زنجیرچرخ و کلیه موارد مربوط به آن

[رضا میرجعفریان]

از دوستان عزیز کسی از این زنجیر چرخ های پارچه ای استفاده کردند می خواستم در صورت امکان در مورد کاراییش توضیحی بدین

[zanjani]

با سلام
با توجه به در خواست یکی از دوستان جنوبی که به منطقه سرد سیر مسافرت کرده بودند در خصوص نحوه بستن زنجیر
دو روش بستن رو به صورت تصویری برای دوستان قرار می دم امیدوارم دوستان با تمریناتی که انجام می دن راحت بتون طبق شرایط به یکی از دو روش زنجیر خودروشون رو بدون درد سر ببندن
در وحله اول من زنجیری رو که به نظرم مناسبترین رنجیر برای ال 90 هست (به دلیل عدم صدمه زدن به رینگ )رو خریداری کردم و به ناچار طبق همون توضیح میدم علی ایحال توی تقریبا تمام زنجیر ها شرایط یکی است
و باید عرض کنم که انواعی که از توی رینگ رد میشن به دلیل چسبیدگی رینگ به سیستم ترمز به درد ال 90 نمی خوره
این مدلی هم که در عکس می بینید در دونوع یخ شکن دار و بدون یخ شکن موجود است که نوع بدون یخ شکن به دلیل ضربه کمتری که میزند مناسب تر است اما به درد رانندگی روی یخ نمیخوره
قبل از شروع هم باید عرض کنم این روشها رو از کسی یاد نگرفتم بنابر این اگر ایرادی دارند دوستان یاد اوری واصلاح بفرمایند
اما روش بستن اول :
این روش به درد شرایطی می خوره که توی برف گیر کرده باشین و امکان جابجایی و حرکت ماشین وجود نداشته باشه :
1- ابتدا زنجیر رو باز و اون رو طوری قرار بدید که قفل کن های اون به سمت بیرون باشه و کل زنجیر رو کنترل کنید تا بند های اون به هم گره نخورده و تاب نداشته باشند (قفل کن من به اون قسمتی میگم که آچار توش قرار میگیره با چرخوندن وقفل کردن اون زنجیر جمع و سفت میشه)

2- طبق همون حالت زنجیر رو به پشت چرخ ببرین انگار که زنجیر رو پشت چرخ پهن کرده باشید توی این حالت هم قفل کن باید به سمت شما باشد ،برای اینکار بعد از اینکه زنجیر رو بیرون پهن کردید از یک طرف بهتر است از پشت لاستیک سمت جلو به سمت عقب ببرید طوری که تقریبا وسط زنجیر برسه به وسط لاستیک

3- بعد، از دو طرف آزاد زنجیر سمتی که قفل کن روی اون نیست رو گرفته (سمت دور از شما)و در بالای لاستیک آخرین بند های زنجیر را به هم ببندید .یکی بندهای سمتی از زنجیر که از شما دور است باز ودیگری بسته است و به هم راحت قفل میشوند و احتیاج به کار اضافه ای نیست .

4- سمت دیگر زنجیر را نبندید

5- بعد از بستن بندهای سمت داخلی زنجیر به هم زنجیر را روی لاستیک 180 درجه بچر خانید طوری که بندهایی که به هم قفل کرده اید روی زمین و پشت لاستیک بیفتند

6- حال دوسمت آزاد زنجیر را از پشت لاستیک به جلو بیاورید و وسط زنجیر را روی لاستیک بیاندازید(انگار بالاپوشی روی لاستیک انداخته اید) و زنجیر را روی لاستیک از هر طرف مرتب کنید (به طوری که از هر طرف مساوی باشند )

7- چون طول زنجیر ها متفاوت است قفل جلویی زنجیر را به بندی بیاندازید که زنجیر شل نباشد (ممکن است همان آخرین بند یا یکی از بندهای مانده به آخر باشد)

8- بعد از اینکه قفل جلویی طبق عکس بسته شد با آچار مخصوص قفل کن ها را سفت کنید به این طریق زنجیر روی لاستیک سفت میشود

9- در این روش قفل جلوئی در پائین چرخ بسته می شود


********************************

روش دوم:
این روش به درد حالتی می خورد که امکان حرکت ماشین وجود دارد
1- زنجیر را جلوی چرخ کاملاصاف پهن کنید

2- تا وسط زنجیر بر روی اون حرکت کنید

3- انتهای بند های زنجیر سمتی که از شما دور است را بگیریدو روی لاستیک به هم قفل کنید

4- بعد آخرین بند های سمت جلو را گرفته و روی لاستیک به هم قفل کنید مثل حالت قبل ممکن است مجبور شوید جهت کاهش طول زنجیر روی بندههای ماقبل آخر آنها را به هم قفل کنید.

5- زنجیر را روی لاستیک مرتب کنید



6- با استفاده از آچار مخصوص قفل کن ها را سفت کرده تا زنجیر روی لاستیک محکم شود.

چنانچه از زنجیر هایی استفاده میکنید که جهت سفت کردن از فنر یا کش استفاده میکنند سعی کنید قالپاقها را باز کنید تا صدمه نبینند.


به دلیل اینکه تنها بودم امکان گرفتن عکسهای واضح تر و مرحله ای وجود نداشت علی ایحال امیدوارم مفید واقع شده باشد

[sadeghmirza]

با عرض سلام
ایا پلیس راه با زنجیر چرخ پارچه ای مشکلی ندارد؟

[MAHDI-TONDAR]

سلام آقا جعفر
با عرض ارادت و سپاس
توضیحات و راهنمائی به همراه عکس ها بسیار گویا و زیبا بیان شده
دست گل تان درد نکند
بسیار مفید و کاربردی بود .
فقط یه سئوال این زنجیر چرخ شما مخصوص ال 90 هست یا به تمام ماشین های سواری میخوره؟
مارک و مدل خاصی رو شما سراغ دارید که اگه بخواهم تهیه کنم اون مدل را بگیریم .

[morteza]

نوشته اصلی توسط MAHDI-TONDAR

فقط یه سئوال این زنجیر چرخ شما مخصوص ال 90 هست یا به تمام ماشین های سواری میخوره؟

زنجیر چرخ ها متناسب با سایز رینگ دسته بندی می شن. به عنوان مثال زنجیر چرخ سمند و ال90 فرقی ندارن چون رینگ هر دو 15 هستش

[zanjani]

نوشته اصلی توسط MAHDI-TONDAR

سلام آقا جعفر
با عرض ارادت و سپاس
توضیحات و راهنمائی به همراه عکس ها بسیار گویا و زیبا بیان شده
دست گل تان درد نکند
بسیار مفید و کاربردی بود .
فقط یه سئوال این زنجیر چرخ شما مخصوص ال 90 هست یا به تمام ماشین های سواری میخوره؟
مارک و مدل خاصی رو شما سراغ دارید که اگه بخواهم تهیه کنم اون مدل را بگیریم .

سلام آقا مهدی دوست عزیزم
آقا مهدی وظیفه بود متاسفانه دست تنها بودم و امکان گرفتن عکس با جزئیات بیشتر وجود نداشت
در خصوص زنجیر بستگی به رینگ دارد این مدل مخصوص رینگ 15 است و خوبیی که دارد چون با کش یا فنر بسته نمی شود به رینگ صدمه نمی زند و چینی است همین مدل دو نوع است که به نوع یخ شکن دار و بدون یخ شکن وجود دارند (روی زنجیر تیکه های v شکل جوش داده اند تا به یخ گیر کرده و سر نخورند که موجب ضربه بیشتر هنگام حرکت می شود اما چون من مدام توی جاده های کوهستانی کردستان مسافرت می کنم از این مدل گرفتم)
توی بازار هم یا از این مدلهای چینی وجود دارند یا اراک خودمون که جوندارترند ولی با کش بسته می شوند

و در تکمیل آموزش هم باید عرض کنم بعد از 100 یا 200 متر حرکت باید حتما حتما حتما مجددا زنجیر کنترل و در صورت لزوم (احتمال زیاد) سفت شوند
موفق باشید

[Hassan]

نوشته اصلی توسط zanjani

و باید عرض کنم که انواعی که از توی رینگ رد میشن به دلیل چسبیدگی رینگ به سیستم ترمز به درد ال 90 نمی خوره

سلام دوست عزیز؛
بابت آموزش نحوه بستن چرخ زنجیر دستتون درد نکنه.
چرخ زنجیر بنده با تسمه ای که از داخل رینگ عبور میکنه محکم میشه. تابحال نیاز به استفاده نبوده است ولی باتوجه به فرمایش شما این سوال پیش آمد که با توجه به فاصله حدود 15 میلیمتری بین سیستم ترمز و لبه داخلی رینگ (انگشتان دست براحتی عبور میکند) و ضخامت 3 الی 4 میلیمتری تسمه زنجیر چرخهای من، بازهم نباید در زمان مقتضی از آنها استفاده کنم؟
البته باتوجه به مطرح شدن این موضوع، در اولین فرصت یکی از آنها را در محل وجود سیستم ترمز خواهم بست تا ببینم آیا جایی گیر میکند یانه. ولی فکر کردم احتمالاً این فرمایش شما دلیلی غیر از موارد ظاهری و آنچه که من میتوانم ببینم، داشته باشد.

[zanjani]

نوشته اصلی توسط Hassan

سلام دوست عزیز؛
بابت آموزش نحوه بستن چرخ زنجیر دستتون درد نکنه.
چرخ زنجیر بنده با تسمه ای که از داخل رینگ عبور میکنه محکم میشه. تابحال نیاز به استفاده نبوده است ولی باتوجه به فرمایش شما این سوال پیش آمد که با توجه به فاصله حدود 15 میلیمتری بین سیستم ترمز و لبه داخلی رینگ (انگشتان دست براحتی عبور میکند) و ضخامت 3 الی 4 میلیمتری تسمه زنجیر چرخهای من، بازهم نباید در زمان مقتضی از آنها استفاده کنم؟
البته باتوجه به مطرح شدن این موضوع، در اولین فرصت یکی از آنها را در محل وجود سیستم ترمز خواهم بست تا ببینم آیا جایی گیر میکند یانه. ولی فکر کردم احتمالاً این فرمایش شما دلیلی غیر از موارد ظاهری و آنچه که من میتوانم ببینم، داشته باشد.

سلام آقا حسن
درست است که رد می شود اما در فشار هایی که در زمانهای بحرانی به زنجیر و لاستیک میاد ،باید فشارو کشش هایی که به زنجیر ،بندها و احتمال گیر کردنها و بریدن بند ها رو در نظر بگیریم
متاسفانه خسارتی که یک زنجیر بریده به گلگیر وارد میکنه هیچ تصادفی وارد نمی کنه شاید بعضی از تصادفها رو بشه بیرنگ در آورد اما ضربات زنجیر بریده به گلگیر متاسفانه به سختی صاف میشه و حتما باید رنگ بشه مخصوصا اگر سرعت بالا باشه و تعداد ضربات زیاد
البته نمی دونم نوعی که شما دارید چگونه است اما در مدل هایی که من دیدم از پر ه های رینگ استاندارد ای 2 عبور نمی کنند و برای رینگ های معمولی که اصلا قابل استفاده نیست
ولی خوب شما لطف کنید امتحان کنید و نتیجه رو هم بفرمائید
ممنون و موفق باشید

[عدنانی]

سلام
من تا قبل از اينكه لوگان بگيرم از زنجير هاي فلزي استفاده مي كردم با مراجعه به فروشندگان متوجه شدم كه انواع برزنتي و لاستيكي هم توي بازار هست
باتوجه به اينكه در حال حاظر 3 نوع زنجير چرخ در بارار وجود داره دوستاني كه ازهر كدام استفاده كردن لطفا توضيحاتي در مورد آنها ذكر كنند
1- زنجير فلزي
2- تسمه پارچه اي
3- لاستيكي
متشكرم

[ACO]

پست اقای عدنانی به این تاپیک منتقل و پستهای بعدی حذف شد
با تشکر از همکاری شما .