نمایش پست تنها
  #6  
قدیمی 12-24-2009
Marshal آواتار ها
Marshal Marshal آنلاین نیست.
همکاران سابق
 
تاریخ عضویت: Nov 2009
کد عضویت آکو: اختصاصی
محل سکونت: Persia
نوشته ها: 1,926
سپاس از دیگران: 2,135
2,270 بار در 793 پست سپاسگزاری شده است
پیش فرض

سی.ان.جی هدیه‌ای به آسمان شهر

آنچه امید می رود در افق نه چندان دور سده چهاردهم شمسی از فرازنماد پایتخت ایران (برج آزادی) دیده شود، حاصل تلاشی است که در همین سال ها برایجایگزینی سوخت پاک آغاز شده است. سی.ان.جی مخففی برای واژه گاز طبیعی فشرده شده وتوضیحی است برای آسمان بی دودی که دوست داریم بر فراز شهر ببینیم.

کشورمان با هدف عرضه سوختی ارزان و نیز جلوگیری از آلودگی بیشترهوا توانسته است مصرف گاز سی.‌ان.‌جی در سبد سوختی خود را در چهار سال گذشته به ۱۴برابر افزایش دهد و از نیم به هفت درصد برساند.

در چهار سال گذشته حدود 18 هزار میلیارد ریال در توسعه شبکهگازرسانی سی.ان.جی کشور سرمایه‌گذاری شده است و اگر در مقایسه با تعداد خودروهایگازسوز و جایگزینی مصرف بنزین به جایگاه حساب ساده‌ای داشته باشیم، حدود 34 هزارمیلیارد ریال در واردات بنزین صرفه‌جویی داشته‌ایم و این نشان می‌دهد که هنوزفرصت‌های بسیار زیادی برای صرفه‌جویی در بخش واردات بنزین داریم.

با این حساب توسعه صنایع سی.ان.جی، می‌تواند کشور را از یک کشوروارد کننده فرآورده‌های نفتی به یک کشور صادر‌کننده در پایان برنامه پنجم توسعه برساند.

بر اساس پیش بینی ها قرار است سهم سی.ان.جی در سبد سوختی کشور بهبیش از 30 درصد افزایش یابد و سوخت دیزل سبک نیز به سبد سوختی کشور اضافه شود.

این روزها وقتی از کنار جایگاه‌های سی.ان.جی می گذری، می‌توانیصدای آه در صف‌مانده‌هایی را بشنوی که زیر لب می‌گویند "کی این صف‌ها کوتاه خواهدشد، خدا می‌داند..."

اما دولت برای رفع این مشکل بیکار ننشسته است و برای کاهش این صفها با وجود دادن امتیازهای مختلف به جایگاه‌داران (مانند فروش 80 تومانی هر مترمکعب گاز)، جایگاه‌های ویژه تاکسی و خودروهای عمومی را راه‌اندازی کرده است تا شایدفرجی حاصل شود.

طبق قانون برنامه چهارم توسعه کشور (ماده 22 - بند ج) قیمت سی انجی باید 40 درصد قیمت بنزین باشد؛ اگر قیمت بنزین آزاد بیشتر شود، قیمت سی ان جی همافزایش می یابد.

اگر بخواهیم از این پس جایگاه های سی.ان.جی را با صف های کوتاهببینیم یا باید به بخش خصوصی کمک بلاعوض بدهیم تا کار خود را توسعه دهد یا قیمتسی.ان.جی را افزایش دهیم؟!


آیا افزایش قیمت تنها راه بهبود وضع سی.ان.جی است؟
اصلاح قیمت سی ان جی، جدای از آثار تورمی کوتاه مدت، اشتیاق بخشخصوصی برای حضور در این بخش را بیشتر می کند و این موضوع می تواند به کوتاه شدنصف‌ها و حتی از میان رفتن آنها کمک کند.
هم اکنون اگر آورده بخش خصوصی برای احداث جایگاه سی.ان.جی زمین وتاسیسات باشد، دولت تجهیزات جایگاه سی.ان.جی را به صورت رایگان در اختیار این بخشقرار داده و در کنار آن برخی مصوبات دیگر را نیز مانند اجازه ساخت 20 درصد محیط جایگاه برای فعالیت های تجاری و پرداخت اقساط آب بها و برق بهای این گونه جایگاه هاکه در حال انجام است، وجود دارد؛ از این رو افزایش قیمت "سی ان جی " تنها راهافزایش مشارکت بخش خصوصی در این زمینه نیست.


بر این اساس افزایش سهم سی.ان.جی در سبد سوختی کشور نیازمند بسترسازی های لازم و ساخت جایگاه های سی ان جی است که در همین رابطه سال گذشته 399جایگاه عرضه سی ان جی در کشور به بهره برداری رسید که این تعداد معادل کل جایگاههای بهره برداری شده سی ان جی در سال های گذشته بوده است.

روزانه بیش از 66 میلیون لیتر بنزین در کشور مصرف می‌شود که درصدیاز این مصرف به کاربردها و رفع نیازهایی اختصاص یافته است اما به دلیل قیمت 100تومانی بنزین، برای مصرف‌کننده به صرفه شده است و قطعا اگر قیمت بنزین به مرز قیمتواقعی برسد، چنین کاربردهایی برای بنزین اتفاق نیفتاده و مصرف‌کنندگان ایرانی سایرسوخت ها همچون گاز را جانشین بنزین خواهند کرد.


ایران آرمیده بر بستر دومین ذخایر بزرگ گازجهان
درست است که ایران روی دومین ذخایر بزرگ گاز دنیا آرمیده و بنا برملاحظاتی استفاده از گاز سی.ان.جی برای دولت راهی کاملاً اقتصادی است، اما برطرفساختن موانع اجرایی بهره‌برداری این پروژه در شرایطی که انبوهی از خودروها را بهشبکه خود وارد کرده است، راهبردی دیگر طلب می‌کند.

ظرفیت لازم برای سوخت‌رسانی به خودروهای دوگانه‌سوز کشور افزون بر 15میلیون مترمکعب است؛ این در حالی است که هم‌اکنون مجموع خودروهای دوگانه‌سوز کشوراز جایگاه‌های موجود، روزانه بین 6تا هشت میلیون مترمکعب گاز دریافت می‌کنند وسوخت‌رسانی مطلوب به این تعداد خودرو نیازمند ساخت حدود یک هزار جایگاه سی.ان.جی دیگر است.

نبود تعداد جایگاه‌های متناسب با تعداد خودروهای گازسوز، افت فشارگاز در ایستگاه‌های سوختگیری، صف‌های طولانی، قطع برق، محدود بودن ظرفیت کپسول‌هایخودروها همه آزمون و خطاهای این سوخت است.

قیمت اندک فروش این گاز در جایگاه‌ها در قیاس با کشورهای هم ترازمنطقه، پایین بودن شاخص جذابیت صنعت به نسبت صنایع هم تراز نفت، گاز و پتروشیمی،هزینه‌های اجرایی سنگین ساخت جایگاه‌ها شامل هزینه‌های ساختمانی، تأسیسات، مکانیکالو الکتریکال و زمان‌بری ساخت پروژه‌های سی.ان.جی، پرداخت سنگین حق انشعابات برق وگاز با هزینه‌های ماهانه بالا، پایین بودن نرخ سودآوری و سرمایه‌گذاری ساخت (به طورمیانگین بین 20 تا 25 درصد) از جمله دلایل تمایل نداشتن بخشی خصوصی به سرمایه‌گذاریدر پروژه های سی.ان.جی با وجود فعالیت‌های گسترده متولیان سی.ان.جی برای ترغیب بخش خصوصی است.



سی.ان.جی سوختی ایده‌آل
گاز مایع در آخرین سال‌های دهه 70 از صندوق‌های خودروها رخت بربستو جای خود را به کپسول‌های گاز طبیعی فشرده داد. سی.ان.جی که هنوز یک دهه هم ازحضورش نگذشته، امروزه به عنوان خوراک جدید خودروهای ایرانی تبدیل شده است.

گاز طبیعی فشرده شده(سی.ان.جی) یکی از مناسب‌ترین و در دسترس‌ترینجانشین‌های بنزین به شمار می‌آید، به‌ویژه در ایران که ۱۷۰ سال دیگر هم گاز طبیعیخواهد داشت، سوختی ایده‌آل است که در صورت گسترش مصرف، کشور را از واردات بنزینبی‌نیاز می‌سازد.

این گاز را می‌توان تمیزترین سوخت فسیلی کنونی جهان در نظر گرفت،زیرا به طور عمده فقط بخار آب و دی اکسید کربن تولید می‌کند. دمای احتراق خود بهخود گاز طبیعی 649 درجه سانتی‌گراد است که 315 درجه سانتی‌گراد بالاتر از دمای خوداشتعالی بنزین است.

گاز طبیعی فشرده شده هم اکنون سوختی قابل استفاده در خودروهاست ونسبت به بنزین مزیت‌ها و معایبی دارد. این سوخت اکتان بالایی دارد، تمیز می‌سوزد،قابل انداز‌ه‌گیری است و معمولاً میزان تولید گازهای خروجی آن پایین است، امافراگیری آن نیازمند ارتقای دانش فنی،‌ تولید خودروهای با راندمان بالاتر و ایجادشبکه وسیع عرضه در سراسر کشور است.

سی ان جی مانند کوه یخ شناوری است که موارد استفاده آن هنوز بهطور کامل مشخص نیست اما وقتی در اخبار می‌خوانیم که قطری‌ها هواپیمایی را با سوخت سی ان جی به پرواز در آورده‌اند، آنگاه به حقیقت این که قرن 21،‌ قرن گاز است،بیشتر پی می‌بریم.


جواد اصغري- شبكه اطلاع رساني نفت و انرژي (شانا)
__________________
عضویت در آکو فقط با یک کلیک اینجا


ویرایش توسط Marshal : 12-24-2009 در ساعت 04:38 PM
پاسخ با نقل قول
کاربران زیر از Marshal بابت نوشته ی سودمندش تشکر کرده اند
جای تبلیغات شما با سایز 468*60


اطلاعيه

نظرات و نوشته هاي مندرج در سايت در خصوص مشاوره و يا ارائه راهكار توسط كاربران محترم صرفا نظر شخصي ايشان بوده و به معناي 
تاييد آنها از سوي آكو نميباشد با اين وجود عموما مجموع نظرات مختلف كاربران محترم سايت كه غالبا هم از افراد با تجربه هستند ميتواند ديد بسيار خوبي نسبت به مساله مطروحه را برايتان فراهم آورد
تا در نهايت بتوانيد با مشورت يك متخصص يا تعميركاران و كارشناسان تصميم نهايي را اتخاذ كنيد.