PDA

توجه ! این یک نسخه آرشیو شده میباشد و در این حالت شما عکسی را مشاهده نمیکنید برای مشاهده کامل متن و عکسها بر روی لینک مقابل کلیک کنید : مصرف بنزین L90 - مصرف سوخت تندر90


صفحه ها : [1] 2 3

pardis_m
01-06-2010, 10:42 AM
ميزان مصرف سوخت ال 90 مدل فول آپشن (E2+Lp) چه ميزان بايد باشه ؟

روابط عمومی آکو فروم
01-06-2010, 11:19 AM
خودروي ال-90 استاندارد زيست محيطي يورو 4 اروپا را در آينده اخذ مي كند

مشاور مديرعامل و نماينده مديريت زيست محيطي شركت پارس خودرو گفت: خودروي ال-90 استانداردهاي زيست محيطي يورو 2،3،4 اروپا را پاس مي‌كند و با مصرف سوخت حدود 6ليتر در هر 100كيلومتر بهترين جايگزين براي خودروهاي بامصرف سوخت بالااست.
به گزارش خبرگزاري فارس به نقل از كميته ارتباطات و اطلاع رساني همايش اقدامات و دستاوردهاي زيست محيطي بخش صنعت كشور، عبدالعظيم سلطاني نژاد افزود: به دنبال استاندارد سازي خطوط توليد خودرو در شركت پارس خودرو و انجام فعاليتهاي زيست محيطي آلاينده‌هاي خروجي از اگزوز خودروهاي اين شركت طي 5 سال گذشته شامل منوكسيد كربن 92درصد و هيدروكربنها و اكسيدهاي نيتروژن 94درصد كاهش يافته است.
وي ادامه داد: هم اكنون براساس تطابق توليد محصولات اين شركت شامل ماكسيما، پي‌كي، سرانزا و پي كاب با استانداردهاي زيست محيطي تمام اين محصولات استاندارد يورو 2 اروپا پاس مي‌كنند.
عضو كميته علمي اين همايش گفت: اين شركت اولين گروه خودروسازي است كه جهت دريافت گواهينامه استقرار مديريت زيست محيطي ايزو 14000اقدام كرده و به دنبال آن 30هزار نفر ساعت آموزشهاي زيست محيطي به كاركنان ارائه شد.
سلطاني نژاد افزود: كاهش دودهاي جوشكاري، كاهش غلظت بخارات در بيرون از كابين رنگ، كاهش مصرف منابع، كاهش مصرف انرژي و كاهش آلاينده‌هاي زيست محيطي درها، خاك و آب به منظور دستيابي به ايمني و بهداشت كاركنان و حفظ محيط زيست انجام شده است.
اين مقام مسئول گفت: تعهد مديران ارشد اين شركت براي انطباق تمام فعاليتها، محصولات و خدمات با قوانين و مقررات زيست محيطي موثرترين و كارآمدترين رن در پيشرفتهاي زيست محيطي به دست آمده است.

منبع: mim.gov

امیری
01-06-2010, 11:33 AM
با سلام دوست عزیز میزان مصرف سوخت بستگی به نوع استفاده شما از خودرو دارد اگر در سیکل شهری با ترافیک استفاده می نمایید 10لیتر ودر سیکل ترکیبی بزرگراه وشهری 7.5لیتر واگر در جاده استفاده می نمایید بستگی به میزان سرعت شما بین 6.5تا7.5لیتر می باشد

pardis_m
01-06-2010, 11:36 AM
من 4 ماه است مدل E2+Lp را گرفته ام در ماه اول 7 تا ميسوزاند ولي حالا بطور متوسط 10 ليتر در 100 كيلومتر مي سوزاند و حدود 4500 كيلومتر با آن رفته ام به نمايندگي هم مراجعه كرده ام دستگاه زد و همه چي طبيعي بود و گفتند تا 10000 كيلومتر رفتي براي سرويس بيايي بهتر خواهد شد و با اينكه بنزين سوپر مي زنم در جاده نيز 9 تا مي سوزاند آيا اين طبيعي است ؟

LOGAN
01-06-2010, 11:43 AM
خودروي ال-90 استاندارد زيست محيطي يورو 4 اروپا را در آينده اخذ مي كند

مشاور مديرعامل و نماينده مديريت زيست محيطي شركت پارس خودرو گفت: خودروي ال-90 استانداردهاي زيست محيطي يورو 2،3،4 اروپا را پاس مي‌كند و با مصرف سوخت حدود 6ليتر در هر 100كيلومتر بهترين جايگزين براي خودروهاي بامصرف سوخت بالااست.
به گزارش خبرگزاري فارس به نقل از كميته ارتباطات و اطلاع رساني همايش اقدامات و دستاوردهاي زيست محيطي بخش صنعت كشور، عبدالعظيم سلطاني نژاد افزود: به دنبال استاندارد سازي خطوط توليد خودرو در شركت پارس خودرو و انجام فعاليتهاي زيست محيطي آلاينده‌هاي خروجي از اگزوز خودروهاي اين شركت طي 5 سال گذشته شامل منوكسيد كربن 92درصد و هيدروكربنها و اكسيدهاي نيتروژن 94درصد كاهش يافته است.
وي ادامه داد: هم اكنون براساس تطابق توليد محصولات اين شركت شامل ماكسيما، پي‌كي، سرانزا و پي كاب با استانداردهاي زيست محيطي تمام اين محصولات استاندارد يورو 2 اروپا پاس مي‌كنند.
عضو كميته علمي اين همايش گفت: اين شركت اولين گروه خودروسازي است كه جهت دريافت گواهينامه استقرار مديريت زيست محيطي ايزو 14000اقدام كرده و به دنبال آن 30هزار نفر ساعت آموزشهاي زيست محيطي به كاركنان ارائه شد.
سلطاني نژاد افزود: كاهش دودهاي جوشكاري، كاهش غلظت بخارات در بيرون از كابين رنگ، كاهش مصرف منابع، كاهش مصرف انرژي و كاهش آلاينده‌هاي زيست محيطي درها، خاك و آب به منظور دستيابي به ايمني و بهداشت كاركنان و حفظ محيط زيست انجام شده است.
اين مقام مسئول گفت: تعهد مديران ارشد اين شركت براي انطباق تمام فعاليتها، محصولات و خدمات با قوانين و مقررات زيست محيطي موثرترين و كارآمدترين رن در پيشرفتهاي زيست محيطي به دست آمده است.

منبع: Mim.gov




پس بلاخره این لوگان کمتر از 8 لیتر مصرف دارد.

ali.monazzah
01-07-2010, 10:13 AM
با سلام خدمت دوستان
در مورد مصرف بنزین ال 90 نظر شما عزیزان را می خواستم بدونم
ماشین من در جاده با سرعت 90-100 حدود 6.5 در 100 کیلومتر مصرف می کنه
در سطح شهر حدود 9.5 مصرف می کنه
1- میخواستم بدونم وضعیت مصرف شما هم همین قدر هست؟
2-راهی وجود داره که مصرفش را کمتر از این کرد؟

tondar90
01-07-2010, 10:19 AM
با سلام خدمت دوستان
در مورد مصرف بنزین ال 90 نظر شما عزیزان را می خواستم بدونم
ماشین من در جاده با سرعت 90-100 حدود 6.5 در 100 کیلومتر مصرف می کنه
در سطح شهر حدود 9.5 مصرف می کنه
1- میخواستم بدونم وضعیت مصرف شما هم همین قدر هست؟
2-راهی وجود داره که مصرفش را کمتر از این کرد؟
اگه جاد کفی باشه یه خورده زیاده ولی اگه سربالایی زیاد داشته باشه،طبیعه .
واسه داخل شهر هم مال من 8.5 مصرف میکنه.البته اگه با کسی کل کل نکنم.

L90
01-07-2010, 01:03 PM
ماشين ما داخل شهر8.5وبيرون شهر 6.9 بغضي اوقات 5.8 سوزونده.

نیما
01-07-2010, 04:07 PM
من داخل شهر 8.5 جاده ام 6.9با کولر بدون کولر کفی 6.4
واسه مصرف کمتر
تنظیم فشار باد لاستیک ها
تعویض به موقع ***** هوا و ***** بنزین
چک کردن و تمیز کردن شمع ها و در صورت نیاز تعویض اون
بالانس بودن ماشین
وزن های اضافه رو از صندوق بر دارید
این ها عوامل موثر در سوخته

Renault Logan
01-08-2010, 04:05 AM
من 4 ماه است مدل e2+lp را گرفته ام در ماه اول 7 تا ميسوزاند ولي حالا بطور متوسط 10 ليتر در 100 كيلومتر مي سوزاند و حدود 4500 كيلومتر با آن رفته ام به نمايندگي هم مراجعه كرده ام دستگاه زد و همه چي طبيعي بود و گفتند تا 10000 كيلومتر رفتي براي سرويس بيايي بهتر خواهد شد و با اينكه بنزين سوپر مي زنم در جاده نيز 9 تا مي سوزاند آيا اين طبيعي است ؟

سلام دوست عزيز
خودروي شما حتما داراي ايرادي هست چون خودروي ما كه تا الان 23000 كيلومتر ازش استفاده كرديم هيچوقت در بدترين شرايط مصرفش بيشتر از 9.5 نشده و هميشه روي محدوده 6.5 تا 8 سوزانده .
شما حتما شمع ها و كوئل ها و فيلتر هوا و بنزين رو چك كنيد و اگه بنزين معمولي مصرف ميكنيد حتما آن را به سوپر تغيير دهيد و از جايگاه هاي مطمئن و دولتي سوخت گيري كنيد و براي اطمينان بيشتر خودرو را در يك نمايندگي ديگه دوباره دياگ بزنيد .
به اميد حل مشكل. موفق باشيد.

نیما
01-08-2010, 05:47 AM
سلام دوست عزيز
خودروي شما حتما داراي ايرادي هست چون خودروي ما كه تا الان 23000 كيلومتر ازش استفاده كرديم هيچوقت در بدترين شرايط مصرفش بيشتر از 9.5 نشده و هميشه روي محدوده 6.5 تا 8 سوزانده .
شما حتما شمع ها و كوئل ها و فيلتر هوا و بنزين رو چك كنيد و اگه بنزين معمولي مصرف ميكنيد حتما آن را به سوپر تغيير دهيد و از جايگاه هاي مطمئن و دولتي سوخت گيري كنيد و براي اطمينان بيشتر خودرو را در يك نمايندگي ديگه دوباره دياگ بزنيد .
به اميد حل مشكل. موفق باشيد.
دقیقا جناب لوگان 90 صحیح میگن
جناب پردیس من با 45000 کارکرد
در شهر بیشتریت حالت 8.5 و در جاده از 6.4 تا 7.2 بسته به سرعت میسوزه

Tondkar
01-08-2010, 06:24 AM
من فکر میکنم ایراد از ecuباشه چون ماشین نو هست و هنوز ف ی ل ت ر هاش کثیف نیست

نیما
01-08-2010, 01:49 PM
بهتره حتمی ببری ماشین رو زیر کامپیوتر تا ببینی مشکل از کجاست

MAHDI-TONDAR
01-09-2010, 05:56 PM
من 4 ماه است مدل e2+lp را گرفته ام در ماه اول 7 تا ميسوزاند ولي حالا بطور متوسط 10 ليتر در 100 كيلومتر مي سوزاند و حدود 4500 كيلومتر با آن رفته ام به نمايندگي هم مراجعه كرده ام دستگاه زد و همه چي طبيعي بود و گفتند تا 10000 كيلومتر رفتي براي سرويس بيايي بهتر خواهد شد و با اينكه بنزين سوپر مي زنم در جاده نيز 9 تا مي سوزاند آيا اين طبيعي است ؟
دوست عزیز
من فک کنم ماشین شما یه مشکلی باید داشته باشه .مصرف جاده 9 لیتر خیلی زیاده. من خودم تابستون به مسافرت رفتم ، متوسط سوخت 6.5 بود.
البته شیوه رانندگی هم در چگونگی مصرف بنزین تاثیر داره مثل : رانندگی پر گاز ، سرعت های ناگهانی ، تعویض دنده در دور بالا و...بهرحال اینها مطمئناً بی تاثیر نیستن.
علی ایحال یه نمایندگی یا مکانیک ماهر نشون بده

tondar90
01-10-2010, 09:19 AM
من فکر میکنم ایراد از ecuباشه چون ماشین نو هست و هنوز ف ی ل ت ر هاش کثیف نیست
-در مورد مصرف بنزین، ecu ها فقط مصرف رو نشون میدن و مشکلات سنسورها و قطعات . شما باتنظیم ecu نمیتونین مصرف رو کم کنید.اینکه کسی بگه با دیاگ بتونه مصرف رو کم کنه حرفه.مصرف به عوامل جانبی که دوستان اشاره کردن بستگی داره.
-تمام تیپ های تندر از یک نوع موتور استفاده میکنن.
-درصورت استفاده از وسایل برقی با وات بالا مصرف بنزین شما بالا میره(ساب-آمپلی-گرم کن شیشه عقب)

Tondkar
01-10-2010, 11:54 PM
دوست عزیز اینecuهست که دستور پاچیدن سوخت به انژکتور و میده اگر مورد داشته باشه میتونه کم یا زیاد بپاچه

tondar90
01-17-2010, 08:51 AM
دوست عزیز اینecuهست که دستور پاچیدن سوخت به انژکتور و میده اگر مورد داشته باشه میتونه کم یا زیاد بپاچه
بله ecu دستور میده ولی هنگامی که شما پاتون رو گاز فشار میدن یا از روی گاز بر میدارین که طبیعتا میزان خروجی بنزین از انژکتور ها کم یا زیاد میشه. شما با دستکاری ecuو دستگاه دیاگ نمیتونی مصرف روکم یا زیاد کنی.دیاگ میزان خروجی بنزین از انژکتور و مقدار هوای ورودی و جرقه زنی رو اعلام میکنه که چقدره؟ که اگه زیاد باشه با توجه به استاندارد هایی که داره، کاربر به شما اعلام میکنه مصرف شما زیاده .

ali.monazzah
01-17-2010, 10:51 AM
با سلام من ماشین (e2 lp)را صفر تحویل گرفتم وتا حالا 2800 کیلومتر رفتم
در محیط شهری حدود 9 لیتر مصرف می کنه
اماتوی جاده بسته به سرعت
با سرعت 80 تا 100 مصرف بنزین 6.5 هست
وبا سرعت 110تا 130 حدود 7 می باشد

به نظر شما دوستان ماشین من به اندازه مصرف می کنه منتظر جواب شما هستم

tondar90
01-17-2010, 10:52 AM
با سلام من ماشین (e2 lp)را صفر تحویل گرفتم وتا حالا 2800 کیلومتر رفتم
در محیط شهری حدود 9 لیتر مصرف می کنه
اما
توی جاده بستگی به سرعت شما داره
با سرعت 80 تا 100 مصرف بنزین 6.5 هست
وبا سرعت 110تا 130 حدود 7 می باشد

به نظر شما دوستان ماشین من به اندازه مصرف می کنه منتظر جواب شما هستم
تقریبا نرماله.

MAHDI-TONDAR
01-17-2010, 01:18 PM
با سلام من ماشین (e2 lp)را صفر تحویل گرفتم وتا حالا 2800 کیلومتر رفتم
در محیط شهری حدود 9 لیتر مصرف می کنه
اماتوی جاده بسته به سرعت
با سرعت 80 تا 100 مصرف بنزین 6.5 هست
وبا سرعت 110تا 130 حدود 7 می باشد

به نظر شما دوستان ماشین من به اندازه مصرف می کنه منتظر جواب شما هستم

به نظر منم مصرف ماشین شما در حد استاندارد هست.

نیما
01-17-2010, 01:50 PM
باید در سطح شهر از میزان دور موتورت کمی کمتر کنی
جادت نرماله
فقط داخل شهری رو اگر کم گاز تر و دنده سبک تر برونی اونم نرمال میشه من داخل شهریم بالا 8 نرفته تا حالا اونم ماکزیمم

وثوق
03-08-2010, 02:41 AM
باید در سطح شهر از میزان دور موتورت کمی کمتر کنی
جادت نرماله
فقط داخل شهری رو اگر کم گاز تر و دنده سبک تر برونی اونم نرمال میشه من داخل شهریم بالا 8 نرفته تا حالا اونم ماکزیمم

مال منم همینجوریه;)

saman
03-09-2010, 03:26 PM
با سلام
من ماشينم ال پي فوله از نمايشگر ماشين كه مصرف سوخت كنترل مي كردم كمترين مصرف 6.7 و بالاترين مصرفش 10.4 بود به نمايندگي ايرانخودرو كه رفتم مهندس مي گفت اين نمايشگرها زياد دقيق نيستند و مصرف ماشين بشتر از 8.5 نيست نظر شما چيه

Reza -M
03-09-2010, 05:31 PM
به نظر من که نمایشکرها نسبتا دقیق هستن
ماله من توی شهر اوایل10 میسوزوند اما حالا بعد از 20000کیلومتر قلقش اومده دستم و بیشتر از 8 نمیشه اما توی جاده اگه با دور بالا باهاش برم گاهی تا ده هم میسوزوند که توی سفر اخری که رفتم با دور موتور خیلی بالا و سرعت بالا مصرفم روی 8.5 بود ولی بطور معمول توی جاده با سرعت معمولی مصرفم بیشتر از 6.5 نمیشه

latifi
03-12-2010, 02:03 AM
ميزان مصرف سوخت ال 90 مدل فول آپشن (e2+lp) چه ميزان بايد باشه ؟

راستش من که ال90 دارم درون شهر حتی 100/7 هم سوزوندم ولی بستگی به کیفیت بنزین هم داره در بعضی از مواقع به 100/8 یا 100/9 هم میرسه

Reza -M
03-12-2010, 02:08 AM
راستش من که ال90 دارم درون شهر حتی 100/7 هم سوزوندم ولی بستگی به کیفیت بنزین هم داره در بعضی از مواقع به 100/8 یا 100/9 هم میرسه
سلام
حامد جان کاملا نوشته ات رو تایید میکنم
منم دقیقا همین تجربه هایی رو که گفتی دارم
خود من امروز از خواب که بیدار شدم رفتم بنزین سوپر از جایگاه خود شرکت نفت زدم و از صبح تا الان نصف توی شهر بودم نصف توی جاده با کولر روشن مصرفم شد 7.2 تازه الان کیلومتر ماشینم نزدیک 20هزارتا هست و هنوز شمع هم عوض نکردم توی سرویس 10 هزار تا هم ف..تر و .... عوض کرده بودم

latifi
03-12-2010, 02:14 AM
سلام
حامد جان کاملا نوشته ات رو تایید میکنم
منم دقیقا همین تجربه هایی رو که گفتی دارم
خود من امروز از خواب که بیدار شدم رفتم بنزین سوپر از جایگاه خود شرکت نفت زدم و از صبح تا الان نصف توی شهر بودم نصف توی جاده با کولر روشن مصرفم شد 7.2 تازه الان کیلومتر ماشینم نزدیک 20هزارتا هست و هنوز شمع هم عوض نکردم توی سرویس 10 هزار تا هم ف..تر و .... عوض کرده بودم

درسته رضا جان منم تایید میکنم حرفاتو
من شمع های ماشین رو توی 26000 عوض کردم البته 2 3 هزار تای دیگه جا داشت ولی چون قصد سفر داشتم گفتم چند روز قبل انجام بدم بهتر و ایمن تر هست

سید محمد زراره
03-12-2010, 10:54 AM
با سلام
من ماشينم ال پي فوله از نمايشگر ماشين كه مصرف سوخت كنترل مي كردم كمترين مصرف 6.7 و بالاترين مصرفش 10.4 بود به نمايندگي ايرانخودرو كه رفتم مهندس مي گفت اين نمايشگرها زياد دقيق نيستند و مصرف ماشين بشتر از 8.5 نيست نظر شما چيه

خوب این که کاری نداره به روش دستی محاسبه کن ببین نمایشگرهات دقیقا یا نه
اینطوری میزان مصرفتم دقیق دستت میاد

morteza
03-27-2010, 03:51 PM
سلام
دوستان خدمتتون عرض کنم که در مورد مصرف در شهر نمیشه یه عدد دقیق گفت چون بسته به ترافیک شهرتون و همچنین میزان استفاده از دنده های سنگین تر مصرف متغیر است. پس هیچ وقت نمیشه میزان مصرف 2 تا ماشین رو فقط با صرف گفتن در شهر با هم مقایسه کرد. برای جاده که استاندارداهی خودشو داره مثل سرعت در 90km، 120km و ...

Reza -M
03-27-2010, 05:55 PM
سلام
دوستان خدمتتون عرض کنم که در مورد مصرف در شهر نمیشه یه عدد دقیق گفت چون بسته به ترافیک شهرتون و همچنین میزان استفاده از دنده های سنگین تر مصرف متغیر است. پس هیچ وقت نمیشه میزان مصرف 2 تا ماشین رو فقط با صرف گفتن در شهر با هم مقایسه کرد. برای جاده که استاندارداهی خودشو داره مثل سرعت در 90km، 120km و ...
خب ما هم قبلا همینو گفتیم که
میگیم تندر باید قلق مصرف بنزینش بیاد دست حله اما من و سایر دوستانم که تندر دارن تقریبا مصرفمون با یک نوع رانندگی برابر میشه همیشه چون قلق کم مصرفی دست هممون اومده دیگه یعنی دنده سبک تر و به موقع برابر میشه با مصرف خوب و منطقی

LOGAN
03-27-2010, 07:31 PM
بسته به نوع رانندگی، تعداد سرنشینان، مقدار بار موجود در صندوق، میزان استفاده از تهویه، سرعت وزش باد،

شیب مسیر، باد چرخ ها، وضعیت موتور، نوع سوخت، وضعیت لاستیک ها و .... متغیر است.

برای محاسبه تمام موارد فوق دخیل هستند.

میزان مصرف معمولا در سه حالت محاسبه می شود:

1. مصرف در شهر

2.مصرف در بزرگراه

3.مصرف ترکیبی

L90
03-27-2010, 08:30 PM
خدا رو شكر مصرف ماشين ما بالا نيست تمام اين شرايط رو هم رعايت ميكنيم

کامبیز محمودزاده
03-30-2010, 07:56 AM
ماشین من 24000 تا کارکرده به جز دو سه مورد که نتونستم بنزین سوپر بزنم مابقی را کلا سوپر زده ام مصرفم در جاده حداقل 6.1 ( با سرعت 110 )و داخل شهر حداکثر 7.5-7.8 هست ضمنا شمعهارا عوض نکردم ضمنا کیت کاهنده سوخت هم نصب کردم

siyamak
03-30-2010, 10:33 AM
سلام
ماشین من هم lp هست فعلا هم نرسیدم به 10000 تا بیشتر هم تو جاده رسوندم به این رقم کلا تو جاده کفی مصرف بنزین من رقمی حدود 6.1الی 7هم شده تو جاده
اما به یک نکته ای رسیدم این است که رقم نشون داده شده در مصرف با خط نشون های باک کمی فرق دارد مسافت 600کیلومتر را عددی نزدیک به 35 لیتر را نشون داد
ولی داخل شهر با توجه به هسته مرکزی شهر رقم های 11 هم تجربه کردم
اویل هم همیشه سوپر میزدم ولی بنا به گفته یکی الان یک در میان سوپر و معمولی می زنم تا حالت یک نواختی در مصرف را تکرار نکنم

ali.monazzah
03-30-2010, 11:23 AM
همین طور که مشاهده می کنید مصرف 2.9 لیتر در سرعت 100 کیلومتر است که با ماشین خودم چند روز پیش حین حرکت ثبت شده است

کامبیز محمودزاده
03-30-2010, 11:27 AM
این تصویر را بنده چند روز پیش در جاده گرفتم
همین طور که مشاهده می کنید مصرف 2.9 لیتر در سرعت 100 کیلومتر است
میشه بیشتر توضیح بدین که چطوری به این رقم رسیدین؟ ضمنا چراغ صفحه خیلی قشنگه چطوری میشه این کارو کرد ؟

ali.monazzah
03-30-2010, 11:31 AM
میشه بیشتر توضیح بدین که چطوری به این رقم رسیدین؟ ضمنا چراغ صفحه خیلی قشنگه چطوری میشه این کارو کرد ؟
من ماشینم را از پارس خودرو آبان ماه تحویل گرفتم
سری جدید بک گراندش سیاه است
در مورد میزان مصرف منتظر نظر دیگر دوستان هستم بعدا خدمت همه عرض خواهم کرد
ولی هرکس دیده تعجب کرده و فکر کرده که مونتاژ می باشد ولی عکس واقعی است

کامبیز محمودزاده
03-30-2010, 11:46 AM
مصرف سوخت را نگفتین ؟

Reza -M
03-30-2010, 02:28 PM
مصرف سوخت را نگفتین ؟

همین طور که مشاهده می کنید مصرف 2.9 لیتر در سرعت 100 کیلومتر است که با ماشین خودم چند روز پیش حین حرکت ثبت شده است

با سلام
من احتمال میدم ماشین توی یه سرازیری بوده و شما هم همون موقع کامپیوتر را صفر کردید و ماشین خلاص بوده درسته؟
منم این باکی رو که زدم به مصرف 5.9 رسیدم 150کیلومتر توی جاده 110 کیلومتر هم توی شهر بود به نظرم خیلی خوب سوزونده
موفق باشید

saeed_Logan
03-31-2010, 02:04 AM
سلام ی سوال داشتم اگه لطف کنید و جواب بدید ممنون می شم. تعداد دفعات بنزین زدن سوپر و معمولی برا تندر چجوریه؟ یکی می گفت همیشه نمیشه سوپر زد یکی مییگه 10 تا باک یکی سوپر بزن! دوستمون سیامک یگه یکی در میون! استانداردش چند تا باکه؟

saeed_Logan
03-31-2010, 02:06 AM
سلام دوستان کسی میدونه مارک استاندارد شمع واسه تندر چه مارکیه و قیمتش چنده؟ رو چند کیلومتر باید عوضشون کرد؟ ممنون.

کامبیز محمودزاده
03-31-2010, 07:54 AM
سلام ی سوال داشتم اگه لطف کنید و جواب بدید ممنون می شم. تعداد دفعات بنزین زدن سوپر و معمولی برا تندر چجوریه؟ یکی می گفت همیشه نمیشه سوپر زد یکی مییگه 10 تا باک یکی سوپر بزن! دوستمون سیامک یگه یکی در میون! استانداردش چند تا باکه؟
من که به جز دو سه دفعه بقیه را کلا سوپر زدم هیچ مشکلی پیش نیومده فکر می کنم این مدل 10 به 1 واسه پیکان و کلا ماشینهای کاربراتوری هست

MAHDI-TONDAR
03-31-2010, 12:33 PM
سلام دوستان کسی میدونه مارک استاندارد شمع واسه تندر چه مارکیه و قیمتش چنده؟ رو چند کیلومتر باید عوضشون کرد؟ ممنون.
مارک کارخونه ای شامپیون است . قیمتش فکر کنم حدود 20 تومان باشه .زمان تعویض شمع 25 هزار کیلومتر می باشد.

LOGAN
03-31-2010, 01:11 PM
سلام ی سوال داشتم اگه لطف کنید و جواب بدید ممنون می شم. تعداد دفعات بنزین زدن سوپر و معمولی برا تندر چجوریه؟ یکی می گفت همیشه نمیشه سوپر زد یکی مییگه 10 تا باک یکی سوپر بزن! دوستمون سیامک یگه یکی در میون! استانداردش چند تا باکه؟


یکی از تعمیرکارها که کارش انژکتور بود، می گفت: سوپر نزنی بهتره

چون بنزینی که از دبی میاد خوبه، اما بنزینی که از هند و پاکستان میاد ناخالصی دارد.

ali.monazzah
04-03-2010, 08:45 AM
با سلام
من احتمال میدم ماشین توی یه سرازیری بوده و شما هم همون موقع کامپیوتر را صفر کردید و ماشین خلاص بوده درسته؟
منم این باکی رو که زدم به مصرف 5.9 رسیدم 150کیلومتر توی جاده 110 کیلومتر هم توی شهر بود به نظرم خیلی خوب سوزونده
موفق باشید
با سلام همین طور که فرمودید
عکس زمانی گرفته شده که ماشین در سرازیری حرکت می کرده
ولی با سرعت 90 من با بنزین معمولی 5.9 مصرف می کنم

L90
04-03-2010, 01:32 PM
من با سرعت 90تا هم 5.1هم سوزوندم

tondar90
04-03-2010, 01:39 PM
با سلام همین طور که فرمودید
عکس زمانی گرفته شده که ماشین در سرازیری حرکت می کرده
ولی با سرعت 90 من با بنزین معمولی 5.9 مصرف می کنم

من با سرعت 90تا هم 5.1هم سوزوندم
با توجه به مواردی که دوستان فرمودن درسته سرعت لحظه ای سوخت رو نشون میده ولی اعداد نمایش داده شده بصورت میانگینه.اگه چنین چیزی صحت داشته باشه باید وقتی شما پاتون رو از رو پدال گاز بر میدارین مصرف یهو کم بشه و برعکس.

LOGAN
04-03-2010, 04:16 PM
موتور این خودرو جز خودروهای پاک و کم مصرف است.

morteza
04-05-2010, 01:25 AM
با سلام همین طور که فرمودید
عکس زمانی گرفته شده که ماشین در سرازیری حرکت می کرده
ولی با سرعت 90 من با بنزین معمولی 5.9 مصرف می کنم
سلام
دوست عزیز اینطور که شما میگی خب منم مصرف 0.7 رو داشتم، بیشتر مسیر سرازیری بود.
ولی خدمت دوستان عرض کنم که با سرعت 100 متوسط مصرف من 5.2 هستش (جاده کفی)، با سرعت 120 تا متوسط 5.9 لیتر.

ali.monazzah
04-05-2010, 08:02 AM
سلام
دوست عزیز اینطور که شما میگی خب منم مصرف 0.7 رو داشتم، بیشتر مسیر سرازیری بود.
ولی خدمت دوستان عرض کنم که با سرعت 100 متوسط مصرف من 5.2 هستش (جاده کفی)، با سرعت 120 تا متوسط 5.9 لیتر.
در ماشین سنسور ها هر 400 متر یک بار نمونه (سمپل) گیری میکنه و بصورت لحظه ای نشان نمی دهد

کامبیز محمودزاده
04-05-2010, 09:16 AM
یکی از تعمیرکارها که کارش انژکتور بود، می گفت: سوپر نزنی بهتره

چون بنزینی که از دبی میاد خوبه، اما بنزینی که از هند و پاکستان میاد ناخالصی دارد.
بنزین سوپر که از ونزوئلا و هند و ... وارد میشه باز هم نسبت به بنزین معمولی بهتره ! ولی بهترین بنزین سوپر در پالایشگاه اراک تولید میشه که اون هم به عراق و ترکیه صادر میشه

LOGAN
04-05-2010, 12:36 PM
بنزین سوپر که از ونزوئلا و هند و ... وارد میشه باز هم نسبت به بنزین معمولی بهتره ! ولی بهترین بنزین سوپر در پالایشگاه اراک تولید میشه که اون هم به عراق و ترکیه صادر میشه

کافی است شما از مکانیک های خودرو بپرسین راجب کیفیت بنزین سوپر موجود.

Salmani
04-05-2010, 04:48 PM
اقا ما هم تو عید رفتیم مسافرت با سرعت 100 تا و صندوق نیمه پر بین 5.2 تا6 بود.خوبه دیگه؟؟

Reza -M
04-06-2010, 01:36 AM
کافی است شما از مکانیک های خودرو بپرسین راجب کیفیت بنزین سوپر موجود.
با سلام
به نظرم انچنان نمیشه به گفته ی مکانیک خودرو اعتماد کرد چون بارها پیش اومده که چیزی را که نمیدونند و نظر میدهند
مثلا این مکانیکها از نظر اکتان یا فراریت میدونند بنزین سوپر داخل چگونه هست؟ نه بلکه همش از روی تجربه هست که در طول زمان مدام در حال تغییر و تحول هست
اقا ما هم تو عید رفتیم مسافرت با سرعت 100 تا و صندوق نیمه پر بین 5.2 تا6 بود.خوبه دیگه؟؟
مصرف ماشینتون عالی بوده و هست
موفق باشید

morteza
04-06-2010, 02:12 AM
در ماشین سنسور ها هر 400 متر یک بار نمونه (سمپل) گیری میکنه و بصورت لحظه ای نشان نمی دهد
با سلام
خدمتتون عرض کنم که من هم مصرف لحظه ای رو عرض نکردم. سرعت 100 کیلومتر مربوط به یک مسافت 30 کیلومتری جاده کفی می باشد و سرعت 120 مربوط به یک مسافت 950 کیلومتری با تنوع حالات در طول مسیر

latifi
04-23-2010, 11:20 AM
مصرف تندر با این حجم موتور به نظر من عالی هست.
من در سیکل برون شهری با بنزین عادی دقیقا 100/6 و با کولر روشن 100/6.5 میسوزنم و در سیکل درون شهری بین 7 ، 7.5 ،8 میسوزونم که این بستگی به ترافیک هم داره.

alidehghan
04-23-2010, 02:45 PM
مصرفش خوبه ولی نباید به موتورش فشار بیاد وگرنه مصرفش بالا میره

Renault Logan
04-23-2010, 11:22 PM
مصرفش خوبه ولی نباید به موتورش فشار بیاد وگرنه مصرفش بالا میره

بنده هم دقيقا با فرمايش دوست خوبمون علي آقا كاملا موافقم
اگر به موتورش فشار وارد نشه عالي ترين مصرف رو داره
به عنوان مثال خدمتتون عرض ميكنم:
ما ساكن مازندران هستيم ، بيشتر مواقع از محور هراز كه حتما اكثرا يكبار ازين جاده رفت و آمد داشتيد ميايم تهران . اين مسير دقيقا 200 كيلومتره ( يعني از انتهاي تهران پارس تا آمل)
من هميشه اين جاده رو با سرعت 100-120 با دور موتور بالاي 3000 ميومدم كه نتيجش ميشد 100/9 يعني در كل تا تهران 18 ليتر ، ولي اين سري آخر تمام مسير رو با سرعت متوسط 80 و دور موتور زير 3000 اومدم كه نتيجش شد 100/5 :eek:يعني در كل تا تهران 10 ليتر تازه با 4 سرنشين و صندوق كاملا پر .
شاد باشيد

حسین تندر
07-02-2010, 11:09 AM
با سلام:
من تندر 90 ای 2 3 روز پیش تحویل گرفتم . الان که تو شهر باهاش یه دوری زدم دیدم کامپیوترش میزنه مصرف صدی 17 و 18 . این خیلی بالا نیست؟ یا اولشه اینجوریه؟ ماشین کلا 40 کیلومتر کار کرده. با تشکر

سید محمد زراره
07-02-2010, 11:22 AM
با سلام:
من تندر 90 ای 2 3 روز پیش تحویل گرفتم . الان که تو شهر باهاش یه دوری زدم دیدم کامپیوترش میزنه مصرف صدی 17 و 18 . این خیلی بالا نیست؟ یا اولشه اینجوریه؟ ماشین کلا 40 کیلومتر کار کرده. با تشکر

یه کم صبر و حوصله داشته باشین خوب میشه
اول اینطوریه و یواش یواش به مصرف واقعیش نزدیک میشه

MAHDI-TONDAR
07-02-2010, 11:56 AM
با سلام:
من تندر 90 ای 2 3 روز پیش تحویل گرفتم . الان که تو شهر باهاش یه دوری زدم دیدم کامپیوترش میزنه مصرف صدی 17 و 18 . این خیلی بالا نیست؟ یا اولشه اینجوریه؟ ماشین کلا 40 کیلومتر کار کرده. با تشکر
سلام دوست عزیز
مبارکه ، انشاالله چرخهاش همیشه برات بچرخه. در خصوص مصرف بالا همانطور که دوست خوبمون آقا محمد نیز گفتند یه مقدار که بگذره یعنی تقریباً از 1000به بالامصرفش کمتر و از 3000 کیلومتر نیز به سوخت واقعی اش میرسه .

Salmani
07-02-2010, 12:32 PM
با سلام.
ما در طول این یک هفته ای که غیبت داشتم از اصفهان به سمت مشهد عازم شدیم.
در طول این 2600کیلومتری که با ماشین رفتیم 5 نفر ادم بزرگ و صندوق کاملا پر بود مصرف از 6.3 دهم بالاتر نرفت(البته به دلیل کویری بودن در طول مسیر کولر یک سره کار میکرد) و متوسط سرعتمون هم بین 95 تا 110 بود دور موتور هم همیشه زیر 3000 بود و ر طول مسیر حتی به 5.5 هم میرسید.

نیما
07-03-2010, 12:16 PM
با سلام:
من تندر 90 ای 2 3 روز پیش تحویل گرفتم . الان که تو شهر باهاش یه دوری زدم دیدم کامپیوترش میزنه مصرف صدی 17 و 18 . این خیلی بالا نیست؟ یا اولشه اینجوریه؟ ماشین کلا 40 کیلومتر کار کرده. با تشکر

باید حداقل 100 کیلومتر کار کنه
این بار که پمپ بنزین رفتین کامپیوتر رو صفر کنید بهتر می شه ;)

نیما
07-03-2010, 12:24 PM
در ایام امتحانات در مسیر دانشگاه که 100 کیلومتر راه بود فرصتی پیش اومد تا هر روز ماشین رو در یک سرعت تست و مصرفش رو امتحان کنم
نتیجه ها خیلی جالب بود
کلیه نتیجه ها با یک نفر سرنشین با کولر روشن در تمام مسیر و جاده کفی که البته نزدیک به 15 کیلومتر شیب بود که در مسیر رفت و برگشت نتیجه رو بصورت متوسط میزارم
(صندوق عقب ماشینم گیپ از وسایل آکو هستش همیشه شدیم فروشگاه سیار:d)

با سرعت 110 6.3
با سرعت 90 5.0
با سرعت 130 6.9

جالب بود با سرعت 90 حتی در مسیر کفی به 4.7 می رسید
در تست مجله ماشین هم برای سرعت های مختلف
با سرعت 90 مسافت 1180 کیلومتر برای ال 90 ثبت شد
با 10 دقیقه دیر تر رسیدن تا چه حد سوخت کمتر , ماشین سالم تر و از همه مهمتر خطر کمتر رو داریم

tondar90
07-03-2010, 01:04 PM
در ایام امتحانات در مسیر دانشگاه که 100 کیلومتر راه بود فرصتی پیش اومد تا هر روز ماشین رو در یک سرعت تست و مصرفش رو امتحان کنم
نتیجه ها خیلی جالب بود
کلیه نتیجه ها با یک نفر سرنشین با کولر روشن در تمام مسیر و جاده کفی که البته نزدیک به 15 کیلومتر شیب بود که در مسیر رفت و برگشت نتیجه رو بصورت متوسط میزارم
(صندوق عقب ماشینم گیپ از وسایل آکو هستش همیشه شدیم فروشگاه سیار:d)

با سرعت 110 6.3
با سرعت 90 5.0
با سرعت 130 6.9

جالب بود با سرعت 90 حتی در مسیر کفی به 4.7 می رسید
در تست مجله ماشین هم برای سرعت های مختلف
با سرعت 90 مسافت 1180 کیلومتر برای ال 90 ثبت شد
با 10 دقیقه دیر تر رسیدن تا چه حد سوخت کمتر , ماشین سالم تر و از همه مهمتر خطر کمتر رو داریم
خودم به شخصه اگه تو ماشین تنها باشم با سرعت 90 برم هم حوصله ام سر میره هم خوابم میبره.بقیه رو نمیدونم.

نیما
07-03-2010, 02:24 PM
کافیه یه مدت آروم رانندگی کنی مطمئن باش عادت میکنی

babaalil90
07-03-2010, 04:37 PM
آقا مخلصتيم
شما همون سرعت 150تا برو.!!!!!
چون ظاهرا شما اگه يواش بري به قول معروف از اون طرف پشت بام ميافتي !!!!

babaalil90
07-03-2010, 09:21 PM
در قسمت قبلي من جسارتا شوخي كردم خدايي نكرده باعث ناراحتي نشده باشم ؟
در ضمن سوالي دارم :
د رتلويزيون برنامه اي نشون ميده كه در مورد مصرف سوخت هست و از قضا ماشينهايي كه دراين برنامه تبليغاتي نشون ميده تندر جان ميباشد .
ميخواستم ببينم واقعا اينطور كه در اين برنامه نشون ميده با يك باك تندر عزيز ميشه حدود 1100 كيلومتر راه رفت ؟يا حتي براي همون بدترين حالت كه گروه يوزپلنگ ميرن ،ميشه 970كيلومتر با يك باك راه رفت ؟چون باك اين ماشن 50ليتريه چطور ميشه در حالت مصرف ايده ال 1100كيلومتر با 50ليتر بنزين راه رفت ؟
ممنون ميشم اگر دوستان متخصص بنده را از اشتباه خارج كنند و راهنمايي بفرمايند.:confused:

Roohollah
07-04-2010, 12:03 AM
با سلام
يك محاسبه خيلي ساده :
خب ميگيم با 50 ليتر بنزين 1100 كيلومتر مسافت طي شده
پس براي صد كيلومتر مسافت داريم :
100*50 = 4.5
1100
يعني در صد كيلومتر 4.5 ليتر سوخت مصرف شده كه بنظر من خيلي هم بيراه نيست چون فكر كنم طبق تست دوستان رو 5 ليتر ميشه بصورت واقعي حساب كرد كه در اين صورت با 50 ليتر بنزين مسافت 1000 كيلومتر ميشه

Renault Logan
07-04-2010, 03:10 AM
با سلام
يك محاسبه خيلي ساده :
خب ميگيم با 50 ليتر بنزين 1100 كيلومتر مسافت طي شده
پس براي صد كيلومتر مسافت داريم :
100*50 = 4.5
1100
يعني در صد كيلومتر 4.5 ليتر سوخت مصرف شده كه بنظر من خيلي هم بيراه نيست چون فكر كنم طبق تست دوستان رو 5 ليتر ميشه بصورت واقعي حساب كرد كه در اين صورت با 50 ليتر بنزين مسافت 1000 كيلومتر ميشه

با نظر شما کاملا موافقم فقط به شرطی این امر مخقق میشه که سرعت از 90 تجاوز نکنه

tondar90
07-04-2010, 07:28 AM
در قسمت قبلي من جسارتا شوخي كردم خدايي نكرده باعث ناراحتي نشده باشم ؟
در ضمن سوالي دارم :
د رتلويزيون برنامه اي نشون ميده كه در مورد مصرف سوخت هست و از قضا ماشينهايي كه دراين برنامه تبليغاتي نشون ميده تندر جان ميباشد .
ميخواستم ببينم واقعا اينطور كه در اين برنامه نشون ميده با يك باك تندر عزيز ميشه حدود 1100 كيلومتر راه رفت ؟يا حتي براي همون بدترين حالت كه گروه يوزپلنگ ميرن ،ميشه 970كيلومتر با يك باك راه رفت ؟چون باك اين ماشن 50ليتريه چطور ميشه در حالت مصرف ايده ال 1100كيلومتر با 50ليتر بنزين راه رفت ؟
ممنون ميشم اگر دوستان متخصص بنده را از اشتباه خارج كنند و راهنمايي بفرمايند.:confused:
از زمانی که این تبلغ رو نشون میده بازار ال90 که خوب بود بهتر شده.

ali
07-04-2010, 10:03 AM
با سلام
من ماشین را در جاده تست کردم با سرعت 90 درحدود 5 تا 5.5 و سرعت 120 به بالا 6.9 البته در خارج شهر و در شهر هم حدود7.2

Saeed
07-04-2010, 10:37 AM
سلام دوستان
بنده هم همانند شما کنجکاو بودم مصرف سوخت لوگان رو آزمایش کنم و جالبه که هر دفعه با ارقام متفاوت تر از قبل مواجه شدم.
تا اینکه با این نتیجه رسیدم که مصرف سوخت به نوع بنزینی که میزنیم بستگی داره(بدون در نظر گرفتن سوپر یا معمولی). و کیفیتهای سوختی که تو ایران هست خیلی متفاوته.

به عنوان مثال حدود 1 ماه پیش باک رو با بنزین معمولی پر کردم و یه مسافرت داشتم به سمت دریاچه اوان و تو اتوبان قزوین چیزی که نظرمو جلب کرد این بود که با سرعت 130 کیلومتر و کولر روشن همچنان مصرف سوخت روی 6.6 لیتر بود و این تعجب منو بر انگیخت. چون سرعتم لحظه ای نبود و با سرعت ثابت و همیشه 130 کیلومتر حرکت میکنم.
پس تا زمانی که این سوختهای بی کیفیت ونزوئلایی رو تو ماشینامون میریزیم انتظار مصرف سوخت پایین رو از لوگان بی چاره نداشته باشیم. تازه همین الانم با این مصرف سوختهایی که شاهدش هستیم داره شاهکار میکنه لوگان.
دوستان علاقه مند در این مورد در مورد عدد اکتان بنزین در ایران سرچ کنند متوجه منظور بنده میشوند. ;)
http://www.acopart.org/Upload/ACO-971/IMG_0654.JPG

نیما
07-04-2010, 10:54 AM
دوست عزیز این تست به صورت واقعی انجام شد ودر مجله ماشین چاپ شد
عکساش در سایتش موجوده
در تستی که منم انجام دادم در سرعت 90 به مصرف 4.7 در کفی می رسیدم
اینم باید نظر داشته باشی که باک 50 لیتر +5 لیتر تقریبا ذخیره

morteza
07-04-2010, 11:25 PM
سلام دوستان
من یه مسیر 30 کیلومتری کفی رو با سرعت 100 تا رفتم، مصرف شد 4.8 و مسیر 900 تایی رو هم با کولر و سرعت میانگین 115 تا با مصرف 6 تا طی کردم.

رضا میرجعفریان
07-05-2010, 08:40 AM
مصرف من از 6.5 پایینتر نمیاد

Behnam Logan
08-09-2010, 01:13 AM
سلام، منم خيلي تعجب كردم!!!!!!!!!!!!! من هركاري كردم و با اينكه ماشين هنوز خوب آب بندي نشده بود مصرفم از 7.5 تا 8 بالاتر نرفت!

MEHRAN
08-26-2010, 12:30 AM
سلام دوستان مصرف ماشین من تاچند مدت قبل در شهر 6/7بود اما چند وقتی هست که از7/8 کمتر نمیشه البته باید بگویم هم شمع هارا عوض کردم هم ***** بنزین تنظیم موتور هم انجام دادم بخاطر کولر هم نیست چون وقتی که کولر هم نمی گیرم به همین شکل است دوستان چیزی به نظرشون میرسه با تشکر

Behnam Logan
08-26-2010, 02:35 AM
سلام دوستان مصرف ماشین من تاچند مدت قبل در شهر 6/7بود اما چند وقتی هست که از7/8 کمتر نمیشه البته باید بگویم هم شمع هارا عوض کردم هم ***** بنزین تنظیم موتور هم انجام دادم بخاطر کولر هم نیست چون وقتی که کولر هم نمی گیرم به همین شکل است دوستان چیزی به نظرشون میرسه با تشکر


سلام آقا مهران، شما با توجه به نمايشگر مصرف سوخت ميگي يا با احتساب مقدار بنزيني كه زدي و تجربي بدست آوردي؟؟؟؟؟؟؟؟
اگر با نمايشگر ديدي 1بار ريستش كن شايد درست بشه

Emdad-L90
08-26-2010, 07:23 AM
روش تقریبی محاسبه مصرف لحظه‌ای اینه که شما ماشین رو روشن کنین و شروع به حرکت بکنید و در همون حال دگمه تریپ‌کام رو نگهدارین تا اطلاعات صفر بشن. عددی که در طول 1 دقیقه بعد از اون خواهید دید بنوعی میزان تقریبی مصرف لحظه‌ای رو در اون زمان خاص نشون میده که این روش دقت بدی هم نداره. محاسبه از لحظه صفر کردن شروع میشه و ظاهراً مبنای زمان محاسبه هم طول مدت روشن بودن موتور هست. حالا چه شما حرکت داشته باشین و چه توقف کرده باشید. یعنی سرعت متوسط که از طریق محاسبه نسبت مسافت طی شده و زمان تعیین میشه نمیاد زمان «حرکت» رو فقط بگیره و محاسبه کنه. بخاطر همین هم هرچقدر توقف‌های طولانی داشته باشین دقت نتایج کمتر و کمتر میشه و در بعضی مواقع اعداد عجیب و غریبی مثل مصرف 20 و چند لیتر در 100 کیلومتر هم که دوستان بهش اشاره کردن رو میتونین مشاهده کنین!به نظر من مصرف شما در درجه ی اول به دلیل نحوه ی رانندگی شما و در درجه ی دوم به دلیل سربالایی ها و سرپایینی های زیاد و سرعت گیر های زیاد اینقدر بالا است. مخصوصا من که از ورامین اگر بخواهم بیام تا شوش باید 75 دست انداز را پشت سر بگذارم. !!!! شما در رانندگی در صورتی که مسیرت کفی و بدون شیب هست دنده ها رو روی 2900 عوض کن ببین تغییری میکنه.پدال رو هم نرم فشار بده نه اینکه یکدفعه فشار بیاری روش.

MEHRAN
08-27-2010, 12:32 AM
سلام آقا مهران، شما با توجه به نمايشگر مصرف سوخت ميگي يا با احتساب مقدار بنزيني كه زدي و تجربي بدست آوردي؟؟؟؟؟؟؟؟
اگر با نمايشگر ديدي 1بار ريستش كن شايد درست بشه

سلام به شما دوست عزیز البته ریست رو تازه انجام دادم ولی احساس میکنم مصرف هم بیشتر شده البته گفته دوست عزیزمان که سربالایی یا موانع زیاد نبوده واین مسیر را قبلا هم طی میکرده ام من حتی درجاده به عدد6/5 هم رسیده بودم وواقعا مصرف به همین میزان بود ولی در حال حاضر احساس میکنم مصرف بیشتر شده حالابابنزینی که تازه زده ام باید محاسبه کنم یعنی بی دلیل میشه ارقام بالا بره باید اشاره کنم که من قبلا میزان سوخت رو ریست نمیکردم باتشکر

MOHSEN
08-27-2010, 01:19 AM
اگر همه چي رديف باشه 100-6

Renault Logan
08-27-2010, 04:21 AM
با سلام
بنده امشب به رکورد صدی 4 هم دست پیدا کردم ولی دوربین همرام نبود عکس بگیرم .
جاده کفی - سرعت 70 - دور موتور 2000 - دنده 5

در حالت عادی تا حالا تو شهر بالاتر از 10 نداشتم
تو جاده هم بالاتر از 7.5 نداشتم .
ف ی ل ت ر بنزین رو هر 5000 کیلومتر عوض میکنم.
همیشه سوپر میزنم . اینم عرض کنم که نوع بنزین خیلی رو شتاب و میزان مصرف اثر داره .
شاد باشید .

MAHDI-TONDAR
08-27-2010, 11:59 AM
با سلام
بنده امشب به رکورد صدی 4 هم دست پیدا کردم ولی دوربین همرام نبود عکس بگیرم .
جاده کفی - سرعت 70 - دور موتور 2000 - دنده 5

در حالت عادی تا حالا تو شهر بالاتر از 10 نداشتم
تو جاده هم بالاتر از 7.5 نداشتم .
***** نزین رو هر 5000 کیلومتر عوض میکنم.
همیشه سوپر میزنم . اینم عرض کنم که نوع بنزین خیلی رو شتاب و میزان مصرف اثر داره .
شاد باشید .
سلام آقا علیرضا
صدی 4 واقعاً جالبه
ولی سرعت 70 دنده 5 بنظرت به موتور فشار نمی آید؟
مصرف ماشین من که یه ماهی هست به میانگین صدی 10 رسیده:eek:
شمع ها رو که فعلاً با کمک شما عوض کردم ، دیاگ هم زدم مشکلی نداشت ولی زیاد فرقی نکرده
فعلاً یک باک زدم ، کیلومترش رو گرفتم ببینم چقدر مصرف میکنه.

Salmani
08-27-2010, 12:19 PM
با سلام.
دوستان چرا مصرف بعضی ها اینقدر بلا میانگین صدی-10 خیل بالاس.به نظر من توجاده با دنده 5سرعت رو بین 100 تا 110 نگه دارین بهترین مصرف رو دارین(حدالاقل برای ما که اینجوری)توشهر هم تو تعویض دنده ها دور موتور بالای 3 نیاد مصرف اونچنان بالا نمیره!!

morteza
08-27-2010, 01:38 PM
با سلام.
دوستان چرا مصرف بعضی ها اینقدر بلا میانگین صدی-10 خیل بالاس.به نظر من توجاده با دنده 5سرعت رو بین 100 تا 110 نگه دارین بهترین مصرف رو دارین(حدالاقل برای ما که اینجوری)توشهر هم تو تعویض دنده ها دور موتور بالای 3 نیاد مصرف اونچنان بالا نمیره!!
کاملاً موافقم

MAHDI-TONDAR
08-27-2010, 07:17 PM
با سلام.
دوستان چرا مصرف بعضی ها اینقدر بلا میانگین صدی-10 خیل بالاس.به نظر من توجاده با دنده 5سرعت رو بین 100 تا 110 نگه دارین بهترین مصرف رو دارین(حدالاقل برای ما که اینجوری)توشهر هم تو تعویض دنده ها دور موتور بالای 3 نیاد مصرف اونچنان بالا نمیره!!
آقا سلمانی سلام
در اینکه نحوی رانندگی در میزان مصرف سوخت خیلی تاثیر دارد با شما هم عقیده ام .
میانگین سرعت من تو جاده 100 نهایت به 110 برسه
توشهر هم به ندرت دور موتور بالای 3 میبرم .
ولی تعجبم اینه چرا مصرف سوخت جدیداً اینقدر بالا رفت قبلاً میانگین 7.2الی 7.5 بود

Renault Logan
08-27-2010, 09:47 PM
سلام آقا علیرضا
صدی 4 واقعاً جالبه
ولی سرعت 70 دنده 5 بنظرت به موتور فشار نمی آید؟
مصرف ماشین من که یه ماهی هست به میانگین صدی 10 رسیده:eek:
شمع ها رو که فعلاً با کمک شما عوض کردم ، دیاگ هم زدم مشکلی نداشت ولی زیاد فرقی نکرده
فعلاً یک باک زدم ، کیلومترش رو گرفتم ببینم چقدر مصرف میکنه.

سلام و عرض ادب
تا زمانی که در دنده های 3-4-5 دور موتور زیر 2000 نیادهیچ مشکلی برای موتور پیش نمیاد و دنده مرده بحساب نمیاد .
من اکثرا دنده 4 روی 60-70 کیلومتر هستم و دنده 5 روی 70-80
دوست گرامی فقط شمع عامل افزایش یا کاهش مصرف سوخت نیست .
شمع - ف ی ل ت ر هوا - بنزین و نوع بنزین مصرفی روی میزان مصرف اثر شدید و مستقیم دارن مخصوصا ف ی ل ت ر هوا و بنزین.
شاد باشید .

امیری
08-28-2010, 12:14 AM
با سلام بنده هم از زمان خرید خودرو که یک سال ونیم می باشد مصرف خودرو 7 در جاده البته با سرعت 120به بالاوحدود5/9 هم در داخل شهر می باشد ضمنا هنوز هم شمع های خودرو را تعویض نکرده ام وکیلومتر خودرو حدود 47000 می باشد موفق وپیروز باشید

Renault Logan
08-28-2010, 12:39 AM
با سلام بنده هم از زمان خرید خودرو که یک سال ونیم می باشد مصرف خودرو 7 در جاده البته با سرعت 120به بالاوحدود5/9 هم در داخل شهر می باشد ضمنا هنوز هم شمع های خودرو را تعویض نکرده ام وکیلومتر خودرو حدود 47000 می باشد موفق وپیروز باشید

سلاو عرض ادب خدمت حاج آقا
جناب امیری شما خوش شانس بودید که تا حالا بعد از گذشت 47000 کیلومتر عدم تعویض شمع :eek::eek::eek::eek::eek::eek::eek::eek::eek::eek: :eek: برای خودروتون مشکلی پیش نیومده .شایدم اومده باشه.
شمع فابریک باید هر 20000 کیلومتر عوض بشه وگرنه آسیب جدی به کوئل ها و آسیب شدیدی به ecu و سنسور ضربه وارد میکنه .
انشالله که تا حالا مشکلی پیش نیومده باشه ولی احتمال 50% هست که یکی یا دوتا از کوئل هاتون نیم سوز شده باشه .قیمت هر یک عدد کوئل 60000 تومان هست .
توصیه میکنم حتما طی 2-3 روز آینده اقدام به تعویض شمع و چکاپ کامل اجزای موتور با دستگاه دیاگ نمایید .
شاد باشید .

Esmaily
10-01-2010, 11:50 AM
درود.
من حود 2 ماه میشه که ماشین رو خریدم.
اول توی شهر حدود 11 و 12 مصرف میکرد.
یه مسافرت رفتم توی اتوبان با سرغت میانگین 125 حدود 8 میسوزوند.
بنظر شما دوستان درسته یا زیاده؟؟؟

Salmani
10-01-2010, 01:08 PM
بله مصرف ماشینتون زیاده تو شهرش خیلی بسوزونه با کولر و ... 9 بالاتر نباید باشه تو جادم بین 6.6 تا 6.8 باید باشه .

میتونه از فرسوده شدن شمعها باشه و یا کثیف شدن انجکتور که باید شستشو داده بشه البته دوستان عزیز هم هستند و کمکتون می کنن
موفق باشید
با سلام.
دوست عزیز جناب اسماعیلی گفتند ماشینشون رو تازه تحویل گرفته اند.....
پس شامل این چیز هایی که فرمودین نمیشوند....

L90
10-01-2010, 01:27 PM
درود.
من حود 2 ماه میشه که ماشین رو خریدم.
اول توی شهر حدود 11 و 12 مصرف میکرد.
یه مسافرت رفتم توی اتوبان با سرغت میانگین 125 حدود 8 میسوزوند.
بنظر شما دوستان درسته یا زیاده؟؟؟

جناب اسماعيلي مصرف بالاي بنزين به خاطر اين هستش كه ماشينتون هنوز صفر هستش اگر با ماشينتون تا كيلومتر 3000خوب تا كنيد مصرف ماشينتون پايين مياد. ماشين ما كه اينطور بود.

Emdad-L90
10-01-2010, 06:24 PM
برای من که 7.2 بدون کولر و 7.4 با کولر می سوزاند چطوره؟ هنوز نیاز به تمیز کردن انژکتور و دستگاه زدن دارد یا نه دوستان؟

Reza -M
10-02-2010, 03:43 PM
برای من که 7.2 بدون کولر و 7.4 با کولر می سوزاند چطوره؟ هنوز نیاز به تمیز کردن انژکتور و دستگاه زدن دارد یا نه دوستان؟
با سلام
مصرف توي شهر اينقدر هست يا جاده؟

MAHDI-TONDAR
10-03-2010, 10:18 AM
برای من که 7.2 بدون کولر و 7.4 با کولر می سوزاند چطوره؟ هنوز نیاز به تمیز کردن انژکتور و دستگاه زدن دارد یا نه دوستان؟
سلام آقا عماد
مصرف سوخت ماشین شما استاندارد است .
بنظر من نیاز به دیاگ زدن و کارهای دیگه نداره

Emdad-L90
10-03-2010, 10:55 AM
این مصرف هم توی داخل شهر هم توی جاده است تا حالا فرقی نکرده

Reza -M
10-03-2010, 05:30 PM
این مصرف هم توی داخل شهر هم توی جاده است تا حالا فرقی نکرده
علي جان سلام
ميگم تا حالا با دست هم تست كردي ببيني ماشينت مصرفش چند هست؟
خب اگر مصرف شهرش اينه خب خيلي خوبه اگه تركيبي هم هست بازم خوبه ولي اگر جاده خالي هم كه ميري بازم مصرفت اين هست شايد بشه گفت يه كم زياده البته بازم بستگي به جاده و ... داه من خودم شده گاهي اوقات توي جاده 9 بسوزونم گاهي هم 5 همش بستگي به جاده و رانندگي داره
راستي كامپيوتر سفري را هم كه ريست ميكني بازم مصرفت همون حول و حوش 7 ميشه؟
راستي شما كه خودت سرور ما هستي علي جان

Renault Logan
12-02-2010, 04:15 AM
سلام خدمت همه اعضا و همکاران گرامی
امروز غروب رکورد جدیدی در مصرف سوخت ترکیبی ثبت کردم ، البته به قول دوستان بدون گول زدن کامپیوتر سفری . این هم عکسش :

http://www.acopart.org/upload/ACO-516/recordsookhtcopy10122455.jpg
شاد باشید .

MAHDI-TONDAR
12-02-2010, 08:09 AM
سلام خدمت همه اعضا و همکاران گرامی
امروز غروب رکورد جدیدی در مصرف سوخت ترکیبی ثبت کردم ، البته به قول دوستان بدون گول زدن کامپیوتر سفری . این هم عکسش :






شاد باشید .
سلام علیرضا جان
ارادتمند
صبح زیبای شما بخیر
واقعاً رکورد زدید.
ما شاالله به این ماشین و صاحبش
اسفند دودکنید که چشم نخورید .;)
حالا بفرمائید چه کار کردید که مصرف ماشین تان اینقدر پایین آمد .
ما که از بس بنزین آزاد زدیم خسته شدیم ، بگید ماهم صرف جویی و مدیریت هزینه کنیم :d

Salmani
12-02-2010, 10:20 AM
سلام خدمت همه اعضا و همکاران گرامی
امروز غروب رکورد جدیدی در مصرف سوخت ترکیبی ثبت کردم ، البته به قول دوستان بدون گول زدن کامپیوتر سفری . این هم عکسش :
شاد باشید .
با سلام.
علیرضا جان ان شاءالله رکوردتون رو میزنم:d:d:d:d
دقیق یادمه از رو گردنه به سمت پایین بودیم و کیلومتر رو صفر کردیم و با سرعت 90 تا با دنده 5 مصرف شد2.4L/100

Renault Logan
12-02-2010, 04:42 PM
سلام علیرضا جان
ارادتمند
صبح زیبای شما بخیر
واقعاً رکورد زدید.
ما شاالله به این ماشین و صاحبش
اسفند دودکنید که چشم نخورید .;)
حالا بفرمائید چه کار کردید که مصرف ماشین تان اینقدر پایین آمد .
ما که از بس بنزین آزاد زدیم خسته شدیم ، بگید ماهم صرف جویی و مدیریت هزینه کنیم :d

سلام و عرض ادب خدمت شما اقا مهدی عزیز و بزرگوار
شما لطف دارید نسبت بنده . ممنون .
ما هم مثل شما الان 1 ماهه که بنزین سوپر لیتری 540 تومان میزنیم . پشت هر ترافیک و چراغ قرمزی هم فورا موتور رو خاموش میکنم .
کار خاصی نکردم . فقط تو هر دنده که بودم دور موتور رو از 2000 الی 2300 بالاتر نبردم - سرعتم رو از 60 بیشتر نکردم :d- با سرعت شتاب نگرفتم -تا جایی که تونستم نیم کلاچ نکردم در ترافیک ها - گاز و ترمز نابجا هم نگرفتم .
فیل تر هوا- بنزین - روغن و خود روغن موتور نیز در 2000 کیلومتر پیش تعویض کردم .
البته این رقم ثباتش زیاد نیست و زیاد نوسان داره . ولی در کل بنده این رقم رو حداقل برای 2 ساعت رانندگی حفظ کردم .
این نکته رو هم در نظر داشته باشید که این رقم ، رقم میانگین هست در 100 کیلومتر نه در هر لحظه .
در کل واقعا لوگان کم مصرف هست .این ما هستیم که با نحوه رانندگیمون مصرفش رو میبریم بالا . دلم به حال دارندگان خانواده پژو بجز 206 و دارندگان پراید میسوزه . پراید صدی 8.5 الی 9 بسوزونه خیلی حرفه اونم پراید نو .خانواده پژو و سمند هم که هیچی . بالای 10 میسوزونن .
شاد باشید .

با سلام.
علیرضا جان ان شاءالله رکوردتون رو میزنم:d:d:d:d
دقیق یادمه از رو گردنه به سمت پایین بودیم و کیلومتر رو صفر کردیم و با سرعت 90 تا با دنده 5 مصرف شد2.4L/100

سلام سعید جان
نه دیگه نشد دوست من .
شما کامپیوتر سفری رو گول زدید .
همانطور که مشاهده میکنید بنده کامپیوتر رو گول نزدم و با نحوه رانندگیم در شهر و جاده به این مقدار رسیدم .
وگرنه اگه به گول زدن هست که بنده همین دیروز با سرعت 100 کیلومتر دنده رو خلاص کردم کامپیوتر هم صفر کردم یک ذره هم گاز ندادم . بعد از 20 ثانیه عدد باور نکردنی 0.5 لیتر در 100 کیلومتر رو به من نشون داد .:eek: پس بنده در این حالت با 0.5 لیتر باز رکورد 2.4 لیتر شما رو زدم .:d;)
شاد باشید .

Salmani
12-02-2010, 08:27 PM
سلام سعید جان
نه دیگه نشد دوست من .
شما کامپیوتر سفری رو گول زدید .
همانطور که مشاهده میکنید بنده کامپیوتر رو گول نزدم و با نحوه رانندگیم در شهر و جاده به این مقدار رسیدم .
وگرنه اگه به گول زدن هست که بنده همین دیروز با سرعت 100 کیلومتر دنده رو خلاص کردم کامپیوتر هم صفر کردم یک ذره هم گاز ندادم . بعد از 20 ثانیه عدد باور نکردنی 0.5 لیتر در 100 کیلومتر رو به من نشون داد .:eek: پس بنده در این حالت با 0.5 لیتر باز رکورد 2.4 لیتر شما رو زدم .:d;)
شاد باشید .
با سلام.
علیرضا جام شما وقتی به این مصرف 3.5 رسیدین چند کیلومتر طی کرده بودین؟؟
:cool:

Renault Logan
12-02-2010, 11:47 PM
با سلام.
علیرضا جام شما وقتی به این مصرف 3.5 رسیدین چند کیلومتر طی کرده بودین؟؟
:cool:
حدودا 60 کیلومتر

MAHDI-TONDAR
12-02-2010, 11:55 PM
سلام و عرض ادب خدمت شما اقا مهدی عزیز و بزرگوار
شما لطف دارید نسبت بنده . ممنون .
ما هم مثل شما الان 1 ماهه که بنزین سوپر لیتری 540 تومان میزنیم . پشت هر ترافیک و چراغ قرمزی هم فورا موتور رو خاموش میکنم .
کار خاصی نکردم . فقط تو هر دنده که بودم دور موتور رو از 2000 الی 2300 بالاتر نبردم - سرعتم رو از 60 بیشتر نکردم :d- با سرعت شتاب نگرفتم -تا جایی که تونستم نیم کلاچ نکردم در ترافیک ها - گاز و ترمز نابجا هم نگرفتم .
فیل تر هوا- بنزین - روغن و خود روغن موتور نیز در 2000 کیلومتر پیش تعویض کردم .
البته این رقم ثباتش زیاد نیست و زیاد نوسان داره . ولی در کل بنده این رقم رو حداقل برای 2 ساعت رانندگی حفظ کردم .
این نکته رو هم در نظر داشته باشید که این رقم ، رقم میانگین هست در 100 کیلومتر نه در هر لحظه .
در کل واقعا لوگان کم مصرف هست .این ما هستیم که با نحوه رانندگیمون مصرفش رو میبریم بالا . دلم به حال دارندگان خانواده پژو بجز 206 و دارندگان پراید میسوزه . پراید صدی 8.5 الی 9 بسوزونه خیلی حرفه اونم پراید نو .خانواده پژو و سمند هم که هیچی . بالای 10 میسوزونن .
شاد باشید .


.
سلام و شب بخیر خدمت دوست عزیز و گرامی ام آقا علیرضا
ممنون از توضیحات شما
ولی فکر کنم در کل مصرق بنزین ماشین شما نسبت به قبل ( قبل از تعویض کوئل ها) خیلی بهتر و کمتر شده است .
ما شاالله حسابی هوای ماشین تان را هم دارید و تمام اصول رانندگی را رعایت میکنید .
در خصوص مصرف بالای خانواده پژو ( به غیر از 206) ظاهراً ایران خودرو دست به کار شده و ماشین پژو 405 با موتور کم مصرف ( بنا به گفته ایران خودرو صدی 6:eek:)با 16 سوپاپ و قدرت 110 اسب بخاررا جدیداً فروش آن را شروع کرده است .
میخواهد رقیب تندر در مصرف پایین و قدرت بالا شود ولی خدایی 6لیتر در 100 کیلومتر خیلی عالیه بشرطی که واقعاً همین باشه :rolleyes:

Renault Logan
12-03-2010, 04:17 AM
سلام و شب بخیر خدمت دوست عزیز و گرامی ام آقا علیرضا
ممنون از توضیحات شما
ولی فکر کنم در کل مصرق بنزین ماشین شما نسبت به قبل ( قبل از تعویض کوئل ها) خیلی بهتر و کمتر شده است .
ما شاالله حسابی هوای ماشین تان را هم دارید و تمام اصول رانندگی را رعایت میکنید .
در خصوص مصرف بالای خانواده پژو ( به غیر از 206) ظاهراً ایران خودرو دست به کار شده و ماشین پژو 405 با موتور کم مصرف ( بنا به گفته ایران خودرو صدی 6:eek:)با 16 سوپاپ و قدرت 110 اسب بخاررا جدیداً فروش آن را شروع کرده است .
میخواهد رقیب تندر در مصرف پایین و قدرت بالا شود ولی خدایی 6لیتر در 100 کیلومتر خیلی عالیه بشرطی که واقعاً همین باشه :rolleyes:

سلام مجدد خدمت شما
بله از بعد از تعویض کوئل ها رفتار و واکنش موتور خیلی تفاوت کرده و کاملا محسوس هست و نرم کار مکینه .
شما هم ماشالله خیلی به ماشین میرسید . من و پدرم همون روز اول که برای بار اول ماشین شمارو دیدیم به هم گفتیم که واقعا با سلیقه و تمیز کار کردید .
درمورد 405 ، اگر هم واقعا این ادعاشون درست از آب در بیاد ، با اتاق و شاسی و بدنه بی کیفیت و پلت فرم قدیمی میخوان چه کنن ؟ اینارو که نمیتونن تغییر بدن . البته بخوان میتونن بعضی هاشو تغییر بدن ولی چون از سودشون کم میشه مطمئن باشید انجام نمیدن .
شاد باشید .

Salmani
12-03-2010, 01:03 PM
سلام و شب بخیر خدمت دوست عزیز و گرامی ام آقا علیرضا
ممنون از توضیحات شما
ولی فکر کنم در کل مصرق بنزین ماشین شما نسبت به قبل ( قبل از تعویض کوئل ها) خیلی بهتر و کمتر شده است .
ما شاالله حسابی هوای ماشین تان را هم دارید و تمام اصول رانندگی را رعایت میکنید .
در خصوص مصرف بالای خانواده پژو ( به غیر از 206) ظاهراً ایران خودرو دست به کار شده و ماشین پژو 405 با موتور کم مصرف ( بنا به گفته ایران خودرو صدی 6:eek:)با 16 سوپاپ و قدرت 110 اسب بخاررا جدیداً فروش آن را شروع کرده است .
میخواهد رقیب تندر در مصرف پایین و قدرت بالا شود ولی خدایی 6لیتر در 100 کیلومتر خیلی عالیه بشرطی که واقعاً همین باشه :rolleyes:
با سلام.
مهدی جان شما بشنو ولی باور نکن....
ایران خودرو 405 هاش آتیش نگیره .....مصرف پایین پیش کش!!

MAHDI-TONDAR
12-03-2010, 11:07 PM
سلام مجدد خدمت شما
بله از بعد از تعویض کوئل ها رفتار و واکنش موتور خیلی تفاوت کرده و کاملا محسوس هست و نرم کار مکینه .
شما هم ماشالله خیلی به ماشین میرسید . من و پدرم همون روز اول که برای بار اول ماشین شمارو دیدیم به هم گفتیم که واقعا با سلیقه و تمیز کار کردید .
درمورد 405 ، اگر هم واقعا این ادعاشون درست از آب در بیاد ، با اتاق و شاسی و بدنه بی کیفیت و پلت فرم قدیمی میخوان چه کنن ؟ اینارو که نمیتونن تغییر بدن . البته بخوان میتونن بعضی هاشو تغییر بدن ولی چون از سودشون کم میشه مطمئن باشید انجام نمیدن .
شاد باشید .

علیرضا جان سلام
بله ، فرمایش شما کاملاً صحیح است
فرضاً بیایند و مصرف ماشین را پایین بیارند بقول شما با اتاق و شاسی و .. چه کار کنند .
بهرحال ایران خودرو تمام توان خود را داره میزاره تا این گاو شیر ده را مثل سابق رو پا و شیر ده نگهداره :rolleyes:

با سلام.
مهدی جان شما بشنو ولی باور نکن....
ایران خودرو 405 هاش آتیش نگیره .....مصرف پایین پیش کش!!
سلام آقای سلمانی عزیز
باید گفت:
ایران خودرو تو جیب ما رو نزن.. ...مصرف پایینت پیشکش:d

مرتضی
12-04-2010, 09:57 AM
سلام به دوستان عزیزم.
تندر من با حدود کارکرد 3200کیلومتر مصرفی معادل 8لیتر در صد کیلومتر داره.
مدل 89،پارس خودرویی.
بنظر شما بالا نیست؟
(نحوه رانندگیم هم متوسطه،نه زیاد تند و نه اروم حرکت میکنم.)

پیشاپیش از پاسخ شما ممنونم.

رضا میرجعفریان
12-04-2010, 10:18 AM
سلام به دوستان عزیزم.
تندر من با حدود کارکرد 3200کیلومتر مصرفی معادل 8لیتر در صد کیلومتر داره.
مدل 89،پارس خودرویی.
بنظر شما بالا نیست؟
(نحوه رانندگیم هم متوسطه،نه زیاد تند و نه اروم حرکت میکنم.)

پیشاپیش از پاسخ شما ممنونم.

ىوست عزیز ماشینتون فعلا اب بندی نشده سعی کنید تا 5000 کیلومتر به موتور فشار نیارید تا درست اب بندی بشه برا بدست اوردن مصرف متوسط واقعی برید به یه جاده کفی اولش کامپیوتر سفریتون رو رسیت کنید بعد با رانندگی ارام حرکت کنید شتاب گیری نداشته باشید و اینکه دور موتور هم بالای 3 نره بعد نتیجه رو بررسی کنید ال 90 ماشین خوبی حالا زوده هرچه بگذره به توانایی هاش پی خواهید برد;)

Salmani
12-07-2010, 08:23 PM
با سلام.
دوستان این مطلب هم خوندنش خال از لطف نیست:
ذهنیتی از موتور پیکان و موتورهای قدیمی وجود دارد که اگر دمای موتور از 80 درجه سانتیگراد بالاتر رود برای موتور خطر جدی دارد و باید این دما کاهش یابد.این ذهنیت باعث شده رانندامروزیگان نیز برای خودروهای خود(از سمند و پژو به بالا) در فصل گرما واستفاده از کولر و به تبع بالارفتن سریع دمای موتور به بالای 90 درجه متوسل به انجام راههائی برای کاهش این دما گردند.
متاسفانه تعمیرکاران نیز به مضرات ان توجه نمی نمایند وبا انجام روشهائی نظیر حذف ترموسات از مدار سیستم خنک کاری؛اضافه کردن یک سنسور به رادیاتور جهت فعال نمودن فن های خنک کننده در دماهای 75 درجه و یا یکسره کردن دور فن ها جهت دور بالا؛سری کردن یک مقاومت نزدیک به 100 اهم با سنسور سیستم خنک کننده تا فن ها در حدود 10 درجه پایین تر فعال گردند باعث می گردنند موتور در دمای پایین مشغول بکار گردد و غافل از اینکه این روشها نه تنها هیچگونه سودی برای موتور ندارد بلکه باعث صدمه جدی به موتور در درازمدت و مصرف سوخت با لا می گردد.
خودروهای امروزی اصطلاحا به خودروهای گرما دوست معروف هستند.موتور انها با توجه به طراحی و الیاژ خاص بکار رفته به راحتی توانائی تحمل دماهای بالای 100 درجه رادارند.
هدف از این طراحی علاوه بر جلوگیری از سائیدگی سیلندر و بالا بردن توان موتور باعث کم شده مصرف سوخت بطور قابل ملاحضه می گردد.در دمای یالا خام سوزی سوخت به حداقل ممکن خود می رسد.
Ecuهای نصب شده دراین خودروها در دمای بالا به دلیل احتراق کامل سوخت به انژکتورها فرمان پاشش سوخت کمتر را می دهد.
دمای موتور(C)
سائیدگی موتور(MM)
مصرف سوخت(L/H)
توان(KW)
4
0.2
14.3
19.4
38
0.051
13.2
20.3
60
0.025
12.1
21.3
70
0.013
11
21.6
82
0.008
10.6
22

منبع جدول ذکر شده:کتاب توان موتور و تراکتور تالیف کارول اپی گورینگ

لذا توصیه می شود برای این خودروها بر اساس درجه نشاندهنده درجه حرارت اب توجه نماید که تا دمای 110 درجه موتور در دمای عادی خود فعال است.
جالب اینجاست در این خودروها تا دمای 85 درجه ترموسات هنوز بسته مانده و بعد از این دماست که ترموسات شروع به باز شدن می کند.
تا دمای حدود 90 فن ها خاموش هستند و بعد از این دماست که فن ها با دور پایین شروع بکار می کنند.و تا دمای نزدیک 105 درجه موتور با دور فن پایین خنک می گردد. از دمای مابین 100 تا 120 درجه موتور یا دور فن بالا خنک می گردد و بعد از این دماست که کلیه هشدار های سیستم ایمنی فعال می گردنند و لامپ stop روشن می گردد.
در زمانهائی که از کولر استفاده می کنید دور فن بالا زودتر فعال می گردد. در این حالت فشار گاز کولر تعیین کننده دور فن بالاست

siyamak
12-12-2010, 12:57 PM
اشتهای خودروی شما چقدر هست؟

در حال حاضر بیش از 10 میلیون خودرو در کشور ‌تردد مي‌کند و حال که قرار است بنزین گران شود‌، قطعا میزان مصرف سوخت این خودروها به خصوص در مورد سواری‌ها‌، اهمیت ویژه‌ای نسبت به گذشته دارد. این موضوع در شرایطی است که بنابر آخرین آمار موجود‌، همه خودروهای داخلی از مصرف سوختی بالای 5/6 لیتر در هر 100 کیلومتر سیکل‌ترکیبی برخوردارند و در مواردی‌، اشتهای آنها به 5/8 و حتی 9 لیتر نیز مي‌رسد.

آماری که در مورد مصرف سوخت خودروهای داخلی در دست است‌، بر اساس استاندارد یورو2 محاسبه شده و هر یک از آنها بنا بر مقدار بنزینی که مي‌بلعند‌، رتبه‌ای را بین a تا f به خود اختصاص داده‌اند. این رتبه بندی به نحوی است که هر چه از a به سمت f برویم‌، مصرف سوخت خودروها بیشتر مي‌شود. طبق آمار‌، تنها دو خودرو داخلی در رده a قرار داشته و چهار خودرو نیز رتبه b را در اختیار دارند. پنج خودرو نیز رتبه c و سه خودرو رتبه d و دو خودرو نیز رتبه‌های e و f را به خود اختصاص داده‌اند. البته خانواده پراید با توجه به مدل‌های مختلف‌، رتبه‌ای بین b تا d دارد.

مصرف سوخت و رتبه فعلی خودروهای داخلی در شرایطی است که اگر استاندارد سوخت به یورو 3 ارتقا مي‌یافت‌، نه تنها رتبه بیشتر این خودروها افت مي‌کرد‌، بلکه حتی برخی از آنها به دلیل غیر مجاز بودن میزان مصرف‌، باید از چرخه تولید کنار مي‌رفتند. در حال حاضر استاندارد قانونی در کشور‌، یورو2 بوده و ظاهرا قرار است از سال 91‌، استاندارد یورو4 به کار گرفته شود. آن طور که در آمار آمده‌، ماکسیما پرمصرف‌ترین خودرو داخلی به شمار مي‌رود و mvm نیز کمترین مصرف را دارد.

مصرف سوخت متفاوت در خانواده پراید

اما به سراغ جزئیات آمار برویم و ببینیم اشتهای خودروهای داخلی در سیکل‌های مختلف (شهری‌، اتوبان و ‌ترکیبی) چقدر است.

ابتدا از پرتیراژترین آنها‌، خانواده پراید شروع کنیم‌، خانواده‌ای که مصرف سوخت اعضای آن‌، بسته به مدلی که دارند‌، متفاوت است. طبق آمار‌، پراید صبا که پرمصرف‌ترین عضو این خانواده به شمار مي‌رود‌، در سیکل شهری و اتوبان‌، به‌ترتیب 1/9 و 5 لیتر بنزین مي‌سوزاند و در سیکل ‌ترکیبی نیز مصرفی برابر با 5/6 لیتر در هر 100 کیلومتر دارد.

پراید 141 نیز که تولید آن از ابتدای پاییز متوقف شد‌، کم مصرف‌ترین عضو خاندان پراید به حساب مي‌آید و در سیکل‌های شهری و اتوبان‌، مصرف سوختی به‌ترتیب‌، 2/9 و 8/4 لیتر در 100 کیلومتر دارد. اشتهای‌ ترکیبی این خودرو نیز به 4/6 لیتر بالغ مي‌شود. همه پرایدهایی که در کشور به تولید مي‌رسند‌، 1323 سی سی حجم موتور دارند. از پراید به عنوان خودرویی کم مصرف در کشور یاد مي‌شود.

تهران تا مشهد‌، با یک باک؟

اگرچه برخی مشتریان خانواده پژو 206‌، از مصرف سوخت بالای اعضای این خانواده صحبت به میان مي‌آورند‌، اما طبق آمار‌، 206‌ها در زمره خودروهای کم مصرف کشور قرار دارند. مدل‌هاچ بک 1600 سی سی پژو 206‌، در هر 100 کیلومتر سیکل شهری 7/9 لیتر بنزین مي‌بلعد و اشتهای آن در اتوبان نیز به 5/5 لیتر مي‌رسد. این خودرو در حالت ‌ترکیبی هفت لیتر بنزین مي‌سوزاند. این در شرایطی است که نوع اتومات این خودرو مصرف سوختی بالاتر دارد. 206 اتومات‌، در شهر و اتوبان‌، به‌ترتیب 2/11 و 7/5 لیتر مي‌سوزاند و در سیکل‌ترکیبی نیز از مصرفی حدود 8/7لیتر برخوردار است. 206 صندوق دار 1600 سی سی نیز در حالت‌ ترکیبی‌، 1/7 لیتر بنزین مصرف مي‌کند.

اشتهای این خودرو در شهر و اتوبان نیز به‌ترتیب 6/9 و 6/5 لیتر در هر 100 کیلومتر است. همچنین مدل 1400 سی سی این خودرو نیز 9 لیتر در شهر‌، 4/5 لیتر در اتوبان و 7/6 لیتر نیز در سیکل‌ ترکیبی بنزین مي‌بلعد. ایران خودرویی‌ها در تبلیغات مربوط به فروش اولیه پژو 206 صندوق دار‌، این جمله را قید کرده بود که «با یک باک بنزین‌، از تهران تا مشهد برانید».

خودروهای پراشتها

اما به سراغ چند تا از پرمصرف‌ترین و در عین حال محبوب‌ترین خودروهای سواری داخلی برویم. پژو 405 که هم اکنون بیشترین تیراژ را در ایران خودرو دارد‌، در‌ترافیک شهری‌، حدود 13 لیتر بنزین را مي‌بلعد و در اتوبان نیز چیزی حدود هفت لیتر مصرف مي‌کند. با این حساب‌، 405 در سیکل‌ترکیبی مصرفی برابر با 09/9 لیتر دارد. پژو پارس نیز که فیس لیفت 405 به حساب مي‌آید‌، در مصرف سوخت دست کمي‌از این خودرو نداشته و حدود 4/8 لیتر بنزین در سیکل‌ترکیبی مي‌خورد. این خودرو در شهر بالغ بر 1/12 لیتر اشتها دارد و اگر با آن به اتوبان بروید‌، حدود 1/6 لیتر بنزین خواهد بلعید.

از پارس و 405 که بگذریم‌، سمند نیز به عنوان خودرو ملی‌، در تمام مدل‌های خود‌، مصرف زیادی به خصوص در سیکل شهری دارد. مدل lx این خودرو که اتفاقا محبوب نیز هست‌، در سیکل‌های شهری و اتوبان‌، به‌ترتیب 3/12 و 5/6 لیتر بنزین مصرف مي‌کند. این خودرو در سیکل‌ترکیبی نیز 6/8 ليتر سوخت مي‌بلعد.

سورن نیز که هم حجم lx است‌، کمي ‌بیشتر از بنزین مي‌سوزاند. این در شرایطی است که سمندهای مجهز به موتور tu5‌، در حالت‌ترکیبی حدود دو لیتر کمتر سوخت مصرف مي‌کنند. طبق آمار‌، این نوع سمندها‌، در شهر و اتوبان‌، به‌ترتیب 9 و 6/5 لیتر بنزین مي‌سوزانند و مصرف سوخت آنها در سیکل‌ترکیبی نیز نزدیک به 9/6 لیتر است. آن طور که در آمار آمده‌، پژو روآ نیز در زمره خوره‌های بنزین قرار دارد.

این پرخوری‌، البته به مدل‌های بنزینی روآ مربوط مي‌شود و مدل‌های جدید این خودرو به صورت پایه گازسوز به تولید مي‌رسند. به هر حال طبق آمار‌، روآ در شهر حدود 7/11 و در اتوبان نیز 2/6 لیتر بنزین مي‌بلعد. این خودرو در حالت‌ ترکیبی 2/8 لیتر بنزین مي‌سوزاند.

اما سری هم به ماکسیما (پرمصرف‌ترین خودرو داخلی) بزنیم. این پرخور ژاپنی‌، با توجه به حجم موتور 3000 سی‌سی خود‌، 4/14 لیتر بنزین در شهر مي‌خورد و مصرف سوخت آن در اتوبان نیز حدود هشت لیتر است. ماکسیما که در پارس خودرو مونتاژ مي‌شود‌، در حالت‌ترکیبی مصرفی بالغ بر 3/10 لیتر در هر 100 کیلومتر دارد.

دیگر پارس خودرویی پرخور بازار خودرو کشور که البته تولید آن به حداقل رسیده‌، نیسان رونیز است. این شاسی بلند‌، در شهر نزدیک به 14 لیتر بنزین را مي‌خورد و در اتوبان نیز مصرفی حدود 4/9 لیتر دارد. رونیز که از موتوری 2400 سی سی بهره مي‌برد‌، در حالت‌ترکیبی 08/11 لیتر سوخت مصرف مي‌کند.

زانتیا نیز که دیگر در سایپا به تولید نمي‌رسد‌، با موتوری 2000 سی سی‌، 13 لیتر در هر 100 کیلومتر سیکل شهری مصرف دارد. این خودرو در اتوبان 6/6 لیتر بنزین مي‌خورد و مصرف‌ترکیبی آن نیز 9 لیتر است.

تفاوتی دیگر در تندر-90

حیف است در مورد خودروهای داخلی مطلب بنویسم و یادی از تندر-90 نکنیم‌، چراکه این خودرو معمولا در هر موضوعی‌، حاشیه‌های خاص خود را دارد. هم‌اکنون طبق آمار کیفی‌، تندرهای ایران خودرو و پارس خودرو از کیفیتی متفاوت برخوردارند و این تفاوت‌، در مصرف سوخت آنها نیز به چشم مي‌آید.

طبق آمار‌، تندر ایران خودرو مصرف سوخت کمتری دارد‌، به نحوی که در شهر و اتوبان به‌ترتیب 9 و 5/5 لیتر بنزین مصرف مي‌کند‌، اما تندر پارس خودرو 2/9 و 6/5 لیتر سوخت مي‌سوزاند. تندر ایران خودرو در حالت‌ترکیبی حدود 8/6 لیتر بنزین مي‌خورد‌، اما همتای پارس خودرویی آن‌، نزدیک به هفت لیتر سوخت مي‌بلعد.

حال که بحث از تندر است‌، بد نیست سری هم به هموطن و هم خانواده اش‌، مگان بزنیم. مگان نیز که مانند تندر‌، تحت برند رنو در کشور به تولید مي‌رسد‌، با موتور 2000 سی سی و اتومات‌، 5/10 لیتر بنزین در شهر مي‌سوزاند و در اتوبان نیز مصرفی حدود 9/5 لیتر دارد. این خودرو در حالت‌ترکیبی‌، بیش از 5/7 لیتر بنزین مي‌سوزاند. مگان دنده ای 1600 سی سی نیز در حالت‌ترکیبی‌، 8/6 لیتر مصرف سوخت دارد.

مصرف سوخت ریو

مونتاژی کره‌ای سایپا‌، با 1500 سی سی حجم موتور‌، 1/10 لیتر بنزین را در شهر مي‌سوزاند. ریو که از تیراژ چندانی برخوردار نیست‌، در اتوبان حدود 7/5 لیتر سوخت مصرف مي‌کند و در حالت‌ترکیبی نیز 3/7ليتر بنزین مي‌سوزاند. ریو در کنار خودروهایی مثل 206‌، پراید و mvm، کم مصرف‌های بازار خودرو ایران را تشکیل داده است.

البته حساب mvm‌، با دیگر کم مصرف‌ها جداست‌، چراکه این خودرو نه تنها از حجم موتوری بسیار پایین (812 سی سی )برخوردار است‌، بلکه تیراژ کمي‌ نیز دارد. این خودرو چینی‌، که کم مصرف‌ترین محصول داخلی کشور به شمار مي‌رود‌، در سیکل‌ ترکیبی تنها 8/5 لیتر بنزین مصرف مي‌کند. Mvm در شهر و اتوبان نیز به‌ترتیب‌، 8/7 و 6/4 لیتر در هر 100 کیلومتر مي‌سوزاند.

AliFalahatgar
12-13-2010, 11:33 AM
سلام به تمامي تندر بازها
من بچه رشت هستم و محل كارم اهواز مي باشد فاصله 980 كيلومتري رو با 1 باك اومدم ولي با سرعت 95 كيلومتر در ساعت و مصرف سوخت در مانيتور به 5.1 رسيد در اهواز و جالب اينكه وقتي رسيدم ديدم چراغ باك بنزين روشن شد و قابل ذكر است لاستيك ماشين از گاز نيتروژن بهره مي برد

MAHDI-TONDAR
12-13-2010, 02:56 PM
سلام به تمامي تندر بازها
من بچه رشت هستم و محل كارم اهواز مي باشد فاصله 980 كيلومتري رو با 1 باك اومدم ولي با سرعت 95 كيلومتر در ساعت و مصرف سوخت در مانيتور به 5.1 رسيد در اهواز و جالب اينكه وقتي رسيدم ديدم چراغ باك بنزين روشن شد و قابل ذكر است لاستيك ماشين از گاز نيتروژن بهره مي برد
سلام علی آقا
ضمن خوش آمد به شما ، ورورد شما به آکو فروم را تبریک عرض میکنم .
برای آشنایی بیشتر با شما میتوانید به تاپیک زیر بروید و خودتان را برای مامعرفی نمایید.
http://www.acoforum.org/showthread.php?t=42&page=44 (http://www.acoforum.org/showthread.php?t=42&page=44)
ما شاالله مصرف ماشین شما خیلی خوب و فوق العاده پایینه .
بغیر از کاهش سرعت در هنگام رانندگی ( سرعت 95 کیلومتر) موارد و کارهایی که در جهت کاهش مصرف سوخت انجام دادید بفرمایید تا ماهم اجراء نماییم .

Renault Logan
12-13-2010, 03:09 PM
سلام به تمامي تندر بازها
من بچه رشت هستم و محل كارم اهواز مي باشد فاصله 980 كيلومتري رو با 1 باك اومدم ولي با سرعت 95 كيلومتر در ساعت و مصرف سوخت در مانيتور به 5.1 رسيد در اهواز و جالب اينكه وقتي رسيدم ديدم چراغ باك بنزين روشن شد و قابل ذكر است لاستيك ماشين از گاز نيتروژن بهره مي برد


با سلام خدمت شما دوست عزیز تازه به جمع پیوسته
ورود شما رو خانواده آکو خوش آمد عرض میکنم .

لطفا جهت آشنایی بیشتر اعضا با شما ، خودتان را در تایپیک :
http://acoforum.org/showthread.php?t=42&page=44 (http://acoforum.org/showthread.php?t=42&page=44)


جهت آشنایی اعضا با ماشین شما ، لطفا عکسش رو در تایپیک :
http://acoforum.org/showthread.php?t=100&page=33 (http://acoforum.org/showthread.php?t=100&page=33)


و کار های خاص و یا آپشن های اضافه ای که روی خودرو نصب کردید رو در این تایپیک اعلام کنید :
http://acoforum.org/showthread.php?t=95&page=143 (http://acoforum.org/showthread.php?t=95&page=143)

موفق باشید .

MATIN
01-08-2011, 12:56 AM
یاریس» کم اشتهاترین و «پاجرو» پرخورترین وارداتی ها

خودروهای وارداتی و مونتاژی مورد اشاره در این گزارش، اگرچه بیشترشان از کیفیت بالایی برخوردارند، اما غالب آنها نیز اشتهای زیادی داشته و مصرف سوختشان بالاست. بنابر آماری که از سوی سازمان بهینه‌سازی مصرف سوخت ارائه شده، پاجرو اتومات یکی از پرمصرف‌ترین خودروهای کشور به حساب می‌آید و تویوتا یاریس نیز کم مصرف‌ترین خودرو وارداتی به کشو ر است.
در بخش خودروهای مونتاژی نیز mvm چینی کمترین مصرف را به خود اختصاص داده و فیات سی‌ینا نیز در زمره خودروهای نسبتاً کم مصرف مونتاژ داخل قرار دارد. ‌گزارش این هفته را بخوانید تا مصرف سوخت برخی خودروهای وارداتی و مونتاژی کشور در سیکل‌های شهری، اتوبان و ترکیبی، بیشتر دستگیرتان شود.
سراتو، کم مصرف‌ترین کره ای وارداتی
ابتدا از آسان موتور و اطلس‌خودرو که محصولات هیوندایی و کیاموتورز کره را به کشور وارد می‌کنند، شروع کنیم. اگر سوناتای اتومات مدل 2009 با حجم 2400 سی‌سی دارید، بدانید که این خودرو در شهر 3/12 لیتر بنزین می‌بلعد و مصرف آن در اتوبان نیز بالغ بر 1/6 لیتر است. این کره‌ای در سیکل ترکیبی حدود 4/8 لیتر بنزین می‌سوزاند. این در شرایطی است که هیوندای 3300 سی‌سی اتومات، حدود 11 لیتر بنزین در هر 100 کیلومتر سیکل ترکیبی می‌بلعد. سوناتا را رد کنیم و به سراغ آزرا و جنسیس برویم. آن طور که در آمار آمده، آزرای 3300 سی‌سی، در شهر و اتوبان مصرف سوختی به ترتیب 1/14 و 4/8 لیتر را داراست. این خودرو در حالت ترکیبی حدود 5/10 لیتر سوخت مصرف می‌کند.
جنسیس اتومات نیز که جزو جدیدترین خودروهای عرضه شده هیوندایی در ایران به حساب می‌آید، در ترافیک شهری حدود 5/13 لیتر بنزین می‌سوزاند و در اتوبان نیز اشتهایی نزدیک به 2/7 لیتر دارد. جنسیس که از حجم موتوری 3800 سی‌سی برخوردار است، در سیکل ترکیبی حدود 5/9 لیتر بنزین را می‌بلعد. همچنین هیوندای کوپه نیز که 2700 سی‌سی حجم دارد، در شهر و اتوبان به ترتیب 2/14 و 5/8 لیتر بنزین می‌سوزاند و مصرف آن در سیکل ترکیبی نیز به 5/10 لیتر بالغ می‌شود.
اما سری هم به شاسی‌بلندهای هیوندایی در ایران بزنیم و ببینیم مصرف سوخت آنها چقدر است. سانتافه که یکی از شاسی‌بلندهای محبوب بازار به شمار می‌رود، در شهر و اتوبان به ترتیب حدود 5/14 و 5/8 لیتر بنزین می‌سوزاند و مصرف آن در سیکل ترکیبی نیز بالغ بر 5/10 لیتر محاسبه شده است. این آمار البته به مدل قدیمی سانتافه مربوط است. توسان نیز به عنوان دیگر شاسی بلند هیوندایی در ایران، مصرفی نزدیک به 2/13 لیتر در شهر داشته و در اتوبان نیز اشتهایی حدود 2/8 لیتر دارد. این خودرو در سیکل ترکیبی حدود 10 لیتر بنزین می‌خورد.
از آسان موتور بگذریم و نگاهی به اشتهای بنزین نمایندگان کیاموتورز که توسط اطلس‌خودرو وارد کشور شده‌اند، بیندازیم. در این بین، سورنتو که شاسی‌بلند بوده و حجم موتوری 3300 سی‌سی دارد، کلاً بسیار پراشتهاست و در شهر 1/16 لیتر بنزین را می‌بلعد. این خودرو در اتوبان نیز حدود 10 لیتر بنزین می‌خورد و مصرف آن در سیکل ترکیبی به 1/12 لیتر بالغ می‌شود. اپیروس نیز که 3800 سی‌سی حجم دارد، در شهر و اتوبان به ترتیب حدود 17 و 3/9 لیتر بنزین می‌سوزاند. این خودرو که از ظاهری شبیه بنز الگانس برخوردار است، در سیکل ترکیبی حدود 1/12 لیتر مصرف دارد. اگر مالک کیا کارنیوال هستید، بد نیست بدانید این خودرو در شهر بالغ بر 2/15 لیتر بنزین می‌خورد و مصرف آن در اتوبان نیز بیش از 9 لیتر است. این خودرو در سیکل ترکیبی نزدیک به 5/11 لیتر سوخت مصرف می‌کند. کم اشتهاترین محصول وارداتی کیا به ایران، سراتو 2000 سی‌سی است، که در شهر حدود 7/10 لیتر بنزین می‌سوزاند و مصرف آن در اتوبان نیز نزدیک به 6/6 لیتر است. سراتو که مدل جدید آن نیز هم‌اکنون در خیابان‌های کشور تردد می‌کند، در سیکل ترکیبی 08/8 لیتر سوخت مصرف می‌کند.
یاریس، کم‌مصرف‌ترین
از بین خودروهای وارداتی تویوتا به ایران، تنها نام یاریس در لیست ارائه شده از سوی سازمان بهینه‌سازی مصرف سوخت به چشم می‌آید و اشاره‌ای به میزان مصرف سوخت محصولاتی مانند کرولا و کمری نشده است. یاریس که حجم موتوری 1300 سی‌سی دارد، کم‌مصرف‌ترین خودرو سواری وارد شده به کشور است و مدل صندوق‌دار آن در شهر تنها 09/7 لیتر بنزین می‌سوزاند. این ژاپنی در اتوبان نیز مصرفی حدود 3/5 لیتر دارد و در سیکل ترکیبی نیز نزدیک به شش لیتر بنزین مصرف می‌کند. مدل‌ هاچ‌‌بک یاریس نیز در شهر و اتوبان به ترتیب، حدود 3/7 و 1/5 لیتر بنزین می‌سوزاند و مصرف آن در سیکل ترکیبی نیز نزدیک به هفت لیتر است.
اما یادی از خودروهای مونتاژی در بخش خصوصی کشور نیز بکنیم و نگاهی به مصرف سوخت آنها بیندازیم. ابتدا از گروه بهمن و محصول معروف آن، مزدا3 شروع کنیم. این خودرو که حجم موتوری 2000 سی‌سی دارد، در شهر، نزدیک به 10 لیتر بنزین می‌سوزاند و مصرف آن در اتوبان نیز حدود 4/6 لیتر است.
مزدا3 در سیکل ترکیبی نزدیک به 7/7 لیتر مصرف دارد. این آمار به مدل قدیمی مزدا3 ‌اختصاص داشته و در لیست ارائه شده از سوی سازمان بهینه‌سازی، اشاره‌ای به مدل جدید این خودرو نشده است.
اگر هنوز هم پاجرو اتومات دارید، بدانید که این خودرو در شهر مصرف زیادی داشته و حدود 7/17 لیتر بنزین را می‌بلعد. پاجرو در اتوبان نیز 6/9 لیتر مصرف می‌کند و اشتهای آن در سیکل ترکیبی، حدود 6/12 لیتر است. موسو نیز که دیگر تولیدی در ایران ندارد، در شهر و اتوبان به ترتیب، 5/15 و 8/8 لیتر بنزین می‌سوزاند و مصرف آن در سیکل ترکیبی نیز به بیش از 2/11 لیتر است.
مصرف سوخت مونتاژی‌های هیوندایی
هیوندایی علاوه بر واردات به ایران، در بخش خصوصی خودروسازی کشور نیز دو خودرو به نام‌های ورنا و آوانته مونتاژ می‌کند. ورنای اتومات، در شهر و اتوبان به ترتیب، 07/10 و 7/5 لیتر بنزین می‌سوزاند و در سیکل ترکیبی نیز مصرفی برابر با 3/7 لیتر دارد. آوانته، دیگر هیوندایی مونتاژی در کشور که بنزین زیادی در شهر می‌سوزاند، در حالت ترکیبی مصرفی بیش از 1/8 لیتر دارد.
این خودرو در شهر حدود 12 لیتر سوخت مصرف می‌کند و در اتوبان نیز نزدیک به شش لیتر بنزین می‌خورد. این موضوع در شرایطی است که مدل دنده‌ای آوانته، کم‌مصرف‌تر بوده و در سیکل ترکیبی حدود نیم لیتر کمتر می‌سوزاند.
اشتهای چینی
هرچند mvm‌، کم‌مصرف‌ترین خودرو تولید داخل به شمار می‌رود، اما سایر چینی‌های بازار خودرو کشور از مصرف سوخت نسبتاً بالایی برخوردارند. در این بین، چری a15 که در بخش خصوصی مونتاژ می‌شود، با 1600 سی‌سی حجم، 5/12 لیتر بنزین می‌بلعد و در اتوبان نیز مصرفی حدود 5/7 لیتر دارد. این خودرو در سیکل ترکیبی نزدیک به 4/9 لیتر بنزین می‌سوزاند. لیفان نیز که هم‌اکنون فقط در مدل 1600 سی‌سی مونتاژ می‌شود، در شهر، 4/10 و در اتوبان نیز 6/5 لیتر بنزین مصرف می‌کند. این چشم بادامی چینی، در سیکل ترکیبی بیش از 3/7 لیتر بنزین می‌سوزاند.
جنتو، ایمپیان و فیات چقدر می‌سوزانند؟
این گزارش بهانه خوبی است تا یادی از خودروساز قدیمی بخش خصوصی کشور، زاگرس‌خودرو بکنیم، خودروسازی که این روزها تقریباً تعطیل و دیگر جایی در صنعت کشور ندارد. در این بین، جنتو که مشهورترین زاگرسی بازار خودرو ایران به حساب می‌آید، با حجم موتوری 1600 سی‌سی، در شهر حدود 6/11 لیتر بنزین می‌سوزاند و مصرف آن در اتوبان نیز به بیش از 7/6 لیتر می‌رسد.
جنتو در سیکل ترکیبی، مصرفی حدود 5/8 لیتر دارد. ایمپیان نیز که یکی دیگر از زاگرسی‌های بازار است، در شهر و اتوبان به ترتیب، حدود 8/10 و شش لیتر بنزین می‌خورد و در سیکل ترکیبی نیز مصرفی بیش از 7/7 لیتر دارد.
آن طور که در آمار آمده، فیات سی‌ینا نیز در شهر بیش از 2/8 لیتر بنزین می‌سوزاند و مصرف آن در اتوبان نیز به 6/5 لیتر بالغ می‌شود. این خودرو ایتالیایی، در سیکل ترکیبی مصرفی حدود هفت لیتر دارد.

MATIN
01-14-2011, 06:47 PM
خودروهای وارداتی 33 درصد بیشتر سوخت می بلعند

میانگین مصرف سوخت خودرو های سواری وارداتی به کشور نسبت به خودرو های تولید داخل 33 بیشتر است.
به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، کیوان وزیری مدیر اجرا و نظارت بر استاندارد های خودرو ایران خودرو با بیان این مطلب گفت: میانگین مصرف سوخت سیکل شهری محصولات سواری ایران خودرو 10.6 و میانگین مصرف سوخت سیکل ترکیبی محصولات این شرکت (سواری) 7.8 لیتر در هر 100 کیلومتر است.
وی افزود: این درحالی است که میانگین مصرف سوخت خودرو های سواری وارداتی در سیکل شهری 14.3 و میا نگین مصرف سوخت سیکل ترکیبی این خودرو ها 10.4 لیتر در هر 100 کیلومتر است.
وی خاطر نشان ساخت: متوسط مصرف سوخت محصولات سواری ايران خودرو با نصب موتور هاي کم مصرف به 7.8 ليتر در 100 کيلومتر رسيده که اين ميزان در سال 92 به 6.5 ليتر کاهش خواهد یافت.
مدير اجرا و نظارت بر استاندارد هاي خودرو ایران خودرو گفت: نصب موتورهاي کم مصرف در محصولات اين شرکت، باعث صرفه جويي 96 ميليون ليتر سوخت در سال جاري شده است.
وي با بيان اينكه در راستاي اجرايي شدن هدفمند سازي يارانه ها، توليد موتور هاي کم مصرف در ايران خودرو شتاب بیشتری گرفته است، خاطر نشان ساخت: در سال آينده ميزان صرف جويي درمصرف سوخت محصولات اين شرکت به بيش از 208 ميليون ليتر خواهد رسيد.
وزیری اظهارداشت: با نصب موتورملی پایه گاز سوز بروی خانواده سمند مصرف سوخت این خودرو ها حداقل به میزان 25 درصد کاهش یافته است.
وی اضافه کرد: تولید انبوه پژو 405 و سمند با موتور ملی پایه گاز سوز در برنامه سال 90 ايران خودرو قرار گرفته است که این امر باعث کاهش مصرف سوخت در سبد محصولات این شرکت خواهد شد.
وزيري تصريح کرد: با نصب موتور tu5 در محصولات 405، پارس و سمند مصرف سوخت اين خودرو ها نبست به موتور هاي قبلي 1تا 1.5 ليتر کاهش يافته است.
مدير اجرا و نظارت بر استاندارد هاي خودرو ایران خودرو تصریح کرد: 60 درصد تولیدات ایران خودرو در سال آینده با موتور های کم مصرف و پایه گاز سوز عرضه خواهد شد.
وي همچنين در خصوص تاثير اكتان بنزين در مصرف سوخت خودروها اظهار داشت: اندازه گيري میزان مصرف های سوخت با اکتان 95 و اکتان 87 برروي محصولات نشان مي دهد که سوخت با اکتان 87، مصرف را 16 تا 25 درصد افزايش خواهد داد.
وزيري با اشاره به اينکه کاهش مصرف سوخت يک معادله چند مجهولي است که يکي از اين پارامتر ها خودروسازان هستند، خاطر نشان ساخت: رعايت کاهش مصرف سوخت از زنجيره تامين تا توليد نهايي در محصولات ايران خودرو اجباري شده است.
وي از ديگر پارامتر هاي کاهش مصرف سوخت را جمع آوري خودرو هاي فرسوده، سوخت استاندارد، کاهش ترافيک شهري، توسعه راههاي کشور، معاینه فنی استاندارد و ارتقای فرهنگ رانندگي عنوان کرد.
مدير اجرا و نظارت بر استاندارد هاي خودرو ایران خودرو تاکید کرد: هر خودروی فرسوده 3.5 برابر خودرو های صفر کیلومتر، آلایندگی تولید می کند و 35 درصد نيز بيشتر از خودروهاي صفر كيلومتر سوخت مصرف مي كند.
وزيري در پايان گفت: از 4 میلیون خودرو در حال تردد در شهر تهران 2.5 میلیون خودرو فرسوده است که جمع آوری این خودرو ها عزم ملی را می طلبد.

امیری
01-15-2011, 11:55 PM
با سلام تندر بنده قبل از دیاگ زدن 9تا 9.3لیتر می سوخت در شهر بعد از دیاگ زدن وبنزین سوپر به 10تا10.4لیتر رسید ودر طی دوبار پر کردن باک با بنزین سوپر بازم همان 10.2لیتر مصرفش بود البته با گاز وشتاب بالای 3000دور موتور والان هم با بنزین معمولی بین 9.8 تا10 لیتر مصرف می کند به نظر شما دوستان مصرف خودرو بالا نمی باشد

امیر مسعود
01-16-2011, 12:11 AM
با سلام تندر بنده قبل از دیاگ زدن 9تا 9.3لیتر می سوخت در شهر بعد از دیاگ زدن وبنزین سوپر به 10تا10.4لیتر رسید ودر طی دوبار پر کردن باک با بنزین سوپر بازم همان 10.2لیتر مصرفش بود البته با گاز وشتاب بالای 3000دور موتور والان هم با بنزین معمولی بین 9.8 تا10 لیتر مصرف می کند به نظر شما دوستان مصرف خودرو بالا نمی باشد

جناب امیری اگر ملاک شما برای اندازه گیری مصرف سوخت کامپیوتر سفری ماشین هست باید خدمت شما و باقی دوستان عرض کنم که اون کامپیوتر صفری مصرف لحضه ای رو به شما نشون نمیده و میانگین مصرف شما رو نشون میده و شما باید بعد از طی مسافتی اون رو صفر بکنید تا مصرف دقیق شما رو نشون بده بهترین راه برای اندازه گیری مصرف سوخت کیلومتر ماشین شمااست یه باک بزنید و با سرعت بالای 100 کیلومتر برانید ببینید چند کیلومتر با یه باک ماشینتون میره بعد یه باک دیگه بزنید و با سرعت 90 کیلومتر برانید به این شکل متوجه میشوید مصرف ماشینتون چه قدر هست چند نکته مهم دیگه هم که در مصرف سوخت تاثیر زیادی دارند ف ی ل ت ر هوا که باید به موقع تعویض بشه و مارک مان باشه صافی بنزین هست که مارک بوش باید باشه و هر 10 هزار کیلومتر تعویض بشه البته با این بنزین بی کیفیت زیر 10 هزار باید تعویض بشه و سوم باد ماشین که اگر از نیتروژن استفاده کنید به شما قول میدم مصرف سوخت تندر 90 در جاده روی 6 تا 7 باشه و در شهر 8 تا 9 موفق باشین

عدنانی
01-16-2011, 01:21 AM
سلام
شب خوش
من به شخصه اعتقادي به اين نيتروژن كه جديدا به عنوان باد داخل لاستيك خودرو ها وارد ميشه ندارم
اگه دوستي دليل علمي براي اين مسئله داره خوشحال ميشم بدونم
به نظر من فقط و فقط تبليغات براي دريافت وجه بيشتر است و بس
متشكرم

MATIN
01-16-2011, 01:24 AM
براساس آمار سازمان بهینه‌سازی مصرف سوخت اعلام شد
افزایش مصرف سوخت برخی از خودروهای داخلی
چرایی افزایش مصرف سوخت برخی از خودروها

گروه خودرو- هفته گذشته سردار رویانیان رییس ستاد مدیریت حمل و نقل و مصرف سوخت در حالی از مهلت سه ساله برای کاهش مصرف سوخت خودروهای داخلی خبر داد که آمار شش ماهه سال‌جاری سازمان بهينه‌سازي مصرف سوخت، از افزایش مصرف سوخت بیش از 10 خودرو داخلی و مونتاژی نسبت به مدت مشابه سال گذشته حکایت دارد.</b>



آمار منتشر شده توسط سازمان بهينه‌سازي مصرف سوخت، تنها خودروهای پر مصرف را نشانه نرفته، بلکه در آمار مذکور برخی از خودروهایی که طی سال‌های گذشته همواره عنوان خودروهای كم‌مصرف را یدک می‌کشیدند نیز با تغییراتی در میزان مصرف سوخت مواجه بودند. این امر بیانگر آن است که در شش ماه اول سال‌جاری برخی از خودروهای داخلی طعم افزایش مصرف سوخت را چشیده‌اند که این امر موجب سرگردانی خریداران این نوع خودروها شده است، چرا که با اجرای طرح هدفمندی یارانه‌ها و واقعی‌سازی قیمت سوخت تقاضا برای خودروهای كم‌مصرف در کشور افزایش یافته، این در حالی است که مصرف سوخت برخی از این خودروها با میزان مصرف اعلام شده توسط خودروسازان تطابق ندارد.
با این شرایط خودروسازان با الزام جدیدی روبه‌رو شده‌اند که براساس آن باید سرانه مصرف سوخت خود را تا سال 93 به شش لیتر در صد کیلومتر برسانند رقمی که لازمه تحقق آن افزایش تولید خودروهای كم‌مصرف و کاهش مصرف سوخت خودروهای فعلی است. براساس الزام جدید خودروسازان باید علاوه بر خودروهای تولیدی، سوخت خودروهایی که تولید و به مشتری عرضه شده را نیز با اعمال تغییراتی در فرآیند سوخت رسانی اصلاح کنند تا به این طریق کاهش سرانه مصرف سوخت علاوه بر خودروهای جدید، خودروهای در حال تردد را نیز در بر گیرد.
به گفته خودروسازان، افزایش مصرف سوخت تابع عواملی همچون کیفیت بنزین، شرایط آب و هوایی و کیفیت قطعات مصرفی است که افت کیفیت هر یک از عوامل مذکور به طور مستقیم بر افزایش سوخت خودروهای داخلی تاثیر می‌گذارد.
عوامل اعلام شده از سوی خودروسازان در حالی است که مسوولان سازمان بهينه‌سازي مصرف سوخت معتقدند که کیفیت بنزین نمی‌تواند بر روند افزایش یا کاهش مصرف سوخت خودرو تاثیر چندانی داشته باشد.
فاصله با استاندارد جهانی
کیوان وزیری، مدیر اجرا و نظارت بر استاندارد‌های خودرو ایران خودرو در خصوص دلایلی که به افزایش مصرف سوخت برخی از خودروهای داخلی و مونتاژی منجر شده می‌گوید: شرایط آب و هوا یکی از عواملی است که مصرف سوخت خودروها را تحت تاثیر قرار می‌دهد؛ چرا که در هوای سرد خودرو به منظور احتراق، سوخت بیشتری مصرف می‌کند، از سوی دیگر اکتان بنزین مصرفی نیز در میزان مصرف سوخت خودروهای داخلی تاثیر مستقیم دارد.
وی عنوان می‌کند که اکتان پایین علاوه بر افت کیفیت خودروها به افزایش مصرف سوخت خودروها نیز منجر می‌شود. به گفته وزیری علاوه بر عوامل مذکور کیفیت قطعات نیز در روند مصرف سوخت خودروهای داخلی تاثیر می‌گذارد، اما از سال گذشته و با نزدیک شدن به زمان اجرای طرح هدفمندی یارانه‌ها ایران خودرو سعی کرده تا کیفیت قطعات داخلی را افزایش دهد تا بتواند میزان مصرف سوخت خودروها را کنترل کند.
وزیری در پاسخ به این پرسش که آمار سازمان بهينه‌سازي، مربوط به نیمه اول سال‌جاری است، بنابراین شرایط آب و هوا از عوامل تاثیر‌گذار بر مصرف سوخت خارج می‌شود، می‌گوید: در صورتی‌که آمار مربوط به نیمه اول سال جاری باشد باید سوخت مصرفی و کیفیت قطعه‌ها را مورد بررسی قرار داد. به گفته وزیری با توجه به آمار مذکور باید شرایط مونتاژ و کیفیت قطعه‌سازان مورد ارزیابی بیشتر قرار گیرد.
علی جزایری، رییس انجمن موتور نیز در این خصوص می گوید : مصرف سوخت تابع عواملی همچون سوخت مصرفی، کیفیت روغن موتور و در نهایت کیفیت قطعات مصرفی است که در میان عوامل مذکور کیفیت قطعات بیشترین تاثیر را بر روند مصرف سوخت خودروها دارد.
به گفته جزایری افت کیفیت قطعات در برخی از خودروهای داخلی افت کیفیت موتور را به همراه داشته که این امر موجب شده تا هم‌اکنون مصرف سوخت برخی از خودروهای داخلی یا مونتاژی از هشت لیتر به 13 لیتر برسد.
اوستا گودرزی استاد دانشگاه علم و صنعت نیز در این خصوص می‌گوید: هرچند آمار مذکور از افزایش مصرف سوخت برخی از خودروها در مقایسه با سال گذشته حکایت دارد، اما باید به این نکته نیز اشاره کرد که آمار اعلام شده نشان‌دهنده آن است که هم‌اکنون برخی از خودروسازان از استاندارد اولیه شرکت‌های مادر و استانداردهای جهانی نیز فاصله گرفته‌اند.
به گفته گودرزی بررسی عواملی که منجر به افزایش مصرف سوخت خودروهای داخلی و مونتاژی شده بسیار مهم است اما در کنار بررسی این عوامل باید خودروسازان را ملزم به تولید خودروهای كم‌مصرف کرد تا به این طریق شرایط برای کاهش سرانه مصرف سوخت خودروها به وجود آید.
از سوی دیگر هرچند کیفیت پایین سوخت مصرفی یکی از عمده دلایل افزایش مصرف سوخت خودروهای داخلی عنوان می‌شود، اما عباس کاظمی رییس سازمان بهينه‌سازي مصرف سوخت معتقد است که فرمول بنزین مصرفی در سال‌جاری نسبت به سال گذشته تغییر نکرده است به همین دلیل نمی‌توان کیفیت سوخت را دلیل افزایش مصرف سوخت دانست.
به گفته کاظمی سرما می‌تواند یکی از عوامل تاثیر گذار در روند افزایش مصرف سوخت خودروهای داخلی باشد اما تست میزان مصرف سوخت خودروها در نیمه اول سال صورت گرفته که با این شرایط نمی‌توان شرایط آب و هوایی را در افزایش مصرف سوخت خودروهای داخلی و مونتاژی دخالت داد.
اظهار نظر کاظمی در حالی است که مدیر اجرا و نظارت بر استاندارد‌های خودرو ایران خودرو در این خصوص می‌گوید: براساس آزمایشی که در سازمان بهينه‌سازي مصرف سوخت صورت گرفت مشخص شد مصرف سوخت خودروهایی که با اکتان 87 تست شده اند نسبت به خودروهایی که با اکتان 95 تست شده اند در حدود 16 تا 25 درصد افزایش داشته که این امر بیانگر آن است که سوخت مصرفی در افزایش یا کاهش مصرف سوخت خودروهای داخلی تاثیر گذار است.
به گفته وزیری، کاهش مصرف سوخت یک معادله چند مجهولی است که یکی از اضلاع آن به خودروسازان اختصاص دارد و سایر اضلاع این معادله به وزارت نفت، راه و کشور باز می‌گردد.
مدیر اجرا و نظارت بر استاندارد‌های خودرو ایران خودرو در ادامه می‌گوید: وزارت نفت ملزم به عرضه سوخت با اکتان بالا از سال 92 شده و مسوولان این وزارتخانه وعده داده‌اند در موعد مقرر سوخت با اکتان بالا را در کلیه جایگاه‌های کشور عرضه‌کنند، وزارت راه نیز باید جاده‌های کشور را بهبود بخشد؛ چرا که غیر‌استاندارد بودن جاده‌ها نیز بر میزان مصرف سوخت خودروها تاثیرگذار است، علاوه بر دو وزارتخانه مذکور وزارت کشور نیز ملزم به خروج خودروهای فرسوده شده تا به این طریق بتوان سرانه مصرف سوخت در کشور را کاهش داد.
الزامی برای کاهش مصرف‌سوخت
هرچند هم‌اکنون با افزایش نسبی سوخت برخی از خودروهای داخلی مواجه هستیم، اما در کنار آن خودروسازان ملزم شده‌اند تا سرانه مصرف سوخت خودروهای خود را از 5/8 لیتر کنونی به شش لیتر در هر صد کیلومتر طی سه سال آینده برسانند.
مدیر اجرا و نظارت بر استاندارد‌های خودرو ایران خودرو در خصوص برنامه‌های این شرکت برای رسیدن به عدد مد نظر در جدول مصرف سوخت خودروهای داخلی می‌گوید: ایران خودرو از سال گذشته برنامه کاهش مصرف سوخت را در دستور کار خود قرار داده و تا‌کنون توانسته سرانه مصرف سوخت خودروهای تولیدی را از 2/8 لیتر به 8/7 لیتر برساند که با پیگیری طرح‌های مدنظر سرانه مصرف سوخت تا سال 92 به 5/6 لیتر خواهد رسید.
به گفته وزیری برای رسیدن به سرانه شش لیتر در صد کیلومتر ایران خودرو نصب موتور كم‌مصرف tu5 و موتور ef7 را در دستور کار خود قرار داده که در کنار نصب موتورهای مذکور استفاده از فناوری‌های مهندسی نیز بر روند کاهش مصرف سوخت تاثیر خواهد گذاشت.
هرچند مدیر اجرا و نظارت بر استاندارد‌های خودرو ایران خودرو امیدوار است که با اجرای برنامه‌های فوق بتواند به برنامه مدنظر برای مصرف سوخت دست یابد، اما رییس انجمن موتور معتقد است که تحقق سرانه مذکور تنها با تولید خودروهای هیبرید امکان‌پذیر است و رسیدن به این سرانه با خودروهای بنزین سوز غیر‌ممکن خواهد بود.
به گفته جزایری تعیین سرانه مصرف سوخت یک مبحث علمی است که براساس آن سرانه خودروهای بنزین سوز 7 یا 8 لیتر تعیین می‌شود که این عدد برای خودروهای هیبرید کمتر از شش لیتر است به همین دلیل رسیدن به سرانه مذکور بدون خودروهای هیبرید امکان‌پذیر نخواهد بود.
به گفته رییس انجمن موتور علاوه بر تولید خودروهای هیبرید برای تحقق رقم مد نظر در سرانه مصرف سوخت باید این نکته را نیز مد‌نظر قرار داد که تهران در گروه شهرهای دارای شیب طبیعی می‌باشد که این شیب نیز بر روند مصرف سوخت خودروها تاثیر می‌گذارد که باید این عامل را نیز برای کاهش مصرف سوخت در نظر گرفت. </b>

MAHDI-TONDAR
01-17-2011, 01:40 PM
سلام
شب خوش
من به شخصه اعتقادي به اين نيتروژن كه جديدا به عنوان باد داخل لاستيك خودرو ها وارد ميشه ندارم
اگه دوستي دليل علمي براي اين مسئله داره خوشحال ميشم بدونم
به نظر من فقط و فقط تبليغات براي دريافت وجه بيشتر است و بس
متشكرم
سلام آقای عدنانی
ورورد شما را به آکو فروم خوش امد میگویم .
برای معرفی خودتون میتونید به تاپیک زیر سربزنید .
http://www.acoforum.org/showthread.php?t=42&page=47 (http://www.acoforum.org/showthread.php?t=42&page=47)
درخصوص سئوال شما بنده تا اونجایی که اطلاع دارم گاز نیتروژن باعث خنک شدن لاستیک ماشین بخصوص در گرمای تابستان خواهد شد و با این کار ( خنک شدن تایرها) سبب کاهش مصرف سوخت می گرددالبته در فصل زمستان بدلیل سرمای هوا زدن گاز نیتروژن توصیه نمی شود.

Renault Logan
01-17-2011, 04:28 PM
سلام
شب خوش
من به شخصه اعتقادي به اين نيتروژن كه جديدا به عنوان باد داخل لاستيك خودرو ها وارد ميشه ندارم
اگه دوستي دليل علمي براي اين مسئله داره خوشحال ميشم بدونم
به نظر من فقط و فقط تبليغات براي دريافت وجه بيشتر است و بس
متشكرم


سلام دوست گرامي
ضمن عرض تبريك و خوش آمد گويي خدمت شما بابت پيوستن به جمع بزرگ خانواده آكو
بنده نيز به شخصه به عنوان كسي كه الان نزديك به 1 سال هست از نيتروژن در لاستيك هاي خودرو استفاده ميكنم نظر شخصيم رو خدمت شما عرض ميكنم وگرنه نظر جنابعالي محترم هست .
اول بد نيست اين مطلب رو خدمت شما عرض كنم كه تمام خودروهاي رالي و فرمول 1 ، بلا استثنا همگي از نيتروژن در لاستيك هاشون استفاده ميكنند ، علت اين كار هم بخاطر اين هست كه نيترژن اثر بسيار زيادي در تعديل دماي لاستيك خودرو داره و اجازه نميده لاستيك خودرو گرم بشه بخاطر خواص شيميايي نيتروژن كه مربوط به بحث شيمي ميشه و در اين مطلب نميشه بهش پرداخت .
دوم اينكه بنده از زماني كه از نيتروژن در لاستيك هاي ماشين استفاده ميكنم ، مصرف سوخت خودرو نسبت به قبل استفاده حدود 0.5 تا 0.8 ليتر در 100 كيلومتر كمتر شده مضاف بر اينكه نرميه لاستيك بيشتر شده و ضربات جاده را كمتر انتقال ميده (البته اين مورد در لاستيك هاي پهن صادق نيست )
سوم اينكه چون مولكول هاي نيتروژن نسبت به اكسيژن بسيار حجيم تر و بزرگتر هستند ، مثل اكسيژن تحت تاثير عوامل محيطي و جوي و دمايي قرار نگرفته و منقبض و منبسط نميشوند ، در نتيجه فشار باد در لاستيك ها هميشه يك مقدار ثابتي هست و اين قضيه دقيقا اثر مستقيم بر روي ميزان استهلاك عاج لاستيك هاي خودروي شما داره و استهلاكشون رو كم ميكنه ، درنتيجه عمر لاستيك خودروي شما بيشتر خواهد شد .
اميدوارم توضيحات بنده ، شما رو قانع كرده باشه . در غير اين صورت نيز باز نظر شخصي شما محترم هست .
موفق باشيد .

morteza
01-18-2011, 12:54 AM
جناب امیری اگر از نیتروژن استفاده کنید به شما قول میدم مصرف سوخت تندر 90 در جاده روی 6 تا 7 باشه و در شهر 8 تا 9 موفق باشین
مسعود جان با این توصیه هایی که کردی و استفاده از نیتروژن بایستی قول زیر 6 رو میدادی، 6-7 که سهله.
سلام
شب خوش
من به شخصه اعتقادي به اين نيتروژن كه جديدا به عنوان باد داخل لاستيك خودرو ها وارد ميشه ندارم
اگه دوستي دليل علمي براي اين مسئله داره خوشحال ميشم بدونم
به نظر من فقط و فقط تبليغات براي دريافت وجه بيشتر است و بس
متشكرم
جناب عدنانی عزیز
اگه یه سرچ کوچولو توی سایت خودمون و یا در گوگل بزنید به راحتی فواید اون رو می فهمید.
اين هم توضيحاتي در رابطه با استفاده از گاز نيتروژن به جاي هوا در لاستيک :
استفاده از نيتروژن به جاي اكسيژن در لاستيك ميتونه عمر لاستيك رو 30٪ بالا تر و مصرف بنزين رو كمتر كنه. استفاده از اين گاز خشك علاوه بر راحتي و نرمي بيشتر اين امكان رو به شما ميده كه طول سال فشار ثابتي رو در چرخهاي ماشين خود داشته باشد و لاستيكهاي ماشين شما هميشه سرد باشند به همين دليل امنيت لاستيك بيشتر خواهد بود.
مولكولهاي نيتروژن از اكسيژن بزرگترند ,بنابراين راحتتر از هوا مي توانند در لا‌ستيك حركت كنند و جريان يابند , ضمن اينكه در برابر گرما از هوا مقاومترند.
عمده خاصیت نیتروژن در غالب مبحث شیمی بی اثر بودن آن است و به همین دلیل پر کننده بی اثر خوبی برای عدم ترکیب شدن از نظر عدم خورندگی و فیزیکی عدم تاثیر دما در حجم(تا حدودی) برای فضاهای بسته است حال این فضای بسته جو زمین باشد یا یک مخزن یا فضای لاستیک و رینگ شما !
بر خلاف خاصیت خشک و منضبط در برخورد با تنش و ضربات بسیار منعطف است و به راحتی با آنها هماهنگ میشود
از خواص جالب این گاز خاصیت تراکم پذیری است که میتواند ضربات و فشار وارده بر لاستیک را توسط همین خاصیت جذب کند
نيتروژن همچنين از اكسيده شدن لا‌ستيك و تخريب آن جلوگيري كرده و عملكرد خودرو را بهبود مي بخشد .
از اين گاز براي باد كردن چرخهاي هواپيما و ماشينهاي مسابقه اي استفاده ميشه. نتيجه گيري کلي اين است که با استفاده از اين گاز :
1- افزايش فوق العاده عمر لاستيک:
به دليل سرد بودن هميشگي لاستيک با اين گاز، عمر لاستيک تا 30% افزايش مي يابد.
2 - تنظيم باد هميشگي لاستيکها:
مولکولهاي نيتروژن درشتتر از هوا مي باشند. گاز نيتروژن هيچ وقت به هواي گرم و سرد تاثير ندارد و هميشه ثابت است.
3 - ترمزگيري عالي در سرعت هاي بالا و شديد:
به دليل نرمي بيش از حد اين لاستيکها با باد نيتروژن ترمزگيري اتومبيل تا 30% افزايش مي يابد.
4- مخصوص رينگهاي اسپرت:
کوبيدن و خشکي اين نوع رينگها تا حدودی برطرف مي شود.

MATIN
01-23-2011, 04:16 PM
خودروهای وارداتی سهم بالایی در بنزین‌سوزی دارند

مصرف سوخت خودروسازان جهان از 5/6 تا 5/10 لیتر می‌باشد و درست است که ایران با کمترین اعداد فاصله دارد اما خودروسازان وطنی وعده داده‌اند با تولید موتورهای کم مصرف سرانه مصرف بنزین را کم کنند.

این دست از گزارش‌ها معمولاً زمانی به رشته تحریر درمی‌آیند که شاخص‌های آلودگی هوا به مرز هشدار رسیده و یا مدارس تعطیل شده باشند، اما این بار قصد داریم قبل از بروز اتفاقات یاد شده به موضوع مصرف سوخت بپردازیم.

چندی پیش ستاد مدیریت حمل و نقل سوخت اعلام کرد مصرف سوخت در تمام دنیا زیر 5 لیتر در 100 کیلومتر است. بدین جهت به سراغ خودروسازان داخلی رفتیم تا از این شاخص در ایران اطلاع پیدا کنیم.

مدیر اجرا و نظارت بر استانداردهای ایران خودرو عدد مصرف سوخت در هر صد کیلومتر را در بخش ترکیبی 8/7 لیتر عنوان کرد. معاون مهندسی و کیفیت سایپا نیز مصرف سوخت خودروهای این مجموعه را در حدود 4/7 لیتر یادآور شد.

با این تفاسیر هیچکدام از خودروسازان داخلی به عدد پنج نمی‌رسند. ولی کدام خودروسازان جهان مصرف سوختشان در حدود 5 لیتر می‌باشد؟

براین اساس فقط خودروهای هیبریدی هستند که می‌توانند کمتر از 6 لیتر بنزین بسوزانند و سایر خودروها اگر به جدول مصرف سوخت‌شان نگاهی بیندازیم عدد 5 لیتر به دست نمی‌آید، بلکه اعداد بسیار فراتر است.

در این گزارش برخی از خودروهای وارداتی را بررسی می‌کنیم تا ببینیم سهم این خودروها در سبد سوختی ایران به چه میزان می‌رسد.

خودروی هیوندای سوناتا با موتور 2 هزار و 400 سی‌سی شهری 62/8 و ترکیبی 86/8 لیتر بنزین می‌سوزاند. آزرا 3 هزار و 300 سی‌سی هم در بخش شهری 14 لیتر و ترکیبی 10 لیتر بنزین نیاز دارد.

هیوندای کوپه 2700 سی‌سی هم در بخش شهری و ترکیبی به ترتیب 5/14 و 5/10 لیتر بنزین باید استفاده کند و البته اتوماتیک آن در شهری 5/15 و ترکیبی 5/11 لیتر می‌سوزاند.

سورنتو 3300 هم در رده رکوردارها است، شهری 5/17 و ترکیبی 5/13 لیتر بنزین نیاز دارد. با اپیروس هم اگر برانید شهری 5/18 لیتر و ترکیبی 13 لیتر بنزین باید استفاده کنید.

در پاجرو هم باید باک خودرو پر باشد چرا که در شهری 2/15 و ترکیبی 6/12 لیتر بنزین نیاز دارد. اگر به سراغ خودروهای بی‌ام‌و مانند x3 برویم مصرف سوخت‌ها بیشتر می‌شود. شهری 14 و ترکیبی 12 لیتر بنزین احتیاج است. X6 هم در بخش شهری 20 لیتر بنزین می‌خواهد و ترکیبی آن حدود 17 لیتر بنزین می‌سوزاند.

حالا با جمع این اعداد میانگین مصرف بنزین در خودروهای وارداتی در بخش شهری 3/14 و ترکیبی 4/10 لیتر است. حال این اعداد در ایران‌خودرو در بخش شهری 6/10 و ترکیبی 8/7 لیتر است و قرار شده تا پایان سال باز هم این اعداد کمتر شود. سایپایی‌ها نیز به دلیل حجم موتورهای پائین و مصرف سوخت کم سهم اندکی در حدود 4/7 لیتر در مصرف بنزین دارند.

این اعداد نشان می‌دهد که خودروهای وارداتی سهم 5/33 درصدی در مصرف بنزین ایران دارند و البته در کشورهای خارجی مصارف بنزین بدین شکل بالا است. شاید در یک مثال بتوان مصرف بنزین خودروهای داخلی و وارداتی را قیاس کرد. پژو 206 با موتور هزار و 400 سی‌سی در سیکل ترکیبی 62/6 لیتر بنزین می‌سوزاند و خودرو یاریس تویوتا با موتور 1300 سی‌سی، 98/6 لیتر بنزین نیاز دارد.

به هر ترتیب طبق تحقیقات صورت گرفته عدد 5 فقط در مورد خودروهای هیبریدی است که هنوز به مرحله تجاری سازی نرسیده‌اند لذا نمی‌توان گفت در صنعت خودروی جهان در هر صد کیلومتر 5 لیتر بنزین سوزانده می‌شود.

در حال حاضر خودروی هیبریدی فورد 95/4 لیتر بنزین نیاز دارد. در کل باید یادآور شد که مصرف سوخت خودروسازان جهان از 5/6 تا 5/10 لیتر می‌باشد و درست است که ایران با کمترین اعداد فاصله دارد اما خودروسازان وطنی وعده داده‌اند با تولید موتورهای کم مصرف سرانه مصرف بنزین را کم کنند.

به هر ترتیب ایران خودرو و سایپا برای سال 90 برنامه‌های جالبی را برای کاهش مصرف سوخت دیده‌اند. علی اکبر محرابیان وزیر صنایع و معادن نیز با اشاره به برنامه‌های وزارت صنایع برای نظارت بر کیفیت تولید خودروهای داخلی به منظور جلوگیری از آلودگی هوا، گفته است: در بخش تولید خودرو و بحث آلایندگی‌ها، اقدامات خوبی انجام شده است.

وی توضیح داد : تعداد خودرو‌های تهران در سال 79 و 80 یک چهارم تعداد خودروها در سال 89 است اما میزان روز‌های ناسالم در مقایسه با سال‌های 80-79 بشدت کاهش یافته است.

وی افزود: موضوع رفع آلاینده‌ها از مصارف خودرو یک موضوع مستمر در وزارت صنایع و معادن است که تلاش بخش تولید و صنعت این است هر روزه با بکارگیری مکانیزم‌های جدید، آلاینده‌های منتشره در هوا کاهش یابد.

همچنین رویانیان رئیس ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت در مورد اقدام‌های مؤثر انجام شده در بخش مدیریت و کاهش مصرف انرژی گفته است: مصرف سوخت بطور متوسط از 75 میلیون لیتر در سال 85 به 5/62 میلیون لیتر در سال 89 رسیده، این در حالی است که 4 میلیون خودروی سواری، 2میلیون موتوسیکلت به حمل و نقل عمومی اضافه شده است.

رئیس ستاد مدیریت حمل و نقل سوخت با بیان این‌که صنعت خودروسازی نیازمند تحولات اساسی است گفت: براساس مصوبه‌های کارگروه طرح تحول اقتصادی در بخش صنعت، متوسط مصرف سوخت خودروهای سواری به ازای پیمایش 100 کیلومتر باید به 5 لیتر کاهش یابد.

MATIN
03-06-2011, 04:00 PM
کم‌مصرف‌ترین خودروهای بازار ایران را بشناسیم
در تب و تابی که برای خرید خودروهای کم مصرف در ایران ایجاد شده است، کنجکاو شدم بدانم واقعا در بین تمام محصولات موجود در بازار کدام یک کم مصرف تر می باشد.

، سوالی که مدت‌ها ذهنم را مشغول کرده، این بود که چرا در تصور عامه مردم پراید یک خودرو کم مصرف است و آیا واقعا می توان از آن به عنوان یک خودرو کم مصرف یاد کرد؟
با جمع آوری اطلاعات مربوط به مصرف سوخت خودروهای داخلی کم مصرف ترین ها را بر اساس مصرفشان در سیکل ترکیبی درجه بندی کردیم. شما هم اگر برای پاسخ پرسش بالا کنجکاو شدید ادامه مطلب را مطالعه کنید.

رتبه یکم: MVM110 سه سیلندر
شاید برای شما هم جالب باشد رتبه یک این رده بندی به یک خودرو چینی اختصاص یافته است. البته باید این نکته را هم در نظر داشت که این خودرو تنها خودرو سه سیلندر موجود در رده بندی و البته بازار ایران است که با حجم تنها 812 سی سی قادر است 52 اسب بخار قدرت تولید کند. مصرف این خودرو در صد کیلومتر سیکل ترکیبی معادال 5.46 لیتر است که با اختلاف حدود 0.5 از رتبه دوم این جایگاه را بدست آورده است.

رتبه دوم: تویوتا یاریس
تنها وارداتی سهمیه دار بازار کشور با پیشرانه 1.3 لیتری خود که توان تولید 84 اسب بخار قدرت را داراست توانسته رتبه دوم را به خود اختصاص دهد. مصرف ترکیبی یاریس در 100 کیلومتر معادل شش لیتر است.

رتبه سوم: هیوندای i20
تازه وارد پرقدرت بازار با وجود اینکه در مصرف جاده از تویوتا یاریس برتر بود اما به خاطر مصرف شهری بالاتر میانگینی با اختلاف 0.1 لیتر بیشتر جایگاه سوم را از آن خود کرد. این محصول از هیوندای با پیشرانه 1.6 لیتری خود توان تولید 126 اسب بخار را دارد و مصرف ترکیبی آن 6.1 لیتر اعلام شده است.

رتبه چهارم: فیات سی ینا
هر چند که سی ینا رتبه چهارم را کسب کرده، اما عرضه ناموفق آن باعث شده این خودرو آن طور که باید نتواند در بازار سر بلند باشد. این خودرو در ایران با پیشرانه 1.4 لیتری عرضه می شد که توان تولید 77 اسب بخار قدرت را داشته و مصرف ترکیبی آن به 6.2 لیتر در صد کیلومتر می رسد.

رتبه 5: مزدا 2
رتبه پنجم هم از آن یک تازه وارد به نام مزدا 2 است که توسط گروه بهمن عرضه می شود. این خودرو در ایران از پیشرانه 1.5 لیتری با توان 101 اسب بخار نیرو می گیرد و مصرف ترکیبی آن 6.3 لیتر اعلام شده است.

رتبه 6: پژو 206 تیپ 2
محصول نام آشنا و محبوب بازار ایران با وجود گذشت سالها از عرضه آن همچنان یکی از کم مصرف ترین های بازار است. این محصول با پیشرانه 1.4 لیتری اش 75 اسب بخار نیرو تولید می کند و مصرفی معادل 6.4 لیتر را در صد کیلومتر سیکل ترکیبی ارائه می‌دهد.

رتبه 7: هافی لوبو
هافی لوبو دیگر چینی لیست است که مدتی است توسط کرمان موتور عرضه شده است. این خودرو از پیشرانه 1075 سی سی بهره‌مند است که می تواند 65 اسب بخار نیرو تولید کند. مصرف ترکیبی این خودرو معادل 6.5 لیتر در صد کیلومتر است.

رتبه هشتم: پژو 206 صندوقدار V8
این محصول که توسط ایران خودرو عرضه می شود دارای متوسط مصرف 6.6 لیتر است. آوازه این محصول پیش تر با شعار تبلیغاتی از تهران تا مشهد با یک باک حتما به گوشتان خورده است. البته این شعار برای مصرف جاده 5.4 لیتری این خودرو طراحی شده بود. حجم موتور این خودور 1.6 لیتر است که می تواند 110 اسب بخار قدر تولید کند.

رتبه نهم: لیفان 520
سومین محصول چینی در این لیست ثابت می کند کرمانی ها چندان هم بی دلیل به سراغ این محصولات نرفته اند . لیفان 520 که با پیشرانه 1.6 لیتری در ایران عرضه شده و توان تولید 106 اسب بخار مصرفی معادل 6.7 لیتر را در 100 کیل.متر ترکیبی ارائه می دهد.

رتبه دهم: مگان 1600
آخرین رتبه از این رده بندی به رنو مگان اختصاص می یابد که در پارس خودرو مونتاژ می شود. پیشرانه 1.6 لیتری این محصول 115 اسب بخار قدرت تولید کرده و مصرف آن در صد کیلومتر ترکیبی 6.9 لیتر اعلام شده است.

MAHDI-TONDAR
03-06-2011, 05:54 PM
کم‌مصرف‌ترین خودروهای بازار ایران را بشناسیم
در تب و تابی که برای خرید خودروهای کم مصرف در ایران ایجاد شده است، کنجکاو شدم بدانم واقعا در بین تمام محصولات موجود در بازار کدام یک کم مصرف تر می باشد.

، سوالی که مدت‌ها ذهنم را مشغول کرده، این بود که چرا در تصور عامه مردم پراید یک خودرو کم مصرف است و آیا واقعا می توان از آن به عنوان یک خودرو کم مصرف یاد کرد؟
با جمع آوری اطلاعات مربوط به مصرف سوخت خودروهای داخلی کم مصرف ترین ها را بر اساس مصرفشان در سیکل ترکیبی درجه بندی کردیم. شما هم اگر برای پاسخ پرسش بالا کنجکاو شدید ادامه مطلب را مطالعه کنید.

رتبه یکم: MVM110 سه سیلندر
شاید برای شما هم جالب باشد رتبه یک این رده بندی به یک خودرو چینی اختصاص یافته است. البته باید این نکته را هم در نظر داشت که این خودرو تنها خودرو سه سیلندر موجود در رده بندی و البته بازار ایران است که با حجم تنها 812 سی سی قادر است 52 اسب بخار قدرت تولید کند. مصرف این خودرو در صد کیلومتر سیکل ترکیبی معادال 5.46 لیتر است که با اختلاف حدود 0.5 از رتبه دوم این جایگاه را بدست آورده است.

رتبه دوم: تویوتا یاریس
تنها وارداتی سهمیه دار بازار کشور با پیشرانه 1.3 لیتری خود که توان تولید 84 اسب بخار قدرت را داراست توانسته رتبه دوم را به خود اختصاص دهد. مصرف ترکیبی یاریس در 100 کیلومتر معادل شش لیتر است.

رتبه سوم: هیوندای i20
تازه وارد پرقدرت بازار با وجود اینکه در مصرف جاده از تویوتا یاریس برتر بود اما به خاطر مصرف شهری بالاتر میانگینی با اختلاف 0.1 لیتر بیشتر جایگاه سوم را از آن خود کرد. این محصول از هیوندای با پیشرانه 1.6 لیتری خود توان تولید 126 اسب بخار را دارد و مصرف ترکیبی آن 6.1 لیتر اعلام شده است.

رتبه چهارم: فیات سی ینا
هر چند که سی ینا رتبه چهارم را کسب کرده، اما عرضه ناموفق آن باعث شده این خودرو آن طور که باید نتواند در بازار سر بلند باشد. این خودرو در ایران با پیشرانه 1.4 لیتری عرضه می شد که توان تولید 77 اسب بخار قدرت را داشته و مصرف ترکیبی آن به 6.2 لیتر در صد کیلومتر می رسد.

رتبه 5: مزدا 2
رتبه پنجم هم از آن یک تازه وارد به نام مزدا 2 است که توسط گروه بهمن عرضه می شود. این خودرو در ایران از پیشرانه 1.5 لیتری با توان 101 اسب بخار نیرو می گیرد و مصرف ترکیبی آن 6.3 لیتر اعلام شده است.

رتبه 6: پژو 206 تیپ 2
محصول نام آشنا و محبوب بازار ایران با وجود گذشت سالها از عرضه آن همچنان یکی از کم مصرف ترین های بازار است. این محصول با پیشرانه 1.4 لیتری اش 75 اسب بخار نیرو تولید می کند و مصرفی معادل 6.4 لیتر را در صد کیلومتر سیکل ترکیبی ارائه می‌دهد.

رتبه 7: هافی لوبو
هافی لوبو دیگر چینی لیست است که مدتی است توسط کرمان موتور عرضه شده است. این خودرو از پیشرانه 1075 سی سی بهره‌مند است که می تواند 65 اسب بخار نیرو تولید کند. مصرف ترکیبی این خودرو معادل 6.5 لیتر در صد کیلومتر است.

رتبه هشتم: پژو 206 صندوقدار V8
این محصول که توسط ایران خودرو عرضه می شود دارای متوسط مصرف 6.6 لیتر است. آوازه این محصول پیش تر با شعار تبلیغاتی از تهران تا مشهد با یک باک حتما به گوشتان خورده است. البته این شعار برای مصرف جاده 5.4 لیتری این خودرو طراحی شده بود. حجم موتور این خودور 1.6 لیتر است که می تواند 110 اسب بخار قدر تولید کند.

رتبه نهم: لیفان 520
سومین محصول چینی در این لیست ثابت می کند کرمانی ها چندان هم بی دلیل به سراغ این محصولات نرفته اند . لیفان 520 که با پیشرانه 1.6 لیتری در ایران عرضه شده و توان تولید 106 اسب بخار مصرفی معادل 6.7 لیتر را در 100 کیل.متر ترکیبی ارائه می دهد.

رتبه دهم: مگان 1600
آخرین رتبه از این رده بندی به رنو مگان اختصاص می یابد که در پارس خودرو مونتاژ می شود. پیشرانه 1.6 لیتری این محصول 115 اسب بخار قدرت تولید کرده و مصرف آن در صد کیلومتر ترکیبی 6.9 لیتر اعلام شده است.
خیلی عجیبیه
یعنی مگان با وزن بیشتر از تندر و موتوریکی ( موتور k4mدر هردو) مصرف سوخت کمتر از تندر داره و تندر در این جدول پایین تر از اونه:rolleyes:

Reza -M
03-06-2011, 11:51 PM
[/COLOR][/B]
خیلی عجیبیه
یعنی مگان با وزن بیشتر از تندر و موتوریکی ( موتور k4mدر هردو) مصرف سوخت کمتر از تندر داره و تندر در این جدول پایین تر از اونه:rolleyes:

سلام مهدی جان
اره درسته مگان با این وجود مصرفش حداقل توی جدولها و اعلامی کارخانه ها کمتر هست چون مگان دارای سیستم VVT سوپاپ دو حالته دور پایین و دور بالا است که بهبود گشتاور و قدرت موتور در دور پایین و دور بالا و بهینه شدن مصرف سوخت میشود.و همچنین ضریب دنده هاش هم فرق میکنه که این سه عامل میتوانند باعث برتری مصرف بنزین مگان بشه

zanjani
03-07-2011, 08:42 AM
با سلام
به نظر من این جور مقایسه اشتباهه
باید ماشینهایی از لحاظ حجم موتور ،قدرت و مشخصات فنی مساوی رو بگذارند کنار هم بعد بنزینشون رو مقایسه کنند
مثلا ام وی ام 52 اسب تولید میکنه باید کمتر از مگان که 115 اسب قدرتشه مصرفش باشه

MAHDI-TONDAR
03-07-2011, 12:50 PM
سلام مهدی جان
اره درسته مگان با این وجود مصرفش حداقل توی جدولها و اعلامی کارخانه ها کمتر هست چون مگان دارای سیستم VVT سوپاپ دو حالته دور پایین و دور بالا است که بهبود گشتاور و قدرت موتور در دور پایین و دور بالا و بهینه شدن مصرف سوخت میشود.و همچنین ضریب دنده هاش هم فرق میکنه که این سه عامل میتوانند باعث برتری مصرف بنزین مگان بشه
سلام رضا جان
با احترام به نظر و فرمايش شما ، ولي در تمام جاها و خود شركت پارس خودرو هميشه مصرف مگان را بيشتر از تندر عنوان كرده و علتش رو هم همانطور كه عرض كردم وزن بيشتر مگان دونستن.
راستش چند هفته قبل كه نمايشگاه گروه سايپا در قائم شهر برگزار شده بود بنده نيز از اين نمايشگاه بازديد كردم و كاتولوگ و بروشوري در خصوص معرفي مگان و تندر گرفتم كه در اين كاتولوگ كه با آرم پارس خودرو ارائه شده بود وزن مگان رو 1385 كيلو گرم و مصرف سوخت تركيبي رو 7.5(هفت ونيم ) و وزن تندر رو 1100 كيلو گرم و مصرف سوخت تركيبي رو 6.9 ( شش ونه) نوشت است .( متاسفانه بدليل مشكل آپلود سنتر اكو نميتونم اين كاتولوگ ها را برات آپلود كنم .اگر خواستيد بعداً بعدار رفع مشكل برات آپلود ميكنم)

Reza -M
03-07-2011, 04:35 PM
سلام رضا جان
با احترام به نظر و فرمايش شما ، ولي در تمام جاها و خود شركت پارس خودرو هميشه مصرف مگان را بيشتر از تندر عنوان كرده و علتش رو هم همانطور كه عرض كردم وزن بيشتر مگان دونستن.
راستش چند هفته قبل كه نمايشگاه گروه سايپا در قائم شهر برگزار شده بود بنده نيز از اين نمايشگاه بازديد كردم و كاتولوگ و بروشوري در خصوص معرفي مگان و تندر گرفتم كه در اين كاتولوگ كه با آرم پارس خودرو ارائه شده بود وزن مگان رو 1385 كيلو گرم و مصرف سوخت تركيبي رو 7.5(هفت ونيم ) و وزن تندر رو 1100 كيلو گرم و مصرف سوخت تركيبي رو 6.9 ( شش ونه) نوشت است .( متاسفانه بدليل مشكل آپلود سنتر اكو نميتونم اين كاتولوگ ها را برات آپلود كنم .اگر خواستيد بعداً بعدار رفع مشكل برات آپلود ميكنم)
مهدی جان الان باز هم رفتم توی سایت خود پارس خودرو دیدم مگان 1.6 مصرف بنزینش را زده 6.67 حالا جالبه توی ان کاتالوگ زده 7.5 که خب به نظر من بعید هست یه همچین موتوری با همچین تکنولوژِی ای بخواد 7.5 بسوزونه ;)
اینم لینکش
http://www.parskhodro.ir/product-megan.htm
و مصرف بنزین تندر هم همانطور که خودتون گفتید 6.9 هست پس حداقل توی این دوتا منبعی که من اشاره کردم مصرف تندر بیشتر میشه که خب کمی هم جای تامل و فکر داره:d
http://www.ikco.com/Products/Fa/Overview.aspx?ModelName=%D8%AA%D9%86%D8%AF%D8%B1+9 0+E2+LP&Section=IID0magyvrw%3d
راستی مهدی جان ان مصرف 7.5 اگر اشتباه نکنم ماله مگان 2000 هست
موفق باشید

siyamak
03-08-2011, 06:10 PM
مدیریت مصرف سوخت و جزئیاتی که به درد هر راننده می خورد

افزایش قیمت جهانی سوخت وجود خودروهای فرسوده عدم گسترش متناسب شیوه حمل و نقل عمومی و عدم توسعه ی پالایشگاههای کشور درتولید فراورده های سبک تر از قبیل بنزین باعث تحمیل هزینه های سنگین یارانه های انرژی در بخش حمل و نقل به کشور شده است
مدیریت مصرف سوخت در بخش حمل نقل همکاری همه جانیه ی تمام افراد جامعه را می طلبد با اعمال راهکارهای ساده و مناسب می توانیم در کاهش سوخت مصرفی خودروها سهیم باشیم

راهکارهای اجرایی برای کاهش مصرف سوخت خودروهای در حال تردد
در حال حاضر99 درصد مصرف بنزین تولیدی در کشوردر خودروهای بنزینی مصرف می شود و باتوجه به اینکه متوسط مصرف سوخت هر خودرودر ایران خیلی بیشتر از کشورهای پیشرفته دنیا می باشد توجه خاص به استراتژیهای کاهش مصرف بنزین ضروری می باشد.

تنظیم به موقع موتور و تعمیر و نگهداری خودرو
1- دستور العملهای دفتر چه راهنمای خودرو برای تنظیم و نگهداری موتور خودرو را رعایت کنید
2- برنامه ی مطمئنی برای مراجعه به مراکز تنظیم موتور و تعمیرگاههای مجاز تعیین و همواره موتور خودرو را در حالت تنظیم نگهداری کنید زیرا تنظیم موتور علاوه بر طولانی شدن عمر موتور بهره دهی سوخت را نیز بالا می برد.
تعویض به موقع ***** هوا و استفاده از ***** هوای استاندارد
1- ***** خودرو با جلوگیری از ورود ناخالصی موجود در هوا مانع اسیب رسیدن به بخشهای داخلی موتور می شود
2-تعویض به موقع ***** هوا نه تنها کاهش مصرف سوخت خودرو را به دنبال دارد بلکه از موتور خودرو محافظت می کند .***** هوای استاندارد تا میزان 10%باعث صرفه جویی در مصرف سوخت می شود
استفاده از سوخت متناسب با سطح تکنولوژی و نیاز خودرو
1- بکار گیری سوخت متناسب با سطح تکنولوژی و نیاز خودرو سبب افزایش عمر موتور و اجزای ان و کاهش میزان الایندهها می شود (بنزین سوپر)
2- به توصیه های دفترچه راهنمای خودرو برای انتخاب نوع سوخت مصرفی متناسب با تکنولوژی خودرو توجه کنید
تعویض به موقع روغن موتور
1- روغن موتور تمیز باعث کاهش فرسودگی قطعات موتور ناشی از سایش و تماس انها می شود
2- روغن موتور خودرو را طبق دستورالعمل سازنده ی وسیله نقلیه انتخاب و تعویض کنید
تنظیم باد لاستیکها
1- باد لاستیک باید به میزان توصیه شده در دفتر چه راهنما تنظیم شود
2-لاستیکها کم زیاد باعث کاسته شدن از ایمنی خودرو و عمر لاستیک می شود
اجتناب از حمل بار اضافی
1- چند لحظه ای را صرف خالی کردن صندوق عقب خودرو کنید
2-حمل بار بیشتر با مصرف سوخت بیشتر همراه خواهد بود
3- هرگونه تجهیزات و یا وسایلی که وزن خودرو را افزایش دهد موجب افزایش مصرف سوخت خواهد شد.
سرعت مناسب و شیوه ی صحیح رانندگی
1- در سرعت های بالا سرعت بیشتر باعث مصرف خیلی بیشتر سوخت می شود
2-مناسب ترین سرعت 90 کیلومتر در ساعت می باشد
3-از رانندگی تهاجمی و شتابدار پرهیز کنید
4- تخت گاز رفتن بنزین را هدر می دهد و به موتور خودرو اسیب می رساند
رانندگی با دنده مناسب
1- استفاده از خودرو های مجهز به گیربکس 5 دنده .سبب کاهش مصرف سوخت در بزرگراهها می شود
2- در سرعت مناسب از دنده 5 استفاده کنید زیرا کاهش دورموتور کاهش سوخت و استهلاک موتور خودرو را به دنبال دارد
3-در حال حرکت از دنده ی مناسب استفاده کنید به توجه به سرعت خودرو و دور موتور
پیش بینی موقعیتها و شرایط در حین رانندگی و خودداری از شتاب غیر ضرروی
1- پیشاپیش فکر کنید و مسیر حرکت را تعیین نمایید
2- با در نظر گرفتن شرایط ترافیکی و رعایت فاصله ای ایمن با سایر وسایل نقلیه و تعیین مسیر عبور به راحتی هماهنگ با جریان ترافیک حرکت کرده و از ترمز زدن و شتاب گرفتنهای بی مورد که باعث افزایش سوخت خودرو می شوند پرهیز کنید
پرهیز از توقفهای بی مورد
1- سفرهای شهری خودر را طوری برنامه ریزی کنید که در ساعتهای سنگین ترافیک نباشد
2-ایستادن و حرکت مداوم در رانندگی موجب مصرف سوخت بیشتر می شود
3-در توقفهای طولانی وسیله نقلیه ی را خاموش کنید
جایگزین کردن روشهای دیگر به جای استفاده از خودروی شخصی
1- استفاده از دوچرخه
2- استفاده از وسایل نقلیه عمومی
3- استفاده از پست و خدمات الکترونیک

MAHDI-TONDAR
03-09-2011, 12:37 PM
مهدی جان الان باز هم رفتم توی سایت خود پارس خودرو دیدم مگان 1.6 مصرف بنزینش را زده 6.67 حالا جالبه توی ان کاتالوگ زده 7.5 که خب به نظر من بعید هست یه همچین موتوری با همچین تکنولوژِی ای بخواد 7.5 بسوزونه ;)
اینم لینکش
http://www.parskhodro.ir/product-megan.htm
و مصرف بنزین تندر هم همانطور که خودتون گفتید 6.9 هست پس حداقل توی این دوتا منبعی که من اشاره کردم مصرف تندر بیشتر میشه که خب کمی هم جای تامل و فکر داره:d
http://www.ikco.com/Products/Fa/Overview.aspx?ModelName=%D8%AA%D9%86%D8%AF%D8%B1+9 0+E2+LP&Section=IID0magyvrw%3d
راستی مهدی جان ان مصرف 7.5 اگر اشتباه نکنم ماله مگان 2000 هست
موفق باشید

سلام رضا جان
عذر بنده را بپذیرید مصرف سوخت 7.5 مربوطه به مگان 20000 بوده که من توجه نکردم .
ولی همانطور که شما نیز فرمودید اختلاف مصرف سوخت تندر نسبت به مگان برام عجیبه :rolleyes:و جای بحث داره...

پوریا
03-09-2011, 07:18 PM
پیش بینی موقعیتها و شرایط در حین رانندگی و خودداری از شتاب غیر ضرروی
این مورد رو به چشم دیدم .
بعضی وقت ها بعد از سرعت گیر با دوستان یکم شیطونی میکنیم ! مصرف سوخت شاید تا 2 برابر هم بالا میره .

MEHRAN
03-09-2011, 08:14 PM
باسلام دوستان مصرف مگان بخاطرتکنولوژی پیشرفته کمتراز لوکان است این مورد داخل سایت رنو هم ذکر شده

siyamak
03-10-2011, 10:15 AM
این مورد رو به چشم دیدم .
بعضی وقت ها بعد از سرعت گیر با دوستان یکم شیطونی میکنیم ! مصرف سوخت شاید تا 2 برابر هم بالا میره .


چه جور شیطونی می کنی به ماهم بگو:cool:

L90
03-14-2011, 10:23 PM
تین نیوز: با افزایش قیمت جهانی بنزین دیگر وقت آن رسیده است که نحوه رانندگی خود را اصلاح کنیم.

در حالی که متاسفانه حمل ونقل عمومی هنوز هم برای اندک افرادی گزینه ی مطلوب عبور و مرور شهری به حساب نمی آید، مشکلات کوچکی درباره عادات رانندگی وجود دارد که توجه به آن ها سبب می شود اتومبیل ها مصرف سوخت بهینه تری داشته باشند.

مضاف بر آن با توجه به این که تعطیلات نوروزی را پیش رو داریم و این تعطیلات توام با مسافرت های نوروزی است، توجه به 8 نکته ی زیر مصرف سوخت را بهینه می کند و منجر به صرفه جویی مالی برای رانندگان می شود:

1- با سرعت کم رانندگی کنید
رانندگی با سرعت کم یکی از روش هایی است که میزان مصرف سوخت را کاهش می دهد و موجب می شود عبور و مرور در راستای دوستداری محیط زیست صورت گیرد. بنا بر آمارهای شورای امریکا در زمینه ی بهره وری اقتصادی انرژی، در 65 مایل سرعت در ساعت 10 درصد سوخت بیشتری نسبت به 55 مایل سرعت مصرف می کنید. در 70 مایلی این میزان به 17 درصد می رسد و در 75 مایلی تا 25 درصد افزایش می یابد. بر طبق گفته ی "جنرال موتور" هر 5 مایل اضافه تر از 60 مایل سرعت 24 سنت در هر گالن بنزین، هزینه ی سوخت را افزایش می دهد.

2- تنظیم موتور انجام دهید
بنابر گفته ی سازمان حفاظت از محیط زیست، یک موتور تنظیم شده ی خوب کارایی سوخت را تا 4 درصد افزایش می دهد. پس انجام این امر را پشت گوش نیندازید.

3- چرخ ها را تنظیم باد کنید
بر اساس اطلاعات منتشر شده توسط جنرال موتور، میزان مناسب باد چرخ های اتومبیل بهینه سازی بنزین مصرفی در طی مسافت طی شده را تا 3.3 درصد ارتقاء می دهد. در آن سوی قضیه در وضعیتی که باد چرخ ها تنظیم نباشد، بهینه سازی اقتصاد سوختی برای هر یک اینچ از سطح یک قطره در فشار هر چهار چرخ اتومبیل، تا 0.3 پایین می آید.

4- با اتومبیلی که صندوق عقب آن پر از بار است رانندگی نکنید
با این که به هنگام سفر وسوسه می شوید صندوق عقب را پر از چمدان و بار کنید، این امر موجب می شود اتومبیل سنگین شود. اتومبیل سنگین به نوبه ی خود بنزین بیشتری برای حرکت می سوزاند.

بنابر گفته ی سازمان حفظ محیط زیست هر 100 پوند بار اضافی در اتومبیل تا 2 درصد از بهینه سازی اقتصاد سوختی می کاهد. بار بر روی باربند اتومبیل هم بهینه سازی اقتصادی را تا 5 درصد تقلیل می دهد. باربند خود پایداری در مقابل باد فراهم می آورد؛ پس وقتی نیازی به آن ندارید، از سقف اتومبیل بازش کنید.

5- اتومبیل خلاص و ساکن را روشن نگذارید
روشن گذاشتن اتومبیلی که در حرکت نیست بکی از بدترین دلایل اتلاف سوخت و انتشار گازهای غیر ضروری به هواست. وقتی که از اتومبیل خود استفاده نمی کنید، آن را خاموش نمایید. هر 15 دقیقه اتومبیلی که متوقف است و موتور آن روشن مانده است می تواند یک چهارم از یک باک سوخت را هدر دهد. با این میزان هدر رفت باز هم ارزش دارد اتومبیل روشن بماند؟

6- کولر اتومبیل را خاموش نگه دارید
اگر با سرعت زیر 40 مایل در ساعت حرکت می کنید، کولر اتومبیل را روشن نکنید. در سرعت های بالای 45 مایل بهتر است که پنجره ها را بسته نگه دارید چراکه فشار هوا و باد تبادلی در هنگامی که پنجره ها باز هستند از کولر هم سوخت بیشتری مصرف می کنند.

7- ***** هوای اتومبیل تمیز باشد
اتومبیل های قدیمی تر 14 درصد اقتصاد سوختی را به دلیل ***** هوای کثیف از دست می دهند. یک ***** هوای تمیز همچنین موجب می شود شتاب اتومبیل تقویت گردد.

8- در آخر... برنامه ریزی و طراحی مسیر حرکت
قبل از این که از خانه خارج شوید لیستی از کارهای روزانه ی خود تهیه کنید. بدین ترتیب وقتی از خانه خارج می شوید مسیرهای حرکتی خود را می دانید و از اتلاف حرکت اتومبیل جلوگیری می کنید.

هم چنین سعی کنید در ساعات اوج ترافیک وارد مسیرهای پرتردد نشوید؛ در این صورت اتومبیل بیهوده روشن و خلاص می ماند.

Reza -M
03-15-2011, 04:01 PM
با سلام خدمت همه ی دوستان و کاربران گرامی
دوستان با توجه به اینکه کیلومتر شمار تندر کیلومتر را از کیلومتر واقعی کمتر نشان میدهد برای مصرف بهینه سوخت که گویا برای تندر و سایر خودروها اگر اشتباه نکنم 90 کیلومتر بر ساعت هست ایا باید برای رسیدن به این مصرف بهینه بنزین با سرعت 90 کیلومتر که در کیلومتر شمار نشان میدهد حرکت کنیم یا با سرعت 99 کیلومتر که با جی پی اس برای خودروی من سرعت 90 را ثبت میکند باید حرکت کرد؟
ایا کسی از دوستان تابحال این موضوع را مورد ازمایش و بررسی قرار داده است؟
با تشکر قبلی از راهنمایی هایتان

Renault Logan
03-15-2011, 05:18 PM
با سلام خدمت همه ی دوستان و کاربران گرامی
دوستان با توجه به اینکه کیلومتر شمار تندر کیلومتر را از کیلومتر واقعی کمتر نشان میدهد برای مصرف بهینه سوخت که گویا برای تندر و سایر خودروها اگر اشتباه نکنم 90 کیلومتر بر ساعت هست ایا باید برای رسیدن به این مصرف بهینه بنزین با سرعت 90 کیلومتر که در کیلومتر شمار نشان میدهد حرکت کنیم یا با سرعت 99 کیلومتر که با جی پی اس برای خودروی من سرعت 90 را ثبت میکند باید حرکت کرد؟
ایا کسی از دوستان تابحال این موضوع را مورد ازمایش و بررسی قرار داده است؟
با تشکر قبلی از راهنمایی هایتان

سلام آقا رضا
بنده در زمان تعويض لامپ هاي smd پشت كيلومتر ، عقربه سرعت رو كه كمي پايين تر از جاي نرمال خودش بود ، آوردم بالاتر و سر جاي خودش قرار دادم و الان اين اختلاف سرعت بين كيلومتر و gps رو ندارم .
علي اي حال ، فكر نكنم 9 كيلومتر سرعت بيشتر از 90 ، تاثير چنداني روي مصرف سوخت داشته باشه ، ولي شما براي اطمينان و راحتي خيال خودتون ، همون 90 كيلومتر روي عقربه رو رانندگي كنيد كه اگه به قول شما كمتر نشون ميده يعني در واقع شما 81 كيلومتر در ساعت سرعت داريد كه خوب باز نسبت به 90 كيلومتر بهتر هست و مصرف سوخت بهينه تر از سرعت 90 هم خواهد شد .
موفق باشيد .

Reza -M
03-15-2011, 05:27 PM
سلام آقا رضا
بنده در زمان تعويض لامپ هاي smd پشت كيلومتر ، عقربه سرعت رو كه كمي پايين تر از جاي نرمال خودش بود ، آوردم بالاتر و سر جاي خودش قرار دادم و الان اين اختلاف سرعت بين كيلومتر و gps رو ندارم .
علي اي حال ، فكر نكنم 9 كيلومتر سرعت بيشتر از 90 ، تاثير چنداني روي مصرف سوخت داشته باشه ، ولي شما براي اطمينان و راحتي خيال خودتون ، همون 90 كيلومتر روي عقربه رو رانندگي كنيد كه اگه به قول شما كمتر نشون ميده يعني در واقع شما 81 كيلومتر در ساعت سرعت داريد كه خوب باز نسبت به 90 كيلومتر بهتر هست و مصرف سوخت بهينه تر از سرعت 90 هم خواهد شد .
موفق باشيد .
سلام علیرضا جان مرسی بابت راهنماییت فقط یک نکته که توجهم را جلب کرد
شما عقربه را بردید پایینتر یا بالاتر چون ماشینه من سرعت روی کیلومتر را کمتر نشان میده و اگر عقربه بیارم بالاتر قاعدتا باید اختلاف این سرعت بیشتر بشه درست میگم؟

Renault Logan
03-15-2011, 05:44 PM
سلام علیرضا جان مرسی بابت راهنماییت فقط یک نکته که توجهم را جلب کرد
شما عقربه را بردید پایینتر یا بالاتر چون ماشینه من سرعت روی کیلومتر را کمتر نشان میده و اگر عقربه بیارم بالاتر قاعدتا باید اختلاف این سرعت بیشتر بشه درست میگم؟

شما مگه لاستيك يا رينگ غير استاندارد و خارج از سايز اصلي استفاده كرديد ؟
من فقط لاستيك رو عوض كردم و سايز 205 گرفتم .
قبل از تعويض لامپ ها و دستكاري عقربه ، وقتي 90 كيلومتر سرعت داشتيم ، gps سرعت 83 نشون ميداد كه با بالا بردن عقربه به اندازه يكي از همون خط ريز ها ، اين اختلاف درست شد .

Reza -M
03-15-2011, 05:52 PM
شما مگه لاستيك يا رينگ غير استاندارد و خارج از سايز اصلي استفاده كرديد ؟
من فقط لاستيك رو عوض كردم و سايز 205 گرفتم .
قبل از تعويض لامپ ها و دستكاري عقربه ، وقتي 90 كيلومتر سرعت داشتيم ، gps سرعت 83 نشون ميداد كه با بالا بردن عقربه به اندازه يكي از همون خط ريز ها ، اين اختلاف درست شد .
نه خوشبختانه لاستیک های بسیار خوب و با کیفیت بارز :dو با همون رینگ فابریک زیر ماشین هست هنوز. نه ببخشید ماله منم همون 7 کیلومتر خطا داره اون ماله ماشینه یکی از دوستان بود که 9 کیلومتر خطا داشت
ولی جالبه شما عقربه کیلومتر را بالا اوردید که خطا بر طرف شده ولی من همیشه فکر میکردم چون کیلومتر زیاد نشون میده پس باید کیلومتر را ببرم پایینتر که گویا اشتباه فکر میکردم حالا با استفاده از تجربه خوب شما انشالله کیلومتر را باید بدهم درست کنند
ممنون

MATIN
03-21-2011, 01:40 AM
آزمایش با خودرو تندر 90 وبا سوختهای بنزین و گاز صورت گرفته.

اگر شماره 321 ‏(مجله ماشین) را مطالعه کرده و یا در تلویزیون برنامه آزمایش خودروی تندر 90 ‏را پیگیری کرده باشید ، درآن آزمایش خودرو های تندر 90 ‏را به نام های یوزپلنگ و خرگوش و لاکپشت مورد ارزیابی قرار دادیم. این آزمایش در جهت چگونگی بهینه کردن مصرف سوخت انجام گرفت. سه خودروی مذکور با سرعتهای متفاوت یک مسافت را می پیمودندونتایج مختلف رابررسی کردیم و درآزمایش دیگر با کولر روشن و خاموش و شیشه های بالاو پایین انجام شد.
‏این بار بر آن شدیم که با توجه به بحران بنزین در کشور مان از سوخت جدیدی استفاده کنیم که ،بهترین مورد آن در ایران گاز طبیعی یا CNG ‏بود. بدین منظور از سه خودروی تندر 90 ‏که شرایط تقریبأ یکسان ازلحاظ کارکرد،شرایط مکانیکی و....داشتند جهت دوگانه سوزشدن استفاده کر دیم.
‏با توجه به اینکه در زمان این آزمایش در کشور، خودروی تندر 90 ‏ دوگانه سوز تولید نشده بود (از نیمه دوم شهریور 1389 ‏این محصول به بازارارائه شده است)، مجبور شدیم برای انجام این آزمایش. به یکی از مراکز مجاز تبدیل خودروهای بنزینی به CNG مراجعه کنیم. بعد از بررسی های لازم و با توجه به آشنا یی قبلی و تایید اعتبار مرکزخودرو های CNG واقع در همدان بر آن شدیم تا خودرو ها را جهت دوگانه سوز کردن به همدان انتقال دهیم. فاصله میان تهران تا همدان از مسیر اتوبان ساوه (ورودی اتوبان) حدود 311 کیلومتر است.
‏یکی دیگر از دلایل انتخاب شهر همدان، فاصله مناسب جهت آزمایش حداکثر برد کار کرد خودرو با سوخت گاز بود. چرا که معمولا برد خودروهای گاز سوز کمتر از 300 ‏کیلومتر است. علاوه بر این تصمیم گرفتیم که در مسیر رفت از تهران به همدان آزمایش دیگری را نیز انجام دهیم چون خودروها هنوز فقط بنزین سوز بودند، یعنی در واقع با یک سفر آزمایشی دو نتیجه به دست می آور دیم.
‏در این آزمایش، روی خودروی یوزپلنگ یک ***** هوای نو، خودروی خرگوش یک ***** هوای نسبتأ کارکره و برای خودروی لاکپشت یک ***** هوای با کارکرد بسیار زیاد نصب کر دیم مطابق آزمایش های کذشته قبل از شروع حرکت ابتدا باد چرخ هر سه خودرو را تنظیم و پس ازوزن کشی راننده ها مقدار اختلاف وزن را با گذاشتن وزنه جبران کر دیم (شایان توجه است دقت درانجام این عملیات به نحوی بود که اگر در یک خودرو قرار بود راننده یک بطری بزرگ اب معنی قرار دهد در دیگر خودروها نیز باید مثل همان بطری آب قرار می گرفت)متأسفانه به دلیل مشغله فراوان شخصا نتوانستم در این آزمایش حضور پیدا کنم زیرادر این آزمایش نقش برنامه ریز و هدایتگر را به عهده داشتم به نحوی که گزارش کار سریعأ توسط آقای کرمی به بنده اطلاع داده می شد .
‏پس از طی این مرا حل با مراجعه به پمپ بنزین باک تمام خودروها را پر کردیم ساعت 8.33 ‏صبح حرکت آغاز شد این آزمایش خودروها از لحاظ سرعت
شتاب گیری و تر مزگیری محدود نشده بودند و سعی بر این داشتیم که هر سه خودرو همچون یک مسافرت معمولی با سرعتهای مختلف حرکت کنند.البته سعی می کر دیم فاصله سه خودرو ازیکدیگر از یک کیلومتر بیشتر نشود و تقریبا یکسان باشد. پس از طی مسیر اندکی، یکی از نیازهای اساسی آدمی باعث شد که کمی در حرکت تأخیر ایجاد شود، ابتدا یوزپلگ و خرگوش و سپس لاکپشت اعلام کردند که نیازمند استفاده از سرویس بهداشتی هستند. با این توجه مجبور شدیم یک زمان 10 دقیقه ای را از زمان کل کسر کنیم. پس از گذشت مدت زمانی همانند تمام سفرها و شاید خستگی راه، کمی عجولانه رانندگی کر دیم و به علت سبقت غیر مجاز در سر یک پیح توسط پلیس متوقف و برای هر ماشین مبلغ ‏200 هزار ریالی جریمه شدیم. (البته چشمان تیزبین پلیس نتوانست سبقت لاکپشت را تشخیص دهد و لاکپشت از جریمه شدن جان سالم بدر برد).
‏برای این توقف نیز یک زمان 15 ‏دقیقه ای از زمان کل کسر گرد ید در ساعت 10:25 ‏وارد همدان شدیم. با کسر زمان های توقف در مجموع زمان طی شده 3 ساعت و 27 ‏دقیقه، مسافت 311 ‏کیلومتر بین تهران و همدا ن که جا ده ای نسبتا پرپیچ و خم بود طی شد و این نشان دهنده این است که این مسافت را همچون یک مسا فرت عادی و بدون برنامه برای آزمایش پیموده ایم، حال نوبت بررسی نتایج آزمایش است.
‏با دیدن این نتایج بسیار شگفت زده شدیم یوزپلنگ با*****نو به طور متوسط هر یکصد کیلومتر 6.8 ‏ لیتر و خرگوش با ***** نسبتا کار کرده 7.3 ‏لیتر و لاکپشت با ***** کهنه 8.2 لیتر بنزین مصرف کرده بودند. به عبارتی پس از طی مسا فت 311 ‏کیلومتر. یوزپلنگ 21.14‏، خرگوش22.7 ‏و لاکپشت 27.5 ‏لیتر بنزین مصرف کردهو بودند. درنتیجه اختلاف مصرف بنزین بین خودروی باتمیز ترین وکثیف ترین ***** هوا در 131 کیلومتر 9.3 لیتر و یا هزینه ای
‏(با بهای بنزین آزاد هر لیتر 4000 ‏ریال) 17 ‏هزار و 440 ‏ریال است. اگر این مبلغ در تعداد خودروها یی که در سطح جاده تردد می کنند ضرب شود، قطعا با عدد قابل توجهی روبه رو خواهیم شد.
‏پس از ورود به شهر تاریخی همدان و تحویل خودروها جهت تبدیل شدن به خودرو های دوگانه سوز و استراحت یک روزه جهت انجام همین آزمایش با حالت گاز سوز آماده شدیم. پس از نصب سامانه گازی و دوگانه سوز شدن خودرو در (یک مرکز معتبر و مجاز)، اقدام به سوخت گیری کر دیم. مخزن نصب شده روی خودرو ار جنس کامپوزیت و با گنجایش 12 ‏کیلوگرم گاز بود.
‏درساعت 8:35‏صبح به سمت تهران حرکت کر دیم . با توجه به کفته هایی که از قبل شنیده بودیم و تصوراتی که از خودرو های گاز سوز داشتیم، حدس می زدیم که از لحاظ توان حرکتی، شتاب، سرعت نهایی و... خودرو دچار افت شود. در حالی که این افت زیاد محسوس نبود. در آزمایش شتاب گیری که بین سه خودروی گاز سوز و حالت قبل از گاز سوز شدن انجام شد، تنها یک ثانیه اختلاف در شتاب صفر تا 100 ‏مشاهده شد همچنین در هنگام پیمودن مسیر حتی با سبک تریندنده (دنده 5 ‏) بسیاری از سربالایی ها را با سرعت بیش از 120 ‏کیلومتر برساعت پیمودیم جالب این است که *****های هوا همچنان همان ‏نتایج را رقم زد‏ خودروی یوزپلنگ ‏با پیمایش 222
‏کیلومتر با ***** نو. ‏خودروی خرگوش ‏با پیمایش 206 کیلومتر با ***** نسبتا کارکرده و خودروی لاکپشت با پیمایش 196 ‏کیلومتربا***** کهنه به ترتیب بیشترین مسافت را با یک بار دریافت گاز طی کردند. این آزمایش دو نتیجه عمده داشت: نتیجه اول خطاب به رانندگانی است که با مراقبت از خودرو و تعویض قطعات معیوب و نگهداری صحیح از خودرو می توانند از لحاظ اقتصادی فوائد زیادی نصیب خود وکشورشان کنند نتیجه دوم خطاب به مسؤولانی است که با اجرای هر چه سریعتر دوگانه سوز کردن خودروها وافزایش تعدادجایگاه های سوخت وباافزایش مزایا جهت خریداری خودروهای دوگانه سوزبه تشویق مردم بپردا زند .

منبع : مجله ماشین

L90
04-04-2011, 03:03 PM
تین نیوز: پرهیز ار حركت سریع در لحظه آغاز رانندگی یكی از راههای كاهش مصرف سوخت است.

با توجه به این كه پُرگاز حركت كردن، تا حدود 50 درصد مصرف بنزین را افزایش می دهد در راستای كاهش مصرف سوخت باید توجه كرد كه ضمن حركت با گاز یكنواخت و سرعت متعادل به خصوص هنگامی كه راهها به هر علّتی لغزنده اند،‌ خودرو را هدایت كرد.

در اكثر خودروها مصرف بنزین در سرعت های بالای 60 كیلومتر، بیشتر می شود و هر چه سرعت بیشتر شود مصرف سوخت تصاعدی خواهد شد.

رانندگان خوب از ترمزهای بی مورد پرهیز و سرعت خودرو را با جریان ترافیك تنظیم می كنند این درحالی است كه حتی الامكان در رانندگی باید مسیری را انتخاب كرد كه ترافیك كمتری داشته باشد.

برای بهبود وضعیت ترافیكی در حمل و نقل شهری استفاده هرچه بیشتر از وسایل نقلیه عمومی كه در افزایش بهره وری از سوخت نیز تأثیر بسزایی دارد توصیه می شود.

همچنین استفاده نكردن از وسایل نقلیه شخصی ضمن كاهش مصرف انرژی موجب بهبود ترافیك شهری می‌شود و ضایعات انرژی به دلیل توقف های متوالی و كُندی حركت وسایل نقلیه را كاهش می دهد.

tehrantondar
04-04-2011, 04:24 PM
سلام به دوستان
من با این مطالبی که در اینجا خوندم میبینم مصرف ماشین من خیلی بالاست:(
ماشین من E1 با 20000 کارکرده که به تازگی تمامی فیل تر ها و صافی بنزین و شمع ها رو عوض کردم ولی تو مسافرتی که در ایام تعطیلات رفتم مصرف من با بهترین شرایط زیر 7 نیومد و حتی تا نزدیک 8 هم رسید که این در مقابل ماشین های شما وحشتناکه!!!!
از دوستانی که اطلاعاتی تو این زمینه دارند خواهش دارم اگر راهنمایی میتونند بکنند که مصرف رو پایین بیارم دریغ نکنند.
در ضمن نمایندگی هم میگه این عادیه و کاریش نمی شه کرد تا بحال هم ماشین من دیاگ نخورده آیا با دستگاه مشکل حل می شه؟
از توجهتون سپاسگزارم

siyamak
04-04-2011, 04:50 PM
سلام به دوستان
من با این مطالبی که در اینجا خوندم میبینم مصرف ماشین من خیلی بالاست:(
ماشین من E1 با 20000 کارکرده که به تازگی تمامی فیل تر ها و صافی بنزین و شمع ها رو عوض کردم ولی تو مسافرتی که در ایام تعطیلات رفتم مصرف من با بهترین شرایط زیر 7 نیومد و حتی تا نزدیک 8 هم رسید که این در مقابل ماشین های شما وحشتناکه!!!!
از دوستانی که اطلاعاتی تو این زمینه دارند خواهش دارم اگر راهنمایی میتونند بکنند که مصرف رو پایین بیارم دریغ نکنند.
در ضمن نمایندگی هم میگه این عادیه و کاریش نمی شه کرد تا بحال هم ماشین من دیاگ نخورده آیا با دستگاه مشکل حل می شه؟
از توجهتون سپاسگزارم


دوست عزیز و گرامی

مصرف بنزین در هر خودرو رابطه مستقیم با عوامل دیگر دارد از جمله جاده ، وزن ماشین ، سرعت ماشین
به عنوان مثال بنده در مسیر اتوبان تهران - تبریز با سرعت 100 و خیلی کم گاهی 120 شاهد ثبت رقم 5.7 L/100بودم با توجه به مسیر رفت که تاحدودی کفی می باشد و وزن اضافی هم ماشین نداشت از رقم ثبت شده راضی بودم
ولی موقع برگشت با توجه به بار اضافی و نصب بار بند و قرار دادن بار اضافی در سقف ماشین و سرعتی حدود 100 کیلومتر در ساعت شاهد ثبت رقم 7.2 شدم که باید باشد چون ماشین از حالت استاندارد خارج می شود
یک نکته مهم دیگه همیشه بعد از هر سوخت گیری سعی کن رقم های ثبت شده را صفر کنی چون مصرف داخل شهر تاثیر زیادی روی معدل کل تاثیر دارد
یک بار امتحان کن نتیجه خوبی می گیری

tehrantondar
04-04-2011, 05:20 PM
دوست عزیز سلام
با تشکر از توجهت:)
ماشین من e1 و متاسفانه سیستم نمایشگر مصرف را نداره .مسافرت من کرمان بود که جاده کفی با سرعت مجاز 110 و حتی کمتر و تعداد نفرات 3. فکر میکنم مصرفم بالا باشه با این شرایط.
نمی دونم ماره دیگه ای می شه کرد یا نه

Renault Logan
04-04-2011, 07:44 PM
دوست عزیز سلام
با تشکر از توجهت:)
ماشین من e1 و متاسفانه سیستم نمایشگر مصرف را نداره .مسافرت من کرمان بود که جاده کفی با سرعت مجاز 110 و حتی کمتر و تعداد نفرات 3. فکر میکنم مصرفم بالا باشه با این شرایط.
نمی دونم ماره دیگه ای می شه کرد یا نه

سلام دوست عزيز
ضمن عرض تبريك و خوش آمد گويي خدمت شما بابت پيوستن به جمع خانواده بزرگ آكو
با توجه به اينكه خودروي شما تا بحال دياگ نخورده ، حتما اول با مراجعه به نمايندگي خوب و مطمئن ، ماشين رو دياگ بزنيد و خطاها و وضعيت موتور و سنسور هاي موتور رو بررسي كنيد .
در صورت عدم وجود خطا و اشكال ، به اين نكته نيز توجه داشته باشيد كه متاسفانه يا خوشبختانه ، موتور لوگان روي فيل تر ها و سيالات مصرفي توصيه شده توسط رنو بسيار حساس هست و اگر از فيل تر ها و سيالات فابريك توصيه شده و اصلي استفاده نكنيد ، شاهد افزايش مصرف سوخت خواهيد بود .
استپر موتور رو حتما با دقت و احتياط باز و با اسپري هاي انژكتور شوي كه در لوازم يدكي فروشي ها موجود هست تميز كنيد . براي تميز كردن استپر و مراحلش حتما به تاپيك
http://www.acoforum.org/showthread.php?t=2138 (http://www.acoforum.org/showthread.php?t=2138) مراجعه كنيد .
فيل تر بنزين رو حتما هر 5000 الي 6000 كيلومتر تعويض كنيد . فيل تر هوا رو حتما هر 9000 كيلومتر تعويض كنيد و هر 3000 كيلومتر با باد تميزش كنيد .
نكته قابل توجه ديگر اين هست كه اگر به رگلاژ سيم پدال گاز ( استوانه مدرج آبي رنگ روي درپوش موتور قبل از دريچه گاز) دست زده ايد و روي فول گذاشته ايد ، حتما برگردونيدش به جاي قبليش يعني وسط ، چون تاثير نسبتا زيادي روي مصرف سوخت شما داره .
نكات اصلي ديگه اي نميمونه . فقط ميمونه طرز رانندگي شما
اينكه پرگاز و يا نسبتا پر گاز شروع به حركت نكنيد ، در ترافيك ها حدالامكان كمتر كلاچ بگيريد و سرعت خودرو را متناسب با ترافيك تنظيم كنيد تا مجبور به استفاده مكرر از گاز و ترمز نشيد . در معطلي هاي بيشتر از 3 دقيقه حتما موتور رو خاموش كنيد . دور موتور رو بالاتر از 3000 نبريد و دنده ها رو روي حوالي دور موتور 2500 الي 3000 تعويض كنيد و هيچ وقت با دور موتور زير 2000 بجز در دنده هاي 1 و 2 ، رانندگي نكنيد . اگر از بنزين سوپر استفاده ميكنيد ، بخاطر كيفيت پايينش در اين مقطع زماني ، حتما از بنزين معمولي استفاده كنيد . مصرفتون خيلي كمتر خواهد شد .
اگر رينگ و لاستيك غير استاندارد داشته باشيد ، يكي از دلايل مصرف بالاتون خواهد بود .
باد لاستيك ها خيلي موئثر خواهد بود .
جلو 29 و عقب 32 باشه .
ديگه مورد ديگه اي به ذهنم نميرسه فعلا .
دياگ رو حتما بزنيد .
موفق باشيد .

morteza
04-04-2011, 08:59 PM
دوست عزیز سلام
با تشکر از توجهت:)
ماشین من e1 و متاسفانه سیستم نمایشگر مصرف را نداره .مسافرت من کرمان بود که جاده کفی با سرعت مجاز 110 و حتی کمتر و تعداد نفرات 3. فکر میکنم مصرفم بالا باشه با این شرایط.
نمی دونم ماره دیگه ای می شه کرد یا نه
سلام
میتونین بگین چطوری محاسبه کردین و مصرف بنزین رو بدست آوردین؟
سلام دوست عزيز
دنده ها رو روي حوالي دور موتور 2500 الي 3000 تعويض كنيد و هيچ وقت با دور موتور زير 2000 بجز در دنده هاي 1 و 2 ، رانندگي نكنيد .
موفق باشيد .
سلام
فکر نمی کنین 2500 تا 3000 خیلی کم باشه و به اصطلاح عامیانه بشه دنده مرده و به ماشین فشار بیاد؟ توی توصیه هایی که در یکی از دوره های آموزشی در مورد ال90 گفته شده بود و یکی از دوستان محترم هم تو سایت گذاشته بودن، اگه اشتباه نکنم دور موتور برای تعویض را 3000 ذکر کرده بود اونهم در جاده های کفی. شاید هم من اشتباه میکنم:confused:

MAHDI-TONDAR
04-05-2011, 02:16 PM
سلام دوست عزيز
ضمن عرض تبريك و خوش آمد گويي خدمت شما بابت پيوستن به جمع خانواده بزرگ آكو
با توجه به اينكه خودروي شما تا بحال دياگ نخورده ، حتما اول با مراجعه به نمايندگي خوب و مطمئن ، ماشين رو دياگ بزنيد و خطاها و وضعيت موتور و سنسور هاي موتور رو بررسي كنيد .
در صورت عدم وجود خطا و اشكال ، به اين نكته نيز توجه داشته باشيد كه متاسفانه يا خوشبختانه ، موتور لوگان روي فيل تر ها و سيالات مصرفي توصيه شده توسط رنو بسيار حساس هست و اگر از فيل تر ها و سيالات فابريك توصيه شده و اصلي استفاده نكنيد ، شاهد افزايش مصرف سوخت خواهيد بود .
استپر موتور رو حتما با دقت و احتياط باز و با اسپري هاي انژكتور شوي كه در لوازم يدكي فروشي ها موجود هست تميز كنيد . براي تميز كردن استپر و مراحلش حتما به تاپيك
http://www.acoforum.org/showthread.php?t=2138 (http://www.acoforum.org/showthread.php?t=2138) مراجعه كنيد .
فيل تر بنزين رو حتما هر 5000 الي 6000 كيلومتر تعويض كنيد . فيل تر هوا رو حتما هر 9000 كيلومتر تعويض كنيد و هر 3000 كيلومتر با باد تميزش كنيد .
نكته قابل توجه ديگر اين هست كه اگر به رگلاژ سيم پدال گاز ( استوانه مدرج آبي رنگ روي درپوش موتور قبل از دريچه گاز) دست زده ايد و روي فول گذاشته ايد ، حتما برگردونيدش به جاي قبليش يعني وسط ، چون تاثير نسبتا زيادي روي مصرف سوخت شما داره .
نكات اصلي ديگه اي نميمونه . فقط ميمونه طرز رانندگي شما
اينكه پرگاز و يا نسبتا پر گاز شروع به حركت نكنيد ، در ترافيك ها حدالامكان كمتر كلاچ بگيريد و سرعت خودرو را متناسب با ترافيك تنظيم كنيد تا مجبور به استفاده مكرر از گاز و ترمز نشيد . در معطلي هاي بيشتر از 3 دقيقه حتما موتور رو خاموش كنيد . دور موتور رو بالاتر از 3000 نبريد و دنده ها رو روي حوالي دور موتور 2500 الي 3000 تعويض كنيد و هيچ وقت با دور موتور زير 2000 بجز در دنده هاي 1 و 2 ، رانندگي نكنيد . اگر از بنزين سوپر استفاده ميكنيد ، بخاطر كيفيت پايينش در اين مقطع زماني ، حتما از بنزين معمولي استفاده كنيد . مصرفتون خيلي كمتر خواهد شد .
اگر رينگ و لاستيك غير استاندارد داشته باشيد ، يكي از دلايل مصرف بالاتون خواهد بود .
باد لاستيك ها خيلي موئثر خواهد بود .
جلو 29 و عقب 32 باشه .
ديگه مورد ديگه اي به ذهنم نميرسه فعلا .
دياگ رو حتما بزنيد .
موفق باشيد .
سلام خدمت دوست عزیز و گرامی ام آقا علیرضا
در خصوص رگلاژ سیم گاز اگه یادتون باشه شما قبلاً فرمودید که قراردادن اون استوانه آبی رنگ در انتها و بقول شما روی فول تاثیری روی مصرف بنزین نداره و تنها حساسیت پدال گاز بیشتر خواهد شد .خود منم ابتداء تصورم این بود که این کار باعث افزایش مصرف سوخت میشه ولی به تجربه برام ثابت شد که تاثیری در مصرف سوخت نداره .البته شما استاد و سرور بنده هستید و حرف شما برام حجته ، فقط خواستم جهت یادآوری خدمت شما کنم .
ضمناً در مورد دور موتور بنده هم عقیده ام اینه که مناسبت ترین زمان تعویض دنده که به موتور هم فشار نیاد و بهترین کارائی رو داشته باشه دوره موتور 3000 تاهست و کمتر و یا بیشتر از اون بنظرم زیاد منطقی و اصولی نیست .
البته جسارت بنده رو بپذیرید آقا علی رضا بنده فقط تجربه خودم رو عرض کردم .
بازم منتظر نظر شما و سایر دوستان در این زمینه هستم

Renault Logan
04-05-2011, 02:41 PM
سلام
فکر نمی کنین 2500 تا 3000 خیلی کم باشه و به اصطلاح عامیانه بشه دنده مرده و به ماشین فشار بیاد؟ توی توصیه هایی که در یکی از دوره های آموزشی در مورد ال90 گفته شده بود و یکی از دوستان محترم هم تو سایت گذاشته بودن، اگه اشتباه نکنم دور موتور برای تعویض را 3000 ذکر کرده بود اونهم در جاده های کفی. شاید هم من اشتباه میکنم:confused:

سلام آقا مرتضی
من که تو این 45000 کیلومتر همیشه دنده رو در دور موتور بین 2500 تا 3000 عوض کردم و هیچ مشکلی هم پیش نیومده , حتی تو سربالایی و بار سنگین هم 3000 رو رد نکردم و رو 3000 عوض میکنم .
موفق باشید .

سلام خدمت دوست عزیز و گرامی ام آقا علیرضا
در خصوص رگلاژ سیم گاز اگه یادتون باشه شما قبلاً فرمودید که قراردادن اون استوانه آبی رنگ در انتها و بقول شما روی فول تاثیری روی مصرف بنزین نداره و تنها حساسیت پدال گاز بیشتر خواهد شد .خود منم ابتداء تصورم این بود که این کار باعث افزایش مصرف سوخت میشه ولی به تجربه برام ثابت شد که تاثیری در مصرف سوخت نداره .البته شما استاد و سرور بنده هستید و حرف شما برام حجته ، فقط خواستم جهت یادآوری خدمت شما کنم .
ضمناً در مورد دور موتور بنده هم عقیده ام اینه که مناسبت ترین زمان تعویض دنده که به موتور هم فشار نیاد و بهترین کارائی رو داشته باشه دوره موتور 3000 تاهست و کمتر و یا بیشتر از اون بنظرم زیاد منطقی و اصولی نیست .
البته جسارت بنده رو بپذیرید آقا علی رضا بنده فقط تجربه خودم رو عرض کردم .
بازم منتظر نظر شما و سایر دوستان در این زمینه هستم


سلام و عرض ادب و ارادت خدمت شما آقا مهدی عزیز و بزرگوار
بله خود من هم تصور میکردم روی مصرف سوخت اثری نداره ولی هیچوقت بخاطر رگلاژ سیم گاز محاسبه کامپیوتر سفری رو زیر نظر نمیگرفتم , تا اینکه این سری بعد از ریست کردن ecu در نمایندگی و تعویض شمع و روغن موتور و فیل تر روغن و فیل تر بنزین و فیل تر هوا , باز دیدم مصرفم در شهر متوسط میاد روی 9 الی 9.5
تا اینکه همینجوری حدس زدم گفتم نکنه بخاطر فول کردن سیم گاز باشه . رگلاژ رو گذاشتم روی همون تنظیم کارخونه و در کمال تعجب بعد از 2-3 روز رانندگی دیدم که میانگین مصرف کامپیوتر سفری در شهر , اومده روی 8 الی 8.5 و این یعنی 1 لیتر اختلاف
در مورد دور موتور هم بنده هم عرض کردم بین 2500 الی 3000
همیشه روی 3000 عوض نکنید . فقط در جاده های شیب دار و زمانی که ماشین سنگین هست روی 3000 دنده رو عوض کنید . در باقی موارد و جاده های کفی روی همون 2500 تا 2700 دنده رو عوض کنید .
شاد و موفق و پاینده باشید .

ali-tondar90
04-05-2011, 02:54 PM
منم ماشین خودمو بین 2500 تا 3000 که دنده عوض می کنم هیچ کمبودی احساس نمی کنم و مصرف بنزینم هم خیلی کمتره .
قبلا یه مدت که رو 4000 دنده عوض می کردم مصرف بنزینم خیلی بالاتر بود

morteza
04-06-2011, 12:24 AM
سلام آقا مرتضی
من که تو این 45000 کیلومتر همیشه دنده رو در دور موتور بین 2500 تا 3000 عوض کردم و هیچ مشکلی هم پیش نیومده , حتی تو سربالایی و بار سنگین هم 3000 رو رد نکردم و رو 3000 عوض میکنم .
در مورد دور موتور هم بنده هم عرض کردم بین 2500 الی 3000
همیشه روی 3000 عوض نکنید . فقط در جاده های شیب دار و زمانی که ماشین سنگین هست روی 3000 دنده رو عوض کنید . در باقی موارد و جاده های کفی روی همون 2500 تا 2700 دنده رو عوض کنید .
شاد و موفق و پاینده باشید .
سلام مجدد
قصد جسارت ندارم و شما استاد مایید.
بهترین دور موتور یا بهتر بگم بهینه ترین دور موتور 2700-3200 هستش. من خودم هم همیشه دنده را روی 3200-3300 عوض می کردم تا وقتی که متنی رو که در نوشته قبلیم ذکر کردم دیدم. تو متن اینطور گفته که بهترین دور موتور برای تعویض دنده 3000 هستش نه کمتر نه بیشتر، اونهم برای جاده صاف و کفی. اگه بیشتر بشه ecu فرض رو بر این میگیره که ماشین در سر بالایی هست و اقدام به پاشش بیشتر بنزین میکنه و در نتیجه مصرف ماشین بالا میره.
منم ماشین خودمو بین 2500 تا 3000 که دنده عوض می کنم هیچ کمبودی احساس نمی کنم و مصرف بنزینم هم خیلی کمتره .
قبلا یه مدت که رو 4000 دنده عوض می کردم مصرف بنزینم خیلی بالاتر بود
سلام
دوست عزیز ال90 ماشینی نیست که کم بیاره، به همین دلیله که شما هم هیچ کمبودی رو احساس نمی کنین. با دور 4000 که کلاً موافقم واقعاً مصرف رو بالا میبره

L90
04-06-2011, 10:44 PM
تین نیوز: رییس مركز تحقیقات صنایع لاستیك ایران گفت: پدیده ای به نام مقاومت غلتشی در تایر وجود دارد كه با كاهش آن تا حد قابل ملاحظه ای در مصرف سوخت خودرو صرفه جویی می شود.

سعید تقوایی افزود: در كشور ما مصرف حامل های انرژی در بخش های تولیدی با استانداردهای جهانی فاصله دارد.
وی گفت : اگرچه در یكی دو سال گذشته اقدامات خوبی در زمینه كاهش این فاصله انجام شده با این حال این تلاشها كافی نیست.
وی اظهار داشت: دراین راستا مركز تحقیقات صنایع لاستیك ایران با برنامه ریزی اصولی و علمی هم در بخش بهینه سازی انرژی در واحدهای تولیدی تایر و هم در راه كاهش پدیده مقاومت غلتشی تایر كه كاهش مصرف سوخت خودرو را در پی دارد اقدامات موثری را انجام داده است.
تقوایی ادامه داد: این مركز تحقیقات در حال ساخت دستگاهی است كه با آن می توان مقاومت غلتشی تایرهای تولید داخل و وارداتی را اندازه گیری كند كه در مرحله بعدی می توان با ارائه راهكارهایی این مقاومت را كاهش داد كه پیامد آن كاهش مصرف سوخت خودرو است.
وی با بیان اینكه طراحی و اقدامات اولیه ساخت این دستگاه دراین مركز انجام شد گفت: مركز تحقیقات صنایع لاستیك ایران یك مركز غیر دولتی است بنابراین از منابع دولتی برخوردار نیست از این رو برای كامل كردن این پروژه به كمك نهادهای مختلف مرتبط نیاز دارد.
وی ادامه داد: دراین راستا با سازمان استاندارد و سازمان بهینه سازی مصرف سوخت گفت و گو كرده ایم و امیدواریم با كمك نهادهای مختلف این دستگاه در سال 90 آماده و به بهره برداری برسد.
رییس مركز تحقیقات صنایع لاستیك ایران تاكید كرد: بدون شك بخش عمده ای از تایرهایی كه از چین وارد كشور می شوند از مقاومت غلتشی بالایی برخوردارند و از این رو مصرف سوخت خودرو را بالا می برند اما اگر این دستگاه به بهره برداری برسد با تعیین مقاومت غلتشی تایرها می توان از ورود این گونه تایرها به كشور جلوگیری كرد.
وی گفت: همچنین در سال 89 استانداردهای مصرف حامل های انرژی برای تولید تایر بازنگری شد و تلاش موثری در جهت متعادل كردن سهم حامل های انرژی در قیمت تمام شده تایر صورت گرفت كه البته با افزایش قیمت حامل های انرژی بعد ازهدفمند سازی یارانه ها بخش صنعت نیازمند حمایت های ویژه دراین خصوص است.

tehrantondar
04-07-2011, 12:18 PM
دوستان عزیز
با تشکر از کمک و همراهی شما
از نظر تعویض فیل ترها همگی به موقع و از جنس فابریک تعویض شده اند و استپر هم تمیز کرده بودم و به هیچوقت رگلاژ گاز هم دست نزده ام
رانندگی هم دور موتور بالاتر از 3000 نمی ره
من در مسیر کارم چون بدون ترافیکه و تقریباً با سرعت متوسط 60-70 میرم مصرفم 7-7.3 بود و به همین خاطر هیچوقت احساس نکرده بودم مصرفم بالاست ولی تو مسافرت که مصرف باید پایین بیاد این اتفاق نیفتاد.
به هر حال از همه شما تشکر می کنم و برای سرویس 20000 از نمایندگی وقت میگیرم اونجا دستگاه میزنن شاید حل شه
بازم ممنون :)

MATIN
04-26-2011, 01:23 AM
1103 کیلومتر با 72 لیتر بنزین !

نظر به افزایش قیمت سوخت در کشور، رانندگان می بایست دقت و صرفه جویی بیشتری داشته باشند. یکی از روش های کاهش مصرف که به سادگی انجام می گیرد، رانندگی صحیح و پرهیز از کارهای بیهوده است یعنی اجتناب از بازی کردن بیهوده با پدال گاز، پرهیز از تعویض دنده های بی جا و جلوگیری از افزایش بی مورد دور موتور. هر راننده باید بداند که مسئول جان خود و سرنشینان بوده و به این باور برسد که عجله کردن کاری بیهوده است. مهمترین مزیت رعایت سرعت مطمئن، علاوه بر افزایش طول عمر تمام قطعات خودرو، پایین آمدن مصرف و در نتیجه کاهش سوانح رانندگی است. به هیچ وجه قصد نصیحت ندارم اما مناسب دیدم نتایج حاصل از یک سفر 3 ‏هزار کیلومتری با رانندگی تا حد ممکن صحیح و پرهیز از کارهای بیهوده را برای سایر دوستان شرح دهم تا شاید مفید فایده باشد.
قبل از شروع سفر1500‏کیلومتری از کرمانشاه به مشهد، امور زیر برای سرویس و آماده سازی اتومبیل پژو 405‏مدل 1381 ‏با 148‏هزار کیلومتر کار کرد، دارای موتور انژکتوری و ecu‏ از نوع sl96 ‏که سیستم پاشش سوخت آن از نوع نیمه ترتیبی (پا شش جفتی) است انجام شد: شستشوی بدنه خودرو برای کاهش مقاومت دربرابرهواکه البته مدت زیادی دوام نیاورد! تعویض شمع های یک الکترود با نوع دو الکترود، تعویض لاستیک های گو دیر 185/65R14‏با نوع کومهو 195/60R14 ‏، بازدید سنسورها و کنترل پارامتر تنظیم سوخت با استفاده از دستگاه دیاگ، همچنین پر کردن کامل باک خودرو از بنزین و باد کردن لاستیک ها با گاز نیتروژن و تنظیم فشار آنها روی 32 ‏ PSI برای جلو و 33 ‏ PSI برای عقب به دلیل بار زیاد خودرو (توصیه کارخانه سازنده: 29 ‏ رانندگی در شهر، 31 ‏ رانندگی در اتوبان). وزن خودرو در حالت خالی 1130 ‏کیلوگرم و در حالت پر 1640‏ ‏کیلوگرم بود.
ساعت 8 ‏ صبح از مسیر کرمانشاه، همدان و اتوبان ساوه، حرکت به سمت تهران آغاز شد. شرایط جوی مسیر خپلی متفاوت بود، گاهی هوا کاملأ آفتابی و گاهی به شدت مه آلود بود به طوری که مسافت دید در روز به حدود 90 ‏متر کاهش می یافت. در تمام طول مسیر تلاش می کردم نوسان دریچه گاز را به حداقل برسانم و سرعت را روی 90 ‏کیلومتر بر ساعت و گیربکس را در دنده 5 ‏نگه دارم که در این شرایط موتور روی 2500 ‏دور بر دقیقه کار می کرد. همچنین شیشه ها بالا بوده و با توجه به شرایط آب و هوا طبیعتأ از کولر خودرو استفاده نشد و ‏ادوات الکتریکی نیز به طور معمول به کار گر فته شدند. با طی کردن 518 ‏کیلومتر، شب اول در تهران سپری شد و روز بعد پس از انجام یک کار مختصر در میدان بهار ستان به ‏سمت بزرگراه امام رضا حرکت کردم، ناگفته نماند در طول مسیر، بهبود کیفیت حرکت با لاستیک های جدید نسبت به تایر های قبلی مشهود بود. پس از طی 850 کیلومتر چراغ اخطار بنزین چند بار خاموش و روشن شد و بالاخره در کیلومتر 880 ‏به طور ثابت روشن ماند تا تقریبأ مطمئن شوم که حداکثر در کیلومتر 950 ‏از حرکت باز خواهم ایستاد. ولی مسافت سنج خودرو از 950 ‏عبور کرد و با نزدیک شدن به عدد 1000 ‏ضربان قلبم بالا رفت . . . لحظات هیجان انگیزی بود! با صفر شدن مسافت سنج و شروع دوباره شمارش آن، اعداد به چرخیدن خود ادامه می دادند تا اینکه بالاخره در عدد ‏103 و پس از پیمودن 223 کیلومتر با چراغ اخطار بنزین روشن (که این مسافت برای خودرو های مختلف مقادیر متفاوتی دارد)، اتومبیل شروع به ریپ زدن کرد تا جمعأ 1103 ‏کیلومتر با یک باک بنزین پیموده شود. با فرض ظرفیت 72 ‏لیتری باک به مصرف 6/52 لیتر در 100 ‏کیلومتر دست پیدا کردم که کاملا راضی کننده بود. با مقداری بنزین ذخیره خود را به پمپ بنزین رسانده و با پر کردن آرام باک که وقت زیادی صرف آن شد از ظرفیت 72 ‏لیتری مخزن مطمئن شدم و در نهایت با مصرف 96 لیتر بنزین، مسافتی برابر ‏ 1476کیلومتر را طی کرده و به مشهد رسیدم!

‏نوشته:سیدمحمدامین مشعشعی

مرتضی
04-26-2011, 05:37 PM
یه مدتی بود فکر میکردم تندرم مصرفش بالاست.
امروز که برای سوختگیری به پمپ بنزین مراجعه کردم ،با ضرب و تقسیم اعداد برهم،عدد هفت و نیم برام توی شهر بدست امد.
درکل رانندگیم یه مقدار تنده،من با 206 تیپ 2 عدد شش و نیم رو بدست میاوردم.اما این کجا و ان کجا؟!!
واقعا که موتور تندر خیلی سرداره.

Kharazi
04-27-2011, 12:29 PM
منم با کیلومتر زیر 1200 دارم توی شهر صدی 8 می سوزونم منتظر می مونم تا 3000 کیلومتر ببینم اوضاع چطوری میشه

MAHDI-TONDAR
04-27-2011, 01:29 PM
منم با کیلومتر زیر 1200 دارم توی شهر صدی 8 می سوزونم منتظر می مونم تا 3000 کیلومتر ببینم اوضاع چطوری میشه
سلام آقا مهدی
زیر 1200 کیلومتر مصرف سوخت در شهر صدی 8 خیلی عالیه .:rolleyes:
بنظرم اگه تو این کیلومتر میانگین سوخت مصرفی ( داخل شهر و جاده ) هم همین اندازه باشه ( یعنی صدی 8) بازم معقول و خوبه .
من یادم میاد ماشینم دوران آب بندی زیر 10 نمی اومد .
مطمئناً بعداز 3000 تا اوضاع خیلی بهتر از این خواهد شد.

Kharazi
04-27-2011, 01:46 PM
سلام آقا مهدی
زیر 1200 کیلومتر مصرف سوخت در شهر صدی 8 خیلی عالیه .:rolleyes:
بنظرم اگه تو این کیلومتر میانگین سوخت مصرفی ( داخل شهر و جاده ) هم همین اندازه باشه ( یعنی صدی 8) بازم معقول و خوبه .
من یادم میاد ماشینم دوران آب بندی زیر 10 نمی اومد .
مطمئناً بعداز 3000 تا اوضاع خیلی بهتر از این خواهد شد.


سلام از ماست عزیز
البته اینی که میگم با احتساب این موضوعه که علاقه شدیدی دارم دنده 1 و 2 رو حسابی پر کنم تا سالی یه وقت سوسول بار نیاد رعایتش کنم کمترم میشه حتماً

latifi
04-27-2011, 11:56 PM
کم‌مصرف‌ترین خودروهای بازار ایران را بشناسیم
در تب و تابی که برای خرید خودروهای کم مصرف در ایران ایجاد شده است، کنجکاو شدم بدانم واقعا در بین تمام محصولات موجود در بازار کدام یک کم مصرف تر می باشد.

، سوالی که مدت‌ها ذهنم را مشغول کرده، این بود که چرا در تصور عامه مردم پراید یک خودرو کم مصرف است و آیا واقعا می توان از آن به عنوان یک خودرو کم مصرف یاد کرد؟
با جمع آوری اطلاعات مربوط به مصرف سوخت خودروهای داخلی کم مصرف ترین ها را بر اساس مصرفشان در سیکل ترکیبی درجه بندی کردیم. شما هم اگر برای پاسخ پرسش بالا کنجکاو شدید ادامه مطلب را مطالعه کنید.

رتبه یکم: MVM110 سه سیلندر
شاید برای شما هم جالب باشد رتبه یک این رده بندی به یک خودرو چینی اختصاص یافته است. البته باید این نکته را هم در نظر داشت که این خودرو تنها خودرو سه سیلندر موجود در رده بندی و البته بازار ایران است که با حجم تنها 812 سی سی قادر است 52 اسب بخار قدرت تولید کند. مصرف این خودرو در صد کیلومتر سیکل ترکیبی معادال 5.46 لیتر است که با اختلاف حدود 0.5 از رتبه دوم این جایگاه را بدست آورده است.

رتبه دوم: تویوتا یاریس
تنها وارداتی سهمیه دار بازار کشور با پیشرانه 1.3 لیتری خود که توان تولید 84 اسب بخار قدرت را داراست توانسته رتبه دوم را به خود اختصاص دهد. مصرف ترکیبی یاریس در 100 کیلومتر معادل شش لیتر است.

رتبه سوم: هیوندای i20
تازه وارد پرقدرت بازار با وجود اینکه در مصرف جاده از تویوتا یاریس برتر بود اما به خاطر مصرف شهری بالاتر میانگینی با اختلاف 0.1 لیتر بیشتر جایگاه سوم را از آن خود کرد. این محصول از هیوندای با پیشرانه 1.6 لیتری خود توان تولید 126 اسب بخار را دارد و مصرف ترکیبی آن 6.1 لیتر اعلام شده است.

رتبه چهارم: فیات سی ینا
هر چند که سی ینا رتبه چهارم را کسب کرده، اما عرضه ناموفق آن باعث شده این خودرو آن طور که باید نتواند در بازار سر بلند باشد. این خودرو در ایران با پیشرانه 1.4 لیتری عرضه می شد که توان تولید 77 اسب بخار قدرت را داشته و مصرف ترکیبی آن به 6.2 لیتر در صد کیلومتر می رسد.

رتبه 5: مزدا 2
رتبه پنجم هم از آن یک تازه وارد به نام مزدا 2 است که توسط گروه بهمن عرضه می شود. این خودرو در ایران از پیشرانه 1.5 لیتری با توان 101 اسب بخار نیرو می گیرد و مصرف ترکیبی آن 6.3 لیتر اعلام شده است.

رتبه 6: پژو 206 تیپ 2
محصول نام آشنا و محبوب بازار ایران با وجود گذشت سالها از عرضه آن همچنان یکی از کم مصرف ترین های بازار است. این محصول با پیشرانه 1.4 لیتری اش 75 اسب بخار نیرو تولید می کند و مصرفی معادل 6.4 لیتر را در صد کیلومتر سیکل ترکیبی ارائه می‌دهد.

رتبه 7: هافی لوبو
هافی لوبو دیگر چینی لیست است که مدتی است توسط کرمان موتور عرضه شده است. این خودرو از پیشرانه 1075 سی سی بهره‌مند است که می تواند 65 اسب بخار نیرو تولید کند. مصرف ترکیبی این خودرو معادل 6.5 لیتر در صد کیلومتر است.

رتبه هشتم: پژو 206 صندوقدار V8
این محصول که توسط ایران خودرو عرضه می شود دارای متوسط مصرف 6.6 لیتر است. آوازه این محصول پیش تر با شعار تبلیغاتی از تهران تا مشهد با یک باک حتما به گوشتان خورده است. البته این شعار برای مصرف جاده 5.4 لیتری این خودرو طراحی شده بود. حجم موتور این خودور 1.6 لیتر است که می تواند 110 اسب بخار قدر تولید کند.

رتبه نهم: لیفان 520
سومین محصول چینی در این لیست ثابت می کند کرمانی ها چندان هم بی دلیل به سراغ این محصولات نرفته اند . لیفان 520 که با پیشرانه 1.6 لیتری در ایران عرضه شده و توان تولید 106 اسب بخار مصرفی معادل 6.7 لیتر را در 100 کیل.متر ترکیبی ارائه می دهد.

رتبه دهم: مگان 1600
آخرین رتبه از این رده بندی به رنو مگان اختصاص می یابد که در پارس خودرو مونتاژ می شود. پیشرانه 1.6 لیتری این محصول 115 اسب بخار قدرت تولید کرده و مصرف آن در صد کیلومتر ترکیبی 6.9 لیتر اعلام شده است.

:eek:پس تندر 90 کجا جا داره:rolleyes:

benyamin
04-28-2011, 12:03 AM
سلام خدمت دوستان گرامی
در رابطه با مصرف سوخت ماشینم خدمتتون عرض کنم بنده گاها اطلاعات کامپیوتر سفری رو به روش معمول صفر میکردم که معمولااگه قبل ازاین کارمیانگین مصرف سوخت در شهر 8.7 بود بعد ازاینکار به 9 لیتر میرسید وپس از مدتی دوباره به همان مقدار اولیه میرسید.جالب اینجاست که با مطالعه مطالب فروم برخلاف روش قبلی اطلاعات رو ریست کردم که الان با گذشت چند روز میانگین مصرف ماشین در شهر 7.7 لیتر شده

MAHDI-TONDAR
04-28-2011, 11:20 AM
سلام از ماست عزیز
البته اینی که میگم با احتساب این موضوعه که علاقه شدیدی دارم دنده 1 و 2 رو حسابی پر کنم تا سالی یه وقت سوسول بار نیاد رعایتش کنم کمترم میشه حتماً
پس با این تفاسیر سالی حسابی هواتو داره عزیز
خیلی اوضاع مصرف سوخت ماشینت عالیه
با این وضع گرونی سوخت این میزان مصرف بهترین نعمته :d

Akbar
04-28-2011, 12:47 PM
سلام خدمت دوستان گرامی
در رابطه با مصرف سوخت ماشینم خدمتتون عرض کنم بنده گاها اطلاعات کامپیوتر سفری رو به روش معمول صفر میکردم که معمولااگه قبل ازاین کارمیانگین مصرف سوخت در شهر 8.7 بود بعد ازاینکار به 9 لیتر میرسید وپس از مدتی دوباره به همان مقدار اولیه میرسید.جالب اینجاست که با مطالعه مطالب فروم برخلاف روش قبلی اطلاعات رو ریست کردم که الان با گذشت چند روز میانگین مصرف ماشین در شهر 7.7 لیتر شده
دوست گرامی می شه دقیقا توضیح بدید چه جوری براتون ریست کردند؟(چون تو شهر ما تعمیر کارها زیاد بلد نیستن با کامپیوتر شون کار کنند)
:cool:

Karimi
04-28-2011, 08:08 PM
سلام خدمت دوستان عزيز
كسي نحوه ريست كامپيوتر تندر رو به اين صورت كه دوستمون گفته بلده چون من هم با همون حالت سويچ خاموش دكمه كيلومتر شمار رو نگه مي دارم و بعد سويچ رو روشن مي كنم مصرفم از 11.9 شروع مي شه و كم كم مياد پايين تا ميرسه به 7 ليتر كه قبل ازريست كردن كامپيوتر بوده

Porsche
04-28-2011, 08:29 PM
دوستان
مصرف سوختمو میگم یه استانداردی از مصرف سوخت تندر دستتون بیاد :d
من 10 روز پیش روغن موتور،صافی هوا، روغن و بنزین رو تعویض کردم و کامپیوتر رو صفر کردم و تا اکنون 1400 کیلومتر باهاش راه رفتم که حدود 1000 کیلومترش تو جاده بوده، میانگین مصرف سوختی که کامپیوتر ماشین نشون میده 6.6 هست که به نظرم خیلی خوب هست، دوستان هم تجربشون رو از مصرف تندرشون بگن که بتونیم مقایسه ای داشته باشیم ;)

Kharazi
04-29-2011, 11:45 AM
پس با این تفاسیر سالی حسابی هواتو داره عزیز
خیلی اوضاع مصرف سوخت ماشینت عالیه
با این وضع گرونی سوخت این میزان مصرف بهترین نعمته :d

بله دیگه حسابی دارم بهش میرسم و خرجش می کنم اونم قدرشناس و فهمیده اس

MATIN
05-19-2011, 12:34 AM
چگونگی تعیین مصرف سوخت خودروها

در ایران از سال 1385 استاندارد مصرف سوخت برای تمام خودروهای سواری و وانت بنزینی و دوگانه سوز الزامی شده است.
به نقل از ایرنا، هرساله شركت بازرسی كیفیت و استاندارد ایران به عنوان متولی انجام آزمون‌های آلایندگی و مصرف سوخت، گزارشی از میانگین مصرف سوخت خودروهای بنزینی را به مراجع ذیربط ارایه می‌كند.
براساس آیین نامه ارتقا كیفیت خودروهای سبك مصوبه جلسه شورای سیاستگذاری خودرو در تاریخ 24 خرداد ماه سال گذشته، میانگین مصرف سوخت خودروهای سواری در سال 90 باید كمتر از 8.1 لیتر در یكصد كیلومتر و در سال 91 كمتر از 6.95 لیتر در یكصد كیلومتر باشد.
گزارشات شركت بازرسی نشان می‌دهد كه میانگین مصرف سوخت تركیبی خودروهای سواری و وانت از سال 86 تا 89 به ترتیب 8.45 ، 8.28 ، 8.11 و 8.07 لیتر در صد كیلومتر بوده است.
در این میان توجه به چند نكته مهم حائز اهمیت است، نخست آنكه در این مصوبه مصرف سوخت خودروهای بنزینی و دوگانه سوز از هم تفكیك نشد‌ند در حالی كه بهتر است میانگین مصرف سوخت خودروهای بنزینی و دوگانه سوز به صورت تفكیكی محاسبه و ارایه شود.
نكته دوم اینكه، وضعیت خودروهای وانت در این مصوبه مشخص نیست و اینكه آیا مصرف سوخت خودروهای وانت در عددهای تصویب شده منظور شده است یا خیر. كه مطابق با استانداردهای اروپایی بهتر است میانگین مصرف خودروهای گروه N1 (وانت‌های سبك) به صورت مجزا از خودروهای سواری محاسبه شوند.
سومین نكته كه باید مورد نظر قرارگیرد عدم ابلاغ دستورالعمل اجرایی از سوی وزارت صنایع و معادن است كه باید ظرف مدت یك ماه از زمان تصویب تهیه و ابلاغ می‌كرد كه تاكنون این اقدام صورت نگرفته است.
از سوی دیگر اگر نگاهی به روند كاهش میانگین مصرف سوخت در طی چهار سال گذشته داشته باشیم گرچه روند كاهشی این مقادیر در خلال این سال‌ها محسوس است ولی هیچ وقت كاهش بیش از دو درصد در میانگین مصرف سوخت نسبت به سال قبل را شاهد نبودیم.
حال پرسشی كه مطرح می‌شود این است كه برای رسیدن به میانگین مصرف سوخت 6.95 لیتر در صد كیلومتر برای سال 91 چه تمهیداتی اندیشیده شده است. چرا كه اگر دستورالعمل اجرایی دقیقی برای اجرای این مصوبه تدوین نشود رسیدن به این عدد شاید اندكی دشوار باشد.
براین اساس تدوین قوانین هدفمند و قابل اجرا، برنامه‌ریزی دقیق و نظارت كامل بر اجرای آن قوانین در راستای نیل به این هدف ضروری به نظر می‌رسد و دیگر آیا قرار است مسئله مصرف سوخت در كشور در ناوگان ملی دیده شود یا در ناوگان كارخانه‌ای؟
در صورتی كه قرار باشد مقدار میانگین مصرف سوخت در ناوگان ملی دیده شود در صورت نرسیدن به برنامه چه نهادی مقصر است و آیا خودروسازی كه میانگین مصرف تولیداتش پایین‌تر از حد تعیین شده بوده با خودروساز دیگری كه میانگین مصرف بسیار بالایی دارد یكسان ارزیابی می‌شوند؟ چه سیاست‌های تشویقی و تنبیهی می‌توان برای تولیدكنندگان وضع كرد؟
تمام این اینها مسایلی است كه باید در دستورالعمل‌های اجرایی به آنها توجه كرد و برای برنامه‌ریزی‌های دقیق‌تر در آینده مورد نظر قرار گیرند.

MATIN
05-24-2011, 01:00 AM
2006کیلومتر تنها با 45 لیتر!
گرهارد پلانتر استرالیایی یک رکورد جدید از کمترین مصرف سوخت را با خودروی اشکودا فابیا گرین لاین به نام خود ثبت کرد. او توانست که 2006 کیلومتر را تنها با 45 لیتر سوخت طی کند.
گرهارد که یک راننده سابق مسابقات رالی است، شهر استرالیایی رئوت را در دهم ماه می ترک کرد و به سمت شهر بوو در دانمارک حرکت کرد و سپس به خانه بازگشت. او تمام این مسیر 2006 کیلومتری را تنها با 45 لیتر طی کرد.
اشکودا فابیا گرین لاین به یک موتور TDi1.2 لیتری مجهز است که در هر کیلومتر 89 گرم کربن دی اکسید تولید می کند. این موتور 1.2 لیتری قادر به تولید 75 اسب بخار و مجهز به سیستم Stop&Start است. هم چنین این مدل از سیستمی جهت کم کردن انرژی از دست رفته هنگام ترمز زدن بهره می برد.
در پایان مسیر، کامپیوتر فابیا میزان متوسط مصرف خودرو را 2.2 لیتر در هر 100 کیلومتر نشان داد. در حالیکه اعداد اعلام شده توسط اشکودا 3.4 لیتر در هر 100 کیلومتر را نشان می داد. پر کردن سوخت خودرو نیز توسط مقامات رسمی IPMC انجام می شد. (International Police Motor Corporation ).
اشکودا مصرف 3.39 لیتری در صد کیلومتر را برای فابیا گرین لاین اعلام کرده، در حالی که راننده استرالیایی ادعا کرد با یک مدیریت صحیح به سادگی می توان به مقداری پایین تری –بیشتر از یک لیتر در صد کیلومتر – دست یافت.
گرهارد پلانتر در پایان سفر خود گفت: «خودروهای اشکودا گرین لاین مثال کاملا خوبی برای مصرف سوخت به صرفه است. با توجه به قیمت فعلی سوخت خودرو، این مدل ها گزینه خوبی هستند و نه تنها خرید آنها به نفع کیف پول شما تمام می شود، بلکه آلودگی های زیست محیطی کمتری نیز تولید می شود. من می خواهم نشان دهم که حتی با تولید چنین خودروی کم مصرفی، خود راننده همی می تواند در سوخت و مصرف آن صرفه جوبی کرده و بهینه رانندگی کند.»


http://www.acopart.org/upload/ACO-1118/image_ac4_215115245937.jpg

MEHDI - RAD
05-26-2011, 10:00 PM
امروز مسير 230 كيلومتري مشهد - سبزوار رو با آنتوان جون :rolleyes: رفتم و برگشتم.


موقع رفتن با 3 خط بنزين و كولر خاموش ( صبح زود بود و هوا خنك ) و شيشه سرنشين جلو 10 سانت پائين . بدون همراه و بار اضافي

در انتهاي مسير رفت مصرفت متوسط 5 مميز 4 دهم با سرعت متوسط 96.6 كيلومتر در ساعت به دست اومد.


در برگشت باك كاملا پر - كولر روشن و در آخرين درجه سرما دهي و فن نيز روي دور يك .

مصرف 6 مميز 8 دهم ليتر با سرعت متوسط 91 كيلومتر در ساعت به دست اومد.



رانندگي در هر دو مسير رفت و برگشت كاملا آرام و بدون شتاب گيري بيجا .

ماشين هم ايران خودرويي و در هنگام شروع سفر امروز 750 كيلومتر كاركرد داشت.

بنزين هم كلا معمولي .

Renault Logan
05-27-2011, 11:39 PM
سلام خدمت دوستان عزيز
امروز مسير 200 كيلومتري محمود آباد تا تهران رو رفتم و برگشتم . رفت + برگشت =400 + 60 كيلومتر راه رفتن در تهران = 460 كيلومتر . چه جاده هراز و چه خود تهران هم اينقدر خلوت بود كه قابل توصيف نبود . ساعت 8 صبح جمعه در پايتخت فقط خودم بودم در اتوبان ها .:d;)
از ابتداي حركت كامپيوتر سفري رو ريست كردم و تا پايان سفر كه دوباره برگردم به پاركينگ خونه بهش دست نزدم .
نتيجه شد : با 31 ليتر بنزين معمولي 460 كيلومتر راه رفتم يعني هر 100 كيلومتر شش مميز هفت دهم 6.7 عين همين عدد هم در كامپيوتر سفري قابل روئيت بود ، يعني درصد خطا درمحاسبه كامپيوتر سفري صفر بود .
كه به نظرم با توجه به اينكه جاده هراز، كوهستاني هست و فيلتر هواي موتور ماشين كثيف هست و وقت عوض كردنش هست و ماشين دو سرنشين داشت ،كولر هم اصلا روشن نكردم علي رغم اينكه هوا گرم بود . بسيار خوب بود مصرف . (روغن موتور و فيلتر روغن و فيلتر بنزين و شمع ها رو 3000 كيلومتر قبل عوض كردم .) استپر موتور رو هم 2 شب پيش تميز كردم .
موفق باشيد .

مرتضی
05-28-2011, 01:22 PM
سلام خدمت دوستان عزیزم.
چند هفته ای شده که رانندگیم خیلی تندتر و پرشتاب تر شده.
مصرف سوختم هم هشت و دو دهم شده.قبلا 7بود.فیل ترها و روغن رو به تازگی تعویض کردم.کارکرد 15000.
ایا این مصرف طبیعیه؟

پیشاپیش از پاسخ شما سپاسگزارم.

Renault Logan
05-28-2011, 03:36 PM
سلام خدمت دوستان عزیزم.
چند هفته ای شده که رانندگیم خیلی تندتر و پرشتاب تر شده.
مصرف سوختم هم هشت و دو دهم شده.قبلا 7بود.فیل ترها و روغن رو به تازگی تعویض کردم.کارکرد 15000.
ایا این مصرف طبیعیه؟

پیشاپیش از پاسخ شما سپاسگزارم.


سلام آقا مرتضي
پاسخ پرسش شما در فرمايشات خودتون عيان هست .
رانندگي تند تر و پر شتاب تر .
خودروي شما هيچ اشكالي نداره و اين مصرف با اين تيپ رانندگي طبيعي هست .
بنده همانطور كه در همين پست قبل از شما عرض كردم به ميانگين مصرف 6.7 رسيدم و اين در حالي هست كه بنده سالي 3-4 بار از محور هراز رفت و آمد ميكنم و دفعات قبلي كه هميشه پر گاز و پر شتاب رانندگي ميكردم ، ميانگين مصرفم در مقصد ميرسيد به عدد 8.5
ولي اين دفعه خيلي نرمال و بدون هيچ گونه شتاب و سرعت بيش از حدي رفتم كه نتيجش شد 6.7
اختلاف زماني رسيدن به مقصدم هم نسبت به زماني كه پر گاز و پر شتاب ميرفتم نهايتا شد نيم ساعت دير تر .
موفق باشيد .

MAHDI-TONDAR
05-28-2011, 11:12 PM
سلام خدمت دوستان عزيز
امروز مسير 200 كيلومتري محمود آباد تا تهران رو رفتم و برگشتم . رفت + برگشت =400 + 60 كيلومتر راه رفتن در تهران = 460 كيلومتر . چه جاده هراز و چه خود تهران هم اينقدر خلوت بود كه قابل توصيف نبود . ساعت 8 صبح جمعه در پايتخت فقط خودم بودم در اتوبان ها .:d;)
از ابتداي حركت كامپيوتر سفري رو ريست كردم و تا پايان سفر كه دوباره برگردم به پاركينگ خونه بهش دست نزدم .
نتيجه شد : با 31 ليتر بنزين معمولي 460 كيلومتر راه رفتم يعني هر 100 كيلومتر شش مميز هفت دهم 6.7 عين همين عدد هم در كامپيوتر سفري قابل روئيت بود ، يعني درصد خطا درمحاسبه كامپيوتر سفري صفر بود .
كه به نظرم با توجه به اينكه جاده هراز، كوهستاني هست و فيلتر هواي موتور ماشين كثيف هست و وقت عوض كردنش هست و ماشين دو سرنشين داشت ،كولر هم اصلا روشن نكردم علي رغم اينكه هوا گرم بود . بسيار خوب بود مصرف . (روغن موتور و فيلتر روغن و فيلتر بنزين و شمع ها رو 3000 كيلومتر قبل عوض كردم .) استپر موتور رو هم 2 شب پيش تميز كردم .
موفق باشيد .
سلام حاج علیرضا جان
آقا همیشه به گشت
ان شاالله خیر بوده دیگه؟;)
خوب مصرف سوخت ماشین تون که واقعاً عالی شده
با توجه به نحوی رانندگی تون و 2 سرنشین ،بنظرم این میزان مصرف بخصوص برای ماشین شما که به نسبه میزان مصرفش قدری بالا بوده نرمال و خوب شده است .
فقط یه سئوال : بنزین معمولی باستفاده کردی یا سوپر ؟

Renault Logan
05-29-2011, 12:27 AM
سلام حاج علیرضا جان
آقا همیشه به گشت
ان شاالله خیر بوده دیگه؟;)
خوب مصرف سوخت ماشین تون که واقعاً عالی شده
با توجه به نحوی رانندگی تون و 2 سرنشین ،بنظرم این میزان مصرف بخصوص برای ماشین شما که به نسبه میزان مصرفش قدری بالا بوده نرمال و خوب شده است .
فقط یه سئوال : بنزین معمولی باستفاده کردی یا سوپر ؟


سلام و عرض ادب و ارادت خدمت آقا مهدي عزيز و ارجمند
خيلي كم پيش مياد ما بريم تهران بمونيم .;)
اكثرا يك روزه هست سفرمون .
رفتيم عيادت يكي از اقوام كه تازه عمل جراحي انجام داده بودن .
خودم هميشه فكر ميكردم كه ديگه محال هست ما با ماشينمون به مصرف زير 7 دست پيدا كنيم (با توجه به اينكه آب بندي ماشين همش در شهر بوده و 3 سال از عمر ماشين ميگذره )خوب بالاخره هرچي بيشتر بگذره مصرف ماشين كم كم بيشتر ميشه كه كمتر نميشه .
ولي خدارو شكر مصرفش عالي بود .
البته گاز رو هم قبل سفر مخصوصا محدود كردم كه يك وقت شيطون وسوسم نكنه سرعت برم;)

در مورد بنزين هم كه عرض كردم در همون پستم ، معمولي بود .
"" نتيجه شد : با 31 ليتر بنزين معمولي 460 كيلومتر راه رفتم يعني هر 100 كيلومتر شش مميز هفت دهم 6.7 ""

شاد و موفق و پاينده باشيد .

siyamak
05-29-2011, 11:53 AM
قرص بنزین
وجود کاهش فروش بنزین پس از اجرای قانون هدفمندی یارانه ها، این روزها بازار فروش قرص و سایر مکلمل‌های کاهنده مصرف بنزین در جایگاه‌های سوخت داغ شده است.

به گزارش خبرنگار مهر، با گذشت 162 روز از اجرای قانون هدفمندی یارانه ها و اصلاح نرخ بنزین، فروش این فرآورده پرطرفدار نفتی هم در سطح جایگاه‌های کشور به میزان قابل توجه ای کاهش یافته است.

بر اساس آمارهای رسمی از ابتدای سالجاری تاکنون و همزمان با کاهش ذخیره بنزین یارانه ای (100 تومانی) کارتهای هوشمند سوخت، مصرف این حامل انرژی هم در سطح کشور به مرز 55 میلیون لیتر در روز کاهش یافته است.

از سوی دیگر با وجود کاهش 30 درصدی فروش بنزین در جایگاههای کشور، عرضه برخی از مواد افزودنی همچون مکملهای افزاینده عدد اکتان و یا قرصهای بنزینی در مجاریهای عرضه افزایش قابل توجه ای پیدا کرده است.

برخی از شرکتهای سازنده با استفاده از تبلیغات در شبکه های ماهواره ای با معرفی قرصهای بنزین مدعی هستند: استفاده از این مواد منجر به بهبود احتراق، کاهش آلایندگی، رسوبات محفظه احتراق و در نهایت کاهش 25 درصد مصرف بنزین خودروها خواهد شد.

در این تبلیغات با اعلام اینکه استفاده از قرصهای بنزین منجر به افزایش عدد اکتان (درجه آرام سوزی) بنزین می شود، اعلام شده است: پاکسازی سامانه انژکتور موتور خودروها، افزایش 15 درصدی توان موتور و کاهش اصطحلاک از دیگر دستاوردهای استفاده از این مواد افزودنی است.









تولید قرص بنزین مجوز قانونی ندارد

عباس کاظمی مدیرعامل شرکت بهینه سازی مصرف سوخت با بیان اینکه تاکنون حتی یک مجوز برای تولید قرص و مواد افزودنی کاهنده مصرف بنزین خودروها توسط شرکت ملی نفت ایران صادر نشده است به مهر گفت: اگر این قرصها کارآیی داشت از آنها در پالایشگاههای نفت برای افزایش عدد اکتان بنزین استفاده می شد.

وی با اعلام اینکه امکان افزایش عدد اکتان بنزین توسط این قرصها را نمی توان رد کرد، افزود: اما در کنار ارتقای درجه آرام سوزی، استفاده از این قرصها منجر به افزایش میزان فلزات آلاینده همچون سرب در بنزین می شود.

این مقام مسئول با اعلام اینکه افزایش فلزات بنزین با استفاده از این مواد افزودنی مشکلاتی در احتراق موتور خودروها ایجاد می کند، تصریح کرد: از سوی دیگر افزایش آلایندگی های زیست محیطی هم یکی دیگر از مشکلات استفاده از این مواد است.

کاظمی با یادآوری اینکه شهرداری و موسسه استاندارد باید مانع تبلیغات این مواد غیر مجاز افزودنی در سطح جایگاه‌های سوخت شوند، بیان کرد: قطعا استفاده از این قرصها به جز آسیب موتور خودرو منجر به کاهش مصرف سوخت نخواهد شد.









بنزین پالایشگاه‌ها نیازی به قرص ندارند

مجید شهیدی سخنگوی شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی با اعلام اینکه بنزین تولیدی در پالایشگاههای داخلی نیازی به هیچگونه افزودنی ندارد به مهر گفت: درباره آثار فنی استفاده از قرص و یا سایر مواد افزودنی در موتور خودروها باید موسسه استاندارد اظهار نظر کارشناسی کند.
http://www.acopart.org/Upload/ACO-676/650976_orig115295214.jpg
وی با تاکید بر اینکه در حال حاضر مسئولیت اصلی شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی کنترل کیفیت فرآورده های عرضه شده در جایگاههای سوخت است، اظهار داشت: درشرایط فعلی مشکلی در کیفیت بنزین عرضه شده در جایگاههای سوخت وجود ندارد زیرا استاندارد بنزین ایران در حد بین المللی است.

این مقام مسئول در پاسخ به این سئوال مهر که آیا شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی مسئولیتی برای جمع آوری مواد افزودنی غیر مجاز در سطح جایگاه‌های سوخت ندارد؟ بیان کرد: در شرایط فعلی 10 تا 20 درصد فضای جایگاهها به فعالیتهای تجاری اختصاص یافته است و بر این اساس در این بنگاههای اقتصادی انواع کالاها عرضه می شود.

به گفته شهیدی، شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی فقط در مورد کیفیت بنزین می تواند اظهار نظر می کند و مسئولیتی برای نظارت بر سایر کالاهای عرضه شده در مجاری های عرضه را ندارد.








ناصر رئیسی فر رئیس انجمن جایگاهداران سوخت کشور هم در گفتگو با مهر با تاکید بر اینکه استفاده از قرصهای کاهنده مصرف و افزاینده عدداکتان بنزین در تمامی کشورهای جهان مرسوم است، گفت: با توجه به فروش بنزین پس از اجرای قانون هدفمندی یارانه ها، اقتصاد جایگاههای سوخت به شدت متزلزل شده است.

وی با اعلام اینکه بر این اساس جایگاهها برای جبران کاهش حاشیه سود فروش قطعات یدکی و برخی از مواد افزودنی بنزین را در دستور کار خود قرار داده اند، تاکید کرد: تمامی محصولات افزودنی عرضه شده در جایگاهها دارای پروانه ساخت و نشانی تولیدکننده هستند.

این مقام مسئول با تاکید بر اینکه مکمل بنزین در هیچ کجای دنیا دارای استاندارد نبوده است، تصریح کرد: اما تمامی محصولات جانبی که به عنوان مکمل و افزودنی در جایگاهها عرضه می شود، دارای یک بند معتبر است.

benyamin
06-05-2011, 01:16 PM
باعرض سلام خدمت دوستان گرامی
درهفته گذشته خدا نصیبمون کرد که به پابوس حرم مطهر امام رضا (ع) مشرف شدیم.از ابتدای سفر محض کنجکاوی همیشه چشمم به اعداد وارقام کامپیوتر سفری بود(البته در ابتدا اونو ریست کرده بودم)ونکته دیگه اینه که درکل طول سفر (زاهدان به مشهد حدود 900 کیلومتر)کولر ماشین روشن بود و کمترین سوختی که با سرعتی مابین 110 تا 120 km/h ثبت شد عدد 6.2 بود ودرمسیر برگشتن بدون کولر باهمین سرعت عدد به 5.7 لیتر رسید.
مطلب دیگه ای که برام جالب بود اینه که قبل از بنزین زدن در یکی از پمپ های توراهی میزان سوخت مصرفی رو از جایگاه قبلی نگاه کردم که عدد 37.2 بود ودقیقا بعد از 37.2 لیتر بنزین، باک کاملا پرشد.که این نشون میده درصد خطای کامپیوترسفری تندر تقریبا صفره.

Renault Logan
06-05-2011, 01:52 PM
باعرض سلام خدمت دوستان گرامی
درهفته گذشته خدا نصیبمون کرد که به پابوس حرم مطهر امام رضا (ع) مشرف شدیم.از ابتدای سفر محض کنجکاوی همیشه چشمم به اعداد وارقام کامپیوتر سفری بود(البته در ابتدا اونو ریست کرده بودم)ونکته دیگه اینه که درکل طول سفر (زاهدان به مشهد حدود 900 کیلومتر)کولر ماشین روشن بود و کمترین سوختی که با سرعتی مابین 110 تا 120 km/h ثبت شد عدد 6.2 بود ودرمسیر برگشتن بدون کولر باهمین سرعت عدد به 5.7 لیتر رسید.
مطلب دیگه ای که برام جالب بود اینه که قبل از بنزین زدن در یکی از پمپ های توراهی میزان سوخت مصرفی رو از جایگاه قبلی نگاه کردم که عدد 37.2 بود ودقیقا بعد از 37.2 لیتر بنزین، باک کاملا پرشد.که این نشون میده درصد خطای کامپیوترسفری تندر تقریبا صفره.

سلام دوست عزيز
زيارت قبول ان شاءالله
مصرفتون بسيار عالي بوده
كلا در مناطق خشك هميشه مصرف پايين هست . ما ها كه تو شمال كشور زندگي ميكنيم و همچنين جنوبي هاي عزيز كه در جوار خليج فارس هستند بخاطر صفر بودن ارتفاع از دريا و 95% رطوبت هميشگي در كل سال ، هميشه به نسبت ساير استان ها مصرف سوخت خودرومون بالاتر هست .
اما در مورد پر كردن باك بنزين خدمتتون عرض كنم كه هيچوقت باك بنزين لوگان رو پر نكنيد چون شديدا به پمپ بنزين و كنيستر بنزين فشار وارد ميكنه و چون اين دو قطعه خيلي حساس و حياتي نيز هستند ، در آينده شما رو دچار مشكل خواهند كرد . اين مطلب بار ها در فروم ياد آوري شده است . باك لوگان 50 ليتري هست . شما هيچوقت بيشتر از 45 ليتر سوخت گيري نكنيد . مخصوصا در فصل گرما و تابستان كه ميزان تبخير بنزين بيشتر از فصول ديگر سال هست و فشار بيشتري بر روي كنيستر بنزين مياد .
موفق باشيد .

MEHDI - RAD
06-05-2011, 02:18 PM
سلام دوست عزيز
زيارت قبول ان شاءالله
مصرفتون بسيار عالي بوده
كلا در مناطق خشك هميشه مصرف پايين هست . ما ها كه تو شمال كشور زندگي ميكنيم بخاطر صفر بودن ارتفاع از دريا و 95% رطوبت هميشگي در كل سال ، هميشه به نسبت ساير استان ها مصرف سوخت خودرومون بالاتر هست .
اما در مورد پر كردن باك بنزين خدمتتون عرض كنم كه هيچوقت باك بنزين لوگان رو پر نكنيد چون شديدا به پمپ بنزين و كنيستر بنزين فشار وارد ميكنه و چون اين دو قطعه خيلي حساس و حياتي نيز هستند ، در آينده شما رو دچار مشكل خواهند كرد . اين مطلب بار ها در فروم ياد آوري شده است . باك لوگان 50 ليتري هست . شما هيچوقت بيشتر از 45 ليتر سوخت گيري نكنيد . مخصوصا در فصل گرما و تابستان كه ميزان تبخير بنزين بيشتر از فصول ديگر سال هست و فشار بيشتري بر روي كنيستر بنزين مياد .
موفق باشيد .



علیرضا جان اين كه ميگين بيش از حد پر نكنيد ، من تقريبا هميشه تا زماني كه قطع كن نازل عمل ميكنه بنزين ميزنم و بعدش فقط در حد رند كردن مبلغ نازل رو فشار ميدم . اين ميشه بيش از حد پر كردن يا خير؟

ممنون

Renault Logan
06-05-2011, 03:18 PM
علیرضا جان اين كه ميگين بيش از حد پر نكنيد ، من تقريبا هميشه تا زماني كه قطع كن نازل عمل ميكنه بنزين ميزنم و بعدش فقط در حد رند كردن مبلغ نازل رو فشار ميدم . اين ميشه بيش از حد پر كردن يا خير؟

ممنون

سلام مهدي جان
بله بيش از حد زدن هست . چون وقتي نازل قطع ميكنه يعني شما 50 ليتر رو كامل زديد تازه داريد براي رند كردن مبلغ ، بيشتر هم ميزنيد . در صورتي كه نبايد بيشتر از 45 ليتر سوخت گيري بشه چون هميشه 5 ليتر بنزين زاپاس در باك موجود هست .
شما ملاكتون قطع كن نازل نباشه .
جسارتا مثل بنده عمل كنيد بهتر هست .
هميشه در جايگاه قبل از اينكه بنزين بزنم .
سوئيچ رو كه بستم . با نگه داشتن دكمه تريپ صفحه كيلومتر ، سوئيچ رو باز ميكنم تا صفحه وارد منوي تست كيلومتر بشه .سپس با دو بار زدن دكمه روي صفحه ، ميزان دقيق بنزين موجود در باك به ليتر نمايش داده ميشه .
بنده كه اكثرا باك رو حتي تا حد مجازشم پر نميكنم و هميشه 20 ليتر 20 ليتر بنزين ميزنم چون عقيده دارم و به اين نتيجه رسيدم كه هر سري كه بنزين ميزنم كيفيتش با سري قبلي يكي نيست .
علي اي حال . وقتي ميزان دقيق بنزين موجود در باك رو ديدم از عدد 45 كه سقف مجاز سوخت گيري هست كم ميكنم . عدد باقيمانده ميشه مقدار بنزيني كه مجازم بزنم . به همون مقدار بنزين ميزنم . خيلي وقتم هست كه كيف پول و پرداخت بانكي كارت سوختم رو فعال و شارژ كردم و هيچ پولي به جايگاه دار نميدم و ديگه نگران پول خرد و اينكه مبلغ رند بشه تا جايگاه دار پول بيشتري از من نگيره نيستم .
موفق باشيد .

MOHSEN
06-05-2011, 04:24 PM
سلام مهدي جان
بله بيش از حد زدن هست . چون وقتي نازل قطع ميكنه يعني شما 50 ليتر رو كامل زديد تازه داريد براي رند كردن مبلغ ، بيشتر هم ميزنيد . در صورتي كه نبايد بيشتر از 45 ليتر سوخت گيري بشه چون هميشه 5 ليتر بنزين زاپاس در باك موجود هست .
شما ملاكتون قطع كن نازل نباشه .
جسارتا مثل بنده عمل كنيد بهتر هست .
هميشه در جايگاه قبل از اينكه بنزين بزنم .
سوئيچ رو كه بستم . با نگه داشتن دكمه تريپ صفحه كيلومتر ، سوئيچ رو باز ميكنم تا صفحه وارد منوي تست كيلومتر بشه .سپس با دو بار زدن دكمه روي صفحه ، ميزان دقيق بنزين موجود در باك به ليتر نمايش داده ميشه .
بنده كه اكثرا باك رو حتي تا حد مجازشم پر نميكنم و هميشه 20 ليتر 20 ليتر بنزين ميزنم چون عقيده دارم و به اين نتيجه رسيدم كه هر سري كه بنزين ميزنم كيفيتش با سري قبلي يكي نيست . معلوم نيست دارن تو پالايشگاه ها چيكار ميكنن .
علي اي حال . وقتي ميزان دقيق بنزين موجود در باك رو ديدم از عدد 45 كه سقف مجاز سوخت گيري هست كم ميكنم . عدد باقيمانده ميشه مقدار بنزيني كه مجازم بزنم . به همون مقدار بنزين ميزنم . خيلي وقتم هست كه كيف پول و پرداخت بانكي كارت سوختم رو فعال و شارژ كردم و هيچ پولي به جايگاه دار نميدم و ديگه نگران پول خرد و اينكه مبلغ رند بشه تا جايگاه دار پول بيشتري از من نگيره نيستم .
موفق باشيد .
سلام اين چيزي كه شما فرموديد درست ولي من بين 35 تا 40تا هميشه ميزنم اخه وقت ما ارزشش بيشتر از اينه كه توي صف بنزين حروم بشه ...........

Renault Logan
06-05-2011, 07:17 PM
...............................................
آقا مهدي از بنده پرسيدن به اين روش بنزين زدن ، بيش از حد زدن هست ، بنده هم با دليل به پرسش ايشون پاسخ دادم بله بيش از حد زدن هست .
اين تاپيك براي ميزان مصرف سوخت در حالت هاي مختلف رانندگي و 100 البته در حالت استفاده از بنزين سوپر و معمولي هست .
هم بنده هم ساير كاربران محترم 100% به اين نتيجه رسيدند كه كيفيت بنزيني كه سوخت گيري ميكنند در هر سري با سري بعدي تفاوتهايي داره .
وقتي بنده ميام بنزين ميزنم ، ميبينم اين سري ماشين نرم نيست . سري بعد كه ميزنم ميبينم نرم هست ولي بد استارت ميخوره . سري بعدي ميزنم ميبينم در حالت هاي مختلف ريپ ميزنه .
اگزوز و استپر هم كه 5000 كيلومتر نشده از دوده زياد حاصل از ناقص سوزي شده سياه و زغال .
وقتي كيفيت بنزين معمولي بالاتر و بهتر از سوپر هست اين يعني چي ؟؟؟؟؟؟؟؟ نتيجش ميشه همين افزايش ناخواسته مصرف سوخت و بد كار كردن ماشين .
با توجه به اين شرايطي كه هست بنده ترجيح ميدم كه 20 ليتر 20 ليتر بنزين بزنم تا اگه بنزيني در يك مرحله از سوخت گيري مشكل داشت ، مجبور به ساكشن نشم . حالا شما همون 40 ليتر بزنيد .

siyamak
06-13-2011, 09:03 AM
باسلام
دوستان در تعطیلات هفته قبلی یک سفر چند روزه به استانهای شمالی کشور داشتم
نتایج جالبی برام حاصل شد
موقع رفتن خدا راشکر ترافیکی در کار نبود مصرف بنزین تا 5.1 لیتر هم امد بعد تو مسیر اتوبان قزوین - رشت این مصرف به 5.4 رسید که تصویرش موجود هست


http://www.acopart.org/Upload/ACO-676/02062011002116135815.jpg


موقع برگشتن هر کاری کردم مصرف بنزین پایین بیاد از 6.5 پایین نیامد ، فکر کنم بیشتر به خاطر شیب مسیر باید باشد
من به شخصه تا حالا این مصرف را تجربه نکرده بودم البته سرعتم همه اش 95 تا بود
ناگفته نماند یک جا به علت سبقت گرفتن مجبور شدم سرعت را بالا ببرم که سرعتم شد 109 که مورد لطف پلیس محترم گرفتیم و 200000ریال جریمه شدیم هرچه گفتم به علت سبقت بود چون ماشین جلویی کامیون بود خطر داشت قبول نکرد:(

MAHDI-TONDAR
06-13-2011, 02:12 PM
باسلام
دوستان در تعطیلات هفته قبلی یک سفر چند روزه به استانهای شمالی کشور داشتم
نتایج جالبی برام حاصل شد
موقع رفتن خدا راشکر ترافیکی در کار نبود مصرف بنزین تا 5.1 لیتر هم امد بعد تو مسیر اتوبان قزوین - رشت این مصرف به 5.4 رسید که تصویرش موجود هست







موقع برگشتن هر کاری کردم مصرف بنزین پایین بیاد از 6.5 پایین نیامد ، فکر کنم بیشتر به خاطر شیب مسیر باید باشد
من به شخصه تا حالا این مصرف را تجربه نکرده بودم البته سرعتم همه اش 95 تا بود
ناگفته نماند یک جا به علت سبقت گرفتن مجبور شدم سرعت را بالا ببرم که سرعتم شد 109 که مورد لطف پلیس محترم گرفتیم و 200000ریال جریمه شدیم هرچه گفتم به علت سبقت بود چون ماشین جلویی کامیون بود خطر داشت قبول نکرد:(

سلام آقا سیامک
خوب بنظرم طبیعه این موضوع
شمال چون ارتفاعش ازسطح دریا پائینه اگه بخواهید فرضاً از تهران به سمت شمال بیائید تقریباً 80 درصد مسافت سرازیری و شیب جاده به سمت پائینه و بطبع مصرف هم کمتره ولی برعکسی اگه شما بخوای بری به سمت تهران بیشتر سربالائیه و مصرف بالاتر میره
خود منم که این مسیر رو حداقل سالی 4 الی 5 بار طی میکنم همین مورد و تجربه رو کسب کردم و کاملاً طبیعه .نگران ماشین تون نباشید مشکل از شیب جاده است نه ماشین شما ;)

Kharazi
06-14-2011, 01:07 PM
سلام به همه این رو خوندم خیلی خوشم اومد گفتم دوستان هم در جریان باشن البته بجز اساتید
به گزارش پایگاه اطلاع رسانی «عصر خودرو» نشریه علمی «لذت فیزیک» در هفدهمین شماره خود توصیه‌هایی دارد درباره زمان و نحوه بنزین زدن که می تواند به صرفه‌جویی در مصرف بنزین خودروها کمک کند.
در این مطلب توصیه شده است که ترجیحا صبح زود که حرارت زمین هنوز در پایین‌ترین حد قرار دارد بنزین بزنید چون در تمام پمپ بنزین‌ها مخزن سوخت در زیرزمین قرار دارد و هر چه زمین سردتر باشد، بنزین غلیظ‌تر و متراکم‌تر است.
وقتی هوا گرم می‌شود، بنزین منبسط می‌شود. بنابراین، خرید بنزین در بعد ازظهر و حتی شب که هنوز هوا کاملا سرد نشده و بر بنزین اثر نگذاشته، سبب می‌شود که یک لیتر شما واقعا یک لیتر نباشد.
در صنعت نفت، گرانش معین و حرارت بنزین، گازوئیل و سوخت هواپیما، اتانول و سایر محصولات نفتی نقشی مهم ایفا می‌کنند.
هر درجه حرارت که افزایش یابد منفعت زیادی نصیب این صنعت می‌کند؛ اما جایگاه‌های سوخت دارای دستگاه جبران حرارت در پمپ‌هایشان نیستند.
وقتی مشغول بنزین زدن هستید، دستگیره را تا آخر فشار ندهید. اگر نگاه کنید، می‌بینید دارای سه درجه است: کند، متوسط و تند. در حالت کند میزان تبخیر را که در اثر پمپ شدن بنزین حاصل می‌شود به حداقل می‌رسانید. همه شیلنگ‌ها دارای محل بازگشت بخار هستند.
اگر سریع بنزین بزنید، مایع دیگری که وارد مخزن بنزین شما شده بخار می‌شود. این بخار مکیده شده وارد مخزن زیرزمینی می‌شود به طوری که وقتی شما بنزین می‌زنید، در واقع به آ‌ن میزان که دستگاه نشان می‌دهد بنزین نزده‌اید.
یکی از مهمترین نکات برای بنزین زدن این است که وقتی باک خودرو نصفه است،‌ بنزین بزنید. دلیل آن این است که هر چه بنزین بیشتری داخل باک باشد، هوای کمتری فضای خالی آن را اشغال می‌کند. بنزین به مراتب سریع‌تر از آن چه که تصور می‌کنید تبخیر می‌شود.
مخازن ذخیره بنزین دارای سقف داخلی شناور هستند. این سقف به عنوان نقطه صفر بین بنزین و جو عمل می‌کند تا تبخیر را به حداقل برساند.
نکته دیگری که باید یادآوری شود این است که اگر تانکر بنزین در حال تخلیه به مخزن بنزین باشد و شما هم در جایگاه سوخت باشید، در آن موقع بنزین نزنید.
به احتمال زیاد بنزینی که تخلیه می‌شود سبب می‌شود که بنزین داخل مخزن به هم بخورد و آن چه از آشغال و آلودگی که معمولا ته‌نشین می‌شود، بالا بیاید و قسمتی از آن نصیب خودرو شما شود.

MATIN
07-03-2011, 12:39 AM
نظارت موسسه استاندارد بر واردات قطعات کاهنده مصرف سوخت

با اجرای طرح سهمیه‌بندی سوخت و افزایش بهای آن این روزها شاهد سرازیر شدن مکمل‌ها و قطعاتی به بازار هستم که وارد‌کنندگان آنها مدعی هستند با استفاده از این قطعات و مکمل‌ها مصرف سوخت خودروها به میزان قابل‌توجهی کاهش خواهد یافت قطعاتی که به راحتی سر از بازار داخلی در آورده‌اند و تاکنون منعی برای ورود آنها در نظر گرفته نشده است.</B>

قرار نگرفتن این قطعات در رده قطعاتی که شامل استاندارد‌های اجباری می‌شوند، عمده دلیلی است که موجب شده تا دست وارد‌کنندگان برای ورود این قطعات به بازار کشور باز باشد و منعی برای ورود آنها به کشور وجود نداشته باشد، اما موسسه استاندارد سعی دارد تا طی چند ماه آینده با اخذ تدابیری از ورود قطعات بی‌کیفیتی که در این زمینه وارد کشور می‌شوند، جلوگیری کند. موسسه استاندارد پیش از این هیچ نوع نظارتی بر ورود قطعات مذکور نداشته است، اما از ابتدای سال‌جاری که تمامی کالاهای وارداتی باید با ثبت سفارش وارد کشور شوند، طي چند ماه آينده ورود قطعات کاهنده مصرف سوخت نیز با مجوز و تاییدیه‌های این سازمان وارد بازار خواهند شد؛ بنابراین از مکمل‌ها و قطعات کاهنده مصرف سوخت که فاقد تاییدیه موسسه استاندارد باشد به کشور جلوگیری می‌شود. بهادر كاظمي معاون نظارت بر اجراي استاندارد سازمان استاندارد در این زمینه به خبرنگار ما می‌گوید: از ابتدای سال‌جاری تمام کالاهای وارداتی باید ثبت سفارش شوند که این امر هم‌اکنون به تدریج در مورد کالاهای وارداتی در حال انجام است.معاون نظارت بر اجراي استاندارد سازمان استاندارد در ادامه می‌گوید: با اجرای این روش طی چند ماه آینده ثبت سفارش برای تمام کالاهای وارداتی اجباری می‌شود که با اجرای آن از ورود قطعات و مکمل‌های غیر‌استاندارد که برای کاهش مصرف سوخت وارد کشور می‌شوند نیز جلوگیری خواهد شد. این امر در حالی است که این روزها شاهد افزایش تبلیغات كيت‌ها، مكمل‌ها و قطعات الكترونيكي كاهنده مصرف سوخت در جراید و حتی صدا و سیما هستیم، قطعاتی که وارد‌کنندگان مدعی هستند با استفاده از آنها علاوه بر کاهش مصرف سوخت قدرت موتور خودرو نیز به میزان قابل‌توجهی افزایش پیدا می‌کند و به این طریق خریداران با یک تیر دو نشان می‌زنند.در این مورد برخی از کارشناسان معتقدند که هنوز به صورت علمی تاثیر این قطعات و مکمل‌ها بر میزان مصرف سوخت خودروها ثابت نشده است و آنچه مسلم است این قطعات نمی‌توانند چندان بر میزان مصرف سوخت تاثیرگذار باشند. تبلیغات گسترده صورت گرفته روی قطعات و مکمل‌های مذکور در حالی است که ادعای شرکت‌های عرضه‌کننده تنها پشتوانه آنها برای عرضه در بازار محسوب می‌شود.از سوی دیگر کارشناسان پیشنهاد می‌دهند که به جای استفاده از این قطعات و مکمل‌ها مالکان استفاده اصولی از خودرو را در دستور کار خود قرار دهند تا علاوه بر کاهش مصرف سوخت شاهد افزایش راندمان خودرو نیز باشند به گفته کارشناسان استفاده از دنده مناسب، خودداری از ترمزهای شدید و استفاده به موقع از گاز، تخلیه بار اضافی، تنظیم باد لاستیک، چکاپ به موقع (فیلتر، شمع و روغن موتور) خودرو و... موجب خواهد شد تا بدون استفاده از این قطعات و مکمل‌ها مالکان کاهش مصرف سوخت خودرو را تجربه کنند.
کاهنده‌ای که نمی‌کاهد
اوستا گودرزی استاد دانشگاه علم و صنعت نیز در خصوص تاثیر قطعات و مکمل‌های عرضه شده در بازار بر میزان مصرف سوخت خودرو می‌گوید: تاثیر قابل‌توجه این قطعات بر مصرف سوخت خودروها هنوز به صورت علمی ثابت نشده است و پشتوانه علمی در خصوص کاربرد این قطعات وجود ندارد.
به گفته گودرزی، مکمل‌هایی که با عنوان کاهنده وارد بازار شده‌اند تنها به بهبود کیفیت بنزین و افزایش اکتان سوخت کمک می‌کنند به همین دلیل تاثیر چندانی در میزان مصرف سوخت خودرو ندارند.
وی در خصوص تاثیر کیت‌های نصب شده روی بخش سوخت خودرو نیز می‌گوید: این کیت‌ها نیز تنها روند احتراق خودرو را بهبود می‌بخشند و تاثیر محسوسی روی میزان مصرف سوخت خودرو ندارند.به گفته گودرزی حدود 10 سال پیش قطعات و مکمل‌هایی برای کاهش مصرف سوخت وارد کشور شدند که نتایج تست قطعات و کیت‌های مذکور نشان دهنده تاثیر نامحسوس بر کاهش مصرف سوخت بود.علی جزایری رییس انجمن موتور نیز در خصوص تاثیر این قطعات و مکمل‌ها روی مصرف سوخت خودرو می‌گوید: ادعاهای بر سرکاهش مصرف سوخت با نصب برخی از قطعات یا استفاده از مکمل‌ها در کشور بسیار زیاد شده، اما ادعاهای مذکور بدون پشتوانه علمی بوده است.مرتضی شفیعی معاونت مهندسی سایپا نیز در خصوص استفاده از قطعات و مکمل‌های سوخت روی خودرو می‌گوید: این قطعات در شبکه خدمات پس از فروش کاربرد دارند و در رده روش‌های جانبی قرار دارند، اما مورد تایید شرکت‌های خودروساز نیستند.به گفته معاونت مهندسی سایپا استفاده از این قطعات از سوی خودروسازان در دنیا مرسوم نیست چرا که خودروسازان برای بهبود سیستم سوخت‌رسانی ارتقای ECU یا موتور را در دستور کار قرار می‌دهند که این روش در میان تمام خودروسازان دنیا مرسوم است.رییس انجمن موتور نیز در این خصوص می‌گوید: خودروسازان سال‌ها است که ارتقای اتاق احتراق و سامانه سوخت‌رسانی را در دستور کار خود قرار داده‌اند تا به این طریق سوخت‌رسانی خودروها را بهبود بخشند. به گفته جزایری، علاوه بر ارتقای سیستم سوخت‌رسانی طی چند سال گذشته تغییراتی نیز روی موتور و ECU خودروها صورت گرفته که این تغییرات کاهش مصرف سوخت خودرو را به همراه داشته است که در این خصوص می‌توان به انژکتوری شدن موتورهای کاربراتوری، برقی شدن سیستم الکتریکی خودروها و... اشاره کرد.
کاهنده‌ها و افت کیفیت خودرو
رییس انجمن موتور در خصوص تاثیر این قطعات بر روی خودرو نیز می‌گوید: استفاده از این قطعات نه تنها تاثیری بر کاهش مصرف سوخت خودروها ندارد، بلکه در برخی مواقع موجب بروز مشکل روی قطعات سامانه سوخت و محفظه احتراق خودرو نیز می‌شود.
گودرزی نیز در این خصوص می‌گوید: برخی از کیت‌ها بر مبنای ایجاد میدان مغناطیسی روی سیستم سوخت‌رسانی خودرو عمل می‌کنند که این میدان ممکن است سایر قطعات برقی خودرو را تحت تاثیر قرار دهد که این امر ECU خودرو را با مشکل مواجه خواهد کرد. وی در خصوص تاثیر مکمل‌ها روی خودرو نیز می‌گوید: مکمل‌هایی که به صورت مایع و قرص وارد بازار شده‌اند نیز در برخی مواقع در سیستم سوخت‌رسانی خودرو رسوب کرده و موجب می‌شود تا اتاق احتراق خودرو با مشکل مواجه شود.
معاونت مهندسی سایپا نیز با تایید تاثیر منفی این قطعات روی خودرو می‌گوید: استفاده از این قطعات در اصل به معنی به دست آوردن چیزی و از دست دادن چیز دیگر است؛ چرا که استفاده از این قطعات موجب می‌شود تا در صورت کاهش جزئی سوخت راندمان خودرو کاهش یابد.به گفته شفیعی، استفاده از این قطعات در برخی مواقع استهلاک خودرو را نیز به همراه دارد و موجب کاهش قدرت موتور می‌شود.به گفته گودرزی، موسسه استاندارد و مراکز تحقیقاتی باید قطعات و مکمل‌هایی که وارد بازار می‌شوند را ارزیابی کرده و صحت ادعای وارد‌کنندگان را بررسی کنند تا از ورود قطعاتی که صحت ادعای آنها ثابت نشده به کشور جلوگیری کند.معاون نظارت بر اجراي استاندارد سازمان استاندارد نیز با تایید غیر‌علمی بودن تاثیر کیت و مکمل‌ها بر مصرف سوخت در این خصوص می‌گوید: کیت و مکمل‌های وارداتی علاوه بر خودروسازان و کارشناسان مورد تایید موسسه استاندارد نیز نبوده؛ چرا که تاثیر کاهندگی این قطعات هنوز ثابت نشده است. به گفته کاظمی استفاده از این قطعات تنها در صورتی مجاز است که شرکت سازنده خودرو و موتور قطعه مذکور را مجاز خوانده باشد و در غیر‌این صورت استفاده از این قطعات غیر‌مجاز خواهد بود و موسسه استاندارد در پی جلوگیری از ورود این قطعات است. </B>

Samin
07-17-2011, 04:39 PM
با سلام حدمت دوستان و تبریک بابت عید؛
جهار روز پیش همراه خانواده از شیراز به سمت تهران حرکت کردیم و لحظه به لحظه مصرف سوخت رو کنترل میکردم.
مسیر شیراز تهران رو با لوگان 4بار رفته بودم قبلا که در بهترین حالت مصرف 6.4 با کولر 80% روشن و سه سرنشین به دست اومده بود.
این سری کولر تقریبا 90% روشن بود و همراه با چهار سرنشین مصرف 7.6 به دست اومد که به نظرم طبیعی ــه.
البته دفعه های قبلی همیشه پدرم رانندگی میکردم که به جز اتوبان تهران قم بقیه جاها با سرعت حدود 100 رانندگی میکرد ولی این بار من حدود 450کیلومتر رانندگی کردم و معمولا با 120 میرفتم که به نظرم دلیل اصلی مصرف بیشتر نسبت به دفعه های گذشتست.
یادمه این مسیر رو قبلا آ با پژو 405 میومدیم مصرفمون حدود 10 میشد :d

MAHDI-TONDAR
07-17-2011, 04:53 PM
با سلام حدمت دوستان و تبریک بابت عید؛
جهار روز پیش همراه خانواده از شیراز به سمت تهران حرکت کردیم و لحظه به لحظه مصرف سوخت رو کنترل میکردم.
مسیر شیراز تهران رو با لوگان 4بار رفته بودم قبلا که در بهترین حالت مصرف 6.4 با کولر 80% روشن و سه سرنشین به دست اومده بود.
این سری کولر تقریبا 90% روشن بود و همراه با چهار سرنشین مصرف 7.6 به دست اومد که به نظرم طبیعی ــه.
البته دفعه های قبلی همیشه پدرم رانندگی میکردم که به جز اتوبان تهران قم بقیه جاها با سرعت حدود 100 رانندگی میکرد ولی این بار من حدود 450کیلومتر رانندگی کردم و معمولا با 120 میرفتم که به نظرم دلیل اصلی مصرف بیشتر نسبت به دفعه های گذشتست.
یادمه این مسیر رو قبلا آ با پژو 405 میومدیم مصرفمون حدود 10 میشد :d

سلام آقا ثمین
دقیقاً فرمایش شما صحیحه و علت افزایش مصرف بنزین بخاطر سرعت بالا بوده است .
یادم چند مدت قبل که بنده نیز مسافرت بودم موقع رفت با میانگین سرعت 95 کیلومتر مصرف سوخت حدود 6.1 و برگشت با میانگین سرعت 115 کیلومتر مصرف به 6.8 رسیده بود و در تمام مدت هم کولر یه سره هم در موقع رفت و هم برگشت روشن بود .

Amir Reza
07-17-2011, 05:08 PM
با سلام
4 - 5 روز پیش با رفیقا رفتیم بیرون شهر گردش خیلی با ملوس بد رفتاری کردم !! :o
دور موتور حتی یه لحضه از 50 پایین تر نیومد !! :eek:
دنده رو تو 3-62 عوض میکردم !!!:mad:
حدود 60 کیلومتر تو یه جاده شبیه جاده چالوس رانندگی کردم ( رفت و برگشت ) تازه بعدم حدود 10 کیلومتر تو خاکی !!! ( چه غلطی کردم ) !!!:(
وقتی رسیدم خونه کامپیوترو زدم دیدم زد مصرف 10.2 !!!!!!
اشکم داشت در میومد کلی خودمو لعن و نفرین کردم ولی چه فایده :confused:
بعدم برا این که از دل ملوس در بیارم 3 ساعت و نیم کامل دور ماشین بودم تا مثل اول تمیزش کنم !!!
الان که چند روز میگذره و دوباره صفر کردم مصرف شده 7.5 تو شهر !:)

Renault Logan
07-20-2011, 01:21 AM
عرض سلام و وقت بخير خدمت دوستان عزيز و گرامي
طبق درخواست تعدادي از دوستان گرامي مبني بر اعلام نتيجه كار
با توجه به گذشت يك هفته اي از تعويض رينگ و لاستيك از نوع فولادي و هانكوك سايز 205 به نوع آلومينيومي و ميشلن سايز 185 و صفر كردن كامپيوتر سفري بلافاصله بعد از تعويض تا بحال :
ميانگين مصرف تركيبي سوخت خودرو در اين يك هفته با بنزين سوپركه حدودا 90% در شهر و 10% در اتوبان بودم ، بالاتر از 7.5 نشده ، كمترين مقدار در اين يك هفته 7.1 و بيشترينش تا بحال 7.5 بوده .
لازم بذكر هست كه نوع رانندگي بنده و نوع سوخت مصرفي (سوپر) در قبل و بعد از تعويض رينگ و لاستيك هيچ نغييري نكرده است . باد درون لاستيك ها نيز قبل و بعد از تعويض نيتروژن بوده .
با اين شرايط ، قبل از تعويض ، مصرف زير 8.5 در شهر نداشتم تا حالا در اين 3 سال
تازه متوجه شدم چه ظلمي در حق خودم و ماشين كردم در اين 3 سال .
به دوستاني كه قصد تعويض لاستيك هاي خودروي خود را دارند ، توصيه ميكنم از سايز فابريك 185 و از لاستيك ميشلن استفاده كنند كه تفاوت واقعا بسيار بسيار محسوس هست .
همچنين عزيزاني كه قصد تعويض رينگ رو دارند ، اگر فولادي هست كه با مدل اسپرت فابريك مدل فول ، تعويض كنند ، اگر رينگ خودروشون اسپرت فابريك هست و قصد تعويضش با رينگ اسپرت متفرقه رو دارند ، توصيه ميكنم يا عوض نكنند يا اگر عوض ميكنند ، حسابي هزينه كنند و از رينگ هاي با كيفيت بالا و وزن پايين مثل خود رينگ اسپرت فابريك ، استفاده كنند ، در غير اين صورت جز زيبايي نتيجه مثبت ديگه اي نخواهند گرفت ، بلكه مصرف سوخت بالا ميره و شديدا به جلو بندي و سيستم تعليق خودرو فشار وارد ميشه .
شاد و موفق باشيد .

Renault Logan
07-31-2011, 08:35 PM
ضمن عرض سلام خدمت دوستان گرامي
يك تست ديگه از لوگي ، بعد از تعويض رينگ و لاستيك (كفش هاش) .:d;)
امروز يك مسافت 90 كيلومتري رو رفتم و برگشتم (جمعا 180 ) ، همش كولر روشن ، %80 مسير اتوبان و 20% داخل شهر بدون ترافيك .
ميانگين مصرف شد عدد فوق العاده 6.3
بنزين سوپر - باد درون لاستيك ها نيتروژن و هر 4 چرخ فشار 29
ديگه لوگي جان داره حسابي شرمندمون ميكنه .
شاد باشيد .

Karimi
07-31-2011, 11:11 PM
باسلام
دوستان اگر لطف کنند نحوه صفر کردن کامپیوتر سفری رو بگن ممنون میشم ضمن اینکه زمان صفر کردن کامپیوتر سفری ماشین باید روشن باشد یا خاموش و روی چه عددی قرار گرفته باشد مثلاً میزان کیلومتر جزیی ، میزان مصرف در 100 کیلومتر و یا .....؟

Renault Logan
07-31-2011, 11:49 PM
باسلام
دوستان اگر لطف کنند نحوه صفر کردن کامپیوتر سفری رو بگن ممنون میشم ضمن اینکه زمان صفر کردن کامپیوتر سفری ماشین باید روشن باشد یا خاموش و روی چه عددی قرار گرفته باشد مثلاً میزان کیلومتر جزیی ، میزان مصرف در 100 کیلومتر و یا .....؟

سلام جناب كريمي
از صحبت هاي شما بنده استنباط كردم تا حالا اصلا كامپيوتر سفري رو ريست نكرديد .
دقت محاسبات كامپيوتر سفري تا حدودا 200 كيلومتر هست . بعد اون ديگه دقتش خيلي كم ميشه و بايد دوباره ريست بشه .
براي ريست كردنش فرقي نميكنه كه موتور روشن يا خاموش باشه ، بايد سوئيچ باز باشه ، با زدن دكمه تريپ سر دسته برف پاك كن ، از كيلومتر كلي ميريد روي كيلومتر جزئي
حالا با نگه داشتن دكمه تريپ روي خود صفحه آمپر به مدت 5 ثانيه ، فقط كيلومتر جزئي ريست ميشه نه آيتم هاي كامپيوتر سفري
حالا باز با يكبار ديگه فشار دادن دكمه سر دسته برف پاك كن ، وارد مراحل كامپيوتر سفري ميشيد مثل : كيلومتر طي شده از بعد از ريست - ميانگين سرعت - ميانگين مصرف - سوخت مصرف شده بر حسب ليتر و ميزان كيلومتري كه ميشه با توجه به بنزين درون باك طي كرد .
در هر كدام از اين مراحل باشيد ، باز با فشردن دكمه تريپ روي خود صفحه آمپر به مدت 5 ثانيه ، ميتونيد كليه آيتم هاي كامپيوتر سفري رو ريست و پاك كنيد .
بعد از پاك كردن اگه ماشين ساكن باشه هيچ محاسبه اي انجام نميشه و آيتم ها همچنان صفر و پاك شده باقي ميمونند ولي اگه ماشين در حركت باشه با هر سرعتي (از 10 كيلومتر در ساعت گرفته به بالا) حدودا بعد از طي مسافت 400 متر ، محاسبه شروع شده و آيتم ها نمايش داده مي شوند . سعي كنيد هميشه كامپيوتر سفري رو در اتوبان ريست كنيد ، چون اگه در شهر ريست كنيد ، بخاطر اينكه مسافت كمي پيموديد اونم با سرعت كم ، محاسبه كامپيوتر تقريبا غلط هست و ميانگين مصرف سوختتون رو اعداد نجومي 15 يا 20 يا حتي بالاتر نشون ميده .
ضمنا بعد از هر بار سوخت گيري ، كامپيوتر سفري خودش اتوماتيك وار ريست ميشه .
موفق باشيد .

saeed_Logan
08-01-2011, 03:14 AM
سلام خدمت دوستان عزیز تندر سوار! اونطوری که من از صحبت هاتون متوجه شدم مصرف سوخت رو صرفاً با کامپیوتر سفری اندازه گیری می کنید و ممکنه چون عدد نشون داده شده زیاده مرتباً ریستش کنید و این باعث میشه که مصرف لحظه ای رو که تو شهر احتمالاً عددیه نزدیک به 12 یا بالاتر نشون بده تو ترافیک سنگین چون در این حالت مثل این می مونه که ماشین رو روشن یه جا پارک کنید و توقع داشته باشید مصرف رو کم نشون بده! من یه راهی رو خدمتتون عرض می کنم هر چند می دونم اکثر دوستان این کار رو بلدند! اول برید پمپ بنزین و باکتون رو پر از بنزین کنید تا نزدیک سر ریز بعد حدود 300 کیلومتر باهاش هم در اتوبان و هم در ترافیک متناسب با هم با حداکثر 90 کیلومتر رانندگی کنید( دقت کنید که بعد از بنزین زدن کیلومتر رو صفر کنین تا 300 کیلومتر دقیق باشه)، حالا دوباره بنزین بزنید تا دوباره باک سر ریز بشه، مقدار بنزینی که دفعه دوم زدید تا سرریز بشه رو با 300 کیلومتر تناسب ببندید تا مصرف دقیقتون در بیاد، من خودم این کار رو کردم و مصرف متوسط شد 7 لیتر بر 100 کیلومتر، ضمناً من یه مسیر 200 کیلومتری رو با تندرم تست کردم با سرعت 90 کیلومتر و متوسط مصرف رو 4.4 لیتر اندازه گیری کردم ، عکسش رو هم برای دوستان عزیز میذارم ضمناً این مسیر 200 کیلومتری کاملاً هم کفی نبود و حدود 30درصد سربالایی هم داشت اگه کسی بچه اصفهان باشه می دونه مسیر فلکه دانشگاه صنعتی به نجف آباد چه جور مسیریه! اینم عکسش! ضمناً باد لاستکها نیتروژن با فشار 29 و 31 و کولر هم خاموش بود، امشب با کولر روشن مصرف شد صدی 5.3 لیتر!
http://www.acopart.org/Upload/ACO-1145/280720110541181750.jpg

مجید
08-01-2011, 12:26 PM
با سلام
چند روز پیش یک تجربه کاملا اتفاقی در مورد مصرف سوخت تندر داشتم. قبلا برام ثابت شده بود که مصرف ماشین زمانی که موتور گرم شده باشد (مثلا نیم ساعت رانندگی کرده باشم) کمتر از زمانی هست که تازه شروع به حرکت می کنم. اخیرا در یک رویداد تصادفی و اتفاقی که با یکی از همکارها که اون هم تندر داره، در یک سربالایی کورس مانندی داشتم که دور موتور در دنده 2 و 3 بین 5500 تا 6000 بود. بعد از این که سربالایی رو رد کردیم و به رانندگی عادی و با دور موتور 2500 تا 3500 برگشتیم، با کمال تعجب دیدم متوسط مصرف سوخت در 100 کیلومتر خیلی سریع تر پایین میاد. برای اطمینان چند بار دیگر و در مسیرهای مختلف این آزمایش رو تکرار کردم و نتیجه همان بود. بنابراین در یک مسیر حدودا 15 کیلومتری اگر رانندگی عادی داشته باشم مصرف سوخت ماشین بیشتر از زمانی هست که 3 - 4 کیلومتر مسیر را با دور موتور بالا رانندگی کنم.

zahed
08-01-2011, 03:55 PM
با عرض سلام خدمت دوستان
تقریبا دوهفته پیش ماشینمو برای سرویس 20هزار کیلومتر به یکی از نمایندگیهای ایران خودرو در همدان بردم ضمن انجام سرویس, ECUرا هم resetکردم نتیجه باور کردنی نبود ماشین من که قبلا مصرف سوخت 5/8لیتر در 100کیلومتر را داشت در مسیر 180 کیلومتری همدان به سنندج مصرف سوختم به 6لیتر رسید در مسافرتی که هفته گذشته به شمال داشتم برای طی مسافت 2550 کیلومتر که 80%رو با کولروظرفیت کامل سرنشین وبار طی کردم فقط 160 لیتر مصرف داشتم یعنی 27/6لیتر در هر 100کیلومتر

Amir Reza
08-01-2011, 04:16 PM
سلام خدمت دوستان عزیز تندر سوار! اونطوری که من از صحبت هاتون متوجه شدم مصرف سوخت رو صرفاً با کامپیوتر سفری اندازه گیری می کنید و ممکنه چون عدد نشون داده شده زیاده مرتباً ریستش کنید و این باعث میشه که مصرف لحظه ای رو که تو شهر احتمالاً عددیه نزدیک به 12 یا بالاتر نشون بده تو ترافیک سنگین چون در این حالت مثل این می مونه که ماشین رو روشن یه جا پارک کنید و توقع داشته باشید مصرف رو کم نشون بده! من یه راهی رو خدمتتون عرض می کنم هر چند می دونم اکثر دوستان این کار رو بلدند! اول برید پمپ بنزین و باکتون رو پر از بنزین کنید تا نزدیک سر ریز بعد حدود 300 کیلومتر باهاش هم در اتوبان و هم در ترافیک متناسب با هم با حداکثر 90 کیلومتر رانندگی کنید( دقت کنید که بعد از بنزین زدن کیلومتر رو صفر کنین تا 300 کیلومتر دقیق باشه)، حالا دوباره بنزین بزنید تا دوباره باک سر ریز بشه، مقدار بنزینی که دفعه دوم زدید تا سرریز بشه رو با 300 کیلومتر تناسب ببندید تا مصرف دقیقتون در بیاد، من خودم این کار رو کردم و مصرف متوسط شد 7 لیتر بر 100 کیلومتر، ضمناً من یه مسیر 200 کیلومتری رو با تندرم تست کردم با سرعت 90 کیلومتر و متوسط مصرف رو 4.4 لیتر اندازه گیری کردم ، عکسش رو هم برای دوستان عزیز میذارم ضمناً این مسیر 200 کیلومتری کاملاً هم کفی نبود و حدود 30درصد سربالایی هم داشت اگه کسی بچه اصفهان باشه می دونه مسیر فلکه دانشگاه صنعتی به نجف آباد چه جور مسیریه! اینم عکسش! ضمناً باد لاستکها نیتروژن با فشار 29 و 31 و کولر هم خاموش بود، امشب با کولر روشن مصرف شد صدی 5.3 لیتر!

ماشالا ماشالا مصرفتون از عالی یه چیزی اونورتره !;)
من تا حالا لوگانی ندیدم مصرفش زیر 5.5 باشه !:rolleyes:
یا شما رانندگی استثنایی دارین یا ماشینتون استثنایی هستش !;):d
قدرش رو بدونین ! فقط یه سوال :شما هیچ کار خاصی روی ماشین انجام ندادین که باعث کاهش مصرف شده باشه ؟

saeed_Logan
08-01-2011, 07:49 PM
با سلام! والا کار خاص که بهش نمیشه گفت کار خاص! ولی من کلاً به ماشینم خیلی می رسم و الی جون هم در عوضش کلی بهم حال میده و جبران می کنه واسم! من فقط رو زمان تعویض روغن و ف ی ل ت ر روغن و شمع و مخصوصضً فیلتر هوا خیلی حساسم و حتماً به موقع عوضشون می کنم! فیلتر هوا رو هر 10000 تا، فیلتر بنزین رو هم هر 10000 تا، شمع رو هر 20000 تا عوض می کنم، لاستیکا رو هم نیتروژن زدم و نکته دیگه ای که هست اینه که من سهمیه بنزینمو هر 15 روز یه بار 30 لیتر بنزین سوپر می زنم اونم از جایگاههای شرکتی و بقیشو بنزین معمولی و فکر می کنم اینا خیلی تاثیر داشته! ضمناً دفعه آخری روغن الف اماراتی گیرم نیومد و الف به توتال ریختم و به نظر خودم موتور بهتر و نرمتر کار می کنه و شتابش هم بهتر شده! البته این نظر شخصی منه! مدل تندر من 87 ایران خودروییه و من بجز یه دست لنت ترمز و تسمه تایم تا حالا خرجی رو دستم نذاشته (بزنم به تخته) ، مصرفش هم که همیشه ما رو شرمنده خودش میکنه!

Kharazi
08-02-2011, 09:42 AM
سلام
ضمنا بعد از هر بار سوخت گيري ، كامپيوتر سفري خودش اتوماتيك وار ريست ميشه .
موفق باشيد .


حاجی جان سلام
این موضوعی که فرمایش کردین یه چه صورتی هست؟ من اطلاع نداشتم در این خصوص. یعنی هرسری سوخت گیری باعث میشه اطلاعات کامپیوتر سفری ریست بشه؟ :eek:

zanjani
08-02-2011, 01:13 PM
حاجی جان سلام
این موضوعی که فرمایش کردین یه چه صورتی هست؟ من اطلاع نداشتم در این خصوص. یعنی هرسری سوخت گیری باعث میشه اطلاعات کامپیوتر سفری ریست بشه؟ :eek:


با سلام
بعد از سوختگیری آخرین آیتم یعنی میزان مسافتی که می توان با سوخت موجود در باک پیمود اتوماتیک تغییر میکنه
موفق باشید

Kharazi
08-02-2011, 01:28 PM
با سلام
بعد از سوختگیری آخرین آیتم یعنی میزان مسافتی که می توان با سوخت موجود در باک پیمود اتوماتیک تغییر میکنه
موفق باشید

سلام دوست عزیز
اون که طبیعیه تغییر کنه دوست عزیز
منتهی ریست شدن منظور بنده بود

Renault Logan
08-02-2011, 01:36 PM
حاجی جان سلام
این موضوعی که فرمایش کردین یه چه صورتی هست؟ من اطلاع نداشتم در این خصوص. یعنی هرسری سوخت گیری باعث میشه اطلاعات کامپیوتر سفری ریست بشه؟ :eek:

سلام آقا مهدي
بله . با هر بار سوخت گيري ، كليه اطلاعات كامپيوتر سفري (به جز كيلومتر جزئي پيموده شده از آخرين صفر كردن) ريست ميشه .
يعني در لوگي ما تو اين 3 سال كه اينجوري هست .

Saeed
08-02-2011, 02:06 PM
سلام آقا مهدي
بله . با هر بار سوخت گيري ، كليه اطلاعات كامپيوتر سفري (به جز كيلومتر جزئي پيموده شده از آخرين صفر كردن) ريست ميشه .
يعني در لوگي ما تو اين 3 سال كه اينجوري هست .

جالبه اطلاعات کامپیوتر سفری ماشین من که ریست نمیشه و بعد از هر بار سوخت گیری تو همون پمپ بنزین اول ریستش می کنم و بعد راه میوفتم تو جاده هم رو سرعت 80 به بالا که رسیدم ریستش می کنم.

Renault Logan
08-02-2011, 02:44 PM
جالبه اطلاعات کامپیوتر سفری ماشین من که ریست نمیشه و بعد از هر بار سوخت گیری تو همون پمپ بنزین اول ریستش می کنم و بعد راه میوفتم تو جاده هم رو سرعت 80 به بالا که رسیدم ریستش می کنم.

تو اين 3 سال فقط 2 بار كامپيوتر سفري موقع سوخت گيري ريست نشده ، بقيش هميشه ريست شده تا حالا .
فكر كنم بايد سنسوري ، چشمي ، چيزي در دهانه ورودي باك و يا درب باك باشه كه سوخت گيري رو حس كنه و دستور ريست شدن بده .

Amir Reza
08-02-2011, 03:04 PM
با سلام! والا کار خاص که بهش نمیشه گفت کار خاص! ولی من کلاً به ماشینم خیلی می رسم و الی جون هم در عوضش کلی بهم حال میده و جبران می کنه واسم! من فقط رو زمان تعویض روغن و ف ی ل ت ر روغن و شمع و مخصوصضً فیلتر هوا خیلی حساسم و حتماً به موقع عوضشون می کنم! فیلتر هوا رو هر 10000 تا، فیلتر بنزین رو هم هر 10000 تا، شمع رو هر 20000 تا عوض می کنم، لاستیکا رو هم نیتروژن زدم و نکته دیگه ای که هست اینه که من سهمیه بنزینمو هر 15 روز یه بار 30 لیتر بنزین سوپر می زنم اونم از جایگاههای شرکتی و بقیشو بنزین معمولی و فکر می کنم اینا خیلی تاثیر داشته! ضمناً دفعه آخری روغن الف اماراتی گیرم نیومد و الف به توتال ریختم و به نظر خودم موتور بهتر و نرمتر کار می کنه و شتابش هم بهتر شده! البته این نظر شخصی منه! مدل تندر من 87 ایران خودروییه و من بجز یه دست لنت ترمز و تسمه تایم تا حالا خرجی رو دستم نذاشته (بزنم به تخته) ، مصرفش هم که همیشه ما رو شرمنده خودش میکنه!
با سلام
ملوس منم 20 تا کارکرده مدل 89 پارس خودرو . به 19 که رسید طبق گفته دوستان ماشینو بردم برا تعویض روغن که نمایندگی با این که منتخب استانی بود گفت الف خارجی نداریم و تحت لیسانس ریخت برام !
شمع ها رو هم شمع شرکتی اصلی گرفتم و تعویض کردم
فیلتر روغن و هوا و صافی بنزین رو هم همون مارک هایی که جناب باقریان و جناب سوهانیان فرموده بودند استفاده کردم ( جا داره همین جا ازشون تشکر کنم به خاطر راهنمایی شون )
بعدم دیاگ زدم که هیچ مشکلی نداشت ولی بازم با این تفاسیر تو جاده کفی با ظرفیت 4 نفر بدون کولر ( مسیر رفت ) تو یه مسیر 300 کیلومتری مصرفم شد 6.2 نه 5-4 .
در مورد بنزین هم تا چند وقت پیش همش سوپر میزدم تا این که یه روز رفتم باکو پر کردم دیدم ماشین داره سه کار میکنه و کلا شتاب نداره دو سه بار هم خاموش کرد !!!
منم چون از یکی شنیده بودم که موتور ماشینش ( پراید ) به خاطر همین بنزین سوپر مشکل دار آسیب دیده بود , اومدم زحمت کشیده تمام بنزین باک رو خالی کردم !!!
از اون به بعد همین بنزین ساده رو میزنم خیلی بهتره !!!
این که میگین صدی 4.5 میسوزه واقعا الی جونتون داره بهتون حال میده اساسی !!!:d

mojtaba far
08-02-2011, 05:09 PM
سلام دوستان
من يه هفته اي هست رفتم از سر بيكاري رينگ گرفتم انداختم سايز رينگم هم 15 هستش
لاستيك هام كه چند ماه قبل گرفته بودم 205 و هونا رو انداختم
از نظر قيافه خدايي رخ باحالي به ماشين داد
اما شتاب رو پايين اورده
و مصرف سوختم رو بسيار بالا برده غير از بالانس ايا فكر ديگه اي داريد
چكار كنم مثل قبل بشه

MAHDI-TONDAR
08-02-2011, 05:31 PM
با سلام
ملوس منم 20 تا کارکرده مدل 89 پارس خودرو . به 19 که رسید طبق گفته دوستان ماشینو بردم برا تعویض روغن که نمایندگی با این که منتخب استانی بود گفت الف خارجی نداریم و تحت لیسانس ریخت برام !
فیلتر روغن و هوا و صافی بنزین رو هم همون مارک هایی که جناب باقریان و جناب سوهانیان فرموده بودند استفاده کردم ( جا داره همین جا ازشون تشکر کنم به خاطر راهنمایی شون )
بعدم دیاگ زدم که هیچ مشکلی نداشت ولی بازم با این تفاسیر تو جاده کفی با ظرفیت 4 نفر بدون کولر ( مسیر رفت ) تو یه مسیر 300 کیلومتری مصرفم شد 6.2 نه 5-4 .
در مورد بنزین هم تا چند وقت پیش همش سوپر میزدم تا این که یه روز رفتم باکو پر کردم دیدم ماشین داره سه کار میکنه و کلا شتاب نداره دو سه بار هم خاموش کرد !!!
منم چون از یکی شنیده بودم که موتور ماشینش ( پراید ) به خاطر همین بنزین سوپر مشکل دار آسیب دیده بود , اومدم زحمت کشیده تمام بنزین باک رو خالی کردم !!!
از اون به بعد همین بنزین ساده رو میزنم خیلی بهتره !!!
این که میگین صدی 4.5 میسوزه واقعا الی جونتون داره بهتون حال میده اساسی !!!:d

سلام آقا امیر رضا
کار بسیار خوبی کردید که ازفیلتر و صافی اصلی استفاده نمودید .
در مورد روغن موتور متاسفانه تمای روغنهای موجود در نمایندگی ایرانی بوده و فقط تحت سفارش سایپا یدک و یا ایساکو می باشد .ولی زیاد نگران نباشید اما برای دوره های بعد حتماً از روغن الف خارجی استفاده نمائید .
در مورد مصرف سوخت هم ماشین منم تقریباً مصرفش مثل ماشین شماست و بنظرم این مقدار مصرف هم نرمال و طبیعه .دوستانی که 4الی 5 میفرمایند باید گفت : یا ماشین شون استثناست ویا خیلی خوش شانس هست :rolleyes::p

سلام دوستان
من يه هفته اي هست رفتم از سر بيكاري رينگ گرفتم انداختم سايز رينگم هم 15 هستش
لاستيك هام كه چند ماه قبل گرفته بودم 205 و هونا رو انداختم
از نظر قيافه خدايي رخ باحالي به ماشين داد
اما شتاب رو پايين اورده
و مصرف سوختم رو بسيار بالا برده غير از بالانس ايا فكر ديگه اي داريد
چكار كنم مثل قبل بشه

سلام خدمت شما دوست عزیز
ابتداء خرید رینگ و لاستیک نو رو خدمت شما تبریک عرض می نمایم .
آقا یه سئوال : شما همیشه بیکار میشد دست به این کارها میزنید ؟!!!!:rolleyes:;)
با این رینگ ولاستیک بنظر من تا 10 % افزایش مصرف سوخت طبیعیه ولی بیشتر از این مقدار باید رفت دنبال علت !!!!
منم چند ماه بیش لاستیک ماشینم رو از 185فابریک ایرانی به 205 رودستون کره تغییر دادم .( فعلاً دست به رینگ ها نزدم) خوشبختانه مصرف سوخت هیچ تغییری نکرده و مثل سابقه هست و متوسط مصرف 7.5 الی 7.7 هستش .
کارهایی که انجام دادم علاوه بر بالانس چرخها از گاز نیتروژن داخل لاستیک ها استفاده کردم .به شما هم توصیه میکنم از این گازر استفاده نمائید ببینید مصرف سوخت تغییری می یابد یا خیر .
نتیجه کار رو حتماً اینجا عنوان نمائید .

Amir Reza
08-02-2011, 06:55 PM
سلام دوستان
من يه هفته اي هست رفتم از سر بيكاري رينگ گرفتم انداختم سايز رينگم هم 15 هستش
لاستيك هام كه چند ماه قبل گرفته بودم 205 و هونا رو انداختم
از نظر قيافه خدايي رخ باحالي به ماشين داد
اما شتاب رو پايين اورده
و مصرف سوختم رو بسيار بالا برده غير از بالانس ايا فكر ديگه اي داريد
چكار كنم مثل قبل بشه
در ابتدا خرید رینگ رو بهتون تبریک میگم منم خیلی وقته از سر بیکاری میخوام برم رینگ بندازم ولی پول ندارم !!!!!!!:d;)
کاهش شتاب و افزایش مصرف معمولا با افزایش سایز رینگ دیده میشه , شما میفرمایید رینگ 15 هستش یعنی سایز استاندارد لوگان
اولا باید مشخص بشه که مصرف چقدر تغییر کرده و دوما این که بفرمایید چه رینگی انداختید ؟ آیا رینگ معتبر و سبکی هستش یا خیر چون فکر میکنم وزن رینگ هم در مصرف تاثیر داشته باشه
و در آخر اگه لطف کنین چند تا عکس توی تاپیک مربوط بهش قرار بدید ممنون میشم .

Renault Logan
08-02-2011, 08:31 PM
ضمن عرض سلام خدمت دوستان گرامي
اينم يك ركورد مصرف سوخت از ماشين كه همين امروز غروب گرفتم ، در يك مسير رفت و برگشت 80 كيلومتري با دنده 5 و كولر خاموش .


http://www.acopart.org/upload/ACO-516/Record_Sookht11822619.jpg



واقعا اين چند وقته لوگي داره حسابي شرمندمون ميكنه .
الان 5 روز هست كه تعداد خطوط بنزين روي همين 5 خط مونده از بس كه مصرف سوختش اومده پايين .
اميدوارم با رعايت حال ماشين هاتون و رانندگي آرام و بدور از هر گونه شتاب گيري بيهوده ، شما هم از مصرف سوخت بسيار پايين اين خودرو لذت ببريد .
شاد باشيد .

saeed_Logan
08-02-2011, 11:47 PM
ضمن عرض سلام خدمت دوستان گرامي
اينم يك ركورد مصرف سوخت از ماشين كه همين امروز غروب گرفتم ، در يك مسير رفت و برگشت 80 كيلومتري با دنده 5 و كولر خاموش .


http://www.acopart.org/upload/ACO-516/Record_Sookht11822619.jpg



واقعا اين چند وقته لوگي داره حسابي شرمندمون ميكنه .
الان 5 روز هست كه تعداد خطوط بنزين روي همين 5 خط مونده از بس كه مصرف سوختش اومده پايين .
اميدوارم با رعايت حال ماشين هاتون و رانندگي آرام و بدور از هر گونه شتاب گيري بيهوده ، شما هم از مصرف سوخت بسيار پايين اين خودرو لذت ببريد .
شاد باشيد .

آقا تبریک میگم مثل اینکه ماشین شما زده رو دست الی جون من! مصرف سوخت الی جون رو فکر می کردم درست نباشه ولی وقتی عکس مصرف شما رو دیدم مطمئن شدم که درسته! ولی به اندازه 0.1 لیتر هم که شده مال شما کمتر از الی جون می سوزونه! مدل ماشینتونو میشه بگین چنده؟ فکر کنم 87 ایران خودرویی باید باشه نه؟

Renault Logan
08-03-2011, 02:02 AM
آقا تبریک میگم مثل اینکه ماشین شما زده رو دست الی جون من! مصرف سوخت الی جون رو فکر می کردم درست نباشه ولی وقتی عکس مصرف شما رو دیدم مطمئن شدم که درسته! ولی به اندازه 0.1 لیتر هم که شده مال شما کمتر از الی جون می سوزونه! مدل ماشینتونو میشه بگین چنده؟ فکر کنم 87 ایران خودرویی باید باشه نه؟

سلام آقا سعيد
ممنونم .
اين لوگي جون ما ;)(اسم ماشينمون هست) توليد فروردين 87 پارس خودرو و موتور اسپانيايي هست (مونتاژ مگاموتور نيست)و ذكر اين نكته لازم و ضروري هست كه تو اين 3 سال هميشه مصرف ماشين ما بالا بوده ، از جمله دلايل اين بالا بودن مصرف ، نيم سوز بودن كوئل هاي بي كيفيت والئو از همون اوايل كاركرد ماشين بود كه در سال 87 چون هنوز نمايندگي ها زياد نشده بود كسي از مشكلش سر درنمياورد تا اينكه بعد از 7-8 ماه بالاخره نتيجه با كمك دوست و برادر عزيز و بزرگوارم ( جناب مهدي باقريان با نام كاربري mahdi-tondar ) مشكل در نمايندگي با تعويض كوئل هاي خودروي ايشون با كوئل هاي ماشين ما ، تست و مشكل مشخص شد و يك دست كوئل مارك beru ساخت آلمان كه فابريك مگان و لوگان هست خريدم و موتور بيچاره رو از خام سوزي و افزايش مصرف سوخت و افت شتاب و افزايش حرارت نجات دادم .
از طرفي چون ماشين مدل e2 پايه بود و رينگ هاش فولادي ، لاستيك ها هم كه 205 انداخته بودم ، باعث شده بود مصرف بالاتر باشه ، تا اينكه همين 2 هفته پيش ، رينگ هاي lp رو انداختم با لاستيك هاي ميشلن مدل انرژي سيور سايز 185
از اون روز تا حالا همينجور هي داره مصرف سوختش مياد پايين تر تو هر بار تستي كه از ماشين ميگيرم .
تو اين 3 سال هم تمام سرويس هاشو حتي زودتر از موعدش انجام دادم و هميشه از سيالات و فيلتر هاي اصلي و فابريك استفاده كردم .
تازه امروز به اندازه 30 ثانيه به ميانگين 4.2 هم رسيده بود ولي تا بيام عكس بگيرم ازش ، شد 4.3 ولي بين 4.3 تا 4.4 نوسان داشت .
موفق باشيد .

saeed_Logan
08-03-2011, 03:54 AM
سلام پس مدلشو درست حدس زدم چون مدل ماشین من هم 87 هست! این مدلهای 86 و 87 خیلی عالیند حتی من دقت که کردم دیدم اکثر قطعاتش حتی رادیاتورش هم فرانسویه که روش حک شده بود! موتورش هم واقعاً بی صدا و خیلی نرم کار می کنه طوری که وقتی از پشت به یه عابر پیاده نزدیک میشی تا بوق نزنی متوجه حضورت نمیشه! حالا باز هم خوبه که مشکلش رو فهمیدی و مصرفت اومد پایین! من هم مثل خودت همه کارای ماشینو حتی زودتر از اون زمان مقررش انجام میدم و در کیلومتر 60000 هم تسمه تایم و هم کلیه روغن های گیربکس و ترمز و هیدرولیک و آب رادیاتورش رو هم کاملاً با نوع اصلی عوض کردم و نمایندگی از اینکه بعد از یک سال یکی اومده بود و سراغ روغن گیربکس و ترمز و هیدرولیک رو ازش می گرفت خیلی خوشحال شده بود چون رو دستش مونده بود و کسی نخریده بود ازش! به هر حال منم از توی این سایتا این اطلاعات رو به دست آوردم و خیلی برام مفید بوده ، شاید باورت نشه من روزی 5 ساعت برای خوندن مقاله های مرتبط با تندر 90 تو سایتا وقت میذاشتم و نکات مفیدی رو هم یاد گرفتم! ایشالله که تجربیاتمون بتونه برای همدیگه مفید واقع بشه!

Renault Logan
08-03-2011, 04:48 AM
سلام پس مدلشو درست حدس زدم چون مدل ماشین من هم 87 هست! این مدلهای 86 و 87 خیلی عالیند حتی من دقت که کردم دیدم اکثر قطعاتش حتی رادیاتورش هم فرانسویه که روش حک شده بود! موتورش هم واقعاً بی صدا و خیلی نرم کار می کنه طوری که وقتی از پشت به یه عابر پیاده نزدیک میشی تا بوق نزنی متوجه حضورت نمیشه! حالا باز هم خوبه که مشکلش رو فهمیدی و مصرفت اومد پایین! من هم مثل خودت همه کارای ماشینو حتی زودتر از اون زمان مقررش انجام میدم و در کیلومتر 60000 هم تسمه تایم و هم کلیه روغن های گیربکس و ترمز و هیدرولیک و آب رادیاتورش رو هم کاملاً با نوع اصلی عوض کردم و نمایندگی از اینکه بعد از یک سال یکی اومده بود و سراغ روغن گیربکس و ترمز و هیدرولیک رو ازش می گرفت خیلی خوشحال شده بود چون رو دستش مونده بود و کسی نخریده بود ازش! به هر حال منم از توی این سایتا این اطلاعات رو به دست آوردم و خیلی برام مفید بوده ، شاید باورت نشه من روزی 5 ساعت برای خوندن مقاله های مرتبط با تندر 90 تو سایتا وقت میذاشتم و نکات مفیدی رو هم یاد گرفتم! ایشالله که تجربیاتمون بتونه برای همدیگه مفید واقع بشه!

سلام مجدد خدمت شما
بله كلا مدل هاي تا آخر 87 ، جز اتاق و بدنه ، بقيه قسمت هاي فني و موتور ، 90% اصلي و فرانسوي هستند . رادياتور آب و كندانسور كه سهله ، برا ما حتي رينگ هاي فولادي زير ماشين ، فرانسوي بودند .
صداي موتور و نرمي موتور هم بله فوق العاده هست و همين مشكل رو بنده نيز اكثرا با عابرين پياده دارم ، تا بوق نزنم متوجه نميشن كه ماشين پشتشون هست ، منتها بيچاره مردم بدجور هول ميخورن با بوق ، بنده توصيه ميكنم بجاي بوق زدن ، كمي گاز بديد به موتور كه صداش بيشتر بشه تا بشنون صداشو .
البته روغن ترمز و مايع خنك كننده رو بايد سر 2 سال عوض ميكرديد بدون توجه به كيلومتر ، چون بعد از 2 سال چه از ماشين زياد استفاده بشه چه كم ، خاصيت خودشون رو از دست ميدن .
روغن هيدروليك هم بهتر هست روي هر 40 هزار كيلومتر تعويض بشه .
روغن گيربكس هم هر 25 الي 30 هزار كيلومتر .
الان لوگي ما با 46000 كيلومتر كاركرد ، تا حالا 2 بار روغن گيربكس و يكبار روغن ترمز و هيدروليك و مايع خنك كنندش رو عوض كردم .
بنده به دليل حس كنجكاوي و تحقيق زيادي كه دارم ، همچنين بخاطر علاقه اي كه به لوگان قبل از خريدش بخاطر همين تحقيق ها پيدا كرده بودم ، از قبل از سال 87 تا حالا ، در زمينه لوگان و غير از لوگان ، در اكثر فروم هاي اينترنتي عضو شدم و فعاليت كردم ، منتها بيشترين فعاليتم رو از سال 88 كه آكو فروم تاسيس شد ، روي آكو فروم متمركز كردم چون بر خلاف فروم هاي ديگه ، يك انجمن كاملا تخصصي در زمينه لوگان و همچنين يك انجمن فوق العاده منظم و قانونمند هست .
چون خودم سر ماشينمون خيلي حساس هستم و ميدونم لوگان چه ماشين حساسي هست و نياز به نگهداري درست و دقيق داره تا حداكثر بهره وري رو داشته باشه ، علاقه اي در بنده ايجاد شد تا در اين زمينه تا حد توان و تجربه و اطلاعاتم ، در خدمت دوستان لوگان سوار باشم و همچنين متقابلا از تجربيات دوستان بهره ببرم .
از اينكه از بحث اصلي تاپيك منحرف شدم ، از دوستان گرامي و مديران ارجمند عذر خواهي ميكنم .
شاد و موفق باشيد .

Renault Logan
08-14-2011, 10:33 PM
ركورد سوخت امروز لوگي جون ...



http://www.acopart.org/upload/ACO-516/record_sookht(2)118143112.jpg

Amir Reza
08-15-2011, 03:46 PM
ركورد سوخت امروز لوگي جون ...



http://www.acopart.org/upload/ACO-516/record_sookht(2)118143112.jpg

با سلام
اون عکس قبلی رو که دیدم واقعا دهنم باز موند !!!!!
اصلا باورم نمیشد لوگان بتونه بیاد زیر 5 مصرفش
برا همین رفتم تست کردم با سرعت ثابت 80 دنده 5 مصرف شد 4.6
واقعا عالیه به نظر خودم
اما جالبه که یه افزایش 10 کیلومتری در سرعت یه چیزی حدود 0.7 مصرف رو بیشتر میکرد !
اون 0.6 هم که لوگی جون شما کمتر مصرف میکنه فکر میکنم به خاطر نیتروژن و لاستیک های میشلن باشه
درسته ؟

Renault Logan
08-15-2011, 05:35 PM
با سلام
اون عکس قبلی رو که دیدم واقعا دهنم باز موند !!!!!
اصلا باورم نمیشد لوگان بتونه بیاد زیر 5 مصرفش
برا همین رفتم تست کردم با سرعت ثابت 80 دنده 5 مصرف شد 4.6
واقعا عالیه به نظر خودم
اما جالبه که یه افزایش 10 کیلومتری در سرعت یه چیزی حدود 0.7 مصرف رو بیشتر میکرد !
اون 0.6 هم که لوگی جون شما کمتر مصرف میکنه فکر میکنم به خاطر نیتروژن و لاستیک های میشلن باشه
درسته ؟

سلام امير اقا
ماشين ما از همون 3 سال نيم پيش تا همين 2 ماه پيش مصرفش فوق العاده بالا بود .
تو شهر زير 8.5-9 نميومد . بلكه تا 12-13 هم ميرفت .
4 تا مشكل موتوري داشت ماشين كه تا سال 88 هيچ كس سر در نمياورد بخاطر جديد بودن ماشين و تجربه نداشتن نمايندگي ها
يكي نيم سوز بودن كوئل ها كه به مرور به بقيه كوئل ها سرايت كرد .
يكي از تنظيم خارج شدن پيچ تنظيم دريچه گاز (نميدونم به چه علت و چه جوري)
و ديگري زياد بودن بيش از حد گاز كولر (نرمالش بين 700 تا 750 گرم هست كه براي ما 810 گرم گاز داشت)
و اخري هم بهم خوردن تنظيمات ecu و بد پر شدن اطلاعات جدول ديتاش كه با ريست كردن در نمايندگي مشكل حل شد .
اين آخر هم كه رينگ و لاستيك رو عوض كردم و رينگ آلمينيومي جاي فولادي و لاستيك سايز 185 ميشلن جايگزين سايز 205 هانكوك كردم .
با رفع اين موانع و مشكلات هست كه تازه بعد از 3 سال داريم كم مصرف بودن ماشين رو احساس ميكنيم .
ضمن اينكه الان 2 ماه هست كه دوباره فقط از بنزين سوپر استفاده ميكنم و هر 10 باك يكبار ، بصورت يك در ميان مكمل افزايش دهنده اكتان و مكمل انژكتور شور ، ميريزم داخل باك .
اين توضيحات رو دادم كه بگم فقط رينگ و لاستيك خوب و گاز نيتروژن روي مصرف تاثير نداره . بايد همه بخش هاي موتور درست و تنظيم و رو روالش كار كنه و بنزين مصرفي مرغوب باشه .

اولين باري هست كه از سهميه 60 ليتري نيمه يارانه اي 30 ليتر مونده :)
هميشه قبلا ، 60 ليتر كه تمام ميشد هيچ ، 20-30 ليتر هم آزاد ميزدم .

Kharazi
08-17-2011, 08:30 AM
سلام امير اقا
ماشين ما از همون 3 سال نيم پيش تا همين 2 ماه پيش مصرفش فوق العاده بالا بود .
تو شهر زير 8.5-9 نميومد . بلكه تا 12-13 هم ميرفت .
4 تا مشكل موتوري داشت ماشين كه تا سال 88 هيچ كس سر در نمياورد بخاطر جديد بودن ماشين و تجربه نداشتن نمايندگي ها
يكي نيم سوز بودن كوئل ها كه به مرور به بقيه كوئل ها سرايت كرد .
يكي از تنظيم خارج شدن پيچ تنظيم دريچه گاز (نميدونم به چه علت و چه جوري)
و ديگري زياد بودن بيش از حد گاز كولر (نرمالش بين 700 تا 750 گرم هست كه براي ما 810 گرم گاز داشت)
و اخري هم بهم خوردن تنظيمات ecu و بد پر شدن اطلاعات جدول ديتاش كه با ريست كردن در نمايندگي مشكل حل شد .
اين آخر هم كه رينگ و لاستيك رو عوض كردم و رينگ آلمينيومي جاي فولادي و لاستيك سايز 185 ميشلن جايگزين سايز 205 هانكوك كردم .
با رفع اين موانع و مشكلات هست كه تازه بعد از 3 سال داريم كم مصرف بودن ماشين رو احساس ميكنيم .
ضمن اينكه الان 2 ماه هست كه دوباره فقط از بنزين سوپر استفاده ميكنم و هر 10 باك يكبار ، بصورت يك در ميان مكمل افزايش دهنده اكتان و مكمل انژكتور شور ، ميريزم داخل باك .
اين توضيحات رو دادم كه بگم فقط رينگ و لاستيك خوب و گاز نيتروژن روي مصرف تاثير نداره . بايد همه بخش هاي موتور درست و تنظيم و رو روالش كار كنه و بنزين مصرفي مرغوب باشه .

اولين باري هست كه از سهميه 60 ليتري نيمه يارانه اي 30 ليتر مونده :)
هميشه قبلا ، 60 ليتر كه تمام ميشد هيچ ، 20-30 ليتر هم آزاد ميزدم .


حاجی جان سلام
نماز روزه تون قبول باشه
خواستم اگه واست امکان داشته باشه یه عکس از قوطی این مكمل افزايش دهنده اكتان و مكمل انژكتور شور واسه م آپ کنی جسارتاً.
ضمن اینکه توضیح بدی چطوری میشه متوجه از تنظيم خارج شدن پيچ تنظيم دريچه گاز شد؟
متشکرم

Amir Reza
08-17-2011, 10:04 PM
سلام امير اقا
ماشين ما از همون 3 سال نيم پيش تا همين 2 ماه پيش مصرفش فوق العاده بالا بود .
تو شهر زير 8.5-9 نميومد . بلكه تا 12-13 هم ميرفت .
4 تا مشكل موتوري داشت ماشين كه تا سال 88 هيچ كس سر در نمياورد بخاطر جديد بودن ماشين و تجربه نداشتن نمايندگي ها
يكي نيم سوز بودن كوئل ها كه به مرور به بقيه كوئل ها سرايت كرد .
يكي از تنظيم خارج شدن پيچ تنظيم دريچه گاز (نميدونم به چه علت و چه جوري)
و ديگري زياد بودن بيش از حد گاز كولر (نرمالش بين 700 تا 750 گرم هست كه براي ما 810 گرم گاز داشت)
و اخري هم بهم خوردن تنظيمات ecu و بد پر شدن اطلاعات جدول ديتاش كه با ريست كردن در نمايندگي مشكل حل شد .
اين آخر هم كه رينگ و لاستيك رو عوض كردم و رينگ آلمينيومي جاي فولادي و لاستيك سايز 185 ميشلن جايگزين سايز 205 هانكوك كردم .
با رفع اين موانع و مشكلات هست كه تازه بعد از 3 سال داريم كم مصرف بودن ماشين رو احساس ميكنيم .
ضمن اينكه الان 2 ماه هست كه دوباره فقط از بنزين سوپر استفاده ميكنم و هر 10 باك يكبار ، بصورت يك در ميان مكمل افزايش دهنده اكتان و مكمل انژكتور شور ، ميريزم داخل باك .
اين توضيحات رو دادم كه بگم فقط رينگ و لاستيك خوب و گاز نيتروژن روي مصرف تاثير نداره . بايد همه بخش هاي موتور درست و تنظيم و رو روالش كار كنه و بنزين مصرفي مرغوب باشه .

اولين باري هست كه از سهميه 60 ليتري نيمه يارانه اي 30 ليتر مونده :)
هميشه قبلا ، 60 ليتر كه تمام ميشد هيچ ، 20-30 ليتر هم آزاد ميزدم .

سلام آقا علیرضا , نماز روزه هاتون قبول
پس با این تفاسیر باید خدارو شکر کنم چون مثل این که ملوس هیچ مشکلی نداره !
البته همون طور که خودتون هم میدونید این میزان مصرف فقط در همین دور موتور پایین به دست میاد اگر نه با همین لوگی جون اگه شما دور موتور رو برسونید به 3 یا بالاتر محاله مصرف زیر 5 بشه
درسته ؟

Renault Logan
08-18-2011, 04:05 AM
حاجی جان سلام
نماز روزه تون قبول باشه
خواستم اگه واست امکان داشته باشه یه عکس از قوطی این مكمل افزايش دهنده اكتان و مكمل انژكتور شور واسه م آپ کنی جسارتاً.
ضمن اینکه توضیح بدی چطوری میشه متوجه از تنظيم خارج شدن پيچ تنظيم دريچه گاز شد؟
متشکرم

عرض سلام و وقت بخير خدمت اقا مهدي عزيز
طاعات و عبادات شما نيز قبول درگاه حق ان شاءالله
چرا امكانش نباشه !!!!
براي شما امكانش هست .;)

اينم عكس مكمل آلماني وورث كه سمت راستي پاك كننده انژكتور و سمت چپي افزايش دهنده اكتان بنزين تا 5 پوينت واقعي هست و من ايمان كامل بهش دارم . لوگي باهاش پرواز ميكنه

http://www.acopart.org/upload/ACO-516/wurth118185655.jpg



در مورد پيچ تنظيم دريچه گاز فقط با دياگ مشخص ميشه كه از تنظيم خارج شده يا نه . البته عكسي ازش ندارم اگه تونستم حتما عكس ميگيرم
كنار همون قسمت ريگلاژ سيم گاز در داخل موتور ، درست روي دريچه گاز ، يك پيچ كوچيك ستاره اي مورب شكلي ميبينيد ، اون پيچ تنظيم دريچه گاز هست كه نميدونم چه جوري براي ما از تنظيم خارج شده بود .
شاد باشيد .

سلام آقا علیرضا , نماز روزه هاتون قبول
پس با این تفاسیر باید خدارو شکر کنم چون مثل این که ملوس هیچ مشکلی نداره !
البته همون طور که خودتون هم میدونید این میزان مصرف فقط در همین دور موتور پایین به دست میاد اگر نه با همین لوگی جون اگه شما دور موتور رو برسونید به 3 یا بالاتر محاله مصرف زیر 5 بشه
درسته ؟

سلام امير آقاي عزيز
طاعات و عبادات شما هم مورد قبول درگاه حق ان شاءالله
بله خدارو شكر .
سختي و بيچارگي و ترس از خرابي لوگان (هرچند كه خراب نميشد) و تحمل هزينه هاي بالاي رفت و آمد راه هاي دور تا رسيدن به يك نمايندگي كه خدمات ارائه ميده ، براي مشترياني بود كه مثل بنده بين 86 تا 88 لوگان خريدند كه هيچ نمايندگي درست درموني تو شهرستان ها نبود كه خدمات لوگان ارائه بده ، شما و ساير دوستاني كه از سال 88 به بعد لوگان خريديد ، داريد فقط لذت ميبريد و ترسي از ايجاد مشكل براي ماشين نداريد چون ديگه الان اكثر نمايندگي ها در شهر ها خدمات لوگان رو ارائه ميدن ، حتي در بعضي از شهر ها دوتا نمايندگي بلكه هم بيشتر هست كه خدمات لوگان ارائه ميده .
بله درست حدس زديد و فرمايش شما كاملا متين هست و اين مصرف زير 5 ليتر در 100 كيلومتر فقط و فقط و فقط در دور موتور بين 2000 تا 2500 بدست مياد . دور موتور كه 2500 رو رد كنه ديگه مصرف محال هست كه زير 5 بياد .
موفق باشيد

saeed_Logan
08-18-2011, 05:18 AM
ركورد سوخت امروز لوگي جون ...



http://www.acopart.org/upload/ACO-516/record_sookht(2)118143112.jpg
سلام وقت بخیر! دیگه واجب شد یه کلکل حسابی بین الی جون خودم و لوگی جون شما راه بندازم! مصرف صدی 4 واقعاً آدم رو یاد ام و ام 110 میندازه و اصلاً به تندر نمیاد ولی انگار لوگی جون شما یادش رفته لوگیه! روغن و شمع و فیلترا رو همین چند روزه عوض می کنم و یه عکس جدید از مصرفش می ذارم! ولی فکر نکنم دیگه بیاد زیر 4! نظرت چیه؟ ولی اگه اومد زیر 4 تعجب نکنید چون اگه شرایط اقتضا کنه ممکنه وقتی تاس هم میندازی 7 بیاد!

saeed_Logan
08-18-2011, 01:44 PM
renault logan عزیز اگه ممکنه قیمت مکمل وانژکتورشور و جایی که میشه پیداشون کرد رو هم بگو ! منظورم اینه که نمایندگی خاصی داره یا نه؟

Renault Logan
08-18-2011, 02:13 PM
renault logan عزیز اگه ممکنه قیمت مکمل وانژکتورشور و جایی که میشه پیداشون کرد رو هم بگو ! منظورم اینه که نمایندگی خاصی داره یا نه؟

سلام آقا سعيد
چون اعلام قيمت و شماره و آدرس مغاير با قوانين فروم هست ، در پيام خصوصي خدمتتون ارسال كردم .
موفق باشيد .

Farhad
08-18-2011, 02:24 PM
سلام دوستان.
من الان که حدود 6 ماهی هستش که ماشین رو خریدم تو سیکل شهری 8.9 تا 9.2 نشون میده:mad: ولی همین چند وقته پیش که تو جاده بودم تا 6.5 اومد.
دیروز جایه یکی از دوستام بود اونهم تغریبا با من تحویل گرفته بود که میگفت مصرفش تو سیکل شهری حدود 7.2 تا 7.5 نشون میده:eek:.
علتش رو هم گفت که کلا شمع های ماشین رو با نوع شمع 3 کنتاک عوض کرده:confused:.
میخواستم بدونم این چهجور شمعی هستش و آیا واقعا تاثیر داره ؟
خودش میگفت 12 هزار خریده هر 4تاشو

Renault Logan
08-18-2011, 02:53 PM
سلام دوستان.
من الان که حدود 6 ماهی هستش که ماشین رو خریدم تو سیکل شهری 8.9 تا 9.2 نشون میده:mad: ولی همین چند وقته پیش که تو جاده بودم تا 6.5 اومد.
دیروز جایه یکی از دوستام بود اونهم تغریبا با من تحویل گرفته بود که میگفت مصرفش تو سیکل شهری حدود 7.2 تا 7.5 نشون میده:eek:.
علتش رو هم گفت که کلا شمع های ماشین رو با نوع شمع 3 کنتاک عوض کرده:confused:.
میخواستم بدونم این چهجور شمعی هستش و آیا واقعا تاثیر داره ؟
خودش میگفت 12 هزار خریده هر 4تاشو

سلام مجدد خدمت شما
مصرف ماشين شما تا پايان دوره آب بندي 3000 كيلومتري نرمال هست و اصلا نگران نباشيد .
بعد از اين مدت خودش به مرور مياد پايين .

جسارتا دوست شما كار بسيار اشتباهي كردند
اول به دليل استفده از شمعي غير از شمع فابريك كارخونه اي
دوم استفاده از شمع غير فابريك اونم در دوره آب بندي موتور
سوم باز كردن شمع بسيار با كيفيت و كمياب Champion از روي موتور .(اين شمع فقط كارخونه ميگذاره رو ماشين و در بازار پيدا نميشه .) شمع فابريك شركتي رنو ساخت مكزيك در رتبه بعد از اين شمع champion قرار داره .

تمام موارد فوق بسيار به ضرر موتور خواهد بود .
شمع هاي چند كنتاكه بخاطر تعداد جرقه هاي بيشتر باعث ميشن كه احتراق كامل تر و قوي تر صورت بگيره و مصرف خوب طبيعتا كمي پايين تر مياد ولي بخاطر همون تعداد كنتاك بيشتر و تعداد جرقه بيشتر ، برق بسيار بيشتري از كوئل ميكشه براي توليد جرقه كه همينجا كار رو خراب ميكنه .

كوئل هاي لوگان بسيار بسيار حساس تر از اوني هستند كه فكرش رو بكنيد و توان كششي اين تعداد جرقه و فشار رو در دراز مدت نداره و نيم سوز ميشه .
استفاده از هر گونه شمعي غير از شمع فابريك رنو كه تك كنتاكه باشه ، شديدا به كوئل فشار مياره و نيم سوزش ميكنه .
كوئل يك با 3 و 2 با 4 سري كار ميكنند . اگر يك كوئل نيم سوز بشه ميزنه كوئل سري با خودش رو هم نيم سوز ميكنه .
قيمت يك عدد كوئل فابريك شركتي موتور لوگان ، 60 هزار تومان هست .
آيا ميصرفه استفاده از شمعي غير از شمع فابريك؟
از شمع هاي تك كنتاك مارك ديگه كه كد فنيش مخصوص لوگان باشه ميشه استفاده كرد ولي چند كنتاكه نه .
و در آخر توصيه بنده به ايشون اين هست كه حتما از شمع فابريك رنو ساخت مكزيك استفاده كنند كه سلامت موتور و كوئل هاي موتور تضمين شده هست با شمع فابريك .
موفق باشيد .

Farhad
08-18-2011, 03:09 PM
سلام مجدد خدمت شما
مصرف ماشين شما تا پايان دوره آب بندي 3000 كيلومتري نرمال هست و اصلا نگران نباشيد .
بعد از اين مدت خودش به مرور مياد پايين .

جسارتا دوست شما كار بسيار اشتباهي كردند
اول به دليل استفده از شمعي غير از شمع فابريك كارخونه اي
دوم استفاده از شمع غير فابريك اونم در دوره آب بندي موتور
سوم باز كردن شمع بسيار با كيفيت و كمياب Champion از روي موتور .(اين شمع فقط كارخونه ميگذاره رو ماشين و در بازار پيدا نميشه .) شمع فابريك شركتي رنو ساخت مكزيك در رتبه بعد از اين شمع champion قرار داره .

تمام موارد فوق بسيار به ضرر موتور خواهد بود .
شمع هاي چند كنتاكه بخاطر تعداد جرقه هاي بيشتر باعث ميشن كه احتراق كامل تر و قوي تر صورت بگيره و مصرف خوب طبيعتا كمي پايين تر مياد ولي بخاطر همون تعداد كنتاك بيشتر و تعداد جرقه بيشتر ، برق بسيار بيشتري از كوئل ميكشه براي توليد جرقه كه همينجا كار رو خراب ميكنه .

كوئل هاي لوگان بسيار بسيار حساس تر از اوني هستند كه فكرش رو بكنيد و توان كششي اين تعداد جرقه و فشار رو در دراز مدت نداره و نيم سوز ميشه .
استفاده از هر گونه شمعي غير از شمع فابريك رنو كه تك كنتاكه باشه ، شديدا به كوئل فشار مياره و نيم سوزش ميكنه .
كوئل يك با 3 و 2 با 4 سري كار ميكنند . اگر يك كوئل نيم سوز بشه ميزنه كوئل سري با خودش رو هم نيم سوز ميكنه .
قيمت يك عدد كوئل فابريك شركتي موتور لوگان ، 60 هزار تومان هست .
آيا ميصرفه استفاده از شمعي غير از شمع فابريك؟
از شمع هاي تك كنتاك مارك ديگه كه كد فنيش مخصوص لوگان باشه ميشه استفاده كرد ولي چند كنتاكه نه .
و در آخر توصيه بنده به ايشون اين هست كه حتما از شمع فابريك رنو ساخت مكزيك استفاده كنند كه سلامت موتور و كوئل هاي موتور رو تضمين شده هست با شمع فابريك .
موفق باشيد .

علیرضا جان مرسی از توضیحات خوب و توصیه های عالیتون.
رعد من الان تو کیلوکتر 8 - 9 هزار هستش . و لاسیکهاشو هم هنوز تعویض نکردم و احتمالا تا 2 هفته دیگه میبرم برای سرویسه 10هزار. اینجور رکوردایی که دوستان گذاشتن فکر کنم رعد من داره خیلی میسوزونه؟
چه راه حلهایی برای کاهش سوخت پیشنهاد میکنید ؟
البته من خودم به شخصه بسیار راحت با ماشین رانندگی میکنم واصلا فشار بهش نمیارم

Renault Logan
08-18-2011, 03:36 PM
علیرضا جان مرسی از توضیحات خوب و توصیه های عالیتون.
رعد من الان تو کیلوکتر 8 - 9 هزار هستش . و لاسیکهاشو هم هنوز تعویض نکردم و احتمالا تا 2 هفته دیگه میبرم برای سرویسه 10هزار. اینجور رکوردایی که دوستان گذاشتن فکر کنم رعد من داره خیلی میسوزونه؟
چه راه حلهایی برای کاهش سوخت پیشنهاد میکنید ؟
البته من خودم به شخصه بسیار راحت با ماشین رانندگی میکنم واصلا فشار بهش نمیارم

خواهش ميكنم
خوب 100% بخاطر نزديك شدن سرويس دوره اي هست كه مصرف بالا رفته
شما حتما هميشه هر 7000 كيلومتر فيلتر بنزين رو حتما عوض كنيد
هر 9000 كيلومتر فيلتر هوا رو حتما عوض كنيد و هر 3000 كيلومتر حتما با فشار باد در تعويض روغني و تميزش كنيد .
روغن و فيلتر روغن رو هميشه زودتر از 10000 تعويض كنيد . ترجيحا روي 8000 كيلومتر

استپر موتور رو هر 10 هزار كيلومتر حتما تميز كنيد .
شمع هاي موتور رو حتما هر 20 هزار كيلومتر و ترجيحا زودتر در حوالي 18 الي 19 هزار كيلومتر تعويض كنيد .
هيچوقت تا انتهاي باك رو پر از بنزين نكنيد .
همه اين موارد بسيار روي مصرف سوخت تاثير داره .
خاطرتون باشه كه در سرويس دوره اي اول ، به هبچ وجه روغن موتور رو ساكشن نكنيد و حتما با باز كردن سيني و پيچ كارتل ، اقدام به تخليه كامل روغن و تعويض فيلتر روغن كنيد .
=============================
نكته ديگه اي كه يادآوريش رو ضروري ديدم اين هست كه اين ركورد مصرف سوخت هاي بنده و يا ساير دوستان رو كه ميبينيد در دنده 5 و دور موتور بين 2000 الي 2300 هست كه بدست مياد . در دور موتور بين 2500 تا 3000 محال هست مصرف لوگان بياد زير 5 الي 5.5
دقت كنيد كه جز دنده 1 و 2 ، در دنده هاي 3 به بعد دور موتور زير 2000 نياد كه دنده مرده محسوب شده و بسيار براي موتور مضر هست .
موفق باشيد .

MAHDI-TONDAR
08-18-2011, 05:19 PM
خواهش ميكنم
خوب 100% بخاطر نزديك شدن سرويس دوره اي هست كه مصرف بالا رفته
شما حتما هميشه هر 7000 كيلومتر فيلتر بنزين رو حتما عوض كنيد
هر 9000 كيلومتر فيلتر هوا رو حتما عوض كنيد و هر 3000 كيلومتر حتما با فشار باد در تعويض روغني و تميزش كنيد .
روغن و فيلتر روغن رو هميشه زودتر از 10000 تعويض كنيد . ترجيحا روي 8000 كيلومتر

استپر موتور رو هر 10 هزار كيلومتر حتما تميز كنيد .
شمع هاي موتور رو حتما هر 20 هزار كيلومتر و ترجيحا زودتر در حوالي 18 الي 19 هزار كيلومتر تعويض كنيد .
هيچوقت تا انتهاي باك رو پر از بنزين نكنيد .
همه اين موارد بسيار روي مصرف سوخت تاثير داره .
خاطرتون باشه كه در سرويس دوره اي اول ، به هبچ وجه روغن موتور رو ساكشن نكنيد و حتما با باز كردن سيني و پيچ كارتل ، اقدام به تخليه كامل روغن و تعويض فيلتر روغن كنيد .
=============================
نكته ديگه اي كه يادآوريش رو ضروري ديدم اين هست كه اين ركورد مصرف سوخت هاي بنده و يا ساير دوستان رو كه ميبينيد در دنده 5 و دور موتور بين 2000 الي 2300 هست كه بدست مياد . در دور موتور بين 2500 تا 3000 محال هست مصرف لوگان بياد زير 5 الي 5.5
دقت كنيد كه جز دنده 1 و 2 ، در دنده هاي 3 به بعد دور موتور زير 2000 نياد كه دنده مرده محسوب شده و بسيار براي موتور مضر هست .
موفق باشيد .

سلام علیرضا جان
بسی استفاده میکنیم از راهنمایی ها و توضیحات خوبتان ;)
جا داره یه خسته نباشید و خدا قوت از سوی خودم و همه دوستان فروم خدمت شما داشته باشم .
جسارتاً یه سئوال داشتم:
با توجه یه بنزین نامرغوب و به اصطلاح سوپر ایرانی ، نظر بنده اینه که اسپر ماشین هر 5000 کیلومتر تمییز بشه .
من خودم که معمولاً هر 5000کیلومتر تمییزش میکنم و تفاوت رو به عینه مشاهده میکنم ، همه در مصرف سوخت و هم در شتاب و رون تر کار کردن موتور
یه ماجرای جالب در این مورد خدمت شما عرض کنم : (عادت کردیم هر چند وقت یه داستان براتون تعریف کنیم )
جمعه هفته پیش موقعی که خواستم استپر رو دربیارم وتمییزش کنم وقتی که داشتم پیچ دوم رو در می آوردم یهو استپر از دستم افتاد و پس از خوردن به سینی زیر خودرو افتاد زیر ماشین .
اگه بدونید اون لحظه چه حالی داشتم با خودم گفتم ، حتماً اون نوک سوزن استپر ضربه خورده و باید با اجاره برم یه 70 الی 80 تومان پول ناقابل بابت خرید یه استپر جدید لطف کنم .
خلاصه با ترس و لرز پس از تمییز کردن اون رفتم استارت زدم ولی در کمال تعجب دیدم ماشین داره مثل ساعت و روز اولش کار میکنه ،ظاهراً ضربه به قسمت روی سر اسیپر خورده بود و نوک اون خوشبختانه آسیبی ندیده بود .
بهرحال این بار در رفتیم ، شما دوستان هم حتماً مواظب باشید تا استپر از دستون نیافتد .ما که خیلی خوش شانس بودیم شاید شما نباشید ;):d

Renault Logan
08-18-2011, 06:08 PM
سلام علیرضا جان
بسی استفاده میکنیم از راهنمایی ها و توضیحات خوبتان ;)
جا داره یه خسته نباشید و خدا قوت از سوی خودم و همه دوستان فروم خدمت شما داشته باشم .
جسارتاً یه سئوال داشتم:
با توجه یه بنزین نامرغوب و به اصطلاح سوپر ایرانی ، نظر بنده اینه که اسپر ماشین هر 5000 کیلومتر تمییز بشه .
من خودم که معمولاً هر 5000کیلومتر تمییزش میکنم و تفاوت رو به عینه مشاهده میکنم ، همه در مصرف سوخت و هم در شتاب و رون تر کار کردن موتور
یه ماجرای جالب در این مورد خدمت شما عرض کنم : (عادت کردیم هر چند وقت یه داستان براتون تعریف کنیم )
جمعه هفته پیش موقعی که خواستم استپر رو دربیارم وتمییزش کنم وقتی که داشتم پیچ دوم رو در می آوردم یهو استپر از دستم افتاد و پس از خوردن به سینی زیر خودور افتاد زیر ماشین .
اگه بدونید اون لحظه چه حالی داشتم با خودم گفتم ، حتماً اون نوک سوزن استپر ضربه خورده و باید با اجاره برم یه 70 الی 80 تومان پول ناقابل بابت خرید یه استپر جدید لطف کنم .
خلاصه با ترش و لرز پس از تمییز کردن اون رفتم استارت زدم ولی در کمال تعجب دیدم ماشین داره مثل ساعت و روز اولش کار میکنه ،ظاهراً ضربه به قسمت روی سر اسیپر خورده بود و نوک اون خوشبختانه آسیبی ندیده بود .
بهرحال این بار در رفتیم ، شما دوستان هم حتماً مواظب باشید تا استپر از دستون نیافتد .ما که خیلی خوش شانس بودیم شاید شما نباشید ;):d


سلام و عرض ادب خدمت آقا مهدي ، دوست و برادر و يار عزيز و قديمي
طاعات و عبادات شما نيز قبول درگاه حق ان شاءالله
شرمندم نكنيد .
اولا كه كاري نميكنم . يه پرسش و پاسخ و گفتگوي معمولي هست .
ثانيا هر كاري هم كه كردم انجام وظيفه كردم و با كمال ميل و رغبت بوده .
بله بهتر هست كه استپر هر 5000 كيلومتر تميز بشه منتها بخاطر اينكه گفتم خيلي از كاربران مثل منو شما دست به آچار نيستند و يا ممكنه بترسند و يا حساسيت بيش از حد به خرج بدهند ، رو اين حساب زمانش رو روي هر 10 هزار كيلومتر اعلام كردم وگرنه با اين وضع افتضاح بنزين كه همش نياز به مكمل و انژكتور شور داره ، بهتر هست كه روي همون 5000 نميز و سرويس بشه .
در مورد افتادن استپر روي زمين هم شما واقعا شانس آورديد . اگر ضربه به سر استپر ميخورد و يا حتي همون ضربه اي كه ته استپر خورده شديد تر بود ، استپر بطور حتم خلاص بود و از كار ميوفتاد .
تو اين اوضاع وانفساي كمبود و گراني قطعات واقعا ميشه گفت خدا به شما رحم كرد .
بيشتر مراقب باشيد .
در پايان از كاربران و مديران گرامي عذر خواهي ميكنم كه بحث تاپيك از مصرف سوخت به تميز كردن استپر منحرف شد .
موفق باشيد .

Farhad
08-18-2011, 08:47 PM
علیرضا جان من در دوران آبندی هم بسیار معمولی برخورد کردم .کولر گرفتم.. بنزین سوپر هم سعی میکنم هر 2بار معمولی یک بار سوپر بزنم و در مورد رانندگی هم خودم به شخصه بسیار ملایم رانندگی میکنم و اصلا نمیذارم فشار زیادی به موتور بیاد.
ولی حتما توصیه های شما رو مد نظر دارم که حتما انجامشون بدم:cool:;);)

Kharazi
08-19-2011, 03:36 PM
سلام آقا سعيد
چون اعلام قيمت و شماره و آدرس مغاير با قوانين فروم هست ، در پيام خصوصي خدمتتون ارسال كردم .
موفق باشيد .

حاجی جان سلام
خواستم اگه امکان داشته باشه آدرس یا شماره تماس و قیمت رو هم واسه من ارسل کنین
مصرف سالی رسیده به 11 لیتر که خیلی داره ناراحتم می کنه. تو اهواز هنوز به کسی اطمینان نکردم واسه دیاگ زدن که ببینم مشکل اش از کجاست

Renault Logan
08-19-2011, 07:35 PM
حاجی جان سلام
خواستم اگه امکان داشته باشه آدرس یا شماره تماس و قیمت رو هم واسه من ارسل کنین
مصرف سالی رسیده به 11 لیتر که خیلی داره ناراحتم می کنه. تو اهواز هنوز به کسی اطمینان نکردم واسه دیاگ زدن که ببینم مشکل اش از کجاست


عرض سلام و وقت بخير خدمت آقا مهدي عزيز و گرامي
امكانش هميشه هست .
در پيام خصوصي خدمتتون ارسال شد .
براي دياگ هم اطمينان نميخواد كه . به يكي از نمايندگي هاي معتبر سايپا مراجعه كنيد و دياگ بزنيد . دياگ نمايندگي ها معتبر و سالم هست . منتها بر حسب درجه و رتبه نمايندگي ، مثلا دياگ يك نمايندگي آپديت نيست . دياگ يك نمايندگي ديگه آپديت هست .
در اصل و اساس اون برنامه چكاپ كلي موتور و سنسور ها رو كه بايد هر دياگي داشته باشه دارند و ميتونيد موتور رو چكاپ كنيد .
مصرف 11 ليتر فوق العاده بالاست ، ماشين 6 سيلندر وارداتيش هم 11 ليتر نميسوزونه .
حتما يك جاي كار ايرادي هست .
موفق باشيد .

Farhad
08-20-2011, 11:02 AM
سلام دوستان .
گفتم یک عکس از رکورد جدید رعد بذارم تا متوجه بشین رعد هم میتونه رکورد شکنی کنه.
این رکورد رو دیشب تو بزرگراه امام علی گرفتم .
البته حدود 30 ثانیه ای هم به 3.8 رسید که متاسفانه تا اومدم عکس بگیرم به ترافیک رسیدم که نشد .

http://www.acopart.org/upload/ACO-3181/s_P280510_21.31118205420.jpg
(http://www.acopart.org/upload/ACO-3181/P280510_21.31118205420.jpg)رعد داره حسابی بهم حال میده.
فقط شرمنده اگه عکس یه کم بد اوفتاده چون نمیشد هم رانندگی کنی و هم عکس با کیفیت بندازی. ولی همینش هم برای خوابوندن کل کل دوستان خوبه . البته بازهم از دوستام معذرت میخوام.
تقصیره رعد دیگه:cool::cool::cool::cool:

MEHRAN
08-20-2011, 03:24 PM
سلام عليرضا جان لطفا جاي دقيق استپر رو بگو تا ماهم دست به اچار بشيم

MAHDI-TONDAR
08-20-2011, 05:38 PM
سلام عليرضا جان لطفا جاي دقيق استپر رو بگو تا ماهم دست به اچار بشيم
سلام آقا مهران

بدلیل منحرف نشدن تاپیک از بحث اصلیش که همون مصرف سوخت می باشد باسخ شما رو در پست مربوطه دادم .
لطفاً به لینک زیر مراجعه فرمائید .
http://acoforum.org/showthread.php?p=47073#post47073





(http://www.acopart.org/upload/ACO-569/111820387.jpg)

benyamin
08-20-2011, 06:00 PM
باسلام
درتکمیل فرمایش دوستان راجع به انجام بموقع سرویسهای دوره ای ماشین (تعویض روغن ،فیلترهای روغن و هوا و...) میخواستم عرض کنم که بنده حدود 8500 کیلومتره که هیچکدوم از کارهای فوق رو انجام ندادم و مصرف سوخت ماشین بدون کولر8.9 و باکولر 9.1 لیتر شده بود که امروز خودم فیلترهوارو تعویض کردم جالبه بدونیدکه همون ماشین بدون هیچ تغییر دیگه ای مصرفش بدون کولر 8.3 وباکولر 8.5 شد.

Renault Logan
08-20-2011, 06:23 PM
سلام دوستان .
گفتم یک عکس از رکورد جدید رعد بذارم تا متوجه بشین رعد هم میتونه رکورد شکنی کنه.
این رکورد رو دیشب تو بزرگراه امام علی گرفتم .
البته حدود 30 ثانیه ای هم به 3.8 رسید که متاسفانه تا اومدم عکس بگیرم به ترافیک رسیدم که نشد .

http://www.acopart.org/upload/ACO-3181/s_P280510_21.31118205420.jpg

(http://www.acopart.org/upload/ACO-3181/P280510_21.31118205420.jpg)رعد داره حسابی بهم حال میده.
فقط شرمنده اگه عکس یه کم بد اوفتاده چون نمیشد هم رانندگی کنی و هم عکس با کیفیت بندازی. ولی همینش هم برای خوابوندن کل کل دوستان خوبه . البته بازهم از دوستام معذرت میخوام.
تقصیره رعد دیگه:cool::cool::cool::cool:

سلام آقا فرهاد
به سلامتي ان شاءالله
كل كلي نبوده دوست عزيز كه بخواد از بين بره .
بنده عرض كردم كه در دنده 5 و دور موتور كمي بالاتر از 2000 حوالي سرعت 75 كيلومتر ، همين مقدار 3.9 الي 4.0 ليتر در 100 كيلومتر بدست مياد .
موفق باشيد .

سلام عليرضا جان لطفا جاي دقيق استپر رو بگو تا ماهم دست به اچار بشيم

سلام مهران جان
آقا مهدي عزيز و بزرگوار MAHDI-TONDARزحمت كشيدند و پاسخ شما رو ارائه كردند كه از ايشون تشكر ميكنم .
موفق باشيد .


باسلام
درتکمیل فرمایش دوستان راجع به انجام بموقع سرویسهای دوره ای ماشین (تعویض روغن ،فیلترهای روغن و هوا و...) میخواستم عرض کنم که بنده حدود 8500 کیلومتره که هیچکدوم از کارهای فوق رو انجام ندادم و مصرف سوخت ماشین بدون کولر8.9 و باکولر 9.1 لیتر شده بود که امروز خودم فیلترهوارو تعویض کردم جالبه بدونیدکه همون ماشین بدون هیچ تغییر دیگه ای مصرفش بدون کولر 8.3 وباکولر 8.5 شد.

سلام دوست عزيز
اينكه ديگه بر همه واضح و روشن هست كه فيلتر هوا اثر بسيار زيادي داره بر مصرف سوخت
ولي هركدام از فيلتر هاي بنزين - روغن - شمع ها ، سهم اختصاصي خودشون رو دارند در ميانگين مصرف سوخت و بي تاثير نيستند .
ضمن اينكه اين تعويض به موقع و حتي زودتر از موقع فيلتر ها رو كه فقط براي كاهش مصرف سوخت انجام نميدن ، براي افزايش عمر موتور و قطعات استهلاكي موتور هم انجام ميدن .
موفق باشيد .

Kharazi
08-21-2011, 11:01 AM
سلام خدمت همه دوستان و سروران گرامی

امروز صبح موقعی که مسیر ده کیلومتری خونه تا محل کار رو می رفتم تو حرکت کامپیوتر سفری رو ریست کردم و وقتی به محل کارم رسیدم بدون کولر صدی 6.3 سوزونده بود سالی !!!!
حالا خواستم بدونم دوستانی که مصرف سوخت شون رو اعلام می کنن به همین روش عمل می کنن یا متوسط مصرف سوخت چندصد کیلومتری شون رو اعلام می کنن؟
چون همونطور که قبلا هم عرض کرده بودم سالی تو حدود 150 کیلومتری که کامپیوتر سفری رو ریست نکرده بودم و با انواع مختلف ترافیک و کولر گیری و دنده خوری مصرف حدود 12 رو بهم داده بود

Farhad
08-21-2011, 11:12 AM
سلام خدمت همه دوستان و سروران گرامی

امروز صبح موقعی که مسیر ده کیلومتری خونه تا محل کار رو می رفتم تو حرکت کامپیوتر سفری رو ریست کردم و وقتی به محل کارم رسیدم بدون کولر صدی 6.3 سوزونده بود سالی !!!!
حالا خواستم بدونم دوستانی که مصرف سوخت شون رو اعلام می کنن به همین روش عمل می کنن یا متوسط مصرف سوخت چندصد کیلومتری شون رو اعلام می کنن؟
چون همونطور که قبلا هم عرض کرده بودم سالی تو حدود 150 کیلومتری که کامپیوتر سفری رو ریست نکرده بودم و با انواع مختلف ترافیک و کولر گیری و دنده خوری مصرف حدود 12 رو بهم داده بود

سلام مهدی جان.
بله درسته. بعد از ریست کردن این رنج رو نشون میده. رعد من که بعد از رانندگی تو شهر اونهم تو ترافیک و ... از 7.5 پایین تر نمایید و بطور متوسط تو رنج 8 تا 8.5 میسوزه

siyamak
08-21-2011, 01:12 PM
باسلام
منهم به مصرف سوخت حساس هستم
اما عوامل اصلی را باید در نظر بگیرید
غیبت هفته پیشم مسافرت بوده و نکات جالبی برام کسب شد مسیر رفت تهران به رشت را با 5.1 طی کردم که این برام نکته مثبتی بوده حداکثر سرعت به غیر از موارد خاص اکثرا 100 یا 95 بوده
حجم بار ماشین متعارف و کولر هم نگرفتم
اما لاستیک پهن 205 زیر ماشین هست که این یکی مورد برای مصرف سوخت عامل مهمی می باشد عدد 5.1 کمترین عددی هست که تا کنون بهش رسیدم
شاید به صورت ازمایشی بشود به اعداد دوست عزیزمان رسید ولی شما هیچ وقت با سرعت 80 یا 85 مسر را طی نمی کنید
به هر حال خود مسیر بیشترین نقش اصلی را در مصرف سوخت دارد همون مسیر تهران - رشت برگشت 5.6 می شود
به نظر من بیشترین عامل اصلی در سوخت فقط مسیر می باشد

MEHRAN
08-21-2011, 04:48 PM
سلام آقا مهران

بدلیل منحرف نشدن تاپیک از بحث اصلیش که همون مصرف سوخت می باشد باسخ شما رو در پست مربوطه دادم .
لطفاً به لینک زیر مراجعه فرمائید .
http://acoforum.org/showthread.php?p=47073#post47073





(http://www.acopart.org/upload/ACO-569/111820387.jpg)

سلام دوست عزيز چون چند تا صفحه باهم باز بود مطلب فوق اشتباها دراين قسمت نوشته شد از شما متشكرم

Renault Logan
08-21-2011, 06:30 PM
سلام خدمت همه دوستان و سروران گرامی

امروز صبح موقعی که مسیر ده کیلومتری خونه تا محل کار رو می رفتم تو حرکت کامپیوتر سفری رو ریست کردم و وقتی به محل کارم رسیدم بدون کولر صدی 6.3 سوزونده بود سالی !!!!
حالا خواستم بدونم دوستانی که مصرف سوخت شون رو اعلام می کنن به همین روش عمل می کنن یا متوسط مصرف سوخت چندصد کیلومتری شون رو اعلام می کنن؟
چون همونطور که قبلا هم عرض کرده بودم سالی تو حدود 150 کیلومتری که کامپیوتر سفری رو ریست نکرده بودم و با انواع مختلف ترافیک و کولر گیری و دنده خوری مصرف حدود 12 رو بهم داده بود

سلام آقا مهدي
مسير 10 كيلومتري كه واقعا كم هست .
اعدادي كه بنده اعلام كردم دست كم 50 كيلومتر رو طي كردم و اون اعداد ثابت مونده .
مسير 150 كيلومتر هم دقيق نيست . كامپيوتر سفري رو بايد هر 100 كيلومتر ريست كنيد تا دقيق باشه .
به هر حال مصرف ميانگين 12 باز هم خيلي بالاست و نبايد بيشتر از 9.5الي10 بشه .
موفق باشيد .

Amir Reza
08-21-2011, 10:02 PM
سلام خدمت همه دوستان و سروران گرامی

امروز صبح موقعی که مسیر ده کیلومتری خونه تا محل کار رو می رفتم تو حرکت کامپیوتر سفری رو ریست کردم و وقتی به محل کارم رسیدم بدون کولر صدی 6.3 سوزونده بود سالی !!!!
حالا خواستم بدونم دوستانی که مصرف سوخت شون رو اعلام می کنن به همین روش عمل می کنن یا متوسط مصرف سوخت چندصد کیلومتری شون رو اعلام می کنن؟
چون همونطور که قبلا هم عرض کرده بودم سالی تو حدود 150 کیلومتری که کامپیوتر سفری رو ریست نکرده بودم و با انواع مختلف ترافیک و کولر گیری و دنده خوری مصرف حدود 12 رو بهم داده بود

سلام آقا مهدی عزیز
به نظر من هم مصرف سالی خیلی بالاست . در بدترین شرایط رانندگی من با ملوس که دور موتور زیر 55 نیومد تو جاده کوهستانی مصرف از 10.2 بیشتر نرفت
البته ناگفته نماند که همون موقع هم داشتم سکته میکردم !!!!

MAHDI-TONDAR
08-21-2011, 10:52 PM
سلام دوستان
یه پیشنهاد و درخواست از شما دوستان عزیز دارم .
دوستانی که دارای تندر فول هستند اینطوری که من متوجه شدم از طریق کامپیوتر سفری مصرف سوخت خودرو خود را اندازه گیری می کنند .
خواستم درخواست کنم از این دوستان برای اینکه اطمینان خاطر از عملکرد دقیق سیستم کامپیوتر سفری حاصل شود علاوه بر انداره گیری مصرف سوخت از طریق این سیتم طی چند مرحله بصورت دستی و روش قدیمی با یاد داشت میزان کیلومتر و بنزین زده شده در پمپ بنزین این میزان رو انداز گیری کرده تا دقت کار این سیستم و احیاناً وجود اختلاف بین این دو روش رو تست نمائیم .
البته ماشین بنده مدل نیمه فوله و در طی این 2.5 سال که ماشین رو دارم هر بار که بنزین میزنم با صفر کردن کیلومتر شمار دوم مصرف سوخت رو زیر نظر و کنترل می نمایم. پس کار دشوار و سختی نیست شما هم چند بار امتحان کنید ببینیم چه نتیجه ای حاصل خواهد شد.

محمد تندر
08-29-2011, 11:12 AM
سلام دوستان
یه پیشنهاد و درخواست از شما دوستان عزیز دارم .
دوستانی که دارای تندر فول هستند اینطوری که من متوجه شدم از طریق کامپیوتر سفری مصرف سوخت خودرو خود را اندازه گیری می کنند .
خواستم درخواست کنم از این دوستان برای اینکه اطمینان خاطر از عملکرد دقیق سیستم کامپیوتر سفری حاصل شود علاوه بر انداره گیری مصرف سوخت از طریق این سیتم طی چند مرحله بصورت دستی و روش قدیمی با یاد داشت میزان کیلومتر و بنزین زده شده در پمپ بنزین این میزان رو انداز گیری کرده تا دقت کار این سیستم و احیاناً وجود اختلاف بین این دو روش رو تست نمائیم .
البته ماشین بنده مدل نیمه فوله و در طی این 2.5 سال که ماشین رو دارم هر بار که بنزین میزنم با صفر کردن کیلومتر شمار دوم مصرف سوخت رو زیر نظر و کنترل می نمایم. پس کار دشوار و سختی نیست شما هم چند بار امتحان کنید ببینیم چه نتیجه ای حاصل خواهد شد.

سلام جناب باقريان عزيز
من پارسال مسافرتي به شمال كشور داشتم و مسير اصفهان-تهران-چالوس-انزلي- آستارا-اردبيل-استارا-فومن-قزوين-ساوه-اصفهان را رفتم كه حدود 2100 كيلومتر شد(مسير را ذكر كردم كه تنوع جاده اي را خاطرنشان كرده باشم).كامپيوتر ماشين را از درب منزل صفر كرده و به محض بازگشت نيز مقادير را بررسي كردم.مصرف متوسط را 6.2 ليتر نشان داد كه با محاسبه خودم كه حدود 130 ليتر بنزين زده بودم همخواني داشت.والبته برايم خيلي جالب بود كه باوجود عبور از جاده هاي كوهستاني خصوصا" گردنه حيران، مصرف متوسط اين مقدار بود!!

MAHDI-TONDAR
08-29-2011, 12:24 PM
سلام جناب باقريان عزيز
من پارسال مسافرتي به شمال كشور داشتم و مسير اصفهان-تهران-چالوس-انزلي- آستارا-اردبيل-استارا-فومن-قزوين-ساوه-اصفهان را رفتم كه حدود 2100 كيلومتر شد(مسير را ذكر كردم كه تنوع جاده اي را خاطرنشان كرده باشم).كامپيوتر ماشين را از درب منزل صفر كرده و به محض بازگشت نيز مقادير را بررسي كردم.مصرف متوسط را 6.2 ليتر نشان داد كه با محاسبه خودم كه حدود 130 ليتر بنزين زده بودم همخواني داشت.والبته برايم خيلي جالب بود كه باوجود عبور از جاده هاي كوهستاني خصوصا" گردنه حيران، مصرف متوسط اين مقدار بود!!
سلام آقا محمد عزیز
ممنون ازت که بعداز یه هفته شما لااقل پاسخ سئوال منو دادید و سئوالم بی پاسخ نموند.
دقیقاً هدف و منظور بنده همین بود که از عملکرد دقیق و درست نمایش مصرف سوخت کامپیوتر سفری اطمینان حاصل شود .اینجوری که شما میفرمائید این عمکلرد صحیح می باشه و میشه بهش اطمینان کرد .
در مورد مصرف سوخت هم با شما هم عقیده ام و مصرفش واقعاً عالیه .
البته رعایت سرعت متوسط ( حداکثر 90 الی 100) و نیز عدم شتاب گیری بی مورد در کاهش مصرف سوخت خیلی تاثیر گذار خواهد بود . بنده نیز که حدود 2 ماه قبل مسافرت بود متوسط مصرف سوخت با کولر روشن در 90% مسافت طی شده با میانگین سرعت 90 برابر 6.1 لیتر و هنگام برگشت با میانگین سرعت105 الی 110 به میزان 6.8 لیتر رسیده بود

امیر مسعود
09-02-2011, 06:14 PM
دوستان من مسیر تهران تا امل را با تندر90 با 18 لیتر مصرف بنزین طی کردم البته 10 کیلومتر بیرون تر از خود امل که واقعان جای خوشحالی داره در ضمن من بنزین سوپر استفاده کردم و باد ماشین و سایر موارد هم رعایت کردم به جز سرعت;) در بعضی جاهای جاده با سرعت 160 تا 200 کیلومتر هم رفتم :d

هادی
09-03-2011, 08:25 AM
با سلام
حرف دوستان را تایید می کنم که فقط باید برای کنترل مصرف سوخت باید قلق ماشین دستت بیاد من دیروز در جاده کفی (حدود 200 کیلومتر) بیشتر از 5 نسوزوندم منتها سرعتم هیچوقت بالا تر 100 نبود.

siyamak
09-03-2011, 08:29 AM
دوستان من مسیر تهران تا امل را با تندر90 با 18 لیتر مصرف بنزین طی کردم البته 10 کیلومتر بیرون تر از خود امل که واقعان جای خوشحالی داره در ضمن من بنزین سوپر استفاده کردم و باد ماشین و سایر موارد هم رعایت کردم به جز سرعت;) در بعضی جاهای جاده با سرعت 160 تا 200 کیلومتر هم رفتم :d




200کیلومتر ؟:cool:

Qom
09-03-2011, 10:06 AM
دوستان بنده یه مشکل عجیب دارم
داخل شهر مصرف صدی هشتا
خارج شهر توی اتوبان بودم اونجا هم مصرفم صدی هشتا اما نکته جالب اینه که توی اتوبان وقتی کولر گرفتم بازم مصرفم توی 200 کیلومتری که رفتم صدی هشتا بود:eek::eek::eek:
کسی می دونه چرا!!!!!!!!!!!!!!
الان ماشین حدود 1000 تا راه رفته؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟

Farhad
09-03-2011, 10:56 AM
دوستان بنده یه مشکل عجیب دارم
داخل شهر مصرف صدی هشتا
خارج شهر توی اتوبان بودم اونجا هم مصرفم صدی هشتا اما نکته جالب اینه که توی اتوبان وقتی کولر گرفتم بازم مصرفم توی 200 کیلومتری که رفتم صدی هشتا بود:eek::eek::eek:
کسی می دونه چرا!!!!!!!!!!!!!!
الان ماشین حدود 1000 تا راه رفته؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟
دوست عزیز مشکلی نداره تا 3 هزارتا دوره آب بندی هستش این اتفاق میافته. بعد از 3 هزار تا این مشکل حل میشه . در ضمن تا 150 کلیومتر میزان سوخت رو تقریبا درست نشون میده . و بعد از اون باید دوباره ریست بشه.
برای اینکه میزان دقیق تری از مصرف سوخت داشته باشید حتما در زمانی که تو اتوبان هستید کامپیوتر سفری رو ریست کنید .;)