PDA

توجه ! این یک نسخه آرشیو شده میباشد و در این حالت شما عکسی را مشاهده نمیکنید برای مشاهده کامل متن و عکسها بر روی لینک مقابل کلیک کنید : کلیه اخبار کوتاه داخلی فقط در این تاپیک


صفحه ها : 1 2 3 4 5 6 7 [8] 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23

LOGAN
09-18-2010, 03:23 PM
بازهم سناريو براي آزاد سازي قيمت بنزين !

رئیس ستاد مدیریت و حمل و نقل سوخت کشور با اشاره به امکان خودکفایی از واردات بنزین تا سال 90، از تدوین چند سناریوی جدید بنزین در دولت خبر داد و گفت: ایران تا سه سال آینده به باشگاه صادرکنندگان بنزین می پیوندد.
محمد رویانیان در حاشیه برگزاری سومین همایش بین المللی صنعت سی ان جی در جمع خبرنگاران با بیان اینکه در حال حاضر بستر خودکفایی از واردات بنزین فراهم شده است، گفت: اگر برنامه های مصوب اجرایی شود پیش بینی می کنیم تا سه سال آینده ایران به یکی از صادر کنندگان بنزین تبدیل شود. رئیس ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت کشور درباره ادامه روند سهمیه بندی بنزین با توجه به خودکفایی از واردات این فرآورده نفتی اظهار داشت: یکی از سیاستهای دولت کنترل و بهینه سازی مصرف انرژی در کشور است و باید از اتلاف انرژی در سطح کشور جلوگیری شود. وی با تاکید بر اینکه خودکفایی از واردات به منزله ریخت و پاش بنزینی در سطح کشور نخواهد بود، پیش بینی کرد: با بهره برداری از طرحهای جدید بنزین سازی ایران از سال آینده در واردات بنزین خودکفا شود. رویانیان همچنین از افزایش 10 میلیون لیتری تولید بنزین در پالایشگاههای نفت داخلی تا اسفندماه امسال خبر داد و افزود: قرار است در نیمه دوم سال جاری قانون هدفمندی یارانه ها و آزاد سازی تدریجی قیمت حاملهای انرژی در کشور اجرایی شود. این عضو کابینه دولت هدف از اختصاص ماهانه 60 لیتر بنزین پاییزی را تامین سوخت مورد نیاز مردم همزمان با آغاز بازگشایی مدارس اعلام کرد و افزود: در حال حاضر وضعیت و تکلیف بنزین در راستای اجرای قانون هدفمندی یارانه ها روشن شده اما برای جلوگیری از بلاتکلیفی مردم سهمیه بنزین پاییزی به صورت ماهانه اختصاص می یابد. وی همچنین با تاکید بر اینکه در حال حاضر چندین سناریو برای آزادسازی قیمت بنزین در سطح دولت نهایی شده است، تاکید کرد: تلاش دولت این است تا بدون وارد شدن شوک به جامعه آزادسازی قیمت انجام شود.

LOGAN
09-18-2010, 03:25 PM
تحویل خودروهای ایرانی به مردم ونزوئلا

رئیس جمهور ونزوئلا تعدادی از خودروهای تولید شده در کارخانه مشترک خودروسازی ایران و ونزوئلا را به مردم تحویل داد.
به نقل از اكونيوز خودروهای ایرانی سمند و پراید در کارخانه مشترک ون ایرا اتو از سال 2007 با فن آوری ایرانی و سرمایه گذاری ونزوئلا تولید می شوند. هوگو چاوز رئیس جمهور ونزوئلا در این مراسم با اشاره به کیفیت خوب و قیمت مناسب خودروهای ایرانی، خواهان افزایش تولید این خودروها شد و شرکت خودروسازی مشترک ونزوئلا و ایران موسوم به ون ایرا اتو را یکی از طرحهای مشترک و موفق دو کشور دانست. تاکنون بیش از پنج هزار دستگاه از خودروهای ایرانی تولید و به بازار مصرف عرضه شده و مسئولان از افزایش تولید کارخانه خبر می دهند. هاشمی از مدیران ایرانی کارخانه گفت: بر اساس برنامه ریزی قرار است در سال 2011 بیش از شانزده هزار دستگاه از این خودروها تولید شود. مانوئل مورا مدیر عامل کارخانه خودروسازی مشترک نیز تصریح کرد: کارشناسان و مصرف کنندگان از طراحی، شکل ظاهری، مسایل فنی و هزینه های نگهداری این خودروها رضایت دارند. وی افزود: کارخانه ظرفیت مونتاژ و تولید بیشتر را دارد و امیدواریم پشتیبانی و ارسال قطعات از ایران افزایش پیدا کند. هم اکنون خودروهای ایرانی جای خود را در خیابانهای ونزوئلا باز کرده اند و در صورت افزایش هماهنگی و حمایت فنی و بیشتر شدن صادرات قطعات از طرف شرکتهای ایرانی، بازار بسیار مناسبی در این کشور و حتی سایر کشورهای منطقه منتظر محصولات ایرانی است.

LOGAN
09-18-2010, 03:26 PM
سايت ايران خودرو مازندران به زودي افتتاح مي شود

سايت ايران خودرو مازندران با ظرفيت توليد سالانه 8 تا 14 هزار دستگاه سمند سرير با حضور معاون اول رئيس جمهور، وزير صنايع و معادن، رئيس سازمان گسترش و نوسازي صنايع ايران، مدير عامل گروه صنعتي ايران خودرو و نمايندگان مجلس شوراي اسلامي به زودي افتتاح مي شود.
مهندس جواد نجم الدين مدير عامل گروه صنعتي ايران خودرو دراين زمينه گفت: اين سايت درمرحله نخست، قابليت توليد دو دستگاه سمند سرير را درساعت را دارد که توان افزايش توليد تا پنج دستگاه در ساعت نيز پيش بيني شده است. وي خاطر نشان ساخت: سايت ايران خودرو مازندران پس از بهره برداري كامل براي حدود 300 نفر ايجاد اشتغال مستقيم و بالغ بر 3 هزار نفر اشتغال زايي غير مستقيم را دراين مجموعه عظيم به ارمغان آورده است. مهندس نجم الدين خاطر نشان ساخت: شركت ايران خودرو براي طرح فوق مجهزترين و لوكس ترين خودروي خود را بنام سمند سرير انتخاب و ارائه نموده كه به طور همزمان توليد خودروي سمند lx با موتور كم مصرف tu5 را نيز در برنامه آتي در نظر گرفته است. وي تصريح کرد: استفاده حداکثري از نيرو هاي جوان و متخصص بومي درکليه مراحل اجرايي اين پروژه از جنبه هاي بارز و حائز اهميت کارخانه خودرو سازي بابل است. مدير عامل گروه صنعتي ايران خودرو تاکيد کرد: اين گروه صنعتي درتلاشي تازه براي اجراي مصوبات استاني هيات دولت طي يک برنامه ضربتي توانسته است درفرصت زماني چند ماهه پروژه توليدآزمايشي سمندسرير را درسايت ايران خودرو مازندران آغاز و درآستانه بهره برداري رسمي قرار دهد. وي ياد آورشد: طرح احداث کارخانه خودرو سازي در شهرستان بابل خون تازه اي دررگ هاي حيات صنعتي منطقه دميد و نويد بخش تحولات عميق و پردامنه درروند توسعه صنعتي استان مازندران به شمار مي رود. گفتني است کارخانه ايران خودرو مازندران به مساحت 30 هکتار در شهرک صنعتي بند پي شرقي واقع در کيلومتر 24 جنوبي شهرستان بابل احداث شده است.

LOGAN
09-18-2010, 03:27 PM
تعيين تكليف تمركز توليد تندر90 در جلسه 5 نفره

دبير انجمن قطعه سازان گفت: با دستور وزير صنايع قرار شد موضوع تمركز توليد 90 در يك جلسه 5 نفره تعيين تكليف شود.
محمد رضا نجفي منش اظهار داشت: موضوع تمركز توليد تندر90 در جلسه‌اي با حضور هدايت رئيس سازمان گسترش، روغني معاون صنايع و اقتصادي وزير صنايع، مديران عامل ايران خودرو و سايپا و دبير انجمن قطعه‌سازان بررسي و در اين خصوص تصميم‌گيري خواهد شد. وي ادامه داد: تاكنون اين جلسه تشكيل نشده است.

Saeed
09-18-2010, 04:26 PM
سورن "ای ال ایکس" تا پایان آبان عرضه می‌شود

سورن "ای ال ایکس" با هدف عرضه یک محصول لوکس روی پلتفرم سمند تا پایان آبان ماه به بازار عرضه می‌شود. قائم مقام مدیر عامل ایران خودرو در کیفیت و توسعه محصول با بیان این مطلب، گفت: مجموعه تزیینات داخلی جدید شامل داشبورد، کنسول و رودری ها، مجموعه تهویه خودکار، کیسه هوای راننده و سرنشین کناری، طرح جدید صندلی ها و سیستم مولتی پلکس، سطح ایمنی، آسایش و کیفیت این خودرو را ارتقا داده است.
وی تعداد تولید این محصول تا پایان سال جاری را 17 هزار دستگاه ذکر کرد و گفت: درمرحله نخست موتور ای اف 7 بنزینی بر روی این محصول نصب می شود.
سلیمانی ، دست یابی به ایمنی با قابلیت تامین تمامی استانداردهای اجباری بازار ایران و خارج، طراحی جذاب و به روز و آسایش بیشتر سرنشینان را از اهداف اجرای پروژه سورن فاز دو دانست و گفت: ایران خودرو تا به امروز پنج مدل گوناگون از سمند ارایه کرده که سمند ال ایکس، سمند اس ای، سمند ای ال، سورن و سمند معمولی را شامل می شود.
قائم مقام مدیر عامل ایران خودرو ، نصب موتور ملی ef7 توربوشارژر بر روی سورن را از دیگر پروژه های در دست اقدام در معاونت توسعه محصول ایران خودرو عنوان کرد و اظهار داشت: در راستای تنوع بخشی به محصولات و بهره گیری از ظرفیت های موجود، ارتقای پلتفرم پژو 405، ارتقای سیستم ترمز سمند، نصب موتور ملی ای اف 7 بر روی خانواده 405 نیز در معاونت طراحی و توسعه محصولات ایران خودرو در دست انجام است.


پایان خبر/

تاریخ ارسال : شنبه 27 شهریور ماه 1389

Saeed
09-18-2010, 04:27 PM
جلوگیری از واردات هیوندای جنسیس به دلیل مغایرت با استاندارد

خبرگزاری مهر: سخنگوی سازمان استاندارد و تحقیقات صنعتی گفت: از ورود خودروی هیوندای جنسیس به کشور به دلیل مغایرت با استاندارد جلوگیری می شود.
حسین آزارشی در گفتگو با خبرنگار مهر در کرج افزود: از ورود خودروی هیوندای جنسیس به کشور به دلیل مغایرت با استاندارد 6479 جلوگیری می شود که این امر از نظر مسئله استاندارد از اهمیت فراوانی برخوردار است.
وی ادامه داد: گزارشهای رسیده و مشاهدات فیزیکی به عمل آمده در مورد خودروی hyundai genesis نشان می دهد که برغم اظهارات موجود در مدارک و مستندات ارائه شده، نصب چراغ، وسیله تراز و تنظیم چراغهای جلو در این خودرو تعبیه نشده است. :(:confused::mad:
عدم انطباق با استاندارد 6479

این مسئول بیان کرد: این امر بیانگر عدم انطباق با استاندارد 6479 است و به همین دلیل باید از واردات این خودرو جلوگیری شود.:eek::d

سخنگوی سازمان استاندارد خاطرنشان کرد: همچنین سیستم تعلیق یا قابلیت تنظیم ارتفاع نیز در هیوندای جنسیس مشاهده نشده است که این امر موجب می شود خودروی یادشده همه شرایط لازم برای استاندارد بودن را نداشته باشد.
وی یادآور شد: از این پس ضمن جلوگیری از ورود خودروی یادشده به داخل کشور، طبق قانون با متخلفان برخورد خواهد شد.


پایان خبر/

Saeed
09-18-2010, 04:28 PM
ايران و تركيه خودروي مشترك به نام دي-8 توليد خواهند كرد

آنكارا- مديرعامل ايران خودرو اعلام كرد كه براي توليد خودرويي به نام ' دي 8' مذاكرات با تركيه آغاز شده است. به نقل از رسانه هاي تركيه، مدير عامل ايران خودرو كه براي شركت در شوراي كار ترك – ايران به استانبول سفر كرده گزارشي را نيز در ارتباط با خودروي دي 8 به همراه خود آورده است.
اين رسانه ها افزودند: بزرگترين توليد كننده خودرو در ايران همراه با بخش صنايع خودرو سازي تركيه براي ساخت يك خودروي مشترك براي كشورهاي عضو دي 8 آماده مي شود.
اين گزارش حاكي است: پس از گشايش منطقه آزاد كه در مرز دو كشور تاسيس خواهد شد، ايران خودرو نيز اقدام به سرمايه گذاري در زمينه توليد اين خودرو خواهد كرد.
اين كارخانه با سرمايه اي نزديك به 2 ميليارد دلار احداث خواهد شد.
نجم‌الدين ضمن اشاره به اين كه در خصوص اين موضوع ابتدا با مسئولان شركت توفاش تركيه مذاكراه خواهد كرد، افزود: در ايران سالانه نزديك به 800 هزار خودرو توليد مي شود و در تركيه نيز بخش توليد خودرو و لوازم يدكي بسيار پيشرفته است.
وي با شاره به اين كه تركيه و ايران مي توانند بر اساس همكاري مشترك براي كشورهاي اسلامي خودرو توليد كنند، افزود: در اين زمينه مذاكراتي را با كشورهاي عضو 8d آغاز كرده ايم و طي 2 تا 3 سال آينده نيز توليدات خود را آغاز خواهيم كرد.
در گزارشي كه توسط مسئولان ايران خودرو ارائه شد آمده است: دنيا تحت حاكميت خودروهاي ساخت اروپا و آمريكاست و ايران خودرو كه در 7 كشور خودروي خود را توليد مي كند، آماده تبادل تجربيات خود با تركيه و ديگر كشورهاي اسلامي براي رقابت اين محصول در سطح جهان است.
اين گزارش همچنين حاكي است در برنامه روز پنجشنبه مسئولان ايران خودرو در استانبول علاوه بر ديدار با مسئولان شركت توفاش، بازديد از كارخانه صنايع 'چركز كوي' نيز جاي داشت.
نجم الدين طي ديدار با 'علي كيبار' يكي از صاحبان صنايع خودرو سازي تركيه گفت: ايران مدت 20 سال است كه از تركيه لوازم يدكي خريداري مي كند و سال گذشته بيش از 100 ميليون دلار كالا در اين زمينه خريداري كرديم و اينك در صدد افزايش اين ميزان هستيم.
از سوي ديگر روز پنجشنبه مسئولان ايران خودرو و صنايع هما براي ساخت دو كارخانه در منطقه مرزي با سرمايه گذاري بالغ بر100 ميليون يورو توسط هر يك از طرفين قرارداد اوليه به امضا رساندند.
در صورت امضاي قرارداد نهايي در اين كارخانه ها ترمز و فرمان خودرو توليد خواهد شد. ايران خودرو در سال 1962 تأسيس شده و بزرگترين توليد كننده اتومبيل در خاورميانه مي باشد.
اين شركت 65 درصد از بازار ايران را در دست داشته و به 40 كشور دنيا اتومبيل صادر مي كند. ايران خودرو 11 مارك خودرو دارد و پارسال از درآمدي معادل با 12 ميليارد دلار برخوردار شد.
در چارچوب توليدات مشترك ايران خودرو و بخش صنايع خودرو سازي تركيه با يك برند جديد، خودروهاي سواري ارزان قيمت، خودروهاي سبك تجاري، وسايط سنگين، خودرو هاي شاسي بلند و واگن هاي قطار توليد خواهد شد.
بنا به گزارشي كه توسط ايران خودرو تهيه شده است:
- در ا ين پروژه حمايت مالي توسط بانك هاي كشورهاي اسلامي تأمين خواهدشد. اين پروژه وجهه كشورهاي اسلامي را در نزد كشورهاي پيشرفته افزايش خواهد داد.
- در مرحله اول خودروهاي درجه دو و سه توليد خواهد شد.
- نرخ اين خودرو كمتر از 10 هزار دلار در نظر گرفته شده است.
- حجم موتور آن بين 1100-1700 سي سي خواهد بود.
- طرح ريزي پيشرفته در سال 2011 آغاز خواهد شد. طي همان سال مساله تأمين مالي برطرف خواهد شد.
- در دوره دوم سال 2013 مرحله توليد آغاز خواهد شد.


پایان خبر/

تاریخ ارسال : شنبه 27 شهریور ماه 1389

Saeed
09-18-2010, 04:32 PM
دليل تفاوت قيمت تندر90 ايران‌خودرو و پارس‌خودرو در بازار چيست؟

ایسنا - تندر 90 توليد پارس خودرو طي شش ماه گذشته همواره بين 200 تا 500 هزار تومان از تندر ايران خودرو گران‌تر بوده است.
اين در حالي است كه قيمت تمام شده اين خودرو در خط توليد ايران خودرو با قيمت تمام شده آن در خط توليد پارس خودرو تفاوتي نداشته و تيراژ توليد آن در پارس خودرو از تيراژ آن در ايران خودرو هم بالاتر است.

*كيفيت متفاوت ؟

برخي معتقدند مكانيزه‌تر بودن خط توليد تندر 90 پارس خودرو، دليل گران‌تر بودن محصول اين شركت در بازار است. حسين اردوخاني - رييس اتحاديه صنف نمايشگاه‌داران خودرو - با اشاره به سابقه شركت پارس خودرو پيش از پيروزي از انقلاب اسلامي مي‌گويد: ‌چون اين خط توليد قبل از انقلاب هم خودروهاي با كيفيتي مثل كاديلاك را مونتاژ مي‌كرد، مردم سابقه ذهني خوبي از اين توليد كننده دارند و به همين دليل محصولات آن هم در بازار گران‌تر به فروش مي‌رسد. اين در حالي است كه در گزارش‌هاي بررسي كيفيت خودروهاي داخلي كه به صورت ماهانه ارائه مي‌شود، هر دو محصول ايران خودرو و پارس خودرو رتبه كيفي a را كسب كردند و طبق رده‌بندي‌هاي شركت رنو هر دو توانسته‌اند كارت سبز توليد را دريافت كنند.
رييس اتحاديه نمايشگاه‌داران دليل ديگر گراني تندر 90 پارس خودرو را استفاده از قطعات مرغو‌ب‌تر در بدنه و تزيينات و داخلي آن مي‌داند اما نجفي‌منش - دبير انجمن قطعه‌سازان - اين مساله را رد كرده و تصريح مي‌كند:‌ قطعاتي كه براي توليد اين محصولات در خط توليد پارس خودرو و يا ايران خودرو استفاده مي‌شود، از نظر كيفي هيچ تفاوتي با هم ندارند.
وي مي‌گويد:‌ قطعه‌سازان قطعه‌هاي يكساني را براي توليد اين خودرو به خودروساز تحويل مي‌دهند، ضمن اين‌كه بايد توجه داشت اگر يك خودروساز بخواهد از قطعات با كيفيت بالاتر در محصول خود استفاده كند، هزينه تمام شده محصول خود را بالا خواهد برد. در حالي كه قيمت نهايي تندر90 پارس خودرو و ايران خودرو در كارخانه با هم تفاوتي ندارند و گراني يكي نسبت به ديگري مربوط به بازار است.

*دلالي و يا افزايش تقاضا؟

وقتي تندر 90 پارس خودرو و ايران خودرو هر دو از نظر كيفي در جايگاه يكساني قرار دارند و قيمت تمام شده آ‌ن‌ها هم در كارخانه با هم يكسان است، پس چرا قيمت يك محصول در بازار بيش از ديگري است؟
نجفي‌منش تنها دليل اين گراني را دلالي را در بازار مي‌داند و مي‌گويد: مردم مي‌توانند با خريد محصول از كارخانه نقش دلالان را كمرنگ كنند و قيمت مناسب‌تر بپردازند.
اما رييس اتحاديه نمايشگاه‌داران با تكذيب نقش دلالان در افزايش قيمت تندر 90 پارس خودرو مي‌گويد: وقتي تقاضا براي يك محصول بالاتر باشد، قيمت آن هم در بازار افزايش مي‌يابد و اين ربطي به نمايشگاه‌داران و فروشندگان خودرو ندارد. يادآور مي‌شود كه ‌موتور تندر 90 ايران خودرو از كشور روماني و موتور تندر 90 پارس خودرو از شركت داخلي مگاموتور تامين مي‌شود.


پایان خبر/

تاریخ ارسال : شنبه 27 شهریور ماه 1389

Saeed
09-18-2010, 04:37 PM
ادامه همكاري سايپا با كياموتورز؛ توليد زانتيا مهرماه متوقف مي‌شود

در حالي كه چند روز پيش شركت كياموتورز كره‌ جنوبي از توقف صادرات خود به ايران خبر داد، امروز معاون مالي و اقتصادي سايپا اعلام كرد كه همكاري اين شركت با كياموتورز كماكان ادامه خواهد يافت. حسن اميري - معاون مالي و اقتصادي سايپا - خبر داده كه همکاري ميان سايپا و كياموتورز بر اساس قراردادهاي فيمابين ادامه مي‌يابد.
وي گفت: اين اخبار در حالي منتشر مي‌شود که کياموتورز فعاليت‌هاي قراردادي خود با گروه سايپا را به‌طور روزمره در دستور کار داشته و اين همکاري از تداوم طبيعي برخوردار است.
اميري تصريح کرد: طي يک برنامه از پيش تعيين شده که به امضاي گروه خودروسازي سايپا و شرکت سيتروئن رسيده بود توليد خودروي سواري زانتيا در مهرماه جاري متوقف مي‌شود.
وي با بيان اينكه تعداد توليد بودجه شده اين محصول محقق شده است، اظهار كرد: مذاکرات درباره عقد قرارداد توليد خودروي سواري b7 با سيتروئن در حال انجام است که اميد مي‌رود به زودي اين قرارداد منعقد شود.
معاون مالي اقتصادي گروه خودروسازي سايپا افزود: بيش از 80 درصد حجم توليدات گروه سايپا مستقل از خودروسازان خارجي است.

پایان خبر/

تاریخ ارسال : شنبه 27 شهریور ماه 1389

رضا میرجعفریان
09-19-2010, 08:11 AM
بنا به گفته مسیولین وزارت نفت به احتمال زیاد قیمت گاز cng به 60% قیمت بنزین برسد

LOGAN
09-19-2010, 09:03 AM
لغو تمركز توليد تندر90

در حالي كه دبير انجمن قطعه سازان امروزاعلام كرده بود با دستور وزير صنايع قراراست موضوع تمركز توليد 90 در يك جلسه 5 نفره تعيين تكليف شود،محرابيان از لغو تمركز تندر 90 خبر داد.
وزير صنايع امروز درنشست خبري خود در پاسخ به سؤالي در خصوص سرنوشت توليد تندر90 و احتمال تمركز توليد اين خودرو نيز گفت: براي ادامه توليد تندر 90 سه شرط داريم كه اولين آنها، توليد اين خودرو توسط هر دو شركت ايران خودرو و پارس خودرو است و بر اساس شرط ديگر نيز بايد توليد اين خودرو با سرعت داخلي سازي شود و واسطه‌ها نيز حذف شوند. وي ادامه داد: اين سه شرط در حال تحقق است و وقتي كه محقق شد، تندر 90 مطابق برنامه، رشد توليد خواهد داشت. اين در حالي است كه دبير انجمن قطعه سازان گفته بود: با دستور وزير صنايع قراراست موضوع تمركز توليد 90 در يك جلسه 5 نفره تعيين تكليف شود. محمد رضا نجفي منش اظهار داشته بود: موضوع تمركز توليد تندر90 در جلسه‌اي با حضور هدايت رئيس سازمان گسترش، روغني معاون صنايع و اقتصادي وزير صنايع، مديران عامل ايران خودرو و سايپا و دبير انجمن قطعه‌سازان بررسي و در اين خصوص تصميم‌گيري خواهد شد. وي در ادامه گفته بود : تاكنون اين جلسه تشكيل نشده است

LOGAN
09-19-2010, 09:05 AM
قطعات چینی در شبکه ایساکو جایی ندارد

قطعات چینی در شبکه خدمات پس از فروش ایران خودرو جایی ندارد.
محمدرضا بابایي مديرعامل شرکت خدمات پس از فروش ايران‌خودرو ( ايساكو) با بیان این مطلب، گفت: با توجه به تاکید مدیر عامل گروه صنعتي ايران‌ خودرو، نه تنها نمايندگان ضعيف از شبکه خدمت‌رساني حذف می شوند، بلکه ایساکو می بایست 50 درصد از نياز بازار خدمات پس از فروش را تامین و دسترسي مشتريان به قطعات يدكي تا بيش از 85 درصد را ممکن سازد؛ که برنامه‌هاي گسترده‌اي برای همین منظور تدوين شده است. بابایی که در همايش نمايندگان و عاملان مجاز ايساكو در دفتر منطقه‌اي ساري سخن می گفت، توان، دانش و تجربه شبكه خدماتي ايساكو را در حدی ارزیابی کرد که مي‌تواند خدمات پس از فروش را به سایر رشته‌ ها نیز آموزش دهد. در اين مراسم علي ‌اصغرسرایي‌نيا معاون بازاريابي و فروش ايران‌خودرو نیز با اشاره به رشد فروش و نیاز هم وطنان به محصولات ايران‌خودرو و حفظ رهبري بازار خودرو كشور در شش ماهه اول سال، گفت: به منظور تشویق عوامل شبکه، از این پس براي نمايندگاني كه خدمات بهتري به مشتريان ارائه دهند، امتياز فروش بيشتر در نظر گرفته و نمايندگان دارای رتبه های برتر در فعاليت‌هاي خدماتي تقویت می شوند. سرایي‌نيا، توان شبكه فروش و خدمات پس از فروش را مهم ترین مزیت فروش ایران خودرو در كشور دانست و گفت: با به روز كردن سيستم‌هاي فروش، سعي در خريد آسان و بي‌دغدغه هموطنان داريم. شایان ذکر است، همايش نمايندگان و عاملين مجاز ايساكو پنج شنبه هفته گذشته در دفتر منطقه‌اي ساري برگزار شد. در این همایش،120 تن از صاحب امتيازان و مديران نمايندگي‌هاي مجاز ايساكو در استان‌هاي مازندران، گلستان و سمنان و دكتر عزت‌ الله اكبري نماينده قائم‌شهر و عضو كميسيون صنايع و معادن مجلس حضور یافتند و در مورد مشكلات و مسائل شبكه خدمات پس از فروش بحث و تبادل نظر کردند.

LOGAN
09-19-2010, 09:10 AM
نمايندگي‌هاي مجاز خودروسازان بهترين جا براي خريد قطعات و لوازم يدکي

كيفيت قطعه و لوازم يدكي خودرو علاوه بر تاثير مستقيمي كه بر كاركرد و عمر مفيد خودرو دارد، در بعضي از موارد به طور مستقيم با امنيت جاني سرنشينان وسيله نقليه هم ارتباط دارد.
با وجود اهميت كيفيت قطعه و لوازم يدكي خودرو، وجود قطعات تقلبي و غير استاندارد در بازار قطعه كشور باعث شده است که برخي مصرف كنندگان به دلايل مختلف و بدون توجه به عواقب عمل خود به سراغ خريد اين گونه قطعات بروند،اما اين قطعات غير استاندارد از كجا مي‌آيند؟ قطعات غير استاندارد قاچاق اند مسووليت كنترل كيفيت و استاندارد قطعاتي كه وارد بازار مي‌شوند به عهده‌ي موسسه استاندارد است. اين موسسه وظيفه دارد قطعاتي را كه از مبادي قانوني كشور وارد مي‌شوند، كنترل كرده و آنها را استانداردسازي كند، اما نمي‌توان اين مساله را انكار كرد كه راه‌هايي به جز مبادي قانوني هم براي ورود قطعه به كشور وجود دارد. در واقع موسسه استاندارد تنها مي‌تواند روي كالاهايي كه از طريق گمرك وارد كشور مي‌شوند، نظارت داشته باشد؛ نه كالاهايي كه به صورت قاچاق و غير قانوني وارد بازار مي‌شوند. فروش قطعات غير استاندارد تخلف است رئيس اتحاديه صنف فروشندگان قطعه و لوازم يدكي با تاكيد بر اين كه اعضاي اين صنف اقدام به فروش قطعات غير استاندارد نمي‌كنند، مي‌گويد: "اگر گزارشي مبني بر اين كه اعضاي اتحاديه قطعات غير استاندارد فروخته‌اند، دريافت كنيم، به شدت با متخلفان برخورد خواهيم كرد." اما قطعه و لوازم يدكي خودرو را مي‌توان از مراكز فروشي كه عضو اتحاديه فروشندگان قطعه نيستند هم خريداري كرد و البته واضح است كه مسووليت نظارت بر اين فروشگاه‌هاي غير مجاز برعهده اتحاديه فروشندگان قطعه نيست. قطعه غير استاندارد؛ قيمت كم تر با ايمني كم تر عده‌اي معتقدند كه قطعات غير استاندارد به دليل اينكه از مبادي قانوني وارد نمي‌شوند وعوارض معمول ورودي را نمي‌پردازند، قيمت شان هم پايين‌تر از قطعات استاندارد است و همين مساله باعث اقبال بيشتر خريداران به آنها مي‌شود، اما بايد به اين نكته هم توجه داشت كه خريد قطعه و نصب آن روي خودرو پايان ماجرا نيست. اگر قطعه‌ خريداري شده معيوب باشد يا عمر مفيد آن كمتر از مدت زمان اعلام شده باشد، چه كسي پاسخ‌گو خواهد بود؟ نه موسسه استاندارد و نه سازمان تعزيرات حكومتي نمي‌توانند به شكايت فردي كه با نصب قطعه غير استاندارد روي خودرو خود ايمني خود و ديگران را به خطر انداخته، رسيدگي كنند. واقعيت اين است كه فقط خريداران مسوول عواقب خريد قطعات غير استاندارد از مراكز نامعتبر هستند كه حتي مي‌تواند جان خودشان و ديگران را هم تهديد كند. خريد قطعه استاندارد؛ تضمين كيفيت و ايمني گرچه اقدامات فراواني براي مبارزه با قاچاق کالا انجام شده،‌ اما در اين مورد به نظر مي‌رسد كه خود خريداران بايد حساسيت بيشتري به خرج دهند و با احتياط بيشتري در مورد خريد قطعه تصميم‌گيري كنند. خريد قطعه از فروشگاه‌ها و مراكز خدمات پس از فروش مورد تاييد شركت هاي خودروساز علاوه بر تضمين كاركرد و عمر مفيد قطعه آغاز مسووليتي براي فروشنده است. اگر قطعه از مركز مورد تاييد يا نمايندگي مجاز خريداري شده باشد، افرادي هستند كه در مورد كاركرد و كيفيت آن پاسخ‌گو باشند. در تاييد اين موضوع، مديرعامل ايساكو مي گويد: "لازم است خريداران براي اين كه گرفتار قطعات تقلبي و مشابه سازي نشوند، نيازهاي خود را از شبكه فروشگاه‌ها و نمايندگي‌هاي تحت نظر تامين كنند؛ چرا كه اين قطعات گارانتي شده‌اند و در صورت بروز هرگونه مشكل، شركت موضوع را با جديت پيگيري خواهد كرد."

LOGAN
09-19-2010, 09:11 AM
رشد130درصدی واردات خودرو از بندر خرمشهر

مدیر کل بندر و دریانوردی خرمشهر گفت:در پنج ماه نخست امسال 738دستگاه انواع خودرو خارجی از طریق بندر خرمشهر وارد کشور شده که در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته 130درصد رشد نشان می دهد.
"عادل دریس" افزود: میزان واردات خودرو در پنج ماه نخست سال گذشته تنها 321دستگاه بود. به گفته وی این تعداد خودرو با استفاده از تسهیلات درنظر گرفته شده توسط منطقه آزاد اروند وارد کشور شده است. منطقه آزاد اروند پیش اعلام کرده بود خودروهای خارجی وارداتی از طریق بندر خرمشهر عمدتا" در محدوده منطقه آزاد اروند و تا شعاع 40کیلومتری حق تردد داشته و بدون مجوز حق خروج خودروها از منطقه ممنوع است. منطقه آزاد اروند سال گذشته مجوز واردات خودرو از طریق بندرخرمشهر و پلاگ گذاری آن را با هدف جذب سرمایه گذاری خارجی دریافت کرده بود. بندر خرمشهر بخشی از محدوده 173کیلومتر مربعی منطقه آزاد تجاری صنعتی اروند است.

LOGAN
09-19-2010, 09:13 AM
بسته هاي خدمات جديد در شبكه خدماتي سايپا

بسته هاي خدمات تعريف شده در شركت امداد خودرو سايپا فقط از طريق شبكه خدمات پس از به نقل از موج احمد كرفي مديرعامل شرکت امداد خودرو سايپا، در همايش مديران نمايندگي هاي سايپا استان هاي تهران، سمنان، قزوين و قم که با حضور مديرعامل گروه خودروسازي سايپا برگزار شده بود، با اعلام اين خبر گفت: بسته هاي خدمات جديد امداد خودرو سايپا با هدف جذب مشتريان دوره وارانتي و رونق كسب و كارهاي نمايندگي هاي سايپا تعريف شده و اميدواريم بتوانيم با همكاري شبكه تحولي در اين حوزه ايجاد کنيم. وي اظهار داشت: در شرايط فعلي ارتباط مشتريان پس از پايان دوره گارانتي نيم بند و گسسته است، اما با عرضه بسته هاي خدمات جديد علاوه بر ارتقاء رضايت مشتريان سودآوري مورد نظر شبكه نيز تامين خواهد شد. مهندس كرفي تصريح کرد: بسته هاي جديد با تنوع خدمات و با قيمت هاي متفاوت عرضه مي شود و مشتريان در خريد اين بسته هاي خدماتي قدرت انتخاب دارند. مديرعامل امداد خودرو سايپا افزود: بر اساس آمار هاي موجود حدود چهار ميليون و 400 هزار خودروي توليدي گروه سايپا در كشور در حال تردد است و بسته هاي خدماتي براي اين خودروها تعريف شده است. وي متذکر شد: بسته هاي خدمات جديد امداد خودرو سايپا تحت عنوان(كارت هاي نارنجي) طراحي شده و خدمات اين كارت ها در شبكه قابل ارائه است و تداركات لازم براي تامين قطعات و ارائه خدمات پيش بيني شده است. در اين همايش مديران نمايندگي هاي سايپا نيز سوالات و نقطه نظرات خود را ارائه كردند.

LOGAN
09-20-2010, 09:19 AM
نبود چشم انداز مشخص براي خودروسازها در بحث گاز سوز کردن خودروها

شرکت هاي خودروسازي کشور چشم انداز مشخصي در بحث گاز سوز کردن خودروها ندارند.
مجيد فهميه اميري نماينده ويژه مديرعامل سايپا در گازسوز کردن خودروها در سومين همايش و نمايشگاه بين المللي cng با بيان اين مطلب اظهار داشت: يکي ديگر از دغدغه هايي که در صنعت cngکشور وجود دارد عدم شفافيت است به طوريکه دست اندرکاران آن نمي دانند در پنج سال آينده اين صنعت وجود دارد يا نه؟ وي افزود: متاسفانه در کشور، از کيفيت قطعات اين صنعت غافل هستيم و در اين راه بسياري از ظرفيت ها را به دليل کيفيت پايين و رعايت نکردن معيارها از دست مي دهيم. وي با اشاره به اينکه سايپا در توليد موتور پايه گازسوز در راستاي افزايش بهره وري گام برداشت، عنوان کرد: صنعتي شدن و ورود به بازار اين محصول به دليل تيراژ کم و قيمت بالا همواره دغدغه خودروسازان بوده و هميشه توليد آن به دليل دوگانگي در استاندارد آلايندگي ها با مشکل روبه رو بوده است. فهيمه اميري اضافه کرد: بخش خصوصي بايد حساسيت ويژه در کيفيت قطعات داشته باشد و در توليد قطعات با کيفيت بهتر تمام تلاش خود را به کار بندد.

LOGAN
09-20-2010, 09:20 AM
اختصاص يارانه به ساخت جايگاه هاي cng

دولت نبايد يارانه هاي صنعت cng را حذف کند بلکه مي تواند آن را به ساخت جايگاه ها اختصاص دهد.
موج عباس فريور نائب رئيس هيئت مديره انجمن صنفي کارفرمايان سازندگان تجهيزات cng در سومين همايش و نمايشگاه بين المللي cng با بيان اين مطلب اظهار داشت: در صورتي که دولت جايگاه ها را طوري توسعه دهد که بتواند سالانه 14 ميليون متر مکعب گاز رساني داشته باشند، 1.5 ميليارد دلار صرفه جويي در هزينه ها خواهد داشت. وي افزود: در بخش توسعه جايگاه ها دو معضل اساسي وجود دارد از جمله قيمت زمين در شهرهاي بزرگ و نبود تجهيزات استاندارد و با کيفيت. فريور با اشاره به اينکه تمام توجه ها در حال حاضر در مورد عدم تطابق تعداد جايگاه هاي سوخت گيري با تعداد خودروهاي تبديل شده يا در حال تبديل است، تصريح کرد: شايد يکي از دلايلي که وزارت نفت نسبت به توسعه صنعت cng بي رغبت مي باشد اين است که با رشد موجود، زير ساخت ها به طور متناسب مهيا نشده اند. وي اضافه کرد: بايد در کشور به دنبال راه کارهايي باشيم که چگونه ايستگاه هاي گازرساني به خودروها را تبديل به تجارت سودآوري براي بخش خصوصي کنيم تا در اين بخش سرمايه گذاري شود. فريور با بيان اينکه هم اکنون سالانه 250 هزار مخزن در کشور توسط بخش خصوصي توليد مي شود، ابراز داشت: همچنين 700 هزار مخزن ظرفيت در حال نصب در کشور داريم و در بخش تبديل خودرو در قسمت گاز طبيعي توليد يک ميليون و 250 هزار مخزن در سال برنامه ريزي، اجرايي و عملياتي شده است.

LOGAN
09-20-2010, 09:21 AM
توليد انبوه موتور گازسوز کمتر از 10 درصد برنامه مصوب است

توليد انبوه موتور گازسوز تا شهريور امسال کمتر از 10 درصد برنامه مصوب بوده است.
سيد مصطفي ميرسليم رئيس هيات مديره شرکت تحقيق، طراحي و توليد موتور ايران خودرو در سومين همايش و نمايشگاه بين المللي cng با بيان اين مطلب اظهار داشت: در ايران، 1.9 ميليون خودرو گازسوز وجود دارد و نسبت تعداد خودروها به تعداد جايگاه ها، يک هزار و 346 به يک مي باشد. وي افزود: در صورتي که اين نسبت در دنيا 625 به يک مي باشد و با در نظر گرفتن اين نسبت، تا پايان سال 88 بايد دو هزار و 700 جايگاه در کشور وجود داشت. ميرسليم با اشاره به اين که ايران سومين مصرف کننده گاز طبيعي در دنيا مي باشد تصريح کرد: محدوديت شديد دسترسي دارندگان خودرو به جايگاه سوخت، محدوديت فصلي در تامين سوخت به ويژه در مناطق سردسير، نبود کفي مناسب در خودروها براي جاسازي مخازن و عدم تمايل خودروسازان به توسعه کفي جديد به دليل ضعف منابع مالي و نبود اعتماد به پايداري سياست هاي اتخاذ شده از جمله چالش هاي اين بخش مي باشد. وي اضافه کرد: از تبعات منفي برنامه ريزي نامناسب در حوزه cng کشور مي توان به خراب شدن تصوير خودروهاي گازسوز در نزد مشتريان بر اثر کيفيت ضعيف، پيمايش محدود با سوخت گاز، عدم دسترسي آسان به جايگاه ها و ايجاد شک در نزد مسئولان محيط زيست و سياست گذاران نسبت به صحت کاهش آلودگي خودروهاي گازسوز ناشي از اشتباهات فاحش کارگاه هاي تبديلي و خودروسازان در مجهز کردن خودروهاي بنزيني به سامانه سوخت رساني است. رئيس هيات مديره شرکت تحقيق، طراحي توليد موتور ايران خودرو با بيان اينکه تعداد 1هزار و 100 جايگاه ايجاد شده در کشور قابليت پاسخگويي به 700 خودرو را دارا مي باشد، ابراز داشت: در ايران 800 ميليون دلار هزينه صرف شده تا يک ميليون خودرو گازسوز شود که عملاً فرصت استفاده از گاز را ندارند. وي ادامه داد: برنامه توسعه خودروهاي گازسوز از لحاظ تناسب در رشد خودرو و جايگاه حتماً بايد بازبيني شود و تکليف هرگونه اصلاح و تجديد نظر در برنامه بايد با همکاري بخش ها و در زمان معقول مشخص شود.

LOGAN
09-20-2010, 09:22 AM
تسهيلات مصوب بانك صنعت و معدن 2 برابر شد

طي شش ماه گذشته تعداد مصوبات بانك صنعت و معدن به منظور ارائه تسهيلات به طرح جامع آمايش صنعتي و معدني كشور دو برابر شده است.
محمد شهرابي مشاور وزير و مسئول پيگيري طرح آمايش وزارت صنايع و معادن، با بيان اين مطلب گفت: تاكنون بيشترين نارضايتي گيرندگان تسهيلات بانكي از طولاني بودن مراحل اداري بانك ها بوده كه خوشبختانه با همكاري خوب بانك صنعت و معدن، هم اكنون زمان بررسي طرح هاي آمايش بطور قابل توجهي كاهش يافته است. وي اظهار داشت: طرح آمايش كه يكي از ابتكارات دولت نهم مي باشد موجب شده است تا توازن توسعه صنعتي در نقاط مختلف كشور افزايش يابد. مشاور وزير صنايع و معادن استراتژي طرح آمايش را جذب سرمايه گذاران بخش خصوصي در راه اندازي طرح هاي همسو با سياست هاي كلي نظام مبني بر كاهش تصدي گري دولت ذكر و تصريح کرد: "صنايع شيميايي، صنايع غذايي، دارويي و ماشين سازي و خودرو به ترتيب بيشترين تقاضا را براي سرمايه گذاري در بين طرح هاي آمايش صنعت و معدن به خود اختصاص داده است. شهرابي مشاركت بخش خصوصي در اجراي اين طرح ها را بسيار خوب ارزيابي كرد و گفت: اين ميزان مشاركت، اميد به تحقق اهداف طرح آمايش صنعتي و معدني را افزايش داده است. براساس اين گزارش، بانك صنعت و معدن از ابتداي اجراي طرح آمايش صنعتي و معدني تاكنون پرداخت تسهيلات به چهار هزار و 566 طرح صنعتي را در قالب طرح هاي ايجادي، نيمه تمام و سرمايه در گردش به تصويب رسانده است. از مجموعه 90 هزار و 279 ميليارد و 278 ميليون ريال تسهيلات مصوب براي اين تعداد طرح ياد شده مبلغ 22 هزار و 866 ميليارد و 891 ميليون ريال در قالب طرح سرمايه در گردش به سه هزار و 300 طرح اختصاص يافته است. در ضمن سهم طرح هاي نيمه تمام از مبلغ فوق 13 هزار و 689 ميليارد و 982 ميليون ريال و مربوط به 685 طرح و سهم طرح هاي ايجادي 53 هزار و 722 ميليارد و 405 ميليون ريال و براي اعطا به 581 طرح صنعتي كشور مان بوده است. يادآور مي شود كه طرح آمايش صنعتي و معدني كشور براي ايجاد توازن در توسعه صنعتي استان هاي كشور توسط وزارت صنايع و معادن به اجرا در آمده و بانك صنعت و معدن به عنوان تنها تأمين كننده مالي اين طرح معرفي شده است.

LOGAN
09-20-2010, 09:23 AM
سه هزار سواری کرایه فرسوده در انتظار تخصیص وام بانکی

مدیرعامل اتحادیه سواری کرایه های بین شهری گفت: سه هزارخودرو سواری کرایه بین شهری فرسوده در انتظار تخصیص وام بانکی نوسازی هستند.
رحمت الله حاجی محمد علی، با بیان اینکه طبق برنامه باید 6هزار خودرو سواری کرایه فرسوده در سال جاری نوسازی می شد، اظهارداشت: سه هزارخودرو در سال گذشته نوسازی شده و سه هزارخودروی باقی مانده در انتظار تخصیص وام بانکی برای نوسازی هستند. وی تعداد کل سواری های کرایه بین شهری را 36هزارخودرو عنوان کرد و افزود : میانگین سن ناوگان سواری کرایه های بین شهری شش سال است. مدیرعامل اتحادیه سواری کرایه های بین شهری با بیان اینکه هفت میلیون تومان وام نوسازی برای کرایه های فرسوده بین شهری در نظر گرفته شده است ، تصریح کرد: وام های نوسازی بانکی به متقاضیان با سود هفت درصد واگذار می شود. وی تاکید کرد: در صورتی که وام این سه هزارخودرو فرسوده به متقاضیان پرداخت شود ، کل ناوگان سواری کرایه شهری نوسازی می شود.

LOGAN
09-20-2010, 09:24 AM
خدمات پس از فروش ايران خودرو متحول شده است


ايران خودرو با توجه به مديريت خوب مجموعه ضمن اين كه توانست در سال گذشته به سود برسد در خدمات پس از فروش نيز منشأ تحول بوده است.
عزت‌اله اكبري ـ نماينده مردم قائم‌شهر ـ با اشاره به اين مطلب خاطرنشان كرد: وقتي مهندس نجم‌الدين به عنوان مديرعامل ايران‌خودرو معرفي شد، بنده عرض كردم ايشان از بدنه صنعت خودروسازي هستند و با مباحث خودرو و توليد آشنايي خوبي دارند. وي افزود: طي يك سال ‌و نيم گذشته مي‌بينيم كه رشد خوبي در ايران‌خودرو اتفاق افتاده و اين شركت سودآور شده است؛ همچنين خدمات پس از فروش ايران‌خودرو نيز با زحمات آقاي مهندس بابائي مديرعامل،‌ در ايساكو متحول شده است و خدمات امدادي ايران‌خودرو رشد خوبي در دو سال گذشته داشته است كما اينكه امسال در ايام نوروز حضور پررنگ خدمات پس از فروش (ايساكو) در منطقه كاملا مشهود بود. اين نماينده مجلس شوراي اسلامي و عضو كميسيون صنايع و معادن كه در همايش سراسري نمايندگي‌هاي مجاز دفتر منطقه‌اي ساري ايساكو كه در قائم‌شهر برپا شد، صحبت مي‌كرد، با اشاره به اهميت استان مازندران از لحاظ سفرهاي سياحتي و توريستي و نياز به خدمات مناسب براي مردم مازندران گفت: به جهت بعد مسافت‌پذيري در استان نياز است كه نمايندگي‌هاي مجاز اين استان تقويت گردند و خدمات ويژه‌اي در اين استان ارائه شود و از لحاظ خدماتي خواهان بهترين رتبه‌ها در بين نمايندگان خدماتي هستيم و بايد در مورد مشتريان مراجعه كننده به نمايندگي‌ توجه خاص در رفع نيازها آنها انجام شود تا خاطره مناسب از سفر در ذهن مشتريان باقي بماند. وي با اشاره به اين‌كه ايران‌ در حال حاضر در سازمان تجارت‌جهاني به عنوان يك عضو ناظر است، تاكيد كرد: بايد شرايط داخلي به صورتي فراهم شود كه در صورت ورود به اين سازمان بتوانيم رقابت مناسبي با توليد‌كنندگان جهاني داشته باشيم، لذا شتاب بيشتر در جهاني‌سازي صنعت خودرو نياز داريم.

LOGAN
09-20-2010, 09:25 AM
سهمينه بندي بنزين موجب جهش در بازار خودروهاي گازسوز شد

مصرف بي رويه بنزين قبل از سهميه بندي موجب بي رغبتي مردم به خودروهاي دوگانه سوز شده بود و مي توان گفت سهميه بندي بنزين موجب جهش در بازار خودروهاي گازسوز شد.
حسين هاشمي مدير صنايع خودرويي ستاد حمل و نقل و مديريت سوخت کشور در سومين همايش و نمايشگاه بين المللي cng با بيان اين مطلب اظهار داشت: در 10 سال گذشته، صنعت cng روند رو به رشدي داشته و فراز و نشيب هاي مختلفي را در اين مسير تجربه کرده است. وي افزود: متاسفانه طرح جامع مدوني در اين صنعت تدوين نشده و هم اکنون استراتژي مشخصي در اين بخش نداريم. هاشمي با اشاره به اينکه يکي از ثمرات اساسي گازسوز کردن خودروها در کشور بي اثر کردن تحريم ها در حوزه بنزين و سوخت است، تصريح کرد: از طرفي ناکافي بودن تعداد جايگاه هاي cng و عدم وجود طرح جامع توليد و خدمات پس از فروش خودروهاي دوگانه سوخت از محدوديت ها و موانع پيش روي صنعت cng است. وي اضافه کرد: در مسير پيشرفت اين صنعت، بيشترين رشد مربوط به سال 86 بوده که بايد تلاش کنيم تا به موفقيت مطلوب تر از آن برسيم.

LOGAN
09-20-2010, 09:26 AM
ادغام خدمات پس از فروش سايپا و زامياد

خدمات پس از فروش شرکت سايپا و زامياد ادغام مي شود.
فرزاد نشان قائم مقام مديرعامل شرکت زامياد، با بيان اين مطلب گفت: پس از ادغام فروش دو شرکت سايپا و زامياد، فعاليت هاي مربوط به خدمات پس از فروش اين دو شرکت خودروسازي تا پايان مهرماه امسال ادغام خواهد شد. وي با بيان اينکه براساس تکليف وزارت صنايع و معادن بايد در مقوله خدمات پس از فروش با افزايش شبکه نمايندگي ها به نقطه اي مطلوب در ارائه خدمات به مردم دست يابيم، اظهار داشت: زامياد هم اکنون داراي 250 نمايندگي است که 130 واحد آن با شرکت سايپا مشترک است و 120 نمايندگي باقي مانده نيز تا پايان مهر89 به اين فعاليت مشترک(سايپا و زامياد) اضافه مي شود. مهندس نشان با تاکيد بر اينکه سمت و سوي فعاليت هاي گروه خودروسازي سايپا براي ايجاد يک هلدينگ ترسيم شده است، تصريح کرد: ادغام فروش و خدمات پس از فروش زامياد در شرکت سايپا منجر به استفاده مطلوب و بهينه از ظرفيت هاي گروه در راستاي دستيابي به اهداف از قبل پيش بيني شده مي شود. رکورد فروش در زامياد شکست وي در ادامه از شکست رکورد فروش در شرکت زامياد خبر داد و افزود: آمار فروش اين شرکت در ارديبهشت ماه امسال حکايت از فروش روزانه 85 دستگاه محصول دارد که اين رقم در هفته هاي گذشته به ميانگين روزانه 400 دستگاه خودرو رسيده است. قائم مقام مديرعامل شرکت زامياد پيش بيني کرد که ميانگين فروش روزانه اين شرکت خودروسازي به کمتر از 300 دستگاه براي سال 89 نرسد. مهندس نشان مهمترين دلايل افزايش فروش محصولات شرکت زامياد را اجراي تمام روش هاي معمول فروش در ايران دانست که شامل فروش اعتباري، ليزينگ، تعهدي، فوري و با شرايط مختلف و ... مي شود. وي بيشترين فروش محصولات زامياد را بصورت فروش اعتباري و پس از آن فروش فوري اعلام کرد. قائم مقام مديرعامل شرکت زامياد با اشاره به اينکه سهم بازار اين شرکت خودروسازي 35 درصد بوده و هم اکنون به 26 درصد رسيده است از برنامه ريزي هاي صورت گرفته در زامياد براي دستيابي به جايگاه قبلي و در گام اول خبر داد. افزايش قيمت کاميون شايعه است مهندس نشان در پاسخ به اين سئوال که "آيا قيمت خودروهاي سنگين بين 20 تا 30 درصد در بازار مصرفي و 10 تا 15 درصد در شرکت هاي خودروسازي افزايش داشته است؟" گفت: شايعه اين افزايش قيمت در بازار داخلي بوجود آمده است و دليل عمده ايجاد آن نيز مسئله ثبت سفارش خودرو و موضوع واردات بوده است. وي با بيان اينکه از اين افزايش قيمت ها خيلي استقبال نمي کنيم، خاطرنشان کرد: سود حاصل از اين افزايش قيمت ها در صورتي که اتفاق بيافتد به جيب دلالان مي رود و بايد بگويم که زامياد هيچ گونه افزايش قيمتي براي محصولات خود نداشته است.

LOGAN
09-20-2010, 09:27 AM
سایپا آذین قطب صندلی ساز خاورمیانه می شود



سایپا آذین در برنامه های میان مدت خود و با رویکرد سفارش پذیری به دنبال تبدیل شدن به قطب صندلی سازی در خاورمیانه است.
امید تشت زر مدیرعامل و عضو هیات مدیره شرکت سایپا آذین در گفت و گو با خبرنگار سایپا نیوز با اعلام این خبر گفت: هدف اصلی برنامه میان مدت سایپا آذین تبدیل شدن به قطب صندلی سازی خاورمیانه است که بایک برنامه ریزی منسجم وحساب شده به آن دست خواهیم یافت.درواقع تمام این اهداف همسوبا برنامه پرواز95 گروه خودروسازی سایپاست که ماهم نقش موثری درآن ایفاخواهیم کرد.بنابراین بایدبه سمت سفارش پذیری ازمشتریان خارجی هم برویم. وی با بیان اینکه در سال گذشته موفق به تولید نیم میلیون ست صندلی شدیم که این رقم قطعا در سال جاری به 600 هزار ست صندلی افزایش خواهد یافت ؛ ادامه داد: اگربخواهیم نگاهی کلی به ظرفیت های شرکت سایپاآذین داشته باشیم،بایدگفت که این شرکت دارای ظرفیت های بالقوه ای است که باتمرکزبیشتروهدف قراردادن ارتقای بهره وری وارزش افزوده می توان محل های درآمدی جدیدی رابرای مجموعه ایجادکرد. مدیرعامل سایپا آذین تاکید کرد: معتقدم می توان با یک برنامه ریزی مهندسی ودقیق ظرفیت های جدید در مجموعه ایجادکرد و درعین حال بهره وری را افزایش داد؛ بر همین اساس نیز درنخستین گام ودر برنامه ی کوتاه مدت گسترش بازار را در دستور کارقرارداده و مشتریان شرکت را ازسطح گروه فراتر برده ایم. وی در ادامه افزود: سایپا آذین روزانه امکان تولید800 ست صندلی اضافی را دارد بنابراین در نظر داریم پس ازتامین نیازهای گروه سایپا ؛سفارش های مشتریان فراترازگروه را نیزتامین می کنیم، که این امرتاثیربسیارمثبتی درافزایش درآمدهای این شرکت خواهدداشت. وی افزود: ظرفیت تولید سایپا آذین از یک هزار و 600 ست در روز با ایجاد خط مونتاژ جدید به 3 هزار ست در روز افزایش یافته است. تشت زر همچنین با اشاره به مذاکرات سایپا آذین با شرکتهای خارج از گروه سایپا ؛ اظهار کرد:در حال حاضر مذاکرات با گروه بهمن برای تولید صندلی مینی بوس های این شرکت انجام و نهایی شده و به تازگی نیز با شرکت ایران خودرو برای تولید صندلیهای مورد نیاز این گروه وارد مذاکره شده ایم. مدیرعامل سایپا آذین در ادامه از آغاز مذاکرات برای تولید صندلی خودرو « mvm » و صندلی واگن های مترو نیز خبر داد و افزود: علاوه بر گسترش دامنه تولیدات انواع صندلی بر روی فعالیت¬هایی چون ؛ آپشن سازی، هوشمند سازی و تولید صندلیهای رقابت پذیر برای عرضه در بازارهای جهانی نیز در حال برنامه ریزی هستیم و این موضوع یکی از مهمترین رویکرد در برنامه بلند مدت سایپا آذین محسوب می شود به این مفهوم که درواقع به سمت جهانی شدن حرکت خواهیم کرد. تشت زر از طراحی صندلیهای خودرو جدید تیبا در سایپا آذین خبر داد و گفت: سایپا آذین در کنار تولید انواع صندلی، رودری و روکش دوم خودروهای پراید و وانت نیسان به صورت انبوه، مسوولیت طراحی و ساخت صندلی خودروهای کاروان «ون» سایپا و سیترون مدل زانتیا را بر عهده دارد. وی درباره وضعیت سهام سایپا آذین هم گفت: با مجموعه اقداماتی که صورت گرفته، از دی ماه سال گذشته تاکنون قیمت سهام این شرکت روندصعودی داشته وپیش بینی ما ادامه ی این روند است

Saeed
09-20-2010, 04:19 PM
راه‌اندازي پليس كنترل ترافيك هوايي

رييس پليس راهنمايي و رانندگي تهران بزرگ از تدارك ويژه پليس براي بازگشايي مدارس در اولين مهرماه خبر داد و گفت: پيش بيني مي‌شود 30 درصد بر ترافيك تهران افزوده شده و حدود 4 ميليون سفر در اين ايام در تهران افزايش يابد.
سردار حسين رحيمي روز دوشنبه در نخستين نشست خبري خود كه پس از انتصابش به سمت رياست پليس راهنمايي و رانندگي تهران بزرگ برگزار شد، با اشاره به اينكه برقراري نظم و انضباط ترافيكي به عزمي ملي در كشور بدل شده است از آماده باش صد در صدي نيروهاي پليس راهنمايي و رانندگي براي برقراري نظم و انضباط ترافيكي در 15 روز نخست مهرماه خبر داد و گفت: در عين حال پليس كنترل ترافيك هوايي از روز گذشته فعاليت خود را در تهران آغاز كرده و بر اين اساس افسران كارشناس تصادفات پليس با استفاده از گشت هوايي ضمن كنترل ترافيك در اول مهرماه نسبت به رسيدگي به تصادفات در پايتخت اقدام مي‌كنند.
وي با اشاره به اينكه برنامه‌ريزي مفصلي براي ستاد مهر انجام شده و تمام امكانات ناجا براي كنترل ترافيك و تسهيل عبور و مرور بكارگيري شده است افزود: در عين حال توصيه مي‌كنيم شهروندان در هفته اول مهرماه تا حد امكان كمتر از خودروهاي شخصي استفاده كنند.
وي با اشاره به اينكه پيش‌بيني مي‌شود حدود 30 درصد ترافيك در مهرماه افزايش يابد گفت: بر اين اساس تعداد سفرها حدود 4 ميليون سفر در اين ايام افزايش خواهد يافت.
رييس پليس راهور تهران با توصيه به والدين در خصوص آشنا كردن فرزندانشان با مسيرهاي رفت و آمد به مدرسه تصريح كرد: در عين حال 6 هزار دستگاه اتوبوس، 12 هزار ون و تاكسي براي سرويس‌هاي مدارس، 80 هزار تاكسي پايتخت و 5 خط اتوبوس تندرو به اضافه مترو تهران همزمان با بازگشايي مدارس در پايتخت خدمت‌رساني مي‌كنند.


ويژگي سرويس‌هاي مدارس

پليس با سرويس‌هاي مدارسي كه بيش از ظرفيت سوار كنند برخورد مي‌كند

رحيمي با اشاره به سرويس‌هاي مدارس گفت: مقرر شده مديران مدارس خودروهاي مناسب را با همكاري تاكسيراني تهران جهت سرويس‌هاي مدارس بكارگيري كنند كه در اين راستا تمامي خودروهايي كه به عنوان سرويس مدارس انتخاب مي‌شوند، بايد برچسب معاينه فني داشته، ظرفيت سرويس‌ها بر اساس ظرفيت خودرو رعايت شده و رانندگان سرويس مدارس داراي صلاحيت سرويس دهي بوده و خودروهاي آنها نيز حتما برچسب ويژه داشته باشند.
وي با اشاره به اينكه پليس با سرويس‌هاي مدارسي كه بيش از ظرفيت سوار كنند حتما برخورد مي‌كند گفت: ايمني و رعايت قوانين و مقررات رانندگي براي سرويس‌هاي مدارس بسيار مهم است.
رييس پليس راهور تهران تصريح كرد: خودروهايي كه در محدوده طرح ترافيك سرويس دهي مي‌كنند حتما بايد تاكسي بوده و يا داراي مجوز طرح ترافيك باشند چرا كه در غير اين صورت از طريق سيستم‌هاي مكانيزه كنترل محدوده طرح ترافيك جريمه خواهند شد.


پليس نامحسوس بزودي تقويت مي‌شود

رييس پليس راهور تهران استفاده از نخبگان و فرهيختگان ترافيكي، استفاده از فناوريهاي جديد، رسيدگي فوري به تصادفات و ترافيك ناشي از آن و تقويت استفاده از موتورسيكلت براي كاهش زمان رسيدن به صحنه تصادفات و بكارگيري پليس كنترل ترافيك هوايي را از جمله برنامه‌هاي اصلي راهنمايي و رانندگي تهران بزرگ عنوان و تصريح كرد: در عين حال موضوع تقويت پليس بزرگراه و پليس نامحسوس نيز كه مدتي ضعيف شده بود، هم‌اكنون در دستور كار قرار گرفته و بزودي خودروهاي جديد با تجهيزات و فناوريهاي روز و مجهز به دوربين‌هاي سرعت سنج در بزرگراه‌هاي تهران به كارگيري مي‌شوند.


طرح ويژه ساماندهي موتورسواران بزودي اجرا مي‌شود

تمامي راكبان موتورسيكلت‌ها براي خود و سرنشين‌شان به دنبال كلاه ايمني باشند

«آموزش، راهنمايي، راهنمايي، راهنمايي و بعد برخورد» برنامه جديد راهور است

وي برخورد قاطع با تخلفات رانندگي با رعايت اصل جامعه محوري و مردم مداري را به عنوان دستور كار جدي پليس راهور تهران اعلام كرد ودر پاسخ به سوال ايسنا در خصوص ساماندهي موتورسواران هشدار داد: طرح ويژه ساماندهي موتورسواران بزودي اجرا مي‌شود بر اين اساس از هم‌اكنون به تمامي راكبان موتورسيكلت‌ها اعلام مي‌كنيم كه براي خود و سرنشين‌شان به دنبال كلاه ايمني باشند. رييس پليس راهور تهران با اشاره به اينكه بين موتورسيكلت و خودرو سواري هيچ تفاوتي به لحاظ رعايت قوانين و مقررات رانندگي وجود ندارد پس از طرح ويژه مهرماه دومين برنامه پليس راهنمايي و رانندگي تهران بزرگ، ساماندهي موتورسيكلت‌هاست. وي با اشاره به اينكه سه ميليون دستگاه موتورسيكلت هم اكنون در تهران تردد مي‌كنند گفت: در محل‌هايي مانند بازار و ميدان آزادي موتورسيكلت به عنوان وسيله نقليه استفاده مي‌شود لذا بحث فرهنگسازي و آموزش جزو برنامه‌هاي اصلي راهنمايي و رانندگي است.
رحيمي تاكيد كرد: برنامه جدي راهنمايي و رانندگي «آموزش، راهنمايي، راهنمايي، راهنمايي و بعد برخورد» است.


جرثقيل‌هاي استاندارد و ويژه براي حمل خودروها در تهران بكارگيري مي‌شوند

دانش‌آموزان، رانندگان تاكسي و ماموران پليس آموزش مي‌بينند

رييس پليس راهور تهران با اشاره به اينكه كتاب پليس مدرسه هم اكنون در حال چاپ است گفت: رانندگان تاكسي و ماموران راهنمايي و رانندگي نيز آموزش‌هاي لازم را در كنار دانش‌آموزان خواهند ديد و در تلاشيم تا الگوهاي رفتاري را در بخش راهنمايي و رانندگي و ترافيك اصلاح كنيم.
وي از بكارگيري جرثقيل‌هاي ويژه جديد و استاندارد براي انتقال خودروهاي متخلف به پاركينگ خبر داد و گفت: اين جرثقيل‌ها در اختيار مناطق 22 گانه تهران قرار مي‌گيرند تا هنگام انتقال خودروي رانندگان متخلف به پاركينگ صدمه‌اي به خودروهاي آنها وارد نشود.
رحيمي تصريح كرد: در اين راستا 44 دستگاه جرثقيل استاندارد تحويل مناطق راهنمايي و رانندگي تهران بزرگ شده است.


برخورد با محل‌هاي پارك اختصاصي در خيابان‌ها و جلوي مغازه‌ها

رييس پليس راهور تهران با اشاره به اينكه يكي از اولويت‌هاي جدي پليس راهنمايي و رانندگي برخورد با محلهاي پارك اختصاصي در خيابان‌ها و جلوي مغازه‌هاست گفت: متاسفانه برخي شركت‌ها، سازمان‌ها، مغازه‌ها و ادارات دولتي محلهاي جلوي ساختمان خود را متعلق به خودشان مي‌دانند و براي پارك ساير خودروها محدوديت‌هايي ايجاد مي‌كنند اين در حاليست كه همين شركت‌ها و سازمانها چند طبقه از پاركينگ خود را به انباري تبديل كرده‌اند و بعد مي‌خواهند خودروهاي كارمندانشان در جلوي در ادارات پارك شود. وي با اشاره به اينكه پليس در اين زمينه برخورد مي‌كند گفت: خيابان معبر عمومي است و كسي نمي‌تواند آنرا شخصي كند. رييس پليس راهور تهران با تاكيد بر برخورد با تخلفات ساكن گفت: يا نبايد تابلوي راهنمايي و رانندگي نصب كنيم و يا آنكه اگر تابلويي نصب مي‌شود بايد احترام به آن و برخورد با متخلفان صورت گيرد كه بر اين اساس اين موضوع به راهنمايي و رانندگي‌هاي مناطق ابلاغ شده و بعد از اين مرحله در صورت عدم اجراي اين فرامين با همكاران برخورد لازم صورت مي‌گيرد.


نصب دوربين‌هاي عبور از چراغ قرمز و تجاوز به گذرگاه عابر پياده آغاز شد

وي از آغاز نصب دوربين‌هاي عبور از چراغ قرمز و تجاوز به گذرگاه عابر پياده در تقاطع‌هاي تهران خبر داد و گفت: بر اين اساس به زودي خودروهايي كه از چراغ قرمز عبور كرده به گذرگاه عابر پياده تجاوز كنند به صورت الكترونيكي جريمه مي‌شوند. رييس پليس راهور تهران در پاسخ به سوالي در خصوص طرح تغيير ساعت كاري نيز گفت: طرح تغيير ساعت كاري طرح خوبي است كه اميدواريم در عمل به پليس و مسوولان ترافيكي كمك كند تا ترافيك پايتخت روان شود.


پایان خبر/

تاریخ ارسال : دوشنبه 29 شهریور ماه 1389

Saeed
09-20-2010, 04:21 PM
توقف صادرات كياموتورز به ايران، از حرف تا عمل فاصله بسيار است!

واكنش مسوولان وزارت صنايع و معادن به توقف صادرات محصولات شركت خودروسازي كياموتورز به ايران همچنان ادامه دارد. با وجودي كه چند روز پيش مايكل چو، سخنگوي كياموتورز از توقف صادرات اين شركت به ايران خبر داده بود، اما مسوولان ارشد وزارت صنايع و معادن معتقدند كه بيان چنين اظهاراتي لزوما به معني اجرايي شدن آن‌ها نيست.
احمد خادم‌المله - قائم‌مقام وزير صنايع و معادن در امور همكاري‌هاي بين‌الملل - با اشاره به اين‌كه كليه تمهيدات لازم در وزارت صنايع و معادن براي مقابله با تحريم‌ها انديشيده شده است، گفت: ما بي‌كار ننشسته‌ايم و اقدامات لازم براي خنثي كردن اثر تحريم‌ها را انجام مي‌دهيم.
او با بيان اين‌كه از قبل نيز به وجود آمدن چنين شرايط پيش‌بيني مي‌شد، عنوان كرد: ‌صنعت خودروسازي ما به حدي از خودكفايي رسيده كه مي‌تواند بسياري از نيازهاي خود را تامين كرده و حتي صادرات داشته باشد.
در همين حال افشين روغني، معاون اقتصادي و صنايع وزير صنايع و معادن درباره توقف صادرات كياموتورز به ايران گفت: هنوز نامه مكتوبي در اين زمينه به ما داده نشده و به نظر مي‌رسد اظهارنظر كياموتورز در اين زمينه بيشتر ناشي از فشارهاي سياسي آمريكا به كره جنوبي بوده است.
او با بيان اين‌كه كره‌جنوبي به خوبي درباره منافع خود در زمينه تجارت با ايران آگاه است، تاكيد كرد: قطعا اين كشور روابط تجاري خود را حتي در شرايط كنوني حفظ مي‌كند.
معاون وزير صنايع و معادن همچنين تاكيد كرد: كره‌جنوبي اگر روابط تجاري 10 ميليارد دلاري خود را با ايران قطع كند، هيچ كشوري حتي يك ريال هم به اين كشور كمك نمي‌كند.
مجيد هدايت، رييس سازمان گسترش و نوسازي صنايع ايران (ايدرو) نيز از اطلاعات منتشر شده درباره توقف صادرات كياموتورز به ايران ابراز بي‌اطلاعي كرد و گفت كه در اين باره مطمئن نيست.
در عين حال حسن اميري - معاون مالي و اقتصادي سايپا - نيز چند روز پيش خبر داد كه همکاري ميان سايپا و كياموتورز بر اساس قراردادهاي فيمابين ادامه مي‌يابد.


پایان خبر/

تاریخ ارسال : دوشنبه 29 شهریور ماه 1389

Saeed
09-20-2010, 04:22 PM
پژو405 با موتور كم‌مصرف از مهرماه مي‌آيد

ايران خودرو از ابتداي مهرماه برنامه توليد پژو405 با موتور كم مصرف tu5 را در دستور كار قرار خواهد داد. كيوان وزيري - نماينده مديرعامل ايران خودرو در كسب استاندارد خودرو- با اعلام خبر بالا اظهار كرد: طبق برنامه تا پايان امسال 20 هزار دستگاه پژو405 با موتور كم مصرف tu5 توليد خواهيم كرد.
وي در مورد وضعيت گروه صنعتي ايران خودرو در كسب استانداردهاي 55 گانه كيفيت، ايمني و آلايندگي خودروها اظهار كرد: كليه محصولات سواري ايران خودرو موفق به كسب استانداردهاي 55 گانه شده‌اند و اين شركت هيچ برنامه‌اي براي تغيير در توليد محصولاتش نخواهد داشت.
او در مورد وضعيت پژو روآ در كسب استاندارد هاي 55 گانه نيز بيان كرد: اين خودرو هم توانسته‌ است تمام استانداردهاي مورد نظر موسسه استاندارد را كسب كند، و توليد آن طبق روال گذشته ادامه خواهد داشت.
وي پيش‌ از اين گفته بود كه موتور تي.يو5 قابليت ارتقا تا دست يابي به استاندارد آلايندگي يورو 4 را داراست و يكي از بهترين موتورهاي كم مصرف به حساب مي‌آيد، اما مجوز با يورو 3 گرفته شده است.
به گفته او نصب اين موتور روي پژو405 به تاييد شركت پژو رسيده و استانداردهاي 55 گانه مصرف سوخت، آلايندگي، توان و گشتاور را تامين و تمامي مجوزهاي رسمي را كسب كرده است.
وزيري موتور تي.يو5 را داراي 16 سوپاپ و بالاترين فناوري ساخت موتور عنوان كرد كه با نظارت پژو در معاونت نيرو محركه ايران خودرو توليد مي‌شود.
وي افزوده بود كه نصب اين موتور روي پژو405 مصرف سوخت آن را نسبت به موتور كنوني دو ليتر كاهش مي‌دهد.

Saeed
09-20-2010, 04:23 PM
تندر در ايران خودرو ماندگار شد

ایسنا - طي دو سال گذشته بحث‌هاي زيادي در مورد تمركز توليد تندر90 در يكي از دو خودروساز توليد كننده اين محصول در ايران مطرح بود تا اين كه بالاخره سخنان ديروز وزير صنايع ومعادن به اين بحث‌ها پايان داد.
محرابيان، ديروز در كنفرانس مطبوعاتي خود از منتفي شدن تمركز تندر90 در يكي از دو خودروساز توليدكننده اين خودرو خبر داد. به اين ترتيب توليد تندر90 همانند قبل در ايران خودرو و پارس خودرو ادامه خواهد يافت.
هر چند در ابتداي مطرح شدن بحث تمركز توليد تندر90 مسوولان ايران خودرو تاييد كرده بودند كه پيشنهاد تمركز توليد اين خودرو از سوي آنان مطرح شده، اما هرچه تمركز توليد جدي‌تر شد، از قطعيت تصميم اين خودرو ساز هم كاسته شد؛ تا جايي كه بعد از اظهارات رييس كارگروه خودرو ايدرو مبني بر ابلاغ تمركز توليد تندر90، ايران خودرو رسما اعلام كرد كه توليد تندر به هيچ وجه در يكي از دو شركت توليدكننده اين خودرو متمركز نمي‌شود.
بعد از سخنان روشني مقدم - رييس كارگروه خودرو ايدرو - كه از قوت گرفتن احتمال تمركز توليد تندر در يكي از دو خودروساز خبر داده بود، اطلاعيه‌اي از سوي ستاد خبري ايران خودرو منتشر شد كه رد آن آمده بود: امكان توليد تندر90 فقط در يكي از شركت‌هاي ايران خودرو يا پارس خودرو وجود ندارد و بر اساس برنامه‌ريزي‌هاي صورت گرفته توليد اين خودرو در هر دو شركت ادامه خواهد داشت.

موضع پارس خودرو

در همين حال مسوولان پارس خودرو كه تمركز توليد تندر90 را منطقي و باعث پيشرفت كيفي و افزايش تيراژ اين محصول مي‌دانستند، ولي در عين حال معتقد بودند كه در اين معامله بايد رضايت دو طرف لحاظ شود. علي ملك، عضو هيات مديره اين شركت در جايي عنوان كرده بود كه هر چند تمركز توليد تندر90 در يك خودروساز به نظر بيشتر اعضاي هيات مديره ايران خودرو و پارس خودرو منطقي مي‌آيد، اما در اين معامله بايد رضايت دو طرف لحاظ شود و در غير اين صورت تمركز توليد منتفي خواهد بود.

سياست دولتي‌ها

در همين شرايط ايدرو هم تا حدودي از بحث تمركز توليد تندر90 كنار كشيد و محمدرضا روشني مقدم ـ رييس كارگروه خودرو سازمان گسترش و نوسازي صنايع ايران (ايدرو) - كه تا پيش از اين تنها راه نجات تندر را تمركز توليد آن در يكي از دو خودروساز داخلي مي‌دانست، اظهار كرد كه در خصوص تمركز توليد تندر90 تصميم جديدي در وزارت صنايع و معادن و ايدرو گرفته نشده، تا به استناد آن بتوان حرف‌هاي جديدي را مطرح كرد.
افشين روغني - معاون وزير صنايع و معادن - هم سعي كرد با تاكيد بر سياست‌گذار بودن وزارتخانه در تمركز توليد تندر90 به نوعي مسووليت ناشي از اين تصميم‌ را از دوش وزارتخانه بردارد.
وي در مورد اين كه چرا هنوز تصميم روشني براي تمركز توليد اين خودرو گرفته نشده است؟ پاسخ داد: ‌در گذشته علاوه بر اين‌كه خودروسازان همگي دولتي بودند، ايدرو هم كه صاحب سهام اين دو خودروساز بود، يكي از معاونت‌هاي وزارتخانه محسوب مي‌شد. آن روز مي‌شد در كنار سياست‌گذاري، در مسائل دخالت مستقيم داشت، اما اكنون شرايط تغيير كرده و وظيفه هر كس مشخص است.

پايان سناريو؛ ادامه توليد تندر در ايران خودرو

اما پايان ماجراي تمركز تندر90 در پارس خودرو يا ايران خودرو با كنفرانس مطبوعاتي ديروز وزير صنايع و معادن بالاخره رقم خورد.
در شرايطي كه عده‌اي هنوز عقيده دارند كه تمركز توليد تندر90 در يك خودروساز مي تواند به نفع كل توليد داخلي اين خودرو و همچنين بهبود ارتباط با رنو پارس باشد، وزير صنايع تمركز توليد را منتفي اعلام كرد تا رقابت پارس خودرو و ايران خودرو در توليد خودرويي واحد با مشخصات كيفي واحد ادامه داشته باشد.
در پايان يادآور مي‌شود كه از بابت تمركز توليد تندر90 سود چنداني عايد مصرف‌كننده نخواهد شد و اين سازنده خودروست كه با تمركز توليد مي‌تواند سوددهي خود را از بابت توليد و فروش اين محصول افزايش دهد.


پایان خبر/

تاریخ ارسال : دوشنبه 29 شهریور ماه 1389

MEHRAN
09-21-2010, 03:43 AM
آغاز به كار كارخانه ايران خودرو در مازندران(3)
تحويل سمبليك اولين سرير توليد شده به جانباز جنگ تحميلي
عصر خودرو: اولین سریر تولیدی پایگاه ایران خودرو در مازندران، به یک خانواده ایثارگر تحویل داده شد.

به گزارش پايگاه اطلاع رساني «عصر خودرو» پایگاه تولیدی ایران خودرو در بابل با ظرفيت توليد سالانه هشت تا 14 هزار دستگاه سرير، امروز در مراسم ویژه ای رسما افتتاح می شود.

در این مراسم معاون اول رئيس جمهور، وزير صنايع و معادن، رئيس سازمان گسترش و نوسازي صنايع ايران، مدير عامل گروه صنعتي ايران خودرو و نمايندگان مجلس شوراي اسلامي حضور دارند.

گروه صنعتي ایران خودرو در تلاش براي اجراي مصوبات استاني هيات دولت در مدت چند ماه پروژه توليد آزمايشي سرير در مازندران را آغاز کرده و به مرحله بهره برداري رسمي رسانده و تولید سمند lx با موتور كم مصرف tu5 را نيز در آینده در برنامه دارد.

این گزارش حاکی است، با بهره برداري كامل از این کارخانه حدود 300 نفر از جوانان متخصص بومی به طور مستقيم و بالغ بر سه هزار نفر به طور غیر مستقیم مشغول به کار خواهند شد.

شایان ذکر است، کارخانه ايران خودرو مازندران به مساحت 30 هکتار در شهرک صنعتي بند پي شرقي واقع در کيلومتر 24 جنوبي شهرستان بابل احداث شده است

MEHRAN
09-21-2010, 03:44 AM
خودرو در مازندران (7)
توليد خودروهاي تشريفاتي و سفارشي در سومين پايگاه ايران خودرو
عصر خودرو: خودروهای تشریفاتی خانواده سمند و خودروهای سفارشی در سومین پایگاه ایران خودرو در مازندران تولید می شود.

به گزارش پايگاه اطلاع رساني «عصر خودرو» مهندس جواد نجم الدین مدیر عامل گروه صنعتی ایران خودرو در جریان افتتاح کارخانه ایران خودرو بابل با بیان اینکه این کارخانه گنجایش تولید 15 هزار دستگاه انواع خودروهای تشریفاتی خانواده سمند و سفارشی در سال را دارد گفت: این کارخانه توان تولید 5/2 دستگاه خودرو در ساعت را دارد که این میزان نیز قابل افزایش است.

وی با اشاره به اینکه پروژه فوق در سال 85 و در جریان دور نخست سفر دولت به این استان و در راستای اهداف دولت عدالت محور و تمرکز زدایی کلید خورده است افزود: کلنگ این کارخانه از سال 86 به زمین خورد و در آبان ماه سال 88 به صورت رسمی کار ساخت این کارخانه اجرایی شد.

مدیرعامل گروه ایران خودرو تصریح کرد: این پروژه طی مدت پنج ماه به سرانجام رسید که این کار یک رکورد محسوب می شود.

مهندس نجم الدین میزان سرمایه گذاری این پروژه را 15 میلیارد تومان اعلام و خاطرنشان ساخت: 5 میلیارد تومان از این میزان توسط ایران خودرو و ما بقی توسط بانک صنعت و معدن تامین شده است.

وی با تاکید بر اینکه این کارخانه توانایی تولید خودروهای سفارشی، تشریفاتی را دارد افزود: در برنامه این سایت تولید خودروی سمند با موتور و تجهیزات مختلف تدارک دیده شده است.

مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو با بیان اینکه طراحی خطوط تولید این کارخانه به صورت کاملا بومی و توسط شرکت تام ایران خودرو انجام شده است ادامه داد: خطوط تولید این شرکت از لحاظ کیفی با خودروسازان روز دنیا برابری می کند.

مهندس نجم الدین ادامه داد: این سایت برای اشتغال حدود 300 نفر به صورت مستقیم و بالغ بر 3 هزار نفر به صورت غیر مستقیم اشتغالزایی فراهم می کند.

وی تصریح کرد: کلیه سرمایه گذاران این استان می توانند برای تولید مجموعه و قطعات خودرو با این شرکت همکاری کنند.

مدیر عامل گروه صنعتی ایران خودرو خاطرنشان ساخت: برای توسعه و فعال سازی بهتر این مجموعه نیاز به سرمایه ای حدود 10 میلیارد تومان است که انتظار می رود استاندار مازندران در این زمینه همکاری بیشتری به عمل آورد.

مدیر عامل گروه صنعتی ایران خودرو از مهمترین مشکلات اجرایی این کارخانه را عدم پرداخت به موقع وام، بروکراسی اداری، آماده نبودن زیرساخت های صنعتی عنوان کرد و افزود: از استاندار این استان انتظار داریم برای توسعه این پروژه دسترسی مناسب به جاده ها و خطوط ریلی که از جمله مهمترین پروژه های ملی و استانی به شمار می رود را فراهم کند.

مهندس نجم الدین به مهمترین برنامه های ایران خودرو در آینده نزدیک اشاره کرد و گفت: طرح های بزرگی برای حضور در بازارهای بین المللی داریم که از جمله آن افتتاح فاز دوم پایگاه تولید ایران خودرو در سنگال است که با بهره برداری از این سایت نیاز بازارهای کشور های آفریقایی را تامین می کند.

وی با اشاره به هدفمند کردن یارانه ها گفت: با تولید موتور های کم مصرف و دوگانه سوز متوسط مصرف خودروهای تولیدی ایران خودرو از 9 به حدود 6 لیتر کاهش می یابد.

گفتنی است پایگاه تولید ایران خودرو مازندران با حضور معاون اول ریاست جمهوری، وزیر صنایع و معادن، رییس هیئت عامل ایدرو، استاندار مازندران و تنی چند از مسئولان و مدیران این استان در روز 29 شهریور ماه سال جاری افتتاح شد.

Saeed
09-21-2010, 12:49 PM
واردات هیچ خودرویی ممنوع نیست

معاون وزیر بازرگانی و رئیس کل توسعه تجارت ایران گفت: واردات هیچ خودرویی ممنوع نیست.
بابک افقهی در همایش آموزشی "مدیریت واردات" ،‌ بهره وری کشاورزی و ارتقاء صنایع داخلی افزود: تعرفه خودرو هم اکنون 90 درصد است و در بحث واردات خودروها به موضوع هایی مانند خدمات پس از فروش و کیفیت و استانداردهای مورد انتظار توجه جدی داریم.
وی با بیان اینکه به خودروها براساس ضوابط فنی اجازه واردات داده می شود تاکید کرد :‌ برخی صادرکنندگان خودرو چون این ضوابط را ندارند و نمی توانند وارد بازار ایران شوند ، می گویند ما ایران را تحریم کرده ایم.
رئیس کل سازمان توسعه تجارت ایران با اشاره به اینکه در برخی مواقع ضوابط فنی واردات از تعرفه پانصد درصدی ، محدودکننده تر است ، گفت :‌ دولت ها از طیف وسیع ابزار و ضوابط در حوزه تجارت خارجی استفاده می کنند و اخیرا با یکی از کشورها تفاهمنامه تجارت ازاد امضا کردیم و انها گفتند ما تعرفه ها را صفر می کنیم ،‌ شما هم تعرفه ها را صفر کنید در حالیکه ( ‌وی . ای . تی)‌ مالیات بر ارزش افزوده انها 27 درصد بود و دیدیم که چه کلاه گشادی سرمان رفته است.
معاون وزیر بازرگانی با تاکید بر صدور کارت بازرگانی برای فعالان این بخش و تخصصی شدن صادرات و واردات افزود :‌ یکی از بزرگترین واردکنندگان برنج در سال گذشته یکی از خودروسازان بود که قرار است با تخصصی شدن تجارت هرکسی اجازه ورود به عرصه صادرات و واردات هرکالایی را پیدا نکند.
وی با بیان اینکه دولت نمی تواند حامی خوبی برای مصرف کننده باشد ، گفت :‌ مصرف کننده ما ذلیل شده و هیچ نقشی در توسعه و بهبود تولید ندارد و لذا لازم است نهادهای مردمی فعال شوند که خود این ها تنظیم کننده مناسبات در بازار خواهند بود. معاون وزیر بازرگانی با اشاره به اینکه بخش بازرگانی 30 درصد از تولید ناخالص داخلی را در اختیار دارد ؛ افزود : نوسازی و بازیابی نظام توزیع کشور از برنامه های مهم طرح تحول اقتصادی است و برای سازماندهی و پشتیبانی تجارت خارجی نیازمند نهادها و ابزارهایی هستیم و باید همه دستگاههای ذیربط با تمام توان وارد شوند.


پایان خبر/

تاریخ ارسال : سه شنبه 30 شهریور ماه 1389

Saeed
09-22-2010, 02:23 PM
یکی از خودرو سازها به صورت گسترده برنج وارد كشور كرده است


از این پس بیش از هزار کالای صنعتی با استاندارد اجباری و بیش از پنج هزار کالای صنعتی بدون استاندارد اجباری یا با گواهی موسسه استاندارد و یا با گواهی‌های استانداردهای بین‌المللي وارد خواهند شد.

ايلنا: یکی از خودرو سازهای کشور اقدام به واردات گسترده برنج کرده است.
به گزارش ایلنا، معاون وزیر بازرگانی با بیان این مطلب، گفت: با توجه به عدم نظارت و مدیریت صحیح در واردات و همچنین ورود دستگاه‌های غیر تخصصی به بحث واردات، شاهد واردات برنج توسط یکی از خودرو سازهای بزرگ کشور بوده‌ایم.
بابک افقهی که در سمینار آموزشی خبرنگاران سخن می‌گفت ادامه داد: واردات بی‌رویه و بی‌کیفیت برخی از محصولات که اجازه واردات و تایید استاندارد آنها توسط دستگاه‌های تخصصی صادر شده بود، باعث شد که مشکلاتی در بخش تجارت به وجود آید که این مهم بر اثر غفلت ارگان‌های تخصصی بوده است.
وی با اشاره به مظلومیت و رنج مصرف کنندگان در مصرف کالاهای بی کیفیت ادامه داد: مصرف کنندگان ما با حقوق خود آشنا نیستند و ازطرفی یکی از اصلی‌ترین نقاط ضعف بازرگانی کشورمان نیز نبود سازو کار مناسب برای حمایت از تولید کننده و مصرف کننده است. بنابراین لازم است در هر صنفی اتحادیه و تشکل خاص آن تشکیل شود.
افقهی با مقایسه تعداد قوانین مربوط به صادرات و واردات ایران با سایر کشورها یادآور شد: در تمام کشورهای دنیا به طور میانگین بیش از 200 قانون مربوط به صادرات و واردات وجود دارد که در ایران این میزان 300 قانون است و این میزان قانون با توجه به مدیریت اجرای آن در کنار سیاست‌های اقتصادی و ملاحظاتی که در تولید و اقتصاد کشور می شود فرآیند را پیچیده می‌کند.
وی ادامه: با توجه به این فرآیند پیچیده بسیاری از ظرفیت‌های قانونی کشور در حوزه صادرات و واردات مغفول مانده است.
رییس کل سازمان توسعه تجارت ایران با اشاره به نامه که رییس موسسه استاندارد به وزارت بازرگانی ارسال کرده افزود: از این پس بیش از هزار کالای صنعتی با استاندارد اجباری با همان استانداردهای اعلام شده موسسه استاندارد و بیش از پنج هزار کالای صنعتی بدون استاندارد اجباری یا با گواهی موسسه استاندارد و یا با گواهی‌های استانداردهای بین‌المللی وارد خواهند شد.
وی در ادامه جلسه واردات خودرو را مورد توجه قرار داد و یادآورشد: واردات هیچ گونه خودرویی به کشور ممنوع نیست چرا که از نخستین روزهای سال 1389 واردات خودرو به کشور با ضوابط فنی همراه بوده که این امر نیز براساس مدیریت واردات اعمال شده است.

1389/6/30 - 14:14
کد خبر : 149749

tondar90
09-23-2010, 10:51 AM
از کلیه کاربران درخواست میشه حتما به درج عنوان خبر در متن توجه کنن ،ضمنا به موضوع خبر هم توجه بشه که در خصوص کدام یک از خودروسازان داخلی هستش و در تاپیک مربوط به همون خودرو ساز پست بزنن.
با تشکر از همگی که همکاری میکنین.

L90
09-23-2010, 12:39 PM
سوخت گیری ناقص تراکم مصنوعی را در جایگاهها بوجود آورده است

به گزارش خبرخودرو، رئیس اتحادیه جایگاه داران سوخت کشور در رابطه با وضعیت حال حاضر جایگاههای سوخت کشور گفت : وضعیت در حال حاضر مطلوب بوده ضمن اینکه میزان فروش بنزین کارتی بسیار کاهش پیدا کرده است و متعاقب آن میزان فروش بنزین آزاد افزایش پیدا کرده است و بدلیل اینکه اکثراً سهمیه سوخت رانندگان به اتمام رسیده است ، متأسفانه سوخت گیری بصورت ناقص انجام می پذیرد که این امر در جایگاهها تراکم مصنوعی را بوجود آورده است در حالی که ما هیچ گونه مشکلی در عرضه فراورده در تمام بیست و چهار ساعت از شبانه روز نداریم .
بیژن حاج محمد رضا در ادامه گفتگو با خبرنگار خبرخودرو گفت : قاعدتاً کسانی که توان مالی دارند که می توانند از بنزین آزاد استفاده کنندولی بعضاً افرادی که توان خرید بنزین آزاد را ندارند قطعاً با مشکل مواجه خواهند بود و کماکان مجبور هستند که سوخت گیری ناقص انجام بدهند .
رئیس اتحادیه جایگاه داران سوخت کشور در ادامه تصریح کرد : سوخت گیری ناقصی که در حال حاضر با آن مواجه هستیم طبعات نامطلوبی را بدنبال دارد . با توجه به اینکه تراکم و حجم بسیاری از خودروها را در جایگاهها شاهد هستیم . ضمن اینکه خاموش و روشن نگه داشتن دستگاهها مشکلاتی را برای ما بوجود می آورد لذا در مدت زمانی که به دفعات بسیار و به زمانهای طولانی این دستگاهها روشن نگاه داشته شوند قطعاً صدمه خواهند دید مضافاً اینکه خرابی دستگاهها هزینه های بسیار سنگینی را برای ما رقم خواهد زد لذا لازم است که هیأت محترم دولت و مجموعه تصمیم گیرنده تصمیمی جدی دراین زمینه بگیرند .
وی در ادامه با اشاره به سردرگمی و بلاتکلیفی مردم در رابطه با بنزین گفت: باید هر چه سریعتر یا سهمیه ها را اعلام کنند و یا قیمت واحد و مشخصی را تعیین کرده و کارتهای عرضه سوخت را جمع آوری کنند بهر صورت در حال حاضر هیچ کس قیمت واقعی سوخت را نمی داند .
حاج محمد رضا در خاتمه خاطرنشان کرد : در حال حاضر خسارت های بسیاری را بواسطه استفاده از کارت های سوخت حول مجموعه محدود کردن این فراورده برای ما بوجود آمده است که مجبور به متحمل شدن و پرداخت این خسارات هستیم.

siyamak
09-25-2010, 04:43 PM
مجوز شماره‌گذاری پرايد، وانت پيكان لغو شد
فارس: با اتمام مهلت خودروسازان براي رعايت استانداردهاي 55 گانه تا اول مهرماه، پرايد صبا، پرايد 141، وانت پيكان و وانت دوكابين مزدا موفق به گذراندن استانداردهاي 55 گانه نشدند.

طبق قانون،‌ خودروسازان داخلي تا اول مهرماه فرصت داشتند تا نسبت به پاس كردن استانداردهاي 55 گانه كيفيت، ايمني و آلايندگي و اخذ مجوزهاي لازم براي شماره‌گذاري اقدام كنند.

بر اين اساس، 4 خودروي سواري بنزيني موفق به اخذ مجوزهاي لازم نشده‌اند و راهنمايي و رانندگي بايد از شماره‌گذاري آنها جلوگيري كند.

همچنين ليستي از خودروهاي ديزلي غير استاندارد جهت جلوگيري از توليد و شماره‌گذاري تهيه شده است.

بر اساس قانون، شماره گذاري خودروهاي غير استاندارد بايد از ابتداي مهرماه متوقف مي‌شد.
پيشتر رييس سازمان استاندارد گفته بود: پژو 405، پژو روآ، پرايد141 و صبا، ون كاروان و وانت پيكان استانداردهاي 55 گانه را رعايت نمي‌كنند كه در صورت ادامه اين روند، از ابتداي مهرماه از توليدشان ممانعت خواهد شد.

در اين زمينه شركت ايران خودرو موفق به پاس كردن استانداردهاي 55 گانه در مورد پژو 405 و روآ شده است ولي وانت پيكان همچنان با استانداردهاي قبلي توليد مي‌شود.

siyamak
09-25-2010, 04:52 PM
از صحنه تصادف خودرویی فیلمبرداری کنید

رييس پليس راهنمايي و رانندگي تهران بزرگ با خوب توصيف كردن وضعيت ترافيك پايتخت در روز شنبه از رانندگاني كه دچار تصادف خسارتي شده‌اند و احساس مي كنند كه احتمال دارد با بر هم زدن صحنه تصادف حق آنها ضايع شود، خواست ضمن فيلم‌برداري از صحنه تصادف با تلفن همراه خود نسبت به انتقال خودرو به كنار معبر اقدام كنند چرا كه در غير اين صورت ماموران راهنمايي و رانندگي ضمن برخورد، نسبت به اعمال جريمه هر دو راننده بر اساس آيين‌نامه راهور به دليل انسداد معبر اقدام مي‌كنند.

سردار حسين رحيمي در حاشيه «گشت كنترل ترافيك هوايي» خود كه صبح امروز حدود يك ساعت و 20 دقيقه در تهران انجام داد در گفت‌وگو با ايسنا، با اشاره به اينكه با برنامه‌ريزي‌هاي انجام شده، همكاري خوب مردم، تلاش ماموران راهنمايي و رانندگي، هماهنگي بخش‌هاي مختلف راهور از زمين و هوا و هماهنگي انجام شده در مركز كنترل ترافيك شهرداري تهران خوشبختانه تا لحظه مخابره اين خبر تهران وضعيت ايده آلي از لحاظ ترافيك داشته است افزود: كاهش ترافيك نسبت به سالهاي گذشته بر اساس نظر كارشناسان كم‌نظير بوده اما اين امر دليل نمي‌شود كه شهروندان از فردا مجددا از خودروهاي شخصي خود استفاده كنند.

وي با اشاره به اينكه حضور نيروهاي پليس از روز يكشنبه در معابري كه داراي مشكلات ترافيكي بودند گسترده‌تر خواهد شد گفت: خوشبختانه امروز دو فروند بالگرد هواناجا براي كنترل ترافيك هوايي در تهران بكارگيري شد و ترافيك پايتخت را علاوه بر زمين از هوا نيز كنترل كرديم و تمامي اين مسايل موجب شد بجز چند گره كوچك ترافيكي مشكلي براي ترافيك در تهران نداشته باشيم.

رييس پليس راهور تهران شروع پيك ترافيك صبحگاهي را از ساعت 6:30 تا 9 صبح عنوان كرد و گفت: در عين حال پيك ترافيكي نيز در ساعت 11:30 تا 13:30 خواهيم داشت و پيك ترافيك عصرگاهي نيز از 16:30 تا حدود 20 به طول خواهد انجاميد.

وي با اشاره به اينكه خوشبختانه امروز تا لحظه مخابره اين خبر تصادف فوتي در تهران گزارش نشده است تصريح كرد: در عين حال تعداد تصادفات خسارتي و جرحي نيز در پايتخت پايين بوده است.

وي در خصوص تصادفات خسارتي نيزبه ايسنا گفت: به رانندگاني كه تصادف خسارتي دارند توصيه مي‌كنيم حتما خودروي خود را از محل تصادف خارج كرده و به كنار مسير هدايت كنند چرا كه شركت‌هاي بيمه مكلف شدند تصادف‌هاي خسارتي را تا سقف 5/1 ميليون تومان بدون نياز به كروكي پليس پرداخت كنند.

رييس پليس راهور تهران در عين حال تاكيد كرد: اگر شهروندان تصور مي‌كنند كه تصادف خسارتي آنها به شكلي بوده كه امكان دارد بر هم زدن صحنه تصادف موجب ضايع شدن حق آنها شود، مي‌توانند ضمن فيلم‌برداري از صحنه تصادف با تلفن همراه خود، خودروها را تا زمان رسيدن پليس به كنار مسير هدايت كنند و پس از رسيدن افسر تصادفات، صحنه فيلم‌برداري شده را به افسر نشان دهند.

وي خاطرنشان كرد: بر اساس آيين نامه راهنمايي و رانندگي به ماموران پليس ابلاغ شده است با تصادف خسارتي كه ايجاد سد معبر مي‌كنند برخورد كرده و رانندگان سد معبر كننده را بر اساس آيين‌نامه جريمه كنند.

رييس پليس راهور تهران همچنين از شهروندان به دليل همكاري خوبشان براي روانساي ترافيك در روز شنبه تقدير و اظهار اميدواري كرد كه اين همكاري حداقل تا 15 مهرماه ادامه يابد

Saeed
09-26-2010, 02:27 PM
صلاح الگوی رفتار پلیس در دستور کار پلیس راهنمایی و رانندگی قرار دارد

رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی تهران بزرگ در رابطه با استانداردسازی رفتار های پلیس و سلیقه ای عمل کردن برخی از افسران پلیس در سطح شهر گفت : یکی از موضوعات جدی که ما در دستور کار خود قرار داده ایم بحث اصلاح الگوی رفتار پلیس است که در این زمینه در سال گذشته انصافاً ناجا و معاونت آموزشی ناجا اقدامات گسترده ای را انجام داده است و طی آن اکثر مأمورین راهنمایی و رانندگی آموزش های لازم را در این زمینه فرا گرفته اند .
سردار رحیمی در ادامه افزود : لذا ما تأکید ویژه داریم آموزش هایی که در حال حاضر در کلاسهای آموزشی برای همکاران تدارک دیده شده است را توسعه داده و در میدان با تیم های آموزشی که در واقع آنها نیز از قبل این آموزشها را فرا گرفته اند در سطح شهر مورد استفاده قرار بگیرند .
سردار رحیمی در خاتمه خاطرنشان کرد :بنابراین امیدورایم همانطور که هدف و بنا در پلیس راهنمایی و رانندگی بر برخورد مناسب با شهروندان مقرر شده است لذا اخلاق و رفتاری که در شأن یک پلیس می باشد را بتوانیم در سطح شهر مشاهده کنیم .


پایان خبر/

تاریخ ارسال : یکشنبه 4 مهر ماه 1389

Saeed
09-26-2010, 02:31 PM
شماره‌گذاری خودروهای فاقد استاندارد لازم متوقف شد

شماره‌گذاری خودروهای فاقد استاندارد لازم از ابتدای مهرماه جاری متوقف شد.
همه خودروهای تولید داخل از اول مهرماه امسال ملزم به رعایت استانداردهای 51 گانه شده اند. از این تاریخ از تولید خودروهایی که این استانداردها را ندارند، جلوگیری می‌شود.
‌با ابلاغ قانون الزام رعایت استانداردهای 51 گانه خودروسازی در اول اردیبهشت ماه، اغلب خودروسازان استانداردها را رعایت کرده اند و این استانداردها فقط درتعداد محدودی از خودروهای تولید داخل رعایت نشده است.
رئیس سازمان استاندارد و تحقیقات صنعتی ایران پیش از این گفته بود: در برنامه ریزی صورت گرفته، مقرر شده است از اول مهر از شماره گذاری خودروهایی که این استانداردها را رعایت نکنند، جلوگیری شود.
وی خودروهایی را که تاکنون تعدادی از استانداردهای51 گانه را رعایت نکرده اند شامل پژو روآ ، پژو 405، پراید141، ون کاروان و پراید صبا اعلام کرده بود.


پایان خبر/

تاریخ ارسال : یکشنبه 4 مهر ماه 1389

Saeed
09-26-2010, 02:34 PM
جمع آوری خط تولید یک خودروی پر طرفدار، قرعه ای که به نام زانتیا افتاد

با عقب نشینی مسولان سایپا قرار شد تا از اول مهر دیگر خودرویی به نام زانیتا در خط تولید سایپا تولید نشود. به نظر می رسد قرعه ترک تولید خودرو بالاخره به نام سایپا و جمع آوری خط تولید زانیتا خورد چرا که با عقب نشینی مسولان سایپا قرار شد تا از اول مهر دیگر خودرویی به نام زانیتا در خط تولید سایپا تولید نشود .
این خبری بود که بعد از واکنش های منفی مسوولان سایپا در مورد توقف تولید نوعی از خودرو در این خودروسازی از سوی مرتضی شفیعی معاون مهندسی وکیفیت شرکت سایپا عنوان شد تا همگان بدانند به جای پرایدی که تنها حداقل های استانداردهای خودرویی را رعایت می کند همچنان با فیس لیفت‌های جدید تولید خواهد شد و خودروی تقریبا مناسب این خودروسازی باید از رده خارج شود .
شفیعی علت خروج زانتیا را عدم تولید این خودرو در فرانسه و مشکلات تامین قطعات یدکی این خودرو خواند و معتقد است که تامین 50 درصدی قطعات این خودرو از فرانسه موجب شده تا دست سایپایی ها در تامین قطعات این خودرو بسته شود و تصمیم به خروج این خودرو از لیست تولیدی خود بگیرند
خودروی زانتیا تولیدی در ایران در سال 1993 میلادی وارد خط تولید شرکت سیتروئن فرانسه شد و پس از آن در سال 2001 میلادی این خودرو به خط تولید شرکت سایپا پیوست، اما توقف تولید این خودرو در شرکت سیتروئن موجب شد تا تامین قطعات مورد نیاز برای تولید این خودرو با مشکلاتی مواجه شود به طوری که خروج این خودرو در دستور کار شرکت سایپا قرار گرفت . البته این اتفاقی بود که از سالها پیش قابل مدیریت بود همانگونه که هم اکنون سایر خودروهای تولیدی در ایران که با برند فرانسه تولید می شوند توانسته اند با داخلی سازی مشکلات فرا روی خود را مرتفع کند. این موضوعی است که تغییر و تحولات در سایپا موجب شده این موضوع به گوش فراموشی سپرده شود و با پاک کردن صورت مسئله مدیران سایپا به فکر جایگزین کردن خودروی جدیدی باشند.
البته می توان سود ده بودن تولید پراید در انواع مختلف را دلیلی برای بی توجهی مدیران سایپایی برای داخلی سازی زانتیا دانست، که در نهایت مسولان سایپایی برای ارامش خاطر دارندگان زانتیا ارائه خدمات ده ساله پس از فروش را جز هدایای خود برای دارندگان خواندن تا مرهمی بر درد آنها باشد.
از سوی دیگر یکی از بحث های مدیران سایپا در طی دو سال گذشته که جایگزینی خودروی مناسب به جای زانتیا بوده است. بحثی که از ابتدا حول محور سیتروئن گشت به طوری که در ابتدا بحث فیس لیفت جدید زانتیا بود که قرار شد در انتهای 88 وارد فاز تولیدی شود و البته بحث دو خودروی جدید دیگر از این خانواده بود. در این راستا، به گفته یک منبع موثق، با خروج زانتیا از خط تولید سایپا دو خودرو new c4 از محصولات شرکت سیتروئن و cerato از محصولات شرکت کیا جایگزین این خودرو خواهند شد. این دو محصول در ابتدا به صورت فول ckd و بطور همزمان در یک خط تولیدی مونتاژ می شوند و پس از آن به مرور داخلی سازی خودروهای مذکور در دستور کار سایپا قرار خواهد گرفت.
پیش از این نیز اخبار مختلفی مبنی بر جایگزینی new c4 و new cerato از سوی برخی از مسوولان شرکت سایپا اعلام شده بود، به طوری که اوایل سال جاری نیز مدیرعامل شرکت سایپا عنوان کرد که در سال جاری و در بخش استراتژی توسعه محصول، دو خودرو سواری جایگزین زانتیا خواهد شد که این دو محصول همزمان در یک خط، تولید و همچنین توسط شرکای خارجی نیز به صورت همزمان تولید و به بازار عرضه خواهند شد.
البته اظهارات مدیرعامل شرکت سایپا در این باره نشان دهنده آن است که با ورود new cerato به عنوان جایگزین زانتیا ممانعتی برای واردات خودرو مذکور وجود نخواهد داشت.
newc4 محصولی است که روی پلت فرم c4 طراحی شده و خودرویی است صندوق دار با ابعادی بزرگ تر از زانتیای فعلی که هم اکنون در کشورهای چین و آرژانتین نیز تولید می شود.
البته شفیعی که بحث خروج زانتیا را قطعی کرد درباره بحث جایگزینی نیز اضافه کرد:‌ « با سیتروئن و کیا موتورز برای تولید دو خودرو در ایران به توافق رسیده ایم.این دو خودرو از لحاظ طراحی جدیدتر از زانتیاست، محصولی که متعلق به شرکت خودرو سازی سیتروئن است هنوز درفرانسه نیز به بازار نیامده است. »


پایان خبر/

تاریخ ارسال : یکشنبه 4 مهر ماه 1389

Saeed
09-26-2010, 02:37 PM
افتتاح خط تولید انبوه خودرو تاکتیکی 3.4 تن با نام «کویران»

http://www.acopart.org/Upload/ACO-971/m-7-9036109263727.jpg

در چهارمين روز از هفته دفاع مقدس خط توليد انبوه خودرو تاكتيكي 4/3 تن با نام «كويران» افتتاح شد.
وزير دفاع و پشتيباني نيروهاي مسلح در مراسم افتتاح اين طرح‌هاي دفاعي در جمع خبرنگاران اظهار داشت: وزارت دفاع به منظور روزآمدسازي تسليحات و تجهيزات موردنياز نيروهاي مسلح، افزايش تحرك و سرعت عمل، افزايش برد و دقت، افزايش حجم آتش و ضريب نفوذ و تخريب و افزايش توانمندي فردي و تجهيزات را به عنوان رويكردي كليدي دنبال مي‌كند.
وزير دفاع با بيان اينكه خودرو 'كويران ' و خمپاره‌انداز 'رزم '‌ با رويكرد و اولويت‌هاي مذكور طراحي و ساخته شده است، گفت:‌ طراحي و ساخت خودرو تاكتيكي كويران كه قبلا رونمايي از آن انجام شده بود و امروز با تلاش متخصصان خستگي ناپذير سازمان صنايع دفاع به توليد انبوه رسيده است، به دليل قابليت بهره‌برداري در مناطق ناهموار و صعب‌العبور، تحرك عملياتي نيروهاي مسلح را در حوزه رزم زميني به نحو مطلوبي افزايش مي‌دهد.
وي در ادامه افزود: اين خودرو با شعاع عملياتي 500 كيلومتر و توانايي عبور از شيب طولي 70% و شيب عرضي 35% در شرايط عملياتي و قابليت گذر از رودخانه‌‌هاي با عمق 70 سانتيمتر بعنوان خودرو فرماندهي نيروبر، آمبولانس و حمل راكت‌انداز 107 م.م و خمپاره‌انداز 120 م.م كاربرد دارد.
وزير دفاع حاضر شدن به عمليات در كوتاه‌ترين زمان ممكن حدود 30 ثانيه و قدرت تحرك و چابكي به دليل قابليت نصب بر روي خودروي تاكتيكي كويران كه امروز شاهد افتتاح خط توليد آن بوديم را ويژگي‌هاي اين سامانه برشمرد.
وزیر دفاع افتتاح اين پروژه‌‌ها در ايام هفته دفاع مقدس را نشانگر آن دانست كه رزمندگان و فرماندهان ديروز عرصه دفاع مقدس و دانشمندان و متخصصان مجرب و كارآموزده امروز عرصه صنعت دفاعي از تجربيات آن دوران حماسي بخوبي بهره گرفته‌اند و با مثلث علم و ايمان و تجربه هر روز برگ زريني به افتخارات ايران اسلامي مي‌افزايند.
وزير دفاع در پايان با قدرداني از تلاش متخصصان سازمان صنايع دفاع به خاطر ارايه اين دستاوردهاي بزرگ اين موفقيت‌ها را به ملت شريف ايران تبريك گفت.


پایان خبر/

تاریخ ارسال : یکشنبه 4 مهر ماه 1389

Saeed
09-27-2010, 02:04 PM
پنج خودروي جديد 'فوماتيك' به ناوگان آتش نشاني افزوده مي شود

http://www.acopart.org/Upload/ACO-971/m-8-904910927410.jpg


مدير عامل سازمان آتش نشاني تهران اعلام كرد پنج خودروي سنگين جديد آتش نشاني به نام 'فوماتيك' در روز هفتم مهرماه - روز آتش نشان - به ناوگان آتش نشاني افزوده مي شود.
'محمد رضا حاجي بيگي' روز يكشنبه درجمع خبرنگاران افزود:‌ بابت تجهيزات نرده‌بام و بالابر آتش نشاني، چهار ونيم ميليارد تومان پرداخت شده است و بابت عوارض گمركي خودروها نيز 500 ميليون تومان پرداخت كرده ايم.


پایان خبر/

تاریخ ارسال : دوشنبه 5 مهر ماه 1389

Saeed
09-27-2010, 02:11 PM
فقط يك تست وانت مزدا دوكابين باقي مانده است

http://www.acopart.org/Upload/ACO-971/MAZDA-2C-3_0_3043710927116.jpg


وانت مزدا دوكابين تمام استانداردهاي مرتبط را پاس كرده و مدارك تست آخرين استاندارد آن نيز به زودي ارائه خواهد شد. حسين دودانگه ـ معاون تحقيق و توسعه گروه بهمن با بيان مطلب بالا افزود: 34 استاندارد از 55 استاندارد براي خودروهاي تجاري اجباري شده است.
وي با بيان اين‌كه وانت مزدا دوكابين 33 استاندارد از 34 استاندارد اجباري مربوطه را در زمان مورد نظر كسب كرده است، خاطرنشان كرد: تنها استاندارد تداخل امواج راديويي باقي مانده كه آن هم كسب شده و در انتظار مشخص شدن نتايج تست آن در خارج از كشور هستيم.
او با بيان اينكه حداكثر تا يك ماه آينده نتايج تست آخرين استاندارد وانت مزدا دوكابين در خارج از كشور به موسسه استاندارد ارائه خواهد شد، تصريح كرد: در حال مذاكره با موسسه استاندارد هستيم تا در صورت امكان، توليد اين خودرو را تا يك ماه آينده ادامه دهيم تا نتايج آخرين تست آن نيز ارائه شود.
گفتني است، پيش از اين اول مهر به عنوان آخرين فرصت خودروسازان براي تجهيز خودروهاي توليدي به استانداردهاي اجباري تعيين شده بود. با اين حال گويا خودروهايي همچون وانت پيكان، وانت مزدا دوكابين و پرايد موفق به كسب استنداردهاي مربوطه نشده‌اند.


پایان خبر/

تاریخ ارسال : دوشنبه 5 مهر ماه 1389

Saeed
09-28-2010, 04:00 PM
200 تويوتا كمري به ناوگان تاكسيراني افزوده مي شود

ایرنا - معاون حمل و نقل و ترافيك شهرداري تهران گفت: 200 دستگاه خودروي خارجي ' تويوتا كمري' به عنوان تاكسي وارد ناوگان تاكسيراني مي شود.
سيد جعفرتشكري هاشمي دوشنبه در حاشيه نشست مديران حمل و نقل و ترافيك با شهروندان در مركز نظارت همگاني 1888 اظهار داشت: خودروهاي ياد شده، آماده شماره گذاري هستند كه به عنوان سومين سري تاكسي هاي با كيفيت خارجي وارد ناوگان شوند.
وي تاكيد كرد در تلاش هستيم خودروهايي در شان شهروندان وارد ناوگان كنيم .
معاون شهردار تهران همچنين از نوسازي ناوگان ميني بوسراني خبرداد و گفت:‌ 500 دستگاه ميني بوس با كيفيت خارجي از نوع خودروهاي 'فيات' و 'فولكس 'تا پايان امسال وارد ناوگان حمل و نقل خواهند شد.
وي يادآور شد: تا چند سال پيش سه هزار دستگاه ميني بوس در شهر تهران فعال بود كه به دليل فرسودگي، تعدادي زيادي از رده خارج شدند.
وي اضافه كرد: اكنون حدود هزار و 300 دستگاه ميني بوس در تهران فعاليت دارند كه آنها نيز بايد از رده خارج شوند.
وي افزود: براي آنكه مالكان ميني بوس هاي فرسوده بتوانند اقدام به نوسازي خودروي خود كنند با هماهنگي هاي انجام شده با دستگاههاي ذي ربط مقرر شد 20ميليون تومان كمك بلاعوض به رانندگان ميني بوس اعطا شود.
تشكري هاشمي افزود: 10 ميليون تومان از اين مبلغ را سازمان محيط زيست، سه ميليون تومان را ستاد مديريت حمل و نقل و سوخت كشور و هفت ميليون تومان ديگر را شهرداري تهران متقبل شده است .
وي ادامه داد:‌ علاوه بر اين، قرار شد تا 20 ميليون تومان ديگر نيز به صورت وام كم بهره هفت يا 12 درصد به رانندگان اعطا شود تا آنان بتوانند با 4 يا 5 ميليون تومان آورده، ميني بوس جديدي داشته باشند و به كار خود ادامه دهند.
معاون شهردار تهران در پاسخ به سووالي درخصوص اينكه موسسه استاندارد خودروي پرايد را فاقد كيفيت لازم دانسته است، شما براي عدم خدمات رساني اين خودرو در تاكسيراني چه تمهيداتي اتخاذ كرده ايد؟ گفت: خودروي پرايد از همان ابتدا كه براي خدمات رساني در تاكسيراني انتخاب شد، مورد تاييد مديريت شهري نبود.
وي تاكيد كرد:‌ اين خودرو به دليل ناايمن بودن و مناسب نبودن فضاي داخلي اش مورد تاييد ما نيست.
اين مسوول شهري با بيان اينكه يكسري از خودروهاي پرايد بدون هماهنگي مديريت شهري وارد ناوگان تاكسيراني شده است، گفت: با مشاركت ستاد مديريت حمل و نقل و سوخت از شماره گذاري خودروي پرايد به عنوان تاكسي جلوگيري مي شود.
تشكري هاشمي درباره وضعيت ترافيك در نخستين روزهاي مهرماه و تاثير طرح تغييرات ساعات ترافيكي بر وضعيت ترافيك گفت: در مورد تاثيرات تغيير ساعات كاري بر ترافيك شهر، حداقل به دو هفته زمان نيازمنديم زيراهفته اول مهر ماه به دليل وضعيت ناپايدار ترافيك، معيار خوبي براي سنجش نيست.
وي اضافه كرد: در روزهاي اخير در مقايسه با سال گذشته و نيز يك هفته قبل از بازگشايي مراكز آموزشي، شاهد افزيش حجم ترددها و ميزان سفرها بوديم و در مجموع 25 تا 30 درصد به حجم ترددهاي شهر افزوده شد.
معاون شهردار تهران افزود:‌ افزايش حجم ترددها در تقاطع هاي شهر طي روزهاي اخير حدود 3 تا 11 درصد بوده است.
وي اظهار داشت: با وجود آنكه حجم ترددها در كل، حدود 25 تا 30 درصد افزايش داشته اما به وقايع و حوادث ترافيكي شهر بين 50 تا 60 درصد افزوده شده و اين امر حاكي از رشد تصاعدي حجم ترافيك است .
وي درباره ترافيك عصرگاهي نيز گفت: وضعيت ترافيك عصرگاهي تهران كمي متفاوت تر از ساعات صبح است و از هم گسيختگي در سفرها ديده مي شود.
وي علت افزايش ترافيك عصرگاهي پايتخت را حجم بالاي سفرهاي معمول روزانه ، سفرهاي تفريحي و خريد و سفرهاي آموزشي آموزرشگاهها دانست كه به سفرهاي معمول افزوده شده و پراكندگي و نامنظمي ترافيك را افزايش داده است.
معاون شهردار تهران در پاسخ به سووال خبرنگار ايرنا مبني بر اينكه آيا گشت هوايي پليس تاثيري بر كنترل ترافيك مهرماه داشته است يا خير؟ گفت: گشت هوايي، ابزار مكمل كنترل ترافيك است كه بايد در كنار استفاده از دوربين هاي نظارت تصويري از آن بهره گيري شود.
وي استفاده از گشت هوايي را در مديريت ترافيك 'مفيد' برشمرد و افزود: بطور قطع بدون استفاده از ابزارهاي كنترلي همچون گشت هوايي قادر به كنترل ترافيك نخواهيم بود.
تشكري هاشمي بر نقش ارتقاي فرهنگ ترافيك دركاهش تصادفات تاكيد كرد و گفت: امسال براي بحث آموزش و فرهنگ سازي ترافيك پنج ميليارد تومان در نظر گرفته شده است كه به روش هاي مختلف اين بودجه براي ارتقاي فرهنگ سازي صرف خواهد شد.
معاون حمل و نقل و ترافيك شهرداري تهران در خصوص نشست امروز شهروندان با مسوولان ترافيك در سامانه 1888 گفت: در جلسه امروز ‌60 تماس تلفني با مديران حوزه ترافيك برقرار شد و 12 مورد گفت و گوي حضوري داشتيم .
وي ‌بيشترين مشكلات مطروحه شهروندان با مديران حوزه حمل و نقل و ترافيك را مربوط به حوزه تاكسيراني و كميته هاي انضباطي اعلام كرد و گفت: پيشنهاداتي براي بهبود وضعيت ترافيك و آلودگي هوا نيز ارايه شده است كه به تمام اين موارد رسيدگي خواهد شد.


پایان خبر/

تاریخ ارسال : سه شنبه 6 مهر ماه 1389

Saeed
09-28-2010, 04:01 PM
كاهش 4.1 درصدي شماره‌گذاري خودرو در كشور

رئيس مركز شماره‌گذاري پليس راهور ناجا از كاهش 4.1 درصدي شماره‌گذاري خودرو در كشور خبر داد.
سرهنگ محمدرضا غلامي گفت: در 6 ماه اول امسال 614 هزار و 501 دستگاه خودرو پلاك جديد دريافت كرده‌اند، كه اين ميزان نسبت به مدت مشابه سال قبل 2.2 درصد كاهش نشان مي‌دهد.
وي اظهار داشت: طي اين مدت 845 هزار و 206 مورد نقل و انتقال خودرو در مراكز شماره‌گذاري خودروها انجام شده است، كه نسبت به مدت مشابه سال قبل 4.4 درصد كاهش دارد.
سرهنگ غلامي افزود: 31 هزار و 836 دستگاه خودرو نيز طي 6 ماه اول امسال، تعويض پلاك داشته‌اند كه اين ميزان نيز نسبت به مدت مشابه سال قبل 21.4 درصد كاهش يافته است.
رئيس مركز شماره‌گذاري پليس راهور اعلام كرد: در مجموع طي 6 ماه گذشته يك ميليون و 491هزار و 443دستگاه خودرو از خدمات شماره‌گذاري استفاده كرده‌اند، اين ميزان خدمات نسبت به مدت مشابه سال گذشته 4.1 درصد كاهش يافته است.


پایان خبر/

تاریخ ارسال : سه شنبه 6 مهر ماه 1389

L90
09-29-2010, 01:38 PM
کاهش تلفات تصادفات رانندگی با بهره برداري از مرکز صنعتي جديد

به گزارش خبرخودرو ، وزیر صنایع و معادن گفت: مرکز صنعتی تولید فرآورده های خونی در استان فارس در حال ساخت است.

به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، علی اکبر محرابیان در حاشیه جلسه امروز هیئت دولت افزود: سالانه بر اثر حوادث و سوانح رانندگی، تعداد زیادی از هموطنان در راه انتقال به بیمارستان و بر اثر خونریزی جان خود را از دست می دهند.

وی گفت: اخیراً مرکز صنعتی تولید فرآورده های خونی در استان فارس در حال ساخت است و تا دو ماه دیگر به بهره برداری می رسد. محرابیان افزود: در این مرکز چند فاکتور خیلی مهم تولید می شود که یکی از آنها انواع سرمها و دیگری هم پلاسماست. وزیر صنایع و معادن گفت: پلاسمای تولیدی در این مرکز از نوعی است که امکان تزریق آن به بیمار در طول مسیر انتقال به بیمارستان وجود دارد و از افت فشار بیمار جلوگیری می کند.

محرابیان افزود: پیش بینی شده است با تولیدات این مرکز صنعتی سالانه از فوت چندهزار حادثه دیده تصادفات جلوگیری شود.

وی اضافه کرد: در حال حاضر این محصول در رژیم دارویی چند کشور به کار می رود. محرابیان گفت: این یک نوید است که با این محصول بتوانیم از افزایش کشته ها بر اثر حوادث رانندگی جلوگیری کنیم.

L90
09-29-2010, 01:39 PM
بی تجربگی رانندگان،حوادث مربوط به کامیون "هوو" را رقم می زند

به گزارش خبرخودرو، یک راننده کامیون هوو در واکنش به تبلیغات منفی که علیه این نوع کشنده صورت می گیرد گفت :با توجه به اینکه در حال حاضر از دو دستگاه از این نوع کشنده به صورت همزمان استفاده می کنم به جرات می گویم سیستم ترمز این نوع کامیون هیچ مشکلی ندارد و این رانندگان بی تجربه هستند که حوادث و تصادفات مربوط به این نوع خودرو را رقم می زنند .

محمد رضا امینیان در ادامه گفتگو با خبرنگار خبرخودروبا ابراز گلایه از افرادی که بدون مطالعه و کار شناسی اقدام به تبلیغات سوء علیه کشنده هوو نموده اند تصریح کرد : دو عامل مهم در بروز تصادفات توسط کشنده هوو دخیل بوده اند از جمله عدم تجربه کافی نزد رانندگان این نوع خودرو و دیگری نصب تریلر های غیر استاندارد که از مراکز غیر مجاز خریداری شده اند که از سیستم ترمز مناسبی برخوردار نیستند .

امینیان گفت : متاسفانه در کشور ما هنگام معاینه فنی کامیونها تنها به معاینه کشنده پرداخته می شود وبه مباحث فنی تریلر توجهی نمی شود که خود این امر موجبات بی توجهی کامیون داران را نسبت به خرید تریلر استاندارد را فراهم می آورد .

وی با بیان اینکه رانندگی با خودروهای سنگین نیازمند اصول و قواعد خاصی است افزود :راننده با تجربه انست که میزان سرعت خود را با توجه به میزان باری که حمل می کند در سراشیبی و سر بالایی به خوبی تنظیم نماید.

وی با اشاره به اینکه خودرو هوو به دلیل پیش پرداخت ارزان با اینهمه انتقاد روبروست خاطر نشان ساخت : در شرایطی که اکثر خریداران توان خرید از سایر شرکتهای فروشنده هوو را نداشتند و تنها توانستند با کمترین پیش پرداخت صاحب کشنده هوو شوند و توان نصب تریلر استاندارد با قیمت 30 میلیون تومان را بر روی کشنده های خود نداشته باشند بیش از این نمی توان انتظار داشت خریداری با این اوصاف راننده خوبی نیز باشد .

امینیان با بیان اینکه نباید پلیس به اعتراضاتی که مشخص نیست از کدام منبع منشا می گیرد توجه کند ، ادامه داد : بسیاری از رانندگان معترض بدلیل تجربه اندک و عدم توان در پرداخت به موقع اقساط کشنده خریداری شده ، سعی در جو سازی و اعتراض کرده و سعی بر خودداری از پرداخت اقساط خود دارند .

وی گفت : تنها کشنده هوو نیست که در سطح جاده ها حادثه آفرین است و برندهای دیگری که در جادهای کشور در حال تردد هستند نیز تصادفات مرگباری را بوجود می آورند اما دلیل اینکه تا این حد حساسیت بر روی تصادفات هوو اعمال می شود برای ما مشخص نیست .

این راننده با تجربه هوو اظهار داشت : در صورت نیاز با همکاران خود به مناطره با افرادی که ادعا ی وجود نقص در سیستم ترمز کشنده هوو رادارند خواهیم پرداخت و با استناد به دلایل محکم عدم نقص در سیستم ترمز خودرو هوو را به اثبات خواهیم رساند.

L90
09-29-2010, 01:40 PM
هیچ نظارتی بر فروشگاههای لوازم یدکی صورت نمی گیرد

به گزارش خبرخودرو ، رئیس اداره مکانیک خودروسازمان استاندارد کدگزاری بر روی قطعات را یکی از راههای شناسایی قطعات اصلی اعلام کرد و گفت:علامت استاندارد وهمچنین استاندارداتحادیه اروپا از علائم شناسایی قطعات استاندارد در بازار خودرو هستند .همچنین شرکتهای خودروسازی ایرانی با گذاشتن کد های مخصوص بر روی قطعات امکان شناسایی اصل را از فرع آسان کرده اند.

علیرضا نورافکن در ادامه گفتگو با خبرنگار خبرخودرو گفت: قطعات خارجی به دلیل اینکه در بدو ورود مورد آزمون وتایید قرار می گیرنداستاندارد هستند ولی در برخی موارد قطعات ازراههای غیر رسمی وارد کشور می شوند و هیچ گونه نظارتی برآنها صورت نمی گیرد واین قطعات هستند که مورد تایید سازمان استاندارد نیستند.

وی افزود:متاسفانه این قطعات هیچ محدودیتی ندارند ونظارتی بر روی فروشگاههای عرضه صورت نمی گیرد.

وی در خصوص کیتهای کاهش مصرف سوخت گفت:اظهار نظر در خصوص این کیتها تا زمانیکه آزمون های لازم برروی آنها صورت نگرفته است امکان پذیر نیست واگر شرکتهای سازنده این کیت ها مدعی کاهش مصرف سوخت هستند ،این کیتها باید بر روی خودروها کار گذاشته ومورد آزمون قرار گیرندودر آن صورت است که توسط موسسه استاندارد مورد تایید قرار خواهد گرفت ودر غیر این صورت بدون آزمایش اظهار نظری صورت نمی گیرد.

وی در پایان گفت:قطعات دو نوع استاندارد داردیک استاندارد قطعات اصلی است ودیگری استاندارد اتحادیه اروپا می باشد که تمام قطعات فقط تحت این عناوین مورد تایید سازمان استاندارد است.

L90
09-29-2010, 01:43 PM
مشتریان راههای شناسایی قطعات تقلبی را نمی دانند

به گزارش خبرخودرو، یکی از اعضای انجمن قطعه سازان کشور در خصوص شناسایی قطعات اصل از تقلبی گفت:برای شناسایی قطعات استاندارد روشهای مختلفی وجود دارد وابتدا باید برند های با کیفیت داخلی وخارجی شناسایی و طی اطلاعیه هایی به اطلاع مصرف کنندگان برسد.

محسن رزمخواه در ادامه گفتگو با خبر نگار خبرخودرو گفت:این نمایندگی ها باید از طریق شبکه توزیع رسمی شناسایی شده ومردم راتشویق به خرید کالاهای استاندارد بکند.

وی در خصوص شناسایی کالاهای تقلبی از اصل گفت:روشهایی برای شناسایی این قطعات گرفته شده است یکی اینکه از طریق شبکه توزیع رسمی وشناخته شده این قطعات عرضه شود و وقتی اجناس اصلی توزیع شود مردم تشویق می شوند تا برند اصلی را خریداری کنند.

وی تصریح کرد: امروزه قطعه سازان بین المللی قطعات خود را به تکنولوژی های جدید مجهز می کنند که دارای چیپس های الکترونیکی است و این عمل باعث می شود قطعه در هر موقعیتی شناسایی شود و در هر مکان دنیا باشد معلوم شوداصل یا تقلبی است و فوراً قابل تشخیص است و در صورت تقلبی بودن توزیع کننده علیه فروشنده می تواند اعلام جرم کند ولی متاسفانه در این بخش قوانین بازدارنده موجود نیست.

وی در پایان گفت: اگر فروشندگان تشویق شوند تا کالاهایی با کیفیت به بازار عرضه کنند این مجموعه اتفاقات در جامعه نمی افتد ولی متاسفانه تولید کنندگان یا دانش خاصی در این مورد ندارند وقانون را خوب نمی شناسند وبعضی از آنها نیز به دنبال سودجویی هستند ومردم راهی برای شناسایی قطعات اصل وتقلبی ندارند.

رضا میرجعفریان
09-29-2010, 02:37 PM
جام جم آنلاین: شركت خودروسازی پژو فرانسه قصد دارد تولید مدل 206 خود را در اروپا تا سال 2013 میلادی متوقف كند.
به گزارش ایسنا، پژو 206 از جمله خودروهایی محسوب می‌شود كه مدت طولانی در بازار حضور داشته و هنوز هم مشتریان نسبت به خرید آن تمایل نشان می‌دهند.
با این وجود قوانین سختگیرانه اتحادیه اروپا باعث شده تا شركت پژو سیتروئن تصمیم بگیرد تولید پژو 206 خود را در اروپا تا سال 2013 متوقف كند.
البته پیش‌بینی می‌شود تولید این خودرو در خارج از اروپا و در مناطقی مانند آمریكای جنوبی، چین و ایران همچنان ادامه یابد.
پژو 206 نخستین بار در سال 1998 میلادی عرضه شد و قیمت مناسب این خودرو باعث شد تا در مدت كوتاهی در بازار محبوب شود.
تا سال 2006 میلادی بیش از پنج میلیون دستگاه پژو 206 فروخته شد. بعد از آن پژو 207 جایگزین پژو 206 شد كه تا الان نیز این خودرو به بازار عرضه می‌شود.
پژو 206 در ابتدا به صورت مدل هاچ‌بك عرضه شد، اما در سال 2001 میلادی این خودرو دومدل جدید نیز عرضه كرد.
در سال 2001 پژو دو مدل پژو 206 با نام‌های 106 اسپورت واگن و 106 كوپه كابریوله را تعریف كرد.
خودروی دوم صاحب یك سقف فلزی تاشو بود و این مدل نیز در بازار با استقبال مشتریان روبرو شد.
در سال 2005 پژو فرانسه یك سدان جدید چهار در از این خودرو را نیز تعریف كرد كه تنها به چند بازار نوظهور عرضه شد.
پژو 206 اولیه دارای دو مدل بنزینی و دیزلی بود. حجم موتور نوع بنزینی این خودرو بین 1.1 تا 2 لیتر و حجم موتور نوع دیزلی آن نیز بین 1.4 تا 2 لیتر بود.
همچنین نوع بنزینی پژو 206 دارای قدرت موتور 60 تا 183 اسب بخار و نوع دیزلی آن نیز دارای قدرت موتور بین 68 تا 109 اسب بخار بود.
پژو 206 هم‌اكنون در ایران در شركت ایران خودرو به تولید می‌رسد. در پنج ماهه امسال تولید سه مدل پژو 206 یعنی پژو 206 معمولی، پژو 206 اتوماتیك و پژو 206 دوگانه‌سوز در شركت ایران خودرو با افزایش 70.6 درصدی به 60 هزار و 567 دستگاه رسید. پژو 206 از جمله خودروهای به نسبت كم‌مصرف در بازار ایران محسوب می‌شود.

MATIN
09-29-2010, 03:56 PM
تولید خودروهای هیبریدی در مجلس بررسی میشود

بررسی تولید خودروهای هیبریدی در کمیسیون صنایع
، عضو کمیسیون صنایع مجلس ، با اشاره به امضاء تفاهم نامه طرح ملی موتورهای هیبریدی درکشور گفت: در حال حاضر یکی از مشکلات موجود در درکشور،مصرف بیش از حد سوخت در بخش حمل ونقل است ،به طوری که بیش از 40 درصد مصرف انرژی در کشورما در حوزه حمل و نقل صرف می گردد که رقم بسیار بالایی است.
سید مهدی صادق در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو، به عدم استانداردهای لازم مصرف سوخت در کشوراشاره واظهار داشت:هم اکنون به دلیل نبود استانداردهای لازم درمصرف سوخت ،میزان مصرف سوخت در هر 100 کیلومتر بین 10 تا 12 لیتر است در حالی این میزان در کشورهای دیگر به حدود 5 لیتر در 100 کیلومتر رسیده است.
وی افزود : افزایش مصرف سوخت، مشکلات زیست محیطی و کاهش شدید ذخایر زیر زمینی را به همراه داشته و در نهایت این موضوع مشکلاتی برای نسل های آتی ایجاد خواهد نمود.
رئیس کمیته صنعت کمیسیون صنایع تصریح کرد :در چنین شرایطی به منظور حفظ ذخایرکشور و کاهش هزینه های عمومی ازسویی و همچنین ماندگاری ذخایر برای نسل های آینده و جلوگیری از تخریب بیشتر محیط زیست ،حرکت به سمت سوختهایی غیر از سوختهای فسیلی به خصوص هیبریدی لازم و ضروری به نظرمی رسد.
صادق افزود:به همین منظور بایستی تفاهم نامه طرح ملی موتورهای هیبریدی را به فال نیک گرفت اما امیدواریم که این توافقات در غالب تفاهم نامه باقی نماندو هرچه سریعتر اجرایی و عملیاتی شود.
وی در ادامه در خصوص طرح خودروهای هیبریدی در کمیسیون صنایع گفت :تاکنون این کمیسیون در ارتباط با بحث تولید خودروهای هیبریدی ورود نکرده است اما به احتمال زیاد این موضوع جز برنامه های آینده کمیسیون صنایع خواهد بود.
وی در پایان تاکید کرد: برای حفظ محیط زیست ،ذخایر کشور و کاهش هزینه های عمومی ،تولید خودروهای هیبریدی ضروری است

L90
09-29-2010, 06:40 PM
لغو مهلت‌های مقرر برای استاندارد‌سازی خودرو

تین نیوز: ابتدای مهرماه سال جاری زمان استانداردسازی صنعت خودرو اعلام شده بود ،این در حالی است که نه تنها استانداردسازی در این مقطع به‌طورکامل صورت نگرفت بلکه دیگر الزامات ایمنی خودرو از جمله ایربگ نیز با تاخیر اجرایی خواهد شد.
به‌طوری‌که براساس مصوبه شورای عالی استاندارد، از ابتداي سال جاری خودروسازان علاوه بر اجرای استانداردهای 55 گانه ملزم به نصب ايربگ (کيسه هوا) و abs (ترمز ضد قفل) نیز بودند که با مهلت گرفتن دوباره، الزامات مذکور نیز با تاخیر اجرایی می‌شوند. هرچند که طرح نصب ترمز ضد قفل هم اکنون به‌تدریج در حال اجرا است اما نصب ایربگ به برنامه پنجم محول شده است.
طرح تجهيز خودروهاي داخلي به ترمز abs و ايربگ از سال 85 توسط موسسه استاندارد و تحقيقات صنعتي مطرح و پيگيری‌های لازم نيز از سوي اين موسسه براي اجرايي شدن اين طرح صورت گرفت؛ اما تاخیر در تشكيل شورای عالی استاندارد موجب شد تا مصوبات مذکور با تاخیر سه‌ساله از سوی كميسيون امور زيربنايی صنعت و محيط ‌زيست تصويب و در نهایت از سوی دفتر رياست ‌جمهوري ابلاغ شود. براساس مصوبات اولیه نصب ترمز ضد قفل (abs) و ایربگ (کیسه هوا) از ابتدای سال‌جاری اجباری در نظر گرفته شد، اما آماده نبودن خودروسازان از سویی و تغییر مناسبات سیاسی که تهیه قطعات ترمز ضد قفل (abs) را با مشکلات بسیار مواجه می‌کرد از سوی دیگر موجب شد تا بندی به مصوبات اولیه اضافه شود که بر اساس بند جدید این مجوز به وزارت صنایع داده شد تا با توجه به مشکلات به وجود آمده در تامین قطعات ترمز ضد قفل نصب این سیستم را براساس جدول زمانبندی به مرحله اجرا گذارد تا به این طریق شرایط برای نصب این سیستم به مرور زمان آماده شود.
علاوه بر مشکلات به وجود آمده در تامین قطعات ترمز ضد قفل(abs) ظاهرا هزینه تامین این قطعات نیز در تاخیر اجرای این مصوبه تاثیرگذار بوده است؛ به‌طوری‌که بر اساس پیش‌بینی انجمن خودروسازان اجرای این مصوبه هر ساله هزینه‌ای معادل 1300 میلیارد تومان (3/1میلیون خودرو ضرب در یک میلیون تومان) به اقتصاد کشور تحمیل خواهد کرد که با توجه به عدم امکان تولید قطعات ترمز قفل abs و ایربگ (کیسه هوا) در داخل کشور، حداقل در دو سال آینده سالی یک‌میلیارد دلار ارز از مملکت خارج خواهد شد، علاوه بر رقم مذکور و به گفته دبیر انجمن خودروسازان سرمایه‌گذاری خودروسازان برای تغییر خطوط فعلی تولید (اضافه کردن ایستگاه‌های جدید کاری)، خرید ابزارآلات و تجهیزات جدید برای خطوط تولید و ٢٠٠٠ نمایندگی مجاز خودرو در سراسر کشور رقم ‌قابل تاملی است که تامین بودجه مذکور نیز با مشکلات بسیاری را به همراه خواهد داشت.
با این حال به گفته احمد نعمت بخش دبیر انجمن خودروسازان نصب ترمز ضد قفل هم‌اکنون آغاز شده، اما با توجه به مشکلات به وجود آمده در تامین قطعه و براساس جدول زمانبندی تدوین شده از سوی وزارت صنایع و معادن نصب این سیستم روی برخی از خودروها به سال آینده موکول خواهد شد.
به گفته دبیر انجمن خودروسازان در مصوبه کلی (بندهای الحاقی) ریاست جمهوری، تدوین و جدول زمانبندی را به وزارت صنایع سپرده که این وزارتخانه نیز اقدامات لازم در این زمینه را صورت داده است.
ایربگ از ابتدای برنامه پنجم
علاوه بر ترمز ضد قفل (abs) مصوبه اولیه نصب ایربگ (کیسه هوا) نیز از ابتدای سال‌جاری اجباری پیش‌بینی شده بود، اما ابهام در مصوبه اولیه در خصوص نصب این سیستم روی خودروهای داخلی موجب شد تا اجرای این مصوبه نیز با تاخیر مواجه شود.
براساس پیشنهاد اولیه که از سوی موسسه استاندارد به شورای عالی استاندارد ارائه شد اجباری شدن امکان نصب ایربگ در خودروهای داخلی مد نظر قرار گرفته بود، اما شورای عالی استاندارد در مصوبه ابلاغی به جای اجباری شدن امکان نصب ایربگ در خودروهای داخلی نصب این سیستم روی تمام خودروهای داخلی را اجباری کرد، اجباری شدن این سیستم روی تمام خودروهای داخلی موجب شد تا موسسه استاندارد طی نامه ای به شورای عالی استاندارد خواستار بررسی مجدد مصوبه شود تا شاید لفظ اجبار از این مصوبه برداشته شود، اما شورای عالی استاندارد با پیشنهاد موسسه استاندارد موافقت نکرد و به این طریق نصب این سیستم نیز همانند ترمز ضد قفل (abs) اجباری شد.
دبیر انجمن خودروسازان در خصوص اجباری شدن ایربگ روی خودروهای داخلی می‌گوید: براساس مصوبه کمیته ناوگان از ابتدای برنامه پنجم نصب کیسه هوا (ایربگ) روی خودروهای جدید اجباری خواهد شد.
وی در خصوص چگونگی نصب این سیستم روی خودروهای قدیمی نیز اظهار داشت: نصب کیسه هوا (ایربگ) روی خودروهای قدیمی به مرور صورت خواهد گرفت.
وی در پاسخ به این پرسش که آیا با اعطای مهلت برای نصب این سیستم روی خودروهای قدیمی موافقت شده است نیز اظهار داشت: عدم پذیرش شورای عالی استاندارد مبنی بر اجباری نشدن نصب کیسه هوا (ایربگ) موجب شد تا رییس موسسه استاندارد و تحقیقات صنعتی با توجه به اختیارات خود در این خصوص به خودروسازان مهلت دهد.
از سوی دیگر مشکل نصب ایربگ و افزایش قیمت این خودروها هنوز بر طرف نشده بود که وزیر صنایع و معادن بر اساس دستوری جدید نصب این سیستم برای سرنشین را نیز اجباری کرد. به طوري كه به گفته دبیر انجمن خودروسازان وزیر صنایع و معادن در یکی از جلسات شورای سیاست‌گذاری خودرو بر نصب ایربگ روی خودروهای داخلی نیز تاکید کرد که این امر موجب شد تا خودروسازان ملزم به نصب این سیستم روی خودروهای داخلی شوند.
روش‌های متفاوت در جهان
هرچند در کشور برای نصب تجهیزات ایمنی از روش‌های اجباری استفاده می‌شود، اما نصب این سیستم‌ها در دنیا به صورت آپشن صورت می‌گیرد تا به این طریق حق انتخاب برای مشتری افزایش یابد، اما نکته‌ای که شاید بتوان به آن اشاره کرد این است که در برخی از کشورها نصب ایربگ اجباری است اما ترمز ضد قفل به صورت اختیاری روی خودروها نصب می‌‌شود.
به گفته یکی از کارشناسان در دنیا نصب تجهیزات جانبی ایمنی روی خودروها پس از انجام تست های ایمنی صورت می گیرد به‌طوری‌که پس از انجام تست‌های مدنظر در صورت نرسیدن خودرو به استانداردهای پیش‌بینی شده نصب ایربگ یا ترمز ضد قفل به منظور رسیدن به استانداردهای مد نظر اجباری خواهد شد، اما این الزام برای تمام خودروها نخواهد بود.
افزون بر این و به گفته برخی کارشناسان استفاده از کمربند ایمنی معمولی به هنگام تصادفات تا 50 درصد ایمنی خودرو را افزایش می‌دهد که با نصب ایربگ این رقم تنها 5 درصد رشد خواهد کرد که رقم مذکور چندان چشمگیر نخواهد بود به همین دلیل برخی خودروسازان به جای نصب ایربگ از کمربند پیش کشنده استفاده می‌کنند تا به این طریق هزینه های تولید را نیز کاهش دهند.
همچنين به گفته کارشناسان با نصب کمربند پیش کشنده به هنگام چپ کردن خودرو میزان تلفات تا 90 درصد کاهش می‌یابد که در صورت نصب ایربگ روی سقف این درصد به 100 خواهد رسید با این حال خودروسازان تنها برای خودروهای لوکس از این سیستم روی سقف خودرو استفاده می‌کنند.

L90
09-29-2010, 06:43 PM
مراقب لنت‌های تقلبی 405 باشید!

تین نیوز: با توجه به گستردگی تقلبات در بازار لنت ترمز لازم است مشتریان محصولات ایران خودرو در هنگام خرید به دریافت قطعه اصلی توجه زیادی داشته باشند.
هم اكنون سوء‌استفاده كنندگان، در حال سرمایه‌گذاری ‌های كلان در حوزه بازار اقلام مصرفی و قطعات یدكی خودروسازان هستند كه یكی از این بازارها لنت ترمز است.
یكی از لنت‌های پر مصرفی كه در خودروهای گروه صنعتی ایران خودرو و برای پر تیراژترین خودرو این شركت مورد استفاده قرار می‌گیرد، لنت تكستار است.
فراوانی لنت تكستار در بازار از یك‌سو و شباهت بسیار زیاد هولوگرام اصلی با تقلبی از سوی دیگر تشخیص آن و شناسائی منابع توزیع لنت تقلبی را بسیار سخت و دشوار كرده است.
در حال حاضر در صورت پیشنهاد شدن قیمتی پایین تر از قیمت 250 هزار ریال به بازار برخی فروشندگان در اصلی بودن قطعه تردید می كنند و بعضی دیگر از فروشندگان بر این باور هستند كه وزن نمونه تقلبی سبك تر از نوع اصلی آن است.
هم اکنون قیمت شركتی ایساكو برای لنت ترمز تكستار كه بر روی پژو 405 مورد استفاده قرار می‌گیرد، 320 هزار ریال است.
برای تشخیص تقلب از نوع اصلی می توان موارد ذیل را مد نظر قرار داد:
1- سبك تر بودن وزن قطعه تقلبی تكستار در مقایسه با قطعه اصلی
2- زبر بودن سطح لنت تقلبی با نوع اصلی
3- فونت نوشتاری پشت لنت تكستار تقلبی كمرنگ تر از نوع اصلی است.
برای اطمینان بیشتر نیز از خرید خود می‌توانید قطعه مورد نظر خود را از فروشگاه‌ یا نمایندگی‌های زیرمجموعه ایساكو دریافت كنید.
ایساكو در آینده و در خصوص سایر قطعات تقلبی نیز كه به صورت تقلبی توزیع می‌شود، اطلاع رسانی نیز خواهد كرد، ضمن این كه این شركت رویه‌های عملیاتی برای نظارت بر بازار و شناسایی استفاده‌گران و معرفی آنها به مقامات مسوول را نیز در برنامه دارد.

L90
09-29-2010, 06:44 PM
شایعه کاهش تولید پراید و ریو بازی دلالان

تین نیوز: اعمال تحریم شرکت خودروسازی کیا در حالی صورت می گیرد که برخی مشتریان با مراجعه به مراکز فروش پراید و ریو با جواب های مبنی بر کاهش تولید قطعات و احتمال توقف خط تولید این خودروها روبرو شده اند که با توجه به ساخت 96 درصد قطعات پراید در داخل این امر بیشتر شبیه به شایعه ای از سوی دلالان است.
اعمال تحریم از سوی برخی شرکت های خودروسازی به طور طبیعی نگرانی مصرف کنندگان داخلی را بابت تامین خودرو و قطعات به همراه داشت به طوری که تحریم شرکت کیا واکنش های متفاوتی از سوی فعالان بازار را به همراه داشت.
پراید یکی از پرفروش ترین خودروهای شرکت کیا است که سالها در ایران تولید می شد و می توان گفت شرکت های خودروسازی داخلی بدون اتکا به واردات هم اکنون به تنهایی قادر به تامین قطعات مورد نیاز این خودرو هستند.
این در حالی است که بنا بر گزارش های مردمی ، برخی مشتریان در چند هفته گذشته با مراجعه به نمایندگی های فروش پراید با جواب هایی اعم از کمبود قطعات این خودرو ناشی از تحریم مواجه شده اند که بسیار سوال بر انگیز است.
به گفته برخی فعالان بازار، عمده مشکل موجود در تامین قطعات پراید به وارداتی بودن سقف این خودرو مربوط می شود، به طوری که توقف واردات این قطعه اصلی موجب کاهش تولید این خودرو شده است.
این در حالی است که خودروی ریو نیز یکی از خودروهای اصلی شرکت کیا است که قطعات آن به طور عمده وارداتی بوده و شایعاتی نیز در مورد کمبود قطعات این خودرو ناشی از کاهش واردات آن وجود دارد.

این در حالی است که رئیس اتحادیه فروشندگان خودرو با بیان اینکه تاکنون گزارشی رسمی مبنی بر کاهش تولید این خودروها اعلام نشده است ، می گوید: شاید کاهشی در عرضه صورت گرفته باشد ولی توقفی در کار نیست.

حسین اردوخانی، با اشاره به داخلی سازی 90 درصد قطعات پراید می افزاید: تحریم هم اکنون به بهانه ای برای شرکت های وارد کننده تبدیل شده است که محصولات خود را گران تر بفروشند.
دبیر انجمن قطعه سازان ضمن رد خبر بروز مشکل در تامین قطعات پراید و ریو می افزاید: عمده قطعات این خودروها در داخل تولید می شود و مشکلی بابت تامین قطعات خودرو از شرکت کیا وجود ندارد.

محمد رضا نجفی منش، با اشاره به داخلی سازی بیش از 80 درصد قطعات خودرو اظهار می دارد : افزایش داخلی سازی خودرو یکی از سیاست های اصلی وزارت صنایع و معادن در بخش خودرو است.
وی اعلام خبر تحریم ایران از سوی شرکت کیا را بازی سیاسی عنوان و تصریح می کند: همراهی کردن با سیاست های دولت های غربی، یکی از دلایل اعلام خبر تحریم از سوی برخی شرکت ها است.

دبیر انجمن قطعه سازان در خصوص نحوه مقابله با تحریم دراین بخش گفت: به دنبال کاهش اثرات منفی تحریم بر بخش قطعه سازی هستیم که رشد داخلی سازی خودرو یکی از راه های آن است.
بنا به گفته مسئولان بخش خودرو ، تحریم ها تاثیر چندانی بر روند تولید داخلی نداشته و موجب قوی شدن صنایع داخلی می شود که رشد 20 درصدی واردات خودرو را می توان یکی از دلایل این امر دانست.
دبیر انجمن خودروسازان با بیان اینکه تحریم ها هیچ تاثیری بر روند تولید خودرو نداشته است ، می گوید: هر چند تحریم مشکلاتی برای صنایع داخلی ایجاد کرده است ولی این به معنای توقف خط تولید نبوده و تولید طبق روال گذشته در انجام است.
احمد نعمت بخش، کاهش تولید پراید و ریو را تکذیب کرده و می افزاید: هم اکنون 96 درصد از تولید پراید داخلی است.
وی در خصوص تاثیر تحریم بر تولید ریو نیز اظهار می دارد: طبق اظهارات معاونان سایپا ، مسئولان کشور کره نیز علاقه مند به همکاری با خودروسازان بوده و با دور زدن تحریم ها به کار خود ادامه می دهند.
با توجه به اظهارات مسئولان و فعالان بازار اعلام خبر تحریم را می توان فقط شایعه ای از سوی دلالان دانست که برای ترغیب مشتری توقف خط تولید را عنوان می کنند.

L90
09-29-2010, 06:45 PM
دو قطعه‌ساز داخلی باندهای واردكننده قطعات بی‌كیفیت چینی را هدایت می‌كنند

تین نیوز: واردات قطعات بی‌كیفیت چینی به كشور با هدایت برخی باندهای بانفوذ صورت می‌گیرد. طبق برخی اخبار موثق، دو قطعه‌ساز داخلی صاحب سهام در برخی خودروسازان از سلسله‌جنبانان اصلی این باندها هستند.
با وجود تاكید مسوولان وزارت صنایع و معادن و موسسه استاندارد در خصوص جلوگیری از واردات قطعات بی‌كیفیت به كشور و همچنین با وجود تاكید و تذكرات مقام معظم رهبری در زمینه ضرورت كنترل واردات كالاهای بی‌كیفیت، ولی ورود قطعات بی‌كیفیت چینی به كشور افزایش یافته است.
در این وضعیت چگونگی ورود، توزیع و مصرف این قطعات با وجود مخالفت‌ تمام مسوولان مربوطه هم عجیب به نظر ‌رسیده و هم حكایت از نقش باندهای بانفوذ و بعضا خطرناك در واردات این قطعات به كشور دارد. باندی كه توانسته علی‌رغم تمام موانع قانونی این قطعات را وارد كشور كرده و آن ها را وارد خطوط تولید برخی خودروسازان كند!

* * واردكنندگان قطعات بی‌كیفیت "تهدید" می‌كنند!
در زمینه قطعات بی‌كیفیت چینی، اولین سوالی كه به ذهن خطور می‌كند این است كه با وجود مخالفت مسوولان مربوطه، چه كسانی و با چه قدرتی این قطعات را وارد كشور می‌كنند؟ سوالی كه به گفته برخی صنعتگران، پاسخ به آن دشوار و البته شاید خطرناك است.
فرهاد به‌نیا ـ عضو هیات مدیره انجمن سازندگان قطعات و مجموعه‌های خودرو ـ در پاسخ به این سوال كه نام و نشان واردكنندگان قطعات بی‌كیفیت به كشور چیست؟ می‌گوید:"‌ نام و نشان این واردكنندگان دردی را دوا نكرده و از آن سو ممكن است مشكلاتی را نیز به دنبال داشته باشد".
وی معتقد است كه نهادهای مسوول مانند وزارت صنایع و معادن و وزارت بازرگانی باید از قدرت خود در این زمینه استفاده كرده و بر قدرت ناشی از گردش مالی بالای واردات قطعات بی‌كیفیت چینی غلبه كنند.

چنین سخنانی به این معنی است كه سود بالای ناشی از واردات قطعات بی‌كیفیت چینی چنان بالا و مدهوش كننده است كه برخی افراد خاص می‌توانند با استفاده از قدرت ناشی از این پول، این قطعات را وارد كشور كرده و از آن سو برای خاموش كردن اعتراض صنعتگران داخلی و منتقدان به واردات قطعات بی‌كیفیت، از هر ابزاری از جمله تهدید استفاده كنند!
ساسان قربانی ـ كارشناس صنعت خودرو و قطعه‌سازی ـ نیز در این زمینه می‌گوید:" مشخص نیست چه مكانیسم‌هایی وجود دارد كه به جای حمایت از تولید داخلی، قطعات بی‌كیفیت چینی به راحتی وارد كشور می‌شود. در مجموع واردات قطعات بی‌كیفیت چینی به وسیله برخی شبكه‌های خاص و بعضا بانفوذ صورت می‌گیرد".

* * كسی شهامت بیان نام و نشان واردكنندگان را ندارد
اما گذشته از نام و نشان واردكنندگان این قطعات كه تا حدی شناخته شده‌اند، این سوال پیش می‌آید كه حجم بالای قطعات بی‌كیفیت چینی چگونه توزیع شده و به چه مصارفی می‌رسند؟ سوالی كه پاسخ آن غیرمنتظره و متحیر كننده است.
ایرج یزدان‌بخش - پیشكسوت صنعت قطعه - در این زمینه می‌گوید:" درصد كمی از حجم بالای قطعات بی‌كیفیت چینی وارداتی به كشور وارد بازار لوازم یدكی شده و بخش اعظم آن وارد خطوط تولید خودروسازان می‌شود".
این قطعه‌ساز در پاسخ به اینكه كدام خودروسازان از این قطعات استفاده می‌كنند؟ سكوت كرده و تنها به گفتن " باید مشخص شود این حجم بالا از قطعات بی‌كیفیت چینی به مصارف تولید كدام خودروها می‌رسد و این وظیفه دولت است كه به شناسایی و برخورد با این واردكنندگان بپردازد" بسنده می‌كند.
گویی قدرت باندهای واردكننده قطعات بی‌كیفیت چینی در حدی است كه قطعه‌سازان رده یك داخلی نیز شهامت و قدرت اشاره به نام آن‌ها، اعتراض به روند موجود و حراست از منافع صنفی خود را از دست داده‌اند.

* * دو قطعه‌ساز داخلی، سلسله جنبان واردات قطعات بی‌كیفیت
با این حال و در چنین شرایطی و پس از آن‌كه مشخص شد بخش اعظم قطعات بی‌كیفیت وارداتی به مصرف تولید خودروهای داخلی می‌رسند، این سوال مطرح می‌شود كه كدام خودروساز داخلی توانسته برخلاف قوانین موسسه استاندارد و همچنین با توجه به مخالفت‌های گسترده وزیر صنایع و معادن با خودروها و قطعات بی‌كیفیت چینی، از این قطعات برای تولید خودروهای خود استفاده كرده و درواقع اقدام به انعقاد قرارداد با باندهای واردكننده این قطعات برای خرید آن‌ها كند؟
این سوالی است كه برخی منابع آگاه تا حدی به پاسخ آن اشاره می‌كنند. به گفته آنان، یكی از بزرگترین باندهای واردات قطعات بی‌كیفیت چینی از سوی دو شركت قطعه‌ساز داخلی هدایت می‌شود. این دو شركت خود صاحب سهام برخی از خودروسازان بزرگ داخلی بوده و با استفاده از قدرت و نفوذ خود توانسته‌اند قراردادهای خاص و ویژه‌ای برای فروش قطعه منعقد كنند؛ به ‌گونه‌ای كه پس از امضای قرارداد، قطعات بی‌كیفیت را با قیمت‌های پایینی وارد كرده و در اختیار خودروساز قرار می‌دهند.

* * منافع هزاران مصرف كننده تحت‌ تاثیر سودجویی 2 یا 3 واردكننده
به هر حال و با توجه به موارد یاد شده چگونگی ادامه حیات باندهای مربوطه نیاز به بررسی‌های بیشتری دارد. به هر حال سازمان‌های نظارتی باید به این پرسش پاسخ دهند كه چگونه جان هزاران مصرف‌كننده خودروهای داخلی فدای منافع چند واردكننده می‌شود تا مردم سوار خودروهایی شوند كه برخی قطعات آن‌ها بی‌كیفیت بوده و در كمترین خسارت، هزینه‌های بهره‌برداری از خودرو را افزایش می‌دهد.
با توجه به فرمایشات مقام معظم رهبری در خصوص كنترل ورود كالاهای بی‌كیفیت به كشور، ایسنا همچنان بحث چگونگی واردات این قطعات و مصرف ‌آن‌ها را از مبادی مربوطه و خودروسازان استفاده كننده از این قطعات پیگیری می‌كند.

tondar90
09-30-2010, 08:26 AM
دوستان طی اطلاع رسانی مکرر در خصوص انتخاب تاپیک مناسب ،ولی کماکان روند عدم انتخاب تاپیک مناسب ادامه داره لذا باعذرخواهی از تمامی دوستان مجبور به حذف پست ها هستیم.

L90
09-30-2010, 12:25 PM
آخرین وضعیت كیفی وانت‌ها

تین نیوز: تازه‌ترین رده‌‌بندی كیفی وانت‌های تولید داخل اعلام شد. در این بین یك محصول از ژاپنی‌ها به نام وانت‌ مزدا تك كابین صدرنشین شد و وانت پیكان و وانت دیزل زامیاد نیز رده‌های دوم و سوم را به خود اختصاص دادند.
در این گروه تنها دو خودرو دارای سطح كیفی قابل قبول و مابقی دارای سطح كیفی حداقل قابل قبول ارزیابی شدند. در گروه وانت و در بخش فنربندی، تعلیق و فرمان، وانت نیسان سی.ان.جی بالاترین نمره منفی را كسب كرد. در زمینه موتور و انتقال قدرت بیشترین نمره منفی مربوط به وانت پیكان تبریز بود. در دو بخش ترمز و تجهیزات الكتریكی نیز بیشترین نمره منفی به وانت نیسان سی.ان.جی اختصاص یافت. در بخش‌های تزیینات داخلی و خارجی و صداهای غیرعادی نیز وانت پیكان، وانت نیسان z24 i و وانت پیكان تبریز بدترین وضعیت را داشتند.
همچنین در سه بخش بدنه، نفوذ آب و رنگ نیز به ترتیب وانت پیكان تبریز، وانت مزدا دو كابین و وانت نیسان سی.ان.جی حائز بیشترین نمره منفی شدند.

L90
09-30-2010, 12:32 PM
استفاده از زنجیر چرخ با یک دکمه‌

تین نیوز: محققان یکی از واحدهای فناوری کشور موفق به طراحی و ساخت سیستم زنجیر چرخ خودکار برفی و یخی در کشور شدند.
تورج خلیل پورآذر، مدیرعامل موسسه تحقیقاتی سازنده این سیستم اظهار کرد: با استفاده از زنجیر چرخ خودکار که روی خودروهای سنگین از جمله کامیون، اتوبوس و... قابل نصب و اجراست، معایب موجود در زنجیر چرخ معمولی حل شده و ‌راننده در حین رانندگی‌ زمانی که به سطح برفی و لغزنده می‌رسد با فشار دادن یک کلید می‌تواند به سیستم هوای فشرده فرمان داده تا از طریق جک پنوماتیکی تعبیه شده سیستم را فعال کرده و پس از طی شدن مسیر برفی یا لغزنده با فشار دادن همان کلید دوباره زنجیر چرخ را از زیر خودرو جمع کند.
وی در رابطه با چگونگی استفاده از این زنجیر چرخ تصریح کرد: با فعال شدن این سیستم که پس از فشار دادن کلید مورد‌نظر توسط راننده اتفاق می‌افتد، چرخ واسطه با کمک بازوی متحرک به چرخ در حال حرکت خودرو جفت شده تا از حرکت دورانی چرخ خودرو نیرو بگیرد‌ به گونه‌ای که این چرخ واسطه در هر دور لاستیک شش دور را طی می‌کند.

L90
10-01-2010, 01:13 PM
ماه آینده وضع سهمیه و قیمت نهایی بنزین اعلام می شود

به گزارش خبرخودرو ،رئیس ستاد مـدیریت حمل و نقـل و سـوخت کشورگفت : هنـوز تصمیم نهایی برای حذف سهمیه بنزین گرفته نشده و طرح های کارشناسی متعددی در این باره پیش بینی شده است .


رویانیان با بیان اینکه این طرحها هفته آینده با حضور رئیس جمهور بررسی می شود افزود : قیمت بنزین خیلی کمتر از لیتری هزار تومان خواهد بود .

وی با بیان اینکه هم اکنون در بخش حمل و نقل عمومی 40 درصد هدررفت انرژی داریم افزود: با هدفمند کردن یارانه ها 40 درصد به ظرفیت ناوگان حمل ونقل عمومی ریلی و جاده ای کشور افزوده می شود .

رئیس ستاد مدیریت حمل ونقل وسوخت کشور افزود: با هدفمند کردن یارانه ها دربخش سوخت 10 هزار میلیارد ریال صرفه جویی می شود و این میـزان بخش زیـادی از یـارانه مردم را تامین می کند .

رویانیان برای شرکت درجلسه ستاد هدفمند کردن یارانه ها دربخش سوخت و حمل ونقل عمومی به گلستان سفر کرده است .

L90
10-02-2010, 04:01 PM
مصرف سوخت خودروهای تولید داخل خارج از استاندارد است

به گزارش خبرخودرو، مدیر صنایع خودرویی ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت کشور در رابطه با مصرف سوخت خودروهای داخلی کشور گفت : متأسفانه در حال حاضر استاندارد سوخت در خودروهای تولیدی ما رعایت نمی شود و مصرف سوخت خودروهای تولیدی ما بسیار بالا می باشد .

حسین هاشمی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبرخودرو افزود : با توجه به اینکه در حال حاضر خودروهای تولیدی ما بیش از 20 % از استاندارد جهانی مصرف سوخت دارند و به نوعی مردم بلاجبار خودروی پرمصرف را خریداری می کنند در صورتی که ما باید پیش تر از این به سمت تولید خودروهای کم مصرف حرکت می کردیم ، با توجه به اینکه خودروهایی که توسط خودروسازان در سال 88 تولید شده است متوسط مصرف سوخت خودروهای تولیدی هشت و نیم لیتر در هر 100 کیلومتر بوده است .

وی در ادامه افزود : با توجه به اینکه متوسط مصرف استاندارد جهانی در سال 2009 ، شش و نیم لیتر در هر 100 کیلومتر بوده است در می یابیم که در حقیقت خودروهای داخلی ما نزدیک به 25% نسبت به خودروهای تولیدی خارجی مصرف سوخت بیشتری دارند .

هاشمی در ادامه با اشاره به اینکه باید اختلاف مصرف سوخت خودورهای داخلی با استاندارد جهانی کاهش پیدا کند افزود : بخشی از بحث ها در حال حاضر برای کاهش مصرف سوخت برای تولید خودروهای هیبریدی است که به اعتقاد بنده تا به حال طرح جامعی برای آن در نظر گرفته نشده است .

هاشمی در ادامه با اشاره به مزیت تولید این خودرو در کاهش مصرف سوخت و کاهش آلودگی هوا گفت و افزود : می بایست در این زمینه وزارت صنایع پیشنهاد طرح جامع تولید خودروهای هیبریدی را به ستاد سوخت ارائه دهد ضمن اینکه نوع حمایتی که دولت نیاز دارد داشته باشد را ما آمادگی داشته که از تولید خودروهای هیبریدی حمایت کنیم و یا کمک های بلاعوضی که ما می توانیم به خودروسازان برای تولید خودروی هیبرید از طریق وزارت نفت با عنوان اینکه این خودروها در کاهش مصرف سوخت نقش عمده ای دارند را اعطا کنیم.

وی در ادامه در رابطه با اینکه خودروسازان پس از کش و قوس های فراوان برای مجهز کردن سیستم abs اقدام کردند گفت : البته به اعتقاد بنده هزینه abs نباید بعنوان یک آپشن به مردم تحمیل می شد با توجه به اینکه تمام خودروهایی که وارد کشور می شوند مجهز به سیستم abs می باشند و زمانی که اعلام می شود نصب abs در هیچ جای دنیا الزامی نیست بسیار بحث غیر کارشناسی را مطرح کرده اند .

هاشمی در ادامه تصریح کرد : با بررسی خودروهایی که از گمرک وارد کشور می شوند در می یابیم نه تنها تمامی خودروها مجهز به سیستم abs می باشند بلکه مجهز به ایربگ نیز هستند ، متأسفانه برخی از مجموعه هایی که برای حمایت از خودروسازان تشکیل شده است به اعتقاد بنده به نوعی باعث می شوند که یک حمایت یک جانبه ای از خودروسازان داشته باشند و به اعتقاد بنده این حمایت های بی مورد در نتیجه به ضرر خودروسازان تمام شود و ممکن است که آنها بازار خودروهای خود را از دست بدهند .

مدیر صنایع خودرویی ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت کشور در ادامه تصریح کرد : متأسفانه گروهی از مجموعه ها به عنوان حمایت از خودروسازان وارد می شوند در صورتی که این حمایت ، حمایت درستی نبوده و مشاهده می شود که با تدوین استاندارد جدیدی سریعاً موضع گیری می شود با توجه به اینکه در بحث رعایت استاندارد یورو iiiکه از ابتدای سال جاری می بایست اجباری می شد به بهانه تأمین سوخت رعایت این استاندارد را به تعویق انداختند ممکن است که در یک مقطع کوتاهی بخشی از الزامات را بتوانند به تعویق اندازند لذا به اعتقاد بنده چنانچه در بحث استاندارد خودروها دولت مصوبه ای را تدوین می کند باید مصوبه مذکور اجرایی شود و در غیر اینصورت ماهیت دولت از بین می رود و چنانچه قرار باشد که دولت استاندارد تعیین کند ولی خودروسازان اجرا نکنند به هیچ عنوان قابل قبول و صحییح نیست .

حسین هاشمی در ادامه با اشاره به اینکه متأسفانه با توقف خط تولید خودروهای پرتیراژ بی کیفیت برخی از خودروسازان اشتغال بسیاری از کارگران از بین می رود گفت : در این زمینه بحث اقتصادی مطرح است و با زمان کوتاه این مشکلات مرتفع نخواهد شد به اعتقاد بنده از حداقل پنج سال پیش می بایست خودروسازان به فکر جایگزینی برای خودروهای بی کیفیت در نظر می گرفتند و هر دو یا سه سال یکبار نوع خودروها را تغییر بدهند و کیفیت خودروها را افزایش بدهند و اینطور نباشد که یک خودرویی پانزده سال بدون ارتقاء کیفی تولید شود و ما شاهد باشیم که خودروهایی که در سالهای پیش تر تولید شده بوده است به مراتب با کیفیت تر از خودروهایی است که به تازگی تولید می شوند .

حسین هاشمی در خاتمه خاطرنشان کرد : به اعتقاد بنده جایگاه مؤسسه استاندارد باید ارتقاء پیدا کند و از دل وزارت صنایع بیرون آمده مؤسسه استاندارد مربوط به کل کشور و در بر گیرنده همه موضوعات است و تنها برای وزارت صنایع نیست ، بدلیل اینکه ساختار مؤسسه استاندارد طوری تعریف شده است که در دل وزارت صنایع قرار می گیرد در بخشی از فعالیت های این مؤسسه نوعی حمایت از تولیدات دیده می شود در صورتی که مؤسسه استاندارد می بایست جایگاه و استقلال خود را حفظ نماید در این صورت مشکلات مرتفع نخواهد شد و با مواردی از این قبیل که مؤسسه استاندارد مجوز و یا تأییدیه ای را صادر و پس از مدتی عنوان شود که محصول تولید شده استاندارد نمی باشد مواجه نباشیم .

siyamak
10-03-2010, 11:07 AM
هر 20 دقیقه یک نفر بر اثر حادثه رانندگی کشته می شود

رئيس پليس و راهنمايي و رانندگي استان قزوين گفت: هر 20 دقيقه يك نفر بر اثر حادثه رانندگي كشته مي‌شود.

به گزارش فارس از قزوين، غلامعلي حسني عصر امروز در همايش راهوران محله و فرهنگ‌ياران ترافيك بيان داشت: 240 سال از اختراع اتومبيل مي‌گذرد ولي در بدو اين اختراع هيچكس فكر نمي‌كرد استفاده از اين خودرو بعدها چه ضايعات جبران‌ناپذير را بر پيكر جامعه وارد مي‌كند.

وي اضافه كرد: براساس آمارهاي سازمان بهداشت جهاني سالانه يك ميليون و 100 هزار نفر در جاده‌ها جان خود را بر اثر سوانح رانندگي از دست مي‌دهند و 50 ميليون نفر نيز دچار معلوليت‌ و يا جراحت مي‌شود.

رئيس پليس و راهنمايي و رانندگي استان قزوين اضافه كرد:‌ در كشور ما نيز سالانه 20 هزار نفر در جاده‌ها كشته و 250 هزار نفر زخمي مي‌شوند. در واقع بعد از بيماري‌هاي قلبي و عروقي، حوادث رانندگي نخستين عامل مرگ‌ومير در كشور است.

حسني توضيح داد: زماني كه اولين خودرو توسط يك فرانسوي ساخته شد سرعت آن 5 كيلومتر در ساعت بود كه سرعت انسان 4 كيلومتر در ساعت است و پس از 30 سال از اختراع خودرو اولين قانون ترافيك با نام قانون پرچم قرمز نوشته شد كه يك نفر جلوي خودرو با پرچمي قرمز خودرو را هدايت مي‌كرد، در آن زمان هيچكس فكر نمي‌كرد كه اين وسيله به ظاهر ساده به جاي اينكه نوشي جانبخش باشد به نيشي زهرآهگين تبديل خواهد شد.

وي عنوان داشت: وسيله نقليه مزاياي زيادي دارد كه يكي از مهمترين مزاياي آن افزايش سرعت حمل‌ونقل كالا و مسافر است ولي همين وسيله با مزايايش ضايعات جبران‌ناپذيري را در جامعه داشته است.

رئيس پليس و راهنمايي و رانندگي استان قزوين تصريح كرد: در كشورهاي توسعه يافته آمار مجروحان رانندگي 10 درصد تخت‌هاي بيمارستاني را تشكيل مي‌دهد ولي در كشور ما اين رقم بين 30 تا 50 درصد متغير است. در واقع هر 20 تا 30 دقيقه يك نفر در كشور به دليل حوادث رانندگي كشور كشته مي‌شود بنابراين حل اين مشكل نياز به عزم ملي دارد.

وي خاطرنشان كرد: اگر جنگ‌ها و منازعات بين‌المللي 200 سال گذشته را بررسي كنيم تعداد كشته‌هاي آن از حوادث رانندگي كمتر است. بنابراين همه ما بايد تلاش كنيم تا از حوادث رانندگي بكاهيم در اين ميان بايد از مردم قزوين كه در بستن كمربند ايمني همكاري خوبي دارند تشكر كنيم چرا كه يك راننده فهيم براي بستن كمبرندي ايمني نياز به تذكر ندارد. از طرفي بيان افراد مختلف كه دچار سوانح رانندگي شدند حكايت از آن دارد كه بستن كمربند ايمني در كاهش صدمات و تلفات رانندگي تأثير بسزايي دارد.

وي يادآور شد: نقش شما راهوران محلي و فرهنگياران ترافيكي در انتقال فرهنگ رانندگي صحيح نقش به‌سزايي است و مي‌تواند به كاهش تلفات رانندگي كمك كند.

Saeed
10-03-2010, 12:39 PM
کمیسیون اقتصادی: از ماه آبان، بنزین لیتری 400 تومان

رئیس کمیسیون اقتصادی مجلس از تعیین قیمت بنزین لیتری 400 تومان از ماه آبان همزمان با آغاز اجرای قانون هدفمند کردن یارانه‌ها و اصلاح قیمت‌ها خبر داد. ارسلان فتحی‌پور روز جمعه نهم مهرماه، به خبرنگاران گفت که قیمت 400 تومان برای هر لیتر بنزین است و پس از اجرای قانون هدفمندسازی یارانه‌ها از آبان امسال اجرا می‌شود. خبرگزاری فارس هم از قول حسن خسته‌بند، عضو کمیسیون اقتصادی مجلس شورای اسلامی، نرخ 400 تومانی بنزین پس از اجرای قانون یارانه‌ها را تایید کرد. با این حال هنوز تثبیت قیمت 400 تومانی بنزین در زمان اجرای قانون هدفمند کردن یارانه‌ها توسط هیچ مقام دولتی تایید نشده است. حسن خسته‌بند از توافق میان مجلس و دولت خبر داده که قرار است دولت قیمت بنزین را مطابق قیمت تحویل آن در خلیج فارس محاسبه کند و چنانچه قیمت محاسبه شده بیش از 400 تومان بود، تفاوت قیمت آن را به شکل یارانه پرداخت کند. با این حال، اگر قیمت محاسبه شده بنزین پائین‌تر از 400 تومان باشد، تفاوت آن به عنوان در آمد دولت تلقی خواهد شد. این نماینده مجلس در حالی از تصمیم‌گیری و توافق درباره قیمت بنزین سخن می‌گوید که اعتقاد دارد به دلیل جامع نبودن گفته‌های دولت، نمی‌توان درباره قیمت بنزین با قطعیت صحبت کرد. هم اکنون قیمت هر لیتر بنزین یارانه‌ای 100 تومان، بنزین سوپر یارانه‌ای 150 تومان، بنزین نیمه یارانه‌ای 400 تومان و بنزین نیمه یارانه‌ای سوپر 550 تومان است. تاخیر در اجرای هدفمندسازی یارانه‌ها دولت پیش از این گفته بود که زمان قطعی اجرای قانون هدفمندسازی یارانه‌ها از نیمه دوم سال 89 است، اما با گذشت 9 روز از آغاز نیمه دوم سال، هنوز این قانون اجرا نشده است. علی لاریجانی، رئیس مجلس شورای اسلامی هم به دولت به دلیل تاخیر در اجرای قانون یارانه‌ها هشدار داده است. با این همه، محمدرضا میرتاج الدینی، معاون پارلمانی ریاست جمهوری در آخرین روز شهریور ماه، هرگونه تاخیر دولت در اجرای قانون یارانه‌ها را رد کرد. از پیش قرار بود یارانه نقدی از ماه مهر به حساب مردم واریز شود، اما دولت اعلام کرد که یارانه نقدی ماه مهر تا زمان اصلاح قیمت‌ها قابل برداشت از حساب نیست. امروز در حالی که 9 روز از آغاز ماه مهر می‌گذرد، هنوز هیچ یارانه نقدی به حساب مردم واریز نشده و ممکن است تا ماه آبان هم به حساب‌ها واریز نشود.

L90
10-03-2010, 05:48 PM
گاز سوز کردن غیر استاندارد خودروها معضلی برای شیرازی ها

به گزارش خبر خودرو، معاون مدیر عامل پخش فراورده های نفتی منطقه فارس در خصوص گاز سوز کردن غیر استاندارد خودروهای شخصی گفت:مردم در این استان با پرداخت هزینه های بسیار بالایی اقدام به تبدیل سوخت خودروهای خود به گاز سوز در مرکز غیر استاندارد می کنند و مسئولین باید به عواقب این کار توجه داشته باشند ونسبت به تعیین وتکلیف این مراکز اقدام کنند.

موسوی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبرخودرو گفت: در حال حاضر از نظر این سازمان هیچ گونه خودرو شخصی گاز سوز نیست واز نظر شرکت تنها خودروهای ارگانها وادارات دولتی و وسایل حمل ونقل عمومی گاز سوز شده اند وبرای گاز سوز کردن خودروهای شخصی در حال حاضر هیچ گونه برنامه ای در دست نیست واین خودروهای گاز سوز که در شهر تردد می کنند بصورت غیر استاندارد گاز سوز شده اند.

وی افزود:متولی پلمپ مراکز غیر استاندارد تبدیل سوخت، اداره بازرگانی است که باید از طریق نیروی انتظامی اقدام به این عمل کند زیرا تا امروز حدود دو خودرو در اثر همین امر منفجر شده اند.

وی تصریح کرد:استان فارس حدوداً 70 جایگاه سوخت سی.ان.جی وال.پی.جی دارد که به دلیل گاز سوز کردن غیر استاندارد خودروها صف های سوخت گیری تشدید شده است واین امر نه تنها در شیراز بلکه در سایر شهرهای کشور نیز دیده می شود.

وی در پایان گفت: با سهمیه بندی سوخت وآزاد سازی قیمت انرژی مردم به استفاده از سوخت جایگزین تمایل بیشتری نشان خواهند داد به همین دلیل باید تصمیمات اساسی از سوی دولت در این خصوص گرفته شود تا با مراکز غیر قانونی برخورد شود زیرا در غیر این صورت کنترل این مراکز بسیار دشوار خواهد بود.

L90
10-03-2010, 05:50 PM
نارضایتی 78 درصدی از شرایط فروش خودروسازان

تین نیوز: بیش از 78 درصد از شرکت کنندگان در نظرسنجی یکی از پایگاه های تحلیلی- خبری خودرو معتقدند که شرایط فروش محصولات خودروسازان در طول سال ضعیف است.
نتایج نظرسنجی اخیر نشان می دهد که حدود 78.9 درصد رای دهندگان با سیاست های فروش محصولات خودروسازان موافق نبوده و عملکرد این شرکت ها را در نحوه و شرایط فروش ضعیف ارزیابی می کنند.
در این نظرسنجی که به مدت سه هفته صورت گرفته 14.1 شرکت کنندگان شرایط فروش محصولات خودروسازان در طول سال را متوسط ارزیابی کرده و تنها هفت درصد افراد به عملکرد خودروسازان در فروش محصولاتشان نمره خوب داده اند.
به نظر می رسد خودروسازان داخلی باید علاوه بر اینکه برای حفظ و گسترش بازار خود باید به روش های نوین و علمی بازاریابی جهانی روی بیآورند، باید با درنظرگرفتن تسهیلات و شرایط آسان، جذاب و متنوع زمینه رشد بازارهای خود را نیز ایجاد کنند.
بنا بر این گزارش، هر سال خودروسازان به مناسبت های مختلف شرایط فروش ویژه و متنوعی را برای فروش محصولات خود انتخاب می کنند تا به بهانه آن بخش عمده ای از محصولات خود را به بازار عرضه کنند.

L90
10-04-2010, 04:51 PM
هوو بازهم حادثه آفرید

تین نیوز: ضعف سامانه ترمز تریلرهوو این بار در محور اصفهان - نایین حادثه آفرید.
عصر امروز یک دستگاه تریلر هوو حامل بتون پیش ساخته که از اصفهان عـازم بجنورد بود بـا تعدادی تیر چراغ برق و جدول و درختان جاده برخورد کـرد کـه در این سانحه، راننده و کمک راننده در دم جان باختند.

سرهنگ محمد علی یوسلیانی فـرمانده انتظامی شهرستان نـائین علـت حـادثه را نـاتوانی راننده در کنترل وسیله نقلیه به علت ضعف سامانه ترمز اعلام کرد.

21 شهریور نیز به علت نقص عملکرد ترمز تـریلر هـوو و بـرخورد آن با چند دستگاه خودرو و ساختمان مسکونی در میدان رسالت همدان و ایجاد آتش سوزی، 6 نفر جـان باختند و 8 نفر زخمی شدند.

معاون امور صنایع واقتصادی وزیر صنایع ومعادن پس از این حادثه 23 شهریوراعلام کرد: از ورود خودروهای غیراستاندارد چینی جلوگیری می شود.

افشین روغنی افزود: از اواخـر سـال 87 تـاکنون اجـازه ورود حتی یک کامیون هووو به کشور داده نشده است .

16 هزارکامیون چینی هووو در سال های 83 و 84 وارد کشور شده است.

معــاون فنی و مهنـدسی پلیس راهنمایی و رانندگی کشور پیش از ایـن بـا تـاکید بـر لـزوم افزایش ایمنی کامیون های هوو گفته بود: کـامیون های هـوو ، حـدود یک درصد کامیون هـای کشور را تشکیل می دهـد این در حالی است کـه 10 درصـد از تصادفـات فـوتی و جرحی و بیش از 11 درصد کشته هـای حـوادث رانندگی وسایط نقلیه بـاربـری سنگین ، مـربوط بـه این کامیون هـا است و این تنـاسب نگران کننده در هیچ یـک از وسایط نقلیه موجود در کشور دیده نمی شود.

سرهنگ جهانگیری افزوده بود: با توجه به این که بخشی ازکامیون های وارداتی هوو از چین ، با اشکالات فنی و ساختاری در سامانه ترمـز، تعلیق و تنـاژ در چـرخه تـرافیک کشور درحال فعالیت است ، بنابراین با افـزایش طول عمر و استهلاک قطعات وتجهیزات آنها و استفاده از یدک هـای غیراستاندارد ، احتمال بروز هرگونه حوادث ناگوار در آینده وجود دارد.

پلیس بارها مانع تردد کامیون هوو به علت نقص فنی در سامانه تـرمز آن در جاده ‌هـای کشور شــده است و به تـازگی بـراساس دستورالعمل رئیس پلیس راهـور نـاجـا، از 18 شهریـور تـا 3 مهر تردد این تریلرها در جاده های کشور ممنوع شده بود.

این کامیون های کِشنده از آبان سال 84 ازکشور چین خریداری و وارد کشور شده است.

رضا میرجعفریان
10-05-2010, 01:47 PM
مذاکره با شرکت رنو برای تولید ساندرو (B90)
مذاکره با شرکت رنو برای تولید ساندرو (B90) روی پلت‌فرم X90 پس از تاخیر دو ساله بالاخره آغاز شد.
مسیح تفرشی، مدیرعامل شرکت پارس‌خودرو در گفت‌و‌گو با خبرنگار ما در این خصوص اظهار داشت: مذاکره برای تولید ساندرو خودرو‌هاچ‌بک پلت‌فرم X90 آغاز شده و هم اکنون شرکت پارس خودرو در حال برنامه‌ریزی برای تولید و طراحی مهندسی این خودرو است و با اتمام این مراحل تولید این خودرو آغاز خواهد شد.



http://www.acopart.org/upload/ACO-1354/1l101054612.jpg


مدیرعامل شرکت پارس‌خودرو در حالی خبر از آغاز مذاکرات برای تولید تندر- 90 در شرکت پارس خودرو می دهد که بر اساس قرار داد پلت‌فرم X90 قرار بود که با آغاز تولید تندر-90 در شرکت‌های ایران خودرو و پارس خودرو و رسیدن به تیراژ روزانه 600 دستگاه تندر، تولید هفت خودرو متفاوت روی پلت‌فرم این خودرو آغاز شود، اما مشکلات به وجود آمده در تولید تندر-90 و نرسیدن به تولید انبوه این خودرو موجب شد تا با گذشت دو سال از زمان آغاز تولید این خودرو هنوز تولید سایر خودروها روی این پلت‌فرم در شرکت‌های خودروساز جدی نشود.
از سوی دیگر و بر اساس قرار داد پلت‌فرم X90 تولید خودروهای ون مسقف و خودرو خانواده تندر نیز در شرکت ایران خودرو پیش‌بینی شده بود که با توجه به انتقال تولید این خودرو به شرکت پارس‌خودرو وضعیت تولید این خودروها نیز هم‌اکنون نامشخص است.


http://www.acopart.org/upload/ACO-1354/l2101054612.jpg

tondar90
10-05-2010, 03:21 PM
(http://www.asriran.com/fa/news/139062)تولید سایپا 141 و پژو RD متوقف شد


رئیس سازمان استاندارد درباره دیگر خودروهای سواری تولید ایران خودرو گفت: در تولید انواع پژو 206، انواع سمند، پژو پارس و تندر 90 ، استانداردهای 51 گانه رعایت شده است.

رئیس سازمان استاندارد و تحقیقات صنعتی ایران با اشاره به توقف تولید خودروهای سایپا 141 و پژو RD به علت رعایت نشدن استانداردهای51 گانه گفت:از این پس کیفیت خودروهای دارای گواهی نامه استاندارد نیز به طور مستمر به ویژه از نظر موفقیت در تست تصادف ارزیابی می شود.

نظام الدین برزگری در مصاحبه با واحد مرکزی خبر افزود: از این پس گروههای کارشناسی ویژه، علاوه بر بازرسی مستمر خط تولید ، محصول نهایی خودروسازان را نیز در آزمایشگاههای داخلی و خارجی بررسی می کنند.

وی گفت: در صورت رعایت نشدن کامل استانداردهای 51 گانه از شماره گذاری خودرو جلوگیری می شود.

برزگری درباره علت تاخیر در ارائه گزارش اقدامات خودروسازان در رعایت کامل استانداردهای اجباری 51 گانه با توجه به گذشت حدود 10 روز از پایان مهلت تعیین شده سازمان استاندارد گفت : برخی خودروسازان از چند ماه پیش مدارک و مستندات لازم را ارائه کردند و پس از بررسی ، گواهی های لازم به آنها داده شد اما برخی نیز در آخرین روزهای مهلت تعیین شده مستندات خود را ارائه کردند که بررسی انها چند روز طول کشید.

وی افزود: پس از بررسی مستندات خودروسازان مشخص شد به جز خودروی سایپا 141 و پژو آر. دی بقیه خودروها توانستند استانداردهای 51 گانه را اعمال کنند.

رئیس سازمان استاندارد و تحقیقات صنعتی ایران گفت : خودروسازان کوچک در کشور مانند راین خودرو و کرمان خودرو نیز استانداردهای 51 گانه را در تولید محصولات خود رعایت کرده اند.

وی درباره پژو 405 که باید تا پایان مهر همه استانداردهای51 گانه در تولید ان اعمال شود ، اظهارداشت : در تولید این خودرو تغییرات اساسی از جمله تغییر موتور به TU5 و بدنه و سیستم ترمز و تغییر و طراحی برخی قطعات و تست تصادف با همکاری یکی از کشورهای اروپایی انجام شد و توانست گواهی های لازم را کسب کند و در این خودرو نیزاستانداردهای 51 گانه اعمال شده است.

رئیس سازمان استاندارد درباره دیگر خودروهای سواری تولید ایران خودرو گفت: در تولید انواع پژو 206، انواع سمند، پژو پارس و تندر 90 ، استانداردهای 51 گانه رعایت شده است.

وی افزود : در گروه سایپا نیز سایپا 111 که در کاشان تولید می شود ، توانست استانداردهای 51 گانه را کسب کند و در تولید مینیاتور با نام جدید تیبا نیز استانداردها رعایت شده است.

برزگری گفت: شرکت سایپا همچنین پراید جدید 132 را در 4 مدل LX، SX، EX و CX با استانداردهای 51 گانه تولید کرده است که جایگزین پراید صبا 131 می شود.

برزگری گفت:‌ سایپا 141 حتی از لحاظ اسنادی هم نتوانست گواهی ازمایش تصادف و سایر موارد را دریافت کند و از اول مهر دستور توقف تولید آن صادر شد و خوشبختانه 2 روز بعد شرکت سایپا هم توقف تولید آن را اعلام کرد.

برزگری درپاسخ به اینکه با اعمال استانداردهای 51 گانه کیفیت خودروها چه تغییری خواهد کرد ، اظهارداشت : بیشتر نگرانی های مردم و پلیس از خودرو پراید بود که با اعمال استانداردهای 51 گانه تغییرات اساسی در این خودرو ایجاد شد.

وی افزود : برای موفقیت در تست تصادف 70 قطعه جدید به خودروی پراید افزوده

و بدنه خودرو مقاوم شده و به همین خاطر حدود 70 کیلوگرم به وزن پراید افزوده شده است.

رئیس سازمان استاندارد ‌سفت بودن فرمان پراید را یکی دیگر از مشکلات این خودرو برشمرد و گفت : در تولیدات جدید این مشکل هم برطرف شده است.

برزگری در پاسخ به این پرسش که آیا نصب ترمز ضد قفل یا ای بی اس و کیسه هوا جزو استانداردهای 51 گانه اجباری بوده است گفت: این موضوع به ویژه مورد توجه پلیس راهور ناجاست و ما نیز با هر فرد یا ارگانی که در ارتقای ایمنی تلاش کند ، همصدا هستیم و در شورای سیاست گذاری خودرو نیز برای نصب ترمز ای بی اس و کیسه هوا برای راننده و سرنشین جلو خودروهای سواری توافقی میان پلیس با خودروسازان منعقد شد.

وی افزود: مدیرعامل ایران خودرو اعلام کرد ه است از این پس هیچ خودرو سواری ، بدون ترمز ای بی اس از کارخانه خارج نمی شود.

برزگری گفت:‌کیسه هوا جزء استانداردهای اجباری نبود اما مقرر شد خودروهای تولیدی کشور در مقابل صندلی های جلو خودرو، کیسه هوا نصب کنند.

رئیس سازمان استاندارد و تحقیقات صنعتی ایران گفت: در توافق با گروه سایپا نیز بر ضرورت نصب ترمز ABS و کیسه هوا تاکید و تغییراتی در داشبورد سواری های سایپا داده شده است.

خاطر نشان می شود نیمه دوم سال گذشته در شورای سیاست گذاری خودرو آئین نامه ارتقای کیفیت خودروهای سبک تصویب شد که در آن رعایت کامل استانداردهای 51 گانه تا اول مهر 1389 در خودروهای سبک تولیدی کشور اجباری شده است.

رضا میرجعفریان
10-06-2010, 11:33 AM
هرگونه تغییر در لامپ خودرو ممنوع است


به گزارش خبرخودرو، رییس اداره مکانیک خودرو سازمان صنعتی استاندارد ایران چراغ های زنون خودروها را بسیار خطرناک اعلام و گفت: بحث ممنوعیت و جلوگیری از بکاربردن لامپ های زنون در خودروها مدتی است که در سازمان استاندارد مطرح است.
علیرضا نورافکن در ادامه گفتگو با خبرنگار خبرخودرو گفت: در این چراغ ها رنگها تغییر می کند برای مثال رنگ قرمز ،سبز می شود و به علت اینکه سرعت رانندگان بالاست،رانندگان در تشخیص رنگها دچار مشکل می شوند و برای تشخیص دقیق این رنگها زمان بسیاری طول می کشد و همچنین از طرف دیگر اشعه ماورا بنفش آن به چشم وزاویه دید رانندگان مقابل آسیب می زند.
وی افزود:بنابراین رانندگان عقب خودروهایی که از چراغ زنون استفاده می کنند به دلیل این مسئله تابلوهای راهنمایی و رانندگی را به درستی نمی بینند و به عمق دید راننده مقابل نیز آسیب می زند و راننده مقابل برای مدت محدودی دید خود را از دست می دهد.
وی تصریح کرد:در خصوص کاربرد چراغ زنون در خودروها بر روی فروشگاههای لوازم یدکی کنترلی صورت نمی گیرد و رانندگان به راحتی از این چراغها استفاده می کنند و در معاینه فنی نیز از این چراغها ایرادی گرفته نمی شود.
نورافکن افزود:پلیس باید با رانندگانی که از این لامپها استفاده می کند وهمچنین برای بخشی از چراغهای خود تزئیناتی می گذارند، برای مثال چراغهای خودرو سمند به دلیلی که بزرگ هستند رانندگان آنها، به تزیین آن می پردازند وبرای همین باید این موارد کنترل شود تا این رفتارها در جامعه اپیدمی نشود.
وی در پایان گفت:هر چراغی برای یک خودرو طراحی شده است و هرگونه تغییر در لامپ و جابجایی آن ممنوع است زیرا این اعمال به نوعی خارج کردن خودروها از استاندارد اولیه آنهاست وهرگونه تغییری باید تا به حالت استاندارد درآمدن خودرو باید متوقف شود.

L90
10-06-2010, 12:05 PM
نظارت برروند توليد خودروها مستمر شد

به گزارش خبرخودرو، رئیس سازمان استاندارد و تحقیقات صنعتی ایران اعلام کرد : از این پس گروههای کارشناسی ویژه ، علاوه بر بازرسی مستمر خط تولید ، محصول نهایی خودروسازان را نیز در ازمایشگاههای داخلی و خارجی بررسی می کنند.

به گزارش خبرنگار خبرخودرو، نظام الدین برزگری این اقدام را گامی مهم در حمایت از مصرف کنندگان دانست و افزود: در صورت رعایت نشدن کامل استانداردهای 51 گانه از شماره گذاری خودرو جلوگیری می شود.

برزگری درباره علت تاخیر در ارائه گزارش اقدامات خودروسازان در رعایت کامل استانداردهای اجباری 51 گانه با توجه به گذشت حدود 10 روز از پایان مهلت تعیین شده سازمان استاندارد گفت : برخی خودروسازان از چند ماه پیش مدارک و مستندات لازم را ارائه کردند و پس از بررسی ، گواهی های لازم به آنها داده شد اما برخی نیز در آخرین روزهای مهلت تعیین شده مستندات خود را ارائه کردند که بررسی انها چند روز طول کشید.

رئیس سازمان استاندارد و تحقیقات صنعتی ایران گفت : خودروسازان کوچک در کشور مانند راین خودرو و کرمان خودرو نیز استانداردهای 51 گانه را در تولید محصولات خود رعایت کرده اند.

وی درباره پژو 405 که باید تا پایان مهر همه استانداردهای51 گانه در تولید ان اعمال شود ، اظهارداشت : در تولید این خودرو تغییرات اساسی از جمله تغییر موتور به tu5 و بدنه و سیستم ترمز و تغییر و طراحی برخی قطعات و تست تصادف با همکاری یکی از کشورهای اروپایی انجام شد و توانست گواهی های لازم را کسب کند و در این خودرو نیزاستانداردهای 51 گانه اعمال شده است.

رئیس سازمان استاندارد درباره دیگر خودروهای سواری تولید ایران خودرو گفت: در تولید انواع پژو 206، انواع سمند، پژو پارس و تندر 90 ، استانداردهای 51 گانه رعایت شده است.

وی افزود : در گروه سایپا نیز سایپا 111 که در کاشان تولید می شود ، توانست استانداردهای 51 گانه را کسب کند و در تولید مینیاتور با نام جدید تیبا نیز استانداردها رعایت شده است.

برزگری گفت: شرکت سایپا همچنین پراید جدید 132 را در 4 مدل lx، sx، ex و cx با استانداردهای 51 گانه تولید کرده است که جایگزین پراید صبا 131 می شود.

برزگری درپاسخ به اینکه با اعمال استانداردهای 51 گانه کیفیت خودروها چه تغییری خواهد کرد ، اظهارداشت : بیشتر نگرانی های مردم و پلیس از خودرو پراید بود که با اعمال استانداردهای 51 گانه تغییرات اساسی در این خودرو ایجاد شد.

وی افزود : برای موفقیت در تست تصادف 70 قطعه جدید به خودروی پراید افزوده و بدنه خودرو مقاوم شده و به همین خاطر حدود 70 کیلوگرم به وزن پراید افزوده شده است.

رئیس سازمان استاندارد ‌سفت بودن فرمان پراید را یکی دیگر از مشکلات این خودرو برشمرد و گفت : در تولیدات جدید این مشکل هم برطرف شده است.

برزگری در پاسخ به این پرسش که آیا نصب ترمز ضد قفل یا ای بی اس و کیسه هوا جزو استانداردهای 51 گانه اجباری بوده است گفت: این موضوع به ویژه مورد توجه پلیس راهور ناجاست و ما نیز با هر فرد یا ارگانی که در ارتقای ایمنی تلاش کند ، همصدا هستیم و در شورای سیاست گذاری خودرو نیز برای نصب ترمز ای بی اس و کیسه هوا برای راننده و سرنشین جلو خودروهای سواری توافقی میان پلیس با خودروسازان منعقد شد.

وی افزود: مدیرعامل ایران خودرو اعلام کرد ه است از این پس هیچ خودرو سواری ، بدون ترمز ای بی اس از کارخانه خارج نمی شود.

برزگری گفت:‌کیسه هوا جزء استانداردهای اجباری نبود اما مقرر شد خودروهای تولیدی کشور در مقابل صندلی های جلو خودرو، کیسه هوا نصب کنند.

رئیس سازمان استاندارد و تحقیقات صنعتی ایران گفت: در توافق با گروه سایپا نیز بر ضرورت نصب ترمز abs و کیسه هوا تاکید و تغییراتی در داشبورد سواری های سایپا داده شده است.
خاطر نشان می شود نیمه دوم سال گذشته در شورای سیاست گذاری خودرو آئین نامه ارتقای کیفیت خودروهای سبک تصویب شد که در آن رعایت کامل استانداردهای 51 گانه تا اول مهر 1389 در خودروهای سبک تولیدی کشور اجباری شده است.

L90
10-06-2010, 12:07 PM
صدای خودروها هم برای حضور در نمایشگاه تهران درآمد

تین نیوز: امروز (چهارشنبه 14 مهرماه 1389) دهمین نمایشگاه صنعت تهران با حضور رئیس جمهوری برپا خواهد شد و هیاهوی حضور صنعتگران و مردم در محل دائمی نمایشگاه های بین المللی تهران سرود حرکت صنعتی کشور را بار دیگر می نوازد.
در حالی باید شاهد برگزاری دهمین نمایشگاه صنعت تهران باشیم که شش سال از عدم برگزاری نمایشگاه خودرو در تهران می گذرد، نمایشگاهی که عروس نمایشگاه های کشور لقب گرفته بود و هفتمین دوره آن همچنان برگزار نشده است!
در سال 1384 قرار بود که نمایشگاه بین المللی خودرو تهران، همچون شش دوره قبلی اش برگزار شود اما به دلیل همزمانی با انتخابات ریاست جمهوری، مشكلات شهری محدوده نمایشگاه و عدم توافق مقامات ارشد دولتی از جمله رئیس جمهوری وقت برگزار نشد.
نمایشگاه خودرو تهران بزرگترین نمایشگاه خودرو ایران است كه در آن فعالان صنعت خودرو به عنوان پیشتازترین صنعت كشور، آخرین محصولات و دستاوردهای خود را به نمایش می گذارند.
امروز و پس از گذشت شش سال از آخرین نمایشگاه خودرو تهران، صدای خودروها هم برای حضور در این نمایشگاه درآمده است تا جائیکه در سال های گذشته و به بهانه های گوناگون حضور خودروهای جدید را در نمایشگاه های غیر مرتبط در تهران دیده ایم.
امروز صنعت خودرو و خودروهای موجود کشور شش سال است که یک جا و با هدف عرضه و معرفی خود جمع نشده اند و باید چاره ای برای خاموش کردن عطش آن ها اندیشید!
در دهمین نمایشگاه صنعت تهران دو گروه خودروسازی بزرگ کشور یعنی ایران خودرو و سایپا حضور دارند و به طور حتم برخی محصولات خود را به نمایش خواهند گذاشت تا لااقل اندکی از عطش این دو خودروساز و خودروهایشان کاسته شود.
امید می رود که موضوع برپایی نمایشگاه خودرو تهران پیگیری شود تا جواب روشنی پس از شش سال انتظار از آنها بشنویم.
یادآور می شود که آخرین نمایشگاه بین المللی خودرو تهران(ششمین دوره) 31 خرداد تا چهار تیرماه 1383 با حضور نزدیك به ۸۰۰ شركت داخلی و ۲۰۰ شركت از ۲۰ كشور خارجی و با ۹ زیرگروه تخصصی برگزار شد.

L90
10-06-2010, 12:30 PM
تولید خودروهای سواری در نیمه نخست امسال 2/24 درصد رشدکرد
تندر سر به راه شد

گروه خودرو- سه خودروساز نیمه‌دولتی کشور، با تولید 628 هزار و 802 دستگاه محصول سواری در نیمه نخست امسال، به رشدی 2/24 درصدی در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته دست یافتند.


طبق آمار رسمی سازمان گسترش و نوسازی صنایع، ایران خودرو با تولید 304 هزار و 745 دستگاه انواع محصولات سواری، رشدی 8/33درصدی را تجربه کرده است.
سایپا نیز که 177 هزار و 646 دستگاه‌خودرو سواری را به تولیدرسانده، رشدی 18 درصدی را به خود می‌بیند.
رشد 15 درصدی نیز حاصل تولید 146هزار و 411 دستگاهی پارس‌خودرو در شش ماه ابتدایی امسال است.
در آمار موردنظر، پراید و پژو 405 همچنان در خط یک تولید قرار داشته و حدود 63 درصد از کل تولید شش‌ماهه را به خود اختصاص داده‌اند.
عنوان کم‌تیراژترین خودرو نیز به مرسدس بنزهای مونتاژی ایران خودرو رسیده است. بیشترین درصد رشد را تندر-90 ایران خودرو در اختیار دارد. در آمار شش ماهه، شش خودرو نسبت به مدت مشابه سال گذشته، با افت تولید روبه‌رو شده‌اند، که در این بین می‌توان به پارس و زانتیا اشاره کرد.
اوضاع تندر-90 نیز مناسب بوده و ظاهرا تامین قطعات آن روند بهتری پیدا کرده است.
رشد تولید تندر-90
از آنجا که تندر-90 پرحاشیه‌ترین محصول خودروسازی ایران به شمار می‌رود، ابتدا آمار تولید این خودرو را بررسی می‌کنیم.
تندر-90 که طی سه سال گذشته معمولا با مشکل تامین قطعه و تولید روبه‌رو بوده، این روزها وضعیت بهتری پیدا کرده است، به نحوی که تولید آن در هر دو شرکت ایران‌خودرو و پارس خودرو، با رشد مواجه شده است.
طبق آمار، در مجموع 21 هزار و 32 دستگاه تندر طی شش ماه ابتدایی امسال به تولید رسیده که در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته، این میهمان فرانسوی رشدی حدودا 10 هزار دستگاهی را به خود می‌بیند.
سهم ایران خودرو از تولید شش ماهه تندر، هشت هزار و 71 دستگاه بوده که رشدی 155 درصدی را نصیب این شرکت کرده است.
آمار 12 هزار و 961 دستگاهی پارس‌خودرو نیز از رشد 60 درصدی تولید تندر-90 در این شرکت حکایت دارد.
با توجه به آمار مذکور، به نظر می‌رسد روند تامین قطعات تندر-90 بهتر از گذشته شده و اوضاع تولید این خودرو رو به بهبود است.
رشد 405، افت پارس
پژو 405، در آمار شش ماهه تولید ایران خودرو نیز توانست بیشترین تیراژ این شرکت را به خود اختصاص دهد.
این محصول قدیمی که به تازگی موفق به کسب استانداردهای 51 گانه ایمنی شده، در مقایسه با نیمه نخست سال گذشته 48 درصد رشد تولید را تجربه کرده است.
این در شرایطی است که پژوپارس با آماری 46 هزار و 542 دستگاهی، 9درصد افت تولید را به خود می‌بیند. این دو در زمره پرفروش‌ترین محصولات ایران خودرو قرار دارند. در میان دیگر پژویی های ایران خودرو، پژو 206 نیز رشدی 63 درصدی را تجربه کرده و حدود 74 هزار دستگاه از آن طی شش ماه نخست امسال به تولید رسیده است.
خودرو روآ نیز با آمار تولید 21هزاردستگاهی، شش درصد افت تولید داشته است . ایران‌خودرو همچنین یک هزار و 15 دستگاه «پژو 207 آی» را در نیمه نخست امسال به تولید رسانده است.
این محصول جزو معدود خودروهای بازار کشور به حساب می‌آید که به دلیل تولید کم و تقاضای بالا، بین نرخ کارخانه‌ای و بازار آن، اختلافی میلیونی به چشم می‌آید.
رشد 32 درصدی سمند
تولید 58 هزار و 140 دستگاه سمند، اگرچه رشد 32 درصدی این خودرو را درپی‌داشته است، اما به گفته کارشناسان، تیراژ سمند هنوز در حد قابل قبولی نبوده و به عنوان یک برند داخلی، تولید بیشتری از آن انتظار می‌رود.
تولید فقط 15 دستگاه بنز
هرچند مرسدس بنزهای ایران خودرو در کل تیراژ چندانی ندارند، اما با وجود همین تیراژ اندک نیز، تولید آنها طی شش ماه نخست امسال افت کرده است. آن‌طور که در آمار آمده، فقط 15 دستگاه بنز در بازه زمانی موردنظر مونتاژ شده است که این موضوع از افت 80 درصدی این میهمان آلمانی حکایت دارد.
البته از آن سو، دیگر مونتاژی ایران خودرو به نام «گرند ویتارا»، رشدی 63 درصدی را به خود می‌بیند.
ایران خودرو خراسان دو هزار و 353دستگاه از این میهمان ژاپنی را در شش ماه ابتدایی امسال مونتاژ کرده است.
افت تولید زانتیا
سایپایی‌ها هنوز به طور رسمی زمان توقف تولید زانتیا را اعلام نکرده‌اند، اما با این حال آمار این فرانسوی در توليد شش ماهه، منفی شده است. زانتیا که قرارداد تولید آن در سایپا به پایان‌رسیده، چهار هزار و 579 دستگاه طی شش ماه نخست امسال تولید داشته که این موضوع از افت 22 درصدی زانتیا حکایت می کند. این در شرایطی است که «ریو» دیگر مونتاژی سایپا رشدی 24 درصدی را به خود می‌بیند.
10 هزار و 414 دستگاه از این کره‌ای طی شش ماه نخست امسال به مونتاژ رسیده است.اما سری هم به پرتیراژترین محصول خودروسازی ایران بزنیم.پراید که پرفروش‌ترین محصول بازار خودرو کشور نیز هست، با در نظر گرفتن رقم تولید آن در پارس خودرو، 289 هزار و 94 دستگاه تولید طی شش ماه ابتدایی امسال داشته است. این آمار از رشد 4/15 درصدی تولید پراید نسبت به مدت مشابه سال گذشته حکایت دارد. سهم سایپا از تولید پراید، حدود 137 هزار دستگاه و سهم پارس خودرو نیز 126 هزار و 598 دستگاه بوده است. اگر اتفاق خاصی رخ ندهد، این خودرو شش سال دیگر از رده تولید خارج خواهد شد.
تیراژ اندک تیبا
بنا به اعلام مسوولان سایپا، اواخر مهرماه جاری تحویل «تیبا» به بیش از 12 هزار ثبت‌نام‌کننده این خودرو، آغاز خواهد شد، حال آنکه در نیمه ابتدایی امسال تنها 157 دستگاه از این محصول به تولید رسیده است.
این خودرو حدود دو سال پیش به عنوان برند ملی سایپا رونمایی شد و بیش از 12 هزار نفر برای خرید آن ثبت نام کردند، اما به درازا کشیدن ساخت کارخانه سایپای کاشان (محل تولید تیبا)، تولید و عرضه این خودرو را به تاخیر انداخت.
افت دو دیفرانسیل‌ها و رشد مگان
در میان محصولات پارس خودرو، دو دیفرانسیل‌ها و نیسان پیکاپ با افت تولید طی نیمه نخست امسال مواجه شدند. طبق آمار، پارس خودرو تنها 354 دستگاه از خودروهای دو دیفرانسیل مانند نیسان رونیز را مونتاژ کرده، که این موضوع افت 42 درصدی این نوع خودروها را در پی داشته است.
تولید یک هزار و 796 دستگاه نیسان پیکاپ نیز سبب شده که این محصول در مقایسه با نیمه نخست سال گذشته 15 درصد افت کند. کاهش تولید این دو در شرایطی است که ماکسیما و مگان پارس خودرو رشد تولید را به خود می بینند، به نحوی که مگان با آماری حدود سه هزار و 300 دستگاهی، 83 درصد رشد را تجربه کرده است. ماکسیما نیز که یک هزار و 414 دستگاه در شش ماه نخست امسال تولید داشته، 10 درصد رشد را به خود می‌بیند.ظاهرا با محدودیت ورود خودروهای خارجی به کشور، بازار ماکسیما گرمتر از گذشته شده است.
تینا و قشقایی تولید نشدند
اگرچه نام دو ژاپنی دیگر به نام‌های «تینا» و «قشقایی» نیز در آمار تولید خودروهای داخلی قید شده، اما این دو طی نیمه نخست امسال حتی یک دستگاه نیز تولید نداشته‌اند. این دو برند نیسان، هم‌اکنون توسط پارس خودرو وارد می شوند و این شرکت قرار است آنها را در داخل نیز به مونتاژ برساند.
تجاری‌ها هم رشد کردند
اما نگاهی نیز به آمار تولید خودروسازان تجاری کشور بیندازیم، خودروسازانی که اگرچه در مجموع با رشد تولید روبه‌رو شده‌اند، ولی تیراژ بسیار پایینی دارند.
طبق آمار سازمان گسترش، در مجموع 33 هزار و 677 دستگاه انواع خودرو تجاری طی شش ماه ابتدایی امسال توسط خودروسازان نیمه دولتی به تولید رسیده که این موضوع از رشد 29 درصدی آنها حکایت دارد.این تیراژ پایین در شرایطی است که مسوولان اعلام کرده‌اند ناوگان فرسوده خودروهای تجاری را با خودروهای وارداتی نوسازی خواهند کرد.
در آمار شش ماهه، ایران خودرودیزل با تولید پنج هزار و 317 دستگاه انواع محصولات تجاری، سه درصد افت را در مقایسه با نیمه نخست سال گذشته تجربه کرده است. کامیون و اتوبوس این شرکت افتی به ترتیب 13و20درصدی را به خود می بینند، اما تولید کشنده این شرکت، 68 درصد رشد را تجربه کرده است.
ایران خودرودیزل همچنین یک‌هزارو258 دستگاه مینی بوس را نیز در نیمه ابتدایی سال‌جاری به تولید رسانده است.
از ایران خودرودیزل که بگذریم، بد نیست سری هم به زیرمجموعه های تجاری ساز سایپا بزنیم.
در این بین، سایپادیزل که کشنده، کامیون و کامیونت تولید می‌کند، در کل تیراژی سه هزار و 169 دستگاهی در نیمه نخست امسال داشته که این آمار، متضمن رشد 135 درصدی این شرکت شده است.همچنین زامیاد، نیز تا پایان شهریور امسال 25 هزار و 191 دستگاه محصول را تولید کرده و به رشدی 31 درصدی دست یافته است.
«وانت نیسان» به تنهایی 24 هزار و 599 دستگاه از این آمار را به خود اختصاص داده و مابقی تولید این شرکت نیز به کامیون، کامیونت، مینی‌بوس و اتوبوس، اختصاص دارد.
زامیاد البته طی شش ماه نخست امسال حتی یک دستگاه اتوبوس را نیز به تولید نرسانده است.آمار تولید کامیونت این شرکت نیز از شش دستگاه تجاوز نمی‌کند.

http://www.acopart.org/upload/ACO-597/16-0210106281.jpg

جواد
10-06-2010, 02:45 PM
معرفی خودروهای داراي استاندارد 51 گانه


موسسه استاندارد و تحقیقات صنعتی ایران، در حالی اسامی خودروهایی را که موفق به اخذ استانداردهای 51گانه شده‌اند، اعلام کرد که نامی از «وانت پیکان»، «پراید صبا» و«سایپا141» در این بین نیست.

اسامی این خودروها پس از آن اعلام شد که با آغاز پاییز، مهلت در نظر گرفته شده از سوی موسسه استاندارد برای تجهیز خودروهای داخلی به «استانداردهای 51 گانه ایمنی»، به پایان رسید و اخباری مبنی بر توقف شماره‌گذاری برخی خودروهای فاقد استاندارد، در رسانه‌ها منتشر شد. البته خودروهای داخلی باید چهار استاندارد مربوط به آلایندگی را نیز اخذ و از سازمان حفاظت از محیط زیست، تاییدیه لازم را کسب می‌کردند، که ظاهرا با تمدید «استاندارد آلایندگی یورو2»، این تاییدیه،خود به خود صادر شده است.

وانت پیکان نیست

بنابر اعلام موسسه استاندارد، تمام محصولات سواری ایران‌خودرو توانسته‌اند در مهلت تعیین شده، استانداردهای 51گانه را کسب کنند. از جمله پژو 206، انواع پژو پارس، سمند ال ایکس، سمند معمولی، سمند سورن، سواری تندر، روآ، و سوزوکی گراند ویتارا. در این بین، پژو 405 که بیش از سایر سواری‌های ایران خودرو، در خطر توقف شماره‌گذاری قرار داشت، تغییراتی عمده را تجربه کرده است. 405 علاوه بر اینکه به کاتالیست و سیستم‌های کاهش آلایندگی مجهز شده، در طراحی برخی قطعات، تغییراتی نیز به خود دیده است.

آن طور که در گزارش موسسه استاندارد آمده، سیستم جلوبندی و شاسی این خودرو ارتقا پیدا کرده و قطعات بدنه و ترمز آن نیز بهبود کیفی یافته‌اند. پژو 405 همچنین به سیستم‌های ایمنی مانند ترمز ضدقفل (abs) و ایربگ (کیسه هوا) نیز مجهز شده است. قرار است برای کاهش مصرف سوخت نیز، «موتور tu5» روی این محصول قدیمی ایران خودرو نصب شود.

کسب استانداردهای 51گانه توسط محصولات سواری ایران خودرو در شرایطی است که موسسه استاندارد در اطلاعیه خود نامی از «وانت پیکان» پرتیراژ این شرکت نبرده است. به نظر می‌رسد این محصول که درحال‌حاضر حرف اول را در بازار وانت‌های کشور می‌زند، موفق به کسب استانداردهای 51گانه نشده، اما با این حال تولید آن همچنان ادامه خواهد یافت.

ظاهرا ایران‌خودرو می‌تواند با استناد به مصوبه شورای عالی استاندارد، تولید «وانت پیکان» را تا ابتدای برنامه پنجم توسعه (پایان سال جاری)، ادامه دهد. به گفته دبیر انجمن خودروسازان، بنابر مصوبه این شورا که رییس‌جمهور ریاست آن را بر عهده دارد، خودروسازان داخلی تا آغاز برنامه‌پنجم توسعه، نسبت به تجهیز محصولات خود به «استانداردهای 55گانه ایمنی و آلایندگی»، فرصت خواهند داشت.

این گفته نعمت بخش در شرایطی است که خودروسازان مجبور بودند شش‌ماه زودتر از فرصت در نظر گرفته شده (ابتدای مهرماه امسال)، ملزم به رعایت استانداردهای موردنظر شوند. حال با توجه به اینکه مصوبه شورای‌عالی استاندارد ارجحیت دارد، ظاهرا«وانت پیکان» به عنوان خودرویی فاقد استانداردهای 51گانه، تا انتهای سال‌جاری نیز به تولید خواهد رسید، این درحالی است که ایران خودرویی‌ها نیز اعلام کرده‌اند سال آینده محصولی جدید را جایگزین «وانت پیکان» خواهند کرد. قرار بود برنامه‌پنجم توسعه از ابتدای سال‌جاری آغاز شود، اما به دلیل اتمام نیافتن برنامه چهارم و تمدید یک‌ساله آن، برنامه‌پنجم احتمالا از ابتدای سال 90 به اجرا در می‌آید.

صبا هم نیست

اما موسسه استاندارد در شرایطی لیست خودروهای مجهز به «استانداردهای 51گانه ایمنی» را منتشر کرده که در این لیست نامی از «پراید صبا» هم به چشم نمی‌آید.

آن‌طور که در نمابر ارسالی موسسه‌استاندارد آمده، خودروهای «تیبا» و «سایپا 111» در مدل‌های lx، sx، sd و ex، به همراه «سایپا132»، تاییدیه‌های لازم را برای کسب استانداردهای 51گانه، از این موسسه کسب کرده‌اند. نمابر ارسالی موسسه استاندارد صراحتا تاکید کرده که «سایپا141» بر اساس مستندات ارائه شده، استانداردهای لازم را به‌دست نیاورده و به همین دلیل از اول مهرماه، دستور توقف تولید این خودرو صادر شده است.

در این مورد البته خود سایپایی‌ها نیز هفته گذشته اعلام کردند که تولید «سایپا141» متوقف شده و قرار است محصول دیگری جایگزین آن شود. اما از سوی دیگر، نام محصول استراتژیک گروه سایپا به نام پراید صبا، در بین خودروهای دارای «استاندارد 51گانه ایمنی» به چشم نمی‌آید.

این درحالی است که به گفته دبیر انجمن خودروسازان، رییس موسسه استاندارد در گفت‌وگو با خبر رادیو، از تداوم شماره‌گذاری «پراید صبا» خبر داده و فقط «سایپا141» را محکوم به توقف تولید، دانسته است. سایپا تولید بخشی از پراید‌های خود را چند سالی است به زیرمجموعه خود، پارس خودرو واگذار کرده است.

هشداري دیگر به خودروسازها

موسسه استاندارد در حالی لیست‌خودروهای مجهز به استانداردهای 51گانه را منتشر و از تداوم تولید آنها خبر داده است که در عین‌حال تاکید کرده خودروسازان باید «تست تطابق تولید» را نیز با موفقیت پشت سر بگذارند.

بنا به نمابر ارسالی، موضوع تطابق تولید با نتایج ارائه شده در مورد آزمون‌های استاندارد، همچنان ادامه خواهد یافت، به‌نحوی‌که اگر حین تولید، گزارشی مبنی بر عدم رعایت هریک از استانداردها به موسسه‌استاندارد برسد، تاییدیه صادره، باطل و بر اساس مقررات، اجازه شماره‌گذاری به خودروهای مربوطه داده نخواهد شد.

L90
10-07-2010, 12:43 PM
تولید قطعات لاستیکی ایران خودرو و سایپا در خراسان رضوی

تین نیوز: 10 کارخانه تحت پوشش گروه صنعتی پارت لاستیک خراسان رضوی قطعات لاستیکی گروه صنایع خودروسازی ایران خودرو و سایپا را تولید مي‌کنند.

ایرج یزدان بخش، مدیرعالی گروه صنعتی پارت لاستیک در بازدید استاندار خراسان رضوی از این واحد با بیان این مطلب افزود: این قطعات در خودروهای سمند، پژو 206، 405، پارس، روآ، وانت پيكان، پرايد، زانتيا، نيسان، تندر 90، سيتروئن و كياموتورز استفاده می‌شوند.
وي افزود: قطعات خودرو اين گروه با استاندارد بين‌ا‌لمللی و تحت ليسانس و با دانش چهار شركت معتبر اروپايي و يك شركت معتبر كره جنوبي با فناوري روز اروپا گرید فرانسه و تاييد شركت‌هاي صنايع خودروسازی پژو و سيتروئن توليد می شود. وی قطعات توليدی گروه صنعتی پارت لاستيك را شامل نوارهاي آببندي و دور شيشه و پلاستيك، شيلنگ‌های رادياتور، هيدروليك فرمان، قطعات قالبی لاستيكی، دسته موتورها، ضربه‌گيرها، لوله‌هاي پلاستيك سوخت، مانتينگ، قطعات پرسي سيلرها، عايق‌های خودرو و چسب‌های مرتبط با صنايع دانست و اظهار کرد: توليدات اين كارخانه‌ها هم اينك به كشورهای آسيای ميانه، عراق، اردن، سوريه و اروپای شرقی صادر می‌شود.

L90
10-07-2010, 03:48 PM
موسسه استاندارد پاسخ دهد:کجای پراید استاندارد است‌

تین نیوز: اگر پراید استاندارد است آیا کشورهایی مثل کره جنوبی و ژاپن و حتی چین حاضرند آن را تولید کنند و به مردم‌شان بدهند؟ معلوم است که پاسخ منفی است! پس این چه استانداردی است که فقط در ایران جواب می‌دهد؟ تا کی باید با استاندارد دانستن این خودروهای بی‌کیفیت به مردم ایران بی‌احترامی کرد و مال آنها را ستاند و با جان‌شان بازی نمود؟
اگر در بین خودروهای سنگین‌ هوو مسوولیت قتل عام ایرانی‌های بی‌گناه را دارد، در میان خودروهای سواری، این پراید است که کشتار دایمی رانندگان و سرنشینان و عابران را عهده‌دار است!
آمار دقیقی درباره تعداد کسانی که توسط خودرو بی‌کیفیتی به نام پراید در طول بیش از یک دهه گذشته راهی گورستان‌ها شده‌اند در دست نیست اما همین اندازه مسلم است که پراید کوچک، بالا‌ترین میزان تصادفات را در کشور به خود اختصاص داده است و با توجه به بدنه ضعیف و سیستم‌های نامطمئن ترمزش، در قتل و کشتار با هووی بزرگ رقابت می‌کند!
خودرویی که 25 سال پیش تعطیل شد
پراید خودرویی است متعلق به 25 سال پیش که خط تولید آن از سال 2000 در کره جنوبی نیز متوقف شده و هم‌اکنون افتخار تولید این خودرو خارج از رده در دنیا با شرکت ایرانی سایپاست.
پراید، برای سایپا، نقش چاه نفت را دارد، خودرویی است با هزینه تمام شده پایین، قیمت رقابتی و مشتریانی که از سر ناچاری‌ مجبور به خریدش هستند!
تولید ادامه دارد
از این رو‌ اگر مسایل انسانی و موضوعات پر‌اهمیتی مانند حفظ شان شهروندان ایرانی را با کمال جسارت به کناری بگذاریم، می‌توانیم به شرکت سایپا حق دهیم که چاه نفت خود را همچنان زنده نگه دارد و به تولید این خودرو پر‌سود و پر‌تیراژ ادامه دهد و به بالا‌ رفتن ارزش سهامش در بورس دل خوش کند.
اگر در ادامه تولید خودرو نامتوازنی به نام پراید، شرکت سایپا به منافع کلا‌ن مادی‌اش می‌اندیشد و از این بابت بر او حرجی نباشد‌ باید به طور جدی و بی‌هیچ تعارفی به موسسه استاندارد خرده گرفت که چرا سال‌های سال پراید را به عنوان خودرو استاندارد به رسمیت شناخته و مجوز شماره‌گذاری به آن داده است؟!
آیا منافع مالی یک شرکت بر کل این همه خسارت‌های جانی و مالی که پراید به ملت ایران تحمیل کرده می‌ارزد که موسسه استاندارد زیر مجوز پراید را همواره مهر و امضا کرده است؟
اخیرا هم خبر رسیده که این موسسه چند نوع پراید از جمله 141 و صبا را غیراستاندارد تشخیص داده و در همان حال‌ به چند مدل دیگر پراید‌به عنوان خودروهای استاندارد همچنان اجازه استمرار تولید داده است!
این واقعا شاهکار است که خودرو که اساسش زیر سوال است با چند تغییر، نامش از پراید 141 به سایپا 111 تغییر یابد و استاندارد تلقی شود!
اگر واقعا پراید با هر نام و عنوانی استاندارد است، آنگاه باید موسسه استاندارد و معیارهای آن را به طور جدی زیر سوال برد! اگر این خودرو استاندارد بود که کره‌ای‌ها آن را همچنان تولید می‌کردند و به سایپا منتقلش‌ نمی‌کردند، آنها که از پول بدشان نمی‌آید!
موسسه استاندارد باید توضیح دهد که چرا با چند تغییر در خودرو که در دنیا خارج از رده محسوب می‌شود، آن را در شمار خودروهای استاندارد تلقی می‌کند و اجازه می‌دهد یک شرکت خودروساز از رهگذر این مجوز و از جیب و کیسه مردم و به بهای جان و مال ایرانیان‌ به سودهای کلا‌ن برسد؟!
آیا موسسه استاندارد، حد و شان مردم ایران را در همین حد تعریف می‌کند و برای آنها استاندارد بالا‌تری قایل نیست؟
اگر این خودرو استاندارد است آیا کشورهایی مثل کره جنوبی و ژاپن و حتی چین حاضرند آن را تولید کنند و به مردم شان بدهند؟ معلوم است که پاسخ منفی است! پس این چه استانداردی است که فقط در ایران جواب می‌دهد؟ تا کی باید با استاندارد دانستن این خودروهای بی‌کیفیت به مردم ایران بی‌احترامی کرد و مال آنها را ستاند و با جانشان بازی کرد؟
خبر موسسه استاندارد مبنی بر استاندارد دانستن تعدادی از انواع پراید!‌‌ خبر تلخی بود که نشان داد استاندارد احترام به شهروندان‌ هنوز در درجات پایینی قرار دارد!
وانت ها از قلم افتادند
این در حالی است که این روزها بحث استاندارد خودروهای داخلی داغ‌داغ است‌ ولی به نظر می‌رسد که کمتر به خودروهای وانت پرداخته شده است. اما ایمنی این دسته از خودروها با توجه به تیراژ بالا‌ی تولید و عبور و مرور گسترده در مناطق شهری و بین‌شهری از اهمیت بالا‌یی برخوردار است.
سخنگوی موسسه استاندارد و تحقیقات صنعتی ایران در این باره به ایسنا‌ گفت: از آنجایی که بیشترین نگرانی‌ها در مورد خودروهای سواری بوده است، رعایت استانداردهای 51 گانه را فقط در خودروهای سواری بررسی و نتیجه را اعلا‌م کرده‌ایم. بنابراین بنا داریم بررسی استاندارد خودروهای وانت و باربر درون‌شهری و برون‌شهری را آغاز کنیم.
این اظهارات در شرایطی است که تاکنون در مورد استانداردهای وانت‌های بار 2 تولیدی ایران خودرو و وانت مزدا دو کابین تولیدی بهمن مسایل زیادی مطرح شده و ایرادهای مختلفی به استاندارد این دو وانت گرفته شده‌ در حالی که وانت نیسان تولیدی زامیاد فارغ از این مسایل کماکان به ادامه حیات مشغول است.
آخرین گزارش‌های رسیده حاکی از آن است که این وانت از 55 استاندارد اجباری هنوز موفق به دریافت 17 مورد از استانداردها نشده که تست تصادف از بغل و جلو، حرکت فرمان در جهت افقی و عمودی، امواج الکترومغناطیس و رادیو، مقاومت و استحکام صندلی و کمربند ایمنی، آلا‌یندگی سوخت
(جزو چهار استاندارد محیط‌زیست) از جمله آنهاست.
در این باره سخنگوی استاندارد با تایید این موضوع که خودروهای وانت و تجاری هم شامل مصوبه شورای عالی استاندارد در سال 1384 مبنی بر کسب استانداردهای 51 گانه تا ابتدای مهرماه امسال بوده‌اند، اظهار کرد: با این حال موسسه به دلا‌یلی نتوانسته است وانت‌ها را مورد بررسی قرار دهد.
وی در توجیه این اقدام افزود: البته در مصوبه شورای عالی استاندارد بیشترین تاکید برخودروهای سواری بوده است، نه وانت یا خودروهای تجاری و به همین دلیل این خودروها در اولویت‌های بعدی موسسه استاندارد برای بررسی و کنترل رعایت استانداردهای 51 گانه قرار دارند.
به گفته وی بحث مهلت‌دهی‌
به خودروسازان برای دریافت استانداردهای 51 گانه بیشتر در مورد خودروهای سواری بوده چرا‌که‌
این خودروها بیشتر با جان مردم در ارتباط هستند.
وی در پاسخ به این سوال که آیا خودروهای وانت با جان مردم سر و کار ندارند، گفت: به هر حال خودروهای سواری در این زمینه تاثیر بیشتری دارند.
بنابراین گزارش، اطلا‌عات رسیده حکایت از آن دارد که به خودروسازان با استناد به مصوبه شورای عالی استاندارد تا ابتدای برنامه پنجم توسعه (پایان امسال) مهلت داده شده که نسبت به تجهیز محصولا‌ت خود به استانداردهای 55گانه اقدام کنند.
استاندارد راه ها به ما ربطی ندارد
از سوی دیگر‌ رییس پلیس راهنمایی و رانندگی کشور با اشاره به اینکه موسسه استاندارد‌ تنها متولی تعیین استانداردهاست به خبر خودرو گفت: موسسه استاندارد، آیین‌نامه‌ای در خصوص استاندارد راه‌ها وجود ندارد.
سردار سرتیپ اسکندر مومنی افزود: مشکل راه‌ها در کشور ساختاری است و امیدوارم این مشکل‌ به طور اساسی برطرف شود.
سردار مومنی با اشاره به اینکه استاندارد شیب جاده‌ها در ایران، بالا‌ی 10 درصد است، گفت: در کشورهایی مثل آلمان‌ میزان شیب جاده‌ها چهار درصد و عاملی برای کاهش تصادفات است.
وی افزود: درحوزه جاده‌ها، سازنده و ناظر بر همه مراحل، یک وزارتخانه است و در حوزه خودرو نیز سازنده، تولید‌کننده، وارد‌کننده و ناظر، یک مجموعه است.
سردار مومنی درباره علت نبود محدودیت سرعت در برخی کشورها مانند آلمان گفت: این نبود محدودیت سرعت در یکی دو کشور و برخی از اتوبان‌های آنها وجود دارد‌ و ایمنی راه‌ها در این کشورها بالا‌ست.
وی افزود: در بخش خودرو صریح می‌گویم، باید ساختارها در ایران اصلا‌ح شود، نباید تولید‌کننده، وارد‌کننده، سازنده و ناظر، یک مجموعه باشند.
مومنی گفت: در قانون جدید این موضوع پیش‌بینی شده است‌ اگر کارشناسان تصادف، نقص راه‌ یا وسیله نقلیه را عامل حادثه تشخیص دهند، سازمان‌های مربوط موظف به پرداخت غرامت هستند و برابر قانون با آنها رفتار می‌شود.
رییس پلیس راهور افزود: به غیر از عامل انسانی و فرهنگی، مولفه‌های دیگر مانند ایمنی شبکه معابر و خودرو‌ نقش تعیین‌کننده‌ای در کاهش تصادفات دارد‌. مومنی گفت: امکان خطا برای انسان وجود دارد و نمی‌توان آن را به صفر رساند.
وی افزود: باید کاری کنیم که اگر عامل انسانی عامل تصادف باشد، منجر به مرگ وی نشود و شدت حادثه را کم کنیم.

MEHRAN
10-08-2010, 01:10 AM
اسقاط خودروهاي فرسوده در ايران به طور كامل متوقف شد
عصر خودرو : رييس ستاد حمل و نقل و مديريت مصرف سوخت كشور از توقف كامل اسقاط و جايگزيني خودروهاي فرسوده در كشور با ابلاغ رييس مجلس شوراي اسلامي خبر داد.

به گزارش پايگاه اطلاع رساني «عصر خودرو» به نقل از ايسنا سردار محمد رويانيان افزود: با راي دفتر تثبيت لوايح مجلس شوراي اسلامي كه با امضاي رياست مجلس ابلاغ شده است، فرايند اسقاط خودرو در ايران كاملا متوقف شد.

وي با اشاره به اين كه ظرف چهار سال گذشته 700 هزار خودرو فرسوده از رده خارج شد و بر اساس توسعه حمل و نقل عمومي مصوبه سال 86 مجلس شوراي اسلامي نوسازي خودروهاي فرسوده، بهسازي توليد و اخذ عوارض از خودروهاي پرمصرف وارداتي به دولت تكليف شده بود، گفت: بر اساس نامه اخير رييس مجلس و حكم قطعي صادر شده، اخذ عوارض از خودروهاي پرمصرف و اسقاط يك تا سه خودرو به ازاي واردات هر خودروي خارجي از سوي ديگر اسقاط خودرو در ازاي توليد خودروهاي داخلي به طور كامل لغو شد كه به اين ترتيب تمام اعتبار مورد نياز براي اسقاط خودروها، كاميون‌ها، اتوبوس‌ها و تاكسي‌هاي فرسوده از بين رفت و تمامي طرح‌هاي اسقاط خودروهاي فرسوده متوقف شد.

رييس ستاد حمل و نقل و مديريت مصرف سوخت كشور با اشاره به اين كه عوارض مذكور به نفع قشر محروم جامعه اخذ مي‌شد، گفت: از سوي ديگر اين عوارض موجب مي‌شد تا واردات خودروهاي پر مصرف به كشور كاهش يابد.

وي از رياست مجلس شوراي اسلامي خواست كه هر چه سريع‌تر در اين خصوص وارد عمل شده تا فرايند اسقاط خودروهاي فرسوده مجددا در كشور آغاز شود.

رييس ستاد حمل و نقل و مديريت مصرف سوخت كشور به ايسنا گفت: در صورت ادامه روند فعلي شاهد حضور خودروهاي 50 تا 60 ساله در حمل و نقل عمومي و خودروهاي قديمي پر مصرف كه دو برابر خودروهاي نو مصرف سوخت دارند و مرگ و مير بيش از پيشي را در تصادفات خودروها به دليل وجود خودروهاي قديمي شاهد خواهيم بود.

وي خاطرنشان كرد: بدين ترتيب بايد گفت با شرايط فعلي چرخ كند اسقاط و جايگزيني خودروهاي فرسوده كه به دليل مشكلات بانكي و صنعت خودروسازي به كندي پيش مي‌رفت به طور كلي پنچر شد!

L90
10-08-2010, 12:29 PM
اعلام اسامی خودروهای تولید داخل که استانداردهای 51 گانه را رعایت می کنند

به گزارش خبرخودرو، سخنگوی سازمان استاندارد و تحقیقات صنعتی ایران درخصوص رعایت استاندارد در تولید خودروهای سواری بر اساس مصوبه شورای عالی استاندارد گفت : خودروهای سواری بر اساس مصوبه شورای عالی استاندارد تا پایان سال 88 مهلت داشتند تا استانداردهای 51 گانه را رعایت نمایند که تعدادی از خودروها استانداردهای مورد نظر را رعایت نکردند.

حسین آزاردشی در ادامه سخنان خود در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو، افزود: در اردیبهشت ماه سال جاری از طریق رسانه ها اسامی خودروهای غیر استاندارد توسط این سازمان مطرح شد خوشبختانه نمایندگان مجلس در این مقطع قانونی تصویب کردند تحت عنوان قانون ارتقاء کیفی خودرو محصولات صنعتی داخلی که بر اساس آن خودروسازها ، موظف شدند استانداردهای 51 گانه را رعایت کنند.

وی ادامه داد : این قانون پس از طی مراحل در 23 خرداد سال جاری توسط رئیس جمهور جهت اجرا ابلاغ شد و به دنبال آن آیین نامه ای با عنوان آیین نامه اجرایی ارتقاء کیفیت خودروهای سبک توسط شورای سیاست گذاری خودرو تصویب شد و بر اساس یکی از بندها ، کلیه عرضه کنندگان خودرو از ابتدای مهر ماه 89 ملزم به انجام آزمون های استانداردهای تأیید نوع واخذ تأییدیه از سازمان استاندارد و تحقیقات صنعتی ایران شدند و با تلاشهای مداوم خودروسازان کشور اکثر خودروهای تولیدی کشور موفق به رعایت استانداردهای 51 گانه شدند و توانستند نگرانی های موجود در این بخش راکاهش دهند.

آزاراشی گفت : با ارائه مستندات و نتایج آزمون آزمایشاتی که در آزمایشگاههای معتبر خارجی و داخلی انجام شد، ایران خودرو درتمامی خودروهای سواری تولیدی به جز rd که تولید آن از قبل توقف شده بود در نیمه دوم شهریور تأییدیه های لازم را برای انواع خودرو تولیدی از جمله پژو 206 ، انواع پژو پارس ، سمند ال ایکس ، سمند معمولی ، سمند سورن ، سواری تندر 90 ، روآ ، سوزوکی ، گراند ویتارا و پژو 405 که تغییرات عمده در این خودرو داده بودند مجوز لازم را از این سازمان اخذ نمود.

آزارشی خاطر نشان ساخت: تغییراتی که در پژو 405 انجام شد و توانست استانداردهای لازم را بگذارند عبارتند از تغییر طراحی در برخی از قطعات، ارتقاء جلوبندی ، ارتقاء شاسی ، نصب موتور tu5 ، ارتقاء قطعات بدنه ترمز ، نصب کاتالیست ، سیستم کاهش آلایندگی، abs و سیستم ایربگ می باشد.

سخنگوی سازمان استاندارد و تحقیقات صنعتی ایران خاطر نشان ساخت : از گروه سایپا ، سایپا 231 ، تیبا، و سایپا 111 جدید، مدلهای lx ، sd ، ex ، sx و سایپا 132 جدید تایید لازم را برای استانداردهای 51 گانه از سازمان استاندارد اخذ نمودند و به منظور بررسی تطابق تولید با مستندات اجرای استانداردها بر روی خط تولید ، سیستم کارشناسی از سوی سازمان استاندارد مشخص شده که این سیستم استانداردهای 51 گانه و فرآیندی تولید و سیستم های مؤثر در استقرار تولید و استمرار کیفیت روی خط تولید بررسی و پس از تطبیق مستندات ، گزارش لازم را ارائه می نمایند که در این باره می توان گفت سایپا 141 بر اساس مستندات ارائه شده استانداردهای لازم را رعایت نکرده و از ابتدا مهر ماه دستور توقف تولید آن به شرکت سایپا داده شده است .

حسین آزارشی افزود : در هفته گذشته خبر توقف تولید سایپا 141 از سوی شرکت سایپا اعلام شد و گروه کارشناسی در حال حاضر در شرکت سایپا مدارک اجرای استانداردهای 51 گانه را که مورد بررسی قرار داده اند.

وی با اشاره به اینکه در حال حاضر سایپا 111 جدید با مدل های lx ، sd ، ex ، sx در مرحله تولید بوده و مشکلی به لحاظ استاندارد ندارد تصریح کرد : جایگزینی سایپا 132 جدید تأیید لازم را در مدلهای مختلف از سازمان استاندارد اخذ نموده است در حال جایگزینی با پراید 141 می باشند که در دست بررسی است . در این خصوص مقرر گردیده گزارشهای لازم را گروه کارشناسی ارائه نماید و لازم به ذکر است موضوع تطبیق تولید با نتیایج آزمون استانداردهای ارائه شده در مورد تمامی خودروهای بر اساس آیین نامه اجرایی ارتقاء کیفیت خوردوهای سبک ادامه دارد و چنانچه در حین تولید گزارشی بر عدم رعایت هر یک از استانداردها به سازمان استاندارد ارجاع شود بر اساس مقررات مجوز شماره گذاری به آنها داده نخواهد شد و تأییدیه صادر شده ابطال خواهد شد.

L90
10-09-2010, 12:49 PM
کارخانه های تایر سازی کشور تعطیل می شوند

به گزارش خبرخودرو، دبیر انجمن تایر مهمترین مشکل صنعت تایر را نقدینگی،خرید مواد اولیه، قطعات و ماشین آلات عنوان کرد و گفت :صنعت تایر در شرایط تحریم از آسیب پذیری بالاتری برخوردار است چرا که بخش عمده ای از مواداولیه و ماشین آلات به دلیل عدم تولید در داخل از خارج وارد می شوند به همین جهت وابستگی موجود باعث افزایش آسیب پذیری درصنعت تایر خواهد شد.
اکبر توانا در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو، افزود :تحریم های اخیر موجب گردیده که گشایش اعتبار یا lc متوقف شده و بسیاری از کارخانجات تایرسازی اقدام به خرید نقدی مواد اولیه نمایند ،بنابراین در این شرایط کنونی مقابله با تحریمها نقدینگی بالایی را می طلبد .
وی گفت :در صورت ادامه این روند پیش بینی می شود تا پایان امسال یک تا دو کارخانه تایر سازی به تعطیلی کشیده شوند،به طوری که در 6 ماه گذشته یکی از کارخانجات تولیدی تایر به دلیل عدم تامین مواد اولیه ،زیان قابل ملاحظه ای را داشته است.
وی افزود :هم اکنون بسیاری از بانکهای داخلی به دلیل بدهکاری شرکتها وعدم تصفیه آنها ،تسهیلات جدید را به کارخانجات تولیدی ارائه نمی دهند که این امر بر مشکلات صنعت تایرافزوده است.
دبیر انجمن تایر درادامه تصریح کرد:با توجه به تجربیات گذشته کارخانه ها مواد اولیه و تجهیزات را برای ادامه تولید در سه،چهار ماه آینده ذخیره کرده اند با این حال از اواخر امسال و کاهش ذخایر ، به نظر می رسد این وضعیت اثرات خود را بیشتر نشان دهد.
توانا همچنبن به افزایش 45 درصدی صادرات تایر در 5 ماهه اول امسال اشاره و خاطر نشان کرد: اما این رقم 3 درصد از کل تولیدات تایردر کشور ما را شامل می شود به همین جهت باید به صادرات به عنوان یک پر.ژوه نگاه شود و در واقع همه امکانات برای این منظور فراهم شود.
وی افزود :در حال حاضر بخش مهمی از محصولات تولیدی در صنعت تایر در ایران ،تایرهای بایاس است که محل قویی برای صادرات ندارد ،از سویی سهم تایرهای رادیال نیز در کل تولیدات ما رقم چشم گیری نیست و از آنجا که بازار رقابتی بسیارقویی درصنعت تایردر دنیا وجود دارد ، به نظر می رسد با سیستم حمایتی که هم اکنون در کشور از صادرات وجود دارد ،این موضوع محلی از اعراب نداشته باشد.
وی در پایان تاکید کرد : با توجه به اوضاع کنونی صنعت تایر و تحریم های فعلی،وزارت صنایع باید با کمک انجمن ها وتشکیل جلساتی در این خصوص ،برنامه ریزی جدی را برای مقابله با این گونه مشکلات و مسائل نماید.

L90
10-09-2010, 12:50 PM
هر گونه دست کاري در پلاک خودرو جرم محسوب مي شود

به گزارش خبرخودرو، رییس پلیس راهنمایی و رانندگی ناجا گفت : هر گونه دست کاری در گواهی نامه و پلاک خودرو علاوه بر تخلف ، جرم محسوب می شود .
به گزارش خبرنگار خبرخودرو، سردار سرتیپ اسکندر مومنی درباره دست کاری شماره انتظامی برخی خودروها به منظور فرار از جریمه پلیس و ثبت این تخلفات به اسم افراد دیگری افزود: همه تلاش ما و همکاران این است که با به کار گیری سیستم های پیشرفته سرعت ، صحت و دقت کار را افزایش بدهیم و صدور گواهی نامه های هوشمند نیز به همین منظور است .
وی با بیان اینکه ثبت تخلفات دارای چند مرحله است گفت : ابتدا افسر ،تخلفات را می نویسد ، سپس با اماده کردن برگه ها تخلفات در شبکه وارد می شود و چنانچه در هر یک از این مراحل عدد یاکدی اشتباه وارد شود ، تخلف به اسم فردی دیگری ثبت خواهد شد .
سردار مومنی گفت : اشتباه در ثبت تخلفات به حداقل ممکن رسیده است و امیدواریم با سیستم جریمه های الکترونیکی و صدور گواهی نامه های هوشمند به صفر برسد .
وی افزود : هر گونه دست کاری در گواهی نامه و پلاک خودرو علاوه بر تخلف ، جرم نیز محسوب می شود و همکاران ضمن جریمه این افراد ، انها را به محاکم قضایی معرفی می کنند .
سردار مومنی گفت: تاکنون نیز شمار زیادی از متخلفان به محاکم قضایی معرفی شده اند و با انها برخورد و خودرو انها نیز توقیف شده است .
وی همچنین به اجرای طرح فرهنگ یاران ترافیک اشاره کرد و گفت : با توسعه این طرح ، فایده آن در آینده ای نزدیک مشاهد می شود .
رییس پلیس راهور ناجا با بیان اینکه این طرح طولانی مدت نیست افزود :در دراز مدت قانون گرایی در وجود دانش اموزان نهادینه می شود اما در کوتاه مدت تاثیر قابل توجهی دارد .
وی با بیان اینکه وجود دانش اموزان به عنوان همیاران پلیس در داخل خودرو ها به کاهش تلفات کمک کرده است افزود : یکی از دلایل کاهش تلفات در تیر و مرداد حضور همیاران پلیس در هر خودرو بوده است .
سردار مومنی همچنین به صحنه امدن معلمان برای اجرای این طرح را کمک قابل توجهی به کاهش ترافیک دانست .

LOGAN
10-10-2010, 08:28 PM
مدیرعامل زامیاد رفت

مدیرعامل شرکت خودروسازی زامیاد از این شرکت رفت.
همایون ریاحی مدیرعامل شرکت زامیاد به عنوان عضو جدید هیات مدیره مرکز تحقیقات و نوآوری صنایع خودرو سایپا منصوب شد و از این شرکت خودروسازی رفت. گفته می شود که به زودی مراسم تودیع نامبرده برگزار خواهد شد و تا چند روز آینده باید منتظر معارفه مدیرعامل جدید شرکت زامیاد باشیم. یادآور می شود که "فرزاد نشان" قائم مقام مدیرعامل شرکت زامیاد یکی از گزینه های اصلی برای پست مدیرعاملی این شرکت خودروسازی است.

LOGAN
10-10-2010, 08:31 PM
خدمات پس از فروش ایران خودرو قابل دفاع است

محسن کوهکن نماینده مردم لنجان و عضو هیأت رئیسه مجلس شورای اسلامی در دیدار از مجموعه خدمات پس از فروش ایران‌خودرو ضمن اشاره به بدهی‌های سابق این شرکت گفت: هم‌اکنون با مدیریت صحیح مهندس نجم‌الدین و با گرایش ایشان به تولیدات داخلی، بسیاری از ایرادهای محصولات تولیدی این شرکت برطرف و در این زمینه پیشرفت زیادی حاصل شده است،
وی همچنین با اشاره به اینکه این اقدامات کاهش هزینه‌های تمام شده را در بر داشته و گام‌های اساسی و بلندی در ایران‌خودرو برداشته شده است خاطرنشان کرد: با توجه به سیاست‌های در نظر گرفته شده در تامین و توزیع قطعات یدکی شاهد دوران جدیدی از ارائه خدمات در نمایندگی‌های این شرکت هستیم و رضایتی که در بین نمایندگان به عنوان اصلی‌ترین ارائه‌دهندگان به مردم وجود دارد به مردم منتقل خواهد شد. او با بیان این که خدمات پس از فروش ایران خودرو با توجه به نگاه جدیدی که از یک سال گذشته تیم جدید به این مجموعه تزریق کرده، قابل دفاع است، افزود: در مقوله خدمات پس از فروش ارزیابی از وضعیت موجود نمایندگی‌ها از دید مردم باید مورد توجه قرار گیرد و در این راستا از توجهات خاصی که به این زمینه شده شرکت ایران‌خودرو سود خواهد برد. این نماینده مجلس با اشاره به حضور مقام معظم رهبری در ابتدای امسال در ایران خودرو، یادآور شد: بازدید ایشان از مجموعه خودروسازی و رهنمودهای کارشناسی ایشان در خصوص واردات خودرو به کشور منجر به بازگشت رای مجلس (کاهش تعرفه) شد که امیدواریم شاهد تاثیرات مثبت این اقدام در صنایع خودروسازی باشیم. کوهکن تاکید کرد: امیدواریم با توجه به قرار گرفتن مجموعه زنجیره تامین و تولید خودرو در فضایی جدید اهداف و برنامه‌های روشنی جلو راه صنعت خودرو کشور قرار گیرد.

LOGAN
10-10-2010, 08:33 PM
وانت سمند جای وانت پیکان را می گیرد

از آن جا که پایه وانت باردو پیکان است، بخشی از استانداردهای 51 گانه را تامین نمی کند و در صورتی که بخواهیم این کار را بکنیم، سرمایه گذاری بزرگی می طلبد.
میرجواد سلیمانی قائم مقام مدیر عامل ایران خودرو در کیفیت و توسعه محصول در پاسخ به سوال خیبرنگار عصرخودرو لذا تصمیم گرفتیم وانت دیگری را جایگزین وانت پیکان کنیم و برای این کار برنامه های لازم تهیه شده و به زودی این محصول طراحی و در برنامه تولید قرار می گیرد. وزیری: استاندارد عادل باشد، وانت پیکان را تولید نمی کنیم در همین ارتباط، کیوان وزیری مدیر اجرای استانداردهای ایران خودرو نیز اعلام کرد: درصورتی که سازمان استاندارد عدالت را بین چهار خودرو دیگر که نتوانستند استاندارد های 51 گانه را پاس کنند رعایت کند، ایران خودرو نیز تولید وانت پیکان را متوقف می کند. سلیمانی در ادامه نیز گفت: بیش از 160 طرح ارتقای کیفیت در زمینه های مختلف در سال جاری در دستور کار ایران خودرو قرار گرفته است. وی با اشاره به تشکیل شورای عالی کیفیت در ایران خودرو اظهار داشت: این شورا دارای پنج کمیته فرعی است که به طور مرتب جلساتی را در مورد ارتقای کیفیت در بخش های مختلف از جمله محصول، قطعات و خدمات پس از فروش برگزار می کنند. سلیمانی افزود: تمامی فراینده های کیفیت در این نشست ها مورد بررسی قرار می گیرد و امید می رود که مشتریان ایران خودرو به زودی شاهد جهش کیفی در محصولات و خدمات این شرکت باشند. قائم مقام محصول و کیفیت ایران خودرو افزود: براساس گزارش های شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد که بر روند فعالیت های کیفی خودرو سازان نظارت می کند، در پنج ماه اول سال جاری کیفیت محصولات ایران خودرو در مقایسه با زمان مشابه در سال گذشته، بالغ بر 25 درصد رشد داشته و بیشتر محصولات ایران خودرو در سطح خیلی خوب قرار گرفته اند. وی کاهش مصرف سوخت را یک هدف مهم در استراتژی ایران خودرو عنوان کرد و گفت: استفاده از موتور پایه گاز سوز و موتور تی یو 5 از جمله راهکارهای ایران خودرو برای کاهش مصرف سوخت محصولات تولیدی است. وی میانگین مصرف سوخت در این محصولات را 2.7 لیتر درصد کیلومتر عنوان کرد و گفت: ایران خودرو با اجرای برنامه های مختلف این میزان را به پنج لیتر کاهش خواهد داد. سلیمانی افزود: قطعات بیشتر محصولات ایران خودرو در داخل کشور تامین و تولید می شود و بر اساس برنامه تدوین شده تا پایان سال جاری ساخت داخل پژو 206 به 97 درصد افزایش می یابد و به همین دلیل تغییرات نرخ ارز تاثیری در برنامه تولید ایران خودرو ندارد. وی انواع سیستم های هیبرید را شامل میکروهیبرید، مایلد هیبرید و فول هیبرید عنوان کرد و گفت: در حال حاضر مدل میکروهیبرید در ایران خودرو توسعه یافته که مهم ترین ویژگی آن توقف و حرکت است، این خودرو نمونه سازی شده و تست های آن تا دو ماه دیگر بعد تمام و با اخذ استانداردهای لازم تولید آن شروع می شود و تمامی قطعات این خودرو ساخت داخل است. سلیمانی در خصوص استاندارد روآ گفت: روآ تمامی استانداردهای 51 گانه را تامین کرده و از دو سال پیش نیز به جای آردی در ایران خودرو روآ تولید می شود.

LOGAN
10-10-2010, 08:36 PM
خروج سالانه 20 درصد خودروهای فرسوده صنعتی و کشاورزی

نمایندگان مجلس وزارتخانه های جهاد کشاورزی و صنایع و معادن را موظف کردند سالانه 20 درصد از ماشین های کشاورزی و خودکششی فرسوده پر مصرف را از رده خارج کند.
نمایندگان مجلس شورای اسلامی در جلسه علنی مجلس در ادامه بررسی جزئیات طرح اصلاح الگوی مصرف انرژی وزارتخانه های جهاد کشاورزی و صنایع و معادن را موظف کردند سالانه حداقل 20 درصد از ماشین های کشاورزی خود کششی فرسوده پرمصرف از رده خارج و به همان نسبت به تامین ماشین های جدید با مصرف انرژی استاندارد و بهینه اقدام نمایند. منابع لازم جهت اجرای این بند از محل بودجه سالانه پیش بینی و تامین می شود.

LOGAN
10-10-2010, 08:41 PM
پلیس و ایست، برگزیده جشنواره پلیس

در سومین جشنواره عکس پلیس، عکس«پلیس و ایست» اثر سیداشرف پورعباس بعنوان عکس برگزیده این دوره از مسابقات معرفی شد.
سید اشرف پورعباس عضو کارگروه فرهنگی هنری شرکت سایپایدک و سرگروه عکس است که توانسته است عنوان عکاس برگزیده این دوره از مسابقات را ازآن خود کند. کارگروه های فرهنگی هنری سایپایدک با هدف شناسایی افراد مستعد در زمینه فرهنگی هنری از سال 87 به همت مدیریت ارتباطات این شرکت فعالیت خود را آغاز کرد و تاکنون توانسته است چندین نمایشگاه گروهی آثار هنری را به نمایش بگذارد. سومین دوره جشنواره پلیس با همکاری پلیس راهور و نیروی انتظامی، حوزه هنری کرج، بانک قوامین، معاونت فرهنگی اجتماعی شهرداری، با پنج محور اصلی پلیس و نمایش رحمت و خدمت به مردم، وظیفه شناسی و کارایی اجتماعی، فرهنگ و هنر عمومی و احساس امنیت، امنیت اجتماعی و مولفه های فرهنگی- هنری شهر بصورت سراسری برگزار شد. همچنین در این دوره از مسابقات، رضا عزیزی از بندرعباس، حسین کامشاد از مشهد، سمانه غلام نژاد از کرج، فرزاد گوری از کرمان عکاسانی بودند که در این جشنواره به عنوان عکاسان برتر معرفی شدند.

Amir
10-11-2010, 02:06 AM
چرا همه فکر می‌کنند تندر90 پارس‌خودرو بهتر است؟
اقتصاد > صنعت - در حال حاضر در بازار آزاد، تندر پارس‌خودرو 200 هزار تومان گران‌تر از ایران‌خودرو معامله می‌شود.

پارس‌خودرویی‌ها در 4 دوره‌ای که رنو محصول لوگان (تندر90) خود را در سایت‌های تولیدی بررسی کرده سه دوره شرکت کرده‌اند که یک دوره عالی (excellent) و دو دوره استثنایی (exceptional) شناخته‌ شده‌اند. ایران‌خودرو نیز دو دوره شرکت کرده و در هر دو دوره رتبه عالی گرفته است. این‌ها تا چه اندازه در نظر مشتریان ایرانی اهمیت دارد؟ آیا مواردی اینچنینی باعث تغییر در قیمت تندر دو کارخانه شده است؟ فعلا در بازار آزاد، تندر پارس‌خودرو 200 هزار تومان گران‌تر از ایران‌خودرو معامله می‌شود. ایرن‌خودرویی‌ها در آخرین اظهارات واسطه‌ها را دلیل آن دانسته‌اند اما واقعیت این تفاوت قیمت چیست؟



1- روش رنو بگونه‌ای است که نمی‌توان تفاوت محسوسی بین محصولات آن در کشورهای مختلف متصور شد. این موضوع در مورد قطعات نیز حتی صدق می‌کند. نمرات شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران نیز هیچ‌گاه اختلاف فاحشی میان دو تندر تولیدی نشان نداده است. با این حال از همین اختلاف جزئی که هیچگاه بیشتر از 4 نمره نبوده و به یک نمره و حتی کمتر نیز کاهش یافته پارس خودرویی‌ها نهایت استفاده را کرده‌اند چنانچه یکی از کارشناسان ارتباطات این شرکت از چند سال گذشته و پس از اعلام نمرات شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد، بصورت ماهانه خبری از این تفاوت کیفی منتشر می‌کرد. ایران‌خودرویی‌ها در تمام آن سال‌ها سکوت کردند و گرچه توانستند اختلاف نمره منفی خود را به زیر یک نیز برسانند اما پس از چند سال افکار عمومی به این باور رسیده بود که تندر پارس‌خودرو بهتر است.



2- همزمان با این اطلاع‌رسانی زیرکانه که اثر خود را دیر ولی استوار نشان داد پارس‌خودرو برخلاف ایران‌خودرو سیاستی متفاوت در مواجهه با رنوپارس که وظیفه تامین قطعات این خودرو را دارد، در پیش گرفته بود. ایران‌خودرو بدلیل اختلافات بسیاری که با رنوپارس داشت از پرداخت تعهدات سر باز زد. در مقابل پارس‌خودرو با پرداخت‌های منظم و بهتر خود را شریکی مطمئن برای رنوپارس معرفی کرد و توانست با پرداخت‌های بیشتر قطعات بیشتری از رنوپارس بگیرد. این دوره‌ای بود که رکود جهانی اقتصاد آغاز شده بود و شاید ایران‌خودرویی‌ها با توجه به تجربیات جهانی که کسب کرده بودند فکر می‌کردند در شرایطی که فروش حتی یک خودرو از اهمیت زیادی برخوردار است می‌توانند از رنو امتیازات بیشتری بگیرند. پارس‌خودرو همراه آنها نبود و توانست با تندرهای بسیاری که تولید می‌کند مشتریان بیشتری برای خود تدارک ببیند. در این دوره پیش‌خرید کنندگان تندر ایران‌خودرو همچنان در انتظار بودند ولی پارس‌خودرو ثبت‌نام‌های جدید انجام می‌داد.



3- تندر برای پارس‌خودرو محصولی استراتژیک بود. آنها که همیشه خودروهای لوکس و با کیفیت روانه بازار کرده بودند، اینک نیز در رنج قیمتی مناسب خودرویی با کیفیت و بروز را به بازار عرضه می‌کردند. برخلاف آنها ایران‌خودرو به تندر نگاهی دیگر داشت. ایران‌خودرو گرچه منافع بنگاه خود را در حفظ تندر می‌دید اما حاشیه سود بسیار اندک آن در مقابل حاشیه سود خوب سمند و 405 باعث شده بود توجه زیادی به این محصول نداشته باشد. حتی همزمان با چند مقام دولتی بر علیه شریک فرانسوی خود نیز مصاحبه کرده بودند. در واقع شاید روش آنها در تجارت از این جهت که قصد گرفتن امتیاز از رنو و حتی پژو داشتند درست بود اما از اثرات تبلیغی آن غافل بودند. به رنو اهمیتی بیش از پارس‌خودرو دادند و با دست کم گرفتن رقیب در افکار عمومی پارس‌خودرو را بهتر و مطمئن‌تر از خود معرفی کردند.



آنچه مشخص است تندر ایران‌خودرو در کیفیت کمتر از تندر پارس‌خودرو نیست اما در تبلیغات و برندسازی آنها خوب نیستند. این درسی است که آنها از این رقابت گرفتند. ایران‌خودرو دیر فهمید ارزش برند نه با عناوینی که رنو به آنها می‌دهد همچون عالی یا استثنایی، بلکه در بازار و با شناختی که در مشتریان بوجود می‌آید تعیین می‌شود.

Amir
10-11-2010, 02:07 AM
تندر90 ایران خودرو با موتور وارداتی ارزان تر است!
يکشنبه ۴ مهر ۱۳۸۹ ساعت ۱۶:۳۶

تین نیوز: بررسی و تامل در خودرو پرحاشیه کشورمان به یکی از سوژه های خبری کشور تبدیل شده است و هر از چند گاهی به غیر از دو خودروسازی کشور(ایران خودرو و پارس خودرو) که در خصوص این خودرو اخباری ارائه می دهند خبرنگاران نیز اخبار حواشی تندر90 را به دقت زیر ذره بین دارند.
یکی از مباحث مهم تندر90 تولیدی از سوی ایران خودرو و پارس خودرو قیمت این محصول مشابه است بطوریکه تندر90 فول ای دو لوکس بنزینی با گیربکس معمولی(e2) تولیدی شرکت پارس خودرو در بازار کشور به قیمت 160 تا 161 میلیون ریال و نمونه مشابه این محصول که تولید شرکت ایران خودرو است به قیمت 157 تا 158 میلیون ریال عرضه می شود.
این اختلاف قیمت سه میلیون ریالی را مدیران شرکت پارس خودرو و برخی فعالان بازار به دلیل کیفیت تولید محصول می دانند اما مدیران شرکت رنو هیچ تفاوت کیفیتی چشمگیری را برای محصول تولیدی تندر90 چه در ایران خودرو و چه در پارس خودرو متصور نیستند!
نکته جالب توجه موتورهای مورد استفاده در محصولات تندر90 تولیدی این دو خودروسازی است یکی در داخل کشور مونتاژ می شود و دیگری وارداتی است. به رغم اینکه موتور مورد نیاز خودرو تندر90 تولیدی ایران خودرو از اسپانیا(بزرگ ترین مركز تولید موتور رنو) وارد می شود و موتور تندرهای تولیدی پارس خودرو در مگاموتور مونتاژ می گردد. درحالیکه باید قیمت محصول ایران خودرو برای مشتری گران تر تمام شود قیمت تندر90 پارس خودرو چه در بازار و چه از طریق کارخانه مادر گران تر عرضه می شود!
این موضوع که خودرو مشابه تولیدی ایران خودرو و پارس خودرو در بازار کشور گران تر خرید و فروش شود را شاید بتوان به کیفیت آن و برخی تبلیغات ربط داد اما در شرایطی که داخلی سازی برای این محصول انجام شود(به عنوان نمونه مونتاژ موتور) و شاهد عرضه گران تر کارخانه ای خودرو از سوی پارس خودرو نسبت به ایران خودرو باشیم جای تعجب و سئوال دارد.
یادآور می شود که با توجه به میانگین نمره های منفی که ماهانه به دو محصول تندر90 تولیدی ایران خودرو و پارس خودرو تعلق می گیرد سطح کیفی این دو محصول تفاوتی با هم ندارد

Saeed
10-11-2010, 11:06 AM
طراحی پلت فرم مشترک ایران خودرو و پژو




سالن سمند ایران خودرو پس از مدت‌ها، دیروز بار دیگر میزبان رسانه‌های مختلف داخلی و خارجی شد تا قائم مقام ارشد آبی‌پوش‌ها به همراه برخی دیگر از همکاران خود، از اخبار کیلومتر 14 جاده مخصوص بگویند و پاسخگوی پرسش‌ها و حواشی بزرگترین خودروساز کشور باشند.
«عواقب قطع رابطه با پژو»، «وضعیت فعلی رانا»، «محصولات جدید» و برخی حاشیه‌ها مانند «مصرف سوخت پژو 206»، مهم‌ترین محور پرسش‌های خبرنگاران بود .


پژو برود، اتفاق خاصی نمي‌افتد

در این مورد برخی خبرنگاران از قائم‌مقام ایران خودرو پرسیدند که اگر روابط این شرکت با پژو قطع شود، چه اتفاقی برای طرفین رخ خواهد داد و وی نیز در پاسخ تاکید کرد که ایران خودرو دچار مشکل نخواهد شد.میرجواد سلیمانی با تاکید بر اینکه ایران خودرو در مورد رابطه با پژو، تابع تصمیم وزارت صنایع است، گفت: ما به جز پژو 206، در سایر محصولات گروه پژو به خودکفایی تولید قطعه رسیده‌ایم و در مورد 206 نیز تا پایان سال، به خودکفایی خواهیم رسید. وی به این پرسش که در صورت قطع روابط ایران‌خودرو و پژو، چه اتفاقی برای طرف فرانسوی مي‌افتد، تنها تاکید کرد که ایران خودرو در این مورد تابع تصمیم وزارت صنایع است.
قائم مقام ارشد ایران خودرو، خودکفایی نسبی در تولید قطعات خودروهای تولیدی را نیز عاملی برای عدم افزایش قیمت محصولات این شرکت دانست و تاکید کرد: افزایش نرخ ارز نيز تاثیر چندانی بر نرخ محصولات ایران‌خودرو ندارد.


محصولات جدید در راهند

طراحی و تولید محصولات جدید در ایران خودرو، دیگر محور مهم نشست خبری دیروز مسوولان ارشد این شرکت بود.
سلیمانی در این مورد با اشاره به اینکه طراحی و تولید چند پلت فرم و محصول جدید تا سه سال آینده،در دستور کار ایران‌خودرو قرار گرفته است، گفت: در مرحله اول «سمند nx7» را با همین پلت فرم فعلی، اما با بدنه ای جدید، تولید و عرضه خواهیم کرد. وی افزود: در مرحله بعدی علاوه بر تغییر بدنه سمند، پلت فرم آن را نیز تغییر داده و به نام «سمند nx» به تولید مي‌رسانیم. به گفته قائم مقام ایران خودرو، «وانت سمند» نیز در دستور کار این شرکت قرار گرفته و جایگزین وانت پیکان فعلی خواهد شد. سلیمانی در ادامه از بررسی پروژه‌ای جدید با همکاری پژو خبر داد و گفت: پژو پیشنهاد داده که پلت فرمي‌مشترک را با همکاری یکدیگر طراحی و تولید کنیم که در این مورد هم اکنون مشغول بررسی موضوع هستیم و نتایج کار را بعدا اعلام خواهیم کرد. سلیمانی همچنین در ادامه تاکید کرد: طراحی دو پلت فرم جدید را نیز که یکی در کلاس a/b است و دیگری در کلاس a، در دستور کار قرار داده‌ایم و هم اکنون در مرکز تحقیقات، مشغول کار روی آنها هستیم. به گفته سلیمانی، این دو پلت فرم، طراحی و تولید داخل به حساب مي‌آیند.


رانا را اقتصادی کردیم

فروردین ماه سال گذشته همزمان با مراسم تودیع و معارفه مدیران عامل ایران خودرو، «رانا» نیز به عنوان دومین برند داخلی این شرکت رونمایی شد، اما چندی بعد اعلام شد که این محصول، توجیه اقتصادی ندارد و شاید به تولید نرسد.
ایران خودرو حتی پس از اعلام این خبر، در چند نوبت عنوان کرد که محصولاتی دیگر را از جمله خودرویی چینی، به جای رانا طراحی و تولید خواهد کرد.
این در حالی است که چندی پیش مسوولان ایران خودرو خبر از در دستور کار قرار گرفتن دوباره پروژه رانا و تولید این محصول دادند.
در نشست خبری دیروز نیز، قائم مقام ایران خودرو با اشاره به اقتصادی شدن پروژه رانا، تاکید کرد: این محصول شهریور سال آینده در خط تولید ایران خودرو قرار خواهد گرفت. وی گفت:با بررسی‌های انجام شده، رانا با قیمت 11 میلیون تومان قابل عرضه است. سلیمانی در پاسخ به این پرسش که چرا بررسی اقتصادی این پروژه حدود یک سال طول کشید، تاکید کرد:رانا با اهداف قیمتی اولیه، قابل تولید نبود، اما همکاران ما در ساپکو (شرکت تامین قطعات ایران خودرو) توانستند قیمت قطعات را به روش‌های مختلف، تعدیل کنند، به نحوی که رانا با قیمت پایه 11‌میلیون تومان قابل عرضه خواهد بود. پروژه رانا از ابتدا در محدوده قیمتی 5/ 10 تا 13میلیون تومان تعریف شده بود.


پژو 206 مشکل سوخت ندارد

چندی است برخی مالکان پژو 206، نسبت به میزان مصرف سوخت این خودرو معترض بوده و معتقدند 206 بیش از عددی که در کاتالوگ آن ثبت شده، بنزین مي‌سوزاند. به گفته آنها که طی یک سال گذشته این محصول را خریداری کرده‌اند، مصرف سوخت 206 بین 5/1 تا دو برابر عدد ثبت شده در کاتالوگ آن است .این سوال در شرایطی از قائم‌مقام ایران خودرو پرسیده شد که وی از بررسی شکایت برخی مشتریان در این مورد خبر داد.
سلیمانی گفت: ما از برخی مشتریانی که نسبت به این موضوع معترض بودند، خواستیم که خودروهای خود را به شرکت بیاورند تا بررسی‌های لازم صورت گرفته و عیب احتمالی برطرف شود. وی ادامه داد: پس از تست متوجه شدیم که مصرف سوخت پژو 206، مطابق با کاتالوگ آن بوده و مغایر با ادعای مشتریان است. وی گفت: اینکه مالکان پژو 206 مصرف سوخت این خودرو را بیش از حد طبیعی آن مي‌دانند، ناشی از برداشت حسی آنها است، ضمن آنکه به هر حال نوع رانندگی و ترافیک نیز در این مورد تاثیرگذار است.


نوع سوخت هم شرط است

رییس ستاد مدیریت حمل و نقل و مصرف سوخت، اوایل هفته اعلام کرد که از سال آینده، خودروسازان باید میانگین مصرف سوخت محصولات خود را طبق جدول زمانبندی، کاهش داده و در عرض پنج سال به پنج لیتر در 100 کیلومتر برسانند. در این مورد، «نماینده مدیرعامل ایران خودرو در کسب استانداردهای انرژی»، با تاکید بر اینکه کاهش مصرف سوخت جزو سیاست‌های ایران خودرو است، گفت:ما برای کاهش مصرف سوخت، سه استراتژی را در نظر گرفتیم که یکی از آنها بهینه سازی موتورهای فعلی و دو استراتژی دیگر نیز تولید موتورهای کم‌مصرف tu5 و ef7 (موتور ملی)، است.
کیوان وزیری افزود:هم اکنون میانگین مصرف سوخت محصولات ایران خودرو، 2/7 است که توانایی کاهش آن نیز وجود دارد. وی با اشاره به اینکه ایران خودرو نگرانی در مورد تدوین «جدول زمانبندی برای کاهش مصرف سوخت» ندارد، ادامه داد: البته نباید فراموش کرد برای کاهش مصرف سوخت، بنزین استاندارد نیز فاکتور اساسی و مهمي‌به حساب مي‌آید و باید در این مورد نیز اقدامات لازم انجام شود.


تولید ون پژو در کرمانشاه

اگرچه برخی کارشناسان معتقدند، احداث سایت تولید خودرو در شهرستان‌ها توجیه اقتصادی ندارد، اما ایران خودرو قصد دارد پس از خراسان، تبریز و بابل، کرمانشاهی‌ها را نیز صاحب کارخانه خودروسازی کند. قائم‌مقام ارشد ایران خودرو در این مورد گفت: ما یک ون خاص را برای کارخانه کرمانشاه در نطر گرفته‌ایم. وی اگرچه نامي‌از برند تجاری این ون نبرد، اما ظاهرا این ون متعلق به پژو خواهد بود.


تولید تندر را افزایش مي‌دهیم

تندر-90، سوژه همیشگی خودروسازی ایران در چند سال گذشته، در نشست خبری دیروز نیز مطرح شد و قائم مقام ایران خودرو با حساسیتی خاص از رشد تولید این محصول خبر داد.سلیمانی با تاکید بر اینکه تمرکز تولید تندر-90 در پارس خودرو، منتفی شده است، گفت: در شش ماه نخست امسال، تندر ما 155 درصد رشد کرده و تا پایان سال 35 هزار دستگاه از این محصول را به تولید خواهیم رساند.


قطع برق ایران خودرو سنگال

اما قطع برق کارخانه ایران خودرو سنگال و اختلال در روند تولید آن نیز، دیگر موضوعی بود که در نشست خبری دیروز با پرسش خبرنگاران روبه‌رو شد. قائم مقام ارشد ایران‌خودرو در این مورد با تاکید بر اینکه مشکل از نیروگاه‌های برق سنگال است، گفت: چند نیروگاه برق سنگال از کار افتاده که هم‌اکنون به وسیله ژنراتورهای دیزلی، برق کارخانه سنگال تامین مي‌شود.


پایان خبر/

تاریخ ارسال : دوشنبه 19 مهر ماه 1389

L90
10-11-2010, 11:13 AM
بیشتر خودروها از کره آمد

گروه خودرو – حدود یک‌ماه از اعلام دو شرکت هیوندایی و کیا مبنی بر قطع هرگونه همکاری با شرکت‌های ایرانی مي‌گذرد، این در حالی است که گمرک جمهوری اسلامي‌در آمار شش ماهه واردات و صادرات کشور اعلام کرده که کره صدرنشین تولید خودروهای صادراتي به ایران بوده است. این روند که از سال گذشته آغاز شد.


در سال‌جاری نیز ادامه داشته و ظاهرا این کشور که با محصولات هیوندایی و کیا در کشور شناخته می‌شود، خیال واگذاری این مقام را به کشور دیگری ندارد، این در شرایطی است که هم‌اکنون برندهای متفاوتی میهمان بازار خودرو کشور هستند ، اما تاکنون هیچ یک از برند‌های مذکور نتوانسته اند از خودروسازان کره ای پیشی گیرند. صدر نشینی کره در میان کشورهای تولیدکننده در حالی است که در مدت زمان مذکور خودروسازان کره ای در بين کشورهای مبدأ واردکننده نیز همواره صدر نشین بوده است. براساس آمار اعلام شده از سوی گمرک از مجموع خودروهای وارد شده به کشور، 11 هزار و 749 دستگاه خودرو مستقیما از کره وارد شده، این در حالی است که در مدت زمان مذكور 3 هزار و 926 دستگاه خودرو كره‌اي هم از ساير كشورها راهی ایران شده است.
پس از کره، امارات دومین مبدا واردات خودرو به کشور بوده است، به طوری که بر اساس آمار گمرک از مجموع خودروهای وارداتی پنج هزار و 379 دستگاه خودرو نیز از این کشور وارد شده، پس از کره و امارات ،کویت رتبه سوم واردات را از آن خود کرده، به طوری که در مجموع ‌هزار و 998 دستگاه انواع خودرو نیز از این کشور وارد شده است.
در آمار مذکور، کشورهایی نظیر امارات متحده عربی و کویت در حالی در رتبه‌ دوم و سوم واردکننده خودرو به کشور قرار گرفته‌اند که کشورهای مذکور، خودروساز محسوب نمی‌شوند، با این حال استفاده برخی خودروسازان از این کشور به عنوان پایگاهی برای صادرات از سویی و واردات برخی خودروها توسط افراد حقیقی از سوی دیگر موجب شده تا نام این کشور نیز در لیست گمرک ایران، در ردیف صادرکنندگان خودرو به کشور قرار گیرد.

Saeed
10-11-2010, 11:16 AM
تشدید کنترل پلیس در مورد معاینه فنی خودروها از هفته آینده

رییس پلیس راهنمایی و رانندگی تهران بزرگ، طی جلسه‌ای اعلام کرد که پلیس بر معاینه فنی خودروها از هفته آینده بیشتر نظارت می‌کند.
سردار رحیمی ضمن اعلام این مطلب گفت: پلیس جزئی از مردم است، خانواده پلیس نیز جزو مردم بوده و دراین شهر زندگی می‌کند، اگر شهری سالم از نظر ترافیکی نداشته‌باشیم، خانواده ما نیز در خطر می‌افتد.
وی ادامه داد: سلامت شهروندان همیشه برای پلیس مهم بوده و هست، لذا اگر دست به دست هم دهیم می توانیم کارهای مثمر ثمری انجام دهیم. رحیمی افزود: پلیس با تمام توان در خصوص کنترل معاینه فنی خودروها اقدام می کند.
وی با شاره به این مطلب که پلیس معتقد است، در کنار اعمال قانون، فرهنگ‌سازی نیز باید انجام شود، گفت: شهروندان و به خصوص رانندگان باید با مزایای معاینه فنی آشنا شده و دقت کنند که خودروی آنها دارای معاینه فنی باشد.
رحیمی اظهار داشت: طرح تشدید برخورد با نداشتن برگ معاینه فنی که به نوعی تخلف محسوب می‌شود، ازهفته آینده توسط پلیس راهنمایی و رانندگی تهران بزرگ به اجرا در می‌آید.
گفتنی‌است، این مطالب در جلسه‌ای که پلیس راهنمایی و رانندگی تهران بزرگ با مدیران ستاد معاینه فنی برگزار کرده بودند عنوان شد.
در این جلسه، مهندس "نوروزی" رئیس ستاد معاینه فنی شهر تهران نیز توضیحاتی در خصوص وضعیت آلودگی هوای شهر تهران و تاثیر کنترل معاینه فنی در کاهش آلودگی ارائه و بیان داشت.
این مقام مسئول تصریح کرد: ظرفیت انجام معاینه مراکز، 14 هزار خودرو در روز است که متاسفانه تنها 2 هزار دستگاه خودرو به صورت روزانه به مراکز مراجعه می کنند.


پایان خبر/

تاریخ ارسال : دوشنبه 19 مهر ماه 1389

L90
10-11-2010, 12:05 PM
بهره برداري از واحد توليد ف ي ل ت ر هواي خودرو در خمين

به گزارش خبرخودرو، واحد تولید ***** هوای خودرو در شهرستان خمین به بهره برداری رسید. این واحد تولیدی با مشارکت بنیاد برکت وابسته به ستاد اجرایی فرمان امام و با پنج میلیارد ریال هزینه در زمینی به مساحت سه هزار متر مربع ساخته شده است.

به گزارش خبرنگار خبرخودرو، در این واحد تولیدی سالانه یک میلیون ***** هوای خودرو تولید می شود. به گفته مدیر این شرکت تولیدی ، در این واحد 35 نوع ***** هوای خودروی سبک و هفت نوع ***** خودرو سنگین تولید می شود.

با راه اندازی این واحد صنعتی 20 نفر مشغول به کار شده اند. خانم شریفی ، راه اندازی خط تولید ***** روغن خودرو را برنامه بعدی این شرکت اعلام کرد و افزود: با اجرای این مرحله اشتغالزایی شرکت 2 برابر می شود.

مدیر عامل بنیاد برکت هم در مراسم آغاز بکار این واحد تولیدی گفت: بنیاد برکت ساخت 47 واحد تولیدی صنعتی با 700 میلیارد تومان اعتبار را در برنامه خود دارد که تاکنون 11 واحد به بهره برداری رسیده است.
شایان افزود: با بهره برداری از این واحدهای تولیدی برای 9 هزار نفر بصورت مستقیم و برای 30 هزار نفر بصورت غیر مستقیم شغل ایجاد می شود.

L90
10-11-2010, 12:13 PM
برای دریافت آرم‌های طرح ترافیک روزانه و هفتگی، نیاز به مراجعه حضوری نیست


به گزارش خبرخودرو، رئیس مرکز صدور آرم شهرداری تهران از صدور آرم ‌های طرح ترافیک روزانه و هفتگی، از اول آبان خبر داد.


به گزارش خبرنگار خبرخودرو، غلامحسین زمان‌ آبادی گفت: اقدامات لازم، برای اجرای این کار انجام

شده است. رئیس مرکز صدور آرم شهرداری تهران افزود: بر اساس مصوبه شورای عالی ترافیک،
10درصد آرم ‌های طرح ترافیک باید به صورت روزانه و هفتگی صادر شود.


زمان آبادی با بیان اینکه مجوز صدور 102 هزار آرم طرح ترافیک را داریم، گفت: 10 درصد این میزان،

حدود 10 هزار و 200 آرم می ‌شود و بقیه سهمیه آرم ‌ها به صورت سالیانه صادر شده است.


بگفته وی، برای دریافت آرم‌های طرح ترافیک روزانه و هفتگی، نیاز به مراجعه حضوری نیست و

متقاضیان می ‌توانند با تماس با 137 و یا به صورت اینترنتی، برای دریافت این آرم‌ ها اقدام کنند.

L90
10-11-2010, 12:14 PM
کاهش روزانه 3 میلیون لیتر مصرف بنزین

به گزارش خبرخودرو، میانگین مصرف روزانه بنزین کشور در هفته گذشته به 61 میلیون و 385 هزار لیتر رسید که در قیاس با هفته پیش از آن روزانه سه میلیون و 29 هزار لیتر کاهش نشان می دهد.

به گزارش خبرنگار خبرخودرو، بر اساس آمارهای رسمی شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی ایران، مجموع مصرف بنزین کشور در هفته منتهی به 16 مهرماه به 429 میلیون و 700 هزار لیتر رسید که نسبت به هفته پیش از آن (450 میلیون و 900 هزار لیتر) از کاهش مصرف 21 میلیون و 200 هزار لیتری حکایت دارد.

بیشترین مصرف بنزین کشور در فاصله زمانی 10 تا 16 مهر به روز پنج شنبه (15 مهر) با 67 میلیون و 500 هزار لیتر و کمترین آن با 55 میلیون و 600 هزار لیتر به روز جمعه (16 مهر) اختصاص داشته است.

آمارهای رسمی همچنین نشان می‌دهد مصرف نفت گاز (گازوییل) کشور نیز در هفته گذشته (10 تا 16 مهر ) با متوسط روزانه 101 میلیون و 128 هزار لیتر به 707 میلیون و 900 هزار لیتر رسید که در قیاس با هفته پیش از آن (706 میلیون و 400 هزار لیتر) یک میلیون و 500 هزار لیتر رشد داشته است.

بالاترین رقم مصرف گازوییل کشور در زمان یاد شده به روز سه شنبه (13 مهر) با 116 میلیون لیتر و کمترین آن نیز با 80 میلیون و 800 هزار لیتر به روز جمعه (16 مهر) اختصاص دارد.

در تهران نیز مجموع مصرف بنزین در هفته منتهی به جمعه (16 مهر) 91 میلیون و 700 هزار لیتر اعلام شده است که در مقایسه با هفته گذشته (95 میلیون و 900 هزار لیتر) از کاهش مصرف این فرآورده به میزان چهار میلیون و 200 هزار لیتر حکایت دارد.

میانگین مصرف روزانه بنزین تهران در هفته گذشته 13میلیون و 100 هزار لیتر بوده است.

همچنین مصرف گازوییل تهران هفته گذشته به 44 میلیون و 200 هزار لیتر رسید که با این حساب، میانگین روزانه مصرف گازوییل تهرانی‌ها، 6میلیون و 314 هزار لیتر بوده است.

مجموع مصرف بنزین سوپر کشور نیز در هفته گذشته با میانگین روزانه دو میلیون و 800 هزار لیتر، به 19 میلیون و 600 هزار لیتر رسید.

این آمار در مجموع نسبت به هفته پیش از آن (22 میلیون و 200 هزار لیتر) دو میلیون و 600 هزار لیتر کاهش نشان می دهد.

LOGAN
10-11-2010, 01:23 PM
فعال شدن 1200 امداد خودرو در روستاهای کشور

معاون وزیر راه و ترابری از اختصاص ردیف اعتباری ویژه از محل فروش سهام سازمان خصوصی‌سازی برای اجرای پروژه‌های روستایی در نیمه دوم سال خبر داد.
حسین میرشفیع - معاون وزیر راه و ترابری در جمع خبرنگاران درباره تمام شدن بودجه راه‌های روستایی و نبود اعتبار برای انجام عملیات در نیمه دوم سال، گفت: پروژه‌هایی که قرار بوده تا پایان سال انجام شود، در نیمه اول سال اجرا شده که اگر اعتبارات تخصیصی تا پایان سال را بپردازند مطالبات پیمانکاران را می‌پردازیم؛ اما عملیات ساخت و ساز ادامه خواهد داشت. وی اظهار کرد: ردیف اعتباری ویژه در قابل فروش سهام سازمان خصوصی‌سازی برای اجرای پروژه‌های روستایی در نیمه دوم سال در نظر گرفته شده است. به گفته میرشفیع امداد خودرو راه روستایی نیز فعال شده و در گام اول برای فصل زمستان هزار و 200 امداد خودرو در روستاهای کشور مستقر می‌شوند که البته همه روستاها را پوشش نمی‌دهند. معاون وزیر راه و ترابری اظهار کرد: برای راه‌اندازی پلیس راه روستایی نیز در حال پیگیری هستیم اما با توجه به اینکه تشکیل معاونت پلیس راه روستایی باید مورد تایید ستاد فرماندهی نیروهای مسلح قرار گیرد زمان این امر طولانی است اما در عمل، بهیارها پلیس روستا هستند و با پلیس راه همکاری می‌کنند. وی با بیان اینکه 24 هزار دستگاه ون برای حمل و نقل روستایی طی سه سال باید تامین شود، تصریح کرد: با خودروسازان داخلی و واردکنندگان خودرو در حال مذاکره هستیم و همچنین مقررات حمل و نقل راه و روستایی در حال اصلاح است. میرشفیع اعلام کرد: از نیمه دوم امسال تا پایان سال حدود دو هزار کیلومتر راه روستایی آسفالت را می‌توان آسفالت کرد چراکه امسال اعتبارات کاهش یافته است. معاون وزیر راه و ترابری خاطرنشان کرد: برای 16 روستا استان چهار محال و بختیاری که شش ماهه دوم سال به دلیل برف سنگین راه ترددشان بسته می‌شد، یک راه جدید از منطقه الیگودرز در حال احداث است که با یک پل بزرگ با دهانه 81 متر از رود دز ، ارتباط این روستا برقرار می‌شود. همچنین یک مسیر دیگر از سمت فریدون شهر اصفهان برای این منطقه در حال ایجاد است که برای زمستان امسال مشکل تردد این 16 استان برطرف خواهد شد.

روابط عمومی آکو فروم
10-11-2010, 02:03 PM
تذکر جدی به دوستانی که در بخش اخبار پست ارسال می کنند
بارها و بارها توسط مدیران فروم توصیه و تاکید شده که
اولا عنوان خبرهم در تیتر و هم در شرح آورده شود مثل این :
http://www.acoforum.org/showpost.php?p=27435&postcount=1841

دوما لطفا با دقت بیشتری اخبار را با ذکر تاریخ ارسال نمایید کمی قبل از ارسال مطالب قبل را مطالعه کنید تا خبری تکراری نباشد

سوما خواهش میکنیم که در انتخاب محل ارسال پست دقت کنید . به عنوان مثال خبر مربوط به سایپا در بخش سایپا جا دارد ......


این آخرین تذکر بود . دوستان از اینکه از این بعد پستی از ایشان توسط مدیران پاک شود یا حتی در درجه بدتر از آن اخراجی صورت بگیرد شکایتی نداشته باشند.

L90
10-12-2010, 02:26 PM
کیفیت بنزین تولیدی کشور پایین است

گزارش خبرخودرو، عضو کمیسیون انرژی مجلس شورای اسلامی در خصوص فاصله استاندارادهای سوخت ایران با استاندارد های جهانی گفت: از لحاظ کیفیت سوختی که در کشور به مصرف خودروها می رسد از لحاظ کیفیت بسیار پایین است .به همین دلیل مقداری سوخت وارداتی را با سوخت تولید داخل مخلوط می کنیم تا میزان کیفیت سوخت به نسبت استانداردهای جهانی برسد.

غلامعلی میگلی نژاد در ادامه گفتگو با خبرنگار خبرخودرو گفت: در صورتیکه این سوخت که در داخل تولید می شود را تحویل خودروها دهیم یقیناً تاثیر منفی بر خودروها خواهد گذاشت زیرا به تنهایی وبدون مخلوط کردن با بنزین وارداتی این بنزین تولیدی قابل مصرف نیست وسوخت باید با استانداردهای مورد نیاز خودروهایمان سازگاری داشته باشد تا بتوانیم در خودروها به مصرف برسانیم.

وی در خصوص میزان مصرف بنزین در خودروهای داخلی گفت:مصرف خودروهای تولیدی کشور نسبت به دیگر خودروهایی که در کشورهای توسعه یافته تولید می شود بسیار بالاست وبه همین لحاظ است که در لایحه هدفمند کردن یارانه ها از 100 درصد حذف یارانه ها قرار شده 50 درصدش توزیع شود و30 درصدش صرف کارخانه هایی شود که به روز نیستند وکیفیت سوختشان پایین است تا بتوانند امکانات وما شینهایی که دارند را به روز کنند تا هم از لحاظ تولید سوخت بتوانند با استانداردهای جهانی برابری کند وهم اینکه مصرف سوخت خودروهای داخلی کاهش یابد.

وی تصریح کرد:تا پایان برنامه پنجم، پالایشگاه های سوخت در سطح کشور باید بتوانند به آن استانداردهای از پیش تعیین شده برسند.

میگلی افزود:در صورتیکه بنزین تولیدی به همین بی کیفیتی باشد آثار سویی بر محیط زیست خواهد گذاشت .لذا باید به هر شکلی در راستای بهینه کردن یا بهتر شدن مصرف سوخت گام بر داریم و وسایل نقلیه باید طوری طراحی شوند تا بتوانند در کاهش آلایندگی های محیط زیستی نقشی داشته باشند.

وی در پایان گفت:در صورتیکه 6پالایشگاه پتروشیمی که اخیراً وارد زنجیره تولید سوخت شده است بتواند سوخت کشور را تامین کند وپاسخگوی کمبود سوخت وارداتی باشدتحریمها هیچ تاثیری نخواهندداشت.

Saeed
10-12-2010, 09:09 PM
شرکت کانتينانتال قيمت لاستيک را افزايش مي دهد

شرکت کانتیننتال سازنده قطعات خودرو در آلمان اعلام کرد به سبب افزایش بی سابقه قیمت کائوچو ، قیمت های لاستیک را سال آینده به طور متوسط پنج درصد افزایش می دهد.
این شرکت اعلام کرد قیمت های کائوچوی طبیعی اکنون کیلویی سه دلار است که این وضع بی سابقه بوده است.
کائوچوی مصنوعی بیش از چهل درصد از یک لاستیک را تشکیل می دهد و در این بیانیه آمده است " کانتینانتال سخت تلاش می کند گزینه هایی را برای جایگزینی به جای کائوچو پیدا کند.
میچلین شرکت لاستیک سازی رقیب کانتیننتال نیز ماه ژوئیه اعلام کرده بود مجبور است قیمت های لاستیک خود را افزایش دهد.

پایان خبر/

تاریخ ارسال : سه شنبه 20 مهر ماه 1389

Saeed
10-12-2010, 09:10 PM
هوندا CR-Z، یکی از امن ترین خودروهای جهان

خودروساز ژاپنی هوندا با دو نمونه هوندا فیت و cr-z در نمایشگاه امسال شرکت کرده است. هوندا فیت یکی از ارزان‌ترین خودروهای پاک و cr-z مطابق استانداردهای اروپایی یکی از امن‌ترین خودروهای جهان است.
اگر به اعداد و ارقام ارائه شده توسط خودروساز ژاپنی هوندا نگاهی بنیدازیم، می‌بینیم فروش خودروی پاک هوندا جاز در این کشور بیش از 1.5میلیون اتومبیل بوده است. فروش جهانی این اتومبیل نیز بالغ بر 3.5میلیون هوندا جاز در 115 کشور جهان است. جالب‌توجه است اما تمامی این اتومبیل‌ها هیبریدی نیستند.
جاز هیبریدی که هوندا fit نام گرفته، همزمان با نمایشگاه خودرو پاریس در ژاپن نیز رونمایی شده است. این خودرو پاک ترکیبی با مصرف تنها 4.4 لیتر سوخت در هر 100 کیلومتر، تولید 104 گرم دی‌اکسیدکربن در هر کیلومتر و قیمتی حدود 20میلیون تومان ارزان‌ترین خودرو ترکیبی بنزینی-الکتریکی است که به بازار ژاپن وارد خواهد شد.
به گزارش سایت رسمی هوندا، این اتومبیل هم از موتور 1.3 لیتری تولید شده توسط این شرکت که در محصولات دیگری مانند insight و هوندا cr-z به کار گرفته شده، استفاده خواهد کرد.
پیش‌بینی می‌شود هوندا فیت زمستان 2011 به بازارهای اروپایی وارد شود. نمی‌توان زمان دقیقی برای ورود هوندا فیت به بازارهای ایالات متحده پیش‌بینی کرد.
هوندا فیت به راحتی می‌تواند توجه بسیاری از بازدیدکنندگان از نمایشگاه امسال را به خود جلب کند اما هوندا cr-z نیز که مطابق استاندارهای اروپایی از امن‌ترین اتومبیل‌های جهان به‌شمار می‌رود و حتی خصوصیاتی برای حفظ جان عابران پیاده در آن لحاظ شده، جالب توجه است.
سیستمی برای کمک به هدایت اتومبیل و مانور آن در نظر گرفته شده که می‌تواند حین ترمز هر چهار چرخ اتومبیل را تحت‌تأثیر قرار دهد و در صورت لزوم گشتاور نیروی وارده را کنترل کند. این سیستم در کنار ترمز ضدقفل این اتومبیل و یک پخش‌کننده الکترونیکی نیروی ترمزها برای جلوگیری از تصادف عمل خواهد کرد.
طراحی جلوی اتومبیل و سپر آن به شکلی صورت گرفته که می‌تواند فشار ناگهانی حاصل از تصادف را پخش کند و در نتیجه کمترین آسیب به سرنشینان وارد شود.
در نمایشگاه خودرو پاریس، هوندا تلاش کرده این اتومبیل یک کوپه اسپرت جلوه کند و به همین دلیل در این اتومبیل هیبریدی صندوق‌دار، بعضی جلوه‌های بصری انتخابی متعلق به این شرکت را به کار گرفته است. از میان این مشخصات می‌توان به چرخ‌های بزرگ‌تر، بخش مشبک جلوی اتومبیل، چراغ‌های جلو با طیفی از نور آبی و استفاده از فیبر کربن در ساخت بخش‌های داخلی اشاره کرد.
هوندا cr-z با تمامی این خصوصیات و قدرت موتور آن شاید یک اتومبیل اسپرت نباشد اما یکی از نمونه‌های موفق و امن شرکت هوندا خواهد بود. این نمونه از سال 2011 وارد بازار خواهد شد.


پایان خبر/

تاریخ ارسال : سه شنبه 20 مهر ماه 1389

LOGAN
10-13-2010, 12:40 PM
محموله جدید خودرویی ایران عازم عراق می‌شود

محموله جدید خودرویی ایران به زودی عازم کشور عراق می‌شود.
براساس برنامه ریزیهای انجام شده، قرار است به زودی 570 دستگاه خودروی پژو 405 و پارس از سایت ایران خودرو خراسان به کشور عراق صادر شود. درحال حاضر محصولات خودرویی ایران در ناوگان پلیس ، تاکسیرانی و شهرهای مختلف عراق استفاده می‌شود. بر اساس آمارهای گمرک ، در شش ماه سالجاری خودروسازان در مجموع موفق به صادرات 20 هزار و 950 دستگاه انواع خودرو به ارزش 125 میلیون و 22 هزار دلار شدند که این آمار از رشد 29.09 درصدی صادرات به لحاظ تعداد و رشد 27.73 درصدی به لحاظ ارزش کل صادرات خودرو حکایت دارد.

L90
10-13-2010, 12:59 PM
رشد 5/22 درصدی تولید خودروهای سواری در کشور


به گزارش خبرخودرو، در شش ماهه منتهی به شهریور امسال خودرو سازان داخلی موفق به تولید 741 هزار و196 دستگاه انواع خودرو شدند که نسبت به مدت مشابه خود در سال قبل رشد 7 / 20 درصدی را نشان می‌دهد.

به گزارش خبرنگار خبرخودرو، همچنین در دوره زمانی یادشده میزان تولید خودروهای سواری بالغ بر631 هزار و143دستگاه بوده که رشد 5 / 22درصدی را نسبت به مدت مشابه خود در سال قبل را گواه است.

بیشترین خودروهای تولید شده در گروه خودروهای سواری شامل پراید نسیم و صبا بالغ بر217 هزار و466 دستگاه ، پژو 206 به تعداد 74هزار و547 دستگاه ، پراید نسیم وصبای دو گانه سوز بالغ بر68 هزارو 798 دستگاه ،انواع پژو 405 اعم از انژکتوری و دو گانه سوز انژکتوری بالغ بر 101هزار و 443 دستگاه ، پژو پارس به تعداد 38هزارو 823 دستگاه ، سمند بالغ بر 58 هزار و 158دستگاه ، پژو روآ به تعداد20 هزارو886 دستگاه وتندر 90 به تعداد 21هزار و 22 دستگاه تولید شده است.

در سایر گروه های خودرو سازی طی شش ماهه منتهی به شهریور سال 89 ، در گروه وانت بالغ بر82 هزارو 893 دستگاه ، در گروه کامیون به تعداد 16هزارو 834دستگاه ، در گروه دو دیفرانسیل به تعداد 6 هزارو 846 دستگاه ، در گروه مینی بوس به تعداد یک هزارو 890 دستگاه و در گروه اتوبوس بالغ بر یک هزارو 278 دستگاه تولید داشته اند.
همچنین طی شهریور امسال به تعداد 137هزارو 332 دستگاه انواع خودرو با رشد 2 / 15درصدی نسبت به سال گذشته تولید شده و تعداد خودروهای سواری تولیدی در شهریور امسال نیز بالغ بر 115 هزارو 936 دستگاه بوده که نسبت به مدت مشابه خود در سال قبل رشد 1 / 14 درصدی را نشان می‌دهد.

L90
10-13-2010, 01:00 PM
سهمیه بنزین آبان ماه خودروها بلا تکلیفی است

به گزارش خبرخودرو، معاون صنایع و انرژی ستاد مدیریت حمل ونقل سوخت در ارتباط با تصمیم گیری نهایی برای سهمیه بنزین آبان ماه گفت : هنوز تصمیمی برای سهمیه بندی بنزین آبان ماه گرفته نشده است .

مهندس ربیعی در ادامه گفتگو با خبرخودرو افزود : تداوم و یا حذف سهمیه بندی بنزین پس از اجرای قانون هدفمند یارانه ها هنوز مشخص نشده است .

وی گفت : دولت شهریورماه سال جاری با توجه به تعویق زمان اجرای قانون هدفمند شدن یارانه ها تصمیم گرفت ، سهمیه بنزین یارانه ای خودرو های شخصی را به صورت ماهیانه به کارت هوشمند سوخت آنان وارد کند . بر این اساس از یکم مهر 60 لیتر بنزین سهمیه ای به کارتهای هوشمند خودرو های شخصی واریز شده است .

ربیعی تصریح کرد : همچنین بر اسا س توافقات انجام شده ، قرار است در مهر ماه سال جاری سهمیه سواری بنزینی و دو گانه سوز شخصی ماهانه60لیتر ، موتور سیکلتها 25 لیتر ،تاکسی بنزینی 500لیتر ، تاکسی دوگانه سوز ال . پی . جی سوز 200لیتر ، آژانس بنزینی 300لیتر و دو گانه سوز و ال .پی .جی سوز 200 لیتر باشد و همچنین سهمیه بندی بنزین مسافر بر شخصی دو گانه سوز ال .پی . جی سوز نیز 200لیتر تعیین شده است .

وی در خصوص سهمیه وانت بارها ادامه داد: برای وانت بنزینی نوع یک ماهیانه 200لیتر ، وانت دوگانه سوز 100لیتر ، بنزینی نوع دو 400لیتر و دو گانه سوز نوع دو نیز 200لیتر ،کامیون و کامیونت بنزینی نیز ماهیانه 400 لیتر به کارت سوخت انها واریز شده است

MEHRAN
10-13-2010, 08:54 PM
تاریخ خبر :10:51 - 21/07/1389

--------------------------------------------------------------------------------



ایران خودرو برای بنز آلمان قالب صندلی می سازد

عصر خودرو : شرکت قالب های پیشرفته ایران خودرو در گام تازه ای موفق شد قالب های جدید تولید بخشی از صندلی خودروی بنزآ لمان رابه گروه صنعتی جوشکنوز ترکیه صادر کند.

به گزارش پایگاه اطلاع رسانی «عصر خودرو» قاسم سلیمانی مدیر عامل شرکت قا لب های پیشرفته ایران خودرو با بیان این مطلب گفت : این دو قالب موسوم به پروگروسیو ( پانزده عملیات قالب در یک قالب ) هریک به وزن 15 تن برای این شرکت ترکیه ای طراحی و تولید شده است

مدیرعامل شرکت قالب های پیشرفته ایران خودرو گفت: طراحی این نوع قالب بسیار مهم است و توانمندی این شرکت در این مورد راه را برای همکاری های بیشتر با شرکت های مهمی مانند جوشکنوز ترکیه را فراهم می کند.

وی در همین حال تاکید کرد که یک هیات از این شرکت روز گذشته از شرکت قالب های پیشرفته ایران خودرو بازدید کرد تا زمینه های تازه ای از طراحی و تولید قالب جدید برای این شرکت در دستور کار قرار گیرد.

سلیمانی تصریح کرد: ما قادر هستیم هرگونه قا لب های موردنیاز قطعات خودرو را طراحی و تولید کنیم .

MEHRAN
10-13-2010, 08:55 PM
تاریخ خبر :10:51 - 21/07/1389

--------------------------------------------------------------------------------

ایران خودرو برای بنز آلمان قالب صندلی می سازد

عصر خودرو : شرکت قالب های پیشرفته ایران خودرو در گام تازه ای موفق شد قالب های جدید تولید بخشی از صندلی خودروی بنزآ لمان رابه گروه صنعتی جوشکنوز ترکیه صادر کند.

به گزارش پایگاه اطلاع رسانی «عصر خودرو» قاسم سلیمانی مدیر عامل شرکت قا لب های پیشرفته ایران خودرو با بیان این مطلب گفت : این دو قالب موسوم به پروگروسیو ( پانزده عملیات قالب در یک قالب ) هریک به وزن 15 تن برای این شرکت ترکیه ای طراحی و تولید شده است

مدیرعامل شرکت قالب های پیشرفته ایران خودرو گفت: طراحی این نوع قالب بسیار مهم است و توانمندی این شرکت در این مورد راه را برای همکاری های بیشتر با شرکت های مهمی مانند جوشکنوز ترکیه را فراهم می کند.

وی در همین حال تاکید کرد که یک هیات از این شرکت روز گذشته از شرکت قالب های پیشرفته ایران خودرو بازدید کرد تا زمینه های تازه ای از طراحی و تولید قالب جدید برای این شرکت در دستور کار قرار گیرد.

سلیمانی تصریح کرد: ما قادر هستیم هرگونه قا لب های موردنیاز قطعات خودرو را طراحی و تولید کنیم .

MEHRAN
10-13-2010, 08:57 PM
--------------------------------------------------------------------------------

تاریخ خبر :11:28 - 21/07/1389

تولید ون چینی جدید در ایران از سال آینده

عصر خودرو : قرار است تا یک سال آینده تولید خودرو ون شرکت دانگ فنگ موتور چین در ایران آغاز شود.

به گزارش پایگاه اطلاع رسانی «عصر خودرو» به نقل از ایسنا محمدعلی ترفع - مدیر فنی شرکت کاسپین خودرو - با اعلام خبر بالا افزود: قرار است در فاز نخست سالانه 10 هزار دستگاه ون میتسوبیشی با گنجایش موتور دو هزار و 400 سی.سی و دارای استاندارد یورو 3 به عنوان محصول شرکت دانگ فنگ موتور چین در ایران تولید شود.

وی گفت:‌ این ون در واقع محصول مشترک شرکت‌های نیسان، میتسوبیشی و دانگ فنگ است.

او با اشاره به این‌که مجوز تولید این ون از وزارت صنایع و معادن گرفته شده است، خاطرنشان کرد: قرار است این ون با پنج نوع مصرف تاکسی داخل شهری، بین‌شهری، آمبولانس، سواری و چندمنظوره به بازار عرضه شود.

او در پاسخ به این سوال که چطور وزارت صنایع و معادن که مخالف تولید خودرو چینی در ایران است، اجازه تولید این ون را در کشور داده است؟ توضیح داد: چین خودروهای استاندارد بسیار زیادی تولید می‌کند. مشکل واردکنندگان ما اینست که خودروهایی را از چین وارد می‌کنند که غیراستاندارد بوده و در واقع انتخاب آن‌ها اشتباه است.

وی با اشاره به این‌که ون دانگ فنگ دارای قدرت موتور 132 اسب بخار، دو ایربگ، دو کولر، ترمز abs و ebd است، توضیح داد: ‌قیمت این خودرو بین 22 تا 37 میلیون تومان بنا به نوع پلاک آن و تعرفه وارداتش متغیر است.

به گفته وی در فاز نخست قرار است میزان داخلی‌سازی این ون به دست‌کم 30 درصد برسد.

مدیر فنی شرکت کاسپین خودرو همچنین در واکنش به این گفته که ون‌های چینی برای حمل ونقل داخل شهری مناسب نیستند، عنوان کرد: این اشکال بیشتر مربوط به ون‌های دلیکا می‌شود و ون‌های تولید دانگ فنگ این نواقص را ندارند.

ترفع همچنین مصرف سوخت این ون را کمتر از 10 لیتر در هر 100 کیلومتر در سیکل ترکیبی عنوان کرد و افزود: ‌شرکت کاسپین خودرو از حدود پنج سال پیش کار واردات خودروهای دانگ فنگ را به کشور آغاز کرده و هم‌اکنون قصد داریم برای نخستین بار ون دانگ فنگ را در کشور تولید کنیم.

گفتنی است، وزیر صنایع و معادن تاکنون بارها اعلام کرده که تا زمانی که وی در وزارت صنایع و معادن حضور دارد کلنگ ساخت کارخانه تولید خودرو چینی را در کشور به زمین نخواهد زد.

L90
10-14-2010, 12:03 PM
توليد بنزين فوق سوپر بدون نياز به پالايشگاه

به گزارش خبرخودرو، کارشناس قمی ، بنزین فوق سوپر را بدون نیاز به پالایشگاه یا تغییر در واحدهای پتروشیمی تولید کرد .

به گزارش خبرنگار خبرخودرو، سلیمی که دکترای شیمی و بازنشسته پالایشگاه نفت تهران است موفق شد بنزین فوق سوپر را با ویژگی های کم نظیری تولید و عملکرد آن را روی خودروهای داخلی و خارجی آزمایش کند که نتیجه آن بسیار رضایت بخش است .

وی بالابودن درجه اکتان یا آرام سوزی این بنزین را از ویژگیهای خاص آن برشمرد و افزود : درجه اکتان بنزین معمولی و سوپر در کشور حدود 90 تا 95 درصد است در حالیکه درجه اکتان این بنزین بیش از 105 و پژوهشگاه صنعت نفت نیز آن را تایید کرده است.

سلیمی فشار بخار این بنزین را 6 پوند بر اینچ مربع و گوگرد موجود در آن را پنج پی پی ام ذکر کرد و گفت : این ارقام بسیار بیشتر از استانداردهای جهانی است .

او که عضو یک گروه مطالعات نفتی در کاناداست در تشریح تفاوت روش تولید این بنزین با روش های تولید بنزین در کشور گفت : تولید این بنزین به هیچ فناوری خاصی نیاز ندارد و مزیت آن نیاز نداشتن به پالایشگاه یا تغییر در واحدهای پتروشمی است .

سلیمی افزود : این بنزین تنها از مخلوط کردن چند ماده پتروشیمی و بر اساس فرمولی خاص به دست می آید .

وی گفت : ‌مرغوبیت این بنزین باعث سرعت بیشتر ، خوردگی کمتر قطعات موتور و عملکرد بسیار مناسب خودرو می شود .
سلیمی سرمایه گذاری بسیار کم برای تولید این بنزین را از مهمترین مزایای تولید گسترده آن برشمرد و گفت : از آنجا که واحدهای تولید این بنزین طراحی بسیار ساده ای دارد ، می توان به سرعت آن را در همه مناطق کشور ساخت .

L90
10-14-2010, 12:04 PM
دلیل سهیمه بندی گاز ال.پی.جی اعلام شد

پنجشنبه، 22 مهر 1389
ساعت: 09:02 Thursday, October 14, 2010
كد خبر: 123553



به گزارش خبرخودرو، قائم مقام ستاد مدیریت وحمل ونقل سوخت در خصوص سامانه هوشمند سوخت در تمامی جایگاههای عرضه ال.پی.جی گفت:در کشور حدود 17هزار خودرو گاز سوز در کشور در حال تردد است و شرکت ملی پخش فراورده های نفتی برای آنها کارت هوشمند صادر کرده است.

مهندس جلالی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبرخودرو گفت: در گذشته تقریباً گاز ال.پی.جی بصورت رایگان در اختیار خودروها قرار می گرفت و به علت اینکه این خودروها وضعیت سوختشان متعادل شود ومشابه دیگر خودروها دارای کارت سوخت شوند این اقدام صورت گرفته است واز آن جهت که ال.پی.جی مانند سی.ان.جی نیست وگازی قابل انتقال است وبرای جلوگیری از مصرف بیش از حد وفروش آن توسط رانندگان تصمیم به استفاده از کارت هوشمند در این سوخت گرفته شد.

وی افزود:در گذشته این خودروها می توانستند روزی 2مرحله ودر هر مرحله 60لیتر سوختگیری کنند در صورتیکه میزان مصرف یک تاکسی ال.پی جی سوز در روز 45 لیتر است بنابراین این سهمیه راکاهش دادیم .

وی تصریح کرد:در حال حاضر قیمت این سوخت تغییر نکرده است ولی در آینده این گاز نیز مانند سایر حاملهای سوخت با اجرای طرح هدفمند کردن یارانه ها تغییر خواهد کرد.

وی در خصوص احداث جایگاههای عرضه ال.پی جی در کشور گفت:آنچه وزارت نفت اعلام کرده این است که 5درصد جایگاههای سوخت در مکانهایی که در نزدیک پالایشگاههای تولید کننده ال.پی.جی هستند افزایش یابد.
وی در پایان گفت:بنابراین طبق این طرح از نیمه دوم مهرماه 45لیتر گاز ال.پی جی در کارت هوشمند دارندگان خودروهای دوگانه سوز شارژ خواهد شد.

L90
10-14-2010, 04:48 PM
ایجاد مجتمع‌های خدمات خودرو در شهر تهران

تین نیوز: مدیر عامل شركت ساماندهی صنایع ومشاغل شهر از ایجاد مجتمع‌های خدمات خودرو به منظور ساماندهی تعمیرگاه‌های سطح شهر خبرداد.

كمال علیپور با اعلام این خبر گفت: با توجه به در خواست شهروندان و در راستای ساماندهی مشاغلی همچون تعمیرگاه های سطح شهر ،صافكاری ونقاشی‌های
خودرو مجتمع خدمات خودرو ایجاد می‌شود.

وی با بیان اینكه طی تماس‌های شهروندان با شركت ساماندهی مبنی بر ایجاد برخی مشكلات به دلیل وجود تعمیرگاه ها در كنار منازل مسكونی شركت ساماندهی

تصمیم به ایجاد مجتمع‌های خدمات خودرو در سطح مناطق 22 گانه كرده است، اظهار داشت :طی رایزنی‌های صورت گرفته با شهرداری منطقه 4 قرار است تا

نخستین مجتمع خدمات خودرو به صورت پایلوت در این منطقه ایجاد شود.

علیپور خاطرنشان كرد: این مجتمع‌ها به صورت چند طبقه طراحی شده و قرار است در هر طبقه خدمات مختلفی ارایه شود.

مدیرعامل شركت ساماندهی صنایع ومشاغل شهر افزود: مجتمع خدمات خودرو دارای بخشهایی همچون تعمیرگاه، پاركینگ، نقاشی،صافكاری و غیره خواهد بود.

وی ادامه داد: ترتیبی اتخاذ داده خواهد شد تا این مجتمع‌ها در هر منطقه وجود داشته باشد تا شهروندان بتوانند به راحتی از خدمات آن استفاده كنند.

MATIN
10-16-2010, 11:27 AM
مهمترین تاثیر نوسان نرخ ارز برای واردکنندگان خودرو به کشور است


(http://khabarkhodro.com/printfriendly.asp?id=123693)
شنبه، 24 مهر 1389
ساعت: 09:19 Saturday, October 16, 2010
كد خبر: 123693



http://khabarkhodro.com/Shell_default/Site_Logo.jpg
به گزارش خبر خودرو ؛ عضو کمیسیون انرژی مجلس شورای اسلامی در رابطه با تاثیر تغییر و تحولات نرخ ارز در صنعت خودروی کشور گفت : نوسانات نرخ ارز تمام اقتصاد ما را تحت تأثیر قرار خواهد داد . همچنین در بحث واردات خودرو تأثیرگذاری خاص خود را خواهد داشت و باعث افزایش قیمت خودروها می شود .
سید عماد حسینی در ادامه گفتگو با خبرنگار پارلمانی خبرخودرو افزود : همچنین در تبدیل ریال به ارز مشکلاتی را خصوصاً برای وارد کنندگان خودرو بوجود خواهد آورد که امیدواریم با تثبیت نگه داشتن داشتن قیمت بر مشکلات فائق آییم . اقتصاد هر کشور بر اساس تثبیت نرخ ارز می تواند رقم بخورد لذا این نوسان بسیار مؤثر و مشکل ساز می تواند باشد .
وی در ادامه افزود : امیدواریم این تثبیت قیمت را بانک مرکزی و وزارت اقتصاد و دارایی در دستور کار خود قرار دهند تا در آینده ثابت نگه داشتن قیمت ارز به ما نیز کمک کند .
سخنگوی کمیسیون انرِِژی در ادامه با اشاره به وضعیت کیفی بنزین تولیدی در کشور گفت : برای تولید داخلی بنزین از پتروشیمی ها استفاده کرده و آنها را وارد چرخه سوخت کرده ایم . لذا این موضوع را در کمیسیون انرژی مورد بررسی قرار داده و نتیجه گرفتیم که در کوتاه مدت این عمل کار مناسبی است اما در دراز مدت باید توجه و انرژی خود را بر طرحهای پالایشگاهی بگذاریم و پالایشگاههای موجود را تقویت کنیم تا محصولات پالایشگاهی ما تبدیل به بنزین شود نه اینکه پالایشگاههای پتروشیمی که مواد دیگر را تولید می کنند تولیدات سابق آنها تعطیل شده و بنزینی که مشکلات خاص خود را دارد تولید کنند .
سید عماد حسینی در خاتمه بر نحوه نظارت بر تولید بنزین اشاره کرد و افزود : این نظارت بر عهده وزارت نفت است که متأسفانه به اعتقاد بنده فاقد ارزش نظارتی است و چنانچه بخواهد نظارت اینگونه ادامه داشته باشد موضوع مورد بحث و بررسی قرار خواهد گرفت . هدف این کار برای کوتاه مدت مدنظر بوده است لذا می بایست دستگاه نظارتی مستقلی در این زمینه را تعریف کنیم .

MEHRAN
10-16-2010, 06:07 PM
تاریخ خبر :10:36 - 24/07/1389

--------------------------------------------------------------------------------


خدمتی نوین از امدادخودرو ایران
فروش اینترنتی کارت شرکت امداد سیار با تخفیف ویژه آغاز شد

عصر خودرو: خدمات نوین اینتر نتی کارت شرکت امداد سیار توسط شرکت امداد خودرو ایران آغاز شد.

به گزارش پایگاه اطلاع رسانی عصر خودرو از این پس مالکان خودروهای تولیدی شرکت ایران خودرو می توانند در هرساعت از شبانه روز با مراجعه به آدرس www.09644.ir و استفاده از رمز دوم کارت دستگاه های خودپرداز تحت شبکه شتاب نسبت به خرید اشتراک امداد سیار اقدام نمایند.

بر اساس این گزارش خدمات اشتراک سیار شامل : خدمت امداد رسانی ،‌حمل خودرو به صورت رایگان در تمام ساعات شبانه روز در تمام نقاط ایران، پرداخت هزینه حمل سرنشینان خودرو به نزدیکترین شهر،‌انجام تعمیرات و تامین قطعات استاندارد بر اساس تعرفه های مصوب شرکت امداد خودرو ایران . استفاده از تلفن رایگان 09644 مرکز تماس 24 ساعته شرکت امداد خودرو ایران است.

شایان ذکر است خودروهای با کارکرد زیر 10 سال به غیر از خودروهای عمومی می توانند از این خدمات بهره مند شوند.

MEHRAN
10-16-2010, 06:09 PM
خبر :15:10 - 24/07/1389

--------------------------------------------------------------------------------
http://asrekhodro.com/

معاون مهندسی سایپا در نشست تشریح پروژه x100 عنوان کرد:
توقف تولید پراید کار راحتی نیست
تیبا از آبان ماه تحویل مشتریان خواهد شد
عصرخودور: تولید خودروی پراید به دلیل تیراژ بالا و حساسیت این خودرو امکان توقف را به صورت لحظه ای ندارد.

به گزارش پایگاه اطلاع رسانی «عصرخودرو» مرتضی شفیعی، معاون امور مهندسی شرکت سایپا با بیان این مطلب تصریح کرد: خودرو پراید با تولید روزانه 6هزار و 500 دستگاه با سفره بسیاری از مردم مرتبط است و امکان توقف آن وجود ندارد.

وی با بیان این که یک خودروساز زمانی می‌تواند برند جدیدی تولید کند که به تیراژ سالانه یک میلیون دستگاه در سال رسیده باشد، تصریح کرد: این در حالی است که ما آخر سال باید سود خود را تقسیم کنیم و سهامداران نمی‌پذیرند که سود را صرف توسعه محصول کنیم.

شفیعی افزود: اگر بخواهیم تولید پراید را متوقف و به روی خودروی دیگری تمرکز کنیم بیش از 130 کارخانه و شرکت وابسته به تولید پراید ورشکست و خط تولید آنها متوقف می‌شود. در حالی که گردش مالی قطعه‌سازان در ایران سالانه 700 تا 800 میلیارد تومان است.

او همچنین با اشاره به اینکه در حال حاضر حدود 30 درصد از فروش پراید در تهران و مابقی در دیگر شهرستان‌ها و استان‌هاست و این نشان‌دهنده جایگاه ویژه محصول در بین اکثریت مصرف‌کنندگان است گفت: این خودرو هم‌اکنون مورد توجه اقشار مختلف جامعه است به طوریکه از آن در شهرستان‌ها، روستاها و حتی سر مزرعه نیز استفاده می‌شود.

معاون امور مهندسی شرکت سایپا با بیان این مطلب افزود: پراید صبا، خودروی پر تیراژ سایپا محسوب می‌شود که تولید آن تا آخر امسال ادامه خواهد داشت و طی مدت سه ماه، پراید 131 جایگزین آن خواهد شد.

معاون مهندسی ساپیا همچنین در پاسخ به خبرنگاری در خصوص افزایش قیمت پلت فرم‌های جدید X100 افزود: تمام تغییرات و استانداردهای لازم تا پایان سال روی تمام خودروها انجام خواهد شد و البته این استانداردسازی هزینه‌ای را به شرکت تحمیل می‌کند که ما نمی‌توانیم این هزنیه‌ها را از مشتریان اخذ کنیم تنها برای ارتقا آپشن مبلغ اندکی به خودرو اضافه می‌شود.

شفیعی این هزنیه‌های اضافی را شامل 130هزار تومان برای بدنه، 130هزار تومان برای صندلی‌ها خواند و تصریح کرد: صادقانه می‌گویم هر میزان پول اضافه اخذ می‌شود بایت آپشن‌هاست به گونه‌ای که این تغییرات حاشیه سود پراید برای سایپا را 20درصد کاهش داد.

وی همچنین افزایش وزن این خودرو با تغییرات انجام شده را تنها در حد 50 کیلوگرم خواند و افزود: این افزایش وزن تاثیری در افزایش مصرف سوخت نخواهد داشت و البته با توجه به ضرری که شرکت بر روی ریو داشت تا پایان سال خودروی جدیدی دیگری بر روی پلت فرم X100 تولید خواهد شد.

معاون مهندسی ساپیا سرمایه‌گذاری انجام شده برای تغییرات روی پروژه X100 را حدود 30میلیارد تومان خواند و افزود: از سه سال پیش چراغ خاموش کار کردیم تا هیچ یک از زیر مجموعه‌های سایپا ضرر نکنند و در حال حاضر هیچ خط تولیدی نیست که بتواند روزی 250 خوردو تولید کند ولی هم اکنون در سایپا هر30 دقیقه یک خودروی پراید تولید می‌شود.

وی در مورد دیگر پلت فرمهای جدید سایپا نیز گفت: پلت فرم X300، X200 و X400 توسط شرکت ساپیا در دست بررسی است که هم‌اکنون روی پلت فرم X200 خودروی تیبا تولید می‌شود و طی سالهای آینده ارتقاء خواهد یافت.

به گفته وی پلت فرم ایکس 100 تولید خودروهای در کلاس A و B، پلت فرم ایکس 200 تولید خودرو در کلاس D و C و پلت فرم ایکس 300 کلاس‌های C و D را پوشش می‌دهد.

وی ادامه داد: طبق آئین‌نامه ارتقای کیفیت خودروها، محصولاتی که در داخل تولید می‌شوند نباید عمر بیش از 10 تا 15 سال داشته باشند و ما نیز بر این اساس، پلت فرم و تولید پراید را تا سال 95 ارتقاء خواهیم داد.

وی در مورد تغییر قیمت پراید تولیدی بر روی پلت فرم ایکس 100 نیز گفت: تولید این محصول بدون در نظر گرفتن ایربگ و ABS حدود 500 تا 650 هزار تومان افزایش قیمت تمام شده به همراه دارد که ما بابت آن، پولی از مردم دریافت نخواهیم کرد ولی ارتقاء آپشن‌ها مانند نصب ترمز ضد قفل و ایربگ، صندلی و تغییر داشبورد خودرو قیمت فروش پراید را افزایش خواهد داد.

وی سفرهای خارجی، واردات خودرو و ماهواره را از جمله دلایل بالا رفتن سطح انتظار مردم از صنعت خودروسازی عنوان کرد و گفت: ما نتوانسته‌ایم مطابق با سرعت رشد انتظارات مردم، سطح تولیداتمان را افزایش دهیم ولی این مسئله به معنی آن نیست که کیفیت محصولات بدتر شده است.

وی با انتقاد از برخی برخوردهای غیرکارشناسی با صنعت خودرو گفت: یک روز می‌گویند باید بر روی خودروها زنجیر چرخ نصب شود که این مسئله اصلا مفهوم ندارد زیرا مشتری که از زاهدان می‌آید نیازی به نصب زنجیر چرخ ندارد.

وی تأکید کرد: با وجود چند متولی برای صنعت خودروسازی، نمی‌توان استراتژی مناسبی را در این خصوص تدوین کرد.

شفیعی توضیح داد: ما سه سال پیش در مذاکره با وزارت صنایع و مؤسسه استاندارد عنوان کردیم که پلت فرم ایکس 100 را در دستور بررسی داریم ولی در آئین‌نامه ارتقاء کیفیت خودروها و طبق دستور وزیر صنایع قرار شد تا اول مهرماه تائید نمونه همه خودروها انجام شود.

وی در پاسخ به این سؤال که آیا سازمان استاندارد از تولید پراید صبا با شرایط فعلی از ابتدای سال آینده جلوگیری خواهد کرد یا خیر؟ گفت: نمی‌دانم آنها چه اقدامی خواهند کرد و شرایط تحریم یا مسائل دیگر چه تأثیری را بر تولید خواهد داشت، ولی ما تا پایان سال جاری، سایپا 131 را جایگزین صبا خواهیم کرد.

شفیعی همچنین در مورد جایگزین زانتیا گفت: از 4 سال پیش جایگزین زانیتا معرفی شد و همه رسانه‌ها بر روی آن کار کردند البته این در حالی است که همه خودروسازان خارجی 10 روز قبل از رونمایی مباحثی از خودروی تولیدی خود عنوان می‌کنند.

وی ادامه داد: جایگزین‌های معرفی شده برای زانیتا در چند مرحله به دلیل تغییرات مدیریتی و قوانین تغییر کرد و البته از این باب نیز متحمل ضرر شدیم ولی در نهایت در دو محصول به جمع بندی رسیدیم و دو محصول در رنج قیمتی زانیتا را تحت لیسانس تولید خواهیم کرد.

شفیعی تاکید کرد: تیبا نیز سر موقع مقرر یعنی آبان ماه به بازار خواهد آمد و مراحل تولید آن سپری شده است. ظرفیت‌سازی این خودرو 150 هزار دستگاه است و در حال حاضر مجوز ورود این خودرو به نمایندگی‌ها برای اعطا به متقاضیان صادر شده است.

MEHRAN
10-16-2010, 06:10 PM
15:04 - 24/07/1389

--------------------------------------------------------------------------------



61درصد مالکان هوو برچسب ایمنی دریافت کردند

عصر خودرو : قائم مقام ایران خودرو دیزل اعلام کرد:تاکنون نیمی ازدارندگان خودرو های هوو درطرح فراخوان با زبینی سیستم ترمز مراجعه و برچسب ایمنی مورد تایید پلیس راهور ناجا را دریافت کرده اند .

به گزارش پایگاه اطلاع رسانی «عصر خودرو» یو نسیان با بیان این مطلب گفت : اکنون 14 هزار و 288 نفر برای مراجعه به نمایندگی ها وقت گرفته اند که از این تعداد قریب به 9 هزار و 600 کامیون هوو موفق به دریافت برچسب کنترل سیستم ایمنی شده اند.

وی با اشاره به تردد 16 هزار دستگاه کامیون هوو در جاده های کشور، اظهار داشت: از آغاز طرح فراخوان، بیش از 61 درصد از کامیون های هوو از نظر ایمنی مورد باز بینی قرار گرفته اند .

یونسیان شرایط نمایندگی های منتخب طرح فراخوان را مناسب توصیف کرد و گفت: از آغاز طرح فراخوان، اکیپ های نظارتی ایران خودرو دیزل و شرکت گواه به عنوان متولی خدمات پس از فروش محصولات شرکت ایران خودرو دیزل، بطور دائم بر روند فعالیت آنها نظارت داشته و مشکلات احتمالی را در اسرع وقت برطرف نموده اند.

وی از مالکان کامیون های هوو خواست طرح فراخوان را جدی گرفته و سریعتر نسبت به اخذ نوبت وبه نمایندگی های در طرح فراخوان مراجعه کنند زیرا در پایان آذر ماه، پلیس از تردد کامیون های هووی فاقد برچسب ایمنی جلوگیری خواهد کرد.

MEHRAN
10-16-2010, 06:29 PM
تاریخ خبر :12:27 - 24/07/1389

--------------------------------------------------------------------------------


رییس سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران :
از پژو انتظار بیشتری داریم

عصر خودرو : رییس سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران (ایدرو) گفت: ‌از شرکت پژو انتظارات فنی بیشتری در زمینه همکاری با صنعت خودروسازی ایران داریم.

به گزارش پایگاه اطلاع رسانی «عصر خودرو» به نقل از ایسنا مجید هدایت درباره‌ احتمال بازنگری ایران در روابط خود با شرکت پژو توضیح داد: ‌ما در صنعت خودروسازی در حال انجام کارهای بزرگی هستیم و شرکت پژو نیز علاقه‌مند به حضور در این پروژه‌هاست. کار اقتصادی هم دوطرفه است.

وی افزود: با توجه به مقیاس کارهایی که شرکت پژو می‌کند، بهتر است این شرکت در زمینه همکاری با صنعت خودروسازی ایران تجدیدنظر کند.

او خاطرنشان کرد: ‌البته درباره برخی مسائل مقامات رسمی کشور اظهارنظر می‌کنند، اما از نظر مسائل فنی انتظار داریم صنعت خودروسازی کشور ارتقا یابد و در آن سرمایه‌گذاری شود. همچنین انتظار داریم محصولات تولیدی در ایران به بازارهای جهانی صادر شوند.

به گفته هدایت اصول هر کار مشارکتی بزرگ این است که طرفین انتظارات یکدیگر را درک کنند و من ‌فکر می‌کنم طرف فرانسوی نیز به خوبی از انتظارات ما آگاه باشد.

معاون وزیر صنایع و معادن در پاسخ به این سوال که آیا منظور شما اینست که پژو باید داخلی‌سازی محصولات خود را در ایران افزایش دهد؟ گفت: این موضوع هم مدنظر است. در کنار آن انتظار داریم فن‌آوری‌های جدید به صنعت خودروسازی کشور وارد شوند و در زمینه تولید و توسعه خودروها و پلت‌فرم‌های جدید و همچنین حضور در بازارهای جهانی نیز انتظار داریم پژو مشارکت بیشتری با ایران داشته باشد.

پژو را ورشکست می‌کنیم

گفتنی است، چند روز پیش محمدرضا رحیمی - معاون اول رییس‌جمهور، در مراسم اختتامیه دهمین نمایشگاه‌ بین‌المللی صنعت تهران با هشدار نسبت به سیاست‌های خصمانه دولت فرانسه علیه ایران گفته بود که اگر ایران واردات 2.5 میلیارد دلاری قطعه خود را از پژو قطع کند، این شرکت خودروسازی فرانسوی ورشکست خواهد شد.

سهم یک درصدی ایران از گردش مالی پژو

چندی بعد نیز سخنگوی پژو اعلام کرد که ایران تنها یک درصد از گردش مالی بزرگترین خودروساز فرانسه را به خود اختصاص می‌دهد.

پژو هم‌اکنون قطعات موردنیاز برای تولید خودروهای 206 و 405 را به ایران می‌فروشد.

در همین حال یکی از مدیران ایران خودرو نیز عنوان کرده که این شرکت روابط خوبی با پژو فرانسه داشته و تحریم‌های بین‌المللی علیه ایران هیچ تاثیری روی رابطه ایران خودرو با پژو نداشته است.

به گفته وی این شرکت 96 درصد در زمینه تامین قطعات موردنیازش برای تولید استقلال دارد. ایران خودرو همچنین پروژه‌هایی را در زمینه ایجاد یک پلت فرم مشترک با پژو دارد.

MEHRAN
10-16-2010, 06:31 PM
تاریخ خبر :11:12 - 24/07/1389

--------------------------------------------------------------------------------


در ارتقای کیفیت محصولات و خدمات پس از فروش
ایران خودرو از برنامه وزارت صنایع پیشی گرفت

عصر خودرو : ایران خودرو در ارتقای شاخص های کیفیت مانند تعداد قطعات برگشتی به ازای هر میلیون قطعه و قطعات برگشتی از خدمات پس از فروش، از هدف های اعلام شده در برنامه وزارت صنایع و معادن جلوتر است.

به گزارش پایگاه اطلاع رسانی «عصر خودرو» کیانوش پورمجیب معاون کیفیت ایران خودرو با بیان این مطلب، گفت: ایران خودرو در بسیاری از خودروها از هدف گذاری وزارت صنایع برای سال 90 در مورد تعداد قطعات برگشتی به ازای هر میلیون فراتر رفته و در مورد قطعات برگشتی از شبکه خدمات پس از فروش که به نام شاخص سی 100 شناخته می شود، نیز در برخی خودروها مانند تندر، سوزوکی و 206 اهداف وزارت صنایع را پشت سرگذاشته است.

وی افزود: در شاخص رضایت مشتریان نیز ابلاغیه وزارت صنایع را پشت سر نهاده و رسیدن به 75 درصد را در این زمینه برای خود هدف گذاری کرده است.

معاون کیفیت ایران خودرو، از برنامه منسجم ایران خودرو برای حذف قطعه سازان دارای گرید سی خبر داد و گفت: در آیین نام ارتقای کیفیت بر الزام ساپکو به رتبه بندی سازندگان و حذف سازندگان گرید سی تاکید شده که ایران خودرو پیشاپیش این کار را انجام داده و برای سال 90 گرید سی را نیز حذف خواهد کرد.

پورمجیب با اشاره به تاکید آیین نامه ارتقای کیفیت بر ردیابی قطعات ومجمو عه ها گفت: هم اکنون 35 قطعه از تامین تا خدمات پس از فروش، در این سیستم ردیابی می شود و این میزان تا پایان سال، به 70 قطعه می رسد.600 قطعه هم به صورت تکراری و تصادفی در محموله های ورودی به شرکت ردیابی می شود.

معاون کیفیت ایران خودرو اظهار داشت: در سال جاری بالغ بر 350 امتیاز نمایندگی جدید اعطا شده و 250 نماینده جدید نیز به شبکه خدمات پس از فروش می پیوندد که از برنامه سال 89 فراتر است.

وی از استقرار سیستم ردیابی خدمات تا پایان سال در سراسر شبکه خدمات پس از فروش خبر داد و گفت: در این سیستم اطلاعات مراجعه کننده، به محض ورود به شبکه و هم چنین شکایات مشتریان ثبت شده و قابل ردبابی است و نقص های احتمالی به سرعت مدیریت و رفع می شود.

پورمجیب یادآور شد که ایران خودرو بسیار پیشتر از آیین نامه ارتقای کیفیت وزارت صنایع، برنامه ارتقای جهشی کیفیت محصولات، قطعات و خدمات پس از فروش را تدوین و کمیته عالی ارتقای کیفیت وخدمات پس ازفروش را برای اجرای آن تشکیل داده است.

معاون کیفیت ایران خودرو افزود: در این کمیته ، علاوه بر مدیر عامل و قائم مقام ها و معاونان وی، مدیران عامل شرکت های ساپکو و ایساکو نیز عضویت دارند و در جلسات هفتگی به بررسی و تصمیم گیری در موضوعات مختلف کیفیت می پردارند.

پورمجیب، عرضه رانا و ان ایکس 7 بر اساس پلتفرم های جدید را از راهکارهای ایران خودرو در رسیدن به اهداف کیفیت عنوان کرد که از آخرین فناوری ها و استانداردها، مانند استاندارد ایمنی یورو انکپ 3 برخوردارند.

وی ارتقای فرهنگ تولید را از دیگر نتایج ارایه محصولات و پلتفرم های جدید ایران خودرو عنوان کرد و از جایگزین شدن وانت پیکان با یک وانت جدید خبر داد.

MEHRAN
10-16-2010, 06:40 PM
تاریخ خبر :09:26 - 24/07/1389

--------------------------------------------------------------------------------



ایران خودرو رکورد دار تولید و فروش خودرو

عصر خودرو : ایران خودرو طی شش ماه نخست سال جاری 351 هزار و372دستگاه انواع خودرو سواری تولید کرد که این میزان نسبت به مدت مشابه سال قبل 28 درصد رشد نشان می دهد .

به گزارش پایگاه اطلاع رسانی «عصر خودرو» ، این درحالی است که این شرکت در شش ماهه نخست سال گذشته 273 هزارو 899 دستگاه انواع خودرو سواری تولید کرده بود .

براساس این گزارش ، درشش ماهه اول سال جاری 359 هزار و 359 دستگاه انواع خودرو سواری تولیدی گروه صنعتی ایران خودرو به فروش رفته که در مقایسه با فروش 268 هزار دستگاه طی مدت مشابه در سال گذشته حدود 34 درصد رشد نشان

می دهد .

ایران خودرو درشش ماهه اول سال جاری 10 هزار دستگاه خودرو به بازار های هدف صادر کرده است که عمده صادرات این شرکت درنیمه دو م سال انجام خواهد شد

روابط عمومی آکو فروم
10-17-2010, 11:41 AM
سازمان استاندارد نظارت بیشتری بر تولید بنزین داشته باشد
يکشنبه، 25 مهر 1389

http://www.khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg به گزارش خبرخودرو، رئیس کمیسیون انرژی مجلس شورای اسلامی در خصوص نظارت بر تولید بنزین در کشور گفت:تولید بنزین در کشور تحت نظارت یکی از معاونت های وزارت نفت یعنی سازمان پالایش وپخش است.
حمیدرضا کاتوزیان در ادامه گفتگو با خبرنگار پارلمانی خبرخودرو گفت: این صحیح نیست که تولید کننده و نظارت کننده بر تولید بنزین یک سازمان باشد و می بایست سازمان جداگانه ای این عمل را بر عهده بگیرد .در این مسئله نقش سازمان استاندارد وتحقیقات صنعتی باید پررنگ تر شود و بر بخش تولید بنزین نظارت بیشتری داشته باشد
. وی در خصوص افزودنی های غیر مجاز به بنزین گفت:افزودنی هایی که به بنزین اضافه می شود نباید آلایندگی داشته باشد ،اگرچه درصدی از این آلایندگی ها قابل پذیرش است ولی در صورتیکه از یک میزان افزایش یابد می تواند منجر به خطرات جدی برای محیط زیست شود ودر صورتیکه دقت بیشتری از سوی شرکت پالایش وپخش و موسسسه استاندارد صورت بگیرد این مسئله نیز حل خواهد شد.
رییس کمیسیون انرژی تصریح کرد:در صورتیکه در تولید بنزین مقداری دقت و توجه بیشتری صورت پذیرد میزان آلاینده ها کاهش می یابد .در حال حاضر گزارشی مبنی بر افزوده شدن مواد افزودنی به بنزین نداشته ایم وچنانچه چنین موردی صحت داشته باشد گزارش آن در کمیسیون مطرح خواهد شد.
کاتوزیان در پایان گفت:افرادی که درمورد قیمت بنزین تصمیم می گیرند نمایندگان مجلس نیستند بلکه در دولت تصمیم گیری می شود وتوسط شخص رئیس جمهور باید اعلام شود.

روابط عمومی آکو فروم
10-17-2010, 11:42 AM
با بومی کردن مبدلهای کاتالیستی قیمت آن کاهش خواهد یافت
يکشنبه، 25 مهر 1389
http://www.khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg به گزارش خبرخودرو، عضو کمیسیون صنایع مجلس شورای اسلامی در خصوص اینکه مبدلهای کاتالیستی چه تاثیری در کاهش آلودگی دارد گفت:از نظر آلودگی های مختلف بخصوص صوتی راهکارهای مختلفی وجود دارد و فعالیتهای گوناگونی انجام پذیرفته است .اگزوز های مخصوص با بهره مندی از مبدلهای کاتالیستی که در دنیا مورد استفاده قرار می گیرد باعث کاهش آلودگی در خودروها خواهد شد.
حسین گروسی در ادامه گفتگو با خبر نگار پارلمانی خبر خودرو گفت:مبدل هایکاتالیستی ،تکنولوژی است که در صدد بومی کردن آن هستیم و شرکتهایی که می توانند دررابطه با مبدل های کاتالیستیمشارکت داشته باشند می بایست بایددر این زمینهسرمایه گذارینمایند تابا کاهشقابل توجهیاز آلایندگی هامواجه باشیم ضمن اینکه تعدادی از تولید کنندگان داخلی در رابطه بافعالیت در زمینهمبدل های کاتالیستی اعلام آمادگی کرده اند
. وی افزود:امروزه بحث خودروهای انژکتوری در کشور مطرح استکه باید بر روی آن کار شود تا میزان سوخت واحتراق کامل را ایجاد کند .در حال حاضر سوخت رسانی خودرویی که بتواند احتراق کامل را تولید کند وحداقل co2 خروجی را از اگزوز داشته باشد تنها چند مورد است که در حال بررسی است.
وی در ادامه در رابطه با اینکه مبدل های کاتالیستی پس از سه سال قابلیت خود را از دست داده و اینکه قیمت مبدل ها نسبتاْ گران است وجزء خدمات پس از فروش خودروسازان نیز نبوده و معاینه فنی شهرداری تهران نیز از مهر ماه خودروهایی را که مبدل کاتالیستی ندارند را رد می کنند گفت:اگر کاتالیستها به تولید انبوه برسد قیمت آن کاهش خواهد یافت و به علت اینکه مواد اولیه این کاتالیستها وارداتی است،تا آن را بومی نکنیم قیمت آن کاهش نمی یابد.زمانی این کاتالیستها 600هزار تومان به مشتری تحویل داده می شد ولی الان به 180 هزار تومان رسیده است.بنابراین زمانیکه تولید را انبوه کنیم،قیمت ها کاهش می یابد.
گروسی در خصوص گرانی خودروهای ایرانی گفت:یکی از دلایلی گرانی خودروهای ایرانی تولید تنها ۲ میلیون خودرو در کشور یعنی تیراژ پایین است در حالیکه خودروهایی که در دنیا تولید می شود بالغ بر 100 میلیون خودرو است ،پس در کشورباید حداقل سه میلیون خودرو تولید کرد زیرا هرچه تیراژ پایین باشد قیمت تمام شده بالا خواهد رفت.
وی در پایان گفت:در صورتیکه این مبدلهای کاتالیزوری را به تولید انبوه برسانیم قیمت تمام شده آن کاهش می یابد.

روابط عمومی آکو فروم
10-17-2010, 11:43 AM
احداث کارخانه های خودروسازی در شهرستانها باعث گسترش نوآوری خواهد شد
يکشنبه، 25 مهر 1389

http://www.khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg به گزارش خبرخودرو، عضو کمیسیون اقتصادی مجلس شورای اسلامی احداث سایتهای خودروسازی را در شهرستانها مثبت ارزیابی کرد وگفت:حرکتی که در شهرستانها در خصوص احداث سایتهای خودروسازی ایجاد شده است بسیار خوب ولازم است.
عبدالرضا ترابی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبرخودرو گفت: سایتهای خودروسازی تنها نباید در تهران احداث شود زیرا در شهرستانها نیز لازم است اشتغال ایجاد کنیم و کار خانه های خودروسازی در این مکانها از عوامل اشتغال هستند
. وی افزود:می توان همان نظارتی که در تهران وجود دارد در شهرستانها نیز وجودبه وجود آورد.زیرا ما اکنون در شهرستانها مشکلهای اقتصادی بسیاری داریم واین فعالیتها یعنی احداث کارخانه های خودروسازی باعث رشد وتوسعه پیدا کردن وهمچنین ارزان تر شدن تولید خودرو در این استانها خواهدشد و هزینه خودرو را پایین می آورد.
وی تصریح کرد:در صورتیکه بحث صادرات مطرح باشد این کارخانه ها باید در شهرهای مرزی مانند کیش که منطقه آزاد تجاری است احداث شود و می شوددر این مناطق خودروهایی با لیسانس کشورهای اروپایی وآسیایی تولید کرد.
ترابی احداث کارخانه های جدید را یکی از عوامل نوآوری در این صنعت عنوان کرد وگفت:ایجاد کارخانه در شهرستانها باعث نوآوری در تولید خواهد شد وتحقیقات وپژوهش نیز در آنجا گسترش خواهد یافت وجوانهایی با افکار نو به تولید خودرو خواهند پرداخت.
وی در پایان گفت:این عوامل باعث به روز شدن تحقیق وپژوهش در این کارخانه ها خواهد شد و می توان این مراکز تحقیق را از تهران به سایر شهرستانها تسری داد وباعث پیشرفت در این استانها شد.

روابط عمومی آکو فروم
10-17-2010, 11:51 AM
همایش 3 روزه صنعت لاستیک ایران آذرماه در تهران برگزار می شود
يکشنبه، 25 مهر 1389
http://www.khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg به گزارش خبرخودرو، مرکز تحقیقات صنایع لاستیک ایران با همکاری انجمن صنفی صنعت تایر ایران ،دهمین همایش صنعت لاستیک ایران را به همراه نمایشگاه تخصصی صنعت لاستیک و صنایع وابسته با شعار فرصت ها ،چالش ها و دستاوردهای صنعت لاستیک در آذرماه برگزار می نماید .
رئیس مرکز تحقیقات صنایع لاستیک ایران در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو با بیان این مطلب افزود:این همایش 3 روزه از تاریخ 9 تا 11 آذرماه سال جاری در پژوهشگاه پلیمر و پتروشیمی ایران برگزار می شود
. دکتر تقوایی در ادامه ضمن اشاره به اینکه دهمین همایش صنعت لاستیک با موضوعات تایر ،قطعات لاستیکی ،ماشین آلات و بازیافت برگزار می شود ،درخصوص محورهای این همایش گفت :فرصت ها و چالش های پیش روی صنعت ،آمیزه کاری و مواد اولیه ،فن آوری های نوین ساخت ،محیط زیست ،بازیافت و انرژی،توسعه محصولات نوین لاستیکی ،کیفیت ،بهره وری و بهبود روشها و طراحی ساخت از محورهای دهمین همایش صنعت لاستیک است.
وی با بیان اینکه این همایش هر 2سال یکبار برگزار می شود ،در خصوص اهداف برگزاری این همایش گفت :دهمین همایش صنعت لاستیک ایران با هدف توسعه فرهنگ تحقیق و پژوهش ،فن آوری تجارب و دستاوردهای علمی و تحقیقی و همچنین ارتباط گسترده و بی واسطه میان کلیه مجموعه های زنجیره ارزش لاستیک اعم از تولید کنندگان ،مدیران و محققین برگزار می شود.
وی اظهار داشت :براساس فراخوان مقاله ای که در ارتباط با این همایش اعلام گردید تا کنون 200 مقاله به دبیرخانه این همایش ارسال ودر حال حاضر آخرین روزهای بررسی های خود را گذرانده و بزودی مقالات و سخنرانی های منتخب اعلام خواهد شد.
رئیس مرکز تحقیقات صنایع لاستیک ایران در ادامه افزود:در این 3 روز برگزاری همایش علاوه بر تعاملی که بین بخشهای مختلف زنجیره ارزش صنعت تایر صورت خواهد گرفت ،ارتباط بسیار مناسبی نیز بین دانشگاه ،صنعت و مسئولین ایجاد می شود به طوری که با پیوستن این سه حلقه ،تعامل بسیار خوبی در صنعت تایر بوجود خواهد آمد.
دکتر تقوایی همچنین در خصوص دستاوردهای برگزاری این نوع همایشها در کشور گفت :باید ابتدا مشخص گردد که انتظار ما از برگزاری این همایش ها چیست و تعریف دقیقی دراین خصوص ارائه شود،چنانچه هدف از برگزاری گردهمایی ها و ارائه سخنرانی و مقالات ایجاد جرقه ای جهت حرکت باشد قطعا به طور نسبی به اهدافمان رسیده ایم.
وی افزود :نمی توان انتظار داشت که مقاله ای پس از گذشت چند ماه در صنعت اجرایی شود ،اما اگر با دید تعامل مسئولین ، صنعت و دانشگاه به همایش ها نگاه شود، قطعا افق های روشنی در صنایع ایجاد خواهد شد.
وی در پایان عملی نمودن دستاوردهای همایش ها را وظیفه بخشهای دیگر صنعت دانست و تصریح کرد:بخشهای تولیدی و تحقیقاتی باید پس اتمام همایش ها، مقالات و موارد مطرح در سمینارها را پی گیری و عملیاتی نمایند.

روابط عمومی آکو فروم
10-17-2010, 11:52 AM
تردد موتورسیکلت ها در محدوده طرح ترافیک از سال آینده ممنوع می شود
يکشنبه، 25 مهر 1389
http://www.khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg به گزارش خبرخودرو، دبیر شورای عالی ترافیک در خصوص طرح ممنوعیت تردد موتورسیکلتها در محدوده طرح ترافیک از سال آینده اظهار داشت : احتمال اینکه طرح ممنوعیت تردد موتورسیلکتها در محدوده طرح ترافیک از سال آینده به اجرا گذاشته شود وجود دارد.
سید مجتبی شفیعی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبرخودرو با اشاره به مطلب فوق گفت : این طرح در دست بررسی است و نیاز به مطالعه بیشتری در این ارتباط احساس می شود
. وی گفت: مشکلاتی بر سر اجرای این طرح وجود دارد که با در دستور کار قرار گرفتن آن در شورای عالی ترافیک در صدد مرتفع نمودن آنها هستیم و نکته قابل ذکر آنکه هنوز موضوع تعویض پلاک موتورسیلکت ها به اتمام نرسیده و پیش بینی شده طرح تعویض پلاک موتور سیلکت ها تا پایان سال جاری به اتمام برسد و طبق ارزیابی های صورت گرفته امید می رود بتوان طرح کنترل مکانیزه موتورسیکلتها را نیز در سال آینده به اجرا گذاشت.
سرهنگ جهانگیری نیز در این ارتباط گفت : در صورت تصویب طرح ممنوعیت تردد موتور سیکلتها در محدوده طرح ترافیک از سال آینده پلیس راهنمایی و رانندگی این آمادگی را دارد که در این باره اقدامات لازم را انجام دهد.

روابط عمومی آکو فروم
10-17-2010, 11:53 AM
فارس ؛ قطب صنعت خودرو در جنوب کشور می شود
يکشنبه، 25 مهر 1389
http://www.khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg به گزارش خبرخودرو، استان فارس دهه فجر امسال به باشگاه استان های تولیدکننده خودرو وارد خواهد شد که با آغاز بکار کارخانه ایران خودرو در شیراز ، این خط سالانه 30 تا 40 هزار پژو پارس تولید خواهد کرد ؛ رییس سازمان صنایــع و معادن استان فارس می گوید: کار آماده سـازی ایران خودرو استان فارس تا پایان آبان به پایان می رسد .
به گزارش خبرنگار خبرخودرو، او می گوید : هم اکنــون 70 درصد رینگ آلومینیومی ، 90 درصد کمربنـد ، بسیاری از قطعات پلاستیکـی ، فلزی و پلیمری داخلی پژوهای کشور در استان فارس تولید می شود
. احمدزاده استاندار فارس هم در بازدید از روند آماده سازی و ساخت سالن های خط تولید کارخانه ایران خودرو گفت : با راه اندازی خط مونتاژ پژو پارس در این کارخانه ، فارس به عنوان یکی از قطب هـای صنعت خودرو در جنوب کشور تبدیل خواهد شد .
او، بر ضرورت توجه به مزیت نسبی و رقابتی قطعه سازی دراستان فارس تاکید می کند و می گوید: متخصصان خودروسازی استان ، باید با راهکارهای منطقی زمینه تبدیل استان فارس را به قطب صنعت قطعه سـازی کشور فراهم کنند و کشورهای حاشیه خلیج فارس را هم پوشش دهند .
احمدزاده کرمانی می افزاید : در این راستا بسترهای لازم ازجمله تسهیلات و سرمایه لازم را فراهم می کنیم و از هیچگونه حمایتی دریغ نمی کنیم .
رییس سازمان صنایع و معادن فارس هم از تولید پنج تا هفت دستگاه خودرو در ساعت ، تولیــد سالانه 30 تا 40 هزار دستگاه در فاز نخست کارخانه خبر داد و تاکید کرد پس از حدود 2 سال خط تولید کارخانه در فاز دوم با تولید روزانه 10 تا 12 دستگاه در ساعت و حدود 60 هزار دستگاه در سال وارد مدار خواهد شد .
سیدعلی شهپری افزود : باید برای تبــدیل شدن به قطب قطعــه سازی ، زیرساخت ها را فراهم کرد که این زیرساخت ها شامل بازاریابی برای فروش قطعه های تولید شده نه تنها در ایران بلکه در سایر کشورها و ایجـاد زمینه پذیرش سفارش برای ساخت قطعات خودرو از سایر استان ها در کل کشور به فارس است .
خط تولید خودرو استان فارس در زمینی به مساحت 20 هکتار با مشارکت 51 درصدی کارخانه ایران خودرو و 49 درصدی کارخانه مخابراتی ایران ITMC در جنوبی ترین نقطه شیراز در دست ساخت است که با راه اندازی این کارخانه با سرمایه 600 میلیارد ریالی زمینه اشتغال 250 نیروی کار فراهم می شود و می تواند نیاز جنوب کشور به خودرو پژو پارس را برطرف کند .
رییس سازمان صنایع و معادن استان فارس درباره برخورداری فارس از پتانسیل ها و امکانات تبــدیل شدن به قطب قطعـه سازی کشور تاکیــد می کند بدون شک استان فارس درصورت تعامل ، تلاش و همدلی مسئولان ، پتانسیل تبدیل شدن به قطب قطعه سازی کشور را میان مدعیانی چون خراسان ، تهران و اصفهـان دارد این درحالیستکه هم اکنون فارس از وجود قطعه سازهایی با نمره یک کشور برخوردار است .

L90
10-17-2010, 01:34 PM
چند قطعه‌ساز بعد از خبر جمع آوری lpg سكته كردند ؟

يکشنبه ۲۵ مهر ۱۳۸۹


تین نیوز: معاون مهندسی شركت سایپا در واكنش به این موضوع كه حاشیه سود فراوان پراید برای سایپا تنها دلیل تولید و سرمایه‌گذاری برای تغییرات بر روی این پلت فرم است وگرنه طی سه سال گذشته می‌شد خط تولید خودروی جدیدی را وارد این خودروسازی كرد، گفت: من سعی كردم در خصوص تغییرات انجام شده بر روی پلت فرم پراید (x100) روشنگری كنم نه تبلیغات، در حال حاضر میران فروش پراید در تهران تنها 30درصد است و این بار فروش به شهرستان‌ها منتقل شده است.

شفیعی افزود: باید پلن پراید را جایگزین می‌كردیم و نمی‌توانیم یك دفعه تصمیم بگیریم كه خودرویی را جایگزین كنیم، از كجا پول بیاوریم كه خودروی جدید بسازیم، آخر سال باید سود سهام را بین سهامدارن تقسیم كنیم و سهامدارن راضی نمی‌شوند به جای سود ما به سراغ سرمایه‌گذاری برای تولید خودروی جدید برویم.

وی با بیان این‌كه صرفا ارتقا كیفیت اصل نیست ادامه داد: رسانه‌ها باید عارضه‌یابی كنند كه این اتفاق چند بار در خودروسازی‌ها اتفاق افتاده، ما می‌گوییم یكدیگر را نقد كنیم ولی مردم باید بدانند چه كارهایی برای ارتقا خودرو انجام شده است، كفش ملی یا ارج با تولیدات زیاد و مرغوب بیش از 25سال است كه متوقف شده و هیچ كس به دنیال دلیل این اتفاق نبود.

وی افزود: اگر بخواهیم تولید پراید را متوقف و به روی خودروی دیگری تمركز كنیم بیش از 130 كارخانه و شركت وابسته به تولید پراید ورشكست و خط تولید آنها متوقف می‌شود. در حالی كه گردش مالی قطعه‌سازان در ایران سالانه 700 تا 800 میلیارد تومان است.

وی در خصوص رد برنامه چهارم و برنامه دولت برای تولید خودروی ارزان قیمت گفت: طی برنامه با كدوم پول باید خودروی جدید تولید می‌كردیم در حالی كه در هر زمانی شرایط و قوانین متناسب با تغییر مدیران تغییر كرده است.

شفیعی گفت: اگر بخواهیم صنعت خودرو متناسب با برنامه‌ها تغییر و ارتقا یابد، باید هیات مدیره‌های خودرویی مناسب انتخاب شوند. سیاست‌ها و قوانین مناسب گذارده شوند. مگر می‌شود استراتژی برای صنعت نوشت بدون این كه شرایط آن مهیا باشد.

وی با بیان این كه اگر جمع رسانه‌ای نبود می‌گفتم كه چند قطعه‌ساز بعد از خبر جمع آوری lpg سكته كردند و حتی یك مدیر نیز فوت كرد تصریح كرد: بحث‌های تخصصی در صنعت و خودرو متولی خاص خود را می‌خواهد، روزی مقرر شد در تمام خودروها زنجیر چرخ گذارده شود بدون این كه در نظر گیرند یك فرد در زاهدان هیچ گاه از زنجیر چرخ استفاده نخواهد كرد و زمانی دیگر كپسول آتش نشانی الزامی شد.


شفیعی با بیان این كه نمی‌خواهیم بگوییم موشك هوا كردیم، افزود: با تغییر خط تولید معادلات صنعت خودرو به هم خواهد خورد و این امری بود كه هنگامی كه اظهار داشتیم كه می‌خواهیم تغییراتی را در خط ایجاد كنیم از سوی دوستان فرانسوی خطرناك خوانده شد.

وی ادامه داد: این تغییرات و افزایش تولید را همه خودروسازان طی 10 سال انجام می‌دادند ولی ما خودمان را موظف كردیم كه طی یك سال انجام دهیم.

شفیعی همچنین در مورد جایگزین زانتیا گفت: از 4 سال پیش جایگزین زانیتا معرفی شد و همه رسانه‌ها بر روی آن كار كردند البته این در حالی است كه همه خودروسازان خارجی 10 روز قبل از رونمایی مباحثی از خودروی تولیدی خود عنوان می‌كنند.

وی ادامه داد: جایگزین‌های معرفی شده برای زانیتا در چند مرحله به دلیل تغییرات مدیریتی و قوانین تغییر كرد و البته از این باب نیز متحمل ضرر شدیم ولی در نهایت در دو محصول به جمع بندی رسیدیم و دو محصول در رنج قیمتی زانیتا را تحت لیسانس تولید خواهیم كرد.

شفیعی تاكید كرد: تیبا نیز سر موقع مقرر یعنی آبان ماه به بازار خواهد آمد و مراحل تولید آن سپری شده است. ظرفیت‌سازی این خودرو 150 هزار دستگاه است و در حال حاضر مجوز ورود این خودرو به نمایندگی‌ها برای اعطا به متقاضیان صادر شده است.

وی در طول صحبت‌های خود مكرر تاكید كرد كه رضایت مشتری با كیفیت متفاوت است.

MATIN
10-18-2010, 01:42 PM
استانداردی برای مراکز خدمات پس از فروش تعیین نشده است

به گزارش خبرخودرو، عضو کمیسیون صنایع مجلس شورای اسلامی در خصوص حذف مراکز خدمات پس از فروش با رتبه 3 گفت:در قانون ارتقاء کیفیت خودرو وتولیدات داخلی وظایف دستگاههایی مثل موسسه استاندارد و وزارت بازرگانی وصنایع مشخص شده است واین سازمانهادر محدوده مشخص باید نسبت به استانداردکالاها وخدمات اقدام کنند.
علی اصغر یوسف نژاد در ادامه گفتگو با خبرنگار خبرخودرو گفت : شاخص هایی که منجر به افزایش سطح کیفیت خدمات پس از فروش است شامل کاهش آلودگی وقیمت تمام شده و ایمنی است .خدمات پس از فروش از جمله مواردی است که مهمترین نقش را برای جلب مشتری و ارائه کیفیت مناسب در این زمینه را دارد.
وی افزود: مجموعه هایی مانند ایساکو و مجموعه هایی دیگر که به عنوان بازرس کیفیت از این مراکز هستند در تعطیلی خدمات پس از فروش رتبه 3و4 نقش به سزایی داشته اند.در سطح بندی خدمات این مراکز باید بیشترکار شود زیرا هزینه های آن از مشتری گرفته شده است.
نماینده مردم ساری در مجلس شورای اسلامی تصریح کرد:این اقدامات صورت گرفته اگر به نفع ارتقاء کیفیت باشد می تواند موثر عمل کند ولی اگر بگونه ای باشد که باعث کاهش کیفیت شود هم از نظر قانونی توجیهی ندارد و همچنین آینده ای برای خودروسازان نخواهد داشت.
وی تاکید کرد:تعطیلی مراکز خدمات پس از فروش رتبه 3و4 باید به صورتی باشد که منجر به افزایش دانش ،تکنولوژی و کیفیت و استفاده از روشهای نوین برای کیفیت وخدمات رسانی شود.بنابراین جنبه های نظارتی باید تقویت شود . با تنوعی که در تولید خودرو بوجودآمده است فضا تا حدودی بهتر شده است بنابراین جنبه های بازرسی باید بصورت غیر محسوس صورت پذیرد تا مشتریان از ارائه خدمات پس از فروش اطمینان کامل داشته باشند.
یوسف نژاد سازمان استاندارد را اصلی ترین مسئول نظارت بر این مراکز دانست وگفت:سازمان استاندارد باید به روشهای تولید وکیفیت محصول بپردازد واین موسسه باید برای برخی از استانداردها شاخص های مورد نظر را تدوین کند زیرا استانداردهای خدمات پس از فروش هنوز مشخص نیست.
وی در پایان گفت:با وجود بازارهای رقابتی که بین انواع و اقسام تولیدات خودرو وجود دارد اگر این مجموعه ها از ارائه خدمات پس از فروش باز بمانند مشتری های خود را از دست خواهند داد.

MEHRAN
10-18-2010, 03:52 PM
تاریخ خبر :09:29 - 26/07/1389

--------------------------------------------------------------------------------



واردات خودرو متوقف شد

عصر خودرو مدیرکل دفتر آمار و فناوری اطلاعات و ارتباطات گمرک گفت: 23 هزار و 758 دستگاه خودرو سواری به ارزش 476 میلیون دلار از ابتدای فروردین تا شهریور ماه سال جاری وارد کشور شده که این تعداد نسبت به مدت مشابه سال گذشته 67 درصد و از لحاظ ارزش 77/64 درصد رشد داشته است.

به گزارش پایگاه اطلاع رسانی «عصر خودرو» به نقل ازایرنا کاخکی اظهار داشت: با توجه به اینکه در شش ماهه ابتدای سال جاری ثبت سفارشی برای واردات خودرو انجام نشده و بطور طبیعی نیز مجوز ثبت سفارش شش ماه اعتبار دارد امکان ارایه آمار واردات خودرو در شش ماهه دوم سال وجود ندارد.

کاخکی ادامه داد: با توجه به اینکه در شش ماه اول بطور تقریبی ثبت سفارش خودرو متوقف شده بود بعید است که واردات خودرو در شش ماهه دوم سال انجام شود.

مدیرکل دفتر آمار و فناوری اطلاعات و ارتباطات گمرک با بیان آنکه ‌قطع واردات خودرو بر درآمدهای گمرکی موثر است،‌ گفت: زمانی که ثبت سفارش انجام نشود واردات خودرو نیز انجام نمی‌شود که این امر نیز بر مجموع درآمدهای گمرک تاثیرگذار خواهد بود.

گفتنی است،‌ '‌حمیدرضا فولادگر'عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس با اشاره به خبر توقف ثبت سفارش واردات خودرو عنوان کرد: کمیسیون صنایع برای توضیح علل این قضیه از وزرای اقتصاد، صنایع و بازرگانی جهت شرکت در جلسه این کمیسیون دعوت بعمل آورده است.

وی افزود: برخی اظهارنظرها حاکی است که بحث تحریم‌ها و آثار آن یکی از دلایل متوقف شدن ثبت این سفارشات است و به دلیل عکس‌العمل به تحریم‌ها این اتفاق افتاده است.

فولادگر با اشاره به درآمد درنظر گرفته شده از محل واردات خودرو به کشور که در بودجه سال 89 پیش‌بینی شده بود، عنوان کرد: البته قانون باید بطور کامل اجرا شود، اما اگر دلیل توقف ثبت سفارش واردات خودرو اقدامی در راستای مقابله با تحریم ها باشد، این موضوع منطقی است.

عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس گفت: در پایان آخرین جلسه هیات دولت، این موضوع از وزیر صنایع و معادن پرسیده شد که وزیر صنایع در پاسخ به این سوال، با بیان اینکه ثبت سفارش واردات خودرو متوقف نشده است، علت تاخیر در ثبت سفارش واردات خودرو را ایجاد روال جدید در انجام ثبت سفارش عنوان کرد.

فولادگر خاطرنشان کرد: براساس سخنان وزیر صنایع در این مدت ثبت سفارش واردات خودرو متوقف نشده، بلکه روال ثبت سفارش تغییر یافته و منتظر تهیه فرم‌های جدیدی در این ارتباط بودند تا ثبت سفارش واردات خودرو براساس فرم‌های جدید انجام شود.

وی تصریح کرد: با توجه به اعلام وزیر صنایع قاعدتا باید از این پس ثبت سفارش واردات خودرو انجام شود

MEHRAN
10-18-2010, 03:53 PM
تاریخ خبر :16:05 - 25/07/1389

--------------------------------------------------------------------------------


برای کاهش آلایندگی های زیست محیطی و کاهش مصرف سوخت صورت می گیرد :
تولید باک پلیمری چند لایه، کنیستر و ف یلتر بنزین

عصر خودرو : در سالروز ولادت باسعادت حضرت امام رضا (ع) دومین خط تولید باک پلیمری چند لایه، خط تمام اتوماتیک تولید کنیستر و ***** بنزین در شرکت اورند پلاستیک به بهره برداری میرسد.

به گزارش پایگاه اطلاع رسانی عصر خودرو به نقل از روابط عمومی شرکت اورند پلاستیک دکتر صمدی مدیرعامل این شرکت از سرمایه گذاری 270 میلیارد ریالی شرکت در فاز جدید خبر داد و اظهار داشت : 230 میلیارد ریال از این حجم سرمایه گذاری به صورت ارزی انجام شده است.

مدیر عامل شرکت اورند پلاستیک با اشاره به نوع محصولات تولیدی در فاز جدید گفت: در این خطوط باک های چند لایه پلاستیکی، کنیستر و ***** بنزین تولید خواهد شد.

دکتر صمدی نقاط قوت محصولات جدید تولیدی را مد نظر قرار داد و افزود : کاهش آلایندگی، کاهش وزن خودرو و بالا رفتن امنیت و کیفیت از مواردی است که می توان به عنوان مزایای محصولات تولیدی به آن اشاره کرد .

وی با اشاره به ظرفیت یک میلیون و 200 هزار دستگاهی خط تولید باک چند لایه پلاستیکی گفت: ظرفیت تولید کنیستر نیز در سال به یک میلیون و 500 هزار دستگاه می رسد این در حالی است که ظرفیت تولید فیلیتر بنزین روزانه بالغ بر 12 هزار دستگاه است .

مدیر عامل اورند پلاستیک از تولید همزمان باک های چند لایه برای خودروهای رانا ، 206 و تیبا خبر داد و گفت: در عین حال کنیستر مورد نیاز شرکت های ایران خوردو و سایپا نیز توسط این شرکت تولید خواهد شد.

دکتر صمدی در پایان به مذاکرات صورت گرفته با شرکت های خوردوسازی فرانسوی از جمله پژو و رنو برای صادرات اشاره کرد و گفت: با توجه به قیمت رقابتی محصولات، در آینده نزدیک تولیدات این شرکت به خودروسازان فرانسوی صادر خواهد شد این در حالی است که هم اکنون بعضی از این محصولات به کشور اوکراین صادر می شود.

تولید محصولات منطبق با استاندارهای زیست محیطی یورو 4 و 5 از دیگر خصوصیات محصولات جدید تولیدی اورند پلاستیک بود که مدیر عامل شرکت به آن اشاره کرد.

MEHRAN
10-18-2010, 03:54 PM
تاریخ خبر :13:05 - 26/07/1389

--------------------------------------------------------------------------------


رییس کمیسیون ویژه اصل 44 خبر داد:
تـکـلـیـف سـهـام ایـران خـودرو تـوسـط دولـت روشـن مـی‌شـود

عصر خودرو : رییس کمیسیون ویژه اصل 44 مجلس درباره‌ تکلیف سهام ایران خودرو گفت: قرار است تکلیف سهام ایران خودرو توسط دولت روشن شود.

به گزارش پایگاه اطلاع رسانی «عصر خودرو» به نقل از ایسنا حمیدرضا فولادگر اظهار کرد: در این خصوص با رییس جمهور، وزیر صنایع، وزیر اقتصاد، سازمان خصوصی سازی و سازمان بورس صحبت کردیم و قرار است این موضوع حل شود.

عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی افزود: حرف ما این بوده که این موضوع به شکل واگذاری به بخش خصوصی باشد. یک سهم در هیات مدیره داشته باشند تا یک قدم ما را به تحقق اهداف سیاست‌های اصل 44 نزدیک‌تر کرده باشد که قرار شد در این خصوص دولت و رییس جمهور تصمیم بگیرند.

MEHRAN
10-18-2010, 03:59 PM
تاریخ خبر :15:24 - 25/07/1389

--------------------------------------------------------------------------------



جعل خبر سخنگوی پژو فرانسه توسط سایت صهیونیستی !

عصر خودرو : یک کارشناس صنعت خودرو از خبرسازی سایت صهیونیستی "جاست اتو" و انتساب اظهارات کذب به شخصیتی موهوم با عنوان سخنگوی شرکت پژو فرانسه خبر داد و گفت: پیگیری های ما اثبات کرد که در شرکت پژوی فرانسه، مسئولیتی تحت عنوان "سخنگو" وجود خارجی ندارد.

به گزارش پایگاه اطلاع رسانی «عصر خودرو» احمدرضا غلامی با بیان این مطلب گفت: به همین دلیل مسئولان سایت صهیونیستی "جاست اتو" برای آنکه بتوانند از تبعات این خبر خود را مصون نگه دارند، نام فردی که مدعی شده سخنگوی پژوی فرانسه است را منتشر نکردند.

این کارشناس صنعت خودرو ادامه داد: جعل خبر سایت "جاست اتو" که با هدف تاثیرگذاری روانی بر دست اندرکاران صنعت خودرو صورت گرفت در تناقض آشکار با اظهارات اخیر مدیرعامل شرکت پژو فرانسه قرار داشت.

وی اظهار داشت: سایت صهیونیستی "جاست اتو" در شرایطی مدعی شد که قطع رابطه ایران خودرو و پژو فرانسه تنها در حد یک درصد بر گردش مالی پژو تاثیر گذار است که "ژان مارک گالس مدیرعامل شرکت پژو" سهم ایران در بازار جهانی پژو را 20 درصد ارزیابی کرده است.

این کارشناس صنعت خودرو سپس به سوابق سایت "جاست اتو" اشاره کرد و گفت: سایت "جاست اتو" از سال 1999 در انگلستان با حمایت شبکه صهیونیستی "آروین موتیور" و با مدیریت یک فرد یهودی به نام "دیوید لگت" تاسیس شده است.

مهندس غلامی متذکر شد: هدف از تاسیس این سایت کنترل بازار و ذائقه سازی استفاده کنندگان خودرو از محصولات خودروسازانی است که صهیونیست ها کنترل آن شرکت ها را در اختیار دارند.

وی افزود: به عنوان مثال در دوره ای که شرکت فیات از همراهی با جریان های صهیونیستی سرباز زد به شدت مورد تخریب و هجمه سایت "جاست اتو" قرار گرفت تا آنجا که این سایت محصولات فیات را غیر ایمن و بی کیفیت معرفی می کرد.

مهندس غلامی در پایان خاطرنشان کرد: در شرایطی که مدیران شرکت های بزرگ فرانسه نظیر توتال و پژو از رفتارهای صهیونیستی دولت فرانسه در تقابل با ایران به ستوه آمده و همواره در تلاش هستند برخلاف سیاست های "سارکوزی" سهم خود را در بازار ایران حفظ و گسترش دهند. اقدام مشکوک و دروغ پردازانه "جاست اتو" برای ایجاد تقابل بین شرکت پژو و ایران تنها می تواند در راستای منافع رژیم صهیونیستی ارزیابی شود.

MEHRAN
10-18-2010, 04:01 PM
تاریخ خبر :12:47 - 26/07/1389

--------------------------------------------------------------------------------


آخرین تصمیمات در خصوص سهمیه بنزین خودروها
سهمیه بنزین ذخیره شده در کارت‌ها نمی‌سوزد

عصر خودرو: رییس ستاد حمل و نقل و مدیریت مصرف سوخت کشور آخرین تصمیمات در خصوص سهمیه بنزین خودروها را اعلام کرد.

به گزارش پایگاه اطلاع رسانی «عصر خودرو» به نقل از ایسنا سردار محمد رویانیان با اشاره به آخرین تصمیمات اتخاذ شده درخصوص سهمیه بنزین گفت: بر این اساس سهمیه بنزین خودروها که هم اکنون در کارت سوخت‌ها موجود است، باقی می‌ماند و رانندگان می‌توانند از ذخیره بنزین خود استفاده کنند.

وی تاکید کرد : تصمیمات دیگری نیز در خصوص بنزین خودروها اتخاذ شده است که جزئیات بیشتر آن بزودی اعلام شود.

MEHRAN
10-18-2010, 04:04 PM
تاریخ خبر :12:10 - 26/07/1389

--------------------------------------------------------------------------------


مدیر پروژه تولید پراید پارس خودرو خبر داد:
تحقق 106 درصدی تولید پراید

عصر خودرو : شرکت پارس خودرو در شش ماهه نخست سال جاری، 106 درصد از برنامه تولید پراید خود را محقق کرد.

به گزارش پایگاه اطلاع رسانی «عصر خودرو» به نقل از موج، هومن خوش صدا مدیر پروژه تولید پراید پارس خودرو، با بیان این مطلب گفت: برنامه تولید پراید در پارس خودرو طی شش ماهه اول سال جاری، 135 هزار و 634 دستگاه بود که این شرکت با تولید 144 هزار و 269 دستگاه از انواع پراید توانست 106 درصد از برنامه تولید خود را محقق کند.

وی افزود: پروژه مونتاژ پراید در شرکت پارس خودرو از سال 1379 با تولید تعدادی پراید هاچ بک فول به مرحله اجرا در آمد و از سال 1384 و با حذف خودرو "پی کی" از خط تولید پارس خودرو، پراید در این شرکت به تولید انبوه رسید.

خوش صدا ادامه داد: مونتاژ پراید در شرکت پارس خودرو طی سال های اخیر خصوصا در سه سال گذشته رشد چشمگیری داشت به طوری که در سالهای 86، 87 و 88 به ترتیب 180 هزار و 561 دستگاه، 208 هزار و 515 دستگاه و 247هزار و 579 دستگاه از انواع پراید در خطوط تولید پراید شرکت پارس خودرو تولید شده است.

مدیر پروژه تولید پراید پارس خودرو ادامه داد: تعداد تولید روزانه و هفتگی پراید در شرکت پارس خودرو طی سال 86 به ترتیب 575، و 10 هزار و 654 دستگاه بود که با توجه به پروژه های افزایش ظرفیت، و طرح های بهره وری در شرکت پارس خودرو این تعداد به روزانه یک هزار دستگاه و ماهیانه 25هزار و 514 دستگاه رسید که خود نشانگر رشد بیش از 100درصدی تولید پراید طی سه سال گذشته است.

خوش صدا با تاکید بر روند رو به رشد کیفیت پراید گفت: یکی از معتبر ترین پروژه های کیفی خود کنترلی "ems " است که با الگوبرداری از مدل های کیفی شرکتهای رنو - نیسان در خط تولید این محصول در حال اجرا می باشد و موجب شده کیفیت پراید تولیدی شرکت پارس خودرو نیز همگام با افزایش شمارگان تولید این محصول به سرعت افزایش یابد.

مدیر پروژه تولید پراید پارس خودرو در پایان خاطرنشان کرد: شرکت پارس خودرو همگام با فرمایشات مقام معظم رهبری مبنی بر افزایش کیفی محصولات تولید شده در کشور، با تجهیز خطوط تولید خود توانست پراید های تولیدی خود را با امکانات ایمنی و رفاهی مانند ترمز ضد قفل(abs)، پراید دوگانه سوز(cng)، فرمان هیدرولیک تولید کند و در این راستا به جز تولید این خودرو برای بازارهای داخلی، تاکنون شش هزار و 200 دستگاه از این خودرو برای بازارهای بین المللی تولید و تحویل شده است. با توجه به رضایت طرف خارجی، تعداد 10هزار و 600 دستگاه دیگر نیز سفارش گذاری شده که تولید آن از هفته آینده آغاز می شود.

MEHRAN
10-18-2010, 04:05 PM
تاریخ خبر :09:56 - 26/07/1389

--------------------------------------------------------------------------------



ساخت پلاک خودرو توسط بخش خصوصی جرم است

عصر خودرو : رئیس مرکز شماره گذاری پلیس راهنمایی و رانندگی با تأکید بر اینکه ساخت پلاک خودرو توسط بخش خصوصی جرم محسوب می شود گفت: مردم در صورت مفقود شدن پلاک به فروشگاههای تابلوساز مراجعه نکنند.

به گزارش پایگاه اطلاع رسانی «عصر خودرو» به نقل از مهرسرهنگ محمدرضا غلامی با بیان این مطلب افزود: طبق ماده 16 آیین نامه راهنمایی و رانندگی هرگاه مالک وسیله نقلیه، پلاک، کارت مشخصات یا شناسنامه مالکیت خود را گم کرد موظف است این موضوع را حداکثر ظرف 48 ساعت به واحد شماره گذاری راهنمایی و رانندگی یا مراکز مجاز اعلام کند.

وی اضافه کرد: مالک پس از اعلام مفقود شدن باید سریعا برای دریافت پلاک جدید، کارت مشخصات یا شناسنامه مالک المثنی اقدام کند.

رئیس مرکز شماره گذاری پلیس راهنمایی و رانندگی با تأکید بر اینکه ساخت پلاک خودرو توسط بخش خصوصی جرم محسوب است اظهار داشت: با متخلفان برابر قانون برخورد می شود.

سرهنگ غلامی گفت: مردم در صورت مفقود شدن پلاک به فروشگاههای تابلوساز مراجعه نکنند زیرا پلاک ساخته شده از سوی این بخشها غیر مجاز تلقی می شود.

MEHRAN
10-18-2010, 04:06 PM
تاریخ خبر :09:50 - 26/07/1389

--------------------------------------------------------------------------------



ابلاغ جزئیات دستورالعمل جدید مالیات برارزش افزوده تولید و واردات خودرو

عصر خودرو: بر اساس آیین‌نامه جدید مالیات بر ارزش افزوده، کلیه تولیدکنندگان خودرو داخلی و نمایندگی‎های رسمی فروش خودرو خارجی موظفند تا پایان آذر ماه هر سال فهرست انواع خودرو تولیدی یا وارداتی خود را به سازمان امور مالیاتی اعلام نمایند.

به گزارش پایگاه اطلاع رسانی «عصر خودرو» به نقل از فارس وزیران عضـو کمیسیون اقتصاد بنا به پیشـنهاد مشترک وزارتخانه‎های امور اقتصادی و دارایی و کشور و به استناد ماده (49) قانون مالیات بر ارزش افزوده آیین‎نامه اجرایی فصل نهم قانون یادشده را به شرح زیر تصویب نمودند:

متن کامل آیین‎نامه اجرایی فصل نهم قانون مالیات بر ارزش افزوده به شرح زیر است:

فصل اول ـ تعاریف

ماده1ـ معانی واژه‎ها و اصطلاحات به کار برده شده در این آیین‎نامه به شرح زیر می‎باشد:

الف ـ قانون: قانون مالیات بر ارزش افزوده ـ مصوب 1387ـ..

ب ـ تولیدکنندگان: اشخاص حقیقی و حقوقی تولیدکننده و مونتاژکننده موضوع فصل نهم قانون.

ج ـ ارایه‎دهندگان خدمات: اشخاص حقیقی و حقوقی ارایه‎دهنده خدمات موضوع فصل نهم قانون.

د ـ ارزش گمرکی: جمع قیمت خرید کالا، هزینه حمل و نقل و حق بیمه.

ه‍ـ ـ حقوق ورودی: مجموع چهاردرصد (4%) ارزش گمرکی کالاهای وارداتی و سود بازرگانی که طبق قوانین مربوط توسط هیئت‎وزیران تعیین و در قالب یک نرخ برابر برای هر ردیف تعرفه در جداول ضمیمه آیین‎نامه اجرایی قانون مقررات صادرات و واردات درج می‎شود.

و ـ مؤدی: تولیدکنندگان، واردکنندگان و عرضه‎کنندگان کالا و ارایه‎دهندگان خدمات موضوع فصل نهم قانون.

فصل دوم ـ تکالیف مؤدیان

ماده2ـ کلیه تولیدکنندگان خودرو داخلی و نمایندگی‎های رسمی فروش خودرو خارجی در ایران موظفند تا پایان آذر ماه هر سال فهرست انواع خودرو تولیدی یا وارداتی خود را (به تفکیک نوع، تیپ، سیستم و بهای فروش کارخانه یا مجموع ارزش گمرکی و حقوق ورودی) به سازمان امور مالیاتی کشور اعلام نمایند. مهلت مذکور در خصوص خودروهایی که بعد از تاریخ یادشده تولید یا وارد می‎شوند، حداکثر تا پانزدهم ماه بعد از تاریخ تولید یا ورود می‎باشد.

ماده3ـ در اجرای بند (ج) ماده (47) قانون، تولیدکنندگان خودروهای سواری و وانت دوکابین تولید داخل، به استثنای خودروهای سواری که به عنوان خودروهای عمومی شماره‎گذاری می‎شود، موظفند مالیات و عوارض شماره‎گذاری خودروهای تولیدی را در تاریخ فروش بر مبنای قیمت فروش کارخانه مندرج در صورتحساب‎های صادرشده محاسبه و ضمن درج در صورتحساب‎های یادشده با رعایت مقررات ماده(21) قانون به ترتیب به حساب سازمان امور مالیاتی کشور و حساب تمرکز وجوه به نام وزارت کشور که توسط سازمان امور مالیاتی کشور اعلام می‎شود، واریز نمایند.

تبصره ـ نیروی انتظامی جمهوری اسلامی ایران (ادارات راهنمایی و رانندگی)، تولیدکنندگان خودروهای داخلی و کلیه نمایندگی‎های رسمی شرکت‎های خارجی موظفند به منظور سهولت و دقت در دریافت مالیات و عوارض و تکریم مؤدیان، مشخصات کامل وسائط ‎نقلیه اعم از نوع، سیستم، تیپ، مدل و نوع سوخت را حسب مورد در شناسنامه خودرو یا اسناد فروش خودرو درج نمایند.

ماده4ـ عدم درج هر یک از موارد یادشده در بندهای (الف)، (ب)، (ج)، و (د) تبصره (1) ماده (42) قانون در انواع سند تنظیمی اعم از بیع قطعی، صلح، هبه و وکالت برای فروش انواع خودرو مشمول مالیات توسط دفاتر اسناد رسمی و همچنین عدم ارسال فهرست کامل نقل و انتقالات انواع خودرو در موعد مقرر قانونی به اداره امور مالیاتی ذی‎ربط، طبق نمونه یا روشی که توسط سازمان امور مالیاتی کشور اعلام می‎گردد، تخلف انتظامی محسوب و مطابق قوانین و مقررات مربوط با آنان عمل خواهدشد.

تبصره ـ ادارات امـور مالیاتی ذی‎ربـط تخلف دفـاتر اسناد رسمـی از مقـررات موضوع مـاده (42) قانون را برای انجـام اقدامات قانونی به دادستانی انتـظامی مالیاتی گزارش می‎نمایند.

ماده5 ـ در صورتی که مالیات و عوارض متعلق به نقل و انتقال خودرو، موضوع ماده (42) قانون، مطابق جداول سازمان امور مالیاتی کشور در موعد مقرر پرداخت نگردیده و یا کمتر از میزان مقرر پرداخت شده باشد، دفاتر اسناد رسمی، علاوه ‎بر پرداخت وجه معادل مالیات و عوارض متعلقه و یا مابه‎التفاوت موارد مذکور، مشمول جریمه‎ای به‎ میزان دو درصد (2%) در ماه نسبت به مالیات و عوارض پرداخت نشده در مدت تأخیر می‎باشند. جریمه یادشده غیرقابل بخشش است.

ماده6 ـ در اجرای تبصره (2) ماده (42) قانون، دفاتر اسناد رسمی موظفند در تنظیم وکالت‎نامه‎های کلی در مورد انتقال اموال، وکالت نسبت به فروش انواع خودرو مشمول مالیات را تصریح نموده و نسبت به ترتیبات موضوع تبصره (1) ماده (42) قانون اقدام نمایند. در غیر این صورت مشمول مقررات مواد (4) و (5) این آیین‎نامه خواهند شد.

تبصره ـ تنظیم هر نوع سند خودرو به نام شخص وکیل، در صورتی که در زمان تنظیم سند وکالت خودرو، مالیات نقل و انتقال آن پرداخت شده باشد، مشمول مالیات نقل و انتقال مجدد نخواهد بود.

ماده7ـ مالیات وصول شده از نقل و انتقالات خودرو که منجر به فسخ و اقاله شده است، قابل استرداد نمی‎باشد. لیکن در صورتی که پس از پرداخت مالیات نقل و انتقال، معامله طبق گواهی دفتر اسناد رسمی مربوط انجام نشده باشد، مالیات وصول‌شده از محل وصولی‎های جاری بر اساس ضوابط موضوع تبصره (4) ماده (42) قانون، قابل استرداد خواهد بود. استرداد مالیات مذکور در خصوص نقل و انتقالات خودروهای دولتی، موضوع تبصره (7) ماده (42) قانون، با تأیید دستگاه دولتی مربوط مبنی برعدم انجام معامله، توسط اداره امور مالیاتی ذی‎ربط صورت می‎پذیرد.

ماده8 ـ سازمان امور مالیاتی کشور با همکاری بانک ملی ایران نسبت به تهیه دستورالعمل اجرایی مربوط به پرداخت مالیات نقل و انتقال از طریق قبوض مخصوص یا روشهای الکترونیکی و ابلاغ آن به واحدهای مالیاتی اقدام نماید.

فصل سوم ـ تکالیف اشخاص ثالث

ماده9ـ گمرک جمهوری اسلامی ایران موظف است تا پایان آذر ماه هر سال فهرست انواع خودرو وارداتی و مجموع ارزش گمرکی و حقوق ورودی آنها را به تفکیک نوع و مدل به سازمان امور مالیاتی کشور اعلام نماید.

ماده10ـ نیروی انتظامی جمهوری اسلامی ایران (ادارات راهنمایی و رانندگی) موظف است هنگام نقل و انتقال خودروهای دولتی به اشخاص حقیقی و حقوقی غیردولتی و همچنین نقل و انتقال خودروهای واردکنندگان فاقد گواهی نمایندگی رسمی شرکت‎های سازنده خودروهای خارجی، نسخه پرداخت‌شده قبض یا گواهی پرداخت مالیات نقل و انتقال مربوط صادرشده توسط ادارات امور مالیاتی ذی‎ربط را اخذ و نسبت به ثبت انتقال در سوابق اقدام نمایند.

ماده11ـ ایرانیانی که به خارج از کشور عزیمت می‎نمایند، به استثنای اشخاص موضوع تبصره ماده (45) قانون، موظفند وجوه موضوع ماده (45) قانون را به حساب تعیین‌شده واریز و فیش واریزی را در مبادی خروجی به نیروی انتظامی جمهوری اسلامی ایران ارایه نمایند.

تبصره1ـ وزارت امور اقتصادی و دارایی (سازمان امور مالیاتی کشور) هر سه‎سال یک بار پیشنهاد لازم در خصوص تغییرات ارقام مربوط به عوارض خروج از کشور، موضوع ماده (45) قانون را با توجه به نرخ تورم به هیئت‎وزیران برای تصویب ارایه می‎نماید.

تبصره2ـ نیروی انتظامی جمهوری اسلامی ایران موظف است رسید پرداخت وجوه موضوع این ماده را در هنگام خروج مسافر از مبادی خروجی کشور از مسافران اخذ و رسیدهای دریافتی را پس از کنترل و ممهورکردن به مهر خروج، در پایان هر ماه به ادارات کل امور مالیاتی ذی‎ربط ارسال نماید.

فصل چهارم ـ مقررات عمومی

ماده12ـ اضافه پرداختی مالیات موضوع ماده (42) قانون حسب درخواست مؤدی و پس از رسیدگی مأموران مالیاتی ذی‎ربط و احراز آن با گواهی دفاتر اسناد رسمی و با توجه به تبصره (6) ماده (17) قانون از محل وصولی جاری و یا درآمد عمومی برابر مقررات قانون مالیات‎های مستقیم مسترد خواهد شد.

ماده13ـ وصول عوارض خدمات حمل و نقل برون‎شهری مسافر و عوارض سالیانه انواع خودروهای سواری و وانت دوکابین، موضوع بندهای (الف) و (ب) ماده(43) قانون، توسط شهرداری محل انجام می‎گیرد و عوارض یادشده حسب مورد به‎حساب شهرداری محل فروش بلیط یا محل فعالیت واریز می‎گردد. عوارض شماره‎گذاری موضوع بند (ج) ماده (43) توسط سازمان امور مالیاتی کشور وصول و به‎حساب تمرکز وجوه وزارت کشور، موضوع تبصره (2) ماده (39) قانون، واریز تا حسب ترتیبات تبصره یادشده توزیع و هزینه گردد.

تبصره1ـ مالیات و وجوه دریافتی موضوع مواد (42)، (43) و (45) قانون که توسط سازمان امور مالیاتی کشور وصول می‎گردد، مشمول احکام فصل نهم باب چهارم قانون مالیات‎های مستقیم ـ مصوب 1366ـ و اصلاحات بعدی آن است.

تبصره2ـ مالیات و عوارض موضوع بندهای (الف)، (ب) و (ج) ماده (43) قانون، مشمول حکم ماده (17) قانون و تبصره‎های آن نمی‎باشد و مالیات و عوارض پرداختی یادشده به عنوان اعتبار مالیاتی مؤدیان قابل احتساب نخواهد بود.

تبصره3ـ اضافه پرداختی مؤدیان بابت مالیات و عوارض، موضوع ماده (43) از محل وصولی‎های جاری مربوط توسط سازمان امور مالیاتی کشور، شهرداری‎های محل و وزارت کشور حسب مورد قابل استرداد می‎باشد.

ماده14ـ کلیه مطالبات معوق مربوط به مالیات و عوارض و وجوهی که دریافت آنها به موجب این قانون لغو شده است، طبق قوانین و مقررات مربوط توسط دستگاه‎ها و مراجع ذی‎ربط وصول و به حساب‎های مفتوحه واریز گردد.

ماده15ـ به منظور نظارت بر حُسن اجرای قانون و انجام بررسی و رسیدگی‎های لازم، مأموران ادارات امور مالیاتی ذی‎ربط می‎توانند به دفاتر اسناد رسمی و مؤدیان موضوع فصل نهم قانون مراجعه و دفاتر، اسناد و مدارک آنها را رسیدگی نمایند. اشخاص یادشده موظف به ارایه دفاتر، اسناد و مدارک درخواستی می‎باشند. در صورت عدم ارایه دفاتر، اسناد و مدارک مورد نیاز، مالیات و عوارض متعلق به صورت علی‎الرأس محاسبه، مطالبه و وصول خواهد شد. چنانچه در رسیدگی یادشده مابه‎التفاوت مشخص گردد، مابه‎التفاوت به نسبت تاریخ تعلق مالیات و عوارض از آنان مطالبه خواهد شد.

تبصره1ـ اختیارات و مسئولیت‎های مأموران مالیاتی مصرح در این ماده درخصوص وصول عوارض بندهای (الف) و (ب) ماده (43) قانون به عهده مأموران تشخیص و وصول شهرداری می‎باشد و مؤدیان موظفند مطابق مفاد این ماده در مقابل مأموران تشخیص و وصول شهرداری اقدام نمایند.

تبصره2ـ تاریخ تعلق مالیات و عوارض موضوع بندهای (الف) و (ج) ماده (43) قانون، تاریخ ارایه خدمات یا فروش خودرو می‎باشد.

تبصره3ـ در اجرای ماده (47) قانون، مؤدیان موضوع بند (الف) ماده (43) قانون که مبادرت به حمل و نقل برون‎شهری مسافر می‎نمایند، موظفند عوارض متعلقه مربوط به هر ماه را حداکثر تا پانزدهم ماه بعد به شهرداری محل فروش بلیط واریز نمایند. عدم پرداخت عوارض یادشده در موعد مقرر مشمول جریمه‎ای معادل دودرصد (2%) به ازاء هر ماه نسبت به مدت تأخیر خواهد بود.

تبصره4ـ پرداخت مالیات و عوارض شماره‎گذاری خودرو پس از موعد مقرر (پانزده روز پس از انقضای دوره مالیاتی سه ماهه موضوع ماده (21) قانون) موجب تعلق جریمه‎ای معادل دو درصد (2%) به ازاء هر ماه نسبت به مدت تأخیر خواهد بود.

ماده16ـ مأخذ محاسبه مالیات و عوارض موضوع مواد (42) و (43) قانون، حسب مورد بهای کالا یا خدمت مندرج در صورتحساب خواهد بود. در مواردی که صورتحساب موجود نباشد یا از ارایه آن خودداری شود و یا به موجب اسناد و مدارک مثبته احراز شود که ارزش مندرج در آن واقعی نیست، مأخذ محاسبه مالیات و عوارض، بهای روز کالا یا خدمت به تاریخ روز تعلق مالیات یا عوارض می‎باشد.

ماده17ـ مرجع رسیدگی به شکایات مؤدیان در خصوص اختلاف و استنکاف از پرداخت عوارض، موضوع بندهای (الف) و (ب) ماده (43) قانون، کمیسیون موضوع ماده (77) قانون اصلاح پاره‎ای از مواد و الحاق مواد جدید به قانون شهرداری ـ مصوب 1345ـ می‎باشد.

ماده18ـ مرجع رسیدگی به شکایات مؤدیان ناشی از اقدامات اجرایی در وصول مالیات و عوارض، موضوع بند (ج) ماده (43) و ماده (45) قانون، هیئت حل اختلاف مالیاتی می‎باشد که برابر مقررات ماده (216) قانون مالیات‎های مستقیم ـ مصوب 1366ـ و تبصره (2) آن به شکایات مذکور رسیدگی و رأی مقتضی صادر خواهد نمود. رأی صادرشده قطعی و لازم‎الاجرا می‎باشد.

ماده19ـ کلیه خودروهایی که با پلاک‎های دولتی، شخصی و عمومی شماره‎گذاری شده‎اند، در صورت تبدیل یا تعویض پلاک، مشمول مقررات موضوع بند (ج) ماده (43) قانون نخواهند بود.

ماده20ـ خودروهای سفارتخانه‎ها، کنسولگری‎ها و نمایندگان سیاسی و فرهنگی خارجی و مأمورین آنها، سازمان‎های بین‎المللی و کارشناسان خارجی مأمور از طرف آنها که از پلاک‎های خاص استفاده می‎نمایند، مشمول پرداخت مالیات و عوارض شماره‎گذاری موضوع بند (ج) ماده (43) قانون نخواهد بود و در صورت واگذاری اتومبیل به سایر اشخاص مشمول مالیات و عوارض شماره‎گذاری خواهد بود.

ماده21ـ مأخذ محاسبه مالیات و عوارض شماره‎گذاری در خصوص خودروهای صادراتی ساخت داخل که توسط اتباع ایرانی مقیم خارج از کشور و یا دارندگان کارنامه شغلی در خارج از کشور و یا سایرین وارد کشور می‎شود، بر اساس تبصره (6) ماده(42) قانون، قیمت فروش کارخانه خواهد بود.

این تـصویب‎نامه در تاریخ 11/7/1389 به تأیید مقـام محترم ریاسـت جمهوری رسیده است

Saeed
10-18-2010, 05:35 PM
سمند‌، پارس و 405 جدید می‌آیند

در حالی که طی روزهای اخیر بحث‌هایی مبنی بر قطع ارتباط ایران خودرو و پژو فرانسه مطرح شده‌، این دو شرکت قصد دارند در قالب «پلت فرمي‌مشترک»، محصولاتی جدید را روانه بازار کشور کنند.
شنیده‌ها حکایت از آن دارد که این پلت فرم جدید، «m0» نام دارد و به واسطه آن‌، مدل‌های جدید و به روز پژو405‌، پارس و سمند طراحی و تولید خواهد شد.
محدوده‌های قیمتی که پژو و ایران خودرو برای محصولات حاصل از این پلت‌فرم در نظر گرفته‌اند به سه بخش تقسیم مي‌شود. محدوده قیمتی اول‌، زیر 10 هزار یورو است که سمند جدید (new samand)‌، در آن عرضه خواهد شد.در محدوده قیمتی دوم نیز که بین 15 تا 18 هزار یورو در نظر گرفته شده، پژو405 جدید (new 405) عرضه مي‌شود. هم اکنون مدل فعلی پژو 405، دومین محصول پرتیراژ خودروسازی کشور پس از پراید به شمار مي‌رود و ظاهرا ایران خودرویی‌ها قصد دارند به واسطه عرضه مدل جدید 405‌، بازار آن را نه تنها حفظ‌، بلکه توسعه دهند.
این موضوع در شرایطی است که پارس جدید (new pershian) نیز به عنوان سومین محصول پلت فرم مشترک ایران خودرو و پژو‌، در محدوده قیمتی بالای 18 هزار یورو روانه بازار کشور خواهد شد. پارس نیز در زمره محصولات پرتیراژ و پرفروش داخلی به شمار مي‌آید. مدل فعلی پارس‌، فیس لیفت پژو 405 است که چند سال پیش توسط ایران‌خودرویی‌ها طراحی شد.
بر این اساس‌، طراحی پلت فرم جدید ایران خودرو و پژو و تولید محصولات مذکور‌، سه سال طول خواهد کشید. باید منتظر ماند و دید نوسانات ارزی و برخی مسائل حاشیه ای‌، چه تاثیری روی قیمت محصولات جدید ایران خودرو خواهد گذاشت. قائم‌مقام ارشد ایران خودرو‌، اوایل هفته گذشته خبر از طراحی پلت فرم مشترک ایران خودرو و پژو داد.


پایان خبر/

تاریخ ارسال : یکشنبه 25 مهر ماه 1389

Saeed
10-18-2010, 05:35 PM
تردد موتورسیکلت ها در محدوده طرح ترافیک از سال آینده ممنوع می شود

دبیر شورای عالی ترافیک در خصوص طرح ممنوعیت تردد موتورسیکلتها در محدوده طرح ترافیک از سال آینده اظهار داشت : احتمال اینکه طرح ممنوعیت تردد موتورسیلکتها در محدوده طرح ترافیک از سال آینده به اجرا گذاشته شود وجود دارد. سید مجتبی شفیعی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبرخودرو با اشاره به مطلب فوق گفت : این طرح در دست بررسی است و نیاز به مطالعه بیشتری در این ارتباط احساس می شود.
وی گفت: مشکلاتی بر سر اجرای این طرح وجود دارد که با در دستور کار قرار گرفتن آن در شورای عالی ترافیک در صدد مرتفع نمودن آنها هستیم و نکته قابل ذکر آنکه هنوز موضوع تعویض پلاک موتورسیلکت ها به اتمام نرسیده و پیش بینی شده طرح تعویض پلاک موتور سیلکت ها تا پایان سال جاری به اتمام برسد و طبق ارزیابی های صورت گرفته امید می رود بتوان طرح کنترل مکانیزه موتورسیکلتها را نیز در سال آینده به اجرا گذاشت.
سرهنگ جهانگیری نیز در این ارتباط گفت : در صورت تصویب طرح ممنوعیت تردد موتور سیکلتها در محدوده طرح ترافیک از سال آینده پلیس راهنمایی و رانندگی این آمادگی را دارد که در این باره اقدامات لازم را انجام دهد.


پایان خبر/

تاریخ ارسال : یکشنبه 25 مهر ماه 1389

MATIN
10-19-2010, 12:14 PM
واردات خودرو به کشور متوقف نشده است
رویه ثبت سفارش خودرو تغییر کرده است
به گزارش خبرخودرو، مدیر کل دفتر آمار وفناوری اطلاعات وارتباطات گمرک با بیان این مطلب که واردات خودرو متوقف نشده است گفت:با توجه به اینکه در شش ماه ابتدای امسال ثبت سفارش برای واردات خودرو انجام نشده است،امکان ارایه آمار واردات خودرو در شش ماهه دوم امسال وجود ندارد.
حسین کاخکی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبرخودرو گفت: به نظر می رسد دولت در واردات خودرو تجدید نظر کند ولی هم اکنون نامه یا مطلبی بصورت رسمی مبنی بر توقف واردات خودرو منتشر نشده است.
وی افزود:در حال حاضر ثبت سفارش واردات خودر متوقف نشده است بلکه رویه ثبت سفارش تغییر کرده است و از این پس باید ثبت سفارش خودرو با توجه به اعلام وزیر صنایع انجام شود.
وی تصریح کرد:واردات خودرو بر مجموع درآمدهای گمرک بسیار تاثیر گذار است واین درآمدها بستگی به مبلغی دارد که در بودجه ذکر شده است.
وی در خصوص تحریم برخی شرکتهای خودروسازی گفت: تحریم هایی که توسط شرکتهای تویوتا و کیاموتورز صورت گرفته است تا بحال هیچ گونه آثار ملموسی در کسب درآمدهای گمرکی کشور نداشته تا بتوانیم برآورد آماری از آن منتشر کنیم.
کاخکی تصریح کرد: 23هزار و 58دستگاه خودروسواری از ابتدای فروردین تا شهریور ماه امسال وارد کشور شده است که این تعداد نسبت به مدت مشابه سال گذشته 67درصد رشد داشته است.
وی در پایان گفت:بنابراین تنها روال ثبت سفارش تغییر یافته که مسئول این امر نیز وزارت بازرگانی است.

MATIN
10-19-2010, 12:19 PM
شرکت زامیاد در بهترین وضعیت بازار قرار دارد
به گزارش خبرخودرو، در حاشیه برگزاری چهاردهمین نمایشگاه بین المللی صنعت خودرو و قطعات یدکی در تبریز مدیر عامل شرکت زامیاد طی یک نشست خبری که با حضور جمعی از خبرنگاران برگزار شد به تشریح آخرین دستاوردهای این شرکت پرداخت .

به گزارش خبرنگار خبرخودرو، مهندس فرزاد نشان در آغاز نشست با پرداختن به موضوع تولید وانت نیسان دیزل و ارائه آن در نمایشگاه تبریز به علاقمندان اظهار داشت : مهمترین دلیل تولید وانت نیسان دیزل توجه ویژه به سبد سوخت کشور پس از هدفمند شدن یارانه ها و بحث زیست محیطی بوده که خوشبختانه این نوع وانت توانسته به خوبی استانداردهای سوخت و آلایندگی را پاس کند.

وی با اشاره به اینکه بحث کاهش سوخت در وانت نیسان دیزلی به خوبی رعایت شده و میزان سوخت آن تا 10 لیتر در هر صد کیلومتر کاهش یافته است، افزود: اگر چه در ظاهر این نوع خودرو هیچ تغییری نیافته است اما در مباحث فنی تغییرات بسیاری داشته و استانداردهای مورد نظر سازمان استاندارد به خوبی پاس شده است و قطعاً بدلیل دیزلی بودن آن مورد توجه کشورهای دیگر قرار خواهد گرفت اما تا کنون در خصوص صادرات آن تصمیمی اتخاذ نشده است .

فرزاد نشان گفت : تنوع محصول در شرکت زامیاد بسیار زیاد است و این شرکت اولین تولید کننده همزمان سواری و خودرو تجاری در کشور است.

مدیر عامل شرکت زامیاد درخصوص مشارکت این شرکت در طرح جایگزینی خودروهای فرسوده افزود : با همکاری بانک ملت مقرر شد 10 هزار خودرو نو توسط این شرکت جایگزین خودروهای فرسوده شود که در مجموع 16 هزار ثبت نام تا این لحظه نزد شرکت زامیاد صورت گرفته که با تدابیر اندیشیده شده طی دو هفته آینده تحویل به تعدادی از متقاضیان آغاز خواهد شد که 3600 دستگاه در این طرح فراخوان جایگزینی شده اند.

وی در رابطه با نماد شرکت زامیاد در بورس گفت : با پیگیریهای صورت گرفته امروز شنیده شده که نماد این شرکت در تالار بورس باز شده و با قیمت 200 تومان به خریداران عرضه شده است.

نشان در پاسخ سؤال خبرنگار خبرخودرو مبنی بر راه اندازی خط تولید مینی بوس در استان گیلان تصریح کرد : با توجه به اینکه یکی از خریداران مینی بوسهای این شرکت وزارت کشور است توافق سه جانبه ای با وزارت کشور ، مقامات استان گیلان و زامیاد صورت گرفته تا تولید مینی بوس در این استان آغاز شود و این امر تنها در استان گیلان اتفاق نخواهد افتاد بلکه سایر استانها نیز مد نظر شرکت زامیاد هستند.

وی در ادامه این نشست افزود : جایگزینی وانت نیسان زامیاد با شوکا تنها یک فرضیه است که مورد ارزیابی قرار گرفته اما آنچه بیش از همه مشخص است استقبال از محصولات قبلی کماکان بیش از محصول جدید است .

این مقام مسئول شرکت زامیاد در خصوص فرصت یک ماه برای گاز سوز کردن وانت ها گفت : الزامی برای گاز سوز نمودن خودروهای بالای 3.5 تن وجود ندارد.

وی با اشاره به توجه ویژه این شرکت به میزان سوخت مصرفی خودروهای خود گفت : خودروسازان کشور به سمت استفاده از موتورهایی با استاندارد یورو 4 در حرکت هستند و ما تلاش داریم موتور یورو 3 با قابلیت تبدیل به یورو 4 را در محصولات خود استفاده کنیم.

نشان با بیان اینکه تاکنون ابعاد هدفمند شدن یارانه ها کاملاً برای ما مشخص نیست اضافه کرد : طبق سیاستهای دولت بر مرحله به مرحله اعلام کردن طرح هدفمند شدن یارانه ها ، سیاست شرکت زامیاد بر این پایه استوار است که هیچ افزایش قیمتی برای محصولات خود نداشته باشد ضمن آنکه این شرکت در حال حاضر در بهترین وضعیت بازار قرار دارد.

مدیر عامل شرکت زامیاد با اشاره به الزام این شرکت توسط پلیس در ارتباط با نصب ترمز abs و کیسه هوا در تولیدات خود بیان داشت : بحث نصب ایربگ به مرکز تحقیقات و نوآوری سایپا سپرده شده و در اسرع وقت انجام شده و در هفته آینده نتیجه به این شرکت اعلام خواهد شد .

L90
10-19-2010, 03:03 PM
کاهش مصرف بنزين در کشور

سه شنبه، 27 مهر 1389

به گزارش خبرخودرو ، مصرف روزانه بنزین کشور در هفته گذشته به کمتر از 61 میلیون لیتر رسید.

به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، بر اساس آمارهای رسمی شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی ایران ، میانگین مصرف روزانه بنزین کشور در هفته گذشته به60 میلیون و 957 هزار لیتر رسید که در مقایسه با هفته پیش از آن روزانه 428 هزار لیتر کاهش داشت.

بر اساس این آمار ، مجموع مصرف بنزین کشور در هفته منتهی به 23 مهر به 426 میلیون و 700 هزار لیتر رسید که در مقایسه با هفته پیش از آن ، سه میلیون لیتر کاهش یافته است. بیشترین مصرف بنزین کشور در فاصله زمانی 17 تا 23 مهر با 65 میلیون و 600 هزار لیتر به پنج شنبه22 مهر و کمترین آن با 54 میلیون و 900 هزار لیتر به جمعه 23 مهر اختصاص داشته است.

L90
10-19-2010, 03:05 PM
انهدام باند سارقان خودرو در پايتخت

سه شنبه ۲۷ مهر ۱۳۸۹

تین نیوز: رئیس پلیس آگاهی تهران بزرگ از شناسایی و انهدام یک باند سابقه دار آژانسهای خودرو و مسکن در تهران خبر داد و گفت: 12 اعضای این باند به همراه سه مال‌خر شناسایی و دستگیر شدند.
سرهنگ عباسلعی محمدیان گفت: این باند كه همه اعضای آن دارای سابقه كیفری بودند با شگردها ی مختلف و بسیار پیچیده اقدام به سرقت می‌كردند. این باند از برخی از نمایشگاه‌های اتومبیل و معاملات مسكن در غرب تهران سرقت انجام می‌دادند.
سرهنگ محمدیان افزود: اعضای این باند با شناسایی محل‌ها و سوژه‌ها كه فاقد سیستم‌های ایمنی، امنیتی و دوربین بود اقدام به سرقت می‌كردند.
وی اظهار داشت: پس از وصول چندین سرقت در این زمینه كه با یك شیوه انجام می‌شد تلاش برای یافتن سرنخها آغاز شد. در این زمینه از دوربین‌های مداربسته اطراف محل‌ سرقت و دوربین‌های نصب شده در سطح شهر استفاده شد و برخی از اعضای این باند از این طریق شناسایی شد.
این مقام پلیس آگاهی گفت: در ادامه ماموران پلیس آگاهی به صورت ویژه پرونده را پیگیری كردند و از آنجایی كه این سارقان محل سكونت خاصی نداشتند با انجام اقدامات اطلاعاتی و پلیسی محل آنها شناسایی شد.
سرهنگ محمدیان افزود: محدوده سكونت این افراد در حاشیه‌ شهر تهران و در استان البرز بود كه با تحت نظر قراردادن این مكانها تمام اعضای باند شناسایی شدند.
رئیس پلیس آگاهی تهران بزرگ گفت: در همان لحظات اولیه عملیات 10 نفر مرد و 2 زن كه اعضای اصلی این باند بودند دستگیر شدند و متعاقبا سه نفر مالخر نیز توسط پلیس دستگیر شدند.

سرهنگ محمدیان افزود: سردسته این باند در همان ابتدا دستگیر شد، این باند 45 فقره سرقت را طی 4 ماه گذشته انجام داده‌اند.
وی اظهار داشت: اعضای این باند به منظور سرقت گاوصندوق بنگاه های املاك و نمایشگاه‌های خودرو و سرقت وجوه نقد و اسناد آن اقدام می‌كردند.
سرهنگ محمدیان گفت: بررسی‌ها برای شناسایی تمام مدارك سرقت شده و برگرداندن آنها توسط پلیس در حال انجام است.

وی اظهار داشت: این سارقان ابتدا با هدف سرقت پول به نمایشگاه‌ها دستبرد می‌زدند و در برخی موارد نیز خودروهایی كه سوییچ‌شان در نمایشگاه بود به سرقت می‌بردند.
رییس پلیس آگاهی تهران بزرگ گفت: ارزش ریال این سرقت‌ها تعیین نشده اما مطمئنا رقم بالایی خوهد بود.

سرهنگ محمدیان اعلام كرد: از این سارقان 13 دستگاه خودرو سرقتی كشف شده و 23 دستگاه خودرو را كه نیز به سرقت برده بودند در سطح شهر رها كرده بودند.
رئیس پلیس آگاهی تهران بزرگ به شهروندان توصیه كرد اگر قرار است مداركی را در محل كار خود نگهداری كنند حتما از گاوصندوق‌های استاندارد و متناسب استفاده كنند و از گاوصندوق‌هایی كه سبك، قابل حمل و تخریب باشند به هیچ عنوان استفاده نكنند.
سرهنگ محمدیان توصیه كرد: اماكنی مانند نمایشگاه‌های اتومبیل و بنگاه‌های املاك حتما از دوربین‌های مداربسته استفاده كنند زیرا موجب بازدارندگی شده و در كشف جرم نیز كمك خواهد كرد.

L90
10-19-2010, 03:06 PM
يک مدرس دانشگاه:
فاصله ما با صنعت خودروسازی جهان در حال افزايش است

سه شنبه ۲۷ مهر ۱۳۸۹

تین نیوز: یك كارشناس خودرو، در تشریح شرایط فعلی فعالیت‌های طراحی وتوسعه خودرو به ویژه پلت فرم در كشور گفت:‌ در شرایط فعلی فاصله این صنعت در كشور ما با صنعت خودروسازی جهان روز به روز افزایش می‌یابد. چنانچه در پنج سال گذشته به دلیل عدم مدیریت متمركز و متناسب با نیاز مشتریان و همچنین عدم اجرای برنامه‏های مصوب دهه گذشته در خودروسازان، هیچ حركتی مناسبی صورت نگرفته است.

دكتر رضا كاظمی – مدرس دانشگاه خواجه نصیر، بیان كرد:هرچند وزارت صنایع ومعادن با ثابت نگه داشتن عوارض و حقوق گمركی خودروهای وارداتی و به تبع آن ضایع شدن حقوق مصرف‌كنندگان، همواره به خودروسازان فرصت‌هایی داده است تا با اجرای برنامه‌های میان و بلندمدت خود، فاصله خودشان را با طراحی و توسعه پلت‌فرم‌ در دنیا كم‏تر كنند.

* * برنا‌مه‌های انجام نشده، علت عقبگرد در طراحی خودرو

این كارشناس با بیان این كه در پنج سال گذشته صنعت طراخی خودرو ما دچار عقبگرد شده است، علت این مساله را عدم اجرایی شدن برنامه‌های مصوب دانست و افزود: عدم استفاده از فرصت داده شده به صنایع خودروسازی باعث می‏شود که این صنعت در آینده با مشكلات جدی روبه‏رو شود.

وی در باره شرایط فعلی طراحی خودرو در كشور گفت: در دهه گذشته شروع طراحی خودروهایی نظیر سمند و برنامه‌های نظیر طراحی و تولید پلت‏فرم در سه خانواده اصلی برای شركت ایران خودرو، می‏توانست فاصله صنعت خودروسازی را با خودروسازانی نظیر هیوندای و كیاموتورز كم‏تر کند، اما متاسفانه این اتفاق هم نیاقتاد.

* *20 سال استفاده از یك پلت فرم مرسوم نیست

این كارشناس صنعت خودرو در پاسخ به سوالی در مورد علت لزوم استفاده از پلت فرم‌های به روز گفت: خودروسازان كلاس یك همواره برای ایجاد رقابت و ماندگاری در بازارهای موجود و نفوذ در بازارهای جدید برای حفظ حقوق مصرف‌كنندگانشان خودروها و پلت فرم‏های جدید طراحی می‏كنند، اما در كشور ما دیده می‌شود که خودروهای با تیراژ تولید زیاد كه بخش عمده از تولیدات سالانه صنعت خودروسازی ما را شكل می‌دهد، بیش از دو دهه از یك پلت فرم قدیمی استفاده می‌كنند كه استانداردهای جهانی را به هیچ وجه كسب نمی‌كند.

* * ادامه روند فعلی یعنی ضایع كردن حقوق مردم

كاظمی با تاكید بر این كه ادامه روند فعلی خودروسازان، در نظر نگرفن حقوق مصرف‌كنندگان است، بیان كرد:حتی خودروسازان برتر جهان با استفاده از تفاهم‌های كلی بین خود با استفاده از پلت فرم مشترك، سعی در پایین نگه داشتن هزینه‌های طراحی و توسعه خودرو و هزینه‌های تمام شده در ساخت قطعات و زیر سیستم‌های خودرو می‏كنند. در كشور ما خودرو سازان می‌توانستند با برنامه‌ریزی مشترك و طراحی و توسعه پلت فرم مشترك، تولیدات خودر را متنوع تر كنند و با محصولات خارجی نیز به رقابت بپردازند.

* * كمك گرفتن از دیگران اشكالی ندارد

مدرس دانشگاه صنعتی خواجه نصیر با اشاره به این‌كه ظرفیت‌های خوبی در داخل كشور برای طراحی خودرو وجود دارد و كمك گرفتن از شرکت های معتبر خارجی‏ دارای سوابق ارزشمند در برخی موارد كه دانش آن در كشور وجود ندارد، هیچ مانعی ندارد، اظهار كرد: در خودروسازان برتر جهان نیز این گونه فعالیت‌های مشترك و یا استفاده از شركت‌های متخصص تحت عنوان برون‌سپاری همواره انجام شده است.

وی در پایان در مورد راه‌كارهای بهبود وضع موجود طراحی در صنعت خودروسازی كشور گفت: از مسوولان درخواست می‌كنیم كه یك اتاق فكر مناسب برای صنعت خودرو ایجاد شود و افراد تصمیم‌گیر در آن حاضر شوند تا تصمیمات قابل اجرا باشند.

L90
10-19-2010, 03:07 PM
يك كارخانه توليد تاير تعطيل شد

سه شنبه ۲۷ مهر ۱۳۸۹

تین نیوز: به دلیل كمبود مواد اولیه مورد نیاز، فعالیت یك كارخانه تولیدكننده تایر متوقف شده است.

اكبر توانا - دبیر انجمن صنعت تایر ایران - با بیان مطلب بالا افزود: عرضه كائوچو مصنوعی در پتروشیمی بندر امام (ره) از هفته گذشته قطع شده است.

وی با بیان این‌كه این پتروشیمی تنها واحد داخلی تولیدكننده این نوع از كائوچوی مصنوعی است، خاطرنشان كرد: به دلیل قطع عرضه كائوچو در این شركت، ‌تولید كارخانه لاستیك یزد متوقف شده است.

وی ادامه داد: در حال حاضر برخی كارخانه‌های دیگر، موجودی اندكی از كائوچو مصنوعی داشته و در صورت عدم تامین سریع كائوچو مصنوعی مورد نیاز، ممكن است تولید برخی از كارخانه‌های دیگر نیز متوقف شود.

دبیر انجمن صنعت تایر افزود: در این شرایط شركت بازرگانی پتروشیمی اعلام آمادگی كرده که ارز مورد نیاز برای واردات كائوچو مصنوعی از خارج از كشور را تامین كند.

وی تصریح كرد: كائوچو مصنوعی به طور میانگین 18 درصد از مواد اولیه تولید تایر را به خود اختصاص می‌دهد و روزانه حدود120 تا130 تن كائوچو مصنوعی در كارخانه‌های تایرسازی مصرف می‌شود.

MATIN
10-19-2010, 03:56 PM
درج قیمت تمام شده بر روی روغن موتورهای خارجی الزامی است

به گزارش خبرخودرو، مدیر کل کالاهای غیرفلزی سازمان حمایت از مصرف کنندگان وتولید کنندگان با بیان گران فروشی برخی روغن موتور های خارجی در بازار گفت:در بازدید های صورت گرفته از سوی این سازمان برخی برندهای معروف روغن موتورهای خارجی موجود در بازار بصورت تقلبی عرضه می شود.
منوچهر رشید در ادامه گفتگو با خبرنگار خبرخودرو گفت: این محصولات علامت استاندارد،ثبت نمایندگی ودرج قیمت ندارند واین امر به نفع مصرف کنندگان نخواهد بود.
وی افزود: برخی از این برندها با مبلغهای بسیار گرانی در بعضی نقاط شهر به فروش می رسد ومصرف کنندگان به دلیل ثبت نشدن قیمت متوجه قیمت غیر متعارف آن نمی شوند.
وی تصریح کرد:برخی محصولات داخلی که در کشور تولید می شود واز همان سطح استاندارد برخوردار است،با رعایت حقوق مصرف کننده در ثبت علامت استاندارد وقیمت،از سطح قیمت پایین تری برخوردار است و مشتریان می توانند از این محصولات استفاده کنند.با این اختلاف قیمتی که وجود دارد انتظار می رود که محصولات خارجی حداقل در کشور نمایندگی فروش داشته باشند تا قیمتهای آنها بصورت مصوب عرضه شود.
رشید افزود:تنها تولید تحت لیسانس شرکتهای خارجی برای حمایت از حقوق مصرف کنندگان کافی نیست،اگرچه ممکن است از نظر تولید کنندگان این امربه عنوان کارتجاری سودآورباشد.
وی در پایان گفت:البته برخی از این شرکتها در حال گذراندن مراحل برای اخذ نمایندگی واخذ علامت استاندارد هستند واز سوی دیگر درج قیمت تمام شده روی محصول نیز الزامی است.

MATIN
10-19-2010, 04:05 PM
خودروهای فاقد معاینه فنی از 10 آبان توقیف می شوند
به گزارش خبرخودرو، رئیس پلیس راهور تهران بزرگ در بازدید از یکی از مراکز معاینه فنی تهران بزرگ از طرح تشدید برخورد با رانندگان فاقد معاینه فنی خبر داد وگفت:با توجه به فرارسیدن فصل سرما،خودروهایی که فاقد برگه معاینه فنی هستند باید هرچه زودتر برای اخذ این برگه به مراکز تعیین شده مراجعه کنند زیرا از 10آبان خودروهایی که فاقد این برگه هستند توقیف خواهند شد.
به گزارش خبرخودرو ، سردار حسین رحیمی همه رانندگان را به رعایت قوانین دعوت کرد وگفت:در بررسی های صورت گرفته اکثر خودروهایی که در خیابانها دچار حادثه می شوند فاقد معاینه فنی هستند وبه این ترتیب هم برای خود وهم برای هموطنان دیگر مشکل ایجاد می کنند.از رانندگان تقاضا داریم برای جلوگیری از خطرات احتمالی برای کودکان وسالمندان بحث ایمنی ورعایت قوانین را جدی بگیرند.
وی افزود:همه رانندگان در همه موارد چهار کارت را باید همیشه به همراه خود داشته باشند که برگه معاینه فنی یکی از این برگه ها است و از ضروریاتی که هر راننده باید در اختیار داشته باشد.
وی در خصوص جریمه ومجازات رانندگان قاقد این برگه گفت:فعلاً در صدد پیشگیری هستیم وتمایل داریم مردم بیشتر با پلیس همکاری کنند زیرا پلیس موظف به توقف این خودروها در شهر است .اگر چه جریمه 7هزار تومانی برای خودروها بازدارنده نیست ولی این طرح به صورت جدی با همکاری همکارانمان در پلیس راهور ناجا پیگیری خواهد شد.
سردار رحیمی از طرح ساماندهی موتورسیکلتها خبر داد وگفت:موتور سیکلتها از عوامل ترافیک وآلودگی شهر هستند ودر صورت همکاری این عزیزان که عمدتاً از اقشار متوسط جامعه هستند طرح ساماندهی موتور سیکلت ها را اجرایی خواهیم کرد.
وی افزود:این طرح به خصوص در محدوده های بازار وخیابان جمهوری وامین حضوردر صدد اجرا هستیم.
وی گفت:حدود 30 میلیون موتور سیکلت هم اکنون در شهر در حال تردد هستند وسعی داریم کلاسهای آموزشی برای این عزیزان به علت آلودگی که برای هموطنان ایجاد می کنند وهمچنین خطراتی که برای سالمندان وکودکان به علت تردد های نابجا در معبرهای عابر پیاده دارند تشکیل دهیم تا از این خطرات کاسته شود.
وی در خصوص ترافیک خیابانهای اطرف نمایشگاه بین المللی گفت:یکی از معظلات جدی در آن قسمت شهر، وجود نمایشگاه بین المللی است وبا مذاکراتی که با مجموعه های اطراف نمایشگاه از جمله صداوسیما وورزشگاه انقلاب وچند مرکز دیگر انجام دادیم در صدد هستیم ترافیک این منطقه رانیز کاهش دهیم.

L90
10-20-2010, 11:49 AM
کاهش قابل توجه مصرف سوخت با تغییر نسل موتور خودروهای داخلی

چهارشنبه، 28 مهر 1389

به گزارش خبرخودرو، بر اساس اعلام رييس ستاد مديريت حمل و نقل و سوخت ، دولت قصد دارد جدولی براي کاهش مصرف سوخت خودروها در نظر بگيرد تا بدين وسيله ميانگين مصرف سوخت خودروهاي داخلي را کاهش داده و به استانداردهاي جهاني برساند. برهمین اساس ستاد مديريت و حمل ونقل و سوخت برنامه ريزي نموده تا ميانگين مصرف بنزين خودروهاي توليد داخل را تا پنج سال آينده، به پنج ليتر در هر 100 کيلومتر برساند. طرح این برنامه در شرايطي است که بنابر آمار سازمان بهينه سازي مصرف سوخت ، در حال حاضر ميانگين مصرف سوخت خودروهاي توليد داخل ، نزديک به 10 ليتر در هر 100 کيلومتر است.

دبیر انجمن خودروسازان درخصوص تدوین جدول زمانبندی مصرف سوخت خودروهای داخلی گفت:در صورتی که بخواهیم مصرف سوخت خودروها کاهش یابد ،بایستی نسل موتورخودروها را تغییرداد.

احمد نعمت بخش در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو، با بیان این مطلب افزود:با توجه به اینکه از سال 84 تا پایان سال آینده ،سوخت مصرفی خودروها یورو 2 است ،در نتیجه نمی توان تا پایان سال 90، موتوری با نسل جدید را به ناوگان خودروهای کشور اضافه نمود، مگر آنکه خودروهای جدیدی که به تولید می رسند و مصرف سوخت پایینی دارند میانگین مصرف سوخت تولیدات داخلی را کاهش دهند.

وی گفت :در حال حاضر خودروهایی که تولید می شوند را نمی توان هرساله مصرف سوخت آنها را کاهش داد جز آنکه تا سال 91 و بر اساس وعده داده شده سوخت استاندارد یورو4 ویورو5 عرضه گردد تا این مسئله محقق شود.

وی خاطر نشان کرد: چنانچه نسل موتور خودروهای داخلی تغییریابد ،کاهش قابل توجهی در مصرف سوخت خواهیم داشت.

وی همچنین با توجه به میانگین مصرف سوخت خودروهای داخلی اظهار داشت :اینکه میانگین مصرف سوخت خودروها 10 لیتر در 100 کیلومتر اعلام می شود،قطعا این رقم مربوط به کل ناوگان حمل و نقل کشور است .

وی علت میانگین مصرف بالای سوخت در کشور را تعداد بالای خودروهای فرسوده در کشور دانست و افزود:دربرنامه چهارم توسعه مقرر گردید که 2 میلیون خودرو فرسوده از رده خارج شود در حالی که تا الان حدود700 هزار دستگاه خودرو فرسوده از رده خارج شده ، به همین منظور میانگین مصرف سوخت خودروهای داخلی بالاست و تقریبا همان عدد 10 لیتر در 100 کیلومتر است.

دبیر انجمن خودروسازان در ادامه کاهش تدریجی مصرف سوخت خودروها طی پنج سال را منوط به خروج خودروهای فرسوده عنوان کرد و اظهار داشت :بر اساس آمار، میانگین مصرف سوخت خودروهای بنزینی تولید داخل در سال 88، 863/7 لیترو میانگین کل خودروهای بنزین سوز وگاز سوز در همین سال 112/8 لیتر بوده است،بنابراین رقمی مصرف 10 لیتر در 100 کیلومترمربوط به کل خودروهای کشور است که خودروهای فرسوده نیز در این رقم وجود دارند،بنابرین چنانچه بخواهیم میانگین مصرف سوخت خودروها کاهش یابد باید روند خروج خودروهای فرسوده از چرخه حرکت تسریع شود.

نعمت بخش با اشاره به تدوین آیین نامه ای به منظور زمانبندی مصرف سوخت خودروهای تولید داخل ،گفت :قطعا هر آیین نامه ای در این ارتباط باید به تصویب هیئت دولت برسد،در این آیین نامه می توان پیش بینی نمود چنانچه مصرف سوخت در خودروها بالاتر ازیک میزانی بود عوارض دریافت شود.

وی خاطرنشان کرد:در مصوبه قبلی دولت آمده بود، خودروهای تولید داخل بامصرف بالای 10 لیتر باید اقدام به خروج یک خودروی فرسوده نمایند در حالی که خودروهای زیر 10 لیتر چنین عوارضی را نداشتند.
وی تاکید کرد:از آنجا که حجم و قدرت موتور در مصرف سوخت خودروها بسیار مهم است ،پیشنهاد می شود تا جدولی مرکب از توان و حجم موتورومصرف سوخت موتور خودروها تنظیم و بر اساس آن، چنانچه مصرف سوخت نسبت به حجم و قدرت موتور بالا بود ،عوارضی تعیین گردد که به نظر معقول تر می آید .

L90
10-20-2010, 11:50 AM
اخذ غرامت 6 میلیارد تومانی از متخلفان عرضه سوخت

چهارشنبه، 28 مهر 1389



به گزارش خبرخودرو، مدیر عامل شرکت ملی پخش فراورده های نفتی از تشدید نظارت بر نحوه عرضه سوخت در جایگاهها خبر داد و گفت : سال گذشته در نتیجه رسیدگی هزار مورد تخلف عرضه خارج از شبکه فرآورده های نفتی بیش از 6 میلیارد تومان غرامت از متخلفان اخذ شد که قرار است ظرف 48 تا 60 ماه از آنها گرفته شود.

فرید عامری در ادامه گفتگو با خبرنگار خبرخودرو، افزود : تشدید نظارت دستگاههای متولی بر نحوه عرضه سوخت در جایگاهها ، استفاده از نیروهای متخصص و داوطلب به منظور افزایش بازرسی ها ، تشدید برخورد مقام های قضایی با پرونده متخلفان عرضه سوخت از پیشنهاد های لازم جهت برخورد با متخلفان عرضه سوخت است.

وی با بیان اینکه در گذشته طرح جمع آوری باک های اضافه خودروهای سنگین در کشور انجام شده است ، گفت : بخش عمده نفت و گاز قاچاق شده در کشور از طریق باک های غیر استاندارد واضافه است که به زودی با همکاری ستاد مرکزی مبارزه با قاچاق کالا و ارز کشور به نیروی انتظامی و راهنمایی و رانندگی جمع آوری این باک ها پی گیری خواهد شد.

مدیر عامل شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی ایران با بیان اینکه روزانه بیش از 50 میلیون لیتر نفت گاز معادل 50 درصد از حجم کل تولد این فرآورده در بخش حمل و نقل سنگین مصرف می شود گفت: هم اکنون برای خودروهای سنگین که در ناوگان باری و عمومی کشور فعالیت می کنند روزانه 600 لیتر نفت گاز در نظر گرفته شده است.

L90
10-20-2010, 11:51 AM
پرداخت الکترونیکی وجه سوخت نیازمند فرهنگ سازی است

چهارشنبه، 28 مهر 1389

به گزارش خبرخودرو، رئیس اتحادیه جایگاه داران بنزین با بیان این مطلب که 1272 جایگاه به روش آن لاین مجهز شدند گفت:در ساماندهی هوشمند پرداخت الکترونیک دو روش مورد استفاده قرار می گیرد،نخستین روش آن لاین که پرداخت بهای سوخت با اتصال کارت سوخت به کارتهای بانکی عضو شتاب وکسری از حساب بانک مذکور امکان پذیر است و روش دوم یعنی پرداخت آف لاین که فراگیر تر بوده ومشتری با شارژ کارت سوخت از طریق کارت بانکی خود قادر به پرداخت الکترونیکی بهای سوخت مصرفی خواهد بود.

بیژن حاج محمد رضا در ادامه گفتگو با خبرنگار خبرخودرو گفت: به طور میانگین روزانه 3تا 10 نفر برای پرداخت وجه بنزین خود از کارت استفاده می کنند وتا کنون شاهد فرهنگسازی لازم برای تشویق شهروندان برای استفاده از این سامانه در کشور نبوده ایم.

وی افزود:ممکن است با افزایش قیمت بنزین در طرح هدفمند کردن یارانه ها وحجم پول پرداختی توسط رانندگان در این شرایط استفاده از کارت الکترونیکی به صرفه باشد ولی هم اکنون استقبال چندانی از آن صورت نمی گیرد.

وی تصریح کرد:در این سیستم هیچ سودی برای جایگاه داران در نظر گرفته نشده است چرا که با پرداخت وجه با کارت الکترونیکی دیگر انعامی که حاصل حسابهای خرد است،نصیب کارگر جایگاه نمی شود.

حاج محمد رضا در پایان گفت:ضمن آنکه با نصب این سامانه باید تعداد کارگرهای جایگاه با حقوق پایین را تعدیل کرد ودر این خصوص جایگاه داران از این طرح استقبال نکردند.

MAHDI-TONDAR
10-20-2010, 03:44 PM
تاریخ خبر :چهارشنبه 28/07/1389

نمایشگاه خودرو تبریز و عرض اندام چینی ها
حضور پررنگ چینی ها در غیاب بزرگان
عصرخودرو: عذر می خوام غرفه شما کدوم سالن است؟ سالن چینی ها!!!!! این پاسخ یکی از غرفه داران در نمایشگاه خودرو تبریز است.


به گزارش پایگاه اطلاع رسانی «عصرخودرو» نمایشگاه خودرو تبریز در حالی برگزار شد که حضور خودروسازان چینی حاضر در نمایشگاه با حضور نیافتن شرکت های مانند ایران خودرو، پارس خودرو بیشتر به چشم می آمد. از سوی دیگر در نمایشگاه خودرو تبریز اثری از هیچ شرکت خودرو ساز خصوصی نیز دیده نمی شد.
واردکنندگان بزرگ خودرو به کشور نیز مانند آسان موتور، اطلس خودرو، پرشیا خودرو، ستاره بنز ایران و ایرتویا در این نمایشگاه حضور نداشتند و نمایشگاه خودرو تبریز در حالی که به اذعان بسیاری از فعالان بازار خودرو کشور پر بازدید ترین سایت نمایشگاهای در کشور است، چنگی به دل نزد.
شرکت های مطرح خودروساز در چین همزمان با روند رو به رشد بازار خودرو در این کشور به دنبال پایگاه های صادراتی به خصوص در کشورهای در حال توسعه هستند. خودروسازهای چین زمانی با علم به شرایط بازار خودروی ایران به تدریج وارد میدان شده و خواهان سهمی حتی ناچیز از این بازار انحصاری بودند اما هم اکنون دیگر به این سهم ناچیز قانع نیستند و هر روز حضور آنها در میان دیگر خودروسازان پررنگ تر می شود.
شرکت هایی که تا چندی پیش خودروهایی با برندهای معروف چون دوو و فولکس را به کشور وارد یا در کشور مونتاژ می کردند، هم اکنون همگی به سراغ خودرو های چینی رفتند، خودرو هایی که به طور حتم حضور آنها در کشور ما نه تنها فایده ای برای این صنعت مادر ندارد، بلکه به قطع زیان بار نیز خواهد بود.
هر چند هم اکنون به یمن رشد اعجاب انگیز اقتصادی در این کشور خودروسازها نیز از لحاظ فناوری و عرضه خودرو که برخی نیز مطابق با سلیقه چینی ها تعریف شده، گام های بلند جهانی شدن را برداشته اند، اما این خودروسازها تنها به بازار داخلی اکتفا نکرده بلکه همگام با خودروسازهای مطرح دنیا به دنبال سهم خواهی از بازارهای بکر، به خصوص در کشورهای در حال توسعه هستند.
در حال حاضر با توجه به افزایش سطح درآمد شهروندان چینی تقاضای خودرو به ویژه در شهرهای بزرگ این کشور فزونی یافته، این در حالی است که خودروسازها با در نظر گرفتن جمعیت خواهان خودرو در این کشور که تمایل به تملک خودروی وطنی دارند نگاه به خارج از مرزهای چین را در اولویت قرار داده اند.
حال از دید بسیاری از خودروسازهای بزرگ، از جمله چینی ها بازار خودروی ایران بازاری بکر و دست نخورده است.
آمارها گویای این واقعیت هستند که تولید خودرو در چین به سرعت در حال افزایش است هر چند در کشور ما عده ای بر این باورند که خودروی چینی سم مهلکی برای صنعت ایران است، اما چینی ها خلاف این را می اندیشند. آنچه پیداست صنعت خودروی چین بزودی دامنگیر همه کشورهای دنیا می شود. به همین زودی، خودروهای چینی در کشورهای همسایه و پشت مرزهای کشورمان صف می بندند به گونه ای که خودروسازان داخلی را تهدید کرده و چون ریسمانی گلوی آنها را خواهد فشرد. طبیعی است که راه برون رفت از این هجوم، تنها بالابردن کیفیت، کاهش قیمت، حذف تعرفه ها و ایجاد فضای رقابتی سالم است.
تا قبل از پیوستن به wto، دولتمردان چینی هم فکر می کردند با ورود به تجارت جهانی، آن ها نتوانند در مقابل خودروسازان بزرگ خارجی تاب تحمل بیاورند. شاهد آن این بود که فولکس واگن با سابقه 25 ساله در چین، زمانی 80 درصد سهم بازار این کشور را بر عهده داشت اما حالا این درصد بسیار کم شده است.
نمایشگاه خودرو تبریز به روز های آخر نزدیک می شود و همگان در انظار نمایشگاه خودرو اصفهان هستند، اما به راستی هدف از برگزاری چنین نمایشگاه هایی چیست؟ نشان دادن توان تولید داخل یا نمایش توان تولید کنندگان چینی؟

MAHDI-TONDAR
10-20-2010, 03:46 PM
تاریخ خبر :چهارشنبه 28/07/1389

عصر خودرو : رئیس ستاد مدیریت و حمل و نقل سوخت کشور اعلام کرد: قیمت و سهمیه بنزین آبان ماه نسبت به ماه گذشته تغییری نخواهد کرد.


به گزارش پایگاه اطلاع رسانی«عصر خودرو» به نقل از مهر محمد رویانیان امروز در نشستی خبری با اشاره به حفظ سهمیه بنزین خودروهای شخصی، عمومی و دوگانه سوز برای آبان ماه امسال گفت: بر اساس تصمیم دولت از ابتدای پاییز سال جاری سهمیه بنزین انواع خودروها به صورت ماهانه تعیین شده است.
رئیس ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت کشور با اشاره به اختصاص 60 لیتر سهمیه بنزین به خودروهای شخصی در آبان ماه امسال تصریح کرد: سهمیه بنزین سایر خودروها همچون سابق ثابت باقی مانده است.
این عضو کابینه دولت از تثبیت قیمت بنزین و گازوئیل در آبانماه امسال خبر داد و افزود: برای ماه آینده هیچ گونه تغییری در قیمت سوخت خودروها اعمال نشده است.
وی درباره وضعیت بنزین ذخیره سازی شده در کارت های هوشمند سوخت توضیح داد: سهمیه بنزین ذخیره سازی در کارت های هوشمند سوخت نمی سوزد .
رویانیان در پاسخ به این سئوال که آیا با افزایش قیمت بنزین بهای سوخت ذخیره شده در کارت ها کماکان به قیمت یارانه ای 100 تومان عرضه خواهد شد، اظهار داشت: در حال حاضر تصمیم گیری نهایی در این باره گرفته نشده است.
کنترل کرایه ها با افزایش قیمت بنزین و گازوئیل
رویانیان با اشاره به اینکه با تغییر قیمت بنزین و گازوئیل نرخ کرایه ها افزایش قابل توجهی نمی یابد، تاکید کرد: هم اکنون جداولی تعریف شده که سهم بنزین و گازوئیل را در هزینه تمام شده ناوگان حمل و نقل عمومی به طور دقیق محاسبه کرده است.
رئیس ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت کشور با اعلام اینکه هم اکنون بر اساس برآوردهای انجام گرفته سهم سوخت در هزینه تمام شده حمل و نقل عمومی کمتر از 10 درصد است ، یادآور شد: از این رو با اعمال تغییرات احتمالی در قیمت بنزین و گازوئیل نباید کرایه ها افزایش قابل توجهی پیدا کند.
به گفته رویانیان به زودی با اعمال تغییراتی در قیمت بنزین و گازوئیل میزان دقیق افزایش کرایه ها توسط دولت اعلام شده و با افرادی که از این نرخ های مصوب تبعیت نمی کنند برخورد قانونی می شود.

MAHDI-TONDAR
10-20-2010, 04:21 PM
چهارشنبه، 28 مهر 1389

http://www.khabarkhodro.com/Shell_default/Site_Logo.jpg

به گزارش خبرخودرو، در حاشیه برگزاری چهاردهمین نمایشگاه بین المللی صنعت خودرو و قطعات یدکی معاون اجرایی شرکت ستکو در ارتباط با چگونگی حضور این شرکت در نمایشگاه تبریز گفت : تندر 90 فیس لیفت محصول تحقیقات و نوآوری شرکت سایپا است که تولید آن از سال 87 در این شرکت آغاز شد.
به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، سیدابوالفضل تقوی در ادامه سخنان خود افزود : تندر 90 فیس لیفت تحت عنوان پروژه SR آماده تولید است اما بدلیل عدم دریافت تأییدیه از شرکت رنو فرانسه و عدم امکان شماره گذاری هنوز به مرحله تولید وارد نشده است.
وی گفت : بر اساس سیاست گذاری که در شرکت سایپا صورت گرفت مقرر گردید پروژه فیس لیفت به شرکت ستکو سپرده شود و برنامه ما، یک برنامه میان مدت سفارشی کردن فیس لیفت در نمایندگی ها است .
مشاور مدیر عامل ستکو بیان داشت : طبق برنامه ریزیهای صورت گرفته در مرحله نخست بر اساس الگوهای کلینیک خودرو ، خودرو فیس لیفت را در نمایشگاه تبریز در معرض دید بازدید کنندگان قرار دادیم تا نقاط قوت و ضعف محصول را بشناسیم و میزان استقبال برای شرکت ستکو مشخص گردد.
وی با اشاره به مطلب فوق اضافه کرد : این پروسه در نمایشگاه های دیگر نیز دنبال خواهد شد تادر خصوص فیس لیفت به یک جمع بندی مناسب دست پیدا کنیم ضمن آنکه در صورتیکه مشتری پس از خرید تندر 90 آنرا برای تجهیز و نصب آپشن به شرکت ستکو تحویل دهد دیگر نیازی به تأییدیه شرکت رنو احساس نمی شود.
تقوی با اشاره به استراتژی شرکت سایپا درارتباط با هر چه سریعتر به بهره برداری این سرمایه گذاری خاطر نشان ساخت: هدف از تدوین این استراتژی اینست که فیس لیفت تندر 90 هر چه زودتر به بازار عرضه شود .
البته باید پیش از ورود به بازار فیس لیفت تندر 90 تأییده مؤسسه استاندارد و پلیس راهنمایی و رانندگی را کسب کند اما آنچه بیش از هر چیز مورد توجه است عرضه این نوع خودرو در نمایشگاهها است تا بتواند نقطه نظرات مردم را کسب کند.
وی گفت : طبق ارزیابی های صورت گرفته این خودرو در نیمه اول سال 90 با ارائه خدمات سفارشی آپشن به تولید انبوه خواهد رسید و قیمت آن نیز به طور قطع بنا به میزان تجهیز تغییر خواهد داشت .
مشاور مدیر عامل ستکو درخصوص ادغام دو شرکت ستکو و آپکو تصریح کرد : قطعاً چنین امری وجود خارجی ندارد و در صورت ادغام به طور یقین شرایط مطلوبی را شاهد نخواهیم بود و ادغام مانع تسریع در رشد دو شرکت خواهد بود زیرا هنوز ظرفیتها متعادل نیستند و معمولاً ادغام در مرحله ای عملی خواهد بود که شرکتها به بلوغ دست یافته باشند.
وی با بیان اینکه نمایشگاه تبریز نقطه آغازی دوباره برای شرکت ستکو به حساب می آید افزود : از مرداد ماه امسال حدود هزار دستگاه خودرو توسط ستکو تجهیز شده اند و پیش بینی می شود تا پایان سال 89 این تعداد به سه هزار دستگاه افزایش یابد.
تقوی گفت : در خصوص مشارکت بخش دانشگاهی در بحث تحقیقاتی فیس لیفت این امر نکته بسیار ظریفی است که سعی خواهد شد از این پس به آن پرداخته شود و قطعاً تا کنون مرکز تحقیات سایپا از آن استفاده کرده است.
وی با بیان اینکه خدمات آپشن به دو گروه عمده تقسیم می شوند بیان کرد : بخشی از خدمات آپشن مربوط به خدمات ایمنی خودرو بوده و بخشی در قوای محرکه مورد نظر قرار می گیرند اما ستکو در حال حاضر در بخش ایمنی ورود پیدا نکرده زیرا این بخش مربوط به تولید کارخانه هستند ولی بیشترین توجه خود را معطوف به بخش ویترینی خودروها نموده که تا کنون عملکرد خوبی را از خود به نمایش گذارده است.
تقوی گفت : ستکو در حال طراحی پلت فرمی است که نیاز مشتری را بر اساس طرح های مهندسی بر طرف سازد به همین منظور از بخشهای مختلف دانشگاهی و بازار و حتی بخش خصوصی برای دستیابی به رضایت مشتریان خود دعوت به عمل می آورد .
مشاور مدیر عامل ستکو با اشاره به اینکه بیشترین توجه جامعه به خدمات پس از فروش است اضافه کرد : اخیراً شرکت ستکو با همکاری بخش پژوهشهای دانشگاه صنعتی شریف قرار است از دستاوردهای آنان در خصوص پیشرفت اهداف خود استفاده های لازم را به عمل آورد.
تقوی در پایان با تأکید بر خدمات پس از فروش اظهار داشت : پس از هر سه ماه هر یک دستگاه خودرو که به شبکه مصرف وارد می شود ظرف مدت یاد شده مجهز به آپشن می شوند پس باید تلاش شود پیش از اینکه خودرو به دست مشتری برسد آپشن های مورد نیاز مشتری بر روی آن نصب شوند.

Saeed
10-20-2010, 04:47 PM
مدیر عامل رنوپارس از ورود محصولات رنو تا سال 2012 خبر داد

مدیر عامل رنوپارس از ورود محصولات رنو تا سال 2012 خبر داد دومین نشست خبری مدیر عامل جدید رنو پارس دوشنبه گذشته در حالی برگزار شدکه وی از گسترش همکاری‌های شرکت رنو با خودروسازان کشورمان خبر داد.
پیمان کارگر که با حضور سه ماهه خود در ایران توانسته مشکلات تامین قطعه تندر را تا حدودی برطرف کند‌، از برنامه‌های بلند پروازانه رنو در ایران سخن گفت. وی در این نشست عنوان کرد که ایران در حال حاضر پانزدهمین شریک تجاری شرکت رنو محسوب مي‌شود‌، اما طی دو تا سه سال آینده باید در زمره 5 شریک اول تجاری رنو قرار گیرد.
استناد کارگر در این مورد نیز به برنامه ریزی تولید 6 محصول رنو در ایران است.تولید سه خودرو در ایران خودرو و تولید سه خودرو دیگر در پارس خودرو.
وی در این مورد تاکید کرد که به منظور تحقق این امر رنو سهم خود در بازار ایران را با افزایش تولید و ایجاد تنوع در خودروهای عرضه شده در بازار ایران محقق خواهد کرد.
اظهار نظر مدیر عامل رنو پارس در مورد سطح همکاری‌های رنو و خودروسازان کشورمان در حالی است که حضور رنو در ایران طی چهار سال گذشته و به منظور تولید تندر خیلی موفقیت آمیز نبوده است. به‌طوری‌که این خودرو هنوز به تولید انبوه نرسیده است‌، و خودروسازان دست‌اندرکار نیز از ضرر تولید آن رهایی ندارند.


افزایش سهم رنو در بازار ایران

پيمان كارگر مديرعامل رنو پارس در خصوص اهداف حضور رنو در ايران گفت: يكي از اهداف رنو افزایش سهم در بازار ايران با رشد توليد و افزایش سهم استراتژي این شرکت در صنعت خودروسازی ايران است.
به گفته کارگر براي تحقق اين امر توليد تندر 90 از ابتداي سال تاكنون دو برابر شده و از روزي 100 دستگاه در ابتداي سال به 220 دستگاه در روز افزايش يافته است و اميدواريم اين سهم تا پايان سال به 300 دستگاه در روز برسد. اما یکی از مشکلات تولید تندر تک‌سورسی بودن قطعه‌سازان این خودرو است؛ این در حالی است که به گفته مديرعامل رنو پارس مشکل مذکور در حال برطرف شدن است.
به گفته کارگر هم‌اکنون خودروسازان و قطعه‌سازان تعامل بسیار خوبی بایکدیگر دارند و در خصوص قطعاتی که با مشکل تک‌سورسی مواجه هستند نیز قطعه‌ساز دوم در نظر گرفته شده تا به این طریق مشکل تامین قطعه برطرف شود.
وی در پاسخ به این پرسش که تاکنون چند دبل سورس در نظر گرفته شده نیز اظهار داشت: در این خصوص قطعات مشکل ساز مورد بررسی قرار گرفتند و در نهایت برای 10 قطعه که با مشکل تامین مواجه بودند دبل سورس در نظر گرفته شد.
کارگر همچنین به تولید دیگر محصول رنو در ایران یعنی مگان اشاره کرد و افزود: علاوه بر رشد تولید تندر 90 رشد تولید مگان نیز در دستور کار قرار گرفته تا به این طریق رنو بتواند سهم خود از بازار داخلی را افزایش دهد. به طوري كه در سال 2009 تنها 4هزار دستگاه و در سال جاري 7 الي 8 هزار دستگاه از این خودرو در ایران‌توليد خواهد شد اما در سال 2011 تيراژ مگان را به 12 هزار تا 15هزار دستگاه خواهيم رساند.


افزایش داخلی‌سازی تندر

مديرعامل رنو پارس افزايش داخلي سازي بيشتر قطعه‌هاي جانبي را از دیگر اولويت‌‌های رنو در ایران خواند و افزود: افزایش تیراژ تندر90 و مگان اولین هدف رنو است تا بتوانیم هزینه‌های تولید تندر‌90 را به نفع مشتری و بدون کاهش منافع شرکا و تامین‌کنندگان کاهش دهیم که در این خصوص اقدامات بسیار خوبی نیز صورت گرفته است. كارگر با بيان اين‌كه تجربه رنو نشان مي‌دهد براي كاهش هزينه‌ها بايد سهم توليد داخلي‌سازی را افزايش دهيم، افزود: در برخي از قطعات تولیدی‌، هنوز هم بخشی از آن از خارج تامين مي‌شود به همین دلیل با قطعه‌سازان مذاكراتي داشته‌ايم تا با داخلي‌سازي همين قطعاتي كه از خارج وارد مي‌شود‌، سهم داخلي‌سازي و همچنين قيمت تمام شده محصول را كاهش دهند.
به گفته مديرعامل رنو پارس در همین راستا باید درصد ساخت داخل قطعات تندر 90 از 60 درصد فعلی به 70 تا 80 درصد افزایش پیدا کند که در حال مذاکره و برنامه ریزی با شرکا و تامین‌کنندگان هستیم‌.


شش مدل جدید در راهند

علاوه بر رشد داخلی‌سازي تندر 90 به منظور کاهش هزینه‌های تولید مدیر عامل رنو پارس از ورود سایر مدل‌های تندر 90 تا سال 2012 به کشور خبر داد و در این خصوص افزود: با هر کدام از شرکایمان در ایران یعنی ایران خودرو و سایپا در حال مذاکره هستیم تا 3 مدل جدید از محصولات مختلف پلت‌فرم مربوط به تندر90 را به صورت مجزا در هر کدام از دو گروه خودروسازی در ایران تولید کنیم.
وی در این خصوص عنوان کرد: خودروي ساندرو تا 2 سال آينده در پارس‌خودرو توليد خواهد شد كه رقيب جدي براي 206محسوب مي‌شود‌. علاوه بر ساندرو‌، پيكاپ تندر نیز برای ايران خودرو تعريف شده تا جایگزین وانت پیکان این شرکت شود.
به گفته مدیر عامل رنو پارس علاوه بر خودروهای مذکور در خصوص تولید mcv به صورت ون 7 و 9 نفره مذاکراتی نیز با شرکت ایران خودرو صورت گرفته است.
علاوه بر خودروهای مذکور و به گفته مدیر عامل شرکت رنو پارس یک مدل خودرو شاسی بلند (داستر) نیز روی پلت فرم تندر 90 طراحی شده که این خودرو در بازار اروپا با قیمتی در حدود 11 هزار یورو عرضه مي‌شود که مذاکرات برای تولید این خودرو با شرکت پارس خودرو در حال انجام است.
کارگر در خصوص زمان ورود داستر و ساندرو به بازار ایران نیز اظهار داشت: ساندرو و داستر تا سال 2012 و با فاصله چند ماه وارد بازار خواهند شد.مدیر عامل رنو پارس در ادامه اظهار داشت: ارائه اين مدل‌هاي جديد موجب افزايش سرمايه‌گذاري رنو در ايران و افزايش كارآیی قطعه‌سازان خواهد شد.
کارگر در پاسخ به این پرسش که آیا رنو برنامه‌ای برای ورود خودروهای جدید خود از طریق واردات دارد اظهار داشت: اولويت‌ کاری رنو در ایران ساخت خودرو است و به طور حتم در کنار تولید‌، واردات نیز در دستور کار قرار دارد و در حال برنامه‌ریزی برای راهکاری در این خصوص هستیم‌. كارگر در ادامه در مورد احتمال ورود خودروهای دیزلی رنو به ایران نیز اظهار داشت: ما آماده توليد و ورود خودروي ديزلي به ایران هستيم‌، اما بايد شرايط سوخت در ايران مهيا شود تا با ورود دیزلی‌ها بازار با مشکل مواجه نشود.
وي همچنين از توليد فيس ليفت جديد تندر در ماه‌هاي آينده خبر داد و تصريح كرد: فيس ليفت جديد تندر به بازار خواهد آمد و مدل قديمي همچنان توليد و قيمت آن نيز تعيين خواهد شد.


مذاکرات برای تولید خودرو روی پلت فرم x90

طبق قراردادی که بین شرکت رنو و خودروسازان کشورمان منعقد شده به شركت‌های خودروساز این فرصت داده شد تا با استفاده از پلت فرم x90 خودرو جدید را با برند خود به بازار عرضه کنند هرچند این بند از قرارداد به نفع خودروسازان داخلی بود، اما تاکنون خودروسازان در این خصوص اقدام اساسی صورت نداده‌اند‌.
این در حالی است که مديرعامل رنو پارس از مذاکرات این شرکت با سایپا در این خصوص خبر داد. به گفته کارگر برنامه این نیست که خودروسازان با تغییراتی جزئی روی تندر 90 محصولی را وارد بازار کنند، بلکه برنامه اصلی طراحی خودروهای جدید است.

ایران پانزدهمین شریک رنو

مدیرعامل شرکت رنوپارس همچنین در پاسخ به این پرسش که ایران در کنار سایر شرکای این شرکت در جایگاه چندم قرار دارد، اظهار داشت: ایران در حال حاضر پانزدهمین شریک تجاری شرکت رنو محسوب مي‌شود‌، اما طی دو تا سه سال آینده ایران باید در زمره 5 شریک اول تجاری رنو قرار گيرد.
به گفته کارگر در حال حاضر سهم ایران از گردش مالی شرکت رنو کمتر از یک درصد است ‌، اما رقم مذکور طی چند سال آینده و با توجه به رشد تیراژ و تنوع در خودروهای عرضه‌شده در بازار رشد خواهد کرد.


مذاکره برای رقیب پراید

مدیر عامل رنو پارس در این نشست خبری در حالی از ورود خودروهای جدید به بازار ایران خبر داد که هم اکنون این شرکت تولید خودروهایی با رنج قیمتی در حدود 5 هزار دلار را در برخی کشورها همانند هند در دستور کار دارد‌، اما تاکنون برای ورود این خودرو که در بازار ایران متقاضی بسیار دارد اقدامي‌صورت نداده است. نبود خودرو با رنج قیمتی 5 تا 7 میلیون موجب شد تا پراید به عنوان تنها خودرو ارزان قیمت در بازار داخلی جولان داده و رقیبی برای آن وجود نداشته باشد.مديرعامل رنو پارس در پاسخ به این پرسش که آیا احتمال ورود خودروي ارزان قيمت این شرکت به ايران نيز وجود دارد اظهار داشت: اگر به توافقات مثبت برسيم احتمال توليد خودروي ارزان قيمت رنو در ایران نیز وجود خواهد داشت.
به گفته مدیر عامل شرکت رنو پارس هم‌اکنون خودرویی بارنج قیمتی 5 هزار دلار در بازار هند و در شرکت باجاج تولید مي‌شود که در صورت مثبت بودن مذاکرات احتمالا این خودرو وارد بازار ایران نیز خواهد شد.


پایان خبر/

تاریخ ارسال : چهارشنبه 28 مهر ماه 1389

L90
10-20-2010, 08:43 PM
تنوع رنگ حلقه مفقوده صنعت خودرو: خیابان‌های ایران رنگین‌کمان ندارند

چهارشنبه ۲۸ مهر ۱۳۸۹

تین نیوز: خیابان‌های کشور ما سیاه و سفید است و کمتر خودرو رنگی در جاده‌های کشور دیده می‌شود.
برخلا‌ف دیگر نقاط جهان که ظاهر، رنگ و شکل نقش تعیین‌کننده‌ای در تولید خودرو دارد به نظر می‌رسد خودروسازان ما چندان به این امر بها نداده و ترجیح می‌دهند خودروهای تولیدیشان در دو طیف رنگی سیاه و سفید باشد.
شکل و رنگ اجزای خودروها در ایران نیز موکد این موضوع است. حتی اگر خودرو شما قرمز، سبز یا هر رنگ دیگری باشد رنگ آینه بغل‌ها، سپر، دستگیره‌ها و... باز هم مشکی است. در دیگر نقاط جهان خودروسازان برای جلب نظر مشتری حداقل رنگ آینه بغل‌ها، سپر و دستگیره‌ها را هم رنگ خودرو درمی‌آورند تا خودرو تولیدیشان ظاهر شیک و قشنگ‌تری داشته باشد اما در ایران سال‌هاست که مردم به دیدن رنگ سیاه در خودروشان عادت کرده‌اند.

تصميم گيري به جاي مردم

اما نکته اینجاست که خودروسازان داخلی رنگ سیاه و سفید خودروها را در کشور سلیقه مردم می‌دانند و معتقدند که این مردم هستند که رنگ خودرو را تعیین می‌کنند نه آنها.
یک کارشناس خودرو در این باره گفت: سه عامل تعمیرات، سلیقه مردم و محدودیت بازار تعیین‌کننده اصلی رنگ خودرو در کشور هستند.
امیرحسین شفتی اظهار داشت: در سال‌های گذشته سیاه رنگ اول بازار بود و اکثر مردم به دنبال خودرو در طیف رنگی سیاه بودند اما طی یکی دو سال اخیر سلیقه مردم تغییر کرده و رنگ سفید در بورس قرار گرفته است بنابراین خودروساز مجبور است با توجه به سلیقه و تقاضای مشتری خودرو تولید کرده و روانه بازار کند.
وی درباره دلیل تغییر سلیقه مردم گفت: تغییر شرایط آب و هوایی کشور و افزایش گرمای هوا طی یکی دو سال اخیر باعث شده مردم گرایش بیشتری بر خرید خودروهای سفید از خود نشان دهند.

نقش مهم دلالان

شفتی با اشاره به اینکه بازار نیز برای رنگ خودروها محدودیت ایجاد می‌کند، ادامه داد: در حال حاضر دلا‌لا‌ن نقش مهمی در تعیین رنگ خودروها دارند. این افراد با اعمال سلیقه خود مردم را به سمت خرید رنگ خاصی سوق داده یا از خرید رنگ دیگری بازمی‌دارند.
به عنوان مثال، دلا‌لا‌ن با قیمت‌گذاری سلیقه‌ای خود روی خودروهای رنگی باعث از رونق افتادن بازار این خودروها شده‌اند. این افراد هنگام فروش، خودروهای رنگی را با قیمت بالا‌تری به فروش می‌رسانند ولی در زمان خرید این خودروها را به بهای کمتری خریداری می‌کنند، از این رو مردم برای متحمل شدن ضرر و زیان کمتر در هنگام معامله کمتر سراغ این خودروها می‌روند مگر قشر خودروباز که قیمت گزینه تعیین‌کننده‌ای برایشان نیست.
شفتی با بیان اینکه تعمیرات یکی دیگر از شاخص‌های تاثیرگذار در تعیین رنگ خودرواست، افزود: رنگ کردن و تعمییر خودروهایی که سیاه و سفید هستند در مقایسه با دیگر خودرها آسان‌تر بوده و هزینه کمتری نیز دارد. این باعث شده تا مردم تمایل بیشتری برای خرید خودروهایی با این طیف رنگی داشته باشند. بنابراین می‌توان به این نتیجه رسید که عوامل فوق تولید را به این سمت‌وسو کشانده است.
یک کارشناس دیگر خودرو نیز معتقد بوده که بازار تعیین‌کننده اصلی رنگ خودرو است.

خريداران به دنبال ضرر كمتر

افشین بهمرام گفت: در کشور ما مردم چندان به رنگ خودرو اهمیت نمی‌دهند بلکه موضوع مهم برایشان این است که در هنگام خرید و فروش خودرو کمترین ضرر و زیان را متحمل شوند.
وی با اشاره به اینکه در ایران برخلا‌ف دیگر نقاط جهان خودرو کالا‌یی سرمایه ای محسوب می‌شود، ادامه داد: مردم ما در هنگام خرید خودرو کمتر به رنگ آن توجه می‌کنند و بیشتر به فکر پیامدهای بعدی خرید خودرو هستند. مثل اینکه خودرو در هنگام فروش کمترین افت قیمت را داشته باشد یا هنگام تعمیر کمترین هزینه را به صاحبش تحمیل کند.
وی با اشاره به اینکه خودروسازان داخلی زمانی درصدد تغییر سلیقه مردم برآمدند ولی شکست خوردند، گفت: در زمان تولید پیکان در مقطعی ایران‌خودرو با وجود بالا‌رفتن هزینه‌های تولید شروع به عرضه پیکان با رنگ‌های قرمز، سبز و... کرد اما مردم‌
استقبال چندانی از این پیکان‌های رنگی نکردند و پس مدتی تولید این رنگ از خودروها متوقف شد.
بهمرام با بیان اینکه محدودیت اقتصادی باعث می‌شود مردم سراغ خودروهای رنگی نروند، گفت: در حال حاضر شاهد هستیم که کسانی که از نظر قیمت مشکلی در خرید خودرو ندارند به دلیل تنوع رنگی به سراغ خودروهای وارداتی می‌روند و مابقی مشتریان ترجیح می‌دهند خودرو وطنی سیاه و سفید بخرند.
به گفته وی، در نظرسنجی‌هایی که توسط خودروسازان انجام شده بین گزینه‌های برای خودرو خود چه رنگی را می‌پسندید و چه رنگی را برای خرید خودرو انتخاب می‌کنید، تفاوت معنی داری وجود دارد.

L90
10-21-2010, 01:12 PM
صدور آرم طرح ترافیک از روز شنبه

پنجشنبه، 29 مهر 1389

به گزارش خبرخودرو ،رئیس مرکز صدور آرم شهرداری تهران از صدور آرم طرح ترافیک روزانه و هفتگی از 2 روز آینده خبر داد.


غلامحسین زمان آبادی گفت: تمامی اقدامات لازم برای صدور آرم طرح ترافیک روزانه انجام شده است.


به گزارش خبرنگار خبرخودرو ،زمان آبادی افزود: قیمت‌ آرم‌های طرح ترافیک روزانه 10 هزار تومان و هفتگی 60 هزار تومان است، البته 23 درصد مالیات نیز به آنها تعلق می‌گیرد و قیمت‌های آرم‌های روزانه 12 هزار و 300 تومان می شود و همچنین 23 درصد به آرم‌های طرح ترافیک هفتگی اضافه می‌شود.


وی گفت : بر اساس مصوبه شورای عالی ترافیک 10 درصد آرم‌های طرح ترافیک باید به صورت روزانه و هفتگی صادر شود.


زمان آبادی افزود : برای صدور 102 هزار آرم طرح ترافیک مجوز صادر شده است که 10 درصد این مقدار حدود 10 هزار و 200 آرم بصورت روزانه و هفتگی صادر می شود و بقیه سالیانه صادر شده است.


رئیس مرکز صدور آرم طرح ترافیک شهرداری تهران گفت: متقاضیان برای دریافت آرم‌های طرح ترافیک روزانه و هفتگی نیازی به مراجعه حضوری ندارند و می‌توانند از طریق تماس با شماره 137 و یا به صورت اینترنتی برای دریافت این آرم‌ها اقدام کنند.

L90
10-21-2010, 01:13 PM
عدم آگاهی کافی رانندگان از خطرات استفاده از لامپهای غیر استاندارد زنون

پنجشنبه، 29 مهر 1389

به گزارش خبرخودرو، لامپهای زنون غیر استاندارد که در داخل کشور از سوی برخی سودجویان بصورت غیر استاندارد بر روی خودروی علاقمندان نصب می گردد به دلیل عدم استفاده از ***** شیشه ای و عدسی های متمرکز کننده نور به شدت قوی و آزار دهنده ای دارند .

به گزارش خبرنگار خبرخودرو، نور این لامپها می تواند راننده مقابل را برای مدت 1 تا 4 ثانیه کاملاً نابینا کرده و حتی تا چند ثانیه بر بینایی تأثیر بگذارد و باعث ایجاد تصادفات خطرناک در شب ها شود و ضمن اعمال قانون مطابق جدول اخذ جرائم راننده خودرو موظف خواهد بود تا نسبت به اصلاح چراغهای جلوی آن اقدام نماید.

بر اساس ماده 18 قانون بیمه نامه شخص ثالث ، شرکتهای بیمه مکلفند خسارت مالی ناشی از حوادث رانندگی موضوع این قانون را در مواردی که وسایل نقلیه مسبب و زیان دیده در زمان حادثه دارای بیمه نامه معتبر بوده و بین طرفیت حادثه اختلافی در خصوص میزان خسارت وارده و تعیین مقصر وجود نداشته باشد حداکثر تا سقف 15 میلیون ریال بدون اخذ گزارش مقامات انتظامی و ترسیم کروکی پرداخت نمایند.

L90
10-21-2010, 01:14 PM
بزرگترین دغدغه ،تولید بنزین استاندارد است

پنجشنبه، 29 مهر 1389

به گزارش خبرخودرو، مدیر عامل شرکت کنترل کیفیت هوا در خصوص استفاده از بنزین استاندارد در خودروها گفت:اقتصاد ما به صنعت حمل ونقل بستگی شدیدی دارد ونرخ سوخت بنزین نیز در تعامل ورابطه مستقیم با حمل ونقل است .در این خصوص باید مجموعه خودروهای موجود در کشور وهمچنین عواملی که در تولید بنزین تاثیر گذار است بررسی شود.

یوسف رشیدی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبرخودرو گفت: استاندارد های تولید خودرو در کشور چندان استانداردهای بالایی نیست وحداقل از استانداردهای یورو 2 استفاده می شود. برای گام برداشتن به سمت تولید بنزین یورو3 باید خوراک مناسبی در اختیار خودروهای که عموماً انژکتوری است قرار گیرد.

وی افزود:در صورتیکه سوخت نامناسبی وارد خودروها شود به انژکتورها صدمه وارد می کند ودر این مسئله تنها آلودگی هوا مطرح نیست بلکه دراین بخش ضربه بزرگی به خودروسازان ومردم وارد می شود.

وی تصریح کرد:مهمترین استاندارد در تولید بنزین اکتان است.استانداردهای دنیا در اکتان مربوط به بنزین 98 است که این عدد کاملاً با خودروهای انژکتوری همخوانی دارد ودمای احتراق موتور خودرو را کنترل می کند والبته این درجه احتراق مربوط به بنزینهای سوپر است.

وی در خصوص رسیدن به استانداردهای جهانی گفت:حرکت به سمت استاندارد بنزین گامی بزرگ است .ما دغدغه تولید بنزینی را داریم که دارای صرفه اقتصادی ومناسب با محیط زیست باشد.در این راستا باید سنجیده عمل کنیم وفراموش نکنیم 80درصد آلودگی پایتخت مربوط به عناصر متحرک است که اگر بنزین استاندارد داشته باشیم دیگر این دغدغه ها را نداریم.بنابراین بزرگترین دغدغه ما تولید بنزین با استانداردهای جهانی است.

Saeed
10-21-2010, 03:41 PM
توزیع بنزین سهمیه ای آبان ماه هم ادامه می یابد

محمد رویانیان رئیس ستاد مدیریت حمل و نقل سوخت ایران می گوید که سهمیه 60 لیتری بنزین در آبان ماه هم ادامه خواهد یافت. به گزارش خبرگزاری مهر آقای رویانیان روز چهارشنبه گفت که رانندگان این سهمیه را مثل سابق و به بهای لیتری 100 تومان دریافت خواهند کرد. دولت ایران هنوز جزئیات طرح حذف یارانه ها را اعلام نکرده است. آقای رویانیان گفت: "به دلیل اجرای قانون هدفمند کردن یارانه ها در نیمه دوم سالجاری، تصمیم بر این شده است تا سهمیه بندی ماه به ماه ادامه پیدا کند؛ بنابراین در آبان ماه همچون مهرماه سهمیه بنزین تغییری نمی کند."

MATIN
10-22-2010, 11:26 PM
تولید کنندگان خودروهای پرمصرف جریمه خواهند شد
به گزارش خبرخودرو، قائم مقام ستاد مدیریت حمل ونقل سوخت از کاهش مصرف سوخت در برخی خودروهای داخلی خبر داد وگفت:قانون مدیریت حمل ونقل عمومی دارای 5محور اصلی است که یکی از آنها کاهش مصرف سوخت ومدیریت آن است ومابقی آن مربوط به بهینه سازی تولید خودرو می شود.
مهندس عبدالله جلالی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبرخودرو گفت: یکی از محورهای 5گانه ،آزاد سازی حاملهای انرژی است که قرار است در عرض 5 سال به قیمت فوب خلیج فارس برسد واین عمل در قالب اصلاح الگوی مصرف وکاهش مصرف سوخت انجام می شود.
وی افزود:بهینه سازی تولید خودرو یکی دیگر از محورهای پنج گانه است واین محور از طریق تولید خودروهای پایه گاز سوزوحمایت از تولید خودروهای برقی،هیبریدی وکم مصرف انجام می شود والویت بندی هایی برای نظارت بر آنهادر نظر گرفته شده است.
وی تاکید کرد:در برخی خودروهای داخلی موتورهایی نصب شده است که مصرف بنزین را کاهش می دهد و دارای پایه گاز سوز است،اگر چه در این خصوص خودروسازان هنوز رضایت کامل ندارند ولی همین اقدامات اولیه نیز می تواند موثر باشد.در صورتیکه انسجام وهماهنگی در مدیریتهای حمل ونقل وتولید بیشتر باشد این توفیقات بیشتر خواهد شد.
جلالی در خصوص مجازات خودروسازانی که این قوانین را رعایت نکنند گفت:در بند 7 قانون 2توسعه حمل ونقل ومدیریت مصرف سوخت این جریمه ها عنوان شده است وعوارض وجریمه هایی برای واردکنندگان وتولید کنندگان خودروهای پرمصرف در نظر گرفته شده است ولی هنوز بصورت مصوب ابلاغ نشده است.

MATIN
10-22-2010, 11:27 PM
خودروهاي پليس راهنمايي و رانندگي معاينه فني مي شوند
به گزارش خبرخودرو ؛ رئیس مرکز معاینه فنی شهرداری تهران در رابطه با حرکت نمادین امروز صبح پلیس راهور تهران نسبت به معاینه فنی تمامی خودروهای خدمتی دولتیگفت : در همه کشورهای دنیا چنانچه مجری قانون در اجرای قانون پیشتاز باشد قطعاً آن قانون برای دیگران حرمت بالایی پیدا خواهد کرد .
مهندس وحید نوروزی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبرخودرو با اشاره به اینکه در دو جمعه پیاپی تمامی خودروهای خدمتی پلیس معاینه فنی خواهند شد افزود : عنوان برنامه امروز مجری قانون در خط قانون نام گذاری شده است. برای اولین بار در تاریخ نیروی انتظامی و شهرداری تهران خودروهای خدمتی پلیس خود را موظف می دانند که با تدبیر شخص رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی راهور به مراکز معاینه فنی مراجعه و معاینه فنی شوند .
مهندس نوروزی در ادامه تصریح کرد : از این پس شهروندان هیچ خودروی پلیس فاقد معاینه فنی را در سطح شهر نخواهند دید . در حقیقت این حرمت قانون است که پلیس نگاه می دارد لذا ما در این زمینه از پلیس سپاسگزار هستیم و امیدواریم که این اقدام ارزشمند و نمادین درسی باشد برای دیگر ارگانهای دولتی و عمومی که فقط شهروندان نیستند که باید قانون را رعایت کنند همه ما باید به قانون احترام بگذاریم .
مهندس نوروزی در خاتمه خاطرنشان کرد :برای اینکه خودروهای خدمتی ارگانهای دولتی و عمومی در ایام هفته از کار باز نمانند روزهای جمعه را انحصاراً به خودروهای دولتی و عمومی اختصاص خواهیم داد.

MATIN
10-23-2010, 11:09 AM
ادغام کارخانجات تایر ، اولین گام در ایجاد تحول و توسعه در صنعت تایر کشور
به گزارش خبرخودرو، دبیر انجمن تایر ایران حرکت به سمت تولید انبوه را با ادغام کارخانجات موجود ،گام نخست برای توسعه صنعت تایر در کشور دانست و گفت : باید به صورتی عملیات این صنعت را تجمیع و تخصصی نمود تا علاوه بر رسیدن به قیمت های منطقی و قابل رقابت با ایجاد حاشیه سود مناسب امکان بازسازی و توسعه در کلیه زمینه ها فراهم گردد.
اکبر توانا در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو، با اشاره به اینکه تا کنون در کشور به بحث مقیاس اقتصادی در صنعت تایر توجه نشده است ، افزود : شاهد این ادعا تحولات و توسعه جهانی صنعت تایر در ابعاد وسیع در دنیا است به عنوان مثال کارخانه تایر سازی هنکوک کره که دهمین کارخانه بزرگ دنیا است هم اکنون در حال احداث کارخانه تولید تایر در کشور اندونزی با سرمایه گذاری 1.2 میلیارد دلار است ، ظرفیت تولید این کارخانه جدید معادل 15 میلیون حلقه تایر یا 240 هزار تن انواع تایر بوده که حدود برابر تولید 10 کارخانه تایر در کشور ما است.
وی راه حل اساسی جهت رفع این مشکل را ادغام کارخانجات تایر و ورود سرمایه گذاران جدید به این صنعت عنوان کرد و اظهار داشت : هم اکنون در کشور ما امکانات قوی مالی جهت نوسازی و ایجاد طرح های توسعه ای در صنعت تایر وجود ندارد.
وی افزود : ادغام کارخانجات تایر به عنوان اولین گام در ایجاد تحول در صنعت تایر موجب خواهد شد تا با تخصصی شدن امور و فعالیت ها ، قیمت ها تمام شده محصولات کاهش یافته و امکان نسبی بازسازی فراهم گردد.
وی در ادامه به عدم تمایل بخش خصوصی در ورود به این صنعت اشاره کرد و گفت : بخش خصوصی به دلیل حاشیه سود ناچیز در صنعت تایر و عدم امکان بازسازی ظرف 20 سال گذشته ، رقبتی به ورود و توسعه در این صنعت از خود نشان نداده است.
دبیر انجمن تایر همچنین حمایت های تعرفه ای را از جمله عوامل مهم در ادامه حیات صنعت بی جان تایر کشور دانست و اظهار داشت : در حال حاضر تعرفه واردات برای تایرهای سبک (سورای و وانتی ) 50 درصد و تایرهای سنگین (باری و اتوبوسی) 30 درصد است که البته این رقم تعرفه تایر نسبت به اوایل دهه هشتاد کاهش یافته است .
توانا افزود : با توجه به آزادی واردات تایر ، نه تنها صنعت تایر کشور با ملاحظه اهرم تعرفه امکان برقراری شرایط انحصاری را نداشته بلکه در صورت عدم امکان رقابت با کالای مشابه خارجی ادامه حیاتش درمخاطره جدی قرار خواهد گرفت.

siyamak
10-23-2010, 11:10 AM
واژه‌هاي جديد مصوب فرهنگستان زبان فارسي
مدير گروه واژه‌گزيني فرهنگستان زبان و ادب فارسي از تصويب واژه‌هاي جديدي در اين فرهنگستان خبر داد.

نسرين پرويزي در گفت‌وگو با ايسنا، واژه‌هاي مصوب اين فرهنگستان در ماه‌هاي اخير را در سه گروه كشاورزي، علوم سياسي و گروه تاير در مهندسي پليمر عنوان كرد و برخي از اين واژه‌ها را به اين شرح برشمرد: تيوبلس: تاير بي‌تويي؛ تيوب: تويي؛ تاير: تاير؛ دِوِلوشن: قدرت‌سپاري؛ پُلاريتي: قطبيت؛ آيزوليشنيسم: انزواطلبي؛ و نان‌استيت ‌نيشن: دولت ملت‌جو.

MATIN
10-23-2010, 11:12 AM
توجه ویژه مسولان و نمایندگان استان فارس به احداث خط تولید خودرو در این استان
به گزارش خبرخودرو، عضو کمیسیون تلفیق مجلس شورای اسلامی در خصوص احداث کارخانه خودرو سازی در شهر شیراز اظهار داشت : استان فارس پیشینه طولانی در صنعت کشاورزی دارد و برای گذر از این مقوله و در کنار کشاورزی باید توجه ویژه ای نیز به بحث صنعت ، بویژه صنعت خودرو سازی در این استان معطوف شود .
دکتر سید احمد رضا دستغیب در ادامه گفتگو با خبرنگار خبرخودرو افزود: طی سالهای گذشته با تدابیری که مسولان استان و نمایندگان اندیشیدند قرار شد این استان سمت وسوئی به صنعتی شدن پیدا کند تا زمینه اشتغال را برای جوانان این استان فراهم شود .
وی با اشاره به اینکه با مذاکرات انجام شده با خودرو سازان کشور ،خودرو سازان آمادگی خود را برای احداث خط تولید در این استان را اعلام کردند ،افزود : با راه اندازی خط تولید خودرو سازی در استان فارس این خط سالانه30 تا 40 هزار خودرو تولید خواهد کرد .
دستغیب در ادامه سخنان خود گفت : در مذاکرات صورت گرفته میان مسولان و نمایندگان استان فارس چند طرح مد نظر قرار گرفت که از جمله این طرحها احداث کارخانه خودرو سازی در شیراز بیش از همه مورد توجه قرار گرفت که در این میان مقرر شد ایران خودرو سایتی رادر زمینه تولید خودرو در استان فارس در نظر بگیرد . نکته قابل ذکر انکه این طرح از مصوبات سفر استانی رئیس جمهور به استان فارس است .
نماینده مردم شیراز افزود : عمده توجه مسئولان استان فارس بر این امر معطوف است که صنعت قطعه سازی در این استان بیش از خودرو سازی با توجه به زمینه های موجود مورد توجه قرار گیرد .
وی با بیان اینکه استان فارس و شهرهای جنوبی کشور از بازار بسیار خوبی در بحث فروش خودرو برخوردارند خاطر نشان ساخت : با راه اندازی این سایت در شیراز قطعا استقبال از تولیدات آن مطلوب بوده ضمن آنکه راه اندازی خط تولید خودرو توسط ایران خودرو در شیراز نوید اشتغال تعداد زیادی از افراد جویای کار در این استان را چه به صورت مستقیم وچه غیر مستقیم را به همراه خواهد داشت.

MATIN
10-23-2010, 11:13 AM
جدول زمانبندی مصرف سوخت خودروهای داخلی به زودی اعلام می شود
به گزارش خبرخودرو، مدیر صنایع خودرویی ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت با توجه به تدوین جدول زمانبندی برای کاهش مصرف سوخت خودروهای داخلی گفت: دولت قصد دارد بدین وسیله مصرف سوخت خودروهای داخلی را کاهش داده و به استانداردهای جهانی برساند .
حسین هاشمی در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو با بیان این مطلب افزود: این جدول در حقیقیت براساس وضعیت موجود تولید خودرو توسط خودروسازان تدوین می شود .
وی گفت: هم اکنون در اکثر کشورهای دنیا بحث مصرف سوخت خودروها مطرح می باشد ،به نحوی که مشوق ها وجریمه هایی برای خودروهای پر مصرف و کم مصرف در نظر گرفته شده است .
وی با اشاره به اینکه مصرف سوخت خودروهای تولید داخل، 30 درصد بیش از استاندارد دنیا است ،خاطر نشان کرد :علت همده این امر تکنولوژی خودروهای تولید داخل است که اکثرا به 15 تا 20 سال گذشته بر می گردد ،لذا موتورهایی که تولید و درخودروها نصب می شوند اغلب پر مصرف می باشند .چرا که در این مدت صنعت خودروسازی ما نتوانسته با تکنولوژی روز دنیا منطبق شود.
وی گفت :براساس بررسی های انجام گرفته در سال 2009 متوسط مصرف سوخت خودروهای اروپا 6.5 لیتر در 100 کیلومتر بوده ،در حالی که این رقم در خودروهای تولید داخل 10 لیتر است که این موضوع نشان از فاصله تولید خودرو در کشور براساس استانداردها با کشورهای پیشرفته در صنعت خودرواست .
وی تصریح کرد :قطعا این میزان مصرف سوخت در خودروها موجب اتلاف منابع سوخت کشور خواهد شد لذا باید جریمه هایی پیش بینی می گردید به همین جهت بزودی براساس مصوبه دولت، تعدادی از خودروها همچون وانت های بالای 10 لیتر در 100 کیلومتر تولیدشان متوقف می شود.
وی در ادامه خاطر نشان کرد: با تدوین جدول زمانبندی کاهش مصرف سوخت ،میانگین مصرف سوخت خودروهای داخل را تا پنج سال آینده به پنج لیتر در هر 100 کیلومتر خواهیم رساند.
مدیر صنایع خودرویی ستاد مدیریت حمل ونقل و سوخت تصریح کرد:این جدول هم اکنون در کارگروه حمل ونقل سوخت در حال پی گیری است و به زودی آیین نامه آن تدوین و ابلاغ می شود.
هاشمی در ادامه به بحث سوخت یورو3 و بهانه جویی های خودروسازان جهت تولید خودرو با استاندارد یورو 3 اشاره و اظهار داشت :اینکه خودروسازان بیان می کنند که هر زمان سوخت یورو 3 تولید گردید ما نیز خودرو استاندارد یورو3 تولید می کنیم مطالبی غیر کارشناسی است و قطعا این بهانه جویی ها به ضرر صنعت خودرو کشورو عقب نگه داشتن آن خواهد بود.
وی گفت :به نظر می آید خودروسازان دلایلشان توجیهی است تا اینکه منطقی باشد چرا که این سوال مطرح می شود که اگر سوخت یورو 3 تامین گردید آیا خودروسازان آمادگی دارند تا در فاصله زمانی بسیار کم خودروی یورو 3 را تولید و عرضه کنند؟

MATIN
10-23-2010, 11:14 AM
تمدید مهلت ثبت نام شناسایی وانت بارها تا 10 آبان ماه
به گزارش خبرخودرو ،مدیر عامل اتحادیه تاکسیرانی های شهری کشور از تمدید مهلت ثبت نام طرح شناسایی و ساماندهی ناوگان حمل ونقل بار درون شهری تا 10 آبان ماه خبر داد .
بابک هاشمی در گفتگو با خبرخودرو با اعلام این خبر افزود: تاکنون 500 هزار نفر از فعالان حوزه حمل و نقل بار درون شهری با مراجعه به سازمانهای تاکسیرانی و شهرداری ها ثبت نام کرده اند .
وی با بیان اینکه در این طرح کلیه خودروهای حمل بار درون شهری و حومه اعم از وانت بار،کامیونت و کامیون باید نسبت به ثبت نام در سامانه www.navganbar.ir (http://www.navganbar.ir/) اقدام کنند،اظهارداشت :پس از پایان مهلت اعلام شده ثبت نام ،مدت مذکور تمدید نخواهد شد .
طرح شناسایی وانت بارهای درون شهری به منظور ساماندهی بیش از یک میلیون وانت بار ودر راستای هدفمند سازی یارانه ها از 27 شهریور ماه آغاز گردیده است.
پیش از این پایان مهلت ثبت نام در طرح شناسایی وانت بارها پایان مهرماه اعلام شده بود .

MATIN
10-23-2010, 11:16 AM
مراقب پارکبان های تقلبی باشید
به گزارش خبرخودرو ، رئیس راهنمایی و رانندگی تهران بزرگ گفت: پارکبان هایی که زیرنظر شرکت های غیر قانونی فعال هستند، حق فعالیت ندارند.
به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، سردار سرتیپ رحیمی افزود: پارکبان هایی که مجوز ندارند، نمی توانند معابر و حاشیه خیابان ها را اجاره کنند.

وی گفت: گاهی مشاهده می شود که برخی از سازمان ها و دستگاه ها، خودسرانه اقدام به اشغال بخشی از معابر و اجاره آن به شهروندان می کنند که راهنمایی و رانندگی با آن برخورد قاطع خواهد کرد.

سردار رحیمی افزود: اجاره خیابان ها باید با صلاحدید راهنمایی و رانندگی و شهرداری تهران باشد.

رئیس راهنمایی و رانندگی تهران بزرگ گفت: گرفتن پول از شهروندان برای توقف خودرو خلاف است و باید شهروندان از دادن پول خودداری کنند و مراتب را فوراً به راهنمایی و رانندگی مناطق اطلاع دهند.

سردار رحیمی در پاسخ به سوال خبرنگارمان که گفته می شود، برخی از کلانتری ها معابر را اجاره می دهند، افزود: کلانتری ها چنین اجازه ای ندارند و این حوزه در اختیار راهنمایی و رانندگی است.

وی با اشاره به ضعف نظارت در این بخش گفت: متاسفانه متولیان، این تخلفات را به صورت جدی پیگیری نکرده اند که امیدواریم با پیگیری راهنمایی و رانندگی و شهرداری تهران، تا یک ماه آینده این بخش ساماندهی شود.

رضا میرجعفریان
10-23-2010, 11:18 AM
رویانیان: سهمیه وقیمت بنزین درآبان تغییر نمی‌کند
رییس ستاد حمل و نقل و مدیریت مصرف سوخت کشور گفت: سهمیه بنزین خودروها در آبان ماه و قیمت آن نسبت به مهرماه هیچ تغییری نمی‌کند.

، سردار محمد رویانیان روز چهارشنبه گفت: بر اساس تصمیم کارگروه‌ تحول اقتصادی، سهمیه بنزین خودروهای سواری در آبان ماه همان 60 لیتر و با قیمت هر لیتر 100 تومان عرضه می‌شود، این در حالیست که سهمیه و قیمت گازوئیل خودروها نیز تغییری نخواهد کرد.

وی در خصوص ذخیره کارت‌های سوخت مردم نیز گفت: ‌برآوردها نشان می‌دهد، ذخیره کارت‌های سوخت به زیر یک میلیارد لیتر رسیده است و این ذخیره همچنان در کارت‌های سوخت باقی می‌ماند، اما تصمیمی در خصوص قیمت این ذخیره کارت‌ها اتخاذ نشده و فعلا مردم می‌توانند با همان قیمت قبلی، از ذخیره کارت‌های سوخت خود استفاده کنند.


تغییر قیمت بنزین تاثیر بسیار کمی در قیمت حمل و نقل می‌گذارد

وی در خصوص تغیر قیمت بنزین و تاثیر آن بر حمل و نقل عمومی نیز گفت: اگر قیمت بنزین تغییر کند، بر خلاف نظر برخی‌ها، در بخش حمل و نقل عمومی تاثیر زیادی ندارد و افزایش قیمت بدون مجوز و اعلام رسمی دولت بی‌مفهوم است.

رویانیان تصریح کرد: سهم بنزین در هزینه تاکسی، اتوبوس و کامیون حداکثر زیر 10 درصد است و به زودی به مردم اعلام می‌کنیم که تغییرات جزئی که با تغییر قیمت بنزین و گازوئیل صورت می‌گیرد به چه میزان است.

وی خاطر نشان کرد: این که می‌گویند قیمت حمل و نقل عمومی با تغییر قیمت بنزین چند برابر خواهد شد، امری کاملا غلط است.


برخورد تعزیرات حکومتی با هرگونه افزایش غیرمجاز قیمت کرایه‌ها

رییس ستاد حمل و نقل و مدیریت مصرف سوخت کشور درباره برخی گزارش‌ها در زمینه افزایش کرایه برخی خودروها خصوصا در تهران طی روزهای گذشته، گفت: بررسی‌های ما نشان می‌دهد، این افزایش کرایه‌ها توسط مسافربرهای شخصی و یا آژانس‌های غیرمجاز صورت گرفته و همینجا اعلام می‌کنیم که اگر این بخش‌ها از قانون تبعیت نکنند، با آنها برخورد می‌شود.

رویانیان اظهار کرد: هماهنگی لازم با سازمان تعزیرات حکومتی صورت گرفته و آژانسها و تاکسی‌های تحت حمایت اتحادیه‌هایی که بخواهند هرگونه تغییری در نرخ کرایه بدون مجوز ایجاد کنند، از طریق تعزیرات حکومتی مورد برخورد قرار می‌گیرند و قطعا این تحرکات بی‌پاسخ نخواهد ماند.

وی در عین حال گفت: ‌بررسی‌های ما نشان می‌دهد که آژانس‌ها و تاکسی‌های تحت حمایت اتحادیه‌ها، نرخ‌ها را رعایت می‌کنند و مشکلی از این بابت وجود ندارد.


دولت کامیون‌های بالای 40 سال سن و پرمصرف را از مالکان خریداری می‌کند


وی در ادامه به نوسازی 9 هزار کامیون که مصرف گازوئیل بالایی دارند، اشاره کرد و گفت: از این تعداد تاکنون 400 دستگاه کامیون برای جایگزینی ثبت نام کرده‌اند که امیدواریم کامیون‌های فرسوده هرچه سریعتر در این طرح مشارکت کنند.

رییس ستاد حمل و نقل و مدیریت مصرف سوخت کشور خاطر نشان کرد: هماهنگی‌های لازم برای خریداری کامیون‌های بالای 40 سال سن که در هر 100 کیلومتر پیمایش بالای 50 لیتر گازوئیل مصرف می‌کنند، انجام شده و به زودی دولت‌ کامیون‌های بسیار فرسوده و پرمصرف را از مالکان آنها خریداری می‌کند.

رویانیان با اشاره به این که 18 هزار وانت بار فرسوده برای طرح جایگزینی ثبت نام کرده‌اند، عنوان کرد: در عین حال برای جایگزینی 50 هزار تاکسی فرسوده نیز برنامه‌ریزی‌های لازم صورت گرفته که از این تعداد چهار هزار و 500 دستگاه تاکسی تاکنون در این طرح شرکت کرده‌اند.


وی تصریح کرد: با دستور وزیر کشور، استانداران و فرمانداران بسیج شده‌اند که سیستم‌های حمل و نقل گسترده و روانی را در شهرها و استان‌های کشور فراهم کنند.


هر 10 روز یک قطار به متروی تهران اضافه می‌شود


جایگاه‌های cng بیشتری به تاکسی‌ها اختصاص می‌یابد


وی در ادامه با اشاره به اقدامات انجام شده برای تقویت و توسعه حمل و نقل عمومی گفت: تقویت ناوگان اتوبوسرانی با بهبود و مدیریت این سیستم و افزایش تعداد اتوبوس‌ها و مینی‌بوس‌ها در حال پیگیری است که از سوی دیگر افزایش ظرفیت تاکسی‌ها نیز در حال انجام است که بر این اساس در تلاشیم تا تعداد جایگاه‌های cng بیشتری برای تاکسی‌ها اختصاص یابد که بدین ترتیب پیش بینی می‌شود که ظرفیت جا به جایی ناوگان تاکسیرانی تا 40 درصد افزایش یابد.

رویانیان به وضعیت مترو خصوصا در تهران اشاره و اظهار کرد: اقدامات لازم در خصوص مترو تهران صورت گرفته و بر این اساس هر 10 روز یک قطار به متروی تهران افزوده می‌شود، از سوی دیگر تمهیدات لازم برای تامین قطارهای مترو از کشور وارد کننده نیز انجام شده است و مشکل باز کردن lc مورد نیاز مترو نیز در حال برطرف شدن است.



ستاد مرکزی اطلاع‌رسانی در حوزه حمل و نقل و سوخت راه‌اندازی می‌شود

وی در ادامه به موضوع راه‌اندازی ستاد مرکزی اطلاع رسانی در حوزه حمل و نقل و سوخت اشاره کرد و گفت: این ستاد با تجهیزات لازم از اوایل هفته آینده افتتاح خواهد شد.

رییس ستاد حمل و نقل و مدیریت مصرف سوخت کشور ادامه داد: این استاد با ارتباط با بخش‌های مختلف از جمله وزارت بازرگانی، کشور، سازمان حمل و نقل، دادستانی کل کشور و نیروی انتظامی مسائل حوزه حمل و نقل و سوخت را پیگیری می‌کند و انتقادات و شکایات مردمی را نیز از طریق سازمان‌های مختلف منتقل خواهد کرد.


ایسنا
۱۳۸۹/۰۷/۲۹
۱۰:۳۶

MATIN
10-23-2010, 01:38 PM
استاندارد یورو 2 به مدت دو سال تمدید شود
1- مدتها است بحث ارتقاء استاندارد آلایندگی خودروها از یورو 2 به یورو 3 رسانه ای شده است.
2- مصوبه 27/4/84 هیئت محترم دولت این اقدام را از اول سال 89 برای خودروسازان اجباری نموده است.
3- اما در بند 3 همان مصوبه وزارت نفت را موظف کرده نسبت به تامین و توزیع سراسری سوخت استاندارد یورو 3 ، شش ماه قبل از تاریخ تعیین شده اقدام نماید.
" وزارت نفت موظف است بنزین مطابق با استاندارد های مذکور را حداقل شش ماه قبل از جدول زمان بندی فوق تامین و به میزان کافی در جایگاه های کل کشور توزیع کند. در صورتیکه وزارت نفت قادر به اجرای این امر نگردد متناسب با تاخیر در عرضه بنزین، زمان الزام تطابق با استاندارد به همان میزان به تعویق خواهد افتاد."
تصویب کنندگان به این امر توجه داشته اند که هزینه کردن برای تولید خودروی یورو 3 بدون آنکه سوخت یورو 3 فراهم باشد، دورریختن منابع مالی/ ارزی است.
4- گزارش شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران که به عنوان موسسه آکردیته مورد وثوق سازمان حفاظت محیط زیست عمل می نماید، نشان می دهد در صورت استفاده موتورهای یورو 3 از بنزین معمولی ( اکتان 87):
اولاً- مصرف سوخت و میزان آلایندگی بیشتر می شود که این امر مغایراهداف دولت محترم ، مخصوصاً سازمان حفاظت محیط زیست و ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت می باشد.
ثانیاً- آزمایشات نشان می دهد که موتور به نحوی آسیب می بیند که حتی در صورت استفاده از بنزین استاندارد( اکتان 95)، مصرف موتور کاهش نیافته و کماکان میزان مصرف بیشتر خواهد بود . به عبارت دیگر تا آخر عمر مفید خودرو( 10 تا 20 سال آینده) مصرف کماکان بیشتر خواهد ماند
5- برای بررسی تبعات اقتصادی( داده- ستانده) اجرای طرح یورو3 :
الف- فرض می کنیم:
اولاً- بنزین استاندارد یورو 3 موجود بوده و توزیع سراسری می شد.
ثانیاً- خودروسازان باهزینه کردن حدود 700 یورو، برای هر دستگاه خودرو لوازم وتجهیزات موتوری را از خارج از کشور خریداری کرده و با نصب آنها روی هر یک از خودروهای تولیدی خود، قادر به پاس کردن استاندارد یورو 3 می شدند .
ب- جمع هزینه های تحمیلی به اقتصاد کشور برای تولید 2/1 میلیون دستگاه خودروی یورو 3 معادل 840 میلیون یورو معادل 1200 میلیارد تومان ظرف یکسال می بود
ج- در مقابل داده 1200 میلیارد تومانی ظرف یکسال ، ستانده ما یعنی میزان کاهش گازهای آلاینده در طول سال 89 برابر 720 تن می بود.


به عبارت دیگر با اجرای طرح یورو 3 با صرف هزینه 1200 میلیارد تومانی در طول یکسال ، ماشاهدکاهش گازهای آلایند ه به میزان 720 تن می بودیم
6- حال به واقعیات باز می گردیم. باید ببینیم با وجود عدم امکان تامین و توزیع سوخت استاندارد ،آیا می توان راه حل دیگری برای حصول به همان نتیجه ( کاهش آلایندگی به میزان 720 تن) پیدا کرد یا خیر؟
جدول زیر مشخص می کند که با خروج فقط 1066 دستگاه خودروی کاربراتوری تولید قبل از سال 80 که هزینه ای برابر 5/1 میلیارد تومان دارد، همان میزان کاهش آلایندگی بدست می آید.


7- حال در مقام تصمیم گیری، باید راه حل اول یا راه حل دوم را انتخاب کنیم .
راه حل اول - صرف هزینه 1200 میلیارد تومانی برای دستیابی به کاهش 720 تن گازهای آلاینده
راه حل دوم- صرف هزینه 5 /1 میلیارد تومانی برای دستیابی به کاهش 720 تن گازهای آلاینده
عقل سلیم کدام راه حل را انتخاب می کند؟
8- انجمن خودروسازان پیشنهاد کرده است: با توجه به عدم امکان توزیع سراسری بنزین با استاندارد یورو3، موافقت فرمایند استاندارد یورو 2 به مدت دو سال تمدیدشده و در عوض از اول سال 91 ( بشرط تامین سوخت استاندارد) ، خودروسازها ، خودروهای تولیدی خود را به استاندارد یورو 4 ارتقاء دهند. به این ترتیب زمان بندی اعلام شده در مصوبه 27/4/84 محترم دولت یعنی رعایت استاندارد یورو 4 از اول سال 91، کماکان پا دار بوده و هیچ تاخیری در اجرای آن پیش نخواهد آمد.
9- از نظر کارشناسی/ اقتصادی پیشنهاد انجمن خودروسازان مبتنی بر واقعیات است یا برای فرار از مسئولیت؟

MATIN
10-23-2010, 01:44 PM
تهران از 12 آبان میزبان نخستین نمایشگاه حمل و نقل شهری خواهد بود

به گزارش خبرخودرو، بزرگترین رویداد نمایشگاهی فصل پاییز موسوم به Tehran Trafexاز ۱۲ آبان در پایتخت رقم می خورد.
به گزارش خبرنگار خبرخودرو، « نخستین نمایشگاه حمل و نقل شهری» از 12 تا 15 آبان ماه در محل دائمی نمایشگاه‌های شهرداری تهران واقع در بوستان گفت و گو برگزار می‌شود و هم‌زمان با برپایی نمایشگاه، برنامه‌های متنوعی برای گروه‌های مختلف بازدیدکنندگان از نمایشگاه پیش‌بینی شده است.
بر اساس این گزارش نمایشگاه مذکور به مدت 4 روز برگزار می‌‌شود و بازدید از آن برای عموم علاقه‌مندان آزاد است، ضمن آن که بازدیدکنندگان از این نمایشگاه به صورت رایگان به وسیله اتوبوس‌هایی که از میدان‌های اصلی شهر تدارک دیده شده به محل نمایشگاه منتقل می‌شوند.
این گزارش می‌افزاید: برگزاری مسابقات روزانه بین بازدیدکنندگان از طریق توزیع کارت‌های قرعه‌کشی و اهدای جایزه به برندگان این مسابقات، از جمله بخش‌هایی است که به منظور ترغیب و تشویق عموم شهروندان به ویژه کودکان و نوجوانان در بازدید از نمایشگاه تدارک دیده شده است.
بنا براین گزارش نمایش ماکت‌های مختلف از جمله ماکت‌هایی از پارکینگ‌های طبقاتی در کنار فعالیت ماشین‌های خط‌کشی ویژه خیابان‌ها و بزرگراه‌های شهری، از جمله بخش‌های دیدنی این نمایشگاه به شمار می‌آید که شهروندان را از نزدیک با نحوه خطکشی معابر شهری آشنا می کند.
این گزارش حاکی است برپایی کارگاه‌های آموزشی با حضور اساتید و کارشناسان مربوطه به منظور معرفی فنآوری‌های روز دنیا و تبادل اطلاعات و تجربیات و نمایش فیلم‌های آموزشی در خصوص موضوعات حمل و نقلی و پخش تصاویر واقعی از حوادث و سوانح ترافیکی، از دیگر بخش‌های نمایشگاه مذکور محسوب می‌شود.
گفتنی است نخستین نمایشگاه حمل و نقل شهری موسوم به Tehran Trafex از چهارشنبه 12 آبان ماه تا شنبه 15 آبان ماه در بوستان گفت و گو برگزار می شود که دسترسی به آن ازطریق بزرگراه شهید چمران و خیابان نصر (گیشا) از سوی معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران بر پا خواهد شد

MATIN
10-23-2010, 01:58 PM
نرخ هزينه هاي معاينه فني خودرو تعيين شد

به گزارش خبرخودرو ، وزیران عضو کارگروه تعیین نرخ هزینه های معاینه فنی خودرو، نرخ خدمات معاینه فنی مکانیزه خودروها را تعیین کردند.
به گزارش خبرنگار خبرخودرو،وزیران عضو کارگروه تعیین نرخ هزینه های معاینه فنی خودرو بنا به پیشنهاد مشترک وزارتخانه های کشور و راه و ترابری و به استناد به اصل صد و سی وهشتم قانون اساسی نرخ خدمات معاینه فنی مکانیزه خودروها را تعیین کردند. براساس این گزارش نرخ خدمات معاینه فنی مکانیزه خودروها در کلان شهرها برای خودروهای سبک 9 هزار تومان و برای خودروهای سنگین 18 هزار تومان خواهد بود.
همچنین نرخ خدمات معاینه فنی مکانیزه خودروها در مراکز استان ها و شهرهای با جمعیت بالای 300 هزار نفر برای خودروهای سبک 8 هزار تومان و برای خودروهای سنگین 18 هزار تومان تعیین شد.
نرخ خدمات معاینه فنی مکانیزه خودروها در شهرهای با جمعیت کمتر از 300 هزار نفر نیز برای خودروهای سبک 7 هزار تومان و برای خودروهای سنگین 18 هزار تومان خواهد بود.
براساس مصوبه کارگروه تعیین نرخ هزینه های معاینه فنی خودرو، نرخ خدمات معاینه فنی برای هر بار مراجعه بعدی ظرف یک ماه پس از مراجه اول در مورد خودروهای سبک و 10 روز بعد از مراجعه اول برای خودروهای سنگین 2 هزار تومان خواهد بود. همچنین نرخ خدمات فنی برای موتور سیکلت ها برای مراجعه اول سه هزار تومان و برای هر بار مراجعه بعدی ظرف مدت یک ماه پس از مراجعه اول یک هزار تومان خواهد بود.
براین اساس، بعد از انقضای مدت های یک ماه و 10 روز پس از مراجعه اول، مراجعه بعدی اولین مراجعه محسوب خواهد شد. براساس تصمیم کارگروه تعیین نرخ هزینه های معاینه فنی خودرو، دریافت هرگونه مبلغی بیش از نرخ های مصوب با توجه به لحاظ کلیه حقوق دولتی و هزینه های مربوط به چاپ و تکثیر و موارد مشابه ممنوع است

Saeed
10-23-2010, 02:12 PM
نصب لامپ هاي زنون غيراستاندارد بر روي خودروها باعث تصادف مي شود

پليس راهنمايي و رانندگي نيروي انتظامي اعلام كرد لامپ هاي زنون غيراستاندارد كه در داخل كشور از سوي برخي سودجويان به صورت غير استاندارد بر روي خودروي علاقه مندان نصب مي شود به دليل عدم استفاده از فيلتر و عدسي هاي متمركز كننده نور، به شدت آزاردهنده هستند و موجب تصادف مي شوند.
به گزارش روابط عمومي پليس راهنمايي و رانندگي ناجا، نور لامپ هاي زنون مي تواند راننده مقابل را براي مدت يك تا چهار ثانيه كاملا نابينا كند و حتي تا چند ثانيه بر بينايي تاثير بگذارد و باعث ايجاد تصادف خطرناك در شب شود.
پليس راهنمايي و رانندگي اعلام كرد ضمن اعمال قانون نسبت به استفاده كنندگان از اين لامپ ها، راننده متخلف موظف است براي اصلاح چراغ هاي خودرو اقدام كند.
طبق ماده 18 قانون بيمه نامه شخص ثالث، شركت هاي بيمه مكلفند خسارت مالي ناشي از حوادث رانندگي موضوع اين قانون را در مواردي كه وسايل نقليه مسبب و زيان ديده در زمان حادثه داراي بيمه نامه معتبر بوده و بين طرفين حادثه اختلافي در خصوص ميزان خسارت وارده و تعيين مقصر وجود نداشته باشد حداكثر تا سقف 15 ميليون ريال بدون اخذ گزارش مقامات انتظامي و ترسيم كروكي پرداخت كنند.


پایان خبر/

تاریخ ارسال : شنبه 1 آبان ماه 1389

روابط عمومی آکو فروم
10-24-2010, 09:31 AM
مديرعامل سازمان حمل و نقل و ترافيك مشهد:
"من كارت " قابليت انجام 40 كار را دارد

مديرعامل سازمان حمل و نقل و ترافيك مشهد با اشاره به اجراي استفاده از "من كارت " يا كيف پول خرد الكترونيكي براي نخستين بار در مشهد گفت: اين كارت قابليت انجام 40 كار را دارد.

به گزارش پایگاه اطلاع رسانی شهرداری مشهد، مهدي امامي ميبدي در نشست هم‌انديشي مديران روابط عمومي شهرداري مشهد در خصوص اجراي طرح كارت پارك هوشمند اظهار داشت: استفاده از "من كارت " يا كيف پول خرد الكترونيكي براي نخستين بار در مشهد انجام مي‌شوند كه شهروندان و رانندگان با استفاده از اين كارت مي‌توانند همگي نيازهاي حمل و نقلي خود را برآورده سازند.
مديرعامل سازمان حمل ونقل و ترافيك مشهد افزود: اين كارت قابليت انجام 40 كار همچون پارك حاشيه‌اي و غير حاشيه‌اي، مترو، اتوبوس، دوچرخه و... را داراست.
امامي اظهار داشت:طرح كارت پارك هوشمند از تكنولوژي‌هاي روز دنيا با كارآيي بالا بهره‌مند است كه در ديگر كشورهاي دنيا نيز هم اكنون در حال استفاده است.
وي خاطرنشان كرد:براي اطلاع رساني جزئيات اجراي اين طرح به مردم، همكاري و همياري همگي سازمان‌ها و ارگان‌هاي شهرداري مورد نياز است.
امامی با بيان اينكه سهولت و راحتي در انجام كارها از اصلي‌ترين مزاياي استفاده از "من كارت " است خاطر نشان كرد: به‌زودي "من كارت " با مكانيزم پيش‌بيني شده در اختيار شهروندان و رانندگان قرار مي‌‌گيرد.

Saeed
10-24-2010, 01:30 PM
آيا رنو با تغييرات انجام شده در تندر-90 موافق است؟

فيس ليفت تندر90 يا همان مدل تغيير چهره داده شده اين خودرو كه براي اولين بار در نمايشگاه خودرو تبريز رونمايي شده است، هنوز آينده‌ مشخصي پيش رو ندارد.
مدل جديد تندر90 كه در مركز تحقيقات و نوآوري سايپا طراحي شده است، تفاوت‌هايي با محصول ايران خودرو و پارس خودرو دارد. نصب چراغ اضافي مه شكن عقب، اضافه شدن باند پخش در داخل دو در جلو و رينگ‌هاي آلومينيومي (البته مدل e2 معمولي در حال حاضر از اين رينگ‌ها بهره مي‌برد) از جمله تغييرات ايجاد شده اين محصول جديد است.
همچنين در اين مدل تندر90 امكان تنظيم ارتفاع خودرو اضافه شده و قوس ابرويي صندوق عقب به قوس كماني تغيير كرده است. چراغ‌هاي عقب اين مدل جديد نيز شباهت‌هايي با سمند سورن دارد و با چراغ عقب تندرهاي معمولي متفاوت است، اما به نظر مي‌رسد تمام تغييرات عنوان شده در اين خودرو در حوزه‌ تزئينات داخلي و بدنه است. در واقع همان طور كه تقوي - مشاور مديرعامل سپكو - بيان كرده، هنوز امكان ايجاد تغييرات درخواستي مشتري در زمينه‌هاي نيرو محركه و ايمني وجود ندارد و آنچه اتفاق مي‌افتد تنها در حوزه تزئينات خودرو است؛ با اين وجود حتي آينده‌ پيش روي اين خودرو با همين تغييرات جزئي هم چندان روشن نيست.
در حالي كه يكي از مديران ارشد سايپا از آمادگي اين گروه خودروساز براي ايجاد خط توليد مدل جديد (فيس ليفت) تندر90 خبر داده، توليد انبوه اين خودرو نيازمند موافقت مسوولان رنو به عنوان صاحب اصلي برند تندر90 است. البته مسوولان سايپا چندان به دريافت اين موافقت‌ها اميدوار نيستند. برآيند اخبار منتشر شده در مورد مدل تغيير چهره يافته تندر90 حاكي از آن است كه احتمالا اين خودرو در نيمه نخست سال آينده (1390) به خيابان‌ها مي‌آيد. البته طبق اظهارنظرهاي رسمي مقامات سايپا توليد آن در صورت درخواست مشتري و به شكل موردي انجام خواهد شد.
اين به آن معنا است كه سايپا فعلا به دليل مسائلي كه در مورد دريافت مجوز از رنو وجود دارد، نمي‌تواند اقدام به توليد انبوه تندر90 تغيير شكل يافته كند.
در اين شرايط اين سوال مطرح است كه آيا در زمان طراحي اين مدل جديد امكان آغاز مذاكره با رنو براي توليد انبوه اين خودرو وجود نداشت و سوال كلي‌تر اينكه تاچه زماني خودروسازان كشور بايد به همين شكل و تحت نظارت خودروسازان بزرگ دنيا دست به توليد محصولي بزنند كه به ايجاد چنين شرايطي بينجامد.
شركت پارس خودرو آذر 1387 از تندر90 تغيير چهره يافته (فيس ليفت) رونمايي كرده و اعلام شده بود كه توليد اين تندرها از تابستان سال 1388 آغاز خواهد شد كه البته اين وعده هنوز عملي نشده است.


پایان خبر/

تاریخ ارسال : یکشنبه 2 آبان ماه 1389

MATIN
10-24-2010, 01:34 PM
محصولات بهمن دیزل با چهره جدید و استاندارد بالاتر به بازار می آیند
به گزارش خبرخودرو، شرکت بهمن دیزل در شش ماهه اول امسال علی رغم مشکلات موجود رشد بسیار خوبی را در تولید و فروش محصولات داشته است ،به طوری که در این مدت رشد 23 درصدی در تولید را تجربه نموده است هم اکنون بیش از 65 درصد از سهم بازار خودروهای تجاری در اختیار شرکت بهمن دیزل است ، به همین منظور گفتگویی را با مهندس هراتی فر مدیر عامل شرکت بهمن دیزل انجام داده ایم که از نظر می گذرد.
در ابتدا در خصوص آخرین تحولات شرکت بهمن دیزل توضیحاتی بفرمایید ؟
ـ شرکت بهمن دیزل همواره از شعار محوری "ما به حرکت می اندیشیم" پیروی نموده و همواره حرکتی رو به جلو داشته است، این شرکت از جمله تولید کنندگانی است که در حال حاضر بهترین کیفیت را در کلاس محصولات خود در سطح کشور تولید و عرضه می کند شرکت بهمن دیزل در شش ماه اول امسال 6 هزار و 500 دستگاه انواع خودرو را تولید نموده است که این رقم در مقایسه با مدت مشابه بیش از 23 درصد رشد تولید را نشان می دهد ،علاوه براین از ابتدای امسال تولید انبوه مینی بوس ایسوزو که پیش از این وعده عرضه آن داده شده بود ، انجام گرفته است به طوری که در شش ماهه اول امسال حدود 350 دستگاه مینی بوس ایسوزو را تولید نمودیم که امید است با اطلاع رسانی درست ، این محصول بهتر از گذشته به مردم معرفی شود و با توجه به ویژگی ها و کیفیت این محصول، بتوانیم همزمان با طرح نوسازی حمل و نقل این خودرو را در سطح گسترده ای در کشور عرضه نماییم .از جمله اقدامات دیگری که در شش ماهه اول امسال بر روی آنها تاکید گردید، توسعه کاربری سازی ،توجه ویزه به خدمات پس از فروش ، توسعه شبکه IT در نمایندگی های خدمات پس از فروش و توزیع قطعات یدکی با کیفیت در بیش از 90 درصد نمایندگی های خدمات پس از فروش بود، به طوری که هم اکنون شرکت بهمن دیزل رشد چشم گیری در تولید خودرو با کاربری های مختلف داشته است، همچنین تا پایان امسال کلیه نمایندگی های خدمات پس از فروش بهمن دیزل به شبکه خدمات پس از فروش شرکت متصل خواهند شد که این اقدام از جمله روشهای بسیار مناسب جهت کنترل و نظارت بر نمایندگی ها خواهد بود.
آیا تاکنون مینی بوس ایسوزو به بازار هم عرضه شده است ؟
ـتاکنون حدود 70 دستگاه از این خودرو وارد بازار شده و با قراردادهایی که با چند سازمان حقوقی منعقد کردیم به زودی شاهد تردد مینی بوس ایسوزو در سطح کشور خواهیم بود.
این محصولی با چه قیمتی به بازار عرضه می شود آیا به صورت نقدی است یا تسهیلاتی هم در نظر گرفته شده است ؟
ـ هم به صورت نقدی این خودرو عرضه می شود و هم مشتریان می تواننداز امکانات لیزینگی برای خرید مینی بوس ایسوزو استفاده نمایند.
با توجه به اینکه بیش از 50 درصد قطعات شما وارداتی است ، آیا تحریم های اخیر تاثیری بر همکاری شما با شرکت طرف قرار داد داشته است ؟
ـ در حال حاضر بیشتر از جنبه های اقتصادی تحریم ها ، جنبه های سیاسی آن مطرح است و جنبه های اقتصادی این مسئله شاید به آن پررنگی که کشور های تحریم کننده مطرح می نمایند هنوز مطرح نیست البته نمی خواهم منکر مشکلات شوم قطعاً مشکلات و موانعی وجود دارد ولی تصور می کنم که بیشتر هیاهوهای سیاسی است تا فشار های اقتصادی، چرا که طرف های ما بنگاههای اقتصادی هستند که در آن کشور ها در حال فعالیت هستند، لذا تحریم تیغی دو لبه است اگر آنها تحریم می کنند ، معانیش این است که قطعاً بخشی از درآمدهای آنها نیز کم می شود ، بنابراین در بسیاری از اوقات بنگاههای اقتصادی ، خواهان معامله با ایران هستند و حتی در بسیاری از موارد به دنبال آن هستند تا بحث تحریم ها را دور بزنند البته جدای از چند شرکت بزرگ که وابستگی های بسیار زیادی به کشور های تحریم کننده دارند ،سایر شرکت ها تمایل دارند تا با ایران همکاری نمایند ، در حال حاضر شاید بزرگترین مشکلی که اکثر تولید کنندگان را با آن مواجه ساخته، مشکلات بانکی و گشایش اعتبار ( LC ) ، بحث حمل و نقل دریایی و بحث های بیمه است که موانعی را برای شرکت ها ایجاد نموده است اما به نظر می آید که همه اینها قابل حل است ،با این وجود شرکت بهمن دیزل تا به امروز مشکلی را به لحاظ همکاری با ایسوزو نداشته است، اما شاید بیشتر از بحث تحریم ها ، افزایش نرخ ارز به خصوص نرخ ین در شش ماهه اول سال جاری است که شرکت را با مشکلاتی روبرو کرده است ، به نحوی که از ابتدای امسال تا کنون حدود 30 درصد ارزش ین در کشور بالا رفته است و از آنجا که بخشی از قطعات ما وارداتی است ، این امر مسقیماً بر قیمت تمام شده محصولات تاثیر منفی خواهد گذاشت از سوی دیگر بحث کمبود نقدینگی نیز از دیگر مشکلات موجود شرکتهای تولیدی است به همین جهت فرصت مناسبی است تا از ارگانهای مالی کشور و در راس آنها بانک ها بخواهیم در این شرایط در کنار تولید کننده قرار گرفته و آن رسالت تاریخی خودشان را ایفا نمایند ، چرا که اگر بانک ها در این شرایط سخت در کنار تولید نباشند قطعا صنعت کشور از این مسئله آسیب جدی خواهد دید .
افزایش نرخ نرخ ارز و ین تاثیری بر قیمت محصولات شما داشته است ؟
ـ سعی نموده ایم در این شرایط فشار رابیشتر خودمان تحمل بکنیم و کمتر این فشارها را به مشتری منتقل نماییم اما روند فعلی نشان می دهد که این کار در بلند مدت امکان پذیر نیست و اگر روند افزایش نرخ ین به همین ترتیب ادامه پیدا کند ، برای جلوگیری از ضرر ناچار به افزایش قیمت ها خواهیم بود.
در حال حاضر شرکت بهمن دیزل چه سهمی از بازار خودروهای تجاری را در اختیار دارد ؟
ـ بر اساس آخرین اطلاعات، هم اکنون بیش از 65 درصد سهم بازار خودروهای تجاری و کامیونت های زیر8 تن در اختیار شرکت بهمن دیزل قرار دارد .
شرکت بهمن دیزل در راستای توسعه و تنوع سبد محصولات خود تاکنون چه برنامه هایی را اجرا نموده است و آیا برنامه ای برای ارائه محصولات جدید به بازار دارید؟
_ توسعه و تنوع محصولات همواره از جمله اهداف شرکت بهمن دیزل بوده چرا که این موضوع را به عنوان رگ حیاتی برای خودروساز می داند در همین راستا در 6 ماهه اول امسال مینی بوس ایسوزو به تولید انبوه رسید همچنین کامیون 18 تن را که قرار بود در سال 89 عرضه شود ،هم اکنون نمونه آن را وارد و با نظر سنجی که بر روی این خودرو انجام شد خوشبختانه استقبال بسیار خوبی از این محصول صورت گرفت ، علت آن هم در واقع اعتمادی است که به برند ایسوزو و شرکت بهمن دیزل در سطح جامعه وجود دارد . در حال حاضر بر سر قیمت کامیون 18 تن با شرکت ایسوزو ، کمی اختلاف نظر وجود دارد ، البته تمام بخش های فنی آن با طرف ژاپنی توافق شده و آنها نیز آمادگی کامل خودشان را برای تولید این محصول در شرکت بهمن دیزل اعلام نمودند ،قطعا تا یکماه و نیم آینده ، قیمت این محصول را با ایسوزو نهایی خواهیم کرد علی رغم اینکه بهمن دیزل خواهان ورود این محصول به بازاراست اما طرف ژاپنی بسیار کند عمل می کند شاید بخشی از علت آن الزاماتی است که درحوزه استاندارد برای ما وجود دارد و هنوز شفافیت لازم در این بخش وجود ندارد ، بحثی را که ژاپنی ها نیز با ما عنوان می کنند این مطلب است که چنانچه خواستار محصولی با استاندارد بالا هستید این امر مستلزم داشتن سوخت مناسب است ،چرا که در غیر این صورت این محصول با افت کیفیت روبرو شده و برند آنها زیر سوال خواهد رفت، در چنین شرایطی است که شاید نیاز باشد وزارتخانه ها و مسئولین مختلف اعلام نظر نمایند که در سال 90 ، چه سوختی و با چه استانداردی در کشور عرضه خواهد شد تا خودرو ساز محصولات خود را با سوخت موجود تطبیق دهد ، اگر چه ممکن است قانون در اعلام و اجرای استاندارد سال 90 صراحت داشته باشد ولی واقعیت این است که این استاندارد زیر ساخت هایی را از جمله سوخت مناسب را می طلبد که باید این قضیه مشخص شود. بنابراین در صورتی که موارد مطرح شده تا یک ماه و نیم دیگر به نتیجه برسد امیدوار می رود تا سال 90 این محصول نیز به بازار عرضه شود.
کامیون 18 تن به صورت کاملا CkD است یا اینکه درصدی داخلی سازی شده است ؟
_ بنا داریم حداقل سقف 30 درصد را برای ساخت داخل این محصول هم داشته باشیم کما اینکه در محصولات قبلی هم این میزان داخلی سازی انجام گرفت، اما احتمالا 200 دستگاه اول ، به صورت کاملاً CRD وارد می شود اما ازهم اکنون با پیمانکاران و تولید کنندگان داخلی وارد مذکره شده ایم تا بخش های از این محصول ،مثل شاسی،باتری ، صندلی ، کمربند ، رادیو پخش ، رینگ ، لاستیک را در داخل تولید نماییم.
قیمت این خودرو ها پس از نهایی شدن چه خواهد بود ؟
_در حال حاضر نمی توان قیمت مشخصی را برای این محصول اعلام نمود چرا که این مسئله تابع دو عامل کلیدی و اساسی است اول قیمتی که خود شرکت اعلام می کند و دیگری بهایی که باید برای ین در نظر گرفته شود و از آنجا که در این مدت 30 درصد قیمت ین افزایش یافته است بنابراین نمیتوان به طور دقیق عنوان نمود که مثلا تا 6 ماه دیگر و یا یک سال دیگر که این محصول وارد بازار می شود نرخ برابری ین چه میزان است به همین جهت شاید تا زمان عرضه این محصول به بازار هم نتوان قیمت این خودرو را اعلام نمود.
در مورد کشنده زیر 30 تنی که قرار بود در نیمه دوم سال 89 ارائه شود ،توضیح بفرمایید
_ما مذاکراتی را در مورد کشنده ها با ژاپنی ها داشتیم ، به نظر می رسد در خصوص کشنده ها کمی دست به عصا راه می روند به خصوص کشنده بالای 30 تن را تا الان اعلام آمادگی نکردند ولی زیر 30 تن را چند نوبت ابراز تمایل کردند ولی احساس می کنیم که هنوز به صورت قطعی نمی توانند به ما قول بدهند ،به هر صورت در یک سال گذشته تحولات سیاسی زیادی در دنیا اتفاق افتاده است من جمله بحث تحریم که خواه ناخواه این موضوع بر روی زاپن نیز که یکی از طرف های تجاری این کار محسوب می شود ، تاثیر گذاشته است .

بازار فروش محصولات شرکت بهمن دیزل در شش ماهه اول سال 89 را جگونه ارزیابی می کنید
_شرکت بهمن دیزل در شش ماهه اول امسال علی رغم تمام مشکلاتی موجود ، رشد خوبی را تجربه نمود ، البته این موضوع نشان می دهد که تا کنون بحث تحریم نتوانسته شرکت های ما را از مسیر و هدف خود دور کند، به طوری که در حوزه عرضه محصولات جدید از اواخر سال 90 محصولات جدیدی را تحت عنوان سری p 700 با فیس جدید ، استاندارد بالاتر و قدرت موتور بیشتر ، جایگزین محصولات فعلی خواهیم نمود لذا اگر مشکل خاصی رخ ندهد از اواخر سال 90 یا حداکثر ابتدای سال 91 ، محصولات جدیدمان را به بازار عرضه می کنیم، البته تلاش می شود که این محصولات تغییرات قیمتی محسوسی نداشته و شوکی را به بازار وارد نکند.
در حال حاضر چه محصولاتی بهمن دیزل به بازار عرضه می کند؟
_ محصولات ما سه نوع کامیونت 2/5 تن ، 6 تن و 8 تن است و مینی بوس که امسال با همان پلت فرم 6 تن به بازار عرضه شده است همچنین محصولات با فیس جدید هم در دستور کار بوده و اقدامات اولیه وبخشی از تجهیزات در داخل آن آماده و ساخت داخل شده و برنامه تولید آزمایشی و تولید انبوه آن در حال نهایی شدن با ژاپنی هاست.
آیا بهمن دیزل در طرح نوسازی ناوگان خودروهای فرسوده باری و حمل و نقل جاده ای حضور داشته است ؟ میزان مشرکت چگونه بوده است؟
_ ما مذاکرات خودمان را با مسئولین انجام دادیم قرار است در این طرح بهمن دیزل نیز شرکت داشته باشد و در سایت معرفی شود اما به نظر می رسد هنوز بحث های مربوط به تسهیلات بانکی آن به صورت قطعی حل نشده ، چرا که قرار بود در حوزه مینی بوس 20 میلیون تومان وام کم بهره در اختیار متقاضیان قرار بگیرد که احتمالا تاکنون نهایی نشده است لذا به نظر می آید که این طرح در بخشی از خودروهایی تجاری هنوز اجرایی نشده است و در صورت اجرایی شدن آن ، شرکت بهمن دیزل نیز در این طرح حضور خواهد داشت، تلاش می کنیم تا محصولات با کیفیت شرکت را جایگزین خودروهای فرسوده در کشور نماییم البته در این طرح فعلا محصول مینی بوس ما شرکت خواهد داشت .
اجرای طرح هدفمند سازی یارانه ها چه تاثیری بر بازار خودروهای تجاری،خصوصا محصولات شما خواهد گذاشت؟
_اگر چه اطلاع رسانی زیادی در این ارتباط شده ولی هنوز به طور دقیق مشخص نیست که چه تغییراتی بر روی حامل های انرژی مثل برق ، گاز ، انرژی و مواردی که صنعت به طور مستقیم با آنها درگیر است ایجاد خواهد شد ، به نظر می رسد که این تاثیر چیزی نیست که به طور خاص یک صنعتی ر اتحث تاثیر قرار بدهد و حوزه های دیگر را کمتر، اما هرچه که باشد یک تاثیر عمومی است و در تمام لایه های کشور تاثیر خواهد داشت .
فکر می کنید حمایت های یارانه ای هم پس از اجرای این طرح باید از صنعت ،خصوصا خودروسازان انجام شود؟
_ این بحث حمایتی باز بر می گردد به اینکه قرار است چه اتفاقی در نتیجه اجرای طرح هدفمند سازی یارانه ها بیفتد و چه تغییراتی بوجود آید بنابراین به دلیل اینکه هنوز این طرح ابهام دارد، نمی توان گفت که آیا صنعت بخصوص صنعت خودرو به چنین حمایت هایی نیاز دارد یا خیر.
در حال حاضر وضعیت صادرات محصولات شرکت چگونه است آیا برنامه ای برای گسترش بازارهای هدف در نظر دارید؟
_ پس از آن بحران اقتصادی که در دنیا اتفاق افتاد ، این مسئله تاثیر بسیار منفی بر روی بحث صادرات داشت به طوری که بسیاری از خودرو سازان بزرگ دنیا با انبوهی از موجودی های کالا مواجه شده و انبارهای آنها مملو از خودرو گردید بنابراین این موضوع صادرات را برای ما بسیار سخت نمود چرا که کشورها حاضر شدند خودروهایشان را با امکانات و تسهیلات و قیمت های بسیار نازل به دنیا عرضه نمایند ،به همین جهت کشور هایی مثل عراق ،آذربایجان ارمنستان ، قزاقستان ، ترکمنستان ، هدف خودروسازان بزرگ دنیا قرار گرفتند و در این بازار شرکت ایسوزو نیز با شرایط سهل تری محصولاتش را به این مناطق عرضه نمود ، در نتیجه در حال حاضر وضعیت صادرات محصولات ما از شرایط خوب و مناسبی برخوردار نیست البته بازاریابی های خوبی تا کنون انجام شده و چند نمونه از محصولات ما تا هفته آینده به آذربایجان و ارمنستان ارسال خواهد شد این درحالی است که در سال 89 تقریبا شرکت هیچ محصولی را صادر نکرده است. اما تا به امروز سرمایه گذاری های خوبی را در این زمینه انجام دادیم و بازار های هدفمان را شناسایی کرده ایم همچنین سعی نموده ایم تاحضور فعالی را در نمایشگاه ها داشته باشیم البته شرکت بهمن دیزل در 2 سال گذشته حدود 270 دستگاه کامیونت های عمدتاً 6 تن را به عراق صادر کرده اما از اواخر 87 تا کنون صادرات جدی نداشته است.
شما در صحبت هایتان در خصوص عرضه مدل جدید محصولات عرضه کامیون 18 تن و کشنده زیر 30 تن تا سال 90 خبر دادید به غیر این موارد چه اهداف و برنامه هایی را در آینده در نظر دارید؟
_در حوزه توسعه کمی محصولات همانطور که اشاره شد محصولات جدید با فیس جدید و موتور قوی تر و استاندارد بالاتر جز برنامه های آتی شرکت است همچنین محصول جدید 18 تن را که تا الان نداشتیم از عمده محصولات ما در حوزه توسعه کمی است اما بنا داریم که هرچه بیشتر بر روی بحث کیفیت محصولات شرکت کار نماییم وبرنامه هایی را برای این منظور هم در بخش تولید و هم در حوزه خدمات پس از فروش داریم به طوری که بودجه خوبی را برای تجهیز نماینگی ها به ابزار های مدرن و ارائه خدمات بهتر به مشتریان ، برنامه ریزی نموده ایم به نحوی که تا پایان سال بسیاری از نمایندگی های شرکت به این تجهیزات مجهز می شوند. در حوزه ارتقاء مهارتها و سطح علمی افرادی که در حوزه خدمات پس از فروش و در شبکه نمایندگی ها فعالیت دارند ، دوره های آموزشی کاملی برای آنان در نظر گرفته ایم و حداقل هایی را برای حفظ نمایندگی قرار دادیم که چنانچه از این حداقل ها عدول شود نمایندگی مربوطه از شبکه نمایندگی حذف خواهد شد از دیگر برنامه های آتی شرکت توجه به بحث ایمنی در خودروها است به طوری که در این راستا از اردیبهشت ماه امسال تمامی محصولات شرکت به ترمز ABS مجهز شدند، استفاده از لاستیک های مرغوب و لاستیک های تیوپ لس برای راحتی و امنیت بیشتر خودروها ، همچنین کاهش ماند خودرو در تعمیرگاه ها از دیگر اهداف و برنامه های شرکت است، ایجاد خط EDکه در حقیقت پوششی قبل از رنگ بوده و برای جلوگیری از خوردگی بدنه خودرو است در دستور کار قرار دارد که با توجه به توسعه و افزایش تولید این خط قرار است با یک سرمایه گذاری بسیار مناسب در داخل سایت شرکت ایجاد شود

MATIN
10-24-2010, 01:37 PM
رضایت سندیکای جایگاهداران از بازگشت lpg به سبد سوخت کشور
به گزارش خبرخودرو، رئیس سندیکای جایگاه داران کشور در خصوص سهمیه بندی گاز lpgاظهار داشت :گاز مایع از 6 ماه گذشته با کارت و شرایط خاص به دارندگان این نوع خودرو ها تعلق می گرفت و کسانی که کارت مخصوص نداشتند به هیچ عنوان امکان سوختگیری برای آنها وجود نداشت .
بیژن حاج محمد رضا در ادامه گفتکو با خبرنگار خبرخودرو ضمن اعلام مطلب فوق افزود :میزان سقفی که به این نوع خودرو ها تعلق می گرفت پر شدن باک خودرو انها بود که با کمبود جایگاههای سوختگیری گاز lpgامکان سوختگیری بیش از یک با برای خودروهای lpgسوز فراهم نیست.
وی با اشاره به اعلام مدیر عامل شرکت پالایش مبنی بر اینکه گاز مایع تحویلی به خودرو ها سهمیه بندی شده است و سقف آن نیز 45 لیتر خواهد بود ، افزود : تا به امروز ابلاغیه ای دراین خصوص به سندیکای جایگاه داران نرسیده اما پیش از این نیز بنا به دلیل تعداد کم خودرو های ال. پی .جی سوز وتعداد محدود جایگاههای سوختگیری ،خودرو ها غالبا موفق به یکبار سوختگیری در روز می شوند و به نظر نمی رسد که این تصمیم میزان مصرف این گونه خودرو ها راکاهش دهد .
حاج محمد رضا با بیان اینکه پیش از رواج یافتن سوخت cngجایگاه داران ال. پی .جی توزیع می کردند ، گفت : با توجه به اینکه گاز lpg همرتبه بنزین سوپر می تواند باشد پس خوراک بسیار خوبی برای وسائط نقلیه بشمار می آید و تنها عاملی که موجب برچیده شدن آن در مدت زمان کوتاهی شد قیمت بالای آن بود که خوشبختانه با تدابیر اندیشده شده مجددا به چرخه سوخت کشور بازخواهد گشت .
وی در خصوص نحوه پرداخت کارمزد به جایگاه داران خاطر نشان ساخت : در این ارتباط همه ساله بازنگری صورت می گرفت و ارقام بسیار ناچیزی بر اساس شاخص تورم و بر پایه محاسبات بانک مرکزی به جایگاه داران عرضه می شود که متأسفانه در سال جاری با وجود گذشت 7 ماه از سال هنوز ابلاغیه ای در این خصوص دریافت نکرده ایم.
وی گفت : جایگاه داران به دلیل عدم دریافت کامزد سال 89 ناچار فشار زیادی را متحمل و بعضاً با خطر تعطیلی و ورشکستگی روبرو هستند.
رئیس سندیکای جایگاه داران با اشاره به وعده داده شده از سوی مدیران عامل شرکت پخش فرآورده های نفتی افزود : وعده داده شده بود که هر چه سریعتر طرح حق العمل جایگزین طرح کارمزد شود که متأسفانه تا به حال عملی نشده است و حال گفته می شود همزمان با هدفمند شدن یارانه ها این کار صورت خواهد گرفت.
حاج محمدرضا با بیان اینکه با افزایش قیمت بنزین از 100 تومان به 400 تومان قطعاً جایگاه داران دچار تضرر زیادی خواهند شد در خواست نمود با رایزنی های صورت گرفته از سوی این سندیکا با سازمانها و ارگانهای مرتبط هر چه سریعتر تکلیف نحوه پرداخت دست مزد به جایگاه داران شفاف سازی شود.

MATIN
10-24-2010, 01:38 PM
جایگزینی مینی بوسهای فرسوده ناموفق بود

به گزارش خبرخودرو، کارشناس دفتر طرح جامع کاهش آلودگی هوای تهران در خصوص مینی بوسهای فرسوده موجود در تهران گفت:حدود یک هزار و دویست دستگاه مینی بوس فرسوده در تهران در حال تردد است که اگر به این تعداد ،مینی بوسهای که تحت نظارت این سازمان نیستند را اضافه کنیم این رقم به دو هزار دستگاه خواهد رسید.
مهندس حسین موسوی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبرخودرو گفت: سازمان محیط زیست از سال 83 طرح جایگزینی این مینی بوسها را در دستور کار خود قرار داده است اما از آنجایی که برای اجرایی شدن آن نیازمند همکاری کلیه ارگانها وسازمانهای ذی ربط بوده ایم این کار موفقیتی به همراه نداشته است.
وی افزود:طی 4سال گذشته تنها 250 مینی بوس فرسوده از رده خارج شده ومینی بوسهای جدید جای آن را گرفته اند.
وی تصریح کرد: در سالهای گذشته سازمان محیط زیست 9میلیون تومان را بصورت یارانه وبلاعوض در اختیار رانندگان این خودروها قرار داده است و وامی را نیز به آنها پرداخت می کرد تا بتوانند صاحب مینی بوس جدید شوند اما رانندگان به دلیل مشکلات مالی استقبال نکردند.اخیراً حدود 4ماه است که با همکاری شهرداری وشرکت واحد اتوبوسرانی قرار شد این شرایط تسهیل شود و تا 3 ماه آینده طرح جایگزینی با شرایط آسان و با اولویت مینی بوسهایی که که در خطوط درون شهری هستند اجرا شود.
این کارشناس افزود: مینی بوس در طراحی ترافیک شهری جایگاهی ندارد،اما از آنجاییکه 3درصد از حمل ونقل شهری در پایتخت بر عهده مینی بوسها است،نمی توانیم منکر نقش انها در آلودگی هوای شهر شویم.
وی در پایان گفت: سالانه5/1میلیون تن آلاینده از طریق این خودروهای فرسوده وارد هوای شهر می شود که امید واریم هرچه سریعتر این مشکل برطرف شود

MATIN
10-24-2010, 01:42 PM
ممنوعيت تردد برخي موتورسيکلت ها با پلاک قديمي
به گزارش خبرخودرو، رئیس مرکز شماره‌ گذاری و تعویض پلاک پلیس راهنمایی و رانندگی، از ممنوعیت تردد موتورسیکلت ‌های پلاک قدیمی با رقم سمت راست یک تا چهار خبر داد.
به گزارش خبرنگار خبرخودرو، طرح تعویض و صدور پلاک ملی هشت میلیون موتورسیکلت، از اردیبهشت امسال، بر اساس زمان بندی اعلام شده، آغاز شده است.
سرهنگ محمدرضا غلامی گفت: با وجود اینکه بر اساس برنامه زمان بندی، باید تاکنون دو میلیون دستگاه موتورسیکلت برای تعویض پلاک به مراکز مربوط مراجعه می ‌کردند، متاسفانه حدود 300 هزار دستگاه موتورسیکلت تعویض پلاک شده اند.
وی افزود: بر اساس برنامه زمان بندی از شنبه موتورسیکلت ‌های پلاک قدیمی با عدد سمت راست پنج و شش تا اول بهمن،‌ باید برای تعویض پلاک به مراکز شماره‌ گذاری مراجعه کنند.
رئیس مرکز شماره ‌گذاری و تعویض پلاک پلیس راهور ناجا با بیان اینکه شرکت‌ ها، سازمان ‌ها و شخصیت‌ های حقوقی از شمول این برنامه زمان بندی مستثنی هستند،گفت: سازمان ‌های دولتی و اشخاص حقوقی که چندین دستگاه موتورسیکلت دارند، می ‌توانند برای تعویض پلاک، خارج از برنامه زمان بندی مراجعه کنند. طرح ملی تعویض پلاک موتورسیکلت‌ ها تا پایان تیر سال آینده پایان می یابد.

MATIN
10-24-2010, 01:43 PM
40 درصد موتورسيکلت سواران بدون گواهينامه
به گزارش خبرخودرو، رئیس مرکز شماره ‌گذاری و تعویض پلاک پلیس راهور ناجا گفت: حدود 40 درصد موتورسیکلت‌ سواران، گواهینامه ندارند.
به گزارش خبرنگار خبرخودرو، سرهنگ محمدرضا غلامی با اشاره به وجود هشت میلیون دستگاه موتورسیکلت در کشور افزود: فقط پنج میلیون و 400 هزار جلد گواهینامه، برای راکبان موتورسیکلت‌ صادر شده است. وی فراگیر شدن استفاده از این وسیله نقلیه را از سال 1383 دانست و گفت: اکنون بیش از صد کارخانه، 95 درصد موتورسیکلت ‌های کشور را تولید می‌ کنند.
سرهنگ غلامی با اشاره به افزایش اقبال مردم به موتورسیکلت افزود: شماره‌ گذاری موتورسیکلت ‌های نو، امسال حدود 18 درصد افزایش یافته است. وی با بیان اینکه بانک اطلاعات نقل و انتقال موتورسیکلت‌ در کشور راه اندازی نشده است و شاهد تخلف راکبان این وسیله نقلیه هستیم، گفت: با اجرای طرح پلاک ملی موتورسیکلت، این مشکلات برطرف می‌ شود.
رئیس مرکز شماره ‌گذاری و تعویض پلاک پلیس راهور ناجا افزود: تا پایان تیر سال آینده، پلاک ملی به همه موتورسیکلت ها اختصاص می یابد و از این زمان، تردد موتورسیکلت ‌های پلاک قدیمی ممنوع خواهد شد.

L90
10-24-2010, 09:14 PM
نمایشگاهی ‌بین‌المللی با حضور تنها یك خودروساز بزرگ داخلی!

يکشنبه ۲ آبان ۱۳۸۹

تین نیوز: گرمای هوای تبریز و سرمای نمایشگاه؛ همه چیز بر خلاف انتظار بود.
چه چیزی از قدیمی‌ترین نمایشگاه بین‌المللی خودرو در ایران انتظار می‌رود؟ استقبال پرشور؟ حضور خودروسازان معتبر؟ نمایش دستاوردهای جدید؟ حضور مسوولان عالی رتبه؟ یا...

عجیب است كه چهاردهمین نمایشگاه بین‌المللی خودرو تبریز كه پرسابقه‌ترین نمایشگاه خودرو در ایران است، هیچ كدام از این ها را ندارد.
بعد از این كه مراسم افتتاحیه نمایشگاه در روز 26 مهرماه با سه ساعت تاخیر بالاخره وقتی كه مسوولان خودشان را به نمایشگاه رسانند،برگزار شد، احتمالا خیلی‌ها فهمیده بودند كه این نمایشگاه چندان با انتظارات برابری نمی‌كند.

وقتی ماهوتی - رییس نمایشگاه بین‌الملی تبریز، تاخیر در ارئه درخواست غرفه از سوی ایران خودرو را دلیل حاضر نبودن این خودروساز در نمایشگاه بین‌المللی تبریز عنوان كرد، این سوال به وجود آمد كه پس دیگر چه نمایشگاه بین‌الملی؟ وقتی نه یك خودروساز خارجی در آن حاضر شده و نه حتی بزرگ‌ترین واحد فعال در صنعت خودروسازی كشور!
باز جای شكرش باقی است كه حداقل تمام گروه‌ها صنعتی سایپا چه در حوزه تولید خودرو سنگین و چه سبك و چه در حوزه قطعه و خدمات پس از فروش، در نمایشگاه حاضر بودند.

* * نمایشگاه دستاوردهای شگفت انگیز!
در تمام دنیا نمایشگاه‌های سالانه فرصتی است برای معرفی دستاوردهای جدید شركت كنندگان. به راستی دستاورد جدید این نمایشگاه چه بود؟ معرفی مدل تغییر شكل یافته تندر90 پارس خودرو كه توسط مركز تحقیقات و نوآوری سایپا طراحی شده و برای اولین بار در این نمایشگاه رونمایی شده است.
با این حال این مدل جدید كه در نیمه نخست سال آینده به بازار عرضه خواهد شد، امكان تولید انبوه ندارد، چرا كه رنو - شركت صاحب برند تندر90 - هنوز تاییدیه تولید این مدل جدید را صادر نكرده است.

* * مدیران كجا بودند؟
وقتی رویدادی مثل قدیمی‌ترین نمایشگاه خودرو كشور تنها سالی یك بار رخ می‌دهد، انتظار می‌رود حداقل مدیران ارشد تنها شركت خودروساز حاضر در نمایشگاه در آن حاضر شوند. این در حالی است كه مدیرعامل زامیاد، قائم مقام سایپا و مدیرعامل امداد خودرو تنها مسوولان ارشد خودروسازی‌ها بودند كه در نمایشگاه حاضر شدند و بعد از مراسم افتاحیه، تبریز را ترك كردند.

* * تراكم نمایشگاه‌ها علت بی رونق بودن آن‌ها
نمایشگاه‌های سالانه‌ای مثل نمایشگاه خودرو فرانسه به دلایل مختلف مورد توجه رسانه‌ها و مردم هستند كه قطعا یكی از این دلایل این است كه این نمایشگاه‌ها هر دو سال یك‌بار برگزار می‌شوند.
وقتی شركتی هر ماه در یك نمایشگاه حاضر می‌شود، نمی‌توان انتظار داشت كه این نمایشگاه‌های ماهانه به اندازه نمایشگاه‌های مطرح یا حداقل در یك سطح قابل قبول، مورد استقبال قرار گیرند. پربیراهه نیست اگر بگوییم این نمایشگاه‌های به اصطلاح بین‌المللی به محلی برای فروش منطقه‌ای خودروسازان داخلی تبدیل شده‌اند.

L90
10-24-2010, 09:20 PM
پیکاپ و رونیز همچنان شماره گذاری نمی شوند

يکشنبه ۲ آبان ۱۳۸۹

تین نیوز: از هفته گذشته پلیس خودروهای تندر90 مدل e0، پیکاپ دو کابین و رونیز را به حالت تعلیق درآورده است.
شماره گذاری چند خودرو از محصولات پارس خودرو به حالت تعلیق درآمد.
از هفته گذشته پلیس خودروهای تندر90 مدل e0، پیکاپ دو کابین و رونیز را به حالت تعلیق درآورده است.
گفته میشود این کار به دلیل عدم نصب ترمز abs بر روی خودروهای نام برده انجام شده است.

البته تجربه نشان داده که این طور عکس العمل های پلیس نسبت به عدم شماره گذاری خودروها به دلایل مختلف از جمله نصب ترمز ضد قفل مقطعی بوده و پس از مدتی مذاکره و تعاملات مقامات مسوول شماره گذاری دوباره از سر گرفته می شود.
گفتنی است قیمت تندر90 در بازار نسبت به هفته های گذشته کاهش چشم گیری داشته است و بالاخره پس از چند ماه رکود بازار این خودرو را تحت تاثیر قرار داده است.
قابل ذکر است که پارس خودرو خط تولید پیکاپ و رونیز خود را به سایت بروجرد(زاگرس خودرو) منتقل کرده است.

L90
10-25-2010, 12:02 PM
افزايش چهار درصدي تلفات تصادفات

دوشنبه، 3 آبان 1389

به گزارش خبرخودرو ، معاون پزشکی و آزمایشگاهی سازمان پزشکی قانونی کشور گفت: در نیمه نخست امسال، 12 هزار و 812 نفر در تصادفات رانندگی کشته شده‌ اند که این تعداد در مقایسه با مدت مشابه سال قبل، 4.3 درصد افزایش داشته است.


به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، دکتر عبدالرزاق برزگر افزود: بیشترین افزایش تلفات ناشی از حوادث رانندگی در این مدت در ماه فروردین با 10.2 درصد و شهریور با 8.9 درصد گزارش شده است.


وی گفت: بیشترین افزایش تلفات حوادث رانندگی در مقایسه با سال گذشته در استان ‌های لرستان با 41.1 درصد و مرکزی با 39.4 درصد و بیشترین کاهش مربوط به استان های ایلام با 42.7 درصد و قزوین با 13.3 درصد بوده است.


برزگر افزود: 61.6 درصد تلفات تصادفات مربوط به جاده های برون شهری، 27.8 درصد در جاده‌های درون شهری و 10 درصد در جاده‌های روستایی بوده و محل تصادف هفت دهم درصد موارد نیز نامعلوم گزارش شده است.


وی گفت: استان‌های تهران با هزار و 193 نفر و خراسان رضوی با هزار و 79 نفر کشته بیشترین و استان ‌های ایلام با 82 نفر و کهگیلویه و بویراحمد با 106 نفر، کمترین تعداد کشته‌ های ناشی از حوادث رانندگی را در نیمه نخست امسال داشته ‌اند.


معاون پزشکی و آزمایشگاهی سازمان پزشکی قانونی افزود: 78.5 درصد از کشته ‌های ناشی از تصادفات مرد و 21.5 درصد زن بوده ‌اند. برزگر گفت: در زمان وقوع تصادف 42.5 درصد از کشته شدگان حوادث رانندگی، راننده وسیله نقلیه، 21.4 درصد عابر پیاده و 34.7 درصد سرنشین یا ترک وسیله نقلیه بوده‌ اند. وی با اشاره به تقسیم بندی سنی کشته های ناشی از حوادث رانندگی افزود: 8.1 درصد کشته های تصادفات 10 سال و کمتر، 5.5 درصد 17-11 سال،30 درصد 29-18 سال، 29.4 درصد 49-30 سال و 27 درصد 50 سال به بالا داشته‌اند. معاون پزشکی و آزمایشگاهی سازمان پزشکی قانونی کشور تصریح کرد: خودرو مورد استفاده 35.6 درصد از افراد متوفی سواری، 26.9 درصد موتورسیکلت، 6.8 درصد وانت بار، 4.6 درصد کامیون، کامیونت و تریلی و 1.7 درصد اتوبوس و مینی بوس بوده است. برزگر در ادامه با اشاره به "ضربه به سر" به عنوان عمده ترین علت مرگ در تصادفات، 53.5 درصد مرگ ها را ناشی از این علت دانست و گفت: رعایت نکات ایمنی از قبیل بستن کمربند ایمنی و نیز استفاده از کلاه برای موتورسواران می تواند تا حد زیادی از این قبیل مرگ ها جلوگیری کند.


وی همچنین سایر علل فوت در تصادفات را شکستگی های متعدد با 26.7 درصد و خونریزی با 5.7 درصد عنوان کرد.


برزگر افزود: 49.8 درصد افراد در محل حادثه وفات یافته اند، 8.8 درصد هنگام انتقال به بیمارستان و 40.4 درصد افراد نیز در بیمارستان بر اثر شدت جراحات جان خود را از دست داده اند. وی گفت: در شش‌ ماه نخست امسال، 171 هزار و 872 مصدوم ناشی از تصادف نیز به مراکز پزشکی قانونی مراجعه کرده ‌اند که این تعداد در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته 12.3 درصد افزایش داشته است.

L90
10-25-2010, 12:03 PM
استقبال از قطعات تقلبی به دلیل هزینه پایین

دوشنبه، 3 آبان 1389

به گزارش خبرخودرو،رئیس اتحادیه فروشندگان لوازم یدکی در خصوص فروش قطعات وارداتی در بازار خودرو گفت:به دلیل پرمصرف بودن قطعات در خودرو و فعالیت بالای تاکسی ها ومسافر برهای شخصی در کشور وترافیک سنگین در برخی کلان شهرها،قطعات خودرو در دوره های شش ماهه تا یک ساله نیاز به تعویض دارد.

غلامرضا بخشی زاده در ادامه گفتگو با خبرنگار خبرخودرو گفت: بازار برخی لوازم یدکی وقطعات خودرو فصلی بوده و هرساله در دوره های معین ومشخص برای این قطعات در بازار تقاضا ایجاد می شود مثلاً ابزاری مثل زنجیر چرخ وبرف پاک کن در فصل سرما و وسایلی مانند کولر در گرما در بازار فروش خوبی را دارا است.

وی افزود:برخی قطعات خودرو تا زمانی که خودرو دچار تصادف یا آسیب جدی نشده است نیاز به تعویض ندارد ومردم ترجیح می دهند این قطعات را عوض نکنند واز قطعات اولیه کارخانه که در خودرو نصب شده است استفاده کنند.

وی در خصوص فروش قطعات بی کیفیت چینی در بازار گفت:برخی لوازم از قیمت پایینی برخوردار هستند وهمین قیمت پایین باعث تقاضای زیاد برای آن شده است اگرچه کشورهای آسیایی قطعات با کیفیت نیز تولید می کنند ولی به کشورهای اروپایی صادر می کنند و از آنجایی که مردم به خرید این قطعات علاقه نشان داده اند بیشتر مغازه داران این قطعات را عرضه می کنند.

وی تصریح کرد: همه نوع لوازم وقطعات یک خودرو می تواند به صورت تقلبی در بازار عرضه شود اما پرمصرف ترین کالاها بیشترین حجم قطعات چینی را به خود اختصاص داده است.

MATIN
10-25-2010, 12:16 PM
سالانه دو پلت فرم جدید باید در کشور طراحی و تولید شود

به گزارش خبرخودرو، عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی در ارتباط با توجه ویژه مجلس به تولید خودروهایی با موتورهیبرید در کشور اظهار داشت :در جلسه ای که با حضور نمایندگان مجلس ، مسئولان وزارت صنایع و شرکت نفت برگزار شد ،مقوله تولید خودروهایی با سوخت پاک مورد ارزیابی وبررسی قرار گرفت .
حسین گروسی در ادامه سخنان خود در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو با اشاره به اهمیت تولید اینگونه خودروها در کشور افزود : بدلیل محدود بودن ذخایر انرژی در کشور و پیش بینی اتمام پانزده ساله آن ضروری بنظر می رسد تولید خودروی سوخت پاک مورد دقت نظر بیشتری قرارگیرد .
وی با اشاره به تحقیقات خوبی که توسط مرکز تحقیقات موتور در کشور انجام شده ، بیان داشت : با توجه به دستیابی به نتایج خوب مرکز تحقیقات موتور کشور ، این طرح برای تولید انبوه نیازمند حمایت جدی وزارت صنایع و معادن خواهد بود .
نماینده مردم شهریار با بیان اینکه مذاکراتی در این خصوص با وزیر صنایع انجام شده ، تصریح کرد : امید می رود به نتایج مطلوبی در ارتباط با تولید خودرو با موتور هیبرید دست پیدا کنیم .
گروسی در پاسخ به این سوال که آیا تمامی خودرو سازان ملزم به تولید خودرو با موتور هیبرید در آینده خواهند شد یا خیر ، گفت : قطعا تمامی خودرو سازان کشور پس از اتمام تحقیقات و حصول نتیجه باید به تولید خودرو هیبرید مبادرت ورزند ، زیرا اگر اینگونه نباشد طبق سند چشم انداز 1404 و صادرات سالانه یک میلیون خودرو تولید داخل به اهداف این استراتژی دست پیدا نخواهیم کرد .
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی با تاکید بر تولید خودرو هیبریدی در کشور خاطر نشان ساخت : به خوبی دیده می شود که تمامی خودرو سازان جهان به سمت تولید خودرو با سوخت پاک بسرعت در حرکتند و چنانچه صنعت خودرو سازی کشور به این سمت حرکت نکندقطعا از تکنولوژی روز دنیا عقب خواهد ماند .
وی گفت : قسمت عمده خودرو سازی کشور در دستان خودرو سازان بخش خصوصی قراردارد و با توجه به اصل 44 قانون اساسی بخش خصوصی یکی از قوای محرک اقتصاد پویا قلمداد می شود و طبیعتامطابق با قانون از این بخش حمایتهای لازم صورت خواهد گرفت
حسین گروسی در پایان اضافه کرد : حتما نیاز نیست برای تولید خودرو هیبریدی برند خاصی طراحی شود ومیتوان این فن آوری را بر روی خودروهای موجود نیز پیاده کرد ضمن آنکه نباید فراموش کرد که باید سالانه 2 پلت فرم جدید در کشور طراحی و تولید شود

L90
10-25-2010, 08:02 PM
نصب کیسه هوا در خودروهای داخلی از سال آینده

دوشنبه ۳ آبان ۱۳۸۹

تین نیوز: جانشین پلیس راهنمایی و رانندگی کشور، از نصب دو کیسه هوا در همه محصولات شرکت های خودروساز داخلی، از سال آینده خبر داد.

سردار سرتیپ تقی مهری گفت: از دو سال گذشته ورود خودروهای خارجی بدون ترمز ضد قفل به کشور ممنوع شده است و بر اساس جدول زمانبندی وزارت صنایع، تولیدات داخلی نیز به این امکان مجهز می شود.

سردار مهری درباره آمار سازمان پزشکی قانونی درباره رشد چهار و سه دهم درصدی تلفات ناشی از تصادفات رانندگی در نیمه نخست امسال گفت: رشد 20 تا 30 درصدی مسافرت ها به ویژه نیمه دوم شهریور در مقایسه با پارسال و شرایط جوی در برخی استان ها، علت افزایش تلفات بوده است.

وی درباره نقش نقاط حادثه خیز جاده های کشور در بروز تصادفات فوتی و جرحی، افزود: افزایش حجم تردد در جاده های کشور، علت عمده وقوع حوادث بوده است.

سردار مهری افزود: هماهنگی خوبی میان وزارت راه و ترابری و پلیس، برای اصلاح نقاط حادثه خیز به وجود آمده است.

جانشین پلیس راهور در بخش دیگری از سخنانش بهره گیری از تکنولوژی و تجهیزات پیشرفته کنترلی، صدور برگ جریمه الکترونیکی، برخورد با موتورسیکلت سواران متخلف و تخلفات حادثه ساز، کنترل خودروها از نظر ایمنی و آموزش همگانی را از جمله اقدامات پلیس در شش ماه دوم امسال برشمرد.

سردار مهری بر نقش همیاران پلیس، فرهنگ یاران ترافیک و رسانه ملی در فرهنگ سازی ترافیکی تاکید کرد و گفت: امسال حدود ده هزار دهیار به عنوان راهوران محله، به کمک پلیس آمدند و با آموزش و تجهیزات ترافیکی، نقش موثری در کاهش حوادث در محورهای روستایی داشتند.
وی افزود: پلیس راهنمایی و رانندگی توانسته است با اقدامات پیشگیرانه، از رشد درصد تصادفات بکاهد.

MATIN
10-26-2010, 10:57 AM
ساخت سامانه مديريت ناوگان حمل ونقل وکنترل کننده خودرو
به گزارش خبرخودرو، سامانه مدیریت ناوگان حمل و نقل و کنترل کننده خودروها در اصفهان طراحی و ساخته شد.
به گزارش خبرنگار خبرخودرو، رئیس شهرک علمی و تحقیقاتی اصفهان گفت : شرکت سامانه ساز دلفین آپادانا از واحدهای فناوری مستقر در شهرک علمی و تحقیقاتی اصفهان این سامانه را نخستین بار در کشور با هدف نظارت کامل بر ناوگان خودروها و برقراری امنیت آنها ساخته است .
قاسم مصلحی افزود: این سامانه امکان مشاهده‌ شبانه روزی موقعیت این ناوگان بر روی نقشه با حفظ تاریخچه و جزئیات حرکت بر روی بستر gprs شبکه‌ی تلفن همراه را با استفاده از سامانه موقعیت یاب جهانی(gps) فراهم می کند.
وی با اشاره به اینکه اعلام هشدار به راننده در صورت تخلف از سرعت مجاز، خروج یا ورود به مناطق ممنوع، درخواست کمک راننده و تعریف مأموریت برای راننده از قابلیت های این سامانه است افزود: ترسیم مسیرها برروی نقشه، انواع نمودارهای آماری برای تحلیل عملکرد ناوگان و امکان نمایش ساعتهای کار خودرو از دیگر توانایی های این سامانه است.
رئیس شهرک علمی وتحقیقاتی اصفهان با اشاره به اینکه سامانه مدیریت ناوگان دلفین ، امکان خاموش و روشن کردن خودرو را با موبایل فراهم کرده است گفت: این سامانه دارای 4 ورودی دیجیتال، حافظه 32 مگابایتی و یک باتری با ولتاژ9 تا 36 ولت و مجهز به سامانه ضد سرقت و مکان یاب gps است.
مصلحی خاطرنشان کرد: همه مالکان خودروهای سبک و سنگین ، شرکتهای حمل و نقل و باربری، شرکتهای فعال در زمینه عمران ، راهسازی ، معدن و شرکت های مسافربری می توانند از این سامانه،استفاده کنند.

MATIN
10-26-2010, 01:29 PM
با اجرای طرح هدفمندی یارانه‌ها
هجوم دارندگان خودرو به كارگاه‌هاي دوگانه‌سوز


گروه خودرو - مدير صنايع خودرويي ستاد مديريت حمل‌ونقل و سوخت از دارندگان خودرو در کشور خواست که با توجه به اجرای طرح هدفمندی یارانه‌ها، با تامل بیشتری نسبت به گازسوز کردن خودرو خود اقدام کنند.</b>
اظهار نظر حسین‌هاشمي‌در حالی است که روابط عمومي‌ستاد مدیریت نیز دوشنبه گذشته طی اطلاعیه‌ای به متقاضیان خودروهای دوگانه‌سوز هشدار داد که گازسوز کردن خودروها در گارگاه‌های غیرقانونی منجر به کاهش ایمنی خودروها و بروز حوادث جبران ناپذیری مي‌شود. در این اطلاعیه همچنین از مردم خواسته شده بود که از گازسوز کردن خودروهایشان در کارگاه‌های فاقد مجوز خودداری کنند.
با اجرای طرح هدفمندی یارانه‌ها و احتمال افزایش قیمت بنزین طی ماه‌های آینده برخی از دارندگان خودروهای بنزین سوز برای گازسوز كردن خودروهای خود به کارگاه‌های مجاز و غیر مجاز هجوم آورده که این امر نگرانی برخی از مسوولان دست‌اندرکار را در پی داشته است. حسین ‌هاشمي ‌در گفت‌وگو با خبرنگار ما عنوان کرد که هجوم برخی از دارندگان خودرو به مراکز کارگاهی، باعث شده که عده‌ای سودجو اقداماتي را انجام دهند، چنانكه بعضي شركت‌ها با تبليغات وسيع مبالغي را از مردم دريافت كرده و كاري انجام نداده‌اند.
وي عنوان کرد که طي نامه‌اي از سوي رياست ستاد مديريت حمل و نقل و سوخت به وزارت بازرگاني اين مساله اعلام شده تا وزارت بازرگاني هم جلوي تبديلات غيرمجاز را بگيرد و هم افراد و شركت‌هاي سود جو را شناسايي و دفاتر آنها را تعطيل كند.
هاشمي‌ همچنین با اشاره به سبد سوختی کشور که سال گذشته تدوین شد عنوان کرد که در سبد سوختی، سهم حامل‌هاي انرژي مشخص شده و سهم cng هم درسبد مذکور 25درصد مي‌باشد .وی ادامه داد که با اجرای طرح هدفمندی یارانه‌ها قرار نیست که تنها قیمت بنزین اصلاح شود بلکه منطقا قیمت دیگر حامل‌های انرژی نیز به همان میزان افزایش خواهد یافت.
هجوم مردم به کارگاه‌های cng سوز در حالی است که ‌هاشمي‌ از افزایش قیمت cng به تناسب قیمت بنزین خبر داد. در حال حاضر قیمت cng تقریبا 60 درصد قیمت بنزین محاسبه مي‌شود.
مدير صنايع خودرويي ستاد مديريت حمل‌ونقل و سوخت تاکید کرد که با هجوم مردم به کارگاه‌های مذکور احتمال نصب مخازن بی‌کیفیت وجود دارد. به همین دلیل درخواست مي‌شود که دارندگان خودروهای بنزین سوز در این زمینه عجله نکنند.
توقف تولید دوگانه‌سوزهای
پایه بنزینی
علی اکبر محرابیان وزیر صنایع و معادن در مقطعي که مدیر ستاد تبصره 13 بود این وعده را داد که از سال 87 خودروهای تولیدی تماما با موتور پايه گاز‌سوز به بازار عرضه خواهد شد و بنزين سوخت دوم مي‌شود، این وعده محرابیان نه تنها در سال 87 بلکه تا سال 89 نیز اجرایی نشد چرا که خودروسازها نتوانستند تولید موتور پایه گازسوز خود را طبق برنامه پیش ببرند.
حال مدیر صنایع خودرویی ستاد مدیریت حمل‌ونقل و سوخت بار دیگر بر توقف تولید خودروهای دوگانه‌سوز با پایه بنزین تاکید کرد.
وی عنوان ‌كرد که بايد برنامه‌ريزي‌ها به سمتي برود كه تا پايان سال هيچ خودروي گازسوزي به جز خودروهايی با موتور پايه گازسوز از خودروسازي‌ها خارج نشود و يكي از سياست‌هاي آينده نيز اين است كه شماره‌گذاري خودروهاي دوگانه‌سوز با پايه بنزين‌سوز كارخانه‌اي متوقف شود و خودروسازها فقط خودروهاي پايه گازسوز در اين حوزه توليد كنند.
طبق آیین نامه تدوین شده از سوی ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت، خودروسازها موظفند که به تدریج خودروهای دوگانه‌سوز با پایه بنزین را از چرخه تولید حذف و تنها مبادرت به تولید خودرو با موتور پایه گازسوز کنند. بدین ترتیب تا سال 93 باید تمام خودروها با پایه گازسوز تولید شوند.
بازار دوگانه‌سوزها
اما در شرایطی قرار است تولید خودروهای دوگانه‌سوز با پایه بنزین‌، از سال 93 متوقف شود‌، که با توجه به اجرای قانون هدفمندی یارانه‌ها‌، قطعا بازار دوگانه‌سوزها رشد قابل توجهی را به خود خواهد دید. آن طور که کارشناسان عنوان مي‌کنند‌، با افزایش قیمت بنزین‌، مشتریان رغبت بیشتری نسبت به خرید خودروهای دوگانه‌سوز از خود نشان مي‌دهند و اگر این تقاضا با عرضه نخواند‌، قیمت دوگانه‌سوزها رشد قابل توجهی را تجربه خواهد کرد. البته همین حالا نیز در بازار‌، اختلافی حداقل یک میلیون تومانی میان خودروهای دوگانه‌سوز با مدل بنزین سوز آنها به چشم مي‌آید. به نظر مي‌رسد اگر قرار به حذف دوگانه‌سوز‌های پایه بنزینی‌، بدون توجه به اوضاع تولید خودروهای پایه گازسوز باشد‌، بازار این نوع خودروها با عدم تعادل عرضه و تقاضا مواجه خواهد شد. در حال حاضر سایپا و پارس خودرو‌، پراید دوگانه‌سوز را بر پایه بنزین‌، تولید مي‌کنند و سمند پایه گازسوز نیز در تیراژی نه چندان بالا به تولید مي‌رسد. آن طور که از بازار خبر مي‌رسد‌، در حال حاضر پراید دوگانه‌سوز قیمتی برابر با هشت میلیون و 900 هزار تومان دارد و سمند پایه گازسوز (ef7) نیز با قیمت 17 میلیون و 200 هزار تومان به فروش مي‌رسد. این در شرایطی است که قیمت مدل بنزینی این دو خودرو‌، به ترتیب‌، هفت میلیون و 750 هزار و 15 میلیون تومان است. همچنین سمند lx دوگانه‌سوز هم با قیمت 16 میلیون و 150 هزار تومان خرید و فروش مي‌شود. از بازار پژو 405 دوگانه‌سوز نیز خبر مي‌رسد که این خودرو با اختلاف قیمتی 5/1 تومانی‌، 14 میلیون و 600 هزار تومان قیمت دارد. همچنین پارس دوگانه‌سوز نیز با قیمت 18 میلیون و 200 هزار تومان خرید و فروش مي‌شود‌، که این موضوع از اختلاف قیمت یک‌میلیون و 100هزارتومانی این خودرو با نوع بنزینی آن حکایت دارد. </b>

MATIN
10-26-2010, 01:33 PM
رویانیان: چرا خودرو ملی 12 لیتر بنزین مي‌سوزاند

ايرنا - رييس ستاد مديريت حمل و نقل و سوخت كشور با اعلام تنظيم جدول براي ميزان مصرف سوخت خودروها، گفت: وزارت صنايع و معادن بايد خودروسازان را موظف به كاهش مصرف سوخت توليدات خود و ساماندهي آنها كند.</b>
محمد رويانيان افزود: جريمه دريافت شده از خودروسازاني كه نسبت به ساماندهي مصرف سوخت توليدات خود اقدام نكنند نيز صرف توسعه حمل و نقل ريلي خواهد شد.
وي با بيان آنكه ارزش يك خودرو در زمان حاضر در دنيا براساس بنزين مصرفي و كيفيت آن تعيين مي‌شود، گفت: كارآمدي يك خودرو در دنيا براساس ميزان مصرف و ايمني آن خودرو تعيين خواهد ‌شد. رييس ستاد مديريت حمل‌ونقل و سوخت كشور با طرح اين سوال از ايران‌خودرو كه چرا خودروي ملي كشور بايد در 100 كيلومتر 12 ليتر سوخت مصرف كند گفت: به عنوان كارشناس اعلام مي‌كنم، ايران خودرو در كمتر از يك ماه مي‌تواند مصرف سوخت خودروهاي توليدي در اين كارخانه را بيش از پيش كاهش دهد. </b>

MATIN
10-26-2010, 01:35 PM
تولید خودرو اسلامی، یک رویا است


ایسنا- مدير روابط بين‌الملل و تجارت خارجي اتاق بازرگاني آنكارا، با اشاره به موضوع تولید خودرو مشترک بین ایران و ترکیه (خودرو اسلامی)، گفت: انجام اين پروژه، کار مشكلي به حساب می‌آید، چرا که فاصله زيادي تا توليد نهايي چنين خودرويي وجود دارد. عمر فرخ چلبی با بیان اینکه، اين كار تنها يك رويا است، افزود: توليد اين خودرو مانند يك نردبان است و بايد براي نهايي شدن آن قدم به قدم جلو برويم. به نظر من زماني بين پنج تا 10 سال براي توليد چنين خودرويي نياز است. </b>
</b>

MATIN
10-26-2010, 01:48 PM
6 سناریو برای قیمت بنزین پس از هدفمندی یارانه ها
به گزارش خبر خودرو،معاون صنایع و انرژی ستاد مدیرت وحمل ونقل سوخت کشور با بیان این مطلب که در هدفمند کردن یارانه ها برای تعیین قیمت بنزین کارگروههای مختلفی شکل گرفته است گفت:در حال حاضر در جامعه بحث از دوسناریو ازجمله تک نرخی شدن قیمت بنزین وسهمیه بندی این حامل انرژی است ولی باید گفت سناریو های مختلفی در دولت مطرح است.
علی ربیعی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبرخودرو گفت: در دولت کارگروه هایی برای بنزین شکل گرفته است که بصورت کارشناسی به بررسی قیمت بنزین می پردازند . در این کارگروه 6 سناریو مطرح است و تلفیقی از این6 سناریو برای اجراء مطرح است.
وی افزود:در تعیین قیمت بنزین 7 الی 8 پارامتر در نظر گرفته شده است و هر کدام از این پارامترها مخاطبان خاص خود را دارد و به همه موارد که باعث نگرانی مردم خواهد شد توجه می شود.
ربیعی تصریح کرد:تا زمانی که بررسی های لازم در این مورد نهایی نشود نحوه هدفمندی یارانه بنزین مشخص نخواهد شد ودر حال حاضر به اظهار نظر نهایی در این موضوع نرسیده ایم.
وی در پایان گفت:اگرچه کاهش 50درصد مصرف بنزین در سه سال گذشته نشان می دهد که مکانیزم سهمیه بندی توانسته است بیش از انتظار کاهش مصرف سوخت را محقق سازد ولی این طرح نیز تنها به عنوان یک گزینه در کارگروه تحول اقتصادی مطرح است

MATIN
10-26-2010, 01:49 PM
اعتبار نوسازی ناوگان مینی بوسی هنوز ابلاغ نشده است
به گزارش خبرخودرو،مدیر کل دفتر حمل مسافر سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای کشور با اشاره به اینکه سقف قرار داد نوسازی ناوگان مینی بوسی برای سال جاری ۲۵۰۰دستگاه است ،اظهار داشت : تاکنون هزار و 500 دستگاه مینی بوس فرسوده جهت نوسازی ثبت نام نموده اند اما با گذشت بیش از یک ماه و نیم هنوز اعتباری ابلاغ نشده است.
داریوش باقر جوان در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو افزود: در بحث نوسازی ناوگان مینی بوسی دو نوع تعهد در نظر گرفته شده است ،تعهد اول تخصیص وام 20 میلیون تومانی توسط ستاد مدیریت و حمل ونقل سوخت است که تا کنون اقدام موثری در این راستا انجام نگرفته و وام مورد نظر اختصاص نیافته است .
وی گفت : تعهد بعدی کمک بلاعوضی به مبلغ 8 میلیون تومان به ازای گواهی اسقاط است که مورد پذیرش سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای قرار گرفته و منابع تخصیص این وام تامین گردیده اما تخصیص این امر در گرو اقدامات جدی تر توسط ستاد مدیریت و حمل و نقل سوخت خواهد بود.
وی در ادامه با اشاره به وجود مشکلاتی جهت تامین اعتبار وام بانکی در طرح نوسازی ناوگان مینی بوسی گفت :ستاد مدیریت و حمل و نقل سوخت به عنوان متولی تامین اعتبار نوسازی باید هماهنگی های لازم با بانکهای عامل را داشته باشد که هم اکنون این موضوع در حال پی گیری است اما پس از گذشت بیش از یک ماه ونیم تاکنون اعتباری ابلاغ نشده است.
مدیر کل دفتر حمل مسافر سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای با بیان اینکه در حال حاضر میانگین سن ناوگان مینی بوسی کشورحدود 23 سال است افزود:براساس برنامه چهارم توسعه این رقم باید به 10 سال کاهش می یافت که به دلیل عدم تامین اعتبار و ومحدودیت در منابع تاکنون محقق نشده است.
باقر جوان با اشاره به طرح نوسازی ناوگان مینی بوسی تصریح کرد :در طرح مذکور مقرر گردیده تا مینی بوس های 33 سال به بالا از رده خارج و نوسازی شوند.
وی اظهار داشت :دراین طرح تمامی محصولات داخلی در قرار داد نوسازی با سازمان راهداری قرار داشته و از هیچ خودروخارجی استفاده نخواهد شد.
وی با بیان اینکه 9 محصول داخلی در طرح نوسازی مینی بوسی در نظر گرفته شده است ،افزود :انواع مینی بوس ، میدی باس و ون از جمله محصولات مورد نظر می باشند که در صورتی استقبال از محصولی بیشتر باشد، قطعا قابل جایگزینی در قرار داد ها خواهد بود.
وی تاکید کرد :در صورت تامین اعتبارمورد نیاز، تا پایان سال تمام 2 هزار و 500 دستگاه مینی بوس مورد نظرنوسازی خواهند شد.

Saeed
10-26-2010, 02:23 PM
بنزين هاي ذخيره در کارت ها مي ماند

بیش از سه میلیون لیتر سوخت ذخیره شده در کارت های بنزین وجود دارد .
رئیس ستاد مدیریت سوخت و حمل و نقل کشور گفت : این میزان ذخیره بین100 تا سه هزار لیتر در هر کارت است که محفوظ می ماند اما اینکه به چه شکل بـه مـردم پـرداخت می شود هنوز مشخص نیست .
محمد رویانیان با تاکید بر تغییر قیمت بنزین، تغییر قیمت انواع سوخت، تک نـرخی شدن بنزین و 2 نـرخی بـودن با تغییر قیمت را از سیاست های پیش روی ستاد بیان کرد .
رئیس ستاد حمل و نقل از مردم خـواست تا زمانی که تـاثیر استفاده از وسایل کاهش دهنده سوخت ثابت نشده از وسایل کم کننده سوخت در خودروها استفاده نکنند .
رویانیان گفت: کاهش مصرف، ایمنی وشتاب بالا از ویژگی هـای یک خـودرو خوب است که سازندگان داخلی باید به آن توجه کنند .

پایان خبر/

تاریخ ارسال : سه شنبه 4 آبان ماه 1389

MEHRAN
10-26-2010, 04:45 PM
تاریخ خبر :08:20 - 04/08/1389

--------------------------------------------------------------------------------



جدیدترین شرایط فروش خودروهای کیا در ایران اعلام شد

عصرخودرو: شرکت اطلس خودرو آخرین شرایط فروش نقدی خودرو های کیاموتورز را اعلام کرد.

به گزارش پایگاه اطاع رسانی «عصرخودرو» اطلس خودرو به عنوان نمایندگی اصلی خودروهای کیا در ایران خودروهای موهاوی، سورنتو، اپتیما،سراتو، و کارنز را در موعد های 15 و 60 روزه به متقاضیان تحویل می دهد.

بر اساس این گزارش تمامی خودروها دارای گارانتی 3ساله و یا 60 هزار کیلومتر و خودرو موهاوی 5 ساله و با کارکرد نامحدود توسط کیاموتورز- کره جنوبی است.

MEHRAN
10-26-2010, 05:05 PM
رنا گواهینامه iso10015 گرفت

عصر خودرو: شرکت خدمات فنی رنا به عنوان اولین شرکت گروه خودروسازی کشور موفق به کسب گواهینامه iso 10015 شد.

به گزارش پایگاه اطلاع رسانی «عصر خودرو» در پی برنامه‌ریزی‌های آموزشی و ممیزی شرکت imq ایتالیا، شرکت خدمات فنی رنا ارائه‌کننده خدمات پس از فروش خودروهای شرکت سایپا دیزل، عنوان اولین و تنها دارنده گواهینامه استاندارد جهانی فرآیند آموزش iso 10015 در شرکت‌های گروه خودروسازی کشور را به دست آورد.شرکت رنا در 9 دوره و طی شش سال متوالی گذشته رتبه اول خدمات پس از فروش خودروهای تجاری را نیز به‌دست آورده است

MEHRAN
10-26-2010, 05:08 PM
مدیر تحقیقات و مهندسی سایپادیزل:
کامیون ساخته شده در سایپا دیزل مطابق با جاده های ایران است

عصرخودرو: مدیر تحقیقات و مهندسی شرکت سایپادیزل گفت: اولین کامیون طراحی شده توسط متخصصان صنعت خودرو کشور، مطابق با جاده های ایران ساخته شده است.

به گزارش پایگاه اطلاع رسانی «عصرخودرو» ، سید محسن مرتضوی در گفتگویی با اشاره به ایده طراحی و ساخت این کامیون خاطرنشان کرد: مجموعه مهندسی شرکت سایپادیزل با نگاه کارشناسانه و پشتیبانی ویژه مدیریت ارشد شرکت، از 5/2سال گذشته نسبت به ارزیابی مجموعه قدرت کامیونهای تولید شده پرداخته و با مطالعه تمامی مشخصات فنی و بررسی بازخوردهای محصولات طی سنوات گذشته نسبت به انتخاب قطعات و مجموعه های قدرت اقدام کرد که نتیجه مطالعات منجر به طراحی و ساخت نمونه دو محصول کشنده فوق سنگین 6×4 و 4×2 در تناژهای 70 و 56 تن گردید.

وی با بیان اینکه این کامیون مطابق با سلایق کامیون داران ایرانی طراحی و ساخته شده است، تاکید کرد: مشخصات فنی کامیون، نزدیک به محصولات ماک و ولوو و در برخی موارد فراتر از آنها بوده و با انجام کلیه آزمایش های 55 گانه در مراکز استانداردی داخل و خارج کشور، قادر است در تمامی جاده های صعب العبور فعالیت نماید.

مدیر تحقیقات و مهندسی شرکت سایپادیزل در ادامه با تشریح مباحث فنی مربوط به موتور این نوع کامیون، گفت: این موتور علیرغم حجم و مصرف سوخت پائین دارای توان خروجی 420 اسب بخار بوده که از سیستم سوخت رسانی کاملاً سازگار با سوخت ایران بهره مند است.

وی اضافه کرد: این نوع موتور به لحاظ آلودگی صوتی نیز دارای کمترین صدا بوده و پس از مطالعه سوابق خدمات پس از فروش در ایران و خارج از کشور دارای سابقه تعمیر بسیار کم می باشد، بطوری که محبوبیت این موتور از برندهای مشابه نظیر بنز و ولوو بیشتر است، ضمن اینکه تعمیر آسان این موتور از دیگر مزایای ویژه آن است.

مرتضوی همچنین گفت: این موتور در شرایط آب و هوایی متفاوت ( از 40- تا 65+ سانتیگراد) و رطوبت نسبی %98 با راندمان مناسب، امکان تولید قدرت داشته ومجهز به ترمز موتور و سیستم خودکار تنظیم سرعت می باشد .

وی افزود: این کامیون دارای موتور رنو و قدرت موتور و گشتاور مشابه ولوو است، همچنین گیربکس آن zf و دارای 16 دنده بوده، ضمن اینکه قابلیت ارائه محصول با گیربکس اتوماتیک(هوشمند) نیز وجود دارد.

قائم مقام معاونت اجرایی سایپادیزل در ادامه با اشاره به اینکه در انتخاب کابین، گیربکس، شاسی و اکسل این نوع کامیون دقت خاصی لحاظ شده است، یادآور شد: این محصول دارای امکانات رفاهی و راحت ترین کابین موجود در کشور است، ضمن اینکه در سایر موارد نیز سعی شده از باکیفیت ترین انواع موجود در بازار استفاده گردد.

مرتضوی خاطرنشان کرد: این محصول دارای سیستم استارت و خاموش نمودن موتور از بیرون اتاق، جک بالابر برقی اتاق می باشد، ضمن اینکه توانائی ارائه ابعاد ، اوزان ، کاربریهای مشابه و سایز تایرهای مشابه با توجه به قوانین و الزامات ایران و اروپا را داراست.

وی در مورد نگرانی هایی که در خصوص ترمز برخی از کامیون های وارد شده به کشور وجود دارد گفت: این نگرانی در این نوع کامیون قطعا وجود ندارد، چراکه مجموعه ترمزی از نوع بادی، دارای دو مدار مستقل جلو و عقب ، مجهز به abs، ترمز تریلر، ترمز پارکینگ و سوپاپ ترمز وزنی می باشد، ضمن اینکه ترمز توقف اضطراری روی محورهای جلو و عقب از نوع فنری، باعث توقف کامیون در صورت وجود هرگونه نشتی ، خرابی یا سانحه می گردد.

MEHRAN
10-26-2010, 05:09 PM
استقبال زامیاد از حذف حقوق ورودی خودروهای حمل و نقل عمومی

عصر خودرو : در پی اعلام حذف حقوق ورودی و سود بازرگانی برای واردات خودروهای حمل و نقل عمومی روستایی و قطعات آن، ‌معاون مدیرعامل زامیاد این مصوبه را اقدامی مثبت ارزیابی کرد.

به گزارش پایگاه اطلاع رسانی «عصر خودرو» به نقل از ایسنا محمدرضا جلیلی مقدم ـ معاون مدیرعامل زامیاد، اظهار کرد: شرکت زامیاد ازاین مصوبه استقبال خواهد کرد.

وی با بیان این‌که شرکت زامیاد قصد ندارد در چهارچوب این مصوبه اقدام به واردات خودروهای کامل کند، افزود: تلاش شرکت بر این است که واردات قطعه را گسترش دهد و اقدام به تولید خودروهای حمل و نقل عمومی روستایی در داخل کند.

این مقام مسوول زامیاد با تاکید بر این که قصد این شرکت واردات خودرو کامل نیست، گفت: اگر هم خودرو کامل وارد کنیم، فقط به تعداد محدود و برای سنجش بازار خواهد بود.

تصمیم بر حذف تمام حقوق ورودی خودروهای حمل و نقل عمومی روستایی در حالی گرفته شده است که اواخر مرداد ماه سال جاری وزرات صنایع با هدف حمایت از تولید داخلی و ترغیب تولید کنندگان به استفاده از حداکثر توان داخلی هر نوع وادات خودروهای سنگین، مینی بوس واتوبوس به کشور را ممنوع اعلام کرد.

MEHRAN
10-26-2010, 05:09 PM
تاریخ خبر :11:43 - 04/08/1389

--------------------------------------------------------------------------------


مدیرعامل ایران‌خودرو دیزل پیشنهاد داد:
بوسترهای دوبل جایگزین سیستم فعلی ترمزها شود

عصر خودرو : برای کاهش خطرات تریلر‌های غیراستاندارد، در قدم اول باید بوسترهای دوبل جایگزین بوسترهای تک در سیستم ترمز آن‌ها شود.

به گزارش پایگاه اطلاع رسانی «عصر خودرو» به نقل از ایسنا هاشم یکه‌زارع - مدیرعامل ایران خودرو دیزل، با بیان مطلب بالا افزود: در حال حاضر تعداد زیادی تریلر غیراستاندارد در جاده‌ها در حال تردد هستند که باید با برنامه‌ریزی دقیق، به مرور با تریلرهای استاندارد تعویض شوند.

وی با بیان این‌که طبیعتا جایگزینی تریلرهای استاندارد با غیراستانداردها زمان‌بر است، خاطرنشان کرد: بنابراین پیشنهاد می‌کنیم برای کاهش خطرات تریلرهای غیراستاندارد تا زمان جمع‌آوری کامل آن‌ها، بوسترهای دوبل جایگزین بوسترهای تک در سیستم ترمز آن‌ها شود.

او تصریح کرد: در سیستم بوستر دوبل، اگر به هر دلیل کشنده از تریلر جدا شده یا باد موجود در سیستم ترمز کاهش یابد، بوستر دوبل به طور خودکار موجب قفل شدن چرخ‌های تریلر و توقف آن می‌شود.

وی ادامه داد: اما بوسترهای تک چنین قابلیتی نداشته و در صورت جدا شدن احتمالی تریلر از کشنده، موجب قفل شدن و توقف تریلر نخواهد شد که این مساله بسیار خطرآفرین است.

یکه‌زارع تصریح کرد: بنابراین پیشنهاد می‌شود با توجه به اهمیت موضوع، مرکزی متولی این کار شده و طرح جایگزینی بوسترهای دوبل با بوسترهای تک را اجرا کند.

وی افزود: هزینه‌های انجام این کار پایین بوده و حداکثر200 هزار تومان به ازای هر تریلر خواهد بود.

MEHRAN
10-26-2010, 05:10 PM
رشد حجم و ارزش معاملات بورس با قطعیت بلوک 18 درصدی ایران خودرو

عصر خودرو : حجم و ارزش معاملات بورس اوراق بهادار تهران با قطعیت بلوک 18 درصدی ایران خودرو افزایش می یابد.

به گزارش پایگاه اطلاع رسانی «عصر خودرو» به نقل از موج در پی قطعیت معامله بلوک 18 درصدی ایران خودرو و جلب اعتماد عمومی به بازار سرمایه، صنعت خودرو بازار سرمایه از رشد به سزایی نیز برخوردار خواهد شد.

با قطعیت معامله ایران خودرو، حجم و ارزش معاملات بورس اوراق بهادار تهران به میزان ارزش معامله بلوک 18 درصدی ایران خودرو افزایش می یابد.

بلوک 18 درصدی ایران خودرو از ارزشی بیش از 418 میلیارد و 105 میلیارد تومان برخوردار است.

MEHRAN
10-26-2010, 05:26 PM
تاریخ خبر :11:54 - 04/08/1389

--------------------------------------------------------------------------------



بازدید هیئت کنیایی از ایران خودرو و مترو

عصر خودرو : رئیس مجلس کنیا در راس یک هیات پارلمانی از این کشور روز چهارشنبه به جمهوری اسلامی ایران سفر می‌کند.

به گزارش پایگاه اطلاع رسانی عصر خودرو به نقل از مهر ، "کنت مارانده" رئیس مجلس کنیا صبح فردا چهارشنبه 5 آبان ماه به دعوت "علی لاریجانی" رئیس مجلس شورای اسلامی در راس هیئتی از پارلمان این کشور وارد تهران می‌شود.

رئیس مجلس کنیا و هیئت همراه در طول سفر 4 روزه خود به ایران ، ‌علاوه بر رئیس مجلس شورای اسلامی، دیدارهایی نیز با گروه دوستی پارلمانی ایران و کنیا و رئیس جمهوری اسلامی ایران خواهند داشت.

هیئت پارلمانی کنیا همچنین از کارخانجات ایران خودرو، تولید شیر و فرآورده‌های لبنی و متروی تهران بازدید می‌کنند.

L90
10-26-2010, 07:31 PM
قطعه سازان ایرانی در چین کارخانه تاسیس کرده اند

سه شنبه ۴ آبان ۱۳۸۹

تین نیوز: دبیر پیشین انجمن خودروسازان، گرایش قطعه سازان به استفاده از قطعات چینی را از تبعات منفی تعیین دستوری قیمت خودرو می داند.
داوود میرخانی رشتی با بیان اینکه یکی از پیامدهای ثابت نگه داشتن قیمت خودرو در یک دوره طولانی همین گرایش تولیدکننده به استفاده از قطعات ارزان تر است، گفت: وقتی خودروساز را مجبور می کنند که با توجه به تورم موجود در جامعه و افزایش قیمت مواد اولیه، بهای محصولاتش را ثابت نگه دارد، خودروساز نیز فشار را به قطعه ساز طرف قراردادش منتقل می کند تا یا قیمت ها را ثابت نگه داشته و یا با کاهش قیمت ها با سیاست های وزارت صنایع همگام شود.
وی با بیان اینکه اولویت هر تولیدکننده ای کسب سود است، ادامه داد: با توجه به اینکه هزینه تولید در ایران بالاست و حمایت چندانی هم از تولیدکننده صورت نمی گیرد، قطعه ساز به دنبال راهکاری می گردد که هم هزینه های خود را کاهش دهد و هم قطعات را از جایی تهیه کند که قیمت پایین تری داشته باشد.
وی گفت: در حال حاضر کشور چین چنین شرایطی را پیش روی تولیدکنندگان ایرانی قرار داده و از این رو قطعه سازان به جای تولید قطعه به واردات همان کالاها از کشور چین روی می آورند و حتی شنیده ها حاکی از آن است که برخی قطعه سازان به دلیل پایین بودن هزینه های تولید در چین کارخانه تاسیس کرده اند.
وی با تاکید بر اینکه من درصدد توجیه و تایید رفتار قطعه سازان نیستم، اظهار داشت: خودروسازهای بزرگی چون پژو و تویوتا نیز همین کار را انجام می دهند و برای کاهش هزینه های تولید به سراغ قطعه سازهایی می روند که قطعات را با قیمت پایین تری می فروشند با این تفاوت که این خودروسازها برای استفاده از قطعات، استاندارد و معیار مشخص و تعریف شده ای دارند و به سراغ قطعاتی می روند که با استاندارهای فنی آنها همخوانی داشته باشد.

این کارشناس صنعت خودرو ادامه داد: خودروسازان داخلی نیز باید به این سمت حرکت کنند و برای جلوگیری از ورود قطعات بی کیفیت چینی به خط تولیدشان، علاوه بر نظارت دقیق تر، سطح استاندارهای خود را ارتقا نیز دهند.
میرخانی با اشاره به اینکه تجربه ثابت کرده در دنیای اقتصاد، کارها با ضرب و زور پیش نمی رود، افزود: مسوولان باید با از میان برداشتن تعیین قیمت دستوری خودرو و کاهش فشار بر خودروسازان، یعنی با ایجاد بازار رقابتی سالم، مانع از گرایش تولیدکنندگان داخلی به استفاده از قطعات بی کیفیت شوند.
وی در پاسخ به این سوال که آیا در صورت تایید شدن استفاده از قطعات بی کیفیت در خط تولید خودروسازان و احتمال بروز نقص فنی، آنها برای محصولات خود فراخوان خواهند داد؟، گفت: اخلاق حرفه ای ایجاب می کند که خودروسازان داخلی فراخوان بدهند.
به اعتقاد کارشناسان صنعت خودرو، نکته ای در این میان وجود دارد و آن اینکه متاسفانه با توجه به اینکه در ایران کمیت بر کیفیت برتری دارد و فراخوان دادن و جمع آوری محصولات معیوب در بازار و عذرخواهی از مشتری، به دلیل هزینه های بالا چندان مورد توجه نیست، بعید به نظر می رسد که خودروسازان داخلی اخلاق حرفه ای را رعایت کنند.
حالا باید منتظر ماند و دید که در صورت تایید شدن اخبار وجود رانت در برخی قراردادهای تامین قطعات خودروسازان، واکنش آنها به این موضوع چه خواهد بود.

MATIN
10-27-2010, 12:44 PM
عضو هيات مديره انجمن قطعه‌سازان:
تامين مواد اوليه مشكل شده است

ایسنا- تامين مواد اوليه يكي از مشكلات اصلي صنعت قطعه در حال حاضر است. رضا رضايي، عضو هيات مديره انجمن سازندگان قطعات و مجموعه‌هاي خودرو، با بيان مطلب بالا افزود: در حال حاضر تهيه مواد اوليه به ويژه مواد پتروشيمي مشكل شده است. وي ادامه داد: قيمت مواد اوليه پتروشيمي روز به روز در حال افزايش و براي تامين مواد اوليه از خارج از كشور نيز محدوديت‌هاي خارجي مشكل ساز شده است.
وي با بيان اين‌كه مجموع اين عوامل شرايط را براي به‌روز شدن فناوري توليد، ماشين‌آلات، لوازم يدكي و مواد اوليه اين صنعت مشكل كرده است، خاطرنشان كرد: ادامه شرايط فعلي مشكلاتي را براي به‌روز نگه داشتن فناوري توليد و ارتقاي دانش فني صنعت به دنبال خواهد داشت. </b>

MATIN
10-27-2010, 12:45 PM
95 درصد از بازار خودرو ايران در انحصار 4 برند است

ایسنا-آمار نشان مي‌دهد در نيمه نخست امسال بيش از 95 درصد از خودروهاي سواري توليد شده در كشور مربوط به چهار برند پژو، پرايد، سمند و تندر90 بوده است.</b>
در نيمه نخست امسال برند پرايد با 35/45 درصد بيشترين سهم را از توليد خودروهاي سواري در كشور به خود اختصاص داد. بعد از پرايد نيز پژو با 37.64 درصد در رده دوم قرار گرفت. دو برند سمند و تندر90 نيز به ترتيب با 21/9 و 33/3 درصد بيشترين سهم را از توليد داخلي خودروهاي سواري در نيمه نخست امسال به خود اختصاص دادند. در اين مدت همچنين 286 هزار و 264 دستگاه انواع پرايد و 237 هزار و 566 دستگاه انواع پژو در كشور توليد شد. همچنين در اين مدت به ترتيب 58 هزار و 158 دستگاه انواع سمند و 21هزار و 22 دستگاه انواع تندر90 به توليد رسيد. </b>

L90
10-28-2010, 03:15 PM
لطفا خیانت نکنید

پنجشنبه ۶ آبان ۱۳۸۹

تین نیوز: در چند ماه گذشته گزارش‌هایی در خصوص واردات قطعات بی‌کیفیت از چین و ورود آنها به خطوط تولید برخی خودروسازان به کمیسیون صنایع و معادن ارایه شده است‌. ‌
رضا رحمانی، نایب‌رییس کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلا‌می با بیان مطلب فوق افزود: در صورت محرز شدن ورود قطعات بی‌کیفیت چینی به خط تولید خودروسازان، کمیسیون صنایع و معادن از طرق قانونی این مساله را رسیدگی و پیگیری خواهد کرد‌. ‌
وی با بیان اینکه کمیسیون به شدت به این موضوع حساس بوده و در این زمینه تامین‌کنندگان قطعات خودروسازان را مورد سوال قرار داد، خاطرنشان کرد: آنها این موضوع را رد کرده و نپذیرفتند‌. با این حال کمیسیون صنایع و معادن پیگیر این مساله است‌. ‌
رحمانی ادامه داد: بنابراین افراد مطلع در این زمینه گزارش خود را به طور دقیق‌تر به کمیسیون ارایه کنند زیرا با توجه به فرمایشات مقام معظم رهبری در خصوص ضرورت کنترل واردات بی‌کیفیت، جایی برای این کار وجود ندارد‌. ‌
وی افزود: در شرایط فعلی واردات قطعات بی‌کیفیت از چین و عرضه آن به بازار خیانت در حق صنعت داخلی، اقتصاد و اشتغال جوانان است‌. در واقع ورود هر کالا‌ی غیرضروری و غیرکیفی به کشور، ایجاد فرصت شغلی برای جوانان دیگر کشورها و سلب فرصت شغلی از جوانان برومند ایرانی است‌. ‌

MATIN
10-29-2010, 12:43 AM
آغاز دومين دوره مسابقات رالي قهرماني ايران
به گزارش خبرخودرو ، دومین دوره رقابتهای رالی قهرمانی ایران امروز و فردا در کاشان برگزار می شود.

به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، این مسابقات به مسافت 970 کیلومتر و باحضور 35 خودرو از استانهای مازندران، خوزستان، فارس، تهران، خراسان رضوی وقزوین برگزار می شود.

رانندگان درهر دو روز مسیرهای کاشان، قمصر، جوشقان، دلیجان، ابیانه، مراوند و رواط را می پیمایند.

MATIN
10-29-2010, 12:44 AM
محدودیت های ترافیکی آخر هفته اعلام شد
به گزارش خبرخودرو، با توجه به تعطیلات آخر هفته به منظور افزایش ایمنی ، ایجاد کشش و تسهیل در امر عبور و مرور محدودیت ترافیکی جاده های کشور به شرح زیر به اطلاع می رسد.
1-تردد موتور سیلکت از روز پنج شنبه مورخ 6/8/89 الی ساعت 24 روز جمعه 7/8/89 از محورهای کرج – چالوس ، هراز ، فیروزکوه ، قزوین – رشت ، ساوه – همدان و محور تهران – سمنان – مشهد و بالعکس ممنوع می باشد.
2-محور کرج چالوس
الف- تردد انواع تریلر و کامیون از محور کرج – چالوس کماکان ممنوع می باشد.
ب- تردد انواع وسایل نقلیه از ساعت 14:00 الی 22:30 روز جمعه 7/8/89 از کرج به سمت مرزن آباد ممنوع بوده و تردد انواع وسایل نقلیه از ساعت 16:30 الی ساعت 22:30 از 15 کیلومتر بالای مرزن آباد به سمت کرج بصورت یکطرفه خواهد بود.
3-محور هراز
الف- تردد کلیه تریلرها از محور هراز کماکان ممنوع می باشد
ب- تردد کلیه کامیونها به استثنای حاملین مواد سوختی و فاسد شدنی از ساعت 12 لغایت 22:30 روز پنج شنبه مورخ 6/8/89 و از ساعت 6 الی 22:30 روز جمعه مورخ 7/8/89 از محور هراز ممنوع می باشد.
4-محور دماوند
تردد کلیه تریلرها به استثنای حاملین مواد سوختی و فاسد شدنی از ساعت 6 الی 22:30 روز جمعه 7/8/89 از تهران به قائم شهر و بالعکس ممنوع می باشد.
5-محور ساوه – همدان
تردد تریلرها و کامیونها به استثنای حاملین مواد سوختی و فاسد شدنی از ساعت 12 الی 22:30 روز پنج شنبه مورخ 6/8/89 و از ساعت 6 الی 22:30 روز جمعه مورخ 7/8/89 از ساوه به همدان ( از ساوه تا دو راهی قزوین – همدان ) و بالعکس و آزاد راه غرق آباد – ساوه ممنوع می باشد.
6-محور زاهدان – زابل
تردد کلیه تریلرها و کامیونها به استثنای حاملین مواد سوختی و فاسد شدنی از ساعت 15 الی 20 روزهای پنج شنبه و جمعه مورخ 6 و 7/8/89 از سقز به دیواندره و بالعکس ممنوع می باشد.
ضمناً مرکز کنترل ترافیک پلیس راهور ناجا با شماره تلفن 88255555 (ده خط ) به طور شبانه رزی پاسخگوی وضعیت راههای کشور و امداد رسانی احتمالی به هموطنان عزیز کشورمان می باشد.

MATIN
10-29-2010, 12:45 AM
پایانه مسافربری مشهد نیازمند توسعه
به گزارش خبرخودرو، مدیر عامل سازمان پایانه های مسافربری شهر مشهد با بیان این مطلب که پایانه مسافربری مشهد پاسخگوی مسافرین نمی باشد گفت: در طی شش ماهه نخست امسال بیش از 13 میلیون تردد مسافر در پایانه مشهد انجام شده است که این رقم تا پایان امسال به حدود 26میلیون نفر خواهد رسید.
مسعود بیژنی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبرخودرو گفت: پیش بینی می شود با توجه به افزایش قیمت بلیط های هواپیما وقطار واجرای طرح هدفمند کردن یارانه ها استقبال مسافران از اتوبوسهای مسافری بیشتر شود.
وی افزود:همچنین باید شهرهای اطراف وشهرستانهای مسیر مشهد نیز خود را مهیای پذیریش جمعیت بیشتر وخدمات دهی به مسافران کنند وبرنامه های لازم را در این راستا آغاز کنند.
وی تصریح کرد:جمعیت مسافر ورودی به شهر مشهد در 1404 بالغ بر 40 میلیون نفر برآورد می شود که بخش زیادی از آنها از طریق حمل ونقل جاده ای واتوبوس جابجا خواهند شد.
بیژنی گفت:با توجه به اینکه پایانه مسافربری این شهر از سوی اتحادیه پایانه های مسافربری شهرداری های کشور مسئولیت نظارت بر پایانه های خراسان رضوی وشمالی را عهده دار شده است ،تلاش می کنیم تا وضعیت پایانه های شهرهای تابعه روزبه روز ارتقاء یابد.
وی در پایان گفت:باید به تناسب رشد جمعیت مسافران این شهر ،امکانات و ظرفیت پایانه های مسافربری وسیستم حمل ونقل اتوبوس در ابعاد کمی وکیفی ارتقاء یابد

MATIN
10-29-2010, 12:50 AM
قیمت cng بیش از دو برابر می‌شود


گروه خودرو- «قیمت گاز (cng) به بیش از دو برابر افزایش خواهد یافت‌، بنابراین مردم فکر گاز 80 تومانی را نکنند». رییس ستاد مدیریت حمل‌ونقل و مصرف سوخت‌، در شرایطی این جمله را عنوان کرده که به گفته کارشناسان‌، تب خودروهای دوگانه سوز‌، تحت تاثیر قانون هدفمندی یارانه‌ها بالا خواهد گرفت.</b>
آن‌طور که محمد رویانیان در گفت‌وگو با مهر عنوان کرده‌، قیمت گاز مورد نیاز خودروها‌، در جریان اجرای قانون هدفمندی یارانه‌ها‌، به بیش از دو برابر (بالای 80 تومان براي هر مترمکعب) افزایش خواهد یافت. این افزایش قیمت در حالی اعمال خواهد شد که نشانه‌های محسوسی در مورد رشد استقبال مشتریان از خودروهای دوگانه سوز به چشم مي‌آید. حتی برخی اخبار از هجوم دارندگان خودروهای سواری به کارگاه‌های غیرمجاز‌، برای دوگانه سوز کردن خودروهایشان حکایت دارد. هم اکنون نه تعداد جایگاه‌های گاز به حد قابل قبولی رسیده و نه مي‌توان از مشکلات فنی دوگانه‌سوزها چشم‌پوشی کرد و در این بین‌، تنها انگیزه‌ای که برای خرید این نوع خودروها وجود دارد‌، قیمت پایین گاز در برابر بنزین است. رییس ستاد مدیریت حمل و نقل و مصرف سوخت‌، در ادامه همچنین تاکید کرده که تبدیل خودروهای شخصی به دوگانه‌سوز در کارگاه‌های مجاز‌، تا سال 1390 به مرحله اجرا در مي‌آید. به گفته رویانیان‌، ستاد قصد دارد به‌زودی تعداد جایگاه‌های cng بیشتری را برای خودروهای عمومي‌اختصاص دهد‌، که در این صورت فضا برای سوخت‌گیری خودروهای شخصی از وضع موجود نیز کمتر مي‌شود. </b>

MATIN
10-29-2010, 12:53 AM
وضعيت سايت‌هاي خودرو در خارج بررسی شد
ایسنا- سخنگوي كميسيون صنايع و معادن مجلس، از بررسي وضعيت سايت‌هاي خودرو در خارج از كشور با حضور مسوولان ايران خودرو و سايپا در جلسه اين كميسيون خبر داد. علي‌اصغر يوسف‌نژاد اظهاركرد: وضعيت سايت‌هاي خودرو در كشورهايي همچون بلاروس، مصر، سوريه، آذربايجان، سنگال و بخشي از عراق مورد بررسي قرار گرفت. وي افزود: تامين سرمايه در گردش براي ايران خودرو و سايپا، در ارتباط با بخش خودرو بايد مدنظر مديران خودروسازي قرار گيرد كه البته هم‌اكنون مي‌تواند به عنوان يك چالش در بخش توليد و فروش مورد نظرباشد. </b>

MATIN
10-30-2010, 12:07 AM
در هشتمین نمایشگاه حمل و نقل عمومی و خدمات شهری :
محصول کامیون 18 تن بهمن دیزل برای اولین بار عرضه شد
به گزارش خبرخودرو ، مدیرعامل شرکت بهمن دیزل ، در حاشیه حضور شرکت بهمن دیزل در هشتمین نمایشگاه حمل و نقل عمومی و خدمات شهری گفت: شرکت بهمن دیزل از شرکت های تجاری ساز کشور است که در واقع جایگاه اصلی آن در این نمایشگاه است. محصولات ما در زمینه های خودروهای تجاری ، کامیونت و مینی بوس در حال خدمت رسانی به مردم عزیز کشور هستند. یکی از تاثیر گذارترین نمایشگاهها در زمینه حمل و نقل عمومی و خدمات شهری همین نمایشگاهمی باشدو شرکت بهمن دیزل یکی از فعالین در این نمایشگاه است.
مهندس هراتی فر در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو در رابطه با محصولات عرضه شده در این نمایشگاه گفت: برای اولین بار محصولات جدیدی که از اوایل سال 91 به بازار عرضه خواهیم کرد را به صورت نمونه در این نمایشگاه به نمایش گذاشته ایم که شامل خودروهای 5 ، 6 و 8 تن با فیس جدید همراه با قدرت موتور و استاندارهای بالاتر است که بسیار مورد استقبال مردم در نمایشگاه قرار گرفته است.
وی در ادامه افزود: محصول کامیون 18 تن بهمن دیزل نیز برای اولین بار دراین نمایشگاه به نمایش گذاشته شده است . امیدواریم که از اوایل سال 90 کامیون 18 تن ایسوزو را به بازار عرضه کنیم . البته محصولات جاری شرکت شامل 5.2 ، 6 و 8 تن و مینی بوس را نیز در این نمایشگاه عرضه کرده ایم.
مهندس هراتی فر در ادامه به محصول جدید این شرکت اشاره کرد و گفت: برای نخستین بار مینی بوس vip که توسط شرکت بهمن دیزل طراحی شده است را در این نمایشگاه به نمایش گذاشته ایم. این مینی بوس با توجه به پیشنهادات و نیاز شرکتهای متقاضی طراحی شده که بسیار مورد استقبال نهادها و ارگان ها قرار گرفته است. این مینی بوس به دلیل تنوع آپشن قیمت ثابت ندارد ولی با قیمت پایه 44 میلیون و 800 هزار تومان عرضه می شود. از جمله آپشن های این مینی بوس می توان به میز جلوی صندلی ، یخچال ، تلویزیون lcd و دوربین عقب اشاره کرد.
مدیرعامل شرکت بهمن دیزل در رابطه با استقبال از نمایشگاه گفت: تا به امروز استقبال بسیار خوب بوده است .
وی در رابطه با تاثیر حضور شرکت در نمایشگاه بر روی میزان فروش گفت: این نمایشگاه محلی تخصصی برای افراد نیازمند محصولات ما به شمار می رود. اینجا تقاطع خوبی بین تولیدکننده و مصرف کننده است . ما همواره از این نمایشگاه ها استقبال کرده ایم زیرا معتقدیم مشتریان اصلی ما در این نمایشگاه هستند. معمولا فروش شرکت بعد از نمایشگاه از روند صعودی برخوردار می شود.
مهندس هراتی فر در ادامه خاطر نشان کرد : برگزاری این نمایشگاه فرصت خوبی برای تولید کننده است تا با نیاز مشتریان به صورت رو در رو برخورد نماید و مصرف کننده نیز به صورت مستقیم در جریان کیفیت قرار می گیرد. همچنین فرصت خوبی برای قطع دست واسطه های غیر قانونی است.
وی پیشنهاد کرد برگزاری این نمایشگاهها به صورت فصلی و در قطب های محتلف صنعتی کشور باشد تا تمام مصرف کنندگان از این نمایشگاه استفاده کنند.
وی در ادامه افزود: متولی حضور در این نمایشگاه شرکت بهمن دیزل است که به واسطه آن شرکتهای زیر مجموعه گروه از جمله سیبا موتور ، بهمن موتور و ایران دوچرخ نیز حضوری فعال در این نمایشگاه را تجربه کرده اند.
مدیرعامل شرکت بهمن دیزل افزود: در تولید محصولات بهمن دیزل همواره از نظرات و پیشنهادات مردم استفاده می شود . محصولات شرکت ما از تنوع رنگ بسیار متنوعی برخوردار است به طوری که برخی از شرکت ها از یک رنگ خاص برای برند خود استفاده می کنند.
مهندس هراتی فر در پایان اعلام کرد: این خبر خوب را همواره برای مردم داشته ایم که در هر نمایشگاه یک محصول جدید را به مردم عرضه کرده ایم.

MATIN
10-30-2010, 12:08 AM
رنگ حلقه مفقوده در صنعت خودرو کشور است
به گزارش خبرخودرو، عضو کمیسیون صنایع مجلس ، رنگ را حلقه مفقوده در صنعت خودرو کشور خواند و گفت:در انتخاب رنگ برای خودروها قطعاً دست اندر کاران تولید از مدیریت و دانش رنگ باید حسن استفاده را کنند تا شاهد تنوع رنگ بیشتری در خودروهای کشور باشیم.
ابوالفتح نیکنام در ادامه گفتگو با خبرنگار خبرخودرو گفت: البته در کشور به مرور زمان مردم به یک سری رنگها در خودرو عادت پیدا کردند ولی باید مدیران صنعت از ویژگیهای رنگ و تنوعش و آثار خیرش در خودروها استفاده کنند.
وی افزود: در کشور مردم چندان به رنگ خودرو اهمیت نمی دهند و مهمترین موضوع برایشان این است که در هنگام خریدوفروش خودرو کمترین ضرر و زیان را متحمل شود.
نیکنام تصریح کرد:مردم کمتر به رنگ خودرو توجه می کنند و بیشتر به فکر پیامدهای بعدی خرید خود هستند مثل اینکه خودرو در هنگام فروش کمترین قیمت را داشته باشد ویا هنگام تعمیر کمترین هزینه را برای صاحبش داشته باشد.
وی در پایان گفت:در یکی دوسال اخیر ذائقه مردم تغییر کرده ورنگهای روشن مانند سفید در بورس قرار گرفته است . بنابراین خودروساز مجبور است با توجه به سلیقه مشتریان خودرو تولید کند.

MATIN
10-30-2010, 12:10 AM
عدم تنوع رنگ در خودروها ریشه فرهنگی دارد
به گزارش خبرخودرو، استاد دانشگاه علامه طباطبایی عدم تنوع رنگ در خودروها را ریشه در فرهنگ کشور عنوان کرد وگفت: استفاده از خودروهایی که دارای رنگهای سفید وسیاه هستند بیشتر در جامعه طرفدار دارد واین از اثرات فرهنگی وتاریخ جامعه است که مردم این گونه رنگ ها را انتخاب می کنند.
دکتر امینی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو گفت:بازار بر روی رنگ خودروها محدودیت ایجاد می کند ودر حال حاضر دلالان نقش مهمی در تعیین رنگ خودروها دارند زیرا این افراد با اعمال سلیقه خود مردم را به سمت خرید رنگ خاصی سوق داده ویا از خرید رنگ دیگری باز می دارند.
وی افزود:در زمان تولید پیکان در مقطعی ایران خودرو با وجود بالارفتن هزینه های تولید شروع به عرضه پیکان با رنگ های قرمز ،سبز وغیره کرد اما مردم استقبال چندانی از این پیکانهای رنگی نکردند وپس از مدتی تولید این رنگ در خودروها متوقف شد.
وی تصریح کرد:در ایران برخلاف دیگر نقاط جهان خودرو کالایی سرمایه ای محسوب می شود ومردم در هنگام خرید خودرو کمتر به رنگ آن توجه می کنند وبیشتر به کارایی وقیمت توجه دارند.
امینی گفت:خودروهایی که سیاه وسفید هستند در مقایسه با دیگر خودروها آسان تر وکم هزینه تر تعمیر ورنگ می شوند.همین امر باعث شده مردم تقاضای بیشتری برای خرید خودروهایی با این طیف رنگی داشته باشند

MATIN
10-30-2010, 12:11 AM
مصرف بنزین 40 میلیون لیتر کاهش یافته است
به گزارش خبرخودرو، معاون صنایع وانرژی ستاد مدیریت حمل ونقل سوخت کشور در خصوص مصرف سی.ان.جی در کشور گفت:مصرف بنزین در کشور هم اکنون 40میلیون لیتر کاهش یافته است و همچنین با افزایش مصرف سی.ان.جی روزانه حدود 15 میلیون لیتر از مصرف بنزین کاسته شده است.
علی ربیعی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبرخودرو گفت: توجه ویژه به استفاده از سوخت سی.ان.جی وتولید خودروهایی که از گازوییل استفاده می کنند باعث کاهش مصرف بنزین خواهد شد.
وی افزود:هم اکنون دو نوع گازوییل در اختیار خودوها قرار دارد و وزارت نفت قادر است سوخت گازوییل با کیفیت مورد نیاز خودروهای دیزلی سبک را در اختیار آنها قرار دهد.
وی تصریح کرد:مصرف ال.پی.جی نیز باید متناسب با بقیه حاملهای سوخت سهمی متناسب داشته باشد وهدف باید تنوع در مصرف سوخت کشور وهمچنین توجه به تجهیزات زیست محیطی واقتصادی باشد.
وی در خصوص عرضه بنزین گفت:عرضه بنزین با کارت هوشمند سوخت در جایگاهها همزمان با حذف سهمیه سوخت یارانه ای خودروها وتک نرخی شدن قیمت بنزین صورت می پذیردو به همین علت دولت قصد دارد برای جبران هزینه های اضافی تحمیل شده به رانندگان با اقداماتی از افزایش ناگهانی کرایه ها جلوگیری کند.

MATIN
10-30-2010, 12:20 AM
رشد توليد خودرو در مهر ماه

ایسنا-توليد خودروسازان داخلي در مهرماه نسبت به شهريور 9/0 درصد افزايش يافت. </b>
‌توليد خودروسازان در نيمه نخست امسال نيز نسبت به مدت مشابه سال قبل با افزايش 5/22 درصدي مواجه شده و اين در حالي است كه رقم کل توليد خودروسازان داخلي در ماه گذشته نسبت به مدت مشابه سال قبل رشدي معال 6/21 درصد را نشان مي‏دهد. در ماه گذشته سهم دو خودروساز بزرگ ايران از بازار خودرو همان عدد 95 درصد را نشان مي‏دهد و اولين برند پر فروش در ايران نيز متعلق به دومين خودرو ساز بزرگ داخلي يعني سايپا است. اين در حالي است كه پرايد با 35/45 درصد، رتبه اول توليدات خودرو كشور را در اختيار دارد. پرتيراژترين محصول ايران خودرو يعني پژو نيز با عددي در حدود هفت‌درصد كمتر از پرايد، حجم توليدي معادل 64/37 درصد از خودروهاي بازار را در اختيار دارد. تعداد كل خودروهاي توليدي در سال جاري عدد 631 هزار و 143 دستگاه را نشان مي‌دهد كه نسبت به مدت مشابه سال قبل 5/22 درصد رشد يافته است. ديگر محصولات پر تيراژ امسال بعد از پرايد و پژو، نام‏هاي تجاري سمند و تندر 90 هستند كه به ترتيب با 21/9 و 33/3 درصد بيشترين سهم را از توليد داخلي خودروهاي سواري به خود اختصاص داده‏اند. ساير خودروسازان تنها توانسته‏اند كمتر از پنج درصد كل توليد خودرو در كشور را به خود اختصاص دهند. </b>

MATIN
10-30-2010, 12:21 AM
موتورسيکلت‏‏ها استانداردهاي لازم را دارند؟

ایسنا - تمام موتورسيكلت‏هاي داخلي و وارداتي استاندارد هستند و تردد موتور سيكلت‌هاي غير‌استاندارد قانوني نيست. </b>
سخنگوي موسسه استاندارد در مورد استانداردهاي اجباري موتور سيكلت‏ها گفت: در حال حاضر تمام موتورهايي كه در كشور تردد مي‌كنند، داراي استانداردهاي لازم هستند. حسين آزارشي افزود: در مجموع براي موتورسيكلت‏هاي وارداتي 25 مورد و براي موتور سيكلت‌هاي ساخت داخل 16 مورد استاندارد وجود دارد كه همه موتورسيكلت‏ها توانسته‌اند آنها را كسب كنند. وي در مورد ضمانت اجرايي اين استانداردها گفت: اگر موتورسيكلتي استاندارد نباشد شماره‌گذاري نمي‌شود؛‌ بنابراين تمام موتورهاي داخلي و وارداتي كه پلاك دريافت كرده‌اند، استانداردهاي لازم را به دست آورده‌اند.
</b>

MATIN
10-30-2010, 12:22 AM
تخفيف براي واردات از گمرك اروند

ایسنا- مديرعامل منطقه آزاد اقتصادي اروند از ارائه تخفيف ويژه بازار خودرو به متقاضيان در حد فاصل بين عيد قربان تا عيد غدير امسال خبر داد.</b>
علي‌اصغر پرهيزگار گفت: از عيد قربان تا عيد غدير امسال تخفيف 50 درصدي عوارض خودرو به متقاضيان واردات خودرو ارائه مي‌شود.

siyamak
10-30-2010, 10:58 AM
احتمال افزایش 20 درصدی قیمت خودرو

دبیر انجمن خودروسازان ایران درباره تاثیر هدفمند کردن یارانه‌ها بر بازار خودرو گفت که در صورت اجرای لا‌یحه هدفمند‌سازی یارانه‌ها، شاهد افزایش 15 تا 20 درصدی قیمت فروش خودروها در کشور خواهیم بود‌. ‌

به گزارش «جهان صنعت»، احمد نعمت‌بخش اظهار داشت: البته در این زمینه هنوز برآورد دقیقی صورت نگرفته است اما پیش‌بینی می‌شود قیمت تمام‌شده تا این میزان افزایش یابد‌. ‌
وی ضمن تشریح وضعیت صنعت خودرو در صورت اجرای این لا‌یحه تصریح کرد: دولت در این لا‌یحه موظف شده است که 30 درصد از درآمد حاصله از یارانه‌ها را به بخش صنعت اختصاص دهد و چنانچه معادل هزینه تحمیل شده، بازگردانده شود، مشکلی نخواهیم داشت‌. ‌

دبیر انجمن خودروسازان ایران، آزادسازی تعرفه حامل‌های انرژی ظرف مدت پنج سال را نیز از مزیت‌های این طرح دانست و افزود: عدم حذف یارانه‌ها به صورت یکجا می‌تواند، راهکاری در این زمینه باشد‌. ‌
وی تاکیدکرد: به هر میزان که بازگشت سهم صنعت از درآمد حاصله یارانه‌ها جبران نشود، به همان میزان افزایش قیمت خواهیم داشت‌. ‌

کاهش خرید مردم‌

همچنین رئیس اتحادیه نمایشگاه داران و فروشندگان خودرو تهران با بیان اینکه افزایش بهای بنزین تاثیری بر قیمت خودرو ندارد، گفت: با توجه به اشباع بازار خودرو و کاهش قدرت خرید مردم پیش‌بینی می‌شود، گران شدن بنزین تاثیری بر قیمت خودرو نداشته باشد‌. ‌
حسین اردوخانی اظهار داشت: بر خلا‌ف تصور برخی افراد افزایش قیمت بنزین هیچ تاثیری بر قیمت خودرو نداشته و خرید و فروش خودرو طبق روال گذشته انجام می‌شود‌. ‌
وی تصریح کرد: در این میان خودروهای کم‌مصرف تا حدی با افزایش تقاضا روبه‌رو خواهند شد ولی آنچه مسلم است تقاضا برای سایر خودروها همانند سابق خواهد بود و مصرف‌کنندگان به تناسب بودجه، خودرو مورد نظر خود را انتخاب می‌کنند‌. ‌

شوک به تولید

اما آنچه مسلم بوده این است که هدفمند کردن یارانه‌ها، با شوک به تولید همراه است و گرانی محصولی صنعتی مانند خودرو نیز در نتیجه این شوک، اجتناب‌ناپذیر از پیامدهای آن است.
الیاس نادران، نماینده مجلس شورای اسلا‌می و عضو کمیسیون اقتصادی در این باره می‌گوید: چنین اتفاقاتی که اصلا‌ح ساختارهای اقتصادی و اجتماعی کشور را به دنبال دارد در کوتاه مدت آثار رکودی بر صنعت کشور به خصوص صنعت خودروسازی خواهد گذاشت‌.
قلعه‌بانی، رئیس پیشین سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران نیز در این باره با نادران هم عقیده است‌.

وی چندی قبل از برکناریش در این باره گفته بود: طرح هدفمند کردن یارانه‌ها صنعت خودروسازی کشور را متاثر خواهد کرد، چراکه با افزایش قیمت انرژی‌، آب و برق و دیگر موارد قیمت تولیدات شرکت‌های قطعه ساز و خودروسازی نیز افزایش یافته و در نتیجه تقاضا برای خرید خودرو کاهش می‌یابد‌.

دوگانه‌سوز بسازید ‌بنابراین باید خودروسازان تلا‌ش‌ کنند خودروهای دوگانه سوز با مصرف سوخت کمتر تولید کنند تا با کاهش تقاضا مواجه نشوند‌.
به عقیده قلعه‌بانی این‌گونه اقدامات‌، تحول در صنعت خودرو به دنبال دارد و زمینه‌ساز اقتصادی‌تر شدن تولیدات‌، به‌کارگیری تکنولوژی‌های برتر در بخش قوای محرکه و موتور و در نتیجه تحقیقات جهت طراحی و تولید خودروهایی با سوخت کمتر در کشور خواهد شد‌. ‌

لطفا خیانت نکنید

در چند ماه گذشته گزارش‌هایی در خصوص واردات قطعات بی‌کیفیت از چین و ورود آنها به خطوط تولید برخی خودروسازان به کمیسیون صنایع و معادن ارایه شده است‌. ‌
به گزارش ایسنا، رضا رحمانی، نایب‌رئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلا‌می با بیان مطلب فوق افزود: در صورت محرز شدن ورود قطعات بی‌کیفیت چینی به خط تولید خودروسازان، کمیسیون صنایع و معادن از طرق قانونی این مساله را رسیدگی و پیگیری خواهد کرد‌. ‌

وی با بیان اینکه کمیسیون به شدت به این موضوع حساس بوده و در این زمینه تامین‌کنندگان قطعات خودروسازان را مورد سوال قرار داد، خاطرنشان کرد: آنها این موضوع را رد کرده و نپذیرفتند‌. با این حال کمیسیون صنایع و معادن پیگیر این مساله است‌. ‌

رحمانی ادامه داد: بنابراین افراد مطلع در این زمینه گزارش خود را به طور دقیق‌تر به کمیسیون ارایه کنند زیرا با توجه به فرمایشات مقام معظم رهبری در خصوص ضرورت کنترل واردات بی‌کیفیت، جایی برای این کار وجود ندارد‌. ‌

وی افزود: در شرایط فعلی واردات قطعات بی‌کیفیت از چین و عرضه آن به بازار، خیانت در حق صنعت داخلی، اقتصاد و اشتغال جوانان است‌. در واقع ورود هر کالا‌ی غیرضروری و غیرکیفی به کشور، ایجاد فرصت شغلی برای جوانان دیگر کشورها و سلب فرصت شغلی از جوانان برومند ایرانی است‌. ‌

siyamak
10-30-2010, 11:08 AM
موتور سواران پایتخت بیشترین مشتری بهشت زهرا

ایسنا: رييس پليس راهنمايي و رانندگي تهران بزرگ با اشاره به اينكه بيشترين كشته‌هاي تصادفات شهر تهران اول موتورسيكلت‌سواران و بعد عابران پياده هستند، از آغاز طرح آموزش موتورسيكلت سواران براي نخستين بار در كشور از فردا (شنبه) خبر داد.

سردار حسين رحيمي با اشاره به اينكه مبناي كار در راهنمايي و رانندگي تهران بزرگ موضوع آموزش است كه متاسفانه مدتي از آن غفلت شده است، افزود: آموزش و فرهنگسازي در لايه‌هاي مختلف از سوي پليس راهور تهران آغاز شده است، اين آموزش‌ها بايد به صورت ويژه براي موتورسيكلت سواران صورت گيرد.

وي با اعلام اينكه بسياري از مردم از موتورسيكلت‌سواران بسيار گله‌مندند، گفت: بحث رانندگي موتورسواران به يك پديده آزاردهنده در اكثر شهرها به ويژه‌ تهران تبديل شده است.

رييس پليس راهور تهران با اشاره به وجود سه ميليون دستگاه موتورسيكلت در تهران تصريح كرد: بررسي‌ها نشان مي‌دهد، توقيف و انتقال موتورسيكلت‌ها در ساليان گذشته به پاركينگ نتيجه مطلوبي نداشته، لذا تلاش كرديم به سوي آموزش اين افراد پيش رفته و در صورتي كه موتورسواران بر تخلف خود تاكيد داشته باشند، نسبت به برخورد و توقيف آنان اقدام كنيم.

وي با اشاره به اينكه اكثر افرادي كه از موتورسيكلت در تهران استفاده مي‌كنند، جزو اقشار متوسط جامعه هستند و از اين طريق امرار معاش مي‌كنند، افزود: در عين حال موتورسواران جزو بي‌نظم‌ترين رانندگان تهران به حساب مي‌آيند.

رحيمي گفت: بايد موتورسيكلت سواران به اين باور برسند كه همانند ساير وسايط نقليه در تهران بايد قوانين و مقررات رانندگي را رعايت كنند.

وي تاكيد كرد : بر اساس آمارها بيشترين كشته‌هاي تصادفات در پايتخت ابتدا موتورسواران و پس از آن عابران پياده هستند، لذا بايد براي اين دسته از وسايط نقليه برنامه ويژه‌ اي داشته باشيم.

رييس پليس راهور تهران در عين حال تاكيد كرد: متاسفانه عابران پياده نيز بدون رعايت نكات ايمني و مقررات رانندگي از خيابان عبور كرده و به عنوان يكي از آسيبهاي حوزه ترافيك محسوب مي‌شوند.

وي از آغاز آموزش موتورسيكلت سواران براي نخستين بار در كشور از روز شنبه در تهران خبر داد و گفت: بر اين اساس موضوع آموزش موتورسيكلت سواران به ويژه در نقاط پر تمركز مانند بازار، خيابان جمهوري و سه راه امين ‌ظهور و پاركينگ موتورسواران در خيابان خليج در دستور كار قرار گرفته است.

رحيمي درباره ديگر برنامه‌هاي آموزشي در حوزه راهنمايي و رانندگي، گفت: ما از مهد كودك تا بزرگسالان برنامه‌هاي آموزشي داريم كه بر اين اساس در سال جاري 250 مربي مهدهاي كودك تحت آموزش‌هاي ترافيكي قرار گرفته‌اند كه اين آموزش‌ها به كودكان منتقل خواهد شد.

وي گفت: در عين حال براي رانندگان تاكسي و اتوبوس نيز برنامه‌هاي آموزش ويژه‌اي تدارك ديده شده كه به زودي جزئيات آن اعلام خواهد شد.

به گزارش ايسنا، سرهنگ كرمي، معاون عمليات پليس راهور تهران نيز با اشاره به طرح ضربتي برخورد با تخلفات رانندگي در پايتخت، گفت: هدف از اجراي اين طرح ايمن‌سازي معابر و جلوگيري از بروز تخلفات حادثه ساز است.

وي افزود: بر اين اساس تيم عمليات ويژه‌ پليس راهور تهران از 13 مهر ماه سال جاري تشكيل شده كه تاكنون اين تيم با بيش از 50 هزار دستگاه خودرو و موتورسيكلت در پايتخت برخورد و بيش از دو هزار دستگاه موتورسيكلت متخلف و بالغ بر يك‌هزار و 200 دستگاه خودروي سواري متخلف را توقيف و روانه پاركينگ كرده است.

به گزارش ايسنا، سرهنگ گودرزي مهر، رييس پليس بزررگراه‌هاي تهران نيز با اشاره به اينكه بر اساس ابلاغيه پليس راهور تهران با تخلفات موتورسيكلت‌سواران در بزرگراه‌ها به شدت برخورد مي‌شود، گفت: متاسفانه تصادفات موتورسيكلت سواران در بزرگراه‌ها معمولا يا منجر به نقص عضو يا مرگ راكب يا سرنشين را به همراه دارد، لذا بر اين اساس موتورسيكلت‌سواران فاقد كلاه ايمني در بزرگراه‌ها متوقف مي‌شوند.

وي با اشاره به اينكه در بزرگراه‌هاي تهران با سرعت و سبقت غيرمجاز موتورسيكلت‌هاي فاقد كلاه ايمني و تردد كننده در خلاف جهت، عدم استفاده از كمربند ايمني و صحبت با تلفن همراه در حين رانندگي، در طرح ضربتي برخورد با تخلفات رانندگي در پايتخت برخورد صورت مي‌ شود، گفت: بر اين اساس روزانه حدود دو هزار دستگاه خودرو و موتورسيكلت در بزرگراه‌هاي تهران اعمال قانون شده و بيش از يكصد دستگاه از اين تعداد به دليل حادثه ساز بودن تخلفات‌شان توقيف و روانه پاركينگ مي‌شوند

MATIN
10-30-2010, 12:45 PM
استفاده از فن آوری کنیستر خودرو منجر به کاهش مصرف بنزین می شود
دستیابی به فن اوری روز خودرو سازی ، امری است که کشور ما همواره بدنبال آن بوده است
به گزارش خبرخودرو، عضو کمیسیون صنایع ومعادن مجلس شورای اسلامی در خصوص راه اندازی دومین خط تولید باک چند لایه و دستیابی کشور به فنآوری کنیستر خودرو اظهار داشت : استفاده از این فن آوری قطعا منجر به کاهش مصرف بنزین در خودرو های داخلی خواهد شد.
گئورک وارطان در ادامه گفتگو با خبرنگار خبرخودرو با پسندیده خواندن تولید باک چند لایه و کنیستر در داخل کشور افزود : در هر صورت دستیابی به تکنولوژی روز خودروسازی جهان ، امری بوده که صنعت کشور ما در بخشهای مختلف بویژه بخش خودرو حدود نیم قرن اخیر به دنبال آن بوده است .
نماینده اقلیت ارامنه شمال کشور با اشاره به مذاکراتی که با کشورهای صاحب صنعت خودرو در خصوص انتقال تکنولوژی به کشور تصریح کرد : متاسفانه پیگیریهای لازم در این باره انجام نگرفت که موجب زیان دیدن بخشهای مختلفی از صنعت ، بخصوص صنعت خودروساز ی را فراهم آورد .
وی گفت: با تلاش متخصصان داخلی تاکنون شاهد دستیابی به اینگونه موفقیتها قطعا منافع و خودکفایی کشور را در میان مجامع بین المللی به همراه خواهد داشت .
وارطان با اظهار بی اطلاعی مجلس از کم وکیف هدفمندی یارانه ها ابراز امیدواری کرد : در اجرای طرح هدفمندی یارانه ها با عنایت به دستاوردهای اینچنینی با کاهش مصرف سوخت در کشور مواجه باشیم . نکته قابل ذکر آنکه خروج خودروهای فرسوده از ناوگان حمل ونقل به صورت مکمل باید سرعت بیشتری داشته باشد.

MATIN
10-30-2010, 12:46 PM
استقبال بی نظیر از محصولات شرکت زامیاد در هشتمین نمایشگاه حمل و نقل و خدمات شهری تهران
به گزارش خبرخودرو، مدیر ارتباطات شرکت زامیاد ، هدف از حضور در هشتمین نمایشگاه حمل و نقل را معرفی و ارائه آخرین دستاوردهای جدید این شرکت عنوان نمود و گفت : شرکت زامیاد به عنوان یکی از بزرگترین شرکتهای تولید کننده خودروهای تجاری در بخش خودروهای حمل و نقل درون شهری و برون شهری در هشتمین نمایشگاه حمل و نقل شهری تهران حضور یافته است.
محمود نیک دهقان در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو، از ارائه کامیون یوروکارگو 4×6 به عنوان محصول ویژه شرکت زامیاد در هشتمین نمایشگاه حمل و نقل درون شهری و برون شهری در هشتمین نمایشگاه حمل و نقل شهری تهران حضور یافته است.
وی از دیگر محصولات ارائه شده در هشتمین نمایشگاه حمل و نقل شهری را مینی بوس آذر ، وانت دیزل زامیاد ، وانت دوگانه شوکا و ون باری آذر عنوان کرد و افزود : شرکت زامیاد دراین دوره از نمایشگاه در بخش خودروهای سنگین با کامیون کشنده استرالیس ، کامیون یورو کارگو باری mll180 ، کامیون یورو کارگو کمپرسی mlc110 کامیون کشنده at720 و کامیون ad380 با دو کاربری کمپرسی و تانکر حضور یافته است

MATIN
10-30-2010, 12:47 PM
لزوم طراحی پلت فرم جدید در صنعت خودروی کشور
به گزارش خبرخودرو، براساس آیین نامه ارتقای کیفیت خودرو و قطعه که در خرداد امسال به خودروسازان ابلاغ گردیده ،خودروسازان ملزم به طراحی و تولید 3 پلت فرم جدید تا سال 95 شده اند ،این در حالی است که برخی از کارشناسان معتقدند که طراحی پلت فرم جدید در کشورنیازمند صرف هزینه بسیار بالا ، تقویت زیر ساختها و کسب دانش فنی در این بخش است.
یک کارشناس خودرو ،درخصوص لزوم طراحی پلت فرم جدید در کشور گفت :برای کسب عنوان خودروساز در دنیا طراحی پلت فرم جدید بسیار ضروری دارد.
علی آرام در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو با اشاره به اینکه طراحی خودرو یک فرآیند هزینه بر است اظهار داشت: هرچند طراحی هر خودرو جدید نزدیک به 200 تا 300 میلیارد تومان برای خودروساز هزینه دارد اما به نظر می آید با توجه به تمام مسائل پیش رو،طراحی 3 پلت فرم جدید تا 6 سال آینده امکان پذیرباشد.
وی گفت :طراحی و تولید 3 پلت فرم سمند ،تیبا و رانا نشان داد که صنعت خودروی ما در این مدت حرکت رو به جلویی را داشته است اما هنوزدر بسیاری از موارد نقص وجود داشته و باید از کارشناسان خارجی برای رسیدن به یک حد قابل قبول در طراحی و تولید در صنعت خودرو بهره برد.
وی گفت :اما از آنجا که طراحی خودرو جدید هزینه بسیار زیادی را بر خودروساز تحمیل می کند اغلب خودروسازان تمایل به کار ندارند چرا دوره بازگشت سرمایه دوره طولانی است، همچنین هزینه تحقیق و توسعه ،سهم بالایی از قیمت خودرو را دربرمی گیرد که در نتیجه اقتصادی بودن قیمت خودرو را منتفی می کند.
وی در ارزیابی توانایی کشور در طراحی پلت فرم اظهار داشت :در طراحی پلت فرم در برخی از قسمتها مانند طراحی سیستم تعلیق شرایط تاحدودی فراهم است اما در مورد طراحی بدنه این امکان وجود نداشته و هنوز ضعف هایی داریم ،به همین جهت تا سال 95 امکان طراحی 3 پلت فرم های جدید توسط خودروسازان بعید به نظر می رسد، اما شاید بتوان تنها به یک پلت فرم کاملا ایرانی دست یافت.
دبیر کمیته علمی مسابقه ملی طراحی و ساخت خودروهای الکتریکی در ادامه لازمه طراحی پلت فرم جدید را تولید اقتصادی دانست و افزود :البته زمانی که برند و پلت فرم خودرویی محصول کشور باشد قطعا می توان بیشتر تولید نمود اما مسئله مهم ترعدم کشش بازار ما در این راستا است که باعث می شود پلت فرم جدید صرفه اقتصادی نداشته باشد.
آرام با اشاره به اینکه معمولا تیراژتولید برای هر طراحی درایران پایین است ،اظهارداشت :از آنجا که یک پلت فرم حدود 15 سال عمر دارد بنابراین چنانچه در این مدت 2 تا 3 مدل خودرو ازاین پلت فرم تولید شود،معمولا اقتصادی خواهد بود.
وی در ادامه به ضرورت تولید خودروهای هیبریدی در کشور اشاره کرد و گفت :با توجه به اینکه هزینه تولید و عرضه خودروهای هیبریدی بالا می شود ،چنانچه قیمت سوخت واقعی نباشد این افزایش قیمت برای مشتری قابل قبول نخواهد بود بنابراین در حال حاضر تولید خودروهای هیبریدی در کشور خصوصا برای مشتریان عام ضرورت ندارد اما برای بازار خاص و خودروهایی که از پیمایش بالایی برخوردارهستند مثل تاکسی ها و آژانس ها منطقی است.
مدیر مرکز فن آوری طلوع دانشگاه صنعتی شریف ،خاطر نشان کرد :تولید خودروهای هیبریدی به دلیل کاهش زمان بازگشت سرمایه از 8 سال به 2 سال مورد استقبال مشتریان خواهد بود به همین جهت می توان تعداد محدودی از این خودروها را فقط برای تاکسی ها تولید نمود که قطعا کاهش مصرف سوخت را نیز در پی خواهد داشت

Saeed
10-30-2010, 12:57 PM
توليد سمند، 405 و پارس با دو ايربگ

روابط عمومی ایران خودرو- مديرعامل ساپکو گفت: توليد انبوه ايربگ فرمان و ايربگ سرنشين جلو آغاز شده و تا پايان امسال سمند و تا پايان شهريور ماه سال آينده، پژو405 و پارس مجهز به دو ايربگ خواهند شد.
محمد محمدي اظهار كرد: شرکت طراحي مهندسي و تامين قطعات ايران خودرو (ساپکو) توليد انبوه قطعات و مجموعه‌هاي مربوط به محصولات جديد ايران خودرو را آغاز کرده است. وي افزود: ايربگ راننده و سرنشين، سيستم‌هاي صوتي و تهويه جديد، سيستم ترمز جديد با کليپر 57 اينچ که 20 درصد عملکرد ترمز را نسبت به سيستم قبلي ارتقا داده و سيستم مولتي پلکس که مصرف سيم را در سيستم برق خودرو كم كرده، از جمله حوزه‌هاي جديد قطعه‌سازي است که ساپکو در آن وارد شده است.
وي همچنین از افزايش توليد سمند به روزانه هزار دستگاه در تيرماه سال آينده خبر داد و عنوان کرد: قراردادهاي قطعات تزئينات داخلي، بدنه و صندلي‌هاي خودرو رانا نیز بسته شده و این خودرو طي 9 ماه آينده به توليد انبوه خواهد رسيد.


پایان خبر/

تاریخ ارسال : پنجشنبه 6 آبان ماه 1389

Saeed
10-30-2010, 12:59 PM
قیمت CNG بیش از دو برابر می‌شود

«قیمت گاز (cng) به بیش از دو برابر افزایش خواهد یافت‌، بنابراین مردم فکر گاز 80 تومانی را نکنند». رییس ستاد مدیریت حمل‌ونقل و مصرف سوخت‌، در شرایطی این جمله را عنوان کرده که به گفته کارشناسان‌، تب خودروهای دوگانه سوز‌، تحت تاثیر قانون هدفمندی یارانه‌ها بالا خواهد گرفت.
آن‌طور که محمد رویانیان در گفت‌وگو عنوان کرده‌، قیمت گاز مورد نیاز خودروها‌، در جریان اجرای قانون هدفمندی یارانه‌ها‌، به بیش از دو برابر (بالای 80 تومان براي هر مترمکعب) افزایش خواهد یافت. این افزایش قیمت در حالی اعمال خواهد شد که نشانه‌های محسوسی در مورد رشد استقبال مشتریان از خودروهای دوگانه سوز به چشم مي‌آید. حتی برخی اخبار از هجوم دارندگان خودروهای سواری به کارگاه‌های غیرمجاز‌، برای دوگانه سوز کردن خودروهایشان حکایت دارد. هم اکنون نه تعداد جایگاه‌های گاز به حد قابل قبولی رسیده و نه مي‌توان از مشکلات فنی دوگانه‌سوزها چشم‌پوشی کرد و در این بین‌، تنها انگیزه‌ای که برای خرید این نوع خودروها وجود دارد‌، قیمت پایین گاز در برابر بنزین است. رییس ستاد مدیریت حمل و نقل و مصرف سوخت‌، در ادامه همچنین تاکید کرده که تبدیل خودروهای شخصی به دوگانه‌سوز در کارگاه‌های مجاز‌، تا سال 1390 به مرحله اجرا در مي‌آید. به گفته رویانیان‌، ستاد قصد دارد به‌زودی تعداد جایگاه‌های cng بیشتری را برای خودروهای عمومي‌اختصاص دهد‌، که در این صورت فضا برای سوخت‌گیری خودروهای شخصی از وضع موجود نیز کمتر مي‌شود.


پایان خبر/

تاریخ ارسال : پنجشنبه 6 آبان ماه 1389

رضا میرجعفریان
10-30-2010, 01:11 PM
توليد سمند، 405 و پارس با دو ايربگ

روابط عمومی ایران خودرو- مديرعامل ساپکو گفت: توليد انبوه ايربگ فرمان و ايربگ سرنشين جلو آغاز شده و تا پايان امسال سمند و تا پايان شهريور ماه سال آينده، پژو405 و پارس مجهز به دو ايربگ خواهند شد.
محمد محمدي اظهار كرد: شرکت طراحي مهندسي و تامين قطعات ايران خودرو (ساپکو) توليد انبوه قطعات و مجموعه‌هاي مربوط به محصولات جديد ايران خودرو را آغاز کرده است. وي افزود: ايربگ راننده و سرنشين، سيستم‌هاي صوتي و تهويه جديد، سيستم ترمز جديد با کليپر 57 اينچ که 20 درصد عملکرد ترمز را نسبت به سيستم قبلي ارتقا داده و سيستم مولتي پلکس که مصرف سيم را در سيستم برق خودرو كم كرده، از جمله حوزه‌هاي جديد قطعه‌سازي است که ساپکو در آن وارد شده است.
وي همچنین از افزايش توليد سمند به روزانه هزار دستگاه در تيرماه سال آينده خبر داد و عنوان کرد: قراردادهاي قطعات تزئينات داخلي، بدنه و صندلي‌هاي خودرو رانا نیز بسته شده و این خودرو طي 9 ماه آينده به توليد انبوه خواهد رسيد.


پایان خبر/

تاریخ ارسال : پنجشنبه 6 آبان ماه 1389
یعنی هنوزم میخوان پژو 405 رو تولید کنن چندین بار اعلام کردن میخوان این خودرو رو از رده خارج کنن ولی انگار اونجوری که معلومه حالا حالا ها مهمون جاده های ماست با تکنولوژی جدید.

MATIN
10-30-2010, 01:31 PM
انتشار 150میلیارد تومان اوراق مشارکت طرح بنزین سازی
به گزارش خبرخودرو ،150 میلیارد تومان اوراق مشارکت ریالی برای تامین منابع مالی طرح افزایش تولید بنزین پالایشگاه بندرعباس، اواخر آبان امسال، منتشر می شود.


علیرضا امین، مدیرعامل شرکت پالایش نفت بندرعباس،با اعلام این خبر تصریح کرد:شرکت ملی پالایش و پخش برای اجرای این پروژه 650 میلیارد تومان سرمایه گذاری کرده است.

وی افزود: امیدواریم با فروش اوراق مشارکت، تحول مهمی در پیشرفت طرح بنزین سازی پالایشگاه بندرعباس ایجاد شود.

به گفته وی، با اجرای طرح افزایش تولید بنزین پالایشگاه بندرعباس، علاوه بر افزایش ظرفیت تولید بنزین پالایشگاه، محصولات تولیدی این پالایشگاه با استانداردهای یورو 4 تولید و کیفیت فرآورده های نفتی از جمله نفت سفید، بنزین و نفت گاز افزایش می یابد.

امین تصریح کرد: روزانه 2 میلیون لیتر نفتای تولیدی پالایشگاه به دلیل سنگین و ترش بودن صادر می شود که با اجرای طرح بنزین سازی، امیدواریم صادرات این محصول متوقف و از آن برای تولید بنزین در پالایشگاه استفاده شود.

وی با بیان این که واحدهای عملیاتی جدید در این پالایشگاه در قالب طرح افزایش ظرفیت تولید بنزین در دست ساخت است، افزود: با اجرای این طرح واحدهای سی.سی.آر (بنزین سازی)، اکتان سازی، ایزومریزاسیون، تصفیه نفت گاز و نفت سفید، تصفیه گاز ترش، آب شرین کن و گوگردسازی در پالایشگاه ساخته می شود.

MATIN
10-30-2010, 01:33 PM
مهمترین تصادفات 24 ساعت گذشته اعلام شد شنبه، 8 آبان 1389

به گزارش خبرخودرو، معاون عملیات ترافیکی پلیس راه کشور در رابطه با تصافات مهم 24 ساعت گذشته در جاده های کشور گفت :در ساعت 19:30 استان قزوین ،‌جاده قزوین – همدان ،‌یک دستگاه سواری پراید با یک دستگاه سواری پیکان برخورد کرده است که علت وقوع این حادثه انحراف به چپ سواری پیکان گزارش شده است ضمن اینکه در این حادثه 2 نفر فوت و 4 نفر مجروح شده اند .
سرهنگ پرویز البرزی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبرخودرافزود : همچنین در ساعت 18:25 استان چهار محال و بختیاری محور فرعی فارسان ،یک دستگاه سواری پژو 405 با یک دستگاه سواری پراید برخورد کرده است که علت وقوع این حادثه تجاوز به چپ 405 گزارش شده است همچنین بر اثر این حادثه 1 نفر فوت و 4 نفر مجروح شده اند .
وی در ادامه افزود :همچنین در ساعت 15:30 استان همدان ، جاده همدان – ملایر، روستای زمان آباد ،‌کیلومتر 20 راننده یک دستگاه سواری پیکان بعلت عدم توانایی در کنترل وسیله نقلیه واژگون گریده که بر اثر این حادثه 3 نفر فوت و 2 نفر مجروح شده اند .
سرهنگ البرزی در خاتمه خاطرنشان کرد در ادامه افزود : ضمن اینکه طی 24 ساعت گذشته عدم توجه به جلو ، تخطی از سرعت مطمئنه و انحراف به چپ از بیشترین و مهم ترین علت های وقوع تصادفات بوده است همچنین 33 درصد از تصادفات از نوع واژگونی و 6.6 درصد تصادفات نیز از نوع برخورد وسیله نقلیه با عابر پیاده گزارش شده است .

MATIN
10-30-2010, 01:40 PM
توليدكنندگان‌ خودرو ملزم به استفاده از نشان تجاري فارسي هستند
مديركل دفتر تبليغات و اطلاع‌رساني وزارت فرهنگ و ارشاد اسلامي گفت: شركت‌هاي ايراني توليد خودرو از جمله «ايران‌خودرو»، «سايپا»، «بهمن» و سايرين ملزم به استفاده از اسامي و حروف كاملا فارسي در نشان تجاري(برند) هستند.

عليرضا كريمي درباره قوانين نحوه استفاده از نشان تجاري(برند) در محصولات توليد داخل و الزامات قانوني استفاده از واژگان فارسي اظهار داشت: توليد‌كنندگان داخلي مجاز به استفاده از واژه‌هاي انگليسي در معرفي و نامگذاري كالاهاي خود نيستند و تنها شركت‌هاي خارجي مي‌توانند 30 درصد از اندازه حروف فارسي كه در تبليغات خود استفاده مي‌كنند را به حروف لاتين اختصاص دهند.
وي ادامه داد: البته براي اينكه كالاهاي ايراني توان رقابتي خود در برابر كالاهاي خارجي را از دست ندهند و از توان رقابتي آنها در مقابل كالاهاي خارجي حراست شود، اين فرصت را به كالاهاي توليد داخل كشور نيز داده‌‌ايم كه به اندازه 30 درصد از حروف فارسي از واژگان لاتين در نشان تجاري خود استفاده كنند كه البته اين امر مشروط به اخذ مجوز از دفتر تبليغات وزارت فرهنگ و ارشاد اسلامي است.
مديركل دفتر تبليغات و اطلاع‌رساني وزارت فرهنگ و ارشاد اسلامي در توضيح نحوه اخذ مجوز براي استفاده از واژگان لاتين در تبليغات محصولات ايراني خاطرنشان كرد: بايد طرح تبليغات به ارشاد ارائه شود و پس از بررسي و تأييد، مجوز نهايي صادر مي‌شود؛ لازم به ذكر است نوع عبارت‌هايي كه براي تبليغات نيز استفاده مي‌‌شود، در ارائه مجوز مورد بررسي و ملاك خواهد بود به‌طور مثال براي تبليغ فلان كالا كه در تبليغات آن عنوان شده «فقط ... مصرف كنيد» اين نوع تبليغات به معناي آن است كه مردم نبايد كالاهاي ديگري مصرف كنند و اين نحوه تبليغات از نظر دفتر تبليغات ارشاد پذيرفته نيست.
كريمي تصريح كرد: اگر براي استفاده از واژگان و اسامي لاتين در كالاي توليد داخل، مجوز اخذ نشود اين موارد قابل پيگيرد قانوني و برخورد است؛ به اين معنا كه در صورت عدم اخذ مجوز از ارشاد توسط شركت‌هاي توليدي داخلي، همان ميزان 30 درصد را نيز اين شركت‌ها مجاز به استفاده از واژگان لاتين در معرفي كالاي خود نخواهند بود.
* الزام "ايران‌خودرو "، "سايپا " و «بهمن» براي استفاده از نشان تجاري با واژگان فارسي
وي در پاسخ به سؤالي در خصوص قوانين مربوط به نحوه استفاده از نشان تجاري(برند) خودروهاي توليد داخل از جمله محصولات 2 شركت «ايران خودرو» و «سايپا» در استفاده از واژگان و حروف لاتين براي معرفي خودروهاي توليد داخل اظهار داشت: بر اساس ماده‌ واحده فصل چهارم «قوانين و مقررات تبليغاتي كشور»، تاكنون چندين بار به شركت‌هاي توليد خودرو در داخل كشور تذكر داده‌ايم و آنها ملزم به استفاده از اسامي و حروف كاملا فارسي در نشان تجاري(برند) خودروهاي توليد داخل هستند.
* استفاده از نشان تجاري «samand» غير‌قانوني است
كريمي افزود: بطور مثال در مورد خودروي «سمند» كه در ايران خودرو توليد مي‌شود، بايد نشان تجاري «سمند» با واژگان كاملا فارسي بر روي خودرو نصب و به اين صورت به فروش برسد؛ استفاده از نشان تجاري «samand» در عرضه خودرو سمند غير‌قانوني است و بايد اين نشان تجاري به صورت «سمند» استفاده شود.
مديركل دفتر تبليغات و اطلاع‌رساني وزارت فرهنگ و ارشاد اسلامي در پاسخ به اين سؤال كه چرا هم‌اكنون شركت‌هاي خودروساز داخلي در هيچ يك از محصولات توليدي خود از واژگان فارسي براي نشان تجاري خودروها استفاده نمي‌كنند، گفت: اين شركت‌ها براي توجيه اقدام خود مي‌گويند كه ما از اين نشان‌هاي تجاري، ميليون‌ها قطعه توليد كرده‌ايم و در انبارهاي خود موجود داريم اما به لحاظ قانوني بايد اشاره كرد كه شركت‌هاي خودروساز ملزم هستند كه نشان‌هاي تجاري خود را كاملا به صورت فارسي برروي خودرو نصب كنند.
وي با تذكر اين نكته كه شركت‌هاي "ايران‌خودرو "، "سايپا "، "بهمن " و سايرين ملزم به رعايت اين قانون هستند، تصريح كرد: تنها توليدات اين شركت‌ها كه براي صادرات در نظر گرفته مي‌شود از اين قاعده مستثني‌ است.
* الزام خودرو‌هاي خارجي به استفاده از نشان تجاري فارسي در ايران
كريمي يادآور شد: حتي خودروهاي خارجي كه به كشور وارد مي‌شوند و در داخل مورد استفاده قرار مي‌گيرند نيز ملزم هستند كه نشان تجاري خود را با واژگان فارسي استفاده كنند.
وي در پاسخ به سؤال ديگري در اين خصوص كه براي برخورد با رويه غيرقانوني شركت‌هاي خودروساز داخلي در استفاده از نشان تجاري با استفاده از واژگان لاتين چه اقداماتي صورت گرفته است، اظهار داشت: تاكنون نامه‌نگاري‌هايي در اين خصوص با شركت‌هاي «ايران خودرو»، «سايپا» و «بهمن» انجام داده‌ايم اما به منظور حمايت از صنعت خودرو كشور در اين خصوص مقداري با ملاحظه و نرم‌تر برخورد شده است.
مديركل دفتر تبليغات و اطلاع‌رساني وزارت فرهنگ و ارشاد اسلامي با بيان اينكه اولين نامه‌نگاري صورت گرفته مبني بر الزام شركت‌هاي خودروساز در استفاده از واژگان فارسي در نشان تجاري خورو‌هاي توليد داخل مربوط به 2 سال پيش است، خاطرنشان كرد: اين تذكرات تاكنون چندين مرتبه تكرار شده است؛ در خصوص تبليغات محيطي داخل شهري در معرفي خودروهاي داخلي، تذكرات لازم به شركت‌هاي خودروساز داده شده و آنها در اين خصوص ملزم به رعايت اين قانون هستند.
* قانون‌ ممنوعيت‌ به‌‌كارگيري‌ اسامي‌، عناوين‌ و اصطلاحات‌ بيگانه‌
بر اساس ماده‌ واحده فصل چهارم «قوانين و مقررات تبليغاتي كشور» به‌‌منظور حفظ‌ قوت‌ و اصالت‌ زبان‌ فارسي‌ به‌ عنوان‌ يكي‌ از اركان‌ هويت‌ ملي‌ ايران‌ و زبان‌ دوم‌ عالم‌ اسلام‌ و معارف‌ و فرهنگ‌ اسلامي‌، دستگاه‌هاي‌ قانونگذاري‌، اجرايي‌ و قضايي‌ كشور و سازمان‌ها، شركت‌ها و مؤسسات‌ دولتي‌ و كليه‌ شركت‌هايي‌ كه‌ شمول‌ قوانين‌ و مقررات‌ عمومي‌ بر آنها مستلزم‌ ذكر نام‌ است‌ و تمامي‌ شركت‌ها، سازمان‌ها و نهادهاي‌ مذكور در بند (د) تبصره‌ (22) قانون‌ برنامه‌ دوم‌ توسعه‌ موظفند از به‌ كار بردن‌ كلمات‌ و واژه‌هاي‌ بيگانه‌ در گزارش‌ها و مكاتبات‌، سخنراني‌ها، مصاحبه‌هاي‌ رسمي‌ خودداري‌ كنند و همچنين‌ "استفاده‌ از اين‌ واژه‌ها بر روي‌ كليه‌ توليدات‌ داخلي‌ " اعم‌ از بخش‌هاي‌ دولتي‌ و غيردولتي‌ كه‌ در داخل‌ كشور عرضه‌ مي‌شود، ممنوع‌ است‌.
همچنين بر اساس تبصره‌ 5 اين ماده، كارخانه‌ها، كارگاه‌ها و اماكن‌ توليدي‌ و خدماتي‌ و تجاري‌ موظفند ظرف‌ مدت‌ 2 سال‌ از تاريخ‌ ابلاغ‌ اين‌ قانون،‌ اسامي‌ توليدات‌ و ظرف‌ مدت‌ يك‌ سال‌ نام‌ اماكن‌ خود را به‌ نام‌ها و واژه‌هاي‌ غيربيگانه‌ برگردانند.
طبق تبصره‌ 6 اين ماده نيز چاپخانه‌ها، مراكز طبع‌ و نشر، روزنامه‌ها و ساير مطبوعات‌ مكلف‌ به‌ رعايت‌ اين‌ قانون‌ هستند و در صورت‌ تخلف‌، وزارت‌ فرهنگ‌ و ارشاد اسلامي‌ موظف‌ است‌ مطابق‌ تبصره‌ هشتم‌ همين‌ قانون‌ با آنها رفتار كند.
تبصره‌ 8 اين ماده تاكيد دارد توليد و توزيع‌‌كنندگان‌ كالاها و صاحبان‌ مراكز كسب‌ و پيشه‌ در صورت‌ تخلف‌ از اين‌ قانون‌ به‌ ترتيب‌ به‌ مجازات‌هاي‌ زير محكوم‌ خواهند شد:
الف‌ ـ اخطار كتبي‌ توسط‌ وزارت‌ فرهنگ‌ وارشاد اسلامي‌
ب‌ ـ تعويض‌ علايم‌ و نشانه‌ها و تغيير اسامي‌ و عناوين‌ پس‌ از اعلام‌ وزارت‌ فرهنگ‌ و ارشاد اسلامي‌ توسط‌ وزارت‌ كشور يا دستگاه‌هاي‌ ذي‌ربط‌ با هزينه‌ متخلف‌.
ج‌ ـ تعطيل‌ موقت‌ محل‌ كار
د ـ لغو پروانه‌ كار
بر اساس تبصره‌ 9 اين ماده، نيروي‌ انتظامي‌ موظف‌ است‌ از نصب‌ و استفاده‌ از علايم‌ به‌ زبان‌ و خط‌ بيگانه‌ توسط‌ مراكز توليد، توزيع‌ و صنوف‌ جلوگيري‌ كند.

Saeed
10-30-2010, 01:49 PM
يك كاميونت جديد در راه است

يك كاميونت جديد با ظرفيت شش تن تا يك ماه آينده وارد بازار خواهد شد.
مديرعامل شركت ارس خودرو ديزل با اعلام اين خبر افزود: در حال حاضر مراحل نهايي تست و شماره‌گذاري اين كاميونت در حال انجام است.
وي با بيان اين‌كه اين كاميونت به آپشن‌هايي همچون صندلي و شيشه بالابر برقي مجهز است، خاطرنشان كرد: در طراحي اين كاميونت، حداكثر امكانات رفاهي راننده و سرنشين ديده شده است.
به گفته وي اين كاميونت داراي ترمز abs بوده و تائيديه‌هاي آن از شركت‌هاي رتبه‌بندي بين‌المللي tuv آلمان و vca بلژيك گرفته شده است.
وي افزود: اين خودرو تمام استانداردهاي 54 گانه داخلي را پاس كرده و با توجه به دريافت گواهي بين‌المللي از بلژيك، امكان صادرات آن نيز وجود دارد.
به گفته اسنفجي، اين كاميونت به ظرفيت ناخالص 6 تن تا يك ماه آينده و با قيمتي كمتر از25 ميليون تومان عرضه خواهد شد.

پایان خبر/

تاریخ ارسال : پنجشنبه 6 آبان ماه 1389

siyamak
10-30-2010, 04:22 PM
نام نویسی برای صدور آرم‌ های طرح ترافیک سالانه، از آذر امسال
رئیس مرکز صدور آرم طرح ترافیک شهرداری تهران گفت:نام نویسی برای صدور آرم‌ های طرح ترافیک سالانه، از آذر امسال آغاز می ‌شود.

به گزارش واحد مرکزی خبر، غلامحسین زمان آبادی افزود: برای سال آینده، 102هزار و 200 آرم طرح ترافیک صادر می ‌شود که ده درصد آن به صورت روزانه و هفتگی خواهد بود.

وی با بیان اینکه 25 درصد آرم‌ ها برای افراد حمایتی، بیماران، جانبازان و غیره است، گفت: همچنین 25 درصد آرم ها برای افراد عادی(غیرسهمیه ‌ای) و 50 درصد سهمیه حمل و نقل عمومی ارگان‌ ها و نهادهاست.

رئیس مرکز صدور آرم طرح ترافیک شهرداری تهران افزود: هنوز قیمت آرم ها مشخص نیست و باید شورای عالی ترافیک قیمت ‌گذاری کند.

زمان ‌آبادی گفت: آرم ‌های طرح ترافیک کنونی، تا 15 فروردین سال 90 اعتبار دارد.

MATIN
10-30-2010, 04:34 PM
امضاء ميثاق‌نامه‌اي بین پلیس و موتورسیکلت سواران
به گزارش خبرخودرو، رئيس پليس راهنمايي و رانندگي تهران بزرگ طی برگزاری کنفرانس مطبوعاتی گفت : موتورسيكلت‌سواران متخلف در شهر تهران كه داراي گواهينامه رسمي و پلاك هاي معتبر هستند در كنترل‌هاي پليس راهنمايي و رانندگي به جاي انتقال موتورسيكلت به پاركينگ در دوره‌هاي آموزشي كوتاه مدت شركت مي‌كنند و ميثاق‌نامه‌اي بين پليس و موتورسيكلت‌سواران امضا مي‌شود.
سردار حسین رحیمی در ادامه تصریح کرد : همچنین برچسبي با عنوان «ايمن برانيم تا سالم بمانيم» بر روي موتورسيكلت ها چسبانده مي‌شود لذا اين افراد نمايندگان پليس در ميان شهروندان و مروج قانونگرايي خواهند بود.
وی در ادامه افزود: با توجه به اینکه بخش عمده‌اي از مصدومان و مجروحان تصادفات را موتورسيكلت‌سواران به خود اختصاص داده‌اند، لذا با توجه به بي‌انضباطي‌هاي ترافيكي كه توسط موتورسيكلت‌سواران در سطح شهر انجام مي‌پذیردد، اين طرح به اجرا در آمده است .
سردار در ادامه افزود : در صورتي كه موتورسيكلت‌سواران بعد از طي دوره آموزشي دوباره مرتكب تخلفات راهنمايي و رانندگي شوند با برخورد جدي پليس راهنمايي و رانندگي روبرو خواهند شد.
رئيس پليس راهنمايي و رانندگي تهران بزرگ با اشاره به اینکه در سطح شهر تهران سه ميليون موتورسيكلت تردد مي‌كنند كه كمتر از 20 درصد آنان مقررات راهنمايي و رانندگي را رعايت مي كنند گفت : ساماندهي موتورسيكلت و برخورد با تخلفات آنان يكي از دغدغه های عمده شهروندان تهراني است، پليس راهنمايي و رانندگي نیز به جاي برخورد قهر آميز با متخلفان با برخورد فرهنگي، توأم با آموزش، يادآوري و بازآموزي قوانين بپردازد.
سردار رحيمي در خاتمه خاطرنشان کرد : گفت: در اين طرح روزانه 400 موتورسيكلت سوار آموزش خواهند ديد و ميثاق‌نامه را امضا خواهند كرد.

MATIN
10-31-2010, 12:36 AM
مجوز ثبت سفارش تنها برای خودروهای راهسازی


گروه خودرو- روز گذشته دو مصاحبه از حمید صافدل قائم مقام سازمان توسعه تجارت در مورد ثبت سفارش واردات خودرو، بر خروجی دو خبرگزاری داخلی قرار گرفت.</b>
در مصاحبه اول وی بر عدم ثبت سفارش واردات خودرو اصرار داشته، اما در مصاحبه دوم عنوان کرده که ثبت سفارش خودرو همچنان به قوت خود باقي است.هر چند در دو مصاحبه مذکور صافدل عنوان کرده که از مهرماه تاکنون هیچگونه ثبت سفارشی برای خودرو انجام نشده و وزارت بازرگانی منتظر اعلام نظر کمیته خودرو وزارت صنایع و معادن است، اما دوخبرگزاری از اظهار نظر قائم‌مقام سازمان توسعه تجارت دو برداشت مختلف داشته‌اند‌.با تمام این اوصاف و نتیجه‌گیری‌ها، ثبت سفارش خودرو از ابتداي سال جاري تا به امروز متوقف مانده، نکته‌ای است که پاسخ آن در گرو عملکرد وزارت صنایع و معادن است‌.این وزارتخانه در راستای سیاست‌های دولت مبنی بر مدیریت واردات ،ورود خودرو به کشور را به طور چشمگیری کاهش داده به‌طوری‌که از ابتدای مهرماه تاکنون به غیر از مجوز خودرو جنسیس که متعلق به شرکت اطلس خودرو است، وزارت صنایع تنها برای واردات خودروهای راهسازی مجوز ثبت سفارش صادر کرده است.خبرها از وزارت صنایع و معادن حکایت از آن دارد که این وزارتخانه در شش ماهه دوم سال با حساسیت بیشتری نسبت به صدور ثبت سفارش خودرو عمل مي‌کند.ظاهرا در این وزارتخانه دیگر مجوزی به نام مجوز عام برای واردات خودرو وجود ندارد و مجوزها به طور خاص صادر مي‌شود. که این امر مورد انتقاد وزارت بازرگانی است. در هر حال صافدل در این مورد عنوان کرده که در صورتي كه كميته فني خودرو و گروه‌هاي چهارگانه سازمان بهينه‌سازي مصرف سوخت، سازمان محيط‌زيست، سازمان استاندارد و نمايندگي‌هاي خدمات پس از فروش خودروهاي خارجي بتوانند نسبت به واردات برخي خودروها توافق نظري كسب كنند امر واردات اين خودروها به كشورها بلامانع است.حميد صافدل در ادامه عنوان کرده که سازمان توسعه تجارت همچنان منتظر اعلام نظر دفتر نيرومحركه وزارت صنايع است تا نسبت به واردات خودروهاي جديد اقدام كند. </b>

MATIN
10-31-2010, 12:38 AM
تولید خودرو سواری در 7 ماه امسال‌، 21 درصد رشد کرد
آغاز مونتاژ «قشقایی»


گروه خودرو- سه خودروساز نیمه دولتی کشور با تولید 746 هزار و 24 دستگاه محصول سواری طی هفت ماه امسال‌، به رشدی 2/21 درصدی در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته دست یافتند.طبق آمار سازمان گسترش و نوسازی صنایع‌، ایران خودرو با توجه به تولید 360 هزار و 655 دستگاهی خود‌، رشدی 8/28 درصدی را تجربه کرده و سایپا نیز که 211 هزار و 518 دستگاه سواری به تولید رسانده است‌، رشدی 17 درصدی را به خود مي‌بیند. تولید 173 هزار و 851 دستگاه انواع محصول سواری نیز متضمن رشد 13 درصدی پارس خودرو شده است.</B>
http://www.donya-e-eqtesad.com/News/2215/16-01.jpg (javascript:PopupPic('2215/16-01.jpg '))
افت پارس و روآ
به جز پژو پارس و روآ‌، سایر سواری‌های ایران خودرو با رشد تولید در 7 ماه امسال مواجه شده‌اند. پارس که جزو محصولات محبوب ایران خودرو به شمار مي‌رود‌ با 11 درصد افت تولید روبه‌رو و روآ نیز 12 درصد کاهش تولید را تجربه کرده است.
افت این دو ميهمان فرانسوی در حالی است که پژو 405‌، تندر-90 و 206‌، به عنوان دیگر فرانسوی‌های ایران خودرو‌، رشد تولید را به خود مي‌بینند. در این بین‌، پژو 405 که به نوعی پیکان ایران خودرویی‌ها به حساب مي‌آید‌، 36 درصد رشد تولید را تجربه کرده است. پژو 206 نیز که تولید آن به واسطه مصرف سوخت مناسب‌، بیش از پیش افزایش یافته‌، 59 درصد رشد را به خود مي‌بیند. ایران خودرویی‌ها همچنین حدود 70 هزار سمند را در 7 ماه امسال به تولید رسانده‌اند‌، که این آمار متضمن رشد 29 درصدی سمند شده است. کارشناسان معتقدند سمند به عنوان خودرو ملی‌، باید در تیراژی بسیار بالاتر تولید شود.
رشد ویتارا‌، افت بنز
ظاهرا همکاری بنز و ایران خودرو در بخش سواری‌، کم‌کم رو به اتمام است‌، چراکه در 7 ماه امسال تنها 15 دستگاه مرسدس بنز در این شرکت به مونتاژ رسیده است. این آمار‌، از افت 82 درصدی (70 دستگاهی) سواری بنز نسبت به مدت مشابه سال گذشته حکایت مي‌کند. افت بنز در شرایطی است که دیگر مونتاژی ایران خودرو‌، رشد تولید را به خود مي‌بیند. سوزوکی گرند ویتارا که در ایران خودرو خراسان مونتاژ مي‌شود‌، 91 درصد در مقایسه با 7 ماه سال گذشته رشد کرده است. ویتارا تنها شاسی بلند ایران خودرو به شمار مي‌رود.
روزهای خوب تندر
ظاهرا تغییرات مدیریتی در رنوپارس (شرکت تامین کننده قطعات)‌، برای تندر-90 خوش یمن بوده‌، چراکه آمار 7 ماهه نیز از رشد تولید این میهمان پرحاشیه حکایت دارد. آن طور که در آمار آمده‌، هر دو شرکت ایران خودرو و پارس خودرو‌، با رشد تولید تندر-90 در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته روبه‌رو شده‌اند. ایران خودرو که 9 هزار و 376 دستگاه تندر را تولید کرده‌، به رشدی 172 درصدی دست یافته است. پارس خودرو نیز با تولید 15 هزار و 820 دستگاه تندر‌، 49 درصد رشد را به خود مي‌بیند.
تولید 371 دستگاهی تیبا
بالاخره پس از حدود دو سال انتظار‌، تحویل «تیبا» به ثبت‌نام‌کنندگان‌، آغاز شد و سایپایی‌ها اعلام کردند که تا پایان سال تمامي ‌تیباهای ثبت‌نامي ‌را تحویل خواهند داد. این در شرایطی است که در 7 ماه امسال 371 دستگاه از این خودرو به تولید رسیده است. تیبا اولین خودرو ملی شرکت سایپا است.
زانتیا رفت؟
اگرچه قرار بود زانتیا تابستان امسال از سایپا خداحافظی کند‌، اما آن طور که در آمار آمده‌، این خودرو در مهرماه نیز تولید داشته است. زانتیا البته در 7 ماه امسال 37 درصد افت تولید را تجربه کرده و هم‌اکنون نیز خبری رسمي‌در مورد توقف کامل تولید آن‌، در دست نیست. کاهش تولید زانتیا در شرایطی است که دیگر مونتاژی سایپا رشد تولید را به خود مي‌بیند. ریو که تیراژي نسبتا اندک دارد‌، با آمار تولیدی 11 هزار و 707 دستگاهی‌، 14 درصد رشد را تجربه کرده است. پراید‌، هموطن ریو نیز که سایپا به تنهایی حدود 195 هزار دستگاه از آن را به تولید رسانده‌، 19 درصد رشد کرده است. البته پارس خودرویی‌ها نیز با تولید حدود 150 هزار دستگاه پراید‌، به رشدی 9 درصدی در تولید این خودرو دست یافته‌اند. پراید پرتیراژترین و پرفروش‌ترین خودرو بازار کشور به حساب مي‌آید.
قشقایی تولید شد
اما نگاهی نیز به آمار محصولات مونتاژی پارس خودرو بیندازیم. در این بین‌، دودیفرانسیل‌های این شرکت باز هم با کاهش تولید مواجه و 42 درصد افت کرده اند‌، اما نیسان پیکاپ رشدی 7 درصدی را تجربه کرده است. مگان‌، میهمان فرانسوی پارس خودرو نیز 105 درصد رشد را تجربه و ماکسیمای ژاپنی هم رشدی 7 درصدی را به خود مي‌بیند. نکته جالب در مورد آمار تولید پارس خودرو‌، آغاز مونتاژ نیسان قشقایی است. این شاسی بلند‌، که تحت برند نیسان ژاپن مونتاژ مي‌شود‌،11 دستگاه تولید داشته است. پارس خودرو هنوز مونتاژ دیگر برند نیسان‌، به نام «تینا» را آغاز نکرده و مشخص نیست این محصول چه زمانی به مونتاژ خواهد رسید. </B>

MATIN
10-31-2010, 12:40 AM
واردات وانت‌هاي چيني باید طبق قانون صورت گیرد

خبرگزاري فارس- رييس كميسيون صنايع مجلس در واكنش به رونمايي وانت‌هاي چيني طي هفته گذشته، گفت: اگر قرار باشد محصولي از چين وارد شود، بايد از نظر كيفيت در رده قابل قبولي باشد و اميدواريم موسسه استاندارد و وزارتخانه‌هاي صنايع و بازرگاني نيز در مورد واردات وانت‌هاي چيني طبق قانون عمل كنند.</b>
سيد حسين هاشمي با بیان این مطلب اظهار داشت: به محصولاتي كه در کشور توليد می‌شوند، نبايد اجازه واردات داده شود مگر زماني كه براي تنظيم بازار نياز به واردات باشد. وي افزود: بر اساس ماده 3 قانون ارتقاي كيفيت خودروها، واردات هر نوع كالا بايد توسط موسسه استاندارد به تاييد برسد و پس از آن، ثبت سفارش انجام شود. وي تصريح كرد: با تدوين قانون ارتقاي كيفيت توليدات داخلي، موضوع كيفيت محصولات به عنوان يك سياست اصلي در جهت حمايت از توليد خودرو مد نظر است. وي ادامه داد: بر اين اساس، سازمان استاندارد موظف است كيفيت محصولات توليدي و وارداتي را كنترل كند و در صورتي كه با قانون مغايرت داشت، از توليد و عرضه چنين محصولاتي جلوگيري به عمل آيد.
وي تصريح كرد: در كنار قانون ارتقاي كيفيت خودروها، قانون حمايت از حقوق مصرف‌كنندگان خودرو نيز وضع شده و در آن، حقوق مشتري به‌طور شفاف مورد حمايت قرار ‌گرفته است. هاشمي تاكيد كرد: در صورتي كه وزارت صنايع اين قوانين را به‌طور دقيق اجرا كند، مشكلي در زمينه كيفيت توليدات داخلي و همچنين محصولات وارداتي وجود نخواهد داشت. وي در عين حال تصريح كرد: بخشي از كالاهاي چيني كه به كشورهاي اروپايي صادر مي‌شوند، داراي كيفيت قابل قبولي هستند.
رييس كميسيون صنايع با اشاره به برخي مشكلات ايجاد شده در كشور به دليل واردات كاميون‌هاي چيني، گفت: كاميون‌هاي دانگ‌فنگ چيني از جمله محصولات وارداتي بود كه به دليل كيفيت پايين، مشكلاتي را براي مصرف‌كنندگان ايجاد كرد. وي با بيان اينكه گزارش مربوط به كاميون‌هاي دانگ فنگ به زودي در صحن علني مجلس قرائت خواهد شد، افزود: در صورتي كه مشكلي در مورد وانت‌هاي چيني وارداتي به كشور وجود داشته باشد، مجلس اين موضوع را پيگيري خواهد كرد. وي ابراز اميدواري كرد: وزارت صنايع با اعمال قوانين موجود، اجازه واردات محصولات بي‌كيفيت را به كشور ندهد. بر اساس اين گزارش در پي بروز مشكلاتي در برخي خودروهاي چيني وارداتي مانند هوو و دانگ‌فنگ به دليل كيفيت پايين اين نوع خودروها، وزير صنايع همواره بر لزوم جلوگيري از واردات خودروهاي بي كيفيت به كشور تاكيد كرده است. با اين وجود بايد ديد آيا ‌وانت دو‌كابين «وينگل» چيني كه هفته گذشته به منظور توليد در كشور رونمايي شد، از كيفيت مناسبي برخوردار است يا خير؟ </b>

MATIN
10-31-2010, 01:42 PM
الزام رعایت 25 استاندارد برای موتور سیکلتهای وارداتی
به گزارش خبرخودرو، موسسه استاندارد و تحقیقات صنعتی در ارتباط با استاندارد های اجباری موتور سیکلتهای وارداتی و داخلی گفت : در حال حاضر تمامی موتور سیکلتهایی که درکشور تردد دارند ، از استانداردهای مورد توجه سازمان استاندارد بر خوردارند .
حسین آزارشی در ادامه گفتگو با خبرخودرو ضمن اشاره به مطلب فوق افزود : استانداردهایی که سازمان استاندارد برای موتور سیکلتهای وارداتی در نظر گرفته 25مورد و برای موتور سیکلتهای ساخت داخل 19 مورداعلام شده که خوشبختانه هر دو گروه توانسته اند استانداردها لازم را کسب کنند .
وی با اشاره به اینکه همه موتور سیکلتهای داخلی و وارداتی استاندارد هستند و تردد موتور سیکلتهای غیر استاندارد قانونی نیست ، تصریح کرد: ضمانت اجرای این استاندارد ها اینگونه است که اگر موتور سیکلتی دارای استاندارد نباشد شماره گذاری نخواهد شد ، بنابراین تمام موتور سیکلتهای داخلی و وارداتی که پلاک در یافت کرده اند ، استانداردهای مورد نیاز را کسب کرده اند .
بنابر این گزارش ، در قانون ارتقای کیفیت خودرو های داخلی آمده است که تمام خودرو های سواری و تجاری ، وانت بارها ، لوکوموتیو و موتور سیکلتها باید 55 استاندارد اجباری اروپایی را کسب و در غیر این صورت شماره گذاری انها متوقف خواهد شد.

MATIN
10-31-2010, 01:44 PM
واكاوي معضل ترافيک در ايلام
به گزارش خبرخودرو، ترافیک برای بسیاری از مردم شهر ایلام در سال های نه چندان دور ، واژه ای ناآشنا بود اما در چنـد سال اخیر به معضل بزرگی تبدیل شده است ؛ این مشکل به مدد افزایش تعداد خودروها ، ناکارآمدی حمل و نقل عمومی و وجود بافت های شهری غیراستاندارد و نبود پارکینگ برای ساکنان ایلام مسئله ساز شده است .
به گزارش خبرنگار خبرخودرو، روزانه حدود 20 هزار دستگاه خودرو ، در خیابان های مرکـزی شهـر در حال ترددند که 4 هزار دستگاه از این خودروها ترافیک زا و اضافه بر نیاز جمعیتی است .
انبوه خودروهایی که در خیابان های کم عرض شهر ایلام تردد می کنند ، علاوه بر کند کردن حمل و نقل عمومی و ایجاد آلودگی های صوتی و بصری با بوق زدن های ممتد رانندگان ، موجب سلب آرامش روحی و روانی مردم شده اند .
ترافیک سنگین خودروها در خیابان های شهر بویژه هسته مرکزی آن یعنی خیابان های آیت الله حیدری ، فردوسی ، سعدی شمالی و جنوبی ، تختی و طالقانی اهالی این شهر 220 هزار نفری را به ستوه آورده است .
این روزها هم با بازگشایی مدارس و دانشگاه ها ، حجم ترافیک شهر به نحو خیره کننده ای افزایش پیدا کرده است .
نورالله ارجمندی فرماندار ایلام می گوید : روزهای اول مهر با توجه به بازگشایی مدارس و به علت حفاری های انجام شده در معابر اصلی شهر ، همیشه شاهد افزایش بار ترافیکی سنگینی هستیم بنابراین لازم است دستگاه های حفار ازجمله شرکت گاز و آب و فاضلاب استان در اجرای برنامه های خود سرعت عمل لازم را داشته باشند تا از شدت ترافیک شهری کاسته شود .
این درحالیستکه اکبری کارشناس معماری و شهرسازی ، مشکل ترافیک را پیچیده تر از این مسائل می داند .
به عقیده او ، مرکز شهر ایلام که پرجمعیت ترین نقطه شهر است ، علاوه بر تراکم واحدهای مسکونی ، محل استقرار بازار و فعالیت های تجاری است که این عوامل هم بر تشدید ترافیک این منطقه افزوده است .
مرکز شهر هنوز بافت سنتی 25 سال گذشته خود را حفظ کرده است و تنها تغییر ملموس در آن ، تحمیل جمعیتی انبوه و ورود روزانه هزاران مسافر از شهرها و روستاهای اطراف به آن و تردد صدها دستگاه خودرو است .
او می گوید : از نظر رعایت استانداردهای شهری ، عرض قانونی خیابان های مرکزی و پرتردد شهری نباید کمتر از 45 متر باشد درحالیکه در ایلام اغلب خیابان ها 14متری هستند .
در همین حال تعداد خودروهای شهر220 هزار نفری ایلام به حدی زیاد است که مطابق آمارهای ارائه شده از سوی دستگاه های مسئول ، سرانه خودرو در این شهر بیشتر از تهران است .
سرانه خودرو در تهران برای هر هفت نفر یک دستگاه است درحالیکه ، در شهر ایلام به ازای هر چهار نفر یک خودرو وجود دارد و عرض اغلب خیابان های شهر ایلام بیشتر از 14 متر نیست .
براساس آمارهای موجود در شهر ایلام حدود 85 اتوبوس برای حمل و نقل عمومی درنظرگرفته شده است که از مقایسه این تعداد با جمعیت شهر ، به ناکارآمد بودن سامانه حمل و نقل عمومی می توان بهتر پی برد .
رضا خورشیدی کارمند استانداری هم علت استفاده از خودروی شخصی یا تاکسی را پوشش ناکافی شبکه اتوبوس رانی می داند و می گوید :‌ بیشتر کسانی که مجبورند سر موقع در محل کار خود حضور داشته باشند نمی توانند از اتوبوس استفاده کنند چون زمان حرکت سرویس ها مشخص نیست و حرکت آنها اغلب با تاخیر صورت می گیرد .
این درحالیستکه رییس پلیس راهنمایی و رانندگی استان در همایش تجلیل از فرهنگ یاران ترافیک گفت : استفاده از روش های سخت مانند افزایش نظارت و کنترل پلیسی و کنترل نامحسوس می تواند بخشی از معضل ترافیک را برطرف کند .
او افزود : در وضع کنونی ، آموزش و فرهنگ سازی نقش مهمی در کاهش ترافیک دارد .
رییس پلیس راهنمایی ورانندگی استان طرح همیاران پلیس را عاملی تاثیرگذار و مثبت در روند بهبود وارتقای فرهنگ ترافیک میان خانواده ها دانست و گفت :‌ افزایش آموزش های ترافیکی و گسترش اجرای برنامه های درسی و فوق برنامه مرتبط با مدارس ، آشنایی معلمان و مربیان با مفاهیم و ملزومات عمومی ترافیک و انتقال آن به مردم ، گسترش همکاری های دوسویه پلیس راهور و آموزش و پرورش در ارتقای فرهنگ ترافیک نقش اساسی دارد .
علی کهزادی سخنگوی سابق شورای اسلامی شهر ایلام هم می گوید :‌ برای روانسازی ترافیک شهر ایلام ، طرح های متعددی ارائه شده است اما تا زمانیکه اعتبارات کافی برای این بخش درنظرگرفته نشود نمی توان به برطرف شدن این معضل امیدوار بود .
در مجموع می توان گفت ‌تعریض خیابان ها ، نصب تابلوها و چراغ های هوشمند راهنمایی ، اصــلاح هندسی معابر ، احداث معابر زیرگذر و روگذر و کنارگذر ، احداث کمربندی و برطرف کردن سد معبر ، توسعه نظارت و دقت بر عملکرد ناوگان حمل و نقل عمومی ، تعامل و همدلی دستگاه ها در زمینه افزایش فرهنگ سازی در امر رانندگی ، ایجاد پارکینگ مناسب در هسته مرکزی شهر با مشارکت بخش خصوصی ، از عوامل موثری است که در کاهش معضل ترافیک شهر ایلام موثر است ؛ لــذا با توجه به ترافیک سنگین شهر ایلام که علاوه بر اتلاف انرژی و آلودگی هوا ، اثرات نامطلوبی بر روح و روان مردم دارد ، مسئولان باید در این زمینه عزم جدی داشته باشند .

L90
10-31-2010, 03:17 PM
با وجود گذشت يك ماه از الزام خودروسازان؛ پرايد همچنان بدون ترمز ضدقفل هم عرضه می‌شود

يکشنبه ۹ آبان ۱۳۸۹

تین نیوز: در حالی كه قرار شده بود تمام خودروهای تولید داخل از ابتدای مهر ماه امسال به سیستم ترمز ضد قفل (abs) مجهز شوند، اما ظاهرا این الزام چندان اجباری نیست!
با گذشت بیش از یك ماه از اتمام مهلت اعلام شده برای نصب این ترمزها هنوز هم برخی محصولات داخلی بدون ترمز ضد قفل تولید و روانه بازار می‌شوند.

چندی پیش ایران خودرو از مجهز شدن تمامی محصولاتش به ترمز ضد قفل خبر داده بود، ولی سایپا به دلیل برخی مسائل كه آن را خواست مشتریان می‌داند، هنوز نتوانسته است تمام تولیدات خود را به این فناوری مجهز كند.

به گفته شفیعی - معاون مهندسی و كیفیت سایپا، هرچند تمام محصولات این گروه خودروسازی امكان نصب ترمز ضد قفل را دارند، اما هنوز برخی مشتریان درخواست خرید محصولات بدون ترمز ضد قفل خانواده صبا را دارند و به همین دلیل هنوز هم پرایدهای بدون ترمز ضد قفل تولید و عرضه می‌شوند.

وی با بیان این‌كه همه‌ خودروسازان گروه سایپا امكان نصب ترمز ضد قفل روی تمام محصولات‌شان را دارند، گفت: در حال حاضر تنها محصولات خانواده صبا در صورت خواست مشتری بدون ترمز ضد قفل تولید می‌شود.

با این اوصاف به نظر می‌رسد برای مسوولان سایپا هنوز هم خواست بازار مهم‌تر از توافق‌هاست و شاید همین دلیل باعث شده است كه تولید خانواده صبا بدون ترمز ضد قفل ادامه یابد. البته گویا دلایل دیگری هم برای این كار وجود دارد؛ برای مثال احتمالا حجم واردات ترمز ضد قفل جوابگوی تولید هر دقیقه یك پراید نیست. ضمن آن‌كه برخی مسوولان معتقدند كه اساسا اجبار نصب ترمز ضد قفل چندان موضوعیتی برای تمام خریداران ندارد.

نصب ترمز ضد قفل قیمت تمام شده محصولات را به طور متوسط تا 350 هزار تومان - بسته به نوع خودرو - بالا می‌برد؛ ضمن آن‌كه برخی از كارشناسان عقیده دارند كارایی این ترمز بیشتر در جاده‌های لغزنده است.

هیچ كدام از استانداردهای اروپایی نیز ترمز ضد قفل را برای خودروسازان اجبار نكرده‌اند. با این حال از شواهد امر پیداست كه الزام نصب ترمز ضد قفل از ابتدای مهرماه هنوز اجباری نشده است و برخی خودروسازان با بهانه‌های مختلف به تولید محصولات بدون ترمز abs ادامه می‌دهند.

MATIN
11-01-2010, 12:51 AM
ثبت سفارش متوقف است، ثبت سفارش متوقف نیست

گروه خودرو - معاون کل سازمان توسعه تجارت ایران دو روز پیش درحالی ثبت سفارش واردات خودرو را موکول به اعلام نظر کمیته خودرو وزارت صنایع و معادن خواند که مديركل صنايع ماشين سازي و نيرو محركه وزارت صنايع روز گذشته از ارائه ليست تقاضاهاي جديد واردات خودرو به وزارت بازرگاني طی سه هفته گذشته خبر داد.</b>
صافدل طی اظهار نظری اعلام کرده بود كه از ابتداي سال جاري هیچ ثبت سفارش خودرویی صورت نگرفته است، ضمن اینکه وزارت بازرگانی در این راستا منتظر اعلام نظر کمیته خودرو وزارت صنایع و معادن است. معاون کل سازمان توسعه تجارت ایران در حالی عدم واردات خودرو و ثبت سفارش را موکول به تشکیل کمیته خودرو وزارت صنایع کرده که صالحی نیا روز گذشته در گفت‌وگو با خبرگزاری فارس از جلسه اخير كارگروه واردات خودروي وزارت صنايع خبر داده و اعلام کرده که ليست تقاضاهاي جديد واردات خودرو تصويب و به وزارت بازرگاني ارسال شده است.آنچه در گفته‌های صالحی نیا جلب توجه مي‌کند زمان تشکیل کمیته فنی واردات خودرو در
وزارت صنایع مي‌باشد.
وی عنوان کرده که آخرين جلسه كميته فني واردات خودرو سه هفته پيش تشكيل شد و با توجه به ضوابط تعيين شده براي واردات خودرو تعدادي از متقاضيان واجد شرايط، مجوز لازم را از سوي وزارت صنايع دريافت كردند. با توجه به گفته‌های دو مقام مسوول در دو وزارتخانه صنایع و بازرگانی این سوال مطرح است که با گذشت سه هفته از ارسال لیست تقاضاهاي جديد واردات خودرو به وزارت بازرگانی چرا واردات همچنان متوقف است و سوال دیگر اینکه چرا وزارت بازرگانی در مورد لیست مذکور اظهار بی اطلاعی مي‌كند.
محسن صالحي‌نيا همچنین در این گفت و گو عنوان کرده که توقفي از سوي وزارت صنايع در مورد ثبت سفارش واردات خودرو صورت نگرفته است و اخيرا تعدادي از متقاضيان واردات خودرو مجوزهاي لازم را از وزارت صنايع و موسسه استاندارد دريافت كرده و براي انجام بقيه مراحل به وزارت بازرگاني معرفي شده‌اند.
دو روز پیش یک منبع آگاه در وزارت صنایع و معادن به خبرنگار ما گفته بود که از ابتدای مهرماه مجوز ثبت سفارش بیشتر به ماشین‌آلات راهسازی اختصاص یافته است. بنابراین مي‌توان نتیجه‌گیری کرد که ثبت سفارش واردات خودرو متوقف نیست، اما هم اکنون تنها به ماشین‌آلات راهسازی مجوز مي‌دهند. </b>

MATIN
11-01-2010, 01:56 AM
دوئل ایران خودرو و پارس خودرو کلید خورد

پس از مدتی آتش بس در خصوص تندر90 و به طول انجامیدن سکوت کیفی ایران خودرو و پارس خودرو بار دیگر دوئل ایران خودرو و پارس خودرو بر سر تندر کلید خورد.
تا پیش از مصاحبه مدیرعامل پارس خودرو خبر خاصی از حساسیت های دو شرکت راجع به برتری کیفی دو محصول مشترک تولیدی نبود، ولی آتش جنگ مجدد کیفی و عرض اندام کیفی محصولات تولیدی با این مصاحبه وارد فاز جدیدی شد.
تفرشی گفته بود " به دلیل اشتیاق بازار به تندر پارس‌خودرویی همیشه 300 تا 500 هزار تومان گران‌تر محصول ما در بازار خرید و فروش می‌شود که به جیب شرکت هم نمی‌رود. من فکر می‌کنم این اشتیاق بازار نشان‌دهنده تعهد ماست. مشتری که تندر پارس‌خودرویی می‌خرد احساس آرامش بیشتری دارد.
هرچند رقم واقعی اختلاف بین 200 تا 300 هزار تومان است ولی همین گفته کافی بود تا دوباره آتش اختلافات کیفی دو محصول در بوق و کرنا شود و ایران خودرو در این خصوص موضع گیری کند و محصول خود را به رخ رقیب بکشد.
این بود که دیروز گزارشی از سوی ایران خودرو منتشر شد که در آن آمده بود "تندر90 ایران خودرو براساس ارزیابی شرکت کیفت و استاندارد ایران، از نظر کیفی و عملکردی نسبت به تندر90 پارس خودرو از وضعیت بهتری بر خوردار است. تندر 90 ایران خودرو دراین ارزیابی نمره منفی 5. 27 راکسب کرد این درحالی است که نمره مفنی تندر 90 پارس خودرو 1 . 32 است."
کار به همین جا ختم نشد بلکه عنوان شد محصول پارس خودرو افت کیفی نیز داشته است به طوری که در ادامه این گزارش این طور عنوان شده بود "درارزیابی شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران منتهی به هفته چهارم مهرماه سال جاری تندر90 ایران خودرو نسبت به سه هفته گذشته از نظر کیفی 6 .1درصد رشد داشته این درحالی است که تندر 90 پارس خودرو با 2. 19 درصد با افت کیفت روبرو شده است."
ایران خودرو و پارس خودرو در طول تاریخ تولید تندر90 همیشه نقاط قوت محصولات خود از به رخ یکدیگر کشیده‌اند. ایران خودرو همواره بر کسب گواهی اشتهار، سرآمدی محصولات رنو، گارانتی رنگ پنج ساله و کسب نشان سبز رنو تاکید کرده و از سوی دیگر استفاده از خط کاملا مکانیزه، ارزیابی excellent و کسب برخی گواهی‌نامه ها از رنو مورد تاکید جدی پارس خودرو بوده است.
اما در نهایت هیاهوی تبلیغاتی دو شرکت مشخص شده که هیچ کدام از دو محصول مشابه تولیدی در دو کارخانه تفاوت چندانی با یکدیگر ندارند، بنابراین مشتریان نباید توجه چندانی به اختلافات کیفی عنوان شده در خصوص این خودرو توجه کنند؛ چرا که میانگین ارزیابی‌های شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران نشان از یکسان بودن تقریبی سطح کیفی دو محصول دارد.
بنابراین تنها عامل تمایز در انتخاب خودرو مورد نظر نوع خدماتی است که هر کدام از کارخانه‌ها ارائه می‌دهند.

L90
11-01-2010, 01:03 PM
رفع نقص فنی در نازل های بنزین استان تهران

دوشنبه، 10 آبان 1389

به گزارش خبرخودرو، مدیر استاندارد تحقیقات صنعتی استان تهران در خصوص نقص فنی موجود در نازلهای بنزین گفت:موارد نقض فنی نازلهای بنزین بعد از انجام آزمون توسط کارشناسان شرکت پالایش وپخش فراورده های نفتی رفع نقص شده و مجدداً مورد آزمون و تایید قرار خواهند گرفت.

مسلم بیات در ادامه گفتگو با خبرنگار خبرخودرو گفت: آزمونهای دوره ای نازلهای بنزین هرساله با هماهنگی های لازم با مسئولات مرتبط در استان توسط مسئولان اوزان ومقیاس ها و شرکت های تایید صلاحیت شده انجام می شود .طی این مدت ۷ هزار و ۷۲۹ آزمون دوره ای نازلهای بنزین توسط کارشناسان این اداره انجام شده است که این رقم در مدت مشابه سال گذشته ۴ هزار و ۱۱۹ مورد بوده است.

وی افزود:آزمون های دوره ای وسایل و سنجش در سال جاری شامل 29هزار و76مورد ودر مدت مشابه در سال گذشته شامل 35هزار و422 مورد بوده است.

بیات تصریح کرد:هم اکنون مورد نقص فنی در نازلهای بنزین این استان در نیمه امسال 133 مورد بوده است.

وی در پایان گفت:از ابتدای سال تا پایان شهریور تعداد 410 آزمون انجام شده است که از این تعداد 36مورد تایید وتعداد 84آزمون مردود اعلام شده است.

MATIN
11-01-2010, 01:37 PM
استفاده از باکهای ساخت داخل در خودروی تیبا
به گزارش خبرخودرو، مدیر عامل شرکت اورند پلاستیک در خصوص افتتاح دومین خط باک تولید پلیمری چند لایه اظهار داشت : احداث این خط با سرمایه گذاری 270 میلیارد ریالی در فاز جدیدانجام شد که 230 میلیارد ریال از این حجم سرمایه گذاری به صورت ارزی بوده است .
دکتر صمدی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبرخودرو افزود : در خط تولید ایجاد شده ، باکهای چند لایه پلاستیکی ، کنیستر و ***** بنزین تولیدخواهد شد.
وی با اشاره به نقاط قوت موجود در محصولات جدید تولیدی این شرکت افزود : کاهش آلایندگی ، کاهش وزن خودرو در ارتقاء امنیت و کیفیت از مواردی است که می توان بعنوان مزایای محصولات تولیدی به آن اشاره کرد.
صمدی از تولید همزمان باک های چند لایه برای خودروهای رانا ، 206 و تیبا خبر داد و تصریح کرد: کنیستر مورد نیاز شرکتهای ایران خودرو و سایپا نیز توسط شرکت اورند تولید خواهد شد.
وی با بیان اینکه ظرفیت یک میلیون و 200 هزار دستگاهی خط تولید باک چند لایه پلاستیکی ، خاطر نشان ساخت : ظرفیت تولید کنیستر نیز در سال به یک میلیون و 500 هزار دستگاه می رسد و این در حالیست که ظرفیت تولید***** بنزین روزانه بالغ بر 12هزار دستگاه است.
مدیر عامل شرکت اورند پلاستیک با استناد به مذاکرات صورت گرفته با شرکتهای خودروسازی فرانسوی از جمله پژو و رنو برای صادرات افزود : با توجه به قیمت رقابتی محصولات ، در آینده ای نزدیک تولیدات این شرکت به خودروسازی های فرانسوی صادر خواهد شد ، نکته قابل ذکر آنکه در حال حاضر تعدادی از محصولات این شرکت به کشور اوکراین صادر می شود.

MATIN
11-01-2010, 01:45 PM
افزایش تعرفه معاینه فنی خودرو باید از سوی شورای شهر ابلاغ شود
مدیرعامل مرکز معاینه فنی خودروهای شهرداری تهران اعلام کرد: در راستای طرح تشدید برخورد با خودروهای فاقد برچسب معاینه فنی از 10 آبان ماه، 100 هزار دستگاه خودرو به این مراکز مراجعه کرده‌ است.

وحید نوروزی مدیرعامل مرکز معاینه فنی خودروهای شهرداری تهران، اظهار داشت: مراجعه خودروها به مراکز معاینه فنی نشانگر نقش توامان قانون و پلیس در کشور است.
وی افزود: بر اساس آمارهای رسمی در آبان‌ماه یک میلیون دستگاه خودرو یا معاینه فنی ندارند و یا مهلت یکساله معاینه فنی آنها به اتمام رسیده است.
مدیرعامل مرکز معاینه فنی یادآور شد: تعداد زیادی از خودروها در تهران جهت دریافت برچسب معاینه فنی در ماه‌های آذر تا اسفندماه سال گذشته به مراکز مراجعه کرده‌اند.
نوروزی افزود: پیش‌بینی ما از تردد یک میلیون دستگاه خودرو بدون برچسب معاینه فنی در شهر تهران است.
وی با اشاره به این موضوع که تشدید برخوردهای قانونی سبب افزایش مراجعه خودروها به مراکز معاینه فنی شده است، گفت: از امروز معاینه فنی یکی از چهار مدرک اصلی به شمار می‌آید که باید راننده خودرو جهت تردد در پایتخت به همراه داشته باشد.
مدیرعامل معاینه فنی خودروی شهرداری تهران خاطر نشان کرد: امیدواریم تا پایان امسال برای اولین بار تمام خودروهای پایتخت به مراکز معاینه فنی خودرو مراجعه کنند.
وی یادآور شد: پیش‌بینی مراکز معاینه فنی خودروهای تهران در راستای طرح تشدید برخورد با خودروهای فاقد معاینه فنی از سوی پلیس راهور 50 هزار دستگاه خودرو بود که خوشبختانه رشد 2 برابری آن حاکی از قانون مداری شهروندان تهرانی است.
وی با تشکر از پلیس راهور تهران ادامه داد: مراجعه خودروهای خدمت پلیس راهور به مراکز معاینه فنی اولین قدم برای متقاعد کردن شهروندان به اهمیت برچسب معاینه فنی خودرو است.
وی در بخش دیگری از سخنان خود اظهار داشت: معاینه فنی به تنهایی منجی کاهش آلودگی هوای تهران نیست.
وی خاطر نشان کرد: بر اساس پیش‌بینی سازمان هواشناسی امسال با توجه به افزایش پایداری جوی شاهد افزایش روزهای آلوده در تهران خواهیم بود.
نوروزی افزود: معاینه فنی از جمله مسکن‌های لحظه‌ای است که به تهران تزریق می‌شود.
وی در خصوص افزایش تعرفه معاینه فنی خودروها اظهار داشت: افزایش تعرفه از سوی هیات وزیران صورت گرفته است که در این راستا تعرفه معاینه فنی برای خودروهای سبک و سنگین به ترتیب 15 و 60 درصد افزایش یافته است.
وی گفت: در مراکز معاینه فنی خودروی شهرداری تهران نرخ جدید اعلامی هیات وزیران اعمال نمی‌شود و شهروندان تهرانی هزینه اضافی پرداخت نمی‌کنند.
مدیرعامل مرکز معاینه فنی خودروی تهران خاطرنشان کرد: افزایش تعرفه معاینه فنی خودرو باید از سوی شورای شهر ابلاغ شود. مدیریت شهری برنامه‌ای برای افزایش تعرفه معاینه فنی خودرو در کلان شهر تهران ندارد

siyamak
11-01-2010, 04:15 PM
الزام نصب کیسه هوا

رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی ناجا از الزامی شدن نصب کیسه هوا بر روی خودروهای وارداتی و تولید داخل از زمان تصویب و لازم الاجرا شدن برنامه پنجم توسعه خبر داد.

سردار اسکندر مومنی با حضور در غرفه مهر با اعلام این خبر گفت: بر اساس مصوبه هیئت دولت قرار شد از ابتدای شروع برنامه پنجم توسعه یعنی هر زمانی که برنامه پنجم توسعه تصویب و لازم الاجرا شد که طبیعتا باید از ابتدای سال 90 باشد نصب کیسه هوا بر روی خودروهای وارداتی و تولید داخل الزامی می شود.

رئیس پلیس راهور ناجا از ابلاغ مصوبه الزامی شدن نصب کیسه هوا بر روی خودروها به تمامی خودروسازان خبر داد و گفت: این مصوبه به تمامی خودروسازان ابلاغ شد تا آمادگی لازم را در خود ایجاد کنند. البته برخی از خودروسازان آمادگیهایی برای این کار در خود ایجاد کرده اند.

siyamak
11-01-2010, 04:16 PM
طرح تشدید برخورد با خودرو های فاقد معاینه فنی

رئيس پليس راهنمايي و رانندگي تهران اعلام كرد: از صبح امروز طرح تشديد برخورد با خودروهاي فاقد معاينه فني در شهر تهران آغاز شده است اما در راستاي مردم‌مداري به جاي توقيف خودروها، آنها را به مراكز معاينه فني معرفي مي‌كنيم.

سردار حسين رحيمي در گفت‌وگو با فارس گفت: ‌در اجراي اين طرح عوامل پليس، مجوز معاينه فني خودروها را در سطح شهر كنترل خواهند كرد.

وي اظهار داشت: پليس بنا ندارد در اجراي اين طرح برخورد قهرآميز داشته باشد، خودروهاي فاقد معاينه فني ضمن اعمال قانون و بدون توقيف شدن به ماركز معاينه فني اعزام مي‌شوند.

سردار رحيمي در ادامه افزود: هدف از اين اقدام پيگيري سياست مردم مداري توسط پليس است و سعي مي‌كنيم در اجراي اين طرح به شهروندان فشاري وارد نشود.

اين مقام پليس تهران گفت: طبق قانون، پليس مكلف به جلوگيري از ادامه تردد خودروهاي فاقد معاينه است و اين امر با جديت دنبال خواهد شد.

وي اظهار داشت: اجراي طرح تشديد برخورد با خودروهاي فاقد معاينه فني در تهران، طي 20 روز گذشته بارها به رانندگان اطلاع‌رساني شده و اميدواريم هيچ خودرويي بدون مجوز معاينه فني در سطح شهر تردد نكند.

رئيس پليس راهور تهران افزود: همكاري رانندگان در اجراي اين طرح رضايت بخش است، ‌بعد از اعلام اجراي طرح تشديد روزانه بيش از 5 هزار خودرو به مراكز معاينه فني مراجعه كرده‌اند.

* نوبت‌دهي به متقاضيان دريافت مجوز معاينه فني

سردار رحيمي گفت: مراكز معاينه فني نيز قرار است به صورت 3 شيفته فعاليت كنند تا شهروندان مشكلي براي دريافت مجوز نداشته باشند.

رئيس پليس راهنمايي و رانندگي تهران اعلام كرد: اگر ظرفيت مراكز معاينه فني پاسخگوي مراجعه كنندگان نباشد،‌ قرار است به افراد نوبت داده شود تا در زمان مقرر براي دريافت مجوز مراجعه كنند.

وي با تأكيد بر سياست مردم مداري اظهار داشت: قرار است به رانندگاني كه در نوبت دريافت مجوز معاينه فني هستند، مجوز موقتي ارائه مي‌شود تا توسط پليس جريمه نشوند.

MATIN
11-02-2010, 01:25 AM
وزارت علوم 220 دستگاه خودروى داخلي خريداري مي کند
به گزارش خبرخودرو، دولت به منظور حمایت از تولیدات داخلی و با هدف تسریع در بازسازی ناوگان حمل و نقل کشور با خرید 220 دستگاه خودروی دوگانه سوز تولید داخل برای دانشگاه‌ها ازجانب وزارت علوم، ‌تحقیقات و فناوری مشروط به از رده خارج کردن سیصد دستگاه خودروی فرسوده، موافقت کرد.
به گزارش خبرنگار خبرخودرو، نمایندگان ویژه رئیس جمهور در کار گروه توسعه حمل و نقل عمومی و مدیریت مصرف سوخت به استناد اصل صد و بیست و هفتم قانون اساسی و به منظور حمایت از بخش صنعت و تولیدات داخلی و تامین نیازهای دانشگاه ها و موسسات آموزشی با خرید صد و بیست دستگاه خودروی سواری دو گانه سوز تولید داخل ازجانب وزارت علوم، ‌تحقیقات و فناوری برای دانشگاه‌ها و موسسات آموزشی و پژوهشی وابسته و ستاد وزارتخانه مشروط به از رده خارج کردن سیصد دستگاه خودروی فرسوده موافقت کردند.
همچنین بر اساس این مصوبه، وزارت علوم مجاز است نسبت به خرید صد دستگاه خودروی سواری دو گانه سوز تولید داخل برای دانشگاه ها و موسسات آموزشی و پژوهشی وابسته جدید التاسیس نیز اقدام کند.

MATIN
11-02-2010, 01:31 AM
دلالان در پی سودجویی از فرصت پيش آمده هستند
این روزها در بازار خودرو شایعاتی مبنی بر تغییر قیمت خودرو پس از تعیین تکلیف هدفمند كردن یارانه‌ها به‌وجود آمده که برخی از افراد قصد دارند از این قضیه به مقاصد خود برسند. در حالی كه این امر در بازار آزاد خودرو از نظر قیمتی تاثیر چندانی نخواهد داشت و تنها ركود حاكم بر بازار را شدت می‌بخشد.
جلال ریخته‌گر قدیمی یکی از کارشناسان بازار با بیان اینكه تاثیرهدفمند كردن یارانه‌ها در بازار تنها برای مدت كوتاهی خواهد بود، افزود: در حال حاضر به دلیل كاهش نقدینگی اكثر خودروهای موجود در بازار به صورت اقساطی به فروش می‌رسند كه در صورت هدفمند شدن یارانه ها این رویه در بازار تشدید خواهد شد و اتفاق خاص دیگری در بازار نخواهد افتاد.
یكی دیگر از فعالان و كارشناسان بازار خودرو نیز در این باره به خبرنگار ما گفت: سال آینده سال ركود و گرانی بازار خودرو خواهد بود.
رضا اكبری اظهار داشت: افزایش و کاهش تقاضا در بازار خودرو بیش از آنکه ناشی از تاثیر هدفمند كردن یارانه‌ها باشد، به جو روانی‌این موضوع بر می‌گردد. همان‌طور که مشتریان، دوسال پیش پس از اعلام سهمیه‌بندی بنزین، تحت تاثیر جو روانی آن قرار گرفته و با حرکت به سمت خرید خودروهای کم مصرف و دوگانه سوز، نه تنها بازار بلکه تولید خودروسازان را نیز تحت تاثیر قرار داده و به سمت و سویی متفاوت از دوران پیش از هدفمند كردن یارانه‌ها کشاندند، قطعا‌ این بار نیز ماجرایی مشابه در انتظار بازار خودرو کشور است.

تقاضای بازار
چندی پیش نیز یک کارشناس صنعت خودرو، با اشاره به نقش مهم تقاضا در بازار ایران خاطرنشان کرد: بحث تقاضا در بازار خودرو بزرگ‌ترین و اصلی‌ترین عامل ثبات این صنعت در کشور و حتی برتری آن نسبت به دیگر صنایع خودروسازی در جهان است که باعث می‌شود بازار ایران متفاوت با دیگر بازارهای جهانی باشد.
علی‌محمد بختیاری در پاسخ به این‌که آیا انتظار کاهش قیمت خودرو بین مردم توقعی غلط است، گفت: این انتظار غلط نیست ولی وقتی به واقعیات اقتصاد کشور رجوع ‌کنیم، می‌بینیم که نظام بانکی کشور نتوانسته طی چند سال گذشته تسهیلات لازم را در اختیار خودروسازان و قطعه‌سازان قرار دهد و در بسیاری از موارد خودروسازان و قطعه‌سازان برای گردش چرخ تولید، منابع مورد نیاز خود را از منابع غیربانکی و با بهره‌های بالاتر تامین کرده‌اند.
وی تصریح کرد: طی سال‌های گذشته با افزایش حقوق و دستمزد نیروها روبه‌رو بودیم در حالی که هزینه‌های مربوط به دیگر عوامل تولید مثل برق، آب، گاز، بنزین، حمل‌ونقل و دیگر خدمات را نیز باید به این ارقام اضافه کرد.
وی تاکید کرد: با توجه به افزایش حقوق و دستمزد نه فقط امکان کاهش قیمت‌ها وجود ندارد، بلکه افزایش دیگر عوامل تاثیرگذار بر قیمت تمام‌شده نیز دور از ذهن نیست.
این کارشناس صنعت خودرو با بیان این‌که با اجرای طرح هدفمند کردن یارانه‌ها، صنعت خودرو تحت تاثیر قرار خواهد گرفت، توضیح داد: در شرایطی که صنعت خودرو دارای ویژگی‌های خاصی است که می‌تواند به بقای خود در شرایط بحران ادامه دهد و به ایجاد اشتغال و گردش مالی در اقتصاد کشور کمک کند، کم لطفی است که با اظهارنظرهای مختلف در جهت ضربه زدن به این صنعت حرکت کرد.

MATIN
11-02-2010, 01:35 AM
مجوز ثبت سفارش به شرکت‌های خاص ممنوع!

گروه خودرو – یک مقام آگاه در سازمان توسعه تجارت‌ايران روز گذشته با تصریح‌اينکه تاکنون لیستی از سوی وزارت صنایع مبنی بر تقاضاهاي جديد براي واردات خودرو اعلام نشده است، عنوان کرد که وزارت بازرگانی مجوز موردی به افراد و شرکت‌های خاص را نمي‌پذیرد.</b>
این منبع آگاه همچنین اظهار داشت که وزارت صنایع نامه‌اي در قالب معرفی افراد و شرکت‌های خاص آن هم با مهلت‌های چند روزه و بدون مجوزهای چهارگانه را برای وزارت بازرگانی ارسال کرده که با توجه به ‌ايرادات قانونی و رایج نبودن‌اين عمل، مجوزی بابت واردات از سوی وزارت بازرگانی صادر نخواهد شد. در همین حال ريیس سازمان توسعه تجارت ‌ايران نیز ديروز در مصاحبه با خبرگزاری ‌ايرنا عنوان کرده که ثبت سفارش واردات خودرو قطع نشده است اما از وزارت صنایع و معادن انتظار داریم با توجه به فعال بودن کمیته خودرو در‌اين وزارتخانه اعلام نظر کند که کدام خودرو و با چه مشخصاتی مي‌تواند وارد کشور شود.وی با بیان ‌اينکه وزارت صنایع مجوز موردی به افراد ارائه مي‌کند، گفت: ‌اين کار کاملا خلاف قانون است و تاکنون رایج نبوده است و از نظر ما موجب گسترش رانت در کشور مي‌شود.افقهی افزوده است که وزارت صنایع باید با دریافت دیدگاه کمیته خودرو شرایط عمومي‌را برای واردات خودرو اعلام کند و نباید براساس مصادیق به افراد مجوز ارائه کند.
افقهی همچنین ارائه فهرست سفارش واردات خودرو از طرف وزارت صنایع و معادن را تکذیب کرد و گفت: تاکنون ‌اين فهرست اعلام نشده است. </b>

MATIN
11-02-2010, 01:37 AM
با وجود نقش مهم تجاری سازان در هدفمندی یارانه‌ها
خودروهای تجاری و عمومی دنده سنگین مي‌روند


گروه خودرو-هرچند گسترش ناوگان حمل‌و‌نقل عمومي‌، یکی از ارکان اساسی اجرای صحیح قانون هدفمندی یارانه‌ها به حساب آمده و تا حدی افزایش قیمت بنزین را توجیه مي‌کند‌، اما ظاهرا خودروسازان کشور توان چندانی در تجهیز این ناوگان ندارند.</b>
این عدم توانایی را‌، آمار تولید هفت ماهه تجاری‌سازان نیمه دولتی‌، حکایت مي‌کند‌، آماری که نشان مي‌دهد تنها دو هزار و 360 دستگاه اتوبوس و مینی بوس به عنوان دو رکن مهم توسعه ناوگان حمل‌و‌نقل عمومي‌، در هفت ماهه گذشته به تولید رسیده است. آن طور که از اقدامات اخیر دولت مي‌توان نتیجه‌گیری کرد‌، کشور فاصله چندانی با اجرای قانون هدفمندی یارانه‌ها ندارد و این به معنای افزایش قیمت بنزین و لزوما توسعه ناوگان حمل‌و‌نقل عمومي‌ است. آن طور که کارشناسان مي‌گویند‌، گرانی بنزین‌، استفاده از خودروهای شخصی را کاهش داده و مردم را به استفاده از ناوگان حمل‌و‌نقل عمومي‌، سوق مي‌دهد. با این شرایط یا باید واردات خودروهای عمومي ‌تسهیل شود و افزایش پیدا کند‌، یا اینکه تیراژ تولید تجاری سازان کشور را با بسته‌های حمایتی‌، بالا برد‌، چراکه قطعا با تیراژ فعلی‌، نمي‌توان چندان به رشد و توسعه ناوگان حمل‌و‌نقل عمومي‌دل خوش کرد. جدای از اینکه اتوبوس و مینی بوس‌، تولید‌اندکی در کشور دارند‌، عدم تولید «ون» نیز یکی از نکات منفی در بخش تجاری‌ساز صنعت خودرو است. در حال حاضر هیچکدام از سه خودروساز نیمه‌دولتی کشور‌، «ون» را به عنوان خودرویی مناسب برای توسعه ناوگان حمل‌و‌نقل عمومي‌، به تولید نمي‌رسانند و از همین رو است که خیابان‌های کشور میزبان ون‌های چینی شده است. به نظر مي‌رسد با توجه به در پیش بودن اجرای رسمي‌قانون یارانه‌ها‌، باید توجه ویژه ای به تولید خودروهای عمومي‌داشت‌، تا اثرات گرانی بنزین کمتر به چشم بیاید.
خودروهای تجاری هم ...
اگرچه تولید خودروهای مربوط به حمل‌و‌نقل باری‌، به‌اندازه حمل‌و‌نقل عمومي‌، دارای اهمیت نیست‌، اما وقتی به آمار مصرف سوخت خودروهای سنگین فرسوده‌، نگاهی بیندازیم‌، به ضرورت نوسازی این ناوگان بیشتر پی خواهیم برد. آن طور که کارشناسان عنوان مي‌کنند‌، هر دستگاه کامیون فرسوده بیش از 2/5 برابر سطح مورد انتظار‌، مصرف سوخت دارد و با توجه به وجود حدود 91 هزار کامیون فرسوده در کشور، سالانه شاهد چهار میلیارد لیتر اضافه مصرف سوخت هستیم. با توجه به این آمار‌، به نظر مي‌رسد افزایش تیراژ تولید خودروهای سنگین‌، شامل کامیون‌، کامیونت و کشنده‌، از اهمیت ویژه‌ای برخوردار است‌، چرا که نوسازی این خودروها‌، در سایه تولید داخل امکانپذیر خواهد بود. البته همان طور که مسوولان اعلام کرده‌اند‌، در این مورد خودروهای وارداتی نیز سهیم هستند‌، اما به هر حال تولید داخل‌، نقش خاص خود را داراست. این موضوع در شرایطی است که آمار هفت ماهه‌، از تولید فقط هشت هزار و 61 دستگاه انواع خودروهای تجاری حکایت مي‌کند.
رشد تولید با تیراژی‌اندک
اما نگاهی نیز به جزئیات آمار تولید تجاری‌سازان نیمه دولتی کشور بیندازیم. اگرچه تجاری‌سازان کشور توانستند در هفت ماه امسال‌، به رشد تولیدی 3/32 درصدی در مقایسه مدت مشابه سال گذشته دست یابند‌، اما تیراژ آنها همچنان پایین بوده و در حد قابل‌قبولی نیست.آن طور که در آمار سایت سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران آمده‌، ایران خودرودیزل‌، زامیاد و سایپا دیزل‌، به عنوان سه تولیدکننده نیمه‌دولتی خودروهای تجاری‌، تنها 40 هزار و 802 دستگاه انواع محصول را به تولید رسانده‌اند. در این بین ایران خودرودیزل با تولیدی شش هزار و 89 دستگاهی‌، هفت درصد افت داشته‌، اما سایپادیزل و زامیاد‌، به ترتیب 157 و 35 درصد رشد تولید را تجربه کرده‌اند.
تولید منفی اتوبوس و کامیون در ایران خودرودیزل
هر چند ایران خودرو دیزلی‌ها توانسته‌اند تولید کشنده و مینی بوس را در 7 ماه امسال رشد بدهند‌، اما تیراژ کامیون و اتوبوس این شرکت با افت مواجه شده است. ایران خودرودیزل در بازه زمانی موردنظر سه هزار و 298 دستگاه کامیون و کامیونت به تولید رسانده و این رقم‌،افت 20 درصدی خودروهای مذکور را در پی داشته است. همچنین کاهش تولید 26 درصدی نیز‌، حاصل عملکرد این شرکت در تولید اتوبوس به حساب مي‌آید. برند تجاری‌ساز ایران خودرو‌، البته 45 درصد در تولید کشنده و شش درصد نیز در تولید مینی بوس رشد کرده است.آمار تولید کشنده‌های ایران خودرودیزل پایین به نظر مي‌رسد.
افزایش تیراژ سایپا دیزل
آن طور که در آمار سازمان گسترش آمده‌، سایپادیزل توانسته در هفت ماه امسال چهار هزار و 9 دستگاه انواع کامیون‌، کامیونت و کشنده به تولید برساند و در نتیجه 157 درصد رشد کند. این شرکت که دستی در تولید اتوبوس و مینی بوس ندارد‌، در هفت ماه امسال دو هزار و 452 دستگاه کشنده را تولید کرده و این آمار‌، متضمن رشد 169 درصدی این محصول شده است. کامیون‌های سایپادیزل نیز که آمار تولیدی یک هزار و 214 دستگاهی داشته‌اند‌، 132 درصد رشد را به خود مي‌بینند.سایپادیزل همچنین نسبت به هفت ماه سال گذشته‌، 218 دستگاه به آمار تولید کامیونت خود افزوده است. این شرکت زیرمجموعه تجاری ساز سایپا به شمار مي‌رود.
یک زامیاد و یک نیسان!
از مجموع 30 هزار و 704 دستگاه خودرویی که زامیاد در هفت ماه امسال به تولید رسانده‌، 30هزار و 49 دستگاه آن‌، سهم وانت نیسان بوده است.
وانت‌نیسان مشتریانی بسیار خاص دارد‌، به نحوی که به گفته زامیادی‌ها‌، کوچک‌ترین تغییری در این خودرو (به خصوص در فضای داخلی و رنگ) کاهش فروش آن را در پی دارد. این خودرو در مقایسه با هفت ماه سال گذشته‌، 35 درصد رشد تولید را تجربه کرده است. آن طور که در آمار آمده‌، زامیاد در بخش اتوبوس و کشنده‌، هیچ تولیدی نداشته و آمار تولید کامیون‌های این شرکت نیز 299 دستگاه است. زامیاد همچنین در بخش کامیونت‌، آمار تولیدی تنها یک دستگاهی را به خود مي‌بیند. این شرکت زیرمجموعه سایپا به شمار مي‌رود. </b>

MATIN
11-02-2010, 01:27 PM
روزهای رکود بازار خودرو در راه است
به گزارش خبرخودرو، عضو کمیسیون اقتصادی مجلس شورای اسلامی در خصوص تاثیرگذاری هدفمند کردن یارانه ها بر بازار خودرو کشور گفت:اثر گذاری این طرح سریع تر از اجرای آن خواهد بود ومشتریان با توجه به آینده بنزین در مورد خرید وفروش خودرو تصمیم خواهند گرفت.
احد خیری در ادامه گفتگو با خبرنگار خبرخودرو گفت:هدفمند کردن یارانه ها بر بازار خودرو وخدمات پس از فروش بسیار تاثیر گذار خواهد بود.
وی افزود:هدفمند کردن یارانه ها در جهت محدودیت وگران شدن کالا است بنابراین افزایش قیمت خودرو به ویژه خودروهای کم مصرف اجتناب ناپذیر خواهد بود.
وی تصریح کرد:در این صورت تقاضا کاهش می یابد وکاهش نقدینگی از یک سو و هدفمند کردن یارانه ها از سوی دیگر منجر به شدت وگستردگی رکود بازار شده و روزهای راکدی را برای بازار خودرو خواهد بود.
خیری تاکید کرد:اگرچه با کمبود عرضه وبالا بودن تقاضا در بازار خودرو کشورتنها هدفمند کردن یارانه ها نمی تواند ملاک درست ودقیقی برای این قضیه محسوب شودوعوامل دیگری نیز بر آن تاثیر خواهد گذاشت.
وی در پایان گفت:اجرای لایحه هدفمند کردن یارانه ها وحذف یارانه انرژی موجب افزایش قیمت انواع محصولات پتروشیمی به عنوان مواد اولیه خودروها وگران شدن آنها خواهد شد

MATIN
11-02-2010, 01:41 PM
معاون وزير نفت اعلام كرد:
آمادگي توليد بنزين يورو 4 و 5 را داريم ولي خودروسازها از ما عقب‌ترند

معاون وزير نفت گفت: وزارت نفت آمادگي كامل را براي توليد بنزين بر مبناي استانداردهاي يورو 4 و يورو 5 را دارد اما آنچه مهم است استانداردهاي خودروها است كه بايد ارتقاء يابد چرا كه وزارت نفت با سرعت بيشتري از آنان مي‌تواند استاندارد توليد بنزين را افزايش دهد.
محسن خجسته‌مهر با تاكيد بر اينكه وزارت نفت آمادگي كامل را براي توليد بنزين بر مبناي استانداردهاي يورو 4 و يورو 5 را دارد، تصريح كرد: آنچه مهم است استانداردهاي خودروها است كه بايد با هماهنگي كامل ارتقا پيدا كند چراكه وزارت نفت با سرعت بيشتري از خودروسازها مي‌تواند استاندارد توليد بنزين را افزايش دهد و آمادگي زودتر خودروسازها در اين زمينه اهميت بيشتري دارد.
وي با بيان اينكه به نظر مي‌رسد طراحي يك خودرو با استانداردهاي يورو 4 و يورو 5 زمان و مقدمات بيشتري را براي صنايع خودروسازي طلب مي‌كند، گفت: آمادگي وزارت نفت براي توليد اين نوع بنزين به سادگي قابل كسب است و ما مشكلي در اين زمينه نداريم چنانكه انعطاف‌پذيري ما در توليد بنزين بگونه‌اي است كه با تغييرات فني در واحدهاي پتروشيمي توانستيم بنزين با اكتان حدود 94 و 95 توليد كنيم.
معاون برنامه‌ريزي و نظارت بر منابع هيدروكربوري وزارت نفت تاكيد كرد: خودروسازها هميشه بايد در اين زمينه يك قدم جلوتر باشند چنانكه ما در حال حاضر گاز مورد نياز براي سوخت خودروهاي دو گانه سوز را توليد و عرضه مي‌كنيم و اين در حالي است كه بايد تاكنون خودروي پايه گازسوز توليد و به بازار عرضه مي‌شد در حالي كه در حال حاضر چنين خودرويي هنوز توليد نمي‌شود و خودروها تبديلي هستند.
وي تصريح كرد: هنوز خودروها طراحي كامل پايه‌گاز سوز ندارند، اين در حالي است كه وزارت نفت در حال حاضر به سمتي حركت مي‌كند كه سوخت حاوي متانول و اتانول يعني تركيب بنزين با اتانول يا متانول را ارائه كند.
خجسته مهر با تاكيد بر اينكه خودروسازها بايد در اين زمينه از ما جلوتر باشند، گفت: پيش‌بيني‌ ما در سبد سوختي كه ارائه كرديم آن است كه سهم نفت گاز براي خودروهاي ديزلي سبك در پايان برنامه به 3 برابر افزايش ‌يابد.
وي اضافه كرد: البته در حال حاضر نفت گاز هنوز به شكل واقعي در سبد سوخت وارد نشده است اما در سبد سوختي كه براي حمل و نقل سبك ارائه كرده‌ايم و ابلاغ شده است، سهم اين حامل‌ها پيش‌بيني شده‌اند كه قرار است سهم بعضي از آنها در طول زمان افزايش بيابد چنانكه سهم lpg‌ نيز در پايان برنامه دو برابر خواهد شد.
معاون برنامه‌ريزي و نظارت بر منابع هيدروكربوري وزارت نفت اظهار داشت: خودروسازان ما بايد به سمتي بروند كه خودروي ملي طراحي شود كه بتواند از نفت گاز استفاده كند چراكه نفت گاز علاوه بر اينكه 30 درصد آلايندگي كمتر دارد، 30 درصد راندمان بيشتري نسبت به بنزين دارد.
وي افزود: وظيفه ما ارائه سوخت استاندارد است و ما آمادگي كامل براي ارائده سوخت با استانداردها بالاتر را داريم.
خجسته‌مهر در پاسخ به اين پرسش كه چرا در صورت آمادگي وزارت نفت اين سوخت ارائه نمي‌شود، گفت: زماني كه اعلام مي‌شود اين آمادگي وجود دارد، خودروسازان هم بايد خودروي استاندارد ارائه كنند؛ ما آمادگي كامل داريم با برقراري جلساتي ويژگيهاي اين سوخت را ارائه كنيم تا آنها بتوانند طراحي خود را بر اين مبنا ارائه كنند.
وي اضافه كرد: در حال حاضر با وزارت صنايع در خصوص مسائل مختلف گفت‌وگوي فني داريم كه اين هم مي‌تواند يكي از موضوعات مهم مورد گفت‌وگو باشد و بنابراين هيچ بهانه‌اي از هيچ يك از وزارتخانه‌هاي نفت و صنايع در اين زمينه نبايد وجود داشته باشد و آمادگي مذاكره در اين خصوص را داريم.

MATIN
11-03-2010, 12:28 AM
بی‌اطلاعی برخی خودروسازان از تعداد استانداردهای اجباری وانت
در حالی كه طبق آیین‌نامه ارتقای كیفیت خودروهای داخلی مقرر شده كه همه محصولات خودروسازان داخلی از استانداردهای 55گانه بهره‌مند شوند، ولی اوضاع در مورد وانت‌ها طور دیگری است.
قانون استاندارد 55 گانه مصوب مجلس شورای اسلامی در مورد اجبار تمام خودروها اعم از تجاری، سواری، وانت و موتورسیكلت صراحت دارد و ابتدای مهر امسال (1389) را آخرین مهلت قانونی خودروسازان برای كسب این استانداردها برای محصولاتشان اعلام كرده است. در این قانون آمده است كه اگر تولیدكنندگان نتوانند استانداردهای لازم را در زمان اعلام شده كسب كنند، شماره‌گذاری محصولاتشان متوقف خواهد شد.

با این وجود ابهاماتی در مورد اجرایی شدن این قانون برای تولید كنندگان وانت وجود دارد.
به جز اظهاراتی كه حاكی از بررسی نشدن وانت‌ها از نظر كسب استانداردهای 55 گانه از سوی مسوولان موسسه استاندارد است، ظاهرا هنوز بر سر تعداد استانداردهای اجباری وانت‌ها هم تفاهمی وجود ندارد.
در حالی كه حسین دودانگه ـ معاون تحقیق و توسعه گروه بهمن، می‌گوید تعداد استانداردهایی كه شامل حال وانت شده شامل 35 مورد است، فرزاد نشان - مدیرعامل شركت زامیاد، معتقد است تنها 30 مورد از این استانداردها برای وانت اجباری شده است!
این در حالی است كه تعداد استانداردهایی كه در مصوبه شورای عالی استاندارد برای وانت n1 (امثال وانت پیكان) اجباری شده 40 مورد و تعداد استانداردهایی كه برای وانت‌های n2 (امثال وانت نیسان) اجباری شده 42 مورد است.
با این اوصاف وقتی خود تولیدكنندگان از تعداد استانداردهای اجباری شده اطلاعات دقیقی ندارند، چه طور می‌توان انتظار داشت كه اجرای این استانداردها برای تولیدات داخلی اجرایی شود؟

MATIN
11-03-2010, 12:49 PM
جلسه کمیسیون صنایع و گمرک در راستای تسهیل ثبت سفارش خودرو
به گزارش خبرخودرو، عضو کمیسیون صنایع مجلس شورای اسلامی با بیان این مطلب که باید ثبت سفارش خودرو تسهیل شود گفت:ثبت سفارش و ورادات خودرو باید تسهیل شود واز آنجایی که در گمرک مشکلاتی در این خصوص است باید این مشکلات رفع شود.
حسین گروسی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبرخودرو گفت: کمیسیون صنایع در این خصوص با رییس گمرک جلساتی داشته است تا بتواند عملیات ثبت سفارش در گمرک را روان تر کند.
وی افزود:روان سازی و تسهیل ثبت سفارش در صنعت و در تولید بسیار اثر گذار است و در صورتیکه بازرگانی وگمرک با هم هماهنگ نباشند مشکلات عدیده ای برای کشور ایجاد خواهد شد.
وی تصریح کرد:در صورتی که ثبت سفارش خودرو در کشور روان باشد تجارت کشور روان تر خواهد شد زیرا بسیاری از خودروهایی که به کشور وارد می شود از ایران به کشورهای آسیای میانه می رود و در صورتیکه ثبت سفارش به درستی صورت بگیرد می تواند در بازرگانی کشور آثار مثبتی داشته باشد.
وی در خصوص اینکه آیا ورود خودروهای خارجی رقابت ایجاد می کند گفت: واردات خودروهای خارجی در مقایسه با تولید داخلی آنقدر زیاد نیست که بتواند رقابت در کشور ایجاد کند و رقابت را خودروسازان باید از طریق اصل 44 قانون اساسی دنبال کنند زیرا در صورت اجرایی شدن اصل 44 رقابت بسیاری بین خودرو سازان به وجود خواهد آمد ودر این صورت بازار های خارجی را نیز در دست خواهیم داشت.
گروسی تصریح کرد:قدمهای خوبی در این راستا برداشته شده است که امیدواریم این امر تداوم یابد و صنعت خودرو کشور رقابتی شود تا رضایت مردم را فراهم آورد زیرا در این صورت می توانیم در عرصه های جهانی گام برداریم و تا زمانیکه مردم خودمان را متقاعد نکنیم نمی توانیم در بازار های جهانی حرفی برای گفتن داشته باشیم.
وی در پایان گفت:خودروسازان باید برندهای داخلی را متنوع کنند زیرا سلیقه ها متفاوت است ودر این صورت اکثریت مردم از خودروهای داخلی استقبال خواهند کرد.

MATIN
11-03-2010, 12:51 PM
تلاش شرکتهای خارجی برای تسخیر بازار تایر ایران
به گزارش خبرخودرو، دبیر انجمن تایر ایران در خصوص افزایش واردات تایر در چند سال اخیر به کشور گفت: در نیمه نخست امسال 58 هزار تن تایر وارد کشور شده است که این واردات بی رویه به دلیل عوامل مختلفی از جمله تولید نشدن برخی تایرها در کشور صورت گرفته است.
اکبر توانا در ادامه گفتگو با خبرنگار خبرخودرو گفت: همچنین به علت اینکه صنعت تایر کشور در حال حاضر از تکنولوژی روز دنیا استفاده نمی کند وتنها 30درصد تکنولوژی این صنعت جدید است وبه دلیل هزینه های بالا وعدم حمایت وکمک سایر ارگانها در حال حاضر از تکنولوژی های روز دنیا عقب است وعلاقه ای نیز برای گسترش و جایگزینی تکنولوژی های جدید وجود ندارد.
وی افزود: متاسفانه منطق و اصولی در واردات تایر کشور وجود ندارد و افراد بسیاری در کار واردات مشغول هستند ولی به جز تعداد انگشت شماری هیچ کدام دارای نمایندگی در کشور نیستند وقانونی وجود ندارد که این تایرها از کجا وبا چه کیفیتی وارد می شود وکسانی هم که نمایندگی های مجاز دارند خود را موظف به ارائه خدمات پس از فروش نمی کنند.
توانا در مورد نظارت بر کیفیت تایرهای وارداتی به کشور گفت:اخیراً لیستی از تایرهای بی کیفیت به وزارت صنایع داده شده که امیدواریم جلوی واردات این لاستیکهای بی کیفیت گرفته شود.همچنین در استاندارد تایر آزمایشهای متعددی وجود دارد که در محصولات داخلی این آزمایشها صورت می گیرد ولی متاسفانه در تولیدات خارجی و وارداتی این آزمایشها صورت نمی گیرد وتنها به شکل ظاهری تایر تاییدیه ورود می دهند.
وی در خصوص صادرات تایرهای ایرانی به سایر کشورها گفت:در گذشته وضعیت صادرات تایر کشور به علت ثابت بودن نرخ ارز از شتاب بیشتری برخوردار بوده است امادر نیمه نخست امسال تنها 3700تن صادرات تایر به بازار های کشورهای همسایه داشته ایم.
وی در پایان گفت:محصولات ایرانی صد در صد از برخی محصولات بی کیفیت چینی بهتر است ولی به دلیل اینکه این صنعت در کشور زیاد قوی نیست شرکت های خارجی در تلاش برای تسخیر بازار تایر ایران هستند.

MATIN
11-03-2010, 12:53 PM
هدفمند سازی یارانه ها باعث کاهش مصرف سوخت در کشور می شود
به گزارش خبرخودرو، رئیس گروه آموزشهای سازمان انرژی های نو ،هدفمند سازی یارانه ها را گامی در جهت مصرف بهینه انرژی عنوان کرد و گفت:اگرچه حذف یارانه سوخت ونزدیک کردن قیمت سوخت وانرژی به قیمت جهانی ممکن است در ابتدا فشاری را به جامعه تحمیل کند ولی این کار یک ضرورت اجتناب ناپذیر در توسعه است که باید سالها قبل صورت می گرفت.
مصطفی ربیعی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبرخودرو گفت: یارانه های انرژی موجب رشد سریع مصرف،قاچاق سوخت به خارج،اتلاف انرژی،افزایش آلودگی وجلوگیری از سرمایه گذاری بر دیگر منابع انرژی می شود.
وی افزود:در این صورت باید ظرفیت پالایشگاهها ظرف 10 سال دو برابر شود واگر به انرژی های تجدید پذیر توجه نکنیم بزودی دچار بحران خواهیم شد.
وی تصریح کرد:تولید انرژی از زباله در دنیا یکی از منابع مهم است واکنون چین وهند یکی از مهمترین این منابع انرژی هستند و در ایران نیز باید هدف اصلی تنوع در سبد انرژی کشور باشد.
ربیعی در خصوص استفاده از انرژی های خورشیدی وجدید در خودروها گفت:انرژی خوشیدی از کاربردی ترین انرژی ها به ویژه در ایران است ولی هنوز در بومی سازی یا انتقال این تکنولوژی واستفاده از آن در خودروها موفق نبوده ایم.
وی در پایان گفت: هدفمند سازییارانه ها باعث کاهش استفاده از سوخت وصرفه جویی در آن خواهد شد.

MATIN
11-03-2010, 12:54 PM
زیرساخت معاینه فنی دقیق خودرو در کشور وجود ندارد
به گزارش خبرخودرو ، در 7 ماهه منتهی به مهر امسال خودروسازان داخلی موفق به تولید 882هزارو396دستگاه انواع خودرو در کشور شدند که نسبت به مدت مشابه خود در سال قبل رشد 3 / 18 درصدی نشان می دهد.
همچنین در دوره زما نی یادشده میزان تولید خودروهای سواری بالغ بر750 هزار و961 دستگاه بوده که رشد9 / 19 درصدی را نسبت به مدت مشابه خود در سال قبل گواه است.
در ادامه این گزارش آمده است: بیشترین خودروهای تولید شده در گروه خودروهای سواری شامل پراید نسیم و صبا بیش از 255 هزار و736 دستگاه، پژو 206 به تعداد 87 هزار و501 دستگاه، پراید نسیم و صبای دو گانه سوز بیش از 86 هزار و 946 دستگاه، انواع پژو 405 اعم از انژکتوری و دو گانه سوز انژکتوری بیش از 117 هزار و 281 دستگاه، پژو پارس 47 هزار و 38دستگاه، سمند بیش از 69 هزار و 994 دستگاه، پژو روآ 22هزار و816دستگاه وتندر 90 ، 25هزار و 32 دستگاه تولید شده است.
در این گزارش آمده است: در سایر گروه های خودرو سازی در7 ماهه منتهی به مهر سال 89، در گروه وانت بیش از 99 هزار و 953دستگاه، در گروه کامیون 19هزار و179 دستگاه، در گروه دو دیفرانسیل 8 هزار و 160 دستگاه، در گروه مینی بوس 2 هزار و 194 دستگاه و در گروه اتوبوس بیش از هزار و511 دستگاه تولید داشته اند.
در پایان این گزارش آمده است: همچنین درمهر امسال 141هزار و 188 دستگاه انواع خودرو بارشد 5 / 7 درصد نسبت به سال گذشته تولید شده و تعداد خودروهای سواری تولیدی در مهر امسال نیز بیش از 119 هزار و 235 دستگاه بوده که نسبت به مدت مشابه خود در سال قبل رشد 2 / 7 درصدی را نشان می دهد

MATIN
11-03-2010, 12:55 PM
کنترل بزرگراههای پایتخت با 100 دوربین ثبت تخلف
به گزارش خبرخودرو ، مدیر عامل شرکت کنترل ترافیک شهرداری تهران گفت: تعداد دوربین های ثبت تخلف در بزرگراهها تا پایان سال به صد عدد می رسد.
به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، حجت الله بهروز افزود: هم اکنون 57 دوربین ثبت تخلف در بزرگراهها نصب شده است و نصب دوربین ها در بزرگراههای چمران ، همت وکردستان در دستور کار قرار دارد.

وی درباره تعداد دوربین ها در محدوده طرح ترافیک اضافه کرد : صد دوربین در این محدوده نصب شده است.

بهروز افزود: نصب و راه‌اندازی دوربین‌های جدید به مدیریت بهتر ترافیک کمک قابل توجهی خواهد کرد.

وی ادامه داد: در برنامه 5 ساله حوزه حمل و نقل و ترافیک شهر تهران دقیقاً نقشه گسترش دوربین‌های نظارت تصویری و دوربین‌های ثبت تخلفات با توجه به اولویت‌ها و نیازهای هر منطقه مشخص شده است و افزایش دوربین‌ها در سطح شهر کاملاً بر اساس برنامه ریزی‌های صورت گرفته انجام می‌شود.

بهروز گفت: با کمک دوربین‌های نظارت تصویری بلافاصله می‌توانیم از اتفاقات و حوادث ترافیکی مطلع شویم و برای امداد رسانی و جلوگیری از انسداد معابر سریعا واکنش نشان دهیم.

MATIN
11-03-2010, 01:00 PM
وزیر صنایع برای حضور نیافتن در رونمایی نخستین كامیون ملی باید توجیه مناسب داشته باشد

رییس كمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی در مراسم رونمایی از نخستین كامیون طراحی شده در كشور از عدم حضور وزیر صنایع و معادن در این مراسم انتقاد كرد و گفت: امیدوارم ایشان برای حضور نیافتن در این مراسم ملی توجیه قابل قبولی داشته باشد.

'سیدحسین هاشمی' در این مراسم كه با حضور جمعی از اعضای كمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی و مدیران ارشد گروه خودروسازی سایپا در شركت سایپا دیزل برگزار شد، افزود: وزارت صنایع و معادن مسئول و متولی صنعت بویژه خودروی كشور است و حضور وزیر صنایع در این مراسم، به نظر می‌رسد حضور واجبی بود.
وی ادامه داد: تمام افرادی كه دراین مراسم حضور پیدا كردند، بطور قطع دارای كار و مشغله خاص خودشان هستند اما با توجه به حساسیت موضوع در این مراسم حضور یافتیم و هرچه فكر كردم علت عدم حضور وزیر صنایع را متوجه نشدم.
هاشمی گفت: در مقطع فعلی حتی اگر برای وزیر، كار مهمی هم پیش آمده بود باید در بخشی از برنامه حضور می‌یافتند چرا كه این رونمایی یكی از بزرگ‌ترین افتخارات كشور است و امیدوارم گلایه من به وزیر صنایع و معادن برسد.

MATIN
11-04-2010, 12:32 AM
سود کم جون خودروسازان ایرانی در بازار سوریه

تولید خودروی ایرانی در سوریه چندان زیاد نیست. ایران هم فقط یک واحد تولید خودرو راه اندازی کرده است. هر دو خودروساز ایرانی یعنی ایران خودرو و سایپا هر دو به دنبال جای پایی در سوریه بوده‌اند.
تاکنون 11 هزار دستگاه سمند در سوریه تولید شده است و ظرفیت تولید این خودرو قرار است به 10هزار دستگاه در سال برسد.
در حال حاضر میزان تولید خودرو در کارخانه ایران خودروی سوریه در حدود 2000 تا 2500 دستگاه در سال است.
درهای بازار خودروی سوریه به بازاری تازه باز شده است. از این رو در خیابان‌ها انبوهی از خودروهای قدیمی و فرسوده می‌بینید که هنوز فکری به حال خروج آنها از ناوگان حمل‌ونقل نشده است. قیمت بنزین در سوریه نیز تقریبا بالاست. چیزی در حدود 900 تومان در هر لیتر. اما حمل‌ونقل عمومی این کشور قیمت بسیار پایینی دارد. حتی به نسبت همان 900 تومان. تاکسی‌ها برای دورترین مسیرها در دمشق 2هزار تومان کرایه می‌گیرند. اغلب تاکسی‌ها پراید است. پراید به دلیل کوچکی جایگاه چندانی در میان خانوارهای پر جمعیت سوری ندارد. از این رو غالبا برای تاکسی مورد استفاده قرار می‌گیرد. می‌گویند به دلیل این که قیمت این خودو کمتر از 10 هزار دلار است رقیب چندانی در بازار سوریه ندارد و رانندگان تاکسی از آن استقبال می‌کنند. رنگ پرایدهایی که به عنوان تاکسی مورد استفاده قرار می‌گیرند نیز زرد است.
بچه‌های گروه رسانه‌ای هر جا درباره قیمت پراید می‌پرسیدند. ایرانی‌ها به دادن این جواب بسنده می‌کردند که قیمت در حد ایران است اما رانندگان تاکسی می‌گفتند 1500 دلار از کل مبلغ پراید به خطوط تاکسیرانی تعلق دارد که از آنها دریافت می‌شود. خودروی دست دوم پراید نیز به شدت ارزان بود. در بازار خودروی سوریه پراید دست دوم را به قیمت دو تا سه میلیون تومان نیز می‌توان یافت. تا پیش از آغاز دوره حکومت بشار اسد ورود خودرو به این کشور ممنوع بود.
پس از ریاست جمهوری بشار اسد کم کم درهای ورود این کالا به کشور باز شد و حالا حتی جدیدترین خودروهای آمریکایی را نیز می‌توان در این بازار یافت. کره سهم قابل توجهی از بازار خودروی سوریه را از آن خود کرده است. ایران با سمند و پراید در این بازار حضور دارد و قرار است خودروی رانا را نیز به فهرست تولیدات خود اضافه کند.
سودی که خودروسازان ایرانی از بازار سوریه می‌برند بسیار کمتر از سودی است که در بدو ورود انتظارش را داشتند. تغییر ناگهانی قوانین گمرکی سوریه حاشیه سود شرکت‌های ایرانی را به شدت کاهش داد. یکی از اعضای سفارتخانه ایران در سوریه می‌گفت ایران خودرویی‌ها با تغییر قانون میلی چندانی به ماندن نداشتند چرا که می‌گفتند حضور در این بازار چندان سودی ندارد اما ما از آنها خواستیم به بازار سوریه مانند ایران نگاه نکنند و با حاشیه سود پایین‌تر برای خود جای پایی درست کنند. وقتی ایران قصد داشت کارخانه خودروسازی را در سوریه راه اندازی کند مقامات سوریه اعلام کردند که تعرفه واردات خودرو در این کشور طی 12سال کاهش خواهد یافت.
از این رو ایران سمند را در مطالعات اولیه خود 17 هزار دلار قیمت گذاری کرد. در آغاز کار تعرفه واردات خودرو برای خودروهایی با موتور 1600 سی سی 140درصد و برای خودروهای 1800 سی سی 250 درصد بود اما ناگهان همه چیز تغییر کرد و در مدت زمانی بسیار کوتاه تعرفه واردات خودروهای 1600 سی سی به 40 درصد و تعرفه وادرات خودروهای 1800 سی سی به 60 درصد رسید. همین امر حاشیه سود شرکت‌های ایرانی را کم کرد و قیمت سمند 1600 سی سی را به گفته مدیر عامل ایران خودرو در سوریه به 13 هزار دلار و قیمت سمند 1800 را به 13 هزار و 400 دلار و قیمت سمند ال ایکس را به 14 هزار و 500 دلار کاهش داد.
در سوریه از هر کالا 30 درصد مالیات تحت عنوان مالیات رفاهیه دریافت می‌شود که شرکت‌های ایرانی با استناد به این که بهتر است این مالیات از خودروهای تولید داخل کمتر دریافت شود خواستار کاهش این رقم شده‌اند.
اما وضعیت خودروهای ایرانی در بازار سوریه چگونه است؟
قیمت نهایی خودروها را در سوریه بازار تعیین می‌کند. در رنج قیمتی سمند مردم سوریه ترجیح می‌دهند خودروی اتوماتیک سوار شوند. از این رو ایران نیز تولید سمند اتوماتیک را در دستور کار خود قرار داده است. کم مصرف بودن خودرو نیز مولفه مهمی برای مصرف کنندگان این کشور است.
محصول رند بازار خودرو در سوریه به نوعی خودروهای کره‌ای هستند که از جایگاه خوبی در این بازار برخوردارند. خودروهای با کیفیت چینی نیز در این بازار جای دارند و آمریکایی‌ها نیز حتی به بازار خوردوی سوریه ورود پیدا کرده‌اند.
بانک‌های سوریه برای خرید خودرو تسهیلاتی را پرداخت می‌کنند. 60 درصد قیمت خودرو با نرخ بهره 6/25 درصد توسط بانک‌های سوری به خریداران تسهیلات داده می‌شود و 40 درصد باقیمانده نیز از سوی خریدار باید نقدی پرداخت شود.
این بدان معنی است که یک شهروند سوریه برای خرید یک خودروی سمند باید 4000 دلار پیش پرداخت داشته باشد و ماهی در حدود 190دلار نیز قسط پرداخت کند. بانک‌های سوریه در حال بررسی طرحی هستند که در صورت تصویب نرخ سود وام خودرو کاهش خواهد یافت. همچنین قرار است 70 درصد قیمت خودرو به عنوان تسهیلات در اختیار مشتریان قرار گیرد.
سمند در سوریه مورد توجه خانواده‌های جوانی است که هنوز دو تا سه بچه بیشتر ندارند. جوان‌ترها در سوریه تمایل چندانی به خرید سمند ندارند و خوردوهای کره‌ای را ترجیح می‌دهند. آپشن خودرو برای شهروندان سوری مهم است و خانم‌ها نیز در رانندگی سهم قابل توجهی دارند. رقبای سمند در بازار سوریه ورنا، هیوندایی و اکسنت و ریو و لوگان و برخی خوردوهای با کیفیت چینی است.
هر چند ایران هدف اصلی خود از ورود به بازار سوریه را ایجاد پایگاهی برای حضور در کشورهای عربی همسایگان سوریه اعلام کرده است اما این هدف هنوز محقق نشده است. به گفته حسین مغیث مدیرعامل ایرانی کارخانه ایران خودرو در سوریه به تازگی قطری‌ها دو خودروی سمند را خریداری کرده و با خود برده‌اند اما هنوز جواب مشخصی ارائه نداده‌اند که این خودرو را می‌خواهند یا خیر.

MATIN
11-04-2010, 12:42 AM
بیشترین خودروهای سواری تولید شده ؛ پراید نسیم و صبا

در هفت ماهه منتهی به مهرماه سالجاری خودروسازان داخلی موفق به تولید 882هزار و 396 دستگاه انواع خودرو در کشور شد که نسبت به مدت مشابه خود در سال قبل رشد 18.3 درصدی را نشان می‌دهد.
وزارت صنایع ومعادن اعلام کرد در هفت ماهه اول امسال میزان تولید خودروهای سواری بالغ بر750هزار و 961 دستگاه بوده که رشد 9/19 درصدی را نسبت به مدت مشابه خود در سال قبل نشان می‌دهد.
بیشترین خودروهای تولید شده در گروه خودروهای سواری شامل پراید نسیم و صبا بالغ بر 255 هزار و 736 دستگاه، پژو 206 به تعداد 87 هزار و 501 دستگاه، پراید نسیم و صبای دو گانه سوز بالغ بر 86 هزار و 946 دستگاه، انواع پژو 405 اعم از انژکتوری و دو گانه سوز انژکتوری بالغ بر117 هزار و 281 دستگاه، پژو پارس به تعداد 47 هزار و 38 دستگاه، سمند بالغ بر 69 هزار و 994 دستگاه، پژو روآ به تعداد 22 هزار و 816 دستگاه و تندر 90 به تعداد 25 هزار و 32 دستگاه است.

در سایر گروه های خودرو سازی در هفت ماهه منتهی به مهرماه سال 89 در گروه وانت بالغ بر99هزارو 953دستگاه، در گروه کامیون به تعداد 19هزارو179دستگاه، در گروه دو دیفرانسیل به تعداد 8هزارو160 دستگاه، در گروه مینی بوس به تعداد 2هزارو 194دستگاه و در گروه اتوبوس بالغ بریک هزارو511 دستگاه تولید داشته اند.

همچنین در مهرماه سالجاری به تعداد 141هزارو 188 دستگاه انواع خودرو با رشد 5/7 درصد نسبت به سال گذشته تولید شده و تعداد خودروهای سواری تولیدی در مهر ماه امسال نیز بالغ بر 119 هزارو 235 دستگاه بوده که نسبت به مدت مشابه خود در سال قبل رشد 2/7 درصدی را نشان می دهد

رضا میرجعفریان
11-04-2010, 09:42 AM
مخصوصا قابل توجه دوستان شیرازی
بنده در سایتی خبری با متن زیر خوندم که برام جالب بود از دوستان به خصوص دوستان شیرازی خواهشمندم در مورد صحت اون به ما هم توضیح بدن
************************************************** ***********
خبر تاپ تولید سوپر ماشین در ایران
یک شرکت ایرانی قصد دارد یک خودرو سوپر ماشین با پلت فرم لامبورگینی و موتورگیربکس ائودی در شیرازتولید نماید.این شرکت جواز تاسیس اخذ نموده و در حال اخذ تاییدیه های مربوطه از موسسه استاندارد می باشد

MATIN
11-05-2010, 01:05 AM
نصب بلندترين برج مجتمع بنزين سازي شرکت نفت
بلندترین برج مجتمع بنزین سازی شرکت پالایش نفت اصفهان با ارتفاع 68 متر با موفقیت نصب شد.
به گزارش خبرخودرو ،این برج 697 تنی شامل 4 قطعه است که قطعه بالایی آن فقط 130 تن وزن دارد. برای ساخت و نصب برج تفکیک واحد ایزومریزاسیون که به همت متخصصان کشورمان در حال راه اندازی است بیش از یک میلیارد و 500 میلیون تومان هزینه شده است.
مجتمع بنزین سازی پالایشگاه اصفهان تاکنون نزدیک به70 درصد پیشرفت داشته است که با بهره برداری از آن تولید بنزین سوپر در این پالایشگاه به میزان 3 میلیون لیتر افزایش می یابد.
طرح ساخت مجتمع بنزین سازی پالایشگاه اصفهان به عنوان بخشی از طرح جامع بهبود فرآیند پالایشگاه اصفهان با هدف افزایش تولید بنزین ، کاهش نفت کوره و تطبیق با شرایط زیست محیطی از سال 86 شروع شده است.
این طرح با برآورد اولیه 400 میلیارد تومان ، تاکنون برای اجرای آن 250 میلیارد تومان هزینه شده است. طرح ساخت مجتمع بنزین سازی پالایشگاه اصفهان نیمه دوم سال آینده به بهر برداری می رسد.

MATIN
11-05-2010, 01:16 AM
اخذ استاندارد یورو 5 توسط کامیون ملی موجب اطمینان از کیفیت این محصول شده است

رییس کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی از تلاش مدیران گروه خودروسازی سایپا در تولید محصولات باکیفیت و قیمت مناسب قدردانی کرد و گفت: با نظارت و کنترل در این دو بخش، رضایت مصرف کنندگان همانند گذشته جلب شود.

مهندس سید حسین هاشمی در مراسم رونمایی از نخستین کامیون ملی که در شرکت سایپادیزل برگزار شد، گفت: در خصوص کیفیت کامیون تولید شده نگرانی هایی داشتیم که با توضیحات کامل مدیر عامل سایپادیزل در خصوص کیفیت این محصول و داشتن استاندارد یورو5 دغدغه ها برطرف شد.
وی با اشاره به سخنان مدیر عامل سایپادیزل در خصوص طراحی این محصول ملی در داخل کشور گفت: داشتن دانش طراحی نشان دهنده این است که ما جهت تولید و صادرات این محصول نیاز به مجوز کشورهای خارجی نداریم و این برای کشور ما افتخاری محسوب می شود.
وی افزود: مجلس شورای اسلامی به ارتقای کیفیت و استاندارد محصولات تولیدی خودروسازان اهمیت زیادی می دهد.

هاشمی با اشاره به سخنان مقام معظم رهبری در خصوص اهمیت ارتقای کیفی خودروهای تولیدی گفت: در شرایطی که کشور ما در تحریم و محدودیت قرار دارد باید با توجه کامل به بحث ارتقا کیفیت، به موضوع صادرات بپردازیم.
وی با اشاره به موضوع هدفمند سازی یارانه ها گفت: باید ضمن توجه به سه موضوع افزایش ایمنی، کاهش مصرف سوخت و افزایش قدرت و سرعت جابجایی کالا در تولید خودروهای تجاری، با شتاب بیشتر جایگزینی خودروهای فرسوده را عملی کنیم.
وی با اشاره به قانون حمایت از مصرف کنندگان خودرو که مصوبه مجلس شورای اسلامی است گفت: همه اجزای صنعت خودرو کشور باید در خدمت این قانون باشند و مطابق با آن عمل کنند.
رییس کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی در خاتمه ضمن قدردانی از تلاش های مدیر عامل شرکت سایپادیزل، ایجاد فرهنگ رقابت سالم در حوزه تولید و ارتقای کیفیت را دستاورد بزرگی برای این شرکت دانست و ابراز امیدواری کرد این رویه در تمامی حوزه های صنعتی کشور ایجاد شود.