PDA

توجه ! این یک نسخه آرشیو شده میباشد و در این حالت شما عکسی را مشاهده نمیکنید برای مشاهده کامل متن و عکسها بر روی لینک مقابل کلیک کنید : بیمه اتوموبیل ، مقالات و مباحث مربوط به بیمه اتوموبیل و بیمه بدنه و شخص ثالث و تکمیلی


Marshal
01-06-2010, 04:46 PM
"بیمه اتوموبیل و مقالات و مباحث مربوط به بیمه اتوموبیل و بیمه تکمیلی اتوموبیل"

سلام بر همه
فکر کنم وقتشه یک تاپیک منظم و جامع و با مطالب مناسب برای بیمه اتوموبیل هم در فروم داشته باشیم
بیمه چیزیه که این روزها (خصوصا در ماه های حرام) خیلی به کار رانندگان اتوموبیلهای ایران و حتی جهان میاد
بیمه شاید یک تضمین برای آینده راننده و خودروی اوست
بیمه به نظر من جزو اختراعات خوب بشریت است!
و البته بیمه داریم تا بیمه
حالا بیاییم و ببینیم اصلا بیمه اتوموبیل چی هست



بيمه اتومبيـل
اتومبيل‌ وسيله‌اي‌ است‌ كه‌ تقريباً از اواخر قرن‌ نوزدهم‌ و به‌ شكلي‌ همه‌گير وارد زندگي‌ انسان‌ در جوامع‌ بشري‌ شده‌و نقشي‌ بسيار مهم‌ در حمل‌ مسافر و جابجايي‌ كالا دارد. اصولا در بيشتر جوامع‌ انساني‌ بيشترين‌ جابجايي‌ مردم‌ ومسافران‌ به‌ وسيله‌ اتومبيل‌ صورت‌ مي‌پذيرد و اتوبوسها، كاميونها و اتومبيلهاي‌ سواري‌ در ابعادي‌ وسيع‌ چنان‌ در بطن‌زندگي‌ انسانها رسوخ‌ كرده‌اند، كه‌ براستي‌ بايد گفت‌ زندگي‌ انسان‌ بدون‌ بهره‌گيري‌ از اين‌ وسيله‌ نقليه‌ موتوري‌ ناممكن‌است اتومبيل‌ در زندگي‌ صنعتي‌ و كشاورزي‌ و رسانيدن‌ كالا از محل‌ توليد به‌ بازار مصرف‌ و داد و ستد بين‌المللي‌ نقشي‌سازنده‌ و پراهميت‌ دارد، و در واقع‌ يكي‌ از ويژگيهاي‌ بارز و مشخص‌ قرن‌ بيستم‌، پديد آمدن‌ اين‌ وسيله‌ نقليه‌ است‌.پديدار شدن‌ اين‌ وسيله‌ نقليه‌ اگرچه‌ به‌ همراه‌ خود رفاه‌ و آسايش‌ و سرعت‌ را به‌ ارمغان‌ آورده‌، اما به‌ همان‌ نسبت‌باعث‌ بروز مشكلات‌ بسيار و خطرات‌ فراوان‌ هم‌ شده‌ است‌، زيرا خطر تصادم‌ و برخورد با اين‌ وسيله‌ نقليه‌ روبه‌افزايش‌ نهاده‌ و تنها راه‌ جبران‌ و كمك‌ به‌ زيانديدگان‌ اين‌ پديده‌ قرن‌ بيستم‌ و رفع‌ و يا تقليل‌ اثرات‌ نامطلوب‌ آن‌ درزندگي‌ زيانديدگان‌ استفاده‌ از بيمه‌ است.
شركتهاي‌ بيمه‌ با درك‌ اين‌ نياز جوامع‌ انساني‌، طرحهاي‌ متفاوتي‌ براي‌ جبران‌ خسارات‌ اين‌ حوادث‌ ارائه‌ داده‌اند.در بيمه‌ اتومبيل‌، گاهي‌ تعهد بيمه‌گر جبران‌ خسارت‌ وارد به‌ وسيله‌ نقليه‌ بيمه‌ شده‌ است‌ و گاهي‌ خسارات‌ وارد به‌شخص‌ ثالث‌ را جبران‌ مي‌كند
معمولا كليه‌ حوادث‌ زيانبار ناشي‌ از تصادفات‌ رانندگي‌ به‌ يكي‌ از سه‌ حالت‌ زيراست‌:
- راننده‌ مقصر است‌ و زيانديده‌ مالي‌ و جاني‌ كاملا بي‌تقصير است
- زيان‌ديده‌ مقصر است‌ و راننده‌ كاملا بي‌تقصير است
- راننده‌ و زيانديده‌ هر دو در ايجاد حادثه‌ مقصرند
تشخيص‌ هريك‌ از سه‌ مورد فوق‌ صرفاً برعهده‌ مقامات‌ صلاحتيدار راهنمايي‌ و رانندگي‌ است‌ و در صورت‌ عدم‌توافق زيانديده‌ با مقصر حادثه‌، نتيجه‌گيري‌ از حادثه‌ براساس‌ گزارش‌ مأموران‌ انتظامي‌ با محاكم‌ صالحه‌ است‌ ذكر اين‌نكته‌ لازم‌ است‌ كه‌ براي‌ تسويه‌ خسارات‌ سنگين‌ شركتهاي‌ بيمه‌ به‌ ارائه‌ گزارش‌ مقامات‌ انتظامي‌ كه‌ از حادثه‌ بازديدكرده‌اند نياز دارند.شركتهاي‌ بيمه‌ در ايران‌ پوششهاي‌ متفاوتي‌ را در زمينه‌ بيمه‌ اتومبيل‌ ارائه‌ داده‌اند كه‌ به‌ طور خلاصه‌ به‌ شرح‌ زيراست‌ :
- پوشش‌ بيمه‌ بدنه‌ اتومبيل‌
- بيمه‌ شخص‌ ثالث‌ (بيمه‌ اجباري‌ مسئوليت‌ مدني‌ دارندگان‌ وسايل‌ نقليه‌ موتوري‌ در مقابل‌ اشخاص‌ثالث‌).
- بيمه‌ حوادث‌ سرنشين‌.
- بيمه‌ مازاد مسئوليت‌ مدني‌ دارندگان‌ وسايل‌ نقليه‌ موتوري‌ زميني‌ در مقابل‌ اشخاص‌ ثالث‌ (تاحدديه‌).

بيمه‌ بدنه‌ اتومبيل
براساس‌ شرايط اين‌ بيمه‌نامه‌، دارنده‌ و يا مالك‌ وسيله‌ نقليه اتومبيل‌ خود را در برابر خطرات‌ بيمه‌مي‌كند تا در صورت‌ بروز حادثه‌ و ايجاد خسارت‌ به‌ وسيله‌ نقليه‌ موضوع‌بيمه‌، شركت‌ بيمه خسارت‌ وارد را براساس‌ شرايط بيمه‌نامه‌ جبران‌ كند. منظور از خطرات‌ موردتعهد بيمه‌گر، همان‌ حوادثي‌ است‌ كه‌ درصورت‌ واقع‌ شدن‌ چنانچه‌ باعث‌ نابودي‌ و يا آسيب‌ ديدگي‌ اتومبيل‌ شود بيمه‌گر موظف‌ به‌ جبران‌ آن‌خواهد بود:

1- خطرهاي‌ مورد تعهد بيمه‌گر
- حوادثي‌ كه‌ منجر به‌ ورود خسارت‌ به‌ وسيله‌ نقليه‌ مورد بيمه‌ گردد، مانند تصادم‌ دو اتومبيل‌،برخورد وسيله‌ نقليه‌ با اجسام‌ ثابت‌ و يا متحرك‌، برگشتن‌ و يا سقوط اتومبيل
- آتش‌سوزي‌، صاعقه‌ و انفجار وسيله‌ نقليه
- سرقت‌ كلي‌
- خسارات‌ وارد به‌ لوازم‌ يدكي‌ اصلي‌ اتومبيل‌ كه‌ براساس‌ كاتالوگ‌ همراه‌ اتومبيل‌ به‌ دارنده‌ آن‌ حويل‌شده‌ باشد
- پرداخت‌ كليه‌ هزينه‌هاي‌ معقول‌ و منطقي‌ كه‌ به‌ منظور نجات‌ مورد بيمه‌ و حمل‌ و نقل‌ آن‌ به ‌تعميرگاه‌ و يا محل‌ امن‌ صورت‌ پذيرفته‌ باشد
- خساراتي‌ كه‌ در جريان‌ حمل‌ و نقل‌ توسط جرثقيل‌، خط آهن‌ و يا ساير وسايل‌ نقليه‌ به‌ مورد بيمه ‌وارد آيد

2- خطرهاي‌ خارج‌ از تعهد بيمه‌گر
خطرهاي‌ خارج‌ از تعهد بيمه‌گر خطراتي‌ است‌ كه‌ چنانچه‌ منشأ بروز حادثه‌ منجر به‌ خسارت‌ گردد،بيمه‌گر براساس‌ شرايط بيمه‌نامه‌ متعهد جبران‌ خسارت‌ آن‌ نخواهد بود مگر اين‌ كه‌ برخلاف‌ آن‌ توافق‌شده‌ باشد، اين‌ خطرات‌ عبارتند از :
- خسارات‌ ناشي‌ از كهنگي‌، عدم‌ مراقبت‌ و نگهداري‌ و اسقاط اتومبيل
- هرگونه‌ آسيب‌ و خسارت‌ وارد به‌ لاستيكها، جز در زماني‌ كه‌ وسيله‌ نقليه‌ به‌ علت‌ آتش‌سوزي ‌خسارت‌ ديده‌ باشد كه‌ در اين‌ حالت‌ فقط تا 5 0% قيمت‌ لاستيك‌ به‌ عنوان‌ خسارت‌ پرداخت‌ خواهد شد.
- زيان‌ ناشي‌ از عدم‌ استفاده‌ از وسيله‌ نقليه‌ از زماني‌ كه‌ دچار حادثه‌ مي‌شود تا زماني‌ كه‌ راه‌اندازي ‌مجدد مي‌گردد.
- كاهش‌ و پايين‌ آمدن‌ ارزش‌ مورد بيمه‌ براثر حادثه
- خطرات‌ جنگ‌، شورش‌ و انقلاب‌، و خسارات‌ مستقيم‌ و غيرمستقيم‌ ناشي‌ از انفجارهاي‌ هسته‌اي‌ واشعه‌ يون‌زا.
- خطرات‌ طبيعي‌ مانند، زمين‌ لرزه‌، سيل‌ وآتشفشان
- خسارتهاي‌ عمدي‌ بيمه‌گذار
- خسارات‌ ناشي‌ از رانندگي‌ در حين‌ مستي‌ و يا تحت‌ تأثير مواد مخدر و يا آزمايش‌ سرعت

بيمه‌ شخص‌ ثالث
افرادي‌ كه‌ در يك‌ جامعه‌ زندگي‌ مي‌كنند بايد تابع‌ قوانين‌ و نظامات‌ آن‌ جامعه‌ باشند و به‌ همين‌ دليل‌چنانچه‌ شخصي‌ چه‌ از روي‌ عمد و چه‌ به‌ علت‌ بي‌احتياطي‌ و غفلت‌ مرتكب‌ عملي‌ خلاف‌ قانون‌ ومقررات‌ شود، مسئول‌ بوده‌ و بايد به‌ مجازات‌ متناسب‌ با آن‌ بي‌احتياطي‌ برسد و زيان‌ وارد اعم‌ از مالي‌ ويا جاني‌ را جبران‌ كند. مسئوليت‌ مدني‌ زماني‌ جنبه‌ عملي‌ به‌ خود مي‌گيرد كه‌ شخص‌ مقصر حادثه‌ مجبورشود زيان‌ وارد به‌ شخص‌ ثالث‌ را جبران‌ كند. تفاوت‌ مسئوليت‌ مدني‌ با مسئوليت‌ جزايي‌ در اين‌ است‌ كه‌مسئوليت‌ جزايي‌ قابل‌ بيمه‌ كردن‌ نيست‌ و مغاير قوانين‌ و عرف‌ جوامع‌ انساني‌ تلقي‌ مي‌شود.
بيمه‌ مسئوليت‌ مدني‌ دارندگان‌ وسايل‌ نقليه‌ موتوري‌ در ايران‌ در بيست‌ و نهم‌ ديماه ‌ 1347 به‌ تصويب ‌رسيد تا مسئوليت‌ مدني‌ بيمه‌گذار در مقابل‌ اشخاص‌ ثالث‌ در نتيجه‌ حوادث‌ ايجاد شده‌ از وسيله‌ نقليه‌مورد استفاده‌ خود را بيمه‌ كند. بيمه‌ مسئوليت‌ مدني‌ در ايران‌ به‌ دو بخش‌ عمده‌ تقسيم‌ مي‌شود كه‌عبارتند از :

بيمه اختياري
بيمه‌ اختياري‌ (كه‌ شامل‌ بيمه‌نامه‌هاي‌ ديه‌، بيمه‌ مازاد ثالث‌ و بيمه‌ كارت‌ سبز است‌ كه‌ اين‌ سه‌ نوع‌اخير سالها بعد از تصويب‌ قانون‌ بيمه‌ شخص‌ ثالث‌ توسط شركتهاي‌ بيمه‌ طرح‌ريزي‌ و ابداع‌ شده‌ است‌).باتوجه‌ به‌ اين‌ كه‌ اين‌ بيمه‌نامه‌ خسارات‌ مالي‌ و جاني‌ وارد به‌ اشخاص‌ ثالث‌ را جبران‌ مي‌كند، براساس‌شرايط بيمه‌نامه‌ افراد زير در قبال‌ بيمه‌گذار شخص‌ ثالث‌ شناخته‌ نمي‌شوند
الف. بيمه‌گذار و كليه‌ افرادي‌ كه‌ مسئوليت‌ آنها مسئوليت‌ بيمه‌گذار تلقي‌مي‌شود
ب‌. كاركنان‌ بيمه‌گذار مسئول‌ حادثه‌ كه‌ در حين‌ كار و انجام‌ وظيفه‌ باعث‌ بروز حادثه‌ شده‌ باشند
پ. همسر، پدر، مادر، اولاد و اجداد تحت‌ تكفل‌ بيمه‌گذار
ت. راننده‌اي‌ كه‌ حادثه‌ منحصراً در نتيجه‌ خطاي‌ او ايجاد شده‌ باشد
بيمه‌گر، مسئوليت‌ مدني‌ بيمه‌گذار در قبال‌ اشخاص‌ ثالث‌ را در مورد خسارتهاي‌ مالي‌ تا مبلغ‌ 25000 ريال‌ و خسارتهاي‌ جاني‌ حداكثر تا مبلغ‌ 200,000 ريال‌ بيمه‌ كرده‌ است‌ كه‌ در صورت‌ بروز حادثه‌ آن‌ راپرداخت‌ خواهد كرد

خطرهاي‌ خارج‌ از تعهد بيمه‌گر
خسارتهاي‌ زير از شمول‌ تعهدات‌ بيمه‌گر خارج‌ است‌:
خسارات‌ ناشي‌ از جنگ‌، جنگ‌ داخلي‌، شورش‌، آشوب‌، بلوا، انقلاب‌
خسارات‌ ناشي‌ از خطرات‌ طبيعي‌ از قبيل‌ سيل‌، زلزله‌، صاعقه‌ و طوفان
خسارات‌ مستقيم‌ و غيرمستقيم‌ ناشي‌ از اشعه‌ يون‌زا و راديواكتيويت
خسارات‌ وارد به‌ محمولات‌ وسايل‌ نقليه‌ مورد بيمه
خسارات‌ ناشي‌ از محكوميت‌ جزايي‌ و پرداخت‌ جرايم
خسارات‌ وارد ناشي‌ از عمل‌ متصرفين‌ غيرقانوني‌ وسايل‌ نقليه‌ يا رانندگان‌ فاقد گواهينامه‌
خسارات‌واردبه‌بيمه‌گذار كالا، اموال‌، ساختمانهاو وسايل‌نقليه‌تحت‌مالكيت‌ و يا تصرف‌ بيمه‌گذار

بيمه‌ حوادث‌ سرنشين‌ و راننده‌
اصولا هرتصادم‌ باعث‌بروز دونوع‌ خسارت‌ مي‌شود; نخست‌ خساراتي‌است‌ كه‌ به‌اشخاص‌ ثالث‌ واردمي‌آيد كه‌ لزوماً و برحسب‌ قانون‌، مقصر حادثه‌ ملزم‌ به جبران‌ آن‌ و ديگر خساراتي‌ است‌ كه‌ به‌ وسيله‌نقليه‌ مقصر حادثه‌، راننده‌ و سرنشينان‌ آن‌ وارد مي‌آيد. خسارات‌ دسته‌ اول‌ را مي‌توان‌ از محل‌ بيمه‌نامه‌شخص‌ ثالث‌ و يا مازاد ثالث‌ جبران‌ كرد و خسارات‌ دسته‌ دوم‌ خود شامل‌ دو قسمت‌ است‌ كه‌ خسارات‌مالي‌ و خسارات‌ جرح‌ و فوت‌ از اين‌ دسته‌اند. بخش‌ نخست‌ خسارات‌ دسته‌ دوم‌ را مي‌توان‌ از محل‌بيمه‌نامه‌ بدنه‌ اتومبيل‌ جبران‌ كرد و بخش‌ دوم‌ آن‌ يا بايد از طريق‌ بيمه‌نامه‌ حوادث‌ سرنشين‌ جبران‌ شود ويا بيمه‌نامه‌ ديه‌ اين‌ گونه‌ خسارات‌ جرح‌ و فوت‌ را جبران‌ كند. دراين‌ حالت‌ چنانچه‌ شركت‌ بيمه‌سرنشينان‌ اتومبيل‌ را بيمه‌ كرده‌ باشد، در صورت‌ بروز خسارات‌ جرح‌ و فوت‌، آن‌ را جبران‌ خواهد كرد.

منبع: وبسایت بیمه مرکزی ایران

موضوع مهم : بیمه اتوموبیل ، مقالات و مباحث مربوط به بیمه اتوموبیل و بیمه بدنه و شخص ثالث و تکمیلی (http://www.acoforum.org/showthread.php?t=886)

Marshal

Marshal
01-06-2010, 04:46 PM
بيمه‌ حوادث‌ سرنشين‌ و راننده‌
اصولا هرتصادم‌ باعث‌بروز دونوع‌ خسارت‌ مي‌شود; نخست‌ خساراتي‌است‌ كه‌ به‌اشخاص‌ ثالث‌ واردمي‌آيد كه‌ لزوماً و برحسب‌ قانون‌، مقصر حادثه‌ ملزم‌ به جبران‌ آن‌ و ديگر خساراتي‌ است‌ كه‌ به‌ وسيله‌نقليه‌ مقصر حادثه‌، راننده‌ و سرنشينان‌ آن‌ وارد مي‌آيد. خسارات‌ دسته‌ اول‌ را مي‌توان‌ از محل‌ بيمه‌نامه‌شخص‌ ثالث‌ و يا مازاد ثالث‌ جبران‌ كرد و خسارات‌ دسته‌ دوم‌ خود شامل‌ دو قسمت‌ است‌ كه‌ خسارات‌مالي‌ و خسارات‌ جرح‌ و فوت‌ از اين‌ دسته‌اند. بخش‌ نخست‌ خسارات‌ دسته‌ دوم‌ را مي‌توان‌ از محل‌بيمه‌نامه‌ بدنه‌ اتومبيل‌ جبران‌ كرد و بخش‌ دوم‌ آن‌ يا بايد از طريق‌ بيمه‌نامه‌ حوادث‌ سرنشين‌ جبران‌ شود ويا بيمه‌نامه‌ ديه‌ اين‌ گونه‌ خسارات‌ جرح‌ و فوت‌ را جبران‌ كند. دراين‌ حالت‌ چنانچه‌ شركت‌ بيمه‌سرنشينان‌ اتومبيل‌ را بيمه‌ كرده‌ باشد، در صورت‌ بروز خسارات‌ جرح‌ و فوت‌، آن‌ را جبران‌ خواهد كرد.

1- خطرهاي‌ مورد تعهد بيمه‌گر
براساس‌ شرايط بيمه‌نامه‌ حوادث‌ سرنشين‌، چنانچه‌ وسيله‌ نقليه‌ مورد بيمه‌ به‌ علت‌ آتش‌سوزي‌،انفجار، واژگون‌ شدن‌، منحرف‌ شدن‌ و يا سقوط باعث‌ بروز هرگونه‌ خسارت‌ جرح‌ و فوت‌ سرنشينان‌اتومبيل‌ شود، بيمه‌گر متعهد است‌ خسارات‌ وارد را براساس‌ شرايط بيمه‌نامه‌ پرداخت‌ كند. لازم‌ به‌ ذكراست‌ كه‌ تعهد بيمه‌گر در مورد بيمه‌نامه‌ حوادث‌ سرنشين‌ محدود به‌ ظرفيت‌ مجاز اتومبيل‌ مورد بيمه‌است‌. در واقع‌ بيمه‌ سرنشين‌ نوعي‌ بيمه‌نامه‌ حادثه‌ است‌ كه‌ در آن‌ خطرات‌ مورد بيمه‌، محدود به‌مواردي‌ است‌ كه‌ در بيمه‌نامه‌ از آنها به‌ عنوان‌ حوادث‌ مشمول‌ بيمه‌ نام‌ برده‌ شده‌ است

2- خطرهاي‌ خارج‌ از تعهد بيمه‌گر
سرنشينان‌ وسيله‌ نقليه‌ مورد بيمه‌ در مقابل‌ حوادث‌ مذكور در بند تحت‌ پوشش‌ بيمه‌اي‌ قراردارند و تابع‌ شرايط عمومي‌ بيمه‌نامه‌ حوادث‌ سرنشين‌ مي‌باشند; اما در صورتي‌ كه‌ بروز و منشأ حادثه‌يكي‌ از خطرات‌ مذكور در ذيل‌ باشد، بيمه‌گر تعهدي‌ در جبران‌ خسارت‌ ندارد
خسارات ‌ناشي ‌از خطرات‌طبيعي‌ مانند زلزله‌، سيل‌، طوفان‌، صاعقه‌ و آتشفشان‌ كه‌ انسان‌ در ظهور وبروز آنها دست‌ نداشته‌ و بروز آن‌ خارج‌ از اراده‌ بشر است
خسارات‌ ناشي‌ از جنگ‌، شورش‌، آشوب‌، بلوا، اعتصاب‌ و ... كه‌ معروف‌ به‌ خطرات‌ اجتماعي‌است‌ قابل‌ جبران‌ نيست‌ مگر اين‌ كه‌ شرط خلاف‌ ديگري‌ بين‌ طرفين‌ قرارداد توافق‌ شده‌ باشد
خسارات‌ ناشي‌ از كاربرد وسيله‌ نقليه‌ در مسابقات‌ شرطبندي‌ و آزمايشهاي‌ رانندگي
خسارات‌ ناشي‌ از تشعشعات‌ راديواكتيويته‌ و اشعه‌ يون‌زا.
خسارات‌ وارد به‌ سرنشينان‌ اتومبيل‌ چنانچه‌ در زمان‌ سوختگيري‌ آن‌ ايجاد شده‌ باشد
اصولا خسارات‌ وارد در صورتي‌ قابل‌ جبران‌ است‌ كه‌ راننده‌ داراي‌ گواهينامه‌ مجاز رانندگي‌ باشد. درصورتي‌ كه‌ حادثه‌ منجر به‌ نقص‌ عضو و ازكارافتادگي‌ سرنشينان‌ اتومبيل‌ شود، غرامت‌ براساس‌ جدول‌نقص‌ عضو و ازكارافتادگي‌ پرداخت‌ و تسويه‌ خواهد شد.

بيمه‌ مازاد مسئوليت‌ مدني‌شخص‌ ثالث‌ تا حد ديه
درقانون‌ مجازات‌اسلامي‌ (ديات‌) كه‌درسال‌ 1361 به تصويب ‌مجلس‌ شوراي‌ اسلامي‌ رسيده ‌، قانونگذار ديه‌ را بدين‌گونه‌ تعريف‌ كرده‌است‌ : ديه‌ مالي‌ است‌ كه‌ به‌ سبب‌ جنايت‌ بر نفس‌ يا عضو به‌مجني‌ عليه‌ يا به‌ ولي‌ يا اولياء دم‌ او داده‌ مي‌شود
با نگاهي‌ براين‌ تعريف‌ درمي‌يابيم‌ كه‌ ديه‌ در واقع‌ مجازاتي‌ است‌ كه‌ شرع‌ براي‌ قتل‌ نفس‌، جرح‌ و ياصدمات‌ بدني‌ ديگر براي‌ مقصر حادثه‌ درنظر گرفته‌ مشروط بر اين‌ كه‌ عمدي‌ نباشد. يكي‌ از مصاديق‌ اين‌تعريف‌ و در واقع‌ تحقق‌ امر ديه‌، همانا حوادث‌ ناشي‌ از رانندگي‌ است‌، زيرا راننده‌ و يا دارنده‌ وسيله‌ نقليه‌موتوري‌ مسئول‌ خساراتي‌ است‌ كه‌ ممكن‌ است‌ به‌ علت‌ كاربرد وسيله‌ نقليه‌ به‌ اشخاص‌ ثالث‌ وارد شود وبيمه‌ شخص‌ ثالث‌ هم‌ به‌ منظور جبران‌ ضرر و زيانهاي‌ ناشي‌ از كاربرد همين‌ وسيله‌ نقليه‌ توسط قانونگذارتصويب‌ شده‌ است.
دادگاهها مقدار ديه‌ قتل ‌نفس‌ يك‌ مرد مسلمان‌ را يكي از موارد شش‌گانه‌ زير كه‌ جاني‌ در انتخاب‌ هريك از آنها مخير مي‌باشد و تلفيق‌ آنها هم‌ جايز نيست‌ تعيين‌ كرده‌اند.
- يكصد شتر سالم‌ و بدون‌ عيب‌ كه‌ خيلي‌ هم‌ لاغر نباشد.
- دويست‌ گاو سالم‌ و بدون‌ عيب‌ كه‌ خيلي‌ هم‌ لاغر نباشد.
- يكهزار گوسفند سالم‌ و بدون‌ عيب‌ كه‌ خيلي‌ هم‌ لاغر نباشد.
- دويست‌ دست‌ لباس‌ سالم‌ از حله‌هاي‌ يمن‌
- يكهزار دينارمسكوك‌ سالم‌ و غيرمغشوش‌ كه‌ هر دينار يك‌ مثقال‌ شرعي‌ طلا به‌ وزن‌ 18 نخود است‌.
- ده‌ هزار درهم‌ مسكوك‌ سالم‌ و غيرمغشوش‌ كه‌ هر درهم‌ به‌ وزن‌ 12/6 نخود نقره‌ مي‌باشد.
پرداخت‌ قيمت‌ هريك‌ از موارد ششگانه‌ در صورت‌ تراضي‌ طرفين‌ كافي‌ است‌ و اگر تلفيق‌ به‌ نوان‌پرداخت‌ قيمت‌ يكي‌ از موارد ششگانه‌ باشد كافي‌ است‌.
باتوجه‌ به‌ قوانين‌ مصوب‌، شركتهاي‌ بيمه‌ با در نظر گرفتن‌ محدوديت‌ پوشش‌ بيمه‌اي‌ غرامت‌ مالي‌ وجاني‌ بيمه‌نامه‌ شخص‌ ثالث‌، اقدام‌ به‌ ارائه‌ بيمه‌نامه‌اي‌ مازاد با همان‌ شرايط و چند شرط اضافي‌ خاص‌كرده‌ و آن‌ را بيمه‌نامه‌ مازاد ثالث‌ (ديه‌) نامگذاري‌ كردند.
اصولا شرايط عمومي‌ اين‌ بيمه‌نامه‌ مطابق‌ با شرايط عمومي‌ بيمه‌نامه‌ اجباري‌ مسئوليت‌ مدني‌دارندگان‌ وسايل‌ نقليه‌ موتوري‌ زميني‌ در مقابل‌ اشخاص‌ ثالث‌ است‌، اما تفاوت‌ عمده‌ آن‌ با بيمه‌نامه‌شخص‌ ثالث‌ در اين‌ است‌ كه‌ خسارات‌ وارد براساس‌ رأي‌ محاكم‌ صالحه‌ قابل‌ پرداخت‌ است‌.
تعهد بيمه‌گر از لحاظ افراد زيان‌ ديده‌ در داخل‌ وسيله‌ نقليه‌ موتوري‌ برابر ظرفيت‌ مجاز اتومبيل‌ است‌،حال‌ آنكه‌ در خارج‌ از وسيله‌ نقليه‌ براي‌ شمار افراد محدوديتي‌ وجود ندارد.
شركتهاي‌ بيمه‌ باتوجه‌ به‌ قيمت‌ و ارزش‌ فعلي‌ موارد ششگانه‌اي‌ كه‌ محاكمه‌ صالحه‌ رأي‌ خود را بر آن‌اساس‌ صادر مي‌كنند بيمه‌نامه‌هايي‌ را برحسب‌ درخواست‌ بيمه‌گذاران‌ خود از مبلغ‌ شش‌ ميليون‌ تا هفتادميليون‌ ريال‌ صادر مي‌كنند. نرخ‌ حق‌ بيمه‌ بيمه‌نامه‌هاي‌ ديه‌ توسط بيمه‌ مركزي‌ ايران‌ به‌ شركتهاي‌ بيمه‌ابلاغ‌ شده‌ است‌.

Marshal
01-06-2010, 04:47 PM
انواع بیمه اتومبیل

بطور کلی بیمه اتومبیل جبران کننده خسارتهای ناشی از حوادث رانندگی وارد به اتومبیل و نیز سرنشینان آن و اشخاص ثالث می باشد.


بیمه نامه بدنه اتومبیل.
تعهدات سرنشین.
بیمه نامه شخص ثالث.

بیمه بدنه اتومبیل

بیمه بدنه اتومبیل جبران کننده خسارات ناشی از حوادثی است که برای اتومبیل مورد بیمه اتفاق می افتد و بطور معمول و در بیمه نامه های عادی شامل سه خطر : حادثه، آتش سوزی و دزدی کلی‌ می باشد.
دزدی کلی یعنی سرقت اتومبیل و یا اگر وسائل اضافی آن کلا سرقت شود و دیگر کشف نگردد و یا آنکه اتومبیل به سرقت رفته کشف گردیده و پس از کشف مشخص شود لوازمی از آن به سرقت رفته باشد و یا در حین سرقت خساراتی به اتومبیل مورد بیمه وارد آید.
انواع پوششهای تکمیلی



سرقت درجای قطعات و لوازم وسیله نقلیه
شکست شیشه به تنهایی
غرامت ایام تعمیرات
نوسانات قیمت
بلایای طبیعی
خطرات ناشی از مواد شیمیایی

توضیحات مهم در مورد بیمه بدنه اتومبیل

مورد بیمه بایستی به قیمت روز بیمه شود تا بیمه گر با وصول حق بیمه واقعی زیانهای جزئی و کلی وارده را به نحو مطلوب جبران نماید. بدین ترتیب پیشنهاد می شود که وسیله نقلیه حتما مطابق با قیمت روز به همراه لوازم اضافی منصوبه بر روی آن به رویت کارشناس بیمه گر رسیده و تحت پوشش بیمه قرار گیرد.
چنانچه مورد بیمه به شخص دیگری فروخته می شود، بلافاصله به شرکت بیمه اطلاع داده شود تا در صورت درخواست ادامه اعتبار بیمه نامه شرکت بیمه نام بیمه گذار را تغییر داده و بیمه نامه رسماً به خریدار جدید منتقل گردد.
هر گونه تغییر در کاربری مورد بیمه بایستی به اطلاع شرکت بیمه برسد.
بیمه سرنشین

از آنجا که طبق بند الف و ج ماده 2 قانون بیمه شخص ثالث افرادی مانند بیمه گذار مالک، و یا راننده وسیله نقلیه وسیله مسئول حادثه و همسر، پدر و مادر، اولاد و اجداد تحت تکفل بیمه گذار و یا راننده (وسیله مقصر حادثه) در صورتیکه سرنشین وسیله نقلیه مذکور باشند، شخص ثالث محسوب نمی گردد، بنابراین خسارتی از محل بیمه نامه شخص ثالث به افراد مذکور تعلق نمی گیرد. در این گونه موارد غرامت جانی و بدنی وارد به این اشخاص از محل تعهدات سرنشین، (و تاسقف تعهد سرنشین مندرج در متن بیمه نامه ) قابل جبران می باشد که شامل فوت و نقص عضو و هزینه های پزشکی می گردد.
عموما تعهدات سرنشین همراه با بیمه نامه شخص ثالث و در یک کارت بیمه نامه عرضه می گردد و نیازی به خرید بیمه نامه جداگانه نمی باشد. ضمنا به کلیه بیمه گذاران محترم توصیه می گردد با توجه به ماهیت تعهدات سرنشین و خسارات قابل جبران با این تعهدات به شرح فوق، ‌نسبت به خرید تعهدات قابل قبول و مورد نظر خویش اقدام نمایند به گونه ای که به هنگام نیاز بیمه گر نسبت به جبران خسارات و غذامتهای سنگین اقدام نماید.
توضیحات مهم در مورد بیمه سرنشین



برای رسیدگی به پرونده خسارت سرنشین، ذینفع موظف است حداکثر تا مدت 45 روز مراتب خسارت و حادثه را به بیمه گر اعلام نماید.
خسارت سرنشین از لحظه ای که مصدوم یا متوفی قدم در رکاب اتومبیل گذاشته تا لحظه ای که از اتومبیل پیاده نشده است را مشمول می گردد.
در صورتیکه مصدوم تحت درمان قرار گیرد هزینه های پزشکی وی پس از تایید توسط پزشک معتمد شرکت بیمه حداکثر تا میزان تعهدات بیمه نامه برای هزینه های پزشکی که معادل یک دهم تعهدات فوت و نقص عضو می باشد قابل پرداخت خواهد بود.
غرامت فوت حداکثر تا سقف تعیین شده در بیمه نامه پرداخت می شود و غرامت نقص عضو به میزان مندرج در شرایط عمومی بیمه نامه و با نظر پزشک معتمد شرکت پرداخت خواهد گردید و حداکثر پرداخت برای چند نقص عضو نمی تواند از میزان تعهدات سرنشین مندرج در بیمه نامه بیشتر باشد.
چنانچه تعداد افراد داخل وسیله نقلیه در زمان وقوع حادثه بیش از ظرفیت مندرج در بیمه نامه باشد خسارت به نسبت ظرفیت به مصدومین و متوفیات پرداخت می گردد. لذا از دارندگان و رانندگان مقدم انواع وسائط نقلیه مصرا تقاضا می شود از سوار نمودن افراد اضافه بر ظرفیت وسیله نقلیه خود جدا خودداری نمایند تا ضمن جلوگیری از هر گونه تشدید خطر و ضرر و زیان برای اتومبیل خود، در مواقع جبران خسارت توسط بیمه گر با مشکل مزبور روبرو نگردند.

بیمه شخص ثالث

توضیحات مهم در مورد بیمه شخص ثالث



انتخاب نوع دیه بعهده مقصر حادثه است و ارزانترین نوع دیه شتر می باشد. (معمولاً تعهدات شرکتهای بیمه در بیمه نامه بر مبنای شتر فروخته می شود.)
چنانچه حادثه و فوت هر دو در ماههای حرام (شامل : رجب، ذیقعده، ذیخجه و محرم) اتفاق افتد یک سوم به دیه فوت اضافه می شود در این صورت چنانچه دیه کامل بیست و شش میلیون تومان باشد دیه در ماه حرام حدود سی و پنج میلیون تومان خواهد گردید. به همین علت خرید بیمه نامه با پوشش جانی حداقل سی و پنج میلیون تومان به بیمه گذاران محترم فروخته می شود.
هر یک از کارتهای بیمه شخص ثالث دارای 4 برش خسارت می باشد که در هنگام تصادف یکی از آنها از بیمه نامه مقصر جدا گردیده و در پرونده خسارتی مربوطه ضبط می گردد و در صورت حذف یک برش اعطای تخفیف عدم خسارت برای سال بعد منتفی می گردد.
چنانچه طرفین حادثه تمایل به دریافت خسارت فوری و بدون مراجعه به دادگاه را داشته باشند می توانند با ارائه مدارک انتظامی و پزشکی قانونی به بیمه گر مراجعه و تا 85% غرامت وارده را بصورت توافقی دریافت نمایند.

منبع بیمه ارس

Marshal
01-06-2010, 04:47 PM
انواع بیمه های باربری

بیمه های باربری یا حمل و نقل کالا، بیمه ای است که به موجب آن یک طرف (شرکت بیمه) در مقابل حق بیمه ای که از طرف دیگر (بیمه گذار) دریافت می کند متعهد می شود چنانچه در جریان حمل کالا از نقطه ای به نقطه دیگر در نتیجه وقوع خطرهای موضوع بیمه، کالا تلف شده و یا دچار خسارت گردد و یا بیمه گذار در رابطه با این خطرات، هزینه هایی را متحمل شود، زیان وارده را جبران نماید.
انواع بیمه های باربری :

بیمه حمل و نقل کالا شامل داخلی، صادراتی، وارداتی، ترانزیت که از طریق زمینی، هوایی، دریایی و یا ترکیبی، کالای مورد بیمه جابجا می گردد.
انواع پوششهای بیمه ای در بیمه حمل و نقل

شرط تلف کامل کالا (Total loss) :

در این نوع بیمه، خسارت کلی کالا در یک مرحله در نتیجه آتش سوزی یا غرق کامل تحت پوشش می باشد.
شرط C :

این بیمه مشمول خطرات زیر می باشد :


آتش سوزی یا انفجار
به گل نشستن و زمین گیر شدن، برخورد با کف دریا، غرق یا واژگون شدن کشتی یا شناور
واژگون شدن یا از خارج شدن از مسیر وسیله حمل زمینی
تصادف یا یرخورد کشتی یا شناور یا وسیله حمل دیگر با هر جسم خارجی به غیر از آب
تخلیه کالا در بندر اضطراری
فدا کردن کالا در جریان خسارت عمومی
به دریا انداختن کالا جهت سبک سازی کشتی
زیان همگانی و هزینه های نجات
مسئولیت مشترک در تصادف

شرط B :

در بیمه با شرط B بیمه گر متعهد جبران کلیه خطراتی که در شرط C تحت پوشش می باشد به انضمام خسارات ناشی از خطرات به شرح زیر می باشد :


زلزله، آتشفشان یا صاعقه
ورود آب دریا، دریاچه یا رودخانه به کشتی، شناور، محفظه کالا، کانتینر و یا لیفت وان
از بین رفتن کامل هر بسته کالا در کشتی یا شناور و تلف کلی هر بسته به علت سقوط در هنگام بارگیری و یا تحلیه کشتی و یا شناور
به دریا افتادن کالا از روی عرشه کشتی

ضمنا در بیمه کالا به شرط B علاوه بر خطرات مذکور در شرط B خطرات عدم تحویل، دزدی،‌ دله دزدی، سائیدگی، زنگ زدگی، نشست، شکست، لب پریدگی، کج شدن، خراشیدگی و ضربه دیدگی و خسارت ناشی از چنگک، ریزش کسری نیز پذیرفته می شود.

فرانشیز (سهم بیمه گذار از خسارت وارده ) : خسارت ناشی از خطرات مذکور در شرط B به استثنای خسارات ناشی از خطراتی که در شرط C و عدم تحویل تحت پوشش می باشد معادل سه درصد ارزش هر بسته خسارت دیده مشمول فرانشیز است.
شرط A :

این نوع بیمه کاملترین نوع بیمه حمل و نقل است و بیشتر برای کالاهای حساس و آسیب پذیر مورد استفاده دارد و کلیه خطرات به جز موارد استثنا شده را شامل می شود.
استثنائات (مواردی که از شمول بیمه خارج می باشند ) :



اشعه یون ساز و آلودگی مواد رادیواکتیو ناشی از هرگونه سوخت یا فضولات هسته ای
عدم قبول ورود کالا از طرف بیمه گذار و یا ممانعت از ورود کالا توسط کشور وارد کننده کالا
سوء عمل آزای بیمه گذار که منجر به خسارت با تلف مورد بیمه شده باشد.
نشست و ریزش عادی مورد بیمه و خطرات مشابه به آنها مانند کسری عادی وزن و فرسودگی و پوسیدگی
تلف، آسیب یا هزینه ناشی از ناکافی و نامناسب بودن بسته بندی یا آماده سازی مورد بیمه.
تلف، آسیب یا هزینه ناشی از عیب ذاتی یا ماهیت مورد بیمه.
تلف، آسیب یا هزینه ناشی از کاربرد هر نوع سلاح جنگی که با انرژی، شکست هسته ای یا واکنش مشابه دیگر یا نیرو و ماده رادیواکتیو کار کند.
عدم قابلیت دریانوردی کشتی یا کرجی یا مناسب بودن کشتی، کرجی، وسیله حمل، کانتینر یا لیف وان جهت حمل سالم مورد بیمه

توضیح اینکه : خطرات جنگ، اعتصاب، شورش، بلوا، تروریسم، جز استثنائات بیمه نامه می باشد و در صورتی که توافقی بین بیمه گر و بیمه گذار انجام پذیرد این خطرات می تواند تحت پوشش قرار گیرد.



منبع بیمه ارس

Marshal
01-06-2010, 04:48 PM
در بیمه بدنه اتومبیل چه خطرهایی تحت پوشش بیمه می باشد ؟ http://www.bimeonline.com/images/faq1.jpg الف – خسارتهایی که از برخورد دو اتومبیل یا برخورد اتومبیل با جسم ثابت یا متحرک یا برخورد شیِی دیگر با اتومبیل یا واژگون شدن وسقوط اتومبیل مورد بیمه
ب – خسارتهای نا شی از اتش سوزی وانفجار
ج - سرقت کلی اتو مبیل

منبع بیمه ایران

Marshal
01-06-2010, 04:49 PM
در بیمه بدنه چه خطر هایی تحت پوشش نمی باشد ؟

http://www.bimeonline.com/images/faq1.jpg 1-جنگ ، شورش ،انقلاب ،اعتصاب، تهاجم وخسارتهای مستقیم و غیر مستقیم ناشی از تشعشعات هسته ای
2-زمین لرزه ، سیل ،واتشفشان
3-خسارتهای ناشی از عمد بیمه گذار
4- نداشتن گواهینامه رانندگی متناسب با وسیله نقلیه
5-حادثه ناشی ازشرب خمرواستعمال مواد مخدر
6-خسارتهایی که در جریان مسابقات اتومبیل رانی،شرط بندی،ازمایش سرعت ویا اموزش رانندگی روی دهد.
7-خسارتهایی که متوجه کالاها یا محموله وسیله نقلیه شود
8-خسارتهای ناشی از حمل مواد سریع الاشتعال
تذکرمهم : هریک از موارد ذکر شده ممکن است با توافق بیمه گر وپرداخت حق بیمه اضافی قابل خریداری باشد.

Marshal
01-06-2010, 04:49 PM
آیا می توان بیمه بدنه خریداری شده را بازخرید نمود ؟

http://www.bimeonline.com/images/faq1.jpg بله ، ولی حق بیمه برگشتی به صورت تعرفه کوتاه مدت محاسبه خواهد شد ، یعنی میزان حق بیمه برگشتی کمتر از روزشمار خواهد بود

Marshal
01-06-2010, 04:50 PM
در صورتیکه مورد بیمه به شخص دیگری مننتقل شود آیا بیمه نامه نیز قابل انتقال است ؟

http://www.bimeonline.com/images/faq1.jpg با درخواست کتبی بیمه گذار و موافقت بیمه گر و کارشناسی مجدد مورد بیمه ، بیمه نامه قابل انتقال خواهد بود،ولی تخفیفات به بیمه گذارجدید منتقل نخواهد شد . که در اینصورت با صدور الحاقیه بیمه نامه به مالک جدید قابل انتقال می باشد

Marshal
01-06-2010, 04:50 PM
آیا بیمه گذارمی تواند بیمه نامه را به اتومبیل دیگری انتقال دهد ؟

http://www.bimeonline.com/images/faq1.jpg بله ، بیمه گذار می تواند بیمه نامه را از هر اتومبیلی ، به اتومبیل دیگری که به نام خود اوست انتقال دهد وتخفیفات احتمالی نیز منتقل می شود ولی به اتومبیل دیگری که به نامش نیست قابل انتقال نمی باشد

Marshal
01-06-2010, 04:50 PM
در بیمه بدنه منظور از پوششها ی اضافی چیست ؟

http://www.bimeonline.com/images/faq1.jpg 1- دزدی درجای قطعات ولوازم وسیله نقلیه شامل رادیو پخش ، اینه بغل ، باندها و پنج حلقه رینگ و لاستیک
2-غرامت عدم استفاده از وسیله نقلیه در مدت تعمیر
3-شکست شیشه به تنهایی وبه عللی غیر از خطرات اصلی
4- نوسانات قیمت ( فقط در خسارتهای جزیی )
5- خسارت ناشی از سیل ، زلزله و اتشفشان
6-خسارت ناشی از ریخته شدن رنگ و اسید ومواد شیمیایی

Marshal
01-06-2010, 04:50 PM
حق بیمه در بیمه بدنه به چه عواملی بستگی دارد؟

http://www.bimeonline.com/images/faq1.jpg حق بیمه به سه عامل قیمت خودرو ، حجم موتوروشخصیت راننده بستگی دارد

Marshal
01-06-2010, 04:50 PM
شخصیت راننده در بیمه بدنه چگونه محاسبه می گردد ؟

http://www.bimeonline.com/images/faq1.jpg در صورتیکه بیمه گزار کلیه قوانین راهنمایی ورانندگی را رعایت کند سالیانه از تخفیفاتی به شرح ذیل استفاده می کند :
1- یکسال عدم خسارت 25%
2-دو سال عدم خسارت 35%
3-سه سال عدم خسارت 45%
4-چهارر سال عدم خسارت وبیشترشامل 60% تخفیف
و درصورت استفاده مکرراز بیمه نامه وعدم رعایت قوانین ضمن ابطال بیمه نامه از ارایه پوشش در کلیه شعب ونمایندگیهای بیمه جلوگیری خواهد شد.

Marshal
01-06-2010, 04:51 PM
درهنگام خسارت بیمه بدنه آیا می توان هر گاه فرصت بود برای گرفتن خسارت مراجعه نمود؟

http://www.bimeonline.com/images/faq1.jpg خیر ،غیر از خسارتهای جانی ، زیاندیده حد اکثر می تواند پس از پنج روز وقوع حادثه را بوسیله فکس ، تلفن ویا پست سفارشی به بیمه گر اطلاع دهد

Marshal
01-06-2010, 04:53 PM
در خسارتهای بیمه ای اختلاف بر سر میزان خسارت چگونه حل می شود ؟

1-با مذاکره وکدخدا منشی و در بیمه بدنه معرفی به مراکز ونمایندگیهای مجاز
2-تعیین داور توسط طرفین
3-در صورت عدم توافق مراجعه به مراجع قضایی




از نظر بیمه در چه موقعی اتومبیل ازدست رفته کلی تلقی می شود ؟

1-هنگامی که هزینه تعمیر وتعویض قسمتهای اسیب دیده از 70درصد مبلغ بیمه شده بیشتر باشد.
2-هنگامی که خودرو سرقت شده با شد واز اعلام ان به مراجع قضایی وانتظامی3ماه گذشته با شد وپیدا نشده باشد.



آیا شخصی که بیمه بدنه دار د می تواند ، مقصر حادثه را به خاطر رضای خدا ببخشد واز بیمه بدنه خود استفاده کند ؟

خیر ، مبلغ خسارت از اموال شرکتهای بیمه است ودر این صورت باید مقصر را به شرکت معرفی کند و وکالت پیگیری خسارت را به شرکت بیمه منتقل کند وسپس از بیمه خود استفاده نمایدکه در اینصورت فرانشیزمربوطه نصف خواهد شد، در هرصورت بخشش مقصر حادثه به معنای صرفنظر کردن از خسارت می باشد .



در بیمه قسطی چنانچه شخصی از پرداخت یک یا قسمتی از اقساط خودداری کند تکلیف چیست ؟

در کلیه بیمه نامه هاچنا نچه هر یک از اقساط در موعد مقرر پرداخت نگردد مطابق ماده ده قانون بیمه تعهد شرکت بیمه به نسبت حق بیمه پرداختی به کل حق بیمه کاهش می یابد ، وچنانچه حتی کل بدهی یک روز دیر تر تسویه شود ادامه پوشش بیمه فقط بعد از بازدید کارشناس بیمه میسر است وصرفا"پرداخت اقساط معوق برای ادامه پوشش کافی نیست .


ماده ده بیمه را دقیقا" تشریح نمایید
در صورتیکه مالی به کمتراز قیمت واقعی بیمه شده باشد ( یا حق بیمه کمتری نسبت به میزان توافق پرداخت شده باشد) بیمه گرفقط به تناسب مبلغی که بیمه کرده است یا حق بیمه ای که دریافت کرده است با قیمت واقعی مال مسِول خسارت خواهد بود .


راننده ای اتومبیل شخصی خود رابیمه بدنه ویا ثالث نموده است درموسسه اتومبیل کرایه کارمی کند.درصورت خسارت شرکت بیمه چگونه تصمیم می گیرد ؟

اگر به عمد برای پرداخت حق بیمه کمتر این کار راکرده باشد بیمه نامه باطل وخسارت پرداخت نخواهدشد.وحق بیمه دریافتی قابل استرداد نیست ولی اگر براثر بی اطلاعی این کار را کرده باشد طبق ماده ده قانون بیمه قاعده نسبی حکم فرما خواهد بود . مثلا" اگر یک بیمه نامه 2.000.000 ریالی به واسطه اطلاعات غلط 1.600.000 ریال محاسبه گردد ، یعنی 20% حق بیمه کمتر پرداخته که در صورت خسارت مثلا" 100.000.000 ریالی ،80.000.000 ریال خسارت دریافت خواهد کرد.



در صورتیکه مقصر حادثه مشخص نباشد و یا مقصر خود بیمه گزار باشد تکلیف چیست ؟ (زمانی که خودرو پارک است وشخص ناشناسی تصادف نماید ، زمانی که خود شخص داخل پارکینگ و یا اماکن دیگر به دیوار می زند )

اولین کاری که بیمه گزار باید انجام دهد تماس با پلیس 110جهت دریافت گزارش پلیس وسپس مراجعه به مراجع حل اختلاف جهت تایید گزارش پلیس و سپس تهیه مدارک لازم ومراجعه به بیمه ایران



منظور از فرانشیز در بیمه بدنه چیست ؟

کلا" منظور ازفرانشیز بخشی از خسارت است که بعهده بیمه گذار است که در بیمه بدنه در خسارت سرقت کلی 20% ودر خسارتهای دیگر : حادثه اول 10% حداقل 500.000ریال حادثه دوم 20% حداقل 1000.000ریال وحادثه سوم 30% حداقل 1.500.000ریال می باشد.



مدارک لازم جهت تشکیل پرونده بیمه بدنه چیست ؟ (برای پرداخت خسارت)

1-اصل وتصویربیمه نامه های بدنه و ثالث
2-اصل و تصویر مدارک مالکیت خودرو
3-اصل وتصویر دوطرف گوا هینامه
4-اصل یا تصویر برابر اصل شده کروکی مقامات نیروی انتظامی
5-عکس از مواضع اسیب دیده
6-پرداخت خسارت به هر میزان الزاما"در وجه مالک خواهد بود وپرداخت خسارت بدون کروکی فقط یک باردر طول مدت اعتبار بیمه نامه میسر است .
7-بازدید سلامت خودروپس از هرباردریافت خسارت برای ادامه اعتبار بیمه نامه الزامیست .




تلفن و آدرس مراکز پرداخت خسارت بیمه ایران

1- شعبه فاطمی واقع در خیابان فاطمی روبروی وزارت کشور تلفن :5-88973323
2- شعبه حلال احمر واقع در خیابان حلال احمر،بین استخرو عباسی تلفن :3-55403661
3-شعبه بعثت واقع در خیابان بعثت روبروی پارک بعثت (خزانه ) تلفن : 5-55302912
4-شعبه پایانه غرب واقع درکیلومتر14جاده مخصوص بعد از ایران خودرو تلفن :5-44195831
5-شعبه پایانه شرق واقع در خیابان دماوندبعد از سه راه تهرانپارس تلفن :9-77883183
6-شعبه مطهری واقع در خیابان مطهری نبش خیابان شهید سرافراز تلفن : 9-88502301
7-شعبه تهران نو خیابان تهران نو بین وحیدیه و زرکش تلفن : 9-77841901
8- در شهرستانها کلیه شعب


تذکر مهم : قبل از مراجعه به هر یک از مراکز با واحد صدورتماس تا شعبه خسارتی مرتبط را اعلام نمایند.


موفق باشید
مارشال
با تشکر از پورتال بیمه ایران

Marshal
01-06-2010, 04:55 PM
بیمه خودرو http://www.zemanat.com/images/car_insurance.JPG

با توجه به نقش بسیار حیاتی اتومبیل در زندگی روزمره انسان و ملموس بودن خطرهای ناشی از وقوع حوادث رانندگی، بیمه اتومبیل در دنیا از استقبال خاصی برخوردار است و جزء پرفروش­ترین بیمه­ ها محسوب می­گردد. بیمه اتومبیل جبران­ کننده خسارت ها، صدمات و زیان های ناشی از حوادث رانندگی است که دراثر استفاده از وسایل نقلیه به اشخاص ثالث، سرنشینان یا مالک اتومبیل وارد می­شود.

· بیمه شخص ثالث (بیمه مسئولیت مدنی دارندگان وسایل نقلیه موتوری زمینی):
براساس قانون کلیه دارندگان وسایل نقلیه موتوری زمینی موظف هستند مسئولیت خود را که در اثر حوادث وسایل نقلیه مزبور یا محموله­ های آن ها به اشخاص ثالث زیان وارد می­ نماید بیمه کنند.
این بیمه­ نامه با تعهدات متفاوت برای جبران خسارت های مالی و جانی صادر می­ شود؛ لذا توصیه می­گردد تعهدات این بیمه با درنظر گرفتن رشد و افزایش دیه در سال­ های آتی خریداری گردد.

مثال برای نرخ بیمه شخص ثالث: به عنوان مثال درصورتیکه خودرو شما پراید باشد و مشمول تخفیف یک سال عدم خسارت شوید، شما با پرداخت 217 هزار تومان حق بیمه، خودرو خود را تا 53 میلیون و پانصد هزار تومان برای غرامت فوت و صدمات بدنی، 10 میلیون تومان بیمه حوادث سرنشین و راننده (در ازای هر سرنشین 10 میلیون تومان و حداکثر 5 نفر سرنشین) و یک میلیون تومان برای هزینه های پزشکی بیمه خواهید کرد.
لطفاً دقت کنید که بیمه شخص ثالث برای تمامی خودروهای خریداری شده، طبق قانون، اجباری است.
· بیمه حوادث سرنشین:
بیمه حوادث سرنشین یکی دیگر از پوشش­ های بیمه­ ای در زمینه حوادث و تصادفات وسیله نقلیه است و از آنجا که طبق قانون افرادی نظیر بیمه ­گذار، مالک، راننده، همسر، پدر، مادر، اولاد و اجداد، افراد تحت تکفل بیمه­ گذار و راننده وسیله نقلیه مقصر در حادثه ثالث تلقی نمی­ گردند. لذا تهیه این بیمه برای پرداخت غرامت صدمات بدنی اعم از فوت، نقص عضو، از کارافتادگی و هزینه­ های پزشکی ناشی از حادثه، ضروری به نظر می ­رسد.

· بیمه بدنه اتومبیل:
در بیمه بدنه، وسیله نقلیه در مقابل خطرات سرقت، آتش­ سوزی، انفجار و تصادف تحت پوشش قرار می­ گیرد و می­توان خطرات اضافی نظیر سیل، زلزله، آتشفشان و خسارت های ناشی از پاشیده­ شدن رنگ، اسید و مواد شیمیایی، سرقت قطعات و لوازم، شکست شیشه به تنهایی و غرامت عدم استفاده از خودرو در ایام تعمیرات و ... را نیز به خطرات اصلی اضافه نمود.
نرخ بیمه بدنه: در ازای سه میلیون تومان بیمه بدنه، تنها 48 هزار تومان حق بیمه دریافت می شود و درصورت بیشتر بودن ارزش خودرو، نرخ حق بیمه، 2/4% مابقی ارزش بیمه است. به عنوان مثال با پرداخت 96 هزار تومان بعلاوه 48 هزار تومان (144 هزار تومان) خودرو خود را 7 میلیون تومان بیمه بدنه و دو میلیون تومان بیمه وسایل خودرو خواهید کرد.


با تشکر از بیمه پاسارگاد
مارشال

Marshal
01-06-2010, 04:56 PM
بيمه اتومبيل
بيمه‌هاي اتومبيل در مجموع، هزينه‌هايي را كه در اثر وقوع حوادث به مالك خودرو تحميل مي‌شوند، جبران مي‌كند. اين بيمه‌ها شامل بيمه بدنه، بيمه مسئوليت دارنده وسايل نقليه موتوري زميني در مقابل شخص ثالث و بيمه حوادث سرنشين است.





بيمه بدنه اتومبيل

بيمه سامان با صدور بيمه‌نامه بدنه اتومبيل ، خسارت‌هاي وارد به وسيله نقليه بيمه‌شده ، در حوادث مختلف ( از قبيل برخورد جسم ديگر، واژگوني، سقوط، آتش سوزي، انفجار، سرقت،بلاياي طبيعي، شكست شيشه، پاشيدن مواد اسيدي، هزينه اياب و ذهاب ) را جبران مي‌كند. پس از بازدید وسیله نقلیه و تایید کارشناس مبنی بر سالم بودن آن، بیمه سامان تعهد می‌کند چنانچه وسیله نقلیه بیمه شده به علت هر یک از حوادث مشمول بیمه دچار آسیب شود یا ازبین برود، آن را تعمیر کند و یا هزینه جبران خسارت را طبق شرایط بیمه‌نامه بپردازد.





بيمه شخص ثالث

براساس قانون هركس مسئول جبران خسارت هاي مالي يا بدني است كه از جانب او به اشخاص ثالث وارد شود. شركت بيمه سامان با صدور بيمه نامه شخص ثالث تعهد مي‌كند چنانچه دارنده وسيله نقليه بيمه شده، به علت وقوع حوادث رانندگي، مسئول جبران خسارت‌هاي مالي يا بدني وارده به ديگران شناخته شود، اين خسارت‌ها را براساس شرايط بيمه‌نامه تا حد معين در قرارداد بپردازد.

مي‌توانيد با Click روي Link زير و تكميل فرم مربوط تمايل خود را براي خريد اين بيمه‌نامه از بيمه سامان اعلام فرمائيد.






بيمه حوادث سرنشين

در بيمه حوادث سرنشين، در صورتي كه راننده وسيله نقليه بيمه‌شده عامل حادثه شناخته شود و در اثر سانحه رانندگي، وي يا بستگان درجه يك او از قبيل پدر، مادر، همسر، اولاد و ... دچار صدمه بدني شوند يا فوت كنند، شركت بيمه سامان هزينه‌هاي معالجه يا غرامت آنان را براساس شرايط و مبالغ تعيين شده در بيمه‌نامه مي‌پردازد.



با تشکر از بیمه سامان

Marshal
01-06-2010, 05:00 PM
بیمه نامه شخص ثالث اتومبیل شامل چه پوششهایی می شود؟

1- خسارتهای مالی
2 - خسارتهای جانی



خسارتهای مالی شامل چه بخشهایی می باشد؟

شامل کلیه خسارتهای مالی می باشد که ازمحل مسئولیت دارندگان ورانندگان وسلیط نقلیه موتوری زمینی ودرحوادث رانندگی متوجه اشخاص ثالث می شود و شرکتهای بیمه تا سقف تعهدات مندرج در بیمه نامه به جبران خسارتهای یاد شده اقدام می نمایند.



خسارتهای جانی شامل چه بخشهایی می شود ؟

کلیه خسارتها و غرامتهای جانی شامل فوت ، نقص عضو ، از کار افتادگی دایم ،مطلق یا نسبی و نیز هزینه های پزشکی که در اثر حوادث رانندگی حادث می شود .



دیه بر چه اساسی محاسبه می شود ؟

مطابق ماده 297 مجازت اسلامی دیه قتل مرد مسلمان یکی از امور ششگانه ذیل است :
1 - یکصد شتر سالم وبدون عیب که خیلی لاغر نباشد.
2 - دویست گاوسالم وبدون عیب که خیلی لاغر نباشد.
3 - یکهزار گوسفند سالم وبدون عیب که خیلی لاغر نباشد.
4 - دویست دست لباس سالم از حله یمانی .
5 - یکهزار دینار مسکوک سالم وغیر مغشوش که هردینار یک مثقال شرعی طلا به وزن 18نخود است .
6 - ده هزار درهم مسکوک سالم وغیر مغشوش که هر درهم به وزن 6/12 نخود نقره می باشد.



انتخاب نوع دیه بعهده کیست ؟

انتخاب نوع دیه بعهده مقصر حادثه است . ولی قوه قضا ئیه به خاطر وحدت رویه قضایی همه ساله حداقل دیه را بر اساس ارزانترین نوع دیه اعلام می کند .



ماه های حرام چه ماههایی است و دیه در ماههای حرام چگونه محاسبه می شود؟

دیه قتل در صورتیکه صدمه وفوت هر دو در یکی از ماههای رجب ، ذی قعده ، ذی حجه و محرم و یا در حرم مکه معظمه اتفاق بیافتد علاوه بر دیه کامل بعنوان تشدید مجازات باید یک سوم دیه اضافه تر بپردازد . ( ماده 299 قانون مجازات های اسلامی )



دیه بانوان چگونه محاسبه می شود ؟

دیه قتل زن مسلمان خواه عمدی باشد خواه غیر عمدی نصف دیه مرد مسلمان می باشد . البته در موارد نقص عضو و جرح تا یک سوم دیه زن و مرد یکسانند ولی در صورت مازاد دیه بانوان نصف می شود . ( ماده 300و 301 قانون مجازات های اسلامی )


دیه اقلیت های مذهبی چگونه محاسبه می شود ؟

بر اساس نظر حکومتی مقام رهبری و الحاقی مصوب 4/3/1382مجلس و 6/10/1382مجمع تشخیص مصلحت نظام دیه اقلیت های دینی شناخته شده در قانون اساسی جمهوری اسلامی ایران به اندازه دیه مسلمانان تعیین می گردد .(تبصره ماده 297 قانون مجازات های اسلامی)



منظور از بیمه سرنشین چیست ؟

از انجا که طبق ماده 2 قانون بیمه شخص ثالث افرادی مانند بیمه گزار ، مالک ، یا راننده وسیله نقلیه مقصر حادثه در صورتیکه سر نشین وسیله نقلیه مذکور باشند ، شخص ثالث محسوب نمی گردند . بنابرلین خسارتی از محل بیمه نامه شخص ثالث به افراد مذکور تعلق نمی گیرد . در این گونه موارد غرامت جانی و بدنی وارد به افراد فوق از محل تعهدات سرنشین قابل جبران می باشد.

سپاس از بیمه ایران
مارشال

Marshal
01-06-2010, 05:03 PM
هزینه های بیمارستانی چگونه محاسبه می گردد ؟

در صورتیکه مصدوم تحت درمان قرارگیرد . هزینه های پزشکی وی پس از تایید پزشک معتمد شرکت بیمه حداکثر تا میزان تعهدات بیمه نامه برای هزینه های پزشکی که معادل یک دهم تعهدات فوت و نقص عضو می باشد قابل پرداخت خواهد بود . ( هزینه های بیمارستانی فقط برای سر نشین قابل پرداخت می باشد)



خسارت سرنشین از چه زمانی مشمول می گردد ؟

از لحظه ای که مصدوم پا در رکاب اتومبیل گذاشته تا لحظه ای که از اتومبیل پیاده نشده است را مشمول می گردد.




جهت گرفتن خسارت مالی شخص ثالث چه مدارکی مورد نیاز می باشد ؟

1- اصل وت صویر مدارک راننده ، مالک و اتومبیل (مقصر و زیاندیده ) ، گواهینامه ،کارت اتومبیل و بیمه نامه
2 - مدارک دادگاهی برابر اصل شده
3 - برای دریافت خسارت بیش از 2,000,000 ریال و خسارت بدون کروکی بازدید مقصر حادثه الزامیست
4 - برای در یافت خسارت حضور مالک یا نماینده قانونی آن ( وکیل ) الزامی است
5 - برای تسویه حساب خودرو های ( رهنی ، استیجاری و دولتی ) ارایه معرفی نامه رسمی از واگزارنده الزامی است . (معرفی نامه از نمایشگاه اتومبیل قابل پذیرش نیست )
6 - در صورت تعویض پلاک انتظامی ارایه الحاقی تعویض پلاک الزامی است .( برای دریافت الحاقی به واحد صدور بیمه نامه که شماره تماس ان در ذیل بیمه نامه ثبت گردیده مراجعه فرما یید )



جهت گرفتن خسارت جانی شخص ثالث چه مدارکی مورد نیاز می باشد؟

1- صورت جلسه اولیه پا سگاه انتظامی
2 - کروکی افسر کاردان فنی ، نظریه کارشناس رسمی دادگستری
3 - گزارش پاسگاه انتظامی به دادگاه و برگ های بازجویی
4 - نظریه های پزشکی قانونی در مورد مجروحین و مصدومین
5 - گزارش معاینه جسد
6 - جواز کفن ودفن ، خلاصه رونوشت فوت ، (درصورت وجود فوتی )
7 - صورت حساب هزینه های بیمارستانی در مورد مجروحین ومصدومین
8 - حکم صادره دادگاه اولیه در صورت اعتراض طرفین حکم دادگاه تجدید نظر و یا اخرین حکم مراجع رسیدگی کننده به موضوع
9 - تصویر و اصل گواهینامه مقصر حادثه
10- برش بیمه نامه ثالث مقصر حادثه
11- گواهی انحصار وراثت برای پرداخت سهم هر یک از بازماندگان




مدارک مورد نیاز پرونده های خسارت سرنشین چیست ؟

1- صورت جلسه اولیه پاسگاه پلیس و کروکی افسر کاردان فنی و نظریه کا رشناس رسمی دادگستری
2 - اصل و تصویر گواهینامه راننده در حین حادثه
3 - تصویر اسناد مالکیت خودرو
4 - برش بیمه نامه شخص ثالث مقصر حادثه
5 - گواهی انحصار وراثت و قیم نامه در صورت داشتن صغیر



مراکز پرداخت خسارت مالی در تهران وشهرستان ها

1- شعبه حلال احمر واقع در خیابان حلال احمر ، بین استخر و عباسی تلفن :3-55403661
2 - شعبه بعثت واقع در خیابان بعثت روبروی پارک بعثت (خزانه ) تلفن : 5-55302912
3 - شعبه پایانه غرب واقع در کیلومتر 14جاده مخصوص بعد از ایران خودرو تلفن :5-44195831
4 - شعبه پایانه شرق واقع در خیابان دماوند بعد از سه راه تهرانپارس تلفن :9-77883183



مراکز پرداخت خسارت جانی

1- در تهران واقع در خیابان مطهری بعد از قائم مقام شماره 3125-88802582
2 - شهرستان ها واقع در شعب مرکز استان



:)
سپاس از بیمه ایران
مارشال

Marshal
01-06-2010, 05:05 PM
http://www.bina.ir/html/themes/New/images/pixel.gif http://www.bina.ir/html/themes/New/images/pixel.gif http://www.bina.ir/images/news/1232445112

مدیر کل تدوین لوایح و برنامه‌های قوه قضاییه خبر داد: بر اساس قانون جدید بیمه شخص ثالث تمام قربانیان حوادث رانندگی تحت پوشش حمایت شرکتهای بیمه و یا صندوق تامین خسارتهای بدنی قرار می‌گیرند.

جواد طهماسبی درباره جزئیات قانون جدید بیمه شخص ثالث که با عنوان قانون اصلاح بیمه اجباری مسئولیت مدنی دارندگان وسایل نقلیه زمینی در برابر شخص ثالث ابلاغ شده را مورد اشاره قرار داد و اظهار داشت: قانون بیمه شخص ثالث با سه هدف "توسعه حمایتهای بیمه‌ای از زیان دیدگان و قربانیان تصادفات"،"قضازدایی و تسهیل پرداخت خسارت به خسارت دیدگان" و"ایجاد تضمینهای لازم برای اجرای این قانون" مورد اصلاح قرار گرفت.

وی خاطر نشان کرد: مشکلی که قانون سابق بیمه شخص ثالث داشت این بود که در بسیاری از موارد افرادی که دچار تصادف با وسایل نقلیه موتوری زمینی می‌شدند، مورد پوشش این بیمه قرار نمی‌گرفتند.

طهماسبی افزود: یکی از نمونه‌ها این بود که به دلیل اجباری بودن بیمه شخص ثالث، شرکتهای خودروساز هنگام تحویل خودرو به نمایندگی‌ها بیمه‌ای برای آن تهیه می‌کردند که سقف تعهد آن تا 8 میلیون تومان بود حال آنکه فرد پس از تصادف در دادگاه بعضا به پرداخت 30 میلیون تومان دیه محکوم می‌شد، بیمه مبلغ 8 میلیون تومان آن را می‌پرداخت و دارنده وسیله نقلیه توان پرداخت مابقی خسارت را نداشت.

مدیر کل تدوین لوایح قوه قضاییه با اشاره به این که تحت این شرایط قربانی جرم به حق خود که بیمه مورد توافق بود نمی‌رسید، گفت: متاسفانه 75 درصد افرادی که در تصادفات فوت می‌کنند، سرپرست خانوار هستند و بدین ترتیب یک خانواده بدون اینکه از نظر مالی مورد حمایت قرار گیرد بدون سرپرست می‌ماند.

وی ادامه داد: از طرف دیگر صاحب وسیله نقلیه به دلیل عدم توان در پرداخت خسارت روانه زندان می‌شد و برای خانواده او نیز مشکلاتی به وجود آمده و آنان نیز بدون سرپرست می‌ماندند،از سوی دیگر هزینه نگهداری این افراد در زندان که تعدادشان نیز کم نیست، به جامعه و دولت تحمیل می‌شد.

طهماسبی خاطرنشان کرد: هم اکنون حدود 4 هزار نفر به دلیل این مشکل در زندانهای کشور به سر می‌برند.

*تمام خسارت دیدگان تحت پوشش بیمه قرار می‌گیرند

مدیر کل تدوین لوایح ادامه داد: در قانون جدید بیمه شخص ثالث پوششهای بیمه‌ای به شکل وسیعی گسترش پیدا کرده است به نحوی که هم اکنون به موجب قانون هیچ حادثه رانندگی وجود ندارد که دیه آن از سوی شرکتهای بیمه‌ای یا صندوق تامین خسارتهای بدنی تامین نشود.

وی توضیح داد: اگر خسارات ناشی از تصادفات وسایل نقلیه موتوری زمینی جزو تعهدات شرکتهای بیمه باشد، توسط بیمه‌گر و اگر از تعهدات آنان خارج باشد، توسط صندوق تامین خسارتهای بدنی پرداخت می‌شود.

طهماسبی نداشتن گواهینامه رانندگی توسط مالک وسیله نقلیه، نداشتن بیمه‌نامه شخص ثالث، پایین بودن سقف تعهد بیمه‌نامه فرد و فرار یا عدم شناسایی فرد ضارب را از مصادیق حمایتهای صندوق تامین خسارتهای بدنی برشمرد.

وی خاطر نشان کرد: در مواردی نیز ممکن است دیه‌های متعددی بر بدن یک فرد وارد آمده و سقف تعهد شرکت بیمه بیش از دیه کامل یک فرد نباشد، تحت این شرایط نیز فرد از پوشش‌های بیمه‌ای مناسب محروم می‌ماند.



*حذف مرحله مراجعه به دادگاه برای دریافت خسارت

طهماسبی قضازدایی و تسهیل پرداخت خسارت بیمه شخص ثالث را نیز مورد اشاره قرار داد و گفت: مراحل قضایی همیشه طولانی است، در تمام دنیا این گونه است و باید هم اینگونه باشد.
وی تاکید کرد: مراحل قضایی برای مسایل مهمی پیش بینی شده و ممکن است به گرفتن جان یک فرد و یا حبس ابد و زندانی شدن فرد بینجامد، بنابراین باید اینگونه رسیدگی‌ها از دقت و ظرافت بالایی برخوردار باشد.
مدیر کل تدوین لوایح قوه قضاییه افزود: متاسفانه ما مسائلی که نیاز به طی چنین روندی ندارند را نیز وارد پروسه قضایی کرده‌ایم و بعد هم اعتراض می کنیم چرا این فرآیندها طولانی است.
طهماسبی گفت: در دنیا وقتی خسارتهایی را بیمه می‌کنند، پس از وقوع حادثه، کارشناس بیمه از محل بازدید کرده و خسارت را پرداخت می‌کنند؛ اما در ایران برای گرفتن خسارت باید از دادگاه حکم گرفت.
وی افزود: تا کنون زمانی خسارت آسیب‌دیدگان ‌پرداخت می‌شد که حکم دادگاه صادر شده باشد. دادگاه نیز در صورتی حکم پرداخت دیه را صادر می‌کرد که نتیجه قطعی پزشکی قانونی صادر و مشخص می‌‌شد میزان ضرب و جرح و خسارت بدنی چقدر است.
مدیر کل تدوین لوایح تاکید کرد: بر این اساس پرداخت دیه منوط به اتمام فرآیند درمان شخص آسیب دیده و بهبود وی می‌شد، اما در قانون جدید پیش بینی شده است شرکت بیمه یا صندوق تامین خسارتهای بدنی در روز اول تصادف 50 درصد دیه تقریبی فرد را برآورد کرده و علی‌الحساب به شخص بپردازند.
طهماسبی ادامه داد: در صورتی که حادثه منجر به فوت شخص شود نیز میزان دیه او مشخص است. هم اکنون دیه کامل یک نفر 40 میلیون تومان است. شرکت بیمه یا صندوق باید در روز اول آن را بپردازند و نیازی به رای دادگاه نیست.
وی گفت: بر اساس قانون جدید، خسارتهای وارده به اتومبیل نیز دیگر نیازی به کروکی پلیس ندارد و اگر طرفین توافق داشته باشند شرکت بیمه خسارت را پرداخت می‌کند.
مدیر کل تدوین لوایح قوه قضاییه تصریح کرد: این گونه تدابیر اتخاذ شده تا مردم سریعتر به خسارت‌های جسمی و مالی خود برسند.
وی یادآور شد: اگر بین شرکت بیمه، فرد زیان دیده و یا دارنده بیمه شخص ثالث اختلافی باشد، این اختلاف در یک شورای تخصصی که در محل بیمه مرکزی ایران دایر می‌شود، مورد رسیدگی قرار خواهد گرفت.




الزام خرید بیمه‌نامه‌ کامل در ماه حرام

طهماسبی ایجاد تضمینهای لازم برای اجرای قانون را از محورهای اصلی قانون جدید بیمه شخص ثالث عنوان کرد و افزود: در قانون جدید تعهدات زیادی برای شرکتهای بیمه و صندوق تامین خسارتهای بدنی پیش بینی شده است.
وی گفت: شرکتهای بیمه فعالیت اقتصادی انجام می‌دهند و ممکن است انگیزه‌ای برای انجام این تعهدات نداشته باشند، بنابراین تضمینهایی برای اجرای این قانون پیش بینی شده است.
وی تعیین حداقل بیمه اجباری را از جمله این تضمینها ذکر کرد و گفت: بیمه اجباری در گذشته حداقل 8 میلیون تومان بود،اما اکنون این موضوع اصلاح شده و حداقل پوشش بیمه شخص ثالث اشخاص باید معادل دیه کامل مرد مسلمان در ماه حرام باشد که اکنون مبلغ آن 53 میلیون تومان است.

*پرداخت توامان هزینه‌های درمانی و دیه

طهماسبی افزود: در گذشته اگر کسی تصادف می‌کرد به موجب قانون تنها دیه او پرداخت می‌شد و دیگر هزینه معالجه‌ای به او پرداخت نمی‌شد.
وی با بیان اینکه بعضا هزینه‌های درمانی اشخاص آسیب دیده در تصادفات از دیه پرداختی به آنان بیشتر می‌شود،‌اظهار داشت: در تبصره 3 ماده یک قانون عنوان شده منظور از خسارتهای بدنی همان دیه است و هزینه‌ معالجه نیز چنانچه مشمول قانون دیگری نباشد، جزو تعهدات بیمه‌گر است.
وی یادآور شد: یعنی شرکت‌های بیمه نه تنها باید دیه فرد خسارت دیده را پرداخت کنند، بلکه هزینه‌های معالجه او را نیز باید بپردازند.

*پرداخت خسارت به اقوام درجه 1 مصدوم در تصادفات

مدیر کل تدوین لوایح و برنامه‌های قوه قضاییه خاطر نشان کرد: بر اساس ماده 2 قانون سابق شخص ثالث اگر راننده‌ای تصادف می‌کرد و اقوام درجه یک وی سرنشین خودرو بودند و دچار آسیب می‌شدند، به آنها خسارت تعلق نمی گرفت.
وی ادامه داد: این افراد معمولا تحت پوشش بیمه‌های غرامت و فوت قرار می‌گرفتند که تعهد آن پرداخت مبالغ اندکی بود.
طهماسبی ادامه داد: بر اساس قانون جدید بیمه شخص ثالث هر کس در خودرو باشد حتی از اقوام درجه یک، شخص ثالث به حساب آمده و دیه آنان محاسبه می‌شود.
وی اضافه کرد: تنها راننده‌ای که مقصر تشخیص داده شود مشمول پرداخت خسارت و دیه نخواهد شد.

*پرداخت خسارات بیش از یک دیه کامل

طهماسبی اظهار داشت: ممکن است تصادف منجر به وارد آمدن خسارات متعددی به شخص شده و بر این اساس نیز چندین دیه به او تعلق بگیرد،به عبارتی اگر تصادف منجر به فوت فرد شود یک دیه کامل به او تعلق می‌گیرد، اما اگر اعضای مختلف بدن وی دچار حادثه شود، مشمول دریافت چند دیه می‌شود.
وی ادامه داد: به موجب قانون قبل، شرکتهای بیمه سقف دیه پرداختی به فرد را یک دیه کامل فرض می‌کردند و اگر فردی مثلا قطع نخاع شده و اعضای مختلف بدن او نیز دچار آسیب می‌شدند، بیش از دیه کامل یک فرد به وی تعلق نمی‌گرفت.
مدیر کل تدوین لوایح افزود: قانون جدید تاکید دارد شرکت بیمه و یا صندوق تامین مالی موظف به پرداخت دیه‌های متعدد به هر میزان به فرد آسیب دیده هستند.
طهماسبی ادامه داد: در قانون همچنین پیش بینی شده اگر فردی بدون گواهینامه اقدام به رانندگی کرده و حادثه ساز شد، خسارت فرد آسیب دیده باید توسط بیمه یا صندوق پرداخت شده و سپس این مراکز مبالغ پرداختی را از راننده فاقد گواهینامه باز پس بگیرند.
خبرنگار فارس پرسید ؛ اگر راننده متخلف قادر به پرداخت بدهی خود به بیمه و یا صندوق نبود، تکلیف او چیست؟
وی پاسخ داد: اینگونه موارد دیگر در همان روال قانونی طلبکار بودن شرکت از یک فرد قرار گرفته و مورد رسیدگی قضایی قرار می‌گیرد.

*تامین منابع کافی برای صندوق تامین خسارتهای بدنی

طهماسبی به تشریح وظایف گسترده و مهم صندوق تامین خسارات بدنی در قانون جدید بیمه شخص ثالث پرداخت و اظهار داشت: طبق قانون سابق و جدید، صندوق تامین مالی موظف است زیان دیدگان حوادث رانندگی که به علت حوادثی چون فقدان یا انقضاء بیمه نامه شخص ثالث، شناسایی نشدن راننده ضارب، ورشکستگی شرکت بیمه‌ و یا خسارتهای بدنی که به هر نحو از تعهدات شرکت بیمه خارج است را مورد حمایت قرار دهد.
وی ادامه داد: مشکل قانون سابق این بود که منابع این صندوق بسیار محدود بود وگرنه تعهدات آن با قانون جدید تفاوت چندانی نداشت .
طهماسبی گفت: در قانون جدید دو تدبیر مهم برای این صندوق اندیشیده شده است. نخست منابع زیادی را برای صندوق پیش بینی کرده و دوم مدیریت صندوق را از انحصار بیمه مرکزی خارج و سایر دستگاه‌ها را به نحوی در مدیریت آن دخیل کرد.
وی تصریح کرد: این تدابیر سبب می‌شود صندوق از تاریخ ابلاغ قانون جدید، یعنی 20 شهریورماه تمامی موارد مشمول آن را تحت پوشش قرار دهد.
طهماسبی در خصوص نحوه تامین منابع مالی صندوق خاطر نشان کرد: بر اساس قانون "پنج درصد از منابع حاصل از فروش بیمه نامه‌های اجباری شخص ثالث"، "مبالغی که صندوق بتواند پس از جبران خسارت دیدگان از مسئولان حادثه دریافت کند"، "درآمد حاصل از سرمایه‌گذاریهای صندوق که تنها در بانک و خرید اوراق مشارکت پیش بینی شده"،" 20درصد از جرایم وصولی راهنمایی و رانندگی"،" 20 درصد از کل هزینه‌های دادرسی و جزای نقدی دریافتی توسط قوه قضاییه" و "کمکهای مردمی اعطایی از سوی اشخاص حقیقی و حقوقی" منابع مورد نیاز برای فعالیت صندوق تامین خسارتهای بدنی را تشکیل می‌دهند.

*قانون جدید از 20 شهریور هشتاد و هفت ضمانت اجرا دارد

طهماسبی در پاسخ به این پرسش که آیا این صندوق برای حوادثی که در حال حاضر رخ می‌دهند، ضمانت اجرایی دارد، گفت: هر تصادفی که از روز20 شهریور اتفاق افتاده باشد، مشمول حمایتهای این قانون است.

*تشکیل کمیسیون ویژه برای حل اختلافها

مدیر کل تدوین لوایح قوه قضائیه هدف دوم قانون جدید بیمه شخص ثالث را قضازدایی و سرعت در جبران خسارت عنوان کرد و توضیح داد: در قانون ابلاغی مولفه‌های خاصی پیش بینی شده است، از جمله اینکه افراد می‌توانند بدون مراجعه به دادگاه مستقیما به شرکتهای بیمه و در موارد لازم به صندوق مراجعه کرده خسارت خود را دریافت کنند.
وی این امر را مشروط به عدم وجود اختلاف میان شرکت بیمه‌گر و خسارت دیده عنوان کرد و افزود: در صورت وجود اختلاف کمیسیون حل اختلاف تخصصی که در شرکت بیمه یا راهنمایی و رانندگی مستقر می‌شود، پیش بینی شده است و طرفین دعوا باید به این کمیسیون مراجعه کرده، به سرعت به اختلافشان رسیدگی شود و دیگر نیازی به مراجعه به دادگاه نیست.
وی ادامه داد: همچنین درباره خسارتهای وارده به اتومبیل پیش بینی شده شرکت موظف به پرداخت خسارت است و صاحب اتومبیل خسارت دیده می‌تواند خودرو خود را به هر تعمیرگاهی که مایل است برده با ارایه فاکتور هزینه‌های تعمیر را دریافت کند.

*پرداخت 50 درصد دیه در اولین روز حادثه

طهماسبی در عین حال پرداخت دیه به خسارت دیدگان را دارای پیچیدگیهای قضایی و نیازمند صدور حکم دادگاه دانست و گفت: در مورد صدمات بدنی که منجر به فوت نشده است،بر اساس قانون جدید میزان دیه فرد خسارت دیده تخمین زده می‌شود و شرکت بیمه مکلف است 50 درصد آن را در همان روز اول پرداخت کند و پرداخت مابقی خسارت منوط به صدور حکم توسط دادگاه می‌شود.

*پرداخت دیه کامل به زنان و اقلیتهای مذهبی

*در قانون جدید پس از برابری دیه اقلیتهای دینی که به تصویب مجمع تشخیص مصلحت نظام رسید، پرداخت دیه کامل زنان نیز پیش بینی شده است، آیا این حکم بر اساس همان روندی که درباره اقلیتهای دینی طی شد، در قانون دیده شده است؟
طهماسبی پاسخ داد: یکی از موارد مهم در دستیابی به توسعه حمایتهای بیمه‌ای مربوط به دیه زنان و دیه اقلیتهای دینی است.
وی خاطرنشان کرد: دیه اقلیتهای دینی کشور با حکم خاص مقام معظم رهبری در سال 82 با دیه مسلمانان برابر شد. در قانون جدید پیش‌بینی شده است بدون توجه به جنسیت و مذهب دیه باید به طور کامل پرداخت شود.
خبرنگار فارس پرسید: آیا دیه زنان نیز بر اساس حکم حکومتی اصلاح شده است؟
طهماسبی پاسخ داد: حکم فقهی پرداخت دیه زنان تغییر نکرده است. در این مورد مسئولیت راننده وسیله نقلیه نیز تغییر نکرده و همان پرداخت نصف دیه است؛ اما به موجب قرارداد خاصی که بیمه‌گذار با شرکت بیمه منعقد می کند، بیمه‌گر متعهد می‌شود در صورت وقوع حادثه بیمه زنان را 2 برابر پرداخت کند.

*تدابیر لازم برای سوء استفاده‌های احتمالی

* فکر نمی‌کنید قانون جدید منجر به آسودگی خیال رانندگان در حین رانندگی و عدم رعایت احتیاط شود،چون به هر حال خسارت آسیب‌دیدگان و یا دیه فوت‌شدگان پرداخت می‌شود.
وی پاسخ داد: اجباری بودن بیمه شخص ثالث در این قانون پیش بین شده و هیچ خودرویی بدون داشتن بیمه‌نامه شخص ثالث مجاز به تردد در معابر نیست. نیروی انتظامی مکلف است که از تردد خودرو‌های بدون بیمه‌نامه جلوگیری کند .
طهماسبی افزود:ماموران نیروی انتظامی مکلف هستند خودرو فاقد بیمه شخص ثالث را تا زمان ارایه بیمه‌نامه در محل مطمئنی متوقف و به پرداخت جریمه تعیین شده ملزم کنند.
وی گفت: تمامی رانندگان نیز مکلف هستند بیمه‌نامه شخص ثالث خود را به همراه داشته باشند و در صورت درخواست مامور راهنمایی و رانندگی آن را ارایه دهند.
مدیر کل تدوین لوایح ادامه داد: تمامی مراجعی که مسئول ارایه خدمات به وسایل نقلیه هستند، اعم از شرکتهای باری، حمل مسافر، شرکتهای بیمه، نقل و انتقال این وسایل در دفاتر اسناد رسمی ، ارایه خدمات از سوی راهنمایی و رانندگی و اساسا هر جا که باید خدماتی به این وسایل ارایه شود، به موجب ماده 19 و تبصره‌های آن باید حتما با ارایه بیمه‌نامه باشد.
طهماسبی افزود: مجموعه این تدابیر شبکه وار دارندگان وسایل نقلیه موتوری را وادار می‌کند خود را تحت پوشش بیمه شخص ثالث قرار دهند.
وی ادامه داد: مهمترین کمک به منظور تامین منابع مورد نیاز شرکتهای بیمه برای تعهدات توسعه یافته آنها این است که تمامی خودروها موظفند خود را بیمه کنند.
وی در پاسخ به این پرسش که در قانون قبل نیز این اجبار وجود داشت، گفت: حدود 35 درصد خودروهای کشور هنوز تحت پوشش بیمه شخص ثالث نیستند و با پوشش تمامی خودروها شرکت‌های بیمه نیز توانمند شده و بهتر می‌توانند به تعهدات خود عمل کنند.

*برخورد با رانندگان حادثه ساز

وی همچنین خاطر نشان کرد: در این قانون رانندگان به دو دسته تقسیم می‌شوند. رانندگانی که بی‌مبالاتی آنان آشکار است و دارای تخلفات حادثه ساز مانند عبور از چراغ قرمز ، ورود ممنوع و سرعت غیر مجاز رانندگی در محلهای خط کشی شده هستند، اگر راننده در این شرایط تصادف کنند اولا باید یک درصد دیه خسارت بدنی را بپردازند.
وی ادامه داد: این رقم در مورد خسارتهای وارد شده به اتومبیل 2 درصد است. در عین حال شرکت بیمه خسارت زیان دیده را پرداخته و از راننده متخلف باز پس می‌گیرد.
طهماسبی ادامه داد: علاوه بر این گواهینامه راننده تا سه ماه اخذ شده و اجازه رانندگی از وی سلب می‌شود.

*نظارت بیمه مرکزی بر حسن اجرای قانون

مدیر کل تدوین لوایح افزود:در این قانون بیمه مرکزی ایران به عنوان متولی بیمه در کشور موظف به نظارت بر شرکتهای بیمه اعم از دولتی و خصوصی برای اجرای دقیق قانون است.
وی افزود: اگر شرکتهای بیمه به تعهدات خود درباره بیمه شخص ثالث عمل نکنند، بیمه مرکزی حق دارد آنها را جریمه کرده و پروانه‌هایشان را تعلیق و یا حتی ابطال کند.
طهماسبی افزود: نهایتا نیز اگر این تعهدات به اجرا درنیایند، دستگاه قضایی به عنوان مرجع عام پذیرای دادخواست است.
مدیر کل تدوین لوایح گفت: در این قانون سازوکارهایی به منظور جلوگیری از تبانی افراد برای استفاده از حق بیمه‌ها پیش‌بینی شده، از جمله اینکه شرکتهای بیمه می‌توانند در دادرسی شرکت کرده و در پایان دادرسی یک نسخه از رای دادگاه و نظرات راهنمایی و رانندگی درباره حادثه به آنها ابلاغ می‌شود.
وی ادامه داد: تشکیل بانک اطلاعاتی در اداره راهنمایی و رانندگی و شرکتهای بیمه برای دستیابی به سوابق رانندگان نیز از جمله تدابیریست که در قانون پیش‌بینی شده است.

*افزایش قیمت بیمه‌نامه شخص ثالث از زمان ابلاغ قانون

مدیر کل تدوین لوایح تصریح کرد: با توجه به افزایش سطح تعهد شرکتهای بیمه این موسسات از زمان ابلاغ قانون جدید قیمت بیمه نامه‌های شخص ثالث خود را افزایش دادند.
طهماسبی در پاسخ به این پرسش که شرکتهای بیمه معمولا بیمه شخص ثالث را از فعالیت‌های غیر سود ده خود تلقی می‌کنند، نسبت درآمد حق‌بیمه‌های آنان با خسارات پرداختی چگونه است؟گفت: شرکت‌های بیمه عنوان می‌کنند از آنجا که مبلغ خسارات در بیمه شخص ثالث بالاست،این بیمه‌ها یا سوددهی ندارند و یا سوددهی آنان در این رشته کم است. در عین حال به نظر می‌رسد ممکن است این رشته‌ همانند سایر رشته‌ها دارای سوددهی کلان نباشد، اما زیان ده نیز نیست.
وی تاکید کرد: اجرای قانون بیمه شخص ثالث از 20 شهریور لازم الاجراست. این اجرا منوط به ابلاغ آئین‌نامه‌های اجرایی و ابلاغ از سوی بیمه مرکزی به شرکتهای بیمه نیست و حقوق زیان دیدگان باید بر اساس این قانون پرداخت شود.
* آیا قانون جدید بیمه شخص ثالث برای کسانی که به دلیل عدم توان پرداخت تعهداتشان در زندان به سر می‌برند، عطف به ما سبق می‌شود؟
طهماسبی پاسخ داد: در مورد حوادث رانندگی که مربوط به قبل از 20 شهریور باشد، خیر؛ اما برای حوادث پس از این تاریخ فارغ از زمان صدور بیمه‌نامه شامل می‌شود.

سپاس از شبکه اطلاع رسانی بانک و بیمه
مارشال

Tondkar
01-06-2010, 06:11 PM
ممنون مارشال واقعا استفاده کردم

روابط عمومی آکو فروم
01-06-2010, 11:30 PM
انتقاد ازاجرا نشدن قانون اجباري بيمه شخص ثالث خودروها
۲۸ شهريور ۱۳۸۸


معاون مدير عامل ستاد ديه کشور از اجرا نشدن مطلوب قانون اجباري بيمه شخص ثالث خودروها انتقاد کرد.
به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، ساري با اشاره به وجود يک ميليون و200 هزارخودروي فاقد بيمه درکشوربرخورد ضعيف نيروي انتظامي با متخلفين از اين قانون را موجب افزايش زندانيان جرايم مالي ناشي از تصادفات دانست.
وي گفت بر اين اساس خوردروهايي که بيمه نيستند بايد جريمه و متوقف شوند و تا زماني که بيمه دريافت نکنند بايد در توقيف بمانند.
معاون ستاد ديه کشور همچنين به مصوبه هييت وزيران در سال 86 مبني بر مکلف شدن وزارت آموزش وپروش براي گنجاندن موضوع فرهنگ بيمه درکتابهاي درسي عنوان کرد و گفت باوجود سئوالي که در صحن مجلس از وزير اموزش و پرورش شد هنوز اين مصوبه اجرايي نشده و به ما قول داده در سال تحصيلي آينده اين موضوع اجرا خواهد شد.
ساري همچنين با اشاره به همکاري ستاد متبوعش با صدا وسيما از توليد 2 سريال براي پخش از شبکه سوم سيما مرتبط با موضوع جرايم مالي غير عمد خبر داد و گفت برنامه سفير راهور نيز با همکاري راهور ناجا درحال فيلمبرداري است که تا دو ماه آينده از شبکه اول سيما پخش خواهد شد

نیما
01-07-2010, 12:06 AM
از مارشال واقعا ممنونم
ای کاش مردم ما کمی این بیمه رو جدی میگرفتن
کافیه یبار برن تو زندان ها و دادگاه ببینن چه خبره

Marshal
01-07-2010, 03:49 PM
سلام بر همه دوستان

ممنون مارشال واقعا استفاده کردم

خواهش می کنم دوست عزیزم، هدفم همین بود
استفاده درست از یک آیتم مناسب برای تضمین در رانندگی نیاز به اطلاعات مناسبی هم دارد
امیدوارم به درد دوستان بخورد
حتی پرینت بگیرند و یا در سیستمشان ذخیره کنند
سعی می کنم تاپیک رو با مطالب متنوع و موازی بیشتری پر کنم

از مارشال واقعا ممنونم
ای کاش مردم ما کمی این بیمه رو جدی میگرفتن
کافیه یبار برن تو زندان ها و دادگاه ببینن چه خبره

خواهش می کنم
وقتی تو برنامه های مختلف تلویزیون دیدم که به خاطر نداشتن بیمه و وقوع حوادثی چون تصادف منجر به جرح یا خدای نکرده منجر به فوت چه بلایی سر خودشون و خانواده خودشون و شخص مجروح و یا فوت شده اومده واقعا تصمیم گرفتم در اینباره در یک مکان عمومی مطلب درج کنم
و چه جایی بهتر آکو فروم.

انشالله این تاپیک بتونه واقعا اون هدفی رو که من ازش انتظار دارم بر آورده کنه
موفق باشید
مارشال

Marshal
01-07-2010, 05:36 PM
http://khodro.centinsur.ir/Images/estelam.jpg

قانون بیمه شخص ثالث در تاریخ 1387/5/31 از سوی رئیس جمهور به وزارت امور اقتصادی و دارایی جهت اجرا ابلاغ گردید.
این قانون در تاریخ1387/6/4 در روزنامه رسمی کشور چاپ شده و از نظر قانونی ۱۵ روز پس از چاپ در روزنامه رسمی قابل اجراست.
رئيس كل بيمه مركزي ايران اين قانون را در تاريخ 1387/6/4 طي‌نامه‌اي ‌به ‌مديران ‌عامل ‌شركت‌هاي ‌بيمه براي اجراي آزمايشي به مدت 5 سال ابلاغ كرد.
به جهت نیاز و در جهت اطلاع دست اندرکاران صنعت بیمه متن کامل مواد 24 -25-26 در اینجا درج ‌میگردد.
قانون اصلاح بيمه اجباري مسؤوليت مدني دارندگان وسايل نقليه موتوري زميني در مقابل شخص ثالث(مواد 24 ،25 ،26)
ماده24ـ نيروي انتظامي جمهوري اسلامي ايران موظف است ترتيبي اتخاذ نمايد كه امكان دسترسي به بانكهاي اطلاعاتي آن نيرو در ارتباط با مواردي از قبيل مشخصات وسايل نقليه موتوري زميني، گواهينامه‌هاي صادر شده و همچنين سوابق تخلفات و تصادفات رانندگان، از طريق سيستم رايانه‌اي براي بيمه مركزي ايران و شركتهاي بيمه‌گر فراهم گردد.
ماده25ـ شركتهاي بيمه مجاز به فعاليت در رشته بيمه موضوع اين قانون موظفند با استفاده از تجهيزات و سيستم‌هاي رايانه‌اي مناسب، كليه اطلاعات مورد نياز بيمه مركزي ايران در رابطه با بيمه‌نامه‌هاي صادرشده و خسارتهاي مربوط به آنها را به صورت مستمر به بيمه مركزي ايران منتقل نمايند.
ماده26ـ بيمه مركزي ايران موظف است ترتيبي اتخاذ نمايد كه امكان دسترسي به اطلاعات مذكور در مواد (24) و (25) اين قانون براي كليه شركتهاي بيمه ذیربط و نيروي انتظامي جمهوري اسلامي ايران فراهم گردد.

با توجه به ماده 25 قانون جديد بيمه شخص ثالث، در هنگام صدور بيمه نامه و پرداخت خسارت در وارد نمودن اطلاعات مربوط كمال دقت را بفرماييد تا اطلاعات با صحت بيشتر در بانک اطلاعاتی سيستم استعلام قرار گيرد.

Marshal
01-07-2010, 05:40 PM
بيمه باربري

از روزگاران كهن تا كنون بازرگانان، دريانوردان و كاروان‌داران در جستجوي ابتكاراتي بوده‌اند كه مخاطرات در حمل و نقل كالاي آنها را جبران كند.
بيمه سامان با صدور انواع بيمه‌نامه باربري، در مقابل دريافت حق بيمه از بيمه‌گذار، كالاها را در برابر مخاطرات مربوط به حمل و نقل تحت پوشش قرار مي‌دهد و خسارات احتمالي را جبران مي‌كند.
بيمه سامان خدمات خود را در زمينه بيمه باربري براي حمل داخلي و بين المللي (واردات، صادرات يا ترانزيت) به بيمه‌گذاران خود عرضه مي‌كند.

بيمه حمل داخلي



اين نوع بيمه‌نامه كه شرايط و مفاد آن مطابق مقررات داخلي ايران تدوين شده، محموله‌هايي را كه مبداء، مقصد و مسير حمل آنها در محدوده جغرافيايي ايران قرار دارند، در قبال خطرهاي ناشي از آتش‌سوزي، انفجار و همچنين تصادف ، تصادم و واژگوني وسيله حمل، تحت پوشش قرار مي‌دهد.

بيمه سامان

Marshal
01-07-2010, 05:41 PM
بيمه حمل بين‌المللي


اين نوع بيمه‌نامه شامل انواع محموله‌هاي وارداتي، صادراتي و ترانزيتي مي‌شود. در حمل بين المللي، بيمه‌نامه براساس شرايط استاندارد انستيتو بيمه‌گران لندن صادر مي‌شود و مورد تأييد بيمه‌گران و مراجع حقوقي اكثر كشورها مي‌باشد.

بيمه سامان، بيمه‌نامه حمل و نقل بين‌المللي را با هريك‌ از شرايط A, B, C صادر مي‌كند. اين شرايط در سطح جهان با همين عناوين مشهورند و دامنه پوشش هر كدام با ديگري متفاوت مي‌باشد.

در بيمه‌نامه حمل بين‌المللي، كامل‌ترين پوشش بيمه‌اي تحت شرايط A يا تمام خطر ارائه مي‌شود.

بيمه سامان، بيمه‌نامه باربري با شرايط خسارت كلي يا تلف شدن كامل كالا(Total Loss) را نيز ارائه مي‌كند. اين بيمه نامه با حداقل حق بيمه صادر مي‌شود و با داشتن آن صرفاً در صورت از بين رفتن كل كالا در اثر آتش‌سوزي و حوادث وسيله حمل، خسارت قابل پرداخت خواهد بود.
بيمه سامان بيمه‌نامه بين‌المللي را با هر يك از شرايط چهارگانه براي انواع محموله‌هاي صادراتي، وارداتي و يا ترانزيتي در حمل ريلي، جاده‌اي، هوايي و دريايي صادر مي‌كند.

قرارداد Open Cover
قرارداد "Open Cover" نوعي قرارداد كلي بيمه براي حمل كالا در طول دوره اعلام شده بيمه‌نامه است كه در آن ارزش مورد بيمه و همچنين شرايط حاكم بر هر مورد از حمل تغيير مي‌كند. در اين حالت بيمه‌گذار به محض انجام هر مورد حمل (و يا طبق قرارداد به صورت روزانه، هفتگي و يا ...) فهرست‌هاي حمل، مشخصات ازرش و حق بيمه آن را اعلام و بيمه‌گر متناسب با آن الحاقيه‌اي به قرارداد كلي اضافه مي‌كند.
شركت بيمه سامان آماده است تا براي فعاليت مؤسسات توليدكننده، صادركننده و مؤسسات حمل و نقل، قرارداد بيمه حمل به صورت "Open Cover" صادر نمايد.
بيمه سامان در اين چهارچوب براي بيمه‌ گذار خود در طي دوره مشخص، يك قرارداد كلي صادر و همزمان با حمل هر محموله، با شرايط مربوط به آن حمل، الحاقيه‌اي جديد صادر مي‌كند.
در اين قرارداد حق بيمه ابتدا به صورت كلي منظور مي‌شود و با روند كاري اداري براي حمل ‌هاي وابسته به آن كمتر مي‌شود. در زمان حمل كه دسترسي به بيمه‌گر ممكن نباشد، اعلام بعدي بيمه‌گذار در چهارچوب قرارداد كلي كه از قبل منعقد شده، براي صدور الحاقيه كافي است.
از مزاياي قرارداد "Open Cover" اين است كه اگر در زمان حمل دسترسي به بيمه‌گر ممكن نباشد، اعلام بعدي بيمه‌گزار در چهارچوب قرارداد كلي كه از قبل منعقد شده، مبني بر حمل كالا، براي صدور الحاقيه كفايت مي‌كند. همينطور روند اداري مورد نياز براي صدور بيمه‌نامه باربري كاهش مي‌يابد.

نیما
01-07-2010, 07:50 PM
اگر این قانون اجرا بشه خیلی عالی میشه اینجوری همه ارگان ها میتونن وجود بیمه نامه یا خسارت یا موارد تخلف رو چک کنن
اینجوری قدرت نظارت بیشتر میشه و بلطبع بهتر

Marshal
01-10-2010, 04:46 PM
بيمه نامه اتومبيل رشته ثالث و سرنشين

اهداف بيمه نامه
بيمه شخص ثالث:
بيمه شخص ثالث همانگونه كه از نام آن مشخص مي گردد ، خسارتهاي وارد به اشخاص ثالث را پوشش مي دهد و چون با عنوان اتومبيل مطرح مي شود پس خسارتهايي كه رانندگان اتومبيل به افراد ثالث و اموال آنها وارد مي نمايند ، بيمه نامه شخص ثالث اتومبيل نام دارد.
اين بيمه كه عنوان قانوني آن «بيمه اجباري مسئوليت مدني دارندگان وسايل نقليه موتوري زميني در مقابل اشخاص ثالث» مي‌باشد، نوعي از انواع بيمه‌هاي مسئوليت مدني است. به موجب اين بيمه، دارندگان وسايل نقليه موتوري زميني (مانند انواع اتومبيل، اتوبوس، كاميون، موتورسيكلت و...) كه به علت حوادث وسايل نقليه خود در قبال اشخاص ثالث مسئول‌اند، مكلف‌اند اين مسئوليت را به منظور حمايت از زيان‌ديدگان احتمالي بيمه كنند. تعهدات بيمه‌گر و بيمه‌گزار، حقوق اشخاص ثالث، حوادث و خطرهاي مشمول بيمه و موارد خارج از شمول بيمه، ميزان و حداكثر خسارت بدني و مالي قابل جبران و ديگر شرايط بيمه، در شرايط بيمه‌نامه كه منطبق با قانون بيمه اجباري شخص ثالث و آئين‌نامه‌هاي اجرايي آن است پيش‌بيني گرديده است.
شخص ثالث به كليه افرادي مي‌گويند كه در هنگام رانندگي ممكن است به آنها برخورد نماييم. البته بعضي اشخاص ثالث تلقي نمي‌شوند، از جمله: مالك، بيمه‌گزار، راننده و وابستگان درجه 1، افراد تحت تكفل راننده مانند پدر، مادر، همسر، فرزند و اجداد تحت تكفل. (بجز خواهر و برادر)
طبق ماده 1 قانون شخص ثالث، همه كساني كه اقدام به رانندگي مي‌نمايند ملزم به خريد بيمه‌نامه شخص ثالث مي‌باشند.
در اين نوع بيمه‌نامه 2 نوع خسارت جبران مي‌شود.
• خسارتهاي وارد به اموال افراد ثالث، كه خسارت مالي ناميده مي‌شود و جبران كننده خسارت وارده به وسائل منقول و غيرمنقولي است كه با اتومبيل بيمه شده برخورد نموده و آسيب ديده است.
• خسارتهاي وارد به جان افراد ثالث كه خسارت جاني يا بدني ناميده مي‌شود و شامل فوت، نقص عضو و هزينه‌هاي پزشكي ناشي از حادثه با موردبيمه مي‌باشد.
توضيح: مطابق با تبصره 1 ، در هر حادثه ممكن است سرنشينان اتومبيل بيمه شده نيز دچار حادثه شوند كه تحت پوشش بيمه سرنشين قرار مي گيرند و براي سهولت كار بيمه نامه سرنشين نيز همراه با بيمه نامه شخص ثالث صادر مي شود و حق بيمه آن نيز به شرح مندرج در كارت بيمه نامه دريافت مي گردد.
• كوپنهاي بيمه : در بيمه نامه شخص ثالث ، 4 كوپن قابل برش وجود دارد كه در هر حادثه هنگام استفاده از بيمه نامه يكي از كوپنها جدا شده و به شركت بيمه تحويل مي شود. شركت بيمه نيز در پايان دوره بيمه براي تمديد بيمه نامه مشخصات بيمه نامه قبلي و كوپنهاي باقيمانده آنرا ملاك عمل قرار مي دهد و بر اساس ميزان تعهدات و تعداد كوپنهاي موجود در بيمه نامه و تخفيفات سالهاي قبل نرخ و تعرفه را اعمال مي نمايد.
• خسارتهاي كمتر از 000/000/3 ريال نياز به كروكي ندارد اما لازم است اتومبيل مقصر و زيانديده از طرف شركت بيمه رؤيت شود. ضمناً براي دريافت خسارت بدون كروكي بايستي هر دو اتومبيل داراي بيمه شخص ثالث باشند.
بيمه سرنشين :
از آنجا كه طبق بند الف و ج ماده 2 قانون بيمه شخص ثالث افرادي مانند بيمه گذار مالك ، و يا راننده وسيله نقليه وسيله مسئول حادثه و همسر ، پدر و مادر ، اولاد و اجداد تحت تكفل بيمه گذار و يا راننده (وسيله مقصر حادثه) در صورتيكه سرنشين وسيله نقليه مذكور باشند ، شخص ثالث محسوب نمي گردد، بنابراين خسارتي از محل بيمه نامه شخص ثالث به افراد مذكور تعلق نمي گيرد . در اين گونه موارد غرامت جاني و بدني وارد به اين اشخاص از محل تعهدات سرنشين ، (و تاسقف تعهد سرنشين مندرج در متن بيمه نامه) قابل جبران مي باشد كه شامل فوت و نقص عضو و هزينه هاي پزشكي مي گردد .
عموما تعهدات سرنشين همراه با بيمه نامه شخص ثالث و در يك كارت بيمه نامه عرضه مي گردد و نيازي به خريد بيمه نامه جداگانه نمي باشد . ضمنا به كليه بيمه گذاران محترم توصيه مي گردد با توجه به ماهيت تعهدات سرنشين و خسارات قابل جبران با اين تعهدات به شرح فوق ، ‌نسبت به خريد تعهدات قابل قبول و مورد نظر خويش اقدام نمايند به گونه اي كه به هنگام نياز بيمه گر نسبت به جبران خسارات و غرامتهاي سنگين اقدام نمايد.
توضيحات مهم در مورد بيمه سرنشين :
• غرامت فوت و نقص عضو در بيمه سرنشين ارتباطي به تعهدات بيمه شخص ثالث ندارد و بر اساس قانون ديات محاسبه نمي شود ، به همين خاطر به خريدران بيمه نامه توصيه مي شود تعهدات سرنشين را به ميزان كافي خريداري نمايند تا در هنگام حادثه جبران كننده مناسبي باشد.
• خسارت سرنشين از لحظه اي كه (مصدوم يا متوفي) قدم در ركاب اتومبيل گذاشته تا لحظه اي كه از اتومبيل پياده نشده است را مشمول مي گردد
• در صورتيكه مصدوم تحت درمان قرار گيرد هزينه هاي پزشكي وي پس از تاييد توسط پزشك معتمد شركت بيمه حداكثر تا ميزان تعهدات بيمه نامه براي هزينه هاي پزشكي (كه حداكثر معادل يك دهم تعهدات فوت و نقص عضو مي باشد) قابل پرداخت خواهد بود .
• غرامت فوت حداكثر تا سقف تعيين شده در بيمه نامه پرداخت مي شود و غرامت نقص عضو به ميزان مندرج در شرايط عمومي بيمه نامه و با نظر پزشك معتمد شركت پرداخت خواهد گرديد و حداكثر پرداخت براي چند نقص عضو نمي تواند از ميزان تعهدات سرنشين مندرج در بيمه نامه بيشتر باشد . چنانچه تعداد افراد داخل وسيله نقليه در زمان وقوع حادثه بيش از ظرفيت مندرج در بيمه نامه باشد خسارت به نسبت ظرفيت به مصدومين و متوفيات پرداخت مي گردد . لذا از رانندگان وسائط نقليه تقاضا مي شود از سوار نمودن افراد اضافه بر ظرفيت وسيله نقليه خود خودداري نمايند تا ضمن جلوگيري از هر گونه تشديد خطر و ضرر و زيان براي سرنشينان ، در مواقع جبران خسارت توسط بيمه گر با مشكل مزبور نگردند .
افراد داخل اتومبيل شامل راننده و ساير سرنشينان كه طبق ماده 2 قانون شخص ثالث ، افراد ثالث تلقي نمي شوند.وجهي از تعهدات سرنشين است كه جبران كننده هزينه هاي بيمارستاني است و حداكثر آن معادل10درصد تعهدات فوت و نقص عضو است.هرگاه عضوي از بدن فرد آسيب ديده و براي هميشه ناقص و يا معيوب شود ، اصطلاحاً آن فرد داراي نقص مي باشد كه هزينه آن بر اساس نظريه پزشكي قانوني و تأييد پزشك معتمد شركت بيمه ، قابل پرداخت مي شود.مبلغي است كه بابت پوشش بيمه سرنشين از بيمه گذار دريافت مي شود . معمولاً همراه با نرخ بيمه شخص ثالث محاسبه شده است. جدولهاي ارائه شده در سايت بعنوان نرخ بيمه شخص ثالث همراه با نرخ سرنشين مجموعاً محاسبه شده است.
چه كساني به اين بيمه نامه نياز دارند
طبق ماده 1 قانون شخص ثالث، همه كساني كه اقدام به رانندگي مي‌نمايند ملزم به خريد بيمه‌نامه شخص ثالث مي‌باشند
موارد الزام قانوني بيمه نامه
طبق ماده 1 قانون شخص ثالث، همه كساني كه اقدام به رانندگي مي‌نمايند ملزم به خريد بيمه‌نامه شخص ثالث مي‌باشند
اصطلاحات مرتبط با بيمه نامه
تعاريف و اصطلاحات مربوط به بيمه شخص ثالث :

• بيمه گر : شركت بيمه

• بيمه گذار : مشتري بيمه

• مورد بيمه : شخص يا وسيله و يا سرمايه اي كه بيمه شده.

• خسارت : زياني كه مقصر حادثه به افراد ثالث وارد مي نمايد كه در خسارتهاي جاني يا بدني به آن غرامت بدني هم مي گويند و بر اساس رأي دادگاه ملاك محاسبه قرار مي گيرد.

• شخص ثالث : كليه افراد غير از راننده ، مالك و بيمه گذار و افراد تحت تكفل آنها كه در هنگام رانندگي در مقابل راننده قرار مي گيرند و احتمال حادثه براي آنها و اموالشان وجود دارد.

• زيانديده : افرادي هستند كه در هنگام رانندگي و استفاده از مورد بيمه احتمال خطر براي آنها وجود دارد. زيانديده همان شخص ثالث است.

• بيمه مسئوليت : بيمه اي كه مسئوليت بيمه گذار را در مقابل افراد ثالث پوشش مي دهد. پس بيمه شخص ثالث نوعي بيمه مسئوليت است.

• پيشنهاد بيمه : درخواستي است كه بيمه گذار هنگام خريد بيمه نامه به بيمه گر ارائه مي دهد و در آن مشخصات مورد بيمه و تقاضاي خود را اعلام مي نمايد. اظهارت بيمه گذار در برگ پيشنهاد و در بيمه نامه قيد گرديد. و در هنگام پرداخت خسارت به زيانديده مورد نظر قرار مي گيرد.

• خسارت مالي : خسارتهايي است كه به مال افراد ثالث وارد مي شود.

• خسارت جاني : خسارتهايي است كه به جان افراد ثالث وارد مي شود و شامل فوت ، نقص عضو كلي و جزئي و هزينه پزشكي است.

• كروكي يا گزارش انتظامي : گزارشي است كه نيروي انتظامي در هنگام بروز حادثه تهيه مي نمايد و زيانديده ملزم است براي دريافت خسارت آنرا به شركت بيمه ارائه نمايد.

• ديه : خسارتهاي جاني ، مقصر را ملزم به پرداخت غرامت به زيانديده مي نمايد و در دين مبين اسلام و محاكم قضايي كشورهاي اسلامي ميزان ديه را شرع مشخص كرده و در قانون شخص ثالث ملاك عمل قرار گرفته است.

• انواع ديه : انواع معمول ديه در حال حاضر شتر ،‌ گاو وگوسفند است و ارزانترين نوع ديه با توجه به تعداد آن 100 شتر براي يك ديه كامل يك مرد مسلمان و 3/1(133) شتر براي يك ديه كامل مرد در ماه حرام معمول گرديده است و مقصر نيز مي بايست نوع ديه را بر اساس شتر انتخاب نمايد تا با توجه به تعهد شركت هاي بيمه بر مبناي شتر مشكلي در پرداخت ديه نداشته باشد.


تعاريف و اصطلاحات مربوط به بيمه سرنشين :

• بيمه گر : شركت بيمه

• بيمه گذار : مشتري بيمه

• مورد بيمه : اتومبيل و يا وسيله اي كه بيمه مي شود.

• سرنشين : افراد داخل اتومبيل شامل راننده و ساير سرنشينان كه طبق ماده 2 قانون شخص ثالث ، افراد ثالث تلقي نمي شوند.

• هزينه پزشكي : وجهي از تعهدات سرنشين است كه جبران كننده هزينه هاي بيمارستاني است و حداكثر آن معادل10درصد تعهدات فوت و نقص عضو است.

• نقص عضو : هرگاه عضوي از بدن فرد آسيب ديده و براي هميشه ناقص و يا معيوب شود ، اصطلاحاً آن فرد داراي نقص مي باشد كه هزينه آن بر اساس نظريه پزشكي قانوني و تأييد پزشك معتمد شركت بيمه ، قابل پرداخت مي شود.

• حق بيمه سرنشين : مبلغي است كه بابت پوشش بيمه سرنشين از بيمه گذار دريافت مي شود . معمولاً همراه با نرخ بيمه شخص ثالث محاسبه شده است.


شرح خطرات و خسارات تحت پوشش
پوشش‌ها:
• تعهدات مالي
• تعهدات جاني
• فوت سرنشين
• هزينه پزشكي سرنشين (درموردبيمه‌نامه‌هاي خصوصي)
شرايط عمومي و اختصاصي بيمه نامه
جهت اطلاع از شرايط عمومي رجوع شود به شرايط عمومي بيمه نامه. مشاهده شرايط عمومي بيمه نامه
شرايط و فرآيند فسخ بيمه نامه
شرايط فسخ از طرف بيمه‌گر:
1. حق بيمه به موقع پرداخت نشود.
2. در صورت تشديد خطر
3. در صورتيكه گزارش‌هاي اعلام شده از طرف بيمه‌گزار اشتباه باشد
شرايط فسخ از طرف بيمه‌گزار:
1. بيمه‌گزار ريسك خطر را كاهش دهد ولي بيمه‌گر حاضر به اعمال تغيير نشود.
2. عمليات بيمه‌گر به هر دليلي متوقف شود.
نكته: در برخي مواقع ممكن است به دلايل مختلف مقدار بار مالي افزايش يافته با مقدار كاهش يافته برابري نمايد. در اينصورت حق‌بيمه اضافي از بيمه‌گزار دريافت نمي‌شود.



بیمه ایران

Marshal
01-10-2010, 04:48 PM
نمونه شرايط عمومي مصوب 3/9/48 هيات مديره
شركت سهامي بيمه ايران بر طبق ماده 19
تصويبنامه شماره 44808 مورخ 29/12/1347
مقدمه
اين قرارداد (بيمه‌نامه) كه بر اساس قانون بيمه اجباري مسئوليت مدني دارندگان وسايل نقليه موتوري زميني در مقابل شخص ثالث مصوب بيست و نهم دي ماه 1347 و آئين نامه اجرائي شماره 44808 مورخ 29/12/1347 و تصويبنامه اصلاحي شماره 9816 مورخ 17/3/48 و قانون بيمه مصوب ارديبهشت 1316 (تا آنجا كه مغاير با قانون اجباري مذكور در فوق نباشد) و شرايط عمومي و همچنين شرايط خصوصي آن كه مستند به تقاضا و اظهارات كتبي بيمه گزار يا نماينده او تنظيم گرديده است، بين بيمه گر و بيمه گزار منعقد مي‌گردد و هرگونه تغييري كه در آن داده شود به وسيله اوراق الحاقي خواهد بود.
هرگاه مفاد بيمه‌نامه يا برگهاي الحاقي با موافقت‌هائي كه بين طرفين بعمل آمده است مطابقت نكند بيمه گزار بايد ظرف پانزده روز تغيير و تصحيح انهار ا كتباً خواستار شود وگرنه اوراق مذكور قبول شده تلقي خواهد شد.

شرايط عمومي

* ماده اول ـ تعاريف:
o الف: بيمه گر شركت وي ا موسسه بيمه مجاز بانجام بيمه اجباري مسئوليت مدني دارندگان وسايل نقليه موتوري زميني در مقابل اشخاص ثالرث مي‌باشد كه پيشنهاد بيمه را دريافت و بموجب اين بيمه‌نامه مسئوليت مدني دارندگان وسايل نقليه مشمول بيمه را بيمه مي‌نمايد.
o ب: بيمه گزار شخص يا موسسه‌اي است كه نام او تحت اين عنوان در شرايط خصوصي بيمه‌نامه ذكر شده باشد. مالك وسيله نقليه مورد بيمه و هركسي كه بدستور و اجازه او يا بيمه گزار نگهداري و رانندگي وسيله نقليه مورد بيم را بعهده داشته باشد از لحاظ اين بيمه‌نامه «بيمه گزار» تلقي مي‌شود.
o پ: اشخاص ثالث كليه اشخاصي كه در اثر حوادث وسايل نقليه موتوري زميني دچار زيانهاي بدني و يا مالي مي‌شوند، اعم از اينكه داخل يا خارج وسيله نقليه مورد بيمه باشند از جهت اين بيمه‌نامه «ثالث» تلقي مي‌شوند باستثناي اشخاث زير:
1. بيمه گزار طبق تعريف بند «ب» فوق و كليه كسانيكه مسئوليت آنها مسئوليت بيمه گزار تلقي مي‌گردد.
2. كاركنان بيمه گزار مسئول حادثه حين كار و انجام وظيفه.
3. همسر، پدر، مادر، اولاد، اولاد اولاد و اجداد تحت تكفل بيمه گزار در صورتيكه سرنشين وسيله نقليه‌اي باشند كه راننده يا بيمه گزار مسئول حادثه باشد.
4. راننده‌اي كه حادثه منحصراً در نتيجه خطاي او ايجاد شده باشد ولي در صورت تصادف و يا چند وسيله نقليه چنانچه رانندگان آنها در ايجاد حادثه مقصر باشند در برابر يكديگر ثالث تلقي مي‌شوند و زيان وارد به آنها با توجه به درجه مسئوليت آنها در مقابل يكديگر احتساب خواهد شد.
5. راننده‌اي كه حادثه در اثر عمد او ايجاد شده و همچنين راننده ايكه فاقد گواهينامه رانندگي باشد يا گواهينامه او باطل شده باشد.
o ت:خسارت بدني، هر نوع صدمه وز ياني است كه در اثر حوادث مشمول بيمه به بدن انسان وارد شود و به عارضه، جرح، نقص عضو و از كارافتادگي دائم و فوت شخص منجر گردد.
o ث: خسارتمالي، منظور از خسارت مالي هرگونه زيان مستقيمي است كه در اثر حوادث مشمول بيمه به اموال و اشياء تحت مالكيت يا تصرف قانوني اشخاص ثالث وارد شود.
o ج: حوادث منظور از حوادث مذكور در اين قرارداد هرگونه تصادف يا سقوط يا آتش سوزي يا انفجار وسايل نقليه موتوري زميني مشمول بيمه و يدك و تريلر متصل به آنها و خسارتهائي است كه از محمولات آنها باشخاص ثالث وارد مي‌شود.
o چ: وسيله نقليه موتوري زميني، منظور از وسايل نقليه موتوري زميني هر نوع وسيله حمل و نقل است كه با قدرت موتور روي زمين يا ريل بحركت در مي‌آيد و مشخصات آن در شرايط خصوصي بيمه‌نامه ذكر شده است. يدك و تريلر نيز در صورتيكه به يك وسيله نقليه موتوري زميني متصل باشند و نيز محمولات وسايل نقليه موتوري زميني و محمولات يدك و تريلر متصل به آنها در حكم وسيله نقليه موتوري زمين است.
o ح: يدك و تريلر عبارت از هر شيئي است كه بوسيله نقليه متصل گردد.

فصل اول: خطرهاي مشمول بيمه و خطرهاي خراج از شمول بيمه

* ماده دوم:
بيمه گر مسئوليت مدني بيمه گزار را در مقابل اشخاث ثالث بسبب حوادث وسيله نقليه‌اي كه مشخصات آن در شرايط خصوصي اين بيمه‌نامه ذكر شده است بيمه مي‌نمايد و تعهد مي‌كند طبق شرايط اين مه بينامه در صورت وقوع حوادث مشمول بيمه زيانهاي بدني و مالي وارد باشخاص ثالث را توجه بحداقل تضمين مذكور در آئين نامه‌هاي اجرائي قانون بيمه اجباري مسئوليت مدني دارندگان وسايل نقليه موتوري زميني در مقابل اشخاص ثالث مصوب 29 ديماه 1347 و حداكثر تا ميزان مذكور در شرايط خصوصي بيمه‌نامه جبران نمايد.
* ماده سوم:
موارد زير از شمول بيمه خارج است:
1. خسارتهاي ناشي از «فرس ماژور» از قبيل جنگ، سيل و زلزله.
2. خسارتهاي مستقيم و يا غير مستقيم ناشي از تشعشعات اتمي و راديواكتيو.
3. خسارتهاي وارد به محمولات وسايل نقليه مورد بيمه.
4. خسارتهاي ناشي از محكوميت جزائي و پرداخت جرائم.
5. خسارتهاي وارد به متصرفين غير قانوني وسايل نقليه يا رانندگان فاقد گواهينامه.
6. خسارتهاي وارد به بيمه گزار يا كالاها و اموال، اجناس ساختمانها و وسايل نقليه تحت مالكيت يا تصرف بيمه گزار.
7. خسارتهاي نشاي از حوادثي كه در خارج از كشور اتفاق مي‌افتد مگر اينكه توافقي بين بيمه گر و بيمه گزار در اين موضوع شده باشد.

فصل دوم: وظايف و تعهدات بيمه گزار

* الف: اظهار مطالبي كه در ارزيابي خطر موثر است
ماده چهارم:
بيمه گزار مكلف است كه در موقع تسليم پيشنهاد بيمه اولاً نوع ، مدل، سال ساخت، شماره موتور، شماره شاسي، شماره شهرباني، قدرت موتور (و يا حجم سيلندر)، مورد استعمال و ظرفيت مسافرگيري يا بارگيري مجاز وسيله نقليه مورد بيمه و همچنين يدك و تريلر متصل به وسيله نقليه مذكور و حرفه و شغل خود و هرگونه اطلاعي كه در بساره كيفيت خطر دارد بويژه آنها كه در ارزيابي خطر موثر است بطور كامل و صحيح كتباً به بيمه گر اعلام دارد تا بيمه گر بتواند با توجه به مشخصات خطر حق بيمه مربوطه را تعيين نمايد.
ثانياً، در طول اعتبار قرارداد بيمه عواملي را كه موجب تشديد خطر مي‌شود ظرف پانزده روز كتباً باطلاع بيمه گر برساند. هرگونه اظهار خلاف واقع هر چند تاثيري در وقوع خسارات نداشته باشد در صورتي‌كه از روي سوء نيت باشد و سوء نيت مذكور محرز گردد، موجب بطلان قرارداد بيمه خواهد (ماده 12 قانون بيمه مصوب 1316) در صورتي‌كه سوء نيت بيمه گزار مسلم نشود بيمه گزار ملزم است حق بيمه‌اي را كه در صورت اعلام صحيح خطر بايد بپردازد به بيمه گر بدهد.
* ب: پرداخت حق بيمه
ماده پنجم:
با صدور بيمه ناه بيمه گزار مديون حق بيمه مربوط مي‌شود و موظف و متعهد است كه حق بيمه مذكور در اين قرار داد و اوراق الحاقي را طبق شرايط خصوصي قرارداد بيمه به بيمه‌گر بپردازد. حق بيمه جز در مواردي كه توافق خاص و كتبي بين بيمه گر و بيمه گزار بعمل آمده باشد، بايد يك جا و هنگام صدور بيمه‌نامه يا در سر رسيد مذكور در بيمه‌نامه پرداخت گردد. بهر حال شروع تامين بيمه گر منوط به پرداخت اولين حق بيمه مقرر مي‌باشد و چنانچه بيمه گزار حق بيمه مربوطه را پس از صدور بيمه‌نامه و يا در سررسيد مذكور در بيمه‌نامه نپردازد، تامين بيمه گر بعد از پنج روز از تاريخ شروع بيمه يا از نظر روز سر رسيد مذكور معلق مي‌شود و بيمه گر تعهدي نسبت به جبران خسارت وارد در مدت تعليق ندارد، پس از انقضاي يك ماه از تاريخ شروع تعليق، بيمه گر حق فسخ قرارداد را خواهد داشت. بيمه گزار در هر حال مديون حق بيمه زمان تعليق تا تاريخ فسخ خواهد بود.
* پ: اعلام خسارت
ماده ششم:
بيمه گزار موظف است بمحض اطلاع از وقوع حادثه جريانر ا بلافاصله و حداكثر ظرف پنج روز باطلاع بيمه گر برساند و متعاقباً گزارش مقامات انتظامي و كليه مدارك مربوط به علل و كيفيات وقوع حادثه، تاريخ و محل وقوع حادثه و هرگونه ادعا و مطالبه غرامت از طرف اشخاص ثالث، نام و نشاني زيان ديده، نام نشاني شهود احتمالي و هر نوع اسناد و مدارك و اطلاعاتي كه درباره حادثه در اختيار دارد به بيمه گر تسليم كند.
هرگاه در اثر تاخير و يا اطلاع ندادن بيمه گزار يا عدم تسليم مدارك و اسناد درخواستي زياني متوجه بيمه گر شود بيمه گر حق مراجعه و مطالبه زيان مذكور را از بيمه‌گزار خواهد داشت.
* ت: عدم سازش
ماده هفتم:
حق توافق و تصفيه خسارتهاي مشمول اين بيمه‌نامه تا ميزان تعهد بيمه‌گر در كليه مراجع و مراحل قضائي براي بيمه‌گر محفوظ است و بيمه‌گزار و نمايندگان او بدون موافقت كتبي بيمه‌گر حق سازش و توافق با اشخاص ثالث را ندارند. در هر حال بيمه‌گر حداكثر تا حدود مبالغ بيمه شده جوابگوي خسارتهائي است كه ميزان آنها از طرف كارشناسان خود يا كارشناسان مراجع صالحيت دار قضائي تعيين و برآورده شده و مطابق مقررات قانوني و مواد و شرايط اين بيمه‌نامه قابل پرداخت باشد.

فصل سوم ـ تعهدات بيمه‌گر

* ماده هشتم:
بيمه‌گر متعهد است كه خسارت وارد باشخاص ثالث را با توجه به مواد و شرايط اين بيمه‌نامه و ضمائم و ملحقات آن حداكثر تا حدود مبلغ بيمه شده باشخاص ثالث زيان ديده بپردازد.
* ماده نهم:
ميزان تعهد بيمه‌گر درهر حادثه و نسبت بهر خسارت بدني و الي در شرايط خصوصي بيمه‌نامه قيد مي‌گردد. تعهد مذكور نبايد از ميزان حداقل مقرر در آئين نامه‌هاي اجرائي قانون بيمه اجباري كمتر باشد.
* ماده دهم:
كسانيكه در اثر حوادث وسايل نقليه موتوري به ديگران زاين بدني وارد آوردند موظفند كمكهاي اوليه لازم را براي نجات مصدومين بعمل آورند. هزينه هائي كه از اين بابت متحمل مي‌شوند تا ميزان 20٪ كل خسارت در مقابل ارائه اسناد مثبت از طرف بيمه‌گر جبران خواهد شد.
* ماده يازدهم:
جبران خسارتهاي بدني و مالي كه در اثر محمولات وسايل نقليه باشخاث ثالث وارد مي‌شود بر عهده بيمه‌گر خواهد بود. لكن در هر حال خسارتهاي ناشي از عمليات حين بارگيري و باراندازي و خسارتهائي‌كه بخود محمولات وسيله نقليه مورد بيمه وارد مي‌شود از شمول تعهدات مندرج در اين بيمه‌نامه خارج است.
* ماده دوازدهم:
در صورتيكه راننده وسيله نقلريه مورد بيمه هنگام وقوع حادثه فاقد گواهينامه رانندگي باشد يا گواهينامه رانندگي او باطل شده يا مطابق مقررات راهنمائي و رانندگي متناسب با نوع وسيله نقليه مورد بيمه نباشد و موجب خسارت اشخاص ثالث گردد، بيمه‌گر حق دارد پس از پرداخت خسارت وارد باشخاص ثالث به مسئول حادثه مراجعه و خسارتهاي پرداخت شده و زيانها و هزينه هائي كه از اين بابت متحمل شده است مسترد دارد.
* ماده سيزدهم:
خسارتهائيكه در اثر مستي راننده وسيله نقليه مورد بيمه باشخاص ثالث وارد مي‌شود تا حدود مبلغ بيمه شده از رف بيمه‌گر جبران مي‌شود و سپس از مسئول حادثه مطالبه و بنفع بيمه‌گر وصول خواهد شد. ولي در هر حال خسارت وارد به راننده‌اي‌كه حادثه در اثر مستي او ايجاد شده باشد قابل پرداخت نيست.

فصل چهارم ـ براورد و تصفيه خسارت

* الف: برآورد خسارت
ماده چهاردهم:
برآورد خسارتهاي وارد باشخاص ثالث وسيله كارشناي يا كارشناسان صورت مي‌گيرد، در صورت عدم توافق در ميزان خسارت طبق ماده «23» اين بيمه‌نامه عمل خواهد شد.
* ب: تصفيه خسارت
ماده پانزدهم:
پس از آن كه بيمه‌گزار و اشخاص ثالث مدارك و اطلاعات لازم و مورد درخواست بيمه‌گر را تسليم كردند رسيدگي پرونده خسارت بمنظور تصفيه خسارت موضوع آن آغاز مي‌شود خسارت ظرف مدت پانزده روز از تاريخ توافق طرفين و در صورت ارجاع به داوري يا طرح در محاكم صلاحيت‌دار ظرف پانزده روز از تاريخ اعلام راي قطعي داوران يا دادگاه صالح تصفيه مي‌شود هنگام تصفيه قطعي خسارت كليه مبالغي كه قبلاً بيمه‌گر بابت همان حادثه پرداخته است از مبلغ نهائي كسر خواهد شد.

فصل پنجم: مقررات مختلف ـ انتقال وسيله نقليه

* ماده شانزدهم:
از تاريخ انتقال وسيله نقليه مورد بيمه بهر عنوان حقوقي به ديگري قرارداد بيمه خود به خود بمالك جديد منتقل مي‌شود. انتقال گيرنده موظف است ظرف پانزده روز از تاريخ انتقال شماره بيمه‌نامه تاريخ دقيق انتقال وسيله نقليه نام و نام خانوادگي خود، آدرس و شغل، مورد استعمال تازه وسيله نقليه را بوسيله نامه سفارشي يا در قبال دريافت رسيد به بيمه‌گر اطلاع دهد و باقيمانده حق بيمه اضافي رادر صورتيكه مشمول اضافه حق بيمه‌ گردد بپردازد. در صورتيكه ظرف پانزده روز تمام از تاريخ انتقال مراتب فوق به بيمه‌گر اطلاع داده نشد، انتقال گيرنده مسئول هر نوع زياني است كه از اين بابت به بيمه‌گر وارد شود.
* تشديد خطر
ماده هفدهم:
در صورت تشديد خطر موضوع بيمه‌گر حق تجديد نظر در ميزان بيمه را دارد، در اين صورت بيمه‌گر اضافه حق بيمه را تعيين و به بيمه‌گزار پيشنهاد مي‌نمايد در صورتيكه بيمه‌گزار حاضر به قبول و پرداخت آن نشود، بيمه‌گر حق فسخ قرارداد بيمه را خواهد داشت و اگر تشديد خطر در نتيجه عمل خود بيمه‌گزار باشد مي‌تواند خسارت وارده را نيز از مجراي محاكم عمومي از او مطالبه كند. در صورتيكه بيمه‌گر پس از اطلاع از تشديد خطر بنحوي از اتحاد رضايت به بقاي قرارداد بيمه بدهد، مثل آنكه اقساطي از وجه بيمه (حق بيمه) را پس از اطلاع از مراتب، از بيمه‌گزار قبول كرده يا خسارت بعد از وقوع حادثه را پرداخته باشد ديگر نمي‌تواند بمراتب مذكور استناد كند، وصول اقساط حق بيمه بعد از اطلاع از تشديد خطر يا پرداخت خسارت پس از وقوع حادثه دليل بر رضايت بيمه‌گر به بقاي قرارداد بيمه مي‌باشد (ماده 16 قانون بيمه مصوب 1316)
* جايزه تخفيف در حق بيمه
ماده هجدهم:
در صورتيكه در مدت اعتبار بيمه‌نامه خسارتي اعلام نشود و بيمه‌گزار موجب پرداخت خسارتي از طرف بيمه‌گر نگرددع هنگام تجديد بيمه‌نامه بميزان زير از حق بيمه به بيمه‌گزار تخفيف داده مي‌شود:
براي يكسال عدم خسارت 5٪ حق بيمه سالانه
براي دو سال عدم خسارت 10٪ حق بيمه سالانه
براي سه سال عدم خسارت 15٪ حق بيمه سالانه
* تشديد خسارت ـ افزايش حق بيمه
ماده نوزدهم:
در صورتيكه بيمه‌گزار مرتكب بي مبالاتي و بي احتياطي‌هاي مكرر شود، بنحويكه درمدت حداكثر يكسال اعتبار بيمه‌نامه موجب دو خسارت و يا بيشتر شود و جمع خسارت‌هاي مذكور از 000/80 ريال تجاوز نمايد 20٪ حق بيمه اضافي نسبت به حق بيمه اصلي براي بقيه مدت قرارداد دريافت خواهد شد.
* محروميت از دريافت خسارت
ماده بيستم:
هر نوع خدعه و تباني اشخاص ثالث يا ارائه مدارك مجهول كه موثر در موضوع باشد، در صورت اثبات موجب محروميت از دريافت خسارت مي‌گردد.
* مدت قرارداد بيمه و تمديد آن
ماده بيست و يكم:
آغاز و انجام و مدت اعتبار قرارداد بيمه و ترتيب تمديد آن در شرايط خصوصي بيمه‌نامه قيد مي‌گردد.
* فسخ قرارداد بيمه
ماده بيست و دوم:
قرارداد حاضر با ارسال يك اخطاريه قبلي پانزده روز در موارد زير قابل فسخ است:
o الف: فسخ از طرف بيمه‌گر
1. در صورت عدم پرداخت حق بيمه مقرر
2. بعد از هر خسارتي كه بيمه‌گر ملزم به جبران آن گردد.
3. در صورت تشديد خطر مگر آن‌كه توافقي بين طرفين حاصل شود.
4. در صورت اعسار يا ورشكستگي بيمه‌گزار.
تبصره: در مورد فوق طلبكاران بيمه‌گزار يا تحصيل موافقيت بيمه‌گر مي‌توانند قرارداد بيمه را ابقاء كنند.
o ب: فسخ از طرف بيمه‌گزار
1. در صورتيكه وضعيت تشديد كننده خطر كه در بيمه‌نامه ذكر شده از بين برود و بيمه‌گر حاضر نشود تخفيفي در حق بيمه بدهد.
2. در صورت توقيف وسيله نقليه مورد بيمه.
3. در صورت ورشكستگي بيمه‌گر (با سلب صلاحيت بيمه‌گر از انجام عمليات بيمه اجباري موضوع قانون)
o پ: انفساخ :
در صورت از بين رفتن كلي وسيله نقليه مورد بيمه قرارداد بيمه منفسخ خواهد شد.
تبصره 1: در صورت انفساخ يا فسخ قرارداد از طرف بيمه‌گر حق بيمه مربوط به بقيه مدت بيمه‌نامه به بيمه‌گزار مسترد مي‌شود و در صورت فسخ از طرف بيمه‌گزار حق بيمه طبق تعرفه كوتاه مدت مذكور در آئين نامه اجرائي قانون بيمه اجباري محاسه مي‌شود.
تبصره 2: چنانچه بيمه‌گزار تصميمي داير به فسخ اتخاذ كند، بايد مراتب را بوسيله ناه سفارشي به بيه گر اطلاع دهد و ضمناً اصل بيمه‌نامه و گواهي بيمه را پيوست درخواست خود نمايد. بيمه‌گر نيز در صورت تصميم فسخ بايد نظر خود را وسيله نامه سفارشي با تلگراف كه به آخرين نشاني بيمه‌گزار مي‌فرستد اعلام كند اثر فسخ در تمام موارد، پانزده روز پس از ارسال نامه سفارشي يا تسليم تلگراف به اداره تلگراف شروع مي‌شود.
* ماده بيست و سوم:داوري
بيمه‌گر و بيمه‌گزار و همچنين بيمه‌گر و اشخاص ثالث سعي خواهند كرد كه كليه اختلافات ناشي از اين قرارداد را بطريق داوري حل و فصل كنند.
* مرور زمان
ماده بيست و چهارم:
مرور زمان دعاوي مربوط باين بيمه ناه از تاريخ وقوع حادثه دو سال مي‌باشد و هر نوع اقدام ذينفع بمنظور مطالبه خسارت اعم از ارسال نامه يا تلگراف يا اظهار نامه قاطع مرور زمان خواهد بود مدت مرور زمان جديد بعد از انقطاع يك سال است.
* محدوده جغرافيائي اعتبار بيمه‌نامه
ماده بيست و پنجم:
اعتبار اين بيمه‌نامه در داخل خاك ايران است مگر آن كه توافقي در اين مورد بين بيمه‌گر و بيمه‌گزار حاصل شده باشد.

بیمه ایران

Marshal
01-12-2010, 01:29 PM
یک داستان کوتاه اما دردآور
اگر روحیه ای رنجور و آسیب دیده دارید توصیه می کنم نخوانید
زیرا واقعیست

ضمن عرض تسلیت از سوی خودم و اعضای محترم آکو فروم به خانواده گرامی و بازماندگان فاجعه و جناب مهدی رشیدی (هم محله ای و دوست عزیزم) این داستان را در این تاپیک درج می کنم تا مایه توجه و احتیاط بیشتر دوستان گردد
مارشال

"ماشین و مرگ"

شاید فقط یک حادثه بود
و می توانست یک حادثه هم باقی بماند
با تمام اندوه و درد و جراحت و سوگ و ماتم و عزایش
اما با نبودن بیمه این حادثه به فاجعه ای بس کمر شکن و اندوهبار تبدیل شد

پدر دست و رویش را شست و با وجود سن بالا (اواخر میانسالی) وضو گرفت تا همراه خانواده به مسافرتی از شهرستان به روستا بروند
وضویش را که گرفت پشت فرمان خودروی خود نشست
دختر بزرگش که دو طفل کوچک و صغیر داشت (یک پسر و یک دختر زیر هفت سال) کنار او روی صندلی جلو نشست
دختر کوچکتر و مادر صندلی عقب خودرو نشستند، دختر کوچک تازه عروس بود و به ملاقات نامزد محبوبش و خانواده همسرش میرفت
عروس برای آنها کادو خریده بود تا جشن عید ولایت را در کنار هم باشند و شادی را با هم جشن بگیرند
وقتی راه افتادند پدر متوجه شد که حال مزاج و جسمی مناسبی ندارد
اما شاید لجاجت یا همت یا غیرت مردانه کرد و به توصیه دیگران گوش نکرد و حرکت کرد
در جاده بین شهری سرعت اتوموبیل بالاتر از 120 رفت و اتوموبیل به حالت پرواز رسید
ناگهان پدر دچار ایست کامل قلبی و در لحظه ای سکته توام مغزی همراه سکته قلبی او عارض شد و آن مرحوم در پشت فرمان مبتلا به ایست همزمان قلبی و مغزی شد
فرمان در دست پدر قفل شد و پایش را ناخودآگاه از شدت فشار سکته و درد و رنج سکته روی پدال تا آخر فشار داد
او داشت جان می داد
اما سه سرنشین دیگر نگران او بودند نه نگران خودشان
با فشرده شدن پدال گاز خودرو تا انتها و قدرت و سرعت بالای خودروی خانوادگی و قوی آنها، این اتوموبیل زوزه کشان در خط سرعت جاده برون شهری به حرکت درآمد و مانند گلوله ای رها شده و بدون کنترل از جا جهید و به سوی سرنوشت حرکت کرد...
و چه شتابان پیش رفت و چقدر مرگ نزدیک بود
جیغ و ناله و شیون و زاری مادر و دو دخترش از یک سو و حرکت و شتاب و سرعت بالا و مواج خودرو از یک سو فضا را گرفته بود
ماشین مرگ در حال حرکت بود و سرنشینان آن کاری نمی توانستند بکنند جز توکل و توسل و دعا
.
.
.
.
.
.
.
ناگهان ماشین مرگ به سمت دیگر جاده منحرف شد و مستقیم با یک اتوموبیل که از روبرو می آمد برخورد کرد
صدای مهیب وحشتناک تصادف و درهم پیچیدن دوخودرو جاده را پر کرد
تمام خودروهای در حال حرکت در جاده با حالت شوک این صحنه را دیدند
ایستادند
و دویدند
به سوی دو خودرو
دو خودرو که چه عرض کنم
دو تکه آهن پاره
که یکیشان با سرعت 160 و دیگری با سرعت 140 از روبرو با هم تصادف کرده بودند
میان تکه پاره های ماشینها عروسکی کوچک و زیبا افتاده بود و صدای موزیکش بلند شده بود
به جای موزیک شادی کودکانه مارش عزا می نواخت
خون و جنازه و ناله و زاری و فریاد و واخداوندا از همه سو بلند بود
آتش داشت شدت می گرفت و بنزین مشتعل میشد

چهار سرنشین خودروی ما به همراه شش سرنشین خودروی روبرو لابلای آهن پاره ها گیر افتاده بودند
آتش سوزی شده بود و بیم انفجار باک گاز و بنزین دو خودرو می رفت
مسافران زنگ زدند به پلیس راه
آمبولانس آمد
اتوموبیل پلیس راه آمد
جرثقیل آمد
آتش نشانی آمد
و هلیکوپتر امداد

پدر درجا فوت کرده بود و فرمان خودرو مانند نیزه ای تمام قفسه اش را دریده بود و قلب نازنین اورا دو نیم کرده بود
دختر بزرگتر درحالی که کیفش در دستانش قفل شده بود با شیشه جلو برخورد کرده بود و له شده بود
هنوز توی کیفش عروسکها و اسباب بازیهایی که برای فرزندان صغیرش خریده بود وجود داشت
سالم
او این کیف را به آغوش کشیده بود تا مبادا به عروسکهایی که برای کودکانش خریده آسیبی برسد و آنها را به دستشان برساند و شادی را در چشمان فرزندانش ببیند
او هرگز این صحنه را ندید و نمی بیند و نخواهید دید
او درجا تمام کرده بود
یک مادر درجا فوت کرد و دو کدوک به لحظه ای صغیر و یتیم و بی مادر شدند و یک پدر و یک همسر کمرش از شدت غم... خم شد و شکست

دختر کوچکتر... آن تازه عروس با شکستگی های شدید گرن و لگن و سر و سینه و شوک و کما مواجه شد
و وضعیت مادر
آنقدر درد داشت که خواهش می کرد او را بکشند
او کنار جنازه شوهر هنوز زنده و به هوش بود و تمام مصیبت را دید و لگن و پای خورد شده اش هم نگذاشت اشک همسری و مادری نریزد
او تا هنگام بیهواشی از شدت درد هم فکر همسر و فرزندانش بود

به لحظه ای دو عضو از یک خانواده فوت کردند و دو عضو دیگر آن خانواده به شدت مجروح شدند و رزوها در حالت کما در آی سی یو ماندند و خیل مشکی پوش آمدند و رفتند و تسلیت و تعزیت گفتند و برای بازماندگان شفای عاجل طلب کردند
بازماندگانی در کما و در لبه مرگ

از ماشین روبرو چه خبر
ای وای خدایا اینجا هر شش نفر مرده اند
یک پدر و یک مادر و چهار کودک زیر پانزده سال
عجب فاجعه ای
جاده مرگ
اتوموبیل مرگ
لحظه مرگ
و مرگ
و باز هم مرگ


اتوموبیل پدر مقصر شناخته شد
پدر مرده بود
خواهر مرده بود
مادر در حالت کما در انتظار مرگ بود
و نو عروس نیز هنوز در کما بود
ماشین پدر بیمه نداشت

و چه کشیدند بازماندگان و پسران و دامادها و خاهوران و برادران و اعضای خانواده و فامیل
با دیه ای به این سنگینی
در کنار آنهمه سوگ و ماتم

(نقل در اینترنت با ذکر منبع آزاد است - این ماجرا واقعیست)
مادر اکنون به هوش آمده
نو عروس بسیار بهتر شده
آن دو گل پرپر شده بیش از چهل روز است که آرمیده اند
و آن شش عزیز از دست رفته همگی یک خانواده بودند که اکنون دیگر نیستند
و دیه آنها هم نتوانست جایشان را بگیرد و آنها را زنده کند
اما دیه سنگین آنها کمر یک فامیل را خم کرد

کاش کسی به فکر بیمه اتوموبیل بیافتد
قبل از اینکه مرگ و حادثه به یاد او بیفتد

دی هشتاد و هشت
تهران
مارشال

Tondkar
01-12-2010, 10:21 PM
این داستان مستند واقعا دگرگونم کرد من خودم معتقدم با اتومبیل فاقد بیمه حتی تا سر خیابون هم نباید رفت همیشه هم 1الی2روز قبل ازاتمام بیمه تمدیدش میکنم

Marshal
01-27-2010, 10:27 AM
سه‌شنبه - ۹ مهر ۱۳۸۷ شخص ثالث و سرنشين- بيمه‌هاي خودرو



نويسنده : شاپور محمد صادق‌زاده بنابي، رئيس شعبه سوم حقوقي سقز نقل از نشریه ماوی


خسارت مالي
هرگونه کسر و نقصاني که به اموال متضرر (زيان‌ديده) وارد مي‌شود و قابل تقويم به وجه نقد است را خسارت مالي گويند. به عبارت ديگر، خسارت مالي عبارت است از تأمين و جبران زيان مستقيمي که در اثر حوادث مشمول بيمه به اموال و اشياي تحت مالکيت يا تصرف قانوني اشخاص ثالث وارد مي‌شود.
به طور معمول، در جبران خسارت‌ها مشکل چنداني به وجود نمي‌آيد و شرکت‌هاي بيمه تا سقف تعهدات مندرج در بيمه‌نامه پاسخگو هستند؛ اما از جبران کسر قيمت (افت قيمت) خودرو که پس از بازسازي ايجاد مي‌شود و در عرف جامعه نيز امري پذيرفته شده است، استنکاف مي‌نمايند که اين امر خلاف قوانين جاري و قاعده "لاضرر" مي‌باشد.

مدارک مورد نياز در پرونده‌هاي خسارتي (مالي) شخص ثالث عبارت است از:
- کروکي افسر کاردان فني
- برگ‌هاي بازجويي طرفين حادثه
- تصوير مصدق گواهينامه راننده حين حادثه
- تصوير اسناد مالکيت خودروي زيان‌ديده
- برش بيمه‌نامه شخص ثالث مقصر حادثه.
بيمه حوادث سرنشين

بيمه‌هاي اشخاص معمولاً ارتباطي به ميزان دارايي بيمه‌گذار و کسر دارايي او در پي بروز خطر موضوع بيمه ندارند و بيمه‌گر متعهد مي‌شود در صورت بروز حادثه، مبلغ مشخصي را به بيمه‌گذار يا ذي‌نفع بيمه بپردازد.
قواعد بيمه‌هاي اشخاص بر بيمه‌هاي سرنشين نيز حاکميت دارد و پرداخت غرامت منوط به تقصير و مسئوليت کسي نيست.

‌بيمه سرنشين قراردادي است ميان بيمه‌گر و بيمه‌گذار که در صورت تحقق موضوع خطر، بيمه‌گر مکلف به ايفاي تعهد قراردادي خود در رابطه با ذي‌نفع قرارداد مي‌باشد.

خطرات موضوع بيمه حوادث مربوط به حوادثي است که سلامت بيمه‌شده را به طور جزئي يا کلي مورد تهديد قرار مي‌دهد. "حادثه" در بيمه حوادث عبارت است از واقعه‌اي غيرارادي يا ناگهاني که سبب زيان شخص شود و به زيان‌ديده حق مطالبه خسارت بدهد.

گاه در هنگام رانندگي و وقوع حادثه، سرنشينان خودروي بيمه شده يا راننده - که ممکن است مقصر حادثه ‌باشد- مصدوم مي‌شوند. از آنجا که براساس بندهاي (الف)، (ب) و (ج) ماده 2 قانون "بيمه شخص ثالث" افرادي مانند بيمه‌گذار، مالک و يا راننده، شخص ثالث محسوب نمي‌شوند، از اين رو خسارتي از محل بيمه‌نامه شخص ثالث به آنها تعلق نمي‌گيرد. در اين گونه موارد، غرامت جاني و بدني وارد شده به اين اشخاص از محل بيمه سرنشين و تا سقف تعهد جبران مي‌شود.

بيمه سرنشين در شرايط فعلي به طور معمول همراه با بيمه‌نامه شخص ثالث صادر مي‌شود. در بيمه‌هاي حوادث سرنشين با توجه به جبران‌ناپذير بودن صدمات وارد شده به بدن، اصل "عدم‌النفع" جريان ندارد؛ زيرا بيمه‌هاي اشخاص به هيچ وجه مشمول اصل غرامت نيستند و ايرادي ندارد يک غرامت جبراني نيز به آن اضافه شود و بيمه‌گر حق رجوع به شخص ثالث مسئول حادثه را ندارد.

در برخي موارد احتمال دارد سرنشين خارج از شمول استثنائات مندرج در بندهاي (الف)، (ب) و (ج) ماده 2 قانون "بيمه اجباري مسئوليت مدني دارندگان خودرو در مقابل شخص ثالث" باشد و زيان‌ديده، ثالث تلقي شود. در اين صورت، از لحاظ دارا بودن بيمه شخص ثالث، در قبال بي‌احتياطي ناشي از رانندگي منجر به صدمه، بيمه‌گر به قائم‌مقامي از راننده به تبع تعهد قراردادي مکلف به جبران خسارت مي‌گردد و منعي وجود ندارد که بيمه‌گذار بابت داشتن بيمه‌هاي متعدد، از اقسام مختلف بيمه -در صورت جمع شرايط- منتفع شود. استادان حقوق بيمه نيز در اين خصوص اتفاق نظر دارند.

ماده 8 آيين‌نامه 23 و 24 قانون بيمه مصوب شوراي عالي بيمه، حادثه موضوع بيمه را عبارت از هر واقعه ناگهاني ناشي از يک عامل خارجي دانسته که بدون قصد و اراده بيمه شده بروز کرده و منجر به جرح، نقص عضو، از کارافتادگي و يا فوت شده است.

بنابراين ملاحظه مي‌شود که همانند بيمه اشخاص ثالث، جراحت، نقص عضو و فوت نيز مشمول اين گونه بيمه‌ها مي‌شوند.
مدارکي که براي تشکيل پرونده‌خسارت سرنشين نياز است، به اين شرح مي‌باشد:
- نظريه پزشکي قانوني درخصوص مصدوم
- گزارش معاينه جسد
- جواز دفن
- صورت‌حساب هزينه‌هاي درماني
- حکم دادگاه
- تصوير مصدق گواهينامه راننده حين حادثه
- برش بيمه‌نامه شخص ثالث مقصر حادثه
- گواهي انحصار وراثت بازماندگان متوفا
- صورت‌جلسه اوليه کلانتري.
نتيجه‌گيري:
بيمه سرنشين مجزا از بيمه حوادث شخص ثالث است و يک نفر مي‌تواند با حصول شرايط از هر دو بيمه استفاده نمايد. راننده مقصر نيز مي‌تواند از بيمه سرنشين خودروي خود استفاده کند. تعهدات بيمه سرنشين در ظهر بيمه‌نامه‌ها محدود به اين اشخاص شده است:

نخست- استثنائات مندرج در بندهاي (الف)، (ب) و (ج) ماده 2 قانون بيمه شخص ثالث و دوم- چنانچه ديه تعلق گرفته مازاد بر تعهدات بيمه شخص ثالث باشد- پرداخت مابه‌التفاوت رأي دادگاه و بيمه ثالث براي سرنشينان داخل وسيله نقليه مقصر حادثه حداکثر تا سقف تعهدات سرنشين.

از وبسایت وکالت
http://www.vekalat.org

Marshal
01-27-2010, 10:28 AM
چرا بیمه نامه سرنشین علاوه بر بیمه نامه ثالث ؟


طبق قانون، بیمه شخص ثالث خسارت وارد به سرنشینان اتومبیل بیمه شده را در صورتیکه جز استثنائات بیمه شخص ثالث باشد، پرداخت نمی کند بنابراین لازمست برای اینگونه خسارتها بیمه نامه جداگانه ای خریداری شود.
سرنشین کیست؟
افرادی مانند بیمه گذار، مالک، و یا راننده وسیله نقلیه مسئول حادثه و همسر ، پدر و مادر، اولاد و اولاد اولاد و اجداد تحت نکفل بیمه گذار و یا راننده ( وسیله نقلیه مقصر حادثه در صورتیکه افراد یاد شده سرنشین وسیله نقلیه مذکور باشد ) شخص ثالث محسوب نمی گردند
عمدتاً بیمه سرنشین همراه با بیمه نامه شخص ثالث در یک کارت بیمه صادر می شود و نیازی به خرید بیمه نامه جداگانه نمی باشد مگر در موارد خاص.

نکات قابل توجه هنگام خرید :
1. برای رسیدگی به پرونده خسارت سرنشین: ذینفع موظف است حداکثر تا مدت 45روز مراتب خسارت و حادثه را به بیمه گر اعلام نماید.
2. خسارت سرنشین از لحظه ای که مصدوم یا متوفی قدم در داخل اتومبیل گذاشته و تا لحظه ای که از اتومیبل پیاده نشده است را مشمول می گردد.
3. در صورتیکه مصدوم تحت درمان قرار گیرد و هزینه های پزشکی وی پس از تأیید توسط پزشک معتمد شرکت بیمه حداکثر تا میزان تعهدات بیمه نامه برای هزینه های پزشکی که معادل یک دهم تعهدات فوت و نقص عضو می باشد قابل پرداخت خواهد بود.
4. غرامت فوت حداکثر تا سقف تعیین شده در بیمه نامه پرداخت می شود و غرامت نقص عضو به میزان مندرج در شرایط عمومی بیمه نامه و با نظر پزشک شرکت پرداخت خواهد گردید که حداکثر پرداخت برای چند نقص عضو نمی تواند از میزان تعهدات سرنشین مندرج در بیمه نامه بیشتر باشد.
5. چنانچه تعداد افراد داخل وسیله نقلیه بیش از ظرفیت مندرج در بیمه نامه باشد خسارت به نسبت ظرفیت به مصدومین و متوفیات پرداخت می گردد.


مدارک مورد نیاز پرونده های خسارتی سرنشین :
1ـ صورت جلسه اولیه پاسگاه انتظامی.
2ـ کروکی افسر کاردان فنی یا نظریه کارشناس رسمی دادگستری.
3ـ سایر گزارشهای تکمیلی از قبیل گزارش نیروی انتظامی،گزارش کارشناس رسمی دادگستری.
4ـ تصویر مصدق گواهینامه راننده حین حادثه.
5ـاصل صورت حسابهای هزنیه ها بیمارستانی در مورد مجروحین و مصدومین.
6ـ نظریه های پزشکی قانونی و پزشک معالج در مورد مجروحین و مصدومین ( مبنی بر تاریخ شروع و خاتمه معالجه ).
7ـ گزارش معاینه جسد و جواز کفن و دفن ( پزشک معالج یا پزشک قانونی متضمن تاریخ و علت فوت).
8ـ یکبرگ اصل خلاصه رونوشت فوت.
9ـ کپی از تمام صفحات متوفی و کپی از شناسنامه کلیه وارث قانونی برابر اصل شده.
10ـ گواهی انحصار وراثت.
11ـ گواهی پزشک معالج و پزشک معتمد بیمه گر دایر برتعیین میزان نقص عضو.


تبصره:
1ـ غرامت فوت وقتی قابل پرداخت است که مصدوم ظرف یکسال از تاریخ وقوع حادثه فوت شود.
2ـ غرامات پس از وصول کلیه مدارک لازم و انطباق با شرایط این قراداد به ذینفع قانونی پرداخت می شود.

از بیمه معلم

Marshal
01-27-2010, 10:38 AM
بیمه سرنشین

شرایط بیمه نامه مسئولیت مدنی دارنده وسیله نقلیه (شخص ثالث) و بیمه حوادث سرنشین

الف- بیمه حوادث سرنشین:
سرنشین شخصی است که در زمان حادثه داخل اتومبیل بیمه شده باشد اعم از اینکه اتومبیل در حال حرکت باشد و یا در هر حال توقف، و در این بیمه نامه شامل دو گروه از اشخاص استثناء شده در بیمه شخص ثالث می باشد. گروه اول شامل بیمه گذار، مالک یا راننده اتومبیل مقصر حادثه بوده و گروه دوم شامل همسر، پدر، مادر، اولاد، اولاد اولاد و اجداد تحت تکفل بیمه گذار می باشد.

قابل ذکر است تعهد بیمه گر در زمینه بیمه حوادث سرنشین با توجه به حق بیمه اعلام شده طبق جدول فوق برای سرنشین انواع وسیله نقلیه با شرایط ذیل می باشد:





- مینی بوس ها، راننده و کمک
- اتوبوس ها، 2 نفر راننده و 2 نفر کمک (امکان تحت پوشش قرار گرفتن کل سرنشین انواع اتوکار با پرداخت حق بیمه اضافی مربوطه نیز می باشد)

1. انواع سواری به تعداد ظرفیت مجاز 2. انواع بارکش به تعداد 2 نفر 3. انواع اتوکار 4. انواع موتورسیکلت 1 نفر

در حال حاضر در بیمه حوادث سرنشین امکان ارائه پوشش های بیمه ای متنوع با تعهدات حداقل پنجاه میلیون ریال و حداکثر پانصد و پنجاه میلیون ریال بابت فوت و نقص عضو و حداقل پنج میلیون ریال و حداکثر پنجاه و پنج میلیون ریال هزینه های پزشکی برای انواع وسایل نقلیه به استثناء موتورسیکلت با پرداخت حق بیمه متعلقه وجود دارد.

درخصوص بیمه حوادث سرنشین انواع موتورسیکلت حق بیمه اعلام شده در جداول فوق فقط در مقابل تعهد حداکثر ده میلیون ریال فوت و نقص عضو و هزینه پزشکی حداکثر یک میلیون ریال می باشد.

ب- نرخ تخفیفات عدم خسارت
درصورت عدم پرداخت خسارت از محل بیمه نامه شخص ثالث بابت خسارت مالی و صدمات بدنی اشخاص ثالث (زیاندیده) در زمان تمدید بیمه نامه به نام بیمه گذار دارای حسن سابقه، حق بیمه پایه و مازاد بیمه شخص ثالث طبق جدول ذیل مشمول تخفیف عدم خسارت می گردد.


سالهای بیمه ای درصد تخفیف ثالث اجباری (پایه) درصد تخفیف مازاد ثالث اجباری


سال دوم بیمه ای 10% 5%
سال سوم بیمه ای 15% 10%
سال چهارم بیمه ای 20% 15%
سال پنجم بیمه ای 30% 25%
سال ششم بیمه ای 30% 35%
سال هفتم به بالا 50% 50%
ج- اضافه نرخ بابت تأخیر

درصورت دیرکرد و نداشتن سابقه بیمه ای، حق بیمه پایه بیمه نامه شخص ثالث تا یک ماه مشمول اضافه نرخ تأخیر نمی گردد و درصورت دیرکرد بیش از یک ماه از تاریخ انقضاء بیمه نامه تجدیدی مشمول اضافه نرخ با رعایت فرمول مربوطه می گردد.


د- اضافه نرخ بابت تشدید خطر

درصورت پرداخت خسارت از محل بیمه نامه سال قبل، زمان تمدید بیمه نامه حق بیمه شخص ثالث اجباری (پایه) و حق بیمه مازاد مشمول اضافه نرخ تعدد خسارت طبق جدول ذیل می گردد:

تعداد خسارت درصد اضافه نرخ
یک بار خسارت 0%
دو بار خسارت 20%
سه بار خسارت 40%
چهار بار خسارت 60%
بیش از چهار بار خسارت 100%

هـ : اضافه نرخ / تخفیف بابت نوع مورد استفاده


درصورت متفاوت بودن کاربری و مورد استفاده وسیله نقلیه حق بیمه شخص ثالث اجباری (پایه) و حق بیمه مازاد مشمول اضافه نرخ و یا تخفیف طبق جدول ذیل می گردد:


نوع وسیله نقلیه ردیف مورد استفاده درصد اضافه نرخ درصد تخفیف
سواری 1 شخصی / اداری / ... صفر درصد ---
2 تاکسی / آژانس 20% ---
3 کرایه 30% ---
4 تعلیم رانندگی 20% ---
5 مسابقات رانندگی (رالی) 100% ---
6 آمبولانس --- 50%
7 دارای یدک 15% ---
نوع وسیله نقلیه ردیف مورد استفاده درصد اضافه نرخ درصد تخفیف
بارکش 1 بارکش صفر درصد ---
2 حمل مواد سوختی 25% ---
3 حمل مواد سریع الاشتعال 50% ---
4 آمبولانس --- 50%
5 حمل خون --- 50%
6 راه سازی و کشاورزی --- 50%
7 حمل زباله / خیابان پاک کن --- 50%
8 دارای یدک 15% ---

نوع وسیله نقلیه ردیف مورد استفاده درصد اضافه نرخ درصد تخفیف

اتوکا ر 1 عمومی شهری --- 15%
2 سرویس محصلین ودانشجویان --- 20%
3 سرویس کارکنان --- 40%
4 آمبولانس --- 50%
5 حمل خون --- 50%
6 دارای یدک 15% ---

نوع وسیله نقلیه ردیف مورد استفاده درصد اضافه نرخ درصد تخفیف

موتورسیکلت 1 مسابقات رانندگی 100% ---
2 دارای یدک 15% ---



کلیه حقوق برای بیمه آسیا محفوظ می باشد
info@bimehasia.ir

(info@bimehasia.ir)

tondar90
03-31-2010, 09:58 AM
بيمه نامه شخص ثالث با نرخ جديد ديه
سه شنبه، 10 فروردين 1389
ساعت: 14:21
Tuesday, March 30, 2010
كد خبر: 102057
http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C43006.jpg&Width=260

http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg
به گزارش خبرخودرو ،بیمه مرکزی از دارندگان وسایل نقلیه موتوری خواست که با توجه به اعلام نرخ جدید دیه در سال جدید ؛ بیمه نامه شخص ثالث خود را خریداری کنند.

به گزارش خبرنگار خبرخودرو ،براساس بخشنامه وزارت دادگستری که به تایید قوه قضاییه رسیده است ؛ از ابتدای امسال حداقل دیه کامل در ماه های عادی از 400 به 450 میلیون ریال و در ماه های حرام از 533 میلیون و 500 هزار ریال به 600 میلیون ریال افزایش یافته است براین اساس شرکت های بیمه نیز موظف هستند در سال جدید بیمه نامه های شخص ثالث را با تعهدات بدنی حداقل 600 میلیون ریال و با تعهد مالی حداقل 15 میلیون ریال صادر کنند.

براساس مقررات موجود؛ برای داشتن پوشش کافی به منصور جبران خسارت های وارده به اشخاص ثالث در حوادث رانندگی ؛ دارندگان وسایل نقلیه موتوری باید بیمه نامه ای داشته باشند که پوشش خسارت های بدنی آن پاسخگوی مبلغ ریالی دیات متعلقه باشد ؛‌ براین اساس بیمه مرکزی جمهوری اسلامی ایران به آن دسته از بیمه گذارانی که پیش از این بیمه نامه شخص ثالث خریداری کرده اند نیز توصیه می کند با مراجعه به شرکت بیمه مربوط؛ پوشش های بیمه نامه شخص ثالث وسیله نقلیه خود را افزایش دهند.

وزارت دادگستری در روزهای پایانی سال گذشته ؛ در بخشنامه ای به روسای دادگستری های سراسر کشور؛ نحوه محاسبه دیه در سال 89 را ابلاغ کرد که در این بخشنامه آمده است :« در اجرای ماده 297 قانون مجازات اسلامی و با عنایت به فتوای مقام معظم رهبری و اخذ نظر اشخاص خبره و مراکز ذیربط؛ قیمت سوقیه اعیان 3 گانه موضوع احکام دیه مندرج در بندهای 1؛ 2 و 3 ماده مذکور به شرح زیر برای امسال که به تصویب ریاست قوه قضائیه رسیده است ؛ اعلام می شود مقتضی است همه مراجع قضایی ارقام زیر را مبنای محاسبه دیه قرار دهند »: 1- ارزش ریالی دیه کامل برمبنای قیمت عین بند 1 ماده 279 قانون مجازات اسلامی 450 میلیون ریال 2- ارزش ریالی دیه کامل بر مبنای قیمت عین بند 2 ماده 279 قانون مجازات اسلامی 550 میلیون ریال 3- ارزش ریالی دیه کامل بر مبنای قیمت عین بند 3 ماده 279 قانون مجازات اسلامی 900میلیون ریال

Marshal
06-24-2010, 06:14 PM
به نام خدا و با سلام محضر همه دوستان


با آشنا شدن با یک شرکت بیمه گذار دیگر که دارای خدماتی متنوعی در زمینه انجام امور بیمه می باشد تصمیم گرفتم مطالبی مفید جهت معرفی و آگاهی بیشتر در مورد بیمه و انواع بیمه درج کنم

نام این شرکت بیمه "بیمه امید" می باشد و در پورتالشان درج کرده اند:
پشتوانه مناطق آزاد و ویژه اقتصادی


با تشکر فراوان از جناب آقای مهندس محمدرضا مشکینی جهت معرفی و دادن توضیحات پایه و تکمیلی که البته ایشان دارای مدارک مختلف در امر مدیریت جامع و مدیریت کیفیت و آموزش سیستم مدیریت جامع بیمه نیز می باشند.

بیمه امید:

پایگاه اطلاع رسانی بیمه امید

بیمه امید
(شرکت سهامی خاص)

بيمه اميد به منظور ارائه هر چه بهتر خدمات بيمه اي در مناطق آزاد تجاري – صنعتي و همچنين مناطق ويژه جمهوري اسلامي ايران , شرکت بيمه اميد با مشارکت شرکت هاي بيمه آسيا , البرز , دانا , صادرات و سرمايه گذاري در چارچوب مقررات تاسيس و فعاليت موسسات بيمه در مناطق آزاد – موضوع تصويب نامه شماره 24117/ ت 522117 مورخ 8/6/79 هيات محترم وزيران – تحت شماره 1565 در جزيره کيش تاسيس و ثبت گرديد و با مجوز بيمه مرکزي ايران در سطح مناطق مذکور فعاليت خود را در کليه رشته هاي بيمه اي آغاز نمود

خدمات عمده ما ارائه انواع بيمه در رشته هاي :

بيمه هاي اموال

_ شامل انواع بيمه هاي آتش سوزي و خطرات تبعي براي منازل مسکوني ,
ساختمان هاي تجاري و اداري و محتويات آن ها و انواع کار گاه ها و کارخانه ها
_ بيمه هاي باربري کالا و بدنه کشتي
_ بيمه هاي بدنه و شخص ثالث اتومبيل
_ بيمه هاي مهندسي شامل بيمه هاي تمام خطر مقاطعه کاري و نصب , بيمه تمام
خطر ماشين آلات کارگاهي.

بيمه هاي انرژي و . . .

بيمه هاي مسئوليت

شامل بيمه مسئوليت کارفرما در مقابل کارکنان , مسئوليت مدني جامع , مسئوليت حرفه اي , مسئوليت توليد و ديگر بيمه هاي مسئوليت .

بيمه هاي اشخاص

بيمه هاي حادثه ( انفرادي و گروهي ) , بيمه هاي درمان و بيمه هاي عمر
و انواع پوشش هاي بيمه اي ديگر


در پي توسعه مناطق آزاد که يکي از برنامه هاي اقتصادي کشور جمهوري اسلامي ايران مي باشد و متعاقب آن گسترش فعاليت موسسات و بنگاههاي اقتصادي و صنعتي و مشاغل گوناگون در اين مناطق , شرکت بيمه اميد با پشتوانه و سرمايه گذاري شرکت هاي بيمه آسيا , البرز , دانا , و صادرات و سرمايه گذاري و به منظور رفع نيازهاي بيمه اي صاحبان سرمايه و حفظ سرمايه گذاري هاي انجام شده در مناطق آزاد کشور در جزيره کيش تاسيس گرديده و افتخار دارد توانسته است با ارائه خدمات و سرويسهاي مطلوب , نيازهاي بيمه اي فعالان در مناطق آزاد را مرتفع نموده و با برنامه ريزيهاي جديد خود آمادگي دارد انواع پوششهاي بيمه اي را با مناسبترين شرايط در اختيار متقاضيان قراردهد.

با توجه به افزايش تعداد خودروها و حوادثي كه كليه دارندگان وسائط نقليه را تهديد مي نمايد مي توان خودرو را مقابل حوادث رانندگي به شرح ذيل بيمه نمود :‌

بيمه شخص ثالث :
اين نوع بيمه ، مسئوليت مدني دارنده وسيله نقليه يا راننده در مقابل اشخاص ثالث كه در اثر رانندگي دچار زيان شده اند را از نظر مالي و جاني تحت پوشش قرار مي دهد و خريد اين بيمه نامه براي دارندگان خودرو الزام قانوني دارد .

بيمه سرنشين :
اين بيمه نامه كليه سرنشينان خودرو را كه در اثر سوانج رانندگي به آنان خسارت وارد مي شود ، تحت پوشش قرار مي دهد .

بيمه بدنه :
حوادثي كه منجر به ايراد خسارت به خودرو مورد بيمه گردد يا در اثر آتش سوزي ،‌صاعقه و انفجار دچار خسارت شود و همچنين سرقت كلي خودرو در اين نوع بيمه نامه تحت پوشش قرار مي گيرد . خطراتي كه مي تواند با پرداخت حق بيمه اضافي ، تحت پوشش قرار گيرد شامل : سرقت در جا لوازم و قطعات ، هزينه اياب و ذهاب ناشي از حادثه ، ‌شكست شيشه ، پاشيدن اسيد ، سيل و زلزله مي باشد .

بيمه باربري پشتوانه اي است براي وارد كنندگان و صادر كنندگان و صاحبان كالاهاي گوناگون كه كالا را در مقابل خطرات حمل از طريق دريا ، زمين و هوا و از مبدا تا مقصد تحت شرايط خاصي مورد پوشش قرار مي دهد و بر اساس مبدا تا مقصد حمل كالا به سه نوع بيمه باربري داخلي ،‌وارداتي و صادراتي تقسيم مي شود.

کليه مراکز صدور قرارداد , مجوز پرداخت خسارت را نيز دارند .
از جمله کيش - چابهار - قشم و منطقه آزاد ارس

siyamak
08-08-2010, 03:40 PM
با سلام خدمت دوستان عزیز
از انجایی که یکی از شرایط اصلی رانندگی با هر وسیله نقلیه که قابل کنترل باشد از طرف راننده بیمه می باشد
جا دیدم پست ویژه ای برای این منظور ایجاد کنم
دوستان عزیز در صورت مثمر ثمر بودن این پست بنده را یاری کنید تا اطلاعات خوب و جامعی درباره بیمه بخصوص بیمه خودرو و وسائل نقیله در این مجموعه گرد اوردی کنیم
این پست به موارد حقوقی هم اشاره خواهد شد
هرکدام از دوستان در این ضمینه صاحب نظر باشند منت دوستان را خواهیم کشید تا جوابگوی اعضای محترم که به نوعی مشکلاتی دارند در اینجا بازگو کنند.

siyamak
08-08-2010, 03:46 PM
قانون بيمه

(مصوب 7/2/1316)
معاملات بيمه
ماده 1- بيمه عقدي است كه به موجب آن يك طرف تعهد مي كند در ازاء پرداخت وجه يا وجوهي از طرف ديگر در صورت وقوع يا بروز حادثه خسارت وارده بر او را جبران نموده يا وجه معيني بپردازد .
متعهد را بيمه گر طرف تعهد را بيمه گذار وجهي را كه بيمه گذار به بيمه گر مي پردازد حق بيمه و آنچه را كه بيمه مي شود موضوع بيمه نامند .

ماده 2- عقد بيمه و شرايط آن بايد به موجب سند كتبي باشد و سند مزبور موسوم به بيمه نامه خواهد بود.

ماده 3- در بيمه نامه بايد امور ذيل بطور صريح قيد شود.

1- تاريخ انعقاد قرارداد .
2- اسم بيمه گر و بيمه گذار .
3- موضوع بيمه .
4- حادثه يا خطري كه عقد بيمه به مناسبت آن بعمل آمده است.
5- ابتدا و انتهاي بيمه .
6- حق بيمه
7- ميزان تعهد بيمه گر درصورت وقوع حادثه

ماده 4- موضوع بيمه ممكن است مال باشد اعم از عين يا منفعت يا هر حق مالي يا هر نوع مسووليت حقوقي مشروط بر اينكه بيمه گذار نسبت به بقاء آنچه بيمه مي دهد ذي نفع باشد و همچنين ممكن است بيمه براي حادثه يا خطري باشد كه از وقوع آن بيمه گذار متضرر مي گردد.

ماده 5- بيمه گذار ممكن است اصيل باشد يا به يكي از عناوين قانوني نمايندگي صاحب مال يا شخص ذينفع را داشته يا مسووليت حفظ آن را از طرف صاحب مال داشته باشد.

ماده 6- هركس بيمه مي دهد بيمه متعلق به خود اوست مگر آنكه در بيمه نامه تصريح شده باشد كه مربوط به ديگري است ليكن در بيمه حمل و نقل ممكن است بيمه نامه بدون ذكر اسم (‌بنام حامل )‌ تنظيم شود.

ماده 7- طلبكار مي تواند مالي را كه در نزد او وثيقه يا رهن است بيمه دهد دراين صورت هرگاه حادثه اي نسبت به مال مزوبور رخ دهد از خساراتي كه بيمه گر بايد بپردازد تا ميزان آنچه را كه بيمه گذار در تاريخ موقوع حادثه طلبكار است به شخص او و بقيه به صاحب مال تعلق خواهد گرفت.

ماده 8- در صورتي كه مالي بيمه شده باشد در مدتي كه بيمه باقيست نمي توان همان مال را به نفع همان شخص و از همان خطر مجددا بيمه نمود.

ماده 9- در صورتي كه مالي به كمتر از قيمت بيمه شده باشد نسبت به بقيه قيمت مي توان آ“را بيمه نمود دراين صورت هريك از بيمه گران به نسبت مبلغي از مال كه بيمه كرده است مسوول خواهد بود.

ماده 10- درصورتي كه مالي به كمتر از قيمت واقعي بيمه شده باشد بيمه گر فقط به تناسب مبلغي كه بيمه كرده است با قيمت واقعي مال مسوول خسارت خواهد بود.

فسخ و بطلان

ماده 11- چنانچه بيمه گذار يا نماينده او با قصد تقلب مالي را اضافه برقيمت عادله در موقع عقد قرارداد بيمه داده باشد عقد بيمه باطل و حق بيمه دريافتي قابل استرداد نيست .

ماده 12- هرگاه بيمه گذار عمدا از اظهار مطالبي خودداري كند يا عمدا اظهارات كاذبه بنمايد و مطالب اظهار نشده يا اظهارات كاذبه طوري باشد كه موضوع خطر را تغيير داده يا از اهميت آن در نظر بيمه گر بكاهد عقد بيمه باطل خواهد بود حتي اگر مراتب مذكوره تاثيري در وقوع حادثه نداشته باشد. دراين صورت نه فقط وجوهي كه بيمه گذار پرداخته است قابل استرداد نيست بلكه بيمه گر حق دارد اقساط بيمه را كه تا آن تاريخ عقب افتاده است نيز از بيمه گذار مطالبه كند.

ماده 13- اگر خودداري از اظهار مطالبي يا اظهارات خلاف واقع از روي عمد نباشد عقد بيمه باطل نمي شود – دراين صورت هرگاه مطالب اظهار نشده يا اظهار خلاف واقع قبل از وقوع حادثه معلوم شود بيمه گر حق دارد يا اضافه حق بيمه را از بيمه گذار درصورت رضايت او دريافت داشته قرارداد را ابقاء‌ كند و يا قرارداد بيمه را فسخ كند – درصورت فسخ بيمه گر بايد مراتب را به موجب اظهار نامه يا نامه سفارشي دو قبضه به بيمه گذاراطلاع دهد اثر فسخ ده روز پس از ابلاغ مراتب به بيمه گذار شروع مي شود و بيمه گر بايد اضافه حق بيمه دريافتي تا تاريخ فسخ را به بيمه گذار مسترد دارد.
درصورتي كه مطالب اظهار نشده يا اظهار خلاف واقع بعد از وقوع حادثه معلوم شود خسارت به نسبت وجه بيمه پرداختي و وجهي كه بايستي درصورت اظهار خطر بطور كامل و واقع پرداخته شده باشد تقليل خواهد يافت.

ماده 14- بيمه گر مسوول خسارات ناشيه از تقصير بيمه گذار يا نمايندگان او نخواهد بود.

ماده 15- بيمه گذار بايد براي جلوگيري از خسارت مراقبتي را كه عادتا هركس از مال خود مي نمايد نسبت به موضوع بيمه نيز بنمايد و در صورت نزديك شدن حادثه يا وقوع آن اقداماتي را كه براي جلوگيري از سرايت و توسعه خسارت لازم است بعمل آورد . اولين زمان امكان و منتهي در ظرف پنج روز از تاريخ اطلاع خود از وقوع حادثه بيمه گر را مطلع سازد والا بيمه گر مسوول نخواهد بود مگر آنكه بيمه گذار ثابت كند كه بواسطه حوادثي كه خارج از اختيار او بوده است اطلاع به بيمه گر در مدت مقرر براي او مقدور نبوده است .

مخارجي كه بيمه گذار براي جلوگيري از توسعه خسارت مي نمايد بر فرض كه منتج به نتيجه نشود بعهده بيمه گر خواهد بود ولي هر گاه بين طرفين در موضوع لزوم مخارج مزبوره يا تناسب آن با موضوع بيمه اختلافي ايجاد شود حل اختلاف به حكم يا محكمه رجوع مي شود.

ماده 16- هرگاه بيمه گذار در نتيجه عمل خود خطري را كه به مناسبت آن بيمه منعقد شده است تشديد كند يا يكي از كيفيات آن بيمه منعقد شده است تشديد كند يا يكي از كيفيات يا وضعيت موضوع بيمه را بطوري تغيير دهد كه اگر وضعيت مزبور قبل از قرارداد موجود بود بيمه گر حاضر براي انعقاد قرارداد با شرايط مذكوره در قرارداد نمي گشت بايد بيمه گر را بلافاصله از آن مستحضر كند – اگر تشديد خطر يا تغيير وضعيت موضوع بيمه در نتيجه عمل بيمه گذار نباشد مشاراليه بايد مراتب را در ظرف ده روز از تاريخ اطلاع خود رسما به بيمه گر اعلام كند .
در هر دو مورد مذكور در فوق بيمه گر حق دارد اضافه حق بيمه را معين نموده به بيمه گذار پيشنهاد كند و در صورتي كه بيمه گذار حاضر براي قبولي و پرداخت آن نشود قرارداد را فسخ كند و اگر تشديد خطر در نتيجه عمل خود بيمه گذار باشدخسارات وارده را نيز از مجراي محاكم عمومي از او مطالبه كند و درصورتي كه بيمه گر پس از اطلاع تشديد خطر به نحوي از انحاء رضايت به بقاء عقد قراداد داده باشد مثل آنكه اقساطي از وجه بيمه را پس از اطلاع از مراتب از بيمه گذار قبول كرده يا خسارت بعد از وقوع حادثه به او پرداخته باشد ديگر نمي تواند به مراتب مذكوره استناد كند – وصول اقساط حق بيمه بعد از اطلاع از تشديد خطر يا پرداخت خسارت پس از وقوع حادثه و نحو آن دليل بر رضايت بيمه گر به بقاء‌ قرارداد مي باشد.

ماده 17- درصورت فوت بيمه گذار يا انتقال موضوع بيمه به ديگري اگر ورثه يا منتقل اليه كليه تعهداتي را كه موجب قرارداد بعهده بيمه گذار بوده است در مقابل بيمه گر اجرا كند عقد بيمه به نفع ورثه يا منتقل اليه به اعتبار خود باقي مي ماند معهذا هريك از بيمه گر يا ورثه يا منتقل اليه حق فسخ آن را نيز خواهند داشت.

بيمه گر حق دارد در ظرف سه ماه از تاريخي كه منتقل اليه قطعي موضوع بيمه تقاضاي تبديل بيمه نامه را به نام خود مي نمايد عقد بيمه را فسخ كند.

درصورت انتقال موضوع بيمه به ديگري ناقل مسوول كليه اقساط عقب افتاده وجه بيمه در مقابل بيمه گر خواهد بود ليكن از تاريخي كه انتقال را به بيمه گر بموجب نامه سفارشي يا اظهار نامه اطلاع مي دهد نسبت به اقساطي كه از تاريخ اطلاع به بعد بايد پرداخته شود مسوول نخواهد بود.

اگر ورثه يا منتقل اليه متعدد باشند هريك از آنها نسبت به تمام وجه بيمه در مقابل بيمه گر مسوول خواهد بود.

ماده 18- هرگاه معلوم شود خطري كه براي آن بيمه به عمل آمده قبل از عقد قرارداد واقع شده بوده است قرارداد بيمه باطل و بي اثر خواهد بود دراين صورت اگر بيمه گر وجهي از بيمه گذار گرفته باشد عشر از مبلغ مزبور را بعنوان مخارج كسر و بقيه را بايد به بيمه گذار مسترد دارد.

مسوليت بيمه گر

ماده 19- مسووليت بيمه گر عبارت است از تفاوت قيمت مال بيمه شده بلافاصله قبل ازوقوع حادثه با قيمت باقي مانده آن بلافاصله بعد از حادثه خسارت حاصله به پول نقد پرداخته خواهد شد مگر اينكه حق تعمير و يا عوض براي بيمه گر در سند بيمه پيش بيني شده باشد دراين صورت بيمه گر ملزم است موضوع بيمه را در مدتي كه عرفا كمتر از آن نمي شود تعمير كرده يا عوض را تهيه و تحويل نمايد.

در هر صورت حداكثر مسووليت بيمه گر از مبلغ بيمه شده تجاوز نخواهد كرد.

ماده 20- بيمه گر مسوول خساراتي كه عيب ذاتي مال ايجاد مي شود نيست مگر آنكه در بيمه نامه شرط خلافي شده باشد.

ماده 21- خسارات وارده از حريق كه بيمه گر مسوول آن است عبارت است از :‌

1- خسارت وارده به موضوع بيمه از حريق اگر چه حريق در نزديكي آن واقع شده باشد.
2- هرخسارت يا تنزل قيمت وارده به اموال از آب يا هر وسيله ديگري كه براي خاموش كردن آتش بكار برده شده است.
3- تلف شدن يا معيوب شدن مال در موقع نجات دادن آن از حريق .
4- خسارت وارده به اموال بيمه شده در نتيجه خراب كردن كلي يا جزئي بناء براي جلوگيري از سرايت يا توسعه حريق.

ماده 22- در بيمه هاي ذيل خسارت به اين طريق حساب مي شود:‌

1- در بيمه حمل و نقل قيمت مال در مقصد.
2- دربيمه منافعي كه متوقف بر امري است منافعي كه در صورت پيشرفت امر عايد بيمه گذار مي شد.
3- در بيمه محصول زراعتي قيمت آن در سر خرمن و موقع برداشت محصول . براي تعيين ميزان واقعي خسارت مخارج و حق الزحمه كه درصورت عدم وقوع حادثه به مال تعلق مي گرفت از اصل قيمت كسر خواهد شد و در هر صورت ميزان خسارت از قيمت معينه در بيمه نامه تجاوز نخواهد كرد.

ماده 23- در بيمه عمر يا نقص يا شكستن عضوي از اعضاء بدن مبلغ پرداختي بعد از مرگ يا نقصان عضو بايد بطور قطع در موقع عقد بيمه بين طرفين معين شود.

بيمه عمر يا بيمه نقصان يا شكستن عضو شخص ديگري درصورتي كه آن شخص قبلا رضايت خود را كتبا نداده باشد باطل است.

هرگاه بيمه گذار اهليت قانوني نداشته باشد رضايت ولي يا قيم او شرط است.

اگر بيمه راجع به عمر يا نقص يا شكستن عضو بدن جماعتي بطور كلي باشد ميزان خسارت عبارت از مبلغي خواهد بود كه مطابق تعرفه قبلا بين طرفين معين مي شود.

ماده 24- وجه بيمه عمر كه بايد بعد از فوت پرداخته شود به ورثه قانوني متوفي پرداخته مي شود مگر اينكه در موقع عقد بيمه يا بعد از آن در سند بيمه قيد ديگري شده باشد كه دراين صورت وجه بيمه متعلق به كسي خواهد بود كه در سند بيمه اسم برده شده است.

ماده 25- بيمه گذار حق دارد ذي نفع در سند بيمه عمر خود را تغيير دهد مگر انكه آن را به ديگري انتقال داده و بيمه نامه را هم به منتقل اليه تسليم كرده باشد.

ماده 26- در تمام مدت اعتبار قرارداد بيمه عمر بيمه گذار حق دارد وجه معينه در بيمه نامه را به ديگري منتقل نمايد انتقال مزبور بايد به امضاء انتقال دهنده و بيمه گر برسد.

ماده 27- اثرات قانوني انتقال وجه بيمه عمر از تاريخ فوت بيمه شده شروع مي شود ولي اگر بيمه گذار از بابت آن وجهي دريافت كرده يا نسبت به آن با بيمه گر معامله نموده باشد در كمال اعتبار خواهد بود.

ماده 28- بيمه گر مسوول خسارات ناشيه از جنگ و شورش نخواهد بود مگر آنكه خلاف آن در بيمه نامه شرط شده باشد.

ماده 29- درمورد بيمه مال منقول درصورت وقوع حادثه و پرداخت خسارت به بيمه گذار بيمه گر از هرگونه مسووليت در مقابل ثالث بري مي شود.

ماده 30- بيمه گر در حدودي كه خسارات وارده را قبول يا پرداخت مي كند در مقابل اشخاصي كه مسوول وقوع حادثه يا خسارت هستند قائم مقام بيمه گذار خواهد بود و اگر بيمه گذار اقدامي كند كه منافي با عقد مزبور باشد در مقابل بيمه گر مسوول شناخته مي شود.

ماده 31- درصورت توقف يا افلاس بيمه گر بيمه گذار حق فسخ قرارداد را خواهد داشت.

ماده 32- درصورت ورشكستگي بيمه گر بيمه گذاران نسبت به ساير طلبكاران حق تقدم دارند و بين معاملات مختلف بيمه در درجه اول حق تقدم با معاملات بيمه عمر است.

ماده 33- بيمه گر نسبت به حق بيمه در مقابل هرگونه طلبكاري بر مال بيمه شده حق تقدم دارد حتي اگر طلب سايرين به موجب سند رسمي باشد.

ماده 34- اگر دريك قرارداد بيمه موضوعات مختلفه بيمه شده باشد درصورت اثبات تقلب از طرف بيمه گذار نسبت به يكي از آن موضوعات بطلان نسبت به ساير موضوعات نيز سرايت كرده تمام قرارداد باطل خواهد بود.
موضوعات مختلفه كه دريك بيمه نامه ذكر مي شود در حكم يك قرارداد محسوب است.

ماده 35- طرفين مي توانند در قراردادهاي بيمه هر شرط ديگري بنمايند ليكن موعد مذكوره در ماده 16 را نمي توانند تقليل دهند ولي ممكن است موعد را به رضايت يكديگر تمديد كنند.

اين قانون شامل قراردادهاي گذشته بيمه نيز خواهد بود.

ماده 36- مرور زمان دعاوي ناشي از بيمه دو سال است و ابتداي آن از تاريخ وقوع حادثه منشاء دعوي خواهد بود لكن دعاوي كه قبل از اجراي اين قانون در محاكم طرح شده باشد مشمول اين ماده نخواهد بود.

اين قانون كه مشتمل بر سي و شش ماده است در جلسه هفتم ارديبهشت ماه يكهزارو سيصدو و شانزده به تصويب مجلس شوراي ملي رسيد.

siyamak
08-09-2010, 09:05 AM
قانون اصلاح قانون بیمه اجباری مسؤولیت مدنی دارندگان وسایل نقلیه موتوری زمینی در مقابل شخص ثالث
ماده1ـ کلیه دارندگان وسایل نقلیه موتوری زمینی و ریلی اعم از این که اشخاص حقیقی یا حقوقی باشند مکلفند وسائل نقلیه مذکور را در قبال خسارت بدنی و مالی که در اثر حـوادث وسـایل نقـلیه مزبور و یا یـدک و تریلر مـتصل به آنها و یا مـحمولات آنها به اشخاص ثالث وارد می‌شود حداقل به مقدار مندرج در ماده (4) این قانون نزد یکی از شـرکتهای بیـمه که مجـوز فعالیت در این رشته را از بیمه مرکزی ایران داشته باشد، بیمه نمایند.
تبصره1ـ دارنده از نظر این قانون اعم از مالک و یا متصرف وسیله نقلیه است و هرکدام که بیمه نامه موضوع این ماده را تحصیل نماید تکلیف از دیگری ساقط می‌شود.
تبصره2ـ مسؤولیت دارنده وسیله نقلیه مانع از مسؤولیت شخصی که حادثه منسوب به فعل یا ترک فعل او است نمی‌باشد. در هر حال خسارت وارده از محل بیمه‌نامه وسیله نقلیه مسبب حادثه پرداخت می‌گردد.
تبصره3ـ منظور از خسارت بدنی، هر نوع دیه یا ارش ناشی از صدمه، شکستگی، نقص عضو، ازکارافتادگی (جزئی یا کلی ـ موقت یا دائم) یا دیه فوت شخص ثالث به سبب حوادث مشمول بیمه موضوع این قانون است. هزینه معالجه نیز چنانچه مشمول قانون دیگری نباشد، جزء تعهدات بیمه موضوع این قانون خواهدبود.
تبصره4ـ منظور از خسارت مالی، زیانهایی می‌باشد که به سبب حوادث مشمول بیمه موضوع این قانون به اموال شخص ثالث وارد شود.
تبصره5 ـ منظور از حوادث مذکور در این قانون، هرگونه سانحه‌ای از قبیل تصادم، تصادف، سقوط، واژگونی، آتش‌سوزی و یا انفجار وسایل نقلیه موضوع این ماده و نیز خسارتی است که از محمولات وسایل مزبور به اشخاص ثالث وارد شود.
تبصره6 ـ منظور از شخص ثالث، هر شخصی است که به سبب حوادث وسایل نقلیه موضوع این قانون دچار زیانهای بدنی و یا مالی شود به استثناء راننده مسبب حادثه.
ماده2ـ شرکتهای بیمه مکلفند طبق مقررات این قانون آئین‌نامه‌های مربوط به آن، با دارندگان وسایل نقلیه موضوع ماده (1) این قانون قرارداد بیمه منعقد نمایند.
ماده3ـ از تاریخ انتقال وسیله نقلیه کلیه تعهدات ناشی از قرارداد بیمه موضوع این قانون به منتقل‌الیه وسیله نقلیه منتقل می‌شود و انتقال گیرنده تا پایان مدت قرارداد بیمه، بیمه‌گذار محسوب خواهدشد.
ماده4ـ حداقل مبلغ بیمه موضوع این قانون در بخش خسارت‌بدنی معادل حداقل ریالی دیه یک مرد مسلمان در ماههای حرام و در بخش خسارت مالی معادل حداقل دو و نیم درصد (5/2%) تعهدات بدنی خواهدبود. بیمه‌گذار می‌تواند برای جبران خسارتهای بدنی و مالی بیش از حداقل مزبور، بیمه اختیاری تحصیل نماید.
تبصره1ـ در صورتی که در یک حادثه، مسؤول آن به پرداخت بیش از یک دیه به هر یک از زیان‌دیدگان محکوم شود، بیمه‌گر موظف به پرداخت تمامی دیه‌های متعلقه خواهدبود.
تبصره2ـ بیمه‌گر موظف است در ایفاء تعهدات مندرج در این قانون خسارت وارده به زیان‌دیدگان را بدون لحاظ جنسیت و مذهب تا سقف تعهدات بیمه‌نامه پرداخت نماید. مبلغ مازاد بر دیه تعیین‌شده از سوی محاکم قضائی، به‌عنوان بیمه حوادث محسوب می‌گردد.
ماده5 ـ بیمه‌گر ملزم به جبران خسارتهای وارد شده به اشخاص ثالث تا حد مذکور در بیمه‌نامه خواهدبود. در حوادث رانندگی منجر به جرح یا فوت که به استناد گزارش کارشناس تصادفات راهنمایی و رانندگی یا پلیس راه علت اصلی وقوع تصادف یکی از تخلفات رانندگی حادثه‌‌ساز باشد بیمه‌گر موظف است خسارت زیان‌دیده را بدون هیچ شرطی پرداخت نماید و پس از آن می‌تواند جهت بازیافت یک درصد (1%) از خسارتهای بدنی و دو درصد (2%) از خسارتهای مالی پرداخت شده به مسبب حادثه مراجعه نماید. در صورتی که به موجب گزارش کارشناس تصادفات راهنمایی و رانندگی یا پلیس راه علت اصلی وقوع تصادف یکی از تخلفات رانندگی حادثه‌ساز باشد گواهینامه راننده مسبب حادثه از یک تا سه ماه توقیف می‌شود و رانندگی در این مدت ممنوع و در حکم رانندگی بدون گواهینامه است.
تبصره ـ مصادیق و عناوین تخلفات رانندگی حادثه‌ساز به پیشنهاد وزیر کشور و تصویب هیأت وزیران مشخص می‌شود.
ماده6 ـ در صورت اثبات عمد راننده در ایجاد حادثه توسط مراجع قضائی و یا رانندگی در حالت مستی یا استعمال مواد مخدر یا روانگردان مؤثر در وقوع حادثه، یا در صورتی که راننده مسبب فاقد گواهینامه رانندگی باشد یا گواهینامه او متناسب با نوع وسیله نقلیه نباشد شرکت بیمه موظف است بدون اخذ تضمین، خسارت زیان‌دیده را پرداخت نموده و پس از آن می‌تواند به قائم‌مقامی زیان‌دیده از طریق مراجع قانونی برای استرداد تمام یا بخشی از وجوه پرداخت شده به شخصی که موجب خسارت شده است مراجعه نماید.
ماده7ـ موارد زیر از شمول بیمه موضوع این قانون خارج است:
1ـ خسارت وارده به وسیله نقلیه مسبب حادثه.
2ـ خسارت وارده به محمولات وسیله نقلیه مسبب حادثه.
3ـ خسارت مستقیم و یا غیرمستقیم ناشی از تشعشعات اتمی و رادیواکتیو.
4ـ خسارت ناشی از محکومیت جزائی و یا پرداخت جرائم.
ماده8 ـ تعرفه حق بیمه و نحوه تقسیط و تخفیف در حق بیمة بیمه موضوع این قانون با رعایت نوع و خصوصیات وسیله نقلیه و فهرست تخلفات حادثه‌ساز و ضریب خسارت این رشته توسط بیمه مرکزی ایران تهیه و پس از تأیید شورای عالی بیمه به تصویب هیأت وزیران خواهدرسید.
ماده9ـ پوشش‌های بیمه موضوع این قانون محدود به قلمرو جمهوری اسلامی ایران می‌باشد مگر آن‌که در بیمه‌نامه به نحو دیگری توافق شده باشد.
ماده10ـ به منظور حمایت از زیان‌دیده‌گان حوادث رانندگی، خسارتهای بدنی وارد به اشخاص ثالث که به علت فقدان یا انقضاء بیمه‌نامه، بطلان قرارداد بیمه، تعلیق تأمین بیمه‌گر، فرار کردن و یا شناخته نشدن مسؤول حادثه و یا ورشکستگی بیمه‌گر قابل پرداخت نباشد یا به طورکلی خسارتهای بدنی خارج از شرایط بیمه‌نامه (به استثناء موارد مصرح در ماده (7)) توسط صندوق مستقلی به نام صندوق تأمین خسارتهای بدنی پرداخت خواهد شد.
مدیر صندوق به پیشنهاد رئیس کل بیمه مرکزی ایران و تصویب مجمع عمومی و با حکم رئیس مجمع عمومی منصوب می‌گردد. مجمع عمومی صندوق با عضویت وزراء امور اقتصادی و دارایی، بازرگانی، کار و امور اجتماعی و دادگستری و رئیس کل بیمه مرکزی ایران حداقل یک بار در سال تشکیل می‌شود. بودجه، ترازنامه و خط مشی صندوق به تصویب مجمع خواهد رسید. متن کامل ترازنامه صندوق از طریق روزنامه رسمی و یکی از جراید کثیرالانتشار منتشر خواهد شد.
تبصره1ـ میزان تعهدات صندوق برای جبران خسارتهای بدنی معادل مبلغ مقرر در ماده (4) این قانون و تبصره ذیل آن خواهد بود.
تبصره2ـ مرکز صندوق تهران است و در صورت لزوم می‌تواند با تصویب مجمع عمومی صندوق در مراکز استانها شعبه ایجاد یا نمایندگی اعطاء نماید.
تبصره3ـ هزینه‌هایی که بیمه مرکزی ایران برای اداره صندوق متحمل می‌گردد حداکثر تا سه درصد (3%) از درآمدهای سالانه صندوق از محل منابع درآمد آن پرداخت خواهد شد.
ماده11ـ منابع مالی صندوق تأمین خسارتهای بدنی به شرح زیر است:
الف ـ پنج درصد (5%) از حق بیمه بیمه اجباری موضوع این قانون.
ب ـ مبلغی معادل حداکثر یک سال حق بیمه بیمه اجباری که از دارندگان وسایل نقلیه‌ای که از انجام بیمه موضوع این قانون خودداری نمایند وصول خواهد شد. نحوه وصول و تقسیط مبلغ مذکور و سایر ضوابط لازم این بند به پیشنهاد بیمه مرکزی ایران به تصویب مجمع عمومی صندوق خواهد رسید.
ج ـ مبالغی که صندوق پس از جبران خسارت زیان‌دیدگان بتواند از مسؤولان حادثه وصول نماید.
د ـ درآمد حاصل از سرمایه‌گذاری وجوه صندوق.
هـ ـ بیست درصد (20%) از جرائم وصولی راهنمایی و رانندگی در کل کشور.
و ـ بیست درصد (20%) از کل هزینه‌های دادرسی و جزای نقدی وصولی توسط قوه قضائیه.
ز ـ جرائم موضوع ماده (28) این قانون.
ح ـ کمکهای اعطائی از سوی اشخاص مختلف.
تبصره1ـ در صورت کمبود منابع مالی صندوق، دولت موظف است در بودجه سنواتی سال بعد کسری منابع صندوق را تأمین نماید.
تبصره2ـ درآمدهای صندوق از مالیات و هرگونه عوارض معاف می‌باشد.
تبصره3ـ صندوق از پرداخت هزینه‌های دادرسی و اوراق و حق‌الاجراء معاف می‌باشد.
تبصره4ـ اسناد مربوط به مطالبات و پرداختهای خسارت صندوق تأمین خسارتهای بدنی در حکم اسناد لازم‌الاجراء است.
تبصره5 ـ عدم پرداخت حقوق قانونی صندوق تأمین خسارتهای بدنی از سوی شرکتهای بیمه در حکم دخل و تصرف غیرقانونی در وجوه عمومی می‌باشد.
تبصره 6 ـ مصرف درآمدهای صندوق در مواردی به جز موارد مصرح در این قانون ممنوع بوده و در حکم تصرف غیرقانونی در وجوه عمومی می‌باشد.
تبصره7ـ به منظور ترویج فرهنگ بیمه و پیشگیری از آسیب‌های اجتماعی آن دسته از دارندگان وسایل نقلیه مشمول بیمه اجباری موضوع این قانون که ظرف مدت چهار ماه از تاریخ لازم‌الاجراء شدن این قانون نسبت به خرید بیمه‌نامه اقدام نمایند از پرداخت جریمه موضوع بند « ب» این ماده معاف خواهند بود.
ماده12ـ صندوق مجاز است موجودی‌های نقدی مازاد خود را نزد بانکها سپرده‌گذاری و یا اوراق مشارکت خریداری نماید مشروط بر آن‌که سرمایه‌گذاری‌های مذکور به نحوی برنامه‌ریزی و انجام شود که همواره امکان پرداخت خسارت کامل به زیان‌دیدگان مشمول تعهدات صندوق وجود داشته باشد.
ماده13ـ چگونگی اداره صندوق به پیشنهاد بیمه مرکزی ایران و با تأیید وزیر امور اقتصادی و دارایی به تصویب هیأت وزیران خواهد رسید.
ماده14ـ اشخاص ثالث زیان‌دیده حق دارند با ارائه مدارک لازم برای دریافت خسارت به طور مستقیم حسب مورد به شرکت بیمه مربوط و یا صندوق تأمین خسارتهای بدنی مراجعه نمایند. دستورالعمل اجرائی این ماده توسط بیمه مرکزی ایران تهیه و به پیشنهاد وزیر امور اقتصادی و دارایی به تصویب هیأت وزیران خواهد رسید.
ماده15ـ بیمه‌گر موظف است حداکثر پانزده روز پس از دریافت مدارک لازم، خسارت متعلقه را پرداخت نماید.
ماده16ـ در حوادث رانندگی منجر به صدمات بدنی غیر از فوت، بیمه‌گر وسیله نقلیه مسبب حادثه و یا صندوق تأمین خسارتهای بدنی حسب مورد موظفند پس از دریافت گزارش کارشناس راهنمایی و رانندگی و یا پلیس راه و در صورت لزوم گزارش سایر مقامات انتظامی و پزشکی قانونی بلافاصله حداقل پنجاه درصد (50%) از دیه تقریبی را به اشخاص ثالث زیان‌دیده پرداخت‌نموده و باقی‌مانده آن را پس از معین شدن میزان قطعی دیه بپردازند.
تبصره ـ در حوادث رانندگی منجر به فوت، شرکت‌های بیمه می‌توانند در صورت توافق با راننده مسبب حادثه و ورثه متوفی، بدون نیاز به رأی مراجع قضائی، دیه و دیگر خسارت‌های بدنی وارده را پرداخت نمایند.
ماده17ـ در حوادث رانندگی منجر به خسارت مالی، پرداخت خسارت به صورت نقدی و با توافق زیان‌دیده و شرکت بیمه مربوط صورت می‌گیرد. در صورت عدم توافق طرفین در خصوص میزان خسارت قابل پرداخت، شرکت بیمه موظف است وسیله نقلیه خسارت‌دیده را در تعمیرگاه مجاز و یا تعمیرگاهی که مورد قبول زیان‌دیده باشد تعمیر نموده و هزینه‌های تعمیر را تا سقف تعهدات مالی مندرج در بیمه‌نامه مذکور پرداخت نماید.
تبصره ـ در صورتی که اختلاف از طرق مذکور حل و فصل نشود موضوع بدون رعایت تشریفات آئین دادرسی در کمیسیون حل اختلاف تخصصی مرکب از یک نفر قاضی با معرفی رئیس دادگستری محل یک نفر کارشناس بیمه با معرفی اتحادیه (سندیکای) بیمه‌گران ایران و تأیید بیمه مرکزی ایران و یک نفر کارشناس رسیدگی به تصادفات با معرفی پلیس راهنمایی و رانندگی نیروی انتظامی مورد رسیدگی قرار می‌گیرد و رأی این کمیسیون قطعی و ظرف بیست (20) روز قابل اعتراض در دادگاههای عمومی است. ضوابط مربوط به نحوه تشکیل این کمیسیونها توسط وزارت دادگستری و با همکاری بیمه مرکزی ایران و نیروی انتظامی تهیه و به تصویب رئیس قوه قضائیه خواهد رسید.
ماده18ـ شرکتهای بیمه مکلفند خسارت مالی ناشی از حوادث رانندگی موضوع این قانون را در مواردی که وسایل نقلیه مسبب و زیان‌دیده در زمان حادثه دارای بیمه‌نامه معتبر بوده و بین طرفین حادثه اختلافی وجود نداشته باشد، حداکثر تا سقف تعهدات مالی مندرج در ماده (4) این قانون بدون أخذ گزارش مقامات انتظامی پرداخت نمایند.
ماده19ـ حرکت وسایل نقلیه موتوری زمینی بدون داشتن بیمه‌نامه موضوع این قانون ممنوع است. کلیه دارندگان وسایل مزبور مکلفند سند حاکی از انعقاد قرارداد بیمه را هنگام رانندگی همراه داشته باشند و در صورت درخواست مأموران راهنمایی و رانندگی و یا پلیس راه ارائه نمایند. مأموران راهنمایی و رانندگی و پلیس راه موظفند وسایل نقلیه فاقد بیمه‌نامه موضوع این قانون را تا هنگام ارائه بیمه‌نامه مربوط در محل مطمئنی متوقف نموده و راننده متخلف را به پرداخت جریمه تعیین شده ملزم نمایند. آئین‌نامه مربوط به نحوه توقیف وسایل نقلیه فاقد بیمه‌نامه شخص ثالث ظرف سه ماه پس از تصویب این قانون توسط وزارت کشور با همکاری وزارتخانه‌های راه و ترابری و دادگستری و بیمه مرکزی ایران تهیه و به تصویب هیأت وزیران خواهد رسید.
تبصره1ـ بیمه مرکزی ایران و شرکت‌های بیمه موظفند ترتیبی اتخاذ نمایند که با الصاق برچسب یا استفاده از ابزارهای مناسب دیگر، امکان شناسایی وسایل نقلیه موتوری زمینی فاقد بیمه‌نامه موضوع این قانون، برای مأموران راهنمایی و رانندگی و یا پلیس راه تسهیل گردد. دارندگان وسایل نقلیه مذکور ملزم به به‌کارگیری ابزارهای فوق می‌باشند.
تبصره2ـ دادن بار یا مسافر و یا ارائه هرگونه خدمات به دارندگان وسایل نقلیه موتوری زمینی فاقد بیمه‌نامه شخص ثالث معتبر، از سوی شرکتها و مؤسسات حمل و نقل بار و مسافر درون‌شهری و برون‌شهری ممنوع است. نظارت بر حسن اجراء این تبصره بر عهده وزارتخانه‌های کشور و راه و ترابری می‌باشد تا حسب مورد شرکتها و مؤسسات متخلف را به مراجع ذی‌صلاح معرفی و تا زمان صدور رأی از ادامه فعالیت آنها جلوگیری به عمل آورند.
تبصره3ـ ارائه هرگونه خدمات به دارندگان وسایل نقلیه موتوری زمینی فاقد بیمه‌نامه شخص ثالث معتبر، توسط راهنمایی و رانندگی، دفاتر اسناد رسمی و سازمانها و نهادهای مرتبط با امر حمل و نقل ممنوع می‌باشد. دفاتر اسناد رسمی مکلفند هنگام تنظیم هرگونه سند در مورد وسایل نقلیه موتوری زمینی موضوع این قانون، مشخصات بیمه‌نامه شخص ثالث آنها را در اسناد تنظیمی درج نمایند.
ماده20ـ دارندگان وسایل نقلیه موتوری زمینی که از خارج وارد ایران می‌شوند در صورتی که خارج از کشور مسؤولیت خود را نسبت به حوادث ناشی از وسایل نقلیه موضوع این قانون به موجب بیمه‌نامه‌ای که از طرف بیمه مرکزی ایران معتبر شناخته می‌شود بیمه نکرده باشند، مکلفند هنگام ورود به مرز ایران مسؤولیت خود را بیمه نمایند. همچنین دارندگان وسایل نقلیه موتوری زمینی ایرانی که از کشور خارج می‌شوند موظفند هنگام خروج، مسؤولیت خود را در مقابل خساراتیکه بر اثر حوادث وسیله نقلیه مذکور به سرنشینان آن وارد شود تا حد دیه یک مرد مسلمان در ماههای حرام بیمه نمایند در غیر این‌صورت از تردد وسایل مزبور توسط مراجع ذی‌ربط جلوگیری به عمل خواهد آمد.
ماده21ـ محاکم قضائی موظفند در حوادث رانندگی منجر به خسارت بدنی، بیمه‌نامه شخص ثالثی را که اصالت آن از سوی شرکت بیمه ذی‌ربط کتباً مورد تأیید قرار گرفته است تا میزان مندرج در بیمه‌نامه به عنوان وثیقه قبول نمایند.
ماده22ـ محاکم قضائی مکلفند در جلسات رسیدگی به دعاوی مربوط به حوادث رانندگی، حسب مورد شرکت بیمه ذی‌ربط و یا صندوق تأمین خسارت‌های بدنی را جهت ارائه نظرات و مستندات خود دعوت نمایند و پس از ختم دادرسی یک نسخه از رأی صادره را به آنها ابلاغ کنند.
ماده23ـ ادارات راهنمایی و رانندگی و پلیس راه موظفند نسخه‌ای از گزارش مربوط به حوادث رانندگی منجر به خسارات بدنی ناشی از وسایل نقلیه موضوع این قانون را علاوه بر ذی‌نفع، حسب مورد به بیمه‌گر مربوط و یا صندوق تأمین خسارتهای بدنی ارسال نمایند.
ماده24ـ نیروی انتظامی جمهوری اسلامی ایران موظف است ترتیبی اتخاذ نماید که امکان دسترسی به بانکهای اطلاعاتی آن نیرو در ارتباط با مواردی از قبیل مشخصات وسایل نقلیه موتوری زمینی، گواهینامه‌های صادر شده و همچنین سوابق تخلفات و تصادفات رانندگان، از طریق سیستم رایانه‌ای برای بیمه مرکزی ایران و شرکتهای بیمه‌گر فراهم گردد.
ماده25ـ شرکتهای بیمه مجاز به فعالیت در رشته بیمه موضوع این قانون موظفند با استفاده از تجهیزات و سیستم‌های رایانه‌ای مناسب، کلیه اطلاعات مورد نیاز بیمه مرکزی ایران در رابطه با بیمه‌نامه‌های صادرشده و خسارتهای مربوط به آنها را به صورت مستمر به بیمه مرکزی ایران منتقل نمایند.
ماده26ـ بیمه مرکزی ایران موظف است ترتیبی اتخاذ نماید که امکان دسترسی به اطلاعات مذکور در مواد (24) و (25) این قانون برای کلیه شرکتهای بیمه ذی‌ربط و نیروی انتظامی جمهوری اسلامی ایران فراهم گردد.
ماده27ـ شرکتهای بیمه موظفند بیست درصد (20%) از سود عملیات بیمه‌ای خود در بخش بیمه شخص ثالث وسایل نقلیه موضوع این قانون را به حسابی که از طرف بیمه مرکزی ایران تعیین می‌شود واریز نمایند. بیمه مرکزی ایران موظف است باهمکاری وزارت راه و ترابری و راهنمایی و رانندگی نیروی انتظامی جمهوری اسلامی ایران، مبالغ مذکور را در اموری که موجب کاهش حوادث رانندگی و خسارتهای ناشی از آن می‌شود هزینه نماید. نحوه تعیین سود عملیات بیمه‌ای رشته‌های مذکور به پیشنهاد بیمه مرکزی ایران پس از تأیید شورای عالی بیمه به تصویب هیأت وزیران خواهد رسید. وضع هرگونه عوارض دیگر بر بیمه موضوع این قانون ممنوع می‌باشد.
ماده28ـ بیمه مرکزی ایران موظف است بر حُسن اجرا این قانون نظارت نماید و در صورت عدم اجراء مفاد آن از سوی هر یک از شرکتهای بیمه، حسب مورد متخلف را به پرداخت جریمه نقدی حداکثر تا مبلغ ده برابر حداقل تعهدات بدنی موضوع ماده (4) این قانون ملزم نموده و یا با تأیید شورای عالی بیمه پروانه فعالیت شرکت مذکور را در یک یا چند رشته بیمه برای مدت حداکثر یک سال تعلیق نماید و یا با تأیید شورای عالی بیمه و تصویب مجمع عمومی بیمه مرکزی ایران پروانه فعالیت آن شرکت را در یک یا چند رشته بیمه به طور دائم لغو کند. جریمه موضوع این ماده به حساب صندوق تأمین خسارتهای بدنی واریز خواهدشد.
تبصره ـ در کلیه موارد بیمه مرکزی ایران نظر مشورتی و تخصصی اتحادیه (سندیکای) بیمه‌گران ایران را قبل از صدور حکم اخذ خواهدنمود. چنانچه اتحادیه (سندیکا) ظرف مدت پانزده روز از تاریخ دریافت نامه بیمه مرکزی ایران کتباً نظر خود را اعلام نکند بیمه مرکزی ایران رأساً اقدام خواهدنمود.
ماده29ـ آئین‌نامه‌های اجرائی این قانون ظرف سه ماه توسط بیمه مرکزی ایران تهیه و به پیشنهاد وزیر امور اقتصادی و دارایی به تصویب هیأت وزیران خواهدرسید. تا زمانی که آئین‌نامه‌های جدید به تصویب نرسیده باشد آئین‌نامه‌های قبلی که مغایر با مفاد این قانون نباشد لازم‌الاجراء است.
ماده30ـ قانون بیمه مسؤولیت مدنی دارندگان وسایل نقلیه موتوری زمینی در مقابل شخص ثالث (مصوب1347) و کلیه قوانین و مقررات مغایر با این قانون لغو می‌گردد. هرگونه نسخ یا اصلاح مواد این قانون باید صریحاً در قوانین بعدی قید شود.
قانون فوق مشتمل بر سی ماده و بیست و پنج تبصره در جلسه مورخ شانزدهم تیرماه یکهزار و سیصد و هشتاد و هفت کمیسیون اقتصادی مجلس شورای اسلامی طبق اصل هشتاد و پنجم(85) قانون‌اساسی جمهوری‌اسلامی‌ایران تصویب گردید و پس از موافقت مجلس با اجراء آزمایشی آن به مدت پنج سال، در تاریخ 16/5/1387 به تأیید شورای نگهبان رسید.

siyamak
08-09-2010, 10:02 AM
مدارك لازم جهت پرداخت خسارت بيمه بدنه و ثالث

1- خسارات شخص ثالث مالي :
مدارك مورد نياز :
1- اصل كوپن بيمه نامه شخص ثالث مقصر حادثه
2- اصل بيمه نامه شخص ثالث زيانديده
3- گواهينامه هاي رانندگي مقصر و زيانديده
4- كارت شناسائي خودرو مقصر حادثه
5- اصل سند مالكيت خودرو زيانديده
6- ارائه كروكي تصادف درخساراتي كه بالاتر از مبلغ يك ميليون ريال مي باشد
7- درخسارت فاقد كروكي مراجعه خودروهاي مقصر و زيانديده جهت بازديد كارشناس الزامي است
8- در خسارات داراي كروكي بالاتر از مبلغ دوميليون ريال مراجعه هردو خودرو مقصر و زيانديده جهت بازديد كارشناس الزامي است .

2- خسارات شخص ثالث جاني :

مدارك مورد نياز :
1- اصل كوپن بيمه نامه شخص ثالث مقصر
2- اصل گواهينامه مقصر حادثه
3- كروكي تصادف
4- گزارشات و صورتحساب نيروي انتظامي
5- اوراق بازجوئي از مقصر و زيانديدگان
6- گواهيهاي سازمان پزشكي قانوني
7- راي دادگاه
8- شناسنامه هاي مجروحين و متوفيان
9- درصورتيكه درحادثه زيانديده فوت نموده باشد ، گزارش معاينه جسد و جواز دفن و خلاصه رونوشت وفات و شناسنامه ابطال شده متوفي نيز مورد نياز است .

3- خسارات بيمه بدنه اتومبيل

مدارك مورد نياز :

1- اصل بيمه نامه بدنه و كارت شناسايي بيمه گذار
2- اصل قبض رسيد حق بيمه
3- اصل بيمه نامه شخص ثالث
4- اصل گواهينامه رانندگي راننده
5- اصل كارت خودرو
6- اصل سند مالكيت خودرو
7- كروكي تصادف
8- بيمه گذاران محترم حتماً مي بايست در تصادفات احتمالي گزارش پليس تهيه نموده و خسارات را ظرف مدت 5 روز به شعب شركت بيمه اعلام و بيمه گذار از سازش يا مصالحه با مقصر يا مقصرين حادثه خود داري نموده و قبل از بازديد كارشناس ارزياب خسارت شركت بيمه دانا از خودرو آسيب ديده ، بيمه گذار نبايد نسبت به تعمير و بازسازي خودرو اقدام نمايد وگرنه بيمه گر تعهدي نخواهد داشت .

siyamak
08-09-2010, 10:05 AM
بيمه هاي اتومبيل شامل بر سه نوع بيمه يعني : بيمه مسئوليت مدني دارندگان وسايط نقليه در مقابل اشخاص ثالث ، بيمه حوادث سرنشين و راننده (اين دو بيمه نامه بهمراه يكديگر ارائه ميگردد و بعنوان بيمه شخص ثالث شناخته مي شود ) و بيمه بدنه هستند .مشخصات هريك از بيمه نامه ها از اين قراراست .

انواع بيمه نامه هاي اتومبيل شركت بيمه دانا
بيمه نامه شخص ثالث :
دراين نوع بيمه ، مسئوليت مدني دارندگان وسايط نقليه موتوري زميني در مقابل خسارت وارده به اشخاص ثالث (اعم از جاني و مالي ) تحت پوشش قرار مي گيرد . منظور از خسارت بدني ، هر نوع دیه یا ارش ناشی از صدمه یا شکستگی ،نقص عضو ،از کار افتادگی ( جزئی یا کلی -موقت یا دائم) یا دیه فوت شخص ثالث به سبب حوادث مشمول بیمه می باشد(هزینه معالجه نیز چنانچه مشمول قانون دیگری نباشد ، جزء تعهدات بیمه خواهد شود). منظور از خسارتهای مالی ، زیانهایی می باشد که به سبب حوادث مشمول بیمه ،به اموال شخص ثالث وارد شود. بيمه شخص ثالث در اغلب كشورهاي جهان اجباري شده و درايران نيز از سال 1347 تاكنون داشتن آن اجباري است و پوششهای مازاد بر سقف اجباري مصوب قانونی ، به صورت پوشش هاي اختياري مازاد به متقاضيان ارائه مي شود .

خطرات تحت پوشش :
حوادث مشمول اين بيمه نامه عبارتست از هرگونه سانحه ای از قبیل تصادم ،تصادف ،سقوط، واژگونی ،آتش سوزي، يا انفجار وسايل نقليه مورد بیمه و نیز خسارتی که از محمولات وسیله نقلیه مزبور به اشخاص ثالث وارد شود . اشخاصي كه به سبب حوادث وسيله نقليه مورد بيمه دچار زيانهاي بدني يا مالي مي شوند ثالث تلقي مي شوند به استثناي راننده مسبب حادثه .


خطرات خارج از تعهدات بيمه نامه
1- 1- خسارات وارده به وسیله نقليه مسبب حادثه
2- خسارات وارده به محمولات وسیله نقلیه مسبب حادثه

3- 3- خسارات مستقيم يا غير مستقيم ناشي از تشعشعات اتمي و راديو اكتيو
4- 4- خسارات ناشي از محكوميت جزائي و پرداخت جرائم
6- 5- خسارات ناشي از حوادثي كه درخارج از كشور اتفاق مي افتد مگر اينكه توافقي بين بيمه گر و بيمه گذار دراين موضوع شده باشد .

بيمه نامه شخص ثالث به منظور حمايت از كليه زيانديدگان ناشي از حوادث رانندگي ، اجباري اعلام شده و بهتر است دارندگان وسايط نقليه به هنگام مراجعه به شعب و نمايندگي هاي بيمه تقاضاي خريد بيمه نامه با تعهدات جاني مناسب و كافي متناسب با ارزش ريالي ديه كامل مرد مسلمان و تعهدات مالي مازاد را بنمايند تا درزمان بروز خسارت هاي احتمالي از مشكلات ناشي از نداشتن بيمه نامه كامل پيش گيري كنند . چه بسا افرادي كه به دليل نداشتن بيمه نامه و تصادف با وسيله نقليه ، منجر به فوت يا نقص عضو يا خسارت هاي مالي سنگين به اشخاص ثالث شده و علاوه بر مشكلات حاشيه اي متعدد ناشي از تصادف قادر به جبران خسارت وارده نبوده و به تحمل حبس در زندان محكوم شده اند . پس رانندگي با وسيله نقليه بدون بيمه نامه كامل شخص ثالث و مازاد حتي براي يك لحظه اشتباه محض است .
حق بيمه و تخفيف عدم خسارت :
حق بيمه اين بيمه نامه براساس نوع و مورد استفاده وسيله نقليه و ميزان تعهدات بيمه گر مطابق تعرفه هاي مصوب جاري تعيين و اعمال ميشود . به منظور تشويق بيمه گذاران به دقت در رانندگي به آن دسته از بيمه گذاراني كه دريكسال بيمه اي منجر به هيچگونه خساراتي نشده باشند به هنگام تمديد بيمه نامه تخفيف اعطا مي شود و از پرداخت بخشي از حق بيمه سال هاي بعدي به شرح جدول ذيل معاف خواهند بود :


سابقه عدم دریافت خسارت
تخفيف عدم خسارت ثالث اجباري(درصد)
تخفيف عدم خسارت مازاد اختياري(درصد)
یکسال
10
5
دو سال
15
10
سه سال
20
15
چهار سال
30
25
پنج سال
40
35
شش سال وبیشتر
50
50



همچنين حق بيمه آن دسته از بيمه گذاراني كه درمدت اعتبار بيمه نامه يكساله ، بيش از يكبار موجب خسارت شوند هنگام تجديد بيمه نامه با توجه به دفعات خسارت دریافتی،مشمول اضافه نرخ به شرح ذيل خواهد بود :


دوبار خسارت

20درصد حق بيمه سالانه
سه بارخسارت
40 درصد حق بيمه سالانه
چهاربار خسارت
60 درصد حق بيمه سالانه
بيش از چهار بار خسارت
100 درصد حق بيمه سالانه


پرداخت خسارت بدون گزارش پليس (كروكي ) :
شركت بيمه دانا به منظور رفاه بيمه گذاران محترم و زيانديدگان ناشي از حوادث رانندگي و جلوگيري از اتلاف وقت و هزينه هاي ترافيك كه پس از اين گونه حوادث ايجاد مي شوند ، خسارت مالي واقع شده در محدوده شهر ها را درصورت داشتن شرايط مندرج در پشت كارت بيمه نامه شخص ثالث تا حداكثر سقف سه ميليون ريال بدون گزارش پلیس (کروکی )جبران مي كند .


2- بيمه حوادث سرنشين و راننده
اين بيمه نامه به عنوان پوشش تكميلي همراه بيمه نامه شخص ثالث ارائه مي شود و بموجب آن ، خسارت جانی وارده به راننده و سرنشينان وسيله نقليه بيمه شده در اثر حوادث رانندگي تحت پوشش قرار می گیرد . براساس اين بيمه نامه هزينه هاي پزشكي و غرامت فوت و نقص عضو سرنشينان وسيله نقليه مشمول بيمه تا سقف مشخص شده در بيمه نامه ، دراثر حوادث قابل جبران است . همچنين چنانچه راننده وسيله نقليه بيمه شده دراثر حادثه رانندگي محكوم به پرداخت ديه سرنشينان اتومبيل خود شود ليكن ديه متعلقه ايشان بيش از سقف تعهدات بيمه نامه شخص ثالث باشد ، مابه التفاوت آن با رعايت سقف و شرايط مربوطه از محل پوشش حوادث سرنشين جبران مي شود .


*مدارك لازم جهت خريد بيمه نامه شخص ثالث
و حوادث سرنشين :
1- مدرک شناسایی خودرو(کارت یا سند مالکیت ) و تصویر آن
2- بيمه نامه سال قبل درصورت دارا بودن
3- تكميل فرم پيشنهاد در واحدهاي صدور بيمه نامه
4- همراه داشتن كد ملي و كد پستي
- به منظور جلوگيري از تبعات احتمالي در رسيدگي و پرداخت خسارت لازم است فرم پيشنهاد بدقت و براساس مندرجات كارت مورد بيمه و نوع استفاده آن و پوششهای مورد نیاز (درخواستی ) بیمه گذار تكميل گردد .


* ساير موارد و اطلاعات :
جهت تمديد بيمه نامه شخص ثالث ، حداقل 72 ساعت (اداري ) قبل از اتمام مهلت بيمه نامه اقدام فرمائيد .
چنانچه بيمه نامه قبلي نداشته و يا از تاريخ اتمام اعتبار بيمه نامه يكسال يابيشتر گذشته باشد معادل صد درصد حق بيمه شخص ثالث اجباري و كمتر از يكسال به نسبت مدت تاخير در حق بيمه بيمه نامه جديد جريمه اعمال ميگردد.


3- بيمه بدنه
دراين نوع بيمه نامه ، تعهد بيمه گر جبران خسارت وارده به وسيله نقليه بيمه شده است . به عبارت ديگر ، بيمه گر با بيمه كردن وسيله نقليه تعهد مي نمايد در مقابل دريافت حق بيمه و پس از بازديد و تاييد سلامت اتومبيل ، چنانچه به علت هريك از حوادث مشمول بيمه اعم از آتش سوزي ،صاعقه ، انفجار ،حادثه (تصادف ، واژگوني ، سقوط )و سرقت ،وسيله نقليه بيمه شده ازبين رفته و يا به آن خسارت وارد شود ، وسيله نقليه خسارت ديده را تعمير يا مبلغ خسارت را طبق شرايط بيمه نامه پرداخت كند .


پوشش هاي تکمیلی بيمه بدنه :
علاوه بر خطرات اصلي تحت پوشش مذكور در بيمه بدنه ، خطرات ذيل نيز با دريافت حق بيمه اضافي تحت پوشش قرار ميگيرند :
1-سرقت قطعات اصلي و اضافي منصوبه برروي خودرو
2-شكست شيشه و پاشيده شدن مواد اسيدي
3-هزينه اياب و ذهاب بيمه گذار در ايام تعمير وسيله نقليه خسارت ديده
4-سيل و زلزله و آتشفشان
5-نوسان قیمت خودرو
5-
5-

تخفيف عدم خسارت بيمه بدنه :
تخفيف عدم خسارت بيمه بدنه در جدول زير ارائه شده است .اين تخفيف مشمول بيمه گذاراني مي شود كه درطي يكسال بيمه اي يا بيشتر از محل بيمه نامه بدنه خود خسارتي دريافت ننموده باشند .
سابقه عدم دریافت خسارت
تخفيف حق بيمه
یکسال
25%
دوسال
35%
سه سال
45%
چهارسال و بیشتر
60%


فرانشيز خسارت
در پرداخت خسارت بدنه ، بخشي از خسارت به عهده بيمه گذار مي باشد كه اصطلاحاً ((فرانشيز )) ناميده مي شود .

فرانشیز خسارت در شرکت بیمه دانا بشرح ذیل اعمال می گردد:
1- فرانشیز خسارت اول : ده درصد مبلغ خسارت و حداقل بمیزان -/100000ریال
2- فرانشیز خسارت دوم : بیست درصد مبلغ خسارت و حداقل بمیزان -/200000ریال
3- فرانشیز خسارت سوم : سی درصد مبلغ خسارت و حداقل بمیزان -/300000ریال



تخفيف هيات علمي :
اعضاي هيات علمي درصورت ارائه معرفينامه از كارگزيني محل خدمت خود مي توانند از 20% تخفيف توافقي در بيمه بدنه اتومبيل مربوط به خود استفاده نمايند.


خسارتهاي تحت پوشش
جبران خسارتهاي وارد به موضوع بيمه و هزينه هاي مربوطه ، به شرح زير در تعهد بيمه گر خواهد بود :
1-خسارتي كه ناشي از برخورد موضوع بيمه به يك جسم ثابت يا متحرك و يا برخورد اجسام ديگر به موضوع بيمه و يا واژگوني وسقوط موضوع بيمه باشد يا چنانچه درحين حركت ، اجزا و يا محمولات موضوع بيمه به آن برخورد نمايد و موجب بروز خسارت شود .
2- خسارتي كه در اثر آتش سوزي ، صاعقه و يا انفجار به موضوع بيمه و يا لوازم اصلي همراه آن وارد گردد .
3- درصورتي كه موضوع بيمه دزديده شود و يا در اثر عمل دزدي يا شروع به دزدي به وسيله نقليه و يا وسايل اضافي آن كه در بيمه نامه درج شده است خسارت وارد شود .
4- خسارتي كه درجريان نجات و يا انتقال موضوع بيمه خسارت ديده به آن وارد شود .
5- خسارت باطري و لاستيك هاي چرخ موضوع بيمه در اثر هريك از خطرات بيمه شده حداکثر تا پنجاه درصد قيمت نو قابل پرداخت است .


هزينه هاي قابل تامين
هزينه هاي متعارفي كه بيمه گذار براي نجات موضوع بيمه خسارت ديده و جلوگيري از توسعه خسارت و نيز انتقال موضوع بيمه خسارت ديده به نزديك ترين محل مناسب براي تعمير آن پرداخت مي نمايد حداكثر تا بيست درصد كل خسارت وارده قابل جبران خواهد بود .

خسارت هاي غير قابل جبران
در موارد زير جبران خسارت در تعهد بيمه گر نخواهد بود :
1- 1- خسارت هاي ناشي از جنگ ، شورش، اعتصاب و يا تهاجم
2- 2- خسارت هاي مستقيم و غير مستقيم ناشي از انفجار هاي هسته اي
3- 3- خسارت هايي كه عمداً توسط بيمه گذار ، ذينفع و يا راننده موضوع بيمه به آن وارد ميشود .
4- 4- خسارت هاي وارده به موضوع بيمه حين گريز از تعقيب مقامات انتظامي مگر آنكه عمل گريز توسط متصرفين غيرقانوني باشد .
5- 5- درصورتي كه راننده موضوع بيمه هنگام وقوع حادثه فاقد گواهينامه رانندگي باشد يا گواهينامه رانندگي وي باطل شده باشد و يا مطابق مقررات راهنمايي و رانندگي گواهينامه راننده براي رانندگي موضوع بيمه متناسب نباشد . اتمام اعتبار گواهينامه درحكم بطلان آن نيست .
6- 6- خسارت هاي ناشي از حوادثي كه طبق گزارش مقامات ذي صلاح به علت مصرف مشروبات الكلي و يا استعمال مواد مخدر يا روان گردان توسط راننده موضوع بيمه بوجود آمده باشد .
7- 7- خسارت ناشي از بكسل كردن وسيله نقليه ديگر مگر آنكه موضوع بيمه مخصوص و مجاز به انجام اين كار باشد واصول و مقررات ايمني را رعايت كرده باشد .
8- 8- خسارت هاي وارده به وسايل و دستگاههاي الكتريكي و الكترونيكي موضوع بيمه درصورتي كه ناشي از نقص و خرابي دركاركرد آنها باشد .
9- 9- خسارت هايي كه به علت حمل بار بيش از حد مجاز توسط موضوع بيمه به آن وارد شود .


انتقال مالكيت
درصورت انتقال مالكيت موضوع بيمه به هريك از انحا. قانوني ، بيمه گذار ميتواند بيمه نامه را فسخ و حق بيمه مدت باقيمانده بيمه نامه خود را مسترد نمايد درصورت عدم فسخ بيمه نامه چنانچه مالك جديد به تعهدات بيمه گذار در مقابل بيمه گر عمل نمايد تعهدات بيمه گر در قبال مالك جديد ادامه خواهد يافت 0
درصورت انتقال مالكيت موضوع بايد به منظور صدور الحاقيه لازم وقبول آن به اطلاع بيمه گر رسانده شود در غیر اینصورت خسارت می تواند به نسبت حق بیمه پرداختی به حق بیمه متعلقه پرداخت شود.
توجه: چنانچه انتقال مالكيت موضوع بيمه پس از وقوع حادثه اي باشد كه به بيمه گر اعلام نشده است بيمه گر هيچگونه مسئوليتي براي جبران خسارتهاي وارده در قبال مالك جديد نخواهد داشت 0

وظايف و تعهد بيمه گذار


1-اظهار مشخصات خطر و تغييرات حاصل در آن
چنانچه بيمه گذار هنگام انعقاد قرارداد بيمه از اظهار مطالبي موثر در سنجش خطري كه از آن مطلع بوده خودداري يا در آن خصوص برخلاف واقع اظهاري بكند ، قرارداد بيمه باطل است ولو آنكه مطالب كتمان شده يا برخلاف واقع در وقوع خسارت هيچگونه تاثيري نداشته باشد . دراين صورت نه فقط حق بيمه هايي كه پرداخته است به او مسترد نمي شود بلكه بيمه گر حق دارد حق بيمه هاي معوق تا تاريخ حادثه را نيزمطالبه و دريافت كند (ماده 12 قانون بيمه )


2-پرداخت حق بيمه
به محض صدور بيمه نامه ، بيمه گذار متعهد پرداخت حق بيمه خواهد بود و ملزم است كه حق بيمه را به نحوي كه در بيمه نامه پيش بيني ميشود پرداخت كند و گرنه بيمه گر تعهدي در جبران خسارت نخواهد داشت .
واحدهاي صدور بيمه دانا به منظور حمايت مالي از بيمه گذاران بيمه بدنه آمادگي دارند در زمينه پرداخت حق بيمه تسهيلاتي را در خصوص تقسيط حق بيمه براساس شرايط و مقررات ارائه نمايند .
به منظور تعیین حق بیمه ، می بایست نوع ، مورد استفاده ، ارزش روز خودرو و مشخصات دیگر آن در نظر گرفته شود،لذا اعلام مبلغ دقیق حق بیمه پس از مراجعه به واحدهای صدور بیمه نامه و بازدید خودرو امکان پذیر می باشد .


3-اعلام تشديد خطر :
هرگاه درطول مدت بيمه تغييراتي در كيفيت و یا وضعيت و یا كاربري موضوع بيمه بوجود آيد كه موجب تشديد خطر شود بيمه گذار موظف است به محض اطلاع ، مراتب را به بيمه گر اعلام نمايد در غير اينصورت و درصورت وقوع حادثه ، خسارت پرداختي به نسبت حق بيمه پرداخت شده به حق بيمه متناسب با خطر خواهد بود .


4- اعلام خسارت
بيمه گذار موظف است حداكثر ظرف پنج روز كاري از تاريخ اطلاع خود از وقوع حادثه به يكي از مراكز پرداخت خسارت بيمه گر مراجعه و با تكميل فرم اعلام خسارت نمايد يا مراتب را ظرف مدت مذكور از طريق پست سفارشي به اطلاع بيمه گر برساند .


5-خودداري از انتقال يا تعمير اتومبيل
بيمه گذار بايد از جابه جا كردن وسيله نقليه مورد بيمه (جز به دستور مقامات انتظامي در مواقع لازم ) يا تعمير آن خودداري كند ، مگر اين كه موافقت بيمه گر را دراين خصوص جلب كرده باشد . درغير اين صورت بيمه گر مي تواند ادعاي خسارت را رد كند .


1- انتقال حقوق بيمه گذار به بيمه گر
به ميزان خسارت پرداخت شده حقوق بيمه گذار در قبال اشخاصی كه مسئول وقوع حادثه منجر به خسارت هستند ، به بيمه گر منتقل مي شود .


* مدارك لازم براي خريد بيمه نامه بدنه :
1-مدرک شناسایی خودرو(کارت یا سند مالکیت) و تصویر آن 2- تكميل فرم پيشنهاد بدنه در واحدهاي صدور بيمه نامه و بازديد اوليه بدنه خودروتوسط كارشناس بيمه گر 3- ارائه بيمه نامه سال قبل درصورت دارا بودن بهمراه استعلام عدم خسارت آن 4- همراه داشتن كد ملي و كد پستي .
به منظور جلوگیری از تبعات احتمالی در رسیدگی و پرداخت خسارت ، لازم است فرم پیشنهاد به دقت و براساس مندرجات کارت مورد بیمه ،نوع مورد استفاده ، مالکیت خودرو و نوع پوششهای درخواستی تکمیل گردد .


*ساير موارد و اطلاعات لازم :
توجه داشته باشيد با توجه به اينكه درهنگام پرداخت خسارت ارزش روز خودرو مورد توجه قرار ميگيرد ضروريست قيمت روز مبناي پوشش بيمه اي قرار گيرد تا ضرر و زياني متوجه بيمه گذار نگردد .
نحوه تمديد بيمه نامه :
براي تمديد بيمه نامه درصورت مراجعه (تا 24 ساعت ) قبل از انقضاي تاريخ بيمه نامه قبلي نيازي به بازديد اتومبيل نمي باشد لذا به منظور پيوسته بودن تاريخ اعتبار بيمه نامه حداقل 72 ساعت قبل از مهلت انقضاي بيمه نامه جهت تمديد آن اقدام فرمايند .
كليه بيمه گذاران و زيانديدگان موظفند ظرف مدت حداكثر 5 روز به شعب پرداخت خسارت شركت بيمه دانا مراجعه و اعلام خسارت فرمايند .
مدارك لازم جهت پرداخت خسارت
1- خسارات شخص ثالث مالي :
مدارك مورد نياز :
1- اصل كوپن بيمه نامه شخص ثالث مقصر حادثه
2- اصل بيمه نامه شخص ثالث زيانديده
3- گواهينامه هاي رانندگي مقصر و زيانديده
4- كارت شناسائي خودروی مقصر حادثه
5- اصل سند مالكيت خودروی زيانديده
6- ارائه كروكي تصادف درخساراتي كه بالاتر از مبلغ سه ميليون ريال مي باشد
7- درخسارت فاقد كروكي مراجعه خودروهاي مقصر و زيانديده جهت بازديد كارشناس الزامي است
8- در خسارات داراي كروكي بالاتر از مبلغ پنج ميليون ريال مراجعه هردو خودرو مقصر و زيانديده جهت بازديد كارشناس الزامي است .
2- خسارات شخص ثالث جاني :
مدارك مورد نياز :
1- اصل كوپن بيمه نامه شخص ثالث مقصر
2- اصل گواهينامه مقصر حادثه
3- كروكي تصادف
4- گزارشات و صورتجلسات نيروي انتظامي
5- اوراق بازجوئي از مقصر و زيانديدگان
6- گواهيهاي سازمان پزشكي قانوني
7- راي دادگاه
8- شناسنامه هاي مجروحين و متوفيان
9- درصورتيكه درحادثه زيانديده فوت نموده باشد ، گزارش معاينه جسد و جواز دفن و خلاصه رونوشت وفات و شناسنامه ابطال شده متوفي نيز مورد نياز است .


3- خسارات بيمه بدنه اتومبيل
مدارك مورد نياز :
1- اصل بيمه نامه بدنه و كارت شناسايي بيمه گذار
2- اصل قبض رسيد حق بيمه
3- اصل بيمه نامه شخص ثالث
4- اصل گواهينامه رانندگي راننده
5- اصل كارت خودرو
6- اصل سند مالكيت خودرو
7- كروكي تصادف
8- بيمه گذاران محترم حتماً مي بايست در تصادفات احتمالي گزارش پليس تهيه نموده و خسارات را ظرف مدت 5 روز به شعب شركت بيمه اعلام و بيمه گذار از سازش يا مصالحه با مقصر يا مقصرين حادثه خود داري نموده و قبل از بازديد كارشناس ارزياب خسارت شركت بيمه دانا از خودرو آسيب ديده ، بيمه گذار نبايد نسبت به تعمير و بازسازي خودرو اقدام نمايد وگرنه بيمه گر تعهدي نخواهد داشت .

Marshal
08-12-2010, 03:15 AM
سلام و وقت بخیر دوستان
جناب سیامک گرامی تاپیک جامع بیمه از قبل داشتیم دوست عزیز اما از فعالیت مثبت شما و دیگر عزیزان بینهایت سپاسگزاریم
تاپیکهای مشابه ادغام شد
سپاس
مارشال

siyamak
08-16-2010, 04:05 PM
بيمه مرکزي ايران اعلام کرد مطابق آمار اوليه عملکرد بازار بيمه کشور، توليد حق بيمه در شرکت‌هاي بيمه غيردولتي در سه ماهه نخست سال جاري در مقايسه با مدت مشابه سال گذشته بطور ميانگين 108 درصد رشد داشته است.
به گزارش پول‌نيوز توليد حق بيمه شرکت‌هاي بيمه توسعه و ميهن و نيز شرکت بيمه نوين در سه ماهه نخست سال جاري بترتيب 310 و 209 و 112 درصد رشد داشته که بيش از ميانگين 108 درصدي رشد توليد حق بيمه در کل بيمه‌هاي غيردولتي است.

بيمه مرکزي اعلام داشت در سه ماهه نخست سال جاري سهم بيمه‌هاي غيردولتي از حق بيمه توليد شده در بازار بيمه کشور به بيش از 48 درصد و سهم آن از مجموع خسارت‌هاي پرداختي به بيش از 54 رسيده است.

همچنين شرکت‌هاي بيمه در سه ماهه نخست سالجاري در مجموع 10 هزار و 600 ميليارد ريال حق بيمه توليد کرده‌اند که در حدود 5 هزار و 100 ميليارد ريال آن توسط شرکت‌ هاي بيمه‌اي غيردولتي توليد شده است

siyamak
09-04-2010, 08:39 AM
فارس: مدير گروه پژوهشي بيمه اشخاص پژوهشكده بيمه ضمن تأكيد بر ضرورت تقويت حضور پليس در جاده‌هاي كشور به منظور كاهش خسارات رانندگي، گفت: عادلانه‌ترين روش در تعيين قيمت بيمه شخص ثالث اين است كه علاوه بر ريسك وسيله نقليه، ريسك افراد نيز مورد توجه قرار گيرد.

غدير مهدوي درخصوص بيمه شخص ثالث و نقش آن در كاهش تصادفات رانندگي در كشور، اظهار داشت: هر روز آمار تصادفات در ايران افزايش مي‌يابد كه اين امر اتخاذ سياست‌هاي كارآمدي را از جانب مسئولان كشور مي‌طلبد.

وي گفت: تصادفات در جامعه باعث افزايش ميزان ريسك در بيمه اتومبيل به خصوص شخص ثالث كه بيمه نامه‌اي اجباري براي بيمه گذاران است، مي‌شود.

اين استاد دانشگاه با اشاره به اينكه متأسفانه بيمه‌نامه شخص ثالث بيمه‌نامه‌اي زيان‌ده در صنعت بيمه است، تصريح كرد: ضريب خسارات بدون در نظر گرفتن هزينه‌هاي جانبي حدود 94 درصد است، به صورتي كه اگر 30 درصد هم به عنوان هزينه‌هاي اداري، اجرايي و مديريت بيمه‌نامه در نظر گرفته شود سودي نخواهد داشت.

مهدوي با تأكيد براينكه افزايش تخلفات رانندگي ميزان ريسك را در بيمه‌نامه‌هاي اتومبيل بالا مي‌برد، افزود: با كاهش و يا افزايش حق بيمه‌ها نه تنها وضعيت بيمه شخص ثالث بهبود نمي‌يابد بلكه شركت‌ها با كمبود پرداخت خسارات و يا عدم خريد اين نوع‌ بيمه‌نامه‌ها مواجه خواهند شد.

* تبيين فرمول‌هاي جديد جريمه به منظور كاهش تصادفات رانندگي

وي براي حل مشكلات بيمه شخص ثالث پيشنهاد كرد مسئولان به ساير عواملي كه در بيمه اتومبيل نقش دارند نيز توجه كنند و افزود: تا زماني كه ميزان ريسك تصادفات رانندگي كاهش نيابد نمي‌توان انتظار داشت كه بيمه‌نامه‌هاي جذاب‌ با حق بيمه‌هاي مناسب به افراد جامعه ارائه شود.
مدير بيمه اشخاص پژوهشكده بيمه با اشاره به اينكه تغيير نظام بيمه‌اي كشور مي‌تواند براي ارتقاء صنعت بيمه مؤثر واقع شود، گفت: اتخاذ سياست‌هاي مناسب براي مقابله با افرادي كه با رفتار‌هاي متقلبانه اقدام به دريافت خسارات نامعقول مي‌كنند و اخذ حق بيمه‌هاي زياد از افرادي كه در مقايسه با ديگران ميزان ريسك بالاي دارند، مي‌تواند براي گسترش و اجراي بيمه نامه شخص ثالث در جامعه مؤثر واقع شود.
مهدوي با اشاره به شناختي كه نسبت به جامعه ايران دارد، گفت: تغيير بيمه‌نامه‌ها و سيستم پرداخت حق بيمه از جمله فعاليت‌هاي بسيار مطلوب در بيمه شخص ثالث هستند اما بايد در اين مسير به اقدامات جدي دست زد، به عنوان نمونه بايد ميزان جريمه و احتمال جريمه شدن در بين افراد جامعه افزايش يابد چرا كه هر كدام از افراد در روز تخلفات زيادي انجام مي‌دهند كه اصلاً جريمه نمي‌شوند.

*سنگيني حضور پليس بايد هميشه وجود داشته باشد

وي تصريح كرد: فرهنگ‌سازي و تصويب قوانين مربوط به عبور و مرور در داخل شهر و ايجاد استاندارد‌هاي لازم جهت ايمني خودروها از جمله مواردي است كه مي‌تواند تأثير بسيار زيادي در متعهد شدن افراد به قوانين بيمه‌اي در سطح كشور داشته باشد.
اين كارشناس بيمه با تأكيد براينكه در ايران به بحث جريمه در تخلفات رانندگي اهميت چنداني داده نمي‌شود، افزود: احتمال جريمه شدن خودرو در كشور ما در قياس با ساير كشورهاي جهان بسيار پايين است چرا كه حضور پررنگ پليس درنقاط مختلف كشور احساس نمي‌شود كه اين امر باعث افزايش تخلفات شده به صورتي كه حق بيمه‌هاي شخص ثالث ديگر جوابگوي حجم بالاي خسارات نيست.
به گفته وي سالانه 26 هزار نفر در جاده‌ها جان خود را از دست مي‌دهند كه اين آمار حدود 3.5 برابر متوسط دنيا است.

* حمايت و جديت پليس در ايجاد برنامه‌هاي مدون موجب كاهش تخلفات رانندگي مي‌شود

وي با اشاره به اينكه كنترل و مراقبت پليس تا حد قابل توجهي از تعداد تصادفات رانندگي مي‌كاهد، گفت: تجربه ثابت كرده است كه در ايام نوروز كه مراقبت و كنترل پليس شدت زيادي پيدا مي‌كند تخلفات رانندگي بيش از 30 درصد كاهش مي‌يابد و اگر اين مراقبت ها و تشديد جرايم و احتمال جريمه شدن تداوم داشته باشد، تأثير مطلوبي در كاهش تصادفات خواهد داشت.
اين استاد دانشگاه افزود: اگر برنامه‌هاي مذكور به صورت همزمان در طي 5 سال اجرايي شود، در آينده كشور با كاهش آمار تصادفات رانندگي و تقليل حق بيمه‌ها روبه رو خواهد شد.
مهدوي تقسيم قوانين مربوطه به عبور و مرور در داخل شهرها و خارج شهرها را به منظور پيشگيري از تصادفات رانندگي كارآمد دانست و تصريح كرد: با اعمال قوانين بسيار ساده مي‌توان نرخ مرگ و مير و صدمات ناشي از تصادفات رانندگي را تا حد مناسبي كاهش داد.

* محاسبه عادلانه ريسك هر فرد؛ افزايش رضايتمندي بيمه‌گذارن

وي در پاسخ به اين سئوال كه چرا مردم در حال حاضر با بيمه شخص ثالث دچار مشكل شده‌اند، خاطرنشان كرد: بيمه‌نامه يعني محاسبه متوسط ريسك يك فرد در حداكثر ضرري كه براي آن فرد به وجود مي‌آيد كه اين ميزان را بيمه گذار بايد براي پرداخت هزينه هاي احتمالي به عنوان حق بيمه پرداخت نمايد.
به گفته وي در بيمه شخص ثالث بايد به دو مؤلفه اتومبيل و راننده توجه كرد كه متأسفانه فقط بر مبناي اتومبيل ميزان ريسك اين بيمه نامه را مشخص كرده‌اند كه اين امر براي مشتريان خوش حساب و كم ريسك مشكلاتي را به وجود آورده است.
اين كارشناس بيمه در ادامه افزود: بهترين راه جهت حل مشكلات بيمه شخص ثالث محاسبه عادلانه ريسك هر فرد بيمه گذار است به صورتي كه هر قدر بتوانيم اين متوسط ريسك را بهتر محاسبه نمائيم طبيعتاً در رضايتمندي مشتريان تاثير‌گذار مطلوبي خواهد گذاشت.
مهدوي در نظر گرفتن تمام مؤلفه‌هاي مربوط به اتومبيل و ذكر آن در بيمه‌نامه‌ها را مؤثر دانست و تصريح كرد: به هر ميزان كه موارد مطلوب و كارآمدي در بيمه‌نامه منظور شود مطمئناً در آينده قرارداد‌هاي بيمه‌اي منطقي شده و به سمت بازار بيمه متعادل پيش خواهيم رفت.

siyamak
10-11-2010, 03:15 PM
(http://www.asriran.com/fa/news/140026)

همه رانندکان کشور بیمه میشوند

خبری کوتاه ولی ارزش زیاد دارد برای جامعه رانندگان
سخنگوی کارگروه طرح تحول اقتصادی گفت: همه رانندگان کشور بیمه می شوند و منابع مالی جدیدی به شکل قرض الحسنه در اختیار آنان قرار می گیرد.

siyamak
11-16-2010, 12:57 PM
بيمه شخص ثالث در مورد راننده

ایسنا: وزارت امور اقتصادي و دارايي مكلف به اعمال بيمه شخص ثالث در مورد راننده همانند سرنشينان شد.

نمايندگان مجلس شوراي اسلامي با الحاق بندي به ماده 108 قانون برنامه پنجم توسعه وزارت امور اقتصادي و دارايي را مكلف كردند تا نسبت به اعمال بيمه شخص ثالث در خصوص راننده همچون ساير سرنشينان اقدام كند.

در اين ماده هم‌چنين وضع و دريافت هر گونه عوارض بر بيمه‌هاي تجاري شامل حق بيمه و حق بيمه اتكايي منحصر به مصوبات مجلس شوراي اسلامي شد.

در ماده 109 نيز مصوب شد كه بيمه دستگاه‌هاي اجرايي به صورت انحصاري با شركت سهامي بيمه ايران كه موضوع ماده 30 قانون بيمه مركزي ايران و بيمه‌گري مصوب سال 1350 مي‌باشد در طول سال‌هاي برنامه ملغي‌الاثر شود.

siyamak
11-20-2010, 03:13 PM
پرداخت خسارت شخص ثالث در محل

(http://www.fardanews.com/fa/news/126108)


مهر: مدیرعامل بیمه ایران از پرداخت خسارات ناشی از تصادفات تا سقف تعهدات بیمه شخص ثالث بدون گزارش پلیس در محل خبر داد.

جواد سهامیان مقدم درباره پرداخت خسارت بیمه اتومبیل در محل توسط بیمه ایران گفت: از 19 شهریورماه سال 87 با ابلاغ قانون جدید بیمه شخص ثالث پرداخت خسارت در محل اجرایی شده است.

مدیر عامل بیمه ایران این اقدام را یکی ازمهمترین برنامه های بیمه ای در سطح کشور عنوان کرد و گفت: یکی از مصادیق مهم قانون جدید بیمه ای شخص ثالث موضوع مربوط به پرداخت خسارت در محل بود.

وی تاکید کرد: شرکت های بیمه بدون دریافت گزارش پلیس خسارت ها را تا سقف تعهدات شخص ثالث پرداخت کنند.

سهامیان ضمن اعلام آمادگی بیمه ایران برای پرداخت خسارت ناشی از تصادفات رانندگی در محل گفت: این کار از ابتدای ابلاغ قانون مذکور در سال 87 انجام می شود.

مدیر عامل بیمه ایران با اشاره به اینکه برخی از شرکت های بیمه برای پرداخت خسارت در محل از ابتدای ابلاغ قانون آمادگی لازم را نداشته اند، تصریح کرد: شرکت های بیمه در یک مقطع کوتاهی پس از ابلاغ قانون خود را آماده اجرای این برنامه کردند ولی در هر حال یک تاخیری در اجرای قانون داشته اند.

وی یادآور شد: در حال حاضر شرکت سهامی بیمه ایران پرداخت خسارت ناشی از تصادفات را تا سقف تعهدات شخص ثالث بدون گزارش پلیس در محل انجام می دهد.

سهامیان اجرای این قانون را باعث تسریع در پرداخت خسارت بیمه اتومبیل دانست و گفت: این اقدام باعث جلوگیری از اتلاف وقت مردم و تسریع در ارائه خدمات بیمه ای نیز خواهد شد.

مدیرعامل بیمه ایران ارائه خدمات آسان از سوی صنعت بیمه به مردم را یکی از اهداف شرکت های بیمه اعلام کرد.

siyamak
11-28-2010, 05:53 PM
قیمت دیه در ماههای حرام

واحد مرکزی خبر: دبیر ستاد دیه کشور گفت : دیه تصادفات 45 میلیون تومان است که در ماههای حرام با 33 درصد افزایش به 60 میلیون تومان می رسد.

سید اسدالله جولایی در جلسه خبری امروز افزود : بر اساس مصوبه مجلس شورای اسلامی مبنی بر برابری دیه تصادفات زن و مرد ؛ دیه زنان و اقلیت های مذهبی نیز در ماه های حرام 60 میلیون تومان است .

وی گفت : چنانچه خسارت وارده به خودرو حدود یک میلیون و 500 هزار تومان باشد برای تعیین خسارت به کروکی نیازی نیست .

دبیر ستاد دیه کشور آخرین آمار رانندگان زندانی را 2759 نفر اعلام کرد و افزود: اجباری شدن بیمه شخص ثالث و اصلاح قوانین و مقررات بیمه از مهمترین عوامل کاهش آمار رانندگان زندانی است.

دبیرستاد دیه کشور درباره تعداد کشته شدگان در تصادفات رانندگی گفت: سالانه 25 هزارنفر کشته و 300 هزارنفرمجروح می شوند

خدا همه را از این جور مصیبت ها بدور کند

siyamak
12-25-2010, 10:06 AM
دستور رئیس جمهور برای بیمه
دستورالعمل اجرایی ماده (14) قانون اصلاح قانون بیمه اجباری مسئولیت مدنی دارندگان وسایل نقلیه موتوری زمینی در مقابل شخص ثالث با تائید رئیس جمهور و ابلاغ معاون اول وی اجرایی شد.

به گزارش خبرنگار مهر، وزیران عضو کمیسیون امور اجتماعی و دولت الکترونیک بنا به پیشنهاد شماره 95078/62 وزارت امور اقتصادی و دارایی و به استناد ماده (14) قانون اصلاح قانون بیمه اجباری مسئولیت مدنی دارندگان وسایل نقلیه موتوری زمینی در مقابل شخص ثالث ـ مصوب 1387ـ و با رعایت تصویب‌نامه شماره 246990/ت452هـ مورخ 28/12/1387 دستورالعمل اجرایی ماده (14) قانون اصلاح قانون بیمه اجباری مسئولیت مدنی دارندگان وسایل نقلیه موتوری زمینی در مقابل شخص ثالث را تصویب کردند:

جزئیات دستورالعمل اجرایی ماده (14) قانون اصلاح قانون بیمه اجباری مسئولیت مدنی دارندگان وسایل نقلیه موتوری زمینی در مقابل شخص ثالث به شرح ذیل است:

فصل اول ـ تعاریف و کلیات

ماده1ـ در این آیین‌نامه اصطلاحات زیر در معانی مشروح مربوط به کار می‌روند:
الف ِـ قانون: قانون اصلاح قانون بیمه اجباری مسؤولیت مدنی دارندگان وسایل نقلیه موتوری زمینی در مقابل شخص ثالث ـ مصوب 1387ـ
ب ـ بیمه مرکزی: بیمه مرکزی جمهوری اسلامی ایران
پ ـ صندوق: صندوق تأمین خسارتهای بدنی، موضوع ماده (10) قانون
ت ـ وسیـله نقلـیه: هـر نوع وسـیله نقلیه مـوتوری که بـر روی زمیـن یا ریل حرکت می‌کند.
ث ـ شخص ثالث زیان‌دیده: هر شخصی که به سبب حوادث وسایل نقلیه موضوع قانون دچار زیانهای بدنی یا مالی می‌شود، وکیل قانونی یا اولیای دم در صورت فوت وی به استثنای راننده مسبب حادثه.
ج ـ خسارت‌های بدنی: هر نوع دیه یا ارش ناشی از صدمه، شکستگی، نقص عضو، ازکارافتادگی (جزیی یا کلی ـ موقت یا دایم) یا دیه فوت شخص ثالث به سبب حوادث مشمول بیمه موضوع قانون و هزینه معالجه (چنانچه مشمول قانون دیگری نباشد)، به استثنای موارد مندرج در ماده (7) قانون.
چ ـ خسارت‌های مالی: زیانهایی که به سبب حوادث مشمول بیمه موضوع قانون به اموال شخص ثالث وارد شود، به استثنای موارد مندرج در ماده (7) قانون.
ح ـ فقدان بیمه‌نامه: وسیله نقلیه در زمان وقوع حادثه تحت پوشش بیمه موضوع قانون نباشد.
خ ـ بیمه‌گر: هر یک از شرکت‌های بیمه دولتی و غیردولتی که مجوز فعالیت در رشته بیمه شخص ثالث از بیمه مرکزی را دارا می‌باشند.
د ـ خسارتهای بدنی خارج از شرایط بیمه‌نامه: هرگونه خسارت بدنی وارد شده به اشخاص ثالث که بر اساس قوانین و مقررات یا شرایط عمومی بیمه‌نامه پرداخت آن بر عهده بیمه‌گر مربوط نباشد. در هر صورت میزان تعهدات بیمه‌گر نمی‌تواند کمتر از حداقل الزامات مندرج در قانون باشد.

تبصره ـ شرایط عمومی بیمه‌نامه مطابق آیین‌نامه‌ای که توسط بیمه مرکزی تهیه و به تصویب هیئت وزیران می‌رسد تعیین خواهد شد.

فصل دوم ـ خسارتهای بدنی

ماده2ـ شخص ثالث زیان‌دیده یا ورثه قانونی وی حق دارد با ارایه مدارک موضوع ماده (3) برای دریافت خسارت بدنی به طور مستقیم حسب مورد به بیمه‌گر مربوط یا صندوق مراجعه نماید.

ماده3ـ مدارک لازم برای بررسی و پرداخت خسارت بدنی متعلقه توسط بیمه‌گر و صندوق حسب مورد به شرح زیر می‌باشد:

1ـ اصل یا تصویر مصدق گزارش کارشناس راهنمایی و رانندگی یا گزارش مقامات انتظامی یا نظریه کارشناس یا هیئت کارشناسی منتخب مراجع قضایی.
2ـ بیمه‌نامه شخص ثالث یا هرگونه مدرک دیگری که حاکی از بیمه وسیله نقلیه مسبب حادثه در زمان وقوع حادثه باشد.
3ـ تصویر گواهینامه رانندگی مسئول حادثه مگر اینکه مشخصات کامل گواهینامه رانـندگی در گـزارش کارشـناس راهنمایی و رانندگی یا پلـیس راه درج گـردیده یا اینکه راننده مسئـول حادثه فاقد گواهینامه رانندگی متناسب با نوع وسـیله نقلیه موجد حادثه باشد.
4ـ مدارک شناسایی مصدوم یا متوفی
5 ـ تصویر خلاصه پرونده بالینی مصدوم یا متوفی در صورتی که در یکی از مراکز درمانی بستری شده باشد.
6 ـ نظریه پزشکی قانونی
7ـ تصویر مدرک شناسایی وسیله نقلیه مسبب حادثه در صورت وجود
8 ـ ارایه مدارک مثبته دایر بر احراز سمت قانونی متقاضی از قبیل قیمومت یا وکالت یا وصایت یا ولایت خاص حسب مورد.
9ـ جواز دفن یا گواهی فوت یا شناسنامه باطل شده متوفی.

تبصره1ـ پرداخت خسارت در حوادث منجر به فوت منوط به ارایه گواهی انحصار وراثت خواهد بود.
تبصره2ـ در صورت فقدان یا انقضای بیمه‌نامه، فرار یا عدم شناسایی مسؤول حادثه حسب مورد ارائه بیمه‌نامه وسیله نقلیه مسبب حادثه، مدارک شناسایی وسیله نقلیه مسبب حادثه و یا گواهینامه رانندگی مسؤول حادثه برای ارائه به شرکت یا صندوق الزامی نیست.

ماده4ـ اشخاص ثالث زیان‌دیده در حوادث رانندگی منجر به صدمات بدنی غیر از فوت می‌توانند برای دریافت پنجاه درصد خسارت بدنی تقریبی، موضوع ماده (16) قانون با ارایه مدارک موضوع ماده (3) مستقیماً به شرکت بیمه مربوط یا صندوق مراجعه و خسارت متعلقه را مطالبه و دریافت نمایند.

تبصره1ـ در اجرای ماده (15) قانون، بیمه‌گر یا صندوق حسب مورد موظف است حداکثر پانزده روز پس از دریافت مدارک لازم، خسارت متعلقه را پرداخت و در صورت وجود نقص در مدارک ارایه شده مراتب را ظرف یک هفته به صورت کتبی به متقاضی اعلام نمایند.

تبصره2ـ بیمه‌گر یا صندوق حسب مورد موظف است پس از صدور رأی قطعی مراجع قضایی و ارایه آن توسط اشخاص ثالث زیان‌دیده، باقیمانده خسارت متعلقه (موضوع قسمت اخیر ماده 16 قانون) را به شخص ثالث زیان‌دیده پرداخت نماید.

ماده5 ـ در حوادث رانندگی منجر به فوت، بیمه‌گر می‌تواند در صورت توافق با راننده مسبب حادثه یا بیمه‌گذار و ورثه شخص ثالث، بدون نیاز به رأی مراجع قضایی، دیه و دیگر خسارت‌های بدنی وارد شده را به وی پرداخت نماید.

فصل سوم ـ خسارتهای مالی

ماده6 ـ شخص ثالث زیان‌دیده حق دارد با ارایه مدارک موضوع ماده (7) نسبت به دریافت خسارت مالی اقدام نماید.
ماده7ـ مدارک لازم برای بررسی و پرداخت خسارت مالی توسط بیمه‌گر مربوط به شرح زیر می‌باشد:

1ـ بیمه‌نامه شخص ثالث یا هرگونه مدرک دیگری که حاکی از بیمه بودن وسیله نقلیه مسبب حادثه در زمان وقوع حادثه باشد.
2ـ اصل یا تصویر مصدق گزارش کارشناس راهنمائی و رانندگی یا پلیس راه یا نظریه کارشناس یا هیئت کارشناسی منتخب مراجع قضایی.
3ـ تصویر گواهینامه رانندگی مسئول حادثه، مگر اینکه مشخصات کامل گواهینامه رانندگی در گزارش کارشناس راهنمایی و رانندگی یا پلیس راه درج گردیده یا اینکه راننده مسئول حادثه فاقد گواهینامه رانندگی متناسب با نوع وسلیه نقلیه موجد حادثه باشد.
4ـ تصویر مدرک شناسایی وسیله نقلیه مسبب حادثه در صورت وجود.
5 ـ ارایه مدارک مثبته دایر بر احراز سمت قانونی متقاضی از قبیل قیمومت یا وکالت یا وصایت یا ولایت خاص حسب مورد.

ماده8 ـ در اجرای ماده (18) قانون، بیمه‌گر مکلف است در صورت وجود شرایط زیر با دریافت مدارک مذکور در ماده (7) به استثنای بند (2) آن، خسارت مالی زیان‌دیده را پرداخت نماید:

الف ـ وسایل نقلیه مسبب حادثه و زیان‌دیده در زمان وقوع حادثه، دارای بیمه‌نامه معتبر باشند.
ب ـ خسارت مالی واردشده یا مورد مطالبه شخص ثالث زیان‌دیده حداکثر تا سقف تعهد مالی مندرج در ماده (4) قانون باشد.
پ ـ بین طرفین حادثه اختلافی وجود نداشته باشد.
ت ـ حادثه رانندگی منجر به خسارت بدنی نشده باشد.
ث ـ وسایل نقلیه مسبب حادثه و زیان‌دیده هم‌زمان مورد بازدید کارشناس منتخب بیمه‌گر مربوط قرار گیرند.

ماده9ـ میزان خسارت مالی واردشده به وسیله نقلیه شخص ثالث زیان‌دیده با توافق بیمه‌گر مربوط و شخص ثالث زیان‌دیده تعیین و به صورت نقدی پرداخت خواهد شد. در صورت عدم توافق شخص ثالث با مبلغ خسارت تعیین‌شده، بیمه‌گر مربوط موظف است وسیله نقلیه شخص ثالث زیان‌دیده را در تعمیرگاه مجاز یا تعمیرگاهی که مورد قبول وی باشد، تعمیر نموده و هزینه‌های تعمیر را تا سقف تعهدات مالی مندرج در بیمه‌نامه پرداخت نماید.

تبصره ـ در صورتی که اختلاف طرفین در خصوص میزان خسارت واردشده به وسیله نقلیه به روش مذکور در این ماده و همچنین میزان خسارت وارد شده به سایر اموال (غیر از وسیله نقلیه) حل و فصل نشود، موضوع در کمیسیون حل اختلاف تخصصی، موضوع تبصره ماده (17) قانون مطرح و رسیدگی می‌شود.

فصل چهارم ـ سایر مقررات

ماده10ـ در صورتی که بیمه‌گر یا صندوق در مهلت مقرر در این آیین‌نامه نسبت به پرداخت خسارات متعلقه به شخص ثالث زیان‌دیده خودداری نمایند، شخص ثالث زیان‌دیده می‌تواند موضوع را به بیمه مرکزی منعکس و درخواست رسیدگی نماید.

تبصره 1ـ بیمه مرکزی موظف است ظرف پانزده روز به درخواست متقاضی رسیدگی و در مورد آن اتخاذ تصـمیم نماید. در صورت احراز تخلف توسط بیمه‌گر مربوط مطابق ماده (28) قانون اقدام خواهد شد. تصـمیم بیمه مرکزی برای بیمه‌گر لازم‌الاجرا است.

تبصره 2ـ اجرای این ماده نافی حـق مراجعه مستقیم شخص ثالث زیان‌دیده به مراجـع قضایی یا سایر مراجع صلاحیـتدار و طرح دعوی علـیه بیمه‌گر یا صندوق نخواهد بود.

این تصویب‌نامه در تاریخ 27/9/1389 به تأیید مقام ریاست جمهوری رسیده و سپس توسط معاون اول رئیس جمهور برای اجرا ابلاغ شده است

siyamak
01-22-2011, 02:26 PM
نقش بیمه شخص ثالت در افزایش زندانیان

به گزارش جهان، بر اساس آنچه از دستور کار مجلس در هفته جاری برمی آید قرار است گزارش کمیسیون اصل 90 مجلس در خصوص تخلفات برخی شرکتهای خودرو ساز در بیمه اجباری تولیدات خود قرائت شود.

خبرگزاری مجلس شورای اسلامی اگرچه اشاره ای به نام شرکتهای خودرو ساز نکرده است اما شرکتهای بیمه ای که طرف قرار داد خودروسازان قرار داشته و حداقل تعهدات را به بیمه گذاران ارائه می کنند رانام برده که در این گزارش، شرکت «پ »و «م »ذکر شده است


يك كارشناس بيمه با اشاره به مشكلات عرضه بيمه نامه اجباري شخص ثالث توسط شركت هاي خودروساز به دليل پوشش ناكافي شركت‌هاي بيمه طرف قرارداد با خودروسازان، گفت: بروز چنين مواردي در صنعت بيمه كشور در افزايش زندانيان رانندگي نقش مؤثري دارد.

احمد احدي در گفت‌و‌گو با فارس، در رابطه با فروش اجباري بيمه نامه شخص ثالث اتومبيل توسط شركت‌هاي خودرو‌ساز، ضمن اشاره به اينكه در يك سال گذشته بيمه مركزي اقدامات مؤثري را براي مقابله با اين گونه فعاليت‌ها اتخاذ كرده است، اظهار داشت: اين نهاد بيمه‌اي با افزايش حداقل تعهدات قانوني شركت‌هاي بيمه حركت مناسبي را براي جلوگيري از بروز اين ‌گونه مشكلات انجام داده است.

وي با بيان اين مطلب كه در گذشته شركت‌هاي بيمه در رابطه با قرارداد‌هاي منعقده با توليد كنندگان خودروساز آزادي عمل بيشتري داشتند، افزود: شركت‌هاي بيمه با ارائه تعهداتي پايين تر از موارد عنوان شده مشكلاتي را درعرصه بيمه‌اي كشور براي فعالان بيمه‌اي به وجود آورده بودند به نحوي كه ديه را ۸ ميليون تومان و تعهدات مالي را ۲۰۰ هزار تومان به مشتريان خود در بازار عرضه مي كردند.

اين كارشناس اتومبيل بيمه نوين با اشاره به اينكه بيمه مركزي در طي ۱۰ ماه گذشته حداقل تعهدات قانوني را به خصوص در بخش مالي براي بيمه نامه‌هاي شخص ثالث در نظر گرفته است، افزود: در حال حاضر تعهدات مالي شركت‌هاي بيمه در اين بيمه نامه حداقل ۱۵ ميليون ريال و در بخش ديه نيز ۴۵ ميليون تومان در نظر گرفته شده كه در ماه هاي حرام با افزايش يك سومي، رقم متفاوتي را به خود مي‌گيرد.

*عرضه ناقص بيمه نامه شخص ثالث توسط شركت‌هاي خودروساز

اين كارشناس بيمه ضمن بيان اين مطلب كه مطابق قانون، خريد بيمه شخص ثالث براي بيمه‌گذاران امري اجباري است، گفت: البته اين قانون در ادامه بيمه گذاران را براي خريد اين بيمه نامه از هر شركت بيمه‌اي مخير كرده است چرا كه مشتريان با توجه به توانايي خود اين حداقل تعهدات را از شركت‌هاي مربوطه خريداري مي‌كنند.

به گفته وي واگذاري اختيار به بيمه گذاران باعث مي شود تا آنها متناسب با توانمندي‌هاي خود تعهدات را دريافت و خدمات مطلوب خود را از بيمه گران دريافت كنند.

اين كارشناس اتومبيل بيمه نوين در ادامه افزود: البته اجباري بودن اين بيمه نامه به اين معني نيست كه اختيار را از بيمه گذاران گرفته و شركت‌هاي خودرو ساز را براي ارائه بيمه نامه خاص خود به مشتريان محكوم نكرد؛ بلكه بيمه مركزي با اعلام كردن ناردستي اقدامات اين شركت‌ها به دفعات تذكرات لازم را به آنها داده است اما همچنان اين كار انجام مي شود.

اين كارشناس بيمه ضمن تأكيد بر اينكه اين امر باعث گرفتار شدن عده‌اي از افراد به دليل پوشش ناكافي بيمه‌اي شده است، تصريح كرد: شركت‌هاي خودروساز با قراردادهاي خود با برخي از شركت‌هاي بيمه عاملي بر تشديد اين امر در سطح كشور شده‌اند.

وي در پاسخ به اين سئوال كه چرا مردم بيمه نامه‌هاي اجباري را از شركت‌هاي خودرو ساز خريداري مي كنند، گفت: يكي از دلاليل اين امر را مي توان نبود آگاهي بيمه‌اي افراد دانست، البته در مواردي نيز مردم براي دريافت اتومبيل خود كه بعد از چند سال موفق به دريافت آن شده اند تمام شرايط شركت مربوطه را مي‌پذيرند.

احدي در خصوص تأثير تحميل بيمه نامه‌هاي ثالث شركت‌هاي خودرو ساز بر روند فعاليت ‌شركت‌هاي بيمه، تصريح كرد: ورود بيمه نامه‌هاي اندك از جانب اين شركت‌ها باعث ايجاد ضررهاي بسياري براي شركت‌هاي بيمه و بيمه گذاران خواهد شد چراكه آنها در مواجهه با خطرات سنگين رانندگي با كمبود پوشش بيمه هاي مناسب نمي توانند خدمات مطلوب را از بيمه نامه خود دريافت كنند.

وي در ادامه تصريح كرد: بروز چنين مواردي در صنعت بيمه كشور در افزايش زندانيان رانندگي نقش مؤثري داشته است چرا كه افراد در مواجهه با حوادث رانندگي و عدم پوشش كافي تعهدات بيمه نامه خود در پرداخت جرائم، راهي زندان خواهند شد.

اين كارشناس بيمه در ادامه با اشاره به اينكه تعيين حداقل تعهدات قانوني توسط بيمه مركزي تا حدودي مشكلات بيمه‌اي را براي افراد كاهش داده است، افزود: با توجه به اينكه بيمه گران آزادي كامل در انتخاب بيمه نامه‌هاي خود دارند در صورت خريد اجباري بيمه شخص ثالث تعهدات مالي و جاني آنها توسط خودرو سازان تعيين و در اين حالت بيمه گذار به عنوان عامل اصلي در انتخاب هيچ نقشي را در پذيرش تعهدات بيمه نامه‌هاي ثالث نخواهد داشت.

به گفته وي نكته قابل تأمل در اين خصوص مشاركت شركت‌هاي بيمه با خودرو سازان است به نحوي كه در برخي از موارد شركت‌هاي بيمه با انعقاد قراردادي با خودروسازان، آنها را سهامدار خود كرده و از طريق اين شركت‌ها بيمه نامه‌هاي خود را به اجبار به مشتريان خود مي‌فروشند.

* محدوديت شركت‌هاي بيمه در پرداخت تعهدات بيمه شخص ثالث

وي در ادامه با اشاره به اينكه قانون گذار در بيمه شخص ثالث براي جلوگيري از افزايش دعوي و مشكلات بيمه‌اي مردم، نظريه نسبي خطر را انتخاب كرده است، اظهار داشت: مطابق اين دستورالعمل مصدومين حادثه بدون فوت وقت از مزاياي بيمه شخص ثالث استفاده مي‌كنند.

اين كارشناس بيمه در خصوص ضررهاي بيمه نامه‌هاي شخص ثالث براي شركت‌هاي بيمه‌اي، ضمن تأكيد براينكه اجراي بيمه شخص ثالث در كشور تأثير زيادي بركاهش تخلفات رانندگي خواهد داشت، اظهار داشت: شركت‌هاي بيمه درسال‌هاي نخست بيمه نامه شخص ثالث به مراتب با حوادث كمتري مواجه مي شوند و حتي در مورادي سود مناسبي نيزكسب مي كنند.

به گفته احدي بيشتر تخلفات در سال‌هاي دوم به بعد براي آنها به وجود مي آيد كه به دليل آنكه شركت‌هاي بيمه در امر تعيين ضرايب و نرخ حق بيمه ثالث دخالت ندارند در مواجهه با خطرات ديگر تمايل به ارائه اين بيمه نامه ها را در سال‌هاي آينده نخواهند داشت.

احدي ضمن تأكيد بر اينكه بيمه مركزي، سنديكاي بيمه گران و مسئولان بيمه‌اي بايد اجازه ارائه نرخ مطلوب بيمه نامه شخص ثالث را داشته باشند، گفت: اگر شركت‌هاي بيمه بتوانند با توجه به نوع وسيله نقليه و كاربري آن، نرخ مناسب را با جمع بندي به بازار عرضه كنند تمايل شركت هاي بيمه براي فروش اين بيمه نامه افزايش خواهد يافت

siyamak
01-30-2011, 08:38 AM
فروش بیمه اجباری شخص ثالث را هنگام فروش خودروهای صفر کیلومتر،
واحد مرکزی خبر: رئیس کل بیمه مرکزی اقدام برخی شرکتهای خودروساز در فروش بیمه اجباری شخص ثالث را هنگام فروش خودروهای صفر کیلومتر، غیر قانونی دانست و از وزارت صنایع و معادن خواست جلوی این اقدام غیر قانونی را بگیرد.


جواد فرشباف ماهریان امروز در جمع خبرنگاران گفت : این اقدام شرکت های خودروساز موجب سلب اختیار خریداران می شود و خلاف مقررات است.

وی درباره اقدامات بیمه مرکزی به عنوان نهاد ناظر بر بیمه ها گفت : این موضوع را باید وزارت صنایع پیگیری کند و خودروسازان را از این اقدام برحذر دارد اما بیمه مرکزی به سهم خود برای دو شرکت بیمه ای که خودروسازان بیمه نامه انها را با اجبار به خریداران خودرو می فروشند ، در فروش بیمه شخص ثالث محدودیت ایجاد کرده ایم تا حقوق بیمه گزاران تامین شود.

کمیسیون اصل 90 مجلس شورای اسلامی در اخرین جلسه علنی هفته گذشته مجلس گزارشی ارائه و از فروش اجباری بیمه نامه های شخص ثالث دو شرکت بیمه پارسیان و ملت هنگام فروش خودروهای صفر کیلومتر و بدون دریافت نظر مشتریان به شدت انتقاد کرد و توقف فوری این اقدام را خواستار شد.

شرکتهای خودرو ساز سهامدار این دو شرکت بیمه هستند

siyamak
02-28-2011, 05:13 PM
فروش بیمه توسط خودرو سازان ممنوع شد

فارس: مدير نظارت فني بيمه مركزي با اشاره به اينكه بيمه مركزي هفته گذشته بخشنامه‌اي را به مديران عامل شركت‌هاي بيمه ارسال نموده، گفت: اين بخشنامه كليه مديران عامل شركت‌هاي بيمه را از انعقاد هر گونه قرارداد بيمه‌اي با شركت‌هاي خودرو‌ساز به صورت انحصاري منع كرده است.

نسرين شرافت ضمن بيان اين مطلب كه بيمه مركزي براي جلوگيري از ارائه اجباري بيمه نامه شخص ثالث از جانب شركت‌هاي خودروساز به مشتريان اقدامات لازم را انجام داده است، اظهارداشت: در ماه‌هاي گذشته عمده مكاتبات لازم اين نهاد با شركت‌هاي خودروساز انجام شد و رونوشت آن به شركت‌هاي بيمه اعلام شده است.

وي با اشاره به اينكه عدم اجراي موارد عنوان شده باعث شده تا بيمه مركزي هفته گذشته بخشنامه‌اي را به مديران عامل شركت‌هاي بيمه ارسال كند، گفت: اين بخشنامه كليه مديران عامل شركت‌هاي بيمه را از انعقاد هرگونه قرارداد بيمه‌اي با شركت‌هاي خودرو‌ساز به صورت انحصاري منع كرده است

به گفته وي هدف از تنظيم اين بخشنامه جلوگيري از انعقاد قراردادهاي انحصاري شركت‌هاي بيمه با خودروسازان است؛ چراكه با استمرار اين امر حقوق مردم تضييع مي‌شود.

شرافت با اشاره به اينكه اقدامات شركت‌هاي بيمه نبايد به نحوي باشد كه منافع مردم و بيمه‌گذاران به خطر بيفتد، در خصوص بخشنامه مذكور، گفت: اين بخشنامه در 3 اسفند ماه سال جاري به تمام شركت‌هاي بيمه با مضون اينكه ارائه اجباري بيمه‌نامه‌هاي شخص ثالث يك شركت بيمه خاص به خريداران خودرو‌هاي صفر كيلومتر مغاير با قوانين جاري از جمله قانون حمايت از مصرف‌كنندگان بوده و تصييع حقوق قانوني و نارضايتي خريداران خودروهاي مذكور را به دنبال داشته است، ارسال شده است.

مدير نظارت فني بيمه مركزي در ادامه افزود: با توجه به گزارش ارسالي كميسيون اصل 90 مجلس شوراي اسلامي بيمه مركزي در اين بخشنامه به كليه واحد‌هاي صدور و فروش بيمه نامه‌ها اعلام نموده است كه از انعقاد يا تمديد هر گونه قرار داد مشابه با خودرو‌سازان خودداري كنند.

به گفته وي بخشنامه مذكور علاوه بر شركت‌هاي بيمه به وزير صنايع و معادن، كميسيون اصل 90 و رياست سازمان حمايت از مصرف‌كنندگان براي اطلاع ارسال شده است و براي پيگيري‌هاي لازم در دستور كار واحد نظارت بيمه مركزي قرار دارد.

اين مقام مسئول بيمه مركزي در خصوص مكانيزم‌هاي واحد نظارت براي جلوگيري از تخلف شركت‌هاي بيمه‌اي، گفت: جرايمي ازجمله لغو فعاليت در برخي از بيمه‌نامه‌ها و يا ادغام شركت‌هاي بيمه از جمله مواردي است كه در قانون تأسيس بيمه مركزي پيش‌بيني شده اما اين مورد به عقيده بنده به اين مراحل نخواهد رسيد و شركت‌هاي بيمه منافع خود را به خطر نخواهند انداخت.

به گفته وي بيمه مركزي در گذشته فروش اجباري بيمه نامه شخص به طور مستقيم منع نكرده بود به صورتي كه فقط به شركت‌هاي خودرو‌ساز اعلام و به شركت‌هاي بيمه اطلاع داده بود اما در اين بخشنامه به طور مستقيم به شركت‌هاي بيمه در اين رابطه اخطار‌هاي لازم را داده است.

وي در ادامه افزود: مخاطب اصلي اين بخشنامه مديران شركت‌هاي بيمه هستند و با توجه به اين نامه بايد اقدامات اصلاحي را انجام دهند.

وي در پاسخ به پرسش فارس مبني براينكه آيا بخشنامه مذكور مي‌تواند عامل مؤثري در جلوگيري از فعاليت‌هاي غير قانوني شركت‌هاي بيمه باشد، گفت: به عقيده بنده به دنبال ارسال اين بخشنامه به شركت‌هاي بيمه و پيگيري عملكرد آنها توسط واحد نظارت بيمه مركزي مشكل عمده‌اي به وجود نخواهد آمد به نحوي كه تجربه ثابت كرده با اين گونه اقدامات رويه شركت‌هاي بيمه اصلاح خواهد شد.

معاون فني بيمه مركزي در خصوص نظر برخي از كارشناسان صنعت بيمه كه دليل ارائه اجباري بيمه شخص ثالث از طرف شركت‌هاي خودرو ساز را روند پلاك‌گذاري خودروهاي صفر كيلومتر مي‌دانند، افزود: زماني كه شركت خودرو‌ساز وسيله نقليه‌اي را توليد مي‌كند براساس قانون تا زمان تحويل به خريدار ملزم به بيمه نمودن آن نيز است به اين صورت كه در طي دوران كوتاه تكميل خودرو تا زمان تحويل كه حداكثر دو ماه است شركت خودرو ساز مي‌تواند بيمه نامه متبوع خود را براي توليدات خود خريداري كند.
شرافت ضمن بيان اين مطلب كه شركت‌هاي خودرو‌ساز مي‌توانند محدود به اين دوره تا زمان تحويل خودرو با شركت‌هاي بيمه قرار داد منعقد كنند، گفت: در اين مسير به دليل آنكه شركت‌هاي خودرو ساز سهم دار برخي از شركت‌هاي بيمه به شمار مي‌آيند، بيمه‌نامه‌هاي اين دوره را يك ساله به خريداران خود تحميل مي‌كنند.

وي با اشاره به اينكه صدور بيمه‌نامه يك ساله مانعي ندارد، گفت: بايد هنگام انعقاد قرار داد شركت‌هاي خودرو ساز از خريدار استعلام كنند كه تمايل به خريد پوشش بيمه‌اي كدام شركت بيمه هستند نه آنكه خود به اجبار بيمه‌نامه هاي مطبوع خود را را به مشتريان تحميل كنند.
به گفته وي خواسته بيمه مركزي در اين مسير اين است كه شركت‌هاي خودرو ساز متناسب با تعداد تقاضاها براي هر شركت بيمه با همان شركت‌ها قرار داد منعقد كنند زيرا در صورت محقق شدن اين امر بسياري از مشكلات اين موضوع برطرف خواهد شد.

L90
03-09-2011, 02:34 PM
اجبار به خرید خودرو به جای پرداخت خسارت نقدی سرقت

چهارشنبه ۱۸ اسفند ۱۳۸۹

تین نیوز: تخلفی دیگر برای بیمه گران ثبت شد.
اخیرا برخی بیمه گران دست به اقدامات جالبی می زنند که در قانونی بودن آن شک و تردید وجود دارد.
برخی از نمایندگی ها در زمان پرداخت مبلغ خودروهای سرقت شده به صاحبان آنها، افراد را مجبور به خرید خودرو می کنند.

بدین صورت که وقتی افراد برای دریافت خسارت خودروی دزدیده شده خود به نمایندگی های شرکت های بیمه مراجعه می کنند صاحبان نمایندگی پرداخت خسارت را منوط به خرید خودرو، آن هم ازنمایشگاه خودروی معرفی شده از سوی خود می کنند.

در این بین برخی افراد به این خواسته نمایندگی های بعضی شرکت های بیمه تن نمی دهند و برخی نیز که احتمالا از آگاهی لازم در این زمینه برخوردار نیستند به اجبار بیمه گران به جای دریافت خسارت خود، به نمایشگاه مورد نظر نمایندگی ها رفته و خودرویی شبیه به قبلی خریداری می کنند.

این نمایندگی ها به افراد خسارت دیده می گویند در صورتی خسارت به شما داده می شود که خودرویی شبیه به قبلی از نمایندگی معرفی شده از سوی ما خریداری کنید.

البته شاید در گفتار و خواسته این نمایندگی های بیمه صراحتی به این وضوح وجود نداشته باشد اما خواسته آنها خرید خودرو به جای دریافت خسارت نقدی از نمایندگی معرفی شده توسط آنهاست.

در این بین هستند کسانی که تمایلی به خرید مجدد خودرو ندارند و یا قادر به خرید خودروی مجدد نیستند. زیرا خسارت پرداختی از سوی بیمه گران با 20 درصد کمتر از قیمت خودروی سرقت شده و انواع کاهش های دیگر به افراد پرداخت می شود. در صورتی که خودروی سرقت شده با چند سال کارکرد باشد بیمه گران براساس قرارداد مبلغی را به بیمه گذاران پرداخت می کنند که شاید با آن مبلغ نتوانند خودروی صفر خریداری کنند. همین امر موجب می شود برخی از افراد با آن میزان خسارت قادر به خرید خودروی مجدد نباشند.

به نظر می رسد برخی نمایندگی ها خلاف قانون رفتار کرده به طوری که خواسته مزبور در قرارداد مابین بیمه گر و بیمه گذار با نام بیمه بدنه قید نشده است و خود راسا و بدون هماهنگی با شعب مرکز اقدام به اتخاذ چنین تصمیم هایی می کنند که جز بدنامی برای شرکت مربوطه چیز دیگری به همراه ندارد.

به طور حتم افراد در صورت مشاهده این موارد که به هیچ وجه عقلانی به نظر نمی رسد می توانند از طریق تماس با شعبه مرکزی آن شرکت بیمه از بروز چنین تخلفانی جلوگیری کنند.

siyamak
04-25-2011, 08:27 AM
بیمه راننده های اتوبوس های و مینی بوس ها
مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی تهران و حومه گفت: راننده تمام اتوبوس‌های بخش خصوصی و مینی بوس‌های شهر تهران، تحت پوشش بیمه عمر و حوادث قرار می‌گیرند.

به گزارش مهر، پیمان سنندجی با بیان این که طی 10روز آتی حدود سه هزار و 500 راننده اتوبوس بخش خصوصی و هزار و 250 راننده مینی‌بوس در فاز نخست تحت پوشش بیمه عمر و حوادث قرار خواهند گرفت،گفت: در مرحله بعد تلاش خواهیم کرد که تمام راننده‌گان را تحت پوشش بیمه تکمیلی نیز قرار دهیم تا این قشر زحمت کش و تلاشگر با مشکلات کمتری مواجه باشند.

مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی تهران و حومه با بیان این که اکثر راننده‌ها تحت پوشش بیمه اجتماعی هستند و وضعیت تعدادی که تحت پوشش قرار ندارند نیز در حال پیگیری است، گفت: برای بیمه عمر و حوادث از راننده‌های اتوبوس‌های بخش خصوصی و مینی‌بوس‌ها وجهی دریافت نمی‌شود و هزینه‌های این مهم از محل اعتباراتی که شهرداری و شورای شهر در بودجه امسال برای خدمات رسانی به این قشر تلاشگر پیش بینی کرده‌اند، پرداخت خواهد شد.

وی تصریح کرد: علاوه بر بیمه رانندگان، در تلاشیم تا سوبسیدهای ویژه‌ای به بخش امداد رسانی، تعمیرگاه‌ها و توقف گاه‌ها اختصاص یابد، تا با حمایت‌های همه جانبه از بخش خصوصی زمینه همکاری بهتر و خدمات رسانی مناسب‌تر این بخش فراهم شود.

MATIN
05-11-2011, 01:09 PM
رئیس کل بیمه مرکزی خبر داد؛ - چهارشنبه ۲۱ ارديبهشت ۱۳۹۰
دریافت نوع بیمه‌نامه خودروی صفركیلومتر اختیاری شد

خودروساز، در هنگام تحویل خودرو صفر کیلومتر باید از خریدار سؤال کنند که چه نوع بیمه ای و از چه شرکتی می خواهند و بعد بیمه نامه را به مشتری تحویل دهند.

جواد فرشباف ماهریان درباره بیمه اجباری خودروهای صفر کیلومتر که از طرف تعدادی از شرکت های خودروساز صورت می گرفت، اظهار داشت: این موضوع به دلیل استنکافی که از طرف شرکت های خودروساز صورت می گرفت، به کمیسیون اصل 90 فرستاده شد و با بررسی های صورت گرفته توسط این کمیسیون، حکم به نفع بیمه مرکزی صادر شد.

وی ادامه داد: به موجب این حکم، شرکت های خودروساز، در هنگام تحویل خودرو باید از خریدار سؤال کنند که چه نوع بیمه ای و از چه شرکتی می خواهند و بعد بیمه نامه را به مشتری تحویل دهند.

فرشباف افزود: این حکم به وزارت صنایع نیز ابلاغ شده و از وزیر صنایع خواسته شده که شرکت های خودروساز را موظف کند تا نتایج حاصل از کمیسیون اصل 90 را عملیاتی کنند.

رئیس کل بیمه مرکزی افزود: هدف نهایی ما رضایت خریداران و انتخاب آزادانه آن ها برای خرید بیمه مورد نظرشان از شرکت دلخواه است.

وی ادامه داد: موضوع ذکر شده باید در سیستم نرم افزاری شرکت های خودروساز تعبیه شود تا این شرکت ها بنا به خواسته مشتریان، بیمه نامه ارائه دهند.

فرشباف خاطرنشان کرد: شرکت های بیمه فروشنده بیمه نامه هستند و به هیچ وجه تخلف نکرده اند.

L90
05-13-2011, 02:29 PM
تعرفه حق بیمه و نحوه تقسیط و تخفیف در حق بیمه شخص ثالث

به گزارش خبرخودرو ، دولت به منظور رفاه حال بیمه شدگان، تشویق برای گسترش پوشش بیمه شخص ثالث و حمایت از زیان دیدگان حوادث رانندگی، تعرفه حق بیمه و نحوه تقسیط و تخفیف در حق بیمه شخص ثالث را تعیین کرد.


وزیران عضو کمیسیون امور اجتماعی و دولت الکترونیک بنا به پیشنهاد بیمه مرکزی و تایید شورای عالی بیمه و به استناد ماده(8) قانون اصلاح قانون بیمه اجباری مسئولیت دارندگان وسایل نقلیه موتوری در مقابل شخص ثالث -مصوب 1387- تعرفه حق بیمه و نحوه تقسیط و تخفیف در حق بیمه شخص ثالث را تعیین کردند.


بر این اساس، تعرفه حق بیمه وسایل نقلیه سواری شخصی که برای حمل انسان ساخته و ظرفیت مجاز آن با احتساب راننده حداکثر شش نفر است، به ازای هر هزار ریال مجموع تعهدات بدنی و مالی بیمه گر برای هر نفر موضوع ماده(4) قانون شامل کمتر از چهار سیلندر؛ 6/3، چهار سیلندر؛ 5 و بیش از چهار سیلندر؛ 6/5 تعیین می شود.


همچنین تعرفه حق بیمه وسائل نقلیه ای که ظرفیت مسافرگیری آنها بیش از شش نفر بوده(استیشن، ون، مینی بوس و اتوبوس) و برای حمل و نقل عمومی مسافر به کار می روند، به ازای هر هزار ریال مجموع تعهدات بدنی و مالی بیمه گر برای هر نفر موضوع ماده(4) قانون شامل وسیله نقلیه با ظرفیت هفت نفر با احتساب راننده؛3/10، مینی بوس با ظرفیت 16 نفر با احتساب راننده؛ 2/13، اتوبوس با ظرفیت 27 نفر با احتساب راننده و کمک راننده؛ 2/20 تعیین می شود.


بر اساس این مصوبه، تعرفه حق بیمه وسایل نقلیه بارکش که برای حمل بار به کار می روند، به ازای هر هزار ریال مجموع تعهدات بدنی و مالی بیمه گر برای هر نفر موضوع ماده(4) قانون شامل تا یک تن؛ 4/4، بیش از یک تن تا سه تن؛ 3/5، بیش از سه تن تا پنج تن؛ 7/6، بیش از پنج تن تا ده تن؛ 6/8، بیش از ده تن تا بیست تن؛ 10 و بیش از بیست تن؛ 6/10 تعیین شده است.


بر این اساس، دولت تعرفه حق بیمه انواع موتور سیکلت بر اساس ظرفیت مجاز آن به ازای هر هزار ریال مجموع تعهدات بدنی و مالی بیمه گر برای هر نفر موضوع ماده(4) قانون شامل موتور گازی؛ 9/0، موتور دنده ای یک سیلندر؛ 1/1، موتور دنده ای دو سیلندر و به بالا؛ 2/1، موتور دنده ای دارای سه چرخ یا ساید کار؛3/1 تعیین کرده است.


همچنین تعرفه حق بیمه آمبولانس، وسایل نقلیه ویژه حمل خون، حمل وسایل رادیولوژی و آتش نشانی با توجه به نوع و ظرفیت آنها بر اساس تعرفه وسایل نقلیه مشابه محاسبه خواهد شد.


بر اساس این مصوبه، تعرفه حق بیمه انواع وسایل نقلیه کشاورزی، راه سازی و ساختمانی معادل 50 درصد حق بیمه وسایل بارکش با ظرفیت بیش از یک تن تا سه تن و تعرفه وسایل نقلیه ویژه حمل زباله و خیابان پاکن ها معادل 50 درصد حق بیمه وسایل نقلیه بارکش بیش از پنج تن تا ده تن مندرج در تعرفه ماده(4) تعیین می شود.


درصورت اتصال یدک به وسایل نقلیه موضوع این تصویب نامه، بابت اتصال هر یدک پانزده درصد به حق بیمه مربوط اضافه و در مورد وسایل نقلیه ای که برای تعلیم رانندگی به کار می روند نیز 15 درصد به حق بیمه مربوط اضافه می شود.


بر این اساس، دولت درمورد وسایل نقلیه و موتور سیکلت هایی که برای مسابقات رانندگی به کار می روند، به ترتیب 50 و 35 درصد به حق بیمه مربوط اضافه کرده است. چنانچه از سال ساخت وسیله نقلیه بیش از 15 سال گذشته باشد، به ازای هر سال مازاد بر 15 سال، دو درصد و حداکثر 10 درصد به حق بیمه مربوط اضافه می شود.


بر اساس این مصوبه، در صورتی که در مدت بیمه، خسارتی از محل بیمه نامه پرداخت نشود، بیمه گر موظف است از سال دوم به بعد هنگام تجدید بیمه نامه، به شرح جدول زیر تخفیف هایی در حق بیمه مربوط اعمال کند:



سال دوم سال سوم سال چهارم سال پنجم سال ششم سال هفتم سال هشتم سال نهم وبعد


10درصد 15درصد 20درصد 30درصد 40درصد 50درصد 60درصد 70درصد


همچنین حق بیمه آن دست از بیمه گذرانی که در مدت اعتبار بیمه نامه موجب پراخت خسارت از محل بیمه نامه شوند، هنگام تجدید بیمه نامه علاوه بر محرومیت از تخفیف های موضوع ماده (12) بر مبنای حق بیمه سالانه به شرح جدول زیر افزایش می یابد:


خسارت یک بار دو بار سه بار چهار بار و بیشتر


مالی 10درصد 20درصد 40درصد 80درصد


بدنی 20درصد 40درصد 60درصد 100درصد



بر این اساس، بیمه گر موظف است هنگام صدور بیمه نامه ،‌به ازای هر بار تخلف حادثه ساز وسیله نقلیه که طبق اعلام پلیس راهنمایی و رانندگی در دوره یکساله قبل از صدور بیمه نامه صورت گرفته باشد، دو درصد در مجموع شانزده در صد به حق بیمه مربوط اضافه کند. نرخ های مندرج در این تصویب نامه برای بیمه نامه‌های با مدت یک سال است و چنانچه مدت بیمه نامه کمتر از یک سال باشد، حق بیمه آن به شرح جدول زیر محاسبه خواهد شد .



مدت بیمه حق بیمه بر مبنای حق بیمه یک ساله


تا پنج روز پنج درصد


از شش روز تا پانزده روز ده درصد


از شانزده روز تا سی روز پانزده درصد


بیش از سی روز تا شصت روز بیست و پنج در صد


بیش از شصت روز تا نود روز سی در صد


بیش از نود روز تا صد و بیست روز چهل درصد


بیش از صد و بیست روز تا صد و پنجاه روز پنجاه درصد


بیش از صد و پنجاه روز تا صد و هشتاد روز شصت درصد


بیش از صد و هشتاد روز تا دویست و هفتاد روز هشتاد درصد


بیش از دویست و هفتاد روز تا سیصد و شصت و پنج روز صد در صد


بر اساس مصوبه دولت، چنانچه بیمه گذار بیمه گر جدیدی را برای تجدید بیمه نامه موضوع این آیین نامه انتخاب کند، بیمه گر جدید موظف است با توجه به سوابق قبلی وی و با توجه به مفاد این آیین نامه نسبت به محاسبه و دریافت حق بیمه مربوط اقدام کند. تعرفه‌های موضوع این آیین نامه نیز حداکثر نرخ‌های مجاز است و بیمه گر می تواند بیمه شخص ثالث با نرخ های کمتر ارایه کند در هر حال مبنای ایفای تعهدات بیمه گر در مقابل زیان دیده ،‌قانون و آیین نامه های اجرایی آن است.


همچنین در صورتی که موسسه یا سازمانی متعهد شود که اقساط حق بیمه شخص ثالث وسایل نقلیه متعلق به کارکنان خود یا اقارب آنها را از حقوق آنان کسر و در وجه بیمه گر پرداخت کند، بیمه گر مجاز است حق بیمه سالانه را به اقساط دریافت کند.


فروش اجباری پوشش های مازاد بر میزان مقرر در ماده (4) قانون ممنوع است، ولی بیمه گذار می تواند برای جبران خسارت‌های بدنی و مالی بیش از حداقل یاد شده بیمه اختیاری (مازاد) تحصیل کند.


بر این اساس، بیمه گر مکلف است در ایفای تعهدات مندرج در قانون، خسارت زیان دیده را بدون لحاظ جنسیت و مذهب بر مبنای دیه مرد مسلمان ( با رعایت مقررات مربوط به ماه حرام و غیر حرام) تا سقف تعهدات بیمه نامه و با لحاظ تبصره‌های ماده (4) قانون پرداخت کند. تعرفه‌های حق بیمه موضوع این تصویب نامه با احتساب تعهدات موضوع این ماده تعیین شده است.


در مواردی که پرداخت خسارت به صورت توافقی انجام نشده و موکول به ارائه رای دادگاه شده است. مبنای ایفای تعهدات بیمه گر درخصوص خسارت های بدنی مبلغ ریالی دیه در زمان پرداخت آن ( یوم الادا) است. زیان دیده موظف است ظرف پانزده روز از تاریخ ابلاغ رای قطعی با ظرف پانزده روز بعد از قطعی شدن رای ابلاغی به وی مراتب را به بیمه گر اعلام و برای دریافت خسارت مراجعه کند. عدم مراجعه زیان دیده یا مقصر حادثه ظرف مهلت مذکور موجب افزایش تعهدات بیمه گر نخواهد شد.


همچنین دولت، بیمه گر را مکلف کرده است حقوق متعلق به صندوق تامین خسارت‌های بدنی، موضوع بند‌های الف و ب ماده (11) قانون را بلافاصله پس از دریافت از بیمه گذار به حساب مربوط واریز کند. مبنای محاسبه سهم صندوق بابت بند الف ماده (11) قانون، مجموع مبالغ دریافتی بیمه گر بابت پوشش تعهدات اجباری خواهد بود.


بیمه گر موظف است گزارش عملکرد بیمه شخص ثالث را هر سه ماه یک بار طبق نمونه‌های ابلاغی از سوی بیمه مرکزی تهیه و به بیمه مرکز ارسال کند. بیمه مرکزی با توجه به اطلاعات دریافتی، ‌پیشنهادهای مستند و اصلاحی لازم را برای تعدیل حق بیمه مربوط پس از تایید شورای عالی بیمه به هیات وزیران ارائه می کنید.


بر اساس این مصوبه، دولت بیمه مرکزی را موظف کرده است؛ هر سال مبالغ ریالی حق بیمه های موضوع این تصویب نامه را به تفکیک انواع وسایل نقلیه محاسبه و به بیمه گر ابلاغ کند. بیمه گر و نمایندگی های مربوط مکلفند جدول مبالغ حق بیمه را در معرض دید متقاضیان قرار دهند. در صوت تخلف بیمه گر از مفاد این تصویب نامه مطابق ماده (28) قانون و سایر قوانین و مقررات مربوط از جمله قوانین تعزیراتی برخورد خواهد شد.


همچنین نرخ های موضوع این تصویب نامه شامل مبالغ موضوع بند ب ماده (37) قانون برنامه پنجساله پنجم توسعه جمهوری اسلامی ایران ـ مصوب 1389- نیز است.

siyamak
05-17-2011, 05:20 PM
تغییرات تعرفه حدید بیمه شخص ثالث

بیمه مرکزی جمهوری اسلامی ایران آیین‌نامه جدید تعرفه بیمه شخص ثالث را که به تصویب وزیران عضو کمیسیون امور اجتماعی دولت رسیده، برای اجرا ابلاغ کرده است.

به گزارش پایگاه اطلاع رسانی صنعت بیمه، مهمترین تفاوت‌های آیین‌نامه مصوب تعرفه حق بیمه با آیین‌نامه قبلی به این شرح است:

1 - تعیین حق بیمه به صورت نرخ و بر مبنای مجموع تعهدات مالی و بدنی شرکت بیمه در برابر بیمه گذار.

2 - افزایش تخفیف عدم خسارت تا 70 درصد.

3 - تفکیک اضافه نرخ تعداد خسارت بر اساس خسارت‌های مالی و بدنی.

4 - امکان انتقال سوابق تخفیف حق بیمه به وسیله نقلیه مشابه در زمان فروش آن .

5 - معافیت از پرداخت اضافه نرخ مربوط به سوابق بیمه ای مالک قبلی وسیله نقلیه.

6 - لحاظ کردن تخلف های حادثه‌ساز وسیله نقلیه در تعیین حق بیمه .

7 - در نظر گرفتن اضافه نرخ برای خودروهای با سن بیش از 15 سال.

8 -کاهش تعرفه بیمه نامه های کوتاه مدت.

9 - پیش بینی امکان فروش اقساطی بیمه نامه.

10- تعیین چگونگی پرداخت خسارت های بدنی

جواد
05-18-2011, 07:52 AM
سلام
دوستان گرامی هزینه بیمه بدنه تندر چه مبلغی هست؟

Renault Logan
05-18-2011, 04:04 PM
سلام
دوستان گرامی هزینه بیمه بدنه تندر چه مبلغی هست؟

سلام دوست عزیز
همین هفته پیش بیمه بدنه و ثالث ماشین ما منقضی شد و مجددا تمدیدش کردم .
بیمه ایران . با یکسال تخفیف عدم خسارت (25%) و تقریبا خرید تمامی پوشش های مربوط به بدنه بجز 3مورد . مبلغ 350 هزار تومان هزینه بیمه بدنه ماشین شد . تازه ماشین برا سال 87 هست و مدل e2 پایه که ما اون سال ماشین رو 13 میلیون خریدیم ، از همون سال همه ساله ارزش وسیله نقلیه رو در فرم بیمه همون 13 میلیون ثبت کردم . ماشین هایی که سال ساختشون جدید تر هست مسلما قیمت بیمشون بالاتر از این مبلغ خواهد رفت ضمن اینکه قیمت اعلام شده ماشین از طرف شما به بیمه گر ، روی قیمت بیمه بدنه شما تاثیر مستقیم دارد .
موفق باشید .

siyamak
05-18-2011, 10:45 PM
دیه 90 میلیون
معاون قضايي دادگستري استان کرمان نرخ يک فقره ديه کامل مرد مسلمان در سال جاري بر اساس استعلام انجام شده، را مبلغ نهصد ميليون ريال اعلام كرد.

به گزارش ايسنا، رضا طالبي‌زاده افزود: دستورالعمل اعمال نرخ جديد ديه از تاريخ 16 خرداد ماه به مرحله اجرا گذاشته خواهد شد.

وي گفت:‌ اين مبلغ در ماه‌هاي حـرام بـه ميزان يک سوم افزايش مي‌يابد. به موجب قانون، مبلغ ديه بر اساس تاريخ پرداخت و بعبارت حقوقي "يوم الاداء"محاسبه و دريافت مي‌شود.

طالبي‌زاده تاکيد کرد: افرادي که بنابر احکام دادگاه‌ها به پرداخت ديه محکوم شده‌اند، تا قبل از تاريخ اعمال نرخ جديد نسبت به پرداخت مبلغ ديه اقدام کنند در غير اين‌صورت مشمول نرخ جديد شده و بايد بر اساس آن اقدام كنند.

معاون قضايي دادگستري استان ابراز اميدواري کرد افزايش نرخ ديه در سال جاري بتواند بخشي از جرايم عمد و غيرعمد مستوجب پرداخت ديه را در جامعه کاهش دهد.

وي از مردم خواست دراولين فرصت نسبت به بيمه وسايط نقليه خود اقدام كنند و در امر رانندگي نيز جانب احتياط را رعايت كرده تا دچار حادثه و بالطبع هزينه هاي مادي و معنوي آن نشوند.

MAHDI-TONDAR
05-18-2011, 10:53 PM
سلام
دوستان گرامی هزینه بیمه بدنه تندر چه مبلغی هست؟
سلا دوست عزیز
همانطور که آقا علیرضا نیز اشاره داشتند میزان هزینه بیمه بدنه به عوامل زیر بستگی دارد.
1- قیمت ماشین اعلامی از سوی شما ( بایستی با قیمت واقعی خودرو نزدیک باشید چرکه در صورت مغایرت بعداً مشکل ساز خواهد شد)
2- میزان تخفیف سنوات عدم خسارت
3- انتخاب پوشش های تکمیلی نظیر دزدی قطعات ، بلایای طبیعی و.... ( با انتخاب هر بند مبلغ حق بیمه افزایش خواهد یافت )

البته بغیر از موارد فوق معمولاً شرکت های بیمه بخصوص بیمه ایران که دولتی می باشد تخفیف ها و امتیازات ویژه و خاصی برای بیمه بدنه خودرو قائل میشود .
بعنوان مثال بنده که دی ماه سال گذشته ماشین خودم رو بیمه نمودم علاوه بر موارد یاد شده از 10% تخفیف بمناسبت طرح ویژه بیمه ایران از 15آبان لغایت 22بهمن ماه اجرا شده بودو همچنین 10% تخفیف پرداخت نقدی بهره مند شدم .
ماشین بنده مدل 87 e1 با قیمت اعلامی 11 میلیون تومان کل هزینه بیمه بدنه برابر 187 هزار تومان شد.

L90
05-19-2011, 01:13 PM
بیمه کاملا مجازی در راه است

پنجشنبه ۲۹ ارديبهشت ۱۳۹۰

تین نیوز: رییس بیمه مرکزی جمهوری اسلامی گفت: تلاش می کنیم تا پایان سال نخستین مجوز تاسیس شرکت بیمه الکترونیکی را صادر کنیم و بیمه کاملا مجازی در صنعت بیمه کشور ایجاد شود.

جواد فرشباف ماهریان افزود: به زودی بانک اطلاعات بیمه ای به صورت الکترونیکی به منظور ترویج فرهنگ استفاده از ابزارهای الکترونیکی در صدور بیمه نامه ها ایجاد می شود و همزمان با آن بیمه مرکزی سعی در ایجاد نظارت الکترونیکی بر عملکرد شرکت های بیمه خواهد داشت.

وی گفت: بر اساس مصوبات شورای عالی بیمه در سال گذشته نظام دستوری قیمت گذاری درصنعت بیمه کشور کنار گذاشته شد و تعیین نرخ در اکثر رشته های بیمه ای به هیات مدیره شرکت های بیمه ای واگذار شده است.

فرشباف ماهریان ادامه داد: توسعه کاربرد فناوری اطلاعات در صنعت بیمه و جابه جایی اطلاعات بر اساس آن یکی از اهدافی است که در بیمه مرکزی پیگیری می شود و به زودی تحقق پیدا می کند.

وی با اشاره به حضوری بودن صنعت بیمه در کشور افزود: بخش زیادی از فعالیت های بیمه ای درحال حاضر به صورت حضوری در کشور انجام می شود که برای غیرحضوری کردن آن نیازمند سازوکارهای الکترونیکی هستیم که شرایط آن فراهم شده است.

فرشباف در ادامه با بیان اینکه فقط تعرفه بیمه های اختیاری اتومبیل آزادسازی می شود، گفت: طرح آزادسازی تعرفه بیمه های اتومبیل که قرار است در سال جاری اجرا شود، در دست بررسی نهایی است.

وی افزود: این طرح بسیار گسترده و دارای ابعاد مختلفی است و امسال اجرایی می شود.

رییس کل بیمه مرکزی تأکید کرد: در بیمه های اتومبیل فقط تعرفه بیمه های اختیاری آزادسازی می شود و بیمه اجباری تغییری نخواهد کرد.

فرشابف ماهریان با اشاره به فواید آزادسازی تعرفه ها برای صنعت بیمه گفت: حق بیمه های تولیدی در سال 89 نسبت به سال پیش از آن 25 درصد افزایش یافته است.

وی افزود: حق بیمه تولیدی کشور در سال گذشته به حدود 59 هزار میلیارد ریال رسید که نشان می دهد صنعت بیمه با شتاب بی نظیری در مسیر توسعه حرکت می کند.

رییس کل بیمه مرکزی با اشاره به تشکیل بازار مشترک اتکایی بیمه و بورس افزود: همچنین حساب ویژه برای مقابله با تحریم با کمک خاص دولت ایجاد شده است.

وى گفت: سرمایه گذاران بورس می توانند در بازار مشترک اتکایی ریسک بیمه را خریداری کنند.

فرشباف افزود: در سا ل جاری با همکاری بورس ریسک صنعت بیمه بهبازار سرمایه منتقل خواهد شد.

رئیس کل بیمه مرکزی ادامه داد: مسیر تحول در صنعت بیمه با آزادسازی نرخ تعرفه ها در سال گذشته که با تدوین دستور العمل های شورایعالی بیمه محقق شد، باعث شد نظام دستوری نرخ گذاری از صنعت بیمه رخت بربندد.

وی گفت: این کار در کشورهای پیشرفته بیش از 10 سال به طول انجامید، اما در ایران در طول یک سال مقررات مربوط به تعرفه ها کنار گذاشته شد و نرخ حق بیمه ها در بازار رقابتی تعیین و به بیمه گذار ارائه می شود.

فرشباف با اشاره به اینکه بر اساس اصلاح نظام تعرف های قرار بود در پنج سال این برنامه اجرایی شود، افزود: در دو سال اول بحث کنار گذاشتن تعرفه صنعت بیمه، در دو سال دوم استقرار نظام نظارت مالی و در سال پنجم اصلاح نهایی آیین نامه ها و استقرار نظام تعرفه ای در دستور کار است.

رئیس کل بیمه مرکزی همچنین از راه اندازی بیمه های زندگی در سه ماه نخست سال جاری خبر داد و گفت: آیین نامه های مربوط به راه اندازی این بیمه ها در حال بررسی و اصلاح است و تلاش می کنیم در سه ماهه اول سال جاری آن را در شورایعالی بیمه تصویب کنیم.

رییس کل بیمه مرکزی ایران از بررسی تقاضای ورود 12 شرکت بیمه خصوصی در سال جاری خبر داد و افزود: اگر سرمایه این شرکت ها به اندازه ای که مصوب است رعایت شود ما نیز صلاحیت آنان را بررسی می کنیم و مانعی برای ورود آنان به صنعت بیمه وجود نخواهد داشت.

وی ابراز امیدواری کرد در سال جاری حداقل چهار شرکت بیمه خصوصی در کشور راه اندازی شود.

Kharazi
05-20-2011, 06:43 PM
سلام دوست عزیز
همین هفته پیش بیمه بدنه و ثالث ماشین ما منقضی شد و مجددا تمدیدش کردم .
بیمه ایران . با یکسال تخفیف عدم خسارت (25%) و تقریبا خرید تمامی پوشش های مربوط به بدنه بجز 3مورد . مبلغ 350 هزار تومان هزینه بیمه بدنه ماشین شد . تازه ماشین برا سال 87 هست و مدل e2 پایه که ما اون سال ماشین رو 13 میلیون خریدیم ، از همون سال همه ساله ارزش وسیله نقلیه رو در فرم بیمه همون 13 میلیون ثبت کردم . ماشین هایی که سال ساختشون جدید تر هست مسلما قیمت بیمشون بالاتر از این مبلغ خواهد رفت ضمن اینکه قیمت اعلام شده ماشین از طرف شما به بیمه گر ، روی قیمت بیمه بدنه شما تاثیر مستقیم دارد .
موفق باشید .

با سلام
علیرضا خان مگه امکانش وجود داره که قیمت ماشین رو شما مشخص کنین ؟
چون تا الان فکر کردم خود کارشناس مشخص میکنه. احتمالاً باید تو بحث سرقت اتومبیل تاثیر مثبت داشته باشه اگه اشتباه نکنم

MAHDI-TONDAR
05-20-2011, 09:23 PM
با سلام
علیرضا خان مگه امکانش وجود داره که قیمت ماشین رو شما مشخص کنین ؟
چون تا الان فکر کردم خود کارشناس مشخص میکنه. احتمالاً باید تو بحث سرقت اتومبیل تاثیر مثبت داشته باشه اگه اشتباه نکنم
سلام آقا مهدی
بله ، قیمت خودرو ازسوی شما اعلام و در بیمه نامه قید میشه.
البته همانطور که در پست قبلی در همین تاپیک عنوان کردم درصورت اعلام قیمت غیر واقعی خود : اگه بیشتر از قیمت واقعی باشه خوب شما الکی حق بیمه اضافه پرداخت کردید و شرکت بیمه یه تشکر هم از شما بابت این لطف از شما مینماید :d
ولی اگه قیمت اعلامی کمتر از قیمت واقعی خودرو باشد
عین شرایط بیمه :
درصوریتکه مبلغ بیمه شده کمتر از بهای موضوع بیمه در روز وقوع حادثه باشد خسارت بر مبنای قاعده نسبی وسرمایه محاسبه . پرداخت خواهد شد(ماده 10 قانون بیمه)
مثال: اگر ارزش واقعی اتومبیل (ارزش معاملاتی آن در بازار ) در زمان حادثه 100ریال و مبلغ بیمه شده 75 ریال باشد چنانچه خسارت وارد بر آن پس از وضع کسور 40 ریال تعیین گردد .
میزان خسارت قابل پرداخت به شرح زیر محاسبه خواهد شد.


(خسارت قابل پرداخت)30 ریال = 100ریال (ارزش واقعی اتومبیل) /(خسارت تعیین شده 40 ریال *75ریال (مبلغ تعیین شده )

Kharazi
05-20-2011, 09:48 PM
سلام آقا مهدی
بله ، قیمت خودرو ازسوی شما اعلام و در بیمه نامه قید میشه.
البته همانطور که در پست قبلی در همین تاپیک عنوان کردم درصورت اعلام قیمت غیر واقعی خود : اگه بیشتر از قیمت واقعی باشه خوب شما الکی حق بیمه اضافه پرداخت کردید و شرکت بیمه یه تشکر هم از شما بابت این لطف از شما مینماید :d
ولی اگه قیمت اعلامی کمتر از قیمت واقعی خودرو باشد
عین شرایط بیمه :
درصوریتکه مبلغ بیمه شده کمتر از بهای موضوع بیمه در روز وقوع حادثه باشد خسارت بر مبنای قاعده نسبی وسرمایه محاسبه . پرداخت خواهد شد(ماده 10 قانون بیمه)
مثال: اگر ارزش واقعی اتومبیل (ارزش معاملاتی آن در بازار ) در زمان حادثه 100ریال و مبلغ بیمه شده 75 ریال باشد چنانچه خسارت وارد بر آن پس از وضع کسور 40 ریال تعیین گردد .
میزان خسارت قابل پرداخت به شرح زیر محاسبه خواهد شد.


(خسارت قابل پرداخت)30 ریال = 100ریال (ارزش واقعی اتومبیل) /(خسارت تعیین شده 40 ریال *75ریال (مبلغ تعیین شده )

جناب باقریان عزیز متشکرم بابت راهنمایی تون اما تا جایی که یادم مونده توی اهواز دوسه تا دفتر بیمه ای که رفتم واسه تمدید بیمه ماشین خودشون طبق فرمی که داشتن قیمت ماشین رو محاسبه و تو قرارداد ذکر می کردن. نمی دونم شاید شهر به شهر تفاوت داشته باشه

MAHDI-TONDAR
05-20-2011, 11:18 PM
جناب باقریان عزیز متشکرم بابت راهنمایی تون اما تا جایی که یادم مونده توی اهواز دوسه تا دفتر بیمه ای که رفتم واسه تمدید بیمه ماشین خودشون طبق فرمی که داشتن قیمت ماشین رو محاسبه و تو قرارداد ذکر می کردن. نمی دونم شاید شهر به شهر تفاوت داشته باشه
سلام مجدد
خواهش میکنم ، انجام وظیفه کردیم
شاید اینطور که میفرمائید باشه و قوانین ومقرات بیمه شهر به شهر فرق داشته باشه .
ولی این مسئله ای که شما اشاره داشتید برایم عجیبه وبرطبق ماده 10 قانون بیمه، اگه قیمت واقعی خودرو کمتر از قیمت اعلامی از سوی کارشناس بیمه باشه اونوقت کسری خسارت پرداختی از سوی بیمه باید بعهده شرکت بیمه باشه تا بیمه گذار .چرا که قیمت واقعی خودرو ازسوی نماینده و کارشناس بیمه اعلام و خود بیمه باید پاسخ گو باشه .
علی ایحال من فکر کنم شما یه تحقیق و پرس وجو بیشتر در این زمینه انجام دهید تا خدای نکرده بعداً مشکلی برایتان ایجاد نشه.

Renault Logan
05-21-2011, 02:28 AM
با سلام
علیرضا خان مگه امکانش وجود داره که قیمت ماشین رو شما مشخص کنین ؟
چون تا الان فکر کردم خود کارشناس مشخص میکنه. احتمالاً باید تو بحث سرقت اتومبیل تاثیر مثبت داشته باشه اگه اشتباه نکنم

سلام و عرض ادب مجدد خدمت شما جناب خرازی
ابتدا از جناب باقریان عزیز کمال تشکر رو دارم بابت پاسخ های کامل و دقیقشون
بله درواقع این اصلا حق شما هست که نرخ اموال خودتون رو ، خودتون اعلام کنید .
در واقع کار اون 2-3 دفتر بیمه ای که اشاره کردید خلاف قانون هست و همانطور که جناب باقریان اشاره داشتند ، اگر بیمه گر ، مبلغ اموال بیمه گذار رو (حالا میخواد ماشین باشه یا خونه یا لوازم دیگه) رو کمتر از قیمت واقعیش ثبت کنه ، خدای نکرده در صورت خسارت ، این بیمه گذار هست که ضرر خواهد کرد .
این نرخ اعلام شده از سوی شما ، هم در بحث سرقت اتومبیل دخیل هست هم در بحث تصادفاتی که باعث افت قیمت خودرو خواهد شد .
شخصا نظرم این هست که اگه شما قیمت اعلام شده خودتون رو کمی بالاتر از قیمت واقعی خودرو اعلام کنید ، اون مبلغ ناچیز اضافه ای که باید به بیمه پرداخت کنید ، به خدای نکرده ضرر بعد از تصادف یا سرقت میارزه .
شاد و موفق باشید .

siyamak
05-21-2011, 02:04 PM
تخفیف 70 درصدی

رییس کل بیمه مرکزی گفت : تعرفه جدید بیمه شخص ثالث با 10 درصد تفاوت از ابتدای امسال در همه شرکت های بیمه لازم الاجرا شده است.

به گزارش واحد مرکزی خبر ؛ جواد فرشباف ماهریان در نشست توجیهی دست اندرکاران شرکت های مختلف بیمه گفت: در تعرفه جدید تا 70 درصد برای رانندگان منضبط تخفیف در نظر گرفته شده است.

رئیس کل بیمه مرکزی همچنین تخلفهای حادثه ساز وسیله نقلیه را در تعیین میزان حق بیمه از دیگر ویژگی های آیین نامه جدید برشمرد و افزود: در این آیین نامه برای خودروهای با عمر بیش از 15 سال هم نرخ های اضافه تری در نظر گرفته شده اما تعرفه بیمه نامه های کوتاه مدت کاهش یافته است.

وی پیش بینی امکان فروش اقساطی بیمه نامه ، تعیین تعهد بیمه به صورت نرخ و بر مبنای مجموع تعهدات مالی و بدنی شرکت بیمه در برابر بیمه گذار ، تفکیک اضافه نرخ تعداد خسارت بر اساس خسارت های مالی و بدنی و فراهم شدن امکان انتقال سوابق تخفیف حق بیمه به وسیله نقلیه مشابه در زمان فروش آن را از دیگر تفاوت های تعرفه جدید با تعرفه قبلی اعلام کرد.

وی همچنین گفت : در تعرفه جدید معافیت از پرداخت اضافه نرخ مربوط به سوابق بیمه ای مالک قبلی به وسیله نقلیه در نظر گرفته شده است.

فرشباف ماهریان ، تعیین چگونگی پرداخت خسارت بدنی و معافیت از پرداخت اضافه نرخ مربوط به سوابق بیمه ای مالک قبلی وسیله نقلیه را از دیگر ویژگی های آیین نامه جدید اعلام کرد.

رییس کل بیمه مرکزی با تاکید بر اینکه آیین نامه جدید اول خرداد به همه شرکت های بیمه ابلاغ می شود ، تصریح کرد: آنها موظفند آیین نامه جدید را از ابتدای امسال اعمال کنند.

فرشباف ، افزایش ضریب نفوذ بیمه را از دستاوردهای یک سال اخیر صنعت بیمه کشور دانست و گفت : ضریب نفوذ بیمه از 1.3 درصد به 1.5 درصد در پایان سال گذشته رسیده است.

وی با بیان اینکه برغم تحریم های اقتصادی هیچ پوشش بیمه ای بر زمین نمانده است، افزود : با اتکا به پوشش شرکتهای بیمه ای داخلی توانستیم ظرفیت های جدیدی ایجاد و نیازهای بیمه ای کشور را تامین کنیم.

فرشباف ماهریان با بیان اینکه 61 درصد پرتفوی ( سبد دارایی ) صنعت بیمه مربوط به اتومبیل است، گفت : آیین نامه جدید تعرفه بیمه شخص ثالث به گونه ای تعیین شده است که رانندگان با انضباط که قوانین راهنمایی و رانندگی رعایت می کنند حق بیمه کمتر می دهند و رانندگان پرخطر حق بیمه های بیشتری پرداخت کنند .

وی با بیان اینکه حدود 15 درصد (حدود سیصد تا پانصد هزار نفر ) راننده در زمره افراد پرخطر هستند ، گفت : در آیین نامه جدید همچنین پیش بینی شده است به افراد بسیار پرخطر و حادثه آفرین ، بیمه نامه ای فروخته نشود تا نتوانند رانندگی کنند و با هماهنگی نیروی انتظامی و از طریق نرم افزارها امکان شناسایی این افراد فراهم شده است.

Tondarakhsh
05-21-2011, 04:47 PM
دوستان سلام
با توجه به اینکه قیمت دیه امسال90 میلیون و برای ماههای حرام 120 میلیون تعیین شده لطف کنید اولین کسی که با قیمت جدید ماشینشو بیمه کرد به ما هم یه خبری بده

MATIN
05-22-2011, 01:06 PM
يکشنبه، 1 خرداد 1390

خودرو باز هم گران می‌شود!/ نقش ديه شخص ثالث چقدر است؟

به دنبال افزایش نرخ دیه قیمت خودرو نیز تحت الشعاع قرار خواهد گرفت.
براساس اعلام مقامات قضایی نرخ یک فقره دیه کامل مرد مسلمان در سال جاری مبلغ 900 میلیون ریال تعیین شده است که در ماه‌های حرام به میزان یک سوم افزایش می‌یابد و به رقم یک میلیارد و 200 میلیون ریال می‌رسد؛ یعنی دو برابر رقم سال گذشته.
به گفته مسوولان قضایی دستور العمل اعمال نرخ جدید دیه از 16 خرداد به مرحله اجرا گذاشته خواهد شد. همچنین افرادی که بنابر حکم دادگاه‌ها به پرداخت دیه محکوم شده‌اند تا قبل از اعمال تاریخ نرخ جدید باید نسبت به پرداخت دیه اقدام کنند در غیر این صورت مشمول نرخ جدید می‌شوند.
این افزایش تنها صدای مسوولان بیمه را در نیاورده است. این طور که به نظر می‌رسد به زودی صدای اهالی صنعتی جاده مخصوص نیز به گوش خواهد رسید و به واسطه افزایش قیمت حدود 300 هزار تومانی نرخ بیمه شخص ثالث، خودروهای داخلی نیز به همین میزان گران می‌شوند.
از قرار معلوم این افزایش از فردا اعمال خواهد شد و به طور میانگین صاحبان خودروهای سواری که تا کنون حدود 300 هزار تومان برای بیمه شخص ثالث سالانه خودرو خود پرداخت می کردند هم اکنون مجبورند به پرداخت دو برابر این رقم قانع باشند.
خودروسازان نیز به دنبال افزایش نرخ دیه مجبورند خودروهای خود را حداقل 300 هزار تومان گران تر در کارخانه به فروش برسانند و این موضوع به آشفته بازار قیمت خودرو که هم اکنون مردم شاهد افزایش قیمت ها در بازار هستند، دامن خواهد زد.
اعلامیه های فروش خودروسازان از فردا با توجه به افزایش نرخ بیمه شخص ثالث اصلاح خواهد شد، با این حال مشتریانی که تا پیش از اول خرداد اقدام به ثبت نام خودرو خود کرده اند نباید نگران افزایش قیمت یاد شده باشند.
باید دید که واکنش مردم و عکس العمل خودروسازان در قبال تحولات هفته های آینده بازار خودرو چه خواهد بود.

siyamak
05-22-2011, 06:11 PM
صدور بیمه نامه شخص ثالث بر اساس ائین نامه جدید
رییس کل بیمه مرکزی جمهوری اسلامی ایران اعلام کرد : از امروز (اول خرداد) بیمه نامه شخص ثالث براساس آیین نامه جدید صادر می شود و همه شرکت های بیمه موظف به اجرای آن هستند.

جواد فرشباف ماهریان در مصاحبه اختصاصی با خبرنگار واحد مرکزی خبر گفت: آیین نامه جدید بیمه شخص ثالث شامل تعرفه ها ، تقسیط ، تخفیف و جریمه رانندگان حادثه ساز از اول امسال لازم الاجراست و روش تطبیق آن برای بیمه نامه های صادره در دو ماه گذشته هم اطلاع رسانی خواهد شد.

وی افزود : این آیین نامه از 21 اردیبهشت به همه شرکت های بیمه ابلاغ شده اما محدوده عملیاتی آن از اول فروردین تعیین شده است.

رییس کل بیمه مرکزی ایران تاکید کرد: هیچ شرکت بیمه ای حق ندارد از اجرای دقیق آیین نامه جدید بیمه شخص ثالث خودداری کند و همه موارد آن از جمله تخفیف و تقسیط و نرخ های تعرفه ای بیمه باید به طور دقیق رعایت شود.

فرشباف ماهریان گفت : شرکت های بیمه ای موظفند این موارد را در معرض دید عموم و مشتریان قرار دهند.

وی افزود: حداکثر مبلغی که مردم باید بپردازند همان نرخ پارسال بعلاوه 4 درصد مالیات بر ارزش افزوده تعیین و ابلاغ شده است و شرکت های بیمه حق ندارند ،مازاد بر آن از مردم بگیرند.

فرشباف ماهریان ادامه داد: واحد رسیدگی به شکایات بیمه مرکزی آماده دریافت شکایت هموطنان است و این پرونده ها را تا نتیجه نهایی پیگیری می کند.

رییس کل بیمه مرکزی ؛ قانون مسئولیت مدنی را جزء پیشرفته ترین قوانین دانست و گفت: با ابلاغ این آیین نامه ، اجرای قانون مسئولیت مدنی کامل شده است.

وی افزود: در این قانون پیش بینی شده است که به جز راننده مقصر حادثه، بقیه افراد شخص ثالث شوند ، دیه زن و مرد مساوی باشد و حتی اقلیت های مذهبی نیز به طور مساوی پوشش بیمه شوند.

رئیس کل بیمه مرکزی گفت : در این قانون بیمه شخص ثالث براساس ضریبی از میزان پوشش حق بیمه تعیین شده است و دیگر نیازی به مصوبه هیئت وزیران یا سایر مراجع نیست و براساس میزان پوششی که اعمال می شود ، حق بیمه تعیین شده است.

وی افزود : بیمه مرکزی هر سال حق بیمه را تعیین و به شرکت های بیمه ای ابلاغ می کند تا بتوانند این موارد را اعمال کنند.

فرشباف ماهریان گفت: یکی از مزایای آیین نامه جدید بیمه شخص ثالث این است که برای افرادی که در رانندگی تخلف نمی کنند و با رعایت اصول رانندگی خسارتی هم وارد نمی کنند ، تا 70 درصد تخفیف در صدور بیمه نامه منظور می شود و در مقابل برای افرادی که در رانندگی حادثه ساز هستند ، محدودیت و جرایمی در نظر گرفته شده است و در مواردی حتی دو برابر حق بیمه پیش بینی شده باید بپردازند.

وی با اشاره به هماهنگی با راهنمایی و رانندگی نیروی انتظامی گفت: ممکن است افراد حادثه ساز ، اجازه رانندگی هم نداشته باشند و اطلاعات آنها در بانک اطلاعات مرکزی جمع آوری و پردازش می شود.

فرشباف ماهریان گفت: در آیین نامه جدید همچنین متناسب با وسیله نقلیه ، سوابق رانندگی شخص و تلفیق آنها در صدور بیمه نامه شخص ثالث ، امتیازهایی در نظر گرفته می شود.

بنابر این گزارش در آیین نامه جدید تعرفه بیمه شخص ثالث ، نرخ حق بیمه شخص ثالث بر مبنای نسبتی از مجموع تعهداتی است که شرکت بیمه برای جبران خسارت های مالی و بدنی هر بیمه نامه به عهده می گیرد.

برای مثال نرخ حق بیمه خودروهای سواری شخصی چهار سیلندر، پنج هزارم تعهدات شرکت بیمه است. به این ترتیب به ازای تعهد شرکت بیمه برای جبران هر 1000 ریال خسارت احتمالی هر یک از خسارت دیدگان تحت پوشش بیمه نامه اجباری شخص ثالث، نرخ حق بیمه وسایل نقلیه سواری شخصی چهار سیلندر 5 ریال است که مبلغ آن در هر سال متناسب با تعهد خسارت بدنی در حد دیه ماه حرام و خسارت مالی در حد دو و نیم درصد خسارت بدنی قابل محاسبه است.

در تعرفه جدید بیمه شخص ثالث، نرخ حق بیمه برای خودروهای سواری چهار سیلندر پیکان، پراید و سمند 15 درصد کمتر از نرخ سایر وسایل نقلیه چهار سیلندر محاسبه می شود.

همچنین تعرفه حق بیمه شخص ثالث برای انواع موتور گازی کمتر از یک ریال در ازای هر هزار ریال تعهد شرکت بیمه و برای موتورهای دنده‌ای کمی بیشتر از یک ریال به ازای هر هزار ریال تعهد شرکت بیمه است.

به گزارش روابط عمومی بیمه مرکزی ، آیین نامه تعرفه حق بیمه شخص ثالث، تخفیف عدم خسارت را که پیش از این از 10 تا 50 درصد بود، تا 70 درصد افزایش داده است.

به این ترتیب دارندگان وسایل نقلیه موتوری که خسارتی به دیگران وارد نمی کنند

یا در مواردی که از محل بیمه نامه شخص ثالث آنها خسارتی به شرکت بیمه وارد نشده باشد، در هنگام خرید بیمه نامه سال بعد متناسب با سال‌های عدم خسارت، مشمول 10 درصد تا 70 درصد تخفیف می شوند؛ اما کسانی که به دیگران خسارت وارد کنند و موجب پرداخت خسارت از محل بیمه نامه می شوند، هنگام تجدید بیمه نامه، از دریافت تخفیف محروم می شوند و متناسب با دفعات خسارت، حق بیمه‌ای‌که باید بپردازند افزایش می یابد.

افزایش حق بیمه پس از خسارت مالی از 10 تا 80 درصد است و در صورتی که خسارت بدنی ( جانی) باشد از 20 تا 100 درصد برحق بیمه افزوده می شود.

در آیین نامه جدید تعرفه بیمه شخص ثالث، سوابق خوب و بد رانندگی شخص، در هنگام فروش وسیله نقلیه او،برای خود او محفوظ می ماند؛ به این ترتیب،علاوه بر وسیله نقلیه، سوابق خسارت یا عدم خسارت راننده نیز در تعیین حق بیمه بعدی او تاثیر دارد و خریداران وسیله نقلیه، از پرداخت اضافه نرخ، بابت سابقه خسارت راننده قبلی، معاف هستند.

از مهم ترین تفاوت های تعرفه جدید بیمه شخص ثالث با تعرفه قبلی، علاوه بر افزایش تخفیف عدم خسارت تا 70 درصد و امکان انتقال سوابق تخفیف به وسیله نقلیه جدید، محاسبه شدن تخلف های حادثه ساز وسیله نقلیه در تعیین حق بیمه بعدی و در نظر گرفتن اضافه نرخ برای خودروهای باسن بیش از 15 سال است.

بر اساس این گزارش، آیین نامه جدید تعرفه بیمه شخص ثالث، امکان خرید بیمه نامه کوتاه مدت را به رسمیت شناخته و تعرفه آن را در مقایسه با قبل کاهش داده است اما در هر حال خرید بیمه نامه یک ساله برای متقاضی بیمه نامه شخص ثالث با صرفه تر است.

بر طبق آیین نامه جدید، حق بیمه با اعتبار تا پنج روز، معادل پنج درصد حق بیمه یک ساله است و برای دریافت بیمه نامه شخص ثالث با اعتبار بیش از 30 روز تا 60 روز باید معادل 25 درصد حق بیمه یک ساله پرداخت شود.

یکی دیگر از تفاوت های آیین نامه جدید تعرفه بیمه شخص ثالث با قبل، این است که امکان فروش اقساطی بیمه نامه در مواردی که مؤسسه یا سازمانی متعهد شود اقساط حق بیمه شخص ثالث وسیله نقلیه متعلق به کارکنان خود یا خانواده آنها را از حقوق آنان کسر کند و به شرکت بیمه بپردازد ، به رسمیت شناخته شده است.

این آیین نامه همچنین شرکت بیمه را مکلف کرده است، طبق قانون مصوب سال 1387، خسارت بدنی را بدون لحاظ جنسیت و مذهب، بر مبنای دیه مرد مسلمان تا سقف تعهدات بیمه نامه ثالث بپردازد.

حداقل تعهدات مالی شرکت بیمه در چارچوب بیمه شخص ثالث معادل2.5 درصد تعهدات بدنی در نظر گرفته شده است.

آیین نامه جدید تعرفه و نحوه تخفیف در حق بیمه شخص ثالث را بیمه مرکزی جمهوری اسلامی ایران، در چارچوب ماده(8) قانون جدید بیمه شخص ثالث مصوب سال 1387 تهیه کرد که پس از تأیید شورای عالی بیمه، در اسفند 1389 به تصویب وزیران عضو کمیسون ذی ربط( کمیسیون امور اجتماعی و دولت الکترونیک) و در اردیبهشت 1390 به تأیید رئیس جمهور رسید و با امضای معاون اول رئیس جمهور به وزارت امور اقتصادی و دارایی، وزارت دادگستری و بیمه مرکزی جمهوری اسلامی ایران فرستاده شد.

بیمه مرکزی در نامه‌ای به امضای دکتر جواد فرشباف ماهریان (رئیس) امروز آیین نامه تعرفه حق بیمه شخص ثالث را برای اجرا به مدیران عامل شرکت‌های بیمه ابلاغ کرده است.

مشروح مصوبه هیئت وزیران در خصوص آیین نامه جدید تعرفه بیمه شخص ثالث در پایگاه اطلاع رسانی بیمه مرکزی به نشانی www.centinsur.ir قابل دسترس است

siyamak
05-22-2011, 06:13 PM
تعرفه بیمه شخص ثالث بر اساس دیه قبلی
رییس کل بیمه مرکزی جمهوری اسلامی ایران از شرکت های بیمه خواست که آیین نامه ابلاغ شده دولت در خصوص تعرفه بیمه شخص ثالث را از اول خرداد، بر اساس نرخ دیه 60 میلیون تومانی قبلی برای ماه های حرام عملیاتی کنند.

به گزارش واحد مرکزی خبر، جواد فرشباف ماهریان امروزدر نشستی با حضور مدیران و مسئولان بیمه های اتومبیل شرکت های بیمه گفت : بیمه اجباری شخص ثالث را یک بیمه اجباری برای دارندگان وسایل نقلیه دانست و بر آثار اجتماعی آن تاکید کرد.

وی با اشاره به اینکه در تعرفه جدید بیمه شخص ثالث برای افرادی که به دیگران و به شرکت بیمه خسارت وارد نمی‌کنند در مقایسه با قبل تخفیف بیشتری در حق بیمه درنظر گرفته شده است و به آنها متناسب با سال هایی که خسارت وارد نکرده اند از 10 تا 70 درصد تخفیف داده می شود ، افزود: کسانی که با رفتار پرخطر به دیگران و شرکت های بیمه خسارت وارد می کنند علاوه بر محرومیت از تخفیف باید تا 2 برابر معمول، حق بیمه بپردازند و پیشنهاد شده است که رانندگان و دارندگان وسایل نقلیه پرخطر در آینده از امکان تمدید گواهی نامه و بیمه نامه و از امکان رانندگی محروم شوند.

رییس کل بیمه مرکزی با اشاره به این که در سال های گذشته افزایش چهار میلیون تومانی دیه و ناتوانی بیمه گذاران از پرداخت این مبلغ اضافی، مشکلاتی را به وجود آورد و چند هزار تن بر تعداد زندانیان افزود ، گفت: 2500 تن از این زندانیان با کمک بیمه از زندان آزاد شدند.

فرشباف گفت: حق بیمه شخص ثالث موتور سیکلت ها تاکنون حدود 60 هزار تومان در سال بوده است ، در صورت دو برابر شدن دیه حق بیمه آن هم حدود دو برابر می شود که از قیمت بسیاری از موتور سیکلت ها بیشتر خواهد شد و تخلف و تقلب در این زمینه افزایش خواهد یافت.

وی در همین حال یاد آور شد که تعیین 120 میلیون تومان دیه برای ماه های حرام شرکت های بیمه را با پرداخت خسارتی بیش از کل سرمایه خود مواجه می کند و خواستار تجدید نظر در اعلام دیه شد.

فرشباف ماهریان گفت: با ابلاغ تصویب نامه دولت در خصوص تعرفه بیمه شخص ثالث در اردیبهشت ماه، تعرفه جدید بیمه شخص ثالث از اول خرداد در شرکت های بیمه عملیاتی می شود.

رییس کل بیمه مرکزی جمهوری اسلامی ایران افزود: نرخ دیه در بیمه شخص ثالث هنوز به صورت رسمی ابلاغ نشده است و تا آن زمان، مبنای بیمه نامه اجباری شخص ثالث ،تعهد دیه 60 میلیون تومانی است.

وی یادآور شد: براساس رویه، از ابلاغ رسمی نرخ دیه توسط وزیر دادگستری این نرخ ملاک تعیین تعهد خسارت بدنی و حق بیمه در بیمه نامه اجباری شخص ثالث خواهد بود.

فرشباف با اشاره به اخبار غیررسمی از افزایش دیه ماه های حرام از 60 میلیون تومان به 120 میلیون تومان گفت: از آنجا که نرخ احشامی که ملاک تعیین دیه است از جمله قیمت گوشت شتر در یکسال دو برابر نشده است، انتظار این است که در زمان اعلام رسمی نرخ دیه، افزایش دیه متناسب با افزایش واقعی قیمت شتر باشد.

شایان گفتن است که بیمه مرکزی جمهوری اسلامی ایران امروز با برگزاری نشستی چگونگی اجرای تعرفه جدید بیمه شخص ثالث را برای مدیران و مسئولان ذی ربط شرکت های بیمه تشریح کرد.

در این همایش آقایان رحیم مصدق معاون نظارت، غلامعلی ثبات رئیس کمیته امور فنی و دکتر فتح نژاد مشاور رئیس کل و سرپرست مدیریت فناوری اطلاعات و ارتباطات بیمه مرکزی، در باره تبیین آیین نامه اجرایی ماده (8) قانون اصلاح قانون بیمه شخص ثالث و تعرفه جدید بیمه شخص ثالث، چگونگی اعمال تخفیف برای رانندگانی که خسارت وارد نمی کنند و افزایش حق بیمه پرداختی رانندگانی که به دیگران و به شرکت های بیمه خسارت وارد می کنند؛ همچنین چگونگی شناسایی رانندگان دارای سابقه تخلفات حادثه ساز برای تأثیر دادن آن در حق بیمه آنها سخن گفتند و به پرسش های مسئولان شرکت های بیمه پاسخ دادند

رضا میرجعفریان
05-24-2011, 08:09 AM
احتمالا دولت درباره‌ افزايش ديه به بيمه يارانه‌ بپردازد
محس اژهای گفت: اگر سوال اين است كه اين مبلغ فشار بر كساني كه بايد ديه پرداخت كنند وارد مي‌كند يا نه؟ بايد گفت كه با دولت صحبت شده و به نظر مي‌رسد دولت بپذيرد در خصوص ديه يارانه‌اي را به بيمه اختصاص دهد و بخش اضافي را دولت به نحوي تامين كند تا فشار بر مردم نيايد و لازم نباشد بيمه اضافي را از مردم بگيرند.
سخنگوي قوه قضاييه درخصوص اينكه آيا نبايد سخنگوي قوه قضاييه اين خبر را اعلام مي‌كرد، اظهار كرد: گله‌اي نداريم كه موضوع از زبان ما گفته نشده است. ممكن است كسي از نامه مطلع شده و آن را اعلام كرده باشد.
محسني اژه‌اي در پاسخ به سوال ديگري مبني بر اينكه معيار تعيين ديه زمان وقوع تصادف است يا زمان انشاي راي، تصريح كرد: پرداخت ديه در قانون مشخص شده است.

Renault Logan
05-25-2011, 02:31 AM
نرخ حق بیمه افزایش نیافته است

03/03/90
مدیر نظارت فنی بیمه مرکزی جمهوری اسلامی ایران اعلام کرد: مطابق آئین نامه تعرفه جدید بیمه شخص ثالث، سقف تعهدات افزایش یافته اما نرخ حق بیمه افزایش نیافته است.



خانم نسرین شرافت گفت: در چند روز اخیر که از ابلاغ آیین نامه جدید بیمه شخص ثالث می گذرد، برای مردم سوالاتی پیش آمده است مبنی بر اینکه با توجه به اینکه نرخ دیه افزایش خواهد یافت، نرخ حق بیمه ها به چه شکل محاسبه خواهد شد.

وی توضیح داد: هنوز از سوی مقامات رسمی قوه قضائیه نرخ دیه افزایش پیدا نکرده و بنابراین نرخ حق بیمه های تعیین شده در آیین نامه ابلاغی افزایش نیافته است و براساس دیه های قبلی محاسبه می شود.

مدیر نظارت فنی بیمه مرکزی گفت: آیین نامه جدید بیمه شخص ثالث31 اردیبهشت به شرکت های بیمه فرستاده شده است و بیمه گذارانی که بیمه نامه هایشان از ابتدای سال 90 صادر شده معتبر است و تنها در صورتیکه سقف تعهدات کافی نباشد، با مراجعه به شرکت بیمه گر باید نسبت به افزایش سقف تعهدات بیمه اقدام کنند تا در صورت بروز خسارت مشکلی پیدا نکنند.

وی با اشاره به طرح آزادسازی نرخ تعرفه ها که از سال گذشته آغاز شده است، یادآور شد: کاهش نرخ حق بیمه ها که با آزادسازی نرخ تعرفه ها در صنعت بیمه آغاز شد به مسیر پرشتاب خود ادامه می دهد و منشا تحولات اساسی در صنعت بیمه بوده است.

شرافت گفت: در برخی رشته های بیمه ای بین 50 تا 70 درصد نرخ حق بیمه ها با کاهش همراه بوده که به نفع بیمه گذاران است.

شرافت همچنین با اشاره به استقبال مردم از خدمات بیمه ای گفت: با کاهش حق بیمه ها آحاد مردم با متناسب شدن نرخ عرضه، تقاضای خود را از این خدمات بالا برده اند که نشان دهنده رشد سهم مشارکت عمومی در بهره گیری از خدمات بیمه ای است.

بنابراین گزارش رییس کل بیمه مرکزی جمهوری اسلامی ایران هم اعلام کرده است: از اول خرداد، بیمه نامه شخص ثالث براساس آیین نامه جدید صادر می شود و همه شرکت های بیمه موظف به اجرای آن هستند.

جواد فرشباف ماهریان تاکید کرده است :آیین نامه جدید بیمه شخص ثالث شامل تعرفه ها، تقسیط، تخفیف و جریمه رانندگان حادثه ساز از اول امسال لازم الاجراست و روش تطبیق آن برای بیمه نامه های صادره در دو ماه گذشته هم اطلاع رسانی خواهد شد.

هیچ شرکت بیمه ای حق ندارد از اجرای دقیق آیین نامه جدید بیمه شخص ثالث خودداری کند و همه موارد آن از جمله تخفیف و تقسیط و نرخ های تعرفه ای بیمه باید به طور دقیق رعایت شود.

فرشباف ماهریان گفت: شرکت های بیمه ای موظفند این موارد را در معرض دید عموم و مشتریان قرار دهند.

وی افزود: حداکثر مبلغی که مردم باید بپردازند همان نرخ پارسال به علاوه 4 درصد مالیات بر ارزش افزوده تعیین و ابلاغ شده است و شرکت های بیمه حق ندارند، مازاد بر آن از مردم بگیرند.

فرشباف ماهریان ادامه داد: واحد رسیدگی به شکایات بیمه مرکزی آماده دریافت شکایت هموطنان است و این پرونده ها را تا نتیجه نهایی پیگیری می کند.

رییس کل بیمه مرکزی؛ قانون مسئولیت مدنی را جزء پیشرفته ترین قوانین دانست و گفت: با ابلاغ این آیین نامه، اجرای قانون مسئولیت مدنی کامل شده است.

وی افزود: در این قانون پیش بینی شده است که به جز راننده مقصر حادثه، بقیه افراد شخص ثالث شوند، دیه زن و مرد مساوی باشد و حتی اقلیت های مذهبی نیز به طور مساوی پوشش بیمه شوند.

مهمترین تفاوت‌های آیین‌نامه جدید بیمه شخص ثالث با آیین‌نامه قبلی به این شرح است:

1 - تعیین حق بیمه به صورت نرخ و بر مبنای مجموع تعهدات مالی و بدنی شرکت بیمه در برابر بیمه گذار.

2 - افزایش تخفیف عدم خسارت تا 70 درصد.

3 - تفکیک اضافه نرخ تعداد خسارت بر اساس خسارت‌های مالی و بدنی.

4 - امکان انتقال سوابق تخفیف حق بیمه به وسیله نقلیه مشابه در زمان فروش آن.

5 - معافیت از پرداخت اضافه نرخ مربوط به سوابق بیمه ای مالک قبلی وسیله نقلیه.

6 - لحاظ کردن تخلف های حادثه‌ساز وسیله نقلیه در تعیین حق بیمه.

7 - در نظر گرفتن اضافه نرخ برای خودروهای با سن بیش از 15 سال.

8 -کاهش تعرفه بیمه نامه های کوتاه مدت.

9 - پیش بینی امکان فروش اقساطی بیمه نامه.

10 - تعیین چگونگی پرداخت خسارت های بدنی.

siyamak
05-29-2011, 11:59 AM
لابی برای کاهش نرخ دیه
روزنامه 'ایران' از تصمیم احمدی‌نژاد برای دیدار با رهبر معظم انقلاب به منظور 'حل مشکل مردم در مورد تبعات افزایش دیه' خبر داد.

روزنامه ایران در ستون "دیگه چه خبر؟" خود در این خصوص نوشته است: شنیدیم آقای احمدی‌نژاد رئیس جمهوری برای حل مشکل مردم در مورد تبعات افزایش دیه از جمله افزایش نرخ بیمه شخص ثالث در نظر دارد این موضوع را با مقام معظم رهبری مطرح و برای حل این موضوع از ایشان استمداد بطلبد.

************************************************** *********
یک مطلب تمامی خبرها به نقل از خبرگذاری ها می باشد صحت و سقم انها به گردن انها می باشد در مورد حضور سرزده رئیس جمهور از ایران خودرو هم همین اتفاق افتاد حتی سردرگمی در بین ایران خودروی ها هم بود که صحت دارد یا نه

MATIN
05-30-2011, 12:35 AM
يكشنبه ، 8 خرداد 1390
اختلاف دولت و قوه قضاییه سر قیمت شتر/احتمال تعویق 6 ماهه دیه 90 میلیونی

دولت دیه 90 میلیونی را باعث فشار مضاعف اقتصادی به مردم می داند و از قوه قضائیه می خواهد تا 6 ماه برای بررسی بیشتر به دولت فرصت دهد. رئیس کل بیمه مرکزی می گوید: "هیچ منطقی در افزایش 100 درصدی نرخ دیه وجود ندارد."

روزنامه ایران هم نوشت رئیس جمهور، قصد دارد موضوع دیه 90 میلیون تومانی را با مقام معظم رهبری در میان بگذارد تا برای آن چاره اندیشی شود.
این در حالی است که قوه قضائیه به مسئولان خود در تمام کشور اعلام کرده از 16 خردادماه سال جاری در احکام خود، میزان دیه کامل نفس را 90 میلیون تومان محاسبه کنند.
ولی مقامات دولتی از جمله رئیس کل بیمه مرکزی به شدت با این اقدام مخالفت می کند. محمدجواد فرشباف ماهریان دراین باره می گوید: "ما پیگیری می کنیم تا این اتفاق (دیه 90 میلیونی) رخ ندهد، چون دلیلی برای افزایش نرخ دیه در سال جاری وجود ندارد."
با این حال، قوه قضائیه، همچنان بر احتساب دیه 90 میلیونی، اصرار دارد. سخنگوی قوه قضائیه هفته گذشته در برابر خبرنگاران اعلام کرد: "با استعلامهای متعددی که از استانهای مختلف، دامداران و وزارت جهاد کشاورزی داشتیم، مبلغ هر شتر، 9 میلیون ریال (900 هزار تومان) تعیین شد و به همین خاطر، جمع 100 شتری که برای دیه در نظر گرفته می شود را 90 میلیون تومان تعیین و اعلام کرده ایم."
دولت: قوه قضائیه دیه را اشتباه حساب کرده
دولت با این حساب و کتابها موافق نیست. مقامات دولتی می گویند قیمت دام زنده (شتر) در این حد نیست و استعلام قوه قضائیه را به این صورت پاسخ نداده اند. ماهریان فرشباف، رئیس کل بیمه مرکزی می گوید: "بر اساس نظر وزارت کشاورزی که در نامه وزیر دادگستری به قوه قضائیه منعکس شده، حداقل نرخ 100 شتر که معیار محاسبه دیه است، 50 میلیون تومان اعلام شده."
یعنی شتر، هر نفر 500 هزار تومان، نه 900 هزار تومان.
وی از احتمال محاسبه نرخ دیه بر اساس معیار متفاوتی از قیمت دام زنده (گوسفند، گاو و شتر) خبر می دهد و می گوید: "ما به عنوان سیاستگذار صنعت بیمه، پیش بینی کرده ایم در صورت حایگزینی تعیین نرخ دیه بر اساس سکه نقره، نرخ دیه نسبت به عدد قبلی کاهش چشمگیری داشته باشد."
این مقام دولتی از قوه قضائیه خواسته "برای بررسی های بیشتر کارشناسی، درباره تعیین نرخ دیه به شرکتهای بیمه 6 ماه فرصت دهد تا تمام جوانب این اقدام مورد بررسی قرار گیرد."
رئیس کل بیمه مرکزی، اقدام ناگهانی قوه قضائیه برای افزایش نرخ دیه را که از 45 میلیون تومان در سال گذشته به 90 میلیون تومان در سال 90 رسیده، چنین نقد می کند: "هیچ منطق اقتصادی در افزایش نرخ دیه وجود ندارد. نرخ دیه در سالهای 87 و 88، 40 میلیون تومان بود و در سال 89 به میزان 45 میلیون تومان رسید. جای تعجب دارد در سال 90، به یکباره با افزایش 100 درصدی به 90 میلیون تومان افزایش یابد."
با محاسبات بیمه مرکزی، شتر، 50 هزار تومان گران شده است، نه 400 هزار تومان.
مضرات دیه 90 میلیونی
فرشباف ماهریان مشکلات مربوط به افزایش نرخ دیه را این مسایل عنوان کرده: "با افزایش نرخ دیه، بسیاری از مردم توان پرداخت آن را نخواهند داشت، مشکلات اقتصادی زیادی برای مردم به وجود می آید و همچنین تقلبات، تخلفات و اثرات زیان باری بر بحث حمل و نقل عمومی کشور بر جا خواهد ماند."
هفته گذشته، مدیرعامل ستاد دیه، در کافه خبر اعلام کرده بود تا اعلام رسمی وزارت دادگستری، میزان دیه بر اساس نرخ سابق 45 میلیون تومانی معتبر خواهد ماند. اسداله جولایی همچنین با اشاره به نرخ 2 میلیارد تومانی دیه در برخی کشورهای اروپایی، تاکید کرد اگر رانندگان، بیمه نامه معتبر در اختیار داشته باشند، نباید نگران افزایش نرخ دیه باشند.
تا امروز، وزارت دادگستری، اقدامی برای ابلاغ دیه 90 میلیون تومانی انجام نداده و موضعگیری رئیس جمهور و رئیس بیمه مرکزی، اولین واکنش دولت به اعلام نرخ جدید دیه 90 میلیونی در سال 90 است. گفته می شود بیمه های مختلف، با اعلام نرخ جدید دیه، مبالغ بیشتری را برای بیمه شخص ثالث خودرو از متقاضیان می گیرند. مبالغی که هنوز میزان و افزایش آنها به طور کامل مشخص نیست.

MATIN
05-30-2011, 12:33 PM
1390/03/09
نرخ و مبالغ بیمه شخص ثالث اعلام شد
بیمه مرکزی جمهوری اسلامی ایران جدول نرخ و مبالغ حق بیمه شخص ثالث وسایل نقلیه موتوری را به شرکت‌های بیمه ابلاغ و تصریح کرده است.
به نقل از روابط عمومی بیمه مرکزی،‌ بر اساس این ابلاغیه همه شعب و واحدهای فروش و صدور بیمه نامه شخص ثالث شرکت‌های بیمه مکلفند جدول مبالغ حق بیمه شخص ثالث را در معرض دید متقاضیان قرار دهند.
در جدول حق بیمه شخص ثالث، نرخ و حداکثر مبالغ ریالی حق بیمه شخص ثالث متناسب با تعهد 60 میلیون تومانی خسارت بدنی(دیه) و تعهد یک میلیون و پانصد هزار تومان خسارت مالی، برای انواع وسایل نقلیه شامل موتور سیکلت‌های گازی و دنده‌ای، خودروهای سواری(متناسب با تعداد سیلندر آنها)، خودروهای مسافری و خودروهای بارکش محاسبه و موارد تخفیف برای عدم خسارت بیمه نامه قبلی یا افزایش حق بیمه بابت خسارت بیمه نامه قبلی ذکر شده است.
فرشباف ماهریان رییس کل بیمه مرکزی در نامه‌ای به مدیران عامل شرکت‌های بیمه با ابلاغ تصویب نامه تعرفه حق بیمه شخص ثالث و جدول نرخ و حق بیمه هر یک از انواع وسایل نقلیه اعلام کرده است:
1.حق بیمه‌های محاسبه شده در جدول، حداکثر قیمت‌های مجاز است و شرکت‌ های بیمه می توانند بیمه نامه شخص ثالث را با قیمت های کمتر نیز ارائه کنند. در هر حال مبنای ایفای تعهدات بیمه گران در مقابل زیاندیدگان، قانون اصلاح قانون بیمه شخص ثالث مصوب 1387 و آیین نامه‌های اجرایی آن است.
2.همه شرکت‌های بیمه مکلفند از اول خرداد برای اجرای تصویب نامه اخیر تعرفه بیمه شخص ثالث اقدام کنند و همه بیمه‌نامه‌های صادره از ابتدای سال 1390 تا این تاریخ را نیز با ضوابط مندرج در تصویب نامه انطباق دهند.
3.همه شعب و واحدهای فروش و صدور بیمه نامه شخص ثالث شرکت‌های بیمه مکلفند جدول مبالغ حق بیمه شخص ثالث را در معرض دید متقاضیان قرار دهند.

siyamak
05-30-2011, 01:47 PM
نرخ دیه اعلام شده براساس میانگین استانها است

امیرحسین رحیمی مخبر کمیسیون قضایی و حقوقی مجلس هم در این گفتگو دیه را برای جبران خسارت ذکر کرد و گفت:‌ باید مبنای آن قانون باشد و قانون هم براساس شرع تدوین شده است؛ از این رو در پرداخت دیه یکی از احشام سه گانه گوسفند (1000 راس)، گاو (200 راس)‌ یا شتر (100 نفر) در نظر گرفته می شود.

وی افزود: از آنجا که مقصر حق انتخاب دارد،‌ کمترین قیمت که همان شتر است انتخاب می شود و قوه قضائیه هم هر سال قیمت شتر را تعیین می کند، حال اگر این کار مشکلاتی را به همراه دارد، باید به دنبال راهکار بود.

رحیمی نرخ دیه اعلام شده را براساس میانگین استانها دانست و گفت: موارد بسیاری اتفاق افتاده است که فرد فوت نکرده ولی هزینه های درمان وی به دو برابر مبلغ دیه دریافتی هم رسیده است. از طرف دیگر، دادگاه ها هم نمی توانند حکم مازاد بر دیه بدهند.

وی افزود: اگر درست دیه پرداخت شود، خسارت جبران می شود ولی تا کنون قیمتی را تعیین می کردیم که این خسارت جبران نمی شد. مخبر کمیسیون قضایی و حقوقی مجلس ضمن پذیرش اینکه باید رسیدگی به پرونده ها کوتاه شود، گفت: آسانترین راه را بیمه انتخاب کرده است که از مردم بگیرد و به کسانی که خسارت به آنها وارد می شود، هزینه بپردازد این در حالی است که بیمه ها باید کار اقتصادی و درآمد زایی کنند.

این نماینده مجلس افزود: ‌از طرف دیگر باید به فکر کم کردن آمار فوتی ها باشیم و از آن پیشگیری کنیم که یکی از راهها، افزایش هزینه تخلف است و از طرف دیگر تشویق کسانی که مرتکب تخلف نمی شوند

هشدارهای آقای رئیس کل نسبت به عواقب دو برابر شدن نرخ دیه

در همین حال، جواد فرشباف ماهریان رئیس کل بیمه مرکزی ایران در این برنامه با اشاره به روند رشد نرخ دیه در سالها 86 تا 89 گفت: در سال 89 در مقایسه با سال قبل از آن، نرخ دیه با 12 و نیم درصد رشد به 45 میلیون تومان رسید ولی یکباره در سال 90 این میزان 100 درصد رشد کرده است.

وی این نرخ را موجب نگرانی خانواده ها ذکر کرد و گفت: در شرایط کنونی ما 15 میلیون بیمه شده داریم که در مقایسه با تعداد خودروها و موتورسیکلت های موجود نشان از آن دارد که عده ای توان خرید بیمه نامه را ندارند از این رو این افزایش دو برابر دیه، نگرانی به دنبال خواهد داشت.

فرشباف درباره قیمت شتر به عنوان یکی از انواع دامهایی که با آن می شود معادل دیه را تعیین کرد، گفت: این قیمت در شهرستانهای مختلف تفاوت دارد به گونه ای که در آذربایجان شرقی به 2/5 میلیون تومان می رسد ولی در بوشهر مبلغ آن 500 هزار تومان است، از این رو تعیین قیمت میانگین برای شتر درست به نظر نمی رسد.

وی ضرب درهم نقره را که یکی از 6 راه شرعی پرداخت دیه است به عنوان راه کار دیگر ذکر کرد و گفت: اگر این درهم ضرب شود، مبلغ دیه 35 میلیون تومان خواهد بود.

رئیس کل بیمه مرکزی ایران، با طرح این سئوال که مگر در کشور چه اتفاقی از سال گذشته افتاده که نرخ دیه دو برابر شده است گفت: اگر بخواهیم گذشته را جبران کنیم باید زمان بندی مناسب انجام شود تا با افزایش تدریجی و نه به صورت ناگهانی این کار صورت گیرد.

وی افزود: با توجه به آمار 23 هزار فوتی و 300 هزار مصدوم تصادف در سال، 95 درصد حق بیمه دریافتی از محل بیمه شخص ثالث صرف بازپرداخت خسارات می شود.

فرشباف در پاسخ به این که چرا شرکتهای بیمه برای کسب درآمد سرمایه گذاری نمی کنند گفت: منابع بیمه از درآمده شخص ثالث به این علت که همزمان با دریافت حق بیمه در حال پرداخت خسارت هم هست،‌ آنقدر زیاد نیست که بتواند سرمایه گذاری کند بلکه سرمایه گذاری در بیمه هایی مثل بیمه عمر است که طولانی مدت هستند.

وی یکی از مشکلات دیگر پرداخت دیه را طول کشیدن رسیدگی به پرونده های قضایی ذکر کرد و افزود: اگر رسیدگی به یک پرونده طول دو سال بکشد، به ویژه با نرخ جدید، تفاوت بسیار زیاد می شود.

فرشباف تصریح کرد: ما 2548 زندانی دیه داشتیم که به علت ناتوانی در پرداخت تفاوت سقف دیه و بیمه نامه در زندان بودند که به همت مراکز مختلف 2500 تن از آنان آزاد شدند، از جمله کسی را داشتیم که 20 سال بود به علت ناتوانی در پرداخت 4 میلیون تومان در زندان به سر می برد، ‌از این رو به رویکرد جدید در دو سال آینده باید شاهد زندانی شدن 10 هزار نفر باشیم چرا که حداقل اختلاف 60 میلیون تومان خواهد بود.

رئیس کل بیمه مرکزی ایران گفت: در اجرای قانون باید دید که شرایط اجرای آن برقرار است یا خیر چرا که معمولا کسانی هم که دچار چنین حوادثی می شوند از اقشار متمکن جامعه نیستند از این رو موارد زیادتری از تخلف و تقلب رواج خواهد یافت.

وی افزود: به نظر من برآورد نرخ کارشناسی دقیق نیست و این افزایش در حالی است که دولت تمام تلاش خود را برای افزایش نیافتن نرخ ها به کار بسته است

سخنگوی قوه قضائیه در حالی بر زندانی نشدن محکومان به پرداخت دیه در صورت اثبات ناتوانی در پرداخت آن تاکید کرد که رئیس کل بیمه مرکزی نسبت به عواقب دو برابر شدن دیه ( 90 میلیون تومان ) هشدار داد.

به گزارش خبرگزاری مهر، غلامحسین محسنی اژه ای در گفتگوی تلفنی با برنامه گفتگوی ویژه خبری شب شبکه دوم سیما،‌ دیه را حق الناس دانست و گفت: این حق را نمی‌شود کم و زیاد کرد یا بخشید و امسال هم برمبنای تحقیق میدانی و اعلام وزارت جهاد کشاورزی،‌ قیمت 100 نفر شتر به میزان 90 میلیون تومان اعلام شد.

وی افزود: ‌طبیعی است اگر بیمه و دولت بتوانند در این زمینه به بیمه شوندگان کمک کنند، خوب است، البته اگر فرد واقعا از پرداخت دیه ناتوان باشد و این امر ثابت شود، وی به زندان نخواهد رفت.

محسنی اژه ای التزام به قانون را برای همه ضروری دانست و گفت: اگر بشود 100 شتر را به قیمت پایین تری خرید، این حرف قابل پذیرش است ولی اینکه افزایش دیه تدریجی باشد، حرفی سلیقه ای است که مطابق با قانون نیست.

siyamak
05-31-2011, 08:03 AM
دستور توقف ابلاغ افزایش دیه
ایرنا - اعلام نرخ جديد ديه از سوي قوه قضاييه با واكنش رييس كل بيمه مركزي و كارشناسان امور بيمه مواجه شد و رييس جمهوري به وزير دادگستري دستور توقف ابلاغ اين خواسته را داد.

در گزارش روابط عمومي بيمه مركزي تاكيد شده است كه رييس جمهوري قصد دارد ضمن رايزني با قوه قضاييه زمينه لازم براي كاهش تبعات منفي رواني و اجتماعي اين تصميم بر جامعه فراهم شود.
براساس قانون نرخ ديه همه ساله از سوي قوه قضاييه تعيين و به وزارت دادگستري اعلام مي شود تا از طريق دولت موضوع به دستگاه هاي ذيربط اعلام و اين تصميم عملياتي شود.

مباحثه درباره با اثرات منفي افزايش نرخ ديه در پي اعلام افزايش نرخ ديه در ماه هاي عادي از 45 ميليون تومان به 90 ميليون تومان و درماه هاي حرام از 60 ميليون به 120 ميليون تومان آغاز شد و جواد فرشباف ماهريان رييس كل بيمه مركزي در گفتگو با خبرنگاران بر اثرات منفي افزايش نرخ ديه تاكيد كرد.
طي چند روز گذشته دهها مقاله درباره آثار منفي اين تصميم در رسانه هاي جمعي منتشر شد و تعدادي از كارشناسان و مقامات بيمه اي افزايش نرخ ديه را زمينه ساز رشد روز افزون زندانيان مشمول پرداخت ديه و افزايش زيان هاي وارده بر شركت هاي بيمه تاكيد كردند.

رييس قوه قضاييه در قبال انتقادات وارده اعلام نرخ جديد ديه را حكم شرعي و براساس نظر فقها دانست و تاكيد كرد نرخ ديه براساس امور ششگانه تعيين شده و قيمت 100 نفر شتر به عنوان ارزانترين آنها اعلام شده است.

قوه قضاييه براي تعيين قيمت صد نفر شتر نيز از ديدگاه هاي وزارت جهاد كشاورزي به عنوان مرجع اصلي دولتي در اين رابطه بهره برده و ظاهرا به لحاظ فقهي چاره اي جز تمكين به آن نيست.

در فقه اسلام ديه قتل مرد مسلمان يكي از امور ششگانه' يكصد شتر سالم و بدون عيب كه خيلي لاغر نباشد'، 'دويست گاو سالم و بدون عيب كه خيلي لاغر نباشند'، 'يك هزار گوسفند سالم و بدون عيب كه خيلي لاغر نباشند' ، ' دويست دست لباس سالم از حله ‏هاي يمن' ،' يك هزار دينار مسكوك سالم و غير مغشوش كه هر دينار يك مثقال شرعي طلا به وزن 18 نخود است' و ' ده هزار درهم مسكوك سالم و غير مغشوش كه هر درهم به وزن 6/12 نخود نقره مي‏باشد' اعلام شده كه قاتل مختار به انتخاب هريك از آنها است.

در رابطه با اصل بودن يكي از اين مواد و تبعيت ساير آنها و يا اصل بودن تمامي اين موارد شش گانه در بين فقها اقوال مختلفي وجود دارد، اما همگي اعتقاد دارند كه در تعيين اين ميزان ديه عرف رايج در دوران قبل از اسلام ملاك قرار گرفته و در قرآن حكمي در اين رابطه وجود ندارد.

برخي كارشناسان با اشاره به تصويب قانون همسان بودن نرخ ديه بين مرد و زن در مجلس شوراي اسلامي، تعيين نرخ ديه براساس شرايط و عرف جامعه را در شرايط كنوني قابل بحث مي دانند و بر لزوم طرح موضوع در مراكز حوزوي براي حل مشكلات ناشي از افزايش نرخ ديه تاكيد دارند.

در ميان تبعات ناشي از افزايش قيمت ديه موضوعات مهمي نهفته است كه در سال هاي گذشته بروز برخي عادات و حوادث ناخواسته در جامعه را سبب شده كه اثرات منفي آن بر جامعه به مراتب بيشتر از ضرر و زيان شركت هاي بيمه است.

در قبال تاكيد رييس كل بيمه مركزي مبني بر تحميل بار سنگين بر صنعت بيمه در نتيجه افزايش نرخ ديه و خود داري مردم از خريد بيمه هاي شخص ثالث بيانات رييس قوه قضاييه مبني بر پرداخت يارانه دولتي به شركت هاي بيمه منطقي مي نمايد.اما جلوگيري از ورشكستگي صنعت بيمه با پرداخت پول از بيت المال تبعات ديگري خواهد داشت كه كاهش منابع دولتي براي تامين رفاه عمومي جامعه پيش پا افتاده ترين آن خواهد بود.

در سال هاي گذشته ايجاد تصادف هاي ساختگي، پريدن افراد به جلوي خودروهاي در حال حركت با قصد نقص عضو و حتي مرگ براي تامين نياز خانواده، اجراي احكام گرفته شده در خانواده ها و قبايل براي كشتن افزاد خاص با اجير كردن افراد و پرداخت مبلغي از ديه به قاتل و ... رايج بود كه اكنون با افزايش قيمت بيم آن مي رود كه اين رفتارها افزايش يابد و مبلغ مهمي از منابع بيمه ها كه بايد تضمين كننده سلامت، رفاه ' امنيت جاني و اقتصادي مردم شود صرف تامين هزينه سناريوهايي خواهد بود كه خود تبعات منفي اخلاقي' اجتماعي و فرهنگي گسترده اي را بر جامعه تحميل خواهد كرد.

حساب سرانگشتي نشان مي دهد كه در صورتي كه دريافت كنندگان ديه كامل در ماه غير حرام با در يافت اين پول اقدام به خريد اوراق مشاركت با نرخ 17 درصد كنند هرماه معادل يك ميليون 572 هزار تومان به عنوان سود دريافت خواهند كرد كه اين رقم از حقوق بسياري از كاركنان دولت بالاتر است و در صورت دريافت ديه در ماه حرام اين رقم به ماهانه يك ميليون 700 هزار تومان خواهد رسيد.

در يافت اين مقدار پول مشوقي براي بسياري از مردم كم درآمد خواهد بود تا به بهاي از دست دادن عضو و حتي جان خود اقدام به پريدن جلوي وسايل نقليه كنند.

اين افراد كه سود جوي حرفه اي هستند با توجه با هدف دريافت غرامت و با توجه به اينكه ميزان ديه نقص عضو در برخي موارد چند برابر ديه كامل است، حوادث را طوري صحنه سازي مي كنند كه منجر به دريافت ديه نقص عضو باشد.

اقدام مجلس شوراي اسلامي در بررسي نرخ ديه حركتي مثبت در راستاي ارزيابي تبعات منفي افزايش قيمت ديه است كه اميد است با مطرح شدن موضوع در حوزه علميه و مطرح شدن عواقب افزايش نرخ ديه به ميزان دو برابر زمينه لازم براي حل مشكل با رعايت ضوابط فقهي فراهم شود.

siyamak
05-31-2011, 08:06 AM
دیدگاه رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی ناجا،در مورد دیه 90 میلیونی
رييس پليس راهنمايي و رانندگي ناجا درباره تعيين ميزان ديه در سال جاري، گفت: ديه 90 ميليوني باعث بازدارندگي و كاهش حوادث و سوانح مي‌شود.

به گزارش ايسنا، سردار اسكندر مومني روز دوشنبه در حاشيه حضور در مركز نظارت همگاني نيروي انتظامي (197) درباره تعيين ديه 90 ميليوني توماني، گفت: اين موضوع در حوزه كاري راهنمايي و رانندگي نيست، اما تاثيرات و نتايج اعمال ديه جديد بر فعاليت پليس راهنمايي و رانندگي نيز اثرگذار خواهد بود.

وي با بيان اينكه 90 ميليون تومان هزينه‌ كمي براي جان انسان‌ها نيست، گفت: قوه قضائيه براساس قانون و شرع مقدس اين تصميم را اعمال كرده است و تعجب مي‌كنم چرا برخي نسبت به افزايش اين رقم اعتراض مي‌كنند.

مومني با بيان اينكه در سال 84 تعداد كشته‌هاي تصادفات بالغ بر 27 هزار نفر بوده در حالي كه تنها شش ميليون خودرو در كشور تردد مي‌كردند، افزود: در حال حاضر تعداد كشته‌ها به 23 هزار نفر رسيده است اما تعداد خودروها بيش از دو برابر سال 84 شده است.

به گفته وي در حال حاضر سرآمد اصولي بيمه‌ها افزايش پيدا كرده است چرا كه تعداد تلفات كاهش يافته است.

مومني با بيان اينكه تعجب مي‌كنم چرا برخي شركت‌هاي بيمه گر نسبت به افزايش سقف ديه انتقاداتي را مطرح مي‌كنند، گفت: اعمال ديه جديد نه تنها به كاهش حوادث و تصادفات كمك مي‌كند و سبب بازدارندگي مي‌شود بلكه به نفع شركت‌هاي بيمه گر نيز هست.

siyamak
05-31-2011, 08:09 AM
چه خبر شده که دیه را دوبرابر کرده اند؟
يك عضو كميسيون اقتصادي مجلس با اشاره به اينكه صنعت بيمه زيرمجموعه وزارت اقتصاد قرار داشته و مجلس مسئول رسيدگي به مشكلات آن است، گفت: مجلس به هيچ عنوان نمي‌تواند در مقابل افزايش دو برابري نرخ ديه سكوت كند.

محمدرضا خباز در گفت‌و‌گو با فارس، ضمن بيان اين مطلب كه مطابق قانون تعيين و ابلاغ نرخ ديه بر عهده رئيس قوه قضائيه است، اظهارداشت: صنعت بيمه در شرايط فعلي مشكلي با اين موضوع ندارد بلكه عمده نگراني شركت‌هاي بيمه عدم منطقي بودن نرخ ديه امسال نسبت به سال‌هاي گذشته است.

وي در خصوص مشكلات نحوه اجراي اين نرخ در سطح كشور افزود: اگر اين نرخ بايد از جانب شركت‌هاي بيمه اجرا شود آنها به محض اطلاع از آن اعلام خطر كرده و نارضايتي خود را به قوه قضائيه رسانده‌اند.

اين عضو كميسيون اقتصادي مجلس با اشاره به اينكه شركت‌هاي بيمه با پرداخت خسارت و عدم دريافت حق بيمه مناسب به سمت ورشكستگي پيش خواهند رفت، گفت: البته اگر در اين ميان مقداري از خسارات را شركت‌هاي بيمه و مابقي را مردم پرداخت كنند به طور حتم با عدم توانايي مالي مردم حجم زندانيان كشور افزايش خواهد يافت.

به گفته خباز با افزايش زندانيان در نهايت پس از چند سال همان مبالغ را مجبور مي‌شوند از طريق ستاد ديه و ساير منابع ديگر پرداخت كنند.

مگر تورم صددرصد است كه ديه دو برابر شده

اين عضو كميسيون اقتصادي مجلس ضمن تأكيد براينكه از سال گذشته ديه 45 ميليوني با چه اتفاقيي به 90 ميليون تغيير كرده است، گفت: مگر در فروردين و ارديبهشت ماه قيمت شتر دو برابر شده است كه قوه قضائيه رأي بر افزايش نرخ دو برابري ديه داده است.

خباز معتقد است مطابق مطالب مذكور يا نرخ سال گذشته اشتباه در نظر گرفته شده، يا نرخ امسال خلاف واقع و بدون بررسي كافي از سوي قوه قضائيه اعلام شده است.

وي در ادامه افزود: اگر نرخ سال گذشته پايين بوده حق مردم مورد اجحاف قرار گرفته و اگر نرخ امسال نامعقول است بيمه توان پرداخت آن را ندارد.

خباز با اشاره به اينكه علاوه بر مقياس شتر، گاو و گوسفند در تعيين ديه شرع مقدس اسلام نقره را نيز مورد محاسبه قرار داده است، تصريح كرد: مطابق تحقيقات انجام شده ميزان نقره‌اي كه بايد به ازاء هر فوتي پرداخت شود در شرايط فعلي معادل 45 ميليون تومان تخمين زده شده كه براين اساس قوه قضائيه مي‌توانست به جاي مقياس قيمت شتر در تعيين نرخ ديه نقره را جايگزين آن قرار دهد.

وي ضمن تأكيد براينكه مجلس نمي‌تواند نسبت به اين اتفاق مهم سكوت كند، خاطرنشان كرد: كميسيون اقتصادي در صدد است با تشكيل جلساتي با حضور دست اندركاران صنعت بيمه و مسئولان قوه قضائيه با تلاشي جدي موضوع مربوطه را بررسي و به نتايج مطلوبي دست پيدا كند.
به گفته وي با توجه به اينكه بيمه‌هاي كل كشور زير مجموعه وزارت اقتصاد قرار داشته و اين وزراتخانه همكاري مضاعفي با كميسيون اقتصادي دارد مجلس در اين رابطه نمي تواند بي تفاوت بوده و سكوت كند.

siyamak
06-01-2011, 02:48 PM
تلاش های جدی برای توقف دیه 90میلیونی

به گفته نایب رییس کمیسیون قضایی مجلس نظر رئیس جمهور در اجرای حکم دیه تاثیری ندارد.

این در حالی است که رئیس جمهور به وزیر دادگستری دستور داده افزایش نرخ دیه اجرا نشود. با این حال حکم قضات از تاریخ 16 خردادماه براساس نرخهای جدید دیه صادر خواهد شد.

شاید برای همین باشد که موسی غضنفرآبادی نایب رئیس کمیسیون قضایی و حقوقی مجلس در گفت وگو با خبر آنلاین اعلام می کند: "همه محاکم و دادگاه ها در هنگام اجرای حکم و صدور دیه بر اساس نظر رئیس قوه قضائیه انجام وظیفه می کنند و نظر رئیس جمهور در اجرای حکم دیه تاثیری نخواهد داشت. زیرا به طور کلی با توجه به اینکه مرجع تعیین نرخ دیه توسط قانون گذار به عهده قوه قضائیه نهاده شده، هر حکمی که رئیس قوه قضائیه تصویب کند قابلیت اجرا دارد."

به گفته او اگر دستور رئیس جمهور قابل اجرا بود آن موقع به استقلال قوه قضائیه لطمه وارد می شد: "اما وقتی قانون اساسی اصل تفکیک قوای حاکم بر جمهوری اسلامی و کار کردن مستقل آنها زیر نظر ولایت فقیه را مطرح کرده دیگر کسی نمی تواند در امور دیگری دخالت کند."

غضنفرآبادی تاکید می کند که بخش نامه قوه مجریه تاثیری بر حکم قضات ندارد و قاضی زیر نظر رئیس قوه قضائیه فعالیت می کند.

وی در ادامه در مورد احتمال عدم همکاری شرکت های بیمه با قانون جدید دیه گفت: "اگر شرکت های بیمه از اجرای این قانون خودداری کنند بر اساس قانون مورد محاکمه قرار خواهند گرفت. شرکت های بیمه تابع قراردادهایی هستند که با بیمه گذاران امضا کرده اند و موظفند بر قراردادهای خود پای بند باشند."




************************************************** ******************
به دستور رئیس قوه قضائیه اجرای دیه 90 میلیونی به تعویق افتاد.

به گزارش واحد مرکزی خبر ، آیت الله آملی لاریجانی رئیس قوه قضاییه در جلسه امروز مسئولان عالی قضایی اعلام کرد: با توجه به پاره ای مشکلات و درخواست وزارت دادگستری نرخ جدید دیه فعلاً اجرا نمی شود.

بر اساس اعلام قبلی قرار بود نرخ دیه از 16 خرداد به 90 میلیون تومان افزایش یابد
--************************************************** ********************

siyamak
06-07-2011, 09:26 AM
احتمال کاهش دیه 90 میلیونی

معاون حقوقي و پارلماني وزير دادگستري گفت: نتيجه‌ كارشناسي‌ها براي تعيين نرخ جديد ديه طي دو سه هفته‌ آينده مشخص خواهد شد.

عبدالعلي ميركوهي در گفت‌وگو با ايسنا با بيان اين مطلب، اظهار كرد: پس از اين‌كه اجراي ديه 90 ميليوني براي سال 90 از سوي رييس قوه‌ي قضاييه به تعويق افتاد، وزارت دادگستري مجددا به استعلام از وزارت جهاد كشاورزي براي تعيين قيمت روز شتر اقدام كرد.

وي خاطرنشان كرد: بر اساس استعلام صورت گرفته قرار شد بررسي دقيق‌تري در اين زمينه انجام شود كه بر اساس نظريه كارشناسي نرخ ديه توسط رياست قوه قضاييه مشخص شود.

معاون حقوقي و پارلماني وزير دادگستري اعلام كرد: نتيجه‌ كارشناسي براي تعيين نرخ جديد ديه طي دو سه هفته‌ي آينده مشخص مي‌شود و پس از دريافت نتيجه، گزارش به رييس قوه‌ي قضاييه ارسال خواهد شد.

ميركوهي گفت: احتمال اين كه نرخ جديد قدري پايين‌تر از نرخ قبلي باشد، وجود دارد.

siyamak
06-11-2011, 09:09 AM
موافقان و مخالفان مجلس با دیه 90 میلیونی
فارس: خليل حيات مقدم عضو كميسيون حقوق و قضايي مجلس شوراي اسلامي در گفت‌وگو با خبرنگار قضايي فارس، درباره افزايش ميزان ديه به 90 ميليون تومان و توقف اجراي آن گفت: اگر بهترين نوع ماشين‌هاي سواري و گران‌ترين آنها را فرض كنيد بايد گفت ارزش انسان معيوب العقل از آن بالاتر است زيرا آفريده خداوند است.

وي ادامه داد: براساس مباني فقهي و شرعي و همانطور كه قانون مدني و كيفري از آن الهام گرفته است براساس 6 معيار مي‌توان ميزان ديه را مشخص كرد.

نماينده مردم ماهشهر در مجلس شوراي اسلامي گفت: به نظر مي‌رسد حتي اگر ديه 90 ميليون توماني به تصويب برسد و قرار بر اجراي آن باشد رقم دقيق ديه نيست و از ميزان واقعي ديه بسيار پايين تر است.

حيات مقدم تأكيد كرد: درست است كه 90 ميليون قيمت واقعي ديه نيست اما نبايد از اين نكته غافل شد كه بيمه‌ها براساس قيمت قبلي ديه با شهروندان و صاحبان خودرو قرار دادي را منعقد كرده‌اند و زير بار پرداخت قيمت افزايش يافته ديه نيستند.

وي با اشاره به اين مطلب كه صحبت بيمه‌ها مبني بر اينكه قرار داد في‌مابين شهروندان براساس قيمت قبلي ديه بسته شده صحيح است گفت: در كنار اين موضوع حرف شهروندان اين است كه اگر ديه قرار است افزايش پيدا كند بيمه‌ها موظف به پرداخت رقم افزايش يافته باشند.

عضو كميسيون حقوق و قضايي مجلس شوراي اسلامي در پاسخ به اين سوال كه توقف اجراي قيمت جديد ديه را از سوي رئيس قوه قضاييه چگونه ارزيابي ميكنيد گفت: من توقف اجراي اين موضوع را به فال خير مي‌گيرم و اميدوارم در بررسي‌هاي جديد اصلاح قابل قبولي در امور انجام شود.

وي در پاسخ به سوالي ديگر درباره اين موضوع كه برخي مدعي‌اند بيمه‌ها اگر رقم افزايش يافته ديه را نيز پرداخت كنند متضرر نخواهند شد و سود خود را خواهند برد گفت: من هم اين صحبت را قبول دارم و مي‌توان با يك آمارگيري ساده دريافت كه بيمه‌ها چه ميزان حق بيمه دريافت مي‌كنند و چه ميزان خسارت پرداخت مي‌كنند.

حيات مقدم افزود: با توجه به همه اين موارد باز هم به موضوع اول باز مي گرديم كه بنا بر قوانين موجود ادعاي بيمه درباره قرار داد براساس نرخ سابق ديه امري صحيح است و نمي‌توان از آن دفاع نكرد.

نماينده مردم ماهشهر در مجلس شوراي اسلامي با اشاره به اين مطلب كه تا كنون مجلس در بحث نظارت بر موضوع بيمه‌ها ورود پيدا نكرده است گفت: به نظر من وقت ان رسيده است كه مجلس در بحث نظارت بر بيمه‌ها ورود پيدا كند.

************************************************** *************
راستی دوستان عزیز یک سوال شما مدیر تصمیم گیرنده بودید چه پیشنهادی جهت بازدارندگی حوادث تصادفات و کنترل قیمت دیه می دادید.؟

siyamak
08-07-2011, 10:46 AM
پیشنهاد دیه 54 تا 56 میلیونی برای دفتر مقام معظم رهبری
فارس: رئيس كميسيون اقتصادي مجلس گفت: ديه 54 تا 56 ميليون تومان براي تعيين تكليف به دفتر مقام معظم رهبري پيشنهاد شد.

ارسلان فتحي‌پور در مورد جلسات تشكيل نرخ ديه سال جاري گفت: نرخ ديه در مذاكرات مشترك بين قوه قضاييه، وزارت دادگستري، بيمه مركزي و كميسيون اقتصادي مجلس بين 54 تا 56 ميليون تومان براساس قيمت ميانگين 100 نفر شتر تعيين و به دفتر مقام معظم رهبري براي تعيين قيمت نهايي پيشنهاد شد.

وي افزود: هنوز نرخ نهايي ديه از سوي بخش اقتصادي دفتر مقام معظم رهبري اعلام نشده و در جلسه با حضور وزير دادگستري، رئيس كميسيون اقتصادي و رئيس بيمه مركزي قيمت نهايي براساس ميانگين نرخ شتر بين 54 تا 56 ميليون تومان و براساس قيمت نقره 48 تا 50 ميليون تومان پيشنهاد شد.

رئيس كميسيون اقتصادي مجلس افزود: قيمت ميانگين هر نفر شتر براساس گزارش‌هاي وزارت جهاد كشاورزي 560 هزار تومان برآورد شد و نرخ كامل ديه يك انسان بين 54 تا 56 ميليون تومان با قيمت‌هاي كارشناسي است.

فتحي‌پور افزود: براساس قيمت نقره نرخ ديه بين 48 تا 50 ميليون تومان بود، اما آنچه فعلاً به دفتر رهبري پيشنهاد شد، همان 54 تا 56 ميليون تومان بوده است ولي آنچه قبلاً رئيس قوه قضاييه براي نرخ جديد ديه اعلام كرده بود 90 تا 120 ميليون تومان بود.

نماينده كليبر و هوراند در مجلس افزود: اگر نرخ نهايي ديه اعلام شود مجلس نيز آن را مبناي كارشناسي قرار مي‌دهد و به صورت قانوني به تصويب خواهد رساند.

MATIN
08-16-2011, 11:19 AM
نرخ نهایی دیه 90 میلیون تومان تعیین شد
سخنگوی قوه قضائیه با اعلام اینکه مهلت دوماهه برای بررسی دیه 90 میلیونی به پایان رسید گفت: براساس بررسیهای حقوقی و فقهی همان گاو، شتر و گوسفند برای تعیین دیه در نظر گرفته شد و با توجه به اینکه شتر ارزانتر از گاو و گوسفند است قیمت دیه 90 میلیون تومان تعیین شد.
، حجت‌الاسلام غلامحسین محسنی اژه ای عصر دوشنبه در هفدهمین جلسه سخنگوی قوه قضائیه اظهار داشت: در خصوص مسئله دیه ایراداتی مطرح شده بود که وزیر دادگستری پانزدهم خرداد در نامه‌ای به رئیس قوه قضائیه خواستار مهلت دو ماهه برای بررسی دیه 90 میلیونی از سوی دولت و بیمه شده بود.
امروز(دوشنبه) این مهلت به پایان رسید و براساس بررسی‌های حقوقی و فقهی همان گاو، شتر و گوسفند برای تعیین دیه در نظر گرفته شد که با توجه به اینکه شتر از نظر قیمت ارزانتر از گاو و گوسفند است قیمت دیه 90 میلیون تومان تعیین شد.
وی ادامه داد: با توجه به این که از ابتدای امسال بیمه‌ها قراردادهای خود را براساس دیه 45 میلیون تومانی منعقد کرده بودند از اول مهرماه می‌توانند قراردادها را تجدید کنند. براین اساس بیمه‌ها تا 60 میلیون تومان را می‌پردازند و 30 میلیون باقی مانده بر عهده کسی که دیه بر عهده اوست. اگر فرد توانایی پرداخت این مبلغ را نداشته باشد مقصر شناخته نشده و زندان نمی‌رود.

MAHDI-TONDAR
08-16-2011, 11:55 AM
نرخ نهایی دیه 90 میلیون تومان تعیین شد
سخنگوی قوه قضائیه با اعلام اینکه مهلت دوماهه برای بررسی دیه 90 میلیونی به پایان رسید گفت: براساس بررسیهای حقوقی و فقهی همان گاو، شتر و گوسفند برای تعیین دیه در نظر گرفته شد و با توجه به اینکه شتر ارزانتر از گاو و گوسفند است قیمت دیه 90 میلیون تومان تعیین شد.
، حجت‌الاسلام غلامحسین محسنی اژه ای عصر دوشنبه در هفدهمین جلسه سخنگوی قوه قضائیه اظهار داشت: در خصوص مسئله دیه ایراداتی مطرح شده بود که وزیر دادگستری پانزدهم خرداد در نامه‌ای به رئیس قوه قضائیه خواستار مهلت دو ماهه برای بررسی دیه 90 میلیونی از سوی دولت و بیمه شده بود.
امروز(دوشنبه) این مهلت به پایان رسید و براساس بررسی‌های حقوقی و فقهی همان گاو، شتر و گوسفند برای تعیین دیه در نظر گرفته شد که با توجه به اینکه شتر از نظر قیمت ارزانتر از گاو و گوسفند است قیمت دیه 90 میلیون تومان تعیین شد.
وی ادامه داد: با توجه به این که از ابتدای امسال بیمه‌ها قراردادهای خود را براساس دیه 45 میلیون تومانی منعقد کرده بودند از اول مهرماه می‌توانند قراردادها را تجدید کنند. براین اساس بیمه‌ها تا 60 میلیون تومان را می‌پردازند و 30 میلیون باقی مانده بر عهده کسی که دیه بر عهده اوست. اگر فرد توانایی پرداخت این مبلغ را نداشته باشد مقصر شناخته نشده و زندان نمی‌رود.

سلام
با تشکر از آقا متین بابت این خبر
بنده اون قسمت پایانی خبر که رنگی کردم متوجه نشدم ، دوستان کسی تکلیف پرداخت این 30 میلیون باقی مانده و فردی که باید این مبلغ رو پرداخت نماید شدند؟

امیری
08-16-2011, 05:37 PM
خیلی ممنون بابت این جمله های اخلاقی

Renault Logan
08-17-2011, 02:13 AM
سلام
با تشکر از آقا متین بابت این خبر
بنده اون قسمت پایانی خبر که رنگی کردم متوجه نشدم ، دوستان کسی تکلیف پرداخت این 30 میلیون باقی مانده و فردی که باید این مبلغ رو پرداخت نماید شدند؟


سلام آقا مهدي عزيز
واقعا معذرت ميخوام ولي با خواندن اين مطلب خندم گرفت نتونستم جلوي خندم رو بگيرم .
اين خوبه كه بالاخره مبلغ ديه تعيين شد و به توافق رسيدند ولي اين جمله آخرش كلي نقص و ايراد بهش وارد هست .
صحبت 1 ميليون 2 ميليون نيست كه ، 30 ميليون تومان هست !!!!!!
اينكه اعلام شده اگر مقصر قادر به پرداخت اين اختلاف نيست ، مقصر نيست ، كه نشد قانون و جواب ...
اينجوري در حق خانواده اون بنده خدايي كه به رحمت خدا رفته ، اجهاف ميشه و از اون طرف فرصتي ميشه براي سوءاستفاده شركت هاي بيمه و حتي خود مقصر فوت
خدا بخير كنه اين 1 ماه و خورده اي رو تا فرا رسيدن مهر ماه و تجديد و تمديد قرارداد هاي بيمه اي با بيمه گر ها

MAHDI-TONDAR
08-17-2011, 10:31 AM
سلام آقا مهدي عزيز
واقعا معذرت ميخوام ولي با خواندن اين مطلب خندم گرفت نتونستم جلوي خندم رو بگيرم .
اين خوبه كه بالاخره مبلغ ديه تعيين شد و به توافق رسيدند ولي اين جمله آخرش كلي نقص و ايراد بهش وارد هست .
صحبت 1 ميليون 2 ميليون نيست كه ، 30 ميليون تومان هست !!!!!!
اينكه اعلام شده اگر مقصر قادر به پرداخت اين اختلاف نيست ، مقصر نيست ، كه نشد قانون و جواب ...
اينجوري در حق خانواده اون بنده خدايي كه به رحمت خدا رفته ، اجهاف ميشه و از اون طرف فرصتي ميشه براي سوءاستفاده شركت هاي بيمه و حتي خود مقصر فوت
خدا بخير كنه اين 1 ماه و خورده اي رو تا فرا رسيدن مهر ماه و تجديد و تمديد قرارداد هاي بيمه اي با بيمه گر ها
سلام علیرضا جان
منم دقیقاً با خوندن این خبر همین حس و حال شما رو داشتم و چندین بار اون خبر رو بخصوص قسمت انتهای و بقولی نکته انحرافی مسئله ;)رو خودنم ولی راستش آخرش منظور سخنگوی محترم قوه قضائیه رو نفهمیدم .
گفتم شاید بنده اطلاعات و دانش بیمه ایم کمه و از این قانون جدید و عجیب الغریب سر در نمی آرم ، این بودکه خواستم نظر شما وسایر دوستان رو بدونم.بقول شما صحبت 30 میلیون تومان پول ناقابل هست شوخی که نیست باید بالاخره تکلیف این 30 میلیون روشن بشه .
راستش یکی از دوستان بنده نمایندگی بیمه ایران تو ساری رو داره از ایشون استعلام میگیرم و نتیجه رو خدمت شما و سایر دوستان عرض خواهم کرد .

MAHDI-TONDAR
08-18-2011, 05:46 PM
سلام خدمت همه دوستان
در مورد تکلیف اون دیه 30 میلیون مابقی، بنده از یکی از دوستان خودم که نمایندگی بیمه ایران رو داره سئوال کردم .
بنا به گفته ایشون طبق بخشنامه جدید که مقرر شده از ابتدای مهر ماه سالجاری اعمال شود ( هنوز دستورالعملی تاکنون به آنها ابلاغ نشده بود ) ،دیه ماههای عادی 90 میلیون و ماههای حرام 120 میلیون خواهد بود .البته به اعتقاد ایشون امکان تغییر و حتی کاهش این تعرفه وجود دارد و صحبتهایی که مسئولین بیمه داشتند در صورت تصویب این مبلغ ، بیمه گذار می تواند با پرداخت مابقی حق بیمه تا سقف 90 میلیون تومان کل مبلغ دیه رو تحت پوشش قرار دهد .
بنابراین در صورت تصویب این قانون بنده باید ما به التفاوت حق بیمه خودم از 65 میلیون به 90 میلیون تا پایان آذر ( مهر تا آذر ) 3ماه رو پرداخت نمایم .

صمد صاحب ديواني
08-19-2011, 11:35 AM
با سلام
بنظر بنده افزایش دیه و شایعه افزایش بنزین(در ایران اول شایعه بعد اجرا) بطور مستقیم بر روی طبقه ضعیف جامعه اثر می گذارد مثالا شخصی که با یک میلیون پیکان فرسودهای میخرد یا مجبور خواهد شد بفروشد واذیت بکشد ویا بدون بیمه سوار شود(ّبدتره) و از نگاه دیگر تمامی این افزایشها برای کاستن از شلوغی خیابانها وترافیک معضل جامعه شهری ماست که مثالا بنده با دیدن بیمه وبنزین گران قید ماشین دار بودن را بزنم ویا حداقل نه برای تفریح و خیابانگردی داخل شهر بلکه در موارد لزوم استفاده کنم. قانون جدید بنام شدن تخفیف 70% بیمه وامکان انتقال ان به خودرو جدید تفکری خوب در این مورد بوده است

MAHDI-TONDAR
08-19-2011, 10:53 PM
دیه بین 50 تا 90 میلیون تومان /از دیه 4 میلیونی تا دیه 90 میلیونی
ز ابتدای سال 90 دیه 90 میلیون تعیین شد .اما موضوع به همین جا ختم نشد .
قوه قضاییه دیه را 90 میلیون اعلام کرد و قرار بود از اواسط خرداد ماه این دیه اجرایی شود اما اعتراض ها بلند شد بیشترین اعتراض ها هم از طرف شرکت های بیمه بود که اعلام می کردند اگر این اتفاق بیافتد ورشکسته خواهند شد .
دولت هم دیه 90 میلیونی را باعث فشار مضاعف اقتصادی به مردم دانست و از قوه قضائیه خواست تا 6 ماه برای بررسی بیشتر به دولت فرصت دهد. رئیس کل بیمه مرکزی می گوید: "هیچ منطقی در افزایش 100 درصدی نرخ دیه وجود ندارد."
در نهایت دولت از دادگستری می خواهد تا دیه 90 میلیونی را تا دو ماه ابلاغ نکند اما دو ماه هم به پایان می رسد و در مورد دیه توافقی حاصل نمی شود تا مجددا قوه قضاییه دیه را 90 میلیون اعلام می کند .
حالا 'جواد فرشباف ماهریان' رییس کل بیمه مرکزی می گوید معیار ها و شاخص های یکسان و استانداردی در گذشته برای تعیین نرخ دیه وجود نداشته وبرآورده های انجام شده در استان های مختلف تفاوت های معنی دار داشت که البته این امر نشان دهنده آن است که تعیین نرخ دیه از کار دقیق کارشناسی برخوردار نبوده است.
فرشباف ماهریان می گوید وزن شتر باید با توجه به شرایط اقتصادی جامعه و وضعیت عرضه و تقاضا در نظر گرفته شود، قیمت شتر با وزن های 200 تا 500 کیلو در بازار متفاوت است و این امر ارقام دیه را بین 50 تا 90 میلیون تومان تعیین می کند.
و می گوید اگر مبنای تعیین نرخ دیه شتر باشد به طور قطع می تواند تا 40 میلیون تومان تفاوت قیمت وجود داشته باشد زیرا تعریف مشخصی از وزن و قیمت شتر وجود ندارد.
وی با بیان آنکه، باید افزایش نرخ دیه در طی دو تا سه سال انجام شود و برنامه زمان بندی برای افزایش تدریجی آن داشته باشیم، اظهارداشت:هر چند افزایش نرخ دیه در برخی از سال ها کم و در برخی از سال ها حدود 50 درصد بوده است اما به طور میانگین رشد نرخ دیه سالانه 12 درصد بوده است.
رییس کل بیمه مرکزی با بیان اینکه مکانیزمی تعیین شده که اگر نرخ دیه سالانه افزایش یابد، گفت:براساس این مکانیزم اگر نرخ دیه طبق رقم واقعی دیه 90 میلیون تومان مبنا باشد باید در شرایطی اجرا شود که فشار بر مردم و اقشار جامعه وارد نشود. و یکی از تمهیداتی که در این برنامه دیده شده شناسایی مقصران واحدهای ذیربط در خسارت است زیرا طبق قانون اگر وزرات راه و ترابری و خودرورسازان در حادثه مقصر باشند باید پرداخت دیه بین آنها تقسیم شود.
از دیه 4 میلیونی سال 75تا دیه 90 میلیونی سال 90
بررسی روند تعیین قیمت دیه در سال های اخیر نشان می دهد در سال 75 نرخ دیه حدود چهار میلیون و 175 تومان تعیین شد که در مقایسه با نرخ دیه 90 میلیون تومانی سال جاری حدود 2055 درصد رشد یافته است. این نرخ در سال 80 حدود 10 میلیون تومان بوده که نسبت به قیمت سال جاری نزدیک به 800 درصد رشد داشته است.
پروند افزایش نرخ دیه در این 16 سال به گونه ای است که در هیچیک از این سال ها افزایش 100 درصدی دیه مشاهده نمی شود به طوری که دست کم در 11 سال نرخ رشد دیه نسبت به سال قبل کمتر از 20 درصد بوده است و در چهار سال مابقی یعنی سال های 80، 81، 83 و 86 رشد نرخ دیه بیش از این میزان بوده و به ترتیب 56، 50، 22 و 33 درصد ذکر شده است. در سال 90 که در افزایش نرخ دیه رکورد دار است این افزایش 100 درصد است. تنها در سال 88 نرخ دیه بدون افزایش ماند به طوری که نرخ دیه 40 میلیون تومانی سال 87 برای سال 88 نیز در نظر گرفته شد. در نتیجه رشد دیه در سال 88 نسبت به 87 صفر بوده است.
از آمار بیان شده چنین بر می آید که نرخ دیه بدون نظم خاصی هر سال افزایش می یابد. روند نامنظم نرخ دیه برنامه ریزی را هم برای افراد و هم بیمه گران ناممکن می کند به طوری که هر سال همه ارگان ها و افرادی که در ارتباط مستقیم با بیمه هستند باید منتظر اعلام نرخ دیه باشند بدون این که بتوانند با بررسی روند چند سال گذشته نرخ دیه را حدس بزنند و براساس آن نیز برنامه ریزی کنند. همین موضوع سبب شده که بیمه گران پیشنهاد دهند قوه قضاییه نرخ دیه مورد نظر خود را در دوره زمانی چند ساله افزایش دهد و مانند آن چه که در سال جاری مشاهده شد یکباره مبلغ آن را 100 درصد افزایش ندهد.
جمعه 28 مرداد 1390
منبع: خبر آن لاین

مجید
08-22-2011, 01:20 PM
با سلام
من ارديبهشت ماه بيمه شخص ثالث تندر رو با 2 سال تخفیف عدم خسارت تا سقف 60 ميليون دیه و 6 میلیون هزینه پزشکی تمديد کردم که تقریبا 283 هزار تومان شد؛ حدود يکماه بعد از اون براي افزايش حق ديه اقدام کردم و به 90 ميليون رسوندم و 75 هزار تومان ما به التفاوت برای الحاقی پرداخت کردم که در مجموع چيزي حدود 358 هزار تومان شد. جالبه موقع افزایش حق دیه به 90 میلیون، یک تندر دیگر هم کاملا مشابه ماشین من (E2 LP، مدل 88، 2 سال عدم خسارت) با همون شرایط بیمه خودش را تا سقف 90 میلیون تمدید کرد و هزینه اون شد 420 هزار تومان!!! مسئول بیمه هم علت این تفاوت 50 هزار تومانی را نمی دانست، تنها تفاوت بین دو ماشین این بود که 25 روز از زمان تمدید اولیه بیمه من می گذشت یعنی الحاقیه افزایش برای 11 ماه بود نه یکسال تمام.

Qom
08-23-2011, 08:42 AM
دوستان الان هزینه بیمه بدنه تندر مدل 90 که حدوداً یک ماه تحویل گرفته باشی e2lp چنده؟

جواد
08-23-2011, 08:47 AM
دوستان الان هزینه بیمه بدنه تندر مدل 90 که حدوداً یک ماه تحویل گرفته باشی e2lp چنده؟

سلام
من حدود 20روز پیش ماشین رو بیمه بدنه (بیمه دانا)کردم با قیمت 15میلیون وشکست شیشه ورنگ پاشیدگی 195تومان:cool:

Renault Logan
08-27-2011, 01:26 AM
افزایش نرخ دیه با افزایش قیمت بیمه شخص ثالث همراه خواهد بود

04/06/90
معاون اداره کل نظارت بر بیمه ایران با انتقاد از افزایش نرخ دیه گفت: افزایش یک باره قیمت دیه به خصوص یوم الادا بودن آن بی شک تبعاتی را نیز به همراه خواهد داشت که حداقل آن می تواند افزایش تورم باشد.
نصیری در ادامه گفت: نظرات کارشناسی در این باره تا کنون داده شده است ولی معمولاً در این مواقع باید از شرکت های بیمه نظر خواهی کرد زیرا پس از نهایی شدن قیمت، این شرکت های بیمه هستند که باید بر اساس قانون آن را اجرایی کنند.
وی از افزایش نرخ بیمه شخص ثالث خبرداد و گفت: افزایش قیمت دیه بطور طبیعی با افزایش قیمت بیمه شخص ثالث همراه خواهد بود و در این شرایط افراد برای بیمه کردن وسیله نقلیه خود با مشکل مواجه خواهند شد.
وی با بیان این مطلب که نرخ دیه 90میلیونی قطعی نیست تصریح کرد: تعیین نرخ دیه بحث ملی است و همکاری ارزشمندی باید بین سه قوه در این خصوص وجود داشه باشد.
وی اظهار کرد: ممکن است این نرخ تغییر نکند و ثابت بماند ولی باید راهکارهایی برای این منظور بررسی و تبیین شود تا فشاری بر مردم وارد نیاید.
معاون اداره کل نظارت بر بیمه ایران افزود: باید کارگروه وجلساتی از متخصصین بیمه تشکیل شود تا این نرخ را بررسی کند و شاخص ها و معیارهای لازم را برای هریک از متعلقات دیه ای تعیین کنند.
نصیری در پایان گفت: این نرخ باید به گونه ای باشد که شرکت های بیمه متضرر نشوند و قیمت بیمه شخص ثالث افزایش نیابد زیرا با این اقدام این شرکت های بیمه هستند که مورد انتقاد قرار خواهند گرفت.

siyamak
09-05-2011, 08:41 AM
فعلاً نرخ ديه همان نرخ سال 89 است.

وزير دادگستري عصر روز يكشنبه در حاشيه جلسه هيات دولت در مورد آخرين وضعيت نرخ ديه گفت: فعلاً نرخ ديه همان نرخ سال 89 است.


سيدمرتضي بختياري در گفت‌وگو با ايسنا در پاسخ به اين سوال كه نرخ جديد ديه چه زماني اعلام خواهد شد؟ نيز گفت: اقداماتي در حال انجام است و تا وقتي نرخ جديد اعلام شود همان نرخ سال 89 در نظر گرفته مي‌شود.

به گزارش ايسنا سخنگوي قوه‌ قضاييه نيز در يكي از نشست ‌هاي اخير خود در پاسخ به سوالي در رابطه‌ با تعيين نرخ ديه گفت: در مورد ديه مسائلي مطرح شد و به دنبال آن در 15 خرداد امسال


وزير دادگستري طي نامه‌اي از رييس قوه قضاييه درخواست كرد تا ظرف مهلتي دوماهه دولت و مسئولان بيمه مشكلات ناشي از تعيين نرخ جديد ديه را بررسي كنند و امروز هم اين مهلت دوماهه تمام شده است.

دادستان كل كشور گفت: قرار بود از نظر حقوقي و فقهي بررسي شود كه آيا از موارد شش‌گانه‌ ديه كه سه مورد آن موضوعيت دارد، مي‌شود از موارد ديگر استفاده كرد كه طبق بررسي انجام شده اين امر امكان‌پذير نيست؛ لذا قيمت ديه در سال جاري بدون تغيير همان 90 ميليون تومان خواهد بود.

محسني اژه‌اي گفت: بحث ديگر اين است كه قراردادهاي بيمه بر اساس نرخ قبلي ديه يعني 45 ميليون تومان بسته شده‌اند كه براي حل اين مشكل مقرر شد از مهرماه امسال شركت‌هاي بيمه بر اساس نرخ جديد قرارداد ببندند و ظاهرا قرار شد كه نيمه‌ دوم سال، از مبلغ ديه تا 60 ميليون بيمه‌ها بپردازند و 30 ميليون بقيه را كسي كه ديه برعهده‌ اوست بپردازد. اگر اولياي دم ديه را بخشيدند كه مشكلي پيش نمي‌آيد و اگر نبخشيدند و كسي نداشته باشد ديه را پرداخت كند و معسر باشد، او را زنداني نمي‌كنند و براساس حكم معسر با او برخورد مي‌شود
رئیس کمیسیون اقتصادی مجلس شورای اسلامی گفت: افزایش نرخ دیه منجر به بروز جنگ روانی و افزایش قیمت ها در بخش حمل و نقل می شود.

به گزارش مهر، ارسلان فتحی پور به صراحت از تعیین نرخ دیه 90 میلیون تومانی انتقاد کرد و گفت: فرار از بیمه مهمترین ایراد اجرای این نوع دیه است.

فتحی پور افزود: دولت و وزارت جهاد کشاورزی نرخ شتر را در کمیسیون های تخصصی بررسی و مشکلات اجرای دیه 90 میلیون تومانی را تعیین کرده است.

وی با یادآور اين كه ‌فرار از بیمه مهمترین معایب اجرای دیه 90 میلیونی است، اظهار داشت: به طور عام برخی افراد در جامعه از تحت پوشش قرار گرفتن بیمه خودداری می کنند و افزایش نرخ دیه این امر را تشدید می دهد.

رئیس کمیسیون اقتصادی مجلس شورای اسلامی گفت: با توجه به اینکه در سالجاری قانون هدفمندی یارانه ها اجرایی شده افزایش قیمت ها در بخش های دیگر به صلاح نیست.

فتحی پور با بیان آنکه بهتر بود رشد نرخ دیه در دوره های قبل انجام می شد،اظهار داشت: تعیین نرخ دیه 90 میلیون تومانی در حالی است که وزارت جهاد کشاورزی نرخ هر نفر شتر را 56 میلیون تومان اعلام کرده بود .

وی اظهار امیدواری کرد: دولت با هماهنگی مجلس شورای اسلامی اقدام مناسبی در این خصوص انجام داده و قانون را تصویب کند.

رئیس كل بیمه مركزی جمهوری اسلامی ایران اعلام كرد: تاكنون نرخ دیه در سال 1390 مانند پارسال 45 میلیون تومان برای ماه های عادی و 60 میلیون تومان برای ماه های حرام است.

به گزارش پایگاه اطلاع رسانی صنعت بیمه، فرشباف ماهریان با اشاره به ادامه بررسی ها برای تعیین نرخ جدید دیه و پیشنهادهای بیمه مركزی در خصوص استفاده از حداكثر توان كارشناسی برای تعیین آن گفت : بیمه دیه 90 میلیون تومانی تاكنون در كشور جاری و ساری (عملیاتی) نشده است.

وی افزود: تاكنون نرخ دیه 90 میلیون تومانی اجباری نشده است اما بیمه گذاران می توانند برای خود بیمه نامه ای با پوشش دیه 90 میلیون تومانی خریداری كنند.

مشاور وزیر دادگستری و عضو هیئت نظارت صندوق تامین خسارت های بدنی نیز در این باره گفت : بر اساس روال معمول تغییر نرخ دیه پس از آن كه وزیر دادگستری ابلاغ كند ، قابل اجرا می شود و تاكنون نرخ جدیدی از جانب وزیر دادگستری ابلاغ نشده است.

رحیمی اصفهانی افزود: نرخ جدید دیه هنوز نهایی و ابلاغ نشده است اما به زودی اعلام خواهد شد كه این نرخ 90 میلیون تومانی نخواهد بود.

وی رحیمی اصفهانی گفت : بیمه دیه برای دارندگان وسایل نقلیه موتوری طبق قانون در حد دیه ماه حرام صادر می شود كه به میزان یك سوم بیش از رقم دیه در ماه های عادی است.

گفته می شود در خصوص نرخ دیه لایحه ای از سوی دولت آماده شده است و احتمال می رود به زودی به مجلس ارائه شود.

در این لایحه؛ شاخص ها، معیارها و مكانیسم تعیین دیه مشخص شده اما كشف نرخ بر اساس قیمت های بازار احشامی كه ملاك تعیین نرخ دیه است صورت خواهد گرفت.

MAHDI-TONDAR
09-30-2011, 02:17 AM
http://www.khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو ، با افزایش روز افزون تعداد خودروهای در حال تردد در کشور و لزوم توجه به بیمه نمودن خودرو در برابر حوادث بویژه بیمه شخص ثالث بیش از گذشته ضرورت پیدا می کند اما آنچه در این میان باید مورد توجه قرار بگیرد آنست که حق بیمه در حدی تعیین شود که بیمه گذاران به راحتی قادربه پرداخت آن باشند . در همین رابطه عضو کمیسیون انرژی مجلس شورای اسلامی اظهار داشت : دیه عامل بازدارنده ای است تا دارندگان خودرو دقت عمل بیشتری را در رعایت قوانین راهنمائی ورانندگی از خود نشان دهند . مجید نصیر پور سردهائی در ادامه گفتگو با خبر نگار خبر خودرو ، افزود : دیه به عنوان اصل شرعی وقانونی از جوانب مختلفی بر خوردار است لذا پرداختن به آن نیازمند کارهای کارشناسی که باید توسط متخصصان انجام گیرد .
وی یاد آور شد : وجه دیه باید به گونه ای تعیین شود که علاوه بر موثر بودن در کاهش تصادفات ، دارندگان خودرو نیز توان استفاده از آن و پرداخت حق بیمه را داشته باشند .
نماینده مردم سراب در مجلس شورای اسلامی گفت : در صورتیکه در قوانین راهنمائی و رانندگی اگر عامل دیه عامل تعیین کننده ای نباشد طبیعتا رعایت قوانین از ضمانت اجرای کافی برخوردار نبوده و نظم اجتماعی از انسجام خوبی بهره نخواهد برد .
وی با بیان اینکه بحث تعیین دیه از جهتی مرتبط بر حقوق شرعی افراد در شرع مقدس اسلام است ، تصریح کرد : از این حیث نیز دیه می تواند نقش تعیین کننده ای در اجتماع داشته باشد .
نصیر پور در ادامه سخنان خود خاطر نشان نمود : آنچه که این روزها موجب توجه هر چه بیشتر به نرخ دیه شده است بحث افزایش دو برابری نرخ دیه شخص ثالث از سو ی وزارت دادگستری بوده که قادر خواهد بود بین مردم و شرکت های بیمه گذار مسائلی را ایجاد نماید .
این نماینده مجلس شورای اسلامی گفت : چنانچه نرخ دیه با یک شیب ملایم افزایش پیدا نکند و هزینه های بیمه از قبل برای بیمه گذاران تعریف نشده باشد قطعا برای دارندگان خودرو مشکلات پیش بینی نشده ای را به همراه خواهد داشت لذا ضروری به نظر می رسد تا روابط میان شرکت های بیمه گر و بیمه گذار تابع نظمی خاص باشند .
نصیر پور با اشاره به لزوم توجه به بحث های کارشناسی در تعیین نرخ دیه ، اظهار داشت : با عنایت به بحث تورم در کشور به نظر می رسد افراد مسئول با مراجعه به افراد متخصص کار را در این باره برای بیمه گر و بیمه گذار تسهیل کنند .
وی افزود : مباحث بیمه ای باید در کشور به گونه ای عریف شوند که دسترسی و بهره گیری از صنعت بیمه در کشور جنبه همگانی و عمومی پیدا کند تا افرادیکه ناگزیر از استفاده از بیمه میشوند با مراجعه به مراکز بیمه ای که ذاتا وظیفه خدمات رسانی به بیمه گذاران را دارند از خدما ت بیمه بر خوردار شوند .
لازم به ذکر است چنانچه نرخ بیمه به حدی نازل تعیین شود که از قدرت باز دارندگی برخوردار نباشد قطعا ، شاهد از میان رفتن نظم اجتماعی در کشور خواهیم بود .
پنجشنبه، 7 مهر 1390

صمد صاحب ديواني
09-30-2011, 10:49 PM
دوستان الان هزینه بیمه بدنه تندر مدل 90 که حدوداً یک ماه تحویل گرفته باشی e2lp چنده؟
با سلام
تخفیف بیمه در 3 ماهه اول است بیمه البرز نقدیش با تعهدات فراوان 275 گفتند

siyamak
10-04-2011, 03:08 PM
نرخ جدید دیه
مبلغ دیه کامل، در ماه غیرحرام 675 میلیون ریال و در ماه حرام، 900 میلیون ریال تعیین شد.

به گزارش واحد مرکزی خبر ، رئیس قوه قضائیه در پاسخ به نامه وزیر دادگستری اعلام کرد: این مبالغ با توجه به اعلام شرکت های بیمه مبنی بر نداشتن توان پرداخت دیه به نرخ روز، ملاحظه مصالح عمومی و همچنین تعهد این شرکت ها به افزایش ندادن حق بیمه دریافتی تا پایان سال تعیین شده است.

مبلغ تعیین شده از اول آبان امسال اجرا می شود

siyamak
10-04-2011, 11:06 PM
جزئیات بیمه ثالث
ایسنا: بالاخره با پيشنهاد وزير دادگستري و موافقت رييس قوه قضائيه نرخ جديد ديه براي سال 90 تعيين و اعلام شد كه بر اساس آن نظر شركت‌هاي بيمه تامين شده و نرخ از 90 به 60 ميليون تومان رسيد.

به پيشنهاد وزير دادگستري و موافقت آيت الله آملي لاريجاني نرخ جديد ديه براي ماه‌هاي غير حرام 675 ميليون ريال و ماه حرام 900 ميليون ريال تعيين و اعلام شد.

آيت‌الله آملي لاريجاني در پاسخ به نامه سيدمرتضي بختياري وزير دادگستري درباره تعيين قيمت سوقيه احشام موضوع ماده 297 قانون مجازات اسلامي مرقوم كرد:« با توجه به اعلام شركت‌هاي بيمه مبني بر عدم توان پرداخت ديه به نرخ روز و ملاحظه مصالح عمومي و همچنين تعهد شركت‌هاي مذكور به عدم افزايش حق بيمه دريافتي تا پايان سال جاري، مبلغ ديه كامل در ماه غير حرام 675 ميليون ريال و در ماه حرام 900 ميليون ريال تعيين و اعلام مي‌شود. مبلغ تعيين شده از يكم آبان 90 لازم الرعايه است.»

به اين ترتيب چانه‌زني‌ها و رايزني‌هاي شركت‌هاي بيمه كه در راس آنها بيمه مركزي قرار داشت به نتيجه رسيد و نرخ ديه 90 ميليون توماني كه از سوي قوه قضائيه مطرح شده و قرار بود از اول مهر ماه اجرايي شود تغيير كرد و از اول آبان ماه با نرخ 67 ميليون تومان اجرا مي‌شود.

پيش از اين سخنگوي اقتصادي دولت با بيان اين‌كه اعلام ديه 90 ميليون توماني تبعاتي دارد، خاطرنشان كرده بود كه اگر نرخ ديه افزايش يابد، طبعا بيمه‌نامه‌ها گران مي‌شود و عده‌اي نمي‌توانند آن را بخرند و تعداد افراد بدون بيمه‌نامه زياد مي‌شود يا شركت بيمه نمي‌تواند اين رقم را پوشش بدهد.

شمس‌الدين حسيني درباره اين موضوع كه گفته شده بيمه‌نامه 60 ميليون تومان را بيمه پوشش دهد و 30 ميليون تومان باقي در اختيار افراد باشد، اين سوال را مطرح كرد كه اگر كسي نتواند 30 ميليون تومان را بپردازد بايد چه كار كند؟

سخنگوي قوه‌ قضاييه نيز در پاسخ به سوالي درباره نرخ ديه تصريح كرده بود: طبق قانون مجازات اسلامي ديه مرد مسلمان يكي از امور شش‌گانه است كه سه مورد از آنها در شرايط كنوني موضوعيت ندارد و از سه مورد ديگر قيمت 100 شتر از هزار گوسفند و 200 گاو سالم كمتر است. اگر كسي بايد ديه پرداخت كند و 100 شتر دارد كه همان 100 شتر را مي‌دهد اما اگر متعذر باشد يعني اصلا نمي‌تواند شتر فراهم كند يا اينكه با طرف مقابل توافق كند مي‌تواند قيمت آن را بدهد.

او گفته بود: آنچه اوايل سال جاري انجام شد اين بود كه ما بررسي كرديم و به اين نتيجه رسيديم كه قيمت 100 شتر از 90 ميليون تومان كمتر نيست و اين حق مردم است كه مي‌توانند از آن گذشت كنند. بعدا گفتند ما به اين قيمت اعتراض داريم. وزير دادگستري مهلت خواست، بررسي كردند و گفتند واقعيت اين است كه قيمت 100 شتر از 90 ميليون كمتر نيست اما مشكلات ديگر مثلا براي شركت‌هاي بيمه و دولت ايجاد مي‌شود.

از سوي ديگر رييس كل وقت بيمه مرکزي اعلام کرده بود: اجراي ديه 90 ميليون توماني براي خسارات بيمه‌اي مستلزم تغيير قانون بيمه اجباري شخص ثالث است.

به گفته فرشباف ماهريان اگر رقم ديه 90 ميليون تومان باشد، 30 ميليون تومان به سقف رقم خسارت قبلي افزوده مي‌شود كه اين امر به منزله تغيير قانون بيمه شخص ثالث است.

وي اعلام نرخ ديه 90 ميليون توماني را باعث شوک در صنعت بيمه دانسته و گفته بود: براي اعلام اين رقم كار کارشناسي و پيش‌بيني‌هاي لازم انجام نشده بود اما پس از آن صنعت بيمه اقدام به کار کارشناسي، ارزيابي و بررسي کرد و وزارتخانه‌هاي اقتصاد و دادگستري براي مشخص شدن آثار رواني و اجتماعي اين موضوع همکاري لازم را با صنعت بيمه کشور کردند تا حقوق جامعه، زيان‌ديدگان و آثار نامطلوب اين طرح مشخص شود.

وي گفته بود: در همين راستا چندين نشست در کميسيون اقتصادي مجلس و با حضور مسئولان وزارت دادگستري برگزار و جمع‌بندي‌ آن طي گزارشي به مرکز پژوهش‌هاي مجلس ارسال شد

MAHDI-TONDAR
10-21-2011, 08:51 PM
جمعه ، 29 مهر 1390
تاثیر نرخ دیه بر قیمت خودروهای داخلی
دنیای خودرو-در حالی قرار بود، قیمت خودروهای داخلی در سال جاری ثابت بماند، که اتفاقات پی در پی موجبات افزایش قیمت آنها را فراهم کرده است. به گزارش دنیای اقتصاد، اتفاقی که این بار رخ داده، افزایش نرخ دیه است و طبق آن، از ابتدای آبان ماه امسال، به طور متوسط 200 هزار تومان به قیمت کارخانه‌ای خودروهای داخلی اضافه خواهد شد.بنابر اعلام بیمه مرکزی، نرخ دیه از 45 میلیون تومان به 67 میلیون و 500 هزار تومان در ماه‌‌های عادی و 90 میلیون تومان در ماه‌‌های حرام افزایش پیدا کرده است که بر این اساس، نرخ بیمه شخص ثالث خودروهای تولید داخل نیز افزایش می‌یابد.آن طور که مدیر فروش شرکت ایران خودرو در گفت و گو با خبرنگار ما عنوان می‌کند، بیمه مرکزی نامه‌ای مبنی بر تغییر قیمت «دیه» برای خودروسازان ارسال کرده و از آنها خواسته تا نرخ‌‌های جدید بیمه شخص ثالث را در قیمت محصولات خود اعمال کنند.به گفته علی اصغر سرایی نیا، طبق نامه بیمه مرکزی، خودروسازان باید از ابتدای آبان ماه امسال، قیمت‌‌های جدید بیمه شخص ثالث را که خود بیمه مرکزی تعیین کرده، در سیستم فروششان اعمال کنند.
هرچند خودروسازان داخلی در تابستان امسال با ارائه درخواست به کمیته قیمت‌گذاری، رسما قیمت محصولات خود را افزایش دادند؛ اما این بار آنها نقشی در «افزایش قیمت خودروها» ندارند، زیرا همان طور که مدیرفروش ایران خودرو عنوان کرد، افزایش نرخ دیه و ابلاغیه بیمه مرکزی، زمینه‌ساز رشد دوباره قیمت خودروهای تولید داخل شده است.
اگر نگاهی به منحنی قیمت خودروهای داخلی از ابتدای سال تا به امروز بیندازیم، متوجه خواهیم شد این منحنی در چند مقطع صعودی بوده است، به نحوی که گاهی خودروسازان عامل این «صعود» شده‌اند و گاهی نیز عواملی دیگر؛ در این بین، افزایش نرخ مالیات بر ارزش افزوده در ابتدای امسال، اولین اتفاقی بود که سبب شد قیمت خودروهای داخلی در همان آغازین روزهای سال 90، افزایش یابد.
پس از آن نیز، با احیای دوباره کمیته قیمت‌گذاری در وزارت «صنعت، معدن و تجارت»، خودروسازان درخواست‌‌هایی را مبنی بر افزایش قیمت محصولات خود، به این کمیته ارائه کردند و توانستند موافقت اعضای کمیته مذکور را اخذ کنند.
در واقع کمیته قیمت‌گذاری با استناد به دلایل و مدارک خودروسازان مبنی بر ضررده بودن برخی محصولات آنها و همچنین با هدف کم کردن شکاف قیمت بازار و کارخانه برخی دیگر از خودروهای داخلی، با درخواست ایران خودرو و سایپا موافقت به عمل آورد.
حال با توجه به ابلاغیه بیمه مرکزی، قیمت خودروهای داخلی باز هم افزایش خواهد یافت، تا سال 90، سال «گرانی خودرو» لقب گیرد.
بنابر نامه‌ای که بیمه مرکزی برای خودروسازان ارسال کرده است، از ابتدای آبان ماه، نرخ بیمه شخص ثالث برای وانت بارها 225 هزار تومان، برای خودروهای چهار سیلندر شخصی 185 هزار تومان و برای تاکسی‌‌ها نیز حدود 250 هزار تومان خواهد بود. با این حساب قیمت خودروهای داخلی به طور متوسط حدود 200 هزار تومان افزایش را از یكشنبه هفته آینده تجربه خواهد کرد.
در این مورد، مدیرفروش ایران خودرو می‌گوید: خودروسازان نقشی در این افزایش قیمت ندارند و تنها به ابلاغیه بیمه مرکزی در این مورد عمل می‌کنند.
سرایی نیا در واکنش به این موضوع که افزایش قیمت خودروها، ذهنیتی منفی را نسبت به خودروسازان داخلی ایجاد می‌کند، می‌افزاید: به نظرم بیمه مرکزی باید در کنار ابلاغیه‌ای که برای خودروسازان ارسال می‌کند، به نحوی به مشتریان نیز اطلاع‌رسانی کرده و آنها را در مورد افزایش نرخ دیه و تاثیر آن بر قیمت بیمه شخص ثالث قانع کند. به گفته وی، با این کار، مشتریان متوجه می‌شوند که خودروسازها نقشی در افزایش قیمت محصولات خود از ناحیه نرخ بیمه ندارند. سرایی نیا همچنین در ادامه می‌گوید: ایران خودرو عملا به آرامش بازار علاقه مند است و حتی در این راستا، قصد ندارد فعلا درخواست جدیدی را برای افزایش قیمت محصولات خود، به کمیته قیمت‌گذاری ارائه دهد.

اما نرخ جدید بیمه شخص ثالث در حالی از ابتدای آبان ماه سال جاری اعمال خواهد شد که در پی آن، این پرسش پیش می‌آید که تکلیف ثبت‌نام‌کنندگان خودرو تا قبل از اول آبان ماه، چه می‌شود؟ آیا نرخ جدید بیمه شخص ثالث در مورد آنها نیز اعمال خواهد شد؟
در این مورد، مدیرفروش ایران خودرو تاکید می‌کند: ما تمام سعی مان را خواهیم کرد که خودروهای ثبت نامی تا قبل از ابتدای آبان را فاکتور کنیم. سرایی نیا می‌افزاید: این کار سبب می‌شود همان نرخ قبلی بیمه شخص ثالث برای ثبت‌نام‌کنندگان ابلاغ شود.
به گفته مدیرفروش ایران خودرو، مشتریانی که تاکنون برای خرید محصولات ایران خودرو ثبت نام کرده اند، تقصیری از بابت افزایش نرخ بیمه شخص ثالث ندارند و به همین دلیل این شرکت سعی می‌کند تا حد امکان فاکتور فروش آنها را پیش از فرا رسیدن اول آبان صادر کند.

MAHDI-TONDAR
10-23-2011, 12:07 AM
1390/07/30

(http://www.persiankhodro.com/print_page.php?c=7190)

http://www.persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_7190.jpg
(http://www.persiankhodro.com/news_images/image_news_7190.jpg)
خودداری شرکت‌های بیمه در اجرای قانون
پرشین خودرو: معاون حقوقی پلیس راهور با اعلام اینکه بیمه‌ها موظفند تا سقف تعهدشان در تصادفات خسارتی بدون کروکی و توافق طرفین خسارت پرداخت کنند گفت: متاسفانه در بیشتر موارد این شرکت‌ها قانون را اجرا نمی‌کنند.
به گزارش«پرشین خودرو» به نقل از مهر، اصغر محبی، اظهار داشت: طبق ماده 18 قانون اگر تصادف منجر به خسارت رخ دهد و دو طرف تصادف اختلافی با یکدیگر نداشته و هر دو به بیمه مراجعه کنند، شرکت بیمه گذار موظف است تا سقف تعهد خود را بدون کروکی پلیس پرداخت کند.
وی ادامه داد: متاسفانه این قانون به درستی اجرا نمی شود و بیمه ها در اکثر مواقع بدون کروکی خسارتی به افراد پرداخت نمی کنند که این موضوع نشان دهنده اجرا نشدن قانون از سوی این شرکتهاست.
معاون حقوقی پلیس راهور تاکید کرد: پرداخت نکردن خسارت بدون کروکی موجب اتلاف وقت شهروندان و نارضایتی آنها می شود. نهادهای نظارتی باید روی این موضوع نظارت و با متخلفان برخورد کنند. انجام وظایف قانونی موجب کاهش نارضایتی مردم و بهبود خدمات می شود.

MAHDI-TONDAR
10-24-2011, 10:45 PM
نرخ جدید بیمه نامه خودروها + جدول
سال تثبیت قیمت، سال گرانی خودرو لقب گرفت
پرشین خودرو: به نظر می رسد در سالی که قرار بود سال تثبیت قیمت خودرو باشد همه چیز دست به دست هم داده تا سال 90 سال گرانی خودرو لقب بگیرد.
به گزارش «پرشین خودرو»، با توجه به ابلاغ نرخ جدید حداقل دیه توسط قوه قضائیه و آیین نامه شورای عالی بیمه مرکزی نرخ بیمه شخص ثالث از روز گذشته قیمت انواع خودروهای سواری و وانت افزایش یافت تا این افزایش قیمت مهر باطلی باشد بر ادعای عدم افزایش قیمت خودرو در سال جاری.
در حالی که برخی مسوولان قول داده بودند که با اجرای طرح هدفمندی یارانه ها خودرو گران نخواهد شد اما اتفاقاتی مانند نوسان نرخ ارز، بالا رفتن بهای قطعات و افزایش نرخ دیه زمینه گرانی خودرو را به وجود آورد تا مسوولان نتوانند به عهد خود وفادار بمانند.
جدیدترین اتفاقی که قیمت کارخانه ای خودرو را تحت تاثیر قرار داده، افزایش نرخ دیه است که بر اساس آن، از ابتدای آبان ماه، به طور متوسط هر خودرو 200 هزار تومان گران شده است.
بنابر اعلام بیمه مرکزی، نرخ دیه از 45 میلیون تومان به 67 میلیون و 500 هزار تومان در ماه‌‌های عادی و 90 میلیون تومان در ماه‌‌های حرام افزایش پیدا کرده است که بر این اساس، نرخ بیمه شخص ثالث خودروهای تولید داخل نیز افزایش یافته است.
بنابر نامه‌ای که بیمه مرکزی برای خودروسازان ارسال کرده است، از ابتدای آبان ماه، نرخ بیمه شخص ثالث برای وانت بارها 225 هزار تومان، برای خودروهای چهار سیلندر شخصی 185 هزار تومان و برای تاکسی‌‌ها نیز حدود 250 هزار تومان خواهد بود. با این حساب قیمت خودروهای داخلی به طور متوسط حدود 200 هزار تومان افزایش را تجربه می کنند.
نرخ جدید بیمه نامه خودروها
پس از اجرای دیه 90 میلیون تومانی نرخ بیمه نامه انواع خودروها هم اعلام شد.
به گزارش خبرآنلاین، با اعلام نرخ جدید بیمه در سال جدید، نرخ بیمه شخص ثالث انواع خودروها هم اعلام و حدود 150 هزار تومان بر بیمه انواع خودروها افزوده شده است.
نام خودرو

انواع پراید و پیکان
3922424 ريال 1 سال تخفیف
3704513 ريال 2 سال تخفیف
3486600ريال 3 سال تخفیف
3050775ريال 4 سال تخفیف
2614950ريال 5 سال تخفیف
2179125ريال 6 سال تخفیف
1743301ريال 7 سال تخفیف
13074740ريال 8 سال تخفیف
انواع پژو ،سمند و زانتیا
4570021 ريال1 سال تخفیف
4316130 ريال 2 سال تخفیف
4062240 ريال 3 سال تخفیف
3554461ريال 4 سال تخفیف
3046380 ريال 5 سال تخفیف
2538901 ريال 6 سال تخفیف
2031120 ريال 7 سال تخفیف
1523341ريال 8 سال تخفیف

وانت پیکان
4641626ريال

وانت نیسان
5418738ريال

ماکسیما
5088096ريال

Renault Logan
10-26-2011, 03:51 PM
دریافت پول اضافی از مردم‌ بابت الحاقیه‌ بیمه شخص ثالث و حذف پوشش بیمه رانندگان

04/08/90

با وجود گذشت چند روز از ماه آبان و اجرای نرخ دیه امسال به نظر می‌رسد نه تنها مشکلات اجرای این نرخ به پایان نرسیده بلکه هر روز مشکلات مختلفی را برای مردم به وجود می‌آورد.

ماجراهای تعیین نرخ دیه امسال موضوعی است که حدود 8 ماهی شرکت‌های بیمه و مردم را درگیر خود کرده و گویا بعد از اعلام نیز تمام شدنی نیست،چرا که به محض اعلام نرخ دیه امسال که مطابق ابلاغ وزارت دادگستری به شرکت‌های بیمه برای ماه‌های عادی 67.5 میلیون تومان و ماه‌های حرام 90 میلیون تومان تعیین شده حرف و حدیث‌های زیادی در خصوص وضعیت مبالغ مابه التفاوت بیمه نامه‌ها در میان مردم و شرکت‌های بیمه مطرح است.
البته وزارت دادگستری پس از انتشارنرخ اعلامی خود برای رفع ابهامات مردم در اجرای دیه امسال اعلام کرده است که مطابق توافق قوه قضائیه و صنعت بیمه مابه التفاوت بیمه نامه‌های بیمه گذاران در 5 ماه پایانی از سال دریافت نخواهد شد، اما مردم باید به شرکت‌های بیمه مراجعه و الحاقیه‌های بیمه نامه‌های خود را دریافت کنند.
در همان روزهای نخست، اعلام نرخ دیه بیان نکات مذکور از این مرجع قضائی نشان از آن داشت که تا حدودی نگرانی مردم در اجرای نرخ دیه امسال برطرف خواهد شد،اما بودند شرکت‌های بیمه‌ای که با ارسال پیامک، اطلاعیه‌ و یا متوسل شدن به حربه‌هایی مردم را تشویق به پرداخت مابه التفاوت نرخ بیمه نامه‌های شخص ثالث خریداری شده می کردند.
این فعالیت‌ها در حالی صورت می گرفت که براساس اعلام رئیس کل بیمه مرکزی شرکت‌های بیمه‌ای موظفند از بیمه گذارانی که دارای بیمه نامه معتبر هستند، مابه التفاوتی را دریافت نکنند.
البته بیمه مرکزی برای مقابله با رفتارهای غیر حرفه‌ای این چنینی تأکید کرده است که با متخلفین برخورد لازم را انجام خواهد داد، اما آیا صرف بیان اخطارمی تواند مانعی برای این گونه اقدامات شرکت‌های بیمه در تضییع حقوق مردم جامعه باشد.
با ورود به ماه آبان و اجرای نرخ دیه امسال، دیگر مشکل مردم را باید دریافت الحاقیه بیمه نامه‌ها از شرکت‌های بیمه دانست،چراکه مطابق اعلام بیمه مرکزی بیمه گذاران یک ماه فرصت دارند تا برای بیمه نامه شخص ثالث خود الحاقیه دریافت کنند.
تا جایی که مراجعه تدریجی مردم به شرکت‌های بیمه برای دریافت الحاقیه بیمه‌نامه‌های شخص ثالث؛ درخواستی بود که رئیس کل بیمه مرکزی به دنبال اعلام نرخ دیه امسال از بیمه گذاران داشته است،اما گویا برخی از نمایندگی‌ها و شرکت‌های بیمه از ارائه این الحاقیه ممانعت کرده و حتی لازمه صدور آن را دریافت مبالغی از مردم عنوان می‌کنند،البته این نمایندگی‌ها از جمله ادله عدم ارائه الحاقیه‌ها به مشتریان را عدم ابلاغ شرایط عمومی آن و عدم توجیه مناسب بیمه مرکزی می‌دانند و معتقدند ما در این مورد توجیه کافی نشده‌ایم و نمی‌توانیم خدمات مناسبی را به مردم ارائه دهیم.
این اظهارات در حالی بیان می شود که یک مقام مسئول در بیمه مرکزی درگفت و‌گوی خود با خبرنگار فارس ضمن تأکید بر اینکه تمام اقدامات لازم برای توجیه شرکت‌های بیمه در ارائه الحاقیه‌های مشتریان انجام گرفته است، می‌گوید: بیمه مرکزی تمام اقدامات لازم را انجام داده است و هیچ گونه کوتاهی در انجام وظایف موحله به شرکت های بیمه را نمی پذیرد.
این مقام مسئول تأکید کرد: اگر مردم تخلفی از شرکت‌های بیمه مشاهده کردند به بیمه مرکزی مراجعه و با بیان شکایات خود این نهاد بیمه‌ای را در جلوگیری از بروز مشکلاتی این چنینی یاری کنند.
به نظر می‌رسد این امر طی روزهای اخیر به عنوان معضلی میان بیمه مرکزی و شرکت‌های بیمه تبدیل شود زیرا در نهایت مردم نمی‌دانند آیا الحاقیه‌ها را باید تهیه کنند یا خیر.
این اقدامات در شرایطی اتفاق می‌افتد که مطابق توافق صنعت بیمه و قوه قضائیه مقرر شده برای آن دسته از بیمه گذارانی که بیمه‌نامه‌های آنان تا پایان سال جاری مهلت دارد، در پنج ماه باقی مانده از سال بدون دریافت وجه اضافی الحاقیه صادر کنند.
نکته قابل تأمل در این رابطه اقدام دیگر شرکت‌های بیمه در حذف گزینه راننده در بیمه شخص ثالث است.
به این صورت که برخی از شرکت‌های بیمه به دنبال اعلام نرخ دیه امسال برای جلوگیری از آنچه که زیان‌های مالی عنوان می‌کنند در 5 ماه باقی مانده از سال، اقدام به حذف پوشش بیمه‌ رانندگان در بیمه شخص ثالث نموده‌اند.
این شرکت‌ها با حذف تعهدات سرنشین از بیمه‌نامه‌های خود تا حدودی در صدد کاهش زیان‌های مالی خود برآمده‌اند؛ چراکه براساس توافق قوه قضائیه با صنعت بیمه شرکت‌های بیمه ملزم به عدم دریافت ما‌به‌التفاوت از بیمه شدگان شده‌اند.
اما آیا این اقدام مغایر با قانون بیمه شخص ثالث نیست؛ زیرا عموماً تعهدات سرنشین همراه با بیمه نامه شخص ثالث در یک کارت بیمه نامه عرضه می‌شود و نیازی به خرید بیمه نامه جداگانه نیست.
به استناد ماده 5 قانون بیمه شخص ثالث بیمه‌گر ملزم به جبران خسارتهای وارد شده به اشخاص ثالث تا حد مذکور در بیمه‌نامه خواهدبود. در حوادث رانندگی منجر به جرح یا فوت که به استناد گزارش کارشناس تصادفات راهنمایی و رانندگی یا پلیس راه علت اصلی وقوع تصادف یکی از تخلفات رانندگی حادثه‌‌ساز باشد، بیمه‌گر موظف است خسارت زیان‌دیده را بدون هیچ شرطی پرداخت نماید.
به این ترتیب باید گفت به کارگیری سیاست‌ حذف پوشش بیمه‌ای رانندگان در بیمه شخص ثالث نه تنها به نفع شرکت‌های بیمه نخواهد بود بلکه تا حدودی بر کاهش گرایش مردم به خرید بیمه‌نامه‌های مختلف نیز تأثیر منفی را خواهد گذاشت.
البته بیمه مرکزی برای مقابله جدی با چنین سیاست‌های غلط شرکت‌های بیمه تأکید می کند که حذف تعهدات سرنشین از بیمه شخص ثالث خلاف قانون بوده و با متخلفین برخورد جدی خواهیم کرد.
با توجه به موارد مذکور به نظر می‌رسد موضوع چالش بر انگیز نرخ دیه امسال پس از 7 ماه انتظار تمام نشدنی است و هر روز زوایای تازه از خود را به نمایش می‌گذارد چراکه به مثابه افزایش نرخ دیه امسال در کنار اقدامات سئوال برانگیز برخی شرکت‌های بیمه و نمایندگی‌ها خودور سازان نیز اعلام کرده‌اند قیمت خودروهای صفرکیلومتر خود را افزایش خواهند داد که این مورد اعتراض شدید مردم را به دنبال داشته است.
بدین ترتیب باید دید بیمه مرکزی با گذشت چند روز از اجرای نرخ دیه سال جاری همچنان فقط به بیان اخطار اکتفا می کند و یا آنکه با برخوردی جدی مسیر بروز دیگر مشکلات احتمالی اجرای نرخ دیه را مسدود می کند،چرا که موارد عنوان شده تنها بخش کوچکی از مشکلات مردم در اعمال نرخ دیه و بیمه شخص ثالث است که در صورت عدم اتخاذ تصمیمات مناسب مسئولین مربوطه شاید در آینده به اشکال متخلف دیگر برای مردم نگرانی هایی را به وجود آورد.

siyamak
11-01-2011, 02:24 PM
شرایط جدید بیمه موتور سیکلت
مهر : مدیرعامل بیمه ایران با اعلام شرایط جدید صدور بیمه نامه دیه شخص ثالث موتورسیکلت سواران از امروز گفت: پوشش بیمه های مستمری کارکنان دولت، طرح بیمه فراگیر درمان اقشار آسیب پذیر و توسعه بیمه طلایی کارکنان آموزش و پرورش در دستور کار است.

جواد سهامیان مقدم از صدور بیمه نامه دیه شخص ثالث برای موتورسیکلت سواران از امروز خبرداد و گفت: این بیمه نامه از امروز در کلیه واحدهای بیمه ایران در سراسر کشور به مراجعان ارائه می شود.

مدیرعامل بیمه ایران رسالت و هدف صنعت بیمه را برمبنای خدمت صادقانه و در جهت رفع مشکلات اقتصادی و اجتماعی جامعه اعلام و تصریح کرد: براین اساس اینگونه بیمه نامه ها تعریف می شوند.

وی تصریح کرد: براین اساس برای موتورسوارانی که از درآمد مکفی برخوردار نیستند و نمی توانند بیمه نامه شخص ثالث را یکجا خریداری کنند، شرایط ویژه ای در نظر گرفته شده است.

سهامیان مقدم با اشاره به سقف 90 میلیون تومانی دیه شخص ثالث عنوان کرد: برای این قشر آسیب پذیر تخفیفاتی در نظر گرفته شده است، به طوریکه 20 درصد حق بیمه آنها کاهش می یابد و براساس مصوبات قانونی با توجه به اینکه قادر به پرداخت مبلغ به صورت یکجا نیستند، 25 درصد در ابتدا اخذ خواهد شد، مابقی مبلغ نیز در 4 قسط از آنها اخذ می شود.

مدیرعامل بیمه ایران یکی دیگر از طرحها را پوشش بیمه های مستمری کارکنان دولت، طرح بیمه فراگیر درمان اقشار آسیب پذیر و توسعه بیمه طلایی کارکنان آموزش و پرورش و سایر سازمانها ذکر کرد.

L90
11-02-2011, 01:20 AM
مردم آگاه باشند

رقم پرداختی خسارت تصادف هم افزایش یافته است


سه شنبه ۱۰ آبان ۱۳۹۰



تین نیوز: علاوه بر افزایش رقم دیه، تعهدات مالی شركت‌های بیمه‌ برای خسارات تصادف هم افزایش یافته است.
با تصویب دیه 67.5 و 90 میلیون تومانی از سوی قوه قضائیه، علاوه بر افزایش رقم خسارات جانی، سقف تعهدات مالی شركت‌های بیمه برای خسارات مالی تصادفات هم افزایش یافته است.
دلیل این امر محاسبه سقف تعهدات مالی شركت‌های بیمه براساس نرخ دیه است و حالا با افزایش رقم دیه، رقم خسارت مالی هم افزایش یافته است.
بنابراین اگر در بیمه‌نامه‌ای شخص ثالثی ذكر شده است كه سقف تعهدات مالی 1.5 میلیون تومان است این رقم به دو میلیون و250 هزار تومان افزایش یافته و شركت‌های بیمه موظفند این رقم را به زیان‌دیده پرداخت كنند.
همچنین طبق قانون، تا سقف دو میلیون و250 هزار تومان خسارت باید بدون كروكی پلیس و تنها با تایید كارشناس شركت بیمه پرداخت شود.
شنیده‌ها حاكی است سندیكای بیمه گران با موضوع تقبل سقف تعهدات جانی موافقت كرده بود اما با افزایش سقف تعهدات مالی مخالف بود. شركت‌های بیمه افزایش یافتن سقف تعهدات خود بدون افزایش حق بیمه را باعث زیان‌دهی صنعت بیمه می‌دانند.

MATIN
11-06-2011, 02:07 AM
جدول نرخ جدید بیمه نامه خودروها



http://up98.org/upload/server1/01/w/z9fqgqsmty0axrnxqgnv.jpg

MAHDI-TONDAR
11-08-2011, 01:47 PM
دیه در مالزی؛ 400 میلیون تومان
پرشین خودرو: ارزیابی خسارت و نحوه پرداخت آن در زمینه بیمه‌نامه‌های خودرو اهمیت زیادی دارد كه در كشورمان مغفول واقع شده است.
به گزارش «پرشین خودرو»، صدور بیمه‌نامه بر اساس دستورالعمل بیمه مركزی بدون توجه به سوابق راننده و خودرو روش رایج در صدور بیمه‌نامه شخص ثالث و حتی بدنه است كه این امر در نهایت بر امر ارزیابی خسارت تاثیر می‌گذارد.
به همت مركز آموزش آزاد بیمه معلم دوره آموزشی ارزیابی شیوه‌های نوین ارزیابی خسارت خوردو با همكاری دانشگاه بیمه مالزی برگزار شد و ساتیا سیواكومار از مشاوران بانك مركزی و مدیر ارزیابی خسارت یك شركت بیمه معتبر مالزی در این دوره به تدریس اصول ارزیابی خسارت پرداخت. مقایسه هر چند اندك بین نحوه صدور بیمه‌نامه و رسیدگی به خسارات خودرویی در ایران و مالزی نشان‌دهنده‌ تفاوت‌های عمیق است.
به گفته این مدرس باتجربه، پورتفوی بیمه شخص ثالث در مالزی ضررده است و شركت‌ها مجبورند از محل فروش بیمه‌نامه‌های دیگر، این ضرر را جبران كنند چرا كه سود خوبی در قسمت آتش‌سوزی، باربری، مهندسی و درمان وجود دارد. ضریب خسارت شخص در مالزی ثالث حدود 300 درصد است. این نرخ در ایران اندكی بالای 100 درصد است كه در یكی دو سال اخیر روند نزولی داشته است.
به گزارش ایسنا، وی ادامه می‌دهد: در چند سال گذشته دولت مالزی سعی كرده تا یك مركز ملی مسوولیت تاسیس كند تا كنترل مبالغ پرداختی را بر عهده گیرد.
وی درباره دلایل بالا بودن ضریب خسارت در مالزی می‌گوید: سیستم قضایی در مالزی مستقل است و اهمیتی به سودآوری شركت‌های بیمه نمی‌دهد و باید طبق قانون مشخص شود كه چقدر پرداخت شود.
در مالزی 48 شركت بیمه وجود دارند اما فقط پنج شركت می‌توانند هم بیمه‌های عمر و هم بیمه‌های غیرعمر را عرضه كنند. قانون بیمه مالزی كه در سال 1996 تدوین شده از قابلیت انعطاف بالایی برخوردار است و بانك مركزی مالزی وظیفه نظارت و كنترل و صدور دستورالعمل‌های شركت‌های بیمه را بر عهده دارد.
برای خودرو بیمه‌نامه شخص ثالث تنها و همچنین بیمه‌نامه جامع شامل شخص ثالث، سرتشین و بدنه وجود دارد.
اما معیارهای تعیین هزینه بیمه‌نامه شخص ثالث در مالزی چیست؟
سیواكومار در این باره می‌گوید‌: برای صدور بیمه‌نامه شخص ثالث تمام مشخصات در نظر گرفته می‌شود این كه قبلا چه میزان خسارت داشته، سن راننده چقدر است، رنگ خودرو چیست و برای افراد زیر 21 سال یك فرانشیز 400 رینگتی وجود دارد كه اجباری است. شاخص‌های بسیار زیادی برای تعیین حق بیمه در نظر گرفته می‌شود و تمام عوامل حتی جزئیاتی مثل رنگ خودرو هم مورد توجه واقع می‌شود. مثلا حق بیمه خودروهای زردرنگ بالاتر است چون احتمال تصادف برای این خودروها بر اساس آمار بیشتر است و من در ایران تعداد زیادی تاكسی زرد رنگ می‌بینم!
به گفته وی یك مركز ملی اطلاعات شامل اطلاعاتی از تمام خودروها و رانندگان، كمك‌دهنده‌ شركت‌های بیمه است. پایگاه داده‌ای كه جایش در ایران خالی به نظر می‌رسد گرچه اخیرا گام‌هایی برای یكپارچه شدن اطلاعات پلیس و بیمه‌ها برداشته شده است.
با مقایسه هزینه‌ها مشخص می‌شود كه هزینه بیمه‌نامه جامع خودرو شامل شخص ثالث و بدنه در مالزی حدود سه برابر ایران است. یك اتومبیل معمولی با یك راننده خوش‌سابقه با سن حدود 25 سال، هزینه‌ای در حدود دو میلیون تومان بدون تخفیف بر می‌دارد در ایران مجموع سقف بیمه‌نامه خودرو، بدون تخفیف،750 هزار تومان است.
به گفته وی برای خساراتی مثل آتش گرفتگی، سرقت، خسارت جانی و خسارت اموال شخص ثالث نیاز به گزارش پلیس وجود دارد.
در مالزی همچنین اگر در موقع خرید بیمه‌نامه، افراد دیگری هم به عنوان راننده خودرو معرفی شوند رقم بیشتری دریافت می‌شود.
اما آیا نحوه ارائه خدمات هم یكسان است؟
آن گونه كه ساتیا سیواكومار توضیح می‌دهد ارائه خدمات از استانداردهای بسیار بالایی در مالزی برخوردار است. معرفی تعمیرگاه مناسب به مشتری از سوی شركت بیمه انجام می‌شود و تعمیرگاه موظف است پس از تعمیرات، گواهی تضمین شش ماهه صادر كند و هر تعمیرگاهی كه با دو شكایت مواجه شود، از لیست انجمن بیمه‌گران مالزی خارج می‌شود. همچنین بیمه‌نامه جامع، ارائه‌كننده خدمات جاده‌ای در صورت بروز مشكل در جاده‌هاست.
جنجال بر سر دیه 67.5 و 90 میلیون تومانی در ایران ماه‌ها ادامه داشت اما به گفته این مدیر خسارت مالزیایی خسارت قتل و در واقع دیه یك انسان در مالزی متغیر است و می‌تواند به یك میلیون رینگت، معادل 400 میلیون تومان هم برسد.
در این دوره دو روزه كه به همت مركز آموزش آزاد بیمه معلم برگزرا شد حدود 40 نفر از نمایندگان، كاركنان صنعت و بیمه مركزی حضور داشتند كه با توجه به اطلاع‌رسانی اندك، استقبال مناسبی از آن شد و نشان‌دهنده نیاز صنعت بیمه ایران به آموزش‌های كاربردی است.
رضا عباچیان مدیر اجرایی مركز آموزش آزاد بیمه معلم از گسترش این دوره‌ها خبر می‌دهد و می‌گوید: این دوره با توجه به فرصت اندك برای اطلاع‌رسانی با استقبال نمایندگان، كارشناسان بیمه مركزی و دیگر شركت‌های بیمه مواجه شد و درصدد هستیم كه این دوره‌ها را با حضور مدیران و استادان خارجی گسترش دهیم.
وی ادامه می‌دهد: به عنوان اولین مركز خصوصی آموزش‌های بیمه‌ای توجه به دوره‌های كاربردی را در دستور كار داریم و مذاكراتی با دانشگاه‌های معتبر بیمه‌ای جهان برای اعزام استاد به ایران و اعزام دانشجو به آن دانشگاه‌ها داریم كه در آینده نزدیك عملیاتی می‌شود.
آشنایی با علم روز، شاید بتواند تكانی به صنعت بیمه ایران بدهد و باعث گسترش ضریب نفوذ 1.5 درصدی آن بشود.

L90
11-22-2011, 06:48 PM
ممنوعیت اجبار به خرید یک بیمه خاص


سه شنبه ۱ آذر ۱۳۹۰


تین نیوز: رئیس کل بیمه مرکزی ایران با هشدار نسبت به خودروسازان متخلف در زمینه تعیین تکلیف نوع بیمه برای خریدار گفت: هماهنگی‌های لازم برای برخورد با خودروسازان متخلف و شرکت‌هایی که خریدار را مجبور به پذیرش یک بیمه خاص می‌کنند صورت گرفته است.
سید محمد کریمی امروز در حاشیه یک نشست خبری در جمع خبرنگاران با بیان اینکه شرکت‌های خودروسازی به هیچ وجه مجاز به اجبار خریداران خودروها برای استفاده از یک نوع بیمه خاص نیستند، گفت: در این مورد خود مشتری حق دارد که نوع بیمه خود را انتخاب کند و حتی می‌توان گفت که ممکن است افراد نخواهند اتومبیل‌شان را بیمه کنند که البته در این رابطه پلیس طبق قانون برخورد می‌کند.
رئیس کل بیمه مرکزی ایران با اشاره به اینکه برخورد با خودروسازان متخلف بر عهده سازمان حمایت از مصرف کنندگان است، بیان داشت: این موضوع با سازمان حمایت هماهنگ شده است و قرار است با خودروسازان متخلف برخورد لازم صورت پذیرد.
کریمی همچنین از در دستور کار بودن بیمه‌های زندگی در شورایعالی بیمه خبر داد و با بیان اینکه بخشی از آئین نامه این بیمه‌های جدید نیز به تصویب رسیده است، گفت: امیدوارم با اتمام بررسی آیین‌نامه در آذرماه بتوانیم این نوع بیمه‌ها را از دی‌ماه برای اجرا به شرکت‌های بیمه ابلاغ کنیم.
وی همچنین در رابطه با تحریم بانک مرکزی از سوی برخی کشورهای غربی و تاثیر آن در فعالیت بیمه‌ها‌ گفت: خوشبختانه نه تنها این اقدامات هیچ تاثیری در عملکرد شرکت‌های بیمه نداشته است بلکه شرایطی نیز فراهم شده تا شرکت‌های بیمه بتوانند ظرفیت‌سازی‌های جدیدی را انجام دهند.
رئیس کل بیمه مرکزی همچنین از تحت پوشش قرار گرفتن صنایع بزرگ کشور توسط بیمه‌های داخلی خبر داد و گفت: امروز بیمه‌ها در کشور قادر هستند تا از سرمایه گذاری‌های ایرانیان در خارج از کشور و همچنین سرمایه‌های خارجی در ایران حمایت بیمه‌ای کنند.
کریمی در ارتباط با وضعیت آزادسازی قیمت‌ها تاکید کرد:‌ در هر حال ما باید یک شرایط رقابتی را برای شرکت‌های بیمه‌ای فراهم کنیم اما آزادسازی تعرفه‌ها قواعد خاص خودش را دارد.
وی با بیان تلاش در افزایش ضریب نفوذ بیمه در کشور از در دستور کار بودن توانمندسازی شرکت های بیمه‌ای خبر داد و بیان داشت:‌ امیدوارم این موضوع نیز هرچه سریعتر در دستور کار شورای عالی بیمه قرار گیرد.
رئیس کل بیمه مرکزی ایران از فراهم شدن شرایط صدور الحاقیه به بیمه‌ نامه‌ها پس از اجرای نرخ جدید دیه سخن گفت و بیان داشت:‌ این اقدام شرکت‌های بیمه می‌تواند تخفیف به خریداران بیمه‌ها محسوب شود.
کریمی همچنین به امکان فروش بیمه نامه‌های قسطی توسط شرکت‌های بیمه‌گر سخن گفت و با تاکید بر اینکه نمی‌توان شرکت‌ها را به فروش بیمه نامه‌های قسطی به مشتریان مجبور کرد، گفت: اخیراً توسط شرکت بیمه ایران فروش بیمه نامه‌های اقساطی به موتورسیکلت‌ها آغاز شده است.
وی در پایان سخنانش افزود: هم اکنون دارندگان موتورسیکلت می‌توانند با پرداخت 25 درصد مبلغ بیمه نامه و دریافت 20 درصد تخفیف و همچنین پرداخت مابقی اقساط در 4 قسط از طریق شرکت بیمه ایران بیمه نامه موتورسیکلت دریافت کنند. قیمت این بیمه نامه‌ها چیزی حدود 100 هزار تومان است.

hamed malekpour
11-25-2011, 11:46 PM
یه سوال دارم اگه من ماشینم را اسپرت کنم مثلا سپر اسپورت عقب رو ماشین بندازم ویکی بیاد واز پشت بزنه آیا کسی که به من زده ومقره باید بره واز همون سپر اسپورت برام بخره یا باید یه سپر معمولی برام بخره؟

Renault Logan
11-25-2011, 11:59 PM
یه سوال دارم اگه من ماشینم را اسپرت کنم مثلا سپر اسپورت عقب رو ماشین بندازم ویکی بیاد واز پشت بزنه آیا کسی که به من زده ومقره باید بره واز همون سپر اسپورت برام بخره یا باید یه سپر معمولی برام بخره؟

سلام دوست گرامي
شركت هاي بيمه هيچوقت چه در موقع بيمه كردن چه در موقع خسارت دادن ، لوازم اسپرت رو در بيمه لحاظ نميكنند . فقط فابريك .
تنها مواردي كه در بيمه قابل لحاظ شدن هست ، يكي پخش و سيستم صوتي هست و ديگري رينگ و لاستيك غير فابريك

براي سپر اسپرت ، اگر خداي نكرده تصادفي داشته باشيد ، بيمه شخص ثالث مقصر ، فقط پول سپر فابريك رو به شما پرداخت ميكند اونم تازه اگر كارشناس ، تعويض سپر رو تاييد كنه .
موفق باشيد .

siyamak
02-20-2012, 11:43 AM
پرداختی بیمه تصادفات خسارتی بدون کروکی

رييس پليس راهنمايي و رانندگي تهران بزرگ از افزايش سقف بيمه پرداختي خسارات «تصادفات خسارتي سازشي» بدون كروكي پليس تا 2 ميليون و 250 هزار تومان از فردا دوشنبه در تهران خبر داد و گفت: در عين حال طرح ويژه انضباط ترافيكي خريدهاي نوروزي و طرح تشديد برخورد با موتورسواران متخلف همزمان با اول اسفند ماه و شروع خريدهاي نوروزي در پايتخت آغاز مي‌شود.

سردار حسين رحيمي ايسنا، با اشاره به توافق صورت گرفته بين پليس و بيمه مركزي از روز دوشنبه اول اسفندماه سقف پرداختي بيمه براي تصادفات خسارتي سازشي بدون نياز به كروكي پليس به دو ميليون و 250 هزار تومان افزايش يافته است. از سوي ديگر دو طرف تصادف نيز نيازي به حضورشان در مراكز بيمه نيست و تنها فرد خسارت ديده مي‌تواند به همراه كوپن بيمه طرف مقابل در شركت بيمه حضور يابد.

وي با تاكيد بر اينكه 80 درصد تصادفات تهران خسارتي، 19 درصد جرحي و تنها يك درصد فوتي است افزود: بخش اعظمي از تصادفات خسارتي تهران هم اكنون منجر به رسم كروكي مي‌شود كه اميدواريم با اجرايي شدن قانون جديد دراين بخش شاهد كاهش قابل ملاحظه باشيم.

رييس پليس راهور تهران كاهش ترسيم كروكي و حضور پليس، جلوگيري از ايجاد بار ترافيكي در روزهاي پاياني سال، خروج مردم از بلاتكليفي كه طي ماه‌هاي گذشته با آن مواجه بودند، احترام به حقوق شهروندي، كاهش ماموريت‌هاي پليس در اين بخش و تمركز بر روانسازي ترافيك، سرعت بخشي به تصادفاتي كه نيازمند رسم كروكي پليس هستند و كاهش حضور زمان پليس در صحنه تصادفات را از جمله مزاياي اجراي اين طرح عنوان و اظهار اميدواري كرد كه با اجرايي شدن آن از روز دوشنبه شهروندان شاهد مزاياي اجراي آن باشند.

وي تاكيد كرد: در تصادفات خسارتي كه طرفين نيز با يكديگر توافق نمي‌كنند رانندگان مكلفند سريعا محور را تخليه و خودروي خود را به كنار مسير منتقل كنند و منتظر پليس بمانند چرا كه در غير اين صورت پليس پس از حضور در صحنه تصادف ابتدا هر دو طرف را به دليل سد معبر جريمه مي‌كند.

رييس پليس راهور تهران افزود: در اين حالت شهروندان در صورت نياز و اگر احساس مي‌كنند ممكن است حقي از آنها ضايع شود مي‌توانند از صحنه تصادف با تلفن همراه خود نيز فيلمبرداري كرده و آن را در اختيار ماموران پليس قرار دهند.

بهترين ساعت براي خريدهاي نوروزي اعلام شد

سردار رحيمي با اشاره به بار ترافيك تهران همزمان با آغاز خريدهاي نوروزي به ايسنا گفت: بررسي‌هاي پليس نشان مي دهد پيك ترافيك عصرگاهي از ساعت 15:30 به 16 و پيك ترافيك صبحگاهي نيز از 8:30 به 9 تغيير يافته لذا به كليه شهروندان تهراني خصوصا بانوان كه كار خريدهاي نوروزي را انجام مي‌دهند توصيه مي‌كنيم بهترين ساعت براي خريد از ساعت 9 تا 15 است.

وي در ادامه از اجراي طرح ويژه انضباط ترافيكي خريدهاي نوروزي در محدوده مركزي شهر از اول اسفندماه خبر داد و گفت: اجراي اين طرح با توجه به آغاز خريدهاي نوروزي انجام مي‌شود كه بيشترين تمركز آن از 15 اسفندماه خواهد بود به شكلي كه تمام ماموران پليس راهنمايي و رانندگي از 15 اسفندماه به صورت صد درصد آماده باش هستند.

رييس پليس راهور تهران يكي از مشكلات و گلايه‌هاي شهروندان را موتورسواران متخلف عنوان و تصريح كرد: در راستاي ارتقاي ايمني تردد و به جهت برخورد با تخلفات موتورسواران، طرح تشديد برخورد با موتورسواران متخلف از اول اسفندماه در تهران به اجرا در مي‌آيد كه در اين راستا با تردد موتورسواران در پياده رو و پارك آنها، حركت در خلاف جهت، عبور از چراغ قرمز و موتورسيكلت‌هاي فاقد كلاه ايمني، بار اضافه، پلاك غيرملي و همراه نداشتن مدارك به طور جدي برخورد مي‌شود.

ممنوعيت هرگونه كنده‌كاري در معابر پايتخت از 15 اسفند

وي همچنين تمركز پليس در طرح ويژه انضباط ترافيكي خريدهاي نوروزي را روان سازي بار ترافيك خصوصا در هسته مركزي شهر و اطراف مراكز خريد عنوان كرد و افزود: در اين راستا از 15 اسفندماه هرگونه كنده كاري در معابر تهران ممنوع است.

رييس پليس راهور تهران خاطرنشان كرد: مهمترين دستوركار پليس در طرح ويژه انضباط ترافيكي خريدهاي نوروزي برخورد با تخلفات ساكن مانند پارك دوبله و توقف‌هاي غيرمجاز خواهد بود و در اين راستا تمهيدات ويژه‌اي انديشيده شده تا هم شهروندان در مراكز خريد، به خريدهاي نوروزي خود برسند و هم آنكه در ترافيك شب عيد گرفتار نشوند.

وي با تاكيد بر اينكه شهروندان حتما از توقف‌هاي حاشيه‌اي و پارك‌هاي دو رديفه و سه رديفه بويژه در مناطق مركزي، بازار تهران و اطراف مراكز خريد به طور جدي اجتناب كنند به ايسنا گفت: در غير اين صورت پليس عليرغم ميل باطني مجبور به انتقال خودروهاي متخلف به پاركينگ خواهد بود.

رييس پليس راهور تهران خاطرنشان كرد: تلاش شده است از حداكثر ظرفيت پاركينگ‌هاي مراكز خريد در روزهاي پاياني سال استفاده شود تا شهروندان در اين خصوص با مشكل مواجه نشوند.

وي تاكيد كرد: در اين راستا تعداد قابل توجهي جرثقيل‌هاي ويژه در نظر گرفته شده است كه در اطراف مراكز خريد از روز دوشنبه اول اسفندماه مستقر مي‌شوند.

رييس پليس راهور تهران تصريح كرد: شهرونداني كه خودروهاي آنها به پاركينگ منتقل مي‌شود مي‌توانند با ارسال VIN خودرو خود كه به صورت عمودي در پشت كارت خودرو درج شده است به پيامك 30005353 از توقيف خودرو مطلع شوند.

وي به بازارچه‌هاي نوروزي اشاره كرد و گفت: از مسئولان مربوطه در اصناف و وزارت بازرگاني درخواست مي‌كنيم حتما براي اين بازارچه‌ها محل پارك خودرو را پيش‌بيني كنند و در اين خصوص با ماموران پليس راهنمايي و رانندگي همكاري لازم را داشته باشند.

رييس پليس راهور تهران در پايان به شهروندان توصيه كرد كه از سفرهاي غيرضروري در روزهاي پاياني سال خودداري كرده‌، تا حد امكان براي خريدهاي نوروزي از وسايل حمل و نقل عمومي استفاده كنند و با ماموران پليس راهور همكاري كنند

Renault Logan
02-23-2012, 05:01 PM
با عرض سلام و وقت بخیر خدمت دوستان

دیروز فرصتی شد تا بالاخره بیمه بدنه لئوناردو رو هم خریداری کنم.

برای اینکه از تخفیف بیمه بدنه لوگی جون استفاده کرده باشم ، بیمه بدنه لوگی رو ، انتقال دادم روی لئوناردو

اینجوری 35% تخفیف شامل من شد و با همان پوشش های قبلی
منتها چون 1 ماه و نیم بیشتر از بیمه بدنه باقی نمانده بود ، به پیشنهاد بیمه ، از ابتدا برای مدت یکسال بیمه کردم و با تخفیف 25% قبلی و 10% تخفیف پرداخت نقدی بهای بیمه و اعلام ارزش خودرو به قیمت 16 میلیون تومان ، مبلغ 278,500 تومان هزینه بیمه بدنه ایران شد .

خواستم قیمت خودرو رو با توجه به افزایش قیمت اخیر لوگان که رسیده به 18 میلیون تومان ، 18 میلیون اعلام کنم که دیدم بابت همین 2 میلیون افزایش ارزش خودرو ، 60 هزار تومان باید اضافه تر پرداخت کنم که باز به پیشنهاد بیمه ، فعلا تا سال آینده بی خیال شدم ، ضمن اینکه ممکنه قیمت لوگان بالا نره . البته بیمه گر گفت هر وقت بخوام میتونم ارزش خودرو رو با پرداخت مابه التفاوت افزایش بدم .

موفق باشید .

L90
03-03-2012, 04:15 PM
آمادگی شرکت های بیمه برای پرداخت خسارت بدون مراجعه به مراجع قضایی


شنبه ۱۳ اسفند ۱۳۹۰


تین نیوز: رییس کل بیمه مرکزی از آمادگی شرکت های بیمه برای پرداخت خسارت بدون مراجعه به مراجع قضایی خبر داد.

سید محمد کریمی افزود: اگر فرد خسارت دیده و خسارت زننده با یکدیگر توافق داشته باشند، شرکت های بیمه بدون مراجعه به دادگاه می توانند خسارت پرداخت کنند.

وی با بیان آن که دیه یوم ادالاء است، افزود: این در حالی است که اگر فرد خسارت دیده به دادگاه مراجعه کند، شرکت های بیمه تا زمانی که قاضی دادگاه حکمی را صادر نکرده باشد، نمی تواند مبلغ خسارت را پرداخت کنند.

وی درباره برنامه های صنعت بیمه گفت: هر چند بیمه های زندگی، اعتباری و کشاورزی در دستور کار است، اما به بیمه های مهندسی، مسوولیت و سایر زیر شاخه دیگر نیز توجه می شود.

کریمی با بیان آن که، هیچ تداخلی بین فعالیت بیمه های بازرگانی و پایه وجود ندارد، اظهار داشت: تعدادی از بیمه های پایه در تمام دنیا اجباری است که تامین اجتماعی و خدمات درمانی از این دست بیمه ها هستند.

وی از آماده شدن برنامه هایی برای تسهیل در ارایه خدمات پایه بیمه های تکمیلی خبر داد و گفت: بر همین اساس افراد به صورت انفرادی و خانوادگی می توانند، بیمه تکمیلی شوند، ضمن آن که ادارات، کارخانجات و شرکت ها در هر سطحی که بخواهند می توانند این خدمات را دریافت کنند.

وی ادامه داد: به عنوان مثال شرکتی می تواند تا سطح شش میلیون تومان خدمات را برای کارکنان خود خریداری کند و یا این که همانند آموزش و پرورش خدمات را بدون سقف خریداری کنند.

کریمی با بیان آن که، اقداماتی برای بیمه تکمیلی کارکنان دولت و همچنین با همکاری سازمان بازنشستگی کشور انجام شده است، اظهار داشت: برخی از بانک ها برای تبلیغات بیشتر در ازای سپرده گذاری خدمات بیمه ای ارایه می کنند.

وی گفت: هر چند که این امر نامناسب نیست و از محل منابع خود بیمه نامه را خریداری می کند، اما صنعت بیمه تکمیل کننده این نوع خدمات است.

وی از ارایه خدمات بیمه ای به صورت گسترده تر از قبل برای شرکت های پتروشیمی، کشتیرانی، نیروگاه ها، حمل و نقل، باربری زمینی و هوایی و غیره خبر داد و گفت: ارایه خدمات به این نوع از فعالیت ها در اختیار بیمه های بازرگانی است و هم اکنون در حال اقدام در این بخش ها هستیم.

Kharazi
03-05-2012, 05:45 PM
دوستان عزیز و گرامی سلام
بیمه شخص ثالث سالی نزدیک به اتمام هست و از اونجایی که بیمه از همون ابتدا بیمه ملت بوده، اول از همه خواستم از دوستان راهنمایی بگیرم که آیا به بیمه ایران یا بیمه ی دیگه ای تغییرش بدم یا خیر؟ دوم اینکه چه مواردی رو توی بیمه شخص ثالث اضافه یا اصلاح کنم؟ در آخر هم خواستم بدونم حدود تخفیفی که بابت یکسال عدم استفاده بهش تعلق میگیره چقدر هست؟
پیشاپیش از راهنمایی دوستان متشکرم

Amir Reza
03-05-2012, 05:50 PM
با عرض سلام و وقت بخیر خدمت دوستان

دیروز فرصتی شد تا بالاخره بیمه بدنه لئوناردو رو هم خریداری کنم.

برای اینکه از تخفیف بیمه بدنه لوگی جون استفاده کرده باشم ، بیمه بدنه لوگی رو ، انتقال دادم روی لئوناردو

اینجوری 35% تخفیف شامل من شد و با همان پوشش های قبلی
منتها چون 1 ماه و نیم بیشتر از بیمه بدنه باقی نمانده بود ، به پیشنهاد بیمه ، از ابتدا برای مدت یکسال بیمه کردم و با تخفیف 25% قبلی و 10% تخفیف پرداخت نقدی بهای بیمه و اعلام ارزش خودرو به قیمت 16 میلیون تومان ، مبلغ 278,500 تومان هزینه بیمه بدنه ایران شد .

خواستم قیمت خودرو رو با توجه به افزایش قیمت اخیر لوگان که رسیده به 18 میلیون تومان ، 18 میلیون اعلام کنم که دیدم بابت همین 2 میلیون افزایش ارزش خودرو ، 60 هزار تومان باید اضافه تر پرداخت کنم که باز به پیشنهاد بیمه ، فعلا تا سال آینده بی خیال شدم ، ضمن اینکه ممکنه قیمت لوگان بالا نره . البته بیمه گر گفت هر وقت بخوام میتونم ارزش خودرو رو با پرداخت مابه التفاوت افزایش بدم .

موفق باشید .
با سلام
امروز با توجه به اتمام بیمه ملوس به بیمه ایران مراجعه کردم
قیمت بیمه با 15 درصد تخفیف ( 2 سال ) ( 76 تومن ) 410 تومن شد
+ بیمه بدنه به مبلغ 220 تومن .
کارشناس بیمه گفت تندر الان 16 قیمتش هستش سالی یک میلیون کم میشه , یعنی ارزش ماشین شما 14 میلیون هستش ...
که البته با راهنمایی دوست خوبم آقا علیرضا (سوهانیان )(:)) , بیمه لاستیک - شیشه - اسید پاشی رو بیخیال شدم . ;)
حالا 2 تا سوال دارم :
/1- سند ملوس مال 17/1/89 هستش - چرا بیمه از 17/12/88 شروع شده ؟!!!:eek:
/2- این قضیه فرانشیز چیه ؟!:rolleyes:
منی که سنم کمتر از 25 سال هستش چرا باید 10 درصد بیشتر فرانشیز بدم ؟! :confused:

Renault Logan
03-05-2012, 06:06 PM
دوستان عزیز و گرامی سلام
بیمه شخص ثالث سالی نزدیک به اتمام هست و از اونجایی که بیمه از همون ابتدا بیمه ملت بوده، اول از همه خواستم از دوستان راهنمایی بگیرم که آیا به بیمه ایران یا بیمه ی دیگه ای تغییرش بدم یا خیر؟ دوم اینکه چه مواردی رو توی بیمه شخص ثالث اضافه یا اصلاح کنم؟ در آخر هم خواستم بدونم حدود تخفیفی که بابت یکسال عدم استفاده بهش تعلق میگیره چقدر هست؟
پیشاپیش از راهنمایی دوستان متشکرم


سلام آقا مهدی
توصیه میکنم حتما تغییرش بدید به بیمه ایران
بیمه ملت فوق العاده بد پرداخت میکنه خسارت رو
بیمه ایران هم خیلی خوب خسارت پرداخت میکنه هم اکثرا بیشتر از خرجی که شده روی ماشین پرداخت میکنه . ضمن اینکه چون تنها بیمه کامل دولتی تو ایران هست ، همه جا و همه استان ها و شهر ها نمایندگی و مرکز پرداخت خسارت داره .

مواردی همچون دیه فول 90 میلیونی
سقف خسارت پزشکی برای هر نفر تا 2 میلیون
بیمه سرنشین مختص خود راننده که فقط راننده رو پوشش میده علاوه بر اون پوششی که سرنشینان رو پوشش میده .

سقف خسارت مالی طرف مقابل تا حداکثر (امروزه با این ماشینای گرون قیمتی که تو ایران هست ، خدای نکرده تصادف داشته باشین باید کل ماشین رو بفروشین خسارت بدین )
پس پوشش پرداخت خسارت مالی به طرف مقابل رو کامل کامل بگیرید .
خلاصه اینکه از بیمه شخص ثالث کم نگذارید .

درصد تخفیف عدم خسارت هم فکر میکنم سالی 15% باشه .
موفق باشید .

با سلام
امروز با توجه به اتمام بیمه ملوس به بیمه ایران مراجعه کردم
قیمت بیمه با 15 درصد تخفیف ( 2 سال ) ( 76 تومن ) 410 تومن شد
+ بیمه بدنه به مبلغ 220 تومن .
کارشناس بیمه گفت تندر الان 16 قیمتش هستش سالی یک میلیون کم میشه , یعنی ارزش ماشین شما 14 میلیون هستش ...
که البته با راهنمایی دوست خوبم آقا علیرضا (سوهانیان )(:)) , بیمه لاستیک - شیشه - اسید پاشی رو بیخیال شدم . ;)
حالا 2 تا سوال دارم :
1- سند ملوس مال 17/1/89 هستش - چرا بیمه از 17/12/88 شروع شده ؟!!!:eek:
2- این قضیه فرانشیز چیه ؟!:rolleyes:
3-من که سنم کمتر از 25 سال هستش چرا باید 10 درصد بیشتر فرانشیز بدم ؟! :confused:


سلام امیر جان
خوب به سلامتی
ان شاءالله که هیچوقت از بیمه استفاده نکنی .

مورد 2 و 3 که گفتی قانون بیمه ای در کشور هست . پس تعجب نکن .

فقط مورد یک کمی بی انصافی بوده از طرف شرکت بیمه که بجای اینکه بر اساس تاریخ سند ، تاریخ بیمه رو بزنه ، بر اساس تاریخ خروج خودرو از خط تولید ، تاریخ بیمه رو زده .

موفق باشی .

Kharazi
03-05-2012, 06:19 PM
با سلام
امروز با توجه به اتمام بیمه ملوس به بیمه ایران مراجعه کردم
قیمت بیمه با 15 درصد تخفیف ( 2 سال ) ( 76 تومن ) 410 تومن شد
+ بیمه بدنه به مبلغ 220 تومن .
کارشناس بیمه گفت تندر الان 16 قیمتش هستش سالی یک میلیون کم میشه , یعنی ارزش ماشین شما 14 میلیون هستش ...
که البته با راهنمایی دوست خوبم آقا علیرضا (سوهانیان )(:)) , بیمه لاستیک - شیشه - اسید پاشی رو بیخیال شدم . ;)
حالا 2 تا سوال دارم :
/1- سند ملوس مال 17/1/89 هستش - چرا بیمه از 17/12/88 شروع شده ؟!!!:eek:
/2- این قضیه فرانشیز چیه ؟!:rolleyes:
منی که سنم کمتر از 25 سال هستش چرا باید 10 درصد بیشتر فرانشیز بدم ؟! :confused:

این موارد بیمه لاستیک، شیشه رو چرا بی خیال شدین؟
پخش خودرو رو هم باید بی خیال شد تو پوشش بیمه بدنه؟

Amir Reza
03-05-2012, 06:23 PM
سلام آقا مهدی
توصیه میکنم حتما تغییرش بدید به بیمه ایران
بیمه ملت فوق العاده بد پرداخت میکنه خسارت رو
بیمه ایران هم خیلی خوب خسارت پرداخت میکنه هم اکثرا بیشتر از خرجی که شده روی ماشین پرداخت میکنه . ضمن اینکه چون تنها بیمه کامل دولتی تو ایران هست ، همه جا و همه استان ها و شهر ها نمایندگی و مرکز پرداخت خسارت داره .

مواردی همچون دیه فول 90 میلیونی
سقف خسارت پزشکی برای هر نفر تا 2 میلیون
بیمه سرنشین مختص خود راننده که فقط راننده رو پوشش میده علاوه بر اون پوششی که سرنشینان رو پوشش میده .

سقف خسارت مالی طرف مقابل تا حداکثر (امروزه با این ماشینای گرون قیمتی که تو ایران هست ، خدای نکرده تصادف داشته باشین باید کل ماشین رو بفروشین خسارت بدین )
پس پوشش پرداخت خسارت مالی به طرف مقابل رو کامل کامل بگیرید .
خلاصه اینکه از بیمه شخص ثالث کم نگذارید .

درصد تخفیف عدم خسارت هم فکر میکنم سالی 15% باشه .
موفق باشید .




سلام امیر جان
خوب به سلامتی
ان شاءالله که هیچوقت از بیمه استفاده نکنی .

مورد 2 و 3 که گفتی قانون بیمه ای در کشور هست . پس تعجب نکن .

فقط مورد یک کمی بی انصافی بوده از طرف شرکت بیمه که بجای اینکه بر اساس تاریخ سند ، تاریخ بیمه رو بزنه ، بر اساس تاریخ خروج خودرو از خط تولید ، تاریخ بیمه رو زده .

موفق باشی .
پس چرا واسه من که دو سال تخفیف دارم فقط 15 درصد حساب کرد ؟!:confused:
------
یعنی چی آقا ؟!
هرچی که قانون باشه مگه درسته ؟!
رانندگی چه ربطی به سن داره ؟!
وقتی من نوعی به سن گواهینامه رسیدم یعنی توانایی رانندگی دارم
به نظم من توهین خیلی بزرگیه به رانندگان جوان این مملکت ...:mad:
این یعنی شما ...
بیخیال به قول شما قانونه ...:confused:
مث این قانونی که تازه وضع کردن که افراد دارای سمعک نمیتونن پایه یک بگیرن !!:eek:
اینم شد قانون ؟!
بگذریم منحرف شدیم اساسی ....
--------
از اولم شانس نداشتیم علیرضا جان :(


این موارد بیمه لاستیک، شیشه رو چرا بی خیال شدین؟
پخش خودرو رو هم باید بی خیال شد تو پوشش بیمه بدنه؟



ببخشید آقا مهدی متوجه نشدم اول

واسه این که به قول حاج علیرضا این بیمه واسه کسی خوبه که رینگ آنچنانی انداخته باشه زیر ماشین
نه واسه من که لاستیک های ملوسم بارز هستش !
انشالله میشلن که گرفتم اضافه میکنم اونم
اسید پاشی رو هم واسه این حذف کردم که من کلا آدم آرومیم دنبال دردسر نیستم که کسی بخواد اینجوری تلافی نه !
درثانی همیشه یا خودم تو ماشینم یا ماشین تو پارکینگ خوابه !
شیشه هم همینطور
اگه خدای ناکرده در اثر تصادفغ این اتفاق بیفته که بیمه پرداخت میکنه
اگر هم همینجوری یکی بزنه بشکنه به نظر من نمیارزه از بیمه استفادعه کرد چوم تخفیفش حذف میشه برای دوره بعدی ...

Renault Logan
03-05-2012, 06:44 PM
این موارد بیمه لاستیک، شیشه رو چرا بی خیال شدین؟
پخش خودرو رو هم باید بی خیال شد تو پوشش بیمه بدنه؟

با اجازه امیر جان

آقا مهدی مواردی همچون رینگ و لاستیک - شکست شیشه - پاشش اسید و مواد شیمیایی مواردی هستند که فقط برای پول گرفتن از مشتری هست و اصلا ارزش نداره

پخش خودرو که الان همه پنل دارن و شما همیشه پنل رو با خودتون میبرید پس پول اضافه دادن هست .
رینگ و لاستیک فابریک هم دیگه دوره زمونه دزدیش گذشته و پول اضافی دادن هست .

برای شکست شیشه یا پاشش اسید و مواد شیمیایی ، ضمن اینکه کلی بامبول در میارن و بهانه میارن و تا اثبات بشه واقعا شکست شیشه عمدی نبوده یا پاشش اسید و مواد عمدی نبوده ، مبلغی رو تحت عنوان فرانشیز کم میکنن ، ضمن اینکه درصد تخفیف شما برای سال از بین میره کامل

همینطور برای استفاده از سایر پوشش ها

پس میبینید که هیچ حسنی برای شما نداره
البته این نظر شخصی بنده هست و نظر شما و سایر دوستان کاملا محترم

مهم ترین پوشش های بیمه بدنه ، همون پوشش سرقت درجای وسیله نقلیه و بلایای طبیعی هست .

فقط در صورتی که پخش غیر پنلی و یا رینگ و لاستیک حرفه ای و گران قیمت زیر خودرو دارید ، پوشش های سرقت پخش و رینگ و لاستیک ارزش داره .

موفق باشید .

پس چرا واسه من که دو سال تخفیف دارم فقط 15 درصد حساب کرد ؟!:confused:
------
یعنی چی آقا ؟!
هرچی که قانون باشه مگه درسته ؟!
رانندگی چه ربطی به سن داره ؟!
وقتی من نوعی به سن گواهینامه رسیدم یعنی توانایی رانندگی دارم
به نظم من توهین خیلی بزرگیه به رانندگان جوان این مملکت ...:mad:
این یعنی شما ...
بیخیال به قول شما قانونه ...:confused:
مث این قانونی که تازه وضع کردن که افراد دارای سمعک نمیتونن پایه یک بگیرن !!:eek:
اینم شد قانون ؟!
بگذریم منحرف شدیم اساسی ....
--------
از اولم شانس نداشتیم علیرضا جان :(


امیر جان کلا قانونه پس بیخیال بحث شو - سعی کن تا 25 سالگی خلاف و تصادف نکنی .

در مورد درصد تخفیف هم اطلاع دقیقی ندارم
یکبار یکی میگه 10% یکی دیگه میگه 15% یکی میگه 25%

خودمم گیج شدم .
برای اطمینان بیشتر خودت بازم سوال کن از اون مرکز بیمه ای .

موفق باشی .

Kharazi
03-05-2012, 09:01 PM
سلام مجدد خدمت دوستان عزیز
با راهنمایی دوستان عزیز هم فرومی م رفتم بیمه شخص ثالث سالی رو واسه یکسال دیگه تمدید کردم. چون یک روز تاخیر کرده بودم 600ر12 ریال جریمه شدم. سقف خسارت مالی رو هم با پرداخت 000ر100 ریال بیشتر از مبلغ 000ر500ر22 ریال به 000ر000ر30 ریال افزایش دادم. مابقی توضیحات رو هم در عکس زیر واسه تون آپلود کردم امید که به درد یکی از دوستان بخوره. توضیح اضافه تر اینکه بیمه رو از بیمه ملت که روی خود ماشین بود به بیمه ایران تغییر دادم.
http://www.acopart.org/Upload/ACO-3067/129754383512124490.jpg

Renault Logan
03-05-2012, 11:23 PM
سلام مجدد خدمت دوستان عزیز
با راهنمایی دوستان عزیز هم فرومی م رفتم بیمه شخص ثالث سالی رو واسه یکسال دیگه تمدید کردم. چون یک روز تاخیر کرده بودم 600ر12 ریال جریمه شدم. سقف خسارت مالی رو هم با پرداخت 000ر100 ریال بیشتر از مبلغ 000ر500ر22 ریال به 000ر000ر30 ریال افزایش دادم. مابقی توضیحات رو هم در عکس زیر واسه تون آپلود کردم امید که به درد یکی از دوستان بخوره. توضیح اضافه تر اینکه بیمه رو از بیمه ملت که روی خود ماشین بود به بیمه ایران تغییر دادم.




سلام مجدد خدمت آقا مهدی عزیز
ضمن تشکر از شما
امیدوارم که هیچوقت از بیمه جدیدتون مثل سال قبل استفاده نکنید .

با توجه به تصویر آپلود شده ، نتیجه گرفتم که درصد تخفیف سالیانه برای عدم خسارت همون 10% هست .
بهترین کار رو کردید که درصد خسارت مالی به طرف مقابل رو به 3 میلیون افزایش دادید .

حالا مونده اینکه درصد تخفیف سالیانه بیمه بدنه چقدره .
حتما سالی رو بیمه بدنه هم بکنید ، چون اگه خدای نکرده زبونم لال تو تصادفی مقصر شما باشین یا اینکه تو پارک ، بزنن به ماشین ، این بیمه بدنه هست که هزینه های سنگین صافکاری بدنه لوگان رو پرداخت میکنه .

موفق باشید .

Kharazi
03-06-2012, 09:02 AM
<font face="Book Antiqua"><font size="3">سلام مجدد خدمت آقا مهدی عزیز<br>
ضمن تشکر از شما<br>
امیدوارم که هیچوقت از بیمه جدیدتون مثل سال قبل استفاده نکنید .<br>
<br>
با توجه به تصویر آپلود شده ، نتیجه گرفتم که درصد تخفیف سالیانه برای عدم خسارت همون 10% هست .<br>
بهترین کار رو کردید که درصد خسارت مالی به طرف مقابل رو به 3 میلیون افزایش دادید .<br>
<br>
حالا مونده اینکه درصد تخفیف سالیانه بیمه بدنه چقدره .<br>
حتما سالی رو بیمه بدنه هم بکنید ، چون اگه خدای نکرده زبونم لال تو تصادفی مقصر شما باشین یا اینکه تو پارک ، بزنن به ماشین ، این بیمه بدنه هست که هزینه های سنگین صافکاری بدنه لوگان رو پرداخت میکنه .<br>
<br>
موفق باشید .</font></font>
با تشکر از شما دوست عزیز
بله بیمه بدنه رو هم پارسال انجام دادم و امسال هم قصد تمدیدش رو دارم ولی سررسیدش دو هفته دیگه هست. در خصوص تخفیف بیمه شخص ثالث هم با توجه به صحبتی که امیر رضا جان داشتن حساس شدم که از نماینده بیمه سوال کنم که ایشون اینطور جواب دادن که تخفیف سال اول 10%، سال دوم 15%، سال سوم 20% و سال های بعدی 30% و 40% و ... افزایش پیدا خواهد کرد تا به سقف 60% (یا شاید هم 70%) برسه. و چیزی که واسه امیررضا خان حساب کرده بودن درست بوده بابت تخفیف 2 ساله.
موفق باشین.

Amir Reza
03-06-2012, 10:52 AM
سلام مجدد خدمت دوستان عزیز
با راهنمایی دوستان عزیز هم فرومی م رفتم بیمه شخص ثالث سالی رو واسه یکسال دیگه تمدید کردم. چون یک روز تاخیر کرده بودم 600ر12 ریال جریمه شدم. سقف خسارت مالی رو هم با پرداخت 000ر100 ریال بیشتر از مبلغ 000ر500ر22 ریال به 000ر000ر30 ریال افزایش دادم. مابقی توضیحات رو هم در عکس زیر واسه تون آپلود کردم امید که به درد یکی از دوستان بخوره. توضیح اضافه تر اینکه بیمه رو از بیمه ملت که روی خود ماشین بود به بیمه ایران تغییر دادم.
http://www.acopart.org/Upload/ACO-3067/129754383512124490.jpg




با تشکر از شما دوست عزیز
بله بیمه بدنه رو هم پارسال انجام دادم و امسال هم قصد تمدیدش رو دارم ولی سررسیدش دو هفته دیگه هست. در خصوص تخفیف بیمه شخص ثالث هم با توجه به صحبتی که امیر رضا جان داشتن حساس شدم که از نماینده بیمه سوال کنم که ایشون اینطور جواب دادن که تخفیف سال اول 10%، سال دوم 15%، سال سوم 20% و سال های بعدی 30% و 40% و ... افزایش پیدا خواهد کرد تا به سقف 60% (یا شاید هم 70%) برسه. و چیزی که واسه امیررضا خان حساب کرده بودن درست بوده بابت تخفیف 2 ساله.
موفق باشین.
ممنون آقا مهدی :)
در خصوص تخفیف بیمه بدنه یه نکته عرض کنم
این دو سال ملوس بیمه بدنه نداشت ولی همون 15% تخفیف رو واسه این هم اعمال کردند .
( کارت بیمه ت مارو کشته آقا مهدی !! مخصوصا اون قسمت رنگش !!!!) ;)

Kharazi
03-06-2012, 10:59 AM
ممنون آقا مهدی :)
در خصوص تخفیف بیمه بدنه یه نکته عرض کنم
این دو سال ملوس بیمه بدنه نداشت ولی همون 15% تخفیف رو واسه این هم اعمال کردند .
( کارت بیمه ت مارو کشته آقا مهدی !! مخصوصا اون قسمت رنگش !!!!) ;)

خواهش می کنم امیررضاجان
در خصوص بیمه بدنه هم اینطوری که تحقیق کردم حوالی 45 درصد تخفیف بهم می خوره که اگه متاهل بودم (!!!) تا 60 درصد مقدار تخفیف افزایش پیدا می کرد.
رفیق شما خیلی نکته بین هستی، ماشالله

Amir Reza
03-06-2012, 11:26 AM
خواهش می کنم امیررضاجان
در خصوص بیمه بدنه هم اینطوری که تحقیق کردم حوالی 45 درصد تخفیف بهم می خوره که اگه متاهل بودم (!!!) تا 60 درصد مقدار تخفیف افزایش پیدا می کرد.
رفیق شما خیلی نکته بین هستی، ماشالله

ببخشید !!!
چه ربطی داره ؟!
نکنه اینم قانون ؟!:eek:
مرسی - پای مسائل نژاد پرستی که وسط باشه چشام تیز میشه !

Kharazi
03-06-2012, 11:34 AM
ببخشید !!!
چه ربطی داره ؟!
نکنه اینم قانون ؟!:eek:
مرسی - پای مسائل نژاد پرستی که وسط باشه چشام تیز میشه !

یکی از بندهای تخفیف هست دیگه. بهش میگن تخفیف دانش آموزی که 15% هست مقدار تخفیف ش.

سالار
03-06-2012, 02:40 PM
یکی از بندهای تخفیف هست دیگه. بهش میگن تخفیف دانش آموزی که 15% هست مقدار تخفیف ش.
سلام اقا مهدي گل
بنظرم اينا همش بازياي اين بيمه گر ها هستش كه ي سري آپشن ها براي جذب مشتري دارن و ميتونن اون امتيازات رو هم به مشتريهاشون بدن ولي بموقعش كه ميرسه ي محدوديت جديد ايجاد مي كنن. به شما گفتن اگه متاهل باشي تخفيف ميخوره بنده هم براي بيمه بدنه ماشينم رفتم ي بيمه معروف با وجود اينكه متاهلم گفت اگه ي بچه داشتين 25 درصد تخفيف ميخورد گفتم اتفاقاً ي بچه هم دارم گفت چند سالشه گفتم 6 ماهش هست يارو گفت نه اگه مدرسه ميرفت بهش اين تخفيف ميخورد فكر كنم اگه بيشتر ادامه ميدادم بايد بچم مثلاً دانشگاه ميرفت يا سرباز ميشد كه اون تخفيف كذايي رو ميدادن كلاً بيمه يعني از 100 نفر بگير به 1 نفر بده با اين تفاصيل ولي وجودش براي هر كاري لازمه

MAHDI-TONDAR
03-06-2012, 04:16 PM
سلام مجدد خدمت دوستان عزیز
با راهنمایی دوستان عزیز هم فرومی م رفتم بیمه شخص ثالث سالی رو واسه یکسال دیگه تمدید کردم. چون یک روز تاخیر کرده بودم 600ر12 ریال جریمه شدم. سقف خسارت مالی رو هم با پرداخت 000ر100 ریال بیشتر از مبلغ 000ر500ر22 ریال به 000ر000ر30 ریال افزایش دادم. مابقی توضیحات رو هم در عکس زیر واسه تون آپلود کردم امید که به درد یکی از دوستان بخوره. توضیح اضافه تر اینکه بیمه رو از بیمه ملت که روی خود ماشین بود به بیمه ایران تغییر دادم.
http://www.acopart.org/Upload/ACO-3067/129754383512124490.jpg







سلام جناب خرازی

خوب به سلامتی
پس بالاخره سالی رو بیمه کردید
منم مثل علیرضا جان دعا میکنم که هیچ وقت از بیمه استفاده نکنی و سرو کارت با بیمه نیوفته .
در خصوص بیمه ایران و مزایای اون آقا علیرضا مفصلاً توضیح دادن من فقط یه نکته رو خدمت شما و دوستانی که شاید زیاد آشنایی با این بیمه نداشته باشند عرض کنم .
همانطور که استحضار دارید بیمه ایران در حال حاضر تنها بیمه دولتی در سطح کشور هست و یکی از مزایای منحصر بفرد و خاص این بیمه تعدد بیمه ای در این شرکت است که سایر شرکتهای بیمه گر فاقد این امتیاز بسیار عالی و منحصر بفرد می باشند .
منظور از تعدد بیمه ای اینه که اگه خدای ناکرده میزان بدهی و دیه ای که شما محکوم به پرداخت اون میشد بیشتر از سقف تعیین شده باشه بیمه ایران مابه التفاوت اونو متقبل میشه و شما نیاز نیست ریالی بپردازید ( در شرایط یکسان بابت این کار تقریباً حدود 5 الی 6 هزار تومان حق بیمه دریافتی از سوی بیمه ایران بیشتر از سایر شرکت های بیمه گزار می باشد دقیقاً بخاطر همین تعدد بیمه ای )

مثال و اتفاقی در این خصوص میتونه موضوع رو کاملاً برای همه روشن تر کنه .
یکی از اقوام بنده که ماشین شون بیمه ایران بوده تصادفی داشته و با یه بنده خدایی برخورد نموده و از چند جا مصدوم دوچار شکستی و ضربات شدید شده بود، پس از بررسی و تعیین دیه برای ایشون حدود 94میلیون دیه مشخص کردن در صورت که سال قبل میزان و سقف دیه 60 میلیون تومان بوده کلاً همه 94 میلیون تومان رو بیمه ایران به مصدوم پرداخت نموده و این فامیل ما ریالی پرداخت ننموده است .
البته از زمانی که ماشین خریدم ( چه این ماشین و چه ماشین های قبلی ) بواسطه دوستی که نمایندگی بیمه ایران را در ساری داره با این امتیاز بیمه ایران آشنا شدم و کلاً تمام ماشین های خودم رو بیمه ایران کردم .
بهرحال خواستم این اطلاعات و تجربه خودم رو در اختیار دوستان بگذارم تا شما هم موقع بیمه کردن ماشین به این مسئله اشراف و آگاهی داشته باشید .
فکر کنم خیلی به درد دوستانی مثل بنده خواهد خورد .


ممنون آقا مهدی :)
در خصوص تخفیف بیمه بدنه یه نکته عرض کنم
این دو سال ملوس بیمه بدنه نداشت ولی همون 15% تخفیف رو واسه این هم اعمال کردند .
( کارت بیمه ت مارو کشته آقا مهدی !! مخصوصا اون قسمت رنگش !!!!) ;)

سلام امیر جان
طبق قانوني که چند سالی که داره اجرا میشه و جهت ترغیب و تشویق افراد به بیمه بدنه نمودن خودروی خود به تعداد سال هایی که تخفیف و عدم خسارت بیمه شخص ثالث استفاده کردید به همون نسبت میتونید از تخفیف بیمه بدنه نيز استفاده نمائيد .
من ماشینم 3 سال تخفیف بابت عدم خسارت بیمه ثالث داره وبه همین نسبت علیرغم این که سال اول ماشین رو بیمه بدنه نکرده بوده منتها دقیقاً 3 سال تخفیف بابت بیمه بدنه نیز برام منظور گردیده است

siyamak
03-11-2012, 06:38 PM
نرخ دیه برای سال 91

سخنگوی قوه‌قضایی از تعیین نرخ دیه سال آینده به میزان ۹۴ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان خبر داد.

به گزارش فارس حجت‌الاسلام غلامحسین محسنی‌اژه‌ای دقایقی قبل در جمع خبرنگاران حاضر شد و درباره نرخ دیه سال آینده اظهار داشت: نرخ دیه سال آینده ۹۴ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان تعیین شده است

Renault Logan
03-11-2012, 11:13 PM
نرخ دیه برای سال 91

سخنگوی قوه‌قضایی از تعیین نرخ دیه سال آینده به میزان ۹۴ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان خبر داد.

به گزارش فارس حجت‌الاسلام غلامحسین محسنی‌اژه‌ای دقایقی قبل در جمع خبرنگاران حاضر شد و درباره نرخ دیه سال آینده اظهار داشت: نرخ دیه سال آینده ۹۴ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان تعیین شده است

واقعا که شورشو در آوردند .:mad:

هنوز مردم زیر فشار حق بیمه ها برای دیه 90 میلیونی قد راست نکردند اومدند دوباره قیمت دیه رو بردند بالا

الان بیمه ثالث اکثر مردم بر مبنای همون دیه 90 میلیونی هست . حتی خیلی ها هنوز همون 60 میلیون هست .
دوباره باید کلی سر و کله زد با مراکز بیمه برای الحاقیه برای افزایش مبلغ دیه روی بیمه ثالث:mad:

هر دم از این باغ بری میرسد .

siyamak
03-14-2012, 11:19 AM
میزان حق بیمه شخص ثالث چقدر افزایش می یابد؟
جمهوری اسلامی - با تصويب افزايش 40 درصدي نرخ ديه براي سال آينده و رسيدن آن به رقم 5/94 ميليون تومان، اكنون سؤال اصلي بيمه گران و بيمه گذاران اين است كه تعرفه بيمه شخص ثالث چه مقدار افزايش خواهد يافت؟

به گزارش خبرنگار ما، وزارت دادگستري و قوه قضائيه پس از بررسي شرايط مختلف، اعلام كردند كه نرخ ديه براي ماه‌هاي غير حرام در سال آينده 5/94 ميليون تومان و براي ماه‌هاي حرام 126 ميليون تومان خواهد بود. پس از اعلام اين دو نرخ، بحث‌هاي فراواني بر سر ميزان تعرفه بيمه شخص ثالث درگرفت؛ برخي از كارشناسان و فعالان بيمه‌اي خواهان افزايش تعرفه بيمه به همين ميزان 40 درصد هستند و برخي اين ميزان افزايش را زياد از حد مي‌دانند.

رضايت صنعت بيمه از نرخ ديه 91

مدير عامل بيمه معلم با اشاره به اينكه صنعت بيمه در ماه‌هاي گذشته پيشنهادهاي خود را ميزان نرخ ديه سال آينده به قوه قضائيه اعلام كرده بود، گفت: نرخ جديد ديه تا حدودي به نسبت سال‌هاي گذشته مطلوب تعيين شده است
محمدرضا عباسي در گفت‌وگو با فارس در خصوص نرخ ديه سال آينده كه از جانب قوه قضائيه 94 ميليون و 500 هزار تومان در ماه‌هاي غير‌حرام اعلام شده بود، اظهارداشت: صنعت بيمه از ماه گذشته رايزني‌ها و پيشنهادات خود را به قوه قضائيه اعلام كرده بود.

عباسي افزود: به اين صورت كه نرخ جديد ديه تا حدودي به نسبت سال‌هاي گذشته مطلوب تعيين شده است.

وي با اشاره به اينكه در اين ميان بايد توجه خاصي هم به سود و زيان شركت‌هاي بيمه در بيمه شخص ثالث شود، گفت: به اعتقاد بنده در حوزه بيمه بايد براي هر تصميمي كار كارشناسي در صدر اقدامات مسؤلان مربوطه قرار گيرد و از اجراي نظرات دستوري اجتناب كرد.

عباسي اضافه كرد: اگر خدمت و كالايي براساس قيمت تمام شده محاسبه و ميزان سود و زيان آن نيز در نظر گرفته شود، هيچ بيمه‌گري نمي‌تواند از ايفاء تعهدات خود ممانعت نمايد.
مدير عامل بيمه معلم در رابطه با افزايش حق بيمه بيمه نامه‌هاي شخص ثالث در راستاي افزايش نرخ ديه سال 91، افزود: قطعاً با افزايش نرخ ديه حق بيمه‌ها نيز تا حدودي تغيير خواهد كرد اما بايد گفت اين امر نبايد هيچ نگراني را براي بيمه گذاران به وجود آورد.
پيشنهاد افزايش 25 درصدي حق بيمه در سنديكاي بيمه گران
مديرعامل شركت بيمه توسعه در اين باره از طرح پيشنهاد افزايش 25 درصدي حق بيمه به جاي افزايش 40 درصدي آن از بابت افزايش نرخ ديه خبر داد.
قدرت‌الله اسدي در گفتگو با موج اعلام كرد: نرخ ديه سال آينده 40 درصد افزايش پيدا كرده، بنابراين حق بيمه نيز متناسب با آن بايد افزايش 40 درصدي داشته باشد.

وي از تشكيل جلسه سنديكاي بيمه گران خبر داد و گفت: بزودي سنديكاي بيمه گران تشكيل جلسه خواهد داد و درباره ساز و كار اين مسئله و افزايش حق بيمه‌ها بحث و بررسي خواهد داشت.

مدير عامل شركت بيمه توسعه از طرح پيشنهادي اعضاي سنديكاي بيمه گران مبني بر افزايش 25 درصدي حق بيمه شخص ثالث به جاي افزايش 40 درصدي خبر داد و گفت: اگر افزايش 25 درصدي حق بيمه در پي افزايش40 درصدي نرخ ديه مورد موافقت تمامي اعضاي سنديكاي بيمه گران قرار گيرد، مي‌توانيم با اين نرخ سال 91 را به گونه‌اي سپري كنيم كه از اين محل نه سود و نه زيان داشته باشيم.

وي در عين حال ضمن بيان آنكه، فشار صنعت بيمه از بابت افزايش نرخ ديه جرح است، گفت: در ديه فوت حداكثر تعهدات ما با افزايش نرخ ديه فرقي نمي‌كند اما در ديه جرح، شتري را كه پيش از اين با قيمت 675 هزار تومان پرداخت مي‌كرديم اكنون بايد از سال جديد با قيمت 945 هزار تومان بپردازيم و اين براي صنعت بيمه مشكل است.

اسدي گفت: افزايش 40 درصدي نرخ ديه و به تبع آن افزايش حق بيمه فشار مضاعفي را به مردم وارد مي‌سازد.

حق بيمه هم بايد 40 درصد افزايش يابد

مدير عامل شركت بيمه كوثر در اين باره با اشاره به افزايش 40 درصدي نرخ ديه، از احتمال عدم موافقت بيمه مركزي با افزايش 40 درصدي حق بيمه شخص ثالث خبر داد.
عبدالرسول عطايي در گفتگو با موج در مورد افزايش نرخ ديه به 94 ميليون و 500 هزار تومان در سال آينده، اظهار داشت: طبق قانون بيمه شخص ثالث، حق بيمه متناسب با نرخ ديه افزايش پيدا خواهد كرد.
مدير عامل شركت بيمه كوثر در پاسخ به اين سوال كه آيا قرار است حق بيمه شخص ثالث نيز به تناسب افزايش 40 درصدي نرخ ديه به همين ميزان افزايش پيدا كند، ضمن اظهار بي‌اطلاعي از تصميم بيمه مركزي با افزايش 40 درصدي حق بيمه، گفت: احتمالا بيمه مركزي با افزايش 40 درصدي حق بيمه موافقت نخواهد كرد.

وي در عين حال متذكر شد: در اين صورت شكي نيست كه خسارت زيادي به شركت‌هاي بيمه‌اي وارد مي‌شود اگرچه رئيس كل بيمه مركزي اعلام كردند كه شركت‌هاي بيمه‌اي از اين محل زيان 500 ميلياردي را متحمل مي‌شوند اما پيش‌بيني ما و سنديكاي بيمه گران بر زيان 2 هزار ميلياردي است.
وي البته از توافق كلي شركت‌هاي بيمه‌اي با بيمه مركزي به منظور افزايش 25 درصدي حق بيمه خبر داد و گفت: هنوز نظر بيمه مركزي در اين مورد اعلام نشده اما احتمالا با اين موضوع موافقت مي‌شود.

به گفته وي، در چنين شرايطي شركت‌هاي بيمه‌اي بايد تسهيلات خاصي از جمله فروش اقساطي بيمه نامه را در دستور كار داشته باشند.
عطايي تاكيد كرد: بايد براي رانندگان كم خطر تسهيلات ويژه‌اي قائل شد و در عين حال بايد اين رانندگان بيمه شوند نه خودروها تا سابقه بيمه به شخص منتقل شود نه به خودرو.
وي درباره استقبال مردم از خريد بيمه نامه در سال آينده نيز گفت: قطعا استقبال مردم به خريد بيمه نامه كاهش پيدا مي‌كند و آنها را با مشكل مواجه خواهد كرد

savana
03-15-2012, 06:34 AM
واقعا که شورشو در آوردند .:mad:

هنوز مردم زیر فشار حق بیمه ها برای دیه 90 میلیونی قد راست نکردند اومدند دوباره قیمت دیه رو بردند بالا

الان بیمه ثالث اکثر مردم بر مبنای همون دیه 90 میلیونی هست . حتی خیلی ها هنوز همون 60 میلیون هست .
دوباره باید کلی سر و کله زد با مراکز بیمه برای الحاقیه برای افزایش مبلغ دیه روی بیمه ثالث:mad:

هر دم از این باغ بری میرسد .
بله جدا که مسخرست
حتی بعضیا باید برای ماشین یک ملیونی سالی 500 تومن بیمه بریزن!!!!!!
بویژه کسانی که بیمه هاشون تخفیف نداره این وسط بدبخت می شن تقریبا با بیمه بدنه حدودا می شه سالی 1 ملیون
یعنی اگه فقط ماشینو بخوابونی تو خونه ماهی 100 هزارتومن خرج بیمشه
حالا درامد چقدره؟
مطمئنا شرکتهای بیمه این وسط ضرر نمی کنن ضرر همیشه برای مصرف کنندست

Amir Reza
03-15-2012, 06:28 PM
با سلام
یه چیزی امروز از یکی از دوستانم شنیدم که واقعا اینجوری شدم : :eek:
خواستم ببینم حقیقت داره ,
این بنده خدا گفت چند ماه پیش یه تصادف جزئی کرده و مجبور شده از بیمه ش استفاده کنه
حالا که رفته برای تمدید بیمه 4 سال تخفیفش پریده ! خب اینو میدونستم
اما , گفت بیمه 20 % هم جریمه براش در نظر گرفته !!!!!
این دیگه چیه ؟!
یعنی چون 4 سال درست رانندگی کرده و حالا خواسته از بیمه ش استفاده کنه باید 20 % بیشتر حق بیمه پرداخت کنه ؟!

MAHDI-TONDAR
03-15-2012, 09:47 PM
با سلام
یه چیزی امروز از یکی از دوستانم شنیدم که واقعا اینجوری شدم : :eek:
خواستم ببینم حقیقت داره ,
این بنده خدا گفت چند ماه پیش یه تصادف جزئی کرده و مجبور شده از بیمه ش استفاده کنه
حالا که رفته برای تمدید بیمه 4 سال تخفیفش پریده ! خب اینو میدونستم
اما , گفت بیمه 20 % هم جریمه براش در نظر گرفته !!!!!
این دیگه چیه ؟!
یعنی چون 4 سال درست رانندگی کرده و حالا خواسته از بیمه ش استفاده کنه باید 20 % بیشتر حق بیمه پرداخت کنه ؟!


سلام آقا امير رضا

پس فكر كردي شركت هاي بيمه گر پول ديه 90 ميليون توماني كه عنقريب به 94 ميليون تومان ( در ماههاي عادي ) و 126 ميليون تومان ( در ماههاي حرام):eek: افزايش خواهد يافت رو چطور پرداخت مي كنند .

راستش براي آنكه شك م به يقين تبديل بشه از يكي از دوستانم كه نمايندگي بيمه در ساري رو داره سئوال كردم و اطلاعات ذيل حاصل كرديد .
از ابتداي شروع ديه 90 ميليون توماني ميزان تخفيف بابت عدم خسارت حداكثر از 50% به 70 % افزايش پيدا كرد( خوب تا اينجاش كه همه چيزش به نفع بيمه شونده هست ) ولي از اونطرف طبق مصوبه بيمه بابت هر بار خسارت مالي 10% و خسارت جاني 20% بعنوان جريمه علاوه بر حذف تخفيفات متعلقه و حق بيمه بايد به بيمه گزار پرداخت نمائيد .( بابت هر بار استفاده از كوپن بيمه )
يعني اگر كسي در طول سال دو بار از كوپن استفاده كرده باشه و هردوبار خداي ناكرده خسارت جاني باشه بايد علاوه بر پرداخت تمام و كمال حق بيمه بايستي 40 % هم حق جريمه به شركت محترم بيمه گزار پرداخت نمايد .

خلاصه با اين تفاسير بايد خيلي حواسها جمع بود .
از سرعت هاي انچناني بپرهيزيد تا خداي ناكرده دچار حادث نشويد ( قابل توجه دوستاني كه اهل سرعت رفتن هستند:rolleyes::d)
بنظرم بايد قيد ماشين و ماشين داري رو زد .
حساب كردم اگه در طول سال هميشه از آژانس و تاكسي تلفني هم استفاده كنيم باز هزينه اش بسيار كمتر از ماشين داري و بيمه كردن ماشين و خرج استهلاك و .... خواهد بود .
فكر كنم همين جور پيش بره تا چند سال ديگه حق بيمه پرداختي بيشتر از قيمت ماشين خواهد شد .:p

جواد
03-31-2012, 10:25 PM
سلام
با نرخ جديد ديه كسي از دوستان نسبت به تمديد بيمه نامه اقدام كرده ؟مبلغ بيمه با يك سال تخفيف چقدره؟
بيمه بدنه چي مبلغش تقيير كرده يانه؟(باتوجه به قيمتهاي جديد )

MAHDI-TONDAR
04-01-2012, 12:30 AM
سلام
با نرخ جديد ديه كسي از دوستان نسبت به تمديد بيمه نامه اقدام كرده ؟مبلغ بيمه با يك سال تخفيف چقدره؟
بيمه بدنه چي مبلغش تقيير كرده يانه؟(باتوجه به قيمتهاي جديد )

سلام آقا جواد
با نرخ جديد ديه 94 ميليوني بيمه ماشين با يكسال تخفيف حدود 550 هزار تومان خواهد شد (بستگي به ميزان و سقف تعهداتي كه بيمه متقبل ميشه)
( اگر خواستيد فردا نرخ دقيق رو از دوستان ميگيرم و خدمت شما اعلام ميكنم)
نرخ بيمه بدنه تغيير نكرده ولي چون قيمت ماشين افزايش داشته بنابراين با افزايش قيمت خودرو ميزان بيمه بدنه نيز افزوده خواهد شد .
مثلاً ماشيني كه قبلاً با 15 ميليون بيمه بدنه ميكردي الان بايد با 18 ميليون بيمه نمائيد و 3 ميليون افزايش قيمت خودرو سبب افزايش نرخ بيمه نيز خواهد شد
.................................................. .................................................. .................................................. ................................................
ویرایش : طی استعلام از نمایندگی بیمه ایران هزینه بیمه شخص ثالث با دیه 126 میلیون تومانی یا یکسال تخفیف برابر 580 هزار تومان خواهد بود

L90
04-11-2012, 01:21 PM
بيمه عمر خودرو به بازار می آید


چهارشنبه ۲۳ فروردين ۱۳۹۱


تین نیوز: رییس هیات مدیره شرکت بیمه ایران از ارائه طرح بیمه عمر خودرو به بازار خبر داد.
جواد سهامیان مقدم با بیان اینکه رانندگان می‌توانند با پرداخت حق بیمه از مزایای این بیمه نامه بهره‌مند شوند، گفت: در این طرح بیمه‌ای برای خودروی افراد، عمر مفید تعریف می‌شود و پس از پایان عمر مفید خودرو، به فرد یک اتومبیل داده می‌شود.

سهامیان مقدم از ارائه طرح دیگر خودرویی این شرکت بیمه‌ای خبر داد و گفت: در این طرح بیمه‌ای، افرادی که قیمت اتومبیل آنان گذشته است، می‌توانند با تحویل خودرو به خودروساز، خودرو جدید دریافت کنند.
وی از آماده‌شدن طرح پرداخت مضاعف به کارکنان نیز خبر داد و گفت: این طرح آماده شده و هم اکنون در حال اخذ مجوز آن هستیم. مدیرعامل شرکت بیمه ایران اظهار كرد: این طرح را با آموزش و پرورش آغاز خواهیم کرد.
مدیرعامل شرکت بیمه ایران با اعلام تحقق بیمه ارزش مضاعف سهام گفت: این بیمه‌نامه اوایل امسال به بازار خواهد آمد. سهامیان مقدم خاطرنشان کرد: در نظر داریم، از محل هدفمندی یارانه‌ها برای اقشار کشور به ویژه روستاییان، پوشش‌های بیمه‌ای درمان و بیمه عمر پس‌انداز تعریف کنیم.

siyamak
04-14-2012, 08:14 AM
کارشکنی بیمه ها

مهر: سرهنگ جمال بذرافشان اظهار داشت: پس از برگزاری جلسات مشترک پلیس راهور و بیمه مرکزی مقرر شد بیمه ها سقف پرداخت خسارت بدون کروکی را به دو میلیون و 250 هزار تومان افزایش دهند. این قانون نیز به شرکت های بیمه ای ابلاغ شد اما متاسفانه هنوز تعدادی از شرکتها از اجرای این قانون امتناع می کنند.

وی ادامه داد: تعدادی از شرکتهای بیمه هنوز خسارات زیر یک و نیم میلیون تومان را بدون کروکی پرداخت کرده و پرداخت خسارت تا دو میلیون و 250 هزار تومان را منوط به داشتن برگه کروکی از پلیس می دانند.

به گفته جانشین رئیس پلیس راهور تهران، این اقدام بیمه ها تخلف است و پلیس براساس وظیفه خود برای تصادفاتی که بیمه بدون کروکی خسارت پرداخت نمی کند، کروکی صادر می کند.

بذر افشان افزود: رانندگانی که بیمه خسارت آنها را پرداخت نمی کند می توانند با مراجعه به شورای حل اختلاف و گرفتن معرفی نامه به پلیس مراجعه کرده تا ماموران با بازسازی صحنه تصادف برای آنها کروکی ترسیم کنند

siyamak
04-14-2012, 10:08 AM
جزئیات جدید حق بیمه

جزئیات و جداول حق بیمه سالیانه بیمه نامه شخص ثالث انواع وسائل نقلیه با پوشش بدنی ( دیه) 126 میلیون تومانی و تعهدات مالی 31 میلیون و 500 هزار تومانی سال 91 اعلام شد.

خبرگزاری مهر جزئیات جداول حداکثر حق بیمه سالیانه بیمه نامه شخص ثالث انواع وسائل نقلیه با پوشش بدنی ( دیه) 126 ملیون تومانی و تعهدات مالی 31 میلیون و 500 هزار تومانی سال 91 و همچنین گلایه ها و درخواستهای مردم از شرکت های بیمه را در یک گزارش میدانی منتشر کرد.
خودروهای سواریحق بیمه به ریالسواری کمتر از چهار سیلندر4.151.250چهار سیلندر( پیکان، پراید و سپند)4.900.781سایر چهار سیلندرها5.765.625شش سیلندر و بالاتر6.457.500
نرخ حق بیمه برای وسایل نقلیه سواری با کاربری آژانس، تاکسی، کرایه و مسافرکش شخصی درون شهری، 20 درصد و سواری کرایه و مسافرکش شخصی برون شهری، 35 درصد و بیشتر از حق بیمه وسایل نقلیه سواری مشابه است.
خودروهای سواریحق بیمه به ریالخودرو عمومی با ظرفیت 7 نفر با راننده11.877.188خودرو عمومی با ظرفیت 9 نفر با راننده12.223.125ون با ظرفیت 10 نفر با راننده12.396.094مینی بوس با ظرفیت 16 نفر با راننده15.221.250مینی بورس با ظرفیت 21 نفر با راننده15.797.813اتوبوس با ظرفیت 27 نفر با راننده و کمک23.293.125اتوبورس با ظرفیت 40 نفر با راننده و کمک29.289.375اتوبورس با ظرفیت 44 نفر با راننده و کمک31.134.375
به وسایل نقلیه موضوع این جدول که متعلق به بیمه گذار بوده و مخصوص جابجایی کارکنان آن باشد یا در صورتی که متعلق به مراکز آموزشی بودهه و مخصوص حمل و نقل دانش آموزان و دانشجویان باشد و نیر وسایل نقله عمومی شهری، 20 درصد تخفیف داده خواهد شد.
خودروهای بارکشحق بیمه به ریالتا یک تن5.073.750بیش از یک تن تا سه تن6.111.563بیش از سه تن تا پنج تن7.725.938بیش از پنج تن تا ده تن9.916.875بیش از ده تن تا بیست تن11.531.250بیش از بیست تن12.223.125وسایل نقلیه کشاورزی، راهسازی و ساختمانی3.055.781وسایل نقلیه حمل زباله و خیابان پاکن ها4.958.438
در صورتی که وسیله نقلیه بارکش برای حمل مواد منفجره به کار رود، 50 درصد و چنانچه برای حمل مواد سوختی مایع و گازی شکل استفاده شود بیست و پنج درصد به حق بیمه مربوط اضافه می شود.
موتور سیکلتهاحق بیمه به ریالموتور گازی1.037.813موتور دنده ای یک سیلندر1.268.438موتور دنده ای دو سیلندر و به بالا1.383.750شش سیلندر و بالاتر1.499.063
تعرفه حق بیمه آمبولانس، وسایل نقلیه ویژه حمل خون، حمل وسایل رادیولوژی و آتش نشانی، با توجه به نوع و ظرفیت آنها بر اساس تعرفه وسایل نقلیه مشابه محاسبه خواهد شد.
در مورد وسایل نقلیه ای که برای تعلم رانندگی به کار می روند، 15 درصد به حق بیمه مربوط اضافه می شود. چنانچه از سال ساعت وسیله نقلیه بیش از 15 سال گذشته باشد به ازای هر سال مازاد بر 15 سال دو درصد و حداکثر 10 درصد به حق بیمه مربوط اضافه می شود.
بیمه گر موظف است هنگام صدور بیمه نامه، به ازای هر بار تخلف حادثه ساز وسیله نقلیه که طبق اعلام پلیس راهنمایی و رانندگی در دوره یکساله قبل از دور بیمه نامه صورت گرفته باشد دو درصد و در مجموع 16 درصد به حق بیمه مربوط اضافه نماید.
جدول درصدهای تخفیف عدم خسارت نسبت به حق بیمه متعلقهسالسال دومسال سومسال چهارمسال پنجمسال ششمسال هفتمسال هشتمسال نهم و بعددرصد تخفیف10 درصد15 درصد20 درصد30 درصد40 درصد50 درصد60 درصد70 درصد
براساس مقررات، به حق بیمه هر خودرو 5 درصد بابت مالیات بر ارزش افزوده اضافه می شود.
یک دارنده خودرو که برای دریافت الحاقیه بیمه در سال جاری به یکی از مراکز بیمه ای کشور مراجعه کرده بود در گفتگو با خبرنگار مهر، از افزایش هزینه بیمه خودروی خود انتقاد کرد و گفت: افزایش هزینه های مربوط به دریافت بیمه نامه های جدید ما را با مشکل تامین هزینه آن مواجه کرده است.
درصد افزایش حق بیمه بر اساس نوع و تعداد خسارتخسارتیک باردو بارسه بارچهار بار و بیشترمالی10 درصد20 درصد40 درصد80 درصدبدنی20 درصد40 درصد60 درصد100 درصد
در صورتی که در یک حادثه، شرکت بیمه هم خسارت مالی و هم خسارت بدنی پرداخت نماید، اضافه نرخ بالاتر به حق بیمه مربوط اضافه خواهد شد.
در عین حال بررسی های میدانی خبرنگار مهر حاکی از گلایه های مردم نسبت به بالابودن حق بیمه های و نرخ دیه است و نگرانی های مردم را نسبت به این موضوع افزایش داده است.
یک دارنده خودرو که برای دریافت الحاقیه بیمه در سال جاری به یکی از مراکز بیمه ای کشور مراجعه کرده بود در گفتگو با خبرنگار مهر، از افزایش هزینه بیمه خودروی خود انتقاد کرد و گفت: افزایش هزینه های مربوط به دریافت بیمه نامه های جدید ما را با مشکل تامین هزینه آن مواجه کرده است.
وی با اشاره به اینکه اطلاع رسانی مناسبی نیز در این زمینه صورت نگرفته است، اظهار داشت: فقط در سال گذشته اعلام کردند که نرخ های جدید دیه چقدر شده و قرار است افراد دارنده بیمه نامه از سال 91 با مراجعه دوباره به شعب بیمه ای، الحاقیه جدیدی را با دریافت هزینه آن دریافت کنند.
این مالک خودرو تاکید کرد: برخی از آشنایان و همکاران وی در مراجعه به دفتر بیمه ای برای دریافت الحاقیه متوجه تغییر مکان آن دفتر شدند و امکان دسترسی به جایی که در سال گذشته از آن بیمه نامه دریافت کرده اند را ندارند.
به گفته وی، در مراجعه به سایر دفاتر بیمه نیز به آنها اعلام می شود که حتما باید الحاقیه جدید خود را از همان دفتری که قبلا بیمه نامه را دریافت کرده اند، بگیرند که خود این موضوع باعث سردرگمی آنها شده است.
یک دارنده خودروی حمل و نقل عمومی نیز در گفتگو با مهر تصریح کرد: حتی هزینه های قبلی بیمه نامه خودرو نیز برای وی بسیار سنگین بوده و آن را به صورت اقساطی پرداخت می کرد.

وی عنوان کرد: برای دریافت الحاقیه مجبور شده است تا از هزینه های دیگر خود بزند و پول آن را برای دریافت الحاقیه به شعبه بیمه بیاورد.

مراجعه کنندگان دیگری نیز به خبرنگار مهر گفت: درصدهای تخفیف عدم خسارت نسبت به حق بیمه متعلقه در مقایسه با درصد افزایش حق بیمه بر اساس نوع و تعداد خسارت قابل مقایسه نیست و نوعی اجحاف در حق بیمه گذاران است.

به صورت کلی عدم اطلاع رسانی شفاف شرکتهای بیمه ای در زمینه افزایش مبالغ و تعرفه های جدید و اینکه دارندگان بیمه نامه ها چگونه و در چه زمانی برای دریافت الحاقیه ها به شعب بیمه ای مراجعه کنند، باعث سردرگمی مردم شده است.

با وجود اینکه در روزهای پایانی فروردین ماه قرار داریم، هنوز بسیاری از دارندگان بیمه نامه های خودرو نسبت به دریافت الحاقیه های جدید اقدام نکرده اند که این موضوع به ضعف اطلاع رسانی، جدی نگرفتن مالکان خودرو و همچنین سنگین بودن هزینه ها بر می‌گردد

Renault Logan
04-15-2012, 12:33 AM
بیمه نامه با تعهدات 90 میلیون تومانی کامل نیست

26/01/91


نرخ دیه در اوایل پارسال 60 میلیون تومان (ماه های حرام) بود و در آبان پارسال به 90 میلیون تومان (ماه های حرام) رسید و امسال هم 94 میلیون و پانصد هزار تومان در ماه های عادی و 126 میلیون تومان هم در ماه های حرام (رجب، محرم، ذی القعده و ذی الحجه) تعیین شده است.
بیمه نامه های شخص ثالث تا اواخر اسفند بر اساس روال دیه 90 میلیون تومانی صادر شده است و تعدادی از شهروندان اطلاع ندارند که نرخ دیه امسال افزایش پیدا کرده است و باید پوشش بیمه نامه های شخص ثالث را افزایش دهند و برای پوشش کامل تا سقف 126 میلیون تومان، بیمه نامه خریداری کنند.
قوه قضائیه بر اساس ضوابط نرخ دیه انسان را هر سال تعیین می کند تا معیار و رویه واحد محاکم و همه دستگاههایی باشد که به گونه ای تصمیم گیری انها به نرخ دیه مربوط می شود.
بخشی از مشکل، زمانی اغاز شد که نرخ دیه بر خلاف رویه سالهای قبل که اوایل سال یا سال قبل برای سال جدید تعیین می شد، آبان افزایش یافت و متعاقب آن سقف پوشش کامل بیمه نامه های شخص ثالث هم تغییر کرد و نرخ بیمه نامه ها افزایش یافت و این شبهه ایجاد شد که این نرخ تا ابانماه سال اینده در همین حد باقی خواهد ماند اما اواخر اسفند ماه سخنگوی قوه قضائیه از افزایش نرخ دیه انسان کامل در سال جدید (1391) خبرداد و گفت: نرخ دیه برای سال 91 در ماههای عادی 94 و نیم میلیون تومان و در ماههای حرام با یک سوم افزایش به 126 میلیون تومان رسیده است .
برخی معتقدند از اول امسال که نرخ دیه افزایش یافت، باید اطلاع رسانی تبیینی خوبی صورت می گرفت تا مردم با اطلاع از سقف دقیق پوشش کامل بیمه نامه های شخص ثالث به سفر می رفتند اما شاید اطلاعیه های بیمه مرکزی و شرکت های بیمه ای به خوبی به گوش مردم نرسیده یا مورد توجه قرار نگرفته است.
البته نرخ دیه هر سال افزایش می یابد و این موضوع باید مورد توجه مالکان وسایل نقلیه باشد، در غیر این صورت خودشان ضرر می کنند چون پوشش کامل بیمه شخص ثالث یک نیاز و الزام قانونی برای هر راننده وسیله نقلیه موتوری زمینی است .
بیمه مرکزی بارها اعلام کرده است که بیمه گذاران برای جلوگیری از پرداخت بخشی از خسارت از سوی خودشان، باید تعهدات بیمه نامه شخص ثالث خود را کامل کنند و برای امسال تا سقف 126 میلیون تومان افزایش دهند.
چون سقف تعهدات بدنی بیمه‌نامه کسانی که قبل از آبان پارسال بیمه نامه شخص ثالث خریداری کرده اند، 60 میلیون تومان است که شرکت‌های بیمه در آن زمان متعهد شدند تا پایان سال 90 سقف تعهدات آنان را به 90 میلیون تومان افزایش دهند.
به گزارش واحد مرکزی خبر، این بیمه گذاران از ابتدای سال جاری تعهدات بیمه نامه شخص ثالث خود را که به 60 میلیون تومان برگشت پیدا می‌کند، باید با توجه به افزایش نرخ دیه به 94 و نیم میلیون تومان در ماه های عادی و 126 میلیون تومان در ماه های حرام، افزایش دهند تا پوشش کامل را داشته باشند.
در حال حاضر هم بیمه نامه با تعهدات 90 میلیون تومانی کافی نیست و اگر فردی پوشش بیمه ای 60 میلیون تومانی داشته باشد و افزایش ندهد، در صورت بروز حادثه برای هر نفر در ماه‌های عادی 34 میلیون تومان و در ماه های حرام 66 میلیون تومان را باید خودش پرداخت کند و اگر تعداد مصدومان بیش از دو نفر باشد بار مالی مقصر حادثه بسیار زیاد خواهد بود.
بنابر اعلام بیمه مرکزی برای کسانی هم که از اول آبان بیمه نامه شخص ثالث تهیه کرده‌اند، سقف تعهدات آنان 90 میلیون تومان است و در سال جاری که مبلغ دیه در ماه های حرام 126 میلیون تومان تعیین شده است این افراد هم باید سقف پوشش تعهدات بیمه نامه خود را افزایش دهند.
شرکت‌های بیمه موظف هستند به بیمه گذارانی که از ابتدای سال جاری، پوشش های بیمه نامه شخص ثالث را تهیه می‌کنند تعهدات بدنی 126 میلیون تومان و تعهدات مالی 3میلیون و 150 هزار تومانی را ارائه کنند.
به هر حال بیمه‌های بازرگانی به لحاظ نقش انتقال ریسک و جنبه سرمایه‌گذاری پس‌اندازی (به ویژه در بیمه‌های زندگی) یکی از معیارهای رفاه عمومی و توسعه و فرهنگی در میان اقشار جامعه محسوب می‌شوند، بنابراین،یک همبستگی مثبت بین شاخص‌های بیمه‌ای و شاخص‌های اقتصادی و اجتماعی وجود دارد و با افزایش مراتب رشد و پیشرفت هر کشور، شاخص‌های بیمه‌ای نیز ارتقا ‌خواهد یافت.
بیمه خودرو و بیمه شخص ثالث
بیمه خودرو و شخص ثالث گسترده ترین عرصه خدمات بیمه ای است که تقاضا و عرضه آن با تعداد وسایل نقلیه موتوری زمینی یک به یک است و باید این تقاضاها به درخواست های موثر تبدیل شود.
بیمه خودرو از معمول‌ترین بیمه‌های دارایی (اموال) است که بیمه‌گر خودرو خود را در برابر آسیبی که خودروهای دیگر به آن وارد می کند، یا زیان ناشی از آتش‌سوزی یا دزدیده شدن خودرو، بیمه می‌کند. این بیمه علاوه بر بیمه‌ بدنه خودرو، ممکن است شامل بیمه سرنشینان خودرو نیز باشد. در مورد بیمه‌ خود خودرو، حق بیمه بر پایه‌ی ارزش آن تعیین می‌شود.
بیمه شخص ثالث هم شیوه‌ دیگری از بیمه‌ مسئولیت است که زیان وارد شده از سوی بیمه‌گر(شخص اول) به فرد دیگری(شخص ثالث یا سوم) از سوی بیمه‌گذار(شخص دوم) پرداخت می‌شود.
برای نمونه، اگر بیمه‌گر با خودرو خود به رهگذر یا راننده‌ خودروی دیگری آسیب برساند، بیمه‌گذار هزینه‌های درمانی شخص سوم یا دیه‌ او را پرداخت می‌کند.
اگر خودرو بیمه شخص ثالث نداشته باشد، در صورت وقوع حادثه ای برای این وسایل نقلیه، رانندگان آنها یا اشخاص ثالث علاوه بر زیان جانی، زیان های مالی مربوط به دیه نیزجبران ناپذیر خواهد بود و مشکلات زیادی را برای خانواده ها فراهم خواهدکرد.
بر اساس برخی آمارها در ایران بیش از 54 درصد سبد خدمات صنعت بیمه متعلق به بیمه شخص ثالث است و متأسفانه بیمه‌نامه شخص ثالث بیمه‌نامه‌ای زیان‌ده در صنعت بیمه است.
ضریب خسارت بدون در نظر گرفتن هزینه‌های جانبی حدود 94 درصد است، به صورتی که اگر 30 درصد هم به عنوان هزینه‌های اداری، اجرایی و مدیریت بیمه‌نامه در نظر گرفته شود سودی نخواهد داشت.
بر اساس امارهای موجود حدود هفت میلیون موتورسیکلت در کشور تردد می کند که حدود 1.5 میلیون دستگاه بیمه نامه شخص ثالث دارد اما بیش از 95 درصد خودروهای سواری پوشش بیمه‌ای دارند.
با وجود اینکه بیشترین تصادفات منجر به جرح یا فوت مربوط به موتور سیکلت سواران است هنوز بیشتر موتورسیکلت‌ سواران پوشش مناسب بیمه ای ندارند وانتظار می رود دستگاه‌های ناظر مانند پلیس راهنمایی و رانندگی از تردد چنین موتورسیکلت‌هایی جلوگیری کنند تا در این بخش هم پوشش‌ها کامل شود و در صورت بروز حادثه و نانوانی مالی مجبور نشوند سالهایی از عمر گرانبهای خود را در زندان به سر ببرند .
بیمه شخص ثالث به خاطر اجباری بودن گسترش یافته است هرچند هنوز کاملا و به طور 100 درصد نیست.
در 15روز نخست امسال بیش از 3 هزار خودرو به علت نداشتن بیمه نامه شخص ثالث توقیف شدند.
توصیه بیمه مرکزی
رئیس کل بیمه مرکزی بارها از دارندگان وسایل نقلیه موتوری زمینی خواسته است برای جلوگیری از مشکلات ناشی از نداشتن پوشش کامل بیمه ای و گرفتن پوشش کامل بیمه شخص ثالث یا الحاقیه هرچه سریع تر به نمایندگی بیمه های خود مراجعه کنند.
سید محمد کریمی با اشاره به افزایش نرخ دیه‌ امسال از 90 میلیون تومان به 126 میلیون تومان در ماه های حرام از جانب قوه قضائیه می گوید به تبع افزایش نرخ دیه نرخ بیمه نامه ها هم افزایش یافته است.
وی در باره این که اگر دارندگان وسایط نقلیه موتوری که پوشش بیمه شخص ثالث آنها کمتر از 126 میلیون تومان است برای گرفتن پوشش کامل یا الحاقیه اقدام نکنند چه مشکلی برای آنان پیش خواهد آمد، می افزاید: در صورت بروز حادثه، شرکت های بیمه تا سقف تعهد بیمه نامه به آنان خسارت پرداخت می کنند و بقیه خسارت را باید خود رانندگان پرداخت کنند و چنانچه توان پرداخت آن را نداشته باشند، همچون شماری از هموطنان که به علت بروز این مشکل در زندان بسر می برند با حکم قضائی راهی زندان خواهند شد.
وی ادامه می دهد: در یک حادثه رانندگی ممکن است یک یا چند نفر فوت کنند یا دچار نقص عضو شوند ودر صورتی بیمه خسارت و دیه کامل پرداخت می کند که وسیله نقلیه پوشش کامل بیمه ای داشته باشد.
رئیس کل بیمه مرکزی ملاک دریافت پوشش کامل بیمه ای را داشتن پوشش بیمه تا سقف ماه های حرام دانسته است و می گوید: باتوجه به اینکه قوه قضائیه نرخ دیه در ماههای حرام را 126 میلیون تومان در سال 1391 تعیین کرده است دارندگان پوشش بیمه کمتر از این میزان باید با مراجعه به دفاتر بیمه خود و پرداخت مبلغی، الحاقیه یا ‌پوشش کامل دریافت کنند.
کریمی با بیان اینکه بیشترین نگرانی درباره افرادی است که پیش از آبان که نرخ دیه 67.5 میلیون تومان بود، بیمه نامه خریداری کرده اند و به نادرست بر این باورند که تا یک سال بعد می توانند پوشش کامل بیمه ای دریافت کنند، تاکید می کند چنانچه حادثه منجر به جرح یا فوت برای انان پیش بیاید مازاد 67.5 میلیون تومان را باید خودشان پرداخت کنند.
کریمی همچنین از اقدام جدید بیمه مرکزی برای حمایت از رانندگان خبر داده و گفته است: تا اول مهر پارسال رانندگان مقصر در حوادث رانندگی، مشمول دریافت دیه نبودند اما در تصمیم جدید حتی راننده مقصر، همه سرنشینان خودرو متناسب با ظرفیت استاندارد تعریف شده مشمول دریافت دیه خواهند بود.
رئیس کل بیمه مرکزی در پاسخ به این پرسش که آیا خرید پوشش کامل بیمه ای در پرداخت خسارتهای مالی خودرو در صورت بروز تصادف هم تأثیر دارد، می گوید: سال گذشته به افرادی که پوشش کامل بیمه ای داشتند تا سقف 2 میلیون و 250 هزار تومان خسارت تعمیر خودرو پرداخت می شد اما امسال افرادی که پوشش کامل بیمه ای داشته باشند می توانند تا 3 میلیون و 150 هزار تومان هزینه جبران خسارت دریافت کنند.
وی با تاکید بر اینکه همه شرکت های بیمه موظفند برابر آیین نامه برای خودروهایی که رانندگان آن با احتیاط رانندگی کردند و خسارت از شرکت های بیمه دریافت نکردند، در هر سال تخفیف در نظر بگیرند، می افزاید: سوابق مثبت و این تخفیف ها که از 10 تا 70 درصد در نظر گرفته شده، قابل انتقال به شرکت های دیگر است و دارندگان وسایل نقلیه می توانند پس از پایان مدت بیمه نامه فعلی، بیمه نامه جدید خود را از شرکتی که از نظر آنها خدمات مطلوب تری ارائه می دهد خریداری کنند.
چنانچه شرکتی از انجام این کار سر باز زد، شهروندان می توانند آن را به بازرسان بیمه مرکزی به صورت حضوری، تلفنی یا از طریق پایگاه اطلاع رسانی بیمه مرکزی اعلام کنند.
بر اساس آمارها هم اکنون بیش از دو هزار نفر از رانندگان به علت تصادف منجر به جرح یا فوت ونداشتن تمکن مالی پرداخت دیه و همچنین نداشتن بیمه نامه شخص ثالث یا کامل نبودن پوشش بیمه ای در زندان به سر می برند.
درخواست شرکت بیمه ایران
مدیر عامل شرکت بیمه ایران از شهروندان خواسته است برای تکمیل بیمه نامه های شخص ثالث و خرید الحاقیه اقدام کنند.
جواد سهامیان مقدم می گوید: در مقابل افزایش 40 درصدی میزان دیه سال 91 تعرفه بیمه شخص ثالث کمتر از 30 درصد افزایش یافته است.
بنابراین گزارش مدیر نظارت فنی بیمه مرکزی جمهوری اسلامی ایران هم سقف تعهدات بیمه نامه های شخص ثالث برای پوشش کامل بیمه ای را در سال جدید 126 میلیون تومان اعلام کرده و از شهروندان خواسته است برای افزایش سقف تعهدات بیمه نامه خود اقدام کنند.
خانم شرافت می گوید: تفاوت بیمه نامه های مالکان خودروها که در سال 90 صادر شده است برای مدت باقی مانده به صورت روز شمار دریافت می شود.
وی مابه التفاوت بیمه نامه ها را بستگی به عوامل مختلفی مانند سابقه بیمه گزار، کاربری وسیله نقلیه، سوابق تخلف رانندگی و مدت اعتبار باقیمانده، دانست.
معاون طرح و توسعه بیمه مرکزی هم می گوید: بر اساس ضوابط شرکت های بیمه موظف هستند بیمه نامه شخص ثالث را با پوشش کامل یعنی دیه ماه های حرام صادر کنند.
رحیم مصدق می گوید: بر اساس قانون اصلاح قانون بیمه اجباری شخص، تمامی دارندگان وسایل نقلیه موتوری زمینی اعم از دارندگان خودرو موتورسیکلت و وسایل نقلیه دیگر از جمله تراکتور موظفند مسئولیت خود را در مقابل اشخاص ثالث بیمه کنند.
طبق آیین نامه اجرایی ماده 19 قانون اصلاح قانون بیمه شخص ثالث، پلیس راهور موظف است از رفت و امد خودروهای بدون بیمه نامه شخص ثالث جلوگیری و انها را تا زمان دریافت بیمه نامه توقیف کند.
وی برای گسترش بیمه شخص ثالث و بیمه بدنه خودرو از کارخانه ها، موسسات و اداراتی که از پیک موتوری استفاده می کنند خواست از به کارگیری رانندگان بدون گواهینامه رانندگی و بیمه نامه به طور جدی خودداری کنند.
همچنین باید بانک اطلاعات بیمه راه اندازی شود تا رانندگان با احتیاط و کم تخلف از رانندگان حادثه ساز که تخلف دارند؛ مشخص و حمایت شوند.
ضروری است ارائه خدمات پلیس راهنمایی و رانندگی، شهرداری ها و سازمان های مرتبط به دارندگان وسایل نقلیه موتوری، شامل خدمات نقل وانتقال خودرو؛ معاینه فنی و سایر خدمات نیز به ارایه بیمه نامه شخص ثالث دارای اعتبار منوط شود.
همچنین در بیمه نامه شخص ثالث باید ضوابط اولیه برای نرخ‌گذاری و سنجش ریسک رعایت شود در غیر اینصورت مشکلاتی برای بیمه گذاران به وجود می آورد.
در حال حاضر نرخ‌گذاری‌ در بیمه‌های شخص ثالث براساس نوع وسیله نقلیه است در حالی که این عامل به تنهایی هیچ تأثیری در فرآیند بررسی یا سنجش ریسک ندارد.
در بیمه شخص ثالث در گام نخست باید مشخصات راننده وسیله نقلیه و سوابق رانندگی او بررسی شود و افرادی که وسایل نقلیه را هدایت می‌کنند، عامل ریسک شناخته می‌شوند؛ خواه این ریسک مطمئن یا پرخطر باشد.
اگر این موارد بر سر راه نرخ گذاری و سنجش ریسک بیمه‌های شخص ثالث برطرف شود می‌توان وضع مطلوبی را برای این نوع بیمه در سطح جامعه ترسیم کرد.
افرادی که در طول رانندگی خود تخلفی انجام نداده‌اند با تعویض وسیله نقلیه خود همچنان یک فرد کم ریسک محسوب می‌شوند و در بیمه‌های شخص ثالث نباید تخفیف های خود را با تعویض وسیله نقلیه از دست ‌دهد، در تمام دنیا چنین رویه‌ای وجود دارد.
عادلانه‌ترین روش در تعیین قیمت بیمه شخص ثالث این است که علاوه بر ریسک وسیله نقلیه، ریسک افراد نیز مورد توجه قرار گیرد.
تصادفات در جامعه باعث افزایش میزان ریسک در بیمه اتومبیل به خصوص شخص ثالث که بیمه نامه‌ای اجباری برای بیمه گذاران است، می‌شود.
تا زمانی که میزان ریسک تصادفات رانندگی کاهش نیابد نمی‌توان انتظار داشت که بیمه‌نامه‌های جذاب‌ با حق بیمه‌های مناسب به افراد جامعه ارائه شود.
سیاست‌های مناسب برای مقابله با افرادی که با رفتار‌های متقلبانه اقدام به دریافت خسارات نامعقول می‌کنند و دریافت حق بیمه‌های زیاد از افرادی که در مقایسه با دیگران میزان ریسک بالای دارند، می‌تواند برای گسترش و اجرای بیمه نامه شخص ثالث در جامعه مؤثر واقع شود.

تغییر بیمه‌نامه‌ها و سیستم پرداخت حق بیمه از جمله فعالیت‌های بسیار مطلوب در بیمه شخص ثالث هستند اما باید در این مسیر به اقدامات جدی دست زد، به عنوان نمونه باید میزان جریمه و احتمال جریمه شدن در بین افراد جامعه افزایش یابد چرا که هر کدام از افراد در روز تخلفات زیادی انجام می‌دهند که اصلاً جریمه نمی‌شوند.
فرهنگ‌سازی و تصویب قوانین مربوط به عبور و مرور در داخل شهر و ایجاد استاندارد‌های لازم جهت ایمنی خودروها از جمله مواردی است که می‌تواند تأثیر بسیار زیادی در متعهد شدن افراد به قوانین بیمه‌ای در سطح کشور داشته باشد.
به اعتقاد کارشناسان احتمال جریمه شدن خودرو در کشور ما در مقایسه با دیگر کشورهای جهان بسیار پایین است و حضور فیزیکی و همچنین نامحسوس پلیس به صورت پر رنگ در نقاط مختلف کشور احساس نمی‌شود که این امر باعث افزایش تخلفات شده به صورتی که حق بیمه‌های شخص ثالث دیگر جوابگوی حجم بالای خسارت نیست.
البته اجرای قانون جدید جرایم تخلف های رانندگی در کنار ایمن سازی جاده هامی تواند به کاهش تخلف ها و خسارت ها کمک کند که در نوروز 1391 به کاهش 13 درصد خسارت ها کمک کرده است.
هر چند متاسفانه سالانه بیش از 22 هزار نفر در جاده‌ها جان خود را از دست می‌دهند که این آمار چندین برابر متوسط دنیاست.
بیمه‌نامه یعنی محاسبه متوسط ریسک یک فرد در حداکثر ضرری که برای آن فرد به وجود می‌آید که این میزان را بیمه گذار باید برای پرداخت هزینه های احتمالی به عنوان حق بیمه پرداخت کند.
در بیمه شخص ثالث باید به دو مؤلفه اتومبیل و راننده توجه شود و نباید فقط بر مبنای اتومبیل میزان ریسک این بیمه نامه در ایران مشخص شود، این رویه به زیان رانندگان با احتیاط و کم هزینه است.
صاحب نظران مناسب ترین راه حل مشکلات بیمه شخص ثالث را محاسبه عادلانه ریسک هر فرد بیمه گذار می دانند و معتقدند هر قدر بتوانیم متوسط ریسک را بهتر محاسبه کنیم طبیعتاً در رضایتمندی مشتریان تاثیر‌گذار مطلوبی خواهد گذاشت.
به هر میزان که موارد مطلوب و کارآمدی در بیمه‌نامه منظور شود مطمئناً در آینده قرارداد‌های بیمه‌ای منطقی می شود و به سمت بازار بیمه متعادل پیش خواهیم رفت.
بیمه مرکزی از همه دارندگان وسایل نقلیه موتوری زمینی خواسته است پیش ازحرکت و هر گونه تردد از داشتن بیمه نامه شخص ثالث با پوشش مناسب اطمینان حاصل کنند.
پس بدون «بیمه نامه شخص ثالث» سفر نکنید و در هنگام سفر «بیمه نامه شخص ثالث» خود را با پوشش کامل همراه داشته باشید.

MAHDI-TONDAR
04-24-2012, 12:13 PM
پرشین خودرو: رئیس کمیته امور فنی بیمه مرکزی جمهوری اسلامی ایران تاکید کرد: مقدار حق بیمه متناسب با ریسک تعیین می‌شود و طبیعی است که حق بیمه، برای تعهد پوشش ریسک خسارت دیه 126 میلیون تومانی هر وسیله نقلیه در سال1391، با حق بیمه ریسک 60 میلیون تومانی یا 90 میلیون تومانی سال گذشته متفاوت باشد.
به گزارش «پرشین خودرو»، غلامعلی ثبات گفت: وسایل نقلیه و افرادی که سابقه نامطلوبی در ایجاد حوادث دارند، در مقایسه با وسایل نقلیه مطمئن‌تر و افرادی که به دلیل رعایت اصول ایمنی و مقررات رانندگی به خود و دیگران خسارت وارد نمی‌کنند،‌ ریسک متفاوت تری دارند و حق بیمه آنها نیز متناسب با آن تفاوت می‌کند.
وی افزود: میزان حق‌بیمه شخص‌ثالث وسایل نقلیه بر اساس ضوابط و با توجه به عوامل مؤثر بر احتمال و شدت وقوع حوادث انواع وسایل نقلیه تعیین شده است و لزوما ارتباط مستقیم با قیمت وسیله نقلیه ندارد، حتی گاهی لازم است از وسایل نقلیه با قیمت پایین‌تر که به علت امنیت کمتر سهم بیشتری در حوادث رانندگی دارد حق‌بیمه بیشتری گرفته شود.
وی تصریح کرد: با این وجود به دلیل رعایت وضع معیشتی دارندگان خودروهای ارزان تر (پیکان، پراید و سپند) به این گروه از افراد تخفیف هم داده شده است.
غلامعلی ثبات ادامه داد با توجه به اینکه میزان حق‌بیمه وسیله نقلیه بر اساس ریسک آنها تعیین می‌شود، طبیعی است که از افرادی که سابقه نامطلوب در ایجاد حوادث دارند حق بیمه بیشتری گرفته شود تا بتوان به آنهایی که سابقه مطلوب رانندگی دارند تخفیف داد و تا حد ممکن میزان حق‌بیمه عادلانه تعیین شود.
وی افزود: یکی عوامل فزاینده احتمال وقوع حوادث رانندگی عمر وسیله نقلیه است و عدالت ایجاب می‌کند که از این گونه وسایل نقلیه حق‌بیمه بیشتر گرفته شود.
رئیس کمیته امور فنی بیمه مرکزی با اشاره به این که مبلغ ریالی دیه، متناسب با تغییر قیمت بازار احشام یا کالاهای مؤثر در مبلغ دیه تغییر می کند، اظهار داشت: در هر حال، علت اصلی افزایش سالانه حق‌بیمه رشته شخص ثالث افزایش مبلغ ریالی دیه است که قوه قضائیه آنرا تعیین می‌کند و نرخ حق بیمه، بیمه شخص ثالث اتومبیل تاکنون تغییری نداشته و افزایش حق بیمه ناشی از افزایش تعهدات بیمه‌نامه‌ها بوده است.
وی یادآور شد با آنکه از ابتدای سال 1391 مبلغ دیه 40 درصد تغییر یافته، مقدار حق ‌بیمه شخص ثالث فقط 25 درصد تغییر یافته است و این افزایش به دلیل تخفیف عدم خسارت که شامل اغلب وسایل نقلیه می شود در مورد همه وسایل نقلیه به این مقدار نخواهد بود و افراد فاقد سوابق خسارت می‌توانند تا 70 درصد نسبت به حق‌بیمه پایه از تخفیف بهره‌مند گردند.
وی با اشاره به این که هر یک از شرکت های بیمه و بیمه مرکزی جمهوری اسلامی ایران از اواخر سال 1390 تاکنون بارها درباره زمان و نحوه مراجعه مردم برای دریافت الحاقیه افزایش پوشش بیمه‌نامه‌های شخص ثالث از طریق رسانه‌های همگانی اطلاع‌رسانی کرده‌اند یادآور شد روابط عمومی بیمه مرکزی هم آماده پاسخ‌گویی به پرسش‌ها و انتقادها و مدیریت بازرسی بیمه مرکزی آماده دریافت و رسیدگی به شکایات از عملکرد شرکت‌های بیمه است.

Amir Reza
04-24-2012, 03:49 PM
هفته قبل با من از طرف شرکت بیمه تماس گرفتند برای افزایش مبلغ دیه مراجعه کنم ...
مبلغ 157 هزار تومان اضافه شده !
در صورتی که اینطور که شنیدم بعضی ها 130 تومان پرداخت کردند ( سایر بیمه ها )
علت این اختلاف چیه ؟!

L90
04-24-2012, 09:15 PM
قانونی برای آرامش (بیمه خودرو)


سه شنبه ۵ ارديبهشت ۱۳۹۱


تین نیوز: نقش حساسی كه اتومبیل در تمدن بشر كنونی دارد و زیان های فراوان و اندوهباری كه از این وسیله ایجاد می شود امروز این اعتقاد را به وجود آورده است كه باید درباره مسئولیت مدنی ناشی از رانندگی راه تازه ای پیش گرفت، نظام های سنتی و اخلاقی را رها كرد و بیشتر در اندیشه ضرورت های زندگی اجتماعی بود ... كمتر خانواده ای است كه از این وسیله خطرناك تاكنون آسیبی ندیده باشد یا به سبب آن خسارتی به او نرسیده باشد. پس، اگر هر زیان دیده ای ناچار به اثبات تقصیر راننده و گرفتار تشریفات طولانی دادرسی های مدنی شود، آرامش اجتماعی به هم می ریزد و دیگر فرصتی برای سایر كارها باقی نمی ماند. از طرفی دولت ها مردم خود را در مقابل این وسیله خطرناك تنها رها نكردند و برای مقابله و پیشگیری از آسیب های سنگین جانی و مالی خانمان برانداز، قوانین لازم و مناسبی پیش بینی نمودند كه از ضمانت اجرایی قوی نیز برخوردارند. نكته دیگر اینكه در بعضی از شئونات قانونگذاری مقنن، بنا به مصالح و محاسنی كه به آن رسیده، موقتا مبانی عرفی و سنتی مسئولیت مدنی را تغییر داده، تا زیان دیدگان در جبران خسارت به تكلف نیفتند و عطاء آن را به لقایش نبخشند. جهت كلام، قانون بیمه اجباری مسئولیت مدنی دارندگان وسایل نقلیه موتوری زمینی مصوب 1374/09/26 می باشد كه به تحلیل ماده 10 آن می پردازیم.

فصل اول

الف) نقش بیمه در جامعه و انواع آن: بیمه به عنوان عملیاتی كه به موجب آن یك طرف (بیمه گر) تعهد می نماید در برابر دریافت مبلغی (حق بیمه یا سهم مشاركت) در صورت تحقق خطر معین (حادثه) به طرف دیگر (بیمه گذار یا ذی نفع مربوطه) غرامت (سرمایه یا مستمری) بدهد. همچنانكه تاریخ گواهی می دهد زندگی انسان ها بدون پیش بینی نهادی مانند بیمه میسر نبوده است. از زمان زندگی ابتدایی تا زمان حال كه صنعت بیمه یكی از صنایع پیشرفته و از رشته های مهم دانشگاهی دنیا می باشد، نهاد بیمه به مقتضای حال، در جامعه مؤثر بوده. از موقعی كه زندگی به صورت قبیله ای بوده و اگر عضوی از قبیله، مرتكب جنایتی بر علیه قبیله دیگر می شد، مجنی علیه كل قبیله جانی را مورد هدف قرار می داد و از آن طریق جبران خسارت می نموده تا زمانی كه نهاد عاقله چه قبل از اسلام، و چه بعدها و حتی در زمان حال، بین مردم حاكم بوده و طبق شرایطی دیه مقتول را از عاقله اخذ می كنند، بهترین گواه این است كه نهاد بیمه یك ضرورت زندگی اجتماعی است و پرورش و پیشرفت این نهاد به رفاه و آسایش بیشتر مردم منجر خواهد شد. امروزه به علت فعالیت های عظیم صنعتی و پیچیدگی و توسعه زندگی شهرنشینی و تردد بی شمار وسایط نقلیه، اشكال زیادی از عقود بیمه اعم از بری و بحری و هوایی به وجود آمده است.
اگر چه صنعت بیمه ایران همپای بیمه كشورهای پیشرفته، به رشد و نمو نرسیده است ولیكن بر حسب نیازهای روزمره انواع زیادی از قراردادهای بیمه به وجود آمده است كه تمثیلا می توان از بیمه حمل و نقل بار و مسافر، محصولات زراعی، آتش سوزی، سرقت، زلزله، سیل، ماشین آلات، بیمه های ورزشی، اعتبار، بیكاری، بیمه اجباری دارندگان وسایل نقلیه موتوری زمینی ... یاد كرد. مطابق ماده 2 قانون بیمه مصوب 1316/02/07 عقد بیمه و شرایط آن باید به موجب سند كتبی باشد و سند مزبور موسوم به بیمه نامه خواهد بود. امروزه به قراردادهای بیمه قراردادهای الحاقی گفته می شود چه اینكه قراردادهایی می باشد كه از پیش تعیین و تنظیم شده و فقط بیمه گذار جدید به آن الحاق می شود و دخل و تصرفی در نمونه های منظم و مدون آن ندارد.
مطابق ماده 4 قانون اشعاری موضوع بیمه ممكن است مال باشد اعم از عین یا منفعت یا هر حق مالی یا هر نوع مسئولیت حقوقی مشروط بر اینكه بیمه گذار نسبت به بقاء آنچه بیمه می دهد ذی نفع باشد و همچنین ممكن است بیمه برای حادثه یا خطری باشد كه از وقوع آن بیمه گذار متضرر می گردد. در ماده 1 قانون اداره امور شركت های بیمه مصوب 1367/09/13 چهار نوع شركت بیمه فعال در ایران ذكر شده است: شركت های بیمه ایران، آسیا، البرز و دانا به صورت سهامی اداره می شوند و مجاز به انجام عملیات بیمه ای در بخش های دولتی، تعاونی و خصوصی می باشند.
قانونگذار به جهت اینكه در فعالیت بیمه ای نظم و نسق خاصی بدهد و از طرفی نظارت دولت را بر شركت های بیمه تضمین كند و مضافا اینكه از حقوق بیمه گذاران و بیمه شدگان و افراد ذی نفع حمایت نماید، در ماده 1 قانون تأسیس بیمه مركزی ایران و بیمه گری مصوب 1350/03/30 مقرر نموده به منظور تنظیم و تأمین و هدایت امر بیمه در ایران و حمایت بیمه گذاران و بیمه شدگان و صاحبان حقوق آنها، همچنین به منظور اعمال نظارت دولت بر این فعالیت، مؤسسه ای به نام بیمه مركزی ایران طبق مقررات این قانون به صورت شركت سهامی تأسیس می گردد.و در ماده 2 از قانون فوق الذكر اعلام نموده سرمایه بیمه مركزی ایران پانصد میلیون ریال است كه به پنجاه سهم ده میلیون ریالی با نام تقسیم می شود و تمامی آن متعلق به دولت و غیرقابل انتقال است و افزایش آن با تصویب مجمع عمومی امكان پذیر است. مبلغ مزبور از محل اندوخته های شركت سهامی بیمه ایران تأمین خواهد شد. آنچه در مواد اشعاری حائز اهمیت است نقش بیمه مركزی ایران، در حمایت از صاحبان حقوق در قراردادهای بیمه است، كه این تكلیف در قوانین و آئین نامه های مربوط به بیمه، به تفصیل بیان شده است.
ب) رسالت ویژه شركت بیمه ایران در مقابل زیان دیدگان بدنی ناشی از وسایل نقلیه موتوری زمینی و انواع یدك و تریلر متصل به وسایل مزبور و قطارهای راه آهن، شركت بیمه ایران مطابق قانون، مسئولیت ویژه ای را به عهده گرفته است. ماده 10 قانون بیمه اجباری مسئولیت مدنی دارندگان وسایل نقلیه موتوری زمینی در مقابل اشخاص ثالث مصوب 1347/09/26 مقرر نمود «برای جبران زیان های بدنی وارد به اشخاص ثالث كه به علت بیمه نبودن وسیله نقلیه، بطلان قرارداد بیمه، تعلیق قرارداد بیمه، تعلیق تأمین بیمه گر، فرار كردن یا شناخته نشدن مسئول حادثه و یا ورشكستگی بیمه گر، قابل پرداخت نباشد یا به طور كلی برای جبران خسارت های خارج از شرایط بیمه نامه (به استثنای مواد مصرح در ماده 4) صندوق مستقلی به نام صندوق تأمین خسارت های بدنی تأسیس می شود...» كه به موجب بند 6 ماده 5 قانون تأسیس بیمه مركزی ایران اداره صندوق تأمین خسارت های بدنی به بیمه مركزی ایران واگذار شده است.
در ماده 11 قانون مرقوم آمده است: «درآمد صندوق تأمین خسارت های بدنی از منابعی است كه به پیشنهاد دولت به تصویب كمیسیون های دارایی و مجلس برسد». تبصره 2 ماده 1 قانون موضوع بحث آمده است: «كلیه وزارتخانه ها، ادارات مستقل، بانك ها، بنگاه ها و شركت هایی كه حداقل نصف سهام آنها متعلق به دولت است و سازمان برنامه و شركت های تابع آن و بطور كلی عموم مؤسسات وابسته به دولت مكلفند عملیات موضوع این قانون را منحصرا نزد شركت سهامی بیمه ایران انجام دهند.»
برآیند تبصره 2 ماده 1 و متن ماده 10 قانون مورد بحث دو نكته می باشد: 1 ـ اعطاء امتیاز قانونی به شركت بیمه ایران مبنی بر اینكه وزارتخانه ها و نهادهای دولتی مكلفند وسایل نقلیه موتوری زمینی و انواع یدك و تریلر متصل به وسایل مزبور و قطارهای راه آهن را اجبارا در نزد شركت بیمه ایران بیمه نمایند. این امتیاز آن هم در سطح وسیع سراسر كشور، با آن حجم زیاد وسایل نقلیه فعلی دولتی و اجبار به بیمه كردن آنها نزد شركت بیمه ایران، امتیاز كلان و چشمگیری از حیث درآمدزایی می باشد و قطعا در مقابل این امتیاز قانونی، تكلیفی در كنارش نهفته است والا ترجیح بلامرجح نسبت به سایر شركت های بیمه ایجاد خواهد شد.
2 ـ در مقابل آن امتیاز، ماده 10 مقرر نمود كه جبران زیان های وارد به اشخاص ثالث كه به علت بیمه نبودن وسیله نقلیه، بطلان قرارداد بیمه و ... قابل پرداخت نباشد از طریق صندوق تأمین خسارت های بدنی كه اداره آن به بیمه مركزی ایران واگذار شده است، به عهده شركت سهامی بیمه ایران می باشد. معمولا در قانونگذاری همیشه در مقابل تكلیف، حقی نیز پیش بینی می شود، اگر به مرجعی تكلیفی شده است، راه انجام آن را پیش بینی و ابزارهای قانونی اجرا را در اختیار مكلف قرار می دهند تا تكلیف قابل اجرا و مالایطاق نباشد و نیز آن حكم قانونی متروك و معطل نماند. قانونگذار قانون بیمه اجباری، این اصل در قانونگذاری را فراموش نكرده است و ابتدا در تبصره 2 ماده 1 قانون، امتیاز كلانی به شركت بیمه ایران اعطا و سپس در ماده 11 تكلیفی (كه البته در قبال آن امتیاز، چندان شاق نمی باشد) به عهده اش گذاشته است. من له الغنم فعلیه الغرم.
ج) مبانی مسئولیت شركت بیمه ایران موضوع ماده 10 درباره مبانی مسئولیت شركت بیمه ایران، مقرر در ماده 10 قانون بیمه اجباری احتمال دارد چند استدلال مطرح شود:
1 ـ نظریه مسئولیت نوعی مبتنی بر ایجاد خطر یا ریسك می توان اینگونه بیان كرد كه قانونگذار در هر حال خواسته جبران خسارت های ناشی از رانندگی اتومبیل و دیگر وسایل نقلیه موتوری را تضمین، و دعاوی ناشی از آن را ساده كند، و بر فرض شركت بیمه ایران ثابت نماید كه تقصیری در وقوع حادثه نداشته و مسئولیتی در باب جبران خسارت ندارد، تأثیری در مسئولیت شركت یاد شده ندارد.
2 ـ نظریه مسئولیت مدنی ناشی از عمل دیگری یا قائم مقامی (جانشینی) گاه بر اساس ضرورت های اجتماعی قانونگذار موقتا مسئولیت مدنی را از حیث جبران خسارت، توسط زیان دیده به صورت موقت متوجه شخصی غیر از مسئول مستقیم می نماید. البته دلایل فراوانی در هر یك از موارد مسئولیت های ناشی از فعل غیر می توان تصور كرد: بعضی مواقع سرپرست های اطفال و مجانین، به لحاظ فقدان اختیار و تكلیف در اشخاص یاد شده، مسئول مستقیم قلمداد می شوند (ماده 7 قانون مسئولیت مدنی). گاهی به علت عدم ملائت كارگران و عسرت اثبات نقش هر كارگر در وقوع و انتساب خسارت، كارفرمایان مسئول جبران خسارت ناشی از فعل كارگران معرفی گردیدند (ماده 12 قانون مسئولیت مدنی).
3 ـ نظریه مسئولیت قراردادی ممكن است كسی تصور كند كه درست است عقد بیمه قراردادی بین بیمه گروه بیمه گذار می باشد لیكن دولت در سطح كلان قراردادی با شركت بیمه ایران، در مقابل امتیازی كه وی اعطا نموده (تبصره 2 ذیل ماده 1)، از وی خواسته است كه كلیه خسارات مشمول ماده 10 قانون بیمه اجباری را جبران نماید. بنابراین مبنای مسئولیت شركت بیمه ایران را می توان از این زاویه نیز توجیه نمود. در ایراد به نظریه اول (مسئولیت نوعی یا ریسك) می توان گفت اگر بر مبنای نظریه مسئولیت نوعی شركت بیمه ایران، مسئول پرداخت خسارت معرفی می شود، چنانچه پس از پرداخت بخواهد به مسئول واقعی حادثه (مقصر) مراجعه كند چون مسئولیت نوعی و بدون قید و شرط بوده و مسئولیت بر او واقع و مترتب شده امكان رجوع نیست. در حالی كه می دانیم مطابق ماده 30 قانون بیمه مصوب 1326/02/07 بیمه گر در حدودی كه خسارات وارده را قبول یا پرداخت می كند در مقابل اشخاصی كه مسئول وقوع حادثه یا خسارت هستند، قائم مقام بیمه گذار خواهد بود و اگر بیمه گذار اقدامی كند كه منافی با عقد مزبور باشد در مقابل بیمه گر مسئول شناخته می شود. شركت بیمه ایران به قائم مقامی زیان دیده از مسئول حادثه خسارت خود را اخذ خواهد كرد. پس نظریه اول نمی تواند حلال مشكل باشد.
نظریه سوم كه مسئولیت قراردادی را مطرح نموده، اگر چه می توان از آن نوعی قرارداد به نفع شخص ثالث استنباط كرد كه دولت با شركت بیمه ایران قراردادی به نفع زیان دیدگان تنظیم نموده است. اما اشكال عمده این نظریه این است كه اولا ـ در موقع قانونگذاری شركت بیمه ایران نقشی به عنوان طرف قرارداد نداشته، ثانیا ـ اصولا اینگونه احكام قانونی را نمی توان در قالب های ساده قراردادی گنجاند. ثالثا ـ اینكه در هر قراردادی برای فسخ و اقاله آن مقررات خاصی پیش بینی گردیده، در حالی كه ممكن است هر آن مقنن با مصوبه دیگر تكلیف ماده 10 قانون بیمه اجباری را به شركت بیمه دیگر محول نماید و بنابراین مبنای نظریه مسئولیت قراردادی هم مخدوش است.
به نظریه دوم كه مبتنی بر نظریه مسئولیت مدنی ناشی از عمل دیگری یا قائم مقامی می باشد، و در قانونگذاری ما نیز مسبوق به سابقه می باشد، با روح مقررات بیمه سازگاری دارد و به صراحت در ماده 30 قانون بیمه اجباری پذیرفته شده و مضافا حق رجوع نیز برای شركت بیمه ایران در فرض پرداخت خسارت به مقصر قایل است. به نظر می رسد این نظریه انطباق بیشتری با ماده 10 قانون بیمه اجباری داشته باشد.

فصل دوم

نكات ماده 10 قانون بیمه اجباری در اطراف زیان های بدنی به اشخاص ثالث:
الف) زیان های بدنی
در ماده 10 قانون مرقوم مسئولیت بیمه ایران منحصر در زیان های بدنی شده است نه زیان های دیگر (مالی و معنوی). زیان های بدنی به دو صورت قابل تصور است یا به صورت خاص دیه می باشد و یا غیر دیه:
الف ـ 1 ـ زیان های بدنی موضوع دیه
ماده 294 قانون مجازات اسلامی در تعریف دیه بیان نموده: «دیه مالی است كه به سبب جنایت بر نفس یا عضو، به مجنی علیه یا به ولی یا اولیاء دم او داده می شود.» در اینكه دیه مجازات است یا خسارت بحث های فراوانی مطرح بوده كه البته در وضعیت موجود این بحث ها به نقطه نسبتا روشنی رسیده و نظریه افرادی كه دیه را به دلایل ذیل خسارت تلقی نمودند غالب گردید. 1 ـ غیرمجرم نیز محكوم می شود (عاقله). 2 ـ دعوی اثبات اعسار از محكوم علیه پذیرفته می شود در حالی كه در جزای نقدی چنین نیست. 3 ـ ادعای خسارت مازاد بر آن، نیز در محاكم قابل استماع است (رأی وحدت رویه اصراری سال 75 هیأت عمومی دیوان عالی كشور). 4 ـ اینكه در مواد 15و 294 قانون مجازات اسلامی صراحتا از دیه به عنوان مال یاد شده است. بنابراین هر جا مقنن به دیه (یا ارش كه مانند دیه در اعضایی كه دیه معین ندارد تعیین می شود) اشاره نموده، حكم ماده 10 قانون بیمه اجباری شمول به آن نیز دارد.
الف ـ 2 ـ زیان های بدنی غیردیه
ممكن است در بعضی مواقع به كسی صدمه ای برسد لیكن دادگاه حكم به دیه صادر نماید. موارد زیادی قابل تصور است زمانی كه برای شخص زیان دیده در قالب دیه جبران خسارت كافی نشود، حق دارد با طرح دعوی مدنی، خسارت خود را جبران نماید. یا زمانی كه مقررات شرعی دیه اعمال نمی گردید، زیان دیدگان از طریق دعوی ضرر و زیان ناشی از جرم یا دعوی مستقل، زیان های بدنی خود را مطالبه می كردند. بنابراین زیان های بدنی اشعاری در ماده 10 قانون بیمه اجباری به هر دو نوع زیان كه در ذات و ماهیت وحدت دارند شمول دارد. ماده 3 آئین نامه اجرایی قانون بیمه اجباری مصوب 1347/12/28 مقرر می دارد «منظور از جبران خسارت بدنی مذكور در ماده 1 قانون، تأمین و جبران هزینه معالجه صدمات بدنی یا جرح حاصل از حوادث رانندگی و همچنین جبران زیان های نقص عضو، از كار افتادگی دائم و مطلق یا نسبی، یا فوت ناشی از حوادث مشمول بیمه برای اشخاص ثالث است».
ب) اشخاص ثالث
در ماده 10 قانون بیمه اجباری، فقط اشخاص ثالث را مستحق جبران زیان های بدنی دانسته. ماده 2 قانون بیمه اجباری مقرر می دارد كلیه اشخاصی كه به سبب حوادث وسایل نقلیه موضوع این قانون دچار زیان های بدنی یا مالی می شوند از لحاظ این قانون ثالث تلقی می شوند و به استثناء اشخاص زیر: الف ـ بیمه گذار، مالك یا راننده وسیله نقلیه مسئول حادثه. ب ـ كاركنان بیمه گذار مسئول حادثه حین كار و انجام وظیفه. ج ـ همسر و پدر و مادر و اولاد و اولاد اولاد و اجداد تحت تكفل بیمه گذار، در صورتی كه سرنشین وسیله نقلیه ای باشند كه راننده یا بیمه گذار مسئول حادثه باشد.
تبصره ـ در صورت تصادف دو وسیله نقلیه رانندگان وسایل مزبور نیز در برابر یكدیگر شخص ثالث محسوب می شوند اعم از آنكه مالك وسیله نقلیه باشند یا نباشند. البته نسبت به توسعه استثناء اشعاری در ماده مرقوم راجع به كاركنان بیمه گذار كه سرنشین ماشین نیستند انتقاد شده است كه چرا نباید در زمره اشخاص ثالث درآیند و همچنین در جایی كه بیمه گذار و مالك یكی نیست، چرا كاركنان و اقوام مالك استثنا نشده اند و بند 2 و 3 ماده تنها به بیمه گذار توجه دارد. (3)
ج ) مصوبه خلاف قانون مورخ 1377/06/11 هیأت وزیران: ماده 11 آئین نامه صندوق تأمین خسارت های بدنی مصوب 1348 مقرر می دارد: تعهدات صندوق تأمین در مورد خسارت های بدنی اشخاص ثالث به میزانی كه برای تأمین خسارات بدنی در ماده 10 آئین نامه اجرایی قانون بیمه اجباری مسئولیت مدنی دارندگان وسیله نقلیه موتوری زمینی تعیین شده است.ماده 10 آئین نامه اجرایی قانون بیمه اجباری مصوب 1377 اعلام می نماید: «حداقل مبلغ بیمه برای جبران خسارت های بدنی هر نفر در هر حادثه 80/000/000 ریال و در مورد خسارت های مالی در هر حادثه 2/000/000 ریال است، تعهد شركت های بیمه در مورد تعداد زیان دیدگان خارج از وسیله نقلیه بیمه شده نامحدود و در مورد سرنشینان آن محدود به ظرفیت مجاز وسیله نقلیه خواهد بود.» آنچه در مورد ماده 11 آئین نامه صندوق تأمین خسارت مورد ایراد است مصوبه 1377/06/11 هیأت وزیران است كه سقف تعهد صندوق تأمین خسارت های بدنی، در مقابل هر یك از زیان دیدگان مشمول را معادل 15/000/000 ریال اعلام نمود. (4) در حالی كه آنچه در ماده 10 قانون بیمه اجباری به عهده شركت بیمه ایران گذاشته شده جبران زیان های بدنی وارد به اشخاص ثالث می باشد. و در تعریف خسارت بدنی ماده 3 آئین نامه اجرایی قانون بیمه اجباری مقرر داشته «منظور از جبران خسارت بدنی مذكور در ماده یك قانون، تأمین و جبران هزینه معالجه و صدمات بدنی و یا جرح حاصل از حوادث رانندگی و همچنین جبران زیان های نقص عضو، از كارافتادگی دائم و مطلق یا نسبی، یا فوت ناشی از حوادث مشمول بیمه برای اشخاص ثالث است». و ماده قانون بیمه اجباری در بیان قلمرو و مسئولیت مقرر می دارد: «بیمه گر ملزم به جبران كلیه خسارات وارد به اشخاص ثالث خواهد بود...»
بنابراین همان طوری كه از قرائت قانون و آئین نامه اجرایی به روشنی مشخص می شود مصوبه مورخ 1377/06/11 هیأت وزیران در تضییق حكم قانونگذار، با تعیین سقف تعهد شركت بیمه ایران، به مبلغ معادل 15/000/000ریال كلا برخلاف قانون بوده، و خارج از اختیارات قوه مجریه كه قدرت قانونگذاری ندارد عملا ماده 10 قانون بیمه اجباری را نسخ و منسوخ نموده است كه قابلیت لغو و ابطال در دیوان عدالت اداری را دارد.نتیجه: با ابطال مصوبه مورخ 1377/06/11 هیأت وزیران(5) راجع به تعیین سقف بسیار پایین برای جبران خسارت بدنی زیان دیدگان مشمول ماده 10 قانون بیمه اجباری اولا ـ ماده 10 قانون بیمه اجباری احیا می شود. ثانیاـ عده كثیری از زندانیان سراسر كشور كه به علت عجز از پرداخت دیه ناشی از تصادفات رانندگی سال هاست كه در زندان به سر می برند و از طرفی مشمول مقررات ماده 10 قانون بیمه اجباری می شوند و به علت مصوبه هیأت وزیران امكان بهره مندی از حكم قانونی را ندارند، با پرداخت دیه توسط شركت بیمه ایران از زندان آزاد و به خانه و كاشانه خویش و به آغوش خانواده بر می گردند. ثالثا ـ واحد بیمه قوه قضائیه كه در حال حاضر به افراد مشمول ماده 10 قانون بیمه اجباری كه با حكم اعسار و یا نامه اجرای احكام دادگستری خود را موظف به پرداخت دیه می داند و از ردیف بودجه قوه قضائیه (كه خود هزاران مشكل مالی دارد) به آنها دیه پرداخت می كند، این نحوه پرداخت با اعمال ماده 10 قانون بیمه اجباری متوقف می شود و بودجه قوه قضائیه در مجرای صحیح خود مصرف می شود. رابعاـ شركت بیمه ایران با عدم پرداخت خسارت های بدنی افراد مشمول ماده 10 قانون بیمه اجباری، در قبال میلیاردها تومان پولی كه در اجرای تبصره 2 ذیل ماده 1 قانون بیمه اجباری اخذ می كند، قدرت رقابت را از دیگر شركت های بیمه سلب می كند و روز به روز شركت های دیگر بیمه ضعیف تر می شوند و در نهایت اینكه از صحنه رقابت حذف خواهند شد، (كه انحصار در صنعت بیمه قطعا ضرر جبران ناپذیری برای این صنعت مهم به بار می آورد) این روند متوقف می شود.
پیشنهادات :
اولا ـ مطابق اصل یكصدوهفتادم قانون اساسی قضات دادگاه ها مكلفند از اجرای تصویب نامه ها و آئین نامه های دولتی كه مخالف با قوانین و مقررات اسلامی یا خارج از حدود اختیارات قوه مجریه است خودداری كنند... بنابراین قضات محترم در پرونده هایی كه راجع به موضوع بحث (اجرای مقررات ماده 10 بیمه اجباری) مطرح رسیدگی دارند، مكلفند مصوبه مورخ 1377/06/11 هیأت وزیران كه برخلاف قانون است را نادیده بگیرند و به مر ماده 10 قانون (جبران كامل خسارت) حكم نمایند.
ثانیا ـ با توجه به قسمت اخیر اصل یكصد و هفتادم قانون اساسی كه مقرر داشته ... هر كس می تواند ابطال اینگونه مقررات را از دیوان عدالت اداری تقاضا كند و اینكه از وظایف مدعی العموم حمایت و حراست از حقوق شهروندان می باشد. دادستان یا رئیس حوزه قضایی می تواند با تقدیم دادخواست به دیوان محترم عدالت اداری تقاضای ابطال مصوبه اشعاری هیأت وزیران را بنماید.
ثالثا ـ هیأت محترم وزیران خود نیز می توانند طی اصلاحیه ای ماده 10 قانون بیمه اجباری را احیا و شهروندان زیادی، به ویژه زندانیان بی چیز و چشم انتظار را كه بعضا سال ها در زندان به سر می برند، شادمان سازند.
آیا ماده 10 قانون بیمه اجباری با مقررات مرتبط قانون مجازات اسلامی یا قانون مسئولیت مدنی تعارض دارد؟ منظور سؤال این است كه در ماده 313 قانون مجازات اسلامی مقرر گردیده، دیه عمد و شبه عمد بر جانی است ... و در ماده 337 همان قانون نیز اعلام شده هر گاه دو وسیله نقلیه در اثر برخورد با هم، باعث كشته شدن سرنشینان گردند، در صورت شبه عمد، راننده هر یك از دو وسیله نقلیه ضامن نصف دیه تمام سرنشینان خواهد بود. و در ماده 1 قانون مسئولیت مدنی اعلام گردیده هر كس بدون مجوز قانونی عمدا یا در نتیجه بی احتیاطی به جان یا سلامتی یا مال یا آزادی یا حیثیت یا شهرت تجارتی یا به هر حق دیگر كه به موجب قانون برای افراد ایجاد گردیده لطمه ای وارد نماید، كه موجب ضرر مادی و یا معنوی دیگری شود، مسئول جبران خسارت ناشی از عمل خود می باشد. پس هر جبران خسارتی متفرع بر وجود فرد مقصر می باشد، كه با بی احتیاطی موجب بروز خسارت گردیده است، مع الوصف شركت بیمه ایران چون در عمل زیانبار مدخلیتی نداشته و ماده 10 قانون بیمه اجباری با قوانین اشعاری فوق در تعارض می باشد، پس منسوخ است.
در جواب باید گفت قطع نظر از اینكه محكومیت دیه مطابق قانون مجازات اسلامی فرع بر ارتكاب جنایتی از طرف محكوم علیه می باشد و در حالیكه ماده 10 قانون بیمه موضوعا منصرف از مورد است و فقط خسارت مدنی را موضوع حكم قرار داده و قطع نظر از اینكه ماده 1 قانون مسئولیت مدنی مصوب 1339 قانون عام است قانون بیمه اجباری قانون خاص، و عام لاحق در تعارض با خاص سابق، ناسخ عام (در قلمرو خود) می باشد. اما، همانطوری كه در مباحث قبلی اشاره كردیم ماده 0 1 قانون بیمه اجباری اصولا در مقام شناسایی مسئول قطعی خسارت نیست، به عبارت دیگر ماده 10 در پی ساختن قواعد جدیدی برای مسئولیت مدنی اشخاص نیست و نمی خواهد بنای سابق مسئولیت اشخاص را به هم بریزد، بلكه بنا به مصالح و مقتضیات منظور، صندوق مركزی بیمه ایران را مسئول پرداخت شناخته است و به عنوان قائم مقامی و به جانشینی از مقصر اصلی، در قبال اشخاص ثالث (زیان دیده بدنی) از صندوق مركزی بیمه ایران خواسته است تا جبران خسارت نماید. به عبارت روشن تر ماده 10 قانون بیمه اجباری، صندوق بیمه مركزی ایران را به عنوان یك صندوقدار مكلف شناخته است كه خسارت بدنی اشخاص ثالث وسیله نقلیه موتوری، كه قبلا مطابق تبصره 2 ماده 1 قانون، خودش وجه صندوق آن را تأمین نموده، جبران كند.مع الوصف ماده 10 قانون بیمه اجباری در مقام شناسایی مسئول قطعی جبران خسارت بدنی اشخاص ثالث نیست، تا با دیگر مبانی مسئولیت مدنی تعارض داشته باشد. لهذا ماده 10 قانون بیمه اجباری را باید در راستای غبطه و حمایت حكومت نسبت به جان مردم (زیان های بدنی) در قبال آزادی به كار انداختن وسیله خطرناكی به نام اتومبیل و دیگر وسایل نقلیه موتوری شناخت، و اگر از این زاویه به مسئله نگریسته شود نه تنها ماده 10 قانون بیمه اجباری تعارضی با مقررات دیگر ندارد، بلكه مكمل آنهاست، تا جایی كه در خصوص مورد، زیان های بدنی غیرمتدارك منتفی می شود. البته همان طوری كه عملا هم رویه است، صندوق مركزی بیمه ایران پس از پرداخت خسارت به زیان دیده، به مقصر اصلی مراجعه و به میزان پرداختی از وی مطالبه می نماید.
آیا پرداخت دیه و خسارت بدنی توسط صندوق مركزی بیمه ایران مستلزم صدور حكم قضایی به نفع شاكی است؟
با توجه به اینكه پرداخت خسارت جزء تكلیف ذاتی و اصلی صندوق خسارت بیمه مركزی ایران مطابق ماده 10 قانون بیمه اجباری می باشد و بدیهی است هر صاحب تكلیفی جهت انجام تكلیف قانونی خود ضرورتی ندارد با حكم دادگاه وظیفه خود را انجام دهد، و به اضافه اینكه مواد 6 و 10 آئین نامه صندوق تأمین خسارت های بدنی مصوب 1348/04/21 به ترتیب مقرر نموده: «اشخاص ثالث زیان دیده كه به علل مذكور در ماده 10 قانون بیمه اجباری شخص ثالث، نتوانند خسارت خود را از بیمه گران دریافت دارند می توانند ظرف ده روز از تاریخ دریافت پاسخ بیمه گر مبنی بر رد مطالبه خسارات، درخواست غرامت خود را به ضمیمه پاسخ مذكور و مدارك و اطلاعات مربوطه برای صندوق ارسال دارند.» صندوق تأمین پس از دریافت درخواست غرامت زیان دیدگان و وصول پرونده خسارت و اطلاعیه بیمه گر در مورد مطالبه خسارت زیان دیدگان و مدارك و اسناد لازم دیگر، مدارك و اسناد واصله را مورد رسیدگی قرار می دهد و با توجه به مقررات آئین نامه نسبت به پرداخت خسارت اقدام می كند. بنابراین همان طوریكه در آئین نامه اشعاری نیز بیان شد دادن خسارت توسط صندوق ضرورتی به صدور حكم قضایی از محاكم دادگستری نمی باشد.در فرضی كه صندوق مركزی بیمه ایران در شكایت مطروحه و صدور حكم محكومیت كیفری علیه مقصر حادثه مدخلیتی نداشته باشد و محكوم له (زیان دیده بدنی) نتواند به دلایلی به حقش برسد و مورد از موارد پرداخت خسارت بدنی توسط صندوق مركزی بیمه ایران باشد، آیا صندوق یاد شده به عنوان ثالث حق اعتراض به رأی دادگاه از حیث كمیت و كیفیت دارد؟
در پاسخ باید گفت اولا ـ راجع به احكام كیفری اعتراض ثالث پیش بینی نشده است و اعتراض ثالث در احكام مدنی قابل تصور می باشد. ثانیا ـ چون اصولا حكم دادگاه به حق صندوق مركزی شركت بیمه ایران خللی وارد ننموده، و مسئولیت صندوق موصوف در پرداخت خسارت بدنی ناشی از حكم محكومیت نیست بلكه مطابق تكلیف قانونی (ماده 10 قانون بیمه اجباری) می باشد، بنابراین نمی توان گفت حكم دادگاه خللی به حق صندوق مركزی شركت بیمه ایران وارد نموده است، لهذا حق اعتراضی برای صندوق مركزی شركت بیمه ایران راجع به احكام دادگستری موجود نمی باشد.
مرجع قضایی رسیدگی به دعاوی و اختلافات اشخاص، علیه صندوق مركزی شركت بیمه ایران راجع به اعمال مقررات ماده 10 قانون بیمه اجباری كجاست (دیوان عدالت اداری یا محاكم عمومی دادگستری)؟
گاهی ممكن است راجع به اجرای مقررات ماده 10 قانون بیمه اجباری اختلافی حادث شود كه شخص زیان دیده مجبور به طرح دعوی گردد، كه دو مرجع ممكن است صلاحیت داشته باشند: 1 ـ دیوان عدالت اداری 2 ـ محاكم عمومی دادگستری. در تأیید صلاحیت شعب دیوان عدالت اداری ممكن است استدلال شود كه چون مطابق ماده 11 قانون دیوان عدالت اداری صندوق مركزی شركت بیمه ایران وابسته به شركت دولتی بیمه مركزی ایران می باشد و شكایت علیه نهادهای دولتی در صلاحیت دیوان عدالت است و اختلافات نیز راجع به اجرای قرارداد نیز نمی باشد تا دعوی مطروحه در صلاحیت محاكم عمومی باشد پس دیوان عدالت اداری صلاحیت رسیدگی دارد.
2ـ اما استدلال قوی تر آن است كه دعوی اشخاص علیه صندوق مركزی شركت بیمه ایران یك دعوی ترافعی است كه نیاز به رسیدگی ماهیتی و بررسی مدارك طرفین از حیث ورود خسارت و میزان آن می باشد. بنابراین صلاحیت دیوان عدالت اداری، كه قانونا رسیدگی شكلی می كند محل خدشه می باشد و به اضافه اینكه اگرچه صندوق مركزی بیمه ایران طرف قرارداد با زیان دیده نیست ولی در معنا دولت در سطح كلان تعهدی به نفع ثالث (زیان دیدگان بدنی) با شركت بیمه ایران در قالب قانون تنظیم نموده كه از یك طرف دولت كلیه وسایل نقلیه موتوری خود را نزد شركت بیمه ایران بیمه نماید و از طرف دیگر شركت بیمه ایران به نفع اشخاص ثالث (زیان دیدگان بدنی) تعهد پرداخت خسارت را نموده است كه با نگاه عمیق می توان گفت، اختلافات حادث فیمابین اشخاص زیان دیده بدنی ناشی از تصادف رانندگی با صندوق بیمه مركزی ایران، نوعی اختلاف ناشی از اجرای قرارداد به حساب می آید. علیهذا از این حیث هم صلاحیت محاكم عمومی مسجل می باشد. و دلیل دیگری كه بر صلاحیت محاكم عمومی صحه می گذارد، اصل صلاحیت محاكم عمومی و استثنا بودن صلاحیت محاكم اختصاصی می باشد، كه در موارد شك در صلاحیت محاكم اختصاصی، اصل بر صلاحیت محاكم عمومی دادگستری می باشد.

MAHDI-TONDAR
05-16-2012, 01:15 PM
پرشین خودرو: بسیاری از رانندگان با انتقاد از مقررات بیمه خودروها می گویند اگر راننده ای از بیمه شخص ثالث خود استفاده کند هنگام تمدید بیمه باید جریمه بپردازد.
به گزارش «پرشین خودرو» به نقل از ایرنا، مقررات جدید و گران تر شدن حق بیمه ها از یک طرف و جرایمی که بابت استفاده از این بیمه نامه ها دریافت می شود از طرف دیگر راننده ها را دچار مشکلات مالی و روحی می کند.
حسین عبدی راننده ساکن تهران می گوید: مردم حق بیمه می پردازند که در موقع لزوم از آن استفاده کنند و نباید بابت آن وجه دیگری دریافت شود.
وی می افزاید: اما متاسفانه اگر راننده ای تصادف داشته و از بیمه نامه خود استفاده کرده باشد برای استفاده قانونی از بیمه نامه هم باید جریمه بپردازد.
این شهروند تهرانی می افزاید جریمه برای مواقعی است که شخص مرتکب خطا و یا جرمی می شود در حالیکه صاحبان خودروها حق بیمه های گزاف کنونی را برای استفاده از آنها هنگام تصادف می پردازند و این کار خلاف مقررات نبوده و جرم نیست.
یک راننده دیگر در این زمینه می گوید: وقتی به متصدی های بیمه اعتراض کردم که این چه روش ناعادلانه ای است که شرکت های بیمه در حق بیمه گزاران روا می دارند آنان تنها به این جمله بسنده کردند که این مقررات را ما وضع نکرده ایم بلکه شرکت های بیمه برقرار و همه را ملزم به رعایت آن کرده اند.
در همین زمینه شرکت های بیمه درصد های افزایش حق بیمه (‌جریمه هنگام تمدید بیمه نامه) بر اساس نوع و تعداد خسارت در تصادفات یک، دو، سه و چهار بار و بیشتر را به این شرح اعلام کرده اند:‌
خسارت مالی در یک بار تصادف: 10 درصد، بار دوم: 20 درصد، سوم: 40 درصد و در تصادف چهارم 80 درصد و در تصادف های بدنی بار اول: 20 درصد، دوم :‌40 درصد، سوم :‌60 درصد و بار چهارم 100 درصد.
بطور مثال اگر راننده ای یک بار تصادف مالی داشته و حق بیمه او حدود 650 هزار تومان باشد باید 65 هزار تومان نیز به عنوان جریمه استفاده از بیمه نامه بپردازد.
به کل این مبالغ مالیات بر ارزش افزوده نیز اضافه می شود.

جواد
05-17-2012, 08:49 AM
سلام من دیروز نسبت به بیمه شخص ثالث رخش اقدام کردم
جالبه که با سوال از دوشرکت بیمه با تعهدات یکسان یکی قیمت رو 587هزار تومان ودیگری 539هزارتومان اعلام کرد علت رو که پرسیدم گفتند که یکسری تخفیفات ویژه این شرکت داره که تا پایان اردیبهشت ماه بر روی بیمه نامه اعمال میشود(مگه سود شرکت چقدره؟؟:eek:)
یک سوال دیگه
مگه ما درسال چند ماه (سه ماه وبعبارتی دیگریک چهارم سال)حرام داریم که بیمه نامه ها براساس ماه حرام دیه رو مشخص میکنند؟

kasra puoya
05-17-2012, 12:04 PM
سلام من دیروز نسبت به بیمه شخص ثالث رخش اقدام کردم
جالبه که با سوال از دوشرکت بیمه با تعهدات یکسان یکی قیمت رو 587هزار تومان ودیگری 539هزارتومان اعلام کرد علت رو که پرسیدم گفتند که یکسری تخفیفات ویژه این شرکت داره که تا پایان اردیبهشت ماه بر روی بیمه نامه اعمال میشود(مگه سود شرکت چقدره؟؟:eek:)
یک سوال دیگه
مگه ما درسال چند ماه (سه ماه وبعبارتی دیگریک چهارم سال)حرام داریم که بیمه نامه ها براساس ماه حرام دیه رو مشخص میکنند؟

سلام دوستان
تا جائیکه من اطلاع دارم
1- نرخ بیمه نامه به سود شرکتها بستگی نداره ! بلکه بعضی شرکتها جهت جذب بیمه گذار جدید و افزایش پرتفوی در بعضی از مقاطع و مناسبت هانسبت به اعطای تخفیف های ویژه اقدام می کنند
2- ماه های حرام چهار ماه در سال می باشد که شامل ما ه های قمری رجب .ذی القعده . ذی الحجه و محرم می باشد و چون بیمه نامه برای یک سال خریداری می شود. حق بیمه نامه های دریافتی توسط شرکتهای بیمه با توجه به نرخ دیات در ما ه های حرام و غیر حرام و بر اساس نرخ های بیمه مرکزی اعمال می گردد

Amir Reza
05-17-2012, 01:51 PM
هفته قبل با من از طرف شرکت بیمه تماس گرفتند برای افزایش مبلغ دیه مراجعه کنم ...
مبلغ 157 هزار تومان اضافه شده !
در صورتی که اینطور که شنیدم بعضی ها 130 تومان پرداخت کردند ( سایر بیمه ها )
علت این اختلاف چیه ؟!

پرشین خودرو: بسیاری از رانندگان با انتقاد از مقررات بیمه خودروها می گویند اگر راننده ای از بیمه شخص ثالث خود استفاده کند هنگام تمدید بیمه باید جریمه بپردازد.
به گزارش «پرشین خودرو» به نقل از ایرنا، مقررات جدید و گران تر شدن حق بیمه ها از یک طرف و جرایمی که بابت استفاده از این بیمه نامه ها دریافت می شود از طرف دیگر راننده ها را دچار مشکلات مالی و روحی می کند.
حسین عبدی راننده ساکن تهران می گوید: مردم حق بیمه می پردازند که در موقع لزوم از آن استفاده کنند و نباید بابت آن وجه دیگری دریافت شود.
وی می افزاید: اما متاسفانه اگر راننده ای تصادف داشته و از بیمه نامه خود استفاده کرده باشد برای استفاده قانونی از بیمه نامه هم باید جریمه بپردازد.
این شهروند تهرانی می افزاید جریمه برای مواقعی است که شخص مرتکب خطا و یا جرمی می شود در حالیکه صاحبان خودروها حق بیمه های گزاف کنونی را برای استفاده از آنها هنگام تصادف می پردازند و این کار خلاف مقررات نبوده و جرم نیست.
یک راننده دیگر در این زمینه می گوید: وقتی به متصدی های بیمه اعتراض کردم که این چه روش ناعادلانه ای است که شرکت های بیمه در حق بیمه گزاران روا می دارند آنان تنها به این جمله بسنده کردند که این مقررات را ما وضع نکرده ایم بلکه شرکت های بیمه برقرار و همه را ملزم به رعایت آن کرده اند.
در همین زمینه شرکت های بیمه درصد های افزایش حق بیمه (‌جریمه هنگام تمدید بیمه نامه) بر اساس نوع و تعداد خسارت در تصادفات یک، دو، سه و چهار بار و بیشتر را به این شرح اعلام کرده اند:‌
خسارت مالی در یک بار تصادف: 10 درصد، بار دوم: 20 درصد، سوم: 40 درصد و در تصادف چهارم 80 درصد و در تصادف های بدنی بار اول: 20 درصد، دوم :‌40 درصد، سوم :‌60 درصد و بار چهارم 100 درصد.
بطور مثال اگر راننده ای یک بار تصادف مالی داشته و حق بیمه او حدود 650 هزار تومان باشد باید 65 هزار تومان نیز به عنوان جریمه استفاده از بیمه نامه بپردازد.
به کل این مبالغ مالیات بر ارزش افزوده نیز اضافه می شود.

سلام من دیروز نسبت به بیمه شخص ثالث رخش اقدام کردم
جالبه که با سوال از دوشرکت بیمه با تعهدات یکسان یکی قیمت رو 587هزار تومان ودیگری 539هزارتومان اعلام کرد علت رو که پرسیدم گفتند که یکسری تخفیفات ویژه این شرکت داره که تا پایان اردیبهشت ماه بر روی بیمه نامه اعمال میشود(مگه سود شرکت چقدره؟؟:eek:)
یک سوال دیگه
مگه ما درسال چند ماه (سه ماه وبعبارتی دیگریک چهارم سال)حرام داریم که بیمه نامه ها براساس ماه حرام دیه رو مشخص میکنند؟
ما به این میگیم دزدی ...
شما هرچی میخواین بگین , بگین قانون !!:mad:
این دیگه خیلی زوره ...
سود شرکت چقدره ؟! همش سوده ! با این به قول خودشون قوانین کی میتونه از بیمه استفاده کنه ؟! :confused:
مشخص کردن دیه بر اساس ماه حرام هم برمیگرده به همون دزدی ...!
حیف اون پولی که دادم واسه بیمه ی بدنه به این ... ها ! :confused:

MAHDI-TONDAR
05-30-2012, 11:25 AM
پرشین خودرو: مدیر عامل بیمه ایران گفت: با توجه به قرار داشتن در اولین ماه حرام امسال كه دیه دو برابر خواهد بود و این كه حادثه خبر نمی‌كند، كسانی كه الحاقیه بیمه خود را دریافت نكرده‌اند هرچه زودتر اقدام كنند.
به گزارش «پرشین خودرو» به نقل از ایسنا، جواد سهامیان مقدم ضمن تقدیر از استقبال خوب مردم در فروردین و اردیبهشت ماه برای گرفتن الحاقیه بیمه، گفت: تقریبا اكثریت كسانی كه بیمه نامه ایران دارند، الحاقیه خود را دریافت كرده‌اند، اما از آنجایی كه در ماه رجب قرار داریم كه اولین ماه حرام است بقیه افراد نیز باید هر چه سریع‌تر الحاقیه را دریافت كنند كه خدای نكرده پس ازحوادث دچار مشكلات مالی نشوند.
وی با بیان این‌كه مبلغ الحاقیه بیمه برای خودروهایی مانند پراید و پژو حدود صد تا 120 هزار تومان بیشتر نیست گفت:‌ این درحالی است كه مابه التفاوت بیمه سال قبل و سال جدید برای پرداخت دیه یك نفر 36 میلیون است، لذا عاقلانه نیست كه به خاطر مبلغ حدود 120 هزار تومان در گرفتن آن تعلل كنند.
وی خاطرنشان كرد: بیمه ایران نرم افزاری را تهیه كرده‌اند كه در همه جای كشور افراد می‌توانند الحاقیه را دریافت كنند و لازم نیست به دفتر اصلی كه بیمه نامه گرفته‌اند مراجعه كنند.
وی همچنین به تخفیف 10 درصدی به بیمه شخص ثالث و بدنه اتومبیل مردم استان خوزستان اشاره كرد وگفت: به شكرانه فتح خرمشهر از سوم خرداد تا سوم تیر ماه مردم استان خوزستان از این تخفیف برخوردار خواهند بود.
************************************************** ************************************************** *****************************
نرخ بیمه‌نامه ثالث موتورسیکلت چقدر است؟
پرشین خودرو: مدیر بیمه اتومبیل بیمه ایران با اشاره به لزوم خرید بیمه‌نامه شخص ثالث موتورسیکلت گفت: دارندگان موتورسیکلت فاقد بیمه نامه می‌توانند از تخفیفات ویژه در این زمینه بهره‌مند شوند.
به گزارش «پرشین خودرو» به نقل از فارس، علی شعبانی با اشاره به لزوم خرید بیمه‌نامه شخص ثالث توسط دارندگان موتورسیکلت، گفت: حدود 6 میلیون موتورسیکلت در کشور فاقد بیمه‌نامه شخص ثالث است.
مدیر بیمه‌های اتومبیل بیمه ایران با بیان اینکه موتورسیکلت‌های فاقد بیمه‌نامه به منزله یک ابزار کشنده و با احتمال بالای تصادف هستند، گفت: با توجه به شکل این وسیله نقلیه در هنگام تصادف، حتما سرنشین آن دچار آسیب جدی خواهد شد.
وی ضمن درخواست از دارندگان موتورسیکلت فاقد بیمه‌نامه برای مراجعه به نمایندگی‌های بیمه ایران در سراسر کشور، تصریح کرد: تخفیف ویژه‌ای برای رفاه حال این افراد در نظر گرفته شده است.
شعبانی در تشریح تخفیف بیمه شخص ثالث موتورسیکلت گفت: برای افرادی که موتورسیکلت صفر کیلومتر خریداری می‌کنند 20 درصد تخفیف در نظر گرفته شده و مابقی هم می‌توانند از تخفیف گروهی و تخفیف خرید نقدی استفاده کنند.
مدیر بیمه اتومبیل بیمه ایران با بیان اینکه هزینه خرید بیمه‌نامه شخص ثالث موتورسیکلت حدود 100 هزار تومان است، خاطرنشان کرد: دارندگان موتورسیکلت می‌توانند 20 درصد این مبلغ را به صورت نقدی و مابقی را به صورت قسطی طی چهار فقره چک پرداخت کنند.

AliL90
05-30-2012, 01:16 PM
پرشین خودرو: مدیر عامل بیمه ایران گفت: با توجه به قرار داشتن در اولین ماه حرام امسال كه دیه دو برابر خواهد بود و این كه حادثه خبر نمی‌كند، كسانی كه الحاقیه بیمه خود را دریافت نكرده‌اند هرچه زودتر اقدام كنند.
به گزارش «پرشین خودرو» به نقل از ایسنا، جواد سهامیان مقدم ضمن تقدیر از استقبال خوب مردم در فروردین و اردیبهشت ماه برای گرفتن الحاقیه بیمه، گفت: تقریبا اكثریت كسانی كه بیمه نامه ایران دارند، الحاقیه خود را دریافت كرده‌اند، اما از آنجایی كه در ماه رجب قرار داریم كه اولین ماه حرام است بقیه افراد نیز باید هر چه سریع‌تر الحاقیه را دریافت كنند كه خدای نكرده پس ازحوادث دچار مشكلات مالی نشوند.
وی با بیان این‌كه مبلغ الحاقیه بیمه برای خودروهایی مانند پراید و پژو حدود صد تا 120 هزار تومان بیشتر نیست گفت:‌ این درحالی است كه مابه التفاوت بیمه سال قبل و سال جدید برای پرداخت دیه یك نفر 36 میلیون است، لذا عاقلانه نیست كه به خاطر مبلغ حدود 120 هزار تومان در گرفتن آن تعلل كنند.
وی خاطرنشان كرد: بیمه ایران نرم افزاری را تهیه كرده‌اند كه در همه جای كشور افراد می‌توانند الحاقیه را دریافت كنند و لازم نیست به دفتر اصلی كه بیمه نامه گرفته‌اند مراجعه كنند.
وی همچنین به تخفیف 10 درصدی به بیمه شخص ثالث و بدنه اتومبیل مردم استان خوزستان اشاره كرد وگفت: به شكرانه فتح خرمشهر از سوم خرداد تا سوم تیر ماه مردم استان خوزستان از این تخفیف برخوردار خواهند بود.
************************************************** ************************************************** *****************************
نرخ بیمه‌نامه ثالث موتورسیکلت چقدر است؟
پرشین خودرو: مدیر بیمه اتومبیل بیمه ایران با اشاره به لزوم خرید بیمه‌نامه شخص ثالث موتورسیکلت گفت: دارندگان موتورسیکلت فاقد بیمه نامه می‌توانند از تخفیفات ویژه در این زمینه بهره‌مند شوند.
به گزارش «پرشین خودرو» به نقل از فارس، علی شعبانی با اشاره به لزوم خرید بیمه‌نامه شخص ثالث توسط دارندگان موتورسیکلت، گفت: حدود 6 میلیون موتورسیکلت در کشور فاقد بیمه‌نامه شخص ثالث است.
مدیر بیمه‌های اتومبیل بیمه ایران با بیان اینکه موتورسیکلت‌های فاقد بیمه‌نامه به منزله یک ابزار کشنده و با احتمال بالای تصادف هستند، گفت: با توجه به شکل این وسیله نقلیه در هنگام تصادف، حتما سرنشین آن دچار آسیب جدی خواهد شد.
وی ضمن درخواست از دارندگان موتورسیکلت فاقد بیمه‌نامه برای مراجعه به نمایندگی‌های بیمه ایران در سراسر کشور، تصریح کرد: تخفیف ویژه‌ای برای رفاه حال این افراد در نظر گرفته شده است.
شعبانی در تشریح تخفیف بیمه شخص ثالث موتورسیکلت گفت: برای افرادی که موتورسیکلت صفر کیلومتر خریداری می‌کنند 20 درصد تخفیف در نظر گرفته شده و مابقی هم می‌توانند از تخفیف گروهی و تخفیف خرید نقدی استفاده کنند.
مدیر بیمه اتومبیل بیمه ایران با بیان اینکه هزینه خرید بیمه‌نامه شخص ثالث موتورسیکلت حدود 100 هزار تومان است، خاطرنشان کرد: دارندگان موتورسیکلت می‌توانند 20 درصد این مبلغ را به صورت نقدی و مابقی را به صورت قسطی طی چهار فقره چک پرداخت کنند.

با سلام
میخواستم بدونم برای این الحاقیه ها و مبالغی که گفته میشه آیا مدت زمان باقیمانده از بیمه هم ملاک هست یا نه؟ این نرخی که در بالا ذکر شده و اونو رنگی کردم برای چند ماه هست؟ من قبل از عید برای الحاقیه رفتم با دیه 126 میلیونی و با توجه به اینکه فقط 4 ماه از بیمه ماشین مونده بود 100 هزار تومان گرفت. جالب اینکه به گفته خود مسئول بیمه دقیقاً از همون روز نرخ 126 میلیونی در سیستمشون بود و نمیشد مثلاً 90 میلیونی الحاقیه رو صادر کنه.

با تشکر

kasra puoya
05-30-2012, 04:41 PM
با سلام
میخواستم بدونم برای این الحاقیه ها و مبالغی که گفته میشه آیا مدت زمان باقیمانده از بیمه هم ملاک هست یا نه؟ این نرخی که در بالا ذکر شده و اونو رنگی کردم برای چند ماه هست؟ من قبل از عید برای الحاقیه رفتم با دیه 126 میلیونی و با توجه به اینکه فقط 4 ماه از بیمه ماشین مونده بود 100 هزار تومان گرفت. جالب اینکه به گفته خود مسئول بیمه دقیقاً از همون روز نرخ 126 میلیونی در سیستمشون بود و نمیشد مثلاً 90 میلیونی الحاقیه رو صادر کنه.

با تشکر

با سلام به همگی دوستان
نرخ دریافتی جهت صدور الحاقیه افزایش ثالث به صورت روز شمار از تاریخ اعمال الحاقیه تا انقضاء بیمه نامه اصلی محاسبه می شود و علاوه بر آن بستگی به تعهدات بیمه نامه و تخفیف عدم خسارت بیمه نامه سال قبل هم دارد

MAHDI-TONDAR
06-05-2012, 08:54 AM
پرشین خودرو: مدیر بیمه اتومبیل بیمه ایران با تاکید بر خرید الحاقیه بیمه‌نامه شخص ثالث گفت: 50 درصد مشتریان تاکنون برای خرید این الحاقیه به نمایندگی‌ها مراجعه نکرده‌اند.
به گزارش «پرشین خودرو»، علی شعبانی، با بیان این مطلب در خصوص وضع بیمه‌های شخص ثالث اظهار داشت: از ابتدای سال 90 تاکنون هشت میلیون بیمه‌نامه شخص ثالث در بیمه‌ ایران صادر شده که با توجه به افزایش نرخ دیه تعدادی از این بیمه‌نامه‌ها کامل نیست.
مدیر بیمه‌های اتومبیل بیمه ایران در تعریف بیمه‌نامه با تعهدات کامل، گفت: هر بیمه‌نامه‌ای که 126 میلیون تومان دیه، 126 میلیون تومان حوادث راننده و 3 میلیون و 150 هزار تومان تعهدات مالی را داشته باشد، بیمه‌نامه کامل نامیده می‌شود.
وی افزود: همه بیمه‌نامه‌هایی که از ابتدای سال جاری صادر شده این وضعیت را دارد.
شعبانی با بیان اینکه با اطلاع‌رسانی‌های صورت گرفته تعدادی از مشتریان برای تکمیل بیمه‌نامه شخص ثالث و خرید الحاقیه به نمایندگی‌ها مراجعه کرده‌اند تصریح کرد: اما تعداد زیادی از مردم هم تاکنون برای خرید الحاقیه مراجعه نکرده‌اند و به دلیل مواردی مثل خرید و فروش اتومبیل، دقیق یا صحیح نبودن نشانی و شماره تلفن دسترسی به‌ آنها وجود ندارد.
وی ادامه داد: افرادی که برای خرید الحاقیه مراجعه نکرده‌اند، در صورت بروز خسارت، تا سقف تعهدات بیمه‌نامه می‌توانند از خدمات بیمه استفاده کنند.
شعبانی با بیان اینکه بالغ بر 50 درصد مشتریان تاکنون برای خرید الحاقیه به نمایندگی‌ها مراجعه نکرده‌اند از مردم خواست با توجه به قرار گرفتن در اولین ماه حرام برای تکمیل بیمه‌نامه شخص ثالث خود اقدام نمایند.
مدیر بیمه اتومبیل بیمه ایران خاطرنشان کرد: حق بیمه دریافتی برای خرید الحاقیه از بیمه‌گذار با توجه به تعداد ماه‌های باقیمانده از بیمه‌نامه رقم بسیار کمی خواهد بود.
وی اضافه کرد: زمان افزایش نرخ دیه مشخص نیست بنابراین توصیه می‌شود مردم هنگام خرید بیمه‌نامه شخص ثالث با پرداخت مبلغ کمی، تعهدات مازاد خریداری کنند.
شعبانی در خصوص سقف پرداخت خسارت بدون کروکی، گفت: سقف پرداخت بدون کروکی مطابق قانون، 3 میلیون و 150 هزار تومان و معادل 2.5 درصد دیه کامل است.
مدیر بیمه اتومبیل بیمه ایران در پاسخ به سوالی در مورد رقم خسارت پرداختی در قبال بیمه‌های اتومبیل شخص ثالث گفت: در سال گذشته 14 هزار میلیارد ریال خسارت بیمه‌نامه‌های اتومبیل این شرکت بوده است که از این رقم، 11 هزار میلیارد آن مربوط به بیمه‌نامه شخص ثالث است.
وی ادامه داد: در واقع ضریب خسارت پرداختی بیمه‌های شخص ثالث حدود 85 درصد است که با اضافه شدن هزینه‌های جانبی به 100درصد می‌رسد و هیچ‌گونه سودآوری برای شرکت‌های بیمه ندارد.
این کارشناس بیمه با بیان اینکه از حق بیمه پرداختی مردم 25 درصد به اورژانس، صندوق تامین خسارت‌ها، بدنی و نیروی انتظامی اختصاص دارد، تصریح کرد: دولت این میزان را باید از محل دیگری تامین کند زیرا در خدمت‌رسانی شرکت‌های بیمه تاثیر منفی می‌گذارد.
وی با ابراز رضایت از قانون فعلی بیمه‌ شخص ثالث که سال چهارم اجرای آن در حال سپری شدن است، به "فارس" گفت: قانون فعلی بسیار روشن و شفاف است و مشکلاتی نظیر افرادی که ثالث تلقی می‌شوند، در آن حل شده است.

MAHDI-TONDAR
06-10-2012, 04:55 PM
پرشین خودرو: با توجه به فرا رسیدن ماه های حرام و افزایش نرخ دیه تا 126 میلیون تومان امکان دریافت غیر حضوری الحاقیه افزایش تعهدات تا حد دیه قانونی فراهم شد.
به گزارش «پرشین خودرو»، خودروهای تولیدی گروه صنعتی ایران خودرو که دارای سال ساخت کمتر از یکسال می باشند می توانند با مراجعه به سایت www.ikisco.com الحاقیه افزایش تعهدات خود را به صورت اینترنتی دریافت نمایند.
همچنین سایر بیمه گذاران شرکت خدمات بیمه ایران خودرو نیز می توانند با تماس با تلفن 83260 الحاقیه افزایش تعهدات بیمه نامه خود را دریافت کنند.
با توجه به افزایش نرخ دیه و آغاز ماه رجب که از ماه های حرام است، افزایش تعهدات بیمه گذاران بیش از پیش ضرورت یافته است.ماه های رجب، محرم، ذی القعده و ذی الحجه از ماه های حرام می باشند.

1391/03/21

MAHDI-TONDAR
06-13-2012, 11:04 AM
پرشین خودرو: رئیس انجمن ملی حمایت از حقوق مصرف‌کنندگان با اشاره به جزئیات گرانفروشی بیمه‌ها گفت: علی‌رغم افزایش حق بیمه متقاضیان بیمه شخص ثالث به دلیل افزایش قانونی نرخ دیه، اما آیتم هزینه پزشکی راننده از بیمه شخص ثالث حذف شده است.
به گزارش «پرشین خودرو» به نقل از مهر، سیدمحمد جعفری گفت: در سال 90 بیمه شخص ثالث چهار آیتم را برای متقاضیان مشمول پوشش بیمه‌ای داشت که شامل خسارت مالی اشیای ثالث، دیه راننده خودروی مقابل، دیه سرنشین و هزینه پزشکی راننده خودروی دارنده بیمه بود؛ که بر این اساس نیز، خسارت‌دهی صورت می‌گرفت.
رئیس انجمن ملی حمایت از حقوق مصرف‌کنندگان افزود: سال 91 شرکت‌های صادرکننده بیمه به بهانه افزایش قیمت دیه، اقدام به افزایش قیمت بیمه شخص ثالث کرده‌اند، در حالیکه این افزایش همراه با حذف آیتم پرداخت خسارت به راننده خودروی دارنده بیمه است.
وی تصریح کرد: این موضوع تخلف به حساب می‌آید و به دلیل عدم اطلاع‌‎رسانی به مصرف‌کنندگان، نوعی اجحاف به آنها به شمار می‌رود، بنابراین انجمن حمایت از حقوق مصرف‌کنندگان نیز این موضوع را از طریق مراجع قانونی در حال پیگیری دارد.

1391/03/24

kasra puoya
06-13-2012, 12:19 PM
رحيم مصدق معاونت طرح و توسعه بيمه مرکزي طي گفتگويي با خبرنگار خبرگزاري موج در مورد رايزني اين نهاد با مجلس شوراي اسلامي پيرامون حذف عوارض و ماليات شرکت هاي بيمه اي گفت: وقتي موضوعي تبديل به قانون مي شود، همه بايد تابع قانون باشند و ما نيز موظف به اجراي قانون هستيم حتي اگر قانون خوشايند ما نباشد و يا از نظر ما مباني روشني نداشته باشد.
وي افزود: وظيفه ما اين است که در صنعت بيمه بر اجراي قانون نظارت داشته باشيم، اينکه شرکت هاي بيمه در کاهش حوادث رانندگي مشارکت داشته باشند، در برخي از کشورها آن هم به شکل داوطلبانه وجود دارد.
معاونت طرح و توسعه بيمه مرکزي در ادامه گفت: به هر حال سنديکاي بيمه گران در تلاش هستند تا شرايطي فراهم شود تا بتوانيم بهترين نتايج را از اين منظر بدست بياوريم.
وي ضمن اشاره به اينکه، در قانون بيمه شخص ثالث پرداخت هزينه هاي پزشکي نيز جزء تعهدات شرکت هاي بيمه اي است، افزود: البته در قانون پيش بيني شده است که اگر از يک محل ديگري اين پرداختها صورت گيرد، شرکت بيمه از پرداخت معاف مي شود.
وي در رابطه با کاهش نرخ بيمه شخص ثالث پايين تر از حد مصوب نيز گفت: هيچ منعي در کاهش نرخ بيمه شخص ثالث وجود دارد؛ قيمت هايي که براي بيمه شخص ثالث اعلام شده قيمتهاي حداکثري است و هر شرکتي که برايش صرفه دارد، مي تواند قيمتهاي کمتري نيز ارائه دهد.
----------------------------------------------------
معاون نظارت بيمه مرکزي با انتقاد از نيروي انتظامي و وزارت بهداشت و درمان گفت: اين دو نهاد به تکليف قانوني خود در ارائه گزارش محل مصرف عوارض صنعت بيمه عمل نمي کنند.

سيد مرتضي حسني عقدا سرپرست معاونت نظارت بيمه مرکزي طي گفتگويي با خبرنگار خبرگزاري موج خواستار آن شد که وزارت بهداشت و درمان و نيروي انتظامي هر چه سريعتر نحوه هزينه کرد و محل مصرف عوارض صنعت بيمه اعلام شود. عوارض صنعت بيمه به نيروي انتظامي و وزارت بهداشتوي افزود: در قانون برنامه پنج ساله و بودجه سالانه مصوب شده است که شرکت هاي بيمه از محل حق بيمه شخص ثالث 10 درصد را به حساب عمومي خزانه پرداخت شود که اين عوارض به نيروي انتظامي داده مي شود و 10 درصد از حق بيمه نيز به حساب اختصاصي وزارت بهداشت و درمان واريز گردد.سرپرست معاونت نظارت بيمه مرکزي تصريح کرد: مورد مصرف اين عواض کاملا مشخص است و بايد در مواردي که به کاهش تخلفات و خسارات اتومبيل مربوط مي باشد، هزينه شود تا حجم خسارات شرکت هاي بيمه پايين بيايد.وي ادامه داد: در رابطه با بهداشت و درمان نيز دقيقا به همين منوال است، قانون برنامه 5 ساله مشخص کرده است که اين مبالغي که از شرکت هاي بيمه وصول مي شود و به حساب بهداشت و درمان واريز مي شود، مورد مصرف آن پذيرش و درمان حادثه ديدگان اين بخش است.
اين عوارض بايد در محل مربوطه خود هزينه شوداين مقام مسئول در بيمه مرکزي گفت: قطعا انتظار اين است که اين 20 درصد عوارض که از سوي شرکت هاي بيمه اي پرداخت مي شود در محل مربوطه خود هزينه شود.به گفته وي، اگر اين عوارض پرداخت نمي شد، خودش را در بخش خسارات شرکت هاي بيمه نشان مي داد و قطعا پرداخت اين عوارض بايد منجر به کاهش ضريب خسارت شرکتها باشد. به گفته مديران صنعت بيمه پرداخت اين عوارض ناعادلانه است وي ضمن اشاره به اظهارات برخي از مديران صنعت بيمه که پرداخت اين عوارض را ناعادلانه عنوان مي کنند، گفت: نکته اي که خيلي ها به آن اشاره مي کنند و مي گويند پرداخت اين عوارض ناعادلانه است، همين است که ارتباط منطقي اين دو بخش را نمي بينند.وي اضافه کرد: قانونگذار براي هر بخش تکليفي را معين کرده، براي شرکتهاي بيمه اي اين تکليف را گذاشته است که اين 10 درصد را به اين حسابهاي مخصوص واريز کنند که بخشي اختصاصي وزارت بهداشت و درمان و بخشي حساب عمومي است که بايد به نيروي انتظامي منتقل شود. نيروي انتظامي و وزارت بهداشت موظف به ارائه گزارش هزينه کردعقدا خاطر نشان کرد: قانونگذار مشخص کرده است که نيروي انتظامي موظف است هزينه هايي را که از اين محل انجام داده گزارش کند و بهداشت و درمان نيز بايد به طور مستمر گزارش دهد که اين مبالغي که از سوي صنعت بيمه به آن منتقل شده به چه بخشي اختصاص پيدا کرده و چه طور هزينه شده است.به گفته اين مقام مسئول در صنعت بيمه، اگر اين اطلاع رساني به صورت کامل انجام شود، قطعا شرکت هاي بيمه اي هم متقاعد مي شوند که اين مبالغي که از حق بيمه آنها کسر شده، دقيقا سر جاي خود مصرف شده و باعث شده که حجم خسارات آنها کاهش پيدا کند.تا کنون گزارشي وصول نشده است وي در عين حال اظهار داشت: متاسفانه علي رغم پيگيري هاي بيمه مرکزي که به طور مکرر داشته تا کنون گزارشي در اين زمينه نه از سوي وزارت بهداشت و درمان و نه از سوي نيروي انتظامي وصول نشده است.سرپرست معاونت نظارت بيمه مرکزي ضمن بيان اينکه، اين دو نهاد تکليف قانوني خود را اجرا نکردند و محل مصرف اين مبالغ را به ما اعلام نکردند، گفت: اگر اين اطلاع رساني انجام شود، قطعا تعامل بهتري بين صنعت بيمه و اين واحدهاي مربوطه برقرار مي شود و شرکت هاي بيمه ديگر نگران اين نيستند که چرا يک بخشي از حق بيمه ما بدست ما نمي رسد.وي گفت: در اين شرايط قطعا مشخص مي شود که عملا بخشي از حق بيمه اي که بخش هاي ديگر دريافت مي کنند، در جايي مصرف مي کنند که شرکت هاي بيمه بايد مصرف مي کردند. لازم به ذکر است، پيش از اين رحيم مصدق معاونت طرح و توسعه بيمه مرکزي از مکاتبات متعدد بيمه مرکزي با وزارت بهداشت و نيروي انتظامي به منظور اعلام نحوه هزينه کرد مبالغ پرداختي صنعت بيمه خبر داده بود و گفته بود که فرض بر اين است که وزارت بهداشت و نيروي انتظامي مبالغ پرداختي شرکت هاي بيمه اي را صرف درمان رايگان مصدومين و البته کاهش تخلفات رانندگي مي کند، در قانون پيش بيني شده که وزارت بهداشت و نيروي انتظامي آمار عملکرد اين هزينه کردها را بايد به بيمه مرکزي ارائه کند؛ هم اکنون با اين وزارت خانه و آن نهاد در اين خصوص مکاتبه کرديم و منتظر دريافت نتايج نحوه هزينه کرد اين مبالغ هستيم اما هنوز اين گزارش ها به دست ما نرسيده است.

صمد صاحب ديواني
06-13-2012, 04:02 PM
با سلام
افت 30 درصدی تولید خودرو در دو ماه نخست امسال
صنعت خودرو سکته زد

اين تيتر روزنامه ها بود كه حكايت از كاهش توليد خودرو هاي داخلي در 2 ماه ابتدايي سال 91 نسبت به مدت مشابه سال قبل مي باشد و علل اين كاهش قيمت را مربوط به افزايش قيمت اخير تمامي خودروها سواري و كاهش تقاضاي ناشي از اين امر در بازار را دارد علاوه بر اين مشكلات خودروسازان در تامين قطعات را نيز برشمرده است اما شايد نكته مهمي كه در اين مطلب فراموش شده افزايش ناگهاني حق بيمه خودرو در طي كمتر از 4 ماه است كه نرخ بيمه را از حدود 300 هزار تومان به 600 هزار تومان يعني 2 برابر افزايش داد و روي افزايش قيمت سوخت را سفيد كرد براي بسياري از طبقه متوسط و پايين جامعه گذشته از ساير هزينه ها ي داشتن ماشين نگهداري خودرو و تمديد بيمه را مشكل نموده است مگر مالكان خودروهاي با تخفيف بيمه چند ساله. شخصا در شرايط حاضر ترجيح ميدهم بجاي خريد خودرو صفر سراغ خودروهاي كاركرده با تخفيف بيمه بالاي 50% بروم زيرا با براي رسيدن به اين مقدار حق بيمه در طول چند سال بنده بايستي بالاي 1/5 ميليون تومان پول زبان بسته هزينه اضافه بپردازم موضوع به همين جا ختم نمي شود چون براي بيمه بدنه خودرو صفر دررنج قيمتي 15 ميليون بايشتي حداقل 300 هزار تومان پياده بشي در حالي كه مالك خودرو كاركرده اي كه بيمه شخص ثالثش تخفيف دار هست و با توجه به اينكه مبلغ اسمي خودرو نيز كمتر است طبيعتا مبلغ بيمه بدنه كمتري خواهد پرداخت وحتي شايد بي خيال بدنه شود. نكته ديگر اينكه با خريد خودرو دست دوم حتما چند ميليوني بيشتر تو جيبش باقي خواهد ماند و با سود بانكي ماهانه اين پول ميتونه از عهده هزينه هاي استطلاك خودرو و حتي خود حق بيمه نيز بر بياد بنابرين من فكر ميكنم راجع به اين موضوع تدابيري جهت اعطاي برخي تخفيفات براي خوذروهاي صفر يا اعمال سابقه بيمه راننده به خودرو ي جديدش انديشيده شود

MAHDI-TONDAR
06-14-2012, 12:33 PM
خبر خودرو:به گزارش خبرخودرو ، هرگاه در حادثه رانندگی سبب وارد شدن خسارت به دیگران شوید، باید خسارت اشخاص زیاندیده را جبران کنید.
با خرید بیمه نامه شخص ثالث، شرکت بیمه به جای شما این گونه خسارت ها را جبران می کند.
بر اساس یک اصل پذیرفته شده در همه جوامع انسانی ، هر کس مسئولیت اعمال خود را برعهده دارد و هر خسارتی را که از جانب او به اشخاص دیگر وارد شود، باید جبران کند.
داشتن بیمه نامه شخص ثالث برای دارندگان همه وسایل نقلیه موتوری ( اعم از موتورسیکلت، سواری، مسافری و بارکش) اجباری است و هدف از آن حمایت از اشخاص زیاندیده در حوادث رانندگی است.
پیش از استفاده از هر وسیله نقلیه موتوری، اول بیمه نامه مسئولیت شخص ثالث آن را بازبینی کنید تا از اعتبار آن برای پوشش خسارت جانی و مالی حوادث احتمالی مطمئن شوید.
18 پرسش مهم و پاسخ آنها درباره بیمه شخص ثالث به این شرح است :

1_ حداقل تعهد اجباری در بیمه نامه شخص ثالث چه میزان است؟

بیمه شخص ثالث وسیله نقلیه باید بتواند در هر زمان در بخش خسارت بدنی حداقل دیه یک فرد مسلمان در ماه های حرام و در بخش خسارت مالی 2.5 درصد تعهدات بدنی را جبران کند.
حداقل دیه فوت برای سال 1391 از سوی مرجع قانونی آن 126 میلیون تومان تعیین شده و در بخش خسارت مالی، تعهد شرکت بیمه حداقل سه میلیون و 150 هزار تومان است.
شرکت بیمه مکلف است با دریافت حق بیمه اعلام شده، با دارنده وسیله نقلیه قرارداد بیمه حداقل با این میزان تعهدات منعقد کند.

2- نرخ و حق بیمه شخص ثالث چگونه تعیین می شود؟

رقم حق بیمه به طور معمول متناسب با ریسک هر وسیله نقلیه و نرخ های تعیین شده در آیین نامه های آن و دیگر ضوابط ابلاغ شده بیمه مرکزی، از سوی شرکت بیمه دریافت و برای همان وسیله نقلیه بیمه نامه صادر می شود. در صورت وقوع
حادثه منجر به خسارت احتمالی جانی و مالی از سوی وسیله نقلیه دارای بیمه نامه به اشخاص ثالث ، خسارت وارده از محل بیمه نامه مسبب حادثه پرداخت می شود.

3- چرا هر سال حق بیمه شخص ثالث تغییر می کند؟

حق بیمه شخص ثالث، متناسب با تعهدات پرداخت خسارت بدنی(دیه) و مالی که شرکت بیمه ( بیمه گر)، در مقابل خریدار بیمه نامه( بیمه گذار) بر عهده می گیرد تعیین می شود.
به عنوان مثال، تعهد پرداخت دیه 126 میلیون تومانی در سال 1391 با تعهدات پرداخت دیه 90 میلیون تومانی و 60 میلیون تومانی قبل از آن متفاوت است و طبیعی است که حق بیمه آن نیز تغییر کند.

4- آیا حق بیمه شخص ثالث مطابق با قیمت خودرو تغییر می کند؟
حق بیمه در « بیمه اجباری شخص ثالث » متناسب با نسبت ریسک خسارت جانی و مالی منتقل شده به شرکت بیمه تغییر می کند.
این ریسک در مورد وسایل نقلیه با عمر بالا و رانندگانی که بیشتر تخلف کنند و خود و دیگران را بیشتر در معرض خطر قرار می دهند ، افزایش می یابد. اما در بیمه بدنه وسیله نقلیه که بیمه ای اختیاری است، حق بیمه متناسب با قیمت خودرو تغییر می کند.

5- بیمه حادثه راننده که با بیمه شخص ثالث صادر می شود ، چیست؟

منظور از شخص ثالث، هر شخصی است که به سبب حوادث وسایل نقلیه موتوری دچار زیان های بدنی و مالی شود به استثنای راننده مسبب حادثه.
شرکت بیمه، هنگام صدور بیمه نامه شخص ثالث، با دریافت حق بیمه حوادث راننده، خود راننده را هم تا حد دیه ماه حرام تحت پوشش بیمه حوادث قرار می دهد.

6 - حق بیمه حوادث راننده چقدر است؟

نرخ حق بیمه حوادث راننده در آیین نامه ابلاغ شده به شرکت های بیمه تعیین شده است؛ حداکثر حق بیمه پوشش حوادث راننده در سال 1391 برای سواری 37,800 تومان، برای اتوبوس و بارکش 126,000 تومان و برای موتور سیکلت 31,500 تومان است که هنگام صدور بیمه نامه شخص ثالث در بیمه نامه درج و به حق بیمه اضافه می شود.

7 - ضرورت دریافت الحاقیه افزایش تعهدات در بیمه نامه شخص ثالث چیست؟

هرگاه تعهد پرداخت خسارت، بیش از ارقام قبلی اعلام شده در بیمه نامه باشد، از جمله در زمانی که معادل ریالی دیه در سال جدید را پس از تصویب رئیس قوه قضائیه وزیر دادگستری ابلاغ می کند باید به شرکت بیمه مراجعه کنیم و با پرداخت تفاوت
حق بیمه آن، تعهد بیمه نامه خود را به روز کنیم.
شرکت بیمه، برگ جدیدی که در آن تعهد جدید آن شرکت درج شده به بیمه نامه قبلی می افزاید که به ان الحاقیه افزایش تعهدات بیمه نامه می گویند.

8- برای دریافت الحاقیه بیمه شخص ثالث به کجا مراجعه کنیم؟

باید ترجیحاً به همان نمایندگی شرکت بیمه ای که بیمه نامه را از آن خریده ایم مراجعه کنیم. در شرایط اضطرار ناشی از غیرممکن بودن دسترسی به نمایندگی قبلی، شعبه مرکزی همان شرکت بیمه می تواند پاسخگوی تقاضای ما باشد.

9- نداشتن بیمه شخص ثالث برای دارنده وسیله نقلیه چه مشکلاتی ایجاد می کند؟
نداشتن بیمه نامه برای وسیله نقلیه خلاف قانون است.
پرداخت تمام خسارت هاى جانى (دیه) و مالى بر عهده راننده مقصر بوده و ممکن است که زندانى شود.
هر موقع که بخواهد بیمه شخص ثالث بخرد، باید علاوه برحق بیمه جدید، حق بیمه روزهایی را هم که وسیله نقلیه او بیمه نداشته است ( حداکثر یک سال) بپردازد.

10- اگر وسیله نقلیه بیمه نامه شخص ثالث نداشته باشد و تصادف هم نکند، مشکل چیست؟
داشتن بیمه نامه شخص ثالث برای همه وسایل نقلیه موتوری (موتور سیلکت و انواع خودرو ) اجباری است؛ حرکت وسایل نقلیه موتوری بدون داشتن بیمه نامه شخص
ثالث ممنوع است.
مأموران راهنمایی و رانندگی و پلیس راه وسایل نقلیه بدون بیمه نامه را متوقف و راننده متخلف را ملزم به پرداخت جریمه می کنند.

11 - وسایل نقلیه فاقد بیمه نامه شخص ثالث از چه خدماتی محروم می شوند؟
ارائه هر گونه خدمات به دارندگان وسایل نقلیه موتوری فاقد بیمه نامه شخص ثالث در راهنمایی و رانندگی، دفاتر اسناد رسمی، سازمان ها و نهادهای مرتبط با حمل و نقل ممنوع است و ثبت معامله این وسایل نقلیه امکانپذیر نیست.
12- علت فروش بیمه نامه شخص ثالث با تعهدات بیشتر از دیه ماه حرام چیست؟
زمانی که حادثه رانندگی همراه با خسارت جانی باشد ممکن است مراحل تشکیل و تکمیل پرونده در دادگاه به طول انجامد یا حادثه در اواخر سال باشد. با توجه به اینکه پرداخت دیه بر اساس رأی دادگاه به اصطلاح یوم الاداست و همچنین با توجه به اعمال تغییر هر ساله نرخ دیه از سوی قوه قضائیه، در صورتی که پوشش تعهدات جانی بیمه نامه بیشتر از دیه در ماه های حرام باشد، امکان پرداخت برای شرکت بیمه تا میزان تعهدات خریداری شده وجود دارد و دیگر نیازی به پرداخت مابه التفاوت توسط بیمه گذار نیست. البته به شرطی که میزان خریداری شده با نرخ دیه در سال جدید برابر یا بیشتر از آن باشد.
13- در صورت دریافت خسارت از شرکت بیمه، بیمه نامه سال بعد به چه شکل تمدید می شود؟
در این صورت همه تخفیف های تعلق گرفته حذف می شود و اگر خسارت داشته باشد، جریمه دریافت می شود که طبق جدول متفاوت است.

14- آیا نرخ بیمه نامه شخص ثالث در شرکت های بیمه یکسان است؟
بیمه مرکزی جمهوری اسلامی ایران سقف حق بیمه شخص ثالث را با تعهدات پایه تعیین کرده است و شرکت های بیمه مجاز نیستند برای تعهدات پایه حق بیمه ای بیشتر از آن دریافت کنند، اما می توانند با معیارهای خود به بیمه گذاران تخفیف دهند.

15- آیا می توان هنگام فروش وسیله نقلیه، تخفیف های بیمه نامه شخص ثالث را به خودرو جدید انتقال داد؟
با توجه به تبصره ماده 12 مصوب هیئت وزیران، در صورتی که تقاضای بیمه گذار قبل از تاریخ انتقال بیمه نامه باشد، امکان انتقال تخفیف ها به خودرو جدید وجود دارد.

16- آیا در بیمه نامه شخص ثالث هزینه های درمانی نیز پرداخت می شود؟
بر اساس مصوبه مجلس شورای اسلامی، وزارت بهداشت، درمان و آموزش پزشکی مکلف است مصدومان ناشی از حوادث رانندگی را بدون دریافت وجه پذیرش کند. برای این منظور شرکت های بیمه از محل بیمه نامه شخص ثالث 10 درصد عوارض به وزارت بهداشت می پردازند.

17- آیا می توان از بیمه نامه شخص ثالث به عنوان وثیقه در دادگاه استفاده کرد؟
در صورتی که راننده مسبب حادثه بیمه نامه معتبر داشته باشد و باعث خسارت بدنی به شخص ثالث شود، مراجع قضایی و دادگاه ها مى توانند آن را به عنوان وثیقه بپذیرند.

18- اگر برای تمدید بیمه نامه فاصله بیفتد، بیمه نامه جدید صادر می شود؟
اگر برای تمدید بیمه نامه شخص ثالث وقفه ایجاد شود به ازای هر روز تأخیر( حداکثر یک سال ) باید برای دریافت بیمه نامه جدید جریمه پرداخت کنیم.

kasra puoya
06-17-2012, 10:57 AM
سرپرست معاونت نظارت بيمه مرکزي گفت: مشتريان و بيمه گران از بابت بيمه شخص ثالث نبايد گله داشته باشند.
مرتضي حسني عقدا سرپرست معاونت نظارت بيمه مرکزي در گفتگو با خبرنگار خبرگزاري موج در واکنش به برخي انتقادات در مورد گراني بيمه شخص ثالث، اظهار داشت: بيمه شخص ثالث يک قانون است و هر کدام از بخش هاي اين قانون متولي مشخصي دارد.وي افزود: در قانون شخص ثالث تعيين نرخ و شرايط بيمه نامه شخص ثالث به عهده صنعت بيمه بوده که آنها را پيشنهاد کند و به تصويب هيات وزيران برساند؛ اين اقدامي است که در چارچوب قانون انجام شد و بيمه مرکزي پيشنهادي را که بر مبناي نظر کارشناسي شرکتهاي بيمه اي و براساس مباني فني و محاسبات انجام شده صورت گرفته بود، به شکل جدول مشخصي تدوين کرد و نرخ ها را براساس تعهدات شرکت ها پيش بيني نمود.سرپرست معاونت نظارت بيمه مرکزي گفت: آنچه که مصوب هيات وزيران است در واقع قيمت نيست، بلکه نرخ هست و نرخ متناسب با سرمايه بيمه شده است؛ اين بخش اولي است که توسط دولت انجام شده و بيمه مرکزي اين امر را به شرکت هاي بيمه ابلاغ کرده است.وي ادامه داد: بخش دوم بحث تعهدات شرکت هاي بيمه اي است؛ در همين قانون براي تعهدات نيز متولي مشخص تعيين شده است، مبناي محاسبه تعهدات شرکت هاي بيمه اي نرخ ديه سالانه براساس ماه هاي حرام است که متولي اين بخش ديگر صنعت بيمه نيست و به شکلي به قوه قضائيه تفويض شده و قوه قضائيه اين نرخ را اعلام مي کند، يعني شما اگر بخواهيد اين را به شکل واقعي ببينيد يک تناظر يک به يک بين نرخ حق بيمه و تعهدات شرکت هاي بيمه است. در واقع هر چقدر اين تعهدات بالا مي رود، نرخ هم ثابت است و قيمت حق بيمه بالا مي رود.عقدا عنوان کرد: در سنوات قبل اين قضيه بوده و سال جاري نيز به همين منوال است، يعني قوه قضائيه براساس تکاليف قانوني ديه سالانه را اعلام کرده و شرکت هاي بيمه نيز موظف بودند براساس همان نرخها که قبلا مصوب بوده بيمه نامه ها را صادر کنند.بيمه گران نبايد گله داشته باشندوي اضافه کرد: به منظور حمايت از مردم، صنعت بيمه براساس جلسات مشترکي که داشت به اين جمع بندي رسيد که اين مبلغ حق بيمه را متناسب با افزايش نرخ ديه نبيند، يعني حق بيمه کمتري مصوب شد. مبلغ ديه 40 درصد رشد داشت ولي جدولي که به عنوان حق بيمه از طريق بيمه مرکزي ابلاغ شد که اين هم با هماهنگي شرکتها و پس از کسب نظر دولت بود؛ يعني در جهت حمايت از مردم ما فقط 25 درصد رشد در حق بيمه داشتيم و براساس توافقي که انجام شده قاعدتا نبايد نه مشتريان نسبت به اين امر گله داشته باشند و نه شرکتهاي بيمه اي.اين مقام مسئول در بيمه مرکزي تصريح کرد: تمام توافقاتي که در اين رابطه انجام شده، مستند به نظرات شرکت هاي بيمه اي است و بيمه مرکزي مجموعه مديران صنعت بيمه را دور هم جمع کرد و جلسات مشترک برگزار کرد و در نهايت به جمع بندي رسيدند و آنچه که به عنوان پيشنهاد بيمه مرکزي مطرح شد و دولت آن را اعلام کرد، چيزي بود که همه شرکتها روي آن نظر داشتند. شرکتهاي بيمه در بحث شخص ثالث متضرر نمي شوندوي در عين حال خاطر نشان کرد: اگر واقعا نرخ هاي بيمه شخص ثالث ناعادلانه بود، قطعا نبايد شرکتي از اين نرخها پايين مي آمد اما همين الان در بازار مشاهده مي کنيد که خيلي از شرکت هاي بيمه اي خصوصي روي اين نرخها تخفيف هم مي دهند يعني براي خود اين قابليت را ايجاد کردند که مي توانند پايين از اين نرخها هم بيايند. اين امر تاکيدي بر اين است که نظر اول که شرکتهاي بيمه از بابت بيمه شخص ثالث متضرر مي شوند، صحت ندارد.وي تاکيد کرد: در بازار رقابتي هر کس بايد سعي کند که هزينه هاي خودش را کنترل و مديريت کند، به هر حال خيلي اوقات پيش مي آيد که شرکت ها زيان مي کنند، صرف بحث نرخ و شرايط نيست و ممکن است سوء يا ضعف مديريتي خودشان اين مسئله را پديد آورده باشد. عقدا گفت: ممکن است بيمه نامه هايي که در بازار رقابتي صادر مي شود نتواند حق بيمه پيش بيني شده را وصول کند؛ حالا چه کسي بايد جز خود شرکت زيان اين مسئله را بپذيرد؟! وي ادامه داد: ممکن است شرکت در بحث پرداخت خسارات دقت بيشتري کند و در اين حالت از وقوع تقلبات جلوگيري نمايد يا براي توسعه شرکت ممکن است بازار را به خوبي ارزيابي و بيمه گذاران را نيز به خوبي شناسايي کند و به صورت گروهي با اينها قرارداد داشته باشد و از آن تخفيف هايي که مي دهد صرف نظر کند و از روش هاي بهتري براي جلب مشتريان استفاده کند، همه اينها در وضعيت شرکت تاثير گذار است.نرخ شکني مورد غفلت واقع شده است سرپرست معاونت نظارت بيمه مرکزي تصريح کرد: مهمترين مسئله اي که در بازار ما مورد غفلت قرار گرفته، اين است که در بازار رقابتي همه دارند به سمت نرخ شکني مي روند، نرخ شکني عامل اصلي است که شرکت ها را چه در کوتاه مدت و چه در بلند مدت با مشکل مواجه مي کند.وي گفت: در يک بازار رقابتي آن چيزي که باعث مي شود مشتريان به خوبي حفظ شوند، ارائه خدمات بهتر است اگر خدمات مناسب داده شود حتي اگر در نرخ تخفيف بدهيد، مشتري تمايل دارد که مشتري پايدار شما باشد در حالي که اين امر هم مورد غفلت واقع شده است.

MAHDI-TONDAR
06-28-2012, 12:41 PM
پرشین خودرو: آیین نامه تعرفه حق بیمه و نحوه تقسیط و تخفیف در حق بیمه شخص ثالث به منظور رفاه حال بیمه شدگان، حمایت از زیان دیدگان حوادث رانندگی و تشویق برای گسترش پوشش بیمه شخص ثالث تنظیم شده است.
به گزارش «پرشین خودرو»، بر اساس این آیین نامه، در صورتی که در مدت بیمه، خسارتی از محل بیمه نامه پرداخت نشود، بیمه گر موظف است از سال دوم به بعد هنگام تجدید بیمه نامه تخفیف هایی تا سقف 70 درصد در حق بیمه اعمال کند.
بر اساس تبصره ماده (12) این آیین نامه، در صورت انتقال قطعی مالکیت وسیله نقلیه، انتقال دهنده تا قبل از انقضای مدت اعتبار بیمه نامه می تواند تخفیف وسیله نقلیه منتقل شده را به وسیله نقلیه از نوع مشابه متعلق به خود یا اقارب درجه اول خود منتقل کند.
بیمه گر همچنین مکلف است سوابق تخفیف عدم خسارت وسیله نقلیه منتقل شده را به وسیله نقلیه جایگزین انتقال داده و تخفیف مربوط را با کسر تخفیف مدت باقی مانده وسیله نقلیه منتقل شده در بیمه نامه وسیله نقلیه جایگزین اعمال کند.
حق بیمه وسیله نقلیه منتقل شده در سررسید بیمه نامه آن بر اساس سوابق بیمه گذار جدید دریافت خواهد شد.
همچنین حق بیمه آن دسته از بیمه گذارانی که در مدت اعتبار بیمه نامه موجب پرداخت خسارت از محل بیمه نامه شوند، هنگام تجدید بیمه نامه علاوه بر محرومیت از تخفیف های مورد نظر، حق بیمه بر اساس نوع و تعداد خسارت افزایش می یابد که در خسارت مالی از10 تا 80 درصد و در خسارت بدنی از 20 تا 100 درصد قابل افزایش است.
بر اساس این آیین نامه، چنانچه بیمه گذار، بیمه گر جدیدی را برای تجدید بیمه نامه موضوع این آیین نامه انتخاب کند، بیمه گر جدید موظف است با توجه به سوابق قبلی وی و با توجه به مفاد این آیین نامه نسبت به محاسبه و دریافت حق بیمه مربوط اقدام کند.
تعرفه‌های موضوع این آیین نامه نیز حداکثر نرخ‌های مجاز است و بیمه گر می تواند بیمه شخص ثالث با نرخ های کمتر ارایه کند فروش اجباری پوشش های مازاد بر میزان مقرر در ماده (4) قانون ممنوع است، ولی بیمه گذار می تواند برای جبران خسارت‌های بدنی و مالی بیش از حداقل یاد شده بیمه اختیاری (مازاد) تحصیل کند. طبق این آیین نامه، بیمه گر و نمایندگی های مربوط مکلفند جدول مبالغ حق بیمه را در معرض دید متقاضیان قرار دهند.
در صورت تخلف بیمه گر از مفاد این آیین نامه مطابق ماده (28) قانون و سایر قوانین و مقررات مربوط از جمله قوانین تعزیراتی برخورد خواهد شد.

سالار
07-01-2012, 10:20 AM
تسهيلات تازه شرکت بيمه ايران در خدمت بيمه نامه بدنه خودرو
به گزارش خبرخودرو ، مدیر بیمه‌های اتومبیل بیمه ایران از تخفیف 20درصدی بیمه بدنه خودرو برای مالکانی خبر داد که فرزند دانش آموز دارند و از دارندگان اتومبیل خواست برای خرید بیمه‌نامه بدنه مراجعه کنند.
علی شعبانی با بیان اینکه فرد راننده در صورت بروز حادثه در تصادف از محل بیمه‌نامه شخص ثالث خسارت را دریافت می‌کند، گفت: افراد به خسارتی که به وسیله نقلیه وارد می‌شود، توجهی ندارند.
وی با اشاره به نوسازی ناوگان حمل و نقل کشور در ده سال اخیر افزود: 80 درصد وسایل نقلیه کشور استعداد صدور بیمه‌نامه بدنه اتومبیل را دارند.
شعبانی گفت: همه متقاضیان خرید بیمه‌نامه بدنه می‌توانند از تخفیف در خرید این بیمه‌نامه بهره‌مند شوند و به طور مثال برای رانندگانی که فرزند دانش‌آموز دارند از تخفیف ویژه دانش‌آموزی تخفیف 20 درصدی داده می شود.
مدیر بیمه‌های اتومبیل بیمه ایران گفت: تخفیف عدم خسارت که حق قانونی بیمه‌گذاران است به طور سالانه برای افرادی که خسارت ندیده باشند، اعمال می‌شود.
وی با اشاره به تخفیف گروهی برای گروه‌های متقاضی این بیمه‌نامه اظهار داشت : در بیمه‌نامه بدنه، اتومبیل بیمه‌شده در مقابل خطرهای سرقت کلی و آتش‌سوزی ، انفجار و تصادف زیرپوشش قرار می گیرد و خسارت جزئی و کلی وارده به اتومبیل بیمه شده اعم از دستمزد تعمیرات و ارزش لوازم به قیمت روز حادثه پرداخت می‌شود.
همچنین بیمه مرکزی جمهوری اسلامی ایران اعلام کرده است : آیین نامه تعرفه حق بیمه و نحوه تقسیط و تخفیف در حق بیمه شخص ثالث به منظور رفاه حال بیمه شدگان، حمایت از زیان دیدگان حوادث رانندگی و تشویق برای گسترش پوشش بیمه شخص ثالث تنظیم شده است.
بر اساس این آیین نامه، در صورتی که در مدت بیمه، خسارتی از محل بیمه نامه پرداخت نشود، بیمه گر موظف است از سال دوم به بعد هنگام تجدید بیمه نامه تخفیف هایی تا سقف 70 درصد در حق بیمه اعمال کند.
بر اساس تبصره ماده (12) این آیین نامه، در صورت انتقال قطعی مالکیت وسیله نقلیه، انتقال دهنده تا قبل از پایان مدت اعتبار بیمه نامه می تواند تخفیف وسیله نقلیه منتقل شده را به وسیله نقلیه از نوع مشابه متعلق به خود یا نزدیکان درجه اول خود منتقل کند.
بیمه گر همچنین مکلف است سوابق تخفیف عدم خسارت وسیله نقلیه منتقل شده را به وسیله نقلیه جایگزین انتقال می دهد و تخفیف مربوط را با کسر تخفیف مدت باقی مانده وسیله نقلیه منتقل شده در بیمه نامه وسیله نقلیه جایگزین اعمال کند.
حق بیمه وسیله نقلیه منتقل شده در سررسید بیمه نامه آن بر اساس سوابق بیمه گذار جدید دریافت خواهد شد.
همچنین حق بیمه آن دسته از بیمه گذارانی که در مدت اعتبار بیمه نامه موجب پرداخت خسارت از محل بیمه نامه شوند، هنگام تجدید بیمه نامه علاوه بر محرومیت از تخفیف های مورد نظر، حق بیمه بر اساس نوع و تعداد خسارت افزایش می یابد که در خسارت مالی از10 تا 80 درصد و در خسارت بدنی از 20 تا 100 درصد قابل افزایش است.
بر اساس این آیین نامه، چنانچه بیمه گذار، بیمه گر جدیدی را برای تجدید بیمه نامه موضوع این آیین نامه انتخاب کند، بیمه گر جدید موظف است با توجه به سوابق قبلی وی و با توجه به مفاد این آیین نامه نسبت به محاسبه و دریافت حق بیمه مربوط اقدام کند. تعرفه‌های موضوع این آیین نامه نیز حداکثر نرخ‌های مجاز است و بیمه گر می تواند بیمه شخص ثالث با نرخ های کمتر ارایه کند.
فروش اجباری پوشش های مازاد بر میزان مقرر در ماده (4) قانون ممنوع است، اما بیمه گذار می تواند برای جبران خسارت‌های بدنی و مالی بیش از حداقل یاد شده بیمه اختیاری (مازاد) تحصیل کند.
طبق این آیین نامه، بیمه گر و نمایندگی های مربوط مکلفند جدول مبالغ حق بیمه را در معرض دید متقاضیان قرار دهند. در صوت تخلف بیمه گر از مفاد این آیین نامه مطابق ماده (28) قانون و سایر قوانین و مقررات مربوط از جمله قوانین تعزیراتی برخورد خواهد شد
11 تير ماه 1391

kasra puoya
07-01-2012, 04:29 PM
غلامرضا تاج گردون در گفت‌وگو با بيمه آنلاين در خصوص بازنگري قانون بيمه شخص ثالث، اظهار داشت: اجراي آزمايشي قانون بيمه شخص ثالث در سال 1392 به پايان مي‌رسد که در همين راستا کارگروهي مسؤليت اصلاح اين قانون را در بيمه مرکزي برعهده گرفته ‌است.


http://www.bimehasia.com/AsiaInsuranceWeb/fa/News/UploadPicture/PIC387738979.jpg

وي با اشاره به اينکه لازمه تمديد قانون بيمه شخص ثالث اصلاحات برخي از موارد آن است، افزود: بيمه مرکزي با همکاري سنديکاي بيمه گران در حال تحقيق و بررسي اين موضوع است که البته در گام نخست در چند بند به اتفاق نظر مناسبي نيز دست پيدا کرده است. دبير کل سنديکاي بيمه گران در رابطه با نکات مطروحه در بازنگري قانون بيمه شخص ثالث، گفت: در قانون فعلي بيمه شخص ثالث ملاک صدور بيمه نامه وسيله نقليه است در حالي که بايد براساس شخص و ريسک پذيري افرد صدور بيمه نامه انجام شود. به گفته تاجگردون، با اصلاح اين بند از قانون بيمه شخص ثالث تا حد قابل توجهي مشکلات اين بيمه نامه کاهش خواهد يافت. وي در ادامه ياداور شد: در صورت تجديد نظر قانون بيمه شخص و ملاک قراردادن ريسک بيمه گران در صدور بيمه نامه مي بايست ساير موارد متنازع اين بيمه نامه از جمله نرخ اتومبيل و تقيسط بيمه نامه ها نيز با اصلاحاتي همراه شود. دبير سنديکاي بيمه گران در پاسخ به اين پرسش که آيا در صورت اصلاح قانون بيمه شخص ثالث شرکت‌هاي بيمه در هماهنگ کردن خود با موارد بازنگري شده مشکلي نخواهند داشت، گفت: با توجه به اينکه در قانون انتقال سوابق شخص به جاي اتومبيل در صدور بيمه نامه پيش بيني شده بود فقط با يکسري پايه سازي اطلاعات اين امر اجرا و بيمه گزاران با مشکلي مواجهه نخواهند شد. به گفته وي البته در تسريع بخشيدن اين امر همکاري بيمه مرکزي و نيروي انتظامي داراي جايگاه حائز اهميتي است. اين مقام مسئول در صنعت بيمه به بحث آزاد سازي بيمه شخص ثالث به عنوان دومين نکته مهم در روند بازنگري قانون بيمه شخص ثالث اشاره کرد و گفت: در حال حاضر نزديک 50 درصد درآمدهاي صنعت بيمه مربوط به شخص ثالث است که هنوز مورد آزاد سازي قرار نگرفته است. تاجگردون با اشاره به اينکه در روند آزادسازي بيمه شخص ثالث گزينه اجباري بودن خريد اين بيمه نامه حذف نخواهد شد، تصريح کرد: در آزاد سازي بيمه نامه شخص ثالث بيشتر تمرکز بر آزادي عمل بيمه گزاران در صدور اين بيمه نامه به افراد پرريسک و کم ريسک است چرا که با معيار قرار دادن شخص به جاي اتومبيل، شرکت هاي بيمه خواستار ارائه تخفيفات براي مشتريان کم ريسک و تعيين حق بيمه‌هاي مناسب هستند. وي ضمن بيان اين مطلب که لازمه محقق شدن اين اصلاحات ارائه يک لايحه از جانب دولت تحت عنوان اصلاح يا تمديد قانون بيمه شخص ثالث و يا ورود نمايندگان مجلس به موضوع و يا بررسي بيمه مرکزي با همکاري بخش هاي مربوطه است، گفت: براي بررسي قانون بيمه شخص ثالث هنوز يک سال ديگر فرصت باقي است . دبير سنديکاي بيمه گران با اشاره به اينکه بيمه مرکزي با همکاري سنديکاي بيمه گران کار مطالعاتي خود را آغاز کرده و اميدواريم به نتايج مطلوبي دست پيدا کند، گفت: البته در روند اين تحقيقات در خصوص محاسبه نرخ ديه و عندالمطالبه بودن ديه نيز بررسي هايي صورت مي‌گيرد.




بيمه آنلاين

MAHDI-TONDAR
07-16-2012, 12:58 PM
پرشین خودرو: معاون بیمه مرکزی جمهوری اسلامی ایران با بیان اینکه بیمه خودرو شامل سه نوع خدمت بیمه‌ای است، گفت: نوع اول بیمه شخص ثالث برای جبران خسارت احتمالی به سرنشینان خودرو در تصادفات است که اجباری است و صاحبان هرگونه وسیله نقلیه اعم از هر نوع ماشین و موتورسیکلت طبق قانون باید تهیه کنند.
به گزارش «پرشین خودرو»، رحیم مصدق در مصاحبه با رادیو اقتصاد گفت: خدمت دوم، بیمه بدنه خودرو شامل تصادف، سرقت و آتش‌سوزی است که به صورت اختیاری تهیه می شود و اجباری نیست.
وی اظهار داشت: خدمت بیمه سوم در بخش خودرو هم بیمه حوادث است و در صورتی که راننده در حادثه تصادف مقصر باشد، می‌تواند متناسب با نوع بیمه، غرامت فوت، نقص عضو، از کارافتادگی کلی و جزئی را دریافت کند که این هم اختیاری است.
معاون بیمه مرکزی با بیان این که نرخ دیه در ماه های حرام از 94 و نیم میلیون تومان ماه های عادی به 126میلیون تومان افزایش می یابد، از مالکان خودرو و موتورسیکلت خواست حتما بیمه نامه شخص ثالث را تهیه کنند و ضمن کسب اطمینان از پوشش کامل بیمه ای با احتیاط بیشتری رانندگی کنند.
مصدق افزود: چنانچه در ماه های حرام تصادفی منجر به نقص عضو یا فوت روی دهد، دیه بر مبنای 126 میلیون تومان تعیین می شود.
مصدق گفت: رانندگانی که پوشش کامل بیمه ای نداشته باشند و دچار تصادف منجر به فوت یا نقص عضو شوند باید مازاد مبلغ دیه ماههای عادی و حرام را خودشان پرداخت کنند که در یک مورد ( شامل چندین نقص عضو ) حتی به 5 برابر دیه هم
رسیده است.
وی تصریح کرد: در یک حادثه رانندگی ممکن است یک یا چند نفر فوت کنند یا دچار نقص عضو شوند و بیمه در صورتی متعهد به پرداخت خسارت دیه به انهاست که وسیله نقلیه از پوشش کامل بیمه ای برخوردار باشد.
بنابر این گزارش قوه قضائیه به عنوان مرجع تعیین نرخ دیه، نرخ دیه در ماههای عادی امسال را 94 و نیم میلیون تومان و در ماههای حرام شامل رجب، ذی القعده، ذی الحجه و محرم ؛ 126 میلیون تومان تعیین کرده است.
ملاک دریافت پوشش کامل بیمه ای هم داشتن پوشش بیمه تا سقف 126 میلیون تومان در ماه های حرام است و دارندگان پوشش بیمه کمتر از این میزان باید با مراجعه به دفاتر بیمه خود و پرداخت مبلغی، الحاقیه یا ‌پوشش کامل دریافت کنند.
بنابراین گزارش، از مجموع حدود 10 میلیون موتورسیکلت در حال تردد در کشور حدود دو میلیون موتور سیکلت بیمه نامه شخص ثالث دارد که این زنگ خطری برای جامعه است. در حالی انبوه موتور سیکلت سواران بدون داشتن بیمه نامه اجباری شخص ثالث در کشور تردد می‌کنند که چنانچه تصادف منجر به فوت یک نفر هم باشد، در ماه‌های حرام راکب موتورسیکلت باید 126 میلیون تومان دیه پرداخت کند و اگر این مبلغ را نداشته باشد باید همچون بسیاری از رانندگان و موتورسواران فاقد بیمه‌نامه و ناتوان از پرداخت دیه سال‌هایی از عمر گران‌بهای خود را در زندان به سر ببرد.
شرکت دولتی بیمه ایران برای کمک به موتورسیکلت سواران علاوه بر 20 درصد تخفیف برای خرید بیمه نامه شخص ثالث موتور سیکلت 25 درصد از مبلغ 125 هزار تومانی را نقد و بقیه را در 4 قسط دریافت می‌کند اما با وجود این بسیاری از موتورسیکلت سواران فاقد بیمه‌نامه هستند و این در حالی است که بر اساس قانون داشتن بیمه نامه شخص ثالث برای همه رانندگان وسایط نقلیه موتوری، اجباری و تردد بدون آن غیرقانونی است.
همچنین بر اساس آمارهای موجود حدود 14 میلیون خودرو در کشور تردد می‌کنند که حدود یک و نیم میلیون خودرو فاقد بیمه نامه شخص ثالث هستند.
در یک حادثه رانندگی ممکن است چند نفر مصدوم یا نقص عضو شوند و چنانچه خودرو فاقد بیمه نامه یا بیمه‌نامه با پوشش ناقص باشد، باید راننده مقصر کل یا تفاوت مبلغ دیه را پرداخت کند که گاهی ممکن است هزینه دیه چند انسان کامل باشد.
رئیس کل بیمه مرکزی پیش از این هم با اشاره به پرونده سانحه‌ای که منجر به نقص عضو چند نفر شده بود، گفت: راننده مقصر این حادثه باید 600 میلیون تومان دیه پرداخت کند که اگر بیمه‌نامه یا پوشش کامل بیمه‌ای نداشته باشد باید خود فرد کل این مبلغ یا تفاوت آن را تا پوشش کامل بیمه ای بپردازد.

1391/04/26

سالار
08-06-2012, 09:18 AM
تعرفه بيمه اختياري مازاد بيمه اجباري شخص ثالث کاهش يافت

به گزارش خبر خودرو، شورای عالی بیمه با تصویب آیین نامه ای جدید تعرفه بیمه اختیاری مازاد بر بیمه اجباری شخص ثالث را حداکثر معادل 80 درصد تعرفه های مقرر در تصویبنامه دولت تعیین کرد.
سید محمد کریمی رئیس کل بیمه مرکزی جمهوری اسلامی ایران در بخشنامه ای ، آیین نامه شماره (72) در خصوص تعرفه بیمه اختیاری (مازاد) مسئولیت مدنی دارندگان وسایل نقلیه موتوری زمینی در مقابل شخص ثالث را برای اجرا به مدیران عامل شرکت های بیمه ابلاغ کرد.
بر اساس این آیین نامه، حداکثر تعرفه بیمه اختیاری مازاد بر بیمه اجباری شخص ثالث معادل 80 درصد تعرفه های مقرر در تصویب نامه ابلاغ شده دولت با عنوان تعرفه حق بیمه و نحوه تقسیط و تخفیف در حق بیمه شخص ثالث تعیین می شود.
سایر ضوابط آن تصویب نامه از جمله نحوه اعمال تخفیف هایی از 10 تا 70 درصد برای دارندگان وسایل نقلیه ای که به خود، به دیگران و در نتیجه به شرکت بیمه خسارت وارد نمی کنند ، نیز همچنان ادامه خواهد یافت.
آیین نامه شماره 72 شورای عالی بیمه که پنجم مرداد ابلاغ شده ، جایگزین آیین نامه شماره 56 این شورا موسوم به آیین نامه تعرفه پوشش های مازاد مالی و بدنی بیمه مسئولیت مدنی دارندگان وسایل نقلیه موتوری زمینی در مقابل شخص ثالث شده است

16 مرداد ماه 1391

MATIN
09-17-2012, 10:27 PM
دوشنبه ۲۷ شهريور ۱۳۹۱
حذف بیمه از شروط تعویض پلاک موتور/ چالشی تازه برای امنیت راکب

در حالی که صنعت بیمه تمام تلاش خود را برای بیمه شخص ثالث موتور سیکلت‌ها به کار گرفته، به نظر می‌رسد این بند از شروط تعویض پلاک این وسیله نقلیه حذف شده است.
کشور ما جزو کشورهای رکورددار تعداد سوانح رانندگی و به تبع آنان تلفات انسانی ناشی از آن در دنیاست و با وجود اقدامات خوب دستگاه‌های ذی‌ربط برای کاهش این سوانح و ارتقای فرهنگ ترافیک سالانه حدود 25هزار نفر از هموطنانمان قربانی این حوادث می‌شوند.
بخشی از این سوانح مربوط به موتورسیکلت‌ها است که معمولاً به دلیل شکل این وسیله نقلیه منجر به صدمات شدید و یا فوت راکب می‌شود.
آمارها حاکی از این است که حدود 7 میلیون موتورسیکلت در کشور فاقد بیمه‌نامه هستند و این مسئله موجب بروز بسیاری از مشکلات برای دارندگان این وسیله نقلیه شده است.
اما از یک ماه پیش و پس از دیدار رئیس کل بیمه مرکزی با یکی از هموطنان آسیب دیده ،‌ بیمه مرکزی با ابلاغ دستوری به شرکتهای بیمه خواستار اعمال حداکثر تخفیف در بیمه‌نامه شخص ثالث ‌برای دارندگان موتورسیکلت شد تا شاید از این طریق بتواند این افراد را مجاب به خرید بیمه کرده و بخشی از این تلفات کاهش یابد.
این در حالیست که از چند ماه پیش تا کنون پلیس راهنمایی و رانندگی در اقدامی، داشتن بیمه‌نامه شخص ثالث را از مدارک موردنیاز مالک برای تعویض پلاک و نقل و انتقال موتورسیکلت حذف کرده است.
ظاهراً این اقدام با توجیه افزایش رقم بیمه‌نامه شخص ثالث موتورسیکلت و به اصطلاح حمایت از دارندگان آن صورت گرفته است، در حالی که وجود بیمه‌نامه در بین این مدارک می توانست تاثیری هر چند کم در افزایش خرید این بیمه‌نامه داشته باشد.
به نظر می‌رسد برای فراگیر شدن یک فرهنگ در جامعه و نهادینه کردن آن باید تمام سازمانهای ذیربط با هماهنگی کامل در یک مسیر مشخص حرکت کنند در غیر این‌صورت تلاش‌ها به هدر خواهد رفت.

MAHDI-TONDAR
09-26-2012, 02:57 PM
پرشین خودرو: دارندگان بیمه نامه شخص ثالث به خاطر داشته باشند که بر اساس قانون، مراجع قضایی بیمه نامه مذکور را در صورت وقوع حادثه رانندگی بعنوان وثیقه قبول می‌کنند.
به گزارش «پرشین خودرو»، بیمه شخص ثالث در کشور ما بیمه نامه ای اجباری بوده و چنانچه فردی خودرو را بدون این بیمه نامه به حرکت درآورد مرتکب خلاف شده است و پلیس راهنمایی و رانندگی موظف است خودرو را تا تهیه بیمه نامه متوقف نماید.
به گزارش صنعت بیمه، نکته دیگر در مورد بیمه نامه شخص ثالث مبلغ دیه می باشد. نرخ دیه هر ساله توسط رییس قوه قضاییه تعیین و ابلاغ می شود. همچنین بر اساس مصوبه هیات وزیران، حداقل نرخ قابل فروش برای تعهد جانی در بیمه نامه شخص ثالث، به میزان دیه کامل یک مرد مسلمان در ماه حرام می باشد.
این بدان معنی است که شرکتهای بیمه حق فروش بیمه نامه با تعهد جانی کمتر از میزان فوق را ندارند. این مساله برای جامعه بسیار مفید می باشد زیرا در صورت وقوع تصادفات منجر به خسارت جانی، مقصر حادثه بطور کامل تحت پوشش بیمه بوده و به زندان نمی رود.
دارندگان بیمه نامه شخص ثالث به خاطر داشته باشند که بر اساس قانون، مراجع قضایی بیمه نامه مذکور را در صورت وقوع حادثه رانندگی بعنوان وثیقه قبول می نمایند.
برای محاسبه قیمت بیمه نامه شخص ثالث ابتدا به جدول حداکثر حق بیمه سالیانه بیمه نامه شخص ثالث انواع وسایل نقلیه در سال 1391 توجه نمایید.
به عنوان مثال قیمت بیمه نامه خودروی 4سیلندر (که پراید، پیکان و رنو نباشد) را محاسبه می نماییم:
جمع کل
مالیات برارزش افزوده5%
نرخ حوادث سرنشین
نرخ پایه بر اساس جدول
6450806
307181
378000
5765625

مبلغ مذکور برای بیمه نامه شخص ثالث با تعهد 1260 میلیون ریال جانی و 31 میلیون و پانصد هزار ریال مالی می باشد.
البته در صورتیکه در سالهای قبل از بیمه نامه استفاده نشده باشد به ازای سالهای مختلف و براساس جدول درصدهای تخفیف عدم خسارت نسبت به حق بیمه متعلقه، درصدی از حق بیمه کاسته می شود مثلا اگر فردی به مدت 5 سال از محل بیمه نامه شخص ثالث خود خسارت نگرفته باشد 30 درصد از حق بیمه آن کاسته می شود.
همچنین در صورتیکه از بیمه نامه استفاده شده باشد مطابق جدول درصد افزایش حق بیمه بر اساس نوع و تعداد خسارت، درصدی به حق بیمه اضافه می شود.
باید کلیه موارد در این جدول با دقت مطالعه شود زیرا نکات مختلفی در آن ذکر شده است. یکی از این نکات اضافه شدن مبلغ حق بیمه به میزان 20% برای وسایل نقلیه سواری با کاربری آژانس، تاکسی، کرایه و مسافرکش شخصی درون شهری می باشد.

MAHDI-TONDAR
10-27-2012, 02:30 PM
پرشین خودرو: مدیر عامل بیمه نوین با اشاره به طراحی پوشش بیمه‌ای برای ‌افزایش و افت قیمت خودرو گفت: با خرید این پوشش اضافی در زمان خرید بیمه‌نامه بدنه دیگر این مشکل برای مردم به وجود نخواهد آمد.
به گزارش «پرشین خودرو»، غلامعلی غلامی با اشاره به ارائه بیمه‌های افزایش و افت قیمت خودرو، اظهار داشت: بیمه نوین با هدف ارتقاء اصل مشتری‌مداری و شناسائی نیاز مشتریان و نیز تنوع‌بخشی به خدمات بیمه‌ای خود با بهره‌گیری از تجربه کارشناسان خویش، اقدام به طراحی دو پوشش جدید بیمه‌ای در رشته بیمه بدنه اتومبیل کرده است.
غلامی ادامه داد: این دو پوشش عبارتند از بیمه افزایش قیمت که در روزهای اخیر در بازار اتومبیل شاهد آن هستیم، و نیز بیمه افت قیمت اتومبیل که پس از وقوع حادثه و خسارت برای دارندگان اتومبیل حادث می‌شود.
وی در مورد جزئیات این بیمه‌نامه افزود: متأسفانه با توجه به نوسان قیمت اتومبیل در وضعیت بازار کنونی اغلب بیمه‌گذاران با کسری مبلغ بیمه شده نسبت به مبلغ واقعی و ارزش روز خودرو مواجه می‌شوند که این امر موجب می‌شود نتوانند ارزش واقعی اتومبیل خود در سوانحی که خسارت کلی واقع می‌شود را از بیمه‌گر دریافت کنند.
به گفته مدیرعامل بیمه نوین، با خرید این پوشش اضافی در زمان خرید بیمه‌نامه دیگر این مشکل برای مردم به وجود نخواهد آمد و می‌توانند خسارت کلی خود را حتی اگر از مبلغ مندرج در بیمه‌نامه بیشتر باشد به نسبتی که پوشش اضافی خریداری کرده‌اند را تا سقف قیمت روز اتومبیل خود دریافت کنند.
غلامی خاطرنشان کرد: بیمه افت قیمت نیز برای اولین بار در صنعت بیمه کشور توسط این شرکت ارائه شده و با توجه به این پوشش بیمه‌ای بیمه‌گذار می‌تواند کاهش ارزش اقتصادی و قیمت اتومبیل خود که معمولاً پس از وقوع خسارت حادث می‌شود را به نسبتی که بیمه می کند، از شرکت دریافت کند.

1391/08/06

MAHDI-TONDAR
10-29-2012, 09:04 PM
پرشین خودرو: آیا می دانید در چه صورت برای بیمه نامه خود باید الحاقیه درخواست نماییم؟
به گزارش «پرشین خودرو»، بهتر است ابتدا به تعریف الحاقیه بپردازیم.
الحاقیه بیمه نامه در واقع برگه ای است كه منضم یا پیوست بیمه نامه بوده و اصلاحات و تغییرات در متن بیمه نامه اولیه را شامل می شود. این سند جزء لاینفك بیمه نامه محسوب می شود
به گزارش صنعت بیمه، در ماههای گذشته شاهد افزایش قیمت كالاهای گوناگون بوده ایم. این افزایش قیمت باعث می شود تا ارزش كالا ی بیمه شده تغیبر نماید.
بر اساس ماده 10 قانون بیمه "درصورتیكه مالی به كمتر از قیمت واقعی بیمه شده باشد بیمه گر فقط به تناسب مبلغی كه بیمه كرده است با قیمت واقعی مال مسئول خسارت خواهد بود."
طبق ماده مذكور اگر ارزش مال بیمه شده شما بالا رفته باشد، پس به قیمت كمتر از قیمت واقعی بیمه شده است و هنگام خسارت شركت بیمه نیز خسارت را به همان نسبت پرداخت می نماید.
البته برخی شركت های بیمه با دریافت مبلغی این ماده از قانون را بیمه كرده و اثر آن را خنثی می نمایند.
با توجه به مطالب گفته شده بهترین كار آن است كه برای اموال دارای بیمه نامه كه شامل افزایش قیمت و یا هر تغییر دیگری در موضوع بیمه نامه شده است فورا درخواست صدور الحاقیه نمایید.
توجه نمایید هرگونه تغییر در بیمه نامه نیازمند به الحاقیه می باشد لذا این موضوع اهمیت بسزایی برای بیمه گذار دارد.
بعنوان مثال شاهد افزایش قیمت خودرو در مدت گذشته بوده ایم؛ مالكان خودرو كه بیمه نامه بدنه خودرو را خریداری كرده اند ارزش خودروی خود را در بیمه نامه ذكر نموده اند حال با افزایش قیمت در بازار خودرو می بایست به شركت بیمه خود مراجعه و درخواست صدور الحاقیه برای این افزایش قیمت و یا تغییرات دیگر در بیمه نامه نمایند.

1391/08/08

سالار
11-13-2012, 08:37 AM
الحاقیه بیمه بدنه خودرو قانونی است

به گزارش خبر خودرو، رئیس کل بیمه مرکزی جمهوری اسلامی ایران گفت: الحاقیه بیمه بدنه خودرو قانونی است. سید محمد کریمی با بیان اینکه پرداخت خسارت برای تصادفات رانندگی بر اساس پوشش بیمه بدنه صورت می گیرد گفت :‌ اگر ارزش خودرو افزایش یابد باید پوشش بیمه ای آن نیز بیشتر شود.
وی با اشاره به افزایش قیمت برخی خودرو ها افزود:‌ به نفع بیمه گذاران و مردم است که الحاقیه بیمه بدنه را دریافت و پوشش بیمه ای بیشتری را برای خود خریداری کنند تا هنگام خسارت دچار مشکل نشوند.
وی گفت : این کار قانونی است و منعی ندارد.
طلب وزارت بهداشت از بیمه ها برای درمان رایگان تصادفی ها پرداخت می شود
رئیس کل بیمه مرکزی جمهوری اسلامی گفت :‌ مطالبات وزارت بهداشت ، درمان و اموزش پزشکی از بیمه ها برای درمان رایگان مصدومان تصادفات پرداخت می شود.
سید محمد کریمی گفت :‌ بیمه ها مکلفند 10 درصد از حق بیمه دریافتی بیمه نامه های شخص ثالث را برای پذیرش و درمان رایگان مصدومان تصادفی در بیمارستانهای دولتی و خصوصی به وزارت بهداشت پرداخت کنند.
وی با بیان اینکه هفته گذشته جلسه ای با وزیر بهداشت داشتیم گفت: بیشتر بیمه ها این مبلغ را پرداخت کرده اند و تعدادی از شرکت های بیمه بدهکار هستند.
کریمی گفت : این هفته نیز جلسه ای با وزارت بهداشت خواهیم داشت و این مطالبات را تعیین تکلیف می کنیم.
وی با بیان اینکه هر روز بیمه نامه های جدید صادر می شود و این بدهکاری مستمر است ، ‌گفت : بیمه مرکزی و وزارت بهداشت موظفند این مبالغ را از شرکت های بیمه وصول کنند و در اختیار بیمارستانها قرار دهند.
روزهای گذشته اخباری در خصوص بدهکاری میلیاردی بیمه ها به وزارت بهداشت منتشر شده است.
22 آبان 1391

MAHDI-TONDAR
11-14-2012, 11:55 AM
هشت نکته طلایی
همه آنچه که درباره بیمه شخص ثالث باید بدانید
پرشین خودرو: براساس قوانین جدید تخفیف‌های تعلق گرفته به راننده‌های با احتیاط با فروش خودرو از بین نخواهد رفت و قبل از پایان بیمه‌نامه به اتومبیل بعدی او یا فامیل‌های درجه یک‌اش منتقل می‌شود.



به گزارش «پرشین خودرو»، هر کسی که بیمه‌نامه شخص ثالث خریده حق دارد آن را گم کند و المثنی رایگان بگیرد. بر اساس قانون، دریافت هر‌گونه وجهی برای ارائه المثنی بیمه‌نامه یا گواهی برای بیمه‌نامه‌های مفقودی (المثنی) توسط شركت‌های بیمه ممنوع است
با اینکه سال‌هاست بیمه شخص ثالث برای خودروها اجباری شده هنوز وسایل نقلیه‌ای در خیابان‌ها تردد می‌کنند که ‌این بیمه‌نامه را ندارند. آنهایی هم که بیمه دارند خیلی با کارکرد‌های آن آشنا نیستند و فکر می‌کنند فقط باید لای مدارک‌شان باشد تا به پلیس نشان دهند یا هنگام حوادث برای پرداخت خسارت از آن استفاده کنند.

ما هشت نکته را در ادامه به شما یادآوری می‌کنیم که ممکن است از آنها بی‌خبر باشید.
آشنایی با این موارد به شما کمک می‌کند از این بیمه‌نامه ساده استفاده‌های جادویی ببرید و از این به بعد وقتی ماشین‌تان را فروختید بیمه‌نامه‌تان را نگه دارید. این توضیح هم ضروری است که تمام این نکات شامل بیمه شخص ثالث موتور سیکلت‌ها هم می‌شود.

۱. تخفیف‌های‌تان را به خودرو جدید انتقال دهید
خیلی‌ها سال‌ها تلاش می‌کنند که با کمترین استفاده از کوپن‌های بیمه‌شان تخفیف به دست بیاورند و در تمدید بیمه‌نامه از آن استفاده کنند اما یکی از مشکلات بزرگ این بود که وقتی کسی ماشین‌اش را می‌فروخت همراه با واگذاری بیمه‌نامه تمام تخفیف‌هایی که به خاطر رانندگی صحیح و کم خطر به دست آمده بود از بین می‌رفت. كارشناسان همیشه سعی داشتند كه بیمه‌نامه شخص ثالث را وابسته به راننده کنند و در هنگام ریسك سنجی آن در واقع خطر راننده را عامل اصلی قرار دهند.

البته نوع خودرو در میزان ریسك تاثیر خواهد داشت. خبر خوب اینکه بر اساس اصلاحی که در قانون بیمه شخص ثالث انجام شده از این به بعد در صورت انتقال قطعی مالكیت وسیله نقلیه، انتقال دهنده تا قبل از انقضای مدت اعتبار بیمه‌نامه می‌تواند تخفیف وسیله نقلیه منتقل شده را به وسیله نقلیه ازنوع مشابه متعلق به خود یا فامیل‌های درجه اول خود منتقل کند.
به نوشته هفت صبح، شرکت‌های بیمه مکلف شده‌اند سوابق تخفیف نداشتن خسارت وسیله نقلیه منتقل شده را به وسیله نقلیه جایگزین انتقال داده و تخفیف مربوطه را باكسر تخفیف مدت باقی مانده وسیله منتقل شده در بیمه‌نامه وسیله نقلیه جایگزین اعمال کند. حق بیمه وسیله نقلیه منتقل شده در سررسید بیمه‌نامه آن بر اساس سوابق بیمه‌گذار جدید دریافت خواهد شد.

۲. برای دریافت المثنی پول نپردازید
برخی تخلف‌ها وجود دارد که اگر متقاضیان کمی ‌به حقوق خودشان آشنا باشند از بین خواهد رفت. هر کسی که بیمه‌نامه شخص ثالث خریده حق دارد آن را گم کند و المثنی رایگان بگیرد. بر اساس قانون، دریافت هر‌گونه وجهی برای ارائه المثنی بیمه‌نامه یا گواهی برای بیمه‌نامه‌های مفقودی (المثنی) توسط شركت‌های بیمه ممنوع است اما برخی نمایندگی‌های بیمه از اطلاع نداشتن مراجعان از این قانون سوء‌استفاده می‌کنند و برای صدور المثنی از آنها مبالغی دریافت می‌کنند.

البته رویه شرکت‌ها در این زمینه یکسان نیست. بعضی از شركت‌ها در ابتدا و برای كوپن اول پولی دریافت نمی‌كنند ولی در صورت نیاز فرد به كوپن‌های بعدی از دارنده بیمه‌نامه وجه دریافت می‌کنند. دسته بعدی دستورالعملی در این خصوص برای خود تهیه كرده‌اند و با توجه به مدت باقی‌مانده از بیمه‌نامه شخص ثالث وجهی را دریافت می‌کنند.

این رویه‌های متفاوت در حالی است که بر اساس اعلام رسمی ‌بیمه مرکزی شرکت‌های بیمه مجاز نیستند به هیچ وجه پولی از متقاضی صدور المثنی بیمه‌نامه دریافت کنند. پس اگر بیمه‌نامه‌تان گم شد برای المثنی آن پول اضافی نپردازید. در صورت اصرار شرکت‌های بیمه می‌توانید از طریق سایت اینترنتی بیمه مرکزی شکایت کنید.

۳. بیمه‌نامه شما برای وثیقه کافی است
یکی از مزیت‌های داشتن بیمه‌نامه شخص ثالث هنگام وقوع تصادف و حوادث این است در صورتی كه راننده مسبب حادثه، بیمه‌نامه معتبر داشته و باعث خسارت بدنی به شخص ثالث شود، مراجع قضایی و دادگاه‌ها آن را به عنوان وثیقه می‌پذیرند. پس اگر تصادفی کردید و در دادگاه از شما درخواست وثیقه اضافی کردند این را بدانید بر اساس قانون و توافق بیمه مرکزی و مراجع قضایی بیمه‌نامه شما به عنوان وثیقه در هر سطحی حتی اگر تصادف منجر به مرگ شده باشد کافی است. البته ‌این در شرایطی است که قبلا پرونده دیگری در جریان نباشد یعنی بیمه‌نامه شما به عنوان وثیقه در اختیار مرجع دیگری قرار نگرفته باشد. در این صورت هم البته اگر خسارت قبلی کم باشد با گرفتن یک معرفی‌نامه باز هم می‌توانید از این بیمه‌نامه به عنوان وثیقه استفاده کنید.

۴. بیمه‌نامه‌تان را قبل از پایان مهلت قانونی تمدید کنید
خیلی‌ها برحسب یک عادت قدیمی ‌همه کار‌های‌شان را دقیقه ۹۰ انجام می‌دهند، این عادت را در مورد تمدید بیمه‌نامه شخص ثالث فراموش کنید. بهتر است بدانید اگر در تمدید بیمه‌نامه شخص ثالث وقفه ‌ایجاد شود باید جریمه پرداخت کنید. البته ‌این جریمه تا یک ماه تاخیر زیاد نیست اما اگر یک ماه بگذرد بهتر است قید همه تخفیف‌ها و... را بزنید و از یک شرکت دیگر یک بیمه‌نامه جدید بدون تخفیف بخرید چون جریمه یک ماه به بالا تقریبا بیشتر از نصف حق بیمه است.

۵. منتظر رای دادگاه نمانید
بر اساس اصلاحات جدید در قانون بیمه شخص ثالث در حوادث رانندگی منجر به صدمات بدنی، شرکت بیمه موظف است پس از دریافت گزارش پلیس بلافاصله حداقل ۵۰ درصد از دیه تقریبی را به زیاندیده پرداخت كند و باقی‌مانده آن را پس از معین شدن میزان قطعی دیه بپردازد. برای پرداخت بقیه خسارت هم در صورتی که فرد صدمه دیده اعتراضی نداشته باشد نیازی به رای دادگاه نیست و برآورد پزشکان و کارشناسان بیمه کافی است.

در حوادث رانندگی منجر به فوت هم شركت‌های بیمه می‌توانند در صورت توافق با راننده مسبب حادثه و ورثه افراد فوت شده، بدون نیاز به رای مراجع قضایی، دیه و دیگر خسارت‌های بدنی وارده را پرداخت کنند. پس در صورتی که صدمه دیده اعتراضی نداشت منتظر رای دادگاه نمانید و مقدمات پرداخت خسارت را از طریق شرکت بیمه‌ای‌تان فراهم کنید.

۶. تمدید بعد از دریافت خسارت
در صورتی که شخصی از بیمه‌نامه‌اش در سال قبل استفاده کرده باشد برای تمدید آن در سال بعدی باید قید تخفیف‌هایش را بزند ضمن اینکه اگر خسارت بدنی داشته باشد، هنگام تمدید از او جریمه هم دریافت می‌شود.

اگر رابطه شما با شرکت بیمه فقط خرید بیمه‌نامه شخص ثالث است و تعلق خاطر خاصی هم به‌این شرکت ندارید توصیه ما این است به جای تمدید از یک شرکت بیمه دیگر شخص ثالث بخرید. نکته مهم دیگر اینکه بیمه مركزی سقف حق بیمه شخص ثالث را با تعهدات پایه تعیین كرده است و شركت‌های بیمه مجاز نیستند حق بیمه‌ای بیشتر از آن دریافت كنند.

۷. درمان رایگان مصدومان
پرداخت هزینه‌های درمانی با استفاده از بیمه‌نامه شخص ثالث یکی از مجهولات مهم برای دارندگان آن است. خوب است بدانید که ۱۰ درصد از حق بیمه‌های پرداختی برای بیمه شخص ثالث به حساب وزارت بهداشت واریز می‌شود و این وزارتخانه مكلف است این امکان را فراهم کند که مصدومان ناشی از حوادث رانندگی بدون دریافت وجه در بیمارستان‌ها پذیرش شوند.
بنابراین در صورت درخواست پرداخت وجه از سوی بیمارستان در این موارد، این ماده قانونی را یادتان باشد. هر نوع عکسبرداری، عمل جراحی و وسایلی هم که از داروخانه بیمارستان قابلیت تهیه داشته باشد باید به صورت رایگان در اختیار مصدومان حادثه قرار بگیرد. فرد مقصر هم هیچ تعهدی به بیمارستان ندارد و بیمارستان با وزارتخانه و آنها هم با بیمه مرکزی طرف حساب هستند.

۸. بیمه‌نامه نداشته باشید از چه خدماتی محروم می‌شوید؟
خیلی‌ها فکر می‌کنند نداشتن بیمه شخص ثالث فقط محروم شدن از پرداخت خسارت توسط بیمه در هنگام حوادث را به دنبال خواهد داشت اما بهتر است بدانید که علاوه بر جریمه‌هایی که در هر بار بازرسی توسط راهنمایی و رانندگی به خاطر نداشتن بیمه باید بپردازید و معطلی به خاطر خواباندن خودرو در پارکینگ ارائه هرگونه خدمات به دارندگان وسایل نقلیه موتوری که بیمه‌نامه شخص ثالث ندارند توسط راهنمایی و رانندگی، دفاتر اسناد رسمی، سازمان‌ها و نهادهای مرتبط با حمل و نقل ممنوع است و ثبت معامله ‌این وسایل نقلیه امكانپذیر نیست. یعنی نداشتن بیمه شخص ثالث چیزی شبیه نداشتن سند است.

MAHDI-TONDAR
12-01-2012, 01:57 PM
در صورت اطاله دادرسی صورت می گیرد
پرداخت دیه بر اساس نرخ سال 92
پرشین خودرو: رییس کل بیمه مرکزی گفت: اگر پرداخت بخشی یا تمام دیه به علت طولانی شدن دادرسی به سال بعد موکول شود خسارت باید براساس نرخ جدید دیه در سال 92 پرداخت شود.



به گزارش «پرشین خودرو»، محمد کریمی در پاسخ به پرسشی مبنی بر اینکه آیا شرکت های بیمه توان پرداخت دیه را در صورت اطاله دادرسی در خصوص پرداخت دیه دارند یا خیر؟ ،افزود: تأکید بیمه مرکزی بر این است که مقصر حادثه بیشتر از این متحمل ضرر نشود، به همین علت شرکت های بیمه به صورت اختیاری اقدام به ارایه پوشش های تکمیلی بیمه به بیمه گران خود می کنند که این موضوع در قانون بیمه و در مصوبه شورای عالی بیمه نیز قید شده است.
وی اظهار داشت: در قانون مدنی و قوانین شرعی دیه به عنوان یوم الاداء قید شده یعنی اینکه دیه باید براساس نرخ روز مورد تائید قوه قضائیه به حادثه دیده پرداخت شود.

کریمی به ایرنا گفت: به همین علت در ماه های حرام نرخ دیه 126 میلیون تومان اعلام شد ضمن اینکه علت به تأخیر افتادن اطاله دادرسی در برخی موارد مربوط به عدم همکاری طرفین دعوا است.

رییس کل بیمه مرکزی اظهار داشت: از سال آینده براساس گفته شرکت های بیمه موضوع ارایه پوشش های تکمیلی بیمه مورد ملاک بیمه مرکزی قرار می گیرد که در این میان نکته حائز اهمیت مربوط به نرخ تعرفه بیمه از سوی شرکت های بیمه در سال گذشته است که 2 بار تغییر یافته و در این رابطه دنبال حل و فصل مشکل شرکت های بیمه هستیم.

راه اندازی سامانه الکترونیکی بیمه اکو در آینده ای نزدیک
وی از راه اندازی سامانه الکترونیکی بیمه اکو با هدف ارتقاء سطح خدمات بیمه ای کشورهای عضو درآینده نزدیک خبر داد و افزود: با راه اندازی این سامانه تمام خدمات بیمه ای بین کشورهای عضو به صورت الکترونیکی انجام می شود.

1391/09/11

MATIN
01-01-2013, 11:32 PM
چند نکته مهم درباره بیمه شخص ثالث
پرشین خودرو: دارندگان وسایط نقلیه، بیمه شخص ثالث خودرو دارند اما در مورد جزئیات آن اطلاع دقیقی ندارند؛‌ همین مسئله موجب بروز مشکلاتی هنگام دریافت خسارت خواهد شد.
تقریبا همه دارندگان وسایل نقلیه در کشور بیمه‌نامه مسئولیت مدنی دارندگان وسایل نقلیه در مقابل اشخاص ثالث یا اصطلاحا بیمه شخص ثالث خودرو را دارند اما معمولا تا زمان وقوع حادثه هیچ‌گاه جزئیات آن را نمی‌خوانند یا اطلاع کمی از آن دارند به همین علت در هنگام رسیدگی و دریافت خسارت با مشکلاتی مواجه می‌شوند. برای آشنایی با برخی از نکات مربوط به این بیمه‌نامه برخی نکات در زیر اشاره شده است.
منظور از خسارت در بیمه شخص ثالث چیست؟
منظور از خسارت بدنی، هر نوع دیه یا ارش(غرامت) ناشی از صدمه، شکستگی، نقص عضو، ازکارافتادگی (جزئی یا کلی ـ موقت یا دائم) یا دیه فوت شخص ثالث به سبب حوادث مشمول بیمه موضوع این قانون است. هزینه معالجه نیز چنانچه مشمول قانون دیگری نباشد، جزء تعهدات بیمه موضوع این قانون خواهدبود.
کدام حوادث مشمول قوانین بیمه شخص ثالث است؟
منظور از حوادث هرگونه سانحه‌ای از قبیل تصادم، تصادف، سقوط، واژگونی، آتش‌سوزی و یا انفجار وسایل نقلیه و نیز خسارتی است که از محمولات وسایل مزبور به اشخاص ثالث وارد شود.
وظیفه بیمه‌گر هنگام تصادف ناشی از تخلف رانندگی چیست؟
بیمه‌گر ملزم به جبران خسارت‌های وارد شده به اشخاص ثالث تا سقف تعهدات مندرج در بیمه‌نامه خواهدبود. در حوادث رانندگی منجر به جرح یا فوت که به استناد گزارش کارشناس تصادفات راهنمایی و رانندگی یا پلیس راه علت اصلی وقوع تصادف یکی از تخلفات رانندگی حادثه‌‌ساز باشد، بیمه‌گر موظف است خسارت زیان‌دیده را بدون هیچ شرطی پرداخت کند و پس از آن می‌تواند جهت بازیافت یک درصد از خسارتهای بدنی و دو درصد از خسارتهای مالی پرداخت شده به مسبب حادثه مراجعه کند؛ علاوه بر آن در این صورت گواهینامه راننده مسبب حادثه از یک تا سه ماه توقیف می‌شود و رانندگی در این مدت ممنوع و در حکم رانندگی بدون گواهینامه است.
وظیفه بیمه‌گر هنگامی طبیعی نبودن تصادف چیست؟
در صورت اثبات عمد راننده در ایجاد حادثه توسط مراجع قضائی و یا رانندگی در حالت مستی یا استعمال مواد مخدر یا روانگردان مؤثر در وقوع حادثه، یا در صورتی که راننده مسبب فاقد گواهینامه رانندگی باشد یا گواهینامه او متناسب با نوع وسیله نقلیه نباشد شرکت بیمه موظف است بدون اخذ تضمین، خسارت زیان‌دیده را پرداخت کرده و پس از آن می‌تواند به نیابت از زیان‌دیده از طریق مراجع قانونی برای استرداد تمام یا بخشی از وجوه پرداخت شده به شخصی که موجب خسارت شده است مراجعه کند.
حوادث خارج از شمول بیمه شخص ثالث کدامند؟
1ـ خسارت وارده به وسیله نقلیه مسبب حادثه
2ـ خسارت وارده به محمولات وسیله نقلیه مسبب حادثه
3ـ خسارت مستقیم و یا غیرمستقیم ناشی از تشعشعات اتمی و رادیواکتیو
4ـ خسارت ناشی از محکومیت جزائی و یا پرداخت جرائم
ارائه خدمات به وسایل نقلیه فاقد بیمه‌نامه چگونه است؟
ارائه هرگونه خدمات به دارندگان وسایل نقلیه موتوری زمینی فاقد بیمه‌نامه شخص ثالث معتبر، توسط راهنمایی و رانندگی، دفاتر اسناد رسمی و سازمانها و نهادهای مرتبط با امر حمل و نقل ممنوع است.
دفاتر اسناد رسمی مکلفند هنگام تنظیم هرگونه سند در مورد وسایل نقلیه موتوری زمینی موضوع این قانون، مشخصات بیمه‌نامه شخص ثالث آنها را در اسناد تنظیمی درج نمایند
بیمه‌نامه شخص ثالث در حکم وثیقه است.
دادگاه‌ها موظفند در حوادث رانندگی منجر به خسارت بدنی، بیمه‌نامه شخص ثالثی را که اصالت آن از سوی شرکت بیمه ذی‌ربط کتباً مورد تأیید قرار گرفته است تا میزان مندرج در بیمه‌نامه به عنوان وثیقه قبول کنند.

zanjani
01-10-2013, 09:06 AM
طبق سایت Insure.com گرانترین بیمه مربوط به اتومبیل آئودی اسپایدر کواترو V10 کانورتیبل است. فاکتورهای مختلفی در مظنه بیمه اتومبیل دخیل هستند از جمله تعداد تصادم های آن مدل، هزینه تعمیرات، هزینه بیمه گران در صورتی که اتومبیل یک ضرر کلی اعلام شود و هزینه مطالبات صدمه بدنی. فهرستی از گران ترین بیمه های وسایل نقلیه سال 2012 را در ذیل مشاهده کنید:


1. آئودی R8 اسپایدر کواترو کانورتیبل 3384 دلار
2. مرسدس CL600 کوپه 3307 دلار
3. مرسدس S600 2948 دلار
4. آئودی R8 4.2 کواترو کوپه 2903 دلار
5. پورشه پانامرا توربو 2738 دلار
6. بی ام دبلیو 750i هیبرید 2701 دلار
7. پورشه 911 توربو کانورتیبل 2674 دلار
8. پورشه 911 توربو S کانورتیبل 2674 دلار
9. مرسدس CL65 AMG کوپه 2669 دلار
10. بی ام دبلیو 750Li هیبرید 2641 دلار
11. مرسدس SL63 AMG کانورتیبل 2615 دلار
12. مرسدس CL63 AMG کوپه 2613 دلار
13. جگوار XKR کانورتیبل 2585 دلار
14. مرسدس S63 AMG 2542 دلار
15. مرسدس C63 AMG کوپه 2532 دلار
16. آئودی A8 L کواترو 2513 دلار
17. مرسدس SL550 کانورتیبل 2458 دلار
18. نیسان GT-R کوپه توربو 2457 دلار
19. بی ام دبلیو 750XI 2446 دلار
20. بی ام دبلیو 750i 2430 دلار

توضیح:

میانگین ها بر اساس بیمه برای یک مرد 40 ساله است که روزانه 40 مایل را در مسیر رفت و برگشت به محل کار خود می پیماید. 100 هزار دلار بیمه جهت تعهد جراحت یک فرد، 300 هزار دلار برای تمام جراحات و 50 هزار دلار برای صدمات وسیله در هنگام تصادف است. فرد فرضی سوء پیشینه نداشته و اعتبار خوبی دارد. این نرخ موتورسوار بیمه نشده را هم پوشش می دهد. نرخ های میانگین فقط جهت مقایسه هستند. نرخ های واقعی به عوامل انفرادی راننده بستگی دارند.

منبع:برترینها

MATIN
01-23-2013, 12:26 AM
سه شنبه 3 بهمن 1391
تا اطلاع ثانوی
بیمه پارسیان اجازه صدور بیمه‌نامه شخص ثالث را ندارد
پرشین خودرو: در جلسه شورای عالی بیمه مقرر شد شرکت بیمه پارسیان به دلیل عدم رعایت مقررات و تخلفاتی که انجام داده از تاریخ پنجم بهمن ماه جاری تا اطلاع ثانوی اجازه صدور و تمدید بیمه نامه شخص ثالث را نداشته باشد.
سیدمحمد کریمی رییس کل بیمه مرکزی ایران با بیان خبر فوق گفت: بیمه مرکزی شکایتی را به شورای عالی بیمه نسبت به تخلفات بیمه پارسیان ارائه کرده بود که این شورا در جلسه امروز این تخلفات را رسیدگی کرد و براساس آن این شرکت تا اطلاع ثانوی اجازه صدور بیمه نامه شخص ثالث را ندارد.
وی خاطرنشان کرد: افرادی که از سال گذشته بیمه نامه شخص ثالث داشته‌اند شرکت بیمه پارسیان موظف به ارائه خدمات خسارتی، صدور المثنی و یا حتی افزایش سطح پوشش خواهد بود اما برای تمدید و صدور بیمه نامه جدید دیگر مجوزی ندارد.
کریمی درباره تخلفات بیمه پارسیان گفت: بیمه مرکزی تمام ابعاد تخلفات شرکت‌های بیمه‌ای را بررسی می کند و در اولویت رعایت حقوق بیمه گذاران را در نظر می‌گیرد که شرکت بیمه پارسیان ضمن توجه نداشتن به حقوق بیمه گذاران آیین نامه‌های بیمه مرکزی را رعایت نکرده و حق نیروی انتظامی و وزارت بهداشت و درمان نیز پرداخت نکرده است.
رییس کل بیمه مرکزی ایران افزود: همچنین براساس آیین نامه‌ها این شرکت باید سرمایه‌گذاری‌هایی را انجام می داد که انجام نداد وهمچنین آیین نامه توانگری مالی را رعایت نکرده است.
وی افزود: همچنین بیشترین شکایت از سوی بیمه گذاران را از طرف شرکت بیمه پارسیان داشته‌ایم لذا به دلیل آن‌که این شرکت به اخطارهای بیمه مرکزی توجه نداشته شکایتی به شورای عالی بیمه داشتیم و این شورا تصمیم بر عدم اجازه صدور بیمه نامه شخص ثالث را داشت.
کریمی ابراز امیدواری کرد: با توجه به این‌که این شرکت در فرابورس است اعضای هیات مدیره هر چه سریع‌تر خود را با قوانین بیمه مرکزی تطبیق دهند تا مجوز صدور بیمه شخص ثالث را مجددا دریافت کنند.
رییس کل بیمه مرکزی ایران در پایان خاطرنشان کرد: شرکت‌های دیگر بیمه‌ای نیز مراقب رعایت آیین‌نامه‌ها و حقوق بیمه گذاران باشند.

L90
02-16-2013, 02:04 PM
افزایش هزینه بیمه بدنه متناسب با قیمت خودرو/ اجرا از سال آینده

شنبه ۲۸ بهمن ۱۳۹۱

تین نیوز | معاون نظارت بیمه مرکزی از برآورد و اعمال افزایش هزینه‌های بیمه بدنه متناسب با قیمت خودرو در سال آینده خبر داد.
سید کاظم دلخوش با اشاره به افزایش هزینه‌های بیمه بدنه شرکت‌های بیمه با توجه به افزایش قیمت خودرو اظهارداشت: با توجه به اینکه بیمه‌ها در بخش‌ بازرگانی فعالیت می‌کنند یک بخش از کارشان برخلاف بیمه‌های تامین اجتماعی انتفاع سود است.
وی ادامه داد: تضمین برای افراد حادثه دیده و نیز خسارت وارده به خودروها از یک سو و نیز افزایش قیمت خودرو روی چگونگی خدمات دهی شرکت‌های بیمه تاثیرگذار است.
معاون نظارت بیمه مرکزی جمهوری اسلامی ایران با بیان اینکه افزایش هزینه بیمه بدنه متناسب با قیمت خودرو تاکنون برآورد نشده است، گفت: این موضوع در کارگروه مربوطه به گونه‌ای تعیین خواهد شد که به مردم و بیمه گران نیز فشار و آسیب وارد نکند.
دلخوش تاکید کرد:‌ تعیین قیمت با توجه به شرایط فعلی به صورت متعادل خواهد بود.
به گفته وی، از اول سال آینده این موضوع به صورت قطعی اجرا خواهد شد.

L90
03-03-2013, 09:08 PM
حق بیمه‌های شخص ثالث خودروها در سال 92 تنها 10 درصد افزایش می‌یابد

يکشنبه ۱۳ اسفند ۱۳۹۱

تین نیوز | مدیرعامل بیمه ایران با اشاره به افزایش 20.6 درصدی نرخ دیه از سوی قوه قضاییه برای سال 92 گفت: صنعت بیمه برای رعایت حال مردم تنها 10 درصد حق بیمه‌های شخص ثالث را افزایش می‌دهد.

جواد سهامیان مقدم با بیان این‌که نرخ دیه کامل در سال جاری 94 میلیون و برای ماه‌های حرام 126 میلیون در نظر گرفته شده بود گفت: سال گذشته نیز با توجه به افزایش 50 درصدی نرخ دیه حق بیمه‌های شخص ثالث 25 درصد افزایش یافت و امسال نیز با توجه به افزایش 20 درصدی نرخ دیه تنها 10 درصد حق بیمه‌ها افزایش خواهد یافت.

وی خاطرنشان کرد که صنعت بیمه برای همراهی با مردم و این که بتواند حق بیمه شخص ثالث خود را پرداخت کنند این تخفیف را سال گذشته و امسال در نظر گرفته است.

مدیر عامل بیمه ایران از مردم خواست تا با توجه به تعطیلات نوروزی و افزایش سفرها نسبت به تکمیل و یا خریداری بیمه نامه‌های جدید اقدام کنند چرا که اگر حادثه‌ای پیش بیاید دیه یک نفر 114 میلیون خواهد بود و اگر در ماه حرام این حادثه اتفاق بیفتد 152 میلیون تومان باید پرداخت کنند که این مبلغ برای مردم سنگین خواهد بود.

سهامیان مقدم با اشاره به این‌که شرکت متبوعش برای واحدهای دولتی و غیر دولتی تقسیط پرداخت حق بیمه را در نظر گرفته است گفت:‌ در صورتی که کارکنان واحدهای دولتی و یا غیر دولتی از سوی ذیحسابان و یا واحد مالی و یا حسابداری گواهی بیاورد که می توانند اقساط را پرداخت کنند ما حق بیمه آن‌ها را تقسیط خواهیم کرد تا بتوانند به راحتی این بیمه نامه را برای خودروهای خود خریداری کنند.

savana
03-04-2013, 03:27 AM
سلام
با توجه به مطالب بالا اگه بیمه بدنه رو قبل عید بریم بهتره دیگه آره؟
لطف کنید بفرمائید الان با این قیمتها قیمت پایه ی ماشین ما رو چند تائین می کنن و بر حسب اون بیمه بدنه میدن؟
مدل 90 با 1 سال تخفیف بدنه و ثالث

L90
03-07-2013, 02:27 PM
سلام
با توجه به مطالب بالا اگه بیمه بدنه رو قبل عید بریم بهتره دیگه آره؟
لطف کنید بفرمائید الان با این قیمتها قیمت پایه ی ماشین ما رو چند تائین می کنن و بر حسب اون بیمه بدنه میدن؟
مدل 90 با 1 سال تخفیف بدنه و ثالث

سلام

دوست عزيز هيچ فرقي نميكنه شما اگر الان بيمه كنيد يا سال بعد الانم با قيمت جديد محاسبه ميشه

اگر هم با قيمت قبل بيمه صورت بگيره الحاقيه ميخوره و مابقي مبلغ رو از شما ميگيرن .

در مورد بيمه بدنه بله مبناي اون بر اساس ارزش ماشين بيمه ميكنن .

موفق باشيد

savana
03-10-2013, 03:20 AM
سلام

دوست عزيز هيچ فرقي نميكنه شما اگر الان بيمه كنيد يا سال بعد الانم با قيمت جديد محاسبه ميشه

اگر هم با قيمت قبل بيمه صورت بگيره الحاقيه ميخوره و مابقي مبلغ رو از شما ميگيرن .

در مورد بيمه بدنه بله مبناي اون بر اساس ارزش ماشين بيمه ميكنن .

موفق باشيد

سلام چرا دیگه فرق می کنه فرقش اینه که الان تخفیف 1 سال ثالث می زنن + 1 سال بدنه بعد عید می شه تخفیف 2 سال ثالث + 1 سال بدنه منظورم هم کلا بیمه بدنه بود نه ثالث اون بالا هم گفتم که بدنه

L90
03-10-2013, 11:44 PM
جزئیات حق بیمه جدید شخص ثالث انواع وسایل نقلیه اعلام شد

يکشنبه ۲۰ اسفند ۱۳۹۱


تین نیوز | حداكثر حق بیمه سالیانه بیمه اجباری شخص ثالث انواع وسایل نقلیه در سال 92 برای تعهدات بدنی(دیه) 152میلیون تومان و تعهدات مالی 3 میلیون و 800 میلیون تومان اعلام شد.
نرخ حق بیمه‌های شخص ثالث كلیه وسایل نقلیه از سوی بیمه مرکزی ایران اعلام شد، که بر اساس آن مبلغ حق بیمه برای وسایل نقلیه سواری با كاربری آژانس، تاكسی كرایه و مسافركش شخصی درون‌شهری، 20درصد و سواری كرایه و مسافركش شخصی برون‌شهری، 35درصد بیش از حق بیمه وسایل نقلیه مشابه اعلام شده است.

فهرست نرخ حق بیمه وسایل نقلیه سواری:

سواری كمتر از چهارسیلندر: 5 میلیون و 47هزار و 920 ریال
پیكان، پراید و سپند: 5 میلیون و 959 هزار و 350 ریال
سایر چهارسیلندرها: 7میلیون و 11هزار ریال
بیش از چهارسیلندر: 7 میلیون و 852هزار و 320 ریال

موتورسیكلت

گازی: یك‌میلیون و 261هزار و 980 ریال
دنده‌ای یك‌سیلندر: یك‌میلیون و 542هزار و 420 ریال
دوسیلندر و به بالا: یك‌میلیون و 682هزار و 640 ریال
دنده‌ای دارای سه چرخ یا سایدكار: یك‌میلیون و 822هزار و 860 ریال

وسایل نقلیه عمومی

وسایل نقلیه عمومی 7 نفره با احتساب راننده: 14میلیون و 442هزار و 660 ریال
وسایل نقلیه عمومی 9 نفره با احتساب راننده: 14میلیون و 863هزار و 320 ریال
ون با ظرفیت 10 نفره با احتساب راننده: 15میلیون و 73هزار و 650 ریال
مینی‌بوس 16 نفره با احتساب راننده: 18میلیون و 509هزار و 40 ریال
مینی‌بوس 21 نفره با احتساب راننده: 19میلیون و 210هزار و 140 ریال
اتوبوس 27 نفره با احتساب راننده و كمک: 28میلیون و 324هزار و 440 ریال
اتوبوس 40 نفره با احتساب راننده و كمک: 35میلیون و 615هزار و 880 ریال
اتوبوس 44 نفره با احتساب راننده و كمک: 37میلیون و 859هزار و 400 ریال

به وسایل نقلیه عمومی كه متعلق به بیمه گذار بوده و مخصوص جابجایی كاركنان آن باشد یا در صورتی كه متعلق به مراكز آموزشی بوده و مخصوص حمل و نقل دانش آموزان و دانشجویان باشد و نیز به وسایل نقلیه عمومی شهری 20 درصد تخفیف داده خواهد شد.

باركش‌ها وسایر

باركش تا یک تن: 6 میلیون و 169هزار و 680 ریال
باركش بیش از یک تن تا سه تن: 7 میلیون و 431 هزار و 660 ریال
باركش بیش از سه تا پنج تن: 9میلیون و 394هزار و 740 ریال
باركش بیش از پنج تن تا 10 تن: 12میلیون و 58هزار و 920 ریال
باركش بیش از 10 تن تا 20 تن: 14میلیون و 22هزار ریال
باركش بیش از 20 تن: 14 میلیون و 863هزار و 320 ریال
کشاورزی، راه‌سازی و ساختمانی: سه‌میلیون و 715هزار و 830 ریال
حمل زباله و خیابان پاک كن‌ها: شش‌میلیون و 29هزار و 460 ریال

در صورتی كه وسیله نقلیه باركش برای حمل مواد منفجره به كار رود، 50 درصد و چنانچه برای حمل مواد سوختنی مایع و گازی شكل استفاده شود، 25 درصد به حق بیمه مربوط اضافه می شود.
همچنین تعرفه حق بیمه آمبولانس، وسایل نقلیه ویژه حمل خون، حمل وسایل رادیولوژی و آتش نشانی، با توجه به نوع و ظرفیت آنها بر اساس تعرفه وسایل نقلیه مشابه محاسبه خواهد شد.
در مورد وسایل نقلیه ای كه برای تعلیم رانندگی به كار می روند پانزده درصد به حق بیمه مربوط اضافه می شود.
چنانچه از سال ساخت وسیله نقلیه بیش از پانزده سال گذشته باشد به ازای هر سال مازاد بر پانزده سال، دو درصد و حداكثر ده درصد به حق بیمه مربوط اضافه می شود.
بیمه گر موظف است هنگام صدور بیمه نامه، به ازای هربار تخلف حادثه ساز وسیله نقلیه كه طبق اعلام پلیس راهنمائی و رانندگی در دوره یک ساله قبل از صدور بیمه نامه صورت گرفته باشد دو درصد و در مجموع شانزده درصد به حق بیمه مربوط اضافه نماید.
حداكثر حق بیمه پوشش حوادث راننده برای خودروهای سواری 456000 ریال، اتوبوس و باركش 1520000 ریال و موتورسیكلت 380000 ریال است كه به حق بیمه شخص ثالث اضافه می شود.
بر اساس قانون، به حق بیمه هر وسیله نقلیه مبلغ مقرر مالیات بر ارزش افزوده اضافه می شود.

http://www.acopart.org/upload/ACO-597/nf00129130074162381141607.png

http://www.acopart.org/upload/ACO-597/nf00129130074162383635943.png

در صورتی كه در یک حادثه شركت بیمه هم خسارت مالی و هم خسارت بدنی بپردازد اضافه نرخ بالاتر به حق بیمه مربوط اضافه می شود.

MATIN
05-04-2013, 09:38 PM
شنبه 14 ارديبهشت 1392

رانندگان خودرو بیمه‌نامه مجزا می‌گیرند
پرشین خودرو: رییس کل بیمه مرکزی از مکلف شدن شرکت برای پیش بینی بیمه راننده خودرو به شکل مجزا در بیمه نامه خبرداد و افزود: در این صورت راننده متخلف فوتی یا مجروح شده در سانحه رانندگی می تواند از خدمات بیمه استفاده کند.
سید محمد کریمی با بیان آنکه، معاینه فنی خودروهایی که منجر به تصادف می شوند، باید سالانه تمدید شود، گفت: داشتن معاینه فنی باید در اصلاحیه قانون بیمه شخص ثالث گنجانده شود تا اگر خودرویی معاینه فنی ندارد، به آن خودرو بیمه نامه داده نشود یا که بیمه نامه به قیمت گران تری عرضه شود.
رئیس کل بیمه مرکزی با بیان این نکته که خودروهای مدل پایین و ناایمن، منجر به بیشتر تصادفات می شوند، اظهار کرد: خودروهایی که از نظر سیستم ترمز مشکل داشته یا ABS ندارند، باید حق بیمه نامه بیشتری پرداخت کنند، چرا که منجر به تصادفات می شود و آنچنان خسارتی وارد می کنند که متناسب باحق بیمه پایین آنها نیست.

MATIN
05-25-2013, 10:25 PM
شنبه 4 خرداد 1392
با تصویب مجلس؛
5 درصد تخفیف، در حق بیمه شخص ثالث سال 92 اعمال می‌شود
نمایندگان مجلس در ادامه رسیدگی به جزییات لایحه بودجه 92 مصوب کردند که 5 درصد تخفیف در حق بیمه شخص ثالث 92 اعمال شود.
به نقل ازایسنا، مجلس پیش از این مصوب کرده بود که شرکت های بیمه ای 200 میلیارد تومان از اصل حق بیمه شخص ثالث دریافتی را که براساس فروش بیمه هر یک از شرکت ها تعیین و به تصویب شورای عالی بیمه می رسد، به صورت هفتگی واریز کنند.
با مصوبه امروز مجلس، مقرر شد که وجوه واریزی در اختیار نیروی انتظامی قرار گیرد تا در امور منجر به کاهش تصادفات هزینه شود.
براین اساس شرکت های بیمه ای هم مکلف به اعمال 5 درصد تخفیف در حق بیمه شخص ثالث مصوب 1392 هستند و بیمه مرکزی موظف به نظارت بر اجرای این بند است.

L90
09-23-2013, 04:02 PM
توافق جدید 18 مدیر صنعت بیمه/ تخفیف مازاد شخص ثالث ممنوع شد
دوشنبه ۱ مهر ۱۳۹۲

تین نیوز | براساس توافقنامه 18 مدیرصنعت بیمه کشور، ارائه هرگونه تخفیف مازاد در رشته بیمه شخص ثالث ممنوع اعلام شد و شرکت‌های بیمه نمی‌توانند تخفیفی بیش از حق بیمه‌های تعرفه مصوب دولت و تخفیف‌های ابلاغی بیمه مرکزی به مشتریان ارائه دهند.
بر اساس توافقنامه ای که بین مدیران شرکت های بیمه به امضا رسیده است، این شرکتها متعهد به همکاری رعایت اصول حرفه ای در بازار بیمه شخص ثالث شدند، در این تعهدنامه که به امضای 18 مدیر بیمه ای رسیده است، ارائه هرگونه تخفیف مازاد در رشته بیمه شخص ثالث ممنوع اعلام شده است و شرکت های بیمه نمی توانند تخفیفی بیش از حق بیمه های تعرفه مصوب دولت و تخفیف های ابلاغی بیمه مرکزی به مشتریان ارائه دهند.
در این تعهدنامه همکاری آمده است: " اعضای سندیکای بیمه گران به اتفاق مصمم هستند با توجه به نامه بیمه مرکزی مبنی بر محاسبه حق یبمیه شخص ثالث به صورت کامل در حساب فیمابین ارائه هرگونه تخفیف در بیمه شخص ثالث که رشته ای زیانده در کل مجموعه صنعت بیمه است اعم از عمومی، گروهی، قراردادی و هر ترتیب دیگری ممنوع اعلام نموده و تعهد می کند به هیچ عنوانی کمتر از حق بیمه های بر اساس تعرفه مصوب دولت و تخفیف های ابلاغی بیمه مرکزی که در مجمع عمومی سندیکا مورد تائید قرار گرفته است، نفروشند.
در صورتی که هر یک از اعضا این تعهد را ایفا نکندیا بر خلاف اصول حرفه ای و اخلاقی مشتریان عمده سایر شرکت ها را با تخفیف های مستقیم یا غیرمستقیم جذب نماید، با اعلام سندیکا موضوع در شورای عمومی مطرح و عدم رعایت اصول اخلاق حرف ای با نظر دبیر سندیکا می تواند رسانه ای شود.
همچنین در صورت تخلف اعضا از این تعهد سایر اعضای سندیکا هرگونه همکاری مالی با آن شرکت را به ترتیبی که در شورای عمومی سندیکا مصوب خواهد شد، متوقف خواهند کرد. تخفیف های رایج برای کارکنان صنعت بیمه در بیمه نامه های شخص ثالث مجاز می باشد."
غلامرضا تاجگردون دبیرکل سندیکای بیمه گران ایران در مورد این توافقنامه گفت: این قرارداد برای رعایت اصول حرفه ای بازار بیمه شخص ثالث که یک فعالیت زیانده و ضررده در صنعت بیمه کشور محسوب می شود، به امضا رسید.
وی با اشاره به افزایش نرخ دیه شخص ثالث توسط دولت برای سال جاری عنوان کرد: شرکت های بیمه برای همکاری با دولت و همراهی مردم، با وجود اینکه نرخ دیه شخص ثالث افزایش بسیار زیادی داشت و در مقابل نرخ بیمه شخص ثالث نصف آن افزایش یافت، تخفیف هایی را برای افرادی که بیمه شخص ثالث انجام می دادند، قائل می شد.
تاجگردون با تاکید بر رعایت اصول بیمه نامه شخص ثالث به صورت حرفه ای و فنی توسط شرکت های بیمه اظهارداشت: تعیین نرخ برای بیمه شخص ثالث همواره مشکلاتی را دارد، یعنی این نرخ همیشه پائین تر از نرخ فنی است که عملا به ضرر بیمه گران تمام می شود. برخی شرکت های بیمه حدود 30 درصد تخفیف به علاوه تخفیف های سالیانه را می دهند که ارقام بالایی است.
دبیرکل سندیکای بیمه گران ایران در پاسخ به این سئوال که آیا شرکت های بیمه تخلفاتی را در زمینه تخفیف های بیمه نامه شخص ثالث مرتکب می شدند که چنین قراردادی به امضا رسیده است؟ تصریح کرد: چند شرکت بیمه ای بیش از حد تخفیف در بیمه نامه های شخص ثالث ارائه می دادند و این در حالی بود که توانایی پرداخت خسارت را نداشتند.
وی ادامه داد: بنابراین با توجه به اینکه در حال حاضر نرخ بیمه شخص ثالث از لحاظ فنی پائین تر از نرخ واقعی است، تا زمانیکه این نرخ به ثبات برسد، این تعهدنامه پابرجاست تا از این طریق شرکت های بیمه و مردم دچار زیان نشوند؛ یعنی در اصل رعایت مسئله فنی بیمه شخص ثالث مورد تاکید قرار گرفته است.
به گفته تاجگردون، برخی از شرکتهای بیمه تخفیف های تعرفه مصوب دولت و تخفیف های ابلاغی بیمه مرکزی را رعابت نمی کنند و تخفیف هایی بیش از آن ارائه می کردند و با این تعهدنامه ملزم به رعایت تخفیف ها شدند تا از این طریق مردم، بنگاه اقتصادی یا همان شرکت بیمه و سهامداران آن دچار زیان نشوند.
نرخ دیه در سال 92 در ماه‌های عادی 114 میلیون تومان و در ماه‌های حرام با افزایش یک سوم 152 میلیون تومان است.
همچنین حداكثر حق بيمه ساليانه بيمه اجباري شخص ثالث انواع وسايل نقليه در سال 92 براي تعهدات بدني (ديه)1,520,000,000 ریال و تعهدات مالي 38,000,000 ریال اعلام شده است.

L90
10-01-2013, 07:53 PM
قانون بيمه شخص ثالث بارديگر بازنگري مي شود

سه شنبه، 9 مهر 1392

به گزارش خبرخودرو،رئیس کل جدید بیمه مرکزی از بازنگری مجدد در قانون بیمه شخص ثالث خبر داد و گفت : این کار تا پایان سال با نظر کارشناسان ، نهایی می شود.

محمد ابراهیم امین گفت: عادلانه نیست هزینه خسارت افراد قانون گریز را افراد ضابطه مند و قانونمند پرداخت کنند.

وی با استناد به گزارش های نیروی انتظامی گفت : حدود 80 درصد سوانح و حوادث رانندگی ناشی از خطای انسانی است و در نظر داریم در تعیین حق بیمه ، ارزیابی ریسک را نیز لحاظ کنیم.

امین توضیح داد : ‌بیمه گران قادرند رانندگان را در تعامل با نیروی انتظامی و با در اختیار گرفتن سوابق تخلفات آنها، بر اساس سن، تحصیلات، شغل، پایگاه اجتماعی و سوابق رانندگی مورد ارزیابی قرار دهند و پس از تفکیک افراد پرخطر و کم خطر ، میزان حق بیمه بیشتری از افراد پرخطر مطالبه کنند و به افراد قانونمند که با احتیاط رانندگی می کنند ، تخفیف های بیشتری داده شود.

وی تاکید کرد : استفاده از چنین فرایندی بر اساس تجارب جهانی و استانداردهای بین المللی است و هم اکنون نه تنها در کشورهای پیشرفته که در کشورهای هم تراز و مشابهی چون ترکیه و هند اجرایی شده است.

امین گفت: در حال حاضر تعیین حق بیمه تنها بر اساس وی‍ژگی خودروها صورت می گیرد در حالی که ما در صددیم با تدوین راه حلی بینابین و ترکیبی با تلفیقی از ویژگیهای خودرو و ارزیابی ویژگی های رانندگان ، زمینه رفع دغدغه قانونگذاران را که تعدیل سوانح رانندگی است ، فراهم کنیم.

امین افزود : هم اکنون موارد بسیاری مشاهده می شود که شرکت های بیمه گر به دلیل زیاندهی دراین بخش و به عناوین مختلف از عرضه خدمات مناسب و پرداخت خسارت واقعی سرباز می زنند که در صورت اصلاح قانون کنونی شرکتهای بیمه توانمند، سرپا و مسئول پاسخگوی بیمه گذاران خواهند بود.

وی با اشاره به پایان مدت آزمایشی قانون بازنگری شده بیمه شخص ثالث افزود : مرداد امسال مدت اجرای ازمایشی این قانون به پایان رسید که تا پایان سال 1393 تمدید شده است.

آقای امین با یادآوری اینکه نخستین بار مرداد 87 لایحه بازنگری شده قانون سال 47 به تصویب نمایندگان مجلس رسید ، گفت:‌ قانونگذار زمان اجرای این قانون بازنگری شده را 5 سال درنظر گرفت تا با قرارگرفتن در بوته آزمایش جامعیت آن مورد آزمون قرار گیرد و در مواردی که به اصلاح نیاز دارد ، اصلاحات لازم انجام شود.

رئیس کل بیمه مرکزی اظهار داشت: در روند اصلاح قانون بیمه شخص ثالث ؛ سندیکای بیمه گران به عنوان نماینده شرکت های بیمه و بیمه مرکزی به عنوان نهاد حاکمیتی و نماینده دولت به این جمع بندی رسیدند که قانون کنونی که پنج سال پیش تصویب شد نیز نیاز به بازنگری و اصلاح دارد.

آقای امین ادامه داد: در مذاکراه با وزیر امور اقتصادی و دارایی از ایشان تقاضا کردم لایحه ارسالی دولت به مجلس را برای اصلاح مجدد بازپس گیرد تا در مدت زمان تمدید اجرای قانون کنونی (پایان سال 93) ، اصلاح دیگری بر آن صورت گیرد.

وی درباره موارد مدنظر در اصلاح قانون بازنگری شده سال 87 نیز تاکید کرد: قرار است در تجدیدنظر جدید ملاحظات قوه قضائیه، نیروی انتظامی، وزارت راه و شهرسازی و دیگر نهادهای مرتبط با وسائل نقلیه به همراه تجارب جهانی لحاظ شود.

MATIN
10-11-2013, 12:30 AM
پنجشنبه 18 مهر 1392
رئیس بیمه مرکزی گفت:
ضرورت انتقال ریسک از خودرو به راننده
رئیس بیمه مرکزی جمهوری اسلامی ایران گفت : در قانون جدید بیمه شخص ثالث به دنبال انتقال ریسک از خودرو به راننده هستیم.
به نقل از شادا، محمد ابراهیم امین گفت : نقش راننده و خودرو تلفیقی خواهد شد و ارزیابی ریسک به اندازه سهم واقعی هر کدام خواهد بود.
رئیس کل بیمه مرکزی افزود: افق مطلوب صنعت بیمه خدمت به کشور ، اقتصاد و توانمندسازی و مشتری مداری است که در در سایه اعتقاد به اصول حرفه ای بیمه گری پدید خواهد آمد.
محمد ابراهیم امین اظهار داشت : صنعت بیمه با این رویکردها
و با 30 هزار نماینده به جایگاه شایسته در اقتصاد ملی خواهد رسید.
رئیس کل بیمه مرکزی در باره افزایش تعداد شرکت های بیمه گفت : اقتصاد صنعت بیمه باید متناسب با اقتصاد ملی در نظر گرفته شود.
وی افزود : بازار بیمه ظرفیت های بالقوه ای دارد و برای شکوفایی این ظرفیت ها بازار باید رقابتی شود .
امین تاکید کرد : ایجاد فضای رقابتی مستلزم افزایش بازیگران صنعت است تا با رقابت سازنده به سمت خلاقیت و ابتکار و نوآوری پیش رویم.
محمد ابراهیم امین با بیان اینکه صنعت بیمه باید به دست مردم و بخش خصوصی اداره شود ، گفت : موضوع توانگری مالی و فنی شرکت های بیمه رصد می شود و برای حفظ حقوق کامل بیمه گذاران این مسئله را با حساسیت ویژه ای دنبال می کنیم.
وی افزود: صنعت بیمه برای افزایش آرامش و امنیت خاطر افراد و بنگاهها فعالیت می کند و هر گونه اشکال و نقص در عرضه محصولات‌ و خدمات بیمه ای ، پذیرفتنی نیست.
امین اظهار داشت : اگر توانگری شرکت های بیمه با میزان قبول تعهدات ، همخوانی نداشته باشد ، بیمه مرکزی ناگزیر از ورود به مسئله خواهد شد.

MATIN
11-04-2013, 12:38 AM
يکشنبه ۱۲ آبان ۱۳۹۲
بازی جدید شرکت‌های بیمه خودرو

در حالی که ضوابط ناشفاف شرکت‌های بیمه در رابطه با محاسبه نحوه و میزان پرداخت خسارات یکی از مشکلات ثابت مردم است، هم‌اکنون شرکت‌های بیمه بازی جدیدی بر سر نپرداختن خسارت در بیمه شخص ثالث به راه انداخته‌اند.


برخی اطلاعات رسیده حاکی از آن است که بتازگی برخی شرکت‌های بیمه پس از این ‌که بیمه‌گذار شخص ثالث دو کوپن موجود در بیمه‌نامه‌اش را به علت تصادف یا بروز حادثه مصرف می‌کند، از پرداخت خسارت به کوپن‌های سوم و چهارم خودداری کرده یا طفره می‌روند. بر این اساس به این شهروندان گفته می‌شود چون رانندگی آنها مطلوب نیست شرکت بیمه از پرداخت خسارت به دیگر کوپن‌ها معذور است. به این ترتیب عملا از چهار کوپن دریافت خسارت که به صورت چاپی به بیمه‌نامه‌های شخص ثالث ضمیمه است، عملا دوکوپن قابل استفاده و بقیه بی‌خاصیت شده است. البته این تمام ماجرا نیست. چرا که پس از مصرف دو کوپن بیمه‌نامه، شرکت بیمه از تمدید بیمه‌نامه شخص خودداری کرده و براحتی به وی می‌گوید به شرکت بیمه دیگری مراجعه کند. این اتفاق در نمایندگی‌های مختلف بیشتر شرکت‌های بیمه کشور چون آسیا، ایران، البرز و... دیده شده است.


به نظر می‌رسد تمام این اتفاقات از آغاز بازی جدیدی از سوی شرکت‌های بیمه با منافع مراجعان پرشمار بیمه شخص ثالث به عنوان پرمخاطب‌ترین بیمه کشور خبر می‌دهد که بیمه مرکزی باید برای رفع آن اقدام کند.


در این باره عطارزاده، مالک خودروی 206 که بتازگی تصادف کرده و براساس گزارش پلیس مقصر شناخته شده به جام‌جم می‌گوید: پس از وقوع تصادف همراه زیان‌دیده به یکی از شعبات شرکت بیمه مراجعه کرده و برای تعیین خسارت تشکیل پرونده دادیم.


وی می‌افزاید: پس از بازدید کارشناس تصادفات و تعیین میزان خسارت، پرونده برای صدور چک به‌واحد مربوط فرستاده شد. در این مرحله متصدی مربوط با مشاهده بیمه‌نامه مقصر از تعلق نیافتن خسارت به دلیل استفاده بیمه‌گذار از سومین کوپن پرداخت خسارت سخن گفت و پرداخت خسارت را به اخذ مجوز از مدیریت شعبه منوط می‌کند.


این بیمه‌گذار می‌گوید: شرکت‌های بیمه‌ای در حالی به کوپن سوم و چهارم بیمه‌نامه شخص ثالث خسارت نمی‌دهند که خود شرکت‌ها برای بیمه‌نامه‌ها چهار برش طراحی کرده‌اند، ضمن آن‌که در هیچ جای قانون نیز به محدودیت پرداخت خسارت به نسبت تعداد حوادث و تصادفات اشاره نشده است.


وی تصریح کرد: پس از ممانعت شعبه برای پرداخت چک خسارت اقدام به شکایت کرده که نهایتا و پس از چند بار مراجعه، شرکت بیمه به صدور چکی با مبلغ کمتر از مبلغ اولیه تعیین شده از سوی کارشناس خسارت اقدام کرد.


شرکت بیمه خود را عوض کنید

در حالی که برخی از شرکت‌های بیمه محدودیت‌های خاصی را برای پرداخت خسارت پس از حادثه سوم در نظر می‌گیرند، بررسی‌ها نشان می‌دهد ماجرای جدید فقط به محدودیت در پرداخت خسارت محدود نشده و این گروه از بیمه‌گذاران برای تمدید بیمه‌نامه قبلی خود در شرکت یادشده نیز با ممانعت نمایندگان مواجه هستند.


در این باره رستگار، دارنده خودروی سمند که بیمه‌نامه شخص ثالث خود را از طریق کارخانه سازنده تحویل گرفته است، به جام‌جم می‌افزاید: در سال گذشته پس از دو بار تصادف و استفاده از برش پرداخت خسارت برای تمدید بیمه‌نامه خود به‌یکی از نمایندگی‌های صادرکننده بیمه‌نامه مراجعه کردم.


وی افزود: ‌پس از مراجعه و ارائه بیمه‌نامه قبلی، متصدی مربوط با مشاهده کوپن‌های مصرف شده با عنوان این‌ که بیمه‌نامه شما از شعبه مرکزی ایران‌خودرو صادر شده، تمدید بیمه‌نامه را به مراجعه به همان شعبه منوط دانسته و تنها راه تمدید را صدور مجوز از سوی دفتر مرکزی عنوان می‌کند.


وی اظهار کرد: به شعبه مرکزی مراجعه کرده، اما در آن شعبه نیز متصدیان از تمدید بیمه‌نامه سرباززده و در کمال ناباوری با عنوان این ‌که بهتر است شما شرکت بیمه خود را عوض کنید، اعلام کردند، براساس آخرین بخشنامه صادر شده، نمایندگان بیمه از تمدید بیمه‌نامه‌ خودروهای پرخطر که بیش از دو برش استفاده کرده باشند معذور هستند و بهتر است شما شرکت بیمه‌گذار دیگری را انتخاب کنید.


وی گفت: چگونه شرکت‌های بیمه که هم‌اکنون مبالغ بالایی را برای حق بیمه خود دریافت می‌کنند، توقع دارند تا بیمه‌گذار در صورت استفاده نکردن از بیمه‌نامه خود مشمول تمدید بیمه‌نامه شده و در غیر این صورت از تمدید بیمه‌نامه خودداری می‌کنند؟


بخشنامه‌ای نانوشته

درباره اقدام برخی شرکت‌های بیمه در زمینه پرداخت نکردن خسارت به تمام کوپن‌های الصاقی به بیمه‌نامه و تمدید نکردن بیمه‌نامه‌ها، اصغری، مدیر یکی از شعب بیمه البرز با تائید این موضوع به‌جام‌جم گفت: بیمه شخص ثالث برای شرکت‌های بیمه زیان‌ده بوده، به گونه‌ای که بررسی‌ها نشان می‌دهد شرکت‌های بیمه‌گر به ازای هر یکصد هزار تومان دریافتی با احتساب 5 درصد سهم بهداشت و 10 درصد سهم نیروی انتظامی، بیش از 115 هزار تومان خسارت پرداخت می‌کنند.


وی ادامه داد: بنابراین طبیعی است که در چنین شرایطی، شرکت‌های بیمه تلاش کنند تا میزان خسارت‌های پرداختی آنها با روش‌های مختلف کاهش پیدا کند و به نوعی از بیمه کردن خودروی رانندگان به اصطلاح پرریسک سرباز می‌زنند.


وی در پاسخ به این‌که آیا در این زمینه بخشنامه یا قانون مشخصی وجود دارد، تصریح کرد: قانون بیمه شخص ثالث کاملا مشخص است، اما در این زمینه تاکنون دفتر مرکزی بخشنامه‌ای برای ایجاد محدودیت صادر نکرده است. وی افزود: اما از آنجا که عملکرد نمایندگی‌ها در درآمد نهایی شرکت بیمه موثر است و نمایندگان برتر در پایان هر سال معرفی شده و تسهیلات ویژه‌ای دریافت می‌کنند، مدیران نمایندگی به صورت خودجوش(!) در تلاش هستند تا ضمن افزایش درآمد خود، از زیان بیشتر شرکت متبوعشان جلوگیری کنند.


بیمه شخص ثالث محدودیت ندارد

در این‌باره رضا شعبانی، رئیس اداره بیمه‌های شخص ثالث بیمه ایران به جام‌جم گفت: براساس قانون، بیمه‌نامه‌های شخص ثالث براساس مدت زمان، صادر شده و محدودیتی در تعداد پرداخت خسارت ندارد.


وی در پاسخ به این‌که چگونه برخی شرکت‌های بیمه از پرداخت خسارت به کوپن‌های سوم به بعد خودداری می‌کنند، افزود: این اقدام شرکت‌ها تخلف آشکار بوده و از آنجا که برای پرداخت خسارت شخص ثالث مدت اعتبار بیمه‌نامه مدنظر است، حتی اگر بیمه‌گذار صد بار هم تصادف کند و مقصر باشد، شرکت بیمه موظف به پرداخت خسارت بوده و منعی در این زمینه وجود ندارد.


وی در پاسخ به این‌که آیا شرکت‌ها باید برای پرداخت خسارت از بیمه‌گذار جریمه دریافت کنند، اظهار کرد: این جریمه نیست، اما از بیمه‌گذار مبلغی تحت عنوان اضافه نرخ تعداد خسارت دریافت می‌شود که برای خسارت‌های جانی برای نوبت اول تا چهارم به ترتیب20، 40، 60 و 100 درصد است، اما در خسارت‌های مالی از نوبت اول تا چهارم به ترتیب 10، 20، 40 و 60 درصد است.


وی تاکید کرد: بیمه‌گذاران در صورت برخورد با چنین قوانین سلیقه‌ای ضمن استعلام از بیمه مرکزی برای صحت و سقم موضوع می‌توانند نسبت به اعلام شکایت در بیمه مرکزی اقدام کنند.


الزام بیمه‌ها به انجام تعهدات

برای دریافت پاسخی مناسب درباره محدودیت‌های صورت گرفته از سوی برخی شرکت‌های بیمه‌ای در استفاده از کوپن‌های بیمه‌نامه شخص ثالث، پس از آن‌که تلاش جام‌جم برای گفت‌ وگو با محمدابراهیم امین، رئیس کل بیمه مرکزی به نتیجه‌ای نرسید و روابط عمومی این سازمان نیز پایان وقت اداری را زمان مناسبی برای هماهنگی با کارشناسان و مسئولان ندانست، جواد سهامیان‌مقدم، مدیرعامل بیمه ایران که بزرگ‌ترین شرکت بیمه کشور است، با اعلام این‌که ایجاد محدودیت در انجام تعهدات بیمه‌ای تخلف آشکار است، گفت: قانون بیمه شخص ثالث به لحاظ موضوعیت و جایگاهی که در حمایت از قربانیان حوادث رانندگی دارد، تمامی وسایل نقلیه موتوری زمینی را به انجام بیمه شخص ثالث اجبار کرده است.


وی افزود: ضمن آن‌که همین قانون، شرکت‌های بیمه را نسبت به بیمه کردن وسایل نقلیه مالکان در هر شرایط مکلف کرده است.


وی در پاسخ به این‌که آیا بخشنامه جدیدی برای ایجاد محدودیت در تمدید یا پرداخت خسارت پس از استفاده از کوپن دوم بیمه‌نامه صادر شده است، افزود: چنین بخشنامه‌ای در هیچ کدام از شرکت‌های بیمه‌ای صادر نشده است، اما از آنجا که برخی از شرکت‌های بیمه سعی دارند تا ضریب خسارت خود را کاهش دهند، در برخی از موارد مشاهده شده که مدیران نمایندگی‌ها به صورت سلیقه‌ای به پرداخت نکردن خسارت پس از حادثه سوم یا تمدید نکردن اعتبار بیمه‌نامه‌ها اقدام می‌کنند.


وی در پاسخ به این‌که تکلیف بیمه‌گذاران در این مواقع چیست، تصریح کرد: قطعا بیمه مرکزی با چنین مواردی برخورد خواهد کرد، اما آنچه مسلم است چنین اقداماتی موجبات تبلیغات منفی و بیمه‌گریزی مردم را فراهم می‌کند.

مرجع : سايت خبری جام جم

L90
12-02-2013, 05:42 PM
سقف پوشش بيمه بدنه ؛ دو و نيم درصد ديه ماههاي حرام

دوشنبه، 11 آذر 1392

به گزارش خبرخودرو، رئیس کل بیمه مرکزی با اشاره به این که سقف پوشش بیمه بدنه رایج ؛ دو و نیم درصد دیه ماه های حرام است ، گفت‌: با توجه به تردد خودروهای گران قیمت از رانندگان وسایل نقلیه می خواهیم با احتیاط بیشتری رانندگی کنند.

محمد ابراهیم امین گفت : امکان خرید پوشش بیمه ای بالاتر هم برای بیمه شوندگان فراهم است.

وی با بیان این که درآمد حق بیمه در 6 ماهه نخست سال جاری رشد 20 درصدی داشته است ، گفت: صنعت بیمه و شرکتهای بیمه گر در 20 سال اخیر بیش از 1200 میلیارد تومان عوارض و مالیات پرداخت کرده اند و به بازماندگان بیش از 500 هزار قربانی و بیش از 5 میلیون مجروح و مصدوم ناشی از تصادفات جاده ای ، دیه و حق بیمه کارافتادگی و جرح پرداخت شده است.

محمد ابراهیم امین ؛ بیمه مرکزی را با یک میلیارد دلار پوشش ریسک بزرگترین بیمه گر اتکایی منطقه معرفی کرد.

وی تصریح کرد: پوشش بیمه اتکایی اجباری است اما در طرحی که به دولت ارائه کرده ایم که در صورت تایید میزان آن کاهش می یابد.

رئیس کل بیمه مرکزی افزود : پلیس راهنمایی و رانندگی تنها نهاد قانونی حل و فصل تصادفات و اختلافات بین خسارت زده و خسارت دیده است.

وی تصریح کرد : اگر شرکتی اعلام کند نظر پلیس را در این باره قبول ندارد ، خلاف قانون است و برخورد می شود.

محمد ابراهیم امین درباره اعتراض بازنشستگان زیرپوشش بیمه تامین اجتماعی گفت: سازمان تامین اجتماعی حق بیمه را به کانون های بازنشستگی مستقر در 30 استان واریز می کند و خواستار دریافت مطالبات آنها از شرکت های بیمه ای می شود که چنین مسئله ای را به وجود آورده است.

امین اضافه کرد: یکی از شرکتهای بیمه ای حاضر به ورود در این موضوع شده بود اما به علت آن که تضمینی بر واریز حق بیمه این عده زیاد که از فیش حقوقی آنها کسر می شود، وجود نداشت، این شرکت هم انصراف داد.

محمد ابراهیم امین از صدور 29 میلیون بیمه نامه در کشور خبر داد و گفت : در حالی که میانگین ضریب نفوذ بیمه در جهان 7 درصد و در کشورهای پیشرفته بالای 15 درصد است ، در کشور ما به کمتر از 2 درصد می رسد.

L90
01-05-2014, 07:16 PM
پرداخت 504 ميليون تومان ديه به يک مصدوم حادثه رانندگي

يکشنبه، 15 دی 1392

به گزارش خبرخودرو،شرکت سهامی بیمه ایران بیش از 504 میلیون تومان به یک شهروند کرمانی که در حادثه رانندگی مصدوم شده بود ، خسارت دیه پرداخت کرد.

مرداد پارسال یک دستگاه کامیون که نزد شرکت سهامی بیمه ایران دارای بیمه نامه شخص ثالث و حوادث راننده بود ، دچار حادثه شد.

در این تصادف رانندگی که در محور شهرستان انار به رفسنجان اتفاق افتاد ، راننده کامیون فوت و کمک راننده به شدت مصدوم شد.

مسئولان شرکت سهامی بیمه ایران به دنبال وقوع این تصادف، پرونده ای در شعبه کرمان این شرکت تشکیل و در مرحله نخست 90 میلیون تومان دیه فوت راننده را از محل بیمه نامه ثالث مالک خودرو و قبل از تشکیل پرونده و صدور رای دادگاه به وراث این پرونده پرداخت کردند.

در ادامه و از آنجا که میزان صدمات بدنی به کمک راننده بسیار زیاد بود مبلغ 90 میلیون تومان نیز به صورت علی الحساب، به زیان دیده، برای تامین هزینه های پزشکی و درمانی پرداخت شد.

در دادگاه میزان دیه وارده به این مصدوم 501 یک شتر تعیین شد که پس از بررسی های لازم و کسر علی الحساب پرداختی(90 میلیون تومان) 414 میلیون و 711 هزار تومان دیگر از محل پوشش بیمه نامه شخص ثالث، بابت دیه جراحات، به حادثه دیده پرداخت شد.

مدیر کل بیمه ایران در استان کرمان گفت:‌ پرداخت پنج میلیارد و 47 میلیون و یکصد و ده هزار ریال خسارت به یک مصدوم رانندگی درایران کم سابقه است.

حسن عماد آبادی با اشاره به مبلغ بالای دیه پرداختی به مصدوم این حادثه افزود : اگر با صراحت نگوییم، قبول این تعهدات از عهده اشخاص حقیقی خارج است، می توانیم بگوییم، همگان نمی توانند از عهده آن برآیند .

وی تصریح کرد : رانندگان باید مسئولیت خود را در برابر حوادث ناشی از رانندگی با وسایل نقلیه بیمه کنند ، تا در صورت بروز حادثه احتمالی ، بیمه گر به کمک آنها بشتابد.

عماد آبادی افزود : خوشبختانه مالک خودرو مورد اشاره بیمه نامه شخص ثالث و حوادث رانندگی داشت و کل خسارت وارده بابت دیه و مصدومیت، به زیان دیده و بازماندگان این حادثه رانندگی از محل این بیمه نامه پرداخت شد.

مدیر کل بیمه ایران استان کرمان درباره جلوگیری از بروز این حوادث و صدمات ناشی از آن نیز گفت: اگر رانندگان اصول و قوانین راهنمایی و رانندگی را رعایت کنند کمتر شاهد چنین حوادث ناگواری خواهیم بود.

عمادآبادی درباره میزان خسارات پرداختی شعبه استان کرمان بیمه ایران در شش ماه نخست سال 92 از محل بیمه نامه های شخص ثالث و حوادث راننده نیز اظهار داشت: در این مدت 520 میلیارد ریال به بیمه گذاران خسارت پرداخت کرده ایم که 70 درصد آن به خسارت بدنی و جانی تعلق گرفته است و با استانداردهای جهانی فاصله زیادی دارد.

MATIN
01-25-2014, 11:13 PM
شنبه 5 بهمن 1392
چالش های بیمه
نگاهی به تخفیف ها و جریمه های بیمه شخص ثالث
پرشین خودرو: امروزه یكی از معیارها و ملاك های خرید و فروش ماشین كه لق لقه زبان تمام دلالان خودرو است تعداد سالهای عدم خسارت بیمه خودرو مورد معامله می باشد كه به اصطلاح به آن تخفیف بیمه ای هم می گویند.
، با ورق زدن چند صفحه از روزنامه همشهری و نگاه كردن به آگهی های فروش خودرو متوجه نقش مهم تعداد سال های عدم خسارت در خرید و فروش خواهید شد.
از نظر برخی مردم اینكه تعداد سال های تخفیف بیمه نامه یك معیار برای خرید و فروش خودرو شده است موضوع چندان جالبی نیست و حتی قایل به این هستند كه شاید چنانچه این معیار تغییر یا حتی حذف شود هزینه های بیمه های خودرو این قدر متغیر و بالا و پایین نمی شود.
بر اساس آمارهای به دست آمده آیین نامه جدید، نرخ حق بیمه شخص ثالث بر مبنای نسبتی از مجموع تعهداتی است که شرکت بیمه برای جبران خسارت های مالی و بدنی هر بیمه نامه به عهده می گیرد.
برای مثال نرخ حق بیمه خودروهای سواری شخصی چهار سیلندر، پنج هزارم تعهدات شرکت بیمه است. به این ترتیب به ازای تعهد شرکت بیمه برای جبران هر 1000 ریال خسارت احتمالی هر یک از خسارت دیدگان تحت پوشش بیمه نامه اجباری شخص ثالث، نرخ حق بیمه وسایل نقلیه سواری شخصی چهار سیلندر 5 ریال است که مبلغ آن در هر سال متناسب با تعهد خسارت بدنی در حد دیه ماه حرام و خسارت مالی در حد 2.5 درصد خسارت بدنی قابل محاسبه است.
در تعرفه جدید بیمه شخص ثالث، نرخ حق بیمه برای خودروهای سواری چهار سیلندر پیکان، پراید و سمند 15 درصد کمتر از نرخ سایر وسایل نقلیه چهار سیلندر محاسبه می شود.
در خصوص میزان تخفیف های متعلق به اشخاص در رابطه با سابقه عدم خسارت بیمه طبق آخرین دستورالعمل واصله به شرکت های بیمه و بر اساس بخشنامه مدیریت اتومبیل بیمه ایران برای افرادی که طی هر سال پوشش بیمه ای، خسارتی نداشته باشند، از 10 تا 50 درصد تخفیف به شرح ذیل تعلق می گیرد:
• یکسال عدم خسارت در ابتدای سال دوم 10% تخفیف.
• در ابتدای سال سوم 15% تخفیف.
• در ابتدای سال چهارم 20% تخفیف.
• در ابتدای سال پنجم 30% تخفیف.
• در ابتدای سال ششم 40% تخفیف.
• در ابتدای سال هفتم و پس از آن 50% تخفیف.

بسیاری از افراد سابقه ی عدم خسارت بیمه آنها بیش از 7 سال است و حتی با 10سال سابقه عدم خسارت در ابتدای سال هشتم نمی توانند از بیش از 50درصد تخفیف برخوردار شوند.
در حالی كه در صورت استفاده از یك كوپن بیمه نامه ای كه تا قبل از آن 10سال سابقه داشته، بیمه گذار ملزم به پرداخت جریمه بوده و باید مبلغ زیادی را صرف تمدید بیمه نامه جدید خود کند كه علاوه بر جریمه پرداختی تمام سابقه از بین می رود.
معضلی كه در اینجا موجود است و موجب تشویش اذهان عمومی و دل زدگی آنان از قوانین بیمه ای می شود این است كه مگرشركت های بیمه، وظیفه ای جز پرداخت خسارت احتمالی دارند و این سوال پیش می آید كه چنانچه بیمه گذار قرار باشد در صورت داشتن بیمه بعد از وقوع حادثه و استفاده از خدمات و تعهدات شركت بیمه خود كه قبلا هزینه اش را پرداخته باز هم برای تمدید بیمه نامه ثالث خود در سال بعد جریمه شود پس لزوم انجام بیمه ثالث چیست؟
طبق قوانین شركت بیمه مركزی میزان جریمه بیمه نامه های استفاده شده به شرح زیر است:
چنانچه در هنگام تمدید بیمه نامه یک کوپن از بیمه نامه جدا شده باشد نشانگر این است که طی یکسال بیمه یک بار خسارت داشته اید،‌ پس تخفیفی به بیمه نامه بعدی تعلق نمی گیرد.
در صورتی که 2 کوپن از بیمه نامه جدا شده باشد یعنی 2 بار خسارت، در هنگام تمدید بیمه نامه 20% جریمه تعدد خسارت به کل حق بیمه سالانه تعلق خواهد گرفت.
فقدان 3 کوپن 40% حق بیمه سالانه جریمه تعدد خسارت خواهد داشت.
فقدان 4 کوپن 60% حق بیمه سالانه جریمه تعدد خسارت خواهد داشت.
چنانچه بیش از چهار بار خسارت صورت گیرد و یا بیمه نامه نداشته باشید، 100% جریمه تعدد خسارت به بیمه نامه بعدی تعلق خواهد گرفت.

وجود چنین قوانین سخت گیرانه و ناعادلانه در رابطه با بیمه های ثالث خودرو موجب شده تا متاسفانه قشر عظیمی از مردم انجام بیمه را كاری بیهوده و به هدر دادن پول و وقت خودشان بدانند و فقط برای رهایی از مسایل مربوط به راهنمایی و رانندگی و با اكراه آن را انجام دهند.
وجود این معضل در رابطه با چنین امر مهمی واقعا نیازمند رسیدگی و تجدید نظر می باشد حتی شاید لازم باشد برای تغییر نگرش مردم از نظر فرهنگی، كاری انجام شود هر چند كه طی چند سال اخیر بیلبردهای آموزشی بسیاری در زمینه بیمه در برخی خیابان ها به چشم می خورد اما شاید اتفاق عظیمی كه باید بیافتد هنوز نیاز به كار و برنامه ریزی خیلی بیشتری دارد.

احمدرضا
03-18-2014, 12:22 PM
1392/12/27
حق بیمه پراید ۸۲۰ هزار تومان
پرشین خودرو: با توافق مشترک شرکت‌های بیمه با قوه قضائیه برای افزایش ۳۴ درصدی نرخ دیه در سال آینده، برآوردها حاکی از افزایش حق بیمه شخص ثالث بدون تخفیف سنواتی برای پراید به ۸۲۱ هزار تومان و خودروهای ۴ سیلندر به ۹۵۵ هزار تومان است.
به گزارش «پرشین خودرو»، طی روزهای گذشته از توافق شرکت‌های بیمه با قوه قضائیه برای افزایش بیش از 30 درصدی نرخ دیه در سال آینده با خبر شدیم که بر این اساس احتمالاً نرخ دیه عادی در سال 93 با افزایش 34 درصدی، از رقم 114 میلیون فعلی به 152 میلیون تومان خواهد رسید.
همچنین در صورت چنین افزایشی، نرخ دیه در ماه‌های حرام از میزان 152 میلیون تومان فعلی به 204 میلیون می‌رسد.
با فرض افزایش نرخ دیه در سال آینده بطور حتم شرکت‌های بیمه باید تغییراتی را در حق بیمه شخص ثالث اعمال کنند که در این حالت بررسی‌های خبرنگار ما نشان می‌دهد که حق بیمه اجباری شخص ثالث به اضافه حوادث راننده بدون تخفیف سنواتی برای خودروی پراید در سال آینده 821 هزار تومان خواهد شد.
به گزارش تسنیم، همچنین حق بیمه شخص ثالث به اضافه حوادث راننده بدون تخفیف سنواتی برای خودروهای 4 سیلندر (پژو) 955 هزار تومان و برای خودروهای بیش از 4 سیلندر یک میلیون و 62 هزار تومان می شود.
البته حق بیمه‌های محاسبه شده برای این خودروها در سال آینده بدون احتساب 8 درصد مالیات بر ارزش افزوده و با فرض افزایش 34 درصدی نرخ دیه در سال 93 است.

احمدرضا
04-05-2014, 09:55 AM
1393/01/16
با اعلام نرخ دیه از سوی قوه قضاییه؛
نرخ بیمه خودروها افزایش می‌یابد
پرشین خودرو: با افزایش میزان دیه در سال جدید نرخ بیمه شخص ثالث خودروها نیز افزایش می‌یابد.
به گزارش «پرشین خودرو»، هر ساله با آغاز سال جدید قوه قضاییه میزان دیه را افزایش می‌دهد.
برای سال جدید نیز شنیده شده که میزان دیه کامل با افزایش حدودا 30 درصدی از 154 میلیون تومان در ماه حرام به حدود 203 میلیون تومان در ماه حرام افزایش خواهد یافت.
افزایش میزان دیه رشد هزینه‌ شرکت‌های بیمه‌گر را به دنبال خواهد داشت و این شرکت‌ها نیز هزینه برخی خدمات خود به ویژه بیمه شخص ثالث خودروها را افزایش می‌دهند.
البته میزان رشد نرخ بیمه شخص ثالث خودروها کمتر از میزان افزایش دیه است به‌گونه‌ای که سال گذشته که دیه حدود 25 درصد افزایش یافت میزان رشد نرخ حق بیمه شخص ثالث خودروها کمتر از این مقدار بود.
به گزارش ایسنا، با توجه به آنکه شرکت های خودروساز و واردکنندگان خودروها محصولات خودرو را با بیمه شخص ثالث عرضه می‌کنند این شرکت‌ها نیز هم‌اکنون در انتظار اعلام رسمی نرخ دیه در سال جدید و تعیین نرخ جدید بیمه شخص ثالث خودروها هستند.
از آن سو نیز برخی کارشناسان معتقدند افزایش نرخ بیمه شخص ثالث باید در حدی باشد که دارندگان خودرو بتوانند نسبت به دریافت الحاقیه و انعقاد قرارداد جرید برای خرید این خدمات اقدام کنند.
نرخ بیمه شخص ثالث خودروها توسط دولت تعیین شده و به شرکت‌های بیمه‌گر ابلاغ می‌شود که البته میزان آن در خودروهای مختلف با توجه به متغیرهای مختلفی چون ارزش خودرو و حجم موتور آن متفاوت است.

L90
04-13-2014, 01:29 PM
چالش‌های اجرای بیمه شخص ثالث

يکشنبه ۲۴ فروردين ۱۳۹۳


تین نیوز | اجرای پنج ساله آزمایشی «قانون جدید بیمه شخص ثالث»، در نیمه سال 92 به پایان رسید و مجلس برای بازنگری نهایی آن برای یکسال دیگر؛ یعنی تا پایان شهریور 93، قانون کنونی را تمدید کرد. اینک قانون بیمه شخص ثالث به عنوان یک پروژه مطالعاتی در راس هرم بازار بیمه کشور قرار گرفته است؛ زیرا مجلس برای بررسی نهایی آن در انتظار گزارش توجیهی دولت از نقاط ضعف و قوت اجرای قانون بیمه شخص ثالث است.


سهم بیمه شخص ثالث از بازار

سهم بیمه شخص ثالث در بازار بیمه گری قابل توجه است، طبق آمارهای منتشر شده ازسوی بیمه مرکزی ایران، بیمه‌های بازرگانی تا پایان 9 ماه ابتدایی سال 92، بیش از 11 هزار و 680 میلیارد تومان حق بیمه تولید کرده‌اند که بیش از 4 هزار و 940 میلیارد تومان از این مبلغ، بابت صدور نزدیک به 12 میلیون فقره بیمه‌نامه مربوط به حق بیمه شخص ثالث بوده است.

هرچند این بیمه اجباری نزدیک به 42 درصد کل پرتفوی بیمه‌ها را به خود اختصاص داده و بیمه گران طبق آخرین آمارمنتشر شده در 9 ماه پایانی سال 92، برای جبران خسارت 927 هزار پرونده، بیش از 2 هزار و 752 میلیارد تومان خسارت پرداخت کرده‌اند.


«شخص ثالث» منتظر گزارش دولت

محمدابراهیم امین، رئیس‌کل بیمه مرکزی، در گفت‌وگو با «دنیای اقتصاد» در خصوص نقاط قوت و ضعف قانون بیمه شخص ثالث، بزرگ‌ترین مشکل این قانون را ملاحظات اجتماعی-سیاسی می‌داند که همواره بر ملاحظات اقتصادی حاكم بوده است. او در این باره تاکید می‌کند که «بیمه مرکزی در تلاش است تا قانون‌گذاران ملاحظات اقتصادی را رعایت كنند.»

پورابراهیمی عضو کمیسیون اقتصادی مجلس نیز در این خصوص گفت: مجلس برای بررسی قانون بیمه شخص ثالث نیازمند گزارش دولت است تا بتواند با جمع‌بندی موارد مطروحه بهترین اصلاحات را انجام دهد. وی افزود: اگر قانون کنونی دارای اشکالات زیادی است، بدون تردید دولت وقت در ارائه گزارش‌های توجیهی ازنقاط قوت و ضعف آن در اجرا کوتاهی کرده است.

پورابراهیمی ادامه داد: بدون تردید، کمیسیون اقتصادی مجلس در اصلاح قانون بیمه شخص ثالث نظرات کارشناسان صنعت بیمه را مدنظر قرار داده و در نهایت قانونی منطبق با مبانی صنعت بیمه تصویب خواهد کرد.

وی درخصوص راننده‌محور شدن بیمه شخص ثالث گفت: باید با استفاده از تجارب سایر کشورها و توجه به شرایط اقتصادی و فرهنگی کشور، مبنای محاسبه بیمه شخص ثالث، راننده خودرو قرار داده شود، اما درحال حاضر که هنوز گزارشی از سوی دولت در این خصوص ارائه نشده، صحبت در این مورد زود است.


ارزیابی ریسک برای راننده

در قانون جدید

محمد ابراهیم امین در خصوص بیمه شخص ثالث اضافه کرد: «شركت‌های بیمه عملیات انتقال ریسك را بر عهده می‌گیرند؛ ولی حق ارزیابی ریسك را ندارند. در بیمه شخص ثالث برای خودروها بدون بررسی سن و تجهیزات ایمنی، ریسک بیمه‌نامه صادر می‌شود و این در حالی است كه برای ماشین‌هایی كه ایمنی بالاتری دارند، حق بیمه بیشتری دریافت می‌كنیم.»

وی افزود: از طرفی 80 درصد حوادث رانندگی مربوط به راننده است، این در حالی است كه در ارزیابی ریسک با خطای انسانی كاری نداریم، چون قانون این اجازه را به ما نمی دهد. رئیس‌کل بیمه مرکزی در پاسخ به این پرسش كه «پیشنهاد بیمه مركزی در قانون جدید چیست؟» اظهار کرد: «پیشنهاد بیمه مركزی این است كه قانون به نوعی اصلاح شود كه برای راننده هم ارزیابی ریسك صورت گیرد. ارزیابی ریسك راننده اطلاعات مربوط به نوع گواهینامه، سوابق تخلفات و تصادف، سن، شغل و موقعیت اجتماعی است.»


ملاحظات سیاسی-اجتماعی

در ادامه این گفت‌وگو، از رئیس‌کل بیمه مرکزی در خصوص تصادف با ماشین‌های گران قیمت سوال شد و این موضوع كه تعهدات مالی شخص ثالث كفاف مخارج این تصادفات را نمی‌دهد. وی در این رابطه چنین پاسخ داد: «زمانی مسوولیت در مقابل شخص ثالث بیمه می‌شود، اما یك موقع مسوولیت را در برابر خسارت مالی بیمه می‌كنید.

این قانون بین این دو رابطه برقرار می‌كند. قانون اذعان دارد سقف تعهدات جانی 5/2 درصد تعهدات مالی داشته باشد؛ ولی این مبلغ كف و اجباری است و این از مشكلات قانون فعلی است هر چند شما می‌توانید تعهد مالی بالاتر هم بخرید.» امین تصریح کرد: در قانون شخص ثالث ملاحظات اجتماعی-سیاسی بر ملاحظات اقتصادی حاكم است و بیمه مركزی تلاش می‌كند قانون‌گذاران ملاحظات اقتصادی را رعایت كنند.

معتقدم تا ملاحظات سیاسی و اجتماعی در تصمیمات وزن واقعی را پیدا نكند، وضع به همین منوال است. فضای منفی در مورد بیمه‌ها به‌وجود آمده و فضای كسب‌و‌كار در صنعت بیمه نامتوازن است و ریسك سیاسی در صنعت بیمه بالا است.


سه اشکال اساسی

معصوم ضمیری، یکی از کارشناسان صنعت بیمه نیز قانون بیمه شخص ثالث را همراه با سه مشکل اساسی دانست و گفت: «تعیین‌كننده نرخ حق بیمه شخص ثالث هیات دولت است که خارج از اختیار بیمه‌گر و بیمه‌گذار است، مشكل دوم این است كه قوه دیگری سقف تعهدات بیمه‌گر را تعیین می‌كند و بخش عمده‌ای از خسارت بیمه شخص ثالث مربوط به دیات است که بهای دیه یك فرد مسلمان را قوه قضائیه در پایان هر سال تعیین می‌كند.»

این کارشناس افزود: «اشكال سومی كه در این رشته وجود دارد مربوط به فروش اجباری بیمه شخص ثالث است؛ یعنی در صورتی كه فردی به یكی از شركت‌های بیمه مراجعه كند و خواهان خرید بیمه‌نامه باشد، شركت‌های بیمه مجبورند كه این بیمه‌نامه را به متقاضی بفروشند.» به گفته ضمیری، «بیمه شخص ثالث تبدیل به محصولی شده است كه در دنیا مشابهی ندارد.

یك نهاد، قیمت فروش را و دیگری میزان خسارت را تعیین می‌كند و شركت‌های بیمه نیز ناچارند این بیمه‌نامه را بفروشند. نتیجه آن می‌شود كه همه اذعان كنند بیمه شخص ثالث مشكل دارد.»

احمدرضا
04-21-2014, 01:09 PM
1393/02/01
وزیر دادگستری:
موافق افزایش 15 درصدی نرخ بیمه هستم
پرشین خودرو: وزیر دادگستری موافقت خود را با افزایش 15 درصدی نرخ بیمه شخص ثالث خودروها اعلام کرد.
به گزارش خبرنگار «پرشین خودرو»، مصطفی پورمحمدی اعلام کرد: در حال حاضر برخی شرکت های بیمه به دلیل افزایش نرخ دیه اقدام به افزایش نرخ بیمه ها کرده اند.
وی در ادامه تصریح کرد: قرار بر این است که در راستای تعیین نرخ بیمه جلسه ای با رییس کل بیمه مرکزی و وزارت اقتصاد و دارایی برگزار شود و با وجود اینکه تا کنون به جمع بندی کلی نرسیدیم اما نظر ما بر افزایش 15 درصدی نرخ بیمه شخص ثالث است.
بر اساس این گزارش نرخ دیه امسال برای ماه های عادی 150 میلیون و 200 هزار تومان تعیین شده است که در ماه های حرام 33 درصد به این مبلغ اضافه می شود.

MATIN
04-21-2014, 10:30 PM
دوشنبه 1 ارديبهشت 1393
با 24 درصد رشد نسبت به سال قبل؛
حق بیمه شخص ثالث ابلاغ شد

پرشین خودرو: در پی افزایش 31.6 درصدی نرخ دیه سال 1393 از سوی قوه قضاییه، بیمه مرکزی براساس قوانین و مقررات مربوط، حق بیمه شخص ثالث خودروها را با حداکثر 24 درصد افزایش نسبت به سال قبل تعیین و ابلاغ کرد.
حق بیمه در مقایسه با افزایش دیه، حدود 8 درصد کمتر افزایش داده شده و این کاهش به عنوان تخفیف داوطلبانه صنعت بیمه در راستای اجرای سیاست های دولت تدبیر و امید و حمایت از بیمه گذاران در نظر گرفته شده است.
بیمه مرکزی جمهوری اسلامی ایران از هموطنان عزیز تقاضا دارد برای تکمیل پوشش های بیمه ای خود متناسب با دیه جدید به شرکت های بیمه طرف قرارداد مراجعه نمایند.
بر اساس این گزارش حق بیمه خودروهای سواری برای سال 93 با احتساب 8 درصد مالیات بر ارزش افزوده اعلام شد؛ پراید و پیکان هشت میلیون و 568 هزار و 900 ریال، پژو، سمند و زانتیا 9 میلیون و 66 هزار و 700 ریال و موتورسیکلت دو میلیون و 590 هزار و 200 ریال تعیین قیمت شدند
همچنین تاکسی پراید 10 میلیون و 282 هزار و 800 ریال، تاکسی پژو 11 میلیون و 960 هزار ریال، سمند برون شهری 13 میلیون و 455 هزار و 100 ریال، وانت پیکان 10 میلیون و 360 هزار و 400 ریال و وانت نیسان 12 میلیون و 37 هزار و 900 ریال نیز قیمت‌گذاری شدند.

احمدرضا
04-23-2014, 07:56 PM
1393/02/03
8روز تا دیه 200 میلیون تومانی

دریافت الحاقیه بیمه شخص ثالث ضروری است.


معاون نظارت بیمه مرکزی با اشاره به افزایش نرخ دیه و به تبع آن افزایش حق بیمه شخص ثالث وسایل نقلیه گفت: حق بیمه شخص ثالث شامل حوادث راننده خودرو نیز می‌شود و مبنای محاسبه آن در ماه حرام 200 میلیون تومان خواهد بود.

به گزارش دنیای خودرو حبیب میرزایی در گفت‌وگو با ایسنا ، با بیان اینکه با اعلام نرخ دیه از سوی قوه قضاییه، بیمه مرکزی نیز هر سال نرخ های جدید حق بیمه را تعیین و به شرکت های بیمه ای اعلام می کند، افزود: افرادی که پوشش بیمه نامه های شخص ثالث آنها کمتر از ۲۰۰ میلیون تومان است باید به نمایندگی ها و شعب مراجعه کنند و الحاقیه بگیرند تا تعهدات را به طور کامل داشته باشند.
میرزایی خاطرنشان کرد: ماه رجب که از یازدهم اردیبهشت آغاز می شود اولین ماه حرام در سال جدید است و مردم تا هشت روز دیگر ضروری است که الحاقیه دریافت کنند چرا که در غیر این صورت اگر دچار حادثه شوند مبنای بیمه همان ۱۵۲ میلیون تومان قبل برایشان محاسبه می شود و ۴۸ میلیون تومان باید از جیب خودش بپردازد.
پرداخت ۵ میلیون تومان خسارت مالی بدون کروکی
معاون نظارت بیمه مرکزی همچنین گفت: تقریباً دو و نیم درصد تعهدات جانی ، تعیین کننده میزان خسارت مالی است که امسال حدود ۵ میلیون تومان می شود و بدون کروکی پرداخت می شود.
وی اظهار کرد: اگر خودرو سابقه خسارت داشته باشد ، قیمت الحاقیه بیشتر است و اگر نداشته باشد حداکثر تا ۷۰ درصد هم تخفیف برای کسانی که سابقه عدم خسارت دارند ، داده می شود و از خودروهای بالای ۱۵ سال مبلغ کمی بابت اضافه حق بیمه دریافت می شود.
وی افزود : اگر فردی بیمه نامه ای را شش ماه پیش خریداری کرده باشد ، به طور متوسط برای یک خودرو پراید روزانه ۳۰۰ تا ۴۰۰ تومان هزینه الحاقیه دارد و اگر سال را به دو قسمت تقسیم و عدد باقی مانده روزهای بیمه نامه را ضربدر ۴۰۰ تومان کنیم ، هزینه الحاقیه بیمه نامه در سال جدید خواهد بود.
وی افزود : حق بیمه‌ای که ابلاغ شده در سقف حداکثر است و شرکت ها می توانند تخفیف دهند و توصیه می کنیم دارندگان خودرو برای دریافت الحاقیه مراجعه کنند.
موتورسواران حتما الحاقیه بگیرند
میرزایی درباره موتورسیکلت هم گفت : قانون بیمه شخص ثالث برای وسایل نقلیه موتوری زمینی‌ است و موتورسیکلت سواران به شدت در معرض ریسک تصادفات هستند بنابراین موتورسیکلت سواران نیز حتما برای الحاقیه مراجعه کنند.

L90
04-29-2014, 03:10 PM
تصمیم ویژه برای تعدیل نرخ جدید بیمه شخص ثالث/ مبالغ اضافه دریافتی به مردم بازگردانده می‌شود

سه شنبه ۹ ارديبهشت ۱۳۹۳

تین نیوز | براساس تازه‌ترین تصمیم، قرار است تا پایان هفته جداول و نرخ‌های جدید بیمه شخص ثالث در سال 93 بازنگری و تعدیل شود که در این صورت، شرکت‌های بیمه موظف به بازگرداندن مبالغ دریافتی اضافه از بیمه‌گذاران در اعمال نرخ‌های جدید طی 9 روز اخیر خواهند شد، ضمن اینکه این تصمیم مدیران صنعت بیمه را شوکه کرده است.

در پی افزایش 31.6 درصدی نرخ دیه سال 1393 از سوی قوة قضاییه، بیمه مركزی در اولین روز اردیبهشت ماه سال جاری بر اساس قوانین و مقررات مربوط، حق بیمة شخص ثالث خودروها را با حداكثر 24 درصد افزایش نسبت به سال قبل تعیین و ابلاغ کرد.

این در حالی است که مصطفی پورمحمدی وزیر دادگستری در واکنش به نرخ جدید بیمه شخص ثالث اعلام کرد که نرخ‌های بیمه شخص ثالث در سال جدید تا پایان هفته جاری مورد بازنگری و تعدیل قرار می گیرد. این گفته، تلاطمی در صنعت بیمه ایجاد کرده است و به زودی شاهد تغییراتی در نرخ‌های بیمه شخص ثالث خواهیم بود.

در عین حال، با توجه به ابلاغ افزایش 24 درصدی بیمه نامه شخص ثالث از سوی بیمه مرکزی، در حال حاضر تا زمان اعلام نرخ‌های جدید، شرکت‌های بیمه، بیمه نامه ها را با تعهداتی که نرخ های آن ابلاغ شده است، عرضه کنند و پس از ابلاغ نرخ های بازنگری شده، مابه التفاوت مبالغ را به بیمه گذاران بازپرداخت خواهند کرد.

همچنین مهلت و زمان دریافت الحاقیه بیمه‌نامه تا پایان فردا 10 اردیبهشت اعلام شده بود، بر این اساس با توجه به اینکه سقف بیمه‌نامه‌های شخص ثالث در سال گذشته، 152 میلیون تومان است، این پوشش کفایت ماه‌های عادی با نرخ جدید را می‌کند اما با توجه به نزدیک بودن ماه رجب که اولین ماه حرام سال است، بیمه‌گذاران باید حداکثر تا 10 روز آینده نسبت به خرید الحاقیه بیمه‌نامه تا سقف 200 میلیون تومان اقدام کنند.

بیمه مرکزی اعلام کرده بود که حق بیمه در مقایسه با افزایش دیه، حدود 8 درصد كمتر افزایش داده شده و این كاهش به عنوان تخفیف داوطلبانه صنعت بیمه در راستای اجرای سیاست های دولت تدبیر و امید و حمایت از بیمه گذاران در نظر گرفته شده است.

براساس جداول ابلاغی در تاریخ اول اردیبهشت ماه جاری، حداکثر حق بیمه سالیانه بیمه اجباری شخص ثالث انواع وسایل نقلیه با اعمال 5 درصد تخفیف موضوع بند ه تبصره 15 قانون بودجه سال 1393 و تخفیف داوطلبانه صنعت بیمه برای تعهدات بدنی (دیه) به میزان 200 میلیون تومان و تعهدات مالی 5 میلیون تومان، توسط بیمه مرکزی جمهوری اسلامی ایران اعلام شد.

نرخ حق بیمه برای وسیله نقلیه کمتر از چهار سیلندر5.946.450 ریال، پیکان، پراید و سپند7.020.115 ریال ، سایر چهار سیلندرها8.258.958 ریال ،بیش از چهار سیلندر 9.250.033 ریال، موتورسیکلت گازی1.486.612ریال، موتورسیکلت دنده ای یک سیلندر1.816.971ریال، موتورسیکلت دو سیلندر و به بالا1.982.150ریال ، دنده ای سه چرخ یا سایدکار 2.147.329 تعیین شد.

طبق قانون، به حق بیمه هر خودرو مبلغ مقرر مالیات بر ارزش افزوده اضافه می شود. حداکثر حق بیمه پوشش حوادث راننده برای سواری 600 هزار ریال، برای اتوبوس و بارکش 2 میلیون ریال و برای موتورسیکلت 500 هزار ریال است که به حق بیمه اضافه می شود.

همچنین چنانچه از سال ساخت وسیله نقلیه پانزده سال گذشته باشد، به ازای هر سال مازاد بر پانزده سال، دو درصد و حداکثر 10 درصد به حق بیمه مربوط اضافه می شود.

احمدرضا
05-01-2014, 08:36 AM
1393/02/10
دیه از فردا 200 میلیونی میشود.

مدیرعامل ستاد دیه کشور با اشاره به افزایش نرخ دیه در ماه های حرام، همه رانندگان وسایل نقلیه موتوری را به رعایت کامل قوانین و مقررات راهنمایی و رانندگی و تهیه الحاقیه بیمه نامه شخص ثالث دعوت کرد.

به گزارش دنیای خودرو به نقل از فارس، بر اساس نصوص فقه دینی و مطابق با ماده ۲۹۹ قانون مجازات اسلامی، ماه های رجب، ذی القعده، ذی الحجه و محرم به عنوان ماه های حرام اعلام شده است که در این ماه ها دیه افراد با افزایش یک سوم (تغلیظ دیه) محاسبه می گردد.
جولایی مدیرعامل ستاد دیه با اشاره به اینکه هفتمین ماه سال قمری ماهی است که در اسلام به آن اهمیت خاصی شده و در شمار ماه های پرفضیلت و یکی از چهار ماه برخوردار از حرمت و قداست از آن یاد می شود، افزود: رجب، ماهی است که در آن مخلوق خود را برای شرکت در مهمانی بزرگ خالق خویش آماده می کند، چه خوب است در این ماه پربرکت، ضمن زدودن غبار تیرگی از روح و جان و توجه بیشتر به معنویات یاد شده، دقت نظر بیشتری به ارزشمندترین ثروت و نعمت الهی که همان جان آدمی است داشته باشیم و با رانندگی نادرست و عدم توجه به قوانین، این موهبت بزرگ خود و دیگر انسانها را در معرض تهدید و خطر قرار ندهیم.
وی با یادآوری مناسبت های خجسته ماه رجب، که در آن ولادت سه امام معصوم و همچنین سالروز برانگیخته شدن خاتم انبیاء به مقام رسالت اتفاق افتاده است، خاطر نشان کرد: امید است با رعایت کامل قوانین مربوط به راهنمایی و رانندگی ایام شیرین و معنوی این ماه بزرگ به کام هموطنان عزیز تلخ نشود و در این ایام شاهد کاهش چشمگیر حوادث رانندگی که هیچ گاه هم در شأن ملت شریف ایران اسلامی نبوده است، باشیم.

گفتنی است طبق تقویم هجری شمسی ماه شروع و پایان ماه های حرام در سال ۹۳ به شرح ذیر می باشد؛

۱۱ اریبهشت الی ۸ خرداد ماه ؛ ( متقارن با ماه رجب )
۶ شهریور الی ۳ مهر ماه؛ ( متقارن با ماه ذی القعده )
۴ مهر الـی ۳ آبان ماه؛ ( متقارن با ماه ذی الحجه)
۴ آبان الـی ۲ آذر ماه؛ ( متقارن با ماه محرم)

احمدرضا
05-07-2014, 09:58 PM
1393/02/17
90درصد عوامل زندانی شدن راننده حادثه دیده به بیمه‌ها ارتباطی ندارد
پرشین خودرو: یک کارشناس بیمه گفت: اگر ۱۰ فاکتور عامل زندانی و یا طولانی شدن مدت حبس زندانیان حوادث رانندگی باشد، فقط یک فاکتور آن به شرکتهای بیمه بر می گردد و ۹ فاکتور دیگر هیچ ارتباطی با شرکتهای بیمه و صندوق تامین خسارتهای بدنی ندارد.
به گزارش «پرشین خودرو»، اصغر عنایت عضو انجمن حرفه ای صنعت بیمه در یادداشتی درباره مصاحبه رئیس ستاد دیه اسداله جولائی و تخلفات مکرر بیّن و روشن از ناحیه شرکتهای بیمه به ایراد توضیحاتی پرداخت که به شرح زیر است؛
از بدو اجرای قانون بیمه شخص ثالث در سال 1347 تاکنون صنعت بیمه در ارتباط با این رشته نگاه صرف اقتصادی نداشته و جنبه های اجتماعی و حمایت کامل از زیاندیدگان بیمه شخص ثالث بیشتر مدنظر بوده است و پس از این نیز خواهد بود و خدماتی که صنعت بیمه در این مدت بیش از 45 سال انجام داده است غیرقابل انکار است. ضمن احترام به ریاست محترم ستاد دیه کشور، جناب آقای جولائی و کلیه کارکنان این ستاد در امر آزادی زندانیان دربند و بخصوص رانندگان که به علت حوادث رانندگی منجر به جرح، نقص عضو و یا فوت در زندان بسر می برند نکاتی بشرح ذیل باستحضار می رساند:
از سال 1387 که قانون بیمه شخص ثالث در مجلس شورای اسلامی اصلاح گردید، در جهت اصلاح قانون برای حمایت کامل از زیاندیدگان حوادث رانندگی به نحوی که زیاندیده به حقوق کامل خود برسد، قانونگذار تغییرات عمده ای در قانون بیمه شخص ثالث 1347 اعمال نمود.
از جمله تغییرات عمده ای که دراین اصلاح بعمل آمد الزام شرکتهای بیمه به پوشش مبلغ بیمه در بخش خسارتهای بدنی تا میزان دیه کامله یک مرد مسلمان در ماه حرام و حذف کلیه استثنائات قانون سال 47 و ثالث تلقی نمودن کلیه اشخاص بجز راننده مقصر حادثه و گنجاندن مواد 14 و 15 و 16 و 21 و 22 و 23 در مفاد این قانون بوده است.
طبق ماده پنج این قانون بیمه گر ملزم به جبران خسارت وارده به اشخاص تا حد مذکور در بیمه نامه خواهد بود. بعبارتی تعهد شرکتهای بیمه تا سقف تعهد پذیرفته شده در بیمه نامه می باشد و این درحالیست که هرساله و بخصوص در چند سال اخیر افزایش بسیار زیاد سالانه قیمت ریالی دیه، به یکی از عوامل مهم در زندانی شدن رانندگان حوادث رانندگی تبدیل شده است. بعبارتی شرکتهای بیمه حداکثر می توانند تا سقف تعهد پذیرفته شده در بیمه نامه خسارت پرداخت نمایند ولی بسیاری از رانندگانی که در زندان بسر می برند بدلیل اینکه حداکثر تعهد بیمه نامه آنها تکافوی دیه به نرخ روز را نمی نماید و آنها قادر به تامین آن مابه التفاوت نمی باشند با توجه به یوم الادا بودن دیه، در زندان بسر می برند و هرساله که دیه افزایش می یابد بدهی زندانیان نیز افزایش می یابد.
از عوامل دیگر می توان طولانی شدن پروسه رسیدگی به پرونده های دیه در محاکم قضائی تا صدور حکم دیه، اعتراض های مقصر و زیاندیده به احکام صادره که باعث طولانی شدن رسیدگی به پرونده های دیه در محاکم قضائی می شود و همچنین عدم مراجعه بخش قابل توجیهی از دارندگان وسائط نقلیه به شرکتهای بیمه برای صدور الحاقیه افزایش دیه در زمانهایی که دیه توسط قوه قضائیه افزایش می یابد، را برشمرد. بعضاً تعدادی از زندانیان حوادث رانندگی بدلیل محکومیت جزائی ناشی از حوادث رانندگی در زندان بسر می برند که علی الاصول ارتباطی با پرداخت دیه ندارد.
از طرفی قانون بیمه شخص ثالث دارای 30 ماده است که موادی از آن از جمله مواد 22 و 23 مسئولیتی بردوش سازمانهایی نظیر قوه قضائیه و راهنمائی و رانندگی گذاشته است که با گذشت بیش از پنج سال از اجرای این قانون تاکنون عملی نشده است ( ابلاغ یک نسخه از رای صادره توسط محاکم قضایی به شرکتهای بیمه و الزام راهنمایی و رانندگی به ارسال نسخه ای از گزارش حوادث رانندگی منجر به خسارت بدنی به شرکتهای بیمه یا صندوق) ضمناً ماده 16 قانون بیمه شخص ثالث که جناب آقای جولایی شرکتهای بیمه را به عدم اجرای آن متهم نموده اند بر این امر تاکید دارد که در حوادث منجر به جرح به غیر از فوت، شرکتهای بیمه موظفند 50% دیه را بلافاصله به زیاندیده پرداخت نمایند. فلسفه این ماده از قانون برای جبران هزینه هایی همچون هزینه های پزشکی است که قبل از صدور حکم ممکن است زیاندیده با آن مواجه باشد که این مسئله با اختصاص 10% از حق بیمه شخص ثالث به وزارت بهداشت برای جبران هزینه های پزشکی تاحدودی کم رنگ شده است؛ ضمن اینکه عدم اطلاع مصدوم یا اطرافیان ایشان نیز از وجود این ماده مزید علت بر عدم مراجعه پس از حادثه به شرکتها می باشد و بنظر نمی رسد که این ماده ارتباط چندانی با زندانی بودن افراد داشته باشد.
درخصوص ماده 21 قانون شخص ثالث یعنی وثیقه قرار گرفتن بیمه نامه این محاکم قضایی هستند که باید این درخواست را داشته باشند و دراین ارتباط درصورتیکه مسئولیت راننده مورد بیمه محرز و مدارک لازم که در قانون و آئین نامه های اجرائی به آن اشاره شده است ارائه شود، قطعاً شرکتهای بیمه نسبت به صدور وثیقه تا میزان تعهد بیمه گر اقدام می نمایند. ولی لازم به ذکر است که بعضاً بدلیل افزایش دیه و اینکه تعهدات ممکن است تکافوی دیه مربوطه را ننمایند، محاکم قضایی جانب احتیاط را درنظر می گیرند.
شرکتهای بیمه پس از دریافت مدارک لازم که در قانون و آئین نامه های اجرایی آن بدان اشاره شده است می توانند خسارت پرداخت نمایند که در موارد متعددی فراهم نبودن مدارک لازم از طرف مقصر و بخصوص زیاندیدگان به درازا می کشد و پروسه تسویه خسارت را طولانی می نمایند و این درحالیست که شرکتهای بیمه برای جلوگیری از افزایش دیه تمایل به تسویه سریعتر خسارت دارند ولی بعضاً زیاندیدگانی وجود دارند که در چند سال اخیر به وضوح دریافته اند که هر ساله دیه بمیزان قابل ملاحظه ای افزایش می یابد و لذا طولانی شدن پرونده می تواند به نفع آنان بوده و لذا ترجیح می دهند که این پروسه طولانی شود و تسویه خسارت به تاخیر بیافتد تا بتوانند مبلغ بیشتری از شرکت بیمه یا مقصر حادثه دریافت دارند که این امر درخصوص خسارتهای منجر به جرح کاملاً مشهود است.
ذکر این نکته ضروری است که اگر بعضاً تاخیری در تسویه خسارت از طرف شرکتهای بیمه صورت می پذیرد ناشی از عدم تعادل میان میزان خسارت و حق بیمه دریافتی در این رشته است که بسیاری از شرکتهای بیمه را با مشکل نقدینگی مواجه ساخته است.
مطابق ماده 8 قانون بیمه شخص ثالث دولت نرخ حق بیمه را مصوب نموده است و متاسفانه در سالهای اخیر به محض افزایش قابل ملاحظه هر ساله دیه علیرغم مصوبه دولت میزان حق بیمه به تناسب آن افزایش نیافته است و این عدم تعادل و فشارهای بسیار زیاد به صنعت بیمه از طرف دولت و نهادهای دیگر مبنی بر عدم افزایش حق بیمه به تناسب افزایش دیه مشکلات بسیار زیادی را برای شرکتهای بیمه فراهم آورده و آنها را با مشکل نقدینگی روبرو کرده است؛ بطوریکه آنها مجبور شده اند که از حق بیمه سایر رشته های بیمه ای برای جبران خسارت شخص ثالث استفاده نمایند ولی بعضاً حق بیمه سایر رشته ها نیز درمواردی کفایت نمی نماید. برای اینکه به واقعیت عدم تعادل حق بیمه و خسارت های این رشته پی ببریم کافی است که حق بیمه سالانه این رشته را با تعداد فوت شدگان و مجروحین حوادث رانندگی آنهم نه براساس اعلام شرکتهای بیمه بلکه از طریق محاسبه دیه فوت شدگان و میانگین دیه جرح مصدومین حوادث رانندگی با توجه به آراء صادره محاکم قضایی محاسبه و سپس با حق بیمه دریافتی سالانه قیاس نماییم.
مسئله دیگر تخلف و تقلبات و حوادث تقلبی است که به سرعت درحال افزایش است و موجب نفوذ بسیاری از باندهای مافیایی و تبهکار به این رشته شده است که متاسفانه با افزایش میزان دیه همه ساله به آن افزوده می شود.
درخاتمه ذکر این نکته ضروری است که اگر 10 فاکتور عامل زندانی و یا طولانی شدن مدت حبس زندانیان حوادث رانندگی باشد، فقط یک فاکتور آن به شرکتهای بیمه آنهم به دلایلی که شمرده شد بر می گردد و 9 فاکتور دیگر هیچ ارتباطی با شرکتهای بیمه و صندوق تامین خسارتهای بدنی ندارد، لذا تا زمانیکه همه این عوامل بصورت مستقل و بی طرفانه مورد برسی قرار نگیرد این مشکل حل نخواهد شد.

احمدرضا
05-10-2014, 02:49 PM
1393/02/20
بسیاری از راننده ها هنوز الحاقیه نگرفتند
پرشین خودرو: 10 روز از ماه رجب به عنوان اولین ماه حرام گذشته است و برخی از دارندگان بیمه شخص ثالث هنوز برای خرید الحاقیه اقدام نکرده‌اند، این در حالی است که برخی از نمایندگی‌های بیمه نیز انگیزه‌ای برای صدور الحاقیه ندارند.
به گزارش «پرشین خودرو»، پس از ابلاغ افزایش نرخ دیه سال 93 توسط قوه قضائیه به 200 میلیون تومان، بیمه مرکزی نیز حق بیمه شخص ثالث خودروها را 24 درصد نسبت به سال 92 افزایش داد و بر این اساس مهلت و زمانی 10 روزه برای دریافت الحاقیه بیمه نامه تعیین شد که البته برخی از افراد در این مهلت مراجعه نکردند.

خطر در کمین رانندگان
ابلاغ افزایش نرخ دیه و بیمه نامه در حالی که مدت زمانی از آغاز سال گذشته است مشکلاتی را برای برخی از مردم در دریافت الحاقیه ایجاد کرده است، مراجعه مجدد به شرکت ها و نمایندگی های بیمه و صرف هزینه ای دوباره باعث شده که برخی از افراد برای دریافت آن اقدام نکنند و ریسک افزایش نرخ را به جان بخرند.
گرچه موضوع افزایش هر ساله دیه، نرخ بیمه ها و دریافت الحاقیه اجباری به گفته برخی از مقامات صنعت بیمه کشور قانونی است، اما بیمه مرکزی و قوه قضائیه باید راهکار دیگری برای این شرایط پیدا کنند، تا مردم برای دریافت الحاقیه به سختی نیافتند.
با توجه به اینکه سقف بیمه‌نامه‌های شخص ثالث در سال گذشته، 152 میلیون تومان بود، این پوشش کفایت ماه‌های عادی با نرخ جدید را داشت؛ اما هم اکنون که ماه رجب که اولین ماه حرام سال است، فرا رسیده بیمه‌گذاران لازم است که نسبت به خرید الحاقیه بیمه‌نامه تا سقف 200 میلیون تومان اقدام کنند.
در عین حال برخی از دفاتر و نمایندگی های شرکت های بیمه در سطح شهر به دلیل پائین بودن مبلغ برخی از الحاقیه ها که تنها فاصله یک یا دو ماهه با مدت زمان تمدید دریافت بیمه نامه مجدد سالیانه دارند، انگیزه ای برای صدور الحاقیه ها ندارند و به مشتریان عنوان می کنند که فعلا وقت صدور الحاقیه بیمه نداریم!
این بیمه گران با توجه به اینکه درصدی را باید به شرکت های بیمه بپردازند و تنها رقمی اندک برای آنها از صدور الحاقیه می ماند، انگیزه ای برای این کار ندارند و مشتریان خود را سر می دوانند، این در حالی است که مشتری مجبور است برای دریافت الحاقیه به همان دفتر نمایندگی که بیمه نامه شخص ثالث خود را خریداری کرده است، مراجعه کند.

نظارتی توسط بیمه مرکزی صورت نمی‌گیرد
به گزارش مهر، از سوی دیگر نظارت بیمه مرکزی نیز برای تکریم ارباب رجوع توسط نمایندگی ها و راهنمایی و مشاوره آنها به مشتریان چندان صورت نمی گیرد و به این مورد توجهی نشده است؛ همین عوامل باعث ایجاد مشکلاتی برای بیمه گذاران و افزایش تعداد زندانیان حوادث ناشی از این موارد می شود.
گرچه بیمه مرکزی نسبت به اعلام آمار مراجعه و صدور الحاقیه بیمه امتناع می کند اما بررسی های میدانی خبرنگار مهر از برخی از نمایندگی های بیمه ها در سطح شهر نشان می دهد که تنها بخشی از افراد برای دریافت الحاقیه مراجعه کرده اند و انتظار می رفت که تعداد بیشتری از دارندگان بیمه نامه شخص ثالث برای دریافت الحاقیه مراجعه کنند.
افزایش 31.6 درصدی نرخ دیه سال جاری از ابتدای اردیبهشت ماه از سوی قوة قضاییه صورت گرفت و بر این اساس بیمه مركزی 20 روز پیش حق بیمة شخص ثالث خودروها را با حداكثر 24 درصد افزایش نسبت به سال قبل تعیین و ابلاغ کرد.
البته مصطفی پورمحمدی وزیر دادگستری در واکنش به نرخ جدید بیمه شخص ثالث اعلام کرده بود که نرخ‌های بیمه شخص ثالث در سال جدید بازنگری و تعدیل می شود که با گذشته این مدت هنوز اقدامی در این زمینه صورت نگرفته است.
همچنین بیمه مرکزی اعلام کرده بود که حق بیمه در مقایسه با افزایش دیه، حدود 8 درصد كمتر افزایش داده شده و این كاهش به عنوان تخفیف داوطلبانه صنعت بیمه در راستای اجرای سیاست های دولت تدبیر و امید و حمایت از بیمه گذاران در نظر گرفته شده است.
براساس جداول ابلاغی در تاریخ اول اردیبهشت ماه جاری، حداکثر حق بیمه سالیانه بیمه اجباری شخص ثالث انواع وسایل نقلیه با اعمال 5 درصد تخفیف موضوع بند ه تبصره 15 قانون بودجه سال 1393 و تخفیف داوطلبانه صنعت بیمه برای تعهدات بدنی (دیه) به میزان 200 میلیون تومان و تعهدات مالی 5 میلیون تومان، توسط بیمه مرکزی جمهوری اسلامی ایران اعلام شد.
نرخ حق بیمه برای وسیله نقلیه کمتر از چهار سیلندر5.946.450 ریال، پیکان، پراید و سپند7.020.115 ریال ، سایر چهار سیلندرها8.258.958 ریال ،بیش از چهار سیلندر 9.250.033 ریال، موتورسیکلت گازی1.486.612ریال، موتورسیکلت دنده ای یک سیلندر1.816.971ریال، موتورسیکلت دو سیلندر و به بالا1.982.150ریال ، دنده ای سه چرخ یا سایدکار 2.147.329 تعیین شد.
طبق قانون، به حق بیمه هر خودرو مبلغ مقرر مالیات بر ارزش افزوده اضافه می شود. حداکثر حق بیمه پوشش حوادث راننده برای سواری 600 هزار ریال، برای اتوبوس و بارکش 2 میلیون ریال و برای موتورسیکلت 500 هزار ریال است که به حق بیمه اضافه می شود.
همچنین چنانچه از سال ساخت وسیله نقلیه پانزده سال گذشته باشد، به ازای هر سال مازاد بر پانزده سال، دو درصد و حداکثر 10 درصد به حق بیمه مربوط اضافه می شود.

احمدرضا
06-01-2014, 08:28 AM
1393/03/10
دستور ویژه و فوری دولت به طیب‌نیا؛

تغییر نحوه نرخ گذاری بیمه وسایل نقلیه


در پی مخالفت شرکت‌های بیمه برای تعدیل نرخ بیمه شخص ثالث سال ۹۳، هیئت دولت دستوری ویژه مبنی بر اصلاح نرخ‌گذاری بیمه وسایل نقلیه ظرف مدت ۶ ماه صادر کرد.

به گزارش دنیای خودرو به نقل از مهر، در پی افزایش ۳۱.۶ درصدی نرخ دیه سال ۱۳۹۳ از سوی قوه قضاییه، بیمه مرکزی در اولین روز اردیبهشت ماه ۱۳۹۳ بر اساس قوانین و مقررات مربوط، حق بیمه شخص ثالث خودروها را با حداکثر ۲۴ درصد افزایش نسبت به سال قبل تعیین و ابلاغ کرد.
این در حالی است که یک ماه پیش مصطفی پورمحمدی وزیر دادگستری در واکنش به نرخ جدید بیمه شخص ثالث اعلام کرد که نرخ‌های بیمه شخص ثالث در سال جدید تا پایان هفته جاری مورد بازنگری و تعدیل قرار می‌گیرد و این گفته، تلاطمی در صنعت بیمه ایجاد کرد.


مخالفت شرکت‌های بیمه جواب داداین موضوع مورد انتقاد و مخالفت بیمه‌ای‌ها قرار گرفت و آنها مطرح کردند که بیمه مرکزی سال گذشته به منظور حمایت از بیمه‌گذاران، نرخ بیمه شخص ثالث را ۱۰ درصد کاهش داد و بر این اساس کارشناسان بیمه برای سال ۹۳ به بیمه مرکزی پیشنهاد افزایش ۴۶ درصدی نرخ بیمه شخص ثالث را داده بودند تا بدین طریق ۱۰ درصد اختلاف مربوط به سال گذشته پوشش داده شود. شرکت‌های بیمه در بیان مخالفت با این موضوع عنوان کردند بیمه مرکزی برای افزایش آرام نرخ‌ها، با وجود اینکه مجوز قانونی برای افزایش نرخ تا سقف ۴۶ درصد را داشت اما با در نظر گرفتن شرایط و بررسی وضعیت نرخ مذکور را ۲۴ درصد بالا برد. البته گفته می‌شود که وزارت دادگستری افزایش ۱۵ درصدی نرخ بیمه شخص ثالث را برآورد کرده بود.
بیمه مرکزی هم اعلام کرده بود که حق بیمه در مقایسه با افزایش دیه، حدود ۸ درصد کمتر افزایش داده شده و این کاهش به عنوان تخفیف داوطلبانه صنعت بیمه در راستای اجرای سیاست‌های دولت تدبیر و امید و حمایت از بیمه‌گذاران در نظر گرفته شده است.
دستور هیئت دولت
با این وجود، طی روزهای اخیر، هیئت دولت از علی طیب‌نیا وزیر امور اقتصادی و دارایی درخواست کرده است که نرخ بیمه وسایل نقلیه را اصلاح کند. بر اساس این دستور، وزیر اقتصاد باید طی ۶ ماه از طریق اهرم‌های در اختیار بیمه مرکزی نسبت به این کار اقدام کند.
طبق این برنامه، اهرم‌های تاثیرگذاری از جمله افزایش نرخ متناسب با سن خودروها با در نظر گرفتن قوانین و مقررات مربوطه مدنظر است و در نهایت وزارت امور اقتصادی و دارایی موظف است که اقدامات و پیشنهادات در این زمینه را به هیئت دولت ارائه کند.
محمد ابراهیم امین رئیس کل بیمه مرکزی نیز چندی پیش نسبت به قانون بیمه شخص ثالث انتقاد کرد و گفت: در قانون بیمه شخص ثالث ملاحظات اجتماعی سیاسی بر ملاحظات اقتصادی حاکم است و بیمه مرکزی تلاش می‎‌کند قانون‌گذاران ملاحظات اقتصادی را رعایت کنند.
وی افزود: شرکت‌های بیمه عملیات انتقال ریسک را برعهده می‌گیرند، ولی حق ارزیابی ریسک را ندارند. در بیمه شخص ثالث برای خودروها بدون بررسی سن، تجهیزات ایمنی، ریسک بیمه‌نامه صادر می‌شود و این در حالی است که برای ماشین‌هایی که ایمنی بالاتری دارند، حق بیمه بیشتری دریافت می‌کنیم.
رئیس شورای عالی صنعت بیمه کشور اظهار داشت: پیشنهاد بیمه مرکزی این است که قانون به نوعی اصلاح شود که برای راننده هم ارزیابی ریسک صورت گیرد. ارزیابی ریسک راننده اطلاعات مربوط به نوع گواهینامه سوابق تخلفات و تصادف سن شغل موقعیت اجتماعی است.
بر اساس جداول ابلاغی در تاریخ اول اردیبهشت ماه جاری، حداکثر حق بیمه سالیانه بیمه اجباری شخص ثالث انواع وسایل نقلیه با اعمال ۵ درصد تخفیف موضوع بند ه تبصره ۱۵ قانون بودجه سال ۱۳۹۳ و تخفیف داوطلبانه صنعت بیمه برای تعهدات بدنی (دیه) به میزان ۲۰۰ میلیون تومان و تعهدات مالی ۵ میلیون تومان، توسط بیمه مرکزی جمهوری اسلامی ایران اعلام شد.
نرخ حق بیمه برای وسیله نقلیه کمتر از چهار سیلندر ۵.۹۴۶.۴۵۰ ریال، پیکان، پراید و سپند ۷.۰۲۰.۱۱۵ ریال، سایر چهار سیلندرها ۸.۲۵۸.۹۵۸ ریال، بیش از چهار سیلندر ۹.۲۵۰.۰۳۳ ریال، موتورسیکلت گازی ۱.۴۸۶.۶۱۲ ریال، موتورسیکلت دنده‌ای یک سیلندر ۱.۸۱۶.۹۷۱ریال، موتورسیکلت دو سیلندر و به بالا ۱.۹۸۲.۱۵۰ ریال، دنده‌ای سه چرخ یا سایدکار ۲.۱۴۷.۳۲۹ تعیین شد.
طبق قانون، به حق بیمه هر خودرو مبلغ مقرر مالیات بر ارزش افزوده اضافه می‌شود. حداکثر حق بیمه پوشش حوادث راننده برای سواری ۶۰۰ هزار ریال، برای اتوبوس و بارکش ۲ میلیون ریال و برای موتورسیکلت ۵۰۰ هزار ریال است که به حق بیمه اضافه می‌شود.
همچنین چنانچه از سال ساخت وسیله نقلیه پانزده سال گذشته باشد، به ازای هر سال مازاد بر پانزده سال، دو درصد و حداکثر ۱۰ درصد به حق بیمه مربوط اضافه می‌شود.
بر اساس آمارهای غیر رسمی، تا کنون حدود ۱۱ درصد مشمولان، الحاقیه بیمه را دریافت کرده‌اند.

احمدرضا
06-18-2014, 08:58 AM
1393/03/27
بیمه نامه های شخص ثالث اصلاح میشود/صدور بیمه نامه براساس میزان رانندگی
رئیس پژوهشکده بیمه با اعلام طراحی بیمه نامه های جدید شخص ثالث با توجه به فرد، اتومبیل و کاربری خبر داد و گفت: یک روش شناسایی میزان رانندگی افراد این است که از طریق کارت های سوخت، میزان رانندگی صاحب کارت مشخص می شود و سپس می توان بیمه نامه هایی با نرخ های مختلف صادر کرد.
به گزارش بازار خبر: غدیر مهدوی در یک نشست خبری با اشاره به اقدامات یکسال گذشته پژوهشکده بیمه گفت: بیمه یک محصول پیچیده است که فضای خاصی را می طلبد. قیمت گذاری در صنعت بیمه و ارائه محصول در این صنعت به نحوی است که هزینه ها بعد از محصول مشخص می شود. بنابراین باید در صنعت بیمه قیمت محصول را برآورد و عرضه کنیم.
رئیس پژوهشکده بیمه اظهارداشت: حتی برای محاسبه خسارت ها و ارزیابی ریسک ها نیز نیاز به بررسی است. از حدود 8 سال قبل که پژوهشکده بیمه تاسیس شد، آموزش فعالان این صنعت، نمایندگان و کارگزاران به عنوان یکی از اصلی ترین ماموریت ها دنبال شد.
وی از ارائه بیش از 150 هزار نفر ساعت آموزش در سال گذشته به کارگزاران و نمایندگان صنعت بیمه خبر داد و افزود: همچنین بیش از 100 عنوان کتاب نیز در صنعت بیمه به چاپ رسیده است.
مهدوی ادامه داد: در زمینه جذب اعضای هیات علمی دانشگاه ها نیز مجوز استخدام 20 نفر از وزارت علوم تحقیقات و فناوری اخذ شده و از سویی نیز با برخی از دانشگاه ها مانند دانشگاه تهران، شهیدبهشتی و علامه طباطبایی نیز برای ایجاد رشته های دانشگاهی صنعت بیمه مذاکره شده است.
رئیس پژوهشکده بیمه تصریح کرد: از طریق همکاری موسسه بیمه مالزی 21 نفر از نخبه های صنعت بیمه در حال آموزش هستند که می توانند در آینده به عنوان اساتید صنعت بیمه کشور فعالیت داشته باشند.
به گفته وی، 13 آذر ماه سال جاری کنفرانس بین المللی و ملی صنعت بیمه با موضوع مشتری مداری برگزار خواهد شد.
مهدوی با تاکید بر اینکه باید برخی از شاخه های بیمه در زمینه های مسئولیت، ساختمان، عمر و... اجباری شوند، گفت: در برخی از کشورها مانند انگلستان، ایرلند و ژاپن چنین ظرفیت هایی در صنعت بیمه ایجاد شده است.
این مقام مسئول در صنعت بیمه کشور ادامه داد: در حال حاضر 46 درصد بازار بیمه کشور در اختیار دولت باقی مانده است، اما نمی توان به یکباره بازار را در اختیار بخش خصوصی قرار داد.
رئیس پژوهشکده بیمه یکی از طرح های پژوهشکده را بررسی وضعیت بیمه شخص ثالث عنوان کرد و اظهار داشت: در این زمینه وضعیت بیمه شخص ثالث در 30 کشور دنیا بررسی شده و در این رابطه پیشنهاداتی نیز ارائه شد و طبق طرح مذکور که به شورای عالی بیمه خواهد رفت، بیمه نامه های جدیدی تدوین خواهد شد.
وی توجه به فرد، اتومبیل و کاربری آن را سه مولفه اصلی در طراحی بیمه نامه های جدید شخص ثالث برشمرد و گفت: بنابراین به زودی این بیمه نامه های جدید پس از اتمام بررسی به بیمه مرکزی پیشنهاد خواهد شد.
مهدوی یکی از زمینه های قابل بررسی در این طرح را میزان رانندگی افراد دانست و افزود: از طریق میزان مصرف بنزین در کارت های سوخت می توان دریافت که افراد تا چه حد رانندگی می کنند.
این مقام مسئول در صنعت بیمه بیان کرد: بنابراین از این طریق می توان حق بیمه های متفاوتی را برای افراد تعیین کرد. همچنین پژوهش دیگری برای ارائه نرخ‌نامه مشورتی به صنعت بیمه در دست بررسی است که می تواند مبنای محاسبه محاسبات در صنعت بیمه کشور قرار بگیرد.
رئیس پژوهشکده بیمه یکی دیگر از طرح های در دست بررسی را مالیات بر ارزش افزوده در صنعت بیمه اعلام کرد و بیان داشت: همچنین اتاق فکر صنعت بیمه نیز راه اندازی شده و به زودی اولین جلسه آن برگزار می شود.
وی بررسی ارائه تخفیفات مالیاتی به بیمه هایی مانند بیمه عمر را از مواردی اعلام کرد که در پژوهشکده در دست بررسی است. همچنین بررسی اصلاح بیمه نامه های شخص ثالث نیز نیاز به بانک اطلاعاتی دارد که البته این بانک از چند سال گذشته در بیمه مرکزی ایجاد شده که می تواند مبنایی برای بیمه نامه های شخص ثالث باشد.

احمدرضا
07-07-2014, 10:12 AM
1393/04/15
عضو کمیسیون برنامه و بودجه مجلس:
گرانی بیمه شخص ثالث خلاف قانون است
پرشین خودرو: نماینده مردم تهران در مجلس شورای اسلامی با انتقاد از افزایش نرخ بیمه شخص ثالث گفت: افزایش نرخ بیمه شخص ثالث هم اکنون ۲۴ درصد است که این خلاف قانون است و بیمه باید کاهش یابد.
به گزارش «پرشین خودرو»، حجت الاسلام والمسلمین غلامرضا مصباحی مقدم روز شنبه در نشست خبری در مجلس شورای اسلامی درباره افزایش نرخ بیمه شخص ثالث گفت:به دنبال افزایش نرخ دیه که از سوی رییس قوه قضاییه صورت گرفت برخی شرکت های بیمه نیز نرخ بیمه را افزایش داده اند.
عضو کمیسیون برنامه و بودجه و محاسبات مجلس افزود: طبعا برای اصلاح تعرفه بیمه شخص ثالث قانون ساز و کاری دارد که براساس آن شورای عالی بیمه پیشنهاد می دهد و هیات وزیران تصویب می کند.
نماینده مردم تهران در مجلس شورای اسلامی گفت: بدون تصویب هیات وزیران هرگونه افزایش قیمت نرخ بیمه خلاف قانون است.
مصباحی مقدم اظهار داشت: متاسفانه این افزایش نرخ توسط شرکت های بیمه صورت گرفته و بدون اینکه هیات وزیران تصویب کند نرخی را اعلام می کنند.
وی با اشاره به اینکه این شرکت ها افزایش ۲۴ درصدی نرخ بیمه شخص ثالث را اعلام کرده اند گفـت: این موضوع با استقبال مردم روبرو نشده است و تعداد کمی از مردم بیمه تکمیلی را گرفته اند.
عضو فراکسیون اصولگرایان مجلس با اشاره به اینکه ما ۱۶ میلیون خودرو و ۹ میلیون موتورسیکلت در کشور داریم گفت: اگر این موارد را حساب کنیم تعداد کسانی که بیمه شخص ثالث را باید دریافت کنند بسیار زیاد است از این رو دولت باید نسبت به بیمه شخص ثالث اهتمام ویژه داشته باشد.
وی گفت: بیمه اجباری است و اگر کسانی بدون داشتن این بیمه رانندگی کنند خلاف قانون است و خودرو آنان به حکم قانون توقیف می شود.
مصباحی مقدم ادامه داد: زمانی که نرخ بیمه بدون حساب بالا می رود بیمه گذاران از بیمه کردن خودرو خودداری می کنند و اگر تصادفی رخ دهد به دلیل نداشتن بیمه شخص ثالث باعث متواری شدن راننده می شود و مشکلات دوچندانی را هم برای خانواده شخص آسیب دیده و هم راننده به دنبال دارد.
این نماینده مجلس افزود: اگر این فرد توسط پلیس دستگیر شود به زندان می افتد از این رو مشکلات زیادی به دلیل افزایش نرخ این بیمه ایجاد خواهد شد.
وی گفت: در مجلس هفتم ما قانون بیمه شخص ثالث را تصویب کردیم که براساس آن تاکید شدکه پوشش بیمه ای افزایش یابد و قیمت بیمه طوری باشدکه قابلیت پرداخت از سوی مردم را داشته باشد.
وی ادامه داد:این افزایش نرخ بیمه هم اکنون یکطرفه صورت می گیرد و از طرف سندیکا بیمه گران پیشنهاد شده و موافقت دولت را ندارد.
مصباحی مقدم خاطر نشان کرد: چطور می شود حقوق کارمندان ۲۰ درصد افزایش یابد ولی بیمه شخص ثالث ۲۴ درصد افزایش یابد. این در حالی است که سال به سال تعداد خودروها افزایش می یابد.
وی با تاکید بر اینکه افزایش نرخ بیمه شخص ثالث باید کاهش یابد گفت: افزایش ۲۴ درصدی کنونی باید به افزایش ۱۵ درصد برسد.
نماینده مردم تهران در مجلس اظهار داشت: برخی شرکت های بیمه و نمایندگان مجلس اظهار می کنند بیمه شخص ثالث ضرر می دهد که این موضوع قابل قبول نیست زیرا ما شاهدیم که شرکت های بیمه سود به دست می آورند.ولی اگر آنها می گویند که ضرر می دهند حساب های خود را در اختیار رسانه ها قرار دهند.
وی گفت: متاسفانه برخی از نمایندگان وضعیت دوگانه ای یافته اند از طرفی می گویند از مردم حمایت می کنند ولی از طرفی در سندیکای شرکت های بیمه نقش دارند و از شرکت های بیمه حمایت می کنند نه از مردم.
وی تاکید کرد:دولت در این قضیه کوتاهی کرده و هرچه سریع تر باید نرخ افزایش بیمه شخص ثالث را تغییر دهد زیرا موجب ضرر به مردم شده است.
وی از دولت خواست در این راستا جلسات تصمیم گیری بگذارد و این مشکل مردم را حل کند.
مصباحی مقدم ادامه داد:البته ما می دانیم رییس جمهوری خواهان کمتر کردن افزایش نرخ بیمه شخص ثالث است.
وی در پاسخ سوال خبرنگاری مبنی بر اینکه چرا شرکت های بیمه خواستار افزایش نرخ بیمه شخص ثالث هستند گفت:آنان ممکن است این انتظار را داشته باشند ولی این شرکت ها تعیین کنده قیمت نیستند.بلکه دولت باید آن را تعیین کند از سویی بیمه شخص ثالث برای شرکت های بیمه اجباری نیست اگر آنان ضرر می کنند این بیمه را نفروشند.
وی در پاسخ به سوال خبرنگاری مبنی بر اینکه برخی از نمایندگان به دنبال اصلاح قانون شخص ثالث هستند گفت: برخی نمایندگان مصاحبه هایی کرده که من از آن احساس نگرانی کردم.
وی تاکید کرد: هرگونه تغییر در قانون شخص ثالث نیازمند مطالعه عمیق و دقیق است.

احمدرضا
08-30-2014, 10:31 AM
1393/06/07
پشت صحنه بیمه خودروهای صفر و سود ۳۰۰میلیاردی خودروسازان!
پرشین خودرو: با وجود اینکه خودروسازان با قراردادی که با شرکت‌های بیمه دارند بیمه‌نامه را با تخفیف از آنها خریداری می‌کنند اما این تخفیف را به خریدار خودرو نمی‌دهند و حدود ۳۰۰ میلیارد تومان در سال از این طریق نصیب خودروسازان می‌شود.
به گزارش «پرشین خودرو» به نقل از فارس، این روزها در لابه‌لای اخبار منتشره در خصوص بیمه شخص ثالث و چالش‌های قانونی‌اش از حذف عوارض تحمیلی به این خدمت صنعت بیمه صحبت می‌شود تا در نهایت مردم بتوانند با قیمت پایین‌تری بیمه‌نامه شخص ثالث را خریداری کنند این در حالی است که از سال‌های گذشته تاکنون خریداران خودروهای صفر کیلومتر در انتخاب بیمه‌گر خود اختیار زیادی ندارند و خودرو خریداری شده با بیمه‌نامه شخص ثالث تحویل داده می‌شود.
البته نحوه اجرای این فرایند در سال‌های اخیر با انعقاد قراردادهایی بین چند شرکت بیمه بازرگانی با خودروسازهای بزرگ دچار تغییراتی شده است.
طرح یاد شده بحث جدیدی است که کارشناسان هریک از زاویه دید متفاوتی آن را روایت می‌کنند اما آنچه مسلم است این طرح به نفع مردم نیست و هیچ یک از تخفیفات لحاظ شده در نرخ شامل حال خریداران نمی‌شود.
مدیر سابق بیمه‌های اتومبیل یک شرکت بیمه‌ای در خصوص زیانده بودن بیمه شخص ثالث می‌گوید: سود‌آور یا زیان‌ده بودن بیمه شخص ثالث در سایه چند‌گانگی موجود در فروش و پرداخت خسارت ابهام برانگیز است، تخفیف‌های غیرقانونی در فروش بیمه شخص ثالث به منظور جذب بازار بیشتر با ادعای زیان‌ده بودن آن در تضاد است.
ابوطالب قره‌چماقلو با اشاره به اظهارنظرهای هیجانی برخی مسئولین و افراد غیرحرفه‌ای در مورد بیمه شخص ثالث تاکید کرد: برخی از اظهارنظرها فاقد ارزش تصمیم‌سازی است و فقط موجب به هم‌ریختگی افکار مردمی که اطلاعات درستی از قوانین و ضوابط ندارند، می‌شود.
وی افزود: بیمه شخص ثالث یک کالای لوکس نیست و به عنوان یک کالای ضروری محسوب می‌شود؛ بنابراین ضرورت دارد تا بلوغ کامل صنعت بیمه چتر نظارتی دولت بر آن باشد.
این کارشناس صنعت بیمه در پاسخ به این پرسش که « آیا قرارداد برخی از بیمه‌گران با خودروسازی‌های بزرگ حاصل همین عدم بلوغ صنعت بیمه است؟» توضیح داد: این اتفاق بیشتر حاصل عدم نظارت درست بیمه مرکزی و نبود قدرت کافی در این نهاد نظارتی برای مقابله با متخلفین بیمه‌ای است.
وی ادامه داد: نکته جالب اینکه به این قراردادها تخفیف گروهی تعلق می‌گیرد که معمولاً پس از صدور بیمه‌نامه برگشت داده می‌شود در حالی که استفاده‌کنندگان آن، مردم و خریداران خودرو نیستند بلکه شامل گروهی است که دلال‌ها ایجاد کرده‌اند و جالبتر اینکه این دلال‌ها، شرکت‌های بزرگ خودروسازی یا زیر مجموعه‌های آنها هستند و حق بیمه‌های برگشتی یا به اصطلاح تخفیف توسط شرکت‌ خودروساز اخذ می‌شود ولی مبلغی به بیمه‌گذار اصلی برگردانده نمی‌شود.
از آنجایی‌که حق بیمه جزء قیمت تمام شده خودرو نیست و خودروساز با نقش کارگزار، بیمه‌نامه را برای مشتری خریداری می‌کند لذا تخفیف یا برگشت حق بیمه نیز باید به مشتری مسترد شود که متاسفانه این طور نیست و فاصله حق بیمه پرداختی توسط مشتری به خودروساز تا حق بیمه پرداختی توسط خودروساز به شرکت بیمه‌گر غیرمتعارف است.
این کارشناس بیمه، این روش را مصداق گران‌فروشی دانست و گفت: سازمان تعزیرات حکومتی باید این درآمدها را بررسی و با متخلفین برخورد کند.
البته مدیرعامل یکی از این شرکت‌های بیمه در این باره به خبرنگار فارس گفت: از زمان تولید خودروها تا زمانی که به خریداران اصلی تحویل داده شود، شرکت‌های خودروساز مالک هستند و در این قرارداد می‌توانند از تخفیفات گروهی بهره‌مند شوند.
وی ادامه داد: خریداران خودروهای صفر در نهایت بیمه‌نامه را مانند سایر مردم با همان نرخ مصوب دولت خریداری می‌کنند.
در عین حال قره‌چماقلو در این خصوص توضیح داد: هیچ بیمه‌نامه‌ای برای خودرو صفری که فاکتور نشده باشد، صادر نمی شود به طوری که پس از تخصیص یافتن خودرو و صدور فاکتور برای خریدار اصلی آن بیمه‌نامه صادر می‌شود ولیکن نام خودروساز در بیمه‌نامه درج می‌شود در حالیکه سندی به نام خودروساز صادر نمی‌شود و پس از صدور فاکتور، خودروساز دیگر مالک خودرو نیست ضمن اینکه تغییر این فرآیند هم تغییری در ماهیت موضوع گرانفروشی ایجاد نمی‌کند.
وی ادامه داد: زمانی که فاکتور صادر شد مالک اصلی همان خریدار خودرو است و باید با در دست داشتن بیمه‌نامه شخص ثالث برای شماره‌گذاری اقدام کند، بنابراین زمانی بیمه‌نامه صادر می‌شود که صاحب سند معلوم شده است لذا اگر بخشی از حق بیمه برگشت یا تخفیف داده می‌شود متعلق به خریدار خودرو است نه خودروساز.
قره‌چماقلو با بیان اینکه امکان دارد بین زمان صدور فاکتور و صدور بیمه‌نامه شخص ثالث با تحویل خودرو و رفتن به شماره گذاری فاصله بیفتد و زمان بیمه‌نامه از 12 ماه کاهش یابد، یادآور شد: در این موارد معمولاً خودروسازها اکثر این بیمه‌نامه ها را به بیمه گران عودت و خواستار ابطال آن می‌شوند و شرکت‌های بیمه هم برای همکاری با خودروساز این بیمه‌نامه‌ها را با تاریخ روز صادر می‌کنند که البته در این میان حقی ضایع نمی‌شود.
وی مهلت سه ماهه خودروسازها برای پرداخت حق بیمه‌ها را یک توافق تجاری عنوان کرد و گفت: این موضوع قابل بحث نیست اما نرخ حق مشتری است .
این کارشناس بیمه در خصوص نقش کارگزاران در بازار بیمه گفت: کارگزاران نماینده بیمه گذار هستند و باید بهترین نرخ و شرایط و بهترین بیمه‌گر را به بیمه‌گذار معرفی کنند اما در این قراردادها اتفاقاً سهم شرکت‌های بیمه‌‌ای که بیمه مرکزی سطح توانگری مالی آنها را پایین اعلام کرده است، به طور نسبی بیشتر از سایر رقباست. در واقع کارگزار تنها به سود خودروساز فکر کرده و این موضوع که در آینده چه اتفاقی برای خریداران خودروها یا اشخاص ثالث پیش می‌آید مهم نیست.
قره‌چماقلو در خصوص حضور شرکت بیمه توسعه در این قراردادها یادآور شد: سازمان فروش و بخش بیمه‌ای شرکت‌های خودروسازی و به خصوص کارگزاری‌ها که مجوز فعالیت خود را از بیمه مرکزی دریافت می‌کنند مکلف به رعایت مصوبات و دستورالعمل‌های بیمه مرکزی هستند ولیکن به مصوبات ذیربط اهمیتی نداده و با ادامه همکاری با این‌گونه شرکت‌ها حتی در آستانه تعلیق آنها، برخی از مردم را برای دریافت خسارت با مشکلات جبران‌ناپذیری روبرو کرده‌اند.
وی ادامه داد: در مورد بیمه‌های ورشکسته یا بیمه‌های با توانگری مالی پایین و یا بیمه های ممنوع از فعالیت بخشی از مردم صرفاً از طریق خرید خودروهای صفرکیلومتر به این دام افتاده‌اند که دراین رابطه حوزه فروش و حوزه بیمه شرکت‌های خودروسازی باید پاسخگو باشند زیرا به رغم ابلاغ بیمه مرکزی مبنی بر لغو موقت فعالیت برخی شرکت‌های بیمه به همکاری با انها ادامه داده‌اند و بر مبنای این تخطی و طبق ماده 67 قانون تاسیس بیمه و بیمه‌گری، مسئول جبران خسارت وارده به دیگران هستند.
قره‌چماقلو خاطرنشان کرد: حوزه فروش و حوزه بیمه شرکت های خودروسازی ذیربط باید مشکل بیمه‌گذاران این شرکت‌های بیمه را که ناخواسته با خرید خودروهای صفرکیلومتر مشتری آن شده‌اند را حل و یا در مشکلات آنها مشارکت کنند.
به گفته وی، مردم بیشترین زیان را در این بخش دیده‌اند و مدیران ذیربط خودروسازی‌ها در چتر امنیت ناشی از خلاءهای قانونی و یا بی‌اطلاعی مسئولین قراردارند.
وی با یادآوری اینکه تحقیق و تفحص مجلس از بازار خودرو در بخش بیمه‌ای خودروسازی‌ها تاثیری نداشت، ادامه داد: سالیانه بالغ بر 2 هزار میلیارد تومان از وجوه مردم از این مسیر می‌گذرد که حدود 300 میلیارد تومان در سال آن نصیب خودروسازان می‌شود و این وجه صرفاً از جیب مردم (خریداران خودرو) پرداخت می‌شود و به صنعت بیمه هم نمی‌رسد.
این گزارش حاکیست، شرکت های خودروساز بزرگ در قبال دریافت کارمزد کارگزاری‌های خود مکلف به انتخاب بهترین بیمه‌گر و ارزانترین قیمت هستند در حالیکه علاوه بر دریافت کارمزد بخشی از حق بیمه را نیز دریافت و حتی بخشی از هزینه‌های صدور را هم مطالبه و دریافت می‌کنند که این موضوع نشانگر موضع ضعیف صنعت بیمه و یکه‌تازی خودروسازان است که نیاز به رسیدگی و حمایت دارد تا حقوق و خسارات مردم مسترد شود.

احمدرضا
09-13-2014, 01:45 PM
1393/06/22
رئیس کل بیمه مرکزی ایران :
تعیین نرخ بیمه شخص ثالث براساس قیمت خودرو خلاف است

عصرخودرو: رئیس کل بیمه مرکزی ایران با اعلام اینکه تعیین قیمت بیمه شخص ثالث توسط شرکت‌های بیمه بر اساس قیمت خودرو خلاف است و قوانین و مقررات این اجازه را به ما نمی‌دهد، گفت: تمام تلاشمان را برای حذف مالیات بر ارزش افزوده بیمه شخص ثالث انجام می‌دهیم.

به گزارش پایگاه خبری«عصرخودرو» به نقل از مهر، محمدابراهیم امین در مورد تعیین نرخ بیمه شخص ثلث بر اساس قیمت خودرو توسط برخی شرکت های بیمه گفت: براساس ضوابط و مقررات بیمه ای نرخ بیمه شخص ثالث هیچ ارتباطی با قیمت خودرو ندارد و طبق اصلاح قانون بیمه شخص ثالث مصوب سال 87 و آئین نامه ماده 8 قانون، چارچوب قیمت گذاری شخص ثالث بر اساس نوع خودرو و کاربری آن است.
رئیس کل بیمه مرکزی ایران با بیان اینکه تخفیفات هم بر اساس عدم خسارت خودرو، سابقه و پرونده بیمه ای است و ارتباطی بین تعیین حق بیمه با قیمت خودرو وجود ندارد، افزود: اینکه شرکت های بیمه، نمایندگی ها یا شعب دست به این اقدام بزنند، تخلف است و از مردم می خواهیم که به ما گزارش بدهند.
وی همچنین از ایجاد سامانه ای برای دریافت و رسیدگی به شکایت های صنعت بیمه در هر زمینه ای در ارتباط با عملکرد نمایندگان و کارگزاران بیمه و رسیدگی و پاسخ به آنها و همچنین انطباق این سامانه با سامانه درونی شرکت های بیمه خبر داد.
رئیس شورای عالی صنعت بیمه اضافه کرد: حق بیمه های خودروها در جدولی توسط بیمه مرکزی ابلاغ شده است و نمایندگی ها و شرکت های بیمه موظفند که آن را در معرض دید مراجعان قرار دهند. البته امکان چک کردن قیمت بیمه نامه از طریق سایت های شرکت های بیمه وجود دارد.
وی خاطرنشان کرد: تعیین قیمت بیمه شخص ثالث توسط شرکت های بیمه بر اساس قیمت خودرو خلاف است و قوانین و مقررات این اجازه را به ما نمی دهد.
امین همچنین در مورد حذف مالیات بر ارزش افزوده از بیمه شخص ثالث اظهار داشت: این موضوع باید در تعامل و ارائه گزارش و رونداصلاح قانون مالیات در نظر گرفته شود و اگر اصلاح قانون در دستور کار باشد ما هم تلاشمان را در این زمینه انجام خواهیم داد.

MATIN
09-14-2014, 11:55 PM
يکشنبه ۲۳ شهريور ۱۳۹۳
مجلس در هفته دوم مهر ماه بوی "شخص ثالثی" می‌گیرد

تا پایان سال جاری مدل تازه‌ای برای بیمه شخص ثالث تعریف خواهد شد.

رییس کمیسیون اقتصادی مجلس شورای اسلامی از بررسی مدل جدید نرخ ‌گذاری بیمه شخص ثالث، در مجلس و در هفته دوم مهر ماه خبر داد.

ارسلان فتحی‌پور، رییس کمیسیون اقتصادی مجلس شورای اسلامی در خصوص تغییر مدل نرخ‌گذاری‌ بیمه شخص ثالث، گفت: با توجه به مشکلات بیمه شخص ثالث در صنعت بیمه کشور نمایندگان 4 مدل را برای نحوه تعیین قیمت این بیمه ارائه کرده‌اند.

وی افزود: سعی بر این بوده است که ایراداتی که تا کنون وجود داشته است برطرف شود.

فتحی‌پور در پاسخ به این سئوال که چه زمان مجلس یه این موضوع ورود خواهد کرد،؟ گفت: در کمیسیون اقتصادی در حال بررسی است و هفته دوم مهر ماه در مجلس مطرح خواهد شد.

رییس کمیسیون اقتصادی مجلس شورای اسلامی تصریح کرد: تا پایان سال جاری بیمه شخص ثالث تعیین تکلیف خواهد شد.

مدل‌ رهبری بازار، تعیین سقف و کف توسط بیمه مرکزی، مدل قیمت‌گذاری دستوری توسط شورای عالی بیمه یا هیأت وزیران، تعیین حق بیمه فنی توسط بیمه مرکزی جمهوری اسلامی ایران مدل‌هایی هستند که در کارگروه اصلاح قانون بیمه شخص ثالث مطرح شده‌اند همچنین، معایت و محاسن هر کدام از آن‌ها شناسایی شده است.

گفتنی است، بسیاری از کارشناسان و پیش‌کسوتان صنعت بیمه، شخص ثالث را دلیل عمده ضرررده بودن صنعت بیمه اعلام می‌کنند و بر این اعتقادند که نفس صنعت بیمه را بریده است به همین دلیل مجلسی ها در نظر دارند با تغییر مدل قیمتی بیمه شخص ثالث جان تازه‌ای به صنعت بیمه کشور بدهند و آن را از وضع کنونی خارج کنند.
مرجع : خبرگزاری ایلنا

احمدرضا
09-16-2014, 09:18 PM
1393/06/25
تخفیف مشروط بیمه ای شخص ثالث
پرشین خودرو: کارشناس ارشد بیمه مرکزی جمهوری اسلامی ایران تاکید کرد: تخفیف های بیمه ای شخص ثالث فقط به شرط نداشتن خسارت اعمال می شود و هیچ ربطی به خدمات شرکت های امداد خودرو یا وعده های بخش های خارج از صنعت بیمه ندارد.
به گزارش «پرشین خودرو»، رشیدی به رادیو اقتصاد گفت: هر خودرویی یک خدمت بیمه ای نیاز دارد که در شرکت های بیمه ای دارای مجور عرضه می شود و دیگر بخش ها مانند امداد خودرو و تعمیر و تامین قطعات هیچ ارتباطی با صنعت بیمه ندارد و هر گونه تبلیغ و ادعا در این باره از جمله در حوزه امداد خودرو، تلاشی برای فریبکاری وکلاهبرداری است و سبب ضرر و زیان شهروندان می شود.
کارشناس ارشد بیمه مرکزی گفت: هر دفترچه بیمه شخص ثالث تعدادی برگه یا کوپن دارد و وضع استفاده از انها یا نداشتن خسارت بیمه ای خودرو در سامانه های صنعت بیمه مشخص است و نیازی نیست دیگران خارج از صنعت بیمه دخالت کنند.
ریشدی اظهار داشت: ممکن است این افراد فریبکار بیمه نامه های جعلی هم بفروشند که هیچ ارزشی ندارد و فقط سبب زیان خریداران می شود.
رشیدی از شهروندان خواست برای تهیه هر گونه خدمت بیمه ای حتما به شرکت های بیمه ای دارای مجوز مراجعه کنند.
بنابراین گزارش همه اخبار و اطلاعات مربوط به صنعت بیمه از طریق سایت رسمی بیمه در اختیار شهروندان گرامی قرار می گیرد.
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
حق بیمه بر چه اساسی تعیین می شود؟
پرشین خودرو: مدیرعامل بیمه رازی با تاکید بر اینکه دریافت حق بیمه شخص ثالث براساس قیمت خودرو غیرمنطقی و غیراخلاقی است، گفت: حق بیمه باید براساس میزان ریسک پذیری راننده تعیین شود.
به گزارش «پرشین خودرو»، یونس مظلومی درباره پیشنهاد بیمه مرکزی برای حذف دریافت بیمه شخص ثالث براساس قیمت خودرو، افزود: براساس این پیشنهاد حق بیمه شخص ثالث باید متناسب با ریسک پذیری راننده تعیین گردد.
وی با بیان اینکه، بیمه شخص ثالث در تمام دنیا وجود دارد و قانون آن نیز 45 سال پیش در ایران تصویب شده است، اظهار داشت: حق بیمه شخص ثالث در تمام دنیا براساس سوابق راننده و ویژگی های آن تعیین می شود.
به گفته وی، حق بیمه شخص ثالث در سایر کشورها برای افراد جوان و مسن که دارای ریسک بالاتری هستند بیشتر اما برای افراد جا افتاده که میزان ریسک پذیری کمتری دارند، پایین تر است البته علاوه بر این میزان ریسک پذیری راننده و تصادفات گذشته نیز در تعیین حق بیمه تاثیرگذار است.
مدیرعامل بیمه رازی تصریح کرد: این در حالی است که حق بیمه شخص ثالث در ایران براساس قیمت خودرو تعیین می شود و برای مثال اگر فردی خودرو بوگاتی داشته باشد، باید بیشتر از فردی که پراید دارد، حق بیمه بپردازد.
مظلومی گفت: برهمین اساس نحوه تعیین تعرفه حق بیمه در ایران به گونه ای است که اگر کسی پول بیشتری داشته باشد، حق بیمه بیشتر و کسی که کمتر پول داشته باشد، حق بیمه کمتری می پردازد و میزان دریافت حق بیمه هیچ ارتباطی به نحوه رانندگی و یا احتیاط پذیری وی ندارد.
مدیرعامل بیمه رازی به ایرنا گفت: دریافت حق بیمه براساس قیمت خودرو نگاهی کمونیستی و سوسیالیستی به این امر است زیرا باید حق بیمه براساس میزان ریسک پذیری راننده تعیین شود.
به گفته وی، فردی که با احتیاط رانندگی می کند باید حق بیمه کمتری بپردازد و فردی که ریسک بیشتری دارد، عقل حکم می کند که حق بیمه بیشتری نیز پرداخت کند.
یادآور می شود، محمد ابراهیم امین رئیس کل بیمه مرکزی ایران چندی پیش اعلام کرده بود تعیین قیمت بیمه شخص ثالث توسط شرکت های بیمه براساس قیمت خودرو خلاف است و قوانین و مقررات این اجازه را به ما نمی دهد.

L90
10-28-2014, 02:04 PM
پوشش بيمه نامه شخص ثالث را کامل کنيد

سه شنبه، 6 آبان 1393

به گزارش خبر خودرو، کارشناس بیمه مرکزی با توجه به فرا رسیدن ماه محرم الحرام گفت: در سال جاری نرخ دیه در ماههای حرام 200 میلیون تومان است و از شهروندان می خواهیم حتماً الحاقیه بیمه نامه شخص ثالث را تهیه کنند تا از پوشش کامل برخوردار شود.

رشیدی گفت: امسال نرخ دیه در ماه های عادی 150 میلیون تومان و در ماه های حرام 200 میلیون تومان است.

وی افزود: ماههای حرام شامل رجب ، ذی القعده ، ذی الحجه و محرم است و ماه محرم نیز آغاز شده است و نرخ دیه ماه های عادی در این ماه ها یک سوم اضافه می شود.

رشیدی گفت : بیمه مرکزی هر سال متناسب با افزایش نرخ دیه جدول جدید بیمه شخص ثالث را به منظور پوشش کامل بیمه نامه به شرکتهای بیمه ای ابلاغ می کند و به شهروندان عزیز توصیه می کنیم سقف بیمه نامه خود را کامل و الحاقیه دریافت کنند.

وی تصریح کرد : در صورتی که الحاقیه افزایش تعهدات بیمه شخص ثالث تهیه نشود، شرکت بیمه خسارت زیان دیدگان را حداکثر تا میزان مندرج در بیمه نامه پرداخت می کنند ، باقیمانده خسارت را باید مقصر حادثه (بیمه گذار) پرداخت

کند و در سال جاری حداقل به میزان 48 میلیون تومان به ازای هر نفر ( فاصله 152 تا 200 میلیون تومان ) بر عهده بیمه گذار است.

L90
11-18-2014, 03:34 PM
حذف ارائه داغی خودرو برای دریافت خسارت

سه شنبه، 27 آبان 1393

به گزارش خبر خودرو، مدیر بیمه های اتومبیل بیمه ایران گفت : مراکز پرداخت خسارت اتومبیل این مجموعه در چارچوب ارائه خدمات مناسب تر به بیمه گذاران دیگر داغی نمی گیرند.

عباس فراشیانی با اشاره به اینکه دراین طرح سرعت رسیدگی به پرونده های بیمه ای بیشتر می شود و بیمه گذاران و زیان دیدگان درمدت زمان کوتاه تری خسارت خود را دریافت می کنند،افزود:پیش از این بیمه گذاران و زیان دیدگان برای دریافت خسارت خود باید داغی خودرو خسارت دیده ( بخش خسارت دیده) را به شعب پرداخت خسارت ارائه و سپس غرامت خود را دریافت می کردند.

به گفته وی سابق براین بیمه گذاران وزیان دیدگان یک بار برای اعلام خسارت،باردوم برای ارائه داغی و بارسوم برای دریافت غرامت به مراکزپرداخت خسارت مراجعه می کردند که با این طرح مراجعه های غیرضروری کاهش یافته است ودربار اول کار رسیدگی به پرونده خسارتی تمام وغرامت به ذینفعان پرداخت می شود.

کاهش نرخ پوشش های اضافی بیمه نامه بدنه خودرو

مدیربیمه های اتومبیل بیمه ایران درادامه ازکاهش نرخ پوشش های اضافی بیمه نامه بدنه اتومبیل این مجموعه خبرداد وگفت : دربیمه نامه های بدنه و در ارائه پوشش های اضافی تعدیل نرخ داشته ایم که هنگام عقد قرارداد به اطلاع بیمه گذاران می رسد. فراشیانی افزود:همچنین دربازنگری جدید تخفیف های توافقی نیز پیش بینی کرده ایم که حداکثر آن 20 درصد است که زمان صدور بیمه نامه به حساب بیمه گذار منظور می شود.

وی درمورد ارائه خدمات جدیدتر به استفاده کنندگان از بیمه نامه های بدنه افزود: ‌در طرح جدید بیمه گذارانی که پوشش غرامت تعمیرگاه را خریداری کرده باشند غرامت تعمیرگاه را برای آنان به میزان 70 هزار تومان افزایش داده ایم.

تعدیل حق بیمه خودروهای خارجی

فراشیانی در ادامه به تعدیل حق بیمه بیمه نامه های اتومبیل های خارجی نیز اشاره کرد وگفت: باتوجه به اینکه خودروهای خارجی استانداردهای کاملتری نسبت به خودرو های داخلی دارد و ضریب ریسک آنها کمتر است ، نرخ حق بیمه بیمه نامه های این اتومبیل ها را کاهش داده ایم.

رقابتی شدن نرخ بیمه نامه در بازار

وی درمورد نوسان قیمت خودرو نیز گفت:‌یکی ازمواردی که بیمه گذاران هنگام خریداری بیمه نامه بدنه به آن توجه داشتند نرخ بالای خدمات نوسان قیمت خودرو بوده که ما دردوره جدید دراین پوشش اضافی ، کاهش 35 درصدی نرخ را داشتیم تا بیمه گذاران بیشتری از این خدمت بهره مند شوند و موجب رقابتی شدن نرخ بیمه نامه دربازار موجود شده است.

MATIN
12-07-2014, 12:09 AM
شنبه 15 آذر 1393
افزایش نقش راننده؛ اصلاحیه هم خودرو محور است

جزئیات اصلاحیه قانون بیمه شخص ثالث
مدیرعامل بیمه آسیا با اشار به جزئیات اصلاحیه قانون بیمه شخص ثالث، گفت: خودور محور بودن تعیین حق بیمه در قانون بیمه شخص یکی از مسائل مطرح است که در اصلاحیه ترکیبی از راننده و ماشین در نظر گرفته شده، اما باز هم خودرو در تعیین حق بیمه محور است.

به نقل از فارس، ابراهیم کاردگر با اشاره به تهیه پیش‌نویس اصلاحیه قانون بیمه شخص ثالث در مجلس، اظهار داشت: همه بخش‌های قانون بررسی شد. دو جلسه هم در بیمه مرکزی با آقای بحرینی مسئول بازنگری و اصلاح قانون در مجلس داشتیم که بعد از تصویب کمیسیون اقتصادی به صحن علنی ارائه می‌شود.
وی افزود: قیمت بیمه‌نامه، شرایط فروش بیمه‌نامه، صندوق خسارت‌های بدنی و اقدامات و وظایف پلیس و سایر موارد بررسی شده است.
مدیرعامل بیمه آسیا تصریح کرد: به عنوان مثال برای نیروی انتظامی سهم دو درصدی و وزارت بهداشت 10 درصد از خسارت بیمه شخص ثالث در نظر گرفته شده است؛ همچنین یوم‌الادا مجددا تصویب شد و بخشی از آن را اگر از سقف خارج شود باید صندوق خسارت‌های بدنی پرداخت کند.
بیمه شخص ثالث به عنوان یک کالای خاص دیده شود وی ادامه داد: در مورد بیمه شخص ثالث من تاکید کردم در این صنعت باید به عنوان یک کالای خاص دیده شود زیرا نمی‌توانیم یک خدمتی را که سه قوه نگاه حمایتی به آن دارند را در یک بازار رقابتی عرضه کنند و این در هیچ اقتصادی پذیرفته شده نیست.
کاردگر گفت: وقتی این نگاه وجود دارد باید به طور خاص این بخش دیده شود و با توجه به اینکه بخش عمده‌ اتفاقاتی که برای شرکت‌های بیمه رخ می‌دهد و آنها را به چالش می‌کشد، فعالیت بدون تدبیر در این رشته است، باید به درستی مدیریت شود به همین دلیل پیشنهاد کردم قیمت بیمه شخص ثالث باید ثابت در نظر گرفته شود.
وی اضافه کرد: باید بیمه شخص ثالث با یک قیمت عرضه شود؛ به عنوان مثال اعلام شود که شرکت‌های بیمه باید بیمه شخص ثالث را به نرخ 100 تومان عرضه بفروشد.
مدیرعامل بیمه آسیا با بیان اینکه بررسی کارشناسی نرخ به شورای عالی بیمه ارائه و پس از تصویب در شورا به دولت تقدیم و تصویب شود، تصریح کرد: همچنین شرکت‌های بیمه در ارائه خدمات خوب به مردم رقابت کنند.
پیشنهاد حذف الحاقیه بیمه شخص ثالث وی در پاسخ به این سوال که شورای عالی بیمه تاکنون قیمت تعیین نمی‌کرد، گفت: خیر؛ چنین قانونی وجود ندارد و قانون‌گذار بازار را رقابتی فرض کرده است، به همین دلیل هم‌اکنون یک شرکت بیمه می‌تواند بیمه شخص ثالث را حتی یک تومان بفروشد.
کاردگر ادامه داد: برای الحاقیه هم اینگونه می‌توان فرض کرد که بیمه‌نامه‌های شش ماه اول 100 و شش ماه دوم 101 تومان تعیین شود و با این کار دیگر الحاقیه حذف شود.
افزایش نقش راننده در تعیین حق بیمه/ شخص ثالث همچنان خودرو محور است وی در پاسخ به این سوال که ضریب ریسک راننده و نوع خودرو در تعیین حق بیمه شخص ثالث تاثیرگذار خواهد بود، اظهارداشت: یکی از مسائل مطرح در اصلاح قانون بیمه شخص ثالث این است که خودرو محور است و راننده چه ریسکی دارد و چه سابقه‌ای دارد، اهمیت ندارد، در همین راستا ترکیبی از راننده و ماشین در نظر گرفته شده اما باز هم خودرو در تعیین حق بیمه محور است.
دامنه 5 درصدی برای تعیین حق بیمه وی گفت: در قیمت‌گذاری این پیشنهاد مطرح است که به شرکت‌های بیمه نرخ مشخصی اعلام و به آنها اجازه داده شود که متناسب با ریسک5 درصد پایین‌تر یا بالاتر از نرخ مصوب حق‌ بیمه را تعیین کنند، البته هنوز این پیشنهاد نهایی نشده است.
ایجاد موانع نرخ شکنی در بازار وی افزود: اگر شرکتی بخواهد برای گروهی از این دامنه تعیین شده عبور کند باید از بیمه مرکزی تاییدیه بگیرد تا مشکلاتی که برای برخی شرکت‌ها به وجود آمده، دیگر تکرار نشود.
وی یکی از مزایای این الزام را عدم امکان نرخ‌شکنی در بازار دانست و گفت: هم‌اکنون وضعیت به گونه‌ای است که نرخ‌ها از نقطه بهینه اول به بهینه دوم منتقل و شکست بازار رخ می‌دهد؛ در حال حاضر اگر شرکتی حق بیمه را یک تومان هم بفروشد، بیمه مرکزی نمی‌تواند مانع شود زیرا قانون فعلی دست شرکت را باز گذاشته است.

MATIN
12-15-2014, 11:35 PM
ویژگی دارنده وسیله نقلیه در تعیین حق بیمه ملاک عمل قرار می‌گیرد/ پرداخت حق بیمه بالاتر برای رانندگان پرخطر


دوشنبه ۲۴ آذر ۱۳۹۳
|معاون طرح و توسعه بیمه مرکزی گفت: در صورت تصویب نهایی لایحه اصلاح قانون بیمه اجباری مسئولیت مدنی دارندگان وسایل نقلیه موتوری زمینی در مقابل شخص ثالث، ویژگی دارنده وسیله نقلیه در تعیین حق بیمه ملاک عمل قرار خواهد گرفت.

رحیم مصدق درباره مهم ترین تغییراتی که در لایحه اصلاح قانون بیمه اجباری مسئولیت مدنی دارندگان وسایل نقلیه موتوری زمینی در مقابل شخص ثالث در نظر گرفته شده است، گفت: در این لایحه پیشنهاداتی مطرح شد برای رفع ابهامات و ایراداتی که در مدت ۶ سال از اجرای قانون به دست آمده است.

معاون طرح و توسعه بیمه مرکزی با بیان اینکه لایحه دولت به زودی به مجلس ارایه خواهد شد،‌ گفت:‌در کمیسیون اقتصادی مجلس هم پیشنهاداتی مطرح شده و این پیشنهادات در دست بررسی است.

مصدق گفت:در حال حاضربرای تعیین حق بیمه، وسیله نقلیه ملاک عمل است اما با تغییراتیکه اعمال خواهد شد علاوه بر ویژگی وسیله نقلیه ویژگی دارنده وسیله نقلیه هم ملاک عمل قرار خواهد گرفت.

وی افزود: در این لایحه ضمانت اجرایی لازم درنظر گرفته شده است و تمام مراجع درگیر و مرتبطبا قانون مثل نیروی انتظامی، وزارت راه، صندوق تامین خسارتهای بدنی و بیمه مرکزی مکلف به اجرای قانون شده اند.

مصدق با اشاره به اینکه درحال حاضردر محاسبه حق بیمه اجباری مسئولیت مدنی دارندگانوسایل نقلیه موتوری زمینی در مقابل شخص ثالث، ویژگی خودروملاک عمل است ، افزود: با اصلاحات انجام شده سوابق رانندگی، سن راننده و اینکه قبلا تصادف داشته یا خیرملاک عمل قرار خواهد گرفت.

معاون طرح و توسعه بیمه مرکزی گفت: در صورت تصویب تغییرات اعمال شده ، رانندگان پر ریسک حق بیمه بالاتری پرداخت خواهند کرد و با انتقال سند خودرو سابقه رانندگی فرد به خریدار خودرو منتقل نخواهد شد.

مرجع : خبرگزاری خانه ملت

-------------------------------------------------------------------------------------------------------

صدور و تمدید اینترنتی بیمه نامه خودرو امکان‌پذیر شد

برای اولین بار در کشور امکان تمدید و صدور بیمه نامه شخص ثالث از طریق پرتال جامع خودرو کشور فراهم شده است.

مجری پرتال جامع خودرو کشور، تمدید بیمه نامه و صدور الحاقیه افزایش تعهدات بیمه نامه شخص ثالث خودرو در این پرتال به نشانی www.iranecar.com (http://www.iranecar.com). امکانپذیر می باشد.

بنا براین گزارش، در این طرح که با مشارکت شرکت بیمه پارسیان صورت پذیرفته است در اولین اقدام، راه اندازی سیستم فروش اینترنتی الحاقیه افزایش تعهدات بیمه نامه شخص ثالث به بهره برداری رسید. پس از آن تمدید بیمه نامه شخص ثالث به صورت اینترنتی اجرایی شد. همچنین در سال جاری علاوه بر موارد فوق امکان تمدید و صدور بیمه نامه شخص ثالث سایر شرکتهای بیمه (غیرپارسیان) فراهم شده است.

مالکان خودروهای سواری با کاربری شخصی می‌توانند با مراجعه به این سایت، مشخصات یمه‌نامه خود را استعلام کرده و ضمن پرداخت آنلاین مبلغ آن، بیمه نامه خود را توسط پیک درب منزل یا محل کار دریافت نمایند.

یکی از سرویس های این سیستم اعلام نرخ‌دهی بصورت آنلاین می باشد که هر کاربر می واند با وارد کردن اقلام مورد نیاز جهت استعلام بیمه نامه، از حق بیمه خودرو خود مطلع و در صورت تایید، اقدام به تمدید بیمه نامه خود نماید. تفاوت عمده و ویژگی خاص این سرویس در پرتال جامع خودرو کشور این است که مالکان بدون نیاز به مراجعه به نمایندگی و به راحتی می توانند بعد از مشخص شدن نرخ حق بیمه نامه، بدون در نظر گرفتن اینکه بیمه نامه قبلی از کدام شرکت بیمه ای است، اقدام به تمدید بیمه نامه خود نمایند.

یکی دیگر از ویژگی‌های این سیستم این است که هر کاربر می‌تواند بدون محدودیت زمان،حتی خارج از ساعات اداری، بیمه نامه خود را تمدید نماید. عموما بسیاری از دارندگان بیمه نامه خودرو به دلیل گرفتاری‌های کاری و حتی در بعضی مواقع خاص که مجبور به مسافرت می شوند، بواسطه انقضای زمان بیمه نامه، نیاز دارند که حتما در همان روز و تا قبل از ساعت 24 بیمه نامه خود را تمدید نمایند.

بدون شک در این شرایط تنها روشی که بتوان از آن برای تمدید بیمه نامه اقدام نمود استفاده از سیستم فروش اینترنتی می باشد. این روش کمک خواهد کرد که مالکان خودروها بدون دغدغه ذهنی و با خیالی آسوده بیمه نامه خود را تمدید و اعتبار آن را به روز نمایند.

لازم به ذکر است که بزودی امکان فروش بیمه نامه بدنه خودرو نیز در این پرتال راه اندازی خواهد شد.
سهولت در صدور و تمدید بیمه نامه خودرو، عدم نیاز به جابجایی، امکان خرید 24 ساعته در 7روز هفته، کاهش هزینه و زمان تهیه بیمه‌نامه، کاهش آلایندگی و مصرف سوخت و راحتی و آسایش مالکان خودروها، از مزایای انتخاب این روش برای تهیه بیمه نامه است.
مرجع : خبرگزاری تسنیم

احمدرضا
12-29-2014, 01:01 PM
1393/10/08
ضریب خسارت 104 درصدی و زیان شرکت های بیمه

پرشین خودرو: به خاطر بالا رفتن هزینه خودرو، پزشکی و دیه، همچنان 8 درصد راننده های دارای خطر و تصادف، بیش از کل بیمه شده ها خسارت ایجاد کرده اند و 104 درصد مبلغ حق بیمه عاید شده خسارت ایجاد کرده اند.
به گزارش «پرشین خودرو»، زیان دهی بیمه شخص ثالث، ضریب خسارت 103 درصدی سال 92 و پیش بینی افزایش زیان و ضریب خسارت در سال 93 و سال های پیش رو، شرکت های بیمه و 17میلیون راننده و 28 میلیون وسیله نقلیه را با چالش های مختلفی مواجه کرده است.
کارشناسان معتقدند که در حال حاضر 8 درصد راننده ها با خسارت، ریسک و تصادف مواجه هستند و هر پرونده خسارت حدود 4 میلیون تومان خسارت ایجاد می کند و هر راننده متخلف و پر ریسک به اندازه حق بیمه 12 راننده قانون مند و بدون تصادف و ریسک، خسارت ایجاد می کند.
با وجود کاهش تعداد خسارت ها نسبت به کل قراردادهای بیمه که از 12 درصد در سال 83 به 8 درصد در سال 92 کاهش یافته و نشان دهنده اثر مقررات جدید راهنمایی و رانندگی و بهبود وضعیت جاده ها است اما به خاطر بالا رفتن هزینه خودرو، پزشکی و دیه، همچنان 8 درصد راننده های دارای خطر و تصادف، بیش از کل بیمه شده ها خسارت ایجاد کرده اند و 104 درصد مبلغ حق بیمه عاید شده خسارت ایجاد کرده اند.

براین اساس، اگر راننده محوری جایگزین خودرو محوری شود، تعداد تصادفات از 1 میلیون و 350 هزارکنونی به میزان قابل توجهی کاهش می یابد و مرگ و میر و تصادفات جاده ای و خسارت ها نیز کاهش خواهد یافت. در نتیجه رقم خسارت کل بیمه شخص ثالث نیز کمتر می شود و در نتیجه رقم حق بیمه ها نیز می تواند کاهش یابد.
درحال حاضر به خاطر بالا بودن رقم حق بیمه ها تنها 60 درصد از 28 میلیون وسیله نقلیه بیمه شده اند و 40 درصد معادل 11 میلیون دستگاه بیمه شخص ثالث ندارند. در حالی که اگر رقم حق بیمه ها نیز کاهش یابد و راننده محور شود، قدرت خرید و توان مالی مردم امکان بیمه شدن کلیه وسایل نقلیه را ایجاد خواهد کرد.

براین اساس، نمایندگان مجلس باید با رویکرد حمایت از اقشار کم درآمد و متوسط جامعه، راننده محور بودن و تناسب حق بیمه با خسارت را جایگزین روش فعلی کنند و هر راننده و خودروی ناایمن که خسارت بیشتر ایجاد می کند بیشتر حق بیمه بدهد.
این درحالیست که در شرایط فعلی حق بیمه براساس قیمت خودرو تعیین می شود و با این که خودروهای گران قیمت و ایمن، خسارت کمتری ایجاد می کنند اما حق بیمه بیشتری می دهند! در حالی که خودروهای ارزان و ناایمن که پر خطر هستند رقم حق بیمه کمتری می پردازند.
راهکار اساسی برای حل این چالش ها، راننده محور شدن است تا باعث ایجاد انگیزه و کاهش تصادفات و خسارت ها شود و به دنبال آن به تدریج رقم حق بیمه نیز کاهش یابد یا ثابت بماند و باعث افزایش تعداد قراردادهای بیمه شخص ثالث و پوشش کامل ریسک و خطر در جاده های کشور و برای همه وسایل نقلیه شود.
همچنین کارشناسان صنعت بیمه از دیوان عدالت اداری انتظار دارند که در شرایط کنونی وبا توجه به زیان دهی شرکت های بیمه، با افزایش رقم حق بیمه متناسب با رشد رقم دیه و هزینه های پزشکی و تعمیرات خودرو موافقت کنند و در شرایطی که نرخ دیه 30 تا 50 درصد رشد می کند و قیمت خودرو در چند سال اخیر دو تا سه برابر شده و هزینه های پزشکی نیز دو تاسه برابر شده، باید میزان رشد حق بیمه متناسب باآنها باشد در حالی که تنها با رشد محدود 15 درصدی مواجه شده و این ارقام باعث تداوم و افزایش زیان دهی بیمه شخص ثالث خواهد شد.

ضریب خسارت در سال های 90 تا 92 رشد نامناسبی داشته و از 90 درصد در سال 90 به 104 درصد در سال 92 رسیده و پیش بینی می شود که در سال 92 بالاتر برود و خسارت بیشتری را برای شرکت های بیمه ایجاد نماید.
کل حق بیمه عاید شده در بیمه شخص ثالث در سال 92 معادل 5174 میلیارد تومان و کل خسارت پرداخت شده 5352 میلیارد تومان بوده است. به عبارت دیگر، شرکت های بیمه 178 میلیارد تومان زیان داشته اند.

در حالی که در سال 92، تعداد 16 میلیون و 918 هزار یعنی نزدیک به 17 میلیون بیمه نامه برای وسایل نقلیه صادر شده، اما تعداد خسارت ها 1میلیون و 351 هزار بوده است.
به عبارت دیگر، هزینه متوسط هر یک از خسارت ها معادل 3 میلیون و 960 هزار تومان بوده است. در حالیکه متوسط حق بیمه های عاید شده در سال 92 معادل 306 هزار تومان بوده است.

8 درصد بیمه شده ها به اندازه همه مردم خسارت ایجاد می کنند
یعنی 8 درصد افرادی که بیمه نامه شخص ثالث داشته اند و حق بیمه پرداخت کرده اند، بیش از تمام حق بیمه های عاید شده مردم ایران خسارت ایجاد کرده اند و متوسط هر خسارت 13 برابر متوسط حق بیمه عاید شده است.
خودروهایی مانند پژو 405 و پرشیا، و پراید، طبق آمارها بیشترین خسارت را داشته اند و سطح ایمنی آنها از خودروهای گران قیمت بالای 100 میلیون تومان، کمتر است و بیش از سایر خودروها با خطر، پایین بودن سطح امنیت، خسارت به سرنشین، مرگ و میر و مجروح شدن مواجه شده اند.
براین اساس، نرخ حق بیمه نباید براساس قیمت خودرو باشد و کسی که خودرویی امن تر دارد نباید حق بیشتری پرداخت کند و خسارت خودروها و راننده هایی که بیشتر خطر می کنند را به دوش بکشد.
92درصد جامعه یعنی بیش از 15 میلیون راننده و خودرو نیز لازم نیست که این حق بیمه های بالا را بپردازند؟ برای این 92 درصد راننده این پرسش مطرح است که چرا باید بین 500 تا 1 میلیون تومان حق بیمه بپردازند تا یک راننده متخلف، 4 میلیون تومان را دریافت کند. هر راننده متخلف، هزینه تصادف و خسارت خود را به 12 راننده قانون مند و کم خطر تحمیل می کند.

به گزارش بولتن نیوز، با توجه به بررسی قانون بیمه شخص ثالث در مجلس، کارشناسان صنعت بیمه انتظار دارند که نمایندگان مجلس با راننده محور کردن حق بیمه ها به جای خودرو محور بودن آنها، به تعادل نسبی در بازار بیمه کمک کنند.
شرکت های بیمه انتظار دارند که دیوان عدالت اداری، نیز اجازه دهد که رقم حق بیمه ها متناسب با رشد 30 تا 50 درصدی مبلغ دیه در چهار سال اخیر، رشد قیمت و هزینه های تعمیرات خودرو، رشد هزینه های پزشکی و بیمارستانی و... رشد کند تا روند زیان دهی شرکت های بیمه تغییر کند.

L90
01-05-2015, 01:22 PM
تخفیف ویژه در بیمه ثالث تا 15 درصد

دوشنبه ۱۵ دی ۱۳۹۳

تین نیوز | هیات مدیره بیمه ایران با اعطای 15 درصد تخفیف ویژه به بیمه‌های شخص ثالث موافقت کرد.

امراللهی، مدیرعامل بیمه ایران که روز یکشنبه در مجمع عمومی انجمن صنفی کارفرمایی نمایندگان بیمه ایران استان تهران سخن می‌گفت درباره دلایل ارائه تخفیف ثالث گفت: بیمه ایران حاضر نیست به هر قیمتی بیمه بفروشد.

او با اشاره به امضای تفاهم‌نامه در سندیکای بیمه‌گران در سال 1392 درباره قیمت بیمه ثالث گفت: با توجه به این تفاهم‌نامه و هر چند برخی شرکت‌ها تا 70 درصد تخفیف ارائه کردند که در حال حاضر وضعیت مالی آن‌ها مشخص است، اما بیمه ایران روی قیمت خود ماند. اوایل امسال به سندیکا نامه نوشتیم و اصرار کردیم که همه شرکت‌های بیمه در این زمینه وحدت رویه داشته باشند اما مورد قبول واقع نشد. به همین دلیل و با کار کارشناسی انجام شده بیمه ایران تصمیم گرفت در بعضی از گروه‌ها تخفیف قائل شود.

گفتنی است؛ هیات مدیره بیمه ایران به‌منظور رقابت موجود در صنعت بیمه کشور در رشته بیمه شخص ثالث و ارائه خدمات مطلوب و جذب و حفظ پرتفوی بیمه‌گزارانش اعطای تخفیف ویژه در بیمه‌های شخص ثالث به‌شرح ذیل را مصوب کرد:

1- اعطای 5 درصد تخفیف برای کلیه گروه‌های شغلی: پزشکان، مهندسان، قضات، وکلای دادگستری و اعضای هیات علمی دانشگاه‌ها (با اخذ کارت شناسایی که هویت بیمه گزار محرز شود).


2- اعطای 10 درصد تخفیف به دارندگان وسایط نقلیه‌ای که سن بیمه‌گزار با شرط مالکیت خودرو‏، بالای 30 سال باشد.


2-1- اعطای 10 درصد تخفیف به بیمه‌گزاران خانم که دارای گواهینامه معتبر و مالکیت خودروی بیمه شده باشند.

2-2- اعطای 10درصد تخفیف به بیمه‌گزارانی که دارای بیمه نامه بدنه نزد شرکت سهامی بیمه ایران باشند.

2-3- اعطای 10 درصدتخفیف به تاکسی‌های درون شهر

2-4- اعطای 10 درصد تخفیف به کلیه خودروهای کارکرده خارجی (با قدمت سال ساخت حداکثر10سال به استثنای خودروهای چینی)

2-5- اعطای 10 درصد تخفیف به کلیه خودروهای خارجی صفرکیلومتر مونتاژ شده در داخل کشور (CKD)<