آموزش کار با آپلود سنتر آکو برای میزبانی عکسها - قوانین و مقررات

قوانین انتخاب نام کاربری را پیش از ثبت نام در اینجا مطالعه بفرمایید در غیر اینصورت اکانت شما تایید نخواهد شد


آیا در ثبت نام در سایت مشکلی دارید ؟ آیا نمیدانید کد عضویت و کد کاربری خود را چگونه پیدا کنید ؟ به این قسمت مراجعه کنید (حتما از نام کوچک خود در اسم کاربری استفاده کنید)


فروم تخصصی تندر 90 - آکو  

تعیین جایزه 20 میلیون ریالی برای شکستن گل پخش کن های رنو ساندرو ساخت آکو

فروش آپشن ها و لوازم یدکی تندر90 - رنو ساندرو 33933630-021 آکام

آکام - فروش آپشن ها و لوازم یدکی ال90 - ارسال به سراسر کشور


بازگشت   فروم تخصصی تندر 90 - آکو > مقالات علمی ,اخبار و کلیه مطالب مرتبط با صنعت خودرو > کلیه مقالات و مطالب مرتبط به خودرو > سیستم تعلیق

Notices

سیستم تعلیق در این تالار مطالب و مقالات مرتبط با سیستم تعلیق خودرو قرار میگیرند

پاسخ
 
ابزارهای موضوع جستجو در موضوع نحوه نمایش
  #11  
قدیمی 12-15-2012
Ahmadreza آواتار ها
Ahmadreza Ahmadreza آنلاین نیست.
سرعت : 10 کیلومتر بر ساعت
 
تاریخ عضویت: Jul 2012
کد عضویت آکو: ACO-4712
اتومبیل: 405 و تندر E2 90
محل سکونت: تهران
نوشته ها: 78
سپاس از دیگران: 321
91 بار در 42 پست سپاسگزاری شده است
Arrow تعلیق خشک تندر - لوگان

دوستان من حس میکنم سیستم تعلیق ماشین کمی خشک و کوبنده است
آیا بخاطر صفر بودن؟ یا باد لاستیک ؟
یا کلا توقعم از تندر زیاده ؟
آخه در مقایسه با 405 یا پرشیا و امثال اینها بدون شک تندر خشک تره
__________________
یه روز خوب میاد ...

ویرایش توسط Renault Logan : 12-15-2012 در ساعت 08:23 PM دلیل: اضافه کردن عنوان جهت جستجوی سریع و بازدید گوگل
پاسخ با نقل قول
جای تبلیغات شما با سایز 468*60


اطلاعيه

نظرات و نوشته هاي مندرج در سايت در خصوص مشاوره و يا ارائه راهكار توسط كاربران محترم صرفا نظر شخصي ايشان بوده و به معناي 
تاييد آنها از سوي آكو نميباشد با اين وجود عموما مجموع نظرات مختلف كاربران محترم سايت كه غالبا هم از افراد با تجربه هستند ميتواند ديد بسيار خوبي نسبت به مساله مطروحه را برايتان فراهم آورد
تا در نهايت بتوانيد با مشورت يك متخصص يا تعميركاران و كارشناسان تصميم نهايي را اتخاذ كنيد.



  #12  
قدیمی 12-15-2012
Renault آواتار ها
Renault Renault آنلاین نیست.
همکاران سابق
 
تاریخ عضویت: Jan 2010
کد عضویت آکو: ACO-535
اتومبیل: ..:Raphael & Kayten:..
محل سکونت: Shiraz
نوشته ها: 1,051
سپاس از دیگران: 990
3,217 بار در 870 پست سپاسگزاری شده است
پیش فرض

نقل قول:
نوشته اصلی توسط Ahmadreza نمایش پست ها
دوستان من حس میکنم سیستم تعلیق ماشین کمی خشک و کوبنده است
آیا بخاطر صفر بودن؟ یا باد لاستیک ؟
یا کلا توقعم از تندر زیاده ؟
آخه در مقایسه با 405 یا پرشیا و امثال اینها بدون شک تندر خشک تره
این نظر شخصی من هست. لوگان رفتار تعلیقش متفاوته... و من هم با شما موافقم لوگان از نظر نرمی به 405 نمیرسه! اما نرمیش خیلی خوبه ، لاستیک هم میتونه تاثیر گذار باشه... اما به هر حال 405 خیلی نرم تره!
به نظرم تحمل فشار واره در لوگان بیشتره.
__________________

------------------------------------------------------------------
تیونینگ لوگان RENAULT LOGAN Tuning
عکاسی و ویرایش توسط نرم افزار فوتوشاپ
انواع فنر های اسپرت موجود و انواع ارتفاع زدن روی لوگان
آموزش تصویری کار با آپلود سنتر و نحوه قرار گیری تصاویر در پیام ها
روغن موتور آدینول - محصول کشور آلمان - مطابق با استانداردهای مورد نیاز لوگان
---------------------------------------------------------
دعای مرکب ، که هر وقت سوار خودرو میشوید ، بخوانید
سُبْحَانَ الَّذِي سَخَّرَ لَنَا هَذَا وَمَا كُنَّا لَهُ مُقْرِنِينَ وَإِنَّا إلَى رَبِّنَا لَمُنْقَلِبُونَ
پاسخ با نقل قول
کاربران زیر از Renault بابت نوشته ی سودمندش تشکر کرده اند
  #13  
قدیمی 12-15-2012
امیر مسعود آواتار ها
امیر مسعود امیر مسعود آنلاین نیست.
مدیر بخش نظر سنجی های سایت
 
تاریخ عضویت: Nov 2009
کد عضویت آکو: aco-528
اتومبیل: CSS2
محل سکونت: TEHRAN
نوشته ها: 2,681
سپاس از دیگران: 3,855
5,133 بار در 1,713 پست سپاسگزاری شده است
امیر مسعود به Yahoo ارسال پیام
پیش فرض

نقل قول:
نوشته اصلی توسط Ahmadreza نمایش پست ها
دوستان من حس میکنم سیستم تعلیق ماشین کمی خشک و کوبنده است
آیا بخاطر صفر بودن؟ یا باد لاستیک ؟
یا کلا توقعم از تندر زیاده ؟
آخه در مقایسه با 405 یا پرشیا و امثال اینها بدون شک تندر خشک تره
احمدرضا جان اون کوبش مربوط به لاستیکهای بی کیفیت بارز هست نه تعلیق راه حل اون هم 1 تعویض لاستیک با نوع خارجی 2 تنظیم کردن بادهای تایرهای ماشینت هر 4 چرخ رو روی 29 تنظیم کن خیلی بهتر میشه با توجه به سردی هوا وخشک شدن لاستیک این کوبش طبیعی هست ولی در لاستیکهای ایرانی این خشک شدن بیشتر هست و به خاطر همین شما کوبش دارید در ضمن سیستم تعلیق تندر رو با 405 و پرشیا مقایسه نکنید
پاسخ با نقل قول
  #14  
قدیمی 12-15-2012
Ahmadreza آواتار ها
Ahmadreza Ahmadreza آنلاین نیست.
سرعت : 10 کیلومتر بر ساعت
 
تاریخ عضویت: Jul 2012
کد عضویت آکو: ACO-4712
اتومبیل: 405 و تندر E2 90
محل سکونت: تهران
نوشته ها: 78
سپاس از دیگران: 321
91 بار در 42 پست سپاسگزاری شده است
پیش فرض

ممنون دوستان
تنظیم باد کار آسونیه و حتما انجام میدم اما قیمت لاستیک های خارجی اینقد بالا رفته که من بیخیالش شدم وگرنه تا دو ماه پیش قصد داشتم لاستیک های کره ای بگیرم که نرم باشن...
__________________
یه روز خوب میاد ...
پاسخ با نقل قول
  #15  
قدیمی 12-15-2012
amin logan آواتار ها
amin logan amin logan آنلاین نیست.
سرعت : شروع به حرکت
 
تاریخ عضویت: May 2012
کد عضویت آکو: aco-4526
اتومبیل: لوگان E2+LP
محل سکونت: تهران
نوشته ها: 27
سپاس از دیگران: 154
27 بار در 12 پست سپاسگزاری شده است
پیش فرض

نقل قول:
نوشته اصلی توسط Ahmadreza نمایش پست ها
دوستان من حس میکنم سیستم تعلیق ماشین کمی خشک و کوبنده است
آیا بخاطر صفر بودن؟ یا باد لاستیک ؟
یا کلا توقعم از تندر زیاده ؟
آخه در مقایسه با 405 یا پرشیا و امثال اینها بدون شک تندر خشک تره
منم اولش همین مشکل رو داشتم..... رخش رو بردم تنظیم باد ،فهمبدم فشار باد خیلی زیاده باید رو 30 باشه ولی رو 50 بود
پیشنهاد میکنم شما هم یه تنظیم باد حتما بری
__________________
خدا، اولین و آخرین پناهم
پاسخ با نقل قول
  #16  
قدیمی 11-30-2014
احمدرضا آواتار ها
احمدرضا احمدرضا آنلاین نیست.
کاربر خیلی فعال
 
تاریخ عضویت: Jan 2010
کد عضویت آکو: ACO-1007
اتومبیل: LOGAN E2 KITS
محل سکونت: iran
نوشته ها: 1,890
سپاس از دیگران: 199
714 بار در 583 پست سپاسگزاری شده است
پیش فرض

1393/09/08
ضربه گیر کمک خودرو TTC را بشناسید.

اختراع ضربه گیر کمک فنر مانند سایر اختراعات دیگر در کره خاکی با یک اتفاق ساده رقم خورد.

به گزارش دنیای خودرو، در سال ۱۹۹۰ میلادی آقای جانگ ( بنیانگذار و مالک اصلی شرکت TTC کره جنوبی ) که در یک تعمیرگاه اتومبیل در حومه شهر بوسان مشغول کار بود از یک کمردرد مزمن رنج می برد، او روزانه می بایست سوار بر اتومبیل های مختلفی شده و آنها را جابه جا می کرد. ایشان همواره از تکان های مسیر که بر اثر نا همواری ها، چاله ها و سرکت گیر بود درد زیادی را تحمل می نمود. در همین ایام بود که ایده جالب و کاربردی ساخت یک وسیله مناسب برای جلوگیری از انتقال تکان های شدید به اتاق خودرو و سرنشینان، به ذهن او رسید و اقدام به ساخت نمونه‌های اولیه این ضربه گیر نمود که این اختراع استثنایی در طول ۲۰ سال اخیر تغییر و ارتقاء یافته و هم اکنون با استفاده از فرمول خاصی از مواد پلی اورتان ساخته می شود که دارای کیفیت و مزایای متعددی است.
در خصوص کسب اطلاعات بیشتر در این زمینه با فرزاد مهاجری ؛ مدیر برنامه ریزی و فروش شرکت کالا و سرویس، گفتگویی کوتاه انجام دادیم که در ادامه آن را مطالعه خواهید کرد :
به گفته مهاجری این قطعه حدود ۳ سال است که به صورت رسمی وارد کشور شده و این شرکت به عنوان نماینده انحصاری شرکت TTC کره جنوبی در ایران اقدام به عرضه و فروش این محصول استثنایی می کند و حدود یک سال است که با شناخت و معرفی این محصول به مردم، استقبال خوبی نیز از این محصول شده است.
مدیر برنامه ریزی و فروش شرکت کالا و سرویس، در ادامه صحبت‌هایش افزود، ضربه‌گیر کمک‌فنر مزیت‌های متعددی داشته که به برخی از آنها اشاره می‌کنیم :
۱- جلوگیری از لرزش و تکان های شدید اتومبیل در جاده های ناهموار و سرعت گیر ها
۲- کنترل بهتر اتومبیل در پیچ های تند و جلوگیری از انحراف شدید
۳- کاهش زمان توقف و خط ترمز اتومبیل در زمان استفاده از ترمز ها ( کاهش تصادفات )
۴- حفظ ارتفاع اتومبیل در هنگامی که از حداکثر ارتفاع آن استفاده می گردد
۵- افزایش طول عمر کمک فنر ها به دو برار
۶- افزایش طول عمر لاستیک ها به میزان ۲۰%
۷- کاهش خستگی راننده در مسافت های طولانی
طبق اعلام شرکت کالا و سرویس ( نماینده انحصاری شرکت TTC کره جنوبی ) این ضربه گیر موفق به دریافت استاندارد ها و گواهینامه های سخت گیرانه بین المللی از موسسه های معتبر در کشور های آمریکا، کره جنوبی و اکوادور شده است و بر روی خودرو هایی همچون فولکس واگن جتا، کیا اپتیما و هیوندای سانتافه نیز این قطعه ماه ها و سال های متعدد مورد تست و بررسی قرار گرفته و عملکرد مطلوب و بدون نقصی را در پایان این تست ها از خود به نمایش گذاشته است. طبق اعلام مدیران این شرکت تمرکز این کمپانی بر روی خودرو های SUV بوده که فقدان این قطعه در کراس اوور ها به شدت احساس می شود و در کنار تولیدات این شرکت جهت خودرو های شاسی بلند، برای خودرو های سواری، ون، و وانت نیز این ضربه گیر، تولید عرضه می گردد.
این قطعه چند؟
طبق اعلام کمپانی مادر ( شرکت TTC کره جنوبی ) استارت قیمت این قطعه در کشور های کره جنوبی و روسیه از ۱۶۰ و ۱۸۰ دلار بوده و در کشور های آمریکای جنوبی مانند برزیل نیز قیمت این محصول از ۲۲۰ دلار شروع می شود. در کشور ما با توجه به عوارض گمرکی ۲۲% و مالیات های واردات و قیمت ۱۶۰ دلاری جهانی این محصول، طبق یک حساب و کتاب سر انگشتی این قطعه باید حدود ۵۸۰ هزار تومان عرضه شود ولی در شرکت کالا و سرویس ( نماینده انحصاری شرکت TTC کره جنوبی در ایران ) این قطعه با قیمت پایه ۴۵۰ هزار تومانی عرضه می‌شود . کالا و سرویس همچنین گارانتی یک ساله را برای این محصول به مشتریان ارائه می‌کند.
__________________
هر انچه را برای خویشتن می پسندی برای دیگران نیز بپسند.
پاسخ با نقل قول
2 کاربر زیر از احمدرضا گرامی به خاطر نوشته ی مفیدش تشکر کرده اند
  #17  
قدیمی 11-30-2014
taromi taromi آنلاین نیست.
Banned
 
تاریخ عضویت: Aug 2012
کد عضویت آکو: aco-4825
اتومبیل: LOGAN e2
محل سکونت: تهران
نوشته ها: 239
سپاس از دیگران: 249
308 بار در 160 پست سپاسگزاری شده است
پیش فرض

با سلام و با تشکر از دوست گرامی احمد رضای عزیز بابت مطالب ارزشمندشان
با اجازه شما پیرو مطالب ایشان چند عکس از قطعه کمک فنر TCC را برای دوستان قرار میدهم.
www.ACOforum.org - Logan Tuning

www.ACOforum.org - Logan Tuning

www.ACOforum.org - Logan Tuning
پاسخ با نقل قول
2 کاربر زیر از taromi گرامی به خاطر نوشته ی مفیدش تشکر کرده اند
  #18  
قدیمی 11-30-2014
morteza ahmadi آواتار ها
morteza ahmadi morteza ahmadi آنلاین نیست.
سرعت : 20 کیلومتر بر ساعت
 
تاریخ عضویت: Feb 2014
کد عضویت آکو: ACO-6347
اتومبیل: تندر 90
محل سکونت: qazvin
نوشته ها: 176
سپاس از دیگران: 1,502
103 بار در 66 پست سپاسگزاری شده است
پیش فرض

سلام و تشکر از مطالب مفیدتون
این قطعه رو تندر میشه استفاده کرد ؟
کجا انجامش میده و چند هزینه داره؟؟
__________________
خالق من بهشتی دارد٬ نزدیک ٬ زیبا و بزرگ و دوزخی دارد٬ به گمانم کوچک و بعید و در پی فرصتی است که ببخشد ما را
پاسخ با نقل قول
کاربران زیر از morteza ahmadi بابت نوشته ی سودمندش تشکر کرده اند
  #19  
قدیمی 11-30-2014
taromi taromi آنلاین نیست.
Banned
 
تاریخ عضویت: Aug 2012
کد عضویت آکو: aco-4825
اتومبیل: LOGAN e2
محل سکونت: تهران
نوشته ها: 239
سپاس از دیگران: 249
308 بار در 160 پست سپاسگزاری شده است
پیش فرض

نقل قول:
نوشته اصلی توسط morteza ahmadi نمایش پست ها
سلام و تشکر از مطالب مفیدتون
این قطعه رو تندر میشه استفاده کرد ؟
کجا انجامش میده و چند هزینه داره؟؟
سلام. شاید دوستان اطلاع داشته باشند. اینطور که معلومه این قطعه برای نصب بر روی فنر لول طراحی شده و احتمالا سایز بندی داره. و مناسب جاده های ناهمواره. بنده اطلاعی در مورد چگونگی تهیه آن متاسفانه ندارم.
پاسخ با نقل قول
کاربران زیر از taromi بابت نوشته ی سودمندش تشکر کرده اند
  #20  
قدیمی 12-14-2015
MATIN آواتار ها
MATIN MATIN آنلاین نیست.
مدیر بخش اخبار
 
تاریخ عضویت: Mar 2010
کد عضویت آکو: aco-1118
اتومبیل: لوگان یا تندر90 یا ال90
محل سکونت: اصفهان
نوشته ها: 3,892
سپاس از دیگران: 432
1,696 بار در 919 پست سپاسگزاری شده است
پیش فرض پیشرفته ترین سیستم تعلیقی خودرو توسط مخترع ایرانی ثبت بین المللی شد

يکشنبه ۲۲ آذر ۱۳۹۴
پیشرفته ترین سیستم تعلیقی خودرو توسط مخترع ایرانی ثبت بین المللی شد

عصر خودرو- پیشرفته ترین سیستم تعلیقی خودرو توسط محقق ایرانی و با حمایت صندوق حمایت از پژوهشگران و فناوران معاونت علمی ثبت بین المللی شد.


به نقل از ایرنا، امروزه صنعت خودرو سازی یکی از صنایع مهم کشورها است که نقش مهمی در درآمدزایی و اشتغال بر عهده دارد. از این رو خودرو سازان به دنبال پیشرفت و سبقت از یکدیگر جهت حفظ بازار بالفعل و بدست آوردن بازار بالقوه هستند که این تکاپو منجر به پیدایش سیستم های نو ظهوری بر روی خودروها شده است.
سیستم تعلیق یا فنربندی قسمتی از خودرو است که باعث می شود نوسانات حاصل از حرکت خودرو بر روی سطوح ناهموار به جرم معلق که شامل اتاق، شاسی، متعلقات و سرنشینان وارد نشود.
سیستم تعلیق خودرو دو وظیفه مهم را بر عهده دارد که یکی جذب نوسانات و ارتعاشات وارد به چرخ ها در اثر ناهمواری های جاده و دیگری تماس موثر لاستیک چرخ ها با سطح جاده است. در سیستم تعلیق خودرو همیشه دو مقوله مورد بحث بوده یکی کیفیت سواری دادن و دیگری قابلیت هدایت و کنترل که این دو همواره در تضاد با یکدیگرند، به عبارت دیگر بهبود یکی باعث بروز اشکال در دیگری می شود.
در سالهای اخیر کارشناسان سیستم تعلیق نیز ابداعاتی در این زمینه به وجود آورده اند که یکی از جدیدترین این ابداعات کمک فنر بادی با سیستم تعلیق هوشمند است.
صابر سهرابی مخترع کمک فنر بادی با سیستم تعلیق هوشمند و قابلیت تنظیم ارتفاع که این اختراع با حمایت صندوق حمایت از پژوهشگران و فناوران معاونت علمی و فناوری ریاست جمهوری ثبت بین المللی شده است درباره اهمیت این اختراع گفت: در تعلیق هوشمند تلفیقی از فنر بادی (سیلندر و پیستون) و همچنین کمک هوشمند روغنی استفاده شده است که وجود فنر بادی باعث راحتی بسیار بالا و استفاده از کمک هوشمند سبب افزایش قابل توجه تعادل خودرو می شود بنابراین از آنجایی که باد در این سیستم در قطعات لاستیکی نگهداری نمی شود، سیستم استهلاک پایینی دارد.
سهرابی با اشاره به اینکه در تعلیق هوشمند از سیستم تنظیم ارتفاعی استفاده شده است که بدون در نظر گرفتن حرکت خودرو اقدام به جابجایی سطح ارتفاع می کند،افزود: این سیستم دارای قابلیت رانندگی در هر ارتفاع دلخواه بدون از دست رفتن ذره ای از راحتی و امنیت است. تنظیم ارتفاع در سیستم به دو صورت دستی و خودکار امکانپذیر است که تنظیم خودکار با سوار و یا پیاده شدن سرنشینان فعال می شود و تنظیم ارتفاع دستی با استفاده از کلیدهای الکترونیکی انجام می شود.
وی عنوان کرد: در این سیستم هر یک از چهار کمک و فنر خودرو به صورت مجزا توسط واحد کنترل الکترونیکی کنترل می شوند. از دیگر محاسن این سیستم این است که در مواقعی که راننده مجبور شود ترمزی شدید بزند سیستم وارد عمل شده و مانع از پایین رفتن قسمت جلوی خودرو در اثر ترمز شده و تعادل خودرو را حفظ می کند.
سهرابی خاطرنشان کرد: یکی دیگر از مزیت های این سیستم هزینه نگهداری بسیار پایین آن و هزینه پایین تولید آن است. تا کنون هیچ یک از خودروسازان دنیا نتوانسته اند سیستمی بسازند که کلیه محاسن یاد شده را به صورت یکجا دارا باشد بنابراین این سیستم از این جهت بدون رقیب است.
این مخترع با بیان اینکه این اختراع با حمایت صندوق حمایت از پژوهشگران و فناوران معاونت علمی و فناوری ریاست جمهوری ثبت بین المللی شده است، تصریح کرد: این سیستم یکی از پیشرفته ترین سیستم های تعلیقی است که تا کنون طراحی شده است. هزینه های پایین تولید، نصب، تعمیر و نگهداری و همچنین ایمنی و راحتی فوق العاده این سیستم و قابلیت رانندگی با هر ارتفاع دلخواه از دلایلی است که موجب ترغیب تولیدکنندگان و همچنین مصرف کنندگان بازار خودرو برای استفاده از این سیستم می شود.
سهرابی با بیان این که خودروسازان در ایران هنوز از تکنولوژی قدیمی استفاده می کنند ادامه داد: خودرو سازان هیچ پیشنهادی برای تجاری سازی این محصول نکرده اند البته با شرکتی ایتالیایی برای تجاری سازی مذاکراتی را انجام داده ام و با دریافت برگه ثبت بین المللی مراحل مختلف برای تجاری سازی محصول پیگیری می شود
پاسخ با نقل قول
پاسخ


کاربران در حال دیدن موضوع: 1 نفر (0 عضو و 1 مهمان)
 
ابزارهای موضوع جستجو در موضوع
جستجو در موضوع:

جستجوی پیشرفته
نحوه نمایش

مجوز های ارسال و ویرایش
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is فعال
شکلک ها فعال است
کد [IMG] فعال است
اچ تی ام ال غیر فعال می باشد

انتخاب سریع یک انجمن


اکنون ساعت 10:48 PM برپایه ساعت جهانی (GMT - گرینویچ) +4.5 می باشد.


Powered by vBulletin® Version 3.8.4 Copyright , Jelsoft Enterprices



  پیدا کردن مطالب ارسال شده قبلی در سایت توسط گوگل برای جلوگیری از ارسال تکراری مطالب