PDA

توجه ! این یک نسخه آرشیو شده میباشد و در این حالت شما عکسی را مشاهده نمیکنید برای مشاهده کامل متن و عکسها بر روی لینک مقابل کلیک کنید : اخبار سایپا و سایپا یدک (کلیه آگهی ها و اطلاع رسانی های سایپا و همکاران اینجا)


صفحه ها : 1 2 [3] 4

Renault Logan
05-19-2012, 12:35 AM
شرایط جوی هر منطقه، عرضه خدمات را تعیین می کند

30/02/91


مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا با مشتریان و نمایندگی های مجاز سایپا در استان های جنوبی کشور دیدار و گفت و گو کرد.
نعمت الله پوستین دوز، با بیان این مطلب گفت: خدمات پس از فروش محصولات گروه خودروسازی سایپا با توجه به شرایط جغرافیایی هر منطقه خواهد بود.
وی که در دیدار با مشتریان و نمایندگی های مجاز سایپا در استان های هرمزگان، فارس، کرمان، بوشهر و کهکیلویه و بویراحمد در استان هرمزگان سخن می گفت، اظهار داشت: ایران از جمله کشورهایی است که بواسطه وجود شرایط جوی متفاوت دارای سلایق متنوع مشتریان در نقاط مختلف کشور بوده و سایپا نیز با توجه به خواست و نیاز و شرایط جغرافیایی هر منطقه، خدمات پس از فروش محصولات خود را به مشتریان عرضه خواهد کرد.
پوستین دوز علاوه بر دیدار با نمایندگی های مجاز سایپا در استان های فوق ضمن نظارت مستقیم بر فرایندهای تعمیرات و ارائه خدمات پس از فروش خودروها، از نزدیک با مشتریان به گفت و گو پرداخت.



========================================


ورود خودرو جدید پراید به بازار تا 2 سال آینده

30/02/91


مدیر عامل شرکت سایپا گفت: طراحی خودرو جدید پراید 133 آغاز شده است و تا دو سال آینده وارد بازار می شود.
پوستین دوز در جمع خبرنگاران گفت: رویه و نمای بیرونی و دکور داخلی این خودرو با محصولات قبلی کاملا متفاوت است و بدنه مقاوم تر و کیفیت موتوری بهتر دارد.
وی با بیان اینکه تا پایان سال 100 هزار دستگاه خودرو از محصولات سایپا به کشورهای سوریه، عراق، ونزوئلا، الجزایر، مصر و سودان صادر می شود، اظهار کرد:شرکت سایپا با تولید سالانه یک میلیون دستگاه خودرو 12 نوع خودرو تولید و روانه بازار می کند.

L90
05-19-2012, 01:06 PM
اعتراض مشتريان به نحوه محاسبه جريمه ديركرد تحويل خودرو توسط شركت سايپا


شنبه ۳۰ ارديبهشت ۱۳۹۱


تين نيوز- نحوه محاسبه جريمه ديركرد تحويل خودرو توسط شركت سايپا اعتراض مشتريان اين شركت را برانگيخته است. بر اساس اطلاعات دريافتي خبرنگار تين نيوز بر اساس قرارداد اين شركت با مشتريان به ازاي هر روز تأخير در تحويل خودرو توسط شركت بر اساس نرخ سود 30 درصد سالانه جريمه ديركرد محاسبه و به مشتري بازپرداخت مي گردد.
با اين وجود بر اساس اعلام مشتريان سايپا به هنگام پرداخت اين مبلغ از سوي نمايندگي‌هاي فروش خودرو روزهاي پنج‌شنبه و جمعه و تعطيلات رسمي از شمول ايام تأخير خارج مي ‌گردد و شركت سايپا وجهي بابت روزهاي مزبور در جريمه ديركرد محاسبه نمي‌نمايد.
با اين حساب مي‌توان تخمين زد كه چه رقم هنگفتي از همين خلف وعده به ظاهر ساده عائد شركت مي‌گردد كه در نحوه تحصيل اين درآمد شبهات فراوان وجود دارد.
چنانچه رقم توليد 160 هزار خودرو در سال را براي سايپا (بر اساس برنامه چهارساله اعلام شده از سوي شركت) تحقق يافته بگيريم و تأخير تحويل خودرو توسط شركت را نيز15 روز شامل چهار پنج شنبه و جمعه احتساب كنيم. همچنين ميانگين وزني قيمت‌ خودروهاي سايپا را 10 ميليون تومان محاسبه كنيم و سود بانكي 20 درصد را هم پيش‌فرض بگيريم، مي‌توان برآورد كرد كه سايپا از اين محل 3 و نيم ميليارد تومان درآمد به دست مي‌آورد كه علي القاعده جزئي از حقوق مشتريان است و در تعلق آن به شركت سايپا ترديدهاي جدي وجود دارد.

امیر مسعود
05-19-2012, 07:02 PM
کمبود خودرو تیبا در بازار داخل

شرکت سایپا به صورت مستمر تلاش کرده کیفیت این خودرو را به صورت روزافزون ارتقا دهد و سعی دارد با استفاده از خطوط تولید پیشرفته و رباتیک خود محصولی با کیفیت را به مشتریان ارائه دهد


خودرو تیبا در بازار با استقبال زیاد مواجه شده و تقاضا برای آن روز به روز در حال افزایش است.
از ویژگی های بازار این خودرو خدمات پس از فروش گسترده و افزایش روز افزون کیفیت آن در سایپاکاشان است.
شرکت سایپا به صورت مستمر تلاش کرده کیفیت این خودرو را به صورت روزافزون ارتقا دهد و سعی دارد با استفاده از خطوط تولید پیشرفته و رباتیک خود محصولی با کیفیت را به مشتریان ارائه دهد.
کارشناسان بازار خودرو معتقدند، داشتن دو کیسه ایمنی هوا، ترمز ABS، مصرف کم و قیمت اقتصادی این خودرو از مهم ترین دلایل علاقه مندان و مشتریان به خودروی تیبا است.
گفته شده سایپا صادرات این خودرو را از ابتدای سال جدید آغاز کرده و تاکنون در بازارهای خارجی با استقبال مناسبی مواجه شده است.
سایپا برای خودرو تیبا کارت نارنجی در نظر گرفته که دارای خدمات امداد جاده ای، گارانتی بدنه، عضویت در خدمات شبانه روزی ویژه، رفع عیب در محل و حمل رایگان است تا دارندگان این محصول از امکانات و خدمات آن بهره مند شوند.
منبع:عصرخودرو

امیر مسعود
05-20-2012, 10:08 AM
مدیر عامل گروه خودرو سازی سایپا در دیدار با مشتریان و نمایندگی های استان های جنوبی کشور :
عرضه خدمات سایپا با توجه به شرایط جوی هر منطقه

سایپا نیوز :مهندس نعمت الله پوستین در دیدار با مشتریان و نمایندگی های مجاز سایپا در استان های جنوبی کشورگفت : خدمات پس از فروش محصولات گروه خودروسازی سایپا با توجه به شرایط جغرافیایی هر منطقه خواهد بود .

به گزارش سایپا نیوز مهندس نعمت الله پوستین دوز مدیرعامل گروه خودرو سازی سایپا دردیدار با مشتریان و نمایندگی های مجاز سایپا در استان های هرمزگان ،فارس ، کرمان ، بوشهر و کهکلویه و بویر احمد در استان هرمزگان گفت : خدمات پس از فروش محصولات گروه خودروسازی سایپا با توجه نیازمشتریان و شرایط جغرافیایی مناطق خواهد بود .

وی ادامه داد : ایران از جمله کشورهایی است که بواسطه وجود شرایط جوی متفاوت دارای سلایق متنوع مشتریان در نقاط مختلف بوده کشور بوده و شرکت سایپا نیز با توجه به خواست و نیاز و شرایط جغرافیایی هر منطقه ،خدمات پس از فروش محصولات خود را به مشتریان عرضه می کند .
نعمت الله پوستین دوز در این دیدار علاوه بر دیدار با نمایندگی های مجاز سایپا در استان های هرمزگان ،بوشهر ،فارس ،کرمان و کهکلویه و بویر احمد ضمن نظارت مستقیم بر فرایندهای تعمیرات و ارائه خدمات پس از فروش خودروها، از نزدیک با مشتریان به گفت و گو پرداخت.

سالار
05-21-2012, 03:34 PM
دوشنبه 1 خرداد
منبع : پورتال گروه خودرو سازي سايپا

رییس شورای رقابت:واگذاری سایپا ابهامی ندارد سایپانیوز: رییس شورای رقابت درباره ایرادات وارد شده در تحقیق و تفحص مجلس بر واگذاری بلوکی سهام گروه خودروسازی سایپا گفت: تاکنون هیچ ابهام افقی یا عمودی در واگذاری سایپا دیده نشده است. به گزارش سایپانیوز به نقل از عصرخودرو جمشید پژویان درباره یکی از موارد مطرح شده در این گزارش که عرضه سهام سایپا بالاتراز قیمت معمول بوده است، اظهار کرد: این سهام در بازار سرمایه خریداری شده، یعنی فروشنده فروخته و خریدار نیز خریده است و اگر به قیمت بالا فروخته شده نشان از مطلوبیت این سهام است، لذا نمی توان ایرادی در این باره گرفت.

وی تصریح کرد: گاهی اوقات ممکن است برخی سهام که نقش کنترل کننده مدیریتی داشته باشد با قیمت بالا آن هدف ایجاد انحصار واگذار شود، در چنین مواردی شورای رقابت وارد عمل می شود، که درباره واگذاری سهام سایپا تاکنون گزارشی در این باره به شورای رقابت نرسیده است.

پژویان همچنین درباره نقض اصل 44 در واگذاری سهام سایپا گفت: در این واگذاری خریدار و فروشنده هر 2 خصوصی هستند و این تبادل سهام هیچ تناقضی با اصل 44 ندارد.

وی ادامه داد: بنابراین تا آخرین مرحله‌ایی که اطلاع دارم متولیان امر هشدارهای ما را که طبق مصوباتی بوده رعایت کرده و تاکنون هیچ ابهام عمودی یا افقی در واگذاری سهام گروه خودروسازی سایپا دیده نشده است.

به گفته رییس شورای رقابت بر اساس اطلاعات موجود آنچه در فروش سهام سایپا انجام شد در چارچوب مصوبات این شورا بوده که به صورت کامل در زمان واگذاری و بعد از آن رعایت شده است و مواردی راکه شورای رقابت از انجام آن منع کرده بود قبل از اقدام به عرضه سهام و انجام معاملات از آن جلوگیری به عمل آمد.

وی افزود: بنابراین از نظر شورا تا زمانی که مصوبات موجود از جانب خودروسازها رعایت شود از دیدگاه ما نقل و انتقالات سهام آنها قانونی است مگر اینکه خلاف آن عمل شود که ما دائما در حال رصد هستیم

امیر مسعود
05-22-2012, 09:40 AM
مهندس پوستین دوز:
سایپا پذیرای سرمایه گذاران در حوزه تکنولوژی های پیشرفته است

سه شنبه، 2 خرداد 1391
سایپانیوز: مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا در کارگروه طراحی و مهندسی سایپا با اشاره به قابل تقدیر بودن فعالیت شرکتهای طراحی و مهندسی قطعات در حوزه ساخت قطعات خودرو گفت : صنعت قطعه سازی داخلی با پرورش نیروهای متخصص در حال حاضر توانایی ورود به ساخت قطعات و مجموعه های پیشرفته خودرو را داراست و از آنجا که خودروسازی کشور به این قطعات نیاز زیادی دارد میبایست در این زمینه سرمایه گذاری و فعالیت بیشتری انجام گیرد.

به گزارش سایپانیوز مهندس نعمت الله پوستین دوز با اشاره به استقبال سایپا از سرمایه گذاران در زمینه طراحی و تولید قطعاتی که نیاز به تکنولوژی های تک دارند گفت : نیاز داخلی میتواند به دست متخصصان ارزشمند و پرتوان کشورمان برآورده شود و لذا در این راستا آماده ارائه طرحهای ویژه برای سرمایه گذاران در این بخش هستیم و این سرمایه گذاری قطعاً سود مناسبی خواهد داشت و به جهت بازار مناسب بین المللی برای این حوزه قابلیت صادرات آن نیز برقرار میباشد .
مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا در ادامه تصریح کرد : همواره فرمایشات مقام معظم رهبری حاوی نکات و درسهای بسیار بزرگی برای جوامع صنعتی کشور است و شرکت سایپا در جهت نیل به منویات مقام معظم رهبری مبنی بر بومی سازی تکنولوژی های روز دنیا، توجه به مباحث کیفی و استفاده از توان و تخصص جوانان ایرانی را در دستور کار خود قرار داده و با استفاده از ظرفیت های متخصصین داخلی و دانشگاهی و همچنین حمایت و پرورش استعداد های جوانان ایرانی توانسته است در جهت دستیابی به این اهداف گامهای بسیار موثری بردارد.

سالار
05-23-2012, 07:53 AM
http://khabarkhodro.com/Shell_default/print_16.gif (http://khabarkhodro.com/printfriendly.asp?id=179766)
امداد خودرو سایپا موفق به کسب لوح تقدیر در جشنواره ملی بهره وری شد
سه شنبه، 2 خرداد 1391
ساعت: 10:53 Tuesday, May 22, 2012


به گزارش خبرخودرو ، سومین جشنواره ملی بهره وری کشور با حضور دکتر نهاوندیان رئیس اتاق بازرگانی صنایع ومعادن ایران و جمعی از مسئولین صنایع و مدیران عامل شرکتهای برترو... در مرکزهمایشهای بین المللی صدا و سیمای جمهوری اسلامی ایران برگزار شد.
شرکت امداد خودرو سایپا با ارائه پروژه موفقیت آمیز سیستم هوشمند ناوگان امدادی (AVL)موفق به کسب لوح تقدیرسومین جشنواره ملی بهره وری شد.
مهندس احمد کرفی مدیر عامل امداد خودرو سایپا با اعلام این خبر گفت : نصب سیستم هوشمند ناوگان بر روی کلیه ناوگان امدادی در طرح خدمات و امدا نوروزی 1391 گروه سایپا با موفقیت چشم گیری انجام شد که از جمله مزایای این طرح کاهش هزینه های امدادی ، اعزام نزدیکترین امدادگر به امداد خواه ، کاهش زمان انتظار مشتری ، کاهش آلودگی محیط زیست و ترافیک ، حذف کنترل و نظارت فیزیکی امدادگران ، کیفیت درخدمات و رضایت بالای مشتریان از این طرح می باشد.
مهندس کرفی افزود در راستای مسئولیتهای اجتماعی و ارتقاء رضایت دارندگان محصولات گروه خودرو سازی سایپا ، با افزایش ناوگان خدمات در محل مشتری در استانها مشتریان می توانند در زمان و محل دلخواه خود از سرویسهای دوره ای ، خدمات تعمیرگاهی و مکمل بهره مند شوند.

امیر مسعود
05-23-2012, 11:02 AM
صورتهای مالی «گروه سرمایه گذاری کارکنان سایپا» به تصویب مجمع رسید
چهار شنبه 3 خرداد

سایپانیوز: شرکت گروه سرمایه گذاری کارکنان سایپا مطابق سود و زیان تلفیقی طی دوره مالی 10 ماهه منتهی به 30 دیماه 90 ، سود 176 ریالی را به ازای هر سهم پس از کسر مالیات ، محقق کرد.

به گزارش روابط عمومی شرکت گروه سرمایه گذاری کارکنان سایپا،مجمع عمومی عادی سالانه شرکت برای دوره مالی منتهی به 30دیماه 1390 ،روز شنبه 30 اردیبهشت سال جاری در محل سالن همایش های مجتمع بهزیسیتی وردآورد، برگزار شد.
در این جلسه که با حضور بیش از 83 درصد از سهامداران و نمایندگان قانونی آنان همراه بود،«مختار غیاثی» به استناد مفاد اساسنامه به عنوان رییس جلسه و آقایان«بهرام زبرجد» و «سعید محمدعلیزاده» از میان سهامداران حاضر در جلسه به عنوان ناظران و خانم «زهرا قربانی» به عنوان دبیر مجمع انتخاب شدند.
پس از ارائه گزارش فعالیت هیات مدیره توسط «داود جدید بناب» مدیرعامل شرکت، حسابرس و بازرس قانونی گزارش حسابرسی خود از فعالیت های شرکت را برای سهامداران حاضر در جلسه قرائت کرد و در نهایت صورتهای مالی 10 ماهه منتهی به دیماه 1390 به تصویب سهامداران رسید.
براساس اطلاعات مندرج در صورتهای مالی دوره مالی 10 ماهه منتهی به 30 دیماه سال 90، مبلغ سود خالص قابل تقسیم شرکت معادل 149 میلیارد ریال، بود که در مجمع عمومی تقسیم 10 درصد از مبلغ مذکور به تصویب رسید و مقرر شد باقیمانده سود انباشته به حساب افزایش سرمایه منظور شود.
سهامداران محترم می توانند برای کسب اطلاعات بیشتر از عملکرد مالی و گزارش فعالیت شرکت به پورتال اطل

L90
05-23-2012, 12:15 PM
متن کامل گزارش تحقیق و تفحص مجلس از سایپا


چهارشنبه ۳ خرداد ۱۳۹۱


تين نيوز- در متن گزارش تحقیق و تفحص از شركت سایپا که توسط کمیسیون صنایع مجلس منتشر شده، آمده است: موضوع واگذاری سهام شرکت خودروسازی سایپا با هدف اجرای سیاستهای کلی اصل 44 قانون اساسی یکی از جنجالی‌ترین موضوعات در اقتصاد کشور بود که به همت کمیسیون های تخصصی مجلس و همچنین مرکز پژوهش های مجلس مورد بررسی و پیگیری قرار گرفت. به این منظور گزارش اولیه‌ای به وسیله مرکز پژوهش های مجلس درباره نحوه واگذاری سهام شرکت‌ خودروسازی سایپا تهیه شد که در این گزارش، ماهیت خریداران سهام شرکت خودروسازی سایپا و همچنین میزان وابستگی و مالکیت پیچیده آن مشخص و تا حدودی به منابع تأمین مالی این خرید اشاره شد.
پس از این گزارش، کمیسیون اصل 90 مجلس به دنبال وظیفه نظارتی خود با توجه به مستندات و مدارک رسیده به آن کمیسیون، نحوه واگذاری سهام شرکت خودروسازی سایپا را بررسی کرد.

نایب رئیس دوم و آقای شهریار طاهرپور به عنوان دبیر هیأت تحقیق و تفحص از نحوه واگذاری سهام شرکت خودروسازی سایپا انتخاب و پس از انتخاب بلافاصله هیأت رئیسه تحقیق و تفحص از نحوه واگذاری سهام شرکت خودروسازی سایپا انتخاب شدند.

پس از انتخابات نیز بلافاصله هیأت رئیسه تحقیق و تفحص در سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران حضور یافت و به جمع آوری اطلاعات مورد نیاز پرداخت و مؤسسه حسابرسی مفید راهبر را برای اخذ نظرات کارشناسی مربوطه تعیین کرد. در پی جلسه با وزیر محترم صنعت، معدن و تجارت و مدیرعامل و رئیس هیأت مدیره شرکت خودروسازی سایپا مقرر شد کارشناسان این هیأت در ساختمان اصلی مدیریت سایپا مستقر شوند.
با استقرار این کارشناسان و دریافت آمار و اطلاعات و مستندات همچنین تشکیل جلسات متعدد با معترضین و مخالفین و همچین مسئولان قبلی و وقت شرکت مذکور، نتیجه بررسی شواهد و مدارک واصله از سازمان خصوصی‌سازی و سازمان بورس و اوراق بهادار بیانگر نکات زیر است:

1- احکام قانون اجرای سیاست های کلی اصل 44 ‌قانون اساسی به ویژه در بحث رقابت رعایت نشده و به صحنه‌سازی و سندسازی و جابه‌جایی سهام اقدام شده است.

2- در واگذاری و جابه جایی سهام و خرید سهام، متأسفانه به هیچ وجه بحث حقوق اکتسابی سهامداران رعایت نشده است. زیرا قیمت تابلوی بورس حدود 50 درصد قیمت سهام مورد معامله سایپا در همان روز را نشان می‌دهد. این موضوع حاکی از آن است که شرکت سایپا به هر دلیل حتی گذاشتن کلیه سرمایه در گردش خود برای خرید اقدام کرده است و این امر ظلم فاحشی در حق خرید سهام شرکت مذکور ارزیابی می‌شود زیرا با این خرید می‌توان شرکت دیگری مشابه سایپا احداث کرد.

3- به طور حتم نقش رئیس هیأت مدیره و مدیرعامل و معاونت مالی و شرکت سرمایه‌گذاری کارکنان سایپا در این جابه‌جایی و تأمین مالی، خلاف قانون بوده است و با استفاده از ابزارهای غیرقانونی این عملیات را انجام داده‌اند. در این زمینه پرونده‌های متعددی در مراجع قضایی و امنیتی و انتظامی موجود است که همگی مفتوح بوده و قابل پیگیری است.

4- شواهد امر خرید و روند مذکور نشان می‌دهد در مرحله اول، سایپا این پول را پرداخته است. این شرکت پول های هنگفتی از بانک ها با سود بانکی بالا دریافت کرده و بدون مجوز و با وجود نداشتن شرایط در اساسنامه و با سود کمتری در اختیار شرکت سرمایه‌گذاری کارکنان سایپا برای خرید سهام قرار داده است.

5- با توجه به گزارش حسابرسی، سود سهام متعلق به سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران مربوط به عملکرد سنوات 1387 و 1388 به میزان 3391 میلیارد ریال در مهلت قانونی توسط شرکت خودروسازی سایپا پرداخت نشده و بدون شک بخشی از آن صرف خرید سهام مذکور و اعطای وام به کارکنان شده است. این اقدام به منزله تصرف در وجوه عمومی بوده و تضییع حقوق عمومی را موجب شده است.

جمع‌بندی و نتیجه‌گیری:

با توجه به نتایج بررسی، پیشنهاد می‌شود مراجع محترم قضائی و دادسرای مبارزه با جرائم اقتصادی و دادستانی تهران، به فوریت پرونده‌ها را پس از دریافت از وزارت اطلاعات، سازمان بازرسی کل کشور، سپاه پاسداران انقلاب اسلامی، سازمان خصوصی‌سازی، سازمان بورس و اوراق بهادار و اعضای هیأت تحقیق و تفحص، جمع‌بندی و به دادگاه‌های صالحه ارائه کنند.

در این اثناء شخص وزیر صنعت، معدن و تجارت خود بر این شرکت بزرگ خودروسازی نظارت کند تا مصوبات کمیسیون های اصل 44 و اصل 90 و صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی و شورای رقابت و احکام صادر شده از مراجع ذی صلاح اجراء شود و از فروپاشی این گروه خودروسازی جلوگیری به عمل آید.

در خاتمه کلیه مدارک و مستندات هیأت تحقیق و تفحص تحویل می‌شود و اضافه می‌نماید گزارش مؤسسه حسابرسی مفید راهبر عیناً ضمیمه است.

امیر مسعود
05-24-2012, 11:29 AM
استقبال از تیبا در نمایشگاه سی یا کیف اوکراین


سایپانیوز: نمایشگاه خودرو سی یا در کشور اوکراین امسال پذیرای خودروی تیبا بود. در این نمایشگاه که 24 خودروساز بین المللی در آن شرکت دارند، سایپا با ارائه خودروی تیبا در این نمایشگاه حضور دارد.

به گزارش سایپانیوز مشتریان اوکراینی در این نمایشگاه ضمن پسند خودروی تیبا، ویژگی های این خودرو را برای این بازار اروپایی مناسب دانستند.
مدیر عامل شرکت تاسکو عرضه کننده تیبا در اوکراین اظهار امیدواری کرد این خودرو در رقابت با خودروهای دیگر گوی سبقت را برباید و سهم خوبی از بازار کشور اوکراین و کشورهای هم جوار کسب کند.

سالار
05-25-2012, 12:04 PM
روند توليد خودرو در سایپا مطلوب است
جمعه، 5 خرداد 1391
ساعت: 11:15 Friday, May 25, 2012


http://khabarkhodro.com/Shell_default/Site_Logo.jpg به گزارش خبرخودرو ،رئیس ستاد تولید گروه خودروسازی سایپا از تولید بی وقفه محصولات این گروه خبر داد و گفت: در حال حاضر روال تولید خودرو و تامین قطعه و سایر تجهیزات مربوطه در گروه خودروسازی سایپا عادی و همچون گذشته است و مشکلی در زمینه تولید نداریم.
ناصر آقامحمدی گفت: تقاضای مردم میزان تولید خودرو را تعیین می کند و پس از سفرهای نوروزی و قبل از تابستان مردم انگیزه ای برای خرید خودرو ندارند و سایپا برای تولید اقتصادی و جلوگیری از انبارکردن خودروها باید بر اساس تقاضای بازار تولید کند.
وی افزود: سایپا ظرفیت تولید روزانه 3 هزار دستگاه را دارد اما با کاهش تقاضا دلیلی ندارد این شرکت محصولات خود را در پارکینگ ها انبار کند.
آقامحمدی تاکید کرد: زمانی که تقاضا افزایش پیدا کند ، نوبت های کاری خودروسازان حتی در روزهای تعطیل نیز فعال خواهد شد.
وی گفت: برای جلوگیری از تحمیل هزینه ها و راکد شدن سرمایه باید بر اساس نیاز مشتریان خودرو تولید کنیم.
رئیس ستاد تولید سایپا افزود : بیشتر قطعات خودروهای خانواده سایپا داخلی سازی شده است و اگر وقفه ای در تامین برخی از قطعه ها ایجاد می شود به علت تاخیر در سفارش است.
وی با بیان این که تحریم هیچ اثری بر حوزه تولید نداشته است افزود: از همین هفته برغم کاهش تقاضا، آمار قابل توجهی از محصولات سایپا و بخصوص سایپا 111 روانه بازار می شود و مردم اطمینان داشته باشند که در تامین انواع خودروهای سایپا نظیر تیبا، 131 و 132 هیچ مشکلی وجود ندارد.

امیر مسعود
05-26-2012, 10:56 AM
در جریان برگزاری نمایشگاه کیف صورت گرفت؛
بازدید مقامات و مسئولان کشور اوکراین از غرفه سایپا
سایپانیوز: در دومین روز از نمایشگاه CIS 2012 اوکراین مسئولان بلندپایه و مدیران اتاق بازرگانی این کشور با حضور در غرفه سایپا از خودرو تیبا بازدید کردند.

به گزارش خبرنگار سایپانیوز توجه خاص شهروندان اوکراینی به خودرو تیبا و همچنین حضور شبکه های مختلف خبری در غرفه سایپا به جهت نمایش محصولات ارائه شده در این نمایشگاه بسیار مشهود بوده است.
همچنین قاسمی سفیر جمهوری اسلامی ایران در اوکراین با حضور در غرفه سایپا خواستار گسترش فعالیت های این شرکت در بازار اوکراین و راه اندازی هرچه سریعتر شبکه فروش و خدمات پس از فروش سایپا در این کشور شد.
وی در گفت و گو با سایپانیوز با اشاره به جذاب بودن خودروی تیبا برای بازار اوکراین، اظهار داشت: ویژگی خاص خودرو تیبا و صرفه اقتصادی آن می تواند جایگاه مناسبی در کشورهای CIS و کشورهای همجوار اوکراین ایجاد کند.
شهروندان اوکراینی خودرو تیبا را محصولی زیبا با امکانات مناسب و با صرفه اقتصادی ارزیابی کرده و از حضور این خودرو در بازار اوکراین ابراز خرسندی کردند.

امیر مسعود
05-26-2012, 03:44 PM
عرضه خودرو تیبا در اوکراین با قیمت چهارده و نیم میلیون تومان

شنبه 6 خرداد 1391

به گزارش خبرخودرو ، خودرو تیبا محصول گروه خودروسازی سایپا در نمایشگاه بین المللی خودرو سی یا در کشور اوکراین با قیمت ویژه نمایشگاهی معادل چهارده و نیم میلیون تومان عرضه شد.خودرو تیبا که در رنگ های متنوع به نمایش گذاشته شده در میان مدل های دیگر برند های بین اللملی توانسته نظر بازدیدکنندگان را به خود جلب کند.دفاتر فروش خودرو تیبا دردو شهر کیف و خارکف در کشور اوکراین شروع به کارکرده و در آینده نزدیک نیز درشهرهای دونفک، زاپاروژی، لیوو، دانپروپتروتی، خرسون و گرنیگو شبکه فروش و خدمات پس از فروش این خودرو راه اندازی خواهد شد.کسب استانداردهای یورو چهار و قبولی در تست مراحل کیفیتی این خودرو در اوکراین امکان فروش این خودرو در بازار این کشور و کشورهای هم جوار آن را فراهم کرده است.در نمایشگاه سی یا اوکراین خودرو سایپا ١٣٢ نیز به نمایش در آمد که توجه بازدیدکنندگان به این خودرو نیز قابل توجه بود.

MATIN
05-26-2012, 10:44 PM
شنبه ۶ خرداد
عرضه تندر SR به تعویق افتاد

عرضه خودرو تندر90 اس.آر به اواسط تیر ماه موكول شد.
اگرچه پیش از این اعلام شده بود كه تا پایان اردیبهشت ماه تندر90 اس.آر وارد بازار خواهد شد، اما طبق جدیدترین اطلاعات به دست آمده، عرضه انبوه این خودرو به اواسط تیر ماه موكول شده است.

البته در حال حاضر تعداد محدودی از این خودرو تولید شده كه ممكن است برای تست عملكردی به صورت محدود وارد خیابان‌ها شوند. تندر90 اس.آر فیس‌لیفت تندر90 معمولی است كه در دو مدل E1 و E2 تولید می‌شود. این فیس‌لیفت محصول مشترک ایران و فرانسه است که با برند مشترک رنو و سایپا عرضه خواهد شد.
تندر90 اس.آر در مدل E2 تولید شده و قیمت آن بیش از 18 میلیون تومان خواهد بود.
این خودرو از نظر آپشن‌های همراه تفاوتی با مدل E2 فعلی تندر90 نداشته و تغییرات اصلی در بدنه و بیشترین تغییرات بدنه نیز در قسمت عقب این خودرو صورت گرفته است.
در حال حاضر تندر90 در دو مدل E1 و E2 در دو گروه خودروسازی سایپا و ایران خودرو تولید می‌شود. قیمت مدل E1 این خودرو حدود 15 میلیون و 350 هزار تومان و مدل E2 نیز 17 میلیون و 150 هزار تومان است.

امیر مسعود
05-27-2012, 01:25 PM
فزايش 17 درصدي توليد تندر90

ایسنا- توليد خودروي تندر-90 در دو شركت خودروسازي داخلي در نخستين ماه سال جاري با افزايش 7/17 درصدي به 4478 دستگاه رسيد.
براساس آمار انجمن خودروسازان در فروردين سال جاري توليد خودروي تندر-90 در هر دو شركت ايران خودرو و پارس خودرو افزايش يافت. توليد تندر-90 در شركت ايران خودرو با رشد 9/53 درصدي به 1927 دستگاه رسيد.همچنين توليد تندر-90 در شركت پارس خودرو با افزايش 3/26 درصدي بالغ بر 3222 دستگاه شد. اين در حالي است كه مجموع توليد خودروي كشور در نخستين ماه سال جاري با كاهش شديد 6/32 درصدي به 57 هزار و 603 دستگاه رسيد.

امیر مسعود
05-28-2012, 09:40 AM
برنامه تولید 70 هزار دستگاه خودرو در زامیاد سایپا

قائم مقام شرکت زامیاد گفت:شرکت زامیاد درسال جاری 70 هزار دستگاه خودرو تولید می کند .

قائم مقام شرکت زامیاد ، از برنامه تولید 70 هزار دستگاه خودرو در سال جاری خبر داد و گفت : میزان تولید شرکت زامیاد در سال گذشته حدود 57 هزار دستگاه بود که با توجه به برنامه افزایش تولید این رقم در سال جاری به 70 هزار دستگاه خواهد رسید.
مجید یحیایی در نشست خبری که با حضور اعضای هیات مدیره و جمعی از نمایندگی های فروش این شرکت برگزار شد ، با اعلام این خبر افزود : مهمترین برنامه سال جاری شرکت زامیاد تلاش در جهت افزایش تولید خواهد بود که در این راستا تا کنون در حوزه تامین و ساخت قطعات واستانداردها ، شرکت زامیاد عملکرد خوبی داشته است.
وی در ادامه افزود : در سال جاری 3 استاندارد به استانداردهای سال 90 خودروی وانت نیسان اضافه می شود و نصب فرمان دوتکه تلسکوپی و تاخوگراف و همچنین محدود کننده سرعت، 3 استاندارد اجباری سال 91 وانت نیسان است .
وی ضمن تاکید بر اینکه هم اکنون کلیه الزامات استانداردی در تولید وانت نیسان رعایت می شود ، به مزیتهای موتورهای دیزلی پرداخت و گفت : به جهت مزیت هایی که سوخت دیزل در کاهش مصرف به همراه دارد عمده تولید شرکت زامیاد بر روی موتور دیزل است چرا که بازار وانت دیزل زامیاد بیش از محصولات بنزینی و دوگانه سوز با استقبال روبرو شده است..
قائم مقام تولید و تامین شرکت زامیاد همچنین از ساخت نمونه آزمایشی موتور با استاندارد یورو 4 خبر داد و گفت : هم اکنون نمونه موتور یورو 4 در کارخانه زامیاد تولید و در حال انجام تست است تا بر اساس الزامی که در تولید استاندارد یورو 4 وجو دارد پیش ازمهلت تعیین شده این اقدام را انجام دهیم البته این مسئله بستگی به عرضه سوخت یورو 4 قبل اززمان تعیین شده دارد به همین جهت در حال حاضر محصولات شرکت با استاندارد یورو 3 تولید و عرضه می شوند.

سالار
05-28-2012, 10:19 AM
خدمات ویژه امداد خودرو سایپا به زائران حرم مطهر امام خمینی(ره)
دوشنبه، 8 خرداد 1391
ساعت: 10:33 Monday, May 28, 2012


به گزارش خبرخودرو ، امداد خودرو سايپا به مناسب بيست و سومين سالگرد ارتحال بنيانگذار كبير انقلاب اسلامي، طرح ويژه خدمت رساني به زائران حرم مطهر حضرت امام خميني (ره) را به مدت يك هفته (10تا16 خرداد ماه جاري) اجرا مي كند.
مهندس احمد كرفي مدير عامل شركت امداد خودرو سايپا، با اعلام اين خبر، ضمن تسليت به مناسبت سالگرد رحلت رهبر كبير انقلاب گفت: همزمان با برگزاري آيين سالگرد ارتحال ملكوتي امام خميني (ره) اين شركت براي رفاه حال سوگواران و زائران حرم بنيانگذار انقلاب اسلامي طرح ويژه امداد و خدمات رساني را برگزار مي نمايد.
وي اظهار داشت : علاوه بر بكارگيري 570 واحد امدادي در شهرها و مناطق مختلف كشور كه همواره به مسافران خدمات امدادي ارائه مي‌دهند، خدمات امدادي مراسم بزرگداشت سالگرد ارتحال امام خميني (ره) در قالب 35 پايگاه امدادي روزانه، 45 پايگاه شبانه روزي و تعداد 14 پايگاه ويژه مستقر در جاده ها و مسيرهاي منتهي به محدوده حرم مطهر به زائران ارائه مي گردد.
كرفي همچنين افزود : تمام محصولات سايپا در دوران گارانتي در سراسر كشور و در دوران وارانتي و گارانتي در محدوده حرم مطهر در روز مراسم سالگرد(چهاردهم خرداد) به صورت رايگان از خدمات امدادي بهره مند مي شوند.
امداد خودرو سايپا از طريق شماره هاي 84444-021 و096550 آماده ارائه خدمات به مشتريان گروه خودرو سازي سايپا مي باشد.

L90
05-29-2012, 06:30 PM
دلیل عدم پذیرش برخی محصولات سایپا در نمایندگی‌ها


سه شنبه ۹ خرداد ۱۳۹۱


تین نیوز: چندی است كه نمایندگی‌های سایپا یدك از سرویس‌دهی به برخی خودروها خودداری می‌كنند. توجیهشان هم این است كه سیستم یارانه‌ای سایپایدك اجازه پذیرش به این دسته از خودروها را به آنها نمی‌دهد. به گفته آنان با وارد كردن مشخصات برخی از مشتری‌ها در سیستم، عبارت "اخطار به مشتری به دلیل تكرار حضور در یك نمایندگی" نمایان می‌شود و به عبارت دیگر این مشتریان در لیست سیاه این شركت قرار گرفته‌اند.

در این باره عده‌ای از مشتریان اظهار می‌كنند كه طبق حقوق مشتری مصوب وزارت صنعت، معدن و تجارت، شركت‌های خودروساز ملزم به ارزیابی سالانه نمایندگی‌هایشان از سوی شركت بازرسی و كیفیت استاندارد هستند. براین اساس خودروسازان موظفند دو سال یا 30 هزار كیلومتر گارانتی به محصولاتشان بدهند و در آن ذكر نشده كه یك خودرو برای چند سال بتواند از یك سرویس استفاده كند.

آنان با انتقاد از وضعیت به‌وجود آمده این سوال‌ها را مطرح می‌كنند كه دلیل عدم سرویس‌دهی سایپایدك به مشتریان به بهانه استفاده بیش از حد از گارانتی چیست؟

در پی پیگیری‌های خبرنگار ایسنا از شركت سایپایدك برای كسب اطلاع از دلایل این موضوع، روابط عمومی این شركت پاسخ داد: محدودیت تعداد پذیرش به معنی عدم ارائه خدمات گارانتی به خودرو نیست، بلكه امكانی است كه در اخیار كارشناسان مدیریت گارانتی شركت سایپا یدك قرار گرفته است تا پس از بررسی‌های لازم، مجوز ارائه خدمات گارانتی برای خودرو صادر شود.

در ادامه این پاسخ آمده است: علاوه بر آن زمانی كه یك خودرو بیش از حد معمول به تعمیرگاه مراجعه می‌كند، حتما موضوع غیر معمولی برای آن پیش آمده است كه سیستم جدید این مسئله را به طور هوشمندانه به نمایندگی و كارشناسان شركت تذكر می‌دهد تا این بار به كمك هم و با دقت بیشتری به رفع عیب بپردازند و از مراجعه بیشتر مشتری كه سبب نارضایتی او نیز می‌شود، بپرهیزند.

سالار
05-30-2012, 06:52 AM
از سوی معاون رییس جمهور :
امداد خودرو سایپا موفق به دریافت لوح سپاس شد
سه شنبه، 9 خرداد 1391
ساعت: 14:57 Tuesday, May 29, 2012


به گزارش خبرخودرو ، شرکت امداد خودرو سایپا به دلیل ارائه خدمات گسترده در نوروز 91 از سوی سازمان میراث فرهنگی،صنایع دستی و گردشگری لوح سپاس دریافت کرد.
احمد کرفی مدیرعامل شرکت امدادخودروسایپا به نمایندگی از این شرکت مفتخر به دریافت لوح سپاس خادمین تسهیلات سفرهای کشور در نوروز 1391 شد.

در این لوح سپاس سید حسن موسوی معاون رئیس جمهور و رییس سازمان میراث فرهنگی صنایع دستی و گردشگری، تعهد، خلاقیت،پشتکار وخدمت رسانی را به عنوان اصول بنیادین زمینه سازان سفر در ایران برشمرده و همراهی ارزشمند امدادخودروسایپا در راستای رشد و تعالی نام ایران و توسعه صنعت گردشگری را ارج نهاده است.
شرکت امداد خودرو سایپا با بزرگترین ناوگان امدادی کشور در قالب طرح خدمات و امداد نوروزی 1391 گروه خودروسازی سایپا در عرصه خدمات پس از فروش در راستای مسئولیت های اجتماعی، طرح مشترکی با سازمان میراث فرهنگی،صنایع دستی وگردشگری برگزار کرد.

MAHDI-TONDAR
06-07-2012, 09:09 PM
عصرخودرو : مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا از عرضه دو محصول جدید در این گروه خبر داد و گفت: دو محصول جدید شرکت سایپا بنام نیوسراتو و SR امسال وارد بازار می شوند. SR مدل تغییر یافته تندر 90 است و بر اساس نظرات مشتریان، سپر، صندوق عقب، شیشه، چراغ های عقب و تزیینات داخلی آن تغییر یافته است و تلاش می کنیم طی ماه های آینده 10 هزار خودرو پیش فروش شده و تا پایان سال تحویل مشتریان شود.
به گزارش پایگاه اطلاع رسانی «عصرخودرو» به نقل از واحد مرکزی خبر ، نعمت الله پوستین دوز اظهار داشت: محصول اول شرکت سایپا به نام نیوسراتو از برند کیا است که کار نصب و راه اندازی خطوط تولید آن در شرکت سایپا در حال انجام است .وی گفت: این محصول نیمه دوم امسال وارد بازار می شود.

مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا افزود: SR محصول دوم این شرکت تغییر یافته تندر 90 است و بر اساس نظرات مشتریان، سپر، صندوق عقب، شیشه، چراغ های عقب و تزیینات داخلی آن تغییر یافته است و تلاش می کنیم طی ماه های آینده 10 هزار خودرو پیش فروش شده و تا پایان سال تحویل مشتریان شود.

پوستین دوز با بیان اینکه SR اولین محصول مشترک رنو و سایپاست افزود: قیمت این دو خودرو نیز طبق تفاهم نامه با سازمان حمایت از تولید کنندگان و مصرف کنندگان و ستاد تعیین قیمت خودرو وزارت صنعت، معدن و تجارت تعیین خواهد شد.

پنجشنبه 18 خرداد 1391

سالار
06-09-2012, 08:18 AM
http://khabarkhodro.com/Shell_default/print_16.gif (http://khabarkhodro.com/printfriendly.asp?id=181193)
عرضه دو محصول جدید سایپا؛ امسال
شنبه، 20 خرداد 1391
ساعت: 08:57 Saturday, June 09, 2012


به گزارش خبرخودرو ، مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا از عرضه دو محصول جدید در این گروه خبر داد و گفت: دو محصول جدید شرکت سایپا بنام نیوسراتو و SR امسال وارد بازار می شوند. SR مدل تغییر یافته تندر 90 است و بر اساس نظرات مشتریان، سپر، صندوق عقب، شیشه، چراغ های عقب و تزیینات داخلی آن تغییر یافته است و تلاش می کنیم طی ماه های آینده 10 هزار خودرو پیش فروش شده و تا پایان سال تحویل مشتریان شود.
نعمت الله پوستین دوز اظهار داشت: محصول اول شرکت سایپا به نام نیوسراتو از برند کیا است که کار نصب و راه اندازی خطوط تولید آن در شرکت سایپا در حال انجام است .
وی گفت: این محصول نیمه دوم امسال وارد بازار می شود.
مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا افزود: SR محصول دوم این شرکت تغییر یافته تندر 90 است و بر اساس نظرات مشتریان، سپر، صندوق عقب، شیشه، چراغ های عقب و تزیینات داخلی آن تغییر یافته است و تلاش می کنیم طی ماه های آینده 10 هزار خودرو پیش فروش شده و تا پایان سال تحویل مشتریان شود.
پوستین دوز با بیان اینکه SR اولین محصول مشترک رنو و سایپاست افزود: قیمت این دو خودرو نیز طبق تفاهم نامه با سازمان حمایت از تولید کنندگان و مصرف کنندگان و ستاد تعیین قیمت خودرو وزارت صنعت، معدن و تجارت تعیین خواهد شد.

MAHDI-TONDAR
06-09-2012, 09:04 AM
مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا:
10هزار دستگاه پارس تندر پیش فروش می شود
پرشین خودرو: گروه خودروسازی سایپا تلاش دارد تا طی ماه های آینده 10هزار دستگاه خودرو پارس تندر(تندر90 تغییریافته) پیش فروش کند.
به گزارش خبرنگار «پرشین خودرو»، نعمت الله پوستین دوز مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا، با اعلام این خبر گفت: پارس تندر یا همان اس.آر(SR) محصول تغییر یافته تندر90 است و بر اساس نظرات مشتریان، سپر، صندوق عقب، شیشه و چراغ های عقب تغییر یافته است.
به گفته وی، سایپا تلاش می کند 10 هزار پارس تندری که پیش فروش می شود را تا پایان سال جاری تحویل مشتریان دهد.
پوستین دوز با بیان اینکه اس.آر، اولین محصول مشترک رنو و سایپا است، اظهار داشت: قیمت این خودرو طبق تفاهم نامه با سازمان حمایت از تولید کنندگان و مصرف کنندگان و ستاد تعیین قیمت خودرو وزارت صنعت، معدن و تجارت تعیین و اعلام خواهد شد.
پیش بینی می شود که محصول پارس تندر بین 15 تا 20 میلیون ریال نسبت به تندر90 فعلی گران تر باشد.

1391/03/19

سالار
06-10-2012, 08:06 AM
طرح ارتقا محصولات سایپا به استاندارد یورو 4 در حال انجام است
شنبه، 20 خرداد 1391
ساعت: 10:25 Saturday, June 09, 2012


به گزارش خبرخودرو ، مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا از اجرای طرح های ارتقا محصولات این گروه به استاندارد یورو 4 در سال جاری خبر داد و گفت: گروه خودروسازی سایپا این اراده را دارد که به عنوان پرچم دار حوزه محیط زیست در عرصه صنعتی به ویژه خودرو پیشگام باشد و در ارتقای استاندارها پیش از وضع قوانین توسط نهادهای ذیربط پیش دستی کند.
نعمت الله پوستین دوز در بازدید جریان بازدید معاون رییس جمهور و رییس سازمان حفاظت از محیط زیست از شرکت پارس خودرو با اشاره به رونمایی آغاز طرح ارتقای خودروهای گروه خودروسازی سایپا به استاندارد یورو4 توسط ریاست محترم جمهور و با حضور رئیس سازمان حفاظت محیط زیست در اواخر سال گذشته اظهار داشت: بر اساس زمان بندی و برنامه های تعریف شده مشترک، طرح مذکور در حال انجام است اما همان طور که در زمان رونمایی هم اعلام شده بود، پیش فرض های اقتصادی و مالی پروژه دست خوش تغییر خواهد شد.
وی افزود: اکثر قطعات مرتبط با ارتقای استاندارد به یورو4 خارجی و وارداتی بوده و توان تولید و طراحی و تأمین این قطعات از ابتدا به ساکن در کشور وجود ندارد و مستلزم تغییرات در حدود 80 قطعه است که نیاز به ارزبری بالایی دارد و به همین دلیل خیلی از مفروضات پروژه دچار تغییر شده است.
پوستین دوز تاکید کرد: برای رسیدن این پروژه به نتیجه نهایی و تأمین قطعات و اجزای مورد نیاز برای ارتقای استاندارد به یورو4 و افزایش تولید در زمان مقرر و همچنین به منظور تنظیم بازار و قیمت تمام شده گروه خودروسازی سایپا نیاز به کمک سازمان های ذیربط نظیر وزارت صنعت و معدن و تجارت، سازمان حمایت از مصرف کنندگان، وزارت نفت و سازمان حفاظت محیط زیست دارد.
مدیر عامل گروه خودروسازی سایپا تصریح کرد: در ارتقا استانداردها کیفیت اجزا به ویژه در قوای محرکه، از جمله بلوک سرسیلندر، سیستم کالیبراسیون، ایی.سی.یو، مجموعه خنک کننده و برخی از اجزای بدنه دستخوش تغییرات عمده می¬شوند که باید برای طراحی و تغییر قالب ها و تجهیزات و ابزارهای تولید نیز متناسب با آن سرمایه گذاری به عمل آید.
پوستین دوز در ادامه به موضوع تأمین قطعات و مجموعه های لازم برای ارتقا به استاندارد یورو4 پرداخت و گفت: رونمایی پروژه ارتقا به استاندارد یورو4 با نوسانات نرخ ارز و نامشخص بودن نرخ پایه و نرخ مرجع ارز همزمان شد که در هنگام اجرای پروژه، قیمت های تعریف شده نیز با تغییرات نرخ ارز دستخوش تغییر گردید.
وی به موضوع تأمین سوخت متناسب با استاندارد یورو4 اشاره کرده و گفت: سایپا برای تست موتورها با استاندارد یورو4 به منظور تأمین سوخت مورد نیاز، با شرایط بسیار سخت و با قیمت تمام شده بسیار بالا و در زمان بندی بسیار طولانی از شرکت نفت مواجه شد.
وی با یادآوری مشکلات تولید خودروهای دوگانه سوز خاطرنشان کرد: در ابتدای طرح دوگانه سوز شدن خودروها مشتریان با مشکلاتی مواجه بودند که آن را از چشم خودروسازان می دیدند حال آن که دلیل اصلی آن کم و کاست در بخش سوخت بود که باعث می شد خودرو از تنظیم و ریتم عادی خارج شود و اشکالات سوخت در تنظیمات و رفتار موتور اثر منفی داشت.
پوستین دوز با یادآوری مشکلات دوگانه سوز کردن خودروها به طرح ارتقای استاندارد خودروها به یورو4 اشاره کرد و گفت: عنوان کردن مسائلی نظیر چالشهای سفارش گذاری قطعات، گشایش ال.سی. تأمین مالی از بانک ها، دریافت محموله ها از خارج و غیره به معنی آن نیست که خودروسازان میخواهند از ارتقای به استاندارد یورو4 شانه خالی کنند بلکه می خواهند با سازماندهی و مدیریت به موقع و صحیح در جهت منافع ملی گام بردارند.
مدیر عامل گروه خودروسازی سایپا در خاتمه ابراز امیدواری کرد با تشکیل کارگروهی متشکل از خودروسازان، سازمان محیط زیست، وزارت صنعت و معدن و تجارت به عنوان تنظیم کننده بازار، امکان مدیریت و سازماندهی به موقع این طرح فراهم شود.

MAHDI-TONDAR
06-12-2012, 11:18 AM
مدیر بازاریابی و فروش سایپا از عرضه مدل جدید تیبا از اوایل سال آینده خبر داد و گفت: ‌تیبا 5 درب یا هاچ بک از فیس های جدید خودروی تیبا است که در سال 92 به بازار عرضه می شوند.
به گزارش پایگاه اطلاع رسانی «عصرخودرو» فرامرز طاهری در خصوص تغییر قیمت مدل جدید تیبا اظهار داشت: ‌البته تغییر قیمت مدل جدید تیبا بستگی به تغییرات و آپشن ها مختلفی دارد که بر روی این خودرو نصب خواهد شد اما تلاش بر این است که حتی الامکان افزایش قیمتی صورت نگیرد.
وی همچنین با توجه به مزیتهای تیبا و افزایش تقاضای بازارنسبت به این محصول گفت: ‌هدف گذاری شرکت بر روی افزایش تیراژ تولید این محصول است تا علاوه بر سایپا کاشان، در خطوط اصلی تولید شرکت نیز تولید شود.
وی از عرضه تندر SR ظرف شش ماه اول سال جاری خبر داد و گفت: ‌بر اساس برنامه ریزی صورت گرفته تندر SR تا پایان شهریور ماه به بازار عرضه خواهد شد.
طاهری همچنین در خصوص قیمت تندرSR گفت: ‌به جهت تغییرات و آپشن های جدیدی که بر روی این محصول نصب شده است قطعا قیمت آن با محصول قبلی متفاوت بوده و کمی گران تر خواهد بود.
مدیر فروش سایپا همچنین به اقدامات گروه سایپا به منظور توسعه سهم بازار و پاسخ گویی بهتر به نیاز مشتریان گفت: ‌هم اکنون 53 درصد از سهم بازار خودرو کشور از نظر تیراژ در اختیار سایپا است و در تلاشیم تا این میزان سهم بازار را حفظ کنیم ضمن اینکه به منظور توسعه سهم بازار و تکمیل سبد محصولات، در سال جاری یکی، دو محصول جدید نیز به سبد محصولات سایپا اضافه خواهد شد.
طاهری تندر SR و سراتو را دو محصول جدید سایپا در سال جاری عنوان کرد و گفت: ‌این دو محصول جدید بر اساس وعده های داه شده، ظرف شش ماهه اول امسال به بازار عرضه خواهند شد. همچنین محصولات دیگری از خانواده کیا و رنو نیز تا پایان امسال و اوایل سال آینده به بازار عرضه خواهند شد.
وی در ادامه به طرح فروش تابستانه گروه سایپا پرداخت و به خبر خودرو گفت: ‌طرح فروش تابستانه امسال سایپا، نیز شباهت کلی به سایر طرح های قبلی دارد اما تلاش می شود اعتبارات و شرایط فروشی به نوعی باشد که با تحویل به موقع، مشتریان هر چه سریعتر خودروهایشان را دریافت کنند.
وی همچنین از آغاز طرح تکمیلی تهاتر کلید به کلید سایپا خبر داد و گفت: ‌البته طرح تعویض خودروهای دست دوم با خودرو صفر کیلومتر در قالب طرح کلید به کلید در سال گذشته در سراسر کشور اجرا شد و همچنان ادامه داشته اما در سال جاری این طرح تکمیل تر شده است و بزودی بخش نامه آن اعلام خواهد شد.
وی افزود: ‌اواخر سال گذشته این طرح به صورت آزمایشی آغاز شد و امسال نیز این طرح به صورت تکمیلی اجرا می شود .
وی گفت: ‌در این راستا بسته های بر روی خودروهای دست دومی که تحویل شبکه فروش می شوند آماده شده است که شامل یک گارانتی دوم به روی این خودروها است که انشاء ا... ظرف هفته های آینده این طرح اجرایی خواهد شد.
طاهری افزود: ‌البته شرایط ارائه تسهیلات در این طرح نیز همانند شرایط تسهیلاتی فروش های جاری شرکت است و بنابراین تسهیلات ارائه شده در این طرح بستگی به فروشهای جاری شرکت در آن مقطع زمانی دارد.
مدیر بازاریابی و فروش سایپا همچنین از روند مناسب تولید و انجام تعهدات فروش سایپا خبر داد و گفت: ‌در حال حاضر با جمع آوری موجودی ها، بخش فروش سایپا در حال عملیاتی کردن همه تعهدات فروش است.
طاهری افزود: ‌با وجود سختی هایی که در بخش تولید وجود دارد و افزایش هزینه های شرکتهای قطعه ساز، هم اکنون تامین هزینه ها با مشکل مواجه شده است اما با این وجود در حال حاضر تعهدات سایپا به روز انجام می شود چرا که معتقدیم نباید تعهدات معوق شوند.

siyamak
06-14-2012, 03:09 PM
تیبت هاچ بک ،مهمان جدید خیابان ها

قائم مقام معاونت بازاریابی و فروش سایپا از عرضه مدل جدید تیبا از اوایل سال آینده خبر داد و گفت: تیبا 5 درب یا هاچ بک در سال 92 به بازار عرضه می شود.

به گزارش خبرخودرو، فرامرز طاهری در خصوص تغییر قیمت مدل جدید تیبا اظهار داشت : البته تغییر قیمت مدل جدید تیبا بستگی به تغییرات و آپشن ها مختلفی دارد که بر روی این خودرو نصب خواهد شد اما تلاش بر این است که حتی الامکان افزایش قیمتی صورت نگیرد.

وی همچنین با توجه به مزیتهای تیبا و افزایش تقاضای بازارنسبت به این محصول گفت: هدف گذاری شرکت بر روی افزایش تیراژ تولید این محصول است تا علاوه بر سایپا کاشان، در خطوط اصلی تولید شرکت نیز تولید شود.

وی در ادامه از عرضه تندر SR ظرف شش ماه اول سال جاری خبر داد و گفت : بر اساس برنامه ریزی صورت گرفته تندر SR تا پایان شهریور ماه به بازار عرضه خواهد شد.

طاهری همچنین در خصوص قیمت تندرSR گفت : به جهت تغییرات و آپشن های جدیدی که بر روی این محصول نصب شده است قطعا قیمت آن با محصول قبلی متفاوت بوده و کمی گران تر خواهد بود.

قائم مقام فروش سایپا همچنین به اقدامات گروه سایپا به منظور توسعه سهم بازار و پاسخ گویی بهتر به نیاز مشتریان گفت: هم اکنون 53 درصد از سهم بازار خودرو کشور از نظر تیراژ در اختیار سایپا است و در تلاشیم تا این میزان سهم بازار را حفظ کنیم ضمن اینکه به منظور توسعه سهم بازار و تکمیل سبد محصولات ، در سال جاری یکی ، دو محصول جدید نیز به سبد محصولات سایپا اضافه خواهد شد.

طاهری تندر SR و سراتو را دو محصول جدید سایپا در سال جاری عنوان کرد و گفت : این دو محصول جدید بر اساس وعده های داه شده ، ظرف شش ماهه اول امسال به بازار عرضه خواهند شد .همچنین محصولات دیگری از خانواده کیا و رنو نیز تا پایان امسال و اوایل سال آینده به بازار عرضه خواهند شد.

وی در ادامه به طرح فروش تابستانه گروه سایپا پرداخت و گفت : طرح فروش تابستانه امسال سایپا، نیز شباهت کلی به سایر طرح های قبلی دارد اما تلاش می شود اعتبارات و شرایط فروشی به نوعی باشد که با تحویل به موقع ، مشتریان هر چه سریعتر خودروهایشان را دریافت کنند.

وی همچنین از آغاز طرح تکمیلی تهاتر کلید به کلید سایپا خبر داد و گفت : البته طرح تعویض خودرو های دست دوم با خودرو صفر کیلومتر در قالب طرح کلید به کلید در سال گذشته در سراسر کشور اجرا شد و همچنان ادامه داشته اما در سال جاری این طرح تکمیل تر شده است و بزودی بخش نامه آن اعلام خواهد شد.

وی افزود : اواخر سال گذشته این طرح به صورت آزمایشی آغاز شد و امسال نیز این طرح به صورت تکمیلی اجرا می شود .

وی گفت : در این راستا بسته های بر روی خودروهای دست دومی که تحویل شبکه فروش می شوند آماده شده است که شامل یک گارانتی دوم به روی این خودروها است که انشاء ا... ظرف هفته های آینده این طرح اجرایی خواهد شد.

طاهری افزود : البته شرایط ارائه تسهیلات در این طرح نیز همانند شرایط تسهیلاتی فروش های جاری شرکت است و بنابراین تسهیلات ارائه شده در این طرح بستگی به فروشهای جاری شرکت در آن مقطع زمانی دارد.

قائم مقام بازاریابی و فروش سایپا همچنین از روند مناسب تولید و انجام تعهدات فروش سایپا خبر داد و گفت : در حال حاضر با جمع آوری موجودی ها ، بخش فروش سایپا در حال عملیاتی کردن همه تعهدات فروش است.

طاهری در خاتمه گفت: با وجود سختی هایی که در بخش تولید وجود دارد و افزایش هزینه های شرکتهای قطعه ساز، هم اکنون تامین هزینه ها با مشکل مواجه شده است اما با این وجود در حال حاضر تعهدات سایپا به روز انجام می شود چرا که معتقدیم نباید تعهدات معوق شوند

MATIN
06-16-2012, 10:58 PM
شنبه 27 خرداد 1391
تولید آزمایشی موتور M13 مطابق با استاندارد یورو 4 در مگاموتور

با طراحی موتور M13 ویژه خودروهای سری X100 سایپا (خانواده پراید)، تولید آزمایشی این موتور برای اجرای قانون انطباق خودروهای داخلی با استانداردهای یورو4 در سال 1391 آغاز شد.

به گزارش پایگاه اطلاع رسانی «عصرخودرو» به نقل از روابط عمومی مگاموتور، مهندس حمید کربلایی رضا معاون تحقیق و توسعه مگاموتور با اعلام این خبر گفت: باتوجه به الزامات تعیین شده از سوی سایپا و به منظور ارتقای کیفی محصولات مطابق با استاندارد یورو چهار، طرح توسعه موتور M13 ویژه خودروهای سری X100 سایپا در دستور کار واحد تحقیق و توسعه مگاموتور قرار گرفت و پس از بررسی های لازم بر روی این پروژه از اردیبهشت ماه سال گذشته، اغلب مراحل توسعه ای آن انجام شد و به مرحله تولید آزمایشی این موتور رسید. پس از این مرحله، جهت آمادگی خطوط به منظور تولید انبوه این موتور، اقداماتی انجام و تولید آزمایشی این موتور در خط پرداموتور برنامه ریزی شده و روز 23 خردادماه سال جاری تولید این موتور با موفقیت انجام شد.
معاون تحقیق و توسعه مگاموتور با اشاره به پیشتازی مگاموتور در این عرصه افزود: با وجود آنکه آخرین مهلت خودروسازان داخلی برای ارتقای استاندارد آلایندگی محصولات سواری به یورو4، پایان آذرماه سال جاری تعیین شده است، اما مگاموتور از شرکت های پیشتاز داخلی برای ارتقای استانداردها به یورو4 بوده است.
حمید کربلایی رضا در ادامه با اشاره به اینکه مگاموتور در طراحی موتور M13 علاوه بر استانداردهای یورو4، توسعه و ارتقای فنی و عملکردی محصول را نیز درنظر داشته است گفت: در حال حاضر موتور خودروهای تیبا و تندر90 منطبق با استانداردهای یورو4 تولید می شود. توان موتور جدید خودروهای x100 سایپا 12 درصد و گشتاور موتور 6 درصد افزایش یافته است. مصرف سوخت این موتور نیز 2 الی 3 درصد نسبت به موتور فعلی پراید کاهش پیدا کرده است.
کربلایی رضا افزود: همچنانکه در قانون تصریح شده است، وزارت نفت ملزم به تامین سوخت مناسب با استاندارد یورو4 است. چنانچه سوخت موتورهای یورو4، کیفیت پایینی داشته باشد باعث خرابی کاتالیست و افزایش آلایندگی می گردد.
معاونت تحقیق و توسعه مگاموتور در ادامه با اشاره به اینکه در سال تولید ملی و حمایت از کار و سرمایه ایرانی، مگاموتور خود را موظف به داخلی و افزایش کیفیت محصولات می داند گفت: کلیه قطعات موتور جدید m13 مگاموتور، در داخل کشور و طی هماهنگی های انجام شده با سازندگان داخلی می شود.
وی در پایان با اشاره به تعامل خوب مگاموتور با سازتدگان داخلی و ظرفیت بالای زنجیره تامین مگاموتور گفت: سرسیلندر، پیستون، منیفولد دود، سپر حرارتی و ... از قطعاتی است که در این محصول جدید باز طراحی و بهینه سازی شده است.

L90
06-17-2012, 12:32 PM
حضور گروه خودروسازي سايپا در نمایشگاه تخصصی بازرگانی- صنعتی لبنان


یکشنبه، 28 خرداد 1391


به گزارش سایپانیوز همزمان با برگزاری نمایشگاه تخصصی بازرگانی و صنعتی جمهوری اسلامی ایران در لبنان گروه خودروسازی سایپا با خودروی تمام ایرانی تیبا و خودروی پارس تندر در این نمایشگاه حضور دارد.
وزیر تجارت و اقتصاد کشور لبنان در مراسم افتتاحیه این نمایشگاه ضمن بازدید از غرفه سایپا ابراز امیدواری کرد اولین حضور خودروهای تیبا و پارس تندر در بازار لبنان با استقبال مردم این کشور مواجه شود.
گفتنی است منطقه خاورمیانه با برخورداری از مزیت هایی همچون هزینه های پائین حمل به دلیل نزدیکی فاصله جغرافیایی و همچنین قرابت های فرهنگی، دارای اولویت بالا در استراتژی های صادراتی گروه خودروسازی سایپا است.
گروه خودروسازی سایپا تاکنون بیش از 130 هزار دستگاه خودرو به کشورهای خاورمیانه صادر کرده و درصدد است با کمک گرفتن از شبکه فروش و خدمات پس از فروش خود در این منطقه کشورهای کوچکتری مانند لبنان را نیز تحت پوشش قرار داده و با توجه به مزیت های رقابتی محصولات خود به جایگاه مناسبی در این بازار دست یابد.
نمایشگاه تخصصی بازرگانی- صنعتی جمهوری اسلامی ایران از 24 الی 28 خردادماه در شهر بیروت برگزار می شود.

MAHDI-TONDAR
06-17-2012, 10:02 PM
پرشین خودرو: مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا از افزایش تولید خودرو در این گروه همزمان با بالارفتن میزان درخواست مشتریان خبر داد و گفت: با افزایش تولیدات، امسال خود را یک گام دیگر به تولیدکننده یک میلیون دستگاهی نزدیک تر می کنیم.
به گزارش «پرشین خودرو»، نعمت الله پوستین دوز در نشست هم اندیشی با تعدادی از نمایندگی های خدمات پس از فروش با اشاره به فعالیت های انجام شده در جهت ایجاد وحدت رویه در مدیریت شرکت های گروه خودروسازی سایپا که با مشتریان در تماس هستند گفت: اتخاذ یک مدیریت واحد برای پاسخ گویی به همه درخواست ها و انتظارات مشتریان باعث افزایش رضایتمندی ها از گروه خودروسازی سایپا خواهد شد.
وی افزود: باید تلاش کنیم با برنامه ریزی تمامی امور مربوطه در شبکه انجام شده و از این طریق تولدی دوباره در شبکه خدمات پس از فروش رقم بزنیم.
پوستین دوز اظهار داشت: امسال علاوه بر برنامه ریزی برای تولید و فروش 800 هزار خودرو، خودروهای نیوسراتو و پارس تندر(SR) را نیز به بازار عرضه خواهیم کرد.
مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا در خاتمه با اشاره به کاهش تولید خودرو در 2 ماهه ابتدای سال تصریح کرد: کاهش تولیدات در ماه های ابتدایی سال جاری همگام با نیاز بازار بوده و در خصوص افزایش میزان تولید دغدغه ای نداریم و با افزایش درخواست مشتریان در تابستان تولیدات گروه خودروسازی سایپا نیز افزایش خواهد یافت.

1391/03/28

سالار
06-19-2012, 08:52 AM
آمادگی سايپا جهت اجرای طرح ویژه خدمات امدادی تابستان 91
به گزارش خبر خودرو،امداد خودرو سایپا به منظور رفاه حال دارندگان خودروهای گروه سایپا همزمان با آغاز تعطیلات تابستانی، طرح ویژه خدمات امدادی تابستان را از اول تیرماه تا پایان مهرماه 91 در محورها و جاده های شهرهای گردش پذیر و زیارتی اجراء می کند.


احمد کرفی مدیرعامل امدادخودرو سایپا ضمن اعلام مطلب فوق گفت: در طرح ویژه خدمات امدادی تابستان 1391، 92 پایگاه روزانه و شبانه روزی (35 پایگاه روزانه، 45 پایگاه شبانه روزی و 12 پایگاه فصلی ویژه) که عمدتا در محورهای پرتردد شهرهای گردش پذیر و زیارتی قرار دارند، خدمات امدادی مورد نیاز را به دارندگان خودروهای گروه سایپا و مسافران تابستانی ارائه می دهند.
وی با اعلام آمادگی کامل این شرکت جهت اجرای طرح ویژه خدمات امداد تابستانی تصریح کرد: پایگاه های روزانه از ساعت 7 الی 20:30 و پایگاه های شبانه روزی به صورت 24 ساعته در خدمت هم وطنان و مسافران تابستانی هستند.
کرفی خاطر نشان کرد: شبکه خدمات امدادی شرکت امدادخودرو سایپا با بیش از 600 واحد امدادی در طول سال با گستردگی در سراسر کشور همواره آماده ی ارائه خدمات به هم میهنان عزیز بوده و بر این اساس تمامی مالکان خودروهای گروه سایپا در صورت نیاز به خدمات امدادی می توانند با شماره 096550 تماس برقرار کنند.
بعد از اجرای موفقیت آمیز طرح خدمات و امداد نوروزی و طرح سالگرد ارتحال امام خمینی(ره) این سومین طرح ویژه خدمات امدادی در سال جاری است که توسط امدادخودرو سایپا اجراء می شود.
30 خرداد 1391

L90
06-25-2012, 04:59 PM
افزايش توليد محصولات سايپا متناسب با درخواست مشتريان


دوشنبه ۵ تير ۱۳۹۱


تین نیوز: مدیر عامل گروه خودروسازی سایپا از افزایش تولید خودرو در این گروه با توجه به بالارفتن میزان درخواست مشتریان خبر داد و گفت: با افزایش تولید، امسال خود را یک گام دیگر به تولیدکننده یک میلیون دستگاهی نزدیک تر می کنیم.

نعمت الله پوستین دوز در نشست هم اندیشی با تعدادی از نمایندگی های خدمات پس از فروش با اشاره به فعالیت های انجام شده در جهت ایجاد وحدت رویه در مدیریت شرکت های گروه خودروسازی سایپا که با مشتریان در تماس هستند ، گفت: مدیریت واحد برای پاسخ گویی به همه درخواست ها و انتظارات مشتریان باعث افزایش رضایتمندی ها از گروه خودروسازی سایپا خواهد شد.
وی افزود: باید تلاش کنیم با برنامه ریزی تمامی امور مربوطه در شبکه انجام شود و از این طریق تولدی دوباره در شبکه خدمات پس از فروش رقم بزنیم.
پوستین دوز اظهار داشت: امسال علاوه بر برنامه ریزی برای تولید و فروش 800 هزار خودرو، خودروهای نیوسراتو و پارس تندر(SR) را نیز به بازار عرضه خواهیم کرد. مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا با اشاره به کاهش تولید خودرو در 2 ماهه ابتدای سال تصریح کرد: کاهش تولید در ماه های ابتدایی سال جاری همگام با نیاز بازار بوده است و در خصوص افزایش میزان تولید دغدغه ای نداریم و با افزایش درخواست مشتریان در تابستان تولیدات گروه خودروسازی سایپا نیز افزایش خواهد یافت.

سالار
06-26-2012, 08:33 AM
مدير عامل سايپا:پیروزی در عرصه اقتصاد با اتحاد و کار بیشتر
گزارش خبر خودرو، مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا از ضرورت برنامه ریزی و تلاش روزافزون برای مقابله با تهدیدات اقتصادی استکبار خبر داد و گفت: دشمن مراکز تولیدی و صنعتی ما را هدف گرفته و لازمه پیروزی در این نبرد کار و تلاش بیشتر، خلاقیت و حمایت از یکدیگر است.
مهندس نعمت الله پوستین دوز در مراسم بزرگداشت روز جانباز و تجلیل از همکاران ایثارگر گروه خودروسازی سایپا جانبازی را اوج سعادت و کمال انسان دانست و اظهار داشت: آن چه امروز ملت ما با آن روبرو است جنگ اقتصادی دشمنان است که می کوشند با تمامی توان و امکاناتشان آن را بر ما تحمیل کنند.
وی با بیان این مطلب که دشمن واحدهای صنعتی و تولیدی و نیز بانک ها و مراکز مالی و اقتصادی کشورمان را هدف قرار داده است افزود: سربلند بیرون آمدن از این عرصه نیازمند هوشمندی، کار و تلاش بی وقفه و خلاقیت های ملت ما است.
پوستین دوز با یادآوری روحیه اتحاد و همبستگی ملت ایران خاطرنشان کرد: با حمایت مردم و مسئولان و کار بیشتر و حمایت از یکدیگر در سطح ملی می توانیم در میادین اقتصادی بر دشمن فائق آییم.
مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا در خاتمه با تجلیل از رشادت ها و مجاهدت های همکاران شهید و جانباز گروه سایپا گفت: دعای خیر این مجاهدان راه حق موجب دوچندان شدن انگیزه ما در راه تلاش برای ارتقا صنعت کشور خواهد بود.
6 تير 1391

L90
06-26-2012, 01:07 PM
برنامه‌ریزی برای تولید تیبای هاچ بك با رنج قیمتی مناسب


سه شنبه ۶ تير ۱۳۹۱


تین نیوز: نیمه دوم امسال كیا سراتو به عنوان خودروی جایگزین ریو به بازار عرضه خواهد شد/مدل هاچ بك تیبا، كه هم رنج قیمتی ریو است، وارد خط تولید سایپا خواهد شد.

مدیركل روابط عمومی گروه صنعتی سایپا،از تولید آزمایشی كیا سراتو در خط تولید ریو خبر داد و گفت: این خودرو از نیمه دوم سال با قیمت تعیین شده از سوی سازمان حمایت به بازار عرضه می‌شود.

مجتبی نظری امروز با حضور در روزنامه كار و كارگر و خبرگزاری ایلنا از نزدیك با نحوه اطلاع رسانی در این مجموعه آشنا شد.

وی در پاسخ به سوال خبرنگار ایلنا در خصوص برنامه های آتی گروه صنعتی سایپا و محصولات جایگزین و مورد نظر این شركت برای زانتیا و ریو، اظهار داشت: زانتیا از بازار خوبی در كشور برخوردار بود اما به دلیل قدیمی بودن این محصول، مقرر شد خودروی دیگری از شركت سیتروئن جایگزین این محصول شود. در این خصوص مذاكرات برای ورود محصول جدید سیتروئن به شركت سایپا همچنان ادامه دارد.

نظری در مورد جایگزینی سراتو به جای ریو در خط تولید سایپا نیز اعلام كرد: طبق مذاكرات صورت گرفته، تولید آزمایشی كیا سراتو در نیمه اول امسال اجرایی شده و نیمه دوم سال نیز این محصول به بازار عرضه خواهد شد. قیمت گذاری این محصول با اعمال نظر سازمان حمایت تعیین خواهد شد.

وی گفت: به دنبال حذف ریو از خط تولید سایپا، طبق برنامه ریزی های صورت گرفته، مدل هاچ بك تیبا، كه هم رنج قیمتی ریو است، وارد خط تولید سایپا خواهد شد.

سالار
07-02-2012, 08:31 AM
سايپا برترين خودروساز داخلي در جلب رضايتمندي مشتريان

به گزارش خبرخودرو ،گروه خودروسازی سایپا برترین شرکت خودروساز داخلی در رضایتمندی مشتریان از فروش خودروهای سواری شد.
در آخرین ارزیابی سازمان بازرسی کیفیت و استاندارد ایران در شش ماهه دوم سال گذشته، شرکت سایپا با 48.8 درصد از سهم بازار خودرو کشور و عرضه خدمات در 738 نمایندگی فعال فروش و خدمات پس از فروش عنوان برترین شرکت خودروساز داخلی در جلب رضایت مشتریان را کسب کرد.
گروه خودروسازی سایپا با کسب 647 امتیاز در بین خودروسازان داخلی بهترین عملکرد در رضایتمندی از فروش خودروهای سواری را به خود اختصاص داد.
چهار شاخص اصلی «اطلاع رسانی و پاسخ گویی»، «توجه به خواسته مشتری»، «هزینه و زمان صرف شده» و «وضع و شرایط تحویل خودرو» در قالب 18 خصوصیت در این تحقیق ، اندازه گیری و بیش از 95 هزار مشتری خودروهای سواری مورد پرسش واقع شده است.

12 تير ماه 1391

امیر مسعود
07-03-2012, 10:30 AM
مهندس پوستین دوز خبر داد:
توسعه فروش اعتباری محصولات سایپا در مناطق محروم
سایپانیوز: مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا از برنامه ریزی برای توسعه فروش اعتباری محصولات این گروه در مناطق محروم کشور خبر داد و گفت: با هدف ایجاد عدالت در توزیع محصولات سایپا قصد داریم مکانیزم جدیدی برای شبکه توزیع و فروش محصولات خود تعریف کنیم.

به گزارش سایپانیوز مهندس نعمت الله پوستین دوز در بازدید از نمایندگی های فروش و خدمات پس از فروش سایپا در استان چهارمحال و بختیاری اظهار داشت: باید با بهره گیری از فناوری های جدید دامنه کسب و کار را وسعت داده و با طرح ریزی روش های جدید فروش، جذب مشتری و توسعه بازار را آسان تر کنیم.
وی افزود: برای رسیدن به عدالت در توزیع محصولات سایپا باید فروش منطقه ای متناسب با زمان و مکان ایجاد کنیم.
پوستین دوز در ادامه ذکر کرد: قصد داریم تا سهام گروه سایپا را به شبکه نمایندگی ها و مشتریان واگذار کنیم تا از این طریق با مشارکت بتوانیم توانایی خود را در تولید، کیفیت و تنوع سبد محصولات تقویت کنیم.
مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا در خاتمه با اشاره به ضرورت بازنگری در نرخ اجرت و ساز و کار با شبکه نمایندگی ها گفت: بازنگری در نرخ اجرت و سایر برنامه هایی که در حال حاضر نمایندگی ها انتظار بازبینی دارند مورد توجه قرار خواهد گرفت و امیدواریم با همدلی بیشتر بر مشکلات فائق آییم.

سه شنبه، 13 تیر 1391

سالار
07-04-2012, 01:39 PM
استقبال ‌گسترده‌ از پیش‌فروش‌ پارس‌تندر
به گزارش خبرخودرو ، پیش فروش پارس تندر از دوشنبه هفته جاری در 700 نمایندگی گروه خودروسازی سایپا در سراسر کشور آغاز و با استقبال گسترده هموطنان خصوصاً قشر جوان روبرو شده است.


پیش فروش پارس تندر از دوشنبه هفته جاری در 700 نمایندگی گروه خودروسازی سایپا در سراسر کشور آغاز و با استقبال گسترده هموطنان خصوصاً قشر جوان روبرو شده است .

امیر حسن امیری مدیر بازاریابی و پیشبرد فروش محصولات برند شرکای تجاری گروه خودرو سازی سایپا با اعلام این خبر گفت : با توجه به تغییراتی که در خودرو پارس تندر نسبت به تندر 90 انجام شده است استقبال از پیش فروش این خودرو بسیار گسترده بوده و در دقایق اولیه آغاز این طرح ، 700 دستگاه از این محصول در سراسر کشور پیش فروش شد .

وی افزود : در سه ماهه سوم سال جاری برای ماههای مهر ، آبان و آذر 3000 دستگاه پارس تندر تولید و به بازار عرضه خواهد شد و بر اساس برنامه ریزی های انجام شده این رقم تا پایان سال به 18000 دستگاه خواهد رسید .

امیری تصریح کرد : خودرو تندر 90 یکی از کیفی ترین خودروهای تولیدی کشور در این سطح قیمت میباشد و با تغییرات انجام شده در این محصول و اضافه نمودن آپشن های مورد پسند جوانان با استقبال بی نظیر این قشر از خریداران مواجه شده است.

وی گفت : پارس تندر در دو تیپ پایه با پیش پرداخت 125 میلیون ریال و تیپ اسپورت با پیش پرداخت 135 میلیون ریال پیش فروش گردیده است .

ایشان در خصوص زمان تحویل خودرو های پارس تندر گفت : خودروهای پارس تندر از مهرماه و بر اساس اولویت ثبت نام به مشتریان تحویل داده خواهد شد.

شایان ذکر است تولید این محصول از تیرماه در شرکت پارس خودرو آغاز شده است.
14 تير ماه 1391

abbaszaadeh
07-04-2012, 04:33 PM
چهارشنبه، 14 تیر 1391 - 14:01

دکتر غضنفری :
شکستن تحریم نفتی با توسعه و جهش در صادرات غیرنفتی
وزیر صنعت،‌معدن و تجارت از فعالان اقتصادی خواست تا به تنوع بخشی شیوه های تامین مالی ، شکستن تحریم نفتی با توسعه و جهش در صادرات غیرنفتی کمک کنند .
به گزارش شبکه اطلاع رسانی تولید و تجارت ایران (شاتا )‌، دکتر "مهدی غضنفری‌" در مراسم تجلیل از واحدهای نمونه و ممتاز صنعت و معدن استان اصفهان گفت: درحال حاضر در برهه خاصی از کشور قرار داریم و با توجه به اینکه این شرایط بر صنعت و تولید اثر خاص خود را می گذارد باید تدابیر خاصی را اندیشید .
وی تصریح کرد : همانطور که چند ماهه اخیر تحولات بازار و نوسانات قیمت ارز سیگنال های اولیه را نشان داد،‌ باید دولت ،‌ مجلس ، مردم و فعالان اقتصادی ، در مورد انتخاب روش ها وشیوه ها دقت بیشتری داشته باشند زیرا که در فضای حساس کنونی ممکن است کمی اولویت ها دستخوش تغییر شود و اگر مسئولان در تشخیص اولویت ها دقت کافی نداشته باشند ، احتمال آن است که روند توسعه شتاب کافی را نداشته باشد.
وی گفت : ‌از اتاق بازرگانی ، خانه صنعت و معدن و همه تشکل ها که با درک درست شرایط ،تعامل ، همفکری و همکاری را به بالاترین وجه خود نشان می دهند سپاسگزارم زیرا که در این شرایط به تحرک و تعامل بیشتر بین بخش خصوصی و دولتی نیازمندیم .
دکتر غضنفری با اشاره براینکه ، ‌طیف گسترده ای از فعالیت ها در وزارت صنعت ، معدن و تجارت در حال انجام است و این وزارتخانه مخاطبان بی شماری دارد ، گفت :‌ جلب رضایت همه آنها کار ساده ای نیست .
به گفته وی ، وزارت صنعت ، معدن و تجارت حجم بزرگی از فعالیت ها از کشتی سازی و کشتی رانی در دریاها و اقیانوس ها تا معدنکاری و معدن داری در اعماق دشت ها و قله کوهها تا کارخانه سازی و کارخانه داری انجام می شود و غرفه داری در کوچه و خیابانها و حتی دانشگاه و پژوهش و واردات و صادرات و لجستیک بخش دیگری از فعالیت این وزارتخانه است.
دکتر غضنفری تاکید کرد :‌گستره کار در وزارت صنعت ، معدن و تجارت بیانگرآن است که بیش از 40 درصد تولید ناخالص داخلی توسط این حوزه به دست می آید .
وی با اشاره به برخی فعالیت های اصلی همچون تامین، تولید و توزیع و اقدامات پشتیبانی مثل تامین مالی ، پژوهش، آموزش ،‌پشتیبانی ها و غیره گفت: ‌بنابراین طبیعی است که چنین وزارتخانه ای اگر نتواند ارتباطاتش را با تشکل های بخش خصوصی تنظیم کند ،‌ قادر نخواهد بود تا خواسته های این طیف گسترده از ذینفع را برآورده کند
از نظر دکتر غضنفری ، ساختار اصناف تکامل یافته و دمکراتیک است ، به نحوی که این امر در انتخابات اتحادیه ها و مجامع امور صنفی از کف بازار به تدریج فرد یا افرادی انتخاب می شوند و به خوبی دیده م

امیر مسعود
07-05-2012, 10:05 AM
آغاز فروش ویژه سایپادیزل
پرشین خودرو: فروش ویژه سایپادیزل آغاز شد.
به گزارش «پرشین خودرو»، شرکت سایپا دیزل در نظر دارد به مناسبت اعیاد فرخنده شعبانیه تعداد محدودی از محصولات خود را به صورت لیزینگی با شرایط ویژه به فروش برساند.
کشنده هایی که برای فروش در این طرح در نظر گرفته شده است کشنده T375 6*4 و T375 4*2 است که زمان تحویل این خودروها با توجه به مبلغ ودیعه متفاوت خواهد بود.
علاقمندان می توانند برای کسب اطلاعات بیشتر و ثبت نام از طریق نمایندگی های مجار سایپا دیزل و سایت اینترنتی این شرکت اقدام کنند.

15 تیر 91

سالار
07-08-2012, 07:43 AM
نمایندگی ها در خط مقدم ارائه خدمت به هموطنان هستند
به گزارش خبر خودرو، مدیرعامل شرکت سایپایدک از برنامه ریزی با هدف حمایت بیشتر از نمایندگی های مجاز گروه خودروسازی سایپا خبر داد و گفت: سایپا با اطمینان به همت بلند نمایندگی های فروش و خدمات پس از فروش خود از تحریم ها سربلند بیرون خواهد آمد.
محمدحسن گرمان در سومین همایش بین المللی نمایندگی های مجاز سایپا گفت: همه سختی های تأمین نیاز مشتریان و مصرف کنندگان محصولات سایپا بر دوش نمایندگی های فروش و خدمات پس از فروش سایپا است و این سبب می شود که نمایندگی های سایپا با درک لازم از شرایط فعالیت خود را به نحو احسن انجام دهند.
وی افزود: برای حمایت از نمایندگی های مجاز که اکنون شمار آن به 730 نمایندگی رسیده ازاین پس کلیه خدمات عمومی صرفاً در این مراکز صورت خواهد پذیرفت.
مدیرعامل سایپایدک با اشاره به توانمندی های گسترده شرکت ستکو اظهار داشت: با توجه به این که شرکت ستکو مدیریت آپشن را در محصولات سایپا بر عهده دارد باید با عزم جدی و انجام برنامه های مدون از بازار بزرگ این حوزه نیز استفاده کنیم.
گرمان در رابطه با تأمین قطعات و بازاریابی گفت: فرایند اجرایی، عملیاتی و نظارتی تأمین قطعات و بازاریابی به انجمن های صنفی واگذار شده و همچنین عملیات امداد و نجات نیز به انجمن های صنفی استانی و نمایندگی های مجاز فروش و خدمات پس از فروش در سرتاسر استان ها واگذار خواهد شد.
مدیر عامل سایپایدک و معاون فروش و بازاریابی سایپا تصریح کرد: سایپا با اطمینان به همت بلند نمایندگی های مجاز فروش و خدمات پس از فروش سایپا از تحریم ها سربلند بیرون خواهد آمد و کارکنان و مدیران تمام تلاش و تعهد خود را به کار گرفته اند تا از نمایندگی های مجاز سایپا حمایت به عمل آورند.
17 تير ماه 1391

abbaszaadeh
07-10-2012, 07:08 AM
مهندس پوستین دوز: تحریم ها فرصتی است تا بیاندیشیم به آن چه تاکنون نیاندیشیده ایم
سایپانیوز: مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا از ایجاد رویکردهای جدید در این گروه با هدف بی اثرکردن تحریم های بین المللی بر ضد ایران خبر داد و گفت: سایپا با سرمایه گذاری و برنامه ریزی در حوزه فناوری های نوین بی اثرکردن تحریم ها را در دستور کار خود قرار داده است. به گزارش سایپانیوز مهندس نعمت الله پوستین دوز در سومین همایش بین المللی نمایندگی های مجاز گروه خودروسازی سایپا اظهار داشت: بزرگ ترین هدف استکبار جهانی از تحریم های اخیر ضربه زدن و ایجاد اخلال در فعالیت مراکز تولیدی و صنعتی کشورمان است.
وی افزود: آن چه امروز میهن اسلامی ما با آن روبرو است جنگ اقتصادی دشمن است که می کوشد با تمام توان آن را بر ما تحمیل کند.
پوستین دوز تصریح کرد: سایپا با شناخت دقیقی که از اثرات تحریم ها بر روی صنعت کشور پیدا کرده قصد دارد با گام نهادن در حوزه های نوین فناوری و استفاده بیشتر از توانمندی های داخلی تحریم ها را بی اثر کند.
وی بیان کرد: تلاش می کنیم با سرمایه گذاری و حمایت از طرح های خودکفایی در صنعت خودرو و گسترش داخلی سازی محصولات با رعایت استانداردها و کیفیت خود را از نیاز خارجی و واردات بی نیاز کنیم.
وی گفت: تحریم ها به ما فرصت داده تا با نگاهی نو به استعدادهای خود که تاکنون فرصت شکوفایی کامل به آن نداده ایم بیاندیشیم و بیش از گذشته به ظرفیت های داخل کشور اعتماد کنیم.
مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا تاکید کرد: در طول سال های پس از پیروزی انقلاب اسلامی ملت ما همواره با خصومت و دشمنی استکبار مواجه بوده و تحت ناجوانمردانه ترین تحریم ها قرار داشته اما با کوشش و تلاش فراوان از تمامی امتحانات و آزمون های سخت سربلند و پیروز خارج شده است.
پوستین دوز در خاتمه ضمن ابراز امیدواری برای غلبه بر مشکلات فعلی صنعت خودرو کشور گفت: هماهنگی و همکاری روزافزون کلیه دستگاه های ذیربط در امور اقتصادی و صنعتی کلید پیروزی بر تحریم ها و سربلند بیرون آمدن از این مرحله است.
دوشنبه، 19 تیر 1391

MAHDI-TONDAR
07-11-2012, 09:18 AM
پرشین خودرو: مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا از اهمیت والای مشتریان و نظرات و سلائق آنان در برنامه ریزی های این گروه خبر داد و گفت: محور و فلسفه وجودی خدمات پس از فروش برای سایپا مشتریان هستند که جلب رضایت و مدیریت خواسته های آنان هدف اصلی ما است.
به گزارش «پرشین خودرو»، نعمت الله پوستین دوز در مراسم افتتاح مرکز پیشرفته تماس با مشتریان گروه خودروسازی سایپا اظهار داشت: ارتباط با مشتریان شاه راه حیاتی و اطلاعاتی بین بازار و تحقیق و توسعه بوده و بسیاری از ایده های ناب از مشتریان به سایپا انتقال می یابد.
وی افزود: ایجاد این مرکز یک الزام برای ارائه خدمات محسوب می شود و باید با استفاده از تجربیات و پیشنهادهای مشتریان در این مرکز بسترهای لازم برای ظهور ایده های ناب در تحقیق و توسعه را فراهم کنیم.
وی خاطرنشان کرد: این مرکز با توجه به پاسخگوئی به مشتریان سایپا خود را میزبان دارندگان محصولات گروه خودروسازی سایپا دانسته و از این رو شاید بتوان آن را تالار ضیافت مهمانان سایپا که در واقع صاحب اصلی این گروه هستند نام گذاری کرد.
پوستین دوز تصریح کرد: باید تلاش کنیم خودرو را نه صرفا به عنوان یک کالای صنعتی بلکه در جایگاه یک دوست و همپای مطمئن به مشتریانی که هریک انتظارات خاصی از آن دارند عرضه کرده و نسبت به سلائق و خواسته های آنان اهتمام لازم را به عمل آوریم.
مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا افتتاح مرکز تماس با مشتریان این گروه را اقدامی بزرگ و دشوار دانست و گفت: بدلیل تیراژ بالای تولید خودرو در سایپا، وجود سلایق مختلف در دریافت خدمات و همچنین پراکندگی جغرافیایی در کشور این کار اقدامی فراگیر و بزرگ بوده و منشا برکات فراوانی برای سایپا و مشتریان خواهد بود.
وی با تشریح خدمات در مرکز CRM سایپا گفت: فعالیت های این مرکز باعث خواهد شد خدمات اجتماعی گسترده به مشتریان ارائه شده و بخش عظیمی از مراجعات فیزیکی حذف و مشتریان به راحتی به خدمات سایپا دسترسی پیدا کنند.
وی افزود: از دیگر مزایای این طرح آگاه سازی مشتریان از خدمات و همچنین ایجاد اعتماد دوسویه بین مشتری و نمایندگی های گروه خوروسازی سایپا است.
پوستین دوز راه اندازی این مرکز را باعث ارائه خدمات مقرون به صرفه و کاهش هزینه ها دانست و بیان کرد: در این مرکز خدمات فنی با توجه به محصول دریافتی و شرایط مختلفی از قبیل پراکندگی شهری و شرایط جغرفیایی و جوی ارائه می شود.
مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا اظهار داشت: یکی از خدماتی که در این طرح پیش بینی شده ایجاد خدمات آتی در قالب تعریف، معرفی و ارائه به مشتریان است که دارندگان محصولات سایپا می توانند از خدمات آینده سایپا نیز اطلاع و از آن بهره مند شوند.
وی یکی دیگر از خدمات تدارک دیده شده در این طرح را ارائه خدمات مکمل عنوان کرد و گفت: برای مشتریان گروه خوروسازی سایپا خدماتی تهیه شده که در سفرها علاوه بر خدمات فنی از خدمات رفاهی دیگر نیز بهره مند شوند.
پوستین دوز تاکید کرد: تمامی این امور مستلزم وجود تعامل لازم با نمایندگان مجاز سایپا و یکپارچگی لازم میان شرکت های گروه برای وحدت مدیریت خدمات پس از فروش است.
مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا ابراز امیدواری کرد ایجاد این مرکز که به تعبیری تالار ضیافت مهمانان سایپا است مفهومی را خلق کند که باعث ایجاد یک رفتار نو در خدمات پس ازفروش شده و موجب رضایت هرچه بیشتر مشتریان شود.

1391/04/20

سالار
07-14-2012, 09:46 AM
رونق کسب و کار نمایندگی های خدمات پس از فروش در دستور کار گروه خودروسازی سایپا

به گزارش خبر خودرو، مدیر امور نمایندگی ها و مناطق گروه خودروسازی سایپا با اشاره به حضور نمایندگی های ارائه دهنده خدمات پس از فروش گروه خودروسازی سایپا در همایش بین المللی نمایندگی ها، گفت: این دوره از همایش های سالیانه این گروه خودروسازی با حضور 736 نمایندگی مجاز خدمات پس از فروش از سی و یک استان کشور برگزار شد.
عباس ربانی در گفتگو با خبرخودرو افزود: مباحث و موضوعات مطرح شده در این دوره از همایش های سالیانه گروه خودروسازی سایپا به ارائه گزارشات عملکردی نمایندگی های مجاز این گروه صنعتی ، رتبه بندی نمایندگی ها و در نهایت پیش بینی راهکارهایی جهت رونق کسب و کار نمایندگی های ارائه دهنده خدمات پس از فروش خلاصه شده است.
وی ابراز داشت: در همین راستا ، نمایندگی های ممتاز و برتر در سراسر کشور معرفی گردیدند و در عین حال لوح تقدیر خود را نیز دریافت نمودند.
وی با بیان اینکه در میان 85 نمایندگی ارائه دهنده خدمات پس از فروش در سراسر کشور،تعداد 8 نمایندگی به عنوان نمایندگی مجاز ممتاز شناخته و معرفی شد، ابراز داشت:مابقی مراکز ارائه دهنده خدمات پس از فروش به عنوان نمایندگی های برتر شهر و استان تهران و سایر استان های کشور شناخته شدند.
وی یادآور شد: در این میان نیز نماینده شرکت کشور عراق به عنوان نمایندگی برتر صادراتی و فروش انتخاب گردید.
وی اظهار کرد: در همین راستا برنامه هایی جهت ارتقا بخشی بر سطح کیفی خدمات توسط نمایندگی هایی که در حوزه ارائه خدمات پس از فروش، کمی ضعیف عمل نموده بودند، پیش بینی گردید.
وی تصریح کرد: این گروه صنعتی به لحاظ رونق بر فضای کسب و کار نمایندگی های خدمات پس از فروش طرح و برنامه های جامعی را پیش بینی نموده است .
وی متذکر شد: با توجه به اینکه نمایندگی های ارائه دهنده خدمات پس از فروش این شرکت خودروساز تماماً با سرمایه "2 هزار و 500 میلیارد تومانی" بخش خصوصی اداره می شوند و با در نظر گرفتن این مطلب که میزان اشتغالزایی در این مراکز حدود 16 هزار نفر را شامل می شود از اینرو می توان گفت که ایجاد چالش در کسب و کار این مراکز ارائه دهنده خدمات پس از فروش ، کسب و کار و زندگی کارکنان فعال در این نمایندگی ها را با معضل روبرو می کند.
مدیر امور نمایندگی ها ومناطق گروه خودروسازی سایپا همچنین بر افزایش سطح رضایتمندی مشتریان محصولات این گروه صنعتی تاکید فراوان نمود و اذعان داشت: این گروه صنعتی در شاخص های عملکردی سال جاری ،به مباحث مربوط به رونق کسب و کار نمایندگی ها، بهبود فرایندهای انجام کار و در نهایت افزایش سطح رضایتمندی مشتریان توجه ویژه ای نموده و در مسیر تحقق آنها گام بر می دارد.
به گفته وی، حدود 25 درصد از امتیاز نمایندگی های مجاز خدمات پس از فروش به کسب رضایتمندی در میان مشتریان اختصاص یافته است. ضمن آنکه در همین راستا نمایندگی ها نیز توانستند بالاترین شاخص را در خصوص سطح رضایتندی مشتریان کسب نمایند.
وی یادآور شد: علیرغم اینکه کسب و کار نمایندگی ها با رکود مواجه شده ، با این وجود این مراکز توانستند شاخص قابل قبولی ،معادل 68 درصد از امتیازات را در خصوص کسب رضایتمندی در مشتریان به خود اختصاص دهند.
وی با اعلام اینکه گروه خودروسازی سایپا برای هفتمین بار موفق به کسب مقام نخست در میان تولید کنندگان داخلی در حوزه فروش شده است، اذعان کرد:کسب این مقام در مرحله نخست نشأت گرفته از کسب امتیاز 50 درصدی نمایندگی ها در حوزه عملکردی است بر همین اساس پیش بینی ما کسب بالاترین مقام در خدمات پس از فروش نیز است .
ربانی در ادامه بر لزوم افزایش سهم بازار خودرو در حوزه گارانتی و خدمات پس از فروش تاکید نمود و گفت: لازم است که در هیمن راستا خدمات نوینی به مشتریان ارائه گردد چراکه تحقق این مهم علاوه بر اینکه موجبات افزایش سطح رضایتمندی در مشتریان را فراهم می آورد ، سبب ونق کسب و نمایندگی ها نیز می شود.
وی با اعلام اینکه هم اکنون حدود 5 میلیون و 200 هزار دستگاه خودرو از محصولات تولیدی گروه خودروسازی سایپا در سطح کشور در حال تردد می باشد، گفت: از این تعداد حدود یک میلیون و 200 هزار دستگاه در حوزه گارانتی به نمایندگی های این گروه صنعتی مراجعه می کنند و تنها 5 الی 10 درصد از 4 میلیون خودروی صاحب گارانتی ، متقاضی خدمات پس از فروش از این شرکت خودروسازی هستند.
ربانی در پایان خاطرنشان کرد:دریافت هزینه خدمات پس از فروش در حوزه گارانتی محصولات از سوی نمایندگی های ارائه دهنده خدمات بر اساس مکانیزم عرضه و تقاضای بازار، دیگر اقدام این گروه خودروسازی جهت رونق بر کسب و کار مراکز و نمایندگی های خدمات پس از فروش می باشد.

1391/4/24

abbaszaadeh
07-15-2012, 09:52 AM
یکشنبه، 25 تیر 1391 - 09:53
مدیرعامل پارس خودرو خبر داد: هدف گذاری تولید 3 هزار دستگاه تیانا در سال جاری
سایپانیوز: مدیر عامل شرکت پارس خودرو از برنامه افزایش تولید خودروی تیانا در سال جاری خبر داد و گفت : در صورت توافق با شرکت نیسان در خصوص مسائل خرید نقدی قطعات، تولید تیانا به 3 هزار دستگاه افزایش می یابد. مهندس مدنی در گفتگوی اختصاصی با خبرنگار خبر خودرو افزود: طی ماههای اخیر استقبال خوبی از تیانا صورت گرفته به طوری که در این مدت تیانا سهم خوبی از بازار خودروهای لوکس را به خود اختصاص داده است.

وی در ادامه بزرگترین چالش شرکت پارس خودرو را مشکل نقدینگی عنوان کرد و گفت: با توجه به شرایط خاصی که در صنعت ایران وجود دارد قطعا وعده هایی که وزارت صنعت ، معدن و تجارت داده و بودجه هایی که در این راستا پیش بینی شده است کمک زیادی به رفع مشکلات نقدینگی در شرکت می کند.

وی افزود: البته در حال حاضر مشکل خاصی در پارس خودرو وجود ندارد و فعالیت های شرکت روند بسیار خوبی دارد.

وی همچنین در خصوص محصولات جدید پارس خودرو گفت: در حال حاضر ساندرو و بی کراس (ساندرو شاسی بلند) از محصولات جدیدی است که مذاکرات آنها به پایان رسیده. مدل داستر نیز در دستور کار مذاکرات قرار گرفته که امیدواریم هر چه زودتر به نتیجه برسد و همراه با مدل های قبلی عملیات اجرایی پروژه آن شروع شود. اما مذاکره تولید دو محصول سانی و میکرا همچنان ادامه دارد که لازم است شرکت نیسان همکاری بیشتری در این رابطه بعمل آورد.

وی در ادامه با توجه به کسب رتبه برتر کیفیت محصولات پارس خودرو طی ماههای اخیر و طرح نظراتی در خصوص تاثیر کلاس خودروهای تولیدی و درصد کم داخلی سازی آنها در کسب رتبه برتر کیفی این محصولات گفت: هنگامی که خودرویی رتبه کیفی خوبی را در سطح جهان کسب می کند قطعا این برتری شامل مونتاژ خوب بدنه و رنگ این خودرو نیز می شود چرا که حداقل 20 درصد کیفیت یک خودرو مربوط به مرحله مونتاژ بدنه و رنگ است. این در حالی است که این امکان وجود دارد همین قطعات توسط خودروسازی دیگر مونتاژ شود اما نمره منفی آن بیش تر باشد بنابراین مرحله مونتاژ عملا در 20 درصد کیفیت یک محصول چه در داخل تولید شود و چه در خارج ، نقش موثری دارد .

مدیر عامل پارس خودرو همچنین به جدول ارزیابی کیفی خودروهای داخلی و مقایسه صحیح خودروها در این راستا پرداخت و گفت: به نظر می رسد در جدول ارزیابی کیفی خودروهای داخلی ، مقایسه چند خودرو اول با چند خودروی آخر مقایسه صحیحی نباشد بنابراین بهتر خواهد بود تا در این راستا خودروها در رتبه بندی های خاصی ارزیابی شوند.

مهندس مدنی همچنین به کاهش نمره منفی و افزایش کیفیت خودروی x131 پارس خودرو اشاره و تصریح کرد: نمره منفی خودروی پراید تولیدی پارس خودرو، با تلاش و اقدامات انجام شده کاهش یافته که نشان از رشد کیفی این محصول است.

وی با بیان اینکه اجرای پروژه x100 کمک موثری در ارتقاء کیفی پراید بود، گفت: با اجرای این پروژه بسیاری از قالب های قطعات مجددا ساخته شد، همچنین با اجرای این پروژه، تست های کرش و ایمنی این خودرو پاسخ داده شد به طوری که امروز پراید خودرویی قابل اطمینان و دارای استانداردهای بالای ایمنی و محیط زیستی است.

وی در ادامه در خصوص مصوبه سازمان حمایت از مصرف کنندگان در خصوص واگذاری قیمت گذاری خودروهای لوکس بالای 45 میلیون تومان گفت: در حال حاضر این مصوبه در برخی از خودروهای تولیدی شرکت، مثل ماکسیما و تیانا اجرا شده ، به طوری که هم اکنون قیمت این خودروها در حاشیه بازار تعیین می شوند.

وی همچنین با اشاره بر مزیت های تعیین قیمت خودرو در حاشیه بازار، بر لزوم واگذاری قیمت گذاری سایر خودروها به شرکتهای خودروساز تاکید و اعلام کرد: چنانچه تنظیم بازار خودرو به خودروساز واگذار شود قطعا این اقدام به مراتب بیش از زمانی که قیمت ها توسط دولت تعیین و کنترل می شد بر تنظیم بازار تاثیر خواهد داشت.

وی افزود: به عنوان نمونه با آزادسازی قیمت خودروهای بالای 45 میلیون تومان به شرکتهای خودروساز، قیمت این خودروها در بازار کاهش یافت به طوری که قیمت دو خودروی ماکسیما و مگان تا پیش از تعیین قیمت آنها در حاشیه بازار، اختلاف زیادی با قیمت کارخانه داشت در حالی که با آزادسازی قیمت این مدل خودروها و تعیین آنها در حاشیه بازار، این تفاوت قیمت بسیار کاهش یافت و موجب افزایش حاشیه سود شرکت شد و در ضمن مشتری نهایی نیز با قیمت پایین تری صاحب خودرو شد یعنی به جای واسطه هاعمدتا شرکت تولید کننده و مشتری نهایی متنفع شدند.

وی در پایان خاطر نشان کرد: امید است شعار امسال به نام «تولید ملی و حمایت از کار و سرمایه ایرانی» در تمامی شاخه های صنعت به نتیجه برسد به طوری که در پایان امسال شاهد کسب شاخص های خوبی در این راستا باشیم.

MAHDI-TONDAR
07-17-2012, 10:11 AM
پرشین خودرو: گروه خودروسازی سایپا تولید چند مدل محصول جدید را روی پلت‌فرم ارتقا یافته ایكس100 در دست اجرا دارد.
به گزارش «پرشین خودرو»، در حال حاضر محصولات خانواده سایپا (ارتقا یافته پراید) روی پلت‌فرم ایكس100 تولید می‌شود.
طبق اطلاعات به دست آمده، گروه خودروسازی سایپا در حال اجرای طرحی برای ارتقای ویژگی‌های عملكردی این پلت‌فرم و تولید چند محصول جدید روی آن است.
در روند ارتقا، اگر چه پلت‌فرم تغییری نخواهد كرد، اما برخی ویژگی‌های آن مانند قدرت موتور و ویژگی‌‌های عملكردی مانند سیستم‌های فنی بهبود می‌یابد.
در حال حاضر، تولید چند محصول جدید روی پلت‌فرم ارتقاء یافته ایكس100 در مرحله طراحی قرار دارد و احتمالا در سال آینده اولین محصول تولید شده روی این پلت‌فرم وارد بازار خواهد شد.
قرار است محصول تولید شده روی پلت‌فرم ارتقاء یافته ایكس100 در سطح قیمتی متوسط عرضه شود.

1391/04/27

سالار
07-17-2012, 01:47 PM
بازدید مهندس پوستین دوز از قطعه سازان استان خراسان رضوی

به گزارش خبر خودرو، مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا به همراه جمعی از معاونین و مدیران ارشد گروه از شرکت های قطعه سازی استان خراسان رضوی بازدید کردند.
مهندس نعمت الله پوستین دوز امروز سه شنبه با سفر به مشهد مقدس از تعدادی از شرکت های قطعه سازی در استان خراسان رضوی بازدید کرده و از نزدیک در جریان فعالیت های تولیدی آن ها قرار گرفت.
مهندس پوستین دوز که به دعوت انجمن قطعه سازان استان خراسان به شهر مشهد مقدس سفر کرده از شرکت های گاردان پارت سازان، فورج پارت سازان، پمپ پارت سازان، ماشین کاری و عملیات حرارتی، رادفرمان، حرکت سازان توس، سراج نور توس و پمپ فرمان توس بازدید کرد.
در جریان این سفر که جمشید ایمانی رییس هیات مدیره گروه خودروسازی سایپا و قائم مقام مدیرعامل، جمشید ناظمی قائم مقام مدیرعامل در توسعه محصول و فناوری و جمعی از معاونین سایپا و مدیران عامل شرکت های مگاموتور، سازه گستر و سایپاکاشان حضور داشتند، مهندس پوستین دوز ضمن بازدید از خطوط تولید شرکت های قطعه ساز از نزدیک با ظرفیت ها و توانمندی های آنان آشنا شد.
در ادامه این بازدید مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا در جلسه ای با مسئولین و اعضا انجمن قطعه سازان خراسان، راهکارهای توسعه فعالیت ها در بخش تحقیق و طراحی مهندسی، موانع تولید و همچنین راهکارهای برون رفت از محدودیت های بین المللی مورد بررسی قرار گرفت

27 تير ماه 1391

MATIN
07-19-2012, 10:10 PM
پنجشنبه 29 تير 1391
رويداد
تعريف سايپا از پرایدهای ایکس 100
معاون کيفيت گروه خودروسازي سايپا از استقبال گسترده مشتريان نسبت به محصولات ايکس100 اين گروه خبر داد و گفت: اقدامات سايپا براي افزايش کيفيت و ايمني خودرو پرايد، موجب شده محصولات توليدي پلت‌فرم ايکس 100 مورد رضايت خريداران قرار گيرد.</B>

داريوش گل محمدي، با بيان اين مطلب اظهار داشت: گروه خودروسازي سايپا از دو سال پيش تاکنون با انجام اقدامات زيربنايي تلاش کرده با ارتقاي سطح کيفي و استاندارد خودروهاي توليدي خود رضايت مشتريان را فراهم آورد که اقبال خريداران به خودروهاي ايکس 100 بيانگر موفقيت سايپا در تحقق اهداف خود بوده است.
وي افزود: تغييرات صورت گرفته منجر به توليد محصولي کاملا به روز و متفاوت با توليدات قبلي سايپا شد که هم از لحاظ کيفيت و هم از نظر زيبايي در سطح غير قابل مقايسه‌اي با خودروهاي پرايد سابق قرار گرفته است.
گل محمدي تصريح کرد: پروژه ايکس100 با هدف افزايش استحکام و ايمني در تصادفات از جلو و جانب و تقويت و استحکام بيشتر بدنه و همچنين ارتقاي استاندارد سيستم روشنايي خودرو و زيبايي تزئينات داخلي و راحتي بيشتر سرنشين صورت گرفته است.
وي مهمترين ويژگي خودروهاي پلت فرم ايکس100 را افزايش قابليت جذب ضربات ناشي از تصادفات دانست و گفت: ارزيابي هاي انجام شده بر اساس استانداردهاي روز اروپايي نشان دهنده کمترين آسيب وارده به سرنشين هنگام وقوع تصادفات رانندگي است.
گل محمدي متذکر شد: در بخش تزيينات داخلي اين خودروها نيز بيش از 50 قطعه طراحي شده و با تغيير در ظاهر و مقاوم سازي قسمت هايي نظير داشبورد، رو دري، کنسول و صندلي با افزودن قطعات تقويتي فلزي ايمني سرنشين نيز افزايش يافته است.
معاون کيفيت سايپا تاکيد کرد: اصلاح ارگونومي صندلي و استفاده از عايق‌هاي با کيفيت مطلوب‌تر جهت جذب صدا همزمان با بهبود عملکرد سيستم تهويه و همچنين تجهيز اين خودرو به چراغ‌هاي جلو يکپارچه و مجهز به سيستم تنظيم ارتفاع پخش نور از ديگر مزيت‌هاي خودروهاي ايکس 100 است.
گل محمدي با اشاره به تجهيز خودروهاي ايکس 100 به سيستم ضد سرقت اضافه کرد: ايموبلايزر نصب شده روي خودروهاي ايکس 100 جز پيشرفته‌ترين سامانه‌ها در دنيا است و هم اکنون بسياري از خودروهاي روز جهان از چنين سيستمي استفاده مي‌کنند. وي بيان کرد: نصب ترمز ABS بر روي تمام مدل‌هاي خانواده سايپا و تقويت فنرهاي جلو و عقب توام با ايجاد قابليت نصب کيسه هوا از ديگر اقدامات مهم انجام شده در اين پروژه است.
معاون کيفيت گروه خودروسازي سايپا در پايان خاطرنشان کرد: خودروهاي ايکس 100 در بهترين و مجهزترين مراکز تست فني خودرو در اروپا مورد آزمايش قرار گرفته و ارتقاي سطح کيفي آنها موجب موفقيت در تمامي آزمون‌ها شده است. </B>

امیر مسعود
07-20-2012, 11:19 PM
مدیرعامل سایپا معتقد است:
توسعه صنعت خودرو با رقیب پروری صحیح بین سایپا و ایران خودرو
پرشین خودرو: سایپا و ایران خودرو مکمل یکدیگر بوده و همکار و همپای هم محسوب می شوند و چرخ اشتغال، تولید و عزت ملی ایران را به حرکت در می آورند و رقابت کاذب عاملی مخرب برای چرخه صنعت کشور است.

به گزارش خبرنگار «پرشین خودرو»، نعمت الله پوستین دوز مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا، با بیان این مطلب گفت: باید با رقیب پروری صحیح و ایجاد رقابت سالم زمینه های توسعه صنعت خودرو را فراهم کنیم.
وی در ادامه اظهار داشت: سایپا یک میراث میان نسلی است که متعلق به تمام نسل های کشور چه در گذشته، چه در زمان حال و چه در آینده بوده و نماد بزرگ اقتصادی و صنعتی کشور محسوب می شود و این میراث میان نسلی رسالتی بزرگ را در اقتصاد کشور برعهده دارد.
عضو هیات مدیره سایپا از برنامه ریزی برای مقابله با محدودیت ها و فشارهای بین المللی بر صنعت کشور خبر داد و افزود: سایپا با درک اهمیت تولید و اشتغال زایی در کشور و انجام اقدامات زیربنایی و اصولی توانسته است مشکلات و محدودیت های بین المللی را مدیریت کند.
پوستین دوز تصریح کرد: در چند سال اخیر بر اساس رهنمودهای مقام معظم رهبری فعالیت های کشور به سمت و سوی امور اقتصادی گرایش پیدا کرده و ارکان مهم کشور از اقتصاددانان و صنعت گران گرفته تا مردم عادی، امور اقتصادی، گسترش کسب و کار، تولید و سرمایه گذاری را سرلوحه فعالیت های خود قرار داده اند.
مدیرعامل سایپا ادامه داد: سایپا حفظ و ارتقای تولید ملی و جایگاه آن را به عنوان یک وظیفه در دستور کار خود قرار داده و حمایت از سرمایه گذاری در راستای گسترش صنایع داخلی را رسالت مهم خود می داند.
وی اذعان داشت: فضای کسب و کار کشور با توجه به محدودیت های بین المللی، تحریم ها و جریانات بین المللی نیازمند توجه ویژه همه است و سایپا توانسته در این فضای سخت ایجاد شده در حوزه کسب و کار بین المللی و صادرات موفق عمل کند.
پوستین دوز، با اشاره به تحریم ها علیه جمهوری اسلامی ایران بیان کرد: استکبار جهانی جنگ تمام عیاری در حوزه اقتصادی و بازار علیه کشور به راه انداخته و تمامی شریان ها و مکانیزم های بین المللی دست به دست هم داده اند تا کشور را دچار مشکل کنند که با برنامه ریزی های مسئولان، متخصصان و اقتصاددانان امیدواریم بتوانیم همچون گذشته از این برهه حساس نیز سربلند خارج شویم.
مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا که در مجمع عمومی عادی سالیانه صاحبان سهام شرکت سایپا سخن می گفت، یادآور شد: از آن جایی که محصولات ما بیشترین میزان داخلی سازی را دارد توانسته ایم تا حدود زیادی از آثار محدودیت های بین المللی و تحریم ها خود را مصون نگه داریم.
وی مسئولیت اصلی سایپا را مشارکت در توسعه اقتصادی و صنعتی کشور دانست و اظهار کرد: این میراث میان نسلی به عنوان یک ثروت ملی باید مورد حمایت و حفاظت همه قرار گیرد تا بتواند همچون گذشته شاداب، پرتوان و با قدرت به راه خود ادامه دهد.
پوستین دوز در ادامه صنعت خودرو را محور تمام صنایع کشور دانست و گفت: صنعت خودروسازی موتور محرک تمامی صنایع پایین دستی و بالادستی و عامل بزرگ اشتغالزایی و حفظ ثبات اقتصادی است.
وی ابراز امیدواری کرد با برنامه ریزی و همدلی هرچه بیشتر تمامی ارکان مهم کشور فضای بوجود آمده را مدیریت کنند تا ایران اسلامی همچون گذشته از تمامی مشکلات سربلند خارج شود.
یادآور می شود که مجمع عمومی عادی سالیانه صاحبان سهام شرکت سایپا منتهی به سال مالی 29/12/90 با حضور بیش از 80 درصد از سهامداران، اعضای هیات مدیره، مدیرعامل، معاونان و مدیران ارشد گروه خودروسازی سایپا برگزار شد و در آن مقرر شد مبلغ 400 ریال سود بابت هر سهم در نظر گرفته شود.

1391/04/30

سالار
07-21-2012, 08:10 AM
مجمع عمومی عادی سالیانه شرکت سایپا برگزار شد

به گزارش خبر خودرو، مجمع عمومی عادی سالیانه شرکت خودروسازی سایپا با حضور 80 درصد از اعضا در سالن همایش میلاد نمایشگاه بین المللی برگزار شد.
به گزارش خبرنگارخبرخودرو ، این جلسه به ریاست مهندس جمشید ایمانی ، رئیس هیئت مدیره گروه خودروسازی سایپا و با حضور مدیرعامل ، معاونین و مدیران ارشد شرکت سایپا و نماینده سهامداران حقوقی و سهامداران حقیقی برگزار شد.
در ابتدا هیات رئیسه در حضور بازرسان سازمان بورس به ارائه گزارش عملکرد یکساله خود پرداخت و پس از تبادل نظر به اتفاق آراء به هر سهم مبلغ 400 ریال سود تعلق گرفت.
معاون مالی شرکت سایپا خواستار مدیریت زمان در پرداخت سود به سهامداران شد و گفت: با توجه به وضعیت نامناسب کسب و کار و همچنین افزایش سرمایه متوقف در این شرکت و عدم امکان افزایش سرمایه دراین گروه ، لازم است به منظور تعلق حداکثر سود به سهامداران در زمان مناسب، مدت زمان پرداخت مدیریت شود تا بقا و دوام صنعت تضمین شود.
دکتر امیری در خصوص واگذاری شرکت های تابعه سایپا افزود: در سال 90 طبق مصوبه هیت وزیران و آیین نامه هایی که به تصویب رسید کمیته واگذاری در سایپا فعال شد و در این رابطه برنامه گروه سایپا این خواهد بود که سبک سازی در این گروه انجام شود و اقدامات انجام شده نشانگر این است که زیر ساختهای مناسبی در این راستا شکل گرفته است.
وی در خصوص شرایط صادرات شرکت خودروسازی سایپا به کشور سوریه افزود: شرایط کشور سوریه قابل پیش بینی نیست منتهی در چند سال گذشته سود حاصل از منافع شرکت سایپا در این کشور تامین شده و به جهت بیمه بودن این شرکت و محصولات ، حداکثر منابع به کشور منتقل شده و این اطمینان وجود داردکه سهامداران در این رابطه متضرر نخواهند شد.
وی سیاست سایپا را کسب حداکثر بازار داخل عنوان کرد و گفت: شرکت سایپا قصد دارد بیشترین سهم بازار خودرو کشور را با تولید خودرو های ارزان قیمت در اختیار خود قراردهد و در این راستا وظیفه مدیران است که برای برون رفت از مشکلات چاره اندیشی کنند و با توجه به سوابق مدیریتی در این شرکت ،در صدد هستیم راهکارهای لازمه را جهت برون رفت از مشکلات بیندیشیم.
معاون مالی شرکت سایپا نقل و انتقالات بانکی را مهمترین مشکل این خودروسازی عنوان کرد و گفت: لازم به ذکر است صنعت خودرو کشور در تحریم نیست بلکه مهمترین مشکل این صنعت نقل وانتقالات بانکی است و برای حل مسائل بین المللی امکان راهکار وجود دارد.
وی وضعیت سایت کاشان را مثبت ارزیابی کرد و گفت: فرایند فروش و عرضه اوراق مشارکت در سایت سایپا کاشان زمانبر است و هم اکنون اوراق مشارکت این شرکت نهایی شده است ولی با توجه به فضای حاکم بر اقتصاد کشور و قیمت های سهام ،این شرکت عرضه سهام دراین زمان را مناسب ندیده به همین منظور عرضه این سهام به تاخیر افتاده است.
در پایان قائم مقام مدیرعامل شرکت خودرو سازی سایپا در خصوص مطالبات قطعه سازان گفت: طبق قرارداد هایی که با قطعه سازان داشتیم برای پرداخت مطالبات قطعه سازان مشکل خاصی وجود ندارد و همکاری های بسیاری با قطعه سازان صورت گرفته است تا مشکلات برطرف شود.
30 تیر ماه 1391

امیر مسعود
07-21-2012, 11:43 PM
سایپا سهامداران را خوشحال کرد

سایپانیوز: در مجمع عمومی عادی سالیانه صاحبان سهام شرکت ایرانی تولید اتومبیل (سایپا) سهامی عام بعد از قرائت گزارش حسابرس مستقل و بازرس قانونی مبنی بر رعایت استانداردهای حسابداری، صورت های مالی منتهی به اسفندماه سال 1390 تصویب گردید. در این مجمع تعداد 916 نفر از سهامداران حضور داشتند که از این تعداد 13 نفر سهامدار حقوقی و 903 سهامدار حقیقی بودند به بیان دیگر بیش از 80 درصد از سهامداران سایپا در این مجمع حاضر شدند.

به گزارش سایپانیوز جمشید ایمانی، رئیس هیئت مدیره سایپا، ریاست این مجمع را بر عهده داشت، محمدرضایی به نمایندگی از ایدرو صاحب 37 درصد از سهام سایپا، محمودی به نمایندگی از شرکت رنا با 25 درصد از سهام سایپا در کنار رئیس مجمع قرار گرفتند.
در این گزارش میزان سود حاصل از فروش سال منتهی به اسفند 1391 به اطلاع سهامداران رسید و محصولات جدید سال 1391 وهمچنین طرح های توسعه ای سایپا معرفی شدند. بر اساس این گزارش 98 درصد بودجه سال 1390 محقق شد و تولیدات گروه نسبت به سال مالی گذشته 5 درصد افزایش یافت. سهم گروه خودروسازی سایپا در بازار خودروهای سواری و تجاری سایپا بیش از 47 درصد و در بازار خودروهای سواری بالغ بر 50.8 درصد بوده است. به بیان دیگر سایپا در سال 1390 موفق ترین شرکت خودروساز خاورمیانه بوده است. صادرات سایپا در سال 1390 بالغ بر 165 میلیون دلار بوده است. کسب رتبه سوم فروش در بین 100 شرکت برتر ایران از دستاوردهای دیگر سایپا است. همچنین در بین خودروسازان جهان از لحاظ تولید مقام 18 را کسب کرده است. از دستاوردهای دیگر گروه کاهش نمره منفی کیفی محصولات نسبت به سال 1389 است. نمایندگی های فروش و خدمات پس از فروش سایپا در سال 1390 حدود 20 درصد افزایش یافت. کسب مقام اول رضایت مشتریان در بخش خدمات پس از فروش برای هفتمین بار و کاهش 20 درصدی قطعات برگشتی نشان از بالا رفتن کیفیت محصولات سایپا در سال 1390 داشته است. حضور فعال سایپا در 290 شهر ایران از طریق نمایندگی های فروش و خدمات پس از فروش در همین راستا بوده است.
از آن جایی که در سایپا سال 1390 سال توسعه طراحی و مهندسی نام گرفته بود، در این سال پروژه های مهم طراحی موتور پلتفرم X100 سایپا و تیبا، اجرای کامل پروژه افزایش سطح ایمنی محصولات خانواده پراید، ایجاد قابلیت نصب ایربگ روی محصولات X100، طراحی موتور تقویت شده) (HP+ آغاز شد. همچنین پروژه های سایپا133 و سایپا151، تیبای 5در و طراحی خودروی پارس تندر از سال 1390 شروع شدند. در کلاس C همکاری با کیا در تولید خودروی سراتو در سال 1390 آغاز شد که در سال جاری به نتیجه خواهد رسید همچنین در کلاس D نیز با سیتروئن فرانسه همکاری هایی آغاز شده است. طراحی خودروی تیبای هاچ بک نیز در سایپا کلید خورده است.
در سال 1390 شرکت سایپا در بخش فروش نسبت به سال قبل 11 درصد افزایش نشان می دهد. همچنین فروش کل گروه سایپا نسبت به سال 1389 حدود 26 درصد رشد داشته است. سود عملیاتی گروه به مبلغ 11 هزار و 103 میلیارد ریال و سود عملیاتی شرکت سایپا نیز نسبت به سال 1389 به میزان 24درصد افزایش یافته است. همچنین سود خالص سایپا 5 هزار 220 میلیارد ریال بوده که نسبت به سال مالی گذشته 47 درصد رشد داشته است.
با توجه به مقبول بودن اظهار نظر حسابرس و بازرس قانونی و عدم وجود بند تعدیل کننده سود در گزارش حسابرس، معاون مالی و اقتصادی سایپا درباره برخی از بندهای این گزارش توضیحاتی را برای سهامداران ارائه داد.
طبق صورت های مالی شرکت اصلی گروه خودروسازی سایپا، سود قابل توزیع 7 میلیون و 767 هزار و 170 میلیون ریال بوده و سود صورت هایی مالی تلفیقی 4 میلیون و 830 هزار 799 میلیون ریال است که این رقم مرجع تقسیم سود قرار میگیرد. بعد از اعلام این ارقام سهامداران حقیقی و حقوقی با سود 400 ریال به ازای هر سهم موافقت کردند. روزنامه اطلاعات به عنوان روزنامه رسمی و کثیر الانتشار این شرکت در خصوص اطلاع رسانی انتخاب شد. همچنین سازمان حسابرسی به عنوان بازرس قانونی مجمع سایپا باقی ماند.
جمشید ایمانی رئیس هیئت مدیره سایپا و قائم مقام مدیر عامل در این مجمع با اشاره به فعالیت ها و برنامه های سایپا پاسخگوی سؤالات بود ازجمله در مورد برنامه تولید سایپا در سال 1391 گفت با توجه به برنامه های تولید در شش ماه دوم تولید سایپا منطبق با برنامه کلی انجام خواهد شد.
پاسخ گویی پیاپی دکتر حسن امیری معاون مالی و اقتصادی سایپا به سوالات سهامداران از موارد جالب توجه مجمع بود و وی در این پاسخ ها از خود کارآزمودگی فراوانی نشان داد.
استقبال حضار از صحبت های ایمانی در توزیع سود و پرداخت سود سهامداران جزء و سپس سهامداران عمده جالب بود.
شنبه، 31 تیر 1391

سالار
07-22-2012, 09:07 AM
مدیرعامل جدید شرکت سایپادیزل منصوب شد

به گزارش خبرخودرو ، طی حكمي از سوي مهندس پوستين دوز مديرعامل گروه خودروسازي سايپا، مهندس يقينی به عنوان مديرعامل جديد شركت سايپاديزل منصوب شد.
به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، بر اين اساس، مراسم توديع محمد شيخ الاسلامي و معارفه مهندس يقيني مديران عامل سابق و جديد شركت سايپاديزل روز شنبه 31 تيرماه با حضور مديرعامل و جمعي از مديران ارشد گروه خودروسازي سايپا در محل سالن كنفرانس مديريت شركت برگزار شد.
شايان ذكر است، مهندس يقيني، پيش از اين، معاون بازاريابي و فروش و در مقطعي معاون مهندسي شركت سايپاديزل و مديرعامل و عضو هيئت مديره شركت سايپا خمين بوده است.
گفتني است، محمد شيخ الاسلامي از آبان 89 به عنوان مديرعامل شركت سايپاديزل فعاليت داشت.
سازمان خبری خبرخودرو این انتصاب شایسته را خدمت جناب آقای مهندس یقینی تبریک عرض نموده و موفقیت روزافزون ایشان را از خدای متعال خواستاریم.

1 مرداد ماه 1391

MATIN
07-22-2012, 09:49 PM
يکشنبه ۱ مرداد ۱۳۹۱
خودروی تیبا 'تیپ EX ' در سایپا كاشان تولید شد

رییس اداره مهندسی مونتاژ سایپا كاشان، از تولید آزمایشی خودروی تیبا فول آپشن 'تیپ EX ' در این مجتمع خودروسازی خبر داد.

به نقل از پایگاه اطلاع رسانی سایپا كاشان، 'محمد آزادی' گفت: با تولید این نوع خودرو، گام بسیار مهمی در مسیر متنوع شدن تیپ های مختلف تیبا برداشته شد.

وی، مزیت های تیپ EX نسبت به مدل SX را در حوزه تزئینات داخلی و بیرونی، ایجاد رفاه مناسب برای راننده و سرنشینان و زیبایی بیشتر این خودرو اعلام كرد.

وی اظهار داشت: برقی شدن آیینه های جانبی و شیشه بالابرهای عقب و آلومینیومی شدن رینگ های تایر كه تاثیر بسزایی در جذابیت ظاهری خودرو دارد، می تواند موجب رضایتمندی بیشتر مشتریان شود.

وی افزود: این خودرو پس از طی دیگر مراحل تولید آزمایشی و تایید نهایی قطعات آن، به مرحله تولید انبوه می رسد و در اختیار مشتریان قرار می گیرد.

مجتمع خودروسازی سایپا كاشان با 318 هكتار مساحت، بزرگترین سایت خودروسازی خاورمیانه است.

این مجتمع خودروسازی، اردیبهشت ماه سال 1388 توسط رییس جمهوری افتتاح شد.

---------------------------------------------------------------------------------------------------------------

مدل هاچ‌بك خودرو تیبا تابستان سال آینده وارد بازار خواهد شد.

گروه خودروسازی سایپا از سال گذشته ایجاد تغییرات در خودرو تیبا جهت تولید یک محصول جدید را آغاز كرده است.

در این پروژه محصول جدیدی روی پلت‌فرم X200 (پلت‌فرمی كه تیبای فعلی نیز روی آن طراحی و تولید شده است) طراحی و عرضه خواهد شد.

تیبای جدید تفاوت کلی با مدل فعلی این خودرو داشته و تغییرات عمده در بخش بدنه عقب این خودرو صورت خواهد گرفت.

در مدل جدید تیبا برخی از تجهیزات داخلی و تزئینات این خودرو نیز تغییر خواهند کرد که داشبورد، کنسول، فریم و رودری از جمله آن‌هاست. البته عمده‌ترین تفاوت تیبای جدید نسبت به تیبای فعلی، حذف صندوق از این خودرو خواهد بود، بنابراین تیبای جدید بدون صندوق عقب (هاچ‌بك) تولید خواهد شد.

طبق جدیدترین اطلاعات به دست آمده، مدل‌ هاچ‌بك تیبا تابستان سال آینده وارد بازار خواهد شد. سطح قیمتی این خودرو هنوز نهایی نشده است، اما بالاتر از قیمت تیبای فعلی خواهد بود. قیمت رسمی تیبا در حال حاضر حدود 12 میلیون و 858 هزار تومان است.

سالار
07-23-2012, 08:07 AM
سایپا همچنان پیشتاز صادرات خودرو کشور

به گزارش خبر خودرو، بر اساس آمار منتشر شده سازمان گمرک جمهوری اسلامی گروه خودروسازی سایپا حائز بیشترین سهم صادرات در خردادماه سال 91شد.
بر اساس آمارسازمان گمرک جمهوری اسلامی ایران گروه خودروسازی سایپا با کسب بیشترین سهم صادرات درصنعت خودرو کشور با صادرات خودروهای تیبا ، خانواده X100 و همچنین قطعات منفصله خودرو به کشورهای حوزه خاورمیانه و اروپا همچنان پیشتاز صادرات خودرو ایران بوده است .
براساس این گزارش در خرداد ماه سال 91 گروه خودروسازی سایپا محصولات خود را به کشورهای عراق، روسیه ، اوکراین ،افغانستان ارسال کرد که ازاین میزان کشور عراق با 2246 دستگاه انواع خودرو پراید و تیبا بیشترین سهم واردات محصولات سایپا را ازآن خود کرد.
این درحالی است که بعد از کشور عراق ، افغانستان با دریافت 70 دستگاه خودرو ،آذربایجان با 18 و اوکراین با واردات 16 دستگاه از خودروهای تیباو خانواده X100 در کشورهای بعدی واردکننده محصولات با برند ایرانی سایپا بوده اند .
علاوه بر این بر اساس گزارش آماری گمرک جمهوری اسلامی ایران قطعات منفصله خودروهای صادراتی سایپا شامل قطعات یدکی محصولات صادراتی این شرکت نیز علاوه بر این کشورها به کشور جمهوری کره نیز صادر گردید.
پیش ازاین سایپا محصولات خود را با برند ایرانی به بازارهای مناطق خاورمیانه ، آسیای میانه ، آفریقا و آمریکای لاتین صادر نمود و در سال 91 نیز باگسترش اهداف صادراتی به کشورهای هدف توانست کشورهای اوکراین و افغانستان را نیز به جمع بازارهای صادراتی خود اضافه نمایند .
گفتنی است براساس نظرسنجی انجام شده از مشتریان محصولات سایپا در بازارهای صادراتی، مصرف کم سوخت، قیمت رقابتی، قطعات یدکی فراوان و در دسترس و خدمات پس از فروش گسترده از مهمترین مزیت‌های شرکت سایپا نسبت به سایر رقبا و ضامن تداوم و توسعه حضور این شرکت در بازارهای بین المللی است .

2 مرداد ماه 1391

امیر مسعود
07-23-2012, 10:13 AM
مهندس پوستین دوز:
سایپا حامی طراحی، مهندسی و تولید ملی است
سایپانیوز: مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا از آمادگی این گروه برای تولید پلت فرم های جدید در صنعت خودرو با همکاری قطعه سازان خبر داد و گفت: سایپا خود را موظف به حمایت از برنامه های طراحی مهندسی و تولید ملی می داند.

به گزارش سایپانیوز مهندس نعمت الله پوستین دوز در حاشیه بازدید از شرکت های قطعه سازی استان خراسان رضوی که هفته گذشته انجام شد اظهار داشت: سایپا منفعت قطعه سازان را منفعت خود دانسته و نسبت به سود دهی شرکت های قطعه ساز و گسترش همکاری با آن ها خود را مسئول می داند.
وی افزود: همگی باید تلاش کنیم تا صنعت خودرو کشور چه در حوزه قطعه سازی و طراحی و چه در زمینه تولید و مونتاژ خودرو به فناوری روز دنیا مجهز شود.
پوستین دوز با اشاره به ضرورت برنامه ریزی کلان برای توسعه زیربنایی فعالیت های تولیدی و صنعتی خاطرنشان کرد: دو خودروساز بزرگ کشور یعنی سایپا و ایران خودرو به عنوان مکمل یکدیگر باید با آینده نگری و داشتن تفکر طراحی و مهندسی برای آینده صنعت خودرو برنامه ریزی کنند.
مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا با تاکید بر اهمیت گسترش فعالیت های صنعتی در نقاط مختلف کشور تصریح کرد: وجود واحدهای تولیدی در نقاط مختلف کشور علاوه بر ایجاد اشتغال در میان مردم و جوانان بومی موجب افزایش امید به زندگی و رونق و توسعه اقتصاد منطقه می شود و گروه خودروسازی سایپا با سرلوحه قرار دادن این رویکرد اقدام به احداث و راه اندازی خطوط تولید در نقاط مختلف کشور کرده است.
وی در خاتمه ابراز امیدواری کرد شرکت های قطعه سازی با تجهیز خود به فناوری های روز جهانی موجبات افزایش کیفیت محصول و همچنین ارتقا سطح تولید خودرو در کشور را فراهم کنند.

سالار
07-24-2012, 09:04 AM
با دو میلیون تومان سایپا 131 بخرید

پرشین خودرو: جدیدترین شرایط فروش و پیش فروش ویژه خودرو سایپا 131 اعلام شد.
به گزارش «پرشین خودرو»، بسته های خدمات خودرو با امکاناتی شامل امداد تکمیلی شبانه روزی، گارانتی بدنه یکساله، سرویس مکمل تعویض روغن موتور، تعویض فیلتر روغن، تعویض فیلتر هوا، تعویض لنت جلو، تعویض تسمه های دینام و کولر برای یک بار در طول اشتراک و همچنین امکان افزایش یکساله طول دوره گارانتی به صورت اختیاری و در صورت تمایل مشتریان موجود است.
فروش فوری اعتباری این خودرو از طریق شرکت لیزینگ پارسیان با مبلغ وام 20 میلیون ریالی، بازپرداخت طی سه فقره چک و زمان تحویل 30 روزه صورت می پذیرد.
همچنین پیش فروش نقدی خودرو سایپا 131 با امکان صلح و پیش پرداخت مبالغ 2 و 3 میلیون تومانی، با سود مشارکت 22 درصد و سود انصراف 20 درصد در نمایندگی های مجاز فروش محصولات گروه خودروسازی سایپا انجام می شود.
بر اساس این گزارش در شرایط اعلام شده برای پیش فروش اعتباری سایپا 131 با امکان صلح، وام 30 میلیون ریالی با بازپرداخت 18 ماهه، سود مشارکت 20 درصد و سود انصراف 18 درصد و همچنین تخفیفات ویژه درنظر گرفته شده است.
خودرو سایپا 131 پایه گازسوز نیز با مبلغ وام 40 میلیون ریالی و بازپرداخت 18 ماهه در نمایندگی های مجاز سایپا عرضه می شود.
شایان ذکر است بسته های خدمات خودرو شامل بسته ویژه گروه ایکس 100 با خدماتی شامل امداد تکمیلی شبانه روزی، گارانتی بدنه یکساله، سرویس مکمل تعویض روغن موتور، تعویض فیلتر روغن، تعویض فیلتر هوا، تعویض لنت جلو، تعویض تسمه های دینام و کولر برای یک بار در طول اشتراک و همچنین امکان افزایش یکساله طول دوره گارانتی به صورت اختیاری و در صورت تمایل مشتریان موجود است.
سایپا 131 در رنگ های ساده سفید و مشکی و رنگ های متالیک نقره ای، نوکمدادی، بژ، آبی تیره، مشکی، بنفش روشن، مسی و زیتونی به علاقه مندان عرضه می شود.

3 مرداد ماه 1391

امیر مسعود
07-24-2012, 11:32 AM
در گزارش حسابرسی مستقل در مجمع سالیانه مطرح شد:
سایپا بدون زیان در سال 90
سایپانیوز: گزارشات حسابرسی مستقل از شرکت سایپا نشان داد که این شرکت در سال 90 در هیچ یک از بندهای صورت های مالی خود ضرر و زیان نداشته است.

به گزارش سایپانیوز در جریان برگزاری مجمع عمومی سالیانه سهامداران سایپا، گزارش 14 بندی از مباحث مالیاتی و اقتصادی سایپا توسط حسابرسی مستقل قرائت شد که نشان از شفاف بودن کلیه مباحث مالیاتی گروه خودروسازی سایپا داشت.
این گزارش در 14 بند قرائت شد که در مورد هر بند دکتر حسن امیری معاون مالی و اقتصادی گروه خودروسازی سایپا توضیحاتی جهت روشن شدن مباحث و ارتقا آگاهی سهامداران قرائت شد.
تایید فعالیت های اعضای هیات مدیره و عملکرد مدیریت گروه خودروسازی سایپا در گزارش حسابرس مستقل و تاکید بر عدم زیان دهی و شفافیت کامل فعالیت های سایپا موجب ابراز خرسندی و تشویق های مکرر سهامداران شد.
سه شنبه، 3 مرداد 1391

امیر مسعود
07-26-2012, 11:52 AM
آغاز ثبت نام طرح جدید جایگزینی خودرهای فرسوده سایپا

به گزارش خبر خودرو، ثبت نام طرح جدید جایگزینی خودرهای فرسوده در نمایندگیهای مجاز گروه خودروسازی سایپا آغاز شد .

ثبت نام طرح جدید جایگزینی خودروهای فرسوده سایپا از فردا 5 مرداد در نمایندگی های مجاز گروه خودروسازی سایپا در سراسر کشور آغاز خواهد شد.

در طرح جایگزینی خودروهای فرسوده سایپا ، متقاضیان می توانند با ثبت نام در این طرح از تسهیلات 70میلیون ریالی با بازپرداخت شصت ماهه جهت جایگزینی خودروهای فرسوده خود اقدام نمایند .

متقاضیان جهت ثبت نام و کسب اطلاعات بیشتر می توانند از روز پنجشنبه 5 مرداد به نمایندگی های مجاز گروه خودروسازی سایپا در سراسر کشور مراجعه نمایند.

پنجشنبه، 5 مرداد 1391

امیر مسعود
07-28-2012, 02:47 PM
انتشار 150میلیارد تومان اوراق مشارکت سایپا در بورس
پرشین خودرو: رئیس هیئت مدیره سایپا از انتشار 150 میلیارد تومان اوراق مشارکت قابل معامله در بورس در هفته سوم مرداد خبر داد.

به گزارش «پرشین خودو»، جمشید ایمانی رئیس هیئت مدیره و قائم مقام مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا اظهار داشت: طبق هماهنگی های به عمل آمده با مسئولان بانک مرکزی و سازمان بورس، مقدمات انتشار 150 میلیارد تومان اوراق مشارکت با همکاری بانک پارسیان به پایان رسیده و قرار است در هفته سوم مردادماه این حجم از اوراق برای عموم عرضه شود.
وی ادامه داد: این اوراق مشارکت از قابلیت معامله در بورس برخوردار بوده و نرخ سود آن 20 درصد است. ارکان آن شامل هم بانک پارسیان و موسسه حسابرسی آگاه حساب به عنوان ضامن و امین، تامین سرمایه لوتوس به عنوان متعهد پذیره نویسی و بازار گردان هستند. همچنین شرکت سپرده گذاری مرکزی به عنوان عامل متعهد پرداخت وجوه متعلق به دارندگان اوراق مشارکت را به عهده گرفته است.
این مقام مسئول در بخش دیگری از اظهارات خود به مصوبه کارگروه حمایت از تولید اشاره کرد و گفت: طبق این مصوبه که 27 تیر 91 به دو وزارتخانه صنعت ،معدن و تجارت و اقتصاد و همچنین بانک مرکزی ابلاغ شده ، قرار است به هر کدام از دو شرکت سایپا و ایران خودرو هزار میلیارد تومان تسهیلات داده شود.
ایمانی در برابر این سئوال که آیا دریافت این تسهیلات به مانند مصوبه قبلی برای ایران خودرو با قید و شرط فروش بخشی از دارایی ها است یا خیر ؟ توضیح داد: خیر. در این مصوبه هیچ بندی و شرطی برای ارایه تسهیلات نیامده است.

1391/05/07

امیر مسعود
07-29-2012, 09:49 AM
شماره امداد خودرو سایپا تغییر کرد

به گزارش خبر خودرو، در پی تغییرات فنی بوجود آمده درسیستم های مخابراتی کشور ، شماره تماس 096550 جایگزین شماره تماس 09655 شرکت امداد خودروسایپا و مرکز تماس گروه خودروسازی سایپا شد.

باتوجه به تغییرات انجام شده در خصوص خدمات بین شهری ازسوی شرکت تنظیم مقررات رادیوئی و شرکت زیر ساخت مخابرات شماره تماس امداد خودرو سایپا ومرکز تماس گروه خودروسازی سایپا با اضافه شدن یک صفر به شماره قبلی، با شماره جدید 096550 آماده خدمت رسانی به مشتریان خواهد بود.

بر این اساس دارندگان محصولات گروه خودروسازی سایپا در صورت نیاز به خدمات مراکز امدادی سایپا در سراسر کشور می توانند با شماره تلفن جدید امداد خودرو و مرکز تماس گروه خودروسازی بشماره 096550 تماس حاصل نمایند.

گفتنی است خدمات مرکز تماس گروه خودروسازی سایپا همانند گذشته بصورت24 ساعته و آنلاین آماده خدمات رسانی به هموطنان عزیز در سراسرکشور می باشد .

8 مرداد 1391

امیر مسعود
07-30-2012, 09:40 AM
جدیدترین شرایط پیش فروش و فروش سایپا 111 اعلام شد

سایپانیوز: جدیدترین شرایط فروش و پیش فروش فوری نقدی و اعتباری خودرو سایپا 111 اعلام شد. پیش فروش نقدی سایپا 111 با مبالغ پیش پرداخت 2، 3، 4، 5 و 6 میلیون تومانی و تخفیفات ویژه با سود مشارکت 22 درصد و سود انصراف 20 درصد در نمایندگی های مجاز فروش گروه خودروسازی سایپا انجام می شود.

به گزارش سایپانیوز فروش فوری اعتباری خودرو سایپا 111 از طریق شرکت لیزینگ پارسیان با مبلغ وام 20 میلیون ریال و تحویل حداکثر سی روزه پس از پذیرش صورت می پذیرد.
همچنین پیش فروش نقدی سایپا 111 با امکان صلح با مبالغ پیش پرداخت 2، 3، 4، 5 و 6 میلیون تومانی و تخفیفات ویژه با سود مشارکت 22 درصد و سود انصراف 20 درصد در نمایندگی های مجاز فروش گروه خودروسازی سایپا انجام می شود.
بر اساس این گزارش پیش فروش اعتباری با امکان صلح خودرو سایپا 111 با مبلغ وام 30 میلیون ریالی و بازپرداخت 18 ماهه با سود مشارکت 20 درصد و سود انصراف 18 درصد یکی دیگر از شرایط اعلام شده برای فروش این خودرو است.
شایان ذکر است بسته های خدمات خودرو شامل بسته ویژه گروه ایکس 100 با خدماتی شامل امداد تکمیلی شبانه روزی، گارانتی بدنه یکساله، سرویس مکمل تعویض روغن موتور، تعویض فیلتر روغن، تعویض فیلتر هوا، تعویض لنت جلو، تعویض تسمه های دینام و کولر برای یک بار در طول اشتراک و همچنین امکان افزایش یکساله طول دوره گارانتی به صورت اختیاری و در صورت تمایل مشتریان موجود است.
متقاضیان می توانند جهت کسب اطلاعات بیشتر و یا اقدام به خرید این خودرو به نمایندگی های مجاز فروش محصولات گروه خودروسازی سایپا و یا به سایت www.saipagroup.ir مراجعه کنند.

امیر مسعود
07-31-2012, 11:13 AM
سایپایدک در خدمات پس از فروش و گارانتی ممتاز شد
پرشین خودرو: مدیر امور نمایندگی‌ها و مناطق سایپایدك اعلام كرد: شبكه فروش و خدمات پس از فروش گروه سایپا با استقبال از طرح‌های تحولی سایپایدك و پرداختن به كسب و كارهای جدید، كارنامه درخشانی از خو بر جا گذاشته‌اند.

به گزارش «پرشین خودرو»، عباس ربانی گفت: ما در یك سال گذشته موفق شدیم در حوزه فروش مقام اول رضایت مشتری و در حوزه خدمات پس از فروش و گارانتی رتبه ممتاز را دریافت كنیم.
وی در ادامه با اشاره به خدمات نوین ارائه شده از سوی سایپایدك، افزود: گروه خودروسازی سایپا از حدود یك سال پیش تمام خدمات پس از فروش محصولات خود را در یك بسته خدمت تحت عنوان كارت نارنجی تجمیع كرده است كه در آن نیازهای فعلی و آینده مشتریان محصولات سایپا پیش‌بینی شده و تحت پوشش خدمات پس از فروش قرار گرفته است.
مدیر امور نمایندگی‌ها و مناطق سایپایدك از طرح تمدید گارانتی به عنوان یك خدمت جدید تحت پوشش كارت نارنجی یاد كرد و در توضیح این خدمت جدید گفت: در طرح تمدید گارانتی، مشتریانی كه مدت گارانتی محصولات آنها رو به اتمام است می‌توانند با پرداخت هزینه مناسبی خودروی خود را به مدت یك سال دیگر یا 20 هزار كیلومتر پیمایش، گارانتی كنند.
ربانی افزود: در حال حاضر خدمات مختلفی از جمله گارانتی بدنه، ارائه خدمات در محل مشتری، سرویس‌های دوره‌ای رایگان پوشش كارت نارنجی به دارندگان محصولات سایپا ارائه می‌شود.
وی همچنین درباره طرح گارانتی بدنه كارت نارنجی اظهار داشت: در گارانتی بدنه در قالب كارت نارنجی هیچ گونه محدودیتی در تعداد تصادفات وجود ندارد و به طور كلی برای دارندگان كارت نارنجی در صورت تصادف، تمام هزینه‌های تعمیر و تعویض قطعات رایگان خواهد بود، ضمن‌ آنكه در كارت نارنجی علاوه بر گارانتی بدنه، دو خدمت سرویس رایگان و ارائه خدمات سرویس در محل مشتری نیز ارائه می‌شود.
مدیر امور نمایندگی‌ها و مناطق سایپایدك در ادامه به معرفی خدمتی دیگر ازگروه خودروسازی سایپا پرداخت و گفت: گروه سایپا در جهت افزایش رضایت مشتریان خود اقدام به طراحی و اجرای جایگزینی خودروهای كار كرده با محصولات نو سایپا نموده است.در این طرح با توجه به گستردگی شبكه نمایندگی‌های فروش و خدمات پس از فروش در سطح كشور، تعدادی از نمایندگی‌های منتخب سایپا نسبت به ارائه خدمات جایگزینی فعالیت می‌نمایند تا با ایجاد مراكز تخصصی مشاوره و خرید و فروش خودروهای دست دوم در جهت افزایش رضایت مشتریان وفادار سایپا اقدام نمایند.
وی گفت: خودروهای دست دوم خریداری شده از مشتریان پس از بازدید فنی و شناسایی نیازهای تعمیراتی خودرو، در تعمیرگاه‌های مجاز سایپایدك مورد بهسازی قرار گرفته و پس از آن خودروهای بهسازی شده مشمول گارانتی و ارائه خدمات پس از فروش قرار خواهند گرفت.
1391/05/10

سالار
07-31-2012, 12:15 PM
تیبا به ساحل عاج رفت
پرشین خودرو: اولین محموله خودرو تیبای صادراتی سایپا به بندر آبیجان در کشور ساحل عاج ارسال شد.
به گزارش «پرشین خودرو»، اولین محموله خودرو تیبا صادراتی در راستای دستیابی به بازار هدف کشورهای غرب آفریقا با یک دستگاه کانتینر به کشور ساحل عاج صادر شده است.
برای حمل این خودروها نیز برای اولین بار از استند ویژه حمل استفاده شد که کار طراحی و ساخت آن با تلاش کارکنان واحد صادرات انجام گرفت.
این استندها طوری طراحی و ساخته شده که بتوانند همزمان چهار دستگاه خودروی تیبا را در خود جای دهند و از لحاظ لجستیک، حمل ونقل، بهره وری و کاهش هزینه تأثیر گذار می باشد.

10مرداد ماه 1351

MATIN
08-05-2012, 03:56 AM
شنبه ۱۴ مرداد ۱۳۹۱
مسئول پروژه ایموبلایزر سایپا:
ایموبلایزر محصولات سایپا از ایمنی بالایی برخوردار است

مسئول پروژه تجهیز خودروهای پراید و ایکس 100 گروه خودروسازی سایپا به سیستم ایموبلایزر، با اشاره به استفاده سایپا از سامانه ضدسرقت بسیار جدید و پیشرفته، از غیر قابل سرقت بودن این خودروها به صورت عادی خبر داد.

وحید آربونی اظهارداشت: آزمایشات زیادی توسط مهندسین و کارشناسان فنی سایپا و همچنین کارشناسان پلیس آگاهی بر روی خودروهای سایپا که مجهز به سیستم ضد سرقت هستند انجام شده و تمامی آن ها نشان دهنده ایمنی بالای این محصولات در مقابل سرقت های عادی است.

وی اظهار داشت: سایپا از یک سامانه مدرن و به روز ضد سرقت در محصولات خود استفاده می کند که همزمان بر روی بسیاری از خودروهای مدل بالای جهانی نصب شده و سیستم هوشمند آن غیر قابل هک شدن است.

وی یادآور شد: این سامانه در مقابل سرقت یک خودروی خاموش و یا سرقت بدون سوییچ اصلی بسیار مقاوم بوده و آزمایشات ثابت کرده بدون در اختیار داشتن کلید اصلی امکان روشن کردن خودروهای مجهز به سیستم ایموبلایزر وجود ندارد.

آربونی در خاتمه خاطرنشان کرد: گروه خودروسازی سایپا با هدف افزایش ایمنی و ارتقا استاندارد خودروی پراید از سال 85 نصب سیستم ضد سرقت بر روی این خودرو را آغاز کرده و هم اکنون تمامی محصولات تولیدی ایکس 100 مجهز به ایموبلایزر هستند.

سالار
08-05-2012, 10:59 AM
ورود وانت 151 و تيباي هاچ بک به بازار
به گزارش خبرخودرو ،معاون مالی و اقتصادی گروه خودروسازی سایپا با بیان اینکه گروه سایپا برای تأمین برخی کالاها اقدام به تکمیل موجودی خود حتی تا پایان سه ماهه چهارم امسال کرده است ، اعلام کرد : وانت 151 و خودرو تیبای هاچ بک به بازار می‌آید.
حسن امیری هنزکی افزود : با توجه به راهبرد پنجساله که تعریف شده ، تولید پلتفرم ها و خودروهای تجاری جدید برنامه ریزی شده است که تولید خودرو وانت 151 و مدل هاچ بک تیبا (211) ؛ امسال و سال آینده به بازار عرضه خواهد شد.
امیری گفت : سایپا در برخی قطعات مورد نیاز خود مانند ورق، مجبور به سفارش گذاری در برنامه پیمانکاران است اما برخی قطعات باید همسو با خط تولید تأمین شود که بخش عمده آن هم قطعات کوچک است.
وی با بیان اینکه برای تأمین و انبار قطعات اساسی و سفارش گذاری ها زاقدام شده است ، به ابلاغیه کارگروه حمایت از تولید به بانک مرکزی برای تخصیص تسهیلات هزار میلیارد تومانی در بانک های عامل اشاره کرد و گفت : این نامه به سایپا رسیده و پیگیری ها برای نحوه تعامل و چگونگی ارایه این تسهیلات با بانک های عامل آغاز شده است.

امیری با بیان اینکه تخصیص وام هزار میلیارد تومانی به معنای کمک بلاعوض یا تسهیلات ارزان قیمت نیست، گفت : این منابع به گروه سایپا اجازه می دهد تا خارج از حدود و سقف های اعتباری سابق، از تسهیلات به شکل مناسبی بهره مند شود که نحوه استفاده از این ظرفیت به توافق های صورت گرفته با بانک های عامل بستگی خواهد داشت.
امیری هنزکی گفت: رشد طولی و عرضی خودروسازان و افزایش آمار تولید در سال های گذشته باعث شده است روند افزایش سرمایه آنها متوقف شود و با تضعیف نقدینگی در گردش مواجه شوند که مصوبه جدید کارگروه حمایت از تولید اجازه می دهد خودروسازها خارج از سقف های قبلی بتوانند از این منابع بهره مند شوند.
وی تاکید کرد : صحبت درباره نحوه باز پرداخت اقساط تسهیلات یا نرخ بهره دریافتی بانک ها به نحوه تعامل با بانک های عامل بستگی دارد.
امیری اظهار داشت : در مجموع مصوبه کارگروه تولید بر تخصیص 60 درصد از این تسهیلات به قطعه سازان تابعه شرکت یا شرکت های مستقل خصوصی تأکید دارد که می تواند فشارهای ناشی از نقدینگی مورد نیاز آنها را کاهش دهد.
معاون مالی و اقتصادی گروه خودروسازی سایپا افزود: قطعه سازان به خاطر برخی تحریم ها و محدود شدن استفاده از اعتبارات اسنادی کوتاه مدت و مدت دار به شدت به نقدینگی برای تأمین برخی قطعات وارداتی نیاز دارند ، این شرکت ها مجبور بودند به جای اختصاص 20 درصد از سرمایه در گردش خود ، به دلیل مشکل شدن نقل و انتقالات وجوه بانکی، با 100 درصد از این منابع با طرف های تجاری روبرو شوند که در نهایت نیاز به تأمین نقدینگی را بیش از پیش بالا می برد.
وی اظهار داشت : قطعه سازان از شرکای خودروسازان هستند و با توجه به اینکه بخش عمده قطعات خودرو را قطعه سازان داخلی تأمین می کنند ، بهبود ساختار مالی و تقویت این بخش به ارتقاء شرایط خودروسازان کمک خواهد کرد.
امیری همچنین از ارائه درخواست به سازمان حمایت از مصرف کنندگان و تولید کنندگان برای افزایش قیمت محصولات این شرکت خبر داد و گفت: با توجه به افزایش قیمت نهاده های تولیدی، با ارسال مدارک و صورت های مالی شرکت به سازمان حمایت مصرفر کنندگان و تولید کنندگان، بازنگری در تعیین نرخ محصولات را خواستار شدم که متناسب با نوع قیمت تمام شده تولید، آندسته از خودروهایی که ارزبری بیشتری دارند ، با افزایش نرخ بیشتر محصولاتی که با نوسان نرخ نهادهای تولید همچون مس، آلومینیوم، ورق فولادی و غیره سروکار دارند ، در قیمت های بهینه تری تغییر خواهد کرد.
امیری با بیان اینکه عمده قطعات و کالاهای خریداری شده سایپا با پرداخت ریالی تسویه می شود، گفت : تأمین قطعات منفصله (CKD) در گروه سایپا حجم چندانی ندارد و البته ورود و خروج قطعات اتومبیل به کشور مشمول تحریم ها نیست اما تأثیرپذیری از تحریم نقل و انتقال منابع بانکی، باعث شده تا در مواجهه با طرف های تجاری و تأمین قطعات گاهی اوقات افزایش هزینه ها تحمیل شود اما اینکه چه تأثیری بر سودآوری یا تولید برجای می گذارد، تاکنون مشکل حادی برای سایپا وجود نداشته است.

امیری گفت : سایپا عمده مواد اولیه خود را از طریق قطعه سازان داخلی تأمین و تعداد محدودی از قطعات و کالاهای نیمه ساخته را از همین طریق وارد می کند.
امیری اظهار داشت : تفاوت کمی و کیفی هر قطعه وارداتی ، نحوه تخصیص ارز دولتی یا آزاد را متفاوت کرده است و این که ارائه ارز ترجیحی تا کجا مشمول شرکت می شود باید دید در کدام یک از الویت های آن گنجانده می شود.
معاون گروه خودروسازی سایپا ، هزینه های ارزی سایپا در تأمین مواد اولیه را بر مبنای میانگین میان نرخ ارز آزاد و دولتی اعلام کرد و افزود: در حال حاضر خط تولید سایپا با پنج هزار قطعه مختلف روبرو است که معلوم نیست کدام یک با ارز ترجیحی و کدام با ارز دولتی باید تأمین شود.
امیری در باره قیمت گذاری هم گفت : با تعیین سقف قیمتی که سازمان حمایت سال گذشته برای خودروسازان ایجاد کرد، مقرر شد مدیریت قیمت آن دسته از خودروهایی که نرخ آنها از سقف مذکور فراتر رود از سوی خودروسازان صورت گیرد که در این زمینه گروه سایپا برای محصولاتی همچون تیانا، زامیاد و در مجموع عمده خودروهای سنگین و لوکس خود را با این روش تعیین قیمت می کند.
وی درباره علت کاهش تولید هم گفت : این کاهش ناشی از فروش های اعتباری و تضعیف نقدینگی است و در سال های گذشته با هزینه های گزافی که از محل تسهیلات و اعتبارات بانکی ایجاد می شد در خودروساز ها دنبال شد که در نهایت با افزون شدن نیاز به نقدینگی و کاهش حجم فروش های اعتباری، روند تولید با کاهش مواجه شده است.
وی گفت : نیاز خودروساز و قطعه سازان به منابع مالی برای پوشش ریسک خود در نقل و انتقالات بانکی و از همه مهم تر بلاتکلیف بودن موضوع پایه ارزی مصارف ارزی در دو ماه پایانی سال گذشته، باعث شد قطعه سازان پیشاپیش صنایع دیگر، با مشکل تأمین نقدینگی و کاهش تولید مواجه شوند.
معاون مالی و اقتصادی سایپا با اشاره به عملکرد سه ماه نخست سال گفت: خودروسازان داخلی همواره به دلیل تعطیلات تقویمی و فصلی در نیمه اول سال از عملکرد مطلوبی برخوردار نیستند و از شش ماهه دوم سال افزایش تولید و فروش را داریم.
امیری گفت : کاهش تولید را با تزریق بخشی از تسهیلات بانکی تا پایان مرداد ماه به شرکت های تابعه ، در نیمه دوم سال جبران می کنیم.
امیری گفت : برنامه فروش دارایی های مازاد و غیر استراتژیک سایت اصلی شرکت در دستورکار کمیته سرمایه گذاری شرکت است که با توجه به اعداد و ارقام تعیین شده هر ماه پیگیری می شود.
امیری گفت: اوراق مشارکت سایپا کاشان به ارزش 150 میلیارد تومان با تعهد پذیره نویسی از سوی بانک پارسیان وعرضه از سوی شرکت لوتوس پارسیان برای مدت چهار سال و با نرخ سود 20 درصد به زودی منتشر می شود و پس از آن صکوک اجاره سایپا به ارزش 250 میلیارد تومان با تعهد پذیره نویسی شرکت تأمین سرمایه ملت و نرخ سود 20 درصد هر سه ماه یکبار برای اجاره یکسری ساختمان ها در فرابورس عرضه خواهد شد و انتشار اوراق مرابحه در دست پیگیری است.
معاون مالی و اقتصادی گروه خودروسازی ساپیا ، درباره علت تعویق عرضه سهام سایپا کاشان گفت : به دلیل مناسب نبودن شرایط حاکم بر بورس و برای جلوگیری از ارزان فروشی این ثروت ملی، زمان عرضه به تعویق افتاده است.
وی در باره بخشی از سهام کارخانه سایپا در کشور سوریه که متعلق به شرکت است ، اظهار داشت : با وجود شرایط حاکم بر این کشور تا به حال هر آنچه از کالاهای تولیدی که به این مجتمع فرستاده شده ، به طور کامل وجوه آن پرداخت و منتقل شده است. فقط 500 دستگاه موجودی کالا در این مجتمع وجود دارد که وجوه آنها دریافت نشده است و نگرانی خاصی ندارد.
امیری با بیان اینکه عراق بهترین بازارهای صادراتی سایپا ست ، گفت : در سه ماه اخیر در مقایسه با مدت مشابه پارسال حدود 100 درصد افزایش فروش محصول
وی درباره واگذاری بلوک بانک پارسیان و تسویه بدهی های سایپا با گروه بهمن گفت: معامله بلوکی سایپا از سوی گروه بهمن با کنسرسیومی متشکل از چند شرکت در سال های گذشته صورت گرفته است و سایپا هیچ بدهی به گروه بهمن ندارد.

15 مرداد ماه 1391

امیر مسعود
08-05-2012, 12:37 PM
پس از ایران خودرو و زامیاد سایپا هم درخواست افزایش قیمت محصولاتش را ارائه داد معاون مالی و اقتصادی گروه خودروسازی سایپا گفت: درخواست این شرکت برای افزایش قیمت محصولاتش به سازمان حمایت از مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان ارائه شده است.

به گزارش پایگاه اطلاع رسانی «عصرخودرو» به نقل از ایسنا حسن امیری اظهار کرد: قیمت مواد اولیه و هزینه‌های تولید محصولات افزایش یافته است؛ به همین دلیل مدارک و صورت‌های مالی شرکت به سازمان حمایت از مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان ارسال شده است.

وی با بیان اینکه از سازمان حمایت خواسته‌ایم در قیمت محصولات تجدیدنظر کند، خاطرنشان کرد: بسته به میزان قیمت تمام شده تولید، خودروهایی که ارزبری بیشتری دارند با افزایش نرخ بیشتری مواجه خواهند شد.

امیری ادامه داد: همچنین قیمت خودروهایی که با نوسان نرخ مواد اولیه و نهاده‌های تولید مانند مس، آلومینیوم، ورق فولادی و غیره مواجه هستند نیز به قیمت‌های بهینه‌تری تغییر خواهد کرد.

وی تصریح کرد: با تعیین سقف قیمتی که سال گذشته سازمان حمایت برای خودروسازان تعیین کرد، مقرر شد مدیریت قیمت آن خودروهایی که نرخ آنها از سقف مذکور فراتر می‌رود از سوی خودروسازان انجام شود که در این زمینه گروه سایپا محصولاتی مانند تیانا و در مجموع عمده خودروهای سنگین و لوکس خود را با این روش تعیین قیمت می‌کند.

به گزارش ایسنا، مدیرکل دفتر نظارت بر کالاهای فلزی و معدنی سازمان حمایت مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان از برگزاری جلسه کمیته قیمت‌گذاری خودرو در هفته جاری خبر داده است.

پیش از این شرکت زامیاد و ایران خودرو هم فهرست قیمت‌های جدید محصولاتشان را برای تصویب به سازمان حمایت مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان ارائه داده بودند.
يکشنبه 15 مرداد 1391

امیر مسعود
08-06-2012, 11:44 PM
صدور مجوز عرضه اوراق مشارکت تامین مالی برای سایپا
پرشین خودرو: مجوز عرضه اوراق مشارکت تامین مالی طرح تکمیل سایپاکاشان صادر شد.

به گزارش «پرشین خودرو»، اوراق مشارکت تکمیل پروژه سایپاکاشان با مبلغ 150 میلیارد تومان و مبلغ اسمی 100 هزار تومان به تعداد یک میلیون و 500 هزار برگه با سود علی الحساب 20 درصد و سررسید چهار ساله عرضه خواهد شد.
بر اساس این گزارش این اوراق چهار ساله، پرداخت سود سه ماهه به صورت روزشمار و معاف از مالیات بوده و پرداخت اصل و سود آن توسط بانک پارسیان تضمین شده است.
از دیگر شرایط عرضه اوراق مشارکت طرح تکمیل سایپاکاشان دارا بودن قابلیت خرید و معامله در بورس اوراق بهادار و بازخرید بدون جریمه است.
مجتمع تولید خودرو سایپاکاشان با ظرفیت تولید 150 هزار دستگاه خودرو سواری در سال 89 با حضور رییس جمهوری افتتاح شد و هم اکنون با دارا بودن ظرفیت های عظیم توسعه ای و قابلیت ایجاد اشتغال مستقیم و غیر مستقیم در منطقه، خطوط تولید مدرن و قابلیت احداث کارخانه های قطعه ساز و زیر مجموعه در جوار آن در حال تبدیل شدن به بزرگ ترین کارخانه تولید خودرو در سطح ایران و خاورمیانه است.
1391/05/16

امیر مسعود
08-08-2012, 10:23 AM
درج اوراق مشارکت تولید اتومبیل سایپا در بورس

پرشین خودرو: اوراق مشارکت شرکت ایرانی تولید اتومبیل سایپا با نماد «مساپا 9505» در فهرست نرخ‌های بازار اوراق مشارکت بورس اوراق بهادار تهران درج شد.
به گزارش «پرشین خودرو»، براساس مصوبه‌ بورس اوراق بهادار تهران، اوراق مشارکت شرکت ایرانی تولید اتومبیل سایپا برای تامین مالی تکمیل پروژه سایپا کاشان در بورس اوراق بهادار تهران درج شده است.

18/ 1391/05

امیر مسعود
08-10-2012, 12:29 PM
توضیحاتی در خصوص اوراق سایپا از زبان معاون بورس
پرشین خودرو: معاون عملیات بورس تهران گفت: معاملات دست دوم اوراق مشارکت 150 میلیارد تومانی سایپا، پس از اتمام پذیره نویسی و از شنبه آینده 28 مرداد آغاز می شود.

به گزارش «پرشین خودرو»، علی صحرایی، با بیان این مطلب و با اشاره به احراز شرایط پذیرش اوراق مشارکت سایپا از 17 مرداد در بازار بدهی بورس تهران و درج با نماد معاملاتی مساپا 9505، اظهار داشت: این شرکت از یکشنبه جاری 22 مرداد ماه اقدام به شروع پذیره نویسی بزرگترین پذیره نویسی به ارزش 150 میلیارد تومان معادل یک میلیون و 500 هزار ورقه 100 هزار تومانی می کند تا قادر به تامین بخشی از منابع مالی برای تکمیل پروژه سایپا کاشان باشد.
وی با بیان علاقمندان می توانند در مضاربی از 100 هزار تومان نسبت به سرمایه گذاری در این اوراق اقدام کنند ادامه داد: نوع این اوراق چهار ساله، با نام و قابل معامله در بورس است. نرخ سود سالانه آن هم 20 درصد است که هر سه ماه یکبار( روزهای 22 ماه های اردیبهشت ، مرداد، آبان و بهمن هر سال ) پرداخت می شود. ضامن، امین ، عامل، مشاور عرضه ، بازار ساز و عامل پرداخت سود هم به ترتیب بانک پارسیان، مؤسسه حسابرسی آگاه حساب، کارگزاری بانک پارسیان ، تأمین سرمایه لوتوس پارسیان و سپرده گذاری مرکزی هستند.
این مقام مسئول به فارس گفت: بازارساز این اوراق تحت ضوابط قرارداد بازارسازی، اوراق فوق را به نرخ اسمی خریداری خواهد کرد ولی در صورت وجود خریدار با نرخ بالاتر، دارندگان می توانند این اوراق را با نرخ بیشتری بفروشند.
همچنین در پایان روز اول، فروش تدریجی با محاسبه و اخذ سود روز شمار روزهای گذشته حداکثر تا پایان شنبه آینده مورخ 28 مرداد انجام خواهد شد. در این میان خریداران نمی توانند در روزهای پذیره نویسی به فروش اوراق اقدام کنند.
صحرایی در پایان ادامه داد: علاوه بر این اوراقی که طی مدت پذیره نویسی به فروش نرسد از سوی مشاور عرضه و توسط پذیره نویس خریداری خواهد شد. معاملات دست دوم اوراق هم پس از پایان پذیره نویسی یعنی 28 مرداد شروع می شود.

1391/05/20

امیر مسعود
08-12-2012, 10:59 AM
اوراق مشارکت سایپا از امروز عرضه می‌شود عصر خودرو : کمبود تسهیلات و سختگیری‌های بانکی، خودروسازان را به سمتی برده که ظاهرا قصد دارند آرام آرام خود را از سیستم بانکی بی‌نیاز کرده و تمرکزشان را روی بازار سرمایه بگذارند.

به گزارش پایگاه اطلاع رسانی «عصرخودرو» به نقل از دنیای اقتصاد همین چندی پیش بود که ایران خودرویی‌ها با اعلام طرح «پیش‌فروش طلایی» خود، به نوعی استارت کاهش وابستگی صنعت خودرو به بانک‌ها را زدند، طرحی که طی آن ایران خودرو به جای بانک‌ها روی سرمایه مشتریان حساب باز کرده است.
حالا اما سایپایی‌ها نیز می‌خواهند پروژه «بی‌نیازی خودروسازی از بانک‌ها» را ادامه بدهند، اما نه با پیش فروش محصول، که به واسطه انتشار اوراق مشارکت؛ آن طور که مسوولان مالی سایپا در نشست خبری دیروز خود عنوان کردند، این شرکت از امروز
150 میلیارد تومان اوراق مشارکت منتشر خواهد کرد تا به کمک آن پروژه ناتمام سایپای کاشان را تمام کند و همچنین بخشی از بدهی‌هایش را بپردازد. در واقع نارنجی‌های جاده مخصوص با مبنا قرار دادن پروژه ناتمام سایپای کاشان، مجوز انتشار اوراق مشارکت دریافت کرده‌اند تا به این وسیله علاوه بر اتمام پروژه موردنظر، به نوعی سرمایه در گردش خود را نیز افزایش دهند.
این 150 میلیارد البته بخشی از طرح سایپا برای تامین مالی از بازار سرمایه است و این شرکت پروژه‌ای حدودا 800 میلیاردی به این منظور تعریف کرده که می‌خواهد به تدریج آن را اجرا کند.
کاری که سایپا قصد انجامش را دارد و اقدامی که ایران خودرو با طرح پیش فروش طلایی خود انجام داده، به خوبی گویای این است که دو خودروساز بزرگ کشور می‌خواهند آرام آرام و به تدریج از زیر سایه بانک‌ها خارج شوند.
آن طور که کارشناسان می‌گویند، هر دو طرح به احتمال قوی با موفقیت انجام خواهند شد زیرا طرح ایران خودرو شرایط جدیدی را برای مشتریان فراهم کرده و اوراق مشارکت سایپا نیز به هر حال طرحی سودآور محسوب می‌شود.
در طرحی که ایران خودرو به اجرا درآورده، مشتریان می‌توانند با پرداخت ودیعه های چهار، شش و هشت میلیون تومانی، در بازه‌های زمانی شش‌ماهه، یک‌ساله، دو‌ساله و سه‌ساله صاحب خودرو شوند و سود مشارکت نیز ببرند. با این طرح، ایران خودرو نیز تامین نقدینگی مناسبی انجام می‌دهد و حداقل تا شش ماه برای تحویل خودروهای پیش‌فروش شده (که البته مشتری حق انتخاب اولیه در آن ندارد و شرایط تولید تعیین‌کننده نوع خودرو تحویلی خواهد بود)، وقت دارد.
از این سو سایپایی‌ها نیز با توجه به پروژه حدودا 800 میلیاردی که برای استفاده از بازار سرمایه تعریف کرده اند، به نوعی عملا از سیستم بانکی بی‌نیاز یا حداقل از وابستگی شان کمتر خواهد شد.
به اعتقاد کارشناسان، چنین طرح‌هایی می‌تواند صنعت خودرو را در آینده‌ای نه چندان دور از سیستم بانکی و دردسرهای خاص آن خلاص کرده و منابع مالی خودروسازان را از «بانک» به «بازار سرمایه» تغییر دهد.
به نظر می‌رسد آنچه که سبب شده خودروسازان به فکر خروج از زیر سایه بانک بیفتند، رفتار خود بانک‌ها است. آن طور که فعالان صنعت خودرو عنوان می‌کنند، بانک‌ها در کل موضع سختی در قبال پرداخت وام و تسهیلات به خودروسازان دارند و اتفاقا یکی از دلایل کمبود نقدینگی و در نتیجه آن افت تولید، همین موضوع است. آنها می‌گویند اگر بانک‌ها با کلی مصوبه و آمدن و رفتن حاضر به پرداخت وام و تسهیلات شوند، شرایطی سخت را برای تضمین و همچنین بازپرداخت آن در نظر خواهند گرفت، به نحوی خودروسازان مجبورند عملا سودهایی کلان (در حد 25 درصد) به بانک‌ها بپردازند و این خود به معنای رشد هزینه‌های تولید است.
نمونه رفتار بانک‌ها با صنعت خودرو را می‌توان در ماجرای اخیر (وام دو هزار میلیاردی) به خوبی مشاهده کرد که طی آن، بانک‌ها در قبال وثیقه شدن سهام خودروسازان حاضر به پرداخت 1000 میلیارد تومان به آنها شده‌اند.
هرچند گفته می‌شود خودروسازان جزو بزرگ‌ترین بدهکاران بانکی به شمار می‌روند، اما به هر حال به خاطر بهره‌ای که در عوض وام و تسهیلات دریافتی به بانک‌ها می‌پردازند، باید از آنها به عنوان «منابع سود» یاد کرد، به نحوی که در صورت اجرای موفقیت آمیز طرح خودروسازان مبنی بر «تمرکز روی بازار سرمایه»، بانک‌ها یکی از مشتریان سودزای خود را از دست خواهند داد.
از آن سو خودروسازان نیز با تمرکز روی بازار سرمایه، نه تنها دسترسی آسان‌تری به منابع مالی و نقدینگی خواهند داشت، بلکه سودهایی متعارف و در عین حال با دوره پرداخت طولانی‌تر نسبت به بانک‌ها، می‌پردازند. با این حساب، مساله افزایش هزینه های تولید ناشی از عوارض تسهیلات بانکی، که همواره مورد اعتراض خودروسازان بوده و هست نیز حل خواهد شد، زیرا خودروسازان دیگر مجبور نیستند بهره های 25 درصد و بالاتر به سیستم بانکی پرداخت کنند.
پروژه 800 میلیاردی سایپا
اما اگرچه گمان می‌رفت سایپایی‌ها در نشست خبری دیروز خود به سوژه داغ این روزهای صنعت خودرو یعنی «پرداخت وام 1000 میلیاردی به خودروسازان» بپردازند، اما ظاهرا این موضوع از اهمیت چندان بالایی برای آنها برخوردار نیست، زیرا سایپایی‌‌ها در این نشست بیشتر به بحث اوراق مشارکت پرداخته و علاقه‌ای زیادی به صحبت در مورد وام میلیاردی از خود نشان ندادند.
در نشست دیروز که معاون مالی سایپا به همراه مدیرعامل سایپای کاشان و همچنین مدیر امور بورس این شرکت حضور داشتند، عنوان شد که سایپا قصد تعریف پروژه‌ای 780 میلیارد تومانی را در بازار سرمایه و در قالب «اوراق مشارکت»، «مرابحه» و «صکوک» دارد.
در این مورد، مجید سوری مدیر امور سهام سایپا با بیان اینکه 150 میلیارد تومان اوراق مشارکت از امروز توسط سایپا کاشان انتشار می‌یابد، گفت: علاوه براین، گروه خودروسازی سایپا دو طرح اوراق مرابحه با ارزش 250 و 130 میلیارد تومان و اوراق صکوک 250 میلیارد تومان را نیز در دست بررسی دارد.
وی افزود: مراحل کاری این اوراق برای انتشار در حال انجام است و هر یک زودتر به نتیجه برسد نسبت به انتشار آن اقدام می‌کنیم.
به گفته سوری، سایپا از اولین شرکت‌هایی است که برای استفاده از روش‌های جدید تامین مالی، انتشار اوراق مرابحه را مد نظر قرار داده و امید دارد آن را با موفقیت به اتمام برساند.
مدیر امور بورس سایپا همچنین تاکید کرد که در شرکت‌های تابعه سایپا نیز طرح‌هایی به ارزش 300 میلیارد تومان برای استفاده از اوراق مرابحه و صکوک تعریف شده است.
هرچند گفته می‌شود سایپا قصد دارد این 150 میلیارد تومان را به عنوان سرمایه در گردش استفاده کرده و به واسطه آن بخشی از بدهی‌های خود را بپردازد، اما سوری تاکید کرد از این پول تنها بین 50 تا 60 میلیارد تومان صرف سرمایه در گردش خواهد شد و 35 میلیارد تومان برای پروژه‌های ساختمانی، 10 میلیارد تومان احداث پایانه و اتصال به راه آهن سراسری،20 میلیارد تومان برای محوطه‌سازی و بخشی نیز برای امور مربوط به تاسیسات شرکت سایپا کاشان اختصاص می‌یابد.
اما در ادامه معاون مالی سایپا نیز در پاسخ به پرسشی مبنی بر اینکه با وجود حجم بدهی سایپا، آیا از اوراق مشارکت سایپای کاشان استقبال خوبی خواهد شد، گفت: در حال حاضر وضعیت بازار سهام خیلی مناسب نیست و سرمایه‌داران به دنبال سرمایه‌گذاری در بخش‌های با ریسک کمتر هستند.
وی با بیان اینکه بابت طرح‌های تولیدی وام بلند مدت بانکی اختصاص نمی‌یابد و عمدتا تسهیلات بانکی در قالب سرمایه در گردش و به صورت کوتاه‌مدت یک‌ساله در اختیار تولید‌کنندگان قرار می‌گیرد، افزود: قطعا نرخ سود تسهیلات بالاتر از نرخ عرضه اوراق مشارکت است و به همین دلیل ما به دنبال انتشار این نوع اوراق هستیم.
به گفته وی، سایپا می‌خواهد سبدی از منابع مالی داشته باشد و از آنجاکه عمده تسهیلات بانکی کوتاه‌مدت و دارای بهره بالایی هستند، این شرکت تمرکز خود را روی بازار سرمایه گذاشته است.
معاون مالی سایپا ادامه داد: در حال حاضر انعقاد عقود مبادله‌ای تقریبا تعطیل است و در عقود مشارکتی نیز بانک‌ها نرخ بالایی را در نظر می‌گیرند که به نفع تولید‌کنندگان نیست.
امیری همچنین در واکنش به این موضوع که انتشار اوراق مشارکت برای تأمین سرمایه در گردش قانونی نیست، تاکید کرد:انتشار اوراق مشارکت با این هدف انجام می‌شود که وضعیت سایپای کاشان تغییر کند و انجام این کار نیازمند رسیدن به ظرفیت تولید بهینه است و در این راستا بررسی‌های لازم توسط حسابرسی و سازمان بورس انجام شده است، بنابراین این کار کاملا قانونی انجام می‌شود.
معاون مالی سایپا در ادامه به دریافت تسهیلات 500 میلیارد تومانی از محل مصوبه شورای پول و اعتبار نیز اشاره کرد و گفت: این مساله در شورای پول و اعتبار مصوب شده، ولی هنوز بخشنامه آن ابلاغ نشده که بدانیم شرایط پرداخت این تسهیلات به چه صورت است.
امیری اما در مورد تحقیق و تفحص از واگذاری سهام سایپا و ابهاماتی که در این مورد مطرح می‌شود نیز تاکید کرد: خرید سهام در یک کنسرسیوم اتفاق افتاد که بخشی از تامین مالی این مساله توسط همان کنسرسیوم و بخشی نیز از طریق شرکت سرمایه‌گذاری سایپا انجام شد.
وی افزود: در واقع این بخش از سرمایه، از سایپا پرداخت نشد بلکه از طریق شرکت سرمایه‌گذاری سایپا در قالب قرارداد تامین مالی با کنسرسیوم پرداخت شد.
امیری در ادامه به موضوع وثیقه شده سهام سایپا برای دریافت وام 500 میلیاردی نیز تاکید کرد: ما تاکنون سهام خود را بابت دریافت وام وثیقه نکرده ایم و کارمان با چک و سفته راه افتاده است و حال باید منتظر بیرون آمدن مصوبه شورای پول و اعتبار باشیم تا ببینیم جزئیات آن چیست.
وی این را هم صراحتا گفت که صنعت خودرو با مشکل نقدینگی روبه‌رو شده است.

يکشنبه 22 مرداد 1391

MATIN
08-12-2012, 10:15 PM
يکشنبه 22 مرداد 1391

مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا تغییر کرد.

یک منبع آگاه در گفتگو با خبرنگار فارس از تغییر مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا خبر داد. وی گفت:سعید مدنی به جای نعمت الله پوستین دوز می آید.
مدنی هم اکنون مدیرعامل پارس خودرو است.
به گفته این منبع آگاه، مراسم تودیع و معارفه مدیرعامل شرکت سایپا احتمالا" فردا برگزار می شود.
همچنین شنیده ها حاکی است پوستین دوز قرار است به سمت مدیرعاملی شرکت ملی مس منصوب شود.
گفتنی است پوستین دوز اواخر مرداد 88 جایگزین مهرداد بذرپاش شده بود و اواخر فروردین ماه 90 نیز سعید مدنی را به سمت مدیرعاملی پارس خودرو منصوب کرده بود.

امیر مسعود
08-13-2012, 03:52 AM
تودیع و معارفه مدیرعامل سایپا در انتظار وزیر

عصرخودرو:بعد از تایید خبر برکناری پوستین دوز و جانشینی سعید مدنی، خبر می رسد برگزاری این مراسم به اعلام برنامه از سوی وزیر صنعت lمنوط شده است.
به گزارش «عصرخودرو» اخبار رسیده حاکی است مراسم تودیع پوستین دوز و معارفه سعید مدنی دوشنبه یا سه شنبه در سالن اجتماعات سازمان گسترش و نوسازی ایران برگزار خواهد شد.
دوشنبه 23 مرداد 1391

سالار
08-15-2012, 08:00 AM
سایپا یدک خودروهای آسیب دیده زلزله زدگان را تعمیر و بازسازی می کند

به گزارش خبرخودرو ، تمام خودروهای تولیدی گروه سایپا متعلق به شهروندان استان آذربایجان شرقی که در زلزله اخیر آسیب دیده و دچار خسارت شده اند به صورت رایگان تعمیر و بازسازی میشوند .
تمام خودروهای تولیدی گروه سایپا متعلق به شهروندان استان آذربایجان شرقی که در زلزله اخیر آسیب دیده و دچار خسارت شده اند به صورت رایگان تعمیر و بازسازی میشوند .
این اقدام در راستای مسئولیت های اجتماعی و حمایت از مشتریان گروه سایپا انجام خواهد شد . در این راستا ، ستاد امداد رسانی به زلزله زدگان شمال غرب کشور در این شرکت تشکیل شده و فعالیت های لازم را برای شناسایی خودروهای آسیب دیده تولیدی این گروه در زلزله اخیر و تعمیرات و نوسازی آنها در دست انجام دارد .
شرکت سایپا یدک در راستای خدمت رسانی هر چه بیشتر به دارندگان خودروهای سواری سایپا و ایفای نقش مسئولیت اجتماعی خود اعلام کرد کلیه نمایندگی های سایپا در مناطق زلزله زده شهرستانهای اهر ، ورزقان و هریس با آمادگی کامل خدمات امدادی را به زلزله زدگان آغاز کردند .
در همین راستا واحدهای امدادی نمایندگی های سایپا در استان آذربایجان شرقی و استانهای هم جوار با بهره گیری از تجهیزات لازم عازم مناطق زلزله زده شده اند .
همچنین کمکهای نقدی و غیر نقدی کارکنان گروه سایپا به زودی در اختیار زلزله زدگان قرار خواهد گرفت .

24 مرداد ماه 1391

امیر مسعود
08-15-2012, 09:20 AM
آیا پوستین دوز در سایپا می ماند؟

پرشین خودرو: امروز قرار بود نعمت الله پوستین دوز تودیع و سعید مدنی جایگزین او شود اما شایعاتی در خصوص دستور رئیس جمهوری در خصوص عدم تودیع پوستین دوز از مدیرعاملی گروه خودروسازی سایپا بار دیگر حواشی جدیدی را حول گروه سایپا بوجود آورد.
به گزارش «پرشین خودرو» به نقل از میهن صنعت، براساس شنیده ها محمود احمدی نژاد که بواسطه حضور در اجلاس سوریه در عربستان حضور دارد طی دستوری خواستار ابقاء پوستین دوز در سایپا شده است.
طی چند روز گذشته اخبار تودیع و معارفه مدیرعامل گروه سایپا به یکی از مهمترین اخبار صنعتی و سیاسی کشور تبدیل شده بود و باید منتظر بود و دید مدیرعامل بزرگترین خودروسازی کشور چه کسی خواهد بود.

1391/05/24

MATIN
08-22-2012, 10:19 PM
چهارشنبه 1 شهريور 1391
پوستین دوز مدیر عامل شرکت ملی مس شد
معرفی مدنی به عنوان مدیر عامل گروه خودروسازی سایپا

http://www.acopart.org/upload/ACO-1118/129901348458028750.png


سعد محمدی به لیدکو رفت
با تصمیم اعضای هیئت مدیره گروه خودروسازی سایپا سعید مدنی به عنوان مدیر عامل گروه انتخاب و جانشین نعمت الله پوستین دوز شد.

به گزارش پایگاه اطلاع رسانی «عصر خودرو»سعید مدنی از خانواده معظم شهدا و جهادگران دوران دفاع مقدس می باشد و بیش از 28 سال سابقه حضور در صنعت خودرو و قطعه سازی گروه خودروسازی سایپا دارد.
مدنی از سال 1361 تا 1380 به عنوان رئیس هیئت مدیره شرکت ایندامین سایپا تجربیات ذی قیمتی در حوزه قطعه سازی کسب کرد.
از سال 1380 تا سال 1388 به عنوان عضو هیئت مدیره و مدیر عامل شرکت سازه گستر سایپا دایره شناخت خود را نسبت به زنجیره تأمین قطعات سایپا عمیق تر کرد. از سال 1388 به عنوان مدیر عامل شرکت پارس خودرو و عضو هیئت مدیره آن شرکت در جهت توسعه تولید خودروهای با کیفیت و لوکس و پاسخگویی به بخشی از نیازهای بازار داخلی و کاهش وابستگی به واردات در این زمینه فعالیت نمود.
مدنی کسب 5 دوره مقام اول تولیدات در حوزه کیفیت و حذف انبار از پروسه زنجیره تأمین و تحقق تولید بدون انبار را در کارنامه خود دارد. وی همچنین عضو اتاق های بازرگانی ایران و چین و نیز اتاق ایران و آلمان می باشد.
شایان ذکر است پیش از این نعمت الله پوستین دوز به مدت سه سال مسئولیت مدیر عاملی گروه خودروسازی سایپا را بر عهده داشت. وی اکنون به عنوان مدیر عامل سازمان ملی صنایع مس ایران منصوب شده است.
پوستین دوز در مدت مدیریت حدود سه ساله خود بر گروه خودرو سازی سایپا، عملکرد خوبی به نمایش گذاشت. در این مدت رشد تولید خودرو در شرکت سایپا سالانه به صورت میانگین 12 درصد بوده است. همچنین در دوران تصدی وی به عنوان مدیر عامل گروه خودروسازی سایپا بیش از 90 درصد از حجم صادرات خودرو کشور متعلق به شرکت سایپا بوده است.
رشد کیفی محصولات بر اساس آمار شرکت بازرسی کیفیت از دیگر اقدامات مثبت مدیریت پوستین دوز بر سایپا به شمار می آید؛ به گونه ای که در سال 1390 نسبت به سال قبل از آن، کیفیت محصولات بیش از 14 درصد بهبود یافت. ایجاد زیرساخت های تولیدی و اضافه نمودن سایت های جدید مانند شرکت «بن رو» و نیز رساندن سایپاکاشان به ظرفیت اسمی خود از موارد دیگر عملکرد مهندس پوستین دوز در دوره مدیریت وی بر سایپا بوده است.
پیش از این اردشیر سعد محمدی سکان هدایت شرکت ملی مس را در دست داشت که امروز طی مراسمی در ایمیدرو پوستین دوز جانشین وی شد.
همچنین اردشیر سعد محمدی نیز به سمت مدیرعاملی لیدکو منصوب شد.

taromi
08-23-2012, 05:02 PM
سايپا نيوز : توليد "داستر" و "ساندرو" در ايران قطعي شد

دوشنبه، 12 تیر 1391 - 13:32 کد خبر:1281

سايپانيوز: توليد خودروهاي داستر و ساندرو از جمله محصولات شركت رنو در ايران قطعي شد.

به گزارش سايپانيوز به نقل از ايسنا شركت رنو در نظر دارد چند محصول جديد خود روي پلت‌فرم X90 را در ايران توليد كند كه خودروهاي داستر و ساندرو از جمله آنها هستند.

طبق جديدترين اطلاعات به دست آمده، توليد اين خودرو‌ها در ايران تقريبا قطعي شده و خطوط توليد آن‌ها در شركت پارس خودرو راه‌اندازي خواهد شد.

داستر خودرو SUV (شاسي بلند) توليدي رنو بوده كه قرار است در دو مدل E2MT-E2AT و E2MT با حجم موتورهاي 2000 و 1600 سي.سي در ايران توليد شود. هر دو مدل مجهز به دو كيسه هوا و سيستم ترمز ABS و EBD هستند.

حداكثر سرعت داستر در مدل E2MT-E2AT بين 170 تا 178 كيلومتر بر ساعت و در مدل E2MT نيزبين 160 تا 167 كيلومتر بر ساعت است.

استاندارد آلايندگي اين خودرو يورو 4 و مصرف سوخت تركيبي آن در مدل E2MT-E2AT بين 7.8 تا 8.2 ليتر در 100 كيلومتر و در مدل E2MT نيز 7.5 تا 8.0 ليتر در هر 100 كيلومتر است.

اما ساندرو نيز ديگر محصول رنو است كه مهمان پارس خودرو خواهد شد.

اين خودرو در دو مدل E2MT-E2AT و E1MT توليد خواهد شد. حجم موتور هر دو مدل 1600 سي.سي بوده و مجهز به دو كيسه هوا و سيستم ترمز ABS و EBD هستند.

حداكثر سرعت مدل E2MT-E2AT اين خودرو 178 كيلومتر بر ساعت و در مدل E1MT نيز 174 كيلومتر بر ساعت است.

استاندارد آلايندگي اين خودرو يورو 4 و مصرف سوخت آن در سيكل تركيبي در مدل E2MT-E2AT معادل 7 تا 7.5 ليتر در 100 كيلومتر و در مدل E1MT نيز 10 ليتر در 100 كيلومتر است.

طبق اطلاعات به دست آمده شركت رنو در سرمايه‌گذاري توليد اين خودروها با شركت پارس خودرو مشاركت خواهد كرد.

MATIN
08-25-2012, 10:14 PM
شنبه 4 شهريور 1391
به بهانه تهدید به عدم شماره گذاری پراید
آیا پراید به 12 میلیون تومان می رسد؟

رئیس پلیس راهور کشور در استان اردبیل اعلام کرده است پراید های بدون کیسه هوا دوم از آخر شهریور شماره گذاری نخواهد شد. در همین ارتباط به نظر می رسد ذکر چند نکته خالی از لطف نباشد.

به گزارش «عصرخودرو» اول: کیسه هوایی که قرار بود در شرکت نیمه هادی عماد ساخته شود هنوز به سر انجام نرسیده است و به نظر هم نمی رسد به این زودی ها اتفاقی بی افتد که اگر بی افتد هم چند ماه زمان برای نصب آن بر روی تمامی خودروهای سایپا نیاز است.
دوم: اگر نیمه هادی عماد نتواند نیاز صنعت خودرو کشور را بر طرف کند ناچار تولیدکندگان باید به واردات آن روی آورند، این در حالی است که نصب کیسه هوا هم اکنون 350 یورو هزینه دارد، یعنی حدود یک میلیون تومان و باید مشخص شود این هزینه بر دوش چه کسی خواهد افتاد. خودروسازان که فعلا اجازه افزایش قیمت ندارند و از سوی دیگر نیز به نظر نمی رسد این روزها متقاضیان خودرو پراید قادر به تهیه این خودرو با قیمتی حدود 12 میلیون تومان باشند.
سوم: اگر فرض کنیم که موضوع قیمت نیز حل شود هم باید توجه داشت کیسه هوا از معدود قطعاتی است که کشور چین قادر به تولید آن نیست و هم اکنون با توجه به برخی کارشکنی های کشور های غربی معلوم نیست خودروسازان بتوانند این حجم بالا را از کشورهای اروپایی تامین کنند.
چهارم: دستگاههای اجرایی ذی ربط در حالی بر نصب ایربگ دوم پافشاری می کنند که هنوز فرهنگ رانندگی در بسیاری از موارد دارای اشکال بوده و حتی بسیاری از رانندگان اصول اولیه و قوانین و مقررات مربوط به رانندگی را رعایت نمی کنند. در چنین شرایطی نمی توان انتظار داشت که ایربگ به عنوان یک عامل بازدارنده عمل کرده و مانع بروز بسیاری از تخلفات شود. به عنوان مثال در صورت نبستن کمربند ایمنی و فعال بودن کیسه هوا، باز شدن ایربگ می تواند سرمشینی را که به جلو خم شده با سرعتی زیاد به عقب پرتاب کند. این مسئله برای کودکانی که روی صندلی جلو می نشینند می تواند همانند یک شلیک و پرتاب ناگهانی کشنده باشد. بعلاوه ایربگ ها در کسری از ثانیه ممکن است سیگار روی لب راننده را روی صورت وی خاموش کنند یا عینک او را روی صورتش خورد کنند. به هر حال در شرایط فعلی مشاهده می شود که بسیاری از سرنشینان خودروها از بستن کمربند ایمنی امتناع می کنند و همین مساله خود عامل اصلی افزایش تلفات در حوادث رانندگی است. بنا براین به نظر می رسد در گام نخست باید فرهنگ سازی در عرصه عمومی را در دستور کار قرار داد و با کمک دیگر نهادهای اجتماعی و مدنی به تقویت آن کمک کرد.

پنجم: با این حال و در شرایطی که امسال به عنوان تولید ملی، حمایت از کار و سرمایه ایرانی نامگذاری شده و از سوی دیگر روابط غیر عادی تجاری دیگر کشورها بر اقتصاد ایران سایه افکنده است، به نظر می رسد نباید با افزایش فشارهای داخلی مشکلات دیگری را برای خودروسازان داخلی ایجاد کرد

MATIN
08-25-2012, 10:21 PM
شنبه 4 شهريور 1391
مدیرعامل جدید سایپا و چالش‌های پیش رو


در حالی که سه سالی می‌شد آبی و نارنجی‌های جاده مخصوص از تغییرات کلان مدیریتی در امان بودند و کمتر کسی گمان می‌کرد در این روزهای سخت صنعت خودرو، جابه جایی مدیریتی رخ دهد، اواخر هفته گذشته این اتفاق رخ داد و طی آن، مدیرعامل سایپا به شرکت ملی مس کوچ کرد و سعید مدنی از صندلی مدیرعاملی پارس خودرو ارتقا یافت و جای پوستین دوز را گرفت.</B>

این جابه‌جایی‌ها البته قرار بود دو هفته پیش انجام شود، اما بنا به دلایلی عقب افتاد و سرانجام ظهر چهارشنبه هفته گذشته پوستین دوز به شرکت ملی مس رفت و مدنی بر صندلی مدیرعاملی سایپا به عنوان دومین خودروساز بزرگ کشور نشست.
برخی بر این باورند که همزمانی تغییرات مدیریتی در سایپا و پارس خودرو با بروز بحران تولید در صنعت خودرو کشور، نشان از تمهیدات دولت برای عبور از بحران فعلی دارد، حال آنکه گروهی نیز معتقدند جابه‌جایی صورت گرفته ارتباطی با مشکل تولید نداشته و مسائل دیگری در میان است. به اعتقاد گروه اول، مدنی شخصیتی تکنوکرات دارد و به اصطلاح از کف صنعت به اتاق مدیریت سایپا رسیده و می‌تواند گره از کار تولید دومین خودروساز بزرگ کشور باز کند.
از آن سو گروه دوم نیز معتقدند این گونه تغییرات مدیریتی در بازه زمانی فعلی که یک سال بیشتر به پايان دولت دهم نمانده، طبیعی به نظر می‌رسد و چندان با بحث تولید در صنعت خودرو مرتبط نیست. به اعتقاد آنها، اگر محور تغییرات «تولید» بود، طبعا دامنه تغییر و تحولات باید کل صنعت کشور را در بر می‌گرفت نه فقط سایپا و مس را.
هرچه هست، هم‌اکنون پوستین دوز پس از سه سال مدیریت، به شرکت ملی مس رفته و مدنی جایگزین وی در سایپا شده این در حالی است که به اعتقاد برخی از فعالان این صنعت گذشت زمان نشان خواهد داد که تغییرات انجام شده اقتصادی بوده یا با در نظر گرفتن شرایط دیگری صورت گرفته است. صنعت خودرو ایران تغییرات ناگهانی و نامتعارف کم به خود ندیده و قطعا جابه‌جایی پوستین دوز و مدنی نیز آخرین آنها نخواهد بود.
ورود پوستين‌دوز به سايپا
اما پوستین دوز در شرایطی کیلومتر 17 جاده مخصوص را ترک و به شرکت ملی مس ایران رفت که جایگزینی وی با مهرداد بذرپاش با حاشیه‌هایی روبه‌رو بود.
چند ماهی می‌شد که منوچهر منطقی از مدیرعاملی ایران خودرو کنار گذاشته شده بود و حالا شایعه برکناری مدیرعامل دیگر خودروساز بزرگ کشور نیز در چند کیلومتر بالاتر به گوش می‌رسید.
اين شايعات در حالي در کيلومتر 17 جاده مخصوص دهان به دهان مي‌چرخيد که خيلي‌ها بر اين باور بودند برکناري مهرداد بذرپاش به عنوان يکي از مديران نه چندان تکنوکرات، برای علی‌اکبر محرابیان وزير صنايع وقت آزمون بزرگی است.
اين در حالي بود که بالاخره پس از کلی کش و قوس، بذرپاش از سایپا رفت و پوستین‌دوز در راس هرم مدیریتی دومین خودروساز بزرگ کشور قرار گرفت. پوستين دوز از جمله مديران جوان شرکت سايپا در دوره مديريت قلعه باني به حساب مي‌آمد و در آن زمان به سمت مديرعامل امداد خودرو سايپا برگزيده شد و دو سال پياپي عنوان مدير نمونه سايپا را نیز کسب کرد.
وي که در رشته مهندسی صنایع تحصیل کرده بود و آن زمان دانشجوی دکترای مدیریت بود، در دوره مديرعاملی بذرپاش به شرکت سايپا يدک منتقل شد و در بخش خدمات پس از فروش خدمت کرد. بيشتر مديراني که در روز معارفه وي به عنوان مديرعامل سايپا به ساختمان سفيد رنگ سازمان گسترش آمده بودند، اعتقاد داشتند که سايپا بازهم صاحب مديري تکنوکرات شده است.
پوستين دوز به جای بذرپاشی آمده بود که در کارنامه اش رونمایی از اولین خودرو ملی سایپا (تیبا) حک شده بود و حالا پوستین دوز باید با به تولید انبوه رساندن آن، پروژه دو مدیرعامل قبلی سایپا (احمد قلعه بانی و بذرپاش) را تکمیل می‌کرد. وی اگرچه توانست تولید تیبا را در کارخانه سامیار کاشان آغاز کرده و اولین خودرو ملی سایپا را رسما به خط تولید بفرستد، اما در نهایت موفق به رشد تیراژ این محصول به حد قابل انتظار نشد.
در همین حال تیبا قرار بود با قیمتی زیر 10 میلیون تومان روانه بازار شود و سایپا اگرچه توانست در زمان بذرپاش و با قیمت معادل 9 میلیون و 990 هزار تومان این خودرو را به بازار بدهد و به قول خود وفا کند، اما این محصول هم‌اکنون 14 میلیون تومان را هم رد کرده است. پوستین دوز البته در ابتدای کار توانست شروع خوبی برای تولید تیبا داشته باشد و حداقل 10 هزار ثبت‌نام‌کننده تیبا را پس از ماه‌ها انتظار صاحب خودرو کند.
این در حالی است که هم‌اکنون افت تولید تنها گریبانگیر تیبا نشده و گریبان پراید را نیز گرفته است، به نحوی که تولید این دو خودرو بر اساس آخرین آمار رسمی اعلام شده، تقریبا نصف شده است. سال 91 سال بحرانی صنعت خودرو تا به امروز بوده و بسیاری از تولیدات این صنعت با کاهش تیراژ روبه‌رو شده‌اند. هم‌اکنون کار به جایی رسیده که قرار است 100 میلیارد تومان نیز وام به صنعت خودرو پرداخت شود که طبعا نشانه خوبی برای این صنعت نیست.
اما از دیگر اتفاقاتی که در دوران مدیرعاملی پوستین دوز در سایپا می‌توان به آنها اشاره کرد، حذف دو خودرو پرطرفدار زانتیا و ریو از خط تولید این شرکت است. اولی به دلیل اتمام قرارداد سایپا و سیتروئن فرانسه و ممکن نبودن ادامه تامین قطعات، از خط تولید کنار گذاشته شد و دومی هم به دلیل آنکه کیاموتورز کره اجازه نصب ایربگ (کیسه هوا) روی آن را نداد، با سایپایی‌ها خداحافظی کرد.
مدنی و چالش‌های سایپا
اما سعید مدنی مدیرعامل جدید سایپا؛ کسی که بیشتر او را با عنوان مدیرعاملی سازه گستر (شرکت تامین‌کننده قطعات سایپا) می‌شناسند و حدود دو سال پیش جای علی ملک را در پارس خودرو گرفت.
مدنی به نوعی شبیه جواد نجم الدین مدیرعامل فعلی ایران خودرو است؛ زیرا هر دو از کف صنعت بالا آمده و از آنها به عنوان مدیرانی تکنوکرات یاد می‌شود.
وی در شرایطی هدایت دومین خودروساز بزرگ کشور را پذیرفته که به اعتقاد کارشناسان، با چالش‌های خاصی روبه‌رو خواهد بود، از جمله کاهش تولید و توسعه محصول در سایپا.
کارشناسان معتقدند اصلی‌ترین چالشی که مدیرعامل جدید سایپا با آن روبه‌روست، «افت تولید» است و وی باید پیش و بیش از هر کار دیگری راهی برای برون‌رفت از این بحران بیابد. در حال حاضر خودروسازی ایران با بحرانی به نام افت تولید روبه‌رو است که هم دامان سایپا را گرفته و هم گریبان ایران خودرو را، بنابراین مدنی با این ماجرا درگیر خواهد بود.
البته طبعا همه چیز دست مدیرعامل جدید سایپا نیست و وی برای بازگرداندن دومین خودروساز کشور به دوران اوج خود باید با انبوهی از مشکلات داخلی و خارجی دست و پنجه نرم کند. وقتی خودرویی مثل پراید نیز با افت تولید روبه‌رو می‌شود؛ یعنی اوضاع تولید حسابی به هم ریخته و حالا این مدنی تکنوکرات است که باید به مصاف بحران پیش آمده برود.
مدیرعامل جدید سایپا البته با چالش دیگری نیز به نام توسعه محصول روبه‌رو است که اگر از پس آن بربیاید، راحت‌تر می‌تواند بحران تولید را پشت سر بگذارد. در حال حاضر سایپایی‌ها فقط دو محصول در خط تولید دارند.
مدیرعامل قبلی سایپا (پوستین دوز) قرار بود کیاسراتو را میهمان این شرکت کند؛ اما عمر مدیریتش کفاف نداد و حالا باید دید مدنی نیز برای توسعه محصول به سراغ کیا و سراتوی آن خواهد رفت، یا گزینه‌های دیگری را پیگیری می‌کند. کسی چه می‌داند شاید مدنی از روابط پارس خودرو با نیسان استفاده کند و محصولی ژاپنی را به سایپا بیاورد.
البته سایپایی‌ها اعلام کرده‌اند در آینده شش محصول جدید را روانه بازار خواهند کرد، اما این موضوع به دوران مدیریت پوستین دوز مربوط می‌شود و مشخص نیست مدنی در این مورد چه در سر دارد.
از این دو چالش اصلی که بگذریم، رابطه سایپا و زیرمجموعه اش پارس خودرو نیز از مواردی است که مدنی باید فکری به حال آن بکند.
در دوران مدیریت پوستین دوز، پارس خودرو به شدت تحت تاثیر سایپا بود و عملا اختیار چندانی از خود نداشت و حتی سازمان فروش آن به نوعی زیر نظر سایپا قرار گرفت، موضوعی که پارس خودرویی‌ها چندان آن را بر نتابیدند. حالا یک پارس خودرویی به سایپا آمده و باید منتظر ماند و دید چه رفتاری را با مجموعه خود خواهد داشت. آیا مدنی نیز پارس خودرو را برای سایپا می‌خواهد؟ </B>

MATIN
08-26-2012, 10:26 PM
يكشنبه 5 شهريور 1391
با وام 50 میلیون ریالی تیبا بخرید
در حال حاضر پیش فروش محصولات خانواده X100 و تیبا فعال است و پکیج های وام چهار تا پنج میلیون تومانی برای پیش فروش ویژه عید فطر در نظر گرفته شده و هموطنان عزیز می توانند ثبت نام کنند.
به گزارش «پرشین خودرو»، حسن فروزان مهر مدیر بازاریابی و پیشبرد فروش محصولات برند گروه سایپا در خصوص پیش فروش محصولات سایپا گفت: در حال حاضر پیش فروش محصولات خانواده X100 و تیبا فعال است و با توجه به این که خیلی از خریداران ممکن است توان خرید محصولات سایپا را نداشته باشند پکیج های وام چهار تا پنج میلیون تومانی برای پیش فروش ویژه عید فطر در نظر گرفته شده است و هموطنان عزیز می توانند ثبت نام کنند. لازم به ذکر است که زمان تحویل آن در ماه های آبان و آذر خواهد بود.
فروزان مهر در خصوص خودرو تیبا گفت: در حال حاضر خودرو تیبا جزو خودروهای استراتژیک سایپا به حساب می آید و به همین دلیل برنامه های خاصی برای آن در نظر گرفته شده است. با توجه به این که در پنج ماهه اول سال عرضه تیبا خیلی محدود بوده، برای عرضه آن برنامه ریزی مجدد صورت گرفته است. در حال حاضر روزانه 100 دستگاه تیبا در حال تولید است که تا پایان شهریور به روزانه 300 دستگاه خواهد رسید. بر اساس برنامه ریزی های انجام شده، کلینک های خودرو و تست جاده برای خودروی تیبا در نظر گرفته شده است.
فروزان مهر در مورد استقبال از تیبا گفت: این خودرو به خوبی در میان مردم شناخته شده است. در آخرین نظرسنجی نیز بالاترین رضایت مشتری را کسب کرده است. در حال حاضر هم فروش فوری آن باز است هم پیش فروش با وام پنج میلیون تومانی آن فعال است.
سایپا همچنین برای جذب سرمایه علاقه مندان به سرمایه گذاری پکیج جدیدی در حال طرح ریزی است که جزئیات آن به زودی منتشر خواهد شد.

L90
09-04-2012, 08:43 PM
پراید هم ایربگ دار می شود

سه شنبه ۱۴ شهريور ۱۳۹۱

تین نیوز | در آستانه پایان یافتن مهلت قانونی سازمان استاندارد برای اجرای استاندارد کیسه هوا در خودروهای سواری،مسئولان سایپا از عرضه محصولات X100 مجهز به ایربگ به بازار خبر دادند.
به گزارش تین نیوز، بحث اجباری شدن اجرای استاندارد ایربگ در خودروهای سواری از یک سال پیش مطرح شده و سازمان استاندارد در ابتدا پایان سال 90 را مهلت قانونی برای اجرای آن عنوان کرد.
اما به دلیل فراهم نشدن زیرساخت های لازم در این مدت، گروه خودروسازی سایپا درخواست یک مهلت 6 ماهه برای نصب ایربگ در خودروی پراید را مطرح کرد که مورد موافقت دولت و سازمان استاندارد قرار گرفت و اجباری شدن این استاندارد تا ابتدای مهرماه سال جاری به تعویق افتاد.
اما هم اکنون و در آستانه پایان یافتن این فرصت بهادر کاظمی معاون نظارت بر اجرای سازمان استاندارد از اجباری شدن این استاندارد در تمامی خودروهای سواری خبر داد و افزود: تولید محصولات بدون ایربگ از اول مهرماه مورد تایید سازمان نخواهد بود.
همچنین سردار مومنی رییس پلیس راهور ناجا نیز چندی پیش از عدم صدور مجوز شماره گذاری برای پراید بدون کیسه هوا از اول مهرماه سال جاری خبر داده بود.

عرضه محصولات X100 مجهز به ایربگ

براساس این گزارش حسن فروزانمهر مدیر بازاریابی و پیشبرد فروش محصولات برند گروه سایپا تصریح کرد:این شرکت طبق برنامه ای که به پلیس راهور اعلام کرده تعداد قابل توجهی از محصولات خانواده X100 مجهز به کیسه هوا را تولید کرده است و در حال حاضر دو مدل LE (مجهز به ایربگ بدون فرمان هیدرولیک) و EX (با فرمان هیدرولیک) برای دو خودرو سایپا131 و سایپا132 قابلیت نصب کیسه هوا را دارا هستند.
وی افزود: تاکنون 70 درصد از خودروهای مجهز به ایربگ خانواده ایکس 100 به فروش رسیده اند و مابقی نیز در شبکه نمایندگی های فروش و خدمات پس از فروش کل کشور عرضه شده است.
فروزانمهر خاطرنشان کرد: با توجه به اینکه کلیه روش های فروش برای خودروهای مجهز به ایربگ جاری است، متقاضیان با مراجعه به نمایندگی ها و یا از طریق سایت های مربوطه می توانند اطلاعات لازم را کسب کنند.
وی تصریح کرد: با توجه به این که نصب ایربگ موجب افزایش قیمت خودرو شده است، جهت رفاه حال هموطنان امکان استفاده از وام بیست میلیون ریالی در شرایط فروش فوری نقدی در نظر گرفته شده است.
مدیر بازاریابی و پیشبرد فروش محصولات برند گروه خودروسازی سایپا گفت: در بحث قیمت با سازمان حمایت از مصرف کنندگان هماهنگی لازم به عمل آمده و با توجه به هزینه های تمام شده ساخت و نصب این قطعه، در صورتی که فقط سمت راننده مجهز به کیسه هوا باشد افزایش قیمت 5 میلیون ریالی و در صورتی که علاوه بر راننده برای سرنشین جلو نیز ایربگ نصب شود افزایش 5/7 میلیون ریالی نسبت به مدل های بدون کیسه هوا وجود خواهد داشت.

MATIN
09-04-2012, 09:09 PM
سه شنبه 14 شهريور 1391
جلسه مدیرعامل سایپا با قطعه‌سازان


در روزهایی که صنعت خودرو همچنان با مشکلات مالی و کمبود قطعات دست و پنجه نرم می‌کند، مدیرعامل جدید سایپا از قطعه‌سازان طرف قرارداد این شرکت دعوت کرده تا با برگزاری جلسه‌ای مشترک به واکاوی مشکلات بپردازند.
آن طور که محمدرضا نجفی‌منش عضو هیات مدیره انجمن خودروسازان در گفت‌و‌گو با خبرنگار ما عنوان کرد، این جلسه قرار است فردا در هتل المپیک پایتخت برگزار شود و طی آن سعید مدنی مدیرعامل جدید سایپا رو در روی قطعه‌سازان به بررسی مشکلات مالی آنها خواهد پرداخت.</B>
مدنی که حدود 10 روز پیش از پارس خودرو به سایپا آمد و حالا مدیرعامل دومین خودروساز بزرگ کشور است، می‌خواهد با برگزاری جلسه مشترک با قطعه‌سازان به بررسی طلب‌های عقب افتاده آنها بپردازد و احتمالا راهی برای برون‌رفت از مشکلات فعلی بیابد.
گفته می‌شود مدنی ارتباط خوبی با قطعه‌سازان سایپا دارد و این «ارتباط» از زمان مدیرعاملی وی در سازه گستر (شرکت تامین‌کننده قطعات سایپا) برقرار بوده است.
حالا وی می‌خواهد در بدو ورود خود به سایپا اصلی‌ترین مشکل این روزهای صنعت خودرو یعنی «تامین قطعات» را حل کند که اگر موفق به انجام آن شود، می‌توان به آینده تولید در سایپا امیدوار بود. در حال حاضر به دلیل ناتوانی قطعه‌سازان در تامین قطعات که از مشکلات مالی و طلب انباشته آنها از خودروسازان ناشی می‌شود، تولید خودرو با افتی شدید روبه‌رو شده و برای حل آن ظاهرا راهی جز تزریق مالی به قطعه‌سازان وجود ندارد.
آن طور که قطعه‌سازان اعلام کرده‌اند، بدهی ایران خودرو به شش ماه رسیده و سایپایی‌ها نیز حدود 9 ماه است که پولی به قطعه‌سازان نداده‌اند. قرار شده وامی هزار میلیاردی به صنعت خودرو تزریق و 60 درصد آن صرف طلب قطعه‌سازان شود اما تا به امروز خبری از پرداخت این وام نیست و ایران خودرو و سایپا نیز دستشان برای شارژ مالی قطعه‌سازان خالی است. </B>

MATIN
09-08-2012, 10:29 PM
شنبه 18 شهريور 1391
چرا مدیرعامل جدید در سایپا خانه تکانی می کند؟

هنوز یک هفته از حضور مدیرعامل جدید گروه خودروسازی سایپا در این شرکت نگذشته بود که اخبار متعددی در رابطه با عزل و نصب مدیران این مجموعه دهان به دهان چرخید.
به گزارش خبرنگار «پرشین خودرو»، کمتر کسی چنین روحیه ای را در مدیرعامل جدید سایپا سراغ داشت و ناظران گمان نمی بردند و انتظار نداشتند که او یک شروع طوفانی در این مجموعه داشته باشد.
اما به نظر می رسد که سعید مدنی به خوبی دریافته است که مجموعه گروه خودروسازی سایپا پس از رکود چند ماهه به یک شوک مدیریتی بزرگ احتیاج دارد و یا دستکم با ایجاد یک ستاد بحران متشکل از نیروهای چابک و تازه نفس در قالب یک برنامه کوتاه مدت و فشرده رونق دوباره در خطوط تولید سایپا ایجاد کند. مدنی دستکم در در تغییرات اخیر خود برخورداری نیروهای جدید از تجربه و توان کافی را از یاد نبرده و عمده افرادی که قرار است در دوران مدیریتی جدید سایپا با او همکاری کنند دارای چنین ویژگی هایی هستند.
هر چند که نعمت الله پوستین دوز مدیرعامل قبلی گروه خودروسازی سایپا عمده برنامه های خود را با شعار تمرکز بر فعالیت های طراحی و مهندسی به پیش می برد، اما در این میان خلاءهایی هم در حوزه اجرا وجود داشت که امروز می توان اثرات آن را در حوزه تولید مشاهده کرد. امروز به نظر می رسد مدنی در تلاش است تا به تزریق نیروهای جدید این خلاء ها را پر کرده و استراتژی متفاوتی را در حوزه تولید ترسیم کند.
از همین رو است که او طی مدت زمان کوتاه حضور خود در راس هرم مدیریتی گروه خودروسازی سایپا نشست های متعددی را با قطعه سازان و زنجیره تامین این مجموعه برگزار کرده و ابتدا در تلاش است تا بازوی اصلی خود را تقویت کند. او که به درستی با لایه های صنعت قطعه سازی آشناست، به نظر گره کار را نیز در همانجا یافته و می کوشد تا با کمک خود آنها آن را بگشاید.
گرچه ممکن است بسیاری تغییرات مدیریتی گسترده در گروه سایپا را سیاسی جلوه بدهند، اما نباید شخصیت صنعتی مدنی را از ذهن دور نگه داشته و مهارت او در مدیریت تولید را کتمان کنند. کسانی که از نزدیک با دیدگاههای صنعتی او آشنایی دارند به خوبی می دانند که سعید مدنی نه اهل سیاسی کاری است و نه تفکرات باندی را مدیریت صنعت خودرو دنبال می کند. اما به خوبی می داند که برای دستیابی به «تولید ناب» در صنعت خودرو لازم است تا امکانات موجود را به بهترین شکل سازماندهی کرده و در عین حال تخصص های موجود را در جای خود به کار گرفت. شاید سراغ داشتن همین روحیه در او بود که کسی به خود اجازه نمی داد از این تغییر و تحولات انتقاد کند، بلکه الزامات رهایی از شرایط دشوار کنونی را می توان به درستی در این جابجایی ها جستجو کرد.
با این حال هنوز او در ابتدای راه است و شاید برای انطباق دیدگاههای مدیریتی خود با فضای فعلی گروه خودروسازی سایپا را طولانی و سختی را در پیش داشته باشد. اما مدنی پرورش یافته صنعت خودرو و البته گروه خودروسازی سایپا است و به خوبی گلوگاهها را می شناسد. حالا باید دید که او در ادامه این خانه تکانی چه مسیری را دنبال می کند.

MATIN
09-15-2012, 10:10 PM
طنز يا واقعيت؛
شما بعد از خدا، پراید را می‌پرستید!
يادداشتي از فرورتيش رضوانيه

فرورتیش رضوانیه در وبلاگش نوشت:من همین فردا یک تی‌شرت با عکس اوباما و پرچم ایالات متحده را به تن می‌کنم و بدون هیچ نگرانی در خیابان پاستور تهران یا مقابل ساختمان مجلس بهارستان قدم می‌زنم، اما هرگز جرئت ندارم کتابی که درباره پراید نوشته‌ام را منتشر کنم.
در دهه 70 مافیای خودرو، خط تولید پژو 205 در ایران‌خودرو را متوقف کرد تا پراید سایپا وارد بازار شود و خیانت به مردم از همان روز آغاز شد. تمام دهه 80 را برای آگاه‌سازی جامعه صرف کردم. حتی گواهینامه را دیر گرفتم، چون نمی‌خواستم سوار پراید شوم. در نهایت با پیکان آردی رانندگی را فرا گرفتم و با همان نیز امتحان دادم. زمانی که پول داشتم و در پی خرید اتومبیل بودم با آغاز سهمیه‌بندی بنزین همزمان شد و دیگر نتوانستم خودرو مورد علاقه‌ام که پرمصرف بود را بخرم، اما باز هم سراغ پراید نرفتم و پولم تمام شد و صاحب اتومبیل نشدم.
مدتی قبل به خاطر انتشار چند مقاله برای یک سال درگیر دادگاه بودم. همزمان با این اتفاق، افکار عمومی هیچ حمایتی از من نکرد و حتی پشت سرم جوسازی هم کردند و فحش دادند و نفرین کردند و عکسم را در وبلاگ‌ها و فروم‌ها گذاشتند و دور سرم دایره قرمز کشیدند و با فونت درشت نوشتند این را هر جایی دیدید، کتکش بزنید.
یک‌بار هم در خیابان همین اتفاق برایم رخ داد. مدت‌ها طول کشید تا گروهی به صحت گفته‌های من پی بردند، اما هنوز خیلی‌ها نمی‌خواهند باورش کنند.
تا وقتی مردم پراید را با اشتیاق می‌خرند و با جدیت و عصبیت و حساسیت و غرور و تعصب از آن دفاع می‌کنند، حرف زدن علیه این خودروی قاتل مانند استفراغ سربالاست. کتاب را منتشر کنم و دو روز بعد یا با شلیک گلوله و زیر ضربات قمه کشته می‌شوم و یا باید تا آخر عمرم به دادگاه بروم و دست وکیل گروه سایپا را ببوسم و التماس کنم تا شکایت‌شان را پس بگیرند، در حالی که ملت برای خرید و پیش‌خرید پراید لحظه‌شماری می‌کنند.
کتابی که نوشتم، تمام پشت پرده سیاسی و مافیای اقتصادی تولید پراید و نواقص فنی آن را بیان می کند، اما تا زمانی که شما بعد از خدا، پراید را می‌پرستید، کاری از من و هیچ‌کس دیگری ساخته نیست.

منبع:سايت صراط

MATIN
09-16-2012, 09:58 PM
يكشنبه 26 شهريور 1391
تیبا با گیربکس تقویت شده به بازار آمد
با هدف تطبیق محصولات تولیدی مگاموتور با استانداردهای یورو 4، مرحله آزمایشی پروژه بهبود دیفرانسیل گیربکس تیبا انجام شد و 70 دستگاه گیربکس بهبود یافته تولید شد.
به گزارش «پرشین خودرو»، بهروز غفاری مدیر عامل مگاموتور در مورد روند انجام این پروژه گفت: با توجه به اینکه موتورجدید m13 یورو 4 دارای قدرت بالاتری می باشد، گیربکس جدید متناسب با این موتور طراحی شده است، با این حال موتور s81 ( موتور تیبا) و x100 را هم پوشش می دهد.
وی افزود: تقویت چرخ دنده ها اولین مرحله از این پروژه بود که انجام شد. چرخ دنده ها مورد طراحی جدید و مهندسی قرار گرفت و اصلاح شد. نسبت دنده ها تغییر کرد و در ابعاد و هندسه دنده نیز تغییراتی داشتیم که اعمال شد.
وی افزود: پس از انجام تست های متعدد در یکی از کشورهای اروپایی، نرم افزارهای مورد نیاز طراحی و تهیه شد و پس از طی دوره های آموزشی طراحی اولیه انجام و با سازندگان کشورمان، نمونه داخلی تولید و قبل از وارد شدن به مرحله آزمایش، تست های لازم برای شرایط سختی و تست عمر را بر مجموعه گیربکس و دیفرانسیل اعمال شد.
وی در ادامه با اشاره به اینکه 70 دستگاه گیربکس با مشارکت قطعه سازان کشورمان، به صورت آزمایشی تولید شد گفت: در پروژه یورو4 نیز از همین گیربکس استفاده خواهد شد در این پروژه افزایش توان گشتاور موتور را داریم و به علت اینکه در خودروی تیبا توان موتور نسبت به X100 بالاتر است بنابراین همین گیربکس جوابگو خواهد بود.
غفاری گفت: این مدل گیربکس تا قبل از آذرماه به تولید انبوه خواهد رسید.
همچنین مدیرعامل مگاموتور اعلام کرد: با حذف سیل زنی دستی در مونتاژ موتور خودروهای سری x100، سیل زنی کارتل موتور انواع خودروهای خانواده x100 سایپا بصورت رباتیک و تمام اتومات انجام می شود.
غفاری افزود: سیل زنی اتوماتیک، یکی از استانداردهای امروزی در خطوط مونتاژ است. سیل زنی رباتیک علاوه بر افزایش کیفیت و سرعت، احتمال نشتی را نیز به صفر می رساند.
وی با اشاره به اینکه ربات نصب شده در هر خط مونتاژ x100 در هر 55 ثانیه 3 کارتل را سیل می زند گفت: از نکات قابل توجه این است که برای رباتیک کردن این خط از امکانات موجود در شرکت مگاموتور استفاده شد و خرید تجهیزات و ماشین آلات جدیدی صورت نگرفت که از این نظر، صرفه جویی زیادی نیز ایجاد شد.
مدیر عامل مگاموتور با بیان اینکه یکی از دستاوردهای مهم این شرکت دستیابی به دانش فنی برنامه نویسی ربات های خطوط مونتاژ است گفت: با همکاری های معاونت مهندسی و اجرایی مگاموتور و تلاش تیم واحد تعمیرات و نگهداری، با تغییراتی بر روی ربات موجود، پس از تعمیر و رفع ایرادات فنی، با اتکا به تخصص و دانش فنی کارشناسان مگاموتور در خط مونتاژ موتور x100 بکار گرفته شد.
مدیرعامل مگاموتور، طراحی فیکسچر کارتل برای سیلزنی 3 کارتل، ساخت فیکسچر، سیم کشی و نصب سنسورها و سیستمهای الکتریکی، طراحی سیستم سیل زنی، خرید قطعات، نصب و راه اندازی، انتقال ربات به خط موتور x100، نصب ربات و فیکسچر مربوطه، نصب شیلنگهای ربات سیل زنی و برنامه نویسی ربات را از اقدامات انجام شده برای اتوماتیک کردن خط سیل زنی مونتاژ موتور x100 سایپا عنوان کرد.

L90
10-01-2012, 05:53 PM
تامین كیسه هوا برای 100 هزار خودروی پراید

دوشنبه ۱۰ مهر ۱۳۹۱

تین نیوز | رئیس سازمان ملی استاندارد ایران درباره آخرین وضعیت تولید پراید با كیسه هوا توضیح داد.
به گزارش تین نیوز،نظام‌الدین برزگری اظهار داشت : شركت سایپا به ما این اطمینان را داده كه كیسه هوا برای 100 هزار خودرو تامین شده است.
رئیس سازمان ملی استاندارد ایران افزود: به گفته مسوولان سایپا برروی محصولات جدید كیسه هوا نصب شده و در این زمینه مشكلی وجود ندارد.
برزگری ادامه داد: مدیر عامل سایپا اظهار كرده كه تمام تولیدات جدید پراید با كیسه هواست و در این زمینه آمادگی دارد با پلیس به توافق برسد.
رییس سازمان ملی استاندارد ایران همچنین افزود: در صورتی كه پلیس خلاف این موضوع را ثابت كند می تواند با سایپا برخورد كند.
از ‌دی ماه سال گذشته تولید خودروهای سواری فاقد كیسه هوا در كشور ممنوع شد با این حال شركت سایپا توانست مجوز ادامه تولید محصول سایپا ایكس 100 (پراید) بدون كیسه هوا را تا ابتدای مهرماه امسال كسب كند.
پس از آن و با پایان یافتن مهلت تعیین شده پلیس راهنمایی و رانندگی خواستار عمل كردن شركت سایپا به تعهداتش در این خصوص شده و نسبت به امكان توقف شماره‌گذاری این خودرو هشدار داده بود.

امیر مسعود
10-01-2012, 07:38 PM
بزرگترین پرچم مزین به نام پیامبر (ص) در سایپا نصب شد عصر خودرو : شرکت سایپا با هدف محکومیت توهین به ساحت منور پیامبر اسلام (ص) اقدام به نصب بزرگترین پرچم مزین به نام مبارک "محمد رسول الله" (ص) در ضلع شمالی این شرکت نموده است که از بزرگراه تهران – کرج قابل رویت میباشد .

به گزارش پایگاه اطلاع رسانی «عصرخودرو» به نقل از سایپا نیوز در پی اهانت روزهای اخیر صهیونیست ها به نبی مکرم اسلام (ص) اقدامات بسیاری در سراسر جهان به نشانه اعتراض و محکومیت این عمل وقیحانه صورت گرفته است که همچنان ادارمه دارد .
در همین راستا شرکت سایپا با هدف محکومیت توهین به ساحت منور پیامبر اسلام (ص) اقدام به نصب بزرگترین پرچم مزین به نام مبارک "محمد رسول الله" (ص) در ضلع شمالی این شرکت نموده است که از بزرگراه تهران – کرج قابل رویت میباشد .
شایان ذکر است پیش از این مدیرعامل ، اعضای هیئت مدیره ، مدیران ، کارکنان و کارگران شرکت سایپا با صدور بیانیه ای توهین به ادیان الهی خصوصاً پیامبر صلح و رحمت حضرت محمد مصطفی (ص) را محکوم نموده بودند .
دوشنبه 10 مهر 1391

امیر مسعود
10-03-2012, 08:49 PM
عرضه توانمندی های شرکت قالبهای سایپا در نمایشگاه صنعت تهران عصر خودرو: شرکت قالبهای بزرگ صنعتی سایپا توانمندی های خود را در دوازدهمین نمایشگاه بین المللی صنعت تهران عرضه می کند.

به گزارش پایگاه اطلاع رسانی «عصرخودرو» به نقل از ارتباطات شرکت قالبهای بزرگ صنعتی سایپا‏‏‏‏‏‏‏‏‏‏‏، در این نمایشگاه که از 14 تا 17 مهرماه سالجاری در محل نمایشگاه بین المللی تهران برگزار می شود‏، شرکت قالبها(IHDM) با نمایش تعدادی از ماشین های CNC ، گیربکس توربین بادی و چند نمونه قالب بدنه خودرو، توان فنی و مهندسی خود را به نمایش می گذارد.
بومی سازی فناوری های نوین طراحی و ساخت قالب و فیکسچر، طراحی و ساخت پیچیده ترین قطعات مهندسی، توانایی طراحی و ساخت ماشین ابزارهای پیشرفته و خطوط تولید با برند ملی و توانایی ساخت قطعات مورد نیاز صنعت نفت و طراحی و ساخت نخستین گیربکس توربین بادی بخشی از دستاوردهای تحقیق و توسعه شرکت قالبهای بزرگ صنعتی سایپا است.
علاقه مندان می توانند برای بازدید از توانمندی های شرکت قالبهای بزرگ صنعتی سایپا‏، طی روزهای برگزاری دوازدهمین نمایشگاه بین المللی صنعت تهران‏‏ به غرفه شماره 20 در سالن A41 از ساعت 9 تا 17 مراجعه کنند
چهارشنبه 12 مهر 1391

MATIN
10-03-2012, 10:58 PM
چهارشنبه ۱۲ مهر ۱۳۹۱
برای عرضه یک میلیارد و 820 میلیون سهم
نماد معاملاتی بلوک 17.5 درصدی سایپا باز شد

دقایقی پیش نماد معاملاتی بلوک 17.5 درصدی سایپا برای عرضه یک میلیارد و 820 میلیون سهم این شرکت در بورس باز شد.
به گزارش تین نیوز، سازمان خصوصی سازی بعد از عرضه دو بلوک 53 و 50.5 درصدی ذوب آهن و فولاد خوزستان در روزهای دوشنبه و سه شنبه جاری (که با رقابت دو گروه برای خرید بلوک ذوب آهن و عدم وجود مشتری برای فولاد خوزستان همراه شده) امروز آماده واگذاری 17.5 درصد از سهام سایپا شده است.
در این رابطه دقایقی پیش نماد معاملاتی این بلوک دقایقی پیش در بورس باز شد تا یک میلیارد و 820 میلیون سهم سایپا به قیمت پایه هر سهم 360 تومان و به صورت یکجا و نقد و یا 30 درصد نقد و مابقی اقساط ( با مهلت 20 روزه برای پرداخت وجه نقد) راهی میز فروش شود.
این عرضه به وکالت از سازمان گسترش (ایدرو) بوسیله کارگزاری بانک کشاورزی انجام می شود که بابت رد دیون به پیمانکاران وزارت صنعت، معدن، تجارت و سازمان های تابعه واگذار خواهد شد.در صورت فروش این بلوک، درصد سهامداری ایدرو از 34.64 درصد کنونی به 17.14 درصد کاهش خواهد یافت.

-------------------------------------------------------------------------------------------------
تا پایان زمان معاملات امروز؛
خریداری حاضر به خرید سهام بلوكی سایپا نشد


در حالی در بازار امروز نماد معاملاتی شركت سایپا برای عرضه بلوك 17،5 درصدی بازگشایی شد كه تا پایان زمان معاملات هیچ خریداری حاضر به خریداری این بلوك مهم نشد.
بعد از عرضه ناموفق بلوك 50،5 درصدی فولاد خوزستان و عرضه بلوك ذوب آهن اصفهان كه امروز با حاشیه های عجیبی همراه بود،امروز بلوك 17،5 درصدی سایپا در بورس تهران عرضه شد كه با فروش نرفتن آن حلقه ناكامی سازمان خصوصی سازی در فروش شركتهای اصل 44 تكمیل شد.
به این ترتیب بعد از متوقف شدن عرضه بلوكی 50،5 درصد فولاد خوزستان در روز گذاشته و توقف ادامه رقابت برای خریداری بلوك 53 درصدی در روز گذشته،امروز یك میلیارد و 820 میلیون سهم شركت سایپا معادل 17،5 درصد به قیمت پایه 360 تومان در بورس عرضه شد كه این بلوك نیز بدون خریدار ماند.
این عرضه به وكالت از سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران و از طریق كارگزاری بانك كشاورزی انجام شد كه همانند بلوك "فخوز" روی میز فروش باقی ماند تا مسئولان سازمان خصوصی سازی با عدم موفقت در عرضه های بلوكی، چاره ای دیگر برای شركت‌های اصل چهل و چهاری بیاندیشند.

چهارشنبه 12 مهر 1391
پراید ارزان‌ترین خودرو دنیا شد
در شرایطی که قیمت پراید به عنوان پرتیراژترین خودرو تولید داخل این روزها به 13 میلیون تومان رسیده و مشتریان چندان قادر به هضم این قیمت نیستند، باید از پراید به عنوان ارزان‌ترین خودرو دنیا یاد کرد.
با اتفاقاتی که هم اکنون در بازار ارز افتاده و نرخ دلار به بالای سه هزار و 300 تومان رسیده است، باید پراید را ارزان‌ترین خودرو حال حاضر دنیا دانست.</B>

پراید هم اکنون 13 میلیون تومان در بازار قیمت دارد و با فرض تثبیت نرخ دلار در عدد سه هزار و 300 تومان، قیمت این خودرو چهار هزار دلار به دست می‌آید.
آن طور که کارشناسان می‌گویند، هم اکنون نانوی هندی معروف‌ترین خودرو ارزان دنیا به شمار می‌رود و قیمتی بالای چهار هزار و 500 دلار دارد، بنابراین باید پراید را که در حال حاضر چهار هزار دلار می‌ارزد، ارزان‌ترین خودرو دنیا بدانیم. اين محصول پیشتر که دلار تا این حد گستاخ نشده بود و قیمتی زیر دو هزار تومان داشت، ارزان‌ترین خودرو بازار ایران به شمار می‌رفت. پراید، که هنوز هم پرتیراژترین محصول صنعت خودرو کشور به حساب می‌آید، روزگاری قیمتی زیر 10 میلیون تومان داشت اما حالا قله 13 میلیون تومان را نیز فتح کرده است. گفته می‌شود سایپایی‌ها به دلیل کاهش تقاضای مشتریان، تیراژ پراید را پایین آورده و به همین دلیل عرضه آن به بازار کم شده است. در نتیجه نیز قیمت پراید طی شش ماه اخیر حدود سه میلیون تومان رشد کرده و هم اکنون دیگر هیچ خودروي زیر 10 میلیون تومان در بازار وجود ندارد. </B>

امیر مسعود
10-07-2012, 10:24 AM
پوستین‌دوز از شرکت ملی مس هم رفت
پرشین خودرو: براساس تصمیم هیئت مدیره شرکت ملی مس، مدیرعامل این شرکت تغییر و رئیس هیئت مدیره آن سرپرست شرکت ملی مس ایران شد.


به گزارش «پرشین خودرو» به نقل از مهر، در جلسه هیئت مدیره شرکت ملی مس ایران، از نعمت‌الله پوستین دوز در دوره تصدی مسئولیت مدیرعاملی این شرکت تشکر شد.
پوستین دوز چند ماه قبل با تغییر از مدیرعاملی گروه خودروسازی سایپا، به شرکت ملی مس ایران نقل مکان کرده بود.
1391/07/16

MATIN
10-07-2012, 11:31 PM
يكشنبه ، 16 مهر 1391
سایپا به دلیل کاهش کیفیت اخطار گرفت

نظام الدین برزگری رئیس سازمان ملی استاندارد ایران در نشست خبری با اعلام این خبر گفت: بازرسی های سازمان استاندارد به طور مداوم در حال انجام است و هفته گذشته در این خصوص با مدیر عامل شرکت خودروسازی سایپا صحبت و تذکرات لازم به این شرکت داده شد.
به گفته وی سایپا اعلام کرده که با قیمت فعلی متضرر می شود اما به هیچ عنوان در مورد رعایت استانداردها کوتاه نمی آئیم و اجازه کاهش کیفیت را نمی دهیم.
وی در ادامه با اشاره به لزوم رعایت استانداردهای 51 گانه خودرویی از سوی خودروسازان عنوان کرد: افزایش قیمت ها روی کمیت محصولات تولیدی تاثیر گذاشته است، اما بحث قیمت گذاری مربوط به سازمان حمایت مصرف کنندگان و تولیدکنندگان و مسائل ناشی از آن ربطی به این سازمان ندارد.
* فرصت مجدد برای نصب ایربگ(کیسه هوا) نداده ایم
برزگری در خصوص زمان نصب ایربگ بر روی خودروهای تولید داخل نیز یادآور شد: در حال حاضر اکثر خودروهای تولید داخل مجهز به ایربگ هستند که در این میان ایران خودرو مدعی است که نصب ایربگ را به طور کامل بر روی محصولات خود انجام می دهد البته قرار است تا کلیه خودروهای تولیدی این شرکت به دو ایربگ مجهز شوند.
وی در خصوص اینکه آیا مهلتی برای نصب ایربگ به سایپا داده شده است گفت: فرصت مجددی به سایپا برای نصب ایربگ داده نشده است
به گفته برزگری، طراحی پراید از ابتدا برای نصب ایربگ مشکل داشت که از دو سال پیش کار طراحی مدل با ایربگ این نوع خودرو بر روی خانواده X100 انجام شد.
وی یادآور شد: سایپا برای عملیاتی کردن نصب ایربگ بر روی محصولات خود تا ابتدای مهر ماه جاری از شورای عالی استاندارد زمان گرفته بود که این مهلت به هیچ عنوان تمدید نمی شود.
رئیس سازمان استاندارد افزود: البته هم اکنون نصب ایربگ بر روی بخشی از خودروهای این شرکت انجام می شود که ایربگ باید بر روی تمام خودروها نصب شود.
*ارتقای کیفیت خودروهای داخلی انجام شده است
برزگری در مورد نتایج ارتقای کیفیت خودروهای داخلی بیان کرد: این امر قانونی بود که نه تنها در مورد خودرو بلکه در خصوص کلیه محصولات داخلی پیگیری و اجرا شد.
وی ادامه داد: در خودرو نصب ترمز ABS و ایربگ اجباری شد و خودروهای داخلی از لحاظ بدنه و تجهیزات تقویت شده و موفق به گذراندن تست تصادف شدند.

امیر مسعود
10-08-2012, 12:36 PM
کاهش درآمد نمایندگی‌های سایپا از محل گارانتی عصر خودرو : مدیرعامل سایپایدک گفت: با ارتقاء کیفیت تولیدات گروه سایپا و کاهش درآمدهای گارانتی، ضرورت توسعه کسب و کارهای جدید برای شبکه نمایندگی‌ها حیاتی به نظر می‌رسد
.

به گزارش پایگاه اطلاع رسانی «عصرخودرو» به نقل از ایسنا، محمدحسن گرمان، معاون بازاریابی و فروش سایپا و مدیرعامل سایپایدک در نشست اعضای انجمن صنفی نمایندگی‌های مجاز با مدیرعامل گروه سایپا اظهار کرد: در شرایط کنونی قیمت تمام شده خودرو با جهش مواجه شده و حتی افزایش قیمت‌های اعمال شده نیز پاسخگوی ضرر و زیان خودروسازان در این زمینه نیست.
گرمان پرداختن به تولید و رفع مشکلات در این حوزه را از دغدغه‌های مدیرعامل گروه سایپا عنوان کرد و افزود: با اولویت یافتن تولید در گروه سایپا، طبیعتا کاهش مشکلات قطعه‌سازان و رفع برخی از مشکلات موجود در این زمینه نیز مدنظر قرار خواهد گرفت.
معاون بازاریابی و فروش سایپا ادامه داد: در روزهای گذشته مشکلی برای شماره‌گذاری خودروهای گروه ایکس 100 به وجود آمد که با پی‌گیری‌های مداوم مدیرعامل گروه و تولید خودروهای ایکس 100 با ایربگ، این مشکل تا حدودی حل شد با این وجود وقتی قرار است خودروها با استانداردهای ملی و جهانی مطابقت داشته باشند، باید تمام جوانب کار سنجیده شود.
مدیرعامل سایپایدک افزود: در سال‌های اخیر با ارتقاء کیفیت تولیدات گروه سایپا، درآمدهای ناشی از گارانتی برای نمایندگی‌های مجاز نیز کاهش پیدا کرده است و به همین دلیل ضرورت توسعه کسب و کارهای جدید نمود بیشتری می‌یابد که از جمله می‌توان به خدمات کارت نارنجی اشاره کرد.
گرمان با بیان اینکه خرید خودروهای دست دوم و فروش این خودروها پس از بازسازی و با گارانتی مجدد یکی دیگر از خدمات نوین گروه سایپا برای توسعه کسب و کار نمایندگی‌ها و رضایت مشتریان است، خاطرنشان کرد: اجرای فعالیت‌های مربوط به عملیات امدادی شرکت امداد خودرو سایپا نیز به انجمن‌های صنفی واگذار خواهد شد و امداد خودرو فقط بحث سیاست‌گذازی و نظارت را بر عهده خواهد داشت.
وی خطاب به رؤسای انجمن‌های صنفی نمایندگی‌های مجاز گروه سایپا تاکید کرد: باید با کمک هم و دست در دست یکدیگر شرایط دشوار کنونی را به بهترین شکل مدیریت کنیم و پشت سر بگذاریم و با همدلی به کسب و کارهای نوین در شبکه نمایندگی‌های گروه سایپا رونق بیشتری ببخشیم.
در ادامه این نشست، عباس ربانی، معاون شبکه سایپایدک به ارائه گزارشی از عملکرد نمایندگی‌ها در 6 ماه نخست سال جاری پرداخت و گفت: تاکنون بیش از 5 میلیون و 700 هزار خودرو در سایپا تولید شده است با این وجود هنوز 50 درصد خانواده‌ها بدون خودرو هستند و این فرصت خوبی برای سایپا است تا از این ظرفیت به نفع خود استفاده کند.
دوشنبه 17 مهر 1391

امیر مسعود
10-09-2012, 11:53 AM
تداوم عرضه خودروهای سایپا عصر خودرو : محمد حسن گرمان معاون بازاریابی و فروش سایپا با اشاره به عرضه خودروهای سایپا گفت: خودروهای تولیدی سایپا هم اکنون در حال عرضه به بازار است و به نوبت به مشتریانی که ثبت نام و خرید داشته اند عرضه می گردد.

به گزارش پایگاه اطلاع رسانی «عصرخودرو» به نقل از سایپانیوز گرمان در رابطه با قیمت خودروها و قیمت های اعلام شده گفت مبنای احتساب قیمت ها ، مصوبه سازمان حمایت از مصرف کنندگان و تولیدکنندگان است که شرکتهای خودروساز درخواستها و دلایل قیمت های پیشنهادی را بر اساس هزینه تمام شده ارائه نموده اند که در مرحله بررسی میباشد .
وی افزود : البته باید توجه داشت با افزایش قیمت ارز و مواد اولیه قطعات خودرو بالطبع باید قیمت خودرو افزایش یابد و به قیمت منطقی برسد.
گرمان در آخر با اشاره به اینکه نمایندگیهای مجاز گروه سایپا توسط تیم های بازرسی از نظر نحوه عرضه خودرو مورد ارزیابی قرار می گیرند گفت : هر نمایندگی که در این زمینه تخلف کند لغو امتیاز می شود و برخی مشکل در بین کسانی است که بدون هیچ گونه تخصصی وارد عرصه خرید و فروش خودرو به جهت مال اندوزی شده اند و از طریق دلال بازی سعی در کسب سود از این بازار دارند.
سه شنبه 18 مهر 1391

امیر مسعود
10-13-2012, 11:16 AM
مزایده 300 دستگاه خودرو سایپا عصر خودرو : شرکت سایپا تعداد 300 دستگاه از انواع خودروهای دست دوم خود را از طریق برگزاری مزایده به فروش می رساند.


به گزارش پایگاه اطلاع رسانی «عصرخودرو» به نقل از سایپانیوز بازدید از این خودروها و دریافت اسناد شرکت در مناقصه از تاریخ 23 الی 26 مهرماه از ساعت 9 تا 14 در محل پارکینگ شیرازی واقع در کیلومتر 15 جاده مخصوص کرج روبروی شرکت سایپا خیابان 52 نرسیده به اداره تحویل سایپا انجام خواهد شد.
فیش بانکی به مبلغ 6 میلیون ریال برای هر دستگاه خودرو به حساب شماره 101094 نزد بانک سپه شعبه سایپا کد 1102 قابل پرداخت در کلیه شعب بانک سپه و کپی کارت ملی جهت شرکت در مزایده الزامی است.
بر اساس این گزارش استرداد سپرده برنده نشدگان از طریق حساب های بانکی ملت، تجارت، سپه، ملی، صادرات، پارسیان و پاسارگاد بوده ارائه کپی از صفحه اول دفترچه حساب جهت احراز هویت صاحب حساب ضروریست.
علاقه مندان جهت کسب اطلاعات بیشتر و شرکت در این مزایده می توانند به پایگاه اینترنتی www.saipagroup.net بخش اطلاعیه ها و مزایده ها مراجعه کنند.

شنبه 22 مهر 1391

امیر مسعود
10-18-2012, 09:43 PM
حضور قدرتمند سایپا در نمایشگاه خودرو تبریز

گروه خودروسازی سایپا با برپائی کلینیک خودرو به استقبال بازدید کنندگان نمایشگاه خودرو تبریز رفت

گروه خودروسازی در شانزدهمین نمایشگاه خودروی تبریز با برپائی غرفه های متنوع و نمایش محصولات و همچنین کلینیک خودرو در این نمایشگاه حضور پررنگی از خود بنمایش خواهد گذاشت.

بر اساس این گزارش کلینیک خودرو، از جمله برنامه های گروه خودروسازی است که جهت آشنائی بازدیدکنندگان و پاسخ به سوالات مشتریان تدارک دیده شده است.

در این بخش بازدیدکنندگان با حضور در کلاس های آموزشی و توجیهی که توسط متخصصین و کارشناسان گروه خودروسازی سایپابرگزار می شود شرکت کرده و پس از شرکت در نظرسنجی های اولیه و تست خودروهای سایپا در محوطه مخصوص تست خودرو ، در نهایت نظرات وپشنهادات خود را در نظر سنجی نهائی به اطلاع مسئولان سایپا می رسانند.

گفتنی است کلینیک خودرو جهت ایجاد ارتباط موثر مشتریان و گروه خودروسازی سایپا برای اولین بار در کشور در شانزدهمین نمایشگاه تخصصی خودروی تبریز به اجرا در آمد.

خاطرنشان می شود نمایشگاه خودروی تبریز در محل دائمی نمایشگاه های تبریز از امروز آغاز و تا 30مهر ادامه خواهد داشت.

MATIN
10-20-2012, 11:06 PM
شنبه 29 مهر 1391
مدیر بازاریابی و فروش سایپا خبر داد:
تحویل ثبت نامی های تابستان پارس خودرو با قیمت سابق

عصر خودرو : مدیر بازاریابی و فروش محصولات شرکای تجاری گروه خودروسازی سایپا از تحویل خودروهای ثبت نامی تا پایان شهریورماه پارس خودرو با قیمت سابق خبر داد.

به گزارش پایگاه اطلاع رسانی «عصرخودرو» امیر حسن امیری گفت: براساس مصوبه سازمان حمایت از مصرف کنندگان و تولید کنندگان مشتریانی که تحویل خودرو آنها قبل از تاریخ 12 ام مهرماه باشد می توانند خودرو خود را با قیمت های سابق دریافت کنند.
وی درخصوص تحویل خودرو به مشتریان محصولات پارس خودرو افزود: دعوتنامه مشتریان محصولات شرکت پارس خودرو که تحویل خودروی آنها تا پایان شهریور ماه بوده نیز با قیمت های سابق صادر گردیده است و درصورتی که مشتریان وجه مازادی به حساب شرکت پارس خودرو واریز کرده باشند، این مبلغ به آنان بازگردانده خواهد شد.
مدیربازاریابی و فروش محصولات شرکای تجاری گروه خودروسازی سایپا تاکید کرد: در صورتی که نمایندگان در این زمینه تخلفی صورت داده باشند و یا وجه اضافه ای دریافت کرده باشند، مشتریان محترم می توانند به معاونت بازاریابی و فروش گروه خودروسازی سایپا مراجعه کنند که در این زمینه اقدامات لازم صورت خواهد پذیرفت.
وی درخصوص سایر مشتریانی که تحویل خودرو آنها بعد از شهریور ماه است، اظهار کرد: این دسته از مشتریان می بایست بر اساس مصوبه سازمان حمایت از مصرف کنندگان و تولیدکنندگان خودروی خود را با قیمت های جدید دریافت کنند که دعوتنامه های این مشتریان نیز به مرور در حال صدور و ارسال است.

امیر مسعود
10-21-2012, 11:30 AM
استقبال گسترده از کلینیک خودرو تیبا در تبریز عصر خودرو : کلینیک معرفی خودرو تیبا در شانزدهمین نمایشگاه بین المللی خودرو تبریز با استقبال گسترده علاقه مندان و بازدیدکنندگان روبرو شده است.

به گزارش پایگاه اطلاع رسانی «عصرخودرو» به نقل از سایپا نیوز همزمان با برگزاری شانزدهمین نمایشگاه بین المللی خودرو در استان آذربایجان شرقی، پروژه معرفی خودروتیبا باعنوان کلینیک خودرو تیبا در این نمایشگاه برگزار و با استقبال گسترده علاقه مندان روبرو شده است.
بر اساس این گزارش برگزاری کلاس آموزش فنی و توجیهی خودرو تیباتوسط کارشناسان گروه خودروسازی سایپا با هدف ارتقا سطح آگاهی مشتریان و دارندگان این خودرو، برگزاری جلسات پرسش و پاسخ فنی میان مشتریان و متخصصان گروه سایپا و انجام نظرسنجی در میان علاقه مندان و بازدیدکنندگان از جمله فعالیت های صورت گرفته در کلینیک خودرو تیبا است.
جذاب ترین بخش این نمایشگاه، تست فنی و عملی خودرو تیبا توسط علاقه مندان است که در محوطه مخصوص تست خودرو در نمایشگاه تبریز انجام شده و بااستقبال پرشور بازدیدکنندگان و موجب حضور اکثرآنها در غرفه سایپا شده است.
گروه خودروسازی سایپا با حضور در نمایشگاه بین المللی تبریز گرمی خاصی به این نمایشگاه بخشیده و با ارتباط مستقیم با مشتریان و برگزاری کلاس های آموزشی و فنی موجبات رضایت آنها را فراهم کرده است.
گفتنی است نمایشگاه بین المللی خودرو در استان آذربایجان شرقی تا روز یکشنبه 30 مهر در محل دائمی نمایشگاه های بین المللی شهر تبریز ادامه دارد.
يکشنبه 30 مهر 1391

MATIN
10-21-2012, 11:13 PM
يکشنبه 30 مهر
اعلام دلایل افزایش قیمت پراید

مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا تاکید کرد: افزایش قیمت خودرو ناشی از افزایش کیفیت آن بوده که این موضوع مورد توافق با سازمان حمایت از تولیدکنندگان و مصرف کنندگان است.

به گزارش پایگاه اطلاع رسانی «عصرخودرو» به نقل از اکونیوز سعید مدنی با اشاره به بهبود کیفیت محصولات سایپا، عنوان کرد: خودرو پراید، مانند سابق نیست و بسیاری از ویژگی های ارتقای کیفیتی در آن اعمال شده است که این موضوع افزایش قیمت را توجیه می کند.
وی در توضیح این مطلب گفت: اجرای پروژه پلت فرم x100 برای خودرو پراید، رعایت استانداردهای 55گانه خودرو که 51مورد مربوط به مسایل فنی و 4مورد هم مربوط استانداردهای زیست محیطی است در خودروهای گروه خودروسازی سایپا در نظر گرفته شده است.
وی خاطرنشان کرد: قیمت گذاری و تغییرات قیمت برعهده سازمان حمایت از تولید کنندگان و مصرف کنندگان است و خودروسازان با تعامل با این سازمان در حال بررسی قیمت های جدید هستند اما در نهایت تصمیم گیرنده در مورد افزایش قیمت خود سازمان حمایت است.
وی در پاسخ به سوال اکونیوز مبنی بر وضعیت صادرات خودرو در کشور، گفت: متاسفانه کشور ما در زمینه خودرو بیشتر واردات محور بوده است اما با وجود زیرساخت های ایجاد شده که منجر به حذف تدریجی بروکراسی های نامطلوب در زمینه صادرات شده است، آینده خوبی قابل ترسیم است.
وی در پاسخ به سوال دیگری در مورد صحبت های رحیمی، معاون اول رئیس جمهور، در مراسم روز ملی صادرت که در مورد گردش ارز حاصل از صادرات در سیستم مالی کشور بود، اظهار داشت: این گفته باید مورد توجه همه صادرکنندگان قرار گیرد چرا که یک صادرکننده با استفاده از امکانات کشورش موفق به صادرات می شود، بنابراین موظف است که ارز حاصل از صادرات را در کشور به جریان بیاندازد و از برکات این کار خود و جامعه سود ببرند به طوری که صادرات محصولات سایپا بسیار ارز آور بوده و بخشی از این ارز نیز صرف خرید و واردات قطعات مودر نیاز شده است.
وی با اشاره به اینکه سرانه خودرو در کشور پایین است، تصریح کرد: باید میزان تولید خودرو افزایش یابد تا خودروسازان به دوران شکوه خود در دهه 80 بازگردند.

امیر مسعود
10-28-2012, 06:20 PM
عرضه بدون وقفه محصولات سایپا در بازار عصر خودرو : معاون بازاریابی و فروش داخلی گروه خودروسازی سایپا از عرضه بدون توقف محصولات این گروه در نمایندگی ها خبر داد و گفت: هم اکنون همه شرایط پیش فروش و تحویل محصولات سایپا در نمایندگی ها جاری بوده و بدون هر گونه وقفه انجام می شود.

به گزارش پایگاه اطلاع رسانی «عصرخودرو» به نقل از سایپانیوز محمدحسن گرمان اظهار داشت: گروه خودروسازی سایپا بدون هرگونه وقفه در حال پاسخ گویی به تعهدات خود بوده و تمامی شرایط پیش فروش و فروش خودرو در نمایندگی های مجاز جاری است.
وی افزود: علیرغم افزایش شدید هزینه های مربوط به تولید خودرو در کشور و بالارفتن نرخ ارز، پیش فروش و فروش محصولات گروه خودروسازی سایپا با قیمت مصوب سازمان حمایت از مصرف کننده و بدون هرگونه وقفه در نمایندگی های سایپا ادامه دارد.
گرمان یادآور شد: همانطور که قبلا هم اعلام کرده بودیم خودروهای پیش خرید شده از سوی مشتریان تا 12 مهرماه با همان قیمت های قبلی و در زمان مقرر واگذار خواهند شد و پس از آن نیز با قیمت های مصوب سازمان حمایت تحویل خواهند شد و هیچ گونه نگرانی از این بابت وجود نخواهد داشت.
معاون بازاریابی و فروش سایپا تاکید کرد: گروه خودروسازی سایپا تامین نیاز مشتریان و پاسخ گویی مداوم به نیاز بازار را وظیفه خود دانسته و رضایت مشتریان در خدمات فروش و پس از فروش را همواره مدنظر قرار داده است.
گرمان با اشاره به اینکه نمایندگی های مجاز گروه خودروسازی سایپا توسط تیم های بازرسی از نظر نحوه عرضه خودرو مورد ارزیابی قرار می گیرند گفت: هر نمایندگی که در این زمینه تخلف کند لغو امتیاز خواهد شد.
معاون بازاریابی و فروش سایپا در خاتمه عنوان کرد: برخی مشکلات به وجود آمده در خصوص عرضه خودرو به دلیل بروز دلال بازی و ایجاد التهاب در بازار توسط واسطه ها بوده که به دنبال کسب سودهای هنگفت از طریق فروش خودرو هستند.
يکشنبه 7 آبان 1391

امیر مسعود
10-29-2012, 04:46 PM
پیش بینی سود هر سهم سایپا 96 درصد کاهش یافت عصر خودرو : در حالی که شرکت خودرو سازی سایپا برای امسال 501 ریال سود پیش بینی کرده بود که بر اساس گزارش شش ماهه با کاهش قابل توجه پیش بینی سود مواجه شد و برای سال مالی 91 مبلغ 12 ریال پیش بینی کرد.


به گزارش پایگاه اطلاع رسانی «عصرخودرو» به نقل از ایسنا شرکت خودروسازی سایپا که در سال گذشته 550 ریال سود پیش بینی کرده و مطابق صورتهای مالی حسابرسی نشده مبلغ 501 ریال و بر اساس صورتهای مالی حسابرسی شده مبلغ 502 ریال محقق کرده بود در نیمه اول امسال به دلیل مشکلات متعدد صنعت خودروسازی با کاهش قابل توجه پیش بینی سود مواجه شد.
به این ترتیب شرکت خودروسازی سایپا که پیش بینی سود هر سهم سال مالی منتهی به 30 اسفند 91 شرکت اصلی را در بهمن و اسفند 90 و فروردین و تیر ماه 91 (حسابرسی شده)مبلغ 501 ریال اعلام کرده بود، در 6 ماهه اول امسال با کاهش 96 درصدی پیش بینی سود مواجه شد و در اطلاعیه جدید پیش بینی سود هر سهم را مبلغ 12 ریال اعلام کرد.
دلایل تغییر اطلاعات پیش بینی سال منتهی به 30 اسفند 91 (حسابرسی نشده) نسبت به اطلاعیه قبلی کاهش سود عملیاتی شرکت ناشی ازکاهش تولید و فروش و افزایش قیمت مواد اولیه وقطعات اعلام شده است؛ضمنا درمحاسبه فروش سال91 پیش بینی شده است از ابتدای دی ماه قیمت فروش محصولات بطورمتوسط 20 درصد افزایش یابد.
از دیگر دلایل کاهش 96 درصدی سود هر سهم این شرکت ،کاهش درآمدهای متفرقه ناشی از کاهش حجم فروش های اعتباری و به تبع ان کاهش درآمد فروش اقساطی خودرو ذکر شده است.
همچنین عنوان شده است که پیرو اعلام نظرسازمان حسابرسی مبنی بر تسویه بدهی های ارزی با نرخ توافقی بانک ها ، بدلیل نهایی نشدن مذاکرات با بانکها ، درآمد و یا هزینه ای از بابت تسعیرارز در صورتهای مالی شش ماهه وهمچنین بودجه سال 91 لحاظ نشده است.
سایپا در حالی با کاهش چشمگیر پیش بینی سود مواجه شده است که دلایل کاهش سود هر سهم و مفروضات تهیه بودجه را اعلام کرده و گفته است که کاهش سود عملیاتی شرکت ناشی ازکاهش تولید وفروش و افزایش قیمت مواد اولیه وقطعات و کاهش درآمدهای متفرقه ناشی ازکاهش حجم فروش های اعتباری و به تبع آن کاهش درآمد فروش اقساطی خودرو از دلایل کاهش سود شرکت است.
این در حالی است که مطابق اعلام شرکت دربخش درآمد سهم شرکت در شرکتهای سرمایه پذیر خارج از بورس رقم سود متعلق به شرکت در شرکتهای سایپا یدک و سرمایه گذاری نیوان ابتکار جابجا ثبت شده است و بدین ترتیب رقم سهم سود سایپا در شرکت بازرگانی سایپایدک یک میلیارد و 800 میلیون تومان و سود شرکت سرمایه گذاری نیوان ابتکار عدد 157 هزار و 532 میلیون ریال صحیح است.
شرکت پیش بینی سود تلفیقی هر سهم سال مالی منتهی به 30 اسفند 91 را در اسفند 90 مبلغ 479 ریال اعلام کرده بود و پیش بینی جدید سود هر سهم تلفیقی را تاکنون ارائه نکرده است.
همچنین در حالی که بیش از 273 میلیارد و 728 میلیون تومان از سود سال 91 شرکت (معادل 263 ریال به ازای هر سهم) مربوط به سود حاصل از سرمایه گذاری در شرکت سرمایه گذاری سایپا است که شرکت اعلام کرده که در پیش بینی خود تقسیم 100 درصد سود هر سهم شرکت سرمایه گذاری سایپا در سال 91 را پیش بینی کرده است درحالی که شرکت سرمایه گذاری سایپا در پیش بینی ارائه شده خود تقسیم 10 درصد از سود هر سهم خود را پیش بینی کرده است .
قابل ذکر است که در سال مالی 90 نیز پیش بینی تقسیم سود توسط شرکت سرمایه گذاری سایپا به میزان 10 درصد سود خالص اعلام شده بود که در مجمع عادی سالیانه شرکت سرمایه گذاری سایپا معادل 90 درصد سود خالص شرکت تقسیم شد.
شرکت لیزینگ رایان سایپا پیش بینی سود هر سهم سال 91 خود را به مبلغ 833 ریال و پیش بینی تقسیم سود خود را به مبلغ 582 ریال ارائه کرده است درحالی که در اطلاعات شرکت سایپا پیش بینی سود تقسیمی هر سهم شرکت فوق به مبلغ 780 ریال در نظر گرفته است.
مطابق اطلاعات ارسالی منابع و مصارف ارزی شرکت در شش ماهه اول سال به ترتیب مبلغ 105،263،470 دلار و 83،956،770 دلار و نرخ برابری آن نیز به ترتیب برابر با 1700 و 1226 تومان بوده است.
دوشنبه 8 آبان 1391

امیر مسعود
10-30-2012, 02:59 PM
تولید سایپا 111 ایربگ دار در سایپا کاشان

خودرو سایپا 111 تیپ ex (مجهز به ایربگ راننده) به منظور ارتقای سطح ایمنی خانواده x100 در سایپا کاشان تولید شد.

مهندس محمد آزادی رئیس اداره مهندسی مونتاژ سایپا کاشان ضمن اعلام خبر فوق تصریح کرد: شرکت تولید خودرو سایپا کاشان با توجه به اهمیت ایمنی و رضایت مشتریان خود و در راستای تحقق الزامات ایمنی خودرو اقدام به ایربگ دار کردن خودروهای تولیدی خود نموده و تولید سایپا 111 ایربگ دار نیز در این زمینه در دستور کار تولید این شرکت قرار گرفته است.

وی اظهار داشت: در فاز اول اجرای این پروژه ، خطوط تولید از نظر مستندات و نیازمندیهای مهندسی آماده شده و آموزشهای لازم به اپراتورهای مرتبط از سوی واحد مهندسی سایپا کاشان ارائه گشته است و در فاز بعدی با همکاری شرکت سایپا ، تولیدات آزمایشی انجام شده و تاکنون تعداد 452 دستگاه از این نوع محصول به مرحله تولید رسیده است و با اتخاذ تمهیدات لازم در آینده ای نزدیک ، تولید انبوه آن آغاز شده و به مرحله نهایی خواهد رسید

سه شنبه 9 آبان 1391

امیر مسعود
11-04-2012, 02:57 PM
عصر خودرو : خودرو 131X در آخرین گزارش شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران با کاهش نمرات منفی توانست کیفیت خود را نسبت به ماه گذشته بهبود بخشد.

به گزارش پایگاه اطلاع رسانی «عصرخودرو» به نقل از سایپا نیوز، خودروی سایپا 131X تولیدی شرکت سایپا در آخرین گزارش شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران با کاهش نمره منفی در معیار های موتور و انتقال قدرت، تجهیزات الکتریکی و رنگ کیفیت خود را نسبت به ماه گذشته افزایش داد.
گفتنی است خودروی سایپا 131x در جمع کل امتیازت منفی این گزارش نیز با کاهش دو نمره منفی نسبت به ماه گذشته بالاتر از خودروی MVM110 و پائین تر از خودروی تیبا قرار گرفت.
بر اساس این گزارش گروه خودروسازی سایپا با ایجاد برنامه ریزی های گسترده در خصوص افزایش کیفی محصولات خانواده X100 توانسته در معیارهای مورد سنجش گزارش شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران ، کیفیت محصولات خانواده X100 را نسبت به سال گذشته به میزان 25 درصد افزایش دهد.
خاطر نشان می شود در گزارش ماهانه ارزشیابی کیفی شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران، خودروهای ساخت داخل در 9 معیار سیستم فنربندی، تعلیق و فرمان، موتور، ترمز، تجهیزات الکتریکی، تزیینات داخلی و خارجی، صداهای غیرعادی، بدنه، نفوذ آب و رنگ مورد ارزیابی قرار می گیرد.

يکشنبه 14 آبان 1391

امیر مسعود
11-07-2012, 12:04 PM
عصر خودرو : آخرین ماکسیماهای تولید شده در پارس خودرو این روزها به همراه نسل جدیدتر خود یعنی نیسان تیانا در نمایندگی‌های مجاز سایپا به فروش می‌رسد.


به گزارش پایگاه اطلاع رسانی «عصرخودرو»خبر این پیش فروش را مدیر بازاریابی و فروش محصولات شرکای تجاری گروه خودروسازی سایپا در گفت‌وگو با خبرنگار دنیای اقتصاد اعلام کرد و گفت: این فروش فوری از دوشنبه گذشته در تمام نمایندگی‌های سایپا آغاز شده است.
امیرحسن امیری تعداد این خودروها را ۲۵۰ دستگاه اعلام کرد که البته در مقایسه با نیازی که در بازار فعلی وجود دارد تنها می‌توان امیدوار بود که تا همین حالا که در حال خواندن این مطلب هستید چیزی از این فروش فوری باقی‌نمانده باشد، زیرا اتفاقی که به‌رغم ایجاد محدودیت کارت ملی برای ثبت نام رخ می‌دهد این است که همچنان مشتری‌های عادی دستشان از فروش‌های فوری یا پیش‌فروش‌ها کوتاه است و «ظرفیت تکمیل شده است» اولین جمله‌ای است که در صفحه سایت‌های خودروسازان مشاهده می‌شود، اما این اتفاق در حالی رخ می‌دهد که در بسیاری مواقع حتی قبل از اطلاع‌رسانی پیش‌فروش‌ها یا فروش‌های فوری در رسانه‌ها و قبل از اینکه خبر به گوش مشتری‌های عادی برسد خودروها تمام می‌شوند!
امیری در ادامه محدودیت کد ملی را روشی می‌داند برای پیشگیری از سوء استفاده دلال‌ها و سیاست فعلی سایپا را در فروش بر اساس فروش اینترنتی می‌داند و می‌گوید: برای اینکه بازار به دست دلالان نیفتد، اولویت فروش ما بر اساس فروش اینترنتی است. او همچنین از پیش فروش ۱۴۰۰ دستگاه مگان برای سه ماه پایانی سال خبر می‌دهد. اما تندر-۹۰ دیگر خودروی پرطرفدار که در سایپا هم تولید می‌شود به این زودی‌ها نه فروش فوری خواهد داشت و نه پیش‌فروش.

امیری در این رابطه می‌گوید: با توجه به اینکه شرکت رنو دیگر حاضر نیست با قیمت‌های فعلی قطعه بدهد و سازمان حمایت هم با افزایش قیمت بیشتر موافقت نمی‌کند، تیراژ تولید بسیار پایین آمده است و تیراژ فعلی هم با توجه به قیمت‌های فعلی عملا با ضرر همراه است. در حال حاضر سایپا تنها به منظور تکمیل تعهدات قبلی به تولید تندر-۹۰ مشغول است. با توجه به شرایط پیش آمده به نظر می‌رسد با به پایان رسیدن تعهدات این شرکت برای تندر ۹۰، تولید این خودرو هم به پایان برسد، مگر اینکه شریک فرانسوی از درخواست خود برای افزایش قیمت کوتاه بیاید یا سازمان حمایت با افزایش قیمت موافقت کند.

چهارشنبه 17 آبان 1391

L90
11-07-2012, 12:38 PM
درخواست مجدد سایپا برای افزایش قیمت تولیدات این شرکت!

چهارشنبه ۱۷ آبان ۱۳۹۱

تین نیوز | مدیرعامل شرکت سایپا از تقاضا برای افزایش مجدد قیمت تولیدات این شرکت خبر داد و گفت: این موضوع در سازمان حمایت مصرف کنندگان و تولیدکنندگان در حال بررسی است و نتیجه آن به زودی اعلام می شود.

ˈسعید مدنیˈ روز چهارشنبه در حاشیه مراسم رونمایی از کشنده جدید شرکت زامیاد با اشاره به وضعیت تولیدات این شرکت اظهار داشت:برای افزایش مجدد قیمت پراید تقاضای خود را به سازمان حمایت داده ایم ، تغییر قیمت ها با نظارت این سازمان به سایپا اعلام می شود و ما نیز این قیمت ها را به نمایندگی ها ابلاغ می کنیم.

وی ضمن تایید درخواست این شرکت برای افزایش قیمت پراید تصریح کرد: با درنظر گرفتن نرخ ارز در اتاق مبادلات ارزی که حول و حوش 2500 است قیمت ‍پراید به حدود 15 میلیون تومان افزایش می یابد.

یادآور می شود : شرکت سایپا در حالی درخواست مجدد افزایش قیمت خود را به سازمان حمایت اعلام کرده است که این شرکت 12 مهرماه سال جاری مجوز افزایش 20 درصدی قیمت محصولات خود را دریافت کرده بود و نمایندگی های این شرکت مدعی هستند سایپا هنوز قیمت های مصوب را به آنها ابلاغ نکرده و قیمت ها را مطابق نرخ روز به آنها اعلام می نماید.

اعلام نشدن نرخ های جدید به نمایندگی ها از سوی مدیرعامل سایپا رد شد و وی تصریح کرد : نرخ های مصوب به نمایندگی ها ابلاغ شده و در حال حاضر قیمت ها ثابت است.

مدنی تاکید کرد خودروهایی که تاریخ تحویل آنها قبل از 12 مهر بوده است با قیمت قبلی به مشتریان تحویل داده می شود.

آغاز تحویل پراید از چند روز آینده

مدیرعامل سایپا با اشاره به رفع مشکل شماره گذاری پراید ،اظهارداشت برای شماره گذاری پراید های بدون ایربگ (کیسه هوا) تا پایان سال مهلت گرفته ایم ، بنابراین پرایدهای بدون ایربگ و ایربگ دار از چند روز آینده تحویل مشتریان می شود.

وی با اشاره به آغاز مجدد شماره گذاری پراید بدون ایربگ از چند روز آینده ،تصریح کرد تلاش می کنیم پراید با ایربگ را نیزتا ‍‍‍پایان سال تحویل مشتریان دهیم.

مدنی با بیان اینکه تمام تولیدات این شرکت در حال عرضه است،عنوان داشت دعوت نامه ها به طور مداوم برای مشتریان ارسال می شود.

MATIN
11-09-2012, 11:17 PM
جمعه ، 19 آبان 1391
مجوزی برای شماره گذاری پراید بدون کیسه هوا صادر نشده

رییس سازمان ملی استاندارد ایران با رد اظهارات مدیرعامل شرکت سایپا، اعلام کرد: هیچ مجوزی برای شماره گذاری پراید بدون کیسه هوا (ایربگ) صادر نشده است.

نظام الدین برزگری درمورد مهلت مجدد به شرکت خودروسازی سایپا برای شماره گذاری محصولات بدون کیسه هوای این شرکت تصریح کرد: سازمان ملی استاندارد وشورای عالی استاندارد هیچ مهلت قانونی مجددی برای نصب کیسه هوا بر روی محصولات این شرکت در نظر نگرفته است و خودروی دارای کیسه هوا باید در اختیار مردم قرار گیرد.
وی در ادامه به "ایرنا" گفت: در صورتی که شرکت سایپا یا هر خودروساز دیگری نمی تواند به تعداد کافی کیسه هوا تهیه کند چون طراحی اصلی در قسمت داشبورد انجام شده است شرکت ها می توانند خودروهای تولیدی را در پارکینگ نگه دارند و پس از تامین کیسه هوا این خودروها را تحویل متقاضیان دهند.
رییس سازمان ملی استاندارد ایران درمورد اظهارات ˈسعید مدنیˈمدیرعامل سایپا که روز سه شنبه گذشته اعلام کرد این شرکت برای شماره گذاری پراید بدون کیسه هوا تا پایان سال مجوز دریافت کرده است، اظهارداشت: وی نظر شخصی خود را اعلام کرده است.
برزگری افزود: اگر قرار است مهلت مجددی برای شماره گذاری پراید بدون کیسه هوا صادر شود باید از طریق سازمان ملی استاندارد یا شورای عالی استاندارد ابلاغ شود که چنین کاری انجام نشده است.
وی یادآور شد: این شرکت پیش از این برای شماره گذاری محصولات بدون کیسه هوا از شورای عالی استاندارد یک مهلت 6 ماهه دریافت کرده بود که تمدید هم شد.
وی تاکید کرد برای انجام چنین امری باید از طریق شورای عالی استاندارد مصوبه ای به ما ابلاغ شود که فعلا چنین مصوبه ای به دست ما نرسیده است اما از آنجا که مصوبه شورای عالی استاندارد برای ما لازم الاجرا است اگر ابلاغ شود ما مطیع هستیم.
مدیرعامل سایپا سه شنبه گذشته از آغاز مجدد شماره گذاری پرایدهای بدون کیسه هوا این شرکت از چند روز آینده خبر داد و گفت: این شرکت برای این کار مجوزهای لازم را دریافت کرده است.

سالار
11-10-2012, 08:20 AM
نمایندگی های فروش متخلف سایپا لغو امتیاز می شوند

به گزارش خبرخودرو ، قائم مقام مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا با اعلام تشکیل تیم های ویژه بازرسی جهت تشدید نظارت بر نمایندگی های این گروه و برخورد با نمایندگی های متخلف گفت: با عاملان هرگونه تخلف در عرضه ، گرانفروشی و عدم پاسخگویی به مشتریان به طور جدی برخورد خواهد شد .
مهندس صمدی مله افزود : تیم های بازرسی جهت نظارت و اثر بخشی بیشتر بازرسی ها تشکیل و برنامه ریزی در جهت برخورد قانونی با نمایندگی های متخلف انجام شده است و با نمایندگیهایی که بدون توجه به شرایط کنونی باعث ایجاد نگرانی و اضطراب در بازار شوند، به شدت برخورد و امتیاز نمایندگی آنها ابطال خواهد شد.
وی گفت : تا کنون 3 نمایندگی فروش سایپا به دلیل تخلف لغو امتیاز شده اند و در این راستا ضمن تشدید بازرسی ها با نمایندگی هایی که تخلف آنها محرز گردد به شدت برخورد خواهد شد .
مدیر عامل پارس خودرو ضمن مناسب ارزیابی کردن توزیع خودرو های ثبت نامی در سطح نمایندگی ها تصریح کرد : توقع ما از نمایندگی ها این است تا درشرایط کنونی نسبت به عرضه خودرو با قیمت های مصوب اقدام نمایند و از بروز دلال بازی و ایجاد شبهه در سطح نمایندگی ها جلوگیری کنند و در غیر این صورت چنانچه تخلف نمایندگی محرزگردد امتیاز آنها لغوخواهد گردید.
وی در پایان یادآور شد: تمامی آحاد مختلف مردم در هر شغل و پیشه ای باید با رعایت انصاف و قوانین موجود زمینه رفاه بیش از پیش هموطنان خود را فراهم نمایند و گروه خودروسازی سایپا نیز در این زمینه از هیچ سعی و تلاشی دریغ نخواهد کرد .

19 آبان 1391

MATIN
11-11-2012, 12:32 AM
شنبه ۲۰ آبان ۱۳۹۱
در مراسم روز ملی کیفیت در پارس خودرو
دلایل نوسان کیفیت در خودروی پراید اعلام شد

مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا با بیان انتقاداتی درباره کیفیت پراید دلایل نوسان کیفی در این خودرو را بیان کرد.
سعید مدنی در مراسم روز ملی کیفیت و اعلام شعار جدید شرکت پارس خودرو تحت عنوان «پارس خودرو، پیشرو در کیفیت» اظهار کرد: نیمه دوم دهه 70 یکی از دوستان انتقاد زیادی از کیفیت خودروی پراید خود داشت مبنی بر اینکه هنگام حرکت از همه جای این خودرو صدا خارج می‌شود و می‌گفت چرا شما توصیه‌ کردید من این خودرو را بخرم.
وی ادامه داد: واقعیت این است که پراید و محصولات سایپا به ویژه در نیمه دوم دهه‌ 70 به دلیل مشکلات ارزی، کسری قطعات و کمبود ارز با مشکلاتی همراه بودند که با جسارت مدیران وقت، برنامه‌ریزی برای خودکفایی خودروی پراید در دستور کار قرار گرفت.
وی افزود: نتیجه‌ آن تلاش‌ها این شد که در حال حاضر پراید سنبل محصولات پرتیراژ ما بوده و جزو خودروهای ملی ما قرار گرفته است زیرا در دهه‌ 80 همزمان با برنامه‌ریزی برای افزایش تولید، برنامه‌ کیفی نیز در دستور کار قرار گرفت.
مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا خاطرنشان کرد: با اقدامات انجام شده خوشبختانه دیگر شاهد پراید‌هایی نیستیم که به دلیل خرابی و نقص فنی در جاده‌ها متوقف شده‌اند. امروز در جایگاهی قرار گرفته‌ایم که این خودرو با توجه به قیمت، کیفیت خوبی دارد که شاهد آن نیز تقاضای بالا برای این خودرو در کشورهای همسایه است.
وی افزود: کیفیت یک متغیر اصلی در مقوله رشد صادرات است. البته زمانی به دلیل پایین ‌بودن نرخ ارز با وجود بالا ‌بودن کیفیت نیز در صادرات مشکل داشتیم اما در حال حاضر با نرخ جدید ارز، پراید تبدیل به ارزان‌ترین خودرو شده و با ایجاد تغییرات جزیی در پلت‌فرم پراید، تیبا و تندر 90 در صادرات موفقیت‌تر نیز خواهیم بود.
مدنی خاطرنشان کرد: همان‌طور که توانستیم کیفیت پراید را در دهه‌ 80 افزایش داده و با ایجاد تغییراتی استاندارد‌های جهانی را اعمال کنیم باز هم می توانیم رشد کیفیت این خودرو را مدنظر قرار دهیم. به عنوان مثال در مورد خودروی پراید می‌گویند که پراید مانند هندوانه نشکافته‌ای است که امکان دارد کیفیت آن خوب یا بد باشد.
مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا ادامه داد: به همین دلیل بعضی از کیفیت پراید راضی و برخی نیز ناراضی هستند. این نشان می‌دهد که فرآیند کیفیت را در خطوط تولید به خوبی اجرایی نکرده‌ و کارگر شاغل در خطوط تولید فرآیند کیفیت را باور نکرده است.
وی افزود: در حال حاضر کارگر شاغل در خطوط تولید معتقد است اگر خودرو در مراحل تولید مشکلاتی داشته باشد در انتهای خط عیوب آن حل می‌شود، در حالیکه کیفیت باید در تمام فرآیند تولید مدنظر قرار گیرد.
مدنی خاطرنشان کرد: خیلی از مشکلات خودرو ناشی از عملکرد کارگر خطوط تولید است، از کارگر نیز درباره مشکلات کیفی توضیح می‌خواهیم می‌گوید آنقدر سرعت تولید در خط بالاست که زمان کافی برای توجه به متغییر‌های کیفی وجود ندارد.
مدیر عامل گروه خودروسازی سایپا با بیان اینکه طبق بررسی‌ها حدود 50 تا 60 درصد مشکلات کیفی خودروها مربوط به خودروساز و بخشی نیز مربوط به کیفیت قطعات است، تصریح کرد: در شرایط فعلی با توجه به رشد نرخ ارز زمینه برای رشد صادرات فراهم شده است به‌گونه‌ای که می‌توانیم با صادرات 25 درصد تولیدات نیاز ارزی خود را تامین کرده و دیگر نیاز به ارز دولتی نخواهیم داشت.
وی افزود: ایران ‌خودرو و سایپا به راحتی می‌توانند با صادرات 20 تا 25 درصد محصولات خود حداقل سه میلیارد دلار درآمد ارزی داشته و نیاز ارزی خود را از این طریق تامین کنند.
مدنی خاطرنشان کرد: در شرایط فعلی با رشد نرخ ارز می‌توانیم رشد خوبی در حوزه صادرات داشته باشیم زیرا کشورهای همسایه در حال رشد و عقب افتاده بوده و در این بازارها رقبای کمی داریم.

سالار
11-11-2012, 07:30 AM
رضايت 83 درصدي مشتريان گروه سايپا از خدمات پس از فروش در بازارهاي صادراتي

به گزارش خبر خودرو، مديرعامل سايپايدك از رضايت 83 درصدي مشتريان گروه سايپا از خدمات پس از فروش در بازارهاي صادراتي در 6 ماهه نخست امسال خبر داد.
محمدحسن گرمان معاون بازار يابي و فروش گروه خودروسازي سايپا، گفت: كسب مقام صادر كننده نمونه براي ششمين سال متوالي وهمچنين عنوان صادر كننده ممتاز در سال 91 اتفاقي تصادفي نبوده و قطعا مولفه‌هاي بسياري در آن دخيل بوده اند.
وي گفت: گروه خودروسازي سايپا جدا از توجه به قيمت رقابتي در بازارهاي خارجي، به خدمات پس از فروش هم توجه كرده و شبكه بسيار گسترده‌اي از فروش و خدمات پس از فروش را در بازارهاي خارجي تشكيل داده است. لذا استقبال خوب مشتريان خارجي از محصولات گروه سايپا باعث افزايش آمار صادرات و كسب موفقيت‌هاي پي در پي شده است.
گرمان گفت: بر اساس الگوهاي استانداردي كه در داخل كشور رضايت مشتري را مورد سنجش قرار مي‌دهيم، سعي كرده‌ايم در بازارهاي صادراتي نيز ميزان رضايت مشتريان از محصولات سايپا را مورد ارزيابي قرار دهيم. لذا بر اساس نظرسنجي كه در بازارهاي عراق و سوريه توسط نمايندگي‌هاي سايپا انجام شده است، رضايت مشتريان 83 درصد بود كه در مقايسه با بازار داخلي و همچنين رقابتي بودن بازارهاي خارجي عدد بسيار خوبي است و نشان مي‌دهد در بازارهاي خارجي مشتريان از خودروهاي سايپا راضي هستند.
مديرعامل سايپايدك ادامه داد: وجود شبكه گسترده خدمات پس از فروش يكي از عوامل مهم و تاثير گذار موفقيت گروه خودروسازي سايپا در بازارهاي خارجي است چراكه ما تلاش كرده‌ايم در بعضي از مقولات فراتر از انتظارات مشتري خدمات ارائه دهيم و اين باعث جلب رضايت آنها مي‌شود.
وي به رضايت بالاي مشتريان عراقي از خدمات پس از فروش سايپا اشاره كرد وگفت:خدمات گارانتي در بازار عراق، به مفهوم رايج در داخل كشور وجود ندارد و چون گارانتي در بازار عراق خيلي جا نيفتاده است، ما اين خدمات را به مشتريانمان ارائه مي‌دهيم كه باعث رضايت‌مندي مشتريانمان مي‌گردد.
گرمان ادامه داد: از سوي ديگر عملكرد خوب ما در عراق در اين زمينه بي‌تاثير نبوده است. سال گذشته حجم صادرات قطعات يدكي به عراق بيشتر شد و اين دسترسي آسان‌تر مشتري به خدمات پس از فروش و قطعات، باعث مي‌شود كه هم هزينه نگهداري خودرو كاهش يابد و هم رضايت مشتري افزايش پيد ا كند.
وي خودروي پرايد را ارزانترين خودرو در دنيا دانست و گفت: هزينه نگهداري پرايد و قطعات يدكي اين خودرو نسبت به ساير خودروها پايين تر است و تيراژ بالاي خودرو به يك مزيت رقابتي تبديل شده است.
مديرعامل سايپايدك اظهار داشت: در بازار سوريه نيز اين نظرسنجي انجام شده كه نتيجه آن بالاي 80 درصد بود كه البته اين نظرسنجي قبل از بحران‌هاي اخير سوريه بوده است. همچنين قصد داريم اين نظرسنجي را در بازارهاي اروپايي و ساير مناطق صادراتي هم انجام دهيم.
20 آبان 1391

MAHDI-TONDAR
11-11-2012, 02:54 PM
پراید مثل هندوانه دربسته است/عدم رعایت کیفیت در خط تولید

دنیای‌خودرو: مدیرعامل سایپا با بیان اینکه می‌گویند کیفیت پراید مانند هندوانه دربسته است، گفت: این مسئله نشان‌دهنده عدم رعایت کیفیت در خطوط تولید این خودرو است. سعید مدنی در مراسم رونمایی از تمبر شرکت پارس خودرو، اظهار داشت: می‌گویند خودروی پراید مانند هندوانه سربسته است که ممکن است دارای کیفیت خوب یا بد باشد، این مسئله نشان‌دهنده نبود نظارت و کنترل کیفی در فرآیند تولید این محصول است.



وی ادامه داد: در هیچ جای دنیا خودروها تا این اندازه در انتهای خط تولید کنترل نمی‌شود، بنابراین رعایت مسائل کیفی توسط کارگران و سرپرستان هر بخش باید مورد توجه جدی قرار گیرد تا ایرادات محصول در طول خط تولید برطرف شود و به انتهای خط موکول نشود.

وی با بیان اینکه در دهه 70 نیز که کیفیت پراید در سطح بالایی قرار داشت، صدای تمام قطعات آن از دو کیلومتری شنیده می‌شد، تصریح کرد: بسیاری از مشکلات کیفی تولید ناشی از عملکرد کارگران است والبته 50 تا 60 درصد مشکلات کیفی نیز به خودروسازان و بقیه آن به قطعه‌سازان مربوط می‌شود.
مدنی با بیان اینکه قیمت خودرو باید با کیفیت آن متناسب باشد، گفت: با رعایت کیفیت در تولید محصولات، امکان برندسازی در صنعت خودروسازی وجود دارد.

وی با اشاره به اینکه امروز خودرو با ارز ارزان تولید می‌شود و واردات قطعات نیز صورت نمی گیرد، گفت: قطعه سازان نمی توانند بهانه واردات قطعات چینی را برای بی کیفیت بودن قطعات مطرح کنند بلکه این امر باید باعث بهبود کیفیت تولیدات شود.

وی با بیان اینکه نوسان نرخ ارز و واقعی شدن قیمت آن، فرصت مناسبی را برای رشد صادرات ایجاد کرده است، تأکید کرد: تقاضا برای محصولات سایپا افزایش یافته که باید از این مسئله جهت توسعه صادرات استفاده کنیم.

مدنی افزود: قبلاً به دلیل آنکه محصولاتمان گران به دست مصرف‌کننده می‌رسید صادرات به صرفه نبود اما امروز نرخ محصولات ما معقول شده و باید با اعمال تغییراتی بر روی پلت فرم‌های فعلی به سمت تولید محصولات جدید حرکت کنیم.
وی تصریح کرد: کشورهای همسایه ما در تولید خودرو عقب هستند و ما رقیب چندانی در این بخش نداریم.

وی با بیان اینکه باید ارز مورد نیاز خود را از صادرات محصولات تأمین کنیم، گفت: ایران خودرو و سایپا می‌توانند با صادرات 25 درصد محصولات خود،‌3 میلیارد دلار ارزآوری داشته باشند.

مدیرعامل سایپا افزود: از سال 75 به بعد بومی سازی پراید در دستور کار قرار گرفت اما روند انجام کار بسیار کند بود.

وی ادامه داد: در دهه 80 با افزایش تولیدات، برنامه‌ریزی کیفی برای ارتقای کیفیت این محصول انجام شد و امروز در جایگاه قابل قبولی قرار داریم و تقاضاهایی نیز که از کشورهای همسایه وجود دارد که نشان دهنده رشد کیفیت محصولاتمان است.

به گزارش فارس، در حالی که سؤالات زیادی مانند دلیل عدم پیش‌فروش محصولات سایپا و پارس خودرو با وجود تعیین قیمت‌های جدید این محصولات و همچنین دلیل فروش برخی محصولات پارس خودرو با قیمت بالاتر از نرخ‌های مصوب مطرح است، مدیران عامل سایپا و پارس خودرو در انتهای مراسم حاضر به پاسخگویی به سؤالات خبرنگاران نشدند و خیلی زود سالن مراسم را ترک کردند.


شنبه ، 20 آبان 1391

امیر مسعود
11-12-2012, 11:43 AM
عصر خودرو : محصول تیبای شرکت سایپا که در ابتدای سال جاری پس از گذراندن تست های استاندارد یورو4 سرانجام موفق به دریافت مجوز ورود به بازار اکراین گردید، می رود تا جایگاه خود را در این بازار تثبیت نماید.

به گزارش پایگاه اطلاع رسانی «عصرخودرو» به نقل از سایپانیوز ، با ارسال محموله های جدید خودروی تیبا به بازار اکراین و توزیع آن در شهرهای مختلف این کشور در پاسخ به نیاز روزافزون مشتریان، دو مرکز جدید برای ارائه خدمات فروش و پس از فروش به محصولات شرکت سایپا در شهرهای سواستوپل و پولتاوا نیز راه اندازی گردید.
مراکز فروش و خدمات پس از فروش محصولات سایپا پیش از این در شهرهای پرجمعیت کشور اکراین مانند خارکف، کیف، دونتسک و ماریوپل افتتاح گردیده بود. با افتتاح این مراکز جدید تعداد شهرهای تحت پوشش خدمات فروش و پس از فروش در اکراین به 6 شهر افزایش یافت. شرکت سایپا برای ارائه خدمات پس ازفروش گسترده که از مزیت های رقابتی محصولات شرکت سایپا در بازارهای صادراتی محسوب می شود اهمیت ویژه ای قائل است زیرا با توجه به شدت رقابت در بازار اکراین و تولید محصولات شورولت، لادا و کیا در این کشور، خدمات پس از فروش نقش مهمی را در موفقیت خودروی تیبا ایفا می نماید.
بازار اکراین از جدیدترین بازارهای شرکت سایپا و اولین بازار اروپای شرقی این شرکت است و در میان کشورهای CIS حجم بازار خودروی این کشور پس از روسیه در مقام دوم قرار دارد لذا موفقیت در این بازار تضمین کننده دستیابی به میزان قابل توجه صادرات بوده و نفوذ به سایر بازارهای اروپای شرقی را در چشم انداز قرار خواهد داد.
لازم به ذکر است که شرکت سایپا به دلیل عملکرد موفق در بازارهای صادراتی تنها شرکت خودروسازی است که تا کنون 6 بار به عنوان صادرکننده نمونه انتخاب و امسال نیز به عنوان صادر کننده ممتاز کشور برگزیده شده است

دوشنبه 22 آبان 1391

سالار
11-13-2012, 10:09 AM
خودروهای کارکرده سایپا کارت نارنجی دریافت می کنند

به گزارش خبر خودرو؛ مدیر پروژه بسته خدمت سايپا از ايجاد تحول در ارائه خدمات پس از فروش گروه خودروسازی سایپا خبرداد و گفت: کارت نارنجی به عنوان کلید اين تحول تعيين و همکاران ما در سازمان خدمات پس از فروش مامور راهبري و اجراي اين پروژه گرديدند..
مهندس حسین خشکباري در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو گفت: يكي از اهداف اين طرح افزايش رضايت مشتريان بوده و با حمایت های همه جانبه مديران ارشد گروه خودروسازي سايپا پروژه در راستاي اهداف تعيين شده پيشرفت قابل توجهي داشته است. با شناسايي نيازهاي مشتريان خدمات متنوع براي پوشش نيازهاي آنان طراحي و در قالب بسته هاي خدماتي جمع بندي و در اختيار ايشان قرار مي گيرد . سعي نموديم با ارائه كارت نارنجي و خدمات متنوع آن از لحظه تحويل خودرو با ارائه خدمات متنوع نگهداري و تعميرات ، خدمات گارانتي كامل و امدادي و ارائه خدمات در محل مشتري آرامش خاطر را براي مشتركان خود به ارمغان بياوريم.
مدير هماهنگي و نظارت بر خدمات شركت امداد خودرو سايپا با بيان اينكه در كارت نارنجي كنوني نيازهاي فعلي مشتريان محصولات سايپا تحت پوشش قرار گرفته اما نيازهاي آينده مجدداً برنامه ريزي خواهد شد، خاطرنشان كرد: كارت نارنجي داراي خدمات مختلف و آپشن‌هاي متفاوت است؛ علاوه بر خدمات اشاره شده در حال حاضر سرويس‌هاي دوره‌اي و تمديد زمان گارانتي خودرو از ديگر خدماتي است كه در قالب كارت نارنجي به دارندگان محصولات سايپا ارائه مي‌شود.
وی تصریح کرد: هم اکنون به صورت اختیاری هر يك از مشتریان سایپا در هنگام خريد خودرو مي توانند متناسب با نيازهاي خود کارت نارنجی دلخواه را با مناسب ترين قيمت دریافت كنند .جذابيت خدمات ارائه شده باعث افزايش 5 برابري استقبال مشتريان نسبت به سال قبل گرديده است. با توجه به درخواست مالكين خودروهاي توليدي گروه سايپا ، امكاني ايجاد نموديم تا علاوه بر فروش كارت به همراه خودروهاي نو ، مالكين خودروهاي کارکرده گروه سایپا نيز با مراجعه به نمایندگی های گروه خودرو سازی سایپا کارت دلخواه خود را دریافت نمايند.
خشکباری در خصوص خدمات ارائه شده به خودروهای کارکرده گفت: خودروهای کارکرده با عمر 5 سال مي توانند از خدمات کارت نارنجی بهره مند گردند و در این راستا در نظر داريم محدوده مذكور را به 10 سال افزایش دهیم. خدمات امدادی از جمله خدماتي است كه هم اكنون به خودروهاي با عمر 10 سال نيز ارائه مي گردد .
وی از افزایش اختیارات برخي از نمایندگی هاي مجاز خبرداد و گفت: اخیرا همزمان با ارائه بسته هاي خدمات برنامه ريزيهائي صورت گرفته كه با كاهش زمان ارائه خدمات ، موجب افزايش رضايت مشتريان گردد تا بدينوسيله بيش از پيش به آنان احترام بگذاريم .
حسين خشكباري در ادامه گفت: خدمات قابل تجميع در بسته هاي خدمت بر اساس خواسته و نياز هر مشتري قابل تعيين خواهد شد و با اين شيوه کارت نارنجی شخصی می شود.
وی از افزایش استقبال مردم از تمدید گارانتی خودروها در قالب کارت نارنجی خبرداد و گفت: مقايسه پرداخت مبلغ ناچیز اين كارت در برابر خدمت ارزشمند آن دليل گسترش قابل توجه اين خدمت مي باشد .
وی تصریح کرد: از ساير خدمات جذاب اين كارتها مي توان به ارائه خدمات در محل مشتری اشاره نمود كه در اين خدمت با خودروهای ويژه و تجهيز شده، خدمات اوليه در محل و زمان دلخواه مشتري به جاي نمايندگي ها ارائه مي گردد .
مهندس خشكباري در خصوص خدمات آینده این کارت گفت: به زودي خدمات اعتباری را به این كارت اضافه خواهيم كرد اعتبار داخل اين كارت به مشتریان اين امكان را مي دهد تا با مراجعه به شبكه گسترده نمايندگي ها با تخفيفات ويژه از خدمات و قطعات استاندارد بهره مند گردند . استفاده با تخفيف ويژه از اماكن ورزشي و تحويل خودرو نو پس از خريد درب منزل مشتريان نيز از خدمات جديدي هستند كه به زودي در سطح استان هاي تهران و البرز اجرايي خواهند شد .

23 آبان 1391

MATIN
11-14-2012, 11:13 PM
چهارشنبه 24 آبان 1391
با آغاز عرضه تیبا در اوکراین
واکنش رسانه‌های اوکراین به حضور تیبا در این کشور

تیبا سال گذشته در نمایشگاه خودرو اوکراین ( SIA) در کنار سایپا 111 به نمایش در آمد و از ابتدای سال جاری به دنبال گذراندن استاندارد یورو 4 بود تا سرانجام جواز ورود به بازار اوکراین را دریافت کند .

به گزارش «عصرخودرو» هفته گذشته سایپا اعلام کرد که بعد از استقبال مردم اوکراین از تیبا در نمایشگاه SIA ، اولین محموله این خودرو به اوکراین ارسال شد . سایپا در گذشته نمایندگی‌هایش را در شهر‌های خارکف، کیف، دونتسک و ماریوپل اوکراین افتتاح و شبکه خدمات پس از فروش را نیز در کنار یک نمایندگی در هر شهر راه‌اندازی کرده بود . در فاز جدید گسترش بازار های صادراتی بزرگترین صادر‌کننده خودرو ایران شهر‌های سواستوپل و پولتاوا نیز به جمع مقاصد فروش سایپا در اوکراین پیوستند و این شرکت امیدوار است با گسترش فعالیت‌هایش در اوکراین بتواند با تیبا روز‌های خوبی را پیش رو داشته باشد . در میان کشور‌های CIS اوکراین به عنوان دومین بازار بزرگ خودرو پس از روسیه شناخته می‌شود اما تنوع خودرو‌های این کشور بیش‌تر به خودرو‌های روسی کمپانی لادا محدود می‌شوند و خودروسازن بزرگی همچون شورولت و کیا که سایپا از آن‌ها به عنوان اصلی‌ترین رقبایشان نام برده‌اند نتوانسته‌اند در این بازار به جایگاه خوبی دست پیدا کنند . همچنین وسایل نقلیه عمومی گسترده در شهر‌های بزرگ اوکراین و سهولت در رفت و آمد یکی دیگر از دلایلی است که تمایل مردم اوکراین را نسبت به خرید خودرو کاهش می‌دهد .
تیبا با قیمت پایه 6999 دلار در اوکراین
بر اساس اعلام پایگاه خبری Newsru.ua اوکراین ، مدل کلاسیک یا پایه تیبا 6999 دلار و نسخه Comfort این خودرو نیز 7499 دلار قیمت‌گذاری شده است . یکی از مواردی که در متن این خبر بیش از دیگر مشخصات تیبا توجه رسانه‌های اوکراین را به خود جلب کرده مصرف سوخت 5.1 لیتری جاده و 7.1 لیتری شهر این خودرو است . همچنین وجود امکاناتی همچون کیسه‌های هوا برای سرنشینان جلو ، ترمز ABS ، شیشه بالابر‌های برقی در جلو و فرمان هیدرولیک نیز موجب خشنودی خبرگزاری‌های اوکراین شده و با طراوت خاصی از عرضه این آپشن‌ها روی تیبا صحبت می‌کنند . این خبرگزاری همچنین افزوده است که در حال حاضر تیبا تنها در دو شهر خارکف و کیف به بازار عرضه می‌شود اما به زودی در شبکه‌های دیگر فروش سایپا نیز عرضه خواهد شد .این خبرگزاری همچنین در ادامه به این نکته اشاره می‌کند که هم‌اکنون کیا ریو ، هیوندای اکسنت و فولکس‌واگن پولو حکمرانان بازار در کلاس تیبا هستند و سیتروئن نیز قصد دارد مدل جدید Elyséeرا به زودی در این کشور عرضه کند .
ما یک‌چهارم ایران خودرو تولید می‌کنیم !
یکی از وب‌سایت‌های تخصصی حوزه خودرو در اوکراین( tuning-store.com.ua ) در واکنش به پررنگ شدن حضور خودرو‌سازان ایرانی در این کشور مقاله‌ای تحلیل از وضعیت صنعت خودرو ایران نوشته است . در این مقاله آمده که تولیدات سالیانه خودرو سواری در اوکراین به 200 هزار دستگاه در سال می‌رسد که حدود یک‌چهارم تولیدات خودرو در ایران است. این مقاله در ادامه می‌افزاید که می‌توانیم از صنعت خودرو‌سازی ایران به عنوان الگو ، بهره بگیریم . این مقاله با مقدمه‌ای در مورد پیکان و ریشه این خودرو در انگلستان آغاز شده و در ادامه ضمن بررسی تیراژ تولید انواع خودرو در ایران و رشد سالیانه این صنعت به بررسی بازار‌های خارجی ایران و در نهایت ایران‌خودرو در بازار اوکراین پرداخته است.
آپشن ها؛ تیبا را از خودروهای روسی جدا می کند
وب‌سایت معتبر خبری-تحلیلی gazeta.ua اوکراین در مقاله‌ای تحلیلی ضمن بررسی حضور سایپا در نمایشگاه SIA سال گذشته این موضوع را در قالب گزارشی کامل منتشر کرده است . در مقدمه این مطلب تحلیل gazeta می‌نویسد : سایپا خودرو‌هایی را در نمایشگاه سیا 2011 به نمایش گذاشت که در نگاه نخست بر خلاف طراحی‌ قدیمی و کسل‌کننده ؛ این خودرو‌ها به آپشن‌های خوبی همچون شیشه‌های برقی مجهز ، ترمز ABS و کیسه هوا مجهز است. این وب سایت در بخش دیگری از گزارش خود آورده است یکی از خودرو‌های تاریخی اوکراینی‌ها و روس‌ها در کلاس تیبا Moskvitch 412 است که تولید آن از سال 1967 تا 1982 ادامه داشته است . این خودرو در کلاس سدان‌های جمع‌و‌جور مانند تیبا به تولید می‌رسید و از پیشرانه‌ای 1.5 لیتری بهره می‌برد و همچنان در خیابان‌های کشور‌های مشتری روسیه به چشم می‌خورد . وب‌سایت gazeta اولین مواجهه با موتور تیبا را همانند باز کردن درب کاپوت Moskvitch 412 توصیف می‌کند و سپس در ادامه به انعکاس صحبت‌های غرفه‌دار ایرانی سایپا در این نمایشگاه که یک خانم با نام زهره اسد بوده می‌پردازد : خانم زهره اسد ، نماینده 26 ساله سایپا در معرفی سایپا 111 به زبان روسی به ما گفت که این خودرو بسیار اقتصادی است و با مصرف ترکیبی حدود 7 لیتر طرفداران زیادی در ایران دارد . او همچنین به ما گفت که این خودرو در ایران با قیمت 9 هزار دلار به فروش می‌رسد. وقتی نوبت به اعلام نتایج بررسی خبرنگار این وب‌سایت در مورد سایپا 111 می‌رسد یکی از خبرنگاران ابتدا از مزیت‌های سایپا 111 سخن می‌گوید : «طراحی کلی خودرو نسبتا خوب است . سپر‌های گوشه تیز ندارند و این نکته‌ای است که در سایپا 111 آن را به خودرویی نسبتا به روز شبیه می‌سازد . امکاناتی همچون سیستم ترمز ضد قفل ، فرمان هیدرولیک ، سیستم تهویه مطبوع و مه‌شکن‌ها آن را از خودرو‌های روس کاملا جدا می‌کنند .» و در ادامه می‌افزاید: « آینه‌های جانبی کوچک هستند ، صندلی قابلیت تنظیم ارتفاع را ندارد »

امیر مسعود
11-16-2012, 09:14 PM
عصر خودرو : متاسفانه خبرنگار یکی از سایت های پر بیننده با حذف کلمه "میگویند" از صحبت های مدیرعامل سایپا ، در مورد کیفیت پراید این مطلب را وارونه نقل و برخی رسانه ها نیز با استناد به خبر این سایت مطلب فوق را منتشر نموده اند



به گزارش پایگاه اطلاع رسانی «عصرخودرو» به نقل از سایپا نیوز در مراسم روز کیفیت که روز شنبه در شرکت پارس خودرو برگزار شد مهندس مدنی مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا با آسیب شناسی مشکلات کیفی خودروها، در قسمتی از صحبتهای خود نقل قول کرد که " بعضی ها میگویند کیفیت پراید مانند هندوانه نشکافته است ، ممکن است خوب دربیاید ممکن است بد دربیایید " و ایشان قبل از این جمله گفته بود که درجه مرغوبیت هر محصولی که تولید میشود باید عجین با قیمت آن محصول و با طرح و برند آن محصول باشد ، اما متاسفانه خبرنگار یکی از سایت های پر بیننده با حذف کلمه "میگویند" از صحبت های مدیرعامل سایپا ، در مورد کیفیت پراید این مطلب را وارونه نقل و متاسفانه برخی رسانه ها نیز با استناد به خبر این سایت مطلب فوق را منتشر نموده اند لذا ضمن گله مندی از سایت فوق در عدم رعایت اخلاق حرفه ای و رسانه ای در نقل مطالب مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا متذکر میشویم، در جلسه کیفیت که یک جلسه داخلی بوده، موضوع ها و مثالها برای توجه بیشتر مدیران کیفیت مطرح شده است و هم اکنون خودروهای گروه X100 سایپا با ارزیابی های انجام شده توسط شرکت بازرسی کیفیت استانداردهای 55 گانه را پاس کرده و شاهد ارتقای کیفیت آن همین بس که افزایش کیفیت خودروهای X100 باعث کاهش مراجعه سی درصدی به تعمیرگاههای مجاز در زمان گارانتی خودرو شده است و در حقیقت افزایش کیفیت خودروهای جدید سایپا ضمن افزایش ضریب ایمنی در بدنه با تغییرات در سیستم موتور و کاهش مصرف سوخت در سایر مولفه ها نیزافزایش کیفیت داشته است .

جمعه 26 آبان 1391

ACO
11-17-2012, 02:32 AM
شنبه ۲۰ آبان ۱۳۹۱
در مراسم روز ملی کیفیت در پارس خودرو
دلایل نوسان کیفیت در خودروی پراید اعلام شد

مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا با بیان انتقاداتی درباره کیفیت پراید دلایل نوسان کیفی در این خودرو را بیان کرد.
سعید مدنی در مراسم روز ملی کیفیت و اعلام شعار جدید شرکت پارس خودرو تحت عنوان «پارس خودرو، پیشرو در کیفیت» اظهار کرد: نیمه دوم دهه 70 یکی از دوستان انتقاد زیادی از کیفیت خودروی پراید خود داشت مبنی بر اینکه هنگام حرکت از همه جای این خودرو صدا خارج می‌شود و می‌گفت چرا شما توصیه‌ کردید من این خودرو را بخرم.
وی ادامه داد: واقعیت این است که پراید و محصولات سایپا به ویژه در نیمه دوم دهه‌ 70 به دلیل مشکلات ارزی، کسری قطعات و کمبود ارز با مشکلاتی همراه بودند که با جسارت مدیران وقت، برنامه‌ریزی برای خودکفایی خودروی پراید در دستور کار قرار گرفت.
وی افزود: نتیجه‌ آن تلاش‌ها این شد که در حال حاضر پراید سنبل محصولات پرتیراژ ما بوده و جزو خودروهای ملی ما قرار گرفته است زیرا در دهه‌ 80 همزمان با برنامه‌ریزی برای افزایش تولید، برنامه‌ کیفی نیز در دستور کار قرار گرفت.
مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا خاطرنشان کرد: با اقدامات انجام شده خوشبختانه دیگر شاهد پراید‌هایی نیستیم که به دلیل خرابی و نقص فنی در جاده‌ها متوقف شده‌اند. امروز در جایگاهی قرار گرفته‌ایم که این خودرو با توجه به قیمت، کیفیت خوبی دارد که شاهد آن نیز تقاضای بالا برای این خودرو در کشورهای همسایه است.
وی افزود: کیفیت یک متغیر اصلی در مقوله رشد صادرات است. البته زمانی به دلیل پایین ‌بودن نرخ ارز با وجود بالا ‌بودن کیفیت نیز در صادرات مشکل داشتیم اما در حال حاضر با نرخ جدید ارز، پراید تبدیل به ارزان‌ترین خودرو شده و با ایجاد تغییرات جزیی در پلت‌فرم پراید، تیبا و تندر 90 در صادرات موفقیت‌تر نیز خواهیم بود.
مدنی خاطرنشان کرد: همان‌طور که توانستیم کیفیت پراید را در دهه‌ 80 افزایش داده و با ایجاد تغییراتی استاندارد‌های جهانی را اعمال کنیم باز هم می توانیم رشد کیفیت این خودرو را مدنظر قرار دهیم. به عنوان مثال در مورد خودروی پراید می‌گویند که پراید مانند هندوانه نشکافته‌ای است که امکان دارد کیفیت آن خوب یا بد باشد.
مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا ادامه داد: به همین دلیل بعضی از کیفیت پراید راضی و برخی نیز ناراضی هستند. این نشان می‌دهد که فرآیند کیفیت را در خطوط تولید به خوبی اجرایی نکرده‌ و کارگر شاغل در خطوط تولید فرآیند کیفیت را باور نکرده است.
وی افزود: در حال حاضر کارگر شاغل در خطوط تولید معتقد است اگر خودرو در مراحل تولید مشکلاتی داشته باشد در انتهای خط عیوب آن حل می‌شود، در حالیکه کیفیت باید در تمام فرآیند تولید مدنظر قرار گیرد.
مدنی خاطرنشان کرد: خیلی از مشکلات خودرو ناشی از عملکرد کارگر خطوط تولید است، از کارگر نیز درباره مشکلات کیفی توضیح می‌خواهیم می‌گوید آنقدر سرعت تولید در خط بالاست که زمان کافی برای توجه به متغییر‌های کیفی وجود ندارد.
مدیر عامل گروه خودروسازی سایپا با بیان اینکه طبق بررسی‌ها حدود 50 تا 60 درصد مشکلات کیفی خودروها مربوط به خودروساز و بخشی نیز مربوط به کیفیت قطعات است، تصریح کرد: در شرایط فعلی با توجه به رشد نرخ ارز زمینه برای رشد صادرات فراهم شده است به‌گونه‌ای که می‌توانیم با صادرات 25 درصد تولیدات نیاز ارزی خود را تامین کرده و دیگر نیاز به ارز دولتی نخواهیم داشت.
وی افزود: ایران ‌خودرو و سایپا به راحتی می‌توانند با صادرات 20 تا 25 درصد محصولات خود حداقل سه میلیارد دلار درآمد ارزی داشته و نیاز ارزی خود را از این طریق تامین کنند.
مدنی خاطرنشان کرد: در شرایط فعلی با رشد نرخ ارز می‌توانیم رشد خوبی در حوزه صادرات داشته باشیم زیرا کشورهای همسایه در حال رشد و عقب افتاده بوده و در این بازارها رقبای کمی داریم.

عصر خودرو : متاسفانه خبرنگار یکی از سایت های پر بیننده با حذف کلمه "میگویند" از صحبت های مدیرعامل سایپا ، در مورد کیفیت پراید این مطلب را وارونه نقل و برخی رسانه ها نیز با استناد به خبر این سایت مطلب فوق را منتشر نموده اند




به گزارش پایگاه اطلاع رسانی «عصرخودرو» به نقل از سایپا نیوز در مراسم روز کیفیت که روز شنبه در شرکت پارس خودرو برگزار شد مهندس مدنی مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا با آسیب شناسی مشکلات کیفی خودروها، در قسمتی از صحبتهای خود نقل قول کرد که " بعضی ها میگویند کیفیت پراید مانند هندوانه نشکافته است ، ممکن است خوب دربیاید ممکن است بد دربیایید " و ایشان قبل از این جمله گفته بود که درجه مرغوبیت هر محصولی که تولید میشود باید عجین با قیمت آن محصول و با طرح و برند آن محصول باشد ، اما متاسفانه خبرنگار یکی از سایت های پر بیننده با حذف کلمه "میگویند" از صحبت های مدیرعامل سایپا ، در مورد کیفیت پراید این مطلب را وارونه نقل و متاسفانه برخی رسانه ها نیز با استناد به خبر این سایت مطلب فوق را منتشر نموده اند لذا ضمن گله مندی از سایت فوق در عدم رعایت اخلاق حرفه ای و رسانه ای در نقل مطالب مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا متذکر میشویم، در جلسه کیفیت که یک جلسه داخلی بوده، موضوع ها و مثالها برای توجه بیشتر مدیران کیفیت مطرح شده است و هم اکنون خودروهای گروه X100 سایپا با ارزیابی های انجام شده توسط شرکت بازرسی کیفیت استانداردهای 55 گانه را پاس کرده و شاهد ارتقای کیفیت آن همین بس که افزایش کیفیت خودروهای X100 باعث کاهش مراجعه سی درصدی به تعمیرگاههای مجاز در زمان گارانتی خودرو شده است و در حقیقت افزایش کیفیت خودروهای جدید سایپا ضمن افزایش ضریب ایمنی در بدنه با تغییرات در سیستم موتور و کاهش مصرف سوخت در سایر مولفه ها نیزافزایش کیفیت داشته است .

جمعه 26 آبان 1391

خب خوشبختانه این مطلب در سایت ما به درستی منعکس شده بوده :)

سالار
11-17-2012, 12:01 PM
جدیدترین شرایط پیش فروش تیبا اعلام شد



به گزارش خبر خودرو، گروه خودروسازی سایپا جدیدترین شرایط پیش فروش خودرو تیبا را اعلام کرد. خودروهای تیبا آپشنال و معمولی با امکان صلح به مشتریان عرضه می شود.
در شرایط پیش فروش خودرو تیبا آپشنال مبالغ 10 و 11 میلیون تومان به عنوان پیش پرداخت و 9 درصد سود مشارکت و 7 درصد سود انصراف در نظر گرفته شده است.
پیش فروش خودرو تیبا بدون آپشن نیز با مبالغ پیش پرداخت 11 و 12 میلیون تومان و 9 درصد سود مشارکت و 7 درصد سود انصراف در نظر گرفته شده است.
زمان تحویل این خودروها نیز بهمن و اسفند ماه سال جاری می باشد.
27 آبان 1391

L90
11-17-2012, 09:58 PM
تحویل اجباری مگان آپشن‌دار با افزایش ۵،۶ میلیون تومانی

شنبه ۲۷ آبان ۱۳۹۱


تین نیوز | شرکت رایان سایپا از خریداران مگان بدون آپشن خواست تا به اجبار با پرداخت ۵ میلیون و ۶۰۰ هزار تومان،به جای خودروی ثبت نام شده، یک مگان آپشن‌دار خریدارای کنند.

یک خریدار مگان از شرکت رایان سایپا گفت: آبان ماه امسال برای خرید یک دستگاه مگان دنده اتوماتیک با قیمت پایه 44 میلیون و 600 هزار تومان از طریق شرکت رایان سایپا اقدام کردم، در آن زمان 28 میلیون و 200 هزار تومان به صورت نقدی پرداخت کردم و قرار شد بقیه مبلغ خودرو را به صورت اقساط 620 هزار تومانی در 60 ماه بپردازم.

وی ادامه داد: در آن زمان هم برای مگان دنده اتوماتیک با موتور 2000 سی‌سی ثبت‌نام انجام می‌شد و هم برای مگان آپشن‌دار که من نوع معمولی را انتخاب کردم.

این خریدار خودروی مگان توضیح داد: زمان تحویل خودرو 30 روز کاری مشخص شده و قرار بود مگان با قیمت پایه 44 میلیون و 600 هزار تومان و تنها با احتساب بیمه بدنه و مالیات بر ارزش افزوده به من تحویل داده شود.

وی افزود: پس از گذشت 20 روز، فردی از شرکت رایان سایپا تماس گرفت و اعلام کرد که اگر تمایل به تحویل خودروی دارید باید 5 میلیون و 600 هزار تومان اضافه‌تر پرداخت کنید تا یک مگان آپشن‌دار به شما تحویل دهیم.

وی تصریح کرد: به کسی که با من تماس گرفته بود گفتم من برای خودروی بدون آپشن ثبت‌نام کردم و تمایلی به خرید خودروی گرانتر ندارم که این اپراتور به من گفت از شرکت پارس خودرو به ما اعلام شده که تنها خودروی آپشن‌دار عرضه شود و اگر می‌خواهید خودرو تحویل بگیرید مجبورید مگان آپشن‌دار خریداری کنید.

به گفته این خریدار، قیمت مگان با آپشن در حالی 5 میلیون و 600 هزار تومان افزایش یافته که این آپشن شامل LCD جلوی ماشین و مانیتورهای سرنشینان عقب است که پیش از افزایش قیمت خودرو، قیمت این آپشن 3 میلیون تومان بود.

وی با بیان اینکه قیمت آپشن‌ها نیز با افزایش قیمت خودرو بالا رفته‌ است، گفت: شرکت رایان سایپا در حالی بابت نصب LCD از ما پول اضافه می‌خواهد که طبق اعلام پلیس، خودروهای دارای LCD جلو جریمه می‌شوند.

برای پیگیری این موضوع با شرکت رایان سایپا تماس گرفت که به دلیل عدم پاسخگویی، این تماس بی نتیجه ماند.

امیر مسعود
11-17-2012, 10:17 PM
عصر خودرو : جدیدترین شرایط فروش خودرو سایپا 141 معمولی و اسپرت اعلام شد. در این شرایط اعلام شده، خودرو سایپا 141 مجهز به فرمان هیدرولیک و ترمز ABS به صورت معمولی و اسپرت با زمان تحویل 30 روزه به فروش می رسد.



به گزارش پایگاه اطلاع رسانی «عصرخودرو» به نقل از سایپانیوز در این شرایط اعلام شده، خودرو سایپا 141 مجهز به فرمان هیدرولیک و ترمز ABS به صورت معمولی و اسپرت با زمان تحویل 30 روزه به فروش می رسد.
این خودرو در رنگ های سفید، نقره ای متالیک، نوکمدادی متالیک و بژ متالیک به متقاضیان عرضه می شود.
علاقه مندان جهت کسب اطلاعات بیشتر می توانند به نمایندگی های مجاز فروش گروه خودروسازی سایپا مراجعه کنند.

شنبه 27 آبان 1391

امیر مسعود
11-18-2012, 11:39 AM
عصر خودرو : شرکت سایپا در نمابری به اظهارات معاون ترافیک شهردار تهران در زمینه «آمار درگذشتگان تصادفات خودروی پراید و ایراد فنی کمربندهای ایمنی این خودرو» پاسخ داد.


ه گزارش پایگاه اطلاع رسانی «عصرخودرو» در نمابر این شرکت آمده است: «درخصوص بالا بودن آمار تصادفات پراید و موارد فوت سرنشینان باید به این نکته اشاره شود که خودروی پراید به عنوان پرتیراژترین خودروی تولیدی در ایران به تنهایی نیمی از سهم خودروهای در حال تردد در شهرها و جاده‌های کشور را در اختیار دارد. از این رو بالا بودن آمار تصادفات آن طبیعتا به علت وجود تعداد زیاد این خودرو در محورهای حمل و نقل کشور است و آمار تصادفات آن را نمی‌توان با خودروهای دیگر مقایسه کرد.
بنا به گفته کارشناسان فنی راهور و متخصصان ترافیک، نخستین عامل بروز تصادفات رانندگی در ایران، عامل انسانی ذکر شده، عواملی از قبیل خواب‌آلودگی رانندگان، سرعت غیرمجاز و سبقت‌های غیرمجاز بیشترین عوامل تصادفات و به تبع آن مرگ و میر سرنشینان محسوب می‌شوند. ضمن این‌که در کنار این عامل باید وجود نقاط پرخطر و حادثه‌خیز فراوان در سطح جاده‌های کشور را دومین عامل بروز تصادفات دانست. به نظر می‌رسد مقصر دانستن یک خودرو در بروز تصادفات چندان علمی و کارشناسانه نباشد.
در خصوص کمربند ایمنی خودرو پراید باید به این نکته اشاره شود که در چند سال اخیر همزمان با داخلی‌سازی 100 درصدی خودرو پراید، قابلیت تنظیم ارتفاع در کمربند ایمنی این خودرو ایجاد شده و نوع و جنس کمربند آن در سطح بالایی از استاندارد قرار داشته و در محصولات جدید و ارتقایافته ایکس 100 سایپا توجه به ایمنی و استانداردهای خودرو در بالاترین سطح قرار دارد. لازم به ذکر است کمربند ایمنی جزو استانداردهای 55 گانه به شمار رفته و محصولات سایپا تمامی آزمایشات مربوط به این استانداردها را با موفقیت پشت سر گذاشته‌اند.
جای آن دارد جناب آقای هاشمی تشکری به عنوان معاون شهرداری تهران درخصوص مشکلات فراوانی که گریبان مردم را گرفته هم سخنانی بیان می‌فرمودند. به نظر می‌رسد خیابان‌های نامناسب، گذرگاه‌های حادثه‌خیز، آب‌گرفتگی‌های پی‌درپی معابر شهر تهران، آسفالت ناهموار و وجود دست‌اندازها و چاله‌های فراوان در سطح شهر، شهروندان را با مشکلات زیادی مواجه کرده است.
در خاتمه باید گفت شرکت سایپا همواره خود را مقید به پاسخگویی به مخاطبان و مشتریان دانسته و اتهام‌زنی به این شرکت آن هم از سوی یکی از مسوولان ارشد شهرداری تهران در سال تولید ملی و حمایت از کار و سرمایه ایرانی، امری نامطلوب به نظر می‌رسد.»

يکشنبه 28 آبان 1391

سالار
11-18-2012, 02:06 PM
به گزارش خبرخودرو ، مدیرعامل شرکت سایپا دیزل در مراسم سالانه تجليل از نمايندگي هاي شركت خدمات فني رنا از تلاش براي رفع مشکلات نمایندگی ها خبر داد و گفت: طی جلسات برگزار شده با شرکت رنا ، مشکلات این شرکت مطرح شد که تلاش می کنیم این معضلات هر چه زودتر رفع گردد.
به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، مهندس علی اصغر یقینی در ادامه افزود: مشکلات و محدودیت های اقتصادی از مهمترین مسائل مطرح شده در این جلسات بود که در همان ابتدا کمیته های مربوطه در شرکت سایپا دیزل تشكيل شد و سعی شد دستمزد ها تا حدودی افزایش یابد . همچنین یکی از سیاست های اصلی در آینده این خواهد بودکه عاملین فروش در شرکت رنا تبدیل به نمایندگی شوند و نمایندگان فروش نیز به سمت ارائه خدمات حرکت کنند.
وی افزود:یکی از برنامه های شرکت سایپا دیزل تقویت بخش خدماتی است به این معنا که حرکت نمایندگی ها باید به سمت ارائه خدمات باشد. اين سياستي است كه شركتهاي بزرگ و موفق دنيا نيز آن را اجرا مي كنند و ما نيز مايل هستیم سياستهاي تجربه شده موفق را در فضاي كسب وكار خود جاري سازيم.
وی از مکانیزه شدن فروش در شرکت سایپا دیزل خبر داد و گفت: با مکانیزه شدن فروش ، شرایط برای همه نمایندگی ها یکسان شده و در صورت وجود اولویت ، این اولویت با نمایندگان خدماتی خواهد بود.
وی در پایان در خصوص همکاری با شرکت ولوو گفت: سایپا دیزل با شرکت ولوو همکاری خوبی دارد ولی با توجه به شرايط خاصي که بر فضاي كسب وكار حاكم است تلاش داريم آن را بهبود بخشيم.
28 آبان 1391

امیر مسعود
11-21-2012, 05:54 PM
عصر خودرو : کارکنان و پرسنل سایپا کاشان با برگزاری مراسم عزاداری و نوحه خوانی در سوگ ابا عبدالله الحسین به حزن و ماتم پرداختند.

به گزارش پایگاه اطلاع رسانی «عصرخودرو» به نقل از سایپا نیوز ارتباطات سایپا کاشان همزمان با پنجمین روز ماه محرم، کارکنان و پرسنل سایپا کاشان با راه اندازی هیئتهای عزاداری از محل سالنهای تولیدی تا نمازخانه مرکزی شرکت، میزان ارادت و علاقه خویش را به اهل بیت (ع) ، امام حسین(ع) و خاندان پاکشان ابراز نموده و در مظلومیت آن امام همام به عزاداری پرداختند.
در این مراسم که با حضور مهندس آقامحمدی مدیرعامل سایپا کاشان و سایر اعضای هیئت مدیره،معاونان، مدیران ، رؤسای شرکت و جمع کثیری از کارکنان همراه بود، آیت الله محمودی خراسانی ازاساتید برجسته حوزه علمیه قم با بیان سخنانی ضمن تشریح واقعه کربلا و فلسفه عاشورا، پشتکار و همت را از شاخصه های اصلی مسلمان واقعی و موجب پیشرفت وتوسعه جامعه دانست.
حجت الاسلام محمودی از امام حسین (ع) به عنوان مصباح الهدا و سفینه نجات نام برد و شخصیت ایشان را فراتر از عالم بشریت ذکر نمود و خواستار تمسک و توسل به ائمه به خصوص امام حسین (ع) در حل مشکلات و سختی ها شد.
برگزاری نماز جماعت پایان پخش این مراسم معنوی بود.

چهارشنبه 1 آذر 1391

سالار
11-26-2012, 09:16 AM
ادامه شماره گذاری خودروهای فاقد ایربگ سایپا تا پایان سال 91

به گزارش خبر خودرو، معاون نظارت بر اجرای استاندارد سازمان ملی استاندارد از رفع مشکل شماره گذاری خودروهای فاقد ایربگ سایپا تا پایان امسال خبر داد و گفت : بر اساس مصوبه مراجع ذیصلاح تا پایان امسال کلیه محصولات فاقد ایربگ سایپا شماره گذاری می شوند .بهادر کاظمی در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو افزود : بر این اساس مقرر گردید تا تمامی خودروهای تولیدی ایکس 100 سایپا به تدریج تا پایان امسال مجهز به ایربگ و به بازار عرضه شوند.
وی تصریح کرد : بدین ترتیب تا پایان امسال رمپاپ یا ارتقاء تدریجی استانداردها ادامه یافته به طوری که هم اکنون بخشی از خودروهای تولیدی سایپا با ایربگ تولید می شوند و باید تا پایان امسال این عدد به صد درصد افزایش یابد.
وی در ادامه به انتشار خبری نادرست در این ارتباط پرداخت و تاکید کرد : مصاحبه ای در یکی دو روز گذشته در خصوص عدم شماره گذاری خودروهای فاقد ایربگ سایپا از مهندس برزگری منتشر شد مربوط به صحبت های ایشان در چند روز گذشته بوده ، به طوری که تا این زمان شماره گذاری خودروهای فاقد کیسه هوای سایپا متوقف بود در حالی که هم اکنون بر اساس این مصوبه تا پایان امسال این منع برداشته شده است و شرکت سایپا تا اواخر سال 91 فرصت دارد که به تدریج تمامی محصولات پراید خود را با ایربگ تولید و به بازار عرضه کنند.
وی گفت : بنابراین شرکت سایپا تا پایان امسال فرصت دارد تا با برنامه ریزی درست به تدریج خودروهای تولیدی را مجهز به کیسه ایمنی هوا نمایند .
وی تاکید کرد : بر اساس این مصوبه از سال آینده، کلیه خودروهای فاقد ایربگ شماره گذاری نخواهند شد.
6 آذر 1391

MAHDI-TONDAR
11-28-2012, 10:46 AM
جدیدترین شرایط فروش محصولات سایپا
پرشین خودرو: معاون بازاریابی و فروش گروه خودروسازی سایپا از جاری بودن برنامه فروش محصولات گروه سایپا خبر داد و گفت: صدور پیش فاکتور جهت اخذ تسهیلات بانکی به منظور خرید خودروهای شرکت سایپا و جایگزینی خودروهای فرسوده هم اکنون در نمایندگی های مجاز فروش انجام می شود.


به گزارش «پرشین خودرو»، محمدحسن گرمان اظهار داشت: پیش فروش خودرو تیبا بصورت آپشنال و غیرآپشنال با موعد تحویل بهمن و اسفند ماه 91 و فروش فوری خودرو سایپا 141 جاری بوده و همچنین پیش فروش محصولات خانواده x100 بصورت آپشنال و غیرآپشنال نیز با موعد تحویل بهمن و اسفند ماه 91 و فروش فوری خودروهای سایپا 131 و تیبا از امروز آغاز می شود.

وی در خصوص فروش خودروهای شرکت پارس خودرو نیز افزود: پیش فروش تندر90 از امروز و خودرو مگان از تاریخ شنبه 11/09/91 هر دو به صورت آپشنال با موعد تحویل اردیبهشت و خرداد ماه 92 از طریق نمایندگی ها در سراسر کشور و یا سایت فروش اینترنتی گروه خودرو سازی سایپا به نشانیwww.saipagroup.ir قابل ثبت نام است.

گرمان همچنین یادآور شد: فروش فوری اینترنتی خودرو نیسان تیانا نیز از روز دوشنبه 6/9/91 آغاز شده است.

وی همچنین در مورد تاخیر در تحویل برخی از خودروها، ضمن قدردانی از همکاری و بردباری مشتریان سایپا خاطرنشان کرد: بدنبال افزایش روند تولید محصولات گروه خودرو سازی سایپا، به آن دسته از مشتریان که تحویل خودرو آنها تا کنون به هر دلیلی با تاخیر مواجه شده، همزمان با تحویل خودرو، به صورت روز شمار سود تاخیر پرداخت خواهد شد.

معاون بازاریابی و فروش گروه خودروسازی سایپا در خاتمه گفت: مشتریان گرامی می تواننداز طریق وب سایت اینترنتی گروه و یامراجعه به نمایندگی های مجاز سراسر کشور نسبت به ثبت نام خودروهای مورد نظر خود اقدام کنند.

1391/09/08

امیر مسعود
11-28-2012, 11:41 AM
عصر خودرو : مدیر بازاریابی و فروش شرکای تجاری گروه خودروسازی سایپا از برنامه ریزی برای برخورد با برخی نمایندگی های متخلف خبر داد و گفت: گروه خودروسازی سایپا با نمایندگی هایی که به هر طریقی مرتکب تخلف در مراحل قانونی ثبت نام مشتریان و فروش خودرو شوند، شدیدا برخورد خواهد کرد.


به گزارش پایگاه اطلاع رسانی «عصرخودرو» به نقل از سایپا نیوز امیرحسن امیری افزود: نمایندگی های سایپا به هیچ وجه حق دریافت وجه خودرو به صورت نقد و یا واریز به حساب خود را ندارند و مبلغ خودرو باید به حساب شرکت های گروه سایپا (سایپا،پارس خودرو و زامیاد) واریز شود.
وی با بیان این مطلب که گروه خودروسازی رعایت اصل مشتری مداری و رضایت خریداران را به عنوان سرلوحه فعالیت های بازاریابی و فروش خود قرار داده است، اظهار داشت: در صورت مشاهده تخلف نمایندگی ها در قالب دریافت مبالغی اضافه بر وجه مصوب خودرو از مشتری، با نمایندگان متخلف شدیداً برخورد خواهد شد.
مدیر بازاریابی و فروش شرکای تجاری گروه خودروسازی سایپا در خاتمه تصریح کرد: در صورت مواجه مشتریان با تخلفاتی از این دست، آنها می توانند شکایت خود را به معاونت بازاریابی و فروش سایپا ارسال کرده و یا با مرکز ارتباط با مشتریان سایپا با شماره تلفن 096770 تماس حاصل کنند.

چهارشنبه 8 آذر 1391

امیر مسعود
12-01-2012, 03:28 PM
عصر خودرو: سازه گسترسایپا سایپا در هفتمین نمایشگاه بین المللی قطعات، لوازم و مجموعه های خودرو تهران با همراهی امورهای تامین-کیفیت- فروش - مهندسی - فروش غیرخودرویی وآزمایشگاه حضوری اثربخش رارقم زد.


به گزارش پایگاه اطلاع رسانی «عصرخودرو» به نقل از ارتباطات سازه گسترسایپا، این شرکت به عنوان بزرگترین مدیریت زنجیره تامین گروه خودروسازی سایپا با برپائی غرفه ای به مساحت 72 متر در سالن 35 واقع در ضلع جنوبی نمایشگاه بین المللی تهران با استقبال از بازدیدکنندگان وپژوهشگران حضوریافت .
بر اساس این گزارش شرکت سازه گسترسایپا سایپا دراین رویداد صنعتی با حضورخود ازنزدیک به گفتگو با فعالان صنعتی واقتصادی و همچنین برگزاری میزگردهای تخصصی با شرکتهای زنجیره تامین و قطعه سازان به بررسی زمینهای همکاری بیشتر و دوجانبه باارائه راهکارهای مفید برای برون رفت ازمشکلات پرداخت .
گفتنی است هفتمین نمایشگاه بین المللی قطعات، لوازم و مجموعه های خودرو در محل دائمی نمایشگاه های بین المللی تهران، با حضور شرکتهای تولید کننده داخلی و خارجی از امروز ( 9 آذر) آغاز و تا روز یکشنبه 12 آذر ادامه خواهد داشت.

شنبه 11 آذر 1391

MATIN
12-01-2012, 11:52 PM
شنبه 11 آذر 1391

معاون مهندسی گروه خودرو‌سازی سایپا در گفت‌وگو با «دنیای اقتصاد» مطرح کرد - بخش نخست
صنعت خودرو در معرض قضاوت‌های ناعادلانه است


صنعت خودرو، این غول صنایع کشور این روزها نشانه‌های زیادی از درد دارد، از افت تولید نزدیک به ۵۰ درصدی تا وقت‌گذرانی کارگران در خط تولید.
اما چاره چیست؟ این دردها و مشکلات راه درمانشان چیست؟ به دنبال یافتن پاسخی برای این سوال‌ها به اتاق ۲۲۰ در ساختمان مرکزی سایپا رفتیم، تا با یکی از مدیران ارشد صنعت خودرو به گفت‌وگو بنشینیم، مدیری که سال‌ها است آشنایی نزدیکی با صنعت خودرو دارد.



این گفت‌وگو با مرتضی شفیعی معاون مهندسی گروه خودرو‌سازی سایپا انجام شد. اما از آنجا که دغدغه اصلی ایشان مشکلات فعلی این صنعت می‌باشد، بنابراین صحبت‌ها هم به طور خاص به مسائل سایپا اختصاص نیافت و تلاش شد تا در رابطه با مشکلات کل صنعت خودرو گفت‌وگویی انجام شود. عدم تمایل وی به مصاحبه، چند هفته ای مارا در انتظار گذاشت، ولی به قول وي این روزها از اثر بخشی برخی از رسانه‌ها در حل مشکلات ناامید شده‌است. تاثیر شرایط فعلی بر کیفیت تولیدات؛ بهانه خوبی برای شروع بحث بود:
این روزها نگرانی‌های زیادی در رابطه با صنعت خودرو وجود دارد که می‌شود گفت یکی از مهم‌ترین آنها حفظ کیفیت در شرایط فعلی است، آیا به نظر شما افت کمی تولید می‌تواند دلیل مناسبی برای افت کیفی آن باشد؟
تا جایی که من می‌دانم و در جریان هستم تلاش شده است مشکلات فعلی منجر به افت کیفیت نشود. اگرچه ممکن است در برخی مواقع نارضایتی مشتریان را به همراه داشته باشد. اما علتش لزوما افت کیفیت نیست. برای مثال ممکن است به دلایل مختلف قطعه‌ای به‌موقع برای خط تولید تامین نشود، و این موجب تولید ناقص خودرو و تاخیر در تحویل محصول به مشتریان گردد و یا به دلیل آنکه خط تولید نمی‌تواند متوقف شود، قطعات ناقصی خارج از خط تولید مونتاژ شود. بنابراین بخشی از محصولات بدون آن قطعه تولید می‌شوند و کنار گذاشته می‌شوند که بعدا آن قطعه روی محصول نصب می‌شود. وقتی هم که یک قطعه خارج از خط تولید و خارج از روال معمول بر روی محصولی نصب شود امکان دارد که به خوبی زمانی نباشد که در خط تولید نصب شده، این اتفاق در‌واقع برمی‌گردد به مشکل تامین.
خب آیا این به معنای افت کیفیت نیست؟ افت کیفیتی که به نظر می‌رسد حتی خدمات پس از فروش را هم تحت تاثیر قرار داده است.
بله خدمات پس از فروش هم ممکن است به همان دلیلی که خط تولید مشکل تامین دارد دچار مشکل شود و مشتری در خدمات پس از فروش منتظر بماند و این البته موجب نارضایتی می‌شود. اما مفهوم آن با افت کیفیت متفاوت است. افت کیفیت مفهوم دیگری دارد که در‌واقع عدول از استاندارد است و احتمال آن خیلی ضعیف است. آنچه من می‌دانم این است که خودروسازان خیلی هم در مقابل افت کیفیت مقاومت کرده‌اند اما نمی‌توانم با قطعیت بگویم که مشکلات فعلی بر کیفیت اثر نمی‌گذارد.
وقتی تولیدکننده‌ای نمی‌تواند مواد اولیه مورد نیاز خود را وارد کند، نمی‌تواند ال سی باز کند،‌ ممکن است مواد اولیه‌اش را از جاهایی تامین کند که کیفیت قابل اطمینان را ندارند و ما هم متوجه آن نشویم یا با تأخیر متوجه شویم. به هر حال وقتی محدودیت‌ها وارد می‌شوند افت کیفیت هم امکان دارد اتفاق بیفتد.
اما شما در حالی از مقاومت خودروسازان در مقابل افت کیفیت سخن می‌گویید که سازمان ملی استاندارد، طی مدت زمانی کوتاه دو بار به خودروسازان در رابطه با افت کیفیت اخطار داده است.
من تذکری را از طرف موسسه ملی استاندارد به یاد نمی‌آورم. به نظر می‌رسد این تذکرها بیشتر جنبه هشدار پیشگیرانه دارد. این هشدار به معنای نگرانی از افت کیفیت می‌باشد که البته حق مسلم سازمان ملی استاندارد است. ما هم به این موضوع آگاه هستیم. مثلا اخیرا مدیران این سازمان از واردات قطعات بی‌کیفیت چینی اعلام نگرانی کرده‌اند، این نگرانی قابل درک است چرا که ایشان و ما به خوبی مي‌دانيم وقتی مشکلات بازرگانی خارجی با سایر کشورهای دنیا بسیار شدید ‌باشد و از طرفی نرخ ارز رشد ناگهانی پيدا كند، رویکرد تولیدکنندگان به سمت واردات از چین بیش از پیش افزایش می‌یابد و البته این از روی ناچاری است. در این شرایط بسیار طبیعی است که مراقب باشیم مواد و قطعات بی کیفیت وارد بازار نگردند بنابراین این گونه هشدارها از جنس پیشگیرانه و برحسب وظیفه شغلی ایشان است و فکر نمی‌کنم بر اساس شواهد در خودروسازان بوده است لااقل بنده گزارشی در این ارتباط دریافت نکرده‌ام.
از طرفی رشد شدید هزینه‌ها و اصرار سازمان‌های نظارتی بر عدم رشد قیمت متناسب با آن نیز ممکن است تولیدکننده را جهت کاهش هزینه‌ها به سمت قطعات ارزان‌قیمت سوق دهد که منجر به افت کیفیت شود. البته یکی از عللی که خودروسازان جهت افزایش قیمت اصرار می‌ورزند همین است، چرا که این روند در دراز مدت افت کیفیت و ورشکستگی را به همراه دارد.
صادقانه بگویم که مشکلات مالی این چنینی در تولید و تامین، بر کیفیت بی‌تاثیر نیست. اما این را هم می‌توانیم بگوییم که تلاش کرده‌ایم اثر کیفی نداشته باشد.
برخی افراد اعتقاد دارند تولید خودرو در کشور بیش از ظرفیت خطوط تولید بوده است.
یعنی خودروسازان به دلیل در دست داشتن انحصار بازار مجبور بوده‌اند تولید را به حداکثر میزان خود برسانند تا بتوانند بازار را تامین کنند. به عقیده این افراد تولید خودرو بعد از افت ۵۰ درصدی تازه به ظرفیت عادی خود رسیده است و دلیلی برای این همه گلایه از جانب خودروسازان وجود ندارد. نظر شما در رابطه با این تحلیل چیست؟
این حرف که خودروسازان بیشتر از ظرفیتشان تولید کرده‌اند یک حرف غیرفنی است. شاید در صنایع دیگر با برخی اغماض‌ها بتوان بیشتر از ظرفیت تولید کرد اما در صنعتی مثل خودرو چنین اتفاقی ممکن نیست. برای روشن‌تر شدن موضوع باید بگویم یکی از ملاک‌های میزان ظرفیت تولید، ظرفیت خطوط رنگ است. خط رنگ یک فرایند کاملا اتوماسیون و غیرقابل تغییر است، بنابراین تولید بیش از ظرفیت در خودروسازی تقریبا ناممکن است.
می‌خواهم بگویم که ظرفیت خط رنگ در کشور ما حدود یک میلیون و هفتصد هزار دستگاه است، بنابراین تعداد خودروی تولید شده در کشور هرگز بیش از ظرفیت کارخانه‌ها نبوده است.
شاید گاهی اوقات یکی از خودروسازان کشور که بیش از ظرفیت رنگ خود تولید کرده است از بخش رنگ دیگر خودروساز استفاده کند اما این به این معنا نیست که تولید از ظرفیت کلی بیشتر بوده است.
بنابراین تحلیل اخیر در رابطه با میزان تولید اشتباه است و شرایط تولید در حال حاضر واقعا غیرمعمول و زیان بار است؟
بله، این قضاوتی نادرست و غیرفنی و ناعادلانه در رابطه با صنعت خودروی کشور است که کاهش تولید فعلی طبیعی است و شرایط تولید قبلی غیرعادی و بیش از ظرفیت بوده است.
درست است که تولید خودرو در دنیا روندی کاهشی دارد و صنایع خودروسازی با ۷۰ یا ۸۰ درصد از ظرفیت خود تولید می‌کنند اما تولید با چهل تا پنجاه درصد از ظرفیت افتی وحشتناک است. در سال‌های گذشته ما هم با توجه به تقاضا و نیاز بازار، پیش آمده بود که با ۸۰ درصد ظرفیت اسمی تولید داشته باشیم ولی وقتی ما سال‌ها افزایش قیمت نداشته‌ایم و هزینه‌هایمان برای سال‌ها بر اساس ۹۵ یا ۱۰۰درصد ظرفیت نامی سرشکن شده است، اگر یک دفعه بیاید و به ۵۰ درصد ظرفیت نامی افت پیدا کند، برای هر کسی که مفاهیم تولید و صنعت و اقتصاد مهندسی را بداند متوجه می‌شود که وحشتناک است. زیرا هزینه‌های سربارش به شدت افزایش پیدا می‌کند و تولید دیگر برای آن واحد صنعتی صرف نمی‌کند. حال اگر این وضعیت با مشکلات دیگری هم همراه شود که دیگر سخت‌تر هم می‌شود.
البته به نظر می‌رسد قطعه‌سازان در ثبات قیمت خودرو طی سال‌های اخیر بی‌تاثیر نبوده‌اند، زیرا آنها طی این سال‌ها قیمت‌هایشان را افزایش نداده بودند.آیا بعد از افزایش قیمت خودروسازان قطعه‌سازان هم افزایش قیمت داشته‌اند؟
بله، قطعه سازان ،شرکا و همکاران واقعی ما هستند و ما می‌دانیم در شرایط فعلی ایشان در معرض خطر بیشتری هستند. اگرچه ما بیش از میزان افزایش قیمتی که داشته‌ایم را به قطعه‌سازان اعمال كرده‌ايم، ولی آنان همچنان در شرایط بسیار سختی مارا همراهی می‌نمایند و البته علت اصلی طولانی شدن کاهش تولید خودروسازان نیز به دلیل عدم تامین است و این نشان می‌دهد برخی از قطعه سازان امکان ادامه کار را از دست داده‌اند
پرداختی‌های ما حتی بیشتر از افزایش قیمت‌ها هم بوده است به همین دلیل در حال حاضر قیمت تمام شده ما بیشتر از قیمت فروش می‌شود.
به هر حال ما افزایش قیمت قابل توجهی را جهت اصلاح قرارداد قطعه‌سازان در نظر گرفته‌ایم، و در حال حاضر هم نهایت تلاش را در پرداخت مطالبات داریم، اگرچه هنوز هم مطالبات سررسید شده زیادی روی میز ماست البته اصلاح قرارداد‌های حدود دو هزار قطعه‌ساز که یعنی ۱۰ تا ۱۵ هزار قرار داد یک شبه یا یک ماهه و دو ماهه امکان‌پذیر نیست. قطعه سازان هم همیشه گله‌مند بوده‌اند و حق هم دارند اما ایشان نیز به خوبی می‌دادند که کوتاهی از خودروسازان نیست، همه ما در یک کشتی هستیم و خدای ناکرده اگر از این گرداب نگذریم، سرنوشت یکسانی خواهیم داشت. طی چند ماه اخیر سرعت اتفاقات به‌قدری بالا بوده که ما هم نمی‌دانستیم وضعیت چه می‌شود، همانطور که در چند ماه اخیر تکلیف روشن نبود. به همین دلیل نمی‌توانستیم قراردادی یک ساله را با قطعه ساز را خیلی سریع تغییر بدهیم، اصلا اگر می‌خواستیم تغییر هم بدهیم نمی‌دانستیم بر اساس چه نرخی باید این کار را بکنیم؟ هنوز هم کسی نمی‌تواند با قطعیت بگوید که تا دو ماه آینده چه نرخ ارزی در اختیار ما قرار خواهد گرفت. بنابراین در زمانی که پارامتر‌ها اینقدر نوسان دارد نه خریدار و نه فروشنده تمایلی به معامله و قرار داد بستن ندارند. زیرا هر دو طرف این ترس را دارند که مبادا به دلیل نوسانات ضرر کنند.
با این تفاسیر بی‌ثباتی نرخ ارز صنعت خودرو و قطعه را هم متزلزل کرده است؟
بله و این باعث تاسف است که صنعتی که در حال الگو گرفتن از صنایع پیشرفته بود و به این سمت می‌رفت که قراردادهای یک ساله و دو ساله‌اش را با قطعه‌سازان تبدیل به قراردادهای لانگ ترم یعنی پنج ساله و ده ساله بکند، به جایی برسد که حالا حتی نتواند یک قرارداد شش ماهه هم ببندد.
این اتفاق در حالی رخ داده است که قراردادهای یک یا دو ساله حدود ۱۵ سال است که در خودروسازی جا افتاده است و ما همیشه این انتقاد را به خودمان داشتیم که چرا قرار دادهای بلند مدت نداریم که هم قطعه ساز احساس امنیت بکند و هم خودروساز احساس کند شریکی دارد که می‌تواند در دراز مدت با آن همکاری بکند.
آیا خودروسازان می‌توانند تهدیدهای این افت تولید را به فرصت تبدیل کنند؟ مثلا حالا که تولید رونقی ندارد آنها می‌توانند به کیفیت و کارهای پژوهشی بپردازند؟
نمی‌دانم چه بگویم، نصیب کسی نشود اما این حرف مثل این است که یکی از اعضای یک خانواده‌ای فوت کرده باشد و ما با وجود تمام مصیبت‌ها بگوییم که حالا بد نشد که، یک نان‌خور از خانواده کم شده است! این تعبیر درستی نیست که ما بگوییم حالا که تولید پایین آمده است بیاییم به کارهای عقب مانده‌مان برسیم. زیرا وقتی تولید پایین بیاید همه چیز از بین رفته محسوب می‌شود. در استانداردهای مدیریتی و علمی گفته می‌شود که کیفیت در تولید انبوه به دست می‌آید. اما اگر زمانی قیمت محصولات بالا برود و کشش بازار کم شود در حالی که حاشیه سود بالا باشد، می‌توان گفت که خب بله حالا که تیراژ پایین آمده است بهتر است بیشتر به کارهای تحقیقاتی، پروژه‌های سرمایه‌گذاری، طراحی محصولات یا اصلاح زیر ساخت‌های کیفی و مدیریتی و کارهایی از این قبیل بپردازیم. ولی از آنجایی که پایین آمدن تولید ما دلایل اقتصادی داشته و به دلیل کمبود منابع مالی و مشکلات بازرگانی و... این اتفاق رخ داده است، نه می‌توانیم سرمایه‌گذاری بکنیم نه می‌توانیم اصلاح بکنیم و نه می‌توانیم به کارهای کیفی بپردازیم. زیرا مشکلات اقتصادی، تامین و ارتباط با خارج، علاوه بر تولید همه کارهای جانبی را هم مختل می‌کند.
با وجود این میزان ضرر و زیان در حال حاضر کارگران این صنعت در چه وضعیتی به سر می‌برند؟
بر اساس استراتژی‌های کلان مملکت، حفظ اشتغال کارگران و کارکنان برای ما اهمیت ویژه‌ای دارد. هرچند این در دنیا معمول نیست. یعنی اولین اتفاقی که با کاهش تولید رخ می‌دهد تعدیل نیرو است. به هر حال شعار ما که شاید خیلی هم علمی، فنی و اقتصادی نباشد این است که یا همه با هم برویم یا همه با هم باشیم. به هر حال درست یا نادرست این از اصول اخلاق کاری ما است. البته با توجه به شرایط نا مناسب اقتصادی ما هم نمی‌دانیم تا چه زمانی قادر به تحمل این وضعیت خواهیم بود. انشاءالله مسوولان محترم بیش از پیش به نظرات کارشناسی مدیران این صنعت التفات نمایند و حمایت خویش را افزایش و سرعت بخشند تا با عنایت خداوند متعال بتوانیم با سربلندی این مقطع خطرناک را پشت سر گذاریم.

امیر مسعود
12-02-2012, 06:39 PM
عصر خودرو : مدیر بازاریابی و پیشبرد فروش محصولات برند گروه سایپا از فروش فوری و پیش فروش محصولات شرکت سایپا به صورت آپشنال و غیر آپشنال خبر داد و از آن به عنوان یک فرصت استثنائی برای مشتریان نام برد.


به گزارش پایگاه اطلاع رسانی «عصرخودرو» به نقل از سایپانیوز حسن فروزان مهر گفت: فروش فوری خودروهای سایپا 131بنزینی،131 پایه گازسوز و تیبا بصورت آپشنال و غیرآپشنال از تاریخ هشتم آذر آغاز گردیده است. همچنین پیش فروش خودرو تیبا با مبلغ پیش پرداخت 10 تا 12 میلیون تومان و محصولات خانواده x100 با مبلغ پیش پرداخت 5/5 تا 5/8 میلیون تومان به صورت آپشنال و غیرآپشنال با موعد تحویل بهمن و اسفند ماه 91 جاری می باشد و مشتریان گرامی می توانند با مراجعه به وب سایت اینترنتی شرکت سایپا و یا نمایندگی های مجاز گروه سایپا در سراسر کشور اقدام به ثبت نام خودرو ها نمایند.
وی افزود خودروهای آپشنال در چند تیپ و بنا به خواسته مشتریان به ایشان تحویل خواهد شد که این اقلام متشکل از دزدگیر تصویری، سنسور پارک، دوربین عقب و... بوده و مشتریانی که اقدام به خرید خودروهای آپشنال نمایند در اولویت تحویل خودرو قرار خواهند گرفت.
فروزانمهر تأکید کرد که مشتریان باید بر اساس قیمت مصوب اقدام به خرید نمایند و اطلاعات مکفی جهت خرید و قیمت خودروها بر روی سایت گروه به نشانی www.saipagroup.ir قابل رویت می باشد.
وی همچنین از جاری بودن صدور پیش فاکتور جهت اخذ تسهیلات بانکی به منظور خرید خودروهای شرکت سایپا و جایگزینی خودرو های فرسوده نیز خبر داد.

يکشنبه 12 آذر 1391

MATIN
12-05-2012, 11:22 PM
سایپا شرایط ویژه پیش فروش نقدی محصولات خود را اعلام کرد.

چهارشنبه 15 آذر 1391


http://www.acopart.org/upload/ACO-1118/sharaye129992109090312500.gif

امیر مسعود
12-08-2012, 12:51 PM
عصرخودرو: خودرو تیبا محصول سایپا در کشور اوکراین 69990 گریونا معادل 8556 دلار آمریکا به فروش می رسد.


به گزارش «عصرخودرو» خودرو سواری تیبا در حال حاضر در دو شهر خارکف و کیف با قیمت 69990 گریونا معادل 8556 دلار عرضه می‌شود که با احتساب دلار 2900 تومان حدود 25 میلیون تومان واحتساب ارز مبادله ای حدود 21 میلیون تومان ارزش دارد.
یکی از مواردی که بیش از دیگر مشخصات تیبا توجه رسانه‌های اوکراین را به خود جلب کرده مصرف سوخت 5.1 لیتری جاده و 7.1 لیتری شهر این خودرو است . همچنین وجود امکاناتی همچون کیسه‌های هوا برای سرنشینان جلو، ترمز ABS ، شیشه بالابر‌های برقی در جلو و فرمان هیدرولیک نیز موجب استقبال از آن شده است.
کسب استانداردهای یورو چهار و قبولی در تست مراحل کیفیتی این خودرو در اوکراین امکان فروش این خودرو در بازار این کشور و کشورهای هم جوار آن را فراهم کرده است.
سایپا در گذشته نمایندگی‌هایش را در شهر‌های خارکف، کیف، دونتسک و ماریوپل اوکراین افتتاح و شبکه خدمات پس از فروش را نیز در کنار یک نمایندگی در هر شهر راه‌اندازی کرده بود .در فاز جدید گسترش بازار های صادراتی بزرگترین صادر‌کننده خودرو ایران شهر‌های سواستوپل و پولتاوا نیز به جمع مقاصد فروش سایپا در اوکراین پیوستند.
در میان کشور‌های CIS اوکراین به عنوان دومین بازار بزرگ خودرو پس از روسیه شناخته می‌شود اما تنوع خودرو‌های این کشور بیش‌تر به خودرو‌های روسی کمپانی لادا محدود می‌شوند.

شنبه 18 آذر 1391

MATIN
12-10-2012, 12:03 AM
يکشنبه 19 آذر
فروش ویژه محصولات سایپا

عصرخودرو: مدیر بازاریابی و پیشبرد فروش محصولات برند گروه سایپا از شرایط جدید پیش فروش محصولات شرکت سایپا با سود مشارکت و تخفیف قیمت روز خودرو خبر داد و از آن به عنوان یک سرمایه گذاری میان مدت یاد کرد.

حسن فروزانمهر با اشاره به استقبال چشمگیر مشتریان از این طرح افزود: بر اساس این شرایط مشتریان می توانند از 25 درصد سود مشارکت و تخفیف 3 درصدی قیمت روز خودرو بهره مند شوند.
وی تصریح کرد: در راستای جلب رضایت مشتریان، شرکت سایپا علاوه بر پیش فروش و فروش فوری متنوع جاری با موعد تحویل بهمن ماه و اسفند ماه 91 از تاریخ 14/09/91 اقدام به ایجاد شرایط جدید پیش فروش کرده که هموطنان گرامی می توانند جهت محصول تیبا 7 تا 13 میلیون و محصولات خانواده x100 نیز 6 تا 11 میلیون با موعد تحویل فرودین ماه، اردیبهشت ماه و خردادماه 92 به انتخاب خود وجه مورد نظر را پرداخت کرده و از سود مشارکت بالا و تخفیف استفاده نمایند.
وی خاطرنشان کرد: هموطنان گرامی می توانند با مراجعه به وب سایت اینترنتی شرکت سایپا به آدرس اینترنتی www.saipagroup.ir و یا نمایندگی های مجاز گروه سایپا در سراسر کشور مراجعه و اقدام به ثبت نام خودرو ها کنند.

L90
12-10-2012, 06:20 PM
تولید ۲ خودروی جدید در سایپا

دوشنبه ۲۰ آذر ۱۳۹۱


تین نیوز | مدیرعامل شرکت سایپای کاشان از تولید 2 خودروی جدید در این شرکت خبر داد.

آقامحمدی گفت: یکی ازاین خودروها پراید وانت (ایکس100) است که بزودی پیش فروش آن آغاز می‌شود.

وی افزود: این خودرو را مرکز تحقیقات و فناوری شرکت سایپا طراحی کرده و بخش‌های مختلف آن به دلیل بار در موتور، سیستم تعلیق و کمک آن تقویت شده است.

آقامحمدی دومین خودروی تولیدی در این شرکت را هاچ ‌بک تیبا اعلام کرد و گفت: پیش‌بینی می‌شود استقبال گسترده‌ای از این خودرو شود.

شرکت تولید خودرو سایپای کاشان یکی از وسیع ترین مجموعه های صنعت خودروسازی در کشور است که با سرمایه گذاری 450 میلیارد تومان و قابلیت تولید150 هزار دستگاه خودروی سایپا 111، تیبا و سایپا 132 به بهره برداری رسید.

هم اکنون 3 هزار نفر بطور مستقیم و20 هزار نفر به صورت غیرمستقیم در این شرکت مشغول به کارند.

MATIN
12-13-2012, 11:26 PM
پنجشنبه 23 آذر 1391

کفگیر به ته دیگ خورد
گاو شیرده خودروسازان دیگر شیر نمی دهد
پرشین خودرو: سالهای سال است كه بنابر اظهارات برخی، پراید به عنوان یك خودروی 100 درصد ایرانی در ذهن مردم جا افتاده است. ولی اتفاقاتی كه در سال جاری برای صنعت خودروی كشور افتاد حقیقت این موضوع را نمایان كرد.
بر این اساس در حالی كه سالهاست مسولان شركت سایپا از تولید خودروهای تمام ایرانی به خود می‌بالند چرخ این صنعت مانند گذشته كه قطعات یا مواد اولیه مختلف وارد كشور می‌شد نمی چرخد. خودروی پراید كه از آن به عنوان گاو شیرده سایپا یاد می‌شد از سال 1372 در داخل كشور تولید می‌شود اما در طول 19 سالی كه از تولید این خودرو می‌گذرد همچنان به برخی قطعات و مواد اولیه خارجی وابسته است.
از ابتدای امسال كه صنعت خودرو علاوه بر افزایش نرخ ارز با محدودیتهای خرید خارجی شدیدتری مواجه شده است به یكباره تولید پر تیراژترین خودروی سایپا نصف شده است و گردانندگان این شركت خودروسازی از پاسخگویی به تقاضای خرید مردم عاجز مانده‌اند.طبق آمار رسمی وزارت صنعت معدن و تجارت تولید خودروی پراید تا پایان تیر ماه سال جاری 54 درصد كاهش داشته است.
البته این معضل تنها به شركت سایپا محدود نمی‌شود و دیگر شر كت‌های خودروسازی نیز با آن دست و پنجه نرم می‌كنند.
به نوشته نیمروز، بر همین اساس تا پایان تیر ماه در مقایسه با مدت مشابه سال قبل، به غیراز تندر (ایران خودرو و مجموع)، مگان و تینا آمار تولید بقیه خودروهای سواری كاهش دارد بنا بر این آمار تولید پژو 206 حدود 39درصد، پراید پارس خودرو 50درصد، و حتی تیبا 48درصد كمتر از سال قبل بوده است.
جدیدترین آمارهای رسمی ‌نیز بیانگر كاهش 56.3 درصدی تولید انواع خودرو سواری در آبان‌ماه امسال است.
بر این اساس تولید انواع سواری از 138 هزار و 267 دستگاه در آبان‌ماه سال گذشته به 60 هزار و 470 دستگاه در آبان‌ماه امسال كاهش یافته است.
تولید انواع سواری در هشت ماهه نخست امسال نیز با كاهش 45.5 درصدی همراه بوده است به‌گونه‌ای كه تولید این محصول از 960 هزار و 25 دستگاه در هشت ماهه نخست سال گذشته به 523 هزار و 571 دستگاه در هشت ماهه نخست امسال كاهش یافته است.
همچنین آبان ماه امسال تولید انواع سواری در ایران خودرو 64.7 درصد، پارس خودرو 59.1 درصد، سایپا 52.8 درصد، خودروسازی راین 70 درصد و گروه بهمن 59.8 درصد كاهش یافته است و تنها در خودروسازی مدیران كه عرضه كننده خودروهای چینی است شاهد افزایش تولید 136.5 درصدی هستیم.
به همین دلیل است كه بسیاری از كارشناسان اقتصادی اعتقاد دارند كه ساخت داخل تا به 100 درصد نرسد كارایی لازم را نخواهد داشت. بدین ترتیب حتی اگر میزان ساخت داخل یك خودرو بالای 90 درصد هم باشد همان 10 ردصد وابستگی تولید را متوقف می‌كند.

L90
12-18-2012, 10:41 PM
تیبا به اوکراین و ترکیه می‌رود

سه شنبه ۲۸ آذر ۱۳۹۱


تین نیوز | مدیرعامل سایپایدک اظهار داشت: با وجود مزیت‌های رقابتی فراوان، در حال ورود به بازارهای رقابتی جدیدی هستیم و به همین منظور بازارهای صادراتی خود در اروپا و آفریقا را توسعه خواهیم داد.

محمدحسن گرمان به صادرات تیبا به اوکراین اشاره کرد و گفت: محصول ملی گروه خودروسازی سایپا یعنی تیبا، شرایط حضور در بازارهای سطح بالای اروپایی را دارد. در این راستا نمایندگی‌های سایپا در شهرهای "کیف" و "خارکف" اوکراین فعال و محصول تیبا مورد استقبال شهروندان اوکراینی قرار گرفته است.

وی افزود: با توجه به استقبال خوب مشتریان اوکراینی از تیبا، برنامه آنها این است که 1500 دستگاه تیبا برای استفاده در شبکه تاکسیرانی این کشور استفاده شود؛ چراکه تیبا از تمام آپشن‌های اولیه خودرو برخوردار است و استاندارد یورو 4 را رعایت می‌کند.

گرمان ادامه داد: تیبا در کشور آذربایجان هم مورد استقبال قرار گرفته که بیانگر کیفیت بالای این خودرو است. حتی ترکیه هم برای تیبا درخواست داشته اما استاندارد این کشور یورو 5 است که در این زمینه در حال برنامه‌ریزی هستیم.

مدیرعامل سایپایدک از توسعه بازارهای صادراتی خدمات پس از فروش محصولات سایپا خبر داد و گفت: با توجه به قابلیت‌های خوب و قابل قبول تولیدات گروه خودروسازی سایپا و همچنین وجود شبکه گسترده خدمات پس از فروش، توسعه بازارهای صادراتی در برخی از کشورهای شمال و شرق آفریقا در دست مطالعه است که پس از رسیدن به نتیجه نهایی اسامی آنها اعلام می‌شود.

گرمان ادامه داد: وجود شبکه گسترده خدمات پس از فروش یکی از عوامل مهم و تاثیر گذار موفقیت گروه خودروسازی سایپا در بازارهای خارجی است، چراکه ما تلاش کرده‌ایم در بعضی از مقولات فراتر از انتظارات مشتری خدمات ارائه دهیم و این باعث جلب رضایت آنها می‌شود.

MATIN
12-24-2012, 11:59 PM
دوشنبه 4 دى 1391
مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا خبر داد:
تولید سی5، دی7 و سراتو پیگیری می شود

عصرخودرو: مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا معتقد است که چنانچه همزمان با کاهش تعرفه واردات خودرو، تعرفه قطعات و مواد اولیه نیز کاهش یابد، همچون گذشته رقابت در این حوزه از صنعت حفظ شده و مشکلی ایجاد نخواهد شد.

به نقل از موج،سعید مدنی مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا، با بیان این مطلب گفت: کاهش تعرفه واردات خودرو باید به منظور حفظ بازار و حمایت از صنعت داخلی صورت گیرد بنابراین چنانچه کاهش تعرفه واردات، مشکلی برای صنعت خودرو ایجاد نکند به طور حتم تصمیم مناسبی است.
وی در ادامه با توجه به اینکه پروژه تولید خودروهای سی5، دی7 و سراتو به دلیل شرایط تحریم با مشکلاتی روبرو شده اما برنامه تولید این خودروها در دست پیگیری است، اظهار داشت: در حال حاضر یک محصول جدید با مشخصات ویژه وانت نیسان(Z24) در برنامه تولید شرکت زامیاد قرار دارد که به زودی و با امکانات بهتر و به روزتری تولید و عرضه خواهد شد.
به گفته مدنی، پارس خودرو نیز تولید چند محصول جدید و توسعه محصولات «رنو» را به منظور توسعه سبد محصولات خود در برنامه دارد.
مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا هچنین با توجه به افزایش نرخ ارز و افزایش هزینه حمل و نقل و به تبع آن افزایش قیمت خودروهای سنگین اظهار داشت: به منظور جبران شرایط فعلی در نظر داریم که در سایپادیزل، کامیون و کامیونت و تریلی هایی با درصد ساخت بالا تولید شود تا قیمت خودرو کاهش یابد و خرید آن از توجیه اقتصادی برخوردار باشد.
وی در پایان خاطرنشان کرد: اقدام سایپادیزل ضمن افزایش تیراژ، امکان صادرات محصولات تجاری را برای گروه سایپا فراهم خواهد کرد.

MATIN
12-27-2012, 11:22 PM
پنجشنبه 7 دى 1391

فراخوان خودروهای اسپرت تیبا

گردهمایی خودروهای تیبا اسپرت شده در پیست بزرگ آزادی تهران برگزار می شود .

به نقل از سایپا نیوز ، شرکت سایپا برای اولین بار طی فراخوانی از عموم دارندگان و مالکان خودروهای تیبا تیونینگ شده دعوت می نماید تا در روز دوشنبه ، یازده دی ماه ساعت 15 جهت حضور در این فراخوان به پیست آزادی تهران مراجعه نمایند .
همچنین به برترین خودروها در این گردهمایی از سوی سایپا جایزه ویژه اهداء می شود .

MATIN
01-07-2013, 10:27 PM
دوشنبه 18 دى 1391

معاون مالی و اقتصادی گروه خودروسازی سایپا:
نیازمان به نقدینگی 28 برابر شده است

عصرخودرو: هم اکنون نیاز گروه خودرو سازی سایپا به نقدینگی تا 28 برابر رشد کرده است که از مهمترین دلایل آن می توان به عوض شدن جای بانک ها و موسسات مالی و اعتباری و لیزینگ ها با شرکت سایپا و دیگر شرکت های خودروسازی اشاره کرد.

حسن امیری معاون مالی و اقتصادی گروه خودروسازی سایپا در ابن باره افزود: به عنوان مثال به دلیل اینکه شرکت های لیزینگ از سال 1383 به دلیل اجرای با بسته سیاستی بانک مرکزی نتوانسته اند فعالیت اقتصادی داشته باشند خودروسازان مجبور شدند خودشان نسبت به فروش اعتباری خودروها اقدام کنند فعالیت اقتصادیی که در هیچ جای دنیا خودروساز وارد آن نمی شود.
امیری افزود: علاوه بر آن به دلیل عدم فعالیت شرکت‌های لیزینگ، بخش قابل توجهی از نقدینگی خودروسازان صرف پرداخت تسهیلات به خریداران خودرو می‌شود.
وی ادامه داد: گزارش ها نشان می دهد مانده تسهیلات مالی سایپا در سال 1390 رقم 18هزار میلیارد ریال بوده که 12هزارمیلیارد ریال آن به عنوان اعتبار به مشتریان پرداخت شده است، همچنین این مانده برای گروه خودروسازی سایپا 52هزار میلیارد ریال بوده که 19هزار میلیارد ریال آن به صورت اعتبار در اختیار مشتریان قرار گرفته است.
معاون مالی و اقتصادی گروه سایپا همچنین مانده تسهیلات مالی منتهی به پایان شهریورماه امسال را 20 نیز هزار میلیارد ریال اعلام کرد که 10هزار میلیارد ریال آن در قالب اعتبار به مشتریان اعطا شده است. همچنین به گفته وی این مانده تسهیلات برای گروه 53هزار میلیارد ریال بوده که 16هزار میلیارد ریال آن در قالب اعتبار به مشتریان پرداخت شده است.
وی همچنین با اشاره به اینکه سایپا بیشترین فروش اعتباری در کل دوران خود را در سال 1390 تجربه کرد تصریح کرد: در سال 90 حدود 47درصد فروش سایپا اعتباری بوده که دلیل این اتفاق نیز مشکلات مربوط به توقفات متعدد در شماره گذاری محصول اصلی سایپا بوده است.
معاون مالی و اقتصادی گروه خودروسازی سایپا در ادامه این نشست نیز یکی دیگر از دلایل کبود نقدینگی را عدم رشد بانک ها از نظر اقتصادی دانست و افزود: هرچند شاهد افزایش تعداد بانک ها و تنوع آن هستیم و این موضوع بیانگر رشد اقتصادی کشور است اما از نظر سرمایه ای به جایگاهی که بانک های کشور جوابگوی اقتصاد باشند نرسیده ایم و سرمایه بانک ها افزایش آن چنانی نداشته است.
وی همچنین تصریح کرد: صنعت خودرو کشور طی هفت تا هشت سال گذشته رشد بسیار شتابانی داشته است در حالی که مابقی اجزا اقتصادی دولت مانند بانک ها نتوانستند هم گام با صنعت خودرو پیشرفت کنند، این درحالی است که وظیفه بانک ها تجهیز منابع و فراهم کردن سرمایه در گردش مورد نیاز شرکت ها و بخش های اقتصادی کشور است.
معاون مالی سایپا افزود: خلاء موجود در تأمین نقدینگی صنعت خودرو موجب شده تا خودروسازان برای سرمایه‌گذاری‌ بلندمدت از منابع کوتاه‌مدت استفاده کنند، از سوی دیگر در طول سال‌های گذشته همواره سودهای زیادی در مجامع شرکت‌های خودروساز توزیع می‌شد و به این ترتیب شرکت‌ها برای اجرای طرح‌های بزرگ خود هیچ منابع بلندمدتی در اختیار ندارند.
تسهیلات هزار میلیاردی نرسید
امیری در ادامه با بیان اینکه کارگروه حمایت از تولید پرداخت هزار میلیارد تومان تسهیلات به هر یک از شرکت‌های خودروساز را در تیرماه سال جاری تصویب کرد، گفت: شورای پول و اعتبار با تعیین شرایطی دشوار، طوری عمل کرد که نتوانیم این تسهیلات را دریافت کنیم.وی افزود: این درحالی است که بر اساس مصوبه کارگروه حمایت از تولید، در واقع 500 میلیارد تومان به حد قبلی شرکت‌ها برای برخورداری از تسهیلات بانکی به مدت 6 ماه و برای یک بار اضافه می‌شد که با این وجود هیچ بانکی حاضر نشد به ما تسهیلات بدهد.
پولمان بلوکه است
معاون مالی و اقتصادی گروه خودروسازی سایپا در بخش دیگری از سخنان خود با اشاره به اینکه در سال جاری تاکنون 33 هزار دستگاه خودرو به ارزش حدود 200 میلیون دلار به بازارهای مختلف صادر شده است، متذکر شد: تاکنون موفق به دریافت ارز از اتاق مبادلاتی نشده ایم و در این شرایط متاسفانه یکی از بانک های داخلی به رغم آن که ارز حاصل از بخشی از صادرات سایپا به کشور عراق را به داخل کشور منتقل کرده اما پول آن را در اختیار ما قرار نمی دهد.
طلب 360میلیاردی سایپا از وزارت نفت
وی همچنین اضافه کرد: در حال حاضر حدود 360 میلیارد ریال از وزارت نفت بابت گازسوز کردن خودروها طلبکار هستیم و تاکنون این طلب پرداخت نشده و به رغم پیگیری های مختلف به نتیجه نرسیده است.
تمام محصولات سایپا در حاشیه زیان تولید و عرضه می شود
معاون مالی و اقتصادی گروه خودروسازی سایپا در پاسخ به این سئوال خبرنگار موج که مهمترین دلایل کاهش 28درصدی ارزش سهام خودروسازان در بورس اوراق بهادار به رغم افزایش 38درصدی شاخص بورس در 9 ماهه ابتدای امسال چیست؟ گفت: دلیل اصلی این موضوع در کاهش تولید، افزایش قیمت تمام شده و کاهش سودآوری خلاصه می شود.
وی با توجه به اینکه موارد فوق موجب شده است در حال حاضر تمام محصولات سایپا با ضرر و زیان تولید شود، تاکید کرد که کاهش قیمت خودرو به هیچ وجه امکان پذیر نیست.
به گفته امیری، تا زمانی که مواد اولیه و ارز با نرخ مناسب در اختیار خودروسازان قرار نگیرد کاهش قیمت خودرو امکان پذیر نخواهد بود.
قیمت پراید در عراق 16 میلیون تومان است
وی در ادامه با اشاره به صادرات 33 هزار دستگاه خودرو توسط گروه سایپا طی 9 ماهه اول امسال گفت: ارزش این صادرات 200 میلیون دلار بوده است.
به گفته امیری، قیمت پراید صادراتی به عراق در بازار این کشور 16 میلیون تومان است.
امیری ارزش صادرات محصولات سایپا در سال گذشته را 160 میلیارد تومان اعلام کرد و گفت: برنامه صادرات امسال 100 هزار دستگاه خودرو است.

MATIN
01-21-2013, 11:35 PM
دوشنبه ۲ بهمن ۱۳۹۱
در دی ماه امسال؛
تولید سایپا 25 درصد افزایش یافت

تولید گروه خودروسازی سایپا در دی ماه سال جاری با افزایش 25 درصدی نسبت به ماه گذشته همراه شد.
در میان شرکتهای زیرمجموعه گروه خودروسازی سایپا، شرکت سایپا کاشان با افزایش 71.2 درصدی تولید، بیشترین افزایش تولید خودرو را داشته است. پس از آن شرکت سایپا با 25 درصد افزایش، آهنگ تولید خود را با رشد مطلوبی نسبت به ماه گذشته همراه کرده است.
شرکت زامیاد نیز با افزیش 19.8 درصدی نسبت به ماه گذشته از جمله شرکتهایی بود که توانست همگام با استراتژی‌های گروه خودروسازی سایپا در نگاه ویژه به افزایش تولید، جایگاه تولیدی خود را در گروه خودروسازی سایپا تثبیت کند.
بر این اساس گروه خودروسازی سایپا توانست با پی‌ریزی برنامه‌های کلان اقتصادی و صنعتی در راستای حل معضلات بوجود آمده در صنعت خودرو و همچنین دور زدن تحریمها بر مشکلات بوجود آمده فائق آمده و با تکیه بر توانمندی مدیران، پرسنل و کارگران زحمت کش این گروه با رشد 25 درصدی تولید همراه شود.
پیش از این سعید مدنی - مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا - از منسجم‌تر شدن روند تولید و تثبیت جایگاه آن در گروه خودروسازی سایپا خبر داده و ابراز امیدواری کرده بود که تیراژ تولید محصولات این گروه به روند عادی گذشته بازگردد.

MATIN
01-26-2013, 11:32 PM
شنبه 7 بهمن 1391
پیش فروش محصولات جدید سایپا در راه است

معاون بازاریابی و فروش گروه خودروسازی سایپا از رونمایی خودرو سایپا 151 و محصولات پلتفرمX100 با تغییرات جدیدی خبر داد.

به نقل از سایپانیوز، محمد علی قادری بیان نمود بزودی پیش فروش خودرو سایپا 151 و خودرو های محصولات پلتفرم X100 با قابلیت تعویض دنده اتوماتیک آغاز خواهد گردید.معاون فروش و بازاریابی سایپا خودرو سایپا 151 را به عنوان دستاوردی جدید در عرصه خودروهای سبک تجاری دانست.محمد علی قادری افزود این خودرو با توجه به نوع کاربری ، کم مصرف و اقتصادی بوده و خواسته های مشتریان خود را فراهم می نماید .
معاون بازاریابی و فروش گروه خودرو سازی سایپا در خصوص عملکرد خودروهای پلتفرم X100 اتوماتیک افزود گروه خودروسازی سایپا به منظور جلب رضایت هر چه بیشتر مشتریان خود،اقدام به تولید خودروهای دنده اتوماتیک (AMT ) نموده است که سبب رانندگی لذت بخش و پایان خستگی در ترافیک خواهد بود.این خودروها دارای قابلیت تعویض دنده در دو حالت اتوماتیک و دستی بوده و سهولت رانندگی با این محصولات حس مطلوبی را به مشتریان انتقال خواهد داد.
وی همچنین افزود از روز دوشنبه پیش فروش این محصولات آغاز خواهد گردید و هموطنان گرامی می توانند با مراجعه به سایت فروش اینترنتی گروه خودرو سازی سایپا به نشانیwww.saipagroup.ir و یا نمایندگی های مجازگروه سایپا در سراسر کشور اقدام به ثبت نام نمایند.

MATIN
01-28-2013, 11:34 PM
دوشنبه 9 بهمن 1391
رونمایی از کارای سایپا در 9 بهمن

وانت سایپا ۱۵۱ (کارا) اولین وانت سبک شهری سایپا و سواری ایکس ۱۰۰ اتوماتیک (AMT) دوشنبه ۹ بهمن با حضور محمدرضا رحیمی معاون اول رئیس جمهور، وزیر صنعت، معدن و تجارت و نمایندگان مجلس رونمایی می‌شود.

سایپا ۱۵۱ (کارا) اولین وانت سبک کم مصرف شهری در ایران است که علاوه بر انطباق کامل با استاندارد آلایندگی یورو۴، از نظرایمنی نیز از قابلیتهای مناسبی برخورداراست.
بر اساس این گزارش موتور سایپا ۱۵۱ بطورکامل با استاندارهای یورو۴ منطبق است و مراحل طراحی و انجام آزمایش‌ها و تستهای نهایی این خودرو با موفقیت به پایان رسیده است.
در طراحی موتور‌ام ۱۳ علاوه بر استانداردهای یورو۴، توسعه و ارتقای فنی و عملکردی محصول نیز درنظر گرفته شده است. توان این موتور ۱۲ درصد و گشتاور موتور ۶ درصد افزایش یافته است. همچنین مصرف سوخت این موتور نیز ۲ الی ۳ درصد نسبت به موتورهای فعلی خانواده x۱۰۰ کاهش پیداکرده است.
این خودرو یک محصول کاربردی جهت استفاده درمعابر شهری است و با توجه به عدم وجود خودروی کار کوچک و متوسط در ایران، این محصول می‌تواند بسیاری از نیازهای بازار راتامین کند.
همچنین بدلیل وجود امکانات مناسب در کابین، کاربری این خودرو می‌تواند تا سطح پوشش نیاز خانواده نیز پیش برود.
دومین محصولی که در مراسم روز هفتم بهمن ماه از آن رونمایی می‌شود، خودروی سواری X۱۰۰ اتوماتیک (AMT) است.
سایپا این سیستم را با هدف طراحی مکانیزم اتوماتیک بدون تعویض دنده ابداع کرده که هیچ شباهتی به نمونه‌های خارجی در آن مشاهده نمی‌شود.
سیستم AMT ترکیبی از کنترل کننده‌های مکانیکی و الکترونیکی است که در کنار گیربکس ۵ دنده افزایش سرعت دستی نیز به ایفای نقش می‌پردازد.
داخلی سازی ۹۰ درصدی و هزینه بسیار پائین آن نسبت به گیربکس اتوماتیک و همچنین سهولت بیشتر در رانندگی و کاهش مصرف سوخت، از ویژگی‌های سیستم AMT می‌باشد.

مرجع : شهر خبر

MATIN
02-04-2013, 10:28 PM
دوشنبه 16 بهمن 1391
آغاز مجدد فروش قطعی محصولات سایپا از اوایل هفته آینده

عصرخودرو: معاون بازاریابی و فروش گروه خودروسازی سایپا گفت : علاوه بر پیش فروش دو محصول وانت سایپا 151 و خودرو اتوماتیک (AMT) ، شرکت سایپا هم اکنون سایر پیش فروش های عادی شرکت نیز طبق روال در حال انجام است.

محمد علی قادری، افزود : پیش فروش خودرو وانت سایپا 151 و محصول x100 دنده اتوماتیک بدون کلاچ شرکت با موعد تحویل سه ماهه دوم و سوم سال 92 و پیش پرداخت حداقل 80 میلیون ریال طی چند روز اخیر آغاز شده است .
وی افزود : تمامی محصولاتی که به صورت پیش فروش عرضه می شوند در زمان تحویل ، سود مشارکت حداقل 21 درصد به مشتریان تعلق خواهد گرفت.
وی با توجه به آغاز پیش فروش برخی محصولات پارس خودرو و زامیاد گفت : علاوه بر پیش فروش محصولات آپشنال پارس خودرو همچون مگان، تندر90 و پارس تندر ، هم اکنون فروش فوری محصول وانت نیسان زامیاد نیز به صورت نقدی و تسهیلاتی در حال انجام و تحویل به مشتریان است.
وی همچنین با اشاره به توقف فروش قطعی محصولات سایپا در 4 روز گذشته گفت : از اواخر هفته جاری و یا اوایل هفته آینده ، فروش قطعی محصولات سایپا مجددا آغاز خواهد شد.
معاون بازاریابی و فروش گروه سایپا در ادامه با توجه به ابلاغ مصوبه جدید قیمت گذاری خودرو و احتمال تغییر و یا افزایش قیمت مصوب برخی خودروها توسط شرکتهای خودروساز گفت : هر تصمیمی که کمک نماید تا ارزبری و قیمت تمام شده خودرو کاهش یابد قطعا تاثیر مثبتی بر وضعیت کنونی بازار خودرو و تعادل قیمت بازار خواهد داشت.
وی با بیان اینکه عدم ثبات قیمت خودرو در شرایط کنونی ، عارضه ای است که در نتیجه وضعیت فعلی ایجاد شده ،گفت :امید است با اجرای مصوبه جدید ضمن تثبت قیمت خودرو ، شرایطی برای مشتریان فراهم شود که با قیمت و تسهیلات مناسب امکان خرید خودرو را داشته باشند.
وی تصریح کرد : هر چند تاثیر تعیین روش جدید قیمت گذاری بر تثبیت قیمت خودرو در بازار بستگی به نرخ ارز مبادله ای و عدم نوسان در این بخش دارد علاوه بر آن مسلما بازخورد شیوه جدید قیمت گذاری بر قیمت تمام شده خودرو نیز زمانبر است.

MATIN
02-05-2013, 11:05 PM
سه شنبه 17 بهمن 1391

چه کسی سایپا را از بحران بیرون کشید؟

از ابتدای امسال بود که زمزمه های کاهش تولید خودرو در کشور آغاز شد. البته این مشکلی نبود که مختص فقط یک خودروسازی باشد، بلکه مجموعه صنعت خودرو این بحران را حس کرد و به تدریج با آن مواجه شد. در این میان زنگ خطر برای تولیدکننده پرتیراژترین خودرو کشور به صدا درآمد و زیر مجموعه های گروه خودروسازی سایپا با مشکلاتی از این دست مواجه شدند.

به نقل ازموج، این مجموعه خودروسازی در میانه راه دستخوش تغییراتی در حوزه مدیریت ارشد شد و نعمت الله پوستین دوز جای خود را به سعید مدنی داد. حالا سعید مدنی بود و شرکتی که باید از ورطه بسیاری از مشکلات جان سالم به در ببرد. امری که بسیاری از کارشناسان صنعت خودرو آن را سخت و گاهی غیر ممکن قلمداد می کردند. با این حال سعید مدنی سکان هدایت سایپا را در اختیار گرفت. او که تجربه سالها فعالیت در صنعت خودرو را داشت و به واسطه سابقه مدیریت در شرکت سازه گستر سایپا و پارس خودرو، به خوبی می دانست گلوگاه های تولید کجاست. از همین رو بود که او در ابتدای ورود جلسات فشرده و متعددی را با سازندگان قطعات و مجموعه های خودرو برگزار کرد تا آنها را برای رفع مشکلات پیش روی تولید در این گروه همراه سازد.
چه بسا اگر همین هماهنگی ها و همراه سازی ها اتفاق نمی افتاد، گروه سایپا با مشکلات پیچیده تری مواجه می شد. اما در این میان مشکلات دیگری هم وجود داشت که عمدتا به عوامل خارج از صنعت خودرو مربوط می شد ولی با این وجود او می بایست راههای میانبر دیگری را برای حفظ تولید و جلوگیری از توقف خطوط انتخاب می کرد.
آنچه بیش از هر موضوع دیگری برای مدیریت ارشد گروه خودروسازی سایپا ارزشمند جلوه می کرد وسعت بازار داخلی و استفاده از این ابزار برای جلوگیری از رکود تولید بود. به همین منظور سعید مدنی برنامه ریزی فشرده و منسجمی را برای عرضه محصولات جدید به بازار آغاز کرد که یکی از مهمترین آنها خودرو وانت سایپا 151 است.
گرچه بسیاری معتقد بودند اکنون زمان مناسبی برای عرضه این محصول به بازار نیست، اما او تلاش کرد تا تمام شبهات احتمالی را برطرف کرده و شرایط مناسبی را برای عرضه این محصول ایجاد کند.
این در حالی بود که جای یک وانت سبک در بازار خالی بود و تولید سایپا می توانست با عرضه این محصول اوج بگیرد. اتخاذ چنین رویکردی نه تنها فضای بازار را به نفع این مجموعه تغییر داده، بلکه بارقه امیدی را در بین قطعه سازان در جهت ادامه همراهی با این گروه ایجاد کرده است. از همین رو است که سایپا عرضه محصولات جدید را نیز با سرعت و دقت بیشتری دنبال می کند. البته نباید فراموش کرد که تمام این اقدامات با تحولات دیگری همچون عمق داخلی سازی قطعات و اتکا به توان سازندگان داخلی در راستای حمایت از تولید ملی همراه بوده و همزمان برنامه های دیگری در جهت دستیابی به تولید ناب توسط سعید مدنی دنبال می شود.
وجود این رویکرد موجب شده تا نه تنها روند کاهش تولید متوقف ، بلکه افزایش 25 درصدی تولید نیز محقق شود. چه بسا این حرکت می تواند سرآغازی برای جهش دوباره تولید و سودآوری در این مجموعه قلمداد شود. اما آنچه بیش از هر چیز در سال تولید ملی، حمایت از کار و سرمایه ایرانی ارزش پیدا می کند، پافشاری این مجموعه بر حفظ اشتغال داخلی و جلوگیری از بیکاری هزاران نفر در این مجموعه بود.
نباید فراموش کرد که مجموعه رایزی های سعید مدنی و ارائه راهکارهایی برای نجات صنعت خودرو فضای متفاوتی را نیز در بین نمایندگان مجلس و مسوولان دستگاههای اجرایی به وجود آورد و رویکردهای حمایتی آنان از مجموعه صنعت خودرو وجه بارزی پیدا کرد و زمینه مشارکت بیشتر آنان برای حفظ و ارتقای سطح تولید داخلی را فراهم ساخت.
اگرچه شرایط فعلی صنعت خودرو چندان مطلوب به نظر نمی رسد، اما نباید از یاد برد که بخش عمده ای از عوامل آن به روابط غیرعادی تجاری دیگر کشورها برمی گردد و همت مدیران صنعت خودرو برای جلوگیری از رکود تولید و بروز مشکلات بزرگتر یک حرکت ارزشمند به شمار می رود. با این حال برای غلبه بر این مشکلات و دستیابی به اهداف بزرگتری همچون تولید ناب و حضور در بازارهای منطقه ای و بین المللی باید از هر گونه تنش جلوگیری و زمینه را برای فعالیت شفاف و هدفمند مدیران صنعت خودرو فراهم کرد.

L90
02-16-2013, 03:11 PM
مکانیزم های کنترلی فروش سایپا باعث ثبات نسبی بازار شد

شنبه، 28 بهمن 1391


به گزارش خبر خودرو، مدیر مدیریت بازاریابی و پیشبرد فروش محصولات شرکای تجاری گروه سایپا از انجام تعهدات فروش و پیش فروش های سال جاری تا پایان سال خبر داد و گفت: با توجه به سیاستهای گروه خودروسازی سایپا تا پایان سال تمامی تعهدات عرضه محصولات پارس خودرو محقق خواهد شد.

امیر حسن امیری اظهار داشت: با توجه به تکالیف دولت و همچنین تاکیدات مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا و همچنین سیاست های مبتنی بر تسریع در روند افزایش تولید شرکت پارس خودرو خوشبختانه توانستیم بر خلاف ماه های ابتدائی سال با افزایش تولید در 4 ماه گذشته حدود 50 درصد از تعهدات خود در عرضه به مشتریان را تحقق بخشیم.

امیری ادامه داد:در خصوص خودروهای ثبت نام شده متقاضیان خوشبختانه توانسته ایم بخش اعظم تعهدات خودروهای تندر90، پارس تندر و مگان را انجام دهیم و با برنامه ریزی های انجام شده تمام تعهدات خود را درقبال ثبت نام خودروهای پارس خودرو در سال 91 را تا پایان سال جاری برآورده خواهیم کرد.

امیری ابراز امیدواری کرد بزودی دعوتنامه های ثبت کنندگان خودروهای مگان به دست متقاضیان خواهد رسید و مشتریانی که پرداخت وجه خودروهای ثبت نامی خود را انجام داده باشند خودروهای خود را دریافت خواهند کرد.

وی از پیش فروش قطعی محصولات گروه خودروسازی سایپا خبر داد و اضافه کرد: در این طرح در بین خودروهای پارس خودرو پیش فروش قطعی 10 هزار دستگاه تندر90 و پارس تندر، در حدود 5000دستگاه مگان و نزدیک به 1000 دستگاه خودروی تیانا برای تحویل در سال آینده مورد نظر قرارگرفته است.

وی در تشریح مزایای پیش فروش قطعی محصولات اضافه کرد: یکی از مهمترین مزایای این طرح این است که پیش فروش قطعی با موعد تحویل 3 ماهه با قیمت مصوب کنونی در نظر گرفته شده است. یعنی چناچه قیمت ها در 3 ماه آینده با تغییر مواجه شود مصرف کننده با قیمت حال حاضر خودرو را تحویل خواهد گرفت.

مدیر مدیریت بازاریابی و پیشبرد فروش محصولات شرکای تجاری گروه سایپا افزود: مشتریان می توانند در هر زمان با مراجعه به درگاه فروش اینترنتی محصولات گروه خودروسازی سایپا به آدرس اینترنتیwww.saipacorp.com و یا به شبکه نمایندگی های فروش گروه خودروسازی سایپا نسبت به ثبت نام خودروهای مورد نظر شان اقدام کنند.

امیری ازپیش فروش عادی محصولات پارس خودرو نیز خبر داد و تصریح کرد: متقاضیان می توانند درکنار پیش فروش قطعی از پیش فروش عادی خودروهای تندر و مگان، پیکاپ و پارس تندر با موعد تحویل تیر و مرداد و شهریور نیز استفاده کنند.

وی ادامه داد: در این دوره از پیش فروش ها همانند گذشته محدودیت کد ملی اعمال می شود و با انجام یک سری از مکانیزم های کنترلی بدنبال خروج کامل دلالان و واسطه های بازار خودرو هستیم تا از این طریق خودرو را به دست مصرف کننده و نه دلالان و واسطه ها برسانیم و در این امر نیز بسیار مصمم عمل خواهیم کرد.

امیری ضمن مثبت ارزیابی کردن اقدامات گروه خودروسازی سایپا در خصوص کاهش قیمت بازار خاطرنشان کرد: طی یکی دو روز اخیر با اجرای پیش فروش قطعی وپیش فروش عادی، قیمت محصولات پارس خودرو در بازار به ثبات نسبی رسیده و حتی آمار نشان از کاهش 10درصدی قیمت برخی از محصولات را نشان می دهد و پیش بینی می شود با ادامه این روند حاشیه بالای قیمت در بازار کاهش پیدا کند و می توان امیدوار بود این موضوع نویدی برای کاهش قیمت خودرو باشد.

MATIN
02-16-2013, 10:07 PM
شنبه 28 بهمن 1391
مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا:
دو خودرو جدید مشترک را به سبد محصولات اضافه می کنیم

مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا تلاش قطعه سازان را در مقطع کنونی شایسته تقدیر دانست و از اضافه شدن 2خودرو جدید مشترک را به سبد محصولات این شرکت خبر داد .

به نقل ازسایپا نیوز، سعید مدنی در حاشیه نشست مدیران عامل و مدیران ارشد گروه خودروسازی سایپا بابیان این مطلب افزود: با اقدامات صورت گرفته طی مدت اخیر سعی ما بر این خواهد بود که تعامل خود را با قطعه سازان که بازوی اصلی تولید و در برگیرنده بیش از 75 درصد از ارزش افزوده ساخت خودرو هستند در دستور کار قرار گیرد.
مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا بر توسعه برنامه ها ی تولیدی گروه و استفاده از پتانسیل سایتهای تولیدی شهرستان ها تاکید کرد و اظهار کرد: تولید باید در سایتهای شهرستان ها افزایش یابد چراکه در این واحدها هزینه های تولید نسبت به مرکز پائین تر بوده و از این به بعد سعی خواهد شد تمرکز گروه خودروسازی سایپا بر گسترش سایت های تولیدی شهرستان ها باشد.
مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا با اشاره به لزوم همدلی در بین مدیران ، این موضوع را باعث نشاط بیشتر در سیستم کاری بنگاه های تولیدی دانست و تصریح کرد: با توجه به تغییرات صورت گرفته در هیئت مدیره مطمئناً نگاه تولیدی در تمام سطوح تولید ، باعث افزایش بازدهی خواهد شد.
مدنی ادامه داد: با برنامه ریزی های صورت گرفته و تعاملات انجام شده با چند کشور خارجی در پی آن هستیم که تا پایان سال و یا نهایتاً در سه ماهه اول سال 92 دو محصول جدید مشترک را به سبد محصولات سایپا اضافه کنیم.
مهندس سعید مدنی در ادامه با اقتضائی دانستن مدیریت در زمان کنونی افرود: در واقع در حال حاضر که ما در جنگ اقتصادی به سر می بریم باید در نظر داشته باشیم که مبارزه پیش رو بصورت نا منظم بوده و با توجه به این اصل طبیعتاً باید هرلحظه مواضعمان را نسبت به فعل و انفعالات ایجاد شده تغییر دهیم تا بتوانیم تولید را حفظ کنیم.
وی ادامه داد: همه صنعتگرانی که در حال حاضر در جامعه مشغول به خدمت هستند با سرلوحه قرار دادن وجدان کاری باید برای حفظ اشتغال و رضایت مصرف کننده تلاش کنند تا تا از این طریق بتوانیم همانند گذشته شاهد بحرکت در آمدن چرخه تولید در بنگاه های عظیم صنعتی باشیم.

L90
02-24-2013, 10:07 PM
سال آينده از هر 5خودرو يک محصول صادر مي شود

يکشنبه ۶ اسفند ۱۳۹۱

تین نیوز | معاون صادرات و امور بين الملل گروه خودروسازي سايپا از اختصاص 12 درصد از توليدات سايپا به صادارت در سال 1391 خبر داد.

محسن دستخوش جوان معاون صادرات و امور بين الملل گروه خودروسازي سايپا، با بيان اين مطلب گفت: بعد از يک دهه فعاليت جدي در حوزه صادرات و طي روند صعودي در امر فروش محصولات سايپا به خارج از کشور، خوشبختانه در سال 1391 يک بار ديگر با رشد چشمگير صادرات مواجه شديم و موفق شديم 12 درصد از محصولات توليدي با برند و نام ملي به خارج از کشور صادر کنيم.

وي اظهار داشت: از هر هشت دستگاه خودرويي که با برند سايپا توليد شده، يک دستگاه آن به خارج از کشور صادر و به اين ترتيب گروه سايپا به هدف گذاري انجام شده خيلي نزديک شده است. سايپا اميدوار است با پيش بيني هاي انجام شده در سال 1392 بتواند از هر 5 دستگاه محصول با نام و برند سايپا، يکي را صادر کند.

به گفته جوان، همان طور که در گذشته تغييرات نرخ ارز شرکت سايپا را دچار تهديدهايي کرده است در اين خصوص تلاش به عمل آمد اين تهديدها به فرصت تبديل شود و بازارها و شرايط جديد گشوده شود و حاصل اين تلاش ها افزايش بازارها و رشد تعداد فروش بوده است.

معاون صادرات سايپا در خصوص استراتژي خودکفايي ارزي تا سال 1394 که از سوي مديرعامل گروه مطرح شده است، گفت: با توجه به رهنمود مديرعامل گروه، معاونت صادرات به کمک مرکز مطالعات و برنامه ريزي استراتژيک سايپا به بررسي و مطالعه در بازارهاي هدف پرداخته و برنامه اي در اين خصوص تدوين شده است.

برنامه پلکاني گروه سايپا اين است که تا سال 1394 به هدف صادرات 200 هزار دستگاه در سال دست پيدا کند. واقعيت اين است که شرايط جديد و نياز بنگاه هاي اقتصادي به ارز و براي پوشش دادن مايحتاج به ويژه در خصوص واردات برخي از مواد اوليه، موجب شد شرکت سايپا به سمت خودکفايي ارزي برنامه ريزي کند. اميدوار هستيم که با صادرات خودرو تا سال 1932 نيازهاي ارزي گروه خودروسازي سايپا تأمين شود.

وي در خصوص وضعيت سال آينده تصريح کرد: پيش بيني شده است که در سال 1392 بيش از 100 هزار دستگاه خودرو به بازارهاي هدف گذاري شده صادر شود. اگر چه در طول چند سال اخير به دليل مسائل سياسي بين المللي به ويژه در خاورميانه و شمال آفريقا، صادرات محصولات سايپا نيز تحت تأثير قرار گرفت، با اين وصف سايپا موفق شد برنامه سال 1391 خود را محقق ساخته و با برنامه ريزي هاي صورت پذيرفته و بنا به رهنمود مديريت ارشد سازمان، تلاش مي شود تعداد بازارهاي صادراتي افزايش يابد.

جوان، در خصوص بازگشت ارز حاصل از صادرات به توليد و سرمايه گذاري در سايپا متذکر شد: آن چه که سايپا براي خريدهاي خارجي پيش بيني مي کند بايد از محل ارز حاصل از صادرات تأمين شود.اما واقعيت اين است که مديريت صرف منابع و چگونگي هزينه کرد اين ارز به معاونت مالي و اقتصادي سايپا باز مي گردد و در اين خصوص تلاش به عمل آمده توازن و تراز مناسبي بين صادرات محصول و خريد مواد اوليه خارجي برقرار شود اما تحقق اين امر نياز به بهبود تنوع محصول است.

با افزوده شدن محصولات جديد مثل سايپا151 و خودروي تيباي 211 و همچنين توسعه محصول با آپشن هاي جديد مثل دنده اتوماتيک AMT و ساير آپشن هايي که به زودي روي محصولات نصب خواهد شد برنامه صادرات سايپا نيز محقق خواهد شد.

MATIN
02-24-2013, 11:18 PM
يکشنبه ۶ اسفند ۱۳۹۱
مدیرعامل سرمایه گذاری کارکنان سایپا:
مدنی از هیئت مدیره سایپا عزل شد/ تصمیم‌گیری درباره مدیرعامل جدید

مدیرعامل سرمایه گذاری کارکنان سایپا گفت: حکم عزل مدنی از هیئت مدیره سایپا و معرفی حسین پناه قانونی است و هیئت مدیره سایپا در مورد مدیرعامل جدید تصمیم گیری می کند.
بهرام زبرجد در رابطه با تغییر و تحولات رخ داده در هیئت مدیره سایپا اظهار داشت: طبق اختیاری که از هیئت مدیره سرمایه گذاری کارکنان گروه خودروسازی سایپا داشتم، عیسی حسین پناه را جانشین سعید مدنی در هیئت مدیره سایپا کردم.
وی ادامه داد: بنابراین حکم عزل سعید مدنی و معرفی حسین پناه قانونی بوده و ایشان از این به بعد عضو هیئت مدیره سایپا نیستند. این در حالی است که هیئت مدیره سایپا طی روزهای آینده در مورد مدیرعامل و ارکان هیئت مدیره تصمیم گیری و اعلام می کند.
زبرجد تاکید کرد: این حکم به تاریخ اول بهمن موجود بوده و اسناد مربوطه هم وجود دارد که در صورت لزوم آنها را منتشر می کنیم.
این مقام مسئول تاکید کرد: با این اوصاف خبر مربوط به ادامه حضور مدنی در هیئت مدیره سایپا تکذیب می کنم.
زیرجد درباره اینکه گفته می‌شود این تغییرات پس لرزه تنش‌های اخیر در بازار خودرو و افزایش بیش از حد قیمت‌های مصوب خودرو است که باعث ایجاد شوک در بازار شده، گفت: هیچ فشار و بحثی از بیرون مطرح نبوده و صرفا" جهت سیاست گذاری و انجام برنامه ها تصمیم به تغییر نماینده کردیم.از سوی دیگر بسیاری از قیمت ها افزایش یافته و قرار نیست این موضوع متوجه مدیران باشد.
وی در مورد دلیل تغییر مدنی و معرفی حسین پناه هم گفت: این تصمیم ناشی از آن است که ما دو نماینده در هیئت مدیره سایپا داریم که باید با هم هماهنگ باشند. نفر جدید یعنی حسین پناه هم باید دو خصیصه اصلی داشته باشد. اول هماهنگی با دیگر نماینده سرمایه گذاری کارکنان سایپا در هیئت مدیره سایپا و دوم کمک به حل مشکلات موجود در حوزه منابع مالی که بزرگترین نقص شرکت‌های خودرویی هست.
زبرجد تاکید کرد: حسین پناه با توجه به سابقه و تخصص مثبتی که در حوزه تامین مالی دارد می تواند به حل یکی از بزرگترین نقایص گروه سایپا یعنی تامین منابع مالی کمک شایانی کند.
وی با بیان اینکه سرمایه گذاری کارکنان سایپا دارای 27 هزار سهامدار است که همگی از کارگران و کارکنان گروه سایپا هستند، ادامه داد: ما نماینده سهامدارانی هستیم که همگی از کارکنان و سهامداران سایپا هستند. بنابراین اقدامات انجام شده نه شایبه سیاسی و گروهی بلکه با هدف حفظ منافع سهامداران و کارکنان گروه سایپا رخ داده است.
مرجع : فارس

---------------------------------------------------------------------------
یک مسئول در وزارت صنعت:
مدیرعامل سایپا همچنان در سمت خود می‌ماند

یک مقام مسئول در وزارت صنعت، معدن و تجارت با بیان اینکه مدیرعامل سایپا استعفا نداده است، گفت: وی همچنان در سمت خود مشغول به کار است.
یک مقام مسئول در وزارت صنعت، معدن و تجارت در گفتگو با خبرنگار مهر، با تاکید بر اینکه مدیرعامل سایپا همچنان در سمت خود مشغول به کار است، گفت: وی استعفا نداده است.
وی افزود: مدنی قرار است همچنان به عنوان مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا بر سر کار خود مشغول باشد.
گفتنی است بعد از دستور صریح رئیس‎‌جمهور برای بازنگری در قیمت خودرو و رسیدن به حالت تعادل، امروز خبرها حکایت از استعفای مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا داشت که این موضوع از سوی وزارت صنعت، معدن و تجارت تکذیب شد.

-----------------------------------------------------------------------------------------------

بیاتیان در واکنش به تغییر مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا:
تغییرات مدیریتی صنعت خودرو را از شرایط بحران خارج نمی کند

عضو هیأت رئیسه کمیسیون صنایع و معادن مجلس با انتقاد از تغییر مدیرعامل سایپا گفت: صنایع خودروسازان با تغییرات مدیریتی از بحران خارج نخواهد شدو اقدامات این‌چنینی و عجولانه بازار را ملتهب خواهد کرد.
سید‌محمد بیاتیان با بیان اینکه اقداماتی چون تغییر مدیریت در صنعت خودرو اقدامی عجولانه بوده و باعث بیشتر شدن شرایط بحرانی در بازار خودرو را فراهم می‌کند گفت: تغییر مدیر عامل گروه خودروسازی سایپا در حال حاضر به صلاح نبوده و نباید این اقدام صورت می‌گرفت.
نماینده مردم بیجار در مجلس شورای اسلامی با تأکید بر اینکه تغییر مدیر عامل گروه خودروسازی سایپا در راستای سخنان رئیس جمهور بوده است افزود: ترس از اسیر شدن برخی از شرکت‌های خودروسازی در گیر و دار سیاسی عامل این تغییر بوده است.
عضو هیأت رئیسه کمیسیون صنایع و معادن مجلس با بیان این مطلب که با توجه به شرایط کنونی بازار خودرو نباید تغییری در مدیریت شرکت‌های خودروسازی انجام می‌شد تصریح کرد: تغییر انجام شده برای گروه خودروسازی سایپا در حال حاضر به صلاح نبود.
وی با تأکید بر اینکه مدیر اسبق شرکت خودرو‌سازی سایپا از جنس تولید کننده‌گان خودرو بوده و بیشتر می‌توانست در شرایط کنونی مؤثر واقع شود گفت: تغییرات تأثیری در بهبود شرایط نخواهد داشت.
عضو هیأت رئیسه کمیسیون صنایع و معادن با بیان این مطلب که در شرایط نوسانات بازار خودرو ماندن مدیر قبلی بر سرکار خود بهتر بود و می‌توانست کمک بیشتر به بهبود اوضاع کند تصریح کرد: تغییرات بازار را ملتهب‌تر خواهد کرد.
نماینده مردم بیجار درمجلس ادامه داد: بحران صنایع خودروسازان با تغییرات مدیریتی کاهش نخواهد یافت و اقدامات این‌چنینی و عجولانه بازار را ملتهب خواهد کرد.

MATIN
03-02-2013, 11:08 PM
شنبه ۱۲ اسفند ۱۳۹۱
برنامه‌های سایپا برای افزایش عرضه خودرو به بازار اعلام شد

مدیر عامل گروه خودروسازی سایپا گفت: تمام تلاش و منابع این گروه خودروسازی برای افزایش تولید و عرضه خودرو به بازار بسیج شده است به نحوی که برای نخستین بار برای تامین نیاز بازار تا 28 اسفند خودرو عرضه می‌کنیم.
سعید مدنی افزود: با توجه به اینکه هر ساله به جهت برنامه کالیبراسیون دستگاهها و تعمیرات خطوط تولید ، از دهه آخراسفند تولید خودرو متوقف می گردید امسال با توجه به نیاز بازار تا پایان روز 28 اسفند خطوط تولید سایپا به تولید خودرو می پردازند.
وی گفت: سعی می کنیم ابتدا خودروهای نقاط دور دست را با اولویت ارسال کنیم تا در روزهای پایانی سال نیز خودرو به مشتریان تحویل شود.
مدنی به انجام بیمه و شماره گذاری در فرایند فروش خودرو اشاره کرد و گفت: از آنجا که در این دو مقوله صرفا" خودرو ساز به عنوان رابط به جهت راحتی بیشتر مشتری عمل می کند، امیدواریم با همکاری بیشتر این دو نهاد بتوانیم تعداد بیشتری خودرو به دست مشتریان برسانیم.
وی با اشاره به مشکلات پیش آمده برای تولید خودرو در تغییرات اقتصادی امسال، افزود: هدایت موثر وزارت صنعت ، معدن و تجارت و توجه خاص وزیر صنعت ، معدن و تجارت به امر تولید ملی سبب شد با تمام مشکلاتی که از سوی نظام بانکی و بورس کالا که تحت نظر سازمان بورس برای این صنعت به وجود آمده کاهش تولید خودرو متوقف و افزایش آن شکل بگیرد.
مدنی در پایان تصریح کرد: دغدغه ما خودرو سازان حفظ اشتغال در این صنعت استراتژیک است و می دانیم که رضایت مشتری از قیمت خودرو و خدمات ضامن بقای این صنعت است، لذا در شرایط به وجود آمده با همه مشکلاتی که تحریمهای بین المللی برای بخش صنعت خصوصا" خودرو سازی ایجاد کرده، تلاش می کنیم بهترین و بیشترین تولید را داشته باشیم ولی انتظار داریم سیستم بانکی و همچنین وزارت امور اقتصادی و دارایی نیز با همکاری لازم همانند وزارت صنعت، معدن و تجارت مدافع تولید ملی باشند.
مرجع : مهر

MATIN
03-03-2013, 10:48 PM
۱۳ اسفند ۱۳۹۱

مديرعامل گروه خودروسازي سايپا:

هفته آتي، محصول جديد سايپا رونمايي مي شود

خبرگزاري موج - مديرعامل و عضو هيئت مديره گروه خودروسازي سايپا از رونمايي مدل جديد خودروي «تيبا» در هفته آينده خبر داد و گفت: تصميم داريم در سال92 چند خودرو جديد را روانه بازار کنيم.

به گزارش خبرگزاري موج، سعيد مدني، با بيان اين مطلب اظهار داشت: تا پايان سال فيس ليفت جديد «تيبا» رونمايي خواهد شد و مطمئناً با توجه به جذابيت بالاي اين خوردو، تيباي جديد از جايگاه مناسبي در بين خودروهاي موجود در بازار مواجه خواهد شد.
عضو موظف هيئت مديره گروه خودروسازي سايپا با اشاره به مزاياي اين خودرو در مقايسه با خودروهاي همکلاس اظهار داشت: تيباي جديد از نظر ظاهري، شمايل متفاوتي از خودروهاي توليدي در داخل را دارد و با توجه به قيمت مناسب آن مي تواند به يکي از خودروهاي پرطرفدار ساخت داخل تبديل شود.
مدني، رونمائي از اين خودرو را مرهون تلاش تمام همکاران و پرسنل زحمت کش گروه خودروسازي سايپا دانست و افزود: سايپا به دنبال گسترش سبد محصولات خود خواهد بود و در آينده نزديک شاهد ورود خودروهاي جديد با تکنولوژي هاي برتر به خطوط توليد سايپا خواهيم بود.

MATIN
03-09-2013, 10:08 PM
شنبه 19 اسفند 1391
فردا؛ با حضور معاون اول رئیس جمهور
سایپا از سه محصول جدیدخود رونمایی میکند

سه محصول جدید سایپا روز یکشنبه با حضور معاون اول رئیس جمهور ، وزیر صنعت معدن و تجارت ، جمعی از نمایندگان مجلس شورای اسلامی ، مدیرعامل ، معاونین و مدیران ارشد گروه خودروسازی سایپا رونمایی خواهد شد .

به نقل از سایپانیوز، در سالی که مزین شده است به نام سال تولید ملی و حمایت از کار و سرمایه ایرانی ، گروه خودروسازی سایپا توانست با اتکا به مدیریت دانش محور و تخصص نیروی انسانی خود 3 خودروی جدید را تولید و به بازار کشور عرضه نماید .
بر اساس این گزارش ، خودروهای تیبا 211 ، سایپا 151 و ایکس 100 ای ام تی خودروهایی هستند که توسط شرکت سایپا رونمایی خواهند شد .
خودرو تیبا 211 دومین خودرو از نسل تیبا میباشد که توسط متخصصین این شرکت تولید خواهد شد . البته این خودرو تغییر شکل یافته (facelift) خودرو تیبا است که با شکلی جدید و جذاب طراحی شده است .
خودرو سایپا 151 با عنوان وانت کارا از جمله خودروهای سبک کار شرکت سایپا میباشد که با ظاهری زیبا توانایی حمل بار تا 500 کیلوگرم را دارد و میتواند در فروشگاهها ، سوپرمارکتها ، گل فروشی ها و ... مورد استفاده قرار گیرد
سومین خودرویی که قرار است رونمایی گردد خودروی ایکس 100 ای ام تی (اتوماتیک) از خانواده خودروهای ایکس 100 سایپا میباشد که با ابتکار و توانمندی مهندسان سایپا و همکاری دانشگاهیان طراحی گردیده است که رانندگی با این خودروها راحتی و لذت بیشتر را برای راننده به ارمغان خواهد آورد و برای جانبازان گرانقدر و معلولان ایده آل خواهد بود .

---------------------------------------------------------------------------------------------------------------

تصاویر لو رفته از خودروی جدید سایپا

در حالی که هنوز چند روزی تا رونمایی از جدیدترین محصول سایپا یعنی مدل ۲۱۱ باقی مانده، تصاویر نسخه نهایی این خودرو لو رفت.

http://www.acopart.org/upload/ACO-1118/nf00129130073285505329140.jpg

http://www.acopart.org/upload/ACO-1118/nf00129130073285510797890.jpg

احمدرضا
03-11-2013, 10:45 AM
قیمت جدید خودروها اعلام شد
قیمتها در حد صدقه دادن هم نمی باشد

http://www.seemorgh.com/uploads/1391/12/239691_936.jpg

http://www.seemorgh.com/uploads/1391/12/239692_639.jpg

آفرین بچه ها

Reza_Orumiyeh
03-11-2013, 04:04 PM
تغییرات انقد زیاد شده که نمیشه چشم پوشی کرد
انقد تو رسانه ها تبلیغ کردند که حد اقل من انتظار کاهش 6 تا 7 میلیونی تندر بودم

MATIN
03-12-2013, 12:04 AM
سه شنبه 22 اسفند 1391
در مراسم رونمایی از سه محصول سایپا چه گذشت؟
شادی مشتریان در روز جشن سایپا
پرشین خودرو: گروه خودروسازی سایپا در حالی سالروز تاسیس خود را جشن گرفت که این رویداد دو همزمانی دیگر هم داشت. یکی رونمایی از سه محصول جدید این شرکت و دیگری شادی مشتریان و متقاضیان خرید خودرو در آستانه نوروز.
گرچه عرضه محصول جدید و تقریبا ارزان قیمت توسط سایپا می تواند شرایط متفاوتی را در بازار ایجاد کند، اما آنچه بیش از هرچیز در این اهمیت داشت پافشاری معاون اول رئیس جمهور بر کاهش قیمت ها در آستانه نوروز بود.
سعید مدنی مدیر عامل گروه خودروسازی سایپا نیز که امروز دوست دیرینه خود و مدیرعامل شرکت رقیب یعنی جواد نجم الدین را در کنار خود می دید، از دغدغه های تمام نشدنی خودروسازان سخن به میان آورد و اطمینان داد چنانچه موانع پیش روی خودروسازان برداشته شود، هم قیمت ها به سطح منطقی خود می رسد، هم افزایش تولید اتفاق می افتد و هم رضایت مشتریان محقق می شود.
وی که رنجنامه ای از سالهای اخیر صنعت خودرو را ارائه می کرد گاه و بیگاه با تشویق جمعیت حاضر در سالن که عمدتا کارگران و کارکنان سایپا بودند، مواجه می شد که خود تاییدی بود بر دغدغه های امروز خودروسازان. آن هم در حضور معاون اول رئیس جمهور و وزیر صنعت، معدن و تجارت که به نظر می رسید به باور عمیقی در رابطه به توانمندی های صنعت خودرو و آغاز جهشی دوباره در سال 92 دست یافته بودند.
هرچند اصرار وزیر و معاون اول در رابطه با ضرورت کاهش قیمت ها چندان به مذاق خودروسازان خوش نیامد، اما به طور حتم شرایط متفاوتی را در بازار خودرو ایران رقم خواهد زد که از آن جمله کاهش قیمت ها خواهد بود. این درحالی بود که معاون اول رئیس جمهور به این نکته اذعان داشت که اگر افزایش قیمت ها اتفاق نمی افتاد به طور حتم خودروسازان ورشکست می شدند. گرچه خودروسازان نیز پیش از این اعلام کرده بودند که در راستای حمایت از اقشار مردم در راستای کاهش قیمت ها گام برخواهند داشت.
فارغ از موضوع افزایش و کاهش قیمت ها، رونمایی از سه محصول جدید سایپا نیز از جنبه های دیگری هم حائز اهمیت است. سایپا که در سال 91 کاهش نگرتان کننده تولید را همچون دیگر خودروسازان تجربه کرد، با ورود این سه محصول امیدوار است تا شیرینی دوباره ای را به کام سهامداران و کارکنان خود بنشاند. به ویژه آنکه انتظار می رود خودرو تیبا هاچ بک به واسطه زیبایی کم نظیر و وانت سایپا با اقبال مشتریان در بازار خودرو مواجه شود.

رحیمی: به مردم عیدی بدهید
همین اتفاق بهانه ای شد تا وزیر صنعت، معدن و تجارت نیز در مراسم رونمایی این سه محصول با جدیدت بیشتر از تقویت رویکردهای صادراتی سایپا و ایران خودرو سخن به میان آورد. با این حال محمد رضا رحیمی امروز در مراسم رونمایی از سه محصول جدید سایپا خطاب به مدیران عامل ایران خودرو و سایپا اظهار داشت: با توجه به نزدیک شدن به بهار و آغاز سال نو از شما می‌خواهیم، تا با حمایت از مردم به ویژه قشر متوسط، امروز قیمت خودرو را بشکنیم و با کاهش قیمت‌ها به مردم عیدی دهیم.
وی ادامه داد: با توجه به جلسات مکرری که با وزیر صنعت و خودروسازان از تیرماه تاکنون داشته‌ایم، امروز پیشنهاد ما به مدنی مدیرعامل سایپا و نجم‌الدین مدیرعامل ایران خودرو این است که قیمت محصولات خود را 500 هزار تا 4 میلیون تومان کاهش دهند.وی با تأکید بر اینکه باید در صنعت خودروسازی رتبه‌ای تک رقمی در دنیا داشته باشیم، ابراز امیدواری کرد، شرکت‌های ایران خودرو و سایپا باید روزی قادر به تولید هواپیما باشند.
رحیمی با بیان اینکه حدود 40 سال پیکان و وانت پیکان با یک ظاهر مشخص تولید و عرضه می‌شد، گفت: امروز امکان تولید و عرضه خودروهای جدید در کشور فراهم شده است.رحیمی با بیان اینکه صنایع خودروسازی، پتروشیمی و فولاد به عنوان سه صنعت بزرگ دنیا مطرح هستند، تصریح کرد: صنعت خودروسازی ایران با دو رویداد شامل اجرای قانون هدفمندی یارانه‌ها و تحریم‌ها روبرو شد.
وی توضیح داد: تحریم‌ها فشار سنگینی را به ما وارد کردند، ولی باعث بهبود رتبه علمی ایران شد که امیدواریم تا 6 سال آینده در این زمینه جزء رتبه‌های تک رقمی دنیا باشیم.
معاون اول رئیس جمهور این مسئله را محصول تحریم عنوان کرد و افزود: عده‌ای با دشمنی و یا جهل نگذاشته‌اند، مصوبه‌ای که در ایران خودرو داشتیم اجرا شود، در تیرماه گذشته اختصاص هزار میلیارد تومان سرمایه در گردش برای شرکت ایران خودرو تصویب شد، تا تولید این شرکت افزایش یابد و با رشد عرضه خودرو به بازار جلوی گرانی گرفته شود.وی ادامه داد: عدم اجرای این مصوبه باعث شد، تا دلالان برای خرید خودرو اقدام کنند و با توجه به اینکه خودروسازان مسئول بازار نیستند، به دلیل کمبود عرضه قیمت‌ها در بازار افزایش یافت.
معاون اول رئیس جمهور ادامه داد: دوباره برای اصلاح قیمت‌ها و تأمین سرمایه در گردش مصوبه‌ای صادر شد، تا تولید خودروسازان دو برابر شود و کاهش قیمت‌ها را شاهد باشیم که این موضوع نیز عملیاتی نشد.معاون اول رئیس جمهور تأکید کرد: افرادی بودند که با غفلت با تحریم کنندگان هماهنگ شدند و در بازار خودرو اخلال ایجاد کردند.
طبق گفته رحیمی اجرای قانون هدفمندی در قیمت‌ خودروها تأثیر 10 تا 15 درصدی داشت و در این شرایط اخلال‌هایی در بازار خودرو ایجاد شد.وی با بیان اینکه قیمت ارز از 1050 تومان به 3200 تومان رسید، گفت: سه میلیون و 200 هزار نفر در صنعت خودروسازی مشغول به کارند که نباید گذاشت این صنعت با مشکل روبرو شود.
رحیمی با بیان اینکه در آستانه بهار رستاخیر طبیعت هستیم، گفت: خداوند طبیعت را برای عبرت انسان‌ها زنده می‌کند و همان طور که گیاهان زنده می‌شوند، انسان نیز برای یک زندگی ابدی زنده خواهد شد.وی افزود: در آستانه بهار شرکت‌های خودرو ساز باید با کاهش قیمت‌های خود به مردم عیدی دهند.

غضنفری: خودروسازی باید ارزآور باشد
در همین حال مهدی غضنفری وزیر صنعت نیز امروز در مراسم رونمایی از سه محصول جدید سایپا اظهارداشت: وقتی می‌خواستیم قیمت حامل‌های انرژی در هدفمندی یارانه را اصلاح کنیم، می‌دانستیم که آثار تورمی در پی دارد و برای یک جراحی بزرگ اقتصادی آماده بودیم.وی ادامه داد: در سال 91 اتفاقی مهم‌تر از هدفمندی یارانه‌ها افتاد و آن کاهش 50 درصدی وابستگی اقتصاد کشور به ارز نفتی بود.
وزیر صنعت با بیان اینکه از سال 90 بیش از 100 میلیارد دلار ارز حاصله از فروش نفت و فرآورده‌های نفتی وارد اقتصاد کشور شد، گفت: این رقم در سال جاری به کمتر از 50 میلیارد دلار رسیده است و امیدواریم در سال آینده هیچ صنعتگری به دنبال ارز دولتی نباشد.وزیر صنعت تصریح کرد: اقتصاد با ارز 1000 تومانی دوباره بر نمی‌گردد، زیرا معنی آن این است که ارز نفت را در حوزه مصرف بریزیم.
به گفته غضنفری اقتصاد با ارز 2500 تومانی یعنی خودروساز امروز خودش ارز مورد نیازش را تامین کند و قیمت و میزان فروش نفت تاثیری بر ما نداشته باشد.وی با بیان اینکه پایه‌های این مسئله در سال 91 گذاشته شده است، گفت: صنعت خودروسازی باید با ارتقای کیفیت به دنبال ارز آوری باشد، زیرا اگر به ارز 3 تا 4 هزار تومانی حاصل از فروش نفت وابسته باشیم، نمی‌توانیم روی پای خود بایستیم.
غضنفری علیرغم انتقادات قبلی خود از بورس کالا گفت: در سال 91 بورس کالا اشتباه نکرد و خودروسازان نیز اشتباهی مرتکب نشدند، همدیگر را به کم‌کاری متهم نکنیم.وی ادامه داد: همه بحث‌:ها در سال جاری بیشتر از قبل کار کردند ولی یک اتفاق اقتصادی افتاد که باید آن را مدیریت کنیم.
غضنفری با بیان اینکه امسال برای اولین بار آهنگ تولید خودرو کاهش یافت، اظهارداشت: خودروسازان باید سال آینده ارز حاصل از صادرات خود را در بازار عرضه کنند، تا به مسئولیت اجتماعی و تاریخی خود عمل کرده و به اقتصاد کشور کمک کنند.

مدنی: خودروسازان را دریابید
از سوی دیگر، سعید مدنی در مراسم رونمایی از سه محصول جدید سایپا اظهارداشت: با وزارت صنعت در مورد قیمت خودرو توافق کرده‌ایم. اینکه کمترین و بیشترین کاهش قیمت مربوط به کدام خودرو خواهد بود، مشخص شده و امشب قیمت‌های جدید و کاهش یافته انواع خودرو را بر روی سایت سازمان حمایت قرار خواهیم داد. وی در عین حال یادآور شد: این قیمت‌ها اعلام خواهد شد ولی تا زمانی خواهد بود که شرایط فراهم باشد.
وی تصریح کرد: توافق‌هایی برای تنظیم بازار خودرو صورت گرفته و همکاری‌های لازم را در این مورد خواهیم داشت.مدنی البته تأکید کرد: دولت قیمت‌گذاری خودرو را به خودروسازان واگذار کند و البته پیشنهاد می‌کنیم نظارت‌هایی نیز از طرف سازمان‌های دولتی بر کار خودروسازان وجود داشته باشد.وی همچنین با بیان اینکه بیشتر از 5 درصد خریدهایمان را نتوانسته‌ایم با ارز مبادله‌ای انجام دهیم، گفت: عمده‌ خرید‌های ما با ارز آزاد صورت گرفته است.
مدیرعامل سایپا همچنین با اشاره به کاهش تولید این شرکت در سال جای به دلیل افزایش نرخ ارز، دستورالعملهای بانک مرکزی و تغییر نرخ مواد اولیه داخلی در بورس کالا گفت: دلیلی ندارد شرکت‌های تولید کننده مواد اولیه هر ماه تعدیل مثبت در سود سهام خود داشته باشند ولی خودروسازان با تعدیل منفی روبرو باشند.وی با اشاره به مشکلات موجود در زمینه صادرات خودرو از کشور، گفت: کشور چین از سال گذشته و امسال بخشی از بازار صادراتی خودروهای ایرانی را نصیب خود کرد که امیدواریم مشکلات زیرساختی در صادرات خودرو برطرف شود.

روابط عمومی آکو فروم
04-01-2013, 09:26 AM
مدیرعامل سایپا:
برنامه ریزی برای الگوی جدید خدمات امدادی و پس از فروش

عصرخودرو: مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا از الگوی جدید خدمات سایپا خبر داد و گفت: سایپا با بکارگیری الگوهای جدید امدادی بدنبال ارتقاء هرچه بهتر خدمات در راستای پاسخگویی هر چه بهتر به نیاز مصرف کنندگان خواهد بود.
به گزارش پایگاه اطلاع رسانی «عصرخودرو» ،سعید مدنی در گفت گو با سایپا نیوز اظهار داشت: نگاه سایپا در خصوص ارایه خدمت به مشتریان گروه بزرگ سایپا در مدت گذشته با تغییرات مثبتی همراه شده است و این امر بدلیل تغییر سلایق و ارتقاء سطح انتظارات مشتریان در مقوله های خدمات امدادی و خدمات پس ازفروش با سرعت بیشتری نسبت به سال های گذشته در حال انجام است.
وی افزود: در حال حاضر توقع مصرف کنندگان خودرو از مراجعه حضوری به نمایندگی های مجاز، به ارایه خدمت در محل تغییر یافته است و این بلوغ کلی، تولیدکنندگان را به تحرک بیشتردر پاسخگویی هر چه بهتر به نیاز مشتریان سوق داده است و مطمئناً گروه خودروسازی سایپا نیز در این خصوص تمام تلاش خود را بکارخواهد گرفت تا مشتریان خود را به مرز رضایت کامل از خدمات پس از فروش نزدیک کند.
سعید مدنی با اشاره به کاهش مراجعه مشتریان جهت خدمات پس ازفروش در سال گذشته تصریح کرد: با این وجود تلاش سایپا در بالا بردن کیفیت در ارایه خدمات ادامه خواهد داشت و مشتریان می توانند امیدوار باشند که در کنارافزایش کیفیت تولیدات ، از ارتقاء سطح خدمات پس از فروش نیز برخوردار خواهند شد.
مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا خاطرنشان کرد: با تلاش شبانه روزی پرسنل زحمتکش گروه سایپا با ارتقا کیفی خدمات امدادی، با ایجاد الگوی جدیدی از خدمات که دارای بهترین و جدیدترین شیوه های خدمات پس ازفروش بوده بدنبال رضایت هرچه بهتر مشتریان خود خواهیم بود.
يکشنبه 11 فروردين 1392

MATIN
04-13-2013, 08:36 PM
شنبه 24 فروردين 1392
فروش محصولات گروه خودروسازی سایپا در سال جدید آغاز شد

مدیر بازاریابی و پیشبرد فروش گروه خودروسازی سایپا از فروش فوری و پیش فروش نقدی محصولات گروه سایپا در آغاز سال جاری خبر داد .

به نقل از سایپانیوز، حسن فروزان مهر ضمن تبریک سال نو به هموطنان گرامی گفت: گروه سایپا به منظور حمایت و جلب رضایت مشتریان خود اقدام به فروش فوری و پیش فروش نقدی انواع محصولات خود در سال جدید نموده است. به گفته وی فروش فوری محصول تیبا ، خودروهای سایپا 131 و سایپا 132و خودرو شوکا با موعد تحویل حداکثر 30 روزه جاری می باشد . وی افزود: پیش فروش نقدی تیبا با پیش پرداخت 70 الی130 میلیون ریال با موعد تحویل تیر ،مرداد و شهریور ماه 92 با سقف سود مشارکت 25 درصدی و پیش فروش نقدی محصولات خانواده x100 با پیش پرداخت 60 الی110 میلیون ریال با موعد تحویل خرداد تا مهرماه 92 با سقف سود مشارکت 25 درصدی جاری می باشد. مدیربازاریابی و پیشبرد فروش گروه خودروسازی سایپا از جاری بودن صدور پیش فاکتور جهت اخذ تسهیلات بانکی به منظور خرید خودروهای گروه سایپا و خودروهای فرسوده نیز خبر داد و گفت: پیش فروش و فروش نقدی خودروهای تندر 90،پارس تندر،تیانا،مگان و پیکاپ با موعد تحویل تیر تا مهر ماه 92 بزودی آغاز خواهد گردید.
وی در خصوص شرایط پیش فروش نقدی محصولات شرکت زامیاد افزود ،پیش فروش نقدی وانت های بنزینی ، دو گانه سوز و دیزل این شرکت با پیش پرداخت 80 و 90 میلیون ریالی باسود مشارکت تا سقف 18 درصد و موعد تحویل خرداد و تیر ماه 92 نیز شامل این طرح فروش می باشد.
حسن فروزان مهر افزود: هموطنان گرامی می توانند از دو روش سایت اینترنتی گروه خودرو سازی سایپا به نشانیwww.saipagroup.ir و یا نمایندگی های مجازگروه سایپا در سراسر کشور اقدام به ثبت نام و تحویل خودرو نمایند. همچنین مرکز ارتباط با مشتریان گروه خودروسازی سایپا با شماره تلفن 096770 پاسخگویی سوالات مشتریان خواهد بود.
شایان ذکر است گروه خودروسازی سایپا در حال حاضر برای هیچ یک از محصولات خود شرایط فروش اقساطی و لیزینگی ندارد.

L90
04-22-2013, 10:12 PM
سایپا 111 با ایربگ به تولید انبوه رسید

دوشنبه، 2 ارديبهشت 1392

به گزارش خبر خودرو، شرکت تولید خودرو سایپا کاشان با همکاری سایر شرکتهای عضو گروه خودرو سازی سایپا و استفاده از توان و ظرفیتهای علمی پرسنل مهندسی خود توانست خودروی سایپا 111 را مجهز به ایریگ کرده و تولید انبوه آن را آغاز نماید.
مهندس محمد حسین بهمنی از مسئولان این پروژه در سایپا کاشان با بیان این خبر افزود: در سال جدید جهت ارتقاء سیستم امنیت و رسیدن به استاندارد کامل خودرو ، تولید این نوع خودرو در شرکت سایپا کاشان به طور کامل راه اندازی شد و با تأمین قطعه و لوازم مورد نیاز از سوی سایر شرکتهای گروه سایپا انتظار می رود از این به بعد کلیه خودروهای سایپا 111 همراه با ایربگ روانه بازار شوند.
وی تصریح کرد: این اقدام گام مهمی در زمینه امنیت و ایمنی سرنشینان محسوب شده و امیدواریم رضایت مشتریان و استفاده کنندگان از این خودرو را در بر داشته باشد.
گفتنی است شرکت تولید خودرو سایپا کاشان در سومین سال فعالیت خود توانسته جایگاه مهمی در عرصه خودروسازی کشور پیدا نموده و با تولید خودروی تمام ایرانی تیبا و سایپا 111 نقش مهمی در بازار خودرو داشته و در جهت تولید کیفی و رضایتمندی مشتریان حرکت کند.

MATIN
05-02-2013, 07:58 PM
پنجشنبه 12 ارديبهشت 1392
معاون بازاریابی و فروش سایپا خبر داد :
فروش محصولات سایپا از شنبه با قیمت های جدید

عصرخودرو:معاون بازار یابی و فروش سایپا از فروش محصولات این شرکت از روز شنبه با قیمت های شورای رقابت خبر داد .

محمد علی قادری افزود: با محاسبه نرخ های جدید بر اساس فرمول شورای رقابت ، فروش محصولات این شرکت از شنبه 14 اردیبهشت بر اساس قیمت های جدید انجام خواهد شد.
وی خاطر نشان کرد : مشتریان میتوانند از روز شنبه با مراجعه به نمایندگی های فروش سایپا در سراسر کشور و یا سایت فروش اینترنتی سایپا به نشانیwww.saipagroup.ir (http://www.saipagroup.ir) خودروهای انتخابی خود را بر اساس قیمت های جدید خریداری نمایند .
در همین حال، سعید مدنی مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا نیز گفنت: با مشخص شدن قیمت رونق به بازار خودرو بازخواهد گشت و مطمئناً بخشی از مشکلات تامین نقدینگی با فروش خودرو حل خواهد شد ولی این انتظار از بانک مرکزی میرود که وظایف خود در قبال تولید ملی را فراموش نکند و همچون دیگر کشورها در برهه حساس کنونی در کمک به صنعت خودرو کشور دریغ نکند.
وی در خصوص قیمت گذاری شورای رقابت اظهارداشت: ما مشکلی با قیمت‌گذاری شورای رقابت نداریم ولی این انتظار را داریم که در بحث قیمت گذاری تمام زوایا ، هزینه های مالی و واقعیت های تولید در نظر گرفته شود و امیدواریم این موضوع هرچه سریعتر حل شود.

احمدرضا
05-05-2013, 10:45 AM
12:07 | 1392/02/15

(http://www.persiankhodro.com/print_page/22077/0/%D8%B3%D9%88%D8%AF-%D9%BE%D8%B1%D8%A7%DB%8C%D8%AF-%D8%A8%D8%B1%D8%A7%DB%8C-%D8%B3%D8%A7%DB%8C%D9%BE%D8%A7-%DA%86%D9%82%D8%AF%D8%B1-%D8%A7%D8%B3%D8%AA%D8%9F)
(https://plus.google.com/share?url=http://www.persiankhodro.com/show_news/22077/%D8%B3%D9%88%D8%AF-%D9%BE%D8%B1%D8%A7%DB%8C%D8%AF-%D8%A8%D8%B1%D8%A7%DB%8C-%D8%B3%D8%A7%DB%8C%D9%BE%D8%A7-%DA%86%D9%82%D8%AF%D8%B1-%D8%A7%D8%B3%D8%AA%D8%9F)


http://www.persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_22077.jpg
(http://www.persiankhodro.com/news_images/image_news_22077.jpg)
سود پراید برای سایپا چقدر است؟
پرشین خودرو: احمد نعمت بخش می گوید ما واقعاً دلمان نمی‌خواهد که خودرو را گران کنیم.
به گزارش «پرشین خودرو»، ساختمانی در بلوار آفریقا، جایی است که احمد نعمت‌بخش، دبیر اصفهانی انجمن خودرو‌سازان ایران را ملاقات می‌کنیم. مردی که طی این چند ماه اخیر، هر روز با صحبت‌ها و اظهار‌نظر‌هایس در صدر اخبار بوده است.
به نوشته همشهری جوان، او با اینکه به قول خودش می‌خواهد جواب هر سوالی را با منطق بدهد، اما با تورم غیر‌منطقی این روز‌ها طبیعتاً جواب‌های او هم غیر‌منطقی به نظر می‌رسد.
برای همین تلاش کردیم با مرد معروف خودرو‌سازی ایران از هر دری صحبت کنیم. او هم با سعه‌صدر جوابمان را دارد و تقریبا سوالی را بی‌جواب نگذاشت. هرچند در بعضی موارد، برخی سئوالاتمان موجب فرافروخته شدنش شد و تا قطع مصاحب هم پیش رفت ولی در نهایت همه چیز به خیر گذشت.
الان جوان‌ها چه جوری باید ماشین بخرند؟
خب می‌توانند بروند و در سایت شرکت‌های خودرو‌ساز ثبت‌نام کنند و خودرویشان را تحویل بگیرند.
بعد از چند ماه؟
بالاخره این به خاطر این هست که شرایط جوری تغییر کرده که الان ما به اینجا رسیده‌ایم؛ یعنی خودرو‌‌سازان با افت تولید روبه‌رو شده‌اند. از آن طرف یکسری تعهدات قبلی هم وجود داشته. به خاطر همین، تحویل‌ها به صورت بلند مدت درآمده است.
قبلاً یک جوان 5 میلیون پیش می‌داد و بقیه‌اش را هم به صورت اقساطی. اما الان دیگر این شرایط نیست.
خب این را شما باید بروید از آقای بهمنی سوال کنید که چرا شرکت‌های لیزینگ را فعال نکرده‌اند. خودرو‌سازان خودشان سال گذشته 4 هزار میلیارد تومان به صورت لیزینگ خودرو داده‌اند. این باعث شد که نقدینگی خود سازنده‌ها کاهش پیدا کند. در جلسه‌ای هم که با آقای رحیمی، معاون اول دولت داشتیم، قرار شد که 2 هزار میلیارد به خودرو‌سازان بدهند که تا الان نداده‌اند.
خود شما با این شرایط، خودرو می‌خرید؟
بله من می‌خرم.
با‌وجود تمام این دلایل بازی‌ها و نوسانات قیمت؟
بله. هنوز خرید خودرو با این قیمت، به نفع است.
شما قبلاً گفته بودید اگر شورای رقابت، قیمت‌ها را کاهش بدهد، خودرو‌سازان خودرو تحویل نمی‌دهند.
نه اینکه ما نخواهیم تحویل بدهیم. به ما می‌گویند که قیمت را 20 درصد بیاورید پایین. ما هم به قطعه‌ساز می‌گوییم قیمتت را بیاور پایین. وقتی قطعه‌ساز قبول نکند و قطعه‌ای ندهد، خب خودرویی هم وجود نخواهد داشت.
الان با این شرایط، پراید 17 میلیون می‌ارزد؟
بله. می‌ارزد. چون طی این چند وقت، همه چیز گران شده، تازه خودرو دو برابر گران شده ولی بقیه اجناس سه برابر گران شده است. الان دستمال کاغذی سه برابر شده است.
کود حیوانی قیمتش سه برابر شده است. تازه ما دو برابر افزایش قیمت داشته‌ایم. خود مسئله ارز. به ما ارز مرجع و مبادله‌ای نمی‌دهند. ما با دلار 3500 تومانی مواد اولیه و قطعه وارد می‌کنیم اما حساسیت فقط روی خودرو است.
شاید چون خودرو تاثیر بیشتری روی زندگی مردم دارد و از ضروریات زندگی است.
یخچال ضروری نیست؟ پراید الان 5 هزار دلار در می‌آید. 5 هزار دلار گران است؟
ما که دلار خرج نمی‌کنیم.
باز شما حرف خودتان را می‌زنید! من می‌‌گویم من ورقی که می‌‌خریده‌ام کیلیویی 1500 تومان، الان شده 4000 تومان. شما باید بروید از فولاد مبارکه بپرسید که چرا گران کرده است.
مگر اینها داخل تولید نمی‌شود؟ مگر ما نمی‌گوییم که خودروی ملی داریم؟ خب باید قیمتش پایین باشد دیگر!
ما به معنای اینکه تمام اجزای خودرو در داخل تولید شود، خودروی ملی نداریم، مثلا سمند، تمام حقوقش متعلق به خودمان است ولی روی پلت فرم پژو اجرا شده است. زمانی که ما چنین کاری را انجام دادیم، رنو حاضر شد با ما همکاری کند و در واقع یک نوع آبروی ملی هم هست.
اما مردم که نمی‌توانند با این قیمت‌ها خودرو بخرند؟
خب ما که مسئول قدرت خرید مردم نیستیم.
اگر مردم خودرو نخرند، کارخانه ورشکسته می‌شوند؟
بله. این مشکل هم هست. ما واقعاً دلمان نمی‌خواهد که خودرو را گران کنیم. توی سال‌های گذشته هم با افزایش تولید و کاهش سود و فروش بیشتر، مشکلاتمان را حل کرده‌ایم.
واقعاً به نفع خودرو‌ساز هم نیست که گران بفروشد. ما الان به دولت گفته‌ایم اگر شرایط بانکی و گشایش اعتبار را تصحیح کنند (الان برای گشایش اعتبار، 120 درصد از ما می‌گیرند که قبلاً 10 درصد بوده است) و ارز مرجع به ما بدهند، ما می‌توانیم قیمت پراید را تا 13 میلیون تومان پایین بیاوریم. البته سایر شرکت‌ها که اکثرا هم دولتی هستند، باید با قیمت سابق به ما مواد اولیه بدهند.
این هم که غیر‌ممکن است.
خب ما چکار کنیم؟ همه چیز با هم گران شده است. ما راهی غیر از این نداشته‌ایم. سال گذشته حق سهامداران ما از بین رفته است. یعنی غصب شده که از نظر شرعی حرام است. سهام ایران‌خودرو از 150 تومان، رسیده به زیر 100 تومان.
چرا قیمت بازار کمتر از کارخانه است؟
چون یک عده قبل از افزایش قیمت‌ها خودرو خریدند و حالا دارند با قیمت پایین‌تر می‌فروشند.
با این شرایط،‌ خودرو‌ساز‌های ما در حال ورشکستگی هستند؟
به یک معنا، بله ورشکسته‌اند.
ولی حرف این است که این 17 میلیون برای یک خوردو با این کیفیت برای مردم ما زیاد است.
باز شما حرف خودتان را می‌زنید. بهتر است این دستگاه‌تان را خاموش کنید و بروید و بقیه‌اش را هم نمی‌خواهد بنویسید! هرچه من منطقی صحبت می‌کنم، شما گوش نمی‌دهید! با همین کار‌های امثال شما، ان‌شا‌ءالله این صنعت از بین می‌رود و آن وقت باید بروید همین پراید را 30 میلیون بخرید. بعد می‌گویید کاش این کار را نمی‌کردیم.
ما چه کاره‌ایم این وسط؟
نه اتفاقاً شما خیلی تاثیر دارید با این کار‌های شما که زیر بار واقعیت نمی‌روید، این صنعت می‌خوابد و دودش توی چشم همه می‌رود.
نمی‌گویید این همه جلسه می‌گذارید، دولت چه جوابی می‌دهد؟
عزیز من، دولت هزار تا گرفتاری دیگر دارد. بعد بیاید مشکل من را حل کند؟ شما چه حرفی می‌زنید؟!
چشم‌انداز خودرو‌سازی را روشن می‌بینید؟
نه خیر. آینده مبهمی در انتظار این صنعت است و احتمال تعطیلی زودرس هم وجود دارد.
در حال حاضر، سود فروش پراید به عنوان ارزان‌ترین خودرو، برای سایپا چقدر است؟
نهایت، 700 - 600 هزار تومان.
================================================== =====================================
16:30 | 1392/02/15

(http://www.persiankhodro.com/print_page/22091/0/%D9%82%DB%8C%D9%85%D8%AA-2-%D8%AE%D9%88%D8%AF%D8%B1%D9%88-%D9%BE%D8%B1-%D8%AA%DB%8C%D8%B1%D8%A7%DA%98-%D8%B3%D8%A7%DB%8C%D9%BE%D8%A7-%D8%A7%D8%B9%D9%84%D8%A7%D9%85-%D8%B4%D8%AF)
(http://www.delicious.com/post?url=http://www.persiankhodro.com/show_news/22091/%D9%82%DB%8C%D9%85%D8%AA-2-%D8%AE%D9%88%D8%AF%D8%B1%D9%88-%D9%BE%D8%B1-%D8%AA%DB%8C%D8%B1%D8%A7%DA%98-%D8%B3%D8%A7%DB%8C%D9%BE%D8%A7-%D8%A7%D8%B9%D9%84%D8%A7%D9%85-%D8%B4%D8%AF&title=%D9%82%DB%8C%D9%85%D8%AA%202%20%D8%AE%D9%88% D8%AF%D8%B1%D9%88%20%D9%BE%D8%B1%20%D8%AA%DB%8C%D8 %B1%D8%A7%DA%98%20%D8%B3%D8%A7%DB%8C%D9%BE%D8%A7%2 0%D8%A7%D8%B9%D9%84%D8%A7%D9%85%20%D8%B4%D8%AF) (http://www.linkedin.com/shareArticle?mini=true&url=http://www.persiankhodro.com/show_news/22091/%D9%82%DB%8C%D9%85%D8%AA-2-%D8%AE%D9%88%D8%AF%D8%B1%D9%88-%D9%BE%D8%B1-%D8%AA%DB%8C%D8%B1%D8%A7%DA%98-%D8%B3%D8%A7%DB%8C%D9%BE%D8%A7-%D8%A7%D8%B9%D9%84%D8%A7%D9%85-%D8%B4%D8%AF&title=%D9%82%DB%8C%D9%85%D8%AA%202%20%D8%AE%D9%88% D8%AF%D8%B1%D9%88%20%D9%BE%D8%B1%20%D8%AA%DB%8C%D8 %B1%D8%A7%DA%98%20%D8%B3%D8%A7%DB%8C%D9%BE%D8%A7%2 0%D8%A7%D8%B9%D9%84%D8%A7%D9%85%20%D8%B4%D8%AF&source=www.persiankhodro.com) (http://www.twitter.com/?status=%D9%82%DB%8C%D9%85%D8%AA%202%20%D8%AE%D9%8 8%D8%AF%D8%B1%D9%88%20%D9%BE%D8%B1%20%D8%AA%DB%8C% D8%B1%D8%A7%DA%98%20%D8%B3%D8%A7%DB%8C%D9%BE%D8%A7 %20%D8%A7%D8%B9%D9%84%D8%A7%D9%85%20%D8%B4%D8%AF+h ttp://www.persiankhodro.com/show_news/22091/%D9%82%DB%8C%D9%85%D8%AA-2-%D8%AE%D9%88%D8%AF%D8%B1%D9%88-%D9%BE%D8%B1-%D8%AA%DB%8C%D8%B1%D8%A7%DA%98-%D8%B3%D8%A7%DB%8C%D9%BE%D8%A7-%D8%A7%D8%B9%D9%84%D8%A7%D9%85-%D8%B4%D8%AF) (http://www.facebook.com/share.php?u=http://www.persiankhodro.com/show_news/22091/%D9%82%DB%8C%D9%85%D8%AA-2-%D8%AE%D9%88%D8%AF%D8%B1%D9%88-%D9%BE%D8%B1-%D8%AA%DB%8C%D8%B1%D8%A7%DA%98-%D8%B3%D8%A7%DB%8C%D9%BE%D8%A7-%D8%A7%D8%B9%D9%84%D8%A7%D9%85-%D8%B4%D8%AF&t=%D9%82%DB%8C%D9%85%D8%AA%202%20%D8%AE%D9%88%D8%A F%D8%B1%D9%88%20%D9%BE%D8%B1%20%D8%AA%DB%8C%D8%B1% D8%A7%DA%98%20%D8%B3%D8%A7%DB%8C%D9%BE%D8%A7%20%D8 %A7%D8%B9%D9%84%D8%A7%D9%85%20%D8%B4%D8%AF) (https://plus.google.com/share?url=http://www.persiankhodro.com/show_news/22091/%D9%82%DB%8C%D9%85%D8%AA-2-%D8%AE%D9%88%D8%AF%D8%B1%D9%88-%D9%BE%D8%B1-%D8%AA%DB%8C%D8%B1%D8%A7%DA%98-%D8%B3%D8%A7%DB%8C%D9%BE%D8%A7-%D8%A7%D8%B9%D9%84%D8%A7%D9%85-%D8%B4%D8%AF)


http://www.persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_22091.jpg (http://www.persiankhodro.com/news_images/image_news_22091.jpg)
قیمت 2 خودرو پر تیراژ سایپا اعلام شد
پرشین خودرو: قیمت دو خودرو پر تیراژ سایپا بر اساس فرمول شورای رقابت اعلام شد.
به گزارش «پرشین خودرو»، پس از برگزاری جلسات مکرر خودروسازان با شورای رقابت و محاسبه قیمت ها بر اساس فرمول این شورا، قیمت دو خودرو پر تیراژ X100 و تیبا که از سوی گروه خودروسازی سایپا محاسبه و به شورای رقابت اعلام شده بود مورد تصویب این شورا قرار گرفت.
براساس این گزارش؛ قیمت سایپا 131 اس.ال مبلغ 144740000 ریال و تیبا اس.ایکس مبلغ 187900000 ریال تعیین شده است که قیمت آپشن های درخواستی مشتریان جداگانه محاسبه و دریافت خواهد شد.
این گزارش می افزاید مشتریانی که پس از 17 بهمن ماه 91 اقدام به خرید و یا تحویل خودرو کرده اند، خودرو آنها با قیمت جدید محاسبه و مابه التفاوت قیمتی آن به آنها مسترد خواهد شد.

L90
05-05-2013, 10:03 PM
زمان عرضه سه محصول جدید سایپا اعلام شد

يکشنبه ۱۵ ارديبهشت ۱۳۹۲

تین نیوز | به دنبال رونمایی از محصولات جدید سایپا با حضور معاون اول رئیس‌جمهوری در اسفند 91، سه خودرو سایپا 151، X100 اتوماتیک (AMT) و تیبا هاچ بک امسال به تولید انبوه رسیده و روانه بازار خواهند شد.

مرتضی شفیعی - معاون مهندسی گروه خودروسازی سایپا- با اعلام این خبر اظهار کرد: وانت سایپا 151 در تابستان سال جاری به بازار عرضه خواهد شد و ظرفیت سازی لازم برای تولید این خودرو تا 50 هزار دستگاه در سال صورت پذیرفته است.

وی ادامه داد: محصول دیگر گروه خودروسازی سایپا که در سال جاری روانه بازار می‌شود X100 اتوماتیک (AMT) است که این خودرو نیز پائیز امسال به تولید انبوه خواهد رسید.

شفیعی افزود: برای تولید این محصول نیز تا 100 هزار دستگاه در سال برنامه‌ریزی لازم انجام شده است و به هر تعداد که متقاضی داشته باشد ظرفیت تولید قابل افزایش خواهد بود.

معاون مهندسی سایپا از ورود سومین محصول جدید گروه خودروسازی سایپا در زمستان سال جاری خبر داد و گفت: سایپا 211 (تیبا هاچ بک) نیز یکی دیگر از محصولات جدید سایپا است که زمستان امسال روانه بازار می‌شود و ظرفیت سازی لازم جهت تولید 100 هزار دستگاه در سال برای این خودرو انجام خواهد شد.

L90
05-07-2013, 06:36 PM
خودروی بدون کاتالیست عرضه نکرده ایم

سه شنبه ۱۷ ارديبهشت ۱۳۹۲

تین نیوز | قائم مقام مدیرعامل سایپا یدک با بیان اینکه گروه خودروسازی سایپا هیچ خودرویی را بدون کاتالیست و کنیستر به بازار عرضه نکرده است، اظهار داشت: الزام مالکان خودروها به تعویض این قطعات باید از طریق معاینات فنی ادواری خودرو انجام گیرد.

کاتالیست و کنیستر شامل قطعاتی است که به منظور تصفیه گاز خروجی در مسیر اگزوز ماشین قرار می گیرد و باعث کاهش آلایندگی خودرو می شود.

ˈبهزاد پناهیˈ اظهار داشت: تمام خودروهایی که به قطعات کاتالیست و کنیستر مجهز هستند، باید پس از پیمودن مسافت مشخص شده در دفترچه راهنمای خودرو جهت تعویض آن به نمایندگی های مجاز سایپا مراجعه کنند.

وی افزود: با توجه به اطلاع رسانی هایی که خودروساز در هنگام فروش خودرو در قالب دفترچه راهنما به خریدار انجام می دهد، به صراحت اعلام شده که پس از پیمودن مسافت های مشخص شده، کدام قطعات باید تعویض شوند و لذا مالک خودرو باید به منظور انجام سرویس های دوره ای و تعویض قطعات کاتالیست و کنیستر به نمایندگی ها مراجعه کنند.

به گزارش روابط عمومی سایپایدک ،وی تاکید کرد سهل انگاری مالک خودرو در این زمینه مسوولیتی را متوجه خودروساز نمی کند.

پناهی افزود: مشکلی از بابت تامین قطعات کاتالیست و کنیستر وجود ندارد و این قطعات به میزان کافی در دسترس نمایندگی های گروه سایپا قرار دارد.

MATIN
05-07-2013, 09:21 PM
سه شنبه 17 ارديبهشت 1392
بازنگری در نرخ تورم تندر،مگان و تیانا
قیمت‌گذاری منتظر اعلام بانک مرکزی
مدیر بازاریابی و فروش سایپا از بازنگری در نرخ تورم بخشی تندر 90، مگان و تیانا خبر داد و گفت: برای تعیین قیمت جدید این خودروها منتظر اعلام نرخ تورم بخشی از سوی بانک مرکزی هستیم.

به نقل از فارس، امیرحسن امیری اظهار داشت: قیمت جدید محصولات پارس خودرو شامل تندر 90، مگان و تیانا در انتظار اعلام نرخ تورم بخشی این خودروها از سوی بانک مرکزی است تا پس از آن، قیمت جدید با تأیید شورای رقابت نهایی و اعلام شود.
وی با بیان اینکه قطعات این خودروها به صورت سی‌کی‌دی به کشور وارد می‌شود، افزود: قطعات این خودروها پس از واردات، در داخل مونتاژ و رنگ‌آمیزی می‌شود و به همین دلیل، واردات آنها ارز‌بری بالایی دارد و با سایر خودروهای تولیدی متفاوت است.
امیری با بیان اینکه قرار شد نرخ تورم بخشی این خودروها مجدداً محاسبه شود، اظهار داشت: بانک مرکزی نرخ تورم 53 درصدی را برای خودروها اعلام کرده بود در حالی که خودروهایی که به صورت سی‌کی‌دی تولید می‌شوند، ارز‌بری بالاتری نسبت به سایر خودروها دارند.
وی تصریح کرد: بازار فروش مگان، تندر و تیانا یک بازار رقابتی است و در حال حاضر خودروهای مختلفی که رقیب این محصولات هستند، به کشور وارد می‌شوند.
به گفته وی، در حال حاضر قیمت کارخانه‌ای تیانا 135 میلیون تومان است در حالی که سوناتا با قیمت 160 میلیون تومان در ایران عرضه می‌شود و به این ترتیب، قیمت تیانا که یک خودروی کیفی و با خدمات پس از فروش مناسب است، 25 میلیون تومان پایین‌تر از سوناتا است.
مدیر فروش سایپا تأکید کرد: هم اکنون تولید تندر 35 میلیون تومانی، مگان 75 میلیونی و تیانای 135 میلیون تومانی در حاشیه زیان قرار دارد.
وی ادامه داد: قرار شد مسئولان بانک مرکزی با در نظر گرفتن مسائل مربوط به تولید این سه محصول، در نرخ تورم‌بخشی آنها بازنگری کنند که امیدواریم هر چه سریعتر این مسئله نهایی و قیمت این خودروها مشخص شود.

احمدرضا
05-11-2013, 07:12 PM
10:26 | 1392/02/21
[/URL]

(http://www.persiankhodro.com/print_page/22210/0/آغاز-فروش-محصولات-سایپا) (http://www.linkedin.com/shareArticle?mini=true&url=http://www.persiankhodro.com/show_news/22210/%D8%A2%D8%BA%D8%A7%D8%B2-%D9%81%D8%B1%D9%88%D8%B4-%D9%85%D8%AD%D8%B5%D9%88%D9%84%D8%A7%D8%AA-%D8%B3%D8%A7%DB%8C%D9%BE%D8%A7&title=آغاز فروش محصولات سایپا &source=www.persiankhodro.com)[URL="https://plus.google.com/share?url=http://www.persiankhodro.com/show_news/22210/%D8%A2%D8%BA%D8%A7%D8%B2-%D9%81%D8%B1%D9%88%D8%B4-%D9%85%D8%AD%D8%B5%D9%88%D9%84%D8%A7%D8%AA-%D8%B3%D8%A7%DB%8C%D9%BE%D8%A7"] (http://www.facebook.com/share.php?u=http://www.persiankhodro.com/show_news/22210/%D8%A2%D8%BA%D8%A7%D8%B2-%D9%81%D8%B1%D9%88%D8%B4-%D9%85%D8%AD%D8%B5%D9%88%D9%84%D8%A7%D8%AA-%D8%B3%D8%A7%DB%8C%D9%BE%D8%A7&t=آغاز فروش محصولات سایپا)



http://www.persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_22210.jpg (http://www.persiankhodro.com/news_images/image_news_22210.jpg)
معاون بازاریابی و فروش گروه خودروسازی سایپا:
آغاز فروش محصولات سایپا
پرشین خودرو : محمد علی قادری از فروش فوری و پیش فروش نقدی محصولات گروه سایپا با قیمت های جدید مصوب شورای رقابت خبر داد .
به گزارش « پرشین خودرو »، معاون بازاریابی و فروش گروه خودروسازی سایپا در خصوص فروش فوری خودرو های تیبا، خانواده محصولات x100 و وانت دیزل گفت: فروش این محصولات با موعد تحویل حداکثر 30 روزه هم اکنون برقرار می باشد . پیش فروش نقدی تیبا و محصولات خانواده x100 با موعد تحویل مرداد تا مهر ماه 92 با سود مشارکت 25 درصدی جاری می باشد و پیش فروش نقدی وانت های بنزینی و دو گانه سوز با سود مشارکت 18 درصدی و موعد تحویل مرداد ماه 92 نیز شامل این طرح فروش می باشد.
وی افزود: تعهدات انواع محصولات گروه خودرو سازی سایپا و پیش فروش خودرو تندر 90، پارس تندر، تیانا و پیکاپ به زودی اعلام خواهد شد . در ضمن صدور پیش فاکتور جهت اخذ تسهیلات بانکی و خودرو های فرسوده در حال حاضر جاری می باشد.
معاون بازاریابی و فروش گروه خودروسازی سایپا خاطر نشان کرد: هموطنان گرامی می توانند با مراجعه به سایت اینترنتی گروه خودرو سازی سایپا به نشانیwww.saipagroup.ir و یا نمایندگی های مجازگروه سایپا در سراسر کشور اقدام به ثبت نام و تحویل خودرو نمایند. همچنین مرکز ارتباط با مشتریان گروه خودروسازی سایپا با شماره تلفن 096770 پاسخگویی سوالات مشتریان خواهد بود.

L90
05-11-2013, 07:55 PM
تحویل فوری خودروسازان تنها برای ۵ مدل خودرو/ محدودیت عرضه ادامه دارد

شنبه ۲۱ ارديبهشت ۱۳۹۲

تین نیوز | با وجود تعیین قیمت جدید اکثر خودروهای داخلی، فروش فوری این خودروها به صورت محدود از سوی خودروسازان در حال انجام است، به طوری که تنها فروش فوری سمند، وانت، سایپا 131، سایپا 132 و تیبا صورت می‌گیرد که این وضعیت، مدیریت بازار را دشوار می کند.

پس از نهایی شدن فرمول قیمت‌گذاری خودرو از سوی شورای رقابت و تعیین قیمت جدید محصولات شرکت‌های خودروساز، مشتریان بازار خودرو چشم انتظار فروش نقدی خودرو هستند تا از این طریق، رکود موجود در بازار کمتر شده و اختلاف قیمت بازار آزاد و کارخانه به حداقل برسد.

این در حالی است که هم اکنون در فروش اینترنتی و نمایندگی‌های دو شرکت بزرگ خودروساز، فروش فوری خودروها در مورد محصولات ایران خودرو به سمند و وانت محدود شده و در مورد محصولات سایپا نیز تنها سایپا 131 مدل EX‌، سایپا 132 مدل EX‌ و تیبا به صورت نقدی به مشتریان عرضه می‌شوند.

در حال حاضر پراید سایپا 131 مدل EX به قیمت 15 میلیون و 767 هزار تومان با تحویل 30 روزه از سوی شرکت سایپا عرضه می‌شود. همچنین سایپا 132 مدل EX با قیمت 15 میلیون و 882 هزار تومان با تحویل 30 روزه به مشتریان عرضه می‌شود.

تیبا نیز با قیمت 18 میلیون و 790 هزار تومان در مدل SX تحویل 30 روزه از سوی شرکت سایپا عرضه می‌شود.

در مورد محصولات ایران خودرو نیز می‌توان به فروش نقدی سمند اشاره کرد. در حال حاضر سمند LX با کیسه هوای راننده به قیمت 23 میلیون تومان، سمند LX با موتور EF7‌ پایه‌ گازسوز و کیسه هوای راننده 25 میلیون و 690 هزار تومان عرضه می‌شود.

همچنین سمند LX با موتور EF7 و ایربگ با قیمت 24 میلیون و 280 هزار تومان و سمند SE با کیسه هوای راننده با قیمت 20 میلیون و 620 هزار تومان به صورت نقدی عرضه می‌شود.

همچنین وانت بنزینی (COP) به قیمت 10 میلیون و 870 هزار تومان و وانت باردو گازسوز با ترمز ضد قفل به قیمت 12 میلیون و 820 هزار تومان از سوی ایران خودرو به صورت نقدی عرضه می‌شود.

در عین حال، شرکت ایران خودرو سمند ال ایکس، سمند ال ایکس با موتور EF7، سمند ال ایکس پایه گازسوز با موتور EF7 ، سمند SX با کیسه هوای راننده و وانت بنزینی و باردو گازسوز را با موعد تحویل 15 روزه به صورت اقساطی عرضه می‌کند که تقریباً نیمی از مبلغ خودرو را به صورت نقدی و بقیه آن را در قالب 3 چک از خریدار دریافت می‌کند. اختلاف قیمت این نوع فروش با فروش نقدی تقریباً حدود 3 میلیون تومان است.

عرضه محدود خودرو در حالی ادامه دارد که بازار نابسامان این محصول نیازمند تزریق خودرو است تا قیمت‌ها در این بازار به تعادل برسد، در عین حال هنوز خبری از فروش فوری محصولاتی چون پژو 206،پژو405، پژو پارس و سایپا141، سایپا 111 نیست و خودروسازان ترجیح داده‌اند برخی از این محصولات را در لیست پیش فروش‌های خود قرار دهند.

MATIN
05-13-2013, 09:54 PM
دوشنبه 23 ارديبهشت 1392
مدیر بازاریابی و فروش سایپا:
تولید هر مگان 90 میلیون تومان آب می خورد

مدیر بازاریابی و فروش سایپا معتقد است این روزها تولید هر دستگاه خودرو مگان 90 میلیون تومان هزینه روی دست سایپا می‌گذارد.
حمیدرضا بهداد

به نقل از تجارت فردا، اعلام قیمت‌های جدید از سوی شورای رقابت واکنش خودروسازان را به همراه داشت.
در این بین مدیر فروش سایپا تاکید می‌کند که کاهش دستوری قیمت خودرو به افت بیش از پیش تولید خواهد انجامید. به گفته امیری، اگر قیمت‌ها دستوری پایین بیایند، تولید هم افت می‌کند و در نهایت این پروسه، افزایش قیمت خودرو در بازار را به همراه خواهد داشت.
شورای رقابت قیمت جدید خودروهای داخلی را اعلام کرد و حالا مردم منتظرند خودروسازان این قیمت‌ها را اعمال کنند. سایپا کاهش قیمت‌ها را کی اعمال خواهد کرد؟
فعلاً که دوستان مالی ما در حال پیگیری موضوع هستند و قرار است نتیجه آنالیز خود را به ما اعلام کنند.

یعنی ممکن است زیر بار دستور شورای رقابت نروید؟
گفتم که، بخش مالی در حال بررسی است و هرچه به ما ابلاغ کند، در سیستم فروش اعمال خواهیم کرد.
به نظر نمی‌رسد دل خوشی از دستورالعمل شورای رقابت داشته باشید.
حرف ما این است که باید نگاه کلان‌تری به موضوع قیمت خودرو داشته باشیم. به نظر من باید تنظیم بازار را به خودروسازان بدهند. نمی‌شود قیمت خودرو را دستوری تعیین کرد، چون این کار در نهایت به ضرر مصرف‌کننده تمام خواهد شد.

چطور؟
اگر قیمت خودرو دستوری پایین بیاید، ما نمی‌توانیم تولید را در تیراژ بالا ادامه بدهیم و قطعاً از تیراژمان خواهیم کاست.
این تهدید است یا...
نه نه، تهدید نمی‌کنم، واقعاً نمی‌توانیم در تیراژ بالا تولید کنیم، چون قطعه‌سازان زیر بار کاهش قیمت نمی‌روند. وقتی تولید پایین بیاید، عرضه خودرو به بازار کم می‌شود و نتیجه‌ای جز به هم خوردن تعادل عرضه و تقاضا و در نهایت گرانی دوباره خودرو نخواهد داشت. ما پس از آزادسازی قیمت خودرو کلی برنامه‌ریزی کرده بودیم که با عرضه مناسب، بازار را کنترل کنیم، اما به یکباره همه چیز به هم ریخت و اجازه ندادند بازار تنظیم شود.
با شرایطی که بازار خودرو دارد، پیش‌بینی‌تان از آینده آن چیست؟ فکر می‌کنید بازار به این زودی‌ها تنظیم شود؟
بعید می‌دانم. به نظرم اگر رویه فعلی را ادامه بدهیم و قیمت خودرو را دستوری پایین بیاوریم، تولید کم می‌آورد، با به هم ریختن بازار، دوباره سر و کله دلال‌ها و واسطه‌ها پیدا خواهد شد. در این اوضاع باز هم مصرف‌کننده است که ضرر خواهد کرد. باید مسوولان کاری کنند که بازار خودرو از این بلاتکلیفی خارج شود تا هم مردم تکلیف‌شان را بدانند و هم خودروسازان.

تکلیف خودروسازان که خب معلوم است، باید قیمت‌ها را طبق مدل شورای رقابت کاهش دهند، نه؟
باز برگشتیم سر خانه اول. ما الان وضع خوبی نداریم. باز هم می‌گویم کاهش دستوری قیمت خودرو، به معنای کاهش تولید است و در نهایت افزایش قیمت و متضرر شدن مردم.
مردم مدت‌هاست بازار خودرو را تحریم کرده و به هوای کاهش قیمت‌ها، دست از خرید و فروش کشیده‌اند. سایپا این تحریم را چقدر لمس کرده است؟
فقط همین را بدانید وقتی مردم خودرو نخرند، ما جایی را نداریم که خودرو عرضه کنیم.

توصیه‌تان به مردم چیست؟ خودرو بخرند یا نه؟
شما جای من باشید چه پاسخی می‌دهید؟ من مدیر فروش سایپا هستم و می‌خواهم خودروهای شرکت فروش برود.

نظر کارشناسانه‌تان را بگویید.
به نظر من اگر قرار به اجرای مصوبه شورای رقابت باشد، خودرو گران خواهد شد چون تولید پایین می‌آید و تعادل عرضه و تقاضا به هم می‌خورد.

راست است می‌گویند انبارهایتان پر از خودرو است؟
ما تا جایی که توانستیم، خودروهای ثبت‌نامی را تحویل مشتریان دادیم، برای تحویل بقیه نیز منتظر تسویه‌حساب مشتریان هستیم. دعوت‌نامه‌ها را ارسال کرده‌ایم و دل‌مان نمی‌خواهد خودرو در انبار نگهداری کنیم، اما خب باید برای تحویل آنها، تسویه حساب لازم انجام شود. از طرفی، طبعاً وقتی مردم خودرو نخرند، ما باید تولید را پایین بیاوریم و این به معنای تعطیلی شیفت و بیکار شدن کارگران است. به هر حال باید همان طور که به فکر مشتریان هستیم، به فکر خودمان هم باشیم و سودآوری‌مان را در نظر بگیریم. به هر حال خدا کند تکلیف بازار را هر چه زودتر مشخص کنند.
خودروسازان در فروش‌های اخیر خود تاکید کرده‌اند خودروهای ثبت نامی را با قیمت روز تحویل خواهند داد. اگر به فرض قیمت‌های مورد نظر شورای رقابت اعمال شود، شما خودروهای ثبت نامی را با قیمت جدید تحویل خواهید داد؟
اگر کسی حاضر است ضرر و زیان ما را جبران کند، ما هم خودروها را متناسب با کاهش قیمت اعمال‌شده تحویل می‌دهیم.

پس یعنی کاهش قیمت را اعمال نمی‌کنید، نه؟
فکر می‌کنم جواب پرسش‌تان را دادم. من نمی‌گویم به چه قیمتی تحویل می‌دهیم، حرفم این است باید نگاه ملی داشته باشیم و نخواهیم تولیدکننده ضرر کند. همین حالا هم خودرو را با ضرر تولید می‌کنیم و قیمت‌هایمان کمتر از هزینه تولید
آنهاست.

مثلاً کدام خودرو؟
مگان؛ الان تولید هر مگان 90 میلیون تومان هزینه روی دست ما می‌گذارد.

90 میلیون؟
بله، مگان 100 درصد قطعاتش وارداتی است و با توجه به افزایش نرخ ارز، هزینه تولید آن در حال حاضر 90 میلیون تومان است. اگر قرار باشد قیمت مگان را دستوری پایین بیاوریم، مجبوریم تولید آن را متوقف کنیم. البته فقط بحث مگان نیست، تندر-90 هم با هزینه‌ای بیش از قیمتی که دارد به تولید می‌رسد.

یعنی چقدر؟

40 میلیون.

شما که مگان و تندر-90 را گفتید، قیمت تمام‌شده پراید را هم بگویید.
کاری ندارید، خداحافظ.

احمدرضا
05-20-2013, 11:02 AM
بازارخبر 30 اردیبهشت 1392 11:56:00
ارسال دعوتنامه‌های تحویل تندر ۹۰ با افزایش قیمت ۲۶۰ هزار تومانی (http://www.bazarkhabar.ir/News.aspx?ID=46412)


در حالی که هنوز قیمت جدید تندر۹۰ اعلام نشده است، دعوتنامه تحویل این خودرو با افزایش ۲۶۰ هزار تومانی یعنی به قیمت ۳۵ میلیون و ۳۱۰ هزار تومان برای مشتریان ارسال شد و دلیل اصلی این افزایش قیمت، افزایش حق بیمه شخص ثالث و مالیات بر ارزش افزوده اعلام می‌شود.
به گزارش فارس، دعوتنامه تندر90 پارس خودرو برای تحویل‌های فروردین، اردیبهشت و خرداد سال جاری به نمایندگی‌های فروش این شرکت ارسال شده تا به مشتریان تحویل داده شود.

قیمت مصوب فعلی تندر90 مدل E2 پارس خودرو 35 میلیون و 50 هزار تومان است که این مبلغ در دعوتنامه‌های جدید 260 هزار تومان افزایش یافته است.

با توجه به ارسال تعداد زیادی دعوتنامه برای خریداران تندر90 پیش از تعیین قیمت جدید این محصول، مشتریان برای تحویل خودرو سردرگم هستند.

همچنین برخی نمایندگی‌های ایران خودرو از احتمال جایگزینی پژو 405 و پژو پارس به جای تندر90 و تحویل این خودروها به مشتریان خبر می‌دهند.

قیمت جدید تندر90 در حالی هنوز مشخص نشده که پژویان، رئیس شورای رقابت اوایل هفته گذشته از ارائه اطلاعات خودروسازان به بانک مرکزی به منظور تعیین نرخ تورم خودروهایی که قیمت‌گذاری جدید نشده‌اند، خبر داده و گفته بود: این اطلاعات را به بانک مرکزی ارائه کردیم تا پس از تعیین نرخ تورم، قیمت‌ جدید خودروهای تولیدی به صورت CKD مشخص شود.

تندر90، مگان و پژو 206 از جمله خودروهایی هستند که هنوز قیمت جدید آنها مشخص نشده است،قرار است قیمت جدید این خودروها بر اساس فرمول قیمت‌گذاری خودرو مصوب شورای رقابت، تعیین شود.

احمدرضا
05-21-2013, 12:20 PM
12:32 | 1392/02/31

(http://www.persiankhodro.com/print_page/22526/0/%D9%86%D8%A7%D9%85%D9%87-%D8%AA%D8%A7%D8%B2%D9%87-%D8%AE%D9%88%D8%AF%D8%B1%D9%88%D8%B3%D8%A7%D8%B2%D 8%A7%D9%86-%D8%A8%D9%87-%D8%B4%D9%88%D8%B1%D8%A7%DB%8C-%D8%B1%D9%82%D8%A7%D8%A8%D8%AA)
(http://www.delicious.com/post?url=http://www.persiankhodro.com/show_news/22526/%D9%86%D8%A7%D9%85%D9%87-%D8%AA%D8%A7%D8%B2%D9%87-%D8%AE%D9%88%D8%AF%D8%B1%D9%88%D8%B3%D8%A7%D8%B2%D 8%A7%D9%86-%D8%A8%D9%87-%D8%B4%D9%88%D8%B1%D8%A7%DB%8C-%D8%B1%D9%82%D8%A7%D8%A8%D8%AA&title=%D9%86%D8%A7%D9%85%D9%87%20%D8%AA%D8%A7%D8%B 2%D9%87%20%D8%AE%D9%88%D8%AF%D8%B1%D9%88%D8%B3%D8% A7%D8%B2%D8%A7%D9%86%20%D8%A8%D9%87%20%D8%B4%D9%88 %D8%B1%D8%A7%DB%8C%20%D8%B1%D9%82%D8%A7%D8%A8%D8%A A) (https://plus.google.com/share?url=http://www.persiankhodro.com/show_news/22526/%D9%86%D8%A7%D9%85%D9%87-%D8%AA%D8%A7%D8%B2%D9%87-%D8%AE%D9%88%D8%AF%D8%B1%D9%88%D8%B3%D8%A7%D8%B2%D 8%A7%D9%86-%D8%A8%D9%87-%D8%B4%D9%88%D8%B1%D8%A7%DB%8C-%D8%B1%D9%82%D8%A7%D8%A8%D8%AA)


http://www.persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_22526.jpg
(http://www.persiankhodro.com/news_images/image_news_22526.jpg)
نامه تازه خودروسازان به شورای رقابت
پرشین خودرو: خودروسازان در نامه ای به شورای رقابت خواستار تعیین تکلیف هرچه سریعتر وضعیت قیمت سایر خودروها شدند.
به گزارش «پرشین خودرو»، خودروسازان در نامه ای به شورای رقابت خواستار تعیین هرچه سریعتر قیمت خودروهایی شدند که بخش عمده قطعات آنها وارداتی است و نرخ ارز، نقش تعیین کننده ای در قیمت تمام شده آنها دارد.
تندر 90، مگان و پژو 206 از جمله خودروهایی هستند که قیمت آنها هنوز مشخص نشده است و اطلاعات مربوط به قیمت تمام شده آنها هفته گذشته از سوی خودروسازان به شورای رقابت اعلام شده تا در مورد آنها تصمیم گیری شود.
جمشید پژویان، رئیس شورای رقابت دیروز گفته بود این اطلاعات به بانک مرکزی ارائه شده تا پس از تعیین نرخ تورم، قیمت‌ جدیدخودروهای تولیدی به صورت CKD مشخص شود.
برخی مسئولان صنعت خودرو می گویند: قیمت تمام شده خودرویی مانند تندر 90 با احتساب 28میلیون تومان قطعات وارداتی و هزینه مونتاژ، رنگ، هزینه های تامین مالی و هزینه های فروش حداقل 35 میلیون تومان است، این در شرایطی است که شرکت رنو مدتی قبل قصد داشت قیمت پک قطعات وارداتی ال نود را به 32میلیون تومان افزایش دهد که با چانه زنی خودروسازان داخلی از این کار منصرف شد. قیمت تمام شده مگان نیز حدود 85 میلیون تومان برآورد می شود.
براساس آخرین تغییرات نرخ ارز، شرکت رنو هم اکنون پک قطعات وارداتی هر دستگاه ال نود را 28میلیون تومان و مگان را 11 هزار دلار به خودروسازان داخلی می فروشد.
آنان همچنین می افزایند: قیمت تمام شده خودروهای تولیدی به صورت سی کی دی را نمی توان با فرمولی که شورای رقابت اعلام کرده محاسبه کرد، چرا که این خودروها برخلاف خودروهایی همچون پراید، وابستگی شدیدی به نرخ ارز دارند و بخش عمده قیمت آنها را هزینه های ارزی تشکیل می دهد و این درحالی است که خودروسازان تمام ارز مورد نیاز برای واردات را از بازار آزار تهیه می کنند.
در همین ارتباط، پژویان نیز هفته قبل در یک نشست خبری گفته بود که با توجه به افزایش نرخ ارز، افزایش قیمت خودروهای تولیدی به صورت CKD‌ بیشتر از خودروهای داخلی خواهد بود.
باید امیدوار بود اعلام قیمت این مدل از خودروها به سرنوشت مدلهای تولید داخل که با تعلل چند ماهه شورای رقابت منجر به سردرگمی بازار و خریداران شد، گرفتار نشود و شورای رقابت هر چه سریعتر با اعلام فرمول قیمتگذاری این خودروها، بازار را از بلاتکلیفی خارج کند.
================================================== ===============================

MATIN
05-21-2013, 09:46 PM
سه شنبه 31 ارديبهشت 1392
با نصب کیسه هوا
پراید 800 هزار تومان گران می شود
پرشین خودرو: معاون بازاریابی و فروش گروه خودروسازی سایپا گفت: همه محصولات سایپا فروش فوری و پیش فروش می شود.
محمد علی قادری درباره کمبود برخی خودروها به ویژه برای فروش فوری افزود: مشتریان می توانند با مراجعه به نمایندگی های مجاز در صورتی که خودروی مورد نظر آنان موجود نباشد برای خودروی مورد نظر ثبت نام کنند تا در 15 تا 20 روز تحویل شود.
وی درباره قیمت ها به واحد مرکزی خبر گفت: قیمت هایی که شورای رقابت برای انواع پراید تایید کرده بدون کیسه هواست و 800 هزار تومان برای نصب کیسه هوا به این قیمت ها اضافه می شود.
قادری اضافه کرد: چون امسال کیسه هوا برای خودروها الزامی است، خودروهای بدون کیسه هوا مدل 91 شماره می شود و 500 هزار تومان از قیمت آنها کم می شود.
وی درباره تعهدات قبلی گفت: تعهدات فروردین تحویل داده شده است و تعهدات اردیبهشت و خرداد نیز به تدریج تحویل می شود.
معاون فروش سایپا با بیان اینکه قیمت محصولات خانواده نیسان و رنو از جمله تیانا و تندر 90 با هماهنگی شورای رقابت مشخص خواهد شد، گفت: تا آن زمان با قیمت های قبلی فروش انجام می شود و بعد از مشخص شدن قیمت نهایی با مشتریان تسویه خواهد شد.

احمدرضا
05-22-2013, 07:26 AM
آغاز طرح خدمات عمومی امدادخودرو سایپا در مراکز معاینه فنی تهران
سه شنبه، 31 ارديبهشت 1392
ساعت: 13:34
Tuesday, May 21, 2013


http://www.khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C98237.jpg&Width=260


http://www.khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg

به گزارش خبر خودرو، طرح خدمات عمومی امداد خودرو سایپا در آستانه تعطیلات تابستان و با همکاری مراکز معاینه فنی خودرو تهران از امروز آغاز گردید.
به گزارش خبرنگار خبر خودرو، مدیرعامل امداد خودرو سایپا در نشستی با عنوان" معاینه فنی ، امداد عمومی ، سفر ایمن " که با همکاری شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران و امداد خودرو سایپا در مرکز معاینه فنی بیهقی برگزار گردید با اعلام اینکه گروه خودروسازی سایپا در راستای ایفای رسالت اجتماعی خود ، طرع خدمات عمومی امداد خودرو سایپا را همزمان با آغاز تعطیلات تابستانی ارائه می کند، گفت : گروه خودروسازی سایپا درراستای ایفای نقش اجتماعی خود برای کلیه خودروهای سواری که در مراکز معاینه فنی تهران خدمات معاینه فنی استفاده می کنند خدمات عمومی امداد را ارائه می کند.
مهندس کرفی در این مراسم با اشاره به جزئیات بسته خدمات امدادی سایپا در مراکز معاینه فنی تهران اظهار داشت : در این مرحله به منظور افزایش انگیزه برای دارندگان محصولات سایپا و همچنین کلیه خودروهای سواری بسته خدماتی امداد خودرو سایپا با 60 درصد نخفیف ارائه می شود .
وی افزود : کلیه دارندگان خودروهای سواری که از امروز به مراکز معاینه فنی تهران مراجعه می کنند در صورت تمایل می توانند با ثبت نام در سامانه خدمات عمومی امداد خودرو سایپا و دریافت شماره اشتراک با پرداخت هزینه ای در حدود 30 هزار تومان از خدمات عمومی امداد سایپا درطول یک سال بهره مند شوند.
وی گفت : کلیه مشترکانی که از خدمات معاینه فنی استفاده نموده و پس از آن در سامانه خدمات امداد عمومی سایپا ثبت نام نماینداز خدمات امداد سیار جاده ای ،به صورت شبانه روزی و در تمامی نقاط کشور بهره مند خواهند شد.
وی تصریح کرد : کلیه کسانی که در این طرح شرکت نموده و دارای شماره اشتراک هستند در صورت نیاز به خدمات امدادی درهر ساعت از شبانه روز می توانند با شماره تلفن 096550 مرکز تماس امداد خودرو سایپا تماس گرفته و در خواست خدمات امدادی نمایند تا امدادگران ما در کوتاه ترین زمان ممکن خدمات امدادی مطلوب را به آنها ارائه نمایند.
مدیرعامل امداد خودرو سایپا در ادامه با اشاره به اینکه در حال حاضر این طرح به صورت پایلوت در تهران انجام می شود ، افزود : شرکت امداد خودرو سایپا در طرح خدمات عمومی امداد خودرو سایپا که با همکاری شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران برای اولین بار در تهران انجام می شود به منظور ارائه خدمات بهتر و سریع تر ، ظرفیت ناوگان تهران خود را تا 5 برابر افزایش داده است و در صورت تمایل شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران (ISQI) شرکت امداد خودرو شایپا آمادگی دارد تا این طرح را در سراسر کشور اجرایی نماید.
http://www.khabarkhodro.com/files_upload/98245.jpg


http://www.khabarkhodro.com/files_upload/98246.jpg


http://www.khabarkhodro.com/files_upload/98247.jpg
'''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''' '''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''' '''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''' '''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''' ''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''
09:04 | 1392/03/01

(http://www.persiankhodro.com/print_page/22540/0/%D8%A7%D9%81%D8%B2%D8%A7%DB%8C%D8%B4-%D8%B5%D8%A7%D8%AF%D8%B1%D8%A7%D8%AA-%D8%B3%D8%A7%DB%8C%D9%BE%D8%A7-%D8%A8%D9%87-%D8%B9%D8%B1%D8%A7%D9%82)
(http://www.delicious.com/post?url=http://www.persiankhodro.com/show_news/22540/%D8%A7%D9%81%D8%B2%D8%A7%DB%8C%D8%B4-%D8%B5%D8%A7%D8%AF%D8%B1%D8%A7%D8%AA-%D8%B3%D8%A7%DB%8C%D9%BE%D8%A7-%D8%A8%D9%87-%D8%B9%D8%B1%D8%A7%D9%82&title=%D8%A7%D9%81%D8%B2%D8%A7%DB%8C%D8%B4%20%D8%B 5%D8%A7%D8%AF%D8%B1%D8%A7%D8%AA%20%D8%B3%D8%A7%DB% 8C%D9%BE%D8%A7%20%D8%A8%D9%87%20%D8%B9%D8%B1%D8%A7 %D9%82) (http://www.linkedin.com/shareArticle?mini=true&url=http://www.persiankhodro.com/show_news/22540/%D8%A7%D9%81%D8%B2%D8%A7%DB%8C%D8%B4-%D8%B5%D8%A7%D8%AF%D8%B1%D8%A7%D8%AA-%D8%B3%D8%A7%DB%8C%D9%BE%D8%A7-%D8%A8%D9%87-%D8%B9%D8%B1%D8%A7%D9%82&title=%D8%A7%D9%81%D8%B2%D8%A7%DB%8C%D8%B4%20%D8%B 5%D8%A7%D8%AF%D8%B1%D8%A7%D8%AA%20%D8%B3%D8%A7%DB% 8C%D9%BE%D8%A7%20%D8%A8%D9%87%20%D8%B9%D8%B1%D8%A7 %D9%82%20&source=www.persiankhodro.com) (http://www.twitter.com/?status=%D8%A7%D9%81%D8%B2%D8%A7%DB%8C%D8%B4%20%D8 %B5%D8%A7%D8%AF%D8%B1%D8%A7%D8%AA%20%D8%B3%D8%A7%D B%8C%D9%BE%D8%A7%20%D8%A8%D9%87%20%D8%B9%D8%B1%D8% A7%D9%82%20+http://www.persiankhodro.com/show_news/22540/%D8%A7%D9%81%D8%B2%D8%A7%DB%8C%D8%B4-%D8%B5%D8%A7%D8%AF%D8%B1%D8%A7%D8%AA-%D8%B3%D8%A7%DB%8C%D9%BE%D8%A7-%D8%A8%D9%87-%D8%B9%D8%B1%D8%A7%D9%82) (http://www.facebook.com/share.php?u=http://www.persiankhodro.com/show_news/22540/%D8%A7%D9%81%D8%B2%D8%A7%DB%8C%D8%B4-%D8%B5%D8%A7%D8%AF%D8%B1%D8%A7%D8%AA-%D8%B3%D8%A7%DB%8C%D9%BE%D8%A7-%D8%A8%D9%87-%D8%B9%D8%B1%D8%A7%D9%82&t=%D8%A7%D9%81%D8%B2%D8%A7%DB%8C%D8%B4%20%D8%B5%D8 %A7%D8%AF%D8%B1%D8%A7%D8%AA%20%D8%B3%D8%A7%DB%8C%D 9%BE%D8%A7%20%D8%A8%D9%87%20%D8%B9%D8%B1%D8%A7%D9% 82) (https://plus.google.com/share?url=http://www.persiankhodro.com/show_news/22540/%D8%A7%D9%81%D8%B2%D8%A7%DB%8C%D8%B4-%D8%B5%D8%A7%D8%AF%D8%B1%D8%A7%D8%AA-%D8%B3%D8%A7%DB%8C%D9%BE%D8%A7-%D8%A8%D9%87-%D8%B9%D8%B1%D8%A7%D9%82)


http://www.persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_22540.jpg (http://www.persiankhodro.com/news_images/image_news_22540.jpg)
افزایش صادرات سایپا به عراق
پرشین خودرو: صادرات محصولات شرکت سایپا به عراق که در 3 سال گذشته رتبه اول فروش خودروسواری این بازار را دراختیار داشته از مرز یکصد هزار دستگاه خودرو گذشت.
به گزارش «پرشین خودرو»، فروش این تعداد از محصولات شرکت سایپا در بازار عراق مرهون عزم مدیریت ارشد و تلاش پرسنل خدوم شرکت سایپا در داخل ایران و همت کارکنان شبکه گسترده فروش و خدمات پس از فروش محصولات شرکت سایپا در بازار عراق است.
لازم به ذکر است که در این موفقیت بزرگ احساس مسئولیت، همدلی و فداکاری مسئولین و کارکنان نهادهای مرتبط جمهوری اسلامی ایران از جمله پلیس راهور، گمرک، هنگ مرزی و ... و هماهنگی با همتایان عراقی نقش کلیدی داشته و تنها در سایه چنین تلاش های سترگی شرکت سایپا موفق به دستیابی به اعداد و ارقام فوق شده است.
شرکت سایپا با به کارگیری تجربیات سایر بازارهای صادراتی و شناخت دقیق مزیت های رقابتی محصولات خود در بازار عراق از ابتدای ورود به این بازار راه اندازی و گسترش شبکه فروش و خدمات پس از فروش خود در بازار عراق و ارائه خدمات رقابتی را سرلوحه فعالیت های خود قرارداد که اخبار افتتاح مراکز فروش و خدمات پس از فروش در شهرهای مختلف از جمله کربلا و نجف قبلاً به اطلاع هموطنان رسیده است.
ورود خودروی تیبا به سبد محصولات صادراتی سایپا علاوه بر افزایش تنوع محصولات، دسترسی به بخش متفاوتی از بازار عراق را میسر گردانید.
با توجه به اقبال عمومی نسبت به محصولات شرکت سایپا، این شرکت مصمم به راه اندازی خط تولید محصولات خود در عراق گردید. از سال 1389 مونتاژ محصولات سایپا در عراق با سرمایه گذاری نماینده سایپا در عراق آغاز و به تدریج عمق تولید این محصولات در حال افزایش است به گونه ای که خط تولید محصولات سایپا با سطح تکنولوژی بالا در تیر ماه سال جاری در عراق افتتاح خواهد شد.
شرکت سایپا بزرگترین صادرکننده خودرو کشور و تنها خودروساز ایرانی است که تاکنون 6 بار به عنوان صادرکننده نمونه انتخاب و به کسب مقام صادرکننده ممتاز نائل آمده است.

MATIN
05-24-2013, 10:47 PM
خرداد ۱۳۹۲ (۱۱:۴۰ق.ظ)



تيبا و پرايد از تيرماه در عراق توليد مي شود

مديرعامل شرکت مهندسي توسعه سايپا(سيکو) از راه اندازي خطوط توليد محصولات سايپا در کشور عراق از تير ماه امسال خبر داد.

به گزارش خبرگزاري موج، ناصر ترابي، با بيان اين مطلب اظهار داشت: پروژه توليد خودروهاي سايپا در فاز راه اندازي قرار دارد و براي تجهيزاتي که تحويل در ماه هاي آينده بوده، نيز راه حل هاي موقت جايگزين شده است.
وي افزود: هم اکنون شرکت سايپا يک پکيج 40 دستگاهي خودرو X100 را براي توليد آزمايشي آماده ارسال به عراق کرده و در صورتيکه شرکت عراقي به برخي از تعهدات خود عمل کند و ثبت سفارش اين امر را تسريع بخشد، اميدواريم در تير ماه سال جاري شاهد توليد آزمايشي خودرو X100 در عراق باشيم.
ترابي ادامه داد: با برنامه ريزي هاي صورت گرفته مقرر شده است تا خودرو تيبا نيز بعد از گذشت يک ماه از توليد خودروهاي X100 وارد چرخه توليد آزمايشي در اين سايت شود.
مديرعامل شرکت مهندسي توسعه سايپا با اشاره به تيراژ توليد 20 هزار دستگاهي خودروهاي سايپا در فاز اول تاکيد کرد: در اين فاز ظرفيت توليد در سايت عراق به ميزان 10 دستگاه در هر ساعت و در يک يفت کاري منظور شده است و در فاز هاي بعدي اين ميزان را با افزايش کار و همچنين افزايش تيراژ توليد تا 50 هزار دستگاه در سال نيز خواهيم رساند.
ترابي با اشاره به پتانسيل بالاي بازار عراق براي استفاده از خودروهاي ايراني بويژه خودروهاي سايپا تصريح کرد: علاقه مندي مصرف کنندگان عراقي به محصولات شرکت سايپا با توجه به قيمت ارزان و مناسب آن و همچنين فاکتورهاي نظير تطابق با شرايط آب و هوائي، وضعيت مناسب خدمات پس از فروش و ديگر عوامل موجود دوچندان شده است و ازاين رو برنامه هاي آتي براي صادرات محصولات سايپا بصورت صادرات محصول و يا قطعات منفصله (CKD) با قدرت بيشتري صورت خواهد پذيرفت.
مديرعامل شرکت مهندسي توسعه سايپا با تاکيد بر وجود امتيازات ملي راه اندازي خطوط توليد خودرو در عراق اذعان داشت: از منظر منافع ملي راه اندازي اين خطوط، سايپا را در معرض رقابت پاياپاي با خودروسازان کره اي، چيني و اروپائي قرار مي دهد و اين موضوع مي تواند تجريه بسيار خوبي براي اين خودروساز داخلي باشد.
وي با اعلام اينکه بيشتر دستگاه ها و ماشين آلات موجود در اين سايت با طراحي شرکت مهندسي توسعه سايپا(سيکو) و به دست پيمانکاران ايراني ساخته شده است ادامه داد: خط توليد موجود قابليت توليد انواع محصولات گروه خودروسازي سايپا را دارا بوده و شرکت سيکو آمادگي دارد تا با اندکي تغييرات، امکان توليد ساير محصولات شرکت سايپا را نيز در اين خطوط فراهم کند.
ترابي متذکر شد: اين پروژه دومين پروژه برون مرزي سرکت سيکو بعد از راه اندازي خط توليد خودرو پرايد در کشور سوريه است و در صورت امکان و بازاريابي هاي ديگر، با توجه به تجارب بدست آمده سيکو آمادگي آن را دارد تا در کوتاه ترين زمان ممکن نسبت به طراحي، نصب و راه اندازي خطوط توليد، بدنه، رنگ و مونتاژ خودرو در ساير بازارهاي هدف نيز اقدام کند.
وي ابراز اميدواري کرد با توجه راه اندازي اين پروژه در کشور عراق، در آينده نزديک مي توان شاهد آغاز عمليات ساير پروژه هاي مرتبط با خودروسازي از جمله سالن هاي بدنه و رنگ در اين کشور بود.

احمدرضا
05-25-2013, 12:25 PM
پیش فروش ویژه تندر90 به مناسبت میلاد حضرت علی (ع)
عصر خودرو: شرایط پیش فروش خودروی تندر90 ای دو لوکس یورو4 تحویل مهر ماه 1392 اعلام شد.

http://www.asrekhodro.com/images/page/30/Full/30385_Page__2.jpg







به گزارش پایگاه اطلاع رسانی «عصر خودرو» به نقل از سایپانیوز اطلاع رسانی سایپا به مناسبت میلاد حضرت امام علی (ع) پیش فروش تندر90 ای دو دولوکس یورو4 با پیش پرداخت 180 میلیون ریال با زمان تحویل مهر 1392 با سود مشارکت 14 درصد و سود انصراف 12 درصد در رنگ های سفید، مشکی متالیک، نقره ای متالیک و نوکمدادی متالیک آغاز شد و تا 9 خرداد ادامه دارد.
شایان ذکر است که ثبت نام های این اطلاعیه قابلیت یک بار صلح رایگان را دارد.
مشتریان محترم جهت اطلاعات بیشتر می توانند به نمایندگی های مجاز سایپا در سراسر کشور مراجعه نمایند.

احمدرضا
05-29-2013, 11:40 AM
11:39 | 1392/03/08

(http://www.persiankhodro.com/print_page/22764/0/%D8%AA%D8%AD%D9%88%DB%8C%D9%84-%D8%AE%D9%88%D8%AF%D8%B1%D9%88%D9%87%D8%A7%DB%8C-%D8%AB%D8%A8%D8%AA-%D9%86%D8%A7%D9%85%DB%8C-%D8%B3%D8%A7%DB%8C%D9%BE%D8%A7-%D8%A8%D9%87-%D8%B1%D9%88%D8%B2-%D8%A7%D8%B3%D8%AA)
(http://www.delicious.com/post?url=http://www.persiankhodro.com/show_news/22764/%D8%AA%D8%AD%D9%88%DB%8C%D9%84-%D8%AE%D9%88%D8%AF%D8%B1%D9%88%D9%87%D8%A7%DB%8C-%D8%AB%D8%A8%D8%AA-%D9%86%D8%A7%D9%85%DB%8C-%D8%B3%D8%A7%DB%8C%D9%BE%D8%A7-%D8%A8%D9%87-%D8%B1%D9%88%D8%B2-%D8%A7%D8%B3%D8%AA&title=%D8%AA%D8%AD%D9%88%DB%8C%D9%84%20%D8%AE%D9%8 8%D8%AF%D8%B1%D9%88%D9%87%D8%A7%DB%8C%20%D8%AB%D8% A8%D8%AA%20%D9%86%D8%A7%D9%85%DB%8C%20%D8%B3%D8%A7 %DB%8C%D9%BE%D8%A7%20%D8%A8%D9%87%20%D8%B1%D9%88%D 8%B2%20%D8%A7%D8%B3%D8%AA) (http://www.linkedin.com/shareArticle?mini=true&url=http://www.persiankhodro.com/show_news/22764/%D8%AA%D8%AD%D9%88%DB%8C%D9%84-%D8%AE%D9%88%D8%AF%D8%B1%D9%88%D9%87%D8%A7%DB%8C-%D8%AB%D8%A8%D8%AA-%D9%86%D8%A7%D9%85%DB%8C-%D8%B3%D8%A7%DB%8C%D9%BE%D8%A7-%D8%A8%D9%87-%D8%B1%D9%88%D8%B2-%D8%A7%D8%B3%D8%AA&title=%D8%AA%D8%AD%D9%88%DB%8C%D9%84%20%D8%AE%D9%8 8%D8%AF%D8%B1%D9%88%D9%87%D8%A7%DB%8C%20%D8%AB%D8% A8%D8%AA%20%D9%86%D8%A7%D9%85%DB%8C%20%D8%B3%D8%A7 %DB%8C%D9%BE%D8%A7%20%D8%A8%D9%87%20%D8%B1%D9%88%D 8%B2%20%D8%A7%D8%B3%D8%AA&source=www.persiankhodro.com) (http://www.twitter.com/?status=%D8%AA%D8%AD%D9%88%DB%8C%D9%84%20%D8%AE%D9 %88%D8%AF%D8%B1%D9%88%D9%87%D8%A7%DB%8C%20%D8%AB%D 8%A8%D8%AA%20%D9%86%D8%A7%D9%85%DB%8C%20%D8%B3%D8% A7%DB%8C%D9%BE%D8%A7%20%D8%A8%D9%87%20%D8%B1%D9%88 %D8%B2%20%D8%A7%D8%B3%D8%AA+http://www.persiankhodro.com/show_news/22764/%D8%AA%D8%AD%D9%88%DB%8C%D9%84-%D8%AE%D9%88%D8%AF%D8%B1%D9%88%D9%87%D8%A7%DB%8C-%D8%AB%D8%A8%D8%AA-%D9%86%D8%A7%D9%85%DB%8C-%D8%B3%D8%A7%DB%8C%D9%BE%D8%A7-%D8%A8%D9%87-%D8%B1%D9%88%D8%B2-%D8%A7%D8%B3%D8%AA) (http://www.facebook.com/share.php?u=http://www.persiankhodro.com/show_news/22764/%D8%AA%D8%AD%D9%88%DB%8C%D9%84-%D8%AE%D9%88%D8%AF%D8%B1%D9%88%D9%87%D8%A7%DB%8C-%D8%AB%D8%A8%D8%AA-%D9%86%D8%A7%D9%85%DB%8C-%D8%B3%D8%A7%DB%8C%D9%BE%D8%A7-%D8%A8%D9%87-%D8%B1%D9%88%D8%B2-%D8%A7%D8%B3%D8%AA&t=%D8%AA%D8%AD%D9%88%DB%8C%D9%84%20%D8%AE%D9%88%D8 %AF%D8%B1%D9%88%D9%87%D8%A7%DB%8C%20%D8%AB%D8%A8%D 8%AA%20%D9%86%D8%A7%D9%85%DB%8C%20%D8%B3%D8%A7%DB% 8C%D9%BE%D8%A7%20%D8%A8%D9%87%20%D8%B1%D9%88%D8%B2 %20%D8%A7%D8%B3%D8%AA) (https://plus.google.com/share?url=http://www.persiankhodro.com/show_news/22764/%D8%AA%D8%AD%D9%88%DB%8C%D9%84-%D8%AE%D9%88%D8%AF%D8%B1%D9%88%D9%87%D8%A7%DB%8C-%D8%AB%D8%A8%D8%AA-%D9%86%D8%A7%D9%85%DB%8C-%D8%B3%D8%A7%DB%8C%D9%BE%D8%A7-%D8%A8%D9%87-%D8%B1%D9%88%D8%B2-%D8%A7%D8%B3%D8%AA)


http://www.persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_22764.jpg (http://www.persiankhodro.com/news_images/image_news_22764.jpg)
معاون بازاریابی و فروش این شرکت:
تحویل خودروهای ثبت نامی سایپا به روز است
پرشین خودرو: معاون بازاریابی و فروش داخلی گروه خودروسازی سایپا گفت: تعهدات شرکت سایپا در خصوص خودروهای ثبت نامی به روز است و هم اکنون نیز در حال تحویل خودروهای اردیبهشت و خرداد ماه هستیم.
محمدعلی قادری در گفت و گو با خبرنگار «پرشین خودرو»، افزود: تمامی تعهدات شرکت سایپا در مورد تحویل خودروهای تیانا، L90، خانواده X100 و X200 و دیگر خودروهای سواری و تجاری شرکت سایپا اعلام شده است.
وی تصریح کرد: در حال حاضر تنها مشکل موجود در مورد خودرو مگان است که به دلیل برخی مشکلات و محدودیت های موجود، شرکت سایپا در تحویل این خودرو به مشتریان با مشکلاتی مواجه شده و امید می رود که این مشکلات تا پایان خرداد ماه مرتفع شود.
وی در پاسخ به این سؤال که تعیین تکلیف افرادی که خودروی مگان را با قیمت 44 میلیون تومان ثبت نام کردند و حال قیمت این خودرو به 75 میلیون رسیده است، اظهار داشت: تأخیر در تحویل هر خودرو بر اساس قرارداد و تعهدات شرکت سود تأخیر در تحویل به مشتریان پرداخت خواهد شد.
قادری در پایان تأکید کرد: اشخاصی که خودرو مگان ثبت نام کرده اند و حال با افزایش قیمت قصد انصراف دارند بر اساس تعهدات شرکت و قوانین موجود سود خود را دریافت می نمایند.

MATIN
05-31-2013, 10:25 PM
جمعه 10 خرداد 1392
مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا:
بانک مرکزی به گرانی خودرو دامن زد
عصرخودرو: حمایت سازمان ها و نهادهای قانون گذاری و تصمیم گیری کشوری، از وارد شدن ضربات جبران ناپذیر به صنعت خودروسازی کشور جلوگیری کرده و موجب بهبود شرایط فعلی تولید خواهد شد.

سعید مدنی مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا در گفت و گو با سایپانیوز ضمن بیان مطلب فوق اظهار داشت: در صورتی که بانک مرکزی بر خلاف سال گذشته، تسهیلات مورد نیاز صنعت خودرو را تامین کرده و در اختیار خودروسازان قرار دهد، ضرر و زیان وارده به سهامداران این صنایع تا حدودی جبران خواهد شد.
وی از ضرورت احساس مسئولیت بیشتر بانک ها و نهاد مالی برای جلوگیری از بروز بحران برای تولیدکنندگان داخلی خبر داد و گفت: با توجه به این که محدودیت های بین المللی فشار بی سابقه ای بر نهادهای تولیدی کشور وارد و اشتغال را با خطر زیادی مواجه کرده است، برنامه ریزی و عزم جدی برای کمک مالی به بنگاه های تولیدی و کارآفرین ضروری است.
وی با اشاره به روند پر فراز و نشیب قیمت ارز و افزایش هزینه های تولید خودرو که از سال گذشته شدت مضاعفی داشته است، افزود: کمبود نقدینگی و منابع ارزی موجب بروز اختلالات فراوان در فرایند تولید خودرو در ایران شده و مشکلات زیادی برای خودروسازان ایجاد کرده است.
مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا افزایش هزینه های تولید و قیمت تمام شده را منجر به کاهش تولید دانست و تاکید کرد: اگر سال گذشته بانک ها خودروسازان را تنها نمی گذاشتند، قیمت خودرو با این حجم افزایش روبرو نمی شد.
مدنی در خاتمه با ابراز امیدواری نسبت به اعطای کمک مالی به خودروسازان با توجه به مشکلات فعلی گفت: امیدواریم نهادهای مالی و اقتصادی به کمک تولیدکنندگان آمده و ضمن حمایت از اشتغال موجود، زمینه جلوگیری از افزایش قیمت ها و تورم را در سطح کشور بگیرند

احمدرضا
06-01-2013, 06:55 AM
12:35 | 1392/03/09

(http://www.persiankhodro.com/print_page/22786/0/%D8%AD%D8%B6%D9%88%D8%B1-%DA%AF%D8%B1%D9%88%D9%87-%D8%AE%D9%88%D8%AF%D8%B1%D9%88%D8%B3%D8%A7%D8%B2%D B%8C-%D8%B3%D8%A7%DB%8C%D9%BE%D8%A7-%D8%AF%D8%B1-%D9%86%D9%85%D8%A7%DB%8C%D8%B4%DA%AF%D8%A7%D9%87-SIA-2013-%D8%A7%DA%A9%D8%B1%D8%A7%DB%8C%D9%86+-%D8%B9%DA%A9%D8%B3)
[/URL]

http://www.persiankhodro.com/news_images/images_b227869356.jpg



[URL="http://www.persiankhodro.com/show_news_r_images/22786/9356/%D8%AD%D8%B6%D9%88%D8%B1-%DA%AF%D8%B1%D9%88%D9%87-%D8%AE%D9%88%D8%AF%D8%B1%D9%88%D8%B3%D8%A7%D8%B2%D B%8C-%D8%B3%D8%A7%DB%8C%D9%BE%D8%A7-%D8%AF%D8%B1-%D9%86%D9%85%D8%A7%DB%8C%D8%B4%DA%AF%D8%A7%D9%87-SIA-2013-%D8%A7%DA%A9%D8%B1%D8%A7%DB%8C%D9%86+-%D8%B9%DA%A9%D8%B3"]
(http://www.persiankhodro.com/show_news_r_images/22786/9356/%D8%AD%D8%B6%D9%88%D8%B1-%DA%AF%D8%B1%D9%88%D9%87-%D8%AE%D9%88%D8%AF%D8%B1%D9%88%D8%B3%D8%A7%D8%B2%D B%8C-%D8%B3%D8%A7%DB%8C%D9%BE%D8%A7-%D8%AF%D8%B1-%D9%86%D9%85%D8%A7%DB%8C%D8%B4%DA%AF%D8%A7%D9%87-SIA-2013-%D8%A7%DA%A9%D8%B1%D8%A7%DB%8C%D9%86+-%D8%B9%DA%A9%D8%B3#9356)




http://www.persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_22786.jpg



(http://www.persiankhodro.com/news_images/image_news_22786.jpg)
حضور گروه خودروسازی سایپا در نمایشگاه SIA 2013 اکراین+ عکس
پرشین خودرو: گروه خودروسازی سایپا در نمایشگاه بین المللی خودروی اوکراین حضور یافت.
به گزارش «پرشین خودرو»، گروه خودرو سازی سایپا در دو بخش قطعات و خودروهای سواری در مساحتی بالغ بر 350 متر مربع حضوری قدرتمند همراه با خودرو های ایکس 100 و تیبا با شرکت های قطعه ساز سایپا یدک، رادیاتور ایران، فنر سازی زر، سایپا شیشه، رینگ خرمشهر، قالب های صنعتی داشته و استقبال پر شکوهی از غرفه سایپا در نمایشگاهی که برند های معتبر مانند مرسدس بنز، کیا، شورلت، نیسان و زاز اکراین حضور دارند داشته است .
ضمنا مراسم افتتاح و بازدید ویژه از گروه خودرو سازی سایپا توسط وزیر راه و زیر ساخت های اکراین و سفیر ایران در اکراین جناب اقای قاسمی انجام شد .
این نمایشگاه از 8 الی 11 خرداد ماه 92 در شهر کیف برقرار می باشد .

MATIN
06-01-2013, 09:27 PM
شنبه 11 خرداد 1392
تولید پنج محصول جدید سایپا در سال جاری
قائم مقام مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا در توسعه محصول، از تولید و عرضه پنج خودرو جدید توسط این گروه در سال جاری خبر داد و گفت: خودروهای تیبا هاچ بک، وانت سایپا 151، خودرو B90، وانت دوکابینه ریچ و محصولات ایکس 100 AMT در سال جاری به تولید انبوه خواهند رسید.

به نقل از سایپانیوز، ناصر آقامحمدی سال 92 را سالی پرمحصول با برنامه ریزی و سرمایه گذاری بر روی تحقیق و توسعه در سایپا عنوان کرد و افزود: با انجام مطالعات گسترده قصد داریم سرمایه گذاری های جدیدی را در حوزه نوآوری انجام داده و سبد محصولات خود را تا پایان سال ارتقا دهیم.
وی با اشاره به سرمایه گذاری های صورت گرفته در زمینه ظرفیت سازی و توسعه خطوط تولید در گروه خودروسازی سایپا خاطرنشان کرد: عزم سایپا برای انتقال سرمایه گذاری ها به حوزه تحقیق و توسعه و نوآوری جدی بوده و تلاش می کنیم در فعالیت مجموعه های دانش بنیان و مهندسی در سایپا رونق ایجاد کنیم.
مدیرعامل شرکت سایپاکاشان تلاش برای تولید و عرضه محصول با استفاده از نام و برند تجاری سایپا را حائز اهمیت دانست و تاکید کرد: تلاش می کنیم ضمن همکاری با شرکت های معتبر خارجی در زمینه عرضه محصولات جدید، مطابق با نیاز و ذائقه مشتریان و همچنین دانش روز، سهم بازار داخلی و خارجی خود را با تکیه بر برند و نشان تجاری سایپا افزایش دهیم.
وی سرمایه گذاری در زمینه تحقیق و توسعه را برنامه-ای زیربنایی برای اعتلای گروه سایپا در آینده عنوان کرد و گفت: اساس کار هر صنعتی تحقیق و توسعه است و هنگامی که ما با این دیدگاه برنامه ریزی کنیم، آینده گروه خودروسازی سایپا بسیار روشن و امیدوارکننده خواهد بود.
مهندس آقامحمدی از برنامه ریزی برای ایجاد دو پلت-فرم جدید در سایپا خبر داد و تصریح کرد: مطالعات لازم برای ایجاد دو پلت فرم جدید و تولید سه خودرو با نام و برند سایپا در دستور کار قرار گرفته و مطابق برنامه های زمان بندی شده از اوایل سال 94 این محصولات تولید و عرضه خواهند شد.
رییس ستاد تولید و توسعه محصول گروه خودروسازی سایپا در بخش دیگری از اظهارات خود هسته اصلی کسب و کار در سایپا را مجموعه های تحقیقاتی و مهندسی دانست و گفت: تصمیمات مدیریت ارشد گروه در سرمایه گذاری بر روی توسعه محصول چهره سایپا را به زودی دگرگون کرده و این شرکت تبدیل به یک مجموعه خودروسازی در کلاس و ابعاد جهانی خواهد شد.
وی ضمن بیان مشکلات ایجادشده در یک سال اخیر برای صنایع کشور و به خصوص صنعت خودروسازی افزود: علیرغم موانع و محدودیت های ایجادشده توسط عوامل خارجی و عدم همکاری در بخش هایی از داخل کشور، برای صنعت خودروسازی کشور، سایپا ضمن بازتعریف فعالیت های خود، اقدامات کوتاه مدتی را نیز برای خروج از این بحران تا کنون انجام داده و توانسته چرخه تولید و اشتغال خود را زنده و پویا نگه دارد.
وی با اشاره به اهمیت حیاتی توجه به سلیقه مشتریان و به روز رسانی محصولات تولیدی برای حفظ سهم بازارهای داخلی و خارجی سایپا تاکید کرد: گروه خودروسازی سایپا در زمینه سهم بازار داخل و صادرات محصول، کارنامه و تجربیات بی همتایی دارد و باید با شناخت و درک ضرورت ایجاد تنوع در محصولات، حضور و جایگاه خود را در این حوزه نیز مستحکم تر از قبل کند.
مهندس آقامحمدی همچنین ایجاد ظرفیت تولید محصولات جدید در شرکت های سایپا، پارس خودرو، زامیاد، سایپاکاشان و بن رو را برای تولید خودروهای جدید یادآور شد و عنوان کرد: از اوایل سال آینده شاهد تولید چندین خودرو جدید با همکاری طرف-های خارجی در شرکت های یادشده خواهیم بود.
قائم مقام مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا در توسعه محصول در خاتمه با ابراز امیدواری در خصوص آینده صنعت خودروسازی کشور به ویژه گروه سایپا، اظهار داشت: توانمندی ها و ظرفیت های فراوانی در سایپا برای رشد و توسعه و قرار گرفتن در ردیف شرکت های برتر جهانی وجود دارد و ما باید با این باور که طراحی و ساخت محصولات جدید در حیطه توانمندی مهندسان و دانشمندان متعهد و جوان ایرانی است، در خصوص آینده، سرمایه گذاری کنیم.

MATIN
06-02-2013, 09:19 PM
يکشنبه 12 خرداد 1392
آغاز تولید خودرو ایرانی تیبا 2
تیبا2 ( تیبا هاچ بک) دومین محصول ملی گروه خودروسازی سایپا وارد خطوط تولید این محصول شد.
به نقل از سایپانیوز، گروه خودروسازی سایپا در راستای منویات مقام معظم رهبری و با رویکرد خلق حماسه اقتصادی در حوزه صنعت بویژه در صنعت خودروسازی، تولید انبوه خودرو تیبا2 را در سالن تازه تاسیس آن با امکانات و تکنولوژی های فوق پیشرفته آغاز کرد.
این پروژه باهمت کارشناسان، مدیران و صنعتگران گروه خودروسازی سایپا به مرحله تولید آزمایشی رسیده است و طبق برنامه ریزی های صورت گرفته، خودرو تیبا2( تیبا هاچ بک) تا تیر ماه سال جاری به تولید انبوه خواهد رسید.

احمدرضا
06-06-2013, 08:40 AM
15:29 | 1392/03/13

(http://www.persiankhodro.com/print_page/22871/0/%D9%81%D8%B1%D9%88%D8%B4-%D9%88%DB%8C%DA%98%D9%87-%D9%85%D8%AD%D8%B5%D9%88%D9%84%D8%A7%D8%AA-%D8%B3%D8%A7%DB%8C%D9%BE%D8%A7)
(http://www.delicious.com/post?url=http://www.persiankhodro.com/show_news/22871/%D9%81%D8%B1%D9%88%D8%B4-%D9%88%DB%8C%DA%98%D9%87-%D9%85%D8%AD%D8%B5%D9%88%D9%84%D8%A7%D8%AA-%D8%B3%D8%A7%DB%8C%D9%BE%D8%A7&title=%D9%81%D8%B1%D9%88%D8%B4%20%D9%88%DB%8C%DA%9 8%D9%87%20%D9%85%D8%AD%D8%B5%D9%88%D9%84%D8%A7%D8% AA%20%D8%B3%D8%A7%DB%8C%D9%BE%D8%A7) (http://www.linkedin.com/shareArticle?mini=true&url=http://www.persiankhodro.com/show_news/22871/%D9%81%D8%B1%D9%88%D8%B4-%D9%88%DB%8C%DA%98%D9%87-%D9%85%D8%AD%D8%B5%D9%88%D9%84%D8%A7%D8%AA-%D8%B3%D8%A7%DB%8C%D9%BE%D8%A7&title=%D9%81%D8%B1%D9%88%D8%B4%20%D9%88%DB%8C%DA%9 8%D9%87%20%D9%85%D8%AD%D8%B5%D9%88%D9%84%D8%A7%D8% AA%20%D8%B3%D8%A7%DB%8C%D9%BE%D8%A7&source=www.persiankhodro.com) (http://www.twitter.com/?status=%D9%81%D8%B1%D9%88%D8%B4%20%D9%88%DB%8C%DA %98%D9%87%20%D9%85%D8%AD%D8%B5%D9%88%D9%84%D8%A7%D 8%AA%20%D8%B3%D8%A7%DB%8C%D9%BE%D8%A7+http://www.persiankhodro.com/show_news/22871/%D9%81%D8%B1%D9%88%D8%B4-%D9%88%DB%8C%DA%98%D9%87-%D9%85%D8%AD%D8%B5%D9%88%D9%84%D8%A7%D8%AA-%D8%B3%D8%A7%DB%8C%D9%BE%D8%A7) (http://www.facebook.com/share.php?u=http://www.persiankhodro.com/show_news/22871/%D9%81%D8%B1%D9%88%D8%B4-%D9%88%DB%8C%DA%98%D9%87-%D9%85%D8%AD%D8%B5%D9%88%D9%84%D8%A7%D8%AA-%D8%B3%D8%A7%DB%8C%D9%BE%D8%A7&t=%D9%81%D8%B1%D9%88%D8%B4%20%D9%88%DB%8C%DA%98%D9 %87%20%D9%85%D8%AD%D8%B5%D9%88%D9%84%D8%A7%D8%AA%2 0%D8%B3%D8%A7%DB%8C%D9%BE%D8%A7) (https://plus.google.com/share?url=http://www.persiankhodro.com/show_news/22871/%D9%81%D8%B1%D9%88%D8%B4-%D9%88%DB%8C%DA%98%D9%87-%D9%85%D8%AD%D8%B5%D9%88%D9%84%D8%A7%D8%AA-%D8%B3%D8%A7%DB%8C%D9%BE%D8%A7)


http://www.persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_22871.jpg (http://www.persiankhodro.com/news_images/image_news_22871.jpg)
فروش ویژه محصولات سایپا
پرشین خودرو: گروه خودروسازی سایپا از فروش ویژه محصولات این شرکت از جمله پراید وانت و AMT خبر داد.
به گزارش «پرشین خودرو»، بنا بر اعلام سایپا پیش پرداخت برای خودرو پراید AMT و سایپا 111، هشت میلیون تومان و زمان تحویل مهر یا آبان ماه 92 است.
از سوی دیگر پیش پرداخت برای پراید وانت نیز 7 میلیون تومان و زمان تحویل همان مهر یا آبان ماه 92 است.
اما پیش پرداخت برای خودروهای سایپا 131 و 132 نیز 8 میلیون تومان و زمان تحویل خودرو مهر یا آبان ماه 92 است با این تفاوت که خریداران این 2 خودرو از 6 میلیون وام با پرداخت هایی به صورت 4 چک ماهه نیز بهره مند می شوند.

احمدرضا
06-09-2013, 08:25 AM
پیش فروش تیبا2 به زودی در نمایندگی های سایپا
مگان هم به خط تولید بازگشت
يکشنبه، 19 خرداد 1392
ساعت: 09:09
Sunday, June 09, 2013

http://www.khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C98945.jpg&Width=260



http://www.khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg


به گزارش خبرخودرو،محمدعلی قادری، معاون بازاریابی و فروش سایپا از آغاز پیش فروش تیبا2 در آینده نزدیک خبر داد و گفت: "با برنامه ریزی های انجام شده پیش فروش تیبا2 در آینده نزدیک آغاز می شود.
معاون بازاریابی و فروش سایپا گفت: در پی تبلیغات برندی اولیه که انجام شد این سوال در ذهن مشتریان نقش بسته بود که از چه زمانی پیش­فروش این خودرو آغاز می­شود و به همین دلیل تماس­های مکرر از مشتریان داشتیم. در ضمن علاوه بر تیبا 2 قرار است سه محصول جدید هم در پارس خودرو عرضه شود."
وی افزود : "پیش­فروش اعتباری محصولات سایپا حدود سه هفته است که شروع شده و ظرفیت تحویل شهریورماه تکمیل است و در حال حاضر، پیش­فروش اعتباری و تحویل مهرماه و نیمه­دوم سال شروع شده است. علاوه بر پیش­فروش اعتباری، فروش به روش لیزینگی، فروش و تحویل فوری و همچنین فروش با تسهیلات رایان سایپا به قوت خود باقی است و این روش­های فروش تسهیلاتی سایپا، قطع نخواهد شد و از طریق لیزینگ رایان سایپا ادامه خواهد داشت."
قادری خاطرنشان کرد : "سایپا حدود دو ماه ونیم در عرضه و فروش خودرو وقفه داشت که از اواسط بهمن­ماه شروع شده بود و از اوایل اردیبهشت­ماه این مشکل مرتفع شد و با توجه به تعیین­تکلیف قیمت­ها از سوی شورای رقابت، در حال حاضر فروش محصولات سایپا از استقبال خیلی خوبی برخوردار است و هم از پیش­فروش­ها و هم از فروش­های نقدی و تسهیلات، استقبال خوبی شده است. با توجه به وقفه­ای که در تولید به وجود آمده و با عنایت به این که سال گذشته میزان تولید خیلی کاهش یافت، در حال حاضر، مهم­ترین چالش پیش رو بازگرداندن خط تولید به روال عادی است."
قادری در خصوص تاخیر در تحویل خودروهای سایپا گفت: "فعلا در مورد دو خودروی پارس تندر و مگان، با تاخیر مواجه شده­ایم که البته تحویل این خودروها جریان دارد؛ تولید مگان هم از هفته جاری دوباره آغاز شده و امیدواریم به زودی به روال عادی بازگردد. در تحویل مابقی محصولات هیچ مشکلی نداریم و در حال عرضه هستیم."
قادری در ادامه از تأمین خودرو برای سازمان تاکسیرانی خبر داد و گفت: "در سال­جاری سایپا با تعامل با سازمان تاکسیرانی نسبت به توسعه و نوسازی ناوگان تاکسیرانی اقدام خواهد کرد."
وی با اشاره به این که سایپا بحران را به صورت جدی پشت سر گذاشته و در حال بازگشت به روال عادی است، تصریح کرد: "گروه سایپا به آخرین قیمت­های شورای رقابت تمکین کرده و در حال عرضه خودرو با این قیمت­ها است و تمام افرادی که از 23 بهمن به بعد ثبت­نام کرده­اند، تفاوت قیمت برای آن­ها محاسبه می­شود و به آنان عودت داده خواهد شد. در گروه رنو نیسان و پارس تندر هم براساس آخرین قیمت­های شورای رقابت و سازمان حمایت، به عرضه و فروش ادامه خواهیم داد و در دعوت­نامه­ها هم درج شده است که اگر احیانا کاهش قیمتی اعلام شود، تفاوت قیمت به خریداران عودت داده خواهد شد ولی با توجه به این­که این خودروها به روش CKD تولید می­شوند و بخش تورمی آن­ها نسبت به خودروهای با ساخت داخل بالا، متفاوت است، نوع قیمت­گذاری آن هم تفاوت خواهد داشت. با این وصف، سایپا فعلا براساس همان آخرین قیمت­های سازمان حمایت، به فروش و عرضه محصولات ادامه می­دهد."
قادری در خصوص پاسخگویی به مشتریان گفت: "ما با تمام توان به دنبال این هستیم که پاسخگویی به مشتریان را در بخش امور مشتریان سایپایدک­(CRM) متمرکز کنیم. به این ترتیب دیگر لازم نیست مشتریان برای دریافت پاسخ به بخش­های مختلف در سایپا مراجعه کنند و امیدواریم حداکثر تا پایان خردادماه بتوانیم حوزه­های مختلف مثل رایان، سایان، امداد، سایپایدک، لیزینگ و ستکو و ... را طوری با فروش هماهنگ کنیم که انسجام رفتاری در پاسخگویی به مشتری در سایپا شکل بگیرد. برای همین پاسخگویی به مشتری را در امور مشتریان سایپایدک متمرکز کرده­ایم."

احمدرضا
06-12-2013, 05:54 PM
خودروهای تولیدی سایپا ارزان ترین خودروهای موجود در دنیا


عصر خودرو: معاون مالی و اقتصادی گروه خودروسازی سایپا از وجود فضای همکاری و همدلی بین مدیران، کارکنان و کارگران به عنوان اصلی ترین ویژگی سایپا یاد کرد و گفت: با وجود فضای تلاش و مشارکت فعلی، آینده صنعت خودرو به خصوص گروه سایپا، روشن و امیدوارکننده خواهد بود.


به گزارش پایگاه اطلاع رسانی «عصر خودرو» به نقل از سایپانیوز، دکتر حسن امیری در پاسخ به سوالی در خصوص کاهش تعرفه واردات خودرو در سال جاری، اظهار داشت: کاهش تعرفه واردات خودرو دقیقاً در زمانی اتفاق افتاده که خودروسازان بیش از همیشه تحت تاثیر محدودیت های داخلی و خارجی قرار داشته و نیازمند حمایت های دولتی هستند.
وی کاهش تعرفه واردات خودرو را دارای نقاط مثبتی نیز برای صنعت خودرو دانست و افزود: همواره خودروسازان داخلی متهم به استفاده از انحصار و رانت در بازار داخل بوده اندکه این کاهش میزان تعرفه ها بهترین فرصت را برای استفاده از ظرفیت های داخلی در اختیار خودروسازان قرار خواهد داد.
وی همچنین با انتقاد از عدم حمایت کافی از صنعت خودروسازی کشور تصریح کرد: سال گذشته و به دنبال نوسان نرخ ارز و عدم تخصیص ارز مورد نیاز به خودروسازان برای واردات مواد اولیه مورد نیاز تولید، میزان واردات خودرو از نظر ارزش اقتصادی با تولید خودروسازان برابری کرده که نشان دهنده عدم حمایت مناسب از تولید ملی است.
معاون مالی و اقتصادی گروه سایپا با اشاره به راهکارهای فرار از آسیب های کاهش تعرفه ها خاطرنشان کرد: در شرایطی که خودروسازان داخلی بتوانند از نرخ های ترجیحی برای تامین ارز استفاده کنند کاهش تعرفه ها چندان تاثیرگذار نخواهد بود، اما اگر آن ها نتوانند ارز مورد نیاز را با قیمت ترجیحی تامین کنند مشکلات زیادی فراهم خواهد شد و این کاهش تعرفه به ضرر تولید خواهد بود.
دکتر امیری افزایش عمق داخلی سازی محصولات را یکی از اصلی ترین راهکارهای کاهش هزینه های تولید و جلوگیری از تاثیر نوسان نرخ ارز عنوان کرد و یادآور شد: سال های قبل عمق داخلی سازی قطعات به شدت در حال رشد بود، اما سال گذشته به دلیل سیاست های غلط ارزی این روند متوقف شد که با واقعی شدن نرخ ارز، مجدد فرصت مناسب برای افزایش عمق داخل ایجاد خواهد شد.
وی در ادامه و در پاسخ به سوالی در خصوص افزایش نرخ سود بانکی گفت: طبیعتاً یکی از پارامترها و موانع موجود برای صنعت خودرو، نرخ سود است که در خصوص آن کار ویژه ای نمی توانیم انجام دهیم اما با انجام تدابیری نظیر کاهش وابستگی به هزینه های مالی و اصلاح ترکیب سبد تامین منابع می توان اثرات منفی آن را به حداقل رساند.
معاون مالی و اقتصادی گروه خودروسازی سایپا، افزایش اتکا به منابع بانکی را یکی دیگر از تهدیدات صنعت خودرو دانست و خاطرنشان کرد: پروژه های زیادی در گروه سایپا نظیر سایپاکاشان با استفاده از سرمایه های داخلی اجرا شده است بدون این که افزایش سرمایه ای از طرف سهامدار صورت پذیرد و باعث شده به منابع بانکی بیش از قبل وابسته شده و هزینه های مالی ما افزایش یابد.
دکتر امیری همچنین با اشاره به کاهش فروش خودرو در بازار داخلی اظهار داشت: افزایش نرخ ارز و رشد شدید قیمت ها منجر به کاهش قدرت خرید مردم و بالطبع افت فروش خودرو در سطح کشور شده است، در این میان باید با بررسی و شناخت ظرفیت های جدید، میزان تولید خود را مطابق با نیاز بازار تنظیم کنیم.
وی ایجاد کسب و کارهای جدید، توسعه سبد محصولات و ایجاد تنوع در خودروهای تولیدی را در سایپا، برای رشد تقاضای بازار و تکمیل ظرفیت های خالی حیاتی توصیف کرد و گفت: باید دیدگاه خود را در خصوص صنعت حمل و نقل تغییر داده و نگاه مان را وسیع تر کنیم، باید ظرفیت های موجود را تکمیل کرده و وارد تولید محصولات دیگر در حوزه های حمل و نقل شویم.
وی با یادآوری قیمت محصولات سایپا به عنوان مزیت نسبی رقابت در بازارهای صادراتی عنوان کرد: معتقدم خودروهای تولیدی گروه سایپا ارزان ترین خودروهای موجود در دنیا بوده و نرخ ارز فعلی در داخل، موجب افزایش تمایل بازارهای خارجی به خودروهای ما است.
معاون مالی و اقتصادی گروه خودروسازی سایپا در بخش دیگری از اظهارات خود با اشاره به حمایت های همه جانبه دولت چین از صنعت خودروسازی این کشور تصریح کرد: صنعت خودرو به دلیل اهمیت آن همواره در کشورهای دنیا مورد توجه بوده و اثرگذاری این صنعت بر روی سایر صنایع، دولت ها را مجبور به حمایت از خودروسازها کرده است، به عنوان مثال کشور چین که سال گذشته توانست 18 میلیون خودروی تولید خود را در سراسر جهان به فروش برساند، برنامه هایی از قبیل؛ کاهش مالیات صادرات، پرداخت هزینه ارسال خودروها تا کشور مقصد، افزایش مالیات برای خودروهای وارداتی و همچنین پرداخت تسهیلات مناسب به کارخانه های تولید خودروی این کشور را به مرحله اجرا گذاشت.
این مقام مسوول در سایپا، اجرای برنامه های مقاومتی و سخت گیرانه در شرایط فعلی را راهکار عبور از بحران فعلی صنایع کشور دانست و افزود: "در افق میان-مدت، فرصت بهبود و بازیابی برای ما وجود دارد، ضمن این که امیدواریم سیاست سرکوب قیمت ها اصلاح شده و دولت و سایر نهادهای قانونی برای ادامه تولید ما را یاری کنند."
وی آینده صنعت خودروسازی ایران را روشن ارزیابی کرد و گفت: "قیمت سهام خودروسازی ها در حال حاضر واقعی نبوده و مطمئناً به دلیل وجود ظرفیت های منحصر به فرد و نیروی انسانی انبوه در صنعت خودرو در آینده، شرایط تغییر خواهد کرد."
دکتر امیری در خاتمه ضمن انتقاد از عدم تخصیص وام یک هزار میلیارد تومانی به صنعت خودروسازی در سال گذشته اذعان کرد: ما دو سال قبل پیش بینی های لازم در خصوص احتمال تلاطم در قیمت ارز را صورت داده و به نهادهای مسوول اعلام کرده بودیم که صنعت خودرو با مشکلات زیادی مواجه خواهد شد، اما متاسفانه در قضیه اختصاص وام، همکاری لازم صورت نگرفت و بیشترین ضربه به این صنعت وارد شد همچنین زمینه کاهش شدید میزان تولید، رشد هزینه ها و افزایش قیمت محصولات ما را فراهم کرد

چهارشنبه 22 خرداد 1392 15:11

احمدرضا
06-18-2013, 07:03 AM
سایپا 111 یورو چهاری می شود
پرشین خودرو: تولید آزمایشی خودروی سایپا 111 بااستاندارد یورو 4 در شرکت تولیـد خودرو سایپا کاشان آغاز شد.
به گزارش «پرشین خودرو»، مسئول این طرح در شرکت سایپا کاشان امروز گفت: با توجه به الزام اداره پلیس راهور ناجا به حفظ محیط زیست و آرامش و امنیت مشتریان خود، این طرح در دستور کار تولید مهندسی سایپا کاشان قرار گـرفت تـا از این طریق بیش از پیش به استانداردهای روز دنیا نزدیک و برای رضایت مشتریان گام موثری برداشته شود.
آقای مسعود اضافه شدن حسگر اکسیژن دوم برای کنترل و بهبود احتراق در موتور و در نتیجه کاهش آلایندگی هوا را از مهمترین ویژگی های این خودرو دانست و افزود: با توجه به تغییرات ایجاد شده
بر روی موتورHP+ وکاتالیست ویژه خودرو یورو4 و قطعات استفاده شده در آن باید از بنزین یورو4 بهره گیری شود .
وی گفت: پلیمری شدن لوله های سوخت رسانی و اضافه شدن حسگر بر روی پدال کلاچ برای بهبود عملکرد در زمان تعویض دنده از دیگر ویژگی های این خودرو است که در مرداد امسال به تولید انبوه می رسد.
1392/03/27

احمدرضا
06-22-2013, 08:20 AM
(http://www.khabarkhodro.com/printfriendly.asp?id=218971) گارانتی بدنه روز شمار ، خدمت جدید دیگری از امداد خودرو سایپا
شنبه، 1 تير 1392
ساعت: 08:50
Saturday, June 22, 2013



http://www.khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg
به گزارش خبر خودرو، مدیرعامل امداد خودرو سایپا از ارائه خدمت گارانتی بدنه به صورت روز شمار خبر داد و گفت: شرکت امداد خودرو سایپا در سال جاری طرح جدید گارانتی بدنه را به صورت روز شمار به کلیه دارندگان محصولات گروه سایپا ارائه می کند.
احمد کرفی در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو ، افزود : شرکت امداد خودرو سایپا در راستای ايجاد تنوع در خدمات و كسب رضایت بيشتر مشتریان ، خدمت نوین گارانتی بدنه را که از سال گذشته برای کلیه محصولات گروه سایپا آغاز گردید از ابتدای امسال به صورت روزشمار و با توجه به توانایی مالي مشتریان به صورت اقساط ارائه می نماید.
وی تصریح کرد : خدمت نوین گارانتی بدنه که بر اساس تجربه موفق کارت طلایی سابق و با پوشش نقاط قابل بهبود آن در حوزه خدمت بازسازی خودروهای آسیب دیده در تصادفات و پوشش سرقت های احتمالی خودرو طراحی گردیده است جبران كامل و بدون قيد و شرط خسارات بدنه خودرو است به طوری که مشتریان می‌توانند پوشش گارانتی بدنه را در هنگام خرید و یا پس از خرید خودرو به صورت جداگانه تهيه و خودروي خود را تحت پوشش این خدمت جدید قرار دهند.
وی خاطر نشان کرد : در پوشش گارانتی بدنه ، مشتري پس از تصادف، خودروي خود را براي تعمير به نزديك‌ترين نمايندگي خدمات پس از فروش سايپا تحويل مي‌دهد و پس از پایان تعمیرات، آن را تحویل می‌گیرد، در حاليكه در بيمه‌هاي معمولي يكي از مشكلات اصلي صاحب خودرو پس از تصادف، مراجعه به شرکت های بیمه، برآورد خسارت، يافتن تعميرگاه مناسب از نظر فنی و هزینه ای براي تعمير خودرو است كه در اين طرح جديد، پوشش كامل گارانتي بدنه با هزينه اي مناسب و متناسب با بودجه مشتري تامين و هزينه گارانتي يكساله در تعداد اقساط مورد انتظار مشتري دريافت مي گردد.
مدیرعامل امداد خودرو سایپا در ادامه یاد آورشد : خودروي کلیه مشترياني که تحت پوشش خدمت گارانتی بدنه امدادخودرو سایپا قرار دارند در صورت بروز هر گونه حادثه می توانند با شماره 096550 يا 02184444 ( امدادخودرو سايپا ) تماس گرفته و تمامي كارها تا پايان بازسازي كامل و رايگان خودرو را با خاطري آسوده به همكاران ما بسپارند.
کرفی همچنین به انواع طرح های امدادی شرکت امداد خودرو سایپا در طول سال اشاره کرد و گفت: گروه خودروسازی سایپا به منظور جلب رضایت، ایجاد آسایش و همچنین امنیت مشتریان برای تمامی خودروهای سواری خود، بسته های خدماتی متنوع و با ارزشی را بر مبنای نیاز مشتریان و با بکارگیری پتانسیل بالای شبکه گسترده نمایندگی ها طراحی نموده است اين شركت در 9 ماهه گذشته جهت حفظ سلامت جامعه و كاهش ميزان تصادفات، انواع طرح های ویژه مانند طرح امداد نوروزی، طرح خدمات امدادي مراسم سالگرد ارتحال حضرت امام (ره) ، طرح تابستانه ، طرح مهر و طرح زمستانه را برای مشتریان محصولات گروه سایپا اجرا كرده است.
وی افزود : همچنین به منظور ايجاد تنوع در خدمات ، انواع خدمات امداد الزامی، تکمیلی و خدمات در محل مشتری و طرح جدید گارانتی بدنه ، طرح جديد امداد عمومي براي كليه خودرو هاي سواري به منظور جلب رضایت بيشتر مشتریان ارائه مي گردد.

احمدرضا
06-27-2013, 06:43 PM
رشد 20 درصدی تولید در زامیاد
چهارشنبه، 5 تير 1392
ساعت: 12:08
Wednesday, June 26, 2013



http://www.khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg
به گزارش خبرخودرو، تولید خودرو در شرکت زامیاد در خردادماه سال جاری با افزایش 20 درصدی نسبت به ماه قبل مواجه شد.
با وجود مشکلات فراوان در شرکت های خودروسازی، موانع و تحریم های بین المللی و مشکلات کمبود نقدینگی، شرکت زامیاد توانست با تعامل مناسب با قطعه سازان و بهبود شرایط عمومی تولید در این شرکت، تولید خود را نسبت به ماه قبل 20 درصد افزایش دهد.
شرکت زامیاد به عنوان تولید کننده خودروهای تجاری نیمه سنگین و سنگین، محصولاتی از قبیل وانت نیسان، کشنده های کمپرسی میکسر، انواع کشنده های سنگین استرالیس، کامیونت های نیمه سنگین باربری و چندین مدل ون مسافری به شمار رفته و از جایگاه و سهم بسیار مناسبی در بازار این نوع خودروها در سطح کشور برخوردار است.
بر اساس این گزارش و بنا بر گفته های اخیر مدیرعامل جدید این شرکت، در آینده نزدیک همکاری با چند شریک خارجی جهت تولید محصولات جدید و همچنین صادرات محصولات این شرکت در دستور کار قرار خواهد گرفت.

احمدرضا
07-01-2013, 07:39 AM
09 تیر 1392 مدیر عامل سایپا از افزایش تنوع محصولات خبر داد (http://www.bazarkhabar.ir/News.aspx?ID=49068)


مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا از برنامه‌ریزی برای افزایش تنوع و تولید محصولات جدید خبر داد.
سعید مدنی در گفت‌وگو با ایسنا اظهار کرد: برنامه‌ریزی برای تحقیق و توسعه محصولات آغاز و با استفاده از توان داخلی محصولات جدیدی طراحی و به بازار عرضه خواهد شد به‌گونه‌ای که امسال سه محصول جدید وارد بازار می‌شود.

وی ادامه داد: سال آینده نیز حداقل چهار خودروی جدید با همکاری شرکای خارجی و یک محصول کاملاً داخلی که توسط متخصصان گروه خودروسازی سایپا طراحی شده، تولید و عرضه خواهد شد.

مدنی کمبود نقدینگی را یکی از مشکلات پیش روی تحقیق و توسعه دانسته و اظهار کرد: با کاهش نقدینگی و عدم پرداخت تسهیلات مناسب از سوی بانک مرکزی، در حوزه تحقیق و توسعه با مشکلات بسیاری روبرو شدیم با این حال قدمهای مثبتی نیز در این زمینه برداشته شده است.

وی ادامه داد: در دنیای امروز تنوع محصول و کیفیت حرف اول را در رقابت زده و تولیدکننده‌ای موفق خواهد بود که در این دو عرصه موفق باشد. در این زمینه با استفاده از توان متخصصان داخلی و استفاده از دانش جهانی و همچنین جذب سرمایه‌گذاری خارجی می‌توان در جهت تولید محصولات جدید گامهای مثبتی برداشت.

مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا درباره وضعیت صنعت خودرو، اظهار کرد: با توجه به خودباوری ملی و در صورت همکاری نهادهای مختلف مرتبط با صنعت و تولید می‌توان آینده خوبی را برای صنعت استراتژیکی چون صنعت خودرو انتظار داشت.

احمدرضا
07-03-2013, 11:49 AM
بازدید هیئت روسی از سایپا مقدمه صادرات تیبا به روسیه

1392/04/12

یک هیئت روسی متشکل از مدیران ارشد سازمان استاندارد روسیه از شرکت های سایپا، مرکز تحقیقات و نوآوری صنایع سایپا و سایپا کاشان بازدید به عمل آورد.

به گزارش دنیای خودرو منصور ابطحی مدیر بازاریابی منطقه آسیا و اروپای معاونت صادرات و امور بین الملل سایپا در خصوص این بازدید گفت: سایپا برنامه ورود به بازارهای صاحب استاندارد در منطقه از جمله ترکیه، اوکراین، روسیه، قزاقستان و بلاروس را از دو سال پیش در دستور کار خود قرار داد و از سال گذشته با اجرایی کردن استاندارد یورو۴ تعداد قابل ملاحظه ای خود به بازار اوکراین صادر کرد.
با توجه به این که بازار روسیه با کشش ۳ میلیون دستگاه خودرو از بازارهای رو به گسترش دنیا به حساب می آید و با توجه به استقبال هیئت بازدید کننده روسی از امکانات تولید در ایران، اخذ گواهینامه ورود خودرو به روسیه و کشورهای سی آی اس در سال ۲۰۱۳ انجام می پذیرد و صادرات به روسیه از سال ۲۰۱۴ آغاز خواهد شد. به همین منظور از مدیران ارشد سازمان استاندارد روسیه دعوت به عمل آمد تا از ظرفیت به وجود آمده در گروه خودروسازی سایپا دیدن کنند.
مدیران ارشد سازمان استاندارد روسیه به همت معاونت صادرات و معاونت مهندسی سایپا بعد از بازدید از امکانات تست تصادف خودرو در مرکز تحقیقات و نوآوری و صنایع خودروی سایپا به شهر کاشان رفتند و از امکانات و تجهیزات سالن های رنگ و تولید سایپا کاشان دیدن کردند. بازدیدکنندگان به وضوح از توانمندی های شکل گرفته در گروه خودروسازی سایپا ابراز شگفتی کردند.
از الزامات صادرات به روسیه و کشورهای سی آی اس انجام تست های ۷ مرحله ای موسوم به Ghost و اخذ گواهینامه استاندارد و همولوگیشن از سازمان استاندارد روسیه است که بعد از ارسال دو خودروی تیبا به مرکز تست این کشور محقق خواهد شد.

احمدرضا
07-19-2013, 08:55 PM
1392/04/28
برای دومین سال متوالی

سایپایدک رتبه ممتاز را در خدمات پس از فروش کسب کرد


سازمان خدمات پس از فروش سایپا (سایپایدک) برای دومین سال متوالی رتبه ممتاز ارائه خدمات پس از فروش در کشور را به دست آورد.

به گزارش دنیای خودرو به نقل از روابط عمومی سایپایدک، در پنجمین کنفرانس ملی راهکارهای توسعه خدمات پس از فروش و گارانتی، سایپایدک موفق شد برای دومین سال متوالی رتبه ممتاز را در بین شرکت‌های ارائه دهنده خدمات پس از فروش در کشور از آن خود کند.
توسعه و تعالی خدمات پس از فروش و گارانتی و ارائه خدمات نوین در خدمات پس از فروش به منظور جلب رضایت حداکثری مشتریان از عوامل موثر در انتخاب سایپایدک به عنوان ممتاز در خدمات پس از فروش بوده است.
گفتنی است در حال حاضر خدمات مختلفی از جمله گارانتی بدنه، ارائه خدمات در محل مشتری و سرویس‌های دوره‌ای رایگان تحت پوشش کارت نارنجی به دارندگان محصولات سایپا ارائه می‌شود.
گروه خودروسازی سایپا همواره به خدمات پس از فروش توجه ویژه‌ای کرده و به منظور ارائه خدمات گسترده به مشتریان، شبکه بسیار گسترده‌ای از فروش و خدمات پس از فروش را در بازارهای داخلی و خارجی تشکیل داده است.
همچنین ارائه خدمات مطلوب تعمیرگاهی و برخورداری از کارکنان مجرب و آموزش دیده، در انتخاب سایپایدک به عنوان ممتاز در خدمات پس از فروش تاثیرگذار بوده است.

احمدرضا
07-21-2013, 07:33 AM
1392/04/29
رشد ۲۴ درصدی تولیدات سایپا در خرداد ماه

شرکت سایپا در شرایطی که تحریم های بین المللی بر روی صنعت ایران خصوصاٌ خودروسازی کشور تشدید شده است، توانست به رشد 24 درصدی تولید در خرداد ماه سال جاری دست یابد.

به گزارش دنیای خودرو ، تولید ۹۹ هزار دستگاه خودرو در سه ماهه اول سال در حالی رخ داده است که همکاری لازم با صنعت خودرو از سوی بانک مرکزی و نهادهای مربوطه و قول های داده شده برای این امر صورت نپذیرفته است.
در کنار تداوم روند افزایش تولیدات با تلاش و کوشش مستمرخانواده گروه سایپا این شرکت موفق شد ۵۷ درصد از سهم بازار خودرو کشور را به تولیدات خود اختصاص دهد و در شرایط حساس کنونی کماکان با گام های استوار به سوی موفقیت های روز افزون گام بردارد

احمدرضا
08-17-2013, 12:38 PM
(http://www.persiankhodro.com/news_images/image_news_24677.jpg)1392/05/26
صدور اولین محموله CKD سایپا به عراق
پرشین خودرو: با راه اندازی خطوط تولید محصولات گروه خودروسازی سایپا در کشور عراق، صادرات اولین محموله قطعات منفصله محصولات تیبا و خودروهای X100 به این کشور آغاز شد.
به گزارش «پرشین خودرو»، این افتخار در حالی با همت و تلاش متخصصین و طراحان ایرانی گروه خودروسازی سایپا صورت پذیرفت که این شرکت در بازار خودرو عراق، با شرکتهای بزرگ و بین المللی سازنده خودرو در حال رقابت بوده و بواسطه استقبال شهروندان عراقی از محصولات سایپا تولید محصولات ایرانی این شرکت در کشور عراق آغاز شد.
بر این اساس در طی سالهای گذشته گروه خودروسازی سایپا توانست با کسب رتبه اول واردات خودرو حضور خود در عراق را تداوم بخشد و با عرضه محصولاتی که بر اساس نظر سنجی های این کشور با معیارهائی همچون مصرف سوخت پائین، سهولت استفاده و در دسترس بودن خدمات پس از فروش و اقتصادی بودن همراه بودجایگاه خود را در بین شهروندان عراقی پیدا کند.
همچنین پس از آغاز صادرات خودروی تمام ایرانی تیبا به کشور عراق، این خودرو نیز با استقبال روز افزون مصرف کنندگان عراقی مواجه شد و تیبا 8500 دلاری یکی از خودروهای پرطرفدار در این کشور شد.

احمدرضا
08-18-2013, 11:18 AM
آغاز مذاکره خودروسازان با سازنده های معتبر خارجی
عصرخودرو:مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا از آغاز مذاکره با سازنده های معتبر خارجی برای توسعه محصول، طراحی پلتفرم و ارایه محصولات جدید به بازار داخلی خبر داد.
به گزارش پایگاه اطلاع رسانی «عصرخودرو» به نقل از مهر، درجلسه ای که حدود دو هفته قبل دو خودروساز بزرگ کشور با انجمن های خودروسازان و قطعه سازان برای چاره جویی در جهت خروج از بن بست پیش روی این صنعت تشکیل داده بودند، مقرر شد کمیته ای ویژه با عضویت ایران خودرو، سایپا و انجمن قطعه سازان و خودروسازان تشکیل شود تا برنامه های پیشنهادی برای خروج صنعت خودرو از شرایط بغرنج فعلی را تدوین و به عنوان پیشنهاد به دولت ارایه کند.

بر اساس این توافق همچین مقرر شد برنامه تحول صنعت خودرو توسط کمیته مذکور حول چهار محور اصلی شامل توسعه محصول، صادرات، تعیین تکلیف قیمت و افزایش تولید تدوین شود.
مدیرعامل گروه خودروسازی ساپیا در یکی از جلسات این کمیته در همین ارتباط از آغاز مذاکرات سایپا با چند سازنده معتبر خارجی از جمله سازندگان اروپایی برای طراحی پلتفرم و ارایه محصولات جدید به بازار داخلی خبر داد.

سعید مدنی در این جلسه گفت: خودروسازان طی سالهای اخیر با توجه به نیاز بازار، بیشترین وجهه همت خود را به تامین بازار داخلی معطوف کرده بودند و به همین دلیل از برخی استانداردهای جهانی عقب افتادند و به همین دلیل لازم است از هم اکنون در حوزه توسعه محصول فعال تر وارد عمل شوند.

وی ادامه داد: گروه خودروسازی سایپا از هم اکنون چهار رویکرد توسعه محصول، توسعه صادرات، منطقی کردن قیمت و افزایش تولید را با جدیت پیگیری خواهد کرد.

به گفته او، در راستای توسعه محصول، برقرار کردن استانداردهایی همچون یورو 4، ترمز ای بی اس و ایربگ را در دستور کار داریم و محصولات جدیدی همچون تیبای هاچ بک بعنوان خودروی ملی، پراید وانت-151 امسال به تولید خواهد رسید.

مدنی تصریح کرد: از سال آینده نیز سالانه یک یا دو محصول جدید به بازار عرضه می شود که از جمله آن می توان به عرضه خودروی z-300 در سال 93 که یک خودروی چینی با موتور میتسوبیشی است، اشاره کرد.

وی گفت: در راستای افزایش تولید نیز امسال علیرغم تمام مشکلات ناشی از سیاست های قیمتی و تامین ارز و مباحث تحریم که منجر به کاهش تولید تمام خودروسازان شد، سهم گروه خودروسازی سایپا از بازار(با احتساب صادرات) از حدود 44 درصد به 57 درصد افزایش یافت که تلاش می کنیم این روند را حفظ کنیم.

مدنی همچنین در مورد سیاست توسعه صادرات اظهار کرد: اگر زمینه به گونه ای مساعد شود که خودروسازان بتوانند 20 درصد تولیداتشان را صادر کنند، از نظر ارزی خودکفا می شوند و نیازی به تامین ارز مرجع از سوی دولت ندارند.

وی زیرساختهای مورد نیاز خودروسازان برای صادرات را فعال تر شدن بانک توسعه صادرات و بهبود شرایط در گمرکات و مبادی صادراتی عنوان کرد و گفت: سال گذشته اگر همکاری دولت وجود داشت و برخی رسانه ها در مورد کیفیت خودروهای داخلی سیاه نمایی نمی کردند، خودروسازان می توانستند حجم زیادی صادرات داشته باشند و بخشی از نیاز ارزی شان را از این طریق تامین کنند و این اندازه در مضیغه قرار نگیرند.

مدنی توضیح داد: متاسفانه سال گذشته برخی اظهارات نسنجیده مسئولان کشورمان در مورد کیفیت خودروهای داخلی و برداشت‌های نادرست از این اظهارات باعث شد مسئولان عراقی به استناد همین اظهارات روند صادرات خودرو به عراق را محدود کنند.

مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا در مورد قیمت منطقی خودروهای داخلی هم گفت: قیمتها باید به گونه ای منطقی شود که خودروسازان حاشیه سود منطقی داشته باشند و بتوانند به حیات خود ادامه دهند، چرا که بلاتکلیفی صنعت در این زمینه از سال 85 به بعد باعث شده شرایط اسفناک فعلی بر صنعت خودرو حاکم شود، این در حالی است که اگر دولت با برخوردی منطقی اجازه میداد هر سال 5 درصد به قیمت اضافه شود، بازار براحتی خود را با این شرایط وفق می داد.



يکشنبه 27 مرداد 1392

MATIN
08-19-2013, 09:40 PM
پیش فروش تیبا هاچ بک بزودی آغاز می شود
پیش فروش دومین مدل خودرو ملی سایپا، تیبا 2 بزودی در نمایندگی های سایپا آغاز می شود.


به نقل از سایپا نیوز، پیش فروش خودرو تیبا 2 در آینده نزدیک در نمایندگی های فروش گروه خودروسازی سایپا در سراسر کشور آغاز خواهد شد و پس از اعلام رسمی شروع این طرح ،متقاضیان می توانند با مراجه به این مراکز نسبت به پیش خرید این خودرو اقدام کنند. بر اساس این گزارش خودرو تیبا 2( هاچ بک) در راستای پاسخگوئی به تقاضای بالای بازار نسبت به خودروهای جوان پسند هاچ بک طراحی و تولید شده است و بر اساس نظر سنجی های صورت گرفته در کلینیک های خودرو در نمایشگاه ها توسط مشتریان با استقبال بی نظیر این خودرو داخلی روبرو شد و پیش بینی می شود با ورود این خودرو به بازار از تقاضای بسیار بالائی در میان متقاضیان برخوردار شود. بر این اساس در خلال برپائی کلینیک های خودرو و تست جاده ای تیبا ،2 متقاضیان در ارزیابی های خود این خودرو را خودرویی بسیار زیبا و جوان پسند معرفی کرده و با توجه به امکانات آن خودروئی کارا، زیبا و خودروئی مخصوص خانواده ها عنوان کردند. تیبا اولین خودرو ملی گروه خودروسازی سایپا بوده که پس از ورود به بازار با توجه به معیارهایی همچون مصرف سوخت پائین، خدمات پس از فروش در دسترس و استهلاک پائین از استقبال خوبی در بازار داخلی و اهداف صادراتی گروه خودروسازی سایپا مواجه شده است.

دوشنبه 28 مرداد 1392

احمدرضا
08-20-2013, 07:21 AM
(http://www.khabarkhodro.com/printfriendly.asp?id=225658) فعالیت های سایپا بر اساس برنامه های وزارت صنعت، معدن و تجارت
دوشنبه، 28 مرداد 1392

http://www.khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg
به گزارش خبرخودرو، مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا از اجرای سیاست های جدید در این گروه بر اساس دستور العمل های مدنظر وزارت صنعت، معدن و تجارت خبر داد و گفت: با حضور وزیر جدید صنایع و کارنامه کاری درخشان وی، قطعاً فعالیت ها و اقدامات صنعت خودرو به ویژه گروه سایپا رو به جلو خواهد بود.
مهندس سعید مدنی با اشاره به شروع کار مهندس نعمت زاده در راس مدیریت وزارت صنعت، معدن و تجارت و انتقال تجربیات مدیریتی وی به شرکت ها و سازمان های زیرمجموعه این وزارت خانه اظهار داشت: حضور مهندس نعمت زاده آرامش و اطمینان خاصی به بدنه تولیدی و صنعتی کشور بخشیده و بزودی تغییرات بسیار شگرفی را در این حوزه شاهد خواهیم بود.
وی از برنامه ریزی های گروه خودروسازی سایپا برای افزایش هماهنگی با وزارت صنعت، معدن و تجارت در دولت جدید خبر داد و افزود: سایپا بیش از گذشته به افزایش تولید و اهتمام نسبت به گسترش فعالیت در این حوزه توجه خواهد کرد و سیاست های حمایتی وزارت نیز یقیناً موجب به ثمر نشستن این برنامه ها است.
مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا همچنین تاکید کرد: دیدگاه و تفکر جدید موجود در وزارت صنعت، معدن و تجارت، تولید را به عنوان اصلی ترین راهکار بهبود اوضاع بازار و قیمت ها و همچنین ایجاد اشتغال و کارآفرینی دانسته و بر همین اساس دنباله روی از این دستورالعمل مد نظر گروه خودروسازی سایپا نیز قرار خواهد گرفت.
وی در بخش دیگری از اظهارات خود یادآور شد: مشکلات ایجاد شده برای صنعت خودروسازی ایران طبیعتاً گروه خودروسازی سایپا را نیز در تنگنا قرار داده اما ما همواره تلاش کرده ایم با اجرای سیاست های مدون شدت مشکلات را به حداقل برسانیم، ضمن این که امیدواریم با حمایت های دولت تدبیر و امید بتوانیم به شکلی محسوس تر خود را از بحران خارج کنیم.
مهندس مدنی در خاتمه گفت: سایپا پیرو سیاست های تبیین شده وزارت صنعت، معدن و تجارت خواهد بود تا پس از وقوع حماسه سیاسی در خرداد ماه، ما نیز سهمی در تحقق حماسه اقتصادی در حال شکل گیری در آینده داشته باشیم.

احمدرضا
08-21-2013, 10:17 AM
پیش فروش تیبا هاچ بک از هفته آینده آغاز می شود
چهارشنبه، 30 مرداد 1392
http://www.khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg
به گزارش خبر خودرو، معاون بازاریابی و فروش سایپا از آغاز پیش فروش تیبا هاچ بک( تیبا2 ) از ابتدای هفته آینده خبر داد گفت : تا پایان امسال 5 هزار دستگاه تیبا هاچ بک پیش فروش و به بازار عرضه خواهد شد.
محمد علی قادری در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو افزود: پیش فروش تیبا 2 دومین مدل خودرو ملی سایپا، از هفته آینده در نمایندگی های سایپا آغاز و از بهمن ماه تحویل مشتریان خواهد شد.
وی میزان پیش پرداخت تیبا 2 تحویلی بهمن و اسفند ماه را 12 میلیون و 500 هزار تومان اعلام کرد و افزود : در این مرحله از پیش فروش تیبا 2 ، میزان پیش پرداخت 12 و نیم میلیون تومان ، سود مشارکت 16% و سود انصراف 14% تعیین شده است.
وی گفت : پیش بینی می شود این محصول با توجه به نوع طراحی ، امکانات و کیفیت و قیمت مناسب با استقبال خوبی از سوی مشتریان روبرو شود.
وی همچنین در خصوص تاثیر وضعیت کنونی بازار خودرو بر پیش فروش تیبا 2 گفت : با توجه به نظر سنجی های صورت گرفته در کلینیک های مختلف این خودرو ، پیش بینی می شود ورود این خودرو از تقاضای بسیار بالایی در میان مشتریان برخوردار شود.

احمدرضا
08-22-2013, 09:07 AM
صنعت خودرو زمین خوردنی نیست
عصر خودرو: مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا در جریان برگزاری مجمع عادی فوق العاده سایپا صنعت خودرو را صنعتی دانست که زمین خوردنی نیست چرا که دو عامل مهم همچون سهامداران وفادار و پرسنل زحمتکش را در تکیه گاه خود دارد.
به گزارش پایگاه اطلاع رسانی «عصر خودرو» به نقل ازسایپا نیوز، سعید مدنی مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا در جریان برگزاری مجمع عادی فوق العاده سایپا ضمن تشکر ویژه از سهامدارانی که در فضای کسب و کار نه چندان مطلوب وفادر سرمایه گذاری در صنعت خودرو بودند خواستار توسعه این وفاداری شد و اذعان داشت: متاسفانه در طی سالهای گذشته فشاری بر صنعت خودرو وارد شده است که طی 30 سال سابقه خدمت من در این صنعت، بی سابقه بوده است و صنعت خودرو با سرکوب مالی و موانعی همچون بخش نامه های متفاوت بانک مرکزی مواجه شد.
مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا مهمترین عامل خروج از وضعیت بحرانی سال گذشته را حمایت سهامداران و تلاش خانواده سایپا عنوان داشت و تاکید کرد: پشتوانه هایی به بزرگی این دو عامل باعث عدم زمین خوردن این صنعت در اقتصاد کشور خواهد شد.
مهندس سعید مدنی افزود: در دولت تدبیر و امید با بهبود وضعیت اقتصادی و با توجه به پتانسیل های بالای موجود در صنعت خودرو مطمئناً می توان رشد قابل توجهی را برای این صنعت پیش بینی کرد و این رشد می تواند ارزش سهام را افزایش و موجب رضایت سهامداران صنعت خودرو شود.
وی تصریح کرد: همکاران گروه خودروسازی سایپا علی رغم فشارهای همه جانبه و کاستی های موجود تلاش خود را برای بهبود وضعیت آینده بکار خواهند گرفت و می توان امیدوار بود که سال آینده وضعیت بهتری برای سایپا رقم بخورد.
مدنی ادامه داد: در حال حاضر اوضاع با ثبات بیشتری همراه شده است و با تبیین سیاست های مثبت در روند تولید بدنبال ادامه آن در مدت آتی خواهیم بود.
مهندس سعید مدنی با اشاره به اقدامات صورت گرفته طی سالهای گذشته در جهت بهبود وضعیت سایپا اذعان داشت: یکی از مهمترین کارهایی که در سایپا در طی سال گذشته صورت گرفت سیاست زدائی از این شرکت بود و خوشبختانه این روند کمک شایان توجهی به تثبیت وضعیت سایپا کرد.
وی افزود: علاوه بر این تخصیص منابع فروش به تولید باعث شد پرداخت مطالبات قطعه سازان که بصورت 9 ماهه و یک ساله پرداخت می شد به سه ماهه و شش ماهه و در برخی از شرکتها حتی بروز انجام شود و این نکته باعث ایجاد شور و نشاط در صنعت قطعه سازی کشور شد.
مدنی ادامه داد: در سال گذشته تلاش بسیاری در جهت منطقی کردن قیمت خودروها صورت گرفت و دهها جلسه در وزارت خانه ، هیات دولت، شورای رقابت، سازمان حمات و ستاد تدابیر ویژه انجام دادیم و این تلاش ها منجر به مصوبه قیمت گذاری در بهمن ماه سال گذشته شد و بطور کل باعث حل موضوع قیمت گذاری ورونق فروش خودرو در کشور شد.وی تصریح کرد: اما با کمال تاسف یک اظهار نظر در برنامه تلویزیونی باعث شد مردم دست از خرید خودرو بردارند و عملاً باعث ایجاد ضرر شد و این فشار بسیار زیادی به صنعت خودروسازی وارد کرد که عدم در اسفند 91 و فروردین و اردیبهشت 92 شد اما شرکت سایپا با این وجود به تولید خود ادامه داد.
مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا ضمن ابراز تاسف از دخالتهای ارگان غیر مسئول در مباحث خودروئی متولی این صنعت را وزارت صنعت، معدن و تجارت دانست و خواستار جلوگیری از دخالت دیگر نهادها در این خصوص شد.
مهندس مدنی اضافه کرد: در امسال تمام تلاش خود را برای حل معضلات صنعت خودرو بکار خواهیم بست و برنامه های اساسی در 10 محور برای این امر در نظر گرفته ایم.
مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا در تشریح محورهای برنامه های سال آینده این شرکت گفت: ما برای سال آینده مهمترین اصل را بر افزایش تولید قرارداده ایم و در این راستا افزایش تولید بر محصولاتی همچون تیبا صورت گرفته است که این امر باعث کاهش قیمت تمام شده نیز خواهد شد.
وی ادامه داد: یکی دیگر از محورهای مورد نظر در سیاست های سایپا تنوع و توسعه محصول است و تلاش های صورت گرفته باعث شد امسال 2 محصول جدید به تولید وپیش فروش برسد و شروع آنها باعث ایجاد تحول در فروش این شرکت خواهد شد و همچنین دو پلت فرم جدید هم به خطوط تولید و همچنین دانش تولید آن به سایپا اضافه خواهد شد.
سعید مدنی افزود: برنامه های سایپا در تنوع محصول گفت: بزودی محصول Z300 که خودروئی در کلاس مگان بوده به اتمام خواهد رسید و پس از آن خودروهائی مانند B90 یا ساندرو که تمام مراحل انجام آن در پارس خودرو صورت پذیرفته است به مرحله اجرا در خواهد آمد.
وی در خصوص دیگر اقدامات صورت گرفته در سایپا در خصوص تنوع محصول گفت: در گروه سایپا نیز در شرکت زامیاد در حال اتمام پروژه جدیدی هستیم که در فاز های پایانی آن بسر می بریم و بدنبال تولید P27 که محصول مشترک ایران و کشورهای شرق آسیا است نیز خواهیم بود.
مهندس سعید مدنی با اشاره به میزان 180 میلیون دلار صادرات سایپا در سال گذشته ادامه داد: با توسعه سبد محصولات می توان به صادرات نیز با نگاه صعودی نگاه کرد و آن را با توجه به پتانسیل های موجود با رشد بیشتری همراه نمود و در بلند مدت از ارزهای دولتی و نفتی رهائی یافت.
مدنی گفت: برنامه کلی در صادرات این خواهد بود که 20 درصد از تیراژ تولید به صادرات اختصاص یابد و با توجه به تجربه نزدیک 10 درصدی سال گذشته می توان گفت این امر دوز از ذهن نخواهد بود.
مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا افزود: توسعه روشهای فروش نیز یکی دیگر از نکات مهمی است که در برنامه های سایپا مدنظر قرار خواهد گرفت تا از این طریق با تلاش بیشتر همه خانواده سایپا در تحقق حقوق مشتریان نیز قدم برداشته شود.
وی افزود: کاهش قیمت تمام شده ومدیریت قیمت نیز از مهمترین برنامه های سایپا در آینده خواهد بود و در این خصوص باید افزایش بهره وری در این موضوع هدف قرار گیرد.
مدنی خاطرنشان کرد: آینده سهام به موارد بسیاری بستگی دارد و باید عنوان کرد که گروه خودروسازی سایپا تمام توان خود را در این خصوص بکارخواهد گرفت تا با منطقی کردن قیمت خودرو و افزایش تولید و همچنین کاهش هزینه های بازار و افزایش بهره وری باعث افزایش ارزش سهام سایپا شود.

چهارشنبه 30 مرداد 1392

احمدرضا
08-24-2013, 10:42 AM
1392/06/02
پیش‌فروش تیبا هاچ‌بک آغاز شد
پرشین خودرو: پیش فروش خودرو تیبا 2 (هاچ‌بک) از امروز دوم شهریور در نمایندگی‌های سایپا آغاز شد.
به گزارش «پرشین خودرو»، محمدعلی قادری معاون بازاریابی و فروش سایپا در این باره گفت: این خودرو که حاصل تلاش مهندسان داخلی است با توجه به نوع طراحی، امکانات و کیفیت آن پیش‌بینی می‌شود نزد مشتریان با استقبال خوبی روبرو شود.
مشتریان می‌توانند برای ثبت نام به نمایندگیهای مجاز سایپا در سراسر کشور یا سایت فروش اینترنتی گروه خودروسازی سایپا مراجعه کنند.

احمدرضا
08-26-2013, 07:49 AM
1392/06/03
مدیر عامل سایپا در گفتگو با بازار خبر :
قیمت تیبا2 اعلام شد/پراید هنوز زیان ده است.

سعید مدنی مدیرعامل سایپا ضمن اشاره به آخرین تصمیمات در خصوص قیمت گذاری خودرو در دولت گفت : جلسات 2 هفته یکبار برگزار خواهد شد اما همچنان تصمیم نهایی در خصوص نحوه تعیین قیمت گرفته نشده است.

مهندس سعید مدنی مدیر عامل گروه خودروسازی سایپا در گفتگو با خبرنگار بازار خبر در خصوص زمان تولید و عرضه ی تیبا دو و قیمت احتمالی این محصول گفت : این خودرو از اواخر آذر و اوایل دی تولید خواهد شد و پیش فروش آن هم از روز شنبه در نمایندگی های سایپا آغاز شده است .

وی افزود : قیمت تیبا دو در حدود تیبا یک خواهد بود و تفاوت قیمتی بالایی با این محصول نخواهد داشت .

مدنی در ادامه با اشاره به قیمت محصولاتی نظیر پراید ، تندر و مگان گفت : اکنون خودروی مگان که با تیراژ پایینی تولید می شود ، در زمان فروش زیان بالایی را به شرکت تحمیل می کند و پراید نیز با قیمت کنونی در میان محصولات زیان ده ما قرار دارد و با افزایش اندک قیمت فروش این محصول با سود جزئی انجام خواهد گرفت ؛ قیمتئ تندر 90 نیز اکنون منطقی است و نیازی به افزایش آن نیست .

وی در پاسخ به سوالی در خصوص تحویل به موقع خودروها در پیش فروش های کنونی خودروسازان با توجه به شرایط کنونی تولید گفت: برنامه های خودروسازان برای پیش فروش با توجه به میزان تولید آنها صورت می گیرد و در این میان شرایط تحریم اتفاقاتی را رقم می زند که اختلال در تولید بوجود می آید اما سعی می کنیم که میزان تولید همخوانی داشته باشد با پیش فروش ها تا مشکلی در تحویل خودروها به وجود نیاید.

مدنی در ادامه در خصوص علت جابجایی مدیرعامل پارس خودرو گفت : علت جابجایی مدیرعامل پارس خودرو به دلیل کاهش تولید این خودروسازی انجام شد که بی شک تغییرات مهمی را در روند این شرکت پدید خواهد آورد.

مدیر عامل سایپا با مثبت ارزیابی کردن جلسات مشترک خودروسازان با وزیر صنعت نیز گفت : ما دراین جلسات دغدغه های خودروسازی ها را مطرح کردیم و تصمیم گرفته شد تا در جلساتی دو هفته یکبار بازار خودرو را بررسی کنیم و در خصوص آن تصمیم بگیریم ، زیرا چند سالی بود که جلسات کمیته خودرو تشکیل نمی شد و اگر این جلسات با نگاه حرفه ای مهندس نعمت زاده وزیر صنعت، معدن و تجارت برگزار شود قطعا مشکلات صنعت حل خواهد شد.

مدنی ادامه داد: روش های قیمت گذاری خودرو مختلف و متعدد است و بستگی به نظر وزارت صنعت دارد که کدام یک را انتخاب کند اما ما تمایل داریم قیمت ها در حاشیه بازار تعیین شود.

این مقام مسئول در خصوص اظهار نظر فردی در مناظره خودرو در تلویزیون مبنی بر ادعای سود های ساختگی از جانب خودروسازان گفت: این فقط یک سوء تفاهم بوده و این حرف غیر واقعی است ؛ خودروسازان از سال 85 تا سال 90 سود عملیاتی پایینی داشته اند و از فعالیت های دیگر اقتصادی برای بالا نشان دادن سود استفاده می کردند مانند فروش سهام ، املاک و نظایر آنها که با تغییرات فضای کسب و کار در سال 91 آن سودها دیگر اعلام نشد و خودروسازان وارد زیان شدند اما در حالت کلی باید گفت که حساب های خودروسازان شفاف است و هیچ سند سازی در این خصوص صورت نگرفته است.

MATIN
08-26-2013, 08:54 PM
دوشنبه 4 شهريور 1392
عرضه تیبا هاچ بک در بازار سیاه

با اعلام آغاز پیش فروش خودرو جدید سایپا با نام تیبا ۲ (هاچ بك) از طریق نمایندگی ها این موضوع با مشكلاتی همراه بوده است.
به نقل از افکار، پس از آغاز پیش فروش خودرو تیبا ۲ محصول جدید سایپا متقاضیانی كه قصد خرید از طریق نمایندگیهای سایپا را دارند با پاسخ های نه نمایندگان مواجه شده اند.
این در حالیست كه در نمایندگی ها نیز پاسخ مناسبی به مشتریان داده نمیشود و شنیده شده است در برخی نمایندگی های فروش سایپا بابت ثبت نام مبالغی علاوه بر مبلغ پیش خرید خودروها و خارج از شبكه، به صورت نقدی از مشتریان دریافت میگردد.
گفته میشود استقبال از پیش فروش محصول جدید سایپا بالا بوده و این امر موجب ایجاد بازار سیاه در بین نمایندگی ها گردیده است.

احمدرضا
08-27-2013, 10:25 AM
1392/06/05
سایپا با خانواده اش به مشهد می رود
پرشین خودرو: سیزدهمین نمایشگاه بین المللی خودرو و صنایع وابسته مشهد با حضور گروه خودروسازی سایپا برگزار می شود.
به گزارش «پرشین خودرو»، گروه خودروسازی سایپا در قالب شرکت های سایپا، سایپادیزل، سایپایدک، ستکو و کاوه خودرو به همراه 12 نمایندگی فروش و خدمات پس از فروش محصولات سواری و تجاری گروه خودروسازی سایپا در این نمایشگاه شرکت خواهد کرد.
انجام تست جاده ای و برگزاری کلینیک خودرو تیبا، اجرای کلاس آموزش موارد فنی خودرو با حضور کارشناسان سایپا، برگزاری کلینیک عکس خودرو، ارائه خدمات کارت نارنجی و همچنین انجام نظرسنجی از بازدیدکنندگان از جمله مهم ترین اقدامات گروه خودروسازی سایپا در این نمایشگاه خواهد بود.
همچنین نمایش خودروهای تیبا2 و B90ساندرو برای نخستین بار در استان خراسان رضوی در کنار نمایش خودروهایی نظیر تیبا، سایپا 151، ایکس 100 مجهز به AMT، وانت دوکابینه ریچ و خودرو تیبا مجهز به امکانات سفارشی شرکت ستکو به اجرا در خواهد آمد، ضمن این که نمایش محصولات تجاری سنگین و نیمه سنگین از قبیل کامیون های کاوه، البرز و الوند نیز از دیگر فعالیت های گروه سایپا در این نمایشگاه محسوب می شود.
گفتنی است سیزدهمین نمایشگاه بین المللی خودرو و صنایع وابسته از تاریخ پنجم لغایت هشتم شهریورماه سال جاری در محل دائمی نمایشگاه های بین المللی خودرو مشهد برگزار و غرفه گروه خودروسازی سایپا در سالن مولوی پذیرای بازدیدکنندگان خواهد بود.

MATIN
09-04-2013, 09:08 PM
13شهريور ۱۳۹۲
نمايش قطعات کمياب و استراتژيک خودرو

نخستين نمايشگاه قطعات استراتژيک خودرو توسط گروه خودروسازي سايپا آغاز به کار کرد.

به گزارش خبرگزاري موج، اين نمايشگاه با ابتکار گروه خودروسازي سايپا و با هدف شناسايي توانمندي ها و ظرفيت هاي قطعه سازان داخلي، جذب حمايت هاي دولتي و برنامه ريزي براي توليد اين قطعات در داخل کشور و جلوگيري از خروج ارز از کشور برگزار مي شود.
در اين نمايشگاه قطعات کمياب و استراتژيک خودرو که در خارج از کشور توليد مي شود به نمايش درآمده و گروه خودروسازي سايپا ضمن جلب مشارکت شرکت هاي قطعه ساز داخلي تلاش مي کند با ايجاد اين توانمندي در داخل براي توليد قطعات به نمايش درآمده، زمينه افزايش عمق داخلي سازي خودرو و کاهش هزينه هاي توليد و جلوگيري از خروج ارز از کشور را فراهم سازد.
بر اساس اين گزارش بسياري از قطعات به نمايش درآمده در گذشته توسط شرکت هاي ايراني توليد مي شده که پس از بروز بحران شديد يک سال گذشته در صنايع کشور و کمبود نقدينگي، توليد آن متوقف شده که گروه خودروسازي سايپا قصد دارد با جلب حمايت هاي دولتي زمينه توليد مجدد اين قطعات را در کشور ايجاد کند.
معرفي قطعات مهم و استراتژيک به صنعت گران، قطعه سازان و جامعه دانشگاهي کشور، دريافت طرح هاي پيشنهادي براي توليد قطعات مورد نظر، حمايت و سرمايه گذاري در طرح هاي ارائه شده در کنار جذب سرمايه گذار جهت اجراي اين طرح ها از جمله اهداف برگزاري اين نمايشگاه محسوب مي شود.
کاهش وابستگي به ارز براي قطعات و افزايش ساخت داخل و دستيابي به دانش توليد قطعات همواره به عنوان دو هدف اصلي گروه خودروسازي سايپا براي کاهش هزينه هاي تمام شده توليد در دستور کار قرار داشته و اين گروه با اقداماتي از اين دست، جذب سرمايه گذاري در اين حوزه را هدف گذاري کرده است.
نخستين نمايشگاه قطعات مهم و استراتژيک خودرو از امروز در شرکت سازه گستر سايپا آغاز به کار کرده و پذيراي عموم از جمله شرکت هاي قطعه سازي، دانشگاهيان و صنعت گران و همچنين سرمايه گذاران خواهد بود.

احمدرضا
09-09-2013, 07:33 AM
1392/06/18
سیستم ضد سرقت در تیبا:

تولید تیبا با سیستم کد دهی جدید


با استفاده از توان و تخصص مهندسان ایرانی، تولید انبوه خودرو تیبا مجهز به سیستم کد دهی جدید با همکاری شرکت های گروه خودروسازی سایپا در شرکت سایپا کاشان پس از طی مراحل تولید آزمایشی و انجام تست های لازم، آغاز گردید.

به گزارش دنیای خودرو و به نقل از ارتباطات سایپاکاشان این سیستم جدید براساس سیستم CAN (شبکه کنترلی خودرو ) طراحی شده و باعث افزایش ایمنی خودرو در برابر سرقت می گردد ، در سیستم CAN اطلاعات مورد نیاز هر قسمت به صورت مشترک با بقیه نقاط بر روی شبکه اصلی قرار گرفته و هر قسمت موارد مربوط به خود را برداشت می نماید.
منظور از سیستم کد دهی، عملیاتی است که طی آن یک کد خاص برای سوییچ خودرو تعریف می شود و پس از آن ، خودرو فقط با سوییچ خاص خودش روشن می شود .
مزیت مهم این سیستم آن است که با ساختن یک کلید با دندانه هایی مشابه سوییچ خودرو یا اتصال سیمها نمی توان خودرو را روشن نمود و به این دلیل احتمال سرقت خودرو کاهش می یابد.
جهت انجام این مهم، در برخی از قطعات، همچون واحد کنترل الکترونیکی (ECU) ، مجموعه سوییچ ، درخت سیم اصلی خودرو و واحد کنترل سیستم ضد سرقت (ICU) تغییراتی ایجاد شده که می تواند سیستم ایمنی خودرو را به طور محسوسی ارتقا دهد.

احمدرضا
09-10-2013, 07:04 AM
1392/06/18
3 انتصاب جدید در سایپا
حسن عموزاده قائم مقام شد؛داوود کاغذگران به رایان رفت
عصرخودرو:حسن عموزاده قائم مقام گروه خودروسازی سایپا شد.

به گزارش پایگاه خبری «عصرخودرو» طی حکمی از سوی مهندس مدنی مدیر عامل گروه خودروسازی سایپا ،حسن عموزاده به عنوان قائم مقام حوزه بازاریابی ، فروش و خدمات پس از فروش گروه، کار خود را آغاز خواهد کرد.
گفتنی است عموزاده مدیرعاملی سایپا یدک، بن ور و همچنین مدیر بازاریابی و فروش سایپا را در کارنامه خود دارد.

همچنین داوود کاغذگران به عنوان مدیرعامل جدید رایان سایپا جایگزین ابراهیم ملکی آدرانی شد.
کاغذگران قبلا مدیرعامل شرکت کمک فنر سازی ایندامین بود.
غلامرضا دفتری نیز به عنوان عضو جدید هیئت مدیره شرکت ساپیا دیزل جایگزین کوشا شد.
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
1392/06/18
خانه تکانی در ایران خودرو و سایپا/ یکه‌ زارع قطعی شد

همزمان با بلاتکلیفی مستمر صنعت خودرو مدیران عامل دو شرکت بزرگ خودرو ساز طی روزهای آینده تغییرات مدیریتی را شاهد خواهند بود.

http://www.donyayekhodro.com/wp-content/plugins/FAppendImage/images/4146947D-2B8E-09E9-3DE9-B7E31F22E291.jpg
به گزارش دنیای خودرو به نقل از تسنیم، طی هفته‌های اخیر خبرهایی مبنی بر تغییرات مدیریتی دو شرکت بزرگ خودروساز ایران خودرو وسایپا مطرح بود که در نهایت به اذعان برخی از فعالان خودرو تغییرات مدیریتی این دو شرکت در مرحله نهایی قرار داشته و طی روزهای آینده هاشم یکه زارع جایگزین جواد نجم الدین به عنوان مدیر عامل جدید ایران خودرو معرفی خواهد شد.
البته تغییرات مدیریتی این دو شرکت پیش از این نیز هم راستای التهابات بازار قیمت خودرو و عدم اتخاذ تصمیمات مناسب برای حل مشکلات رکود تولید خودرو عنوان می گردید و مدیران خودروساز با ارائه برنامه هایی سعی در کنترل و مدیریت بازار تولید خودرو داشتند.
اما به نظر می‌رسد با حضور نعمت زاده به وزارت صنعت و اعمال تغییرات مدیریتی؛ صنعت خودروی کشور مرحله جدیدی را برای افزایش حجم تولید و کنترل بازار خودرو پیش روی خود خواهد داشت.
براساس این گزارش، هاشم یکه زارع که از سال ۱۳۸۸ با حکم نجم الدین به عنوان مدیرعامل ایران خودرودیزل مشغول فعالیت بوده است و در پرونده کاری خود سابقه مدیریت و عضویت در هیات مدیره و چندین شرکت خودروساز از جمله مگاموتور، سازه گستر، سایپادیزل و پارس خودرو را نیز دارد. وی دارای مدرک کارشناسی ارشد مهندسی صنایع از دانشگاه امیرکبیر و دکترای مدیریت است.
ناگفته نماند براساس خبرهای رسیده علی مرادلو نیز به عنوان گزینه پیشنهادی به جای مدنی سکان دار گروه خودروسازی سایپا خواهد شد. البته بعد از آنکه حکم قائم مقام سایپا با امضای مدنی امضاء شد از سایپا خبر رسید که حضور مردالو در این شرکت خودروسازی ضعیف شده است؛ فعلاً هیچ مقام رسمی در وزارت صنعت، معدن و تجارت در این باره اظهار نظر نکرده است.

احمدرضا
09-14-2013, 09:13 AM
1392/06/23
معرفی اعضا هیئت مدیره رایان سایپا
پرشین خودرو: طی احکامی از سوی مدیرعامل گروه خودرو سازی سایپا مدیرعامل و دو عضو جدید هیئت مدیره شرکت رایان سایپا معرفی شدند.
به گزارش «پرشین خودرو»، مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا داود کاغذ گران را جایگزین محسن ملکی آدرانی مدیرعامل شرکت رایان سایپا کرد.
همچنین مجید زارعی بعنوان عضو موظف جایگزین غلامرضا دفتری و حسن عموزاده بعنوان عضو غیرموظف جایگزین حسن امیری هنزکی در هیئت مدیره این شرکت شدند.
در این مراسم که با حضور داوود جدید بناب عضو هیئت مدیره گروه خودروسازی سایپا برگزار شد از زحمات ملکی آدرانی، امیری و دفتری قدردانی و تشکر شد.
جدید بناب در حاشیه این مراسم گفت: از طرف هیئت مدیره گروه خودروسازی سایپا از عزیزانی که طی مدت گذشته زحمات بسیاری را برای مجموعه رایان سایپا کشیده اند تشکر می کنم و از خداوند منان آرزوی توفیق روزافزون این عزیزان را دارم.
وی افزود: با تلاش مضاعف و توکل بر خدا و اندکی صبوری می توان بر تمام مشکلات فائق آمد و در این راه باید با برنامه ریزی و روشهای جدید برای نیل به این هدف اهتمام ورزیم.
داوود جدید بناب ضمن تاکید بر توسعه و تغییر موثر در فضای کسب و کار در صنعت خودرو افزود: در حوزه لیزینگ و بیمه نیز روش های فروش باید با تغییرات همراه شود و روشهایی که با وضعیت فعلی اقتصادی و انتظارات مشتریان مطابق است در دستور کار قرار گیرد.

MATIN
09-16-2013, 11:08 PM
سه شنبه 26 شهريور 1392
توسعه گیربکس متناسب با موتور یورو 4
پرشین خودرو: در راستای تعریف پروژه ارتقاء موتور X100 به استاندارد آلایندگی یورو 4 و همچنین افزایش مقادیر مربوط به توان و گشتاور در موتور یورو 4، بهبود و اصلاح گیربکس این خودرو ضروری به نظر می رسید. لذا، پروژه توسعه گیربکس متناسب با موتور یورو 4 بروی خودروی X100 در تحقیق و توسعه شرکت مگاموتور تعریف شد.
به گزارش «پرشین خودرو»، حمید کربلایی رضا معاون تحقیق و توسعه مگاموتور با اشاره به اینکه یکی از اهداف این پروژه اصلاح مجموعه گیربکس خودروی X100 با توجه به مشخصات موتور یورو 4 و بهبود در طراحی قطعات و مجموعه های گیربکس به منظور رفع مشکلات کیفی و عملکردی در گیربکس مذکور گفت: به عنوان مثال به منظور انتقال گشتاور بیشتر ( گشتاور موتور M13GS و یورو 4) از مجموعه دیفرانسیل طرح جدید استفاده شده است و برای افزایش عمر چرخدنده ها، از متریال چرخدنده های گیربکس تیبا استفاده شده است، همچنین به منظور جلوگیری از نشتی در گیربکس مذکور، طرح سوپاپ تخلیه بخارات روغن، طرح درپوش کاسه نمد دیفرانسیل و طرح و جنس کاسه نمدهای گیربکس بهبود یافته است.
وی همچنین گفت: عملکرد بهتر، کاهش هزینه های مربوط به قطعات و مجموعه های برگشتی گیربکس، یکسان سازی قطعات مجموعه دیفرانسیل، پوسته کلاچ و پوسته گیربکس خودروهای X100 و تیبا در تأمین و خدمات پس از فروش، مونتاژ گیربکس MG121 (X100 Euro 4 ) در خط مونتاژ گیربکس تیبا و استفاده از ظرفیت تولید این خط و به دنبال آن بهبود کیفیت مجموعه گیربکس مذکور و در نهایت افزایش رضایت مشتری از نتایج انجام این پروژه در شرکت مگاموتور می باشد.

---------------------------------------------------------------------------------------------------------------

همکاری سایپا و فولاد مبارکه منجر به خودکفائی ورق خودرو خواهد شد

تین نیوز | مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا از تلاش و همکاری مشترک این شرکت و فولاد مبارکه اصفهان برای خودکفائی در تهیه ورق خودرو تا انتهای سال جاری خبر داد و اظهار داشت: امیدواریم هرچه سریعتر بتوانیم ورق های استحکام بالا و ورقهای رویه را از داخل تأمین کنیم تا به این واسطه از خروج ارز خودداری گردد .

مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا در شرکت فولاد مبارکه اصفهان اظهار داشت: برنامه‌های تولید و توسعه فولاد مبارکه همیشه مایه مباهات و خوشحالی ما بوده و هست. هر بار که در این شرکت حضور می یابیم با دیدن اقدامات انجام شده بر خود می‌بالیم.

وی افزود: فولاد مبارکه همیشه حامی صنعت خودروسازی به خصوص گروه خودروسازی سایپا بوده و ما به عنوان صنعت خودروسازی از نگاه حمایتی فولاد مبارکه بهره مند شده ایم.

مدنی اظهار داشت: پیش از این دغدغه اصلی صنعت خودروسازی در حوزه فولاد متوجه استفاده از ورق های رویه بوده است اما در حال حاضر با تغییر نرخ ارز از یک سو و برنامه های سایپا در خصوص افزایش ایمنی محصولات و نیز افزایش شمار تولید در سطح گروه خودروسازی سایپا از سوی دیگر ، تأمین داخلی ورقهای استحکام بالا نیز اهمیت پیدا کرده و باید به این موضوع توجه خاص داشته باشیم .

مدیرعامل سایپا افزود: ما در سطح گروه خودروسازی سایپا آماده سرمایه گذاری در این بخش هستیم تا مشکل تأمین ورق در صنایع خودرو سازی به صورت ریشه‌ای حل شود ، البته برخی از اقلام در صنعت خودرو سازی به هیچ عنوان قابلیت خودکفا شدن ندارد و یا بهتر است بگوییم توجیه اقتصادی ندارد.

بسیاری از صنایع خودروسازی دنیا، بخشی از قطعات خود را از کشورهای دیگر تأمین می‌کنند اما در رابطه با ورق خودرو این داستان مصداق ندارد و ما نیز باید در این زمینه خودکفا شویم.

مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا افزود: با توجه به مذاکرات موفقیت‌آمیز امروز امیدواریم هرچه سریعتر بتوانیم ورق های استحکام بالا و ورقهای رویه را از داخل تأمین کنیم تا از خروج ارز خودداری شود این امر نظر به برنامه چشم انداز 1404 و پیش بینی افزایش شمار تولید خودرو به حدود 3 میلیون خودرو با توجه به بازار مصرف 2 میلیون خودرو در داخل و نیز رشد روند صادرات ضرورت می یابد.

مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا در پایان این نشست گفت: آینده خودروسازی ایران آینده ای بسیار روشن است ، داخلی سازی ورق، اولویت گروه خودروسازی سایپاست که به کمک تخصص و دانش فنی که در فولاد مبارکه هست انشالله تحقق خواهد یافت .

همچنین در این نشست که مدیرعامل، معاونان، ‌ مدیران و کارشناسان فنی گروه خودرو سازی سایپا و شرکت فولادمبارکه حضور داشتند مدیرعامل فولاد مبارکه اظهار داشت: یکی از مباحثی که در سیاست های کلان شرکت فولاد مبارکه اصفهان برنامه ریزی شده بحث آینده تولیدات فولاد مبارکه در مقابل خودروسازهای کشور است.

محمدمسعود سمیعی نژاد افزود: هدف فولاد مبارکه این است که بتواند به مشتریان بزرگ خود به خصوص خودروسازها، هم از لحاظ کیفی و هم از لحاظ کمی خدماتی ارائه دهد تا خودروسازان دیگر نیازی به وارد کردن محصولات مشابه از خارج از کشور نداشته باشند.

وی با اشاره به عقد تفاهم نامه فی مابین دو شرکت فولاد مبارکه و سایپا گفت: نیاز شرکت های خودروسازی باید با سیاست گذاری هایی در خطوط تولید، فناوری، تحقیق و توسعه شرکت فولادمبارکه دنبال شود ، در این راستا تأمین تجهیزات می بایستی در طرح های توسعه به کمک خطوط تولید آورده شود تا صنایع خودروسازی مشکل نداشته باشند ، فولادمبارکه این مهم را به عنوان یک راهبرد ملی میداند و در کارگروه های مشخص، سیاست گذاری کرده تا به صورت مرتب و دوطرفه کارشناسان فنی بتوانند چگونگی تولید محصولات موردنیاز خودروسازها را بررسی کنند و به سرانجام برسانند چرا که بر این باور هستیم که خودروسازها نباید دچار بحران شوند و از این طریق اشتغال و توسعه این صنعت مورد هدف دشمنان قرارگیرد.

سمیعی نژاد با اشاره به تحریم های موجود اظهار داشت: تحریم ها باعث شده تا فصل جدیدی در مذاکرات فیمابین با فولاد مبارکه باز شود از این رو باور داریم که با برنامه ریزی بلند مدت و کار کارشناسی تمامی فعالیت ها به ثمر خواهد نشست و انشالله همه نیازهای خودروسازها توسط فولاد مبارکه تأمین خواهد شد و دیگر نیازی به تامین ورق خودرو از طریق واردات به کشور نداشته باشیم.

احمدرضا
09-17-2013, 10:18 AM
1392/06/26
بازدید مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا ازقطعه سازان
عصرخودرو:مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا روز از شرکت پارس نورد تولیدکننده مجموعه لوله های فولادی انتقال سوخت و ترمز در استان قزوین (تاکستان) بازدید کرد.

به گزارش پایگاه خبری «عصرخودرو» به نقل از سایپانیوز، در این بازدید مدیرعامل شرکت سازه گسترسایپا و تنی چند ازمعاونان و مدیران شرکت های سایپا، سازه گستر و زامیاد مهندس مدنی را همراهی کردند.
مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا در بازدید از خط تولید مجموعه لوله های فولادی انتقال سوخت و روغن ترمز بر استفاده هرچه بیشتراز ظرفیت های تولید داخل به جهت حمایت ازشرکت های قطعه ساز و کاهش خروج منابع ارزی دراین برهه زمانی که صنایع به ویژه صنعت خودروسازی با مشکلات متعدد روبه رو است تأکید کرد.
وی با اشاره به وضعیت کیفی قطعات داخلی خاطرنشان کرد: امروز با اتکا به منابع عظیم، ظرفیت ها و استعدادهای فراوان سرمایه های انسانی در شرکت های زنجیره تأمین تولیدات این مجموعه های صنعتی با نمونه های خارجی رقابت می کند.
مهندس مدنی افزود: تمرکزگرایی و تجمیع منابع و ظرفیت ها گامی مهم در چابک سازی و افزایش تولید در قطعه سازان محسوب می شود و انتظار براین است با راه اندازی سایت شرکت پارس نورد درمنطقه پرند شاهد افزایش ظرفیت تولید باشیم.
مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا تأکید کرد: ایجاد شرایط مساعد و مطلوب برای قطعه سازان جزو اساسی ترین برنامه های این گروه می باشد و برای رسیدن به وضعیت مناسب باید نیازهای مالی در کنار بهره گیری ازاندیشه و تفکرخلاق مرتفع گردد.
درادامه بازدید پیکانی، جبلی جوان، موجی و رجبعلی به ترتیب ازشرکت های سایپا، سازه گستر و زامیاد ابعاد و وضعیت کیفی و موانع موجود را درحوزه های گوناگون تشریح نمودند.
شایان ذکراست: شرکت پارس نورد تنها تولید کننده مجموعه لوله های سوخت و ترمز در خاورمیانه می باشد که درحال حاضر انحصار تولید این قطعه فوق ایمنی دردست 5 کشورمعتبر اروپایی، کره ای و آمریکایی می باشد.
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
1392/06/26
مدیرعامل گروه سرمایه گذاری کارکنان سایپا گفت:
مهم ترین دغدغه سایپا؛ افزایش رضایت سهام داران است
عصرخودرو:مدیرعامل گروه سرمایه گذاری کارکنان سایپا از برنامه ریزی برای ایجاد تحول بنیادین در ماموریت ها و اقدامات این مجموعه خبر داد و گفت: گروه سرمایه گذاری کارکنان با داشتن 26 هزار نفر سهام دار، دارای نقش راهبردی در سطح گروه خودروسازی سایپا است.

به گزارش پایگاه خبری «عصرخودرو» به نقل از سایپانیوز، مهندس کاظم قائمی در گفت و گو با سایپانیوز با اشاره به عزم جدی گروه سرمایه گذاری کارکنان سایپا برای تغییر مدل های کسب و کار و افزایش میزان مشارکت در برنامه های اقتصادی در سطح گروه خودروسازی سایپا و بازارهای بیرونی، اظهار داشت: اصلی ترین هدف مجموعه سمیکو به عنوان امانت دار سایپا، سرمایه دار کردن همکاران شاغل در گروه خودروسازی سایپا به شمار رفته و ما قصد داریم مسیر طی شده در گذشته را با رویکردی جدید دنبال کنیم.
وی ضمن یادآوری وجود مشکلات و موانع فراروی صنایع کشور به ویژه صنعت خودروسازی، تاکید کرد: گرچه این موانع و تنگناها، وقت و سرمایه های فراوانی از صنعت خودروسازی ایران را تلف کرده، اما وجود عزم و اراده فعلی در میان مدیران و کارکنان این صنعت، باعث ادامه روند رو به رشد و آینده روشن خواهد بود.
مدیرعامل گروه سرمایه گذاری کارکنان سایپا مهم ترین دغدغه خود را افزایش رضایت سهام داران عنوان کرد و افزود: با اتخاذ راهبردهایی نظیر بهبود شیوه های استفاده از سرمایه، افزایش بهره وری مجموعه و همچنین ورود به بازارهای جدید در سطح گروه و خارج از آن به دنبال ارتقا سطح مجموعه و ماموریت های آن هستیم.
قائمی یکی از اولویت های اصلی سمیکو را بازاریابی و ورود به کسب و کارهای جدید خارج از مجموعه خودروسازی دانست و تاکید کرد: بحث سرمایه گذاری و فعالیت در سطح گروه خودروسازی سایپا همواره مدنظر قرار داشته و ما قصد داریم نگاه به کسب و کارهای بیرون از گروه خودروسازی سایپا را گسترش دهیم.
وی با بیان این مطلب که گروه سرمایه گذاری کارکنان سایپا خود را مانند یاری در کنار سایپا می داند خاطرنشان کرد: معتقدیم با وجود مشکلات فراوان تولید و صنایع، فضای زیادی برای سرمایه گذاری و ایجاد ارزش افزوده وجود دارد، از همین رو باید بازارهای بیرونی را به خوبی شناخته و ضمن بهبود و توسعه فعالیت ها در این حوزه نفوذ در بازارهای صادراتی را نیز در دستور کار قرار دهیم.
مدیرعامل گروه سرمایه گذاری کارکنان سایپا در ادامه اظهارات خود از انجام اقدامات مقدماتی با هدف تشکیل یک تیم سرمایه گذاری و مطالعاتی خبر داد و گفت: قصد داریم با تشکیل گروهی متشکل از زبده ترین متخصصین بازاریابی و کسب و کار، مطالعات دانش بنیان خود را برای سرمایه گذاری، ایجاد ارزش افزوده و افزایش درآمد کارکنان توسعه بخشیم.
وی ایجاد مرکز مطالعات استراتژیک و مدیریت دانش را در دستور کار گروه سرمایه گذاری کارکنان سایپا اعلام کرد و افزود: محور اصلی این اقدامات رصد بازار کسب و کار بیرونی و تعریف الگوهای جدید بیزنس خواهد بود.
قائمی در ادامه تشکیل هسته روابط عمومی در گروه سرمایه گذاری کارکنان در آینده نزدیک را به عنوان یکی دیگر از اولویت های مجموعه برشمرد و ابراز داشت: از آن جایی که گروه سرمایه گذاری کارکنان بیش از 26 هزار نفر سهامدار را به خود اختصاص داده که عمدتاً کارگران و کارکنان سایپا هستند، ایجاد ارتباط دوسویه و بهره گیری از نقطه نظرات آنان و بسترسازی ابراز عقاید و دیدگاه های آنان برای ما بسیار مهم و حیاتی است، ضمن این که تنها در سایه همکاری و حمایت کارکنان، فعالیت های ما اثربخش خواهد بود.
وی جلب رضایت کارکنان، افزایش حس تعلق سازمانی، اتخاذ رویکرد سرمایه گذاری هدفمند و اثربخش در میان کارکنان و افزایش توان اقتصادی کارکنان را به عنوان مهم ترین نتایج موفقیت آینده گروه سرمایه گذاری کارکنان سایپا دانست و تاکید کرد: ایجاد رضایت عمومی در میان کارکنان می تواند به عنوان یک ماموریت برای سمیکو تعریف شده و به شکل قابل ملاحظه ای بهره وری را در سازمان گروه سایپا ارتقا دهد.
مدیرعامل گروه سرمایه گذاری کارکنان سایپا در خاتمه با تاکید مجدد بر اتخاذ رویکرد تغییر در این مجموعه گفت: در سایه رهنمودها و حمایت های مدیریت ارشد گروه و همچنین تلاش ها و برنامه های جدید یقیناً در جلب رضایت سهامداران و خلق دیدگاه های روشن و مثبت نسبت به ماموریت های این مجموعه موفق خواهیم بود.

احمدرضا
09-18-2013, 08:40 AM
1392/06/27
سایپا به دنبال بازارهای صاداراتی بیشتر
عصرخودرو: شرکت سایپا علی رغم تشدید محدودیت های بین المللی و بی ثباتی سیاسی- اقتصادی در اغلب بازارهای صادراتی، به دنبال گشایش بازارهای جدید صادراتی است.

به گزارش پایگاه خبری «عصرخودرو» به نقل از سایپا نیوز شرکت سایپا در سال 91 علی رغم تشدید محدودیت های بین المللی، بی ثباتی سیاسی- اقتصادی در اغلب بازارهای صادراتی و توقف دو ماهه صادرات کشور در اوج فعالیت های صادراتی، موفق شد که یکی از بهترین سالهای خود از نظر میزان صادرات را ثبت و با صادرات بیش از 34 هزار دستگاه خودرو، نسبت به سال قبل از آن 20 درصد رشد را تجربه نماید.
در چند سال گذشته این شرکت مقام اول صادرات خودرو کشور را به خود اختصاص داده و تا کنون 6 بار به عنوان صادر کننده نمونه در کشور انتخاب شده و تنها خودروسازی است که به مقام صادرکننده ممتاز کشوری دست یافته است. در سال جاری نیز با وجود بسته تر شدن فضای کسب و کار در اصلی ترین بازار خود یعنی کشور عراق، شرکت سایپا همچنان رتبه اول صادرات خودرو کشور را به خود اختصاص داده و در تلاش است تا با تکیه بر مزیت های رقابتی محصولات و افزایش تنوع تولیدات و روش های بازاریابی، کشورهای جدیدی را به فهرست بازارهای صادراتی خود اضافه نموده و رکوردهای جدیدی را در صادرات خودرو کشور ثبت نماید. ارتقاء سطح کیفی محصولات، کسب استانداردهای بین المللی و تنوع بخشی به محصولات با اضافه نمودن خودروهای سایپا 151 و تیبا 2 به سبد محصولات صادراتی شرکت، از جمله گامهای موثری است که در این مسیر برداشته شده است.

احمدرضا
09-19-2013, 09:41 AM
1392/06/27
سایپا در شرایط تحریم سهم بازار خود را حفظ کرد
عصرخودرو:از نکات برجسته سایپا این بوده است که با توجه به تهدیدهای کمرشکن توانست سهم بازار خود را حفظ کنند و این یک کار مثبت برای اقتصاد کشورمان بود.

به گزارش پایگاه خبری «عصرخودرو» به نقل از دنیای صنعت، مجید منصوری نماینده لنجان و عضو کمیسیون صنایع و معادن در مجلس شورای اسلامی گفت : از نکات برجسته در شرکت های خودروسازی به خصوص سایپا این بوده است که با توجه به تهدیدهای کمرشکن تواسنتند سهم بازار خود را حفظ کنند و این یک کار مثبت برای اقتصاد کشورمان بود .

وی در گفت و گو با دنیای صنعت در این باره افزود : به دلیل تحریم در ایران بسیاری از کشورهای اروپایی ضربه خوردند از جمله شرکت پژو که به این دلیل مجبور شد تا چند هزار نفر از پرسنل اش را اخراج نماید ، اما خودروسازان ما با وجود تمام این مشکلات به جای تسلیم شرایط را تغییر دادند .
نماینده لنجان در مجلس شورای اسلامی دراین باره چنین توضیح داد : در خودروسازی ها شاهد جایگزین شدن شیفت ها و افزایش تولید داخلی بودیم تا حداقل شرایط موجود حفظ شود و اینگونه توانستیم از این بحران سربلند بیرون بیائیم .
این عضو کمیسیون صنایع و معادن در خانه ملت در ادامه اضافه کرد: از دیگر کارهای خودروسازان به خصوص سایپا در وضعیت مورد اشاره این بوده است که به سمت توسعه پیش رفتند و پلت فورم های جدید وارد بازار کردند البته این کار آنها همچنان ادامه دارد و پسندیده است.
منصوری در ادامه تاکید کرد : البته در کنار این مبحث باید اشاره هم کرد که از شرکت های خودروسازی انتظار می رود تا بهتر از این کار کنند و سعی نمایند نظر مصرف کننده را بیشتر در زمان تولید مدنظر قرار دهند. وی در این رابطه به بیان نمونه ای پرداخت و اظهار داشت : ایرانی ها در صورت توانایی اقتصادی بین خودرو خارجی و ایرانی حتما خارجی را به دلیل آسایش ، آرامش و امنیت انتخاب خواهند کرد .
این عضو کمیسیون صنایع و معادن در مجلس شورای اسلامی یادآور شد : در ست است که خودروسازان در شرایط بسیار سختی فعالیت می کنند اما باید توقعات مردم را هم در نظر گیرند و رضایت آنها را جلب نمایند .
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
1392/06/28
در آینده ای نزدیک صورت می گیرد؛
افزایش تولید موتور نیسان در مگاموتور
پرشین خودرو: شرکت نامکو مگاموتور تولید کننده موتورX100 و نیسان گروه سایپا، در حال حاضربا تولید روزانه به طور متوسط150 دستگاه موتور نیسان در دو شیفت کاری با انجام تغییرات مهندسی و فنی در خطوط تولید امکان افزایش تولید این محصول به مقدار نیاز مشتری را دارد.
به گزارش «پرشین خودرو»، پیشدار مدیرعامل شرکت نامکو مگاموتور با اعلام اینکه این شرکت در صدد تحقق کامل برنامه تولید موتور نیسان در شش ماه دوم سال جاری است گفت: این شرکت با انجام تغییرات مهندسی وتجهیزوارتقاء خطوط تولید قابلیت افزایش تولید این محصول را متناسب با نیاز مشتری را دارد.
وی همچنین گفت: از دیگر امکانات ایجاد شده درخطوط تولید این شرکت علاوه بر تولید موتورهای بنزینی خودروهای گروه خودروسازی سایپا،در صورت نیاز وسفارش با انجام تغییرات مهندسی پیش بینی شده ، قابلیت تولید موتورهای دیزلی را نیز دارا می باشند که موتورهای دیزلی با توجه به استقبال بالا از نوع محصول و استحلاک پایین نسبت به موتورهای بنزینی در میان محصولات تجاری از اهمیت بالایی برخوردار است.
وی در پایان خاطر نشان کرد: با توجه به حضور کارشناسان و متخصصان خبره در شرکت نامکو و همیاری مدیران و مهندسان می توان نقش موثری در اجرای طرح توسعه قوای محرکه شرکت مگاموتور در تولید محصولات متنوع را ترسیم کرد.

MATIN
09-21-2013, 09:20 PM
شنبه 30 شهريور 1392
مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا:
ادغام می تواند معجزه کند
این روزها بحث قیمت خودرو و خودروسازان در تمام محافل مطرح می‌شود چرا که با روی کار آمدن دولت یازدهم، همه امیدها به ارزان شدن قیمت خودرو رنگ و بوی جدی به خود گرفت و همواره مردم منتظر خبرهایی خوش از این بخش هستند.
به نقل از ایران، یکی از گام‌ها برای رسیدن به کاهش قیمت خودرو، تولید مشترک خودروسازان است که از هفته گذشته با تغییر مدیرعامل ایران‌خودرو کلید این امر زده شد.
حرف و حدیث‌های مختلف درباره حوزه خودرو باعث شد به سراغ سعید مدنی، مدیرعامل سایپا برویم و با او گفت‌وگویی صریح داشته باشیم.
به گزارش ایران، از او درباره فسادهای مالی رخ داده در سایپا، تولید خودرو ارزان‌قیمت و موضوعات دیگر پرسیدیم و او با صراحت به تمام سؤال‌های ما جواب داد.
گزارش سازمان حسابرسان مستقل مبنی بر عدم شفافیت مالی ایران خودرو و سایپا را چگونه ارزیابی می‌کنید و انتقادهایی که آنها داشتند را قبول دارید؟
اکنون گروه خودروسازی سایپا در مورد بانک‌ها به هیچ وجه نه تخلف مالی و نه عقب‌افتادگی دارد. گاهی اتفاق می‌افتد اقساط تا سه ماه به تعویق می‌افتد. در این راستا، سعی می‌کنیم که چنین موضوعاتی رخ ندهد. در ارتباط با بانک‌ها، سایپا هیچ مشکلی ندارد و تخلفات مالی در یک سال گذشته اصلاً گزارش نشده مگر مواردی که از قبل رخ داده و آن نیز در حال بررسی است.
زمانی که شما تصدی این پست را گرفتید، این گروه خودروسازی مشکلات مالی متعددی داشت به گونه‌ای که مدیرعامل سابق آن اکنون بازداشت است. در این مدت بررسی‌های شما چه نتیجه‌ای داشت؟
مدیر سابق سایپا به خاطر مسائل مالی این مجموعه بازداشت نشده است بلکه به دلیل مشکلات پیش آمده در محل کار اخیرش باید توضیح دهد. در ارتباط با مجموعه سایپا، اکنون نهادهای نظارتی و بازرسی بررسی‌های خود را شروع کرده‌اند و هنوز گزارش خاصی نداده‌اند؛ لذا تا زمانی که گزارش نهایی عنوان نشود، ما نمی‌توانیم درباره آن قضاوت کنیم.
زمانی که کلید سایپا را تحویل گرفتید، می‌دانستید این بخش چه معضلاتی دارد؟
دقیقاً می‌دانستم چه مشکلاتی دارد.
به کدام بخش‌ تخلفات مالی رسیدید؟
تا گزارش نهایی سازمان‌های بازرسی اعلام نشود، نمی‌توان در این باره اظهارنظر کرد. در این خصوص باید مشخص شود مشکلات پیش آمده، تخلف، سوء مدیریت یا عدم رعایت صرف و صلاح شرکت از سوی مدیرعامل بوده است.
این اطلاعات را دارید اما نمی‌خواهید بگویید؟
بله، نمی‌خواهم قبل از گزارش‌های کارشناسی نهادها، قضاوت کنم.
در این باره با سازمان‌های بازرسی همکاری کردید؟
بله همکاری‌های لازم را داشتم. همچنین همه مدیران که از قبل هم در گروه سایپا بودند، مورد سؤال واقع شدند و در بازجویی‌هایشان تمام موضوعات را شفاف اعلام کردند.
اعداد تخلف مالی بالا است؟
از آن نوعی نیست که اخیراً در شرکت ملی مس اتفاق افتاده است. اصلاً از آن نوع نیست. بیشتر مشکلات ناشی از سوء مدیریت و رعایت نکردن صلاح کشور بوده است.
زمانی که پست مدیرعاملی را قبول کردید، از حرف و حدیث‌های مربوط به آن نگران نبودید؟
من با یک‌سری شرایط وارد گروه خودروسازی سایپا شدم. با وزیر وقت (مهدی غضنفری) صحبت کردم و شرایط این بود که سایپا را سیاست‌زدایی کرده و گروه‌گرایی و پست‌های فامیلی را حذف کنم.
فامیل‌گرایی حذف شد؟
بله، این کار را انجام دادم. یکی از بزرگ‌ترین کارها، سیاست‌زدایی بود. افراد سیاسی که در رده پستی بالایی بودند را حذف کردیم یا پست‌های پایینی به آنها دادیم. معیار کار ما، عملکرد آدم‌هاست.
حجم بدهی‌های سایپا اکنون چقدر است؟
نمی‌توان گفت. بدهی‌های سایپا رو به کاهش است.
چه زمانی اوج بدهی‌ها بود؟
زمانی که من وارد سایپا شدم، بدهی‌های سایپا در اوج بود. در حقیقت زمان مدیر گذشته بدهی‌ها افزایش یافت. افزایش تولید، افزایش قیمت و فروش بخشی از دارایی‌ها، باعث کاهش بدهی‌ها شد.
امکان افزایش قیمت خودروهای تولیدی شما وجود دارد؟
در حال بررسی هستیم که با کمک‌های دولت، قیمت خودرو زیاد تغییر نکند. با گشایش اعتبار، تخصیص ارز و کنترل قیمت مواد اولیه، می‌توان قیمت خودرو را ثابت نگه داشت. البته سازمان حمایت در حال محاسبه قیمت‌هاست.
این صحبت به منزله آن است که قیمت‌گذاری شورای رقابت را قبول ندارید؟
شورای رقابت خوب بود اما قیمت پایه‌ای که شورای رقابت تعیین کرده بود، مشکل داشت. اگر قیمت پایه مناسب تعیین می‌شد، قیمت محصولات سایپا معقول می‌بود. در هر صورت، ما تصمیم گیرنده نیستیم و وزارت صنعت تعیین‌کننده نهایی قیمت‌هاست.
یکی از انتقادهای رئیس شورای رقابت در مورد خودروسازان این بود که مدیران خودروساز براساس نوع روابط دوستانه و حتی فامیلی نسبت به خرید قطعات خودرو با قیمت 2 برابر اقدام می‌کنند و این امر باعث گرانی بخشی از خودروها شده است. در این مجموعه موردی را قبول دارید؟
اگر چنین صحبتی می‌شود، باید مدارک و مستندات ارائه شود. در شرکت‌های ساپکو، مگاموتور و سازه‌گستر براساس یک سیستم مشخص (مناقصه، کمیسیون معاملات، فرم انتخاب سازنده مناسب) و در شرایط کاملاً رقابتی قراردادها منعقد می‌شود و خرید قطعه صورت می‌گیرد. ممکن است سوء‌استفاده‌های خاص در خرید قطعه وجود داشته باشد اما این اتفاق بسیار نادر است.
هر فردی که مدیر ایران خودرو و سایپا می‌شود، درباره خودرو ارزان ‌قیمت صحبت می‌کند و می‌گوید چنین خودرویی را طراحی می‌کنیم. مدیرعامل جدید ایران‌خودرو هم از این قاعده مستثنی نبود و در روز معارفه خود چنین قولی را داد و همچنین از مشارکت با سایپا صحبت کرد، این امر را چگونه ارزیابی می‌کنید؟
هر کدام از خودروها کلاس خاص خود را دارد. در مملکتی که انواع مختلف خودرو تولید می‌شود یکی از آن‌ها ارزان‌ترین است. منتهی باید دید نیازهای جامعه چیست. می‌توان خودروی خیلی ارزان تولید کرد. اما حداقل توقعاتی هم مردم دارند.
تعریف شما از خودرو ارزان چیست؟ این خودرو باید با چه قیمتی تولید شود؟
به جرأت می‌توان گفت در شرایط فعلی پراید ارزان‌قیمت‌ترین خودرو کشور است و کمتر از این عدد (16 تا 17 میلیون تومان) نمی‌توان خودرویی تولید کرد. خودرویی در دنیا با تیراژ 400 الی 500 هزار دستگاه تولید نمی شود لذا این تیراژ باعث شده قیمت خودروی پراید پایین باشد. اگر مشکل ارز نداشتیم و قیمت مواداولیه داخلی به این شدت بالا نمی‌رفت، قطعاً قیمت پراید به 17 میلیون تومان نمی‌رسید و قیمت‌های گذشته به قوت خود باقی می‌ماند و در رده ارزان‌ترین خودروها بود. اکنون خودرو پراید با ارز 3 هزار و 200 تومان کمتر از 6 هزار دلار است و این به منزله آن می‌باشد که این خودرو جزو ارزان‌قیمت‌‌ها است.
همکاری مشترک امکانپذیر است؟
بله، امکانپذیر است. اگر جلوی سرمایه‌گذاری‌های موازی را بگیریم و از امکانات مشترک دو خودرو‌ساز استفاده کنیم و مرکز تحقیقات مشترک تأسیس شود و منابع خرید یکسان باشد قطعاً با تیراژ بالای خودرو، می‌توان معجزه کرد و قیمت‌ها را پایین آورد. با همکاری مشترک دوخودروساز می‌توان خودرو ارزان‌قیمت برای اقشار ضعیف جامعه تولید کرد و این همکاری‌ها اکنون آغاز شده است.
چرا تاکنون چنین امری عملیاتی نشده و خودروسازان نتوانستند با یکدیگر کار کنند؟
معتقدم مسائل رقابتی باعث این اتفاق شده بود. اکنون مشکلات به حدی زیاد است که درصورت عدم همکاری خودروسازان شکست خواهند خورد. مطمئناً در بخش پلتفرم، یکی شدن حجم سفارشات، طراحی و کارهای تحقیقاتی همکاری مشترک خواهیم کرد.
تا پایان شهریورماه مهلت نصب دو ایربگ به پایان می‌رسد آیا گروه خودروسازی سایپا برای انجام این امر آماده است؟
تا پایان سال فرصت داریم.
سازمان استاندارد اعلام کرده است خودروسازان تا پایان شهریورماه وقت دارند؟
اکنون اکثر خودروها با ایربگ تولید می‌شوند. کارگروه حمایت از تولید مصوبه‌ای داشت که تا پایان سال خودروها دارای ایربگ شوند اما رئیس سازمان استاندارد می‌گوید نصب دو ایربگ قانون است و بایستی عوض شود. لذا از مجاری دیگر باید این امر پیگیری شود که تا پایان سال فرصت بگیریم.
یعنی تا پایان شهریور نمی‌توانید مسأله ایربگ را اجرا کنید؟
تمام سعی‌مان را می‌کنیم. می‌توانستیم در مدت شش ماهه دوم سال خودروها را با دو ایربگ تولید کنیم اما برای رفاه حال مردم چنین کاری را انجام ندادیم. لذا امیدواریم دولت مجوز ایربگ‌دار شدن خودروها را تا پایان سال بدهد.
رویکرد وزیر جدید به صنعت خودرو بهتر است یا وزیر صنعت دولت دهم؟
مقایسه نباید کرد، هر کدام رویکرد خاص خود را دارند. وزیر صنعت دولت دهم اواخر در مورد صنعت خودرو زحمت کشیدند. نعمت‌زاده دنیایی از تجربه است.

احمدرضا
09-22-2013, 09:22 AM
1392/06/31
با تولید بیش از 16300 دستگاه خودرو

رشد ۱۶ درصدی محصولات در زامیاد محقق شد


تولید انواع خودروهای تجاری سبک‌و سنگین در شرکت زامیاد در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته خود، رشد چشمگیری را ثبت کرد.


به گزارش دنیای خودرو به نقل از ارتباطات شرکت زامیاد، در ادامه برنامه های افزایش تولید در شرکت زامیاد، این شرکت توانست با احتساب تجمیع تولید محصولات خود در شش ماه نخست سال جاری در مقایسه با مدت زمان مشابه در سال گذشته با تولید بیش از ۱۶۳۰۰ دستگاه خودرو تجاری، رشد ۱۶ درصدی را برای خود ثبت کند.
به موجب این گزارش، شرکت زامیاد، با تعامل مناسب با تامین کننده‌گان قطعات به عنوان یک راس هرم تولید و با عملیاتی کردن روش‌های نوین مدیریت تولید در راستای استمرار چرخش صنعت کشور و برنامه ریزی مناسب، همچنین با تکیه بر توانمندی کارکنان توانست درشش ماه نخست سال جاری با تولید بیش از۱۶۰۰۰ دستگاه خودروی تجاری سبک و تولید قریب به ۳۰۰ دستگاه خودرو سنگین، رشد قابل ملاحظه‌ای را در مقایسه با مدت مشابه در سال گذشته به ثبت برساند.

احمدرضا
09-23-2013, 08:02 AM
1392/06/31
نامه مدیرعامل سایپا به رئیس شورای رقابت
عصرخودرو:دبیر انجمن خودروسازان از رایزنی خودروسازان با وزیر صنعت و رئیس شورای رقابت در مورد قیمت‌گذاری خودرو خبر داد و گفت: در این مذاکرات، دو راهکار برای اصلاح قیمت‌گذاری خودرو ارائه کردیم.

به گزارش پایگاه خبری «عصرخودرو» به نقل از فارس، احمد نعمت‌بخش با اشاره به رایزنی اخیر خودروسازان با وزیر صنعت در مورد قیمت‌گذاری خودرو، اظهار داشت: در مورد قیمت‌گذاری خودرو و همچنین تشکیل جلسات کمیته خودرو منتظر نظر و اقدام وزارت صنعت هستیم.
وی تصریح کرد: در مذاکره با وزیر صنعت، مشکلات قیمت‌گذاری خودرو را مطرح و اعلام کردیم که با توجه به یکسری استدلال‌ها، خودرو نباید به عنوان یک کالای انحصاری محسوب شود.
نعمت بخش افزود: در رایزنی با وزیر صنعت، خواستیم که خودرو از انحصار خارج شود زیرا در صنعت خودروسازی حدود 16 تولید‌کننده و 16 وارد‌کننده فعال هستند و در عین حال، تعرفه واردات خودرو نیز 40 درصد است که در واقع تعرفه مؤثر در این بخش به 30 درصد می‌رسد.
وی اظهار داشت: با توجه به این موارد، خودرو کالایی انحصاری نیست و به همین دلیل از وزیر صنعت خواستیم تا این موضوع را در شورای اقتصاد مطرح کند و خودرو از فهرست کالاهای انحصاری خارج شود.
* نامه‌نگاری برای اصلاح مبنای قیمت‌گذاری
وی تصریح کرد: همچنین اعلام کردیم که اگر امکان خروج خودرو از لیست کالاهای انحصاری وجود ندارد و قرار است قیمت این محصول بر اساس فرمول شورای رقابت تعیین شود، این مسئله به شرطی قابل اجرا خواهد بود که مبنای قیمت‌گذاری اصلاح شود.
دبیر انجمن خودروسازان توضیح داد: در حال حاضر مبنای قیمت‌گذاری خودرو، قیمت‌های فروردین 91 است و این در حالی است که خودروسازان در سال 91 با زیان 4 هزار میلیارد تومانی روبرو شدند.
وی ادامه داد: از وزیر صنعت خواستیم تا این موضوع از طریق نامه‌ای از سوی رئیس سازمان حمایت به رئیس شورای رقابت پیگیری و مبنای قیمت‌گذاری خودرو اصلاح شود.
* نامه مدیرعامل سایپا به رئیس شورای رقابت
وی با بیان اینکه شرکت سایپا بابت تولید و فروش 52 هزار دستگاه پراید و تیبا در سه ماهه اول امسال با زیان 130 میلیارد تومانی روبرو شد، گفت: مدیرعامل شرکت سایپا در نامه‌ای به رئیس شورای رقابت، از وی خواست تا مبنای قیمت‌گذاری خودرو اصلاح شود.
* نتایج جلسات مربوط به آتش‌سوزی اسکانیا
نعمت‌بخش در ادامه در مورد آخرین نتایج جلسات مربوط به آتش‌سوزی اتوبوس اسکانیا گفت: یکی از دلایل احتمالی این تصادف، خواب‌آلوده بودن راننده است که برای حل این نوع مشکلات باید سیستمی وجود داشته باشد تا از طریق آن،‌ میزان کارکرد رانندگان کنترل شود و از فعالیت زیاد راننده‌ای که استراحت نداشته است، جلوگیری شود.
وی ادامه داد: استانداردهای 55گانه در مورد تولید خودروها رعایت می‌شود ولی وقتی خودرویی به خریدار تحویل داده شد، خودروساز نظارتی بر نحوه استفاده از آن خودرو ندارد و خریدار ممکن است با ایجاد تغییراتی در خودرو باعث افزایش خطرات احتمالی شود.
وی تصریح کرد: به عنوان مثال، ممکن است در کف اتوبوس از نایلون‌های زخیم استفاده شود و یا روکش‌های صندلی از پارچه‌هایی تهیه شود که قابلیت شعله‌ور شدن دارند، مسئول فنی شرکت حمل و نقل مسافر باید این مسائل را پیش از حرکت اتوبوس چک کند.
* معاینه فنی جدی گرفته شود
دبیر انجمن خودروسازان افزود: همچنین ممکن است به دلیل افزایش قیمت لاستیک، برخی رانندگان از لاستیک‌های استوک استفاده کنند که خسارت‌های مالی و جانی به همراه خواهد داشت. در این موارد پلیس باید علاوه بر چک کردن سرنشینان اتوبوس و اینکه آیا کمربند ایمنی بسته‌اند یا خیر، تایرهای جلوی اتوبوس را نیز کنترل کند.
وی با تأکید بر لزوم جدی‌ بودن معاینه فنی خودروها، گفت: فرصت انجام معاینه فنی باید از 5 سال به یک یا دو سال تغییر یابد.
وی ادامه داد: در جلساتی که در خصوص آتش‌سوزی اسکانیا برگزار شد، نماینده سازمان آتش‌نشانی اعلام کرد که آتش‌سوزی این خودروها در اثر برخورد با یکدیگر بعید نیست.
نعمت‌بخش افزود: همچنین ممکن است اتوبوس حاوی باری مانند تینر بوده باشد ولی هنوز گزارش نهایی در این مورد منتشر نشده است.

MATIN
09-23-2013, 10:55 PM
دوشنبه 1 مهر 1392
مدنی در گفتگویی اختصاصی:
پراید باید حداقل 18 میلیون تومان باشد
عصرخودرو: مدیرعامل سایپا خیلی کم مصاحبه می کند و وقتی هم حاضر به گفت و گو می شود خیلی محتاط حرف می زند. با این حال می ارزد تا با این مرد قدیمی صنعت خودرو حتی اگر در حاشیه برنامه ای باشد و در آستانه شام، گفت و گویی هرچند کوتاه بگیری.
مدنی که روزگاری مدیرعامل سازه گستر سایپا بود و بعدها به پارس خودرو و سپس به سایپا آمد، در مورد مسائل مختلفی سوال کردیم؛ از جلسه خودروسازان با وزیر «صنعت، معدن و تجارت» گرفته تا مشکلات مربوط به رنو و قیمت خودروها. مدنی معتقد است قیمت برخی خودروها منقی نیست و باید افزایش یابد. او همچنین از لزوم قوی شدن بخش طراحی در صنایع خودروسازی و قطعه سازی صحبت به میان می آورد و می گوید که تا چند سال دیگر باید امثال پراید و پژو 405 را از رده تولید خارج کرد. مدیرعامل سایپا خیلی کم مصاحبه می کند و وقتی هم حاضر به گفت و گو می شود خیلی محتاط حرف می زند.
***

چندی پیش با آقای نعمت زاده وزیر «صنعت، معدن و تجارت» جلسه ای داشتید و او را در جریان مشکلات صنعت خودرو قرار دادید. از نتایج آن بگویید؛ آیا راضی بودید؟
بله جلسه خیلی خوبی با هم داشتیم.
خب کمی از جزئیاتش بگویید. چه گفتید و چه شنیدید؟ قرار است مشکلات تان حل شود؟
بماند. به هر حال دولت هم گرفتار است و فعلا فقط می خواهد قوانین را تسهیل کند. ما متوجه شدیم که در چند سال گذشته نمی خواهند از تولید حمایت کنند و الان از دولت می خواهیم اجازه ندهد مافیای .اردات رشد کند و همه را به بازی بگیرد. البته ما نیز به عنوان شرکت های خودروساز داخلی باید برای تولید و فروش در شرایط فعلی برنامه ریزی لازم را انجام بدهیم. الان قرار شده برای برنامه های توسعه استراتژی 1404 کمیته ای تشکیل شود و ما نیز باید رنامه هایمان را ارائه کنیم و خواسته هایمان را به گوش مسوولان برسانیم. برنامه هایی که ارائه می دهیم باید شامل صادرات و تولید باشد. صنعت خودرو سال گذشته سه هزار میلیارد پول به بانک ها داد که سهم سایپا یک هزار و 300 میلیارد تومان بود. خب چرا ما باید این پول را به بانک ها بدهیم؟ بهتر است روند کار به شکلی شود که این پول به قطعه سازان برسد نه بانک ها. البته ما نیز خودمان باید به دنبال تحقیق و توسعه باشم و مراکر تحقیقا مان را قوی کنیم. چندی سال دیگر امکان ادامه تولید پراید و پژو 405 را نداریم و قطعه سازان نیز باید خود را برای آینده مهیاتر کنند.
برنامه تان برای آینده تولید شرکت چیست؟
ما برنامه داریم که تا پایان امسال 408 هزار خودرو را به تولید برسانیم و البته محصولات جدیدی مانند تیبا 2 را نیز عرضه خواهیم کرد. به هر حال اتفاقی که برای رابطه ما و رنو افتاد، سبب شد روند تولید کند شود و از همین رو ما قصد داریم بیشتر به ساخت داخل بپردازیم. ما چاره ای نداریم جز اینکه چند سال دیگر پراید را از رده خارج کنیم وگرنه به سرنوشت پیکان دچار خواهیم شد.
ظاهرا یک پلت فرم را نیز در نظر گرفته می خواهید با کمک چینی ها آن را بسازید، نه؟
بهتر است این طور بگوییم که می خواهیم از امکانات چینی ها برای طراحی و ساخت پلت فرم سایپا استفاده کنیم. در چین خودروهای خوب و باکیفیتی وجود دارد و ما هم قرار است با معتبرترین شرکت طراح چین همکاری کنیم. قرارداد را هم بسته ایم.
این نگرانی وجود دارد که سایپا می خواهد با قطعه سازان چینی این پلت فرم را طراحی کرده و بسازد.
خیر، ما با طرف چینی شرط کرده ایم که از قطعه سازان ایرانی برای طراحی و ساخت پلت فرم استفاده کند. این را هم بگویم که سایپا سال آینده خودرو جدیدی را با موتور میتسو بیشی روانه بازار خواهد کرد.
قطعه سازان به مشکلات مالی معترض اند و می گویند باید در قیمت قطعات، اصلاحاتی صورت بگیرد. شما این را قبول دارید؟
سایپا اصلاح قیمت را انجام داد، منتها چون قیمت خودرو واقعی نیست باید با افزایش بهره وری هزینه های تولید را پایین آورد. به هر حال الان قیمت خودرو واقعی نیست و باید گفت در چند سال گذشته منطقی در قیمتگذاری وجود نداشته است.
راست است که می گویند به قطعه سازان، خودرو و ورق فولادی به جای طلب شان داده اید؟
تعداد محدودی خودرو به آنها دادیم، اما ورق را باید بررسی کنم، نمی دانم.
با رنو چه کرده اید؟
یک سری جلساتی با هم خواهیم داشت.
خب قرار است چه کنید؟ آیا به توافقی خواهید رسید؟
حالا باید با هم بنشینیم و مسائل را مورد بررسی قرار بدهیم.
الان دقیقا مشکل رنویی ها چیست؟ می خواهم بدانم مسئله شان بیشتر سیاسی است یا اقتصادی؟
بیشتر مسئله سیاسی دارند.
خب با این شرایط دیگر بحث و جلسه و مذاکره چه فایده ای دارد؟ منظورم این است که رنویی ها با تحریک ایالات متحده آمریکا فعالیت هایشان را در ایران تعلیق کرده اند و طبعا تا مسائل سیاسی ایران و آمریکا بهبود پیدا نکند، رنو نظرش عوض نخواهد شد.
نه! آنها راغب هستند که در ایران بمانند و اتفاقا برای ماندن در ایران، دنبال یافتن راهکار هستند.
در حال حاضر اوضاع تولید محصولات رنو در ایران به چه شکل است؟ تندر-90 و مگان اصلا تولید دارند؟
طبعا سطح همکاری های ما و رنو به دلیل مسئله ای که گفتم، کاهش پیدا کرده است.
من جواب سوالم را کامل نگرفتم، الان پارس خودرو به عنوان زیرمجموعه سایپا، تندر و مگان را تولید می کند؟
بله تندر به تولید می رسد. مگان هم با تیراژی پایین تولیدش ادامه دارد.
راستی از تیبا 2 چه خبر؟ همان تیبای هاچ بک که قرار است به بازار بدهید. زمان عرضه اش مشخص نیست؟
احتمالا در آذر یا دی ماه امسال تیبا 2 را روانه بازار خواهیم کرد.
مسئله مهم برای مشتریان، قیمت این خودرو است؛ تیبا 2 چقدر می ارزد، یعنی با چه قیمتی روانه بازار خواهد شد؟
قیمت تیبا 2 شبیه همین تیبای معمولی فعلی است.
مگر می شود؟ معمولا قیمت خودروهای هاچ بک و به اصطلاح تغییر شکل یافته، از قیمت مدل پایه آنها بالاتر است.
به هر حال دیگر...
یعنی تیبا 2 را با همین قیمت تیبای معمولی (20 میلیون تومان) عرضه خواهید کرد؟
چیزی همین حدود.
شما قیمت فعلی تیبای معمولی را قبول دارید؟
نسبتا مناسب است. در واقع قیمت تیبا از قیمت پراید مناسب تر به نظر می رسد.
کلا نظرتان در مورد قیمت خودروهایتان چیست؟ آیا این قیمت ها به قیمت واقعی که مدنظر خودروسازان است، شباهت دارد؟
نه! قیمت ها درست نیستند.
الان مثلا پراید باید چقدر باشد؟
قیمت پراید باید حداقل 18 میلیون تومان باشد.
مگان چطور؟
مگان در حال حاضر با حاشیه زیان زیادی تولید می شود.
خب یعنی قیمت آن باید چقدر باشد؟
مگان در حال حاضر هفت هشت میلیون تومان زیان می دهد. البته قرار است شورای رقابت در این مورد بررسی های لازم را انجام دهد.
قیمت تندر چطور؟ آن را قبول دارید؟
تندر قیمت نسبتا مناسبی دارد.
یک سوال حاشیه ای دارم. علت برکناری مدیرعامل پارس خودرو چه بود؟
پارس خودرو با کاهش تولید مواجه بود و ما تغییراتی ایجاد کردیم تا اوضاع بهتر شود.
فکر می کنید تغییر مدیریتی تاثیرگذار باشد و تولید پارس خودرو رشد کند؟
بله.

احمدرضا
09-26-2013, 11:52 AM
1392/07/02
شرکت سایپا به دنبال گشایش بازارهای جدید صادراتی

شرکت سایپا علی رغم تشدید محدودیت های بین المللی و بی ثباتی سیاسی- اقتصادی در اغلب بازارهای صادراتی، به دنبال گشایش بازارهای جدید صادراتی است.

شرکت سایپا در سال ۹۱ علی رغم تشدید محدودیت های بین المللی، بی ثباتی سیاسی- اقتصادی در اغلب بازارهای صادراتی و توقف دو ماهه صادرات کشور در اوج فعالیت های صادراتی، موفق شد که یکی از بهترین سالهای خود از نظر میزان صادرات را ثبت و با صادرات بیش از ۳۴ هزار دستگاه خودرو، نسبت به سال قبل از آن ۲۰ درصد رشد را تجربه نماید.
در چند سال گذشته این شرکت مقام اول صادرات خودرو کشور را به خود اختصاص داده و تا کنون ۶ بار به عنوان صادر کننده نمونه در کشور انتخاب شده و تنها خودروسازی است که به مقام صادرکننده ممتاز کشوری دست یافته است. در سال جاری نیز با وجود بسته تر شدن فضای کسب و کار در اصلی ترین بازار خود یعنی کشور عراق، شرکت سایپا همچنان رتبه اول صادرات خودرو کشور را به خود اختصاص داده و در تلاش است تا با تکیه بر مزیت های رقابتی محصولات و افزایش تنوع تولیدات و روش های بازاریابی، کشورهای جدیدی را به فهرست بازارهای صادراتی خود اضافه نموده و رکوردهای جدیدی را در صادرات خودرو کشور ثبت نماید. ارتقاء سطح کیفی محصولات، کسب استانداردهای بین المللی و تنوع بخشی به محصولات با اضافه نمودن خودروهای سایپا ۱۵۱ و تیبا ۲ به سبد محصولات صادراتی شرکت، از جمله گامهای موثری است که در این مسیر برداشته شده است.

احمدرضا
09-28-2013, 08:20 AM
1392/07/06
ارتقای قوای محرکه وانت 151 سایپا

موتور وانت های جدید سایپا کم مصرف تر و پرقدرت تر


با توجه به نیاز جامعه به وجود یک خودروی باربر متناسب با شرایط آب و هوایی کشور شرکت خودروسازی سایپا اقدام به طراحی و تولید خودرو وانت151 نمود. از آنجایی که خودرو مذکور خودرویی باربر محسوب می شد لازم بود قوای محرکه آن (موتور، گیربکس و اکسل) متناسب با آن تغییر یابد.


موتور این خودرو به طور همزمان در شرکت IDIADA در اسپانیا و همچنین در آزمایشگاه های تست موتور در داخل کشور، آزمون های دوام و استاندارد آلایندگی را پشت سر گذاشته است.
موتور یورو ۴ تولید شده در گروه خودروسازی سایپا از لحاظ کیفیت و قیمت، نسبت به موتورهای قبلی بسیار پیشرفته تر است و به طور کلی با توجه به بهبودهای صورت گرفته کاهش مصرف سوخت به میزان ۶ درصد و افزایش ۱۰ الی ۱۲ درصدی توان و گشتاور نسبت به خودروی پایه ایجاد شده است.
با توجه به تفاوت های عمده میان خودروی ایکس ۱۰۰ و موتور یورو۴، بیشترین بهبودها در نیم تنه بالایی موتور این خودرو صورت گرفته که شامل بهبود در سر سیلندر، سیستم زمانبندی باز و بسته شدن سوپاپ ها یا valve train است. همچنین اسبک آن از حالت دستی به هیدرولیک تبدیل شده است.
همچنین روغن مورد استفاده در این موتور نسبت به روغن موتورهای قبلی کیفیت بالاتری دارد، در موتور خودروهای ایکس ۱۰۰ از روغن ۲۰w50 استفاده می شد که در این موتور جدید باید روغن ۱۰w40 استفاده شود در ضمن این روغن اکنون در خودروهایی نظیر مگان، نیسان ماکسیما، تندر ۹۰ و ریو استفاده می شود.
استفاده از درپوش سر سیلندر پلاستیکی به جای آلومینیومی و به کارگیری سیت و گاید با کیفیت تر، از دیگر ویژگی های این موتور به شمار می رود. همچنین کاتالیست استفاده شده در وانت ۱۵۱ مدل CCC است که طراحی سیستم منیفولد و کاتالیست آن بر اساس افزایش راندمان کاتالیست و راندمان حجمی مناسب موتور طراحی شده است.
گیربکس خودروی ۱۵۱ نیز متناسب با موتور آن تغییراتی داشته است، به عنوان مثال به منظور انتقال گشتاور بیشتر ( گشتاور موتور M13GS و یورو ۴) از مجموعه دیفرانسیل طرح جدید استفاده شده است و برای افزایش عمر چرخدنده ها، از متریال چرخدنده های گیربکس تیبا استفاده شده است، همچنین به منظور جلوگیری از نشتی در گیربکس مذکور، طرح سوپاپ تخلیه بخارات روغن، طرح درپوش کاسه نمد دیفرانسیل و طرح و جنس کاسه نمدهای گیربکس بهبود یافته است.
عملکرد بهتر، کاهش هزینه های مربوط به قطعات و مجموعه های برگشتی گیربکس، یکسان سازی قطعات مجموعه دیفرانسیل، پوسته کلاچ و پوسته گیربکس خودروهای X100 و تیبا در تأمین و خدمات پس از فروش، مونتاژ گیربکس MG121 (X100 Euro 4 ) در خط مونتاژ گیربکس تیبا و استفاده از ظرفیت تولید این خط و به دنبال آن بهبود کیفیت مجموعه گیربکس مذکور و در نهایت افزایش رضایت مشتری از نتایج انجام این پروژه در شرکت مگاموتور می باشد.
همچنین سازگاری اکسل توسعه یافته با قوای محرکه ام ۱۳ یورو ۴ و عملکرد بهتر سیستم اکسل جلو از دیگر ویژگی های این خودرو است، بر اساس ارزیابی دینامیکی و مقاومتی انجام شده بر روی مدل خودرو همچنین نتایج تست هندلینگ بر روی خودروی ایکس ۱۰۰ اصلاحاتی بروی اکسل جلو صورت گرفت.

احمدرضا
09-30-2013, 12:39 PM
1392/07/08
مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا :

طراحی پلت فرم خودرو در ایران در آینده نزدیک


مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا نهادینه سازی سیاست های صادرات محور را در صنعت خودروسازی کشور به ویژه گروه خودروسازی سایپا راهکار اصلی رسیدن به جایگاه های برتر جهانی عنوان کرد و گفت: به موازات بهبود روابط سیاسی، ما نیز باید توجه به افزایش میزان صادرات را در دستور کار خود قرار دهیم.


به گزارش دنیای خودرو مهندس سعید مدنی در گفت و گو با سایپانیوز با تاکید بر این که توجه به صادرات و تولید خودرو با هدف ورود به بازارهای جهانی زمینه ساز افزایش کیفیت و تنوع خواهد شد، اظهار داشت: برای دستیابی به صادرات ۲۰ درصدی محصولات در سال ۹۴ باید در فرایند افزایش کیفیت و تنوع شتاب ایجاد کنیم.
وی همکاری با تولیدکنندگان برتر جهانی و استفاده از دانش و تجربیات آن ها را برای رونق صنعت خودروسازی کشور ضروری دانست و تاکید کرد: باید با الگوبرداری از مسیر برندهای مطرح جهانی و ایجاد بستر همکاری های مشترک با کشورهای صاحب صنعت، مسیر رشد خودروسازی ایران را هموار سازیم.
مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا در این خصوص ادامه داد: در بحث خودرو ملی آن چه اهمیت دارد داشتن طرح و برند بومی بوده و طبیعتاً مانند تمامی خودروسازان صاحب سبک در جهان، تولید خودرو با استفاده از دانش فنی و قطعات تولید شده از چندین مجموعه بین المللی صورت می گیرد.
مدنی در بخش دیگری از اظهارات خود با انتقاد از وجود کارشکنی های داخلی در صنعت خودرو تصریح کرد: اظهار نظرهای غیرکارشناسانه همواره آسیب های فراوانی به صنعت خودروسازی کشور وارد کرده و موجب بروز خسارت به تولیدکنندگان داخلی شده است.
وی در ادامه فرهنگ سازی و تلاش جهت ایجاد انگیزه و تعهد کاری در میان کارکنان را به عنوان یکی از راه های تولید محصولات با کیفیت بر شمرد و گفت: ترویج این رویکرد که تولید محصول با کیفیت می تواند منجر به ارتقا جایگاه افراد و کشور شود از جمله وظایف اصلی مدیران حوزه تولید محسوب شده و ما در سایپا برای نهادینه کردن این دیدگاه تلاش می کنیم.
وی همچنین حمایت از صنعت خودرو را در شرایط فعلی ضروری دانست و یادآور شد: خودروسازی به عنوان دومین صنعت اصلی کشور نیازمند همکاری و حمایت بخش های مختلف کشور بوده و برای رشد و توسعه آن وجود عزم و اراده برای حمایت در نهادهای مربوطه حیاتی است.
مدنی با اشاره به تحریم های بین المللی صنعت خودرو در ایران اظهار داشت: تحریم های اخیر فشار زیادی به خودروسازی ها وارد کرده و آن ها نیازمند حمایت های دولتی هستند، ضمن این که تلاش می کنیم با اتخاذ تمهیداتی شدت آثار این محدودیت ها را کم کنیم.
مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا در پاسخ به سوال خبرنگار ما در خصوص اولویت های اصلی صنعت خودرو در همکاری با نهادها و بخش های مختلف قانون گذاری و رسمی کشور افزود: سیاست زدایی از صنعت خودرو، تعیین وضعیت قیمت گذاری و تعیین تکلیف آن در حاشیه بازار، تعامل سازمان ها با خودروسازان از طریق وزارت صنعت و سازمان گسترش و همکاری در زمینه صادرات از طریق ارائه تسهیلات بانکی و مبادلات ارزی از جمله اصلی ترین نیازهای امروز صنعت خودروسازی است.
وی اختصاص نقدینگی حاصل از فروش به تولید را به عنوان سیاست کلان سایپا برشمرد و تصریح کرد: امروز درآمد ناشی از فروش در سایپا صرف پرداخت های قطعه سازان، مواد اولیه و دستمزد کارگران شده و سیاست فروش اموال غیر ضروری را هم با جدیت پیگیری می کنیم.
مدنی با اشاره به برنامه تولید ۴۰۰ هزار دستگاه خودرو برای سال جاری در گروه سایپا خاطرنشان کرد: میانگین تولید ما علیرغم وجود افت و خیزهای فراوان و افزایش هزینه های تولید تا ۴۰ درصد، در سطح مناسبی قرار داشته و سعی می کنیم در صورت فراهم شدن زمینه های لازم و برطرف شدن برخی موانع روزانه ۲ هزار دستگاه تولید را در دستور کار خود قرار دهیم.
مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا در خاتمه از اعزام کارشناسان این شرکت به مراکز معتبر جهانی برای یادگیری طراحی پلت فرم خودرو خبر داد و گفت: بر اساس قراردادهای منعقده با شرکت های بین المللی بزودی متخصصین سایپا برای یادگیری طراحی پلت فرم های مختلف خودرو به خارج از کشور اعزام خواهند شد.

Emdad-L90
10-05-2013, 01:10 PM
سایپا رکوددار بیشترین تیراژ تولید (http://fararu.com/fa/news/164666/%D8%B3%D8%A7%DB%8C%D9%BE%D8%A7-%D8%B1%DA%A9%D9%88%D8%AF%D8%AF%D8%A7%D8%B1-%D8%A8%DB%8C%D8%B4%D8%AA%D8%B1%DB%8C%D9%86-%D8%AA%DB%8C%D8%B1%D8%A7%DA%98-%D8%AA%D9%88%D9%84%DB%8C%D8%AF)

بر اساس تازه ترین گزارش وزارت صنعت معدن و تجارت، خودرو پراید بیشترین آمار تولید در 6 ماهه نخست سال جاری را از آن خود کرده است.

به گزارش سایپانیوز، در آخرین گزارش دفتر ماشین سازی و نیرو محرکه وزارت صنعت، معدن و تجارت خانواده پراید از میان 291 هزار و 638 دستگاه انواع خودروهای تولیدی داخل کشور با آمار 93 هزار و 768 دستگاه تولید، گوی سبقت در تیراژ را از خودروهای دیگر داخلی ربود و مکان اول در تولید را از آن خود کرد.

بر این اساس با توجه به مشکلات بوجود آمده در صنعت خودرو و تحریم مشخص این صنعت از سوی کشورهای غربی، تولید خودرو در کشور به میزان قابل توجهی کاهش یافته است اما در همین میزان کماکان خانواده پراید که در قالب پلت فرم X100 در حال تولید است جایگاه خود در تولید را نسبت به دیگر خودروهای تولید داخل تداوم بخشید.

به این ترتیب سایپا با تولید مدلهای مختلف خودروهای x100 بعنوان پرتیراژ ترین خوردوساز کشور شناخته شده که با تلاش و کوشش کارگران و پرسنل خود توانست در فضای سخت و ناهموار تولید خودرو، روند تولیدات خود را با ثبات رشد تولید همراه کند.
سایت فرارو

احمدرضا
10-06-2013, 08:54 AM
1392/07/13
معاون بازاریابی سایپا خبر داد:
افزایش تولید خودروهای یورو 4 در سایپا
پرشین خودرو: معاون بازاریابی و فروش گروه خودروسازی سایپا از تولید روزانه 200 دستگاه خودرو از خانواده X100 با استاندارد یورو 4 خبر داد.
محمدعلی قادری در گفت و گو با خبرنگار «پرشین خودرو»، ضمن بیان این مطلب افزود: در حال حاضر تیبا با استاندارد یورو 4 تولید می شود و از خانواده X100 نیز روزانه 200 دستگاه از مدل 131 با همین استاندارد به تولید می رسد.
وی در ادامه تصریح کرد: علی رغم محدودیت ها و تحریم های موجود، تولید خودرو با استاندارد یورو 4 در شرکت سایپا در حال انجام است و مسئولین این شرکت خودروسازی درصدد افزایش ظرفیت تولید هستند تا موعد مقرر عرضه سراسری خودرو با استاندارد یورو 4توان تأمین نیاز بازار را داشته باشند.
قادری همچنین اظهار داشت: در حال حاضر خودروهایی مانند مگان، تندر و تیبا با استاندارد یورو 4 به تولید می رسند و درصدد آن هستیم تا با افزایش ظرفیت تولید تمامی خودروهای خانواده X100 را نیز با این استاندارد به تولید برسانیم.

MATIN
10-06-2013, 11:48 PM
يکشنبه 14 مهر 1392
مدیرعامل سایپا عنوان کرد:
خودرو ملی تجربه هزینه‌بری بود
اگر کیفیت خودروهای تولیدی در ایران با نارضایتی از سوی برخی مشتریان و خودروسازان همراه است دلیل عمده آن می‌تواند ظرفیت بالای بازار داخل و به‌تبع آن عدم نگاه صادراتی به محصولات تولیدی باشد. این اظهارنظر سعید مدنی مدیرعامل گروه صنعتی سایپا است؛ وقتی از وی در مورد کیفیت محصولات تولیدی پرسش شد. وی در قسمت آخر مصاحبه خود هر چند عوامفریبی خودرو ملی را تایید می‌کند؛ اما در عین حال بر این عقیده است که از خودروسازی‌های کشور باید سیاست‌زدایی شود.


به نقل از دنیای اقتصاد، همواره در ایران نسبت به سیاست‌گذاری خودروسازان در زمینه توسعه و تنوع محصول انتقاداتی مطرح می‌شود، نظر شما چیست؟
آنچه باعث بروز این قضیه شده این است که خودروسازان در گذشته عمدتا تیراژ را در نظر می‌گرفتند و البته ساخت داخل هم خوب رشد کرد؛ ولی روی توسعه محصول واقعا کار زیادی صورت نگرفت که دلیل آن ناشی از فضای کسب‌و‌کار در صنعت خودرو بود. خودروسازان مشتری داخلی خیلی خوبی داشتند و هرچه تولید می‌کردند فروش می‌رفت ضمن اینکه سهامداران عمدتا اکثریت سود را تقسیم می‌کردند و امکان سرمایه‌گذاری و توسعه محصول را از خودروساز می‌گرفتند، چون هر توسعه محصولی و هر پلت فرمی هزینه دارد. به هرحال اینکه خودروسازها در دهه 80 در توسعه محصولشان و بهبود کیفیت و تنوع قصور کردند یک انتقاد قابل پذیرش است که من آن را می‌پذیرم.
البته اگر خودروسازان نگاه صادراتی به محصولاتشان داشتند به طور حتم کیفیت خودروها بسیار مطلوب‌تر از شرایط فعلی بود، این‌طور نیست؟
به‌طور حتم همین‌طور است، خودروسازان هیچ موقع سیاست صادراتی را به طور جدی پیگیری نکردند، به عنوان مثال ببینید کشورهایی که سیاست جایگزینی واردات را دارند معمولا در شروع، محصولاتشان با کیفیت خیلی پایین تولید می‌شود وقتی بازار داخلی اشباع شد و می‌خواهند وارد بازارهای جهانی شوند می‌بینند کیفیت محصولات جوابگو نیست. آنها مجبور می‌شوند روی کیفیت کار کنند؛ مصداق بارز این موضوع هم کشور چین است که تمام محصولاتش در ابتدا کیفیت فوق العاده پایین داشت و تقریبا بازارهای داخلی را اشباع کرد و حالا که می‌خواهد وارد بازارهای جهانی شود روی مساله کیفیت کار می‌کند. ما هم تقریبا این کار را می‌کنیم لیکن روندمان به خاطر وجود موانع بسیار در روابط بین‌المللی خیلی محدود و کند است؛ ولی کشورهایی که از اول استراتژی صادرات را پیش گرفتند کمتر دچار مشکل شدند، شما کمتر شنیده‌اید که خودروهای متعلق به دوو، هیوندایی و کیا در کره کم کیفیت بوده‌اند و بعد درست شده‌اند. از اول کیفیت این خودروها خوب بوده است به خاطر اینکه ساختار خودروسازی آنها بر پایه صادرات گذاشته شده بود و از همان اول با ارتباط با شرکت‌های ژاپنی و آمریکایی خودرویی تولید کردند که در حد استانداردهای جهانی بوده و بخشی از آن را نیز در داخل مصرف کرده‌اند. خودروسازان ایرانی اگر سیاست خود را بر مبنای صادرات تنظیم کنند بسیاری از مشکلات حل می‌شدکه خوشبختانه ما این کار را آغاز کرده‌ایم و قصد داریم تا 1394 با صادرات 20 درصد از خودروهای تولیدی، نیاز ارزی خود را تامین کنیم ضمن اینکه ‌باید روی کیفیت محصولات و تنوع آنها نیز کار کنیم.تولید خودرو با کیفیت جهت صادرات نیز ویژگی‌های خود را دارد، مثلا بنده یک نوبت به یکی از شرکت‌های قطعه سازی رفتم هر چه از مدیر طراحی این شرکت سوال پرسیدیم نتوانست جواب بدهد گفتم پس شما چه کار دارید می‌کنید؟
البته این داستان برای حدود 15-16 سال پیش است آنها گفتند چون ما توان تولید انبوه را داشتیم این خطوط را راه انداختیم و از کارشناسان، طراحان و قطعه سازان خارجی استفاده می‌کنیم و پول در می‌آوریم تا یواش یواش راه بیافتیم، اما ما از همان ابتدا همه چیز باخودمان است.
پس شما هم اظهارنظر آقای نعمت زاده را که عنوان کردند خودروی ملی عوامفریبی است قبول دارید؟
به اعتقاد من خودروی ملی اصلا مفهومی ندارد، شما کجای دنیا خودروی ملی دارید؟ خودروهایی دارید با برند‌های مختلف که این برند می‌تواند یک برند داخلی یا ملی باشد. سوالی که همیشه همه می‌پرسند این است که این خودرویی که اکثر قطعاتش ساخت داخل است، چرا وابسته به ارز است، اکثر خودروساز‌های جهان بسیاری از قطعاتشان را از سایر کشورها تامین می‌کنند، اصلا برای رسیدن به یک مقیاس اقتصادی درست لازم است که صنعتگران یک کشور یا بین چند کشور با هم تعامل داشته باشند و با سرمایه‌گذاری‌های مشترک از اتلاف منابع جلوگیری کنند که متاسفانه این سرمایه‌گذاری‌های موازی که از ظرفیت‌های ایجاد شده به طور کامل استفاده نمی‌کنند در ایران بسیار رایج است. سرمایه‌گذاری‌های سخت‌افزاری که هم بسیار سنگین است و هم هزینه‌بر، در ایران بسیار رایج است، ولی سرمایه‌گذاری‌های نرم افزاری که هزینه سنگینی ندارد و پتانسیل داخلی آن هم در ایران بسیار بالا است به شکلی محدود انجام می‌شود، نتیجه این است که بسیاری از ظرفیت‌های سخت‌افزاری ما یا بلااستفاده هستند یا با حداقل ظرفیت کار می‌کنند.
پس به اعتقاد شما خودرو ملی از ریشه منسوخ است؟
معتقدم خودرویی با برند داخلی می‌تواند شکل و شمایل ظاهری اش و همچنین پلت فرم آن طرح خود ما باشد، ولی اینکه همه چیز آن از اول بسم الله تا آخر تولید داخل باشد، غیر اقتصادی است، مگر اینکه در مقیاس و میزان اقتصادی بالا تولید کنیم.
اما خودروسازان ما برای همین خودروهای ملی کلی هزینه کردند، هزینه‌هایی که می‌توانست در مسیر بهبود این شرکت‌ها صرف شود؛ اما به نوعی صرف عوامفریبی شد؟
اشکالی ندارد به هرحال شروع تجربه‌های جدید همواره هزینه بر است و نباید به آن خرده گرفت امروز تجربه‌های خیلی خوبی برای کاهش هزینه‌ها داریم.
البته تجربه‌هایی که قبلا از سوی خودروسازان جهانی کسب شده بود؛ اما خودروسازان ما قصد تجربه دوباره آن را داشتند. این کلمه البته مورد هجمه هم واقع شد، به فرض وقتی یک خودرویی را تحت عنوان ملی یا بهتر بگوییم برند داخلی مطرح می‌کنیم بلافاصله ضربه‌هایی وارد می‌کنند که آقا این قسمت اکسلش متعلق به فلان خودرو است موتورش متعلق به فلان خودرو دیگر، چراغش شبیه فلان خودرو و ... است بلافاصله زحمات یک گروه عظیمی را زیر سوال می‌برند، بدون توجه به اینکه همه جای دنیا همین است، بسیاری از قطعات و طرح‌های خودروهای کره‌ای متعلق به شرکت‌های رقیب است. همه به هم کمک می‌کنند و اینقدر تولید ملی را زمین نمی‌زنند. در رابطه با کیفیت هم همین‌طور است، اینقدر اظهارنظرهای منفی نسبت به خودروی ایرانی اتفاق افتاد که ما را دچار مشکل صادرات کرد در صورتی که مشتریان زیادی در کشورهای مقصد داریم.
آقای مهندس فکر می‌کنید نگاه بدبینانه ناشی از چه می‌تواند باشد، البته آمارهای سازمان بازرسی و کیفیت از ارتقای کیفی خودروها طی 7-8 سال گذشته خبر می‌دهند حال آنکه ظاهر این ارتقا به چشم هیچ مسوول یا مشتری نمی‌آید و همچنان همه از کیفیت خودروها ناراضی به نظر می‌رسند، اینجا یک چیزی گم است به این معنا که چرا کسی این تفاوت‌ها را حس نمی‌کند؟
ببینید ایراد عمدتا به مسائل فرهنگی برمی گردد، در رابطه با کیفیت باید گفت که کیفیت یک راه بی‌پایانی است که با رشد فرهنگ مصرفی مردم و حمایت آنان و بیداری وجدان دست اندرکاران تولید و تعامل با شرکت‌های پیشرفته و متعالی رشد می‌کند. نقش حمایتی و نظارتی سخت‌گیرانه دولت نیز خیلی می‌تواند کمک کند کما اینکه سخت‌گیری‌های اخیر و تدوین استانداردهای اجباری خیلی به بهبود کیفیت کمک کرده است. البته باید قبول کرد که سطح توقعات مصرف‌کننده نیز با سرعت بیشتری از بهبود کیفیت محصولات بالا رفته که این خیلی خوب است و باعث تلاش خودروساز برای ارتقای کیفیت می‌شود. طی چند سال گذشته متاسفانه روی نقاط ضعف این صنعت تمرکز شد که واقعا هم وجود داشت؛ ولی می‌توانستیم جنبه‌های مثبت نظیر اشتغال و تولید را هم تبلیغ کنیم و حمایت مردم را جلب کنیم و جنبه‌های منفی را هم با برنامه‌ریزی حل کنیم. این نوع رویکرد بسیار مهم است که بیاییم جنبه‌های مثبت را به اطلاع مردم برسانیم و جنبه‌های منفی را هم با برنامه‌ریزی حل کنیم.
زمانی بود که می‌گفتند هرگز نشه فراموش لامپ اضافی خاموش و این در تمامی خانواده‌ها و بچه‌های کوچک نهادینه شده بود و یک شعاری بود که واقعا جواب داد و فرهنگ سازی شد، ما به نوعی چیزهایی را به مردم القا می‌کنیم بعد آنها شروع می‌کنند به اعتراض کردن و بعد خود ما از اعتراض آنها می‌ترسیم باید بدانیم که می‌توانستیم چیزهای خوب را القا ‌کنیم که آنها هم حمایت و پشتیبانی از تولید داخلی را داشته باشند و هم مطالباتشان را از طریق ارگان‌های ذی‌ربط و خودروسازان بخواهند.
اگر موافق باشید برگردیم به موضوع قیمت‌گذاری خودرو. موضوعی که از سال گذشته وقت زیادی از خودروسازان گرفت و به نوعی آنها را از بحث کیفیت کمی دور کرد؛ چراکه تمام وقت مشغول محاسبه قیمت بودند و ظاهرا با چانه‌زنی خواستار نهایی کردن امر قیمت‌گذاری برای همیشه بودند تا اوایل سال گذشته سازمان حمایت روی قیمت دست گذاشته بود و قیمت‌ها را تعیین می‌کرد؛ اما آن موقع هم خودروسازها خیلی انتقاد می‌کردند که با توجه به مدارکی که به سازمان حمایت ارائه می‌کنند سازمان حمایت قیمت‌های واقعی را اعلام نمی‌کند، البته سازمان حمایت هم یکسری گرفتاری‌ها داشت چون هم باید از مصرف‌کننده حمایت می‌کرد و هم از تولید‌کننده، خودروسازان آن موقع هم منتقد عملکرد سازمان حمایت بودند تا اینکه شورای رقابت به عنوان متولی این امر انتخاب شد، به‌رغم اینکه آقای پژویان اعلام می‌کرد که خودروسازان از شیوه و نحوه قیمت‌گذاری شورای رقابت رضایت دارند؛ اما خودروسازان می‌گویند که آن شیوه را نیز به خاطر اینکه قیمت پایه را به جای مهرماه 91، اسفند90 در نظر گرفتند قبول ندارند. خواسته بیشتر خودروسازان این است که قیمت‌ها در حاشیه بازار تعیین شود این در حالی است که این سازمان در دی‌ماه قیمت‌ها را آزاد اعلام کرد، اما بعد از آن خودروسازان از خودشان کارنامه خوبی به جای نگذاشتند چون به یکباره قیمت‌ها بسیار بالا رفت و این اعتراض مصرف‌کنندگان را نیز در برداشت علی‌ایحال نظر شما در مورد پروسه قیمت‌گذاری چیست؟ آیا هنوز روی آزادسازی قیمت‌ها تاکید دارید؟
آن مصوبه خیلی خوب بود (آزاد سازی قیمت)، البته نقص‌هایی داشت که باید برطرف می‌شد؛ ولی اگر مصرف‌کننده ناراضی بود چرا فروش خودروسازان با آن مصوبه آنقدر زیاد شد که همه امیدوار به احیای سریع این صنعت شدند و برنامه‌ریزی برای افزایش تولید را شروع کردند؛ ولی به محض بهبود وضعیت یک اظهارنظر عجیب مجددا مصرف‌کننده را به شک انداخت که خودرو نخرد یا بخرد، یک روند مناسب بازار دقیقا برگشت (به خاطر مساله روانی) و خودروسازان سه ماهه اسفند، فروردین و اردیبهشت در شرایط بسیار بدی قرار گرفتند و هیچ فروشی نداشتند.
بنابراین شما با ناامیدی از قیمت‌گذاری دولتی بر آزاد سازی قیمت‌ها تاکید دارید؟
نمی‌توان این طور تلقی کرد که قیمت‌گذاری به‌صورت مطلق مورد قبول ما هست یا نیست. حل یک مساله چند راه‌حل می‌تواند داشته باشد هم سازمان حمایت می‌تواند و هم شورای رقابت، به شرط اینکه شورای رقابت ثابت کند این محصول انحصاری است که به هیچ وجه انحصاری نیست و هم حاشیه بازار، باید دید کدام‌یک از اینها جواب بهتری به ما خواهد داد. قیمت‌گذاری خودرو که قیمت تمام شده به علاوه سود است کار پیچیده‌ای نیست و اصولا کارهای مهندسی و حسابرسی و مالی کارهای دودوتا چهارتا است و با مسائل اجتماعی که هر کس ممکن است ایده خاصی داشته باشد فرق می‌کند، مشکل عمده قیمت‌گذاری‌ها از طرف هرکدام از دو سازمان فوق این است که چون با ملاحظات سیاسی صورت می‌گرفت، نتیجه خوبی نداشت. به هر حال پیشنهاد ما وارد شدن قیمت‌ها به حاشیه بازار است.
در حال حاضر آزادسازی برابر با افزایش قیمت است این را شما می‌پذیرید؟
آزادسازی اگر با همین روند تولید باشد ممکن است مقدار کمی افزایش قیمت داشته باشیم، اما در صورتی که بلافاصله از این وضعیت نقدینگی و دام نقدینگی که الان گرفتار آن هستیم خارج شویم قیمت‌ها دوباره پایین خواهد آمد ضمن اینکه اگر تولید به 600-700 هزار دستگاه برسد قیمت پراید به‌خودی خود یک تا یک و نیم میلیون پایین می‌آید، اگر قیمت‌ها آزاد شود در کوتاه‌مدت به شکل محدودی بالا خواهد رفت؛ اما بلافاصله با افزایش تولید در صورت نداشتن تورم کاهش پیدا خواهد کرد، به هر حال رفتن به حاشیه بازار می‌تواند کمکی به تامین نقدینگی معقول خودروسازان کند.
چگونه؟
با افزایش تولید هزینه‌های بالاسری کاهش می‌یابد، یعنی هزینه‌های ثابت که الان خیلی بالا است در تیراژ بالا سرشکن می‌شود.
نقدینگی قرار است چگونه تامین شود؟
اول از همه باید مابه‌التفاوت قیمت‌های مصوب و قیمت تمام شده به‌علاوه سود طی سه سال گذشته محاسبه و به خودروساز پرداخت شود که عامل اصلی بحران خودروسازی بوده است. ما از نقدینگی جامعه می‌توانیم به‌صورت اوراق مشارکت استفاده کرده و با مشارکت در تولید و به‌صورت پیش فروش، نقدینگی را خودمان تامین کنیم و فشار هم به بانک‌ها نیاورده و سطح اعتبارات خود را در همین حد کنونی نگه‌داریم چون می‌دانیم که بانک‌ها مشکل دارند و استفاده بیش از حد از تسهیلات هزینه سنگینی دارد و توجیه ندارد؛ بنابراین روی آنها حسابی باز نکرده‌ایم، معتقدیم دولت باید با تدوین قوانین و دستورالعمل‌های حمایتی ساز و کارهای جذب نقدینگی سرگردان در جامعه را جاری و سرمایه را به بازار سرمایه هدایت کرده و خودروسازان هم می‌توانند نقدینگی‌های سرگردان جامعه را جذب کرده و باعث رونق این صنعت شوند که خود این کار باعث می‌شود عملا قیمت تمام شده ما پایین آمده و تورم کنترل شود. به هر حال در شرایط اقتصادی ما، بهترین راهکار برای کنترل تورم و افزایش تولید، هدایت سرمایه‌های سرگردان به صف بازار سرمایه (بورس) به جای بازار کالا است.
خودروسازان می‌گویند ما به کمک دولت نیاز داریم شما در واقع چه می‌خواهید، تسهیلات بانکی، کمک بلاعوض و ..؟
نخست اینکه خودروسازان قوانین و رویه‌هایی می‌خواهند که کار را برای آنها راحت‌تر و روان‌تر کند، آنها نمی‌خواهند پول و تسهیلات بیش از حد بگیرند، معتقدم از خودروسازی‌ها باید سیاست‌زدایی شود و از هرگونه دخالت با اهداف سیاسی جلوگیری شود که خوشبختانه این اتفاق افتاده است. دوم مساله قیمت‌گذاری است که درخواست ما تعیین قیمت‌ها در حاشیه بازار است. سوم اینکه مطالبات سازمان‌هایی نظیر محیط زیست، ناجا و استاندارد که مرتبط با خودروسازی‌ها هستند از طریق وزارت صنایع صورت پذیرد و از طریق این وزارتخانه ابلاغ شود و خودروساز به وزارت صنایع پاسخگو باشد. چهارم می‌خواهیم تسهیلات لازم برای صادرات ایجاد شود. در آنجا بخشی از کار دست خود ما است و بخشی دیگر در دست بنگاه‌های اختصاصی نظیر بانک توسعه صادرات، که این بانک اگر می‌خواهد صادرات کشور رونق پیدا کند مثل بقیه شرکت‌ها باید یکسری تسهیلاتی به آن خریدار با توجه به ارتباطات دولتی بدهد که آنها بتوانند محصولات ما را بخرند یا به خود ما تسهیلات دهد. در مرحله پنجم هم در حد مقدورات برای تامین نقدینگی و مشارکت در رشد خودروسازی‌ها تسهیلات ارزان قیمت در اختیار ما بگذارند. ششم اینکه نهادهای دولتی و شبه دولتی مجوز تبادل مطالبات نقدی خود را با دارایی‌های ملکی و شرکتی خودروسازان داشته باشند، به این ترتیب با رد دیون خودروسازان از این طریق از تله کمبود نقدینگی خارج خواهند شد. هفتم مابه‌التفاوت قیمت تمام شده به‌علاوه سود و قیمت فروش مصوب طی دو سه سال گذشته به خودروسازان پرداخت شود.
هم‌اکنون بعضی از خودروسازان مشغول واگذاری سهام یا فروش برخی از شرکت‌های خود هستند تا به این طریق تامین نقدینگی کنند آیا شرکت سایپا نیز چنین برنامه‌ای دارد؟
ما هم در واقع این کار را می‌کنیم چون خودروساز طی چند سال گذشته از محل فعالیت‌های عملیاتی سودی نمی‌برد و سراغ فعالیت‌های دیگری رفته بود که گاه زیان داشت و گاهی سود و طبعا هر چقدر سود از این طرف داشتیم هزینه زیان طرف‌های مقابل می‌شد. امروزه سیاست کلان سایپا این است که درآمد ناشی از فروش فقط به تولید اختصاص یابد، یعنی هر خودرویی که به فروش می‌رسد نقدینگی حاصل از آن صرف قطعه سازان، خرید مواد اولیه و کارگر و دستمزد و ..شود، در واقع ما در سایپا بدهی‌های‌مان را با دارایی‌های‌مان سر به سر می‌کنیم؛ یعنی تهاتر می‌کنیم، تمایل داریم بعضی از شرکت‌ها را بفروشیم، به هر حال خودروسازها در یک دوره‌ای در حال توسعه هستند و برای اینکه پول از مجموعه خارج نشود یک سری شرکت‌هایی برای خودشان ایجاد می‌کنند مثل ایجاد بیمه و بانک و ... هیچ کدام هم ایرادی ندارد و شرکت‌های تولیدی یا خدماتی می‌خرند و در دوره‌ای هم مثل زمان فعلی، باید بعضی از دارایی‌ها فروخته شود تا نقدینگی مورد نیاز تامین شود. ما در فروش دارایی‌های‌مان شفاف و متعادل هستیم و سیاست‌های خاص خودمان را داریم.
شما در مصاحبه‌ای تاکید کرده بودید که رشد تولیدتان را تا مهرماه به 25 درصد خواهید رساند، در حال حاضر وضعیت تولید در مجموعه شما به چه صورت است؟
تمام تلاش ما همین است؛ یعنی امسال برنامه تولید 400 هزار دستگاه را داریم ضمن اینکه میانگین تولید در سایپا هم 1500-1600 دستگاه بوده که میزان مطلوبی است، در حال حاضر در یک دست‌انداز ناشی از تحریم هستیم که ممکن است مدتی طول بکشد و یک مقدار افت‌و‌خیز برای ما ایجاد کند؛ اما مجدد به سمت تولید 2000 دستگاه در روز خواهیم رفت و در صورتی که شرایط سیاسی کشور با دنیا بهتر شود سرعت بیشتری به روند تولید خواهیم داد.
با توجه با این هزینه‌ها و مشکلات، خودرویی را که قرار بود با خودروسازان چینی یا هندی تولید کنید به کجا می‌رسد؟
حضور خودروهای چینی در مجموعه سایپا خیلی کمرنگ خواهد بود و هیچ برنامه‌ای نیز با خودروسازان هندی نداشته‌ایم. ما امسال تیبا‌هاچ بک را که یک خودرو داخلی است به بازار عرضه می‌کنیم و پراید وانت و دو پروژه دیگر روی پلت فرم x100وx200 را در دستور کار داریم، پروژه آغاز شده و در مرکز تحقیقات سایپا جاری است، خط تولید سراتو محصول کیاموتورز برای تولید آماده شده، همچنین خط تولید B90 بنام ساندرو محصول رنو فرانسه که به محض بهبود روابط اقتصادی و ارسال قطعات از این دو کشور، تولید این خودروهای جدید که از محصولات روز دنیا هستند آغاز خواهد شد. به هر حال بیش از 95 درصد تولیدات گروه خودروسازی سایپا با همکاری و مشارکت شرکت‌های کره ای، ژاپنی و فرانسوی خواهد بود.

احمدرضا
10-07-2013, 12:00 PM
1392/07/15
سایپا با خودروسازان بزرگ رقابت می کند
پرشین خودرو: قائم مقام مدیرعامل سایپایدک گفت: خدمات پس از فروش سایپا از لحاظ کیفیت و تنوع خدمات، قابل رقابت با خودروسازان بزرگ است.
به گزارش «پرشین خودرو»، بهزاد پناهی در دیدار با "اسپینوزا" مدیرعامل شرکت ونیراتو (Venirauto) ونزوئلا که تولید خودرو ملی صادراتی شرکت سایپا در این کشور را بر عهده دارد، با بیان این مطلب اظهار داشت: شرکت سایپایدک تمام تلاش خود را به کار گرفته است تا خدمات پس از فروش کاملی را به مشتریان خود ارائه دهد.
وی ادامه داد: مشتریانی که از خودروهای سواری گروه سایپا استفاده می‌کنند از لحاظ دریافت خدمات پس از فروش دغدغه‌ای ندارند چراکه ما هدف خود را به سمت افزایش رضایت مشتری و ارائه خدمات مطلوب و با کیفیت معطوف کرده‌ایم.
پناهی با اشاره به موفقیت‌های گروه خودروسازی سایپا در صادرات خودرو، قطعات و خدمات پس از فروش به کشورهای مختلف، اظهار داشت: سایپایدک به عنوان متولی خدمات پس از فروش گروه خودروسازی سایپا، مشتری‌ محوری را یکی از راهبردهای اساسی خود در ارائه خدمات گارانتی و وارنتی تعریف کرده است و بر همین مبنا بسته‌های خدماتی جدیدی به مشتری ارائه می‌دهد. به عبارت دیگر تلاش ما بر این بوده است که در مسیر خواسته مشتری حرکت کنیم و بر اساس نیاز او خدمات خود را طراحی و ارائه دهیم.
قائم مقام مدیرعامل سایپا یدک ضمن ابراز خرسندی از حضور هیات ونزوئلایی در سایپایدک، اظهار امیدواری کرد سطح همکاری‌های گروه خودروسازی سایپا و شرکت ونیراتو بیش از پیش گسترش یابد.
وی با اشاره به ابراز تمایل هیات ونزوئلایی مبنی بر استفاده از ظرفیت بخش خصوصی در آن کشور، اظهار امیدواری نمود که با ایجاد بسترهای لازم جهت مشارکت بخش خصوصی در ونزوئلا، تحول بزرگی در حوزه خدمات پس از فروش در این کشور ایجاد گردد.
در ادامه این نشست، اسپینوزا مدیرعامل شرکت ونیراتو در سخنانی ضمن اعلام آمادگی برای همکاری با سایپایدک به منظور ارائه خدمات پس از فروش مناسب به خودروهای سواری گروه سایپا در ونزوئلا، گفت: ارائه خدمات پس از فروش مناسب یکی از راههای تقویت برند سایپا در بازارهای ونزوئلا به شمار می‌رود و ما به عنوان نماینده گروه خودروسازی سایپا آمادگی داریم بیشتر از گذشته در این مسیر گام برداریم.
اسپینوزا با تاکید بر ارائه خدمات کیفی به مشتریان در بازار ونزوئلا، گفت: چندین دوره آموزشی برای تعمیرکاران و تکنسین‌های خودرو شرکت ونیراتو برگزار شده که نتایج مطلوبی هم داشته است و ما امیدواریم بتوانیم تعمیرکاران و تکنسین‌های بیشتری را تحت آموزش فنی قرار دهیم.
وی با تاکید بر گسترش بازار فروش و خدمات پس از فروش سایپا در ونزوئلا، همکاری‌های گسترده‌تر و قوی‌تر بین ونیراتو و سایپایدک را خواستار شد.
پس از این نشست، هیات ونزوئلایی از مرکز آموزش و تعمیرگاههای مرکزی سایپایدک بازدید کردند و از نزدیک با فرآیند‌های جدید آموزش، ارائه خدمات پس از فروش و بازرگانی قطعات آشنا شدند.
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
1392/07/15

واگذاری ۷۷ میلیون سهم رایان سایپا
پرشین خودرو: ۷۷ میلیون سهم لیزینگ رایان سایپا به قیمت پایه ۲۴۰۰ ریال، فردا در بازار اول بورس اوراق بهادار عرضه می شود.
به گزارش «پرشین خودرو»، 77 میلیون و 13 هزار و 418 سهم لیزینگ رایان سایپا معادل 6.410 درصد سهام این شرکت فردا(سه شنبه) توسط بیمه آسیا یکجا و به صورت نقد روانه بازار اول بورس اوراق بهادار می شود.
بر اساس اطلاعیه معاونت بازار شرکت بورس، این واگذاری عمده به صورت غیرمدیریتی بوده و با قیمت پایه هر سهم 2 هزار و 400 ریال انجام می شود و بالاترین قیمت پیشنهادی مبنای معامله سهام قرار خواهد گرفت.

MATIN
10-07-2013, 11:14 PM
دوشنبه 15 مهر 1392
استقبال یزدی ها از وانت کارا و تیبا 2
عصرخودرو: در جریان برگزاری نمایشگاه خودرو یزد محصولات جدید گروه خودرو سازی سایپا مورد استقبال ویژه بازدیدکنندگان قرار گرفت.
به نقل از سایپانیوز ، سایپا در دهمین نمایشگاه صنعت خودرو ، ماشین آلات سنگین ، لوازم یدکی و صنایع وابسته با نمایش خودروهای جدید خود از جمله تیبا هاچ بک و وانت کارا مورد استقبال ویژه بازدیدکنندگان این نمایشگاه قرار گرفت.
بر این اساس بواسطه نمایش دو خودرو جدید تیبا هاچ بک و وانت 151 کارا در این نمایشگاه بسیاری از بازدیدکنندگان با حضور در غرفه سایپا ضمن بازدید از محصولات جدید این شرکت، در کلاس های آموزشی بررسی فنی خودروهای گروه خودروسازی سایپا نیز شرکت کردند.
سایپا در دهمین نمایشگاه خودرو یزد با نمایش جدیدترین محصولات خود و همچنین برگزاری تست تیبا در قالب کیلینک خودرو حضور پررنگی از خود بنمایش گذاشت.

روابط عمومی آکو فروم
10-08-2013, 08:46 AM
با سلام وقت بخیر

لطفا توجه داشته باشید حتما منبع تمامی اخبار ارسالی ذکر شود
در غیر این صورت مجبور خواهیم شد برای کاربر مورد نظر محدودیت هایی قایل شویم.

.................................................. .................... مدیر روابط عمومی آکو فروم

احمدرضا
10-10-2013, 08:43 AM
1392/07/17
اختصاص ۵۰ درصد از سهم تولید خودروی کشور به سایپا

بر اساس آخرین گزارش وزارت صنعت، معدن و تجارت گروه خودروسازی سایپا با ۵۰ درصد از سهم تولید خودرو سواری، بیشترین میزان تولید خودرو کشور را از آن خود کرد.

به گزارش دنیای خودرو به نقل از ایرنا ، در ۶ ماهه نخست سال جاری گروه خودروسازی سایپا با تولید ۶۱ هزار و ۱۸۸ خودرو در شرکت سایپا، ۳۲ هزار و ۹۴ دستگاه خودرو در سایپا کاشان و ۳۰ هزار و ۷۶۲ دستگاه خودرو در شرکت پارس خودرو توانست با تولید ۱۲۴ هزار و ۴۴ دستگاه خودرو از میزان۲۴۷ هزار و ۳۱۵ خودرو تولیدی کشور، بیش از ۵۰ درصد از کل میزان تولید خودرو در کشور را به خود اختصاص دهد.
بر این اساس پس از سایپا، ایران خودرو با تولید ۱۰۸ هزار و ۲۵۸ دستگاه خودرو در سایت های تولیدی ایران خودرو مرکزی، خراسان، مازندران و فارس با کسب ۳۹ درصد از کل تولید خودرو مکان دوم برترین تولید کننده خودرو سواری کشور را از آن خود کرد.
همچنین تولید در خودروسازی راین نیز با کاهش ۱۰۰ درصدی از ۹۱ دستگاه به صفر کاهش یافته و پس از آن بیشترین افت تولید مربوط به شرکت خودروسازی مدیران است.
تولید در شرکت خودروسازی مدیران با کاهش ۶۶.۳ درصدی از ۵ هزار و ۱۶ دستگاه به یکهزار و ۶۹۰ دستگاه کاهش یافته است.
یادآور می شود، در حالی تولید خودرو درشش ماهه نخست سال جاری با ۳۷ درصد کاهش مواجه شده است که بر اساس آمار دفتر صنایع ماشین سازی و نیروی محرکه، تولید در شرکت های بزرگ خودروسازی با روند رو به رشد همراه بوده است و در این بین گروه خودروسازی سایپا بیشترین و کرمان موتورو و خودروسازی راین کمترین سهم تولید خودرو کشور را به خود اختصاص دادند.

احمدرضا
10-17-2013, 04:14 PM
1392/07/23
آغاز جشنواره عید تا عید سایپا
پرشین خودرو: جشنواره فروش ویژه عید تا عید گروه خودروسازی سایپا آغاز شد.
به گزارش «پرشین خودرو»، بر اساس اعلام سایپا تمامی محصولات این شرکت با تخفیف 13 درصدی و با ارائه تسهیلات تا سقف 70 میلیون ریال و با نرخ 12 درصد به فروش می رسند.
علاقه مندان می توانند جهت ثبت نام و کسب اطلاعات بیشتر به سایت اینترنتی این شرکت و نمایندگی های مجاز سایپا در سراسر کشور مراجعه نمایند.

احمدرضا
10-20-2013, 09:47 AM
1392/07/28
هشدار سایپایدک درباره قطعات تقلبی
پرشین خودرو: سازمان خدمات پس از فروش سایپا اعلام كرد: مشتریان خودروهای سواری گروه خودروسازی سایپا در هنگام خرید قطعات یدكی حتما به بسته‌بندی و آرم و نشان سایپا بر روی قطعات دقت نمایند.
به گزارش «پرشین خودرو»، بنا به توصیه سایپایدك نصب قطعات غیر اصلی، بی كیفیت و تقلبی موجود در سطح بازار آسیب‌های جبران ناپذیری به خودرو وارد می‌کند.
قطعات شركتی سایپا در بسته بندی های مشخص و با قیمت یكسان توسط نمایندگی ها و عاملیت های مجاز فروش قطعات یدكی در سراسر كشور عرضه می شود.
بسته بندی قطعات سایپا دارای دو رنگ طوسی و نارنجی است كه رنگ زمینه طوسی و آرم و نوشته سایپا (SAIPA) به زبان فارسی و انگلیسی و كلمه Genuine Part (قطعات اصلی) بر روی بسته بندی به رنگ نارنجی درج شده است.
بسته‌بندی‌ قطعات یدكی سایپا دارای لیبل و هولوگرام می‌باشد. در قسمت بالای لیبل آرم سایپا و نوشته فارسی و انگلیسی گروه خودروسازی سایپا (SAIPA GROUP) به صورت شبرنگ و در زمینه آن آرم نوشته سایپا (فارسی و انگلیسی) سایپایدك به صورت پنهان درج شده كه در زیر نور فرابنفش (اشعه UV) با جوهر قرمز نمایش داده می شود.
هولوگرام با آرم سایپا و نوشته سایپایدك، در گوشه سمت چپ لیبل نصب شده كه كلمه Genuine در زمینه آن به صورت پنهان بوده و زیر نور فرابنفش قابل رویت است.
این گزارش می افزاید: تمام قطعات توزیع شده از سوی سایپایدك دارای استاندارد و سطح كیفی مورد تایید خودروساز بوده و مشتریان می توانند قطعات اصلی را از شبكه توزیع سایپایدك در سراسر كشور با قیمت های یكسان تهیه نموده و در ازای خرید، از فروشنده فاكتور رسمی دریافت نمایند.
به منظور اطمینان مشتریان از صحت شبكه توزیع، لیست نمایندگی ها و عاملین فروش قطعات در سایت سایپایدك قابل مشاهده می باشد.

احمدرضا
10-21-2013, 01:00 PM
1392/07/29

سایپا صادرکننده ممتاز کشور شد
پرشین خودرو: سایپا در حالی برای دومین سال به عنوان صادر کننده ممتاز کشور شناخته شد که 7 سال متوالی نیز به عنوان صادر کننده نمونه کشوری شناخته شده است .
به گزارش «پرشین خودرو»، در مراسم روز ملی صادرات سایپا برای دومین سال پیاپی به عنوان صادر کننده ممتاز کشوری شناخته شد و لوح تقدیر و تندیس صادر کننده ممتاز کشور را از آن خود کرد.
این موفقیت در حالی توسط سایپا کسب شد که پیش از آن و به مدت 7 سال سایپا به عنوان صادر کننده نمونه کشوری شناخته شده و مورد تقدیر قرار گرفته است
موفقیت های صادراتی شرکت سایپا علیرغم فضای نامساعد بین المللی نشان از توان صادراتی این شرکت و اهمیت آن در برنامه های استراتژیک سایپا دارد.
لازم به ذکر است امسال در مجموع 240 شرکت برای حضور در فرایند انتخاب صادرکنندگان نمونه ثبت نام کرده‌ بودند که در 16 گروه کالایی و شش گروه خدماتی طبقه بندی شده‌اند و در نهایت 46 صادرکننده نمونه در حوزه کالا ، چهار صادرکننده نمونه در حوزه خدمات، پنج تشکل نمونه صادراتی و پنج صادرکننده ممتاز معرفی شدند.
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
1392/07/29
معاون بازاریابی و فروش سایپاخبر داد:

استقبال کم نظیر مشتریان از جشنواره عید تا عید سایپا


معاون بازاریابی و فروش گروه خودروسازی سایپا از استقبال کم نظیر از جشنواره عید تا عید محصولات گروه خودروسازی سایپا خبر داد و افزود: با ادامه روند ثبت نام در این جشنواره پیش بینی می شود استقبال کم نظیری از این طرح صورت پذیرد.

محمدعلی قادری با بیان این مطلب اظهار داشت: با تسهیلات و تمهیدات صورت گرفته در جشنواره فروش عید تا عید محصولات گروه خودروسازی سایپا تا کنون شمار زیادی از هموطنان در سراسر کشور نسبت به ثبت نام در این طرح اقدام کرده اند و پیش بینی می شود تا پایان این جشنواره استقبال کم نظیری از این طرح صورت پذیرد. وی افزود: در این طرح مشتریان می توانند نسبت به ثبت نام محصولات تولیدی گروه خودروسازی سایپا شامل تندر ۹۰ ، تیبا ، سایپا ۱۱۱ ، سایپا ۱۳۲ ، سایپا ۱۳۱ و سایپا ۱۵۱ (وانت کارا) اقدام کنند. معاون بازاریابی و فروش سایپا در تشریح مزایای جشنواره عید تا عید اذعان داشت: یکی از مزایای شرکت در این جشنواره تخفیف ۱۳ درصدی محصولات است و با تمهیدات صورت گرفته تسهیلاتی را جهت سهولت ثبت نام و خرید با هر توانائی مالی در نظر گرفته شده است تا مشتریان عزیز بتوانند در خرید خودرو خود با مشکل مواجه نشوند. قادری ادامه داد: خریداران میتوانند جهت ثبت نام و کسب اطلاعات بیشتر به سایت اینترنتی گروه خودروسازی سایپا و نیز شبکه گسترده نمایندگی های مجاز گروه سایپا در سراسر کشور مراجعه نمایند .

MATIN
10-23-2013, 12:15 AM
سه شنبه ۳۰ مهر ۱۳۹۲
خودروسازان آب پاکی را بر دست مردم ریختند !

| مدیرعامل خودروسازی سایپا با بیان اینکه تورم نقش اساسی در تعیین قیمت خودرو دارد ، تاکید کرد: در صورتی که قیمت ارز به میزان زیادی کاهش یابد ، باوجود تورم بالا امکان کاهش قیمت خودرو وجود ندارد.

سعید مدنی با بیان مطلب فوق افزود : قیمت خودرو را تنها نمی توان با نرخ ارز سنجید و تاثیر کاهش نرخ ارز را باید در ارتباط با تورم در نظر گرفت به این معنی که حتی اگر نرخ ارز کاهش یابد، باز درصورت تورم فزاینده نمی توان انتظار کاهش قیمت خودرو را داشت.

وی با تاکید بر اینکه خودروسازان از ارز آزاد استفاده کرده اند ، گفت : مابه التفاوت نرخ ارز آزاد و مبادله ای باید در قیمت گذاری خودرو در نظر گرفته شود .

مدیرعامل خودروسازی سایپا در پاسخ به این سوال که آیا بازهم قیمت گذاری در حد فرمول باقی می ماند یا به قیمت نهایی خواهید رسید ، اظهار داشت : شورای رقابت در حال بررسی قیمت خودرو است و قرار است طی دو هفته اخیر این نرخ را اعلام کند ، پس از اعلام نظر این نهاد در مورد قیمت نهایی تصمیم گیری خواهد شد.

به گفته وی قیمت خودرو پس از این تصمیم کاهش نخواهد داشت و در صورت افزایش نیز میزان بسیار بالایی نخواهد بود.

مدنی در پاسخ به سوال دیگری در ارتباط با کاهش صادرات خودروسازی سایپا در سال 92 گفت : صادرات به برخی کشورها کاهش و به برخی افزایش یافته است.

وی به تاسیس خط تولیدی جدید در برخی از کشورهای مقصد صادرات اشاره کرد و افزود : در حال جایگزینی قطعات صادرشده با نو کیفی تر هستیم و با تکمیل این واحد ها مونتاژ نیز در همان کشورها صورت خواهد گرفت و کیفیت نیز افزایش خواهد یافت.

به گزارش اکونیوز با توجه به سخنان مدنی که مدیرعامل یکی از بزرگترین خودروسازی های کشور است می توان نتیجه گرفت که نباید به کاهش قیمت خودرو در روزهای آینده امیدوار بود واحتمالا فرمول های شورای رقابت نیز افزایش قیمت خودرو را تائید خواهند کرد چراکه خواسته خودروسازان محاسبه قیمت خودرو بر اساس نرخ تورم و ارز است .

مرجع : خبرگزاری اكونيوز

Davood
10-23-2013, 12:54 PM
با سلام-من لنت سایپا به قیمت 70000 تومان خریدم که سوت میکشه-قبلشم به فروشنده نمایندگی گفتم چرا محصولات پلمپ نیستند که گفت همه لنتهای سایپا بدون پلمپ هستند که 7-8 تاشو اورد دیدم.علی ایحال قصد تعویضشو دارم تا دیسکا رو خراب نکرده.
آیا اظهارات نمایندگی در مورد عدم پلمپ بودن بسته لنتها درسته؟

احمدرضا
10-23-2013, 03:51 PM
با سلام-من لنت سایپا به قیمت 70000 تومان خریدم که سوت میکشه-قبلشم به فروشنده نمایندگی گفتم چرا محصولات پلمپ نیستند که گفت همه لنتهای سایپا بدون پلمپ هستند که 7-8 تاشو اورد دیدم.علی ایحال قصد تعویضشو دارم تا دیسکا رو خراب نکرده.
آیا اظهارات نمایندگی در مورد عدم پلمپ بودن بسته لنتها درسته؟

با سلام رویه قبلی این بوده که حتی پلمب جعبه در جلوی مشتری باز شود ولی بعضی جاها هم اینجوری عمل نمیکنن از لحاظ قیمتی هم الان فکر میکنم 100/000 قیمت میخوره قبلا که من گرفتم حول و حوش چهل و خورده ای بود اصل شرکتی ایران خودرویی که البته سایپا و ایران خودرو یکی باید باشه ونباید تفاوت انچنانی داشته باشن

MATIN
10-25-2013, 10:47 PM
آبان ۱۳۹۲
برنامه جدي سايپا براي حضور در غرب و شمال افريقا
برخي اظهارات آقايان، صادرات خودرو ايران را کاهش داد!

خبرگزاري موج - متاسفانه نزديک به يک سال است که بواسطه اظهار نظرات نسنجيده در خصوص محصولات، کيفيت و سطح استاندارد خودروهاي داخلي، برخي از بازارهاي صادراتي بدليل همجواري و بعضاً همزباني با کشورمان، واردات خودرو از ايران را کاهش دادند.

به گزارش خبرگزاري موج، محسن دستخوش جوان معاون صادرات گروه خودروسازي سايپا، با بيان اين مطلب و با انتقاد به برخي اظهارنظرهاي نادرست گفت: با استناد به اظهارات مذکور شاهد کاهش حجم صادرات خودرو و در نتيجه وارد آمدن ضرر و زيان هنگفت به صنعت ملي و توليد داخلي شديم.
وي با اشاره به اقدامات صورت گرفته در خصوص استاندارد خودروهاي داخلي اظهار داشت: با تمام اين بي‌انصافي ها بايد در نظر داشت که استاندارد خودروهاي توليد داخل در سال هاي اخير با ارتقاي چشمگيري همراه شده است بطوريکه به استانداردهاي جهاني نزديک شده ايم.
به گفته معاون صادرات و امور بين الملل گروه خودروسازي سايپا، برخورد آکادميک و علمي با مقوله صادرات در يک دهه گذشته با کمک همکاران ساير واحدهاي مرتبط از جمله مرکز مطالعات استراتژيک سايپا، ابزارها و مدل هاي مناسبي را در اختيار واحد صادرات قرار داده است که بواسطه آن و با توجه به سبد محصولات صادراتي، بازارهاي هدف اولويت بندي شده است.
وي با بيان اينکه با رويکرد حفظ بازارهاي قبلي بدنبال توسعه بازارهاي جديد بوده‌ايم و با اشاره به اولويت بندي 4 منطقه مهم دنيا در هدف گذاري هاي سايپا تصريح کرد: مناطق آمريکاي لاتين، آفريقا و خاورميانه و منطقه CIS به عنوان مهمترين اولويت هاي صادراتي سايپا درنظر گرفته شد.
جوان، اولين اولويت سايپا در اهداف صادراتي را بازارهاي منطقه خاورميانه برشمرد و افزود: علاوه بر کشورهاي سوريه، عراق و افغانستان در منطقه CIS نيز محصولات خود را به کشور هاي آذربايجان، ترکمنستان و ازبکستان صادر کرده و موفق شديم به بازار اوکراين با استانداردهاي سخت گيرانه اروپايي وارد شويم.
معاون صادرات سايپا افزود: موضوع ورود به بازار بزرگ روسيه را در دستور کار داريم که بازار اروپايي محسوب مي شود و اميدواريم از ابتداي سال 2014 فعاليت ما در بازار روسيه با معرفي محصولات جديد به خصوص خودروهاي تيبا و تيبا 2 آغاز شود.
وي اظهار کرد: در منطقه خاورميانه، سايپا از ديرباز حضور جدي داشته است بطوريکه در چند سال متوالي توانستيم در سوريه رتبه برترين وارد کننده از لحاظ تعداد خودرو را به خود اختصاص دهيم و همين اتفاق در کشور عراق نيز صورت پذيرفت.
جوان متذکر شد: مزيت هاي محصولات اقتصادي سايپا که از جمله آنها مي توان قيمت رقابتي، مصرف پائين سوخت و شبکه خدمات پس از فروش گسترده را بر شمرد، موجب افزايش تقاضا در قشر متوسط و رو به پائين بازارهاي صادراتي بوده است.
اين مقام مسئول با اشاره به اقدامات صورت گرفته در شناسائي کف هرم بازارهاي صادراتي تاکيد کرد: ما با تکيه بر همين اصل در کمتر از چند سال 110 هزار دستگاه خودرو به عراق صادر کرديم و با توجه به اين استقبال بي نظير و به منظور حصول اطمينان از استمرار صادرات به کشور عراق خط توليد سايپا به زودي در اين کشور به بهره برداري مي رسد که نمونه خوبي از يک صادرات پايدار در منطقه خواهد بود.
وي با اشاره به استراتژي هاي صادراتي سايپا در منطقه آفريقا از حضور سايپا در بازارهاي سودان، مصر و الجزاير خبر داد و تاکيد کرد: در کشور مصر با صادرات تيبا حضور خود را پررنگ تر کرده ايم و در کشور الجزاير بعنوان بزرگترين بازار آفريقا بعد از کشور آفريقاي جنوبي برنامه ريزي هاي جدي شده تا بتوانيم در دور جديد اقدامات با حضور مستقيم در بازار، محصولات خودمان را عرضه کنيم.
جوان اظهار داشت: در غرب و شمال غرب آفريقا در کشورهايي مانند سنگال، نيجر، ساحل عاج، نيجريه و غنا برنامه حضور جدي داريم و در حال مذاکره هستيم تا محصولات سايپا را در اين بازارها با تيراژ بالاتر عرضه کنيم.
وي افزود: در امريکاي لاتين نيز از سال 2006 خط توليد محصولات سايپا با سرمايه گذاري مشترک با طرف خارجي در کشور ونزوئلا آغاز به فعاليت کرده است و اميدواريم که بتوانيم ديگر کشورهاي آن حوزه را نيز به بازارهاي صادراتي محصولات خودمان تبديل کنيم.
معاون صادرات و امور بين الملل سايپا با اشاره به هدف صادرات 20 درصد ازمحصولات توليدي سايپا تا سال 95 تاکيد کرد: سياست گروه خودروسازي سايپا بر اين است که از اين طريق بتواند به خودکفائي ارزي دست پيدا کند.
جوان با اشاره به موانع و مشکلات موجود در صادرات محصولات سايپا ادامه داد: بحث نقل و انتقال ارز و روابط بانکي با کشورهاي ديگر يک مشکل جدي براي صادرکنندگان بوده که انجام مبادلات تجاري با ساير کشورها را دچار مشکل کرده است.
وي افزود: از ديگر موانع قابل ذکر، کمبودهاي موجود در زيرساختهاي حمل و نقل در کشور است که به دليل عدم سرمايه گذاري و حمايت درست، هزينه هاي هنگفتي به صادر کنندگان تحميل شده و با تشديد تحريم ها و کارشکني هاي شرکت هاي حمل و نقل خارجي افزايش هزينه صادرات را در پي داشته است.
اين مقام مسئول بيان کرد: يک واقعيت را بايد پذيرفت که علاوه بر آنکه کشور ايران هدف تحريم هاي ناعادلانه شده صنعت خودروي کشور نيز بطور خاص از ابتداي جولاي امسال تحريم شده است. شرايط بسيار دشوار تر از قبل است و براي تحقق اهداف صادراتي بايد ضمن تلاش مضاعف از محدوديت ها و يا تاثيرات ناشي از آن کاسته شود.
جوان در پايان خاطرنشان کرد: با تمام اين موانع سياست سايپا بر حفظ روند صعودي صادرات بوده است و اميدواريم علاوه بر تحرکات مثبت ديپلماتيک دولت تدبير و اميد، شاهد حمايت هايي از صنعت خودرو کشور باشيم که در ساير کشورهاي صاحب اين صنعت نيز جاري شده است و با بهبود شرايط بتوانيم با گام هاي مستحکم تري به سوي پيشرفت ميهن عزيز اسلامي قدم برداريم.

احمدرضا
10-27-2013, 01:46 PM
1392/08/05
آغاز پیش فروش تندر 90 و پارس تندر

پرشین خودرو: مدیر بازاریابی و فروش گروه خودرو سازی سایپا از آغاز پیش فروش خودرو تندر 90 و پارس تندر با شرایط ویژه خبر داد.
به گزارش «پرشین خودرو»، حسن فروزان مهر با بیان این مطلب افزود: به منظور جلب رضایت مشتریان و پاسخگویی به نیاز این عزیزان، شرایط ویژه دو خودروی تندر 90 و پارس تندر آغاز شده است.
وی گفت: خودروی تندر 90 و پارس تندر شرکت پارس خودرو با موعد تحویل بهمن ماه و سود مشارکت مناسب عرضه خواهد شد.
وی تاکید کرد: سایت فروش گروه خودروسازی سایپا و نمایندگی های فروش سایپا در سراسر کشور جهت ثبت نام و کسب اطلاعات در خدمت مشتریان این گروه خودرو سازی است.
شایان ذکر است؛ این دو محصول همواره در جدول باکیفیت ترین خودروهای تولیدی کشور با کسب امتیاز خیلی خوب در جایگاه برترین ها قرار دارند.

L90
10-29-2013, 02:39 PM
خدمات پس از فروش وجه تمایز کولیوس پارس خودرو

سه شنبه، 7 آبان 1392
به گزارش خبرخودرو ، معاون بازاریابی و فروش گروه خودرو سازی سایپا از مشتریان خواست تا در زمان خرید خودرو کولیوس به پارس خودرویی بودن این محصول توجه ویژه ای کنند. محمد علی قادری - معاون بازاریابی و فروش گروه خودرو سازی سایپا با اعلام این خبر افزود: برخی از مردم عزیزمان در کشور به دلیل صرفه جویی اقدام به خرید خودروهای بدون گارانتی یا گارانتی شرکت های دیگر می کنند و از مزیت خدمات پس از فروش گسترده و مطلوب گروه خودروسازی سایپا بی بهره مانده و به همین دلیل مبالغ هنگفتی متضرر می شوند.
وی ضمن اشاره به این نکته که موتور خودروهای کولیوس شرکت پارس خودرو بر اساس شرایط اقلیمی ایران از سوی شرکت فرانسوی رنو تطبیق پذیر شده و این تطبیق پذیری سبب آسیب کمتری به خودرو می شود، تاکید کرد: نظر به موجود بودن مدل های قدیمی و وارداتی جدید این خودرو در سطح کشور ، گروه سایپا صرفاً به خودروهای کولیوس شرکت پارس خودرو خدمات پس از فروش ارائه می کند و به هیچ عنوان به سایر خودروهای متفرقه و وارداتی کولیوس خدماتی ارائه نمی کند لذا توصیه می شود مشتریان گرامی با لحاظ کردن این موضوع اقدام به خرید خودروی کولویس کنند.
وی خاطر نشان کرد: شرایط فروش این محصول هم اکنون جاری بوده و مشتریان محترم می توانند با مراجعه به نمایندگی های منتخب گروه خودرو سازی سایپا اقدام به ثبت نام این خودرو کنند.

MATIN
10-29-2013, 11:26 PM
سه شنبه 7 آبان 1392
خروج خودروسازان از بحران در سال 93
مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا، سال 93 را سال خروج خودروسازان از بحران اعلام کرد.


به نقل از مهر، سعید مدنی به اقدامات صورت گرفته در دولت جدید برای ساماندهی تولید و بازار خودرو اشاره کرد و گفت: وزیر صنعت، معدن و تجارت با شناخت کامل از صنعت خودروسازی کشور، دستور برگزاری جلسات شورای سیاست گذاری صنعت خودرو را به صورت هر دو هفته صادر کرده و این صنعت پس از سالها صاحب یک متولی شد.
مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا، سال آینده را سال خروج خودروسازان داخلی از بحران توصیف کرد و افزود: با اقداماتی که در دولت جدید در خصوص صنعت خودرو در حال انجام است، پیش بینی ما ورود به دوران شکوفایی و ارتقای جایگاه از سال آینده است.
وی ضمن بیان این مطلب که افزایش سه برابری قیمت ارز در سال گذشته، اظهار نظرهای غیرمسئولانه برخی از مدیران دولت قبل و همچنین تحریم های بین المللی موانع و مشکلات اصلی صنعت خودرو در طول یک سال گذشته را شکل می دهند، خاطرنشان کرد: خوشبختانه حمایت دولت جدید و بهبود سیاست‌ها کاملاً مشهود بوده و امیدواری زیادی جهت برطرف کردن موانع پدید آورده است، ضمن این که گشایش در روابط خارجی با سایر کشورها دست ما را برای فعالیت بیشتر در بازارهای صادراتی باز خواهد کرد.

احمدرضا
10-31-2013, 01:57 PM
1392/08/08
کسب مقام صادر کننده نمونه استان تهران توسط سایپایدک

سازمان خدمات پس از فروش سایپا موفق شد در حوزه قطعات و مجموعه خودرو عنوان صادرکننده نمونه استان تهران را از آن خود کند.

به گزارش دنیای خودرو، استقبال خوب مشتریان خارجی از خدمات ارائه شده، حجم صادرات قطعات یدکی در سال ۹۱، تداوم بیش از ۱۰ سال حضور در بازارهای صادراتی، تعدد بازارهای صادراتی، کسب گواهینامه‌های کیفی مختلف از موسسات معتبر بین‌المللی، آموزش بهینه کارکنان شرکت و نمایندگان خارج از کشور، سطح توانمندی‌های منابع انسانی، عضویت در انجمن‌ها و تشکل‌های تخصصی صادراتی و در نهایت بسیج کلیه امکانات و توانایی‌های شرکت از جمله عوامل موثر در انتخاب سایپایدک به عنوان صادرکننده نمونه عنوان شده است.
کشورهای حوزه خاورمیانه، آفریقا، آسیای میانه و آمریکای لاتین از جمله بازارهای عمده صادرات سایپایدک می‌باشند و نمایندگی‌های این شرکت در بازارهای عراق، سوریه، ونزوئلا، آذربایجان، سودان، مصر، الجزایر، لیبی، ارمنستان، کامرون، غنا و سنگال، نیجریه و اوکراین فعال می‌باشند.


سایپایدک ضمن انجام برنامه‌ریزی راهبردی جهت تعمیق حضور خود در بازارهای صادراتی با هدف ارتقاء برند سایپا و نیز ارتقاء سطح کیفی خدمات ارائه شده توسط شبکه خارج از کشور به مشتری، با همکاری واحدهای تخصصی شرکت، اقدامات متنوعی مانند سفارش‌گذاری، تامین و ارسال قطعات یدکی تحت برند سایپا و استانداردسازی شبکه خدمات پس از فروش را انجام داده است.
همچنین برگزاری دوره‌های آموزشی ستادی و فنی برای شبکه در محل نمایندگی‌ها و نیز مرکز آموزش سایپایدک، ارائه مشاوره‌های فنی، ایجاد بسترهای لازمه نرم‌افزاری، سفارش‌گذاری، تامین و ارسال ابزار مخصوص و دستگاه عیب‌یاب، برنامه‌ریزی و اجرای برنامه‌های تبلیغاتی در بازارهای اصلی و برگزاری همایش نمایندگان خارج از کشور در ایران نیز از جمله اقدامات انجام شده توسط مدیریت صادرات سایپایدک می‌باشد.
سایپایدک سال گذشته نیز موفق به کسب صادرکننده برتر کشور شده بود و امسال نیز به همراه سایپا عنوان صادرکننده ممتاز را از آن خود کرد.
گروه خودروسازی سایپا پیش از این موفق شده بود به عنوان نخستین شرکت خودروساز، عنوان صادرکننده ممتاز را دریافت نماید.
از جمله مهم ترین دلایل انتخاب گروه خودروسازی سایپا به عنوان صادرکننده ممتاز تداوم روند صعودی صادرات، سودآوری در صادرات، خدمات پس از فروش گسترده در خارج از کشور، تعهد مدیریت ارشد سازمان به تحقق اهداف صادراتی جهت کسب جایگاه مناسب و شایسته در بین خودروسازان جهانی، ثبات در سیاست های صادراتی و تاکید بر صادرات سود آور تحت نام و برند ایرانی است.

احمدرضا
11-03-2013, 01:14 PM
1392/08/12
مدنی: سایپا تا پایان سال گران نمی کند
پرشین خودرو: مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا از عدم افزایش قیمت محصولات سایپا تا پایان سال خبر داد.
به گزارش «پرشین خودرو»، سعید مدنی با اشاره به عدم افزایش قیمت محصولات سایپا گفت: با توجه به سیاست حمایت از مصرف کنندگان و با توجه به تاکیدات مقام عالی وزارت در خصوص رعایت حقوق مشتریان سعی خواهیم کرد قیمت خودروهای تولیدی خود را تا پایان سال در همین سطح نگهداریم و افزایش ندهیم.
وی افزود: اکنون در حاشیه ضرر قرار داریم ولی سعی خواهیم کرد با برنامه ریزی و افزایش تیراژ تولید هزینه‌های سربار را کاهش دهیم تا بتوانیم تا پایان سال قیمت محصولات خود را در سطح کنونی نگهداریم و افزایش ندهیم البته انتظار حمایت‌های دولتی جهت تامین نقدینگی، تسهیلات و دستورالعملهای تسهیل کننده تولید را نیز داریم.
وی تصریح کرد: قبلاً نیز اعلام کرده بودیم که قیمت محصولات پر تیراژ سایپا افزایش قیمت محسوسی نخواهند داشت.

احمدرضا
11-09-2013, 01:06 PM
1392/08/18
مدیرعامل سایپایدک:
خدمات پس از فروش، راهی برای سودآوری
پرشین خودرو: مدیرعامل سایپایدک اظهار داشت: مدیریت هزینه باید در برنامه‌ریزی‌ها و تصمیم‌گیری‌های سطوح میانی سازمان به طور ویژه مد نظر قرار گیرد به طوری که انتظار می‌رود از این پس مدیریت‌های مختلف برنامه‌های جامع و تاثیرگذاری در این زمینه تدوین و به مرحله اجرا بگذارند.
به گزارش «پرشین خودرو»، محمدحسن گرمان در سخنانی در جمع رؤسای این شرکت با بیان این مطلب اظهار داشت: سایپایدک در دوران سخت اقتصادی عملکرد قابل قبولی داشته است که این موفقیت مرهون تلاش مدیران و کارکنان می‌باشد.
وی ادامه داد: سایپایدک در زمینه خدمات رسانی به مشتریان تلاش کرده است بهترین عملکرد را داشته باشد. آنچه که برای ما اهمیت دارد، رضایت مردم است که خوشبختانه آمار و نظرسنجی‌ها نیز از این امر حکایت دارد. با این وجود باید نقاط قابل بهبود را قوت ببخشیم و در این راستا به برنامه‌ریزی منسجم و زمان بندی شده برای بهبود عملکرد نیاز داریم.
مدیرعامل سایپایدک افزود: رضایت مشتری در حوزه تعمیرگاههای مرکزی می‌تواند شاخص خوبی برای بهبود عملکرد در حوزه خدمات باشد و انتظار می‌رود که در این زمینه تاکید بیشتری صورت گیرد.
گرمان با اشاره به برنامه‌ریزی‌های انجام شده در زمینه سودآوری و درآمدزایی در حوزه خدمات، اظهار داشت: امروزه خدمات پس از فروش برای بیشتر خودروسازان دنیا به عنوان راهی برای سودآوری در نظر گرفته می‌شود و ما نیز با تغییر نگاه به این حوزه، خدمات پس از فروش را به سمت تامین رضایت و انتظارات مشتری و همچنین کسب و کار سودمند هدایت کردیم.
وی با اشاره به قرار گرفتن سایپایدک در زمره بهترین شرکت‌های گروه خودروسازی سایپا در سال گذشته، ادامه داد: تمام تصمیم‌گیری‌های ما باید با هدف موفقیت گروه خودروسازی سایپا باشد و نباید به صورت جزیره‌ای عمل کنیم.
مدیرعامل سایپایدک اظهار داشت: حفظ منافع همه کارکنان برای مدیران ارشد سازمان در اولویت قرار دارد و انتظار ما نیز این است که همکاران منافع گروه را در نظر بگیرند.
گرمان با اشاره به رویکرد مدیریت هزینه در سایپایدک، افزود: یکی از راههای عبور از شرایط کنونی، در پیش گرفتن رویکرد مدیریت هزینه است و این نکته باید در همه برنامه‌ریزی‌ها و تصمیم‌گیری‌ها لحاظ شود.
وی گفت: امیدوارم با همت همه کارکنان در همه سطوح بتوانیم موفقیت سال گذشته را تکرار کنیم که بدون شک رسیدن به این هدف مستلزم در پیش گرفتن شیوه‌های مبتنی بر مدیریت هزینه در عملکرد و همچنین رویکرد اصلاحی در برنامه‌هاست.
بنابراین گزارش، در دوره آموزشی مدیریت هزینه که با حضور 80 نفر از روسای شرکت سایپایدک برگزار شد، مهران خسروی به عنوان مدرس این دوره مباحثی را در خصوص شیوه‌های در نظر گرفتن رویکرد مدیریت هزینه در برنامه‌ریزی‌ها مطرح کرد.
وی گفت: یکی از مواردی که باید در بحث بودجه‌ریزی و تصمیم‌گیری‌ها مد نظر روسا و مدیران میانی قرار گیرد، مدیریت هزینه و درست مصرف کردن منابع است که بدون شک می‌تواند در موفقیت سایپایدک تاثیرات مهمی بر جا بگذارد. لذا هدف از برگزاری این دوره آموزشی، آشنایی روسای ادارات با شیوه‌های نوین مدیریت هزینه است.

احمدرضا
11-10-2013, 01:33 PM
1392/08/19
قالب های سایپا تندیس بلورین گرفت
پرشین خودرو: شرکت قالبهای بزرگ صنعتی سایپا در میان صدها شرکت تولیدی و صادرکننده سراسر کشور در دومین اجلاس مدیران و روسای اکوایت موفق به دریافت دو نشان از اجلاس اکوایت شد.
به گزارش «پرشین خودرو»، مدیر ارتباطات شرکت قالبهای بزرگ صنعتی سایپا در دومین اجلاس مدیران و روسای شرکت های بزرگ تولیدی و خدماتی صادر کننده و نمونه سراسرکشور اکوایت (ECOIT) که طی مراسمی، در سالن همایشهای صدا و سیما با حضور مقامات بلند پایه کشوری و اقتصادی و صنعتی شرکت کننده در این اجلاس انجام شد، شرکت قالبهای بزرگ صنعتی سایپا به عنوان «برگزیده دریافت نشان تکنولوژی برتر و خوشنام ترین نام تجاری» انتخاب شد.
در این مراسم که قلی پور، مدیرعامل، اعضای هیئت مدیره، معاونین، و برخی از مدیران شرکت قالبهای بزرگ صنعتی حضور داشتند، تندیس بلورین و لوح سپاس و گواهینامه ICS GROUP اروپا، به قلی پور اهدا شد.
تکنولوژی برتر در تولید قالبهای سنگین فلزی و ماشین های CNC و اعتبار نام و برند شرکت قالبها از دلایل گزینش این شرکت دانش بنیان بوده است.

احمدرضا
11-17-2013, 01:03 PM
1392/08/26
راهکار ایجاد رونق در بازار داخلی چیست؟
پرشین خودرو: قائم مقام مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا در حوزه بازاریابی و فروش از همکاری با خودروسازان جهانی به عنوان راهکار ایجاد رونق در بازار داخلی یاد کرد و گفت: حضور خودروسازان جهانی در بازار ایران و ایجاد تنوع در تولیدات زمینه شکوفایی این صنعت را فراهم خواهد کرد.
به گزارش «پرشین خودرو»، حسن عموزاده با اشاره به برگزاری بی سابقه این همایش اظهار داشت: صنعت خودروسازی ایران نیازمند سرمایه گذاری های جدید جهت رشد و توسعه است و حضور خودروسازان جهانی و فراهم شدن زمینه همکاری و مشارکت آنان در طرح های توسعه ای این صنعت، نیاز تولیدکنندگان داخلی را برطرف خواهد کرد.
وی ضمن بیان این مطلب که در یک سال اخیر خودروسازان ایرانی به خاطر مشکلات اقتصادی ناشی از تحریم های خارجی و داخلی فشار زیادی را تحمل کردند افزود: فضای همکاری با خودروسازان خارجی با برگزاری این همایش تلطیف شده و زمینه حضور و سرمایه گذاری آنان در زمینه تولید خودرو در ایران فراهم خواهد شد.
قائم مقام مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا همچنین افزود: امروز شرکت های خودروسازی مطرح همواره از توانمندی های یکدیگر به صورت کاملاً مشهودی استفاده می کنند و هیچ شرکتی نمی تواند مدعی خودکفایی کامل در زمینه تولید یک خودرو باشد.
عموزاده یادآور شد: جذب سرمایه گذاری خارجی جهت رونق صنعت خودرو در ایران، آینده این صنعت را تضمین خواهد کرد.
وی در خاتمه گفت: خودروسازان داخلی به ویژه سایپا باید به دنبال جلب همکاری های مشترک با شرکای مطرح خارجی بوده و زمینه ایجاد تنوع در محصولات و گسترش حضور در بازارهای داخلی و خارجی را فراهم کنند

MATIN
11-19-2013, 10:21 PM
سه شنبه 28 آبان 1392
خداحافظی پراید از سال 94
مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا گفت: تولید خودروی پراید از سال 94 از چرخه محصولات این گروه خودروسازی خارج می شود.


به نقل از ایرنا، سعید مدنیˈ روز سه شنبه در حاشیه بازدید رییس سازمان تامین اجتماعی از خطوط تولید سایپا، در جمع خبرنگاران گفت: از سال 94 به بعد بتدریج تولید پراید متوقف خواهد شد و محصولات جدید جایگزین این خودرو خواهد شد.

وی سپس با اشاره به اجرای پروژه پلاتفرم جدید در گروه سایپا اظهار داشت: قرارداد اجرای این پروژه با یک شرکت بین المللی منعقد شده که براساس آن چند محصول جدید تولید و به بازار عرضه می شود.

مدنی از ذکر نام شرکت یاد شده خودداری کرد و گفت: مدت این قرارداد 30 ماهه است که فعالیت اجرایی آن آغاز شده است.

مدیرعامل سایپا در ادامه با اشاره به کاهش تولیدات خودروسازان آن را یک امر موقتی برشمرد و گفت: خودروسازان به سبب تحریم ها ناچار شدند بخشی از قطعات خود را از منابع دیگری تامین کنند که این موضوع باعث صرف زمان زیادی شد و همین امر کاهش تولیدات را بدنبال داشت.

مدنی افزود: اما با تلاش های صورت گرفته طی دو ماه آینده مجددا به میزان تولید قبل دست خواهیم یافت بنابراین به همین سبب به دنبال تعدیل نیرو در سایپا نبودیم.

وی سپس میانگین تولیدات سایپا را روزانه 1200 تا 1400 دستگاه انواع خودرو عنوان کرد و گفت: طی دو ماه آینده به میزان تولیدات قبلی یعنی همان تولید روزانه دو هزار دستگاه خواهیم رسید.

مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا با اشاره به تولید محصولات جدید گفت: وانت پراید از جمله محصولات جدید این گروه خودروسازی به شمار می آید که تولید انبوه آن آغاز شده است.

مدنی سپس خودروی تیبا 2 را یکی دیگر از محصولات جدید سایپا دانست و افزود: هم اکنون در حال تجهیز خطوط تولید این خودرو هستیم که از اواخر دی ماه سال جاری تولید انبوه آن آغاز می شود.

وی اضافه کرد: خط خودروی سراتو و بی 90 نیز آماده تولید است اما به سبب تحریم فعلا قطعات این خودور را نداریم ضمن اینکه در حال مذاکره با خودروسازی کیا هستیم تا تولید سراتو را آغاز کنیم.

مدنی افزود: زمان آغاز به کار خط تولید سراتو منوط به مشخص شدن مذاکرات با خودروسازی کیا است.

روابط عمومی آکو فروم
11-20-2013, 09:27 AM
چهارشنبه 29 آبان 1392

سایپا به دنبال افزایش قیمت خودرو

عصرخودرو:مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا از ارائه تقاضای افزایش قیمت محصولات این شرکت به شورای رقابت خبر داد.

به گزارش پایگاه خبری «عصرخودرو» به نقل از فارس، سعید مدنی در پاسخ به این سؤال که چه اتفاقی افتاد که علی‌رغم اعلام احتمال افزایش قیمت محصولات سایپا، به یکباره نظر شما در این مورد عوض شد و اعلام کردید افزایش قیمتی اتفاق نخواهد افتاد،اظهار داشت: احساس کردیم که افزایش قیمت‌ها نیازمند بررسی بیشتری است.
وی با بیان اینکه یک سری اطلاعات را برای افزایش قیمت برخی محصولات سایپا به شورای رقابت ارائه کرده‌ایم، افزود: این افزایش قیمت ناشی از تأثیر نرخ ارز آزاد است که باید محاسبات مربوط به آن در مورد قیمت خودرو انجام شود.
مدنی تأکید کرد: من نگفته‌ام که قیمت محصولات سایپا تا پایان سال افزایش نمی‌یابد، بلکه فقط گفته‌ام که فعلاً افزایش قیمتی نخواهیم داشت.
وی در واکنش به این سؤال فارس که ممکن است تا پایان سال افزایش قیمت داشته باشید؟ نیز گفت: احتمالاً محاسبات و بررسی‌ها در مورد افزایش قیمت‌ها تا پایان سال ادامه خواهد داشت.
اظهارات مدنی در حالی است که وزیر صنعت، معدن و تجارت از عدم افزایش قیمت خودرو تا پایانسال خبر داده است.

احمدرضا
11-24-2013, 06:59 PM
1392/09/03

ضرورت خودروسازی چیست؟
پرشین خودرو: معاون فناوری اطلاعات و ارتباطات مرکز آمار و فناوری اطلاعات قوه قضائیه به همراه هئیت همراه از مرکز داده ای (Data Center ) مگاموتور بازدید کردند.
به گزارش «پرشین خودرو»، در این بازدید که به منظور شناخت بیشتر فعالیت های فناوری اطلاعات و نحوه عملکرد مرکز داده ای (Data Center) مگاموتور انجام شد، رضا آسیابانی معاون فناوری اطلاعات و ارتباطات مرکز آمار و فناوری اطلاعات قوه قضائیه با مثبت ارزیابی کردن فعالیت های شرکت مگاموتور در حوزه مدیریت مرکز داده ها گفت: استفاده از آخرین تکنولوژی در حوزه مدیریت اطلاعات به منظور بهره‌برداری موثر در حوزه صنعت و خودروسازی ضروری است و مگاموتور به بهترین شکل ممکن این امر را محقق ساخته و در این زمینه دارای تجارب موفقیت آمیزی می باشد. وی در ادامه نسبت به ایجاد هرگونه زمینه همکاری مشترک ابراز علاقمندی نمود.
محمد چینی فروشان سرپرست معاونت راهبردی و سیستم های مگاموتور با معرفی این شرکت گفت: شرکت تولیدی موتور، گیربکس و اکسل مگاموتور به عنوان بزرگترین شرکت تولید قوای محرکه در خاورمیانه، مسئولیت تولید قوای محرکه سایپا را بر عهده دارد. این شرکت علاوه بر تولید، بنگاه داری و زنجیره تامین گسترده ای را نیز به منظور تهیه و تدارک قطعات و مجموعه های لازم برای تولید محصولات مذکور مدیریت می نماید. روشن است که مدیریت گردش داده و اطلاعات در این زنجیره ارزش، احداث و ایجاد مرکز داده ای را ضروری می سازد که در آن از کاراترین، مطمئن ترین و ایمن ترین تجهیزات و امکانات استفاده شده باشد.
وی همچنین گفت: نیازهای تجاری موجود و الزامات تحقق برنامه های آینده و چشم انداز سازمان در کنار نیازهای برنامه های کاربردی و اتوماسیون صنعتی، از جمله عواملی هستند که نیاز به ایجاد یک زیر ساخت مطمئن جهت مدیریت بهتر و موثرتر اطلاعات و پوشش فرآیندهای شرکت را ضروری ساخته اند.
در ادامه فرشید رنجبران مدیر فن آوری اطلاعات مگاموتور با توضیح عملکرد دیتا سنتر مگاموتور گفت: مگاموتور اولین شرکت خودرو سازی است که تجهیزاتی اینچنین را ایجاد کرده است، فضای دیتا سنتر مگاموتور امکان توسعه بیشتر را دارد تا برای شرکت های مجموعه تحت شرایط خاص با حفظ مصالح و امنیت دو طرف خدماتی را ارائه کند.
وی با ابراز رضایت از روند اجرا و پیشرفت این پروژه که نشان از درایت و جدیت مدیریت و حوزه فنی مرکز بوده، تسریع در عملیات اجرایی و به‌کارگیری آخرین تکنولوژی درحوزه فناوری اطلاعات به منظور بهره‌گیری از فناوری روز دنیا را در این مراکز لازم دانست.
درادامه علیرضا مشایخ رئیس اداره طراحی، توسعه و نگهداری شبکه و سخت افزار با ارائه گزارشی درخصوص دیتا سنتر مگاموتور گفت: پروژه دیتا سنتر در مگاموتور با هدف ایجاد فضایی استاندارد و مطمئن برای جمع آوری، نگهداری و پردازش اطلاعات حیاتی سازمان تعریف شده است. انتخاب مکان مناسب برای مرکز داده ها، مقاوم سازی و استحکام بنای موردنظر، طراحی layout و ساختار بخش های مختلف بر اساس استاندارد TIA-942، ایجاد کف کاذب و سقف کاذب، شاسی کشی، سینی و لوله گذاری برای عبور کابل و تاسیسات مرکز، عایق بندی و Epoxy کردن سقف و دیوارهای جانبی و تمهیدات لازم برای جلوگیری از تششعات الکترو مغناطیس، ازمشخصات فنی این مرکز است.
مشایخ در خصوص مشخصات دیگر این مرکز به بستر فیبر نوری و مسی به مسافت تقریبی40 کیلومتر اشاره کرد و گفت: این مرکز براساس استانداردهایANSI/TIA/EIA-568B پیاده سازی شده است که به صورت متمرکز در مرکز دیتا سنتر مگاموتور مدیریت و مانیتور می شود. همچنین پیاده سازی سیستم یکپارچه مدیریتی، سیستم یکپارچه مانیتورینگ و Labeling براساس استاندارد TIA-606از دیگر ویژگی های این مرکز است. دراین مرکز از سیستم های خنک کننده مجزا برای بخشهای مختلف، سیستم های تشخیص دود و گرد و غبار و سیستم روشنایی، سیستم برق اضطراری با ظرفیت 240KVA وپشتیبانی توسط دو ژنراتور و سیستم اطفاء حریق مبتنی بر گاز FM200 استفاده شده است.
وی در خاتمه در خصوص زیر ساخت های فنی شرکت مانند ساختار مجازی پیچیده، ساختار ذخیره سازی اطلاعات و پشتیبان گیری نیز اطلاعاتی را ارائه نمود.

MATIN
11-25-2013, 10:13 PM
4 آذر ۱۳۹۲
قائم مقام مدير عامل سايپا يدک:
مشکلي براي براي تعويض کاتاليست و کنيستر خودروها وجود ندارد

خبرگزاري موج - قائم مقام مدير عامل سايپا يدک از آمادگي کامل اين شرکت براي تعويض کاتاليست و کنيستر خودروهاي توليد سايپا خبر داد و گفت: کاتاليست و کنيستر خودروها جزو قطعات مصرفي محسوب مي شود و براي تعويض آن هيچ مشکلي نداريم.

به گزارش خبرگزاري موج، بهزاد پناهي، با بيان اين مطلب اظهار داشت: تمام خودروهايي که به قطعات کاتاليست و کنيستر مجهز است بايد پس از پيمودن مسافت مشخص شده در دفترچه ي راهنماي خودرو براي تعويض آن به نمايندگي‌هاي مجاز سايپا مراجعه کنند.
وي افزود: با توجه به اطلاع‌رساني‌هايي که خودروساز در هنگام فروش خودرو در قالب دفترچه ي راهنما به خريدار انجام مي‌دهد، به صراحت اعلام شده که پس از پيمودن مسافت‌هاي مشخص شده، کدام قطعات بايد تعويض شوند و لذا مالک محترم خودرو بايد به منظور انجام سرويس‌هاي دوره‌اي و تعويض قطعات کاتاليست و کنيستر به نمايندگي‌ها مراجعه کند.
پناهي افزود: مشکلي از بابت تأمين قطعات کاتاليست و کنيستر وجود ندارد و اين قطعات به ميزان کافي در دسترس نمايندگي‌هاي گروه سايپا قرار دارند.
قائم مقام مدير عامل سايپا يدک اظهار داشت: الزام خودروها به تعويض اين قطعات بايد از طريق معاينات فني ادواري خودرو انجام گيرد و سايپا يدک اين آمادگي را دارد تا پاسخگوي نياز مشتري در خصوص تعويض کاتاليست و کنيستر خودروها باشد.
وي در ادامه از نهادها و سازمان هاي ذيربط و اصحاب رسانه خواست تا با فرهنگ سازي و افزايش سطح آگاهي مالکين خودرو و شرح مزاياي تعويض کاتاليست و کنيستر خودرو و معاينه ي فني به موقع ضمن ارتقاء عملکرد خودروي خود، نقش مؤثرتري در کاهش آلايندگي هوا داشته باشند.

MATIN
11-30-2013, 10:32 PM
شنبه 9 آذر 1392

مدنی:
سایپا برای همکاری با خودروسازان جهانی آماده است
پرشین خودرو: مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا از آمادگی این شرکت برای همکاری با خودروسازان جهانی خبر داد و اظهار داشت: با توجه به منابع موجود در کشور، خودروسازان جهانی بازار خودرو ایران را یک بازار 400 میلیونی بدانند.
سعید مدنی مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا در همایش بین المللی صنعت خودرو در مرکز همایش های برج میلاد اظهار داشت: نیم قرن از زمان تاسیس سایپا می گذرد و در دو دهه گذشته با توجه به ایجاد 1000 شرکت تأمین کننده قطعه در ایران، اکنون ظرفیت تولید در گروه سایپا به یک میلیون دستگاه در سال رسیده است.
مدنی با اشاره به جایگاه سایپا در بین 20 خودروساز خصوصی و نیمه خصوصی در ایران تصریح کرد: در حال حاضر بیشترین سهم بازار و تولید خودروهای سواری در کشور به سایپا اختصاص دارد و به دلیل صادرات خودرو به کشورهای همسایه و کشورهای آفریقایی 5 دوره متوالی صادرکنند نمونه و دو دوره به صادرکننده ممتاز کشوری در صنعت خودروی ایران تبدیل شده است.
وی تصریح کرد: بیش از 100 شرکت زیرمجموعه در سایپا شکل گرفته که متناسب با نیاز یک خودروساز فعالیت های طراحی و مهندسی، تولید قطعه، امور مالی و بازرگانی و خدمات پس از فروش محصولات گروه سایپا را بر عهده دارند.
مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا تاکید کرد: شرکای شرکت سایپا در چند دهه گذشته شرکت های کیا موتورز کره، سیتروئن فرانسه و اخیرا شرکت برلیانس از چین هستند. شرکت خودروسازی پارس خودرو در گروه سایپا با اتحاد رنو-نیسان همکاری دیرینه دارد و از قبل هم تولید کننده محصولات لوکس و شاسی بلند از کمپانی نیسان بوده است.
وی اذعان داشت: در بخش خودروهای تجاری، سایپادیزل و ایران کاوه از قدیم با ولوو و رنو کار کرده اند و اخیرا دایره همکاری های خود را به شرکت های فوتون و دانگ فنگ از چین هم گسترش داده اند. همچنین در بخش خودروهای تجاری از جمله وانت و کامیونت شرکت زامیاد با ایویکوی ایتالیا از دیرزمان در ایران فعالیت مشترک داشته اند.
مدنی با بیان اینکه ظرفیت تولید خودرو در گروه خودروسازی سایپا سالانه به بیش از یک میلیون دستگاه می رسد تاکید کرد: شرکت های خودروسازی سایپا، پارس خودرو، بن رو و تاپکو جمعاً ظرفیت تولید 865 هزار دستگاه خودروی سواری در سال را در خود ایجاد کرده اند.
وی ادامه داد: سایپادیزل، زامیاد و ایران کاوه نیز ظرفیت تولید 135 هزار دستگاه خودروی تجاری اعم از وانت، کامیونت، کامیون، تریلر، مینی بوس، اتوبوس و خودروهای تجاری با کاربرد خاص را در خود به وجود آورده اند. بنابراین ظرفیت تولید گروه خودروسازی سایپا سالانه بیش از یک میلیون دستگاه است.
مدنی با بیان این نکته که گروه خودروسازی سایپا توان طراحی و مدیریت پلتفرم را دارا است افزود: با توجه به قابلیت های شکل گرفته در چند دهه گذشته و با انتقال دانش فنی از خودروسازان بزرگ دنیا و با تکیه بر تلاش مهندسان ایرانی، طراحی و ساخت تمام بخش های یک خودرو، در زنجیره تأمین گروه خودروسازی سایپا ممکن شده است.
مدنی با اشاره به اقدامات صورت گرفته در خصوص طراحی و مهندسی در سایپا، پتانسیل های و سرمایه گذاری های موجود در این بخش را قابل قوبل توصیف کرد و از اقدامات موثر متخصصان داخلی در طراحی محصولات خبر داد.
مدنی با اشاره به اقدامات انجام شده در خصوص خودکفائی در تولید موتور خودرو تصریح کرد: بخش عمده تحقیقات روی موتور ها در شرکت مگا موتور صورت گرفته است و خودکفائی در تولید موتور خودرو در این شرکت بیش از پیش در دستور کار قرار گرفته است.
وی تصریح کرد: بازارهای صادراتی ایران را کشورهای عراق، سوریه، ونزوئلا، اکراین، مصر، آذربایجان و افغانستان تشکیل می دهند و صادرات به کشورهایی مثل الجزایر، روسیه، قزاقستان، ترکیه و پاکستان هم در حال افزایش است.
وی با بیان اینکه سایپا تصمیم دارد 30 درصد از تولیدات محصولات خود را به صادرات اختصاص دهد افزود: بر اساس برنامه ریزی های صورت گرفته تا سال 2016 بازارهای آینده خود را گسترش خواهیم داد و بدنبال رسیدن به تراز ارزی در این زمینه هستیم.
مدیرعامل سایپا گفت: با توجه به منابع موجود در کشور، خودروسازان جهانی بازار خودرو ایران را یک بازار 400 میلیونی بدانند.
مدنی با اشاره به بازارهای صادراتی این شرکت افزود: سایپا علاوه بر ایران در کشورهای سوریه، ونزوئلا، عراق، سنگال و سودان سایت تولید خودرو ایجاد کرده است که پایگاه تولید خودرو در خارج از کشور به حساب می آیند.
مدنی ایران را قلب خودروسازی کشورهای خاورمیانه عنوان کرد و افزود: با تکیه بر همین موضوع می توان از طریق ایران به بازارهای گسترده ای در سطح این منطقه دست یافت.
مدیرعامل سایپا افزود: با توجه به موقعیت گروه خودروسازی سایپا در منطقه، این گروه صنعتی بهترین تسهیل گر برای رسیدن بازارهای موجود نه تنها در خاورمیانه بلکه در کشورهای CIS برای سرمایه گذاران خارجی است.
وی افزود: همچنین گروه خودروسازی سایپا در سراسر ایران بیش از 800 نمایندگی فروش و خدمات پس از فروش دایر کرده و تعداد نمایندگی های خارجی خود را به 70 نمایندگی رسانده است و این قابلیت انکارناپذیر گروه خودروسازی سایپا در دسترسی بازار داخل و کشورهای هدف صادراتی است.
مدنی مأموریت سایپا را تولید و عرضه انواع خودروی سواری و تجاری و سایر فعالیت های مرتبط، با قابلیت کسب و کار جهانی با بیشترین انطباق با نیاز مشتریان دانست و تصریح کرد: مهمترین چشم انداز گروه خودروسازی سایپا، تبدیل شدن به یک خودروساز جهانی از طریق بازیگری اصلی در بازار ایران، مدیریت محصول و پلتفرم، حضور فعال در بازارهای داخلی و خارجی و همچنین تمرکز روی توان رقابتی در کیفیت قیمت و مدیریت شبکه فروش و خدمات پس از فروش است.
مدنی تاکید کرد: سایپا تمام تلاش خود را در جهت نزدیک شدن به خودروسازان جهانی بکار خواهد گرفت و امیدواریم در آینده نزدیک بتوانیم در زمره 20 خودروساز برتر قرار گیرد.
مدیرعامل سایپا ادامه داد: بر اساس مدل جدید کسب و کار گروه خودروسازی سایپا سیاست اصلی گروه، تمرکز روی کسب و کارهایی است که در گستره ی صنعت خودرو تعریف شده است و بر اساس این مدل کسب و کار اصلی سایپا تولید خودرو و قطعات خودرویی خواهد بود.
وی گفت: همچنین کسب و کارهای مکملی در حوزه خدمات پس از فروش، قطعات یدکی، بیمه و لیزینگ در این برنامه تعریف شده است و گروه خودروسازی سایپا بر اساس این مدل فعالیت هایی همچون خودروهای اجاره ای خودروها کارکرده و تولید قطعات غیر خودرویی را در دستور کار کسب و کارهای مکمل خود دارد.
مدنی افزود: توسعه محصول جدید با برند سایپا با توسعه دو پلتفرم؛ در کلاس و C در حال پیگیری است و معاونت مهندسی سایپا به کمک مرکز تحقیقات و نوآوری صنایع خودروی ایران، شرکت مهندسی توسعه، شرکت طراحی مهندسی و ساخت و ابزارآلات و مهندسی مشاور صنایع وسایط نقلیه در شکل گیری این محصولات جدید همکاری دارند.
سعید مدنی با اعلام اینکه از سال آینده روند تولید محصولات ایکس 100 در ایران روند کاهشی و محصولات خانواده تیبا رو به افزایشی خواهد داشت خاطرنشان کرد: به تدریج محصولات فرانسوی مثل بی 90 و چند محصول دیگر با تیراژ پایین برای کامل کردن سبد محصولات در سایپا تولید خواهند شد و در این زمینه نیز شرکای خارجی باید همکاری های خود را گسترش دهند.
مدنی افزود: در حال حاضر گروه خودروسازی سایپا در بخش خودروهای سواری با در دست داشتن 48.3 درصد از سهم بازار رهبری بازار خودروی ایران را در دست داشته و 51.7 درصد باقیمانده به سایر خودروسازان ایرانی و واردات خودرو اختصاص دارد.
وی از سهم 48 درصدی که در اختیار سایپا در بازار کشور خبر داد و افزود: درآمد گروه خودروسازی سایپا در سال 2007 حدود 4609 میلیون دلار بوده که تا سال 2011 به رقم 8518 میلیون دلار رسیده است.
وی گفت: به همین شکل درآمد صادراتی گروه سایپا از 77.4 میلیون دلار در سال 2007 به 175.6 میلیون دلار در سال 2012 رسیده است. با رفع مسکلات امیدواریم ادامه بدیم.
مدنی گفت: کشورهایی نظیر عراق، سوریه، آذربایجان، افغانستان، مصر، نیجریه، الجزایر، اوکراین و روسیه جزو اولویت های اول صادراتی سایپا است و فعالیت های گسترده ای در کشورهای ازبکستان، تاجیکستان، ساحل عاج، کامرون، لیبی، تونس، سودان، سنگال هم انجام شده و در حال افزایش است.
مدیرعامل سایپا بیان کرد: گروه سایپا در برخی از کشورها نمایشگاه های دائمی دارد و در برخی به شکل سالانه نمایشگاه خودرو برگزار کرده است که از جمله آن می توان به کشورهای بلاروس، ازبکستان، ساحل عاج، سودان، غنا، آذربایجان و لیبی اشاره کرد.
وی افزود: سیاست های کلی گروه خودروسازی سایپا در افزایش حجم تولید، قیمت گذاری محصولات درحاشیه بازار،اصلاح ساختار دارایی ها، مدیریت هزینه، مدیریت سرمایه در گردش ، توسعه مشارکت و همکاری، توسعه کسب و کار فروش و خدمات پس از فروش، افزایش حجم صادرات جهت موازنه ارزی،
مدیرعامل سایپا با اشاره به ضرورت توجه به انتقال دانش فنی در همکاری با خودروسازان جهانی افزود: انتقال دانش، تکنولوژی و سرمایه گذاری مشترک در تولید قطعات هایتک خودرو که دچار مشکل شده است از مهمترین موضوعات در همکاری با شرکای خارجی خواهد بود.
مدیرعامل سایپا تاکید کرد: واردات CBU در همکاری با خودروسازان جهانی محدود و در تیراژ کم خواهد لود و باید در همکاری ها داخلی سازی محصولات در دستور کار قرار گیرد.
وی خاطر نشان کرد امیدواریم تا پایان سال جاری خودرو تیبا 2 به تولید انبوه برسد و با همکاری شرکتهای کیا و رنو خطوط تولید سراتو و b90 نیز راه اندازی شود.

احمدرضا
12-05-2013, 01:17 PM
1392/09/14
سبد محصولات سایپا افزایش می یابد
پرشین خودرو: قائم مقام مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا در توسعه محصول با اشاره به وجود آمادگی های این مجموعه در تامین نیاز خودرویی سازمان ها و ارگان های مختلف کشوری و لشگری گفت: با وجود مشکلات فراوان فعلی در صنعت خودرو، سایپا آماده رفع نیاز سازمان و ارگان های متقاضی بر اساس قابلیت ها و امکانات موجود است.
به گزارش «پرشین خودرو»، ناصر آقامحمدی در جریان بازدید امیر سرتیپ کیومرث حیدری جانشین فرمانده نیروی زمینی ارتش از سایپا با اشاره به وجود قابلیت های موجود در زمینه طراحی، مهندسی و تیراژ تولید اظهار کرد: گروه خودروسازی سایپا آماده تامین نیاز و پاسخ گویی به درخواست های خریداران عمده جهت تامین خودروهای سبک و سنگین است.
وی با یادآوری برنامه های گروه سایپا برای آینده جهت افزایش سبد محصولات تولیدی افزود: سایپا قصد دارد در همه رده ها و همه حوزه ها محصولات جدیدی را با قیمت ها و امکانات متفاوت تولید و عرضه کرده و نیازها و سلائق متفاوت را تامین کند.
قائم مقام مدیرعامل سایپا همچنین با اشاره به احساس ادای دین به نیروهای مسلح به جهت خدماتی که این نیروها در سال های جنگ تحمیلی به کشور اراده کرده اند تاکید کرد: فارغ از عوامل مادی، سایپا و کارکنان آن نیز مانند عموم مردم کشور، خود را مدیون نیروهای مسلح دانسته و از این رو آماده ارائه هرگونه خدمات فنی و مهندسی در زمینه تولید خودروهای سبک و سنگین هستند.
آقامحمدی تشکیل کارگروه مشترک میان سایپا و نیروی زمینی ارتش جهت طراحی خودروهای کشنده و سنگین را خواستار شد و تصریح کرد: شرکت های سایپادیزل، ایران کاوه و کاوه خودرو سایپا آماده همکاری های مشترک با مجموعه نیروی زمینی جهت طراحی و تغییر کاربری محصولات تجاری سنگین و کشنده های فوق سنگین مورد نیاز در نیروهای مسلح هستند.
وی در بخش دیگری از اظهارات خود افزود: همکاری های مشترک با نیروهای مسلح به ویژه نیروی زمینی به دلیل برخورداری از گسترده ترین شبکه خودروهای سبک و سنگین و نیاز دائم آن به استفاده از خودروهای جدید و مدرن با قابلیت های بیشتر در دستور کار سایپا قرار داردو
قائم مقام مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا در خاتمه گفت: امیدواریم همکاری های مشترک با نیروی زمینی ارتش و سایر نهادها و سازمان های مشابه موجب افزایش همکاری های دوجانبه و گام نهادن در عرصه های جدید شود.

------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
1392/09/14
پیشرفت های خوب در انتظار سایپا
پرشین خودرو: هشتمین نمایشگاه بین المللی قطعات و مجموعه های خودرو و همایش بین المللی صنعت خودرو در حالی آغاز شد که با توجه به توافق ژنو و زمزمه همکاری مجدد شرکت های خارجی با صنعت خودروسازی کشور به گوش می رسد.
به گزارش «پرشین خودرو»، متنی که می خوانید چکیده ای است از مصاحبه با سه تن از بازدید کنندگان خارجی غرفه گروه سایپا در سالن 35 هشتمین نمایشگاه بین المللی و مجموعه های خودرو:
آقای Navnit Singh Gulati مدیر اجرایی و برنامه ریزی شرکت Pacco industrial corporation هند در جواب سوال ما در مورد کیفیت نمایشگاه می گوید: با توجه به روابطی که همیشه میان ایران و هند برقرار بوده، برای شرکت در کنفرانس بین المللی صنعت خودروی ایران و بازدید از نمایشگاه به ایران آمده ام. به نظر نمایشگاه خوبی بود و جلسات خوبی نیز داشتیم.
وی همایش بین المللی صنعت خودروی ایران را بسیار خوب خوانده و می افزاید: برایم جالب بود که صنایع خودروسازی در ایران چنین رشدی داشته اند و آینده بسیار بهتری را برای صنایع ایران آرزومندم. سایپا و مگاموتور را از زمان های دور می شناسیم. سایپا و همچنین مگاموتور شرکت های بسیار بزرگی هستند و به همین دلیل شرکت های زیادی در هندوستان هستند که مگاموتور، سایپا یدک و گروه سایپا را می شناسند.
یکی دیگر از بازدید کنندگان آقای Raffaele Casilli مدیر فروش جنوب اروپای شرکت ایتالیایی Eldor corporation است که با تمجید از نمایشگاه قطعات موقعیت همکاری با شرکت های ایرانی را مغتنم شمرد و می گوید: با مدیران ایرانی حوزه تخصصی خود جلساتی داشتم و امیدوارم همکاری خوب و موثری را در آینده ای نزدیک شروع کنیم.
او در پاسخ به سوالی درباره همایش بین المللی صنعت خودروی ایران می گوید: همایش بسیار خوبی بود. بویژه اینکه پیام مثبتی از طرف افراد بلند پایه دولت ایران در زمینه همکاری دو سویه به ما داده شد. به عنوان یک شرکت بین المللی امیدواریم بزودی موقعیت های بیشتری جهت همکاری در بازار ایران داشته باشیم.
یکی از مدیران ارشد شرکت Blue design international ایتالیا نیز نمایشگاه قطعات خودرو را خوب و مثبت ارزیابی کرد و ضمن ابراز خوشحال از بازدید این نمایشگاه گفت: سرعت پیشرفت ایران در صنایع خودروسازی در طول سال های تحریم، برای من خیلی جالب بود. همایش را نیز بسیار خوب ارزیابی می کنم. این شروع خوبی با شرایط جدید برای کشور ایران است و امیدوارم ایران همانطور که در این همایش گفته شد، درهای جدیدی را به سمت نقاط تکنولوژیک جدید باز کند.
وی در مورد محصولات جدید شرکت سایپا با بیان اینکه از سال های قبل روابطی با شرکت سایپا داشته ایم گفت: فکر می کنم با در نظر گرفتن شرایط جدید، پیشرفت های خوبی در انتظار شرکت سایپا است.

L90
12-07-2013, 10:16 PM
پروژه تولید روزانه 800 دستگاه تیبا در گروه سایپا آغاز شد

شنبه، 16 آذر 1392

به گزارش خبرخودرو،پروژه تولید روزانه 800 دستگاه خودرو تیبا در گروه خودروسازی سایپا با آماده سازی خطوط تولید کلید خورد.

به دنبال افزایش سطح رضایت مندی مشتریان از خودرو تیبا که هم اکنون در دو شرکت سایپا کاشان و سایپا تولید میشود با تعریف پروژه ای به جهت پاسخگویی بازارهای داخلی و خارجی تولید این خودرو به 800 دستگاه در روز خواهد رسید.

پروژه تولید روزانه 800 دستگاه تیبا در گروه سایپا آغاز شدبر اساس این گزارش خودرو تیبا با داشتن قیمت مناسب ، برخورداری از استانداردهای فنی و ایمنی روز به همراه خدمات پس از فروش گسترده توانسته است در بازارهای داخلی و صادراتی جایگاه مناسبی را به دست آورد ضمن اینکه رونمایی از مدل هاچ بک این خودرو به نام تیبا 2 نیز با استقبال مشتریان مواجه شده و بازار داخلی آماده عرضه این خودرو در پایان سال جاری میباشد.

خطوط تولید تیبا در کارخانه سایپا در تهران مراحل نهایی خود را طی میکند و به زودی فاز اول تولید تیبا 2 در سایپا آغاز خواهد شد.

این اقدام سایپا در پاسخ به تقاضای فراوان مشتریان برای خرید این خودرو و استفاده حداکثری از ظرفیت های موجود تولیدی در شرکت سایپا صورت گرفته و بر اساس آمارهای تولید این خودرو در سال جاری نسبت به سال گذشته با افزایش تولید چشمگیری روبرو شده است و بیش از 29 هزار دستگاه خودرو تیبا در سال جاری تولید شده که نسبت به آمار 12 هزار دستگاهی سال گذشته رشد چشمگیری را نشان میدهد .

گفتنی است خودرو تیبا هم اکنون به عنوان دارنده بیشترین میزان رشد تولید در میان خودروهای داخلی ، در بازارهای داخلی و خارجی به عنوان یک خودرو پرطرفدار محسوب شده و توانسته وزن صادراتی سایپا را نیز افزایش دهد .

احمدرضا
12-15-2013, 05:52 PM
1392/09/24
مدیرعامل سایپایدک خبر داد:
عملکرد مثبت سایپایدک در سال جاری
عصرخودرو: مدیرعامل سایپایدک از عملکرد مثبت و موفقیت‌آمیز سازمان خدمات پس از فروش سایپا در 6 ماه نخست سال خبر داد.

به گزارش پایگاه خبری «عصرخودرو» به نقل از سایپانیوز، محمدحسن گرمان در سخنانی در جمع کارکنان مدیریت‌های ارتباطات، صادرات و آموزش با بیان این مطلب اظهار داشت: سایپایدک با تکیه بر همت کارکنان خود و همچنین تلاش شبکه نمایندگی‌ها، در شش ماه نخست امسال عملکرد مثبت و موفقی داشته است که امیدواریم با توجه به کمبود نقدینگی در شش ماه دوم، این روند رو به رشد ادامه داشته باشد.
وی ادامه داد: امیدوارم با تلاش و کوشش بیشتر، بر مشکلات موجود غلبه کنیم و با افزایش میزان فروش قطعه و خدمات، عملکرد قابل قبول خود را تداوم ببخشیم.
گرمان افزود: با آغاز به کار دولت تدبیر و امید، نگاه مدیران به صنعت نیز تغییر کرد و امیدها نسبت به بهبود وضعیت اقتصادی بیشتر شده است.
گرمان گفت: حمایت از تولید در رأس برنامه‌های وزارت صنعت، معدن و تجارت قرار گرفته که این امر مایه خوشحالی است.
مدیرعامل سایپایدک با اشاره به برگزاری مستمر جلسات شورای سیاست‌گذاری خودرو، اظهار داشت: بهبود روابط بین‌المللی می‌تواند در سرعت بخشیدن به اصلاح وضعیت موجود کمک مؤثری کند.
وی تاکید کرد: آنچه که در سایپایدک اتفاق می‌افتد حاصل کار و تلاش همه کارکنان است و همه در موفقیت‌های این سازمان سهیم هستند. لذا حفظ منافع کارکنان در قبال تداوم عملکرد مثبت، از جمله وظایف مدیران ارشد به شمار می‌رود.

L90
12-17-2013, 03:38 PM
وانت سایپا 151 به خیابان ها می آید

سه شنبه، 26 آذر 1392

به گزارش خبر خودرو ، مدیر عامل شرکت بن ‌رو (سایپا ساوه) با اشاره به راه اندازی خط تولید وانت پراید ( سایپا 151 ) گفت : به زودی وانت سایپا 151 به مشتریان تحویل داده می شود.

مهندس حسن عموزاده در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو، با اشاره به برنامه تولید روزانه 100 دستگاه وانت پراید افزود : از این هفته روزانه 100 دستگاه وانت پراید در سایپا ساوه تولید می شود که با 1500 دستگاهی که تاکنون تولید شده است تا پایان امسال 7 هزار دستگاه وانت پراید تحویل متقاضیان خواهد شد.

وی تصریح کرد : قیمت وانت سایپا 151 بسته به مدل و آپشن های مختلف تقریبا 15 میلیون تومان خواهد بود و در آینده نزدیک تسهیلات لیزینگی نیز برای خرید این محصول به مشتریان ارائه خواهد شد.

وی افزود : وانت سایپا 151 خودرویی تولید شده بر روی پلت فرم اصلاح شده X100 است ، موتور این محصول یورو 4 با حداقل میزان آلایندگی است همچنین ظرفیت حمل این خودرو 470 کیلوگرم است و در کاربری های مختلف و با اتاق بارهای مختلف عرضه خواهد شد.

وی با اشاره به امکانات و ویژگی های محصول وانت سایپا 151 گفت : نصب کولر ، شیشه بالابر برقی ،امکان نصب فرمان هیدرولیک، ایربگ و همچنین نصب ترمز ABS و EBD بر روی کلیه مدل های این وانت از ویژگی های این محصول است.

وی افزود : مصرف سوخت این خودرو در سیکل ترکیبی 5/6 لیتر و در سیکل برون شهری 5/5 لیتر در 100 کیلومتر است.


محصول جدید S300 سایپا سال آینده عرضه می شود

قائم مقام فروش ، بازاریابی و خدمات پس از فروش گروه خودروسازی سایپا همچنین از عرضه محصول جدیدی به نام S300 در سال آینده خبر داد و گفت : ظرفیت تولید این محصول که سال آینده در سایپا ساوه تولید می شود حداقل در یک شیفت کاری 20 هزار دستگاه خواهد بود.

مهندس عموزاده گفت : تولید این محصول از تیرماه سال آینده شروع می شود.

وی فاز اول این محصول را مشارکتی اعلام کرد و گفت : پروژه تولید محصول جدید S300 داخلی سازی است اما در فاز اول با مشارکت چینی ها و بر روی پلت فرم ژاپنی خواهد بود اما تا پایان سال 93 به 60 درصد ساخت داخل خواهد رسید.

وی در ادامه عرضه خودروی تیبا 2 اواخر امسال و 4 مدل محصول با پلت فرم های جدید در سال آینده را از برنامه تولید گروه سایپا عنوان کرد و افزود : محصول B90 در شرکت پارس خودرو، خودروی سراتو را در سال آینده به بازار عرضه خواهند شد.

وی گفت : تولید آزمایشی خودروی تیبا 2 از بهمن ماه امسال آغاز می شود.

احمدرضا
12-19-2013, 10:32 AM
1392/09/27
مهندس مصدقی خبر داد:

آغاز تولید انبوه تیبا۲ از بهمن ماه


مدیر پروژه طراحی و تولید خودرو تیبا2 از آغاز تولید این محصول در بهمن ماه سال جاری خبر داد و گفت: با توجه به برنامه ریزی ها برای تولید این خودرو و استقبال گسترده مشتریان در مرحله پیش فروش آن، تیبا2 به سرعت، جایگاه مناسبی در بازارهای داخلی و خارجی را به خود اختصاص خواهد داد.

مهندس علیرضا مصدقی با اشاره به مراحل اجرای پروژه طراحی و تولید خودرو تیبا۲ اظهار کرد: این پروژه از تابستان سال ۹۰ آغاز شد و با استفاده از ظرفیت های موجود در مرکز تحقیقات و نوآوری صنایع خودرو، سازه گستر، مگاموتور، قالب های بزرگ صنعتی سایپا، سایپایدک و همچنین معاونت های مهندسی، بازاریابی و فروش، پشتیبانی و خدمات فنی، مالی و اقتصادی و برنامه ریزی تولید تیم پروژه تشکیل شد.
آغاز تولید انبوه تیبا۲ از بهمن ماه
مهندس مصدقی خط تولید تیبا۲ را دارای بالاترین سطح اتوماسیون در میان شرکت های گروه سایپا دانست و تصریح کرد: ظرفیت اسمی تولید این خط، ۲۲ دستگاه در ساعت است که در صورت نیاز با توانایی ها و قابلیت های موجود، امکان افزایش این تعداد نیز وجود دارد.
وی در بخش دیگری از اظهارات خود به انجام نظرسنجی های اولیه برای طراحی این خودرو اشاره کرد و گفت: ابتکار عمل مناسب تیم پروژه با همکاری مرکز مطالعات استراتژیک سایپا موجب شد پیش از آغاز طراحی این محصول، نظرسنجی های گسترده از مردم و مشتریان تهیه شده و نظرهای آن ها در طراحی این خودرو اعمال شود.
مهندس مصدقی افزود: با توجه به اثربخشی کسب نظر مشتریان در طراحی این پروژه که با موفقیت در پیش فروش این محصول متجلی شد، سایپا در طرح های آینده نیز باید به صورت جدی انجام نظرسنجی و برگزاری کلینیک های آماری پیش از طراحی خودرو را به منظور افزایش رضایت مشتریان، در دستور کار خود قرار دهد.
وی در خصوص افزایش ظرفیت تولید تیبا۲ نیز تاکید کرد: این کار با توجه به کشش و ظرفیت موجود بازار صورت خواهد گرفت، ضمن این که مراحل پیش فروش این خودرو که با استقبال گسترده مشتریان روبه رو شد بیانگر موفقیت این خودرو در آینده است.
وی در ادامه افزود: با توجه به زیبایی و کیفیت بالای این خودرو، تیبا۲ جایگاه مناسبی را در میان مشتریان به دست خواهد آورد.
مدیر پروژه طراحی و تولید خودرو تیبا۲ در خاتمه با اشاره به همکاری تمامی بخش¬های مربوط در این پروژه گفت: سایپا به زودی خودرویی را به سبد محصولات خود اضافه می کند که قابلیت های بسیاری برای ارتقای جایگاه این مجموعه در بازارهای داخلی و خارجی دارد و می تواند رقیبی جدی برای بسیاری از محصولات فعلی بازار شناخته شود.
منبع:دنیای خودرو

احمدرضا
12-22-2013, 10:26 AM
1392/10/01
سهم ۸۶ درصدی گروه سایپا در نوسازی خودروهای فرسوده

معاون بازاریابی و فروش گروه خودروسازی سایپا با اشاره به سهم 50 درصدی بازار محصولات گروه خودروسازی سایپا، از سهم 40 درصدی خودروهای تجاری سبک این گروه در بازار خبر داد و گفت: با برنامه ریزی صورت گرفته در نظر داریم این سهم را به بیش از 50 درصد با عرضه دو محصول 151 کارا و پادرا افزایش دهیم.

به گزارش دنیای خودرو محمد علی قادری در مراسم بزرگداشت روز حمل و نقل و تقدیر از فعالان این عرصه در شرکت زامیاد ، ضمن اشاره به اهمیت و جایگاه مهم حمل و نقل در کشور افزود : شرکت سایپا در راستای این مهم تا کنون در بحث نوسازی خودروهای فرسوده ۳۴۰ هزار دستگاه خودروی را جایگزین نموده است به طوری که در سال گذشته با نوسازی ۳۸ هزار دستگاه در گروه خودروسازی سایپا حدود ۸۶ درصد سهم نوسازی را به خود اختصاص داده است .
سهم ۸۶ درصدی گروه سایپا در نوسازی خودروهای فرسوده
معاون بازاریابی و فروش گروه خودروسازی سایپا با اشاره به وجود ۸۰۰ هزار خودروی فرسوده در شهر تهران خاطر نشان کرد : هم اکنون این رقم خودروی فرسوده سهم ۶۰ درصدی را به خودش اختصاص داده است.
قادری همچنین به وجود ۹ هزار تاکسی فرسوده در تهران اشاره کرد و گفت : آلایندگی این تعداد خودرو فرسوده با پیمایش ۲ میلیون و ۷۰۰ هزار دستگاه خودروی یورو۲ برابری می کند به طوری که هر خودروی فرسوده ۵۰ تا ۷۰ گرم گاز دی اکسید کربن در هر کیلومتر پیمایش ایجاد می کند در حالی که خودروهای یورو۲ حدود ۲٫۵ و یورو۴ حدود۱٫۵ گرم آلودگی ایجاد می کنند.
وی با تاکید بر اینکه در حال حاضر کلیه خودروهای تولید گروه سایپا با استاندارد یورو۴ در حال تولید است افزود : گروه خودروسازی سایپا جلسات متعددی را از بهمن ماه سال گذشته با سازمان تاکسیرانی و ستاد مدیریت حمل ونقل و سوخت داشته است و در این جلسات اعلام آمادگی کرده است که در بحث نوسازی خودروهای فرسوده به خصوص تاکسی ها قادر به همکاری است.
وی با تاکید بر حمایت جدی از صنعت خودرو کشور تصریح کرد : نباید با صنعت خودرو به صورت سلیقه ای برخورد شود در حالی که هم اکنون در خصوص خودروی تیبا که از محصولات به روز و دارای استاندارد بالای ایمنی و آلایندگی است کلی گویی هایی صورت می گیرد و ایراداتی به لحاظ ایمنی و کیفیت به این خودرو وارد می شود.
معاون بازاریابی و فروش گروه خودروسازی سایپا در ادامه گفت: ما تاکنون کلیه مدارک لازم ایمنی و کیفیت خودروی تیبا را به پلیس و کمیته فنی ارائه کردیم امیدواریم بتوانیم با حمایت شورای شهر تهران و سازمان های ذی ربط حضور سایپا را در ناوگان تاکسیرانی را شاهد باشیم.
وی اشاره به اختصاص خط تولید ویژه ای برای تولید تاکسی تیبا در سایپا کاشان تصریح کرد: در حال حاضر تولید تاکسی تیبا به صورت دوگانه سوز در حال انجام است و امیدواریم به زودی این خودرو به ناوگان حمل و نقل درون و حتی برون شهری وارد شود.

احمدرضا
12-24-2013, 03:16 PM
1392/10/03
بررسی دلایل عدم شماره گذاری پراید وانت
پرشین خودرو: نماینده مردم ساوه و زرندیه در مجلس از برگزاری جلسه با مدیرعامل ساپیا و سردار مومنی رئیس پلیس راهور کشور برای بررسی دلایل عدم شماره گذاری سایپا 151 (پراید وانت) در ساوه خبر داد.
به گزارش «پرشین خودرو»، شهلا میرگلوی‌بیات با بیان اینکه علی رغم تولید خودوری سایپا 151 در ساوه اما راهنمایی و رانندگی از شماره گذاری این خودرو امتناع می کند، تصریح کرد: در این راستا امروز جلسه ای با مدیرعامل سایپا و سردار مومنی درباره دلایل عدم شماره گذاری این خودرو در دفتر سردار مومنی برگزار می شود.
نماینده مردم ساوه و زرندیه در مجلس شورای اسلامی درباره امتناع از شماره گذاری پراید وانت در ساوه گفت: در حالی که راهنمایی و رانندگی ایراد فنی این خودروها را دلیل عدم شماره گذاری عنوان می کند اما طی مذاکره با قائم مقام مدیرعامل سایپا ایراد گرفته شده به خوردهای پراید وانت صحیح نیست و بسیاری از خودروها با این ایراد شماره گذاری می شوند.
وی ادامه داد: در حال حاضر حدود 40 هزار پراید وانت در ساوه تولید شده است اما این خودروها در محوطه حیات وجود دارد ضمن اینکه حدود 700 کارگر در خط تولید پراید وانت مشغول به کار هستند.
میرگلوی بیات به خانه ملت گفت: البته تعدادی از خودروهای وانت پراید به کشورهای همسایه صادر شده است اما در داخل شماره گذاری نمی شوند.
لازم به ذکر است جلسه یاد شده ساعت 11 امروز با حضور میرگلوی بیات نماینده مردم ساوه، مدیرعامل سایپا و سردار مومنی تشکیل می شود.

احمدرضا
01-01-2014, 09:04 AM
1392/10/10
سلامتی خودروها در گرو چیست؟
پرشین خودرو: گروه خودروسازی سایپا در یک اعلام عمومی، «سرویس های ادواری» را ضامن سلامتی خودرو اعلام کرده است.
به گزارش خبرنگار «پرشین خودرو»، در این اعلام یا اطلاعیه عمومی آمده است: به منظور ارائه خدمات متمایز و با کیفیت به خودروهای تولیدی گروه خودروسازی سایپا و با توجه به مزایای انجام سرویس های ادواری در افزایش طول عمر خودرو و کاهش هزینه های نگهداری، انجام سرویس های ادواری برای دارندگان خودروهای گروه X100 و تیبا که در دوره گارانتی قرار دارد، الزامی است.
براساس این گزارش، ارائه خدمات گارانتی به خودروهای مذکور، مشروط به انجام به موقع سرویس های اولیه و ادواری اعلام شده است.
همچنین در یک اعلام عمومی دیگر از سوی این خودروسازی، از اجرای طرح هوای پاک که شامل «بازدید رایگان کنیستر و کاتالیست» است خبر داده می شود.
این طرح ویژه خودروهای پراید مدل های 1383 تا 1392 است و در نمایندگی های منتخب این شرکت اجرا می شود. فهرست نمایندگی های منتخب در سایت سایپا یدک قرار گرفته است.

احمدرضا
01-06-2014, 08:34 AM
1392/10/15
سیاست سازمانی مگاموتور چیست؟
پرشین خودرو: عضو هیات مدیره و قائم مقام ارشد مدیرعامل مگاموتور در جلسه تودیع و معارفه مدیر حسابرسی شرکت ها و امور مجامع و سرپرست حسابرسی داخلی مگاموتور ارتقاء همکاران و رسیدن به سطوح مدیریت از داخل را از سیاست های سازمانی اعلام کرد.
به گزارش «پرشین خودرو»، علی مسیبی با مهم دانستن کار جمعی و تقسیم کار در جهت رسیدن به اهداف شرکت گفت: سیاست مدیریت شرکت برای راهبری سازمان انتخاب مدیران از مجموعه کارکنان داخل است و این تجربه را در این چند سال داشته ایم و بسیاری از عزیزان از کارشناسی به ریاست و سپس به مدیریت در مجموعه ارتقا داشته اند که امیدوارم علیرغم فراز و نشیب های این انتصابات همکاران جدید بتوانند در ایفای نقش خود موفق عمل کنند.
قائم مقام مدیرعامل مگاموتور با اشاره به ریسک پذیری پایین انتخاب مدیر از خارج مجموعه گفت: انتخاب مدیر از خارج مجموعه با توجه به کارنامه و بررسی های کارشناسی و بررسی عملکرد آنها برای ما بسیار ساده و ریسک کمتری دارد ولیکن موجب توقف رشد همکاران لایق در سازمان می شود.
وی افزود: مدیریت با انتخاب مدیران از داخل، به بدنه سازمان اعتماد کرده و مراحل تکوین و رشد سازمان را در خود مگاموتور رقم می زند که این نشان از بالندگی سازمان است و شایسته است سایر همکاران نیز از فرد انتخاب شده حمایت کنند تا موفقیت این افراد ما را بیشتر به این کار ترغیب نماید و همکاران بیشتری در این دایره تغییرات قرار بگیرند.
مسیبی با بیان اینکه ارتقاء براساس سیاست سازمان انجام گرفته است و تنها منحصر به یک واحد نمی شود گفت: همان گونه که در گذشته جابجایی و انتخاب مدیران و روسا را در واحدهای مختلف نظیر مالی، بازرگانی، تامین، مهندسی، کیفیت و تحقیق و توسعه را از داخل تجربه کرده ایم، همین منوال ادامه خواهد داشت. این بیانگر این است که همکارانی در سازمان داریم که می توانند پس از سالها اخذ تجربه به سطوح مختلف مدیریتی ارتقا پیدا کرده و تجربیات خود را در قالب شغل جدید استفاده نماید.
عضو هیات مدیره مگاموتور با اشاره به لیاقت های موجود در برخی همکاران، محدودیت در انتخاب و انتقادهایی که شاید از انتصاب برخی افراد شود گفت: افراد انتصاب شده باید قدر موقعیت های بدست آورده را بدانند و تلاش های خود را برای پیشرفت مضاعف کنند تا باعث نتیجه بخش شدن این سیاست شوند و به خوبی آگاه باشند که از میان چند نفر افراد شایسته انتخاب شده اند که برتری چندانی نسبت به آنها نیست وسایر همکاران نیز باید از این انتصابات خرسند و به آنها در جهت رسیدن به اهداف سازمان یاری رسانند تا این مسیر تداوم داشته باشد.
وی افزود: ما به خوبی می دانیم افرادی هستند که شاخصه های لازم برای مدیریت را دارند و آنها را به خوبی شناسایی کرده و در شرایط و زمان مناسب از آنها استفاده خواهیم کرد و این افراد نیز باید خودشان با تلاش های خود، توانایی هایشان را به مدیریت ارشد نشان دهند و سازمان را در جهت سیاست های تعیین شده کمک کنند.
علی مسیبی با مهم دانستن کار جمعی و تقسیم کار در جهت رسیدن به اهداف شرکت گفت: سیاست مدیریت شرکت برای راهبری سازمان انتخاب مدیران از مجموعه کارکنان داخل است و این تجربه را در این چند سال داشته ایم و بسیاری از عزیزان از کارشناسی به ریاست و سپس به مدیریت در مجموعه ارتقا داشته اند که امیدوارم علیرغم فراز و نشیب های این انتصابات همکاران جدید بتوانند در ایفای نقش خود موفق عمل کنند.

L90
01-11-2014, 02:32 PM
عرضه دو محصول جدید S300 و برلیانس توسط گروه خودروسازی سایپا
شنبه، 21 دی 1392


به گزارش خبر خودرو ، قائم مقام فروش ، بازاریابی و خدمات پس از فروش گروه خودروسازی سایپا از تولید انبوه خودروی تیبا 2 از اواخر دی ماه خبر داد و گفت : تولید انبوه تیبا 2 بر اساس وعده داده شده از اواخر این ماه آغاز می شود تا بر اساس برنامه ریزی صورت گرفته بتوانیم به تعهدات صورت گرفته ،پاسخ دهیم.

حسن عموزاده در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو، میزان کل تعهدات تیبا 2 را حدود 6 هزار دستگاه عنوان کرد و گفت : ازاین میزان حدود 3 هزار تعهد مربوط به امسال است که امید است از ابتدای بهمن ماه به تدریج بتوانیم به این میزان تعهدات عمل نماییم.

وی گفت : عمل به تعهدات صورت گرفته مهمترین برنامه گروه سایپا تا پایان امسال است و فعلا برنامه دیگری برای عرضه محصولات جدید در سال 92 نداریم.

وی همچنین در خصوص پیش فروش ویژه بهمن گروه خودروسازی سایپا گفت : طرح اولیه پیش فروش ویژه بهمن ماه آماده گردیده و تا هفته آینده نهایی خواهد شد.

وی زمان دقیق آغاز پیش فروش ویژه بهمن سایپا را اعلام نکرد و گفت : زمان آغاز برنامه پیش فروش ویژه بهمن ماه بسته به شرایط دارد اما تلاش می شود فاصله چندانی با زمان تعیین شده در این ایام نداشته باشد.

به گفته قائم مقام فروش ، بازاریابی و خدمات پس از فروش گروه خودروسازی سایپا زمان تحویل پیش فروش وِیژه بهمن ماه شرکت سایپا سه ماهه اول سال 93 خواهد بود.

عموزاده همچنین در خصوص عرضه مدل 93 خودروهای گروه سایپا گفت : هر چند مکاتباتی با پلیس برای کسب مجوز شماره گذاری خودروهای 93 صورت گرفته است اما فعلا برنامه ای برای عرضه مدل 93 خودروها در دستور کار شرکت قرار ندارد.

وی با اشاره به افزایش 30 تا 40 درصدی تولید گروه خودروسازی سایپا در نیمه دوم سال جاری گفت : تاکنون حدود 2 هزار دستگاه از وانت 151 تولید شده و در انتظار کسب مجوز شماره گذاری است قطعا عرضه این محصول به جهت قابلیت ها و امکاناتی که دارد با استقبال خوبی مواجه خواهد شد.

قائم مقام فروش ، بازاریابی و خدمات پس از فروش گروه خودروسازی سایپا در ادامه از عرضه دو محصول جدید S300 و برلیانس در سال 93 خبر داد و گفت : هم اکنون تولید و عرضه این دو محصول برای سال آینده در دستور کار شرکت قرار دارد اما در صورتی که برنامه ریزی هابه خوبی انجام شود این امکان وجود دارد که این دو محصول را برای شرایط فروش امسال نیز داشته باشیم.

احمدرضا
01-21-2014, 04:56 PM
1392/11/01
خودرو جدید سایپا در راه بازار
پرشین خودرو: گروه خودروسازی سایپا تولید خودرویی جدید به نام S300 را در دستور کار دارد که به زودی با برند سایپا به بازار عرضه خواهد شد.
به گزارش «پرشین خودرو»، خودرو S300 با قابلیت هایی نظیر برخورداری از موتور 1600 سی سی شرکت میتسوبیشی و دارای 120 اسب بخار قدرت، استاندارد آلایندگی یورو5، گیربکس اتوماتیک 4 سرعته تیپ ترونیک، مصرف سوخت 6/7 لیتر در هر 100 کیلومتر و دارای 16 سوپاپ به بازار عرضه خواهد شد.
طراحی زیبا و مدرن و همچنین امکاناتی نظیر 6 کیسه ایمنی هوا، سانروف برقی، سیستم صوتی و تصویری بسیار پیشرفته، صندلی تمام چرم، نرم افزار اطلاعات سفر، دوربین و سنسور عقب و صندلی عقب تاشونده مجهز به نگهدارنده صندلی کودک از دیگر ویژگی های متمایز این خودرو است.
خودرو S300 از جمله محصولات روز بوده و قابلیت رقابت با خودروهای هم تراز خود را در بازار خواهد داشت، ضمن بهره مندی از خدمات پس از فروش گسترده در سراسر کشور، قیمت رقابتی و مناسب، تجهیزات و امکانات فنی و ایمنی روز دنیا، S300 را مبدل به خودرویی پرطرفدار در بازار خواهد کرد.
گفتنی است ثبت نام و پیش فروش این خودرو به زودی آغاز خواهد شد که به محض انجام این امر، اطلاع رسانی لازم در این خصوص صورت خواهد گرفت.

Moslehy
01-21-2014, 10:35 PM
چه اسمی!!!!!!!!!
آدم یاد موشک اس 300 روسیه می افته!!!!!!!!

MATIN
01-24-2014, 06:56 AM
پلیس ایرادگیر و خودروساز ناراضی

بعد از گذشت 20 سال از عمر تولید خودروی پراید در کشور، به نظر می‌رسد خودروی «وانت» این مدل به اندازه سواری آن اقبال ورود به بازار را نداشته باشد؛ چراکه شماره‌گذاری این خودرو چند ماهی است از سوی پلیس متوقف شده است.


این وانت که در واقع خودروی پراید اصلاح شده بر روی پلت‌فرم ایکس 100 سواری است، سایپا 151 نام دارد.

توقف شماره‌گذاری این وانت در حالی بیش از سه ماه تولیدکنندگان این محصول را در انتظار نگاه داشته است که به گفته مسوولان شرکت سایپا، مجوز شماره‌گذاری این محصول از سوی موسسه استاندارد به پلیس ابلاغ شده است.

در حال حاضر حدود 3 هزار دستگاه از این وانت سبک در سایپا ساوه به تولید رسیده است که بخش زیادی از آن توسط خودروساز مربوطه به متقاضیان این محصول پیش فروش شده است. این اقدام پلیس در حالی است که مشتریان خودرو مذکور از تاریخ 16/7/92 در انتظار شماره‌گذاری این خودرو به سر می‌برند.

اما دلیل پلیس برای شماره نکردن این محصول چیست؟

شنیده‌ها حاکی از آن است که پلیس با طرح ایراداتی فنی برای این محصول، دليل شماره نکردن این خودرو را توضيح داده است.

نداشتن شاسی از جمله ایراداتی است که پلیس برای این خودرو ذکر کرده و بر اساس آن با وجود مجوز موسسه ملی استاندارد، از شماره‌گذاری این خودرو جلوگیری می‌کند. این ایراد، اما از نظر تولید‌کننده این خودرو مردود است، زیرا به عقیده آنان وانت‌های زیر یک تن به شاسی احتیاج ندارند.

این خودرو یک وانت درون‌شهری با موتور یورو 4 و دارای ظرفیت حمل بار 450 کیلوگرم است.
مرجع : روزنامه دنیای اقتصاد

Reza_Orumiyeh
01-24-2014, 01:39 PM
از یه جایی به بعد باید جلوی خودروساز گرفته بشه



Sent from my iPhone using Tapatalk

احمدرضا
02-02-2014, 03:44 PM
1392/11/13
آغاز مرحله دوم پیش فروش S300
پرشین خودرو: به دنبال استقبال مشتریان از خودرو S300 سایپا، مرحله دوم پیش فروش این محصول جدید، امروز( یک شنبه) با ظرفیت محدود آغاز شد.
به گزارش «پرشین خودرو»، محصول جدید S300 سایپا در کلاس خودروهای سدان با بهره گیری از 6 ایربگ و ترمز پیشرفته ABS وEBD ، سیستم ضد سرقت ایموبلایزر ایمنی را برای سرنشینان خود به ارمغان آورده است.
علاوه بر این، این خودرو با زیبایی منحصر به فرد خود و داشتن امکانات رفاهی چون سانروف برقی، سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک، رایانه سفری، سنسور پارک دنده و ... توانسته خود را به عنوان یک خودرو خانوادگی و مجهز به امکانات رفاهی با شرایط ویژه به علاقمندان معرفی کند.
از دیگر امکانات این خودرو می توان به کمربندهای جلوی پیش کشنده و عقب سه نقطه ای، سیستم هشدار دهنده سرقت حساس به ضربه، سیستم صوتی و تصویری پیش رفته و قفل ایمنی کودک برای دربها و شیشه عقب اشاره کرد.
بر اساس این گزارش در مرحله اول فروش این خودرو ظرفیت موجود در کمتر از 1 ساعت به فروش رسید وگروه خودروسازی سایپا جهت پاسخ گویی به استقبال خوب مشتریان و نیاز بازار اقدام به پیش فروش مرحله دوم این محصول کرده است
متقاضیان میتوانند جهت کسب اطلاعات بیشتر به نمایندگی های مجاز گروه خودروسازی سایپا در سراسر کشور و یا سایت اینترنتی گروه خودروسازی سایپا مراجعه نمایند

احمدرضا
02-03-2014, 09:22 AM
1392/11/14
تحویل سایپا 151 با مدل 93 آغاز شد
پرشین خودرو: همزمان با فرارسیدن ایام الله دهه فجر وانت سایپا 131 با مدل 93 شماره گذاری و به متقاضیان واگذار شد.
به گزارش «پرشین خودرو»، این خودرو جدید گروه خودروسازی سایپا مجهز به موتوری جدید با توان معادل 68 اسب بخار است و قابلیت حمل بار 450 کیلوگرم را داراست.
از دیگر مشخصات این خودرو می توان به ترمز ضد قفل ABS، موتور پرقدرت و دوگانه سوز، مصرف سوخت پایین، کولر، فرمان هیدرولیک و هندلینگ راحت آن در ترافیک و معابر اشاره کرد.
این خودرو دارای استاندارد آلایندگی یورو 4 است و قابلیت ارتقا به یورو 5 هم دارد و علاوه بر طراحی زیبای داخل کابین قابلیت حمل انواع بارهای سبک از جمله لوازم خانگی و الکتریکی، ابزارهای مهندسی، مکانیک های سیار و... را دارا است.

MATIN
02-03-2014, 10:19 PM
دوشنبه 14 بهمن 1392
غول خودروسازان تجاری اروپا به ایران بازگشت
تولید دوباره محصولات ولوو در ایران
عصرخودرو: شرکت سایپا دیزل در مدت بسیار کوتاهی از گشایش های سیاسی کشور با دنیا موفق شد همکاری تجاری خود با شرکت ولوو سوئد را آغاز کند.


تولید دو مدل فیس لیفت شده خودروهای تجاری ولوو به زودی در شرکت سایپا دیزل آغاز می شود

بنا بر این گزارش دو مدل بسیار محبوب FH و FM که در بازار ایران فروش قابل توجهی در گذشته داشته به زودی از سوی شرکت سایپا دیزل پیش فروش خواهد شد.

سرعت عمل ستودنی شرکت سایپا دیزل و تشنگی بازگشت ولوو به بازار ایران مهمترین خبر نوروزی حوزه خودروهای تجاری خواهد بود.

پایگاه پایگاه خبری «عصر خودرو» به محض نهایی شدن شرایط پیش فروش خودروهای تجاری ولوو از سوی شرکت سایپا دیزل شرایط خرید این محصولات را به اطلاع خوانندگان عصر خودرو می رساند.

با وجود رکود وحشتناک فروش خودرهای تجاری باید منتظر استقبال علاقمندان به برند ولوو در دوران حضور جدید از خودروساز برتر اروپایی در حوزه خودروهای تجاری سنگین باشیم.رنو تراکس و ولوو قبل از ورود چینی ها به بازار ایران شرکای اصلی شرکت سایپا دیزل در ایران بودنده.گفتنی است هر دو مدل FH و FM ولوو نسبت به گذشته تغییراتی داشته است.

L90
02-04-2014, 12:26 PM
سایپا 232 در آستانه رونمایی

سه شنبه، 15 بهمن 1392

به گزارش خبرخودرو، در جریان تداوم گسترش محصولات گروه خودروسازی سایپا، خودرو سایپا 232 تا پایان سال رونمایی خواهد شد.
جدیدترین خودرو سایپا در پروژه S232 عرضه خواهد شد دارای آخرین استاندارد آلایندگی و ایمنی بوده و توان رقابت با خودروهای مشابه خارجی را دارد.
در عین حال فضای مناسب برای راننده و سرنشینان و همچنین نمای بیرونی و داخلی به روز و زیبای این محصول از بارزترین نقاط قوت در طراحی بوده و می توان آن را به عنوان خودروی مناسب خانواده دانست.
این محصول با هدف توسعه محصول گروه خودروسازی سایپا در آینده نزدیک به بازار عرضه خواهد شد و قابلیت های افزوده شده به این محصول باعث خواهد شد که نسل نوینی از خودروهای تولیدی داخل کشور به نمایش گذاشته شود.
پیش بینی می شود با توجه به ظاهر جدید و جوان پسند سایپا S232، این خودرو با استقبال مطلوبی در بازار داخلی همراه شود و با توجه به امکانات ویژه و سازگاری آن با استانداردهای جهانی از بازارهای متعددی در کشورهای منطقه و مناطق هدف دیگر برخوردار شود.
گفتنی است 232 آخرین محصول سایپا در سال جاری خواهد بود و پیش فروش آن از سال آینده به اجرا در خواهد آمد.

احمدرضا
02-09-2014, 01:36 PM
1392/11/20
دیدار مدیر عامل گروه سایپا با وزیر صنایع ونزوئلا

مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا در جریان سفر به ونزوئلا و بازدید از کارخانه تولید خودرو ونیراتو، با سفیر جمهوری اسلامی ایران در ونزوئلا، وزیر و معاون وزیر صنایع ونزوئلا دیدار و گفت و گو کرد.

به گزارش دنیای خودرو مهندس سعید مدنی در این دیدار با اشاره به اراده جدی دو طرف برای ارتقا سطح همکاری های اقتصادی و صنعتی و گسترش برنامه های تولید خودرو در ونزوئلا اظهار کرد: گروه خودروسازی سایپا آمادگی دارد تا تجربیات خود در زمینه های گوناگون تولیدی را در اختیار ونزوئلا قرار دهد.
وی افزود: بازار کشور ونزوئلا به دلیل قرار داشتن در منطقه امریکای مرکزی و همسایگی چندین کشور، از قابلیت های گسترده ای برای فعالیت خودروسازان ایرانی به ویژه سایپا برخوردار بوده و در چند سال اخیر حدود ۱۰ هزار دستگاه از محصولات سایپا در این بازار به فروش رسیده است و برنامه ریزی برای افزایش تولید تا ۲۰ هزار دستگاه در دستور کار قرار دارد.
مدیرعامل گروه سایپا همچنین با اشاره به ارائه دانش فنی تولید خودرو به ونزوئلا از سوی ایران تاکید کرد: وجود یک خط تولید با امکانات بسیار پیشرفته در ونزوئلا که توسط متخصصین ایرانی ساخته و راه اندازی شده، زمینه ساز حضور این کشور در جمع تولیدکنندگان خودرو است.
مدنی در بخش دیگری از اظهارات خود تصریح کرد: گروه خودروسازی سایپا در چند سال اخیر همواره عنوان صادرکننده برتر را در زمینه عرضه خودرو در بازارهای خارجی از آن خود کرده و ما برای حفظ این جایگاه و ارتقا فعالیت های صادراتی خود قصد داریم حوزه کاری خود را در ونزوئلا گسترش دهیم.
وی افزود: توسعه ساخت داخل خودرو در ونیراتو، افزایش تولید، فروش و برنامه زمان بندی برای توسعه آموزش و کمک به بالا رفتن توان مدیریتی ونیراتو از جمله توافقات بین وزارت صنایع ونزوئلا و شرکت های سایپا و ایران خودرو بوده است.
محصولات سایپا، محبوب مردم ونزوئلا
همچنین در جریان این دیدار “ویلمر بارینتو” وزیر صنایع ونزوئلا ضمن ابراز خرسندی از حضور مدیرعامل و مدیران ارشد دو گروه خودروسازی ایران در این کشور، جمهوری اسلامی ایران را شریک راهبردی کشور مطبوع خود در تمامی حوزه ها عنوان کرد و گفت: زمینه همکاری های دو جانبه با حضور صنعت گران ایرانی در ونزوئلا گسترش می یابد.
وی افزود: ایران با ساخت و راه اندازی کارخانه تولید خودرو ونیراتو، توانسته سهم مهمی در ارتقا جایگاه صنایع ونزوئلا و همچنین رشد اشتغال در این کشور ایفا کند.
بارینتو، با اشاره به نقش گروه های خودروسازی ایرانی سایپا و ایران خودرو در زمینه تولید خودرو در ونزوئلا تصریح کرد: محصولات سایپا با داشتن قیمت اقتصادی و هزینه نگهداری پایین، بازار مناسبی را در ونزوئلا به خود اختصاص داده و مردم این کشور نیز تمایل فراوانی برای استفاده از این خودروها دارند.
وی همچنین یادآور شد: حضور سایپا در ونزوئلا و موفقیت در بازاریابی و فروش در کنار تمایل مشتریان برای استفاده از محصولات این شرکت با وجود حضور گسترده شرکت های گوناگون بین المللی در بازار ونزوئلا نشان دهنده موفقیت این خودروساز در زمینه تولید محصولات مشتری پسند و اقتصادی است.
گفتنی است در این دیدار جمعی از مدیران ارشد گروه خودروسازی سایپا و ایران خودرو، مدیران شرکت ونیراتو، تجار ایرانی و ونزوئلایی و صاحبان صنایع این کشور حضور داشتند.

L90
02-15-2014, 07:39 PM
طراحی و ساخت سیستم فوق ایمنی ترمز برای وانت 151 سایپا

شنبه، 26 بهمن 1392

به گزارش خبرخودرو، با استفاده از دانش مهندسان داخلی برای اولین بار سیستم ترمز وانت 151 متناسب با مشخصات فنی این خودرو و مطابق با استانداردهای روز دنیا در شرکت مگاموتورسایپا طراحی و به بهره برداری رسید.

مهندس بهروز غفاری مدیرعامل مگاموتور با اعلام اینکه سیستم ترمز وانت 151 مطابق با شرایط این خودرو و استانداردهای روز دنیا و با داشتن امکاناتی همچون ABS/EBD در مگاموتور طراحی و به بهره برداری رسیده است گفت: با توجه به اینکه خودروی وانت 151 تغییر کاربری داشته و از یک خودروی سواری تبدیل به خودروی کار شده که وزن بیشتری را حمل میکند، لازم بود سیستم ترمز جدیدی با ضریب اطمینان بالاتر بروی اکسل جلو و عقب آن طراحی گردد به همین منظور با توجه به وجود شرایط تحریم و عدم مشارکت شرکت های خارجی کل پروژه طراحی، ساخت و تست نهایی این محصول در دستور کار واحد تحقیق توسعه مگاموتور قرار گرفت و سیستم ترمز با عملکرد بالاتر و متناسب با این خودرو با بهره گرفتن از نیروهای متخصص و کارآمد شرکت مگاموتور طراحی و ساخته شد.

مدیرعامل مگاموتور در ادامه با تشریح عملکرد بالای این سیستم ترمز نسبت به نمونه های مشابه گفت: بمنظور اطمینان از صحت عملکرد، استحکام و دوام ترمزهای طرح مگاموتور خودرو 151، علاوه بر تست های استاندارد مجموعه ترمز، تست های سخت گیرانه که شامل تست های آزمایشگاهی دوام و استحکام در شرایطی سخت تر از شرایط استاندارد صورت گرفت، بدین صورت که بجای استفاده از نمونه جدید در شروع هر یک از مراحل تست دوام، صرفاٌ از یک نمونه ترمزدر تمامی مراحل تست استفاده که همگی باموفقیت انجام شد. همچنین تست های دینامومتر اینرسی ترمز که در این تست از طریق شبیه سازی یک چهارم خودرو در شرایط حداکثر وزن، صورت گرفته و یکی از مهمترین تست های دوام مجموعه ترمز سرچرخ می باشد. و از سوی دیگر تست های خودروئی کالیپر با ترمز طرح مگاموتور، برروی سه دستگاه خودرو 151 تحت بارگذاری بیشتر از ظرفیت قرار گرفته و ترمزگیری های مکرر و شدیدی انجام شد. سیستم ترمز بطور هفتگی مورد بررسی قرار گرفته و عملکرد و صحت آن مورد ارزیابی قرار گرفت.

مهندس غفاری افزود: تمامی تست ها در شرایط آزمایشگاهی نیز برروی مجموعه ترمزهای جلو وعقب با موفقیت به پایان رسیده است و هیچ گونه نشتی، ترک، شکست و عملکرد نامناسب در نمونه ها مشاهده نگردید. همچنین مجموعه های کالیپرهای تست شده پس از اتمام تست دوام، دمونتاژ گردیده و قطعات منصله مورد ارزیابی کارشناسی قرار گرفت که ترک، خرابی و شکست در هیچ یک از قطعات مشاهده نگردیده است.

وی در ادامه گفت:پس از تاییدیه وصحه گذاری تست ها درمراکز هم سطح بین المللی در داخل کشور ، برای اطمینان بیشتر یک دستگاه وانت 151 مجهز به همین سیستم ترمز به شرکت TUV در اتحادیه اروپا (یکی ازبزرگترین مراکز تست وارزیابی دراروپا) ارسال وموفق به اخذ تاییدیه بین المللی برای سیستم ترمزوانت 151 سایپا شدیم.

مهندس غفاری در پایان با اشاره به ضریب اطمینان بالای این ترمز بعنوان بزرگترین مزیت این سیستم فوق ایمنی گفت: از مزایای دیگر این طرح وزن کمتر، کاهش قابل توجه قیمت، کاهش ریسک تامین قطعات، خدمات پس از فروش مشترک با سایر محصولات گروه سایپا، یکسان بودن پارامترهای اصلی ترمزی نسبت به ترمزهای مشابه اروپایی، یکنواختی قیمت تمام شده بدلیل عدم نیاز به خرید خارجی و ارز بری، قابلیت جایگزینی اکسل های جلو و عقب بدون نیاز به تغییرات خودروئی، قابلیت استفاده از قطعات مصرفی مشابه موجود در گروه سایپا برای این سیستم نام برد.