فروم تخصصی تندر 90 - آکو

فروم تخصصی تندر 90 - آکو (http://acoforum.org/index.php)
-   خودروسازان اروپایی (http://acoforum.org/forumdisplay.php?f=24)
-   -   معرفی و توضیحات کامل انواع مختلف پورشه (http://acoforum.org/showthread.php?t=1679)

Marshal 12-29-2009 03:13 PM

معرفی و توضیحات کامل انواع مختلف پورشه
 
رخت جديد بر تن 911

http://www.sanatekhodro.com/CrThumb....pg&X=250&Y=187


شرکت پورشه از اشتوتگارت کيت بدنه قابل نصبي را براي آخرين نسل از پورشه 911 توربو معرفي کرده که شامل اسپويلر لب مانند جديد، رکاب کنار و درب موتور آئروديناميک جديد مي شود .



بدنه جديد که کاملا نشان دهنده روح آرام ولي پرقدرت اين خودروست ، بسيار عالي با اين خودرو هماهنگ شده و ضريب درگ اين خودرو را همان عدد 0.31 که در مدل استاندارد است باقي گذاشته و اين حاصل زحمات مهندسين طراحي پورشه در وايساخ است که بهترين نتيجه ممکن را براي ساخت اين بادي کيت پديده آورده است .



نصب اين کيت سبب افزايش فشار برروي اکسل هاي جلو و عقب شده که درنتيجه پايداري بهتر خودرو را در سرعت هاي بالا به ارمغان مي آورد ، رانندگي امن تر از هميشه در سرعت هاي بالا تر نتيجه اين اسپويلرهاست .


طراحي بخش هاي آئروديناميکي جلو و عقب به نحوي است که با هم هماهنگ مي شوند ، هماهنگي طراحي در و اسپويلر هاي زير دري در نمونه هاي رنگ شده بهتر نمود پيدا مي کند و نشان دهنده انجام زيباترين کار ممکن بر روي اين بخش است .


اين کيت 4500 يورو به مبلغ خودروي شما زماني که آن را به بخش خودروهاي ويژه پورشه سفارش مي دهيد اضافه مي کند . اين قطعات هم اکنون در کليه نمايندگي هاي پورشه در سراسر جهان بصورت جداگانه نيز عرضه مي شوند .

ACO 03-24-2010 05:21 PM

معرفی و توضیحات کامل انوع مختلف پورشه
 
پورشه , حفظ محیط زیست در ۳۲۰ کیلومتر

پورشه , حفظ محیط زیست در ۳۲۰ کیلومتر




مایکل ماخت، مدیر اجرایی پورشه به مجله اوتو کار گفته که این شرکت علاقه مند است تا پورشه ۹۱۸ را به بازار عرضه کند مشروط بر اینکه این پروژه سود ده باشد. این البته بعد از استقبال چشمگیر از این ماشین در نمایشگاه ژنو گفته شده و کیه که از دیدن این ماشین هیجان زده نشه. البته با اینکه پورشه به طور رسمی این ماشین رو به عنوان یک کانسپت به نمایشگاه آورد اما کاملاً معلوم بود که ۹۱۸ چیزی بیشتر از یک آزمایش یا نمایشه.
این ماشین پاسخیه از سازندگان خودروهای اسپرت به طرفداران محیط زیست که از آلاینده بودن این ماشین ها شکایت دارند. قوانین تولید ماشین با آلایندگی کمتر هر روز سختگیرانه تر میشه و کارخونه هایی مثل پورشه و فراری که ماشین های اسپرت میسازن مجبورند برای کاهش میانگین آلودگی دی اکسید ماشین هاشون کاری بکنن.


http://caraware.files.wordpress.com/...pg?w=150&h=103 http://caraware.files.wordpress.com/...jpg?w=150&h=98 http://caraware.files.wordpress.com/...pg?w=150&h=106
http://caraware.files.wordpress.com/...pg?w=150&h=106 http://caraware.files.wordpress.com/...pg?w=150&h=106 http://caraware.files.wordpress.com/...pg?w=150&h=106
http://caraware.files.wordpress.com/...jpg?w=150&h=97 http://caraware.files.wordpress.com/...jpg?w=150&h=96 http://caraware.files.wordpress.com/...pg?w=150&h=106
http://caraware.files.wordpress.com/...pg?w=150&h=106 http://caraware.files.wordpress.com/...pg?w=150&h=106 http://caraware.files.wordpress.com/...pg?w=150&h=100


۹۱۸ راه حل پورشه برای این منظوره. ۹۱۸ یک موتور ۳.۴ لیتری هشت سیلندر داره که پانصد اسب بخار نیرو تولید میکنه. در کنار این سه موتور الکتریکی در سه جای مختلف ماشین روی هم ۲۱۸ اسب بخار دیگه رو به نیروی تولیدی اضافه میکنن. با این ترکیب ۹۱۸ معجزه کرده. این ماشین حتی از پورشه کاره را جی تی هم سریعتره. حداکثر سرعت این ماشین ۳۲۰ کیلومتر در ساعته و شتاب صفر تا ۹۶ کیلومتر در ساعتش ۳.۲ ثانیه است و در عین حال میانگین مصرف بنزینش کمتر از سه لیتر در صد کیلومتره (۲.۶ لیتر در صد کیلومتر به طور دقیق) و اگه زیاد باهاش گاز ندی میزان تولید دی اکسید کربنش ۷۰ گرم در هر کیلومتره.
طراح ماشین هاکان ساراکوغلوئه که قبلاً در مرسدس بنز و ساب کار میکرده و در پورشه زیر نظر مایکل مائر مدیر طراحی پورشه ۹۱۸ رو طراحی کرده. به قول مائر، ۹۱۸ رو از هر طرف نگاه کنی داد میزنه که این یک پورشه است اما وقتی به جزییات نگاه کنی میشه دید که دیگه به ماشین های گذشته این شرکت شبیه نیست و نگاهش به آینده است. البته به گفته مائر ۹۱۸ از ماشین های مسابقه ای پورشه مثل ۹۰۸ اسپایدر و ۹۱۷ الهام گرفته شده

این وسط البته پورشه تنها شرکتی نیست که ماشین های سریع رو با مصرف کم می خواد تولید کنه. به جز لوتوس که هم مدل هیبریدی و هم مدل الکتریکی خودش رو در نمایشگاه های مختلف معرفی کرده، فراری هم به این گروه طرفداران محیط زیست پیوستهhttp://caraware.files.wordpress.com/...pg?w=600&h=400
این ماشین که برخلاف رنگ قرمز همیشگی فراری با رنگ سبز به نمایشگاه ژنو اومد، ترکیبی از یک موتور الکتریکیه که در سرعت های پایین تا دو کیلومتر ماشین رو راه میبره. در این ماشین از سیستم کرس هم برای صرفه جویی و بازیافت انرژی استفاده شده که این تکنولوژی از فرمول یک اومده. فراری همینطور سیستم روشن و خاموش اتوماتیک رو برای این ماشین در نظر گرفته و فراری میگه که تکنولوژی رو در نظر داره که با اون میشه در مقاطعی تعداد سیلندرهایی رو که کار میکنن کم کرد. به هر حال فراری آماده است تا آلایندگی این ماشین با موتور دوازده سیلندر رو به هر روشی کم کنه. شاید حتی از خیر موتور دوازده سیلندر هم بگذره.
مشکل فراری قیمت تمام شده است. این ۵۹۹ قیمتش دو برابر یه ۵۹۹ معمولی در میاد. البته فراری تا سال ۲۰۱۵ وقت داره تا یه فکری به حال هزینه ها بکنه. این درست همون سالیه که احتمال داره پورشه ماشینش رو به بازار عرضه کنه. البته پورشه قیمتی برای این ماشین اعلام نکرده ولی حدود پانصد هزار یورو تخمین زده میشه.
فکر کنم البته هر دو تا کارخونه باید بجنبن، چون تا اون موقع شرکت هایی مثل تسلا هم به جمع رقیبان اضافه شدند. تسلا همین الان یه مدل برقی بر اساس لوتوس رو داره میفروشه و تا ۲۰۱۲ هم یه مدل چهار در برقی رو به بازار عرضه میکنه.
http://caraware.files.wordpress.com/...pg?w=600&h=400تسلا S

و صد البته تکنولوژی ماشین های الکتریکی گروه فولکس واگن که نمونه اش رو در کانسپت E-tron دیدیم و الان مدل های دیگه آودی دارن بهش مجهز میشن ممکنه به زودی به مارک های لوکس گروه فولکس واگن مثل لامبورگینی و بنتلی هم راه پیدا کنه.
http://caraware.files.wordpress.com/...pg?w=600&h=480
آودی E-tron

منبع

Hesam 04-06-2010 08:24 PM

2011 پورشه باکستر اسپایدر
 
باکستر باز هم بهتر از همیشه... در جدید ترین اقدام رخ داده در کمپانی پورشه شاهد جدید ترین و خطرناکترین مدل باکستر، البته مدل اسپایدر آن هستیم که توانایی های بالایی نسبت به گذشته پیدا کرده است.
مهندسان پورشه در اقدامی جدید دست به تولید مدل باکستر اسپایدر از روی مدل پایه 2009 باکستر زده اند که اولین هدف آنها کاهش وزن اتومبیل و طراحی قسمتی برای جمع شدن سقف خودرو بود. در نهایت 179 پاوند از وزن باکستر کاسته شد و سقف 13 پاوندی آن هم در جایی مناسب در انتهای خودرو جای گرفت. سقف دو تکه باسکتر اسپایدر برخلاف آنچه که پیش بینی می شد زیبا از آب در آمده و نمای خودرو را نیز حفظ کرده است.
قسمت انتهایی خودرو و روکش روی پیشرانه توسط تو نیم استوانه فرم داده شده که بسیار شبیه به مدل Carrera GT است. زیبایی این قسمت به کنار ، دلیل اصلی آن کاهش ضربه وارده به سر راننده در هنگام رانندگی با سقف باز است.
حالا نوبت به پیشرانه 320 اسب بخاری و تخت با حجم 3.4 لیتر است. این پیشرانه با کمک یک گیربکس 6 سرعته دستی که در مدل اسپایدر با بازنگری های صورت گرفته بر رویش با کاهش وزن هم همراه شده ، نیروی پیشرانه را به چرخ ها منتقل می کند. شاسی باکستر اسپایدر 0.8 اینچ پایین تر آمده تا هندلینگ و قدرت مانور آن را بالاتر ببرد. البته پایداری آن هم بیشتر شده است. تعلیق ضد شوک موجود در محور عقب و نوع جدید رول بار های بکار رفته در محور عقب همگی باعث شده اند تا چسبندگی خودرو بیشتر از گذشته بشود.
دیسک های سرامیکی-کربنی بکار رفته در باکستر اسپایدر به صورت آپشنی هستند و اگر خریدار مایل به خرید باشد می تواند سفارش دهد.
2011 پورشه باکستر اسپایدر که قرار است از ماه فبریه به بازار های جهانی راه پیدا کند با قیمت پایه 62150 دلار عرضه می شود و با پرداخت 3200 دلار بیشتر به مدل باکستر
S (فول آپشن) تبدیل می شود.
تیپ خودرو: پیشرانه وسط ، محرک عقب ، 2 سرنشین ، 2 در رودستر
قیمت پایه: 62150 دلار
تیپ پیشرانه:
DOHC 24 سوپاپ ، تخت (باکستر ، در این پیشرانه سیلندر ها بر روی هم خوابیده اند و مخصوص این مدل از پورشه می باشند) 6 سیلندر ، بلوک و سرسیلندر آلومینیومی ، تزریق مستقیم سوخت
حجم پیشرانه: 3436 سی سی
توان: 320 اسب بخار @ 7200 دور بر دقیقه
گشتاور: 273 پاوند بر فوت @ 4750 دور بر دقیقه
گیربکس: 7 سرعته دوئل-کلاج اتوماتیک دستی ، 6 سرعته دستی
ابعاد:
بین دو محور: 95.1 اینچ – طول: 172.1 اینچ – عرض: 70.9 اینچ – ارتفاع: 50.9 اینچ
وزن: 3000 - 3050 پاوند
نتایج تست استوت:
ضفر تا 60 مایل بر ساعت: 4.1 ثانیه
طی مسیر یک چهارم مایل: 12.7 ثانیه
سرعت نهایی (کنترل شده): 166 مایل بر ساعت
مصرف سوخت:
نتیجه ارائه شده توسط
EPA در شهر / بزرگراه: 19/ 26 مایل به ازای هر گالن


برگردان و نوشته: سیدمسعود موسوی
منبع: مجله استوت

Marshal 04-28-2010 02:40 PM

پورشه997 ميژن 400 پلاس
 
پورشه997 ميژن 400 پلاس
تيونينگ و افزايش كارايي و راندمان واقعي
مدتي پيش کمپانی H&R متخصص سیستم تعلیق تصميم گرفت سدانی با حداکثر سرعت 400 کیلومتر در ساعت را بسازد. اين اتومبيل در قیاس با پورشه 997 قدیمی، مدل H&R کاملا متفاوت است و فکر نمی کنم قطعه ای از آن بدون تغییر مانده باشد. بروی بخش خارجی آن دوباره اصلاحات اساسي انجام شده است و تغییر کرده است. سقف آن 77 میلی متر پایین تر آمده که آیرودینامیک بهتری را میسازد.
شرکت H&R برای کم کردن وزن تمام قطعات غیرضروری را حذف کرده و از قطعات کربنی استفاده کرده است. هر شی غیرضروری فضا را برای صندلی های اسپورت و کمربندهای چندنقطه ای باز می کند.
البته مهم ترین تغییرات در موتور آن بوده است. همه ی اجزا با قطعاتی بهتر و بادوام تر جایگزین شده اند. حجم موتور باکسر 3.6 v6 ليتري آن به 3.8 لیتر افزايش پيدا كرده است تا موتور در بهينه ترين وضعيت باشد.
توربوها فشار هواي ورودي به موتور را تا Bar1.5 افزايش مي دهند و حداکثر قدرت را به 775.7 کیلووات( 1054 اسب بخار) در 7700rpm می رسانند و گشتاور موتور عدد شگفت انگيز 1030 نيوتن متر در 5800rpm است.
قدرت غول توسط سیستم انتقال 6 سرعته بسیار تقویت شده به هر چهار چرخ انتقال می یابد. سيستم چهار چرخ محرك براي چنين گشتاوري بسيار ضروري است و گرنه در دور هاي زيادي از موتور چرخ ها بدون اينكه فشار زيادي روي پدال گاز بياوريد هرزگردي خواهند داشت.



چرخ های آلیاژی BBS و 19 اينچي جدید با طراحي خاص خود تلاطم هوا در دوسمت خودرو را کاهش داده اند و همینطور لاستيك هاي مخصوص سرعت بالا، چسبندگي اتومبیل به جاده را بهبود بخشيده است.

موتور این خودرو از بنزين بااکتان 100 استفاده مي كند و شرایط استاندارد آلايندگي یورو 4 را دارد.


یورو 4 طبقه ای از استانداردهای آلايندگي برای خودروهای تازه ساخت از سال 2005 به بعد است و مطابق اين استاندارد ميزان گاز NOx خروجي از اگزوز خودروهای مسافری بنزینی را به 0.08 g/km محدود می کند.
ترجمه: ميلاد خراسانيان

tondar90 05-16-2010 07:36 AM

سریع ترین پورشه
 
سریع ترین پورشه






تندرو ترین خودرو پورشه با صفر تا صد 3.5 ثانیه و حداکثر سرعت 205 مایل بر ساعت در ماه سپتامبر سال جاری وارد بازار می شود.
به گزارش خبرخودرو، خودروی پورشه 911 GT2 RS در واقع مدل بهینه سازی شده سری خودروهای 911 این شرکت خودرو سازی می باشد.

با بکاگیری موتور جدید شش سیلندر در این خودرو قدرت 911 GT2 با 90 اسب بخار افزایش نسبت به نمونه خیلی به بیش از 620 اسب بخار رسید. همچنین در این نمونه وزن خودرو 70 کیلوگرم کاهش یافته و میزان آلایندگی Co2 آن تا 5 درصد کاهش داده شده.

از دلایل کاهش وزن این خودرو می توان به نصب صندلی های پلاستیکی تقویت شده از جنس الیاف کربنی و کاهش وزن درهای اشاره کرد.

این خودرو از ترمزهای فوق پیشرفته سرامیکی ، تایرهای اسپرت ، سامانه مدیریت پایداری پورشه و شاسی دینامیکی مدرن بهره می برد.گفتنی است علاوه بر تغییرات بسیار زیاد ظاهر این خودرو، در ساخت بدنه و چرخ های آن از آلیاژهای بسیار سبک استفاده شده است.

قرار است فقط 500 دستگاه از این خودرو به قیمت 164,107 پوند در سراسر جهان تولید شود . فروش این خودرو در ابتدا فقط از انگلستان شروع می شود.

Hesam 05-31-2010 11:32 AM

پورشه 911 توربو تیونینگ منصوری
 
جدیدترین پکیج تقویت شده برای پورشه 911 توربو توسط تیونر سرشناس و معروف منصوری بر روی این خودروی آلمانی نصب شد. کیت بدنه عضلانی با ظاهری جدید و استفاده از قطعات سبک تر نظیر آلومینیوم و کربن باعث کاهش چشمگیر وزن خودرو شده است.
کاپوت جلو، آینه های جانبی، هواکش های پشت گلگیر و باله عقب و اسپویلر جلو از فیبر کربن تهیه شده است. در قسمت جلو سپر جدید با مه شکن های LED و بی زنون زیبایی خاصی را به خودرو بخشیده است. در قسمت کناری همانند همیشه از رینگ های سفارشی 5 پره 20 اینچ منصوری استفاده شده که در کنار آن تایرهای میشلن قرار گرفته


http://www.acopart.org/upload/ACO-98...or-588x391.jpg

تقویت سیستم ترمز و استفاده از دیسک های سوراخ دار خنک شونده از دیگر تغییرات این تیونر پر سابقه به حساب می آید. سپر جدید عقب که در برگیرنده سیستم اگزوز سفارشی است، ابهت خاصی را به خودرو بخشیده است

http://www.acopart.org/upload/ACO-98...le-588x441.jpg

Hesam 08-10-2010 10:12 PM

پورشه كاررا جي تي گمبالا
 

ودرو سوپر اسپرت کررا جی تی که پرستیژ کارخانه پورشه والبته سوپراسپرت مورد علاقه ي من هست كه تنها تعداد 1500 دستگاه نیز از آن ساخته شده كه توسط گمبالا که متخصص تیونینگ پورشه است به بازار معرفی شده تا این ابر خودرو را به نهایت قدرت ممکن آن برساند .
مالکان این ابر خودرو که نگران دست کاری های غیر اصولی در خودرو خود هستند اینک میتوانند خودروشان را که به حدی کامل است که کسی جرات دست بردن در آن را ندارد ، باز هم قویتر از پیش سازند .
این تیونر آلمانی کار خود را در سال 1981 و با تیونینگ پورشه 911 تارگا شروع کرد و حالا نوبت به پورشه کاررا رسیده است .موتور کررا جی تی در حالت نرمال ، خود به یک رویا شباهت دارد . 612 اسب که از موتوری 5.7 لیتری با 10 سیلندر به بیرون کشیده شده است . چه چیز دیگری شما می خواهید ؟ قدرت بیشتر ؟ البته ! این کاری است که گمبالا برای شما انجام می دهد .




" شما هرگز قدرتی بیش از این نخواهید داشت ! " گمبالا برای محصول خود این شعار را تدارک دیده است . گمبالا توانسته با تغییرات سیستم تنظیمات الکترونیکی موتور ( انجین منیجمنت ) قدرتی معادل 60 اسب بخار و تورکی برابر 20 نیوتن متر به این موتور اضافه کند که یک دهم ثانیه این خودرو را سریعتر به 100 کیلومتر در ساعت میرساند . در این افزایش قدرت سیستم اگزز استیل ضد زنگ جدید با 4 لوله خروجی به جای 2 لوله قبلی نیز دخیل است . این کار سبب پایین تر آمدن دیفیوزر عقب نیز شده است .

بدنه ای با ظاهر مسابقه ای خالص
طرح بدنه گمبالا سبب شده که ظاهر این خودرو دقیقا همانند آن باشد که آماده ورود به مسابقات 24 ساعته لمان است .
بیشترین تغییر آشکار در بخش جلو خودرو در مورد ورودی هوای بیشتر و بزرگ تر بر روی اسپویلر صورت گرفته است . این بخش را گمبالا با یک اسپویلر لب مانند برای پایین آن به پایان برده است .
در بخش میانه چرخ و در نیز گمبالا ، گلگیر استاندارد را با نمونه ساخت خود تعویض کرده که به خروج باد با سرعت بیشتر کمک میکند . زیر رکابی های کنار نیز با نمونه ای بزرگتر که مجرای هوای خوبی برای خنک کردن ترمز های عقب داراست تعویض شد . این دو بخش علاوه بر پدید آوردن چهره ای مسابقه ای تر سبب بهبود آئرودینامیک خودرو در بخش میانی شده و همچنین داون فورس بیشتری نیز بر روی اکسل عقب وارد می آورد .
داون فورس عقب که بخشی از آن توسط رکاب کناری جدید تامین می شود ، فشار بیشتری نیز دریافت می کند ، باله بزرگ و ثابت جدید عقب سبب می شود که این نیرو به مراتب بیش از نمونه استاندارد و متحرک آن باشد . بخش تغییر شکل داده آن که شباهت به بوگاتی ویرون دارد نیز نقش مهمی در این میان دارد .
بخش جلویی خط سقفی همانند مدل استاندارد است و بخش عقب در جهت بهبود در مدل سقف ثابت تغییر یافته است . خاتمه این بخش مربوطه به تغییر در کانال هوای پشت درب هاست که سبب ورود هوای بیشتر جهت تنفس به محفظه های ورودی موتور وی 10 آن می شود .
با بادی گمبالا ، این خودرو قادر است بر روی خط استارت تمامی مسابقات اف آی ای قرار گیرد و مجوز شرکت در مسابقه را دریافت کند . تمامی قطعات و لوازم ساخته شده توسط گمبالا از فیبر کربن سود برده ، ماده ای که برای مسابقات جهانی است .
گمبالا همانند سایر بخش ها برای کفش های آن نیز از تکنولوژی بالایی استفاده کرده ، رینگ های 3 تکه ملقب به چرخ آسیابی که در جلو سایزی برابر 9.5 – 19.5 و در عقب برابر 12.5 – 20 دارند با لاستیک های 265 – 35 – 19 در جلو و 335 – 30 – 20 احاطه شده اند .
ظاهر موتور اسپرتی آن با قطعات کربنی به کار رفته بیرون ، موتور و حتی داخل آن تکمیل شده است . گمبالا طرح جدیدی برای کنسول وسط آن در نظر گرفته که از بهترین متریال در ساخت آن بهره برده ، متریال به کار رفته در ساخت آن فیبر کربن و چرمی با کیفیت عالی است درست همانند رو دری های خودرو ، تمامی قسمت های داخلی مورد استفاده و قابل دید از فیبر کربن و چرم و جیر ساخته شده است .
گمبالا همچنین یک سیستم اطلاعاتی مولتی مدیا با صفحه قابل لمس در کنسول وسط قرار داده ، سرنشینان در داخل خودرو بوی بهترین نوع چرم را استشمام میکنند در حالی که بهترین فرش ممکن نیز در زیر پای آنان قرار دارد .
فرمان تغییر یافته آن نیز کمک بسیاری به راننده در جهت حفظ این خودرو در جهت صحیح می کند .
میراژ جی تی یک نمونه برای اثبات توانایی های گمبالاست که نهایت تغییرات ممکن را بر روی این خودرو به وجود آورده است .
تغییرات عمده ای که برای این خودرو صورت گرفته و تنها گمبالا قادر به عرضه آن به شماست با قیمت پایه 229.800 یورو می تواند برروی خودروی شما صورت گیرد



رضا میرجعفریان 08-11-2010 08:57 AM

حسام جان این خودرو سازان المانی به اصلو نصبشون خیلی پایبندنا
پورشه bmw از اول تا حالا تمامی مدلاشون از دید جلو یجورای شبیه همن
bmw با اون توری جلوی رادیاتورش
پورشه هم با چراغ هاش و کاپوتش
راست نمیگم؟!

Hesam 08-11-2010 09:44 AM

نقل قول:

نوشته اصلی توسط rezamirjafarian (پست 22815)
حسام جان این خودرو سازان المانی به اصلو نصبشون خیلی پایبندنا
پورشه bmw از اول تا حالا تمامی مدلاشون از دید جلو یجورای شبیه همن
bmw با اون توری جلوی رادیاتورش
پورشه هم با چراغ هاش و کاپوتش
راست نمیگم؟!

صد در صد رضا جان
البته کاررا جی تی گامبالا تیونینگ شده پورشه کاررا جی تی هست و برروی بدنه و موتور تغییراتی داده است

MISHAD 08-16-2010 08:24 AM

موسس پورشه كيست؟

در ۱۹ سپتامبر ۱۹۰۹ فردنیاند آنتون ارنست پورشه معروف به فری پورشه، در دهکده ای از توابع وین به دنیا آمد. در سال ۱۹۲۳ پدر باید در کارخانه دایملر مشغول به کار می شد و آنها به همراه خانواده به اشتوتگارت نقل مکان کردند.
فری پورشه همانند پدر خود علاقه شدیدی به اتومبیل داشت و همین علاقه بود که به خلق یک شاهکار دیگر در دنیای اتومبیل منجر شد.فردیناند پورشه پدر، یک طراح آلمانی بود که با ارائه مدل های اولیه این اتومبیل به سرعت نام خود را در میان تولیدکنندگان اتومبیل مطرح کرد. او دانش خود را در شرکت اتومبیل سازی دایملر مرسدس آلمان هم به کار گرفت و دو مدل تاریخی مرسدس های اسپرت «کمپرسور» را در دهه ۱۹۲۰ طراحی کرد. وی مدتی نیز به عنوان طراح اتومبیل در کارخانه فولکس واگن فعالیت می کرد. فردیناند پورشه در سال ۱۹۳۱ کارخانه پورشه را در اشتوتگارت تاسیس کرد تا در آن به طراحی و ساخت اتومبیل مشغول شود.
او در آغاز دهه بعد به طور مستقل شروع به کار کرد و پایه های مهم تولید اتومبیل های اسپرت و مسابقه ای با نگاه به آینده را بنا نهاد. در تاریخ اتومبیل سازی آلمان همچنین از وی در طراحی اتومبیل های فولکس واگن (فولکس قورباغه ای) در سال ۱۹۳۶ نام برده می شود. فری ریاضیات را در مدرسه و مکانیک را در کارگاه پدر آموخت. دوران جوانی او مصادف با به قدرت رسیدن هیتلر در آلمان و فراخوان او برای بازسازی صنایع بود. هیتلر می خواست که آلمان سریع ترین اتومبیل ها را بسازد؛ بنابراین کارخانه های اتومبیل سازی را از کمک های دولتی برخوردار کرد. فردیناند پورشه پدر نیز در این شرایط توانست مدیریت کارخانه های اتویونیون و واندرر را بر عهده گیرد. در سال ۱۹۳۳ اولین اتومبیل پورشه با یک موتور ۱۶ سیلندر ۵/۴ لیتری و شاسی آلومینیومی ساخته شد. قرارداد پورشه با اتویونیون در سال ۱۹۳۸ به اتمام رسید و او بیشتر وقت خود را صرف طراحی ماشین آلات جنگی کرد.
با پایان جنگ، پدر و پسر به اسارت فرانسوی ها درآمدند. فرانسوی ها برای آزادی هرکدام از پورشه ها ۵۰۰ هزار فرانک مطالبه کردند؛ ولی بضاعت مالی خانواده پورشه تنها اجازه پرداخت وثیقه یکی را می داد، بنابراین پسر در ماه ژوئیه ۱۹۴۶ آزاد شد و به اتریش بازگشت؛ ولی پدر در اسارت فرانسوی ها باقی ماند. فری پس از بازگشت سعی کرد تا کارخانه پدری خود را بازسازی کند، ولی از سوی نیروهای اشغالگر منع شد.
این امر باعث شد تا وی به اتریش برگردد تا با کمک خواهر خود کارخانه جدید برای ساخت پمپ آب و لوازم لوله کشی تاسیس کند. عقد قرارداد با برخی کارخانه های اتومبیل سازی باعث شد تا فری انگیزه ساخت یک اتومبیل را پیدا کند.


اکنون ساعت 05:51 AM برپایه ساعت جهانی (GMT - گرینویچ) +4.5 می باشد.

Powered by vBulletin® Version 3.8.4 Copyright , Jelsoft Enterprices