشتن تجربه‌های کوچک همکاری در صنایع دیگر، به تازگی به طراحی و ساخت فضای داخلی، چیدمان تجهیزات کابین و اتاق خلبان هواپیماهای جت خصوصی روی آورده است. بی.ام.و که پیش از این هم صنعت پوشاک، تولید دوچرخه، ساخت چمدان‌های مسافرتی و حتی هدفون را تجربه کرده، این تجربه تازه را «پیوند دوگانه» نامیده است. این تجربه می‌تواند به طرح ایده‌های تازه برای طراحی فضای داخلی و چیدمان تجهیزات هواپیماهای خصوصی منجر شود و راه استفاده از طرح‌های جدید را در این صنعت هموار کند.

بی.ام.و که این‌بار می‌خواهد یک صنعت بزرگ و حساس را تجربه کند، در حال حاضر طراحی داخلی یکصد عدد جت خصوصی را در 7 ترکیب رنگی گوناگون انجام داده و به حدود ششصد تقاضای دیگر هم باید به زودی پاسخ دهد. این جت خصوصی بیشتر یک نمونه‌ اولیه با ویژگی منحصر‌به‌فرد الهام گرفتن طراحی داخلی از نمونه‌های گوناگون اتومبیل ساخت بی.ام.و است.

در حقیقت این نگاه تازه باعث شده طراحی داخلی هواپیما از آن طرح همیشگی قدیمی به طرحی لوکس، امروزی و جذاب تبدیل شود و نکته عجیب و متفاوتی که در آن مشاهده می‌شود این‌ است که اطمینان از ایمنی باعث شده برای صندلی‌های سرنشینان، کمربند ایمنی در نظر گرفته نشود!

در هر حال کمپانی BMW با بیش از 96000 کارمند در سرتاسر جهان، یکی از بهترین و برترین کمپانی‌های دنیا به شمار می‌آید و علاوه بر درآمد بالغ بر 50 میلیارد یورویی خود در سال گذشته، این موضوع را بارها با مدل‌های زیبا و متنوع خود به معرض نمایش گذاشته است و در آینده نیز بیشتر اثبات خواهد کرد.

نویسنده : کوشان غلامی

www.ACOforum.org - Logan Tuning


www.ACOforum.org - Logan Tuning
پاسخ با نقل قول
کاربران زیر از L90 بابت نوشته ی سودمندش تشکر کرده اند
  #30  
قدیمی 11-07-2010
Hesam آواتار ها
Hesam Hesam آنلاین نیست.
کاربر خیلی فعال
 
تاریخ عضویت: Jan 2010
کد عضویت آکو: ACO-987
اتومبیل: panthera
محل سکونت: Tehran
نوشته ها: 5,410
سپاس از دیگران: 1,301
3,472 بار در 2,131 پست سپاسگزاری شده است
Hesam به Yahoo ارسال پیام فرستادن پیام با Skype به Hesam
پیش فرض بی.ام.و ویژن، کم‌مصرف و پیشرو

مطابق اعلام بی.ام.و، کوپه مفهومی ویژن که اولین‌بار در نمایشگاه خودروی فرانکفورت 2009 به نمایش درآمد، وارد بازار خواهد شد. طراحی ویژن و فناوری‌های ابتکاری به کار رفته در آن، برنده جوایز متعددی بوده‌اند.

www.ACOforum.org - Logan Tuning


بی.ام.و اعلام کرد، کوپه مفهومی فوق‌العاده این شرکت با نام Vision EfficientDynamics که اولین‌بار سال گذشته در نمایشگاه خودروی فرانکفورت رونمایی شد، وارد خطوط تولید خواهد شد. این نمونه مفهومی به دلیل طراحی ابتکاری آن و فناوری‌های اختصاصی به کار گرفته شده، تاکنون برنده جوایز متعددی شده است.
به گزارش سی.نت، نیروی حرکتی ویژن توسط سه پیشرانه مجزا تأمین می‌شود. یک موتور سه سیلندر دیزلی توربو در کنار دو پیشرانه الکتریکی که هر یک روی یکی از محورهای اتومبیل سوار شده‌اند، وظیفه تأمین این نیرو را به عهده خواهند داشت. ویژن می‌تواند از هر یک از موتورها به تنهایی یا از ترکیبی از هر 3 استفاده کند. حداکثر قدرت این اتومبیل 328 اسب بخار خواهد بود و می‌تواند در 4.8 ثانیه از صفر به سرعت 100 کیلومتربرساعت برسد.


www.ACOforum.org - Logan Tuning



مصرف سوخت این اتومبیل در هر 100 کیلومتر تنها 3.15 لیتر و به مراتب کمتر از تویوتا پریوس است. ویژن می‌تواند با استفاده از باتری‌های پلیمر یون لیتیوم مسافتی حدود 50 کیلومتر را طی کند. با روشن شدن موتور دیزلی اتومبیل و استفاده از یک باک کامل این مسافت به 696 کیلومتر خواهد رسید. جالب‌توجه اینکه شارژ دوباره باتری‌ها با استفاده از برق خانگی به 2.5 ساعت زمان نیاز خواهد داشت.

در ویژن دیگر خبری از قسمت‌های شیشه‌ای نیست و سرتاسر بدنه از فیبر کربن ساخته شده است. ترکیبات آلومینیوم نیز برای سبک‌تر شدن خودرو در بخش‌های داخلی و شاسی اتومبیل به کار گرفته شده‌اند. از فناوری‌های پیشرو به کار گرفته شده در این اتومبیل، برای تولید نمونه‌های بی.ام.و ActiveHybrid 7 و نمونه‌های پیش‌بینی شده برای سال 2013 استفاده خواهد شد.


www.ACOforum.org - Logan Tuning



نیروی حرکتی ویژن توسط یک موتور 3 سیلندر دیزلی توربو با پاشش مستقیم در کنار پیشرانه الکتریکی برای هر یک از دو محور اتومبیل تأمین می‌شود. این موتور دیزلی در کنار یک توربوشارژر ورودی متغیر، در نهایت می‌تواند توانی معادل 163 اسب بخار را تولید کند و گشتاور نیروی چرخ‌های عقب این اتومبیل را به 290 نیوتن‌متر برساند. برای ویژن گیربکس شش‌سرعته، پیش‌بینی شده است.
توان پیشرانه الکتریکی که در قسمت عقب اتومبیل تعبیه‌شده، 33 اسب بخار است که می‌تواند حداکثر تا 51 اسب بخار افزایش پیدا کند. حداکثر گشتاور نیروی ایجاد شده توسط این پیشرانه 290 نیوتن‌متر است. توان پیشرانه الکتریکی دوم که در جلوی اتومبیل تعبیه‌شده 80 اسب بخار است. حداکثر گشتاور نیروی تولید‌شده برای چرخ‌های جلو 219 نیوتن‌بر‌متر خواهد بود. توان نهایی این اتومبیل 356 اسب بخار است که می‌تواند گشتاور نیرو را به حداکثر 800 نیوتن‌متر برساند. سرعت نهایی این اتومبیل توسط کنترل الکتریکی آن به 250 کیلومتر‌بر‌ساعت محدود شده است.

موتورهای دیزلی اغلب کم‌مصرف هستند. استفاده از این موتورها در کنار پیشرانه الکتریکی باعث‌شده میانگین مصرف ویژن در هر 100 کیلومتر، مطابق استاندارهای اتحادیه اروپا حدود 3.77 لیتر باشد.
در تولید بدنه ویژن و بخش‌هایی از شاسی آن از ترکیبات آلومینیوم استفاده شده است. به همین دلیل وزن این اتومبیل نسبت به نمونه‌های پیشین کاهش محسوسی پیدا کرده است.
برای افزایش یا کاهش ورودی جریان هوا به درون رادیاتور، امکان باز یا بسته شدن پنجره مشبک جلوی اتومبیل پیش‌بینی شده است. اگر اتومبیل به کارایی آیرودینامیک بالاتر نیاز داشته باشد یا از پیشرانه الکتریکی استفاده کند، دریچه‌ها بسته خواهند شد.


www.ACOforum.org - Logan Tuning



چراغ‌های عقب ال.ای.دی در طرحی تازه با بدنه اتومبیل ادغام شده‌اند.


تهویه هوا خارجی به شکل جزیی از طراحی آیرودینامیک ویژن پیش‌بینی شده است. طراحی ویژه چرخ‌ها، حالت آیرودینامیک و پوشاندن آنها باعث بهبود حرکت چرخشی تایر خواهد شد.

ویژن برای 4 سرنشین طراحی شده است. سقف شفاف این اتومبیل در برابر پرتوهای فرابنفش تیره خواهد شد.

کارشناسان بی.ام.و می‌گویند درهای اتومبیل مانند بال‌های یک پرنده باز خواهند شد اما می‌توان این طرح را الهام از بال حشرات نیز دانست. لولای بالایی این درها دوتایی تعبیه‌شده تا امکان حرکت رو به بالا را به آیینه‌های بغل اتومبیل نیز بدهد.

قسمت‌های داخلی بسیار‌ساده و متفاوت طراحی شده‌اند. حتی در بخش کنترل و هدایت اتومبیل نیز حجم وسیعی از ابزارها و بخش‌های دیجیتال به چشم نمی‌خورند. سیستم کنترل و هدایت اختصاصی ConnectedDrive جای تمامی بخش‌های آشنا را گرفته است.

کمربند ایمنی با طراحی هر صندلی یکپارچه شده است.

تهویه داخلی نیز مانند تهویه خارجی به شکل بخشی از طراحی آیرودینامیک خودرو به چشم می‌خورد. این طراحی جذاب و فناوری‌های تازه را در مدل‌های آتی بی.ام.و نیز خواهیم دید.
__________________
آن چه بر لوح زمان می ماند
راه و رسم سفر است
رهگذر می گذرد

پاسخ با نقل قول
کاربران زیر از Hesam بابت نوشته ی سودمندش تشکر کرده اند
پاسخ

Tags
سریعترین bmw جهان


کاربران در حال دیدن موضوع: 1 نفر (0 عضو و 1 مهمان)
 
ابزارهای موضوع جستجو در موضوع
جستجو در موضوع:

جستجوی پیشرفته
نحوه نمایش

مجوز های ارسال و ویرایش
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is فعال
شکلک ها فعال است
کد [IMG] فعال است
اچ تی ام ال غیر فعال می باشد

انتخاب سریع یک انجمن


اکنون ساعت 05:34 PM برپایه ساعت جهانی (GMT - گرینویچ) +4.5 می باشد.


Powered by vBulletin® Version 3.8.4 Copyright , Jelsoft Enterprices



  پیدا کردن مطالب ارسال شده قبلی در سایت توسط گوگل برای جلوگیری از ارسال تکراری مطالب