PDA

توجه ! این یک نسخه آرشیو شده میباشد و در این حالت شما عکسی را مشاهده نمیکنید برای مشاهده کامل متن و عکسها بر روی لینک مقابل کلیک کنید : اخبار سایپا و سایپا یدک (کلیه آگهی ها و اطلاع رسانی های سایپا و همکاران اینجا)


صفحه ها : 1 [2] 3 4

MAHDI-TONDAR
03-08-2011, 01:13 PM
تاریخ خبر 17/12/1389
مدیرعامل سایپاپرس:
سال آینده یک میلیون خودرو در سایپا تولید می‌شود

عصر خودرو: سال آینده حدود یک میلیون دستگاه خودرو در شرکت سایپا تولید خواهد شد.


به گزارش پایگاه اطلاع رسانی «عصر خودرو» به نقل از ایسنا فضل‌الله جمالو - مدیرعامل سایپا پرس، با اعلام خبر بالا افزود: قطعات بدنه پراید و عمده قطعات بدنه تندر90 شرکت سایپا در سایپاپرس تولید می‌شود.
به گفته وی در سال جاری نزدیک به 700 هزار خودرو در سایپا تولید شده که عمده قطعات بدنه آن‌ها از سوی سایپاپرس تامین شده است.
او خاطرنشان کرد: طبق برنامه‌ریزی انجام شده در سال آینده حدود یک میلیون دستگاه خودرو در شرکت سایپا تولید خواهد شد و سایپا پرس نیز براساس ظرفیت تولید خود قطعات بدنه مورد نیاز این خودروها را تامین خواهد کرد.
جمالو با بیان این‌که قطعات تولیدی این شرکت در سایپا کاشان، سایپا و پارس خودرو مورد استفاده قرار می‌گیرد، تصریح کرد: عمده مواد اولیه مصرفی این شرکت داخلی بوده و از فولاد مبارکه اصفهان تامین می‌شود. بخشی از مواد اولیه نیز وارداتی است.

MAHDI-TONDAR
03-08-2011, 01:14 PM
تاریخ خبر :11:00 - 17/12/1389
سایپا کاشان موفق به دریافت گواهینامه سیستم مدیریت یکپارچه شد

عصر خودرو: شرکت سایپا کاشان پس از گذشت کمتر از یکسال از آغاز بهره برداری توانست با تلاش و ممارست و تکیه بر توانمندیهای کلیه پرسنل خود و نیز با بکارگیری شیوه های نوین مدیریتی در جهت استانداردسازی و یکپارچه سازی فرآیندها خود موفق به اخذ گواهینامه سیستم مدیریت یکپارچه (IMS) شود.


به گزارش پایگاه اطلاع رسانی «عصر خودرو» به نقل از سایپانیوز سیستم مذکور مشتمل بر سیستم مدیریت کیفیت بر مبنای الزامات استاندارد ISO9001:2008 و همچنین سیستم مدیریت زیست محیطی بر مبنای الزامات استاندارد ISO 14001:2004 و سیستم مدیریت ایمنی و بهداشت شغلی بر مبنای الزامات استاندارد OHSAS 18001:2007 می باشد.
شایان ذکر است سایپا کاشان از ابتدای فعالیت خود با درنظر گرفتن اصولی چون مشتری مداری، یاری در محیط زسیت و مصرف صحیح انرژی، درآمد بیشتر و افزایش سوددهی ، رشد سطح کیفیت محصولات، یاری و مشارکت فعال کارکنان و ایجاد محیطی امن و توسعه سرمایه های انسانی جهت یکپارچه سازی فعالیت های خود و دستیابی به اهداف و استقرار استانداردهای فوق قدم برداشته است.

MAHDI-TONDAR
03-08-2011, 01:22 PM
تجهیز ناوگان شرکت سایپا لجستیک به سیستم GPS

عصر خودرو : در راستای مدیریت لجستیک حمل محمولات گروه سایپا، کلیه ناوگان جاده ای شرکت سایپا لجستیک مجهز به سیستم GPS شد.


به گزارش پایگاه اطلاع رسانی «عصر خودرو» این شرکت با دراختیار داشتن تعداد 132 دستگاه تریلر ملکی،قادر خواهد بود حمل محمولات گروه را بصورت لحظه ای و 24 ساعته رهگیری و مدیریت کرده و کالای مورد نیاز مشتریان خود را در حداقل زمان حمل بدست آنان برساند.
بر این اساس در فاز دوم این پروژه امکان برای تمامی شرکتهای گروه میسر خواهد بود که سفارشات حمل خود را براحتی و از هر نقطه ای رهگیری کنند که بدین طریق قادر خواهند بود از وضعیت حمل محمولات و رسیدن کالای خود در زمان معین اطمینان یابند.

MAHDI-TONDAR
03-10-2011, 12:56 PM
چهارشنبه، 18 اسفند 1389 سايپا يدك با دريافت تنديس زرين بر سكوي افتخار نشست
به گزارش خبرخودرو، شركت سايپا يدك در ششمين دوره جايزه تعالي ، موفق به دريافت تنديس زرين شد .
به گزارش خبرنگار خبرخودرو، درششمين دوره جايزه تعالي گروه سايپا كه با حضور مهندس پوستين دوز مدير عامل اين گروه ، مهندس عموزاده مدير عامل شركت سايپا يدك و جمعي ديگر از مديران ارشد گروه سايپا برگزار شد ، برترين هاي تعالي سازماني معرفي شدند.
داوران وارزيابان جايزه تعالي گروه سايپا پس از بررسي دستاورد هاي مختلف شركت هاي گروه سايپا در زمينه مشتري مداري ، كار كنان ، ارائه خدمات نوين ، مسئوليت هاي اجتماعي ، رهبري و مديريت سازماني از ميان شركت هاي اين گروه ، تنها شركت سايپا يدك را با كسب امتياز بالاتر از 400 ، شايسته دريافت تنديس زرين دانست .
براساس اين گزارش، دراين دوره از برگزاري جايزه تعالي گروه سايپا ، 9 شركت ديگر گروه نيز نشان زرين ، نشان سيمين و لوح برنزين را از آن خود كردند و همچنين از شركت هاي برتر در حوزه رنجيره تامين قطعات نيز تقدير بعمل آمد .
گفتني است شركت سايپا يدك علاوه بر موفقيت در ششمين جايزه تعالي سايپا ، در هشتمين دوره جايزه ملي بهره وري و تعالي سازماني ، تقدير نامه 4 ستاره را از آن خود كرد و درپنجمين دوره جايزه تعالي منابع انساني گروه سايپا موفق به دريافت تنديس برنزين جايزه تعالي منابع انساني شد.
همچنين درادامه اين موفقيت ها ، شركت سايپا يدك در سيزدهمين دوره رتبه بندي و انتخاب 300 شركت بزرگ و 100 شركت برتر كشور ، توانست با رشد 1/4 درصدي نسبت به سال 88 در رديف 100 شركت برتر كشور قرار گيرد.

MAHDI-TONDAR
03-10-2011, 12:58 PM
چهارشنبه، 18 اسفند 1389
باشگاه اندیشمندان در گروه خودروسازی سایپا راه اندازی می شود

به گزارش خبرخودرو، مدیر عامل گروه خودروسازی سایپا با اشاره به ضرورت استفاده از خلاقیت ها و نوآوری های کارکنان به منظور دستیابی به فن آوری های پیشرفته گفت: سال آینده راه اندازی مدرسه توانمندسازی نیروهای انسانی در دستور کار سایپا قرار دارد.
به گزارش خبرنگار خبرخودرو، مهندس نعمت الله پوستین دوز در مراسم ششمین دوره جایزه تعالی گروه خودروسازی سایپا اظهار داشت: روند حرکت به سوی آینده در گروه خودروسازی سایپا بسیار مثبت است و امیدواریم سال آینده تولد دوباره ای که سرلوحه اندیشه هایمان است را محقق کنیم.
وی افزود: ما در سایپا به دنبال انسان، فرهنگ و مدیریت متعالی هستیم تا یک سازمان متعالی داشته باشیم و در قالب آن بتوانیم اهدافمان را در یک صنعت متعالی محقق کنیم و مدل های تعالی هم که امروزه ما بر اساس آن کار می کنیم نشان می دهد که باید به سوی آینده حرکت کنیم.
پوستین دوز اظهار داشت: امروزه با وجود سطح رقابت ها، اطلاعات مشتریان، گسترش فن آوری ها و قوانین سخت گیرانه نگاه سازمان ها به مقوله های انسانی و مدیریتی تغییر کرده و افراد محور تحولات و خلاقیت ها شده اند و هرچقدر متغیرها تغییر کند نقش انسان تعیین کننده تر می شود.
وی تاکید کرد: ما باید مدل تعالی در گروه خودروسازی سایپا را تغییر داده و آن را به سمت نوآوری و افزایش توان رقابت پذیری در داخل و خارج از کشور هدایت کنیم.
وی گفت: ما نیازمند افراد و مدیران خلاق و نوآور هستیم تا بتوانیم با سوق دادن رابطه انسان، محیط و تکنولوژی، صنعت متعالی داشته باشیم.
مدیر عامل گروه خودروسازی سایپا بیان کرد: سال آینده با هدف پرورش ایده ها، خلاقیت ها و نواوری های افراد، مدرسه توانمندسازی انسانی و باشگاه اندیشمندان را در گروه خودروسازی سایپا راه اندازی خواهیم کرد و تلاش می کنیم جامعه تحصیل کردگان سایپا را تبدیل به جامعه ای اندیشمند سازیم.
وی اظهار داشت: طی سال های آتی بودجه ای تحت عنوان تحقیق و توسعه از بابت فروش هر دستگاه خودرو اختصاص خواهد یافت تا از این راه بتوانیم برای ایده ها و نوآوری های افراد تقاضا ایجاد کرده و این توانمندی ها را شکوفا کنیم.
پوستین دوز تصریح کرد: سایپا آمادگی دارد تا برای طراحی مفهومی، ساخت و فروش خودرو با استفاده از خلاقیت ها و مدیریت زمان سرمایه گذاری کند.
وی یادآور شد: امسال تلاش کردیم با ایجاد یک نظام در طراحی و مهندسی تحت عنوان طراحی و تکوین محصولات سایپا و عرضه کارت نارنجی الگوهای خدمت به مشتریان را تغییر داده و برای آنان تجربه خلق کنیم.
مدیر عامل گروه خودروسازی سایپا در خاتمه تاکید کرد: قطعه سازان باید طراحی ماشین آلات و قطعات را به طور همزمان سرلوحه قرار دهند و از مونتاژکاری به سمت طراحی بروند.

MAHDI-TONDAR
03-12-2011, 02:20 PM
شنبه، 21 اسفند 1389
تدارك گسترده گروه سايپا براي اجراي طرح خدمات و امداد نوروزي 90
به گزارش خبرخودرو، امداد خودرو سايپا در طرح خدمات و امداد نوروزي سال 1390 را از 26 اسفند ماه الي 14 فروردين ماه در تمامي محورهاي كشور اجرا مي نمايد .
به گزارش خبرنگار خبرخودرو، آقاي مهندس احمد كرفي مدير عامل امداد خودرو سايپا با اعلام اين خبر گفت: در اين طرح تمامي جاده و محورهاي مهم كشور خصوصاً مسيرهاي منتهي به شهرهاي زيارتي و سياحتي تحت پوشش خدمات امدادگران شركت امداد خودرو سايپا و نمايندگي هاي مجاز سايپا قرار مي گيرد
. مهندس كرفي تاكيد كرد : در طرح خدمات و امداد نوروزي گروه سايپا 608 دستگاه خودرو امدادي ، 840 امدادگر ، 803 نمايندگي مجاز سايپا به صورت كشيك شبانه روزي و 608 پايگاه امدادي شركت امداد خودرو سايپا فعاليت دارند .
مدير عامل امداد خودرو سايپا تعداد پايگاه هاي شبانه روزي كه در طرح به مسافران نوروزي خدمات ارائه مي دهند را 166 پايگاه اعلام كرد و گفت : با مطالعات گسترده اي كه براي تحليل شبكه خدمات امدادي صورت گرفته چيدمان پايگاه هاي ثابت و سيار استقراري بنحوي است كه در كوتاهترين زمان خدمات امدادي به امداد خواهان ارائه مي شود .
وي گفت : براي كاهش زمان انتظار خدمات امدادي به مسافران آموزش هاي فني گسترده به امدادگران ، افزايش پايگاه هاي شبانه روزي ، استاندارد سازي استقرار پايگاههاي امدادي و نصب سيستم هوشمند بر روي ناوگان خدمات امدادي با موفقيت انجام شده است .
مهندس كرفي اظهار داشت : به منظور نظارت مطلوب بر خدمات شبكه نمايندگي هاي مجاز كه به صورت كشيك در ايام طرح فعال هستند و همچنين امدادگران مستقر در پايگاههاي شبانه روزي و روزانه 39 گروه كنترل نظارت پيش بيني شده است و درچارچوب واگذاري مسئوليت ها به انجمن هاي صنفي نمايندگي ها ، كنترل و نظارت بر عملكرد خدمات امدادي در 12 استان به انجمن هاي صنفي واگذار شده است .
مهندس كرفي گفت : در صورت موفقيت آميز بودن اين طرح در سال آينده مسئوليت كنترل و نظارت بر عملكرد خدمات تعدادي در تمامي استانهاي كشور به انجمن هاي صنفي نمايندگي ها واگذار مي شود .
وي گفت : مسافران نوروزي در صورت نياز به خدمات امدادي مي توانند 24 ساعته با شماره 09655 تماس گرفته و يا از طريق پيامك 10009655 ارتباط برقرار نمايند .
مهندس كرفي گفت : شركت امداد خودرو سايپا با برنامه ريزي هاي صورت گرفته در طرح خدمات و امداد نوروزي 90 در راستاي مسئوليت اجتماعي خدمات امدادي به تمامي مسافران نوروزي ارائه خواهد شد . سال گذشته سهم زيادي از خدمات امدادي به مسافران مربوط به خودرو هاي خارج از گروه سايپا بوده است

MAHDI-TONDAR
03-12-2011, 02:21 PM
شنبه، 21 اسفند 1389

به نياز و خواست مشتري به صورت ويژه توجه داريم
به گزارش خبرخودرو، با بهره گیری از تکنولوژي های نوین , تجهیز امکانات شبکه نمایندگیها , آموزش وتربیت نیروی انسانی متخصص و همچنین با تغییر در ساختار و رویه ها خدمات بهتری را به مشتری عرضه مي كنيم.
به گزارش خبرنگار خبرخودرو، مهندس حسن عموزاده با بیان این مطلب که بیست و چهارمین گفت وگوی مستقیم با مشتریان با شیوه ای کاملا متفاوت در یزد انجام شده است عنوان کرد: ایده برگز اری گفت و گو با مشتریان برای اولین بار درعرصه صنعت خودرو از طرف گروه سایپا مطرح شد که در بیست و چهارمین دوره آن با تغییر رویه ، مدير عامل گروه سايپا به همراه مديران ارشد اين گروه بصورت سرزده و بدون اطلاع قبلی در نمایندگی ها ی حضور پیدا کردند تا از نزدیک وبه بصورت مستقیم علاوه بر نظارت بر کار نمایندگیها به پای صحبت مشتری بنشينند
. مدیر عامل شرکت سایپا یدک درادامه اظهار داشت : در گذشته دغدغه اصلی ما مشکل سخت افزاری در عرصه خدمات پس از فروش بود ؛ اما امروزه با توجه به ارتقاء سطح خواسته مشتری , ما نیز با گسترش و تقویت بخش نرم افزاری در عرصه فروش محصول و خدمات پس از فروش سعی داریم که به نیاز و خواسته های مشتری به شکل ويژه اي توجه داشته باشیم .
مهندس عموزاده با اشاره به هم افزایی در حوزه فروش و خدمات پس از فروش گروه سایپا عنوان کرد : ما با توجه به سرعت افزایش نیاز مشتری در صدد هم افزایی در حوزه فروش و خدمات پس از هستیم که دراین راستا علاوه بر بکار گیری روش های نوین در فروش محصول ، در حوزه خدمات پس از فروش نیز با بهره گیری از تکنولوژي های نوین, تجهیز امکانات شبکه نمایندگیها , آموزش وتربیت نیروی انسانی متخصص و همچنین با تغییر در ساختار و رویه ها برآنیم تا خدمات بهتری را به مشتری عرضه کنیم.
عموزاده همچنین افزود : اعتقاد داریم که علیرغم همه این خدمات با توجه به نیاز امروز مشتری باید همواره در حال باز نگری و نوگرایی باشیم جهت ارائه خدمات بهتر به مشتري باشيم.
مدیرعامل شرکت سایپا یدک با اشاره به بکار گیری شیوه های جدید تبلیغاتی در عرصه خدمات امدادی گفت: با تغییر سطح توقعات مشتری ، ما نیز در استراتزی های اطلاع رساني خود بايد دست به نو آوری بزنیم و همگام با خدمات متنوع گروه سايپا با استفاده از روش هاي جديد تبليغاتي اين خدمات را به مشتري معرفي نماييم.
عموزاده گفت : ما امروز در فکر تنوع خدمت به مشتری هستیم چرا كه توقعات جدید مشتري رفتارهای جدیدی را درحوزه های خدمات طلب می کند و خوشبختانه زمینه های آن در گروه سایپا انجام شده است که کارت نارنجی سایپا شروعی برای تغییر رفتار در عرصه خدمات براي شرکت های گروه سایپا به شمار می رود.
عموزاده با اشاره به اینکه در گفت و گوی مسقیم با مشتری می توان از ایده ها و نظرات آن استفاده کرد بیان داشت: در گفت و گو ی رو دررو با مشتریان شاهد بودیم که مشتری انتظار دارد که از طریق شبکه خدمات پس از فروش آبشن های مورد نیاز خود را تهیه نماید که این نشان دهنده اعتماد مشتری به شبکه خدمات رسانی گروه سایپا به شمار مي رود و ما بنا داريم با توجه به اين نياز مشتري از سال آینده خودرو را به همراه بسته های خدمتی به مشتری عرضه نماييم.
مدیر عامل شرکت سایپا یدک در پایان با نزديك شدن به ایام نوروز عنوان کرد: با توجه به تعدد سفردر ایام نوروز ما با آمادگی کامل شبکه نمایندگی های سایپا و همچنین استقرار کامل پست های امدادی در سراسر کشور و نظارت مامورین کنترل و نظارت امداد خودرو سایپا تما م توان خودمان را بکار خواهیم گرفت تا مسافرین نوروزی با استفاده از خدمات متنوعی که از طریق شبکه بزرگ خدمات پس از فروش در سراسر کشور در اختیار آنان قرار می گیرد به مانند ساليان گذشته سفرخوبی را با محصولات سایپا درجاده ها تجربه کنند.

MAHDI-TONDAR
03-14-2011, 01:13 PM
دوشنبه، 23 اسفند 1389
خبر خودرو:رتباطات سايپا يدك با همكاري امداد خودرو سايپا برگزار مي كند : دومين دوره مسابقه عكس امداد جاده اي
به گزارش خبرخودرو، دومين دوره مسابقه عكس امداد جاده اي با همكاري مديريت ارتباطات شركت سايپا يدك و امداد خودرو سايپا برگزار مي گردد.
به گزارش خبرنگار خبرخودرو، مديريت ارتباطات شركت سايپا يدك و امداد خودرو سايپا بدنبال استقبال خوب هموطنان عزيز از اولين دوره مسابقه عكس امدادجاده اي سايپا در سال گذشته كه با هدف آشنايي با شيوه هاي امداد رساني جاده اي به مسافرين نوروز ي برگزار شد ؛ دومين دوره مسابقه عكس امداد جاده اي را برگزار مي كند
. علاقمندان به اين هنر عكاسي مي توانند با استفاده از دوربين هاي حرفه اي و سايبر شات ديجيتال ، با ثبت لحظه هاي امداد جاده اي دراين مسابقه شركت نمايند.
بنابر همين گزارش ، شركت دراين مسابقه براي عموم آزاد است و هرعكاس مي تواند با ارسال 5 قطعه عكس بصورت فايل ( CD) حداكثر تا تاريخ 15 ارديبهشت سال 1390 آنرا به آدرس : كيلومتر 17 جاده مخصوص كرج / نبش خيابان داروپخش / شركت سايپا يدك / دبيرخانه دومين دوره مسابقه عكس امداد جاده اي ارسال نمايند.
گفتني است به نفرات برتر و منتخب ، به همراه تنديس جشنواره و لوح تقدير هداياي نفيسي تقديم مي گردد.

Renault Logan
03-15-2011, 01:15 PM
زامیاد نشان زرین تعالی سازمانی را کسب کرد

24/12/89
نشان زرین ششمین دوره تعالی سازمانی گروه خودروسازی سایپا به شرکت زامیاد رسید.
به گزارش پایگاه اطلاع رسانی «عصر خودرو»به نقل از موج ، ششمین دوره جایزه تعالی گروه خودروسازی سایپا با حضور مدیرعامل و تمامی مدیران ارشد این گروه خودروسازی در مرکز پژوهشگاه نیرو برگزار شد و در این دوره از جایزه تعالی سازمانی، شرکت زامیاد نشان زرین ششمین دوره تعالی سازمانی گروه خودرو سازی سایپا را از آن خود کرد.
یادآور می شود: طی سال گذشته شرکت زامیاد نشان سیمین را از پنجمین دوره جایزه تعالی سازمانی گروه خودرو ساری سایپا دریافت کرده بود که در سال جاری با افزیش امتیاز، به نشان زرین ارتقاء یافت.

Renault Logan
03-15-2011, 08:28 PM
39 هزار كيلومتر از جاده هاي كشور تحت پوشش خدمات امدادي گروه سايپا قرار مي گيرد

24/12/89
مهندس پوستين دوز ، مدير عامل گروه خودرو سازي سايپا ضمن قدرداني از امداد گران گروه سايپا و همچنين شبكه بزرگ خدمات فروش وپس از فروش گروه سايپا عنوان كرد: ناوگان امدادي گروه خودرو سازي سايپا در ايام نوروز با تمام توان درخدمت مردم عزيز كشورمان هستند و مانند سالهاي گذشته با ايثار و گذشت در ايام نوروز ، در كنار مشتريان مي مانند تا آنان بتوانند خاطره خوبي را دراين ايام ثبت نمايند.
به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، مدير عامل گروه خودرو سازي سايپا همچنين عنوان كرد : با توجه به كيفيت توليد محصول در گروه سايپا و ارتقاء سطح كيفي خدمات و همچنين زنجيره تامين خدمات ، مشتريان نياز كمتري به خدمات امدادي پيدا مي كنند و اميدواريم از سال آينده با تغيير رويكردي كه زمينه هاي آن فراهم آمده است ، شركت امداد خودرو سايپا به عرصه تحقيق وتوسعه وارد خواهد شد تا در عرصه خدمات و ايجاد نوآوري و خلاقيت ، خدمت بيشتري را به مشتري عرضه نمايد .
وی افزود: در نوروز سال جاری 39 هزار كيلومتر از جاده هاي كشور تحت پوشش خدمات امدادي گروه سايپا قرار مي گيرد.
وي درادامه افزود : هدف ما در عرصه خدمات و امداد رساني خلق خاطره و تجربه براي مشتري است . چرا باور داريم كه با خلق خاطره مي توان مشتري را وفادار تر از گذشته حفظ كرد.

L90
03-15-2011, 09:48 PM
تاكيد بر تفاوت رويكرد سايپا در ارائه خدمات نوروزی 1390

سه شنبه ۲۴ اسفند ۱۳۸۹

تین نیوز: مراسم افتتاحیه طرح خدمات و امداد نوروزی سایپا امروز در حالی با بیش از 40 دقیقه تاخیر در هتل المپیك تهران آغاز شد كه تاكید همه‌ی مسوولان حاضر در این جلسه بر تفاوت رویكرد سایپا در ارائه خدمات نوروزی سال 1390 قرار گرفته بود.

احمد كرفی - مدیر عامل امداد خودرو سایپا، در این مراسم مهم ترین مزیت كارت‌های نارنجی را كاهش هزینه‌ی دارندگان خودرو دانست و گفت: در راستای سیاست‌های دولت و با توجه به تغییر قیمت بنزین، قصد ما از طراحی كارت نارنجی این بود كه علاوه بر درآمدزایی، سرویس‌های دوره‌ای به محصولات سایپا ارائه دهیم تا خرابی وسایل نقلیه كاهش یابد و هزینه‌ نگهداری آن‌ها نیز كمتر شود.

وی در مورد برنامه امداد نوروزی سال 1390 گفت: امداد خودرو سایپا هر سال با توجه به تعهد اجتماعی كه به مردم دارد، همزمان با شروع تعطیلات نوروزی طرح خدمات امداد نوروزی را انجام می‌دهد، اما تفاوت خدمات نوروزی امسال با سال‌های گذشته در این است كه ارائه خدمات امسال به معنی واقعی انجام می‌شود.

او ادامه داد: در سال‌های گذشته صرفا كلمه امداد مطرح بود، اما امسال همزمان با اجرای طرح كارت نارنجی خدمات امداد نوروزی را انجام می دهیم؛ به این معنی در نوروز امسال دو طرح توسط امداد خودرو اجرا می‌شود.

وی در مورد مراكز ارائه‌دهنده‌ خدمات نوروزی امداد خودرو سایپا گفت:‌ در نوروز سال 1390 هزار و 600 مقر نمایندگی ارائه خدمات امداد خودرو در سرتاسر كشور فعالیت خواهند كرد كه از این تعداد 682 مركز نمایندگی و 609 پایگاه هستند كه 68 پایگاه آن به صورت 24 ساعته و باقی به صورت روزانه به مسافران خدمت‌رسانی خواهد كرد.

كرفی با اشاره به آمارهای معتبری كه توسط مراكز ذیصلاح تهیه شده است، گفت:‌ امسال 46 هزار كیلومتر از محورهای مختلف تحت پوشش امداد خودرو سایپا خواهد بود و 12 هزار نفر از پرسنل ما در دو شیفت در شبكه و ستاد امداد فعالیت خواهند كرد.

وی در مورد ویژگی‌های دیگر طرح امداد نوروزی سال 1390 اظهار كرد: تفاوت دیگر این طرح این است كه در سال آینده محصولات ناوگان امدادی ما مجهز به سیستم هوشمند ردیابی خواهند بود. به این ترتیب این امكان برای ما وجود دارد كه نزدیك‌ترین خودرو امدادی به امدادخواه را پیدا كنیم تا زمان امداددهی كاهش یابد. برای نمونه اجرای آزمایشی این طرح در تهران باعث شد میانگین رسیدن خودرو امدادی به امدادخواه نسبت به ماه‌های قبل تا 10 دقیقه كاهش یابد.

كرفی در ادامه بیان كرد:‌ در سال‌های قبل نیز تحت عنوان خدمات نوروزی به همه دارندگان محصولات سایپا سرویس‌های قبل از سفر ارائه می‌شد، اما امسال با توجه به توزیع كارت نارنجی بین دارندگان محصولات سایپا امیدواریم كیفیت خدمات و حجم آن افزایش پیدا كند.

وی در ادامه با اشاره به استقبال خوب دارندگان محصولات گروه خودروسازی سایپا از خدمات كارت نارنجی گفت: با وجود این كه به نظر ما استقبال خوبی صورت گرفته است، اما با توجه به تمام تبلیغاتی كه گروه صنعتی سایپا انجام داده است، هنوز هم بسیاری از دارندگان محصولات ما اقدام به تهیه‌ی كارت نارنجی نكرده‌اند كه امیدواریم در ادامه به جمع بهره‌مندان از این خدمت بپردازند.

در بخش دیگری از این مراسم، احمد نعمت‌بخش - رییس انجمن خودروسازان ایران، در مورد شرایط فعلی صنعت خودروسازی در كشور گفت: در سال‌های گذشته تمام تلاش تولیدكنندگان برای افزایش تیراژ بود، اما بعد از این كه تیراژ تولید خودرو از یك میلیون گذشت، توجه به كیفیت و خدمات پس از فروش قرار گرفته است. در همین راستا شركت بازرسی كیفیت و استاندارد ایران از طرف وزارت صنایع مسوولیت كنترل كیفیت خودروهای داخلی را به عهده گرفته است و سه نوع بازدید دوره‌ای از محصولات خودروسازان را انجام می‌دهد.

وی با اشاره به این كه در رابطه با رضایتمندی مشتریان، طرح ارتقای خدمات پس از فروش مدتی است كه تصویب شده است، بیان كرد: این طرح در حال اجراست تا رتبه نمایندگی‌ها با آموزش كاركنان، تكمیل ابزار و لوازم استاندارد ارتقا پیدا كند.

او با بیان این كه صنعت خودرو در سال گذشته توانسته است 10 میلیارد دلار اشتغال ایجاد كند، تاكید كرد: مراقبت بعد از فروش خودرو باید مانند حمایت خانواده از فرزند باشد. در همین راستا پیشنهاد می كنم صندوق‌های نظرات و پیشنهادات در نمایندگی‌های گروه خودروسازی سایپا نصب شود تا مشتریان بتوانند نظرات خود را در رابطه با محصولات این شركت به طور مستقیم با مسوولان در میان بگذارند.

MAHDI-TONDAR
03-16-2011, 04:39 PM
چهارشنبه، 25 اسفند 1389
خبر خودرو:آغاز کشیک نوروزی نمایندگی های شرکت خدمات فنی رنا در ایام نوروز به گزارش خبرخودرو ، کشیک نوروزی نمایندگی های شرکت خدمات فنی رنا در ایام نوروز آغاز شد.
به گزارش خبرنگار خبرخودرو، با پایان یافتن طرح امداد نوروزی شرکت خدمات فنی رنا در محورهای ( شمال ، جنوب و جنوب غرب ) توسط 22 نمایندگی خدمات پس از فروش این شرکت در سراسر کشور ، به منظور ارائه خدمات رسانی در ایام تعطیلات نوروزی به دارندگان محصولات شرکت سایپا دیزل ، نمایندگی های مجاز و تعمیرگاه مرکزی این شرکت واقع در کیلومتر 19 جاده مخصوص کرج آماده پذیرش و سرویس دهی به مشتریان محترم در ایام تعطیلات نوروزی خواهند بود .

MAHDI-TONDAR
03-20-2011, 09:30 PM
تاریخ خبر : 29/12/1389

مدیرعامل امداد خودرو سایپا خبر داد:
پیاده سازی سیستم AVL برای اولین بار در ایران

عصرخودرو: مدیرعامل شرکت امداد خودرو سایپا گفت: برای اولین بار در کشور این شرکت سیستم مدیریت هوشمند ناوگان(AVL) را برای افزایش سرعت امدادرسانی به مشتریان در سراسر کشور پیاده کرد.

به گزارش پایگاه اطلاع رسانی «عصرخودرو»، احمد کرفی مدیرعامل شرکت امداد خودرو سایپا، با اعلام این خبر اظهار داشت: با استفاده از این سیستم علاوه بر نظارت و کنترل ماهواره ای بر عملکرد واحدهای امدادی این شرکت، سرعت اعزام واحدها و رسیدگی به مشکلات امدادخواه افزایش خواهد یافت.
وی در رابطه با نحوه عملکرد این سیستم افزود: با نصب تجهیزات الکترونیکی پیشرفته بر روی خودروهای امدادی این شرکت و مشاهده موقعیت آنها از طریق سیستم های ماهواره ای، پس از تماس امدادخواه و دریافت مشخصات موقعیت وی، از طریق این سیستم نزدیک ترین خودرو به امدادخواه شناسایی و ماموریت به وی ابلاغ می شود.
مدیرعامل شرکت امدادخودرو سایپا ادامه داد: در این سیستم موقعیت خودروهای امدادی این شرکت در سراسر کشور قابل مشاهده بوده و با کلیک بر روی هر خودرو مشخصات تماس و موقعیت آن رویت می شود.
وی با بیان اینکه در چنین شرایطی برقراری تماس با امدادگر سرعت می یابد، اضافه کرد: با توجه به اینکه مدت زمان کوتاهی از پیاده سازی این سیستم در شرکت امدادخودرو سایپا می گذرد، زمان انتظار امدادخواه حدود 11 دقیقه کاهش یافته و علاوه بر آن مسیرهای امدادرسانی سریع تر شناسایی می شود.
کرفی با اشاره به اینکه پیاده سازی این سیستم کاهش ترافیک و مصرف سوخت را نیز در بر خواهد داشت، خاطرنشان کرد: علاوه بر تمام مزیت های یاد شده سیستم AVL به ما این امکان را داده است تا بر نحوه عملکرد واحدهای امدادی نظارت بهتری داشته باشیم.
یادآور می شود: امکان ذخیره سازی اطلاعات مربوط به امدادرسانی شامل مکالمات با مدت نگهداری طولانی، افزایش قابلیت اطمینان از صحت فرآیند امدادرسانی و افزایش دقت در ارزیابی عملکرد ناوگان امدادی از دیگر مزیت های سیستم مدیریت هوشمند ناوگان (AVL ) است.

MAHDI-TONDAR
03-20-2011, 09:32 PM
تاریخ خبر :29/12/1389

مدیر عامل شرکت سایپا یدک اعلام کرد:
آمادگی کامل نمایندگی ها و امدادگران سایپا در ایام نوروز

عصرخودرو: مدیر عامل شرکت سایپا یدک با اعلام این خبر عنوان کرد:"با برنامه ریزی های انجام شده در طرح خدمات نوروزی امسال ،شبکه نمایندگی های مجاز سایپا یدک با تجهیز قطعات یدکی مصرفی و تعمیراتی آماده ارائه خدمات به مشتریان گروه خودرو سازی سایپا هستند"
به گزارش پایگاه اطلاع رسانی «عصرخودرو» عموزاده با اشاره به نام گذاری سال 89 به عنوان سال خدمات پس از فروش اظهار داشت :ما درهمین راستا در حوزه خدمات پس از فروش طرحی در دست اجرا داریم که بر اساس آن خدمات گارانتی و وارانتی گروه سایپا کاملاً متحول خواهد شد طرحی که با ارائه آن مشتریان کاملاً زیر چتر حمایتی گروه سایپا قرار می گیرند. مدیر عامل سایپا یدک با اشاره به ارائه خدمات شبانه روزی در تعدادی از نمایندگی های منتخب گفت:در مسیرهای پر تردد و شهرهای زیارتی و سیاحتی که مسافران بیشتری دارند،نمایندگی های مجاز به صورت شبانه روزی به مشتریان خدمات خواهند داد.
وی همچنین افزود:ناوگان امداد خودرو سایپا نیز در جادهای کشور برای ایجاد شرایط یک سفر بی دغدغه حضور خواهند داشت،ضمن اینکه امسال در جزایر خلیج فارس (قشم) نیز خدمات امدادی برقرار و نمایندگی های جدید سایپا یدک از جمله در قشم به مشتریان گروه خودرو سازی سایپا خدمات ارائه می کنند. مهندس عموزاده با اشاره به گام های بزرگی که در سال 89 در عرصه خدمات پس از فروش گروه سایپا برداشته شد.عنوان کرد:امسال با استفاده از نیروهای متخصص توانستیم خدمات پس از فروش خودرو را به سویی ببریم که از تکنولوژی،اطلاع رسانی و خدمات نوین استفاده و سطح دسترسی مشتریان خود را افزایش دهیم
مدیر عامل شرکت سایپا یدک، کارت نارنجی نوروز سایپا را جدیدترین محصول گروه سایپا معرفی کرد و گفت : کلیه مشتریان گروه سایپا می توانند با در دست داشتن این کارت سفر مطمئنی را در ایام نوروز تجربه کنند.عموزاده در پایان ضمن تبریک فرار رسیدن ایام نوروز، سفر لذت بخشی را برای مسافران نوروزی و مشتریان سایپا آرزو کرد و گفت: مرکز تلفن امور مشتریان سایپا یدک با شماره 1817 مخصوص تهران و شماره تلفن 09677برای تماس شهرستان ها و شماره تلفن 09655و02184444 امداد خودرو سایپا در ایام نوروز در خدمت مشتریان خواهد بود.

MAHDI-TONDAR
03-22-2011, 12:58 AM
دوشنبه، 1 فروردين 1390
http://www.khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg
مسافران نوروزي با اطمينان سفر كنند
به گزارش خبرخودرو ، مدير عامل گروه خودرو سازي سايپا در اولين روز آغاز بهار 90 در بازديد از پايگاههاي روزانه و شبانه روزي و نمايندگي هاي كشيك نوروزي خدمات رساني به تمامي مسافران نوروزي را مورد تاكيد قرار داد.
به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، مهندس نعمت الله پوستين دوز گفت: با تدارك گسترده گروه سايپا براي ارايه خدمات امدادي و تعميرگاهي در سراسر كشور مسافران نوروزي با اطمينان و آرامش بيشتري سفر مي كنند
وي كه از پايگاههاي شبانه روزي امداد خودرو سايپا در جاده چالوس سخن گفت ،تاكيد كرد:طرح خدمات و امداد نوروزي بسيار اهميت دارد و شركت امداد خودرو ساپپا امدادگران و نمايندگي هاي كشيك ثابت و سيار به خوبي به وظايف عمل كرده و براي ارايه خدمات به تمامي مسافران نوروزي آمادگي لازم را دارند
وي اضافه كرد خوشبختانه در نوروز امسال خدمات امدادي در كوتاهترين زمان به مسافران نوروزي ارايه شده است و گروه سايپا در راستاي مسئوليتهاي اجتماعي خود خدمات امدادي و تعميراتي جديدي را به تمامي مسافران نوروزي در برنامه كاري خود قرار داده است
مدير عامل سايپا گفت: براساس نظر سنجي هاي صورت گرفته ميزان رضايت از خدمات امدادي و نمايندگي هاي كشيك نوروزي امسال به طور چشم گيري نسبت به سالهاي گذشته افزايش يافته كه اين رضايت و خشنودي مسافران نشان مي دهد كه شبكه خدماتي و امدادي گروه سايپا با برنامه ريزي و جديت به وظايف خود عمل كرده است
مهندس پوستين دوز اظهار داشت بسته هاي خدماتي جديد گروه سايپا در قالب كارت هاي نارنجي با هدف رضايتمندي مشتريان طراحي شده است و در اين خدمت رساني نوين به مشتري تمام تلاش خود را به كار گرفته ايم تا مشتريان را به محصولات و خدمات گروه سايپا وفادار نمايم .دارندگان كارتهاي ويژه نوروزي 90 قطعاً با آرامش خاطر بيشتري سفرهاي نوروزي را تجربه مي نمايند
در طرح خدمات و امداد نوروز90در تعدادي از مراكز استانها كه طرح كنترل و نظارت به انجمن هاي صنفي نمايندگي هاي مجاز سايپا واگذار شده است باشگاههاي مشتريان سايپا در اين استانها بر عملكرد نمايندگي ها و واحدهاي امدادي نظارت دارند
وي گفت:با گذشت 5 روز از اجراي طرح خدمات و امداد نوروزي نياز مسافران به خدمات امدادي كاهش يافته كه اين مهم به علت افزايش كيفيت خودروهاي توليدي گروه سايپا ،فرهنگ سازي اصول رانندگي سالم توسط دستگاههاي ذيربط مانند پليس و راهنمايي و رانندگي بوده است.
مهندس پوستين دوز در پايان سال جديد را به تمامي هموطنان ، مسافران نوروزي ،دست اندركاران طرح نوروزي ناجا،جمعيت هلال احمر،اوژانس و مخصوصاً امدادگران و مديران نمايندگي شبكه خدمات پس از فروش سايپا تبريك گفت.

Renault Logan
03-23-2011, 02:37 AM
میانگین انتظار خدمات امدادی به مسافران نوروزی کاهش یافت

02/01/90
شرکت امداد خودرو سایپا از ابتدای طرح خدمات و امداد نوروزی 1390 حدود 5500 مورد خدمات امدادی به مشترکین و غیر مشترکن ارائه کرده است .
احمد کرفی مدیر عامل امداد خودرو سایپا در گفتگوی با اعلام این خبر گفت : از روز26/12/89 که شرکت امداد خودرو سایپا طرح خدمات و امداد نوروزی را آغاز کرده تا 02/01/90 مسافران نوروزی 62000 تماس با مرکز پیام این شرکت داشته اند
وی افزود از مجموع تماس فقط 5500 تماس منجر به خدمات امدادی شده و بقی موارد مسافران نوروزی اطلاع از وضعیت آب و هوا،راهنمای جاده ها و محورها،اطلاع از نمایندگی های کشیک گروه خودرو سازی سایپا،راهنمایی تلفنی و ارائه پیشنهادات و نقطه نظرات و حتی عرض تبریک و تشکر از دست اندرکاران طرح نوروز بوده است.
کرفی تصریح کرد عرضه کارت نارنجی ویژه نوروز 90 و بهره مندی مشتریان گروه خودرو سازی سایپا از خدمات پیش از سفر نوروزی و افزایش کیفیت خودروهای تولیدی گروه سایپا از جمله عواملی بوده که سبب کاهش خدمات امدادی شده است.
مدیر عامل امداد خودرو سایپا گفت با به کارگیری سیستم مدیریت هوشمند ناوگان(AVL) و مطالعه دقیق برای استقرار پایگاههای ثابت و سیار سبب شده است تا میانگین انتظار خدمات امدادی نسبت به سال گذشته حدود 10 دقیقه کاهش پیدا کند
کرفی گفت بیشترین خدمات امدادی در استانهای تهران، خراسان رضوی، خوزستان، اصفهان، فارس، مازندران و گیلان به مسافران نوروزی ارائه شده است
وی خاطر نشان کرد پس از بازدید پوستین دوز مدیر عامل گروه خودرو سازی سایپا در اولین روز سال 90 از پایگاهها ی ثابت و سیار امداد خودرو سایپا و تاکید ایشان بر خدمات به تمامی مسافرین، این شرکت خدمات مورد نیاز را به همه مسافران نوروزی در سرلوحه برنامه های خود قرار داده است.
بر اساس این گزارش بیش از 46 هزار کیلومتر از محورهای مهم کشور تحت پوشش خدمات امدادگران امداد خودرو سایپا و نمایندگی های مجاز سایپا در طرح خدمات و امداد نوروزی سال 90گروه خودرو سازی سایپا قرار دارد.
در این طرح 609 دستگاه خودرو امدادی ،850 امدادگر، 685نمایندگی مجاز گروه سایپا به صورت کشیک شبانه روزی و 608 پایگاه امدادی شرکت امداد خودرو سایپا فعالیت دارند.
طرح خدمات امداد نوروزی گروه خودرو سازی سایپا از 26/12/89 آغاز و تا تاریخ 14/01/90 ادامه خواهد داشت.

L90
03-24-2011, 01:47 PM
بیش از 50 درصد سفرهای نوروزی با محصولات سایپاست

پنجشنبه ۴ فروردين ۱۳۹۰

تین نیوز: گروه خودروسازی سایپا 40 درصد سبد خودرو تولیدی ایران را در اختیار دارد.
چنانچه به آمار کل خودروهای تولیدی در ایران نظری بیافکنیم می بینیم که از سال 1347 تا 1389 حدود 11 میلیون خودرو در ایران تولید شده است.
بنا براین گزارش، از این تعداد بیش از چهار میلیون خودرو شامل انواع پراید است که نشان می دهد تنها یکی از محصولات گروه سایپا بیش از 40 درصد سبد خودروی تولیدی ایران را تشکیل می دهد.
به عبارت دیگر بیش از 50 درصد از سفرهای نوروزی مردم ایران زمین توسط محصولات گروه سایپا انجام شده است و جاده های ایران در تسخیر محصولات سایپا می باشد.

MAHDI-TONDAR
03-26-2011, 12:21 PM
شنبه، 6 فروردين 1390
http://www.khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg (http://www.khabarkhodro.com/printfriendly.asp?id=139631) با آغاز موج دوم سفر های نوروزی :
نمايندگي ها و امدادگران سايپا در آماده باش كامل بسر مي برند
به گزارش خبرخودرو ، مهندس احمد كرفي مدير عامل امداد خودرو سايپا گفت: نمایندگی ها و ناوگان امدادي گروه سايپا در شیفت دوم برای خدمت رسانی بهتر به مسافرین نوروزی در آمادگی کامل بسر می برند.
به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، وي گفت از ايتداي طرح خدمات و امداد نوزوزي گروه سايپا امدادگران و نمايندگي ها با راهور ناجا،اورژانس،هلال احمرو000 همكاري كامل و مسئولانه داشته است
مهندس كرفي كه از ابتداي طرح خدمات و امداد نوروزي گروه سايپا از پايگاههاي ثابت و سيار و همچنين بازديد از نمايندگيهاي كشيك نوروزي به چندين استان كشور سفر كرده است گفت : در نظر سنجی انجام گرفته از پست های امدادی گروه سایپا دراستانهاي كشور تقاضا برای امداد رسانی جاده ای به میزان چشمگیری کاهش یافته است
وي دلايل كاهش خدمات امدادي را فرهنگ سازي رانندگي سالم توسط راهور ناجا، حضور گسترده دستگاههاي امدادي از جمله امدادگران گروه خودرو سازي سايپا ،افزايش كيفيت خودرو هاي توليدي، بهره مندي مشتريان گروه سايپا از خدمات پيش از سفر كارت نارنجي ويژه نوروز اعلام كرد
مدير عامل امداد خودرو سايپا گفت : مسافرینی که با استفاده از کارت نارنجی سایپا سفرهای نوروزی امسال را تجربه می کنند خواست تا با مراجعه به شبکه خدمات پس از فروش گروه سایپا در سراسر کشور از مزایای این بسته خدماتی جدید استفاده نمایند.
شایان ذکر است ,کارت نارنجی سایپا همزمان با فرارسیدن نوروز نود در قالب بسته های خدماتی متنوع در اختیار دارندگان محصولات گروه سایپا قرار گرفته است و دارندگان آن می توانند با مراجعه به نمایندگی گروه سایپا , علاوه برتعویض روغن و سایر بازدید های فنی و ایمنی خودرو , تا سقف هفت میلیون تومان از مزایای بیمه بدنه خودرو بهره مند شوند.
براساس این گزارش، بیش از 46 هزار کیلو متر از محورهای مهم کشور تحت پو شش خدمات امدادگران امداد خودرو سایپا و نمایندگیهای مجاز سایپا در طرح خدمات نوروزی سال 1390 گروه سایپا قرار دارد.
در اين طرح 609 دستگاه خودرو امدادي ،850 امدادگر، 685نمايندگي مجاز گروه سايپا به صورت كشيك شبانه روزي و 608 پايگاه امدادي شركت امداد خودرو سايپا فعاليت دارند.
طرح خدمات امداد نوروزي گروه خودرو سازي سايپا از 26/12/89 آغاز و تا تاريخ 14/01/90 ادامه خواهد داشت.

MATIN
03-26-2011, 12:35 PM
مدیرعامل سایپا:
نیو سراتو، سیتروئن جدید و وانت پراید می آید
:در سال جاری سه محصول نیو سراتو، یک مدل سیتروئن و وانت پراید به بازار کشور عرضه می شود.
، نعمت الله پوستین دوز مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا، با بیان این مطلب گفت: امسال خودروهای "نیوسراتو" و یك مدل خودرو شركت سیتروئن در سایپا تولید و به بازار عرضه خواهد شد.

تولید تندر90 و مگان افزایش می یابد
وی با اشاره به خریداری سهام رنو پارس در سال گذشته از سوی گروه سایپا، بیان کرد: امسال تولید تندر90 به نحو چشمگیری افزایش خواهد یافت و پیش بینی می شود با ادامه این روند بتوانیم در سال های آینده 400 تا 500 هزار دستگاه تندر90 تولید و عرضه کنیم.
پوستین دوز با توجه به توافقات صورت گرفته با شركت رنو ادامه داد: تولید خودرو مگان نیز در سال جاری افزایش می یابد.
مدیرعامل سایپا همچنین با اشاره به روند مناسب فعالیت ها در کارخانه سایپا خمین از تولید و عرضه پراید وانت برای سال جاری خبر داد.
وی در ادامه سال 1390 را "سال تحقیق، توسعه، طراحی و مهندسی" در گروه خودروسازی سایپا دانست و بیان کرد: علاوه بر تحقیق و توسعه در زنجیره تامین، باید شاهد فعالیت های R&D در شبکه فروش، خدمات پس از فروش و ... باشیم.
مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا نگاه مالی و اقتصادی، و نگاه تحقیق و توسعه و طراحی مهندسی را دو بال رقابت پذیری اعلام و خاطرنشان کرد: برای اینکه رقابت پذیر شویم، باید مسائل مالی و مباحث تکنولوژیک را خوب مدیریت کنیم و نرخ خلاقیت و نوآوری را افزایش دهیم.

MAHDI-TONDAR
03-27-2011, 11:53 AM
يکشنبه، 7 فروردين 1390
خبر خودرو:ميانگين زمان خدمات امدادي در طرح خدمات و امداد نوروزي 90 گروه خودرو سازي سايپا به حد استاندارد جهاني رسيد
به گزارش خبرخودرو، مهندس احمد كرفي مدير عامل امداد خودرو سايپا با اعلام اين خبر گفت ميانگين زمان ارائه خدمات امدادي به 31 دقيقه كاهش يافته كه اين مدت زمان در حد استانداردهاي جهاني مي باشد.
به گزارش خبرنگار خبرخودرو، وي گفت بهره گيري از سيستم هوشمند ناوگان
(Avl) امدادي ،ارائه آموزشهاي فني و عملياتي به تمامي امدادگران در سال 89 ، تامين قطعات يدكي مورد نياز خدمات امدادي و حضور فعال نمايندگي هاي كشيك گروه سايپا از جمله عوامل موثر در كاهش مدت زمان خدمات امدادي بوده است. مهندس كرفي خاطر نشان كرد با مطالعه و تحليل شبكه و استقرار پايگاههاي ثابت و سيار و همچنين پايگاههاي شبانه روزي و آمادگي كامل مركز پيام و اعزام امداد خودرو سايپا از ديگر عوامل بوده كه سبب شده ميانگين خدمات امدادي كاهش يابد.
وی افزود حدود48 گروه کنترل و نظارت كه از همكاران سايپا، مديران انجمن صنفي نمايندگي هاي مجاز گروه سايپا و 9 تيم از مديران ارشد امداد خودرو سايپا و همچنين 80 نفر ارزياب افتخاري كه از مديرعاملان و مديران ارشد گروه سايپا، بر شبکه خدمات امداد نوروزی گروه خودرو سازی سایپا نظارت دارند، بر اساس اطلاعات دریافتی از این گروه ها نمایندگی های مجاز و امدادگران در سراسر کشور خدمات مورد نیاز را به مسافران نوروزی ارائه می دهند.
براساس این گزارش، بیش از 46 هزار کیلو متر از محورهای مهم کشور تحت پو شش خدمات امدادگران امداد خودرو سایپا و نمایندگیهای مجاز سایپا در طرح خدمات نوروزی سال 1390 گروه سایپا قرار دارد.
در اين طرح 609 دستگاه خودرو امدادي ،850 امدادگر، 685نمايندگي مجاز گروه سايپا به صورت كشيك شبانه روزي و 608 پايگاه امدادي شركت امداد خودرو سايپا فعاليت دارند.
طرح خدمات امداد نوروزي گروه خودرو سازي سايپا از 26/12/89 آغاز و تا تاريخ 14/01/90 ادامه خواهد داشت.

Renault Logan
04-04-2011, 12:37 AM
مراسم استقبال از بهار در شرکت لیزینگ رایان سایپا

14/01/90
جشن عید نوروز در اولین روز کاری سال جاری 1390 در شرکت لیزینگ رایان سایپا همراه با اهدای گل و شیرینی برگزار گردید.

در این مراسم که با حضور مدیر عامل ، مدیر اداری و روابط عمومی برگزار گردید، جناب آقای ملکی آدرانی ضمن خوشامد گوئی به پرسنل شرکت با اهدای شاخه گل به کارکنان شرکت، برای آنها سالی توام با موفقیت و نشاط آرزو نمودند.
در پایان مراسم آقای ملکی آدرانی ضمن ترسیم افق فعالیت شرکت لیزینگ رایان سایپا در راستای اهداف گروه خودرو سازی سایپا، نامگذاری سال 1390 از سوی مقام معظم رهبری به سال جهاد اقتصادی را مغتنم شمرده و سال 90 را سالی پر کار و تلاش در جهت خدمت رسانی به مشتریان و جلب نظر آنان برشمردند و اظهار امیدواری کردند که امسال شرکت رایان سایپا بتواند همانند سال گذشته توفیقات بیشتری در جهت ارتقاء وضعیت فروش و دستیابی به اهداف متعالی شرکت به دست آورند.

Renault Logan
04-04-2011, 09:01 PM
60 درصد خدمات امدادی امداد خودرو سایپا برای خودروهای خارج از گروه سایپا

15/01/90
شرکت امداد خودرو سایپا در طرح خدمات و امداد نورورز 90 روزانه به 800 دستگاه خودرو خدمات امدادی ارائه کرده است.

به نقل از روابط عمومی امداد خودرو سایپا مهندس احمد کرفی مدیر عامل امداد خودرو سایپا در گفت و گویی با اعلام این خبر گفت: از تعداد 800 مورد خدمات امدادی بیش از 60 درصد به خودروهای غیر مشترک و خارج از گروه سایپا ارائه شده و 40 درصد خدمات به خودروهای مشترک سایپایی ارائه گردیده است.
وی گفت بیشترین خدمات امدادی به ترتیب در استانهای تهران ، خوزستان ، فارس ، خراسان رضوی ، اصفهان ، مازندران، گیلان بوده است.
مهندس کرفی با اشاره به دستاوردهای طرح خدمات و امداد نوروز گروه سایپا گفت: در نوروز امسال با بازنگری در استقرار واحدهای امدادی ، نصب سیستم AVL) ) بر روی خودروهای امدادی توانستیم میانگین انتظار خدمات امدادی را به 30 دقیقه کاهش دهیم ، که این میزان مطابق با استانداردهای جهانی است.
مهندس کرفی با بیان این که کاهش میانگین انتظار مشتری فرآیند ی است که در کوتاه مدت نمی توان به آن دست یافت گفت: شرکت امداد خودرو سایپا برای کاهش میانگین انتظار مشتری به خدمات امدادی علاوه بر بررسی و مطالعات گسترده ، سرمایه گذاری زیادی برای بکارگیری فناوریهای نوین مانند سیستم مدیریت هوشمند ( AVL ) والگوبرداری از شرکت های بین المللی انجام داده است.
مهندس کرفی گفت: در نوروز امسال شرکت امداد خودرو سایپا حدود 16 هزار خدمات امدادی و غیر امدادی ارائه کرده که از این رقم 6 هزار مربوط به خدمات کارت نارنجی ( بازدید های قبل از سفر ، تعویض روانکارها و تهیه مستندات بیمه بدنه 45 روزه) و5700 خدمت به غیر مشترکین و خودروهای خارج از گروه سایپا و 4300 خدمت امدادی به مشترکین بوده است.
وی تاکید کرد : بنا به آمارهای رسمی سازمان میراث فرهنگی و گردشگری امسال 31 درصد سفرهای نوروزی افزایش داشته در حالیکه میزان خدمات امدادی گروه سایپا کاهش چشمگیری داشته است.
آمارها نشان می دهد خدمات امدادی به مشترکین حدود 50 درصد کاهش داشته و خدمات به غیر مشترکین و خودرو های خارج از گروه سایپا 42 درصد افزایش داشته است.
به گفته وی افزایش کیفیت خودرو ها ، توجه به اصول رانندگی سالم، فرهنگ سازی راهور ناجا و دیگر سازمانهای ذیربط ، حضور فعال و چشمگیر پلیس راه در محورها ، و توجه مالکین خودروها به انجام سرویس های قبل از سفر و دوره ای که سبب ایمنی خودروها می شود از عوامل اصلی کاهش خدمات امدادی بوده است.
وی اظهار داشت : کاهش خدمات امدادی به خودروهای گروه سایپا سبب شد تا امداد خودروها سایپا ظرفیت ناوگان امدادی خود را برای ارائه خدمات به خودروهای غیر مشترک و خارج از گروه اختصاص دهد که خوشبختانه خدمات ارزنده ای به مسافران و هموطنان عزیز ارائه شد .
وی با بیان اینکه رضایت مشتریان از اهداف اصلی طرح خدمات و امداد نوروزی گروه سایپا گفت : شرکت امداد خودرو سایپا طی 5 سال گذشته با ایجاد واحد کنترل و ارزیابی خدمات امدادی ، خصوصاً طرح خدمات امداد نوروزی را مورد سنجش و ارزیابی دائمی قرار داده است. بر اساس نظر سنجی های این واحد از خدمات و امداد نوروزی گروه سایپا که به فاصله کمتر از 24 ساعت پس از ارائه خدمات از تمامی مشتریان انجام می شود ، میزان رضایت مشترکین این شرکت از خدمات ارائه شده 82 درصد بوده است و میزان رضایت غیر مشترکین و خارج از گروه سایپا 95 درصد اعلام شده است.
مهندس کرفی خاطر نشان کرد: با در نظر گرفتن رضایت مشترکین، غیر مشترکین و مالکان خودروهای خارج از گروه سایپا میانگین رضایت از خدمات امدادی به رقم 5/88 درصد رسیده است .
وی تاکید کرد: امداد خودرو سایپا با بهره گیری از بزرگترین ناوگان حمل خودرو در کشور توانست خدمات قابل توجهی به غیر مشترکین و خودروهای خارج از گروه سایپا ارائه نماید.
مهندس کرفی گفت: رعایت اصول مشتری مداری توسط امدادگران در برخورد با این دسته از مسافران نوروزی ارائه خدمت در کوتاه ترین زمان، رعایت تمامی اصول فنی و تخصصی برای حمل خودرو ، تهیه قطعات مورد نیاز یا رفع عیوب توسط امدادگران مجرب وفنی شرکت امداد خودرو یا با نقش تعیین کننده ای در افزایش رضایت آنان داشته است.

Renault Logan
04-04-2011, 09:08 PM
جهاد اقتصادی سایپا یدک خدمت رسانی و مشتری مداری است
15/01/90
در سال جهاد اقتصادی تمام توان خودر را بکار می گیریم تا در راستای رهنمود های مقام معظم رهبری ، با بسیج امکانات از خلاقیت ها و توانایی های شبکه بزرگ خدمات پس از فروش گروه سایپا در جهت خدمت رسانی به مشتری بیشترین بهره را ببریم .
به نقل از روابط عمومی شرکت سایپا یدک ، مهندس عموزاده مدیر عامل شرکت سایپا یدک ضمن بازدید از قسمت های مختلف و پرسنل این شرکت عنوان کرد: سال جهادی اقتصادی صرفا یک نامگذاری ساده نیست بلکه یک نقشه راه و استراتژی است، تا در سال جاری اساس درستی برای ادامه فعالیت های جدی و کارآمد ی در تمام عرصه ها ی اقتصادی پی ریزی شود.
مدیر عامل شرکت سایپا یدک همچنین عنوان کرد : خوشبختانه در گروه خودرو سازی سایپا ، ازسوی مهندس پوستین دوز ، سال 1390 بعنوان سال گسترش تحقیق ، توسعه و طراحی مهندسی نامگذاری شده است و این نامگذاری مناسبت خوبی با نامگذاری سال 90 بعنوان سال جهاد اقتصادی از سوی مقام معظم رهبری دارد ؛ چراکه درفضای تحقیق ، طراحی و نوآوری است که می توان به باور های این شعار بزرگ نزدیک شد .
مهندس عموزاده با اشاره به پیام نوروزی مقام معظم رهبری مبنی اینکه ما « باید در این میدان، حرکت جهشی و مجاهدانه داشته باشیم» عنوان کرد: همه پرسنل شرکت سایپا یدک و شبکه بزرگ خدمات فروش و پس از فروش گروه سایپا باید به این حرکت شتاب بیشتری بدهند تا سهم بیشتری در توسعه و آبادانی کشور، منطقه و جهان داشته باشیم .
مدیر عامل شرکت سایپا یدک در پایان اظهار داشت : ما ضمن رعایت انضباط کامل مالی وکاهش هزینه های سربار در شرکت سایپا یدک ، با تحقیق و نوآوری در همه عرصه های خدمات پس از فروش با توان مضاعف گام برخواهیم داشت که این امر باعث خواهد شد تا مشتری رضایت بهترو بیشتری از نحوه خدمات رسانی داشته باشد و بی تردید مشتری تحقق این امر را برآمده از سیاست های متقن و مدونی می داند که هرسال از سوی مقام معظم رهبری عنوان می شود و ما ازآن بعنوان یک استراتژی کارآمد استفاده می کنیم .

zanjani
04-05-2011, 08:51 AM
سه شنبه 16 فروردين 1390
پوستين دوز عنوان كرد:
تشکیل ستاد جهاد اقتصادی در سایپا
سایپانیوز- مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا از تشکیل ستاد جهاد اقتصادی و مدیریت هزینه‌ها در سایپا خبر داد و گفت: توجه به منافع سازمانی راز موفقیت بنگاه‌های صنعتی است و ما با ایجاد روحیه جهادی در سازمان تلاش می‌کنیم این امر را سرلوحه خود قرار دهیم.


نعمت‌الله پوستین دوز مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا در اولین نشست مدیران گروه در سال جدید اظهار داشت: با توجه به نام گذاری امسال از سوی مقام معظم رهبری به عنوان سال جهاد اقتصادی، گروه خودروسازی سایپا به عنوان یک بنگاه صنعتی قصد دارد با تلفیق مفاهیم جهاد و اقتصاد، خود را برای برنامه پرواز 95 آماده سازد.
وی گفت: سال گذشته حرکتی را در راستای تجمیع سیاست‌ها و فعالیت‌های فروش و خدمات پس از فروش آغاز کردیم و امسال تلاش می‌کنیم این راه را به صورتی گسترده تر ادامه دهیم.
وی افزود: فرآیند نظام طراحی و تکوین محصول به عنوان یک زیر ساخت مهندسی که در خودروسازان مطرح جهان به اجرا درآمده از دیگر برنامه‌های گروه خودروسازی سایپا در سال جدید است که باعث ایجاد تغییر و تحول اساسی در کل زنجیره ارزش می‌شود.
پوستین دوز اظهار داشت: باید نگاهمان را با نگاه مدیریت هزینه‌ها پیش ببریم و برای ارزش افزوده هدف گذاری کنیم.
مدیر عامل گروه خودروسازی سایپا در خاتمه تصریح کرد: مدیران ارشد گروه خودروسازی سایپا باید با حرکت از سوی فعالیت‌های مدیریتی به سوی رهبری سازمان، ایجاد روحیه مسوولیت‌پذیری و توانمندسازی، خود را برای اجرای برنامه پنج ساله سوم گروه خودروسازی سایپا آماده کنند.

zanjani
04-05-2011, 08:57 AM
سه شنبه 16 فروردين 1390
خدمت‌رساني، جهاد اقتصادي سايپا يدك
روابط عمومي شركت سايپا يدك- در سال جهاد اقتصادي تمام توان خود را به‌كار مي‌گيريم تا در راستاي رهنمود‌هاي مقام معظم رهبري، با بسيج امكانات از خلاقيت‌ها و توانايي‌هاي شبكه بزرگ خدمات پس از فروش گروه سايپا در جهت خدمت‌رساني به مشتري بيشترين بهره را ببريم.


عموزاده مدير عامل شركت سايپا يدك ضمن بازديد از قسمت‌هاي مختلف و پرسنل اين شركت عنوان كرد: سال جهاد اقتصادي صرفا يك نامگذاري ساده نيست بلكه يك نقشه راه و استراتژي است، تا در سال‌جاري اساس درستي براي ادامه فعاليت‌هاي جدي و كارآمد‌ي در تمام عرصه‌هاي اقتصادي پي‌ريزي شود.

MAHDI-TONDAR
04-05-2011, 12:48 PM
سه شنبه، 16 فروردين 1390
http://www.khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg
روزانه 800 خدمت امدادي با 5/88 درصد رضايت مشتري
به گزارش خبرخودرو، شركت امداد خودرو سايپا در طرح خدمات و امداد نورورز 90 روزانه به 800 دستگاه خودرو خدمات امدادي ارائه كرده است.
به گزارش خبرنگار خبرخودرو، مهندس احمد كرفي مدير عامل امداد خودرو سايپا در گفت و گويي با اعلام اين خبر گفت: از تعداد 800 مورد خدمات امدادي بيش از 60 درصد به خودروهاي غير مشترك و خارج از گروه سايپا ارائه شده و 40 درصد خدمات به خودروهاي مشترك سايپايي ارائه گرديده است.
وي گفت بيشترين خدمات امدادي به ترتيب در استانهاي تهران ، خوزستان ، فارس ، خراسان رضوي ، اصفهان ، مازندران، گيلان بوده است.
مهندس كرفي با اشاره به دستاوردهاي طرح خدمات و امداد نوروز گروه سايپا گفت: در نوروز امسال با بازنگري در استقرار واحدهاي امدادي ، نصب سيستم AVL) ) بر روي خودروهاي امدادي توانستيم ميانگين انتظار خدمات امدادي را به 30 دقيقه كاهش دهيم ، كه اين ميزان مطابق با استانداردهاي جهاني است.
مهندس كرفي با بيان اين كه كاهش ميانگين انتظار مشتري فرآيند ي است كه در كوتاه مدت نمي توان به آن
دست يافت گفت: شركت امداد خودرو سايپا براي كاهش ميانگين انتظار مشتري به خدمات امدادي علاوه بر بررسي و مطالعات گسترده ، سرمايه گذاري زيادي براي بكارگيري فناوريهاي نوين مانند سيستم مديريت هوشمند ( AVL ) والگوبرداري از شركت هاي بين المللي انجام داده است.
مهندس كرفي گفت: در نوروز امسال شركت امداد خودرو سايپا حدود 16 هزار خدمات امدادي و غير امدادي ارائه كرده كه از اين رقم 6 هزار مربوط به خدمات كارت نارنجي ( بازديد هاي قبل از سفر ، تعويض روانكارها و تهيه مستندات بيمه بدنه 45 روزه) و5700 خدمت به غير مشتركين و خودروهاي خارج از گروه سايپا و 4300 خدمت امدادي به مشتركين بوده است.
وي تاكيد كرد : بنا به آمارهاي رسمي سازمان ميراث فرهنگي و گردشگري امسال 31 درصد سفرهاي نوروزي افزايش داشته در حاليكه ميزان خدمات امدادي گروه سايپا كاهش چشمگيري داشته است.
آمارها نشان مي دهد خدمات امدادي به مشتركين حدود 50 درصد كاهش داشته و خدمات به غير مشتركين و خودرو هاي خارج از گروه سايپا 42 درصد افزايش داشته است.
به گفته وي افزايش كيفيت خودرو ها ، توجه به اصول رانندگي سالم، فرهنگ سازي راهور ناجا و ديگر سازمانهاي ذيربط ، حضور فعال و چشمگير پليس راه در محورها ، و توجه مالكين خودروها به انجام سرويس هاي قبل از سفر و دوره اي كه سبب ايمني خودروها مي شود از عوامل اصلي كاهش خدمات امدادي بوده است.
وي اظهار داشت : كاهش خدمات امدادي به خودروهاي گروه سايپا سبب شد تا امداد خودروها سايپا ظرفيت ناوگان امدادي خود را براي ارائه خدمات به خودروهاي غير مشترك و خارج از گروه اختصاص دهد كه خوشبختانه خدمات ارزنده اي به مسافران و هموطنان عزيز ارائه شد .
وي با بيان اينكه رضايت مشتريان از اهداف اصلي طرح خدمات و امداد نوروزي گروه سايپا گفت : شركت امداد خودرو سايپا طي 5 سال گذشته با ايجاد واحد كنترل و ارزيابي خدمات امدادي ، خصوصاً طرح خدمات امداد نوروزي را مورد سنجش و ارزيابي دائمي قرار داده است. بر اساس نظر سنجي هاي اين واحد از خدمات و امداد نوروزي گروه سايپا كه به فاصله كمتر از 24 ساعت پس از ارائه خدمات از تمامي مشتريان انجام مي شود ، ميزان رضايت مشتركين اين شركت از خدمات ارائه شده 82 درصد بوده است و ميزان رضايت غير مشتركين و خارج از گروه سايپا 95 درصد اعلام شده است.
مهندس كرفي خاطر نشان كرد: با در نظر گرفتن رضايت مشتركين، غير مشتركين و مالكان خودروهاي خارج از گروه سايپا ميانگين رضايت از خدمات امدادي به رقم 5/88 درصد رسيده است .
وي تاكيد كرد: امداد خودرو سايپا با بهره گيري از بزرگترين ناوگان حمل خودرو در كشور توانست خدمات قابل توجهي به غير مشتركين و خودروهاي خارج از گروه سايپا ارائه نمايد.
مهندس كرفي گفت: رعايت اصول مشتري مداري توسط امدادگران در برخورد با اين دسته از مسافران نوروزي ارائه خدمت در كوتاه ترين زمان، رعايت تمامي اصول فني و تخصصي براي حمل خودرو ، تهيه قطعات مورد نياز يا رفع عيوب توسط امدادگران مجرب وفني شركت امداد خودرو يا با نقش تعيين كننده اي در افزايش رضايت آنان داشته است.

MATIN
04-05-2011, 11:53 PM
وزير صنايع در بازديد از شركت سايپا تاكيد كرد
تمام خودروهاي داخلي استاندارد كامل دارند

گروه خودرو - وزیر صنایع و معادن در شانزدهمین روز از بهار 90 درحالی به کیلومتر 17 جاده مخصوص رفت که برخی از فعالان صنعت خودرو معتقدند حضور وی در سایپا به عنوان دومین خودروساز بزرگ کشور که به تازگی نیز خصوصی شده،نشان دهنده آن است که اهالی ساختمان شماره یک خیابان سمیه هنوز هم دل در گرو پیشتازترین صنعت کشور دارند.</B>

علی‌اکبر محرابیان هرچند به دعوت سایپایی‌ها میهمان نارنجی‌های جاده مخصوص شد، اما پذیرفتن این دعوت نیز نوعی بیعت دوباره وی با خودروساز دوم کشور تعبیر می‌شود و از این موضوع حکایت دارد که پیوند خودروسازان و وزارت صنایع، حداقل از سوی این وزارتخانه به این زودی‌ها گسستني نیست. این موضوع در شرایطی است که مسوولان سایپا بر غیر دولتی بودن این شرکت تاکید دارند. در این اوضاع، حضور وزیر صنایع در سایپا و آن هم برای اولین بار در دوره مدیریت فعلی شرکت، می‌تواند گویای این واقعیت باشد که وزارت صنایع هنوز هم خودروسازان را بخشی از بدنه وزارتخانه می‌داند و ظاهرا تمایل چندانی برای «جدایی سایپا از وزارت صنایع» ندارد.
این در حالی است که وزیر صنایع البته در قلمرو سایپا باز هم بر ایده خود مبنی بر تشکیل قطب سوم خودروسازی تاکید کرده، تا نشان دهد تصمیم وی برای ايجاد رقیبی جدی برای ایران‌خودرو و سایپا، جدی است.
محرابیان با تاکید بر تاسيس و راه اندازي سومين قطب خودروسازي كشور در سال جاري، دیروز عنوان کرد: در سال 90 بايد تجربيات و دانش فني و علمي موجود در عرصه خودروسازي به طورهمزمان به منصه ظهور برسد.
وی ادامه داد: پيش‌بيني شده، اين قطب با استفاده از تمام تجارب كشور مجموعه خودروسازي توانمند، چابك و با ظرفيت توليد بالا با نگاه صادراتي محصولاتي توليد كند كه پاسخگوي نيازهاي داخلي و خارجي باشد.
وي با بيان اينكه در شرايط فعلي دو خودروساز داخلي سايپا و ايران خودرو در كشور فعاليت دارند، اضافه كرد: هم اكنون مجموعه صنعت خودرو كشور اين ظرفيت را دارد كه قطب سوم خودروسازي در كشور تاسيس و راه اندازي شود. اظهارات محرابیان در شرایطی است که برخی کارشناسان معتقدند، وزارت صنایع باید به جای تشکیل قطب سوم، خودروسازان بخش خصوصی را تقویت کرده و آنها را به رقابت با دو خودروساز بزرگ کشور ترغیب کند. ماجرای تشکیل قطب سوم خودروسازی به سال گذشته برمی‌گردد. وزیر صنایع این ماموریت را بر عهده سازمان گسترش قرار داده و این سازمان باید با به‌کارگیری توان داخلی و همکاری با خارجی‌ها قطب سوم خودروسازی کشور را تشکیل دهد.
خودروهای داخلی استاندارد کامل دارند
دیروز وزیر صنایع همچنین از استاندارد بودن تمام خودروهای کشور صحبت به میان آورد. این اظهارنظر وی اگرچه شاید با آمار و ارقام همخوانی داشته باشد، اما به هر حال مشتریان هنوز هم نسبت به سطح کیفی خودروها و خدمات پس از فروش آنها نظر چندان مثبتی ندارند و حق و حقوق خود را بیش از اینها می‌دانند. با این حال، وزیر صنایع در اظهارات خود به دفاع از خودروسازها و روند ارتقای کیفیت آنها پرداخته است. محرابیان تاکید کرده که نخستین بار است که تمامی خودروها در کشور با استاندارد کامل تولید می‌شود.
وی با بیان اینکه در تولید خودروها به ایمنی سرنشینان توجه جدی می‌شود، به این موضوع مهم در صنعت خودرو کشور اشاره کرده که بدنه پراید در بخش‌های مختلف به ویژه جلوبندی، ستون‌های جلو، ستون‌های پهلو و درها تقویت شده است. به گفته محرابیان، این موضوع سبب می‌شود که پرایدهای تولیدی در سال 90، ایمن تر از تولیدات قبلی این محصول روانه بازار شوند. وی با بیان اینکه در تقویت بدنه پراید 50 کیلوگرم به وزن این خودرو اضافه شده، تاکید کرده از اردیبهشت امسال، موتور بهینه شده ای که در مقایسه با موتورهای قبلی از قدرت بالاتر و مصرف سوختی پایین‌تر برخوردار است، روی خودروهای داخلی نصب می‌شود، به طوری که میزان مصرف سوخت در پرایدهای تولید سال 90، از 6 لیتر به حدود 5 لیتر کاهش می‌یابد. وزیر صنایع در شرایطی به دفاع از استاندارد خودروهای داخلی پرداخته است، که باید منتظر ماند و دید مجلس شورای اسلامی چه نظری در این مورد ارائه خواهد کرد. نمایندگان مجلس قرار است چندی دیگر با فراخوان از مشتریان خودرو، نظر آنها را در مورد کیفیت خودروهای داخلی و میزان رضایت از خدمات خودروسازان، جویا شود.
خصوصی‌سازی نادر در سایپا
در مراسم دیروز نعمت‌الله پوستین دوز مدیرعامل شرکت سایپا به عنوان میزبان وزیر صنایع و معادن پشت تریبون قرار گرفت. وی با اشاره به برنامه‌هاي سال گذشته گروه خودروسازي سايپا گفت: شركت سايپا تاكنون دو برنامه پنج ساله را اجرا كرده است كه اكنون در انتهاي برنامه پنج ساله دوم هستيم و برنامه پنج ساله سوم ما كه پرواز 95 نام دارد به زودي آغاز خواهد شد.
او با اشاره به سياست‌هاي وزارت صنايع و معادن در سال گذشته گفت: تلاش گروه خودروسازي سايپا اين بوده كه با سياست‌هاي وزارت صنايع‌ومعادن همراه شده و برنامه‌هاي آن را در سال گذشته و برخي را در سال‌جاري طبق برنامه زمان‌بندي اجرايي كند.
پوستین دوز يكي از فعاليت‌هاي انجام شده را ظرفيت‌سازي در گروه خودروسازي سايپا عنوان کرد و اظهار داشت كه در همين راستا عمليات اجرايي سايپا خمين و سايپا شمال در دست اقدام قرار گرفت و يك سالن جديد در سايپا مركز ايجاد شد
وي برنامه‌هاي استانداردسازي محصولات را دومين برنامه اين گروه خودروسازي دانست و گفت: در سال گذشته توانستيم پلت فرم X 100براي چهار محصول در خانواده سايپا جايگزين كنيم و اين در حالي بود كه توليد روزانه ما هم ادامه داشت.
او فعاليت ديگر سال گذشته در سايپا را خصوصي‌سازي اين شركت دانست و گفت: در مورد خصوصي‌سازي سايپا كار بسيار نادري انجام شده است و آن اين بود كه مالكيت اين مجموعه صنعتي به همكاران ما منتقل شد كه به نظر من يكي از بهترين انواع خصوصي‌سازي‌ها بود؛ چرا كه به وسيله اين خصوصي‌سازي وفاداري و انگيزه همكاران ما دو چندان شد.
وي در مورد برنامه‌هاي امسال اين گروه نیز توضیحاتی داد و عنوان کرد که اصلاح ساختار سايپا براي توجه به برند داخلي و حمايت از زنجيره تامين داخلي جزو برنامه‌هاي امسال ماست.
پوستين‌دوز در ادامه عنوان کرد که سال جاري در سايپا به عنوان سال تحقيق، توسعه و طراحي مهندسي نام‌گذاري شده است
وي همچنين با اشاره به برخي برنامه‌هاي آتي گروه خودروسازي سايپا گفت:‌ اميدواريم بتوانيم خارجي‌ها را متقاعد كنيم كه توان فني خود را به ما منتقل كنند.
وي در پايان گفت: سال 1389 سال تولد دوباره در مالكيت و مديريت سايپا بود.
جدول زمانی برای نصب ایربگ
مشکلات به وجود آمده در روند واردات و ثبت سفارش خودرو در سال گذشته موجب شد تا روز گذشته مديركل دفتر صنايع ماشين‌سازي و نيرو محركه وزارت صنایع و معادن از تدوین طرحی جدید در ارتباط با واردات خودرو و بررسی پیشنهادات ارائه شده از سوی شرکت‌های خدمات پس از فروش و نمایندگی‌های مجاز واردات خودرو در وزارت صنایع و معادن خبر دهد.
صالحی نیا در حاشیه مراسم بازدید وزیر صنایع و معادن از خطوط تولید شرکت سایپا با اعلام این خبر اظهار داشت: طرحی جدید برای واردات خودرو بر اساس آیین‌نامه ضوابط فنی واردات و آیین‌نامه ارتقای کیفیت خودرو در دست بررسی است.
تدوین این طرح از سوی وزارت صنایع و معادن در شرایطی است که سال گذشته نیز این وزارتخانه در راستای حمایت از تولیدات داخلی طرح توقف و انحصار در روند ثبت سفارش واردات خودرو را در دستور کار خود قرار داد تا به این طریق علاوه بر حمایت از خودروسازان داخلی از ورود خودروهای بدون پشتوانه شبکه خدمات پس از فروش به کشور نیز در راستای آیین‌نامه حمایت از حقوق مصرف‌کنندگان جلوگیری کند، حال ظاهرا در سال‌جاری این وزارت خانه بنا دارد تا طرحی تدوین کند که در این طرح پیشنهادات نمایندگی‌ها و مراکز خدمات پس از فروش نیز لحاظ خواهد شد.
توقف و اعمال محدودیت در روند ثبت سفارش در سال گذشته موجب شد تا به گفته حمید صافدل رییس سازمان توسعه تجارت، ثبت سفارش واردات خودرو نسبت به سال 88 افت 95 درصدی را تجربه کند؛ افتی که در سال جاری تاثیر خود بر بازار داخلی را نشان خواهد داد.
خبر مذکور در شرایطی از سوی سازمان توسعه و تجارت اعلام شد که وزارت صنایع آمار مذکور را تایید نمي‌كند، بطوریکه روز گذشته مديركل دفتر صنايع ماشين‌سازي و نيرو محركه وزارت صنایع نیز از رشد واردات در سال گذشته خبر داد و افت 95 درصدی ثبت سفارش را نادرست خواند.
صالحی نیا در پاسخ به این پرسش که واردات خودرو در سال گذشته از محل ثبت سفارش در سال 88 صورت گرفته به همین دلیل نمی توان رشد واردات را به رشد ثبت سفارش نسبت داد، عنوان کرد: آنچه مسلم است در سال گذشته نیز برای سال جاری ثبت سفارش صورت گرفته اما در خصوص اینکه در سال جاری چه میزان خودرو وارد کشور خواهد شد نمی‌توان پیش‌بینی کرد چرا که غیرعملیاتی است.
مديركل دفتر صنايع ماشين‌سازي و نيرو محركه وزارت صنایع و معادن همچنین در پاسخ به این پرسش که در سال جاری واردات خودرو چگونه خواهد بود نیز عنوان کرد: در سال جاری نیز واردات خودرو همانند سال گذشته از طریق نمایندگی‌های خدمات پس از فروش و در غالب آیین‌نامه واردات خودرو و آیین‌نامه ارتقای کیفیت صورت خواهد گرفت.
علاوه بر چگونگی واردات خودرو در سال جاری مديركل صنايع ماشين‌سازي و نيرو محركه وزارت صنايع در حاشیه مراسم مذکور از تدوين جدول زمانبندي جديد براي نصب ايربگ (كيسه هوا) بر روي خودروهاي داخلي در سال جاري خبر داد.
صالحي‌نيا در ادامه با بیان اینکه برنامه زمانبندی با همکاری موسسه استاندارد در حال تهیه است اظهار داشت: در مورد نصب یک یا دو ايربگ بر روي خودروهاي داخلي يك برنامه زمانبندي با هماهنگي موسسه استاندارد و شركت‌هاي خودروساز و براساس شرايط و محدوديت‌هاي موجود تنظيم شده كه براي اجرا در شوراي عالي استاندارد به تصويب خواهد رسيد.
به گفته صالحی‌نیا، شورای‌عالی استاندارد به عنوان بالاترین مرجع باید در این خصوص تصمیم گیری کند.
وي ادامه داد: براساس اين برنامه نصب يك يا دو ايربگ روي تمام خودروهاي داخلي تا پايان سال جاري اجرايي خواهد شد.
وي تصريح كرد: در برنامه پيش‌بيني شده توليد داخلي ايربگ و همچنين تامين آن براي خودروهاي كم تيراژ مدنظر است.
صالحی نیا در ادامه افزود: طبق برنامه زمانبندي شده نصب ايربگ در مورد برخي خودروها به صورت 100 درصد و در مورد برخي ديگر نيز به ميزان كمتري خواهد بود که این امر شامل یک یا دو ایربگ خواهد بود.
مديركل دفتر صنايع ماشين‌سازي و نيرو محركه وزارت صنایع و معادن همچنین در واکنش به اظهارات مطرح شده از سوی رییس راهور ناجا مبنی بر غیر اجباری بودن نصب ایربگ برروی خودروهای داخلی نیز اظهار كرد: مصوبه اجباری شدن نصب ایربگ به شورای عالی استاندارد مربوط می شود و هرگونه تغییر در خصوص این مصوبه باید از سوی این شورا صورت گیرد در این مورد نیز به دلیل وجود برخی موانع و محدودیت‌ها وزارت صنایع پیشنهاد تدوین جدول زمانبندی را مطرح کرد که طی روزهای آینده جدول مذکور اعلام خواهد شد. </B>

L90
04-06-2011, 01:21 PM
تحویل خودرو تیبا تا شهریور ماه

چهارشنبه ۱۷ فروردين ۱۳۹۰

تین نیوز: خودروی تیبا نیمه نخست امسال به تمام ثبت نام کنندگان تحویل داده می شود.

نعمت الله پوستین دوز با بیان این مطلب افزود: طبق برنامه ریزی صورت گرفته در ماه های آینده خودروی تیبا به تمام متقاضیان تحویل داده می شود.

مدیر عامل سایپا همچنین به نصب ABS و ایریک برروی خودروهای تولیدی این شرکت اشاره کرد و گفت: تمام محصولات سایپا مجهز به ترمز ABS هستند و طبق برنامه ریزی صورت گرفته تا پایان سال تمام محصولات این شرکت به ایربگ مجهز می شوند.

پوستین دوز همچنین به برنامه ریزی سایپا برای افزایش تولید در سال جاری اشاره کرد و ادامه داد: پیش بینی می شود در سال جاری 850 هزار دستگاه خودرو در شرکت سایپا تولید شود.

MAHDI-TONDAR
04-07-2011, 09:07 AM
پنجشنبه، 18 فروردين 1390
http://www.khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg
ایجاد ساختارهای جدید کارآفرینی هدف آینده سایپا است
به گزارش خبرخودرو، مدیر عامل گروه خودروسازی سایپا اعلام کرد: با ایجاد تحول در شرکت های زیر مجموعه و سازندگان و زنجیره تامین با ایجاد یک ساختار جدید کارآفرینی در آنان تولدی دوباره ایجاد خواهیم کرد.
به گزارش خبرنگار خبرخودرو، مهندس نعمت الله پوستین دوز مدیر عامل گروه خودروسازی سایپا در بازدید از مرکز تحقیقات و نوآوری صنایع خودرو سایپا اظهار داشت: با توجه به نام گذاری امسال به عنوان سال جهاد اقتصادی و رویکرد جدید در سایپا وظیفه مرکز تحقیقات خلق ایده های جدید و طراحی و مهندسی است.
وی افزود: مرکز تحقیقات و نوآوری سایپا باید با اتکا به دانش فنی نیروهای متخصص، متعهد و خوش فکر و حمایت از آن ها به عنوان محور و پرچمدار تحقیق و توسعه در عرصه ارتقا سطح رقابتی سایپا حضور توانمند داشته باشد.
وی تاکید کرد: با ایجاد زمینه های طراحی مفهومی محصولات جدید و عملیاتی کردن ایده ها و خلاقیت ها و عبور از تقلید و ورود به تحقیق و توانمندسازی مجموعه باید به دنبال عبور از کمیت ها و ورود به مباحث کیفی و فناوری های نوین باشیم.
پوستین دوز گفت: با محوریت قرار دادن نیروهای انسانی توانمند و خلاق تلاش می کنیم جهاد اقتصادی را در حوزه مهندسی و طراحی متبلور سازیم.
وی بیان کرد: باید با استفاده از تمامی ظرفیت های شرکت های زیر مجموعه، سازندگان، دانشگاهیان و پژوهشگران و شرکای داخلی و خارجی بسترهای پیشرفت را فراهم کنیم.
مدیر عامل گروه خودروسازی سایپا در خاتمه گفت: با ایجاد تغییر در نگرش ها، تفویض اختیارات و نظارت مستمر و جامع، چابک نگه داشتن مجموعه و ایجاد فضای مساعد برای نیروی انسانی خلاق به موفقیت های بزرگی دست خواهیم یافت.

MAHDI-TONDAR
04-07-2011, 09:09 AM
چهارشنبه، 17 فروردين 1390 http://www.khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgتحقق شعار جهاد اقتصادي را به عنوان يك فرض شرعي لازم‌الاجرا مي‌دانيم

به گزارش خبرخودرو، مديرعامل سايپا پرس گفت: اكنون فضاي جبهه‌ها از نظامي به اقتصادي تغيير پيدا كرده و در حال حاضر جبهه‌هاي توليدي و اقتصادي به عنوان پيشاني مبارزه با استكبار جهاني است.
به گزارش خبرنگار خبرخودرو، فضل اله جمالو با ابراز خوشحالي از نامگذاري سال جاري به نام سال جهاد اقتصادي توسط مقام معظم رهبري اظهار داشت: خداوند را شاكرم كه مقام معظم رهبري با نامگذاري امسال به جهاد اقتصادي به آن چيزي كه مورد انتظار ما و جامعه صنعتي كشور است، نظر داشته‌اند.
وي افزود: بسيار خوشحاليم كه آن چيزي كه معظم له فرموده‌اند با فعاليت شركت سايپا پرس مناسبت داشته و اين را به عنوان عيدانه‌اي مي‌دانيم كه رهبري به جامعه صنعتي و شركت ما هديه داده‌اند.
جمالو ادامه داد: بايد از اين فرصت حداكثر استفاده را ببريم و فضايي را فراهم كنيم تا همه عزيزان شاغل در سايپا پرس اينجا را به عنوان جبهه اي از جبهه‌هاي ايران اسلامي در عرصه مبارزه با استكبار جهاني و بي‌عدالتي تلقي و تمام تلاش خود را به اين معطوف كنند تا به منويات رهبري جامه عمل بپوشانند.
مدير عامل شركت سايپا پرس در مورد سياستهاي اين شركت در راستاي تحقق عيني و عملي شعار جهاد اقتصادي گفت: در جلسه‌اي كه با مديران ارشد شركت برگزار كرديم تصميم گرفته شد برنامه هايي را در اين راستا تدوين و طي بيانيه‌اي رسمي ابلاغ كنيم تا همه كاركنان سايپا پرس در اين جهاد عظيم اقتصادي نقش فعالي داشته باشند.
وي با اشاره به همت و اراده مديران ارشد شركت در تحقق اهداف شعار جهاد اقتصادي تصريح كرد: با توجه به اينكه مديران و كاركنان شركت عمدتا انسانهاي فرهيخته، متدين و با انگيزه‌ هستند، براي تحقق عيني اين شعار كه به صورت يك فرض شرعي مطرح مي‌باشد، بايد تمام توان خود را در اين زمينه بكار گيريم.
جمالو در پايان اضافه كرد: از تمامي همكاران صديق و پر تلاش خود در شركت انتظار دارم كه در تحقق منويات مقام معظم رهبري در سال جهاد اقتصادي از هيچ كوششي در اين زمينه دريغ نورزند.

MATIN
04-08-2011, 11:56 PM
خودرو الکتریکی سایپا در مسیر افتاد

با تاکید وزیر صنایع و معادن، موضوع خودروهای الکتریکی در دستور کار شورای سیاستگذاری خودرو قرار گرفت.
مجید فهیمه امیری قائم مقام مدیرعامل مگاموتور، با اعلام این خبر گفت: با قرارگرفتن موضوع خودروهای تمام الکتریکی در دستور کار این شورا، مشکلات و موانع تولید انبوه و راهکارهای اجرایی برای حل مشکلات آن بررسی می شود.
وی با اشاره به سیاست های جدید مدیرعامل گروه سایپا مبنی بر استفاده حداکثری از تکنولوژی های نوین و پاک و نیز مصرف سوخت در قوای محرکه خودروها بصورت اجرایی و تولید انبوه در راستای سیاست های نظام مقدس جمهوری اسلامی و چشم انداز 1404، اظهار داشت: طراحی و نمونه سازی خودروی تمام الکتریکی در مگاموتور یکی از نتایج این سیاستها است.
فهیمه امیری بیان کرد: هزینه تمام شده این خودرو در حال حاضر بزرگ ترین مانع تولیدی این سیستم می باشد که عامل اول آن قیمت مجموعه باتری و مسئله شارژ الکتریکی بعنوان عامل موثر در استفاده از این خودروها بصورت گسترده و وسیع می باشد که نیاز به زیرساخت های خاص خود دارد و وزیر صنایع و معادن، قول مساعد در زمینه بررسی این موضوعات در شورای سیاستگذاری خودرو را داده است.
قائم مقام مگاموتور با اشاره به مزیت های نسبی خودروهای الکتریکی تصریح کرد: با توجه به اینکه میزان آلایندگی هوا توسط این خودروها در حد صفر است؛ این خودروها برای مصارف شهری مطلوب تلقی می شود، از طرفی با توجه به هدفمندی یارانه ها، مقایسه هزینه ای شارژ باتری و مصرف بنزین بین دو خودروی نسیم تمام الکتریکی و بنزینی نشان می دهد که هزینه پیمایش شهری یک کیلومتر با خودروی الکتریکی حدود 50 ریال است در حالیکه هزینه پیمایش شهری یک کیلومتر با خودروی بنزینی حدود 600 ریال می باشد. در واقع هزینه پیمایش شهری خودروی بنزینی در یک کیلومتر 12 برابر یک خودروی الکتریکی است.
وی افزود: در حال حاضر، بالا بودن قیمت بسته باتری، توجیه اقتصادی برای استفاده از این خودرو را کم می کند و در این زمینه نیازمند حمایت دولت هستیم و این موضوع را به اطلاع وزیر صنایع ومعادن رساندیم و وی نیز از اقدامات مثبت در زمینه فعال سازی سازندگان باتری در داخل کشور خبر داد.
امیری ادامه داد: با کمک و حمایت وزارت صنایع و در صورتی که زیرساخت های شارژ باتری یا ایجاد ایستگاه های تعویض مجموعه های باتری های آماده و شارژ شده آماده شود می توان بصورت پایلوت در بخش تاکسی و در مراکزآلوده شهرهای بزرگ استفاده کرد و پس از اخذ بازخورد طرح پایلوت، این سیستم بصورت گسترده در سطح کشور مورد بهره برداری قرار گیرد.
قائم مقام مگاموتور با اشاره به طراحی و ساخت نمونه آزمایشی خودروی تمام الکتریکی نسیم در مگاموتور و انجام تست های موفقیت آمیز این خودرو متذکر شد: پیمایش این خودرو در سیکل شهری 80 کیلومتر است. حداکثر سرعت آن 85 کیلومتر در ساعت است. البته در صورتیکه با سرعت ثابت 50 کیلومتر در ساعت با این خودرو رانندگی شود پیمایش آن به 110 کیلومتر افزایش خواهد یافت.
به گفته امیری، نوع باتری این خودرو "لیتیوم فسفات آهن" است که مدت زمان شارژ کامل آن شش ساعت طول می کشد.
قائم مقام مدیر عامل مگاموتور در پایان خاطرنشان کرد: وزیر صنایع و معادن قول داده است تا مساعدت های لازم نسبت به اصلاح قوانین و مقررات واردات تجهیزات خاص خودروهای الکتریکی در شورای سیاستگذاری خودرو ارائه و اجرا شود.
یادآور می شود: علی اکبر محرابیان وزیر صنایع و معادن در حاشیه مراسم آغاز به کار گروه خودروسازی سایپا در سال 90 و در بازدید از نمایشگاه جنبی دستاوردهای گروه، از خودروی تمام الکتریکی نسیم که در شرکت مگاموتور طراحی و نمونه سازی شده است، بازدید کرد و از نزدیک در جریان کار این خودرو قرار گرفت.

MAHDI-TONDAR
04-09-2011, 04:48 PM
شنبه، 20 فروردين 1390
http://www.khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg
بزرگترین ابزار تحقق جهاد اقتصادی اجرای طرح هدفمندی یارانه است

به گزارش خبرخودرو ، یک پارچه سازی در فرایندهای تولید و کیفیت ، بهبود بهره وری ، مدیریت الگوی مصرف و مشتری محوری مهم ترین برنامه های پارس خودرو در سال جهاد اقتصادی است.
به گزارش خبرنگار خبرخودرو ،دکتر علی ملک ، مدیر عامل شرکت پارس خودرو ، گفت: بدون شک بیانات مقام معظم رهبری و رهنمودهای ایشان که همواره راهگشای سیاست های کلان میهن اسلامی مان بوده است با مطالعه دقیق و علم و آگاهی کامل به امور ایراد شده است و لذا مبانی اساسی و کلی سیاست های همه بخش های اقتصادی ، منجمله شرکت پارس خودرو در سال 1390 خواهد بود.
وی به فرمایشات مقام معظم رهبری در بازدید از ایران خودرو اشاره کرد و گفت: ایشان در فرمایشات خود در سال گذشته در بازدید از ایران خودرو چهار چوب سیاستهای اساسی در صنعت خودرو سازی کشور را ترسیم فرمودند و از همان زمان ما نیز اصول کلی برنامه ها و اهداف شرکت را بر همین اساس برنامه ریزی کردیم که امسال با توجه به سال جهاد اقتصادی قطعاً شتاب بیشتری به آن خواهیم داد.
دکتر ملک با اشاره به این که کلمه جهاد یک تعبیر استعار گونه و دارای معانی و دلالت های خاص است و معمولاً به نوعی تلاش مقدس اطلاق می گردد، یادآور شد: جهاد ، تلاش هایی فراتر از مجموعه تلاش و کار طبیعی را می طلبد و ناظر به جهد و کوشش مضاعف و مستمر و بهره گیری از حداکثر توان فنی و تخصصی است، بر همین اساس می بایستی همه عزیزان ما در مجموعه خدمتگزار قدیمی ترین خودرو ساز کشور کمر همت ببندند و با تلاش و همت مضاعف در این جهاد بزرگ اقتصادی گام بردارند.
مدیر عامل پارس خودرو تصریح کرد: خوشبختانه زمینه های تحقق جهاد اقتصادی در شرکت پارس خودرو از اواخر سال گذشته آغاز شده و تلاش همه همکاران عزیز و زحمتکش با رکورد شکنی در تولید بسترهای لازم را برای یک تحول اساسی و آغاز یک جهاد واقعی در شرکت آغاز کرده است.
اما آن چه که اساس و مبنای کلی ما در سال جهاد اقتصادی است، نگاه رویکردی به یک پارچه سازی در فرایند های تولید و کیفیت ، نوآوری ، بهبود بهره وری ، توسعه در محصولات و خدمات مطلوب، مدیریت الگوی مصرف ، مشتری محوری و احترام به حقوق مخاطبان شرکت به عنوان سرمایه های اصلی و بهره گیری حداکثری از تمامی ظرفیت های نرم افزاری و سخت افزاری است.




دکتر ملک بزرگترین ابزار برای تحقق جهاد اقتصادی را پیاده سازی دقیق و مدبرانه و برنامه ریزی شده طرح بزرگ هدفمندی یارانه را دانست و افزود: موفقیتی که در اجرای طرح افتخار آمیز هدفمندی یارانه ها توسط دولت خدمتگزار تحقق یافت این اصل را به اثبات رساند که چنانچه پشت هر اصلاح اقتصادی ، همت بلند ، برنامه ریزی ، پشتکار و تدبیر باشد ، قادر خواهیم بود که سخت ترین موانع را از پیش رو بردایم و مسیر توسعه و پیشرفت و ترقی و تعالی را هموار سازیم.
مدیر عامل شرکت پارس خودرو در ادامه خاطر نشان کرد: مجموعه بزرگ پارس خودرو با بهره گیری از رفتارهای جهادی و هم چنین برنامه ریزی دقیق و البته زمان بندی شده به استقبال سال 1390 می رود و با الهام از این فرمایش رهبر معظم انقلاب اسلامی که در دیدار با کارکنان صنعت نفت در منطقه پارس جنوبی فرمودند: «برای اقتصاد یک کشور مهم ترین بخشی که می تواند یک شکوفایی پایدار را به وجود بیاورد ، تولیدات ، به خصوص آن بخش اقتصاد تولیدی که متکی است به دانش ، متکی است به علم و ... » انشاء... تعالی سال پرباری را برای قدیمی ترین خودرو ساز کشور رقم خواهیم زد.

Renault Logan
04-09-2011, 09:28 PM
صندلی هدایت در هیات مدیره سایپا به علی رستمی رسید

20/01/90

علی رستمی معاون مالی اقتصادی سازمان گسترش ونوسازی ایران (ایدرو) جانشین سید مجید هدایت در هیات مدیره گروه خودرو سازی سایپا شد.

وی که تا آبان سال گذشته و حدود 8 ماه مدیریت سازمان مدیریت صنعتی را بر عهده داشت از نزدیکان هدایت و معتمد او به شمار می رود.
وی پیش از این نیز معاونت مالی اقتصادی شرکت ملی مس را بر عهده داشت.

MAHDI-TONDAR
04-10-2011, 02:06 PM
يکشنبه، 21 فروردين 1390
http://www.khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg وزير صنايع در بازديد از دستاورد هاي سايپا :
خدمات پس از فروش سايپا عملكرد قابل تحسيني داشته است
به گزارش خبرخودرو ، برنامه هايي كه در گروه سايپا تدوين شده است برنامه هاي خوب و جامعي است و نكته شاخص اين برنامه ها آنست كه طبقزمان بندي مشخص در حال اجراست و همه اين برنامه ها و اقدامات قابل ستايش مي باشد.
به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، مهندس محرابيان وزير صنايع و معادن ، در ديدار 4 ساعته از شركت سايپا ، از غرفه اختصاصي شركت سايپا يدك و امداد خودرو سايپا ديدن كرد و ضمن آشنايي با جديد ترين دستاوردها ي اين دو شركت درعرصه خدمت رساني به مشتري عنوان كرد: خوشبختانه گروه خودرو سازي سايپا از جمله واحد هاي بزرگ صنعتي در كشور محسوب مي شود كه با بهره گيري از پرسنلي زحمتكش و مديراني توانمند و متخصص توانسته است در سالهاي اخير به پيشرفت هاي چشم گيري دست پيدا نمايد.
مهندس محرابيان با اشاره به خدمات پس از فروش سايپا گفت: سايپا يدك در حوزه خدمات پس ازفروش ، عملكرد قابل تحسيني داشته است و توانسته است به انتظارات مشتريان پاسخ دهد.
وزير صنايع با اشاره به استاندارد قطعات خودرو هاي توليد ي و همچنين ارتقاي سطح كيفي محصولاتو دستيابي سايپا به استانداردها افزود : با توجه به اين پيشرفت ها ، اعتقاد داريم اين گروه بزرگ خودرو سازي درآينده مي تواند به توانمندي هاي منحصر بفرد خود اضافه نمايد.
وي همچنين در ادامه اظهار داشت : خودرو هاي توليدي گروه سايپا از سطح ايمني بالايي برخوردار شده است و من اين موفقيت را حاصل تلاش پرسنل زحمتكش و مديران متخصص اين گروه مي دانم
مهندس محرابيان با اشاره به نامگذاري سال 90 از سوي مقام معظم رهبري بعنوان سال جهاداقتصادي بيان داشت : بي ترديد نام گذاري اين سال بعنوان سال جهاد اقتصادي انگيزه مضاعفي را در صنعت كشور ايجاد كرده است تا در سايه آن بتوانيم در زمينه توليد ، كيفيت محصول و همچنين خدمات پس از فروش به پيشرفت هاي خوبي برسيم

MAHDI-TONDAR
04-10-2011, 02:07 PM
يکشنبه، 21 فروردين 1390
http://www.khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgفرهنگ سازی و تفویض اختیارات به واحدهای سازمانی از برنامه های منابع انسانی سایپا است به گزارش خبرخودرو ، مدیر عامل گروه خودروسازی سایپا با اشاره به پرورش اندیشه ها و خدمات منابع انسانی به عنوان اصلی ترین وظایف معاونت اداری و نیروی انسانی سایپا اظهار داشت: معاونت اداری و توسعه منابع انسانی سایپا باید بر اساس اهداف و اندیشه های گروه با تفویض اختیارات به واحدهای مختلف، نقش رهبری و مدیریت خود را پر رنگ تر سازد.
به گزارش خبرنگار خبرخودرو، مهندس نعمت الله پوستین دوز در مراسم معارفه معاون جدید ادارای و توسعه منابع انسانی سایپا گفت: تشکیل مدرسه توانمند سازی انسانی و باشگاه اندیشمندان سایپا، ایجاد شور و نشاط در کارکنان و مشارکت دادن آنان در تولید اندیشه، تشکیل گروه های خلاق و نوآور، استعدادیابی و استقبال از اندیشه های خلاق و مبتکر باید توسط معاونت اداری در گروه خودروسازی سایپا عملیاتی شود.
پوستین دوز بیان کرد: ایجاد ساختارهای جدید و برنامه ریزی منسجم و جدید در حوزه انتصاب روسا، قرار دادن امتیازات و تسهیلات شغلی بر حسب جایگاه شغلی به جای سمت افراد، تحول در حوزه کارهای شیفتی و فاصله گرفتن از فعالیت های روزمره در مباحث آموزشی از دیگر فعالیت های معاونت اداری و توسعه منابع انسانی است که باید توجه ویژه به آن ها شود.
مدیر عامل گروه خودروسازی سایپا نهادینه کردن تفکر و انگیزه صرفه جویی و مدیریت هزینه ها در میان کارکنان و فرهنگ سازی را از دیگر وظایف پیش روی معاونت اداری برشمرد و گفت: با همکاری حوزه های تبلیغات و اطلاع رسانی باید تلاش کنیم تا این نوع فرهنگ سازی صورت پذیرد.
وی در خاتمه با اشاره به یادآوری نام گذاری امسال به عنوان سال تحقیق و توسعه و طراحی مهندسی افزود: در حوزه های ایمنی بهداشت و خدمات با انجام تحقیقات عمیق در حوزه های سخت افزاری و انسانی به آسیب شناسی پرداخته و برنامه های آتی را ساماندهی کنیم.
بر اساس این گزارش منوچهر سلطانی معاون جدید اداری و توسعه منابع انسانی گروه خودروسازی سایپا نیز ضمن قدردانی از اعتماد مهندس پوستین دوز مدیر عامل گروه خودروسازی سایپا گفت: برای تحقق اهداف منابع انسانی همه واحدها در کنار یکدیگر خواهند بود و تلاش می کنیم از تجربیات مدیران قبلی استفاده کنیم.
وی افزود: در برنامه های بلند مدت سایپا تحول از درون در حال شکل گیری است و معاونت اداری با ایفای نقش استراتژیک خود در این راه پشتیبان سایر واحدها خواهد بود.
گفتنی است با حکم مهندس نعمت الله پوستین دوز، منوچهر سلطانی به عنوان معاون اداری و توسعه منابع انسانی جایگزین مصطفی وحید زاده شده است.

MAHDI-TONDAR
04-11-2011, 11:20 AM
دوشنبه، 22 فروردين 1390
http://www.khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgسايپا يدك بازارهاي صادرات را گسترش مي دهد


به گزارش خبرخودرو ، مدیرعامل سایپایدک اعلام کرد : تحول بنیادی در خدمات پس از فروش صنعت خودرو ، نیاز به توسعه کسب و کار شبکه خدمات پس از فروش و نوآوري خدمات دارد .
به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، مهندس حسن عموزاده تصریح کرد : خودروسازان ایرانی در حوزه خدمات پس از فروش و برای رضایت مشتریان گام های بزرگی برداشته اند ؛ بطوریکه میزان رضایت مشتریان از خدمات پس از فروش به مرحله قابل قبولی رسیده است.
وی گفت : برای ادامه این روند ، شبکه خدمات پس از فروش صنعت خودرو، به کسب و کارهای جدید نیاز دارد و نباید در فعالیت ها و کسب درآمد فقط به خدمات گارانتی اکتفا کنند.
مهندس عموزاده توسعه کسب وکار و سودآوری شبکه خدمات پس از فروش را با دستیابی به رضایت مشتری لازم و ملزوم یکدیگر دانست و گفت : صرفا هزینه کردن درحوزه خدمات پس از فروش، بدون توجه به اقتصادی بودن این فعالیت ها برای شبکه نه تنها به رضایت مستمر و پایدار مشتری نمی انجامد ؛ بلکه کمیت و کیفیت این خدمات هم پایدار نخواهد بود.
مهندس عموزاده اظهار داشت : اقتصادی شدن خدمات و توسعه کسب وکار نمایندگی ها باعث افزایش کیفیت و رضایت مشتریان خواهد شد.
وی با اشاره به برنامه های گروه سايپا در حوزه خدمات پس از فروش گفت : از سال 1375 تاکنون شرکت سایپایدک با اتکاء به منابع مالی سایپا خدمت رسانی کرده است و براساس راهبردهای تدوین شده سایپایدک سال 1391 بدون نیاز به منابع مالی سایپا خدمت رسانی خواهد کرد.
مهندس عموزاده گفت : از سه سال گذشته شرکت سایپایدک سازوکارهای لازم را برای اقتصادی کردن فعالیت های خود و شبکه خدمات پس از فروش فراهم نموده و در حال حاضر تمامی زیرساخت های انجام این تحول بزرگ ايجاد شده است.
وی افزایش سهم بازار قطعات یدکی با برند سایپا، برنامه ریزی برای فروش 5 هزار میلیارد ریال قطعات یدکی ، تامین تمامی قطعات دوره گارانتی ، ارائه بسته های جدید خدمات را از راهبردهای مهم سایپایدک در سال 1390 اعلام کرد.
مهندس عموزاده با اشاره به شرایط سیاسی و تحریم های بین المللی گفت : به رغم تمامی این محدودیت ها سایپایدک در تدارک و تامین قطعات و تجهیزات ، موفق عمل کرده و به جرات می توان گفت که تحریم ها هیچ تاثیری در برنامه های تامین از منابع خارجی نداشته است.

وی فعال شدن انجمن صنفی نمایندگی های مجاز سایپا در مراكز استانها را از دستاوردی مهم در عرصه خدمات پس از فروش سایپا توصیف کرد و گفت : با حمایت های جدی مهندس پوستین دوز مدیرعامل گروه خودرو سازي سایپا و در ادامه برنامه های گذشته مسئولیت های بیشتری به انجمن های صنفی سراسر کشور واگذار می شود.
مدیرعامل سایپایدک همچنين؛ توسعه صادرات قطعات یدکی ، ارتقاء رتبه بندی نمایندگی ها ، تغییرات جدی در تعامل با نمایندگی ها را از دیگر برنامه های مهم سایپایدک درسال 1390 ذكرکرد.

MAHDI-TONDAR
04-11-2011, 11:22 AM
دوشنبه، 22 فروردين 1390
http://www.khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg20 مرکز خدمات پشتیبانی سایپا امسال در استان البرز راه اندازی می شود.
به گزارش خبرخودرو ،مدیرعامل شرکت خودروسازی سایپا در جلسه شورای اداری استان البرز گفت : با توجه به آنکه بیش از 60 درصـد کـارخانه های تامین کننده قطعات شرکت خودروسازی سایـپا در این استان مستقر است ،20 قطعه زمین در برای راه اندازی مراکز فروش ، خدمات و پشتیبانی محصولات تولیدی این شرکت در نظر گرفته شد تا بتوان به شهروندان این استان خدمات مناسبی ارائه کرد.

نعمت الله پوستین دوز افزود: همچنین امسال 2 فروشگاه بزرگ رفاهی با عنوان فروشگاه نارنجی در این کلانشهر تاسیس خواهیم کرد تا مواد غذایی مورد نیاز شهروندان براحتی در اختیار آنان قرار گیرد.

وی افزود: بر اساس توافقی که با استاندار البرز صورت گرفته است در صورت واگذاری یک قطعه زمین مناسب این شرکت برای تیمهای ورزشی سایپا یک باشگاه ورزشی چند منظوره در این استان احداث می شود تا هم ورزشکاران سایپا و هم ورزشکاران این استان از خدمات آن بهره مند شوند.

MATIN
04-12-2011, 12:39 PM
تندر90 مخصوص سایپا در راه بازار

قائم مقام گروه خودروسازی سایپا از توسعه محصول تیبا خبر داد و گفت: در تولید تندر90 نیز فعالیت های خوبی صورت گرفته است و به زودی مدل مخصوص سایپا به بازار عرضه می شود.

محمد سعید فلاحی، با بیان این مطلب و با اشاره به خداحافظی خودرو زانتیا از خطوط تولید شرکت سایپا اظهار داشت: دو محصول جدید شرکت های کیا کره جنوبی و سیتروئن فرانسه قرار است جایگزین محصول زانتیا در خطوط تولید شود.
به گفته قائم مقام گروه خودروسازی سایپا، از نیمه دوم امسال محصول کیاسراتو بصورت تجاری وارد بازار می شود و همچنین مدل خاص و جدیدی از سی.چهار(C4) که خودرو روز جهان بوده و تاکنون عرضه نشده است تولید خواهد شد.
وی با تاکید بر اینکه دوره ای که فقط به سود خودروسازی اکتفا کرد تمام شده است و برای رشد و توسعه صنعت خودروسازی باید در زنجیره ارزش این صنعت به دنبال توسعه فعالیت های جدید و سود بود، متذکر شد: دیگر نمی توان با بالابردن قیمت خودرو از تورم های وارده جلوگیری کرد و افزایش قیمت اثرات مشخصی بر روی حجم بازار می گذارد و ما در برنامه ریزی های آتی گروه سایپا به دنبال خلق منافع در زنجیره ارزش خودرو هستیم.
فلاحی با اشاره به اینکه توجه صرف از خودروسازی برداشته شده است، اضافه کرد: هم اکنون نگاه بر روی سایر فعالیت های مرتبط با صنعت خودروسازی به خصوص توسعه خدمات پس از فروش و کسب درآمد وجود دارد.
قائم مقام سایپا با بیان اینکه پیش تر یک نگرش هزینه ای به بخش خدمات پس از فروش وجود داشته است، گفت: این نگرش تغییر کرده و با ایجاد و توسعه خدمات پس از فروش چه در بخش گارانتی و وارانتیف بخشی از درآمدها از این محل تامین می شود.
به گفته فلاحی، کسب و کارهای مکمل، کارت نارنجی، فروش های اعتباری، بیمه، ورود به بازار خودروهای دست دوم و ... بخشی از فعالیت های جدید در صنعت خودروسازی و زنجیره ارزش گروه خودروسازی سایپا است.

Renault Logan
04-12-2011, 03:43 PM
گردهمایی شرکت سایپا لجستیک در سال جهاد اقتصادی

23/01/90

اولین گردهمایی شرکت سایپا لجستیک در عصر روز چهارشنبه 17 فروردین ماه سال جاری در محیطی گرم و صمیمی برگزار شد.

این مراسم با تلاوت چند آیه از کلام الله مجید و سرود جمهوری اسلامی آغاز شد و پس از ان مدیران طرح و توسعه،عملیات،بازرگانی و فروش و مالی گزارشات مبسوطی از عملکرد شرکت در سال گذشته ارائه دادند و سپس به تشریح برنامه های خود در سال جدید پرداختند.
در ادامه این مراسم دارا غزنوی مدیر عامل شرکت سایپا لجستیک ضمن تبریک به مناسبت فرا رسیدن سال نو و آغاز سال جهاد اقتصادی به فرمده مقام معظم رهبری و با تشکر و قدردانی از زحمات پرسنل در سال 89 با توجه به برنامه تولید و صادرات گروه خودرو سازی سایپا در سال 90 به شرح پروژه هایمهندسی لجستیک،لجستیک عملیاتی و پروژه های عمرانی شرکت پرداخت و خاطر نشان کرد که با توجه به فرمایشات مقام معظم رهبری و نامگذاری سال 90 به عنوان سال جهاد اقتصادی کلیه پرسنل شرکت باید با عزمی راسخ و با امید و تکل به خداوند متعال سال جدید را با رویکردی جدید آغاز نمایند تا در آینده ای نزدیک گروه خودرو سازی سایپا شاهد پیشرفت های چشمگیر در حوزه مهندسی لجستیک در شرکت سایپا لجستیک باشد.
این مراسم با اهدا یک شاخه گل و کادوی یادبودی به پایان رسید.

Renault Logan
04-12-2011, 03:44 PM
داریوش گل محمدی معاون کیفیت گروه خودروسازی سایپا شد

23/01/90

مدیر عامل گروه خودروسازی سایپا طی حکمی داریوش گل محمدی را به سمت معاون کیفیت این گروه منصوب کرد.

در مراسم معارفه گل محمدی مهندس نعمت الله پوستین دوز مدیر عامل گروه خودروسازی سایپا اظهار داشت: ویژگی یک سازمان بزرگ این است که از لحاظ نیروی انسانی خودکفا باشد و انتصاب مدیران سایپا از میان بدنه این شرکت فضای همدلی و وفاداری را در میان کارکنان تقویت کرده و در میان آنان انگیزه ایجاد می کند.
وی افزود: ساختار معاونت کیفیت به سمت کارهای تحقیقاتی و علمی رفته و نقش موثر تری در حوزه زنجیره تامین و خدمات پس از فروش ایفا می کند.
وی با تقدیر از زحمات مهندس مرتضی شفیعی معاون مهندسی و سرپرست سابق معاونت کیفیت گروه خودروسازی سایپا گفت: اهمیت تحقیق و توسعه و تلاش برای ارتقا کیفیت محصولات تولیدی باعث شد تا حوزه های مهندسی و کیفیت را از یکدیگر تفکیک کنیم تا زمینه برای انجام فعالیت های راهبردی در ساختارهای ارتقا کیفیت فراهم شود.
وی داشتن برنامه و نگاه جدید در بحث کیفیت را شرط لازم پیشرفت این حوزه دانست و یادآور شد: حدود هشتاد درصد مباحث مربوط به کیفیت در خارج از گروه خودروسازی سایپا و در میان شرکت های قطعه ساز و زنجیره تامین یافت می شود که وظیفه اصلی معاونت کیفیت رهبری و ایجاد هماهنگی در این حوزه و ایفای نقش نمایندگی سایپا و مشتریان در زنجیره تامین است.
پوستین دوز افزود: سال گذشته با هدف ایجاد ارتباط نزدیک با شرکت های خودروساز خارجی و استفاده از دانش روز در زمینه ارتقا کیفیت خرید سهام شرکت رنوپارس صورت گرفت و هم اکنون انتقال تکنولوژی و توانمتدسازی عملیاتی از برنامه های ما برای استفاده از ظرفیت های بالای این شرکت است.
مدیر عامل گروه خودروسازی سایپا در خاتمه تاکید کرد: پرداختن به اندیشه ها و نوآوری و داشتن نگاه رو به جلو در حوزه زنجیره تامین از اهداف مهم معاونت کیفیت است.
بر اساس این گزارش در ادامه داریوش گل محمدی معاون جدید کیفیت گروه خودروسازی سایپا ضمن قدردانی از اعتماد مهندس پوستین دوز بیان کرد: در سایه همکاری و هماهنگی میان مدیران به اهداف اصلی خود در حوزه کیفیت دست خواهیم یافت.
وی با اشاره به اهمیت بالای حوزه کیفیت به دلیل ارتباط مستقیم آن با مشتریان اظهار داشت: باید با طرح ریزی مباحث کیفی، کنترل کیفیت دائم و سخت گیرانه و تلاش برای بهبود کیفیت محصولات نیازهای مشتریان را در این حوزه برطرف سازیم.
بر اساس این گزارش داریوش گل محمدی پیش از این مدیر توسعه و تعالی شرکت سایپا بوده است.

L90
04-12-2011, 10:32 PM
چرا سای‍پا امسال را سال طراحی مهندسی خوانده است؟

سه شنبه ۲۳ فروردين ۱۳۹۰

تین نیوز: کمپانی خودروسازی کیا در شرق دور سالانه 2.5 میلیون دستگاه خودرو تولید می‌کند. شمار نیروی انسانی این خودروساز کره‌ای 30 هزار نفر است. در این سوی قاره بزرگ، سایپا قرار دارد که اتفاقا روابط نزدیکی با کیا در سال‌های گذشته داشته است. شمار پرسنل این خودروساز داخلی نیز 30 هزار نفر است اما تولیدات آن فقط 700 هزار دستگاه در سال یعنی کمتر از یک‌سوم کیاست.

بهره‌وری در سال ۲۰۰۲ در کیا حدود ۳۳ بود. سایپا با هشت سال فاصله امروز به این عدد دست یافته است‌. در آمار جالب‌تری و در دیدگاه بهره‌وری، ترکیب نیروی انسانی صف و ستاد براساس استاندارد جهانی ۶۰ به ۴۰ است که در حال حاضر در سایپ‍ا 50-50 است. بررسی‌های سایپا نشان می‌دهد در این شرکت فعالیت‌های بسیاری بر‌اساس انسان محوری شکل گرفته و کوششی برای کاهش آن در سال‌های گذشته دیده نشده است. همه این‌ها باعث شده سایپا برنامه‌های گسترده‌ای برای افزایش بهره‌وری، کاهش هزینه و تغییر فعالیت‌هایی در زمینه انتقال قطعه و تولید داشته باشد. بررسی جدید در سیستم‌های لجستیک و ارسال قطعه و همچنین روش‌های تولید همه باعث شده طراحی در اولویت قرار گیرد و سایپا فرآیندهای مختلف خود را بار دیگر بررسی کند. در واقع سایپا برای بقا ناچار به حرکت و فعالیت در طراحی و مهندسی است. آنها خوب فهمیده‌اند بدون تحقیق و توسعه و طراحی مهندسی هیچگاه نخواهند توانست در بازار آینده خودرو حضور موثری داشته باشند.

همکار و شریک کره‌ای آنها یعنی کمپانی کیا فقط در سال 2008 نیم میلیارد یورو برای تحقیق و توسعه خرج کرده است. این عدد در سایپا آن قدر اندک است که آنها همچون اسرار محرمانه از انتشار آن خودداری می‌کنند!

zanjani
04-13-2011, 07:56 AM
چهارشنبه 24 فروردين 1390
رويداد
تندر90 مخصوص سايپا در راه بازار
سايپا نيوز- قائم مقام گروه خودروسازي سايپا گفت: در توليد تندر90 فعاليت‌هاي خوبي صورت گرفته است و به زودي مدل مخصوص سايپا به بازار عرضه مي‌شود.


محمد سعيد فلاحي، با اشاره به خداحافظي خودرو زانتيا از خطوط توليد شرکت سايپا اظهار داشت: دو محصول جديد شرکت‌هاي کيا کره جنوبي و سيتروئن فرانسه قرار است جايگزين محصول زانتيا در خطوط توليد شود.
به گفته قائم مقام گروه خودروسازي سايپا، از نيمه دوم امسال محصول کياسراتو به‌صورت تجاري وارد بازار مي‌شود و همچنين مدل خاص و جديدي از سي.چهار(C4) که خودرو روز جهان بوده و تاکنون عرضه نشده است، توليد خواهد شد.
وي با تاکيد بر اينکه دوره‌اي که فقط به سود خودروسازي اکتفا مي‌شد تمام شده است و براي رشد و توسعه صنعت خودروسازي بايد در زنجيره ارزش اين صنعت به دنبال توسعه فعاليت‌هاي جديد و سود بود، متذکر شد: ديگر نمي‌توان با بالابردن قيمت خودرو از تورم‌هاي وارده جلوگيري کرد و افزايش قيمت اثرات مشخصي روي حجم بازار مي‌گذارد و ما در برنامه‌ريزي‌هاي آتي گروه سايپا به دنبال خلق منافع در زنجيره ارزش خودرو هستيم.

benyamin
04-15-2011, 12:37 PM
مدیر عامل شرکت زامیاد در سال جهاد اقتصادی عنوان کرد: قدرت اقتصادی و صنعتی، تاثیر بسزائی در جایگاه بین الملی کشور دارد
سایپانیوز: مدیر عامل شرکت زامیاد اظهار داشت: پویایی در سال 90 درگرو سه عامل اعتماد سازی، اطمینان بخشی و صمیمیت است. به گزارش سایپانیوز رضا سرائی با اشاره به سال 90 که توسط مقام معظم رهبری به نام جهاد اقتصادی مزین شده است گفت: قدرت اقتصادی و صنعتی هر ملتی در هر جای جهان تاثیر بسزائی در جایگاه بین الملی آن کشور دارد و از این رو تکلیف اعتقادی و ملی ایجاب می کند در جهت توسعه صنعتی و اقتصادی کشور، شرکت زامیاد نیز به عنوان یکی از تلاشگران صنعت خودرو برنامه های این شرکت را تعیین، تبیین و اجرا کند تا نقش موثری در توسعه و تعالی اقتصاد کشور، نه تنها در سال جهاد اقتصادی بلکه در سال های آینده داشته باشد.
وی احیا نقش شرکت زامیاد را در بازار خودروهای تجاری در گرو اجرای برنامه های جهادی دانست و افزود: برنامه سال 90 را می توان بطور خلاصه به تولید خودروهای مسافربری سنگین و حمل ونقل جاده ای، ارتقأ استانداردهای محصولات تولیدی، توسعه منابع انسانی و مدیریت، اصلاح، ارتقا، بهبود و توسعه فضای صنعت، افزایش ایمنی محیط کار، نظام مند کردن گروه های شغلی و نظام پرداخت ها، اصلاح و بهبود بخشهای مهندسی و ارائه محصولات جدید در شرکت زامیاد عنوان کرد.
مدیر عامل شرکت زامیاد در انتها دیگر راه پویایی در سال 90 را در گرو سه عامل دانست و بیان کرد: سه عامل اعتماد سازی، اطمینان بخشی و صمیمیت در کنار ایده پردازی می تواند هرچه بیشتر در راه رسیدن به اهداف در سال جهاد اقتصادی کمک کند.

Renault Logan
04-17-2011, 11:17 AM
تحویل فوری کامیون البرز به مشتریان

28/01/90

شرکت سایپادیزل بر اساس تعهدات خود از هفته گذشته اقدام به تحویل کامیون البرز به مشتریان خود کرد.

مهیار عسگریان قائم مقام معاونت فروش شرکت سایپادیزل در گفت و گوی اختصاصی با خبرنگار سایپانیوز گفت: بر اساس توافقات صورت گرفته میان راهور ناجا و شرکت سایپادیزل مجوز شماره گذاری کامیون البرز تمدید شده و تحویل این خودرو به مشتریان آغاز شد.
وی اظهار داشت: شرکت سایپادیزل تا پایان فروردین ماه کلیه تعهدات خود در خصوص تحویل کامیون البرز به مشتریان را عملی خواهد کرد.
گفتنی است مجوز شماره گذاری کامیون با چهار ماه تاخیر صادر شده بود و به دنبال آن مشکلاتی برای این شرکت و مشتریان در خصوص انجام تعهدات صورت گرفت که با مساعدت راهور ناجا مجوز شماره گذاری صادر شده و تا پایان فروردین ماه تحویل این خودرو به مشتریان صورت خواهد گرفت.

- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

حرکت زامیاد به سوی تولید خودروهای دوگانه سوز و دیزلی

28/01/90

وانت دیزل زامیاد در شانزدهمین نمایشگاه نفت،‌ گاز، ‌پالایش و پتروشیمی به عنوان برترین محصول خودروی سبک گازوئیل سوز کشور با استقبال چشمگیری مواجه شده است.

محمود نیک دهقان مدیر ارتباطات شرکت زامیاد، با اعلام این مطلب اظهار داشت: شرکت زامیاد با هدف ارائه توانمندی صنعت کشور و بهینه سازی سبد سوخت در سال جهاد اقتصادی، با وانت دیزل زامیاد محصول برتر سال 89 در شانزدهمین نمایشگاه بین المللی نفت، گاز، پالایش و پتروشیمی شرکت کرد.
وی بیان کرد: موتور دیزلی در مقایسه با موتور بنزینی با توجه به بالا رفتن نسبت تراکم، کاهش آلودگی، نویز، مصرف سوخت و افزایش گشتاور، در مجموع از راندمان بالاتری برخوردار است.
نیک دهقان در ادامه هدف شرکت زامیاد از ارائه این محصول با موتور دیزل را تغییر و بهینه سازی سبد سوخت کشور هم راستا با طرح هدفمندی یارانه ها عنوان کرد و افزود: با توجه به اجرای طرح هدفمند کردن یارانه ها، شرکت زامیاد نیز در بخش وانت بار به سمت تولید خودرو های دوگانه سوز و دیزل پیش خواهد رفت تا همگام با این طرح در سال جهاد اقتصادی و هم راستا با استانداردهای زیست محیطی گام بردارد به گونه ای که شاهد افزایش تولید وانت دیزل و حذف بنزین از سبد سوخت کشور باشیم.
مدیر ارتباطات شرکت زامیاد خاطرنشان کرد: شانزدهمین نمایشگاه بین المللی نفت، گاز، پالایش و پتروشیمی با حضور 927 شرکت داخلی و بیش از 460 شرکت خارجی از 40 کشور جهان برگزار شده و برای اولین بار حضور کشورهای آمریکا و کانادا را می توان در این نمایشگاه نام برد که نشانگر اقتدار صنعت کشورمان در مقابل تحریم های بین الملی است.
شرکت زامیاد در شانزدهمین نمایشگاه بین المللی نفت، گاز، پالایش و پتروشیمی در سالن A41 از 27 تا 30 فروردین ماه سال جاری در محل دائمی نمایشگاه های بین المللی تهران پذیرای علاقه مندان خواهد بود.

MAHDI-TONDAR
04-19-2011, 01:23 PM
سه شنبه، 30 فروردين 1390
http://www.khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgهدف سایپا یدک كسب 50 درصد بازار قطعات و روانكارها استبه گزارش خبرخودرو، سايپا يدك بر اساس برنامه ريزي هاي صورت گرفته ، فروش 500 ميليارد توماني قطعات يدكي و روانكارها را براي سال 1390 هدف گذاري كرده است .
به گزارش خبرنگار خبرخودرو، مهندس حسن عموزاده مدير عامل شركت سايپا يدك گفت : بر اساس راهبردهاي تدوين شده با فروش 500 ميليارد توماني قطعات يدكي و روانكارها در سال جاري ، 50 درصد سهم بازار را تصاحب مي كنيم .
وي گفت : براي تحقق اين هدف از سال گذشته سيستم جامع فروش اينترنتي قطعات براي قطعات وارانتي را تدوين كرده ايم كه با راه اندازي فروش اينترنتي قطعات ، علاوه بر تغيير در نحوه سفارش گذاري ، در سرعت ارسال قطعات نيز تحولي اساسي ايجاد نموديم كه اين امر در ميزان رضايت مشتريان و نمايندگي ها تاثير بسزايي داشته است.
مهندس عموزاده در ادامه گفت : به منظور پاسخگويي بهتر به مشتريان در حوزه خدمات پس از فروش ، ارائه خدمات مطلوب در حوزه گارانتي ، سيستم تخصيص نسبت به مصرف قطعات در دوره گارانتي در شبكه طراحي شد كه ابتدا با 50 قطعه پر گردش شروع و هم اكنون اين سيستم در جهت عرضه صد در صد ي قطعات فعاليت مي كند.
وي اظهار داشت : شركت سايپا يدك با هدف گذاري تصاحب 50 درصدازسهم بازار ، رضايت مشتريان و توسعه كسب و كار نمايندگي ها ، پروژه فروش روانكارها را در دستور كار قرار داده است كه بر اساس فعاليت صورت گرفته در اين بخش در سال گذشته شاهد رشد 128 درصدي تامين و فروش روانكارها در شبكه خدمات پس از فروش سايپا بوده ايم .
مهندس عموزاده خاطر نشان كرد : بر اساس نظرسنجي هاي انجام شده ، مشتريان پس از استفاده از روانكارهاي متناسب با خودرو هاي توليدي گروه سايپا ، ضمن ابراز رضايت از اين خدمات ، بيش از 70 درصد اين مشتريان پس از اتمام دوره گارانتي ، روانكارهاي مورد نياز خود را از شبكه خدمات پس از فروش سايپا تامين كرده اند .
وي گفت : براي رونق كسب و كار نمايندگي ها در سال جاري از طريق انجمن هاي صنفي ، شركتهاي تعاوني تاسيس مي شود تا علاوه بر فعاليت به عنوان عوامل استاني در فروش روانكارها در حوزه هاي ديگر نيز فعاليت هاي شان را توسعه دهند .
وي گفت : براي صادرات روانكارها مديريت صادرات شركت سايپا يدك در حال مطالعه و بررسي است تا در كشورهايي كه داراي سايت توليد و فروش خودرو گروه سايپا هستند ، انواع روانكارها را عرضه كنيم

L90
04-20-2011, 05:20 PM
راه‌اندازی دومین سایت قطعه‌سازی سایپا در مازندران

چهارشنبه ۳۱ فروردين ۱۳۹۰

تین نیوز: مدیر عامل شركت خودرو سازی سایپا گفت: دومین سایت قطعه‌سازی سایپا در مازندران راه‌اندازی می‌شود.

نعمت‌الله پوستین‌دوز پیش از ظهر امروز در مراسم كلنگ‌زنی نخستین مدرسه مشاركتی سایپا در مازندران اظهار داشت: با راه‌اندازی دومین سایت قطعه‌سازی خودرو در مرزن‌آباد چالوس شركت سایپا تا پایان سال 91 حدود 4 هزار نفر اشتغالزایی در چالوس خواهد داشت.
وی با اشاره به اینكه شركت خودروسازی سایپا با آغاز عملیات اجرایی سایپا شمال كه توانایی تولید 150 هزار خودرو در سال را دارد، گامی بزرگ در راستای صنعتی شدن مازندران برداشته است، تصریح كرد: شركت‌های زیرمجموعه و قطعه‌سازی سایپا نیز در شهرستان‌های استان راه‌اندازی میشود تا قطعات مورد نیاز این تعداد خودرو در مازندران تولید شود.
مدیرعامل شركت خودرو سازی بیان داشت: شركت خودرو سازی سایپا مدت 10 سال است كه در راستای اجرای رسالت اجتماعی خود در كنار فعالیت گسترده صنعتی و اشتغالزایی و همچنین تولید خودرو در كشور به مدرسه‌سازی به عنوان یكی از لازمه‌های فرهنگ‌سازی در جامعه مبادرت ورزیده است.
وی افزود: این سنت حسنه كه از سال‌ها قبل در سایپا پایه‌گذاری شده است تاكنون منتج به ساخت چند مدرسه شده است و در مازندران نیز برای نخستین بار و با همكاری و هماهنگی‌های صورت گرفته با اداره‌كل نوسازی مدارس استان و فرماندار شهرستان این كار انجام می‌شود.
پوستین‌دوز از اختصاص امكانات خودرویی برای آموزشكده‌های فنی و حرفه‌ای پسرانه در این شهرستان در سال گذشته خبر داد.

Renault Logan
04-21-2011, 12:50 AM
وظیفه ما تولید محصولات باکیفیت است

31/01/90

مدیر عامل سایپا پرس گفت: کسب رضایت مشتریان و تولید محصولات باکیفیت وظیفه ماست.

دکتر فضل اله جمالو، مدیرعامل شرکت سایپا پرس در دیدار جمعی از مدیران کار وامور اجتماعی استان تهران با اشاره به اهمیت تولید محصولات باکیفیت اظهار داشت : در چند ماه گذشته استانداردهای مختلفی از جمله TPM ( تعمیرات و نگهداری بهره ور ) را به عنوان اولین شرکت در گروه خودروسازی سایپا کسب کرده ایم .
وی افزود : پتانسیل های بسیار خوبی در سایپاپرس وجود دارد و افتخار می کنیم که به عنوان خدمتگزاری در خدمت این عزیزان ، جامعه صنعتی و ملت شریف ایران هستیم .
جمالو ادامه داد : سایپاپرس در کنار توجه به مسائل صنعتی به مسائل فرهنگی و اجتماعی در حوزه کار نیز توجه دارد به طوریکه دارای بالاترین استاندارد به لحاظ فضای سبز بوده و حدود۳/۰ متر بالاتر از استاندارد جهانی است .
وی در پایان اضافه کرد : قصد راه اندازی دو خط پرسکاری G1 , G2 را داریم تا از این طریق هم ظرفیت تولید خود را افزایش داده و هم بین ۴۰۰ تا ۵۰۰ نفر اشتغالزایی کنیم


- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

آینده درخشانی در انتظار سایپا پرس خواهد بود

31/01/90

شرکت سایپا پرس با توجه به ویژگی‌ها ، وسعت و موقعیت جغرافیایی که دارد آینده بسیار درخشانی در زمینه تبدیل شدن به یکی از قطب‌های صنعتی جنوب استان تهران خواهد داشت.

مهندس مهدی رفیعی ،مدیر کل کار و امور اجتماعی استان تهران در حاشیه بازدید روز سه‌شنبه ۳۰ فروردین ماه خود از شرکت سایپا پرس با بیان این مطلب اظهار داشت:سایپا پرس یکی از شرکت‌های بسیار توانمند و رو به رشد در جنوب استان تهران است و
در تمام عرصه‌ها و هر کجا که لازم باشد از شرکت سایپا پرس در چارچوب قانون حمایت خواهیم کرد.
وی با اشاره به تاثیر سایپا پرس به لحاظ اقتصادی و فرهنگی در منطقه گفت: سایپا پرس به لحاظ کاهش نرخ بیکاری تاثیر بسیار مثبتی در منطقه گذاشته است.
مدیر کل کار و امور اجتماعی استان تهران با اعلام آمادگی برای برگزاری دوره‌های کار آفرینی در شرکت سایپا پرس گفت: هر زمان شرکت سایپا پرس اعلام آمادگی کند با تمام توان در خدمت این شرکت برای برگزاری دوره‌های مختلف مهارتی کار آفرینی خواهیم بود.
رفعیی در پایان تصریح کرد: مدیریت عامل محترم شرکت جناب آقای دکتر جمالو زحمات زیادی برای پیشرفت و مهیا کردن حرکت رو به رشد سایپا پرس کشیده‌اند و با حضور ایشان در آینده امیدواریم شاهد افزایش تولید و اشتغال‌‌زایی در این شرکت باشیم.

Renault Logan
04-23-2011, 12:47 AM
سایپا «سراتو» را جایگزین «زانتیا» کرد

03/02/90

بیش از هشت ماه از توقف تولید زانتیا در خطوط تولید سایپا می‌گذرد، اما هنوز تولید جایگزین این خودرو در این شرکت آغاز نشده است.
به گفته یک منبع موثق در شرکت سایپا تولید سراتو به عنوان جایگزین زانتیا از نیمه دوم سال‌جاری آغاز خواهد شد، اما پیش از تولید، به منظور بازار سنجی، این خودرو به صورت CBU وارد بازار می‌شود. وی در ادامه می‌گوید: براساس مجوز وزارت صنایع و معادن خودروسازان می‌توانند به منظور سنجش بازار تا سقف 5 هزار دستگاه از خودرویی که برنامه تولیدی آن را دارند به صورت CBU وارد کنند که به همین منظور نیز سایپا در تیر ماه 500 الی 600 دستگاه کیا سراتو را به صورت CBU وارد بازار خواهد کرد و پس از آن تولید این خودرو از نیمه دوم سال آغاز خواهد شد. این منبع موثق در شرکت سایپا در پاسخ به این پرسش که راه‌اندازی خط تولید کیا سراتو در چه مرحله‌ای قرار دارد نیز اظهار داشت: در حال حاضر کار آماده سازی خط تولید در حال انجام است و احتمالا شهریور ماه خط تولید این خودرو راه‌اندازی خواهد شد.از سوی دیگر همزمان با کیا سراتو شرکت سایپا مذاکراتی نیز با شرکت سیتروئن برای تولید C3 و C4 برای تولید این دو خودرو در کشور صورت داد، كه به گفته این منبع موثق مذاکرات مذکور هنوز پایان نیافته و احتمالا طی یک هفته آینده وضعیت این دو خودرو نیز مشخص خواهد شد.

benyamin
04-26-2011, 04:30 PM
تولید فیات در سایپا قطعی می شود


به زودی تولید محصولات "فیات" نیز در گروه خودروسازی سایپا انجام خواهد شد.

به گزارش پایگاه اطلاع رسانی «عصر خودرو» به نقل از موج ، شرکت سایپا در دور جدیدی از مذاکرات خود برای خرید شرکت "بن رو" به توافقات نهایی رسیده و قرار است به زودی شاهد خرید "بن رو" از سوی "سایپا" باشیم.
براساس این گزارش، شرکت سایپا در نظر دارد سهام برخی از شرکت های اقماری خود همچون "سایپا آذین" را در ازای خرید "بن رو" به مدیران این شرکت واگذار کند.
بر اساس شنیده ها قرار است شرکت سایپا پس از خرید "بن رو" نسبت به تولید سالانه 100 هزار دستگاه خودرو فیات اقدام کند

siyamak
04-26-2011, 04:37 PM
فراخوان ریو دنده اتومات
مشکل به وجود آمده در گیربکس ریو دنده اتومات موجب فراخوان این خودرو از سوی شرکت سایپا شد.

به گزارش رانه نیوز، مشکلات به وجود آمده در جعبه دنده ریو دنده اتومات دلیل این فراخوان از سوی مسوولان شرکت سایپا اعلام شده است.

به گفته برخی از مالکان این خودرو عدم کنترل دنده ریو توسط راننده و تعویض ناگهانی دنده بدون کنترل راننده موجب فراخوان ریوهای اتومات معیوب شده است.

براساس فراخوان صورت گرفته از سوی سایپا مالکان این خودرو می توانند با مراجعه به نمایندگی شماره چهار سایپا فرم درخواست تعویض خودرو یا دریافت مابه التفاوت خودرو معیوب را پر کنند. پس از پر کردن فرم درخواست شرکت سایپا خودروهای معیوب را بررسی کرده و پس از اعلام نظر کاشناسان این شرکت نسبت به در خواست متقاضی اقدام می شود.

مالکان خودروهای معیوب در این طرح می توانند ریو دنده معمولی را به جای خودروی معیوب خود دریافت کنند، اما نکته ای که موجب نارضایتی مالکان این خودروها شده کسر مبلغ کارکرد خودرو معیوب از مبلغ اولیه است. به گفته یکی از مالکان پس از مراجعه برای دریافت مبلغ مابه التفاوت شرکت سایپا اقدام به کسر دوره کارکرد خودروهای معیوب کرده، این در حالی است که باید مبلغ خودرو به صورت کامل به متقاضیان پرداخت شود

Renault Logan
04-27-2011, 03:19 AM
افزایش کیفیت محصولات مهمترین عامل رضایت مشتری است

07/02/90

مدیر عامل شرکت سایپا کاشان گفت: پروژه تولید خودروی تیبا با تلاش و همت همه شرکت های گروه و نیروی انسانی توانمند در مسیر صحیح و مورد قبول قرار گرفته است و تمام تلاش خود را بکار گرفته ایم تا خودرویی با کیفیت عالی و درخور به مشتریان ارائه دهیم و امیدواریم تمامی تعهداتی که تاکنون در خصوص خودروی ملی تیبا انجام نگرفته بزودی تحقق یابد.

مهندس ناصر آقا محمدی در اولین جلسه آدیت خودروی تیبا در سال 90 که با حضور جمعی از معاونین و مدیران ارشد گروه خودروسازی سایپا برگزار شد اظهار داشت: سیستم مدیریتی این پروژه با تعلق خاطر و تعهدی که نسبت به خودروی کاملا ایرانی تیبا دارد با تلاش خود باعث شد تا امسال این پروژه روند بسیار بهتر و منطقی تری را طی کند.
وی افزود: سعی می کنیم هر 3-4 ماه چنین جلساتی داشته باشیم تا بتوانیم سطح کیفی این خودرو را که مهمترین عامل در جلب رضایت مشتری است ارتقا داده و همچنین در شرایط کنونی در مقابل تهدیداتی که وجود دارد عکس العمل مناسب نشان دهیم.
در ادامه مهندس بهروز غفاری مدیرعامل شرکت سازه گستر گفت: تمام تلاش خود را بکار گرفته ایم تا این برند گروه خودروسازی سایپا را با بهترین سطح کیفیت قطعات به بازار عرضه کنیم.
وی افزود: در خصوص مشکلاتی که در تامین قطعاتی مانند صندلی و ایربک وجود داشت قدم های موثری برداشتیم که بزودی تمامی موانع مرتفع خواهد شد.
همچنین دکترابوالحسن سرشار مدیرعامل مگاموتور نیز اظهار داشت: تیبا آبروی گروه خودروسازی سایپا است و ما متعهدیم که از این برند ملی محافظت کنیم.
وی افزود: با راه اندازی خط جدید مونتاژ موتور تیبا در شرکت مگاموتور بزودی شاهد تولید موتور این خودرو با بهترین کیفیت و کمترین ایراد خواهیم بود.
در ادامه مهندس شمس مدیرعامل شرکت قالب ها با اشاره به تغییرات عمده و پیشرفت هایی که از آغاز پروژه تیبا تاکنون حاصل شد، بیان داشت: پروژه تیبا افتخاری است که به نظر من برای اولین بار در کشور رقم خورد و نشانه اوج توانمندی متخصصان گروه خودروسازی سایپا است.

benyamin
04-28-2011, 12:13 AM
توسط امداد خودرو سایپا و تا پایان امسال؛
650 دستگاه خودرو امداد به سیستم AVL مجهز می شود

عصر خودرو : امداد خودرو سایپا تمام ناوگان امدادی خود را به سیستم مدیریت هوشمند ناوگان(Automatic Vehicle Locating) که در نیمه دوم سال 1390 به 650 دستگاه خواهد رسید، تجهیز کرده است.
به گزارش پایگاه اطلاع رسانی «عصر خودرو» ، مدیر مهندسی سیستم های امداد خودرو سایپا، با بیان این مطلب یکی از دو فرآیند اصلی شرکت امداد خودرو سایپا را فرآیند عملیات امدادرسانی به دارندگان خودروهای گروه سایپا و در خارج از شبکه تعمیرگاه های سازمان خدمات پس از فروش گروه سایپا دانست که از سه رکن اساسی امدادخواه، امدادگر و مرکز کنترل و برنامه ریزی عملیات تشکیل شده است.
پیمان کیمیا قلم، ادامه داد: امدادخودرو سایپا در راستای تامین اطلاعات مورد نیاز برای اجرای دقیق و بهینه این فرآیند با توجه به موارد ذکر شده فوق، مصمم شد تا از ابزار و امکانات مدرن فن آوری اطلاعات بهره برداری کند.
وی گفت: طرح تحقیقاتی با عنوان بررسی فناوری های نوین در عرصه تامین داده ها و کنترل متحرک ها در ابتدای سال 1386در شرکت امداد خودرو سایپا تعریف و امور مطالعاتی طرح آغاز و پس از مطالعات متعدد در خصوص انواع فناوری ها و زیرساخت های موجود، مناسب ترین فن آوری دراین زمینه انتخاب و امور اجرایی آن آغاز شد.
به گفته کیمیاقلم، در این طرح اطلاعات جغرافیایی متحرک(ناوگان امدادی) از ماهواره های موقعیت یاب جهانی(GPS) دریافت و با استفاده از بستر GPRS به نرم افزار مدیریت اطلاعات متحرک ها و نرم افزار مدیریت اطلاعات جغرافیایی ارسال و بهره برداری می شود.
به گزارش نارنجی، مدیر مهندسی سیستم های امداد خودرو سایپا مهمترین نتایج حاصل از این پروژه را شامل "امکان بررسی و مونیتورینگ عملیات، توزیع جغرافیائی و پراکندگی امدادگر یا محل امداد"، "امکان ذخیره سازی حجم زیادی از اطلاعات مربوط به امدادرسانی"، "افزایش دانایی و ایجاد مدیریت دانش"، "افزایش قدرت تصمیم گیری مدیران"، "افزایش قابلیت اطمینان از صحت فرآیند امدادرسانی"، "تسهیل در اعزام امدادگران"، "افزایش سرعت اعزام و کاهش زمان انتظار امداد خواه"، "افزایش سرعت امداد رسانی"، "افزایش دقت و رعایت انصاف در توزیع عملیات امدادی" و "ارزیابی عملکرد ناوگان امدادی" و ... دانست.

MAHDI-TONDAR
05-02-2011, 01:06 PM
دوشنبه 12 ارديبهشت 1390
رئیس روابط عمومی امداد از سایپایدک آمد

عصر خودرو : رئیس روابط عمومی شرکت امداد خودرو سایپا منصوب شد.
به گزارش پایگاه اطلاع رسانی «عصر خودرو» به نقل از موج، با حکم "احمد کرفی" مدیرعامل شرکت امداد خودرو سایپا، "سینا اسلامی" به عنوان رئیس جدید روابط عمومی این شرکت مشغول به کار شد.
"اسلامی" پیش تر به مدت شش سال در واحد ارتباطات و روابط عمومی شرکت سایپایدک فعالیت داشته و آخرین عنوان سازمانی وی در این شرکت، سرپرستی واحد تبلیغات بوه است.
رئیس روابط عمومی شرکت امداد خودروسایپا همچنین تا پیش از ورود به صنعت خودروسازی، به مدت هفت سال در برخی از رسانه های اقتصادی کشور فعالیت داشته است.

benyamin
05-03-2011, 01:21 PM
دوشنبه، 12 اردیبهشت 1390

مصطفی وحیدزاده: جهاد اقتصادی با همت کارگران محقق می شود
سایپانیوز: کارگران اصلی ترین افراد جامعه برای تحقق شعار جهاد اقتصادی هستند و با همت آنان کشور به اهداف تبیین شده از سوی مقام معظم رهبری دست می یابد. به گزارش سایپانیوز مدیر عامل شرکت سایپا آذین ضمن بیان مطلب فوق افزود: با عنایت به این که امسال از سوی مقام معظم رهبری، سال جهاد اقتصادی نامگذاری شده است، لذا دستیابی به خواسته به حق ایشان فقط با همت و تلاش کارگران و مهندسان کشور محقق می شود.
مهندس مصطفی وحیدزاده در خصوص راهکارهای عملی، جهت تحقق جهاد اقتصادی گفت: کارگران می توانند با همدلی وهمفکری و تقویت روحیه تلاش و کوشش، گامهای عملی در این خصوص بردارند.
وی افزود: مصداق عملی پایبندی به جهاد اقتصادی، افزایش کیفیت و ارتقاء بهره وری در تولیدات داخلی است. مدیر عامل سایپا آذین با اشاره به نقش کارگران در ارتقاء کیفیت کالاها گفت: همان طور که مقام معظم رهبری نیز فرمودند، باید تولیدات داخلی آنقدر با کیفیت شود، که ایرانیان به مصرف آن افتخار کنند و این هم فقط با دست با کفایت کارگران میسر می شود. مصطفی وحیدزاده هم چنین یادآور شد: افزایش بهره وری و ارتقای کیفیت کالاها نتیجه یک رفتار جهاد گونه از سوی کارگران و مدیران یک شرکت است و به همین منظور مدیران و کارگران باید دست به دست هم دهند تا به اهداف امسال دست یابند.
وی با اشاره به اهمیت تأمین معیشت کارگران گفت: مدیران لازم است تا به دغدغه های اصلی کارگران در حوزه های مختلف پاسخ دهند و تا حد امکان نیازهای آنان را برطرف کنند.
مدیر عامل شرکت سایپا آذین در پایان خاطر نشان کرد که امسال به فضل الهی و با همت کارگران و مدیران، محصولات تولید شده در این شرکت،هم از نظر کیفیت و هم از نظر کمیت با رشد جهشی روبرو است و در پایان سال، سهم بزرگی از بازار را به خود اختصاص دهد

benyamin
05-09-2011, 10:23 PM
یکشنبه، 18 اردیبهشت 1390

عضو هئیت علمی دانشگاه شهید بهشتی: صنعت خودرو نیازمند یک استراتژی جامع بازاریابی است
سایپانیوز: عضو هیات علمی دانشگاه شهید بهشتی با اشاره به ضرورت عمل گرایی در حوزه بازاریابی و فروش خودروسازان داخلی اظهار داشت: صنعت خودرو نیازمند یک استراتژی جامع بازاریابی مبتنی بر اهداف کلی صنعت خودرو است. به گزارش سایپا نیوز، دکتر احمد روستا در تالار گفتگو و اندیشه ارتباطات گروه خودروسازی سایپا با اشاره به وضعیت بازاریابی و فروش در ایران گفت: بازاریابی در کلام و بیان در ایران بسیار پیشرفته تر از عمل است یعنی بسیاری از مدیران ما از لحاظ تئوریک با بازاریابی آشنایند، اما در عمل شکاف بسیاری بین آنچه می‌دانند و آنچه اجرا می‌کنند، وجود داشته و دارد.
وی مفهوم بازاریابی در ایران را در دو مفهوم تبلیغات و فروش دانست و گفت : در صنعت خودرو هر خودرو که در خیابان حرکت می‌کند، خود یک بیلبورد متحرک است و دائم خود را تبلیغ می‌کند.
روستا تصریح کرد: تکنیک‌های بازاریابی در همه بخش‌های صنعت کشور به یک میزان پیشرفت نکرده است. برای مثال، بازاریابی در بخش مصرف، پیشرفته‌تر از سایر بخش‌هاست.
همچنین وی افزود: پیشنهاد می‌کنم که در واحد بازاریابی شرکت‌ها بین افراد صاحب‌تجربه صنعتی و بازاریابان کاردان پیوندهایی به وجود آورند تا این دو هم‌افزا شوند و بازاریابی باید از پایه و اساس آغاز شود و بسته به شرایط صنعت پیش رود.
عضو هئیت علمی دانشگاه شهید بهشتی گفت: یک گام اساسی برای خودروسازان کشور، این است که معیارهای امروز خرید مشتری و رفتارهای خرید او را بشناسند و پیشنهاد می‌کنم که صنعت خودرو به همراه همه انجمن‌ها و گروه‌های فعال در آن، یک استراتژی بازاریابی به نام «استراتژی دوره گذار» تعریف کند.
وی تصریح کر : ایجاد یک واحد بازاریابی و فروش با استراتژی‌های مشخص و افراد خبره و حرفه ای، نخستین گام در مسیر شناخت بازار است.
عضو هئیت علمی دانشگاه شهید بهشتی در پایان افزود: قطعا هیچ استراتژی بازاریابی نمی‌تواند فارغ از استراتژی کلان و با نادیده گرفتن شرایط حاکم بر آن صنعت، موفق باشد و اولین چیزی که برای بازاریابی صنعت خودرو لازم است، یک استراتژی جامع بازاریابی مبتنی بر استراتژی‌های کلی صنعت خودروست.

MATIN
05-14-2011, 11:26 PM
پیش فروش تیبا آغاز شد

پیش فروش خودرو "تیبا" محصول ملی گروه خودروسازی سایپا آغاز شد.
در پیش فروش گروه خودروسازی سایپا، خودرو ملی "تیبا" برای تحویل در ماه های تیر، شهریور، مهر، آبان و آذرماه سال جاری ثبت نام می شود.
براساس این گزارش، این پیش فروش بصورت عادی است و مابقی قیمت خودرو زمان تحویل پس از ارسال دعوتنامه با سود مشاركت 18 درصد با امكان صلح صورت می گیرد.
همچنین مبالغ پیش پرداخت به ترتیب 50، 60، 70 و 80 میلیون ریال برای زمان ها و شرایط مختلف تحویل اعلام شده است.

L90
05-15-2011, 07:16 PM
جمالو خبر داد: ابراز تمايل رنوپارس نسبت به تولید مجموعه‌های پرسی تندر90 در سایپاپرس

يکشنبه ۲۵ ارديبهشت ۱۳۹۰

تین نیوز: مدیرعامل شرکت سایپاپرس با اشاره به ابراز تمایل رنو پارس مبنی بر تولید تمام مجموعه های پرسی تندر90 در سایپا پرس، گفت: در حال حاضر این مجموعه در زمینه تولید قطعات تندر90 به پیشرفت های بسیار مطلوبی دست یافته و در همین راستا مدیرعامل رنوپارس نیز برنامه افزایش تولید را در دستور کار قرار داده است.
فضل الله جمالو اظهار كرد: با توجه به منسوخ شدن روش های کنونی نمونه سازی خودرو جدید در دنیا، در تلاش هستیم تا با ایجاد ظرفیت های جدید در گروه خودروسازی سایپا، امکان نمونه سازی سریع را فراهم كنیم. در حال حاضر تغییر و تحولات در صنعت خودرو دنیا به سرعت رخ می دهد و همواره شاهد آن هستیم که خودروسازان بزرگ دنیا سالانه مدل های جدیدی از خودروهای تولید شده را با ظاهری متفاوت به بازار عرضه می‌کنند.

وی با بیان اینکه بسیاری از خودروسازان بزرگ دنیا چند سالی است که از روش نمونه سازی سریع برای تحقق این هدف بهره می‌گیرند، افزود: در حال حاضر پیاده سازی این روش در شرکت سایپاپرس با جدیت دنبال می‌شود و در آینده نزدیک امکان نمونه سازی سریع قطعات پرسی خودروهای جدید گروه خودروسازی سایپا فراهم خواهد شد.

جمالو با اشاره به استفاده از روش برش و دوخت لیزری در طراحی نمونه های جدید، افزود: پیاده سازی این روش علاوه بر کاهش هزینه‌ها در حوزه طراحی و مهندسی به گروه خودروسازی سایپا کمک خواهد کرد تا در آینده بتواند خودروهای بیشتری را طراحی، تولید و به بازار عرضه کند.

وی بیان کرد: افزایش تولید و ایجاد تغییرات عمده در حوزه کیفیت یکی از برنامه های مهم شرکت سایپا پرس خواهد بود، زیرا ما معتقدیم که ظرفیت های بسیار بالایی در این مجموعه نهفته است و افزایش رضایت مشتری می تواند به افزایش درآمدهای گروه خودروسازی سایپا منجر شود.

او کاهش هزینه ها و افزایش کیفیت را از دیگر برنامه های این شركت در سال جاری عنوان کرد و افزود: با توجه به برنامه ریزی مدیریت ارشد گروه خودروسازی سایپا در راستای تمرکز تمام فعالیت های گروه سایپا در حوزه پرس شاپ، این امکان وجود خواهد داشت که علاوه بر افزایش سرعت اجرای طرح ها هزینه ها نیز به صورت صحیحی مدیریت شده و بهره وری نیز افزایش یابد.

وی با بیان اینکه اراده تمام کارکنان این مجموعه به حرکت در مسیر تعالی است، ادامه داد: تغییر ساختار و پیاده سازی مدل تعالی سازمانی با هدف چابک سازی این مجموعه از دیگر برنامه هایی است که در دستور کار قرار گرفته و تاکنون پیشرفت های مطلوبی نیز حاصل شده است.

مدیرعامل سایپاپرس با بیان این‌که هدفگذاری سایپاپرس عبور از جوایزه ملی بهره وری و تعالی سازمانی و دستیابی به افتخارات جهانی در این حوزه است، افزود: در حال حاضر با توجه به بستر فراهم شده، این پتانسیل وجود دارد تا بتوانیم در سطوح بین المللی نیز فعالیت های خود را گسترش دهیم.

وی گفت: مهمترین مزیت نسبی در صنعت خودرو تولید قطعات با ارزش افزوده بالا است و چنانچه برخی از قوانین و مقررات اصلاح شود می‌توانیم بسیاری از قطعات را با مزیت رقابتی تولید و صادر کنیم.

وی در پایان همچنین از برپایی دومین سمپوزیوم بین المللی صنعت فرم دهی فلزات با همت سایپا پرس در تیرماه امسال خبر داد و خاطرنشان کرد: ما معتقدیم که در این صنعت نیازمند انتقال تجربیات و دانش فنی روز دنیا به کشور هستیم تا بر اساس آن بتوانیم صنعت خودرو را با تغییرات سریع جهانی همراه کنیم.

------------------------------------------------
امسال 150 هزار خودرو در کاشان توليد می شود

تین نیوز: مدیرعامل شرکت سایپاکاشان از تولید 150 هزار دستگاه انواع محصولات سایپا در سال جاری خبر داد و گفت: تمامی محصولات این شرکت با بالاترین استانداردها تولید و به بازار عرضه می شود.
ناصر آقا محمدی، با بیان این مطلب گفت: از آنجاییکه مبنای تولید در شرکت سایپاکاشان توجه به کیفیت و رعایت استانداردها است، در سال گذشته حدود 80 هزار دستگاه انواع محصولات تولید و به بازار عرضه شد.
وی با اشاره به اینکه در سال گذشته، دستیابی به برنامه تولید محصول، اخذ سه گواهینامه استاندارد بین المللی در راستای سیستم مدیریت یکپارچه به طور همزمان و ایجاد اشتغال پایدار برای بیش از سه هزار نفر از جوانان منطقه، از مهمترین موفقیت های ما بوده است، اظهار داشت: به واسطه این موفقیت ها توانستیم جایگاه خود را در عرصه صنعت کشور تثبیت و نقشمان را در خدمت و خدمت رسانی به عموم مردم ایفا کنیم و شرکت سایپاکاشان را برای آنانی که قلبشان برای تولید، پیشرفت و سربلندی ایران عزیز می تپد، الگو قرار دهیم.
آقامحمدی با اشاره به اینکه امروزه نقش و جایگاه صنعت در پیشرفت و توسعه جامعه بر کسی پوشیده نیست بیان کرد: در این بین صنایع تولیدی به خصوص صنعت خودرو از جایگاه ویژه ای برخوردار است.
مدیرعامل سایپاکاشان که به مناسبت اولین سالگرد افتتاح رسمی شرکت سایپا کاشان سخن می گفت، ادامه داد: روزگاری اندیشیدن به خودکفایی و طراحی و تولید خودرو در سرزمینمان توّهمی بیش نبود و حرکت در مسیر آن محال بود، اما امروز در مسیری گام برداشته ایم که شاید خیلی سخت و دشوار جلوه می کرد اما مانع رسیدن به اهدافمان نشده است.
آقا محمدی خاطرنشان کرد: عبور از این مسیر پر پیچ و خم میسر نبود مگر با همت و غیرت ایرانی، و توانستیم در این روز فرخنده شاهد شکوفایی نهال یکساله ای باشیم که با انگیزه و همت جوانان این مرز و بوم و با درایت و تدبیر مدیران ارشد و مسوولان متخصص و پرتلاش گروه خودروسازی به بار نشسته است.

benyamin
05-16-2011, 03:01 PM
دوشنبه، 26 اردیبهشت 1390
دومین سمپوزیوم بین المللی شکل دهی فلزات به میزبانی سایپا پرس برگزار خواهد شد
سایپا نیوز :دومین سمپوزیوم بین الملل فرم دهی فلزات در روزهای سه شنبه و چهارشنبه ۷ و ۸ تیره ماه ۹۰ و با حضور کارشناسان داخلی و خارجی در محل سالن همایش های بین المللی صداو سیما برگزار خواهد شد. به گزارش سایپا نیوز مهندس محمدرضا زینالی با تشریح برنامه های دومین سمپوزیوم بین المللی شکل دهی فلزات اظهار داشت: در این سمپوزیوم سخنرانیهایی توسط کارشناسان و مدیران ارشد شرکت های پیشرو در زمینه شکل دهی فلزات با رویکرد کاربردی، علمی و فنی ارائه خواهد شد.
وی افزود: از آنجاییکه شکل دهی فلزات علاوه بر صنایع خودرو در سایر صنایع نظیر صنعت هوا و فضا و صنایع فولاد سازی کاربرد دارد لذا کارشناسان مدعو در این سمپوزیوم عمدتاً ازمدیران اجرایی بخشهای مهندسی ، طراحی و توسعه و مدیران ارشد سازمانهایی هستند که در طراحی و تکوین محصول نقش آفرینی می کنند.
قائم مقام معاونت طرح و برنامه سایپا پرس ادامه داد: طبق برنامه زمان بندی شده اجرای فعالیت های برگزاری سمپوزیوم ، لیست اولیه مدعوین متشکل از ۴۰۰ نفر از مدیران ارشد و کارشناسان صنعت خودروسازی تهیه شده است که براساس نحوه ارتباط شرکتهای حامی در این زمینه تعداد مدعوین ما در روزهای آتی نهایی خواهد شد .
وی اضافه کرد: در اجرای برنامه های این سمپوزیوم از شرکت فاگور که به عنوان یک شرکت تجاری مهم با شرکت سایپا پرس محسوب شده و در زمینه های متعددی از تامین قطعات یدکی برای ماشین آلات گرفته تا انتقال تجارب و راهکارهای تولیدی با ما همکاری می کند به عنوان اسپانسر اصلی خارجی استفاده می کنیم که حدود ۱۰ تا ۱۵ نفر از کارشناسان از این شرکت و شرکتهای زیر گروه هلدینگ MCC دعوت شده است که در این راستا هماهنگی های لازم جهت انجام تشریفات اخذ روادید صورت پذیرفته است.
مهندس زینالی گفت: سایت مربوط به این سمپوزیوم را با همکاری و کمک همکاران مدیریت ارتباطات و امور بین الملل طراحی کرده ایم که اطلاعات این سمپوزیوم در آدرس WWW.METALFORMING.IR (http://www.metalforming.ir/) قابل دسترس خواهد بود.
وی در پایان تصریح کرد : دبیرخانه سمپوزیوم شکل دهی فلزات از ماه گذشته فعالیتش را به صورت جدی شروع کرده و واحدهای مختلف شرکت مثل معاونت مهندسی ، معاونت تولید و مدیریت ارتباطات در این دبیرخانه عضو هستندو دست یاری به سمت کلیه همکاران و دوستانی که می تواننددر تمامی زمینه ها دبیرخانه سمپوزیوم کمک کنند، دراز خواهیم کرد .

zanjani
05-17-2011, 09:06 AM
خودروهای لیزینگی همراه با کارت نارنجی واگذار خواهند شد
سه شنبه، 27 ارديبهشت 1390


به گزارش خبرخودرو، مدیرعامل شرکت لیزینگ رایان سایپا از واگذاری خودرو بهمراه کارت نارنجی خبرداد و گفت : از این پس تمامی محصولات این شرکت به همراه کارت نارنجی با اعتبار 3 سال یا بیشتر واگذار خواهد شد .
به گزارش خبرنگار خبرخودرو، محسن ملکی آدرانی در دیدار با نمایندگی های شرکت لیزینگ رایان سایپا در رشت یادآور شد : در کارت نارنجی خدمات جامعی از قبیل سرویس های دوره ای، واگذاری 4 حلقه لاستیک و خدمات امدادی تعریف شده که تا زمان بازپرداخت کامل اقساط این خدمات از طرف نمایندگی ها به مشتریان ارائه خواهد شد .
ملکی آدرانی گفت: در سال گذشته دو کسب و کار جدید از جمله تسهیلات گروهی برای نهادها، سازمان ها و ادارات دولتی و مشارکت نمایندگی ها در وصول اقساط مشتریان برای نمایندگی ها به مجموع خدمات رایان سایپا اضافه گردید .
وی افزود: این آمادگی در گروه سایپا وجود دارد که نمایندگی ها در مدیریت و مشارکت شرکت رایان سایپا سهیم باشند و20 درصد سهام شرکت لیزینگ رایان سایپا از طریق افزایش سرمایه به نمایندگی های کل کشور واگذار شود و یک عضو هیئت مدیره شرکت از نمایندگی ها باشد

Renault Logan
05-18-2011, 06:13 PM
دیدار صمیمانه پرسنل واحد روابط عمومی مدیرعامل و قائم مقام شرکت لیزینگ رایان سایپا

28/02/90

دیدار صمیمانه پرسنل واحد روابط عمومی شرکت لیزینگ رایان سایپا با مدیریت محترم عامل و قائم مقام شرکت برگزار شد.

به نقل از روابط عمومی رایان سایپا این نشست که به مناسبت روز ارتباطات و روابط عمومی برگزار گردید با حضور تمامی اعضای روابط عمومی در فضای صمیمی برگزار گردید. در ابتدا مدیر روابط عمومی شرکت لیزینگ رایان سایپا گزارشی از روند فعالیت این واحد ارائه نموده و در ادامه هر یک از پرسنل با توجه به نحوه فعالیت و نوع مسئولیت موارد مورد نظر خود را مطرح کرده و موانع احتمالی پیش روی خود را جهت تسریع در روند حرکت رو به رشد روابط عمومی شرکت بیان داشتند.
در ادامه قائم مقام محترم مدیر عامل جناب آقای غلامیان ضمن خوشامدگوئی به پرسنل روابط عمومی، از تحرک و نشاط در واحد روابط عمومی به عنوان دو مولفه اصلی و اساسی در ایجاد بستر مناسب برای تبلیغات و پخش تیزر در ملاقات با نمایندگی های استانهای مختلف گروه رایان سایپا دانستند.
سپس، مدیریت محترم عامل جناب آقای ملکی ضمن تبریک روز روابط عمومی به بیان دیدگاههای خود جهت رشد و پویائی واحد پرداختند. ایشان روابط عمومی شرکت را ویترین و نمای شرکت دانسته و عنوان داشتند که هر یک از فعالیت هائی که در این واحد انجام بگیرد بایستی با برنامه ریزی دقیق در چهارچوب استراتژیهای سایپا باشد.
مدیر عامل شرکت لیزینگ رایان سایپا سال 1390 را سال پرکار در حوزه فروش دانستند و ابراز امیدواری کردند که با برنامه ریزی دقیق و صحیح بتوانیم انتظارات مدیریت ارشد گروه خودروسازی سایپا جناب آقای مهندس پوستین دوز را برآورده نمائیم.
در پایان نیز ایشان از پرسنل روابط عمومی بابت تلاشهائی که در این حوزه کشیده اند تقدیر نموده و اظهار داشتند که بایستی روابط عمومی شرکت لیزینگ رایان سایپا با فعالیت های سازنده در سطح گروه حرف اول را بزند.

Renault Logan
05-21-2011, 10:22 PM
آغاز واگذاری خودرو در شرکت رایان سایپا

31/02/90

واگذاری سایپا 131 SL به صورت اجاره به شرط تملیک در شرکت لیزینگ رایان سایپا آغاز شد.

شرایط واگذاری در بخشنامه های زیر آمده است و متقاضیان به نمایندگی های گروه سایپا در سراسر کشور مراجعه فرمایند.


http://www.acopart.org/upload/ACO-516/Pishforooshlizingisaipa(1)115212040.gif


http://www.acopart.org/upload/ACO-516/Pishforooshlizingisaipa(2)115212040.gif

L90
05-22-2011, 03:38 PM
گروه سایپا امسال یك میلیون دستگاه خودرو تولید میكند

يکشنبه ۱ خرداد ۱۳۹۰

تین نیوز: رییس ستادعالی خدمات فروش و پس از فروش گروه سایپا اعلام كرد : گروه سایپا در سال جاری برای تولید یك میلیون دستگاه خودرو برنامه ریزی كرده است كه به موازات تولید و عرضه محصول ، شبكه خدمات پس از فروش را در سراسر كشور توسعه خواهد داد.
مهندس حسن عموزاده رییس ستاد عالی فروش و خدمات پس از فروش گروه سایپا و مدیرعامل سایپا یدك كه در نشست با مدیران نمایندگی سایپا در استان سیستان و بلوچستان سخن می گفت تصریح كرد: در حال حاضر در استان سیستان و بلوچستان بیش از400 هزار خودرو گروه سایپا تردد می كنند كه با عرضه محصولات و برنامه های ویژه اطلاع رسانی و تبلیغات گروه سایپا در بازار این استان پیش بینی می شود ظرفیت عرضه محصول به 2 برابر افزایش یابد.
مهندس عموزاده گفت : بر اساس راهبردهای تدوین شده توسعه عاملیت های فروش قطعات و عاملیت های تعمیراتی ، فقط توسط نمایندگی های مجاز انجام می شود و سایپا یدك مجوز فعالیت عاملیت ها را خارج از شبكه متوقف كرده است.
وی گفت : بنا بر تاكید مدیر عامل گروه سایپا كلیه نشست و همایش های منطقه ای مدیران با شبكه خدمات پس از فروش ساماندهی شده و از سال جاری تمامی این نشست ها با محوریت سایپا یدك وبا حضور فعال شركت های خدماتی مانند رایان سایپا ، سایان ، امداد خودرو سایپا ، بازار یابی فروش سایپا و سایر شركت های مرتبط با شبكه و مشتری برگزار خواهد شد تا برنامه ها و سیاست های گروه با جدیت و هماهنگی بیشتر اجرایی شود.
مهندس عموزاده گفت: در بازدید از نمایندگی های استان سیستان و بلوچستان اعتباراتی برای افزایش ظرفیت و نوسازی نمایندگی ها اختصاص یافته است تا آنها بتوانند خدمات مطلوبتری به مشتریان این منطقه ارائه دهند.
وی خاطر نشان كرد : با توجه به برنامه های گروه سایپا ، افزایش 50 درصد سهم بازار استان سیستان و بلوچستان كاملاً در دسترس است و در آینده نزدیك عرضه خودروهای تیبا ، تندر 90 و پیكاپ و سایرخودروها بر اساس نیاز هر نمایندگی انجام خواهد شد.
رئیس ستاد عالی فروش و خدمات پس از فروش سایپا گفت : بازاریابی فعال نمایندگی های استانی سبب شده است تا استان سیستان و بلوچستان در فروش خودرو از سایر استانهای كشور پیشی بگیرد.
وی افزایش سطح درآمدی ، رفاه مردم منطقه ، توجه بیشتر به حوزه خدمات و تسهیلات ویژه فروش سایپا ، كیفیت و كم مصرف بودن محصولات گروه سایپا را از دیگر عوامل موثر در توسعه بازار این منطقه خواند.
مدیر عامل سایپا یدك خاطر نشان كرد : در چارچوب واگذاری مسئولیت ها به انجمن های صنفی ، این شركت آمادگی دارد در مرحله اول آموزش فنی را به انجمن صنفی استان سیستان و بلوچستان واگذار نماید.
مهندس عموزاده گفت : گروه سایپا در راستای مسئولیت اجتماعی خود 80 مركز فنی و حرفه ای در كشور را تجهیز كرده است كه 3 مركز آن در استان سیستان و بلوچستان قرار دارد و امید داریم این مراكز بتوانند با سرعت بیشتری آموزش های فنی و مهارتی را به تعمیركاران شبكه خدمات پس از فروش و خارج از شبكه ارائه دهد.
وی اظهار داست : سایپا یدك طی 3 سال گذشته برای اقتصادی شدن خدمات نمایندگی اجرت های شبكه خدمات پس از فروش را به میزان 188 درصد افزایش داده و برنامه های جدیدی را برای توسعه كسب و كار آنها فراهم كرده است.

MATIN
05-23-2011, 12:32 PM
دوشنبه 2 خرداد 1390
پوستین دوز برای رقابت با ایران خودرو به سرجیو مارچیونه نامه نوشت
سالانه 150 هزار دستگاه فیات می خواهیم

گروه خودرو سازی سایپا در راستای جبران عقب ماندگی های تنوع محصول در برابر رقیب سنتی خود یعنی ایران خودرو طی نامه ای به سرجیو مارچیونه مدیرعامل فیات ایتالیا سالانه 150 هزار دستگاه خودرو از شرکت فیات در خواست کرد.

بعد از خرید سهام شرکت بن رو نماینده خودروهای سواری فیات در ایران شرکت سایپا در راستای نجات از بحران محصول در این شرکت طی نامه ای از شریک جدید خود فیات ایتالیا درخواست سالانه 150 هزار دستگاه خودرو را ارائه کرد.
بنا بر این گزارش روز جمعه گذشته مدیران و کارشناسان ارشد فیات ایتالیا در دفتر سرجیو مارچیونه مدیر عامل گروه فیات دور هم جمع شدند تا راجع به بازار ایران تصمیم گیری کنند.
بر اساس این گزارش گروه فیات ایتالیا در حال حاضر با چهار شرکت بن رو، گروه خودروسازی لوتوس ، آلفا موتورو زامیاد در ایران همکاری دارد.
گفتنی است سرجیومارچیونه در دو سال اخیر برنامه های توسعه ای بلندی برای گروه خودرو سازی فیات در نظر گرفته است که دولت ایتالیا نیز برای حل بحران های مختلف اقتصادی و کارگری از برنامه های او حمایت می کند و با وجود همکاری فیات ایتالیا با کرایسلر امریکا حضور او در بازارهایی همچون بازار ایران را که تحت فشارهای امریکایی ها است را مورد حمایت قرار داده است.علاوه بر این فیات توافق نوشته شده ای با گروه پژو بر سر تقسیم بازارهای جهانی خودرو دارد که سرجیو مارچیونه این توافق را نادیده گرفته است.
هیات مدیره فیات در تصمیم گیری هایش برای همکاری با درخواست گروه خودروسازی سایپا نگران تضامین مالی فی مابین است که در حال بررسی این موضوع با مشاوران ایرانی و بین المللی خود است.

Renault Logan
06-01-2011, 12:16 PM
ورود شرکت هاي زير مجموعه سايپا به بورس و فرابورس

11/03/90
مدیر عامل گروه خودروسازی سایپا از ورود شرکت های زیرمجموعه سایپا به بورس و فرابورس در آینده خبر داد.

نعمت الله پوستین دوز گفت: تامین مالی در دهه 70 برای خودروسازان بسیار مهم بود که همین امر سبب شد تا این نهادها برای تامین مالی خود از طریق پیش فروش محصولات خود اقدام و به کمیت بیش از کیفیت توجه کنند .

وی افزود: از دهه 80 به بعد خودروسازان به منظور تامین مالی خود به سراغ شرکت هایی رفتند که توانایی این کار را داشتند و بدین ترتیب کیفیت جایگزین کمیت شد.

مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا با بیان اینکه بازار سرمایه یکی از امن ترین محل ها برای سرمایه گذاری است گفت: تولیدکنندگان می توانند نیاز مالی خود را از طریق بورس تامین کنند.

وی افزود: متاسفانه برغم ظرفیت ها و پتانسیلی که بازار سرمایه برای تامین مالی دارد، هنوز فرهنگ سهامداری در بورس عمومی نشده است .

پوستین دوز با اشاره به اینکه باید فرهنگ سهامداری رشد کند، تصریح کرد: باید به سمتی حرکت کنیم که مردم بتوانند نقدینگی خود هر چند اندک را در بورس سرمایه گذاری کنند و بورس نیز از این طریق، سرمایه ها را در اختیار چرخه تولید قرار دهد.

مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا با اشاره به نشست متولیان گروه خودرو سازی با مدیران بورس و کارگزاران بازار سرمایه به عنوان بازیگران اصلی در عرصه بورس خاطر نشان کرد: تا پیش از برگزاری این نشست ها، نوع نگاه ها به سهام صنعت خودرو با نوعی ابهام همراه بود اما خوشبختانه برپایی این نشست ها موجب رونق سهام خودروسازی و اعتماد سهامداران به این صنعت و تزریق نقدینگی به چرخه تولید و اشتغال شد.

مدیرعامل گروه خودرو سازی سایپا با اشاره به نامگذاری سال جهاد اقتصادی گفت: یکی از راههای جهاد اقتصادی آن است که بتوانیم از پول به خوبی استفاده کنیم و زایندگی آن را بالا ببریم.

پوستین دوز تصریح کرد: در حال حاضر اعتماد بازار به سهام سایپا و به طور کلی صنعت خودروسازی بالاست که اقبال عمومی بازار به این سهام را نشان می دهد.

مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا از ورود سایر شرکت های تابعه گروه خودروسازی سایپا به بورس و فرابورس خبرداد و گفت: با برنامه ریزی های صورت گرفته در صدد هستیم با انتقال مالکیت این شرکت ها از سوی دولت، این زیرمجموعه ها را به بورس و فرابورس وارد کنیم.

- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

بازدید مهندس پوستین دوز از بزرگترین طرح صنعتی سایپا در زادگاه امام خمینی ( ره

11/03/90
مدیر عامل گروه خودروسازی سایپا و جمعی از مدیران ارشد گروه سایپا از روند پیشرفت پروژه سایپا خمین بازدید کردند .
نعمت ا... پوستین دوز مدیر عامل گروه خودروسازی سایپا به همراه جمعی از مدیران ارشد گروه از روند پیشرفت پروژه سایپای خمین بازدید و با مقامات اجرایی این پروژه در شهرستان خمین و استان مرکزی دیدار کردند .
در این بازدید مدیران ارشد گروه سایپا در جلسه ای با مقامات استان و شهرستان خمین ، در تسهیل امور ساخت و راه اندازی هر چه سریعتر این پروژه ، تاکید کردند .
همچنین مدیر عامل گروه سایپا به همراه مدیران ارشد گروه در ابتدای ورود به شهرستان خمین در آستانه فرا رسیدن سالروز ارتحال بنیانگذار انقلاب اسلامی و به منظور تجدید بیعت با امام راحل وارد بیت قدیمی ایشان شده و از منزل تاریخی و محل زادگاه رهبر کبیر انقلاب دیدن کردند .
براساس این گزارش در سال جهاد اقتصادی ، پروژه سایپای خمین با ظرفیت تولید 50 هزار دستگاه مرحله اجرایی و ساخت خود را طی می کند .
سایپا این کارخانه را در راستای سیاست های دولت و مجلس جهت سرمایه گذاری مولد و اشتغالزایی در مناطق محروم ایجاد می نماید و رشد و توسعه و آبادانی زادگاه بنیانگذار جمهوری اسلامی حضرت امام خمینی ( ره ) و جلوگیری از مهاجرت به شهرهای بزرگ از دیگر اهداف سایپا در سرمایه گذاری در منطقه خمین می باشد
این کارخانه که در ابتدای جاده خمین به گلپایگان قرار دارد بزرگترین طرح صنعتی در زادگاه امام خمینی ( ره ) می باشد .

- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
تحقیق و تفحص در مورد واگذاری سهام سایپا رأی آورد

11/03/90


عضو کمیسیون صنایع مجلس گفت: تحقیق و تفحص در مورد واگذاری سهام شرکت سایپا در کمیسیون صنایع رای آورد.
حمیدرضا فولادگر اظهار داشت: موضوع تحقیق و تفحص از شرکت سایپا باید در صحن علنی مجلس نیز به رأی گذاشته شود تا در صورت تصویب به کمیسیون صنایع باز گردد و کار تحقیق و تفحص آغاز شود.
وی ادامه داد: برای این کار یک کمیته تشکیل می‌شود و کار تحقیق و تفحص از شرکت سایپا در مدت 6 ماه انجام خواهد شد.
فولادگر تصریح کرد: در صورت لزوم، مدت زمان انجام تحقیق و تفحص از سایپا برای 6 ماه دیگر نیز تمدید خواهد شد.
وی در مورد زمان طرح موضوع تحقیق و تفحص از سایپا در صحن علنی مجلس نیز گفت: این موضوع پس از تعطیلات و از 22 خراد به بعد در مجلس مطرح خواهد شد.
عضو کمیسیون صنایع در مورد واگذاری بلوک 4.9 درصدی ایران خودرو نیز تصریح کرد: ماهیت خریدار این سهام باید روشن شود تا اگر این واگذاری به صورت عمودی صورت گرفته، مغایرت‌های آن با مصوبه شورای رقابت مشخص شود.
وی در پایان از سفر اعضای کمیسیون صنایع به استان فارس جهت بازدید از تعدادی واحد صنعتی و جلسه با صنعتگران برای بررسی مشکلات آنها از امروز تا روز پنج‌شنبه هفته جاری خبر داد.


- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
تعویض رایگان روغن و فیلتر محصولات سایپادیزل

11/03/90


شرکت خدمات فنی رنا برای رضایت مندی مشتریان خود اقدام به ارائه خدمات رایگان در زمان گارانتی به دارندگان محصولات شرکت سایپا دیزل کرده است.
در این طرح دارندگان محصولات سایپادیزل در صورت استفاده از روغن و فیلترهای اصلی از پرداخت اجرت تعویض روغن و فیلتر معاف است.
بر اساس این گزارش، اجرای این طرح در تمام نمایندگی های مجاز شرکت خدمات فنی رنا در سراسر کشور تا پایان سال 90 ادامه دارد.
همچنین این طرح به منظور آشنایی مشتریان با قطعات اصلی و تشویق آنان به استفاده از این قطعات است که موجب طول عمر موتور می شود.

MAHDI-TONDAR
06-02-2011, 11:09 AM
چهارشنبه 11 خرداد سال 1390
طی حکمی از سوی پوستین دوز
علیرضا مصدقی مدیر پروژه تولید تیبا 5 درب شد

مدیر پروژه تولید خودرو تیبا 5 درب منصوب شد.
نعمت الله پوستین دوز مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا در راستای شتاب گرفتن تولید خودرو تیبا در حکمی علیرضا مصدقی معاونت تولید فعلی سایپا را به ست مدیر پروزه تولید خودرو تیبا 5 درب منصوب کرد.
گفتنی است علیرضا مصدقی متولد سال 1340 و فارغ‌التحصیل مهندسی مکانیک گرایش ساخت و تولید از دانشگاه تبریز است.
وی خرداد ماه سال 1372 وارد شرکت سایپا شد و در طول مدت کاری توانست فوق لیسانس را در رشته MBA اخذ کند. او در ابتدا کارش را از واحد مدیریت طراحی و ساخت آغاز کرد و حدود 15 ماه بعد رئیس اداره ساخت و نگهداری شد و بعد از 2 سال مدیر پروژه طراحی و ساخت خط جدید پراید، سپس سمت مدیریت مهندسی تولید و در سال 1383 در سمت قائم مقام معاونت تولید در سایپا فعال بود و در 2 سال اخیر هم به عنوان معاونت تولید در سایپا مشغول فعالیت بوده است.

MAHDI-TONDAR
06-09-2011, 10:54 AM
پنچ شنبه :1390/03/19
جدیدترین شماره هفته نامه خودرو امروز خبر داد:
مذاکرات نهایی پوستین دوز در سئول برای آغاز تولید سراتو

عصر خودرو : جدیدترین شماره هفته نامه خودرو امروز از مذاکرات نهایی پوستین دوز مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا با سران کیاموتورز در سئول خبر داده است .
به گزارش پایگاه اطلاع رسانی «عصر خودرو» در این شماره هفته نامه خودرو امروز علاوه بر این خبر از شیوه های ورود گذر موقت ها به ایران ،بررسی وانت بارهای جدید بازار ایران و مباحث آموزشی همچون گیربکس سی وی تی و نگهداری لاستیک خودرو منتشر شده است.
آشنایی با محصولات شرکت سانگ یانگ در ایران و اخبار جدیدی از پورشه 911 از دیگر مطالب این شماره هفته نامه خودرو امروز است.

گفتنی است نشریه خودرو امروز بعد از چهار سال انتشار ماهانه اول خرداد امسال انتشار هفتگی خود را آغاز کرد که هفته پیش رو چهارمین شماره متوالی انتشار هفتگی نشریه خودرو امروز است.

Renault Logan
06-13-2011, 02:52 AM
تحقیق و تفحص مجلس از نحوه واگذاری سهام شرکت خودروسازی سایپا

22/03/90

نمایندگان مجلس با 140 رأی موافق مصوب کردند که از نحوه واگذاری سهام شرکت خودروسازی سایپا تحقیق و تفحص انجام شود.

نمایندگان مجلس شورای اسلامی در جلسه علنی صبح امروز (یکشنبه) مجلس شورای اسلامی پس از بررسی گزارش کمیسیون صنایع و معادن مجلس در مورد تحقیق و تفحص از نحوه واگذاری سهام شرکت خودروسازی سایپا، با 140 رأی موافق، 5 رأی مخالف و 9 رأی ممتنع از 203 نماینده حاضر در صحن علنی پارلمان، آن را به تصویب رساندند که بر این اساس از نحوه واگذاری سهام شرکت خودروسازی سایپا تحقیق و تفحص انجام خواهد شد.
در گزارش کمیسیون صنایع و معادن مجلس که به امضای سیدحسین هاشمی رئیس این کمیسیون رسیده است، آمده است: در اجرای ماده 198 آیین نامه داخلی مجلس و در پاسخ به نامه شماره 78998 مورخ 25 بهمن ماه 1389 هیأت رئیسه محترم مبنی بر ضرورت انجام تحقیق و تفحص از نحوه واگذاری سهام شرکت خودروسازی سایپا، ابتدا کمیسیون طی نامه‌ای در مورخ سوم بهمن ماه 1389 از وزیر محترم صنایع و معادن درخواست اطلاعات و مستندات قانونی را به کمیسیون ارائه و به دنبال آن، اطلاعات مذکور به متقضیان اعلام شد. پس از آن متقاضیان اطلاعات ارائه شده را کافی ندانستند.
در این گزارش مندرج است: سپس کمیسیون موضوع را در جلسه مورخ 30 فروردین ماه 1390 با حضور متقاضیان و مسئولین دستگاه‌های اجرایی ذیربط مطرح و پس از بحث و بررسی مقرر شد با عنایت به اینکه کمیسیون ویژه اصل 44 قانون اساسی و شورای رقابت درخصوص موضوع فوق الذکر بررسی‌هایی به عمل آورده‌اند، کمیسیون گزارش‌های انجام شده را برای بررسی بیشتر درخواست کرد در نهایت متقاضیان مجددا ضرورت انجام تحقیق و تفحص از نحوه واگذاری سهام شرکت خودروسازی سایپا را خواستار و در جلسه مورخ 8 خردادماه 1390 کمیسیون مجددا مطرح شد و تحقیق و تفحص را به اتفاق آرا تصویب کرد.

===========================================

معرفی خدمات متنوع سایپا یدک در نمایشگاه شیراز

22/03/90

در دهمین نمایشگاه بین المللی خودرو و قطعات استان فارس، شرکت سایپا یدک با عرضه خدمات متنوع خود با استفبال کم نظیر مردم استان فارس و خصوصا مردم شیراز روبرو شد.

شرکت سایپا یدک که به همراه سایر شرکت های گروه خودروسازی سایپا دراین نمایشگاه حضور داشت با اختصاص 150 متر فضای نمایشگاهی، جدیدترین دستاورد های خود را در عرصه خدمات پس از فروش درمعرض دید علاقمندان قرار داد.
عرضه بسته بندی قطعات استاندارد انواع روانکارها و اقلامی مصرفی خودرو انواع موتور و قطعات برش خورده خودرو جبعه فرمان ودینام ریو ,پمپ فرمان هیدرو لیک پراید استاتر زانتیا سی دی ها جزوات و کتابهای آموزشی معرفی دوره 7 جلدی کتابهای آموزشی معرفی وب سایت آموزش از راه دور شرکت سایپا یدک که از طریق این سیستم پرسنل نمایندگی های می توانند در سراسر کشور بصورت مجازی آموزش از راه دور تجربه کنند معرفی مراکز آموزشی فنی حرفه ای کشورکه با سایپا یدک همکاری دارند و دوره های آموزشی این مراکز برگزاری کلاس های آموزشی در زمان برگزاری نمایشگاه از جمله خدماتی بود که دراین نمایشگاه در معرض دید علاقمندان قرارگرفت.
ارائه مشاوره دوره های گارانتی به مشتریان در نمایشگاه راهنمایی در خصوص نوع خدمات خودرو های دوگانه سوز خدمات abs و سایر خودرو های تحت پوشش خدماتی گروه سایپا مشاوره و راهنمایی مدت گارانتی قطعات و چگونگی تحت پوشش قرار گرفتن گارانتی قطعات و اقلام مرتبط و همچنین ثبت نکته نظرات و رسیدگی به مشکلات مشتریان و در نهایت بازتاب آن به امور مشتریان شرکت سایپا یدک از دیگر خدماتی بود که در نمایشگاه با استفبال خوب بازدیدکنندگان روبرو شد.

MAHDI-TONDAR
06-14-2011, 12:08 PM
سه شنبه 24 خرداد 1390
فرامرز طاهری خبر داد:
مشارکت همه جانبه سایپا درخروج یک میلیون دستگاه خودروی فرسوده

عصر خودرو : موضوع نوسازی خودروهای فرسوده از ضرورت های بخش اقتصادی و اجتماعی کشور است و اجرای کامل طرح نوسازی خودروهای فرسوده منجر به ایجاد اثرات مثبت در محیط زیست و کاهش آلودگی هوا و رونق بخشیدن به صنعت خودروی کشور می شود.
به گزارش پایگاه اطلاع رسانی «عصر خودرو» سایپانیوز فرامرز طاهری مدیر بازاریابی و فروش گروه خودروسازی سایپا در همایش جشن خروج یک میلیون خودروی فرسوده، با بیان مطلب فوق اظهار داشت: شرکت سایپا به عنوان اولین خودروساز و مبتکر طرح جمع آوری و جایگزینی خودروهای فرسوده در سطح کشور کار خود را با ایجاد یک مرکز اسقاط در سال83 در تهران شروع نموده که نتیجه آن جمع آوری مجموعاً 270 هزار دستگاه خودروی فرسوده و جایگزینی آن با خودروهای نو تاکنون بوده است .
وی گفت: گروه خودروسازی سایپا در راستای رسالت اجتماعی و پیشبرد فروش خود، و با توجه به اهمیت موضوع اداره ای را تحت عنوان اداره جایگزینی خودروهای فرسوده ایجاد و با جدیت تمام نسبت به پیگیری امور مرتبط در سطح گروه اهتمام ورزیده است.
وی ادامه داد : با توجه به مذاکرات صورت گرفته با بانک های تجارت، ملی و ملت در سال جاری 120 هزار دستگاه خودروی سواری شخصی فرسوده در طرح جدید توسط شرکت سایپا جایگزین خواهند شد و توسط شرکت زامیاد عضو گروه سایپا نیز 20 هزار دستگاه خودروی وانت را در دستور کار خود قرار داده است که بخش قابل توجهی از آن نیز تاکنون محقق شده است.
طاهری همچنین از طرح های جدید دیگر در شرکت سایپا خبر داد و گفت : طرح تهاتر خودروهای کار کرده با نو در شرف عملیاتی شدن بوده بدینصورت که در این طرح، شرکت سایپا خودروهای دست دوم تولیدی گروه سایپا با مدلهای سال 80 به بالا را خریداری کرده و پس از بهسازی، این خودروها را که قیمت کمتری نسبت به خودروی نو دارند به جای خودروی جایگزین به مالکان خودروهای فرسوده که توان مالی کمتری دارند، واگذار می کند.
وی افزود: در طرح دیگر گروه خودروسازی سایپا از محل منابع خود اقدام به پرداخت تسهیلات بدون ضامن به متقاضیانی که امکان فراهم نمودن تضامین بانکی را ندارند، نموده که از استقبال چشمگیری برخوردار بوده است .
طاهری ضمنا یادآور شد: از ابتدای آغاز طرح های فیمابین ستاد مدیریت حمل و نقل وسوخت – اتحادیه تاکسیرانی و گروه خودروسازی سایپا، تاکنون حدود 50 هزار دستگاه تاکسی از رده خارج و با تاکسی پراید جایگزین شده و با توجه به مزیت های اساسی این خودرو از جمله مصرف کم سوخت و استهلاک کم و همچنین هزینه تعمیر و نگهداری بسیار اندک از استقبال بسیار چشمگیری در بین مالکان تاکسی برخوردار بوده و در صورت تمایل آن اتحادیه، این شرکت آمادگی کامل خود را با عرضه انواع پراید ارتقا (بر روی پلتفرم x100 ) یافته اعلام میدارد.
مدیر بازاریابی و فروش گروه خودروسازی سایپا در خاتمه تاکید کرد: برنامه های گروه خودروسازی سایپا در راستای سیاست های دولت محترم بدین شکل طراحی گردیده که با فرهنگ سازی مناسب نگاه مشتریان به مالکیت خودرو تغییر کند و این دیدگاه ایجاد گردد که خودرو کالای سرمایه ای نبوده بلکه کالای مصرفی است و بعد از رسیدن به پایان عمر خود بلااستفاده بوده و باید همانند تمامی کالاهای مصرفی از رده خارج شود
************************************************** ******************
مدیر عامل شرکت خدمات بیمه ای رایان سایپا خبر داد :
ایجاد درآمد برای نمایندگی ها از طریق خدمات بیمه ای

عصر خودرو : مدیرعامل و قائم مقام شرکت خدمات بیمه ای رایان سایپا با نمایندگی‌های مجاز گروه خودروسازی سایپا در شیراز به صورت حضوری دیدار کرد.
به گزارش پایگاه اطلاع رسانی «عصر خودرو» در این دیدار ابتدا چراغی مدیرعامل شرکت خدمات بیمه ای رایان سایپا ضمن قدردانی بابت خدماتی که نمایندگی‌های مجاز گروه سایپا در ایام نوروز به مشتریان ارائه داد به تشریح استراتژی و برنامه های این شرکت در سال 90 پرداخت.
چراغی ضمن اشاره به سفر خود در اسفندماه همراه با مدیرعامل سایپا یدک و مطرح کردن این موضوع که اقتصاد شبکه بایستی توسط نمایندگی ها و درگیر شدن آنها که آقای مهندس پوستین دوز نیز به آن اهتمام و اعتقاد دارد اشاره کرد و تهدیدهایی که برای نمایندگی ها وجود دارد که به ازای هر 1000 خودرو یک نمایندگی وجود داشته باشد و نیز افزایش کیفیت خودروهای تولیدی، ممکن است باعث کاهش درآمد نمایندگی باشد در این راستا رویکرد شرکت را ایجاد افزایش درآمد برای نمایندگی ها از طریق خدمات بیمه ای دانست و اجرای این امر را در راستای امضا تفاهم نامه با بیمه ایران دانست.
وی دو موضوع را از اهمیت بالا جهت ایجاد ارتباط دقیق و مستمر با نمایندگی ها بیان داشت اول اینکه نمایندگیها خود درگیر صدور بیمه نامه شوند و دوم در مورد خسارت هم نمایندگیها را یاری نماییم بدین معنی که ارزیابی و پرداخت خسارت به نمایندگی اعطا شود.
در ادامه چراغی با برگزاری کلاسهای آموزشی بازدید اولیه دوره ای برای نمایندگیها و نیز برگزاری آزمون برای نمایندگیها به شرط کسب نمره مورد قبول را شرط اعطای کارشناسی بازدید اولیه بیمه ایران برشمرد.
وی در مورد موضوع دوم ارزیابی و پرداخت خسارت به نمایندگی ها را منوط به توافق با بیمه ایران دانست ضمن آنکه مطابق با بخشنامه مدیریت محترم اتومبیل بیمه ایران به شعب این شهر در سراسر کشور در خصوص کلیه خودروهای سایپا که خسارت می بینند شعب بیمه موظف به ارجاع آنها به نمایندگیها هستند و این تعمیرات نیز با کیفیت بالا جهت کسب رضایت مشتری گام برداشته شود. قدم بعدی نیز پرداخت خسارت توسط نمایندگی که بتوان از این مسیر بازدید خسارت خودروها و پرداخت آن به نمایندگی جهت افزایش درآمد و کسب و کار جدید باشد.
مدیرعامل شرکت خدمات بیمه ای رایان ضمن اشاره به اینکه این موضوع در 8 استان در حال انجام شدن میباشد بعلاوه در خصوص بیمه های اموال و اشخاص نیز این امکان وجود دارد که بیمه تکمیلی برای کارکنان نمایندگی ها و خانواده آنان تامین شود. همچنین نمایندگیهای محترم ریسک مسوولیت ها را به بیمه واگذار کنند و نیز بیمه حریق و مشاوره های بیمه ای از جمله مواردی است که از بیشترین اهمیت برای نمایندگی ها برخوردار است و شرکت خدمات بیمه ای رایان سایپا آمادگی کامل خود را در این خصوص اعلام داشت.
در پایان نیز مدیرعامل و قائم مقام شرکت خدمات بیمه ای رایان سایپا و به سوالات نمایندگیها پاسخ دادند و سپس در جلسه آموزش کارکنان نمایندگیها حضور یافت.

siyamak
06-19-2011, 03:29 PM
پراید با کیسه هوا

مرحله آزمايشي نصب ايربگ (كيسه ايمني هوا) روي محصولات خانواده X100 (پرايد) به زودي‌ آغاز مي‌شود.

مرتضي شفيعي - معاون مهندسي و كيفيت سايپا، در گفت‌وگو با ايسنا، در مورد شرايط فعلي نصب ايربگ روي محصولات خانواده پرايد گفت: در چند روز آينده مرحله آزمايشي نصب ايربگ روي محصولات پرايد آغاز خواهد شد.

وي در ادامه در مورد توليد انبوه پرايد با ايربگ بيان كرد:‌ در حال حاضر ما امكان توليد انبوه پرايدها با ايربگ را داريم، ضمن اين كه تاكنون در حدود 200 دستگاه هم از اين خودرو توليد كرده‌ايم، اما موقتا اين خودروها را به بازار عرضه نمي‌كنيم.

وي در پاسخ به اين سوال كه محصولات خانواده پرايد با ايربگ چه زماني به بازار عرضه مي‌شوند؟ اظهار كرد: اين محصولات بسيار زودتر آغاز شش ماه دوم سال جاري به بازار عرضه خواهد شد.

اظهارات شفيعي در حالي است كه رييس پليس راهنمايي و رانندگي نيروي انتظامي ديروز از مهلت يك ماهه به خودرو پرايد براي نصب كيسه هوا خبر داده و گفته بود كه در صورتي كه شركت خودروساز تا يكماه آينده نسبت به نصب كيسه هوا بر روي خودرو پرايد اقدام نكند، از شماره‌گذاري اين خودرو جلوگيري مي‌كنيم.

اسكندر مومني با اشاره به اينكه زمانبندي اجرايي براي نصب كيسه هوا با خودروسازان نهايي شده است، گفت كه از ابتداي امسال نصب كيسه هوا بر روي تمامي خودروها آغاز شده و هيچ خودرويي به جز پرايد نيست كه كار نصب كيسه هوا را آغاز نكرده باشد.

رييس پليس راهور ناجا تصريح كرد كه در عين حال خودرو پرايد تنها تا يكماه آينده فرصت دارد نسبت به نصب كيسه هوا اقدام كند، چرا كه در غير اينصورت شماره‌گذاري اين خودرو برابر قانون متوقف مي‌شود.

MATIN
06-21-2011, 10:22 AM
سه شنبه 31 خرداد 1390
دومین همایش بین المللی نمایندگی های مجاز گروه سایپا
مدیرعامل شرکت پارس خودرو : بهتر است خودروهایی با آپشن کمتر سوار شویم اما اشتغال صنعت خودرو از بین نرود

در هر کشوری دولت وظیفه دارد تا در راستای حفظ اشتغال در کشور از صنایع داخلی خود حمایت کند و این وظیفه دولت ها در همه کشورهاست .

سعید مدنی مدیرعامل شرکت پارس خودرو به عنوان اولین سخنران دومین همایش بین المللی نمایندگی های مجاز گروه سایپا ضمن اعلام این مطلب افزود :در بازارهای جهانی سالانه 15 میلیون خودرو مازاد تولید می شود که قطعا شرکت های بزرگ بین المللی در جستجوی بازارهایی هستند که شکل نگرفته تا خوروای مازاد خود را در این بازارها سرازیر کنند.
وی با انتقاد از کسانی که در جامعه شعار واردات خودرو و کاهش تعرفه را می دهند خطاب به مشتریان صنعت خودرو گفت بهتر است مشتریان بازار خودرو خودروهایی با آپشن های کمتر سوار شوند اما فرزندانشان اشتغال داشته باشند..
وی از مذاکرات پارس خودرو برای تامین قطعات یدکی محصولات این شرکت ها در بازار ایران خبر داد و گفت به زودی شاهد بهبود وضعیت قطعات یدکی خودروهای نیسان و رنو در شبکه نمایندگی ها خواهیم بود.

------------------------------------------------------------------------------------------------

طاهری : سهم بازار سایپا را در سواری سبک به 54 درصد افزایش می دهیم

طبق برنامه های گروه خوروسازی سهم بازار گروه در بخش خودروهای سواری سبک از 52.5 درصد به 54 درصد افزایش می دهیم.

فرامرز طاهری مدیریت بازاریابی و فروش سایپا در دومین همایش بین المللی نمایندگی های مجاز گروه سایپا ضمن اعلام این مطلب افزود:در سال 89 سهم بازار خودرو سواری گروهن خودروسازی 50.5 درصد بود یعنی ما در سال گذشته نیز توانستیم بیشترین سهم بازار را در شرکت های خودروساز کشور داشته باشیم .
طاهری خبر داد برنامه سال جاری گروه خودروسازی سایپا در بخش خودروهای سواری و سبک یک میلیون دستگاه خواهد بود و با در نظر گرفتن خودروهای سنگین یک میلیون و بیست و سه هزار دستگاه خواهد بود.

L90
06-21-2011, 05:00 PM
با اجرای طرحهای ارتقای کیفیت، دیگر خودرویی به نام پراید نداریم

سه شنبه ۳۱ خرداد ۱۳۹۰

تین نیوز: مدیر عامل گروه خودروسازی سایپا گفت : مشتریان سایپا ازاین پس در طرح کارت نارنجی ، خدمات پس از فروش متنوع و گسترده ای دریافت خواهند کرد.

پوستین دوز درحاشیه دومین همایش بین المللی نمایندگی های مجازگروه خودروسازی سایپا افزود : طرح کارت نارنجی از امسال در قالب خدمات محدودتری که شامل حدود 20 نوع خدمات می شود ، به صورت آزمایشی اجرا می شود و از دو سال آینده تنوع بیشتری خواهد داشت.

وی گفت : در این کارت علاوه بر ارائه خدمات فنی ، خدمات خرید و فروش نیز به مشتریان عرضه می شود.

مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا درباره ادامه تولید خودروهای گروه پراید افزود: با اجرای طرحهای ارتقای کیفیت موتور ، بدنه و فنی ، دیگر خودرویی به نام پراید نداریم و این گروه از خودروها ، ایکس 100 نام دارد و هیچ برنامه ای برای توقف تولید هم نداریم.

پوستین دوز گفت : هفته آینده نیز از خودرو تولیدی مجهز به کیسه هوا درگروه سایپا رونمایی می شود. وی درباره روند اجرای طرح های کاهش مصرف سوخت در خودروهای تولیدی افزود: سایپا تلاش می کند به این گزینه که مورد درخواست مشتریان است توجه کند و تاکنون نیز سایپا براساس استانداردهای مصرف سوخت، خودروهای خود را تولید کرده است و در میان خودروسازان نیز شرایط مناسبی را دارد.

مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا همچنین از تولید و عرضه خودروهای جدید خبر داد و افزود : برای تولید دو محصول ازگروه سیتروئن به جمع بندی رسیدیم و محصول جدید گروه کیا نیز زمستان امسال وارد خیابان خواهد شد.

مدیر عامل شرکت سایپا با بیان این مطلب که از هر گونه تحقیق و تفحص در واگذاری سهام این شرکت استقبال خواهد شد گفت : در اینجا به نمایندگی ها اعلام می کنم که از هرگونه تحقیق و تفحص در واگذاری خودروسازی سایپا استقبال می کنم.

نعمت الله پوستین دوز افزود: هم اکنون اقدام بزرگی شکل گرفته است در خصوص ، خصوصی سازی این شرکت که یکی از پاک ترین اقداماتی بوده است که در این راستا انجام شده است .

وی ضمن گله از نمایندگی ها گفت : نمایندگی های خدمات پس از فروش باید سهامدار اصلی این واگذاری ها باشند که در این خصوص گله های بسیاری به شما نمایندگی ها دارم زیرا این نمایندگی ها بسیار کند عمل کردند و فقط انجمن صنفی همدان در این راستا اقدام خوبی انجام داد .

وی در خصوص ادغام شرکت های تابعه این گروه گفت : امسال با ابتکار مهندس مدنی ادغام در شرکت پارس خودرو عملیاتی شد و امیدوارم این روندی که شروع شده است ادامه داشته باشد.

وی مدیریت سایپا را پرسنل نمایندگی ها دانست و گفت: همه اختیارات باید به نمایندگی ها تفویض شود به گونه ای که هر چه نمایندگی بخواهند مدیریت انجام دهد.

پوستین دوز افزود: امیدواریم این روند سرعت گیرد و فلسفه این کار این است که از اقتصاد بازار استفاده شود و حجم سایپا در بازار افزایش یابد که در این راستا انجمن های صنفی بسیار کمک خواهند کرد.

وی در خصوص افزایش کسب و کار در این شرکت گفت : نگرانی هایی در خصوص افزایش کسب و کار در این شرکت بود که با تشکیل انجمن های صنفی این نگرانی ها کاهش یافت.

وی در خصوص واگذاری شرکتهای سایپا گفت : امیدوارم شرکت سرمایه گذاری سایپا سهام سایپا را خریداری کند و این امر تلاش بیشتر نمایندگی ها را می طلبد و این واگذاری ها و قالب اقساط انجام خواهد شد .

وی تصریح کرد: ما بسیاری از شرکت ها را به فرابورس خواهیم برد و در این خصوص پولی نیز طلب نخواهیم کرد.

وی در خصوص جمع آوری تعمیرگاهها گفت: هم اکنون با حفظ نیروی انسانی تعمیرگاهها را جمع آوری خواهیم کرد و فقط دو تعمیرگاه خواهیم داشت که اقدامات نوآوری را در این خصوص انجام دهند.

پوستین دوز خود را کارمند خدمات پس از فروش عنوان کرد و گفت : من به عنوان کارمند خدمات پس از فروش هستم چرا که اگر من به عنوان کارمند این عزیزان عمل نکنم بقای این شرکت دوام نخواهد داشت زیرا هم اکنون واردات افزایش یافته و این وظیفه ماست که طرح تحول سایپا یدک را گسترش دهیم و حامی خودروسازی داخلی باشیم.

وی افزود : در این راستا باشگاه مشتریان سایپا را فعال کرده ایم زیرا این تفویض اختیار انجام نخواهد شد مگر با اجرایی شدن این باشگاه که وظیفه دارد سه رکن را رصد کند.

MATIN
06-25-2011, 12:38 PM
شنبه 4 تير 1390
مدیر عامل سایپا :
سایپا 40 هزار دستگاه خودرو به عراق صادر می کند

مدیر عامل گروه خودروسازی سایپا از برنامه این گروه برای صادرات 40 هزار دستگاه خودرو به کشور عراق خبر داد و گفت: با حمایت های ستاد توسعه اقتصادی ایران و عراق این میزان هم به لحاظ کمی و هم کیفی افزایش خواهد یافت.

مهندس نعمت الله پوستین دوز در بازدید رییس ستاد توسعه اقتصادی ایران و عراق و هیات همراه از گروه سایپا اظهار داشت: با توجه به اینکه عراق یکی از بهترین بازارهای ماست، بزودی با ایجاد دفاتر منطقه ای در این کشور سهم فروش محصولات تولیدی خود را در بازار افزایش خواهیم داد.
وی گفت: با توجه به قدرت خرید مردم کشور عراق گروه خودروسازی سایپا قصد دارد محصولات تولیدی خود را با قیمت مناسب به همراه شبکه گسترده ای از خدمات پس از فروش در این کشور گسترش دهد.
وی با اشاره به اینکه ظرفیت صادرات محصولات تولیدی گروه خودروسازی سایپا هم اکنون به 34 هزار دستگاه رسیده تاکید کرد: قصد داریم فناوری های ایجاد سیستم های فروش و خدمات پس از فروش را در کنار ارتقا کیفی محصولات به کشور عراق منتقل کنیم.
مهندس پوستین دوز اعلام کرد: با حمایت های ستاد توسعه اقتصادی و در راستای انتقال دانش فنی به عراق تلاش می کنیم دانشکده مدیریت فنی مهندسی خودرو را در این کشور تاسیس کنیم.
وی از آمادگی گروه خودروسازی سایپا برای مشارکت در نوسازی ناوگان تاکسیرانی و حمل و نقل عمومی کشور عراق خبر داد و گفت: گروه خودروسازی سایپا امادگی دارد تا با ارائه انواع محصولات سواری و مینی بوس، اتوبوس و ون، انواع کامیون های کشنده نیمه سنگین و سنگین تولید شرکت زامیاد در این حوزه سرمایه گذاری کند.
مدیر عامل گروه خودروسازی سایپا تصریح کرد: با توجه به خرید سهام شرکت رنوپارس توسط گروه خودروسازی سایپا زمینه برای ارائه خدمات و محصولات با کیفیت در حوزه های صادراتی فراهم شده است.
وی با اشاره به این مطلب که صنعت خودرو موتور محرک اقتصاد یک کشور است افزود: هر کشوری که این صنعت را در دست داشته باشد اقتصاد توانمندی خواهد داشت.
مهندس پوستین دوز در خاتمه ابراز امیدواری کرد: با توجه به شرایط اجتماعی و اقتصادی نزدیک دو کشور ایران و عراق، وجود کیلومترها مرز مشترک و مساعد بودن زمینه سرمایه گذاری همه جانبه در عراق، ستاد توسعه اقتصادی بتواند زمینه ایجاد شرایط سرمایه گذاری گروه خودروسازی سایپا را در کشور عراق فراهم کند.

Renault Logan
06-26-2011, 02:04 AM
آمار تولید "تیبا " در سایپا کمتر از برنامه است

04/04/90


معاون بهره‌برداری و نوسازی سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران گفت: سایپا از برنامه تولید تیبا در سال جاری عقب است.
محمد علی وفایی در یک نشست خبری در مورد وضعیت تحویل تیبا تولید سایپا اظهار داشت: کمبود قطعه و یک سری مشکلات فنی، آمار تولید 3 ماهه تیبا را در شرکت سایپا به کمتر از برنامه‌ریزی انجام شده رسانده است.
وی افزود: مسئولان سایپا اصرار دارند که در سال جاری به هدف تولید 70 هزار دستگاه تیبا برسند.
وفایی تأکید کرد: امیدواریم سایپا موفق به تحویل و تولید بیش از 50 هزار دستگاه تیبا در سال جاری شود.

siyamak
06-27-2011, 02:01 PM
کارت نارنجی بهتر است یا بیمه بدنه؟
چنانچه كارت نارنجی سایپا به حركت درآید یك انقلاب در خدمات پس از فروش و برای نمایندگی های سایپا حاصل می شود.

مهرداد جمشیدی لاریجانی مدیرعامل یكی از نمایندگی های سایپا در آمل، در گفت و گو با موج، با بیان این مطلب گفت: با شناساندن بیش از پیش كارت نارنجی به مشتریان و خریداران محصولات سایپا، مشتری راحت تر به خدمات مورد نظر با هزینه ای كمتر و كیفیت مطلوب تر دست می یابد.

به گفته جمشیدی لاریجانی، كارت نارنجی در بازار كسادی خدمات پس از فروش یك شربت شیرین و گوارا برای نمایندگان است و چنانچه نمایندگان گروه سایپا مزه كارت نارنجی را بچشند ضمن پر شدن ظرفیت نمایندگی خود، دغدغه ای برای پیدا كردن مشتری نخواهند داشت.

مدیرعامل گروه فنی آمل یدك، فروش "كارت نارنجی" ویژه نوروز از سوی این نمایندگی را بیش از یك هزار عدد اعلام و بیان كرد: این فروش در كمتر از یك ماه حاصل شده است و بطور حتم در بازه زمانی طولانی تر همراه با تبلیغات و معرفی تاثیرگذار، شاهد فروش های چشمگیرتری خواهیم بود.

وی در پاسخ به اینكه "قیمت فعلی كارت نارنجی(140 هزار تومان) را چگونه ارزیابی می كنید؟" گفت: به عقیده بنده مفت است چرا كه هم اكنون شركت های بیمه ای برای یك بیمه بدنه ساده خودرو 117 هزار تومان دریافت می كنند و خدمات چندانی نمی دهند اما در كارت نارنجی بدنه خودرو گارانتی و خدمات متنوع بسیاری ارائه می شود.

یادآور می شود كه یك دستگاه سایپا111 به گروه فنی آمل یدك به دلیل بیشترین فروش كارت نارنجی در حاشیه دومین همایش بین المللی نمایندگان گروه خودروسازی سایپا اعطا شد

Renault Logan
07-04-2011, 01:00 AM
فرآیند فروش با ادغام مدیریت می شود

12/04/90
با ادغام فروش شرکت های زامیاد، پارس خودرو و زامیاد فرآیند فروش را مدیریت می کنیم.
حسن عموزاده رئیس ستاد عالی فروش و خدمات پس از فروش گروه خودروسازی سایپا، با بیان این مطلب گفت: ادغام واحدهای فروش شرکت های خودروسازی تابعه گروه سایپا به نفع مردم، نمایندگان و این شرکت ها خواهد بود.
وی اظهار داشت: فروشی که هم اکنون در شرکت سایپا مدیریت می شود در گروه سایپا و صنعت خودروسازی وجود ندارد.
مدیرعامل شرکت سایپایدک همچنین در پاسخ به این پرسش که "آیا این موضوع واقعیت دارد که قطعه سازان داخلی قطعات چینی را به اسم تولیدات داخلی به خودروسازان می دهند؟" تصریح کرد: در این خصوص اظهار نظری ندارم، اما این اتفاق برای گروه سایپا خیلی ضعیف است.
عموزاده در پایان خاطرنشان کرد: امسال محصولات سایپایدک افزایش قیمت نخواهد داشت.

=========================================

حضور گسترده و متفاوت شرکت رایان سایپا در نمایشگاهها

12/04/90

شرکت لیزینگ رایان سایپا با رویکردی متفاوت و جدید در نمایشگاهها شرکت خواهد کرد.

به نقل از روابط عمومی شرکت لیزینگ رایان سایپا بلوطی رئیس روابط عمومی این شرکت با ابراز این مطلب که با توجه به استراتژیهای گروه در سال جدید مبنی بر فروش بیش از صدهزار دستگاه خودرو در سال جاری و با توجه به بسته خدمت جدید که در سطح گروه تعریف شده است، جهت معرفی بسته خدمت به مشتری و نیز سوالهای احتمالی پیش آمده اقدام به نظرسنجی و پاسخ به سوالات مشتریان در چنین برگزاری نمایشگاهها خواهد کرد.
وی ضمن بیان مزایای این کارت و تسهیلات ارائه شده در بسته خدمت را گامی ارزنده در راستای مشتری مداری دانستند.
بلوطی در ادامه از برگزاری جلسات ملاقات با نمایندگیهای مجاز گروه خودروسازی سایپا در سطح استانها پرداخته و این حرکت را بسیار مثبت ارزیابی کرده و از آن بعنوان پلی برای نیل به یکی از اهداف استراتژیک شرکت لیزینگ رایان سایپا که همانا رابطه برد برد و رضایت ذینفعان میباشد یاد کرد که در این راه شرکت رایان سایپا با هماهنگی اداره فروش سایپا توفیقاتی را کسب کرده اند.
رئیس روابط عمومی لیزینگ رایان سایپا ضمن یادآوری این نکته که این جلسات کمک به حل مشکلات و بعضا تسهیل روابط فیمابین نمایندگیها و شرکت را مینماید، از تدبیر مدیریت محترم عامل نیز به جهت انجام و برگزاری این جلسات تقدیر نمودند.
بلوطی رویکرد روابط عمومی این شرکت را در سال جدید با توجه به بسته خدمت و نیز میزان فروش و تسهیلات ارائه شده از جانب شرکت را منوط به تعامل گسترده و همکاری با کلیه اصحاب و ارباب جراید جهت پوشش و اطلاع رسانی آن دانستند و خاطرنشان ساختند که شرکت در این راه نیز گامهای خوبی برداشته است.
وی به نقش رایان سایپا در برگزاری نمایشگاهها در سطح گروه اشاره کرده و اضافه نمودند نظرسنجی های شرکت در سطح نمایشگاهها باعث شناخت ضعفها و نیز وجود نقاط قوت میشود. ایشان وجود ظرفیت crm در شرکت را مغتنم شمرده و فضای crm را با توجه به پتانسیل خوب آن در شرکت فرصتی برای شناخت بازدیدکنندگان دانستند. همچنین از crm می توان جهت پاسخگویی به مشکلات و نیز انجام امور مربوط به مشتری تا حصول نتیجه پیگیری نمود که این خود مستلزم شناخت مشتریان از این فضا میباشد چرا که یکی دیگر از اهداف شرکت مشتری مداری می باشد که مورد تاکید مدیریت محترم عامل شرکت لیزینگ رایان سایپا نیز میباشد.
ایشان به بخشی دیگر از فعالیتهای روابط عمومی در قالب کمیته فرهنگی که با حضور تنی چند از مدیران و مدیریت محترم عامل و اعضا محترم هیئت مدیره تشکیل میشود، اشاره کرده و به ایجاد نشاط معنوی در سطح شرکت و برگزاری مسابقات با اهدای جوایز هرچند اندک با هدف ایجاد انگیزه روحیه تعامل در راستای خدمت رسانی به ارباب رجوع در ایام و مناسبتهای مختلف از قبیل شهادت ائمه معصومین و ولادت ایشان و نیز حرکت جمعی و خودجوش آنها در این امر اشاره نمود.
در پایان ایشان با در پیش رو بودن نمایشگاه خودرو در استان خراسان رضوی آن را فرصتی جهت حضور پررنگ تر از گذشته برای تمامی شرکتهایی که در این نمایشگاه شرکت میکنند جهت معرفی محصولات خود دانستند و با اشاره به اینکه هرساله نمایشگاه مشهد با توجه به جایگاه آن و علاقمندان و بازدیدکنندگان برگزار میگردد این شرکتها میتوانند بازار هدف خوبی را در سطح گروه دنبال نماید.

L90
07-06-2011, 02:00 PM
رشد 0.4درصدی تولید ساییا در فصل بهار

چهارشنبه ۱۵ تير ۱۳۹۰

تین نیوز: تولید خودرو در شرکت سایپا در سه ماهه ابتدایی سال جاری رشد قابل قبولی نداشته است.
در ‌سه ماهه ابتدایی سال جاری و در مقایسه با مدت مشابه سال قبل میزان تولید شرکت سایپا تنها 0.4 درصد افزایش داشته است.
بر اساس آمار منتشر شده شرکت خودروسازی سایپا در مدت زمان یاد شده میزان تولید خود را از 154 هزار و 142 به 154 هزار و 695 دستگاه رسانده است.
همچنین در خرداد ماه امسال برای سایپا تولید 60 هزار و 803 دستگاه خودرو به ثبت رسیده است.
سایپا در گروه خانواده محصول اصلی در خردادماه امسال 59 هزار و 232 دستگاه خودرو تولید کرده در حالی که تولید بهاری این شرکت خودروساز در این گروه 15هزار و 606 دستگاه بوده است.
همچنین در گروه ریو در شرایطی میزان تولید یک هزار و 571 دستگاهی برای تولید خردادماه سایپا به ثبت رسیده که این رقم برای سه ماهه ابتدایی این شرکت خودروساز چهار هزار و 89 دستگاه بوده است.
سایپا در سه ماهه امسال هیچ درصدی از برنامه تولید سراتو خود را محقق نكرد.
بر اساس این گزارش، شرکت سایپا توانست در سه ماه ابتدایی امسال 42 هزار و 509 دستگاه خودرو سایپا 131 معمولی تولید کند در حالی که 16 هزار و 506 دستگاه آن مربوط به تولید خردادماه این شرکت مربوط بوده است.
همچنین این شرکت توانست در سه ماه ابتدایی امسال تنها پنج دستگاه خودرو سایپا 131 دوگانه سوز تولید کند که تمام این تولید نیز در تولید خردادماه این شرکت رقم خورده است.
تولید بهاری خودرو سایپا 132 معمولی در شرکت سایپا نیز به 26 هزار و 550 دستگاه رسیده که 10 هزار و 406 دستگاه از این خودرو در آمار تولید خردادماه این شرکت به ثبت رسیده است. این در حالی است که این شرکت نتوانسته در آخرین ماه فصل بهار هیچ خودرو سایپا 132 دوگانه سوزی را تولید و روانه بازار کند.
میزان تولید بهاری این خودرو نیز تنها دو دستگاه بوده است.
این گزارش می افزاید، تولید خودرو سایپا 131 معمولی در شرکت پارس خودرو به عنوان یکی از زیرگروه های سایپا، در سه ماه ابتدایی امسال به 54 هزار و 584 دستگاه رسیده در حالی که 23 هزار و 309 دستگاه آن مربوط به تولید خردادماه این شرکت مربوط بوده است.
همچنین این شرکت توانست در سه ماه ابتدایی امسال 715 دستگاه خودرو سایپا 131 دوگانه سوز تولید کند که تمام این تولید نیز در تولید فروردین و اردیبهشت ماه این شرکت رقم خورده و پارس خودرو در خردادماه امسال در این باره تولیدی برای خود ثبت نکرده است.
تولید بهاری خودرو سایپا 141 معمولی در شرکت پارس خودرو نیز به دو هزار و 470 دستگاه رسیده که 663 دستگاه از این خودرو در آمار تولید خردادماه این شرکت به ثبت رسیده است. این در حالی است که این شرکت نتوانسته در فصل بهار هیچ خودرو سایپا 141 دوگانه سوزی را تولید و روانه بازار کند.
همچنین تولید بهاری خودرو سایپا 132 معمولی در شرکت سایپا کاشان به 11 هزار و 602 دستگاه رسیده در شرایطی که سه هزار و 97 دستگاه آن در خردادماه تولید شده است.
این شرکت موفق شده در خردادماه و در سه ماهه ابتدایی امسال میزان تولید خودرو سایپا 111 معمولی خود را به ترتیب به پنج هزار و 181 دستگاه و 10 هزار و 763 دستگاه برساند.

--------------------------------------------------
صادرات 200 هزارخودروتا سال 95

تین نیوز: مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا در مراسم جشن صادرات ۱۱۱/۱۱۱ دستگاه خودرو با برند سایپا به بازارهای صادراتی، صادرات را یکی از مهم‌ترین اهداف این شرکت اعلام کرد و گفت که گروه خودروسازی سایپا صادرات را یک کار صرفا صنفی نمی‌داند زیرا وقتی کالایی به مقصدی ارسال می‌شود از این طریق توان ملی کشور به سایر کشورها عرضه می‌گردد.
نعمت‌الله پوستین‌دوز افزود: برای اینکه بتوانیم عصاره این توان را در اذهان مردم دنیا نفوذ دهیم مهم‌ترین کار این است که به صادرات توجه ویژه‌ای داشته باشیم زیرا امروزه هر کشوری وقتی توان دارد که بتواند از توانایی‌های تکنولوژیک دنیا برخوردار باشد و صادرات هر کالای صنعتی می‌تواند انتقال‌دهنده و معرفی‌کننده هویت آن کشور باشد.
وی افزود: بنابراین صادرات یک ویترین است که توانایی‌های یک ملت را بازگو می‌کند زیرا هم‌اکنون مالکیت و سهامداری دنیا مرتبا در حال تغییر است و همین عوامل باعث می‌شود توقعات از خودرو که یک نیاز اصلی است، افزایش یابد.
مدیرعامل شرکت سایپا با بیان اینکه در صورت نداشتن خلاقیت بازارهای هدف از دست خواهد رفت، تصریح کرد: اگر نتوانیم بسترها و فضای خلاقیت را آماده کنیم، بازارهای هدف را از دست خواهیم داد و به همین منظور کار سختی در پیش داریم.
وی با بیان اینکه صادرات حرکتی ملی است، گفت: صادارت امری ملی و فرابنگاهی است و مجموعه شرایط کشور باید دست در دست هم برای صادرات بیشتر تلاش کنند.
وی از تغییر در حوزه صادرات گروه خودروسازی سایپا خبر داد و گفت: در حوزه صادرات شرکت سایپا تغییرات ساختاری بسیاری صورت گرفته است تا همه عوامل در بخش صادرات وارد شوند اگرچه مشکلات بسیاری در این زمینه وجود دارد از جمله در زمینه حمل‌ونقل که با هدفمند شدن یارانه‌ها و افزایش قیمت حمل‌ونقل شرایط سختی برای صادرات به‌وجود آمده است.
وی تصریح کرد: امیدوارم بتوانیم امروز را بهانه‌ای کنیم تا بتوانیم با تخصیص و توسعه توان مذاکره و بازاریابی را افزایش دهیم و به همین منظور در برنامه پنج ساله گروه سایپا خلاقیت را اصل قرار دادیم تا بتوانیم از تجربیات سایر کشورها استفاده کنیم و بازارهای جهانی را در تسخیر خود قرار دهیم.

افزایش توان صادراتی سایپا تا سال 95

مدیر صادرات گروه خودروسازی سایپا نیز گفت: سرفصل تاریخی صادرات گروه خودروسازی سایپا از سال 77 آغاز و در سال 88 با اتخاذ رویکردهای مدیریتی وارد مرحله جدیدی شد.
محسن جوان افزود: رویکرد اصلی در این خصوص فعالیت‌های صادراتی تحت برند سایپا بود و استاندارد‌سازی توسعه خدمات پس از فروش استفاده از روش‌های متنوع برای صادرات خواهد بود.وی تصریح کرد: در سال 84 صادرات به صورت قطعات منفصله در گروه خودروسازی سایپا اتفاق افتاد که به همین منظور از حمایت‌های قانونی و تعرفه‌ای کشورهای هدف استفاده شد و همین عامل باعث گردید از ثبات و استمرار در بخش صادرات برخوردار شویم و در همین راستا اولین خط تولید با مشارکت شرکت ایران خودرو در ونزوئلا و سپس خط تولید در سوریه، عراق و اردن احداث شد.
وی خاطرنشان کرد: صادرات قطعات منفصله باعث کاهش هزینه‌ها و رقابتی شدن قیمت و همچنین کاهش مصرف سوخت شد.
جوان اظهار داشت: ورود محصولات جدید در برنامه صادرات این شرکت گنجانده و همین امر باعث شد تا امسال صادرات شرکت سایپا حدود چهار برابر افزایش داشته باشد.
وی درخصوص استراتژی کلان صادراتی گروه سایپا گفت: فاز اول این استراتژی براساس تمرکز در کشورهای هدف است که این کشورها بیشترین اشتراکات را از لحاظ مختلف با ایران دارا هستند.فاز دوم براساس استراتژی نفوذ به کشورهای آمریکای لاتین و آفریقا بوده و قصد داریم در این راستا تا سال 95 به صادرات 200 هزار دستگاه برسیم و در همین راستا تا سال 2025 یک میلیون دستگاه را صادر خواهیم کرد.
جوان گفت: در این راستا نیازمند حمایت نهادهای دولتی هستیم که می‌توانند در زمینه هزینه‌های R&D مشارکت داشته باشند همچنین نیازمند حمایت واقعی بانک‌های عامل و ارایه تسهیلات صادراتی با نرخ‌های رایج هستیم و در این راستا کاهش هزینه حمل‌ونقل و اعطای اعتبار خرید باید صورت گیرد تا این صادرات رشد یابد.
وی در پایان گفت: هم‌اکنون جوایز مشوق‌های صادراتی سال‌های سال است که به خودروسازان تعلق نمی‌گیرد همچنین ایجاد پیمان‌های منطقه‌ای که ظرفیت را برای صادرکنندگان هموارتر می‌کند بسیار اندک است که تسهیل در این عوامل باعث خواهد شد صادرات افزایش یابد.

MATIN
07-08-2011, 11:44 PM
جمعه 17 تير 1390
مقامات سیتروئن از کدام زاویه به سایپا نگاه می کنند؟
پس از آنکه فرآیند خصوصی سازی سایپا با موفقیت طی شد، شرکای خارجی این مجموعه با اشتیاق بیشتری آمادگی خود را برای ادامه همکاری ها اعلام می کنند.
این درحالی است که به نظر می رسید تا پیش از این به دلیل وجود مدیریت دولتی در راس هرم گروه خودروسازی سایپا بسیاری از خودروسازان خارجی انگیزه بالایی برای توسعه همکاری ها نداشته و کمتر در اندیشه توسعه بازار خود در ایران بر می آمدند.
در چنین شرایطی اجرای سیاست های اصل 44 قانون اساسی و حذف تصدی دولت در این شرکت خودروساز، شرایط جدیدی را بر حوزه همکاری های مشترک سایپا با شرکت های خارجی حاکم کرده و نوعی اطمینان از آینده را برای آنان به وجود آورده است.
این اتفاق در شرایطی رخ می دهد که روابط غیرعادی تجاری ناشی از فشارهای آمریکا، تا حدودی برای دیگر بخش های اقتصادی کشور محدودیت ایجاد کرده، ولی با این وجود شرکای خارجی سایپا بدون توجه به این محدودیت ها تصمیم به توسعه همکاری های خود گرفته اند.
اما حالا آنها سایپا را به عنوان یک مجموعه خصوصی مورد اعتماد می دانند و از همین رو است که قائم مقام امور بین الملل شركت سیتروئن اعلام کرده است که شرکت متبوعش آمادگی دارد تا راهبردهای توسعه همكاری با گروه سایپا را برای 20سال آینده تدوین و ترسیم کند.
مولن ، با تاکید بر ضرورت تحقق این هدف گفت: شركت سیتروئن برای همكاری با گروه سایپا و عرضه محصولات جدید اهمیت قائل است و ما مصمم هستیم كه راهبرد توسعه همكاری فی ما بین را برای دو دهه آینده تدوین و اجراء کنیم.
وی كه در راس هیاتی از مدیران فروش و خدمات پس از فروش شركت سیتروئن به ایران سفر كرده است، اظهار داشت: گروه خودروسازی سایپا از شركای قدیمی و باسابقه شركت سیتروئن است و ما برای این شریك تجاری جایگاه و اهمیت ویژه ای قائل هستیم.
مولن تصریح کرد: با توافقات انجام شده امیدواریم در آینده نزدیك خودرو سی4 توسط گروه سایپا تولید و به بازار ایران عرضه شود.
قائم مقام امور بین الملل شركت سیتروئن گفت: شركت سیتروئن آمادگی دارد از طریق سیستم آموزش از راه دور، محتویات آموزشی خودرو سی4 را برای توسعه در اختیار مركز آموزش شركت سایپا یدك قرار دهد.
وی همچنین افزود: در بازدید از مركز آموزش سایپایدك مشاهده كردیم كه امكانات و بسترهای آموزش فنی و مهارت های خودرویی در حد استانداردهای بین المللی فراهم شده است.
مولن با اشاره به حضور "برند" این شركت در بازار ایران متذکر شد: گروه سایپا با عرضه محصولات سیتروئن خصوصاً زانتیا و سی5 برند سیتروئن را در بازار ایران بخوبی معرفی كرده است و ما برای قدردانی از این تلاش ها آمادگی هر گونه همكاری را داریم.
قائم مقام امور بین الملل شركت سیتروئن با بیان اینكه سایپایدك در خدمت رسانی به محصولات سیتروئن عملكرد قابل قبولی داشته است، اضافه کرد: با وجود تعطیلی خط زانتیا مالكان این خودرو مشكلی در تامین قطعات ندارند و سیتروئن تمام قطعات مورد نیاز سایپایدك را كه بصورت تجمیعی سفارش گذاری شده است را به موقع تامین می كند و ما كاملاً به این موضوع متعهد هستیم.
در همین حال محمد حسن گرمان عضو هیات مدیره و قائم مقام سایپایدك گفت: این شركت برای همكاری بلند مدت و توسعه همكاری ها با شركت سیتروئن اهمیت ویژه ای قائل است و تمامی بسترهای لازم را برای ارائه خدمات پس از فروش به محصولات سیتروئن خصوصاً خودروهای جدید كه در بازار ایران عرضه می شود را دارد.
وی افزود: پایان دوره 10 ساله عرضه خودرو زانتیا در بازار ایران سرآغاز توسعه همكاری و تولید خودروهای جدید سیتروئن در گروه سایپا خواهد بود.

MAHDI-TONDAR
07-10-2011, 11:14 AM
يکشنبه، 19 تير 1390
خبر خودرو:مجمع عمومی سالیانه سایپا آذین برگزار شد
به گزارش خبرخودرو ، مجمع عمومی عادی سالیانه شرکت طراحی و ساخت قطعات داخلی خودرو (سایپا آذین) با حضور بیش از 73 درصد از سهامداران حقیقی و حقوقی با ریاست مدیر عامل این شرکت برگزار شد .

به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، مصطفی وحید زاده ، مدیرعامل شرکت سایپا آذین گفت: با توجه به اینکه شرکت سایپا در سال گذشت اقدام به تغییر نوع محصول خود از پراید به X100کرده است همین عامل باعث شد تغیرات اساسی در این شرکت رخ دهد و کل تکنولوژی این شرکت تغییر کند که از این تغییرات می توان به ساخت برخی قالب ها و تغییر خط تولید اشاره کرد. وی افزود:این تغییرات باعث شد صندلی ها به حالت جدید ریویی تولید شود که تکنولوژی این صندلی با سیستم های قبل بسیار متفاوت است و امیدواریم سود آوری این تغییرات در سال آینده نمایان شود.
مدیر عامل شرکت سایپا آذین با بیان این مطلب که یکی از راه حل های رسیدن به سوددهی افزایش تولید است افزود: امسال این شرکت موفق شد قطعاتی را که به صورت CKD از سوی سایپا تامین می شد در داخل شرکت تولید کند. در سال گذشته 20 درصد فوم در داخل تولید می شد که هم اکنون به 95 درصد رسیده است . همچنین امسال سعی کردیم مواردی را که برای شرکت هزینه بر بودهیا دارای ارزش افزوده نبود بصورت برون سپاری انجام دهیم.
وحید زاده با بیان این مطلب که تولیدات صندلی در این شرکت افزایش یافته است افزود:این شرکت در سال گذشته 500 دستگاه صندلی تولید داشته است ولی هم اکنون این تعداد به حدود 2000 صندلی رسیده است.
وی افزود:با توجه به الزامات از سوی وزات صنایع ، رعایت استانداردها هزینه هایی را به این شرکت تحمیل کرده است ولی این شرکت با کاهش نیروی انسانی توانست برای کاهش این هزینه ها اقداماتی اساسی انجام دهد.
وی در خصوص برنامه های آینده این شرکت گفت:این شرکت قصد دارد در به روز رسانی فوم و تامین این قطعه در داخل شرکت که جزء مهمترین قطعه صندلی است تلاش کند و همچنین بهبود کیفی کالاهای دریافتی و اجرای سیاستهای منع استخدام،کاهش قیمت تمام شده و سازمان دهی اقلام از طریق منابع موجود از اقداماتی است که هیات مدیره برای سودهی این شرکت در نظر گرفته است.
************************************************** ************************************************** ********************************
مدیرعامل سایپایدک :
سایپا در بهترین شرایط رقابتی قرار دارد

عصر خودرو: گروه خودروسازی سایپا در بهترین شرایط رقابتی به همراه توسعه بازار محصولات خود قرار دارد.
به گزارش پایگاه اطلاع رسانی «عصر خودرو» حسن عموزاده مدیرعامل شرکت سایپایدک، با بیان این مطلب گفت: با توجه به سال جهاد اقتصادی و در راستای سیاست های گروه، رشد 100درصدی فروش را در سال90 نشانه گذاری کرده ایم.
وی که در مراسم تجلیل از جانبازان شرکت سایپایدک سخن می گفت، اظهار داشت: خوشبختانه با کمک تمام پرسنل زحمتکش این شرکت، رشد 80درصدی فروش قطعه و انواع روانکارها طی چند ماه گذشته نسبت به سه ماهه اول سال89 حاصل شده است.
عموزاده، جانبازان را افتخار کشور دانست و تصریح کرد: ایران تنها کشور مستقل منطقه خاورمیانه می باشد که توانسته است با تکیه بر شهامت و دلیر مردی مردم غیور و متعهد خود، استقلالش را حفظ کند و به همین دلیل است که ابر قدرت ها هر روز عرصه را بر ما تنگ تر می کنند.
مدیرعامل شرکت سایپایدک عنوان کرد: افتخار مردم ایران این است که بعنوان کشوری آزاد و مستقل زندگی می کنند و در این میان جانبازان عزیز و شهدای گرانقدر که موجب عزت و سربلندی ما هستند، سهم بسزایی برای رسیدن به استقلال کشور عزیزمان دارند.
وی با اشاره به حضور جانبازان در رده های مختلف کاری در شرکت سایپایدک عنوان کرد: خوشبختانه در این شرکت، جانبازان از رده مدیران ارشد تا سطوح دیگر کاری حضور دارند و ما به حضور پر رنگ جانبازان در سایپایدک افتخار می کنیم و آن را مایه خیر و برکت می دانیم.
عموزاده در پایان اضافه کرد: سایپایدک در اجرای قوانین مربوط به ایثارگران پیشتاز است و حتی فراتر از قوانین جاری برای جانبازان امکانات و تسهیلات فراهم کرده است و خوشبختانه با مجوزی که از سوی اعضای هیئت مدیره دریافت شد، خانواده های جانبازان عزیز نیز که در شرکت سایپایدک مشغول به کار می باشند به استخدام رسمی این شرکت در خواهند آمد.
مراسم گرامیداشت روز جانباز طبق روال هر سال با حضور مدیرعامل، اعضای هیئت مدیره، مدیران و جانبازان شرکت سایپایدک در سازمان خدمات پس از فروش سایپا برگزار شد.

يکشنبه 19 تير 1390

MATIN
07-10-2011, 12:51 PM
شنبه ، 18 تیر 1390
.آمار توليد تيبا را بايد باور كرد يا اظهارات مديرعامل سايپا را؟

سايپا از برنامه توليد تيبا عقب نيست. اين جمله را مديرعامل سايپا گفته است، وقتي كه از او در مورد تيراژ توليد خودرو ملي سايپا پرسيدند.
ظاهرا توليد خودرو تيبا كه قرار است نخستين خودرو ملي ارزان قيمت سايپا باشد، با مشكلاتي روبه‌روست. اينها را آمار رسمي وزارت صنايع و معادن مي‌گويد.
برخي كارشناسان مي‌گويند كه اين مشكلات در خط توليد و تامين قطعه است. البته اين اظهارنظر رسما از طرف مدير عامل سايپا رد شده است.
نعمت‌الله پوستين دوز با تاكيد بر اين كه قصد ندارد پاسخ برخي از افراد و سازمان‌ها را بدهد، گفت: "ما از برنامه توليد تيبا عقب نيستيم."
اين اظهارنظر ممكن است صريح به نظر آيد، اما پوستين‌دوز تلويحا مشكل تامين قطعه تيبا را هم پذيرفته و گفته "بالاخره هر خودرويي ممكن است در يك مقطع زماني دچار كمبود قطعه شود، ولي حرف‌هاي صحيح را از ما بشنويد."
طبق برنامه‌ريزي‌هاي انجام شده، قرار بود سايپا در سال جاري حدود 70 هزار دستگاه خودرو تيبا توليد كند. يعني بايد در دو ماه نخست امسال بايد شش هزار و 500 دستگاه تيبا توليد مي‌كرد، اما آمار نشان مي‌دهد كه تنها سه هزار و 210 دستگاه تيبا در اين مدت توليد شده است و اين يعني تحقق كمتر از 50 درصد برنامه توليد!
قبلا هم يك بار در پيتاخيري كه در تحويل تيباهاي پيش‌فروش شده پيش آمده بود، صداي مشتري هاي اين خودرو درآمده بود.
سايپا دو سال قبل يعني در سال 1388 حدود 12 هزار دستگاه از اين خودرو را به عنوان اولين خودرو ملي خودش در سه مرحله پيش فروش كرد. قرار بود حدود 8 هزار دستگاه (دو سري 4 هزار دستگاهي) از آن پاييز و زمستان همان سال و چهار هزار دستگاه نيز در بهار سال 1389 تحويل مشتريان شود، اما تاخيرها در تحويل اين خودرو به حدي باعث نارضايتي شد كه حتي مجيد هدايت، رئيس سازمان گسترش و نوسازي صنايع ايران را مجبور به عذرخواهي از مردم كرد.
قيمت اين خودرو كه 80 درصد آن توليد داخل است 10 ميليون تومان و در صورت نصب تجهيزات اضافي 11 ميليون و 700 هزار تومان است.
هرچند بعيد نيست كه قطعه‌سازان تحت تاثير مشكلات اقتصادي دچار خلف وعده در تامين قطعات تيبا شده باشند، اما اين احتمال هم وجود دارد كه سايپا در تامين مالي قطعه‌سازان تيبا كم‌كاري كرده باشد. به هر حال هر مشكلي هم كه وجود داشته باشد، سايپا بايد در اين زمينه شفاف سازي كند؛ يا اين كه اگر واقعا مشكلي وجود ندارد، بايد اميدوار بود كه روند رو به رشد توليد اين خودرو لااقل در ماه‌هاي بعد در آمار توليد وزارت صنايع ومعادن قابل مشاهده باشد.

MAHDI-TONDAR
07-18-2011, 11:04 AM
ایجاد رشته‌ «خدمات پس‌ از فروش خودرو» در هنرستان‌ها از مهر ماه
تعهد سايپا براي جذب فارغ‌التحصيلان در نمايندگي‌ها
عصر خودرو : مدیرکل آموزش فنی حرفه‌ای و کارو دانش از ایجاد رشته‌های انیمیشن (پویانمایی) برای دختران و پسران و همچنین رشته خدمات پس از فروش خودرو ویژه پسران از مهر امسال در هنرستان‌ها خبر داد و گفت: شرکت سایپا تعهد کرده فارغ‌التحصیلان رشته خدمات پس از فروش را در نمایندگی‌های خود جذب کند.
به گزارش پایگاه اطلاع رسانی «عصر خودرو» به نقل از ایسنا محمد شریف‌زاده با اشاره به رشته‌های جدید در شاخه فنی حرفه‌ای و کارودانش گفت: امسال 25عنوان کتاب درسی جدید در شاخه کارودانش و تعداد زیادی کتاب‌های راهنمای معلم که جدیدالتالیف هستند از سال تحصیلی آینده در اختیار دانش‌آموزان و معلمان قرار می‌گیرد.
وی افزود: با توافقات خوبی که با استان‌ها صورت گرفته تا جایی که امکانات فراهم باشد رشته‌های جدید در هر دو شاخه فنی‌حرفه‌ای و کارودانش ایجاد می‌شود.
مدیرکل آموزش فنی حرفه‌ای و کارودانش در ادامه تصریح کرد: در حال حاضر 43 رشته در شاخه فنی‌حرفه‌ای و بیش از230 رشته در کارودانش فعال هستند که البته همه هنرستانها تمامی این رشته‌ها را ندارند اما در راستای توسعه رشته‌های هنرستانی مقرر شده در صورت فراهم شدن شرایط و امکانات رشته‌های جدید در این مراکز ایجاد شود، چرا که تنوع اشتغال امسال از والویت‌هایی است که در دستور کار تمامی استان‌ها قرار گرفته است.
وی از ایجاد رشته انیمیشن(پویانمایی) به صورت محدود در استان‌ها خبر داد و گفت: بر اساس برنامه تدوین شده برای این رشته، از مهر امسال در هر استان یک رشته در محل ویژه دختران و یک رشته در محل ویژه پسران راه‌اندازی می‌شود.
شریف‌زاده همچنین از ایجاد رشته جدید خدمات پس از فروش خودرو در هنرستانها از سال تحصیلی جدید در شاخه کار و دانش خبر داد و گفت: در این طرح جدید که با همکاری شرکت سایپا و خدمات پس از فروش آن تنظیم شده این شرکت متعهد شده فارغ‌التحصیلان این رشته را در نمایندگی‌های خود جذب کند.
وی با بیان اینکه آینده شغلی دانش‌آموزانی که وارد هنرستان می‌شوند، تضمین شده است، تصریح کرد: از امسال کسانی که وارد این رشته جدید شوند مطمئن باشند که پس از فارغ‌التحصیلی در نمایندگی‌های خدمات پس از فروش سایپا جذب خواهند شد چرا که این تعهد از سوی شرکت سایپا برای جذب فارغ‌التحصیلان وجود دارد.
مدیر کل آموزش فنی حرفه‌ای و کارودانش همچنین با بیان اینکه بیش از90 درصد فارغ التحصیلان هنرستان‌ها و آموزشکده‌های فنی و حرفه‌ای جذب بازار کار می‌شوند، تصریح کرد: مشاغل خانگی نیز از مباحثی است که در هنرستانها به صورت جدی در دستور کار قرار دارد و آموزشها به گونه‌ای به آنها ارائه می‌شود که بتوانند پس از فارغ‌التحصیلی در رشته‌های مرتبط امکان راه‌اندازی مشاغل خانگی را داشته باشند.
شریف‌زاده در پایان خاطرنشان کرد: یکی از مهمترین کارهایی که در هنرستان‌ها صورت می‌گیرد اشاعه فرهنگ کار است و دانش‌آموزان علاوه بر اینکه در یک رشته به صورت تخصصی آموزش‌های لازم را می‌بینند ورود به شغل آنها نیز که مهمتر از خود شغل است به راحتی انجام می‌شود.

Renault Logan
07-18-2011, 04:25 PM
استقبال چشمگیر از غرفه سایپا در سوریه

27/04/90

نمایشگاه بین المللی خودرو و صنایع وابسته از 22 تیر ماه در محل نمایشگاه های بین المللی دمشق پس از قرائت پیام رسمی بشار اسد رئیس جمهور سوریه توسط وزیر صنایع این کشور با حضور گروه خودروسازی سایپا در کنار خودروسازان بزرگ جهان آغاز به کار کرد.

گروه خودروسازی سایپا در این نمایشگاه با نمایش خودروهای خانواده X100 ، تیبا و خودروهای سفارشی در فضایی بیش از 600 متر مربع حضوری چشمگیر دارد.
گفتنی است پس از آغاز به کار نمایشگاه، غرفه سایپا طی مراسم ویژه ای توسط حجت الاسلام و المسلمین دکتر سید احمد موسوی سفیر محترم جمهوری اسلامی ایران در سوریه افتتاح شد .
قرعه کشی خودرو سایپا 131 میان بازدید کنندگان و فروش ویژه نمایشگاهی از جمله خدمات ارائه شده توسط گروه خودروسازی سایپا در نمایشگاه سوریه است که با استقبال چشمگیر از سوی بازدید کنندگان و مشتریان مواجه شده است .

MATIN
07-19-2011, 01:03 PM
سه شنبه 28 تير 1390
بروز نقص فنی در سیستم ترمز پراید و تیبا
سیستم ترمز خودروهای خانواده پراید روی پلت‌فرم ایكس100 و تیبا دچار نقص فنی شده‌است.
ترمز خودرو جزو سیستم‌های فوق‌ ایمنی است و كوچك‌ترین اشكالی در كارآیی آن می‌تواند به حوادث مرگبار منجر شود. ظاهرا سایپا به تازگی اقدام به انتشار فراخوان برای اصلاح یك قطعه خاص در سیستم ترمز خودروهای تولید شده روی پلت فرم ایكس100 و تیبا كرده‌ است.
طبق گزارش‌های رسیده، محصولات تولید شده در فاصله روزهای 21 اردیبهشت تا 16 تیر ماه امسال دچار نقص فنی در سیستم ترمز هستند. علت این نقص فنی نیز جایگزین كردن یك قطعه داخلی‌سازی شده به نام "اورینگ" یا "واشر پمپ ترمز" ذكر شده كه بسیار زودتر از آنچه در استاندارد آن آمده دچار خوردگی می‌شود و در نتیجه روغن ترمز نشت می‌كند. نشت روغن ترمز باعث می‌شود كارآیی ترمز از بین برود و امكان كنترل آن وجود نداشته باشد.
اگرچه به عقیده برخی از كارشناسان، فراخوان از خودروها امروزه در جهان یك امر عادی محسوب می‌شود كه در مورد همه خودروسازان رخ می‌دهد، اما اعلام فراخوان در ایران معمولا به صورت غیر رسمی انجام می‌شود. نمونه آن نیز آتش‌سوزی خودروهای پژو405 در گذشته بود كه ایران‌خودرو در ابتدا برای اعلام فراخوان مقاومت نشان می‌داد. اكنون فراخوان سایپا نیز چنین وضعیتی دارد و این موضوع
تنها به نمایندگی‌های مجاز این شركت ابلاغ شده است.
عدم اطلاع‌رسانی عمومی نسبت به مشكل فوق در محصولات سایپا موجب شده كه مالكان محصولات این شركت به صورت اتفاقی و هنگامی كه برای رفع سایر عیوب به نمایندگی‌ها مراجعه می‌كنند، از این مشكل باخبر شده و نسبت به رفع آن اقدام كنند؛ در غیر این صورت سایر مالكان خودرو كه به نمایندگی‌ها مراجعه نكرده‌اند، از نقص فنی در سیستم ترمز خودرو خود خبر ندارند.
پیگیری‌ها حاكی از آن است كه در حال حاضر قطعه‌ای (واشر پمپ ترمز) كه موجب نقص در سیستم ترمز محصولات پراید (پلت‌فرم ایكس100) و تیبا شده، در نمایندگی‌های خدمات پس از فروش هم كم‌یاب است.
به گفته مشتریان مراجعه كننده به نمایندگی‌های سایپا، قطعه مورد فراخوان در نمایندگی‌ها موجود نیستند و تامین دیرهنگام قطعه مورد نظر در شبكه خدمات پس از فروش موجب كند شدن روند كنترل بحران ناشی از آن شده است.

MAHDI-TONDAR
07-19-2011, 01:40 PM
سه شنبه 28 تير 1390
بروز نقص فنی در سیستم ترمز پراید و تیبا
سیستم ترمز خودروهای خانواده پراید روی پلت‌فرم ایكس100 و تیبا دچار نقص فنی شده‌است.
ترمز خودرو جزو سیستم‌های فوق‌ ایمنی است و كوچك‌ترین اشكالی در كارآیی آن می‌تواند به حوادث مرگبار منجر شود. ظاهرا سایپا به تازگی اقدام به انتشار فراخوان برای اصلاح یك قطعه خاص در سیستم ترمز خودروهای تولید شده روی پلت فرم ایكس100 و تیبا كرده‌ است.
طبق گزارش‌های رسیده، محصولات تولید شده در فاصله روزهای 21 اردیبهشت تا 16 تیر ماه امسال دچار نقص فنی در سیستم ترمز هستند. علت این نقص فنی نیز جایگزین كردن یك قطعه داخلی‌سازی شده به نام "اورینگ" یا "واشر پمپ ترمز" ذكر شده كه بسیار زودتر از آنچه در استاندارد آن آمده دچار خوردگی می‌شود و در نتیجه روغن ترمز نشت می‌كند. نشت روغن ترمز باعث می‌شود كارآیی ترمز از بین برود و امكان كنترل آن وجود نداشته باشد.
اگرچه به عقیده برخی از كارشناسان، فراخوان از خودروها امروزه در جهان یك امر عادی محسوب می‌شود كه در مورد همه خودروسازان رخ می‌دهد، اما اعلام فراخوان در ایران معمولا به صورت غیر رسمی انجام می‌شود. نمونه آن نیز آتش‌سوزی خودروهای پژو405 در گذشته بود كه ایران‌خودرو در ابتدا برای اعلام فراخوان مقاومت نشان می‌داد. اكنون فراخوان سایپا نیز چنین وضعیتی دارد و این موضوع
تنها به نمایندگی‌های مجاز این شركت ابلاغ شده است.
عدم اطلاع‌رسانی عمومی نسبت به مشكل فوق در محصولات سایپا موجب شده كه مالكان محصولات این شركت به صورت اتفاقی و هنگامی كه برای رفع سایر عیوب به نمایندگی‌ها مراجعه می‌كنند، از این مشكل باخبر شده و نسبت به رفع آن اقدام كنند؛ در غیر این صورت سایر مالكان خودرو كه به نمایندگی‌ها مراجعه نكرده‌اند، از نقص فنی در سیستم ترمز خودرو خود خبر ندارند.
پیگیری‌ها حاكی از آن است كه در حال حاضر قطعه‌ای (واشر پمپ ترمز) كه موجب نقص در سیستم ترمز محصولات پراید (پلت‌فرم ایكس100) و تیبا شده، در نمایندگی‌های خدمات پس از فروش هم كم‌یاب است.
به گفته مشتریان مراجعه كننده به نمایندگی‌های سایپا، قطعه مورد فراخوان در نمایندگی‌ها موجود نیستند و تامین دیرهنگام قطعه مورد نظر در شبكه خدمات پس از فروش موجب كند شدن روند كنترل بحران ناشی از آن شده است.

با سلام
عدم فراخوان عمومی و نقص در قسمت ترمز و ایمنی خودرو متاسفانه از اون دسته کارهایی است که در هیچ کشوری اتفاق نخواهد افتاد بجزء ایران .
فقط امیدورام که مسئولین محترم سریعاً نسبت به حل این مشکل اساسی و بحرانی که با جان هزاران نفر بستگی دارد اقدام نمائید .

MAHDI-TONDAR
07-19-2011, 11:10 PM
http://www.acoforum.org/Images/news/1311086355_12.jpg (http://www.acoforum.org/Images/news/1311086355_12.jpg)
در جلسه امروز کمیسیون صنایع و معادن
اعضای هیأت تحقیق و تفحص از شرکت سایپا مشخص شدند

عصرخودرو: اعضای کمیسیون صنایع و معادن در نشست امروز خود اعضای هیئت تحقیق و تفحص از نحوه واگذاری سهام شرکت خودرو سازی سایپا را مشخص کردند.
به گزارش «عصرخودرو» به نقل از فارس اعضای هیئت تحقیق و تفحص از نحوه واگذاری سهام شرکت خودروسازی سایپا در نشست عصر امروز کمیسیون صنایع و معادن مجلس تعیین شدند.
بر این اساس علیرضا محجوب، الیاس نادران، نادر قاضی‌پور، حمیدرضا کاتوزیان، علیرضا زاکانی، جمشید انصاری، حسین گروسی، شهریار طاهرپور، مصطفی رضاحسینی قطب‌آبادی، علی‌اصغر یوسف‌نژاد، مهدوی ابهری، عزت‌الله اکبری‌تالارپشتی، احمدرضا دستغیب (فرزند فخرالدین)، ابوالفتح نیکنام و محمدرضا سجادیان نمایندگان انتخاب شده برای انجام این تحقیق و تفحص اعلام شدند.

سه شنبه 28 تير 1390

MAHDI-TONDAR
07-22-2011, 12:38 AM
چهارشنبه ، 29 تیر 1390 ، 11:44 افزایش 15 درصدی تولید سایپا

دنیای خودرو-در جلسه مجمع عمومي عادي و فوق العاده سالانه سايپا سود قابل تقسيم هر سهم500 ريال اعلام شد. به گزارش ايسنا، با حضور نماينده سهامداران حقوقي و سهامداران حقيقي مجمع عادي سالانه سايپا برگزار گرديد. در ابتدا هيات رئيسه در حضور بازرسان سازمان بورس به ارائه گزارش عملکرد يکساله خود پرداختند و پس از تبادل نظر به اتفاق آراء به هر سهم مبلغ 500 ريال سود تعلق گرفت.
شرکت سايپا مقام نخست بين50 شرکت فعال بورسي در سال1389 را در اختيار دارد اين در حالي است که جايگاه شرکت سايپا در بازار سرمايه به لحاظ سرمايه هفتمين شرکت بورسي و به لحاظ ارزش جاري هشتمين شرکت بورسي است . همچنين اين شرکت با بيش از 90 هزار سهامدار و 12 شرکت بورسي و در اختيار داشتن دهها شرکت غير بورسي از جايگاه والايي در صنعت خودرو برخوردار است و سهم قابل توجهي از بازار ، صنعت و گروه وسائط نقليه را در اختيار دارد. اين شرکت توانسته در سال گذشته بيش از110 درصد ( که شامل 79 درصد بازده غير نقدي و 31.4 بازده نقدي مي باشد ) را براي سهامداران به ارمغان آورد و روند قيمت سهام شرکت سايپا با توجه به اقبال بازار به اين سهم به واسطه روند مناسب سودآوري ، رشد توليدات، اطلاع رساني به موقع، برنامه پرداخت و توزيع خوب سود نقدي در مجامع و نقد پذيري سهام در سالهاي گذشته همواره بعنوان يکي از شرکت‌هاي شاخص بازار مطرح بوده است. قيمت سهام سايپا طي يک سال گذشته روند با ثبات و رو به رشدي را طي كرد و روند صعودي سهم در فروردين ماه1390 شدت بيشتري يافت. سايپا معادل2.96 درصد از ارزش جاري بازار و گروه سايپا4.7 درصد از ارزش جاري بازار را شامل مي شوند که از ويژگي هاي سهام شرکت سايپا است. براساس اين گزارش، افزايش بي سابقه حجم صادرات، کسب رتبه نخست صادر کننده نمونه کشور براي چهارمين مرتبه، توسعه خدمات پس از فروش از مهم ترين شاخصه هاي سال 89 درگروه خودروسازي سايپا است . در بخش توليد و فروش خودرو گروه سايپا از رشد مناسبي برخوردار بوده است. ميزان توليد گروه با 15 درصد افزايش حدود 760 هزار دستگاه رسيد و مبلغ درآمد و فروش گروه 15.5 درصد افزايش داشته است همچنين در حوزه کيفيت و ارتقاء استانداردها، با نصب ترمز اي. بي. اس بر روي تمامي محصولات و اجراي موفقيت آميز پروژه ايکس100 با هدف ارتقاء استاندارهاي کيفي و ايمني خودرو را راه اندازي کرده است که از ديگر دستاوردهاي گروه سايپا در سال گذشته بوده است. در حوزه صادرات نيز شرکت سايپا با افزايش 58 درصد رشد نسبت به سال 88 توانسته موفقيت قابل توجهي در کسب بازارهاي خارجي بدست آورد. برهمين اساس سهام سايپا نيز در سال 1389، روند باثباتي را طي كرد که در مقايسه با افت شاخص کل صنعت مطلوب به نظر مي رسد. بازارسازي و حمايت از سهام سايپا در شرايط بحراني منجر به تثبيت قيمت سهم، نقد پذيري، حفظ ارزش و افزايش اميدواري سهامداران به آينده شده است.
************************************************** *************
برزگری:نقص فنی خودروهای سایپا را نباید بزرگ کرد

دنیای خودرو-رييس سازمان استاندارد و تحقيقات صنعتي ايران با تاييد فراخوان خودروهاي شركت سايپا گفت:‌ اين فراخوان به دليل نقص در واشر ترمز خودروهاي سايپا بوده است. به گزارش ایسنا ، نظام‌الدين برزگري، سنا درباره جزئيات فراخوان اخير شركت سايپا توضيح داد: ما براساس گزارش‌هاي مردمي متوجه وجود نقص در برخي از خودروهاي سايپا شديم كه اين موضوع را به مسوولان شركت اعلام كرديم.
او با اشاره به وجود نقص در واشر ترمز برخي از خودروهاي سايپا افزود: بر اثر اين نقص و به دليل بي‌كيفيت بودن واشر ترمز، روغن ترمز اين خودروها چكه كرده و باعث ايجاد مشكلاتي مي‌شود. برزگري با بيان اين كه فراخوان خودروهاي معيوب از سطح بازار امري طبيعي در سطح جهان است، اظهار كرد: البته نقص خودروهاي سايپا را نبايد خيلي بزرگ كرد، زيرا سيستم ترمز اين خودروها به طور كلي مشكلي نداشته كه نقص در اين خودروها را بتوان بازي با جان مردم توصيف كرد.

MATIN
07-22-2011, 06:31 PM
سه شنبه 28 تير 1390
بروز نقص فنی در سیستم ترمز پراید و تیبا
سیستم ترمز خودروهای خانواده پراید روی پلت‌فرم ایكس100 و تیبا دچار نقص فنی شده‌است.
ترمز خودرو جزو سیستم‌های فوق‌ ایمنی است و كوچك‌ترین اشكالی در كارآیی آن می‌تواند به حوادث مرگبار منجر شود. ظاهرا سایپا به تازگی اقدام به انتشار فراخوان برای اصلاح یك قطعه خاص در سیستم ترمز خودروهای تولید شده روی پلت فرم ایكس100 و تیبا كرده‌ است.
طبق گزارش‌های رسیده، محصولات تولید شده در فاصله روزهای 21 اردیبهشت تا 16 تیر ماه امسال دچار نقص فنی در سیستم ترمز هستند. علت این نقص فنی نیز جایگزین كردن یك قطعه داخلی‌سازی شده به نام "اورینگ" یا "واشر پمپ ترمز" ذكر شده كه بسیار زودتر از آنچه در استاندارد آن آمده دچار خوردگی می‌شود و در نتیجه روغن ترمز نشت می‌كند. نشت روغن ترمز باعث می‌شود كارآیی ترمز از بین برود و امكان كنترل آن وجود نداشته باشد.
اگرچه به عقیده برخی از كارشناسان، فراخوان از خودروها امروزه در جهان یك امر عادی محسوب می‌شود كه در مورد همه خودروسازان رخ می‌دهد، اما اعلام فراخوان در ایران معمولا به صورت غیر رسمی انجام می‌شود. نمونه آن نیز آتش‌سوزی خودروهای پژو405 در گذشته بود كه ایران‌خودرو در ابتدا برای اعلام فراخوان مقاومت نشان می‌داد. اكنون فراخوان سایپا نیز چنین وضعیتی دارد و این موضوع
تنها به نمایندگی‌های مجاز این شركت ابلاغ شده است.
عدم اطلاع‌رسانی عمومی نسبت به مشكل فوق در محصولات سایپا موجب شده كه مالكان محصولات این شركت به صورت اتفاقی و هنگامی كه برای رفع سایر عیوب به نمایندگی‌ها مراجعه می‌كنند، از این مشكل باخبر شده و نسبت به رفع آن اقدام كنند؛ در غیر این صورت سایر مالكان خودرو كه به نمایندگی‌ها مراجعه نكرده‌اند، از نقص فنی در سیستم ترمز خودرو خود خبر ندارند.
پیگیری‌ها حاكی از آن است كه در حال حاضر قطعه‌ای (واشر پمپ ترمز) كه موجب نقص در سیستم ترمز محصولات پراید (پلت‌فرم ایكس100) و تیبا شده، در نمایندگی‌های خدمات پس از فروش هم كم‌یاب است.
به گفته مشتریان مراجعه كننده به نمایندگی‌های سایپا، قطعه مورد فراخوان در نمایندگی‌ها موجود نیستند و تامین دیرهنگام قطعه مورد نظر در شبكه خدمات پس از فروش موجب كند شدن روند كنترل بحران ناشی از آن شده است.

جمعه ، 31 تیر 1390
موسسه استاندارد:فقط سایپا مقصر نیست
بعد از رسانه‌اي شدن مساله وجود اشكال فني در برخي محصولات سايپا، حالا ابعاد تازه‌تري از اين ماجرا مطرح شده است. به گفته مسوولان موسسه استاندارد، هم سايپا و هم شركت اجرا كننده تست تطابق توليد محصولات آن مقصرند.
تست تطابق توليد (COP) تستي است كه اجراي آن باعث مي‌شود كيفيت تمام قطعات خودرو قبل از ورود به خط توليد كنترل شود، تا از بروز اشكالات فني جلوگيري كند؛ اما ظاهرا كيفيت اجراي اين تست در شركت سايپا با توجه به نقص فني كه در سيستم ترمز برخي محصولات آن بروز كرده، زير سوال است.
عليرضا نورافكن - رييس بخش مكانيك و خودرو موسسه استاندارد و تحقيقات صنعتي، كه مسوول كنترل اجراي تست تطابق توليد بر روي خودروها است در اين مورد گفت: نه تنها شركت سايپا بلكه شركت IEI كه مسوول انجام تست تطابق توليد در سايپا است هم در اين ماجرا دخيل است.
به گفته وي، ‌اين احتمال وجود دارد كه شركت انجام دهنده تست تطابق توليد در سايپا در جريان تخلف اتفاق افتاده نبوده باشد يا اين كه در جريان قرار گرفته است و آن را به موسسه گزارش نكرده است كه در هر دو صورت اين شركت مقصر است.
رييس بخش مكانيك و خودرو موسسه استاندارد و تحقيقات صنعتي با مطرح كردن انتقاداتي در مورد نحوه اطلاع رساني شركت سايپا در مورد نقص فني رخ داده است، گفت: شركت سايپا بايد در اين مورد در روزنامه‌هاي سراسري كشور فراخوان مي‌داد و در مورد اشكال پيش آمده اطلاع رساني مي‌كرد، چرا كه در چنين مواردي منطقي ترين راه ممكن استفاده از رسانه‌هاست، تا مردم براي رفع نقص خودرو خود اقدام كنند.
به گفته نورافكن، موسسه استاندارد هفته آينده براي روشن شدن اين موضوع و برخورد با مقصران جلسه‌اي تشكيل خواهد داد.
وي در پايان تاكيد كرد: موسسه استاندارد با توجه به وظيفه خود كه رسيدگي و كنترل استاندارد محصولات است، تخلفات رخ داده در مورد استفاده از قطعات غير استاندارد را بررسي خواهد كرد.

--------------------------------------------------------------------------------------------------------
شنبه 1 مرداد 1390

فراخوانی که باید عمومی شود
شرکت سایپا به تازگی بابت بروز نقص فنی در سیستم ترمز دو محصول خود ، با مسووليت‌پذيري جدي اعلام فراخوان کرده تا مشتریان با مراجعه به نمایندگی‌ها نسبت به رفع این نقص اقدام کنند.

این موضوع در شرایطی است که سایپا «فراخوان» مذکور را تنها به نمایندگی‌های خود ابلاغ و از اعلام عمومی آن صرف‌نظر کرده است. هرچند اعلام فراخوان در شرکت‌های خودروساز بزرگ دنیا نیز مرسوم است و امری غیر عادی محسوب نمی‌شود، اما با این حال ذکر یک نکته اساسی در این مورد ضروری به نظر مي‌رسد.وقتی شرکت سایپا نقص فنی دومحصول خود را فقط به نمایندگی‌ها ابلاغ مي‌کند، ممکن است بسیاری از مشتریان از این موضوع بی‌خبر بمانند، زیرا وقتی فقط نمایندگی‌ها در جریان ماجرا هستند، مشتری تا به نمایندگی مراجعه نکند، نسبت به نقص فنی رخ داده مطلع نخواهد شد. با این شرایط اگر اتفاق ناگواری برای مشتریان بی اطلاع رخ بدهد، آنگاه چه کسی پاسخگو خواهد بود؟با این حساب بهتر این بود که سایپا نیز به رسم خودروسازان بزرگ دنیا، فراخوان خود را اعلام عمومی مي‌کرد. این کار نه تنها حضور بیشتر مشتریان در فراخوان موردنظر را در پی داشت و بالطبع خطرات ناشی از نقص فنی رخ داده را کاهش مي‌داد، بلکه اعتماد مشتریان را نیز به محصول مورد انتخاب بالا مي‌برد. به هر حال وقتی مشتری بداند که خودروساز برای وی ارزش قائل بوده و حواسش به عیب و ایرادهای خودرو حتی پس از فروش آن نیز است، قطعا به میزان اعتماد او افزوده خواهد شد.در حال حاضر بیشتر بزرگان خودروسازی دنیا با بروز کوچکترین نقصی که سلامت جان و مال را به خطر بیندازد، بی‌محابا اقدام به انجام فراخوان‌هایی عمومی مي‌کنند، زیرا آینده‌نگر هستند و مي‌دانند لازمه بقایشان حفظ رضایت و اعتماد مشتریان است. در این فراخوان‌ها خودروسازان بزرگ به خوبی مي‌دانند هر اندازه هم که نامشان بزرگ باشد، از خود «مشتری» بزرگ‌تر نیست. </B>

امیری
07-25-2011, 03:35 PM
انواع پراید را بشناسیم
پراید دارای باک بنزینی 50 لیتری است و در بین مدل‌های آن، 111، 131 و132 مصرفی برابر با 5/9 لیتر در شهر و 5/5 لیتر در بزرگراه دارند. مدل 141 نیز در شهر 8/8 و در بزرگراه 6/5 لیتر بنزین می‌سوزاند.

دنیای اقتصاد – مهمان امروز ستون یک خودروی پرتیراژ و داخلی به نام پراید است. خودرویی که در سایپا تولید و پرتیراژترین محصول خودروسازی ایران به حساب می‌آید. پراید هم اکنون دارای چهار مدل ۱۱۱، ۱۳۱، ۱۳۲ و ۱۴۱ است که هر کدام از این مدل‌ها دارای تیپ‌های مختلفی هستند.
البته این چهار مدل از لحاظ فنی تفاوت خاصی ندارند و تنها تفاوت آنها در مصرف سوخت و سیستم ترمزشان است.پراید در همه مدل‌های خود ۱۳۰۰ سی سی حجم موتور دارد و ۶۳ اسب بخار قدرت تولید می‌کند. این محصول همچنین دارای گیربکس پنج دنده به صورت دستی است.
پراید دارای باک بنزینی ۵۰ لیتری است و در بین مدل‌های آن، ۱۱۱، ۱۳۱ و۱۳۲ مصرفی برابر با ۵/۹ لیتر در شهر و ۵/۵ لیتر در بزرگراه دارند. مدل ۱۴۱ نیز در شهر ۸/۸ و در بزرگراه ۶/۵ لیتر بنزین می‌سوزاند.
از لحاظ تجهیزات ایمنی نیز فقط دو مدل ۱۱۱ و ۱۳۲ در تیپ EX دارای ترمز ABS هستند. پراید البته در همه مدل‌ها دارای سیستم ضد سرقت است. نمایندگی‌های سایپا ، پراید ۱۱۱ را بین هشت میلیون و ۶۰۰هزار تومان تا هشت میلیون و ۹۰۰ هزار تومان، ۱۳۱ را بین هشت‌میلیون و۴۰۰هزار تومان تا هشت میلیون و ۷۰۰ هزار تومان، ۱۳۲ را بین هشت میلیون و ۵۰۰ هزار تومان تا هشت میلیون و ۸۰۰ هزار تومان و مدل ۱۴۱ را نیز بین هشت‌میلیون و ۲۰۰ هزار تومان تا هشت میلیون و ۵۰۰هزار تومان به فروش می‌رسانند. تفاوت در قیمت‌ها به دلیل متفاوت بودن تیپ‌های پراید است.

امیری
07-25-2011, 03:39 PM
ایجاد رشته‌ «خدمات پس‌ از فروش خودرو» در هنرستان‌ها از مهرماه و تعهد سایپا برای جذب فارغ‌التحصیلان در نمایندگی‌ها
مدیرکل آموزش فنی حرفه‌ای و کارو دانش از ایجاد رشته‌های انیمیشن (پویانمایی) برای دختران و پسران و همچنین رشته خدمات پس از فروش خودرو ویژه پسران از مهر امسال در هنرستان‌ها خبر داد و گفت: شرکت سایپا تعهد کرده فارغ‌التحصیلان رشته خدمات پس از فروش را در نمایندگی‌های خود جذب کند.

به گزارش دنیای خودرو به نقل از ایسنا، با اشاره به رشته‌های جدید در شاخه فنی حرفه‌ای و کارودانش گفت: امسال ۲۵عنوان کتاب درسی جدید در شاخه کارودانش و تعداد زیادی کتاب‌های راهنمای معلم که جدیدالتالیف هستند از سال تحصیلی آینده در اختیار دانش‌آموزان و معلمان قرار می‌گیرد.
وی افزود: با توافقات خوبی که با استان‌ها صورت گرفته تا جایی که امکانات فراهم باشد رشته‌های جدید در هر دو شاخه فنی‌حرفه‌ای و کارودانش ایجاد می‌شود.
مدیرکل آموزش فنی حرفه‌ای و کارودانش در ادامه تصریح کرد: در حال حاضر ۴۳ رشته در شاخه فنی‌حرفه‌ای و بیش از۲۳۰ رشته در کارودانش فعال هستند که البته همه هنرستانها تمامی این رشته‌ها را ندارند اما در راستای توسعه رشته‌های هنرستانی مقرر شده در صورت فراهم شدن شرایط و امکانات رشته‌های جدید در این مراکز ایجاد شود، چرا که تنوع اشتغال امسال از والویت‌هایی است که در دستور کار تمامی استان‌ها قرار گرفته است.
وی از ایجاد رشته انیمیشن(پویانمایی) به صورت محدود در استان‌ها خبر داد و گفت: بر اساس برنامه تدوین شده برای این رشته، از مهر امسال در هر استان یک رشته در محل ویژه دختران و یک رشته در محل ویژه پسران راه‌اندازی می‌شود.
شریف‌زاده همچنین از ایجاد رشته جدید خدمات پس از فروش خودرو در هنرستانها از سال تحصیلی جدید در شاخه کار و دانش خبر داد و گفت: در این طرح جدید که با همکاری شرکت سایپا و خدمات پس از فروش آن تنظیم شده این شرکت متعهد شده فارغ‌التحصیلان این رشته را در نمایندگی‌های خود جذب کند.
وی با بیان اینکه آینده شغلی دانش‌آموزانی که وارد هنرستان می‌شوند، تضمین شده است، تصریح کرد: از امسال کسانی که وارد این رشته جدید شوند مطمئن باشند که پس از فارغ‌التحصیلی در نمایندگی‌های خدمات پس از فروش سایپا جذب خواهند شد چرا که این تعهد از سوی شرکت سایپا برای جذب فارغ‌التحصیلان وجود دارد.
مدیر کل آموزش فنی حرفه‌ای و کارودانش همچنین با بیان اینکه بیش از۹۰ درصد فارغ التحصیلان هنرستان‌ها و آموزشکده‌های فنی و حرفه‌ای جذب بازار کار می‌شوند، تصریح کرد: مشاغل خانگی نیز از مباحثی است که در هنرستانها به صورت جدی در دستور کار قرار دارد و آموزشها به گونه‌ای به آنها ارائه می‌شود که بتوانند پس از فارغ‌التحصیلی در رشته‌های مرتبط امکان راه‌اندازی مشاغل خانگی را داشته باشند.
شریف‌زاده در پایان خاطرنشان کرد: یکی از مهمترین کارهایی که در هنرستان‌ها صورت می‌گیرد اشاعه فرهنگ کار است و دانش‌آموزان علاوه بر اینکه در یک رشته به صورت تخصصی آموزش‌های لازم را می‌بینند ورود به شغل آنها نیز که مهمتر از خود شغل است به راحتی انجام می‌شود

MAHDI-TONDAR
07-25-2011, 11:26 PM
دوشنبه ، 3 مرداد 1390
دنیای‌خودرو: سایپا توانست یکصد و یازده هزارمین محصول خود رانیز صادر کند. به گزارش خبرنگار ما شرکت سیتروئن ایران حدود 40 سال پیش نیز به کشورهای عربی حاشیه خلیج فارس خودروی ژیان صادر کرد اما روند تولید و صادرات خودرو پس از پیروزی انقلاب اسلامی و در پی جنگ تحمیلی متوقف شد ولی طی چند سال اخیر شرکت های داخلی توانسته‌اند صادرات خودرو به برخی ازکشورهای خاورمیانه، آسیای میانه وآمریکای جنوبی راآغاز کنند. کشور سوریه مهمترین بازارهدف برای خودروساز ایرانی است.
صادرات سايپا به 200 هزار دستگاه می‌رسد
محسن جوان معاون صادرات سايپا در این مراسم اظهار كرد: در برنامه‌ پرواز 95 سايپا پيش‌بيني شده صادرات اين شركت از رقم70 هزار دستگاه سال جاري تا انتهاي اين برنامه به200 هزار دستگاه افزايش يابد.
وي با بيان اين‌كه هم‌چنين طبق برنامه صادرات سايپا در افق ايران 1404 به يك ميليون دستگاه در سال افزايش خواهد يافت، خاطرنشان كرد: قيمت رقابتي اين محصولات، مصرف پايين سوخت، خدمات پس از فروش مناسب و سهولت دسترسي به قطعات يدكي از جمله مزاياي رقابتي سايپا در بازارهاي صادراتي است.
وي ادامه داد: با توجه به رشد تورم و تثبيت نرخ ارز به طور طبيعي به مرور سود صادر‌كنندگان كاهش مي‌يابد؛ بنابراين دولت بايد نرخ ارز را متناسب با تورم براي صادر‌كنندگان افزايش دهد.
جوان تصريح كرد: در سال 1353 اولين صادرات سايپا به كشور‌هاي حاشيه‌ خليج‌فارس صورت گرفت. از سال 1388 نيز با اتخاذ رويكرد‌هاي مديريتي جديد رشد جهشي در صادرات رخ داد. در حال حاضر خاورميانه، آفريقا، كشور‌هاي CIS و آمريكاي لاتين چهار قطب صادراتي سايپا هستند.
درخواست افزايش قيمت محصولات
از سوی دیگر، مديرعامل سايپا در این مراسم از ارائه پيشنهاد افزايش قيمت برخي محصولات اين شركت به وزارتخانه‌هاي صنايع و معادن و بازرگاني خبر داد.
نعمت‌الله پوستين‌دوز در حاشيه مراسم 111هزارمين خودروي صادراتي اين شركت گفت:‌ فعلا افزايش قيمتي در محصولات اعمال نكرده‌ايم و منتظر اعلام نظر اين وزارتخانه‌ها هستيم. البته درخواست قيمت، بيشتر در خصوص خودروهاي كم تيراژ و متاثر از رشد نرخ ارز بوده است.
فعلاً قیمت ریو افزایش نیافته است
وي در خصوص علت افزايش قيمت ريو در بازار، خاطرنشان كرد: قيمت كارخانه‌اي اين خودرو افزايشي نداشته و طبق برنامه امسال 16 هزار دستگاه از اين خودرو توليد خواهد شد. البته با توجه به سياست‌هاي شركت، مقداري كاهش عرضه در اين خودرو صورت گرفت.
اما در شرايطي كه روز گذشته خبر جريمه350 ميليون توماني يك خودروساز به دليل گرانفروشي منتشر شد، مديرعامل سايپا از اين موضوع اظهار بي‌اطلاعي و خاطرنشان كرد: جريمه مربوط به اين شركت نبوده است.
پوستين‌دوز همچنين اظهار كرد‌: سياست‌هاي سازمان گسترش و نوسازي صنايع ايران (ايدرو) براي توليد خودرو ارزان قيمت هنوز به اين شركت ابلاغ نشده است.
وي با بيان اينكه در توليد تيبا از برنامه عقب نيستيم، خاطرنشان كرد:‌ امسال بيش از50 هزار دستگاه تيبا توليد خواهد شد. اطلاعات منتشر شده در خصوص عقب بودن از برنامه توليد اين خودرو هم نادرست است.
50 میلیارد تومان برای تحقیقات سایپا
مديرعامل سايپا در خصوص علل عدم حضور محصولات اين شركت در طرح تامين گفت: ما هم براي حضور در طرح تامين وزارت صنايع و معادن و هم طرح وزارت بازرگاني اعمال آمادگي كرده‌ايم. با وجود آن‌كه قرارداد آن‌را منعقد كرده‌ايم، اما هنوز عملياتي نشده است. پوستين‌دوز همچنين در پاسخ به اظهارات رييس پژوهشكده خودرو دانشگاه علم و صنعت مبني بر نيمه تعطيل بودن مركز نوآوري سايپا با تكذيب اين مطلب، خاطرنشان كرد: امسال50 ميليارد تومان بودجه به اين موضوع اختصاص يافته و دو ساختمان مدرن نيز تجهيز شده است كه تا پايان امسال به بهره‌برداري كامل خواهد رسيد.وي در خصوص آخرين وضعيت سايت‌هاي خارجي اين شركت تصريح كرد: مراحل احداث سايت سودان به پايان رسيده و آماده بهره‌برداري است. سايت عراق نيز در فاز پاياني قرار داشته و احتمالا تا 9 ماه آينده به بهره‌برداري مي‌رسد.

Renault Logan
07-28-2011, 01:00 AM
اعلام آخرین وضعیت سود سهام سایپا

05/05/90

نخستین بررسی‌های هیات تحقیق و تفحص از سایپا نشان از کاهش سود این شرکت در سال گذشته نسبت به سال قبل از آن دارد.

تحقیق و تفحص از گروه خودروسازی سایپا که در مجلس رای آوره بود، اواخر تیر ماه با مشخص شدن اعضای هیات وارد فاز جدیدی از فعالیت خود شد.
این هیات که با 15 نفر از اعضای مجلس فعالیت خود را آغاز کرده است، حالا در بررسی گزارش‌های مالی سایپا به این نتیجه رسیده که سود خالص شرکت خودروسازی سایپا در سال 1389 نسبت به سال 1388 بیش از 258 میلیارد تومان کاهش یافته است. این در حالی است که طبق گزارش‌ها پاداش مصوب هیئت مدیره پنج نفره سایپا از 300 میلیون تومان سال 1388 به 330 میلیون تومان در سال 1389 افزایش یافته است.
مهمترین دستور کار کمیته تحقیق و تفحص از سایپا مربوط به نقل و انتقال سهام این شرکت و واگذاری‌های خودروسازی سایپاست که مورد پیگیری قرار خواهد گرفت.
الیاس نادران، علیرضا زاکانی، نادر قاضی پور، حمیدرضا کاتوزیان، علیرضا محجوب، جمشید انصاری، مهدی مهدوی، علی اصغر یوسف نژاد، عزت‌الله اکبری، شهریار طاهرپور، ابوالفتح نیک‌نام، احمدرضا دستغیب، مصطفی رضا حسینی، حسین گروسی و محمدرضا سجادیان 15 عضو این هیئت تحقیق و تفحص هستند.
حمیدرضا فولادگر - رئیس کمیسیون اصل 44 مجلس، در مورد این تحقیق و تفحص می گوید: طبق گزارش های مالی سود خالص شرکت خودروسازی سایپا در سال 1388 به بیش از 618 میلیارد میلیارد تومان بوده است، در حالی که رقم این سود در سال 1389 به 360 میلیارد تومان کاهش یافته است.
قرار است کمیته تحقیق و تفحص از سایپا ظرف مدت 6 ماه به موضوع واگذاری سهام این شرکت رسیدگی کند.

=========================================

تولید چهار مدل از محصولات گروه سایپا کاهش یافت

05/05/90

آمارها نشان می‌دهد که با وجود رشد 19 درصدی تولید در گروه خودروسازی سایپا، تولید چهار مدل خودرو از هشت مدل خودرو این شرکت کاهش یافته است.

گروه خودروسازی سایپا شامل شرکت‌های سایپا و پارس خودرو است که رشد تولید شرکت پارس خودرو در بهار امسال در مقایسه با مدت مشابه سال قبل صفر بوده است.
این در حالی است که با وجود این‌که تولید یک محصول از سه محصول شرکت سایپا 23 درصد کاهش یافته است، اما شرکت سایپا در سه ماه نخست سال جاری نسبت به مدت مشابه سال قبل 19 درصد رشد تولید را تجربه کرده است.
تولید پراید، پرتیراژترین محصول سایپا در سه ماهه نخست سال جاری نسبت به مدت مشابه سال قبل 15 درصد رشد را در سایپا تجربه کرده و این درحالی است که تولید آن در پارس خودرو 10 درصد کاهش یافته است.
به گزارش ایسنا، تولید تندر90 پارس خودرو هم در بهار امسال نسبت به مدت مشابه سال قبل 94 درصد رشد داشته است و از شش هزار و 117 دستگاه در بهار پارسال به 11 هزار و 883 دستگاه در بهار امسال رسیده است. تولید ریو در سایپا و پیکاپ، ماکسیما وپراید در پارس خودرو هم به ترتیب 23 درصد، 31 درصد، 13 درصد و 10 درصد کاهش یافته است.
تولید ریو در بهار امسال چهار هزار و 89 دستگاه بوده که در مقایسه با مدت مشابه سال قبل هزار و 196 دستگاه کمتر بوده است.
تولید پیکاپ از 879 دستگاه در سه ماه نخست سال گذشته به 607 دستگاه در بهار امسال کاهش یافته است. ماکسیما هم که در بهار سال گذشته 673 دستگاه تولید شده بود، در سه ماهه نخست سال جاری تنها 588 دستگاه تولید شده است.
تولید تیبا در سایپا اما با یک جهت قابل قبول از 58 دستگاه در بهار پارسال به شش هزار و 212 دستگاه در بهار سال جاری رسیده است.
مگان پارس خودرو هم رشد 40 درصدی را تجربه کرده و از هزار و 842 دستگاه در سه ماه نخست سال گذشته به دو هزار و 581 دستگاه در مدت مشابه امسال رسیده است.
تینا هم که به تازگی لیست محصولات پارس خودرو اضافه شده در بهار امسال 209 دستگاه تولید شده است.

siyamak
08-04-2011, 05:19 PM
تجهیز انواع خودرو پراید به کیسه هوا
قائم مقام مدیر عامل گروه خودروسازی سایپا از تجهیز انواع خودرو پراید به کیسه هوا خبر داد.

به گزارش واحد مرکزی خبر فلاحی در مراسم معرفی محصولات خانواده ایکس 100 شامل انواع خودرو پراید مجهز به کیسه هوا گفت: این کار با کمک متخصصان داخلی و با استفاده از قابلیت های ملی انجام شده است.

وی افزود: پس از آزمایش های میدانی تا دو ماه آینده تولید این خودروها با کیسه هوا آغاز خواهد شد.

فلاحی گفت: تا دی امسال این آمادگی را خواهیم داشت که همه محصولات سایپا با کیسه هوا به مشتریان عرضه شود

تندر 90 با طراحی جدید
قائم مقام سایپا گفت:‌ به زودی خودرو تندر 90 با طراحی جدید و اصلاحاتی در شکل ظاهری عرضه می شود.

به گزارش واحد مرکزی خبر، فلاحی افزود: شرکت خودروسازی رنو اصرار دارد تندر 90 با طراحی جدید و با نام این شرکت عرضه شود.

وی گفت: هم اکنون روزانه 350 دستگاه انواع خودرو های خانواده رنو در گروه سایپا تولید می شود.

فلاحی خاطرنشان کرد: خودرو تیبا هم اکنون با آمار بالای 200 دستگاه در روز در حال تولید است و امسال به 400 دستگاه در روز خواهد رسید.

وی گفت: طرح هایی نیز برای عرضه خودروهای جدید با شرکت های کیا و سیتروئن در دست اجراست.

فلاحی گفت: هم اکنون روزانه 2500 دستگاه انواع خودرو در 5 خط تولیدی در گروه خودرو سازی سایپا تولید می شود

MATIN
08-05-2011, 12:18 AM
پنجشنبه 13 مرداد 1390
اتمام تعهدات مرحله اول فروش تيبا
شركت سايپا اعلام كرد پيش فروش مرحله دوم تيبا در حالي آغاز شده كه تعهدات فروش اين خودرو در مرحله اول به طور كامل نهايي شده است. </B>

اخيرا شاهد آن هستيم كه گروه خودروسازي سايپا طي تبليغات گسترده‌اي مرحله دوم پيش‌فروش خودروي تيبا يا همان مينياتور را آغاز كرده است. اين در حالي است كه انجام تعهد كامل فروش اين محصول در مرحله نخست با شائبه‌هايي روبه‌رو است، به طوري‌كه برخي معتقدند اين تعهد در مرحله اول به طور كامل صورت نگرفته است. اما در اين خصوص فرامرز طاهري، مدير بازاريابي و فروش گروه خودروسازي سايپا گفت: شركت سايپا تمام تعهدات خود در خصوص فروش و عرضه محصول تيبا در مرحله نخست را به طور كامل انجام داده است. بر اين اساس كل تعهدات ما در مرحله نخست كه حدود 10 هزار خودرو بود طي سال گذشته نهايي شد.
وي ادامه داد: به طور كلي تنها عده محدود و انگشت شماري خودروي خود را دريافت نكرده‌اند كه آن هم به دليل عدم مراجعه خود آنها بوده است. طاهري در خصوص آغاز مرحله دوم پيش فروش تيبا نيز تصريح كرد: طبق برنامه‌ريزي‌هاي صورت گرفته پيش‌بيني مي‌شود در روند توليد اين محصول مشكلي ايجاد نشود، بر همين اساس مرحله دوم پيش‌فروش توسط شركت آغاز شد.
وي با اذعان به اينكه مرحله دوم پيش فروش به صورت محدود خواهد بود، خاطرنشان كرد: تعهدات در مرحله دوم پيش فروش نيز به طور كامل عملياتي خواهد شد. </B>

siyamak
08-06-2011, 07:26 PM
سايپا ديگر پرايد توليد نمي‌كند
"سايپا ديگر پرايد توليد نمي‌كند". اين جمله قائم مقام گروه خودروسازي سايپاست.

به گزارش ايسنا، پرايد همان مزدا 121 است كه ابتدادر دهه 1980 در ژاپن توليد مي‌شد. ارتباط كاري فشرده مزدا و فورد باعث شد كه طي چند ماه مزدا 121 با نام فورد فستيوا در آمريكاي شمالي توليد شود. در آن زمان آمريكاي شمالي، استراليا و ژاپن بازارهاي اصلي اين خودرو ارزان‌قيمت دانشجويي بودند.

فورد فستيوا در سال 1986 در آمريكا توليد مي‌شد، ولي با وجود استقبال زياد به دليل ايراد سازمان امنيت بزرگراه‌هاي آمريكا جلو توليد آن گرفته شد. در آن سال اين خودرو ناامن‌ترين خودرو آمريكا شناخته شد. توليد اين خودرو از سال 1987 از آمريكا به كياموتورز رسيد و در كره ادامه پيدا كرد. در حالي كه تازه كياموتورز شروع به توليد خودرو كرده بود، مزدا 121 چهره جديدي به خود گرفت تا كمي انتقاد ايمن نبودن از اين مدل برداشته شود. توليد مزدا با اين كد در سه مدل ديگر و تا سال 2002 ادامه يافت.

مدتي گذشت و بزرگ‌ترين معامله كياموتورز در آن سال ها انجام شد. پرايد در اوايل دهه 1370 شمسي از كره به ايران آمد و ظرف مدت 20 سال كاملا داخلي شد. پس از آنكه توليد پرايد در كره و در سال 2000 ميلادي پايان يافت و ليسانس اين محصول هم كاملا به سايپا رسيد.

حالا سعيد فلاحي - قائم مقام گروه خودروسازي سايپا، مي‌گويد كه توليد اين محصول در سايپا متوقف شده است. سايپا از اسفند پارسال موفق شده با تغيراتي در پلت فرم پرايد و تغيير نام آن به پلت فرم ايكس100 آن طور كه فلاحي مي‌گويد اين محصول را كاملا متعلق به خودش كند.

حالا ديگر كيا موتورز به جز در مواردي مانند گرفتن خدمات مهندسي در برخي از بخش‌ها كه ظاهرا سودهاي ميليوني و ميلياردي براي اين شركت به دنبال دارد، كاري با اين محصول دهه هشتادي ندارد.

در حال حاضر چهار نوع پرايد، يا آن طور كه مديران سايپا اصرار دارند، چهار نوع محصول سايپا به نام‌هاي 111، 131، 132 و 141 توليد مي‌شود كه هر كدام با امكانات متفاوت به بازار مي‌آيند.

مدل ST اين خودرو فرمان هيدروليك، ترمز ضد قفل و كيسه ايمني هوا ندارد و در بازار هم پيدا نمي‌شود چون صادراتي است. مدل ديگر صرفا صادراتي پرايد هم LX است كه فقط فرمان هيدروليك دارد و با توجه به محدويت هاي قانوني در بازار داخلي عرضه نمي شود.

اما سه مدل خودروي سايپا كه در داخل عرضه مي شوند، با نام هاي اختصاري SL ، SX و EX در بازار شناخته شده‌اند.

مدل SL اين خودروها مجهز به ترمز ضد قفل است و ارزان ترين محصول هر گروه از خودروهاي سايپا هم هست.

مدل SX علاوه بر ترمز ضد قفل فرمان هيدروليك هم دارد و به اصطلاح مدل نيمه فول خودروهاي سايپاست.

مدل فول آپشن هم با دو حرف EX متمايز شده است كه هم ترمز ضد قفل دارد، هم فرمان هيدروليك و هم كيسه هوا و مشخص است كه گران ترين نوع اين محصولات هم هست

MATIN
08-10-2011, 11:35 PM
سه شنبه 28 تير 1390
بروز نقص فنی در سیستم ترمز پراید و تیبا
سیستم ترمز خودروهای خانواده پراید روی پلت‌فرم ایكس100 و تیبا دچار نقص فنی شده‌است.
ترمز خودرو جزو سیستم‌های فوق‌ ایمنی است و كوچك‌ترین اشكالی در كارآیی آن می‌تواند به حوادث مرگبار منجر شود. ظاهرا سایپا به تازگی اقدام به انتشار فراخوان برای اصلاح یك قطعه خاص در سیستم ترمز خودروهای تولید شده روی پلت فرم ایكس100 و تیبا كرده‌ است.
طبق گزارش‌های رسیده، محصولات تولید شده در فاصله روزهای 21 اردیبهشت تا 16 تیر ماه امسال دچار نقص فنی در سیستم ترمز هستند. علت این نقص فنی نیز جایگزین كردن یك قطعه داخلی‌سازی شده به نام "اورینگ" یا "واشر پمپ ترمز" ذكر شده كه بسیار زودتر از آنچه در استاندارد آن آمده دچار خوردگی می‌شود و در نتیجه روغن ترمز نشت می‌كند. نشت روغن ترمز باعث می‌شود كارآیی ترمز از بین برود و امكان كنترل آن وجود نداشته باشد.
اگرچه به عقیده برخی از كارشناسان، فراخوان از خودروها امروزه در جهان یك امر عادی محسوب می‌شود كه در مورد همه خودروسازان رخ می‌دهد، اما اعلام فراخوان در ایران معمولا به صورت غیر رسمی انجام می‌شود. نمونه آن نیز آتش‌سوزی خودروهای پژو405 در گذشته بود كه ایران‌خودرو در ابتدا برای اعلام فراخوان مقاومت نشان می‌داد. اكنون فراخوان سایپا نیز چنین وضعیتی دارد و این موضوع
تنها به نمایندگی‌های مجاز این شركت ابلاغ شده است.
عدم اطلاع‌رسانی عمومی نسبت به مشكل فوق در محصولات سایپا موجب شده كه مالكان محصولات این شركت به صورت اتفاقی و هنگامی كه برای رفع سایر عیوب به نمایندگی‌ها مراجعه می‌كنند، از این مشكل باخبر شده و نسبت به رفع آن اقدام كنند؛ در غیر این صورت سایر مالكان خودرو كه به نمایندگی‌ها مراجعه نكرده‌اند، از نقص فنی در سیستم ترمز خودرو خود خبر ندارند.
پیگیری‌ها حاكی از آن است كه در حال حاضر قطعه‌ای (واشر پمپ ترمز) كه موجب نقص در سیستم ترمز محصولات پراید (پلت‌فرم ایكس100) و تیبا شده، در نمایندگی‌های خدمات پس از فروش هم كم‌یاب است.
به گفته مشتریان مراجعه كننده به نمایندگی‌های سایپا، قطعه مورد فراخوان در نمایندگی‌ها موجود نیستند و تامین دیرهنگام قطعه مورد نظر در شبكه خدمات پس از فروش موجب كند شدن روند كنترل بحران ناشی از آن شده است.

چهارشنبه ۱۹ مرداد
به بهانه بروز نقص فنی در برخی محصولات سایپا
چرا خودروسازان ایرانی از انتشار فراخوان واهمه دارند؟

نقص فنی در محصولات سایپا چند روزی هست كه به رسانه‌ها كشیده شده است، اما با وجود این كه برآوردها نشان می‌دهد در حدود 10 هزار دستگاه از محصولات این شركت مبتلا به نقص فنی باشند، سایپا هنوز اقدام به انتشار فراخوان رسمی برای تعمیر قعطه معیوب محصولات خود نكرده است.
روزی نیست كه در روزنامه‌ها و خبرگزاری‌ها خبری از فراخوان شركت های بزرگ خودروساز خارجی نباشد. در آخرین نمونه از این فراخوان‌ها شركت فورد یك میلیون و 200 هزار خودرو خود را به دلیل این كه قرار گرفتن طولانی مدت این خودروها در جاده ممكن است موجب خوردگی تسمه های نگه دارنده مخزن بنزین آن ها شود، فراخوان كرده است.
نقص فنی خودروها و به دنبال آن انتشار فراخوان مساله ای است كه سالانه برای خودروهایی كه در سرتا سر دنیا فروخته می‌شوند، اتفاق می‌افتد. از این جهت می‌توان گفت نه اتفاق خاصی افتاده است و نه چیز تازه‌ای پیش آمده؛ همه كارشناسان صنعت خودرو و حتی خود خودروسازان كشور هم بر این مساله تاكید می‌كنند، اما وقتی نوبت به خودمان می‌رسد، انگار داستان كمی فرق می كند.
مقاومت خودروسازان ایرانی در برابر فراخوان تازگی ندارد، قبلا در مورد نقص فنی در پژو 405 هم ایران خودرو بعد از مدت ها كشمكش قانع شد تا فراخوان عمومی منتشر كند و خودروهای معیوب را تعمیر یا تعویض كند.
در مورد سایپا هم باز همین ماجرا تكرار می‌شود. محصولات تولید شده در فاصله روزهای 21 اردیبهشت تا 16 تیر ماه امسال دچار نقص فنی در سیستم ترمز شده‌اند. علت این نقص فنی نیز جایگزین كردن یكی از واشر های پمپ ترمز این خودروها با قطعه داخلی سازی شده است كه بسیار زودتر از آنچه در استاندارد آن آمده دچار خوردگی می‌شود و در نتیجه روغن ترمز نشت می‌كند كه باعث كاهش كارآیی ترمز می‌شود.

اطلاع رسانی رسمی انجام نشده است
سایپا در پی اطلاع از این مشكل نامه‌هایی به نمایندگی‌های مجاز خود ارسال كرده است تا خودروهای دچار نقص فنی را تعمیر كنند، اما فراخوان عمومی منتشر نشده است. ظاهرا به صاحبان این خودروها با پیامك اطلاع‌ رسانی شده و از آنها خواسته شده است كه برای حل مشكل به نمایندگی‌های مجاز مراجعه كنند كه البته مشخص است این شكل اطلاع رسانی رسمیت ندارد.
به عقیده بسیاری از كارشناسان، فراخوان خودروهای دارای نقص فنی یك اقدام كاملا طبیعی است كه در مورد تمام خودروسازان بزرگ و مهم دنیا هم اتفاق می‌افتد. در حالی كه خود سایپایی ها هم بر این مساله تاكید دارند كه فراخوان اتفاقی عادی و طبیعی است، در مورد نقص فنی ایجاد شده فراخوان رسمی منتشر نكرده‌اند، بلكه با پیامك به صاحبان خودروها اطلاع رسانی شده است، تا برای تعمیر خودرو خود مراجعه كنند.
فراخوان كارایی ندارد!
سعید فلاحی - قائم مقام سایپا، در این مورد می گوید كه نقص فنی پیش آمده اصلا مشكل مهمی نیست، بلكه یك اتفاق بسیار ساده بوده و هیچ مشكلی برای مصرف كننده پیش نیاورده است.
وی در مورد علت عدم انتشار فراخوان رسمی از سوی سایپا می گوید: "چند سال پیش در پی ایرادی كه در مخزن سوخت خودروها پیش آمد، به صورت گسترده اقدام به انتشار فراخوان در روزنامه های رسمی و صدا و سیما كردیم، اما با گذشت یك مدت زمان طولانی از آن فراخوان‌ها هنوز هم در حدود 30 درصد از مشمولان برای تعویض قطعه معیوب خودرو خود مراجعه نكرده‌اند، بنابراین به نظر ما فراخوان عمومی در این مورد كاركرد ندارد؛ ما به جای انتشار فراخوان با تك تك صاحبان محصولات مشكوك خود به صورت تلفنی تماس گرفته ایم و خواسته ایم كه برای رفع نقص به مراكز مجاز مراجعه كنند."
فراخوان بازار را آشفته می‌كند!
احمد نعمت بخش - رییس انجمن خودروسازان ایران، در مورد مقاومت سایپا برای انتشار فراخوان رسمی می‌گوید: " تیراژ روزانه تولید خودرو در سایپا در حدود 2500 است، اما تعداد كل خودروهایی كه ممكن است معیوب باشند به 10 هزار دستگاه هم نمی رسد، بنابراین نیازی به انتشار فراخوان رسمی نبوده است، چون در این صورت شایعه نقص فنی روی بازار تمام محصولات سایپا تاثیر می گذارد و ممكن است خودروساز را با ضررهایی روبه‌رو كند. به همین دلیل هم سایپا به اطلاع رسانی از طریق پیامك و پست الكترونیك قانع شده است."

حق مصرف‌كنندگان ضایع شده است
خودروهایی با نقص فنی به خریداران عرضه شده‌اند و سایپا بعد از اطلاع از اشكال پیش آمده، اطلاع رسانی رسمی و عمومی انجام نداده است.
به نظر می‌رسد علاوه بر موسسه استاندارد، پای سازمان حمایت از حقوق مصرف كنندگان و تولیدكنندگان هم باید به این ماجرا باز شود.
گرچه هنوز گزارش رسمی در مورد تلفات جانی و مالی ناشی از این نقص فنی منتشر نشده است، اما با توجه به اطلاع رسانی غیررسمی سایپا در این مورد، خطر هنوز برطرف نشده است.
ترمز خودرو جزو سیستم‌های فوق‌ایمنی است و كوچك‌ترین اشكالی در كارآیی آن می‌تواند به حوادث مرگبار منجر شود. در این شرایط سازمان حمایت از حقوق مصرف كنندگان و تولید كنندگان كه هنوز در این مورد موضع گیری نكرده است، باید به عنوان حامی حقوق مردم، از مقصران این حادثه توضیح بخواهد.

مجری COP در سایپا هم مقصر است
گفته شده است كه اشكال فنی ناشی از داخلی سازی قطعه‌ای بوده كه تا به حال از كره جنوبی وارد می‌شد، اما بنا بود اجرای تست تطابق تولید یا همان COP از بروز همین مشكلات جلوگیری كند.
اما آیا شركت اجراكننده تست تطابق تولید در سایپا هم در ردیف متهمان قرار گرفته است؟ قائم مقام سایپا می گوید این تصور كه شركت مجری تست تطابق تولید در سایپا متخلف است یا كوتاهی كرده، صحیح نیست؛ اما به عقیده كارشناسان ‌این احتمال وجود دارد كه شركت انجام دهنده تست تطابق تولید در سایپا در جریان تخلف اتفاق افتاده نبوده باشد، یا این كه در جریان قرار گرفته است و آن را به موسسه استاندارد گزارش نكرده است كه در هر دو صورت، به عقیده مقام های مسوول در موسسه استاندارد، مقصر است و باید پاسخ‌گو باشد.

Renault Logan
08-13-2011, 01:49 AM
توافق سایپا با رنو، کیا و سیتروئن

21/05/90

معاون مهندسی گروه خودروسازی سایپا از جدیدترین توافقات این شرکت با شرکت‌های رنو، کیا و سیتروئن برای تولید محصولات جدید در ایران خبر داد.

مرتضی شفیعی، عضو هیات مدیره گروه خودروسازی سایپا، در گفت‌وگو با ایسنا، اظهار کرد: به دنبال برنامه‌ریزی‌های انجام شده توافقاتی با رنو، کیا و سیتروئن برای تولید محصولات جدید در ایران صورت گرفت.
وی با بیان اینکه توافقات با رنو با محوریت تولید چند محصول جدید در ایران است، خاطرنشان کرد‌: طبق این توافق، حداقل سه محصول شامل یک محصول طراحی سایپا و دو محصول دیگر با طراحی رنو به بازار عرضه خواهد شد.
وی ادامه داد: همچنین توافقاتی برای تولید سراتو جدید با شرکت کیا و یک محصول جدید با سیتروئن صورت گرفته است.
وی ادامه داد: طبق برنامه‌ریزی صورت گرفته این محصولات از اوایل سال آینده تا انتهای سال 1392 به مرور وارد بازار خواهند شد.
شفیعی تصریح کرد: علاوه بر این محصولات، تولید چند خودروی جدید با طراحی سایپا نیز در دستور کار قرار دارد.

MAHDI-TONDAR
08-14-2011, 12:25 PM
توقف شماره گذاری دو محصول سایپا
رییس پلیس راهور ناجا اعلام کرد: شماره‌گذاری دو محصول سایپا[/URL] به دلیل عدم نصب کیسه هوا متوقف شد.

به گزارش دنیای صنعت در حالی که چندی پیش نظام الدین برزگری مدیرعامل موسسه استاندارد گفته بود کار نصب کیسه هوا روی خودروهای ساخت داخل آغاز شده و مهلت زمانی خودروسازان برای نصب یک کیسه هوا [URL="http://khabarkhooneh.com/fa-IR/key/%DA%A9%DB%8C%D8%B3%D9%87%20%D9%87%D9%88%D8%A7/1/"] (http://khabarkhooneh.com/fa-IR/key/%D8%B3%D8%A7%DB%8C%D9%BE%D8%A7/1/) روی محصولات خود تا شهریور ادامه دارد اما رییس پلیس راهور ناجا اعلام کرد: شماره‌گذاری دو محصول پلیس به دلیل عدم نصب کیسه هوامتوقف شد.

برزگری به دنیای صنعت گفته بود: پلیس فقط مجری قانون است و در شماره گذاری خودروها یا توقف آن باید نظر موسسه استاندارد یا اجرا کند.

این در حالی است که سردار مومنی ساعتی قبل با اعلام این خبر بدون ذکر نام دو خودرویی که شماره‌گذاری آن متوقف شده است، گفت: کارخانه تولیدکننده اعلام کرده که نصب کسیه هوا را بر روی محصولات خود آغاز کرده و کارشناسان پلیس در حال بررسی این موضوع هستند که در صورت صحت موضوع شماره‌گذاری این محصولات مجددا از سر گرفته می‌شود.

به نظر می رسد موضوع شماره گذاری به این زودی ها از لیست چالش صنعت و پلیس خارج نشود.

شنبه ۲۲ مرداد 1390

Renault Logan
08-18-2011, 01:45 PM
آیا کارگران سایپا با جریان های سیاسی در ارتباط هستند؟

26/05/90


طی هفته های اخیر اخبار متعددی پیرامون تحقیق و تفحص از نحوه خصوصی سازی گروه خودروسازی سایپا منتشر شده است. تا آنجا که نادر قاضی پور رییس هیئت تحقیق و تفحص از سایپا طی اطلاعیه‌ای از عموم مردم دعوت کرده نظرات و اطلاعاتی را که می‌تواند به این تحقیق و تفحص کمک کند، برای دفتر هیئت، در محل مجلس شورای اسلامی ارسال کنند.
گرچه بسیاری از ناظران افزایش اظهار نظرها در این زمینه را با جریان های سیاسی فعال کشور مرتبط می دانند، اما سوالاتی که مطرح می شود این است که آیا همین جریان های سیاسی در صورت آسیب رسیدن به تولید ملی و تهدید اشتغال داخلی باز هم پاسخگو خواهند بود؟ آیا تمام مشکل به نحوه خصوصی سازی سایپا مرتبط می شود یا مسائل دیگری پشت پرده است؟ آیا واقعا گروههایی هستند که با این شیوه خصوصی سازی منافع خود را در خطر دیده اند؟ آیا مدیران کنونی گروه خودروسازی سایپا با تکیه بر همین پشتوانه های سیاسی، فرآیند خصوصی سازی را با این شیوه دنبال کرده اند؟ و به طور کلی فرض بر آنکه معامله ابطال شد، پس از آن قرار است چه کسانی زمام امور را در سایپا به دست گیرند و رویکردشان چیست؟
این سوالات و دهها مورد دیگر ذهن هر فرد آگاهی را در صنعت خودرو به خود مشغول می کند و به دنبال یافتن پاسخی روشن برای آن است. نگارنده هیچ نقطه نظری در رابطه با مسائل و جریان های سیاسی پیرامون این بحث نمی کند، اما از جنبه ارج نهادن به تولید ملی و اشتغال داخلی مخاطراتی وجود دارد که ممکن است با اوج گیری این جریان ها بساط تولید را در این مجموعه بزرگ صنعتی برچیند.به یاد داشته باشیم که سایپا فقط سایپا نیست، بلکه صدها واحد قطعه سازی، تولیدی و خدماتی کوچک و بزرگ در سایه این قطب خودروسازی کشور فعال هستند و دهها هزار کارگر از آن ارتزاق می کنند.
اما چرا سایپا باید به بخش خصوصی واگذار می شد؟ تردیدی نیست که سیاست های اصل 44 قانون اساسی نقشه راه را پیش روی تمام مدیران کشور ترسیم کرده است و طی آن می بایست سهم بخش خصوصی در اقتصاد افزایش یابد. واگذاری سهام گروه خودروسازی سایپا نیز در همین راستا انجام شد و خرید آن از سوی شرکت سرمایه گذاری کارکنان سایپا باعث شد تا ضریب نفوذ شرکت های شبه دولتی در صنعت خودرو کمرنگ شده و گام بزرگی در زمینه متحول شدن صنعت خودرو برداشته شود.
تردیدی نیست که شرکت سرمایه گذاری کارکنان سایپا با سرمایه های اندک کارکنان و بازنشستگان این مجموعه شکل گرفته و فعالیت خود را در بخش های مختلف متمرکز ساخته است. به گونه ای که اخیرا نیز اخباری مبنی بر حضور این مجموعه در دیگر طرح های مهم اقتصادی کشور منتشر شده که در نوع خود یک حرکت ارزشمند تلقی می شود. به راستی اگر این سرمایه های اندک در اختیار کارکنان و بازنشستگان سایپا می ماند، می توانست با ارزش افزوده بیشتری همراه باشد؟ پاسخ این سوال کاملا روشن است و نیازی به توضیح بیشتر نیست. اکنون اما سود حاصل از صنعت خودرو مستقیما در اختیار مردم قرار می گیرد و در عین حال یکی از بهترین روش های خصوصی سازی در کشور پیاده شده و حتی می تواند الگوی بسیار مناسبی در ادامه سیاست های اصل 44 قانون اساسی به شمار آید. حال این سوال مطرح است که آیا طیف وسیع کارگران و بازنشستگان گروه خودروسازی سایپا با جریان ها سیاسی در ارتباط هستند؟
فرض بر اینکه در فرآیند خصوصی سازی یک مجموعه شبه دولتی موفق به خرید سهام سایپا می شد، آیا سیاست های اصل 44 قانون اساسی به درستی اجرا می شد؟ طبیعی است که هیچ عقل سلیمی به صحت این موضوع حکم نمی کند و در عین حال مسببان ان را عتاب خواهد کرد. از سوی دیگر خصوصی سازی تنها به مفهوم خارج کردن دارایی ها از دست دولت نیست، بلکه این امر دارای ارزش های دیگری است که نباید از آن غفلت کرد. در نخستین گام خصوصی سازی با هدف رقابت پذیری و ارتقای کمی و کیفی تولید در کشور است. در چنین شرایطی می توان انتظار داشت که انحصارها در صنعت خودرو به تدریج رخت بندد و با اعمال سیایت های تعرفه ای هوشمندانه زمینه الزام خودروساز به تحقق تولید رقابتی فراهم شود. در عین حال برنامه های دیگری همچون تنوع محصول، ارتقای توان طراحی و مهندسی، دستیابی به دانش فنی تولید قطعات، رضایت مشتریان در بخش های فروش و خدمات پس از فروش و رشد کیفیت و بهره وری تنها با خصوصی سازی امکان پذیر خواهد بود.
در چنین شرایطی چنانچه یک مجموعه شبه دولتی در این رقابت پیروز می شد، آیا این امکان وجود داشت که انحصارها در این صنعت از بین برود؟ بسیاری از ناظران معتقدند که نه تنها این اتفاق رخ نمی داد بلکه بر میزان آن افزوده می شد و آنها هیچگونه رفع انحصاری را برنمی تابیدند.
از سوی دیگر واگذاری سهام دولتی گروه خودروسازی سایپا درست در زمانی اتفاق افتاد که روابط غیرعادی تجاری غرب بر سر اقتصاد ایران سایه افکنده بود. در چنین شرایطی روابط تجاری بسیاری از شرکت های دولتی با متحدان خارجی متزلزل شد. آگاهان معتقدند که صنعت خودرو نیز باید خود را برای چنین مخاطراتی آماده می کرد. تا اینکه واگذاری سهام دو خودروساز بزرگ کشور صورت گرفت و مواضع شرکای خارجی خودروسازان ایرانی در رابطه با ادامه همکاری ها تلطیف شد. به طور حتم تصور اینکه در صورت عدم خصوصی خودروسازان مشکلات حادی در این صنعت ایجاد می شد، بسیار سخت و غیر قابل باور است، اما تردیدی نیست که بسیاری از این چالش ها بر سر راه شرکت های دولتی در دیگر بخش ها به وجود آمده است.
حال اگر مجموعه های شبه دولتی در فرآیند خصوصی سازی پیروز می شدند طرف های خارجی باز هم سیاست های کنونی را ادامه می دادند؟ چه بسا آنها ابتدا ماهیت خصوصی خودروسازان ایرانی را مورد توجه قرار می دادند و نسبت به ادامه همکاری ها تصمیم گیری می کردند.
با این حال بنا نیست در این سیاهه بر صحت یا نادرست بودن نحوه واگذاری سهام سایپا تاکید شود، اما برای روشن شدن این موضوع باید همه جوانب را در نظر گرفت و تکه های به هم ریخته پازل را در کنار هم قرار داد تا واقعیت روشن شود. به همین دلیل نباید از یاد برد که سایپا و یا ایران خودرو دیگر یک نماد ملی هستند و با زندگی بسیاری از مردم ایران درآمیخته اند. بنا براین فرافکنی و حاشیه سازی پیرامون این صنعت ممکن است تولید ملی و سرمایه های مردم این کشور را تهدید کند.


========================================


انتصاب مدیران سایپا از بین متخصصین و متعهدین صنعت خودرو است

26/05/90


صنعت کشور بویژه شرکتهای خودروسازی با سابقه بیش از دو دهه فعالیت از وجود مدیران متخصص و با تجربه سود برده که هر کدام در کنار دانش خود با کوشش و تلاش از سطوح کارشناسی به مدیریت رسیده اند .
مهندس پوستین دوز مدیر عامل گروه خودروسازی سایپا که خود از دل خودروسازی رشد نموده است توجه خاصی بر انتخاب و ارتقاء نیرو داخلی سایپا داشته و دارد . با توجه به هجمه های وارد شده در مورد انتصابات سایپا و ارائه اطلاعات نادرست به افکار عمومی از سوی کسانی که منافعشان در سایپا به خطر افتاده در زیر لیست تعدادی از انتصابات دو سال اخیر درسطح مدیریت عالی را به همراه سوابق مدیران ارائه می شود و قضاوت را در این خصوص به خوانندگان می سپاریم .
جمشید ایمانی قائم مقام مدیر عامل سایپا 28 سال سابقه فعالیت مدیریت در صنعت و عضو هیات مدیره و معاون پشتیبانی سازمان معادن و توسعه صنایع معدنی ایران ، عضو هیات مدیره و معاون مالی و اداری صنایع چوب و کاغذ ایران ، مدیریت مالی قطعات ایران خودرو( ساپکو) ، قائم مقام اقتصادی مالی ایران خوردو ،معاونت مالی و قائم مقام مالی و اقتصادی شرکت سایپا و عضو هیات مدیره شرکت های پارس خودرو ، سازه گستر ، مگاموتور ، سرمایه گذاری سایپا و رایان سایپا را در فعالیت کاری خود دارد.
مهندس محمد سعید فلاحی قائم مقام مدیر عامل سایپا دارای 34 سال سابقه از جمله تجربه خدمت در جهاد سازندگی و صنایع ایران بویژه صنعت خودروسازی دارد . فلاحی در این مدت به عنوان مدیر کل وزارت صنایع سنگین ، مدیر عامل شرکت بازرسی مهندسی ایرن ، معاونت مهندسی سایپا ، عضو هیات مدیره شرکت شامخ ، قائم مقام مدیر عامل و مدیر عاملی شرکت سازه گستر سایپا خدمت کرده است .
مهندس سعید مدنی مدیر عامل شرکت پارس خودرو ایشان برادر شهید می باشد و دارای 32 سال سابقه مدیریت در بخش صنعت و جهاد سازندگی است وی مسئولیت پروژه عمرانی در چند استان ، مدیریت در ایران خودرو ، مدیر عامل ورئیس هیات مدیره شرکت ایندامین سایپا ، مدیر عامل و عضو هیات مدیره شرکت سازه گستر سایپا و همچنین از سال 88 تا کنون قائم مقام شرکت پارس خودرو بوده است.
مهندس بهروز غفاری مدیر عامل شرکت سازه گستر سایپا با 20 سال سابقه در صنعت که از آن جمله صنایع دفاعی در زمان جنگ ، طرح تحقیق تولید موتور ایران خودرو ، گروه صنعتی تولید قطعات اتومبیل ایران خودرو ، مدیر عامل محورسازان ایران خودرو و چهار سال مدیر عامل مهرکام پارس بوده است .
رضا سرایی مدیر عامل شرکت زامیاد 21 سال سابقه در صنعت چه در زمینه کارشناسی و چه در زمینه مدیریت و با عنوان مشاور مدیر عامل ایران خودرو ، معاون مدیر عامل پارس خودرو ، مدیر عامل و عضو موظف هیات مدیره شرکت گسترش خدمات پارس خودرو ، مشاور مدیر عامل زامیاد ، عضو موظف و هیات مدیره و قائم مقام مدیر عامل شرکت لیزینگ ایران خودرو ، رئیس هیات مدیره و عضو موظف هیات مدیره شرکت صنایع ریخته گری ایران خودرو ، مدیر عامل شرکت توسعه صنایع خودرو ، رئیس هیات مدیره شرکت ایدکوپرس را دارا می باشد وی همچنین عضویت در اتاق های بازرگانی ایران و کانادا ، ایران و چین و ایران و سوئد را در کارنامه کاری خود دارند .
دکتر ابوالحسن سرشار مدیر عامل شرکت مگاموتور بیش از35 سال سابقه فعالیت صنعت از جمله شرکتهای بافکار ، جنرال تایر ، صنایع ملی ،نیروگاه حرارتی و جهاد سازندگی سازمان گسترش و نوسازی را در کارنامه خود دارد . در کارنامه ایشان فعالیت در سایپا با سوابقی همچون مدیر عاملی شرکت ستکو ، مشاور عالی مدیر عامل عضو هیات مدیره رنو پارس دیده می شود .
محمد شیخ الاسلامی مدیر عامل شرکت سایپا دیزل ایشان بیش از دو دهه در صنعت خودرو سابقه فعالیت داشته معاونت مالی شرکت زامیاد ، عضو هیات مدیره شرکت سایپا یدک ، معاون مالی سایپا یدک ، مدیر عامل امداد خودرو سایپا و مدیر عامل ایران رادیاتور ایران دیده می شود .
مصطفی وحیدزاده مدیر عامل شرکت سایپا آذین از جانبازان و دارای 20 سال سابقه خدمت و مدیریت در بخشهای مختلف صنعتی ایران بویژه گروه خودروسازی سایپا می باشد . وی به عنوان مدیر عامل شرکت توسعه غذایی بم و مدت پنج سال در معاونت نیروی انسانی و توسعه منابع انسانی گروه خوردوسازی سایپا با تدوین و اجرای برنامه کوتاه مدت ، میان مدت و بلند مدت دستاوردهای زیادی در زمینه کاهش هزینه ها ، افزایش بهره وری و نظم و انظباط کاری این گروه را کسب کرده است.
کاظم چهره گشا مدیر عامل شرکت سایپا خمین که برادر شهید می باشند با 32 سال سابقه در صنعت کشور در زمینه کارشناسی و در زمینه های مدیریتی دارای سابقه طولانی در اجرای پروژه های صنعتی بوده و مدیر کل وزارتی وزارت معادن و فلزات ، مدیر کل دفتر وزارتی وزارت صنایع و معادن از جمله فعالیت های ایشان است . مهندس چهره گشا به عنوان مدیر عامل شرکت سایپا خمین با مدرک فوق لیسانس مهندسی صنایع پیش از این عضو هیات مدیره سایپا آذین و مدیر هماهنگی و نظارت بر طرح های شرکت سایپا بوده است .
مهندس دانش کوش مدیر عامل شرکت سیکو از سال 1358 در صنعت فعالیت دارد و دارای مدرک کارشناسی مهندسی مکانیک و کارشناسی ارشد رشته مهندسی صنایع از دانشگاه صنعتی امیر کبیر با بیش از سی سال سابقه حرفه ای بوده و در گذشته به عنوان مشاور مدیر عامل سایپا، معاون شرکت سازه گستر، مدیر عامل شرکت دسکو، عضو هیات مدیره شرکت سایپا آذین و مدیر عامل شرکت زاگرس مشغول فعالیت بوده است.
آرش کوشا مدیر عامل موسسه فرهنگی ورزشی سایپا دارای 20سال سابقه کاری فرهنگی از جمله فعالیت در جهاد سازندگی به مدت هشت سال موسسات فرهنگی ، ورزش شهرداری ، سازمان فرهنگی شهرداری و چهار سال به عنوان هیات مدیره امداد خودرو بوده است .
مهندس مجید فهیمه امیری عضو هیات مدیره و قائم مقام مدیر عامل شرکت مگاموتور دارای 19 سال سابقه و در حوزه های مختلف بویژه مدیریت در گروه سایپا به عنوان مدیر مهندسی قوای محرکه سایپا ، نماینده ویژه مدیر عامل در عملیات گاز سوز کردن خودروهای گروه سایپا بوده اند
عباس حق نظر قائم مقام مدیر عامل شرکت سایپا یدک دارای 23 سال سابقه خدمت و مدیریت در بخش های مختلفی صنعتی ایران بویژه گروه ایران خودرو و گروه خودروسازی سایپا بوده است .
وی مدت هفت سال مدیر ارتباطات شرکت ساپکو ، پنج سال مدیریت ارتباطات گروه خودروسازی سایپا بوده است . همچنین وی به سمت مدیر عامل شرکت ساختمان و خدمات نوساز که از شرکتهای زیر مجموعه سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران فعالیت نموده اند .
اشکان جوادنیا قائم مقام مدیر ارتباطات سایپا از سال 78 در چند پروژه سایپا به عنوان کارشناس و رئیس پروژه از سال 80 فعالیت را از رده سرپرستی شرکت دسکو شروع و سپس با کسب تجربه در رده های مختلف کارشناس مسئول شرکت سازه گستر سایپا ، رئیس مستقل شرکت امداد خودرو سایپا را به عهده داشته است .
مجتبی نظری مدیر ارتباطات گروه خودروسازی سایپا جانباز جنگ تحمیلی و با سابقه 21 ساله در صنعت پیش از این حدود یک دهه در گروه خودروسازی سایپا فعالیت کرد و طی دو سال اخیر نیز با گروه صنعتی ایران خودرو به عنوان مدیر ارتباطات ایساکو و مشاور مدیر عامل این مجموعه فعالیت داشته است. وی پیش از این نیز در سمت هایی همچون رییس روابط عمومی شرکت سایپا یدک، رییس بازاریابی و فروش سایپا یدک را نیز در کارنامه خود دارد .
منوچهر سلطانی معاونت اداری و توسعه منابع انسانی سایپا با سابقه 20 ساله در صنعت و از سال 80 در شرکت سایپا سابقه فعالیت داشته وی پیش از این مدیر آموزش سایپا و یکی از مدیران در مرکز ارزشیابی سایپا و از مدیران شرکت ساپکو بوده است .
داریوش گل محمدی معاونت کیفیت سایپا از سوابق ایشان می توان به مدیریت راه سایپا در معاونت طرح و برنامه و مدیریت در برنامه ریزی استراتژیک سایپا ، مدیریت توسعه و تعالی سایپا اشاره کرد که سابقه بیش از یک دهه فعالیت در سایپا را دارند .
فرامرز طاهری مدیر فروش سایپا با سابقه ای بیش از 15 ساله در صنعت مدت 8 سال در گروه صنعتی ایران خودرو در شرکت ساپکو فعالیت داشته و از سال 81 در گروه خودروسازی سایپا با عنوان مدیر امور نمایندگی در سایپا یدک ، مدیر اقتصادی سایپا یدک ، معاونت مالی و اداری شرکت شیشه نشکن سایپا و مدیر مالی شرکت امداد خودرو فعالیت نموده اند .

MATIN
08-20-2011, 10:26 AM
شنبه 29 مرداد 1390
قائم‌مقام سايپا مطرح كرد
قطع مذاکره با پروتون و طراحی دو خودروی زیر 15 میلیون تومان


قائم‌مقام مدیرعامل سایپا از قطع مذاکرات این شرکت با پروتون خبر داد و گفت: طراحی دو پلت‌فرم ملی با هدف تولید خودروی زیر 15 میلیون تومان توسط سایپا در حال انجام است.</B>
محمد سعید فلاحی در پاسخ به این سوال که آیا همکاری سایپا و پروتون منتفی شده است، اظهار داشت: با پروتون کار خاصی انجام نداده بودیم که حالا منتفی شود.
وی با تاکید بر اینکه هیچ وقت قرار نبود با شرکت پروتون خودروی مشترکی تولید کنیم، تصریح کرد: نمایندگان شرکت پروتون خیلی علاقه‌مند بودند که با سایپا همکاری کنند ولی ای کاش ما هم به اندازه آنها علاقه‌مند بودیم.
فلاحی تاکید کرد: هیچ وقت قرار نبود سایپا محصول مشترک با برند پروتون تولید کند بلکه زمانی ما آنها را ارزیابی کردیم تا ببینیم آیا می‌توانند با ما در تولید محصول مشترک که دارای طراحی و مهندسی مشترک باشد، همکاری کنند یا خیر.
وی با بیان اینکه بحث دریافت دانش فنی یا لیسانس از پروتون هیچ وقت مطرح نبوده است، گفت: شرکت پروتون به مراتب از سایپا کوچکتر است و قابلیت‌های پایین‌تری دارد.
وی اظهار داشت: در حال حاضر هیچ مذاکره‌ای بین سایپا و پروتون وجود ندارد.
قائم مقام مدیرعامل سایپا در ادامه در خصوص طراحی پلت فرم ملی توسط شرکت سایپا نیز گفت: به جزء پلت‌فرم‌های موجود در سایپا مانند ایکس 100، ایکس 200 و ایکس 90، طراحی دو پلت فرم را نیز در محدوده قیمتی پایین در دستور اجرا داریم.
وی تصریح کرد: این دو پلت فرم برای تولید خودرو در محدوده قیمتی زیر 15 میلیون تومان طراحی می‌شوند. </B>

Renault Logan
08-21-2011, 03:38 AM
315 هزار خودرو در گروه سایپا تولید شد

29/05/90

گروه خودروسازی سایپا درپنج ماهه نخست امسال 315 هزار دستگاه انواع خودرو سواری، دو دیفرانسیل، وانت و کامیون سبک وسنگین تولید کرد که این میزان تولید خودرو در مقایسه با مدت مشابه سال قبل بیش از 12 درصد افزایش نشان می دهد.
گروه خودروسازی سایپا با این میزان رشد تولید حدود 50 درصد سهم بازار خودرو سواری را در اختیار دارد.
سواری های تولید این شرکت شامل انواع ریو، محصول خانوادهX100، تیبا، خودروهای گروه رنو و نیسان شامل تندر 90، مگان ، تینا و خودروهای سبک و سنگین تجاری شامل انواع وانت، کامیون، کشنده و کمپرسی است.
همچنین در پنج ماه گذشته بیشترین آمار تولید خودروی سواری در گروه سایپا مربوط به انواع محصول خانواده X100 با بیش از 245 هزار دستگاه، تیبا و گروه رنو با رقم حدود 37 هزار دستگاه بوده است.
براساس این گزارش، تولید انبوه خودرو در سایپا کاشان یکی از دلایل اصلی افزایش تولید در گروه سایپا بوده که افزایش سهم بازار این گروه به حدود 50 درصد را در پی داشته است.
همچنین گروه سایپا با افزایش بهره وری و مدیریت مناسب منابع موفق شده سهم بازار اصلی کشور را به دست گیرد.


========================================



وضعیت سهام سایپا در بورس تغییر خاصی نکرده است

29/05/90


سایپا تغییری در پیش بینی بودجه سال 1390 خود ایجاد نکرده است و وضعیت سهام این شرکت در بورس طی چند روز گذشته تغییر خاصی نداشته است.
سید حسین امیری - قائم مقام مالی گروه خودروسازی سایپا در مورد رشد چند روز اخیر قیمت سهام این شرکت در بورس گفت:‌ وضعیت بازار سهام براساس منطق عرضه و تقاضاست، اما شرکت سایپا تغییری در پیش بینی بودجه سال 1390 خود ایجاد نکرده است.
در هفته گذشته قیمت سهام برخی خودرو سازان از جمله قیمت سهام شرکت سایپا نرخ رشدی در حدود دو تا سه درصد را تجربه کرده است.
به گفته امیری باید این نکته بررسی شود که آیا افزایش قیمت متناظر با افزایش نهاده‌های تولید است یا خیر.
وی با تاکید بر این‌که اتفاق خاصی در حوزه قیمت محصولات نیفتاده است که روی بازار بورس و ارزش سهام این شرکت تاثیر بگذارد، گفت: این بحث مطرح است که افزایش قیمت محصولات می‌تواند روی بازار سهام ما تاثیرگذار باشد، اما در مورد قیمت هیات مدیره گروه تصمیم‌گیری می‌کنند و هنوز تغییر خاصی در قیمت‌ها ایجاد نشده است.

========================================

پوشش 35درصدی بودجه زامیاد از فروش اقساطی وانت نیسان

25/05/90


شرکت زامیاد برنامه فروش اقساطی تعداد 20هزار دستگاه وانت نیسان را در سال گذشته در دستور کار خود قرار داده بود.
نقدینگی لازم برای انجام این امر 880 میلیارد ریال برآورد شده بود که بر این اساس قرار بود که 470میلیارد ریال آن از محل سود انباشته و 410میلیارد ریال از محل مطالبات شرکت های گروه سایپا تامین شود.
بر اساس این برنامه شرکت زامیاد موفق شد که تا پایان بهمن ماه سال گذشته، 18هزار و 483دستگاه انواع وانت نیسان را به طور اقساطی به فروش رساند.
این فروش معادل 33درصد از فروش محصول یاد شده را در برمی گرفت، بر این اساس زامیاد با تعمیم دادن حداقل 27هزار و 300دستگاه وانت نیسان در سال جاری به صورت اقساطی، 35درصد از پیش بینی فروش خود را در بودجه امسال خود به این مساله اختصاص داده است.
براین اساس این شرکت خودروسازی در نظر دارد تا سرمایه خود را 100درصد افزایش می دهد.
سرمایه این شرکت خودرویی از یک میلیون و 200هزار میلیون ریال به دو میلیون و 400هزار میلیون ریال افزایش می یابد.
این افزایش سرمایه از محل مطالبات و آورده نقدی سهامداران صورت می گیرد.

siyamak
08-21-2011, 12:34 PM
بازديد ادواري مخازن CNG
بازديد ادواري سطح 2 خودرو هاي گازسوز توسط نمايندگي هاي مجاز گروه سايپا به مرحله اجراء درمي آيد.

به گزارش عصرایران به نقل از روابط عمومی سایپا یدک، ظرفيت در نظر گرفته شده در انتخاب تعداد نمايندگي هاي اين طرح به منظور بازديد ادواري 100 هزار دستگاه خودرو در سال براي فاز شروع پيش بيني شده است و افزايش ظرفيت شبكه نمايندگي ها به منظور ارائه خدمات مذكور در حال برنامه ريزي و اجرا مي باشد.

مهندس عموزاده مدير عامل شركت سايپايدك عنوان كرد: بازديد ادواري سطح 2 خودرو هاي گازسوز (بازديد مخازن و قسمت فشار قوي) توسط نمايندگي هاي مجاز گروه سايپا به مرحله اجراء در مي آيد.

وي گفت: از بين 277 نمايندگي مجاز شبكه خدمات پس از فروش سايپا كه داراي مجوز ارائه خدمات سطح يك (قسمت فشار ضعيف سيستم گاز سوز) مي باشند و همچنين 47 نمايندگي جهت ارائه خدمات سطح 2 (بازديد چشمي مخازن و قسمت فشار قوي) براساس گستره جغرافيايي و تعداد خودرو هاي گاز سوز در حال تردد در هر منطقه انتخاب و آموزشهاي سطح دو براي مربيان و كار شناسان فني شركت توسط موسسه مورد تاييد سازمان استاندارد برگزار گرديد و پس از آن دوره هاي آمورزشي براي 47 نمايندگي منتخب نيز برگزار شد

مديرعامل شركت سايپايدك همچنين اظهار داشت: مطابق الزامات ارائه شده در استانداردهاي ملي ايران، مجددا استاندارد نمايندگي هاي منتخب CNG به جهت فضا، تجهيزات، تعداد نفرات و ساير الزامات مرتبط مورد بازنگري قرار گرفت و بازديد از اين نمايندگي ها به منظور ارزيابي و صحه گذاري شروع فعاليت به انجام رسيده است.

مهندس عموزاده بيان داشت: بانك اطلاعاتي كليه خودرو هاي گازسوز از شركت سايپا اخذ و در سيستم هاي شركت سايپا يدك بارگذاري شده است و در صورت اعلام نوع اطلا عات مورد نظر از سوي ستاد حمل و نقل سوخت كشور در بازه زماني مشخص، كليه اطلاعات خودرو هاي مراجعه كننده براي بازديد ادواري در اختيار ستاد حمل و نقل سوخت كشور قرار مي گيرد.

مديرعامل شركت سايپايدك گفت: با انجام فعاليت ها و زير ساخت هاي لازم و نيز اطلاع رساني كافي به مشتريان از طريق مكانيزم هاي ارتباطي موجود در شركت سايپايدك بسته ارائه خدمات مذكور طراحي و از اواخر مرداد ماه سال جاري شبكه خدمات پس از فروش آمادگي لازم جهت پذيرش خودرو هاي مذكور را خواهد داشت.

Renault Logan
08-22-2011, 01:04 AM
کارکنان سایپا بیش از نصف سهم بازارخودرو را کسب کردند

30/05/90


سه دهه پس از پیروزی انقلاب اسلامی و شروع خصوصی سازی در صنعت خودرو ،گروه خودروسازی به عنوان یکی از شاهکار های خصوصی سازی ایران توانست پس از پشت سر گذاشتن یکسال از این اتفاق رقیب سنتی خود را پشت سر بگذارد و بیش از نیمی از سهم بازار خودرو ایران را در اختیار بگیرد.
در این نوشتار بخش هایی از دلایل موفقیت های گروه خودروسازی سایپا در دوران پس از خصوصی سازی را با هم مرور می کنیم .
از پایان جنگ تحمیلی تا سال گذشته مسوولیت اداره گروه خودروسازی سایپا با دولت بود .وزارت صنایع و معادن وقت و به وکالتش سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران برای سایپا تصمیم می گرفت و اجرا می کرد.مالکیت دولتی سایپا و در بسیاری از مواقع تضاد منافع سهامدار و کارگران در بیش از 20 سال ادامه داشته است.در همه اتفاقات 20 سال گذشته کارکنان و کارگران تماشاگرانی بیش نبودند .کارگرانی که در مجامعی حضور پیدا می کردند که تماشاگری بیش نبودند و فقط و فقط سهامدار عمده تصمیم گیرنده بود و کارکنان تماشاگر رفتن و آمدن مدیرعامل ها بودند و گاه از رفتن کسی خشنود و از رفتن دیگری دلگیر می شدند اما امروز قصه متفاوتی در سایپا در جریان است و یکی از آرزوهای دیرین نظام جمهوری اسلامی محقق شده است .
امروز کارگران سایپا دیگر تماشاچی نیستن .امروز کارگران سایپا کار می کنند تا ارزش سهامشان بالا رود .امروز کارگران سایپا کار می کنند تا سود سهامشان بالا رود .کارگران سایپا امروز کار می کنند تا به اندازه تلاششان اجر مادی کسب کنند.همه اینها گوشه هایی از تحقق آرزوی دیرین نظام جمهوری اسلامی است تا کارگران درآمد واقعی تلاششان را به دست آورند .حالا چه اتفاقی افتاده که کارگران و آرمان نظام از چشم افتاده است واقعا سوالی است که این روزها همه در سایپا و به تبع آن ایران خودرو از یکدیگر می پرسند.
بالا رفتن انگیزه های کارگری اما مهمترین نکته کل این قصه شیرین است .کارگران امروز سایپا دیگر کارگران دیروز نیستند.امروز آنها در نقش تصمیم گیرنده اصلی سرنوشت خودشان به پیش می روند و پشت سر گذاشتن رقیب قدرتمند و کسب رتبه اول سهم بازار خود پاسخ محکمی است به همه آنانیکه از حاکمیت کارگران بر سرنوشتشان هراس دارند!!!!


========================================


کمک امداد خودرو سایپا به سومالی

30/05/90


کارکنان شرکت امداد خودرو سایپا در یک اقدام خداپسندانه کمک های مالی خود را به مردم بحران زده سومالی اعطا کردند.
در پی بروز قحطی و خشکسالی در مناطق گسترده ای از کشور سومالی، پرسنل و هیات مدیره این شرکت به صورت داوطلبانه اقدام به جمع آوری این مبالغ کرده و آن را برای مردم سومالی ارسال کردند.
براساس این گزارش، کارکنان شرکت امدادخودرو سایپا با پیروی از رهنمودهای رهبر معظم انقلاب این امر مهم را در دستور کار خود قرار داده و با مردم رنج دیده سومالی ابراز همدردی کردند.

Renault Logan
08-23-2011, 02:00 PM
کسب بیشترین سهم بازار تولید خودرو توسط سایپا

اول شهريور 90


در حالیکه برخی شرکت های خودروساز بواسطه کاهش بازار با کاهش تولید مواجه شده اند گروه خودروسازی سایپا با رشد بیش از 12 درصدی تولید خودرو سواری در پنج ماه گذشته 315 هزار دستگاه انواع خودرو تولید کرد.
سایپا در این مدت با عرضه این میزان خودرو به هموطنان سهم خود را در بازار خودروسواری کشور به بیش ترین درصد از سهم بازار در بین خودروسازان رسانده است .
مدیریت اصولی و نوین، تحقق برنامه ها، انتصاب مدیران شایسته و با تجربه، داشتن برنامه های کوتاه مدت و میان مدت و دراز مدت براساس نیاز مشتریان و اقتصاد رقابتی از علل اصلی کسب دستاورهای فوق است. دستاوردهایی که هرکدام به تنهایی برای یک شرکت موفقیت بزرگ محسوب شده و می تواند هر شرکتی را در زمره شرکت های موفق قرار دهد.
شرکت سایپا با هماهنگی و یکپارچگی و با عرضه انواع خودروهای سواری در کلاس ها و مدل های مختلف ، تمام سلیقه های هموطنان را پاسخ میدهد. سایپا در پنج ماه گذشته 315 هزار دستگاه انواع محصول خانواده X100 ، تیبا، خودروهای گروه رنو و نیسان شامل تندر 90، مگان، تینا و خودروهای سبک و سنگین تجاری شامل انواع وانت، کامیون، کشنده و کمپرسی تولید کرده است.
همچنین اضافه می شود برنامه ریزی اصولی، دید دراز مدت و تولید مطابق سلیقه و فرهنگ ایرانیان رویکرد سایپا در تولید خودرو است.
گروه سایپا در همه زمینه های، تولید، کیفیت، داخلی سازی، فروش و سهم بازار، بورس، سرمایه گذاری زیر بنایی، داخلی سازی و حتی عمل به مسئولیتهای اجتماعی پیشتاز سایر شرکتها بوده است. پیش بینی می شود با انگیزه ای که کارکنان سایپا از کسب سهام شرکت خودشان به دست آورده اند در کاهش هزینه ها، افزایش تولید و در نهایت سودآوری شرکت در سال جاری شرکت سایپا موفق تر از سال های گذشته عمل کنند.

MAHDI-TONDAR
08-26-2011, 10:37 PM
قيمت پرايد دو رقمي مي‌شود؟
آمارهاي توليد نشان مي‌دهد كه توليد خودروهاي گازسوز در گروه خودروسازي سايپا در چند ماه گذشته كاهش زيادي را تجربه كرده است. به گزارش ايسنا، با وجود اين‌كه به نظر مي‌رسيد گروه سايپا توليد خودروهاي دوگانه‌سوز را دو دستي به ايران خودرو تقديم كرده است، اخبار اين روزهاي سايپا حاكي از مسائل ديگري است. سال گذشته گروه سايپا در پلت‌فرم مهمترين محصول خود يعني پرايد تغييرات اساسي ايجاد كرد و از ابتداي سال جاري موفق شد تمام محصولات خانواده پرايد را روي پلت فرم جديد توليد و به بازار عرضه كند؛ خودرويي كه تا امروز در پليت فرم جديد تنها مدل بنزين‌سوز آن در بازار حاضر بود. مديران سايپا مي‌گويند كه از همان ابتدا توليد خودروهاي پلت فرم ايكس100 با موتور پايه‌گازسوز هم انجام شده است، اما مشكلاتي در مورد ارائه آن به بازار پيش آمد.
مرتضي شفيعي – معاون مهندسي و كيفيت گروه خودروسازي سايپا، در اين مورد مي‌گويد: "سايپا از ابتداي سال در حدود سه هزار دستگاه انواع پرايد روي پلت فرم ايكس100 با موتور پايه‌گازسوز توليد كرده است، اما از آنجا كه در روند صدور تاييديه‌هاي شماره‌گذاري موسسه استاندارد و تحقيقات صنعتي تاخيرهايي به وجود آمد و سايپا نتوانست اين خودروها را به بازار عرضه كند، توليد آن‌ها به دلايلي همچون مسائل انبارداري متوقف شد تا هزينه‌هاي بيشتري به شركت تحميل نشود."
به نظر مي‌رسد در حال حاضر اين مشكلات بر طرف شده است، صبح سه شنبه اول شهريور نيز پليس راهور از خودروهاي پايه‌گازسوز شركت سايپا بازديد كرده و احتمال مي‌رود شماره‌گذاري اين خودروها به زودي انجام شود و احتمال مي‌رود كه خودروهاي گازسوز سايپا حداكثر در يك هفته آينده به بازار بيايند.
فرامرز طاهري – معاون بازاريابي و فروش اين شركت، در مورد تفاوت قيمت خودروهاي گازسوز خانواده پرايد با پرايدهايي كه در حال حضار در بازار هستند، مي‌گويد: " تفاوت قيمت پلت فرم ايكس100 مشابه همان تفاوت قيمت در پرايدهاي قديمي است. ميانگين قيمت خودروهاي خانواده پرايدهاي پلت فرم ايكس100 در حال حاضر در بازار تهران در حدود هشت ميليون و 800 هزار تومان تا 9 ميليون تومان است.
به گفته وي احتمالا خودروهاي گازسوز اين خانواده يك ميليون تومان گران‌تر به فروش خواهند رسيد.



جمعه ، 4 شهریور 1390

Renault Logan
08-27-2011, 01:13 AM
خط جدید تولید گیربکس و موتور تیبا بزودی راه اندازی می شود

04/06/90
مدیر عامل گروه خودروسازی سایپا با بیان این مطلب که ارتقا سطح کیفی محصولات تولیدی مهم ترین هدف گروه خودروسازی سایپا در سال جاری است گفت: از آن جا که برنامه اصلی سایپا تحقیق و توسعه و طراحی مهندسی است، با استفاده از توان متخصصین گروه سعی در ارتقای سطح کیفی محصولات خود داریم که در این راه موفقیت های ارزشمندی حاصل شده است. مهندس نعمت الله پوستین دوز با اشاره به جدیت سایپا در توسعه بازار داخلی و صادرات گفت: تولید خودروهای خانواده پلت فرم x100 و افزایش کیفیت و ارتقا این محصولات و قیمت اقتصادی آن ها و مصرف سوخت کم موجب رضایت بیشتر مشتریان از این محصولات شده و از آن جا که برنامه فشرده ای برای توسعه تولید خودرو تیبا داریم به زودی یک خط پیشرفته تولید موتور و گیربکس تیبا را که آماده بهره برداری است با حضور مسئولان کشوری افتتاح خواهیم کرد.

وی افزود: با راه اندازی خط تولید پیشرفته موتور و گیربکس تیبا شاهد افزایش ظرفیت تولید این محصول خواهیم بود که نقش زیادی در افزایش سهم بازار گروه خودروسازی سایپا ایفا خواهد کرد.

وی با تاکید بر اهمیت نقش صادرات و برنامه ریزی گروه خودروسازی سایپا برای توسعه بازارهای هدف تصریح کرد: افزایش ظرفیت تولید خودروی تیبا به عنوان یک محصول تمام ایرانی با برند سایپا می تواند در بخش صادرات کشور نقش موثری داشته باشد.


مهندس پوستین دوز در خاتمه گفت: برنامه ریزی برای گسترش ظرفیت تولید محصولات، افزایش حجم صادرات به خارج از کشور، افزایش تولید خودروی تیبا در مجموعه سایپاکاشان و رونمایی از محصولات پلت فرم x100 مجهز به کیسه هوا از جمله اقدامات گروه خودروسازی سایپا در سال جدید بوده است و تا پایان امسال خبرهای خوبی برای مردم و صنعت کشور در همه زمینه ها خواهیم داشت.

================================================

حضور کارکنان گروه خودروسازی سایپا در راهپیمایی روز قدس

04/06/90
جمعی از مدیران و کارکنان گروه خودروسازی سایپا با حضور در راهپیمایی پرشکوه روز جهانی قدس ضمن محکوم کردن اقدامات ددمنشانه رژیم صهیونیستی با مردم مظلوم و مسلمان فلسطین اعلام همبستگی کردند. جمعی از مدیران، کارکنان و کارگران گروه خودروسازی سایپا در آخرین جمعه ماه مبارک رمضان دوشادوش مردم مسلمان و روزه دار کشورمان با حضور گسترده در راهپیمایی روز جهانی قدس، ضمن اعلام انزجار از اقدامات سبوعانه رژیم اشغالگر قدس،‌ حمایت خود را از مقاومت ملت مبارز و مظلوم فلسطین اعلام کردند.
بر اساس این گزارش کارکنان گروه خودروسازی سایپا بر ادامه راه حضرت امام خمینی(ره) در حمایت از مردم مظلوم فلسطین تا آزادی قدس شریف از چنگال استکبار جهانی و رژیم صهیونیستی و بازگشت آن به آغوش مسلمانان جهان تاکید کردند.
گفتنی است کارکنان گروه خودروسازی سایپا در هفته گذشته به تبعیت از فرمایشات مقام معظم رهبری در حمایت خداپسندانه از مردم قحطی زده کشور سومالی، ضمن اعلام همدردی مقداری از حقوق خود را جهت کمک به مردم این کشور اختصاص دادند.

MATIN
08-29-2011, 01:28 PM
دوشنبه 7 شهريور 1390
معاون مهندسی سایپا :
تولید ریو تا آخر سال متوقف می‌شود

معاون مهندسی و کیفیت سایپا با بیان اینکه شرکت کیا با نصب ایربگ بر روی ریو موافقت نکرده است، گفت: تولید این محصول تا پایان سال متوقف خواهد شد.

به نقل از فارس مرتضی شفیعی ، اظهار داشت: طبق برنامه زمانبندی شده، مهلت نصب ایربگ (کیسه هوا) بر روی ریو و همچنین سایپا 131، 141 و 111 به عنوان محصولات خانواده ایکس100 ابتدای آبان ماه تعیین شده است.
وی تصریح کرد: به این ترتیب تا آبان فرصت داریم که اقدامات لازم برای نصب ایربگ بر روی این خودروها را انجام دهیم.
شفیعی در پاسخ به این سؤال که آیا پلا‌ک‌گذاری ریو و سایپا 111 همچنان متوقف است یا خیر؟ گفت: به ما اعلام کردند که این مشکل حل شده ولی اطلاعی ندارم که پلاک‌گذاری صورت می‌گیرد یا خیر.
مدیر یکی از نمایندگیهای سایپا نیز در این مورد با اشاره به توقف پلاک گذاری ریو، به فارس گفت: در حال حاضر ثبت نام برای فروش ریو از طرف سایپا انجام می‌شود ولی شماره گذاری این خودرو از حدود یک ماه پیش متوقف شده است.
یکی از خریداران ریو نیز در این مورد به فارس گفت: نمایندگی سایپا با دریافت 7 میلیون تومان، وعده تحویل یک دستگاه ریو در آذر ماه را داده که با توجه به توقف شماره‌گذاری مشخص نیست این وعده عملی شود یا خیر.

-------------------------------------------------------------------------------------------------

شرکت سیتروئن در ایران خبر داد:
آمادگی سایپا برای ارائه خدمات به محصول جدید سیتروئن

شرکت سایپایدک برای ارائه خدمات پس از فروش به خودرو جدید سیتروئن در ایران آمادگی کامل دارد.

، گیلبرت کوژه نماینده سابق شرکت سیتروئن فرانسه در ایران، با بیان این مطلب گفت: در مدت سه سال ماموریت در جمهوری اسلامی ایران با همکاری گروه سایپا، طرح ها و برنامه های مهمی در حوزه خدمات پس از فروش برای خودروهای زانتیا و C5 اجراء شده است.
وی که به مناسبت پایان ماموریت خود و در جمع مدیران ارشد شرکت سایپایدک سخن می گفت، اظهار داشت: با همکاری سایپا یدک، ساز و کارهای لازم برای خدمات پس از فروش خودرو جدید سیتروئن که به زودی به بازار ایران عرضه می شود فراهم شده است و امیدواریم خدمات به این خودرو مانند خدمات به خودروهای زانتیا و C5 بتواند رضایت مشتریان را جلب کند.
کوژه تصریح کرد: بستر لازم برای خدمات نوین به خودرو جدید سیتروئن در سایپایدک فراهم شده است و با اطمینان می توانم عنوان کنم که مرکز آموزش سایپا یدک با بهره گیری از فناوری های جدید می تواند آموزش های فنی و مهارتی را در کوتاه ترین زمان ممکن به شبکه خدمات پس از فروش سایپا ارائه دهد.
وی متذکر شد: مدت سه سال ماموریتم در ایران را هرگز فراموش نخواهم کرد. در این مدت علاوه بر توسعه خدمات فروش و پس از فروش خودروهای تولیدی سیتروئن، با فرهنگ اصیل ایرانی نیز آشنا شدم.
نماینده سابق شرکت سیتروئن فرانسه در ایران تاکید کرد: خوشبختانه همکاری های سیتروئن و گروه سایپا در شرایط مطلوبی قرار دارد و با عرضه این خودرو جدید، قطعا همکاری ها توسعه و گسترش خواهد یافت.
کوژه گفت: با وجود پایان تولید خودرو زانتیا در ایران، شرکت سیتروئن به تمامی تعهدات خود در حوزه خدمات پس از فروش و تامین قطعات این خودرو متعهد است.
وی با بیان اینکه خودرو جدید سیتروئن با تکنولوژی و فناوری های روز صنعت خودرو تولید و به بازار عرضه می شود، اضافه کرد: شبکه خدمات پس از فروش سایپا و مرکز آموزش این شرکت با آمادگی کامل می تواند خدمات به این خودرو را در سطح استاندارد جهانی ارائه دهد.
در ادامه این مراسم، حسن عموزاده مدیرعامل شرکت سایپایدک گفت: آقای کوژه با درایت و پشتکار در مدت ماموریت خود در ایران پیگیر وضع خدمات پس از فروش برای خودروهای سیتروئن بود و کاملا از نحوه خدمات در حوزه فروش و خدمات پس از فروش رضایت داشت.
وی افزود: شرکت سیتروئن از بهترین شرکای تجاری گروه سایپا است و ما امیدواریم با ورود خودرو جدید سیتروئن در ایران، خدمات ارزنده ای به این خودرو ارائه دهیم.
عموزاده بیان کرد: طبق برنامه ریزی انجام شده، سایپا یدک آمادگی کامل برای خدمات پس از فروش به این خودرو را در سراسر کشور دارد.
مدیرعامل شرکت سایپایدک در پایان با آرزوی موفقیت برای نماینده جدید شرکت سیتروئن در ایران، اظهار امیدواری کرد که "کوژه" در بازگشت به فرانسه، همچنان مسائل حوزه خدمات پس از فروش سیتروئن در ایران را دنبال کند.

Renault Logan
08-31-2011, 05:20 AM
مرحله دوم طرح تابستانی امداد خودرو سایپا آغاز می شود

08/06/90


شرکت امداد خودرو سایپا به مناسبت عید سعید فطر طرح ویژه خدمات امدادی را در مسیرهای منتهی به دانشگاه تهران و محل های برگزاری نماز عید فطر در مراکز استان ها، شهرهای مختلف و همچنین محورهای پرتردد کشور را به اجرا در می‌آورد.
همزمان با آئین های برگزاری نماز عیدسعید فطر و به منظور رفاه نمازگزاران و مسافرانی که عازم سفر هستند، شرکت امداد خودرو سایپا مرحله دوم طرح تابستانی خود را از 9 شهریور ماه جاری با بهره گیری از 830 نفر از امدادگران با 610 دستگاه خودروی امدادی در 147 پایگاه روزانه و 48 پایگاه شبانه روزی به اجرا در می‌آورد.
پایگاه های روزانه از هفت صبح تا 30/20 و پایگاه های شبانه روزی بطور 24 ساعته در خدمت مسافران تابستانی هستند.
بر اساس این گزارش، 42 گروه امدادی نیز به صورت ویژه در روز عید سعید فطر به نمازگزاران خدمات امدادی ارائه می‌کنند. این گروه های امدادی در مسیرهای منتهی به مصلی های نماز عید مسقر می‌باشند.
شبکه خدمات امدادی شرکت امدادخودروسایپا با به کارگیری تمام ناوگان امدادی خود در تمامی ایام سال با گستردگی در سراسر کشور، همواره آماده ارائه خدمات به هم میهنان می باشد.
تمامی دارندگان محصولات گروه سایپا در صورت نیاز به خدمات امدادی می توانند با شماره 09655 به صورت شبانه روزی تماس حاصل کنند.

Renault Logan
09-03-2011, 01:12 PM
1 تا 5 روز حقوق کارکنان سایپایدک به مردم سومالی اهدا شد

12/06/90

کارمندان شرکت سایپایدک در راستای فرمایشات مقام معظم رهبری مبنی بر کمک مالی به مردم رنج کشیده و قحطی زده سومالی، کمک های نقدی خود را تقدیم مردم این کشور کردند.

پرسنل این شرکت به منظور تحقق مسولیت های اجتماعی و بیانات رهبر جمهوری اسلامی ایران در خصوص کمک به مردم سومالی، درصدی از حقوق خود(یک تا پنج روز) را بصورت دواطلبانه برای مردم سومالی درنظر گرفتند تا ضمن ابراز همدردی با مردم این کشور، در ماه مبارک و پر برکت رمضان به وظیفه انسانی خود عمل کرده باشند.
همچنین هزینه های مراسم افطاری نمایندگی های شبکه خدمات پس از فروش سایپایدک که هرساله و بنا بر یک سنت از طرف سایپایدک برگزار می شد به مردم سومالی اختصاص یافت.
جمعی از پرسنل شرکت سایپایدک از چندین سال قبل نیز کمک های مالی خود را ماهانه و به صورت کسر از حقوق به موسسات حمایت از کودکان و همچنین مجتمع بهزیستی واقع در منطقه تقدیم می کنند و این نوع کمک های انسان دوستانه در شرکت سایپایدک بصورت یک فرهنگ سازمانی درآمده است.

MATIN
09-03-2011, 11:41 PM
شنبه ، 12 شهریور 1390
بلاتكليفي برخي خريداران و پاسخ مسئولان ساپيا

اين روزها خريداران برخي محصولات سايپا در حالي با تأخير در تحويل خودروي خود روبرو هستند كه به گفته مسئولان سايپا بخشي از اين تأخيرها به پليس بر مي‌گردد.
تاجيك، يكي از خريداران محصولات سايپا در گفت‌وگو با خبرنگار اقتصادي خبرگزاري فارس اظهار داشت: بيش از يك ماه پيش براي خريد يك دستگاه سايپا131 بنزيني ثبت‌نام و مبلغ 4 ميليون و 425 هزار تومان به عنوان پيش‌پرداخت به حساب سايپا واريز كردم.
وي افزود: در عين حال 4 فقره چك يك ميليون و 249 هزار توماني نيز با احتساب پرداخت سود 900 هزار توماني به نمايندگي سايپا ارائه كردم و قرار شد 15 روزه خودروي خود را تحويل بگيرم.
وي تصريح كرد: با گذشت حدود يك ماه از زمان مقرر، هنوز خودرويي تحويل نگرفته‌ام و مسئولان نمايندگي سايپا نيز در واكنش به اعتراض من عنوان كردند كه مشكل در خط توليد سايپا 131 است و زمان تحويل خودرو مشخص نيست.
تاجيك ادامه داد: مسئولان نمايندگي سايپا به من اعلام كردند كه اگر مي‌خواهي از خريد خودرو انصراف بده ولي بدست آوردن چك و پول پرداختي با خودت است!
در همين حال موسوي، يكي ديگر از خريداران متضرر سايپا 131 نيز به فارس گفت: بيش از 4 ماه است كه براي خريد خودرو ثبت‌نام كرده‌ام ولي هنوز خودرويي تحويل نگرفته‌ام.
وي افزود: طبق اعلام نمايندگي سايپا هم اكنون حدود 35 نفر با مشكل تأخير در تحويل خودروي خود در اين نمايندگي روبرو هستند.
تأخير در تحويل سايپا 131 در حالي وجود دارد كه يكي از مسئولان شركت سايپا در گفت‌وگو با فارس اظهار داشت: توليد سايپا 131 و 141 سي.‌ان.‌جي‌ سوز حدود دو، سه هفته است كه با مشكل روبرو است.
وي كه نخواست نامش ذكر شود با بيان اينكه تا كنون محصول سي.‌ان.جي سوز بر روي خانواده ايكس 100 توليد نشده بود، گفت: تائيديه لازم در اين مورد از سوي مؤسسه استاندارد اخذ شده ولي نامه مربوطه به پليس راهور متوقف مانده است.
وي افزود: تا به حال حدود 5 هزار دستگاه محصول سي.‌ان.جي‌ سوز روي محصولات خانواده ايكس 100 توليد شده ولي هنوز به مشتريان تحويل داده نشده است.
وي در خصوص دليل تأخير در صدور مجوز پليس براي عرضه سايپا 131 سي.ان.جي سوز ابراز بي‌اطلاعي كرد.

Renault Logan
09-04-2011, 03:25 PM
تولید برخی خودروها برای ما ضررده است

13/06/90


سایپا هم در مورد تولید برخی خودرو‌ها ضرر می‌دهد، با این وجود سعی می‌کنیم قیمت‌ها را در راستای سیاست‌های دولت بازنگری کنیم.
فرامرز طاهری - مدیر بازاریابی و فروش گروه خودروسازی سایپا، در مورد برنامه‌ این شرکت برای قیمت‌گذاری روی محصولاتش گفت: تمام سعی خود را می‌کنیم تا به شکلی دست واسطه‌ها را از بازار خودرو کوتاه کنیم.
وی تصریح کرد: برای ما فرقی نمی‌کند که کمیته‌ی خودرو تشکیل بشود یا قیمت‌گذاری به عهده‌ی خودروسازان قرار گیرد.
مدیر بازاریابی و فروش شرکت سایپا در مورد تاخیر‌ها و بی برنامگی‌هایی که تاکنون در تشکیل جلسات کمیته‌ی خودرو وجود داشته است، گفت: این درست است که تاکنون جلسات نظم مشخصی نداشته‌اند، اما امیدواریم که اگر کار قیمت‌گذاری به این کمیته واگذار شده، جلسات هم از یک برنامه و روال مشخص پیروی کند.
این مقام مسوول در سایپا تصریح کرد: شرکت سایپا تاکنون در مورد محصولات خود افزایش قیمتی اعمال نکرده است، ولی با توجه به این‌که برخی محصولات که قطعات آنها وارداتی است، ضرر‌ده هستند، این شرکت درخواست خود را برای افزایش قیمت برخی محصولات ارائه خواهد کرد؛ با این وجود تلاش سایپا این است که در راستای سیاست‌های دولت حرکت کنیم، حتی اگر در مورد برخی محصولات با ضرر‌دهی مواجه باشیم.


========================================


تحقق 102درصدی برنامه تولید زامیاد در سال جاری

13/06/90


شرکت زامیاد رشد 12درصدی تولید را طی پنج ماه نخست سال جهاد اقتصادی، در کارنامه فعالیت خود ثبت کرد.
زامیاد در بخش خودروهای تجاری سبک با تحقق 100رصدی برنامه به تولید 21 هزار و 760دستگاه انواع وانت زامیاد تا مرداد ماه سال جاری دست یافت که در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته، 12درصد رشد داشته است.
همچنین شرکت زامیاد که شریک تجاری ایویکو ایتالیا است با تولید 240 دستگاه ون و 337 دستگاه کامیون، در مجموع با تولید 577دستگاه محصول توانست رشد 22درصدی در محصولات تجاری را برای پنج ماهه ابتدای سال جاری کسب کند.
زامیاد در بخش تولید خودروهای سبک و سنگین تجاری با تحقق 102درصدی برنامه تولیدات، در مجموع رشد 12درصدی تولید را به دست آورد تا در کنار کیفیت تولیدات خود، کمیت را نیز ارتقاء دهد.


========================================


ضیافت افطاری خانواده معظم شرکت سایپا لجستیک

13/06/90


در راستای تعامل هر چه بیشتر خانواده محترم پرسنل شرکت سایپا لجستیک با اهداف و برنامه های شرکت در سال 1390 مراسم افطاری در روز یکشنبه مورخ 06/06/90 مصادف با بیست و هفتمین روز از ماه مبارک رمضان در محوطه دفتر مرکزی شرکت سایپا لجستیک برگزار گردید.
این مراسم با قرائت چند از کلام ا... مجید و پخش سرود جمهوری اسلامی ایران آغاز گردید و
با سخنرانی جناب مهندس دارا غزنوی در خصوص اهداف و برنامه های حال و آینده شرکت و نیز رشد چشمگیر و رو به رشدی که شرکت سایپا لجستیک از نیمه دوم سال 1389 تا کنون در مدیریت لجستیکی و حمل محمولات گروه خودروسازی سایپا داشته است، ادامه یافت.
در این مراسم مسابقه ای با توزیع سئوالاتی در قالب تاریخچه شرکت سایپا، اطلاعات لجستیکی، تاریخی ملی و نیز مذهبی در بین حاضرین در مراسم برگزار شد و در همان شب به برندگان اول تا سوم جایزه ای ارزنده اهداء گردید. در پایان مراسم نیز به رسم یادبود کادوئی به تمامی خانواده ها تقدیم گردید. شایان ذکر است با همسفره شدن اعضاء محترم هیئت مدیره شرکت و خانواده ی محترم ایشان و خوشامد گویی مدیر عامل با کلیه مدعوین، این مراسم در فضایی بسیار صمیمی پایان پذیرفت.

========================================

مذاکره با سپاه برای ساخت نخستین مرکز آزمون جاده‌ای ایران

13/06/90


رئیس موسسه استاندارد و تحقیقات صنعتی ایران از مذاکره با بنیاد تعاون سپاه به منظور تامین منابع مالی موردنیاز مرکز آزمون جاده‌ای توسط این نهاد خبر داد.
نظام‌الدین برزگری درباره آخرین اقدامات انجام شده برای احداث نخستین مرکز آزمون جاده‌ای خودرو در کشور توضیح داد: یکی از نقاط ضعف صنعت خودروسازی ایران، نبود یک مرکز آزمون جاده‌ای است. من پیگیر جدی این موضوع هستم و صحبتهایی در این زمینه با بنیاد تعاون سپاه شده تا این نهاد هزینه‌ احداث مرکز آزمون جاد‌ه‌ای خودرو را در تهران پرداخت کند.
وی افزود: خودروسازان تمایل زیادی به احداث مرکز آزمون جاده ای ندارند و ترجیح می‌دهند محصولات خود را برای آزمون به خارج ارسال کنند؛ اما ما نمی‌توانیم نسبت به این موضوع بی‌توجه باشیم و در هر صورت وجود این مرکز برای کشور ضروری است.
بحث احداث نخستین مرکز آزمون جاده‌ای خودرو در کشور از چند سال پیش مطرح شده و حتی شرکتی نیز با سهامداری خودروسازان داخلی برای ساخت این مرکز ایجاد شد، اما تاکنون خودروسازان از ساخت این مرکز خودداری کرده‌اند.
رئیس موسسه استاندارد پیشتر سهامداران و شرکتهای خودروسازی داخلی را تهدید کرده بود که اگر اقدام به ساخت مرکز آزمون جاده‌ای نکنند، این سازمان از راههای دیگری این کار را انجام خواهد داد.
برزگری به نقل از استاندار آذربایجان شرقی اعلام کرده بود که یک سرمایه‌گذار بخش خصوصی حاضر شده در ساخت نخستین مرکز آزمون جاده‌ای خودرو در کشور سرمایه‌گذاری کند و این استان نیز حاضر است زمین مورد نیاز این مرکز را تامین کند. در عین حال با معاونت برنامه‌ریزی و نظارت راهبردی ریاست جمهوری نیز درباره احداث مرکز آزمون جاده‌ای مکاتبه و قرار شده بود در صورتی که این مرکز تا پایان سال جاری ساخته نشود، در بودجه سال 1391 اعتبار احداث این مرکز در نظر گرفته شود.
قبل از رئیس موسسه استاندارد هم مدیرعامل سابق شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران از شروع پروژه مرکز آزمون جاده‌ای خودرو در منطقه حسن‌آباد فشافویه از توابع شهرستان ری در 45 کیلومتری تهران خبر داد و گفته بود که کنسرسیومی متشکل از خودروسازان کشور و شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران به نمایندگی از سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران تشکیل شده تا این مرکز در زمینی به مساحت حدود 850 هکتار راه‌اندازی شود.
آزمون تصادف یکی از آزمونهای 55گانه ایمنی خودرو بوده که قرار است این آزمون مهم در نخستین مرکز آزمون جاده‌ای کشور به همراه سایر آزمونهای دیگر انجام شود. بحث ایجاد مرکز آزمون جاده‌ای از سال 1382 مطرح شد، اما مشکلاتی در زمینه تامین زمین مناسب اجرای آن را به تاخیر انداخت.
قرار است در مرکز آزمون جاده‌ای خودرو، آزمون دوام خودرو در شرایط گوناگون از پیستهای سرعت گرفته تا انواع پیچهای مختلف، شیبهای متفاوت با سطوح متعدد جاده‌ای مورد ارزیابی قرار گیرد. ضمن اینکه طبق روال معمول در دنیا خودرویی که در این مرکز مورد آزمایش قرار می‌گیرد کاملا استتار شده وارد آن منطقه شده و آزمایش می‌شود.



=========================================


پوستین دوز تخصص کافی در حوزه کاری خود را دارد

13/06/90


نماینده سمیرم در مجلس شورای اسلامی و عضو کمیسیون فرهنگی با اشاره به عملکرد مثبت مدیر عامل گروه خودروسازی سایپا اظهار داشت: مهندس پوستین دوز در حوزه های تخصصی و فنی از تجربیات بالایی برخوردار است.
بهروز جعفری گفت: مدیر عامل گروه خودروسازی سایپا با عملکرد بی حاشیه خود توانسته به وعده های داده شده به مشتریان به خوبی عمل کند.
وی افزود: اقدامات مهندس پوستین دوز در زمینه ارتقا جایگاه نیروهای انسانی موفق بوده و وی توانسته با برنامه ریزی های موثر در حوزه های اشتغال و ارتقا منزلت کارکنان گروه خودروسازی سایپا اثرات خوبی به جای گذارد.
نماینده مردم سمیرم در مجلس شورای اسلامی خاطر نشان کرد: تلاش های مدیر عامل گروه خودروسازی سایپا در حوزه های ارتقای کیفیت محصولات تولیدی موجب افزایش رضایت بیشتر مشتریان شده است.

Farhad
09-05-2011, 12:06 PM
خودروی جدید پارس خودرو در راه تولید
مهندس مدنی از تولید و عرضه محصول جدید شرکت پارس خودرو به بازار خودروی کشور با مشارکت شرکت نیسان و قیمت زیر 15 میلیون تومان خبر داد
به گزارش اداره تبلیغات و اطلاع رسانی مدیریت ارتباطات و به نقل از خبرخودرو، مدیرعامل شرکت پارس خودرو با اشاره به تولید خودرو جدیدی در پارس خودرو، گفت: امسال تولید محصول جدیدی را در دستور کار خواهیم داشت و به همین منظور مذاکراتی با نیسان انجام داده ایم و قرارست این خودرو با رنج قیمت زیر 15 میلیون تولید و عرضه شود، ولی هنوز رنج قیمتی خودروهای ساندرو و داستر مشخص نیست.
وی با اشاره به ادامه روند تولید تندرE1 در شرکت پارس خودرو گفت: پس از تاکید پلیس راهور ناجا مبنی بر تولید خودروها با دو ایربگ، تولید تندرE1 با ضرر مالی سنگینی برای شرکت همراه شده است.
مهندس مدنی افزود: پیش از این تندرE1 تولیدی در شرکت پارس خودرو، با قیمت 11 میلیون تومان عرضه می گردید در حالی که در عمل قیمت تمام شده این محصول 13 میلیون تومان و در بازار با قیمت 14 میلیون تومان به فروش می رسید.
وی با اشاره به کاهش تولید تندرE1 در این شرکت خاطرنشان کرد: با وجود کاهش تولید این خودرو، هم اکنون تولید آن در شرکت پارس خودرو ادامه دارد و در همین راستا برنامه هایی برای کاهش قیمت این محصول در دست اجرایی شدن است که به نظر می رسد ورود مدیرعامل رنو پارس به این مجموعه در این ارتباط بسیار موثر بوده است.
وی در خصوص تجمیع تولید تندر90 گفت: برای تجمیع تولید تندر90 کارگروهی تشکیل شده است و به همین منظور شش ماه زمان داده شده است و راهکارهایی برای افزایش تیراژ و کاهش قیمت دیده شده است.
وی در خصوص داخلی سازی تندر90 گفت: هم اکنون 65 درصد از تولید تندر90 در داخل صورت می گیرد که این درصد قابل افزایش است.
مدیرعامل شرکت پارس خودرو در خصوص ظرفیت تولید این شرکت گفت: هم اکنون ظرفیت تولید این شرکت افزایش یافته است و به دلیل نوسانات بازار، قطعات با برنامه ریزی به کشور وارد می شود و در گروه رنو نیز شاهد افزایش تولید محصول هستیم.
وی خاطرنشان کرد: در همین راستا درنظرست تولید تینا به هزار و 500 دستگاه افزایش یافته و قشقایی که پیش از این مشکل ثبت سفارش و گمرک داشت هم اکنون تولیدش آغاز شده است، همچنین افزایش تولید تندر90 از برنامه های تولیدی شرکت است.
وی در خصوص افزایش قیمت تندر90 مدل E2 گفت: قیمت این خودرو در حال حاضر افزایش نیافته است بلکه با افزودن سیستم پخش جدید و حذف سیستم پخش قدیمی و اضافه کردن کف پوش و نیز افزایش یک درصدی عوارض هم اکنون با قیمت 14 میلیون و 560 هزار تومان از سوی شرکت عرضه می شود.
وی تصریح کرد: تا پایان سال ماکسیما از چرخه تولید خارج و تینا جایگزین آن خواهد شد.
مدنی در خصوص هیبریدی کردن محصولات این شرکت گفت: این موضوع از برنامه های ستاد توسعه محصول شرکت بوده و در حال بررسی است.
وی در پایان درخصوص تاثیر نرخ ارز بر محصولات این شرکت گفت: تغییر نرخ ارز تاثیر بسیاری بر قیمت محصولات نداشته و تاکنون زیانی متوجه شرکت نشده بلکه حاشیه سود به دلیل تغییر نرخ ارز تا حدودی کاهش یافته است.

MATIN
09-06-2011, 12:36 PM
دوشنبه ۱۴ شهريور
تولید تندر90 در سایپا به روزانه 500دستگاه خواهد رسید

معاون مهندسی گروه خودروسازی سایپا گفت: تولید تندر90 در سال جاری بیش از مجموع تولید این خودرو در طول سال‌های گذشته خواهد بود.

مرتضی شفیعی اظهار كرد: حجم تولید تندر90 در ایران از آغاز تولید در سال 1385 تا پایان سال 1389 حدود 94 هزار دستگاه بوده است.

وی با بیان اینكه طبق برنامه‌ریزی صورت گرفته تولید امسال تندر90 بیش از كل تولید آن در سال‌های گذشته خواهد بود، خاطرنشان كرد: از كل تولید امسال تندر90 در ایران حدود 85 هزار دستگاه آن از گروه سایپا خواهد بود.

شفیعی خاطرنشان كرد: تولید این محصول در گروه سایپا در حال حاضر به 300 دستگاه در روز افزایش یافته كه طبق برنامه تولید آن در نیمه دوم سال تا حدود 500 دستگاه در روز افزایش خواهد یافت.

وی در خصوص احتمال افزایش قیمت برخی محصولات سایپا اظهار كرد: درخواست افزایش قیمت برخی محصولات به كمیته قیمت‌گذاری خودرو ارائه شده و منتظر پاسخ آن هستیم.

عضو هیات مدیره رنو پارس تصریح كرد:‌ با توجه به افزایش قیمت‌های جهانی و هزینه‌های تولید، افزایش قیمت برخی از محصولات منطقی خواهد بود. طبیعی است عدم اصلاح قیمت فروش موجب ایجاد اختلاف بین قیمت كارخانه‌ای و بازار خودروها شده و ایجاد بازار كاذب و فعالیت بیش از پیش دلالان را به دنبال خواهد داشت.

Ali BMW
09-06-2011, 01:03 PM
به گفته وزیر «صنعت، معدن و تجارت»، هفته آینده کمیته خودرو باز هم تشکیل جلسه خواهد داد، تا در مورد افزایش قیمت برخی خودروهای داخلی تصمیم‌گیری کند.

آن طور که خبر مي‌رسد، در این جلسه افزایش قیمت شش خودرو مورد بررسی قرار خواهد گرفت و اگر خودروسازان ادله لازم را ارائه کنند، کمیته خودرو با درخواست آنها موافقت مي‌کند.

بنابر گفته منابع آگاه، سوزوکی گرند ویتارا، خانواده پژو 206، تندر-90، ماکسیما، مگان و نیسان تینا، شش خودرویی هستند که درخواست افزایش قیمت شان به کمیته خودرو رسیده و این احتمال وجود دارد که با توجه به شکاف قیمتی این خودرو‌ها با بازار، با افزايش قيمت آنها تا مرز سه درصد موافقت شود.

این احتمال از آنجا نشات مي‌گیرد که در بین شش خودرو موردنظر، برخی ظاهرا با ضرر به تولید مي‌رسند و برخی دیگر نیز با اختلاف قیمت شدید میان کارخانه و بازار روبه‌رو هستند. با این حساب، چون زیان ده بودن خودروها یکی از ملاک‌های افزایش قیمت به شمار مي‌رود و کمیته خودرو قصد دارد با کاهش فاصله قیمتی کارخانه و بازار، دلالی و واسطه گری را از بین ببرد، صعود قیمت شش خودرو مذکور بسیار محتمل به نظر مي‌رسد.

هم اکنون بنابر اعلام ایران خودرو ، این شرکت در تولید تندر-90 و پژو 206 زیان مي‌دهد و ویتارا نیز در بازار حدود 14 میلیون ريال گران‌تر از کارخانه به فروش مي‌رسد. از آن سو پارس خودرویی‌ها نیز مدعی‌اند که تولید مگان و تندر و ماکسیما با حاشیه زیان روبه‌روست و نیسان تینا نیز بیشتر از قیمت فعلی (66 میلیون و 450 هزار تومان) مي‌ارزد.

اگر کمیته خودرو با درخواست خودروسازان موافقت کند، شش محصول موردنظر بین 450 هزار الی دو میلیون تومان گران خواهند شد. این در شرایطی است که خودروسازان سال گذشته وعده تثبیت قیمت داده و عنوان کردند گرانی در کار نخواهد بود.

Renault Logan
09-08-2011, 02:13 PM
کسب و کار خدمات پس از فروش سایپا توسعه می یابد

16/06/90


توسعه کسب و کار شبکه خدمات پس از فروش گروه سایپا اولویت اصلی برنامه های راهبردی شرکت سایپا یدک است.
مهندس محمد حسن گرمان مدیر عامل جدید شرکت سایپا یدک در گفت و گویی با اعلام این خبر گفت : بنا برتاکید مهندس پوستین دوز مدیر عامل گروه خودرو سازی سایپا یکی از سیاست ها ی شرکت سایپا یدک توسعه کسب و کار شبکه نمایندگی ها می باشد که با تشکیل انجمن های صنفی و واگذاری بسیاری از فعالیت های اجرایی به انجمن های صنفی این امر محقق خواهد شد.
وی اظهار داشت : با واگذاری مسئولیت های بیشتر به شبکه فروش و خدمات پس از فروش گروه سایپا و همچنین باایجاد بستر های مناسب کسب و کار نمایندگی ها خواهیم توانست چابکی و توانمندی آنها را به حداکثر برسانیم و با ایجاد انگیزه بیشتر زمینه رضایت مشتری را بیش از پیش فراهم نماییم.
مهندس گرمان تاکید کرد: فعال نمودن انجمن های صنفی نمایندگی ها و تعاونیها ی تحت پوشش انجمن های صنفی، واگذاری فعالیت های مختلف در سطح عملیات اجرایی از قبیل بازار یابی ، اعطا ء امتیاز نمایندگی ها ، ارزیابی های دوره ای از نمایندگی ها ، لغو امتیاز نمایندگی ها ، اجرای دوره های آموزشی برای شبکه حمل و نقل و توزیع قطعات یدکی به انجمن های صنفی از اولویت های کاری سایپا یدک است .
وی همچنین اظهار داشت : محدود کردن سایپا یدک در زمینه هایی از قبیل خرده فروشی قطعات یدکی و ارائه خدمات تعمیرگاهی در تعمیر گاههای مرکزی و سوق دادن شرکت به ایفای نقش مدیریتی ، هدایتی و نظارتی خود بر شبکه گسترده خدمات پس از فروش محصولات گروه بزرگ خودرو سازی از جمله سیاستهای مهم سایپا یدک می باشد .
مدیر عامل سایپا یدک درادامه افزود : ارتقاء سطح در آمدی و پویایی اقتصاد شبکه نمایندگی ها مجاز ، جذب مشتری در دوره خدمات وارانتی از طریق تعریف و ارائه بسته خدمت مناسب در قالب کارت های نارنجی با قیمت ها و سطح خدمات متفاوت ، همچنین فراهم نمودن امکان توسعه فعالیت های بازرگانی قطعات یدکی برای نمایندگی ها مجاز ، ارتقاء سطح رضایت مشتریان و دارندگان محصولات گروه خودرو سازی سایپا ( سایپا ، پارس خودرو ، زامیاد و سایپا کاشان ) از طریق نظارت مستمر بر نحوه ارائه خدمات در شبکه گسترده خدمات پس از فروش و تامین قطعات یدکی اصلی در بسته بندی سایپا یدک از دیگر برنامه های شرکت سایپا یدک می باشد.
گرمان گفت: بر اساس تصمیم هیأت مدیره شرکت سایپا یدک اجرت نمایندگی ها مطابق با نرخ اعلام شده تورم از سوی بانک مرکزی افزایش می یابد و در سال جاری علاوه برآن حدود 5/4 درصد نیز اضافه تر از نرخ تورم بابت اجرای طرح هدفمندی یارانه ها نیز در میزان پرداخت اجرت به نمایندگی ها محاسبه می شود.
مدیر عامل سایپا یدک گفت: ما در عرصه فعالیت های بازرگانی بنا داریم تا در سال جاری فروش قطعه و انواع روانکارها را به 400 میلیارد تومان برسانیم که از این میزان 350 میلیارد تومان آن به فروش غیر گارانتی اختصاص داردکه قطعا این میزان فروش در کسب و کار نمایندگی ها تاثیر بسزایی خواهد داشت.
مدیر عامل شرکت سایپا یدک همچنین اظهار داشت: با توجه به سیاست های شرکت سایپا یدک و برنامه ریزی انجام شده بنا داریم تا آموزش شبکه خدمات پس از فروش گروه سایپا را درمراکز استانهای کشور توسعه و گسترش دهیم.
مهندس گرمان با اشاره به اینکه تمرکز آموزش در مراکز استان های کشور علاوه بر صرفه جویی در وقت، درکاهش هزینه نمایندگی ها تاثیر گذار خواهد بود عنوان کرد: سیاست شرکت سایپا یدک کاهش هزینه های سربار نمایندگی ها است و ما با تمرکز این فعالیت و سایر برنامه ها در استانهای کشور سعی داریم دراین مسیر گام برداریم .
وی در پایان اظهار داشت : در راستای سیاست های مدیریتی شرکت سایپا یدک اولویت ما حفظ کرامت انسانی کار کنان این شرکت براساس شایستگی افراد در انتصاب ها و ارتقاء شغلی ، فراهم نمودن زمینه ارتقاء از داخل در جهت جلو گیری از ایجاد تبیض در بین همکاران و ارتقاء سطح بهره وری می باشد


========================================


تسخیر بازار CNG با خودروهای مجهز به موتور پایه گازسوز سایپا

16/06/90


مدیر مهندسی قوای محرکه گروه خودروسازی سایپا از عرضه خودروهای پلت فرم X100 با موتور پایه گازسوز به بازار در آینده نزدیک خبر داد و گفت: با به کار گیری فناوری های نوین در زمینه تولید و ارتقا سیستم های دوگانه سوز، بزودی محصولات پلت فرم X100 مجهز به موتور پایه گازسوز روانه بازار می شود.
مهندس مصطفی پیکانی اظهار داشت: از سال 1386 تحقیقات و برنامه ریزی برای تولید موتور پایه گاز سوز ویژه محصولات پلت فرم X100 در گروه خودروسازی سایپا آغاز شده و هم اکنون با به نتیجه رسیدن این برنامه ها، خودروهای تولیدی پلت فرم X100 شامل سایپا 131،132 و 141 آماده تولید انبوه و عرضه در بازار هستند.
وی افزود: تولید انبوه خودروهای مجهز به موتور پایه گازسوز به جز یک خودرو که به دلیل ساختار فیزیکی قابلیت تبدیل به یک خودروی دوگانه سوز را ندارد از تیرماه امسال در سایپا آغاز شده و امیدواریم با تکمیل شدن کلیه آزمایشات فنی بزودی شاهد روانه شدن این محصولات در سطح کشور باشیم.
وی مهم ترین مزیت این محصولات را کاهش مصرف سوخت اعلام کرده و گفت: با توجه به ضرورت کاهش مصرف انرژی به ویژه بنزین، خودروهای پلت فرم X100 دارای موتور پایه گازسوز 4/8%بنزین و 8% گاز کمتری مصرف می کنند که این موضوع در خودروهای داخلی بی نظیر است.
مدیر مهندسی قوای محرکه گروه خودروسازی سایپا با اشاره به کاربرد فناوری های نوین در سیستم های موتور و سوخت رسانی این محصولات تصریح کرد: افزایش عمر بیشتر موتور، ایجاد امکان استارت موتور با سوخت گاز، عملکرد بهتر موتور و بهبود توان حرکت با سوخت گاز تا 4/12% ، ارتقا سیستم سوخت رسانی، کنترل بهتر و دقیق تر موتور و ارتقا سطح استاندارد آلودگی به یورو4، به کار گیری سیستم ضد سرقت به روز در این محصولات، هوشمندی سیستم گاز و عدم نیاز به تنظیمات دستی و تعمیر و نگهداری آسان از جمله ویژگی های کلیدی خودروهای مجهز به موتور پایه گازسوز است.

Renault Logan
09-10-2011, 11:58 PM
بازدید سرزده مدیران ارشد زامیاد از نمایندگان فروش و خدمات پس از فروش

19/06/90


مدیر ارتباطات شرکت زامیاد گفت: با توجه به بازار رقابتی در صنعت تولیدات خودروهای تجاری و جایگاه خاص این نوع از خودروها در حمل ونقل جاده‌ای کشور، خدمات پس از فروش نقش حیاتی را در این عرصه ایفا می‌کند.
محمود نیک دهقان که در حاشیه بازدید سرزده از نمایندگی های شرکت زامیاد در تهران سخن می گفت، اظهار داشت: خدمات پس از فروش به عنوان بازویی قدرتمند، نقش تعیین کننده ای در ارتقاء جایگاه برند یک شرکت تجاری ساز دارد.
مدیر ارتباطات شرکت زامیاد افزود: با توجه به جایگاه ویژه تولیدات زامیاد در صنعت حمل و نقل به عنوان یکی از تولیدکنندگان قدرتمند خودروهای تجاری در کشور، همواره با تحقق شعار مشتری مداری و تکریم مشتریان با به روز رسانی و بکارگیری مستمر سیستم‌ها و روش‌های نوین در ارائه خدمات هرچه بهتر به مصرف‌کنندگان گام موثری را در ارتقاء این شرکت در میان دیگر خودروسازان بر داشته است.
همچنین حمیدرضا درویش معاون فروش و خدمات پس از فروش شرکت زامیاد گفت: خدمات پس از فروش خودروهای تجاری با توجه به جایگاه این نوع خودروها از اهمیت بالای برای مصرف کننده و تولید کننده برخوردار است.
به گفته وی، با نگاهی به بازار رقابتی موجود درکشور و شمارگان بالای تولیدات در این حوزه گسترش کمی و کیفی خدمات خودرو پس از واگذاری آن به متقاضیان یکی از شاخص‌های مهم در صنعت خودروسازی است که نیازمند تامین قطعات جایگزین، ارائه خدمات در کمترین زمان و بروز رسانی سیستم ها و روش ها در این حوزه است.
درویش خاطرنشان کرد: شرکت زامیاد با توجه به این امر در راستای تکریم مشتریان و تحقق شعار مشتری مداری با تامین قطعات پر مصرف و همکاری مستمر با تمام واحد های مرتبط درون سازمانی و برون سازمانی امیدوار است بتواند هرچه بیشتر رضایت مندی مشتریان را با پاسخ گویی سریع تر و بهتر، فراهم سازد.
یادآور می شود: حمیدرضا درویش معاون فروش و خدمات پس از فروش، محمود نیک دهقان مدیر ارتباطات شرکت زامیاد به همراه جمعی از مدیران ارشد این شرکت در راستای تحقق شعار مشتری مداری و تکریم مشتریان به صورت سرزده از نمایندگی‌های فروش و خدمات پس فروش این شرکت در تهران بازدید کردند.
در حاشیه بازدید از نمایندگی‌های فروش و خدمات پس از فروش، مدیران ارشد زامیاد به صورت مستقیم و رو در رو پای صحبت و دغدغه مشتریان این شرکت نشستند و تمهیدات لازم را برای تسهیل در خدمات دهی به مشتریان صادر کردند.


========================================


پوشش18درصد پیش‌بینی سود زامیاد در سه ماهه امسال

19/06/90


شرکت زامیاد در سه ماهه منتهی به31 خرداد ماه سال جاری 18 درصد از سود پیش بینی شده را محقق کرد.
شرکت زامیاد پیش‌بینی درآمد هر سهم سال مالی منتهی به 29 اسفند ماه 90 را با سرمایه هزار و200 میلیارد ریالی در اردیبهشت و تیرماه امسال 604 ریال اعلام کرده بود که به دلیل افزایش سرمایه100 درصدی این شرکت EPS آن در شهریورماه سال جاری به302 ریال رسید.به این ترتیب این شرکت از302 ریال پیش بینی سود،18 درصد معادل 54 ریال را محقق کرده است.
همچنین به موجب مصوبه مجمع عمومی فوق العاده 6 تیرماه 90 و تشکیل جلسه هیات مدیره در خصوص افزایش سرمایه در 12شهریور ماه امسال، سرمایه شرکت از یک هزار و200 به دو هزار و4 میلیارد ریال از محل مطالبات و آورده نقدی سهامداران معادل 100 درصد افزایش یافت.
پیش‌بینی عملکرد سال مالی 90 در مقایسه با عملکرد واقعی سال مالی 89 شامل، افزایش 57 درصدی فروش، افزایش 58 درصدی بهای تمام شده کالای فروش‌رفته، افزایش 35 درصدی سود عملیاتی، افزایش 26 درصدی درآمدهای متفرقه و کاهش 15 درصدی سود پس از کسر مالیات است.
زامیاد پیش‌بینی درآمد هر سهم سال مالی89 را در اولین پیش بینی خود571 ریال و در آخرین پیش بینی خود 707 ریال اعلام کرده بود.لازم به ذکر است 245 میلیارد و 364 میلیون ریال از سود پیش بینی شده سال مالی 89 (به ازای هر سهم مبلغ 204 ریال)، ناشی از شناسایی سود عملکرد سال مالی 88 بانک پاسارگاد و همچنین سود حاصل از فروش سرمایه‌گذاری در شرکت یاد شده است.
همچنین 32 میلیارد و670 میلیون ریال معادل 27 ریال سود به ازای هر سهم از سود شرکت، درآمد حاصل از سرمایه گذاری در شرکت بانک پاسارگاد از بابت عملکرد سال88 است.
شرکت زامیاد اعلام کرده است که در نظر دارد 88 درصد پیش بینی سود سال مالی 90 را جهت تقسیم به مجمع عمومی عادی سالیانه سال مالی مذکور پیشنهاد کند شرکت پیش‌بینی درآمد هر سهم تلفیقی سال مالی90 را ارائه نکرده است.

Renault Logan
09-11-2011, 08:41 PM
ایجاد الگوهای جدید نوآوری زمینه ساز رشد و تعالی سایپا است

20/06/90


مدیر عامل گروه خودروسازی سایپا بیان اهمیت فعالیت های صنعتی گروه سایپا در سطح ملی و بین المللی گفت: با ایجاد همدلی و روحیه انتقادپذیری و الگوسازی جدید در حوزه های خلاقیت و نوآوری زمینه های رشد و تعالی سایپا را فراهم خواهیم کرد.
مهندس نعمت الله پوستین دوز در همایش مدیران عامل و اعضای هیات مدیره گروه خودروسازی سایپا اظهار داشت: مهم ترین عامل تحول در شرکت های بزرگ و موفق نیروی انسانی کارآمد است و ما با ایجاد فرهنگ خلاقیت و نوآوری و بسترسازی ذهنی برای گروه باید زمینه های پرواز 95 را فراهم کنیم.
وی ضمن تاکید بر اهمیت حضور تمام ارکان سازمانی در انجام فعالیت ها افزود: بزرگ ترین مزیت گروه خودروسازی سایپا وجود افراد متعهد و متخصص در صنعت خودرو است و برای وارد شدن در سطوح جدید فعالیت ها باید ضمن احساس تکلیف از سوی همه افراد، اقدامات گروه نتیجه تلاش و مسئولیت پذیری همه باشد.
وی با اشاره به اهمیت ایجاد روحیه پذیرش انتقاد سازنده در میان مدیران گروه خودروسازی سایپا تصریح کرد: مهم ترین نیاز امروز ما انتقاد سازنده است که باید در همه سطوح مدیریتی گروه خودروسازی سایپا بستر انتقادپذیری را گسترش داده و افکار جدید را جاری کنیم.
پوستین دوز خاطر نشان کرد: روند جهانی صنعت خودرو به سمت ایجاد اندیشه های نو در طراحی مهندسی در حال حرکت است و ما نیز باید با الگوبرداری از کشورهای پیشرو و ایجاد سطوح جدیدی از اندیشه ها، زیر ساخت های نرم افزاری را که صنعت دنیا به آن رسیده به عنوان بهترین الگوهای خود مدنظر قرار داده و عملیاتی کنیم و به جای اینکه خودرو به مشتریان و جامعه بفروشیم باید بسته های مالی و خدمات حمل و نقل به آن ها عرضه کنیم.
وی با اشاره به وجود نیروی انسانی متخصص، متعهد و کارآمد به عنوان سرمایه اصلی سایپا تاکید کرد: باید امنیت شایستگی را به جای امنیت شغلی فراهم کنیم و با برنامه ریزی گسترده برای توانمندسازی، هزینه های خود را کنترل و مدیریت کنیم.
وی گفت: در دنیا حوزه طراحی را به زنجیره تامین می دهند و ما نیز باید قطعه را به قطعه سازان بدهیم و ضمن ایجاد مالکیت معنوی زمینه های طراحی و تولید قطعه را به قطعه سازان واگذار کنیم.
مدیر عامل گروه خودروسازی سایپا در خاتمه ضمن تاکید مجدد بر اهمیت نقش صادرات در آینده صنعت کشور و گروه خودروسازی سایپا بیان کرد: باید بازارهای جدید را تجربه کرده و حوزه های فروش و خدمات پس از فروش خودرو را در خارج از کشور گسترش داده و صادرات را سرلوحه تمام اقدامات خود قرار دهیم.

========================================

افزایش 100درصدی سرمایه سرمایه گذاری سایپا

20/06/90


مدیرعامل شرکت سرمایه گذاری سایپا از اعمال افزایش 100درصدی سرمایه این شرکت در فصل پاییز خبر داد.
عیسی حسین پناه مدیرعامل شرکت سرمایه گذاری سایپا، در خصوص فروش بلوک 20درصدی مس از سوی این شرکت، اظهار داشت: فروش بلوک مس پس از اعمال افزایش سرمایه 200درصدی شرکت ملی مس در آبان ماه از سوی این شرکت صورت خواهد گرفت.
وی تاکیدکرد: تصمیم هیات مدیره در عدم فروش سود حاصل از سرمایه گذاری ها از جمله بلوک مس است.
به گفته حسین پناه؛ قیمت تمام شده هر سهم بلوک مس برای شرکت سرمایه گذاری سایپا بیش از هشت هزار ریال است.
وی همچنین با اشاره به تایید اساسنامه این شرکت از سوی سازمان بورس برای تبدیل به شرکت هلدینگ چندرشته ای، گفت: به این منظور یک افزایش 100درصدی در سال جاری در فصل پاییز از محل سود انباشته و آورده نقدی سهامداران صورت خواهد گرفت.
حسین پناه یاد آورشد: بخشی از منابع مالی این افزایش سرمایه از محل سود انباشته ناشی از سود سال89 شرکت تامین خواهد شد.

MAHDI-TONDAR
09-13-2011, 02:07 PM
بیانیه سایپا درباره همکاری با کمیته تحقیق و تفحص مجلس
دنیای خودرو-در پی انتشار خبری با عنوان " شکایت از سایپا به دلیل عدم همکاری این شرکت با کمیته تحقیق و تفحص " در سایت خبری جهان نیوز از قول جناب آقای نادر قاضی پور لازم است مطالبی به استحضار مردم شریف و نمایندگان محترم مجلس و مسئولان خدمتگذار نظام جمهوری اسلامی رسانده شود.
1- شرکت سایپا در طول مراحل تحقیق وتفحص نمایندگان محترم تا حد دسترسی به اسناد و مدارک و اطلاعات مورد نظر و مسئولیتی که در قبال موضوع داشته است همکاری های لازم را انجام داده که مستندات آن جهت روشن شدن اذهان عمومی قابل ارائه می باشد
2- سایپا در مواردی که در خواست های هیئت ،خارج از حیطه تحقیق و تفحص بوده نیز با حسن نیت کامل همکاری های لازم را تا حد امکانات و اختیارات این شرکت بعمل آورده است .
3- در مواردی که درخواست های ارائه شده از سوی هیئت تحقیق وتفحص خارج از اختیارات شرکت سایپا و یا در حیطه اختیارات این شرکت نبوده ، سایپا با ارسال نامه های کتبی اقدام به ارسال پاسخ به عدم امکان درخواست انجام موضوع ارائه شده نموده است.
4- رئیس محترم هیئت تحقیق وتفحص در اظهار نظر قبلی خود با انتشار اطلاعیه ای از عموم مردم در باره عملکرد شرکت سایپا خواستار کمک در این زمینه شد ، ازآنجائیکه این درخواست خارج از موضوع قانونی تحقیق وتفحص است بنابرین انجام این امر بر عهده سایپا نمی باشد.
علی ایحال سایپا اعلام می دارد که همانطور که تاکنون همکاری لازم در زمینه مفاد تحقیق وتفحص را داشته منبعد نیز آماده همکاری در این زمینه می باشد لذا ضروری است در خواستها به صورت مکاتبات رسمی انجام گیرد.
سه شنبه ، 22 شهریور 1390

Renault Logan
09-13-2011, 08:39 PM
قیمت خودروهای سایپا 2 درصد گران می‌شود

22/06/90


جلسه کمیته قیمت‌گذاری خودرو بعدازظهر دوشنبه برگزار و در خصوص قیمت جدید برخی خودروهای داخلی از جمله محصولات سایپا تصمیم‌گیری شد.
محمدحسین نکویی مهر - رییس سازمان حمایت از مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان - درباره جلسه کمیته خودرو گفت:‌ در این جلسه با افزایش دو درصدی برخی از خودروهای سایپا موافقت شد.
پیش از این شرکت‌های سایپا و پارس خودرو برای تمام محصولات تولیدی خود مانند ریو، تیبا، تندر، پراید روی پلت‌فرم ایکس100، قشقایی، تینا، ماکسیما و مگان کمتر از 10 درصد قیمت فعلی درخواست افزایش قیمت داشته‌اند.
پیش از این نیز محسن صالحی‌نیا - مدیرکل دفتر ماشین‌سازی و نیرو محرکه وزارت صنعت، معدن و تجارت، اعلام کرده بود که در یکی دو هفته اخیر چند درخواست جدید برای افزایش قیمت به کمیته قیمت‌گذاری خودرو ارائه شده است.
به گفته وی، خودروسازان در خصوص خودروهای مختلفی درخواست افزایش قیمت داشته‌اند، اما در مجموع بیشترین درخواستها در گروه سایپا و ایران خودرو بوده است.

=========================================

صرفه جویی 23.4میلیون بشکه نفت خام با تولید وانت دیزلی

22/06/90


براساس برنامه تولید شرکت زامیاد و تا پایان سال1394 با تولید انبوه وانت دیزلی، شاهد حداقل صرفه جویی 23.4میلیون بشکه نفت خام برابر دو میلیارد و 800 میلیون دلار در سطح ملی خواهیم بود.
بهرام زبرجد عضو هیئت مدیره شرکت زامیاد، با بیان این مطلب در جریان بازدید وزیر نفت اظهار داشت: گروه خودروسازی سایپا از پیشگامان صنعت در عرصه جهاد اقتصادی است و به منظور حفظ و استفاده بهینه از ثروت ملی و با هدف بی اثر کردن تحریم های جهانی، شرکت زامیاد از سال گذشته تولید انبوه خودرو با موتور دیزلی را در رئوس برنامه های خود قرار داده است.
وی افزود: استفاده از موتور دیزل در خودروها به خصوص وانت دیزلی زامیاد برای مصرف کنندگان، افزایش 54درصدی پیمایش خودرو، کاهش 84درصدی مصرف سوخت، افزایش 25درصدی گشتاور موتور و کاهش 30درصدی آلایندگی خودرو در مقایسه با موتور بنزین سوز را به همراه دارد.
زبرجد همچنین به جایگاه موتور دیزل به عنوان موتور پاک در حمل و نقل درون شهری و برون شهری اشاره و بیان کرد: یکی از مهمترین اهداف گروه سایپا ایجاد تنوع در سبد سوخت تولیدات خود در راستای " اصلاح الگوی مصرف" و پیروی از سیاست های کلان اصلاح سبد سوختی کشور می باشد و شرکت زامیاد نیز با رویکرد همیشگی خود در حفظ منابع ملی و زیست محیطی علی الخصوص در بخش حمل و نقل باری و توجه ویژه ای را به تولید محصولات با موتور دیزل معطوف کرده است که می توان به محصول ون A36-13 با موتور دیزل اشاره کرد که امید است در آینده نزدیک شاهد عرضه این خودرو برای استفاده و تسهیل در حمل و نقل مسافری کشور باشیم.
براساس این گزارش، رستم قاسمی وزیر نفت با حضور در نمایشگاه جهاد اقتصادی شرکت بهینه سازی مصرف سوخت با عنوان اصلاح الگوی مصرف انرژی از غرفه شرکت زامیاد بازدید کرد.
وانت دیزل زامیاد(اولین وانت دیزل کشور) در ششمین جشنواره قهرمانان صنعت در سال89 به عنوان محصول برتر سال صنعت شناخته شد.

Renault Logan
09-16-2011, 12:43 AM
شرکت سازه گستر رتبه نخست اولین جشنواره ملی کاهش قیمت تمام شده را کسب کرد

24/06/90
شرکت سازه گستر سایپا در سال جهاد اقتصادی طبق فرمایش و رهنمودهای مقام معظم رهبری رتبه نخست اولین جشنواره ملی کاهش قیمت تمام شده در حوزه صنعت خودرو بین 285 شرکت و سازمان پیشرو در کشور را کسب کرد. نخستین جشنواره ملی کاهش قیمت تمام شده در مرکز همایش های بین المللی صدا و سیما روز دوشنبه 21/6/90 برگزار شد؛ معرفی تجربه های موفق کاهش قیمت تمام شده تولیدکنندگان کالا و خدمات، معرفی مروجان کاهش قیمت تمام شده از میان شرکتهای مشاور و معرفی سازمان های برتر موثر در کاهش قیمت تمام شده کالا و خدمات از جمله اهداف این همایش بود.
در این همایش برخی از مسئولان وزارت صنعت، معدن و تجارت، اتاق بازرگانی و متخصصان و مدیران عرصه های گوناگون فعال کشور حضور داشتند كه تندیس زرین و لوح تقدیر این جشنواره در حوزه صنعت خودرو توسط مهندس غضنفری وزیر صنعت، معدن و تجارت به مهندس بهروز غفاری مدیرعامل شرکت سازه گستر سایپا اهداء گردید.
یادآور می شود« نهضت ملی کاهش قیمت تمام شده » و افزایش بهره وری از برنامه های راهبردي شرکت سازه گستر سایپا می باشد که در این راستا به شاخصهای بسیار مطلوبی دست یافته است كه با تدوین و اجرای برنامه های استراتژیک در آینده نزدیک شاهد موفقیت های قابل توجهی توسط شرکت سازه گستر سایپا با نگاه به اعتلای صنعت و گروه خودروسازی سایپا خواهیم بود.


========================================


معاونین بازرگانی و خدمات پس از فروش شرکت سایپا یدک منصوب شدند


24/06/90
طی احکامی جداگانه از سوی مهندس گرمان مدیر عامل شرکت سایپا یدک ، بهزاد پناهی بعنوان معاون بازرگانی و مهدی روز بهانی بعنوان سرپرست معاونت خدمات پس از فروش شرکت سایپا یدک منصوب شدند.
بنا بر همین گزارش عباس ربانی نیز به سمت مدیر امور نمایندگی ها و مناطق شرکت سایپا یدک منصوب شد.

Renault Logan
09-17-2011, 06:39 PM
شماره‌گذاری مدل‌های SL و SX سایپا111 آغاز شد

26/06/90


مدیر فروش سایپا آغاز مجدد شماره‌گذاری دو مدل SL و SX محصولات سایپا 111 را تایید کرد.
فرامرز طاهری - مدیر بازاریابی و فروش سایپا، در پاسخ به این‌که دلیل توقف شماره‌گذاری دو مدل از محصولات خانواده ایکس100 در چند هفته پیش چه بوده است؟ خاطرنشان کرد: توقف موقت شماره‌گذاری، مربوط به دو مدل SL و SX سایپا 111 بود که پس از ایجاد تغییراتی در آن‌ها باید دوباره تاییدیه استادارد را برای آن دو مدل کسب می‌کردیم.
وی با بیان این‌که طی مدتی که تولید این دو مدل خودرو متوقف بود، مشغول کسب تاییدیه و مجوز شماره‌گذاری از موسسه استاندارد بودیم، خاطرنشان کرد: با توجه به آن‌که در آن زمان مجوز شماره‌گذاری از سوی موسسه استاندارد هنوز صادر نشده بود، پلیس نیز برای مدت کوتاهی شماره‌گذاری این دو خودرو را متوقف کرد.
طاهری ادامه داد: پس از آن با صدور مجوزهای لازم از سوی موسسه استاندارد، پلیس راهنمایی و رانندگی نیز طبق روال شماره‌گذاری این دو خودرو را آغاز کرد.


========================================


تقدیر رئیس سازمان بورس و اوراق بهادار از سایپا

26/06/90


رئیس سازمان بورس و اوراق بهادار در بازدید از غرفه گروه خودروسازی سایپا در پنجمین نمایشگاه بورس، بانک، بیمه و خصوصی سازی از اقدامات این گروه در حوزه های اقتصادی تقدیر کرد.
علی صالح آبادی در بازدید از غرفه سایپا و در دیدار با دکتر حسن امیری معاون مالی و اقتصادی گروه سایپا در جریان مراحل برنامه حضور 12 شرکت بورسی گروه سایپا در این نمایشگاه قرار گرفت .
بر اساس این گزارش معاون مالی و اقتصادی سایپا در این دیدار از پذیرفته شدن شرکت سایپا کاشان در فرا بورس به عنوان آخرین دستاوردهای گروه خودروسازی سایپا در بازار سرمایه خبر داد.
همچنین دکتر امیری بر شفافیت اطلاع رسانی و ارائه اطلاعات صحیح و به موقع به عنوان سیاست اصولی گروه سایپا تاکید کرد.
گفتنی است در انتهای این بازدید دکتر صالح آبادی رییس سازمان بورس و اوراق بهادار از اقدامات و تلاش های این گروه در بازار سرمایه تقدیر و تشکر کرد.

========================================

تعالی سازمانی راهی بی پایان

26/06/90


مدیر تعالی سازمانی شرکت سایپا پرس گفت : مدل تعالی سازمانی با به تصویر کشیدن یک سازمان متعالی این امکان را فراهم می سازد تا سازمان¬ها در مقایسه خود با این مدل، سرآمدی خود را محک زده و از طریق یادگیری، نوآوری و بهبود مستمر، به بازنگری در وضع موجود و برنامه ریزی بهبود اهتمام ورزند.
مهندس فیروز حسین زاده با اشاره به لزوم حرکت و پیشرفت روزافزون در راستای تعالی سازمانی اظهار داشت: حرکت در مسیر تعالی سازمانی و آشنایی با الگوهای به روز دنیا در زمینه تعالی یک ضرورت اجتناب ناپذیر است. وی افزود: مدل تعالی سازمانی، تجربه نظام مند مدیریت صحیح بنگاه‌های اقتصادی است و دستاوردهای مهمی برای سازمان ها دارد که از جمله دستاوردهای آن می توان به رشد کیفیت، تولید، نهادینه شدن فرایندهای ارتقای بهره وری اشاره کرد ، دستاوردهای فوق با حضور و مشارکت فعال کارکنان و سرلوحه قرار گرفتن مفاهیم بنیادین مدل تعالی در کلیه فرایندهای سازمان تحقق می یابد. حسین زاده ادامه داد: تعالی سازمانی تاثیر زیادی در حرکت رو به رشد سازمان ها دارد که نتایج آن در روند استقبال از ۸ دوره برگزار شده جایزه ملی بهره وری مشهود است، ضمن اینکه سازمان هایی که از مدل تعالی سازمانی پیروی می کنند به اذعان ذینفعان و همچنین نتایج ارزیابی ها، روند رو به رشدی داشته اند. مدیر تعالی سازمانی شرکت سایپاپرس تاکید کرد : رویکرد شرکت سایپاپرس در تعالی سازمانی صرف دستیابی به تقدیرنامه و تندیس نیست، بلکه رویکرد واقعی آن ارتقای همه جانبه در کلیه ابعاد و اجزاء سازمان می باشد، زیرا تعالی سازمانی مسیری است که نقطه پایانی ندارد. مهندس حسین زاده یاد آور شد : برای اجرایی شدن حرکت در مسیر تعالی سازمانی، سایپاپرس ضمن بهره گیری از همت تمام کارکنان در سطوح مختلف سازمانی، از دانش و تجربه مشاورین برون سازمانی نیز استفاده نموده که بر این اساس سال گذشته موفق به کسب تقدیرنامه چهار ستاره از هشتمین جشنواره جایزه ملی بهره وری وتعالی سازمانی شده که هدف گذاری برای سال ۹۰ دستیابی به تندیس است. وی اضافه کرد : براساس برنامه ریزی های انجام شده از ابتدای سال ۹۰ فعالیت های مربوط به تعالی سازمانی در قالب کمیته های تخصصی دهگانه با مشارکت مستقیم نزدیک به ۸۰ نفر از همکاران در سطوح مختلف سازمانی شروع شده و جلسات متعددی به صورت آموزشی، هماهنگی، تحلیلی، تخصصی و تدوین اظهار نامه برگزارگردیده است. وی تصریح کرد : برای جمع بندی اظهار نامه تعالی سازمانی همایش برون سازمانی تعالی با عنوان اجماع اظهار نامه و با شرکت ۵۰ نفر از منتخبین اعضای کمیته های دهگانه و به مدت ۳ روز برگزار شد که طی آن با فعالیت ۱۲ ساعته در هر روز جمع بندی اظهار نامه انجام پذیرفت. حسین زاده در پایان گفت : پس از جمع بندی نهایی و انتشار اظهار نامه تعالی سازمانی یک مرحله خود ارزیابی به روش شبیه سازی در شرکت انجام خواهد شدکه پس از رفع نواقص شناسایی شده در سازمان، برای ارزیابی نهایی توسط ارزیابان جایزه ملی آماده خواهیم شد. و پایان پروژه تعالی سازمانی سال ۹۰ سرآغازی برای تعالی سازمانی در سال ۹۱ خواهد بود.

MAHDI-TONDAR
09-17-2011, 09:44 PM
چندي قبل در خبرها آمده بود كه شركت سايپا با هدف بهبود و ارتقاي يكي از محصولات خود اقدام به ارائه مجموعه جديدي از مدل زانتيا كرده است. اگر چه نفس تغيير در مدل‌هاي توليدي، اقدامي مثبت و لازم است اما به نظر مي‌رسد كه در اين باره برخي نكات فراموش شده‌اند.

1 - هر نوع تغيير در ظاهر خودروها طبيعتاً بايد حركتي به سوي بهبود شكل ظاهري و توان فني باشد نه عكس آن. در مدل جديد زانتيا به نظر مي‌رسد نتيجه به دست آمده، بالعكس هدف اوليه باشد. البته سايپا مي‌تواند از طريق نظرخواهي‌هاي گسترده بهترين جواب را پيدا كند.
2 - اين روزها تغيير ظاهر خودروهاي توليدي داخل تبديل به يك استراتژي شده است. در حالي كه تغيير ظاهري خودروها در همه جاي دنيا حركتي فرعي و حاشيه‌اي است و خودروسازان بايد به فكر ساخت مدل‌هاي جديد با اتاق‌ها، پلات‌فرم و تكنولوژي جديد باشند. پژو پرشيا، سمند LX، سايپا 141، سايپا 132، 206 صندوق‌دار، پژو SLX پژو روآ، انواع وانت‌هاي قديمي و نظاير آنها اين نگراني را ايجاد مي‌كند كه خودروسازان كشور به همين تغييرات جزئي دل بسته‌اند و ظاهراً قرار است مدل جديد و تكامل‌يافته‌اي را به بازار عرضه كنند.
3 - متاسفانه دقيقاً در مسيري افتاده‌ايم كه از آن هراس داشتيم. پس از انقلاب بزرگ‌ترين انتقاد كارشناسان به صنعت خودرو در گذشته اين بود كه چرا بين مدل‌هاي 47 تا 57 پيكان را يك‌جور و يك شكل مونتاژ كرديد. پيكان كار، پيكان جوانان و پيكان دو لوكس در حقيقت تفاوتي با يكديگر نداشتند و توليد آنها پس از 10 سال، يك نوع «درجازدن» بود و پس از انقلاب نيز توليد اين پيكان تنها با تغيير در چراغ‌هاي جلو و عقب ادامه يافت.
رنو-5، شورولت نوا، بيوك، لندروور، جيپ و نظاير آنها نيز از همين «بيماري» رنج مي‌بردند و در حقيقت ما هميشه خودروهاي قديمي را مونتاژ يا حداكثر «ساخت داخل» مي‌كرديم و مي كنيم تا اندازه اي كه صنعت خودرو كشور پس از نيم قرن فعاليت هنوز هم گرفتار يك «دوربرگردان» بزرگ است.
4 - تغيير ظاهري زانتياي مدل 1999، پژو405 مدل 1990، پرايد مدل 1987، حتي 206 مدل سال 2000 چه فايده‌اي دارد؟ رقباي ما در آسيا و اروپا در حال حاضر با چنان سرعتي مدل‌ها را تغيير مي‌دهند كه مشتري نمي‌تواند كمترين شباهتي بين تويوتاي مدل 2008 با تويوتاي مدل 1990 پيدا كند. كافي است محصولات جديد هيونداي، تويوتا، بنز، ب‌ام‌و، نيسان و پژو را كه سال گذشته و امسال وارد كشور شده با مدل‌هاي وارد شده در سال‌هاي 1990 تا 1992 (1369 تا 1371) مقايسه كنيد تا ببينيد اين هيونداي سوناتاي جديد چه تفاوتي با هيونداي سوناتاي مدل 1991 دارد؟
5 - طراحي ظاهري خودروها حتي به صورت جزئي يك كار ساده نيست بلكه اتفاقاً فعاليتي تخصصي و متاسفانه در انحصار تعداد اندكي شركت اروپايي است.
سال‌ها قبل وقتي ايران‌خودرو مدل پژو پرشيا را به عنوان مدلي جديد به بازار داخلي عرضه كرد (البته اين مدل نسبتاً موفق نيز بود) نگارنده به اتفاق چند تن از خبرنگاران و مسوولان سازمان گسترش و نوسازي صنايع، ديدار و گفت‌وگويي كوتاه با « پينين فارينا » طراح معروف ايتاليايي كه شركت تحت مديريتش طرح‌هاي معروف پژو206، 306،انواع پورشه، پژو 504 حتي برخي مدل‌هاي پرفروش آمريكايي را خلق كرده بود، داشتيم.
او در آن جلسه بي‌خبر از همه جا براي اولين بار اعلام كرد كه طرح پژو پرشيا متعلق به آنها بوده و سفارش‌دهنده اصلي‌اش نيز پژوي فرانسه بوده كه چون در آن زمان فرانسوي‌ها به دنبال تغيير كامل مدل‌هاي 205، 305، 405 و تبديل آنها به مدل‌هاي 206، 306 و 406 رفتند طبيعتاً مدل طراحي شده «پينين فاريناي» را رد كردند. بنابراين بايد گفت كه حتي همين تغييرات جزيي نيز تخصص پيچيده‌اي را مي‌طلبد كه از عهده شركت‌هاي داخلي خارج است. لااقل بايد گفت كه در اكثر موارد طرح‌هاي جديد، حرف تازه‌اي براي گفتن ندارند. شاهد اين ادعا نيز ده‌ها طرح نيمه‌تمام و روي كاغذ و حتي در برخي موارد نمونه اوليه در مراكز تحقيقاتي ايران‌خودرو و سايپا است كه هيچ گاه به مرحله توليد صنعتي نرسيدند.
شنبه ، 26 شهریور 1390
منبع: خبر خودرو

Renault Logan
09-20-2011, 09:00 PM
شرکت سایپا کاشان در فرابورس پذیرفته شد

29/06/90


شرکت سایپا کاشان در بیست و هفتمین جلسه هیات پذیرش فرابورس در تاریخ 15/6/90 در بازار اول فرابورس پذیرفته شد.
شرکت سایپاکاشان به عنوان چهاردهمین شرکت از شرکت های گروه خودروسازی سایپا در بورس اوراق بهادار پذیرفته شده است.
لازم به ذکر است شرکت تولید خودرو سایپا کاشان در سال 1387 تاسیس و هم اکنون با سرمایه دو هزار و 500 میلیارد ریال و با ظرفیت اسمی 150 هزار دستگاه در سال پذیرفته شده و بزودی در فهرست نرخ های بورس درج خواهد شد.
بر همین اساس این شرکت باارائه خودروهای 111 ، سایپا 132 مدل X100 و خودروی ملی تیبا نشان داده که می تواند به عنوان قطب خودروسازی کشور برای رشد و تعالی صنعت کشور فعالیت کند.
شرکت سایپا کاشان حدود 3 هزار نفر نیروی فنی و متخصص مشغول به کار دارد که با استفاده از پتانسیل منطقه توانسته به عنوان اولین پروژه خودروسازی در کشور ظرف مدت یکسال به تولید برسد و حضور سایپا در شهر کاشان باعث افزایش اشتغال و همچنین بالا رفتن فاکتورهای زندگی و صنعت کاشان و شهرهای اطراف شده است.
یادآور می شود خودروی تیبا برگ زرینی در صنعت خودروسازی کشور است که بزرگ ترین عامل موفقیت این پروژه توانمندی و غیرت پرسنل ماهر ، تحصیلکرده و سختکوش گروه و همچنین ساماندهی مناسب و هم اندیشی و تبادل نظر در راستای هم سو کردن توانایی های در شرکت سایپا کاشان است.



========================================


سایپایی ها از شفاف سازی فعالیت ها ترسی ندارند

29/06/90


شرکت سایپاکاشان به عنوان اولین شرکت خودروسازی استانی کشور می باشد که وارد بازار اول فرابورس کشور شده است.
پذیرش و ورود یکی از بزرگترین زیرمجموعه های گروه خودروسازی سایپا در فرابورس ایران زمینه حضور دیگر شرکت های زیرمجموعه سایپا به بازار سرمایه ایران را فراهم خواهد کرد. شرکت سایپاکاشان با یک هزار و 240 میلیارد ریال سرمایه، هم اکنون از ظرفیت تولید سالانه 150 هزار دستگاه انواع خودرو(تیبا و خانواده ایکس100) برخوردار است.
براساس این گزارش، این شرکت در سال مالی 1389 مبلغ 396 میلیارد ریال سود خالص داشته، بدان معنی که به ازای هر سهم 319 ریال سود ساخته است.
100 درصد سهام شرکت سایپا کاشان از آن گروه خودروسازی سایپا است و این شرکت در سال گذشته موفق به تولید 79 هزار دستگاه خودرو "پراید" و "تیبا" شده است.
به گفته مدیران گروه خودروسازی سایپا این شرکت خودروسازی استانی که در فرابورس پذیرفته شده است به زودی وارد بازار سرمایه کشور نیز خواهد شد.
براساس برنامه ریزی های صورت گرفته و تا پایان سال 1393 تولید سالانه 300 هزار دستگاه خودرو در سایپا کاشان محقق خواهد شد.
همچنین با انجام فاز دوم شرکت سایپا کاشان شامل سالن های پرس و فاز سوم و برنامه ریزی برای احداث شرکت های قطعه سازی در کنار این شرکت، ظرفیت ایجاد اشتغال مستقیم به بیش از 10هزار نفر و اشتغال غیر مستقیم در این شرکت به 20 هزار نفر در منطقه خواهد رسید.
حضور شرکت های تابعه گروه خودروسازی سایپا در بازار سرمایه کشور حاکی از شفاف سازی فعالیت های این گروه و برنامه ریزی برای دستیابی به افق های روشن تری در عرصه صنعت و اقتصاد کشور است.
به واقع مدیران گروه خودروسازی سایپا پس از خصوصی سازی به این نتیجه رسیده اند که با حضور بیشتر شرکت های تابعه در بازار سرمایه کشور ضمن شفاف سازی بیشتر فعالیت ها و برنامه های راهبردی خود، می توانند شاهد مشارکت بیشتر مردم و به معنای واقعی اداره خصوصی صنعت باشند.
حضور و پذیرش شرکت سایپاکاشان به عنوان اولین شرکت خودروسازی استانی در بازار اول فرابورس کشور را می توان گامی دیگر در راستای شفاف سازی بیشتر فعالیت های اقتصادی سایپا و همچنین ترغیب و تشویق دیگر واحدهای صنعتی برای فعالیت بیشتر در بازار سرمایه به عنوان نبض اقتصاد کشور دانست.

Renault Logan
09-26-2011, 02:40 AM
استقبال پرسنل شرکت سایپا یدک از هفته دفاع مقدس

03/07/90


پرسنل شرکت سایپا یدک همزمان با گرامیداشت هفته دفاع مقدس از 8 سال دفاع و فداکاری رزمندگان عزیز تجلیل کردند.
پرسنل این شرکت طبق سنت هرساله با گرامیداشت هفته دفاع مقدس ، با برپایی آیین های یاد بود ، نمایشگاه عکس ، حضور بر مزار شهدای جنگ تحمیلی و پخش سرود های حماسی ، یاد و خاطره هشت سال دفاع مقدس را گرامی می دارند.
بنا بر همین گزارش ، نمایشگاه عکسی که حکایت گر جانفشانی عزیران رزمنده در طول سالهای جنگ می باشد همزمان با گرامیداشت این هفته در شرکت سایپا یدک به نمایش گذاشته شده است و علاقمندان می توانند از آن بازدید نمایند.
گفتنی است این نمایشگاه که هرساله و با شور وحالی خاص برپا می شود برگزیده ای از عکس های پرسنل رزمنده شرکت سایپا یدک و همچنین عکس های برتر عکاسان نامی کشورمان است و بیانگر هشت سال ایثار و از خود گذشتگی رزمندگانی است که در سال های آتش و خون در برابر دشمنان این مرز و بوم مردانه ایستادند.


========================================


دستاوردهای سایپا در نمایشگاه خودرو البرز

03/07/90


اولین نمایشگاه صنعت خودرو استان البرز با حضور گروه خودروسازی سایپا از 4 تا 8 مهر ماه برگزار می شود
در این نمایشگاه دستاوردهای گروه خودروسازی سایپا در معرض دید و داوری عموم و کارشناسان قرار گرفته است . این نمایشگاه از ساعت 16 تا 21 برای بازدید عموم دایر است .
آخرین دستاوردهای شرکت های زیر مجموعه گروه خودروسازی سایپا از جمله شرکت های پارس خودرو ، سایپایدک ، سازه گستر سایپا ، امداد خودرو سایپا ، رایان سایپا، موسسه فرهنگی ورزشی و انجمن صنفی نمایندگان خدمات پس از فروش سایپا در البرز در این نمایشگاه حضور خواهند داشت .


========================================


سایپا بیشترین سهم صادرات خودرو سواری را از آن خود کرد

03/07/90


شرکت سایپا در 5 ماهه اول سال جاری بیشترین سهم صادرات خودروسواری کشور را به خود اختصاص داد.
شرکت سایپا که طبق برنامه های استراتژیک خود در دهه 80 شمسی با تکیه بر مزیت های رقابتی محصولات سایپا یعنی کم مصرف بودن، قیمت رقابتی، خدمات پس از فروش گسترده و قطعات یدکی فراوان و در دسترس با قیمت مناسب موفق شده است صادرات خود را بیش از 70 برابر نماید.
بر اسا س این گزارش،در 5 ماهه اول سال جاری نیز علیرغم مشکلات موجود، بواسطه تعهد استراتژیک نسبت به تولید محصولات صادراتی موفق گردید که بیشترین سهم را در صادرات خودروی سواری کشور به خود اختصاص دهد.
این گزارش می افزاید، شرکت سایپا در 5 ساله اخیر بطور متوسط رشد 54 درصدی را در صادرات خود تجربه نموده و نخستین خودروساز ایرانی است که به منظور تقویت جایگاه صنعت خودروسازی در عرصه جهانی به صادرات تحت برند و نام ایرانی سایپا همت گماشته و سیاست های تبلیغات، فروش و خدمات پس از فروش در بازارهای صادراتی را در جهت تثبیت و ارتقاء برند تعریف نموده است.
همچنین شرکت سایپا بواسطه حفظ روند صعودی صادرات، استفاده از روش های نوین بازاریابی، صادرات تحت نام و برند ایرانی سایپا و کسب سود مناسب، تنها شرکت خودروساز ایرانی است که تا کنون چهار بار در سالهای 81 ،83 ،88 و 89 به عنوان صادر کننده نمونه در زمینه خودروسواری در کشور انتخاب شده است.
بر اساس گزارش معاونت امور صادرات شرکت سایپا ،مناطق هدف این شرکت خاورمیانه، آفریقا، آسیای میانه و آمریکای لاتین بوده که در حال حاضر بیشترین صادرات به بازارهای عراق، سوریه، ونزوئلا، آذربایجان، سودان، مصر، الجزایر، لیبی، ارمنستان، کامرون، غنا، ساحل عاج، سنگال و نیجریه می باشد.
این گزارش می افزاید،بدیهی است همانطور که ارتقاء کیفی محصولات سایپا و برآورده نمودن الزامات استانداردهای روز دنیا، امکان توسعه بازار آسیای میانه به اروپای شرقی را فراهم نموده است، با ورود محصولات جدید به سبد محصولات صادراتی نیز، به تدریج امکان توسعه بازارهای صادراتی سایپا به تمام جهان فراهم خواهد آمد.
بر اساس این گزارش،شرکت سایپا علاوه بر صادرات خودروی کامل، با نصب و یا راه اندازی خطوط تولید در برخی از بازارهای هدف، زمینه جدیدی برای فعالیتهای صادراتی خود ایجاد نموده است. هدف از احداث خطوط تولید افزایش قدرت رقابت محصولات با استفاده از حمایت های ناشی تولید در بازارهای صادراتی است.
همچنین با استفاده از تعرفه های ترجیحی و پیمان های منطقه ای امکان صادرات مجدد این محصولات به کشورهای همسایه وجود دارد.بر اساس این گزارش، صادرات قطعات منفصله از ثبات و استمرار بیشتری برخوردار است و علاوه بر ایجاد دانش جدید در سازمان، زمینه صادرات خدمات فنی مهندسی را ایجاد مینماید که از ارزش افزوده بالایی برخوردار است. شرکت سایپا در حال حاضر در کشورهای سوریه، ونزوئلا، عراق و سودان دارای خط تولید است.


========================================


تندر90 سایپا با ظاهر جدید در راه است

03/07/90


سرانجام پس از کسب مجوز شرکت رنو، فیس لیفت جدید خودرو تندر90 با ظاهری متفاوت تا چند ماه آینده وارد بازار خواهد شد.
گروه خودروسازی سایپا به دنبال نظرسنجی صورت گرفته از خریداران تندر 90 و نارضایتی آنها از ظاهر به‌ویژه طراحی بدنه عقب این خودرو، پروژه تغییر ظاهر و طراحی جدید برای بدنه تندر 90 را آغاز کرد.
در این پروژه هدف از طراحی فیس لیفت جدید، افزایش رضایت مشتریان از ظاهر به‌ویژه بدنه عقب خودرو بوده است.
به طور کلی در پروژه فیس لیفت، با ایجاد تغییرات جزئی یا کلی در طراحی خودرو و ارائه آپشن‌های جدید، مثلا در قسمت نیرو محرکه یا طراحی خارجی و داخلی، یک مدل تغییر شکل یافته از خودرو روانه بازار می‌شود.
طبق جدیدترین اطلاعات به دست آمده، طراحی فیس لیفت جدید تندر90 پارس خودرو نهایی شده و به‌زوی به تولید انبوه خواهد رسید.
البته از چند سال پیش موضوع تغییر شکل (face lift) تندر 90 مطرح بوده است. سال گذشته مرکز تحقیقات و نوآوری سایپا در نمایشگاه بین‌المللی خودرو تبریز فیس لیفت تندر 90 را رونمایی کرده بود.
ایران خودرو نیز یک مدل فیس لیفت تندر90 را تولید کرده و به دنبال کسب اجازه رنو برای تولید تندر تغییر شکل یافته تحت برند خودش است.
در هر خودرو خارجی (مشترک و غیر مشترک) که با برند شرکت اصلی در ایران تولید می‌شود، موافقت شرکت تولیدکننده با ایجاد تغییرات در بدنه یا نیرو محرکه خودرو لازمه تولید انبوه آن است که ظاهرا این کار در خصوص فیس لیفت تندر 90 تولیدی سایپا صورت گرفته است.
در این فیس لیفت جدید تندر90، بیشترین تغییرات در ظاهر و بدنه به‌ویژه در قسمت عقب این خودرو صورت گرفته است.
این خودرو حداکثر تا ابتدای دی وارد بازار خواهد شد.

Renault Logan
09-28-2011, 02:52 AM
توزیع کارت خدمات امدادی رایگان برای محصولات سایپا

05/07/90

قائم مقام مدیر عامل شرکت امداد خودرو سایپا از توزیع کارت های اشتراک امدادی رایگان ویژه خودرو های گروه خودرو سازی سایپا در ایام نمایشگاه خبر داد.

ناصر قاسم خانی با اعلام این خبر افزود: این کارت ها بدون محدودیت استفاده از خدمات امدادی و به مدت 3 ماه برای تمای خودروهای تولید شده در گروه خودروسازی سایپا قابل استقاده است.
به گفته وی این خدمات شامل تمامی مواردی است که منجر به راه اندازی خودرو متوقف شده در سطح شهر و یا جاده های برون شهری می شود و چنانچه امکان راه اندازی خودرو در مکان مورد نظر نباشد خودرو به نزدیکترین نمایندگی مجاز منتقل می شود


========================================

حضور چشمگیر رایان سایپا در نمایشگاه البرز

05/07/90

شرکت لیزینگ رایان سایپا جزء شرکت های زنجیره اصلی گروه خودروسازی سایپاست که سهم بسزائی در فروش خودروهای شرکت سایپا به صورت اجاره به شرط تملیک دارد .

این شرکت تاکنون نیز موفق به فروش قابل ملاحظه ای از محصولات این شرکت خودروسازی شده است. پیش از این نیز شرکت در سال گذشته توانسته با فروش معادل 90 هزار خودرو (همگن با پراید) رکورد جدید در تاریخچه این شرکت به ثبت برساند و امسال نیز با توجه به روند صعودی فروش و نیز اتخاذ شرایط و امکانات ویژه برای تسهیلات گروهی، پرسنل و موسسات و ادارات دولتی بتواند رکورد دیگری را از خود به جای بگذارد. این شرکت که با ترکیب 3 شرکت خدمات بیمه ای رایان سایپا، شرکت خدمات بیمه ای سایان و شرکت سایان کارت توانسته است سهم بسزائی در ارائه خدمات بیمه ای و دستگاههای کارتخوان به هموطنان ارائه دهد، افتخار حضور در تمامی نمایشگاههای گروه خودروسازی سایپا را با رویکرد مشتری مداری و هم افزائی در افزایش فروش داشته است که در این راستا نقش انجمن های صنفی در تعامل و رابطه نزدیک با این شرکت و نیز نمایندگی های گروه خودروسازی سایپا بسیار موثر و حائز اهمیت می باشد. شرکت لیزینگ رایان سایپا رسالت خود را بر رابطه برد-برد و رضایت ذینفعان بنا نهاده است و امید است با اتکال به خدای بزرگ بتواند دستاوردهای قابل توجهی در زمینه ارائه خدمات شایسته به هموطنان ارجمند داشته باشد.
به گزارش روابط عمومی شرکت لیزینگ رایان سایپا به مناسبت اولین دور برگزاری نمایشگاه گروه خودروسازی سایپا در استان البرز، این شرکت اقدام به فروش محصولات خودروهای سواری ایکس 100 و تیبا با شرایط ویژه نموده است.

==========================================

سایپا 3خودرو هدیه به نمایشگاه البرز برد

05/07/90

نخستین نمایشگاه بین المللی خودرو، قطعات و صنایع وابسته استان البرز با حضور گسترده گروه خودروسازی سایپا فعالیت خود را آغاز کرده است.

غرفه گروه خودروسازی سایپا در همان لحظات ابتدایی گشایش نمایشگاه خودرو البرز با استقبال کم نظیر بازدیدکنندگان از جمله نماینده مردم کرج در مجلس شورای اسلامی و مسئولان استانی مواجه شد.
بر اساس این گزارش شرکت های سایپا، پارس خودرو، سایپایدک، شرکت فرهنگی ورزشی سایپا، رایان سایپا، امدادخودرو سایپا، مرکز تحقیقات و نوآوری صنایع خودرو سایپا و انجمن صنفی نمایندگان فروش و خدمات پس از فروش سایپا در غرفه ای به مساحت یک هزار متر مربع فضای بسته و 500 متر مربع فضای باز آخرین دستاوردهای خود را در معرض دید بازدیدکنندگان قرار داده اند.
بر همین اساس نمایش 9 دستگاه خودرو از محصولات تولیدی گروه خودروسازی سایپا، نمایش خودروی برش خورده، ارتباط مستقیم با مشتریان و خریداران محصولات تولیدی سایپا و اهدای جوایزی از قبیل دو دستگاه خودرو ویژه خریداران محصولات تولیدی گروه خودروسازی سایپا و یک دستگاه خودرو ویژه بازدیدکنندگان از برنامه های گروه خودروسازی سایپا در نمایشگاه خودرو البرز است.

==========================================

برگزاری نمایشگاه دفاع مقدس در سایپا لجستیک

05/07/90

در هفته دفاع مقدس نمایشگاهی با این نام در شرکت سایپا لجستیک برگزار شد.

به یمن پیروزی رزمندگان سلحشور و جان بر کف میهن اسلامیان، ایران در دفاع از مرز و بوم و ارزشهای انقلاب اسلامی در هشت سال دفاع مقدس و نیز بمنظور تجلیل و یادآوری، دلاوری ها و رشادت های برادران و خواهرانی که طول این هشت سال با عشق به خالق هستی و کشور اسلامی ایران به دفاع از میهن پرداختند، نمایشگاه عکس و تجهیزات جنگی دفاع مقدس در محوطه دفتر مرکزی شرکت سایپا لجستیک برگزار گردید.
این نمایشگاه که کار خود را از روز یکشنبه مورخ 03/07/90 آغاز نموده بود با پایان هفته دفاع مقدس به کار خود خاتمه داد.

Renault Logan
09-28-2011, 11:25 PM
بیشتر جرثقیل های خودروبر وجاهت قانونی ندارد

06/07/90


مدیرعامل شرکت امداد خودرو سایپا اعلام کرد: بسیاری از جرثقیل هایی که سطح شهرها و جاده ها با نام امداد خودرو فعالیت می کنند وجاهت قانونی ندارد و اغلب مشکلاتی را برای امدادخواهان فراهم می کنند.
احمد کرفی با بیان این مطلب گفت: در حال حاضر گروه های امداد خودرو سایپا، ایران خودرو و دیگر خودروسازان معتبر کشور از آموزش های لازم در این زمینه برخوردار شده اند و در عین حال امکان ارائه خدمات امدادی طبق استاندارد را در محل برخوردار هستند.
وی گفت: در بسیاری از موارد مشاهده شده است که جرثقیل های متفرقه تحت عنوان امداد خودرو از امداد خواهان سوء استفاده می کنند و علاوه بر حمل این خودروها به شیوه نادرست و غیر اصولی آنها را به تعمیرگاه های ناشناس و متفرقه معرفی می کنند که اغلب نارضایتی گسترده امدادخواهان را در پی داشته است.
کرفی با ارائه هشدار به هموطنان اعلام کرد: امداد خواهان پس از بروز مشکل و یا نقص فنی حین رانندگی و احساس نیاز به مراکز امدادی، ابتدا با شماره تماس های معتبر خودروسازان تماس برقرار کنند تا از هویت جرثقیل ها اطمینان حاصل کنند.
مدیرعامل امداد خودروسایپا ادامه داد: بسیاری از نقایص فنی خودروهای امداد خواهان در محل قابل رفع بوده و نیازی به حمل خودرو نیست، اما جرثقیل های خودروبر فقط اقدام به حمل آن به سمت تعمیرگاه های غیرمجاز می کنند و از ارایه خدمات در محل ناتوان هستند.
وی در این رابطه شماره تلفن 09655 را برای محصولات سایپا و 09644 را برای کمک به محصولات ایران خودرو معرفی کرد.


========================================


سهام سایپا کاشان کم ریسک و پربازده خواهد بود

06/07/90


رمضان شرقی عضو هیات مدیره شرکت تولید خودرو سایپا کاشان عضو گروه خودروسازی سایپا با بیان جزئیات پذیرفته شدن شرکت سایپا کاشان در فرابورس اظهار داشت: میزان سرمایه شرکت در حال حاضر 5/2 میلیارد سهم بوده که ارزش اسمی آن 250 میلیارد تومان است و این میزان سرمایه درصد قابل توجهی از دارائی های شرکت را پوشش می دهد و از این حیث در بین شرکتهای موجود در بورس، ضریب بسیار مناسبی محسوب شده و در مقایسه با دیگر شرکتها جزو شرکتهای سایز بزرگ طبقه بندی می شود.
وی در مورد مراحل پذیرفته شدن شرکت سایپا کاشان در فرابورس گفت: ورود یک شرکت به فرابورس با مجوز سهامدار عمده عملی می شود و حضور شرکت سایپاکاشان در بازار فرابورس در راستای سیاست های هیأت مدیره شرکت سایپا بوده و درادامه موفقیت هایی که طی مدت 2 سال فعالیت شرکت به دست آمده با اخذ مجوز ورود به بورس موفقیت دیگری را رقم زده و امکان سرمایه گذاری همه اقشار جامعه از طریق کارگزاران بورس و امکان خرید سهام شرکت سایپا کاشان را فراهم آورده لذا با توجه به وضعیت فعلی شرکت و برنامه های آتی آن، هیأت پذیرش فرا بورس، با درخواست شرکت موافقت کرد.
وی به مزایای ورود شرکت سایپا کاشان به فرابورس اشاره کرد و گفت: ورود به بورس موجب انتفاع همه اقشار جامعه و افزایش اعتبار شرکت سایپا کاشان خواهد شد و به دنبال آن با کسب سهام شرکت توسط پرسنل، موجب رضایتمندی و تعلق سازمانی بیشتر آنان فراهم شده و انگیزه تولید باکیفیت را افزایش می دهد، گروه سایپا نیز با بهره مندی از معافیتهای مالیاتی و افزایش توان رقابتی اعتبار خویش را ارتقا خواهد داد و در نهایت شهرستان کاشان نیز با افزایش تعداد شرکتهای کاشانی موجود در بورس، سهم خود را در بازار سرمایه کشور افزایش داده و زمینه ساز رونق بیشتر اقتصادی آن خواهد بود.
عضو هیات مدیره شرکت سایپا کاشان گفت: شرکت سایپاکاشان با شرایط موجود هم قابلیت ورود به بازار اول بورس اوراق بهادار را دارد اما فرآیند طی آن به دلیل ضوابط بیشتر ، طولانی تر می باشد. به هر حال پس از ورود به فرابورس سایپا کاشان می تواند اقدامات لازم را در این زمینه انجام دهد.
وی همچنین در خصوص نماد شرکت افزود: نماد شرکت نیز در زمانی نزدیک به تاریخ عرضه، توسط فرابورس مشخص خواهد شد و در حال حاضر نزدیک به 440 شرکت در بورس اوراق بهادار و 50 شرکت در بازار فرابورس پذیرفته شده اند.
وی در ادامه گفت: قیمت سهام توسط نظام عرضه و تقاضا در روز اول تعیین خواهد شد و در هر شرایط مدل هایی برای ارزیابی سهام موجود است که هر مدل بر اساس رویکرد خود قیمتی را پیشنهاد می کند.
وی در خصوص مزایای این شرکت ابراز امیدواری کرد و گفت: با توجه به تیراژ تولید سال 90 شرکت، طرح های توسعه در دست اقدام و معافیت مالیاتی 10 ساله ای که شرکت کسب کرده و قراردادهای بلندمدتی که منعقد شده است توصیه می کنم به سهام شرکت سایپا کاشان به عنوان یک سهم کم ریسک و پربازده نگاه شود و شایسته است که هر سایپایی، هر کاشانی و هر ایرانی در سبد شخصی خود مالکیت شرکت سایپا کاشان را نیز قرار دهد.


========================================


اعلام آخرین مهلت استفاده از حق تقدم خرید سهام زامیاد

06/07/90


شرکت زامیاد با انتشار اطلاعیه ای اعلام کرد مهلت پذیره نویسی سهام این شرکت از 30 شهریور تا 28 آبان ماه سال جاری است.
بر اساس تصمیمات مجمع عمومی فوق العاده 6 تیرماه امسال و با توجه به افزایش سرمایهُ شرکت از 1200 به 2400 میلیارد ریال از محل مطالبات و آورده نقدی سهامداران، مهلت استفاده از حق تقدم خرید سهام "خزامیاد" از 30 شهریور ماه تا 28 آبان ماه سال جاری انتخاب شد.
شایان ذکر است شماره حساب 83672346 بانک ملت برای واریز به حساب زامیاد، معرفی شده است.

Renault Logan
10-01-2011, 12:04 AM
ورود به بازارهای جدید صادراتی در دستور کار است

08/07/90


معاون صادرات و امور بین الملل گروه خودروسازی سایپا از برنامه ریزی و گشایش بازارهای جدید صادراتی خبر داد و گفت: با گسترش اقدامات صورت گرفته این بازارها در مناطق دارای اولویت صادراتی مانند خاورمیانه، افریقا، CIS و امریکای لاتین توسعه پیدا می کند.
محسن دستخوش جوان با اشاره به موفقیت های بزرگ سایپا در حوزه صادرات اظهار داشت: روند صعودی صادرات شرکت سایپا طی 5 سال گذشته و در زمانی که تمامی خودروسازان جهانی در مواجهه با بحران اقتصادی دچار کاهش فروش شدند ادامه یافت و سال گذشته رشد 300 درصدی صادرات نسبت به سال 88 در کارنامه سایپا به ثبت رسید.
وی با بیان این مطلب که شرکت سایپا برنامه های بازاریابی خود را بر اساس شناسایی مزیت های رقابتی محصولات و اولویت بندی بازارهای هدف صادراتی تنظیم می کند تاکید کرد: محصولات سایپا تحت نام و برند ایرانی و با تکیه بر مزیت های کم مصرف بودن، قیمت رقابتی، خدمات پس از فروش گسترده و قطعات یدکی فراوان و در دسترس با قیمت مناسب در بازارهای صادراتی عرضه می شوند.
جوان تاکید کرد: ورود محصولات جدید مانند خودروی تیبا به سبد محصولات صادراتی و انطباق محصولات فعلی شرکت سایپا با استانداردهای روز دنیا، چشم­انداز روشنی را برای دستیابی به بخش های جدید بازارهای کنونی و گشایش بازارهای جدید صادراتی و تحقق اهداف آتی شرکت سایپا ایجاد کرده است.
وی خاطر نشان کرد: بدون شک تلاش بی بدیل کارکنان گروه خودروسازی سایپا، اتخاذ رویکرد حمایتی مدیریت ارشد شرکت از صادرات و عملکرد موفق گروه خودروسازی سایپا در زمینه خدمات پس از فروش از مهمترین دلایل این موفقیت بشمار می رود.
معاون صادرات گروه خودروسازی سایپا در خاتمه گفت: نگاه شرکت سایپا به فعالیتهای صادراتی نگاهی بلند مدت و اقتصادی بوده و همواره استراتژیهای صادراتی این شرکت براساس سیاست های کلان دولت تنظیم شده و در همین راستا با توجه به برنامه صادرات خودرو در چشم انداز 1404 جمهوری اسلامی ایران که صادرات یک میلیون دستگاه خودرو را برای کشور پیش بینی کرده شرکت سایپا ضمن مهیا نمودن زیرساخت های لازم، جهت کسب سهم حداکثری از صادرات خودروی کشور برنامه ریزی کرده است.

Renault Logan
10-01-2011, 03:28 PM
ارتقاء سطح تعالی و بهره وری منابع انسانی شرکت سایپا یدک

09/07/90


تا زمانی که امنیت شغلی همراه با آرامش برای پرسنل فراهم نگردد هرگز نمی توان انتظار خلق فعالیتی موثر و کار آمد از نیروی انسانی داشته باشیم.
مهندس گرمان که از قسمت های مختلف شرکت سایپا یدک بازدید می کرد با اشاره به جایگاه رفیع منابع انسانی در حوزه های سازمانی عنوان کرد: هیچ سازمانی نمی تواند بدون داشتن منابع انسانی کار آمد ، به رشد و پیشرفت لازم دست یابد.
وی گفت: سرمایه اصلی سازمانها منابع انسانی آن به شمار می رود و هر سازمانی که نتواند در بروز رسانی ، کار آمدی ، پویایی و آموزش پرسنل خود اقدامی نماید یقینا از کاروان پیشرفت و توسعه باز خواهد ماند و هرگز نخواهد توانست پاسخگوی دغدغه های سازمان باشد.
مدیر عامل شرکت سایپا یدک درادامه افزود: انتظار مشتریان گروه سایپا از شرکت سایپا یدک زیاد است ، بنا براین ارتقاء سطح تعالی و بهره وری منابع انسانی شرکت سایپا یدک در جهت رضایت حداکثری مشتریان بیش از پیش ضروری بنظر می رسد.
مهندس گرمان درادامه افزود: بالا بردن سطح سازمانی نیروی انسانی باید همراه با ایجاد انگیزه های لازم باشد . انگیزه های که بتواند در نیروی انسانی آرامش و تمرکز ایجاد نماید تا او در سایه این آرامش بتواند به مسایل کلان سازمانی بیاندیشد.
وی گفت: برای تعالی و سرآمدی سازمان نیاز به نیروی انسانی متعالی است و سایپا یدک با توجه به اینکه همواره در حوزه منابع انسانی و تعالی سازمانی یکی از شرکت های موفق گروه سایپا بشمار می رود به منابع انسانی و توسعه سطح تعالی پرسنل خود توجه ویژه ای دارد.
گرمان در پایان اظهار داشت: یکی از نکاتی که شرکت سایپا یدک به آن توجه دارد ، آموزش مستمر پرسنل بصورت حضوری و اینترنتی در حوزه های مختلف می باشد و از این طریق در تلاش است تا با تقویت بنیه علمی پرسنل خود توانایی آنان را در ایجاد نوآوری وخلق خدمات نوین به مشتری بیشتر نماید.

========================================

افزایش 26درصدی فروش سایپا

09/07/90


گروه خودروسازی سایپا در شش ماه اول سال90 با افزایش 26.8 درصد افزایش فروش و 13.2 درصد میزان تولید، توانسته است رشد خوبی را بدست آورد.
حسن امیری معاون مالی و اقتصادی گروه خودروسازی سایپا، با بیان این مطلب گفت: علاوه بر این موضوع با انجام پروژه های بهره وری و کاهش هزینه های غیرموثر سایپا از نظر مالی در وضع مناسبی به سر می برد و این از تلاش و توجه خاص پرسنل گروه است که خود جزء سهامداران شرکت نیز به حساب می آیند.
وی با اشاره به وارد شدن شرکت سایپا کاشان به فرا بورس اظهار داشت: فروش سهام این شرکت عایدات جدیدی را برای سایپا بوجود خواهد آورد که صرف سرمایه گذاری در پروژه های جدید شده و به تبع آن افزایش ثروت سهامداران را در پی خواهد داشت.
امیری در پایان با اشاره به گردش مناسب مالی در گروه خودروسازی سایپا خاطرنشان کرد: فضای کسب و کار سایپا چه در بحث فروش خودرو و بازار سهام باعث شده که گروه خودروسازی سایپا در تمامی زمینه های مالی موقعیت ممتازی داشته باشد و شفافیت اطلاع رسانی در بازار سهام بعنوان یکی از مهمترین شاخصه های این گروه صنعتی به شمار می رود و دلیل اقبال سهامداران در سنوات گذشته و در حال حاضر نیز ثبات درآمدی و نقد شوندگی سهام این شرکت است.

========================================

سایپا خود را متعلق به استان البرز می داند

09/07/90
مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا از تلاش در راستای حمایت از فعالیت های اقتصادی و صنعتی در نقاط مختلف کشور خبر داد و گفت: سایپا برنامه ریزی های مختلفی را جهت پیشرفت استان البرز اختصاص خواهد داد.
مهندس نعمت الله پوستین دوز در بازدید از نخستین نمایشگاه بین المللی خودرو، قطعات و صنایع وابسته استان البرز اظهار داشت: استان البرز بدلیل دارا بودن شهرک های صنعتی متعدد محل بسیار خوبی جهت برگزاری این نمایشگاه است و زمینه حضور بیشتر شرکت های قطعه سازی و خدماتی نیز در این استان فراهم شده است.
پوستین دوز افزود: در این راستا گروه خودروسازی سایپا نیز بخاطر وجود عمده فعالیت های تولیدی این شرکت در استان البرز برنامه ریزی هایی را جهت پیشرفت این استان در نظر گرفته و همکاری های لازم در این زمینه را در دستور کار دارد.
وی تصریح کرد: ایجاد اینگونه نمایشگاه ها ضمن آشنائی مردم با پیشرفت های صنعت خودروسازی سبب همدلی و همراهی بیشتر صنعت گران عرصه خودروسازی خواهد شد.
مهندس نعمت الله پوستین در بازدید از نمایشگاه خودرو البرز ضمن بازدید از کلیه غرفه های این نمایشگاه از تلاش مسئولان برگزاری این نمایشگاه تقدیر کرد

Renault Logan
10-03-2011, 03:21 PM
تولید خودرو گروه سایپا از مرز 418 هزار دستگاه گذشت

11/07/90


گروه خودروسازی سایپا در اولین روزهای آغاز نیمه دوم سال جاری 418 هزار دستگاه انواع خودرو سواری، دو دیفرانسیل، وانت و کامیون سبک وسنگین تولید کرد.
این میزان تولید خودرو در گروه سایپا در مقایسه با مدت مشابه سال قبل حدود 9/11 درصد افزایش نشان میدهد . گروه سایپا با تولید 418 هزار دستگاه خودرو در این مدت ، تمام برنامه های تولید خود را محقق کرده است که رکورد جدیدی محسوب می شود. گروه سایپا با این میزان رشد تولید حدود 54 درصد سهم بازار خودرو سواری را در اختیار دارد . سواری های تولید این شرکت شامل انواع محصول خانوادهX100 ، تیبا ، ریو خودروهای گروه رنو و نیسان شامل تندر 90 ، مگان ، تینا و خودرو های سبک و سنگین تجاری شامل انواع وانت ، کامیون ، کشنده و کمپرسی می باشد. شرکت سایپاکاشان در اولین سال بعد از افتتاح و عملیاتی شدن با برنامه 150 هزار خودرو برای سال 90 و شرکت پارس خودرو با افزایش تولیدات تندر 90 به روزانه 350 دستگاه و همچنین شرکت های زامیاد و سایپا دیزل با فعالیت های چابک سازی و بهره وری سهم بسزایی در گروه خودروسازی سایپا و دستیابی به این میزان تولید دارند .

Renault Logan
10-05-2011, 01:02 AM
سایپایدک:مشکلی نیست؛ هرکسی قطعه نیاز دارد اعلام کند

12/07/90


در ماه‌های اخیر کمبود برخی قطعات محصولات ایکس100 در نمایندگی‌های فروش سایپا، دارندگان این خودروها را با مشکلاتی مواجه کرده است. این در حالی است که سازمان خدمات پس از فروش سایپا تاکید دارد هیچ مشکلی در تامین قطعات این خودروها وجود ندارد.
حاکی از آن است که در حال حاضر قطعاتی همچون چراغ جلو سایپا 132، داشبورد سایپا 131 و در موتور این خودروها در نمایندگی‌های خدمات پس از فروش سایپا موجود نبوده یا با کمبود مواجه است. البته در بازار آزاد، این قطعات با قیمت‌های به مراتب بالاتری عرضه می‌شوند.
به عنوان مثال چراغ جلو سایپا 132 که قیمت نمایندگی‌آن حدود 50 هزار تومان است، در بازار آزاد به قیمت 90 هزار تومان عرضه می‌شود. قیمت رسمی فروش در موتور این محصولات نیز حدود 75 هزارتومان است که به دلیل کمبود در نمایندگی‌های خدمات پس از فروش در بازار آزاد تا قیمت150 هزار تومان نیز به فروش می‌رسد.
این وضعیت در شرایطی است که بیش از 95 درصد قطعات محصولات خانواده ایکس100 داخلی بوده و به همین دلیل مشکلی برای تامین و توزیع قطعات آن در حد کافی وجود ندارد.
ظاهرا سایپا یدک در این خصوص به نمایندگی‌های سایپا اعلام کرده که سازندگان طرف قرارداد تولیدکننده برخی از این قطعات در تیراژ تولید خود محدودیت داشته و امکان تولید قطعات بیش از مقدار فعلی وجود ندارد.
در این میان مشخص نیست در شرایطی که برخی از قطعات محصولات خانواده ایکس100 در نمایندگی‌های رسمی خدمات پس از فروش سایپا موجود نیست، چگونه این قطعات به وفور در خارج از سیستم نمایندگی‌های خدمات پس از فروش سایپا و در بازار آزاد خرید و فروش می‌شوند.
از سوی دیگر قطعات و لوازم خودروهایی مانند زانتیا که از خط تولید خارج شده‌اند نیز از وضعیت تقریبا مشابهی برخوردارند و این در حالی است که شرکت تولیدکننده یا مونتاژکننده این خودروها بابت تامین قطعات آنها تا چند سال تعهد دارد.
در این رابطه سخنگوی شرکت سایپایدک در پاسخ به سوال خبرنگار ایسنا درباره علت وضعیت به‌وجود آمده ضمن رد هرگونه کمبود قطعه در نمایندگی‌ها می‌گوید: ما بر اساس درخواست نمایندگی‌ها و طبق پذیرش انجام شده از سوی آنها اقدام به ارسال قطعه برای آنها می‌کنیم و هیچ گونه کمبودی در این رابطه وجود ندارد.
حمیدرضا نبئی در پاسخ به این سوال که پس چرا در حال حاضر برای قطعات این خودروها بازار سیاه ایجاد شده است؟ می‌گوید: قطعات خودروهای تولید شده روی پلت فرم ایکس100 در بخش بدنه با محصولات قبلی تفاوت دارند و از لحاظ موتوری تغییری نکرده‌اند، بنابراین طی این مدت مگر چه تعداد خودرو تصادف کرده‌اند که نیاز به تعویض این قطعات پیدا کرده‌اند؟!
وی پاسخ مشخصی به علت ایجاد بازار سیاه در این قطعات نداد، ولی تاکید کرد که نمایندگی‌های سایپا تاکنون به هر مقدار که درخواست نیاز کرده باشند، برایشان قطعه و لوازم ارسال شده است و مشکلی از این بابت وجود ندارد.
البته وی خاطرنشان کرد که سایپایدک در ارسال قطعه به نمایندگی‌ها با برنامه و ضوابط عمل می‌کند و این طور نیست که بی‌حساب و کتاب اقدام به ارسال قطعه برای نمایندگی‌ها کند.
مدیر ارتباطات سایپایدک درباره دلیل جهش قیمت قطعات زانتیا در بازار ضمن طبیعی دانستن بخش عمده‌ای از آن به دلیل رشد نرخ تورم، مواد اولیه تولید و امثال آن اظهار داشت: شبکه تامین قطعات سایپا از بابت عرضه قطعات و لوازم مورد نیاز هیچ گونه مشکلی ندارد و به تعداد کافی آن را تامین و در اختیار نمایندگی‌ها می‌گذارد، ولی این که در بازار برای این قطعات بازار سیاه ایجاد شده، موضوعی است که می‌تواند به عوامل مختلفی بستگی داشته باشد.
اظهارات سخنگوی سایپایدک در حالی است که برخی کارشناسان و فعالان این حوزه نیز معتقدند که برخی از نمایندگی‌های خدمات پس از فروش و حتی افرادی از شرکت‌های تامین کننده قطعات، اقدام به خرید قطعات تولیدی از قطعه‌سازان کرده و آن ها را با قیمت‌های بالاتری در بازار آزاد عرضه می‌کنند.

========================================

گسترش همکاری زامیاد و سیرالئون در آینده نزدیک

12/07/90


سفیر سیر الئون در جهت گسترش همکاری ها با شرکت زامیاد عضو گروه خودروسازی سایپا طی مراسمی از این شرکت بازدید ‌کرد.
طی مراسمی دکتر محمد بی . فوفانا سفیر کشور سیرالئون در تهران از شرکت زامیاد به عنوان یکی از شرکتهای معتبر در عرصه تولید و ارائه خودروهای تجاری کشور بازدیدکرد.
درابتدای این مراسم دکتر محمد بی. فوفانا سفیر و کاردار سفارت کشور سیرالئون به همراه رضا سرائی مدیر عامل شرکت زامیاد و هیاتی شامل معاونین و مدیران ارشد این شرکت از خطوط اتاق سازی، سالن رنگ، شاسی، تزیینات، خط نهایی وانت زامیاد و خطوط تولید خودروهای سنگین این شرکت بازدید کردند.
در ادامه این بازدید دکتر محمد بی. فوفانا سفیر سیرالئون در تهران با تاکید بر وجود دانش و تکنولوژی به‌روزی که در صنایع و تولیدات ایران وجود دارد خواستار همکاری بیشتر در جهت انتقال این دانش و تکنولوژی به کشور خود شد و بیان کرد: ایران یکی از کشورهایی است که در بهره‌گیری از دانش روز در جهت ارتقاء تولیدات خود همواره کوشیده است؛ از این رو کشور ما نیز با توجه به بسترهای مناسبی که در زمینه صنایع و تولیدات دارد خواستار همکاری نزدیکتر و گسترده تر با ایران است.
گفتنی است، روابط تجاری میان ایران و سیرالئون، بعد از انقلاب اسلامی پایه گذاری شد به گونه ای که در سال های گذشته روابط میان دو کشور رو به گسترش گذاشته است؛ سیرالئون در غرب قاره آفریقا واقع است و در صد قابل توجهی از جمعیت آن کشور را مسلمانان تشکیل می دهند.

MATIN
10-08-2011, 12:37 AM
جمعه 15 مهر 1390
به بهانه بازدید خودرونویسان
سایپا امید شهر کاشان

خارج از شهر کاشان در حاشیه کویر، گروه خودروسازی سایپا تیبا و سایپا 111 تولید می کند. کارخانه ای که علاوه بر اشتغال مستقیم نیروی انسانی در خطوط تولید کارخانه، تعداد قابل توجهی از مردم این منطقه حاشیه کویر را به طور مستقیم و غیر مستقیم تحت تاثیر تولید،‌ ارزش افزوده و خدمات مختلف مرتبط با این کارخانه قرار داده است. می گویند اگر در سایپا کاشان کار کنی در زمان خاستگاری «نه» نمی شنوی.

به همت مدیریت جدید ارتباطات گروه خودروسازی سایپا، امکان بازدید کامل از سایت خودروسازی سایپا کاشان برای خودرو نویسان کشور ایجاد شد.
ساعت 4 بعد از ظهر موعد حرکت گروهی از خبرنگاران به سوی کاشان از دفتر ارتباطات سایپا بود و گروه دیگر نیز قرار شد فردا خودشان را به کاشان برسانند. خبرنگاران این حوزه از حدود یک ربع مانده به قرار سرو کله شان در سالن اجتماعات ساختمان ارتباطات سایپا پیدا شد. سالنی که چند سالی بود پای خبرنگاران به آنجا باز نشده بود.
اتوبوس حدود ساعت 5 بعد از ظهر به سمت کاشان حرکت کرد، حرکت به سمت اتوبان تهران قم در شلوغ ترین ساعت روز موجب شد تا راننده اتوبوس مجبور به تغیر مسیر خود از بزرگراه آزادگان به سمت بلوار فتح شود، که البته آنجا هم دست کمی از آزادگان نداشت.
حدود ساعت 10 شب اتوبوس به هتل محل استقرار خبرنگاران در شهر کاشان رسید، هتلی نوساز با اتاق های 3 تخته. همان موقع موعد حرکت به سمت سایت کاشان فردا صبح ساعت 9 تعین شد.
صبح مثل همیشه گروه با اندکی تاخیر به سمت کارخانه حرکت کرد. حدود ساعت 10 گروه متشکل از خبرنگاران حوزه خودرو و تعدادی از کارمندان ارتباطات گروه خودرو سازی سایپا، به کارخانه کاشان رسیدند.
دقایقی بعد با اضافه شدن مابقی خبرنگاران که صبح از تهران به سمت کارخانه حرکت کرده بودند، نشست خبری با حضور مدیریت ارتباطات گروه خودرو سازی سایپا و مدیران سایپا کاشان برای آشنایی خبرنگاران با این کارخانه آغاز شد.
در این نشست قائم مقام سایپا کاشان، مدیر بورس شرکت سایپا در کنار مدیر ارتباطات گروه خودرو سازی سایپا جوابگوی سوالات مختلف خبرنگاران بودند.
محمدرضا شیخ عطار، قائم مقام سایپا کاشان در این نشست با اشاره به چگونگی استقرار واحدهای قطعه سازی در کنار خطوط تولید میزان سرمایه گذاری صورت گرفته خارج از مرکز در سایپا کاشان یک حرکت بزرگ قلمداد کرد که در عین حال بسیاری از مزیت های بالقوه این شهرستان را بالفعل کرده است.
وی همچنین با اشاره برنامه تولید 60 هزار دستگاه تیبا و 90 هزار دستگاه خودرو پراید، تولید تیبا در 6 ماه اول سال جاری را حدود 14 هزار دستگاه و پراید را حدود 48 هزار دستگاه اعلام کرد.
سپس مجید سوری مدیر بورس شرکت سایپا خبر ورود سایپا کاشان در آبان ماه با 10 درصد سهم معادل 25 میلیون سهم به فرابورس را به عنوان جدیدترین خبر بورسی سایپا عنوان کرد. وی همچنین دلیل ورود سایپا کاشان به فرابورس را آسان تر بودن ورود به فرابورس از بورس عنوان کرد.
نشست خبری تا حدود ساعت 12 طول کشید و سپس موعد بازدید از خط تولید بدنه با مساحت 5/28 هزار متر مربع رسید. خط تولید کامل رباتیک که خبرنگاران تاکنون کمتر نمونه آن را دیده بودند. تولید بدنه خودرو با کمترین ضایعات و بیشترین دقت. خط تولید در 4 باند بدون وقفه کار می کرد و گه گاه پرتاب جرقه های جوشکاری به سقف کارخانه توجه خبرنگاران را به خود جلب می کرد.
خطوط رباتیک این مزیت را دارد که کار با سرعت، ‌دقت، ‌امنیت و ظرافت و هزینه کمتری انجام می شود و نظم و کارایی نیز بهتر از سایر شرایط تولید است و خطای انسانی و اشتباهات کمتر اتفاق می افتد و درنتیجه اتلاف وقت و استفاده از مواد اولیه و قطعات نیز کمتر می شود.
بعد از خط تولید بدنه نوبت به خط مونتاژ رسید. خط تولیدی که همزمان تیبا و سایپا 111 در آن مونتاژ می شدند. کف آبی رنگ و تمیز سالن در کنار میله های زرد رنگ و قفسه های گاه نارنجی و گاه آبی قابل توجه بود. خطوطی که بدنه خودروها روی آن حرکت می کرد و گارگران وظیفه مونتاژ را بر قطعات خودرو را بر آن بر عهده داشتند.
این گونه بود که تعدادی از خبرنگاران برای نخستین بار تولید خودرو ملی تیبا و سایپا 111 را از زمانی که تنها ورق های پرس شده ای بودند تا زمانی که تبدیل به خودرو کامل شدند را تماشا کردند.
بعد از بازدید خط تولید مدیر ارتباطات سایپا امکان تست خودرو تیبا در جاده تست این کارخانه را فراهم کرد و تعدادی از خبرنگاران خودرو ملی تیبا را در این خطوط تست کردند. تستی که در نوع خود جالب توجه بود و نظر بسیاری از خبرنگاران را درباره عملکرد مناسب این خودرو در شرایط سخت جاده ای را به خود جلب کرد.
بعد تست خودرو دیگر زمان برگشت به تهران فرا رسیده بود. خبرنگاران به سمت تهران حرکت کردند در حالی که در راه برگشت نظر مثبتشان نسبت به عملکرد گروه خودرو سازی سایپا در شهر کاشان کاملا واضح بود.

MAHDI-TONDAR
10-21-2011, 08:43 PM
جمعه ، 29 مهر 1390
مدل جديد تندر 90 وارد بازار مي شود
دنیای خودرو-قايم مقام مديرعامل گروه خودرو سازي سايپا از ورود مدل جديدي از خودرو سواري تندر 90 به بازار تا پايان سال خبرداد. محمدسعيد فلاحي چهارشنبه شب گذشته در نشستي خبري در محل نمايشگاه بين المللي خودرو تبريز افزود: در اين مدل جديد كه با عنوان Saipa Renult SR وارد بازار مي شود، به خصوص در قسمت عقب خودرو تغييراتي صورت گرفته است.
وي با اشاره به زمان بر بودن سازوكارهاي طراحي خودرو اظهاركرد: بخش عمده اي از محصولات گروه خودروسازي سايپا براي جوانان و قشري از جامعه كه قدرت خريد پاييني دارند، توليد مي شود.
فلاحي در عين حال گفت: براي برآوردن توقع مشتريان با شرايط مالي بهتر هم توليد خودروهاي گران قيمت توسط شركت پارس خودرو صورت مي گيرد . وي به محصول X100 اشاره كرد و افزود: اين خودرو داراي ويژگي هايي است كه بسياري از خودروهاي وارداتي قابليت رقابت با اين ويژگي ها را ندارند.
قايم مقام مديرعامل گروه خودرو سازي سايپا از راه اندازي خط توليد اين محصول در سودان خبرداد و گفت: در حال حاضر چند واحد توليد محصولات سايپا در كشورهاي سوريه و ونزوئلا فعال است.
وي برنامه توليد و صادرات سال جاري اين گروه را به ترتيب 900 هزار دستگاه و 80 هزار خودرو اعلام كرد و افزود: 30 درصد برنامه توليد محقق شده است.
فلاحي با اعلام اينكه 53 درصد سهم بازار خودرو كشور دراختيار گروه سايپاست ، اظهاركرد: مصر و الجزاير هم از مشتريان محصولات اين گروه هستند.
وي افزايش حضور گروه سايپا در خارج از كشور را نشانگر قابليت هاي مهندسي و توليدي اين گروه دانست.
وي همچنين از برنامه طراحي خودرو 133 در رديف X100 خبرداد.
بر اساس اين گزارش گروه خودروسازي سايپا در پانزدهيمن نمايشگاه بين المللي خودرو و قطعات يدكي تبريز محصول جديدي ارايه نكرده ولي محصولات توليدي اين شركت با امكانات خاص عرضه شده است.
اين نمايشگاه كه از 26 مهر ماه جاري با حضور 35 واحد خارجي و 300 واحد داخلي آغاز شده تا 30 مهر ماه ادامه دارد.

MAHDI-TONDAR
10-22-2011, 02:00 PM
استقبال مردم آذربايجان شرقي از سايپايدک
دنیای خودرو-غرفه سايپايدک در پانزدهمين نمايشگاه خودرو تبريز با استقبال خوب مردم تبريز و استان آذربايجان شرقي روبرو شد.به گزارش موج، اين شركت كه به همراه ساير شركت هاي گروه خودروسازي سايپا در نمايشگاه خودرو تبريز حضور داشت، جديدترين دستاوردهاي خود را در عرصه خدمات پس از فروش در معرض ديد علاقمندان قرار داد.
معرفي بسته بندي جديد قطعات، انواع روانكارها و اقلام مصرفي خودرو، موتور برش خورده خودرو ماكسيما و همچنين قطعات برش خورده خودرو، سي دي ها، جزوات و كتاب هاي آموزشي، معرفي وب سايت آموزش از راه دور شركت سايپايدك كه از طريق اين سيستم پرسنل نمايندگي هاي و ساير علاقمندان قادر خواهند بود بصورت مجازي آموزش از راه دور را تجربه کنند، برگزاري كلاس هاي آموزشي در زمان برگزاري نمايشگاه، نمايش خودرو برش خورده X100 كه با استقبال خوب بازديدكنندگان در اين نمايشگاه روبرو شد از جمله خدماتي بود كه در معرض ديد مشتريان تبريزي قرار گرفت.
مشاوره دوره هاي گارانتي به مشتريان در محل نمايشگاه و همچنين ثبت نكته نظرات و رسيدگي به مشكلات مشتريان از ديگر خدماتي بود كه در نمايشگاه تبريز به مشتريان ارائه شد.
شنبه ، 30 مهر 1390

MAHDI-TONDAR
10-23-2011, 12:09 AM
1390/07/30
برای پنجمین بار متوالی؛
سایپا صدرنشین صادرکنندگان کشور شد
پرشین خودرو: همزمان با فرا رسیدن روز ملی صادرات، شرکت سایپا به عنوان تنها خودروساز ایرانی برای پنجمین بار به عنوان صادرکننده نمونه کشور در حوزه صنعت خودرو معرفی شد.
به گزارش«پرشین خودرو»، این انتخاب نشان از تلاش بی‌وقفه مدیریت ارشد گروه خودروسازی سایپا و زحمات کارکنان و کارگرانی است که با هدف اعتلای ایران اسلامی در این گروه خودروسازی مشغول فعالیت هستند.
در مراسم روز صادرات که با حضور دکتر محمدرضا رحیمی معاون اول رییس جمهور، دکتر مهدی غضنفری وزیر صنعت معدن و تجارت، سید شمس الدین حسینی وزیر امور اقتصادی ودارایی و حمید بهمنی رییس کل بانک مرکزی برگزار شد، مهندس نعمت الله پوستین دوز مدیر عامل گروه خودروسازی سایپا نشان صادرکننده نمونه را از دست دکتر رحیمی دریافت کرد.
گفتنی است برنامه ریزی‌های گروه خودروسازی سایپا در حوزه صادرات با محوریت دو مولفه اصلی سودآوری بیشتر و صادرات با برند ایرانی نشان از هدف‌گذاری مدیران ارشد این گروه در خصوص لزوم تولید صادرات محور و تلاش جهت پیشرفت و بالندگی صنعت کشور دارد.
یادآور می‌شود صادرات گروه خودروسازی سایپا به کشورهای خاورمیانه، آسیای مرکزی، امریکای لاتین و افریقا از قبیل سوریه، عراق، ونزوئلا، سنگال، الجزایر، مصر، غنا، کامرون، ساحل عاج و سودان صورت می گیرد که افزایش 70 برابری صادرات این گروه در دهه اخیر نشان‌دهنده برنامه‌ریزی جهت سودآوری بیشتر از طریق گشایش بازارهای خارجی جدید است.

Renault Logan
10-24-2011, 04:34 PM
راه اندازی مرکز فروش و خدمات پس از فروش سایپا در کربلای معلی

02/08/90


شرکت سایپا برای افزایش سهم بازار و ارائه خدمات به محصولات در حال تردد خود در بازار عراق که تعداد آن تا کنون به بیش از 55 هزار دستگاه بالغ شده و به سرعت در حال افزایش است، توسعه شبکه فروش و خدمات پس ازفروش خود در بازار عراق را در دستور کار قرار داده است
مرکز فروش و خدمات پس از فروش شهر کربلا به منظور تحقق همین هدف راه اندازی گردید. با وجود مراکز متعدد فروش و خدمات پس از فروش سایپا در سراسر عراق از جمله در شهر نجف و پس از فروش تعداد قابل توجهی از محصولات سایپا در این استان، شرکت سایپا مصمم گردید به منظور تامین آسایش مالکین، مرکز جدیدی را با همکاری نماینده سایپا در عراق به منظور خدمت رسانی مستقیم به ساکنین این استان، در شهر کربلا راه اندازی نماید. فروش محصولات شرکت سایپا در بازار عراق پس از ایجاد ثبات نسبی در این کشور آغاز شد، شرکت سایپا که طی مطالعات انجام شده در این بازار به خوبی دریافته بود مردم عراق با مشکلات قیمت بالای بنزین، عدم دسترسی به خدمات پس از فروش مناسب و عدم تامین قطعات یدکی مواجه هستند و با توجه به وضعیت اقتصادی تمایل به خرید خودروهایی با قیمت رقابتی دارند، با ارائه محصولات سایپا که از مزیت مصرف کم سوخت و قیمت رقابتی برخوردارند و بواسطه همسایگی دو کشور امکان ارائه و گسترش خدمات پس از فروش سریع و تامین قطعات یدکی ارزان قیمت برای آنها وجود دارد، از فرصت بدست آمده برای ورود به بازار عراق استفاده نمود و موفق گردید سهم خود را در این بازار به شکل فزاینده ای افزایش دهد. در بین محصولات سایپا خودروی سایپا131 بیشترین میزان فروش در این بازار را به خود اختصاص داده است. این محصول به دلیل عدم تمایل مردم عراق به ترمز ABS بدون این آپشن عرضه می شود و با قیمت 5/8 میلیون تومان به فروش می رسد. بدیهی است سایر محصولات یعنی سایپا 132 و سایپا 141 به قیمت های بالاتر عرضه می شوند.
صادرات شرکت سایپا به واسطه اتخاذ سیاست های صحیح طی سالیان اخیر روند رو به رشد و موفقیت های بسیاری را تجربه نموده است که انتخاب این شرکت برای 5 بار و از جمله طی سه سال متوالی از 88 تا 90 به عنوان صادرکننده نمونه صنعت خودروی کشور بازتاب همین موفقیت هاست، لازم به ذکر است که شرکت سایپا تنها خودروساز ایرانی است که به این عناوین دست یافته است.
تکیه بر صادرات سودآور و صادرات تحت نام و برند ایرانی سایپا از سیاست های اصلی صادرات شرکت سایپا است که اولی تداوم فعالیت های صادراتی و دومی بازگشت منافع حاصل از صادرات به سازمان را تضمین می نماید.


========================================


حضور شرکت لیزینگ رایان سایپا در نمایشگاه تبریز

02/08/90


حضور شرکت لیزینگ رایان سایپا در نمایشگاه ها با رویکردی جدید در سال 1390 همراه بوده است.
به نقل از روابط عمومی شرکت لیزینگ رایان سایپا حضور این شرکت در نمایشگاهها با رویکردی جدید و نگاهی نو می باشد، چرا که این شرکت نمایشگاهها را فرصتی مناسب جهت معرفی شرکت (ارتقای برند) و نیز دستیابی به اهداف چشم انداز پرواز 95 می داند و در این رهگذر یکی از ابزارهای مهم رسیدن به اهداف عالیه شرکت و حرکت در راستای استراتژیهای گروه خودروسازی سایپا حضور در نمایشگاهها می باشد.
مدیر عامل مشرکت لیزینگ رایان سایپا و اعضای موظف هیئت مدیره و تنی چند از مدیران این شرکت با حضور در نمایشگاه خودرو تبریز مهر تائیدی بر رویکرد سال 90 در رابطه با برگزاری نمایشگاهها زدند.
از دیگر اقدامات شرکت لیزینگ رایان سایپا در نمایشگاه خودرو تبریز، برگزاری نظرسنجی با همکاری گروه خودروسازی سایپا در قالب نظرسنجی تصویر ذهنی جهت تعیین سطح و جایگاه برند این شرکت در تبریز بود.
شرکت لیزینگ رایان سایپا با تخفیف ویژه نمایشگاهی و ایجاد شرایط آسان برای مشتریان خود درصدد جلب رضایت بیش از پیش آنها برآمده و بدین وسیله توجه هموطنان تبریزی را به شرکت رایان سایپا و غرفه آن برانگیخت.
این نمایشگاه از بیست و ششم تا سی ام مهرماه در محل نمایشگاه بین المللی تبریز با شرکت گروه های خودروسازی کشور برگزار شد.

========================================

شماره گذاری سایپا132 آغاز شد

02/08/90


مدیر بازاریابی و فروش سایپا از آغاز شماره گذاری سایپا132 خبر داد.
فرامرز طاهری مدیر بازاریابی و فروش سایپا، با اعلام این خبر گفت: شماره گذاری این خودرو روز گذشته از سر گرفته شد و شرکت سایپا براساس برنامه های تدوین شده در راستای افزایش تعداد تولید، برنامه های افزایش کیفیت را تدوین و در دست پیگیری و اجرا دارد.
به گفته وی، حدود یک ماه قبل تعدادی از محصولات این شرکت از جمله سایپا 132 با تغییرات صورت گرفته در موتور، از سوی مراجع مربوطه مورد بازرسی قرار گرفت و این خودرو مانند دیگر محصولات این شرکت تمام استانداردهای مربوطه را کسب کرده است.
وی در پایان با بیان اینکه اثرات تغییرات در محصولات سایپا با اجرای پروژه ایکس100 کامل و برای مصرف کنندگان مشهود است، خاطرنشان کرد: تمام محصولات سایپا با رعایت استانداردهای مربوطه تولید و عرضه می شود و این محصولات در حال حاضر از بسیاری از محصولات خارجی با کیفیت تر است.

========================================

برنامه های ویژه در راستای تعالی سازمانی

02/08/90


با اتکا به نیروی کار جوان، دانش و تکنولوژی روزآمد در ادامه توفیقات و دستاوردهای متعدد، شرکت سایپا پرس درسال 1389 موفق به کسب تقدیرنامه چهار ستاره از جایزه ملی بهره­وری و تعالی سازمانی شد.
فیروز حسین زاده ،مدیر مطالعات راهبردی و تعالی سازمانی شرکت سایپاپرس با بیان این مطلب افزود : سایپاپرس در ادامه مسیر خود به سوی تعالی بر آن است تا در طی سال جدید به سطح تندیس دست یابد و در این راستا و مطابق با مدل ایرانی تعالی سازمانی، با حمایت دکتر جمالو مدیر عامل محترم شرکت سایپا پرس و همراهی تیم مشاور به سرپرستی دکتر منوچهر نجمی اظهارنامه مربوطه تدوین و در موعد مقرر تقدیم دبیرخانه جایزه ملی بهره­وری و تعالی سازمانی گردید. وی همچنین گفت : علاوه بر فعالیت­های مربوط به پروژه تعالی سازمانی؛ به منظور بازنگری استراتژی­های سازمان و اجرای آنها جهت دستیابی به نتایج تعریف شده و با عنایت به برنامه 5 ساله پرواز 95 سایپا، پروژه “برنامه ریزی استراتژیک با استفاده از کارت امتیازی متوازن (BSC)” نیز با مشارکت تیم مشاور دیگری به سرپرستی دکتر الهوردی تقوی، به عنوان مکمل فعالیت­های تعالی، در سایپاپرس تعریف و در حال اجرا است.


========================================


ثبت رکورد های جدید تولیدی

02/08/90


معاون تولید شرکت سایپا پرس گفت :از اواسط تیرماه تا هفته اول مهرماه سال جاری موفق به ثبت13 رکورد در تولید محصولات مختلف تولیدی شده ایم.
ایرج خسروداد ،معاون تولید شرکت سایپا پرس با اعلام این خبر اظهارکرد : بالاترین و مهمترین این رکوردها مربوط به 2 قطعه از قطعات خودروهای L90 و پراید است. وی افزود : رکورد ثبت شده شامل قطعات ساید عقب خودرو L90 از 1470 به 1935 و گلگیر چپ پراید از 2770 به 3017 قطعه در یک شیفت کاری بوده اند.
مهندس خسروداد ادامه داد : پس از پایان ماه مبارک رمضان بر اساس نیاز مشتریان و همچنین اعلام واحد برنامه ریزی جامع شرکت اقدام به افزایش تولید در واحد مجموعه سازی از 1470 به 1500 دستگاه کرده ایم.
وی به فعالیت های واحد تولید در راستای افزایش بهره وری اشاره کرد وگفت : اهدافی نظیرکاهش ضایعات ، افزایش انگیزه کاری در بین کارکنان ، توجه به خواسته ها و نیازهای آنان ، کشف استعدادهای کارکنان و تلاش در جهت شکوفایی آنها از مهمترین برنامه های واحد تولید در راستای افزایش بهره وری و راند مان کاری همکاران تولیدی است.
معاون تولید شرکت سایپا پرس اضافه کرد : پیاده سازی سیستم تولید رنو(SPR ) از دیگر اقداماتی است که در راستای حذف فعالیت های فاقد ارزش افزوده و تقویت راهکارهای موثر تولیدی در سایپا پرس اجرا می شود که افزایش کمی و بهبود شاخص های کیفی تولید را به همراه دارد.
این مدیر ارشد شرکت سایپا پرس در پایان رباتیک کردن تولید قطعه گلگیر تیبا را از دیگر اقدامات حایز اهمیت در واحد تولید دانست و از همکاری بیدریغ و تلاش بی وقفه کلیه همکاران در معاونت تولید و همچنین سایر همکاران در واحدهای پشتیبانی تولید که با همدلی وهمکاری خود موفق به ثبت رکوردهای جدید در تولید شده اند تشکر وقدردانی کرد.

Renault Logan
10-25-2011, 06:38 PM
خودرویی ملی در کلاس محصولات ایکس 100 به بازار می آید


آغاز طراحی سایپا ‌١٣٣

03/08/90


گروه خودروسازی سایپا طراحی خودرویی ملی در کلاس محصولات خانواده ایکس100 را آغاز کرده است.
شرکت سایپا از حدود دو سال پیش با اعمال تغییراتی در بدنه و ارتقای استانداردهای ایمنی خودرو پراید، محصولات خانواده ایکس100 را تولید و روانه بازار کرد؛ خودرویی که در حال حاضر پرتیراژ‌ترین خودرو تولیدی در کشور محسوب می‌شود.
ظاهرا تولید و فروش بالای خودرو پراید و پس از آن خانواده محصولات ایکس100 شرکت سایپا را واداشته تا نسبت به طراحی و تولید خودرو جدیدی هم کلاس با محصولات خانواده ایکس100 اقدام کند.
براساس اطلاعات به دست آمده، در حال حاضر طراحی عمومی این خودرو جدید به پایان رسیده است.
گروه سایپا سعی دارد با استفاده از دانش روز خودرو به ویژه‌ در حوزه طراحی بدنه، خودرویی در کلاس محصولات ایکس100 اما با ظاهری به روزتر تولید کند.
با توجه به طولانی بودن روند لازم برای طراحی تا تولید صنعتی، این خودرو جدید ظرف 2.5 تا 3 سال آینده به تولید انبوه رسیده و وارد بازار خواهد شد.
این خودرو با نام تجاری سایپا 133 تولید شده و در سطح قیمتی متناسب با قیمت روز محصولات خانواده ایکس100 وارد بازار خواهد شد.

========================================

فروش خودروهای دست دوم با گارانتی سایپا


03/08/90
برای اولین بار در صنعت خودرو کشور، خودروهای دست دوم خریداری شده از سوی ستکو با گارانتی گروه خودروسازی سایپا دوباره فروخته می شود.
حسن فروزان مهر عضو هیات مدیره شرکت مهندسی بازرگانی خودرو سایپا(ستکو) با اعلام این خبر گفت: در مرحله جدیدی از اجرای طرح تهاتر سایپا که از حدود پنج سال قبل آغاز گردیده است خودرو دست دوم خریداری شده، بهسازی و با گارانتی سایپایدک عرضه می شود.
وی با بیان اینکه خودروهای دست دوم(انواع پراید) فاصله سال های 1381 تا 1389 در این طرح خریداری و با محصول نو جایگزین می شود، اظهار داشت: محصولات دست دوم با قیمت کارشناسی و بالاتر از متوسط قیمت بازار خریداری می شود.
فروزان مهر از فعالیت 40 نمایندگی بصورت پایلوت در طرح تهاتر خودروهای سایپا خبر داد که تا پایان سال این تعداد به 150 نمایندگی افزایش خواهد یافت.
عضو هیات مدیره شرکت مهندسی بازرگانی خودرو سایپا(ستکو) پیش بینی کرد که برای سال آینده تا 50هزار خودرو دست دوم کشور از سوی این شرکت خریداری و پس از بهسازی و گارانتی دوباره در بازار کشور عرضه شود.
وی در بخش دیگری از این گفتگو، به طرح سفارشی کردن محصولات گروه خودروسازی سایپا اشاره و بیان کرد: هم اکنون در فاز اول خودروهای تندر90، مگان 1600 و 2000سی.سی، ماکسیما، تیانا، تمام محصولات خانواده ایکس100، تیبا و ریو از سوی این شرکت به درخواست مشتری به تجهیزات سفارشی مجهز می شود.
فروزان مهر با بیان اینکه دارندگان خودروهای فوق با مراجعه به ستکو و نصب تجهیزات سفارشی در مقایسه با خارج از شرکت از 40 تا 50درصد کاهش قیمت برای محصولات خریداری شده برخوردار می شوند، اضافه کرد: از سال آینده فاز دوم این طرح، یعنی اجرا و نصب تجهیزات سفارشی در نمایندگی های گروه خودروسازی سایپا آغاز خواهد شد.
عضو هیات مدیره شرکت مهندسی بازرگانی خودرو سایپا(ستکو)، از وجود گارانتی برای هر یک از قطعات سفارشی که بر روی خودرو مشتریان نصب می شود خبر داد و خاطرنشان کرد: برای آپشن کردن محصولات خانواده وانت نیسان زامیاد نیز برنامه ریزی هایی صورت گرفته است که از آن جمله می توان به نصب سنسور دنده عقب در این خودروها اشاره کرد.

========================================

غرفه سایپا برترین غرفه نمایشگاه خودرو سوریه شد

03/08/90


بنا بر اعلام مرکز نمایشگاهی سوریه، غرفه شرکت سایپا در یازدهمین نمایشگاه بین المللی خودروی سوریه که با حضور خودروسازان مطرح در سطح جهان مانند شورولت، رنو، کیا، هیوندای و ... در دمشق برگزار گردید به عنوان غرفه برتر برگزیده شد.
استقبال بازدیدکنندگان از غرفه شرکت سایپا و انتخاب آن به عنوان غرفه برتر پیرو این موضوع است که بازار پر رقابت سوریه قدیمی ترین بازار شرکت سایپا است و این شرکت طی یک دهه گذشته حضور بسیار پر رنگی در این بازار داشته بطوریکه برند سایپا در سراسر سوریه کاملاً شناخته شده است و جزو مطرح ترین برندها در این بازار می باشد.
صادرات شرکت سایپا که از سال 1379 آغاز گردید و پس از مدت کوتاهی با ارائه خودروی خاص این بازار که با حجم موتور 1.1 لیتر عرضه می گردید با آنچنان استقبالی روبرو شد که در سال 1384 بیش از 25 درصد سهم بازار خودروی سواری را به خود اختصاص داد و مردم سوریه نام خودروی مردمی بر آن نهادند.
علت این استقبال را باید در مزایای رقابتی محصولات سایپا یعنی مصرف کم سوخت، قیمت رقابتی، خدمات پس از فروش گسترده، قطعات یدکی فراوان و ارزان قیمت و افت اندک قیمت در زمان فروش مجدد خودرو، جستجو نمود. مزیت های مذکور موجب شد تا از محصولات سایپا بطور گسترده ای در شبکه تاکسیرانی کشور سوریه استفاده شود. انواع محصولات خانواده X100 شرکت سایپا که با آپشن های کمتر از بازار ایران عرضه می شوند و به عنوان مثال فاقد ترمز ABS و بیمه نامه شخص ثالث هستند در بازار سوریه با توجه به مدل عرضه شده از 10 میلیون و 750 هزار تومان تا 11 میلیون و 500 هزار تومان به فروش می رسند. لازم به ذکر است که با توجه به استقبال مشتریان سوری قیمت محصولات سایپا اخیراً در بازار سوریه بطور متوسط 7 درصد معادل هفتصد هزار تومان افزایش داشته است. این در حالی است که تنها در کشور جمهوری اسلامی ایران است که خودرو به همراه بیمه شخص ثالث تحویل مصرف کنندگان عزیز ایرانی میگردد.
خط تولید شرکت سایپا در سوریه که در حال حاضر تحت نام شرکت سایپا سوریه در این کشور به فعالیت مشغول است، در سال 1386 افتتاح گردید. راه اندازی این خط تولید که پس از مطالعات فنی و اقتصادی صورت گرفت ضامن افزایش سودآوری و استمرار و ثبات صادرات شرکت سایپا به بازار سوریه است. شرکت سایپا سوریه پس از شروع فعالیت در جهت افزایش ظرفیت تولید و تنوع محصولات گام برداشته و بزودی تولید محصولات جدیدی را در سوریه آغاز خواهد نمود.

Renault Logan
10-26-2011, 03:59 PM
افزایش صادرات سایپا رشد صنعت قطعه را به دنبال دارد

04/08/90

افزایش صادرات خودروسازان به‌ویژه سایپا تاثیر مستقیمی بر رشد کمی و کیفی صنعت قطعه کشور خواهد داشت.

به نقل از سایپانیوز محمدرضا نجفی‌منش، عضو هیات مدیره‌ انجمن سازندگان قطعات و مجموعه‌های خودرو، با بیان این مطلب افزود: تدوین سند "اهداف و سیاست‌های توسعه‌ صنعت خودرو در افق ایران 1404" از سال 1386 آغاز شده و در سال 1388 به تصویب رسید. در این سند پیش‌بینی شده که در سال 1404، صادرات خودرو کشور به یک میلیون دستگاه در سال برسد.
وی با بیان این‌که طبق هدفگذاری صورت گرفته در این سند، صادرات قطعه نیز در سال 1404 باید به شش میلیارد دلار در سال افزایش یابد، خاطرنشان کرد: به نظر می‌رسد رشد تحقق یافته در صادرات دو خودروساز بزرگ کشور به‌ویژه گروه خودروسازی سایپا راه را برای تحقق این اهداف باز خواهد کرد.
وی ادامه داد: با توجه به آنکه حدود 75 درصد ارزش یک خودرو مربوط به قطعات آن است، رشد صادرات صورت گرفته در صنعت خودرو به همان نسبت نیز رشد کمی و کیفی صنعت قطعه را به دنبال خواهد داشت.
نجفی‌منش تصریح کرد: استراتژیک‌ بودن صنعت خودرو و به‌ویژه حجم اشتغال ایجاد شده در آن ایجاب می‌کند که حجم حمایت‌های دولت و مجلس از این صنعت افزایش یابد. مطمئنا در آن صورت موفقیت‌های خودروسازان در بازارهای جهانی نیز بیش از پیش خواهد بود.

Renault Logan
10-28-2011, 03:23 AM
خط تولید سایپا در سودان راه اندازی شد

05/08/90


در کشور صحرا و نیل سودان با حضور مهندس نعمت الله پوستین دوز مدیر عامل گروه خودروسازی سایپا خط تولید خودروی این گروه در قاره افریقا افتتاح شد.
مدیر عامل گروه خودروسازی سایپا با اشاره به مشترکات فرهنگ اسلامی در کشور و مواضع استکبار ستیزی دو کشور گفت: انتظار داریم با ارائه محصولات سایپا در این کشور و همکاری با گروه صنعتی جیاد به عنوان شرکت همکار گروه سایپا ضمن صادرات تکنولوژی و ارائه محصولات سایپا سفیر خوبی از سوی کشور جمهوری اسلامی ایران باشیم.
لازم به ذکر است در این مراسم ترک آبادی سفیر ایران در کشور سودان با اظهار خوشبختی گفت: یک محصول صنعتی با برند ایرانی در کشور دوست و برادر سودان تولید خواهد شد که حضور سایپا در کشور سودان پایه و بنای محکمی را در بین روابط دو کشور استحکام خواهد بخشید.

MATIN
10-28-2011, 06:04 PM
جمعه 6 آبان 1390
قائم مقام گروه خودروسازی سایپا خبر داد:
ورود دو خودرو جدید از محصولات سیتروئن به ایران

قائم مقام گروه خودروسازی سایپا گفت: دو خودرو جدید از خانواده محصولات سیتروئن در آینده به بازار ایران وارد خواهد شد.

سعید فلاحی در گفت‌و‌گو با ایسنا اظهار کرد: طراحی این دو محصول جدید به تازگی به پایان رسیده است.
وی با بیان اینکه این دو محصول به طور اختصاصی برای گروه خودروسازی سایپا طراحی شده است، خاطرنشان کرد: این دو خودرو محصول مشترک سایپا و سیتروئن بوده و وارد بازار اروپا نخواهد شد.
فلاحی درخصوص قیمت این خودروها اظهار کرد: این دو خودرو در سطح قیمتی محصولات سیتروئن وارد بازار خواهد شد.
پیش از این یکی از مدیران شرکت سیتروئن اظهار کرده بود: با همکاری سایپا، ساز و کارهای لازم برای ارائه خدمات پس از فروش خودرو جدید سیتروئن که به زودی به بازار ایران عرضه می‌شود فراهم شده است. امیدواریم خدمات به این خودرو مانند خدمات به خودروهای زانتیا و C5 بتواند رضایت مشتریان را جلب کند.
به گفته وی، در شرایطی که همکاری‌های سیتروئن و گروه سایپا در شرایط مطلوبی قرار دارد، بستر لازم برای ارائه خدمات به خودرو جدید سیتروئن در ایران فراهم شده و با عرضه خودروهای جدید، همکاری‌های دو جانبه توسعه خواهد یافت.

MAHDI-TONDAR
10-28-2011, 11:31 PM
پراید در سودان قیمت خورد:
200میلیون ریال
پرشین خودرو: با آغاز تولید محصولات سایپا در سودان، دو محصول سایپا131 و سایپا132 در این کشور به قیمتی بالغ بر 200 میلیون ریال عرضه خواهد شد.
به گزارش خبرنگار «پرشین خودرو»، به دنبال استقبال از محصولات سایپا در بازار سودان که صادرات آن در طول دهه گذشته به تناوب ادامه داشته است این شرکت تصمیم گرفت برای افزایش سهم خود در بازار سودان، تولید محصولات سایپا در این کشور را آغاز کند.
نعمت الله پوستین دوز مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا، در مراسم افتتاح خط تولید خودرو این گروه خودروسازی در سودان گفت: انتظار داریم با ارائه محصولات سایپا در این کشور و همکاری با گروه صنعتی جیاد به عنوان شرکت همکار گروه سایپا، ضمن صادرات تکنولوژی و ارائه محصولات سفیر خوبی از سوی کشور جمهوری اسلامی ایران باشیم.
وی سپس به مشترکات فرهنگ اسلامی و مواضع استکبار ستیزی دو کشور اشاره کرد و از سودان به عنوان پلی برای ورود به 14 بازار قاره افریقا نام برد.
در ادامه این مراسم، جواد ترک آبادی سفیر ایران در کشور سودان، بیان کرد: در حال حاضر یک محصول صنعتی با برند ایرانی در کشور دوست و برادر سودان تولید می شود و حضور سایپا در کشور سودان، پایه و بنای محکمی را برای روابط دو کشور به ارمغان خواهد آورد.
این گزارش می افزاید: اقبال مردم سودان به محصولات سایپا به دلیل مزیت های رقابتی آن یعنی کم مصرف بودن، قیمت رقابتی، خدمات پس از فروش گسترده و قطعات یدکی فراوان، در دسترس و با قیمت مناسب بوده است.
به گفته مدیران سایپا، مذاکرات طولانی و فشرده با طرف سودانی و انجام مطالعات فنی و اقتصادی با در نظر گرفتن وضع کنونی و چشم انداز آینده بازار خودروی سودان و امکان دسترسی به 14 بازار در شرق قاره آفریقا نهایتاً منجر به امضاء قرارداد تولید محصولات سایپا در سودان شده است.
بر همین اساس طی یک سال گذشته اقدامات مربوط به انتقال فن آوری، دانش فنی و انجام آموزش های لازم صورت گرفت و سرانجام خط تولید محصولات سایپا در سودان به بهره برداری رسید.
سرمایه گذاری خط تولید مذکور با ظرفیت تولید پنج هزار دستگاه خودرو از محصولات سایپا در سال طی یک شیفت که قابلیت افزایش تا سه شیفت و تولید 15 هزار دستگاه در سال را دارد توسط طرف سودانی صورت گرفته است.
براساس نیاز بازار سودان، سایر محصولات شرکت سایپا می تواند در گام های بعدی در این کشور تولید شود.
علاوه بر تامین نیازهای بازار سودان، شرکت سایپا قادر به گشایش بازارهای جدید منطقه و تامین نیازهای آنها از این سایت تولیدی خواهد بود.
با توجه به عضویت سودان در اتحادیه کشورهای عرب، امکان صادرات به کشورهای عربی منطقه با برخورداری از معافیت های گمرکی وجود خواهد داشت همچنین بازار 90 میلیون نفری اتیوپی نیز با توجه به روابط گسترده دو کشور و معافیت های گمرکی مربوطه از هم اکنون در دسترس شرکت سایپا قرار دارد.
1390/08/06

L90
10-30-2011, 02:40 PM
شکسته شدن رکورد تولید خودرو در سایپا کاشان

يکشنبه، 8 آبان 1390

به گزارش خبرخودرو ، شرکت تولید خودرو سایپا کاشان از سال 1389 تولید رسمی خود را آغاز کرد و با همت و تلاش کارکنان این شرکت در هفته اول آبان موفق شد رکورد تولید را شکسته و به 645 دستگاه در روز برساند .

مهندس کاظم قائمی معاونت برنامه ریزی تولید و لجستیک سایپا کاشان با اعلام این خبر افزود: در این مدت کوتاه از آغاز بهره برداری شرکت سایپا کاشان رسیدن به این مرز تولید نشان از ظرفیت و توان بالای جوانان پرتلاش و متخصص ایرانی و به ویژه کاشانی دارد .

وی استفاده از توانایی های گروه سایپا در تأمین قطعات و استفاده از روشهای نوین را در این زمینه از مهمترین دلایل این موفقیت برشمرد و ادامه داد: خوشبختانه توانستیم با اتخاذ تصمیمات درست و کارآمد بر مشکلات پیش رو بویژه تحریمها غلبه کرده و اثرات آن را خنثی کنیم.

وی تصریح کرد: با تدابیر در نظر گرفته شده امیدواریم بتوانیم به تعهدات مان در سال جاری که همان تولید 150 هزار دستگاه خودرو است جامه عمل بپوشانیم.

لازم به ذکر است در حال حاضر سه محصول گروه سایپا ( پراید 111 ، پراید 132 و محصول کاملا" ایرانی تیبا در این شرکت تولید می شود.

ali-logan
10-30-2011, 05:11 PM
مدير بازاريابي و فروش گروه خودروسازي سايپا گفت: با هدف پاسخ گويي به نياز مشتريان و توسعه سهم خود در بازار خودرو كشور، طرح تعويض خودرو هاي دست دوم با خودرو صفر كيلومتر را در قالب طرح كليد به كليد در سراسر كشور اجرا مي‌كنيم.

به گزارش ايسنا، فرامرز طاهري در جمع نمايندگان منتخب طرح افزود: در راستاي اهداف سال جهاد اقتصادي، فاز جديد طرح كليد به كليد از مرداد ماه سال جاري در نمايندگيهاي منتخب در همه استانها و بتدريج در تمامي نمايندگيهاي فروش سراسر كشور توسعه مي يابد.

وي با اشاره به اينكه طرح مذكور در فاز آزمايشي به اجرا درآمده است، گفت: براساس نظر سنجي هاي به عمل آمده از مشاركت كنندگان در فازهاي آزمايشي، رضايت بيشتر مشتريان به دست آمده است.

وي اين طرح را يكي از پروژه هاي جديد گروه خودروسازي سايپا عنوان كرد و افزود: طرح تهاتر كليد به كليد، طرح توسعه يافته تري از طرح Used Car رايج در كشورهاي توسعه يافته است، زيرا در طرح فروش خودروهاي دست دوم در دنيا فقط خودرو دست دوم با وارانتي و گارانتي شركت سازنده به فروش مي‌رسد، در صورتيكه در طرح سايپا علاوه بر موارد فوق، بهاي خودرو دست دوم به عنوان آورده نقدي مالك آن در خريد خودرو نو محاسبه مي شود.

طاهري تأكيد كرد: براي متقاضيان مشاركت در طرح تعويض خودروهاي دست دوم سايپا همچنين 2 تا 5 ميليون تومان تسهيلات در نظر گرفته شده و اين بدين معني است كه دارنده يك خودرو دست دوم از محصولات شركت با كمترين بودجه و در مواردي هم بدون وجه نقد شامل بهاي خودرو دست دوم خود و تسهيلات اعطايي يكدستگاه خودرو نو تحويل خواهد گرفت و اين طرح براي خودروهاي دست دوم پرايد سال 1380 به بعد عملياتي شده است.

وي در خصوص فرآيند اجرايي تعويض خودروهاي دست دوم با صفر كيلومتر يادآور شد: سعي ما اين است كه طرح كليد به كليد با كمترين خطا و بيشترين رضايت به اجرا درآيد، بنابراين با توجه به حساسيت اين شرح، اجراي آن در سطح كشور مرحله به مرحله اجرا مي شود.

مدير بازاريابي و فروش گروه خودروسازي سايپا يادآور شد: خودروهاي جايگزين در فاز اول خانواده پرايد، ريو و تيبا هستند كه در فازهاي بعدي كليه محصولات گروه به سبد محصولات نو اضافه خواهد شد.

وي به توسعه كسب و كار نمايندگي هاي مجاز سايپا با اجراي اين طرح اشاره كرد و گفت: همزمان با فروش خودروهاي صفر كيلومتر، عرضه خودروهاي دست دوم شناسنامه دار نيز در نمايندگي هاي سايپا ايجاد مي شود.

در ادامه اين جلسه، حسن فروزان مهر - قائم مقام مدير عامل شركت مهندسي بازرگاني خودرو سايپا به عنوان مجري طرح، افزود: بحث تعويض خودروهاي دست دوم به عنوان يك صنعت جديد و يكي از صنايع پائين دستي خودرو مطرح است كه براي اولين بار فعاليت اجرايي آن از سوي گروه خودرو سازي سايپا در كشور آغاز شد.

وي ادامه داد: بهسازي و فروش مجدد خودروهاي دست دوم با ارئه خدمات پس از فروش (گارانتي) نيز جزو برنامه هايي است كه در اين پروژه پيش‌بيني و برنامه ريزي شده است.

وي افزود: بررسي هاي انجام شده نشان مي دهد كه ورود توليد كننده در مديريت موجودي و برندسازي خودرو كاركرده در جهت توانمند سازي واسطه ها براي انجام برنامه هاي بازاريابي مجدد موفق و بسيار حياتي است.

عضو هيأت مديره شركت مهندسي بازرگاني خودرو سايپا ادامه داد: با توجه به اينكه كليد رشد پيوسته در هر طرحي، شفافيت و تقارن اطلاعات است، مشتريان سعي مي كنند براي جست‌وجو و جمع آوري اطلاعات براي خريد خودرو كاركرده همان فرآيند خريد خودروي نو را طي كنند؛ لذا با تمهيداتي كه انديشيده شده متقاضيان گرامي مي توانند علاوه بر مراجعه حضوري به نمايندگان منتخب طرح در سراسر كشور به آدرس اينترنتي www.saipacorp.ir و يا www.autosetco.com مراجعه و اطلاعات لازم را بصورت جامع و كامل دريافت کنند.

Renault Logan
10-30-2011, 11:00 PM
برنامه ریزی های جدید سایپا برای توسعه حوزه صادرات

08/08/90


مدیر عامل گروه خودروسازی سایپا از برنامه ریزی های جدید این گروه برای توسعه حوزه صادرات خبر داد و گفت: با توجه به ظرفیت ها و توانایی های موجود، رشد قابلیت های این گروه و دستیابی به جایگاه ممتاز صادراتی صنعت خودرو کشور در مقابل سایر رقبا مثال زدنی است.
به نقل از سایپا نیوز مهندس نعمت الله پوستین دوز در مراسم تقدیر از مدیران و کارکنان گروه خودروسازی سایپا در بخش صادرات اظهار داشت:در حال حاضر یکی از بزرگترین ابزار ما در دیپلماسی محصولات تولیدی ایران بوده که یک پشتوانه برای دستگاه سیاسی کشور است و گروه خودروسازی سایپا این ظرفیت را دارد که رویه موجود را بیش از پیش گسترش دهد.
وی با اشاره به توان و تجربه گروه خودروسازی سایپا در بخش صادرات تصریح کرد: با توجه به زیر ساخت های موجود و در صورت تطابق محصولات تولیدی با نیاز بازارهای صادراتی، توسعه صادرات شتاب بیشتری خواهد گرفت.
وی افزود: باید در بخش هایی نظیر روش های بازاریابی، مهندسی و حمل و نقل فعالیت های خود را در حوزه های جهانی توسعه دهیم تا بتوانیم در انتقال محصول به بازارهای هدف علاوه بر کسب درآمد، در انتقال فرهنگ نیز موفق شویم.
پوستین دوز خاطر نشان کرد: ما با صادرات خودرو در واقع رفتار ها و ویژگی های فرهنگی خود را صادر می کنیم و وقتی یک کالا از کشوری به کشور دیگر صادر می شود، در حقیقت یک بسته تاریخی فرهنگی و مجموعه ای از توانمندی ها به کشوری دیگر صادر می شود.
وی با اشاره به اینکه کسب مقام اول صادرات برای پنجمین سال پیاپی رسالت این گروه را سنگین تر کرده است، تاکید کرد: بزرگ بودن و سرآمد بودن ما در دنیا نیازمند هزینه هایی نظیر سرمایه گذاری برای پرورش خلاقیت ها و نوآوری است که باید بیش از پیش توسعه یابد.
مدیر عامل گروه خودروسازی سایپا در خاتمه با اشاره به عوامل موثر در بخش صادرات یادآور شد: در صادرات زنجیره تامین نقش به سزایی داشته و اگر سازمان مهندسی ما قدرت و توان انعطاف پذیری خود را بالا ببرد، در مذاکرات نیز قدرت بیشتری خواهیم داشت.

Renault Logan
10-31-2011, 07:12 PM
کارت نارنجی به فرهنگ تبدیل شده است

09/08/90


سایپا تصمیم دارد تا در آینده نزدیک کارت های نارنجی را با مشخصات و خدمات مورد نظر مشتری عرضه کند تا هرچه بیشتر در جلب رضایت مشتریان موفق باشد.
ناصر قاسم خانی مدیر پروژه کارت نارنجی گروه خودروسازی سایپا، با اعلام این خبر گفت: کسب جایگاه مناسب برای مشتری مداری در حوزه فروش و خدمات پس از فروش نیازمند فعالیت و فرهنگ سازی بیشتر است و حداقل به یکسال زمان دیگر برای جا انداختن صحیح کارت نارنجی نیاز داریم.
وی با بیان اینکه در ابتدای عرضه کارت نارنجی به شبکه نمایندگی های گروه خودروسازی سایپا، آمادگی لازم وجود نداشت چراکه شبکه نیازمند فرهنگ سازی بیشتر بود، متذکر شد: این کارت یک موضوع جدید در حوزه فروش و خدمات پس از فروش بوده و در حال حاضر به فرهنگ تبدیل شده است.
قاسم خانی ادامه داد: هم اکنون فصل جدیدی از خدمات با عرضه کارت نارنجی در شبکه نمایندگی های گروه سایپا و کشور آغاز شده است تا جائی که تحول اساسی و زیربنایی در فروش و خادمات پس از فروش شاهد هستیم.
مدیر پروژه کارت نارنجی سایپا، با تاکید بر اینکه تمام برنامه های حوزه فروش و خدمات پس از فروش گروه بر اجرا و پیاده سازی صحیح این کارت تمرکز دارد، اظهار کرد: در برنامه ریزی مجدد و پس از عرضه کارت نارنجی ویژه نوروز، بسیاری از نواقص و مشکلات موجود در این خصوص را شناسایی و برطرف کرده ایم.
وی با بیان اینکه تمام محصولات خانواده ایکس100 با کارت نارنجی عرضه می شود، دومین محصول که عرضه آن با کارت نارنجی از ابتدای آبان ماه امسال آغاز شده است را «تیبا» دانست.
قاسم خانی کارت نارنجی به همراه «تیبا» را هدیه ای از طرف گروه خودروسازی سایپا برای مشتریان اعلام کرد که ارزش خدمات آن بیش از چهار میلیون ریال است.
مدیر پروژه کارت نارنجی سایپا در پایان با اشاره به اینکه محصولات پارس خودرو به جز «پیکاپ» و «مورانو» نیز با کارت نارنجی 6 ستاره عرضه می شود، حداقل و حداکثر قیمت کارت های نارنجی را بین سه تا 12میلیون ریال دانست که بیش از دو برابر این رقم خدمات به آن تعلق می گیرد.

siyamak
11-01-2011, 02:02 PM
توقف خط تولید سواری ریو تا پایان سال
معاون فنی- مهندسی گروه خودروسازی سایپا گفت : تولید خودرو سواری ریو در گروه خودروسازی سایپا تا پایان امسال متوقف می شود.

به گزارش واحد مرکزی خبر ، ‌مرتضی شفیعی با بیان اینکه خودرو جدیدی با کلاس بالاتر جایگزین ریو خواهد شد، افزود : درپی مخالفت شرکت کیاموتور (شرکت مادر) با افزودن امکانات جدیدی همچون ایربگ (کیسه هوا) و ارتقای موتور ریو از استاندارد اروپایی یورو 2 به یورو 4 ، تولید این محصول تا پایان سال متوقف خواهد شد.

وی با تاکید بر اینکه ما پیش از این موفق شده بودیم موافقت کیا را برای نصب ترمز ضد قفل (ای . بی . اس) کسب کنیم ، گفت : باتوجه به الزام سایپا به تبعیت از مقررات و ضوابط شرکت مادر در تولید خودرو تحت لیسانس و مخالفت کیا موتور با انجام این تغییرات ، تصمیم گرفتیم از سال اینده به جای ریو ، خودرو جدیدی را تولید و روانه بازار کنیم.http://www.etedaal.ir/default.aspx

ali-logan
11-01-2011, 02:44 PM
معاون مهندسی گروه خودروسازی سایپا از افزایش کیفیت محصولات تولیدی این گروه تا سطح استاندارد یورو4 از ابتدای سال آینده خبر داده و گفته است با ارتقای کیفیت محصولات تولیدی، برنامه ریزی برای ایجاد خطوط تولید جدید در بازارهای صادراتی صورت خواهد گرفت.

مرتضی شفیعی در گفت و گو با خبرنگار سایپانیوز اظهار داشت: ارتقای کیفیت محصولات صادراتی، ارائه محصولات جدید و ایجاد سایت های تولید خودرو در بازارهای هدف و تلاش جهت تطبیق محصولات تولیدی سایپا با ویژگی های بازارهای هدف از قبیل تطابق با استانداردها از جمله مهم ترین فعالیت های در دست اقدام است.

وی افزود: ایجاد تغییرات مهندسی با هدف قیمت گذاری مناسب و تجهیز محصولات تولیدی با آپشن های مورد نظر نیز از جمله فعالیت های مهندسی سایپا است.

وی طراحی خط تولید و ساخت و نصب در محل، استقرار محصول، آموزش پرسنل محلی و به کیفیت رسانی محصولات تولیدی را از دیگر اقدامات مهندسی سایپا ذکر کرد و افزود: پس از ایجاد خطوط تولید در کشورهای عراق، سوریه و ونزوئلا، خط تولید سایپا در کشور سودان نیز آغاز به کار کرد که نشان دهنده عزم جدی مدیریت ارشد گروه خودروسازی سایپا برای گسترش بازارهای صادراتی دارد.

شفیعی تصریح کرد: با برنامه ریزی های انجام شده برای ایجاد خطوط تولید جدید در بازارهای صادراتی و مطالعات در خصوص سودده بودن و توجیه پذیری آن، با سرمایه گذاری سهامداران بومی و دولت های خارجی و کسب مجوزهای لازم از سوی هیات مدیره گروه خودروسازی سایپا این کار انجام خواهد شد.

وی با اشاره به برنامه های جدید گروه خودروسازی سایپا برای ارتقای کیفی محصولات تولیدی خود اظهار داشت: از ابتدای سال آینده تمامی خودروهای سواری تولید گروه خودروسازی سایپا با استانداردهای یورو4 روانه بازارهای داخلی و خارجی خواهند شد.

وی خاطرنشان کرد: از ابتدای زمستان سال جاری محصولات تولید پلت فرم X100 با آپشن کیسه هوا در بازارهای داخلی و خارجی و از ابتدای سال آینده در کشورهایی که استانداردهای سخت گیرانه دارند خودروی تیبا با استاندارد یورو4 عرضه خواهد شد.

معاون مهندسی گروه خودروسازی سایپا در خاتمه اظهار عقیده کرد: با ورود خودروی تیبا به سبد صادراتی گروه خودروسازی سایپا، قطعاً روند سودآوری فعلی صادرات این گروه رو به رشد خواهد بود.

صادرات قطعات یدکی سایپا یدک 410 درصد افزایش یافت

مدیر عامل شرکت سایپا یدک از افزایش 410 درصدی صادرات قطعات یدکی به بازارهای خارجی توسط این شرکت خبر داد و گفت: تقویت و پشتیبانی از ظرفیت های تولید و فروش و توسعه ظرفیت های خدمات پس از فروش تاثیر مهمی بر بازارهای صادراتی خودروی کشور دارد.

محمدحسن گرمان در گفت و گو با خبرنگار سایپانیوز اظهار داشت: شرکت سایپا یدک با برنامه ریزی های جهشی به منظور رشد 400 درصدی در خصوص صادرات قطعات یدکی در عمل در مقایسه با مدت مشابه از رشد 410 درصدی برخوردار بوده که تحقق این امر می تواند علاوه بر رضایت مشتریان، به جهت دسترسی سریع به خدمات و همچنین قیمت مناسب قطعات یدکی، شاخص های خدمات پس از فروش را در این بازارها را ارتقا دهد.

وی افزود: یکی از مهم ترین ابزارهای استراتژی توسعه صادرات در بازارهای جهانی ارائه خدمات پس از فروش مناسب است که باعث افزایش رغبت و انگیزه خریدهای آتی مشتریان در بازارهای جهانی و در نهایت فروش بیشتر می شود.

گرمان تصریح کرد: در بازار صادراتی با طیف وسیعی از مشتریان و رقبا روبرو هستیم که با مشتریان و رقبای داخلی تفاوت اساسی دارند، به همین دلیل تحقیقات بازار، انجام تبلیغات موثر جهت آشنایی مشتریان با خدمات پس از فروش و همچنین قیمت مناسب قطعات یدکی، دسترسی بهنگام به خدمات و قطعات، می تواند در جذب بیشتر مشتری و توسعه بازار های صادراتی تاثیر زیادی داشته باشد.

مدیرعامل سایپایدک بیان کرد: ما باید در طراحی بسته بندی های قطعات شاخص های مختلفی را در نظر بگیریم تا بتوانیم خدمات خود را به عنوان یک مزیت رقابتی و برگ برنده در رقابت با سایر رقبا در بازار های مختلف عرضه کنیم.

وی با اشاره به این موضوع که صادرات گروه سایپا به واسطه اتخاذ سیاست های صحیح درسالیان اخیر از روند رو به رشد خوبی برخوردار بوده است افزود: انتخاب گروه خودروسازی سایپا برای پنجمین بار به عنوان صادرکننده نمونه صنعت خودرو کشور ثمره یک استراتژی مدون و قوی است که با برنامه ریزی دقیق سیاست های فروش و خدمات پس از فروش خود توانسته است موقعیت خودرا در بازارهای صادراتی تثبیت کرد و باعث ارتقا نام و برند گروه سایپا شود.

وی خاطرنشان کرد: توسعه فروش در بازارهای جهانی مستلزم طراحی خدمات پس از فروش مناسب در این حوزه است، لذا تلاش می کنیم تا با برنامه ریزی مناسب در جهت توسعه فعالیت های خدمات پس از فروش در مقایسه با رقبای هم تراز در این بازارها حضور داشته باشیم.

گرمان اظهار داشت: یکی دیگر از سیاست های شرکت سایپایدک حضور در بازارهای غیروابسته به سایپا همانند غنا، افغانستان، ساحل عاج، بنین، توگو و دیگر بازار ها است که بستر مناسبی را جهت توسعه بازارهای هدف قطعات یدکی ایجاد خواهد کرد.

مدیر عامل شرکت سایپا یدک تاکید کرد: ارائه گارانتی قطعات بمنظور افزایش ضریب نفوذ و سهم بازار سایپا یدک از بازار قطعات ایجاد انبارهای منطقه ای در جهت تسهیل دسترسی مشتریان با هدف کوتاه تر شدن زمان ارسال قطعات به بازارها با برند سایپا یدک، طراحی بسته های خدمات نوین در راستای همسان سازی فعالیت های خدمات پس از فروش با رقبای هم تراز در منطقه، استقرار کارشناسان متخصص به منظور پشتیبانی فنی خودروهای موجود در بازار، فروش اینترنتی قطعات با هدف دریافت آنی سفارش و تائید سفارش از مشتریان سایپا یدک از جمله فعالیت هایی است که با هدف ایجاد مزیت رقابتی برای گروه سایپا در بازارهای صادراتی و نیز سهولت دسترسی مشتریان به قطعات و خدمات با برند سایپایدک در حوزه خدمات پس از فروش طراحی و برنامه ریزی شده است.

Renault Logan
11-02-2011, 12:26 AM
آغاز فاز جدید طرح کلید به کلید سایپا

10/08/90


گروه خودروسازی سایپا به منظور پاسخ گویی به نیاز مشتریان و توسعه سهم خود در بازار خودرو کشور ، طرح تعویض خودرو های دست دوم با خودرو صفر کیلومتر را در قالب طرح کلید به کلید در سراسر کشور اجرا می کند.
فرامرز طاهری مدیر بازاریابی و فروش گروه خودروسازی سایپا در جمع نمایندگان منتخب طرح با بیان این مطلب گفت : در راستای اهداف سال جهاد اقتصادی ، فاز جدید طرح کلید به کلید از مرداد ماه سال جاری در نمایندگیهای منتخب در همه استان ها اجرا شده و به تدریج در تمامی نمایندگیهای فروش سراسر کشور اجرا می شود .
وی با اشاره به اینکه طرح مذکور در فاز آزمایشی به اجرا درآمده است گفت : براساس نظر سنجی های به عمل آمده از مشارکت کنندگان در فازهای آزمایشی ، رضایت بیشتر مشتریان به دست آمده است .
وی این طرح را یکی از پروژه های جدید گروه خودروسازی سایپا عنوان کرد و افزود : طرح تهاتر کلید به کلید ، طرح توسعه یافته تری از طرح Used Car رایج در کشورهای توسعه یافته است ، زیرا که در طرح فروش خودروهای دست دوم در دنیا فقط خودروی دست دوم با وارانتی و گارانتی شرکت سازنده به فروش می رسد در صورتی که در طرح سایپا علاوه بر موارد فوق ، بهای خودروی دست دوم به عنوان آورده نقدی مالک آن در خرید خودروی نو محاسبه می شود .
طاهری تأکید کرد : برای متقاضیان مشارکت در طرح تعویض خودروهای دست دوم سایپا همچنین 2 تا 5 میلیون تومان تسهیلات در نظر گرفته شده و این بدین معنی است که دارنده یک خودرو دست دوم از محصولات شرکت با کمترین بودجه و در مواردی هم بدون وجه نقد شامل بهای خودرو دست دوم خود و تسهیلات اعطایی یک دستگاه خودرو نو تحویل خواهد گرفت. این طرح برای خودروهای دست دوم پراید سال 80 به بعد عملیاتی شده است .
طاهری در خصوص فرآیند اجرایی تعویض خودروهای دست دوم با صفر کیلومتر یادآور شد : سعی ما بر این است که طرح کلید به کلید با کمترین خطا و بیشترین رضایت به اجراء در آید . بنابراین با توجه به حساسیت این طرح ، اجرای آن در سطح کشور مرحله به مرحله اجراء می شود .
مدیر بازاریابی و فروش گروه خوردوسازی سایپا یادآور شد : خودروهای جایگزین در فاز اول خانواده پراید ، ریو و تیبا است که در فازهای بعدی همه محصولات گروه به سبد محصولات نو اضافه خواهد شد .
وی به توسعه کسب و کار نمایندگی های مجاز سایپا با اجرای این طرح اشاره کرد و گفت : همزمان با فروش خوردوهای صفر کیلومتر ، عرضه خودروهای دست دوم شناسنامه دار نیز در نمایندگی های سایپا ایجاد می شود .
در ادامه این جلسه حسن فروزان مهر قائم مقام مدیر عامل شرکت مهندسی بازرگانی خودرو سایپا (مجری طرح) افزود : بحث تعویض خودروهای دست دوم به عنوان یک صنعت جدید و یکی از صنایع پائین دستی خودرو مطرح است که برای اولین بار فعالیت اجرایی آن از سوی گروه خودرو سازی سایپا در کشور آغاز شد .
فروزان مهر ادامه داد : بهسازی و فروش مجدد خودروهای دست دوم با ارائه خدمات پس از فروش (گارانتی) نیز جزء برنامه هایی است که در این پروژه پیش بینی و برنامه ریزی شده است .
وی افزود : طبق بررسی های به عمل آمده نشان می دهد ورود تولید کننده در مدیریت موجودی و برندسازی خودرو کارکرده در جهت توانمند سازی واسطه ها برای انجام برنامه های بازاریابی مجدد موفق و بسیار حیاتی است .
عضو هیأت مدیره شرکت مهندسی بازرگانی خودرو سایپا ادامه داد : با توجه به اینکه کلید رشد پیوسته در هر طرحی ، شفافیت و تقارن اطلاعات است ،مشتریان سعی می کنند جهت جست جو و جمع آوری اطلاعات برای خرید خودرو کارکرده همان فرآیند خرید خودروی نو را طی کند . لذا با تمهیداتی که اندیشیده شده متقاضیان گرامی می توانند علاوه بر مراجعه حضوری به نمایندگان منتخب طرح در سراسر کشور به آدرس اینترنتیwww.saipacorp.ir و یا www.autosetco.com مراجعه و اطلاعات لازم را بصورت کامل دریافت کند .

ali-logan
11-02-2011, 01:40 PM
گروه خودروسازي سايپا دو خودرو جديد از خانواده محصولات سيتروئن را به عنوان خودرو جايگزين زانتيا انتخاب كرد. اين خودروها به طور اختصاصي براي بازار ايران طراحي شده‌اند.

به گزارش ايسنا، زانتيا يكي از محصولات شركت سيتروئن فرانسه بود كه از حدود 10 سال پيش توليد آن در ايران توسط گروه خودروسازي سايپا آغاز شد.

دو شركت سايپا و سيتروئن در سال 1379 قرارداد 10 ساله توليد زانتيا در ايران را منعقد كردند. از پاييز سال گذشته نيز با اتمام زمان اين قرارداد، توليد اين خودرو در سايپا متوقف شد.

ظاهرا عدم توليد زانتيا در فرانسه و مشکلات تامين قطعات يدکي اين خودرو، گروه خودروسازي سايپا را به اين نتيجه رساند كه خط توليد آن در ايران را جمع‌آوري كند.

در 10 سال گذشته در مجموع حدود 100 هزار دستگاه زانتيا در ايران توليد شد. موتور اين خودرو 2000 سي‌سي بوده و مجهز به سيستم ترمز ضدقفل است. قيمت اين خودرو در زمان توقف توليد به حدود 30 ميليون تومان رسيده و تقريبا برابر با ديگر محصولات توليدي در كلاس مشابه مانند سواري مزداست.

پس از توقف توليد زانتيا، گروه خودروسازي سايپا توليد جايگزين مناسبي براي اين خودرو را در دستور كار قرار داد كه طبق اطلاعات به دست آمده اين خودرو جايگزين انتخاب شده و در مرحله طراحي قرار دارد.

خودرو جايگزين زانتيا دو محصول جديد از خانواده محصولات سيتروئن خواهد بود. اين دو خودرو محصول مشترك سايپا و سيتروئن بوده و به طور اختصاصي براي گروه خودروسازي سايپا طراحي شده است به همين دليل اين خودروها تنها در بازار ايران عرضه شده و وارد اروپا نخواهد شد.

طراحي اين دو محصول جديد به تازگي به پايان رسيده و در آينده در سطح قيمتي محصولات سيتروئن وارد بازار ايران خواهد شد.

MATIN
11-05-2011, 01:36 PM
شنبه 14 آبان 1390
قیمت تندر90 فیس‌لیفت سایپا

گروه خودروسازی سایپا فیس‌لیفت جدید خودرو تندر90 را با ظاهری متفاوت و به روزتر تولید و آماده ورود به بازار کرده است.

به نقل از ایسنا دلیل طراحی فیس‌لیفت تندر90 نظرسنجی صورت گرفته از خریداران این خودرو و نارضایتی آنها از ظاهر به‌ویژه طراحی بدنه عقب این خودرو بود؛ به این ترتیب پروژه تغییر ظاهر و طراحی جدید برای بدنه تندر90 در شرکت سایپا آغاز شد.
طبق جدیدترین اطلاعات به دست آمده، فیس‌لیفت جدید تندر90 از نظر آپشن‌های همراه تفاوتی با مدل E2 فعلی تندر90 نداشته و تغییرات اصلی تنها در بدنه این خودرو رخ داده و بیشترین تغییرات بدنه نیز در قسمت عقب این خودرو صورت گرفته است.
ظاهرا گروه خودروسازی سایپا تصمیم دارد فیس‌لیفت جدید تندر90 را در سطح قیمتی تندر مدل E2 تولیدی خود یعنی حدود 16 میلیون تومان وارد بازار کند.
در هر خودرو خارجی که با برند شرکت اصلی در ایران تولید می‌شود، موافقت شرکت تولیدکننده با ایجاد تغییرات در بدنه یا نیرو محرکه خودرو برای تولید انبوه آن لازم است که ظاهرا این کار در خصوص فیس لیفت تندر90 تولیدی پارس خودرو در مراحل نهایی قرار دارد.
طبق اطلاعات به دست آمده مراحل نهایی اخذ مجوز رنو در این زمینه در حال انجام بوده و این خودرو حداکثر تا پایان امسال وارد بازار خواهد شد.
ظاهرا ایران خودرو نیز یک مدل فیس‌لیفت تندر90 را تولید کرده و به دنبال کسب اجازه رنو برای تولید تندر تغییر شکل یافته تحت برند خودش است.

L90
11-05-2011, 04:23 PM
سایپا ۱۱۱ مورد استقبال مشتریان قرار گرفته است

شنبه ۱۴ آبان ۱۳۹۰

تین نیوز: جایگاه خودروى سایپا ۱۱۱ به عنوان یك محصول زیبا، كم مصرف و ایمن در میان مشتریان ارتقا یافته است.
مصرف سوخت كم، چالاكى و زیبایى در طراحى باعث شده كه سایپا ۱۱۱ مورد استقبال جوانان قرار گیرد.
قابلیت افزایش آپشن هاى متفاوت و تیونینگ از جمله جذابیت هاى این خودرو در بازار است.
بر اساس نظرسنجى شركت بازرسى كیفیت و استاندارد ایران كه در سطح مشتریان تهیه شده در حوزه عملكرد ترمز و سیستم ایمنى، شاخص رضایت ذهنى شركت كنندگان در مورد خودروى پراید نسیم ۴/۵۱ درصد بوده كه این عدد در خودروى سایپا ۱۱۱ به ۶/۷۹ درصد رسید كه در واقع افزایشى ۵۴ درصدى را نشان مى دهد.
شاخص رضایت از مقاومت بدنه خودروى سایپا ،۱۱۱با افزایش ۱۳ درصدى مواجه شده كه تفاوت ها نسبت به مدل قدیمى این خودرو یعنى پراید نسیم با تغییرات و افزایش ۶۵ قطعه جدید تقویتى و ۵۰ قطعه تزیینات داخلى علت بهبودى ۱۵ درصدى شاخص رضایت ذهنى مصرف كنندگان است.
در خصوص عملكرد موتور و سیستم انتقال قدرت نیز خودروى سایپا ۱۱۱ با شاخص ذهنى ۸/۷۰ درصدى پاسخ دهندگان مواجه شده كه این میزان در خودروى پراید نسیم ۳/۶۱ درصد بوده است.مصرف سوخت كم، چالاكى و زیبایى در طراحى باعث شده كه سایپا ۱۱۱ مورد استقبال جوانان قرار گیرد.قابلیت افزایش آپشن هاى متفاوت و تیونینگ از جمله جذابیت هاى این خودرو در بازار است.

Renault Logan
11-06-2011, 01:56 AM
توسعه خدمات پس از فروش سایپا یدک در بازار های صادراتی

14/08/90


مهندس گرمان مدیر عامل سایپا یدک با بیان این نکته که صادرات به عنوان موتور محرکه اقتصاد و پیشرفت کشورها در بازارهای جهانی به شمار می رود عنوان کرد: شرکت سایپا یدک می تواند در جهت تقویت و پشتیبانی از ظرفیت های تولید و فروش گروه سایپا و همچنین ظرفیت های ارائه خدمات پس از فروش مناسب در بازار های صادراتی بسیار تاثیر گذار باشد .
مدیر عامل سایپا یدک گفت : صادرات امکان استفاده از بازارهای جهانی را برای رشد تولید داخلی و ایجاد ظرفیت های اشتغال زایی مهیا می کند و بنگاههای تولیدی و خدماتی کشور می توانند ازصرفه های اقتصادی حاصل از آن بهره مند شوند.
مهندس گرمان همچنین عنوان کرد: یکی از مهم ترین ابزارهای استراتژی توسعه صادرات در بازارهای جهانی ارائه خدمات پس از فروش مناسب می باشد که باعث افزایش رغبت و انگیزه خریدهای آتی مشتریان در بازارهای جهانی و در نهایت فروش بیشتر می شود.
مدیر عامل شرکت سایپا یدک گفت: در بازار صادراتی با طیف وسیعی از مشتریان و رقبا روبرو هستیم که با مشتریان و رقبای داخلی تفاوت اساسی دارند، به همین دلیل تحقیقات بازار ، انجام تبلیغات موثر جهت آشنایی مشتریان با خدمات پس از فروش و همچنین قیمت مناسب قطعات یدکی ، دسترسی بهنگام به خدمات و قطعات، می تواند در جذب بیشتری مشتری و توسعه بازار های صادراتی تاثیر زیادی داشته باشد.
مهندس گرمان بیان کرد: ما باید در طراحی بسته بندی های قطعات شاخص های مختلفی را در نظر بگیریم تا بتوانیم خدمات خود را به عنوان یک مزیت رقابتی و برگ برنده در رقابت با سایر رقبا در بازار های مختلف عرضه نماییم.
وی با اشاره به این موضوع که صادرات گروه سایپا به واسطه اتخاذ سیاست های صحیح درسالیان اخیر از روند رو به رشد خوبی برخوردار بوده است عنوان کرد: انتخاب گروه سایپا برای پنجمین بار به عنوان صادرکننده نمونه صنعت خودرو کشور ثمره یک استراتژی مدون و قوی است که با برنامه ریزی دقیق سیاست های فروش و خدمات پس از فروش خود توانسته است موقعیت خودرا در بازارهای صادراتی تثبیت نماید و باعث ارتقاء نام و برند گروه سایپا گردد.
مدیر عامل شرکت سایپا یدک گفت: توسعه فروش در بازارهای جهانی مستلزم طراحی خدمات پس از فروش مناسب در این حوزه می باشد، لذا تلاش می کنیم تا با برنامه ریزی مناسب در جهت توسعه فعالیت های خدمات پس از فروش در مقایسه با رقبای هم تراز در این بازارها حضور داشته باشیم.
وی درادامه گفت: سایپا یدک با برنامه ریزی های جهشی به منظور رشد 400 درصدی در خصوص صادرات قطعات یدکی در مقایسه با مدت مشابه از رشد 410 درصدی بر خودار بوده است که تحقق این امر می تواند علاوه بر رضایت مشتریان به جهت دسترسی سریع به خدمات و همچنین قیمت مناسب قطعات یدکی ، شاخص های خدمات پس از فروش دراین بازار ها را ارتقاءدهد.
مهندس گرمان اظهار داشت : یکی دیگر از سیاست های شرکت سایپایدک حضور در بازارهای غیروابسته به سایپا همانند غنا، افغانستان، ساحل عاج، بنین، توگو و دیگر بازار ها می باشد که بستر مناسبی را جهت توسعه بازارهای هدف قطعات یدکی ایجاد خواهد کرد.
مدیر عامل سایپا یدک در پایان گفت: ارائه گارانتی قطعات بمنظور افزایش ضریب نفوذ و سهم بازار سایپا یدک از بازار قطعات ایجاد انبارهای منطقه ای در جهت تسهیل دسترسی مشتریان با هدف کوتاه تر شدن زمان ارسال قطعات به بازارها با برند سایپا یدک ، طراحی بسته های خدمات نوین در راستای همسان سازی فعالیت های خدمات پس از فروش با رقبای هم تراز در منطقه ، استقرار کارشناسان متخصص به منظور پشتیبانی فنی خودروهای موجود در بازار، فروش اینترنتی قطعات با هدف دریافت آنی سفارش و تائید سفارش از مشتریان سایپا یدک از جمله فعالیت هایی است که با هدف ایجاد مزیت رقابتی برای گروه سایپا در بازارهای صادراتی و نیز سهولت دسترسی مشتریان به قطعات و خدمات با برند سایپایدک در حوزه خدمات پس از فروش طراحی و برنامه ریزی شده است.



========================================


سایپا در حوزه صادرات شایسته قدردانی است

14/08/90


دبیر انجمن خودروسازان گفت: با بهبود شرایط کسب و کار ، صادرات خودروسازان نیز بیش از پیش افزایش خواهد یافت.
احمد نعمت‌بخش اظهار داشت: با وجود مشکلات داخلی و خارجی موجود در فضای کسب و کار، دو خودروساز بزرگ کشور به‌ویژه سایپا رشد خوبی در حوزه صادرات داشته‌اند که شایسته قدردانی است. وی با بیان این‌که با وجود رشد صورت گرفته، صادرات کشور در حوزه خودرو باید بیش از این افزایش یابد، خاطرنشان کرد:‌ طبق سند استراتژی توسعه صنعت خودرو، در افق ایران 1404 باید یک خودرو از هر سه خودروی تولیدی به خارج از کشور صادر شود.
وی ادامه داد: همچنین در آن زمان صنعت خودروسازی داخلی باید صاحب پنج پلت‌فرم و 20 تا 25 مدل خودروی جدید باشد و بتواند در بازارهای بین‌المللی عرض اندام کند.
وی افزود: بنابراین برای تحقق اهداف سند استراتژی توسعه صنعت خودرو صادرات خودروسازان قطعا" باید بیش از این افزایش یابد که البته لازمه آن نیز بهبود فضای کسب و کار در کشور است.
نعمت‌بخش تصریح کرد: ‌البته در شرایط فعلی نیز با وجود مشکلات داخلی و خارجی موجود دو خودروساز بزرگ کشور به‌ویژه سایپا رشد خوبی در حوزه صادرات داشته‌اند که جای قدردانی دارد.


========================================


برگزاری مراسم پایان دوره مربیان آموزشی خارجی در سایپا یدک

14/08/90


مراسم پایان دوره مربیان آموزشی (MASTER TRAINER) گروه سایپا در خارج از کشور با حضور سرپرست معاونت خدمات پس از فروش ، مدیران و روسای آموزش سایپا یدک و صادرات سایپا برگزار شد.
بنا برهمین گزارش گروهی از مربیان کشورهای سودان ، عراق ، سوریه و ونزوئلا که با هدف فراگیری و آشنایی با نحوه تعمیرات الکتریکی و مکانیکی خودروهای تولیدی گروه سایپا درمرکز آموزش سایپا یدک حضور پیدا کرده بودند طی یک دوره دوهفته ای با آخرین دستاورد های خدمات پس از فروش گروه سایپا آشنا شدند .
مهندس مهدی روزبهانی سرپرست معاونت خدمات پس از فروش سایپا یدک با اشاره به ضرورت برگزاری این دوره ها و لزوم تربیت نیروی انسانی متخصص در شبکه خدمات پس از فروش خارج از کشور عنوان کرد: با توجه به حضور محصولات گروه سایپا در بازارهای جهانی نقش مربیان آموزشی در انتقال دانش خدمات پس از فروش بسیار ارزشمند است .
وی با بیان این نکته که مربیان خارجی باید دانسته های خود را بااستفاده از روشهای جدید آموزشی فراگرفته و انتقال دهند عنوان کرد: مربیان باید همواره از طریق پست الکترونیک ، اینترنت ودیگر وسایل ارتباطی ، رابطه خود را با گروه سایپا حفظ نموده و سعی نمایند تا از آخرین اطلاعات مربوط به تولید درگروه سایپا و دستاورد های خدمات پس از فروش بر خوردار باشند.
وی همچنین گفت: استفاده از مدارک و مستندات فنی که در اختیار مربیان خارجی قرار گرفته است می توانددر فراگیری وانتقال بهتر آموزش های ارائه شده بسیار تاثیر گذار باشد.
در ادامه این مراسم مهندس اسماعیلی از مدیر صادرات محصول سایپا با اشاره به این مطلب که تا 10 سال پیش خانواده سایپا صرفا محدود به ایران بود اظهار داشت : اکنون بسیار خوشحالیم که خانواده سایپا مرزها را درنوردیده و توانسته است با آموزش و سرمایه گذاری بر روی نیروهای انسانی کار آزموده قدم خوبی در این مسیر بر دارد.
گفتنی است عدم امکان برگزاری دوره های آموزشی در نقاط مختلف دنیا از سوی شرکت های تولید کننده و صادر کننده خودرو به دلایلی چون؛گستردگی شبکه های خدمات رسانی ،تعداد زیاد کار آموزان وفرصت ناکافی جهت آموزش به کل شبکه در زمان محدود ، شرکت ها ی تولید کننده خودرو و ارائه کننده خدمات پس از فروش نسبت به تربیت Master Trainerیا مربیان ارشد آموزشی اقدام می نمایند تا آنها پس از فراگیری روند تعمیراتی ، به آموزش تکنسین ها ی کشور تابعه خود اقدام نمایند .

L90
11-06-2011, 03:08 PM
تولید خودرو سایپا 141 در شرکت سایپا سوریه آغاز شد


يکشنبه، 15 آبان 1390


به گزارش خبرخودرو ، در راستای سیاست های گروه خودروسازی سایپا و حفظ و ارتقاء عملکرد مناسب در حوزه های مناسب برون مرزی، با بررسی بازار خودرو در کشور سوریه، در آستانه عید سعید قربان تولید خودروی سایپا 141 در شرکت سایپا سوریه آغاز شد.

به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، شرکت سایپا سوریه (سیویکو) پس از حضور موفقیت آمیز در نمایشگاه بین المللی دمشق ونمایش انواع محصولات تولیدی پلت فرم ایکس 100 شامل سایپا 131، 132، 141،111 و خودروی ملی تیبا و همزمان با ایام فرخنده عید سعید قربان تولید خودرو سایپا 141 را در این شرکت آغاز کرد.

با توجه به برنامه های آتی شرکت سایپا سوریه و همگام با استراتژی و حرکت در خصوص تکمیل سبد محصولات این شرکت، تا پایان سال جاری میلادی خودروی سایپا 111 به صورت CBU و در ابتدای سال میلادی 2012 خودروی ملی تیبا به محصولات گروه خودروسازی سایپا اضافه خواهند شد.

Renault Logan
11-07-2011, 03:42 PM
سایپا فروش ویژه عید تا عید محصولات خود را آغاز کرد

16/08/90


همزمان با فرارسیدن اعیاد قربان و غدیرخم طرح فروش ویژه عید تا عید محصولات گروه خودروسازی سایپا آغاز شد.
در این طرح محصولات تولیدی گروه خودروسازی سایپا با شرایط و امکانات ویژه به فروش می رسند. هزینه سوخت رایگان به میزان 2000 کیلومتر، دو میلیون ریال تخفیف، 25 میلیون ریال تسهیلات قرض الحسنه و 50 میلیون ریال تسهیلات از مهم ترین خدمات ویژه ارائه شده گروه خودروسازی سایپا در این طرح است.
متقاضیان جهت کسب اطلاعات بیشتر به پایگاه اینترنتی www.saipagroup.ir و یا به کلیه نمایندگی های فروش و خدمات پس از فروش گروه خودروسازی سایپا در سراسر کشور مراجعه کنند.

MAHDI-TONDAR
11-07-2011, 11:24 PM
دنیای خودرو-بخش جزیی قطعات که خارج از کشور تامین می‌گردد جزو قطعاتی است که در ایران زیرساخت‌ها یا تکنولوژی تولید آن وجود ندارد و برای داخلی سازی آن هم یک عزم بزرگ ملی نیاز است .مدیرعامل شرکت مگاموتور عضو گروه خودروسازی سایپا با اشاره به اینکه موتور خودروی ملی تیبا در خطوط جدید و مدرن و متناسب با آخرین فناوری‌های روز دنیا تولید می‌شود، گفت: این موتور ملی، پرتیراژ‌ترین موتور ملی کشور است که هم اکنون موفق به اخذ استاندارد یورو۴ شده است.
به گزارش ایسنا ، ابوالحسن سرشار با تاکید بر اینکه موتور تیبا اولین خودروی ملی ارائه شده از سوی گروه خودرو سازی سایپا است، گفت: تلاش شده کلیه اصول مهندسی و طراحی در آن لحاظ شود تا موتوری در شایستگی نام خودروی ملی به مشتریان عزیز عرضه گردد. با تلاش متخصصان و دانش فنی داخلی این موتور از سال آینده با ارتقاء به استاندارد یورو۴ به تولید انبوه خواهد رسید.

وی با اشاره به همکاری نزدیک قطعه سازان داخلی از ابتدای پروژه برای داخلی سازی کامل این محصول گفت: شرکت مگاموتور سایپا در ابتدا این موتور را با حداکثر توان تولید داخلی نزدیک به ۸۵ درصد شروع به تولید کرد که اکنون با افتخار می‌توان اعلام می‌کنیم که بیش از ۹۵ درصد قطعات این موتور داخلی می‌باشد. بخش جزیی قطعات که خارج از کشور تامین می‌گردد جزو قطعاتی است که در ایران زیرساخت‌ها یا تکنولوژی تولید آن وجود ندارد و برای داخلی سازی آن هم یک عزم بزرگ ملی نیاز است.
مدیرعامل مگاموتور خطوط مونتاژ موتور و گیربکس خودروی تیبا را یکی از خطوط پیشرفته کشور معرفی و در این خصوص گفت: از ویژگی‌های این دو خط تولید و بهره گیری از تجهیزات دقیق و مدرن با ابزارهای برقی و مولتی اسپیندل‌های اتوماتیک و پرس مجهز به سیستم LOADCELL و سیل زن اتوماتیک و دستگاههای تست نشتی اتوماتیک می‌باشد.
سرشار یکی دیگر از ویژگی‌های این خطوط را وجود پالت‌های مجهز به کیت ثبت اطلاعات مونتاژی عنوان کرد و افزود: این ویژگی موجب شده است تا در ایستگاه های حساس مونتاژی از تجهیزات ضد خطا که خطای اپراتوری را به صفر می‌رساند، استفاده شود.

Renault Logan
11-09-2011, 12:59 AM
دستیابی به استانداردهای یورو 4 یک تحول در صنعت خودروسازی کشور است

17/08/90


مدیرعامل شرکت مگاموتور دستیابی به استاندارد یورو 4را یک تحول در صنعت خودروسازی کشورمعرفی کرد وگفت: در موتورهایی که با استانداردهای یورو4 تولید می شوند، تغییرات و بهبودهای زیادی در سطح آلایندگی وارتقای سخت افزاری موتور ایجاد شده است.
به نقل از سایپا نیوز دکتر ابوالحسن سرشار در حاشیه هفمتین همایش بین المللی موتورهای درونسوز که در سالن همایش های هتل المپیک برگزار شد در گفتگو با خبرنگار سایپا نیوز، مهمترین محور ارتقای موتور به یورو4 را ارتقای سخت افزاری موتور عنوان کرد و گفت: اغلب موتورهای موجود در کشور برای دستیابی به این استاندارد نیازمند طراحی مجدد وتغییرات عمده در بخش مهندسی قطعات می باشند واین توسعه مستلزم هزینه وسرمایه گذاری در خطوط وتغییر ابزار آلات خطوط تولید است.
وی یکی از مهمترین محورهای توسعه موتور یورو 4 را سامانه الکترونیک خودرو دانسته وافزود: در استاندارد یورو 4 ، کنترل موتور و نرم افزارها و قطعات مرتبط با این سامانه از حساسیت بالاتری بر خوردارند و لازم است تا به صورت جدی توسعه یابند. در مواردی نیز از قطعات و یا حسگرهایی که در خودروهای یورو2 وجود ندارد استفاده می گردد. نمونه این قطعات، حسگر دوم اکسیژن است. در سامانه کنترل موتور خودروهای یورو 4 از الزاماتی مانند عیب یابی خودکار خودرو EOBD استفاده می گردد و سامانه ارتباطی نیز از نوع CAN خواهد بود. این الزامات خودروساز را مجبور به ارتقای سامانه کنترل موتور می نماید که بدون صرف هزینه و زمان امکان پذیر نمی باشد.
مدیرعامل مگاموتور یکی دیگر از محورهای توسعه خودروی یورو4 را سامانه پس پالایش عنوان وگفت: برای دستیابی به این استاندارد لازم است تا کاتالیست های پیشرفته تر مورد استفاده قرار گیرد که هزینه بیشتری نسبت به خودروهای یورو 2 به مشتری تحمیل می کند، همچنین لازم است تا سامانه پس پالایش و یا کاتالیست خودروی یور 4 بعد از 100 هزار کیلومتر پیمایش نیز عملکرد قابل قبولی داشته باشد. لذا علاوه بر مناسب بودن کیفیت سامانه پس پالایش باید ساز و کارهای کنترل و ارزیابی آن در طول 100هزار کیلومتر پیمایش خودرو مهیا باشد.
عضو هیئت مدیره انجمن قطعه سازان ، بستر سازی توسعه در صنعت قطعه سازی را یکی از چالش ها موجود برای ارتقا به سطح استانداردهای یورو 4 مطرح نمود ودر این خصوص گفت: استاندارد یورو4 دارای فن آوری بالایی بوده ولازم است در تولید برخی ازقطعات از فناوری جدید که تاکنون در صنعت خودرو رواج نداشته وازابزارهای کنترلی دقیق تری استفاده شود و قطعه سازان برای دوام در بازارباید به سمت همسو کردن برنامه های تولیدی خود برای دستیابی به این استاندارد گامی جدی بردارند.

L90
11-10-2011, 01:07 PM
پراید نسیم و صبا بیشترین خودروی تولیدی


پنجشنبه ۱۹ آبان ۱۳۹۰


تین نیوز: تولید انواع خودرو در هفت ماه منتهی به مهر امسال به 934 هزار و972 دستگاه رسید که در مقایسه با مدت مشابه پارسال 5.4 درصد افزایش نشان می دهد.
امسال تولید خودروهای سواری 806 هزار و115 دستگاه بوده است که 3.6 درصد رشد در مقایسه با مدت مشابه پارسال داشته است.
در این مدت بیشترین خودروهای تولید شده در گروه خودروهای سواری شامل پراید نسیم و صبا بیش از 360هزار و161 دستگاه بوده است.
در خودروهای سنگین نیز 17 هزارو14 دستگاه کامیون، یک هزار و961 دستگاه مینی بوس و یک هزارو 495 دستگاه اتوبوس تولید شده است.

Renault Logan
11-10-2011, 07:45 PM
نمایش خدمات نوین سایپا یدک در سنندج

19/08/90


شرکت سایپا یدک که از جمله شرکت های توانمند گروه سایپا در رویدادهای نمایشگاهی خودرو است این بار در سنندج جدیدترین دستاوردهای خود در عرصه خدمات نوین را به نمایش گذاشت.
معرفی انواع روانکارها و اقلامی مصرفی خودرو، موتور و قطعات برش خورده خودرو، سی دی ها، جزوات و کتابهای آموزشی، معرفی وب سایت آموزش از راه دور شرکت سایپا یدک و پاسخگویی به مشتریان از جمله خدماتی بود که دراین نمایشگاه با استقبال خوب بازدید کنندگان کردستانی روبرو شد.
بنا برهمین گزارش، علیرغم بارش برف سنگین و برودت هوا و بسته شدن راههای مواصلاتی اکثر مناطق سرد سیر کشور از جمله استان کردستان، شرکت سایپا یدک به همراه سایر شرکت های گروه سایپا حضور موفقی در اولین نمایشگاه خودرو سنندج داشتند.
گفتنی است؛ اولین نمایشگاه خودرو در استان کردستان با حضور معاون سیاسی امنیتی استاندار کردستان، فلاحی قائم مقام مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا و جمعی از مدیران ارشد این گروه به همراه سایر شرکت های خودروساز از 18 تا 21 آبان ماه میزبان علاقه مندان است.

========================================

پراید در ونزوئلا 17 میلیون تومان فروخته می شود

19/08/90


معاون صادرات و بین الملل گروه خودروسازی سایپا گفت: پراید (محصولات خانواده ایکس 100) با قیمتی معادل حدود 17 میلیون تومان در ونزوئلا فروخته می شود.
محسن جوان با بیان اینکه قیمت ایکس 100 در هیچ یک از بازارهای صادراتی پائین تر از داخل کشور فروخته نمی شود، افزود: این خودروی بهینه شده بدون ترمز ضد قفل(ای.بی.اس)، ایربگ و هزینه بیمه شخص ثالث که در بازار داخلی برعهده خودروساز است، با قیمتی حدود 9 میلیون تومان در بازارهای عراق و الجزایر و بیش از 10 میلیون و 500 هزار تومان در بازار سوریه عرضه می شود. وی با سختگیرانه خواندن استانداردها در ایران و بیان اینکه مشتریان ما در بازارهای هدف به این سطح از استانداردها نیاز ندارند، گفت: قیمت محصولات خانواده ایکس 100 در بازار سوریه که اتفاقا مورد استقبال قرار گرفته است بدون گزینه های اجباری در ایران مثل ترمز ضد قفل و ایربگ با افزایش پنج تا هفت درصدی همراه بود.
جوان افزود: هم اکنون محصولات ایکس 100 سایپا به کشورهای سوریه، عراق، سودان، سنگال، غنا، ونزوئلا و آسیای میانه صادر می شود که باتوجه به اقتصادی بودن این محصولات و ارائه خدمات گسترده پس از فروش در بازارهای هدف طرفداران زیادی پیدا کرده است.
وی همچنین به صادرات هفت ماه گذشته سایپا اشاره کرد و گفت: در این مدت حدود 20 هزار دستگاه خودرو از خانواده ایکس 100 به بازارهای هدف صادر شد.
این مقام مسئول در سایپا افزود: 60 درصد از کل خودروهای صادراتی به بازارهای سوریه و عراق صادر شده است

Renault Logan
11-10-2011, 09:47 PM
بخش نامه فروش اينترنتي لوگان و مگان

18/08/90
http://www.acoforum.org/attachment.php?attachmentid=1835&stc=1&d=1320945429

MAHDI-TONDAR
11-11-2011, 10:48 PM
دليل ضعف در کيفيت خودروها
دنیای خودرو-خودرو در جهان کنوني به عنوان يک دوست و همسفر مطرح است و اين نکته بايد در طراحي اين وسيله مدنظر قرار گيرد.به گزارش موج، نعمت الله پوستين دوز مديرعامل گروه خودروسازي سايپا، با بيان اين مطلب گفت: امروزه خودرو يکي از ارکان مهم زندگي است و بايد ضمن دقت نظر در طراحي هاي اوليه در حوزه هاي مهندسي و توليد، محصول خودرويي جلوه گر و جذاب ايجاد کنيم که بتواند در مرحله نخست حس زيباشناختي را برآورده کند. وي که در همايش روز ملي کيفيت گروه خودروسازي سايپا در شرکت پارس خودرو سخن مي گفت، با بيان اينکه يکي از عوامل ايجاد کيفيت، حس زيبا شناختي خودرو است که در دو بعد ظاهري و باطني مطرح است، اظهار داشت: در مرحله اول بايد بتوان در بعد زيبا شناختي بصري مثل جلوه بيروني، فرم، رنگ و شکل بطور کلي ظاهر خودرو که قابل رويت است تحول ايجاد کنيم و دوم در بعد کارکردي و عملکردي که البته مراکز بزرگ تحقيقات و پژوهش خودروسازي دنيا در اين زمينه فعاليت هايي را آغاز کرده و موفق هم بوده اند.
پوستين دوز تصريح کرد: به رغم اينکه تحقيقات و پژوهش با اين نگاه هزينه هاي زياد هم دارد اما يکي از عوامل ايجاد کيفيت محصول بوده و بايد اين چنين فلسفه و نگاهي در توليد محصول داشته باشيم.
مديرعامل گروه خودروسازي سايپا، ايمني را عامل دوم در کيفي سازي محصول دانست و افزود: چنانچه بتوانيم به کسي اعتماد کنيم و احساس امنيت در ما ايجاد شود براحتي مي توانيم با آن شخص احساس عاطفي ايجاد کنيم و در خودرو هم دقيقا همين مصداق برقرار است بعد سوم اقتصادي بودن در حوزه کيفيت است يعني اينکه ما توان اقتصادي کيفي سازي محصول را داشته باشيم.
وي با اشاره به نام گذاري امسال گروه سايپا با نام سال تغيير و توسعه تحقيقات مهندسي بيان کرد: ما بايد از محصولي که در حال حاضر توليد مي کنيم سکوي پرتابي براي آينده ايجاده کنيم و اين کار مستلزم ايجاد سازمان طراحي و مهندسي متناسب گروه سايپا است که خوشبختانه از ابتداي سال اين کار آغاز شده البته برخي از اجزا و ارکان اين سازمان در گذشته ايجاد گرديده است اما بايد در اين حوزه معماري جديدي ايجاد کرد و دراين زمينه تلاش بيشتر کنيم تا بتوانيم با سرعت بيشتري براي رسيدن به محصول جديد حرکت کنيم.
مديرعامل گروه خودروسازي سايپا کيفيت در طراحي محصول را الزامي دانست و افزود: خوشبختانه مديران ما در زمينه کسب و درک کيفيت و تکنيک آن تجربه و دانش خوبي را کسب کرده اند اما همچنان به دليل ضعف در کيفيت طراحي خودرو دچار ضعف کيفيت محصول هستيم و مي بايست قبل از فرآيند تامين و توليد محصول در مرحله تحقيق و طراحي کيفيت را لحاظ کنيم و اين هم عزم ملي براي اصلاح و قوانين موجود را مي طلبد و هم عزم و اراده بنگاهي را نياز دارد يعني مي بايست کيفيت را از ذهن طراح، مهندس و سياستگذار در عرصه توليد ايجاد کنيم و اگر اين نگاه را مهندسي و هدايت کنيم تازه مي توان گفت که کيفيت را آغاز کرده ايم. البته جواب اين کار را در پنج سال آينده خواهيم ديد.
وي توليد محصول جديد و با کيفيت را مستلزم داشتن طراحي و مهندسي قوي نيروي انساني متخصص و سازمان چابک دانست و اضافه کرد: مهمترين عاملي که موجب دستيابي به محصول جديد با کيفيت مي شود ايجاد حوزه طراحي و مهندسي قدرتمند در گروه است و براين اساس ما مي توانيم محصولات جديد، سهم بازار بيشتر و بازارهاي جهاني را هدف گذاري کنيم. علاوه بر اين تربيت نيروي انساني متخصص و با انگيزه مي تواند راه گشا باشد.
پوستين دوز در پايان خاطرنشان کرد: در سازمان چابک و چالاک و رو به جلو ايجاد محصول جديد تاثيرگزار است که براي ايجاد اين سازمان و اهداف رو به جلو بايد برخي از سازمان هاي گروه واگذار و برخي سازمان هاي جديد ايجاد شود تا بتوانيم گروه سايپا را به عنوان يک قطب اقتصادي وصنعتي مطرح کنيم تا هم رسالت بنگاهي و هم رسالت ملي خود را انجام دهيم.
جمعه ، 20 آبان 1390
************************************************** ************
خدمات نوين سايپايدك در سنندج معرفي شد

دنیای خودرو-شركت سايپايدك كه از جمله شركت هاي توانمند گروه سايپا در رويداد هاي نمايشگاهي خودرو مي باشد اين بار در سنندج جديدترين دستاورد هاي خود در عرصه خدمات نوين را به نمايش گذاشت.به گزارش موج، معرفي انواع روانکار ها و اقلام مصرفي خودرو، موتور و قطعات برش خورده خودرو، سي دي ها، جزوات و کتاب هاي آموزشي، معرفي وب سايت آموزش از راه دور شرکت سايپايدک و پاسخ گويي به مشتريان از جمله خدماتي بود كه در اين نمايشگاه با استقبال خوب بازديدكنندگان كردستاني روبرو شد. بنا برهمين گزارش، به رغم بارش برف سنگين و برودت هوا و بسته شدن راه هاي مواصلاتي بيشتر مناطق سردسير كشور از جمله استان كردستان، سايپا يدك به همراه ساير شركت هاي گروه سايپا حضور موفقي در اولين نمايشگاه خودرو سنندج داشته است.
اولين نمايشگاه خودرو در استان کردستان از 18 تا 21 آبان ماه جاري در شهر سنندج ميزبان علاقمندان است.

Renault Logan
11-13-2011, 01:46 AM
سایپا حامی استراتژیک قطعه سازان با کیفیت است

21/08/90


مدیر عامل گروه خودروسازی سایپا از آمادگی این گروه در حمایت از قطعه سازان برای ورود به بازارهای جهانی خبر داد و گفت: علم، دانش، ساختار و سازماندهی جدید چاشنی کار تولید در صنعت قطعه سازی است که با دستیابی به آن ها راه ورود به بازارهای جهانی و صادرات محصول هموار می شود.
مهندس نعمت الله پوستین دوز در جریان بازدید از شرکت قطعه سازی گروه صنعتی مهر اظهار داشت: راهبرد گروه خودروسازی سایپا حمایت استراتژیک از قطعه سازانی است که کیفیت، قیمت مناسب، تحویل به موقع و جهانی شدن را سرلوحه کار خود قرار دهند.
وی افزود: همه قطعه سازانی که با تولید محصولات باکیفیت رضایت خاطر مشتریان را فراهم می کنند شرکای تجاری و استراتژیک ما محسوب می شوند.
وی اظهار داشت: با الزامات و شرایط جدید و قوانین جهانی علاوه بر پوشش بازارهای داخلی باید با برنامه ریزی در بخش های کیفیت، قیمت، تحویل به موقع و استفاده از دانش و تکنولوژی برای حضور در بازارهای جهانی تلاش کنیم.
پوستین دوز خاطرنشان کرد: برای حضور در فضای رقابتی بازار، باید در کنار تلاش برای ارتقای کیفیت محصولات، در حوزه تولید و عرضه کالا با قیمت مناسب نیز تلاش هایی صورت گیرد.
وی تاکید کرد: شرکت های قطعه سازی باید با برنامه ریزی محصولات خود را به موقع به خطوط تولید رسانده تا تولید دچار مشکل نشود.
مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا با اشاره به ضرورت استفاده از ظرفیت های بومی برای تقویت امید و خودباوری در جامعه افزود: علم و تکنولوژی مرز نمی شناسد و مجموعه ای که دانش فنی آن بومی باشد امید و خودباوری را در کشور ایجاد خواهد کرد.
وی با تاکید بر اهمیت برنامه ریزی برای دهه های آینده گفت: شرکت های قطعه سازی باید علاوه بر صنعت گر بودن و انجام فعالیت های تولیدی، به دنبال سودآوری، کمیت و تنوع محصول باشند.
مدیر عامل گروه خودروسازی سایپا در خاتمه بیان کرد: وجود مجموعه های تولیدی و صنعتی با تکیه بر ظرفیت های داخلی موجب ایجاد امید و نشاط برای افراد و کارکنان و خانواده ها می شود.

Renault Logan
11-13-2011, 09:15 PM
آغاز شماره‌گذاری سایپا132 تا پایان هفته جاری

22/08/90


مدیر فروش سایپا از آغاز شماره‌گذاری خودرو سایپا 132 دوگانه‌سوز تا پایان هفته جاری خبر داد.
فرامرز طاهری اظهار کرد:‌ چندی پیش سازمان حفاظت محیط زیست تائیدیه شماره‌گذاری سایپا 132 دوگانه‌سوز را به پلیس راهور ناجا ارسال کرد.
وی با بیان این‌که در حال حاضر پیگیر آغاز شماره‌گذاری این خودرو هستیم، خاطرنشان کرد: تائیدیه سازمان حفاظت محیط زیست در فرایند اقدام پلیس راهور قرار دارد و امیدواریم که تا پایان هفته جاری شماره‌گذاری این خودرو آغاز شود.
او در پاسخ به این‌که تعدادی از خریداران این خودرو حدود دو ماه است که علیرغم تحویل خودرو خود موفق به دریافت پلاک نشده و دچار مشکل شده‌اند، تصریح کرد: در این خصوص حق با خریداران است و اگر ما پیش‌بینی چنین شرایطی را می‌کردیم، هیچ‌گاه اقدام به پیش فروش این خودرو نمی‌کردیم.
وی افزود: با صدور تائیدیه‌های لازم در تعامل با پلیس راهنمایی و رانندگی به دنبال آغاز شماره‌گذاری این خودرو هستیم تا مشکلات خریداران هر چه زودتر حل شود.
از حدود40 روز پیش شماره‌گذاری سایپا 132 به دلیل عدم ارائه گواهی محیط زیست متوقف شده بود. دلیل توقف شماره‌گذاری، نامه سازمان حفاظت از محیط زیست به پلیس راهور ناجا بود که در آن خواستار توقف شماره‌گذاری این محصول شده بود. از حدود دو هفته پیش شماره‌گذاری سایپا 132 بنزین‌سوز آغاز شده است.


========================================


ارتقا رضایت‌مندی مشتریان از خدمات فروش و پس از فروش محصولات خانواده X100

22/08/90


گروه خودروسازی سایپا سال گذشته بیش از 300 پروژه‌ ارتقای کیفی محصولات را اجرا کرد.
محمدرضا نجفی‌منش، عضو هیات مدیره انجمن قطعه‌سازان با بیان این مطلب افزود: صنعت خودروسازی ایران در سال‌های اخیر پیشرفت قابل ملاحظه‌ای در کمیت و کیفیت تولیدات داشته است.
وی با بیان اینکه یکی از ضعف‌های اصلی خودروسازان بزرگ داخلی، عدم اطلاع‌رسانی مناسب در خصوص اقدامات انجام شده در حوزه‌ ارتقا کمی و کیفی محصولات است، خاطرنشان کرد: به عنوان مثال شرکت سایپا سال گذشته بیش از 300 پروژه‌ ارتقای کیفی را اجرا کرد اما به دلیل عدم اطلاع‌رسانی مناسب مردم آگاهی چندانی از این اقدامات ندارند.
نجفی‌منش ادامه داد: یکی از نتایج اجرای پروژه‌های یاد ‌شده در شرکت سایپا، ارتقا رضایت‌مندی مشتریان از خدمات فروش و پس از فروش محصولات خانواده X100 این شرکت است که چندی پیش از سوی شرکت بازرسی و کنترل کیفیت اعلام شد.
وی افزود: ارتقای کیفی صورت گرفته در محصولات خانواده X100 حاصل تعامل مشترک شرکت سایپا و قطعه‌سازان طرف قرارداد بود به‌گونه‌ای که با اقدام سایپا در ارتقای کیفی محصولات، قطعه‌سازان نیز به همان نسبت کیفیت قطعات تولیدی را افزایش دادند.
عضو هیات مدیره انجمن قطعه‌سازان تصریح کرد: خودروسازان داخلی باید بیش از پیش در زمینه‌ پیشرفت‌های صورت گرفته در صنعت خودرو اقدام کنند تا هم مردم و هم مسئولان از دستاورد‌های به دست آمده در این حوزه آگاه شده و حمایت‌ها از این صنعت استراتژیک افزایش یابد.

MATIN
11-15-2011, 02:00 AM
سه شنبه 24 آبان 1390
سایپا: ارزان تر‌ بودن خودروهای صادراتی شایعه است
شركت سایپا با اشاره به انتشار اخباری مبنی بر ارزانتر بودن قیمت خودروهای صادراتی این شركت در دیگر كشورها اعلام كرد: این خودروها ارزان تر از خودروهای عرضه شده در داخل نیست.
»، گروه خودروسازی سایپا با توجه به برنامه های صادراتی و با شناسایی بازارهای هدف اقدام به صدور خودروهای خود به كشورهای سوریه، عراق، سودان، سنگال، غنا، ونزوئلا و آسیای میانه كرده است كه باتوجه به اقتصادی وسود ده بودن این محصولات و ارائه خدمات گسترده پس از فروش در بازارهای هدف طرفداران خود را پیدا كرده است.
براساس این گزارش، قیمت محصولات گروه خودروسازی سایپا در كشورهای وارد كننده این محصولات با قیمت های نزدیك ،بالاتر و در برخی موارد با قیمتی دوبرابر ایران بفروش می رسد و این محصولات در كشور عراق نیز با توجه به قیمت دلار روز و بدون آپشن هایی از قبیل ترمز ای بی اس و كاهش هزینه هایی مانند بیمه و شماره گذاری بین هشت الی 9 میلیون تومان به مشتریان این كشور عرضه می شود.
گفتنی است سایپا برای دادن اطمینان از صحت مطالب گفته شده، از قیمت خودروهای ارائه شده در نمایشگاه خودرو عراق كه در تاریخ یكم نوامبر (10 آبان ) سال جاری با حضور نخست وزیر و جمعی از وزرای این كشور در محل نمایشگاه های بین المللی شهر بغداد افتتاح شد تصویر برداری كرده و فایل ویدئویی آن را در سایت خود به نمایش گذاشته است.

Renault Logan
11-15-2011, 01:25 PM
زامیاد «بهنگام آفرین» را واگذار می کند

23/08/90


شرکت زامیاد سهام شرکت «بهنگام آفرین» را واگذار می کند.
شرکت «بهنگام آفرین» به عنوان یکی از شرکت های تابعه شرکت زامیاد، مالکیت 100درصد آن در تملک زامیاد است. هیئت مدیره زامیاد در شهریورماه سال گذشته واگذاری سهام این شرکت را تصویب کرد.
سرمایه شرکت «بهنگام آفرین» 33 میلیارد ریال است.

Renault Logan
11-18-2011, 08:10 PM
جهش بزرگ در فعالیت های سایپاکاشان تا پایان سال

27/08/90
مدیرعامل شرکت سایپاکاشان از برنامه ریزی برای تولید 150000 دستگاه خودرو در این شرکت تا پایان سال خبر داد و گفت: با اقدامات صورت گرفته در آینده شاهد جهشی بزرگ در فعالیت های سایپاکاشان خواهیم بود. ناصر آقامحمدی اظهار داشت: شرکت سایپاکاشان در سال گذشته 80000 دستگاه خودرو تولید کرد که این تعداد تا پایان سال جاری به 150000 دستگاه خواهد رسید.
وی افزود: شرکت سایپا کاشان جزء پروژه های ملی زود بازده بوده که توانسته ظرف مدت 3 سال ضمن ساخت خط تولید ، به تولید انبوه برسد.
وی خاطرنشان کرد: محصولات تولیدی شرکت سایپاکاشان ارتباط مستقیمی با زندگی مردم دارد و این امر مسئولیت ما را برای ارتقا کیفیت و استانداردها سنگین تر می کند.
مدیرعامل شرکت سایپاکاشان در خاتمه گفت: تلاش و تخصص کارکنان شرکت سایپاکاشان باعث پیشرفت روزافزون این شرکت شده است.


=============================================

خرابی قطعات در محصولات X100 به حداقل رسیده است

27/08/90
تاثیرات مثبت ارتقاء کیفیت محصولات خانواده X100 در کاهش خرابی قطعات و مراجعات خریداران به نمایندگی‌های خدمات پس از فروش خودرو در چند ماه آینده مشخص خواهد شد. عباسعلی غیاثی، دبیر انجمن صنفی شرکت‌های خدمات پس از فروش خودرو با بیان این مطلب افزود: شرکت سایپا با اجرای پروژه X100استاندارد‌های کیفی و ایمنی خودروی پراید را ارتقاء داد.
وی با بیان این‌که در محصولات خانواده X100 بیش از 65 قطعه جهت ارتقای ایمنی خودرو طراحی شده است، خاطرنشان کرد: طبق آمار شرکت بازرسی و کنترل کیفیت، به دنبال اقدامات صورت گرفته رضایت مشتریان از خودروی X100 افزایش یافته است.
وی ادامه داد: در محصولات X100 ضمن نصب ترمز ABS، بدنه، ستون‌ها، درب‌، داشبورد و صندلی‌های خودرو مقاوم‌تر شده است به این ترتیب با بهبود عملکرد خودرو رضایت مشتریان نیز افزایش یافته است.
غیاثی با بیان این‌که ارتقای کیفیت در محصولات X100موجب کاهش تصادفات و خرابی قطعات این خودرو خواهد شد، تصریح کرد: در ماه‌های آینده تاثیرات مثبت ارتقای کیفیت محصولات خانواده X100 در کاهش خرابی قطعات و در نتیجه کمتر شدن مراجعات خریداران به نمایندگی‌های خدمات پس از فروش مشخص خواهد شد.

MATIN
11-19-2011, 01:47 PM
شنبه 28 آبان 1390
استقبال از محصولات آپشن شده سایپا

همواره قیمت مناسب خودرو یکی از دغدغه های اصلی مردم و مدیران شرکت ستکو بوده و سعی شده است حداقل افزایش قیمت برای عرضه محصولات آپشن شده سایپا لحاظ شود.

مجتبی هنری مدیر روابط عمومی شرکت مهندسی بازرگانی خودرو سایپا(ستکو)، با بیان این مطلب گفت: در آینده نزدیک و با برنامه ریزی های صورت گرفته در بخش تامین و از طرفی با افزایش تیراژ تولید، شاهد ادامه سیاست فروش خودروهای آپشن شده سایپا با حداقل افزایش قیمت خواهیم بود.
وی اظهار امیدواری کرد که با مطالعات، بررسی ها و نظر سنجی هایی که در خصوص توسعه اقلام آپشن از ابعاد کمی و کیفی با رویکرد مشتری مداری در حال انجام است، این شرکت بتواند در فاز بعدی تنوع اقلام بیشتری را داشته باشد و در راه تحقق بهتر این امر دست تمامی فعالان و تامین کنندگان قطعات آپشن استاندارد را برای همکاری می فشاریم.
هنری با اشاره به استقبال خوب مردم از طرح خودروهای آپشن سایپا، ادامه داد: با توجه به مهیا بودن بستر لازم در بخش بازاریابی و فروش و به منظور رفاه حال مشتریان و تکریم ارباب رجوع و سهولت دسترسی متقاضیان به اینگونه خودروها در سراسر کشور، این آمادگی برای نمایندگانی که خواهان ورود به عرضه خرید و فروش خودروهای آپشن هستند وجود دارد.
به گفته مدیر روابط عمومی ستکو، در حال حاضر نصب اقلام آپشن به دو صورت قبل از تحویل خودرو به مشتری و پس از آن در حال اجرا می باشد و برنامه ریزی هایی برای اینکه در آینده نزدیک در خطوط تولید نیز مطابق با درخواست مشتری اقدام به آپشن گذاری خودرو کنیم، در دست اقدام است.
براساس این گزارش، شرکت ستکو طی دو ماه گذشته با حضور در دو نمایشگاه خودرو تبریز(26 تا 30مهر) و کرمانشاه(سنندج 18تا21 آبان) نسبت به معرفی فعالیت ها و برنامه های پیش روی این شرکت در حوزه آپشن و تهاتر خودرو برای مردم و مشتریان گروه خودروسازی سایپا اقدام کرد.
قائم مقام مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا نیز با حضور در این دو نمایشگاه و پس از اطلاع از روند کار و تغییرات صورت گرفته در راستای اهداف و چشم انداز گروه در حوزه خودروهای سفارشی و طرح تهاتر، ضمن اعلام رضایت خود خاطرنشان کرد: شرکت ستکو با توجه به مأموریت های خود می تواند منظر دیگری از رسالت های گروه سایپا در حوزه های مختلف از جمله رسالت اجتماعی را به تمام ذینفعان و مشتریان نشان دهد.

ali-logan
11-19-2011, 11:52 PM
مدیرعامل شرکت سایپایدک از امضای قرارداد های بلند مدت با تامین کنندگان خارجی خبر داد و گفت: توزیع انحصاری قطعات پر گردش در اختیار شرکت سایپا یدک قرار گرفته است.

به گزارش سایپانیوز، محمد حسن گرمان، مدیر عامل سایپا یدک اظهارداشت: موضوع عقد قرار داد های بلند مدت با تامین کنندگان خارجی با هدف ارتقاء شرایط تامین و مدیریت بهینه قطعات در بازار ، مورد توجه شرکت سایپا یدک بوده و با پی گیری های انجام شده و جلب نظر سازندگان برتر قطعات، موفق به عقد قرار داد بلند مدت با آنان شده ایم.

مدیر عامل سایپا یدک در ادامه افزود: ایجاد امکان مدیریت بهینه تولید و حمل توسط سازندگان با توجه به دریافت سفارشات سالانه، ایجاد التزام رسمی و حقوقی برای تامین کنندگان به رعایت الزامات عرضه انحصاری محصولات که با این التزام زمینه کنترل و مدیریت کار آمد سایپا یدک بر برند ها ی مزبور در بازار فراهم شده و همچنین اعمال نقش قراردادها بعنوان پشتوانه رسمی و بین المللی معتبر برای مقابله با کالاهای تقلبی که با مارک مشابه در بازار عرضه می شوند از جمله مزایای عقد این قرارداد ها است.

وی گفت: این قرار داد ها با کمک به توسعه سهم بازار قطعات امکان گسترش زمینه فعالیت بر روی سایر برند ها ، در نهایت رهبری بازار را برای سایپا یدک ایجاد می کند.

گرمان با اشاره به حمایت شرکت سایپا یدک و در نهایت گروه سایپا از تامین کنندگان مطرح داخلی گفت: اولویت ما تامین نیاز های شبکه خدمات پس از فروش از داخل و در راستای حمایت از تولید کنندگان داخلی است و این موضوع از سیاستهای اصلی بازرگانی شرکت سایپا یدک است که در هدف گذاری ها و برنامه ریزی ها مد نظر می باشد، اما در پاسخ به نیاز و خواست مشتریان، شبکه خدمات پس از فروش سایپا بخشی از نیاز قطعات خود را از سازندگان معتبر خارجی و با شرایط قیمتی و کیفی مطلوب تامین می کند و امیدواریم که با افزایش توان تولید محصولات با کیفیت توسط سازندگان داخلی شاهد رشد هر چه بیشتر تقاضا و سهم بازار از قطعات ساخت داخل باشیم.

مدیر عامل سایپا یدک افزود: توجه به دو عنصر مهم قیمت و کیفیت در مورد قطعات موضوع قرارداد ها سبب می شود تا ضمن ایجاد امکان بهره مندی مشتریان از قطعات با کیفیت، سهم قطعات وارداتی تقلبی و بی کیفیت به تدریج کاهش و با توجه به عرضه این محصولات در بسته بندی سایپا، بر مطلوبیت این برند افزود شود.

MATIN
11-21-2011, 01:29 PM
دوشنبه 30 آبان 1390

آغاز شماره‌گذاری سایپا 132 دو‌گانه‌سوز

مدیر فروش سایپا از آغاز شماره‌گذاری سایپا 132 دوگانه‌سوز خبر داد و تاکید کرد که برای جبران تاخیر صورت گرفته، شماره‌گذاری این خودرو تسریع خواهد شد.

به نقل از ایسنا فرامرز طاهری اظهار کرد: شماره‌گذاری سایپا 132 دوگانه‌سوز هفته گذشته دوباره از سر گرفته شد. وی با بیان این‌که آغاز شماره‌گذاری این خودرو پس از صدور تاییدیه‌ها و انجام‌ تست‌های مربوطه صورت گرفت، خاطرنشان کرد: در حال حاضر امور مربوط به شماره‌گذاری سایپا 132 دوگانه‌سوز به سرعت در حال انجام است تا زمان از دست رفته خریداران این خودرو جبران شود.
طاهری در خصوص آن‌که آیا توقف چند هفته‌ای شماره‌گذاری سایپا 132 تغییری در برنامه تولید سال جاری این خودرو ایجاد نخواهد کرد؟ تصریح کرد: این موضوع تاثیری بر برنامه تولید سال جاری این محصولات نداشته و تولید این خودرو نیز طبق برنامه‌ریزی صورت گرفته انجام خواهد شد.
از حدود 45 روز پیش شماره‌گذاری سایپا 132 به دلیل عدم ارائه گواهی محیط زیست متوقف شده بود. دلیل توقف شماره‌گذاری، نامه سازمان حفاظت از محیط زیست به پلیس راهور ناجا بود که در آن خواستار توقف شماره‌گذاری این محصول شده بود. از حدود سه هفته پیش شماره‌گذاری سایپا 132 بنزین‌سوز آغاز شده بود.
با توقف شماره‌گذاری تعدادی از خریداران این خودرو از حدود دو ماه پیش علیرغم تحویل خودرو خود موفق به دریافت پلاک آن نشده بودند.

Renault Logan
11-21-2011, 05:13 PM
صنعت خودرو را به سرنوشت نساجی دچار نکنیم

30/08/90


مدیرعامل سایپا یدک با انتقاد از برخی اظهارات در خصوص صنعت خودرو اظهار کرد: چنین اظهاراتی می‌تواند صنعت خودرو را به سرنوشت صنایع دیگری چون نساجی دچار کند.
محمد حسن گرمان امروز در مراسم رونمایی از بسته‌بندی جدید قطعات سایپایدک افزود: برخی به جای کمک به صنعت خودرو داخلی به دنبال ضربه زدن به آن هستند.
وی با بیان این‌که این جریانات برای صنعت خودرو خطرناک بوده و می‌توانند آن‌را به سرنوشت صنایع دیگری همچون نساجی دچار کنند، خاطرنشان کرد: این در شرایطی است که در حال حاضر قطعه‌سازان تحت فشار هستند، زیرا مواد اولیه تولید قطعه افزایش یافته، اما قیمت فروش خودرو ثابت مانده و به همین دلیل نیز قیمت قطعات ثابت مانده است.
مدیرعامل سایپا یدک ادامه داد: ‌بنابراین در چنین شرایطی باید عزم ملی برای کمک به صنعت خودرو داخلی وجود داشته باشد.
گرمان با بیان این‌که اعتقادی به واردات قطعات از خارج از کشور ندارم، تصریح کرد:‌ اما زمانی که برخی قطعات در داخل کشور تامین نمی‌شود، ناچار به واردات آن‌ها برای تامین نیاز داخلی هستیم.
وی همچنین به برخی سوء‌استفاده‌ها در جعل برند سایپا یدک در بازار قطعات یدکی اشاره و خاطرنشان کرد: امیدواریم با ورود بسته‌بندی جدید به بازار درصد جعل قطعات نیز کاهش یابد.

========================================

به دلیل تامین نشدن قطعه از داخل مجبور به واردات می شویم

30/08/90


شرایط روز بازار قطعات یدکی و رقابت در ارائه خدمات و قطعات ایجاب می کند، سایپا یدک با بکارگیری استراتژی‏های فروش همپا با بازارهای جهانی کالا و خدمات با کیفیت و قیمت مناسب و به موقع به مشتریان ارائه کند.
محمد حسن گرمان، مدیرعامل سایپا یدک در آیین رونمایی از بسته بندی جدید شرکت سایپا یدک با بیان این مطلب فزود: با توجه به ضرورت کسب سهم قابل توجه بازار قطعات یدکی توسط شرکت سایپا یدک، این استراتژی ها در راستای کسب سهم بیشتری از این بازار همسو شده است و در سال جاری با اجرای طرح جدید تخفیفات و تسهیلات اعطایی به شبکه خدمات پس از فروش در قالب گروه بندی و رتبه بندی جدید عوامل شبکه، ارتقاء سطح کیفی بسته بندی و طراحی بسته بندی جدید قطعات یدکی سایپا یدک، ورود به بازار تخصصی روانکارها، جلوگیری از نشتی قطعات، جلوگیری از توزیع اقلام تقلبی، بودجه بندی شرکت بر اساس نیاز شبکه فروش در جهت نیل به این اهداف گام برداشته شده است.
گرمان ادامه داد: خدمات پس از فروش خودرو در ایران با خدمات پس از فروش محصولات دیگر قابل مقایسه نیست و حساسیت‌های بیشتری از نظر گارانتی و رعایت استاندارد در خودروهای داخلی وجود دارد.
وی تصریح کرد: نمایندگی‌های شرکت سایپا باید ایرادات سایپا یدک را با ما در میان بگذارند تا این مشکلات برطرف شوند.
مدیرعامل سایپا یدک افزود: البته در شبکه نمایندگی‌ها نیز ایراداتی وجود دارد که با بحث و مذاکره آنها را برطرف خواهیم کرد.
وی با تأکید بر لزوم اصلاح ساختار سازمانی سایپا یدک و شبکه فروش و خدمات پس از فروش سایپا گفت: سیاست‌های کلان در مورد قطعه سازی باید به درستی اعمال شود زیرا در حال حاضر تعدادی از قطعه‌سازان ایرانی به دلیل ثابت بودن قیمت محصول و نبود کنترل بر قیمت مواد اولیه با مشکل روبرو هستند.
گرمان با اشاره به نقش صنعت خودروسازی در تولید ناخالص داخلی کشور، گفت: در صورتی که از این صنعت حمایت کافی نشود، خودروسازی نیز به سرنوشت صنایع نساجی، کیف و کفش دچار خواهد شد.
وی با بیان این‌که این جریانات برای صنعت خودرو خطرناک بوده و می‌توانند آن‌را به سرنوشت صنایع دیگری همچون نساجی دچار کنند، خاطرنشان کرد: این در شرایطی است که در حال حاضر قطعه‌سازان تحت فشار هستند، زیرا مواد اولیه تولید قطعه افزایش یافته، اما قیمت فروش خودرو ثابت مانده و به همین دلیل نیز قیمت قطعات ثابت مانده است.
مدیرعامل سایپا یدک ادامه داد: ‌بنابراین در چنین شرایطی باید عزم ملی برای کمک به صنعت خودرو داخلی وجود داشته باشد.
گرمان با بیان این‌که اعتقادی به واردات قطعات از خارج از کشور ندارم، تصریح کرد:‌ اما زمانی که برخی قطعات در داخل کشور تامین نمی‌شود، ناچار به واردات آن‌ها برای تامین نیاز داخلی هستیم.
وی همچنین به برخی سوء‌استفاده‌ها در جعل برند سایپا یدک در بازار قطعات یدکی اشاره و خاطرنشان کرد: امیدواریم با ورود بسته‌بندی جدید به بازار درصد جعل قطعات نیز کاهش یابد.


========================================


توقف تولید ریو به علت نداشتن مجوز نصب ایربگ از سوی کیا

30/08/90


قائم مقام گروه خودروسازی سایپا برخی شایعات در خصوص مخالفت شرکت کیا با نصب کیسه هوا روی خودروهای ایکس100 را تکذیب کرد.
سعید فلاحی امروز در حاشیه مراسم رونمایی از بسته‌بندی جدید قطعات سایپا یدک در پاسخ به سوالی در خصوص مخالفت شرکت کیا با نصب کیسه هوا بر روی محصولات ایکس100 اظهار کرد: مالکیت ایکس100 در اختیار خودروسازی سایپا بوده و ارتباطی با شرکت کیا ندارد.
وی با بیان اینکه ایکس100 یک خودرو کاملا ایرانی است و حق تصمیم‌گیری با آن نیز در انحصار سایپا به عنوان صاحب برند آن است، خاطرنشان کرد: البته در خصوص ریو این مسئله صدق کرده و تولید آن به زودی متوقف خواهد شد.
فلاحی همچنین در واکنش به برخی اظهارات در خصوص استاندارد خودروهای داخلی، خاطرنشان کرد: پیش از این نیز عنوان شده که در زمینه استاندارد خودروها تنها سازمان ملی استاندارد ایران مجاز به اظهار نظر است. افراد دیگری که اطلاعات دقیقی در این زمینه ندارند، اظهاراتشان بعضا جامع نیست.
قائم مقام سایپا همچنین از افزایش 10 درصدی رضایت مشتریان از محصولات این شرکت خبر داد و گفت: در حال حاضر براساس نوع محصول درصد رضایت مشتریان از محصولات این شرکت بین 65 تا70 درصد است.
وی همچنین در خصوص انتقادات وزیر صنعت، معدن و تجارت از کیفیت خودروهای داخلی، اظهار کرد: در گروه سایپا برنامه ارتقای کیفیت محصولات همواره در جریان است؛ به‌گونه‌ای که این خودروسازی ارتقای کیفیت را یکی از اهداف اصلی خود می‌داند.

=========================================

برنامه‌ریزی برای سود 150 میلیارد تومانی در سال جاری

30/08/90


مدیر بازاریابی و فروش سایپا یدک گفت: این شرکت در سال جاری به دنبال دستیابی به فروش 900 میلیارد تومان است.
داریوش ضیاء‌ در آیین رونمایی از بسته‌بندی جدید قطعات سایپا افزود: در صورت رسیدن به فروش مذکور سایپا یدک شاهد سود حدود 150 میلیارد تومان که معادل فروش یک میلیون و ۲۰۰ هزار دستگاه خودرو است، خواهد بود.
وی در ادامه نیز با بیان اینکه در سال‌های گذشته تخفیف 10، 11 یا 13 درصدی جوابگوی نیاز بازار نبود تصریح کرد: به همین دلیل در این مسئله بازنگری و جدول اعطای تخفیف طراحی شد که رشد 76 درصدی بازرگانی شرکت را طی 6 ماه امسال نسبت به مدت مشابه سال قبل به همراه داشت.
ضیاء‌ با اشاره به اجرای طرح هدفمندی یارانه‌ها، افزایش قیمت حامل‌های انرژی و همچنین اعمال سیاست‌های مالی انقباضی بر صنعتگران، تصریح کرد: برای مقابله با این مسائل و جلوگیری از کاهش فروش خودرو و قطعات برنامه‌ریزی کرده‌ایم و توانستیم به رشد فروش برسیم.
ضیاء با اشاره به گردش مالی بازار فروش قطعات خودروهای گروه سایپا در سال ۸۷ گفت: در آن سال ما سهم 30 درصدی را از بازار داشتیم و امسال نیز سهم 33 درصدی را هدف‌گذاری کرده‌ایم.
وی ادامه داد: در آینده علاوه بر میزان فروش بالا و استاندارد بودن قطعات، موضوع عدم استفاده از قطعات تقلبی را نیز در نمایندگی‌ها پیگیری خواهیم کرد

========================================

رونمایی از بسته بندی جدید قطعات یدکی سایپا یدک

30/08/90


پروژه ارتقاء بسته بندی قطعات یدکی سایپا به منظورارزیابی بسته بندی سایپا رونمایی شد.
شرکت سایپا یدک براساس بررسی شبکه فروش و خدمات پس از فروش سایپا و مطالعات میدانی و نظر سنجی از مشتریان تصمیم به تغییر در بسته بندی های خود گرفت.
بر اساس این گزارش وجود بعضی از ایرادات و معایب در بسته بندی قبلی ، تکراری بودن طرح بسته بندی و استفاده از یک طرح برای مدت طولانی، مشخص نبودن مشخصات فنی و غیر فنی قطعه داخل بسته بندی، ایجاد سردگمی خریدار به دلیل تعدد مارک های عنوان شده بر روی بسته بندی قطعات و عدم آگاهی مشتریان از این نوع مارک بندی ها، وفور بسته بندی تقلبی حاوی قطعات غیر شرکتی (اصلی) در بازار و سوء استفاده از آرم و برند شرکت سایپا یدکی، وفور بسته بندی های مشابه شرکتی و عدم تشخیص مشتریان غیر حرفه ای و سوء استفاده از از عدم آگاهی مشتری جهت شناسایی بسته بندی تقلبی از اصلی از دلایل بسته بندی جدید است.
همچنین در این پروژه ضمن عارضه یابی بسته بندیهای سایپا، بسته بندی های جدید شرکت طراحی شد و مقرر گردید عرضه قطعات با بسته بندی جدید از اول مرداد ماه سال 90 اجرا گردد و کمپین تبلیغاتی برای این موضوع تدوین شده است.
همچنین عدم سوء استفاده متقلبان در بازه زمانی محدود، ایجاد حساسیت در مصرف کننده نسبت به بسته های تقلبی و مشابه و اصلاح معایب بسته بندی های قدیمی و جلوگیری از خطاهای قبلی از دیگر دلایل تغیر بسته بندی شرکت سایپا یدک است.

MATIN
11-22-2011, 02:17 AM
سه شنبه 1 آذر 1390
قائم مقام سایپا در مراسم رونمایی از بسته بندی جدید قطعات شرکت:
پراید مال خودمان است
سایپایی‌ها دیروز برای رونمایی از بسته‌های جدید قطعات سایپایدک، در حالی در هتل المپیک پایتخت دور هم جمع شدند که این مراسم با حاشیه‌هایی همراه بود.
به طوری‌که هر چه از ساعت مراسم مي‌گذشت بازار انتقاد داغ و داغ‌تر مي‌شد. بر همین اساس، ابتدا نمایندگی‌های سایپایدک به انتقاد از سیاست‌های این شرکت پرداختند و پس از آن هم، مدیرعامل سایپایدک از عملکرد سازه‌گستر (شرکت تامین قطعات گروه خودروسازی سایپا) گلایه کرد.</B>


در این مراسم، همچنین قائم مقام سایپا نیز به نیابت از مدیرعامل شرکت حضور داشت و در حاشیه آن، به برخی پرسش‌های خبرنگاران از جمله میزان رضایت مشتریان از محصولات سایپا و همچنین شایعه مخالفت کیاموتورز کره با تغییر نام پلت فرم پراید به «X100» و نصب ایربگ (کیسه هوا) روی این محصول، پاسخ داد.
پراید مال خودمان است
هرچند حدود یک سال از عرضه پرایدهای جدید سایپا با نام X100 مي‌گذرد، اما ظاهرا شایعاتی مطرح شده مبنی بر اینکه کیاموتورز کره با تغییر اسم پلت فرم پراید و همچنین نصب ایربگ روی این خودرو مخالفت به عمل آورده است. کیاموتورز که تا همین چندی پیش نیز لگوی این شرکت روی پرایدهای تولیدی سایپا حک مي‌شد، قبلا هم مخالفت خود را با نصب ایربگ روی ریو اعلام کرده و این موضوع را سایپایی‌ها رسما تایید کرده‌اند. مسوولان سایپا حتی قصد دارند به دلیل مخالفت کیا با نصب ایربگ روی ریو و الزامی شدن به کارگیری این سیستم ایمنی در خودروهای تولید داخل، تولید ریو را تا چندی دیگر متوقف کنند. این موضع سایپا نشان مي‌دهد که مسوولان شرکت، مخالفت کیاموتورز را پذیرفته اند و هیچ ادعایی نسبت به ریو ندارند؛ اما برخورد آنها در قبال پراید (X100) به شکلی دیگر است و 180 درجه با ماجرای ریو فرق مي‌کند.
آن طور که قائم مقام مدیرعامل سایپا در حاشیه مراسم دیروز عنوان کرد، پلت فرم پراید یا همان X100، متعلق به سایپا است و به کیا ارتباطی ندارد.
سعید فلاحی با اشاره به اینکه سایپا مخالفت کیا با نصب ایربگ روی ریو را پذیرفته و تولید این محصول تا چندی دیگر متوقف خواهد شد، گفت:X100 کاملا ایرانی است و کیاموتورز هیچ اختیاری در مورد آن ندارد.
وی افزود: این پلت فرم و محصولاتی که روی آن تولید شده، مال ماست.
فقط نظر سازمان استاندارد مهم است
این روزها نه تنها مشتریان، بلکه هر سازمان و نهادی نیز که دستش برسد و بهانه‌اي بیابد، از صنعت خودرو کشور انتقاد مي‌کند، حال این نهاد مي‌خواهد پلیس باشد یا سازمان حفاظت از محیط زیست و امثالهم. این در شرایطی است که قائم مقام سایپا روز گذشته در واکنش نسبت به انتقادات مطروحه تاکید کرد: سایپا تمام استانداردهای موردنظر (استانداردهای 55گانه) را در محصولات خود رعایت کرده است. فلاحی با اشاره به اینکه برخی نظرات مطرح شده اشتباه هستند، افزود: فقط سازمان ملی استاندارد مي‌تواند نسبت به رعایت استانداردها در خودروهای تولید داخل اظهارنظر کند. وی ادامه داد: آنهایی که در ریز مسائل نیستند، نباید در مورد صنعت خودرو اظهارنظر کنند. قائم مقام سایپا در پاسخ به این پرسش که آیا مخاطب وی «پلیس» است، تاکید کرد: همان طور که گفتم هر کس غیر از سازمان ملی استاندارد در مورد صنعت خودرو اظهارنظر کند، صحبتش قابل اتکا نیست.
فلاحی در عین حال واکنشی بسیار نرم را در قبال انتقادات و هشدارهای وزیر «صنعت، معدن و تجارت» از خود نشان داد و گفت: قطعا دغدغه‌هایی که مدنظر وزیر است، در برنامه‌های اجرایی سایپا نیز قرار دارد و همین مراسم رونمایی از بسته‌های جدید قطعات سایپایدک هم در راستای همان دغدغه‌هاست. وی با بیان اینکه امسال رضایت مشتریان از سایپا بیش از 10 درصد افزایش یافته، تاکید کرد:در حال حاضر مشتریان سایپا بر حسب نوع محصولات، بین 65 تا 70 درصد نسبت به این شرکت رضایت دارند.
این گفته قائم مقام سایپا در شرایطی است که وزیر «صنعت، معدن و تجارت» در چند نوبت نسبت به روند فعلی صنعت خودرو کشور انتقاد کرده و از خودروسازان خواسته تا کیفیت محصولات خود را افزایش دهند. مهدی غضنفری حتی تاکید کرده که در صورت ادامه روند کنونی، صنعت خودرو کشور از بین خواهد رفت، زیرا امروزه مشتریان با در نظر گرفتن کیفیت خودروهای خارجی، در مورد خودروهای تولید داخل نظر مي‌دهند و آنها را با هم مي‌سنجند. فلاحی همچنین در واکنش به این پرسش که چرا سایپا در مقایسه با ایران خودرو نتوانسته عملکرد مناسبی در طرح خروج خودروهای فرسوده داشته باشد، گفت: سیاست‌های انقباضی بانک‌ها یکی از دلایل مهم این موضوع است. وی افزود:اصولا رشد یا کاهش خودروهای فرسوده به سیاست‌های دولت منوط مي‌شود.
خودروسازی به سرنوشت نساجی مبتلا نشود
اما حدود یک هفته پس از آنکه وزیر «صنعت، معدن و تجارت» در مورد آینده صنعت خودرو ابراز نگرانی کرد و از خودروسازان خواست عملکرد بهتری را در سطح کیفی داشته باشند، مدیرعامل سایپایدک نیز آینده این صنعت را نگران‌کننده دانست و هشدار داد که ممکن است خودروسازی نیز روزی به سرنوشت نساجی دچار شود.
وی البته از زاویه‌اي متفاوت از دیدگاه وزیر «صنعت، معدن و تجارت» به این موضوع پرداخت و نه تنها به مشکلات کیفی خودروسازان اشاره‌اي نکرد، بلکه به انتقاد از منتقدان خودروسازی کشور پرداخت.
محمدحسن گرمان با تاکید بر اینکه نگران آینده صنعت خودرو کشور است، گفت: ما یک زمانی در این مملکت صنایع نساجی و کیف و کفش داشتیم، اما حالا چیزی از آنها باقی نمانده است و در صورتی که از خودروسازی نیز حمایت کافی نشود، این صنعت نیز به سرنوشت صنایع مذكور دچار خواهد شد.
وی ادامه داد:آدم‌های زحمت کشی در صنعت خودرو کشور فعالیت مي‌کنند، حال آنکه هم اکنون همان‌ها در صف اول اتهامات قرار دارند.گرمان با بیان اینکه فشارها و انتقادات از صنعت خودرو، بدون توجه به عدم آماده سازی زیرساخت‌ها، مطرح مي‌شود، افزود:اگر خودروی ما در خیابان داخل چاله بیفتد یا با یک دست انداز نامناسب برخورد کند، کسی یقه شهرداری را نمی‌گیرد؛ اما خودروساز را دار مي‌زنند!
مدیرعامل سایپایدک در ادامه به حجم بالای واردات اشاره کرد و گفت:در حال حاضر هیچ کنترلی روی ورودی‌های کشور نیست و از کفش گرفته تا سنگ را وارد مي‌کنیم.
گرمان در ادامه به مشکلات قطعه سازان گریزی زد و تاکید کرد: قطعه سازان زمین‌گیرشده‌اند زیرا قیمت تمام مواد وارداتی افزایش یافته و در عین حال، اجازه افزایش قیمت به محصولات داخلی داده نشده است.
وی گفت:این هم كه گفته مي‌شود قیمت‌ها را کنترل کرده‌ایم، فقط در حد حرف است و همه مي‌دانند که نتوانسته ایم چنین کاری را انجام دهیم.
مدیرعامل سایپایدک همچنین با انتقاد از عملکرد سازه‌گستر تاکید کرد: اینکه ما مجبور به بازرگانی خارجی (واردات قطعه) شده‌ایم، به دلیل کوتاهی سازه‌گستر در تامین قطعات است، وگرنه سایپایدک علاقه‌اي به این کار ندارد.
اما اظهارات گرمان در شرایطی بود که نمایندگی‌های سایپایدک نیز نسبت به عملکرد این شرکت گله داشته و عنوان کردند، اعتبار لازم در اختیار آنها قرار نمی‌گیرد. آنها همچنین تاکید کردند که قیمت قطعات سایپایدک از شب عید افزایش یافته است.
گرمان هرچند در واکنش به این انتقادات، وجود ضعف در سایپایدک را پذیرفت؛ اما در عین حال عنوان کرد که شبکه توزیع قطعات (نمایندگی‌ها) نیز اشکالات خاص خود را دارند.
تقلب درد جامعه است
اما مراسم دیروز در شرایطی برگزار شد که طی آن، از بسته‌های جدید قطعات سایپایدک رونمایی به عمل آمد.
مدیرعامل سایپایدک در این مورد گفت: با توجه به ضرورت تغییر نوع بسته‌بندی قطعات و برای جلوگیری از یکنواخت شدن بسته‌بندی برای مشتریان، موضوع طراحی بسته‌بندی جدید قطعات محصولات سایپا در دستور کار شرکت سایپا یدک قرار گرفت و به این ترتیب طراحی جدید برای این بسته‌بندی‌ها انجام شد.
وی با بیان اینکه در دنیا بسته‌بندی محصولات در فواصل زمانی کوتاه‌تری تغییر می‌کند، تصریح کرد: کارشناسان شرکت سایپا یدک باید از هم‌اکنون به فکر بسته‌بندی‌های بعدی باشند تا امکان سوء استفاده از نام شرکت سایپا یدک وجود نداشته باشد.
گرمان با تاکید بر اینکه «تقلب» درد جامعه است، ادامه داد: خدمات پس از فروش خودرو در ایران با خدمات پس از فروش محصولات دیگر قابل مقایسه نیست و حساسیت‌های بیشتری از نظر گارانتی و رعایت استاندارد در خودروهای داخلی وجود دارد. </B>

Renault Logan
11-23-2011, 12:06 AM
وانت با با برند چینی نمی آوریم

01/09/90

سرائی: نیمی از ظرفیت زامیاد در 10 سال گذشته خالی بوده است
مدیرعامل شرکت زامیاد در گفتگویی از واردات کامیون های دست دوم به کشور انتقاد کرد و گفت: این درحالی است که خودرو سازان تجاری می توانند تمامی نیاز کشور را تامین کنند.
رضا سرائی زامیاد به عنوان نومنه حداقل 10 هزار دستگاه در سال ظرفیت دارد با این وجود در طی 10 سال گذشته با زیر 50 درصد ظرفیت کار کرده است.
وی همچنین تصریح کرد: هرگونه سیاستی که دولت برای استفاده از ظرفیت خالی خودروسازان تاتخاذ کند، از طرف ما حمایت خواهد شد، چراکه تقویت این صنعت از یک سو در جهت افزایش اشتغال در کشور و از سوی دیگر استفاده از سرمایه های موجود در کشور است.
سرائی در ادامه نیز درباره ادامه تولید وانت نیسان اظهار کرد: تولید این خودرو در آینده نیز به دلیل پاس کردن تمامی استانداردها ادامه خواهد شد اما در سال آینده به دنبال به روز کردن این خودرو و تغیر اساسی پلت فرم هستیم.
مدیرعامل شرکت زامیاد همچنین با اعلام اینکه برای اضافه کردن وانت های جدید نیز با همکاری مرکز تحقیقات سایپا به دنبال برند های معتبر اروپایی هستیم اظهار کرد: این توافقات امکان دارد با برند های اروپایی معتبر که در چین تولید می شود باشد اما، با هیچ برند چینی مذاکره نمی شود.
وی مذاکرات زامیاد به ایویکو را نیز امیدوارکننده خواند و افزود: این مذاکرات بر روی خودروهای تجاری در حال نهایی شدن است.


========================================


تازه ترین قیمت سهام سرمایه گذاری کارکنان سایپا اعلام شد

01/09/90


مدیرعامل شرکت گروه سرمایه گذاری کارکنان سایپا از قیمت 1120 ریالی هر سهم شرکت برای مبادله در بازار مبادلات غیر بورسی(OTC) شرکت طی آبان ماه امسال،خبر داد.
به نقل از سایپانیوز دکتر«داود جدید بناب» گفت:براساس مصوبه هیات مدیره، مقررشده که قیمت سهام شرکت ماهانه براساس مدل مالی منسجم از یک سو و مکانیزم خرید و فروش در بازار OTC از سوی دیگر،تعیین شود تا سهامداران بتوانند مبادله مورد نظر خود را در قالب این بازار، انجام دهند.
دکتر بناب یادآور شد: قیمت ماهانه سهام شرکت در اوایل هر ماه به روز می شود و سهامداران شرکت می توانند با مراجعه به پایگاه اطلاع رسانی شرکت به نشانی WWW.SEMICO.IR (http://WWW.SEMICO.IR) (قسمت بازار OTC)آخرین اخبار و اطلاعات را درباره میزان سهام و ارزش روز آن به دست آورند.
وی روند قیمت سهام شرکت برای ماه های آینده را افزایشی خواند و گفت : با توجه به حجم سرمایه گذاری ها و برنامه های شرکت برای مشارکت در پروژه های سودده، برآورد ما این است که روند قیمت سهام شرکت صعودی باشد.
مدیرعامل گروه سرمایه گذاری کارکنان سایپا در مورد اهداف راه اندازی بازار OTC شرکت گفت: راه اندازی این بازار به منظور فراهم کردن شرایطی آسان برای خرید و فروش سهام شرکت سرمایه گذاری کارکنان سایپا است تا سهامداران شرکت هر زمان که نیاز داشتند بتوانند سهام خود را در چارچوب قوانین و مقررات و با سرعت خرید و فروش کنند.
وی در مورد اهداف تاسیس این شرکت که 61‌ درصد سهام آن متعلق به کارکنان سایپا است، گفت:«ایجاد و توسعه فرهنگ پس انداز»، «افزایش توان مالی» و «سرمایه دار کردن کارکنان» از جمله مهمترین اهداف شکل گیری شرکت در تاریخ 28 آذر سال 1386 به شمار می رود.
دکتر بناب در مورد 8 شرکت تابعه سرمایه‌گذاری کارکنان سایپا گفت:این شرکت ها شامل «ستاره سفیران آینده»، «پیشگامان خوراک تابان»، «تجارت الکترونیک خودرو تابان»،«پیشگامان بازرگانی ستاره تابان»،«بازرگانی تامین گستر تابان» و «تجارت الکترونیک خودرو تابان تاخت»،«همراه خودرو تابان» و «انرژی گستر ساینا اروند» هستند که در افق بلندمدت قصد دارند به پیشتازان فعالیت در زمینه کاری خود تبدیل شوند.


========================================


انتخاب مجدد سایپا به عنوان برند محبوب کشور

01/09/90


گروه خودروسازی سایپا موفق به کسب امتیاز و رتبه عالی شده و در حوزه رضایت مشتریان و جزو 10 برند برتر و محبوب کشور طی یک سال گذشته قرار گرفت.
به نقل از سایپانیوز در جریان برگزاری دومین اجلاس سران و مدیران عالی رتبه صنعت و اقتصاد کشور، شرکت سایپا در بزرگ ترین طرح ملی سپاس با کسب امتیاز عالی به عنوان یکی از ده برند محبوب کشور شناخته شد.
این عنوان بر اساس ارزیابی های انجام شده از مشتریان شرکت سایپا در یکسال گذشته از طریق سامانه نظرسنجی طرح ملی سپاس کسب شده است.
شرکت سایپا همچنین در راستای اجرای پروژه های مشتری مداری و حفظ رضایت مشتریان در بالاترین سطح ممکن و تلاش برای رونق کسب و کار مفتخر به کسب جدیدترین استاندارد بین المللی (ISO 10004:2010) در حوزه رضایتمندی مشتریان از موسسه AES اتحادیه اروپا شد.
طرح ملی سپاس همه ساله با هدف ارزیابی و شناخت برندهای برتر، از طریق بررسی آمار و رتبه بندی شرکت ها و مجموعه ها بر مبنای آرای مردم، نام و نشان های تجاری ماندگار و محبوب کشور از میان مجموعه هایی که در حوزه تخصصی خود توانسته اند رتبه بالایی را در سامانه ملی نظرسنجی از نظر سطح کیفیت، محبوبیت، توجه به حقوق مصرف کنندگان و میزان رضایتمندی مشتریان کسب کنند برگزار می شود.

========================================

باشگاه مشتريان در سايپا شکل مي گيرد

01/09/90
مدیر عامل سایپا یدک گفت : با اجرای طرح‌ باشگاه مشتریان، نظارت بر شبکه خدمات سایپا بیشتر می شود.
مهندس گرمان گفت : برای اصلاح ساختار شبکه خدمات سایپا مطالعات طرحی را آغاز کرده ایم که مشتریان ما را ارزیابی خواهند کرد.
وی گفت : هم اکنون نیز تلفن های امور مشتریان 1817 در تهران و 09677 در شهرستان ها پاسخگوی هر گونه پیشنهاد ، انتقاد و نظر مشتریان هستند.
گرمان گفت : در حال حاظر مهم ترین اولویت ما برای جلب رضایت مشتریان تامین قطعات در شبکه توزیع به اندازه لازم است.
وی افزود : گاهی به علت نوسان تولید داخل و برخی قطعات که از خارج تامین می شود ، کمبود هایی داریم.

Renault Logan
11-23-2011, 05:00 PM
سایپا۱۳۱ و ۱۳۲ در سودان ۲۰ میلیون فروخته می شوند

02/09/90


قائم مقام گروه خودروسازی سایپا در خصوص عرضه پراید (خانواده ایکس ۱۰۰) در سودان و ونزوئلا با قیمت های۲۰ و ۱۷ میلیون تومان گفت: اصولا همیشه قیمت عرضه یک خودرو در داخل با کشورهای خارجی متفاوت است. کما اینکه در ایران نیز قیمت یک محصول با آنچه که در بازار خود کشور تولیدکننده عرضه می‌شود کاملا متفاوت است.
محمد سعید فلاحی با تایید نرخ‌های مذکور عنوان کرد: قیمت عرضه سایپا ۱۳۱ و ۱۳۲ در سودان ۲۰ میلیون و نرخ محصولات خانواده ایکس ۱۰۰ در کشور ونزوئلا ۱۷ میلیون تومان برای مصرف کننده نهایی است.
به گفته فلاحی، بالا بودن قیمت عرضه خودروی پراید در این کشور‌ها ناشی از افزایش هزینه نهایی مربوط به هزینه حمل و نقل، نرخ خرید قطعات، هزینه تبدیل، عوارض و... است.
وی متذکر شد: اصولا قیمت فروش هر محصول با شرایط آن کشور تطبیق یافته و عرضه می‌شود.

========================================

حضور مگاموتور در ششمین نمایشگاه بین المللی قطعات و مجموعه های خودرو

02/09/90


شرکت مگاموتور سایپا در فضایی به مساحت 416 متر مربع و در سالن 35 نمایشگاه بین المللی تهران میزبان بازدید کنندگان، علاقمندان، متخصصان و دست اندرکاران صنعت خودرو و قطعه سازی کشور در ششمین نمایشگاه بین المللی قطعات و مجموعه های خودرو است.
مگاموتور که هر ساله حضوری پر رنگ و برجسته در نمایشگاه بین المللی قطعات و مجموعه های خودرو داشته است، امسال نیز با هدف شناساندن دستاوردها و توانمندی های خود به جامعه صنعتی کشور در حوزه ساخت قطعات و مجموعه های خودرو و نیز شناسایی ظرفیت ها و توانمندی های سازندگان داخلی جهت مشارکت با آنان و جذب این ظرفیت ها در این نمایشگاه حضور می یابد.
افزایش ظرفیت تولیدات و داخلی سازی قطعات و همچنین آشنا کردن سازندگان و زنجیره گسترده تامین با استانداردها و الزامات یورو 4، از مهمترین اولویت ها و محور های فعالیت ها و حضور مگاموتور در نمایشگاه امسال است.
در این نمایشگاه علاوه بر نمایش دستاوردهای مگاموتور در طراحی و ساخت مجموعه قوای محرکه خودرو، بیش از 300 قطعه مربوط به قوای محرکه انواع خودرو های تولیدی گروه خودرو سازی سایپا به نمایش در می آید.
همچنین با توجه به اینکه همه محصولات مگاموتور از سال 1391 براساس استاندارد اروپایی یورو 4 تولید می شود، دستاوردهای مگاموتور در جهت رسیدن به این استانداردها در معرض دید علاقمندان قرار می گیرد.
گفتنی است ششمین نمایشگاه بین المللی قطعات و مجموعه های خودرو از 4 تا 7 آذر ماه در محل نمایشگاه بین المللی تهران افتتاح می گردد و شرکت مگاموتور در سالن 35 این نمایشگاه پذیرای علاقمندان خواهد بود.

MAHDI-TONDAR
11-25-2011, 01:51 PM
پرشین خودرو: معاون مالی و اقتصادی سایپا با بیان اینکه صنعت خودرو کشور در وضع سکون باقی مانده است، گفت: زمانی به توسعه ساخت داخل می بالیدیم اما در حال حاضر انقلاب مهم صنعتی کشور برای داخلی سازی، به فراموشی سپرده شده است!
به گزارش «پرشین خودرو» به نقل از موج، حسن امیری معاون مالی و اقتصادی گروه خودروسازی سایپا، با بیان این مطلب، دلیل این فراموشی را هجمه های بی اساس و مشکلات مضاعف در صنعت خودروسازی کشور و برخی حواشی های واهی دانست که موجب شده است تا سرمایه گذاران به صنعت خودروسازی و قطعه سازی رغبت لازم را نشان ندهند!
وی در ادامه اظهار داشت: بخش عمده ای از فروش صنعت فولاد، پتروشیمی، مس، ریخته گری و ... به صنعت خودرو است که این موضوع گستردگی و اهمیت صنعت خودروسازی کشور را نشان می دهد اما متاسفانه این صنعت فاقد حمایت های لازم است!
امیری، نمونه عینی عدم حمایت از صنعت خودروسازی کشور را در منابع مالی دانست و تصریح کرد: در حال حاضر به شدت به سرمایه در گردش صنعت خودروسازی کشور اضافه شده است اما طی این چند سال گذشته هیچ گونه حمایتی در این بخش صورت نگرفته است!
معاون مالی و اقتصادی سایپا فروش خودرو بصورت اعتباری آن هم از سوی خودروسازی را دلیلی بر عدم حمایت ها ذکر و تصریح کرد: دو شرکت بزرگ خودروسازی کشور رقم های بزرگ و سنگینی را برای تسهیلات مالی هزینه می کنند چراکه مجبورند فروش اعتباری داشته باشند!
وی با اشاره به اینکه با تدوین و ابلاغ بسته سیاستی-حمایتی بانک مرکزی شرکت های لیزینگ را بسته ایم، ادامه داد: فعالیت خودروساز تجاری و سنگین کشور بدون لیزینگ معنا ندارد و متاسفانه باید بگویم که گویا یادمان رفته است تولید خودروهای سنگین اشتغال زایی مناسبی در پی دارد و در این شرایط بازهم هیچ کس اعتبار نمی دهد!

50درصد فروش سایپا اعتباری شده است!
امیری، در ادامه گفت: در سال 1385 چهار درصد از فروش خودرو سواری سایپا بصورت لیزینگ و 44درصد اعتباری و بقیه نقدی که بدترین سالمان بود، در سال 86 نیز پنج درصد فروش بصورت لیزینگ، 24درصد اعتباری و مابقی نقدی بود اما در سال جاری یک درصد فروش لیزینگ و 50درصد فروش بصورت اعتباری شده است!
معاون مالی سایپا، معنی این اتفاق را کسب تسهیلات کوتاه مدت از شبکه بانکی برای خودروساز و ارائه اعتبار بلند مدت به مشتری برای تحقق فروش دانست و تاکید کرد که این کار اصلا وظیفه صنعت نیست و خودروساز به دلیل کم کاری و ناکارآمدی دیگر بخش ها، دست به این اقدام می زند!
وی همچنین به سیاست غلط تقسیم سود که در سال های گذشته از سوی دو خودروسازی بزرگ کشور اتفاق افتاده است انتقاد کرد و گفت: متاسفانه با اتخاذ این سیاست غلط، افزایش سرمایه در این دو خودروسازی متوقف شده و این اتفاق نیاز مالی را بالا و بالاتر برده است!
امیری، با بیان اینکه مشکلات صنعت خودروسازی به دلیل بزرگ بودن و گردش مالی بالای آن بزرگ تر نمایان می شود در خصوص قیمت تمام شده محصولات به نکاتی اشاره و اضافه کرد: چنانچه قیمت پایه مواد و قطعات در سال 1385 را 100 در نظر بگیریم باید بگویم که این رقم برای سالجاری به 121رسیده است بطوریکه در مواد پتروشیمی بین 22 تا 83درصد، ورق آهنی 16درصد، مس 14درصد، آلومیناز 20درصد و ... نسبت به سال قبل افزایش قیمت داشته ایم!
معاون مالی و اقتصادی سایپا با بیان اینکه هزینه های دستمزد و سربار از رقم پایه 100 در سال 85 به 171 برای سال 90 رسیده است، ادامه داد: شاخص تورم در این بخش 80درصد افزایش داشته و سایپا با افزایش تیراژ و بهینه سازی هم در قطعه سازی و هم خودروسازی آثار این افزایش را به 71درصد کاهش داده است!
به گفته امیری، قیمت فروش از سال 1385 تا سال جاری تنها شش درصد افزایش داشته که این افزایش هم فقط به دلیل رشد نرخ بیمه، عوارض و شماره گذاری بوده و خودروساز منتفع نشده است!
وی با این تفاسیر اذعان کرد که 33درصد به بهای قیمت تمام شده تولیدات سایپا از سال85 تاکنون اضافه شده اما فقط شاهد افزایش شش درصدی قیمت بوده ایم که این موضوع نشان می دهد متولیان صنعت طی سال های گذشته تنها و تنها با فشار خود بر روی ثبات قیمت محصول نهایی که "خودرو" است یک حساسیت و انتظار بی جا را رقم زده اند!
معاون مالی و اقتصادی سایپا ادامه داد: تمام صنایع وابسته به خودروسازی به دلیل اینکه افزایش قیمت آنها ملموس نیست می توانند افزایش قیمت داشته باشند!
امیری، همچنین از افزایش 86درصدی شاخص تورم نسبت به سال 1385(برپایه رقم پایه 100برای سال پایه) خبر داد و افزود: فاصله دو رقم 33(افزایش قیمت تمام شده) و 86(افزایش تورم) از سوی سایپا و با روش های مختلف مدیریت شده است اما متاسفانه به دلیل عدم حمایت متولیان از صنعت خودروسازی کشور شاهد برخی سیاه نمایی ها علیه این صنعت هستیم!
این مقام سایپایی، با تاکید براینکه نباید با هجمه های عجیب و غریب بر روی صنعت خودروسازی کشور، همین صنعت فعال کشور را متوقف کنیم، بیان کرد: کشورهایی که صنعت خودروسازی(یعنی دارای زنجیره تامین، توان تغییر مهندسی بر روی محصول نهایی و ... است) دارند با هر گونه رفتاری مانند اتخاذ سیاست های تعرفه ای، پرداخت جریمه به سازمان تجارت جهانی و ... از صنعت خودرو خود دفاع می کنند!
وی با بیان اینکه نباید صنعت خودروسازی کشور را با کشورهایی که فاقد این صنعت هستند مقایسه کرد، صنعت خودروسازی را یکی از صنایع مهم و اساسی در کشور دانست که باید به آن توجه ویژه شود و اظهار داشت: متاسفانه به رغم اینکه همواره احساس می شود صنعت خودروسازی از حمایت های آن چنانی برخوردار می باشد باید بگویم این صنعت بسیار مظلوم واقع شده است!
معاون مالی و اقتصادی سایپا خواستار نگاه کارشناسانه تر و تحلیل های صحیح تر نسبت به صنعت خودروسازی کشور شد و افزود: کسانی که متولیان صنعت خودروسازی کشور هستند باید از این صنعت حمایت کنند که متاسفانه طی چند سال گذشته این اتفاق اصلا به وقوع نپیوسته است!
امیری، در پایان از صنعت ساختمان نیز به عنوان یکی از صنایع مهم و با اهمیت کشور یاد کرد و با اشاره به حال و روز این صنعت، گفت: متاسفانه هم اکنون شاهد حضور نیروهای غیر داخلی در راس فعالیت های تخصصی این صنعت(لوله کش، سقف زن، گچ کار، ...) هستیم که این نوید بخش آینده نامبارکی خواهد بود!
1390/09/04

MATIN
11-25-2011, 06:47 PM
جمعه ، 4 آذر 1390
نسل جديد خودروي تيبا با ظاهري متفاوت توليد خواهد شد.
گروه خودروسازي سايپا از چند ماه پيش پروژه طراحي مدل هاچ‌بك خودرو تيبا را آغاز كرده است.
در اين پروژه شركت سايپا قصد دارد محصول جديدي را بر روي پلت فرم X200 خود طراحي و عرضه كند. خودروي تيبا فعلي نيز بر پلت‌فرم X200 طراحي و توليد شده است.
عمده‌ترين تفاوت تيباي جديد نسبت به تيباي فعلي، حذف صندوق از اين خودرو خواهد بود بنابراين تيباي جديد بدون صندوق عقب توليد خواهد شد.
براساس جديدترين اطلاعات به دست آمده، طراحي تيباي جديد از حدود 3 ماه پيش آغاز شده و انتظار مي‌رود اين خودرو حدودا دو سال آينده در سطح قيمتي مدل فعلي تيبا توليد و روانه بازار شود. تيبا فعلي در حال حاضر به قيمت حدود 11 ميليون و 825 هزار تومان در بازار عرضه مي‌شود.
گروه خودروسازي سايپا علاوه بر طراحي و توليد مدل هاچ‌بك تيبا طراحي و توليد فيس‌ليفت اين محصول را نيز در دستور كار دارد.
در دهه‌هاي اخير خودروسازان بزرگ جهاني سعي داشته‌اند بلافاصله پس از توليد يك خودرو جديد محصولات متفاوتي از آن را توليد و روانه بازار كنند.
در حال حاضر به طور ميانگين دو سال پس از توليد يك خودرو، محصول ديگري از آن توليد و روانه بازار مي‌شود.

L90
11-26-2011, 12:27 AM
53 درصد سهم بازار در اختیار گروه سایپا


جمعه، 4 آذر 1390


به گزارش سایپا نیوز، طی هفت ماهه سال‌ جاری سهم بازار خودروهای سواری گروه سایپا به بیش از 53 درصد افزایش یافته که به عنوان بزرگترین خودروساز کشور سهم بسزایی در رونق بازار خودرو داشته و محصولات این گروه بیش از سایر خودروسازان و فعالان این صنعت با تقاضای مشتریان همراه است.

تولید انواع خودرو در گروه خودروسازی سایپا در سال جاری بیش از 12 درصد نسبت به مدت مشابه سال قبل افزایش یافته است.

47 درصد سهم بازار نیز در اختیار سایر خودروسازان داخلی و خودروهای وارداتی است.
بیشترین آمار تولید خودرو سواری در گروه سایپا مربوط به انواع محصول خانواده ایکس 100 با بیش از 427 هزار دستگاه ، تیبا ، گروه رنو و نیسان را رقم حدود 73 هزار دستگاه بوده است.
شرکت سایپا به عنوان تنها خودروساز ایرانی برای پنجمین بار به عنوان صادرکننده نمونه کشور در حوزه صنعت خودرو معرفی شد که در بازارهای سوریه ،سودان و ونزوئلا خط تولید داشته و در کشورهای عراق، آذربایجان، الجزایر و چندین کشور دیگر صادرات دارد.

Renault Logan
11-26-2011, 08:13 PM
کاهش زمان انتظار خدمات امدادی سایپا به 19دقیقه

05/09/90


مدیرعامل امداد خودرو سایپا از کاهش میانگین 19 دقیقه‌ای زمان انتظار خدمات امدادی خبر داد.
احمد کرفی اظهار کرد: از اواخر سال گذشته نصب سیستم‌های AVL (سیستم هوشمند کنترل ناوگان) روی خودروهای امدادی آغاز شد.
وی با بیان این‌که با نصب این سیستم تمام خودروهای امدادی در هر لحظه توسط ماهواره موقعیت‌یابی می‌شوند، خاطرنشان کرد: به این ترتیب پس از تماس امدادخواه، نزدیک‌ترین خودروی امدادی شناسایی شده و به موقعیت اعزام می‌شود.
وی ادامه داد: با نصب سیستم AVL میانگین زمان انتظار خدمات امدادی به‌طور میانگین11 دقیقه کاهش یافته است؛ به‌گونه‌ای که زمان انتظار در تهران حدود11 دقیقه و در کل کشور نیز حدود 27 دقیقه کمتر شده است.
کرفی تصریح کرد: در حال حاضر میانگین زمان انتظار خدمات امدادی در تهران حدود 27 دقیقه و در کل کشور نیز حدود 38 دقیقه است.
به گفته وی تلاش می‌شود تا پایان سال جاری زمان انتظار خدمات امدادی بیش از این کاهش یابد.


========================================


حضور سایپا لجستیک در دومین کنفرانس بین المللی لجستیک و زنجیره تامین

05/09/90


دومین کنفرانس بین المللی و چهارمین کنفرانس ملی لجستیک و زنجیره تامین از روز سه شنبه مورخ 01/09/90 بمدت دو روز با حضور شرکت سایپا لجستیک در پژوهشگاه نیرو برگزار گردید.
شرکت سایپا لجستیک بعنوان تنها شرکت لجستیکی گروه خودروسازی سایپا در کنار حمایت مادی و معنوی خود از برگزاری این حرکت علمی و پژوهشی بهمراه واحد محترم لجستیک سایپا در نمایشگاه جنبی این کنفرانس حضور یافت.
این کنفرانس با حضور جمع کثیری از اندیشمندان، اعضاء هیات های علمی و استادان دانشگاه های سراسر کشور باحضور آقایان محمود دودانگه - معاون محترم وزیر صنعت معدن و تجارت، دکتر حمید علیخانی - مشاور محترم وزیر صنعت و معدن و جناب دکتر موحد نژاد - قائم مقام محترم وزیر صنعت معدن و تجارت کار خود را آغاز نمود. این کنفرانس در قالب 6 پانل تخصصی در حوزه های
زنجیره تامین در صنعت خودرو - نفت، گاز، پتروشمی - توسعه صادرات و بازرگانی - حمل و نقل شهری و پایانه ها - مواد عذایی و شبکه های توزیع - لجستیک نظامی کار خود را به انجام رساند. در این مراسم آقایان محمود دودانگه، حمید علیخانی، جعفر هاشمی تشکری مشاور شهردار، کشاورز قائم مقام شرکت پست به ایراد سخنرانی پرداختند.
شایان ذکر است در بخش جانبی این همایش نیز 30 شرکت از جمله سایپا، سایپا لجستیک، ایران خودرو، شرکت پست، بخش های نظامی که در صنعت لجستیک فعالیت می نمایند حضور قابل توجه ای داشتند

MATIN
11-27-2011, 07:57 PM
يكشنبه 6 آذر 1390
خالق آرم سایپا کیست
آیا تاکنون از خود پرسیده اید که آرم گروه خودروسازی سایپا را چه کسی طراحی کرده است؟


http://www.acopart.org/upload/ACO-1118/129668811372641036.jpg

زنده یاد مرتضی ممیز فردی است که تا سال 1384 بسیاری از فعالان گرافیک او را پدر این هنر ایران می نامیدند.
وی با هنر خلاق و تحسین برانگیز خود آرم گروه خودروسازی سایپا را به گونه ای طراحی کرد، که امروزه دهها شرکت تابعه این گروه با الهام از همان آرم معروف سایپا آرم خود را طراحی می کنند.
مرتضی ممیز متولد سال 1315 تهران، میدان مولوی و فرزند محمدعلی و خانم کوچک، سرانجام در سال 1384 چشم از جهان گرافیکی خود فرو بست.
جهانی که خود ساخت و ساخت و به اتمام رساند. مرتضی ممیز در سال 44 از دانشکده هنرهای زیبای تهران فارغ التحصیل شد و سه سال بعد گواهینامه ی طراحی غرفه و ویترین و معماری خود را از مدرسه عالی هنرهای تزیینی ِ پاریس دریافت کرد.
دوره اخذ لیسانس ممیز 11 سال به طول انجامید و ممیز در این دوره به کارهای مختلفی چون کار در آتلیه گرافیکی و... مشغول بود. سیمای کاریش در این دوره در آثار متعدد روی جلد و پوستر نمایان می نمود. آثارش در این زمان نگاهی نخبه گر و پیشرو داشت. همچنین درگیری های فکری ممیز با نسل قدیمی که گرافیک را در آثاری خرد و همه فهم ِ لاله زار درک می کردند باعث گردید تا همواره با نظام گرافیکی ِ کم توانی در جامعه مواجه گردد که در آن گرافیست، تکنیسین خوانده می شد و اعتبار وی تنها به پول درک می شد. شاید همین نظام کم توان باعث شد تا در سال 48 پیشنهاد ایجاد رشته گرافیک را به دانشکده ی هنرهای زیبا بدهد. بنیانگذاری این رشته برای دانشجویان هنر باعث شد تا سیستم ناقص گرافیک که بدست ناتوان(و یا کم توان) نقاشان اداره می شد و می رفت به سمت انحطاط برود، جان بگیرد و تلاشی را برای پا گرفتن در خشکزارِ این سرزمین آغاز کند و در ادامه گرافیستهایی نوجو پدید آیند و برگ تازه ای از آثار گرافیک را بازگشایی کنند.

چندان مبالغه نخواهد بود اگر بگوییم واژگان گرافیکِ آکادمیکِ امروز، عمری به اندازه مرتضی ممیز دارد یا شاید بهتر بگوییم عمری وابسته ی به مرتضی ممیز دارد. همچنین او از سال 48 تاکنون با تربیت خیل بسیاری از دانشجویان گرافیک تاثیر مثبتی بر ارتقاء و شناخت گرافیک در بین جامعه ی ایرانی داشت. ممیز علاوه بر دانشکده ی هنرهای زیبا در دانشکده ی هنرهای تزیینی و دانشگاه فارابی نیز تدریس نمود و رییس انتخابی کمیته هنرهای تجسمی یونسکو در تهران بوده است. عضو International Advertising Association نیویورک تا سال 54 بوده است و از سال 56 تاکنون نیز یکی از اعضای انجمن بین المللی طراحان گرافیک محسوب می گردد. علاوه بر اینها وی عضو موسس و رییس هیات مدیره انجمن صنفی طراحان گرافیک ایران و مشاور هنری و داور چندین بینال و نمایشگاه در داخل و خارج از ایران محسوب می شود.
اگرچه در سالیان اخیر چندان کار گرافیک نمی کرد و شاید بهتر بگوییم آثار چندان خوبی نداشت(آنطور که مرتضی ممیز را می شناختیم) ولی در شکلی تازه (به قول قباد شیوا دیپلمات فرهنگی شده بود و سعی بسیاری در تشکیل انجمن صنفی و ایجاد بستری برای حضور گرافیست ها از خود نشان داد که نتایج آن در شکل گیری نهادهای مختلف و گروههای هنری می توان جستجو کرد و فضای راکد گرافیک با تک عنوان نشریه گرافیکی و یک بینال دست و پا شکسته را (به همراه هم نسلان دیگر) تبدیل به جریانی از گروههای مختلف گرافیکی، بینالها و نمایشگاههای متعدد نمود که نیاز است تا از طرف نسل حاظر ادامه یابد. جریاناتی چون بینال پوستر، نمایشگاه روی جلد کتاب، پوسترهای تجربی و نمایشگاه تایپوگرافی و.... وی با برپایی و تشویق مجلات مختلف گرافیک و چاپ و معرفی هنرمندان و هنر گرافیک ایران به جهان راهی را به جوانمردی در زندگی طی کرد.

تجلیل پوستین دوز از خالق آرم سایپا
مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا از ضرورت ایجاد پیوند تنگاتنگ میان جامعه هنری کشور و صنعتگران خبر داد و گفت: صنعت عرصه حضور هنرمندانی است که با ایجاد خلاقیت و نوآوری زمینه توسعه اقتصادی کشور را فراهم می کنند.
نعمت الله پوستین دوز در مراسم تجلیل از مرحوم استاد مرتضی ممیز خالق آرم گروه خودروسازی سایپا اظهار داشت: مرحوم استاد ممیز با خلق یک اثر هنری که امروز تبدیل به یک برند ملی و افتخار صنعت کشور شده حق بزرگی بر گردن گروه خودروسازی سایپا دارد.
وی افزود: خودروهای تولیدی گروه سایپا در بسیاری از کشورهای جهان با آرمی تردد می کنند که برگرفته از نمادهای تاریخی ایران اسلامی است و ما امروز افتخار می کنیم که در بین ده برند برتر کشور این نشان و نماد دیده می شود.
پوستین دوز با اشاره به نقش تاثیرگذار خلاقیت های هنری در حوزه صنعت تاکید کرد: امروز تمامی صنعت گران به ویژه خودروسازان جهانی از ظرفیت های ابداعات هنری برای به اوج رساندن تولیدات خود استفاده می کنند و ما نیز همچون گذشته باید برای گسترش حوزه های کاری مشترک با جامعه هنری کشور برنامه ریزی کنیم.
گفتنی است در سالروز درگذشت استاد مرتضی ممیز فیلم مستند زندگی وی که توسط ارتباطات گروه خودروسازی سایپا تهیه شده روز گذشته در کاخ موزه گلستان به نمایش درآمد.

Renault Logan
11-28-2011, 06:44 PM
سایپا پرچمدار صنعت ایران در بازارهای صادراتی است

07/09/90


نماینده مردم خرمشهر در مجلس شورای اسلامی با اشاره به اهمیت دستاوردهای گروه خودروسازی سایپا در دو سال اخیر در حوزه صادرات گفت: سایپا نماد بارز رشد تجارت و صنعت ایران در کشورهای خارجی است.
به نقل از سایپا نیوز مصطفی مطورزاده نماینده مردم خرمشهر و عضو کمیسیون اقتصادی مجلس شورای اسلامی اظهار داشت: گروه خودروسازی سایپا با برنامه ریزی در حوزه های صادراتی و ایجاد خطوط تولید در بازارهای هدف خود را به عنوان مهم ترین معرف صنعت ایران در سایر کشورها مطرح کرده است.
وی با اشاره به روند رو به رشد صنعت خودروسازی کشور افزود: شرکت سایپا در یک اقدام بزرگ هم سطح کیفیت و استاندارد محصولات خود را ارتقا داد و هم موفق به کنترل قیمت ها شد و خود را به عنوان سردمدار حرکت تولیدی کشور معرفی کرد.
مطورزاده با تاکید بر توانمندی های سایپا در حوزه های مربوط به طراحی، استفاده از محصول با برند ایرانی و داخلی سازی با استفاده از فناوری های نوین خاطرنشان کرد: خودروهای تولید گروه سایپا با قیمت های اقتصادی و مصرف پایین خود مورد استقبال اکثریت جامعه قرار دارند و بیشتر سهم بازار در اختیار این شرکت است.
نایب رییس کمیسیون اقتصادی مجلس در ادامه صنعت خودرو کشور را در حوزه های تولید ملی، توسعه اشتغال، آموزش و ایجاد مهارت موثر دانست و گفت: گروه خودروسازی سایپا به عنوان یکی از بزرگ ترین تولیدکنندگان صنعتی کشور نقش بارزی در گسترش این امور ایفا کرده است.
وی در خاتمه ابراز امیدواری کرد مدیران ارشد گروه خودروسازی سایپا با ادامه روندهای موجود ضمن نمایاندن هر چه بیشتر خود خود به عنوان معرف توانمندی های کشور، زمینه های حضور بیشتر و سودآورتر را این گروه را در بازارهای داخلی و خارجی فراهم کنند.

ali-logan
11-29-2011, 06:48 PM
سایپا می گوید همزمان با بازدید وزیر امور خارجه غنا از خط تولید سایپا، سفارش صادرات 2 هزار دستگاه خودرو با کاربری تاکسی جهت این کشور قطعی شده است.

سفارش این خودرو ها در حالی صورت می گیرد که گروه خودرو سازی سایپا اخیرا به عنوان اولین تولید کننده ایرانی خط تولید خودروهای خود را در شرق آفریقا راه اندازی کرده است.

به گزارش سایپانیوز، معاون صادرات و امور بین الملل گروه خودروسازی سایپا گفت: یک جنبه مهم صادرات این است که همراه با صادرات یک کالای صنعتی، فرهنگ آن کشور نیز صادر می‌شود. برای مثال در حال حاضر، 120 هزار خودروی ایرانی در عراق وجود دارد و این یعنی، وجود 120 هزار نماینده فرهنگ ایرانی در عراق.

امحسن جوان افزود: صادرات خودرو منافع اشتغالزایی نیز دارد. با رونق گرفتن صادرات، مشاغل بسیاری در ارتباط با بخش‌های مختلف شکل می‌گیرد. اما نکته مهم دیگر، افزایش قدرت مانور سیاسی کشور با اهرم صادرات صنعتی است.

جوان با اشاره به وضعیت فعلی صادرات گروه صنعتی سایپاگفت: سایپا در سال 1389، با صادرات 43 هزار دستگاه خودرو با برند ملی سایپا، برای پنجمین بار و سومین سال متوالی، صادرکننده نمونه کشور شد. همچنین بر اساس برنامه پرواز 95، ما باید در این سال، به صادرات 200 هزار و در سال 1404، به صادرات یک میلیون دستگاه خودرو در سال به ازای تولید سه میلیون دستگاه برسیم.

وی با انتقاد از موانع بوروکراتیک و اقتصادی برسر راه صادرات خودرو گفت: پرسش من این است که آیا هیچگاه در سازمان توسعه تجارت یا صندوق ضمانت صادرات، یک کارگروه تخصصی برای بررسی مشکلات صادراتی صنعت خودرو تشکیل شده است تا ببیند که چرا ما در عین وجود بازار، نتوانسته‌ایم از صندوق، اعتبار بگیریم و وارد بازارهای افغانستان یا آفریقا شویم؟

MATIN
12-02-2011, 12:52 AM
فروش ویژه Newc5 با وام 30 میلیون تومانی

فروش ویژه خودرو Newc5 با شرایط استثنایی توسط گروه خودروسازی سایپا آغاز شد.
http://www.acopart.org/upload/ACO-1118/129672447663342568.jpg

خودرو Newc5 با اعطای تسهیلات ویژه و تحویل فوری به مشتریان عرضه می شود.
این خودرو با وام 300 میلیون ریالی و پرداخت از طریق 3 چک چهار ماهه با مبلغ 000/840/111 ریال عرضه می شود.
همچنین فروش فوری اعتباری این خودرو با پرداخت وام 200 میلیون ریالی از طریق 4 چک سه ماهه با مبلغ اقساط 000/600/55 ریال در حال اجرا است.
فروش فوری نقدی این خودرو نیز در کلیه نمایندگی های گروه خودروسازی سایپا در صورت می پذیرد.
متقاضیان می توانند جهت بهره مندی از شرایط یاد شده به کلیه نمایندگی های فروش و خدمات پس از فروش گروه خودروسازی سایپا و یا به پایگاه اینترنتی به آدرس www.saipacorp.com (http://www.saipacorp.com) مراجعه کنند.

نظر شخصی : یکی از زیباترین خودروهای جهان از نظر طراهی ظاهری

L90
12-03-2011, 06:40 PM
ریو تا پایان امسال تولید می‌شود


شنبه ۱۲ آذر ۱۳۹۰


تین نیوز: مدیر فروش سایپا از كسب مجوزهای لازم برای ادامه تولید خودرو ریو تا پایان سال جاری خبر داد.

فرامرز طاهری اظهار كرد: با كسب مجوزهای لازم تولید خودرو ریو تا پایان امسال ادامه خواهد داشت.

وی با بیان اینكه پلت‌فرم خودرو ریو به‌گونه‌ای طراحی شده كه بدون كیسه هوا ایمنی سرنشین را تامین خواهد كرد، خاطرنشان كرد: به همین دلیل شركت كیا با نصب كیسه هوا روی این خودرو مخالفت كرد.

وی ادامه داد: با این حال طبق قانون نصب كیسه هوا روی خودروهای سواری از ابتدای دی ماه اجباری اعلام شده و به همین دلیل تولید خودروهای فاقد كیسه هوا باید متوقف شود.

طاهری تصریح كرد: البته مجوزهای لازم برای ادامه تولید خودرو ریو بدون كیسه هوا پس از ابتدای دی ماه نیز كسب شده و تولید این خودرو تا پایان سال جاری ادامه خواهد داشت.

مدیر فروش سایپا در خصوص برنامه این شركت برای انتخاب و تولید خودرو جایگزین ریو، خاطرنشان كرد: در خصوص جایگزینی خودرو دیگری به جای ریو هنوز به تصمیم خاصی نرسیده‌ایم.

طبق اعلام سازمان ملی استاندارد ایران از ابتدای دی ماه تولید خودروهای سواری فاقد كیسه هوا ممنوع خواهد بود.

پس از این موعد پلیس از شماره‌گذاری چنین خودروهایی خودداری خواهد كرد.

Renault Logan
12-04-2011, 01:38 PM
برگزاری مراسم پرشکوه عزاداران حسینی در شرکت سایپا

13/09/90


همزمان با فرارسیدن سالروز شهادت حضرت ابا عبدالله الحسین (ع)، مدیران، کارکنان و کارگران شرکت سایپا با برگزاری مراسمی پرشکوه در رسای سید و سالار شهیدان به سوگ نشستند.
در این مراسم حجت الاسلام و المسلمین قاسم روانبخش عضو هیات علمی موسسه پژوهشی آموزشی حضرت امام خمینی (ره) در سخنانی با اشاره به اهمیت ایجاد فضای معنوی در محیط های صنعتی و تجلیل از حرکت های اینچنینی گفت: ملتی که پیرو امام حسین (ع) باشد و روح حسینی در جانش بروز کند پیروز است.
وی با اشاره به مصائب واقعه کربلا افزود: فضای عمومی کشور و مردم آگاه و هوشیار ایران اسلامی با تاسی از شهدای کربلا در پشتیبانی از ولایت فقیه استوار و مصمم هستند و توطئه های استکبار جهانی را نقش بر آب خواهند کرد.
وی با دعوت همگان به شناخت دقیق قیام امام حسین (ع) تاکید کرد: بصیرت و آگاهی نشات گرفته از واقعه کربلا منجر به ایمان مردم در حفاظت از دین و مکتب حسینی شده و ایستادگی در راه آرمان های انقلاب اسلامی ثمره این قیام است.
حجت الاسلام و المسلمین روانبخش با اشاره به توطئه های اخیر استکبار و دشمنان واقعی ملت ایران خاطرنشان کرد: یقیناً این بار نیز مردم با همان روحیه حسینی خود نقشه های ریز و درشت دشمن را نقش برآب خواهند کرد.
عضو هیات علمی موسسه پژوهشی آموزشی حضرت امام(ره) در خاتمه پیروی از ولایت فقیه را یکی از دستاوردهای بزرگ قیام عاشورا ذکر کرد و گفت: بدون شک راه پر سعادت ملت مومن ایران منجر به برافراشته شدن پرچم ولایت حسینی در جهان خواهد بود.

MAHDI-TONDAR
12-06-2011, 11:48 PM
قائم مقام سایپا خبر داد:
ورود اولین محصول با پلت‌فرم جدید تا سه سال آینده به بازار

عصرخودرو: قائم مقام گروه خودروسازی سایپا با تشریح روند طراحی و تولید پلت‌فرم جدید این شرکت از عرضه اولین خودرو تولید شده با این پلت‌فرم تا سه سال آینده خبر داد.
به گزارش «عصرخودرو» سعید فلاحی در گفت‌وگو با ایسنا در خصوص زمان تولید پلت‌فرم جدید این شرکت اظهار کرد: در حال حاضر فعالیت در زمینه‌ طراحی موتور و گیربکس پلت‌فرم جدید در دو نوع معمولی و اتوماتیک در جریان است.
وی با بیان اینکه پس از تعیین شدن مشخصات کلی موتور و گیربکس این پلت‌فرم طراحی آن وارد مراحل بعدی در زمینه بدنه و کفی خواهد شد، خاطرنشان کرد: در واقع عمده الزامات مربوط به آغاز طراحی بدنه و کفی خودرو در پلت‌فرم جدید مربوط به مشخصات قطعات اصلی آن به‌ویژه موتور و گیربکس است.
قائم مقام گروه خودروسازی سایپا ادامه داد: بنابراین ابتدا باید مراحل کلی طراحی قطعات اصلی این پلت‌فرم نهایی شده و پس از آن طراحی بدنه و کفی محصول آغاز خواهد شد.
فلاحی با اشاره به اینکه تولید یک پلت‌فرم جدید یک جریان طولانی مدت سه تا چهار ساله است، تصریح کرد: مراحل طراحی و تولید پلت‌فرم جدید طبق برنامه‌ریزی‌های صورت گرفته در جریان است بنابراین طبق قولی که پیش از این داده‌ایم تا سه سال آینده اولین مدل خودرو تولید شده با این پلت‌فرم وارد بازار خواهد شد.
وی در خصوص قیمت خودروهای تولیدی با این پلت‌فرم اظهار کرد: با توجه به تغییراتی که تا سه سال‌ آینده در حوزه‌های مختلف تولید محصول از جمله قیمت مواد اولیه و نرخ ارز صورت خواهد گرفت تعیین قیمت محصول در حال حاضر ممکن نیست.

سه شنبه 15 آذر 1390

L90
12-11-2011, 11:42 PM
شرایط جدید فروش تیبا اعلام شد


يکشنبه ۲۰ آذر ۱۳۹۰


تین نیوز: پیش فروش و فروش ویژه خودرو سواری تیبا - محصول ایرانی گروه خودروسازی سایپا - با شرایط جدید در حال انجام است.

فروش فوری اعتباری خودرو تیبا با وام 5 میلیون تومانی، تیبا كارت نارنجی چهار ستاره رایگان به ارزش 300 هزار تومان و تحویل حداكثر 30 روزه در نمایندگی های فروش گروه خودروسازی سایپا انجام می‌شود.

فروش فوری این خودرو با تخفیف 200 هزار تومانی و تیبا كارت نارنجی رایگان به ارزش 300 هزار تومان انجام می‌شود.

بر اساس این گزارش، پیش فروش عادی خودرو تیبا با مبلغ پیش پرداخت بین 5 تا 8 میلیون تومان، سود مشاركت 20 درصد و سود انصراف 14 درصد و زمان تحویل از بهمن تا اسفند ماه سال جاری صورت می گیرد.

پیش فروش اعتباری این خودرو نیز با مبلغ وام 5 میلیون تومانی، پیش پرداخت بین 5 تا 8 میلیون تومان، سود مشاركت 18 درصدی و سود انصراف 14 درصدی هم اكنون در كلیه نمایندگی های فروش گروه خودروسازی سایپا در حال انجام است.

تیبا در رنگ‌های سفید، نقره ای متالیك، نوك مدادی متالیك، آبی تیره متالیك، مشكی متالیك و بنفش روشن متالیك تولید و عرضه می شود.

L90
12-13-2011, 09:04 PM
اجرای طرح جایگزینی و گارانتی خودروهای دست دوم


سه شنبه ۲۲ آذر ۱۳۹۰


تین نیوز: معاون بازرگانی شرکت سایپا یدک از آغاز طرح جایگزینی و گارانتی نمودن خودروهای دست دوم ظرف سه ماه پایانی امسال خبر داد و گفت: این طرح در ابتدا به صورت پايلوت و برای 6 هزار خودروی پراید اجرا خواهد شد به طوری که دارندگان خودروهای دست دوم می توانند با مراجعه به نمایندگی های شرکت و طی توافقی که بین نمایندگی و مشتری صورت می گیرد اقدام به فروش خودروی دست دوم و دریافت خودروی نو با شرایط وام نمایند.

بهزاد پناهی در نشستی با خبرنگاران افزود: در این طرح خودروهای پراید دست دوم خریداری شده توسط نمایندگی ها ، پس از اورهال و تعمیرات اساسی با گارانتی یک ساله به متقاضیان خودروهای دست دوم در نمايندگي ها عرضه خواهد شد.

وی با بیان اینکه این اقدام بر اساس مکانیزم عرضه و تقاضا خواهد بود ،تصریح کرد:در این طرح که به صورت آزمایشی انجام خواهد شد هزینه گارانتی یک ساله خودروهای دست دوم ،حدود 300 هزار تومان خواهد که با تحقیقات بازاری که صورت گرفته موجب ایجاد ارزش افزوده برای صاحبان این خودروها ایجاد خواهد نمود.

وی افزود:‌ بنابراين در اين شرايط متقاضيان خودروهاي دست دوم مي‌توانند به جاي خريد اين خودروها از بازار آزاد كه هيچ گونه شناخت و كنترلي بر كيفيت آن وجود ندارد، خودروي دست دوم تعمير شده را كه دارای يك سال گارانتی نيز است را با اندك هزينه بيشتری از نمايندگی‌های سايپا خريداری نمايند.

وی در ادامه حجم گردش مالی قطعات یدکی شرکت سایپا یدک را سالیانه هزار میلیارد تومان عنوان کرد و افزود: شرکت سایپا یدک در سال جاری برای کسب سهم 30 درصدی بازار قطعات یدکی هدف گذاری نموده است که البته این سهم به تناسب نوع خودروها متفاوت خواهد بود.

وی همچنین متوسط مراجعه خودروهای پراید به نمایندگی های خدمات پس از فروش در سال 85 را 6.5 بار در سال ذکر کرد و یادآور شد: هم اکنون تعداد مراجعات دارندگان خودروهای پراید به نمایندگی های خدمات پس از فروش با کاهش روبرو شده و به 3 بار در سال رسیده است.

وی در ادامه به افزایش استاندارد اجباری قطعات ایمنی و فوق ایمنی پرداخت و تصریح کرد:در حال حاضر استاندارد اجباری قطعات ایمنی و فوق ایمنی توسط موسسه استاندارد از 40 قطعه به 200 قطعه افزایش یافته است كه اين مسئله هم اكنون در بخش تامين شركت در حال اجراست.

وی همچنین یکی از مشکلات عمده در حوزه بازرگانی در شرکت سایپا یدک را کسری قطعات یدکی عنوان کرد و گفت : یکی از مواردی که همواره در بحث تامین قطعات یدکی وجود داشته کسری قطعات است که این مسئله رابطه مستقیمی با کیفیت دارد.

معاون بازرگانی سایپا یدک با بیان اینکه معمولا در تامین هر قطعه 3 سازنده با شرکت همکاری دارند ،خاطر نشان کرد: در این روند چنانچه سازنده ای عمدا یا سهوا به لحاظ مباحث کیفی از چرخه تامین حذف شود قطعا مشکلاتی را به لحاظ تامین قطعات در شبکه ایجاد خواهد شد.

پناهی به اشاره به اینکه کسری قطعات از موارد اجنتناب ناپذیر در شبکه تامین قطعات است ،افزود: قطعا این تامین کسری را می توان با راهکارهایی همچون جبران هزینه ،تامین فوری جبران نمود.

وی همچنین یکی از مشکلات موجود در ایجاد کسری قطعات را عدم ظرفیت سازی مناسب در شرکتهای تولید قطعات دانست و اظهار داشت :یکی از مواردی که همواره موجب کسری قطعات یدکی شده است عدم ظرفیت سازی و برنامه ریزی قطعه سازان برای افزایش تولید است ک در جلساتی که اخیرا با انجمن قطعه سازان صورت گرفت در این ارتباط و ترغیب قطع سازان جهت ظرفیت سازی تصمیماتی اتخاذ شد.

وی در ادامه به مدت اجرای طرح گارانتی قطعات در شرکت سایپا یدک پرداخت و گفت: طرح گارانتی قطعات بیش از دو سال است که توسط شرکت سایپا یدک اجرا می شود به طوی که هم اکنون برای قطعاتی که 95 درصد از حجم بازار را در اختیار دارند گارانتی یک ساله با 20 هزار كيلومتر ارائه می شود .

وي همچنين از رشد شاخص كيفي تعويض قطعات يدكي ظرف 5 سال گذشته پرداخت و گفت: شاخص كيفي C/100(تعويض قطعه به ازاي هر 100 خودرو براي سه ماهه اول فروش) محصول اصلي گروه(پرايد) در پنج سال قبل بالاي عدد 300 بود که هم اکنون اين شاخص به حدود 60 رسيده است.

وي همچنين با اشاره به افزايش 80 درصدي کيفيت توليد محصول اصلي گروه خودروسازي سايپا(محصولات ايکس100 يا پرايد سابق) طی پنج سال گذشته، از هدف گذاری سايپا برای دستيابی به رقم 20 در شاخص C/100 که نرم جهانی خودروسازان است، خبر داد.

وی در ادامه از برنامه ریزی شرکت جهت ارائه گارانتی 2 سال برای قطعات خبر داد و اظهار داشت: با برنامه ریزی صورت گرفته درصددیم تا گارانتی قطعات را افزایش داده و به حداقل 2 سال و بیش از 3 هزار کیلومتر برسانیم.

پناهي همچنين به برنامه ريزي شركت سايپايدک در تغيير بسته بندی های قطعات اين شرکت براي جلوگيری از هرگونه تقلب و کپي کاري پرداخت و افزود: هر دو تا سه سال، يکبار بسته بندي قطعات سايپايدک تغيير مي کند تا بهتر بتوانيم بر بازار قطعات يدکی کشور مديريت کنيم.

MATIN
12-16-2011, 05:50 PM
جمعه 25 آذر 1390
نیوسراتو شهریور‌ آینده می آید

طبق جدیدترین اطلاعات به دست آمده، خودرو نیوسراتو از شهریور سال آینده وارد بازار ایران خواهد شد.

به نقل از ایسنا، گروه خودروسازی سایپا از چندی پیش اعلام کرده بود قصد دارد خودرو نیوسراتو را در ایران تولید کند.
به دنبال آن در حال حاضر خطوط تولید این خودرو در شرکت سایپا در حال نصب بوده و تولید آزمایشی این خودرو نیز از خرداد سال آینده آغاز خواهد شد.
طبق برنامه‌ریزی صورت گرفته، از شهریور سال آینده اولین نمونه‌های این خودرو به تولید صنعتی رسیده و وارد بازار خواهد شد.
خودرو نیوسراتو تولید شرکت کیا بوده و در کلاس C قرار دارد. حجم موتور این خودرو دو هزار سی‌.سی بوده و قرار است با آپشن‌های مختلفی در ایران تولید شود.
البته مدتی است که خودرو سراتو تولیدی شرکت کیا به صورت CBU وارد ایران شده است.
این خودرو به قیمت حدود 40 تا 45 میلیون تومان در بازار ایران عرضه می‌شود، اما قیمت نیوسراتو مدنظر گروه سایپا هنوز مشخص نشده است.
برنامه‌ریزی برای ارائه خدمات پس از فروش خودرو نیوسراتو از هم‌اکنون آغاز شده است.

L90
12-22-2011, 12:50 AM
برنامه‌ریزی برای تجهیز محصولات ایكس 100 به كیسه هوا


چهارشنبه ۳۰ آذر ۱۳۹۰


تین نیوز: قائم مقام گروه خودروسازی سایپا از تولید محصولات ایكس 100 مجهز به كیسه هوا برای مشتریان علاقه‌مند به این آپشن خبر داد.

محمد سعید فلاحی اظهار كرد: گروه خودروسازی سایپا چندی پیش درخواست خود برای تمدید مهلت نصب كیسه هوا بر روی محصولات ایكس 100 را به هیات محترم دولت ارائه كرده است.

وی با بیان این‌كه در انتظار ابلاغ تصمیم‌های هیات دولت در این زمینه هستیم، خاطرنشان كرد: نظر هیات دولت در این خصوص هرچه كه باشد، طبق آن تصمیم‌گیری و عمل خواهد شد.

وی ادامه داد: ما از هیات دولت درخواست كرده‌ایم كه مهلتی برای فرهنگ‌سازی و ایجاد ظرفیت‌های لازم برای تامین قطعات و خدمات مربوط به تجهیز محصولات ایكس 100 به كیسه هوا داده شود.

فلاحی افزود: در این راستا گروه خودروسازی سایپا درخواست خود برای نصب كیسه هوا بر روی محصولات ایكس 100 را به سازمان ملی استاندارد ارائه كرده است كه پس از كسب مجوز این سازمان، تولید این محصولات با كیسه هوا با بیش از 200 دستگاه در روز آغاز خواهد شد.

وی خاطرنشان كرد: به این ترتیب به تدریج فرهنگ‌سازی لازم برای نصب كیسه هوا بر روی محصولات ایكس 100 صورت می‌گیرد تا انشاءلله حدود 2500 دستگاه ایكس 100 تولیدی در روز به كیسه هوا مجهز شود.

قائم مقام گروه خودروسازی سایپا تصریح كرد: با ابلاغ مصوبه‌ هیات دولت در این زمینه طبق هر آنچه كه ابلاغ شود، عمل خواهد شد.

MATIN
12-23-2011, 06:53 PM
جمعه 2 دي 1390
مجوز تغییر ظاهر تندر90 صادر شد
شركت رنو فرانسه سرانجام مجوز تولید اولین فیس‌لیفت خودروی تندر90 در ایران را صادر كرد.
به نقل از ایسنا، در شرایطی كه از چند ماه پیش اعلام شده بود گروه خودروسازی سایپا فیس‌لیفت خودرو تندر90 را با ظاهری متفاوت تولید كرده و به دنبال اخذ مجوز نهایی رنو برای ورود این خودرو به بازار است، طبق جدیدترین اطلاعات به دست آمده این شركت با عرضه این محصول در بازار ایران موافقت كرده است.
دلیل طراحی فیس‌لیفت تندر90 نظرسنجی صورت گرفته از خریداران این خودرو و نارضایتی آنها از ظاهر به‌ویژه طراحی بدنه عقب این خودرو بود كه موجب شد پروژه تغییر ظاهر و طراحی جدید برای بدنه تندر90 در شركت سایپا آغاز شود.
به طور كلی در پروژه فیس‌لیفت، با ایجاد تغییرات جزئی یا كلی در طراحی خودرو و ارائه آپشن‌های جدید، مثلا در قسمت نیرو محركه یا طراحی خارجی و داخلی آن، یك مدل تغییر شكل یافته از خودرو روانه بازار می‌شود.
فیس‌لیفت جدید تندر90 نیز از نظر آپشن‌های همراه تفاوتی با مدل E2 فعلی تندر90 نداشته و تغییرات اصلی تنها در بدنه این خودرو رخ داده و بیشترین تغییرات بدنه نیز در قسمت عقب این خودرو صورت گرفته است.
البته با توجه به آنكه در هر خودرو خارجی كه با برند شركت اصلی در ایران تولید می‌شود، برای ایجاد هر تغییری در بدنه یا نیرومحركه خودرو و تولید انبوه آن موافقت شركت تولیدكننده لازم است، در چند ماه اخیر فیس‌لیفت جدید تندر90 در پروسه كسب مجوز رنو قرار داشت.
گروه خودروسازی سایپا تصمیم دارد فیس‌لیفت جدید تندر90 را در سطح قیمتی تندر مدل E2 تولیدی خود یعنی حدود 16 میلیون تومان وارد بازار كند.
طبق اطلاعات به دست آمده سرانجام با صدور مجوز نهایی رنو، اولین نمونه‌های این خودرو حداكثر تا پایان سال جاری وارد بازار خواهد شد.
گروه صنعتی ایران خودرو نیز یك مدل فیس‌لیفت تندر90 را تولید كرده و به دنبال اخذ مجوز تولید انبوه آن است.

MAHDI-TONDAR
12-24-2011, 09:21 PM
دنياي‌خودروـ مديران سايپا اعلام كرده‌اند كه خودرو مينياتور در اروپا تست تصادف خود را سپري كرده است. دكتر زارعي مدير مركز تحقيقات سايپا هم به دنياي‌خودرو گفته است اميدوار است اين خودرو دو تا سه ستاره ايمني اروپا را كسب كند اما فيلم تست تصادف اين خودرو كمي اين گفته را زير سوال مي‌برد. در اين تست تصادف از پهلو در حالي كه خودرو از سمت راننده به ديوار برخورد مي‌كند اما فيلمي كه در اختيار مطبوعات قرار داده شده سمت شاگرد را نشان مي‌دهد و در بازبيني اول به نظر مي‌ر‌سد خودرو به خوبي مي‌تواند تست تصادف را طي كند ولی با دقيق شدن در فيلم، واقعيت پنهاني مشخص مي‌شود.
اصول ايمن‌بودن خودرو ها در تست تصادف زماني است كه در تصادف شديد از سمت راننده، جلوي خودرو بدون آنكه اجزایش به داخل كابين بيايند مچاله شده تا انرژي تصادف را بگيرد. در اين مرحله ستون‌هاي خودرو و قسمت‌ كابين و سقف نبايد دچار ضربه يا پيچ‌خوردگي شوند همچنين نبايد درب خودرو باز شود.
اما هنگامي كه به فيلمي كه از اين تست تصادف منتشر شده دقت مي‌كنيد سقف در تصادف مي‌پيچد، ستون سمت راننده دچار خمش مي شود و درب خودرو نيز باز مي‌شود. تمام اين موارد نشان مي‌دهد اين خودرو دچار ضعف‌هايي در زمينه ايمني است. در ضربه از بغل نيز ضربه شديدي به آدمك داخل خودرو وارد مي‌شود و شيشه خودرو نيز كاملاً خورد مي‌شود.


شنبه ، 3 دی 1390
درباره تصادف از كنار و وارد آمدن نيروي شديد به آدمك داخل خودرو يكي از مهندسان مركز تحقيقات سايپا نيروي وارد آمده به آدمك داخل خودرو كه توسط سنسورها گزارش مي‌شود را كاملاً در حد استاندارد خوانده است.
درباره تصادف با عابر پياده اما به نظر مي‌رسد اين خودرو به خاطر انهناي روي كاپوت ضربه كمتري به عابران وارد كند. خودرو مینیاتور كه طراحي بدنه‌اش ايتاليايي ايراني است در زمينه فني از بخش‌هاي مختلف خودروهاي مانند پرايد، ريو و تندر بهره مي‌برد و به همين خاطر پيش‌بيني مي‌شود رفتار حركت مشابه اين خودروها را در تصادف داشته باشد .
خودرو مينياتور داراي كاسه چرخ‌ها و پلوس ريو، فرمان پرايد، اكسل جلو ريو، اكسل عقب طراحي مجدد شده ريو، موتور و گيربكس بهينه شده پرايد است.
ترمز اين خودرو نيز تركيب پرايد و ريو است. در اين سيستم بوستر متعلق به ريو با كمي تغيير و باقي قسمت‌ها با تغيير پرايد است. ارتفاع اين خودرو هم بالاتر از ديگر محصولات سايپا است با تمام اين جزئيات فني بايد ديد اين خودرو ايمن‌تر از پرايد و ريو است يا خير.
البته خودرو ریو در سال 2003 توسط استاندارد بزرگ را ههای آمریکا از نظر ایمنی رد شد و ترددش ممنوع شد همین اتفاق نیز حدود بیست سال قبل تر برای خودرو پراید که فورد فیستا نام داشت افتاد.

MATIN
12-25-2011, 12:29 AM
شنبه ۳ دی ۱۳۹۰
با مصوبه شورای عالی استاندارد ایران؛
مهلت نصب كیسه هوا بر محصولات ایكس 100 تمدید شد

طبق جدیدترین اطلاعات به دست آمده شورای عالی استاندارد ایران مهلت تجهیز محصولات ایكس 100 به كیسه هوا را تا ابتدای مهر ماه سال‌ آینده (1391) تمدید كرده است.

براساس قانون از ابتدای دی ماه امسال همه خودروهای سواری تولیدی در كشور باید به حداقل یك كیسه هوا مجهز می‌شدند در غیر این صورت تولید و شماره‌گذاری آن‌ها متوقف می‌شد.

در این میان اگرچه محصولات ایكس 100 تولیدی گروه خودروسازی سایپا تاكنون نتوانسته بودند به‌طور صد درصدی به كیسه هوا تجهیز شوند، با این حال طبق جدیدترین اطلاعات به دست آمده، شورای عالی استاندارد ایران در مصوبه‌ای با تمدید مهلت تجهیز محصولات ایكس 100 به كیسه هوا تا ابتدای مهر ماه سال‌ آینده موافقت كرده است.

پیش از این قائم مقام گروه خودروسازی سایپا از ارائه درخواست این گروه به هیات دولت برای تمدید مهلت نصب كیسه هوا بر روی محصولات ایكس 100 خبر داده بود.

سعید فلاحی با بیان اینكه نظر هیات دولت در این خصوص هرچه كه باشد، طبق آن تصمیم‌گیری و عمل خواهد شد، خاطرنشان كرده بود: گروه خودروسازی سایپا درخواست خود برای نصب كیسه هوا بر روی محصولات ایكس 100 را نیز به سازمان ملی استاندارد ارائه كرده كه پس از كسب مجوز این سازمان، تولید این محصولات با كیسه هوا با بیش از 200 دستگاه در روز آغاز خواهد شد تا به مرور حدود 2500 دستگاه ایكس 100 تولیدی در روز به كیسه هوا مجهز شوند.

به این ترتیب با صدور مصوبه شورای عالی استاندارد ایران، گروه خودروسازی سایپا تا ابتدای مهر سال‌ آینده فرصت خواهد داشت تمام محصولات ایكس 100 تولیدی را به كیسه هوا تجهیز كند.

رییس‌جمهوری ریاست شورای عالی استاندارد ایران را بر عهده داشته و 11 وزیر و دادستان كل كشور نیز از اعضای این شورا هستند.

MATIN
12-26-2011, 11:06 PM
دوشنبه 5 دي 1390

ساخت قطعه ایرانی خارج از ایران!
معاون بازرگانی سازمان خدمات پس از فروش سایپا گفت: تولید قطعات مورد نیاز صنعت خودروسازی، با اسم، مشخصات و بسته بندی ایرانی را در کشوری دیگر دیده ام!
، بهزاد پناهی معاون بازرگانی سایپایدک، با بیان این مطلب گفت: انجمن قطعه سازان ایران مامور بررسی قضیه تولید قطعات در خارج از کشور و عرضه به اسم کالای ایرانی شده است و باید منتظر نتایج آن باشیم.
وی با اشاره به اینکه 80 درصد قطعات مورد نیاز خودروهای سایپا از داخل و 20درصد از خارج کشور تامین می شود، اظهار داشت: حجم بازار قطعات یدکی خودروهای تحت پوشش سایپا 10هزار میلیارد ریال برآورد می شود که جذب 30درصد این حجم از سوی بازرگانی سایپایدک هدف گذاری شده است.
پناهی در خصوص برخی قطعات که از سوی برخی تامین کننده انحصاری تولید و در اختیار خودروسازان قرار می گیرد، تصریح کرد: براساس توافقات صورت گرفته با اعضای هیئت مدیره انجمن قطعه سازان ایران مقرر شد قطعات با توجه به سطح تکنولوژی دارای دو تا پنج تامین کننده باشد.
معاون بازرگانی سایپایدک ادامه داد: با توجه به شرایط فعلی صنعت خودروسازی و قطعه سازی کشور، به عقیده بنده قطعه سازان کشور هم اکنون با 120درصد ظرفیت خود فعالیت می کنند و وقتی برای تامین و نگهداری خطوط و ارتقای تکنولوژی آنها باقی نمی ماند!
وی سوق دادن فضای قطعه سازی کشور به سمتی که تعداد سازندگان قطعات بیشتر از ظرفیت تولید خودرو کشور باشد را به نفع مصرف کننده اعلام کرد و از طرفی حاصل این اتفاق را تلاش بیشتر قطعه سازان برای ارتقای تولیدات و تامین و نگهداری و به روز کردن خطوط تولید و در نهایت حضور و رقابت در بازارهای جهانی دانست.
پناهی در خصوص تامین و واگذاری برای فروش قطعات به نمایندگی های خدمات پس از فروش سایپا خاطرنشان کرد: هم اکنون 11پروژه برای واگذاری فعالیت های سایپایدک به انجمن های صنفی خدمات پس از فروش سایپا در سراسر کشور تعریف شده است و در واگذاری فروش قطعات و لوازم یدکی باید بگویم جایی که لازم به سرمایه گذاری جدید است واگذار خواهیم کرد.

MATIN
12-30-2011, 06:31 PM
جمعه 9 دى 1390
ایران مجری صادرات فیس‌لیفت تندر90

فیس‌لیفت تندر90 پس از ورود به بازار ایران در بازارهای جهانی نیز عرضه خواهد شد.
http://www.acopart.org/upload/ACO-1118/129697273502758810.gif
به نقل از ایسنا، گروه خودروسازی سایپا فیس‌لیفت جدید خودرو تندر90 را با ظاهری متفاوت تولید و مجوزهای تائید کیفی آن را نیز از شرکت رنو دریافت کرده است.
فیس‌لیفت جدید تندر90 از نظر آپشن‌های همراه تفاوتی با مدل E2 فعلی تندر90 نداشته و تغییرات اصلی تنها در بدنه و بیشترین تغییرات بدنه نیز در قسمت عقب این خودرو صورت گرفته است.
در این شرایط طبق توافق صورت گرفته بین شرکت سایپا و رنو، فیس‌لیفت تندر90 پس از عرضه در بازار ایران، به عنوان محصول مشترک ایران و فرانسه و با برند مشترک رنو و سایپا در بازارهای جهانی نیز عرضه خواهد شد.
با توجه به اختصاصی بودن طراحی این فیس‌لیفت و انحصاری بودن تولید آن در ایران، احتمالا عرضه این خودرو در بازارهای بین‌المللی موفقیت‌آمیز خواهد بود.
طبق اطلاعات به دست آمده، در کشورهایی که رنو فرانسه در بازار آنها حضور دارد، عرضه فیس‌لیفت تندر 90 از طریق شبکه جهانی فروش این شرکت صورت گرفته و خدمات پس از فروش آن نیز از طریق شبکه نمایندگی‌های رنو ارائه خواهد شد. در دیگر کشورها نیز گروه خودروسازی سایپا راسا نسبت به بازاریابی و صادرات این خودرو اقدام خواهد کرد.
گروه خودروسازی سایپا تصمیم دارد فیس‌لیفت جدید تندر90 را زمستان امسال و در سطح قیمتی تندر مدل E2 تولیدی خود یعنی حدود 16 میلیون تومان وارد بازار کند.
با توجه به آنکه در هر خودرو خارجی که با برند شرکت اصلی در ایران تولید می‌شود، موافقت شرکت تولیدکننده با ایجاد تغییرات در بدنه یا نیرو محرکه خودرو برای تولید انبوه آن لازم است، سایپا مجوز تائید کیفی تولید فیس‌لیفت تندر 90 را از شرکت رنو اخذ کرده است.
دلیل طراحی فیس‌لیفت تندر90، نظرسنجی صورت گرفته از خریداران این خودرو و نارضایتی آنها از ظاهر به ویژه طراحی بدنه عقب این خودرو بود که موجب آغاز پروژه تغییر ظاهر و طراحی جدید برای بدنه تندر90 در شرکت سایپا شد.
در حال حاضر شرکت‌های ایران‌خودرو و سایپا به تولید تندر90 مشغولند.

MATIN
12-31-2011, 04:21 PM
شنبه 10 دي 1390
C4کی به بازار ایران می آید؟
خودروی C4 دی ماه سال آینده وارد بازار ایران خواهد شد.
، گروه خودروسازی سایپا پروژه B7 را برای تولید خودروی C4 در دست اجرا دارد.
C4 یكی از محصولات شركت سیتروئن فرانسه است كه در كلاس C قرار دارد. گروه خودروی سایپا قصد دارد این خودرو را داخلی‌سازی كرده و در بازار ایران عرضه كند.
درحال حاضر خطوط تولید C4 درحال نصب بوده و طبق برنامه‌ریزی صورت گرفته این خودرو شهریور ماه سال آینده به تولید آزمایشی رسیده و از دی ماه نیز وارد بازار خواهد شد.
به گزارش ایسنا، موتور خودرو C4 تولیدی در ایران 1600 سی.سی خواهد بود، البته احتمال تولید مدل موتور 2000 سی.سی آن نیز وجود دارد.

L90
01-03-2012, 12:39 AM
قیمت نیوسراتو مشخص شد

دوشنبه ۱۲ دی ۱۳۹۰


تین نیوز: خودرو نیوسراتو در سطح قیمتی 30 تا 35 میلیون تومان در بازار ایران عرضه خواهد شد.

گروه خودروسازی سایپا از چندی پیش اعلام كرده بود كه قصد دارد خودرو نیوسراتو را در ایران تولید كند.

در حال حاضر خطوط تولید این خودرو در شركت سایپا در حال نصب بوده و تولید آزمایشی این خودرو نیز از خرداد ماه سال آینده آغاز خواهد شد.

نیوسراتو محصل شركت كیا بوده و در كلاس C قرار دارد. حجم موتور این خودرو دو هزار سی‌.سی بوده و قرار است با آپشن‌های مختلفی در ایران تولید شود.

طبق جدیدترین اطلاعات به دست آمده، این خودرو با توجه به ارزبری آن بر پایه نرخ فعلی ارز، در آپشن‌های مختلف در سطح قیمتی 30 تا 35 میلیون تومان در بازار عرضه خواهد شد. البته تغییرات شدید نرخ ارز تا زمان عرضه این خودرو بر این قیمتها تاثیرگذار خواهد بود.

گذشته از نیوسراتو، مدتی است كه خودرو سراتو تولیدی شركت كیا نیز به صورت CBU وارد ایران شده و در سطح قیمتی حدود 40 تا 45 میلیون تومان در بازار ایران عرضه می‌شود.

طبق برنامه‌ریزی صورت گرفته، از شهریور سال آینده اولین نمونه‌های نیوسراتو به تولید صنعتی رسیده و وارد بازار ایران خواهد شد.

MATIN
01-03-2012, 01:29 AM
دوشنبه ، 12 دی
خدمات جدید سایپا برای ریو تیبا و X100

سایپا یدک در راستای ارائه خدمات بهتر به مشتریان طرح سرویس های ادواری را که سبب افزایش کارایی و نگهداری مطلوب تر خودروها می شود برای کلیه خودرو های گروه X10، تیبا و ریو به اجرا در می آورد.
روزبهانی معاون خدمات پس از فروش سایپا یدک با تاکید بر اهمیت طرح سرویس های ادواری گفت: با اجرای این طرح که برای خودرو های گروهX100 ( سایپا 132، سایپا 131، سایپا 141 ، سایپا 111) تیبا و ریو به اجرای در می آید ضمن افزایش راندمان عملکردی خودرو و تنظیم میزان آلاینده های خروجی از موتور ، هزینه های مربوط به نگهداری و تعمیرات خودرو را تا حد زیادی کاهش داده و با جلوگیری از بروز ایرادات فنی امکان استفاده خودرو برای مشتری را بدنبال خواهد داشت.
وی گفت: علاوه براین اجرای این طرح بدلیل انجام برخی عملیات پیشگیرانه و ایمنی ، بازدیدها و تعویض روغن موتور ، فیلتر روغن در موعد مقرر و استفاده از قطعات شرکتی و استاندارد متناسب با موتور خودرو تاثیر بسیار زیادی در خدمات رسانی در سایر سرویس ها خواهد داشت .
وی با اشاره به این مطلب گفت سرویس های ادواری و انجام آن موجب ایجاد فرصت های کسب و کار جدید برای نمایندگان خواهدشد. لذا ارائه کیفیت خدمات مطلوب و مورد انتظار مشتری ، انجام خدمات در حداقل زمان و جلب رضایت حداکثری مشتریان ، از جمله مواردی هستند که بی شک تحقق آنها توسط نمایندگی های مجاز، توسعه کسب و کار آنان را در پی خواهد داشت.
وی تصریح کرد: سرویس ادواری به سرویس هایی اطلاق می گردد که در آنها بخش های مشخص شده توسط نمایندگیهای مجاز سایپا مورد بازدید قرارگرفته و تنظیمات ، تعمیرات و پیشگیری های لازم قبل از بروز ایراد در خصوص آنها انجام می پذیرد.

L90
01-07-2012, 02:25 PM
ایجاد روش ها و طرح های نوین در شبکه خدمات پس از فروش از اولویت های سایپا است


شنبه، 17 دی 1390


به گزارش خبرخودرو ، مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا با اشاره به رشادت ها و جانبازی های مردم استان خوزستان در حماسه هشت سال دفاع مقدس گفت: این استان جلوه گر ایثار فرزندان این مرز و بوم و یادآور حماسه ها و دلاوری ها و یادمان عشق و ایمان الهی است و مردم این منطقه در سراسر کشور از منزلت بالایی برخوردارند از این رو گروه خودروسازی سایپا نیز خود را متعهد به خدمت رسانی ویژه به مردم خوزستان می داند.

به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، مهندس نعمت الله پوستین دوز در بازدید از نمایندگی های مجاز و گفت و گو با مشتریان سایپا در استان خوزستان و شهر اهواز با اشاره به اهمیت توجه به چالاکی و سرعت در ارائه خدمات مورد نیاز به مشتریان اظهار داشت: فرایندهای موجود در این استان نشان دهنده ارتقا سطح خدمات پس از فروش بوده و باید انتظارات مشتریان در زمان گارانتی و وارانتی بهتر از گذشته فراهم شود.

وی تاکید کرد: بزرگ ترین سرمایه های سایپا در شبکه خدمات پس از فروش بوده و ایجاد روش های جدید و طراحی نو در این حوزه جزو اولویت های کاری گروه خودروسازی سایپا است.

وی افزود: شرکت سایپا با وجود هزینه های حمل و نقل و انتقال مواد اولیه و کالاهای تولیدی از سرمایه گذاری در استان خوزستان استقبال کرده و آن را جزئی از برنامه های خود برای رفع نیازهای مشتریان و ایجاد اشتغال در نظر گرفته است.

پوستین دوز از تلاش برای توسعه فعالیت های اقتصادی و سرمایه گذاری با هدف اشتغال زایی در نقاط مختلف کشور خبر داد و گفت: شرکت رینگ سایپا در شهرستان خرمشهر متضمن کارآفرینی برای مردم این منطقه خواهد بود.

گفتنی است در این بازدید مدیران ارشد گروه خودروسازی سایپا با حضور در نمایندگی های مجاز شهر اهواز ضمن نظارت مستقیم بر فرایندهای تعمیرات و ارائه خدمات پس از فروش خودروها، از نزدیک با مشتریان به گفت و گو پرداختند.

MATIN
01-08-2012, 01:53 PM
يكشنبه 18 دي 1390
افتتاح خط‌ تولید جعبه‌فرمان هیدرولیک تیبا و خانواده ایکس 100
باتلاش وهمت متخصصان کشورمان، خط تولید جعبه فرمان هیدرولیک خودروهای خانواده ایکس 100 وتیبا توسط غفاری مدیرعامل شرکت سازه گسترسایپا در استان خراسان رضوی با حضور معاونین، مدیران و مسئولین شرکت صنایع هیدرولیک ایران (زنجیره تامین گروه خودروسازی سایپا) افتتاح شد.
مدیرعامل شرکت سازه گستر درحاشیه افتتاح این خط تولید گفت: تولید این مجموعه، نظر به اهداف تدوین شده گروه خودروسازی سایپا در پاسخگویی به نیاز مشتریان و استقبال هموطنان مبنی براستفاده از خودروهای فرمان هیدرولیک، شرکت سازه گستر را بر آن داشت تا با حمایت زنجیره تامین افتتاح این خط تولید در دستور کار قرار گیرد.
غفاری تصریح کرد: با توجه به ظرفیتهای موجود در زنجیره تامین گروه و حمایت از صنعت قطعه سازی تلاشمان بر این است که هرچه بیشتر قطعات تولیدی را با رعایت استانداردهای بین المللی بومی و داخلی سازی نماییم.
وی در ادامه افزود: با افتتاح این خط تولید ضمن حمایت از اشتغال که از مهمترین اهداف دولت می باشد به میزان قابل توجهی از خروج ارز نیز جلوگیری خواهد شد.
وی خاطرنشان کرد: براساس چشم انداز گروه خودروسازی سایپا در حوزه زنجیره تامین، اعتقاد و كوششمان بر این است که میزان قابل توجهی از قطعات خودرو را با نگاه به بازارهای هدف وصادراتی و استفاده از بالاترین دانش فنی روز دنیا تامین و به سمت تولید ناب حرکت کنیم.

MATIN
01-11-2012, 06:07 PM
چهارشنبه 21 دى 1390
صدور مجوز شماره گذاری ایکس100 ایربگ‌دار

مجوز شماره‌گذاری محصولات ایکس100 مجهز به کیسه هوا صادر شد.

به نقل از ایسنا بهادر کاظمی - معاون نظارت بر اجرای استاندارد سازمان ملی استاندارد ایران، با بیان مطلب بالا افزود: زمانی‌که کیسه هوا به تجهیزات یک خودرو اضافه می‌شود، برخی از استانداردهای عملکردی خودرو دوباره باید تست شود.
وی با بیان این‌که پس از نصب کیسه روی یک خودرو آزمون‌هایی همچون تبادل امواج رادیویی، نیروی کنترل فرمان و تست کرش (برخورد از روبرو) دوباره باید صورت گیرد، خاطرنشان کرد: در مورد محصولات ایکس100 مجهز به کیسه هوا این آزمون‌ها دوباره صورت گرفته و پس از مثبت بودن نتایج مربوطه، مجوز شماره‌گذاری محصولات ایکس100 مجهز به کیسه هوا صادر شد.
معاون نظارت بر اجرای استاندارد سازمان ملی استاندارد ایران ادامه داد: با صدور مجوز سازمان ملی استاندارد ایران و ابلاغ آن به پلیس، شماره‌گذاری محصولات ایکس100 مجهز به کیسه هوا بلامانع خواهد بود.
وی با بیان این‌که با کسب مجوز مربوطه، شرکت سایپا نصب کیسه هوا روی محصولات ایکس100را به عنوان یک آپشن آغاز خواهد کرد، تصریح کرد: طبق مصوبه شورای عالی استاندارد ایران، شرکت سایپا تا ابتدای مهر ماه سال آینده فرصت دارد تمام محصولات روی پلت‌فرم ایکس100 را به کیسه هوا تجهیز کند.
پیش از این قائم مقام گروه خودروسازی سایپا از ارائه درخواست به سازمان ملی استاندارد ایران برای نصب کیسه هوا روی محصولات ایکس100 خبر داده بود.
سعید فلاحی اظهار کرده بود که پس از کسب مجوز سازمان ملی استاندارد ایران، تولید محصولات ایکس100 با کیسه هوا با بیش از 200 دستگاه در روز آغاز خواهد شد تا به مرور حدود 2500 دستگاه ایکس100 تولیدی در روز به کیسه هوا مجهز شوند.
با مجوز شورای عالی استاندارد ایران، گروه خودروسازی سایپا تا ابتدای مهر ماه سال‌ آینده فرصت خواهد داشت تمام محصولات ایکس100 تولیدی را به کیسه هوا تجهیز کند.

-------------------------------------------------------------------------------------------------
رییس اداره کنترل پروژه مهندسی سایپا خبر داد:
دریافت تاییدیه استانداردهای جهانی مهم ترین اولویت پروژه ایکس 100

رییس اداره کنترل پروژه مهندسی سایپا از دریافت تاییدیه های استاندارد مراکز تست اروپایی توسط محصولات تولیدی پلت فرم ایکس 100 خبر داد و گفت: ارتقای استاندارد و ایمنی مهم ترین اولویت این پروژه بوده است.

به نقل از سایپانیوز مهندس عبدالرزاق شفاعی در گفت و گو با سایپانیوز با اشاره به هدف گذاری پروژه ایکس 100 گفت: یکی از اهداف اصلی اجرای پروژه ایکس 100 الزام قانونی سازمان استاندارد و تحقیقات صنعتی ایران بوده که بر اساس آن محصول می بایست موفق به اخذ تاییدیه استانداردهای 54 گانه مورد نظر سازمان می شد.
وی گفت: با انجام این پروژه کلیه استانداردها و آزمایشات فنی موفقیت آمیز بوده و توانسته در تمامی حوزه ها استانداردهای لازمه را اخذ کند.
شفاعی افزود: با تحلیل های دقیق نرم افزاری نقاط ضعف محصول شناسایی و با اضافه نمودن و یا تغییر حدود 200 قطعه فلزی و غیر فلزی، تمامی محصولات این پروژه ایکس 100 موفق به اخذ کلیه استانداردها از مراکز معتبر تست اروپایی شدند.
وی یادآور شد: تغییرات در حوزه های مجموعه های مکانیکی شامل لوله های سوخت رسانی و ترمز، فنرهای جلو و عقب، قابلیت نصب ترمز ABS در تمامی مدل ها، قابلیت نصب سیستم سوخت رسانی CNG در مدل های 131، 132 و 141 بوده و قابلیت نصب کیسه هوا در کلیه مدل ها، تغییر چراغ های جلو و اضافه نمودن امکان متحرک نمودن آن و زاویه پخش نورتوسط راننده، تغییر چراغ عقب و اضافه کردن چراغ مه شکن عقب و سوییچ مربوطه از دیگر امکانات این محصولات است.
وی در خاتمه اخذ تاییدیه کلیه تست های اروپایی را نشانگر توانایی گروه خودروسازی سایپا در طراحی و اجرای پروژه های تکوین محصول دانست.

MATIN
01-17-2012, 05:27 PM
سه شنبه 27 دي 1390
تولید مدل های جدید بر روی پلتفرم ایکس100
معاون مهندسی گروه خودروسازی سایپا از عرضه تمامی محصولات این گروه با استاندارد یورو 4 از ابتدای سال آینده خبر داد و گفت: با انجام تغییرات صورت گرفته در سیستم موتور خودروهای تولید سایپا از ابتدای سال 91 شاهد تولید و عرضه این محصولات با استانداردهای زیست محیطی روز خواهیم بود.
مرتضی شفیعی با اشاره به حجم بالای تولید محصولات پلت فرم ایکس 100 از قبیل سایپا 111، سایپا 131، سایپا 132 و سایپا 141 که بخش عظیمی از تولید خودرو در کشور را به خود اختصاص داده اند اظهار داشت: با ظرفیت سازی در حوزه تولید و عرضه بنزین استاندارد در جایگاه ها، خودروهای تولید این گروه نیز بتدریج با استاندارد آلایندگی یورو4 عرضه خواهند شد.
وی با اشاره به اقدامات گروه خودروسازی سایپا در زمینه ارتقا کیفیت و ایمنی خودروهای ایکس 100 تاکید کرد: برگزاری موفقیت آمیز آزمایشات فنی این خودروها در مراکز معتبر بین المللی حاکی از دارا بودن استانداردهای برتر ایمنی است.
معاون مهندسی سایپا افزود: استقبال گسترده بازار از محصولات ایکس 100 در نیمه دوم سال جاری نشان دهنده تایید اقدامات سایپا در حوزه افزایش ایمنی و کیفیت این محصولات و رویکرد مناسب مشتریان است.
شفیعی در خاتمه از برنامه ریزی و آغاز اقدامات سایپا برای طراحی بدنه جدید این خودرو خبر داد و گفت: در انتهای سال آینده با طراحی بدنه خاص، مدل های جدیدی بر روی پلت فرم ایکس 100 تولید و رونمایی خواهد شد.

L90
01-21-2012, 02:56 PM
عزم سایپا برای جایگزینی خودروهای فرسوده


شنبه 1 بهمن 1390


سایپانیوز- مدیر بازاریابی و فروش گروه خودروسازی سایپا از آمادگی شرکت‌های خودروسازی به ویژه سایپا برای جایگزینی خودروهای فرسوده با هدف مشارکت در کاهش آلودگی هوای کلانشهرها خبر داد و گفت: خودروهای فرسوده حدود 30 برابر خودروهای نو، آلایندگی داشته و دو برابر بیشتر سوخت مصرف می‌کنند.


فرامرز طاهری گفت: با وجود اعلام آمادگی خودروسازان در تحویل هر میزان خودروی جایگزین، این روند به دلیل عدم تامین و کمبود اعتبارات مورد نیاز در بانک‌ها بسیار کند به نظر می‌رسد.
وی افزود: بر اساس آمارهای موجود، به‌رغم از رده خارج شدن حدود یک میلیون و دویست هزار خودروي فرسوده از ابتدای سال 85 تاکنون، در حال حاضر بیش از 3 میلیون دستگاه خودرو فرسوده دیگر در کشور تردد می‌کند.
وی تاکید کرد: گروه خودروسازی سایپا همواره در تولید و عرضه محصولات باکیفیت و جایگزینی با خودروهای فرسوده خود را متعهد دانسته و اگر پیگیری‌های این گروه برای تامین اعتبارات لازم از طریق سیستم بانکی نباشد اهتمام کافی در جهت سرعت بخشیدن به اجرای موثر این طرح وجود ندارد.
طاهری یکی دیگر از عوامل موثر در بروز آلودگی هوا را موضوع معاینه فنی خودروها دانست و تاکید کرد: با وجود اینکه انجام منظم معاینه فنی خودروها تا 25 درصد باعث کاهش آلودگی هوا خواهد شد اما در سال‌های اخیر به‌دلیل نبود قوانین موثر و کوتاهی مراجع ذی‌ربط این امر نیز دچار اختلال شده است.

MATIN
01-24-2012, 07:53 PM
سه شنبه 4 بهمن 1390
قائم مقام گروه خودروسازی سایپا خبرداد:
تندر90 اس.آر تا پایان امسال می‌آید

قائم مقام گروه خودروسازی سایپا از عرضه خودرو تندر90 SR تا پایان سال جاری خبر داد.

سعید فلاحی، با بیان این مطلب به ایسنا گفت: فیس‌لیفت خودرو تندر90 تولید شده و تا پایان امسال با نام SR وارد بازار خواهد شد.
وی با بیان اینکه SR مخفف نام دو شرکت سایپا و رنو است، ادامه داد: فیس‌لیفت تندر 90 محصول مشترک ایران و فرانسه است که با برند مشترک رنو و سایپا عرضه خواهد شد.
فلاحی تصریح کرد: با برنامه‌ریزی صورت گرفته تندر 90 SR تا پایان سال جاری وارد بازار خواهد شد.
پیش‌تر اعلام شده بود که گروه خودروسازی سایپا فیس‌لیفت جدید خودرو تندر 90 را با ظاهری متفاوت تولید و مجوزهای تولید آن را نیز از شرکت رنو دریافت کرده است.
فیس‌لیفت جدید تندر 90 از نظر آپشن‌های همراه تفاوتی با مدل E2 فعلی تندر 90 نداشته و تغییرات اصلی در بدنه و بیش‌ترین تغییرات بدنه نیز در قسمت عقب این خودرو صورت گرفته است.
در حال حاضر تندر90 دو مدل E1 و E2 در گروه خودروسازی سایپا تولید می‌شود. قیمت مدل E1 این خودرو حدود 14 میلیون و 800 هزار تومان و مدل E2 نیز 16 میلیون و 250 هزار تومان است. تندر 90 SR نیز احتمالا در سطح قیمتی تندر 90 E2 عرضه خواهد شد.
طبق توافق صورت گرفته بین شرکت سایپا و رنو، فیس‌لیفت تندر90 (SR) پس از عرضه در بازار ایران، به‌عنوان محصول مشترک ایران و فرانسه و با برند مشترک رنو و سایپا در بازارهای جهانی نیز عرضه خواهد شد.

L90
01-29-2012, 09:21 PM
برنامه ارتقای محصولات ایكس100 به یورو 4 اعلام شد


يکشنبه ۹ بهمن ۱۳۹۰


تین نیوز: مدیر مهندسی قوای محركه گروه خودروسازی سایپا برنامه ارتقای محصولات ایكس100 به استاندارد آلایندگی یورو4 را اعلام كرد.
مصطفی پیكانی اظهار كرد: برای ارتقای محصولات ایكس100 به استاندارد آلایندگی یورو4 تغییرات زیادی در این خودرو صورت گرفته است.
وی با بیان اینكه بخش‌هایی همچون سوخت‌رسانی و سخت‌افزار موتور مانند سرسیلندر و میل‌لنگ از جمله قسمت‌هایی است كه در محصولات ایكس100 دچار تغییراتی شده است، خاطرنشان كرد: در محصولات ایكس100 سیستم خنك‌كننده با توجه به ارتقای استاندارد آلایندگی به یورو 4 بازنگری شده است.
مدیر مهندسی قوای محركه سایپا ادامه داد: با برنامه‌ریزی صورت گرفته، از ابتدای سال آینده تولید محصولات ایكس100 با استاندارد یورو 4 آغاز خواهد شد.
وی افزود: سایپا 111 اولین محصول از خانواده ایكس100 خواهد بود كه با استاندارد یورو 4 عرضه خواهد شد. پس از آن تولید سایپا 141، 132 و بعد 131 با استاندارد یورو4 آغاز خواهد شد.

Renault Logan
02-09-2012, 05:39 PM
گشایش کارگاه مکاترونیک در سایپاپرس

20/11/90


مراسم گشایش کارگاه مکاترونیک در شرکت سایپاپرس برگزار شد. این گارگاه که برای کم اثر کردن تحریم‌ها و با استفاده از دانش متخصصان این شرکت گشایش یافته است.
فضل‌اله جمالو مدیرعامل شرکت سایپا پرس در این مراسم با اشاره به اینکه این شرکت در جهت تقویت عرصه‌های خودکفایی و فناوری گام‌های بسیار خوبی برداشته است، اظهار کرد: با وجود تحریم‌های بزرگ در کشور این شرکت تمام تلاش‌های خود را برای کم اثرکردن و دور زدن این موانع به کار برده است و سعی شده با بکارگیری علم و دانش در عرصه تولید کشور زمینه را برای ورود نسل سوم هموار سازد.
وی با اشاره به اینکه هزینه زیادی برای ساخت کارگاه مکاترونیک نشده است، افزود: دستیابی به توسعه در هر شرکت نیازمند تولید علم، توجه ویژه به تربیت نیروی انسانی ماهر و همخوان شدن آن با صنعت بومی است. شرکت سایپاپرس با استفاده از دانش متخصصان داخلی و فناوری روز دنیا توانست این کارگاه را افتتاح کند.
به گفته جمالو، تمامی تولیدات این شرکت تابع خواست مشتریان است. در صورتی که درخواست افزایش تولید داشته باشیم، تلاش می‌کنیم محصولات باکیفیتی تولید کنیم تا رضایت مشتریان تامین شود.
مدیرعامل شرکت سایپا پرس گفت: در این شرکت همواره سعی شده با استفاده از ماشین‌آلات و تجهیزات مدرن و به روز دنیا، محصولات باکیفیت تولید شود و در اختیار مشتریان قرار گیرد.
وی درباره برنامه‌های آینده و چشم‌انداز فعالیت‌های شرکت سایپاپرس، اظهار کرد: همواره تلاش می‌کنیم نیاز مشتریان را با ارائه محصولات باکیفیت تامین کنیم و با کاهش هزینه‌های جانبی، قیمت‌های تمام شده محصولات را کاهش دهیم.
وی همچنین درباره حضور شرکت در بازار بورس خاطرنشان ساخت: تصمیم حضور یافتن در بازار بورس مربوط به سیاست‌های کلان گروه خودروسازی سایپا می‌شود و چون هنوز ابلاغیه‌ای مبنی بر حضور در بورس صادر نشده است، این اتفاق عملی نیست، اما شرکت به لحاظ مالی و اقتصادی توان حضور در بورس را دارد.
جمالو درباره تاثیر اجرای قانون هدفمندی یارانه‌ها روی عملکرد شرکت، گفت: بحث حامل‌های انرژی تاثیر زیادی روی تولید همه محصولات داشته است، به‌طوری‌‌که با افزایش قیمت حامل‌های انرژی هزینه‌های جانبی از جمله هزینه حمل را 15 درصد افزایش داده است.
مدیرعامل سایپاپرس با تاکید بر اینکه برنامه‌ریزی‌های دقیقی برای ثابت نگه‌داشتن قیمت‌ها در این مجموعه انجام و اجرایی شد، افزود: با وجود این شرایط سعی شده است تا اثرات افزایش قیمت حامل‌های انرژی و هزینه‌های جانبی تولید به مصرف‌کننده منتقل نشود.
وی درباره تعامل صنعت و دانشگاه را در این شرکت، گفت: ارتباط صنعت و دانشگاه بسترهای مناسبی را در پیشرفت اهداف علمی و صنعتی به وجود می‌آورد. همواره مسوولان سایپاپرس از توان دانشجویان استفاده می‌کنند. همچنین توانستیم از پایان نامه‌های کارشناسی ارشد که از محتوای خوبی دارند و با سیاست‌های شرکت در یک راستا است، استفاده کنیم.

MATIN
02-12-2012, 01:52 PM
يكشنبه 23 بهمن 1390
شناخت مردم از تیبا چقدر است؟
وقتی خودرو تیبا رونمایی شد بسیاری از مردم به رغم تمایل بالا برای خرید این خودرو، همچنان جانب احتیاط را رعایت می کردند و منتظر رسیدن سیگنال های بازار از میزان استقبال برای خرید این خودرو بودند.
، شاید برای بسیاری از مردم عرضه خودرویی با این قیمت و امکانات مشخص آن دور از ذهن بود، اما از آنجا که این خودرو نخستین محصول تمام ایرانی گروه سایپا محسوب می شد، کاملا مشخص بود قیمت تمام شده آن نسبت به خودروهایی که عمق ساخت داخلی کمتری دارند، پایین تر است.
پس از گذشت چند ماه از عرضه تیبا به بازار تقاضا برای خرید این خودرو افزایش یافت و سایپا نیز در پی این استقبال برنامه ریزی برای افزایش تولید را در دستور کار قرار داد. با این افزایش تولید و فراوانی آن در سطح بازار شناخت عمومی از این خودرو افزایش یافت و با توجه به ویژگی های فنی و قیمت مناسب آن تقاضا برای خرید نی ز افزایش یافت.
افزایش تقاضا برای خرید این خودرو را می توان از نتایج طرح های ویژه فروش گروه سایپا به خوبی مشاهده کرد. به طوری که خودرو تیبا از ابتدای برگزاری فروش ویژه محصولات گروه خودروسازی سایپا به مناسبت دهه مبارک فجر با استقبال گسترده متقاضیان مواجه شده است.
فروش ویژه محصولات گروه خودروسازی سایپا به مناسبت فرارسیدن سالگرد پیروزی شکوهمند انقلاب اسلامی در حال برگزاری است که از ابتدای اجرای این طرح تاکنون خودروی تیبا مورد استقبال خیره کننده خریداران قرار گرفته است.

فروش ویژه محصولات گروه خودروسازی سایپا به مناسبت فرارسیدن سالگرد پیروزی شکوهمند انقلاب اسلامی در حال برگزاری است که از ابتدای اجرای این طرح تاکنون خودروی تیبا مورد استقبال خیره کننده خریداران قرار گرفته است.
گزارش های دریافتی از نمایندگی های مجاز فروش محصولات گروه خودروسازی سایپا حاکی از استقبال غیر منتظره متقاضیان برای ثبت نام و خرید خودروی تیبا داشته به گونه ای که بسیاری از مسئولین نمایندگی ها اظهار داشتند که با تکمیل ظرفیت مواجه شده و از ادامه ثبت نام این خودرو خودداری کرده اند.
وجود خدماتی از قبیل تیبا کارت نارنجی 4 ستاره رایگان با خدماتی از قبیل امداد تکمیلی شبانه روزی، خدمات در محل مشتری، بیمه ویژه بدنه شامل پوشش خطرات اصلی و پوشش اضافی، بلایای طبیعی و سرقت در جا تا سقف 10 درصد قیمت خودرو و پرداخت خسارت بدون کسر عوارض مشمول ماده 10 قانون بیمه از مهم ترین عوامل استقبال گسترده از این خودرو بوده است.
با این حال پیش بینی می شود در ماههای آینده نیز تقاضا برای خودرو تمام ایرانی گروه سایپا افزایش یابد.

MATIN
02-14-2012, 01:21 AM
۲۴ بهمن ۱۳۹۰
آغاز فروش 132 با موتور ارتقاء يافته

جديدترين شرايط فروش خودروي سايپا132 در مدل هاي مختلف با شرايط استثنايي اعلام شد.
خودرو سايپا132 در مدل هاي SL مجهز به ترمز ABS و SX مجهز به فرمان هيدروليک و ترمز ABS عرضه مي شود. همچنين براي اولين بار مدل جديدي از اين خودرو با موتور ارتقاء يافته به فروش مي رسد.
پپيش فروش اعتباري خودروي سايپا 132 با شرايط پيش پرداخت حداقل 20 و حداکثر 40 ميليون ريالي با 45 ميليون ريال وام، در بازپرداخت 24 ماهه و سود مشارکت 19 درصدي و سود انصراف 14 درصدي هم اکنون در تمام نمايندگي هاي مجاز فروش محصولات گروه خودروسازي سايپا انجام مي شود.
پيش فروش نقدي دو وديعه اي يکي ديگر از روش هاي فروش سايپا 132 در نمايندگي هاست که در آن اين خودرو با سود مشارکت 22 درصدي و سود انصراف 14 درصدي عرضه مي شود.
همچنين خودروي سايپا 132 با موتور ارتقاء يافته که يکي از جديدترين دستاوردهاي گروه خودروسازي سايپا است با تخفيف 150 هزار توماني و کارت نارنجي خدمات ويژه ايکس100 به قيمت دو ميليون ريال و گارانتي مازاد به قيمت دو ميليون و 500 هزار ريال به صورت اختياري به مشتريان عرضه مي شود.
از مهم ترين ويژگي هاي اين خودرو افزايش گشتاور موتور به ميزان شش درصد و افزايش قدرت به ميزان 10 درصد است.
خودروي سايپا132 در رنگ هاي متنوع سفيد، نقره اي متاليک، نوک مدادي متاليک، مشکي متاليک، بنفش روشن متاليک، آبي تيره متاليک و مشکي عرضه مي شود.

امیر مسعود
02-21-2012, 12:40 PM
اختصاص شماره تلفن 4 رقمی به نمایندگی های خدمات پس از فروش سایپا

2 اسفند 1390


مدیر عامل شرکت امداد خودرو سایپا در دومین همایش سراسری ارائه خدمات نوروزی شرکت امداد خودرو سایپا در حضور صدها تن از امدادگران این شرکت ، ضمن اعلام اینکه جلسه مذکور، به عنوان دومین جلسه طرح خدمات عیدانه شرکت امداد خودرو سایپا محسوب می شود، یکی از علل اصلی برگزاری همایش مذکور را تغییر در آیین نامه ها و دستورالعمل های این شرکت عنوان کرد.

کرفی با بیان اینکه دستورالعمل ها و آیین نامه های عنوان شده به صورت مکتوب به نمایندگی های مربوطه ابلاغ شده ، ابراز داشت: شرکت امداد خودرو سایپا درصدد است که تا در سال جاری همانند سال گذشته از توان انجمن های صنفی نمايندگ يهاي مجاز استانها در اجراي طرح خدمات امداد نوروز 91 و كنترل و نظارت پايگاه ها بهره برداري نماید.

وی با بیان اینکه بر اساس برنامه ریزی های انجام شده ،مقرر گرديده است تا در سال آتی خودروهای لوکس و گران قیمت توسط خودرو برهای استاندارد به محل نمايندگي ها حمل شود، اظهار داشت: به دلیل ایجاد تنوع در محصولات گروه خودروسازی سایپا، این شرکت اقداماتی را جمله طراحي خودروبرهایی جهت انتقال خودروهایی که دچار نقص فنی شده اند به نمایندگی ها در دستور کار خود قرار داده است.

کرفی تصریح کرد: بر همین اساس پیش بینی شده تا نوروز 91 تعداد 10 دستگاه خودروبر در اختیار نمایندگی های ارائه خدمات پس از فروش قرار داده شود ضمن آنکه هم اکنون تعدادی از این خودرو برها به صورت آزمایشی دراختیار برخی از نمایندگی های قرار گرفته است.

مدیر عامل شرکت امداد خودرو سایپا در پایان از اختصاص شبكه مخابراتي ويژه به نمایندگی های خدمات پس از فروش این شرکت خبر داد و خاطرنشان کرد: بر اساس توافق صورت پذیرفته میان شرکت امداد خودرو سایپا و شرکت ایرانسل مقرر شد تا به منظور کاهش زمان انتظار امدادخواه،ارائه خدمات مطلوبتر،كنترل هزينه ها و... شماره تلفن هاي اختصاصي در اختيار هر یک از نمایندگی های مجاز گروه خودروسازی سایپا قرارگيرد.

در ادامه اين مراسم جناب آقاي مهندس مرادي رئيس ستاد طرح و خدمات امداد نوروز91 سايپا با اعلام اين خبر افزود : در طرح امداد نوروز 91 ، 563دستگاه خودرو امدادي ،745نفرامدادگر ، 716نمايندگي مجاز سايپا، 563پايگاه امدادي وتعداد290 پايگاه و نمايندگي شبانه روزي شرکت امداد خودرو سایپا فعالیت دارند.

وی با اعلام اینکه طرح خدمات نوروز 91 از تاریخ بیست و چهارم اسفند ماه سال جاری آغاز و تا مورخ چهاردهم فروردین ماه سال 91 پايان خواهد يافت، گفت: با پشتيباني هاي صورت گرفته ممكن است ناوگان امدادي تا پايان سال جاري نيز افزايش يابد.

مرادی در ادامه ضمن تشکر از تمامی امدادگران این شرکت که به صورت شبانه روزی مشغول ارائه خدمات به دارندگان محصولات گروه خودروسازی سایپا می باشند، افزود: بی شک اگر زحمت و فداکاری امدادگران و رضايت حضرت حق نباشد موفقيت هاي شركت امداد خودرو سايپا بدست نخواهد آمد.

L90
02-22-2012, 03:25 PM
سايپا، سازنده كارخانه توليد خودرو


چهارشنبه 3 اسفند 1390


سایپا نیوز - کلنگ احداث کارخانه توليد خودروي سايپا در استان کردستان با حضور محمدرضا رحيمي، معاون اول رييس‌‌‌‌‌‌جمهور، استاندار کردستان و مقامات محلي شهرستان بيجار در شهر بيجار به زمين زده شد.
محمدسعيد فلاحي، قائم مقام گروه سايپا در اين مراسم اظهار كرد: امروز سايپا صرفا يك توليدكننده خودرو نيست، بلكه به سازنده كارخانه توليد خودرو تبديل شده؛ سازنده مجموعه فرآيندهاي ساخت يك خودرو از قبيل خطوط توليد، اتاق رنگ و هرآنچه كه براي ساخت يك خودرو مورد نياز است.


وي گفت: اين اتفاق كوچكي نيست و مي‌توان گفت كه اين موضوع براي نخستين بار در ايران و حتي خاورميانه رخ داده است كه نشان از توانمندي تيم مهندسي و مديريتي قوي اين مجموعه دارد.
در اين مراسم فرماندار شهرستان بيجار اظهار كرد: احداث کارخانه سايپا در شهر بيجار علاوه بر ايجاد شور و نشاط در بين مردم منطقه باعث بازگشت سرمايه‌هاي انساني خواهد شد.
جمشيد خليلي بيان کرد: پروژه عظيم احداث کارخانه سايپا کردستان در شهر بيجار درسه فاز اجرا خواهد شد که با احداث اين کارخانه زمينه اشتغال براي تعداد بسياري از شهروندان بيجاري و کردستاني فراهم خواهد شد.
وي گفت: کارخانه سايپا کردستان با سرمايه‌گذاري 350 ميليارد توماني شرکت سايپا و بخش خصوصي در حوالي شهر بيجار در استان کردستان احداث مي‌شود و تامين نياز داخلي و صادراتي گروه خودروسازي سايپا از برنامه‌هاي اين طرح خواهد بود.
فرماندار بيجار تصريح کرد: با توجه به همجواري شهر بيجار با مراکز چهار استان کشور، ساخت کارخانه سايپا علاوه بر ايجاد شور و نشاط در بين مردم منطقه باعث بازگشت سرمايه‌هاي انساني مهاجرت کرده از اين استان خواهد شد.
او ضمن قدرداني از اقدام گروه خودروسازي سايپا در انجام اين طرح افزود: سايپا گامي موثر جهت توسعه خودروسازي در شهرستان‌هاي کشور برداشته که اين موضوع باعث ايجاد اشتغال و توزيع صنعت در نقاط مختلف کشور خواهد شد.
طبق اعلام، اين پروژه با سرمايه‌گذاري سايپا و بخش خصوصي زمينه اشتغال مستقيم بيش از 2500 نفر در فاز اول را فراهم خواهد کرد.
اين کارخانه در زميني به مساحت بيش از 150 هکتار در نزديکي شهرستان بيجار احداث و بر اساس پيش‌بيني‌ها با توليد سالانه 105 هزار دستگاه خودرو به بهره‌برداري خواهد رسيد.
روند کامل توليد خودروهاي پلت فرم ايكس100 و ايكس200 و تامين بخشي از نياز صادراتي گروه خودروسازي سايپا از اهداف تاسيس اين پروژه خواهد بود.
بر همین اساس ساخت خطوط روباتيك، اتاق رنگ و همين طور دستگاه‌هاي كنترل كيفيت كه تكنولوژي آن در اختيار كشورهاي معدودي در جهان قرار دارد و تجهيزات آن با توجه به موضوع تحريم به سختي در اختيار كشورمان قرار مي‌گيرد، نشان از افقي روشن براي صنعت كشورمان دارد كه بدون تاثيرپذيري از تحريم‌ها و مسائل مربوط به آن در حال پيمودنش است.

امیر مسعود
02-25-2012, 06:12 PM
عرضه محصولات تا پایان سال در نمایندگی های مجاز گروه خودروسازی سایپا

شنبه، 6 اسفند 1390


به گزارش خبر خودرو، معاون بازاریابی وفروش سایپا گفت: عرضه کلیه محصولات در نمایندگی های مجاز گروه خودروسازی سایپا بدون محدودیت تا پایان سال 90 ادامه خواهد داشت.

دکتر ابوالحسن سرشار معاون بازاریابی و فروش سایپا اظهار داشت: گروه خودروسازی سایپا عرضه محصولات خود را متناسب با نیاز مشتریان انجام داده و با توجه اعلام قبلی تا پایان اسفند ماه سال جاری تولید و عرضه در سایپا و شرکت های زیر مجموعه گروه ادامه خواهد داشت و مشتریان عزیز می توانند با مراجعه به نمایندگی های مجاز گروه خودروسازی سایپا در سراسر کشور نسبت به خرید خودروهای مورد علاقه خود اقدام کنند.

وی در پاسخ به این سوال که در مورد نگرانی مردم برای خرید خودرو در سال آینده چه اقداماتی صورت گرفته است، گفت: هم اکنون طرح پیش فروش خودروهای سایپا برای سال آینده باتسهیلات وسود مشارکت مناسب در نمایندگی های فروش سایپا برقرار است که مردم عزیز می توانند از این امکانات جهت پیش بینی خرید خود استفاده کنند.

سرشار خاطر نشان کرد: ثبت نام در کلیه نمایندگی های گروه خودروسازی سایپا در حال انجام بوده و مشتریان گرامی می توانند تا پایان سال در تمامی روزهای هفته و ایام تعطیلات نسبت به تکمیل روند ثبت نام خودرو در نمایندگی های گروه خودروسازی سایپا اقدام کنند.

MATIN
02-27-2012, 12:21 AM
یكشنبه 7 اسفند 1390
سایپا رتبه اول صادرات خودرو را به خود اختصاص داد
شرکت سایپا رتبه اول صادرات خودرو کشور را در سال جاری از آن خود کرد. ارتقاء کیفی محصولات سایپا و برآورده نمودن الزامات استانداردهای روز دنیا در کنار ورود محصولات جدید مانند خودروی تیبا به سبد محصولات صادراتی چشم انداز روشنی را در مقابل صادرات شرکت سایپا قرار داده است.
، با توجه به تفاوت چشمگیر صادرات محقق شده شرکت سایپا در مقایسه با سایر خودروسازان کشور و سفارشات دریافت شده توسط این شرکت که می بایست تا پایان سال محقق شود، کسب رتبه اول صادرات خودروی کشور توسط شرکت سایپا در سال 90 بصورت زودهنگام مسجل شد.
علیرغم وجود محدودیت های موجود در فضای فعالیت های بین المللی و شرایط نامساعد اقتصادی و بی ثباتی در برخی از بازارهای هدف، شرکت سایپا براساس برنامه های استراتژیک، تعهد مدیریت ارشد و تلاش و همدلی کارکنان موفق شد رتبه اول صادرات کشور در زمینه خودرو را به خود اختصاص دهد.
دستیابی به این موفقیت در پی آن حاصل شد که شرکت سایپا در مهرماه سال جاری نیز به عنوان تنها خودروساز ایرانی برای پنجمین بار مقام صادر کننده نمونه کشوری در زمینه خودروسواری را به خود اختصاص داد.
مزیت های رقابتی محصولات و برنامه های بازاریابی جهت توسعه بازار های موجود و نفوذ در بازارهای جدید از مهمترین عوامل موفقیت شرکت سایپا در مقایسه با سایر رقبا است و هزینه رقابتی مالکیت محصولات سایپا که از مصرف کم، قیمت رقابتی محصول و قطعات یدکی و خدمات فروش و پس از فروش گسترده ناشی می شود مهمترین علت استقبال مشتریان از محصولات شرکت سایپا در بازارهای صادراتی است.
شرکت سایپا محصولات خود را تحت نام و برند ایرانی سایپا به مناطق خاورمیانه، آفریقا، آسیای میانه و آمریکای لاتین صادر می کند.
ارتقاء کیفی محصولات سایپا و برآورده نمودن الزامات استانداردهای روز دنیا در کنار ورود محصولات جدید مانند خودروی تیبا به سبد محصولات صادراتی چشم انداز روشنی را در مقابل صادرات شرکت سایپا قرار داده است.
شرکت سایپا تا کنون به بازارهای عراق، سوریه، ونزوئلا، آذربایجان، سودان، افغانستان، مصر، الجزایر، مالی، کامرون، غنا، ساحل عاج و نیجریه صادرات داشته است.

MATIN
02-27-2012, 11:38 PM
دوشنبه 8 اسفند 1390
جشنواره 7+1 سین سایپا آغاز شد
فروش فوری و پیش فروش نوروزی محصولات گروه خودروسازی سایپا با عنوان جشنواره 7+1 سین آغاز شد.
، در این طرح جدید خودروهای تیبا، سایپا 111، سایپا 131، سایپا 132 و سایپا 141 با شرایط ویژه به فروش می رسند.
از مهم ترین شرایط این طرح تحویل خودروها با سند سال 91، کارت نارنجی با خدمات ویژه سفرهای نوروزی، سود مشارکت 30 درصدی و تخفیفات ویژه است.
متقاضیان جهت کسب اطلاعات بیشتر می توانند به کلیه نمایندگی های مجاز فروش محصولات گروه خودروسازی سایپا مراجعه کنند.

L90
02-29-2012, 04:04 PM
سعی می‌کنیم پراید 10 میلیون نشود


چهارشنبه ۱۰ اسفند ۱۳۹۰



تین نیوز: در شرایطی که این روزها مشتریان خودرو به نوعی در ماجرای افزایش قیمت‌ها سرگردان شده و نمی‌دانند تکلیف خودروهای ثبت‌نامی‌شان چه می‌شود، قائم مقام فروش سایپا عنوان می‌کند برخی خودروها با افزایش قیمت مواجه خواهند شد.
به گفته فرامرز طاهری، هم اکنون اوضاع تولید در سایپا روندی عادی دارد و این شرکت تمام تعهدات خود را در سال جاری، پیش از فرا رسیدن سال نو انجام خواهد داد.

وی همچنین با تکذیب انبار کردن خودروها، تاکید می‌کند که بروز تاخیر در تحویل برخی خودروهای ثبت نامی، ناشی از مشکلات تولید است و سایپا خودرویی برای انبار کردن ندارد. مدیرفروش سایپا در گفت‌وگو با دنیای اقتصاد به موارد دیگری نیز پرداخته که مشروح آنها را می‌خوانید.

طی چند روز گذشته مشتریان زیادی در تماس با دفتر روزنامه از شرایط بازار خودرو و همچنین تاخیر در تحویل خودروهای ثبت نامی، گله کرده اند.در این میان، مشتریان سایپا و پارس خودرو هم از عدم دریافت خودرو خود ابراز نارضایتی می‌کنند. شما در جریان این موضوع هستید؟

بله، اتفاقا تمام تلاشمان این است که بازار ملتهب نشود و مشتریان قیمت‌های کاذب برای خرید خودرو نپردازند.
ظاهرا قرار است سازمان حمایت مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان روش تعیین قیمت بر اساس حاشیه بازار را برای قیمت خودروهای داخلی اعمال کند.
ملاک ما هزینه تولید خودروهاست، البته نیم نگاهی هم به حاشیه بازار داریم، ولی اولویت اول ما همان هزینه تولید است.

اینکه گفته می‌شود خودروها را انبار کرده و به بازار نمی‌دهید، صحت دارد؟

به هیچ وجه چون در حال حاضر طرح‌های فروش سایپا جاری است و ما حتی تاریخ تحویل خودروها را به زیر 15 روز رسانده‌ایم تا پاسخگوی نیاز مشتریان در ایام پایانی سال باشیم.

- تکلیفتان با سازمان حمایت چه شد؟ با درخواست افزایش قیمتی که داشتید، موافقت كردند؟

فعلا منتظریم تا نتیجه کار را اعلام کنند. ما با سازمان حمایت هماهنگ هستیم و تا زمانی که اجازه افزایش قیمت را رسما ندهند، دست به قیمت خودروهایمان نخواهیم زد.

- چند درصد پیشنهاد افزایش قیمت داده‌اید؟

ما درصدی را اعلام نکرده‌ایم، زیرا قرار است به صورت توافقی با سازمان حمایت، قیمت‌ها را تعیین کنیم. منتها در برخی خودروها به حاشیه ضرر رسیده‌ایم، که طبعا منطق حکم می‌کند قیمت آنها را متناسب با هزینه تولید بالا ببریم.

ظاهرا فقط تندر-90 و مگان ضررده هستند؟

خیر، محصولات مونتاژی پارس خودرو تقریبا همگی در حاشیه ضرر قرار دارند، چون تولید آنها به مسائلی مانند نرخ ارز و تامین قطعات از خارج وابسته است.

آیا پراید هم ضررده شده؟

فعلا که نه!

فعلا؟ یعنی ممکن است ...
با این اتفاقاتی که در تولید رخ می‌دهد، بعید نیست. البته سایپا سعی می‌کند با تیراژ بالا مانع ضررده شدن محصولات خود شود. در حال حاضر هم به واسطه تیراژ بالا اجازه ضررده شدن پراید را نداده‌ایم.

گفته می‌شود با توجه به رشد هزینه‌های تولید خودرو، قیمت پراید هم به زودی دو رقمی خواهد شد، همین طور است؟

ما چنین قصدی نداریم. سایپا تلاش می‌کند که اجازه ندهد قیمت پراید به 10 میلیون برسد، هرچند این موضوع فقط دست ما نیست.

پس دست کیست؟

باید شرایط تولید و تامین قطعات و ارزبری را در نظر گرفت.

- مگر پراید هم ارزبری دارد؟

بله در برخی قطعات ارزبر است. تازه ملاک ارزبری فقط قطعات منفصله نیست، بلکه به عنوان مثال فولاد هم به عنوان ماده اولیه‌ای پرکاربرد در خودروسازی، گران شده و در قیمت تمام شده تاثیر می‌گذارد.

قبول دارید اگر قیمت پراید دو رقمی شود، مزیت اصلی آن (ارزان بودن) تضعیف خواهد شد؟
بله، به همین دلیل سایپا می‌خواهد جلوی این اتفاق را بگیرد. البته اگر منصفانه نگاه کنیم متوجه می‌شویم پراید در چند سال اخیر گران نشده است، به‌طوری‌که در چند سال اخیر قیمت مواد اولیه، هزینه‌های تولیدی و سایر هزینه‌های مربوط اعم از سرباز، حقوق و دستمزد و ...رشد چشمگیری داشته و چندین برابر شده، ولی قیمت خودرو افزایش اندکی داشته که بیشتر متاثر از افزایش قیمت بیمه و لزوم لحاظ کردن استانداردهای کیفی و ایمنی است.

چطور گران نشده؟ پراید قبلا 5/7 میلیون قیمت داشت، اما الان حدود 9 میلیون تومان قیمت دارد!
قیمت جدید پراید به دلیل استانداردهایی است که در آن لحاظ شده، وگرنه با فاکتور گرفتن از آنها، باید گفت پراید افزایش قیمت خاصی نداشته.

کدام استانداردها؟

مثلا نصب ترمز ضدقفل و پیاده کردن پلت فرم X100. در واقع افزایش قیمت اعمال شده به دلیل کسب استانداردهای موردنظر بوده است. از طرفی، زمانی که پراید 5/7 میلیون قیمت داشت، برخی خودروها 10 میلیونی بودند و حال همان خودروها قیمتی بالای 15 میلیون تومان دارند.
شما می‌گویید اجازه 10 میلیونی شدن پراید را نمی‌دهید، در حالی که ممکن است قیمت این خودرو در بازار به 10 میلیون تومان برسد.

بازار را نمی‌دانم، اما ما سعی می‌کنیم به واسطه تیراژ بالا اجازه 10 میلیونی شدن پراید را ندهیم.شرایط بازار با نمایندگی فرق دارد، به نحوی که برخی مسائل تاثیرگذار در آن، قابل کنترل از سوی ما نیست.

سوال دیگرم در مورد اوضاع تولید است؟ ظاهرا با توقف تولید روبرو شده‌اید؟

اتفاقا تولید را بیشتر هم کرده‌ایم.

یعنی اینکه می‌گویند سایپا شیفت کاری خود را کم کرده، صحت ندارد؟

ما از سال 90 سه شیفته کار می‌کنیم و برای سال آینده نیز برنامه افزایش تولید داریم و قطعا کل سال آینده جهت تولید تعداد خودروهای برنامه‌ریزی شده باید سه شیفت کارکنیم. به نظرم این اظهارنظرها بیشتر شایعه است و فقط برای ملتهب شدن بازار مطرح می‌شوند.
اما برخی مشتریان عنوان می‌کنند که با وجود رسید موعد مقرر، موفق به دریافت خودروهای ثبت نامی خود نشده‌اند.

کدام خودروها؟

مشخصا مگان و تندر-90.
به هر حال گاهی با مشکل تامین قطعات و کاهش تولید مواجه می‌شویم، که موضوعی اجتناب‌ناپذیر است. در واقع اگر ما نتوانسته‌ایم برخی خودروها را سر وقت تحویل بدهیم، این موضوع به دلیل مشکلات تولید بوده، نه انبار کردن خودرو.

با این شرایط تکلیف ثبت نام‌کنندگان تندر-90 و مگان چه می‌شود؟

تمام سعی مان را می‌کنیم که تعهدات باقیمانده را پیش از سال جدید انجام بدهیم. در مورد تندر و مگان هم باید بگویم که انجام تعهدات بهمن‌ماه هم اکنون جریان دارد و تعهدات اسفند را نیز به زودی انجام می‌دهیم.

MEHDI-Logan
02-29-2012, 10:35 PM
سعی می‌کنیم پراید 10 میلیون نشود


چهارشنبه ۱۰ اسفند ۱۳۹۰



تین نیوز: در شرایطی که این روزها مشتریان خودرو به نوعی در ماجرای افزایش قیمت‌ها سرگردان شده و نمی‌دانند تکلیف خودروهای ثبت‌نامی‌شان چه می‌شود، قائم مقام فروش سایپا عنوان می‌کند برخی خودروها با افزایش قیمت مواجه خواهند شد.
به گفته فرامرز طاهری، هم اکنون اوضاع تولید در سایپا روندی عادی دارد و این شرکت تمام تعهدات خود را در سال جاری، پیش از فرا رسیدن سال نو انجام خواهد داد.

وی همچنین با تکذیب انبار کردن خودروها، تاکید می‌کند که بروز تاخیر در تحویل برخی خودروهای ثبت نامی، ناشی از مشکلات تولید است و سایپا خودرویی برای انبار کردن ندارد. مدیرفروش سایپا در گفت‌وگو با دنیای اقتصاد به موارد دیگری نیز پرداخته که مشروح آنها را می‌خوانید.

طی چند روز گذشته مشتریان زیادی در تماس با دفتر روزنامه از شرایط بازار خودرو و همچنین تاخیر در تحویل خودروهای ثبت نامی، گله کرده اند.در این میان، مشتریان سایپا و پارس خودرو هم از عدم دریافت خودرو خود ابراز نارضایتی می‌کنند. شما در جریان این موضوع هستید؟

بله، اتفاقا تمام تلاشمان این است که بازار ملتهب نشود و مشتریان قیمت‌های کاذب برای خرید خودرو نپردازند.
ظاهرا قرار است سازمان حمایت مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان روش تعیین قیمت بر اساس حاشیه بازار را برای قیمت خودروهای داخلی اعمال کند.
ملاک ما هزینه تولید خودروهاست، البته نیم نگاهی هم به حاشیه بازار داریم، ولی اولویت اول ما همان هزینه تولید است.

اینکه گفته می‌شود خودروها را انبار کرده و به بازار نمی‌دهید، صحت دارد؟

به هیچ وجه چون در حال حاضر طرح‌های فروش سایپا جاری است و ما حتی تاریخ تحویل خودروها را به زیر 15 روز رسانده‌ایم تا پاسخگوی نیاز مشتریان در ایام پایانی سال باشیم.

- تکلیفتان با سازمان حمایت چه شد؟ با درخواست افزایش قیمتی که داشتید، موافقت كردند؟

فعلا منتظریم تا نتیجه کار را اعلام کنند. ما با سازمان حمایت هماهنگ هستیم و تا زمانی که اجازه افزایش قیمت را رسما ندهند، دست به قیمت خودروهایمان نخواهیم زد.

- چند درصد پیشنهاد افزایش قیمت داده‌اید؟

ما درصدی را اعلام نکرده‌ایم، زیرا قرار است به صورت توافقی با سازمان حمایت، قیمت‌ها را تعیین کنیم. منتها در برخی خودروها به حاشیه ضرر رسیده‌ایم، که طبعا منطق حکم می‌کند قیمت آنها را متناسب با هزینه تولید بالا ببریم.

ظاهرا فقط تندر-90 و مگان ضررده هستند؟

خیر، محصولات مونتاژی پارس خودرو تقریبا همگی در حاشیه ضرر قرار دارند، چون تولید آنها به مسائلی مانند نرخ ارز و تامین قطعات از خارج وابسته است.

آیا پراید هم ضررده شده؟

فعلا که نه!

فعلا؟ یعنی ممکن است ...
با این اتفاقاتی که در تولید رخ می‌دهد، بعید نیست. البته سایپا سعی می‌کند با تیراژ بالا مانع ضررده شدن محصولات خود شود. در حال حاضر هم به واسطه تیراژ بالا اجازه ضررده شدن پراید را نداده‌ایم.

گفته می‌شود با توجه به رشد هزینه‌های تولید خودرو، قیمت پراید هم به زودی دو رقمی خواهد شد، همین طور است؟

ما چنین قصدی نداریم. سایپا تلاش می‌کند که اجازه ندهد قیمت پراید به 10 میلیون برسد، هرچند این موضوع فقط دست ما نیست.

پس دست کیست؟

باید شرایط تولید و تامین قطعات و ارزبری را در نظر گرفت.

- مگر پراید هم ارزبری دارد؟

بله در برخی قطعات ارزبر است. تازه ملاک ارزبری فقط قطعات منفصله نیست، بلکه به عنوان مثال فولاد هم به عنوان ماده اولیه‌ای پرکاربرد در خودروسازی، گران شده و در قیمت تمام شده تاثیر می‌گذارد.

قبول دارید اگر قیمت پراید دو رقمی شود، مزیت اصلی آن (ارزان بودن) تضعیف خواهد شد؟
بله، به همین دلیل سایپا می‌خواهد جلوی این اتفاق را بگیرد. البته اگر منصفانه نگاه کنیم متوجه می‌شویم پراید در چند سال اخیر گران نشده است، به‌طوری‌که در چند سال اخیر قیمت مواد اولیه، هزینه‌های تولیدی و سایر هزینه‌های مربوط اعم از سرباز، حقوق و دستمزد و ...رشد چشمگیری داشته و چندین برابر شده، ولی قیمت خودرو افزایش اندکی داشته که بیشتر متاثر از افزایش قیمت بیمه و لزوم لحاظ کردن استانداردهای کیفی و ایمنی است.

چطور گران نشده؟ پراید قبلا 5/7 میلیون قیمت داشت، اما الان حدود 9 میلیون تومان قیمت دارد!
قیمت جدید پراید به دلیل استانداردهایی است که در آن لحاظ شده، وگرنه با فاکتور گرفتن از آنها، باید گفت پراید افزایش قیمت خاصی نداشته.

کدام استانداردها؟

مثلا نصب ترمز ضدقفل و پیاده کردن پلت فرم X100. در واقع افزایش قیمت اعمال شده به دلیل کسب استانداردهای موردنظر بوده است. از طرفی، زمانی که پراید 5/7 میلیون قیمت داشت، برخی خودروها 10 میلیونی بودند و حال همان خودروها قیمتی بالای 15 میلیون تومان دارند.
شما می‌گویید اجازه 10 میلیونی شدن پراید را نمی‌دهید، در حالی که ممکن است قیمت این خودرو در بازار به 10 میلیون تومان برسد.

بازار را نمی‌دانم، اما ما سعی می‌کنیم به واسطه تیراژ بالا اجازه 10 میلیونی شدن پراید را ندهیم.شرایط بازار با نمایندگی فرق دارد، به نحوی که برخی مسائل تاثیرگذار در آن، قابل کنترل از سوی ما نیست.

سوال دیگرم در مورد اوضاع تولید است؟ ظاهرا با توقف تولید روبرو شده‌اید؟

اتفاقا تولید را بیشتر هم کرده‌ایم.

یعنی اینکه می‌گویند سایپا شیفت کاری خود را کم کرده، صحت ندارد؟

ما از سال 90 سه شیفته کار می‌کنیم و برای سال آینده نیز برنامه افزایش تولید داریم و قطعا کل سال آینده جهت تولید تعداد خودروهای برنامه‌ریزی شده باید سه شیفت کارکنیم. به نظرم این اظهارنظرها بیشتر شایعه است و فقط برای ملتهب شدن بازار مطرح می‌شوند.
اما برخی مشتریان عنوان می‌کنند که با وجود رسید موعد مقرر، موفق به دریافت خودروهای ثبت نامی خود نشده‌اند.

کدام خودروها؟

مشخصا مگان و تندر-90.
به هر حال گاهی با مشکل تامین قطعات و کاهش تولید مواجه می‌شویم، که موضوعی اجتناب‌ناپذیر است. در واقع اگر ما نتوانسته‌ایم برخی خودروها را سر وقت تحویل بدهیم، این موضوع به دلیل مشکلات تولید بوده، نه انبار کردن خودرو.

با این شرایط تکلیف ثبت نام‌کنندگان تندر-90 و مگان چه می‌شود؟

تمام سعی مان را می‌کنیم که تعهدات باقیمانده را پیش از سال جدید انجام بدهیم. در مورد تندر و مگان هم باید بگویم که انجام تعهدات بهمن‌ماه هم اکنون جریان دارد و تعهدات اسفند را نیز به زودی انجام می‌دهیم.

خدا رو شکر l90 من داره میاد ، آخه فکتور شده و حتی شماره پلاک هم براش صادر شده.
خیلی خوشحالم

امیر مسعود
03-01-2012, 11:25 AM
گروه خودروسازی سایپا حضور پر رنگ و پرشور خود را در صحنه انتخابات 12 اسفند اعلام می دارد

پنج شنبه 11 اسفند 1390

سایپانیوز: مدیران ،کارکنان و کارگران گروه خودروسازی سایپا طبق وظیفه دینی و بر مبنای رهنمودهای مقام معظم رهبری رسالت خود را با حضور پر شور در صحنه انتخابات اعلام می دارند.

به گزارش سایپا نیوز: اکنون که جنب و جوش و تکاپوی انتخاب و حماسه پرشور در نهمین دوره انتخابات مجلس شورای اسلامی سراسر میهن اسلامی را فرا گرفته است،مدیران ،کارکنان و کارگران گروه خودروسازی سایپا طبق وظیفه دینی و بر مبنای رهنمودهای مقام معظم رهبری رسالت خود را با حضور پر شور در صحنه انتخابات اعلام می دارند.
مدیران ،کارکنان و کارگران شرکتهای گروه خودروسازی سایپا همانگونه که در راهپیمایی عظیم و پرشور 22 بهمن در صحنه حضور چشمگیری داشتند، بار دیگر با حضور در پای صندوق های رای دوشادوش ملت مبارز و همیشه در صحنه ایران تبعیت کامل خود را از فرامین رهبر معظم انقلاب اسلامی اعلام نموده و از عموم مردم سراسر کشور نیز دعوت می نماید که با حضور خود در صحنه انتخابات 12 اسفند بار دیگر حماسه ساز گردند.

امیر مسعود
03-01-2012, 11:36 AM
قائم مقام معاونت بازاریابی و فروش سایپا خبر داد:
عرضه محصولات سایپا تا پایان سال بدون افزایش قیمت

پنج شنبه 11 اسفند 1390

سایپانیوز: عرضه کلیه محصولات در نمایندگی های مجاز گروه خودروسازی سایپا بدون افزایش قیمت و محدودیت تا پایان سال 90 ادامه خواهد داشت.

عرضه کلیه محصولات در نمایندگی های مجاز گروه خودروسازی سایپا بدون افزایش قیمت و محدودیت تا پایان سال 90 ادامه خواهد داشت.
به گزارش سایپا نیوز ، فرامرز طاهری قائم مقام معاونت بازاریابی و فروش سایپا با اشاره به اینکه این شرکت عرضه محصولات خود را متناسب با نیاز مشتریان انجام داده و با توجه به اعلام قبلی تا پایان اسفند ماه سال جاری عرضه خودروهای سایپا ادامه خواهد داشت گفت : مشتریان عزیز می توانند با مراجعه به نمایندگی های مجاز گروه خودروسازی سایپا در سراسر کشور نسبت به خرید خودروهای مورد علاقه خود اقدام کنند و به جهت سهولت در ارائه خرید مشتریان طرح 7+1 سین در نمایندگی های گروه خودروسازی هم اکنون برقرار است.
وی تصریح کرد : همچنین به جهت هدایت جو روانی بازار پیش فروش خودروهای سایپا برای سال آینده باتسهیلات وسود مشارکت مناسب برقرار است که مشتریان می توانند با شرکت در این طرح برای خرید سال آینده خود نیز برنامه ریزی کنند .
طاهری افزود : ثبت نام در کلیه نمایندگی های گروه خودروسازی سایپا در حال انجام بوده و نمایندگی های مجاز سایپا مجاز به افزایش قیمت نیستند و مشتریان گرامی می توانند تا پایان سال در تمامی روزهای هفته و ایام تعطیلات نسبت به تکمیل روند ثبت نام خودرو در نمایندگی های گروه خودروسازی سایپا اقدام کنندو در صورت مشاهده هرگونه تخلف با شماره تلفن های 44906750 -44906790 و44907183 تماس بگیرند و پیگیری موضوعات را انجام دهند .

امیر مسعود
03-01-2012, 11:30 PM
پراید مرواريد 10 میلیونی شد


گروه خودرو- بازار خودرو کشور‌این هفته نیز با افزایش قیمت روبه‌رو شد، به نحوی که هم داخلی‌ها گران شدند و هم خارجی‌ها؛ به گفته فعالان بازار،‌این هفته پژو 206 در بیشتر مدل‌های خود با افزایش قیمت مواجه شد، که بیشترین آن مربوط به تیپ 5 بود.
این خودرو با توجه به افزايش قیمت یک میلیون و 200 هزار تومانی خود، هم اکنون 20 میلیون تومان قیمت دارد.ظاهرا توقف تولید تیپ 5 دلیل اصلی افزایش قیمت آن است.دیگر مدل 206 به نام V9 که صندوقدار و اتومات به حساب می‌آید،‌این هفته 200 هزار تومان دیگر گران شد و قیمت آن به 24 میلیون و 700 هزار تومان رسید.
در کنار‌این خودرو، پژو 206 تیپ 6 نیز افزایش قیمت داشت، به نحوی که 500 هزار تومان گران شد و قیمت آن به 24 میلیون و 500 هزار تومان افزایش یافت.
همچنین پژو 206 تیپ 2 نیز که نزدیک به 5/1 میلیون تومان در چند هفته اخیر گران شده، در حال حاضر 16 میلیون و 500 هزار تومان قیمت دارد. در کنار 206‌ها، پژو 207‌ای نیز افزایش قیمت در هفته گذشته داشت، به نحوی که مدل دنده‌ای آن یک میلیون گران شد و مدل اتوماتش نیز افزایش 500 هزار تومانی را به خود دید.
به گفته فعالان بازار، هم اکنون مدل دنده‌ای 207 قیمتی برابر با 23 میلیون تومان دارد و 207 اتومات هم 27 میلیون و 500 هزار تومان به فروش می‌رسد.دیگر محصول‌ایران خودرو که افزایش قیمت شدیدی را تجربه کرده، سوزوکی گرندویتارا است.‌ این محصول شاسی بلند هم اکنون در مدل کلاس 8 و اتومات خود 68 میلیون تومان قیمت دارد و‌این موضوع از جهش پنج میلیونی آن حکایت می‌کند.اما افزایش قیمت‌ها فقط به 206 و 207 و ویتارا محدود نبوده و دیگر محصولات‌ ایران خودرو نیز با گرانی مواجه شده‌اند. در ‌این بین پژو 405 دوگانه سوز حدود 500 هزار تومان گران شده است.‌ این خودرو هم اکنون 15 میلیون و 500 هزار تومان قیمت دارد.
پراید 10 میلیونی شد
به سراغ سایپا و پارس خودرو برویم و نگاهی به تغییرات قیمتی آنها بیندازیم. به گفته فعالان بازار، ‌این هفته ماکسیمای اتومات رکوردی عجیب زد و قیمت آن با جهشی 9 میلیونی به 60 میلیون تومان رسید.
مگان نیز حدود یک میلیون تومان در مدل 2000 سی‌سی و اتومات خود گران شده و هم‌اکنون 43 میلیون تومان به فروش می‌رسد.
مگان دنده‌ای هم که پنج میلیون رشد قیمت داشته، 38 میلیون تومان خرید و فروش می‌شود.نکته قابل توجه دیگر در بازار خودرو، افزایش قیمت پراید به 10 میلیون تومان است.
آن طور که نمایشگاهداران خودرو پایتخت می‌‌گویند، هم اکنون پراید مروارید 10 میلیون تومان قیمت دارد و با ‌این حساب، قیمت ‌این خودرو نیز دو رقمی‌شده است.
همچنین خبر می‌رسد که تندر-90 نیز در مدل دوگانه سوز خود به قیمت 19 میلیون تومان رسیده و مدل بنزینی آن نیز 18 میلیون و 700 هزار قیمت دارد.
وارداتی‌ها باز هم گران شدند
اما آن طور که فعالان بازار می‌گویند، برخی خودروهای وارداتی نیز طی هفته جاری با افزایش قیمت مواجه شدند و در‌این بین، هیوندایی رکورد زد و دو مدل از محصولات آن، 12 میلیون تومان گران شدند. همچنین لکسوس RX نیز هشت میلیون تومان افزایش قیمت داشت. این محصول که شاسی بلند به حساب می‌آید و زمانی زیر 150 میلیون تومان به فروش می‌رسید، هم اکنون 180 میلیون تومان قیمت دارد. به جز RX، تویوتا لندکروز نیز دو میلیون تومان گرانی را به خود دید و قیمت آن به 147 میلیون تومان افزایش یافت.
پرادو هم به عنوان دیگر شاسی بلند تویوتایی بازار، در حال حاضر 145 میلیون تومان به فروش می‌رسد. در بین دیگر محصولات تویوتا، کمری GLX مدل 2012 قیمتی برابر با 69 میلیون تومان دارد و یاریس اتاق جدید در مدل صندوقدار و اتومات هم 48 میلیون تومان خرید و فروش می‌شود.
رشد قیمت محصولات تویوتا، دامان اوریون را نیز گرفت، به نحوی که‌این محصول دو میلیون تومان گران شد و در حال حاضر 88 میلیون تومان قیمت دارد.اما محصولات هیوندایی نیز طی هفته گذشته با رشد قیمت مواجه شدند.
به گفته فعالان بازار، سوناتای 2012 هم‌اکنون قیمتی برابر با 78 میلیون توماني دارد، که‌این موضوع از گرانی دو میلیون توماني آن حکایت می‌کند. آزرا و جنسیس نیز که اولی پنج میلیون و دومی‌هشت میلیون تومان گران شده‌، به ترتیب 103 و 110 میلیون تومان قیمت دارند.
آن طور که فعالان بازار می‌گویند، هیوندایی IX55 نیز هم اکنون 110 میلیون تومان قیمت دارد و‌این موضوع از جهش هشت میلیون تومانی آن حکایت می‌کند.
فعالان بازار همچنین به رشد قیمت برخی مدل‌های کیا نیز اشاره کرده و عنوان می‌کنند که مدل موهاوی دو میلیون تومان گران شده است. به گفته آنها،‌این محصول هم اکنون 88 میلیون تومان قیمت دارد. همچنین اسپورتیج نیز که هشت میلیون تومان گران شده، در حال حاضر با قیمتی معادل 88 میلیون تومان به‌فروش مي‌رسد و قیمت سورنتو نیز به 90 میلیون تومان رسیده است.

امیر مسعود
03-04-2012, 12:59 PM
مهندس پوستین دوز:
سایپا به یک نماد ملی، صنعتی و اقتصادی تبدیل شده است


یکشنبه 14 اسفند 1390

سایپانیوز: مدیر عامل گروه خودروسازی سایپا از تبدیل شدن این گروه به یک وزنه تعیین کننده در صنعت و اقتصاد کشور خبر داد و گفت: گروه خودروسازی سایپا با تلاش های مدیران و کارکنان خدمت گذار خود به یک نماد ملی و صنعتی تبدیل شده است.

به گزارش سایپانیوز مهندس نعمت الله پوستین دوز در جمع مدیران عامل و اعضاء هیئت مدیره گروه خودروسازی سایپا اظهار داشت: باید خوشحال باشیم که این افتخار ملی به دست با تجربه ترین صنعت گران کشور به خوبی مسیر رشد و تعالی را طی می کند.
وی افزود: باعث افتخار ماست که امروز با سرمایه گذاری در مناطق مختلف و ایجاد اشتغال در سطح کشور برای توسعه تخصص و تجربیات صنعتی در کنار دولت خدمت گذار هستیم.
وی بیان کرد: سایپا باید علاوه بر تولید خودرو در بقیه حوزه ها نیز حضور پیدا کرده و الگوهای بیشتری را معرفی کند.
پوستین دوز خاطرنشان کرد: در حوزه طراحی و مهندسی با نگاه و برنامه های جدید گروه در سال های آینده شاهد یک مجموعه فاخر خواهیم بود که صنعت کشور از این توان ملی سود فراوانی خواهد برد.
وی یادآور شد: برای رسیدن به برنامه های توسعه ای هزینه های پنهان در فرایندها و ساختارهای کاری را حذف کرده ایم و از این رو در حوزه تولید چابک ترین شرکت تولیدی کشور هستیم.
مهندس پوستین دوز با اشاره به اینکه ما در محدودیت های بین المللی امروز مانند زمان جنگ بدنبال ارزش آفرینی هستیم گفت: باید قاعده بازی را عوض کنیم این ایام بسیار خوبی برای خودسازی ما در صنعت است و مانند جنگ که آموخته های فراوانی از جهاد نفس، تلاش مضاعف، خودباوری و ذهنیت و روحیه ما می توانیم در آن روزها داریم باید به خودسازی و کشف دوباره بپردازیم.
وی تاکید کرد: باید یاد بگیریم چگونه از توان داخلی استفاده کنیم لذا امروز را فرصتی برای خودمان می دانیم و با افزایش ساخت داخل بسرعت میزان وابستگی خودرو را در حوزه های مختلف تکنولوژیکی کاهش می دهیم و تمرکز سرمایه گذاری را در این راه انجام خواهیم داد.
مدیر عامل گروه خودروسازی سایپا در پایان گفت: گروه سایپا در حوزه صادرات موفقیت های بزرگی بدست آورده و توسعه بازارهای صادراتی با پتانسیل بالای محصولات سایپا هدفی است که هر روز برای آن تلاش جدیدی داشته و داریم.

منوچهر واحدی درگذشت


یکشنبه 14 اسفند 1390

سایپانیوز: منوچهر واحدی بعد از ماه‌ها مبارزه با سرطان، درگذشت. مرحوم واحدی که به دلیل ابتلا به بیماری سرطان ماهها درد را تحمل کرد و از هفته قبل به دلیل شدت بیماری، در بیمارستان امام حسین (ع) بستری شده بود، درگذشت.

به گزارش سایپانیوز مرحوم واحدی که به دلیل ابتلا به بیماری سرطان ماهها درد را تحمل کرد و از هفته قبل به دلیل شدت بیماری، در بیمارستان امام حسین (ع) بستری شده بود، درگذشت.
منوچهر واحدی همکار پیشکسوت ما در عرصه روزنامه‌نگاری ورزشی، دارای مدرک مربیگری A آسیا بود و سالها به عنوان سرمربی تیم امید سایپا با این تیم در مسابقات کشوری مقام و افتخار به دست آورد. او همچنین یکی از پایه‌های تاسیس تیم فوتبال خبرنگاران و عکاسان ورزشی ایران (قلم ورزش) و مربی این تیم بود.
مرحوم واحدی در طول فعالیت خود همواره سعی کرد پاک و باوجدان زندگی کند. آرش کوشا مدیر باشگاه سایپا زمانی که متوجه بیماری واحدی شد، به ملاقات این عزیز رفت و حکم مدیر تیم‌های پایه سایپا را به نام او نوشت که این حرکت در ذهن همه اهالی فوتبال ماند.
سایپانیوز درگذشت این همکار نازنین را به خانواده عزیزش و همین‌طور به جامعه مطبوعات و جامعه فوتبال تسلیت عرض می‌کند.

سایپا به یک وزنه تعیین کننده در صنعت و اقتصاد کشور تبدیل شده است



مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا از تبدیل شدن این گروه به یک وزنه تعیین کننده در صنعت و اقتصاد کشور خبر داد و گفت: گروه خودروسازی سایپا با تلاش های مدیران و کارکنان خدمت گذار خود به یک نماد ملی و صنعتی تبدیل شده است.

نعمت الله پوستین دوز، در جمع مدیران عامل و اعضاء هیئت مدیره گروه خودروسازی سایپا اظهار داشت: باید خوشحال باشیم که این افتخار ملی به دست با تجربه ترین صنعت گران کشور به خوبی مسیر رشد و تعالی را طی می کند.
وی افزود: موجب افتخار ماست که امروز با سرمایه گذاری در مناطق مختلف و ایجاد اشتغال در سطح کشور برای توسعه تخصص و تجربیات صنعتی در کنار دولت خدمت گذار هستیم.
پوستین دوز بیان کرد: سایپا باید علاوه بر تولید خودرو در بقیه حوزه ها نیز حضور پیدا کرده و الگوهای بیشتری را معرفی کند.
مدیرعامل سایپا بیان کرد: در حوزه طراحی و مهندسی با نگاه و برنامه های جدید گروه در سال های آینده شاهد یک مجموعه فاخر خواهیم بود که صنعت کشور از این توان ملی سود فراوانی خواهد برد.
وی یادآور شد: برای رسیدن به برنامه های توسعه ای هزینه های پنهان در فرآیندها و ساختارهای کاری را حذف کرده ایم و از این رو در حوزه تولید چابک ترین شرکت تولیدی کشور هستیم.
پوستین دوز با اشاره به اینکه ما در محدودیت های بین المللی امروز مانند زمان جنگ به دنبال ارزش آفرینی هستیم متذکر شد: باید قاعده بازی را عوض کنیم این ایام بسیار خوبی برای خودسازی ما در صنعت است و مانند جنگ که آموخته های فراوانی از جهاد نفس، تلاش مضاعف، خودباوری و ذهنیت و روحیه ما می توانیم در آن روزها داریم باید به خودسازی و کشف دوباره بپردازیم.
وی تاکید کرد: باید یاد بگیریم چگونه از توان داخلی استفاده کنیم لذا امروز را فرصتی برای خودمان می دانیم و با افزایش ساخت داخل به سرعت میزان وابستگی خودرو را در حوزه های مختلف تکنولوژیکی کاهش می دهیم و تمرکز سرمایه گذاری را در این راه انجام خواهیم داد.
مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا در پایان خاطرنشان کرد: گروه سایپا در حوزه صادرات موفقیت های بزرگی بدست آورده و توسعه بازارهای صادراتی با پتانسیل بالای محصولات سایپا هدفی است که هر روز برای آن تلاش جدیدی داشته و داریم.

MATIN
03-04-2012, 11:53 PM
يکشنبه ۱۴ اسفند ۱۳۹۰
قائم مقام گروه خودروسازی سایپا از توقف تولید خودرو ریو در ایران خبر داد.

محمد سعید فلاحی اظهار كرد: به دنبال اجباری شدن نصب كیسه هوا روی خودروهای سواری تصمیم گرفته شد كه تولید ریو در ایران متوقف شود.

وی با بیان این‌كه تاكنون فعالیت خط تولید بدنه این خودرو به‌طور كامل متوقف شده است،‌ خاطرنشان كرد: البته همواره فاصله زمانی بین توقف فعالیت خط تولید بدنه یك خودرو با خط مونتاژ نهایی آن وجود دارد و به همین دلیل خط مونتاژ نهایی ریو جهت مونتاژ تعداد محدود باقی ‌مانده همچنان فعال است كه البته فعالیت این خط نیز به زودی متوقف خواهد شد.

قائم مقام گروه خودروسازی سایپا ادامه داد: به این ترتیب عرضه‌ ریو در بازار ایران به مرحله پایانی خود نزدیك شده و خطوط تولید این خودرو نیز جمع‌آوری خواهد شد.

فلاحی در خصوص چگونگی سرویس‌دهی به خودروهای ریو در حال تردد در كشور، تصریح كرد: این شركت طبق تعهد صورت گرفته تا10 سال آینده وظیفه پشتیبانی و تامین قطعات این خودرو را بر عهده خواهد داشت.

طبق قانون قرار بود تولید خودروهای سواری فاقد كیسه هوا از ابتدای دی ماه سال جاری متوقف شود. در این میان شركت كیا نیز اعلام كرده بود كه به دلیل عدم جانمایی در زمان طراحی، اجازه نصب كیسه هوا روی خودرو ریو را نخواهد داد و به این ترتیب مسئولان سایپا تصمیم گرفتند تولید این خودرو در ایران را متوقف كنند.

ریو در جدول كیفیت خودروها همواره جزو 10 تا 12 خودرو برتر قرار داشته و در بین خودروهای هم قیمت خود در رده‌های نخست كیفیت قرار داشته و از تقاضای بالایی نیز در بازار برخوردار بوده است. قیمت كارخانه‌ای این خودرو در حال حاضر حدود 14 میلیون و 500 هزار تومان است.

آرش کمانگیر
03-06-2012, 12:46 AM
(منبع سایت خودرو سازی)

قائم مقام سایپا خبر داد؛
توقف تولید “ریو” در ایران

به دنبال اجباری شدن نصب کیسه هوا روی خودروهای سواری، تصمیم گرفته شد که تولید ریو در ایران متوقف شود.
به گزارش پایگاه اطلاع رسانی خودروسازی (http://khodrosazi.ir/)، محمد سعید فلاحی با بیان این که تاکنون فعالیت خط تولید بدنه این خودرو به طور کامل متوقف شده است، خاطرنشان کرد: البته همواره فاصله زمانی بین توقف فعالیت خط تولید بدنه یک خودرو با خط مونتاژ نهایی آن وجود دارد و به همین دلیل خط مونتاژ نهایی ریو جهت مونتاژ تعداد محدود باقی مانده همچنان فعال است که البته فعالیت این خط نیز به زودی متوقف خواهد شد.
قائم مقام گروه خودروسازی (http://khodrosazi.ir/) سایپا ادامه داد: به این ترتیب عرضه ریو در بازار ایران به مرحله پایانی خود نزدیک شده و خطوط تولید این خودرو نیز جمع‌آوری خواهد شد.
فلاحی در خصوص چگونگی سرویس‌دهی به خودروهای ریو در حال تردد در کشور، تصریح کرد: این شرکت طبق تعهد صورت گرفته تا۱۰ سال آینده وظیفه پشتیبانی و تأمین قطعات این خودرو را بر عهده خواهد داشت.
به گزارش ایسنا، طبق قانون قرار بود تولید خودروهای سواری فاقد کیسه هوا از ابتدای دی ماه سال جاری متوقف شود. در این میان شرکت کیا نیز اعلام کرده بود که به دلیل عدم جانمایی در زمان طراحی، اجازه نصب کیسه هوا روی خودرو ریو را نخواهد داد و به این ترتیب مسئولان سایپا تصمیم گرفتند تولید این خودرو در ایران را متوقف کنند.
ریو در جدول کیفیت خودروها همواره جزو ۱۰ تا ۱۲ خودرو برتر قرار داشته و در بین خودروهای هم قیمت خود در رده‌های نخست کیفیت قرار داشته و از تقاضای بالایی نیز در بازار برخوردار بوده است. قیمت کارخانه‌ای این خودرو در حال حاضر حدود ۱۴ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان است.

MAHDI-TONDAR
03-06-2012, 04:52 PM
سلام آقا مهدی ( کاربر mehdi90 (http://acoforum.org/member.php?u=291) )
جهت یادآوری خدمت شما و همه دوستان عزیز عرض کنم متن و یا کلماتی که بصورت لینک در نوشته ها و پست های ارسالی قرار گرفته خلاف قوانین و مقرات فروم بوده ، لذا بنده پست شما رو نقل قول نمی کنم تا نسبت به اصلاح و حذف لینک از پست خود اقدام فرمائید .
با تشکر از همکاری شما و همه بزرگواران

MATIN
03-06-2012, 07:48 PM
سه شنبه 16 اسفند 1390 - فروش نقدی و تحویل فوری خودرو سایپا 111 در نمایندگی های مجاز گروه خودروسازی سایپا از 15 اسفند آغاز شد. استحکام و ایمنی این خودرو که در پروژه X100 با انجام تغییرات مهندسی و مقاوم سازی بدنه آن اتفاق افتاده از این خودرو محصولی با کیفیت و ایمن برای مسافرت های برون شهری ساخته است. به گزارش پایگاه اطلاع رسانی «عصر خودرو» به نقل از سایپا نیوز فروش و تحویل فوری سایپا 111 با قیمت 92610000 ریال انجام می شود. در این مرحله از فروش متقاضیان می توانند از بسته های ویژه نوروز 91 و بسته افزایش یکساله طول دوره گارانتی به صورت اختیاری بهره مند شوند. ثبت نام در کلیه نمایندگی های گروه خودروسازی سایپا در حال انجام بوده و مشتریان گرامی می توانند تا پایان سال در تمامی روزهای هفته و ایام تعطیلات نسبت به تکمیل روند ثبت نام خودرو در نمایندگی های گروه خودروسازی سایپا اقدام کنند. گفتنی است خودرو سایپا 111 به دلیل طراحی زیبا و ظاهر زیبای آن در بین قشر جوان طرفداران زیادی دارد. استحکام و ایمنی این خودرو که در پروژه X100 با انجام تغییرات مهندسی و مقاوم سازی بدنه آن اتفاق افتاده از این خودرو محصولی با کیفیت و ایمن برای مسافرت های برون شهری ساخته است. از ویژگی های دیگر این خودرو راحتی پارک در فضاهای کوچک به دلیل انعطاف مناسب فرمان هیدرولیک و همچنین نصب سیستم پیشرفته ایموبلایزر توسط شرکت سایپا است که یک سیستم ضد سرقت بسیار مدرن را برای محصولات خود برگزیده که از بالاترین ایمنی در دنیا برخودار است و امکان سرقت عادی یک خودرو مجهز به این سامانه را غیر ممکن می کند

امیر مسعود
03-07-2012, 02:16 PM
اجرای بزرگترین طرح خدمات و امداد نوروزی گروه سایپا

چهارشنبه 17 اسفند 90

سایپانیوز: امداد خودرو سایپا بزرگترین طرح خدمات و امداد نوروزی سال 1391 را از 25 اسفند ماه الی 14 فروردین ماه در تمامی محورهای کشور اجرا می کند.

به گزارش سایپانیوز مهندس احمد کرفی مدیرعامل امداد خودرو سایپا با اعلام این خبر گفت: در این طرح تمامی جاده و محورهای مهم کشور خصوصاً مسیرهای منتهی به شهرهای زیارتی و شهرهای دارای جاذبه گردشگری تحت پوشش خدمات امدادگران شرکت امداد خودرو سایپا و نمایندگی های مجاز سایپا قرار می گیرد .

وی افزود: در طرح خدمات و امداد نوروزی گروه سایپا 573 دستگاه خودرو امدادی ، 722 امدادگر ، 682 نمایندگی مجاز سایپا به صورت کشیک شبانه روزی و 573 پایگاه امدادی شرکت امداد خودرو سایپا فعالیت دارند.

مدیر عامل امداد خودرو سایپا تعداد پایگاه های شبانه روزی که در طرح به مسافران نوروزی خدمات ارائه می دهند را 156 پایگاه اعلام کرد و گفت: با مطالعات گسترده ای که برای تحلیل شبکه خدمات امدادی صورت گرفته چیدمان پایگاه های ثابت و سیار استقراری بنحوی است که در کوتاهترین زمان خدمات امدادی به امداد خواهان ارائه می شود.

کرفی اظهار داشت: برای کاهش زمان انتظار خدمات امدادی به مسافران، آموزش های فنی گسترده به امدادگران، افزایش پایگاه های شبانه روزی، استاندارد سازی استقرار پایگاههای امدادی و نصب سیستم هوشمند بر روی ناوگان خدمات امدادی و همچنین اختصاص شبکه مخابراتی ویژه برای ارتباط سریعتر واحدها با مرکز تماس با موفقیت انجام شده است.

وی افزود: به منظور نظارت مطلوب بر خدمات شبکه نمایندگی های مجاز که به صورت کشیک در ایام طرح فعال هستند و همچنین امدادگران مستقر در پایگاههای شبانه روزی، روزانه 20 گروه کنترل نظارت مرکب از کارکنان و مدیران شرکتهای سایپا، سایپا یدک و امداد خودرو سایپا پیش بینی شده و درچارچوب واگذاری مسئولیت ها به انجمن های صنفی نمایندگی های مجاز، کنترل و نظارت بر عملکرد خدمات امدادی در 25 استان به انجمن های مذکور واگذار شده است.

مهندس کرفی گفت: با توجه به موفقیت آمیز بودن این طرح در سال گذشته مسئولیت کنترل و نظارت بر عملکرد خدمات به انجمن های صنفی نمایندگی ها مجاز گروه خودرو سازی سایپا واگذار شده است.

وی گفت: با برنامه ریزی های صورت گرفته از سوی شرکت امدادخودرو سایپادر طرح خدمات و امداد نوروزی 91 در راستای مسئولیت اجتماعی خدمات امدادی به تمامی مسافران نوروزی ارائه خواهد شد که سال گذشته سهم زیادی از خدمات امدادی به مسافران مربوط به خودرو های خارج از گروه سایپا بوده است.

وی اعلام کرد: شرکت امداد خودرو سایپا با همکاری راهور ناجا در محورهای حادثه خیز آمادگی ارائه خدمات به تمامی مسافران نوروزی است و همچنین امسال این شرکت و سازمان میراث فرهنگی ، گردشگری و صنایع دستی کشور برای ارائه خدمات امدادی و اطلاع رسانی به مسافرین نوروزی همکاری مشترک و گسترده ای دارند.

مدیرعامل شرکت امدادخودرو سایپا در خاتمه گفت: مسافران نوروزی در صورت نیاز به خدمات امدادی می توانند 24 ساعته با شماره 096550 و 02184444تماس گرفته و یا از طریق پیامک 10009655 ارتباط برقرار کنند.




مهندس پوستین دوز:
ایجاد نگرش های جدید در حوزه مالی و اقتصادی ضروری است


سایپانیوز: مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا از هدف گذاری برای ایجاد نگاه جدید در حوزه های مالی و اقتصادی در سال آینده خبر داد و گفت: در سال 91 علاوه بر گسترش حوزه تحقیق و توسعه و طراحی مهندسی نگاهی ویژه به مباحث مالی و اقتصادی خواهیم داشت.

به گزارش سایپانیوز مهندس نعمت الله پوستین دوز در مراسم روز سایپا و در میان جمع کثیری از مدیران، کارکنان و کارگران این شرکت اظهار داشت : قصد داریم برای سال 91 همچون سالهای گذشته برگهای زرینی را برای گروه خودروسازی سایپا و صنعت کشور خلق کنیم و در این راستا سال آینده علاوه بر گسترش حوزه تحقیق و توسعه و طراحی مهندسی نگاه ویژه ای به مباحث مالی و اقتصادی خواهیم داشت.
وی افزود: طبق بررسی های بعمل آمده ونظرسنجی از کارکنان شرکت سایپا پیشنهادات و اهداف کارکنان و مدیران بسیار نزدیک بهم بوده و این نشان از نزدیکی اندیشه در بین مدیران و کارکنان می دهد.
مدیر عامل گروه خودروسازی سایپا در تشریح اهداف این گروه گفت: طبق نظر سنجی های صورت گرفته از میان کارکنان سایپا، تروبج برند، گسترش حوزه های صادرات از طریق شناخت بازارهای جدید و ارتقا گروه سایپا در سطح ملی جزو مهم ترین اهداف بوده که در این زمینه گام های موثری برداشته شده و این برنامه ها در طرح پنج ساله ای بنام پرواز 95 به اجرا در خواهد آمد.

امیر مسعود
03-08-2012, 09:52 AM
در اختتامیه اولین دوره مسابقه طراحی استایل خودرو:
20 طرح انتخاب شد

پنج شنبه 18 اسفند 90

سایپانیوز: از میان طرح های رسیده به اولین دوره مسابقه طراحی استایل خوردو 20 طرح انتخاب شد.

در این مراسم مهندس پندی دبیر مسابقه با اشاره به رسیدن این طرح ها از اقصا نقاط کشور حتی شهرهای کوچک گفت: این استقبال، سبب حیرت تیم برگزارکننده شد و به دلیل کیفیت بالای کارها، تبدیل خودروی مفهومی از طراحی های ارائه شده، در دستور کار برنامه های مرکز تحقیقات و نوآوری صنایع خودروسازی سایپا قرار خواهد گرفت و این برنامه ها هر ساله انجام خواهد شد.
در این مراسم مهندس نعمت الله پوستین دوز مدیر عامل گروه خودروسازی سایپا اظهار داشت: این که این فعالیت ها در راستای رسالت گروه خودروسازی سایپا است مایه غرور و شعف است و بستر لازم را برای به کارگیری همه توان و ظرفیت گروه را فراهم می آورد.
وی افزود: این مسابقه بهانه ای برای شناخت توان و استعداد فرزندان خوب کشور است به همین جهت باید سالانه انجام شده و به یک فعالیت عمومی در سطح کشور تبدیل شود تا تمام جوانانی که استعدادی در این زمینه دارند بتوانند با این شرکت در این نوع مسابقات معرفی شوند.
مهندس پوستین دوز در ادامه گفت: آن چه ما از یک خودرو انتظار داریم یک همدم، یک دوست و یک همراه است. خودرو دیگر فقط یک کالای صنعتی یا سرمایه ای یا تولیدی نیست، خودروی امروز کارکردهای جدیدی دارد لذا در طراحی این خودرو باید ویژگی ها و مؤلفه های مختلف مد نظر قرار بگیرند. این نوع طراحی ها باید برای استفاده کننده از خودرو قابل درک باشد و کاربر بتواند با آن ارتباط خوبی برقرار کند. چنین خودرویی در زندگی انسان اثرگذار است به همین دلیل خالقین این خودروها باید این موضوع را به خوبی درک کرده باشند و خودرویی طراحی کنند که با تولید آن در بین مردم علاقه ایجاد شود.
امروزه خودروها روز به روز هوشمندتر می شوند و خیلی از وظایف بدن در رانندگی را بر عهده گرفته اند. خودروی امروز از شکل کالا گذشته و همچون یک موجود زنده به انسان حس و انرژی می دهد و به همین دلیل برای خلق آن دیگر اندیشه یک نفر کافی نیست و باید ایده ها و اندیشه های زیادی در خلق این خودرو به کار بروند تا بتوانند با مخاطب ارتباط برقرار کنند.
مهندس پوستین دوز در آخر ابراز امیدواری کرد این جشنواره بتواند به یک نماد برای فرزندان این مملکت تبدیل شود. چون برگزاری این مسابقه و جشنواره مربوط به آن هم نقش ویترین برای به نمایش گذاشتن نوآوری ها را ایفا می کند و هم پل ارتباطی بین دانشگاه و صنعت است که به نوبه خود پلی بین صنعت و آینده ایجاد می کند.

MATIN
03-12-2012, 11:20 PM
دوشنبه 22 اسفند 1390
وانت نیسان جدید اواخر سال آینده به بازار می آید

عصر خودرو : مدیرعامل زامیاد از عرضه وانت نیسان با بدنه و شکل ظاهری جدید از اواخر سال آینده خبر داد.

رضا سرائی اظهار کرد: در پنج سال گذشته تلاش شد پلت‌فرم خودرو وانت نیسان با توجه به استانداردهای روز اصلاح شود.
وی با بیان این‌که علیرغم مزایا و ویژگی‌های مثبت فنی، بدنه و شکل ظاهری این خودرو مقداری قدیمی شده است،‌ خاطرنشان کرد: در این خصوص نیز اقدامات لازم صورت گرفته و وانت نیسان با بدنه و شکل و شمایل جدید از اواخر سال آینده یا اوایل سال 1392 وارد بازار خواهد شد.
سرائی ادامه داد: تجاری‌ سازان داخلی در سالهای اخیر پیشرفت زیادی داشته و ظرفیت تامین بیش از نیاز داخل را دارند. البته بعضا شاهد واردات خودروهای تجاری از خارج از کشور به جای استفاده از توان داخلی هستیم.
مدیرعامل زامیاد با بیان این‌که به عنوان مثال این شرکت ظرفیت تولید 10 تا 12 هزار دستگاه خودرو تجاری سنگین در سال را دارد، تصریح کرد: اما در طول سال‌های گذشته، سالانه حداکثر دو هزار دستگاه خودرو سنگین در این شرکت تولید شده که دلیل اصلی آن نیز ارائه سفارش برخی محصولات به خارج از کشور است.
وی همچنین درباره زمان ارتقای محصولات این شرکت به یورو 4، اظهار کرد: طبق قانون، زمانی که وزارت نفت سوخت یورو 4 را به طور کامل در سراسر کشور توزیع کند، تا شش ماه بعد از آن استاندارد آلایندگی خودروها نیز باید به یورو 4 افزایش یابد.
سرائی با بیان این‌که در صورت عدم توزیع سراسری سوخت مناسب، خودروهای تجاری یورو 4 دچار مشکل شده و آلایندگی آن‌ها افزایش خواهد یافت، خاطرنشان کرد: کشنده‌های سنگین با استاندارد‌ آلایندگی یورو 4 در صورت استفاده از سوخت غیر متناسب به شدت آسیب دیده و خودرو دیگر قابلیت حرکت نخواهد داشت. در خودروهای تجاری سبک نیز شاهد آسیب دیدن سیستم موتور خودرو خواهیم بود.
مدیرعامل زامیاد با اشاره به این‌که نیروهای متخصص ایرانی در صنعت خودرو به مراتب کارآزموده‌تر از متخصصان این صنعت در کشورهایی همچون روسیه، ترکیه و چین هستند، اظهار کرد: صنعت خودروی ایران در آسیای میانه و خاورمیانه دارای مزیت‌هایی به مراتب برتر نسبت به سایر خودروسازان است.

siyamak
03-13-2012, 12:57 PM
تولید ریو در ایران متوقف شد.
فارس: قائم‌مقام مدیرعامل شرکت سایپا خبر داد: با مخالفت شرکت کیا با نصب ایربگ بر روی خودر ریو تولید این محصول در سایپا از دیروز متوقف و سراتو محصول دیگر شرکت کیا جایگزین آن می‌شود.


محمد‌سعید فلاحی اظهار داشت: روز گذشته تولید ریو در شرکت سایپا به اتمام رسید.

وی تصریح کرد: با توجه به عدم موافقت شرکت کیا با نصب کیسه هوا بر روی ریو مهلت تولید این خودرو تا پایان امسال تعیین شده بود که روز گذشته تولید این محصول به اتمام رسید.

وی افزود: سراتو به عنوان محصول جایگزین ریو تولید خواهد شد و علاوه بر این چند محصول جدید نیز در سال آینده به عنوان جایگزین ریو در سایپا تولید می‌شود.


وی تصریح کرد: امسال حدود ۱۸ هزار دستگاه ریو در ایران تولید شد و در کل میزان تولید این خودرو در کشور به بیش از ۸۰ هزار دستگاه می‌رسد.

فلاحی در مورد تأمین قطعات یدکی ریو در کشور نیز گفت: همانطور که در تأمین قطعات زانتیا مشکلی ایجاد نشد در تأمین قطعات یدکی ریو نیز مشکلی پیش نخواهد آمد.


بر اساس این گزارش این خودرو در سال 2000 برای اولین بار توسط کیا موتورز کره جنوبی به بازار عرضه شد و تا سال 2005 در کره و روسیه تولید می شد تا پس از دگرگونی و عرضه مدل تغییر یافته این محصول در خلال سال های 2004-2005 تنها توسط کیا کره جنوبی و آمریکا تولید می شود . این خودرو از جمله سدان های موفق کیا در آمریکا به شمار می رود که در سال 2005 به عنوان پرفروش ترین خودرو کیا در آمریکا شناخته شد .

سراتودر دو مدل هاچ بک و صندوق دار به بازار عرضه شد که در سال اول تولید تنها مدل هاچ بک کیا سراتو تولید و عرضه می شد و مدل سدان این خودرو بعد ها به کلکسیون سراتو پیوست .

سراتو جایگزینی برای کیا سفیا محصول سال های 1994 تا 2004 کیا است

MATIN
03-14-2012, 01:04 AM
چهارشنبه 24 اسفند
سایپا سال آینده 2200 دستگاه B7 روانه بازار می کند
B7، فرانسوی تازه وارد سایپایی ها در سال آینده
گروه خودروسازی سایپا برای سال آینده در نظر دارد خودرو تازه وارد خود را روانه بازارهای مصرف کند.
، در حالی گروه خودروسازی سایپا تولید و فروش 725 هزار و 250 دستگاه خودرو را برای سال آتی خود پیش بینی کرده است که بخش از این فروش به خودرو فرانسوی این شرکت با نام B7 اختصاص یافته است.
این شرکت در نظر دارد در سال آینده 600 هزار دستگاه پراید، 118 هزار دستگاه تیبا 5320 دستگاه سراتو و 2200 دستگاه B7 تولید و روانه بازارهای مصرف کند.
پیش از این حسن امیری معاون مالی و اقتصادی سایپا از همکاری سایپا و سیتروین برای تولید خودرو B7 در ایران خبر داده بود.
امیری تصریح کرده بود که طی یک برنامه از پیش تعیین شده که به امضای گروه خودروسازی سایپا و شرکت سیتروئن رسیده تولید خودروی سواری زانتیا در ایران متوقف شده و مذاکراتی در خصوص عقد قرارداد تولید خودروی سواری b7 با سیتروئن در حال انجام است که امید می رود به زودی این قرارداد منعقد شود.
بر اساس پیش بینی های صورت گرفته قرار است از 600 هزار پراید تولیدی، 200 هزار دستگاه آن توسط شرکت پارس خودرو، 80 هزار دستگاه توسط سایپا کاشان و 30 هزار دستگاه توسط شرکت بن رو تامین شود. مابقی پرایدها نیز در شرکت سایپا تولید می شود.
همچنین قرار است سایپا کاشان در سال آینده 100 هزار دستگاه تیبا تولید و روانه بازا رکند. مابقی تیباها نیز در شرکت سایپا به تولید می رسد.
خودرو ریو نیز از خط تولید سایپا خداحافظی کرده است.

L90
03-17-2012, 01:35 PM
رکورد فروش تیبا شکسته شد


شنبه ۲۷ اسفند ۱۳۹۰


تین نیوز: رکورد فروش خودروی تیبا در اسفندماه جاری شکسته شد.
وجود استانداردهای جهانی، ایمنی بالا با وجود امکاناتی از قبیل کیسه هوا و ترمز ABS، کارت نارنجی و خدمات پس از فروش گسترده گروه خودروسازی سایپا از خودروی تیبا محصولی مطمئن ساخته که روز به روز تقاضا برای آن از سوی مشتریان در حال افزایش است.
گروه خودروسازی سایپا موفق شد در اسفندماه امسال حدود چهار هزار و 300 دستگاه خودروی تیبا را به فروش برساند که این میزان بیشترین تعداد فروش این خودرو از ابتدای تولید آن تاکنون بوده است.

امیر مسعود
03-19-2012, 08:43 PM
مهندس گرمان عنوان کرد:
آمادگی کامل خدمات پس از فروش سایپا درنوروز
سایپانیوز: همزمان با فرارسیدن ایام نوروز شبکه خدمات پس از فروش گروه سایپا برای خدمات رسانی به مشتریان در آمادگی کامل قرار دارد.

یکشنبه، 28 اسفند 1390

مهندس گرمان مدیر عامل شرکت سایپا یدک با اعلام این خبر عنوان کرد: شبکه توانمند و گسترده سازمان خدمات پس از فروش گروه سایپا درایام نوروز با بهره گیری از کادر مجرب خود در دو نوبت نیمه اول و دوم ایام نوروز بصورت کشیک پاسخگوی مشتریان گروه سایپا هستند و تمام توان خود را بکار گرفته اند تا مسافرین نوروزی بتوانند با آرامش خاطر در جاده های کشور تردد نمایند.
مهندس گرمان در ادامه گفت: شرکت سایپایدک با بهره گیری از تکنولوژی های نوین، تجهیز امکانات شبکه نمایندگی ها، آموزش و تربیت نیروی انسانی متخصص و همچنین با تغییر در ساختار و رویه ها خدمات بهتری را به مشتری عرضه می کند.
گرمان متذکر شد: ما امروز در فکر تنوع خدمت به مشتری هستیم چرا که توقعات جدید مشتری رفتارهای جدیدی را در حوزه های خدمات طلب می کند و خوشبختانه زمینه های آن در سایپا یدک فراهم آمده است که خدمات نوین سایپا یدک می تواند آغازی برای تغییر رفتار در عرصه خدمات پس از فروش باشد.
مدیر عامل سایپا یدک با اشاره به آغاز طرح بزرگ خدمات و امداد نورز 91 افزود: طرح خدمات و امداد نوروز 91 از 25 اسفند سال جاری در سراسر کشور به اجراء در آمده است و تا 15 فروردین سال 91 ادامه خواهد داشت که دارندگان خودرو های تولیدی سایپا می توانند از مزایای این طرح ، خصوصا در قالب کارت نارنجی بهره مند شوند.
گرمان همچنین گفت: مشتریان می توانند از طریق کانال های ارتباطی و باشماره تلفن های 1817 برای مشتریان تهرانی و 61611817 برای مشتریان شهرستانی یا از طریق ایمیل به آدرس www.customer@saipyadak.org مشکلات خودشان را با مرکز ارتباط با مشتری سایپا یدک در میان بگذارند. ضمنا مشتریان در صورت نیاز به خدمات امدادی می توانند با 096550 تماس حاصل نمایند.
مدیرعامل شرکت سایپایدک با اشاره به نزدیک شدن ایام نوروز خاطرنشان کرد: با توجه به تعدد سفر در ایام نوروز، با آمادگی کامل شبکه نمایندگی های سایپا و همچنین استقرار کامل پست های امدادی در سراسر کشور و نظارت مامورین کنترل و نظارت امداد خودرو سایپا تمام توان خودمان را بکار گرفته ایم تا مسافرین نوروزی با استفاده از خدمات متنوعی که از طریق شبکه بزرگ خدمات پس از فروش در سراسر کشور در اختیار آنان قرار می گیرد به مانند سالیان گذشته سفر خوبی را با محصولات سایپا در جاده ها ی کشورتجربه کنند.

MATIN
03-26-2012, 11:24 PM
دوشنبه 7 فروردين 1391
تولید پراید در «بن رو» هم آغاز می شود
شرکت بن رو که پیش تر تولید فیات و محصولات سانگ یانگ در آن انجام می شد در سال جاری تولید محصولات ایکس100 سایپا(پراید) را آغاز می کند.
، شرکت سایپا برای سال آینده نرخ برابری ارز در مورد مواد و قطعات وارداتی را معادل 12260 ریال برای دلار و 16200 ریال برای یورو در نظر گرفته است.
همچنین این خودروسازی برای سال آینده نرخ حق الزحمه مونتاژ پراید در شرکت "پارس خودرو" و "بن رو" را مبلغ 12.3 میلیون ریال و پراید و تیبا در شرکت "سایپاکاشان" را 17 میلیون ریال برای هر دستگاه لحاظ کرده است.
این شرکت موجودی های پایان دوره مواد و کالا را معادل موجودی اول دوره منظور کرده است.
همچنین سود حاصل از سرمایه گذاری در شرکت ها مبلغ 3533 میلیارد ریال با توجه به سود بودجه ای شرکت های سرمایه پذیر محاسبه شده است.

حق الزحمه فروش
گروه خودروسازی سایپا برای حق الزحمه فروش رقمی برابر با 1.5 درصد فروش در نظر گرفته است.
این شرکت هزینه حقوف و مزایای پرسنلی را بر مبنای پیش بینی تعداد کارکنان و با احتساب افزایش 15درصدی رشد در سطح عمومی حقوق و دستمزد و 15 درصد رشد در خصوص سایر موارد نسبت به پیش بینی سال 89 در نظر گرفته است.

هزینه های مالی
هزینه های مالی سال91 شرکت سایپا بر مبنای گردش و کسری نقدینگی پیش بینی شده که با نرخ بهره 25درصد برای وام های ریالی و 9 درصد برای وام های ارزی محاسبه شده است. همچنین بهره صکوک 2500 میلیارد ریالی با نرخ 20 درصد و سود مشارکت در تولید برای پیش فروش محصولات با نرخ 25 درصد محاسبه و در بودجه منظور کرده است.
همچنین این شرکت مبلغ 2899 میلیارد ریال بابت سود سپرده ها، درآمد تسهیلات فروش اعتباری، درآمد تسهیلات وجوه اداره شده و درآمد حق المتیاز تولید تندر90 را در سرفصل سایر درآمدهای غیرعملیاتی خود محاسبه و پیش بینی کرده است.
یادآور می شود: شرکت سایپا برای بهای مواد اولیه داخلی نیز در سال91 رشد پنج درصدی قیمت را پیش بینی کرده است.

MATIN
03-27-2012, 11:40 PM
سه شنبه ۸ فروردين ۱۳۹۱
در آغاز خصوصی سازی بسیاری از کارشناسان باور نداشتند که دولت در واگذاری ایران خودرو و سایپا، به بخش خصوصی جدی باشد.

پس از چالش های بسیار، شرکت سرمایه گذاری کارکنان سایپا با نمایندگی های مجاز فروش و خدمات پس از فروش سراسر کشور و ائتلاف با چند شرکت دیگر توانستند بلوک سهام عرضه شده را خریداری کنند و به این ترتیب شرکت دولتی سایپا به شکل قانونی و مطابق اصل44 قانون اساسی به بخش خصوصی واگذار شد.

این خصوصی سازی در ابتدا مشکلات زیادی برای گروه خودروسازی سایپا ایجاد کرد و بسیاری نیز با سنگ اندازی های مختلف سعی بر ناکام کردن این اتفاق بزرگ داشتند. اما متاسفانه برخی منتقدان و سیاسی کاران با تبلیغات سوء و اظهار نظرهای غیرکارشناسی فضا را به نحوی تیره و تار کردند تا نه تنها مانع ادامه خصوصی سازی واقعی در صنعت به ویژه صنعت خودرو شوند بلکه منافع جناحی و شخصی خود را نیز تامین کنند .

با این وجود این خصوصی سازی که مطابق قوانین جاری کشور انجام شده بود می توانست به عنوان یک الگو در واگذاری سهام شرکت های دولتی مطرح شده و سبب افزایش انگیزه کارکنان و سرمایه گذاران برای خرید سهام شرکت های دولتی و وابسته به دولت باشد .

خصوصی سازی موفق و واگذاری سهام به کارکنان سایپا همراه با افزایش معاملات و ارزش سهام سایپا و رضایت سهامداران، اصلاح الگوی مصرف با عرضه محصولات کم مصرف و ارزان ورضایت مردم، تحقق اهداف سند چشم اندازبا گسترش سرمایه گذاری ها در مناطق مختلف کشور و کشورهای منطقه و بازارهای صادراتی و تحرک در صنایع مختلف، جهاد اقتصادی با تولید سالانه 760 تا 900 هزار دستگاه و تنوع محصول و طراحی و تحقیق و توسعه، و کسب رضایت مردم با توسعه خدمات پس از فروش و تحویل به موقع خودرو، از مهمترین شاخص های عملکرد سایپا در دو سال گذشته است که در راستای تحقق منویات مقام معظم رهبری انجام شده است

هدف عمده سایپا بعد از خصوصی سازی بخش عمده ای از سهام دولتی آن، بنگاه داری با نگاه به توسعه صنعتی و اشتغال زایی، جلوگیری از رانت های مختلف با تاکید بر گسترش رقابت در مدیریت صنعتی کشور، محرومیت زدایی از مناطق مختلف کشور، عدم تمرکز امکانات در تهران و گسترش امکانات خودروسازی و قطعه سازی در نقاط کمتر برخوردار، اشتغال جوانان در مناطق محروم و دستاوردهای بزرگ در بخش تولید، صادرات غیر نفتی، سودآوری در سرمایه گذاری ها، خدمات رسانی بهتر به مردم، رضایت سهامداران، حضور موفق و کمک به رونق بورس و... است و در این مسیر، شاخص های مختلف نشان می دهد که در تحقق بسیاری از این اهداف موفق عمل کرده است.

مدیریت سایپا چه در سال جاری و چه در دوره سال های 88 و 89، با پیگیری برنامه های پنج ساله، افق 1404، پرواز 95 و سایر برنامه های کوتاه مدت ومیان مدت، مسیر رشد کمی و کیفی، افزایش تولید، تنوع تولید، خدمات پس از فروش، صادرات، سرمایه گذاری، سودآوری و افزایش سود سهام و... را طی کرده و در عرصه کلان و عمومی اقتصاد نیز دولت ونظام را در تحقق برنامه های توسعه و سند چشم انداز یاری کرده است. بهبود شاخص های تولیدو استانداردهای صنعتی، افزایش توان مالی و سهام شرکت های سایپا، تنوع محصول ورضایت مشتریان و بالا بردن رفاه خانوارها نیز از شاخص های عمده عملکرد مدیریت سایپا بوده است.

سایپا قبل از سهمیه بندی و افزایش نرخ بنزین، برنامه افزایش تولید محصولات کم مصرف، استاندارسازی، دوگانه سوز کردن، جمع آوری خودروهای فرسوده، را در دستور کار قرار داد و مصرف سوخت پایین محصولات سایپا از مهمترین شاخص های تقاضای روبه افزایش محصولات این شرکت بوده است.

علاوه بر این شاخص های شرکتی و صنعتی سایپا که نتایجی مانند 5 سال صادرکننده نمونه و برتر در اقتصاد کشور را به همراه داشته است. سایپا حضور اجتماعی و اقتصادی در فضای عمومی کشور نیز داشته است.

این راه طی شده، تجربه و الگویی است که بررسی ابعاد و جوانب آن می تواند مانند یک کلاس درس، دانشجویان، مدیران و علاقه مندان به توسعه اقتصاد کشور و جهاد اقتصادی را راهنمایی کند زیرا اخلاق کاری، اعتماد وارتقای مدیران، رشد فنی و حرفه ای، تدبیر در سرمایه گذاری، مدارا در پاسخ گویی، نفوذ کلام در عرصه صنعت و اجتماع، برنامه ریزی در تولید و کار وتلاش، روحیه و انگیزه برای کار بیشتر، احساس تعلق کارگران به سهام و مالکیت و آینده شرکت، اعتماد سهامداران به آینده، جلب توجه فعالان بورس، حمایت از همکاران و.. در آن دیده می شود و نگاه سایپا به جهانی شدن صنعت خودرو، حضور در کشورهای منطقه و.. نیز باعث شده که شرکتی در قد وقواره جهانی و منطقه ای داشته باشیم که حتی می تواند الگویی برای شرکت های منطقه باشد تا راه رشد و موفقیت را طی کنند.

Renault Logan
04-07-2012, 01:44 AM
امسال بیش از 3300میلیارد ریال طرح افتتاح می شود

91/01/18


مدیر هماهنگی و نظارت برطرح های گروه خودروسازی سایپا از افتتاح پروژه های مؤثر، توسعه اشتغال و ایجاد ارزش در سال1391 خبر داد.
سید مرتضی احمدی، با بیان این مطلب گفت: این رویداد مهم در اولین سال از برنامه استراتژیک پنج ساله موسوم به «پرواز 95» گروه خودروسازی سایپا رخ خواهد داد.
وی با اشاره به افتتاح و بهره برداری از 14طرح در گروه خودروسازی سایپا برای سال جاری اظهار داشت: سرمایه گذاری در این پروژه ها بیش از سه هزار و 300 میلیارد ریال پیش بینی شده و نکته قابل توجه این است که بهره برداری از سرمایه گذاری در پروژه های اولین سال از برنامه ی پرواز95، معادل 41درصد کل سرمایه گذاری در پروژه های پنج سال برنامه استراتژیک سمت90 است.
احمدی افزود: گروه خودروسازی سایپا در برنامه استراتژیک سمت90 از اول فروردین 1386 تا 29 اسفند 1390 در یک دوره پنج ساله با اختتام و بهره برداری از 36 پروژه در سطح گروه با سرمایه گذاری حدود هشت هزار میلیارد ریال را به بهره برداری رساند که بالغ بر پنج هزار نفر اشتغال مستقیم ایجاد کرد.
مدیر هماهنگی و نظارت بر طرح های سایپا افزود: گروه خودروسازی سایپا امیدوار است با بهره برداری از این سرمایه گذاری، علاوه بر ایجاد اشتغال و به کارگیری سرمایه، در راستای منویات مقام معظم رهبری در حمایت از کار و سرمایه ایرانی و تولید ملی، گام های محکم و مؤثری بردارد.
احمدی اظهار داشت: در این پروژه ها تلاش شده تا از حداکثر توانمندی های داخلی استفاده شود و اغلب شرکت های گروه به توانمندی های لازم دست پیدا کرده و مشکلات را از سر راه خود بردارند.
مدیر هماهنگی و نظارت بر طرح های گروه سایپا همچنین درباره محدودیت های بین المللی بیان کرد: این مسائل تازگی ندارد و مربوط به امروز و دیروز نیست و در حقیقت بیش از 33 سال است که کشورمان با انواع و اقسام این موانع رو به رو بوده بنابراین پیش بینی می شود که کمترین تأثیر را روی پروژه های سایپا داشته باشد.
احمدی در پایان خاطرنشان کرد: امسال نیز مدیریت ارشد گروه خودروسازی سایپا تأکید ویژه ای بر مباحث اقتصادی داشته و در سال های اخیر عملکرد گروه سایپا نشان داده که به مسائل اقتصادی و بین المللی توجه خاص داشته و امید است که در سال های آتی نیز هرگونه عوارضی را از سر راه برداریم. در نهایت نیز می توان گفت به نوعی این محدودیت ها انگیزه تولید ملی و حفظ کار و سرمایه و اتکا به توانمندی های داخلی را بالاتر خواهد برد

MAHDI-TONDAR
04-08-2012, 11:47 AM
پرشین خودرو: مدیر عامل سایپا یدک گفت: سال 91 را در شرکت سایپا یدک سال تحول نامیده ایم و دراین سال بنا داریم تا با بهره گیری از اندیشه های نو تولید ملی و حمایت از کار را با استفاده از سرمایه ایرانی در راس امور قرار دهیم.
به گزارش «پرشین خودرو»، گرمان که در مراسم بیستمین سالگرد سایپا یدک و در جمع پرسنل این شرکت سخن می گفت با اشاره به اینکه در سال جدید باید اقتصادی اندیشیدن را در همه عرصه ها ی کاری تمرین کرد، عنوان نمود: امروزه تولید فکر و اندیشه در دنیا از قیمت و اهمیت بسیاری برخوردار است و همه پرسنل سایپا یدک باید به این باور برسند که با اندیشیدن می توان به شیوه های بهتری جهت ارائه خدمات با کیفیت و توسعه کسب و کارهای جدید دست یافت.
وی همچنین افزود: در کشور سرمایه های فراوانی برای توسعه و پیشرفت وجود دارد که خوشبختانه با تاکیدی که رهبر معظم انقلاب در این خصوص داشته اند ما نیز در شرکت سایپایدک که بنام سال تحول نامگذاری شده است، تمام توان خود را بکار خواهیم گرفت تا با استفاده از شبکه خدمات پس از فروش و پرسنل پرتلاش خود تولید ملی و حمایت از کار را با استفاده از سرمایه ایرانی در راس امور قرار دهیم .
مدیر عامل سایپا یدک با تاکید در بدست آوردن سهم حداکثری فروش بازار قطعات گفت: به همت پرسنل سایپا یدک این شرکت توانست در سال 90 در بدست آوردن سهم فروش بازار قطعات یدکی و همچنین ارائه خدمات پس از فروش، پیشرفت های خوبی داشته باشد که این موفقیت ها مرهون زحمات بی وقفه پرسنل خدوم سایپا یدک و شبکه بزرگ خدمات پس از فروش گروه سایپا است.
گرمان با اشاره به فروش 283 میلیارد تومانی قطعات یدکی در سال 90 توسط سایپا یدک و رشد 55 درصدی فروش نسبت به سال 89عنوان کرد: بدست آوردن سهم بیشتری از بازار قطعات ارتباط مستقیمی با ارائه خدمات با کیفیت به مشتری دارد؛ چراکه تحویل قطعات با کیفیت با برند گروه سایپا و تامین بموقع آن در جلب رضایت مشتری تاثیر فراوانی دارد و از این طریق خواهیم توانست مشتریان وفادار بیشتری را جذب نماییم.
وی گفت: شرکت سایپا یدک در سال گذشته برای اولین بار در طول تاسیس این شرکت با کنترل و مدیریت بر هزینه ها و ایجاد بهره وری نه تنها زیان عملیاتی نداشت بلکه به سود عملیاتی رسید و این امر میسر نمی شد مگر با هوشمندی مدیران و پرسنل زحمتکش شرکت سایپا یدک که امیدواریم این روند در سال جدید نیز با برنامه ریزی بهترادامه داشته باشد تا از این طریق سرعت رشد خودمان را بالا ببریم.
مدیرعامل سایپا یدک در ادامه افزود: مدیر یت بر هزینه ها، اقتصادی اندیشیدن، كنترل و نظارت بر چگونگی هزینه ها است و در سال جدید مدیریت بهینه منابع از راهبردهای اصلی سایپا یدك می باشد.

1391/01/20

MAHDI-TONDAR
04-10-2012, 12:08 PM
1391/01/22
پرشین خودرو: قائم مقام سایپا در خصوص قطع همكاری اخیر برخی شركت های خودروساز با ایران، اعلام كرد: این اخبار را تایید نمی كنم، خللی در همكاری با شركت های خارجی ایجاد نشده و خودروسازان داخلی همچون قبل به فعالیت خود ادامه می دهند.
به گزارش «پرشین خودرو»، سعید فلاحی ضمن تاكید بر اینكه مشكلی در همكاری سایپا با سیتروئن فرانسه ایجاد نشده است، به ایلنا گفت: در حال حاضر تمام تولیدات شركت سایپا تحت برند خود شركت است كه بر این اساس طرح مباحثی مبنی بر قطع یا كاهش همكاری مشكلی در ادامه فعالیت سایپا ایجاد نمی كند.
وی افزود: در سال گذشته شاهد بودیم كه با وجود طرح مباحثی این چنینی، تولیدات سایپا حدود 10 درصد بیشتر از برنامه پیش بینی شده بود. در سال جاری نیز افزایش تولید در دستور كار قرار دارد.
قائم مقام سایپا با اشاره به توقف تولید ریو در پایان سال گذشته اظهار داشت: با توجه به مذاكرات و برنامه ریزی های صورت گرفته، خودروی سراتو از شركت كیا جایگزین ریو در خط تولید سایپا خواهد شد كه پیش بینی می شود با اقدامات صورت گرفته این محصول جدید سایپا از نیمه دوم سال جاری وارد بازار شود.

MATIN
04-10-2012, 11:22 PM
سه شنبه 22 فروردين 1391
همزمان با آغاز سال تولید ملی، حمایت از کار و سرمایه ایرانی
قطعات دنده ای گیربکس تیبا در مگاموتور به تولید داخلی رسید

همزمان با آغاز سال تولید ملی، حمایت از کار و سرمایه ایرانی، با تلاش تیم پروژه و همت بلند کارشناسان و متخصصین مگاموتور، ساخت داخل ست دنده های یازده گانه خودروی تیبا شامل: فورج، بلنک و دنده زنی و تولید گیربکس تمام ایرانی در خط مونتاژ جدید تمام اتوماتیک به بهره برداری رسید.

کربلایی رضا مدیر پروژه افزایش ظرفیت قوای محرکه تیبا مگاموتور با اعلام این خبر گفت: قطعات دنده ای گیربکس تیبا شامل بر 14 قطعه می باشد که سه عدد از آنها با گیربکس خودرو X100 مشترک بوده و 11 قطعه دیگر کاملا متفاوت می باشد. با توجه به سطح تکنولوژی و کیفیت بالای این قطعات، تاکنون این قطعات عمدتا از کشور کره جنوبی تامین می شد.
وی افزود: با فراهم نمودن بسترهای مناسب و تلاش همه جانبه تیم مگاموتور و همکاری دلسوزانه و شبانه روزی زنجیره تامین مگاموتور نمونه های داخلی این قطعات از اسفند ماه سال 90 پس از انجام تست های مختلف و اخذ تاییدیه های کیفی لازم، تولید انبوه آن آغاز گردیده است. با توجه به اینکه پروسه تولید دنده های مورد استفاده در سیستم های انتقال قدرت بسیار پیچیده بوده و دارای مراحل مختلفی اعم از: تولید مواد اولیه مناسب، فورج کاری، عملیات بلنک زنی (ماشینکاری اولیه)، عملیات دنده زنی، عملیات حرارتی و فرآیندهای سنگ زنی می باشد، لذا تولید آن جز با همت و تلاش همه جانبه و برنامه منظم امکان پذیر نمی باشد.
مدیر پروژه تیبا در مگاموتور افزود: با توجه به تکنولوژی بالای گیربکس تیبا و به دلیل بالاتر بودن گشتاور و توان ورودی آن نسبت به گیربکس پراید، مواد اولیه قطعات دنده ای گیربکس تیبا از جنس مرغوب تری نسبت به قطعات مشابه پرایدی استفاده شده و دارای استحکام بالاتری می باشند. این مواد کاملا داخلی بوده و از شرکت فولاد آلیاژی ایران واقع در یزد تهیه می گردد. این مواد در شرکت آهنگری تراکتورسازی ایران واقع در تبریز فورج کاری شده و سپس بلنک (ماشینکاری اولیه) قطعات در شرکت صنایع نساجی ایران واقع در تبریز تولید شده و برای دنده زنی (ماشینکاری نهایی) به شرکت دنده فن آور ارسال می گردد. در شرکت دنده فن آور کلیه مراحل دنده زنی، سایزینگ و عملیات حرارتی مورد نیاز بر روی قطعات صورت پذیرفته و پس از کنترل های جامع ابعادی و متالوژیکی آماده ارسال و مونتاژ در خطوط مونتاژ گیربکس تمام اتوماتیک می گردد. قابل ذکر است نقشه ها، قالبها و دستگاههای مناسب در مراحل مختلف تولیدی با همت بالای مهندسان و متخصصان توانمند ایرانی در مگاموتور و شرکتهای مورد اشاره تهیه و ساخته شده است.
کربلایی رضا تصریح کرد: در مورد خطوط مونتاژ گیربکس تیبا نیز نظر بر اینکه خودروی تیبا بعنوان اولین خودروی ملی گروه معظم سایپا و بعنوان محصول اصلی این گروه تعریف گردیده است افق کاری مگاموتور، طراحی خط تولید و مونتاژ با بالاترین سطح کیفی ممکن به منظور حصول اهداف کیفی گروه و کسب حداکثری رضایت مشتریان بوده است.
وی افزود: از مزایای این خط تمام اتوماتیک نسبت به خطوط سنتی مونتاژ، استفاده از تجهیزات کنترلی صد درصد به منظور ضد خطاسازی فرایندهای مونتاژ و به حداقل رساندن امکان بروز خطای اپراتوری می باشد. تجهیزات ضد خطای بکار گرفته شده در این خط امکان انتخاب و استفاده نا صحیح از قطعات را از اپراتور سلب نموده و سطح کیفی مطلوبی را برای محصول فراهم می نمایند. در ایستگاه های حساس فرایندها بصورت تمام اتوماتیک توسط ماشین آلات انجام می گیرد تا در کنار سطح کیفیت بالا سطح تیراژ مطلوب نیز قابل دستیابی باشد.
مدیر پروژه افزایش ظرفیت تیبا مگاموتور در ادامه گفت: پیرو بیانات مقام معظم رهبری در خصوص نام گذاری سال 91 به عنوان سال تولید ملی و حمایت از کار و سرمایه ایرانی، و با توجه به فشارهای همه جانبه کشورهای غربی و تحریم های صورت گرفته از طرف استکبار جهانی، خودکفایی در تولید قوای محرکه تیبا از اولویتهای مهم شرکت مگاموتور می باشد تا علاوه بر بهره گیری از نیروهای داخلی و اشتغال هموطنان ایرانی بتوان از پایداری کمی و کیفی محصول اطمینان حاصل کرد.
وی افزود: با عنایت به ساخت داخل شدن این قطعات ضمن جلوگیری از خروج ارز از کشور و ایجاد اشتغال برای هموطنان کشورمان، مشکلات متفاوتی از قبیل قیمت بالا، کیفیت و کمیت، حمل و نقل قطعات و تحویل به موقع مرتفع گردیده و با کمال خرسندی خود کفایی در این محصولات حاصل گردیده است. اثبات این ادعا که ایرانی توانمند است و اگر بخواهد، انجام می دهد.

MAHDI-TONDAR
04-14-2012, 11:40 AM
پرشین خودرو: مدیرعامل شرکت سایپایدک گفت: شرایط امروز سایپا یدک و ساز و کارهای صنعت خودرو با شرایط چند سال قبل فرق اساسی کرده است و باید راهکارهای دیگری جهت پیشبرد امور و سیاست های توسعه شبکه ایجاد کنیم.
به گزارش «پرشین خودرو»، محمدحسن گرمان که در جمع کارکنان امور نمایندگی های سایپا یدک سخن می گفت با اشاره به گستردگی شبکه خدمات پس از فروش و توجه به نوع مدیریت جهت هدایت شبکه خدمات پس از فروش عنوان کرد: نگاه به شبکه و شیوه تعامل با آن باید مورد بازنگری مجدد قرار گیرد. همه می دانیم که نمایندگی های سایپا با توجه به کیفیت بالای محصولات تولیدی و کاهش مراجعه خودرو ها به تعمیرگاهها براحتی نمی توانند از طریق اجرت گارانتی و کمیسیون های مربوطه ادامه حیات دهند. به عبارتی دیگر در حوزه خدمات و گارانتی تغیراتی اتفاق افتاده است؛ در این بخش به علت کیفیت بالای قطعات میزان مراجعه مشتری و برگشت تعمیرگاهی خودرو ها به مراتب کمتر شده و باعث شده است تا در آمد نمایندگی ها از این مسیر به شکل محسوسی کاهش یابد. به خاطر این شرایط بحث کسب و کار شبکه نمایندگی ها بصورت جدی مطرح شد تا شبکه بتواند با انگیزه بیشتری به فعالیت خود ادامه دهد.
وی در ادامه افزود: نگاه ما در سایپا یدک در مورد مدیریت بر شبکه این است که با ایجاد کانال های ارتباطی بین شبگه و گروه سایپا، انتظارات شبکه و گروه سایپا در یک مسیر درست و منطقی قرار گیرد.
مدیرعامل سایپا یدک همچنین گفت: توسعه فعالیت های بازرگانی در سطح شبکه با ساز و کار و برنامه ریزی مناسب نه تنها نقش تعیین کننده ای در اقتصادی شدن شبکه خدمات پس از فروش گروه سایپا خواهد داشت بلکه به توسعه کیفی خدمات هم منجر خواهد شد.
گرمان گفت: حذف برخی از مناسبات دست و پا گیر اداری و درگیر کردن سایر قسمت ها از جمله رایان سایپا، بیمه، ورود خودرو های آبشن با همکاری شرکت ستکو، اجرای طرح گارانتی قطعات و گارانتی مجدد خودروها توسط سایپایدک که می تواند با ایجاد ارتباط موثر و کارآمد با ساز و کار توسعه کسب و کار شبکه درارتقای سطح درآمدی آنان کمک نمایند را در برنامه کاری خود قرار داده ایم.
وی افزود: ما بدنبال سایپا یدکی توانمند و پویا هستیم و من تاکید دارم تا با دیدگاه کارشناسی نظرات و تجربیات خود را عرضه کنیم و برای عملی کردن تجربیات موفق و برنامه های نو تمام توان خود را بکار گیریم.
گرمان گفت: ما بر روند خدمات رسانی نظارت می کنیم و علاوه بر آن نسبت به الگوسازی و استانداردسازی شبکه تمام توان خود را بکار می گیریم تا دانش خدمات پس از فروش را با آموزش به شبکه انتقال دهیم و از این طریق فرهنگ تخصصی فکر کردن و تخصصی عمل کردن را در سطح نمایندگی های گروه سایپا ترویج نماییم.

1391/01/26

MATIN
04-14-2012, 10:49 PM
شنبه ۲۶ فروردين ۱۳۹۱

پراید ایربگ‌دار به زودی می‌آید
محصولات ایكس 100 مجهز به كیسه هوا به زودی وارد بازار خواهد شد.

طبق مصوبات شورای عالی استاندارد ایران از ابتدای دی ماه سال گذشته نصب كیسه هوا روی تمام خودروهای سواری تولیدی اجباری شد. در آن زمان به دنبال درخواست گروه خودروسازی سایپا، شورای عالی استاندارد مهلت نصب كیسه هوا روی محصولات خانواده ایكس 100 را تا ابتدای مهر ماه امسال تمدید كرد.

در همان زمان قائم مقام گروه خودروسازی سایپا از برنامه‌ریزی برای تجهیز محصولات ایكس 100 به كیسه هوا خبر داده و اعلام كرد كه این شركت درخواست خود برای نصب كیسه هوا روی این محصولات را به سازمان ملی استاندارد ارائه كرده و پس از كسب مجوز این سازمان، تولید این محصولات با كیسه هوا با تیراژ بیش از 200 دستگاه در روز آغاز خواهد شد.

اواخر سال گذشته نیز معاون نظارت بر اجرای استاندارد سازمان ملی استاندارد از ارسال مجوز شماره‌گذاری محصولات ایكس 100 مجهز به كیسه هوا به پلیس راهور ناجا خبر داده بود.

در این شرایط طبق جدید‌ترین اطلاعات به دست آمده، محصولات ایكس 100 مجهز به كیسه هوا تولید شده و فرآیند شماره‌گذاری آنها نیز در حال انجام است.

با طی‌ شدن فرآیند شماره‌گذاری، به زودی خودروهای ایكس 100 تجهیز شده به كیسه هوا وارد بازار خواهد شد.

قیمت نهایی این محصول هنوز مشخص نیست.
مرجع : خبرگزاری ايسنا

Renault Logan
04-15-2012, 12:31 AM
حضور شرکت سایپا لجستیک در نمایشگاه خودروهای قدیمی و تاریخی

26/01/91


سایپا لجستیک در نمایشگاه خودروهای قدیمی و تاریخی حضور پیدا کرد.
با توجه به انتخاب شرکت سایپا لجستیک از سوی بنیاد مستضعفان و جانبازان بعنوان تنها شرکت توانمند در حمل محمولات خاص، این شرکت از سوی بنیاد مستضعفان انتخاب گردید، تا تعداد 20 دستگاه از خودرو های تاریخی قدیمی و نفیس و بسیار گران قیمت را توسط کامیون های چادری به محل برگزاری نمایشگاه حمل نماید.
با توجه به همکاری فیمابین حمل خودروهای تاریخی و قدیمی به محل نمایشگاه، غرفه ای نیز در اختیار شرکت سایپا لجستیک قرار گرفت تا بعنوان تنها حامی نمایشگاه فوق الذکر به ارائه توانایی های خود در این نمایشگاه بپردازد.
نمایشگاه خودرو های تاریخی و قدیمی از مورخ اول فروردین ماه بمدت دوازده روز در شهرک توریستی نمک آبرود میزبان هموطنان گرامی از سراسر ایران بود.

L90
04-17-2012, 11:07 PM
سایپا امسال چند خودرو جدید عرضه می‌کند

سه شنبه ۲۹ فروردين ۱۳۹۱


تین نیوز: قائم مقام گروه خودروسازی سایپا از عرضه‌ چند خودرو جدید به بازار در سال جاری خبر داد.

محمد سعید فلاحی اظهار کرد: شکوفایی و تنوع تولید از جمله اهداف گروه خودروسازی سایپا در سال 1391 است.

وی با بیان این‌که به دنبال برنامه‌ریزی‌های صورت گرفته در سال‌های گذشته، امسال چند خودروی جدید به بازار عرضه می‌شود، خاطرنشان کرد: این محصولات از خودروهای روز دنیا بوده و از تکنولوژی‌های نوین بهره‌ می‌برند.

وی ادامه داد: همچنین در حوزه‌ تولید خودروهای تجاری در سال جاری چند محصول جدید از جمله اتوبوس و مینی‌بوس وارد بازار می‌شود.

قائم مقام گروه خودروسازی سایپا افزود: از ابتدای امسال سایت تولید خودرو در ساوه فعال شده و در حال حاضر در روند تکمیل ظرفیت قرار دارد.

آغاز تولید محصولات در این سایت نیز در رشد تولیدات سال جاری موثر خواهد بود.

فلاحی با بیان این‌که فرمایشات مقام معظم رهبری در نامگذاری سال تولید ملی در سرلوحه‌ فعالیت‌های گروه خودروسازی سایپا قرار گرفته است، تصریح کرد: امیدواریم با برنامه‌ریزی‌های صورت گرفته شاخص‌های کمی و کیفی تولید در سال جاری نسبت به سال گذشته ارتقاء یابد.

MAHDI-TONDAR
04-23-2012, 05:37 PM
پرشین خودرو: گروه خودروسازی سایپا عنوان بزرگترین خودروساز ایران را از گروه ایران‌ خودرو پس گرفت.
به گزارش «پرشین خودرو»، در حالی كه در سال 1389 گروه ایران خودرو با تولید 762 هزار و چهار دستگاه انواع خودرو بالاتر از گروه سایپا عنوان بزرگترین خودروساز ایران را به‌دست آورده بود، در سال 1390 این عنوان با تولید 802 هزار و 733 دستگاه خودرو به سایپا رسید.
گروه ایران‌‌ خودرو در سال گذشته در مجموع 772 هزار و 632 دستگاه انواع خودرو تولید كرده و بعد از سایپا در جایگاه دوم قرار گرفت. گروه بهمن هم با تولید 32 هزار و 811 خودرو در جای سوم قرار گرفت.
در سال گذشته تولید در دو گروه سایپا و ایران خودرو به ترتیب 5.4 و 1.4 درصد افزایش یافت، اما تولید گروه بهمن با افت شدید 39.3 درصدی مواجه شد.
در سال 1390 سه گروه خودروسازی ایران‌ خودرو، سایپا و بهمن در مجموع 97.9 درصد از كل تولید خودروی ایران را به خود اختصاص دادند. به صورت تفكیك‌ شده تولید شركتهای ایران‌ خودرو، ایران خودرو دیزل، سایپا، پارس‌خودرو و سایپا دیزل افزایش یافت، اما تولید در دو شركت زامیاد و گروه بهمن با كاهش مواجه شد.

1391/02/04

MATIN
04-27-2012, 10:12 PM
جمعه 8 ارديبهشت
قائم مقام سایپا:
تندر SR اواخر اردیبهشت می‌آید

قائم مقام گروه خودروسازی سایپا از عرضه‌ خودرو تندر90 اس.آر به بازار از اواخر ماه جاری خبر داد.

به گزارش پایگاه اطلاع رسانی «عصر خودرو» به نقل از ایسنا محمد سعید فلاحی اظهار کرد: تندرSR محصول مشترک سایپا و رنو بوده و نام‌گذاری آن نیز بر همین اساس یعنی مخفف کلمات سایپا و رنو صورت گرفته است.
وی با بیان این‌که در تندرSR تغییرات اساسی در بدنه‌ عقب خودرو صورت گرفته است، خاطر نشان کرد: تمام تاییدیه‌های کیفی این خودرو از رنو اخذ شده و به عنوان یک نمونه‌‌ی اصلاح شده توسط صنعت خودرو ایران وارد بازار می‌شود.
وی ادامه داد: تندرSR در مدل E2 از اواخر ماه جاری در حجم انبوه وارد بازار خواهد شد.

MAHDI-TONDAR
04-27-2012, 11:11 PM
جمعه 8 ارديبهشت
قائم مقام سایپا:
تندر SR اواخر اردیبهشت می‌آید

قائم مقام گروه خودروسازی سایپا از عرضه‌ خودرو تندر90 اس.آر به بازار از اواخر ماه جاری خبر داد.

به گزارش پایگاه اطلاع رسانی «عصر خودرو» به نقل از ایسنا محمد سعید فلاحی اظهار کرد: تندرSR محصول مشترک سایپا و رنو بوده و نام‌گذاری آن نیز بر همین اساس یعنی مخفف کلمات سایپا و رنو صورت گرفته است.
وی با بیان این‌که در تندرSR تغییرات اساسی در بدنه‌ عقب خودرو صورت گرفته است، خاطر نشان کرد: تمام تاییدیه‌های کیفی این خودرو از رنو اخذ شده و به عنوان یک نمونه‌‌ی اصلاح شده توسط صنعت خودرو ایران وارد بازار می‌شود.
وی ادامه داد: تندرSR در مدل E2 از اواخر ماه جاری در حجم انبوه وارد بازار خواهد شد.

سلام جناب پور نعيمي
با تشكر از اطلاع رساني شما دوست عزيز
اين تندر اس آر همون تندر فيس ليفت قديمي سايپا هست كه قبلاً ارائه شده بود ؟
اگه غير از اينه ، عكس و يا تصويري از اين شاهكار مشترك سايپا و رنو داريد كه عنقريب ( حدود يك ماه و نيم ديگه ) به بازار عرضه خواهد شد ،لطف كنيد براي ما و همه دوستان تو فروم قرار دهيد .

MATIN
04-28-2012, 11:35 PM
سلام جناب پور نعيمي
با تشكر از اطلاع رساني شما دوست عزيز
اين تندر اس آر همون تندر فيس ليفت قديمي سايپا هست كه قبلاً ارائه شده بود ؟
اگه غير از اينه ، عكس و يا تصويري از اين شاهكار مشترك سايپا و رنو داريد كه عنقريب ( حدود يك ماه و نيم ديگه ) به بازار عرضه خواهد شد ،لطف كنيد براي ما و همه دوستان تو فروم قرار دهيد .
با سلام خدمت شما
بله این همان تندر فیس لیفت هست که قبلا با آرم سایپا رونمایی شده بود که فکر کنم با آرم سایپا موافقت نشد و با همان آرم رنو به بازار بیاید.

MATIN
04-28-2012, 11:36 PM
شنبه 9 ارديبهشت 1391
ناصر آقا محمدی خبر داد:
ورود یک خودرو جدید به سبد سایپا کاشان

مدیر عامل شرکت سایپاکاشان گفت: در حال حاضر سه خودرو تیبا، سایپا131 و سایپا132 در این شرکت تولید می‌شوند و به زودی محصول جدیدی به سبد محصولات این شرکت اضافه می شود که در زمان مناسب اطلاع رسانی لازم صورت خواهد گرفت.

به گزارش «عصرخودرو» به نقل از ایسنا، ناصر آقا محمدی اظهار کرد: رونق سایپاکاشان علاوه بر ایجاد حس تعلق و مالکیت در مردم این شهر موجب افزایش حس مسئولیت پذیری و امید به آینده در کارکنان این شرکت شده است.
وی افزود: با توجه به این که اشتغال در این شرکت از میان جوانان کاشانی بوده و بسیاری از تأمین کنندگان در همین استان فعالیت می کنند، با شروع فعالیت شرکت‌های قطعه‌ساز در مجاورت سایپا کاشان، منطقه به یکی از قطب های اقتصادی و صنعتی کشور تبدیل خواهد شد.
او با اشاره به این که تولید قطعات پرسی و تولید و رنگ آمیزی قطعات پلیمری از مهمترین برنامه‌های توسعه شرکت است، خاطرنشان کرد: طی سالهای آتی سایپا کاشان به یکی از کامل ترین مجموعه های خودروسازی در کشور تبدیل خواهد شد که در آن کلیه مراحل تولید اعم از شکل دهی قطعات فلزی و پلیمری، رنگ آمیزی و مونتاژ صورت می‌گیرد.
آقا محمدی افزود: با انجام اقدامات زیربنایی صورت گرفته در واحدهای تولیدی و پشتیبانی بعد از گذشت دو سال از افتتاح سایپاکاشان، این شرکت به ظرفیت اسمی خود رسیده و در سال 1390 بیش از 140هزار دستگاه خودرو تولید کرده و امکان رسیدن به تولید 180 هزار دستگاه در سال‌های آتی برای این شرکت فراهم خواهد شد.

L90
05-01-2012, 09:06 PM
سراتو تا پایان شهریور به بازار می آید


سه شنبه ۱۲ ارديبهشت ۱۳۹۱


تین نیوز: قائم مقام گروه خودروسازی سایپا از عرضه خودرو سراتو تا پایان شهریورماه امسال خبر داد.

محمد سعید فلاحی افزود : بر اساس برنامه ریزی ، ظرفیت تولید این محصول 20 هزار دستگاه در سال خواهد بود.

وی با اشاره به تحقق وعده های گروه خودروسازی سایپا در عرضه محصولات جدید در سال جاری گفت : تا پایان این هفته خودرو تندر SR نیز به بازار عرضه می شود.

وی ظرفیت تولید تندر SR را در سال جاری 30 هزار دستگاه عنوان کرد و افزود : البته در سال جاری یک سوم ظرفیت خودروی تندر 90 فعلی به تندر SR اختصاص یافته است که با توجه به ظرفیت 80 هزار دستگاهی تولید تندر 90 در سال جاری ،حدودا 18 تا 20 هزار دستگاه تندر SR تا پایان امسال به بازار عرضه خواهد شد.

وی همچنین در خصوص قیمت تندر SR گفت :قطعا بین خودرو تندر 90 فعلی و مدل SR آن تفاوت قیمت چندانی وجود نخواهد داشت.

وی در ادامه به افزایش قیمت خودرو و اقدام گروه سایپا در کنترل و مدیریت بازارکاذب محصولات شرکت اشاره کرد و گفت : بر اساس توافقات صورت گرفته با دستگاههای ذی ربط و از سویی اختیاری که به خودروسازان داده شد شرکت توانست بازار کاذبی که برای برخی محصولات مثل ماکسیما ایجاد شده بود را کنترل نماید تا بدین ترتیب قیمت واقعی محصولات در اختیار مصرف کنندگان قرار گیرد.

وی همچنین به صحبتهای وزیر صنعت ، معدن و تجارت مبنی بر اختیار افزایش قیمت خودرو به شرط رشد کیفی خودروها ،گفت : با توجه به شاخص های خوبی که وجود دارد و گزارشهایی که در خصوص کیفیت محصولات از سوی سازمانهای بیطرف مطرح می شود هم اکنون تولید سایپا در سطح کیفی خوبی قرار دارند البته همواره گروه سایپا در مسیر تولید بهتر و ارتقای کیفی محصولات حرکت نموده اما به نظر می رسد در حال حاضر مشکل و نگرانی به لحاظ کیفیت در محصولات شرکت وجود ندارد که مشمول فرمایشات وزیر محترم صنعت، معدن و تجارت شود.

L90
05-05-2012, 04:28 PM
افتتاح فاز نخست سایپا شمال در ماه‌های آینده


شنبه ۱۶ ارديبهشت ۱۳۹۱


تین نیوز: مدیرعامل شرکت سایپا گفت: امیدواریم در ماه‌های آینده شاهد افتتاح فاز اول سایپا شمال در ساری باشیم.

نعمت‌الله پوستین‌دوز امروز در چالوس گفت: سایپا شمال نقشه راه شرکت سایپا است و نقش کلیدی در آینده این شرکت دارد.

وی بیان داشت: به دنبال آن هستیم تا با راه‌اندازی این کارخانه سالانه 150 هزار خودرو تولید داشته باشیم و امیدواریم در ماه‌های آینده شاهد افتتاح فاز نخست آن در ساری باشیم.

مدیرعامل شرکت سایپا در ادامه از محصول جدید این شرکت خبر داد و عنوان کرد: سراتو محصول مشترک سایپا با شرکت کیا است که از مهر سال جاری وارد بازار می‌شود.

پوستین‌دوز با اشاره به نامگذاری سال جدید از سوی مقام معظم رهبری و سیاست‌های شرکت سایپا در این زمینه تصریح کرد: نگاه ما به نامگذاری سال جدید نگاهی عملیاتی است و نقش ما در تحقق شعار تولید ملی بیشتر از سایر واحدها حیاتی است.

این مسئول ادامه داد: گروه سایپا برای فروش، خدمات پس از فروش و دیگر خدمات برنامه‌ریزی دقیقی را انجام دادند تا بتوانند در عملیاتی کردن این شعار همت کنند.

وی ابراز داشت: یکی از جدیدترین محصول ما "اس آر" است که در واقع همان تندر 90 با تغییرات جدید است که در دو ماه آینده وارد بازار می‌شود.

مدیرعامل شرکت سایپا گفت: با تغییراتی که در بدنه این خودرو ایجاد شده زیباتر و مشتری پسندتر شده همچنین مردم نیز استقبال خوبی از این خودرو نشان دادند.

پوستین‌دوز اضافه کرد: با شرکت نیسان نیز دو محصول را تا پایان نیم‌سال جاری نهایی و قرارداد می‌بندیم و با شرکت سیتروئن نیز دو محصول را نهایی و کار اجرایی و فنی آن در حال انجام است.

این مسئول خاطرنشان کرد: برنامه‌ریزی انجام دادیم تا تیبا محصول داخلی خود را به سالانه 300 هزار دستگاه تولید برسانیم و شاهد هنرنمایی این محصول در جاده باشیم.

* کوشا عضو هیئت مدیره سایپا دیزل شد

مدیرعامل شرکت سایپا متذکر شد: کوشا مدیرعامل سابق باشگاه فرهنگی، ورزشی سایپا به عنوان عضو هیئت مدیره سایپا دیزل منصوب شد.
شجدید ادامه دهیم.

MAHDI-TONDAR
05-07-2012, 10:10 AM
پرشین خودرو: معاون مهندسی سایپا كاشان گفت: مدل‌های جدید خودروی تیبا در حال طراحی است و تا دو سال آینده به بازار می‌آید.
به گزارش «پرشین خودرو»، مجید جعفریان از عرضه انواع جدید تیبا تا دو سال آینده در سایپا كاشان خبر داد و افزود: این مدل‌ها در شركت سایپا در حال طراحی است كه شامل مدل هاچ بك و فیس لیفت تیبا می‌شود.
وی همچنین با رد این گفته که محصولات خانواده ایكس 100 استاندارد تصادف را ندارند، اظهار کرد: این محصولات استانداردهای 51 گانه را كسب كرده‌اند؛ زیرا در غیراین صورت از شماره‌گذاری آنها ممانعت به‌عمل می‌آمد.
جعفریان تاكید كرد اطمینان می‌دهیم كه خودروهایی كه در اینجا تولید می‌شوند در رده كیفی‌ترین خودروهای تولید داخل قرار دارند.
وی همچنین در خصوص تاثیرگذاری تحریم‌ها بر تامین قطعات این شركت، اظهار کرد: تنها 10 درصد قطعات مورد نیاز ما از خارج و 90 درصد آنها از منابع داخلی تامین می‌شود.

1391/02/18

L90
05-07-2012, 12:46 PM
توافق سایپا با نیسان و سیتروئن


دوشنبه ۱۸ ارديبهشت ۱۳۹۱


تین نیوز: سراتو محصول مشترک سایپا و شرکت کیا است که از مهر امسال وارد بازار می‌شود. نعمت‌الله پوستین‌دوز، مدیرعامل گروه خودروسازی سایپ