PDA

توجه ! این یک نسخه آرشیو شده میباشد و در این حالت شما عکسی را مشاهده نمیکنید برای مشاهده کامل متن و عکسها بر روی لینک مقابل کلیک کنید : کلیه اخبار کوتاه داخلی فقط در این تاپیک


صفحه ها : 1 2 3 4 5 6 [7] 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22

LOGAN
08-08-2010, 06:17 AM
الزام كاهش 50 درصدي تلفات رانند‌گي در پنج سال آينده


شاپور پولادي اظهار داشت‌: در حال حاضر ميزان تلفات تصادفات رانندگي در سال نزديك به 24 هزار نفر است و اين امر موجب شده‌ است سالانه بيش از هزاران ميليارد تومان خسارت مالي براي كشور ايجاد شود. وي افزود‌: بر اساس آمار موجود هر 24 ساعت 75 نفر بر اثر تصادفات رانندگي از بين مي‌روند و بيش از 200 نفر نيز مصدوم مي‌شوند، اما با وجود تعداد بالاي تلفات در سوانح رانندگي، ‌اقدامات لازم و مؤثر از سوي دستگاه‌هاي اجرايي و متولي براي كاهش تصادفات و افزايش ايمني سير صورت نگرفته است. اين عضو كميسيون عمران تصريح كرد‌: در اين راستا و براي سياست‌گذاري‌هاي متناسب در اين عرصه، كشور نيازمند نوعي فعاليت همگاني با مشاركت دستگاه‌هاي متولي نظير وزارت راه و ترابري، هلال احمر، وزارت صنايع و معادن، وزارت بهداشت و درمان، پليس راه است. پولادي با تأكيد بر اينكه بخشي از تصادفات و به دنبال آن خسارت ايجاد شده ناشي از ناايمن بودن خودروها، درصد پايين ايمني جاده‌هاي كشور و عدم امداد رساني مناسب به مصدومان است، اظهار داشت‌: لازم است احكامي در برنامه پنجم منظور شود تا در پايان سال اين برنامه، ميزان تلفات انساني تصادفات رانندگي به 50 درصد رقم كنوني كاهش يابد‌. اين عضو كميسيون عمران با تأكيد بر لزوم بستر‌سازي صحيح و گسترده حمل و نقل عمومي جاده‌اي و شهري، تأكيد كرد‌: وجود ناوگان حمل و نقل عمومي مناسب در كشور مي‌تواند موجب كاهش بخشي از تلفات حاصل از رانندگي نا‌ايمن و خسارت‌هاي جاده‌اي ‌‌شود.

LOGAN
08-08-2010, 06:18 AM
سود 30 درصدی تاخیر برای مشتریان«تيبا»



طاهری در حاشیه نمایشگاه بین‌المللی خودرو مشهد، با اشاره به تاخیرهای صورت گرفته در تحویل تیبا، اظهار امیدواری کرد که تیباهای ثبت‌نامی، از نیمه دوم سال جاری و با سود تاخیر 30 درصد، تحویل ثبت‌نام‌کنندگان شود. به گفته وی، سایپا به منظور جبران ضرر و زیان ثبت‌نام‌کنندگان «تیبا»، سود تاخیر 30 درصد را در نظر گرفته که احتمال افزایش سود مدنظر نیز دور از ذهن نیست. اظهارات مدیر فروش سایپا نشان دهنده آن است که مشکلات به وجود آمده بر سر راه تولید «تیبا»، رو به اتمام است و با این شرایط می‌توان به تولید انبوه این خودرو در سال جاری امیدوار شد.طاهری همچنین در خصوص دلایل تاخیر تولید و تحویل این خودرو عنوان کرد: اجرای طرح استانداردهای اجباری که در سال جاری به مرحله اجرا گذاشته شد، تاخیر در اجرای پروژه تیبا را به همراه داشت، اما از ابتدای سال جاری تاکنون، در مجموع 300 دستگاه خودرو تیبا تولید شده که با توجه به برطرف شدن مشکلات به وجود آمده، رشد تولید این خودرو طی ماه‌های آینده دور از ذهن نخواهد بود.

LOGAN
08-08-2010, 06:18 AM
فروش ويژه ايران خودروديزل آغاز شد


منوچهر مرادي مدير بازاريابي ايران خودروديزل، با بيان اين مطلب گفت: در اين فروش از سه ميليون تا هشت ميليون ريال تخفيف براي محصولات در نظر گرفته شده است. وي اضافه کرد: محصولاتي که در اين طرح به فروش مي رود شامل کشنده آکسور، کاميون ماي تي، خاور 608، واگن هود کمپرسي و باري، و ميني بوس کروز است که به سه طريق نقدي، ليزينگي و اقساطي فروخته مي شود. به گفته مرادي، نرخ سود تسهيلات شرکت هاي ليزينگ 17 درصد و دوره بازپرداخت اقساط حداکثر 40 ماهه(پنج ساله) است. يادآور مي شود دهمين نمايشگاه بين المللي خودرو مشهد و صنايع وابسته از 13 تا 17 مردادماه جاري در محل دائمي نمايشگاه هاي مشهد برپاست و از ساعت 17 تا 23 پذيراي علاقمندان و بازديدکنندگان خواهد بود.

LOGAN
08-08-2010, 06:19 AM
نمره قبولي رئيس كميسيون صنايع به تيم مديريتي ايران خودرو


مهندس سید حسین هاشمی رئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی در حاشیه بازدید از غرفه گروه صنعتي ایران خودرو در نمایشگاه بین المللی مشهد با بیان این مطلب، اصلاح ترکیب تولید و کاهش هزینه های سربار و عرضه محصولات جدید را از برنامه های موفق مهندس نجم الدین عنوان کرد. وی اظهار داشت: مجلس از ایران خودرو انتظار داردکه بیشتر به سمت تولید خودروهای ارزان قیمت و با برند ایرانی گام بردارد. رئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی تاکید کرد: این کمیسیون از تولید خودرو با برند ایرانی توسط خودروسازان حمایت خواهد کرد. هاشمی با اشاره به این که خودروسازان باید در زمینه تحقیق و توسعه بیشتر سرمایه گذاری کنند، خاطرنشان ساخت: تحقیق و توسعه و ارتباط نزدیک بین صنعت و دانشگاه مسیر توسعه صنعتی کشور را هموار خواهد کرد.

LOGAN
08-08-2010, 06:20 AM
635 نمايندگي مجاز جديد تا پايان سال 90 ايجاد مي شود



محمدرضا بابايي مديرعامل شركت خدمات پس از فروش ايران خودرو(ايساكو)، با بيان اين مطلب گفت: با توجه به هدف گذاري احداث يك جايگاه تعميراتي به ازاي هر 400 دستگاه خودرو و با فرض توليد 5/5 ميليون دستگاه خودرو تعداد جايگاه هاي تعميراتي ايساكو تا پايان سال 90 نيز از 9 هزار و 200 جايگاه فعلي به 13 هزار و 800 جايگاه خواهد رسيد. وي که در حاشيه نمايشگاه بين المللي خودرو مشهد سخن مي گفت، اظهار داشت: به منظور تسهيل دسترسي مشتريان محصولات ايران خودر، امسال سطح دسترسي مشتريان به لوازم يدكي كارخانه مادر به 85 درصد و طي سال 90 به 95 درصد خواهد رسيد، اين رقم هم اكنون بيش از 83 درصد است. بابايي از توافق نامه بين موسسه مالي و اعتباري مهر با شركت ايساكو خبر داد و تصريح کرد: اعطاي وام يک هزار ميليون ريالي به نمايندگي ها، وام 700 ميليون ريالي به فروشگاه هاي استاني و وام 500 ميليون ريال براي فروشگاه هاي مجاز براي توسعه كسب و كار و خريد قطعه در نظر گرفته شده است. وي تاكيد كرد: شركت خدمات پس از فروش ايران خودرو(ايساكو) براي ارتقاء و توانمندسازي شبكه خدماتي برنامه هاي ويژه اي را در دستور كار خود قرار داده است. مديرعامل ايساکو گفت: شبكه خدماتي ايساكو طي چند ماه اخير در بخش آموزش فني بالغ بر 100 هزار نفر ساعت دوره هاي آموزشي را سپري كرده اند و تعداد شش هزار و 798 قلم ابزار و تجهيزات لازم نيز تامين شده است. بابايي از استقرار نظام آراستگي در نمايندگي ها خبر داد و خاطرنشان کرد: در بيش از 80 درصد نمايندگي هاي مجاز نظام آراستگي استقرار يافته و ايساكو براي كسب رضايت بيشتر مشتريان در مناسبت هاي مختلف(اعياد، تعطيلات و ... ) اقدام به تعريف حدود 32 طرح خاص مثل طرح بازديد تابستاني، حضور در كنار زائران حرم مطهر امام(ره) كرده است.

LOGAN
08-08-2010, 06:21 AM
استقبال خراساني ها از تندر90 ديزلي


در صورت تامین گازوئیل استاندارد، ایران خودرو توان طراحی و تولید خودرو با موتور دیزلی را دارد و پيش بيني مي شود توليد تندر90 با سوخت ديزل در راستاي توسعه همكاري هاي ايران خودرو و رنو از اواخر سال آ‌ينده آغاز شود . سوخت دیزلی از نظرآلودگي های زیست محیطی جزء پاک ترین سوخت ها محسوب می شود. در این گزارش آمده است، مصرف سوخت تندر 90 دیزلی در سیکل ترکیبی 7/4 لیتر در هر 100 کیلومتر و حداکثر سرعت این خودرو 167 کیلومتراست. گفتني است درحال حاضر ايران خودرو پژو 206 اس دي با موتور ديزلي براي بازار هاي صادراتي توليد مي كند .

LOGAN
08-09-2010, 06:20 AM
بيش از 5 هزار گراند ويتارا جديد روانه بازار مي شود


محمد مهدي سيادت مديرعامل ايران خودرو خراسان، با بيان اين مطلب گفت: « با راه اندازي خط رنگ و بدنه سازي در سال 87، اين شركت به يك كارخانه كامل خودروسازي تبديل شد و از سال 83 تاكنون حدود 350 هزار دستگاه انواع خودرو سواري در اين شركت توليد شده است.» وي ادامه داد: «هم اكنون خودروهايي از قبيل گراند ويتارا، پژو پارس اتوماتيك، پژو پارس و 405 بنزيني و دوگانه سوز در اين شركت توليد مي شود.» سيادت مهمترين برنامه هاي ايران خودرو خراسان را استقرار مجموعه سازان در كنار كارخانه ايران خودرو خراسان دانست و تاكيد كرد: «با بهره برداري از اين پروژه علاوه بر اينكه كيفيت محصولات بالاتر مي رود، سهم بسزايي در كاهش هزينه و كاهش ضايعات خواهيم داشت.» وي افزود: «ايران خودرو خراسان با ايجاد شهرك صنعتي غير دولتي فضاي مناسب را براي سرمايه گذاري صنعتي را در منطقه بينالود فراهم كرده است.» مديرعامل اين شرکت خودروسازي گفت: «ايران خودرو خراسان به عنوان مهمترين پايگاه گروه صنعتي ايران خودرو در شرق كشور وظايف سنگيني بر عهده دارد كه تاكنون به خوبي توانسته است با برنامه ريزي هاي مدبرانه مديران ارشد اين شركت سهم مهمي از بازار خودرو استان خراسان را به خود اختصاص دهد.» سيادت با اشاره به اينكه در حال حاضر حدود سه هزار و 500 نفر به صورت مستقيم و بيش از يک هزار نفر در شركت هاي پيمانكاري و پشتيباني در اين شركت مشغول به فعاليت هستند، اضافه کرد: «به همين جهت شركت ايران خودرو خراسان توانسته است بيشترين ميزان اشتغال زايي در استان خراسان را به خود اختصاص دهد.» وي ادامه داد: «ارزش توليدات ايران خودرو خراسان تا كنون بيش از 45 هزار ميليارد ريال بوده است.» مديرعامل ايران خودرو خراسان با بيان اينكه ظرفيت توليد اين شركت 100 هزار دستگاه در سال است، اظهار کرد: « برنامه توليد امسال ايران خودرو 130 هزار دستگاه است و از اول سال جاري تا كنون حدود 40 هزار دستگاه خودرو در اين شركت توليد و روانه بازار شده است.» مديرعامل ايران خودرو خراسان متذکر شد: «در سال جاري به دنبال ارتقاي كيفي محصولات و اقتصادي كردن توليد هستيم.» به گفته سيادت ميزان توليدات اين شركت نسبت به مدت مشابه سال گذشته حدود 30 درصد افزايش داشته است كه اين امر نشانگر برنامه ريزي هاي از پيش تدوين شده مديران و تلاش مضاعف كاركنان خطه خراسان مي باشد. مديرعامل ايران خودرو خراسان ادامه داد: «اين شركت در سال گذشته 115 هزار دستگاه انواع خودرو توليد كرد.» وي همچنين گفت: «در سال جاري بيش از 70 درصد خودروهاي ساخت ايران خودرو خراسان به صورت دوگانه سوز توليد شده است.» مديرعامل ايران خودرو خراسان با بيان اينكه خط توليد گراند ويتاراي 2400 سي سي در سال 89 به بهره برداري رسيده است، خاطرنشان کرد: «تا پايان سال جاري بيش از پنج هزار دستگاه از اين خودرو توليد و روانه بازار مي شود. مصرف سوخت گراند ويتاراي 4/2 ليتر با دنده دستي در هر 100 كيلومتر 1/7 ليتر در جاده است.»

LOGAN
08-09-2010, 06:21 AM
بازگشايي نماد پارس خودرو با 30 درصد رشد قيمت


طبق گزارش حسابرس شرکت پارس خودرو که در مجمع اين شرکت ارائه شده بود، شرکت رنو پارس مانده طلب خود از پارس خودرو بابت قطعات منفصله(ckd) را 171 ميليارد ريال بيشتر از رقم ثبت شده در دفاتر پارس خودرو ذکر کرده بود. که اين مسئله قطعاً موجب کاهش سود پارس خودرو مي شد، بنابراين سازمان بورس تا مشخص نشدن تکليف اين مسئله حاضر به بازگشايي نماد نشده بود، و شرکت پارس خودرو طي نامه اي که در تاريخ 89.05.14 روي سايت کدال قرار گرفته است مدارک و مستندات 140 ميليارد ريال از اين مبلغ را مشخص و تعيين تکليف کرد. بر اساس اين گزارش، اقدام موثر پارس خودرو در ارائه گزارشات مستند و واقعي به نفع اين شرکت رقم خورد و نماد شرکت پارس خودرو امروز پس از بازگشايي با استقبال شديد بازار مواجه شده و طي مکانيسم حراج با 30 درصد رشد در قيمت يک هزار و 185 ريال بازگشايي شد. در پايان اين گزارش آمده است امروز شاخص کل بورس 9.86 واحد از رشد خود را مديون معامله نزديک به 11 ميليون از سهام پارس خودرو بوده و گفتني است پارس خودرو در 68 روز کاري خود در سال جاري با توجه به 387 ريال سودي که در مجمع تقسيم کرده است، 27.49 درصد بازدهي نصيب سهامدارانش کرده و بر اساس پيش بيني کارشناسان و با توجه به رونق خوب صنعت خودرو و عملکرد مثبت و ظرفيت هاي دروني بالقوه فوق العاده پارس خودرو در بورس، نشان از رشد قيمت سهام شرکت طي روزهاي آتي را دارد.

MEHRAN
08-09-2010, 10:31 AM
دبير انجمن كيفيت صنايع خراسان رضوي بر ضرورت خصوصي‌سازي در صنايع خودروسازي تاكيد كرد.
رضا نوفرستي درباره راهكارهاي افزايش كيفيت خودروهاي داخلي اظهار داشت: با توجه به اينكه حجم سرمايه‌گذاري‌هاي انجام شده بر روي صنايع خودروسازي در كشور بسيار كمتر از رقباي خارجي است، اين موضوع سبب كاهش كيفيت خودرو هاي داخلي شده است.
دبير انجمن كيفيت صنايع خراسان رضوي افزود: اين موضوع سبب شده تا رقباي خارجي ما حداقل سالي يك بار يك مدل جديد خودرو را به بازار ارائه دهند، در حالي كه ما در داخل چند سال است كه بيشتر بر روي چند مدل خودرو تمركز كرده‌ايم.
وي اظهار داشت: انحصار بازار خودرو در دست دو غول خودروساز داخلي و دولتي بودن اين دو شركت هم سبب شده است تا توجه كمتري به ارتاقي كيفيت در صنعت خودروسازي شود.
دبير انجمن كيفيت صنايع خراسان رضوي در ادامه سخنان خود خاطرنشان كرد: از اين رو پيشنهاد مي‌شود تا با تسريع در خصوصي‌سازي خودور سازي در كشور و افزايش حجم سرمايه‌گذاري در بخش تحقيقات خودرو زمينه لازم براي ارتقاي كيفيت خودروهاي داخلي را فراهم آوريم.
نوفرستي رضوي تاكيد كرد: بسياري از صاحب‌نظران معتقدند تا زماني كه بازار خودروي داخلي بدون رقيب باشد، افزايش كيفيت خودرو‌هاي داخلي محقق نمي‌شود كارشناسان براي اثبات مدعاي خود، وضعيت بازار تلفن همراه را مثال مي‌زنند كه تنها با حضور اپراتور دوم، شركت مخابرات حاضر شد قيمت سيم‌كارت‌هاي همراه اول را كاهش دهد و تا پيش از اين رقابت، وضعيت سيم‌كارت‌ها هم مانند بازار خودرو بود.


--------------------------------------------------------------------------------

MEHRAN
08-09-2010, 10:54 AM
علاوه بر مالکیت باید مدیریت سهام نیز به تعاونی کارکنان واگذار شود



به گزارش خبرخودرو، رئیس کمیسیون اصل 44 مجلس در خصوص واگذاری سهام سایپا به تعاونی کارکنان خود گفت:واگذاری سهام سایپا از دولت به بخش غیردولتی یک قدم رو به جلو در جهت اجرای سیاست ها محسوب می شود.

حمیدرضا فولادگر در ادامه گفت و گو با خبرنگار خبرخودرو افزود: اما اینکه با این واگذاری تصدی گری دولت کاهش پیدا می کند و به همراه آن، واگذاری مدیریت نیز هست و اینکه آیا ما را به اهداف و مقصودها برای اجرای اصل 44 قانون اساسی می رساند یا خیر جای بحث دارد ولی به نظر می رسد اگر در آینده تعاونی کارکنان سایپا یا ایران خودرو علاوه بر مالکیت، مدیریت سهام را نیز خودشان در اختیار بگیرند یک قدم ما را به اهداف سیاست ها نزدیک تر می کند.

وی در عین حال خاطر نشان کرد: آن طور که به نظر می رسد تصدی گری همچنان در اختیار دولت و وزارت صنایع باقی است مگر اینکه شرایط در آینده طوری فراهم شود که کارکنان از طریق تعاونی ، سهامشان را مدیریت کنند اما با شرایط فعلی و در مرحله ای که سهام واگذار شده است این حرکت یک قدم رو به جلو و پیشرفت به حساب می آید.

عضو کمیسیون صنایع در خصوص پیگیری کمیسیون اصل 44 مجلس در خصوص نحوه واگذاری سایپا گفت: در شرایطی که سهام ایران خودرو با کمترین رقابت به فروش رسید و در مقایسه با سهام مخابرات که در یک رقابت صوری و ظاهری که تنها با اختلاف پایه 11 ریال واگذار شد سهام خودروسازی سایپا با افزایش حدوداً سه برابری به قیمت 840 تومان به تعاونی کارکنان این شرکت واگذار شد لازم به ذکر است که یکی از ویژگی های رقابت همین است اما به نظر می رسد ما انسجام رویه ای نداریم اگرچه ممکن است سازمان بورس نیز در همین راستا به لحاظ قوانین ظاهری ایرادی نگیرد و بگوید که قوانین در این خصوص رعایت شده و این رقابت تا مادامی که قیمتی بالاتر از قیمت قبل داشته باشد ادامه دارد و ما هم منکر اینکه رقابت یکی از مفاهیم بورس است، نیستیم به طور کلی بورس محلی برای رقابت است اما مسئله اصلی زمانی نمود پیدا می کند که رقابت وقتی واقعی تر می شود قیمت افزایش پیدا می کند و و زمانی که صوری باشد فرضاً تنها 11 ریال با قیمت پایه تفاوت می کند که این به نوبه خود جای بحث و بررسی دارد.

فولادگر در مورد ارائه گزارشات از سوی سازمان خصوصی سازی تصریح کرد: تاکنون گزارشی در مورد واگذاری سهام سایپا و ایران خودرو از سامان خصوصی سازی دریافت نشده و به صورت مستقل نیز در کمیسیون اصل 44 جلسه ای برای بررسی روند واگذاری این دو شرکت برگزار نشده است اما در جلسه ای که تنها در حد تبادل اخبار نه تصمیم گیری برگزار شد که رئیس شورای رقابت نیز حضور داشتند در جمع بندی اولیه این نوع واگذاری یک قدم رو به جلو در جهت سیاست ها عنوان شد.

وی در خصوص شکایت مطرح شده در خصوص افزایش قیمت سهام سایپا گفت: به دلیل اینکه تعاونی کارکنان سایپا خود دراین رقابت حضور داشتند شاید پذیرفته نباشد اما ما مخالف بررسی شکایت مطرح شده نیستیم ضمن اینکه تعاونی کارکنان سایپا و سایر رقبا یعنی زیرمجموعه های بنیاد شهید و وزارت رفاه از موسسات عمومی غیر دولتی و یا وابسته به دولت هستند که در این افزایش قیمت نقش داشتند.

وی در پایان در خصوص تصویب قانونی برای دخالت شورای رقابت قبل از واگذاری سهام شرکت ها گفت: با همین قانون فعلی و اختیارات قانونی نیز شورای رقابت می توانست وارد صحنه شده و اعلام کند که این شرایط رقابتی واقعی نیست.

MEHRAN
08-09-2010, 10:56 AM
به گزارش خبرخودرو ، با توجه به روند افزايش سريع قيمت سهام شركت ايران خودرو ، اين شركت درشرايط فعلي برنامه اي براي تعديل سود هر سهم ( eps ( اعم از تغيير در فعاليت هاي عملياتي يا درآمد هاي غير عملياتي ندارد .

به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، دكتر علي مهري معاون اقتصادي شركت ايران خودرو با بيان اين مطلب گفت : چنانچه تعديل eps ضروري باشد ، شركت به موقع و بطور رسمي از طريق بورس اطلاع رساني نموده و با بستن نماد شركت اقدام خواهد شد.

وي در رابطه با فروش سهام پارسيان تاكيد كرد : سياست اصلي شركت فروش سهام مذكور است كه البته تحقق اين موضوع مستلزم فراهم شدن زمينه اجرايي آن است كه با توجه به تغييرات مداوم قيمت سهام مذكور در بازار شرايط مذاكره با خريداران بالقوه تغيير مي يابد

مهري خاطر نشان ساخت : اين تغييرات حصول توافق نهايي را تا حدودي پيچيده مي سازدومطمئنا شركت در صورت توافق نهايي با خريداران بالقوه سهام مذكور، ‌گزارش آن را به صورت رسمي انتشار اطلاع ساني خواهد كرد.

وي به سهامداران و فعالان بازار توصيه كرد : بر پايه اطلاعات واقعي مستند به گزارش هاي رسمي شركت در خصوص خريد و فروش سهام اقدام كنند .

معاون اقتصادي ايران خودرو تصريح كرد : ارائه اطلاعات به هنگام، شفاف و صحيح به بازار يكي از وظايف مديران بنگاه هاي اقتصادي است كه ايران خودرو نيز به عنوان يك بنگاه بزرگ صنعتي و اقتصادي، پاسخگو همواره در اين راستا حركت مي كند .

MEHRAN
08-09-2010, 10:58 AM
به گزارش خبرخودرو ، رئیس اتحادیه جایگاه داران در خصوص افزایش قیمت بنزین و تاثیر آن بروی میزان درآمد جایگاه های سوخت کشور گفت: افزایش قیمت بنزین یکی از برنامه های توسعه ای در آینده است که به سرانجام رسیدن آن امری ضروری است زیرا در سال 91 یا 92 دولت حمایت خود را از فرآورده های نفتی برخواهد داشت و آن را آزاد اعلام خواهد کرد در نتیجه ورود و عرضه این مواد از جمله بنزین و گازوئیل بلامانع شده و قیمت فرآورده های نفتی با قیمت جهانی برابر می شود لذا ضرورت رسیدن هرچه سریعتر به قیمت حدنصاب جهانی احساس می شود.

بیژن حاج محمدرضا در ادامه گفت و گو با خبرنگار خبرخودرو افزود: از سویی دیگر با توجه به وضع اقتصاد داخلی متاسفانه مردم توان چنین خریدی را ندارند زیرا در حال حاضر که بنزین با قیمت 400 تومان و سوپر حدوداً 500 تومان عرضه می شود با اتمام سهمیه داخل کارت هوشمند از بنزین آزاد به میزان 3، 5 یا 10 لیتر که بستگی به قدرت خرید آنها دارد، استفاده می کنند یعنی سوخت را برای روز و لحظه می خرند درحالی که در گذشته ها چنین اعداد و ارقامی تنها در چارچوب موتورسیکلت ها عرضه می شد و میزان مصرف وسائط نقلیه سواری از 20 و 30 لیتر کمتر نبود بحث پر کردن باک بنزین خودرو هم که مسئله دیگری بود بنابراین افزایش قیمت بنزین در راستای هدفمند کردن یارانه بایستی به صورت پله کانی و تدریجی صورت بگیرد.

وی در عین حال خاطرنشان کرد: در حال حاضر ما عملاً با کاهش مصرف بنزین در کشور روبرو هستیم به طوری که در سال 86 سقف مصرف روزانه 80 میلیون لیتر بود که پس از اجرای سیستم کارت هوشمند سوخت حدوداً چند ماهی میزان مصرف به زیر 50 میلیون لیتر در روز رسید و اکنون این میزان به بالای 60 میلیون لیتر رسیده است که برابر با عرضه بنزین در سال 84 است بنابراین وجود چندین میلیون خودروی صفر کیلومتر جدید ساخت کارخانجات داخلی و ورود حدود یک میلیون خودروی خارجی با توجه به احداث جایگاه های گاز cng و ورود گاز سی ان جی به عنوان سوخت در شبکه توزیع سوخت دلایلی است که نمایانگر این است که مردم برای اینکه از یک فرآورده ارزان تر استفاده کنند توجهی به سلامت خودروهای خود ندارند زیرا گاز سی ان جی فرآورده ای است که لطمات جبران ناپذیری به خودرو وارد می کند.

وی در خصوص اینکه آیا افزایش قیمت بنزین و کاهش مصرف سوخت در کشور منجر به تعطیلی جایگاه ها خواهد شد، گفت: در صورت کاهش مصرف احتمال وقوع این امر وجود دارد ولی چنانچه این افت مصرف ادامه پیدا کند به طور قطع بدلیل اینکه کارمزد جایگاه ها بر اساس فروش ریالی و لیتری میزان بنزین یا فرآورده ای که عرضه می شود، است جایگاه داران مجبور به تغییر شغل خواهند شد و در راستای یافتن شغلی کم خطرتر، کم مسئولیت تر و با برکت تر از شغل فعلی اقدام خواهند کرد.

رئیس اتحادیه جایگاه داران در خصوص راهکارهای مناسب برای جلوگیری از این رکود گفت: به طور کلی بایستی تدابیری در این زمینه اتخاذ شود ولی من حیث المجموع در چارچوب افزایش قیمت فرآورده تعاریفی وجود دارد و با کشورهای دیگر این قیمت مقایسه می شود در توضیح این مسئله اگر قیمت فرآورده در این کشورها بالاست کارمزد توزیع آن نیز میزان قابل توجهی است که اثر و لطمه ای به جایگاه داران وارد نمی کند بنابراین باید ترتیب پرداخت حق العمل به جایگاه داران داخلی داده شود یعنی کارمزد ریالی تبدیل به حق العمل کاری بر اساس ارزش ریالی فرآورده گردد.

وی در پایان گفت: در حال حاضر کارمزد بنزین آزاد 400 تومانی که در کشور عرضه می شود از 9 تا 4 تومان و بنزین سوپر حدوداً 500 تومانی از 18 تا 8 تومان است که اصلا مقرون به صرفه نیست چنانچه کارمزدها در جهت تغییر شاخص فعلی یعنی ورود به دوران حق العمل کاری حرکت کند تاثیر مثبتی خواهد داشت زیرا در حق العمل ارزش فراورده پایه محاسبه حق العمل جایگاه است یعنی بیست درصد از قیمت فرآورده به عنوان کارمزد به جایگاه داران تعلق بگیرد که در نتیجه اگر بنزین به لیتری 2000 یا لیتری 50 تومان هم برسد آن بیست درصد سهم جایگاه داران در اختیارشان قرار بگیرد.

MEHRAN
08-09-2010, 10:59 AM
به گزارش خبر خودرو ، مدیر عامل شرکت ملی پخش فراورده های نفتی ایران اظهار داشت : در هفته های آتی تهران با رشد 24درصدی طرفیت جایگاههای cng روبرو خواهد بود.

فرید عامری در ادامه گفتگو باخبر خودرو افزود : با وجود اعمال تحریم ها ،ذخیره سازی بنزین کشور در وضعیت مطلوبی قرار دارد و در حال حاضر ذخایر کشور 15درصد بیش از مدت مشابه سال گذشته است .

وی در خصوص وضعیت ذخیره نفت گاز نیز گفت : در حال حاضر یک میلیارد و700میلیون لیتر از این فرآورده در انبار نفت و یک میلیارد و 600میلیون لیتر آن در نیروگاه ها ذخیره شده است .

عامری با اشاره به اینکه محدودیتی در خصوص عرضه بنزین موتور در کشور وجود ندارد ودر آینده نیز مشکلی در این راستا تحمیل نخواهد شد ، تصریح کرد : با برنامه ریزی های صورت گرفته ودر صورت نیاز برای افزایش تولید بنزین ، مجتمع های پترو شیمی کشور آمادگی تامین سوخت مورد نیاز را دارند .

به گفته عامری مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی ایران میانگین مصرف روزانه بنزین موتور از ابتدای سال جاری تاکنون 64 میلیون و100هزار لیتر بوده که نسبت به مشابه سال گذشته با میانگین مصرف روزانه 66 میلیون و200هزار لیتر ،حدود 2 میلیون لیتر کاهش مصرف نشان می دهد .

وی با بیان اینکه در حال حاضر یک هزار و380جایگاه عرضه گاز طبیعی فشرده یا cng فعال در کشور وجود دارداضافه کرد : در چهار ماهه نخست سال 61 جایگاه cng به بهره برداری رسید و ان رقم در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته 3 برابر افزایش داشته است .

Saeed
08-09-2010, 11:36 AM
واردات خـودرو متـوقـف شـده است

خبرگزاری ایسنا - معاون وزير بازرگاني در توسعه خارجي خبر داد كه واردات خودرو به ايران متوقف شده است. بابك افقهي در گفت‌وگو با خبرنگار بازرگاني خبرگزاري دانشجويان ايران(ايسنا)، با اعلام اين خبر در مورد واردات خودرو عنوان كرد:‌ وزارت صنايع به استناد قانون مصرف‌كنندگان خودرو در كميته خودرو تصميم‌گيري كرده كه اجازه واردات خودروهاي با برندهاي خاص و مدل‌هاي خاص داده شود و تناسب خدمات بعد از فروش خودروها در هنگام اعطاي صدور مجوز واردات مد نظر قرار گيرد. وي ادامه داد: دوستان ما در وزارت صنايع به اعتبار و استناد اين موضوع هست كه از ابتداي امسال تاكنون متاسفانه براي مجوز واردات انواع مدل‌ها و برندهاي مختلف خودرو اقدام نكرده‌اند.
معاون وزير بازرگاني با بيان اينكه ثبت سفارش اين واردات منوط به ارائه مجوز وزارت صنايع است، افزود:‌ يكي دو مدل خاص مجوز واردات گرفته بود كه آن هم به مدت دو هفته بود و تا پايان تير ماه منقضي شد.
افقهي در ادامه در پاسخ به اين سوال كه اين سخنان به منزله آن است كه ديگر واردات خودرو نداريم؟ اظهار كرد:‌ تقريبا نداريم.
وي بار ديگر در پاسخ به اين سوال كه آيا واردات خودرو متوقف شده است؟ بعد از گفتن «بله»، در مورد اينكه آيا قرار نيست اتفاق جديدي در اين مورد رخ دهد؟ نيز بيان كرد: اين را از وزارت صنايع بايد پرسيد. در حوزه واردات وزارت بازرگاني فقط امور اداري واردات را انجام مي‌دهد و مجوزها در اختيار دستگاه‌هاي ديگر است و دستگاه‌هاي ديگر بايد تشخيص بدهند كه با توجه به سطح توليد و نياز بازار و حواشي‌اي كه در توليد و توزيع است، اين مجوزها را صادر كنند.
وي در پايان خاطرنشان كرد: در مورد خودرو هم مصداق بارز آن اين است كه اگر وزارت صنايع اراده كند و مجوز را صادر كند، قابليت ورود خودرو وجود دارد.
به گزارش ايسنا اين در حالي است كه در چهار ماهه نخست امسال بيش از 317 ميليون دلار خودرو به كشورمان وارد شده است.


پایان خبر/

تاریخ ارسال دوشنبه 18 مرداد 1389

MEHRAN
08-09-2010, 01:08 PM
به گزارش خبرخودرو ، قائم مقام معاونت نوسازی ناوگان ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت کشور، از اجرای طرح جایگزینی 20 هزار دستگاه وانت فرسوده خبر داد.


به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، رجبی افزود: این طرح از شنبه 23 مرداد به مدت 15 روز، در نمایندگی های شرکت زامیاد با حمایت بانک ملت و شرکت خودروسازی بهمن اجرا می شود.


وی داشتن پلاک منطقه ای (ایران)، وانت های مدل 1354 تا 1364 شمسی و معادل میلادی آن، سند قطعی به نام مالک خودروی فرسوده و یا وکالت بلاعزل از مالک و ورود خودرو با موتور روشن به مراکز اسقاط را از شرایط خودروهای فرسوده مشمول این طرح اعلام کرد. رجبی افزود: بانک ملت به متقاضیان دریافت خودروهای شرکت زامیاد، 70 تا 90 میلیون ریال با بازپرداخت 5 ساله و نرخ سود 14 درصد پرداخت می کند. وی گفت: دارندگان خودروهای فرسوده ای که متقاضی دریافت محصولات شرکت خودروسازی بهمن هستند، می توانند وام 70 میلیون ریالی را با نرخ سود 14 درصد و بازپرداخت 4 ساله از این شرکت دریافت کنند.


قائم مقام معاون نوسازی ناوگان ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت افزود: ظرفیت پذیرش خودرو در این مرحله در شرکت های خودروساز زامیاد و بهمن، هر کدام 10 هزار دستگاه است. رجبی گفت: نام نویسی در این طرح، فقط در سایت www.farsoodeh.org و از طریق نمایندگی های مجاز این دو خودروساز (زامیاد و بهمن) به صورت رایگان انجام می شود. وی افزود: ستاد حمل و نقل و سوخت کشور، مرکز اسقاط خودرو را مشخص می کند و نمایندگی های ثبت نام کننده، حق هیچگونه دخالت در انتخاب مرکز اسقاط و اعلام به متقاضی را ندارند.


رجبی گفت: متقاضیان در فهرست فراخوان مراکز اسقاط قرار می گیرند و از طرف مرکز اسقاط با متقاضی تماس گرفته می شود و پس از آن خودرو، تحویل مرکز اسقاط خواهد شد.


وی افزود: پس از اسقاط خودرو و واریز وجه به حساب خودروساز، متقاضی با ارائه گواهی اسقاط به نمایندگی های مجاز شرکت خودروساز مراجعه می کند و خودروی جایگزین را ظرف 10 روز کاری تحویل می گیرد و در صورت تاخیر در تحویل خودرو، شرکت خودروساز موظف به پرداخت جریمه است.


قائم مقام معاونت نوسازی ناوگان ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت کشور، تفاوت اجرای این طرح در شرکت های زامیاد و بهمن را در پرداخت تسهیلات دانست و گفت: بانک ملت به متقاضیان جایگزینی خودرو از شرکت زامیاد، تسهیلات بانکی پرداخت می کند، اما شرکت خودروسازی بهمن خود این تسهیلات را پرداخت می کند.

MEHRAN
08-09-2010, 01:12 PM
ايران خودرو فعلا برنامه اي براي تعديل eps ندارد



به گزارش خبرخودرو ، با توجه به روند افزايش سريع قيمت سهام شركت ايران خودرو ، اين شركت درشرايط فعلي برنامه اي براي تعديل سود هر سهم ( eps ( اعم از تغيير در فعاليت هاي عملياتي يا درآمد هاي غير عملياتي ندارد .

به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، دكتر علي مهري معاون اقتصادي شركت ايران خودرو با بيان اين مطلب گفت : چنانچه تعديل eps ضروري باشد ، شركت به موقع و بطور رسمي از طريق بورس اطلاع رساني نموده و با بستن نماد شركت اقدام خواهد شد.

وي در رابطه با فروش سهام پارسيان تاكيد كرد : سياست اصلي شركت فروش سهام مذكور است كه البته تحقق اين موضوع مستلزم فراهم شدن زمينه اجرايي آن است كه با توجه به تغييرات مداوم قيمت سهام مذكور در بازار شرايط مذاكره با خريداران بالقوه تغيير مي يابد

مهري خاطر نشان ساخت : اين تغييرات حصول توافق نهايي را تا حدودي پيچيده مي سازدومطمئنا شركت در صورت توافق نهايي با خريداران بالقوه سهام مذكور، ‌گزارش آن را به صورت رسمي انتشار اطلاع ساني خواهد كرد.

وي به سهامداران و فعالان بازار توصيه كرد : بر پايه اطلاعات واقعي مستند به گزارش هاي رسمي شركت در خصوص خريد و فروش سهام اقدام كنند .

معاون اقتصادي ايران خودرو تصريح كرد : ارائه اطلاعات به هنگام، شفاف و صحيح به بازار يكي از وظايف مديران بنگاه هاي اقتصادي است كه ايران خودرو نيز به عنوان يك بنگاه بزرگ صنعتي و اقتصادي، پاسخگو همواره در اين راستا حركت مي كند .

MEHRAN
08-09-2010, 01:15 PM
38 هزار راننده فرم هاي سهام عدالت را تکميل کردند




به گزارش خبرخودرو ، دبیر ستاد توزیع سهام عدالت استان تهران گفت: تاکنون 38 هزار راننده تاکسی و اتوبوس در این استان، فرم های شناسایی مشمولان سهام عدالت را پس از تکمیل به اتحادیه های مربوط تحویل داده اند.

به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، محمد رضا تجلی پور افزود: از بهمن سال گذشته، دبیرخانه ستاد توزیع سهام عدالت استان تهران، برای شناسایی رانندگان تاکسی و اتوبوس مشمول دریافت این سهام اقدام کرد.

وی گفت: در این زمینه از اتحادیه های تاکسیرانی و اتوبوسرانی کشوری درباره آمار رانندگان این وسایل نقلیه عمومی در استان تهران، استعلام های لازم شد و بر این اساس فرم های شناسایی مشمولان دریافت سهام عدالت، توزیع شد.

تجلی پور افزود: فرم های شناسایی در حال حاضر در حال پردازش اطلاعات است که پس از کسب استعلام از سازمان ثبت احوال کشور و اطمینان از دریافت نکردن سهام عدالت در مراحل قبل، برای توزیع دعوتنامه های این سهام اقدام خواهد شد .

وی گفت: اتحادیه های تاکسیرانی و اتوبوسرانی، تا 25 مرداد فرم های باقیمانده شناسایی مشمولان دریافت سهام عدالت را به دبیرخانه ستاد توزیع سهام عدالت استان تهران تحویل دهند.

Saeed
08-10-2010, 03:40 PM
واردات خودروهاي خارجي از محل ثبت سفارش سال قبل انجام مي‌گيرد

مجوز قانوني واردات خودروهاي خارجي در چهار ماه گذشته از محل ثبت سفارش سال گذشته صادرشده و امسال هيچ گونه خودرويي خارج از ليست اعلامي توسط وزارت صنايع ثبت سفارش نشده است.
معاون کل سازمان توسعه تجارت ايران با اشاره به اينکه ثبت سفارش وزارت بازرگاني مهلت شش‌ماهه دارد و درخصوص خودرو اين مدت قابل تمديد نيست، گفت: به عنوان مثال اگر خودرويي در اسفند ماه سال گذشته ثبت سفارش شده باشد عليرغم اينکه ثبت سفارش واردات خودرو از فروردين ماه امسال به دليل عدم اعلام نظر کميته خودرو در وزارت صنايع متوقف شده است اما وارد کننده مي تواند مطابق قانون، در مهلت مقرر خودرو را وارد کشور کند.
بنا بر اعلام روابط عمومي سازمان توسعه تجارت ايران، حميد صافدل ـ معاون کل سازمان توسعه تجارت ايران ـ در خصوص دلايل افزايش واردات خودرو تصريح کرد: وزارت صنايع مطابق سنوات گذشته تا خرداد ماه ليست خودروهاي وارداتي مجاز را به وزارت بازرگاني اعلام مي کرد و بر اين اساس ثبت سفارش واردات آن باز مي شد اما امسال هنوز اين اقدام انجام نشده و لذا واردکنندگان خودرو از اين فضا استفاده کرده و تمامي موارد ثبت سفارش شده را به کار گرفته اند و در نتيجه واردات خودرو افزايش يافته است. صافدل با بيان اينکه براي نخستين بار است که در چند سال اخير وزارت صنايع و معادن، مجوز واردات خودروهاي خارجي را عليرغم گذشت بيش از 4 ماه از سال جاري به وزارت بازرگاني نداده است، گفت: در مجموع وزارت بازرگاني وارد کننده هيچ نوع کالايي نيست و واردات هر نوع کالايي را بخش خصوصي پس از اخذ گواهينامه لازم از وزارتخانه و سازمان هاي متولي استاندارد، بهداشت ايمني و کيفي انجام مي دهد.
او اطلاع داشتن برخي افراد خاص از زمان باز شدن ثبت سفارش خودروها را تکذيب کرد و گفت: اين فرآيند کاملا قانوني و خارج از اراده افراد است و به محض اعلام خودروهاي قابل ورود توسط وزارت صنايع و معادن، مراتب را در سايت سازمان توسعه تجارت ايران اعلام مي شود و بنابراين احتمال سوء استفاده به حداقل ممکن کاهش مي يابد.


پایان خبر/

تاریخ ارسال سه شنبه 19 مرداد 1389

MAHDI-TONDAR
08-10-2010, 04:46 PM
خودروسازان و قطعه سازان باید به اعتبار برند خود توجه کنند

http://www.khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload\48669.jpg&Width=260
http://www.khabarkhodro.com/Shell_default/Site_Logo.jpg به گزارش خبرخودرو ، عضو کمیسیون صنایع مجلس شورای اسلامی خودروهای داخلی را قابل رقابت با خودروهای خارجی عنوان کرد وگفت:در سالهای اخیر به لحاظ کمی آمار تولیدات خودرو افزایش یافت واز طرفی با اعمال تعرفه واردات خودروهای خارجی ،مجلس سعی کرد بازار را کنترل کند.
بهمن محمد یاری در ادامه گفتگو با خبرنگار خبرخودرو گفت:با توجه به تعرفه ای که مجلس در نظر گرفت ،دولت سعی کرد کیفیت خودروها را افزایش دهد وبه لحاظ زیست محیطی استانداردها را رعایت کند .لذا مجدداً مجلس برای جلب رضایت مشتریان قانون ارتقا کیفیت تولیدات صنعتی را به تصویب رساند و وزارت صنایع را موظف به رعایت استانداردهای53 گانه خودرو کرد وبا این قانون وزارت صنایع پاسخگوی کیفیت خودرو قرار گرفت.
وی تصریح کرد:در بخش تحقیقات نیز بخشی از هزینه های تحقیقات را به عهده دولت قرار دادیم تا سعی شود هم زمان با ارتقا کمی وکیفی خودرو تحقیقات نیز ادامه یابد وخودروسازان به دانش وتکنولوژی روز دنیا دسترسی یابند وامیدواریم با این قانون خلائی که برای ارتقاء کیفیت خودروها وجود داشت برطرف شود واز این به بعد همه موارد بر عهده وزارت صنایع قرار گیرد.
وی افزود:در کنار ارتقاء کمی تولیدات ،کیفیت نیز باید مورد توجه قرار گیرد وبسیاری از خودروهایی که تولید می شود قطعاً باید رعایت استاندارد های زیست محیطی را داشته باشد .
وی در خصوص بومی سازی صنعت خودرو کشور گفت:بایدبه پذیریم که بومی سازی را براساس دانش فنی به پیش ببریم ،اگرچه با توجه به تحریمها مشکل بخش صنعت بیشتر شده است باید تلاش شود که بتوانیم به بومی سازی در همه سطوح دست یابیم.
وی در پایان گفت:کاهش کیفیت ابتدا ایمنی جامعه را به مخاطره می اندازد ودوم اعتبار خودروسازان را از بین خواهد برد که این موارد ضربه محکمی بر پیکر صنعت است زیرا با این موارد اعتبار این صنعت مخدوش خواهد شد.کاهش کیفیت باعث آسیب دیدن صنعت خودرو کشور خواهد شد وتوجه وگرایش به خودروهای خارجی افزایش خواهد یافت وبرای اینکه بتوانیم این موازنه وتعادل را حفظ کنیم در کنار حمایتهای دولت ومجلس باید خودروسازان وقطعه سازان بیشتر به اعتبار برند خود فکر کنند.

Saeed
08-12-2010, 11:22 AM
توقف ورود لوکس ها به کشور/bmw و تویوتا صادرات به ایران را متوقف کردند
اقتصاد > صنعت - خودروهای لوکس یکی یکی از بازار ایران خارج می شوند.
مریم نعیمی:خودروهای لوکس یکی یکی از بازار ایران خارج می شوند.این خبر را می توان خبری ناخوشایند برای متقاضیان خودروهای لوکس و خبری خوشایند برای خودروسازان داخلی دانست.

توقف و کاهش مراودات تجاری ابتدا از سوی شرکت بنز یکی از بزرگترین شرکتهای خودروساز جهان در فرودین ماه سال جاری اعلام شد ، اما با نزدیک شدن به نیمه دوم سال، دو شرکت bmw و تویوتاموتورز نیز از توقف صادرات محصولات خود به ایران خبر دادند. براساس خبر منتشر شده از سوی شرکت تویوتاموتورز این شرکت صادرات خود به ایران را از دو ماه پیش ( ژوئن) متوقف کرده و این روند تا اطلاع ثانویی ادامه خواهد داشت.

از سوی دیگر شنیده ها حکایت از آن دارد که شرکت bmw نیز همانند تویوتا و بنز توقف صادرات به ایران را در دستور کار خود قرار داده و زمان از سری گیری مراودات تجاری خود با ایران را نامشخص خوانده است.

ظاهرا تغییر مناسبات تجاری میان ایران و کشورهای مذکور توقف صادرات خودرو به کشور را به همراه داشته است که با این شرایط می توان گفت احتمال قطع صادرات و یا کاهش مراودات تجاری از سوی سایر خودروسازان نیز دور از ذهن نخواهد بود.

اقدام صورت گرفته از سوی شرکتهای مذکور در حالی است که چندی پیش ایرج ندیمی، معاون حقوقی امور مجلس و استان‌های وزارت صنایع و معادن، خبر از تغییر موازنه تجاری با برخی از کشورها داده و حتی توقف ثبت سفارش خودرو را نیز به این تغییرات نسبت داده بود.

با توجه به اظهارات مطرح شده از سوی معاون حقوقی امور مجلس و استان‌های وزارت صنایع و معادن می توان گفت شرکتهای تویوتا و bmw پیش از تعیین موازنه های جدید از سوی وزارت صنایع و معادن اقدام به توقف صادرات خودرو به ایران کردند تا به این طریق یک قدم از این وزارتخانه جلو باشند.

به گفته شیوری هاشیموتو سخنگوی تویوتا توقف صورت گرفته با توجه به جو بین المللی فعلی صورت گرفته و شرکت تویوتا برای تصمیم گیری در آینده به پیگیری تحرکات در سازمان ملل متحد ادامه می دهد.

تایید خبر توقف صادرات از سوی سخنگوی شرکت تویوتا موتورز در حالی است که سرپرست بازاریابی نمایندگی شرکت خودروسازی تویوتا ژاپن در ایران خبر از عدم ابلاغ رسمی توقف صادرات تویوتا به ایران داده و عنوان می کند که از طریق خبرگزاری های ژاپنی از خبر مذکور را مطلع شده است.

شهبازی مدیر بازاریابی شرکت ایرتویا در ادامه در خصوص چگونگی خدمات رسانی به خودروهای که تااکنون وارد بازار شده اند می گوید:با وجود انتشار بیانیه امروز تویوتا همچنان فروش محصولات این شرکت در ایران ادامه خواهد یافت و مشتریان نگران بحث خدمات پس از فروش و قطعات یدکی نیز نباشند.

sarir
08-13-2010, 05:37 PM
تاثیر قطع صادرات به ایران بر تویوتا
در پي انتشار بيانيه‌ تويوتا مبني بر قطع صادرات اين شركت به ايران ارزش سهام بزرگترين خودروساز جهان به شدت كاهش يافت.

به گزارش ايسنا، بر اين اساس ارزش سهام تويوتا به پايين‌ترين سطح خود طي 17 ماه اخير رسيد.

كارشناسان دليل افت ارزش سهام تويوتا را افزايش بي‌سابقه ارزش ين در برابر دلار و همچنين انتشار بيانيه اين شركت مبني بر قطع صادرات به ايران اعلام كرده‌اند.

ارزش ين در برابر دلار به بالاترين سطح خود طي 15 ماه اخير رسيده است.

به گزارش بلومبرگ، ارزش هر سهم شركت تويوتا با حدود 1.6 درصد كاهش به دو هزار و 971 ين رسيد.

MEHRAN
08-13-2010, 08:49 PM
بيش از 5 هزار گراند ويتارا جديد روانه بازار مي شود
عصر خودرو: افزون بر دو هزار و 300 ميليارد ريال سرمايه گذاري ثابت در کمتر از چهار سال براي ايران خودرو خراسان انجام شده است.

به گزارش پايگاه اطلاع رساني «عصر خودرو» به نقل از ايكو پرس، محمد مهدي سيادت مديرعامل ايران خودرو خراسان، با بيان اين مطلب گفت: « با راه اندازي خط رنگ و بدنه سازي در سال 87، اين شركت به يك كارخانه كامل خودروسازي تبديل شد و از سال 83 تاكنون حدود 350 هزار دستگاه انواع خودرو سواري در اين شركت توليد شده است.»

وي ادامه داد: «هم اكنون خودروهايي از قبيل گراند ويتارا، پژو پارس اتوماتيك، پژو پارس و 405 بنزيني و دوگانه سوز در اين شركت توليد مي شود.»

سيادت مهمترين برنامه هاي ايران خودرو خراسان را استقرار مجموعه سازان در كنار كارخانه ايران خودرو خراسان دانست و تاكيد كرد: «با بهره برداري از اين پروژه علاوه بر اينكه كيفيت محصولات بالاتر مي رود، سهم بسزايي در كاهش هزينه و كاهش ضايعات خواهيم داشت.»

وي افزود: «ايران خودرو خراسان با ايجاد شهرك صنعتي غير دولتي فضاي مناسب را براي سرمايه گذاري صنعتي را در منطقه بينالود فراهم كرده است.»

مديرعامل اين شرکت خودروسازي گفت: «ايران خودرو خراسان به عنوان مهمترين پايگاه گروه صنعتي ايران خودرو در شرق كشور وظايف سنگيني بر عهده دارد كه تاكنون به خوبي توانسته است با برنامه ريزي هاي مدبرانه مديران ارشد اين شركت سهم مهمي از بازار خودرو استان خراسان را به خود اختصاص دهد.»

سيادت با اشاره به اينكه در حال حاضر حدود سه هزار و 500 نفر به صورت مستقيم و بيش از يک هزار نفر در شركت هاي پيمانكاري و پشتيباني در اين شركت مشغول به فعاليت هستند، اضافه کرد: «به همين جهت شركت ايران خودرو خراسان توانسته است بيشترين ميزان اشتغال زايي در استان خراسان را به خود اختصاص دهد.»

وي ادامه داد: «ارزش توليدات ايران خودرو خراسان تا كنون بيش از 45 هزار ميليارد ريال بوده است.»

مديرعامل ايران خودرو خراسان با بيان اينكه ظرفيت توليد اين شركت 100 هزار دستگاه در سال است، اظهار کرد: « برنامه توليد امسال ايران خودرو 130 هزار دستگاه است و از اول سال جاري تا كنون حدود 40 هزار دستگاه خودرو در اين شركت توليد و روانه بازار شده است.»

مديرعامل ايران خودرو خراسان متذکر شد: «در سال جاري به دنبال ارتقاي كيفي محصولات و اقتصادي كردن توليد هستيم.»

به گفته سيادت ميزان توليدات اين شركت نسبت به مدت مشابه سال گذشته حدود 30 درصد افزايش داشته است كه اين امر نشانگر برنامه ريزي هاي از پيش تدوين شده مديران و تلاش مضاعف كاركنان خطه خراسان مي باشد.

مديرعامل ايران خودرو خراسان ادامه داد: «اين شركت در سال گذشته 115 هزار دستگاه انواع خودرو توليد كرد.»

وي همچنين گفت: «در سال جاري بيش از 70 درصد خودروهاي ساخت ايران خودرو خراسان به صورت دوگانه سوز توليد شده است.»

مديرعامل ايران خودرو خراسان با بيان اينكه خط توليد گراند ويتاراي 2400 سي سي در سال 89 به بهره برداري رسيده است، خاطرنشان کرد: «تا پايان سال جاري بيش از پنج هزار دستگاه از اين خودرو توليد و روانه بازار مي شود. مصرف سوخت گراند ويتاراي 4/2 ليتر با دنده دستي در هر 100 كيلومتر 1/7 ليتر در جاده است.»

MEHRAN
08-13-2010, 08:50 PM
بزرگترين گردهمايي صنعت خودرو (33)
200 تندر سفارشی آماده تحویل به جانبازان ومعلولان است
عصر خودرو : خودرو های مناسب معلولان به بازار خواهد آمد.

به گزارش پايگاه اطلاع رساني «عصر خودرو» به نقل از خبرآنلاين خودروهایی مناسب معلولین در چند سال گذشته توجه خودروسازان داخلی را جلب کرده و ابتدا پارس‌خودرو و اینک آپکو (شرکت خودروهای سفارشی ایران‌خودرو) را وارد این بازار کرده است.

در این بین چندین نمایندگی خارجی نیز برای بهینه و متناسب‌سازی این خودروها نمایندگی‌هایی ایجاد کرده‌اند. در نمایشگاه خودرو مشهد، آپکو که قصد ورود به این بازار را با چند سال فاصله از پارس خودرو دارد، تندر90 سفارشی خود با کلاج اتوماتیک را در معرض نمایش گذاشت. مدیرعامل شرکت خودروهای سفارشی ایران‌خودرو در مورد قیمت این کلاج به «خبرآنلاین» توضیح داد با احتساب تمام هزینه‌ها، 350 هزار تومان خواهد بود.

محسن پورسعيدي از آماده‌سازی 200 تندر در آپکو به همین منظور خبر داده و در ارقامی کمی رویایی، از افزایش 7 برابری فروش قطعات در ا ین شرکت خبر داد. اگر این عدد در پایان سال تحقق یابد نشان خواهد داد بازار قطعات و خدمات سفارشی در حال گسترش بوده و بعید نیست سایپا و دیگر خودروسازان ایرانی نیز وارد سفارشی‌سازی شوند. پورسعيدي گرچه می‌گوید ما قبلا بازاری نداشتیم که بخواهیم آن را پس بگیریم اما حضور قدرتمند خیابان سورنا در تهران که محل اصلی تیونینگ در ایران است، عطش مشتریان خودو را به تیون خودرو و افزایش لوازم خاص و جانبی نشان می‌دهد.

MEHRAN
08-13-2010, 08:52 PM
برنامه ريزي‌ عملیاتی آپكو براي افزايش رضايت مشتريان محصولات ايران‌خودرو
عصرخودرو: آپكو درصدد است با ارائه طرح هاي ويژه در حوزه بازار خودرو و تجهيزات سفارشي، بتواند ضمن تاثيرگذاري در افزايش فروش محصولات ايران خودرو، رضايت هرچه بيشتر مشتريان محصولات اين خودروساز را فراهم كند.

به گزارش پایگاه اطلاع رسانی «عصرخودرو»، محسن پورسعيدي، مديرعامل شركت خودروهاي سفارشي ايران خودرو(آپكو)، با اشاره به اين مطلب افزود: با توجه به آغاز فروش مردادماه محصولات ايران خودرو و برنامه متنوع فروش اين شركت در دهمين نمايشگاه بين المللي خودرو مشهد، آپكو اقدام به تعريف و عرضه يك مجموعه سفري با توجه به اوج سفرهاي تابستاني مردم در اين اين ماه كرد كه از طريق پست در اختيار بخشي از مشتريان محصولات ايران خودرو كه طي اين ماه اقدام به ثبت نام خودرو كرده اند، قرار خواهد گرفت. البته ايران خودرو روش هاي متنوع ديگري نيز براي مشتريان اين ماه خود در نظر دارد.وي با اشاره به اين كه اين مجموعه به صورت رايگان و در قالب تخفیف به مشتریان تحویل می شود، يادآور شد: آپكو در اين هفته اولين سري از اين مجموعه‌هاي سفري را ارسال می كند.وی ادامه داد: برنامه‌ريزي‌هاي مردادماه این شرکت در راستاي ارائه 10 هزار مجموعه سفري است كه بنا به درخواست ایران خودرو، حداقل 20 هزار مجموعه دیگر برای شهریورماه ارسال خواهد شد.

پورسعيدي با بیان این که سازمان فروش ایران خودرو همکاری مناسبی برای ارسال این مجموعه ها داشته، اظهار داشت: ‌ بر اساس طرح جديد، آپكو در ماه‌هاي مختلف و بنا به شرايط فصلي اقدام به عرضه بسته‌بندي‌هاي خاص براي رفاه حال بيشتر مشتريان خواهد كرد.

وی افزود: همچنين كارت‌هاي تخفيف 35 درصدي در ارائه خدمات و نصب تجهيزات سفارشي به مشتريان ارائه خواهد شد.

گفتني است، مجموعه مسافرتي آپكو شامل 16 قلم از اقلام سفارشي اعم از جعبه كمك‌هاي اوليه، پتوي مسافرتي، كپسول آتش نشاني، كتاب راهنماي سفر، كيف مدارك، كيف جاي سي دي، كيف پشت صندلي، چاقوي همه كاره، كيف مجموعه ابزار، مهر و قبله نما، يخ نوش(براي خنك نگه داشتن آب)، كيسه‌هاي چند منظوره، اسپري رفع پنچري، ساك خريد و چراغ قوه است.

MEHRAN
08-13-2010, 08:56 PM
--------------------------------------------------------------------------------


با حضور وزير صنايع و معادن و رئيس پليس راهور ناجا
پياده سازي آئين نامه ارتقاي سطح کيفي توليد خودروها بررسي شد
عصر خودرو : جلسه شوراي سياست گذاري صنعت خودرو، با دستور بررسي نحوه پياده سازي آئين نامه ارتقاي سطح كيفي توليد خودروها كه چندي پيش ابلاغ شده بود، در وزارت صنايع و معادن برگزار شد.

به گزارش پايگاه اطلاع رساني «عصر خودرو» به نقل از موج اين جلسه با حضور وزير صنايع و معادن، رئيس پليس راهنمايي و رانندگي نيروي انتظامي(راهور ناجا)‌ و اعضاي شوراي سياستگذاري خودرو برگزار گرديد.

دراين جلسه سياست هاي كلي و برنامه هاي اجرايي وزارت صنايع و معادن و شركت هاي خودروسازي، در چهارچوب اجراي مصوبات آئين نامه مذكور مطرح و مورد بررسي و تبادل نظر قرار گرفت.

همچنين ‌گزارشي در خصوص نحوه پياده سازي روش‌هاي ارتقاء كيفيت خودروها و اقدامات اجرايي كه بايد در اين زمينه انجام شود نيز در اين جلسه ارائه شد.

براساس اين گزارش،‌ دو طرف بر رعايت كامل موارد ايمني خودروها و اجراي دقيق استانداردها در راستاي ارتقاي كيفي خودروها تاكيد كردند.

بر اساس قانون ارتقاء كيفي توليد خودروها، وزارت صنايع و معادن مكلف است پس از تصويب اين قانون، برنامه و سياست هاي مرتبط با ارتقاء كيفيت توليد خودرو، كاهش مصرف سوخت، اجراي كامل استانداردهاي اجباري 51 گانه و استانداردهاي مورد نياز قطعه‌سازي، استانداردهاي ايمني و آلايندگي و همچنين رقابت‌پذير کردن و توسعه شبكه و كيفيت خدمات پس از فروش را تهيه و پس از تصويب هيأت وزيران براي اجراء به تمام خودروسازان و مراكز ذي‌ربط ابلاغ كند.

همچنين در بخشي از اين قانون آمده، وزارت صنايع و معادن همچنين مكلف است تا از طريق سازمان استاندارد و تحقيقات صنعتي ايران و با استفاده از ظرفيت هاي قانوني، استانداردهاي ياد شده را اعمال و از توليد يا ورود خودروها و قطعات خودرويي غير استاندارد جلوگيري كند.

از سوي ديگر نيروي ‌انتظامي جمهوري ‌اسلامي ‌ايران نيز براساس قانون مذكور مكلف شد خودروهايي را شماره‌گذاري كند كه تأييديه سازمان استاندارد و تحقيقات صنعتي ايران را أخذ كرده باشند.

MEHRAN
08-13-2010, 09:13 PM
مديرعامل تعاوني خاص ايران‌ خودرو:
تركيب نهايي خريداران بلوك 18 درصدي ايران خودرو بزودي اعلام مي شود
عصر خودرو : مديرعامل تعاوني خاص ايران‌ خودرو با اعلام پرداخت وجه نقد معامله بلوك 18 درصدي ايران خودرو، اعلام تركيب نهايي خريداران را منوط به نظر سازمان خصوصي سازي در يكي دو روز آينده دانست.

به گزارش پايگاه اطلاع رساني «عصر خودرو» به نقل از فارس اصغر دانشيان در رابطه با تركيب خريداران بلوك 18 درصدي ايران خودرو اظهار داشت: با هدف تسريع در قطعيت معامله 418 ميليارد توماني يك ميليارد و 134 ميليون سهم ايران خودرو، چهارشنبه گذشته وجه نقد 30 درصدي اين معامله به كارگزاري بانك پارسيان (كاگزار خريدار )داده شد تا مانعي در قطعي شدن اين معامله وجو نداشته باشد.

وي در برابر اين سئوال كه آيا اعضاء كنسرسيوم خريدار اين بلوك نهايي شده و نحوه مشاركت سرمايه گذاري بانك صنعت و معدن و تعاوني اعتباركاركنان ايران خودرو به چه ترتيبي خواهد بود پاسخ داد: اجازه بدهيد تركيب نهايي خريداران را يكي دو روز آينده اعلام كنم.

رئيس هيات مديره تعاوني خاص ايران‌ خودرو ادامه داد: در ابتدا قرار بود سرمايه گذاري بانك صنعت و معدن 2 درصد از اين بلوك را خريداري كند اما بعدا " اعلام كرد از اين تصميم انصراف مي دهد.با اين اتفاق دو درصد ديگر به مالكيت اين تعاوني اضافه و مبلغ آن هم پرداخت شد،اما در ادامه اين شركت سرمايه گذاري طي نامه ايي اعلام كرد قصد مشاركت را دارد.

دانشيان افزود: با اين رويداد مراتب به سازمان خصوصي سازي اعلام شد كه منتظر نظر اين سازمان هستيم. اگر مشكلي وجود نداشته باشد 2 درصد از بلوك 18 درصدي ايران خودرو به سرمايه گذاري صنعت و معدن تعلق

مي گيرد. اين در حالي است كه تعاوني اعتبار كاركنان ايران خودرو وجه مالكيت يك درصدي خود را پرداخت كرده و مشكلي وجود ندارد.

وي در واكنش به اين سئوال كه 125 ميليارد تومان وجه نقد معامله به چه ترتيبي پرداخت شده و تعاوني اعتبار سهم پرداختي خود را از چه محلي تامين كرده اظهار داشت: بعد از نهايي شدن اين معامله تركيب نهايي خريداران اعلام مي شود. نحوه چگونگي تامين منابع مالي تعاوني خاص ايران خودرو نيز در جريان برگزاري نشست مطبوعاتي گفته خواهد شد.

به گزارش فارس، در پي معامله بلوك 18درصدي ايران خودرو در 7 تيرماه كه به ارزش 418 ميليارد تومان از سوي كارگزاري بانك پارسيان در پنجمين روز كاري رقابت چند گروه خريداري شد، نام شركت تعاوني خاص ايران خودرو به عنوان خريدار اصلي يك ميليارد و 134 ميليون سهم به ميان آمد.

اين مجموعه احتمالا " 6 درصد از اين بلوك را در اختيار خواهد گرفت. سرمايه گذاري ملي ايران نيز در شرايطي مالك 3 درصد از سهام اين بلوك است كه سرمايه گذاري عظام و مالكان حقيقي شركت قطعه سازي كروز هر كدام 3.5 درصد ازاين بلوك را به نام خود كرده و انجمن قطعه سازان و تعاوني اعتبار كاركنان ايران خودرو نيز تاكنون هر كدام يك درصد از سهام را صاحب خواهند شد، اما تا قعطي شدن معامله بلوك 18 درصدي ايران خودرو بايد تا چهارشنبه جاري و پايان مهلت قانوني 30 روز كاري صبر كرد تا بعد از احراز قطعيت اين معامله ، تركيب نهايي خريداران نيز مشخص شود.

siyamak
08-14-2010, 09:11 AM
روزنامه دنیای اقتصاد نوشت:

چندی پیش نامه‌ای بلند بالا به دفتر روزنامه ارسال شد که در آن کلی از پروژه تندر-90 و خاصیت‌هاي منحصر به فرد آن تعریف و صحبت به میان آمده بود.

نگارنده کسی نبود جز، رضا دانش‌فهیم، مدیر وقت پروژه.نامه البته از لحنی بسیار تند برخوردار و با توجه به برخي نكات، قابل چاپ نبود و همین شد که تصمیم گرفتیم با دانش‌فهیم گفت‌و‌گویی را ترتیب داده و ماجرای تندر-90 را کارشناسی‌تر و وسیع‌تر مرور کنیم.وی که با وجود بازنشستگی، هنوز آرم سازمان گسترش را از گوشه کتش، دور نکرده، در طول دو ساعت مصاحبه، از سختی‌ها و کش و قوس‌ها و سنگ‌اندازی‌ها در مسیر پروژه تندر گفت و گفت که حتی بابت این پروژه، به خیانت هم متهم شده است.

بخش اول گفت‌و‌گوی دنیای‌اقتصاد با این مدیر پیشین سازمان گسترش و پروژه تندر-90 را می‌خوانید. در تاریخ خودروسازی ایران، هیچ پروژه‌ای مانند تندر-90، با این همه حاشیه و کش وقوس، چه در زمان عقد قرارداد و چه در زمان تولید، روبه‌رو نبوده است.

به نظر شما که مدیریت پروژه را در اختیار داشتید، چرا تندر یا به عبارت بهتر، «پروژه x90»، گرفتار این همه حاشيه شد؟

من خلاصه‌ای از ماجراهایی را که از ابتدا تا زمان شروع پروژه اتفاق افتاد، تعریف می‌کنم و مطمئنم پاسخ‌تان را خواهید گرفت.

آن زمان که بحث پلت‌فرم مشترک مطرح شد، ما قصد تولید تنها یک خودرو را نداشتیم.

در واقع به دنبال این بودیم که به واسطه پلت‌فرم مشترک، دانش فنی را به خودروسازی کشور تزریق و در کنار تکنولوژی، قیمت تمام شده را پایین بیاوریم تا اگر قرار شد به سازمان تجارت جهانی بپیوندیم، با توجه به آنکه کاهش تعرفه‌ها یکی از شروط پیوستن به این سازمان است، خودروسازی ما توان مقابله با خودروهای خارجی را داشته باشد.

آن زمان هم که سیاست کلی دولت در راستاي کاهش تعرفه‌ها به زیر 50 درصد بود و این موضوع با توجه به حال و روز خودروسازی ما، خطرناک به نظر می‌رسید.

برای این کار، یک کار کارشناسی بزرگ را با مشارکت ایران خودرو و سایپا انجام دادیم و یادم هست که فقط هشت جلسه چهار ساعته بابت اینکه «چه باید بکنیم» برگزار کردیم و به یک ساختار کلی از نوع محصولی که می‌خواستیم، رسیدیم.

سپس نیز مشخصات کلی را با هفت هشت شرط، برای خودروسازان بزرگ دنیا، به جز آمریکایی‌ها و شرکت بنز فرستادیم.

از جمله شروط مهم ما به روز بودن خودرو و قیمت پایین بود؛ چراکه می‌خواستیم آن را جایگزین پیکان و پراید کنیم.

صادرات 20 درصدی و سرمایه‌گذاری در ایران نیز دو شرط مهم دیگر ما بود.

فکر نمی‌کنید شرایط سختی گذاشته بودید؟

چرا اما ما به دنبال یک کار جدید بودیم.

اتفاقا بیشتر خودروسازهایی که برایشان نامه فرستادیم، یا پاسخی ندادند یا به بهانه‌های مختلف درخواست همکاری ما را نپذیرفتند.

به عنوان مثال در یک مورد با فیات ایتالیا مذاکره کردیم و آنها یک پلت‌فرم قدیمی به روز شده را آن هم بدون سرمایه‌گذاری مشترک، پیشنهاد دادند که چون آن زمان 25 درصد سهام فیات در اختیار جنرال‌موتورز آمریکا قرار داشت و فیات نیز تضمینی بابت تداوم همکاری با ما، در صورت تحریم‌های آمریکا نمی‌داد، این مذاکرات به نتیجه‌ای نرسید.

در مرحله بعدی با پژو سیتروئن وارد مذاکره شدیم و آنها خودرو پژو307 را پیشنهاد دادند؛ اما این خودرو با قیمت بالایی از آب در می‌آمد و از طرفی پژو نیز تنها به دنبال ckd فروشی بود، نه سرمایه‌گذاری مشترک.

همین هم شد که من در وسط یکی از جلسات مذاکره، گفتم که بهتر است ادامه ندهیم؛ چون مذاکره با پژو فایده‌ای ندارد و وقت‌مان تلف می‌شود.

در واقع پژو می‌خواست با وقت تلف کردن، ما را از ماجرای پلت‌فرم مشترک منصرف کرده و همین پژو 206 و 405 را ckd فروشی کند.

بعد از پژو چه شد؟

سراغ کره‌ای‌ها رفتیم، منتها مدیرعامل هیوندایی گفت که ما در این پروژه سرمایه‌گذاری انجام نمی‌دهیم، اما می‌توانیم یک خودرو (همین ریوی فعلی) را برای تولید به شما بدهیم.

آن زمان هیوندایی به خاطر کلاهی که سر سایپاپرس گذاشته بود، جزو لیست سیاه کشور به شمار می‌آمد و حتی دفتر ریاست‌جمهوری، همکاری با این شرکت را ممنوع کرده بود.

از همین رو، هیوندایی برای رفع این مشکل از ما کمک خواست و ما هم گفتیم اگر شما در این پروژه مشارکت کنید، کمک می‌کنیم تا نامتان از لیست سیاه بیرون بیاید.

با این حال، هیوندایی در نهایت اعلام کرد که سرمایه‌گذاری مشترک در ایران نمی‌کند و مذاکرات با آنها نیز به نتیجه‌ای نرسید.

بعد از هیوندایی نیز با فولکس واگن آلمان مذاکره کردیم که آنها هم کتبا اعلام کردند سرمایه‌گذاری در ایران اصلا جزو سیاست‌های این شرکت نیست.

چه شد که به رنو رسیدید؟

اتفاقا جالب اینجا است که ما اصلا به رنو پیغام نداده بودیم؛ اما آنها خود متوجه این موضوع شده و برای همکاری، چراغ سبز نشان دادند.

ما در جلسه‌ای مشغول مذاکره با نیسان ژاپن بودیم که در آن جلسه نماینده رنو نیز حضور داشت و پروژه x90 را برای ما معرفي کرد.

در نهایت نیز یک تفاهم‌نامه کلی امضا شد؛ اما ابتدا بر سر قیمت به توافق نرسیدیم، که البته با وساطت آقای خرازی، وزير امور خارجه، یک جلسه با مدیرعامل وقت رنو برگزار و در نهایت قیمت ورژن e0 این خودرو را سه هزار و 750 یورو را برای فول سی‌کی‌دی ثبت کردیم.پس از اینها نیز رنوپارس را به عنوان شرکتی مشترک در سال 83 با قرار سرمایه‌گذاری 750 میلیون یورویی به تاسیس رساندیم.

قرار هم شد که تولید تندر-90 به عنوان اولین محصول این همکاری مشترک، به زودی آغاز شود.

خب چه شد که تندر طبق قرارداد به تولید نرسید؟

یک سری مسائل سیاسی دامنگیر تندر-90 شد.

آن زمان آقای کاتوزیان، نماینده فعلی مجلس شورای اسلامی، معاون ساپکو و مدیر پروژه نیوپیکان بود.

نیو پیکان پروژه پژو 206 بود که آنها بدون اجازه پژو قراردادی برای تغییرات در جلو و عقب و همچنین طراحی آن بسته بودند و پژو هم به شدت مخالف و کار بیخ هم پیدا کرده بود.

وقتی پای تندر به میان آمد، آقای کاتوزیان گفت که چرا به جای پروژه ملی (نیوپیکان)، به دنبال تندر-90 که مال اجنبی‌ها است، رفته‌اید؟!

بالاخره هم بعد از کلی کش و قوس، آقای پورمجیب، مدیرعامل وقت ساپکو، حکم کاتوزیان را لغو و وی از ایران‌خودرو رفت.

کاتوزیان بعدا نماینده مجلس شد و از همان موقع هم شروع به مصاحبه علیه پروژه x90 کرد و هر چه دلش خواست به تیم مذاکره‌کننده، به خصوص شخص من، گفت.

وی اعتقاد داشت که ساخت داخل و صادرات تندر هیچ تضمینی ندارد و به ما گفت که شما جیره خوار و نوکرید.

آیا واقعا دلیل مخالفت ایشان همین بود؟

نه کاملا.

به هر حال، وی همزمان با پروژه تندر، با همکاری آقای غروی، مدیرعامل قبلی ایران خودرو، قصد واردات فیات و تولید داخل آن را داشت و تندر مانع بزرگی برای این هدف بود.

یادم هست آقای کاتوزیان به هر دری هم زد که پروژه را متوقف کند؛ اما نتواست.

ما حتی چند بار به کمیسیون اصل 90 و صنایع هم رفتیم و توضیحاتی دادیم.

اتفاقا این موضوع با ماجرای ترکسل همزمان بود و اینها می‌گفتند که این هم مثل آن است و باید منتفی شود که البته با مخالفت اعضای کمیسیون صنایع، موضوع به صحن علنی نرفت.

رییس کمیسیون اصل 90 هم سه بار موضوع را بررسی کرد و دید مساله‌ای ندارد.

حتی آقای جهانگیری(وزير صنايع) در کمیسیون اصل 90 به آقای فاکر رییس وقت کمیسیون، گفت که اصلا پرونده را بفرستید دادگاه تا قضیه زودتر جمع شود.

کار ما حتی به مرکز پژوهش‌های مجلس نیز کشید و آقای توکلی وقتی حرف‌های ما را شنید، گزارشی را برای اصل 90 فرستاد و اصل 90 نیز پرونده را به وزارت اطلاعات ارجاع کرد.

یک جلسه هم با وزارت اطلاعات برگزار کردیم و اتفاقا آنها خیلی بد با ما برخورد کردند.

چرا؟

به هر حال اطلاعات غلطی به آنها داده بودند.

ما بچه‌های وزارت اطلاعات را به سازمان گسترش دعوت کردیم و در طی سه جلسه مدارک لازم را به آنها نشان دادیم.

آنها نیز آدم‌های منصفی بودند و گزارش مثبتی ارائه و گفتند که این پروژه مشکلی نداشته و مسائل دیگری در میان است.

بعد چه شد؟

جالب اینجا بود که آقای کاتوزیان باز هم کوتاه نیامد و این بار موضوع را به ریاست مجلس کشاند و در نهایت آقای حداد عادل، پیشنهاد کرد که نماینده وزارت صنایع با آقای توکلی جلسه گذاشته و موضوع با توافق طرفین حل شود.

آقای دوست حسینی از طرف وزیر صنایع پیش آقای توکلی رفت و در نهایت توافقی میان طرفین درگرفت و فقط بحث صادرات باقي ماند.

در واقع آقای توکلی می‌خواست که بند صادرات محکم تر بسته شود.

محکم شد؟

نه اتفاقا شل شد.

چطور؟

داستان دارد.

رنو می‌خواست به لبنان تندر صادر کند؛ اما قراردادی که با ما داشت اجازه این کار را نمی‌داد.

این موضوع را در هیات‌مدیره رنوپارس مطرح کرد و ما قبول نکردیم و گفتیم اگر شما اول تندر صادر کنید، دیگر آن بازار مال شما می‌شود.

رنو حتی حاضر شد پورسانت هم بدهد، ما گفتیم صورت جلسه کنیم که آنها گفتند نه و ما هم قبول نکردیم.در همین كش و قوس نيز من از رنوپارس رفتم؛ چون احساس کردم با رفتن من راه برای تندر باز می‌شود.بعد از رفتن من در توافق نامه ای «بخش انحصار صادرات تندر به 26 کشور برای ما، منتفی و رنو با خیال راحت به همه آن کشورها خودرو صادر کرد.

نقش آقای طهماسبی در ماجرای تندر چه بود؟

آقای طهماسبی، مسوول فنی مرکز پژوهش‌ها بود و یکی به نعل می‌زد و یکی به میخ.اما بعدها که وزیر شد، با پروژه مخالفت کرد، آن هم در شرایطی که دعواهای ما تقریبا رو به اتمام بود.آقای جهانگیری هم که دیگر نبود از پروژه حمایت کند و همین شد که طهماسبی دستور توقف پروژه را به بهانه تعیین تکلیف صادرات آن داد

رضا میرجعفریان
08-14-2010, 12:20 PM
پارس خودرو موفق به کسب عنوان غرفه برتر نمایشگاه خودرو مشهد شد
غرفه شرکت پارس خودرو در دهمین نمایشگاه بین المللی خودرو و صنایع وابسته مشهد به عنوان غرفه نمونه در زمینه تخصصی انتخاب شد.
به گزارش اداره اطلاع رسانی شرکت پارس خودرو، این شرکت با به نمایش گذاشتن مقتدرانه محصول از جمله خودروهای مورانو جدید، تینا، قشقایی، مگان 2000cc، ماکسیما، پیکاپ جدید، تندر90 و تندر90 برش خورده به عنوان غرفه نمونه و برترین غرفه تخصصی دهمین نمایشگاه خودرو مشهد انتخاب شد.
بر اساس این گزارش، در مراسم اختتامیه نمایشگاه که عصر روز یکشنبه 17/5/89 در محل نمایشگاه بین المللی مشهد برگزار شد، از مدیران، مسئولان و برگزار کنندگان شرکت پارس خودرو به جهت حضوری فعال و چشمگیر در این نمایشگاه تشکر به عمل آمده و لوح تقدیر و تندیس ویژه این نمایشگاه توسط مهندس سیدی مدیر عامل نمایشگاههای بین المللی مشهد به مدیر ارتباطات شرکت پارس خودرو اهدا شد

روابط عمومی آکو فروم
08-14-2010, 09:07 PM
تاریخ انتشار خبر:1389/05/22-12:51:55
قاليباف: 10 خط بي.آر.تي در تهران احداث مي‌شود
ر شوراي شهر و براي كمك به اين موضوع لايحه‌اي تصويب شده كه براي اعطاي وام به صاحبان ميني‌بوس‌هاي فرسوده شرايطي را در نظر گرفته است اما بايد توجه داشت كه اين موضوع از وظايف دولت است.
اخبار تهران / فارس: شهردار تهران گفت: در تهران بايد 10 خط بي. آر.تي راه‌اندازي كنيم. تاكنون 4 خط راه‌اندازي شده و اميدواري بتوانيم 6 ديگر نيز راه‌اندازي كنيم.

محمد باقر قاليباف در حاشيه مراسم جشنواره اصناف و ماندگاران بازار در جمع خبرنگاران در پاسخ به پرسش خبرنگاري مبني بر اينكه در حوزه حمل و نقل عمومي درباره از رده حارج كردن ميني بوس‌هاي فرسوده، با تأكيد بر اين موضوع كه اين امر جزو وظايف مديريت شهري به شمار نمي‌رود، يادآور شد: در شوراي شهر و براي كمك به اين موضوع لايحه‌اي تصويب شده كه براي اعطاي وام به صاحبان ميني‌بوس‌هاي فرسوده شرايطي را در نظر گرفته است اما بايد توجه داشت كه اين موضوع از وظايف دولت است

قاليباف افزود: ميني‌بوس‌ها در شهر، به جهت ايمني، آلودگي هوا و كيفيت زندگي زيبنده شهر نيستند و همه آن‌ها بايد در طرح تعويض دولت قرار گيرند.

شهردار تهران همچنين خاطرنشان ساخت: شهرداري تهران حمل و نقل عمومي، توسعه حمل و نقل ريلي در دراز مدت و توسعه خطوط بي آر تي در شهر تهران را مد نظر قرار داده است، به گونه‌اي كه در شهر تهران بايد 10 خط بي آرتي را راه‌اندازي كنيم تا كنون 4 خط راه‌اندازي شده و اميدواري بتوانيم تا 6 ديگر را راه‌‌اندازي كنيم.

وي با اشاره به تصميم شهرداري براي راه‌اندازي 2 خط جديد بي آر تي تا پايان سال، گفت: خط ها آماده است و تنها نصب ايستگاه‌ها در جريان است، اما مهم‌ترين بحث ما خريد اتوبوس است و در زمينه تامين اعتبار از تبصره 13 و 82 درصدي كه دولت بايد تامين كند دچار مشكل هستيم.

وي در بخش ديگر سخنانش افزود: اصناف، بازار و اتحاديه هاي صنفي در پيشرفت شهر، مسائل توسعه‌اي تهران و براي تاثيرگذاري در مسائل فرهنگي شهر نقش جدي و اساسي دارند كه بايد به اين نقش توجه كرد.

قاليباف ادامه داد: اگر به نقش اصناف توجه داشته باشيم، آنها مي‌توانند نقشي كليدي در شهر ايفا كنند و در مجموعه شهرداري تهران نيز نشست چنين جمعي از همه صنف ها مي‌تواند در همدلي، همراهي و همكاري بازار موثر باشد.

شهردار تهران به برگزاري همايش ماندگاران اصناف و بازار‌ اشاره كرد و گفت:از سال قبل‌، شهرداري نشست هايي را با حضور اتحاديه ها و انجمن اسلامي اصناف و بازار انجام داد و بدنه اصناف نيز اين كار را پيگيري كردند كه با بستر سازي شهرداري از ماندگاران و پيشكسوتان بازار تجليل شد.

قاليباف در پاسخ به پرسش خبرنگاري درباره چگونگي كمك بازار به مجموعه مديريت شهري، به پيشينه شكل گيري بازار اشاره كرد و گفت: اگر از حوزه شهر و شهرسازي به تاريخ شكل‌گيري شهرها نگاه كنيم، مهمترين اركان هر جامعه مدني مسجد، حوزه و بازار بوده و اساس شكل گيري يك تجمع انساني در يك جغرافياي مشخص بوده است. به اين ترتيب، اگر امروز بخواهيم به فرهنگ ايراني و اسلامي خود نگاه كنيم، تأكيد به اين موضوع مشخص است.

شهردار تهران به اجراي طرح بركت در منطقه 3 اشاره كرد و گفت: با مشاركت اصناف مي‌توانيم كار جدي و اساسي در زمينه ساماندهي آن‌ها انجام دهيم، چنان كه در طرح بركت نيز اصناف در قشرهاي مختلف را مشخص كرديم كه در زمينه‌هاي بهداشت، قيمت‌گذاري و آداب معاشرت به مردم معرفي شدند.

LOGAN
08-15-2010, 10:43 AM
خودروهای خارجی گران می‌شوند



به نقل از اكو نيوز احمد نعمت‌بخش" با بیان این مطلب افزود: یکی از دلایل جلوگیری از ثبت سفارش برای واردات خودرو می‌تواند بحث تحریم‌ها باشد، چراکه کشورهایی که ما از آنها خودرو وارد می‌کنیم، در تحریم ما شرکت کرده‌اند و این جلوگیری از واردات می‌تواند نوعی مقابله به مثل باشد. وی دلیل دیگر عدم ثبت سفارش را شرایط سخت وزارت صنایع برای ارائه خدمات پس از فروش دانست و بیان کرد: یکی از وظایف نمایندگی شرکت‌های خارجی در ایران ایجاد تعمیرگاه و خدمات پس از فروش در مراکز استان‌ها است که احتمالا بسیاری از واردکنندگان بزرگ خودرو امکان آن را ندارند، بنابراین وزارت صنایع هم آنها را برای ثبت سفارش به وزارت بازرگانی معرفی نمی‌کند. دبیر انجمن خودروسازان ارزبری خودروهای وارداتی را علت دیگر جلوگیری از ثبت سفارش واردات خودرو خواند و اظهار کرد: سال گذشته ما یک میلیون و 400 هزار دستگاه خودرو تولید کرده‌ایم که ارزبری آن 8/2 میلیارد دلار بوده است، در حالی که تنها 45 هزار خودروی وارداتی ارزبری معادل 850 میلیون دلار داشته است و با توجه به روند کاهش قیمت نفت شاید دولت ترجیح می‌دهد برای صرف ارز احتیاط کند. وی در پاسخ به سوالی در مورد دلیل افزایش سه برابری واردات خودرو در سه ماه نخست سال جاری نسبت به مدت مشابه سال قبل گفت: دلیل افزایش واردات خودرو این است که چون در بهمن و اسفند سال گذشته بحث کاهش تعرفه واردات مطرح بود، واردکنندگان ترجیح داده‌اند کالای خود را در گمرک نگه دارند تا تعرفه پایین بیاید؛ در نتیجه خودروهایی که در بهمن و اسفند سال گذشته وارد گمرک شدند، در سال جاری ترخیص شده‌اند. نعمت بخش در مورد تاثیر عدم ثبت سفارش خودروهای وارداتی بر بازار خودرو داخلی بیان کرد: چون خودروهای وارداتی گران‌قیمت هستند، اصولا رقیب عمده‌ای برای خودروهای داخلی محسوب نمی‌شوند. خودروهایی که از نظر قیمت با خودروهای خارجی برابری می‌کنند نیز تیراژ پایینی دارند و جلوگیری از ورود خودروهای خارجی می‌تواند به نفع آنها نیز باشد. با این وجود اگر این روند ادامه پیدا کند و عرضه کاهش داشته باشد، احتمالا قیمت خودروهای خارجی بالا خواهد رفت.

LOGAN
08-15-2010, 10:43 AM
تولید بزرگ‌ترین رقیب مرسدس CLS


شرکت BMW به تازگی خودرو چهار در لیموزینی تولید کرده كه از لحاظ طراحی در زمره خودروهای کوپه قرار می‌گیرد.
به نقل از دنياي اقتصاد، بالاخره بعد از شش سال تکذیب، BMW خبر تولید خودرویی را که رقیب مرسدس بنز (CLS) محسوب می‌شود تایید کرد. کلاس درگر، مدیر توسعه شرکت خودروسازی BMW گفت: «شرکت نسخه ای از خودرو گرن کوپه (GRAN Coupe) را که در نمایشگاه پکن رونمایی شده بود، تولید خواهد کرد.گرن کوپه یک خودرو لیموزین چهار در با ظاهری شبیه خودروهای کوپه است.»

LOGAN
08-15-2010, 10:44 AM
صدور محصولات ريلي ايران خودرو به كره جنوبي


ناصر صوفي مدير عامل شركت صنايع ريلي ايران خودرو ( ايريكو ) با بيان اين مطلب گفت ؛ محصولات توليدي اين شركت مطابق با استاندارد هاي روز اروپا است. وی با اشاره به ظرفیت های بازار داخلی گفت:با توجه به گسترش خطوط مترو در شهرهای مختلف کشور شرایط برای طراحی و تولید انواع واگن مسافری آ ماده است. مدیرعامل ایریکو با تاکید بر این که شرایط تولید در این شرکت به خوبی پیش می رود گفت: ایریکو با عقد قراردادی به ارزش 174میلیون یورو با شرکت رجا تا پایان سال 90 150ریل باس، به این شرکت تحویل خواهد داد. وی یادآور شد: شرکت مادر تخصص قطار شهری ایران برای طراحی و تولید 120واگن مترو به ارزش 106میلیون یورو برای مترو کرج به توافق رسیده است. صوفی حضور شرکت ایریکو در بین 13شرکت برتر در حوزه منابع انسانی در سطح کشور را از دیگر افتخارات اين شركت دانست و گفت: ایریکو در کنار شرکت تام ایران خودرو و ایران خودرو دیزل موفق شد در بین شرکت های برتر در حوزه منابع انسانی قرار گیرد که این امر نشان از توجه ویژه مدیران این شرکت به کارکنان خود است. وی اخذ گواهی نظام کیفیت ایزو9001 نسخه 2008 و جایزه تعالی سازمانی و ارزیابی اظهار نامه یِ تدوین شده توسط دفتر تعالی سازمانی و برنامه ریزی استراتژیک ایریکو را از دیگر دستاوردهای این شرکت عنوان کرد. صوفی با اشاره به عضویت راه آهن ایران در اتحادیه راه آهن های اروپا، هزینه ساخت هر واگن ریل باس در ایریکو را 500 هزار یورو پایین تر از مشابه خارجی آن عنوان و اضافه کرد: ایریکو قادر به تولید انواع محصولات ریلی بر اساس نیاز مشتری است. یادآ ور می شود ایریکو از شرکت های گروه صنعتی ایران خودرو و سازنده محصولات ریلی در سال 87 در ابهر ایجاد شد.این مجموعه 40 هزارمتر مربع فضای سرپوشیده دارد و در حال حاضر 340نفر به طور مستقیم در یک شیفت مشغول کار هستند.

LOGAN
08-15-2010, 10:45 AM
افزايش ‌٦ درصدي توليد خودروهاي تجاري


به نقل از ايسنا در چهار ماهه امسال توليد انواع خودروهاي تجاري شامل اتوبوس، ميني‌بوس، كاميون و وانت با افزايش 6.05 درصدي به 67 هزار و 87 دستگاه رسيد. در چهار ماهه امسال توليد انواع اتوبوس با كاهش 5.8 درصدي به 851 دستگاه رسيد. توليد انواع ميني‌بوس و ميدل‌باس نيز با افزايش 24.5 درصدي بالغ بر هزار و 225 دستگاه شد. توليد انواع كاميون، كاميونت و كشنده با رشد 9.8 درصدي به رقم9 هزار و 865 دستگاه رسيد. همچنين توليد انواع وانت در چهار ماهه امسال با افزايش 5.3 درصدي به 55 هزار و 146 دستگاه رسيد. اين در حاليست كه در تير ماه امسال توليد انواع خودروهاي تجاري با كاهش 2.8 درصدي به رقم 17 هزار و 839 دستگاه رسيد. به صورت تفكيك شده نيز توليد انواع اتوبوس در تير ماه امسال 4.5 درصد افزايش يافته و به 207 دستگاه رسيد. توليد انواع ميني‌بوس و ميدل‌باس 59.9 درصد افزايش يافته و به 347 دستگاه رسيد. ضمن اين‌كه توليد انواع كاميون، ‌كاميونت و كشنده با رشد 32.3 درصدي بالغ بر دو هزار و 876 دستگاه شد، اما توليد وانت با افت 8.6 درصدي به رقم 14 هزار و 409 دستگاه رسيد. در چهار ماهه امسال توليد وانت در ايران خودرو تبريز و شركت ديار خودرو كاهش يافت. در گروه ميني‌بوس و ميدل‌باس توليد در شهاب‌خودرو با افت مواجه شد. در گروه اتوبوس‌سازان نيز توليد در شركت‌هاي ايران خودرو ديزل، پيشرو يدك، زامياد و سير وسفر رخش با افت روبه‌رو شد. همچنين در گروه كاميون طي چهار ماهه امسال توليد در شركت‌هاي ايران خودرو ديزل، رخش خودرو ديزل، زامياد و كاريزان خودرو كاهش يافت.

LOGAN
08-15-2010, 10:46 AM
ساخت و طراحي 10 ربات با دانش بومي براي صنايع خودرو سازي


سيد محمد طباطبايي رئيس جهاد دانشگاهي صنعتي شريف گفت: ما در اين واحد موفق به ساخت ربات‌هايي با دانش بومي براي صنايع خودروسازي كشورمان شديم. وي ادامه داد: اين ربات‌ها براي اولين بار در كشور ساخته شده است و قيمت ربات‌هايي كه ما ساخته‌ايم يك سوم نمونه خارجي بوده است. طباطبايي با اشاره به اين‌كه هم اكنون اين ربات‌ها در خط توليد شركت ايران خودرو فعال هستند، افزود: تاكنون بيش از 10 ربات را با دانش بومي طراحي كرده و پنج ربات را ساخته و آنها را به شركت خودروسازي ايران‌خودرو تحويل داده‌ايم و اين ربات‌ها در حال حاضر در خط توليد شركت ايران خودرو در حال بهره‌برداري است. وي توضيح داد: يكي از اين ربات‌ها، روبات موتوربرگردان موتور ملي بوده است. اين ربات در خط مونتاژ موتور ملي در شركت ايران‌خودرو قرار دارد و مي‌تواند سيلندر را حول محور ميل لنگ 180 درجه و پالت مربوطه را 90 درجه بگرداند تا ساير مراحل مونتاژ در زير سيلندر انجام شود. رئيس جهاد دانشگاهي صنعتي شريف اضافه كرد: اين روبات‌ها با كاربرد متفاوت از جمله سيلندر و سرسيلندر و جابه‌جايي قطعات كاربرد دارند از آنجا كه اين ربات‌ها با سفارش ساخته شده است متناسب با نياز شركت ايران خودرو ساخته شده‌اند.

LOGAN
08-15-2010, 10:46 AM
قانون خودرو در راستاي حمايت از توانمندي هاي اين صنعت تغيير مي كند


رضا رحماني نايب رئيس كميسيون صنايع و معادن مجلس شوراي اسلامي در جلسه كارشناسي تالار گفتگو و انديشه مديريت ارتباطات گروه خودروسازي سايپا با بيان مطلب فوق گفت: با توجه به پيشرفت چشمگير به وجود آمده در صنعت خودرو و سهم بالاي اشتغالزايي اين صنعت نسبت به صنايع ديگر، به منظور بهره گيري از فرصت هاي مادي و دوري از تهديدها، بايد يك بار ديگر قوانين جديد براي توسعه صنعت خودرو ايجاد شود. وي با اشاره به توانمندي هاي صنعت خودروسازي گفت: براي اصلاح قانون خودرو و موانعي كه در اين زمينه وجود دارد بايد تحولاتي صورت گيرد. رحماني موانع صادرات خودرو را از جمله اين موانع برشمرد و گفت: موانع ساختاري و قانوني مهمترين مانع براي صادرات موفق در صنعت خودرو است و البته در كنار آن بايد بحث كيفيت و قيمت نيز مد نظر خودروسازان قرار گيرد. وي با تاكيد بر استقبال مجلس از تغيير قانون خودرو افزود: پس از 20 سال بايد متناسب با تحولات دنيا تغييراتي در قانون خودرو كشور صورت گيرد و نظرات جديد جمع بندي شود و با توجه به نظرات جمع بندي شده قوانين جديد به تصويب برسد. وي در خاتمه با اشاره به حمايت كشورهاي صنعتي از صنايع خودروسازي در جريان بحران اقتصادي گفت: دولت نيز موظف است در اين برهه از صنعت خودروسازي كشور حمايت كند.

LOGAN
08-15-2010, 10:49 AM
رويکرد جديد ايساکو در خدمات‌رساني به خودروهاي جديد


محمدرضا بابائي مديرعامل شرکت ايساکو، با بيان اين مطلب گفت: هم اکنون با دستور مديرعامل محترم ايران خودرو، رويکرد ايساکو نسبت به خودروهاي جديد ايران خودرو تغيير زيادي کرده است، به طوري که در گذشته قطعات يدکي خودرويي که به بازار معرفي مي شد، به خوبي در اختيار نمايندگان خدمات‌رسان قرار نمي‌گرفت، اما هم اکنون قبل از اينکه محصول به بازار معرفي شود، قطعات يدکي آن در اختيار نمايندگان خدمات رسان ما قرار مي‌گيرد. وي ادامه داد: همچنين آموزش‌هاي لازم به نمايندگان قبل از ارائه محصول به صورت مستمر ارائه مي‌شود تا مردم با خيالي آسوده نسبت به خريد خودروهاي جديد اقدام کنند. امسال نيز برنامه‌ريزي آموزشي خود را نسبت به سال گذشته دو برابر کرده‌ايم. بابائي با ذکر مثالي در اين خصوص اضافه کرد: رويکرد جديد شرکت موجب شده تا به نوعي انعطاف ‌پذيري بيشتري در قبال اين محصولات نظير سوزوکي 2.4 ليتري و پژو 207 آي داشته باشيم. به گونه‌اي که هم اکنون با اطلاعات جمع آوري شده از سطح نمايندگان و نياز سنجي انجام شده، نگراني از بابت تامين قطعات نداريم و اين قطعات به صورت گسترده در شبکه توزيع شده است. وي همچنين به برنامه‌ريزي‌هاي مدون در خصوص تامين قطعات موتور ملي اشاره کرد و افزود: ايساكو امسال در بخش بازرگاني، تامين بيش از 200 ميليارد ريال از قطعات يدكي براي اين خودرو را در نظر گرفته است. با توجه به اهميت ايران خودرو براي محصول ملي خود قطعات اين موتور با تسهيلات مناسبي در اختيار نمايندگي‌ها قرار گرفته است. بابائي تاکيد کرد: برنامه‌ريزي‌ها به گونه‌اي عملياتي شده که فقط ميزان تامين شبکه ما طي سه ماهه اول امسال با خريد سال گذشته ايساکو برابري مي‌کند. مديرعامل ايساکو در پايان اظهار اميدواري کرد که با توجه به اهتمام جدي ايران خودرو به افزايش کيفي محصولات خود، ايساکو نيز بتواند خدمتي در شأن مشتريان محصولات ايران خودرو به آنها ارائه دهد.

LOGAN
08-15-2010, 10:50 AM
معامله بلوك 18 درصدي ايران خودرو طبق قانون منتفي نيست


به نقل از فارس محسن علي حسيني در رابطه با عدم احراز قطعيت بلوك 18 درصدي ايران خودرو در چهارشنبه گذشته و اعلام رسمي آن از سوي مسئولان شركت بورس و سازمان خصوصي سازي اظهار داشت: اين موضع و اعلام ازنظر قانوني درست نيست، چرا كه در پي اعلام تعطيلي دوروزه در ماه گذشته هم شركت ايران خودرو و هم سازمان خصوصي سازي به مانند اكثر مراكز به جز بورس و بانك تعطيل بودند. وي ادامه داد: با اين اوصاف سازمان خصوصي سازي بايد دو روز تعطيلي را در مهلت 30 روز كاري لحاظ كند. چرا كه در قرارداد و شرايط واگذاري عنوان 30 روز كاري قيد شده است، بنابراين با در نظر گرفتن آن دو روز تعطيلي ، خريداران اين بلوك تا فردا يكشنبه مهلت ارايه اسناد به شركت بورس را دارند. اين كارشناس اقتصادي تاكيد كرد: با توجه به پرداخت وجه نقد معامله 30 درصدي، معامله اين بلوك از سوي خريداران مشكلي در تركيب نهايي اين كنسرسيوم وجود ندارد . علي حسيني با بيان اينكه پيگيريها براي قطعي شدن اين بلوك ادامه دارد، افزود: با اين حال چنانچه سازمان خصوصي سازي مصوبه دولت در خصوص تعطيلي دو روزه را رعايت نكند از اين سازمان شكايت خواهيم كرد. به گزارش فارس، يك ميليارد و 134 ميليون سهم ايران خودرو در 30 تيرماه از سوي سازمان خصوصي سازي عرضه شده بود كه بعد از رقابت چند گروه در 5 روز كاري، اين بلوك در 7 تيرماه به ارزش 418 ميليارد تومان توسط كنسرسيومي به رهبري تعاوني خاص ايران خودرو خريداري شد و اين شركت تعاوني به همراه ديگر خريداران ازجمله سرمايه گذاري ملي ايران ، شركت قطعه سازي كروز، سرمايه گذاري عظام، تعاوني كاركنان اعتبار ايران خودرو و انجمن قطعه سازها چهارشنبه دو هفته گذشته نسبت به پرداخت وجه نقد معامله اقدام كرده بودند، اما گويا به دليل اختلاف نظر در تركيب نهايي خريداران مانع از قطعيت اين بلوك شد. اين اختلاف ناشي از انصراف سرمايه گذاري صنعت و معدن در تصاحب 2 درصد از اين بلوك و بازپس گيري اين انصراف رخ داده است.

LOGAN
08-15-2010, 10:50 AM
آغاز خروج وانت‌ها و ميني‌بوس‌هاي فرسوده از امروز


به نقل از فارس اميررضا رجبي با اشاره به اين كه ثبت نام طرح جديد خروج ميني‌بوس‌هاي فرسوده از امروز آغاز شده است، گفت: زمان ثبت‌نام اين طرح 15 روز است و از زمان آغاز ثبت‌نام در صورت تكميل ظرفيت سايت ثبت‌نام بسته مي‌شود. وي با بيان اينكه در اين طرح 2 هزار و 500 ميني‌بوس از رده خارج مي‌شوندف گفت: مالكان ميني‌بوس‌هاي فرسوده بايد معرفي نامه اتحاديه شركت‌هاي تعاوني ميني‌بوس راني كشور را به همراه مدارك خودرو و مدارك شخصي همراه داشته باشند. قائم مقام معاونت نوسازي ناوگان ستاد مديريت حمل و نقل سوخت اظهار داشت: دارندگان ميني‌بوس‌هاي فرسوده با در دست داشتن مدارك و معرفي‌نامه به ادارات كل حمل و نقل و پايانه‌ها در هر استان مراجعه كنند. رجبي با اشاره به شرايط ويژه اين طرح گرفت: مالكان ميني‌بوس‌هايي كه بالاي 30 سال عمر دارند هر چه سريعتر براي ثبت نام اقدام كنند. وي در ادامه گفت: ثبت‌نام جديد طرح خروج وانت‌هاي فرسوده نيز از امروز آغاز مي‌شود و قرار است با اجراي اين طرح 20 هزار وانت فرسوده از رده خارج شوند. رجبي با اشاره به مهلت 15 روزه در نظر گرفته شده براي ثبت‌نام در اين طرح گفت: دارندگان وانت‌هاي فرسوده با مدل 1354 تا 1362 شمسي مجاز به ثبت‌نام در اين طرح هستند. قائم مقام معاونت نوسازي ناوگان ستاد مديريت حمل و نقل سوخت تأكيد كرد: مالكان وانت‌هاي فرسوده بايد به نمايندگي‌هاي مجاز شركت زامياد يا بهمن متناسب با نوع خودروهاي جايگزين درخواستي مراجعه كنند.

LOGAN
08-15-2010, 10:51 AM
مديرعامل سايپا شمال منصوب شد


به نقل از موج، حسن عموزاده مديرعامل شركت سايپا يدك، در اين مراسم گفت: هدف گروه خودروسازي سايپا بهره گيري از مديران كارآمد در قسمت هاي مختلف اين گروه بزرگ خودروسازي است و براين باوريم كه با گردش مديران مي توان از تجارب ارزنده آنان در پيشبرد اهداف گروه استفاده كرد. وي با توجه به سوابق كاري مديرعامل جديد شركت سايپا شمال، افزود: تجارب كاري آقاي «صمدي» نشان مي دهد كه نامبرده مي تواند منشاء اثر بسياري در شركت سايپا شمال شود. عموزاده همچنين از زحمات چندين ساله «علي اسلامي اندرگلي» بعنوان مديرعامل اسبق شركت سايپا شمال قدرداني کرد. در ادامه اين مراسم، علي اسلامي مديرعامل سابق شركت سايپا شمال، با اشاره به گذشته اين شركت اظهار داشت: خوشبختانه با پيگيري هاي انجام شده، بسياري از موانع موجود طي سال هاي گذشته برداشته شد و خوشحاليم كه امروز مي توانيم از موقعيت و جايگاه اين شركت در راستاي سياست هاي گروه استفاده کنيم. "روح الله صمدي" مديرعامل جديد شركت سايپا شمال نيز در اين مراسم گفت: ما به دنبال اين هستيم تا با رويكردي جديد براي سايپا شمال و پيشبرد اهداف گروه خودروسازي سايپا در اين منطقه، موجب پيشرفت اين شركت شويم و اميدوارم با حمايت هايي كه وجود دارد، سايپا شمال را به جايگاه واقعي خود برسانيم. يادآور مي شود: "علي اسلامي اندرگلي" در حال حاضر به عنوان رييس هيئت مديره شركت امداد خودرو سايپا در اين شركت فعاليت مي کند.

LOGAN
08-15-2010, 10:52 AM
توقف ثبت سفارش واردات خودرو پاسخي به اقدام اخير برخي كشورهاست


به نقل از ايسنا محمد رضا نجفي‌منش در مورد اثرات جلوگيري از ثبت سفارش واردات خودرو از آغاز امسال، اين اقدام را پاسخي به تحريم هاي صورت گرفته دانست و افزود: وقتي كشورهاي غربي مواد اوليه و چيزهايي را كه كارخانه‌هاي ما براي توليد به آن نياز دارند را تحريم مي‌كنند، ما هم مي توانيم اين كالاهاي غير ضروري را وارد نكنيم تا پاسخ مناسبي به تحريم‌ها داده باشيم. وي ادامه داد: البته اين طور نيست كه واردات خودرو متوقف شده باشد، بلكه تنها ثبت سفارش جديد صورت نمي‌گيرد كه يك راه براي كنترل ميزان ورود كالا به كشور است، چرا كه ما واقعا نيازي به واردات خودرو نداريم؛ چون مي توانيم خودمان خودروهاي مناسب توليد كنيم. او با بيان اين كه كره با توليد سالانه 4 تا 5 ميليون دستگاه خودرو وارداتي بسيار كم تر از كشور ما دارد، اظهار كرد: پيش‌بيني توليد ما براي امسال در حدود 1.5 ميليون دستگاه خودرو است؛ ضمن اين كه خودروهايي بدون استاندارد اصلا اجازه ورود به بازار را ندارند و نيازي به واردات خودرو نيست. نجفي منش با اشاره به ديدار مقام معظم رهبري از موتور ملي در فروردين امسال افزود: در اين ديدار هم مقام معظم رهبري گفتند كه ما چرا بايد چيزي را وارد كنيم كه در داخل كشور هم توليد مي شود. اين كارشناس خودرو تاكيد كرد: عدم ثبت سفارش براي واردات خودرو به سود كشور است و سيستم هاي داخلي هم بايد با گشايش بيشتر به توليدكنندگان نگاه كنند تا توليد داخل افزايش پيدا كند و بتوانيم علاوه بر برطرف كردن نياز داخلي قابليت صادرات خودرو را هم گسترش دهيم.

siyamak
08-15-2010, 02:57 PM
اين تصور که وسايل ايمني مانند کيسه هوا (اير بگ) و ترمز abs براي خودروهاي توليدي زينتي است بايد از ذهن خودروسازان داخلي پاک شود و آنها بايد در نظر داشته باشند که ايمن کردن هرچه بيشتر خودروها براي آنها الزام و وظيفه است.

معاون فني مهندسي پليس راهنمايي و رانندگي با اعلام اينکه در 6 ماهه دوم امسال تمام خودروسازان داخلي ملزم به نصب کيسه هوا در خودرو هستند ، گفت: پس اجراي اين قانون هيچ خودرويي بدون کيسه هوا و ترمز abs ، در کشور توليد نمي شود.

سرهنگ عليرضا جهانگيري در گفتگو با مهر افزود: اين تصور که وسايل ايمني مانند کيسه هوا (اير بگ) و ترمز abs براي خودروهاي توليدي زينتي است بايد از ذهن خودروسازان داخلي پاک شود و آنها بايد در نظر داشته باشند که ايمن کردن هرچه بيشتر خودروها براي آنها الزام و وظيفه است.

وي تاکيد کرد: به دنبال پيگيري هاي پليس راهنمايي و رانندگي در 6 ماهه دوم امسال خودروسازان ملزم به نصب کيسه هوا در خودروها هستند و از اين زمان به بعد هيچ خودرويي بدون کيسه هوا و ترمز abs در کشور توليد نمي شود.

پيش از اين رئيس پليس راهور گفته بود نصب کيسه هوا و ترمز abs از جمله مواردي هستند که از سال دوم برنامه پنجم با تبديل شدن به قانون لازم الاجرا هستند و پليس نيز به عنوان مجري قانون بر نحوه بکارگيري و استفاده از اين تجهيزات نظارت مي‌کند.

به گفته سردار اسکندر مومني، با الزامي شدن نصبت اين تجهيزات در خودروها، خودروسازان بايد تمام اقدامات لازم را جهت نصب اين تجهيزات در خودروها انجام دهند.

جهانگيري همچنين نبود گواهي استاندارد داخلي در خودروهاي وارداتي را از خلاهاي قانوني سازمان استاندارد دانست و گفت: سازمان استاندارد بايد در اين زمينه فعالتر عمل کند زيرا اکنون در زمينه استاندارد سنجي خودروهاي وارداتي نقشي ندارد و فقط گواهي شرکتهاي مادر را تائيد مي کند.

وي با اشاره به ميزان بالاي تصادفات در کشور، عمده ترين عامل تصادفات کشور را عامل انساني بيان کرد و اظهار داشت: پس از عامل انساني 20 تا 35 درصد تصادفات کشور به دليل نقص فني خودروها روي مي دهد.

معاون فني مهندسي نيروي انتظامي 43.3 درصد تصادفات را مربوط به خودروهاي سواري، 12.3 را مربوط به وانتها و بقيه را مربوط به اتوبوسها و کاميون ها و ديگر وسايل نقليه عنوان کرد

MEHRAN
08-15-2010, 07:14 PM
تندر90 ايران خودرو در سطح خيلي خوب قرار گرفت
عصرخودرو: بر اساس نتايج ارزيابي شرکت بازرسي و کيفيت استاندارد ايران، تندر90 ايران خودرو از نظر کيفيت در رده بالاتر نسبت به تندر 90 توليد پارس خودرو قرار گرفت.

به گزارش پایگاه اطلاع رسانی «عصرخودرو» به نقل از موج، کيانوش پورمجيب معاون کيفيت شرکت ايران خودرو، با بيان اين مطلب گفت: بر اساس نتايج ارزيابي خودروهاي توليدي 29 تير تا 11 مردادماه جاري، تندر90 ايران خودرو با کسب نمره منفي 2/29 در سطح خيلي خوب ارزيابي شده است. نمره منفي تندر90 پارس خودرو نيز 30 بوده است.

وي از کيفيت برتر تزئينات داخلي، رنگ و بدنه توليدات ايران خودرو در ماه هاي اخير به عنوان نقطه قوت محصولات اين شرکت نام برد.

پورمجيب خاطرنشان کرد: افزايش تيراژ توليد تندر90 ايران خودرو همراه با افزايش کيفيت اين محصول است و مشتريان بيشترين بهره را از کيفيت مطلوب توليدات تندر خواهند برد

MEHRAN
08-15-2010, 07:16 PM
هفت كشته در پي تصادف پرايد با تريلر
عصر خودرو : معاون عمليات پليس‌راه كشور گفت: در پي تصادف يك دستگاه خودرو سواري پرايد با تريلر هفت تن جان خود را از دست دادند.

به گزارش پايگاه اطلاع رساني «عصر خودرو» به نقل از ايسنا سرهنگ سياح البرزي با بيان اينكه ساعت يك بامداد صبح يكشنبه انحراف به چپ يك دستگاه پرايد سبب تصادف با يك دستگاه تريلر «دانگ سنگ» شد، گفت: اين حادثه كه در جاده بندرعباس ـ بندر خمير در استان هرمزگان رخ داد، سبب كشته شدن هفت تن و مجروح شدن دو تن ديگر شد.

وي ادامه داد: در ميان كشته‌شدگان اين حادثه چهار كودك نيز به چشم مي‌خورد.

به گفته معاون عمليات پليس‌راه كشور انحراف به چپ، تجاوز از سرعت مجاز و تخطي از سرعت مطمئنه و عدم توجه به جلو به ترتيب بيشترين و مهمترين علل وقوع تصادفات در 24 ساعت گذشته بود.

وي با بيان اينكه رانندگان نبايد هنگام رانندگي از تلفن همراه استفاده كنند، گفت: تلفن‌هاي همراه يكي از ابزارهاي انحراف ذهني و كاهش تمركز است كه در نتيجه موجب عدم توجه در رانندگي مي‌شود.

البرزي با بيان اينكه ميانگين زمان واكنش يك راننده طبيعي و هوشيار در برابر حوادث بين 6/0 تا 9/0 ثانيه است، گفت: اگر زمان واكنش رانندگان را 9/0 ثانيه و سرعت وسيله نقليه وي را 70 كيلومتر بر ساعت در نظر بگيريم هنگامي كه اين راننده در زمان تصادف عكس‌العمل نشان دهد، خودرو وي 16 متر جلوتر متوقف مي‌شود، اما اگر راننده از تلفن همراه و هندزفري استفاده كند، زمان واكنش آن به 25/1 ثانيه خواهد رسيد و خط ترمز وي به 24 متر افزايش مي‌يابد.

معاون عمليات پليس‌راه كشور افزود: اگر رانندگان درهنگام رانندگي از تلفن همراه دستي استفاده كنند، زمان واكنش آنها به حادثه به 46/1 ثانيه خواهد رسيد و خط ترمز به 30 متر افزايش مي‌يابد.

وي به مردم توصيه كرد كه در هنگام رانندگي در مواقع ضروري براي استفاده از تلفن همراه در كنار حاشيه خيابان توقف و پس از آن به تلفن همراه خود پاسخ دهند.

MEHRAN
08-15-2010, 07:22 PM
بي رغبتي دولتي ها در واگذاري سهام خودروسازي ها
عصر خودرو : شايد کسي باور نمي کرد که پس از مفقود شدن آگهي واگذاري بلوک 18 درصدي ايران خودرو از سايت سازمان خصوصي سازي در فروردين ماه امسال، واگذاري اين بلوک براي بار دوم با چالش مواجه شود و بازار سرمايه را از حاشيه هاي خود متاثر کند.

به گزارش پايگاه اطلاع رساني «عصر خودرو» به نقل از موج وقتي هيات واگذاري در پايان فروردين ماه امسال عرضه بلوک 18 درصدي سهام ايران خودرو و سايپا را در جلسه رسمي خود تصويب کرد يک هفته بعد رييس سازمان خصوصي به بهانه تعهدات خارجي و بين المللي ايران خودرو و سايپا واگذاري سهام اين دو خودروسازي را تا اطلاع ثانوي منتفي اعلام کرد.

اما چندي نگذشت که دوباره آگهي واگذاري سهام اين دو شرکت خودروسازي در سايت سازمان خصوصي سازي براي روزهاي 31 خردادماه و يکم تيرماه قرار گرفت و عدم تغيير قيمت و شرايط فروش دو بلوک 18 درصدي ايران خودرو و سايپا(قيمت سهام ايران خودرو به قيمت تابلوي بورس در روز عرضه به اضافه 80 درصد "به شرط آنکه کمتر از سه هزار ريال نباشد") به عنوان حسن نيت دولت و سازمان خصوصي سازي در اين واگذاري عنوان شد و سازمان خصوصي سازي با اعلام اين آگهي سعي در جلب اعتماد سلب شده اهالي بازار سرمايه داشت، اما مخابره خبر عدم قطعيت معامله ايران خودرو در خروجي يکي از خبرگزاري ها تمام پنبه هاي اين سازمان را رشته کرد.

اگر در گذشته مساله اهليت مالي، فني خريداران در بلوک هاي مديريتي مطرح مي شد در بلوک ايران خودرو که مساله مديريتي و اهليت ها مطرح نبود فقط مساله قابل طرح عدم ارسال مدارک و مستندات بود که با خروج شرکت سرمايه گذاري بانک صنعت و معدن از ترکيب خريداران اين بهانه فراهم شد.

اي کاش خصوصي سازي در کشور جدي گرفته مي شد و براي ورود و حضور بخش خصوصي در عرضه هاي اقتصادي کشور بخصوص در سهم هاي استراتژيک ارج نهاده مي شد.

MEHRAN
08-15-2010, 07:24 PM
معاون وزير بازرگاني اعلام كرد:
در خصوص ممنوعيت واردات خودرو اختياري نداريم
عصر خودرو : معاون وزير بازرگاني با اعلام اجراي تغييرات تعرفه‌اي در هدفمندكردن يارانه‌ها، قابليت حذف ثبت سفارش، كسري 400 ميليارد توماني جوايز صادراتي، رشد 81 هزار درصدي واردات طلا، كاهش 10 درصدي صادرات پسته گفت: هيچگونه اعلام رسمي مبني بر جلوگيري از واردات برنج صورت نگرفته است .

به گزارش پايگاه اطلاع رساني «عصر خودرو» به نقل از فارس بابك افقهي در يك نشست خبري در پاسخ به سؤالي در خصوص ممنوعيت واردات 8 نوع برنج آلوده هندي و تعيين تكليف در خصوص توقف ثبت سفارش آن اظهار داشت: تا اين لحظه كه در خدمت شما هستم غير از بحث‌هاي رسانه‌اي هيچگونه اعلام رسمي مبني بر جلوگيري از واردات برنج، اعلام‌ برند، انواع و واردكننده آن صورت نگرفته است لذا ما تنها بر اساس قانون و اعلام دستگاه‌هاي متولي مكلف به جلوگيري از واردات هستيم.

افقهي در واكنش به سؤال ديگري در خصوص اينكه توقف واردات خودرو توسط كميته خودرو وزارت صنايع با توجه به قانون برنامه چهارم توسعه تخلف قانوني محسوب مي‌شود، اظهار داشت: دستگاه‌هاي توليدي در صورتي كه كالاي وارداتي شرايط فني لازم را نداشته باشند مي‌توانند از واردات آن جلوگيري كنند.

وي در پاسخ به سوالي در خصوص ممنوعيت واردات خودرو گفت: طبق ضوابط فني دستگاه متولي صدور مجوز واردات خودرو، كميته خودرو در وزارت صنايع است و ما در اين خصوص هيچ اختياري نداريم بلكه دستگاه‌هاي متولي تصميم‌گيرنده آن هستند كه تاكنون جز يك خودرو ساير خودروها كه مهلت آن اول تير ماه تمام شده است مجوز وارداتي هيچ خودرويي داده نشده است.



افقهي در خصوص بسته حمايتي تغييرات تعرفه‌اي گفت: تغييرات تعرفه‌اي يكي از روش‌هاي حمايت از توليد به حساب مي‌آيد كه ما در حال حاضر 337 مورد افزايش تعرفه داشته‌ايم كه از سال 83 تاكنون بي‌سابقه بوده است. همچنين در كارگروه تحول اقتصادي حمايت تعرفه‌اي از بخش توليد تصويب شده است و همچنين برنامه‌ريزي شده تا طي مدت مشخصي تعرفه‌ها روند كاهنده داشته باشند.

siyamak
08-16-2010, 07:58 AM
مجمع سازمان گسترش و نوسازی صنایع برگزار شد تا رییس هیات مدیره سازمان گسترش و نوسازی صنایع با خیال راحت درباره موضوع تندر 90 اعلام نظر کند.

به گزارش خبرآنلاین بالاخره مجمع سازمان گسترش و نوسازی صنایع برگزار شد تا رییس هیات مدیره سازمان گسترش و نوسازی صنایع با خیال راحت درباره موضوع تندر 90 اعلام نظر کند و دیگر واکنش درباره تولید و یا تجمیع تندر را به گردن برگزاری مجمع این سازمان نیندازد و درمورد تندر اظهار نظر جامعی کند .

در مجمع سازمان گسترش و نوسازی صنایع که علی اکبر محرابیان وزیرصنایع و معادن برای اولین بار در مجمع شرکت کرده بود برای اولین بار به جای تقدیر و تشکر از عملکرد وزارت صنایع و معادن ، از روال نویی سخن گفت که در آن قرار شد از صنعتگران به دلیل عمده رشد و افزایش شاخص بورس، رشد و موفقیت شرکت های صنعتی تقدیر و تشکر کرد

در این مجمع، اعضا پس از استماع گزارش هیات عامل و قرائت گزارش حسابرس و بازرس قانونی سازمان گسترش، ضمن اعلام رضایت از عملکرد سازمان، با تعیین تکالیفی برای سازمان، عملکرد سال 88 سازمان گسترش و صورت های مالی تلفیقی و ستاد سازمان (ترازنامه و حساب سود وزیان) را مورد تصویب قرار دادند.

در مجمع عمومی عادی سالانه ایدرو که با حضور محرابیان وزیر صنایع و معادن و اعضای هیات عامل سازمان گسترش برگزار شد، اعضا پس از استماع گزارش هیات عامل و قرائت گزارش حسابرس و بازرس قانونی سازمان گسترش، ضمن اعلام رضایت از عملکرد سازمان، با تعیین تکالیفی برای سازمان، عملکرد سال 88 سازمان گسترش و صورت های مالی تلفیقی و ستاد سازمان (ترازنامه و حساب سود وزیان) را مورد تصویب قرار دادند.

وزیر صنایع و معادن با بیان این که واگذاری شرکت های سودآور و در عین حال باقی ماندن شرکت های زیانده در مجموعه سازمان هایی همچون ایدرو، موجب منفی شدن تراز این سازمان ها خواهد شد، خواستار آن شد که در واگذاری ها، شرکت های سودده و زیانده به میزان یکسانی عرضه و به بخش خصوصی واگذار شوند.

محرابیان وزیر صنایع و معادن افزود: تاکید مجمع بر توانمندسازی بخش خصوصی است و سرمایه گذاری در مناطق محروم و نیز سرمایه گذاری بر روی صنایع استراتژیک و صنایع نوین کشور و تکالیف سازمان های توسعه ای از جمله ایدرو در قالب اجرای سیاست های کلی اصل 44 است که امروز مورد تاکید دولت و مجلس نیز قرار دارد.

رییس مجمع ایدرو با اشاره به این که در سازمان گسترش اقدامات خوبی شروع شده و صنایع راهبردی، جزو برنامه های محوری سازمان قرار گرفته، اظهار داشت: در بخش توسعه صنایع پیشرفته، پروژه های خوبی در ایدرو تعریف و آغاز شده و در حوزه حمل و نقل ریلی و دریایی هم اقدامات خوبی در حال انجام است که لازم است توجه سایر دستگاه های دولتی به این اقدامات جلب شود تا سفارش محصولات و خدمات به این حوزه سرازیر گردد.

وی حتی در کنار صنعتگر ان از هدایت نیز تقدیر کرد و افزود: اقدام خوبی که در دوره اخیر مدیریت سازمان گسترش صورت گرفت کنترل قیمت ها بود به نحوی که علیرغم بحران های جدی در دنیا، کالاهای صنعتی تولیدی کشورمان از کمترین افزایش قیمت برخوردار بودند. کنترل قیمت کالاهای صنعتی با افزایش بهره وری، فروش بیشتر و راندمان بالاتر تولید در صنایع کشور محقق شده است.

محرابیان حتی ارتقا جایگاه ایران در رتبه بندی صنعتی را مرقون رشد خودروسازیها دانست و تصریح کرد: در این مدت تولیدات صنایع خودروسازی کشور رشد قابل توجهی داشته و قیمت سهام خودروسازان در بورس نیز افزایش چشمگیری یافته که نشاندهنده تلاش همه جانبه مدیریت سازمان گسترش و خودروسازی ها است.

همچنین در این مجمع که بدون حضور خبرنگاران بود، سید مجید هدایت رییس هیات عامل ایدرو با راائه گزارش عملکرد این سازمان از ارائه طرح جامع توسعه ماشین سازی مدرن در کشور توسط سازمان گسترش خبر داد و اظهار داشت: در آینده نزدیک با تصویب این طرح ، شاهد تحول در بخش ماشین سازی کشور خواهیم بود.

وی گفت: سازمان گسترش به عنوان تنها سازمان توسعه‌ای حاضر در بخش صنعت، وظیفه دارد گستره ای از صنایع از فناوری اطلاعات گرفته تا صنایع نوین ساختمانی را توسعه دهد و در این راستا محدودیت های بسیاری داشته که برای رفع آنها تلاش های جدی انجام داده است.

وی ادامه داد: سازمان گسترش برای توسعه واگن ملی به منظور تامین نیازهای حمل و نقل شهری و مترو در کشور در حد مقدورات خود، تلاش ها و سرمایه گذاری های خوبی صورت داده است. البته در بخش تولید خودروی ملی نیز سازمان گسترش قصد دارد دارایی‌های خود را نزد خودروسازان به مالکیت های معنوی بدل سازد و در این راه، توسعه پلتفرم های ملی را برای داشتن برندهای ملی و توسعه این برندها بدون نیاز به شرکت های خارجی، هدف قرار داده است.

وی با بیان این که سازمان گسترش سال گذشته 8 طرح صنایع پیشرفته با سرمایه گذاری 394 میلیارد ریالی به بهره برداری رسانده، خاطرنشان کرد: امسال 3 طرح صنعتی در حوزه صنایع پیشرفته آماده افتتاح، 8 طرح در دست اجرا و 7 طرح نیز مصوب شده که در انتظار سرمایه گذار بخش خصوصی است.

LOGAN
08-16-2010, 11:02 AM
بررسي اشتباه استراتژيک تويوتا درباره ايران


بزرگترين خودروساز جهان در حالي چند روز پيش با انتشار بيانيه‌اي از توقف صادرات خود به ايران به بهانه تحريم‌هاي بين‌المللي عليه کشورمان خبر داد که انتشار اين بيانيه در تناقض آشکار با فلسفه فعاليت اين شرکت و هدف بنيان گذاران تويوتا محسوب مي‌شود. شرکت تويوتا موتور که در سال گذشته ميلادي توانست عنوان بزرگترين خودروساز ژاپن و جهان را از آن خود کند، چندي پيش در اقدامي عجيب و قابل تامل با انتشار بيانيه‌اي از توقف صادرات خود به ايران به دليل تحريم هاي بين المللي عليه کشورمان خبر داد.
اين اقدام تويوتا را مي‌توان بدعتي خطرناک در صنعت خودروسازي جهان توصيف کرد. به خصوص اين که انتشار بيانيه تويوتا در تناقض آشکار با فلسفه اين شرکت است.
تويوتا داراي اصولي هفت گانه است که اين اصول در سال 1992 ميلادي منتشر شده و سپس در سال 1997 مورد ويرايش قرار گرفت.
اين اصول هفت گانه عبارتند از:

1 - احترام گذاشتن به زبان و روح قانون هر ملت و گشاده بودن و صادق بودن فعاليت هاي شركت درجهت اينكه يك شهروند جهاني خوب باشد.

2 - احترام به فرهنگ و آداب هر ملت و سهيم شدن در توسعه اقتصاد و اجتماع از طريق فعاليت هاي شركت در جامعه.

3 - وقف كردن خود براي توليد محصول ناب و ايمن و بهبود كيفيت فعاليت هاي خود در هر كجا.

4 - خلق و توسعه فن آوري هاي پيشرفته و توليد محصولات و خدمات نمونه و برجسته كه نيازهاي مشتريان جهاني را برآورده کند.
5 - فرهنگي را در شركت ايجاد كنيد كه خلاقيت فردي و ارزش هاي تيمي را بگسترد، درعين اينكه اعتماد متقابل را ارج مي نهد و احترام كاركنان و مديران را درنظر مي گيرد.

6 - رشد و توسعه را ازطريق مديريت نوآوري دنبال كنيد.

7 - با شركاي كسب و كار در تحقيقات و خلق رشد پايدار و سود متقابل كار كنيد.

همان طور که ملاحظه مي کنيد در اين اصول تويوتا خود را موظف به احترام به آداب و فرهنگ همه ملت ها دانسته و بر خود تکليف کرده که در همه کشورها محصول ناب و ايمن توليد کند.
با توجه به اين اصول خدشه ناپذير انتشار بيانيه تويوتا درباره توقف صادرات به ايران که رنگ و بوي سياسي نيز مي دهد، اقدامي عجيب محسوب مي شود. اين وضعيت وقتي عجيب تر مي شود که مديرعامل کنوني تويوتا يعني آکيو تويودا نوه بنيان گذار شرکت بوده و به تبع بايد درک بهتري از اصول اين شرکت داشته باشد.

LOGAN
08-16-2010, 11:03 AM
نگاهي به قيمت انواع خودرو در بازار


در هفته اي که گذشت قيمت تندر 90 در بازار داخلي حدود 100 هزار تومان ديگر گران شد.
به اين ترتيب مدلe1 اين خودرو توليد شرکت پارس خودرو با قيمتي معادل 14 ميليون و 300 هزار تومان در بازار خريد و فروش شد. e1 توليد ايران ‌خودرو نيز 14 ميليون و 100 هزار تومان به فروش ‌رسيد. همچنين مدل پارس‌خودرويي e2 تندر نيز 16 ميليون و 400 هزار تومان و e2 ايران‌خودرو نيز 16 ميليون و 100 هزار تومان در بازار معامله شدند. اين در حالي است که موتور تندر پارس خودرو از شرکت مگاموتور و موتور تندر ايران خودرو از روماني تامين مي شود.
اما قيمت ساير مدل هاي خودرو در بازار داخلي طي هفته گذشته تقريبا ثابت ماند. در اين هفته هر دستگاه پژو 405 بنزين‌سوز داراي ترمز ضد قفل 13 ميليون و 800 هزار تومان در بازار خريد و فروش شد، در حالي كه نوع بدون ترمز ضد قفل اين خودرو، 13 ميليون و 300 هزار تومان به فروش رسيد.
همچنين هر دستگاه پژو 405 دوگانه‌سوز داراي ترمز ضد قفل حدود 14 ميليون و 900 هزار تومان در بازار معامله شد. پژو 405 پرتيرا‌ژترين محصول توليدي گروه ايران خودرو در سه ماهه نخست امسال بوده است.
طي اين هفته‌، هر دستگاه خودرو پژو پارس سال با قيمت 18 ميليون و 300 هزار تومان خريد و فروش شد. ضمن اين‌كه هر دستگاه خودرو پارس دوگانه‌سوز داراي ترمز ضد قفل حدود 18 ميليون و 900 هزار تومان در بازار به فروش رسيد و نوع بدون ترمز ضد قفل اين خودرو نيز حدود 18 ميليون و 300 هزار تومان در بازار قيمت داشت. هر دستگاه پژو روآ بنزين‌سوز نيز با قيمتي معادل هشت ميليون و 400 هزار تومان در بازار فروخته شد.
اين هفته همچنين هر دستگاه پژو 206 تيپ 2 داراي ترمز ضد قفل حدود 14 ميليون و 100 هزار تومان در بازار به فروش رسيد و مدل بدون ترمز ضد قفل اين خودرو نيز حدود 13 ميليون و 600 هزار تومان در بازار معامله شد.
مدل‌هاي v8، v9 و v20 به ترتيب با قيمت‌هاي 19 ميليون و 500 هزار تومان، 16 ميليون و 900 هزار تومان و 14 ميليون و 800 هزار تومان در بازار خريد و فروش شدند. پژو 206 مدل v1 نيز 15 ميليون و 800 هزار تومان در بازار معامله شد.
ضمن اين‌كه در اين هفته هر دستگاه سمند ال.ايكس بنزين‌سوز در بازار حدود 15 ميليون و 200 هزار تومان و هر دستگاه سمند سورن 16 ميليون و 600 هزار تومان در بازار خريد و فروش شدند.
اين هفته هم‌چنين هر دستگاه پرايد بنزين‌سوز متاليك در بازار قيمتي معادل هفت ميليون و 750 هزار تومان داشت، در حالي كه قيمت همين خودرو با رنگ غيرمتاليك حدود هفت ميليون و 570 هزار تومان بود. هر دستگاه پرايد دوگانه‌سوز نيز اين هفته با قيمتي معادل هشت ميليون و 570 هزار تومان در بازار معامله شد. اين هفته هر دستگاه ريو نيز در بازار 12ميليون و 700 هزار تومان فروخته شد. زانتيا نيز هم‌اکنون 27 ميليون و 100 هزار تومان در بازار قيمت دارد.

LOGAN
08-16-2010, 11:08 AM
توليد سمند اس.‌اي 14 ميليون توماني از نيمه دوم امسال




معاون بازاريابي و فروش ايران‌ خودرو از توليد انبوه سمند اس.‌اي در نيمه دوم امسال خبر داد و گفت: اين خودرو با قيمت كمتر از 14 ميليون تومان به بازار عرضه خواهد شد.
وی اظهار داشت: سمند se يك خودروي بهينه است كه هم‌اكنون بحث توليد اين محصول با استفاده از موتور ملي و يا موتور معمولي در حال انجام و پيگيري است.
وي تصريح كرد: سمند اس.‌اي از نظر ايمني و حفاظت در مقابل سرقت بهبودهايي را نسبت به سمند معمولي داراست و علاوه بر اين، تغييراتي را از لحاظ دكوراسيون و عقب خودرو نيز داراست.
وي افزود: اين خودرو از سيستم الكترونيكي هوشمند برخوردار است.

LOGAN
08-16-2010, 11:15 AM
نصب ایربگ از نیمه دوم سال اجباری می‌شود


از نیمه دوم سال جاری علاوه بر اجباری شدن نصب ترمز ضدقفل (abs) نصب کیسه هوا (ایربگ) نیز اجباری می‌شود.
سرهنگ عليرضا جهانگيري، معاون فني مهندسي پليس راهنمايي و رانندگي با بیان این مطلب خاطرنشان کرد: به دنبال پيگيري‌هاي پليس راهنمايي و رانندگي از نیمه دوم سال جاری خودروسازان ملزم به نصب کيسه هوا روي خودروهاي داخلي شده‌اند و پس از آن هيچ خودرويي بدون کيسه هوا و ترمز abs در کشور توليد نمي‌شود. اظهارات معاون فني مهندسي پليس راهنمايي و رانندگي در حالی است که به گفته داود میرخانی رشتی، دبیر سابق انجمن خودروسازان از نیمه دوم سال جاری نصب ایربگ روی خودروهايی که امکان نصب این سیستم را داشته باشند آغاز خواهد شد و در خصوص خودروهايي که امکان نصب وجود ندارد خودروسازان باید برنامه‌ای زمان‌بندی شده برای آغاز نصب ایربگ را به راهور ناجا اعلام کنند. اظهارات مطرح شده در خصوص اجباری شدن نصب ایربگ در حالی است که به گفته مسوولان موسسه استاندارد و تحقیقات صنعتی این موسسه پیشنهاد اجباری شدن امکان نصب ایربگ (جانمایی) در خودروهای داخلی را به شورای عالی استاندارد ارائه کرده بود، اما شورای عالی استاندارد در مصوبه ابلاغی به جای اجباری شدن امکان نصب ایربگ در خودروهای داخلی نصب این سیستم روی تمام خودروهای داخلی را اجباری کرده که به همین منظور نیز موسسه استاندارد طی نامه‌ای به شورا، خواستار بررسی مجدد مصوبه شده بود، اما با توجه به اظهارات معاون فني مهندسي پليس راهنمايي و رانندگي می‌توان گفت شورای عالی استاندارد با پیشنهاد اجباری شدن جانمایی ایربگ موافقت نکرده که این امر موجب شده تا نصب این سیستم روی تمام خودروهای داخلی اجباری شود.

LOGAN
08-16-2010, 03:10 PM
كاهش2درصدي سفر تهراني‌ها با خودرو در ماه رمضان


مهندس سيد جعفر تشكري هاشمي به فراموش شدن اجراي طرح تغيير ساعت توسط دولت و در نهايت اجرايي نشدن آن اشاره و اضافه كرد: راهكارهاي زيادي براي اجراي اين طرح وجود داشت، اما اين راهكارها مورد توجه قرار نگرفت، حال آن كه طرح ياد شده مي‌توانست اثرگذاري زيادي در حجم ترافيك مهرماه و پس از آن داشته باشد كه متوقف شد. وي با اشاره به روند بررسي اين طرح در سال گذشته و موكول شدن آن به ابتداي تابستان امسال اضافه كرد: در حال حاضر در ساعت 9 صبح شاهد انباشتگي قابل توجه ترافيك هستيم و در حالي كه همه گروه‌هاي كاري همزمان با يكديگر كار خود را آغاز مي‌كنند، از شرايط موجود ناراضي هستند و در اين شرايط توزيع مناسب ترافيك عاقلانه به نظر مي‌رسد. معاون ترافيك شهردار تهران افزود: اگرچه ترافيك قبل از ماه رمضان و حال حاضر تهران تفاوت قابل توجهي دارد، اما باز هم تمركز ترافيك در ساعت مشخصي است و در همان ساعت‌هاي پيك ترافيك صبحگاهي و عصرگاهي فشار زيادي به مردم وارد مي‌شود. تشكري هاشمي با اعلام اين كه پس از بررسي تقاطع‌هاي اصلي شهر تهران از ابتداي ماه رمضان و تغيير ساعت كاري موقت به 9 صبح تا 14 متوجه 2 درصد كاهش تعداد خودروهاي عبوري از تقاطع‌ها بوده‌ايم، اضافه كرد: البته اين مساله به معناي 2 درصد روان‌تر شدن ترافيك تهران نيست، بلكه تمركز سفرهاي شهر تهران در ايام ماه رمضان تغيير كرده است. وي به ايسنا گفت: در حال حاضر اوج ترافيك صبحگاهي از 7:30 تا 8:30 صبح به 8:30 تا 9:30 صبح تغيير يافته است و در واقع يك ساعت پيك ترافيك صبحگاهي به جلو منتقل شده است. از سوي ديگر اوج ترافيك عصرگاهي نيز از با آغاز ماه مبارك رمضان به ساعت 17:30 تا 18:30 منتقل شده است. تشكري هاشمي تصريح كرد: ترافيك عصرگاهي نيز در تهران از ساعت 14 يعني زمان تعطيلي ادارات آغاز شده و تا حدود ساعت 19 ادامه مي‌يابد.

MAHDI-TONDAR
08-16-2010, 03:10 PM
http://www.khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload\48966.jpg&Width=260
http://www.khabarkhodro.com/Shell_default/Site_Logo.jpg به گزارش خبرخودرو ، حسین روانبد قائم مقام معاونت بازاریابی و فروش پارس خودرو اعلام کرد: به منظور پاسخگويي به نياز مشتريان، فروش نقدي، پيش فروش و فروش نقدی_اعتباری جديد کلیه محصولات پارس خودرو به مناسبت ماه مبارک رمضان امروز به نمايندگي‌هاي اين شركت اعلام شد.
به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، وی گفت: پیش فروش تندر 90 E1CP دارای ترمز ضد قفل با پیش پرداخت 70.000.000 ریال و سود مشارکت 8درصد و سود تاخیر 6 درصد و سود انصراف 8 درصد و با موعد تحویل دی، بهمن و اسفند 89 و همچنین پیش فروش تندر 90 E2LP فول اتوماتیک با پیش پرداخت 75.000.000 ریال و سود مشارکت 8درصد و سود تاخیر 6 درصد و سود انصراف 8 درصد و با موعد تحویل بهمن و اسفند 89 از موارد بسیار مناسبِ جدیدترین پیش فروش شرکت پارس خودرو است.
روانبد ادامه داد: مگان 2000 اتوماتیک نیز که جزء ایمن ترین و مناسب ترین خودروهای موجود در کشور است که با پیش پرداخت 150.000.000 ریال و سود مشارکت 18درصد و سود تاخیر 6 درصد و سود انصراف 14درصد و با موعد تحویل آبان، آذر و دی 89 در پیش فروش پارس خودرو قرار دارد.
قائم مقام معاون بازاریابی و فروش پارس خودرو ادامه داد: نیسان تینا از محصولات جدید پارس خودرو است که با پیش پرداخت 220.000.000 ریال و سود مشارکت 10درصد و سود تاخیر 6 درصد و سود انصراف 8درصد و با موعد تحویل مهر 89 در اختیار متقاضیان قرار می گیرد.
همچنین مورانوی جدید 2010 ، محصول وارداتی جدید شرکت پارس خودرو نیز با شرایط ویژه ای از جمله پیش پرداخت 400.000.000 ریال و سود مشارکت 14درصد و سود تاخیر 6 درصد و سود انصراف 12درصد و با موعد تحویل مهر 89 در اختیار متقاضیان قرار می گیرد.
حسین روانبد اضافه کرد: شرکت پارس خودرو در راستای پاسخگویی مناسب به نیاز مشتریان، شرایط فروش نقدی محصولات خود را نیز با شرایط خاص اعلام کرده است و در این راستا ماکسیما اتوماتیک با قیمت 399.250.000 ریال با تخفیف 6,500,0000 ریال به قیمت 392،750،000ریال و با تحویل 18 روزه، خودرو رونیز با 310.750.000ریال و تحویل 30 روزه، نیسان قشقایی با 559.000.000 ریال و تحویل 30 روزه و همچنین خودرو مگان 2000 اتوماتیک با 299.750.000 ریال و تحویل 30 روزه به مشتریان خود عرضه خواهد کرد و نکته حائز اهمیت فروش فوری دوره جدید شرکت پارس خودرو در این است که به کلیه خودروهای حاضر در این گروه، 18 درصد خسارت تاخیر تعلق خواهد گرفت.
قائم مقام معاونت فروش و بازاریابی شرکت پارس خودرو همچنین در رابطه با فروش نقدی_ اعتباری محصولات خود گفت: این شرکت خودرو ماکسیما اتوماتیک را با پیش پرداخت های 180.750.000 و 199.250.000 ریال و موعد تحویل 18 و 15 روزه و خسارت تاخیر 18 درصد و به ترتیب الباقی طی 12 فقره چک با سررسید هر 2 ماه یکبار هر یک به مبلغ 20،180،000 ریال و 4 فقره چک با سررسید هر 3 ماه یکبار هر یک به مبلغ 55،500،000 ریال با بیمه بدنه یکساله عرضه می کند.
وی همچنین در رابطه با شرایط فروش نقدی _ اعتباری خودرو رونیز گفت: این خودرو نیز با پیش پرداخت 180.000.000 ریال و موعد تحویل 30 روزه و خسارت تاخیر 18 درصد الباقی طی 9 فقره چک با سررسید هر 2 ماه یکبار هر یک به مبلغ 17،847،000 ریال و بیمه بدنه 18 ماهه به مشتریان محترم عرضه خواهد شد.
حسین روانبد قائم مقام معاونت بازاریابی و فروش پارس خودرو در پایان تاکید کرد شرکت پارس خودرو در جهت کاهش نرخ خودروها در بازار و تلاش در راستای تعدیل قیمت برخی خودروها از جمله تندر90 که با نرخ های غیر واقعی در اختیار مردم قرار می گیرند اقدام به تولید و عرضه بیشتر این محصول و کلیه محصولات خود خواهد کرد.

MAHDI-TONDAR
08-16-2010, 03:13 PM
http://www.khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload\48959.jpg&Width=260
http://www.khabarkhodro.com/Shell_default/Site_Logo.jpg به گزارش خبر خودرو،دبیر انجمن قطعه سازان از طراحی خودرویی جدید با پلت فرم مشترک توسط خودروسازان داخلی خبر داد و گفت :درآخرین جلسه شورای سیاستگذاری خودرو که با حضور وزیر صنایع و معادن ،رئیس پلیس راهورو انجمن های تخصصی خودروساز و قطعه ساز برگزار گردید ،مقرر گردید تا طراحی خودرویی جدید با پلت فرم مشترک توسط دو خودروساز ایران خودرو و سایپا در دستور کار قرار گیرد که در صورت تحقق ،اقدام بسیار اساسی در صنعت خودرو خواهد بود.
محمد رضا نجفی منش در گفتگو با خبرنگارخبرخودرو،افزود:همچ ین دراین جلسه مقرر گردید تا کارگروه مشترکی بین وزارت صنایع و معادن و پلیس راهور تشکیل شود تا هماهنگی های لازم در خصوص امورمرتبط انجام و پیشنهادات لازم برای تصویب ارائه شود.
وی درادامه به پیشنهاد طرح کاهش واردات قطعات و مجموعه های خودرو اشاره و خاطر نشان کرد:درآخرین جلسه شورای سیاستگذاری خودرو مقرر گردید تا با تشکیل کارگروهی بر میزان واردات قطعات خودرو و کاهش آن نظارت شود که به نظر تصمیم درستی است و انجمن قطعه سازان ازاین طرح استقبال می کند تا حداکثر داخلی سازی قطعات در کشور انجام شود.
وی همچنین درخصوص تولید خودروی مشترک با کشور ترکیه گفت: در این جلسه همچنین بر تشکیل کارگروهی مشترک با کشورترکیه به منظور تولید خودروی مشترک که پیش از این در اجلاس D8 مطرح شده بود،تاکید و مقرر گردید با توجه به همکاریهای خوبی که تا کنون با ترکیه بوده است این موضوع نیز پی گیری شود.
دبیر انجمن قطعه سازان در ادامه با اشاره به طرح آیین نامه ارتقای کیفیت خودرو در شورای سیاستگذاری خودرو اظهار داشت : نصب حداقل 2 کیسه هوا بر روی خودروهای تولید داخل و همچنین تجهیز و تکمیل آزمایشگاههای تست 55 گانه خودرو از دیگر مواردی است که در راستای ارتقای کیفیت خودروها ی داخلی در این جلسه بر آنها تاکید گردید.
نجفی منش همچنین در خصوص زمان ارائه برنامه های اجرایی استراتژی توسعه صنعت خودرو گفت: هم اکنون این برنامه ها در کارگروهی در حال پی گیری است و مراحل نهایی تدوین این برنامه ها رو به پایان و حداکثر تا دو هفته آینده آماده شده و به شورای سیاستگذاری خودرو ارجاع می شود که در صورت تصویب در این شورا ابلاغ خواهد شد.

LOGAN
08-16-2010, 03:13 PM
بررسي راهكارهاي حقوقي براي حمايت از معامله ايران خودرو


حميدرضا فولادگر با اشاره به برگزاري جلسه مشترك امروز با مسئولان سازمان خصوصي سازي ، شركت بورس و تعاوني خاص ايران خودرو در خصوص روشن شدن معامله بلوك 18 درصدي ايران خودرو اظهار داشت: در اين جلسه طرفين نظرات و مستندات خود را ارايه كردند. وي ادامه داد: بعد از استماع نظرات مقرر شد تا اين كميسيون راه حل هاي حقوقي براي انجام اين معامله را بررسي و ارايه كند تا از اقدامي كه صورت گرفته يعني خريد بلوك 18 درصدي ايران خودرو حمايت شود. فولادگر در برابر اين سئوال كه چه ايرادات حقوقي در معامله اين بلوك مطرح شده، پاسخ داد: ايراد اول مربوط به عدم ارايه به موقع مدارك از سوي سرمايه گذاري صنعت و معدن براي تكميل كنسرسيوم خريدار بلوك 18 درصدي است كه منجر به ناقص شدن اين كنسرسيوم با 16 درصد مالكيت شده است. وي ادامه داد: در اين رابطه اگر راه حلي وجود داشته باشد، مطرح شده تا بكار گرفته شود. فولادگر گفت: از سوي ديگر موضوع دو روز تعطيلي از سوي طرفين مطرح شد و مسئولان سازمان خصوصي سازي و بورس عنوان كردند از قبل به خريداران اعلام شده بود تاريخ آخرين مهلت براي ارايه مدارك، 20 مرداد است. رئيس كميسيون اصل 44 مجلس با بيان اينكه بايد براي مباحث حقوقي راه حلهاي مستحكمي پيدا شود تا حقوق 60 هزار عضو تعاوني خاص ايران خودرو رعايت شود، ادامه داد: با اين واصاف مقرر شده تا آخر هفته راه حل هاي حل موضوع حقوقي بررسي شود تا اين كميسيون نظر خود را اعلام كند. فولادگر در ادامه اظهارات خود به بررسي مفاد دومين گزارش عملكرد اصل 44 توسط كميسيون اشاره كرد و گفت: در اين جلسه بخشي از مفاد اين گزارش مورد بررسي قرار گرفت. مقرر شده تا در جلسه بعدي كميسيون باقي موارد هم نهايي شود تا بعد از ماه مبارك رمضان در صحن علني مجلس قرائت شود.

MAHDI-TONDAR
08-16-2010, 03:16 PM
http://www.khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload\48937.jpg&Width=260
http://www.khabarkhodro.com/Shell_default/Site_Logo.jpg به گزارش خبرخودرو، یک کارشناس خودرو در خصوص افزایش قیمت L90 در هفته های اخیر گفت: جهش قیمتی تندر 90 به صورت پلکانی صورت گرفته یعنی از ابتدای تولید و ورود این خودرو به بازار نسبت به عرضه و تقاضا این افزایش قیمت وجود داشته اما اختلاف قیمت میان بازار و کارخانه تا کنون به این سطح نرسیده بود و دلیل آن نیز افزایش تقاضا برای خرید این نوع خودرو است.
کاظم صمدی نیکخواه در ادامه گفتگو با خبرخودرو افزود: اگر تیراژ تندر 90 افزایش یابد با تقاضای موجود در بازار قیمت این نوع خودرو کاهش خواهد یافت. در زمان های مختلف شاهد این قضیه بودیم که هر گاه پارس خودرو و ایران خودرو تولید و خودرو به بازار عرضه می کنند قیمت بازار نزدیک به قیمت مصوب کارخانه می شود اما زمانی که اینگونه نباشد قیمت افزایش می یابد.

وی تصریح کرد: کیفیت تندر 90 پارس خودرو و ایران خودرو بالاست و دلیل آن نیز درصد بیشتر قطعات وارداتی است البته کیفیت قطعات ساخت داخل نیز بالابوده و تحت لیسانس تولید می شود ولی در مجموع بدلیل خیلی از مسائلی که ما در بازار شاهد آن بودیم تندر 90 مرغوب و در این رنج قیمت نیز رقیبی ندارد یعنی نسبت به خودروهای همرده و هم کلاس خود بالاتر است.

نیکخواه در خصوص دلایل رکود موجود در بازار خودرو گفت: کل بازار خودرو رکود خاص خود را پیدا کرده یعنی یک ناامنی در شرایط اقتصادی بوجود آمده که یکی از این موارد بی اطلاعی مردم از وضعیت سوخت خصوصاً بنزین در ماههای آینده است . عامل فصلی نیز یکی دیگر از دلایل این رکود است که البته در نیمه اول سال گذشته رونقی در بازار خودرو بود که امسال خبری از آن نیست .

وی در پایان یادآور شد: عرضه خودرو به شکل های مختلف توسط خودروسازها بحث اصلی ماست که موجب شده خریدار دچار سردرگمی شود ضمن اینکه با نزدیک شدن به نیمه دوم سال یک رکود طبیعی نیز پیش روی بازار خودرو نیز هست.

LOGAN
08-16-2010, 03:19 PM
ايران خودرو از شركت آهنگري تراكتور سازي خارج مي شود


شركت ايران خودرو قصد دارد در روز30 مرداد ماه 15 درصد از سهام شركت آهنگري تراكتور سازي ايران را از طريق بازار دوم بورس عرضه كند. 15 درصد از سهام اين شركت معادل 9 ميليون و 599 هزار و 998 سهم است كه قرار است از طريق كارگزاري مفيد به صورت 50 درصد نقد و 50 درصد اقساط با قيمت پايه هر سهم هزار و 525 ريال عرضه شود. مهلت پرداخت حصه نقدي اين معامله 9 روز كاري از تاريخ عرضه است و كارگزار خريدار در صورتي مجاز به ورود سفارش خريد است كه 3 درصد از ارزش سهام معامله شده بر اساس قيمت پايه را از مشتري دريافت و به حساب سپرده گذاري مركزي واريز كند. شركت ايران خودرو 15 درصد، شركت توليدي موتور گيربكس سايپا 15 درصد و يك شخص حقيقي با 12 درصد از مالكان اصلي شركت آهنگري تراكتور سازي ايران هستند و اين شركت در حال حاضر در محدوده 126 تومان در حال معامله است.

LOGAN
08-16-2010, 03:22 PM
ريو و سايپا 111 آپشن به بازار مي آيد مجتبي هنري مدير روابط عمومي شركت مهندسي بازرگاني خودرو سايپا(ستکو)، در گفتگو با موج، با بيان اين مطلب گفت: در راستاي سياست هاي گروه سايپا و براي رفاه حال مشتريان و در پاسخ به نياز آن دسته از متقاضياني كه خواهان خودروهاي آپشن هستند، اين خودروها از طريق نمايندگان منتخب سايپا در سراسر كشور عرضه و وارد بازار خواهد شد. وي با بيان اينکه در فاز اول اين طرح خودرو پرايد هاچ بك(dm) بصورت آپشن عرضه مي شد، اظهار داشت: در فاز جديد مراحل نصب اقلام آپشن سه خودرو مذكور قبل از تحويل به مشتري و ارسال به نمايندگي در محل فروش سايپا انجام مي شود. همچنين مطالعاتي نيز در دست بررسي است تا در آينده نزديك ديگر محصولات سايپا شامل اين فرآيند شود. هنري از آمادگي شرکت ستکو براي فعال کردن نمايندگان فروش سايپا که خواهان ورود به عرصه فروش محصولات آپشن هستند، خبر داد. مدير روابط عمومي شرکت ستکو ادامه داد: در اين فاز پس از بررسي هاي صورت گرفته و با در نظر گرفتن تمام شرايط سعي شد علاوه بر پنج قلم آپشن انتخابي قبلي شامل رينگ و لاستيك، راديو و ضبط با قابليت هاي مختلف همچون dvd, usb ,sd ,tv و ساير قابليت ها، دزدگير و قفل مركزي، اقلام ديگري همچون سنسور و دوربين دنده عقب به همراه مانيتور روي آئينه، روكش صندلي چرم، آئينه بغل اسپرت، چراغ هاي جلو و عقب اسپرت و ... به آن اضافه شود. وي اظهار اميدواري کرد تا با توجه به مطالعات و بررسي هايي كه با رويكرد مشتري مداري در حال انجام است در آينده نزديك و در فاز بعدي تنوع اقلام بيشتري حاصل شود. هنري از ورود تمامي فعالان و تامين کنندگان قطعات آپشن و استاندارد براي همکاري در پروژه محصولات آپشن سايپا استقبال کرد و گفت: در انتخاب اقلام مذكور، به نكاتي همچون كيفيت، قيمت مناسب و نيز خدمات پشتيباني آن توجه خاص شده است. مدير روابط عمومي شرکت ستکو با توجه به اينكه همواره قيمت مناسب خودرو يكي از دغدغه هاي اصلي مردم و نيز مديران گروه خودروسازي سايپا است، بيان کرد: حداقل افزايش قيمت در ارائه محصولات آپشن سايپا لحاظ شده است و در آينده نزديك نيز با افزايش تيراژ توليد اين گونه خودروها، كاهش قيمت بيشتري را تجربه خواهيم کرد. هنري در پايان همچنين از رويکرد جديد شركت مهندسي بازرگاني خودرو سايپا براي حضور پر رنگ تر در نمايشگاه هاي خودرو کشور خبر داد بطوريکه اين شرکت در دو نمايشگاه خودرو همدان و مشهد حضور موفق و تاثيرگذاري را پشت سر گذاشت.

LOGAN
08-16-2010, 03:27 PM
سهم 98.7درصدي ايران خودرو و سايپا از كل توليد خودروهاي سواري


به نقل از ايسنا در چهار ماهه اول امسال گروه ايران خودرو و سايپا در مجموع 418 هزار و 261 دستگاه خودرو سواري توليد كردند كه اين ميزان توليد 98.7 درصد از كل سواري‌هاي توليد داخل را شامل مي‌شود. سهم گروه ايران خودرو از كل توليد سواري در كشور در چهار ماه نخست امسال به 48.2 درصد و سهم گروه سايپا نيز به 50.5 درصد رسيد. به اين ترتيب سهم ساير خودروسازان از توليد خودروهاي سواري در چهار ماهه امسال پنج هزار و 358 دستگاه يعني معادل كمتر از دو درصد توليد اين خودروها بود. اين در حاليست كه در چهار ماه نخست سال گذشته جمع توليد گروه ايران خودرو و سايپا به 337 هزار و 579 دستگاه معادل 98.5 درصد از كل توليد سواري در كشور بود. به اين ترتيب مي‌توان نتيجه گرفت كه حضور دو گروه ايران خودرو و سايپا در توليد خودروهاي سواري در كشور امسال نسبت به سال قبل چشمگيرتر بود. در اين مدت همچنين توليد انواع خودروهاي سواري در كشور با افزايش 23.6 درصدي نسبت به سال قبل به رقم 423 هزار و 619 دستگاه رسيد. در چهار ماهه نخست امسال توليد خودرو سواري در شركت‌هاي ايران خودرو، پارس خودرو، خودروسازان بم، خودروسازان راين، خودروسازان مديران و سايپا افزايش يافت، در حالي كه توليد در شركت‌هاي تاپكو، بن‌رو، گروه بهمن و كرمان موتور با كاهش مواجه شد.

LOGAN
08-16-2010, 03:28 PM
ايران‌خودرو بزرگترين توليدكننده خودروهاي تجاري شد


شركت‌هاي ايران خودرو و ايران‌خودرو ديزل در چهار ماه نخست امسال در مجموع 35 هزار و 257 دستگاه انواع خودروهاي تجاري شامل وانت، ميني‌بوس و ميدل‌باس، اتوبوس و كاميون توليد كردند و اين گروه به بزرگترين توليدكننده خودروهاي تجاري در كشور تبديل شد. شركت زامياد با توليد 15 هزار و 33 دستگاه رتبه دوم را به خود اختصاص داد و گروه بهمن با توليد 12 هزار و161 دستگاه خودرو تجاري سوم شد. همچنين شركت سايپاديزل با توليد هزار و 925 دستگاه چهارم شده و شركت كاريزان خودرو نيز با توليد 866 دستگاه به رتبه پنجم دست يافت. به اين ترتيب در چهار ماهه نخست امسال حدود 52.5 درصد از كل توليد انواع خودروهاي تجاري در كشور در اختيار گروه ايران خودرو بود. زامياد و گروه بهمن نيز به ترتيب 22.4 و 18.1 درصد از توليد خودروهاي تجاري در كشور طي چهار ماهه نخست امسال را در اختيار داشتند. همچنين در چهار ماه نخست امسال توليد خودرو در شركت‌هاي سير و سفر رخش، خودروسازان ديزلي آذربايجان، صنايع خودرو كوير، هوراندو خودرو ديزل و پيشرو يدك (اتوبوس) به صفر رسيد. توليد انواع خودروهاي تجاري در تير ماه امسال 2.8 درصد كاهش يافت، اما در چهار ماه نخست امسال بيش از شش درصد افزايش نشان داد؛ به‌طوري كه در چهار ماه نخست امسال توليد انواع خودروهاي تجاري شامل اتوبوس، ميني‌بوس، كاميون و وانت با افزايش 6.05 درصدي به 67 هزار و 87 دستگاه رسيد. اين در حاليست كه در تير ماه امسال توليد انواع خودروهاي تجاري با كاهش 2.8 درصدي به رقم 17 هزار و 839 دستگاه رسيد.

LOGAN
08-16-2010, 03:30 PM
مذاكره براي توليد كاميونت و ميني‌بوس نسل جديد هيوندايي



مهدي يونسيان ـ قائم مقام ايران خودرو ديزل ـ افزود: ايران خودرو ديزل در حال مذاكره براي توليد اين محصولات و آماده سازي خط توليد آن‌ها در ايران است. وي با بيان اين‌كه اين خودروها از سال آينده وارد بازار خواهند شد، خاطرنشان كرد: علاوه بر محصولات ياد شده، توليد اتوبوس‌ شهري، بين شهري و كشنده جديد نيز در دستور كار قرار داشته و در حال مذاكره با منابع مختلف براي توليد اين محصولات در ايران هستيم. به گفته او توليد اين محصولات جديد در مراحل مطالعه و بررسي قرار داشته و در سال آينده به مرور وارد بازار خواهند شد. يونسيان گفت: سال گذشته حدود 12 هزار و 256 دستگاه از محصولات مختلف مانند كاميون، كاميونت، كشنده، اتوبوس‌ و ميني‌بوس در ايران خودرو ديزل توليد شد كه اين تعداد در سال جاري با 40 درصد رشد به 17 هزار و 586 دستگاه افزايش خواهد يافت. وي ادامه داد: در حال حاضر در رده بندي شركت بازرسي كيفيت و استاندارد ايران، كشنده آكسور توليدي ايران خودرو ديزل مقام اول را بين ديگر كشنده‌ها دارد. اتوبوس‌ شهري o457 نيز از مرحله قابل قبول به سطح كيفي خوب ارتقا يافته و كاميونت هيوندايي توليدي نيز در سطح خوب قرار دارد. قائم مقام ايران خودرو ديزل تصريح كرد: با اقدامات انجام شده در كارگروه كيفيت ايران خودرو ديزل، نمرات منفي محصولات كاهش و سطح كيفي آن‌ها افزايش داشته است.

LOGAN
08-16-2010, 03:31 PM
افزايش 32 درصدي توليد ايران خودرو


حسين نجاري معاون سيستم جامع توليد ايران خودرو با بيان اين مطلب ، ميزان توليدات اين شركت در مدت مشابه سال گذشته را حدود 205 هزار دستگاه عنوان كرد و افزود: شركت ايران از نظر ميزان توليد نسبت به مدت مشابه سال گذشته رشد 32 درصدي را تجربه كرده است . وي تصريح كرد: از ابتداي سال جاري تا كنون 44 هزار و 556 دستگاه انواع سمند، 78 هزار و 59دستگاه پژو 405، 29 هزار و 870 دستگاه پژو پارس و 56 هزار و 625دستگاه انواع پژو 206 در اين شركت توليد شده است. معاون سيستم جامع توليد ايران خودرو ادامه داد: همچنين 875 دستگاه 207 اي، 18 هزار و 306 دستگاه پژو روآ، 36 هزار و 178 دستگاه وانت باردو، 5 هزار و 421 دستگاه تندر 90 و يك هزار و 760 دستگاه سوزوكي نيز در اين شركت توليد شده است.

MEHRAN
08-16-2010, 11:35 PM
سمند پر قدرت اما کم مصرف به بازار مي آيد
عصر خودرو : سمند با موتور ef7 بنزيني به منظور صرفه جويي در مصرف سوخت به بازار کشور مي آيد.

به گزارش پايگاه اطلاع رساني «عصر خودرو» ايران خودرو اعلام کرده است که اين خودرو با موتور پرقدرت و کم مصرف ef7 در نوع بنزيني براي نخستين بار به بازار کشور مي آيد.

اين خودرو پيش از اين با موتور پايه گاز سوز کم مصرف به بازار آمده بود که در روزهاي اخير ايران خودرو قصد دارد سمند ef7 را با موتور بنزيني عرضه کند.

کارشناسان خودرو بر اين عقيده اند که سمند با موتور کم مصرف ef7 به دليل قدرت بالا و مصرف سوخت کم آن جزء خودروهاي پرطرفدار بازار به شمار خواهد رفت.

در واقع مصرف سوخت اين خودرو در سفرهاي جاده اي حدود شش ليتر بنزين در 100 کيلومتر و سيکل ترکيبي آن نيز هر 100 کيلومتر معادل هشت ليتر بنزين مصرف مي کند.

ايران خودرويي ها معتقدند که ويژگي بارز سمند بنزيني lx-ef7 نسبت به ال ايکس معمولي بنزيني، تجهيز اين خودرو به يکي از پيشرفته ترين و پرقدرت ترين موتورهاي جهان است که حاصل ماه ها تلاش بي وقفه مهندسان ايراني در کنار بهره گيري از مشاوره مرکز تحقيقات موتور آلمان(f.e.v) است.

بر اساس مشخصات محصول، ايمني اين خودرو در تصادفات به لحاظ استحکام بالاي اتاق که به تاييد موسسات تست خودرو در اروپا نيز رسيده در حد بالايي تضمين شده است.

به گفته مسوولان ايران خودرو، نخستين پيش فروش اين خودرو در بازار آغاز شده است که متقاضيان با مبلغي معادل 50 ميليون ريال پيش پرداخت مي توانند سمند بنزيني lx-ef7 را پيش خريد و خودرو مذکور را در پائيز و اوايل زمستان سال جاري تحويل بگيرند.

همچنين فروش فوري با شرايط نقد واقساط نيز آغاز شده است که متقاضيان مي توانند يکي از دو گزينه مذکور را انتخاب کنند.

siyamak
08-18-2010, 02:34 PM
ایسنا- براساس بررسي‌هاي انجام شده، لوگان - محصول مشترك شركت رنو فرانسه و داچياي روماني - كه در ايران با نام تندر-90 شناخته مي‌شود، دهمين خودرو ارزان‌قيمت جهان است.

اين خودرو در بازار هند حدود 9 هزار و 500 دلار قيمت دارد.

در زير با ارزان‌قيمت‌ترين خودروهاي جهان به همراه مشخصات آنها آشنا مي‌شويم. اولین خودرو «تاتا نانو» است که دو هزار و 497 دلار قیمت دارد و در گام نخست به بازار هند عرضه شده است.

دومین خودرو، «چري QQ» با قيمت چهار هزار و 781 دلار است که در بازار چين عرضه شده است.

سومین خودرو، «سوزوكي موراتي» به قيمت چهارهزار و 994 دلار است که در ‌هاچ‌بك در بازار هند به فروش مي‌رسد.

چهارمین خودرو «جيلي MR» به قيمت پنج هزار و 500 دلار است که در بازار چین به فروش می‌رسد.

پنجمین خودرو «جيلي HQ SRV» با قيمت پنج هزار و 780 دلار است که این نیز در بازار چين عرضه شده است.

ششمین خودرو «چري A1» است که هفت هزار و 340 دلار قیمت دارد.

هفتمین خودرو «تاتا اينديكا» است که با قيمت هشت هزار و 500 دلار، علاوه بر بازار هند، در بازارهاي اتحاديه اروپا و آفريقاي جنوبي نیز به فروش مي‌رسد؛

هشتمین خودرو «هيونداي i10» است که 9 هزار و 96 دلار قیمت دارد.

نهمین خودرو «فيات پاليو» است که با قيمت 9 هزار و 242 دلار در بازار هند به فروش مي‌رسد.

دهمین خودرو نیز «رنو داچيا لوگان» نام دارد که با قيمت 9 هزار و 477 دلار در بازار هند به فروش می‌رسد. این خودرو در ایران، تندر-90 نامیده شده، اما ارزان به حساب نمی‌آید

Saeed
08-18-2010, 02:37 PM
آخیش مشکل فوروم حل شد و دوباره تونستم به سایت وارد بشم.
این چند روزه از بس اومدم و سر زدم داشتم سر گیجه می گرفتم. میشه گفت که 200 باری صفحه رو ریفرش کردم.
خدارو شکر که دوباره به جمع دوستان باز گشتم.


تجهیزات تندر 90 کامل می شود




شرکت رنو پارس با همکاری نزدیک ایران خودرو و پارس خودرو، برای جلب رضایت حداکثری مشتریان ، اقدام به تکمیل تجهیزات تندر 90 کرده است .
این بهبودها بر روی تندر 90 بر مبنای تقاضای بازار و در جهت همگامی با سایر رقبا به اجرا گذاشته شده است .
نصب سیستم پخش صوتی رادیو و cd به جای رادیو کاست، نصب سیستم abs بر روی مدل e1cp از جمله این تغییرات است. لازم به ذکر است نصب این سیستم برای رعایت قوانین جدید سازمان ترافیک و مؤسسه استاندارد بوده است و موجب شده مدل e1cp از موقعیت بسیار برتری در میان رقبا برخوردار شود.
همچنین از دیگر تغییرات اعمال شده می توان به نصب دسته جدید تعویض دنده که از ارگونومی و طرح زیباتری به نسبت نمونه پیشین برخوردار است اشاره کرد.
معرفی دو رنگ جدید برای بدنه. رنگ قرمز آتشین و رنگ بژ شنی که در کنار سایر رنگ های پیشین جذابیت بیشتری برای نسل جوان ایجاد می کند ، از جمله بهبودهایی است که برای خودروی تندر 90 به اجرا در آمده است.


پایان خبر/

تاریخ ارسال : سه شنبه 26 مرداد 1389

MAHDI-TONDAR
08-18-2010, 03:46 PM
آخیش مشکل فوروم حل شد و دوباره تونستم به سایت وارد بشم.
این چند روزه از بس اومدم و سر زدم داشتم سر گیجه می گرفتم. میشه گفت که 200 باری صفحه رو ریفرش کردم.
خدارو شکر که دوباره به جمع دوستان باز گشتم.


تجهیزات تندر 90 کامل می شود




شرکت رنو پارس با همکاری نزدیک ایران خودرو و پارس خودرو، برای جلب رضایت حداکثری مشتریان ، اقدام به تکمیل تجهیزات تندر 90 کرده است .
این بهبودها بر روی تندر 90 بر مبنای تقاضای بازار و در جهت همگامی با سایر رقبا به اجرا گذاشته شده است .
نصب سیستم پخش صوتی رادیو و cd به جای رادیو کاست، نصب سیستم abs بر روی مدل e1cp از جمله این تغییرات است. لازم به ذکر است نصب این سیستم برای رعایت قوانین جدید سازمان ترافیک و مؤسسه استاندارد بوده است و موجب شده مدل e1cp از موقعیت بسیار برتری در میان رقبا برخوردار شود.
همچنین از دیگر تغییرات اعمال شده می توان به نصب دسته جدید تعویض دنده که از ارگونومی و طرح زیباتری به نسبت نمونه پیشین برخوردار است اشاره کرد.
معرفی دو رنگ جدید برای بدنه. رنگ قرمز آتشین و رنگ بژ شنی که در کنار سایر رنگ های پیشین جذابیت بیشتری برای نسل جوان ایجاد می کند ، از جمله بهبودهایی است که برای خودروی تندر 90 به اجرا در آمده است.


پایان خبر/

تاریخ ارسال : سه شنبه 26 مرداد 1389
ممنون آقا سعيد بابت اطلاع رساني
در خصوص رنگ ها جديد من خيلي دنبال رنگ بژ تندر بودم در مدل اروپايي اين رنگ بژ را ديدم خيلي قشنگ .

MEHRAN
08-19-2010, 12:13 AM
8 هزار دستگاه سمند se روانه بازار مي شود
عصر خودرو : توليدخودرو سمند se با ويژگي هاي عملكردي و رفاهي مطلوب از شهريورماه سال جاري آغاز مي شود .

به گزارش پايگاه اطلاع رساني «عصر خودرو» حسين نجاري معاون سيستم جامع توليد ايران خودرو با بيان اين مطلب گفت : قرار است درسال جاري بيش از 8 هزار دستگاه از اين خودرو توليد و روانه بازار شود .

وي تاكيد كرد : درصورت استقبال مشتريان از سمند اس اي اين شركت برنامه اي براي افزايش تيراژ توليد اين محصول را دارد .

نجاري خاطر نشان ساخت : سمند se باويژگی های فنی و رفاهی مطلوب حاصل يک سال تلاش گروهی از کارشناسان باتجربه ايران خودرو می باشد.

معاون سيستم جامع توليد تصريح كرد : بيش از 30 مورد تغييرات بر روی سمند se در مقايسه با خودروی فعلی سمند به منظور بهبود عملکرد سِستمهای مختلف انجام شده است . در اين پروژه با در نظر گرفتن فاکتورهای قيمتی , سطح کيفيت خودرو ارتقاء يافته است .

وی از ديگر تغييرات سمند اس ای را رفع مشکلات مونتاژ ,کاهش وزن ,افزايش ايمنی وامنيت تغييرات ظاهری درچراغهای عقب و قسمت عقب خودرو ,و پنل جلو داشبورد عنوان كرد .

نجاري ادامه داد : در آينده نزديک استفاده از سيستم مولتی پلکس در اين محصول موجب خواهد شد تا خودروی مذکور از يک سيستم برقی پيشرفته برخوردار گردد.

MEHRAN
08-19-2010, 12:13 AM
پژو 206 یک هکتار جنگل را سوزاند !
عصر خودرو : آتش گرفتن سواري پژو "206 اس دي" موجب آتش سوزي در باغ مالك خودرو و باغات اطراف در روستاي نصيرآباد مشگين‌شهر شد.

به گزارش پايگاه اطلاع رساني «عصر خودرو» به نقل از ايسنا به گفته راننده، وي خودرو را تنها دو روز است كه از كارخانه تحويل گرفته و امروز به محض استارت زدن، خودرو از قسمت موتور دچار آتش سوزي شده و بلافاصله آتش به باغات مجاور نيز سرايت كرده است. خودرو به طور كامل در آتش سوخت اما آتش سوزي باغات با تلاش ماموران آتش نشاني مهار شد.

شمس علي قادري، رييس آتش نشاني مشگين شهر نقص فني در قسمت سوخت رساني موتور خودرو را علت اين حريق اعلام كرد و گفت، در اين آتش سوزي 2 هكتار باغ نيز سوخت.

- در اثر آتش سوزي در مشگين شهر يك هكتار جنگل از بين رفت

در اثر آتش سوزي در در پارك جنگلي مشگين شهر يك هكتار جنگل در اين شهرستان از بين رفت.

آتش سوزي روز گذشته كه در ضلع غربي پارك جنگلي مشگين شهر اتفاق افتاده بود، مهار شده است.

رييس آتش نشاني مشگين شهر علت اين حريق را عامل انساني اعلام كرد و گفت: در اين آتش سوزي بيش از يك هكتار جنگل از بين رفت

MEHRAN
08-19-2010, 12:14 AM
بررسي آخرين وضعيت كيفي خودروهاي سواري و وانت
دو محصول بنز صدرنشين شدند
عصر خودرو : دو محصول بنز عنوان باكيفيت‌ترين خودروهاي سواري داخلي درتير ماه امسال را بدست آوردند.

به گزارش پايگاه اطلاع رساني عصر خودرو به نقل از ايسنا براين اساس در تير ماه امسال بنز e200 و بنز e280 درصدر خودروهاي باكيفيت داخلي در بخش سواري قرار گرفته و نيسان ماكسيما سوم شد.

در قعر جدول نيز همچون ماه‌هاي گذشته سايپا 141، پرايد پارس خودرو، سايپا 132 و پرايد صبا قرار گرفتند.

در تير ماه امسال بنز e200، بنز e280، نيسان ماكسيما، گرند ويتارا و هيونداي آوانته در رده كيفي +a قرار گرفتند.

مگان، پژو 206 اس.دي، پژو 206، تندر90 پارس خودرو، تندرو 90ايران خودرو، سيتروئن زانيتا، هيونداي ورنا و ريو نيز در رده a ارزيابي كيفي شدند.

ضمن اين‌كه سمند، پژو405 و پژو پارس خراسان در رده +b، پژو 405 خراسان، پژو پارس، ام.وي.ام 110، پژو روآ سال و ليفان در رده b ارزيابي كيفي شدند.

دو خودرو پرايد صبا و سايپا 132 در رده +c، پرايد پارس خودرو در رده c و سايپا 141 نيز در رده +d ارزيابي كيفي شدند.

اما در تير ماه امسال در بخش‌هاي فنربندي، تعليق و فرمان، تزيينات داخلي و خارجي، صداهاي غيرعادي و نفوذ آب سايپا 141، در بخش‌هاي موتور و انتقال قدرت، تجهيزات الكتريكي و ترمز ام.وي.ام 110، در بخش بدنه پرايد پارس خودرو و در بخش رنگ سايپا 132 بيشترين نمره منفي را به خود اختصاص دادند.

همچنين در تير ماه امسال در گروه وانت، مزدا تك كابين به عنوان باكيفيت‌ترين خودرو انتخاب شد و وانت شوكا، وانت ديزل زامياد، وانت پيكان، وانت نيسان سي.ان.جي، وانت نيسان z24 i، وانت مزدا دوكابين و وانت پيكان تبريز در رده‌هاي بعدي قرار گرفتند.

در اين گروه دو خودرو اول در رده +c خودروي آخر در رده d و ساير خودروها در رده +d ارزيابي كيفي شدند.

در گروه وانت در بخش‌هاي فنربندي، تعليق و فرمان و تجهيزات الكتريكي وانت نيسان z24 i، در بخش‌هاي موتور و انتقال قدرت، صداهاي غيرعادي و بدنه وانت پيكان تبريز، در بخش ترمز وانت شوكا، در بخش‌هاي تجهيزات داخلي و خارجي و نفوذ آب وانت مزدا دوكابين و در بخش رنگ وانت پيكان بيشترين نمره منفي را به خود اختصاص دادند.

گفتني است، در تير ماه امسال 25 مدل خودروي سواري و 8 مدل خودرو وانت مورد بررسي كيفي قرار گرفتند.

در گزارش شركت بازرسي كيفيت و استاندارد ايران، خودروها به پنج سطح خيلي خوب (a و +a)، سطح خوب (b و +b)، سطح قابل قبول(c و +c)، سطح حداقل قابل قبول (d و +d) و سطح غيرقابل قبول تقسيم‌بندي مي‌شوند.

همچنين هر خودرويي كه نمره منفي آن بين صفر تا 120 باشد جزو دسته خيلي خوب به حساب آمده و خودروهاي داراي نمره منفي 120 تا 200 نيز در دسته خوب‌ها قرار گرفته‌اند. همچنين خودروهاي داراي نمره منفي بين 200 تا 277 در دسته قابل قبول‌ها و آن‌هايي كه نمره كيفي‌شان بين 277 تا 410 باشد، در دسته حداقل قابل قبول‌ها محسوب شده‌اند.

MEHRAN
08-19-2010, 12:26 AM
اولین پس لرزه های احتمال ابطال معامله ایران خودرو

عصرخودرو: معامله سهام ايران خودرو كه توسط بورس و سازمان خصوصي سازي ابطال شده بود، به استعفاي جمشيد ايماني قائم مقام مالي و اقتصادي شركت ايران خودرو انجامید.

به گزارش پایگاه اطلاع رسانی «عصرخودرو» به نقل از "تابناک" اين معامله كه توسط كنسرسيومی متشکل از شركت تعاوني خاص كاركنان ايران خودرو، شرکت سرمايه گذاري ملي انجمن قطعه سازان و سرمايه گذاري بانك صنعت و معدن مورد معامله قرار گرفته بود به دلیل امضاء نكردن اسناد لازم در زمان مقرر توسط بانك صنعت و معدن مورد ابطال قرار گرفت.

بنابر این گزارش يك ميليارد و 134 ميليون سهم ايران خودرو در 30 تيرماه از سوي سازمان خصوصي سازي عرضه شده بود كه بعد از رقابت چند گروه در 5 روز كاري اين بلوك به ارزش 418 ميليارد تومان توسط كنسرسيومي به رهبري تعاوني خاص ايران خودرو خريداري شد و اين شركت تعاوني چهارشنبه دو هفته گذشته يعني 7 روز قبل مهلت قانوني نسبت به پرداخت وجه نقد معامله اقدام كرده بود.

گفتنی است جمشيد ايماني با جواد نجم الدين از فروردين ماه سال 1388 دوباره به ايران خودرو بازگشته بود.

قبلاً منوچهر منطقي مديرعامل پيشين ايران خودرو از دخالت برخی در انتصاب قائم مقام مالي و اقتصادي ايران خودرو خبر داده بود و این در حالی است كه شركت ايرن خودرو پنجمين قائم مقام مالي و اقتصادي خود را در طي 5 سال اخير از دست داد و منتظر ششمين قائم مقام خود خواهد بود و پيش بيني مي شود با اين استعفاء شركت ايران خودرو باز هم با یک چالش جديد مديريتي رو به رو خواهد شد.

لازم به ذکر است که ایمانی با توجه به نزدیکی با قلعه بانی احتمالا به شرکت نفت منقل خواهد شد.

MEHRAN
08-19-2010, 12:27 AM
انجمن علمی موتور ایران توسط «ايپكو» تشكيل شد
عصرخودرو: به منظور گسترش و ارتقاي دانش موتورهاي درون سوز از طریق آموزش و پژوهش، انجمن علمي موتور ايران، توسط مرکز تحقیقات موتور ایران خودرو تشكيل و آغاز به کار کرد.

به گزارش پایگاه اطلاع رسانی «عصرخودرو»، مصطفی میرسلیم رییس هیات مدیره مرکز تحقیقات موتور ایران خودرو با بیان این مطلب، گفت: وجود نیروهای متخصص و دانش آموخته و دست یابی به دانش فنی قوای محرکه، از جمله دلایل و ضرورت های تشکیل انجمن موتور ایران است.

وی پژوهش‌هاي علمي و فرهنگي در سطح ملي و بين‌المللي را از جمله فعالیت های این انجمن به شمار آورد و افزود: همكاري با نهادهاي اجرايي، علمي و پژوهشي در زمينة ارزيابي، بازنگري و اجراي طرح‌ها و برنامه‌هاي آموزشي و پژوهشي از راهکارهای تحقق این برنامه است.

میرسلیم کارشناسان و متخصصان موتور و قوای محرکه را به عضویت در این انجمن فراخواند و گفت: ترغيب و تشويق پژوهشگران و تجليل از محققان و استادان ممتاز، اراية خدمات آموزشي، پژوهشي و فني، برگزاري گردهمايي‌هاي علمي در سطح ملي، منطقه‌اي و بين‌المللي و انتشار كتب و نشريات علمي نیز در دستور کار انجمن موتور ایران است.

وی از تشکیل کانون دیزل سنگین ایران خبر داد و گفت: کانون دیزل سبک ایران نیز به زودی تشکیل خواهد شد و دبیرخانه آن در ایپکو خواهد بود.

رییس هیات مدیره ایپکو، کسب دانش فنی قوای محرکه دیزل را که در موتورهای دیزل سنگین و سبک تجلی یافته، مهم ترین پشتوانه ایجاد کانون های دیزل سنگین و سبک ایران به شمار آورد و گفت: پروژه های موتور و قوای محرکه مانند موتور پایه گاز سوز ای اف 7 و موتور دیزل سبک ای اف دی، گسترش ارتباط میان صنعت و دانشگاه را نیز در پی داشته است.

میرسلیم افزود: مرکز تحقیقات موتور ایران خودرو مقطع دکترای موتور را در دانشگاه های امیرکبیر و شریف ایجاد و نخستین گروه 10 نفری دانشجویان دکترای موتور را معرفی کرده که در حال حاضر سرگرم انجام پایان نامه های خود هستند.

مدیر پروژه دیزل سنگین ایران، خواستار تدوین استراتژی قوای محرکه کشور شد و گفت: اکثر موتورهای سنگین هوایی، دریایی و ریلی مورد نیاز کشور از خارج وارد مي شود .

MEHRAN
08-19-2010, 12:28 AM
موافقت با پذيرش سهام شرکت سايپا در بازار آتي سهام
عصر خودرو : هيات پذيرش بورس اوراق بهادار تهران با پذيرش سهام شرکت سايپا در بازار آتي سهام موافقت کرد تا تعداد شرکت‌هاي حاضر در بازار اوراق مشتقه بورس افزايش يابد.

به كزارش پايگاه اطلاع رساني «عصر خودرو» به نقل از ايسنا در همين رابطه، نام سايپا روز سه شنبه در بازار آتي سهام بورس تهران درج شد تا معاملات اين شرکت از روز سي ام مردادماه جاري آغاز شود.

هيات پذيرش بورس اوراق بهادار تهران در جلسه اخير خود با ورود 5 شرکت فولاد مباركه اصفهان، ملي مس ايران، معدني و صنعتي چادرملو، سرمايه گذاري غدير و توسعه معادن و فلزات در بازار اوراق مشتقه اين بورس موافقت کرده بود.

بنا بر اعلام پايگاه اطلاع رساني بازار سرمايه، معاملات قراردادهاي آتي سهام روز سوم مردادماه امسال فعاليت خود را با انعقاد دو قرارداد بر روي سهام دو بانک پارسيان و کارآفرين آغاز کرد تا سبد سرمايه گذاري در بورس تهران متنوع تر شود.

MAHDI-TONDAR
08-19-2010, 11:15 AM
http://www.khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload\49040.jpg&Width=260
http://www.khabarkhodro.com/Shell_default/Site_Logo.jpg به گزارش خبرخودرو، رئیس کمیسیون اصل 44 مجلس در خصوص بررسی در مورد قطعیت سهام ایران خودرو گفت: در حاشیه حضور وزیر اقتصاد، رئیس سازمان بورس و خصوصی سازی در مجلس که به واسطه سوال یکی از نمایندگان در مورد اصل 44 صورت گرفت ، روسای کمیسیون های اصل 44 که وظیفه نظارت و پیگیری این اصل را عهده دارد، صنایع و معادن که صنعت خودرو زیرمجموعه این کمیسیون است و اقتصاد که سیاست های اصل 44 جزء وظایفش است در رابطه با موضوع عدم قطعیت سهام ایران خودرو توسط سازمان بورس با این مسئولان صحبت کردند.
حمیدرضا فولادگر درادامه گفت و گو با خبرنگار خبرخودرو افزود: در ادامه بررسی های صورت گرفته در خصوص مشکل سهام ایران خودرو به این جمع بندی رسیدیم که مسئله و ایراد حقوقی که در مورد این سهام بوجود آمده است به نوعی قابل حلاست و توصیه ما نیز این است که مسئولین محترم در وزارت اقتصاد و دارایی، سازمان بورس، و خصوصی سازی از ظرفیت ها و راه حل ها و اختیاراتی که به لحاظ قانونی چه در بحث دو روز تعطیلی ، چه بحث اختیارات شورای بورس و سپس هیئت داوری دارند ؛ در رفع این ایراد حقوقی و عدم ابطال معامله استفاده کنند و این معامله به همین شکل که برگزار شده است، قطعیت پیدا کند.
عضو کمیسیون صنایع در عین حال خاطرنشان کرد: با صحبت هایی که در این زمینه در کمیسیون های اصل 44، صنایع و معادن و اقتصادی صورت گرفت نظر و تقاضای اعضا در هر سه کمیسیون مربوطه مشابه بوده و در خواست این است که مسئولین این مشکل را از لحاظ حقوقی با ظرفیت هایی که قانون در اختیارشان قرارداده است به شکلی حل کنند که معامله باطل اعلام نشود یعنی همه تلاش خود را بکار گیرند که قطعیت این معامله اعلام شود.
وی تصریح کرد: ما معتقدیم واگذاری سهام ایران خودرو به تعاونی کارکنان این شرکت واگذاری به یک بخش غیردولتی است و انتظارمان نیزمدیریت سهام این کارکنان علاوه بر مالکیت آنهاست یعنی یک سهم هم درهیئت مدیره داشته باشند که در حقیقت هم مالکیت منتقل شده باشد هم مدیریت و دو قدم نیز به تحقق سیاست های اصل 44 قانون اساسی نزدیک ترشده باشیم.
فولادگر در خصوص اعلام نتیجه نهایی این موضوع گفت: درخواست های ما از مسئولین یعنی وزارت افتصاد ، سازمان خصوصی سازی و بورس صورت گرفته شده ضمن اینکه به صورت کتبی نیز به آنها اعلام خواهیم کرد ولی در نهایت آنها باید بررسی های خود را انجام دهند و جواب قطعی را اعلام نمایند.
وی در خصوص اینکه احتمال قطعیت معامله سهام ایران خودرو بیشتر است یا ابطال آن گفت: در بحثهای حقوقی چنانچه ایراد محتوایی و در اصل معامله تردید وجود داشته باشد امکان ابطال معامله بیشتر است اما اگر ایرادات بیشتر شکلی و قابل رفع باشد به سمت قطعیت سوق پیدا می کند. به اعتقاد بنده در خصوص معامله سهام ایران خودرو ایرادات بیشتر از آنکه محتوایی باشد شکلی است و شاید بتوان با ظرفیت هایی که قانون در اختیار دستگاه ها گذاشته ، مسئله را حل کنند

MEHRAN
08-20-2010, 12:58 AM
ترمز گرانی تندر کشیده شد
عصر خودرو : پس از دو هفته گرانی بالاخره تندر 90 روی ارزانی به خود دید.


به گزارش پايگاه اطلاع رساني «عصر خودرو» به نقل از مجله ماشين افزایش بی‌سابقه قیمت تندر 90 طی دو هفته گذشته موجب شد تا این خودرو در بازار رشدی نزدیک به دو میلیون تومان را تجربه کند، به طوری که قیمت تندر e2 پارس‌خودرو در بازار به 16 میلیون و 250 هزار تومان و تندر e2 ایران خودرو نیز به 16 میليون و 100 هزار تومان رسید، اما به گفته برخی از فعالان بازار خودرو، تزریق این خودرو از سوی دو شرکت خودرو ساز به بازار طی روزهای گذشته موجب شد تا ترمز گرانی تندر کشیده شود، به طوری که هم‌اکنون مدل e2 این خودرو 250 هزار تومان ارزان‌تر از هفته گذشته در بازار خرید و فروش می‌شود.
به گفته فعالان بازار خودرو، در حال حاضر تندر 90 مدل e2 پارس‌خودرو با قیمتی در حدود 16 میلیون و تندر ایران خودرو نیز 15 میلیون و 700 هزار تومان در بازار معامله می‌شود.علاوه بر مدل e2 این خودرو مدل e1 نیز طی این مدت با کاهش 200 هزار تومانی در بازار مواجه بوده، به طوری که تندر تولیدی پارس‌خودرو در حال حاضر با قیمت 14 میلیون و 100 هزار تومان و تندر ایران خودرو نیز با قیمتی در حدود 14 میلیون در بازار معامله خرید و فروش می‌شود.افت چند صد هزار تومانی تندر 90 طی روزهای گذشته در حالی است که به گفته فعالان بازار خودرو روند کاهش قیمت تندر 90 طی روزهای آینده نیز ادامه‌دار خواهد بود.

MEHRAN
08-20-2010, 01:00 AM
سهمیه های موجود بنزین در دوره پاییزی حفظ می شود
عصر خودرو : معاون صنایع و انرژی ستاد مدیریت حمل ونقل وسوخت در خصوص سهمیه بنزین در دوره پاییزاظهار داشت:سهمیه های موجود در دوره پاییزی حفظ می شود.


به گزارش پايگاه اطلاع رساني «عصر خودرو» وی درباره آخرین وضعیت عرضه و قیمت بنزین در نیمه دوم سال جاری گفت : تابه حال چندین طرح برای تعیین سرنوشت بنزین در دولت مطرح شده اما تا به امروز هیچ یک از این طرحها در خصوص قیمت نهایی نشده است .
وی باتاکید بر اینکه زمان تحویل بنزین یارانه ای به خودروها، بستگی به نظر دولت دارد افزود : گزینه ای که اعمال فشار کمتری بر اقشار مردم داشته باشد و به تقویت حمل ونقل عمومی منجر شود مورد توجه قرار خواهد گرفت .
به گفته ربیعی دولت در نهایت باجمع بندی تمام جوانب ، قیمت مناسبی را برای سوخت اعلام خواهد کرد تا بتواند آنرا به خوبی مدیریت کند.
وی در خصوص بنزین باقی مانده در کارتها با اجرای قانون هدفمند کردن یارانه هاافزود : در صورت نهایی شدن گزینه ها ، موجودی کارتها با همان قیمت کنونی قابل استفاده خواهد بود .
معاون صنایع و انرژی ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت بابیان اینکه به سرعت به سوی تولید بنزین از الکل ، متانول و طبیعت در حال حرکت هستیم ، خاطر نشان کرد : اگر بخشی از بنزین از طریق واردات تامین شود و اکتان بنزین را در کشور به حد مصرف برسانیم ، با طرحهای در دست اقدام بزودی از واردات بنزین بینیاز خاوهیم شد.

MEHRAN
08-20-2010, 01:01 AM
کميته خودرو هنوز قيمتي براي پژو 207 مصوب نکرده است
عصرخودرو: وزير صنايع و معادن گفت: كه كميته خودرو هنوز قيمتي براي خودرو پژو ۲۰۷ مصوب نكرده است.

به گزارش پایگاه اطلاع رسانی «عصرخودرو» به نقل از ایرنا، علي‌اكبر محرابيان روز چهارشنبه در حاشيه جلسه هيات دولت در گفت‌وگو با خبرنگاران اظهار داشت: قرار است پژو ۲۰۷ با عمق بالاي ۵۰ درصد در داخل توليد شود.

وي در ادامه افزود: در صورت آغاز توليد اين خودرو تلاش خواهيم كرد تا ۹۰ درصد از قطعات اين خودرو ساخت داخل باشد.

وزير صنايع و معادن اضافه كرد: در صورت راه‌اندازي خط توليد پژو ۲۰۷ گروه صنعتي ايران خودرو مسوول ساخت آن خواهد بود.

Behnam Logan
08-20-2010, 02:20 AM
استقبال خراساني ها از تندر90 ديزلي


در صورت تامین گازوئیل استاندارد، ایران خودرو توان طراحی و تولید خودرو با موتور دیزلی را دارد و پيش بيني مي شود توليد تندر90 با سوخت ديزل در راستاي توسعه همكاري هاي ايران خودرو و رنو از اواخر سال آ‌ينده آغاز شود . سوخت دیزلی از نظرآلودگي های زیست محیطی جزء پاک ترین سوخت ها محسوب می شود. در این گزارش آمده است، مصرف سوخت تندر 90 دیزلی در سیکل ترکیبی 7/4 لیتر در هر 100 کیلومتر و حداکثر سرعت این خودرو 167 کیلومتراست. گفتني است درحال حاضر ايران خودرو پژو 206 اس دي با موتور ديزلي براي بازار هاي صادراتي توليد مي كند .



حيفه كه خودمون سوار بشيم............. هرچي كه خوبه ماله اونوره، ماييم كه بايد آردي و ... سوار بشيم:mad:

MEHRAN
08-21-2010, 03:01 AM
تبعات فرجام تلخ واگذاري بلوك 18درصدي ايران خودرو
بي‌اعتمادي به واگذاري‌هاي شركت‌هاي اصل 44
عصرخودرو: واگذاري با حرف و حديث 18 درصد از سهام ايران خودرو با فرجامي تلخ براي خريداران و فراموشي كسب يك كرسي هيات مديره اين شركت همراه شده است.

به گزارش پایگاه اطلاع رسانی «عصرخودرو» به نقل از فارس، معامله 418 ميليارد توماني 18درصد از سهام ايران خودرو تا اينجاي كار نشان مي‌دهد كه خريداران اين بلوك بايد از تصاحب يك ميليارد و 134 ميليون سهم و هم چنين كسب يك كرسي هيات مديره آن چشم پوشي كنند.چرا كه شواهد و قرائن از توافق جمعي مسئولان سازمان خصوصي‌سازي، بورس و وزارت اقتصاد بر عدم قطعي شدن اين معامله حكايت دارد.

حاشيه هاي كه بودند و خواهند ماند

حاشيه‌هاي به حراج گذشته شدن بلوكي سهام ايران خودرو و همچنين سايپا مربوط به چند روز اخير نيست بلكه اين حاشيه ها از سال گذشته شروع شده و در آينده هم به انحاي ديگري تكرار خواهد شد.

دو شركت ايران خودرو و سايپا در حالي از شناخته‌ شده ترين شركت‌هاي ايران و بورس43 ساله هستند كه بعد از اجراي اصل44 و شروع اولين واگذاري شركت‌هاي دولتي از 15 اسفند 85 با شركت ملي صنايع مس، آرام آرام موضوع كاهش تصدي گري دولت در صنعت خودرو هم به ميان آمد تا اينكه هيات واگذاري تصميم به فروش 38 درصد از سهام اين دو شركت خودروساز گرفت اما بعد از مخالفت‌هاي پيدا و پنهان گروه‌هايي مقرر شد به جاي 38 درصد بلوك‌هاي 18 درصدي سهام اين دو غول خودرويي به حراج گذاشته شوند ولي اين تصميم هم عليرغم اصرار سازمان خصوصي‌سازي و لحاظ شدن آن در قانون بودجه سال گذشته عملي نشد. از طرف ديگر با كاهش درصد واگذاري به 18 درصد ، انگيزه خريدران خارجي احتمالي هم به طور كل از بين رفت.

سال جديد براي خودروسازها با تحولات اساسي شروع شد به طوري كه در پي بازديد نوروزي مقام معظم رهبري از دو شركت ايران خودرو و سايپا ، انتظارها بر رفع مشكلاتي مانند كاهش تعرفه واردات برآورده شد ولي عليرغم تعيين قيمت واگذاري بلوك‌هاي 18درصدي اين دو شركت در اواخر فروردين سال جاري توسط هيات واگذاري و اعلام فروش اين دو بلوك در فصل بهار، به يكباره آگهي واگذاري اين دو شركت از پايگاه سازمان خصوصي‌سازي حذف شد تا دومين دسته از حاشيه‌هاي خودروسازها در سال جديد رقم بخورد.

اين اقدام كه با سكوت معنادار مسئولان سازمان خصوصي‌سازي همراه بود به مجلس و ديگر مراجع كشيده شد تا اينكه بعد از فعل و انفعالاتي و اخذ موافقت مراجع تصميم‌گير، هيات واگذاري با تعيين قيمت هر سهم، زمان فروش يك ميليارد و 134 ميليون سهم ايران خودرو و يك ميليارد و 873 ميليون سهم سايپا را 31 خرداد و اول تيرماه اعلام كرد.

عرضه بلوك 18 درصدي ايران خودرو در حالي بعد از رقابت 5 روز كاري چند گروه متقاضي در 7 تيرماه به قيمت هر سهم 368 تومان و به ارزش تقريبي 418 ميليارد تومان معامله شد كه اين بلوك از يك حاشيه اثر گذار بعدي مصون ماند. حاشيه‌اي كه مربوط به مصوبه هيات دولت در اجازه شركت‌هاي زير مجموعه وزارت رفاه و بنياد شهيد در خريد بلوكي سهام بابت رد ديون بود.

پيدا و پنهان قطعي نشدن معامله 418 ميليارد توماني

به هر حال خريداران بلوك ايران خودرو به رهبري تعاوني خاص ايران خودرو از 7 تيرماه 30 روز كاري مهلت داشتند تا با پرداخت وجه نقد 30 درصدي معامله به ارزش 125 ميليارد تومان و همچنين ارايه فرم‌هاي پاياپاي به شركت سپرده‌گذاري مركزي نسبت به قطعي شدن اولين و بزرگترين فروش بلوكي سهام شركت هاي بورسي در سال 89 اقدام كنند. اين گروه در حالي 7 روز قبل از موعد تعيين شده 20 مرداد يعني 13 مرداد وجه نقد معامله را واريز كردند كه همگان تصور مي‌كردند كه با اين اتفاق معامله قطعي شده است اما از روزهاي قبل از 13 مرداد نشانه‌هايي از عدم توافق در تركيب نهايي خريداران مشاهده شده بود. به طوري كه در برابر تشكيل شركتي به نام سپهر كيش ايران از سوي تعاوني خاص ايران خودرو و گروه قطعه سازها ، قرار بود 12 درصد از 18 درصد به اين شركت داده شود تا سرمايه‌گذاري ملي ايران با 3 درصد و شركتي بنام تربان با يك درصد مالك 16 درصد شوند.

براي دو درصد باقي مانده هم توافق شد تا سرمايه‌گذاري صنعت و معدن وارد عمل شود. اين شركت ابتدا از اين تصميم منصرف شد ولي بعد از احتمالا فشارهايي مجددا درخواست تصاحب 2 درصد باقي مانده را كرد.سازمان خصوصي‌سازي نيز با اين درخواست مجدد به دليل تصاحب بيش از50 درصدي اين شركت سرمايه‌گذاري توسط بانك صنعت و معدن تصميم به بررسي اهليت نفر حقوقي چهارم خريدار بلوك 18 درصدي ايران خودرو گرفت اما در برابر تقاضاي كارگزار خريدار مبني بر جانشين شدن تعاوني خاص ايران خودرو ، سازمان خصوصي سازي پاسخ مكتوبي نداد و در عوض طي مذاكرات انجام شده با اين موضوع هم مخالفتي نكرد تا اينكه در آخرين روز مهلت 30 روزه يعني چهارشنبه 20 مرداد اهليت سرمايه‌گذاري صنعت و معدن را قابل قبول دانست.

موافقتي كه سرمايه‌گذاري صنعت و معدن براي تهيه مدارك لازم مانند اخذ وكالتنامه فروش، توثيق سهام نزد شركت سپرده‌گذاري مركزي، تهيه سفته و ضمانت نامه‌ها و اخذ امضاء هيات مديره و غيره فقط 4 ساعت فرصت داشت. به اين ترتيب خريداران اين بلوك به همراه مديران سرمايه‌گذاري صنعت و معدن تمام تلاش خود را كردند و در همان روز چهارشنبه همه مدارك را تهيه كرده و روز شنبه 23 مرداد براي انعقاد قرارداد به سازمان خصوصي‌سازي مراجعه كردند اما پيش از اين مسئولان شركت بورس تاكيد كرده بودند كه معامله بلوك 18 درصدي ايران خودرو قطعي نشده است.

با اين اعلام رسمي، مسئولان سازمان خصوصي‌سازي نيز با شركت بورس هم داستان شدند و از پذيرش مدارك خريدار چهارم خودداري كردنداما خريداران اين بلوك تاكيد داشته و دارند كه دو روز تعطيلي ماه گذشته بايد در30 روز كاري لحاظ شود ولي مديران سازمان و شركت بورس در شرايطي به آيين‌نامه‌هاي مصوب شوراي عالي بورس و باز بودن بورس و بانك‌ها در آن دو روز استناد مي‌كنند كه در عوض خريداران اصرار دارند فروشنده اين بلوك سازمان خصوصي‌سازي بوده و هست كه در آن دو روز تعطيل بود و اين سازمان نبايد پشت بورس پنهان شود.

از سوي ديگر سه خريدار حقوقي كه همه اسناد و مدارك و وجه را به سازمان خصوصي‌سازي داده بودند تاكيد دارند با توجه به انعقاد قرار داد جداگانه بايد قطعيت آن 16 درصد احراز مي‌شد. علاوه براين چرا سازمان خصوصي‌سازي در عوض ارسال قراردادهاي جداگانه موضوع اهليت خريدار چهارم يعني سرمايه‌گذاري صنعت و معدن را دير مطرح كرده و حاضر به قبول تعطيلي دو روزه نمي‌شود.

در اين ميات مديران سرمايه‌گذاري ملي ايران با اشاره به لزوم حمايت شورا‌ي عالي بورس و سازمان بورس در حمايت از سهامداران اقليت تاكيد دارند حقوقشان تضييع شده چرا كه در برابر پرداخت وجه و انعقاد قرارداد مالكيت 3 درصدي ايران خودرو ، فروشنده يعني سازمان خصوصي سازي بايد نسبت به نقل و انتقال اقدام كند. از سوي ديگر سازمان بورس نبايد به استناد يك آيين‌نامه و نه قانون مصاديق زمان براي فروشنده يعني سازمان خصوصي‌سازي كه دو روز تعطيل بوده را لحاظ كند.

سراب خريداران در تصاحب يك كرسي هيات مديره ايران خودرو

استدلال‌هاي دو طرف سازمان‌هاي خصوصي سازي و بورس و خريداران بلوك ايران خودرو در حالي مطرح شده كه كميسيون اصل 44 مجلس در اين رابطه جلسه مشتركي را هفته گذشته برگزار كرد و حميد رضا فولاد گر رئيس اين كميسيون اعلام كرد به اين نتيجه رسيديم كه مسئولين سازمان خصوصي‌سازي، وزارت اقتصاد و سازمان بورس براي قطعي شدن اين معامله كمك كنند چرا كه ايرادات اين معامله بيشتر شكلي است نه محتوايي و قابل رفع است.

در اين ميان اغلب اعضا اين كميسيون با قطعي شدن اين معامله موافق‌اند اما شركت و سازمان بورس تاكيد كردند عدم قطعيت اين معامله محرز است و با مصوبات كنوني كاري از دستشان بر نمي‌آيد.

اين اظهار نظر‌ها در شرايطي كور سوهاي اميد خريداران را از بين برده كه به نظر مي‌رسد با توجه به نقش نظارتي كميسيون اصل 44 نتيجه مثبتي براي خريداران وجود نداشته باشد و اين گروه بايد به فكر پاسخ گويي به 90 هزار عضو تعاوني خاص و تعاوني كاركنان اعتبار ايران خودرو و همچنين تصميم‌گيري درباره عرضه احتمال مجدد اين بلوك باشند.

با اين شرايط مي‌توان گفت كشتي اولين عرضه سهام ايران خودرو به گل مي‌نشيند و حاشيه‌هاي آن ناتمام. اين در حالي است كه شنيده‌هايي حكايت از عدم قطعي شدن بلوك 18 درصدي سايپا نيز به گوش رسيده كه در اين حالت بايد انتظار داشت كشتي واگذاري و خصوصي سازي صنعت خودرو تا اينجاي كار به گل مي‌نشيند.

شايعات چه مي‌گويند؟

بازي واگذاري بلوك 18 درصدي ايران خودرو در شرايطي تاكنون و با احتمال قريب به يقين با باخت خريداران تمام شده كه همزمان با اين اتفاق در هفته گذشته شايعاتي شنيده شده كه هيچ كدام تاكنون تاييد يا تكذيب نشده‌اند.

يكي از اين شايعات لزوم عرضه مجدد اين بلوك با توجه به قيمت 836 توماني هر سهم سايپا از نظر برخي دست اندركاران است كه بسيار بالاتر از فروش 368 توماني هر ايران خودرو معامله شده است. اين شايعه هر چند چندان نمي‌تواند درست باشد اما اين احتمال وجود دارد كه با توجه به درآمد 1582 ميليارد توماني دولت از فروش بلوك 18 درصدي سايپا (البته بايد تا قبل از منتظر قطعي نشدن آن ) برخي اين سئوال را از متوليان واگذاري بپرسند كه چرا بايد بلوك 18 درصدي ايران خودرو را 418 ميليارد تومان فروخت؟ پس بهتر است با قطعي نشدن اين معامله و عرضه مجدد آن با قيمت‌هاي بالاتر ، زمينه كسب درآمد بيشتري را فراهم كرد.

شايعه دوم با مصوبه هيات دولت در خصوص اجازه حضور شركت‌هاي وزارت رفاه و بنياد شهيد مرتبط است. طبق اين شايعه برخي از افراد با توجه به اين مصوبه مانع از قطعي شدن معامله ايران خودرو شده اند تا در عرضه مجدد حضور داشته باشند.

سومن شايعه هم حكايت از آن دارد تمام فرايند واگذاري و عدم قبول خريدار 2 درصد باقي مانده با وجود واريز وجه نقد 30 درصدي معامله، بهانه‌اي براي عدم واگذاري يك كرسي هيات مديره ايران خودرو بود.

تبعات عدم قعطي شدن بلوك ايران خودرو

صحت و سقم اين شايعات را زمان مشخص خواهد كرد اما در اين ميان برخي از كارشناسان اعتقاد دارند در صورت اعلام نظر نهايي از سوي شوراي عالي بورس مبني بر عدم قطعيت معامله بلوك 18 درصدي بايد منتظر تبعات منفي آن بود.

اين گروه اولين نتيجه اين رويداد كه هنوز اميدي به آن است را مربوط به مشمول تحريم شدن ايران خودرو مي‌دانند چرا كه در صورت حفظ مالكيت عمده ايران خودرو توسط دولت، ايران خودرو شامل تحريم خواهد شد.

از سوي ديگر صاحب نظران بر اين باورند به دليل مشاركت عمده تعاوني خاص ايران خودرو و همچنين تعاوني اعتبار كاركنان ايران خودرو در اين معامله ،‌ با نهايي شدن عدم قطعيت بلوك 18 درصدي ايران خودرو، 10 ميليارد تومان از وجه نقد واريزي به نفع سازمان خصوصي‌سازي ضبط مي‌شود كه در اين صورت ممكن است با اعتراض اعضاي اين دو شركت تعاوني همراه شود.

اين همه در حالي است كه حتي در صورت قطعي شدن اين معامله هم ، بي‌اعتمادي به واگذاري‌هاي شركت‌هاي اصل 44 و انتقادات از سازمان‌ خصوصي‌سازي بيش از گذشته شده و بعد از عقب‌نشيني پيدا و پنهان بخش خصوصي در پي مسائل مربوط به معامله 1364 ميليارد توماني بلوك 30.5 درصدي فولاد خوزستان (كه با اعلام انصراف خريدار آن و دريافت وجه نقد واريزي به پايان رسيده ) بايد منتظر عقب‌نشيني و ترس بخش ديگر فعال اقتصاد يعني بخش تعاوني ‌بود. در اين حالت جولانگاه شبه دولتي‌ها بيش از گذشته وسيع و فراخ خواهد شد و در نهايت منجر به عدم تحقق اهداف كلي اجراي اصل 44 يعني كاهش تصدي‌گري دولت و افزايش مشاركت ديگر بخش‌ها خواهد شد. نتيجه‌اي كه مدنظر هيچ كارشناس و مسئول و مقامي نبوده و نيست.

MEHRAN
08-21-2010, 03:04 AM
آخرین شرایط فروش نقد و اعتباری خودروهای کیا
عصرخودرو: شرکت اطلس خودرو نماینده اصلی شرکت خودروسازی کیاموتورز در ایران آخرین شرایط فروش نقدی واعتباری خودروهای این شرکت را از تاریخ 28 مرداد 89 اعلام کرد.

به گزارش پایگاه اطلاع رسانی «عصر خودرو» این شرکت شرایط فروش نقدی و اعتباری را برای خودروهای موهاوی، سورنتو ایکس ام، اپتیما، سراتو تی دی، سراتو کوپ وکارنز در نظر گرفته است.

MEHRAN
08-21-2010, 03:05 AM
رييس سازمان گسترش:
پرايد در سوريه گران‌تر از ايران است
عصرخودرو: رييس سازمان گسترش و نوسازي صنايع ايران (ايدرو) قيمت پرايد در بازار سوريه را حدود 10 ميليون و 600 هزار تومان اعلام كرد.

به گزارش پایگاه اطلاع رسانی «عصر خودرو» به نقل از ایسنا، مجيد هدايت در حاشيه ديدار امروز وزير صنايع سوريه با وزير صنايع و معادن ايران با اشاره به اين‌كه خودروهاي ايراني سهم عمده‌اي در بازار سوريه دارند، عنوان كرد: مطالبي كه درباره ارزان بودن خودروهاي ايراني توليدي در سوريه نسبت به خودروهاي توليدي در ايران منتشر مي‌شود، غلط است. به عنوان مثال هم‌اكنون پرايد در بازار سوريه حدود 10 ميليون و 600 هزار تومان قيمت دارد و قيمت سمند نيز در بازار اين كشور به حدود 13.5 ميليون تومان مي‌رسد.

وي درباره‌ دليل گران بودن قيمت پرايد در بازار سوريه نسبت به بازار ايران گفت: اين قيمت به دليل اعمال تعرفه‌هاي اضافي است كه جزئي از قانون كشور سوريه است.

رييس ايدرو همچنين با اشاره به توافق‌نامه‌ ميان ايران و سوريه در زمينه ساخت كارخانه در منطقه قنيطريه توضيح داد: اين توافق‌نامه به صورت مستقيم از سوي دفتر نخست‌وزير سوريه دنبال مي‌شود و قرار است در اين منطقه كارخانه‌ لبنيات و صنايع كنسانتره و آب‌ميوه ساخته شود.

وي همچنين با اشاره به توانمندي‌هاي سوريه در صنايع غذايي، نساجي و كشاورزي مانند توليد زيتون عنوان كرد: سوريه با 28 كشور در زمينه صادرات پيمان‌نامه دارد كه ايران مي‌تواند از اين فرصت براي صادرات محصولات خود استفاده كند.

هدايت همچنين گفت: امسال كارخانه سايپا در سوريه از امكانات بدنه و رنگ ايران خودرو براي توليد استفاده مي‌كند.

MEHRAN
08-21-2010, 03:08 AM
مديرفروش سايپا:
تيبا پاييز تحويل مي‌شود
عصرخودرو: مديرفروش سايپا گفت: به همه 2هزار نفري كه تيبا را پيش خريد كرده بودند30 درصد سود تاخير مي‌دهيم كه اين رقم حتي بيش از سود بانكي است احتمال افزایش سود مدنظر نیز دور از ذهن نیست.

به گزارش پایگاه اطلاع رسانی «عصرخودرو»، طاهري در گفت‌وگو با ايلنا در خصوص زمان تحويل خودروي تيبا به متقاضيان آن گفت: تمام برنامه‌ريزي‌ها بر اين صورت گرفته بود تا خودروي با كيفيت و با رعايت كليه استانداردها در اختيار مردم قرار گيرد.

وي ادامه داد: به اين جهت اين خودرو با تاخير به دست متقاضيان خواهد رسيد اما بنا بر برنامه‌ريزي‌ها نهايتا در نيمه دوم سال اين خودرو به متقاضيان تحويل داده مي‌شود.

طاهري با بيان اين كه اين خودرو كليه استانداردهاي 51 گانه را رعايت خواهد كرد، افزود: صد در صد خودروي تيبا در پاييز در خيابان‌ها گاز خواهد خورد.

وي همچنين در مورد ارائه زمان‌هاي متفاوت براي تحويل اين خودرو، در مورد صحت ارائه اين خودرو در پاييز تصريح كرد: هيچ گاه زمان خاصي براي تحويل تيبا عنوان نشده بود، در حال حاضر بيش از 300 خودرو توليد شده و با توجه به عزم تحويل اين خودروها در نيمه دوم سال حتما تيبا در پاييز تحويل داده مي‌شود.

مديرفروش سايپا همچنين درمورد جايگزين زانتيا گفت: زانتيا خودرويي است كه درحال حاضر مشكل خاصي در توليد ندارد و طبق روال به توليد خود ادامه خواهد داد و در زمان مقتضي جايگزين آن انجام خواهد شد.

طاهري درادامه درواكنش به اين پرسش كه تا سال 90پرايد از گردونه توليد سايپا خارج شده و با خروج زانتيا تنها توليدي سايپا تيبا خواهد بود،آيا جايگزين ديگري براي اين دو خودرو در نظر نگرفته‌ايد؟ گفت: قرار نيست پرايد از گردونه توليد سايپا حذف شود به طوري كه هم اكنون پروژه پرايد x100 و پرايد 111 و 132 طراحي و توليد و وارد بازار خواهد شد.

وي با بيان اين‌كه توليد اين خودرو بر اساس عرضه و تقاضا ادامه خواهد يافت، افزود: پرايدهاي جديد تمام استانداردهاي روز را پاس مي‌كند و توليد اين خودرو تنها با اعمال تغييرات بر روي اين خودرو همچنان ادامه خواهد يافت.

MEHRAN
08-21-2010, 03:17 AM
رشد 200 درصدی توليد تندر90 در بهار 89
عصرخودرو: طبق گزارش توليد تجمعي تير ماه امسال شركت‌هاي خودروساز، تندر90 توليدي ايران خودرو 118 درصد و توليد پارس خودرو 82 درصد افزايش داشته است.

به گزارش پایگاه اطلاع رسانی «عصرخودرو»، به نقل از ایسناا ين در حالي است كه گرچه هم تندر90 پارس خودرو و هم تندر90 ايران خودرو در رده‌بندي كيفي نمره a را كسب كرده‌اند، اما نمره منفي محصول پارس خودرو از محصول ايران خودرو كمتر بوده است و در آخرين رده‌بندي محصول پارس خودرو در رده دوم و محصول ايران خودرو در رده چهارم جدول سطح كيفي a قرار گرفتند.

با وجود اين افزايش توليد، قيمت اين خودرو در بازار روند افزايشي داشته است.

هر چند ميانگين قيمت مدل e2 تندر 90 با ترمز ضد قفل در پنج ماه گذشته 15 ميليون و 500 هزار تومان بوده است، ولي طي چند هفته گذشته با افزايش 900 هزار توماني به قيمت 16 ميليون و 400 هزار تومان رسيده است.

مدل e1 با ترمز ضد قفل هم كه ميانگين قيمت 5 ماه گذشته آن 13 ميليون و 600 هزار تومان بود، در هفته اخير به 14 ميليون و100 هزار تومان براي محصول ايران خودرو و 14 ميليون و 300 هزار تومان براي محصول پارس خودرو رسيد. با وجود افزايش 200 درصدي توليد اين خودرو در سه ماه نخست سال جاري نسبت به سال قبل هنوز هم هر دو خودروساز توليدكننده از برنامه توليد سالانه 300 هزار دستگاه خودرو تندر90 عقب هستند.

MEHRAN
08-21-2010, 03:18 AM
--------------------------------------------------------------------------------


معاون بازاريابي و فروش ايران خودرو خبر داد:
امسال در توليد و فروش خودرو ركوردزني خواهيم كرد
عصرخودرو: فروش امسال انواع محصولات ايران‌خودرو تاكنون حدود 80 هزار دستگاه بيش از مدت مشابه در سال گذشته بوده است.

به گزارش پایگاه اطلاع رسانی «عصرخودرو»، علي اصغر سرايي‌نيا - معاون بازاريابي و فروش ايران خودرو، در گفت‌وگو با ايسنا، افزود: از ابتداي امسال تاكنون 279 هزار دستگاه انواع محصولات به فروش رسيد، در حالي كه اين تعداد در مدت مشابه سال گذشته 197 هزار دستگاه بوده است.

وي ادامه داد: در واقع فروش ايران خودرو در سال جاري تاكنون حدود 80 هزار دستگاه بيشتر از مدت مشابه سال گذشته بوده كه چنين رشدي درطول فعاليت ايران خودرو بي سابقه بوده است.

او خاطرنشان كرد: بيشترين رشد فروش خودرو به ترتيب در محصولات پژو جي.ال.ايكس، پژو 206، وانت پيكان و سمند بوده است.

به گفته سرايي نيا اجراي به موقع تعهدات فروش، تحويل به موقع و افزايش استقبال مردم از دلايل رشد فروش محصولات بوده است.

وي افزود: با توجه به رشد توليد در پنج ماهه امسال پيش‌بيني مي‌كنيم تا پايان سال جاري ركورد توليد و فروش ايران خودرو در طول سال‌هاي گذشته شكسته شود.

MEHRAN
08-21-2010, 03:20 AM
دبير انجمن قطعه سازان خبر داد:
دستور جديد محرابيان به خودروسازان براي طراحي يك پلت فرم ملي
عصرخودرو: دبير انجمن قطعه‌سازان از دستور وزير صنايع براي طراحي يك پلت فرم داخلي خودرو به توليدكنندگان خبر داد و گفت: اين پلت فرم با مشاركت ايران خودرو و سايپا و با استفاده از توان داخل طراحي خواهد شد.

به گزارش پایگاه اطلاع رسانی «عصرخودرو» محمدرضا نجفي منش در گفت‌وگو با فارس تصريح كرد: طراحي پلت فرم جديد براي شركت‌هاي خودروساز هزينه بالايي را به همراه دارد، به همين دليل طراحي مشترك پلت فرم باعث كاهش هزينه‌هاي وارد شده به هر يك از خودروسازان خواهد شد.

وي تصريح كرد: عمليات اجرايي طراحي پلت فرم جديد هنوز آغاز نشده و در حال حاضر برآورد دقيقي از هزينه اين طراحي نداريم.

پيشتر مجيد هدايت، رييس سازمان گسترش و نوسازي صنايع ايران گفته بود: امروز نمي‌توانيم در زمينه پلت فرم‌هايي كه فقط 30 درصد آن داخلي است سرمايه گذاري كنيم و سپس سرمايه گذاري بالاي انجام شده را بر روي قيمت خوردو سرشكن كنيم.

وي با تأكيد بر لزوم كاهش قيمت تمام شده توليد خودرو در كشور گفته بود:‌ طي سال جاري بايد طراحي سه پلت فرم جديد كه روي هركدام از آنها 5 يا 6 خودرو توليد شود، آغاز شود.

MEHRAN
08-21-2010, 03:22 AM
رئيس سازمان استاندارد خبر داد:
توقف توليد خودروهاي فاقد استانداردهاي 51 گانه از مهرماه
عصرخودرو: رئيس سازمان استاندارد گفت: از ابتداي مهرماه توليد خودروهايي كه استانداردهاي 51 گانه را رعايت نكنند، متوقف خواهد شد.

به گزارش پایگاه اطلاع رسانی «عصرخودرو» نظام الدين برزگري در گفت‌وگو با فارس در مورد روند صدور مجوز توليد براي خودروهاي داخلي اظهار داشت:‌ اقدامات لازم براي اجراي استاندارد تعيين نوع خودروها توسط سازمان استاندارد در حال انجام است و از ابتداي مهرماه هر خودرويي كه استانداردهاي 51 گانه را رعايت نكند، توليدش متوقف خواهد شد.

وي گفت: تعداد زيادي از خودروها اين مجوزها را دريافت كرده‌اند و تعداد باقي مانده نيز تا اول مهرماه فرصت دارند تا جهت اخذ مجوزها اقدام كنند.

برزگري در مورد تأثير سازمان استاندارد در توقف ثبت سفارش خودرو نيز گفت: ما تابع اجراي استانداردها هستيم و هر خودرويي كه وارد كشور شود بايد استانداردهاي لازم را بگذراند.

وي افزود: وزارتخانه‌هاي بازرگاني و صنايع شرايطي را در مورد خدمات پس از فروش خودروهاي وارداتي قرار داده‌اند و اگر خودرويي فاقد اين شرايط باشد، مجوز ثبت سفارش دريافت نخواهد كرد.

وي افزود: روش كار سازمان استاندارد در صدور مجوزهاي واردات خودرو نسبت به سال گذشته هيچ تغييري نداشته و همان استانداردهاي قبلي اعمال مي‌شود.

Saeed
08-21-2010, 09:35 AM
بررسي آخرين وضعيت كيفي خودروهاي سواري و وانت

ایسنا - دو محصول بنز عنوان باكيفيت‌ترين خودروهاي سواري داخلي درتير ماه امسال را بدست آوردند.
براين اساس در تير ماه امسال بنز e200 و بنز e280 درصدر خودروهاي باكيفيت داخلي در بخش سواري قرار گرفته و نيسان ماكسيما سوم شد.
در قعر جدول نيز همچون ماه‌هاي گذشته سايپا 141، پرايد پارس خودرو، سايپا 132 و پرايد صبا قرار گرفتند.
در تير ماه امسال بنز e200، بنز e280، نيسان ماكسيما، گرند ويتارا و هيونداي آوانته در رده كيفي +a قرار گرفتند. مگان، پژو 206 اس.دي، پژو 206، تندر90 پارس خودرو، تندرو 90ايران خودرو، سيتروئن زانيتا، هيونداي ورنا و ريو نيز در رده a ارزيابي كيفي شدند.
ضمن اين‌كه سمند، پژو405 و پژو پارس خراسان در رده +b، پژو 405 خراسان، پژو پارس، ام.وي.ام 110، پژو روآ سال و ليفان در رده b ارزيابي كيفي شدند.
دو خودرو پرايد صبا و سايپا 132 در رده +c، پرايد پارس خودرو در رده c و سايپا 141 نيز در رده +d ارزيابي كيفي شدند. اما در تير ماه امسال در بخش‌هاي فنربندي، تعليق و فرمان، تزيينات داخلي و خارجي، صداهاي غيرعادي و نفوذ آب سايپا 141، در بخش‌هاي موتور و انتقال قدرت، تجهيزات الكتريكي و ترمز ام.وي.ام 110، در بخش بدنه پرايد پارس خودرو و در بخش رنگ سايپا 132 بيشترين نمره منفي را به خود اختصاص دادند.
همچنين در تير ماه امسال در گروه وانت، مزدا تك كابين به عنوان باكيفيت‌ترين خودرو انتخاب شد و وانت شوكا، وانت ديزل زامياد، وانت پيكان، وانت نيسان سي.ان.جي، وانت نيسان z24 i، وانت مزدا دوكابين و وانت پيكان تبريز در رده‌هاي بعدي قرار گرفتند. در اين گروه دو خودرو اول در رده +c خودروي آخر در رده d و ساير خودروها در رده +d ارزيابي كيفي شدند.
در گروه وانت در بخش‌هاي فنربندي، تعليق و فرمان و تجهيزات الكتريكي وانت نيسان z24 i، در بخش‌هاي موتور و انتقال قدرت، صداهاي غيرعادي و بدنه وانت پيكان تبريز، در بخش ترمز وانت شوكا، در بخش‌هاي تجهيزات داخلي و خارجي و نفوذ آب وانت مزدا دوكابين و در بخش رنگ وانت پيكان بيشترين نمره منفي را به خود اختصاص دادند.
گفتني است، در تير ماه امسال 25 مدل خودروي سواري و 8 مدل خودرو وانت مورد بررسي كيفي قرار گرفتند.
در گزارش شركت بازرسي كيفيت و استاندارد ايران، خودروها به پنج سطح خيلي خوب (a و +a)، سطح خوب (b و +b)، سطح قابل قبول(c و +c)، سطح حداقل قابل قبول (d و +d) و سطح غيرقابل قبول تقسيم‌بندي مي‌شوند.
همچنين هر خودرويي كه نمره منفي آن بين صفر تا 120 باشد جزو دسته خيلي خوب به حساب آمده و خودروهاي داراي نمره منفي 120 تا 200 نيز در دسته خوب‌ها قرار گرفته‌اند. همچنين خودروهاي داراي نمره منفي بين 200 تا 277 در دسته قابل قبول‌ها و آن‌هايي كه نمره كيفي‌شان بين 277 تا 410 باشد، در دسته حداقل قابل قبول‌ها محسوب شده‌اند.


پایان خبر/

تاریخ ارسال : پنجشنبه 28 مرداد 1389

Saeed
08-21-2010, 09:36 AM
سهمیه های موجود بنزین در دوره پاییزی حفظ می شود


معاون صنایع و انرژی ستاد مدیریت حمل ونقل وسوخت در خصوص سهمیه بنزین در دوره پاییزاظهار داشت:سهمیه های موجود در دوره پاییزی حفظ می شود.
وی درباره آخرین وضعیت عرضه و قیمت بنزین در نیمه دوم سال جاری گفت : تابه حال چندین طرح برای تعیین سرنوشت بنزین در دولت مطرح شده اما تا به امروز هیچ یک از این طرحها در خصوص قیمت نهایی نشده است .
وی باتاکید بر اینکه زمان تحویل بنزین یارانه ای به خودروها، بستگی به نظر دولت دارد افزود : گزینه ای که اعمال فشار کمتری بر اقشار مردم داشته باشد و به تقویت حمل ونقل عمومی منجر شود مورد توجه قرار خواهد گرفت .
به گفته ربیعی دولت در نهایت باجمع بندی تمام جوانب ، قیمت مناسبی را برای سوخت اعلام خواهد کرد تا بتواند آنرا به خوبی مدیریت کند.
وی در خصوص بنزین باقی مانده در کارتها با اجرای قانون هدفمند کردن یارانه هاافزود : در صورت نهایی شدن گزینه ها ، موجودی کارتها با همان قیمت کنونی قابل استفاده خواهد بود .
معاون صنایع و انرژی ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت بابیان اینکه به سرعت به سوی تولید بنزین از الکل ، متانول و طبیعت در حال حرکت هستیم ، خاطر نشان کرد : اگر بخشی از بنزین از طریق واردات تامین شود و اکتان بنزین را در کشور به حد مصرف برسانیم ، با طرحهای در دست اقدام بزودی از واردات بنزین بینیاز خاوهیم شد.


پایان خبر/

تاریخ ارسال : پنجشنبه 28 مرداد 1389

Saeed
08-21-2010, 09:38 AM
هزار دستگاه سمند SE روانه بازار مي شود

توليدخودرو سمند se با ويژگي هاي عملكردي و رفاهي مطلوب از شهريورماه سال جاري آغاز مي شود . معاون سيستم جامع توليد ايران خودرو با بيان اين مطلب گفت : قرار است درسال جاري بيش از 8 هزار دستگاه از اين خودرو توليد و روانه بازار شود .
وي تاكيد كرد : درصورت استقبال مشتريان از سمند اس اي اين شركت برنامه اي براي افزايش تيراژ توليد اين محصول را دارد . وی خاطر نشان ساخت : سمند se باويژگی های فنی و رفاهی مطلوب حاصل يک سال تلاش گروهی از کارشناسان باتجربه ايران خودرو می باشد.
معاون سيستم جامع توليد تصريح كرد : بيش از 30 مورد تغييرات بر روی سمند se در مقايسه با خودروی فعلی سمند به منظور بهبود عملکرد سِستمهای مختلف انجام شده است . در اين پروژه با در نظر گرفتن فاکتورهای قيمتی , سطح کيفيت خودرو ارتقاء يافته است . وی از ديگر تغييرات سمند اس ای را رفع مشکلات مونتاژ ,کاهش وزن ,افزايش ايمنی وامنيت تغييرات ظاهری درچراغهای عقب و قسمت عقب خودرو ,و پنل جلو داشبورد عنوان كرد .
نجاري ادامه داد : در آينده نزديک استفاده از سيستم مولتی پلکس در اين محصول موجب خواهد شد تا خودروی مذکور از يک سيستم برقی پيشرفته برخوردار گردد.


پایان خبر/

تاریخ ارسال : پنجشنبه 28 مرداد 1389

Saeed
08-22-2010, 12:43 PM
افزایش قیمت 3 میلیونی خودروهای وارداتی

مدیرکل دفتر آمار و فناوری اطلاعات و ارتباطات گمرک ایران در رابطه با آمار واردات خودروهای سواری گفت : طی 4 ماهه نخست سال جاری تعداد 16 هزار و 298 دستگاه خودروی سواری به ارزش 317 میلیون و 876 هزار دلار وارد کشور شده است که نسبت به دوره مشابه سال قبل از نظر تعداد 140 درصد و به لحاظ ارزش 136 درصد افزایش را نشان می دهد .
وی با اشاره به اینکه ثبت سفارش واردات قبل از سال جاری صورت گرفته است افزود : طبق قانون تا 6 ماه حق واردات خودرو به وسیله ثبت سفارش وجود دارد.
وی در ادامه در رابطه با تأثیر توقف ثبت سفارش بر بازار خودرو گفت : عملاً در مدت زمانی که واردات خودرو متوقف می شود با افزایش قیمت خودروهای وارداتی مواجه خواهیم بود مضافاً اینکه در حال حاضر شنیده ها حاکی از این است که حدود 2 الی 2 و نیم میلیون تومان انواع مختلف خودروهای وارداتی افزایش قیمت پیدا کرده اند .
مدیرکل دفتر آمار و فناوری اطلاعات و ارتباطات گمرک ایران در ادامه افزود :با توجه به اینکه در حال حاضر ثبت سفارش خودرو انجام نمی پذیرد لذا طبق این قانون هیچ گونه سفارشی انجام نمی پذیرد و تنها ثبت سفارشهای سال گذشته تحویل متقاضیان می گردد و چنانچه بعنوان مثالمتقاضیانی که در اسفند ماه ثبت سفارش خودرو داشته اند تا پایان برج 6 می توانند واردات خودرو داشته باشد .
کاخکی در ادامه افزود : با توجه به ابلاغ آیین نامه ارتقاء سطح کیفی خودروهای داخلی به خودروسازان با توجه به کاهش واردات خودروهای خارجی ،تولید کنندگان داخلی ملزم به افزایش سطح کیفی خودروهای تولیدی شدند که بر اساس این آیین نامه یکی از دلایل کاهش واردات خودرو ، ترغیب خودروسازان داخلی به افزایش کیفیت خودروهای تولیدی است لذا منتظر هستیم تا ببینیم که در مدت تعیین شده آیا خودروسازان توانسته اند کیفیت خودروهای تولیدی خود را افزایش بدهند یا وضعیت کیفی تولیدات همانند سابق ادامه خواهد داشت .
حسین کاخکی در خاتمه خاطرنشان کرد : توقف ثبت سفارش ها به گونه ای می تواند حمایت از صنعت داخل کشور باشد مضافاً اینکه هر شخصی سقفی را برای خرید خودرو درنظر می گیرد و چنانچه خودروی مورد نظر وی از هزینه تعیین شده بالاتر باشد ترجیح می دهد خودروی داخلی با کیفیت بالاتر را انتخاب نماید .


پایان خبر/

تاریخ ارسال : یکشنبه 31 مرداد 1389

Saeed
08-22-2010, 12:46 PM
برنامه‌ريزي براي توليد خودروي ملي 9 تا 13 ميليون توماني

قائم مقام مديرعامل شركت سايپا از برنامه ريزي اين شركت براي توليد يك خودروي 9 تا 13 ميليون توماني با طراحي يك پلت‌فرم جديد خبر داد.
وی اظهار داشت: توليد محصولات فعلي و برنامه‌ريزي براي توليد خودروي ملي با طراحي يك پلت‌فرم جديد در دستور كار سايپا قرار دارد.
وي با بيان اينكه توليد خودروي 9 تا 13 ميليون توماني سايپا بر پايه يك پلت‌فرم ملي انجام خواهد شد، افزود: در اين خصوص ممكن است از خدمات شركت‌هاي خارجي نيز استفاده كنيم.
فلاحي در مورد مذاكرات سايپا و پروتون براي توليد خودروي مشترك نيز گفت: مذاكرات منتفي نشده ولي هنوز به نقطه مشخصي هم نرسيده‌ايم.

شايد فروش فوري تيبا بگذاريم

وي درمورد پيش فروش مجدد تيبا خودرو ملي سايپا نيز گفت: براي امسال بعيد است پيش فروش تيبا داشته باشيم اما طي سال جاري 10 تا 15 هزار دستگاه تيبا در كشور توليد خواهد شد.
وي ادامه داد:‌ تعهد سايپا براي تحويل تيبا به مشتريان حدود 6 هزار دستگاه است و حدود 2 هزار دستگاه نيز به خودروهاي ديگر تبديل شده است.
فلاحي در پاسخ به اين سؤال كه در صورت تحويل تعهدات سايپا به مشتريان تيبا، تكليف بقيه خودروهاي تيباي توليدي در سال جاري چه خواهد بود؟ گفت: اگر برنامه توليد به خوبي پيش برود، ممكن است فروش فوري تيبا را داشته باشيم.
وي در مورد بحث‌هاي مطرح شده مبني بر توليد يك خودروي مشترك بين ايران خودرو و سايپا با استفاده از پلت فرم مشترك نيز گفت: توليد خودروي مشترك بين همه شركت‌هاي خودروسازان يك روال است ولي در حال حاضر بحثي در اين مورد مطرح نيست.


پایان خبر/

تاریخ ارسال : یکشنبه 31 مرداد 1389

sarir
08-22-2010, 06:27 PM
تاریخ خروج پراید و پژو 405
روزنامه دنیای اقتصاد نوشت:

پژو 405 و پراید، سال 95 از رده تولید خارج می‌شوند.

دبیر انجمن خودروسازان با بیان این مطلب گفت: طبق استراتژی در نظر گرفته شده برای صنعت خودرو کشور، خودروهای قدیمی باید به تدریج از رده تولید خارج و محصولاتی جدید جایگزین آنها شود.

احمد نعمت‌بخش تاکید کرد: بنا به دستور وزیر صنایع، خودروسازان باید با طراحی پلت‌فرم‌های جدید، خودروهایی متنوع را به تولید برسانند تا افق در نظر گرفته شده برای خودروسازی کشور، تحقق یابد.

دبیر انجمن خودروسازان تاکید کرد: طبق برنامه‌ریزی انجام شده، پراید و پژو 405، سال 95 از رده تولید خارج خواهند شد.

اظهارات نعمت‌بخش در شرایطی است که پراید و پژو 405، پرتیراژترین خودروهای داخلی به شمار می‌روند و سایپا و ایران‌خودرو، درآمد بسیار خوبی از تولید و فروش این دو خودرو دارند.

پژو 405 پلت‌فرمی قدیمی و متعلق به 30 سال پیش به حساب می‌آید و سال گذشته نزدیک به 150 هزار دستگاه از آن در ایران‌خودرو به تولید رسید.

پژو 405 هم‌اکنون پرتیراژترین و پرفروش‌ترین محصول ایران‌خودرو به شمار می‌رود و مشتریان با وجود قدیمی بودن و مصرف سوخت بالای این خودرو، استقبال خوبی از آن به عمل می‌آورند.

پراید نیز در حال حاضر، محصول شماره یک سایپا است و تیراژی حدودا 500 هزار دستگاهی در سال دارد.

این محصول قدیمی به دلیل قیمت زیر 10 میلیون تومان و مصرف سوخت پایین، از اقبال بلندی نزد مشتریان ایرانی برخوردار است.

خروج پراید و پژو 405 از خط تولید طی سال 95، در شرایطی است که رييس موسسه استاندارد و تحقیقات صنعتی، اعلام کرده از ابتدای مهر ماه، خودروهای فاقد استانداردهای 55 گانه، حق تولید نخواهند داشت.

MEHRAN
08-23-2010, 12:46 AM
انتشار شماره 40ام نشریه «خودرو امروز»
عصرخودرو: شماره 40 نشریه «خودرو امروز» در سال جاری و برای سال چهارم روی دکه رفت.

به گزارش پایگاه اطلاع رسانی «عصرخودرو» در این شماره از نشریه «خودرو امروز» به عنوان برترین رسانه ایران در حوزه خودرو؛ خودروهایbmw x3 مدل 2011، موتورسیکلت دوکاتی، لاک جن7 اس یو وی تایوانی، سنگ ینگ رکستون آئودی a7 ، bmw x6 و هیوندای سنتینال برای علاقه مندان معرفی شده است.

همچنین در این شماره خبرنگاران حوزه خودرو مسایل پیرامون «هوو و دانفنگ» را به عنوان پرونده ماه مورد بررسی قرار دادند.

گزارش تصویری و خبری نمایشگاه مشهد، چگونگی کارکرد کیسه هوا و تبلیغات مبتکرانه ومحیط زیست نیز از مطالب خواندنی راهنمای بازار این نشریه است.

گفتنی است نشریه «خودرو امروز» به مدیر مسوولی شهرام فرمانی، سردبیری مصطفی ممقانی اصل و رسول شقاقی به عنوان دبیر بخش داخلی و بازار این نشریه منتشر می شود.

MEHRAN
08-23-2010, 12:52 AM
وزير صنايع مي تواند آرامش را به ايران خودرو بازگرداند
مديرعامل ايران خودرو فرصت زيادي در برابر خواسته سهامداران ندارد
عصر خودرو : چند روزي از استعفاي مرد شماره يك مالي چي ايران مي‌گذرد و هنوز خبري از رد يا قبول اين استعفا شنيده نشده است.

به گزارش پايگاه اطلاع رساني «عصر خودرو» به نقل از موج شايد بتوان استعفاي "جمشيد ايماني" ‌قائم مقام مالي و اقتصادي ايران خودرو، را يكي از بمب‌هاي خبري امسال دانست، به اين سبب كه هيچ كس انتظار چنين امري را نداشت، ايران خودرو سال مالي بسيار سختي را پشت سر گذاشته و توانسته بود كشتي طوفان زده‌اي را كه طي سال گذشته تحويل گرفت، ضمن ترميم در كشاكش مشكلات صنعتي سالم به ساحل برساند.

بيش از نيمي از بحراني كه ايران خودرو درگير آن شده بود به مسايل مالي اين شركت باز‌مي‌گشت و "جواد نجم الدين" با درك صحيح اين موضوع توانست بهترين گزينه براي سر و سامان دادن به اوضاع مالي اين شركت را برگزيند.

در راستا و طي يك سال گذشته با انتخاب يك تيم قوي مديريتي ايران خودرو توانست سال مالي موفقي را پشت سر بگذارد.

جداي از دستاوردهايي كه در فروش، توسعه محصول و ارتقاي كيفي اين شركت حاصل شد، تحولي كه در ايران خودرو بسيار مشهود بود سوق يافتن منابع مالي به سوي اين خودروسازي و بهبود روابط با طلبكاران ايران خودرو بود. با اعتمادي كه "نجم الدين" به "ايماني" داشت به انضمام اختياراتي كه به وي داده بود، ايران خودرو توانست طي يك سال گذشته ضمن افزايش 14 هزار ميليارد ريالي ارزش سهام بانك پارسيان خود، بتواند ارزش بازار ايران خودرو را با افزايش بيش از دو برابري به 16 هزار ميليارد ريال افزايش دهد.

از همه مهمتر تاثيرگذاري موثر و كاراي شخص "ايماني" در جريان معامله بلوك 18 درصدي ايران خودرو بود.

مجموع چنين عواملي دست به دست هم داد تا مجمعي كه طي سال گذشته با زيان تلفيقي 570 ميليارد توماني به پايان رساند امسال كار خود را با تقسيم سود 100 ميليارد توماني به پايان ببرد.

اين است كه هم اكنون سهامداران ايران خودرو خواهان جدي بازگشت "جمشيد ايماني" شده‌اند، "جواد نجم الدين" مي‌داند در صورت پذيرش استعفاي وي با انتقادات زيادي روبرو خواهد شد و كار ايران خودرو در اين حوزه مسلما در آينده‌اي نزديك با مشكل جدي روبرو خواهد شد.

كشور ما چنين نوابغي را كم به ياد داشته و شايد لازم باشد براي پا در مياني و حفظ چنين سرمايه‌اي وزارت صنايع و معادن نيز به ماجرا ورود پيدا كرده و مانع شكسته شدن حلقه قدرت در ايران خودرويي شود كه تازه توانسته در وضعي قرار گيرد كه هيچ گاه در گذشته به ياد نداشته است.

"علي اکبر محرابيان" وزير صنايع و معادن کشورمان در دوره فعاليت خود نشان داده است که مي تواند همواره براي صنعت خودروسازي کشور موثر و مفيد عمل کند و امروز لازم است تا اين وزير جوان کابينه دولت دهم معمار نوين مالي ايران خودرو را به خانه بازگرداند تا نشان دهد که حامي و دلسوز صنعت اين مرز و بوم است.

MEHRAN
08-23-2010, 12:53 AM
ون جديد «اسنا» معرفي شد
عصر خودرو : محصول ون جديد شرکت خودروسازي اسنا معرفي شد.

به گزارش پايگاه اطلاع رساني «عصر خودرو» به نقل از موج "اسنا" پس از عرضه 10 هزار دستگاه ون "دليکا" به ناوگان حمل و نقل عمومي کشور در محصول "ون" داراي جايگاه ويژه اي شده است و مديران اين شرکت خودروسازي با جوانب مثبت و منفي محصولات فعلي "ون" در کشور آشنا هستند.

براساس اين گزارش، محصول "ون" جديد اسنا داراي تکنولوژي ايده آل و قيمت مطلوب است. اين خودرو بزرگ تر از ون "دليکا" است و موتور آن آخرين تکنولوژي شرکت ميتسوبيشي ژاپن مي باشد.

برتري هاي اين ون نسبت به محصولات مشابه داخلي شامل استحکام بالاي بدنه، ارتفاع داخلي مطلوب، قابليت دوگانه سوز بودن و ... است.

ون جديد "اسنا" قابليت تجهيز به گيربکس اتوماتيک بصورت آپشن را دارا مي باشد.

اين محصول قابليت استفاده در حمل و نقل درون شهري، بين شهري، آمبولانس و خودروهاي خاص را دارد.

MEHRAN
08-23-2010, 01:00 AM
جایگاهداران:
کارت بنزین جمع‌آوری می‌شود
عصر خودرو : جایگاهداران سراسر کشور در حالی از جمع آوری کارت بنزین جایگاه‌ها توسط شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی خبر می‌دهند که مسئولان این مجموعه نفتی این موضوع را تکذیب می‌کنند.

به گزارش پايگاه اطلاع رساني «عصر خودرو» به نقل از مهر طرح سوخت گیری بنزین آزاد با کارت هوشمند شخصی از اول خرداد ماه امسال در دو هزار و 800 جایگاه با تعیین سهمیه ماهانه 500 لیتر بنزین آزاد آغاز و برای استفاده از بنزین آزاد، قرار شد ابتدا سهمیه بنزین یارانه‌ای کارتهای هوشمند سوخت به صفر برسد و پس از پایان این سهمیه ، امکان سوخت گیری بنزین نیمه یارانه ای با کارت هوشمند شخصی فراهم شود.

در همین حال، شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی در زمان آغاز اجرای این طرح اعلام کرده بود که برای سهولت در سوخت گیری خودروها و رفع مشکلات در مواقع ضروری تا اطلاع ثانوی کارت هوشمند سوخت جایگاه داران فعال باقی می ماند.

اما با گذشت سه ماه از اجرای این طرح در شرایط فعلی مردم برای خرید بنزین نیمه یارانه ای در جایگاه‌ها به دلیل نبود کارتهای هوشمند سوخت جایگاهداران با مشکلاتی مواجه شده‌اند.

ناصر رئیسی فرد رئیس اتحادیه جایگاه داران سوخت با اشاره به جمع آوری کارتهای هوشمند سوخت جایگاهها توسط شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده های نفتی به خبرنگار مهر، گفت: در هفته‌های اخیر به دلایل نامشخصی کارتهای سوخت جایگاهها جمع آوری شده و حتی اطلاع رسانی جامعی در این رابطه انجام نگرفته است.

وی با اشاره به جمع آوری تدریجی کارتهای هوشمند سوخت جایگاههای سراسری کشور، گفته است: با این شرایط مردم تحت هیچ شرایطی امکان سوخت گیری بدون کارت سوخت را ندارند.

رئیس انجمن جایگاه داران سوخت سراسر کشور، اظهار کرده است: حتی اگر کسی بخواهد از بنزین آزاد استفاده کند و به هر دلیلی کارت سوخت نداشته باشد به ناچار باید از کارت دیگر مراجعان به جایگاه استفاده کند زیرا دیگر جایگاه دارن کارتی در اختیار ندارد.

جمع آوری کارت بنزین جایگاهها صحت ندارد

در همین حال فرید عامری مدیر عامل شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی ایران در گفتگو با مهر با تکذیب ادعای جایگاهداران مبنی بر جمع آوری کارتهای هوشمند سوخت جایگاهها، گفت: تاکنون شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی اقدام به جمع آوری کارتهای سوخت جایگاهها نکرده است.

مدیر عامل شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی با تاکید بر اینکه بر اساس دستورالعمل رسیدگی به تخلفات با جایگاههای متخلف برخورد خواهد شد، تصریح کرد: قطعا با جایگاههایی که کارت هوشمند سوخت برای خرید بنزین آزاد ارائه نکنند برخورد قانونی می شود.

وجود یک مشکل جدید برای خرید بنزین آزاد در جایگاهها

این در حالی است که با بروز مشکل جدید نرم افزاری در سامانه هوشمند سوخت 20 درصد از جایگاههای کشور، امکان صفر شدن موجودی بنزین کارتهای سوخت شخصی تلمبه‌ها وجود ندارد.



ناصر رئیسی فرد درباره این مشکل جدید نرم افزاری به خبرنگار مهر گفت: با ایجاد این مشکل جدید به طور معمول در کارتهای هوشمند سوخت حدود 1.5 تا 2 لیتر بنزین یارانه ای باقی می ماند؛ از این رو امکان انتقال فعالیتهای کارتهای سوخت به مرحله دوم را فراهم نمی شود.

وی افزود: این مشکل سبب شده است تا امکان دریافت بنزین نیمه یارانه ای در برخی کارتهای هوشمند فراهم نشود که تاکنون برای رفع این مشکل مکاتباتی با شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده های نفتی انجام شده است.

رئیس اتحادیه جایگاه داران سوخت با تاکید بر خروج مدیریت عرضه از دست جایگاهداران با بروز مشکل فنی، افزود: با جمع‌آوری کارتهای بنزین جایگاهداران و بروز این مشکلات نرم افزاری، مردم برای دریافت بنزین آزاد با مشکلاتی مواجه شده‌اند.

در همین حال، فرید عامری با تایید وجود این مشکل فنی در سامانه هوشمند سوخت جایگاهها به مهر اعلام کرد: در برخی از تلمبه ها یک مدار الکترونیکی وجود دارد که مشکلاتی را برای این سامانه در برخی جایگاهها به وجود آورده است.

مدیر عامل شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی ایران با تاکید بر صفر نشدن ذخیره بنزین کارت هوشمند و باقی ماندن بیش از یک لیتر بنزین در کارتها، اظهار داشت: از این رو تا زمانی که در کارتهای هوشمند شخصی موجودی به کمتر از یک لیتر نرسد امکان عرضه بنزین با قیمت دوم فراهم نخواهد شد.

این مقام مسئول با اشاره به مذاکرات انجام شده با برخی سازندگان تلمبه برای رفع این مشکل نرم افزاری، افزود: این مشکل در تمامی تلمبه‌ها وجود ندارد و اغلب تلمبه‌ها می توانند با رساندن موجودی کارتها به صفر شرایط استفاده از بنزین آزاد را فزاهم کنند

MEHRAN
08-23-2010, 01:23 AM
عملكرد سايپا در چهار ماه نخست امسال
تحقق 100 درصدي برنامه هاي توليد ريو
عصر خودرو : در زمينه توليد ريو در چهار ماه نخست امسال تقريبا 100 درصد از برنامه توليد سايپا محقق شد.

به گزارش پايگاه اطلاع رساني «عصر خودرو» در چهار ماه نخست امسال شركت سايپا بايد شش هزار و 682 دستگاه تيبا توليد مي كرد كه فقط يك درصد از اين برنامه معادل 60 دستگاه محقق شد.

در تير ماه امسال نيز از برنامه توليد سه هزار و 191 دستگاه تيبا فقط توليد دو دستگاه عملياتي شد.

اما در زمينه توليد ريو در چهار ماه نخست امسال تقريبا 100 درصد از برنامه توليد محقق شد. سايپا بايد در مدت زمان ياد شده هفت هزار و 138 دستگاه ريو توليد مي‌كرد كه هفت هزار و 118دستگاه توليد كرد.

88 درصد از برنامه توليد زانتيا نيز در چهار ماه نخست امسال عملياتي شد؛ به طوري‌كه از برنامه توليد چهار هزار و 500 دستگاه، سه هزار و 974 دستگاه به مرحله توليد رسيد. اين در حالي است كه طبق اعلام مسوولان سايپا اين خودرو فقط تا پاييز مهمان خطوط توليد اين شركت خواهد بود.

همچنين درصد تحقق برنامه توليد انواع پرايد در چهار ماهه امسال به رقم 98 درصد رسيد. سايپا در مدت زمان ياد شده بايد 110 هزار و 446 دستگاه انواع پرايد توليد مي‌كرد كه 108 هزار و 217 دستگاه از آن توليد شد.

به طور كلي بايد گفت كه در تير ماه امسال هيچ‌يك از برنامه‌هاي توليد سايپا به طور كامل محقق نشد.

MEHRAN
08-23-2010, 01:25 AM
--------------------------------------------------------------------------------


عملكرد ايران خودرو در چهار ماه نخست امسال
٨٠ درصد از برنامه توليد تندر‌٩٠ محقق شد
عصر خودرو : ايران خودرو در چهار ماه نخست امسال 80 درصد از برنامه‌ توليد تندر90 خود را محقق كرد.

به گزارش پايگاه اطلاع رساني «عصر خودرو»ايران خودرو در چهار ماهه امسال بايد پنج هزار و 740 دستگاه تندر90 طبق برنامه توليد مي‌كرد كه از اين تعداد چهار هزار و 612 دستگاه توليد شد كه معادل 80 درصد از برنامه است.

ايران خودرو در تير ماه امسال با توليد هزار و 520 دستگاه تندر90 معادل 79 درصد از برنامه توليد اين خودرو در تير ماه امسال را محقق كرد.

اما در ساير بخش‌ها در زمينه توليد سمند در چهار ماهه امسال 112 درصد از برنامه معادل 38 هزار و 658 دستگاه محقق شد.

در بخش توليد پژو‌ روآ 90 درصد برنامه يعني 16 هزار و 69 دستگاه عملياتي شد.

پژو 405 همچنان پرتيراژترين محصول ايران خودرو باقي مانده و 133 درصد از برنامه توليد اين خودرو در چهار ماهه امسال معادل 68 هزار و 729 دستگاه محقق شد.

پژو 206 بعد از پژو 405 پرتيراژترين محصول ايران خودرو لقب گرفت. امسال تا پايان تير ماه 118 درصد از برنامه توليد اين خودرو معادل 49 هزار و 689 دستگاه عملياتي شد.

درصد تحقق برنامه توليد پژو پارس نيز در چهار ماهه امسال به رقم 72 معادل 25 هزار و 913 دستگاه رسيد.

وانت پيكان باردو نيز از قافله عقب نمانده و در چهار ماهه امسال 106 درصد از برنامه توليد آن معادل 31 هزار و 894 دستگاه محقق شد.

در چهار ماهه نخست امسال همچنين 88 درصد از برنامه توليد سوزوكي معادل هزار و 517 دستگاه محقق شد.

در زمينه توليد سواري بنز نيز ايران خودرو با وجودي كه برنامه‌اي در چهار ماهه امسال نداشت، 15 دستگاه از اين خودرو توليد كرد.

به طور كلي در تير ماه امسال توليد سمند، پژو 405، ‌پژو 206 و وانت پيكان باردو از برنامه پيش افتاد و توليد در ساير بخش‌ها به طور كامل محقق نشد.

MEHRAN
08-23-2010, 01:28 AM
توليد انبوه سمند ديزلي از پايان سال 1390 کليد مي خورد
عصرخودرو: شركت ايران خودرو در راستاي سياست هاي دولت و تنوع بخشي در سبد سوختي، توليد انبوه سمند با موتور ملي ديزل را در پايان سال 1390 آغاز مي كند.

به گزارش پایگاه اطلاع رسانی «عصرخودرو»، مير جواد سليماني قائم مقام مدير عامل ايران خودرو در کيفيت و توسعه محصول، با بيان اين مطلب به موج گفت: اين موتور که نخستين نمونه آزمايشگاهي آن در آبان ماه سال گذشته رونمايي شد، آزمون هاي توسعه اي را با موفقيت گذرانده و آزمون هاي دوام آن آغاز شده است.

وي ادامه داد: در نخستين آزمون دوام در خصوص بيشينه توان که در آزمايشگاه هاي مرکز تحقيقات موتور ايران خودرو انجام شد، کل موتور به مدت 150 ساعت بدون ايراد عملکردي کار کرده و قطعات بعد از دمونتاژ موتور وضع خوبي داشته است.

قائم مقام مديرعامل ايران خودرو افزود: دو دستگاه سمند مجهز به موتور ديزل و گيربکس جديد، تست جاده را با موفقيت پشت سر گذرانده و براي آغاز عمليات کاليبراسيون با مشارکت کارشناسان ايراني آماده مي شود.

سليماني از شروع ساخت يک دستگاه سمند ديگر با موتور ديزل و گيربکس جديد تا دو هفته ديگر در ايپکو خبر داد و گفت: يک دستگاه نيز در معاونت توسعه محصولات جديد ايران خودرو در حال نصب موتور ديزل است.

قائم مقام مديرعامل ايران خودرو حجم موتور ديزل ملي را يک هزار و 500 سي.سي، توان آن را 90 کيلووات و گشتاور آن را 250 نيوتن متر ذکر و اضافه کرد: مصرف سوخت سمند با اين موتور، پنج تا 2/5 ليتر در سيکل ترکيبي در هر 100 کيلومتر خواهد بود.

وي ميزان گوگرد موجود در گازوييل با استاندارد يورو4 را 50 پي پي ام عنوان کرد که در ايران به صورت آزمايشي توليد شده است اما توزيع گسترده اي ندارد.

سليماني با اشاره به برنامه وزارت نفت براي عرضه سوخت با استاندارد يورو4 از سال 1391 بيان کرد: چنانچه بخواهيم سوخت ديزل موجود در ايران را به موتورهاي نسل جديد بخورانيم، علاوه بر آلايندگي گازهاي خروجي، در بلند مدت دوام قطعات موتور با مشکل مواجه مي شود.

وي قابليت دسترسي گازوييل در ايستگاه هاي بنزين را از مزاياي اين سوخت عنوان کرد و با اشاره به سهم 23 درصدي در سبد سوختي کشور گفت: استفاده از گازوئيل استاندارد، مصرف سوخت را 30 درصد کاهش مي دهد.

سليماني موتور اف.7 پايه گاز سوز را مبناي طراحي موتور ملي ديزل سواري دانست و متذکر شد: تغييرات لازم در خطوط توليد به گونه اي که اين دو موتور در يک خط مونتاژ شود، بررسي و امکان سنجي شده است.

وي با اشاره به اينکه پروژه موتور ديزل با حمايت وزارت نفت آغاز شده است، گفت: مرکز تحقيقات موتور ايران خودرو منابع داخلي را نيز صرف کرده تا اين پروژه متوقف نشود.

سليماني افزود: بيش از 70 درصد فعاليت هاي پروژه موتور ديزل سواري توسط کارشناسان ايراني و برخي تجربه هاي جديد، با مشاور خارجي انجام شده است.

قائم مقام مديرعامل ايران خودرو خاطرنشان کرد: قطعات اصلي بدنه شامل بلوک سيلندر، سرسيلندر، ميل لنگ و شاتون در داخل کشور و سامانه سوخت رساني که فناوري بسيار بالايي دارد و تنها دو تامين کننده در جهان دارد، از خارج کشور تامين مي شود.

LOGAN
08-23-2010, 02:55 PM
افزايش20درصدي بار ترافيك تهران با بازگشايي مدارس


سردار اسكندر مومني افزود: آمارها نشان مي‌دهد ترافيك پايتخت در زمان بازگشايي مدارس نسبت به نيمه دوم سال گذشته حداقل 20 درصد افزايش خواهد داشت كه در اين خصوص مسوولان بايد فكري اساسي كنند. وي با اشاره به تصادفات روزهاي گذشته گفت: آمارها نشان مي‌دهد متاسفانه تصادفات ناشي از خواب‌آلودگي در كشور 2 برابر شده كه اين امر هشداري جدي براي رانندگان است. رييس پليس راهور ناجا با اشاره به اينكه بر اساس مصوبه دولت از ابتداي قانون برنامه پنجم نصب كيسه هوا بر روي خودروها اجباري است به نصب ترمز ضد قفل توسط خودروسازان اشاره كرد و گفت: خوشبختانه خودروسازان نسبت به نصب اين ترمز اقدام كرده‌اند و هم اكنون حدود 95 درصد خودروهاي توليدي در تعدادي از كارخانجات خودروسازي به اين ترمز مجهز شده‌اند كه اميدواريم مابقي آنها نيز مجهز شده و ما بتوانيم بزودي پرونده ترمز ضد قفل را در كشور به طور كامل ببنديم. وي با اشاره به اينكه تنها 5 درصد از رانندگان در كشور تخلف مي‌كنند يكي از برنامه‌هاي عمده پليس در سال جاري را پليس الكترونيك عنوان كرد و گفت: علاوه بر محور مشهد، نصب دوربين‌هاي كنترل سرعت در محور اصفهان شيراز در حال اتمام است از سوي ديگر در محورهاي كندوان،‌هراز، فيروزكوه و قزوين ـ رشت نيز دوربين‌هاي كنترل سرعت و ثبت تخلف در حال نصب است كه اميدواريم اين امر به صورت فراگير در ساير محورهاي كشور نيز اجرايي شود. رييس پليس راهور ناجا با اشاره به اينكه از 180 هزار كيلومتر راه كشور 100 هزار كيلومتر آن راه روستايي است كه در آن پليس هيچ حضوري ندارد گفت: بايد رانندگان در اين جاده‌ها با دقت بيشتري رانندگي كنند. وي بر ضرورت ارتقاي سرعت در انتقال مصدومان و امداد و نجات به آنها تاكيد كرد و گفت: متاسفانه 48 درصد تلفات تصادفات رانندگي بين راه تا بيمارستان يعني در مسير انتقال رخ مي‌دهد كه اين نرم در جهان تنها 15 درصد است لذا دستگاه‌هاي امدادي بايد در اين خصوص توجه ويژه‌اي داشته باشند. رييس پليس راهور ناجا به خروج خودروهاي فرسوده اشاره كرد و گفت: متاسفانه عليرغم اينكه روزانه يكهزار و 200 دستگاه خودرو جديد وارد خيابان‌هاي تهران مي‌شوند ولي هيچ خودرويي از رده خارج نمي‌شود. وي بر ضرورت آمايش واحدهاي تجاري و اداري تاكيد كرد و گفت: متاسفانه عليرغم ورود خودروهاي جديد خبري از ساخت پاركينگ خصوصا در كلانشهر تهران نيست و اين مشكل علاوه بر مشكلات ترافيك در تهران است. رييس پليس راهور ناجا با اشاره به اينكه هم اكنون به ازاي هر يكهزار نفر جمعيت كشور 150 دستگاه خودرو وجود دارد گفت:‌در آينده نزديك اين رقم به 400 خودرو مي‌رسد كه لازم است در اين زمينه تدابير ويژه‌اي انديشيده شود.

LOGAN
08-23-2010, 02:56 PM
احتمال توليد تندر جديد از نيمه دوم امسال


سعيد فلاحي با اشاره به رونمايي فيس ‌ليفت-تغيير شكل يافته- تندر90 توسط شركت سايپا، گفت: هماهنگي‌هاي لازم براي دريافت مجوز توليد اين خودرو از شركت رنو در حال انجام است و اميدواريم با صدور مجوز، امكان توليد بدنه اصلاح شده تندر90 از نيمه دوم امسال فراهم شود. وي تصريح كرد: در حال حاضر در زمينه محصولات ديگر از خانواده تندر90 پروژه نزديك به توليد نداريم. فيس ليفت تندر90 سايپا در 11 آذرماه 87 رونمايي و در آن زمان اعلام شد با رونمايي از نمونه تغيير شكل يافته تندر 90 توسط شركت سايپا، اين خودرو از نيمه اول سال 88 با چهره‌اي جديد توليد و به بازار عرضه خواهد شد. عباس زارعي، مديرعامل مركز تحقيقات و نوآوري صنايع خودروي سايپا در آن زمان با بيان اينكه تائيد نهايي مدل تغيير شكل يافته تندر از سوي شركت رنو نيازمند انجام تستهاي لازم و قبولي در اين آزمونهاست گفته بود: در صورت تائيد اين مدل، نيمه اول سال آينده شاهد توليد انبوه تندر 90 جديد و عرضه آن در بازار خواهيم بود. در مدل جديد تندر 90 آرم شركت سايپا در پشت صندوق عقب خودرو به چشم مي‌خورد كه زارعي در اين خصوص گفته بود: نصب آرم سايپا بر روي توليد انبوه اين خودرو نيازمند تائيد شركت رنو است و البته در قرارداد اصلي توليد تندر نيز بحثي در مورد اجباري بودن نوع آرم قابل نصب بر روي خودرو مطرح نشده است.

LOGAN
08-23-2010, 02:57 PM
تست کامیون های ایویکو در زمیاد


اميون يوروکارگو 2*4 ايويکو محصول دیگری بود که خودرو نویسان آن را تست کردند. کاميون يوروکارگو 2*4 ايويکو بيش از 8.7 متر طول، 2.4 متر عرض و 2.8 متر ارتفاع دارد و وزن خالص آن حدود شش تن است. اين خودرو کمي بيش از 12 تن توانايي حمل بار و از 21.5 تن ظرفيت کشندگي برخوردار است. محصولات سنگين ايويکو به لودر جاده(يا مَرد) معروف است و بايد گفت که خبرنگاران داخلي کشورمان لودر جاده هاي جهان را در تسخير رانندگي خود(چه خوب و چه بد) قرار دادند. يادآور مي شود: اين بررسي و تست کاميون گرچه در يک محوطه نسبتا کوچک انجام گرفت و بخشي از خصوصيات در خصوص نحوه کارکرد اين خودروهاي سنگين در زير بار و گردنه هاي جاده و ... براي خبرنگاران بدون جواب عملي ماند، اما از آن نظر که مديريت ارتباطات يک شرکت خودروسازي داخلي با جسارت خود دست به چنين اقدامي زده است، قابل تحسين بود.

LOGAN
08-23-2010, 02:58 PM
تصميمي بزرگ پيش روي ناجي ايران خودرو


به نقل از موج حجم بالاي مطالبات قطعه سازان، بانک هايي که ايران خودرو را در تحريم فرو برده بودند، سهامداراني که دل خوشي از ايران خودرو نداشتند، صادراتي که با ضرر به انجام مي رسيد، شبکه اي که توجيه چنداني براي ادامه کار و سرمايه گذاري نداشت، محصول "رانا"يي که با معادلات اقتصادي شرکت جور در نمي آمد و ... همه و همه مسايلي بودند که هر کسي را براي در اختيار گرفتن سکان شرکتي به عظمت ايران خودرو به تامل وا مي داشت. تا اينکه با انتخاب "جواد نجم الدين" که مگاموتور ورشکسته و ويران را به يک بنگاه سود ده و تاثير گذار در گروه خودروسازي سايپا و صنعت خودروساي کشور تبديل کرده بود همگان به آينده ايران خودرو اين غول صنعت خودروسازي خاورميانه اميدوار شدند. کارشناسان از ايران خودرو سال 88 به عنوان يک غول به گل نشسته ياد مي کردند، 123 ميليارد تومان زيان انباشته و در مجموع 570 ميليارد تومان زيان انباشته مانده بود و تيم مديريتي و سهامداران ناراضي، "جواد نجم الدين" که همواره ناجي شرکت هايي بوده که مديريت آن را بر عهده داشته است اين بار براي مديريت چنين شرکت بحران زده اي با چالش هايي مواجه بود، که بايد با يک برنامه مدون و قابل اجرا به همراه يک تيم قوي در کنار ديدگاه هاي مديريتي و کلان خود براي روند سريع رشد و توسعه بنگاه، کارها را در دست مي گرفت. جالب اينجاست که اگر نگاهي به مشکلات ايران خودرو بيافکنيم، در مي يابيم که ريشه عمده آنها به مسايل مالي برمي گردد تا ضعف در فروش محصول، بنابراين مديرعامل جديد ايران خودرو مي بايست همانند دوره هاي پيشين مديريتي خود براي انتخاب فردي قدرتمند در کنار ديدگاه هاي مالي خود تلاش خود را به کار مي بست تا از پس چنين اموري بر مي آمد. تجربه تلخي که از زمان "منوچهر منطقي" بر جاي مانده بود، او را در اين تصميم گيري کمک شاياني کرد. "جمشيد ايماني" تنها گزينه اي بود که مي توانست به عنوان يکي از بال ها و زوج هاي مديريتي "جواد نجم الدين" در سر و سامان دادن به اوضاع مالي به هم ريخته ايران خودرو کمک کند، ايران خودرو با هر زحمتي که بود توانست "ايماني" را از سايپايي که وضع مالي خوبي نيز داشت به ايران خودرو هدايت و لباس نارنجي رنگ او را به آبي تبديل کند. انصافا انتخاب شايسته اي نيز به انجام رسيد، همگان به اصلاحات در ايران خودرو به ديد بلند مدت نگاه مي کردند و گمان نمي کردند که در کوتاه مدت و حتي طي يک سال تحولي که هم اکنون ايران خودرو با آن همراه شده را شاهد باشند. قطعه سازاني که اواخر سال براي دريافت مطالبات خود از سر نوميدي شيشه هاي کارخانه را نشانه مي رفتند، با راه کارهاي مدون راضي شدند، بانک هايي که ريالي خود را به ايران خودرو بدهکار نمي کردند، راضي به ارائه وام هاي چند صد ميليون توماني به شرکت شدند، جلوي صاردات زيان ده تا حدود زيادي گرفته شد، شرکت طي شش ماهه اول سال به سود رسيد و در حالي حدود 100 ميليارد تومان در مجمع امسال بين سهامداراني توزيع کرد که سال گذشته، آنها مجمع ايران خودرو را با عدم تقسيم سود به آشوب کشاندند. وضع نهايي رانا با قيمت نهايي مشخص و چارت مديريتي غير کاراي ايران خودرو سر و سامان گرفت و در نهايت با يک مديريت منسجم بلوک 18 درصدي ايران خودرو به گروهي که در بين رقبا لياقت آن را داشت، رسيد. موارد اين چنيني طي يک سال گذشته زياد بوده و اشاره به همه آنها در اين مقال نمي گنجد، چنين عملکردي در نتيجه کار گروهي يک تيم موفق بود که در نتيجه مهره چيني خوب "نجم الدين" و عملکرد فوق العاده تيم مالي ايران خودرو به وقوع پيوست، اما گويا چنين موفقيتي براي بعضي چندان خوشايند نيست، تيم قوي ايران خودرو شکل گرفته و از قرار معلوم نمي بايست اين حلقه قدرت به سر منزل مقصود خود برسد. جرياني که در نتيجه چنين نگاهي و پس از کشمکش هايي که به خصوص بر سر سهام ايران خودرو شکل گرفت اراده کرده بود تا "ايماني" را از خانه به دور کند و قائم مقام و زوج مالي مديرعامل ايران خودرو که توانسته بود با وجود فشارهاي زيادي که بر روي اين شرکت است، از آزمون واگذاري سربلند بيرون آيد و ماموريت اصلي خود را انجام شده مي دانست به ناچار استعفانامه خود را امضاء کرد. حال نوبت "جواد نجم الدين" ناجي ايران خودرو است که به عملکرد ايده آل قائم مقام و زوج مالي مديريتي خود با اينکه فشارها بر روي وي کم نيست، پاسخ مثبت داده و استعفاي وي را نپذيرد، به هر حال موفقيت هر تيم مرهون کار و تلاش يک گروه است و مسولان صنعتي بايد خود را در مقابل شکستن حلقه هاي قدرت پاسخ گو بدانند.

LOGAN
08-23-2010, 02:58 PM
آئين نامه ارتقاي كيفيت خودروهاي سنگين ابلاغ شد


به نقل از موج تصويب و ابلاغ اين آئين نامه، شرايط و ضوابط ارتقاء كيفيت خودروهاي سنگين را بمنظور دستيابي به اهداف صنعت خودرو در افق1404، برمبناي استانداردهاي مصوب و آئين نامه‌هاي ابلاغي براي عرضه كنندگان انواع خودروهاي سنگين، وسائل نقليه يدك شونده و قطعات و مجموعه هاي مرتبط مشخص مي كند. براساس اين آئين نامه؛ خودروسازان موظفند در زمينه توسعه وتوليد محصولات جديد، برنامه توسعه محصول وجايگزيني توليدات جاري خود را با محصولات جديد طي 3 ماه از تاريخ ابلاغ آئين نامه به وزارت صنايع ومعادن ارائه كنند. بر اين اساس؛ اين برنامه بايد به گونه اي باشد كه عمر محصولات با نشان تجاري داخلي از ابتداي سال 1395، از زمان اولين عرضه آنها در داخل كشور حداكثر از 12 سال تجاوز نكند. همچنين عمر محصولات با نشان تجاري خارجي نيز از ابتداي سال 1395 از زمان اولين عرضه آنها در داخل كشور حداكثر از 10 سال تجاوز نکند و در صورت تغيير نشان اين محصولات به نشان تجاري داخلي، با احتساب مدت زمان توليد تحت نشان تجاري خارجي، مجموعاً تا سقف 12 سال عرضه اين محصولات امكان پذير مي‌باشد. برهمين پايه،از سال 1390 تمامي محصولات جديد با نشان تجاري كه ازعرضه آنهاتوسط شركت صاحب نشان تجاري، بيش از سه سال گذشته باشد اجازه توليد در داخل كشور را نخواهند داشت. بنابراين آئين نامه، تمامي عرضه كنندگان خودرو و وسايل نقليه يدك شونده ملزم به رعايت استانداردها و آئين نامه هاي ابلاغي در خصوص تائيد نوع خودرو و تطابق توليد هستند بطوريكه در زمينه نوع خودرو از ابتداي مهرماه سالجاري، آنها ملزم به انجام آزمونهاي استاندارد مصوب و تائيد نوع واخذ تائيديه از سازمان استاندارد وتحقيقات صنعتي ايران مي‌باشند و همچنين در زمينه تطابق توليد، تا انتهاي سالجاري ملزم به تهيه مستندات اجرايي تطابق توليد(cop) وارائه آن به سازمان استاندارد جهت اخذ تائيديه مي‌باشند. همچنين كنترل ميزان آلايندگي ومصرف سوخت خودروها نيز از ديگر موارد رعايت استانداردها و آئين نامه هاي ابلاغي است كه براساس آن تمام عرضه كنندگان خودرو ملزم به رعايت استانداردهاي آلايندگي مصوب در مراحل تائيد نوع وتطابق توليد وارائه تائيديه هاي لازم به سازمان حفاظت محيط زيست مي‌باشند و وزارت صنايع ومعادن از شماره گذاري خودروها و وسايل نقليه يدك شونده غيز منطبق جلوگيري خواهد كرد. ارزشيابي خودروها نيز از ديگر موارد رعايت استانداردها و آئين نامه هاي ابلاغي است كه تمامي عرضه كنندگان خودرو را موظف مي‌كند تا نسبت به افزايش كيفيت محصولات خود به گونه اي برنامه ريزي و اقدام كنند كه در راستاي اهداف از قبل تعيين شده باشد. در ادامه اين آئين نامه، به كيفيت قطعات ومجموعه هاي خودرو پرداخته شده كه اندازه گيري شاخص100/c سه ماهه و دوران تضمين،‌شاخص ppm برگشتي از خودروسازي، مسئوليت عرضه كنندگان قطعات/ مجموعه ها، مسئوليت عرضه كنندگان وسايل نقيله يدك شونده، تضمين قطعات تعويضي در خدمات پس از فروش، شناسايي و رديابي قطعات/ مجموعه ها، شاخص ادعاي خسارت قطعات در دوره تضمين، توسعه استانداردهاي ملي اجباري، تضمين قطعات تعويضي درخدمات پس از فروش، رسيد قطعي قطعه/ مجموعه درخودروساز وكاهش ضريب مراجعه تعميراتي خودروها دردوره تضمين ازمورادي است كه دراين باره آورده شده است. همچنين اين آئين نامه در خصوص ارتقاء كيفيت محصولات از منظر مشتريان حاكيست؛ با توجه به نظر سنجي مستمر وزارت صنايع ومعادن از كيفيت اوليه (گذشت سه ماه از تاريخ تحويل خودرو) وكيفيت دوام(15 ماه بعد از دوره كيفيت اوليه) خودروها وانتشار نتايج مربوطه،‌ تمامي عرضه كنندگان خودرو موظفند بگونه اي اقدام كنند كه ميزان رضايت مشتريان از كيفيت دوام نسبت به كيفيت اوليه هر محصول بيش از 5 درصد كاهش نيابد. بنابرآئين نامه مذكور همچنين، تمامي توليدكنندگان خودرو در زمينه ساخت داخل صرفاً از ابتداي سال 1390 مجاز به عرضه محصولات جديدي در كشور خواهند بود كه يكسال پس از شروع مونتاژ كامل وعرضه اولين خودرو، حداقل ‌ 25 درصد فعاليت آنها بايد ساخت داخل باشد.

LOGAN
08-23-2010, 02:59 PM
برنامه‌ريزي ايساكو براي آموزش‌هاي تخصصي شبكه خدماتي


به نقل از موج برنامه‌هاي اين شركت تا پايان سال افزايش دو برابري آموزش‌ها نسبت به سال گذشته است كه در اين ميان تاكنون شاهد رشد 40 درصدي آموزش هاي تخصصي بوده‌ايم. تامين قطعات يدكي در شبكه خدمات پس از فروش، استفاده صحيح از آنها و نصب دستگاه‌ها و ابزار مخصوص به انضمام روش استفاده مناسب از اين ابزار به سبب كاركرد مناسب قطعات يدكي بسيار حائز اهميت است. در زمان تعميرات قطعات يدكي چه از نوع مصرفي مانند لنت، ديسك و كلاچ و چه از نوع تعميراتي مانند پيستون و ميل لنگ بايد مراقبت‌هاي لازم به عمل آيد تا به صورت صحيح نصب شوند كه در اين ميان هرگونه نقصان به نارضايتي مشتري منجر مي‌شود. در حال حاضر به دليل استفاده از قطعات هوشمند در خودروهاي روز دنيا لزوم تخصصي تر شدن تعميرات و استفاده از سيستم‌هاي الكتريكي و كامپيوتري بيش از پيش حس مي شود و بيان گر اين است كه با روش‌هاي تعميراتي سنتي نمي‌توانيم جايي در دنياي تخصصي خدمات پس از فروش داشته باشيم. هرچند راهي دراز در پيش است، اما رشد 40 درصدي آموزش به شبكه ايساكو در سال 1389 خود از حركتي رو به جلو براي ايجاد شبكه‌اي سيستماتيك و تخصصي‌تر براي خدماتي بهتر را نويد مي‌دهد. نكته حائز اهميت در كنار يك شبكه تخصصي وجود شبكه قطعه‌سازي كارآمد است؛ چرا كه وجود قطعات با كيفيت ركن اساسي در ثبات رضايت مشتري است. ورود قطعات بي كيفيت در بازار و استفاده آنها به خصوص براي خودروهايي كه در دوران وارانتي قرار دارند، بلاي جان شبكه تخصصي خودروسازان شده، چرا كه آنها از جايي ضريه مي‌خورند كه مسبب آن نيستند و در آخر نيز آنها بايد پاسخ‌گوي نظام عرضه بي كيفيت باشند. با توجه به حساسيت بالاي موضوع شركت خدمات پس از فروش ايران خودرو با انجام يك برنامه تامين مناسب از شركت‌هاي تامين كننده داخلي و خارجي توانسته تا حدود زيادي نياز مشتريان محصولات ايران خودرو را به قطعات يدكي استاندارد برآورده كند. اما اين پايان راه نيست؛ چرا كه لازم است نهاد‌هاي ناظر به صورت عمومي و وزارت صنايع به صورت تخصصي موضوع قطعات يدكي غير استاندراد را نظارت و پيگيري كرده و از فعاليت توليد كنندگان فاقد استانداردهاي لازم جلوگيري به عمل آيد.

LOGAN
08-23-2010, 02:59 PM
تمديد طرح تخفیف خرید خودرو برای سهامداران ايران خودرو


سهامدارانی که در طول دوره قبل موفق به دریافت امتیاز تخفیف در خرید خودرو نشده بودند، از 13 شهریور تا 13 مهر و از اول آبان تا 30 آبان 1389 می توانند برای استفاده از این امتیاز مراجعه کنند. بر اساس این گزارش سهامداران حقیقی مشمول این طرح، افرادی هستند که در تاریخ هفتم شهریور 1388 دارای سهام شرکت ایران خودرو بوده و در نوبت قبل موفق به ثبت نام نشده اند. این گزارش حاکی است، تعداد سهام قابل احتساب برای اعطای تخفیف از یک تا 50 هزار سهم و میزان تخفیف به ازای هر سهم حداکثر 200 ریال برای کسانی است که از یک تا 20 هزار سهم دارند و حداکثر تخفیف دریافتی آنان، چهار میلون ریال است. این گزارش می افزاید: افرادی که از 20 هزار و یک تا 35 هزار سهم دارند، به ازای هر سهم 150 ریال و در مجموع از چهار میلیون و 150 هزار تا شش میلیون و 250 هزار ریال تخفیف می گیرند. دارندگان 35 تا 50 هزار سهم و بالاتر نیز به ازای هر سهم 130 ریال و در مجموع از شش میلیون و 250 هزار تا هفت میلیون و 750 هزار ریال دریافت می کنند. گزارش ایکوپرس می افزاید: این طرح در دو مرحله انجام می شود و مرحله اول شامل کسانی است که مایل به دریافت نقدی تخفیف خرید خودرو هستند. متقاضیان می توانند از 13 شهریور تا 13 مهر 1389 برای واگذاری امتیاز تخفیف و اعلام شماره حساب بانکی ، به شرکت لیزینگ ایرانیان واقع در تهران بزرگراه اشرفی اصفهانی ،خیابان پیامبر ، چهارراه مرزداران شماره (2) مراجعه و با در دست داشتن اصل و تصویر برگ گواهی سهام و کارت ملی خویش نسبت به تکمیل فرم ارایه شده در هنگام ثبت نام اقدام کنند. در مرحله دوم از اول تا 30 آبان ماه افرادی که مایل به خرید خودرو هستند، برای ثبت نام به یکی از نمایندگی های فروش ایران خودرو مراجعه می کنند. گزارش ایکوپرس تاکید می کند، در هر دو مورد فوق، به مراجعات بعد از مهلت تعیین شده ترتیب اثر داده نخواهد شد. سهامداران برای کسب اطلاعات بیشتر می توانند به سایت های http://sales.ikco.com معاونت فروش و http://finance.ikco.com اداره امور سهامداران مراجعه کنند.

LOGAN
08-23-2010, 03:01 PM
ورود بی اجازه تریلر به داخل منزل


به نقل از ايسنا در پی تماس شهروندان با سامانه 125 ستاد فرماندهی سازمان آتش‌نشانی تهران، مبنی بر تصادف یک تریلری حامل میلگرد با دو دستگاه خودروی سواری، آتش‌نشانان ایستگاه 19 در ساعت 21:28 شب گذشته به محل حادثه واقع در تهرانپارس اعزام شدند. به گفته فرشاد نعیمی‌نیا، فرمانده آتش‌نشانان اعزامی به این عملیات، آتش‌نشانان پس از حضور در محل حادثه مشاهده کردند که یک تریلر حامل میلگرد از مسیر خود منحرف شده و با دو دستگاه خودروی سواری برخورد کرده است. وی ادامه داد: این تریلر با ورود به پیاده‌رو پس ازبرخورد با دیوار یک منزل مسکونی، متوقف شده بود. نعیمی‌نیا افزود: آتش‌نشانان پس از قطع برق باطری خودرو اقدام به ایمن‌سازی محل کردند و در نهایت پس از انتقال خودروها به حاشیه کناری خیابان و دادن تذکرات ایمنی به کار خود ادامه دادند. این حادثه خوشبختانه هیچ مصدومی در پی نداشته است.

LOGAN
08-23-2010, 03:01 PM
افزايش 37 درصدي توليد سمند در بهار امسال


براساس گزارش سازمان گسترش و نوسازي صنايع كشور (ايدرو)،انواع سمند كه در رده‌بندي‌هاي كيفي بهار امسال هيچ وقت رتبه‌اي بالاتر از b+ را به دست نياورده است، در حالي رشد 37 درصدي توليد را تجربه مي‌كند كه در مجموع يكي از با ثبات‌ترين قيمت‌ها را در بازار خودرو تجربه كرده است. سمند سورن در 20 هفته‌ گذشته با قيمت 16 ميليون و600 هزار تومان در بازار ركورددار ثبات قيمت خودرو بوده است. سمند ال.ايكس هم بعد از چهار ماه ثبات قيمت، افزايش 200 هزار توماني داشت و در چهار هفته‌ گذشته 15 ميليون و 200 هزار تومان به فروش رسيد. همچنين سمند معمولي بنزين‌سوز كه در هفت هفته نخست امسال قيمت ثابت 13 ميليون و 500 هزار توماني را تجربه كرده بود تا امروز نيز به همين قيمت خريد و فروش مي‌شود.

LOGAN
08-23-2010, 03:02 PM
پژو405؛ رشد توليد، ثبات قيمت


به نقل از ايسنا پژو405 كه درتمام رده‌ بندي‌هاي كيفي كه از سوي شرکت مديريت و کيفيت استاندارد ايران انجام شده، نتوانسته‌ است سطح كيفي بالاتر از b را كسب كند، از ابتداي امسال تا پايان خرداد، 58 درصد رشد توليد نسبت به مدت مشابه در سال گذشته داشته است. اين در حاليست كه پژو405 طي پنج ماه گذشته از ثبات كامل قيمت برخوردار بوده است و بدون نوسان آنچناني همچنان 13 ميليون و 300 هزار تومان براي مدل بنزيني بدون ترمز ضد قفل و 13 ميليون و 800 هزار تومان براي مدل بنزيني با ترمز ضد قفل در بازار معامله مي شود. پژو405 با موتور دوگانه سوز نيز قيمتي معادل 14 ميليون و 600 هزار تومان براي مدل بدون ترمز ضد قفل و 14 ميليون و 900 هزار تومان براي مدل مجهز به ترمز ضد قفل را تجربه كرده است.

LOGAN
08-23-2010, 03:03 PM
ادغام تنها راه برون‌رفت از شرايط فعلي است


به نقل از ايسنا صنعت توليد قطعات خودرو از حدود20 سال پيش در ايران شكل گرفت و در يك دهه اخير به ويژه چهار پنج ساله گذشته پيشرفت‌هاي قابل توجهي در كميت و كيفيت قطعات توليدي داخلي رخ داده است؛ با اين حال هنوز صنعت قطعه ايران با بازارهاي جهاني فاصله دارد. بازار در تسخير قطعات خارجي كارشناسان معتقدند كه سطح فن‌آوري، نداشتن شركاي معتبر خارجي و از همه مهمتر بالا بودن قيمت تمام شده و در نتيجه قيمت بالاي فروش قطعات داخلي از جمله مهمترين دلايل عدم رقابت پذيري توليدكنندگان داخلي در بازارهاي جهاني بوده است. گذشته از بازارهاي جهاني، دقيقا به دلايل مشابهي همچون بالا بودن قيمت تمام شده و فروش توليدات داخلي، قطعات وارداتي به خصوص چيني بخش اعظم بازار داخلي را به تسخير خود درآورده‌اند. در اين ميان صنعتگران معتقدند ادغام قطعه‌سازان يكي از راهكارهاي اصلي بهبود اين شرايط است. ادغام و كاهش هزينه‌هاي توليد طبيعي است كه با ادغام دو واحد توليدي، هزينه‌هاي سربار و جاري توليد كاهش يافته و به تبع آن قيمت تمام شده محصولات نيز كمتر مي‌شود. از آن سو ادغام دو واحد توليدي موجب افزايش تيراژ قطعات توليدي شده و همين مساله نيز به كاهش قيمت تمام شده توليد منجر مي‌شود. فرهاد به‌نيا - عضو هيات مديره شوراي تعالي صنعت قطعه‌سازي - در اين زمينه مي‌گويد: "در تمام جهان، قطعه‌سازان كوچك با يكديگر ادغام شده و يك شركت بزرگ را تشكيل مي‌دهند." درواقع در صورت ادغام قطعه‌سازان، هزينه‌هاي توليد مانند قيمت خريد مواد اوليه و قيمت تمام شده محصولات كاهش مي‌يابد، تيراژ توليد افزايش يافته و به همان نسبت، هزينه تمام شده محصولات نيز كمتر مي‌شود. ادغام و افزايش كيفيت توليدات گذشته از كاهش هزينه‌هاي توليد قطعات، افزايش سطح فن‌آوري و كيفيت قطعات توليدي نيز از مزاياي ديگري است كه ادغام قطعه‌سازان به دنبال دارد. درواقع يكي از موانع حضور قطعه‌سازان داخلي در بازارهاي جهاني و همچنين ناتواني توليدكنندگان داخلي از حفظ سهم خود در بازار داخلي در رقابت با قطعات وارداتي، سطح كيفي قطعات داخلي است كه با ادغام قطعه‌سازان اين نقيصه نيز برطرف خواهد شد. محسن رزم‌خواه - عضو هيات مديره انجمن سازندگان قطعات و مجموعه‌هاي خودرو - مي‌گويد: "صنعت قطعه‌سازي براي ارتقاي خود در بازارهاي داخلي و حضور در بازارهاي خارجي نياز به ارتقاي كيفي محصولات دارد. براي اين منظور بايد سرمايه‌گذاري كلاني در بخش‌هاي تحقيق و توسعه و واحدهاي r&d (تحقيق و توسعه) توليد‌كنندگان قطعات صورت گيرد كه اين مساله نيازمند ادغام واحدهاي كوچكتر قطعه‌ساز و ايجاد واحدهاي بزرگتر است." در اين صورت است كه واحدها مي‌توانند محصولات با كيفيت‌تري توليد كرده و در بازارهاي بين‌المللي رقابت كنند. مشكلات فرهنگي و خودمحوري توليدكنندگان با وجود تمام محاسن ياد شده براي ادغام قطعه‌سازان، با اين حال موانع مختلفي در اين زمينه وجود دارد. موانعي كه طرح ادغام قطعه‌سازان را در نظر برخي از آنان غيرممكن كرده است. "در شرايط فعلي ادغام قطعه‌سازان و ايجاد قطعه‌ساز‌ان رده يك عملي نيست". اين سخن ايرج يزدان بخش ـ از پيشكسوتان صنعت قطعه ـ است كه به صراحت چنين طرحي را غيرممكن مي داند: "حدود پنج سال پيش نيز سازه گستر طرحي را براي كمك به ايجاد وحدت رويه در هماهنگي قطعه‌سازان اجرا كرد كه موفقيت‌آميز نبود." اين قطعه‌ساز معتقد است كه براي ادغام قطعه‌سازان ابتدا بايد در جهت افزايش اعتماد بين آ‌نان تلاش شود، زيرا روش‌ها، اخلاق‌ها و خودمحوري‌ها در بحث ادغام بسيار پررنگ‌ شده و عملا اين كار را غيرممكن مي‌كند. ادغام، فرهنگ‌ سازي و اصلاح نگرش‌ها در اين شرايط يزدان بخش تنها كسي نيست كه مشكلات فرهنگي را از موانع اصلي ادغام قطعه‌سازان مي‌داند؛ به گونه‌اي كه ساسان قرباني ـ كارشناس صنعت خودرو و قطعه سازي ـ نيز در اين زمينه مي گويد: " ادغام قطعه‌سازان نيازمند فرهنگ سازي و اصلاح نگرش‌هاي موجود است". به گفته وي در شرايط فعلي نگرش انجام كارگروهي و مشترك براي كسب سود بيشتر در بين توليدكنندگان وجود نداشته و در واقع افراد ترجيح مي‌دهند سود كمتري كسب كنند، اما در فعاليت اقتصادي با كسي مشاركت نكنند. وي تاكيد مي‌كند كه براي اصلاح اين نگرش سازمان‌ها، نهادها و رسانه‌ها بايد تلاش كرده و مزايا و منافع ادغام و انجام فعاليت‌هاي اقتصادي به صورت گروهي را بيان كنند. تغيير نگاه خودروسازان و ايجاد راهكارهاي حقوقي اما گذشته از موانع فرهنگي كه بر سر راه ادغام قطعه‌سازان وجود دارد، راهكارهاي حقوقي تجميع و ادغام قطعه‌سازان نيز از ديگر موانع موجود در اين زمينه است. محمدرضا نجفي‌منش - دبير انجمن سازندگان قطعات و مجموعه‌هاي خودرو – در اين باره مي‌گويد: " در خصوص ادغام قطعه‌سازان مشكلاتي وجود دارد كه قوانين مربوط به شركت‌هاي هلدينگ و عدم وجود قوانين حمايتي در اين زمينه از جمله آن‌هاست". به گفته اين قطعه‌ساز، دولت بايد راهكارهاي حقوقي ادغام را به روشني بيان كند تا توليدكنندگان اطمينان لازم را براي ورود به بحث ادغام بيان كنند. در اين ميان نجفي‌منش به نوع نگرش خودروسازان به اين موضوع نيز اشاره كرده و تصريح مي‌كند: " خودروسازان معتقدند تامين هر قطعه بايد از طريق چند منبع قطعه‌ساز صورت گيرد كه براي زمينه‌سازي ايجاد ادغام، اين نگرش نيز بايد اصلاح شود". ادغام تنها راه برون رفت از شرايط فعلي به هر حال با توجه به مطالب ياد شده و همچنين با در نظر گرفتن مختصات و شرايط بازارهاي داخلي و خارجي، ادغام قطعه‌سازان امري لازم به نظر مي‌رسد. همانگونه كه به‌نيا مي گويد: " ادغام قطعه‌سازان تنها راه برون‌رفت از شرايط فعلي است".

LOGAN
08-23-2010, 03:04 PM
قشقايي توليد نشد


به نقل از ايسنا اين شركت خودروساز در مدت زمان ياد شده 118 درصد از برنامه توليد وانت پيكاپ معادل هزار و 142 دستگاه را محقق كرد. 117 درصد از برنامه توليد ماكسيما معادل 956 دستگاه نيز در همين مدت محقق شد. ضمن اين‌كه 106 درصد از برنامه توليد مگان يعني دو هزار و 452 دستگاه عملياتي شد. در اين مدت همچنين 106 درصد از برنامه توليد انواع پرايد معادل 86 هزار و 495 دستگاه محقق شد. اما درصد تحقق برنامه توليد تندر90 پارس خودرو كمتر از ايران خودرو بود؛ به طوري كه در چهار ماه نخست امسال 79 درصد از اين برنامه معادل هشت هزار و 110 دستگاه محقق شد. اين در حالي است كه ايران خودرو در چهار ماهه امسال بايد پنج هزار و 740 دستگاه تندر90 طبق برنامه توليد مي‌كرد كه از اين تعداد چهار هزار و 612 دستگاه توليد شد كه معادل 80 درصد از برنامه است. خودروهاي دوديفرانسيل نيز بدترين بخش عملكرد پارس خودرو در چهار ماه نخست امسال بود؛ به طوري‌كه تنها 71 درصد از برنامه توليد اين خودروها معادل 354 دستگاه عملياتي شد. پارس خودرو همچنين بايد در چهار ماه نخست امسال 22 دستگاه قشقايي توليد مي كرد كه هيچ توليدي در اين زمينه به ثبت نرسيد. در تير ماه امسال همچنين توليد پيكاپ، ماكسيما و انواع پرايد فراتر از برنامه بود و در ساير حوزه‌ها توليد به طور كامل محقق نشد.

LOGAN
08-23-2010, 03:05 PM
فراموشي رقابت در سطح بازار جهاني


به نقل از دنياي اقتصاد با این اقدام که تحریمی خودخواسته برای بازار خودرو ایران به حساب می‌آید، به نظر می‌رسد حقوق قشر خاصی از مشتریان ایرانی نیز نادیده گرفته شده است و مكانيزم‌هاي رقابتي نيز فراموش شده است. هرچند به دلیل قدرت خرید پایین، ایرانی‌ها، مشتری خودروهای داخلی هستند، اما به هر حال میل قشر خاصی از جامعه نیز بنا به هر دلیلی، به سمت خودروهای وارداتی می‌چرخد و این نوع خودروها به دل این نوع مشتریان می‌نشیند. در شرایطي كه وزارت صنایع لیست خودروهای مجاز برای ورود به کشور را اعلام نمی‌کند، وزارت بازرگانی نیز که معمولا در بحث تنظیم بازار، هوای مشتریان را دارد، این بار همپای صنایعی‌ها شده و اقدام خاصی برای آغاز ثبت سفارش خودروها انجام نمی‌دهد. اگرچه احتمالا، بحث «حمایت از تولید داخل» پایه استدلال مسوولان در مورد توقف ثبت سفارش و محدودیت ورود خودروهای خارجی به کشور است، اما یادمان نرود که کیفیت خودروهای داخلی، آن گونه نیست که همه را راضی کند. در حال حاضر، باکیفیت‌ترین خودروهای داخلی، محصولاتی مانند ماکسیما، ویتارا و مزدا هستند که همه آنها از تیراژی اندک برخوردارند. این موضوع از تنوع اندک خودروهای داخلی حکایت می‌کند و هر چه هم که مخالف واردات باشیم، به هر حال برای تنظیم بازار و احترام به خواسته کل جامعه، نمی‌توانیم از ورود خودروهای خارجی به کشور، چشم‌پوشی کنیم. در حال حاضر اگر به بازار کشورهای توسعه یافته و صاحبنام در صنعت خودروسازی نگاهی بیندازیم، خواهیم دید که در این بازارها نیز خودروهای وارداتی از کشورهای دیگر، به چشم می‌آید و مشتریان حق انتخابی بسیار وسیع دارند. به نظر می‌رسد اگر در قالب یک برنامه‌ریزی مدون و منطقی، تعرفه واردات خودرو به تدریج کاهش یافته و همزمان سرمایه‌گذاری‌های لازم برای توسعه صنعت خودروسازی کشور انجام شود، نتیجه‌ای بسیار بهتر از محدودیت واردات خودرو به واسطه توقف ثبت سفارش، عاید صنعت و مشتری ایرانی شود. طبعا اصلی‌ترین دلیل گرایش ایرانی‌ها به سمت خودروهای وارداتی، کیفیت قابل قبول آنها است، حال آنکه اگر خودروسازان داخلی نیز با به کارگیری تکنولوژی روز، کیفیت محصولات خود را توسعه دهند، قطعا مشتری ایرانی نیز حاضر نمی‌شود برای خرید یک خودرو خارجی، حدود دو برابر قیمت واقعی آن، هزینه کند. البته در این صورت نیز اگر کسی خودرو وارداتی بخواهد، باز هم حرجی بر او وارد نیست.

LOGAN
08-23-2010, 03:08 PM
احتمال طراحي يك پلت فرم مشترك ديگر


به نقل از دنياي اقتصاد بر اساس دستور جدید، وزیر صنایع و معادن خودروسازان موظف به طراحی پلت‌فرم با مشاركت یکدیگر و با استفاده از توان داخل شدند. الزام در نظر گرفته شده برای خودروسازان در حالی است که هنوز مشکلات تولید اولین خودرو مشترک (تندر 90) در کشور برطرف نشده و این امر در حالی است که طراح این پلت‌فرم خودروسازان داخلی نبوده‌اند، بلکه تنها تولید این خودرو در دستوركار خودروسازان قرار داشت، با این حال، مشکلات تولید این خودرو همچنان پابرجا است به طوری که با گذشت نزدیک به سه سال از زمان تولیدتندر -90 این خودرو هنوز به سوددهی نرسیده است، مشکلات مذکور در حالی است که این بار نه‌تنها تولید، بلکه طراحی پلت‌فرم در دستور کار خودروسازان قرار گرفته که با توجه به سابقه همکاری مشترک در کشور می‌توان گفت اجرای این الزام مشکلات بسیاری را به همراه خواهد داشت. هرچند شواهد نشان‌دهنده آن است که طراحی پلت‌فرم مشترک در کشور با مشکلات بسیار همراه است اما برخی از مسوولان معتقدند مشکلات به وجود آمده در تولید تندر 90 به دلیل طراحی و تولید یک خودرو به صورت مشترک بوده و برای برطرف کردن این مشکل و به منظور دستيابي به توليدي موفق و اقتصادي خودروسازان بايد محصولات متفاوتي را روي پلت‌فرم مشترك توليد كنند. هرچند روش پیشنهادی می‌تواند مشکل تولید پلت‌فرم جدید را برطرف کند، اما مشکل طراحی پلت‌فرم که باید به صورت مشترک میان دو شرکت خودروساز صورت گیرد، همچنان پابرجا است. الزام در نظر گرفته شده برای خودروسازان در حالی است كه طراحی پلت‌فرم آن هم با توان داخلی نیازمند فراهم بودن زیرساخت‌هايی از جمله مراکز تحقیقاتی مجهز، مراکز تست خودرو (تست تصادف و تست جاده‌ای) و... است که زیرساخت‌های مذکور در کشور ما فراهم نيست که این امر موجب می‌شود تا خودروسازان از تجهیزات سایر کشورها استفاده کنند. فراهم نبودن زیرساخت‌ها در صنعت خودروسازی کشور موجب شده تا با گذشت نیم قرن از قدمت این صنعت، خودروسازان در زمینه طراحی و تولید پلت‌فرم‌های جدید موفقیت چندانی به دست نیاورند؛ به طوری که طی این مدت خودروسازان تنها موفق به طراحی سه پلت‌فرم جدید (سمند، تینا و رانا) شده‌اند که از مجموع پلت‌فرم‌های مذکور نیز تولید سمند و تینا کلید خورده و تولید سومین پلت‌فرم نیز به سال آینده موکول شده است. از سوی دیگر، الزام جدید در حالی برای خودروسازان در نظر گرفته شده که پیش از این خودروسازان بر اساس آیین‌نامه ارتقای کیفیت خودرو و قطعه که در خرداد ماه سال جاری ابلاغ شده بود، ملزم به طراحی و تولید سه پلت‌فرم جدید تا سال 95 شده‌ بودند. الزامات در نظر گرفته شده برای خودروسازان در حالی است که اجرای این الزامات نیازمند صرف هزینه چند میلیارد دلاری است که خودروسازان توان صرف این هزینه گزاف را نداشته و از طرفی به دلیل اینکه صنعت خودروسازی ما از دانش فنی روز برخوردار نیست، هزینه طراحی پلت‌فرم در ایران بالاتر از سایر کشورها خواهد بود؛ چراکه خودروسازان برای اخذ برخی استاندارد‌های جهانی به سایر کشورها وابسته‌اند که این امر افزایش هزینه طراحی را برای خودروسازان دربر خواهد داشت. پلت‌فرم مشترک با برند مختلف احمد نعمت‌بخش، دبير انجمن خودروسازان در پاسخ به این پرسش که با توجه به مشکلات به وجود آمده در تولید اولین پلت‌فرم مشترک در کشور طراحی پلت‌فرم مشترک جدید چه کمکی به صنعت خودروسازی کشور می‌کند، می‌گوید: مشكلات به وجود آمده در توليد تندر 90 به دلیل بروز يكسري موانع به وجود آمد که تا حدودی این مشکلات مرتفع شده و همچنين در حال حاضر مشکلاتی نیز با شرکت رنو پارس بر سر تامین قطعه، تعیین نرخ قطعه و ... وجود دارد که این مشکلات موجب شد تا تندر 90 سود آور نباشد. وي در ادامه تصريح کرد: خودروسازان در پروژه تندر 90 تجربه خوبي را در مورد توليد مشترك كسب كردند كه مي‌توانند از آن در انعقاد قراردادهاي بعدي استفاده كنند. وی در پاسخ به این پرسش که با توجه به مشکلات مذکور چه توجیهی برای طراحی پلت‌فرم مشترک جدید وجود دارد، عنوان می‌کند: طراحي يك پلت‌فرم جديد به سرمايه‌گذاري در حدود هزار ميليارد تومان نياز دارد كه در صورت مشاركت خودروسازان، اين رقم سرشكن شده و هزينه كمتري به توليدكنندگان وارد خواهد شد که این امر موجب می‌شود تا هزينه طراحي و توليد خودرو کاهش یابد. به گفته دبیر انجمن خودروسازان، بزرگ‌ترین مشکل تندر 90 طراحی یک بدنه روی پلت‌فرم بود، اما برای پلت‌فرم جدید هر يك از خودروسازان مي‌توانند اتاق خودرو مورد نظر خود را روي اين پلت‌فرم توليد كنند و به اين ترتيب قيمت رقابتي بين توليدكنندگان ايجاد خواهد شد. محمدرضا نجفی‌منش، دبیر انجمن قطعه سازان نیز در این خصوص با اشاره به اینکه اجرای این روش موجب می‌شود تا طراحی پلت‌فرم در کشور بومی شود، می‌گوید: برای رسیدن به این امر برنامه‌ریزی باید به گونه‌ای صورت گیرد تا مشکلات تندر 90 تکرار نشود و در این خصوص نیز خودروسازان می‌توانند اتاق‌های مختلف با برند خود را تولید کنند. اظهارات دبیر انجمن خودروسازان در خصوص طراحی یک اتاق روی پلت‌فرم تندر 90 در حالی است که تاکنون هفت مدل اتاق مختلف روی این خودرو طراحی شده، به طوری که هم‌اکنون مدل‌های مختلف این خودرو در سایر کشورهای در حال تولید است، اما مشکلات به وجود آمده بر سر تولید این خودرو موجب شد تا شرایط برای تولید سایر مدل‌های تندر 90 در کشور ما فراهم نشود از سوی دیگر تفاوت سياست‌هاي رنوپارس و شركت‌هاي سازه‌گستر و ساپكو بر سر تامین قطعات این خودرو موجب شد تا تولید این خودرو در کشور سودآور نباشد. از سوی دیگر، هرچند دبیر انجمن خودروسازان طراحی پلت‌فرم جدید را به دلیل کاهش هزینه‌ها به نفع صنعت خودروسازی کشور می‌داند، اما آنچه مسلم است اجرای پروژه‌های مشترک در کشور ما تاکنون چندان موفق نبوده است که این امر موجب می‌شود تا اجرایی شدن این پروژه نیز با ابهاماتی مواجه شود. نجفی‌منش همچنین در پاسخ به این پرسش که آیا خودروسازان می‌توانند طراحی پلت‌فرم مشترک را محقق کنند، می‌گوید: بحث توانستن نیست، بلکه بحث اجبار است زیرا خودروسازان با توجه به استراتژی توسعه صنعتی خودرو باید به سمت طراحی پلت‌فرم حرکت کنند؛ چراکه براساس استراتژی مذکور باید نیمی از تولیدات خودروسازان با برند داخلی صورت گیرد. فرهنگ کار مشترک ،لازمه پلت‌فرم مشترک محمدرضا روشنی‌مقدم، رییس کارگروه خودرو سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران و مدیرعامل شرکت مگاموتور نیز در پاسخ به این پرسش که آیا طراحی پلت‌فرم مشترک جدید در صنعت خودروسازی ما امکان‌پذیر است، می‌گوید: طراحی پلت‌فرم مشترک نیازمند داشتن فرهنگ کار مشترک است که متاسفانه این فرهنگ در تمام جامعه از‌جمله صنعت خودرو ما بسیار پایین است، اما در صورتی که این فرهنگ در کشور گسترش یابد رسیدن به پلت‌فرم مشترک در کشور غیرممکن نخواهد بود. وی در پاسخ به این پرسش که آیا رسیدن به پلت‌فرم مشترک با توجه به شرایط حاکم در کشور امکان‌پذیر است نیز عنوان می‌کند: در موقعیت فعلی باید خیلی از مسائل در کشور تغییر کند تا شرایط برای رسیدن به پلت‌فرم مشترک در کشور فراهم شود. وی در ادامه با اشاره به اینکه طراحی پلت‌فرم مشترک در دنیا روشی مرسوم و متداول است؛ چراکه این روش کاهش هزینه‌های شرکت‌های خودروساز را دربر دارد، می‌گوید: در تمام دنیا روش پلت‌فرم مشترک به منظور کاهش هزینه صورت می‌گیرد، اما تاریخچه و سابقه صنعت خودروسازی ما نشان داده که اجرای این روش مشکلات بسیاری را به همراه دارد به همین دلیل باید پیش از شروع کار مشکلات پیش رو برطرف شود که لازمه این امر نیز پایبندی خودروسازان به برخی اصول است و پذیرش تصمیم‌گیری‌ها از سوی شرکت‌های خودروساز است. رییس کارگروه خودرو سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران در پاسخ به این پرسش که برای رسیدن به پلت‌فرم مشترک جدید باید چه اقداماتی صورت گیرد، می‌گوید: در صورتی که هماهنگی‌ها در سطح کلان مدیریتی به درستی صورت گیرد و وظایف بنگاه‌ها به طور کامل تفکیک شود شرایط برای طراحی پلت‌فرم مشترک در کشور فراهم می‌شود و در غیر این صورت رسیدن به پلت‌فرم مشترک جدید با مشکلات بسیاری همراه خواهد بود. روشنی‌مقدم در ادامه خاطرنشان می‌کند: علاوه بر موارد مذکور باید مرکزی نیز برای رصد اقدامات خودروسازان در نظر گرفته شود تا خللی در کار به وجود نیاید.

LOGAN
08-23-2010, 03:08 PM
كارآمدي امروز سايپايدك مديون مديران گذشته و فعلي است


به نقل از موج نعمت الله پوستين دوز مديرعامل گروه خودروسازي سايپا، در اين مراسم با اشاره به موفقيت شركت هاي اين گروه عنوان كرد: اميدواريم با مديران خلاقي كه در عرصه گروه سايپا فعاليت مي کنند شاهد پيشرفت روز افزون اين گروه بزرگ خودروسازي باشيم. وي با اشاره به ظرفيت هاي موجود در عرصه بازاريابي و فروش، خدمات پس از فروش، توليد و همچنين ظرفيت هاي صادراتي گروه سايپا بيان كرد: ما با اتكاء به مديران توانمندمان در گروه سايپا و با استفاده از تجارب ارزنده آنان سعي خواهيم كرد تا اهداف گروه را با سرعت بيشتري به پيش بريم. مهندس پوستين دوز با اشاره به سوابق كاري آقايان "عباس حق نظر" و "محمد حسن گرمان" به عنوان اعضاي جديد هيئت مديره شركت سايپا يدك، گفت: اميدوارم با ظرفيت هاي خوبي كه در اين افراد وجود دارد، سايپا يدك بتواند بر توانايي هاي خود در عرصه خدمات پس از فروش و بازرگاني بيافزايد. وي همچنين كار آمدي امروز شركت سايپا يدك را مديون مديران گذشته و فعلي اين شركت به خصوص آقايان مشهدي، موسوي و مهندس عموزاده دانست و از زحمات مهندس *****ي عضو سابق هيئت مديره شركت سايپا يدك كه در حال حاضر بعنوان عضو هيئت مديره شركت ماليبل سايپا فعاليت مي کند، قدرداني کرد. در ادامه اين مراسم، حسن عموزاده مديرعامل شركت سايپايدك، با اشاره به سوابق كاري اعضاي جديد هيئت مديره موظف شركت سايپايدك اضافه كرد: با توجه به گستردگي فعاليت هاي شركت سايپا يدك در عرصه خدمات پس از فروش و بازرگاني، اطمينان دارم كه با آمدن آقايان حق نظر و مهندس گرمان، شركت سايپا يدك خواهد توانست با پيشبرد اهداف خود به رشد و پويايي لازم دست پيدا کند. مديرعامل شركت سايپا يدك در ادامه از زحمات چندين ساله مهندس سيد حسن موسوي در شركت سايپا يدك در دوران تصدي مدير عاملي و همچنين مسئوليت نامبرده بعنوان عضو هيئت مديره اين شركت و از زحمات مهندس *****ي عضو سابق هيئت مديره شركت سايپا يدك تشكر و قدرداني کرد. براساس اين گزارش، طي احكام جداگانه اي از سوي مديرعامل گروه خودروسازي سايپا، "عباس حق نظر" و "محمد حسن گرمان" بعنوان اعضاي جديد هيئت مديره شركت سايپا يدك منصوب و مشغول به کار شدند. در پايان اين مراسم، آقايان حق نظر و گرمان طي سخناني كوتاه به تبيين ديدگاه هاي خود در عرصه خدمات پس از فروش پرداختند.

Saeed
08-23-2010, 03:18 PM
اجبار نصب كيسه هوا از اول برنامه پنجم

رييس پليس راهنمايي و رانندگي نيروي انتظامي از افزايش حداقل 20 درصدي بار ترافيك تهران همزمان با بازگشايي مدارس خبر داد.

به گزارش ايسنا، سردار اسكندر مومني افزود: آمارها نشان مي‌دهد ترافيك پايتخت در زمان بازگشايي مدارس نسبت به نيمه دوم سال گذشته حداقل 20 درصد افزايش خواهد داشت كه در اين خصوص مسوولان بايد فكري اساسي كنند.

وي با اشاره به تصادفات روزهاي گذشته گفت: آمارها نشان مي‌دهد متاسفانه تصادفات ناشي از خواب‌آلودگي در كشور 2 برابر شده كه اين امر هشداري جدي براي رانندگان است.

رييس پليس راهور ناجا با اشاره به اينكه بر اساس مصوبه دولت از ابتداي قانون برنامه پنجم نصب كيسه هوا بر روي خودروها اجباري است به نصب ترمز ضد قفل توسط خودروسازان اشاره كرد و گفت: خوشبختانه خودروسازان نسبت به نصب اين ترمز اقدام كرده‌اند و هم اكنون حدود 95 درصد خودروهاي توليدي در تعدادي از كارخانجات خودروسازي به اين ترمز مجهز شده‌اند كه اميدواريم مابقي آنها نيز مجهز شده و ما بتوانيم بزودي پرونده ترمز ضد قفل را در كشور به طور كامل ببنديم.

وي با اشاره به اينكه تنها 5 درصد از رانندگان در كشور تخلف مي‌كنند يكي از برنامه‌هاي عمده پليس در سال جاري را پليس الكترونيك عنوان كرد و گفت: علاوه بر محور مشهد، نصب دوربين‌هاي كنترل سرعت در محور اصفهان شيراز در حال اتمام است از سوي ديگر در محورهاي كندوان،‌هراز، فيروزكوه و قزوين ـ رشت نيز دوربين‌هاي كنترل سرعت و ثبت تخلف در حال نصب است كه اميدواريم اين امر به صورت فراگير در ساير محورهاي كشور نيز اجرايي شود.

رييس پليس راهور ناجا با اشاره به اينكه از 180 هزار كيلومتر راه كشور 100 هزار كيلومتر آن راه روستايي است كه در آن پليس هيچ حضوري ندارد گفت: بايد رانندگان در اين جاده‌ها با دقت بيشتري رانندگي كنند.

وي بر ضرورت ارتقاي سرعت در انتقال مصدومان و امداد و نجات به آنها تاكيد كرد و گفت: متاسفانه 48 درصد تلفات تصادفات رانندگي بين راه تا بيمارستان يعني در مسير انتقال رخ مي‌دهد كه اين نرم در جهان تنها 15 درصد است لذا دستگاه‌هاي امدادي بايد در اين خصوص توجه ويژه‌اي داشته باشند.

رييس پليس راهور ناجا به خروج خودروهاي فرسوده اشاره كرد و گفت: متاسفانه عليرغم اينكه روزانه يكهزار و 200 دستگاه خودرو جديد وارد خيابان‌هاي تهران مي‌شوند ولي هيچ خودرويي از رده خارج نمي‌شود.

به گزارش ايسنا، وي بر ضرورت آمايش واحدهاي تجاري و اداري تاكيد كرد و گفت: متاسفانه عليرغم ورود خودروهاي جديد خبري از ساخت پاركينگ خصوصا در كلانشهر تهران نيست و اين مشكل علاوه بر مشكلات ترافيك در تهران است.

رييس پليس راهور ناجا با اشاره به اينكه هم اكنون به ازاي هر يكهزار نفر جمعيت كشور 150 دستگاه خودرو وجود دارد گفت:‌در آينده نزديك اين رقم به 400 خودرو مي‌رسد كه لازم است در اين زمينه تدابير ويژه‌اي انديشيده شود.

نظرات کاربران:

MEHRAN
08-24-2010, 12:09 AM
برنامه‌ريزي ايساكو براي آموزش‌هاي تخصصي شبكه خدماتي
عصر خودرو : با توجه به اينكه آموزش‌هاي تخصصي نقش تعيين كننده‌اي در ارائه خدمات بهينه به مشتري و رضايت وي در حوزه خودرو دارد، شركت خدمات پس از فروش ايران خودرو(ايساكو)، برنامه‌هاي آموزشي گسترده‌اي براي امسال تدارك ديده است.

به گزارش پايگاه اطلاع رساني «عصر خودرو» به نقل از موج برنامه‌هاي اين شركت تا پايان سال افزايش دو برابري آموزش‌ها نسبت به سال گذشته است كه در اين ميان تاكنون شاهد رشد 40 درصدي آموزش هاي تخصصي بوده‌ايم.

تامين قطعات يدكي در شبكه خدمات پس از فروش، استفاده صحيح از آنها و نصب دستگاه‌ها و ابزار مخصوص به انضمام روش استفاده مناسب از اين ابزار به سبب كاركرد مناسب قطعات يدكي بسيار حائز اهميت است.

در زمان تعميرات قطعات يدكي چه از نوع مصرفي مانند لنت، ديسك و كلاچ و چه از نوع تعميراتي مانند پيستون و ميل لنگ بايد مراقبت‌هاي لازم به عمل آيد تا به صورت صحيح نصب شوند كه در اين ميان هرگونه نقصان به نارضايتي مشتري منجر مي‌شود.

در حال حاضر به دليل استفاده از قطعات هوشمند در خودروهاي روز دنيا لزوم تخصصي تر شدن تعميرات و استفاده از سيستم‌هاي الكتريكي و كامپيوتري بيش از پيش حس مي شود و بيان گر اين است كه با روش‌هاي تعميراتي سنتي نمي‌توانيم جايي در دنياي تخصصي خدمات پس از فروش داشته باشيم.

هرچند راهي دراز در پيش است، اما رشد 40 درصدي آموزش به شبكه ايساكو در سال 1389 خود از حركتي رو به جلو براي ايجاد شبكه‌اي سيستماتيك و تخصصي‌تر براي خدماتي بهتر را نويد مي‌دهد.

نكته حائز اهميت در كنار يك شبكه تخصصي وجود شبكه قطعه‌سازي كارآمد است؛ چرا كه وجود قطعات با كيفيت ركن اساسي در ثبات رضايت مشتري است.

ورود قطعات بي كيفيت در بازار و استفاده آنها به خصوص براي خودروهايي كه در دوران وارانتي قرار دارند، بلاي جان شبكه تخصصي خودروسازان شده، چرا كه آنها از جايي ضريه مي‌خورند كه مسبب آن نيستند و در آخر نيز آنها بايد پاسخ‌گوي نظام عرضه بي كيفيت باشند.

با توجه به حساسيت بالاي موضوع شركت خدمات پس از فروش ايران خودرو با انجام يك برنامه تامين مناسب از شركت‌هاي تامين كننده داخلي و خارجي توانسته تا حدود زيادي نياز مشتريان محصولات ايران خودرو را به قطعات يدكي استاندارد برآورده كند.

اما اين پايان راه نيست؛ چرا كه لازم است نهاد‌هاي ناظر به صورت عمومي و وزارت صنايع به صورت تخصصي موضوع قطعات يدكي غير استاندراد را نظارت و پيگيري كرده و از فعاليت توليد كنندگان فاقد استانداردهاي لازم جلوگيري به عمل آيد.


تصاویر خبر

MEHRAN
08-24-2010, 12:12 AM
آئين نامه ارتقاي كيفيت خودروهاي سنگين ابلاغ شد
عصر خودرو : آئين نامه ارتقاي كيفيت خودروهاي سنگين، قطعات و مجموعه هاي مرتبط كه در شوراي سياستگذاري خودرو تصويب شده بود به تمام خودروسازان و عرضه كنندگان انواع خودروهاي سنگين، وسائل نقليه يدك شونده و قطعات و مجموعه هاي مرتبط ابلاغ شد.

به گزارش پايگاه اطلاع رساني «عصر خودرو» به نقل از موج تصويب و ابلاغ اين آئين نامه، شرايط و ضوابط ارتقاء كيفيت خودروهاي سنگين را بمنظور دستيابي به اهداف صنعت خودرو در افق1404، برمبناي استانداردهاي مصوب و آئين نامه‌هاي ابلاغي براي عرضه كنندگان انواع خودروهاي سنگين، وسائل نقليه يدك شونده و قطعات و مجموعه هاي مرتبط مشخص مي كند.

براساس اين آئين نامه؛ خودروسازان موظفند در زمينه توسعه وتوليد محصولات جديد، برنامه توسعه محصول وجايگزيني توليدات جاري خود را با محصولات جديد طي 3 ماه از تاريخ ابلاغ آئين نامه به وزارت صنايع ومعادن ارائه كنند.

بر اين اساس؛ اين برنامه بايد به گونه اي باشد كه عمر محصولات با نشان تجاري داخلي از ابتداي سال 1395، از زمان اولين عرضه آنها در داخل كشور حداكثر از 12 سال تجاوز نكند. همچنين عمر محصولات با نشان تجاري خارجي نيز از ابتداي سال 1395 از زمان اولين عرضه آنها در داخل كشور حداكثر از 10 سال تجاوز نکند و در صورت تغيير نشان اين محصولات به نشان تجاري داخلي، با احتساب مدت زمان توليد تحت نشان تجاري خارجي، مجموعاً تا سقف 12 سال عرضه اين محصولات امكان پذير مي‌باشد.

برهمين پايه،از سال 1390 تمامي محصولات جديد با نشان تجاري كه ازعرضه آنهاتوسط شركت صاحب نشان تجاري، بيش از سه سال گذشته باشد اجازه توليد در داخل كشور را نخواهند داشت.

بنابراين آئين نامه، تمامي عرضه كنندگان خودرو و وسايل نقليه يدك شونده ملزم به رعايت استانداردها و آئين نامه هاي ابلاغي در خصوص تائيد نوع خودرو و تطابق توليد هستند بطوريكه در زمينه نوع خودرو از ابتداي مهرماه سالجاري، آنها ملزم به انجام آزمونهاي استاندارد مصوب و تائيد نوع واخذ تائيديه از سازمان استاندارد وتحقيقات صنعتي ايران مي‌باشند و همچنين در زمينه تطابق توليد، تا انتهاي سالجاري ملزم به تهيه مستندات اجرايي تطابق توليد(cop) وارائه آن به سازمان استاندارد جهت اخذ تائيديه مي‌باشند.

همچنين كنترل ميزان آلايندگي ومصرف سوخت خودروها نيز از ديگر موارد رعايت استانداردها و آئين نامه هاي ابلاغي است كه براساس آن تمام عرضه كنندگان خودرو ملزم به رعايت استانداردهاي آلايندگي مصوب در مراحل تائيد نوع وتطابق توليد وارائه تائيديه هاي لازم به سازمان حفاظت محيط زيست مي‌باشند و وزارت صنايع ومعادن از شماره گذاري خودروها و وسايل نقليه يدك شونده غيز منطبق جلوگيري خواهد كرد.

ارزشيابي خودروها نيز از ديگر موارد رعايت استانداردها و آئين نامه هاي ابلاغي است كه تمامي عرضه كنندگان خودرو را موظف مي‌كند تا نسبت به افزايش كيفيت محصولات خود به گونه اي برنامه ريزي و اقدام كنند كه در راستاي اهداف از قبل تعيين شده باشد.

در ادامه اين آئين نامه، به كيفيت قطعات ومجموعه هاي خودرو پرداخته شده كه اندازه گيري شاخص100/c سه ماهه و دوران تضمين،‌شاخص ppm برگشتي از خودروسازي، مسئوليت عرضه كنندگان قطعات/ مجموعه ها، مسئوليت عرضه كنندگان وسايل نقيله يدك شونده، تضمين قطعات تعويضي در خدمات پس از فروش، شناسايي و رديابي قطعات/ مجموعه ها، شاخص ادعاي خسارت قطعات در دوره تضمين، توسعه استانداردهاي ملي اجباري، تضمين قطعات تعويضي درخدمات پس از فروش، رسيد قطعي قطعه/ مجموعه درخودروساز وكاهش ضريب مراجعه تعميراتي خودروها دردوره تضمين ازمورادي است كه دراين باره آورده شده است.

همچنين اين آئين نامه در خصوص ارتقاء كيفيت محصولات از منظر مشتريان حاكيست؛ با توجه به نظر سنجي مستمر وزارت صنايع ومعادن از كيفيت اوليه (گذشت سه ماه از تاريخ تحويل خودرو) وكيفيت دوام(15 ماه بعد از دوره كيفيت اوليه) خودروها وانتشار نتايج مربوطه،‌ تمامي عرضه كنندگان خودرو موظفند بگونه اي اقدام كنند كه ميزان رضايت مشتريان از كيفيت دوام نسبت به كيفيت اوليه هر محصول بيش از 5 درصد كاهش نيابد.

بنابرآئين نامه مذكور همچنين، تمامي توليدكنندگان خودرو در زمينه ساخت داخل صرفاً از ابتداي سال 1390 مجاز به عرضه محصولات جديدي در كشور خواهند بود كه يكسال پس از شروع مونتاژ كامل وعرضه اولين خودرو، حداقل ‌ 25 درصد فعاليت آنها بايد ساخت داخل باشد.

MEHRAN
08-24-2010, 12:22 AM
نوسازي خودروهاي مدل 83 به بالا در ایران خودرو
عصرخودرو: ايران خودرو به منظور پاسخگويي به نياز مشتريان طرح جايگزيني خودرو هاي دست دو با نو را طي سال جاري در بيش از 50 نمايندگي متنخب در سراسر كشور به اجرا درآورده است.

به گزارش پایگاه اطلاع رسانی «عصرخودرو»، همزمان با افزايش تعداد نمايندگي هاي منتخب در سراسر كشور، اجراي طرح مذكور سرعت بيشتري مي گيرد.

دارندگان خودرو هاي مدل 83 به بالا مي توانند با ثبت نام در اين طرح خودرو دست دوم خود را ارائه و به جاي آن خودرو صفر كيلومتر را با استفاده از وام خودرو خريداري كنند، بازپرداخت وام دريافتي طي 16 ماه در قالب 4 فقره چك بانكي است.

نمايندگي هاي ايران خودرو اكنون اين فرصت را دارند تا با مراجعه به دفاتر منطقه اي مربوط به منطقه خود مجوز مشاركت در اين طرح را دريافت كنند.

اين طرح از ابتداي سال 88 بصورت آزمايشي از كاركنان ايران خودرو آغاز و با استقبال بسياري رو به رو شد اما اكنون طرح كليد به كليد سراسري شده است و بسياري از دارندگان خودرو هاي دست دوم به و اسطه اين طرح، خودرو صفر كيلومتر خريداري كرده اند، بطوريكه بيشترين تقاضا براي 405 دوگانه سوز، سمند ال ايكس دو گانه سوز و 206 تيپ 2 بوده است.

Saeed
08-24-2010, 12:03 PM
هیوندای جنسیس تغییر چهره داد



«مجله ماشین» - سه سال پس از معرفی نسل اول جنسیس سدان حالا نوبت آن رسیده است تا این اتومبیل تغییرات اساسی داشته باشد. پس اگر طالب خودرویی جدید با قیافه ای نو هستید منتظر بمانید تا نسل نو جنسیس به بازار عرضه شود.

رضا میرجعفریان
08-24-2010, 02:31 PM
درسته میگن e0 رو دیگه فقط تاکسی میدن

MAHDI-TONDAR
08-24-2010, 04:51 PM
http://www.khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload\49313.jpg&Width=260
http://www.khabarkhodro.com/Shell_default/Site_Logo.jpg به گزارش خبرخودرو ، نشست خبری رفع ابهامات در خصوص ممنوعیت ثبت سفارش وادرات خودرو با حضور معاونین وزیر صنایع برگزار شد.
به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، در این نشست مهندس صالحی نیا مدیر کل ماشین سازی و نیرو محرکه وزارت صنایع گفت: خودروهای وارداتی باید ضوابط فنی مورد تأیید سازمان استاندارد را رعایت کنند و سازمانهای متولی قبل از ثبت سفارش باید موضوع را مورد بررسی و تأیید قرار دهند تامجوز تأیید واردات،توسط وزارت صنایع صادر شود.
وی با تأکید بر اینکه خودروهای وارداتی باید آخرین استانداردهای ایمنی و بهینه سازی سوخت را رعایت کنند گفت : بر اساس آیین نامه مصوب 29 اردیبهشت سال 89 خودروهای سواری به شرط نو بودن نسبت به سال سفارش که یک سال از تولید آن گذشته باشد و این موضوع در خودروهای سنگین می تواند 2 سال لحاظ شود.
و خودروهایی که حتی در کیلومتر جزئی تردد کرده باشند نیز حق ورود به کشور را ندارند و باید خوردوهای وارداتی در هر صورتی نو باشند.
وی در پاسخ به پرسشی که شرکت کیا در واردات خودرو به بحث قطعات توجه نمی کند گفت : اگر خریداران از این شرکت موردی برای گزارش به این وزارت خانه تحویل دهند قطعاً به آن به صورت جدی رسیدگی خواهد شد . زیرا بر اساس قانون، وزارت صنایع به خدمات پس از فروش توجه خاصی دارد و ضوابط بسیار سختگیرانه ای را اعمال خواهد کرد.
وی گفت : با توجه به افزایش تیراژ خودروهای وارداتی قطعاً باید نظارت دقیق تری بر اساس آیین نامه مصوب 29 اردیبهشت سال جاری وجود داشته باشد و وارد کنندگان به تأمین و ارائه به موقع قطعات به خریداران اهتمام ویژه ای نشان دهند.
صالحی نیا با اشاره به بحث آموزش و ارتقاء سطح خدمات پس از فروش از سوی وارد کنندگان افزود : شرکتهایی که متقاضی واردات خودرو به کشور هستند باید در خواست خود را به کمیته خودرو ارائه کنند و متناسب با واردات ، خدمات پس از فروش و توسعه فروش و تأمین قطعات را نیز مورد توجه خود قرار دهند و لذا هیچ کدام از وارد کنندگان مراجعه کننده به کمیته خودرو هیچ ممنوعیتی برای واردات خودرو ندارند منوط به اینکه ضوابط قانون واردات خودرو را به خوبی رعایت کنند.
وی گفت : مشکل تهیه واردات قطعات تندر 90 به کشور در حال بر طرف شدن است و خودروسازان متولی تلاش دارند با توجه به شرایط بازا ر و قیمت کف بازار نسبت به شرکت خودروسازی را کاهش دهند تا خریداران با تفاوت قیمت کمتری مواجه باشند.
صالحی نیا با بیان ینکه خودروهای تولید داخل به مراتب ارزان تر ازخودروهای صادر شده به خارج از کشور به فروش می رسد گفت : به عنوان مثال پراید در سنگال با قیمت 9 هزار دلار به خریدران تحویل می شود ضمن آنکه بر اساس شرایط ، قیمت فروش در کشورهای دیگر متفاوت است.
مدیر کل ماشین سازی و نیرومحرکه وزارت صنایع در پایان گفت : درسال گذشته بیشتر واردات خودرو به کشور از چین ، کره ، آلمان ، ژاپن و فرانسه صورت گرفته که 42 هزار دستگاه گزارش شده است.

MAHDI-TONDAR
08-24-2010, 04:54 PM
http://www.khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload\49295.jpg&Width=260
http://www.khabarkhodro.com/Shell_default/Site_Logo.jpg به گزارش خبرخودرو، عضو کمیسیون صنایع مجلس با اشارهبه قانون قدیمی و یک سویه خودرو در کشور ، از تغییر و تدوین قانون جدید خودرو طی هفته آینده خبر داد و گفت :در راستای ارتقای کیفی صنعت خودرو مباحثی در خصوص تغییر قانون خودرو در کمیسیون صنایع مطرح گردیده است ،اما تاکنون این قانون تدوین نشده است .
سید احمد لطفی در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو، ضمن بیان این مطلب افزود:طی هفته آینده، موارد قانونی آن تهیه و تدوین خواهد شد.
وی گفت :پس از تدوین قانون جدید خودرو ،می توان بیان نمود که کدامیک از موارد مطرح ،مطلوب صنعت خودرو است.
وی ضمن بیان اینکه قانون خودرو کشور ما یک طرفه و به نفع تولید کننده است،خاطر نشان کرد :در حال حاضر قانون خودرو در کشور ما قدیمی و یک سویه است ،ضمن اینکه باید صنایع داخلی تقویت و کیفیت صنعت خودرو نیز ارتقاء یابد ،به همین منظور چنانچه صنعت خودرو فعلی حمایت شود ،در آینده صنعت خودرویی در کشور وجود نخواهد داشت.
وی تصریح کرد:در قانون فعلی خودرو حقوق مصرف کننده لحاظ نشده و تنها به نفع صنعت خودرو است ،در حالی که در قانون جدید، کلیه خودروهای تولید داخل از جمله پژو ،بایستی طی 5 سال ارتقاء یابند ،چرا که مردم حق دارند تا از تکنولوژی جدید و به روز دنیا استفاده نماید و باید صنعت خودرو داخلی ما به سویی حرکت نماید که بهترین امکانات را از دنیا وارد نماید .
عضو کمیسیون صنایع در ادامه خاطرنشان کرد:طی هفته آینده بخشهای مقدماتی قانون جدید خودرو در کمیسیون صنایع تدوین و پس از آماده سازی ،اقدامات کارشناسی بر روی آن انجام خواهد گرفت.

MAHDI-TONDAR
08-24-2010, 04:56 PM
http://www.khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload\49311.jpg&Width=260
http://www.khabarkhodro.com/Shell_default/Site_Logo.jpg به گزارش خبرخودرو، نشست خبری معاون امور صنایع و اقتصاد وزیر صنایع و معادن در خصوص عدم وجود ممنوعیت برای ثبت سفارش خودروهای خارجی برگزار شد.
به گزارش خبرنگار خبرخودرو، در آغاز این نشست مهندس افشین روغنی گفت : ثبت سفارش واردات خودرو همانند گذشته ادامه داشته و هیچ ممنوعیتی برای آن وجود ندارد.
وی در ادامه سخنان خود گفت : بر اساس آیین نامه قانون حمایت از مصرف کنندگان مصوبه 29 اردیبهشت سال جاری که از سوی دولت ابلاغ شد حمایت از حقوق مصرف کنندگان و خدمات پس از فروش از سوی وارد کنندگان مورد توجه ویژه قرار گرفته است و تنها وارد کنندگانی می توانند به این کار اقدام نمایند که مصوبه مذکور را به طور کامل رعایت کنند.
مهندس روغنی افزود: وارد کنندگان در خصوص واردات خودرو باید از چهار ارگان محیط زیست ، سازمان تحقیقات و استاندارد ، بهینه سازی مصرف سوخت و خدمات پس از فروش تأییدیه رسمی دریافت و پس از ثبت سفارش نزد کمیته خودرو اقدام به واردات خودرو کنند ضمن آنکه خدمات پس از فروش برای تمامی خودروهای وارداتی و تولید داخل طبق ابلاغ مصوبه فوق الزامی است .
وی با تأکید بر اینکه هیچ خودرو یی بدون دریافت تأییدیه چهار ارگان ذکر شده حق ورود به کشور را ندارد تصریح کرد: تقاضا برای واردات خودرو به کشور کم بوده و این اعلام بر اساس آنست که تقاضای ثبت سفارش واردات خودرو به کشور ابتدا باید به کمیته خودرو تحویل شود تا بر اساس آن سفارش ثبت از سوی وزارت صنایع صورت گیرد.
معاون امور صنایع و اقتصاد وزیر صنایع و معادن با اشاره به اینکه مجوز ورود به خودرو به کشور مدت دار است تأکید کرد: قانون ضوابط فنی واردات خودرو دربند 11 تصریح می کند هر 6 ماه یک بار قانون واردات خودرو بایستی مورد بازنگری قرار بگیرد و چون واردات خودرو به کشور ما بر اساس قانون قدیمی صورت می گیرد این بازنگری الزامی به نظر می رسد

sarir
08-24-2010, 06:50 PM
پرمصرفترین خودروهای داخلی
این روزها بالا بودن مصرف انرژی در ایران به نسبت کشورهای دیگر بر کسی پوشیده نیست.

به گزارش «خبر آنلاین»، با این حال هر ساله شاهد افزایش بیش از 10 درصدی مصرف انرژی در کشور هستیم و با وجود طرح‌ها و برنامه‌هایی که هر ساله دولت و مجلس آنها را در جهت جلوگیری از این افزایش تدوین می‌کنند اما به دلایلی که شاید در این گفت‌وگو به گوشه‌ای از آنها اشاره شود هیچیک از این طرح‌ها و پروژه‌ها تا کنون در جلوگیری از افزایش مصرف یا به نوعی مدیریت مصرف موفق نبوده‌اند. از مبحث 19 این گفت وگو شروع می‌شود.

مبحثی که باید در ساختمان‌ها رعایت شود تا شاید از طریق نصب پنجره‌های دو جداره و مواردی از این قبیل از هدرروی انرژی در ساختمان‌ها جلوگیری کرد. اما مدیرعامل سازمان بهینه سازی مصرف سوخت در این گفت وگو از قانون شدن این مبحث و الزام ساختمان سازها برای اجرای آن می‌گوید اما در عین حال به آماری هم اشاره می‌کند که گواه بی توجهی ساختمان سازها و بالاخص شهرداری‌ها در اجرای این قانون است.عباس کاظمی در گفت وگو با خبرآنلاین که مشروح آن را در ادامه می‌خوانید به نبود استاندارد مصرف سوخت در خودروهای داخلی که البته بحث چندان جدیدی هم نیست اشاره می‌کند و از خودروی پژو 405 و نیسان 2400 و 2800 به عنوان پرمصرف ترین‌های ایران یاد می‌کند.

از سال 1371 تا کنون مبحث 19 برای جلوگیری از هدرروی انرژی در ساختمان‌ها به قانون تبدیل شده است اما تا کنون شاهدیم که در بسیاری از ساختمان‌هایی که از آنزمان تا کنون احداث شده این قانون رعایت نمی‌شود. فکر می‌کنید علت اجرا نشدن این قانون در ساختمان‌ها به چه چیزی بر می‌گردد؟
متاسفانه شهرداری‌ها همکاری لازم را برای اجرای این قانون نمی‌کنند.با وجود انکه این مبحث به قانون تبدیل شده اما آمارها نشان می‌دهد که در سال 1387 ، تنها 16 درصد در ساختمان سازی کل کشور این قانون رعایت شده که این خود گویای بی توجهی شهرداری‌ها به این قانون و اجرای آن است.

شهرداری‌ها چه دلیلی را برای اجرا نکردن این مبحث مطرح می‌کنند؟
واقعا خبرندارم.در ابتدا بهانه می‌آوردند که مهندسین ناظر ما با نحوه اجرایی شدن این قانون آشنایی کامل ندارد.برهمین اساس شرکت بهینه سازی مصرف سوخت 10 هزار مهندس ناظر را ظرف 4 سال گذشته به طور رایگان آموزش داده تا شاید از این طریق بتوان این قانون را اجرایی کرد.پس از ان دلیل شهرداری‌ها برای اجرایی نکردن این قانون مصالح غیراستاندارد و مغایر با اجرایی شدن این مبحث بود که این مساله را هم ما مرتفع کرده ایم.بنابراین در شرایط فعلی هم مشکلات نرم افزاری و هم مشکلات سخت افزاری شهرداری‌ها به طور کامل مرتفع شده است.اما باز هم شاهدیم شهرداری‌ها این مبحث را در ساختمان‌ها اجرایی نمی‌کنند.

اگر بخواهیم در یک ساختمان مبحث 19 را به طور کامل اجرایی کنیم هزینه ساخت هر متر مربع چقدر افزایش می‌یابد؟
در اینصورت هزینه ساخت هر متر مربع یک ساختمان حدود 38 هزار تومان افزایش می‌یابد.که به قولی 10 درصد قیمت ساختمان و یک درصد ارزش تجاری آن را شامل می‌شود.

کاهش مصرف بنزین در خودروهای داخلی بنابر استانداردهای موجود نیز یکی از قوانینی است که تا کنون علی رغم قانون بودن اما اجرایی نشده است.در این باره چه برنامه‌ای دارید؟
استانداردهای لازم برای مصرف سوخت در موتورسیکلت‌ها ،خودروهای سبک و سنگین تدوین شده است. براساس این قانون خودروهای سازهای داخلی مصرف سوخت در هر 100 کیلومتر مسافت را باید به 5/8 لیتر کاهش دهند که البته در حال حاضر میانگین این رقم در خودروهای داخلی حدود 10 لیتر است.البته در این رابطه پیشرفت خوبی را شاهد بوده ایم.چرا که مصرف بنزین خودورهای داخلی 10 سال پیش در هر 100 کیلومتر مسافت حدود 13 لیتر بوده در حالیکه در حال حاضر شاهد ارتقاء کیفیت خودرو‌ها به نسبت گذشته و کاهش ان تا 10 لیتر هستیم.حذف شدن پیکان از زنجیره تولید و افزایش تولید پراید و پژو 206 این مشکل تا حدودی مرتفع شده است.اما هنوز خودروهایی چون پژو 405 و نیسان 2400 و 2800 از جمله خودروهایی هستند که مصرف سوختشان بالاست و باید برای کاهش این مصرف چاره‌ای اندیشید.

چند سال پیش یک قراردادی با ایران خودرو و زامیاد برای تولید خودروهای گازوئیل سوز و تولید موتور ملی منعقد شد.این قرارداد به کجا رسیده است؟
ایران خودرو براساس این قرارداد متعهد شده تا پایان سال آینده موتور ملی سواری دیزلی را تولید کند که امیدواریم این امر محقق شود.زامیاد هم در حال حاضر در تلاش است تا نیسان پایه گازوئیل سوز خود را وارد بازار کند.اما واقعیت این است که مشکل اصلی ما تولید این خودروها نیست مشکل اصلی تولید گازوئیل با کیفیت است. در حال حاضر باید تلاش شود تا وزارت نفت همانطور که بنزین را با دو نوع کیفیت تولید و عرضه می‌کند در جایگاه گازوئیل را هم به همین گونه در جایگاه‌ها توزیع کند.بنابراین تا زمانیکه سوخت این خودروها تامین نشود خودروسازها نمی‌توانند خودرو خود را عرضه کنند.

وزارتخانه‌های نفت و نیرو ظاهرا بیشترین مصرف کنندگان انرژی در میان ارگان‌های کشور اعلام می‌شوند.چرا این دو وزارتخانه بیشترین مصرف انرژی را دارند در حالیکه هر دو این ارگان‌ها وظیفه کنترل مصرف در کشور را بر عهده دارند؟
باید قبول کنیم که کل انرژی کشور در این وزارتخانه‌ها تامین می‌شود.روزانه حدود یک میلیون و900 هزار بشکه نفت در وزارتخانه‌های نفت و نیرو فراورش و انتقال داده می‌شود بنابراین کاملا واضح است که باید انرژی بیشتری هم در این وزارتخانه‌ها صرف شود.

اما نباید فراموش کنیم که در مجموع تلفات انرژی در این دو وزارتخانه هم بسیار بالاست.راندمان نیروگاه‌ها در حال حاضر 35 درصد است در حالیکه باید 50 درصد باشد و یا تلفات در شبکه برق که 25 درصد است که باید 15 درصد باشد.نمونه همین تلفات هم در وزارت نفو و زیر مجموعه‌های آن شاهد هستیم.بنابراین باید سعی شود تلفات انرژی در این دو وزارتخانه را تا حد چشمگیری کاهش دهیم.

غیر از این دو وزارتخانه کدام ارگان‌ها پر مصرف ترینها هستند؟
در حال حاضر ما 18 صنعت انرژی بر داریم که البته از اسمشان پر مصرف بودنشان کاملا مشهود است.البته برای کاهش مصرف در این صنایع هم استانداردهایی تدوین شده است تا جاییکه صنایع جدید الاحداث ملزم به اجرای این قوانین هستند.بخشی از صنایع قدیمی هم خود را با استانداردهای روز تطبیق داده‌اند و مابقی نیز با اجرای قانون هدفمند کردن یارانه‌ها در کشور چاره‌ای جز همراهی با این استانداردها را ندارند چرا که در صورت ادامه روال فعلی مصرف در این صنایع قطعا تولید در این کارخانه‌ها به هیچ وجه به صرفه نخواهد بود.

ظاهرا امسال واگذاری سازمان بهینه سازی مصرف سوخت در لیست واگذاری‌های وزارت نفت دیده می‌شود.بالاخره قرار است این سازمان واگذار شود؟
تا انجا که من اطلاع دارم بهینه سازی مصرف سوخت جزو واگذاری‌ها نیست.چرا که سازمان ما نقش حاکمیتی دارد.درهیچ کجای دنیا سازمانی که تنها مسوولیتش تدوین استانداردها و تعیین آنهاست به بخش خصوصی واگذار نمی‌شود.حتی در کشورهایی چون چین و آمریکا که کشورهایی صدرصد خصوصی هستند نیز این امر سابقه نداشته است.بالاخره اگر بخش خصوصی این سازمان را بخرد باید راهی برای درآمد زایی داشته باشد ولی وقتی تنها مسوولیت این سازمان ندوین معیار و استاندارد انرژی در کشور است چگونه می‌تواند امیدوار به درآمد زایی از این طریق باشد.بنابراین واگذاری این سازمان توجیه اقتصادی هم ندارد.به نظر میرسد این سازمان از لیست واگذاری‌ها خارج شود.

MEHRAN
08-24-2010, 11:57 PM
تولید تجمعی خودرو تا پایان تیر ماه نشان داد
دودیفرانسیل ها اول شدند، اتوبوس ها آخر
عصرخودرو: تولید خودروهای دودیفرانسیل در تیر ماه سال جاری نسبت به مدت زمان مشابه سال قبل 32.3 درصد افزایش یافت و از 901 دستگاه به یک هزار و 192 دستگاه خودرو رسید.

به گزارش پایگاه اطلاع رسانی «عصرخودرو» رشد تجمعی خودروهای دودیفرانسیل نیز از ابتدای سال جاری تا کنون نسبت مدت زمان مشابه در سال گذشته از 2 هزار و 873 دستگاه خودرو به چهار هزار و 368 دستگاه رسید که نشان دهنده رشد 52 درصدی در این بازه زمانی است.

بر اساس این گزارش تولید تجمعی خودرو های سواری نیز تا آخر تیر ماه با 23.6 درصد افزایش از 342 هزار و 729 دستگاه به 423 هزار و 619 دستگاه خودرو رشد یافت. این در حالی است تولید این خودرو در تیر ماه سال جاری نسبت به تیر ماه سال قبل با 20.7 درصد افزایش از 93 هزار و 39 دستگاه به 112 هزار و 257 دستگاه رسید.

همچنین دراین بازه زمانی تولید ون از صفر دستگاه به 5 دستگاه رسید و موجب شد تولید تجمعی این خودرو از 4 دستگاه پارسال به 6دستگاه برسد.

تولید آمبولانس نیز از ابتدای امسال تا کنون 203 دستگاه رسید که 38 دستگاه آن در تیر ماه تولید شد، این در حالی است که از ابتدای سال گذشته تا پایان تیر 88 خودروسازان موفق به تولید آمبولانس نشده بودند.

در تولید وانت نیز میزان تولید این خودرو در تیر ماه از 15 هزار و 768 دستگاه به 14 هزار و 409 دستگاه رسید که نشان دهنده کاهش 8.6 درصدی تولید این خودرو است، با این وجود و به لطف تولید بالای این خودرو از ابتدای امسال تا کنون آمار تجمعی تولید وانت در کشور همچنان با 5.3 درصد مثبت نشان می دهد.

اما تولید مینی بوس و میدل باس از ابتدای امسال تا کنون با رشد همراه بود، بدین ترتیب که تولیدکننده های این محصولات در تیر ماه با رشد حدود60 درصدی تولیداتشان، 347 دستگاه خودرو را تولید کردند و موجب شدند تولید تجمعی این خودرو از ابتدای امسال تا کنون رشد 24.5 درصدی را تجربه کند تا یک هزار 225 دستگاه از این خودرو به بازار عرضه شود.

تولید کامیونت ، کامیون و کشنده نیز رشد 32.3 درصدی را در پایان تیر ماه تجربه کرد و بدین ترتیب تولید این خودرو از 2هزار و 174 دستگاه در تیر پارسال به 2 هزار و 876 دستگاه در تیر امسال رسید و بدین ترتیب از ابتدای امسال تا کنون 9 هزار 981 دستگاه کامیونت ، کامیون و کشنده تولید شده است که این رقم نسبت به مدت مشابه سال گذشته 9.8 درصد رشد را نشان می دهد.

همچنین در تیر ماه امسال هیچ خودرو آمبولانسی تولید نشد و آمار تجمعی تولید این خودرو روی همان 99 دستگاه که تا پایان بهار تولید شده بود ایستاد.

اما تولید تجمعی اتوبوس از ابتدای امسال تاکنون آنقدر ناامید کننده بوده که تولید 207 دستگاه از این خودرو که به رشد 4.5 درصدی این خودرو در تیر ماه منجر شد نیز نتوانست آمار تجمعی تولید تا پایان تیر را مثبت کند و موجب شد آمار تولید تجمعی این خودرو تا پایان تیر نسبت به همین باره زمانی در سال گذشته 5.8 درصد کاهش را نشان دهد.

اما بر اساس این گزارش در تیر ماه جاری تولید انواع خودرو در کشور با 16.9 در صد رشد از 112 هزار و 297 دستگاه خودرو به 131 هزار و 331 دستگاه خودرو رسید و بدین ترتیب آمار تجمعی تولید تمامی خودرو سازان با 495 هزار و 382 دستگاه خودرو در پایان تیر ماه حاکی از رشد 21.2 درصدی است.

MEHRAN
08-24-2010, 11:59 PM
عملكرد ايران خودرو ديزل در چهار ماه نخست امسال
ايران خودرو ديزل همچنان مي‌تازد
عصر خودرو : در چهار ماه نخست امسال توليد در چهار بخش در ايران خودرو ديزل بسيار بيشتر از برنامه پيش رفت و درصد تحقق برنامه توليد در يك بخش نيز به 83 درصد رسيد.

به گزارش پايگاه اطلاع رساني «عصر خودرو» به نقل ازايسنا در چهار ماهه امسال 120 درصد از برنامه توليد انواع كاميون و كاميونت معادل دو هزار و 114 دستگاه محقق شد.

183 درصد از برنامه توليد ميني‌بوس نيز معادل 823 دستگاه عملياتي شد. همچنين 230 درصد از برنامه توليد اتوبوس معادل 334 دستگاه محقق شد.

ضمن اين‌كه درصد تحقق برنامه توليد خودروهاي خاص مانند آمبولانس و آتش‌نشاني در چهار ماهه امسال به رقم 687 معادل 206 دستگاه رسيد.

برنامه توليد ايران خودرو ديزل تنها در بخش كاميون كشنده به طور كامل محقق نشد؛ به طوري كه در چهار ماهه امسال 83 درصد از برنامه توليد اين خودرو معادل 100 دستگاه عملياتي شد.

وضع براي كاميون كشنده در تير ماه امسال بدتر هم بود، زيرا ايران خودرو ديزل بايد در چهارمين ماه امسال 40 دستگاه كاميون كشنده توليد مي‌كرد که هيچ توليدي در اين زمينه به ثبت نرسيد.

توليد در ساير حوزه‌ها در تير ماه امسال از برنامه فراتر بود.

MEHRAN
08-25-2010, 12:03 AM
--------------------------------------------------------------------------------




عصرخودرو: برخورد دو خودرو سواري در تونل توحيد منجر به مصدوميت دو تن از سرنشينان خودرو شد.

به گزارش پایگاه اطلاع رسانی «عصرخودرو» به نقل از ایسنا، وقوع يك تصادف در مسير جنوب به شمال تونل توحيد در ساعت 21:41 شب گذشته به سامانه 125 سازمان آتش نشاني تهران گزارش شد و آتش‌نشانان ايستگاه 5 به محل حادثه اعزام شدند.

محمد تيمورخاني، فرمانده آتش‌نشانان اعزامي به اين عمليات گفت: آتش نشانان پس از حضور در محل حادثه مشاهده شد كه دو دستگاه خودرو سواري با يكديگر برخورد کردند كه منجر به واژگوني يکي از اين خودروها شده است.

وي گفت: آتش‌نشانان پس از ايمن‌سازي محل و قطع سيستم برق خودرو و قراردادن علائم هشداردهنده، دو سرنشين خودروي واژگون شده را كه دچار مصدوميت شده بودند، تحويل امدادگران اورژانس دادند.

آتش‌نشانان پس از ايمن‌سازي محل و به حالت اوليه درآوردن اين خودرو سواري و انتقال توسط جرثقيل به ماموريت خود پايان دادند.

تيمورخاني افزود: علت اين حادثه توسط كارشناسان راهنمايي و رانندگي در دست بررسي است.

MEHRAN
08-25-2010, 12:03 AM
نماينده مردم بابل: نخستين خودروي سمند سرير توليد شد
عصرخودرو: نماينده مردم بابل در مجلس شوراي اسلامي گفت: نخستين خودروي سمند سرير در شركت ايران خودرو بابل توليد و آماده عرضه به بازار است.

به گزارش پایگاه اطاع رسانی «عصرخودرو» علي كريمي فيروزجايي دقايقي با بیان این مطلب به فارس گفت: در حال حاضر شركت ايران خودرو بابل به صورت غير رسمي افتتاح شد و كار مونتاژ موتورها نيز به پايان رسيده است.

وي درباره افتتاح نشدن اين شركت به صورت رسمي بيان داشت: قرار بود طي ماه‌هاي گذشته شركت ايران خودرو با حضور رئيس جمهور افتتاح و به بهره‌‌برداري رسد اما مدت زماني كه دفتر رياست جمهوري براي افتتاح اين پروژه عظيم به ما اعلام كردند، با مشكل مواجه شد و تاكنون زمان دقيقي براي افتتاح اين پروژه به ما اعلام نشده است.

كريمي تصريح كرد: در حال حاضر اين شركت به صورت غيررسمي در حال فعاليت است و نخستين خودروي سمند سرير در اين شركت توليد و به‌ زودي به بازار مصرف عرضه مي‌شود.

وي بيان داشت: تمام مشكلات آب، برق و گاز اين شركت رفع شده و براي افتتاح رسمي اين پروژه با مشكل خاصي مواجه نيستيم.

كريمي درباره سفر سوم هئيت دولت به استان مازندران اظهار داشت: در حال حاضر با تشكيل كارگروهي مطالعات اوليه انجام شده و در آينده نه چندان دور شاهد سفر رياست جمهوري و هئيت دولت به استان مازندران خواهيم بود.

MEHRAN
08-25-2010, 12:06 AM
در جلسه امروز شورا مقرر شد؛
ممنوعيت مصاحبه براي اعضاي شوراي سياست گذاري خودرو
عصر خودور : بر اساس هماهنگي صورت گرفته در جلسه امروز شوراي سياست‌گذاري صنعت خودرو، اعضاي شورا از هرگونه مصاحبه در مورد بحث‌هاي مطرح شده در اين جلسه منع شدند.

به گزارش پايگاه اطلاع رساني «عصر خودرو» به نقل از فارس محسن صالحي‌نيا، سخنگوي شوراي سياست‌گذاري خودرو اظهار داشت: در جلسه امروز مقرر شد مسائل مطرح شده در شورا فقط از طريق روابط عمومي وزارت صنايع منتشر شود.

برخي اعضاي شوراي سياست‌گذاري صنعت خودرو نيز در گفت‌وگو با فارس عنوان كردند: با تصميم اتخاذ شده در شورا، اطلاعات به صورت كاناليزه شده از طريق وزارت صنايع منتشر خواهد شد و اين مسئله باعث مي‌شود تمام مسائل مطرح شده از سوي خودروسازان و قطعه سازان انتشار پيدا نكند.

به گفته آنها باتوجه به حضور نمايندگاني از وزارت صنايع، خودروسازان دولتي و خصوصي و همچنين قطعه سازان در شوراي سياست گذاري صنعت خودرو، انتشار يك طرفه اخبار آسيب‌هايي را به روند اطلاع رساني همه جانبه مباحث اين شورا وارد خواهد كرد.

MEHRAN
08-25-2010, 12:09 AM
مدير عامل شركت خدمات فني رنا :
استانداردي براي ورود قطعات خودرو تعريف نشده است
عصر خودرو : هيچ استانداردي براي ورود قطعات مورد نياز صنعت خودروسازي کشور تعريف و اجرايي نشده است.

به گزارش پايگاه اطلاع رساني «عصر خودرو» به نقل از موج رامين سارنگ مديرعامل شرکت خدمات فني رنا، با بيان اين مطلب گفت: متاسفانه علاوه بر نبود استاندارد، نظارت مطلوبي نيز در مجاري رسمي و گمرکات کشور براي ورود قطعات صنعت خودروسازي صورت نمي گيرد.

وي حاصل اين موارد را منجر به لطمه جدي براي شرکت هاي قطعه سازي و خودروسازي داخلي دانست و افزود: بايد هر چه زودتر فکر اساسي براي برون رفت از چالش هاي بوجود آمده صورت گيرد.

به گفته سارنگ راه جلوگيري از ورود قطعات غير کيفي و قاچاق تشکيل يک کارگروه مشترک بين سازمان استاندارد و تحقيقات صنعتي ايران، نيروي انتظامي، گمرک، سازمان تعزيرات حکومتي و تشکيلات قضائي براي هماهنگي بيشتر و مبارزه هماهنگ و هدف دار با متخلفان است.

مديرعامل شرکت خدمات فني رنا در پايان بار ديگر مهمترين دغدغه فعالان عرصه خدمات پس از فروش را جلوگيري از ورود قطعات بي کيفيت، کم کيفيت، قاچاق و ... براي تامين رضايت مشتريان دانست.

Saeed
08-25-2010, 12:16 PM
ممنوعيتي براي واردات خودرو اعمال نشده، ضوابط واردات سخت‌تر شده است

واردات خودرو همچنان ادامه داشته و هيچ ممنوعيتي از سوي هيچ دستگاهي در اين زمينه اعمال نشده است.
افشين روغني - معاون اقتصادي و امور صنايع وزير صنايع و معادن - امروز با بيان مطلب بالا افزود: براساس آيين‌نامه حمايت از حقوق مصرف‌كننده خودرو، ضوابطي براي واردات خودرو پيش‌بيني شده كه واردكنندگان بايد براساس آن عمل كنند. كم شدن واردات نيز به دليل سخت‌گيرانه‌تر شدن اين ضوابط بوده است.
وي با بيان اين‌كه يكي ديگر از دلايل كم شدن ثبت سفارش واردات خودرو كم بودن تقاضا در اين زمينه بوده است، خاطرنشان كرد:‌ در واقع در اين مدت تقاضاي كمتري براي واردات به كميته خودرو ارائه شده است.
او در پاسخ به سوالي ادامه داد: تحريم واردات خودروهاي كره‌اي به هيچ عنوان اتفاق نيافتاده است. در اين مدت به عنوان مثال تقاضاي واردات يك مدل خودرو كره‌اي به كميته خودرو اعلام شده و مجوز ورود آن صادر شده است.
روغني افزود: كشور ما يك كشور در حال توسعه بوده و شرايط محيط زيستي و مصرف سوخت آن روزبه‌روز بهينه مي‌شود و خودروهايي كه با شرايط قديمي مجوز ورود داشتند، شايد نتوانند با شرايط جديد استانداردهاي واردات را پاس كنند.
معاون اقتصادي و امور صنايع وزير صنايع و معادن خاطرنشان كرد: طبق آيين نامه مصوب مجلس در خصوص حمايت از حقوق مصرف‌كننده خودرو، ضوابطي به وزارت صنايع و معادن ابلاغ شده كه با توجه به آن ضوابط همه واردكنندگان مي‌توانند نسبت به واردات خودرو اقدام كنند. طبق اين ضوابط براي واردات بايد چهار تاييديه از سازمان حفاظت محيط زيست، ‌موسسه استاندارد، سازمان بهينه‌سازي مصرف سوخت و همچنين درباره خدمات پس از فروش اخذ شود كه در نظر داريم ضوابط خدمات پس از فروش را در اين زمينه پررنگ‌تر كنيم.
وي افزود: در زمينه كيفيت اجراي خدمات پس از فروش ضوابطي براي خودروهاي داخلي و وارداتي وجود دارد كه قبلا كمرنگ‌تر شده بود، اما امسال بيشتر به آن توجه شده و هيچ خودرويي بدون اين ضوابط وارد نخواهد شد.


پایان خبر/

تاریخ ارسال : چهارشنبه 3 شهریور ماه 1389

Saeed
08-25-2010, 12:18 PM
پژو 206؛ سقوط كيفيت، افزايش توليد

پژو206 در بهار امسال نسبت به مدت مشابه سال قبل 70 درصد افزايش توليد داشته است.
پژو 206 كه در ارديبهشت ماه توانسته بود در جدول ارزيابي كيفيت خودروهاي داخلي كه توسط سازمان گسترش و نوسازي صنايع ايران (ايدرو) منتشر شد، رتبه اول را در جدول a كسب كند، در خرداد ماه به جايگاه ششم اين جدول سقوط كرد، ولي با اين حال توليد اين خودرو در تيرماه سال جاري نسبت به مدت مشابه سال قبل رشد 70 درصدي را نشان مي‌دهد. اين در حاليست كه مدل v9 اين خودرو طي 5 ماه گذشته 19 ميليون و 500 هزار تومان به فروش رسيده است و 206 تيپ دو با ترمز ضد قفل 14 ميليون و 100 هزار تومان و بدون ترمز ضد قفل 13 ميليون و 600 هزار تومان در بازار خريد و فروش شده است.
اما مدل v8 طي سه هفته گذشته از 16 ميليون و 400 هزار تومان به 16 ميليون و 900 هزار تومان رسيد است. همين طور پژو 206 مدل v20 بعد از چندين هفته نوسان بين 13 ميليون و 900 هزار تومان و 14 ميليون تومان، تا 14 ميليون و 900 هزار تومان بالا رفت اما سرانجام طي سه هفته گذشته روي 14 ميليون و 800 هزار تومان ثابت ماند كه در مجموع نسبت به قيمت ماه هاي گذشته روند افزايشي داشته است.


پایان خبر/

تاریخ ارسال : چهارشنبه 3 شهریور ماه 1389

MEHRAN
08-25-2010, 11:51 PM
وزارت نفت سوخت باکیفیت خودروها را تامین می‌کند
عصر خودرو : وزارت نفت تا هنگام بهره‌برداری از طرح‌های بهینه‌سازی در پالایشگاه‌ها، سوخت استاندارد مورد نیاز خودروها را بر اساس استاندارد یورو 4 و 5 وارد می‌کند و مشکلی در این زمینه وجود ندارد.

به گزارش «پايگاه اطلاع رساني عصر خودرو» به نقل از شانا حمدالله محمدنژاد، معاون وزیر نفت در امور مهندسی و ساخت داخل با اعلام این مطلب گفت: طرح بهینه‌سازی در برخی پالایشگاه‌های کشور در دست اجرا است و تا سال 1391 با بهره‌برداری کامل از این پروژه‌ها، سوخت با کیفیت بر اساس استانداردهای یورو 4و5 در کشور تولید خواهد شد. وی با تاکید بر اینکه وزارت نفت در هر شرایطی آمادگی تامین سوخت خودروها را دارد، گفت: در صورتی که خودروسازان خودروها را بر اساس استانداردهای روز اروپا تولید کنند، وزارت نفت تا تکمیل پروژه‌های بهینه‌سازی پالایشگاه‌ها، به وسیله واردات، سوخت استاندارد مورد نیاز خودروها را تامین می‌کند. معاون وزیر نفت با بیان اینکه خودروهای دیزلی سبک در قیاس با خودروهای بنزینی 30 درصد سوخت کمتر مصرف می‌کنند، افزود: بر اساس قرارداد مشترک میان وزارت نفت و خودروسازان قرار است، سالانه 20 هزار دستگاه خودرو دیزلی سبک در کشور ساخته شود. محمدنژاد تصریح کرد: با آغاز تولید خودروهای دیزلی سبک، گازوئیل مورد نیاز این خودروها به وسیله واردات تامین می‌شود و مشکلی در این زمینه وجود ندارد.

استاندارد يورو2 همچنان اعمال می‌شود

اظهارات معاون وزير نفت در شرايطي است كه دبير انجمن خودروسازان در گفت‌وگو با ايسنا گفت: ‌خودروسازان ما در حال حاضر توان توليد موتور با استانداردهاي يورو 4 را دارند. احمد نعمت بخش با بيان مطلب بالا افزود: چون موتورهايي با استاندارد يورو4 به بنزين مطابق با همين استاندارد نياز دارند كه به مقدار كافي يافت نمي‌شود، فعلا اين استاندارد را روي همه خودروها اعمال نمي‌كنيم. وي افزود: در حال حاضر خودروهايي با موتور استاندارد يورو3 در بازار وجود دارند، اما اگر سوخت استاندارد آنها موجود نباشد، آلايندگي‌شان با استاندارد موردنظر مطابق نخواهد بود. نعمت‌بخش ادامه داد: براي اينكه خودروهايي با استاندارد يورو 3 و يورو 4 بتوانند از بنزين معمولي استفاده كنند بايد ecu (مغز هوشمند خودرو) آنها دستكاري شود؛ در غير اين صورت موتور خودرو آسيب مي‌بيند و آلايندگي هم بيشتر مي‌شود. وي با بيان اينكه تا دو سال آينده خودروهاي داخلي همچنان با استاندارد يورو2 توليد خواهند شد، اظهار اميدواري كرد که ‌از ابتداي سال 1391 شاهد توليد خودروهايي با موتور استاندارد يورو4 باشيم. نعمت بخش تصريح كرد: به دليل همين فراهم نشدن سوخت مطابق استاندارد يورو 3، اعمال استاندارد يورو 2 تا پايان سال 1390 ادامه خواهد داشت.

MEHRAN
08-25-2010, 11:53 PM
ايرانيان تاكسي‌متر سخنگو ساختند
عصر خودرو : محققان پارك علم و فن‌آوري كرمانشاه موفق به طراحي و ساخت تاكسي‌متر سخنگو با قابليت حفظ اطلاعات به مدت پنج سال شدند.

به گزارش پايگاه اطلاع رساني «عصر خودرو» به نقل از ايسنا حامد رشيدي اقدم ــ طراح و مدير شركت سازنده اين دستگاه ــ اظهار كرد: اين تاكسي‌متر، نخستين تاكسي‌متر سخنگو به زبان فارسي است كه با دارا بودن صفحه گرافيكي، فونت‌هاي فارسي با وضوح بالا را نمايش مي‌دهد و همچنين قابليت ارائه نرخ كرايه به صورت پرينت را دارا است.

وي خاطرنشان كرد: با توجه به اين‌كه سابقا در سيستم‌هاي قبلي امكان تقلب وجود داشت و راننده كرايه بيشتري از مسافر دريافت مي‌كرد، در اين سيستم‌ زماني كه هر مسافر سوار خودرو مي‌شود، سيستم‌ به صورت سخنگو با قرائت شماره‌اي به وي خوش‌آمد مي‌گويد و زماني كه مسافر فلان شماره قصد پياده شدن را دارد، مبلغ كرايه براي وي قرائت مي‌شود.

اين طراح با بيان اين‌ كه سيستم‌ قادر به ذخيره تمامي اطلاعات به مدت پنج سال است، افزود: حافظه اين سيستم‌ چند مزيت را در بر مي‌گيرد، نخست آن‌كه افرادي كه شركت خصوصي تاكسيراني دارند، بابت كاركرد روزانه مبالغي را از راننده دريافت مي‌كنند، اما با استفاده از اين تاكسي‌متر سخنگو با ارائه حافظه آن به صورت ماهانه، كاركرد آن و ريزاطلاعات دقيقا مشخص شود تا حقي از كسي ضايع نشود و مساله دوم، سخنگو بودن آن است كه پس از بررسي هشت ماهه به لحاظ صدا، مشكل خاصي گزارش نشد و در واقع به لحاظ علمي، كار بي‌نظيري انجام شده است.

رشيدي خاطرنشان كرد: در حال حاضر تاكسيراني استان كرمانشاه سه هزار نمونه از اين تاكسي‌متر را درخواست داده كه در پيگيري است.

وي تصريح كرد: بر اساس فراخواني كه داده شده نام سه مورد از تاكسي‌مترهاي موجود براي استفاده در داخل شهر گزارش شد كه دو مورد ديگر وارداتي بوده و قيمت آنها نيز به مراتب بيشتر است و اين در حالي‌است كه اين سيستم‌ علاوه بر مزيت سخنگو بودن در حال نصب gprs بر روي آن نيز مي‌باشد.

رشيدي، سيد محمد موسوي و سجاد كاروند را از همكاران اين طرح نام برد.

MEHRAN
08-25-2010, 11:54 PM
چراغ های زنون در صورت داشتن تنظیم كننده نور قانونی است
عصر خودرو : كارشناس طراحی و معاینه فنی خودرو گفت: مطابق با آیین نامه جاری راهنمایی و رانندگی تنها ضعف چراغ های زنون تغییر نور با فركانس بسیار بالا در كمترین مدت زمان ممكن است و در صورت وجود تنظیم كننده استفاده از آن قانونی خواهد بود.

به گزارش پايگاه اطلاع رساني «عصر خودرو »سید علی كاظمی ضمن بیان این مطلب افزود: امروزه بسیاری از خودرو های مدرن توسط كارخانه ها به لامپ های زنون مجهز می شوند که قانونا هیچ گونه مشكلی ندارد و توسط مراكز معاینه فنی خودرو اقدام به اخذ معاینه فنی می كنند.

وی با بیان این مطلب افزود: تنها استفاده ناصحیح از این گونه لامپ ها نقض قانون است و در صورتی كه تنظیم كننده نور همراه با نصب این گونه لامپ ها در اختیار هموطنان قرار گیرد همه می توانند به صورت قانونی از آن استفاده كنند.

كاظمی در پایان افزود: می توان به جای جلوگیری از ورود و نصب این گونه لامپ ها افراد را به استفاده صحیح و نصب تنظیم كننده های نور تشویق كرد.

MEHRAN
08-25-2010, 11:55 PM
Ecs ، سيستم ايمنی جديد خودروها
عصر خودرو : برای خرید یك خودرو نكات زیادی وجود دارد كه باید در نظرگرفته شود، توجه به ویژگی‌هایی چون حالت و شكل خودرو، ویژگی‌های فنی، عملكرد و كارایی، رنگ، بخش‌های خودكار و دیگر ویژگی‌ها كه مدنظر قرار می‌گیرد؛ اما از مهم‌ترین ویژگی‌هایی كه باید اول به آن توجه كرد، امنیت و ایمنی یك خودروست كه گاهی متأسفانه جزو آخرین مواردی است كه خریداران به آن توجه می‌كنند.

به گزارش پايگاه اطلاع رساني «عصر خودرو» وقتی صحبت از ایمنی خودروست، توجه به سیستم‌های ایمنی موجود درخودرو و كیفیت و كارایی آنها بسیار مهم است، مثل سیستم ایمنی و كیسه‌های هوایی.

یكی از سیستم‌های ایمنی جدید كه بتازگی وارد بازار شده، سیستم كنترل پایایی الكترونیكی(ecs) است. Ecs یك نام كلی و عمومی است برای سیستم‌هایی كه جهت بررسی و نظارت برحركت خودروها طراحی شده‌اند.

سیستم ecs برای اعمال كنترل بخصوص زمانی كه راننده كنترل خودرو را از دست می‌دهد، به كار می‌رود. این سیستم مجهز به حسگرهای رایانه‌ای است كه درخودرو نصب شده و بر حركت و شتاب خودرو نظارت می‌كند. زمانی كه خودرو شتابی غیرعادی بگیرد این حسگرها شتاب را كاهش می‌دهند و همچنین به راننده در تمركز به حركت و كنترل هرچه بیشترخودرو كمك می‌كنند.

در مطالعه‌ای كه محققان درمورد این سیستم انجام دادند، مشخص شده سیستم ایمنی ecs می‌تواند میزان مرگ و میر و تلفات را در تصادفات نزدیك به 50 درصد كاهش دهد و همچنین قادر است میزان احتمال واژگون شدن و غلت خوردن خودروها را تا 80 درصد پایین بیاورد. با در نظر گرفتن نتایج این مطالعات می‌توان تخمین زد كه درصورت استفاده از این سیستم ایمنی در خودروها، سالانه از وقوع 10 هزار مورد مرگ و میر در تصادفات پیشگیری كرد.

MEHRAN
08-25-2010, 11:58 PM
رشد بیش از 45 درصدی تولید خودرو در ایران خودرو خراسان
عصرخودرو: دفتر صنایع ماشین سازي و نیرومحرکه در آخرین آمار وضعیت تولید خودروهای سواری را در تیرماه سال جاری در مقایسه با سال گذشته در تمامی شرکت های خودرو سازی بررسی کرده و بدین ترتیب شرکت خودروسازان راین با 161.2 درصد بیشترین رشد تولید خودرو سواری را به خود اختصاص داده و شرکتهای خودرو سازی بم و ایران خودرو خراسان رده های دوم و سوم را به خود اختصاص داده اند.

به گزارش پایگاه اطلاع رسانی «عصرخودرو» بر اساس این آمار شرکت ایران خودرو مرکزی در تیر ماه سال جاری 47 هزار و 933 دستگاه خودرو تولید کرده که این رقم در مقایسه با تیر ماه سال قبل 38.1 درصد رشد داشته، این در حالی است که تولید تجمعی خودروهای این شرکت تا پایان تیر ماه با 33.4 درصد رشد از 123 هزار و 460 دستگاه به 164 هزار و 690 دستگاه خودرو رسیده است.

همچنین ایران خودرو خراسان که تولید خودرو گراندویتارا را به صورت اختصاصی برعهده دارد در تیر ماه با 45.4 درصد رشد از هفت هزار و 595 دستگاه به 11 هزار و 43 دستگاه خودرو تولید کرده است، این در حالی است که تولید تجمعی این شرکت با 39 هزار و 380 دستگاه خودرو توانسته رشد 30.5 درصدی را برای خود ثبت کند. بدین ترتیب شرکت ایران خودرو جمعا در تیر ماه 58 هزار و 976 دستگاه خودرو تولید کرده که نسبت مدت زمان مشابه سال قبل رشد 39.4 درصدی را نشان می دهد، همچنین رشد تجمعی تولید در این شرکت با 32.8 درصد افزایش نسبت به سال قبل توانسته به رقم 204 هزار و 70 دستگاه خودرو برسد.

شرکت پارس خودرو نیز از ابتدای امسال تاکنون 97 هزار و 935 دستگاه خودرو تولید کرده است، این در حالی است که این شرکت در همین بازه زمانی در سال قبل 82 هزار و 598 دستگاه خودرو تولید کرده بود که این رقم نشان دهنده افزایش 18.6 درصدی تولید تجمعی پارس خودرو است، این شرکت همچنین در تیر ماه سال قبل 22هزار و 269 دستگاه خودرو تولید کرده بود که در تیر ماه سال جاری توانست با 10.3 درصد رشد، تولیداتش را 24 هزار و 555 دستگاه خودرو برساند.

خودرو سازان بم نیز تیر ماه امسال توانستند با تولید 62 دستگاه خودرو میزان تولیداتشان را از ابتدای امسال تا کنون به 114 دستگاه خودرو برساند این در حالی است که این شرکت در مدت زمان مشابه سال قبل تنها 25 خودرو تولید کرده بود.

خودرو سازان راین نیز از ابتدای سال جاری تا کنون توانسته 2هزار و 807 دستگاه خودرو تولید کنند که از این رقم 807 دستگاه در تیر ماه تولید شده است.

مدیران خودرو نیز در حالی تنها 29 خودرو را در تیر ماه تولید کرد که سال گذشته در تیر ماه توانسته بود 178 دستگاه خودرو تولید کند و این نشان از کاهش 83.7 درصدی تولید در شرکت خودرو سازی است ، با این وجود تولید تجمعی در این شرکت خودروسازی تا پایان تیر ماه 609 دستگاه اعلام شده که نسبت مدت زمان مشابه سال قبل 121 دستگاه به آن اضافه شده است.

اما گروه خودرو سازی سایپا که در سایت کاشان اوضاع خوبی ندارد در تیر ماه سال جاری 266 هزار و 911 دستگاه خودرو تولید کرد که این رقم در مقایسه با 27 هزار و 218 دستگاه خودرو تولید شده در سال قبل نشان دهنده کاهش 1.1 در صدی تولیدات این شرکت است با این وجود تولید تجمعی این خودرو ساز نسبت به مدت زمان مشابه سال قبل 14.7 درصد رشد داشت و توانست از 101 هزار و 348 دستگاه خودرو به 116 هزار و 256 خودرو برسد.

گروه بهمن تیر ماه امسال رشد 61.5 درصدی تولید تجربه کرد و توانست 759 دستگاه خودرو تولید کند، با این وجود تولید تجمعی گروه بهمن شاهد کاهش 44.6 درصدی در پایان تیر ماه بود.

کرمان موتور نیز در تیر ماه تنها 158 دستگاه خودرو تولید کرد که نسبت به 175 دستگاه خودرو تولید شده در تیر 88 نشان از کاهش 9.7 درصدی تولیدات در این خودرو ساز است.

در انتها باید گفت شرکت های خودرو سازی خودروسازي صنعت پارس-تاپکو، بنیان توسعه صنعت خودرو-بن رو، زاگرس خودرو و سایپا کاشان در تیرماه نتوانستند هیچ خودرویی را تولید کنند و بدین ترتیب سایت کاشان شرکت سایپا از ابتدای امسا تا کنون تنها موفق به تولید 9هزار و 473 دستگاه خودرو شده است.

MEHRAN
08-26-2010, 12:07 AM
با حذف ماده 30 لايحه اخذ جرائم راهنمايي و رانندگي صورت مي گيرد:
كاهش 50 درصدي هزينه هاي نقل و انتقال خودرو
عصر خودرو : بررسي‌‌ها نشان مي‌دهد با حذف ماده 30 لايحه اخذ جرائم رانندگي و انجام نقل و انتقال خودرو در مراكز شماره‌گذاري، هزينه‌هاي نقل و انتقال خودرو حداقل 50 درصد كاهش خواهد يافت.

به گزارش پايگاه اطلاع رساني «عصر خودرو» به نقل از فارس عدم اطلاع و آگاهي شهروندان و مالكان خودروها باعث شده تا با انجام دوباره‌ كاري و دريافت سند خودرو به دفاتر اسناد رسمي مراجعه و مبلغ قابل توجهي پرداخت كنند.

بررسي‌ها نشان مي‌دهند، تصويب لايحه اخذ جرائم در مجلس و حذف ماده 30 از اين لايحه موجب كاهش 50 درصدي هزينه‌هاي مردم در نقل و انتقال خودرو مي‌شود.

جنجال بر سر نقل و انتقال خودرو در كشورمان در حالي بي‌دليل به راه افتاده است كه طبق ماده 22 قانون حمل و نقل و عبور كالاهاي خارجي از قلمرو جمهوري اسلامي ايران؛ مسئوليت صدور گواهينامه رانندگي،‌ اسناد مالكيت و پلاك خودرو در قلمرو جمهوري اسلامي بر عهده نيروي انتظامي است.

قانون فوق مشتمل بر ماده واحده در جلسه علني روز سه‌شنبه 17 شهريور سال 88 در مجلس شوراي اسلامي به تصويب رسيده و در 7 مهر سال 88 نيز به تأييد شوراي نگهبان رسيده است.

بررسي وضعيت نقل و انتقال و ثبت خودرو در كشورهاي مختلف نشان داد كه سيستم قضايي در 7 كشور صنعتي نقشي در اين زمينه نداشته و ندارند.

طبق قانون ثبت اموال منقول اختياري است و شهروندان در صورت تمايل مي‌توانند اموال منقول خود را ثبت كنند. طبق آمارها سالانه 3ميليون خودرو در دفاتر اسناد رسمي جابه جايي و نقل و انتقال انجام مي‌دهند، بابت اين اقدامات و براي صدور هر برگ سند مالكيت به صورت ميانگين 200 هزارتومان از مالكان خودرو دريافت مي‌شود، يعني مبلغي بيش از 600 ميليارد تومان درآمد نصيب دفاتر اسناد رسمي مي‌شود، بدون اين‌كه سند صادره مشكلي از مالكان خودروها را حل كند.

در اين حالت مالكان خودروها 2 سند براي خود در دست دارند كه يكي از اين سند‌ها براي هميشه گوشه گاو صندوق مي‌ماند و هيچ كارآيي ديگري ندارد.

سند سبز صادره توسط پليس راهنمايي و رانندگي براي خودرو عملاً كارآيي بيشتري داشته و به عنوان سند رسمي تلقي مي‌شود، اما بايد با پرداخت حداقل 200 هزار تومان سندي را دريافت كنند و كار مجددي را دوباره انجام دهند اما با هزينه گزاف‌تر!

در كشور بيش از 5 هزار دفترخانه وجود دارد كه كار ثبت و صدور اين اسناد را انجام مي‌دهند و درآمدشان بابت ثبت اموال و ديگر خدمات رقم قابل توجهي است اما دفترخانه‌ها بدون دليل و تنها براي صدور چند برگ كاغذ 600 ميليارد تومان درآمد كسب مي‌كنند.

با توجه به افزايش سرانه خودرو در كشور و 2 برابر شدن آن طي سال‌هاي آينده،‌ پيش بيني مي‌شود، تعداد خودروهاي كشور از 12 ميليون دستگاه به 20 ميليون برسد، اگر مبلغ نقل و انتقال را طي سال‌هاي آينده ثابت در نظر بگيريم، با قيمت سال گذشته يعني حداقل 200 هزار تومان براي هر خودرو دريافت شود، دفاتر اسناد رسمي درآمدي بالغ بر 2 تريليون تومان كسب خواهند كرد.

دفاتر اسناد رسمي بابت درآمد 600 ميليارد توماني فقط يك سوم آن يعني 200 ميليارد تومان را به خزانه دولتي واريز مي‌كنند و مابقي آن نصيب دفاتر مي‌شود، سودي كه از جيب مردم و بدون دليل پرداخت مي‌شود.

پيگيري مشكلات صنفي و كسب درآمد نبايد بهانه‌اي براي فشار به مردم و به دست آوردن رقم‌هاي نجومي از جيب مردم باشد.

MEHRAN
08-26-2010, 12:18 AM
بازگشت «دارا غزنوي» به سايپالجستيک
عصرخودرو: مديرعامل جديد شرکت حمل و نقل چند وجهي سايپا(سايپالجستيک) منصوب شد.

به گزارش پایگاه اطلاع رسانی «عصر خودرو» به نقل از موج، دارا غزنوي که موسس شرکت سايپالجستيک فعلي(سايپاريل سابق) است با حکم مديرعامل گروه خودروسازي سايپا بار ديگر به عنوان مديرعامل اين شرکت منصوب شد.

نامبرده که داراي کارشناسي ارشد مديريت است از سال 1383 تا پايان تيرماه 1386 مديرعاملي سايپاريل سابق يا سايپالجستيک فعلي را بر عهده داشت.

وي از سال 1367 در گروه خودروسازي سايپا و در سمت هايي چون مديرعامل باشگاه فرهنگي ورزشي سايپا، قائم مقام شرکت قالب هاي صنعتي سايپا، عضو هيات مديره شرکت تراکتورسازي، معاون مالي سازه گستر سايپا، مشاور چهار مديرعامل گروه خودروسازي سايپا، و ... حضور داشته است.

براساس اين گزارش، دارا غزنوي، جايگزين ،مسعود لطفي در سايپالجستيک شده است.

يادآور مي شود که از سال 1386 تا کنون هر سال يک مديرعامل براي شرکت سايپالجستيک انتخاب شده است.

sarir
08-26-2010, 07:31 PM
افزایش صادرات خودروی پروتون به ایران
شرکت خودرو سازی "پروتون" بزرگترین شرکت خودرو سازی مالزی از افزایش 55.13 درصدی سود این شرکت تا پایان ماه ژوئن امسال ( 10 تیرماه) خبر داد و اعلام کرد صادرات خودروی پروتون به ایران افزایش می‌یابد.

به گزارش خبرگزاری رسمی مالزی (برناما)، مدیر اجرایی پروتون گفت: سود این شرکت در مدت مشابه سال گذشته معادل 17 میلیون دلاربود.

"سید زینال عبدین " افزود : در بازار داخلی نیز فروش محصولات پروتون با 17 درصد افزایش روبرو بود، خودروهای "ساگا"، "پرسونا" و "اگزورا" بیشترین میزان فروش را به خود اختصاص دادند.

وی ارائه خدمات پس از فروش ، آشنایی گروه بازاریابی این شرکت به نیازهای روز جامعه و بالا رفتن بهره وری در خودروهای مدل جدید را از فاکتورهای موثر در این سود دانست.

زینال با اشاره به عزم این شرکت در بالا بردن میزان سود در آینده، از برنامه پروتون در راه اندازی خط تولید خودروهای جدید به ویژه تولید خودروهای کوچک با سوخت سبز (هایبرید) خبر داد.

مدیر اجرایی پروتون از برنامه های آتی این شرکت برای همکاری بیشتر در زمینه تولید خود رو با کشورهای ایران و هند نیز سخن گفت و اعلام کرد: شرکت پروتون صادرات خود به خارج را افزایش خواهد داد.

شرکت پروتون مالزی در سال 1983 میلادی با حمایت ماهاتیر محمد تأسیس شد و در سال 1985 میلادی آغاز به تولید اولین مدل خودرو به نام "ساگا" کرد.

این شرکت تاکنون موفق شده است محصولات خود را با عنوانهای "ساگا" ، "ویرا" ، "واجا" ، "پردانا"، "جن 2" و "ایمپیان " به ایران، بریتانیا، استرالیا، آفریقای جنوبی و بسیاری از کشورهای آسیایی صادر کند.

شرکت پروتون خودروهای ویرا ، جن 2 ، ایمپیان را به ایران صادر می کند که بخشی از آن در ناوگان تاکسیرانی تهران مورد استفاده قرار گرفته است.

MEHRAN
08-27-2010, 12:37 AM
به همت «پارس خودرو» انجام شد
تیر اندازی خودرونویسان با تفنگ های بادی(2)
عصرخودرو: به همت شرکت پارس خودرو خبرنگاران حوزه صنعت در مجموعه تیراندازی با تفنگ بادی مجموعه ورزشی آزادی تهران حضور یافتند.

به گزارش پایگاه اطلاع رسانی «عصرخودرو» شرکت پارس خودرو که به طور معمول پیشگام در راه اندازی برنامه های ورزشی و ابتکارات جدید برای خودرو نویسان کشور است، این بار و به بهانه ضیافت افطار خبرنگاران حوزه صنعت را به محموعه تیراندازی با تفنگ بادی در مجموعه ورزشی آزادی تهران دعوت کرد تا خودرو نویسان کشور با این ورزش مفرح آشنا شوند.

روابط عمومی پارس خودرو همچنین از مدیران قبلی روابط عمومی این شرکت برای حضور در این مراسم دعوت کرده بود.

همچنین در این مراسم مسیح مشهدی تفرشی مدیر عامل شرکت پارس خودر نیز حضور داشت.

LOGAN
08-27-2010, 02:04 PM
رسانه ها بازوي توسعه صنعتي کشور

مدير ارتباطات و امور بين الملل گروه صنعتي ايران خودرو با اشاره به ضرورت ارتباط صنعت با رسانه هاي گروهي گفت: تعامل دوسويه اصحاب قلم با صنعت خودرو مي تواند زمينه رشد و توسعه صنعتي کشور را در راستاي منافع ملي مشترک فراهم کند.
به نقل از موج عبداله بابايي در جمع خبرنگاران رسانه هاي داخلي و خارجي، با بيان اين مطلب اظهار داشت: به نقش و جايگاه ارتباطات و تاثيرگذاري رسانه ها اعتقاد دارم و آنها را بازوي توسعه صنعتي كشور مي دانم. وي از اصحاب قلم خواست مديران صنعت خودرو کشور را در شناسايي فرصت ها و تهديد ها و فائق آمدن بر مشکلات در جهت اعتلاي صنعت ملي همراهي کنند. مدير ارتباطات و امور بين الملل گروه صنعتي ايران خودرو ادامه داد: صنعت خودرو کشور در مقطع کنوني که روياروي استکبار جهاني ايستاده است، در شرايطي بس حساس قرار دارد و براي رشد و اعتلاي آن و ورود به عرصه رقابت با رقباي جهاني نيازمند به پشتيباني و تعامل آگاهانه است. بابايي با تاکيد بر اينکه نتايج تعامل يک سال گذشته ايران خودرو با رسانه هاي جمعي مطلوب بوده است، ابراز اميداواري کرد که اين فرآيند همچون گذشته با رويکردي تازه بر مبناي تعميق و توسعه همکاري هاي دوجانبه ادامه داشته باشد. مدير ارتباطات و امور بين الملل گروه صنعتي ايران خودرو، مهمترين شاخصه توسعه هر کشوري را ميزان توليد و مصرف اطلاعات عنوان و بيان کرد: خبرنگاران در واقع پيامبران آگاهي و چشمه هاي جوشان و زلال جريان سالم اطلاعات در سرزمين هايي محسوب مي شوند که دانستن و آگاهي حق انکار ناپذير مردمانشان است. وي تصريح كرد: رسانه ها يکي از تأثيرگزار ترين ارکان در فرهنگ جوامع به شمار مي آيند و شرکت هاي بزرگ جهان هزينه هاي هنگفتي براي ارايه خبرها و تبليغات محصولاتشان در رسانه ها صرف مي کنند. بابايي ادامه داد: بايد بپذيريم که رسانه ها و ارتباطات٬ امروزه در عموميت يافتن فرهنگ هاي جديد، رويه هاي رفتاري نو و ارايه الگوهاي مفيد٬ نقش قطعي دارند و مي توانند تغييرات لازم را در رويه حاكم٬ زمينه سازي كنند و بين ساختارهاي مرتبط با کيفيت به ويژه در صنعت٬ همگامي و انسجام ايجاد كنند. وي اضافه کرد: امروزه قدرت درک، تجزيه و تحليل و آينده نگري اصحاب رسانه ازديگر ويژگي هايي است که بر اهميت آن در رشد و اعتلاي صنعت صحه مي گذارد، به ويژه اين نقش در مقطع کنوني، به سبب رويکردهاي نوين مديريت ارشد گروه صنعتي ايران خودرو در جلب مشارکت تمام آحاد جامعه و از جمله رسانه ها براي غلبه بر مشکلات و تهديدهاي خارجي و ارتقاي کيفيت محصول و خدمات گروه، پررنگ ‌تر و مهم ‌تر از هر دوره‌اي جلوه مي‌كند. مدير ارتباطات ايران خودرو در پايان با آرزوي قبولي طاعات و عبادات همه خبرنگاران رسانه هاي گروهي، خاطر نشان کرد: زلال ترين شب هاي ماه مبارک رمضان مي تواند بهانه و فرصت خوبي براي پاسداشت حرمت قلم و انديشه و همچنين تجليل از همه انديشمندان اين عرصه باشد. يادآور مي شود: مراسم ضيافت افطاري گروه صنعتي ايران خودرو با رسانه هاي گروهي با حضور مديران ارشد اين گروه صنعتي و بيش از 200 نفر خبرنگار داخلي و خارجي برگزار شد.

LOGAN
08-27-2010, 04:28 PM
تكليف تندر90 تا هفته آينده مشخص مي‌شود


جلسه تصميم‌گيري در خصوص وضعيت ادامه توليد تندر90 احتمالا تا هفته آينده برگزار خواهد شد.
گزارش‌هاي رسيده حاكي از آن است كه جلسه نهايي براي تعيين تكليف وضعيت ادامه توليد تندر90 و تمركز يا عدم تمركز توليد اين خودرو حداكثر ظرف هفته آينده با حضور مديران عامل دو شركت خودروساز (ايران‌خودرو و پارس‌خودرو) و دو تن از معاونان وزير صنايع و معادن برگزار خواهد شد. در صورتي كه جلسه ياد شده در هفته آينده برگزار نشود، احتمالا تعيين تكليف تندر90 به تعويق افتاده و وضعيت فعلي توليد اين خودرو همچنان به همين شكل موجود ادامه خواهد يافت. به گزارش ايسنا، از حدود دو ماه پيش مساله تمركز يا عدم تمركز توليد تندر90 خبرساز شده و در صدر اخبار صنعت خودرو قرار گرفت. حدود يك ماه پيش بود كه سرانجام اعلام شد تمركز توليد تندر90 به تصويب رسيده و به خودروسازان ابلاغ شده است، اما اين موضوع با مخالفت مسوولان ايران خودرو روبرو شد و اين شركت همچنان به توليد تندر90 ادامه داد. از آن زمان تاكنون تصميم جديدي در خصوص تمركز يا عدم تمركز توليد اين خودرو اتخاذ نشده است. چند روز پيش نيز رييس سازمان گسترش و نوسازي صنايع ايران (ايدرو) از اتخاذ تصميم‌هاي مهمي درباره پروژه توليد خودرو تندر90 در چند روز آينده خبر داده و گفت كه در جلسه‌اي با حضور معاونان وزير صنايع و معادن تصميم‌هاي مهمي درباره تندر90 گرفته مي‌شود كه لازم‌الاجرا خواهد بود.

LOGAN
08-27-2010, 04:34 PM
نمايشگاه داران عامل گراني خودروهاي وارداتي



چند ماهي است که خودروهاي وارداتي از رکود گذشته خود خارج شده و به بالاترين قيمت در بازار خريد و فروش مي شود.
عدم ثبت سفارش خودروهاي وارداتي از ابتداي امسال بهانه اي شده تا نمايشگاه داران به خصوص نمايشگاه داران پايتخت اقدام به انبار خودروهايي کنند که مجوز واردات آن ها از سال گذشته اخذ شده است. شرايط به گونه اي پيش رفته که امسال خودروهاي مختلف وارداتي بين 20 تا 60 ميليون ريال گران شده است. عملکرد خودسر نمايشگاه داران براي فروش خودرو بي هيچ قيد و ضابطه قيمتي و عملکرد ضعيف نظارتي اتحاديه نمايشگاه داران اتومبيل موجب شده است به چنين افزايش قيمتي در بازار دامن زده شود. با اين حال بخشي از گراني اين خودروها نيز به عدم ارائه مجوز از سوي وزارت صنايع و معادن مربوط است. بنا بر اعلام برخي فعالان بازار، محصولات گروه هيوندايي با توجه به اينکه در سبد محصولات خيلي گران قرار نمي گيرد از جذابيت بيشتري براي مشتريان برخوردار بوده، با اين حال افزايش قيمت خودروهاي لوکس و گران قيمت به مراتب بيشتر بوده است. از گروه محصولات هيوندا، آزرا طي پنج ماهه امسال از 515 ميليون ريال به 550 ميليون ريال، سوناتا با اتاق قديم از 420 به 460 ميليون ريال، جنسيس چهار درب از 720 به حدود 800 ميليون ريال ارتقاي قيمت داشته است. اين افزايش در گروه تويوتا محسوس تر بوده به گونه اي که لکسوس آرايکس هم اکنون 112 ميليون تومان معامله مي شود. پرادو و لندکروز 2010 با 50 ميليون ريال افزايش قيمت به ترتيب 95 و 110 ميليون تومان در بازار خريد و فروش شد. در محصولات کيا نيز قيمت موهاوي شش سيلندربالغ بر 660 ميليون ريال خريد و فروش مي شود. سورنتو با 30 ميليون ريال افزاش قيمت، قيمتي برابر 510 ميليون ريال و اسپورتيج حدود 450 ميليون ريال معامله شده است.

LOGAN
08-27-2010, 04:35 PM
سرنوشت معامله ايران خودرو در گرو ارايه فرم خارج از پاياپاي بورس


رييس سازمان بورس در خصوص معامله ايران خودرو گفت: تا زمان ارايه فرم خارج از پاياپاي معامله بلوکي ايران خودرو نمي توان در مورد اين معامله اظهار نظر کرد.
علي صالح آبادي رييس سازمان بورس و اوراق بهادار، در گفتگو با خبرنگار موج، با بيان اين مطلب در خصوص امکان ارايه مهلت به اعضاي کنسرسيوم خريدار بلوک 18درصدي ايران خودرو، اظهار داشت: زماني مساله ارايه مهلت مطرح مي شود که فرم خارج از پاياپاي بورس در خصوص اين معامله ارايه شود. وي با اشاره به اينکه اين فرم هنوز ارايه نشده است، ادامه داد: پس از ارايه اين فرم است که بايد مباحث حقوقي اين معامله از سوي سازمان خصوصي سازي طرح شود. صالح آبادي با بيان اينکه با توجه به گذشت زمان، اين مساله بايد از لحاظ حقوقي مورد بررسي قرار گيرد، به موارد مشابه اينگونه معاملات در بورس اشاره کرد که به علت تاخير در ارايه اسناد و مدارک از سوي خريدار، بورس معامله را قطعي اعلام نکرد. وي ياد آورشد: به طور مثال در خصوص معامله حفاري شمال، تاخير يک روزه در ارايه اسناد سبب شد تا معامله بهم خورد. صالح آبادي اضافه کرد: همچنين در معامله هپکو همين اتفاق رخ داد، اسناد و مدارک خارج از مهلت قانوني ارايه شد که اين امر سبب شد تا بلوک هپکو مجددا به مزايده گذاشته شود که در مزايده دوم متقاضي اين بلوک موفق به خريداري آن شد. رييس سازمان بورس در پاسخ به اين سوال که در معامله ايران خودرو، به رغم تغيير ترکيب اعضاي کنسرسيوم، وجه نقدي معامله به طور کامل پرداخت شده است، چرا بورس آن را قطعي اعلام نکرد، گفت: براي سازمان بورس مهم بستر معامله است که اين بستر به طور کامل فراهم شد. رييس سازمان بورس و اوراق بهادار ادامه داد: رد يا اعلام قطعيت اين معامله بر عهده سازمان خصوصي سازي است که با بررسي هايي که در قرار دادها و وکالت نامه ها بر اساس قوانين خصوصي سازي صورت مي گيرد معامله را تاييد يا رد مي کنند.

رضا میرجعفریان
08-28-2010, 11:26 AM
نگاهي به كيفيت تندر90 ساخت (http://www.asriran.com/fa/news/59318)داخل به طور جامع


اظهارات اين مدير شركت رنو در حالي عنوان مي‌شود كه شركت بازرسي كيفيت و استاندارد ايران نيز همواره بر اين اختلاف صحه گذاشته و طي آخرين آمار كيفي اعلام شده از سوي اين شركت كه در تابستان امسال به انجام رسيده، كيفيت تندر90 پارس خودرو بالاتر از محصول ايران خودرو بوده است.
شايد بتوان از تندر90 به عنوان پرحاشيه‌ترين خودرو داخلي‌سازي شده پس از انقلاب نام برد. اين حاشيه حتي به لحاظ كيفيت ساخت داخلي دو خودروساز داخلي نيز مشهود بوده است؛ به طوري كه طبق آمار كيفي ارائه شده از سوي وزارت صنايع ومعادن، همواره كيفيت محصول پارس خودرو بالاتر از كيفيت تندر90 ايران خودرو بوده است.
به گزارش ايسنا، اين اختلاف آمار كيفي در حالي اعلام مي‌شود كه مسوول هماهنگ‌كننده قطعه‌سازان داخلي شركت رنو پارس معتقد است كه اين اختلاف آمار داخلي در ايران اعلام مي‌شود، اما از نظر رنو كيفيت خودروهاي توليدي داخل از سوي شركت‌هاي ايران خودرو و پارس خودرو يكي است.
اظهارات اين مدير شركت رنو در حالي عنوان مي‌شود كه شركت بازرسي كيفيت و استاندارد ايران نيز همواره بر اين اختلاف صحه گذاشته و طي آخرين آمار كيفي اعلام شده از سوي اين شركت كه در تابستان امسال به انجام رسيده، كيفيت تندر90 پارس خودرو بالاتر از محصول ايران خودرو بوده است.
خودروهاي داخلي معمولا در سه بخش مونتاژ، ساخت و سيستم رنگ و در 9 كدي كه امتيازات منفي به توليدات داخلي ارائه مي‌شود، به لحاظ كيفي ارزيابي مي‌شوند كه در موارد فوق و در 8 ماهه اخير، تندر90 پارس خودرو محصول با كيفيت بالاتري توليد كرده است. البته اين بدان معني نيست كه درهمه 9 كد فوق كه در بخش‌هاي مختلف فنربندي، تعليق و فرمان، موتور و انتقال قدرت، ترمز، تجهيزات الكترونيكي،‌ تزئينات داخلي و خارجي، صداهاي غير عادي، بدنه، نفوذ آب و رنگ محصول پارس خودرو داراي كيفيت بهتري بوده، بلكه يكي از عوامل مهمي كه باعث شده اين محصول پارس خودرو از محصول مشابه ايران خودرو جلو بيافتد، كيفيت بالاي سيستم بدنه خودرو است كه در مجموع موجب ارتقاي اين محصول شده است.
در اين ميان بررسي اين اختلاف كيفي در ماه‌هاي مختلف امسال مي‌تواند مويد اين موضوع باشد.
** فروردين:
در اين ماه تندر90 پارس خودرو به لحاظ سيستم فنربندي، تعليق و فرمان، موتور و انتقال قدرت، ترمز، بدنه و عدم نفوذ آب بهتر از ايران خودرو بود، ولي محصول ايران خودرو نيز به لحاظ تزئينات داخلي و خارجي، نبود صداهاي غيرعادي و سيستم رنگ، بهتر از محصول پارس خودرو بود. سطح نهايي كيفي اين محصول پارس خودرو و ايران خودرو تقريبا 141.4 و 142.5 ارزيابي شد كه اختلاف چنداني باهم نداشتند. توضيح اين‌كه سطح نهايي كيفي همان نمره منفي كيفي است و به عبارت ديگر هرچه سطح نمره كيفي بالاتر باشد، كيفيت محصول پايين‌تر است و برعكس.
** ارديبهشت:
اما ارديبهشت يكي ازماه‌هايي بود كه اختلاف كيفي اين دو خودرو كمي از يكديگر بيشتر شد. در اين ماه فقط برتري محصول ايران خودرو در سيستم رنگ بانمره منفي 11.9 بود؛ اين در حالي است كه تندر 90 پارس خودرو در بخش‌هاي فنربندي، تعليق و فرمان، موتور و انتقال قدرت،‌ ترمز، تزئينات داخلي و خارجي و بدنه داراي كيفيت بهتري نسبت به محصول شركت رقيب بود. در اين ماه تندرهاي توليدي دو كارخانه داخلي به لحاظ تجهيزات الكتريكي، نبود صداهاي غير عادي و عدم نفوذ آب در بهترين شرايط بودند. سطح نهايي كيفي دو محصول پارس خودرو و ايران خودرو در اين ماه به ترتيب 139.7 و 146.1 بود.
** خرداد:
در سومين ماه امسال، اختلاف كيفي دو خودرو به حداقل رسيد؛ به طوري كه وضعيت تندر90 ايران خودرو در بخش‌هاي موتور و انتقال قدرت، تزئينات داخلي و خارجي و سيستم رنگ بهتر از محصول پارس خودرو بود، ولي تندر پارس خودرو به لحاظ فنربندي، تعليق و فرمان، ترمز، ‌تجهيزات الكتريكي و عدم نفوذ آب بهتر از محصول ايران خودرو بود. تنها نكته مشترك عدم وجود صداهاي غير عادي در خودرو بود. سطح نهايي كيفي دو محصول پارس خودرو و ايران خودرو در اين ماه به ترتيب 130.9 و 131.9 بود.
** تير:
نگاهي به وضعيت كيفي خودروسازان درتيرماه در خصوص اين دو خودرو مشخص مي‌كند كه تندر90 ايران خودرو در بخش‌هاي موتور و انتقال قدرت، تزئينات داخلي و خارجي، عدم وجود صداهاي غير عادي و سيستم رنگ بهتر از محصول پارس خودرو بود و تندر پارس خودرو نيز به لحاظ فنر بندي، تعليق و فرمان، سيستم ترمز، تجهيزات الكتريكي، سيستم بدنه و عدم نفوذ‌ آب بهتر از محصول ايران خودرو بوده است و در نهايت نيز از نظر سطح كيفي نهايي محصول تندر90 پارس خودرو با فاصله 1.8 جلو افتاد. سطح نهايي كيفي دو محصول پارس خودرو و ايران خودرو در اين ماه به ترتيب 139 و 140.8 بود.
** مرداد:
در اين ماه تندر90 پارس خودرو به لحاظ كيفي در بخش‌هاي تجهيزات الكتريكي، تزئينات داخلي و خارجي، عدم وجود صداهاي غير عادي و سيستم رنگ از محصول مشابه ايران خودرو عقب افتاد، ولي توانست در بخش‌هاي فنربندي، تعليق و فرمان، ‌موتور و انتقال قدرت،‌ سيستم ترمز و بدنه برتري خود را حفظ كند و تنها نقطه مشترك اين دو خودروساز در مردادماه عدم نفوذ آب درمحصولات‌شان بوده است. سطح نهايي كيفي دو محصول پارس خودرو و ايران خودرو در اين ماه به ترتيب 134.5 و 138.3 بود.
** شهريور:
شهريور نيز از معدود ماه‌هايي بود كه تندر90 ايران خودرو به لحاظ سيستم فنربندي، تعليق و فرمان از محصول پارس خودرو جلو افتاد. همچنين محصول ايران خودرو در بخش‌هاي تجهيزات الكتريكي، تزئينات داخلي و خارجي، ‌عدم وجود صداهاي غير عادي و سيستم رنگ از رقيبش جلو افتاد. در اين ميان تندر90 پارس خودرو نيز در بخش بدنه و سيستم ترمز برتري داشت.
نكته مهم در اين ماه عدم نفوذپذيري در برابر آب و سيستم بدون نقص موتور و انتقال قدرت دو خودرو بود. سطح نهايي كيفي دو محصول پارس خودرو و ايران خودرو در اين ماه به ترتيب 129.3 و 139.2 بود.
** مهر:
در اين ماه سطح كيفي دو خودرو مورد ارزيابي كمي با هم فاصله گرفت و تندر90 پارس خودرو به لحاظ فنربندي، تعليق و فرمان، تجهيزات الكتريكي، سيستم ترمز و سيستم بدنه نسبت به رقيب خود برتري يافت، ولي در عوض محصول ايران خودرو در بخش‌هاي موتور و انتقال قدرت، تزئينات داخلي و خارجي و مثل هميشه سيستم رنگ، برتري خود را حفظ كرد و دو خودرو توليدي به لحاظ عدم وجود صداهاي غيرعادي و عدم نفوذ آب نيز در يك سطح ارزيابي شدند. سطح نهايي كيفي دو محصول پارس خودرو و ايران خودرو در اين ماه به ترتيب 126 و 134.8 بود.
** آبان:
طبق آخرين آمار كيفي ارائه شده از خودروهاي ساخت داخل، رقابت در ماه آبان شدت بيشتري يافت و تندر90 پارس خودرو به بهترين وضعيت كيفي خود در هشت ماه اخير رسيد، به طوري كه نمره كل كيفي آن 122.6 اعلام شد. در اين ماه تندر90 پارس خودرو فقط در سيستم ترمز و بخش بدنه توانست نسبت به محصول شركت رقيب برتري خود رانشان دهد. اين در حالي است كه تندر90 ايران خودرو به لحاظ تزئينات داخلي و خارجي، عدم وجود صداهاي غير عادي و سيستم رنگ برتري خود را ثابت كرد.
در اين ميان، خودروهاي توليدي در بخش‌هاي فنربندي، تعليق و فرمان، ‌موتور و انتقال قدرت، تجهيزات الكتريكي و عدم نفوذ در يك سطح كيفي ارزيابي شدند. سطح كيفي نهايي محصول ايران خودرو نيز در اين ماه 132.7 بود.
به گزارش ايسنا، به طور كلي مي‌توان گفت كه طي ماه‌هاي منتهي به آبان ماه، سطح كيفي تندرهاي توليدي دو شركت ايران خودرو و پارس خودرو افزايش يافته و دو خودرو به بهترين شرايط كيفي در آبان ماه رسيده‌اند. در اين ميان بدترين وضعيت تندر90 توليدي پارس خودرو در فروردين ماه و بدترين وضعيت كيفي توليد محصول ايران خودرو در ارديبهشت ماه بوده است.
به طور كلي مي‌توان گفت كه تندر90 ايران خودرو در بخش‌هاي رنگ، عدم وجود صداهاي غير عادي و تزئينات داخي و خارجي بهتر از محصول شركت رقيب بوده است و تندر 90 پارس خودرو نيز به طور كلي دربخش‌هاي بدنه، فنربندي، تعليق و فرمان، ترمز و كمي نيز در بخش موتور و انتقال قدرت از ايران خودرو جلو بوده است.

رضا میرجعفریان
08-28-2010, 11:35 AM
نتايج آخرين رده بندي كيفي خودروها توسط شركت بازرسي كيفيت و استاندارد ايران اعلام شد.
به گزارش روابط عمومي پارس خودرو، بر اساس اعلام نتايج آخرين رده بندي كيفي ترين خودروهاي ساخت داخل، ماكسيما در جايگاه اول كيفي ترين خودرو كشور قرار گرفت.
خودرو مگان شركت پارس خودرو نيز مانند هفته هاي قبل در رده دو كيفي ترين خودروهاي كشور قرار گرفت و مكان سوم جدول رده بندي كيفي ترين خودروهاي ساخت داخل را به تندر 90ساخت پارس خودرو اختصاص یافت.
تندر90 شركت ايران خودرو در مقام چهارم و 206 معمولي و sd اين شركت نيز كه در هفته هاي گذشته و در غياب خودرو ماكسيما به سطح بالاي جدول آمده بود در مكان ششم و هفتم جدول قرا گرفت.
در آخرين رده بندي اعلام شده توسط شركت بازرسي كيفيت و استاندارد ايران در هفته هفتم سال 89 ، خودرو مگان ساخت شركت پارس خودرو حائز كسب سطح كيفي a+ به عنوان بالاترين سطح كيفيت شركت بازرسي كيفيت و استاندارد ايران شد.
شركت پارس خودرو در سال 89 نيز با هدف ماندگاري در عنوان كيفي ترين خودروساز كشور و تبديل شدن به كيفي ترين خودروساز خاورميانه، توليد خودروهاي خود را با شمارگان و كيفيت بسيار بالا ادامه خواهد داد و با كار مضاعف و همت مضاعف از همه توان خود در جهت بالابردن ضريب ايمني و رفاهي متقاضيان استفاده خواهد كرد.
شركت پارس خودرو با تكيه بر افزايش كيفي بر كليه محصولات خود و پرهيز از بزرگنمايي تك محصولي، با ورود خودروهاي جديد ديگري به سبد محصولات با كيفيت خود مانند نيسان تينا و نيسان قشقايي، پارس خودرو گامهاي بلند ديگري در عرصه توليد خودروهاي با كيفيت و ايمن در كشور برداشته است.

Renault Logan
08-29-2010, 02:59 AM
کد خبر : DEN- 221425 تاريخ چاپ : شنبه 6 شهريور 1389
گروه خودرو – مرداد ماه نیز پایان یافت، اما جلسه نهایی تعیین تکلیف تجمیع تولید تندر و یا تولید مجدد این خودرو در دو شرکت خودروسازی ایران خودرو و پارس خودرو برگزار نشد.



http://www.acopart.org/upload/ACO-516/logo01108295159.jpg



پیش از این مجید هدایت رییس سازمان گسترش صنایع ایران برگزاری جلسه نهایی را به اتمام مجامع شرکت‌های خودروساز و ایدرو موکول کرده بود، اما پس از اتمام مجامع نیز جلسه مذکور به پایان مرداد ماه موکول شد، اما پایان مرداد ماه نیز گره گشای این مشکل نشد به طوری که شنیده‌ها حکایت از آن دارد که زمان برگزاری جلسه یک هفته دیگر تمدید شده است.
گزارش‌هاي رسيده حكايت از آن است كه جلسه نهايي براي تعيين تكليف وضعيت ادامه توليد تندر90 و تمركز يا عدم تمركز توليد اين خودرو حداكثر ظرف هفته آينده با حضور مديران عامل دو شركت خودروساز (ايران ‌خودرو و پارس‌خودرو) و دو تن از معاونان وزير صنايع و معادن برگزار خواهد شد.
ظاهرا تاخیر در برگزاری جلسه تعیین تکلیف تندر 90 به معنی ادامه وضعيت فعلي توليد اين خودرو خواهد بود که با این شرایط مي‌توان گفت با وجود ابلاغ طرح تمرکز تولید از سوی رییس سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران این طرح مسکوت خواهد ماند و به این طریق راهکار پیشنهادی که به منظور برطرف شدن مشکلات تولیدی این خودرو پیشنهاد شده بود به بن بست خواهد رسید. هرچند وضعیت تولید تندر 90 همچنان نامشخص است‌، اما چند روز پيش رييس سازمان گسترش و نوسازي صنايع ايران (ايدرو) از اتخاذ تصميم‌هاي مهمي درباره پروژه توليد تندر90 در آینده نزدیک خبر داد و گفت كه در جلسه‌اي با حضور معاونان وزير صنايع و معادن تصميم‌هاي مهمي درباره تندر90 گرفته مي‌شود كه لازم‌الاجرا خواهد بود.
طرح تمرکز تولید تندر 90 از حدود دو ماه پيش مطرح گرديد، اما طرح پیشنهادی از همان ابتدا خبرساز شد و در صدر اخبار صنعت خودرو قرار گرفت. به طوری که طرح پیشنهادی با مخالفت مسوولان ايران خودرو مواجه شد به همین دلیل تصمیم گیری مجدد در خصوص وضعیت تولید این خودرو به برگزاری جلسه ای دیگر موکول شد که جلسه مذکور نیز هنوز برگزار نشده است. </B>

http://www.donya-e-eqtesad.com/Default_view.asp?@=221425

LOGAN
08-29-2010, 10:51 AM
جلسه تعيين تكليف معيار مصرف سوخت خودروها

پس از تاخيرهاي پياپي در تشكيل جلسه كارگروه تعيين استاندارد مصرف سوخت خودرو، رئيس موسسه استاندارد و تحقيقات صنعتي از تشكيل جلسه اين كارگروه در همين هفته خبر داد.
در اين جلسه بناست در مورد معيار مصرف سوخت خودروهاي توليد داخل تصميم‌گيري شود. اعضاي اين كارگروه شامل نمايندگان سازمان بهينه‌سازي مصرف سوخت، وزارت صنايع و معادن، موسسه استاندارد و تحقيقات صنعتي،‌ وزارت نفت،‌ وزارت نيرو و سازمان حفاظت از محيط زيست است. اين جلسه تاكنون بارها به دليل اختلافاتي كه بين اعضاي كارگروه بر سر تعيين معيار استاندارد مصرف سوخت خودروها وجود دارد، به تاخير افتاده است. در حال حاضر معيار مصرف سوخت خودرو هاي داخلي استاندارد 4241 است و موتور خودرو هاي داخلي با استاندارد يورو2 توليد مي‌شود.

LOGAN
08-29-2010, 11:12 AM
حرکت در راستای اهداف دولت عدالت محور مهمترین رسالت ماست

با برنامه هایی که دولت اصول گرای نهم و دهم در صنعت خودرو طراحی و دنبال کرده است این صنعت سرعت رشد و توسعه خود را بیش از گذشته دنبال می کند.
امید تشت زر مدیرعامل شرکت سایپا آذین در گفت وگو با خبرنگار ما ضمن اعلام این مطلب افزود:توسعه کمی با نگاهی کیفی مهمترین هدف دولت دهم در صنعت خودروست که در هر دو گروه خودروسازی کشور پیگیری می شودو در شرکت سایپا آذین نیز به عنوان عضو مهمی در خانواده خودروسازی سایپا اهداف و برنامه های دولت به شکل جدی تری پیگیری و اجرا میشود. تشت زر توسعه کمی و کیفی محصولات شرکت سایپاآذین را مورد تایید کامل مدیرعامل ارشد گروه خودروسازی سایپا اعلام کرد و گفت :رضایت مدیریت ارشد گروه گویای تایید عملکرد مثبت روبه رشد هیات مدیره شرکت سایپا آذین در این دوران است.تشت زر خبر داد بزودی موفقیت های عملکرد شرکت سایپا آذین از طریق رسانه های گروهی اعلام می شود.

LOGAN
08-29-2010, 11:13 AM
i10 تغييريافته هيونداي به نمايش درمي‌آيد

هيونداي قصد دارد مدل تغييريافته i10 خود را در نمايشگاه خودروي پاريس 2010 به نمايش بگذارد.
مدل تغيير يافته i10 داراي موتور بنزيني چهار سيلندر از نوع يك ليتري است. همچنين ميزان مصرف سوخت اين خودرو نسبت به مدل قبلي آن كمتر اعلام شده است. هيونداي تغييراتي را نيز در نماي ظاهري اين خودرو به وجود آورده است. هيونداي همچنين قصد دارد امسال مدل فيس‌ليفت i10 خود را نيز به نمايش بگذارد.

LOGAN
08-29-2010, 11:14 AM
صدور 10 هزار و 200 آرم طرح ترافيك روزانه و هفتگی

رئیس مركز صدور آرم طرح ترافیك معاونت حمل و نقل و ترافیك شهرداری تهران گفت: حدود 10 هزار و 200 آرم طرح ترافیك روزانه و هفتگی از آبان سال جاری صادر می‌شود.
غلامحسین زمان آبادی افزود: بر اساس مصوبه شورای عالی ترافیك 10 درصد آرم‌های طرح ترافیك باید به صورت روزانه و هفتگی صادر شود. رئیس مركز صدور آرم طرح ترافیك معاونت حمل و نقل و ترافیك شهرداری تهران با بیان اینكه مجوز صدور 102 هزار آرم طرح ترافیك را داریم، گفت: 10 درصد این مقدار حدود 10 هزار و 200 آرم می‌شود. وی افزود: بقیه سهمیه آرم‌ها نیاز به صورت سالیانه صادر شده است. زمان آبادی ادامه داد: متقاضیان برای دریافت آرم‌های طرح ترافیك روزانه و هفتگی اصلاً نیاز به مراجعه حضوری ندارند و می‌توانند از طریق تماس با 137 و یا به صورت اینترنتی برای دریافت این آرم‌ها اقدام كنند. به گفته رئیس مركز صدور آرم طرح ترافیك معاونت حمل و نقل و ترافیك شهرداری تهران، قیمت آرم‌های طرح ترافیك روزانه 10 هزار تومان و آرم‌های طرح ترافیك هفتگی 60 هزار تومان است.

LOGAN
08-29-2010, 11:16 AM
خودرو mg6 به عنوان محصول جديد شرکت مديا موتورز در مجموعه فرهنگي تاريخي نياوران تهران رونمايي شد.



عليرضا ديلمي مديرعامل مدياموتورز، در اين مراسم گفت: خودرو "mg6" محصول سال 2010 کارخانجات "ام. جي" است و اواخر سالجاري به بازار اروپا و همزمان با آن در بازار کشورمان عرضه خواهد شد. به گفته وي، توليد انبوه اين خودرو کمتر از يک ماه ديگر در کارخانجات "ام.جي" انگلستان آغاز خواهد شد و عرضه آن از اوايل سال ميلادي جديد و اواخر سال هجري شمسي(1389) در کشور انگليس و همزمان با ايران آغاز مي گردد. ديلمي متذکر شد: اين خودرو داراي استاندارد آلايندگي يورو4، حجم موتور 1800 سي.سي توربو و قدرت 161 اسب بخار است. مديرعامل مدياموتورز قيمت خودرو "ام.جي6" را کمي گران تر نسبت به محصول "ام.جي 550" اعلام کرد. وي در ادامه با بيان اينکه مدياموتورز از سال 2007 فعاليت خود را آغاز کرده و از سال گذشته با واردات خودروهاي "ام.جي 550" به فعاليت خود ادامه داده است، اضافه کرد: سابقه و قدمت "ام.جي" به 86 سال قبل بر مي گردد و طي اين سال ها با استفاده از تکنولوژي هاي روز شاهد نوآوري و توليد محصولات روز در اين شرکت خودروسازي بوده ايم. ديلمي مرکز تحقيق و توسعه "ام.جي" را داراي سه هزار نفر نيروي انساني اعلام کرد و گفت: اين مجموعه منابع انساني در سه بخش ارتقاء و بهينه سازي محصولات فعلي، توليد محصولات جديد و تغيير در رنج آن، و طراحي براي توليد موتورهايي با تکنولوژي خاص(هيبريدي و ...) فعاليت مي کنند. مديرعامل شرکت مدياموتورز از فعاليت کارخانجات "ام.جي" در کشورهاي انگليس، مصر، چين و ... خبر داد که يکي از مدرن ترين اين کارخانجات، کارخانه توليد اين محصولات در کشور چين است. وي يکي از مهمترين دغدغه هاي هيات مديره مدياموتورز را وجود ايمني بالا در محصولات منتخب اين شرکت دانست و گفت: خودرو "ام.جي 550" که مدل سال 2009 شرکت "ام.جي" مي باشد و سال قبل شاهد ورود آن به کشور بوديم داراي پنج ستاره ايمني تصادف است. ديلمي استانداردهاي 55 گانه براي واردات خودرو به ايران را يکي از سخت گيرانه ترين استانداردهاي موجود منطقه دانست که با هدف حمايت از مصرف کنندگان طراحي و تدوين شده است و اضافه کرد: مدياموتورز نيز با استفاده از مرکز اطلاعات مجهز خود به شماره 84354 سعي در افزايش رضايت مندي مشتريان دارد و در اين زمينه از تجربيات سيستم مرکز اطلاعات مشتري گلديران که در منطقه خاورميانه، افريقا و آسيا بي نظير است استفاده مي کند. مديرعامل شرکت مدياموتورز، از ايجاد بيش از پنج هزار متر مربع فضاي نمايشگاهي براي محصولات "ام.جي" در سراسر کشور طي سال آينده خبر داد و اظهار کرد: هم اکنون هفت نماينده فروش، خدمات پس از فروش و تامين قطعه براي محصولات "ام.جي" در کشور فعاليت مي کنند که اين تعداد تا پايان سال به 16 و در سال آينده تا 25 نماينده افزايش خواهد يافت. وي اضافه کرد در يک برنامه يکساله تصميم داريم که بيش از 30 درصد نمايندگي هاي "ام.جي" به رتبه يک وزارت صنايع و معادن دست يابند و مابقي لااقل داراي رتبه دو باشند. توليد ام.جي در ايران ديلمي در پايان از تصميم گيري هيات مديره مدياموتورز و امضاي تفاهم نامه با "ام.جي" انگلستان و رايزني با وزارت صنايع و معادن کشورمان به منظور توليد خودروهاي "ام.جي" در ايران خبر داد و گفت: به رغم وجود برخي محدوديتها در روابط تجاري، تصميم داريم که با هدف کاهش قيمت محصولات "ام.جي" توليد اين خودرو را از سال آينده در ايران آغاز کنيم. مشخصات اتومبیل mg6 دنده اتوماتیک تیپ ترونیک سیستم صوتی و تصویری مجهز به dvd-vcd-mp3 به همراه 8 بلندگو رینگ اسپرت 17 اینچ آلومینیومی روکش صندلی چرمی سیستم تهویه مطبوع دیجیتال 2 ناحیه ای صندلی برقی 6 جهته برای راننده سیستم mba ( سیستم کمکی برای ترمز) سیستم های dsc-tcs-eba ( سیستم کنترل دینامیکی - سیستم ضد لغزش- سیستم الکترونیک تقویت ترمز) کیسه هوای ایمنی در کناره های اتومبیل تنظیم اتوماتیک نور در آیینه داخل اتومبیل صندلی برقی 6 جهته برای سرنشین جلو شیشه های برقی اتوماتیک 4 درب مجهز به سیستم anti trap تکیه گاه آرنج برای سرنشینان عقب بلوتوث برای ارتباط تلفنی دوربین دید عقب سیستم نشان دهنده میزان باد لاستیک ها سنسور باران و گرد و خاک بهمراه سیستم روشنایی اتوماتیک داخل اتومبیل سانروف مجهز به سیستم anti trap سیستم کمکی برای پارک کردن اتومبیل محفظه زیر صندلی محفظه نگهداری عینک سیستم تهویه مجزا برای سرنشینان عقب بهمراه یخچال محفظه نقشه کروز کنترل پیشرفته سوئیچ تغییر سیستم گیربکس به حالت تیپ ترونیک کنترل سیستم صوتی از روی فرمان آفتاب گیر راننده و سرنشین جلو مجهز به آیینه و چراغ چراغ سقفی جلو و عقب هشدار نبستن کمربند های ایمنی تیغه های برف پاک کن پیشرفته سوکت مجزای برق برای سرنشینان عقب نشان دهنده میزان آب رادیاتور استارت اتومبیل با فشار کلید مجهز به سیستم های abs - ebd کمربند های ایمنی 3 نقطه ای با قابلیت تنظیم ارتفاع قفل کودک قفل خودکار درب ها پس از حرکت مجهز به ایموبلایزر شیشه شور عقب ورودی usb+aux in صندلی های عقب کاملا تاشو سیستم مکان یاب gps پدال f1 (امکان تعویض دنده با اهرم های تعبیه شده بر روی فرمان) ایمنی ncap 5ستاره مجهز به 6 کیسه هوای ایمنی برای راننده و سرنشینان استاندارد آلایندگی euro iv (یورو 4)

siyamak
08-29-2010, 12:51 PM
توقیف خودرویی با320 کیلومتر سرعت در تهران
رييس پليس راهنمايي و رانندگي تهران بزرگ از توقيف يك خودروي متخلف با سرعت بيش از 320 كيلومتر بر ساعت در يكي از بزرگراه‌هاي پايتخت خبر داد.

به گزارش ايسنا، سرهنگ سيد هادي هاشمي افزود: چندي پيش يك دستگاه خودرو خارجي كه سرعتي ببيش از 320 كيلومتر بر ساعت داشته است توقيف شد.

وي با اشاره به اين كه راننده متخلف به دستگاه قضايي معرفي شده است، افزود: راننده اين خودرو كه به سن قانوني هم نرسيده بود فاقد گواهينامه بوده و در نيمه شب دست به اين اقدام زده بود.

وي افزود: اين راننده متخلف علت اين سرعت سرسام‌آور خود را تست سرعت خودرو اعلام كرد!

سرهنگ هاشمي افزود: راننده مذكور پس از معرفي به دستگاه قضايي تعهد داد تا زماني كه گواهينامه نداشته باشد، از رانندگي خودداري كرده و سرعت مجاز را رعايت كند از سوي ديگر دستگاه قضايي نيز برخورد لازم را با وي انجام داد.

وي افزود: برادر بزر‌گتر اين راننده خاطي نيز به دليل سرعت غيرمجاز حدود 2 سال قبل در يك حادثه رانندگي كشته شده است.

به گزارش ايسنا، رييس پليس راهنمايي و رانندگي تهران بزرگ افزود: بررسي‌هاي انجام شده نشان مي‌دهد اين راننده تا كنون تخلفي نداشته است.

وي تصريح كرد: سرعت غيرمجاز در بزرگراه‌هاي تهران پس از نصب دوربين از 207 كيلومتر بر سرعت به 140 كيلومتر بر ساعت كاهش يافته است.

سرهنگ هاشمي گفت: تمام بزرگراه‌هاي تهران به دوربين‌هاي ثبت سرعت مجهز خواهند شد اما در حال حاضر بزرگراه‌هاي شيخ فضل‌الله نوري، امام علي(ع)،‌ صياد شيرازي،‌نيايش، بابايي، حكيم، بابايي، تهران -كرج، همت و تونل توحيد به دوربين‌هاي ثبت سرعت مجهز شده‌اند.

MEHRAN
08-30-2010, 12:54 AM
قائم مقام ايران خودرو به سايپا مي رود
عصر خودرو : يکي از قائم مقام هاي مديرعامل گروه صنعتي ايران خودرو به سايپا مي پيوندد.

به گزارش پايگاه اطلاع رساني «عصر خودرو»به نقل از موج حضور قائم مقام سابق مديرعامل گروه صنعتي ايران خودرو با عنوان قائم مقامي در شرکت رقيب يعني گروه خودروسازي سايپا از سوي برخي منابع آگاه تاييد شده است.

همچنين براساس شنيده هاي خبرنگار ما، مديرعامل گروه خودروسازي سايپا به زودي دو حکم قائم مقامي در بخش فروش و خدمات پس از فروش، و مالي و اقتصادي گروه سايپا را ابلاغ خواهد کرد.

نعمت الله پوستين دوز مديرعامل گروه خودروسازي سايپا طي دوران فعاليت خود در راس اين گروه خودروسازي، از فرصت طلبي و هوشياري براي انتخاب مديران خود بهره برده است.

MEHRAN
08-30-2010, 12:55 AM
محققان ايراني آميزه اصطكاكي لنت ترمز با صدازايي پايين توليد كردند
ترمز بي صدا با فن‌آوري نانو!
عصر خودرو : محققان دانشگاه صنعتي اميركبير به دانش فني فرمولاسيون و فرايند بهينه توليد آميزه اصطحكاكي لنت ترمز به منظور كاهش صدازايي دست يافتند.

به گزارش پايگاه اطلاع رساني «عصر خودرو» به نقل ازايسنا سيستم ترمز وسايط نقليه از جمله مهمترين اجزاي آنها به شمار مي‌رود چرا كه ايمني وسيله نقليه و سرنشينان آن به چگونگي عملكرد سيستم ترمز بستگي دارد.

از ميان اجزاي مجموعه ترمز هم عضو اصطكاكي به ويژه به عنوان بخش مهم و تعيين كننده چگونگي كارايي سيستم ترمز نقش قابل توجهي را در قابليت ترمزگيري سيستم تحت شرايط دمايي و مكانيكي مختلف عهده دار مي‌باشد.

علاوه بر اين، ميزان صدا زدايي، فرمان زدگي و طول عمر لنت نيز به عضو اصطكاكي بستگي دارد. ماده اصطكاكي يك كامپوزيت پليمري ترموست شونده حاوي مواد و فيلرهاي گوناگون است كه هر كدام وظيفه خاصي را عهده دار مي‌باشند.

در سال‌هاي اخير صدازدايي ترمزهاي ديسكي براي صنعت خودرو و توليد كنندگان مواد اصطكاكي مورد مصرف در سيستم‌هاي ترمز ديسكي و همچنين مصرف كنندگان لنت، موضوعي بوده كه روز به روز مورد توجه بيشتر واقع شده است.

اگرچه صدا زايي فركانس پايين براي انواع خاصي از سيستم‌هاي ترمز مساله مهمي است، متداولترين و مزاحم‌ترين صدا، زوزه مي‌باشد كه ضمن برهم زدن آرامش مسافران وسايط نقليه و ايجاد آلودگي صوتي در محيط، از نظر هزينه‌هاي ضمانت براي توليد كنندگان خودرو و ترمز گران و پر خرج است.

زوزه، ‌ارتعاش فركانس بالا( 1000هرتز به بالا) اجزاء ترمز در حين عمل ترمزگيري است و هنگامي اتفاق مي‌افتد كه كوپلينگ اصطكاكي بين لنت و ديسك يك ناپايداري ديناميكي ايجاد كرده و سيستم ترمز، ارتعاشات مكانيكي با دامنه خيلي بالا را تجربه مي‌كند.

روش‌ها و تكنيك‌هاي بسيار زيادي طي چند سال اخير توسط محققان و پژوهشگران به عنوان دستاوردهاي پژوهشي ارائه شده است كه در كاهش ميزان و دامنه صدا يا زوزه مي‌توانند موثر واقع شوند. در تمام اين روشها هدف كاهش دامنه ارتعاشات و ميرايش فركانس‌هاي قابل شنيدن بوده است. استفاده از مواد و افزودني‌هايي با ساختار لايه‌اي و يا بلوري توسط پژوهشگران پيشنهاد شده است.

نانوگرافيت نيز به دليل دارا بودن ساختار لايه‌اي و وجود اقيانوسي از الكترون در لايه‌هاي كربني آن و همچنين ساختار لانه زنبوري متشكل از لايه‌هاي با ضخامت چند نانومتر حاوي گروه‌هاي شيميايي فعال جهت جذب شدن زنجيرهاي رزين فنليك درون خلل و فرج لانه زنبوري مي‌تواند در ميرايش دامنه فركانس‌هاي صدازا موثر باشد. در اين صورت ساختار شبكه‌اي شده رزين بين نانولايه‌ها به صورت كامپوزيت درآمده و در اثر وقوع حركات لغزشي بين نانو لايه‌ها امكان ميرايش دامنه صدا وجود دارد.

محققان دانشگاه صنعتي اميركبير نيز در پژوهشي به كارفرمايي وزارت صنايع و معادن (طرح‌هاي تحقيقات اساسي و مطالعات كاربردي صنعتي و معدني) به دانش فني فرمولاسيون و فرايند بهينه توليد آميزه اصطحكاكي لنت ترمز به منظور كاهش صدازايي دست يافته‌اند.

هدف از اين پژوهش، استفاده از ماده نانوگرافيت به عنوان تعديل كننده اصطكاك و افزايش قابليت ميرايش ارتعاشات و فركانس‌هاي صدايي توسط ماده اصطكاكي مي‌باشد. علاوه بر اين، استفاده از مواد نانو گرافيت در ماده اصطكاكي،‌ هدايت حرارتي ماده اصطكاكي را افزايش داده و در نتيجه احتمال افزايش دما در فصل مترك ديسك و ماده اصطكاكي را كاهش مي‌دهد.

اين امر باعث مي‌شود تا پديده صدازايي توسط ماده اصطكاكي در لحظه اعمال ترمز كاهش يابد. به عبارت بهتر، با افزودن نانوگرافيت به ماده اصطكاكي پيش بيني مي‌شود علاوه بر كنترل انتشار و تشديد فركانسهاي صدازا، قابليت ميرايش ارتعاشات توسط ماده اصطكاكي را افزايش داده و بدليل نانوسكوپيك بودن ذرات نانو گرافيت نيز ماده اصطكاكي بعد از پخت و قالبگيري از استحكام مكانيكي و مقاومت سايشي بالايي برخوردار مي‌باشد.

به گفته مجريان طرح، كارايي يك سيستم ترمز خودرو عمدتا توسط خواص تريبولوژيكي زوج اصطكاكي كه متشكل از ديسك و ماده اصطكاكي مي‌باشد تعيين مي‌شود. از ميان اجزا مجموعه ترمز، عضو اصطكاكي نقش قابل توجهي را در قابليت ترمزگيري سيستم تحت شرايط دمايي و مكانيكي مختلف عهده دار مي‌باشد. علاوه بر اين، ميزان صدا زدايي، فرمان زدگي و طول عمر لنت نيز به عضو اصطكاكي بستگي دارد.

خواص يك ماده اصطكاكي مورد مصرف در هر سيستم ترمز كه بايد مورد توجه و بهينه سازي طراح قرار گيرد عبارتند از ميزان ضريب اصطكاك و پايداري آن در محدوده‌اي وسيع از سرعت، فشار و دماي كاربرد، ميزان افت ضريب اصطكاك با دما و قابليت بازيابي ضريب اصطكاك اوليه بعد از كاهش يا افت دما، مقاومت زياد در برابر سايش، ترك و خستگي حرارتي، سازگاري تريبولوژيك با سطح فلزي متحرك مقابل (ديسك)، توان كافي جهت تحمل نيروهاي برشي و فشاري زياد كه در حين عمليات ترمزگيري اعمال مي‌شود، حداقل حساسيت به آب، رطوبت، ‌مواد روغني يا محيط‌هاي خورنده، نمكي و گل آلود از نقطه نظر خصوصيات سطحي آن به ويژه ضريب اصطكاك،‌ عدم استعداد ايجاد ارتعاش، صدا و زوزه در دماهاي بالا (ديسك گرم) و پايين (ديسك سرد) و همچنين از نقطه نظر فرايند قالبگيري، سهولت شكل گيري در قالب، سرعت پخت و نيز سهولت خروج از قالب و پايداري حرارتي ماده اصطكاكي حائز اهميت مي‌باشد.

قابليت حرارت زايي در سطح مشترك با ديسك و انتقال حرارت نيز از جمله خواص ترموفيزيكي ماده اصطكاكي محسوب مي‌شود. مدول و تراكم پذيري عضو اصطكاكي از جمله خواص ديگر آن مي‌باشد

MEHRAN
08-30-2010, 12:56 AM
اشانتیون اجباری برای مشتریان خودروهای وارداتی!
عصر خودرو : بنا به اظهارات فعالان بازار هنوز مجوزی برای واردات خودرو در سال جدید صادر نشده است.

به گزارش پايگاه اطلاع رساني «عصر خودرو» به نقل از تين نيوزکار به جایی رسیده که این موضوع موجبات سوء استفاده خیل زیادی از فروشندگان خودرو و نمایشگاه داران را فراهم کرده است، هر چند آنها تا پیش از این گلایه های زیادی از رکود بازار داشتند ولی طی چندماه اخیر هر گونه که خواستند برای خودروهای وارداتی نرخ تعیین کردند.

اگر چه نرخ این خودروها از 40 میلیون تومان به بالاست ولی حتی اگر مشتری آن فرد متمولی نیز باشد اجحاف در حق مشتری محسوب می شود.

گفتنی است شعار برخی خودروسازان خارجی با توجه به رکود جهانی برای فروش خودرو "یکی بخر دو تا ببر" بود در ایران به گونه ای دیگر تعبیر شده، به گونه ای است که کسی که در حال حاضر خواهان یک خودرو تقریبا لوکس است باید قیمت یک دستگاه پراید نیز علاوه بر قیمت های قدیم خودروهای وارداتی بپردازد که در این میان داستان جدیدی از اشانتیون اجباری برای خودروهای وارداتی در ذهن ها تداعی می شود!

در حالی که بازار خودروهای وارداتی تشنه باز شدن مجوز جدید برای ورود خودروهای جدید است تا افزایش قیمت های کاذب خودروهای وارداتی به نوعی جبران شود، روغنی ـ معاون اقتصادی وزیر صنایع و معادن ـ در اظهار نظری جالب گفته که کاهش تقاضا دلیل اصلی کاهش ثبت سفارش واردات خودرو است.

جالب است که وی از کاهش ثبت سفارش نام می برد و فعالان بازار از قطع بودن ثبت سفارش سخن به میان می آورند.

با این حال فعالان بازار معتقدند نبود متولی مشخص برای اراه مجوز واردات خودرو و ثبت سفارش نشدن خودروهای وارداتی برای امسال دلیل اصلی به وجود آمدن آشفته بازار خودروهای وارداتی است.

شاید بازار داخل هیچ گاه به یاد نداشته باشد که یک خودرو وارداتی تا 10 میلیون تومان افزایش قیمت داشته باشد و به دلیل محدودیت عرضه این چنین خودرویی مشتری نیز دارد.

به نظر می رسد که تا یک تصمیم فوری در این خصوص اتخاذ نشود سیل افزایش قیمت ها همچنان ادامه داشته باشد.

هرچند از این اقدام به عنوان مقابله با تحریم خودروسازان خارجی یاد شده ولی دامه این روش تنها جیب دلالان خودرو را پر خواهد کرد.

همان طور که خبرآنلاین در گزارش هفته های گذشته خود آورده بود خودروهای وارداتی به دلیل عدم ثبت سفارش و نبود هیچ مکانیسم قیمتی در بازار داخل به طور میانگین بین دو تا شش میلیون تومان افزایش قیمت داشته اند.

MEHRAN
08-30-2010, 12:57 AM
د 15 ميليارد ريالي پليس براي ورود به محوطه شماره گذاري!
عصر خودرو : چنانچه براساس آمار و ارقام ارائه شده از سوي نيروي انتظامي سالانه سه ميليون خودرو در دفاتر رسمي کشور جابه جا و نقل و انتقال مي يابد مي توان نتيجه گرفت که درآمد سالانه پليس بابت ورود هر بار اين خودروها به محوطه مراکز شماره گذاري(حق پارکينگ!) افزون بر 15 ميليارد ريال است!

به گزارش پايگاه اطلاع رساني «عصر خودرو» به نقل از موج به اين رقم بايد 12 هزار ريال بابت دريافت خلافي خودرو را اضافه کرد که درآمد سالانه پليس از اين محل نيز با توجه به نقل و انتقال سالانه سه ميليون خودرو، افزون بر 36 ميليارد ريال مي شود!

پيش تر ورود به محوطه شماره گذاري و دريافت برگه خلافي خودرو در مراکز شماره گذاري خودرو رايگان بوده است.

براساس اين گزارش، هم اکنون پليس با دو استدلال "کاهش هزينه هاي مردم" و "اختياري بودن نقل و انتقال خودرو" به دنبال انتقال "تنظيم اسناد نقل و انتقال خودرو" از دفاتر رسمي کشور به ارگان انتظامي و پليس است.

خبرنگار موج به منظور شفاف سازي عمومي اين موضوع، اطلاعاتي را براساس قوانين فعلي جمهوري اسلامي ايران کسب و جمع آوري کرده که به اختصار در زير آمده است:

افزون بر 85 درصد هزينه هاي نقل و انتقال خودرو که در دفاتر رسمي کشور اخذ مي شود مربوط به ماليات و حق الثبت است که مستقيم به حساب هاي دولتي واريز مي گردد. دفاتر ملزم به دريافت اين مبالغ هستند و هر ارگان ديگري که نقل و انتقال خودرو را بر عهده گيرد بايد اين ارقام را اخذ و به حساب هاي دولتي واريز کند.

همچنين در حال حاضر يک هزار و 800 دفتر اسناد رسمي در تهران و هشت هزار دفتر در سراسر کشور فعاليت مي کنند و تنها شش مرکز تعويض پلاک و شماره گذاري خودرو در شهر تهران فعاليت دارد که به طور حتم آسايش و راحتي مردم، مراجعه به دفاتر اسناد رسمي براي نقل و انتقال خودرو است.

به طور حتم مردم بيش از هر چيزي به امنيت خاطر اقتصادي، قضايي، اجتماعي و ... نياز دارند و نمي توان تصور کرد که انجام امور مربوط به نقل و انتقال خودرو در چند واحد اداري و مراکز محدود شماره گذاري در سراسر کشور منجر به ايجاد رفاه و آسايش براي مردم شود!

موضوع اختياري بودن نقل و انتقال اموال منقول نيز يک شبهه افکني بيش نيست چراکه استدلال غلطي براي موضوع نقل و انتقال خودرو و تنظيم سند رسمي است و هيچ حقوق داني چنين نظري را قبول ندارد.

قانون گذار در قوانين مختلف براي دفاتر اسناد رسمي تكاليفي را همزمان با تنظيم اسناد اتومبيل در نظر گرفته است كه تمام اين موارد حاكي از اجباري بودن ثبت اسناد اتومبيل در دفاتر اسناد رسمي دارد.

سال گذشته نيز توافق نامه اي بين معاونت راهور ناجا و كانون سردفتران و دفترياران در خصوص لزوم تنظيم اسناد رسمي نقل و انتقال اتومبيل در دفاتر اسناد رسمي به امضاء نمايندگان كانون سردفتران و "سردار محمد رويانيان" فرمانده وقت و "سرهنگ اصغر محبي" رئيس اداره حقوقي راهور ناجا رسيده است.

MEHRAN
08-30-2010, 01:02 AM
عرضه هرشش ماه یک محصول جدید توسط ایران خودرو دیزل
عصر خودرو : تولید انبوه کامیون جدید ایران خودرو دیزل به نام فراز، از مهرماه سال جاری آغاز می شود

به گزارش پايگاه اطلاع رساني «عصر خودرو» هاشم یکه زارع مدیر عامل ایران خودرو دیزل با بیان این مطلب، از تولید یک کامیونت جدید هیوندایی تا پایان سال و دو نوع اتوبوس، یک نوع مینی بوس و یک ون در سال آینده خبر داد و گفت: از آن پس هر شش ماه، یک محصول جدید توسط ایران خودرو دیزل به بازار عرضه می شود.

مدیرعامل ایران خودرو دیزل ایران خودرو دیزل افزود: در سبد تولیدات این شرکت جای ون خالی است، لذا ایران خودرو دیزل برای حمل و نقل عمومی در شهرها، به تولید ون در دو مدل بنزینی و گازوییلی اقدام می کند

این مقام مسوول تصریح کرد: اتوبوس بین شهری جدید ایران خودرو دیزل با قوای محرکه بنز نیمه اول سال آینده وارد بازار می شود که با اتوبوس سی 457 کاملا متفاوت و از نظر زیبایی و راحتی مدرن ترین اتوبوسی است که در ایران عرضه می شود.

مدیر عامل ایران خودرو دیزل اظهار داشت: به منظور تامین رضایت مشتری، در اتوبوس های جدید تغییراتی داده شده که جایگزینی موتورهای قدیمی 355 با موتورهای 457 از آن جمه است.

وی توان لازم برای موتور یک اتوبوس شهری را 350 اسب عنوان کرد و گفت: سال آینده نیز یک اتوبوس جدید شهری عرضه و اتوبوس فعلی از مدار تولید خارج شده و اتوبوس آکاردئونی، آرتی کیولت هم در دستور کار قرار می گیرد.

یکه زارع با اشاره برنامه جایگزینی خودروهای تجاری فرسوده، گفت: قراردادی برای این کار بسته شده و ایران خودرو دیزل 40 درصد در آن مشارکت دارد.

مدیر عامل ایران خودرو دیزل با اشاره به شروع این طرح تا دو هفته دیگر، اظهار داشت: در فاز اول 9 هزار کامیون از مدار خارج می شود.

MEHRAN
08-30-2010, 01:06 AM
جمشيد ايماني قائم مقام امور مالي سايپا شد
عصر خودرو : قائم مقام مالي و اقتصادي گروه صنعتي ايران خودرو که چندي پيش از سمت خود استعفا کرده بود به همين سمت در گروه خودروسازي سايپا منصوب شد.

به گزارش پايگاه اطلاع رساني «عصر خودرو» به نقل از موج "نعمت‌الله پوستين‌دوز" مديرعامل گروه خودروسازي سايپا طي حکمي "جمشيد ايماني" قائم مقام سابق امور مالي و اقتصادي ايران خودرو را به سمت قائم مقام امور مالي گروه سايپا منصوب کرد.

ايماني که از فروردين سال گذشته پس از کنار رفتن منوچهر منطقي مديرعامل وقت ايران خودرو به اين شرکت آمده بود اواخر مرداد ماه امسال از سمت خود استعفا کرد. نکته جالب اينجاست که ايماني پيش از حضور در ايران خودرو نيز در سمت قائم مقام امور مالي سايپا فعاليت مي‌کرد که به اين ترتيب با حکم تازه پوستين‌دوز، وي دوباره به سمت قبلي خود بازگشته است.

وي در مقطعي از دوران کاري خود حتي سرپرستي گروه خودروسازي سايپا را نيز با حکم "احمد قلعه‌باني" رييس وقت سازمان گسترش و نوسازي صنايع ايران بر عهده گرفته بود.

در کارنامه ايماني که از سال 1380 تا 1386 قائم مقام احمد قلعه باني مديرعامل وقت گروه سايپا بوده سوابقي همچون عضويت در هيات مديره شرکت پارس خودرو، مديريت در بخش مالي شرکت ساپکو، عضويت در هيات مديره چند شرکت قطعه‌ساز به شکل غير موظف و غير موازي، نماينده تام ‌الاختيار وقت سايپا در ساخت کارخانه سايپا در سوريه با نام سيويکو، مديريت سهام سايپا در بورس، مديريت امور مالي اين شرکت، پرداخت عوارض و ماليات‌هاي آن و انجام سرمايه‌گذاري در هماهنگي با مديرعامل سابق سايپا ديده مي‌شود.

siyamak
08-30-2010, 08:50 AM
آینده روشن در انتظار تندر90
پرشین خودرو:کیفیت تندر 90 ایران خودرو با پارس خودرو هیچ تفاوتی ندارد و هر دو رضایت مشتریان را به نحو مطلوبی بدست آورده اند.
به گزارش «پرشین خودرو»، میسانا مدیر بازاریابی شرکت رنو پارس در مراسم ویژه ای که به منظور پایان ماموریت وی در ایران برگزارشده بود، با بیان این مطلب گفت: تندر 90 با استقبال خوبی در ایران رو به رو شده و آینده روشنی را برای این خودرو در بازار خودرو ایران پیش بینی می کنم.
وی بازار رنو در ایران را مطلوب ارزیابی و پیش بینی کرد، همکاری رنو و شرکت های خودرو سازی ایرانی ادامه پیدا کند.
مدیر بازاریابی رنوپارس با بیان این که قطعات یدکی بخش خدمات پس از فروش این خودرو به اندازه کافی در انبارهای نمایندگی های مجاز موجود است، گفت: باید نظارت بیشتری در نحوه توزیع قطعات یدکی این خودرو انجام شود، تا مشتریان با کسری قطعه رو به رو نشوند و نگران خدمات پس از فروش تندر90 نباشند.
وی با اشاره به تندر 90 دیزلی که در آخرین نمایشگاه بین المللی خودرو مشهد مورد استقبال قرار گرفت، خاطرنشان ساخت: در صورت فراهم شدن سوخت دیزل استاندارد در ایران، در آینده نزدیک تندر 90 دیزل به لحاظ فناوری و سوخت به مرحله تولید می رسد.
میسانا در پایان از برنامه های مدون بازاریابی ایران خودرو در خصوص فروش و تحویل به موقع خودرو به مشتریان تقدیر و تشکر کرد.

Saeed
08-30-2010, 01:48 PM
كاميون فراز از مهرماه مي‌آيد

توليد انبوه کاميون جديد ايران خودرو ديزل به نام فراز، از مهرماه امسال آغاز مي‌شود.
مديرعامل ايران خودرو ديزل با بيان مطلب بالا، از توليد يک کاميونت جديد هيوندايي تا پايان امسال و دو نوع اتوبوس، يک نوع ميني بوس و يک ون در سال آينده خبر داد و گفت: از آن پس هر شش ماه، يک محصول جديد توسط ايران خودرو ديزل به بازار عرضه خواهد شد.
وي افزود: در سبد توليدات اين شرکت جاي ون خالي است، لذا ايران خودرو ديزل براي حمل و نقل عمومي در شهرها، به توليد ون در دو مدل بنزيني و گازوييلي اقدام مي‌کند.
اين مقام مسوول تصريح کرد: اتوبوس بين شهري جديد ايران خودرو ديزل با قواي محرکه بنز نيمه اول سال آينده وارد بازار مي شود که با اتوبوس "سي 457" کاملا متفاوت و از نظر زيبايي و راحتي مدرن ترين اتوبوسي است که در ايران عرضه مي‌شود. مدير عامل ايران خودرو ديزل اظهار داشت: به منظور تامين رضايت مشتري، در اتوبوس هاي جديد تغييراتي داده شده که جايگزيني موتورهاي قديمي 355 با موتورهاي 457 از آن جمه است.
وي توان لازم براي موتور يک اتوبوس شهري را 350 اسب عنوان کرد و گفت: سال آينده نيز يک اتوبوس جديد شهري عرضه و اتوبوس فعلي از مدار توليد خارج شده و اتوبوس آکاردئوني آرتي کيولت هم در دستور کار قرار مي‌گيرد.
يکه زارع با اشاره برنامه جايگزيني خودروهاي تجاري فرسوده، گفت: قراردادي براي اين کار بسته شده و ايران خودرو ديزل 40 درصد در آن مشارکت دارد.
مديرعامل ايران خودرو ديزل با اشاره به شروع اين طرح تا دو هفته ديگر اظهار داشت: در فاز اول 9 هزار کاميون از مدار خارج مي شود.


پایان خبر/

تاریخ ارسال : یکشنبه 7 شهریور ماه 1389

Saeed
08-30-2010, 01:50 PM
ورود غيرمجاز به محدوده طرح ترافيك روزانه 100 هزار خودرو كاهش يافت

رئيس پليس راهنمايي و رانندگي تهران بزرگ اعلام كرد: با راه‌اندازي دوربين‌هاي كنترل طرح ترافيك روزانه 125هزار تخلف از سوي رانندگان به ثبت مي‌رسيد اما پس از يك ماه به روزانه 20 هزار مورد ثبت تخلف رسيده كه خود به نوعي نشانگر كاهش معنادار تخلفات است.
با راه‌اندازي دوربين‌هاي كنترل ترافيك ميزان تخلفات رانندگي به صفر نزديك خواهد شد به طوري كه از ابتداي راه‌اندازي اين دوربين‌ها روزانه 125 هزار تخلف از سوي رانندگان به ثبت مي‌رسيد.
وي اظهار داشت: اما اكنون پس از گذشت حدود يك ماه به روزانه 20 هزار مورد ثبت تخلف رسيده است كه خود به نوعي نشانگر كاهش معنادار تخلفات است.
سرهنگ هاشمي افزود: برخي رانندگان متخلف سعي دارند با مخدوش كردن پلاك يا قسمتي از پلاك خودرو، انداختن پارچه و مخفي كردن پلاك يا پوشاندن پلاك خودرو وارد محدوده طرح ترافيك شوند.
رئيس پليس راهنمايي و رانندگي تهران بزرگ گفت: تا به حال يك هزار و 540 دستگاه خودرو كه رانندگان آن مرتكب چنين تخلفاتي شده‌اند، توقيف شده و علاوه بر انجام تست‌هاي روان‌شناختي و سلامتي، با آنان برخورد قانوني شده است.
وي اظهار داشت: 75 نفر از متخلفان به سلب صلاحيت رانندگي از 2 ماه تا 2 سال محكوم شدند و عده‌اي نيز براي هميشه صلاحيت رانندگي را از دست دادند.
سرهنگ هاشمي گفت: انجام تخلفات رانندگي و فرار از قانون با فرهنگ اجتماعي ما ايرانيان مغايرت دارد، مخدوش كردن پلاك، پنهان كردن پلاك و انجام كارهايي خلاف براي قانون‌گريزي از جمله كارهايي است كه با شئون جامعه ما تناسب نداشته و باعث ايجاد ناهنجاري مي‌شود.
وي توصيه كرد: شهروندان براي ورود غيرمجاز به محدوده طرح ترافيك پلاك خود را مخدوش نكنند، دوربين‌هاي پلاك خوان قابليت شناسايي خودروهاي پلاك مخدوش را دارد.
بيش از 300 دوربين در 103معبر ورودي طرح ترافيك از 28 تير نصب شده است.


پایان خبر/

تاریخ ارسال : یکشنبه 7 شهریور ماه 1389

siyamak
08-30-2010, 03:39 PM
تیبا آبان ماه به خیابان ها می آید
پرشین خودرو: رییس سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران (ایدرو) از تصویب طرح تولید خودرو ارزان قیمت در شركت ایران خودرو خبر داد.
به گزارش «پرشین خودرو» به نقل از ایسنا، مجید هدایت امروز گفت:‌ تولید یك خودرو با قیمت زیر 9 میلیون تومان در شركت ایران خودرو تصویب شده است و باید برای ایجاد یك برند داخلی در این زمینه تلاش شود.

وی افزود: همچنین خودرویی با قیمت بین 13 تا 17 میلیون تومان نیز در این كلاس در ایران خودرو تولید خواهد شد.

او همچنین با اشاره به تشكیل جلسه ایدرو با هیات مدیره سایپا در هفته جاری عنوان كرد: گروه سایپا 17 نوع محصول جدید را برای تولید پیشنهاد داده كه باید از میان آن‌ها تعدادی را برای سا‌ل‌های‌ آینده انتخاب كند.

وزارت صنایع به زودی تكلیف تندر90 را مشخص می‌كند

رئیس هیات عامل ایدرو همچنین درباره پروژه تندر90 گفت:‌ به زودی از سوی وزارت صنایع و معادن درباره سطوح تمركز تولید این خودرو تصمیم‌گیری خواهد شد. در این خصوص باید بین طرف ایرانی و فرانسوی مشاركت برد-برد ایجاد شود.

وی همچنین با انتقاد از شركت رنو گفت:‌ این شركت با وجود همه امكانات در اختیار هنوز نتوانسته تولید تندر90 را در ایران از سالی 100 تا 150 هزار دستگاه بیشتر كند. از سوی دیگر یكی از شركت‌های فرانسوی نیز از زمان حضورش در ایران سالانه یك میلیارد یورو محصول به كشورمان صادر كرده، اما دریغ از یك یورو سرمایه‌گذاری! كه این برای توسعه صنعت خودرو ایران مناسب نیست.

تحویل تیبا از آبان ماه

وی همچنین از برگزاری مراسم تحویل خودرو تیبا در آبان ماه امسال خبر داد و افزود: تولید انبوده رانا نیز به عنوان یك طرح در هیات مدیره ایران خودرو مصوب شده است.

به گفته هدایت، طراحی و ساخت سه تا چهار پلت فرم در دستور كار قرار داشته كه روی هر یك از آن‌ها می‌توان پنج تا شش مدل خودرو جدید تولید كرد.

عرضه موتور دیزل سنگین d87 طی 10 ماه آینده

وی همچنین از عرضه موتورهای دیزل سنگین d87 طی 10 ماه آینده خبر داد.

به گفته رئیس هیات عامل ایدرو این موتور در صنایع دریایی، ریلی و تولید گرما و برق كاربرد دارد.

تصمیم‌گیری درباره مناقصه ساخت 315 دستگاه واگن هنوز قطعی نشده است

معاون وزیر صنایع ومعادن همچنین با اشاره به این كه هنوز درباره مناقصه ساخت 315 دستگاه واگن مترو شهرهای اصفهان، شیراز و تبریز تصمیم‌گیری قطعی نشده است، افزود:‌ ممكن است بخشی از ساخت این واگن‌ها با مشاركت‌های شركت‌ داخلی و مابقی با همكاری شركت‌های داخلی و خارجی انجام شود.

فعالیت‌های‌مان در حوزه صنایع هوایی را به زودی اطلاع‌رسانی می‌كنیم

هدایت همچنین از برنامه‌ریزی ایدرو برای ساخت و توسعه واگن‌های ملی مترو خبر داده و درباره فعالیت‌های این سازمان در حوزه صنایع هوایی نیز گفت: در زمینه ساخت هواپیماهای سبك و نیمه سبك توفیق‌هایی حاصل شده كه در‌ آینده اعلام می‌كنیم.

رونمایی از نمونه اولیه خودروهای هیبریدی از 18 ماه دیگر

وی همچنین خبر داد:‌ طی 18 ماه آینده نمونه اولیه خودروهای هیبریدی رونمایی خواهد شد

روابط عمومی آکو فروم
08-30-2010, 05:07 PM
کاربران گرامی کلیه اخبار کامیون ها و اتوبوس ها به دو تاپیک اخبار کوتاه داخلی و خارجی منتقل شد. لطفا من بعد در همین دو تاپیک اقدام به ارسال اخبار کوتاه نمایید و حتما روز نشر خبر را هم بیان کنید .

MAHDI-TONDAR
08-30-2010, 09:05 PM
دوشنبه، 8 شهريور 1389

http://www.khabarkhodro.com/Shell_default/Site_Logo.jpg

به گزارش خبرخودرو، دبیر انجمن خودروسازان تکمیل دستگاههای آزمون استاندارد خودرو کشور از جمله مرکز تست جاده ای را برای کشور لازم دانست وگفت:از ابتدای مهرماه کلیه خودروهای کشور باید استانداردهای 55 گانه را پاس کنند وبه همین منظور برای اینکه بتوانیم این خودروها را آزمایش کنیم نیاز به یک سری زیر ساختهااست که یکی از آنها مرکز تست جاده ای است.
احمد نعمت بخش در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو گفت: تمامی خودروسازان بزرگ دنیا در کشورهای خود مراکز تست جاده ای دارند واین در حالی است که کمبود این مرکز در کشور احساس می شود.
وی افزود:اگرچه تا کنون این مرکز آماده نشده است ولی در این خصوص بخش خصوصی وشرکت تحت پوشش سازمان گسترش سرمایه گذاری هایی انجام داده اند که امیدواریم این تلاشها به ثمر برسد وبتوانیم در کشورخودمان این تستها را انجام دهیم.
وی تصریح کرد:این طرح آنچنان صرفه اقتصادی ندارد زیرا تعداد خودروهایی جدیدی که در کشور سالانه طراحی می شود در سطح پایینی قرار دارد ولی تکمیل دستگاههای آزمون استاندارد های 55 گانه از جمله مرکز تست جاده ای برای کشور نیاز ضروری است زیرا ما هم اکنون در زمینه تولید خودرو در مقام 12 جهان قرار داریم وبرای سرعت بخشیدن به تست خودروهای جدید وجلوگیری از خروج ارز جهت تست خودروها به خارج از کشور، به ایجاد چنین مراکزی نیازمندیم.
نعمت بخش در خصوص ایجاد این مرکز گفت:در مرکز آزمون جاده ای ،خودرو تولید شده را در سرعت های مختلف ،سراشیبی های شدید ،ناهمواریها ی جاده ای امتحان می کنند وپس از گذراندن تمامی این مراحل تایید نهایی صورت می گیرد.

MAHDI-TONDAR
08-30-2010, 09:07 PM
دوشنبه، 8 شهريور 1389
http://www.khabarkhodro.com/Shell_default/Site_Logo.jpg به گزارش خبرخودرو، رئیس اتحادیه جایگاه داران سوخت کشور گفت : تاکنون دستورالعملی مبنی بر طرح جدید پرداخت کارمزد به جایگاه داران ارائه نشده است.
بیژن حاج محمدرضا در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو ،افزود: پیش از این پیشنهاد شده بود تا در ازای پرداخت کارمزد، به جایگاهداران حق العمل کاری اختصاص داده شود اما از ابتدای سال تا کنون طرحی درارتباط با نحوه پرداخت کارمزد به جایگاه داران ارائه نشده است.
وی گفت :ارائه طرح جدید پرداخت کارمزد بنزین به دولت بدون اطلاع جایگاه داران تهیه و تنظیم شده است، بنابراین تا زمانی این طرح تصویب و ابلاغ نشودهیچ نظری در خصوص آن نمی توان ارائه داد.
وی گفت : تا الان که 6 ماه از سال می گذرد ،هنوز بر اساس درصد سال 88 کارمزد جایگاه داران محاسبه وارائه می شود ، این کارمزد مبلغ ریالی است که شرکت نفت تعیین می کند .
وی تصریح کرد : پیشنهاد ما آن بود که طرح کارمزد جایگاه داران براساس حق العمل کاری محاسبه شود یعنی درصدی از ارزش فرآورده به کارمزد اختصاص یابد که تاکنون در این خصوص نظری به ما ارائه نشده است .
وی با اشاره به اینکه طرح جدید پرداخت کارمزد جایگاه داران تاثیری در قیمت بنزین نخواهد داشت ،خاطر نشان کرد :با ارائه این طرح قیمت بنزین در نقاط مختلف کشور تغییر نیافته و قیمت بنزین در همه جا به طور یکسان خواهد بود.
رئیس اتحادیه جایگاه داران در ادامه با اشاره تجهیز یک هزار و 500 جایگاه بنزین به سامانه پرداخت الکترونیک گفت: تجهیز جایگاهها به این سیستم چندان مهم نمی باشد بلکه مساله مهمتر استفاده از این سیستم است که تاکنون استقبال چندانی از این طرح صورت نگرفته است .
حاج محمد رضا با اشاره به عدم انگیزه و مخالفت جایگاه داران درطرح پرداخت الکترونیک ،اظهار داشت: با توجه به سرمایه گذاری میلیاردی که توسط جایگاه داران صورت گرفته است، صحیح نمی باشد که بانک ملت به راحتی وارد شده و بهره برداری لازم را بنماید ،چرا که جایگاه داران میلیاردها سرمایه را نگذاشته که بانک ملت اقدام به فروش کارت نماید.
وی گفت :در صورتی که در این طرح منافع جایگاه داران در نظر گرفته شود ،رغبت و انگیزش جایگاه داران افزایش یافته و قطعا استقبال از این طرح بیشتر خواهد شد.
وی درادامه به کاهش چشمگیرفروش بنزین در ماه رمضان خبر داد و گفت :به دلیل ایجاد جایگاههای متعدد گاز CNG و از سویی کاهش میزان سهمیه بنزین ،در ماههای اخیر فروش بنزین نسبت به سنوات گذشته کاهش یافته است

MAHDI-TONDAR
08-30-2010, 09:09 PM
دوشنبه، 8 شهريور 1389




http://www.khabarkhodro.com/Shell_default/Site_Logo.jpg
به گزارش خبرخودرو ، مدیرعامل ایران خودرو دیزل درباره جریمه این شرکت به علت گران فروشی کامیون های هووو گفت : پرونده ای مبنی بر گران فروشی کامیون های هووو از سال 1384 در سازمان تعزیرات تشکیل شد و ما ضمن رد گرانفروشی ، از قانون تبعیت و هم اکنون حقوق خود را از مجاری قانونی پیگیری می کنیم.
به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، رئیس سازمان تعزیرات حکومتی ششم شهریورماه از انسداد حساب شرکت ایران خودرو دیزل مربوط به خودروهای کامیون هوو و ضبط 9 میلیارد ریال به نفع کامیون داران خبرداده بود .

یکه زارع با اشاره به تردد حدود 16 هزار کامیون هووو در جاده های کشور افزود: ایران خودرو دیزل ، طرح فراخوان برای بازبینی سامانه ترمز را از 20 مرداد آغاز کردو تاکنون2000 مورد ثبت نام و حدود1000 دستگاه از این نوع کامیون به نمایندگی های شرکت مراجعه کرده است . مدیرعامل ایران خودرو دیزل گفت: این طرح تا پایان آذر ادامه دارد.

معاون فنی و مهندسی پلیس راهنمایی و رانندگی کشور تیرماه امسال گفته بود : بدلیل نقص در کامیونهای هوو ، عامل بیش از ده درصد تصادفات جاده ای این خودروها هستند.

یکه زارع مدیرعامل ایران خودرو دیزل همچنین می گوید: پنج درصد تریلی هایی که به کشنده هایی مانند هووو بسته می شوند از شرکت های مورد تائید استاندارد تهیه می شوند و بقیه غیراستاندارد یا تریلی های فرسوده بازسازی شده هستند .

مدیرعامل ایران خودرو دیزل در بخش دیگری از سخنانش گفت : طرح مشارکت این شرکت در جایگزینی خودروهای فرسوده تا دو هفته دیگر آغاز می شود.

هاشم یکه زارع با اشاره به برنامه ستاد حمل و نقل و مدیریت سوخت در جایگزینی خودروهای فرسوده افزود: با همکاری وزارت صنایع قراردادی برای این کار منعقد شده است که ایران خودرو دیزل40 درصد در آن مشارکت دارد.

وی گفت: در مرحله نخست با فاصله حدود دو هفته ابتدا9000 و سپس7000 کامیون از مدار خارج می شود.

مدیرعامل ایران خودرو دیزل همچنین گفت: تولید انبوه کامیون جدید این شرکت به نام فراز از مهر امسال آغاز می شود.

یکه زارع از تولید کامیونت جدید هیوندایی تا پایان سال و دو نوع اتوبوس ، یک نوع مینی بوس و یک نوع ون در سال آینده خبر داد و افزود: از این پس هر شش ماه ، یک محصول جدیدِ ایران خودرو دیزل به بازار عرضه می شود.

وی اضافه کرد: در سبد تولیدات ایران خودرو دیزل جای ون خالی است که این شرکت به تولید آن در دو مدل بنزینی و گازوییلی اقدام می کند .

یکه زارع گفت: اتوبوس بین شهری جدید ایران خودرو دیزل نیمه نخست سال آینده وارد بازار و اتوبوس های سی 457 و اس سی 457 تا دو سال آینده از مدار تولید خارج می شود.

وی افزود: سال آینده نیز نوعی اتوبوس جدید شهری عرضه و اتوبوس " او 457" تا دو سال دیگر از مدار تولید خارج می شود.

MEHRAN
08-31-2010, 12:20 AM
ریس سازمان گسترش خبر داد:
تصویب تولید خودرو 9 میلیونی و رانا 13 میلیونی
عصرخودرو: از سال 81 تاکنون کمترین افزایش قیمت در صنعت مربوط به خودرو سازی بوده و خودروسازان با وجود مشکلات زیادی که به دلایل مختلف برای آنها ایجاد شده و افزایش قیمت تمام شده به دلایلی مانند تغیرات ایجاد شده در خودرو ها افزایش قیمت ناچیزی در قیمت خودروها داشتند.

به گزارش پایگاه اطلاع رسانی «عصرخودرو» سید مجید هدایت، رییس هیات عامل سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران در نشست خبری که به مناسبت هفته دولت در این سازمان برگزار شد با اعلام این مطلب تصریح کرد: از سال 81 تا کنون شاخص کالاهای مصرفی و صنعت به ترتیب از 206 و 196 به 546 و 424 رسیده است، با این وجود شاخص بهای مصرفی خودرو در حالی که سال 81 رقم 123 را نشان می داد، در طی ای چند سال رشد قابل توجهی نداشت و به 132 رسید.

وی همچنین با اشاره به کاهش نمره منفی خودروسازان در چند سال اخیر گفت: نمره منفی خودرو های سواری، اتوبوس و مینی بوس، کامیون و کامیونت و وانت به ترتیب از 250، 180، 120 و 450 به 150، 120، 60 و 300 رسید.

هدایت در ادامه با اشاره به تولید یک هزار و 258 دستگاه خودرو در سال گذشته، برنامه تولید در سال جاری را یک هزار و 354 دستگاه عنوان کرد و اظهارکرد: تولید خودر از ابتدای امسال تا پایان مرداد نسبت مدت مشابه سال قبل 23 درصد رشد داشته است.

وی همچنین اعلام کرد: این سازمان آماده هرگونه مشارکت با بخش خصوصی و دولتی برای طراحی پلت پلتفرم است.

رئيس هيات عامل ايدرو همچنين درباره پروژه تندر90 گفت:‌ به زودي از سوي وزارت صنايع و معادن درباره سطوح تمركز توليد اين خودرو تصميم‌گيري خواهد شد. در اين خصوص بايد بين طرف ايراني و فرانسوي مشاركت برد-برد ايجاد شود.

وي همچنين با انتقاد از شركت رنو گفت:‌ اين شركت با وجود همه امكانات در اختيار هنوز نتوانسته توليد تندر90 را در ايران از سالي 100 تا 150 هزار دستگاه بيشتر كند. از سوي ديگر يكي از شركت‌هاي فرانسوي نيز از زمان حضورش در ايران سالانه يك ميليارد يورو محصول به كشورمان صادر كرده، اما دريغ از يك يورو سرمايه‌گذاري! كه اين براي توسعه صنعت خودرو ايران مناسب نيست.

وي همچنين از برگزاري مراسم تحويل خودرو تيبا در آبان ماه امسال خبر داد و افزود: توليد انبوده رانا نيز به عنوان يك طرح در هيات مديره ايران خودرو مصوب شده است.

به گفته هدايت، طراحي و ساخت سه تا چهار پلت فرم در دستور كار قرار داشته كه روي هر يك از آن‌ها مي‌توان پنج تا شش مدل خودرو جديد توليد كرد. وي همچنين از عرضه موتورهاي ديزل سنگين d87 طي 10 ماه آينده خبر داد.

مجيد هدايت در ادامه نیز تصریح کرد:‌ توليد يك خودرو با قيمت زير 9 ميليون تومان در شركت ايران خودرو تصويب شده است و بايد براي ايجاد يك برند داخلي در اين زمينه تلاش شود. وي افزود: همچنين خودرويي با قيمت بين 13 تا 17 ميليون تومان نيز در اين كلاس در ايران خودرو توليد خواهد شد. او همچنين با اشاره به تشكيل جلسه ايدرو با هيات مديره سايپا در هفته جاري عنوان كرد: گروه سايپا 17 نوع محصول جديد را براي توليد پيشنهاد داده كه بايد از ميان آن‌ها تعدادي را براي سا‌ل‌هاي‌ آينده انتخاب كند.

MEHRAN
08-31-2010, 12:28 AM
وزير امور اقتصاد در پاسخ به درخواست رئيس کميسيون اصل 44 مجلس:
معامله بلوکي ايران خودرو ربطي به شوراي بورس ندارد
عصر خودرو : وزير امور اقتصادي و دارايي در پاسخ به درخواست کتبي رئيس کميسيون ويژه نظارت و پيگيري اجراي اصل 44 قانون اساسي مجلس شوراي اسلامي، براي قطعيت معامله بلوکي ايران خودرو گفت: معامله بلوکي ايران خودرو ربطي به شوراي بورس ندارد.

به گزارش پايگاه اطلاع رساني «عصر خودرو» به نقل از موج شمس الدين حسيني با بيان اين مطلب مبني بر امکان قطعيت معامله بلوک 18 درصدي ايران خودرو اظهار داشت: اساسا بحث معامله بلوکي ايران خودرو ربطي به شوراي بورس ندارد.

وي در خصوص درخواست مکتوب "حميد رضا فولادگر" براي بر ارايه مهلت دو روزه به خريداران بلوک ايران خودرو، به مکالمه تلفني خود با نامبرده طي روز گذشته اشاره کرد.

حسيني که در حاشيه مراسم افتتاح دفتر ثبت گواهي الکترونيکي سخن مي گفت، ادامه داد: روز گذشته به آقاي فولادگر عرض کردم که شوراي بورس، شوراي سياست گذاري است و مقررات را تعيين و در اختيار شرکت بورس قرار مي دهد. و چنانچه شرکت بورس تشخيص داده که يک معامله طبق ضوابط بورس صورت نگرفته است، در چارچوب ضوابط در خصوص اعلام قطعي يا عدم قطعيت آن اختيار دارد.

وزير امور اقتصادي و دارايي تصريح کرد: در مجموع، شوراي بورس تا آنجا که ممکن است پرهيز دارد از اينکه خود هم به وضع مقررات بپردازد و هم مقررات را اجراء کند و احيانا استثنايي در مقررات بگذارد. شماره :


خبر :14:35 - 08/06/1389

Saeed
08-31-2010, 12:21 PM
بساط كارواش‌هاي كنار خيابان جمع مي‌شود

شهرداري تهران در راستاي احقاق حقوق شهروندان تهراني با كارواش‌هاي خياباني كه علاوه بر سد معبر چهره شهر را نيز آلوده مي‌كنند؛ بر خورد خواهد كرد.
به نقل از روابط عمومي شهرداري تهران، حسين كلخوراني، معاون خدمات شهري شهرداري تهران، در اين باره با اشاره به اين كه ماموران سد معبر شهرداري در هفته‌هاي اخير به طور جدي برخورد با اين كارواش‌ها را دنبال كرده‌اند، گفت: شستن خودرو در كنار خيابان، سد معبر براي عبور و مرور شهروندان محسوب مي‌شود كه ماموران اداره ساماندهي و رفع سد معبر شهرداري بايد با موارد شستن خودرو كنار خيابان برخورد كنند.
در حال حاضر در كنار برخي بزرگراه‌ها به رغم ممنوعيت شست‌و شوي خودرو برخي اقدام به اين كار مي‌كنند.
كلخوراني، با تاكيد بر اين كه شهروندان نقش جدي در برچيده شدن اين ناهنجاري از شهر دارند، افزود: در فرهنگ شهرنشيني، شستن خودرو در كنار خيابان كه گاهي بي‌اخلاقي‌هايي را نيز به دنبال دارد، جايگاهي نداشته و خود شهروندان بايد از آن اجتناب كنند.
به گفته معاون شهردار تهران، تا زماني كه بخشي از مردم، شست و شوي خودروي خود را به اين گونه افراد مي‌سپارند، آنان به فعاليت خود ادامه داده و نقض حقوق مردم ادامه مي‌يابد.
معاون شهردار تهران، با اشاره به برنامه شهرداري براي سر پوشيده كردن انهار و كانال‌هاي شهري، خاطرنشان كرد: اجراي اين طرح زمان‌بر است؛ اما هم اكنون در برخي محله‌هاي پايتخت اين كار صورت گرفته كه عملاً امكان استفاده از آب جاري در آنها را براي شستن خودرو نمي‌دهد.
كلخوراني، تصريح ‌كرد: شهرداري تهران جمع‌آوري اين گونه كارواش‌ها را كه بعضاً در محل هايي انجام مي‌شود كه تابلوي شست و شوي خودرو ممنوع دارد را در دستور كار قرارداده و لازم است مردم نيز با مشاهده اين گونه افراد، شهرداري تهران را از طريق سامانه 137 به شهرداري اطلاع دهند.
كارواش خياباني خودرو با استفاده از آب كانال ها و انهار تهران، عمدتاً جمعه ها صبح تا عصر در حاشيه بزرگراه هايي چون باقري يا ستاري تشيكل مي‌شود و افرادي به طور گروهي يا خانوادگي خودروهاي مردم را مي شويند.
ترافيك ايجاد شده بر اثر شستن خودرو در كنار خيابان در معابر كم عرض هم مشكل ديگري است كه كارواش‌هاي خياباني با خود همراه دارند. به عقيده مردم بايد مسوولان شهر برخورد با آن را جدي بگيرند.


پایان خبر/

تاریخ ارسال : سه شنبه 9 شهریور ماه 1389

Saeed
08-31-2010, 12:28 PM
تصويب طرح توليد خودرو زير 9 ميليون تومان در ايران خودرو

رييس سازمان گسترش و نوسازي صنايع ايران (ايدرو) از تصويب طرح توليد خودرو ارزان قيمت در شركت ايران خودرو خبر داد. مجيد هدايت امروز گفت:‌ توليد يك خودرو با قيمت زير 9 ميليون تومان در شركت ايران خودرو تصويب شده است و بايد براي ايجاد يك برند داخلي در اين زمينه تلاش شود.
وي افزود: همچنين خودرويي با قيمت بين 13 تا 17 ميليون تومان نيز در اين كلاس در ايران خودرو توليد خواهد شد.
او همچنين با اشاره به تشكيل جلسه ايدرو با هيات مديره سايپا در هفته جاري عنوان كرد: گروه سايپا 17 نوع محصول جديد را براي توليد پيشنهاد داده كه بايد از ميان آن‌ها تعدادي را براي سا‌ل‌هاي‌ آينده انتخاب كند.

وزارت صنايع به زودي تكليف تندر90 را مشخص مي‌كند

رئيس هيات عامل ايدرو همچنين درباره پروژه تندر90 گفت:‌ به زودي از سوي وزارت صنايع و معادن درباره سطوح تمركز توليد اين خودرو تصميم‌گيري خواهد شد. در اين خصوص بايد بين طرف ايراني و فرانسوي مشاركت برد-برد ايجاد شود.
وي همچنين با انتقاد از شركت رنو گفت:‌ اين شركت با وجود همه امكانات در اختيار هنوز نتوانسته توليد تندر90 را در ايران از سالي 100 تا 150 هزار دستگاه بيشتر كند. از سوي ديگر يكي از شركت‌هاي فرانسوي نيز از زمان حضورش در ايران سالانه يك ميليارد يورو محصول به كشورمان صادر كرده، اما دريغ از يك يورو سرمايه‌گذاري! كه اين براي توسعه صنعت خودرو ايران مناسب نيست.
تحويل تيبا از آبان ماه

وي همچنين از برگزاري مراسم تحويل خودرو تيبا در آبان ماه امسال خبر داد و افزود: توليد انبوده رانا نيز به عنوان يك طرح در هيات مديره ايران خودرو مصوب شده است.
به گفته هدايت، طراحي و ساخت سه تا چهار پلت فرم در دستور كار قرار داشته كه روي هر يك از آن‌ها مي‌توان پنج تا شش مدل خودرو جديد توليد كرد.

عرضه موتور ديزل سنگين d87 طي 10 ماه آينده

وي همچنين از عرضه موتورهاي ديزل سنگين d87 طي 10 ماه آينده خبر داد.
به گفته رئيس هيات عامل ايدرو اين موتور در صنايع دريايي، ريلي و توليد گرما و برق كاربرد دارد.

تصميم‌گيري درباره مناقصه ساخت 315 دستگاه واگن هنوز قطعي نشده است

معاون وزير صنايع ومعادن همچنين با اشاره به اين كه هنوز درباره مناقصه ساخت 315 دستگاه واگن مترو شهرهاي اصفهان، شيراز و تبريز تصميم‌گيري قطعي نشده است، افزود:‌ ممكن است بخشي از ساخت اين واگن‌ها با مشاركت‌هاي شركت‌ داخلي و مابقي با همكاري شركت‌هاي داخلي و خارجي انجام شود.

فعاليت‌هاي‌مان در حوزه صنايع هوايي را به زودي اطلاع‌رساني مي‌كنيم

هدايت همچنين از برنامه‌ريزي ايدرو براي ساخت و توسعه واگن‌هاي ملي مترو خبر داده و درباره فعاليت‌هاي اين سازمان در حوزه صنايع هوايي نيز گفت: در زمينه ساخت هواپيماهاي سبك و نيمه سبك توفيق‌هايي حاصل شده كه در‌ آينده اعلام مي‌كنيم.

رونمايي از نمونه اوليه خودروهاي هيبريدي از 18 ماه ديگر

وي همچنين خبر داد:‌ طي 18 ماه آينده نمونه اوليه خودروهاي هيبريدي رونمايي خواهد شد.

خودروهاي سواري و دوديفرانسيلي با ضمانت دائمي بخريد

هيونداي بحرين قصد دارد روي كليه محصولات سواري و دوديفرانسيلي خود ضمانت (وارانتي) مادام‌العمر به مشتريانش بدهد. براين اساس شركت فرست موتورز نماينده هيونداي در بحرين اعلام كرد كه از اين پس هيچ‌گونه محدوديت پيمايشي روي محصولات اين شركت براي اعطاي ضمانت وجود نخواهد داشت.
اين شركت همچنين درماه رمضان به هر يك از مشتريانش يك دستگاه ال.سي. دي تي.وي 40 اينچ سامسونگ اعطا مي‌كند.


پایان خبر/

تاریخ ارسال : سه شنبه 9 شهریور ماه 1389

LOGAN
08-31-2010, 01:09 PM
به گزارش فارنت و به نقل از پایگاه اینترنتی Tgdaily،یک شرکت خودرو سازی کانادایی مدعی است که موفق شده با استفاده از گیاه شاه‌دانه خودرو تولید کند.
شرکت کانادایی Motive Industries که در ماه آینده میلادی این خودروری کامل را بصورت رسمی معرفی خواهد کرد در این مورد می‌گوید که قسمت اعظم این خودرو از شاه دانه تشکیل شد است.
این خودرو که با نام تجاری Kestrel روانه بازار خواهد شد دارای ظرفیت چهار نفر و خودرویی خواهد بود که انرژی خود را بصورت الکترویکی دریافت خواهد کرد و طبق ادعای طراح آن “دارن مک کاج” یک خودروی الکتریکی با طراحی جمع و جور و در عین حال سبک توصیف شده است.




مراحل طراحی این خودرو در موسسه فن آوری Alberta Innovates Technology Futures در ادمونتون کانادا انجام شد و ساخت آن نیز در کارخانه Vegreville در آلبرتا در حال انجام است.
آزمایشهای نهایی بر روی نمونه اولیه این وسیله خودرو در هفته آینده انجام خواهد شد و بدنه آن به صورت تمام از مواد کامپوزیتی تشکیل شده از گیاه شاه‌دانه تشکیل شده است.
بتازگی در مسابقات فرمول یک در ساخت ماشین مسابقه از مواد کامپوزیتی استفاده شده است که بر طبق تحقیق دانشمندان آنها قوی‌تر و امن‌تر از فولاد در عین سبک بودن هستند.

LOGAN
08-31-2010, 01:11 PM
رکورد سریع‌ترین خودروی الکتریکی جهان شکسته شد


مهندسان دانشگاه ایالتی اوهایو با استفاده از جدیدترین فناوری باتری‌ها موفق شدند رکورد بیشترین سرعت خودروهای الکتریکی را بشکنند و با سرعت 514 کیلومتر بر ساعت، مزیت خودروهای الکتریکی را نشان دهند.

تیم باک‌آی‌بولت که از ترکیب چند مهندس در مرکز تحقیقات اتومبیل دانشگاه ایالتی اوهایو و چند حمایت کننده مالی تشکیل شده، بیش از یک دهه است که در زمینه خودروهای مسابقه‌ای الکتریکی فعالیت می‌کنند. اما خودروی vbb2.5 ساخت آن‌ها اولین ماشین مسابقه‌ای است که کاملا با نیروی باتری‌ کار می‌کند. سال گذشته نیز خودروی vbb2 متعلق به همین گروه که با سلول‌های سوخت هیدروژنی کار می‌کرد، رکورد جهانی را با رسیدن به سرعت 487 کیلومتر بر ساعت در این دسته از خودروها شکست.

خودروی vbb2.5 با هدف شکست رکورد سرعت خودروهای الکتریکی در همه دسته‌ها و انواع طراحی شده است. با استفاده از باتری‌های جدید شرکت a123 (از اسپانسرهای این خودرو)، گروه توانست در اولین آزمایش به سرعت 468 کیلومتر بر ساعت برسد، اما در روز بعد راجر شروئر با نشستن در پشت فرمان این خودرو به رکورد سرعت 514 کیلومتر بر ساعت رسید و رکورد قبلی همین تیم را شکست. تصویر زیر، خودروی شروئر را بعد از شکستن رکورد نشان می‌دهد که ترمز کرده و چترهای توقف باز شده‌اند.

لبته این رکورد باید به تائید fia برسد تا به طور رسمی ثبت شود. اما در مورد آن جای هیچ نگرانی نیست، چرا که این سرعت نزدیک به 96 کیلومتر بر ساعت از رکورد قبلی خودروهای تمام الکتریکی بیش‌تر است. اما نکته جالب‌تر این‌که vbb2.5 فقط برای آزمایش فناوری جدید باتری‌های این تیم طراحی شده است. اعضای گروه تصمیم دارند با ساخت vbb3 و با استفاده از تجربه‌ای که با ساخت vbb2.5 پیدا کرده‌اند، تمام رکوردهای سرعت جهان را تا آینده دور بشکنند و حتی به خودروهای بنزین‌سوز نزدیک شوند!

LOGAN
08-31-2010, 01:13 PM
عملکرد استثنایي (تيگو) در بازارهای داخلی و خارجی و استقبال گرم آرژانتینی ها ازاین خودرو



از آغاز امسال تا کنون چری همواره حاوی خبرهای خوبی در بازارهای داخلی و خارجی بوده است. چری توانست با تلاشی وقفه ناپذیر به فروش دو میلیون دستگاه در بازارهای داخلی و خارجی دست یابد. به طوریکه فروش X-33 (تيگو) در آرژانتین به 20000 دستگاه رسید.
بنا به گفته یکی از نمایندگیهای چری در آرژانتین، 60% بازارخودروی این کشور در دست تولیدکنندگان خارجی بود که در این میان شرکتهای Volkswagen آلمان و GM آمریکا سهم عمده بازار را در اختیار داشتند و پس از آن برندهای ژاپنی قرار میگرفتند. ولی پس از ورود محصولات چری به این بازار کیفیت خوب محصولات در کنار عملکرد بالای آنها و هزینه پایین نگهداری، چری را به رقیبی مستقیم برای برندهای ژاپنی و تهدیدی برای شرکتهای آمریکایی و اروپایی تبدیل ساخت. چری برای ورود به بازار آرژانتین از محصولات تولید شده در کارخانه مونتاژ اوروگوئه استفاده کرد شرکت این محصولات را به آرژانتین منتقل کرده و از طریق 25 نمایندگی در سراسر آرژانتین به فروش رسانید. مدیر شبکه فروش شرکت چری-SOCMA رشد سریع X-33 (تيگو) را در آرژانتین بسیار چشمگیر دانست. هر چند که این موفقیت برای شرکت چری کاملا قابل انتظار بود. چری تنها اتومبیل ساز چینی است که موفق به اخذ گواهینامه اتحادیه ملل آمریکا ی جنوبی "South American Community Nations" گردید X-33 (تيگو) به عنوان پیشروی محصولات این شرکت در آمریکای جنوبی سرو صدای زیادیی ایجاد کرد X-33 (تيگو) بر پایه تحقیقات عمیق و گسترده بازاریابی و پس از انجام تستهای متععد در اروگوئه و برزیل وارد بازارآرژانتین شد. از اینرو ورود این خودرو به آرژانتین با آمادگی کامل بود. از زاویه دید خصوصیات محصول نیز X-33 (تيگو) نقاط قوت فراوانی دارد. به عنوان مثال دارای المان هایی زیبا و مد روز می باشد که در سرتاسر دنیا طرفدار دارد و تغییراتی انقلابی در زمینه طراحی خارجی و داخلی به وجود آورده است که در عین کاربردی بودن داپذیر نیز می باشند X-33 (تيگو) همچنین مجهز به تکنولوژیهای پیشرفته و تجهیزات ایمنی فراوان است X-33 (تيگو) ظاهری لوکس دارد و همگام با آخرین طراحی های روز می باشد. مجموع این ویژگی ها باعث افزایش روز به روزمحبوبیت X-33 (تيگو) درآمریکای جنوبی شده است. آمار نشان می دهد که 80% مصرف کنندگان X-33 (تيگو) در آرژانتین خانوار ها هستند که این نشاندهنده ای استقبال گرم ساکنین آرژانتین از این محصول است. تا به امروز X-33 (تيگو) به 70 منطقه و کشور در سرتاسر دنیا صادر شده است و تعداد کاربران آن به 100000 نفر میرسد. چری همچنین 9 کار خانه در 7 کشور به منظور پاسخگویی به نیاز مشتریان X-33 (تيگو) در سرتاسردنیا تاسیس کرده است. به خاطر عملکرد استثنایی اش در بازار های خارجی X-33 (تيگو) به عنوان خودرویی جهانی و همچنین محبوب ترین خودروی چینی شناخته شده است . به طور خلاصه میتوان گفت X-33 (تيگو) کمک شایانی به ایجاد تصویری جدید از خودرهای چینی نموده است.

LOGAN
08-31-2010, 01:15 PM
راه‌اندازي نخستين كارخانه بازيافت خودرو چناي هند


نخستين كارخانه بازيافت خودرو در چناي هند راه‌اندازي مي‌شود.
رييس انجمن بازيافت فلزات هند با اعلام خبر فوق افزود:‌ كارخانه بازيافت خودرو در چناي هند در سه ماهه نخست 2011 به بهره‌برداري مي‌رسد. اين كارخانه به بهبود چرخه استفاده مجدد از قطعات بازيافتي خودرو در هند كمك زيادي خواهد كرد. اين كارخانه به صورت مشترك با انجمن خودروسازان هند ساخته مي‌شود.

LOGAN
08-31-2010, 01:16 PM
فروش جهاني خودرو امسال به70 ميليون دستگاه مي‌رسد

يك مقام ارشد در شركت نيسان‌ موتور ژاپن پيش‌بيني كرد كه فروش جهاني خودرو امسال به 70 ميليون دستگاه برسد.
اندي پالمر، قائم‌مقام رييس نيسان موتور گفت: ‌چين به دومين بازار بزرگ نيسان در سال 2009 ميلادي تبديل شد. بر اساس اعلام انجمن جهاني خودروسازان فروش جهاني خودرو در سال گذشته ميلادي به 60.99 ميليون دستگاه رسيد. پالمر همچنين عنوان كرد: فروش برند لوكس نيسان، اينفينيتي در چين در نيمه نخست امسال بيش از دو برابر شده و به پنج هزار و 300 دستگاه رسيد. بر اساس آمار سال 2009 نيسان با فروش 3.36 ميليون دستگاه هفتمين خودروساز بزرگ جهان بود.

LOGAN
08-31-2010, 01:17 PM
مالك ولوو سود كرد

مالك ولوو از سود 118 ميليون دلاري خود در نيمه 2010 خبر داد.
بر اين اساس سود خالص شركت چيني جيلي در شش ماهه اول امسال 35 درصد نسبت به سال قبل افزايش يافت. اين شركت كه از سال 2005 تاكنون در بورس هنگ‌ كنگ حضور دارد، در شش ماهه اول امسال بيش از 1.36 ميليارد دلار گردش مالي فروش داشت كه 55 درصد افزايش رانسب به سال قبل نشان مي‌دهد. در اين مدت زمان جيلي 195 هزار و 734 دستگاه خودرو و قرار است فروش امسال اين شركت به 400 هزار دستگاه برسد.

siyamak
08-31-2010, 01:48 PM
کمتر از یک ماه به وعده دولتمردان برای اجرای طرح هدفمند کردن یارانه‌ها باقی مانده است.در این راستا آنچه بیش از دیگر کالاها باعث نگرانی جامعه شده میزان افزایش قیمت بنزین و گازوئیل در کشور است.

به گزارش «خبر آنلاین»، برخی از مسئولان در حدس و گمان‌هایی از حفظ دو نرخی بودن قیمت بنزین و ثبات سهمیه بندی بنزین سخن می‌گویند و برخی دیگر نیز از تک نرخی عرضه شدن این فراورده با یک قیمت مشخص خبر می‌دهند.

در این بین آنچه بیش از دیگر حدس و گمان‌ها بر ان پافشاری می‌شود نظر اخیر رویانیان رئیس ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت است.

وی به تازگی در گفت‌وگو با خبرنگار «خبرآنلاین» درباره تعیین و تکلیف قیمت بنزین در نیمه دوم امسال تاکید کرد:در صورت اخذ هر تصمیمی سخنگوی دولت آن را اعلام خواهد کرد. رویانیان در عین حال در مواجه با این سوال که قیمت مناسب برای بنزین در نیمه دوم امسال چه رقمی تشخیص داده شده تنها به این نکته اشاره کرد که در حال حاضر عرضه هر لیتر بنزین به نرخ 400 تومان بسیار منطقی است.

برهمین اساس است که کارشناسان با توجه به قانون هدفمند کردن یارانه‌ها که بر آزادسازی قیمت بنزین و گازوئیل در مدت 5 سال تاکید دارد پیش بینی می‌کنند نیمه دوم امسال بنزین به صورت تک نرخی و با قیمت 400 تومان عرضه شود .اما همچنان عرضه بنزین با کارت هوشمند سوخت ادامه خواهد داشت.

در این بین براساس اظهارات مدیرعامل شرکت ملی پالایش و پخش فراورده‌های نفتی ،در حال حاضر قیمت تمام شده هر لیتر بنزین در ایران در حدود 700 تومان است.

این در حالی است که آمارها نشان می‌دهد طی سه ماهه گذشته میانگین قیمت هر لیتر بنزین معمولی به نرخ فوب خلیج فارس حدود 515 تومان بوده است.

در عین حال میانگین قیمت هر لیتر بنزین معمولی با هزینه نگهداشت، انتقال و مالیات بر ارزش افزوده برای ایران حدود 824 تومان درآمده است.

این د حالی است که هر لیتر بنزین معمولی در قالب سهمیه بندی طی این مدت 100 تومان عرضه شده و در عین حال هر لیتر بنزین نیمه یارانه‌ای و بدون سهیمه بندی نیز 400 تومان عرضه شده است .همان رقمی که از نظر رویانیان مردم به خرید بنزین به این رقم عادت کرده‌اند و در صورت تک رقمی شدن قیمت بنزین به نرخ 400 تومان مشکلی پیش نخواهد آمد.

در این بین قیمت هر لیتر بنزین سوپر در فوب خلیج فارس تفاوت چندانی با قیمت بنزین معمولی نداشته و طی سه ماه گذشته به طور میانگین حدود 525 تومان خریدو فروش شده که با احتساب هزینه‌های نگهداشت،انتقال و مالیات بر ارزش افزوده در نهایت 841 تومان هر لیتر این بنزین برای شرکت ملی پخش فراورده‌های نفتی رقم خورده است.در حالیکه در شرایط فعلی هر لیتر بنزین سوپر سهمیه بندی حدود 150 تومان در کشور بفروش می‌رسد.

در این بین تاکید می‌شود قیمت بنزین و گازوئیل برای نیمه دوم امسال تا روزهای پایانی شهریورماه اعلام نخواهد شد و حدس و گمان‌ها همچنان در خصوص تعیین و تکلیف قیمت این فراورده‌ها در نیمه دوم امسال ادامه خواهد داشت.

LOGAN
08-31-2010, 01:57 PM
خط تولید مزدا 3 جدید

خط تولید مزدا 3 جدید در مراسمی با حضور رئیس مجلس شورای اسلامی راه اندازی و از موتور ارتقاء یافته گروه بهمن رونمایی شد. قیمت این خودرو در پنج تیپ مختلف بین 350 تا 380 میلیون ریال اعلام شد.

سعید موحدی معاون اقتصادی و برنامه ریزی گروه بهمن، در این خصوص اعلام کرد: خط تولید محصول مزدا3 جدید با حدود 850 میلیارد ریال سرمایه گذاری ثابت و در گردش از تیرماه سال گذشته آغاز شده و امروز به ثمر رسیده است.

به گفته وی، در یک برنامه ریزی چهار ساله، داخلی سازی این خودرو از 33 درصد فعلی به 60 درصد برای سال 1392 افزایش خواهد یافت. موحدی یکی از ایرادات وارد به مزدا3 را مشکل دید عقب در این خودرو دانست که با بهبود طراحی در مزدا3 جدید این مسئله حل شده است.

معاون اقتصادی و برنامه ریزی گروه بهمن کاهش هشت درصدی مصرف سوخت در مزدا3 جدید و کاهش لرزش 30 درصدی اتاق این خودرو را از دیگر مزیت های محصول جدید گروه بهمن اعلام کرد.

وی ارتقای صنعت خودروسازی و قطعه سازی را از مهمترین اهداف گروه بهمن در انتخاب محصول مزدا3 جدید دانست و برنامه ریزی برای افزایش داخلی سازی این خودرو را حرکت در مسیر تعالی خودروسازی و همگام بودن با تکنولوژی روز جهانی و مجلس شورای اسلامی اعلام کرد.

براساس این گزارش، مزدا3 جدید یک سواری پر قدرت دارای موتور چهار سیلندر با 16 سوپاپ و دو هزار سی.سی حجم است و استاندارد آلایندگی آن یورو4 می باشد. این خودرو در سه تیپ صندوق دار و دو تیپ هاچ بک و در مجموع پنج تیپ عرضه خواهد شد.

از دیگر ویژگی های این خودرو می توان به جعبه دنده پنج سرعته دو حالته به صورت اتوماتیک و دستی با کنترل الکتریکی، سیستم ترمز ضد قفل ABS و EBD، مجهز بودن به شش کیسه هوا، سیستم فرمان الکتروهیدرولیک، سیستم تثبیت کننده سرعت خودرو(AUTO Craiser)، سیستم ضد سرقت(Immobilizer)، کامپیوتر سفری، سیستم کنترل پایداری در حرکت(DSC)، چرخش همزمان چراغ های جلو با فرمان(AFS) و ... اشاره كرد.

LOGAN
08-31-2010, 01:59 PM
تبديل وضعيت جمعي از كاركنان پيمانكاري شركت ساپكو

جمعي از كاركنان شركت طراحي مهندسي و تامين قطعات ايران خورو(ساپکو) كه از سال 1372 تاكنون در استخدام شركت هاي پيمانكار بوده اند، تبديل وضعيت شده و به استخدام شركت ساپكو درآمدند.
ين گروه، در نامه اي به مدير عامل اين شركت، ضمن تشكر از اين اقدام، ادامه روند تبديل وضعيت كاركنان پيمانكار را فتح باب تقويت روحيه و انگيزه بخشي و سرآغاز حركت هاي موثرتر نيروي انساني ساپكو دانستند. اين گزارش حاکي است، استخدام اين کار کنان، حاصل سال ها تلاش و همكاري صادقانه آنان بوده است. شايان ذكر است، معاونت منابع انساني ساپكو در پي اجرای خواسته رياست جمهوري و ابلاغ سياست جذب كاركنان خدمات پيمانكاري توسط مديريت ارشد ايران خودرو، ضمن برنامه ريزي هدفمند، طرح تبديل وضعيت كاركنان پيمانكاري را در قالب دستورالعملي منسجم اجرا كرده است.

LOGAN
08-31-2010, 02:00 PM
تولید بیش از 4هزار دستگاه خودرو تجاری

شركت ايران خودرو ديزل تا آ خر مرداده ماه سال جاري موفق به توليد 4هزار و 500 دستگاه انواع خودرو تجاري شد که این میزان 15 درصد از برنامه تدوینی جلوتر است.
هاشم يكه زارع مدير عامل ايران خودرو ديزل با بيان اين مطلب اظهار داشت : در سال جاري برنامه ما تولید 13هزار و 600 دستگاه خودرو تجاري است . وي تاكيد كرد: بهره گيري از مدرنترين فناوري ها در توليد خودرو هاي تجاري و امكان سنجي نيازهاي بازار از اهداف راهبردي ايران خودرو ديزل است . یکه زارع ادامه داد: ايران خودرو ديزل همكاري هاي خود را با نهادهاي مسئول براي تحويل خودروهاي تجاري بيش ازهر زمان ديگري كرده است تا سهم بيشتري در بازسازي و نوسازي ناوگان حمل و نقل تجاري داشته باشد. وی توسعه همكاري با خودروسازان معتبر خارجي را يك راهبرد جديد ارزيابي كرد و گفت : هدف ما اين است كه خودروهايي با کیفیت و ایمن توليد كنيم .

LOGAN
08-31-2010, 02:01 PM
بساط كارواش‌هاي كنار خيابان جمع مي‌شود

شهرداري تهران در راستاي احقاق حقوق شهروندان تهراني با كارواش‌هاي خياباني كه علاوه بر سد معبر چهره شهر را نيز آلوده مي‌كنند؛ بر خورد خواهد كرد.
حسين كلخوراني، معاون خدمات شهري شهرداري تهران، در اين باره با اشاره به اين كه ماموران سد معبر شهرداري در هفته‌هاي اخير به طور جدي برخورد با اين كارواش‌ها را دنبال كرده‌اند، گفت: شستن خودرو در كنار خيابان، سد معبر براي عبور و مرور شهروندان محسوب مي‌شود كه ماموران اداره ساماندهي و رفع سد معبر شهرداري بايد با موارد شستن خودرو كنار خيابان برخورد كنند. در حال حاضر در كنار برخي بزرگراه‌ها به رغم ممنوعيت شست‌و شوي خودرو برخي اقدام به اين كار مي‌كنند. كلخوراني، با تاكيد بر اين كه شهروندان نقش جدي در برچيده شدن اين ناهنجاري از شهر دارند، افزود: در فرهنگ شهرنشيني، شستن خودرو در كنار خيابان كه گاهي بي‌اخلاقي‌هايي را نيز به دنبال دارد، جايگاهي نداشته و خود شهروندان بايد از آن اجتناب كنند. به گفته معاون شهردار تهران، تا زماني كه بخشي از مردم، شست و شوي خودروي خود را به اين گونه افراد مي‌سپارند، آنان به فعاليت خود ادامه داده و نقض حقوق مردم ادامه مي‌يابد. معاون شهردار تهران، با اشاره به برنامه شهرداري براي سر پوشيده كردن انهار و كانال‌هاي شهري، خاطرنشان كرد: اجراي اين طرح زمان‌بر است؛ اما هم اكنون در برخي محله‌هاي پايتخت اين كار صورت گرفته كه عملاً امكان استفاده از آب جاري در آنها را براي شستن خودرو نمي‌دهد. كلخوراني، تصريح ‌كرد: شهرداري تهران جمع‌آوري اين گونه كارواش‌ها را كه بعضاً در محل هايي انجام مي‌شود كه تابلوي شست و شوي خودرو ممنوع دارد را در دستور كار قرارداده و لازم است مردم نيز با مشاهده اين گونه افراد، شهرداري تهران را از طريق سامانه 137 به شهرداري اطلاع دهند. كارواش خياباني خودرو با استفاده از آب كانال ها و انهار تهران، عمدتاً جمعه ها صبح تا عصر در حاشيه بزرگراه هايي چون باقري يا ستاري تشيكل مي‌شود و افرادي به طور گروهي يا خانوادگي خودروهاي مردم را مي شويند. ترافيك ايجاد شده بر اثر شستن خودرو در كنار خيابان در معابر كم عرض هم مشكل ديگري است كه كارواش‌هاي خياباني با خود همراه دارند. به عقيده مردم بايد مسوولان شهر برخورد با آن را جدي بگيرند.

روابط عمومی آکو فروم
08-31-2010, 02:54 PM
دوستان گرامی کلیه اخبار مربوط به سایر وسایل نقلیه اعم از هواپیما و کشتی و .... در همین تاپیک در صورتیکه داخلی باشند و در این تاپیک کلیه اخبار کوتاه خارجی فقط در این تاپیک (http://www.acoforum.org/showthread.php?goto=newpost&t=194) در صورتیکه خارجی باشند ارسال گردد.

Saeed
09-04-2010, 10:38 AM
پژو405 همچنان پرتيراژترين محصول ايران‌خودرو

معاون سيستم جامع توليد ايران خودرو گفت: اين شرکت از ابتداي امسال تا هشتم شهريورماه 287هزارو 156 دستگاه انواع خودرو سواري توليد کرده که نسبت به مدت مشابه سال قبل 33 درصد رشد را نشان مي‌دهد.
وی افزود: اين شرکت نبست به مدت مشابه سال قبل 70 هزار دستگاه انواع خودرو سواري بيشتر توليد کرده است. وي افزود: بيشترين سهم توليد نيز متعلق به پژو405 بوده که تعدادآن از مرز 83 هزار دستگاه عبور کرده است. او به تفکيک توليد محصولات اين شرکت اشاره کرد و گفت: از ابتداي امسال تاکنون اين شرکت 60 هزار 35 دستگاه پژو 206، 83 هزار 221 دستگاه پژو405، 47 هزار 212 دستگاه سمند، 31 هزار 405 دستگاه پارس، 38 هزار 113 دستگاه وانت باردو، 18 هزار 618 دستگاه روآ، 5 هزار 877 دستگاه تندر90، يک هزار و 875 دستگاه گراندويتارا و 999 دستگاه پژو 207 آي توليد کرده است.


پایان خبر/

تاریخ ارسال : پنجشنبه 11 شهریور ماه 1389

Saeed
09-04-2010, 10:40 AM
بانوي شيرازي به عنوان نماينده ايران در رقابتهاي بين المللي رالي شركت مي كند



مرضيه جليل پور ورزشكار شيرازي به عنوان نماينده ايران جهت شركت در مسابقات رالي خودرو هاي كلاسيك پكن تا پاريس به اين دوره از مسابقات اعزام مي شود.
وي روز سه شنبه افزود: اين رالي يكي از مشهورترين و قديمي ترين مسابقات اتومبيل راني جهان است كه هر 10 سال يكبار در دنيا و با حضور نمايندگان مختلف از سراسر جهان برگزار مي شود.
جليل پور اضافه كرد: اين رالي از پكن آغاز مي شود و پس از پيمودن مسير 15 هزار كيلومتري و گذر از كشورهاي چين، مغولستان، روسيه، قزاقستان، ازبگستان، تركمنستان، ايران، تركيه، يونان، ايتاليا، فرانسه در پاريس به اتمام مي رسد.
وي ادامه داد: اين مسابقات 38 روز به طول مي انجامد و 3 روز از اين مسابقات خط ساحلي گرگان، رشت و تبريز ميزبان اين دوره از رقابتها مي باشد.
وي بيان داشت: دراين رالي از كليه كشورها حضور دارند و 80 رسانه و تلويزيونهاي مطرح دنيا اين رقابت را به شكل زنده پخش مي كنند.
ورزشكار شايسته شيرازي در ادامه با بيان اينكه راضيه جليل پور كه خواهرم مي باشد به عنوان نقشه خوان مرا همراهي مي كند،تصريح كرد: در طول شش ماه گذشته تمرينات سخت آمادگي جسماني را براي حضور در رقابتي سخت و استقامتي پشت سر گذاشته ايم. او گفت: از آنجا كه هر رشته اي براي آمادگي هر چه بيشتر نياز به انجام تمرينات جسمي و ذهني دارد و اتومبيلراني نيز جزئي از آن است كه اكثر افراد از آن بي اطلاع مي باشند.
وي ادامه داد: خودروي ما پيكان جوانان (هيلمن هانتر) مي باشد وبه دليل اينكه اين رالي، خودروهاي كلاسيك دنيا است و پيكان نيز تنها خودروي ملي كشور ايران مي باشد.
جليل پور افزود: همچنين دوره فني و تعميرات خودرو پيكان را بطور كامل آموزش ديده تا براي تعميرات و اتفاقات غير مترقبه آماده باشيم .
مرضيه جليل پور متولد سال 1360 و 7 سال است كه در تمام مسابقات قهرماني كشور اتومبيلراني رالي شركت كرده و داراي عناوين مختلف مي باشد .


پایان خبر/

تاریخ ارسال : پنجشنبه 11 شهریور ماه 1389

LOGAN
09-04-2010, 03:28 PM
خودروهایی که استاندارد را رعایت نکنند شماره نمی‌شوند

رئیس سازمان استاندارد و تحقیقات صنعتی ایران گفت: همه خودروهای تولید داخل از اول مهرماه امسال ملزم به رعایت استانداردهای 51 گانه هستند.
به نقل از مهر نظام الدین برزگری در مصاحبه با خبر رادیو افزود: پس از این تاریخ ، از تولید خودروهایی که این استانداردها را ندارند ، جلوگیری می شود. وی گفت: ‌با ابلاغ قانون الزام رعایت استانداردهای51 گانه خودروسازی در اول اردیبهشت ماه ، اغلب خودروسازان استانداردها را رعایت کرده اند و این استانداردها فقط درتعداد محدودی از خودروهای تولید داخل رعایت نشده است. رئیس سازمان استاندارد و تحقیقات صنعتی ایران افزود: در برنامه ریزی صورت گرفته، مقرر شده است از اول مهر از شماره گذاری خودروهایی که این استانداردها را رعایت نکنند، جلوگیری شود. وی خودروهایی را که تاکنون تعدادی از استانداردهای51 گانه را رعایت نکرده اند شامل پژو روآ ، پژو 405، پراید141، ون کاروان و پراید صبا اعلام کرد و افزود: خودروسازان تا پایان شهریورماه برای رعایت استانداردهای یادشده در این خودروها مهلت دارند.

LOGAN
09-04-2010, 03:29 PM
توسعه cng مانع واردات بنزین نشده است

یک عضو کمیسیون انرژی مجلس با اشاره به واردات روزانه 20 میلیون لیتر بنزین، گفت: طرح توسعه جایگاههای cng هم نتوانسته است مانعی برای واردات بنزین به کشور شود.
به نقل از مهر سیروس سازدار با بیان اینکه در حال حاضر اراده قوی برای اجرای کامل طرح ملی سی.ان.جی در کشور وجود ندارد، گفت: لازمه تسریع دراجرای طرح سی.ان.جی کاهش بوروکراسی برای صدور مجوز به بخش خصوصی و لزوم حمایت بیشتر توسط دولت است. این عضو کمیسیون انرژی مجلس از اعمال مدیریتهای متفاوت و عدم تعریف یک بخش واحد برای اجرای طرح سی.ان.جی در وزارت نفت انتقاد کرد و تصریح کرد: وجود صف طولانی و معطلی مردم برای دریافت این حامل انرژی در شهرهای مختلف حاکی از روند نامناسب توسعه طرح ملی سی.ان.جی در کشور است. نماینده مردم مرند و جلفا در خانه ملت افزود: طرح سی.ان.جی را شکست خورده نمی دانم اما با روند موجود سوخت مورد نیاز کشور در حوزه حمل و نقل تامین نخواهد شد. سازدار بر لزوم خروج دولت از این طرح ملی سی.ان.جی تاکید کرد و یادآور شد: دولت باید به جای پررنگ کردن حضور خود در این طرح، فعالیتها را به بخش خصوصی واگذار کند که لازمه آن ارایه یارانه و حمایت از بخش خصوصی است. وی تاکید کرد: در حال حاضر نیازمند واردات روزانه 20 میلیون لیتر بنزین هستیم که اگر طرح سی ان.جی به طور کامل اجرایی شده بود امروز نگرانی برای تامین سوخت نداشتیم. در حال حاضر بیش از یکهزار و 400 جایگاه cng در سطح کشور در مدار بهره برداری قرار دارد و روزانه حدود 14 تا 15 میلیون متر مکعب گاز طبیعی در این جایگاهها عرضه می شود.

LOGAN
09-04-2010, 03:30 PM
خروج 16 هزار دستگاه کامیون فرسوده از ناوگان حمل و نقل سنگین


مدیر عامل شرکت ایران خودرو دیزل با اشاره به برنامه خروج 16 هزار دستگاه کامیون فرسوده از ناوگان حمل و نقل سنگین گفت: 40 درصد از این تعداد کامیون فرسوده توسط این شرکت از ناوگان حمل و نقل سنگین خارج می شود.

هاشم یکه زارع اظهار داشت: طبق برنامه ریزی صورت گرفته در فاز اول 9 هزار دستگاه و در فاز دوم هفت هزار دستگاه کامیون فرسوده سنگین نوسازی می شود. مدیرعامل شرکت ایران خودرو دیزل مجموع کامیون های فرسوده در این طرح را 16 هزار دستگاه عنوان کرد و افزود: ایران خودرو دیزل آمادگی جایگزینی 40 درصد از این تعداد کامیون فرسوده را دارد. به گفته وی، 3 هزار و 500 دستگاه از 9 هزار دستگاه کامیون در فاز اول توسط شرکت ایران خودرو دیزل تامین می شود. یکه زارع با بیان اینکه تاکنون اعلام عمومی برای نوسازی کامیونهای سنگین صورت نگرفته است، تصریح کرد: پس از اعلام عمومی، صاحبان خودروهای سنگین می توانند بر اساس نیاز و توان مالی خود کامیون مورد نظر خود را از شرکت های سایپا دیزل و ایران خودرو دیزل تهیه کنند.

LOGAN
09-04-2010, 03:30 PM
سايپا يك ميليارد ريال به زندانيان نيازمند اختصاص داد



گروه خودروسازي سايپا مبلغ يك ميليارد ريال به ستاد ديه اختصاص داد.
گروه خودروسازي سايپا در حركتي خداپسندانه و در راستاي كمك به زندانيان نيازمند و تلاش براي بازگشت آنان به آغوش گرم خانواده، گروه سايپا مبلغ يك ميليارد ريال به اين امر اختصاص داد. اين حركت انسان دوستانه همزمان با ليالي پرفيض و بركت قدر و ايام سوگواري شهادت مولاي متقيان حضرت علي (ع) صورت گرفت.

LOGAN
09-04-2010, 03:31 PM
10 درصد خودروهاي داخلي از نظر آلايندگي در مرحله هشدار قرار دارند



رئيس سازمان حفاظت محيط زيست با بيان اينكه خودروهاي آلاينده به منظور بهينه سازي در چند اولويت، تقسيم‌بندي شده‌اند، تأكيد كرد: كمتر از 10 درصد خودروهاي توليدي كشور از نظر آلايندگي محيط زيست در مرحله هشدار قرار دارند.

محمد جواد محمدي‌زاده در پاسخ به اين سؤال كه آيا از بين خودروهاي داخلي، خودرويي از نظر آلايندگي محيط زيست در مرحله هشدار قرار دارد؟ گفت: بله، تعدادي از خودروها در مرحله هشدار هستند كه در خصوص حل اين مشكل با خودروسازان به توافق رسيده‌ايم. وي برنامه‌ريزي براي توقف توليد پرايد و 405 از سال 95 را از جمله برنامه‌هاي اجرايي در جهت ارتقاء سطح آلايندگي خودروهاي داخلي عنوان كرد و گفت: در حال حاضر تعدادي از خودروهاي داخلي قادر به پاس كردن استانداردهاي يورو 4 نيز هستند ولي براي كاهش آلايندگي بايد امكان تأمين سوخت استاندارد فراهم شود. رئيس سازمان حفاظت محيط زيست در ادامه در خصوص موافقت اين سازمان با وزارت صنايع براي جريمه صنايع آلاينده محيط زيست نيز گفت: براي تعيين تكليف جرايم با وزارت صنايع در حال رايزني هستيم. وي با اشاره به جريمه برخي خودروسازان در سالهاي قبل گفت: اين جرايم بيشتر در رابطه با تصفيه فاضلاب بوده ولي در حال حاضر جرايم خط توليد نيز مد نظر است. وي افزود: بر اين اساس به خودروسازان جهت اصلاح خط توليد مهلت داده خواهد شد تا شرايط توليد را با شرايط استاندارد هماهنگ كنند. وي تأكيد كرد: خودروسازان براي اصلاح خط توليد خود 6 ماه تا يكسال فرصت دارند.

LOGAN
09-04-2010, 03:32 PM
هدف گذاري براي کسب 35 درصد بازار قطعات کشور



هدف گذاري شرکت سايپايدک در سال جاري کسب 35 درصد بازار قطعات و لوازم يدکي محصولات سواري گروه سايپا است.

داريوش ضياء مدير بازاريابي و برنامه ريزي فروش قطعات سايپايدک، ، با بيان اين مطلب گفت: سال گذشته کمتر از 10 درصد سهم بازار قطعات و لوازم يدکي کشور با فروش يک هزار و 600 ميليارد ريال در اختيار سايپايدک بود. وي ادامه داد: براي سال جاري فروش سه هزار ميليارد ريالي را در اين بازار پيش بيني و هف گذاري کرده ايم که 100 درصد نسبت به سال گذشته افزايش خواهد داشت. ضياء از افزايش 50 تا 60 درصدي فروش قطعات و لوازم يدکي محصولات سايپا براي سال 1390 خبر داد و خاطرنشان کرد: براي دست يابي به اين ميزان بايد فروش پنج هزار ميليارد ريال قطعه يدکي محصولات سايپا در بازار کشور را محقق کنيم.

LOGAN
09-04-2010, 03:33 PM
بدنه و چراغ خودروی پراید تقویت شد



رئیس اداره مکانیک و خودرو موسسه استاندارد با اشاره به وجود آبشن های مختلف برای ترمز abs گفت: هم اکنون ترمز abs کامل در خودروهای تولیدی استفاده نمی شود و عمده ترمزهای نصب شده بدون آبشن است.
سیستم ترمز ضد قفل به گونه ای طراحی شده است که دارای عملکرد متفاوت بر روی سطوح مختلف اعم از خاک، آسفالت، ماسه و یخ است به گونه ای که ضمن جلوگیری از قفل کردن چرخ، مسیر ترمز را نیز بر اساس نوع جاده تنظیم می کند. رئیس اداره مکانیک و خودرو موسسه استاندارد با بیان اینکه هم اکنون ترمز abs کامل بر روی خودروهای تولیدی نصب نمی شود، اضافه کرد: با توجه به وجود آبشن های مختلف برای ترمز abs، برخی خودروسازان ترمز abs کامل را استفاده نمی کنند. به گفته وی، وجود آبشن های مختلف می تواند یکی از دلایل تفاوت قیمت ترمز هایabs نصب شده بر انواع خودروها باشد. نورافکن با بیان اینکه تاکنون مستندات مربوط به نوع ترمز های abs مورد استفاده به موسسه استاندارد ارایه نشده است، افزود: به دنبال بررسی تکنیکی و دقیق نوع ترمز abs مورد استفاده در خودروها هستیم. وی در ادامه ترمز abs را جزو اولویت های استاندارد ندانست و تصریح کرد: بیش از این امر رعایت استاندارد های 51 گانه توسط خودروسازان مد نظر استاندارد است. رئیس اداره مکانیک و خودرو موسسه استاندارد خاطر نشان کرد: طبق تعهدات شرکت سایپا بدنه و چراغ خودروی پراید تقویت شده و مدل پراید 111 تا سه ماه آینده موفق به اخد استاندارد های 51 گانه می شود.

LOGAN
09-04-2010, 03:35 PM
خروج اتوبوس‌هاي فرسوده به ازاي خودروهاي ديزلي



مديركل دفتر بررسي آلودگي هوا درباره پيشنهاد محيط‌‌زيست براي لغو ممنوعيت شماره‌گذاري خودروهاي ديزلي، گفت: به ازاي هر دستگاه اتوبوس يا ميني‌بوس ديزلي جديد، بايد يك دستگاه ميني‌بوس يا اتوبوس فرسوده اسقاط شود.
جواد جمالي، درخصوص مصوبه هيات وزيران در زمينه لغو ممنوعيت شماره‌گذاري اتوبوس‌ها و ميني‌بوس‌هاي درون‌شهري و همچنين خودروهاي سبك ديزلي گفت: «در اين ميان نيز تعامل و همكاري وزارت نفت در تامين و توزيع سوخت استاندارد موضوعي است كه اثرات قابل توجهي در كاهش انتشار آلاينده‌هاي زيست‌محيط به دنبال خواهد داشت.» وي يادآور شد: «از جمله تعهدات وزارت نفت تامين سوخت با استاندارد يورو 4 و يورو 5 از ابتداي سال 91 است.» جمالي بيان كرد: «در خصوص خودروهاي سبك نيز به نظر موضوع صرفا جنبه تحقيقاتي و مقدماتي داشته و علي‌القاعده تا زمان فراهم شدن زير ساخت‌هاي مناسب اجراي موضوع قابل بحث خواهد بود.»

LOGAN
09-04-2010, 03:38 PM
رانا شهریور به خیابان می آید.


قالب ها ي خط توليد رانا شامل 150 قالب از جمله 50 قالب برای قطعات بزرگ و اصلی بدنه و 100قالب برای قطعات متوسط است و بر اساس برنامه مديريت ارشد ايران خودرو، نخستين مجموعه هزار دستگاهي خودرو درسه ماهه اول سال آينده توليد مي شود و اميد مي رود در شهريورماه سال 90وارد فاز توليد انبوه شويم .
مير جواد سليماني قائم مقام مدير عامل ايران خودرو درکيفيت و توسعه محصول با بيان اين مطلب، گفت: اين پروژه شروع شده و فاز طراحي قالب ها در حال انجام است. وي ساخت قالب هاي خط توليد خودروسازي را يک رويداد بي سابقه در ايران خواند و گفت: ميزان صرفه جويي حاصل از ساخت اين قالب ها در داخل کشور در مقايسه با تهيه آن ها از خارج، بالغ بر پنج ميليارد تومان است. سليماني اظهار داشت: مجموعه قالب هاي خط توليد رانا ، دومين محصول با برند ايران خودرو در شرکت قالب هاي صنعتي ايران خودرو ساخته مي شود. قائم مقام ايران خودرو تاکيد کرد : محصول جديد ايران خودرو كه از ويژگي ها و استانداردهاي روز جهاني برخوردار است و بر پايه يك پلتفرم كاملا جديد در كلاس بي و سي طراحي وتوليد مي شود وي خاطر نشان ساخت : رانا ، يك خودروي مناسب براي خانواده هاي كم جمعيت به شمار مي رود كه بخش قابل توجهي از مشتريان ايراني را تشكيل مي دهد. سليماني اظهارداشت : ايران خودرو از تازه ترين دستاوردهاي طراحي و علمي براي اين پروژه استفاده كرده و با ارايه پلتفرم جديد، زيرساختي را براي گونه هاي مختلف محصول با سيستم ها و قواي محركه گوناگون، فراهم ساخته است. وي درزمينه بزرگترين دستاورد توليد رانا گفت : ايران خودرو مي تواند اين محصول را بدون هيچ محدوديتي در همه جاي دنيا عرضه و يا در سايت هاي خارج از كشور توليد كند. مهمتر از همه برند ايران خودرو را توسعه مي دهد و به عنوان نمادي از توليد ايراني مطرح مي شود.

LOGAN
09-04-2010, 03:40 PM
خريداران سايپا تا فردا فرصت دارند


فردا مهلت 30 روز كاري كنسرسيوم خريدار بلوك 18 درصدي سايپا به اتمام مي‌رسد و تعاوني كاركنان سايپا علاوه بر واريز 30 درصد وجه نقد معامله بايد فرم خارج از پاياپاي را نيز به بورس ارائه كنند.
به نقل از ايسنا تعاوني كاركنان سايپا كه در روز 30 تير ماه موفق به خريداري 18 درصد از سهام شركت سايپا بعد از بيست روز رقابت به قيمت هر سهم 8460 ريال شد فقط تا فردا مهلت دارد كه 30 درصد از وجه نقد معامله را به حساب شركت سپرده گذاري مركزي ارائه كند و فرم خارج از پاياپاي را به شركت بورس تحويل دهد تا زمينه قطعي شدن اين معامله فراهم شود. علي صحرايي، مدير بازار شركت بورس اعلام كرد كه خريداران بلوك 18 درصدي سايپا تا ساعت 15 بعدازظهر فردا (14 شهريور) فرصت دارند تا فرم خارج از پاياپاي را به شركت بورس ارائه كند. اين در حالي است كه تا كنون وجه 30 درصد نقد معامله سايپا توسط كنسرسيوم خريدار به حساب شركت سپرده گذاري مركزي واريز نشده است و با توجه به شايعات از قبل مطرح شده، احتمال قطعي نشدن بلوك 18 درصدي سايپا همانند بلوك ايران خودرو وجود دارد زيرا تعاوني كاركنان سايپا كه خريدار اين بلوك است معتقد است قيمت اين بلوك توسط دو نهاد سازمان اقتصدي كوثر و بنياد شهيد كه بابت طلب دولت در جريان معامله حضور داشتند اقدام به افزايش بي رويه قيمت سهم كردند. اين در حالي است كه علي رغم شكايت كارگزار خريدار در جريان بلوك 18 درصدي سايپا، مهلت اين كنسرسيوم فردا به اتمام مي رسد و با توجه به افزايش 537 توماني قيمت هر سهم اين شركت در جريان معامله، تعاوني كاركنان سايپا بايد نسبت به پرداخت 475 ميليارد و 113 ميليون و 600 هزار تومان اقدام كند تا معامله اين شركت قطعي شود. در روز 30 تير ماه تعداد يك ميليارد و 872 ميليون سهم معادل 18 درصد از سهام شركت سايپا توسط سازمان خصوصي سازي به قيمت رقابت شده هر سهم 8460 ريال عرضه و معامله شد. اين سهم كه در روز اول تير ماه با قيمت 3183 ريال عرضه شده بود، پس از بيست روز رقابت فشرده با افزايش 5377 ريالي مواجه شد و كارگزاري عمران فارس موفق شد اين سهم را به كنسرسيومي شامل كاركنان سايپا، قطعه‌سازان و خدمات پس از فروش سايپا خريداري كند.

LOGAN
09-04-2010, 03:40 PM
دولت با كمك هاي بلاعوض به واحدهاي تحقيق و توسعه از صنعت خودرو حمايت كند



عضو هيات علمي دانشگاه آزاد اسلامي گفت: دولت با كمك هاي بلاعوض به واحدهاي تحقيق و توسعه از صنعت خودرو حمايت كند.
معين نعمتي مشاور مركز مطالعات استراتژيك سايپا و عضو هيات علمي دانشگاه آزاد اسلامي در جلسه كارشناسي تالار گفت و گو و انديشه مديريت ارتباطات گروه سايپا با بيان مطلب فوق گفت: دولت بايد به تمام صنايع كمك كند كه واحدهاي تحقيق و توسعه را درون خود راه اندازي يا تقويت كنند. وي گفت: كمك دولت هم موجب توسعه صنعت خودرو كشور و هم سود بردن مصرف كننده مي شود. عضو هيات علمي دانشگاه آزاد اسلامي نرخ بهره بانكي را ديگر چالش اين صنعت دانست و گفت: با توجه به اين كه نرخ بهره بانكي هم متغير است و هم تبعيضي، تورم بالا و تغييرات آن يكي از موارد ضربه زننده به صنعت كشور است. نعمتي در خاتمه با تاكيد بر اين مطلب كه ثبات اقتصادي بايد خواسته همه صنايع از دولت باشد گفت: نبايد فقط تعرفه ها را به صورت مجزا ديد بلكه بايد مجموع تعرفه و سياست ارزي را به عنوان يك عامل تاثير گذار بر صنعت خودرو نگريست.

روابط عمومی آکو فروم
09-04-2010, 03:52 PM
دوستان گرامی برای بار آخر تذکر میدم که عنوان خبر غیر از شرح خبر در تیتر هم نوشته شود
در غیر اینصورت کلیه اخبار ارسالیتان بدون هیچگونه توضیحی حذف خواهند شد و در صورت بی توجهی و تکرار اخراج را در پی خواهد داشت.

LOGAN
09-04-2010, 11:31 PM
داخلي‌سازي تندر به 60 درصد رسيده است



در حال حاضر درصد داخلي سازي تندر به 60 درصد رسيده است كه پيشنهاد كرده‌ايم اين مقدار حداقل به 80 درصد افزايش يابد.

محمدرضا نجفي‌منش ـ دبير انجمن سازندگان قطعات و مجموعه‌هاي خودرو ـ با بيان مطلب بالا افزود: در حال حاضر توليد تندر90 به حدود 220 دستگاه در روز افزايش يافته است. وي با بيان اين‌كه طبق برنامه‌ريزي‌ انجام شده توليد اين خودرو در مهر و آبان به 300 دستگاه در روز خواهد رسيد، خاطرنشان كرد: با افزايش توليد اين خودرو در چند هفته اخير، قيمت آن در بازار نيز با كاهش مواجه شده است. او تصريح كرد: در خصوص تمركز يا عدم تمركز توليد تندر90 به زودي جلسه‌اي با حضور رئيس سازمان گسترش و نوسازي صنايع ايران (ايدرو) و معاون توليد و اقتصادي وزير صنايع و معادن، مديران عامل خودروسازان و انجمن قطعه‌سازان برگزار و در اين خصوص تصميم گيري خواهد شد. نجفي‌منش در خصوص احتمال واگذاري وظيفه تامين قطعات تندر90 از سوي رنوپارس گفت: با توجه به آن‌كه صنعت خودرو و قطعه كشور در حال تمرين جهاني شدن است، بهتر است تامين قطعات تندر90 همچنان از سوي يك سازمان جهاني صورت گيرد.

LOGAN
09-04-2010, 11:33 PM
مردم برای نقل و انتقال خودرو نباید به بیشتر از یك جا مراجعه كنند



عضو هیات رییسه كمیسیون حقوقی و قضایی مجلس با اشاره به عدم تایید لایحه اخذ جرایم راهنمایی و رانندگی توسط شورای نگهبان، تاكید كرد: مردم برای نقل و انتقال خودرو یك جا بیشتر نباید مراجعه كنند كه باید آن را به صراحت در قانون بیاوریم، مبهم گذاشتن و از كنار موضوع رد شدن كار درستی نیست.
امین‌حسین رحیمی، درباره ایرادات شورای نگهبان به لایحه اخذ جرایم راهنمایی و رانندگی تصریح كرد: مشخص نشدن دستگاهی كه مردم باید برای نقل و انتقال خودرو به آنجا مراجعه كنند از جانب شورای نگهبان مورد ابهام واقع شده است، لذا باید تكلیف را به صراحت روشن و به مردم بگوییم برای نقل و انتقال خودرو یا به دفترخانه و یا به نیروی انتظامی بروید و یكی از آنها را قطع كنیم. نماینده مردم ملایر در خانه ملت ادامه داد: تا 3-4 سال پیش پلاك خودرو‌ متعلق به خود خودرو بود یعنی اگر مالك با خرید و فروش تغییر پیدا می‌كرد، پلاك تغییری نمی‌كرد اما از چند سال پیش نیروی انتظامی این روند را بر اساس بخشنامه‌ها و مصوبات دولت تغییر داد، به نحوی كه پلاك خودرو به نام اشخاص می‌شود؛ یعنی در زمان خرید خودرو بر اساس توافقات كمپانی و راهنمایی و رانندگی پلاك خودرو به نام شخص صادر می‌شود نه به نام خودرو. وی افزود: در زمان نقل و انتقال بعدی هم باز پلاك تغییر كرده و به نام شخص خریدار می‌شود، قبل از آن یعنی زمانی كه پلاك به نام خودرو بود مردم فقط به دفترخانه مراجعه می‌كردند و هیچ كسی برای نقل و انتقال خودرو به نیروی انتظامی مراجعه نمی‌كرد بلكه طرفین به دفترخانه می‌رفتند و دفترخانه با استعلام از نیروی انتظامی و راهنمایی و رانندگی خودرو را از فروشنده به خریدار منتقل می‌كرد و بعد رونوشت معامله را برای نیروی انتظامی ارسال می‌كرد چون سوابق آنجا نگهداری می‌شد و راهنمایی و رانندگی باید در جریان تغییر مالك خودرو قرار می‌گرفت. مخبر كمیسیون حقوقی و قضایی ادامه داد: از چند سال پیش نیروی انتظامی و كانون سردفتران توافقی با هم كردند كه محصول آن ماده 20 آیین نامه راهنمایی و رانندگی شد و هم‌اكنون اجرا می‌شود البته از زمان بررسی لایحه اخذ جرایم راهنمایی و رانندگی اندكی مورد بی‌توجهی قرار گرفته است، بر اساس ماده 20 آیین‌نامه راهنمایی و رانندگی افراد پس از معامله خودرو نخست به دفترخانه مراجعه می‌كردند و دفترخانه آنها را به نیروی انتظامی ارجاع می‌داد در آنجا پلاك و مدارك ماشین هم به نام خریدار می‌شد سپس دوباره به دفترخانه مراجعه و سند فروش را تنظیم می‌كردند. رحیمی هم‌چنین خاطرنشان كرد: در لایحه اخذ جرایم همین مورد پیش‌بینی شده بود اما در كمیسیون گفته شد حضور افراد در دو دستگاه برای نقل و انتقال خودرو غلط است؛ به تعبیر بهتر مردم نباید برای یك نقل و انتقال ساعت‌ها معطل شوند. مثلا در تهران به دلیل حجم بالای نقل و انتقالات و كمبود مراكز نقل و انتقال نیروی انتظامی مردم باید ساعت‌ها در صف‌های طولانی معطل شوند تا مدارك ماشین را تغییر دهند و بعد به دفترخانه مراجعه كنند كه این یك كار اضافه‌ای بود. این عضو هیات رییسه كمیسیون حقوقی و قضایی افزود: لذا در كمیسیون تاكید شد نقل و انتقال خودرو تنها باید در یك دستگاه صورت گیرد به این شكل كه فقط دفترخانه این كار را انجام دهد و مردم دیگر به نیروی انتظامی مراجعه نكنند و راهكاری ایجاد كردیم كه دفترخانه و نیروی انتظامی به گونه‌ای توافق كنند كه پلاك همچنان به نام شخص باشد و از طریق دفترخانه در اختیار خریدار قرار گیرد اما در صحن مجلس ایراد اصل 75 قانون اساسی متوجه آن شد و آقای لاریجانی هم پذیرفت و با رای نماینده‌ها این بند حذف شد. به گفته رحیمی، ایراد دوستان در صحن علنی این بود كه بر اساس ماده 30 مردم دیگر بابت تعویض پلاك به نیروی انتظامی نمی‌روند و عدم مراجعه خریداران به نیروی انتظامی و پرداخت مبلغ تعویض پلاك سبب كاهش درآمد نیروی انتظامی می‌شود بنابراین با استناد به اصل 75 این ماده حذف شد. اما واقعیت این است كه این ایراد اشتباه بود چرا كه طبق ماده‌ای كه كمیسیون طراحی كرده بود باز هم مردم هزینه تعویض پلاك را پرداخت می‌كردند منتهی به نیروی انتظامی مراجعه نمی‌كردند بلكه از طریق دفترخانه آن را به حساب نیروی انتظامی واریز می‌كردند ولی به هر صورت این ماده حذف شد. به گفته عضو هیات رییسه كمیسیون حقوقی و قضایی، در حال حاضر شورای نگهبان به این موضوع ابهام گرفته و اعلام كرده با حذف ماده 30 مشخص نیست كه مردم چگونه باید نقل و انتقال انجام دهند یعنی هیچ قانونی برای این موضوع در نظر گرفته نشده است، این ابهام وارد است چرا كه اگر ماده 30 حذف شده باید ماده‌ای به جای آن در لایحه ذكر می‌شد. مثلا گفته می‌شد مردم برای نقل و انتقال به دفترخانه مراجعه نكنند فقط به نیروی انتظامی مراجعه و با پرداخت هزینه تعویض پلاك نقل و انتقال خودرو را انجام دهند. رحیمی ادامه داد: افراد با مراجعه به دفترخانه‌ برای نقل و انتقال خودرو مالیات‌، ‌حق تحریر و حق ثبت پرداخت می‌كنند كه حق ثبت و مالیات به خزانه دولت و حق تحریر به دفترخانه تعلق می‌گیرد، وقتی شورای نگهبان محاسبه كرد در این صورت رقم بسیار زیادی از درآمد دولت كاهش می‌یابد لذا حذف این بند و عدم جایگزینی ماده‌ای دیگر مورد ابهام شورای نگهبان قرار گرفته است بنابراین از نماینده شورای نگهبان دعوت كردیم تا در كمیسیون حاضر شود و در این خصوص به اتفاق نظر و توافق برسیم. مخبر كمیسیون حقوقی و قضایی گفت: البته اگر قرار شود مردم برای نقل و انتقال به نیروی انتظامی بروند دولت از مالیات نمی گذرد، از طرفی نیروی انتظامی سند معامله صادر نمی‌كند، یعنی اگر خودرویی ارثی یا مشایی هم باشد تمام مدارك را به نام خریدار می‌كند. رحیمی خاطرنشان كرد: در كشورهای مختلف دنیا روش‌های متفاوتی برای این كار وجود دارد، اما معتقدم هر چه كارهای تصدی‌گری دولت را كاهش دهیم بهتر است، وظیفه اصلی نیروی انتظامی ایجاد نظم و انضباط و وظیفه راهنمایی و رانندگی حل مشكلات ترافیك و برخورد با تخلفات است، نباید نیروهای این دستگاه صرف فعالیت‌های دیگری شوند، لذا اگر بتوانیم با تدوین راهكارهایی مشكلاتی كه نیروی انتظامی از جهت مسائل امنیتی مطرح می‌كند را مرتفع كنیم و از آن طرف هم بشود از ظرفیت بیشتر دفترخانه‌ها كه تعداد بسیار زیادی هستند و سر تمام كوچه‌ها وجود دارند استفاده كنیم، مردم بسیار راحت‌تر می‌توانند كارهایشان را انجام دهند. مخبر كمیسیون حقوقی و قضایی در خاتمه با تاكید بر این‌كه باید با لحاظ تمام مسائل امنیتی این مساله را تعیین تكلیف كنیم، گفت: باید با شورای نگهبان به توافق برسیم كه به همین منظور جلسه‌ای در هفته جاری با حضور اعضای كمیسیون و نماینده شورای نگهبان تشكیل خواهد شد.

LOGAN
09-04-2010, 11:35 PM
آخرین شرایط فروش نقدی محصولات ایران خودرو



آخرین شریط فروش نقدی محصولات ایران خودرو آغاز شد.
این شرایط تقریبا شامل تمامی محصولات این شرکت است. همچنین بر اساس این گزارش محصولات ویژه مسافرتی تابستان و کارت هدیه 110 هزار تومانی به عنوان هدیه ویژه در نظر گرفته شده است. این شرایط ویژه تا پایان ماه جاری ادامه دارد.

روابط عمومی آکو فروم
09-05-2010, 01:44 PM
قوی‌ترین احتمال قیمت بنزین در مهرماه


13 شهریور 89

کمتر از یک ماه به وعده دولتمردان برای اجرای طرح هدفمند کردن یارانه‌ها باقی مانده است.در این راستا آنچه بیش از دیگر کالاها باعث نگرانی جامعه شده میزان افزایش قیمت بنزین و گازوئیل در کشور است.
به گزارش «خبر آنلاین»، برخی از مسئولان در حدس و گمان‌هایی از حفظ دو نرخی بودن قیمت بنزین و ثبات سهمیه بندی بنزین سخن می‌گویند و برخی دیگر نیز از تک نرخی عرضه شدن این فراورده با یک قیمت مشخص خبر می‌دهند.
در این بین آنچه بیش از دیگر حدس و گمان‌ها بر ان پافشاری می‌شود نظر اخیر رویانیان رئیس ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت است.
وی به تازگی در گفت‌وگو با خبرنگار «خبرآنلاین» درباره تعیین و تکلیف قیمت بنزین در نیمه دوم امسال تاکید کرد:در صورت اخذ هر تصمیمی سخنگوی دولت آن را اعلام خواهد کرد. رویانیان در عین حال در مواجه با این سوال که قیمت مناسب برای بنزین در نیمه دوم امسال چه رقمی تشخیص داده شده تنها به این نکته اشاره کرد که در حال حاضر عرضه هر لیتر بنزین به نرخ 400 تومان بسیار منطقی است.
برهمین اساس است که کارشناسان با توجه به قانون هدفمند کردن یارانه‌ها که بر آزادسازی قیمت بنزین و گازوئیل در مدت 5 سال تاکید دارد پیش بینی می‌کنند نیمه دوم امسال بنزین به صورت تک نرخی و با قیمت 400 تومان عرضه شود.اما همچنان عرضه بنزین با کارت هوشمند سوخت ادامه خواهد داشت.
در این بین براساس اظهارات مدیرعامل شرکت ملی پالایش و پخش فراورده‌های نفتی،در حال حاضر قیمت تمام شده هر لیتر بنزین در ایران در حدود 700 تومان است.
این در حالی است که آمارها نشان می‌دهد طی سه ماهه گذشته میانگین قیمت هر لیتر بنزین معمولی به نرخ فوب خلیج فارس حدود 515 تومان بوده است.
در عین حال میانگین قیمت هر لیتر بنزین معمولی با هزینه نگهداشت، انتقال و مالیات بر ارزش افزوده برای ایران حدود 824 تومان درآمده است.
این د حالی است که هر لیتر بنزین معمولی در قالب سهمیه بندی طی این مدت 100 تومان عرضه شده و در عین حال هر لیتر بنزین نیمه یارانه‌ای و بدون سهیمه بندی نیز 400 تومان عرضه شده است.همان رقمی که از نظر رویانیان مردم به خرید بنزین به این رقم عادت کرده‌اند و در صورت تک رقمی شدن قیمت بنزین به نرخ 400 تومان مشکلی پیش نخواهد آمد.
در این بین قیمت هر لیتر بنزین سوپر در فوب خلیج فارس تفاوت چندانی با قیمت بنزین معمولی نداشته و طی سه ماه گذشته به طور میانگین حدود 525 تومان خریدو فروش شده که با احتساب هزینه‌های نگهداشت،انتقال و مالیات بر ارزش افزوده در نهایت 841 تومان هر لیتر این بنزین برای شرکت ملی پخش فراورده‌های نفتی رقم خورده است.در حالیکه در شرایط فعلی هر لیتر بنزین سوپر سهمیه بندی حدود 150 تومان در کشور بفروش می‌رسد.
در این بین تاکید می‌شود قیمت بنزین و گازوئیل برای نیمه دوم امسال تا روزهای پایانی شهریورماه اعلام نخواهد شد و حدس و گمان‌ها همچنان در خصوص تعیین و تکلیف قیمت این فراورده‌ها در نیمه دوم امسال ادامه خواهد داشت.

LOGAN
09-05-2010, 02:13 PM
سايپا در صدد توليد خودرو ارزان قيمت


قائم مقام مديرعامل سايپا با اشاره به برنامه‌ريزي اين شركت براي بررسي توليد خودروي جديد بر روي پلت فرم "ايكس 100 " و "ايكس 200 " گفت: برنامه سايپا در مورد طراحي و توليد خودروي ارزان قيمت تا اواخر پاييز امسال نهايي مي‌شود.
محمد سعيد فلاحي در مورد برنامه سايپا براي توليد خودروي ارزان قيمت و طراحي پلت‌فرم داخلي گفت: تعدادي پروژه در اين خصوص در دست اجرا داريم كه اميدواريم تا اواخر پاييز تعيين تكليف و نهايي شود. وي با بيان اينكه كارشناسان شركت سايپا در زمينه توليد 17 محصول جديد در حال بررسي هستند، گفت: بررسي براي توليد محصولات جديد بر روي پلت فرم x100 و x200 در حال انجام است. به گزارش فارس، در راستاي طراحي و توليد خودروي داخلي،‌ توليد يك خودرو در محدوده قيمتي زير 9 ميليون تومان و يك خودروي 13 تا 17 ميليون توماني در هيئت مديره ايران خودرو با برند و طراحي داخلي به تصويب رسيده است. همچنين در شركت سايپا نيز توليد 17 نوع محصول جديد مطرح است كه تعدادي از آنها طي سال‌هاي آينده براي توليد، انتخاب خواهند شد. بر اساس برنامه ريزي انجام شده بايد 3 يا 4 پلت فرم كه روي هر كدام از آنها 5 يا 6 نوع خودرو توليد مي‌شود، در داخل طراحي شود. در حال حاضر خودرو پرايد بر روي پلت فرم ايكس 100 و تيبا بر روي پلت فرم ايكس 200 توليد مي‌‌شود.

LOGAN
09-05-2010, 02:14 PM
گسترش شبکه خدمات پس از فروش ايران خودروديزل



افزايش تيراژ و تنوع خودروهاي تجاري عرضه شده به بازار کشور در سال هاي اخير و زياني که در اثر توقف اين نوع خودروها به مشتري وارد مي شود، شرکت گواه را بر آن داشته تا شبکه خدمات پس از فروش ايران خودروديزل را گسترش دهد.

محمد جواد طلا مدير عامل شرکت خدمات پس از فروش ايران خودروديزل(گواه)، با بيان مطلب فوق، شبکه خدمات پس از فروش ايران خودروديزل در کشور را شامل 74 نمايندگي و 10 فروشگاه تخصصي قطعات ذکر کرد و گفت: بازگرداندن و فعال سازي نمايندگي هاي غير فعال به شبکه نخستين مرحله برنامه توسعه اين شبکه است. وي افزود: ايجاد نمايندگي براي خدمات خودروهاي سنگين، در کنار شرايط عمومي، حداقل نيازمند فضايي حدود سه هزار متر مربع است و در مبادي ورودي شهرها و بنادري که تردد و جابه جايي خودروهاي سنگين صورت مي گيرد، نيز بايد نمايندگي ايجاد شود. طلا بر آموزش مستمر و استفاده از ابزار خاص در تعمير خودروهاي سنگين با توجه به کاربرد و پيچيدگي فناوري آن ها تاکيد و بيان کرد: هزينه تعمير و نگهداري اين خودروها در مقايسه با خودروهاي سبک بسيار بيشتر است. مديرعامل گواه کمبود برخي قطعات يدکي در شبکه، فروش قطعات قاچاق و تقلبي در بازار و کيفيت تعميرات خودرو را از چالش هاي موجود در شبکه خدمات پس از فروش خودروهاي سنگين دانست و اضافه کرد: تنوع روز افزون محصولات عرضه شده در چند سال اخير، برنامه هاي خاصي در حوزه هاي آموزش و استانداردسازي را مطرح مي کند که حذف قوانين دست و پاگير و اجراي کلاس هاي آموزشي با حضور کارشناسان داخلي و خارجي از آن جمله است. وي از توافق با شرکت چرخشگر براي اجراي طرح امداد ويژه تامين قطعات خبر داد و اظهار اميدواري کرد، ساير شرکت هاي توليد کننده قطعه نيز در اين طرح مشارکت کنند تا قطعات در مدت زمان كوتاه به دست مصرف کننده برسد. طلا به مشتريان توصيه کرد: قطعات مورد نياز را از فروشگاه ها و نمايندگي هاي مجاز شركت گواه خريداري کنند چراکه برخي از قطعات اين شرکت نسبت به بازار ارزان تر است. مديرعامل گواه استاندارد بودن را مهم ترين اصل در خريد قطعه ذکر کرد و گفت: با برخي شرکت هاي خارجي در حال مذاکره هستيم تا تمام قطعات را در بسته بندي مورد تاييد ما توليد و ارسال کنند. طلا در پايان تامين نياز مشتريان خاص مانند آتش نشاني، اتوبوس راني، اورژانس و هلال احمر را از اولويت هاي شرکت گواه ذکر و خاطرنشان کرد: شرکت گواه با تجهيز تعميرگاه مرکزي خود روزانه پذيراي 50 دستگاه خودرو سنگين است.

LOGAN
09-05-2010, 02:16 PM
تولید 602 هزار انواع خودرو در 5 ماهه نخست امسال




در 5 ماهه نخست سالجاری خودرو سازان داخلی موفق به تولید 602 هزار و 53 دستگاه انواع خودرو در کشور شدند که نسبت به مدت مشابه خود در سال قبل رشد 21.6 درصدی را نشان می‌دهد.
در پنج ماهه نخست امسال میزان تولید خودروهای سواری بالغ بر514 هزار و 434 دستگاه بوده که نسبت به مدت مشابه در سال گذشته 24.4 درصد افزایش یافته است. بیشترین خودروهای تولید شده در گروه خودروهای سواری شامل پراید نسیم و صبا بالغ بر174 هزارو157 دستگاه ، پژو 206 به تعداد 60هزارو567 دستگاه ، پراید نسیم وصبای دو گانه سوز بالغ بر59 هزارو 514 دستگاه ،انواع پژو 405اعم از انژکتوری و دو گانه سوز بالغ بر 54هزارو 180دستگاه ، سمند بالغ بر 47 هزارو 213دستگاه ، پژو پارس به تعداد 31هزارو 405 دستگاه ، پژو روآ به تعداد18 هزارو618دستگاه و تندر 90 به تعداد 16هزارو43 دستگاه تولید شده است. در سایر گروه های خودرو سازی در پنج ماهه منتهی به مرداد سال 89 ، در گروه وانت بالغ بر66 هزارو 801 دستگاه ، در گروه کامیون به تعداد 12هزارو 587 دستگاه ، در گروه دو دیفرانسیل به تعداد 5 هزارو 451 دستگاه ، در گروه مینی بوس به تعداد یکهزارو 541 دستگاه و در گروه اتوبوس بالغ بر 931 دستگاه تولید داشته اند.

LOGAN
09-05-2010, 02:17 PM
آغاز فروش فوری تندر90 در پارس خودرو




بر اساس برنامه ریزی های انجام شده، از این پس 40درصد تولید تندر90 پارس خودرو به صورت فروش فوری واگذار می شود.

حسین روانبد قائم مقام معاونت بازاریابی و فروش شرکت پارس خودرو گفت: تا کنون بیشتر خودروهای این شرکت به صورت پیش فروش در اختیار متقاضیان قرار می گرفت و از این پس و بر اساس برنامه ریزی های انجام شده در 6 ماهه اخیر، شرکت پارس خودرو با هدف کنترل قیمت کاذب تندر 90 در بازار، همه ماهه 40درصد محصولات تندر90 تولیدی خود را به صورت فروش فوری واگذار می کند. وی ادامه داد: شرکت پارس خودرو همگام با حفظ و افزایش کیفیت تندر90 تولیدی خود و اخذ رتبه های بالای جدول کیفی ترین خودروهای تولیدی کشور، تنوع رنگ را نیز در دستور کار خود قرار داده و با توجه به توافقنامه های بعمل آمده با شریک فرانسوی، از این پس دو رنگ قرمز روشن متالیک و بژ متالیک نیز به رنگهای تندر90 تولیدی شرکت پارس خودرو اضافه شده که بی شک باعث افزایش تنوع و حق انتخاب مشتریان می شود. روانبد با بیان این مطلب افزود: یکی دیگر از روشهای جدید و کم نظیر در سطح خودروسازی کشور که به جهت رفاه حال مشتریان محترم در شرکت پارس خودرو راه اندازی شده و در حال بهره برداری است، سیستم انتخاب رنگ خودروها توسط مشتری پیش از تولید است؛ به صورتی که مشتریان می توانند در هنگام ثبت نام در روش پیش فروش، رنگ خودرو مورد نظر خود را سفارش داده و خطوط پیشرفته تولید در شرکت پارس خودرو بر اساس نیاز مشتریان اقدام به تولید رنگ مورد نظر مشتریان کنند. قائم مقام معاونت بازاریابی و فروش پارس خودرو در پایان تصریح کرد: فروش محصولات شرکت پارس خودرو در بسیاری از مدل ها از برنامه جلوتر بوده و در بقیه محصولات نیز تحویل این خودروها بر اساس زمانبندی اعلام شده در حال اجرا است.

LOGAN
09-05-2010, 02:18 PM
2400 ميني‌بوس فرسوده هنوز از رده خارج نشده است


معاون رئيس جمهور و رئيس سازمان حفاظت محيط زيست گفت: در حدود 2 هزار و 400 ميني‌بوس‌ فرسوده وجود دارد كه بايد ظرف مدت يك‌سال از رده خارج شود.

محمد جواد محمدي‌زاده گفت: سازمان حفاظت محيط زيست در زمينه موتورسيكلت‌ها خوب عمل كرد اما در زمينه ميني‌بوس‌هاي فرسوده خيلي موفق نبود. معاون رئيس جمهور با اشاره به اين‌كه در دوره گذشته 130 تا 140 دستگاه ميني‌بوس‌ فرسوده از رده خارج شده است، گفت: در دوره‌اي كه رياست اين سازمان را برعهده گرفتم در حدود 250 تا 240 دستگاه ميني‌بوس فرسوده نوسازي شده است. به گفته رئيس سازمان حفاظت محيط زيست در مجموع بين 300 تا 350 دستگاه ميني‌بوس فرسوده نوسازي شده است. وي با بيان اين‌كه اين عملكرد با توجه به تعداد ميني‌بوس‌هاي فرسوده موجود ناچيز است، گفت: در زمينه جايگزيني ون‌ها به جاي ميني‌بوس‌هاي فرسوده، كمك بلاعوض دولت و وام در نظر گرفته شده با قيمت خودرو ون فاصله داشت؛ بنابراين بخش زيادي را كه در حدود 12 ميليون تومان بود با توجه به قيمت 40 ميليون توماني ون بايد متقاضي پرداخت مي‌كرد. محمدي زاده با اشاره به اهميت عدم توانايي مالي مالكان ميني‌بوس‌هاي فرسود، گفت: درحال حاضر اين مشكل حل شده است و با در نظر گرفتن وام 20 ميليون توماني و كمك بلاعوض 11 ميليوني دولت، ذي‌النفع بايد حدود 5 ميليون تومان را خودش پرداخت كند. رئيس سازمان حفاظت محيط زيست تأكيد كرد: بايد ميني‌بوس‌هاي فرسوده هر چه سريعتر از رده خارج شوند.

LOGAN
09-05-2010, 02:20 PM
خودرو سازان هیچ اقدامی برای جابجایی كامپیوتر خودرو نمی کنند




سرهنگ عباسعلی محمدیان افزود: در دسترس بودن این قطعه ارزشمند باعث شده تا سارقان لوازم خودرو به راحتی و در كمترین زمان ممكن این قطعه را سرقت كنند. وی تصریح كرد: سرقت این قطعه (كامپیوتر خودرو) در حالی است كه هیچ كدام از نمایندگی های مجاز خدمات پس از فروش و شركت تامین كننده قطعات و حتی فروشگاه های لوازم یدكی سطح شهر این قطعه را برای فروش در اختیار ندارند. محمدیان اظهار داشت: سال گذشته 35 درصد از سرقت های لوازم و قطعات داخلی خودرو ها در تهران مربوط به سرقت كامپیوتر خودرو بوده است. به گفته وی، بدلیل نایاب بودن این قطعه بسیاری از مالباختگان ناچار می شوند با تحمل سختی های زیاد و پرداخت مبالغ سنگین به مكان های غیر مطمئن عرضه لوازم خودرو برای تامین این قطعه مراجعه كنند كه در برخی اوقات با افراد شیاد و كلاهبردار مواجه شده كه یا اقدام به سرقت وجوه نقد آنان كرده و یا كامپیوتر های سوخته و غیر فعال تحویل شان می دهند. رییس پلیس آگاهی تهران بزرگ افزود: برای جابجایی این قطعه در خودروها با دو شركت بزرگ خودروسازی كشور مكاتبه كردیم كه یكی از آنها با جابجا كردن كامپیوتر خودرو در برخی محصولات خود مانع از سرقت این قطعه شده است. وی تاكید كرد: دیگر شركت خودرو ساز هنوز توجهی به توصیه های پلیس آگاهی نكرده و این امر باعث شده تا سرقت این قطعه كه بین 150 تا 200 هزار تومان ارزش دارد همچنان در برخی محصولات این شركت ادامه داشته باشد. سرهنگ محمدیان گفت: بدلیل كمیاب بودن این قطعه (كامپیوتر) خودرو در بازار پلیس وقتی سارقان و مالخرانی كه در این سرقت ها نقش دارند را دستگیر می كند برای رد مال سرقت شده از سوی مالخران با مشكل مواجه می شود. وی خاطر نشان كرد: مالخر پس از دستگیری باید همه اموالی را كه از سارقان خریده را به صورت كالای نو از بازار و با دریافت فاكتور رسمی خریداری كرده و تحویل دهد ولی برای این قطعه بدلیل اینكه در بازار موجود نیست مالخر مجبور می شود به مراكز غیر مجاز عرضه لوازم خودرو مراجعه می كند و از سارقان و یا دیگر مالخرها این كالا را بخرد. رییس پلیس آگاهی پایتخت اظهار داشت: برای حل مشكلات افرادی كه كامپیوتر خودروی آنها سرقت شده و مجازات مالخرها پلیس آگاهی با برخی فروشندگان لوزام خودرو وارد مذاكره شد و از آنها خواست نسبت به وارد كردن این قطعه اقدام كنند. محمدیان تصریح كرد: برخی از این فروشندگان در این عرصه وارد شده و از محل وارد كردن و فروش این قطعه به سود قابل توجهی نیز رسیدند ولی سوال ما این جاست چرا شركت های تامین كننده قطعات خودروهای داخلی كه ملزم به تامین قطعات و ارایه خدمات پس از فروش هستند در این خصوص هیچ اقدامی نمی كنند تا مانع از سرگردانی مردم برای خرید این قطعه شوند؟ وی تاكید كرد: پلیس به وظایف خود در قبال كشف مال، دستگیری سارقان و مالخران و برگشت اموال سرقت شده به مالباختگان به خوبی عمل كرده ولی برای مقابله با این نوع سرقت نیاز به همكاری شركت های خودرو ساز برای جابجایی این قطعه دارد.

LOGAN
09-05-2010, 02:21 PM
ریسك راننده، ملاك جدید قیمت بیمه‌نامه شخص ثالث



غدیر مهدوی در خصوص بیمه شخص ثالث و نقش آن در كاهش تصادفات رانندگی در كشور، اظهار داشت: هر روز آمار تصادفات در ایران افزایش می‌یابد كه این امر اتخاذ سیاست‌های كارآمدی را از جانب مسوولان كشور می‌طلبد. وی گفت: تصادفات در جامعه باعث افزایش میزان ریسك در بیمه اتومبیل به خصوص شخص ثالث كه بیمه‌نامه‌ای اجباری برای بیمه‌گذاران است، می‌شود. این استاد دانشگاه با اشاره به اینكه متاسفانه بیمه‌نامه شخص ثالث بیمه‌نامه‌ای زیان‌ده در صنعت بیمه است، تصریح كرد: ضریب خسارات بدون در نظر گرفتن هزینه‌های جانبی حدود 94 درصد است؛ به صورتی كه اگر 30 درصد هم به عنوان هزینه‌های اداری، اجرایی و مدیریت بیمه‌نامه در نظر گرفته شود، سودی نخواهد داشت. مهدوی با تاكید براینكه افزایش تخلفات رانندگی میزان ریسك را در بیمه‌نامه‌های اتومبیل بالا می‌برد، افزود: با كاهش یا افزایش حق بیمه‌ها نه تنها وضعیت بیمه شخص ثالث بهبود نمی‌یابد، بلكه شركت‌ها با كمبود پرداخت خسارات یا عدم خرید این نوع‌ بیمه‌نامه‌ها مواجه خواهند شد. تبیین فرمول‌های جدید جریمه به منظور كاهش تصادفات رانندگی وی برای حل مشكلات بیمه شخص ثالث پیشنهاد كرد مسوولان به سایر عواملی كه در بیمه اتومبیل نقش دارند نیز توجه كنند و افزود: تا زمانی كه میزان ریسك تصادفات رانندگی كاهش نیابد، نمی‌توان انتظار داشت كه بیمه‌نامه‌های جذاب‌ با حق بیمه‌های مناسب به افراد جامعه ارائه شود. مدیر بیمه اشخاص پژوهشكده بیمه با اشاره به اینكه تغییر نظام بیمه‌ای كشور می‌تواند برای ارتقای صنعت بیمه موثر واقع شود، گفت: اتخاذ سیاست‌های مناسب برای مقابله با افرادی كه با رفتار‌های متقلبانه اقدام به دریافت خسارات نامعقول می‌كنند و اخذ حق بیمه‌های زیاد از افرادی كه در مقایسه با دیگران میزان ریسك بالایی دارند، می‌تواند برای گسترش و اجرای بیمه‌نامه شخص ثالث در جامعه موثر واقع شود. مهدوی با اشاره به شناختی كه نسبت به جامعه ایران دارد، گفت: تغییر بیمه‌نامه‌ها و سیستم پرداخت حق بیمه از جمله فعالیت‌های بسیار مطلوب در بیمه شخص ثالث هستند؛ اما باید در این مسیر به اقدامات جدی دست زد، به عنوان نمونه باید میزان جریمه و احتمال جریمه شدن در بین افراد جامعه افزایش یابد؛ چرا كه هر كدام از افراد در روز تخلفات زیادی انجام می‌دهند كه اصلا جریمه نمی‌شوند. سنگینی حضور پلیس باید همیشه وجود داشته باشد وی تصریح كرد: فرهنگ‌سازی و تصویب قوانین مربوط به عبور و مرور در داخل شهر و ایجاد استاندارد‌های لازم جهت ایمنی خودروها از جمله مواردی است كه می‌تواند تاثیر بسیار زیادی در متعهد شدن افراد به قوانین بیمه‌ای در سطح كشور داشته باشد. این كارشناس بیمه با تاكید بر اینكه در ایران به بحث جریمه در تخلفات رانندگی اهمیت چندانی داده نمی‌شود، افزود: احتمال جریمه شدن خودرو در كشور ما در قیاس با سایر كشورهای جهان بسیار پایین است؛ چرا كه حضور پررنگ پلیس در نقاط مختلف كشور احساس نمی‌شود كه این امر باعث افزایش تخلفات شده؛ به صورتی كه حق بیمه‌های شخص ثالث دیگر جوابگوی حجم بالای خسارات نیست. به گفته وی، سالانه 26 هزار نفر در جاده‌ها جان خود را از دست می‌دهند كه این آمار حدود 5/3 برابر متوسط دنیا است. حمایت و جدیت پلیس در ایجاد برنامه‌های مدون موجب كاهش تخلفات رانندگی می‌شود وی با اشاره به اینكه كنترل و مراقبت پلیس تا حد قابل توجهی از تعداد تصادفات رانندگی می‌كاهد، گفت: تجربه ثابت كرده است كه در ایام نوروز كه مراقبت و كنترل پلیس شدت زیادی پیدا می‌كند، تخلفات رانندگی بیش از 30 درصد كاهش می‌یابد و اگر این مراقبت‌ها و تشدید جرایم و احتمال جریمه شدن تداوم داشته باشد، تاثیر مطلوبی در كاهش تصادفات خواهد داشت. این استاد دانشگاه افزود: اگر برنامه‌های مذكور به صورت همزمان در طی 5 سال اجرایی شود، در آینده كشور با كاهش آمار تصادفات رانندگی و تقلیل حق بیمه‌ها روبه‌رو خواهد شد. مهدوی تقسیم قوانین مربوط به عبور و مرور در داخل شهرها و خارج شهرها را به منظور پیشگیری از تصادفات رانندگی كارآمد دانست و تصریح كرد: با اعمال قوانین بسیار ساده می‌توان نرخ مرگ و میر و صدمات ناشی از تصادفات رانندگی را تا حد مناسبی كاهش داد. محاسبه عادلانه ریسك هر فرد افزایش رضایتمندی بیمه‌گذاران وی در پاسخ به این سوال كه چرا مردم در حال حاضر با بیمه شخص ثالث دچار مشكل شده‌اند، خاطرنشان كرد: بیمه‌نامه؛ یعنی محاسبه متوسط ریسك یك فرد در حداكثر ضرری كه برای آن فرد به وجود می‌آید كه این میزان را بیمه گذار باید برای پرداخت هزینه های احتمالی به عنوان حق بیمه پرداخت نماید. به گفته وی، در بیمه شخص ثالث باید به دو مولفه اتومبیل و راننده توجه كرد كه متاسفانه فقط بر مبنای اتومبیل میزان ریسك این بیمه نامه را مشخص كرده‌اند كه این امر برای مشتریان خوش حساب و كم ریسك مشكلاتی را به وجود آورده است. این كارشناس بیمه در ادامه افزود: بهترین راه جهت حل مشكلات بیمه شخص ثالث محاسبه عادلانه ریسك هر فرد بیمه گذار است به صورتی كه هر قدر بتوانیم این متوسط ریسك را بهتر محاسبه نماییم، طبیعتا در رضایتمندی مشتریان تاثیر‌ مطلوبی خواهد گذاشت. مهدوی در نظر گرفتن تمام مولفه‌های مربوط به اتومبیل و ذكر آن در بیمه‌نامه‌ها را موثر دانست و تصریح كرد: به هر میزان كه موارد مطلوب و كارآمدی در بیمه‌نامه منظور شود مطمئنا در آینده قرارداد‌های بیمه‌ای منطقی شده و به سمت بازار بیمه متعادل پیش خواهیم رفت.

LOGAN
09-05-2010, 02:22 PM
ايساكو قطعات تقلبي بازار را شناسايي می کند




با توجه به گستردگي حجم بازار قطعات يدكي (شامل بازار قطعات مصرفي و قطعات تعميراتي)، ايساكو در حال آماده كردن بسترسازي مناسب براي شناسايي مجاري عرضه چنين بازار بزرگي است. هم اكنون خيل عظيمي از قطعات بي‌كيفيت و در اكثر موارد تقلبي وارد بازار ايران مي‌شود كه كنترل آنها خارج از حيطه وظايف يك خودروساز است. با اين حال شركت ايساكو به عنوان مسوول خدمات خودروهاي ايران خودرو وظيفه خود مي‌داند كه تا جايي كه مي‌تواند از تضييع حقوق مصرف‌كنندگان جلوگيري كند. اهميت مساله وقتي آشكار مي‌شود كه بدانيم قطعات يدكي غير استاندارد نقش مستقيمي در عملكرد خودرو ايفا مي‌كند. قطعاتي كه بعضاً حتي با برندهاي معتبر و در پاره‌اي اوقات با بسته‌بندي‌هاي ايساكويي در بازار عرضه مي‌شوند و قيمت پايين آنها عامل موثر در خريد مشتريان محسوب مي‌شود. البته ايساكو تاكنون توانسته تعداد زيادي از سوء استفاده‌كنندگان بازار و كساني كه اقدام به عرضه اقلام غير استاندارد ايران خودرويي آن هم در سطح كلان مي‌كنند را شناسايي و به مراجع ذي ربط معرفي كند، ولي با اين حال اين شركت با توجه به امكانات محدود و حجم زياد دلالان گوش به زنگ بازار، به تنهايي نمي‌تواند از پس كنترل همه جانبه امور برآيد و لازم است كه نظارت هاي اوليه جدي‌تري از سوي وزارت بازرگاني و گمرك در خصوص واردات قطعات يدكي صورت گيرد. قطعات تقلبي با توجه به اين كه به نام ايساكو فروخته مي‌شود ضرر هنگفتي به برند ايساكو وارد مي‌كند و بي‌آنكه ايساكو دخيل در كوتاهي در حق مشتري باشد، مشتري از شبكه ايساكو ناراضي مي‌شود؛ چرا كه مسوليت نهايي را بر گردن ارائه دهنده خدمات ايران‌خودرو مي‌داند، بنابراين اهميت اين قضيه، ايساكو ساز و كارهاي جدي‌تري را در خصوص شناسايي متقلبين بازار و ارتقاي ضريب امنيتي قطعات توزيع شده در شبكه در نظر دارد. البته لازم است مشتريان خودروهاي ايران خودرو براي اطمينان از استاندارد بودن قطعه يدكي، نياز خود را از نمايندگي‌ها و فروشگاه‌هاي مجاز ايساكو تهيه كنند؛ چرا كه در صورت بروز هرگونه مشكل احتمالي امكان پيگيري قضيه بنا به كد قطعه مورد استفاده مهياست.

LOGAN
09-05-2010, 02:23 PM
رشد130 درصدي واردات خودرو در5 ماهه نخست امسال



عادل دريس با اعلام اين خبر اظهاركرد: تعداد واردات خودرو در سال گذشته 321 دستگاه خودرو بوده است. وي افزود: اين ميزان واردات در پنج ماهه نخست سال جاري به 738 دستگاه خودرو رسيده است. دريس تصريح‌ كرد: خودروهاي وارداتي عمدتا به كشورهاي امارات متحده عربي و كويت متعلق بوده است. وي عنوان‌كرد: واردات خودرو در قالب برندهاي مختلف صورت مي‌گيرد؛ از جمله اين خودروها مي‌توان به واردات خودروهاي سواري و سبك اشاره كرد. وي افزود: همچنين از ابتداي سال جاري تاكنون ميزان تردد كشتي‌هاي تجاري در بندر خرمشهر با 66 درصد رشد رو‌به‌رو بوده است. وي گفت: در پنج ماهه نخست امسال ميزان ترانزيت خارجي بندر خرمشهر 30 هزار تن بوده كه اين ميزان در مقايسه با مدت مشابه سال گذشته 279 درصد رشد را نشان مي‌دهد. دريس اظهار كرد: ميزان تخليه و بارگيري كالا از ابتداي سال جاري تاكنون در بندر خرمشهر 498 هزار و 21 تن بوده كه اين ميزان در مقايسه با مدت مشابه سال گذشته 30 درصد رشد داشته است. وي افزود: همچنين ميزان تخليه و بارگيري كانتينري در اين بندر در پنج ماهه نخست امسال 37 هزار و 639 تن بوده كه اين رقم نسبت به مدت مشابه سال گذشته 63 درصد افزايش را نشان مي‌دهد. مديركل بندر و دريانوردي خرمشهر يادآورشد: از ابتداي سال جاري تاكنون 15 هزار و 675 تن محموله نفتي نيز ترانزيت شده كه اين ميزان در مقايسه با مدت مشابه سال گذشته 100 درصد رشد به همراه داشته است.

LOGAN
09-05-2010, 02:26 PM
اعتراض سه شرکت بیمه ای بزرگ به خودروسازان داخلی


خبرگزاری موج - شرکت های بیمه ای معترض خطاب به بیمه مرکزی: تذکر معنا ندارد/ برخورد قانونی کنید/ برای دو شرکت بیمه ای جریمه تعریف شود/ مناقصه برگزار کنید.
به گزارش موج، خودروسازان ایرانی با ارائه اجباری بیمه های شخص ثالث دو شرکت بیمه ای خصوصی (پارسیان و ملت) به بیمه گذاران، اعتراض شرکت های بزرگ بیمه ای را برانگیختند.
به رغم این که بیمه مرکزی بارها نسبت به عملکرد شرکت های خودروساز در تضییع حقوق قانونی بیمه گذاران و نارضایتی خریداران تذکر داده، اما همچنان این شرکت های خودروساز در سکوتی خبری به فعالیت غیر قانونی خود ادامه می دهند.
هم اکنون مردم با توجه به تعرفه های بالای واردات خودرو ناچارند از خودروهای این شرکت های خودروساز استفاده کنند، اما نباید مجبور به تبعیت از بیمه انتخابی این شرکت های خودرو ساز باشند.
براساس قانون اصلاح قانون بیمه شخص ثالث همه شرکت های بیمه مکلف به ارائه بیمه نامه شخص ثالث به متقاضیان هستند، شرکت های خودرو ساز نیز هزینه صدور بیمه نامه شخص ثالث را از بیمه گذار دریافت می کنند، پس چه الزامی در میان است که بیمه نامه شخص ثالث شرکت بیمه ای خاصی را به بیمه گذار تحمیل کنند؟
مجید صالحی مدیر بیمه های اتومبیل شرکت بیمه البرز طی گفتگویی با خبرنگار موج اظهار داشت: بعضا خریداران خودرو تمایل به خریداری بیمه نامه خاص شرکت خودروساز را ندارند، اما اجبارا به جهت باید بیمه نامه شرکت بیمه ای منحصر خودروساز را خریداری کنند.
وی با بیان اینکه"سهامدار اصلی و عمده این دو شرکت بیمه ای، خودروسازان هستند"، گفت: اگر شرکت های خودروساز این امر را به گونه ای تعریف کنند که انتخاب شرکت بیمه گر بیمه نامه شخص ثالث با خریدار باشد، این مسئله حل می شود.
تذکر معنا ندارد
در پارکینگ های شرکت های خودرو ساز، نمایندگی شرکت های مختلف بیمه ای حضور دارند که به صدور بیمه نامه می پردازند و بیمه نامه را به خریداران خودرو تحویل می دهند اما آیا "بیمه اجباری شخص ثالث" اجبارا باید از شرکت بیمه ای خاصی اخذ شود؟ مسلم است که این اقدام شرکت های خودرو ساز، حساسیت بیشتر بیمه مرکزی را می طلبد و متولی این قضیه وظیفه دارد نظارت بیشتری بر این مساله داشته باشد.
مدیر بیمه های اتومبیل شرکت بیمه البرز تصریح کرد: اگر این امر از منظر قانونی ایراد دارد دیگر تذکر بیمه مرکزی معنی ندارد و باید برخورد قانونی با شرکت های خودرو ساز صورت گیرد و یا حتی برای شرکت های بیمه ای که به این صورت قرارداد منعقد کردند، جرائمی تعریف شود.
وی با اشاره به تعهدات حداقلی در بیمه نامه های تحمیلی شرکت های خودرو ساز گفت: طبق قانون بیمه شخص ثالث، سقف تعهدات جانی اجباری معادل دیه یک مرد مسلمان در ماه های حرام یعنی 60 میلیون تومان و سقف تعهدات مالی اجباری یک میلیون و 500 هزار تومان است.
وی خاطر نشان کرد: کسی اجازه صدور بیمه نامه کمتر از این مقدار را ندارد و اگر به صدور بیمه نامه ای به این صورت بپردازد، بیمه مرکزی باید با آن برخورد کند.
وی همچنین گفت: اگر شرکت بیمه ای، دیه ماه حرام را پرداخت نکند باید در مقابل مراجع قضایی پاسخگو باشد. وحید رضا باختری مدیر بیمه های اتومبیل شرکت بیمه دانا نیز طی گفتگویی با خبرنگار موج خطاب به شرکت های خودرو ساز گفت: چگونه در زمان خرید خودرو در خصوص مشخصات، آپشن و رنگ خودرو سوال می شود، اما در مورد شرکت بیمه گر خودرو به گونه تحمیلی عمل می شود.
وی ادامه داد: شرکت های خودرو ساز هزینه زیادی را بابت خریداری بیمه نامه به این دو شرکت بیمه ای پرداخت می کنند.
مناقصه برگزار کنید
باختری اظهار داشت: اگر بپذیریم که این اقدام شرکت های خودروساز درست است که قطع مسلم صحیح نیست، بهتر است با توجه به اینکه شرکت های خودروساز هم اکنون دولتی هستند، با برگزاری مناقصه ای، شرکت بیمه گر را انتخاب کنند.وی با بیان اینکه"ضرر این اقدام شرکت های خودروساز متوجه مردم است"، هشدار داد: شرکت های خودرو ساز با تعهدات مورد نظر خود بیمه نامه را به مشتریان تحویل می دهند که ممکن است در برخی از مواقع پاسخگوی خسارت وارده نباشد.
وی گفت: هیچ گونه اطلاع رسانی به مردم نمی شود. چه بسا شخص برای اولین بار خودرو و بیمه شخص ثالث را خریداری می کند پس باید اطلاعات درستی از این امر که چه اندازه پوشش های بیمه برای وی مفید است، داشته باشد. وی افزود: این تعهدات حداقلی بیمه نامه های تحمیلی شرکت های خودروساز برای مشتری گرفتاری های خاصی ایجاد خواهد کرد.
هشدار به مردم
وی تصریح کرد: بعضا اگر به خودرو های لوکس خسارت مالی وارد شود، با توجه به هزینه های تعمیرگاهی و قطعاتی خودرو های لوکس یک میلیون تومان کفاف خسارت وارده را به این گونه خودروها نمی دهد.مهدی حاضری مدیر بیمه های اتومبیل شرکت بیمه آسیا نیز به موج اذعان داشت: انتخاب خرید بیمه نامه با شخص بیمه گذار است و بیمه گذار باید براساس اطلاعات موجود، شرکت بیمه گر خود را انتخاب کند.
وی گفت: به مصلحت نیست که حق انتخاب را از بیمه گذار بگیرند و شرکت های خودرو ساز باید نظر مردم را در خصوص صدور بیمه نامه با شرکت بیمه ای انحصاری خود اخذ کنند.

Salmani
09-05-2010, 03:31 PM
بر اساس آخرین نظرسنجی کارایران : مردم نسبت به خصوصی سازی ایران خودرو و سایپا ، خوشبین نیستند

خصوصی یا دولتی ، اصل 44 قانون اساسی و سیند چشم انداز برای آینده صنعت خودرو هیچ کدام حس خاصی را در مردم ایجاد نمی کنند و یا به بیانی بهتر هیچ کدام امیدواری به صنعت زخمی ما را حتی یک درجه هم افزایش نمی دهند . این استدلال بر اساس جدیدترین نظرسنجی سایت Cariran.ir با موضوع خصوصی شدن خودروسازان بزرگ دولتی استنبات می شود که 42 درصد در آن به بی تاثیر بودن خصوصی سازی در روند فعالیت شرکت های ایران خودرو و سایپا دارد . با این حال 36 درصد شرکت کنندگان در این نظرسنجی نسبت به صخصوصی سازی خوش بین هستند و معتقدند ، خصوصی سازی در جهت بهبود صنعت خودروسازی خواهد بود . 22 درصد باقی مانده نیز مانند روند همیشگی صنعت خودر ودولتی معتقدند وضع از آنچه که اکنون هست هم بدتر می شود . حال حق با کدام یک از این سه گروه است ، باید منتظر ماند و دید آمپول خصوصی سازی ، این صنعت بیمار را کمی تسکین می دهد یا خیر ...

Salmani
09-05-2010, 03:33 PM
ریو و سایپا ۱۱۱ آپشن به بازار می آید

خودروهاي ريو، سايپا 111 و صبا، بصورت آپشن دار به بازار کشور عرضه خواهد شد.
به گزارش پایگاه اطلاع رسانی «عصرخودرو» مجتبي هنري مدير روابط عمومي شركت مهندسي بازرگاني خودرو سايپا(ستکو)، در گفتگو با موج، با بيان اين مطلب گفت: در راستاي سياست هاي گروه سايپا و براي رفاه حال مشتريان و در پاسخ به نياز آن دسته از متقاضياني كه خواهان خودروهاي آپشن هستند، اين خودروها از طريق نمايندگان منتخب سايپا در سراسر كشور عرضه و وارد بازار خواهد شد.
وي با بيان اينکه در فاز اول اين طرح خودرو پرايد هاچ بك(dm) بصورت آپشن عرضه مي شد، اظهار داشت: در فاز جديد مراحل نصب اقلام آپشن سه خودرو مذكور قبل از تحويل به مشتري و ارسال به نمايندگي در محل فروش سايپا انجام مي شود. همچنين مطالعاتي نيز در دست بررسي است تا در آينده نزديك ديگر محصولات سايپا شامل اين فرآيند شود.
هنري از آمادگي شرکت ستکو براي فعال کردن نمايندگان فروش سايپا که خواهان ورود به عرصه فروش محصولات آپشن هستند، خبر داد.
مدير روابط عمومي شرکت ستکو ادامه داد: در اين فاز پس از بررسي هاي صورت گرفته و با در نظر گرفتن تمام شرايط سعي شد علاوه بر پنج قلم آپشن انتخابي قبلي شامل رينگ و لاستيك، راديو و ضبط با قابليت هاي مختلف همچون dvd, usb ,sd ,tv و ساير قابليت ها، دزدگير و قفل مركزي، اقلام ديگري همچون سنسور و دوربين دنده عقب به همراه مانيتور روي آئينه، روكش صندلي چرم، آئينه بغل اسپرت، چراغ هاي جلو و عقب اسپرت و ... به آن اضافه شود.
وي اظهار اميدواري کرد تا با توجه به مطالعات و بررسي هايي كه با رويكرد مشتري مداري در حال انجام است در آينده نزديك و در فاز بعدي تنوع اقلام بيشتري حاصل شود.
هنري از ورود تمامي فعالان و تامين کنندگان قطعات آپشن و استاندارد براي همکاري در پروژه محصولات آپشن سايپا استقبال کرد و گفت: در انتخاب اقلام مذكور، به نكاتي همچون كيفيت، قيمت مناسب و نيز خدمات پشتيباني آن توجه خاص شده است.
مدير روابط عمومي شرکت ستکو با توجه به اينكه همواره قيمت مناسب خودرو يكي از دغدغه هاي اصلي مردم و نيز مديران گروه خودروسازي سايپا است، بيان کرد: حداقل افزايش قيمت در ارائه محصولات آپشن سايپا لحاظ شده است و در آينده نزديك نيز با افزايش تيراژ توليد اين گونه خودروها، كاهش قيمت بيشتري را تجربه خواهيم کرد.
هنري در پايان همچنين از رويکرد جديد شركت مهندسي بازرگاني خودرو سايپا براي حضور پر رنگ تر در نمايشگاه هاي خودرو کشور خبر داد بطوريکه اين شرکت در دو نمايشگاه خودرو همدان و مشهد حضور موفق و تاثيرگذاري را پشت سر گذاشت.

sarir
09-05-2010, 05:02 PM
تاثیر هدفمندی یارانه‌ها بر قیمت خودروها
اگر اتفاق خاصی رخ ندهد و دولت طبق وعده‌اي که داده‌، قانون هدفمندی یارانه‌ها را از نیمه دوم امسال اجرا کند‌، علاوه بر آنکه سهمیه‌بندی بنزین حذف خواهد شد‌، نرخ‌اين سوخت نیز آزاد و احتمالا 5/4 برابر مي‌شود.

این موضوع در شرایطی است که به گفته کارشناسان‌، افزایش قیمت بنزین‌، بازار خودرو کشور را تحت تاثیر قرار داده و منحنی میزان استقبال از خودروهای مختلف داخلی را دستخوش تغییر خواهد کرد.

این روزها در سطح جهان‌، میزان مصرف سوخت به یکی از فاکتورهای اساسی در خرید خودرو تبدیل شده و‌ايرانی‌ها نیز با وجود ‌اينکه آمار از اسراف‌گری آنها حکایت مي‌کند‌، بیش از پیش‌اين فاکتور را در معیارهای خود برای خرید خودرو‌، مي‌گنجانند.

با‌اين حساب‌، قطعا بازار خودرو کشور نیز تحت تاثیر اين موضوع قرار خواهد گرفت و فاصله گرفتن از پرمصرف‌ها‌، کاهش قیمت و استقبال بیشتر از کم مصرف‌ها‌، رشد نرخ آنها را در پی خواهد داشت.طبق گمانه‌‌زنی‌ها‌، نرخ بنزین در جریان اجرای قانون هدفمندی یارانه‌ها‌، حداقل 4 برابر و از 100 به 400 تومان صعود مي‌کند و ‌اين تغییر 350 تومانی‌، موضوعی نیست که مشتریان ‌ايرانی به راحتی از کنار آن گذشته و تغییری در سلیقه خریدشان رخ ندهد.

البته‌ اين موضوع را هم نباید فراموش کرد که بازار خودرو‌ايران‌، در کل به لحاظ آنکه تنوع چندانی ندارد‌، حق انتخاب زیادی را نیز پیش روی مشتریان نمي‌گذارد.

در واقع ‌اين گونه نیست که مشتری ‌ايرانی برای خرید خودرو کم مصرف اراده كند و به راحتی مالک چنین خودرویی شود.

واقعیت صنعت خودروسازی‌ ايران‌، تولید محصولاتی غالبا پرمصرف است و کم مصرف‌ها نیز یا کیفیت مناسبی ندارند یا تیراژشان به حدی که جوابگوی همه تقاضا‌ها باشد‌، نیست.

اصلا به همین دلیل است که از هم اکنون‌، کارشناسان معتقدند خودروهایی مانند پژو 206‌، تندر و البته دوگانه سوزها‌، همزمان با اجرای قانون هدفمندي یارانه‌ها‌، با رشد قیمت روبه‌رو خواهند شد. به اعتقاد آنها‌، چون نرخ بنزین در جریان اجرای‌اين قانون صعود مي‌کند‌، تقاضا برای خودروهای کم مصرف و دوگانه سوز افزایش یافته و با توجه به تیراژ نه چندان بالای آنها و قیمت‌ اين نوع خودروها رشد خواهد کرد.

از آن سو خودروهای پرمصرفی مانند پژو 405 و پارس نیز افت قیمت را بر اثر کاهش تقاضا تجربه کرده و نمودار نرخ آنها سیری نزولی به خود مي‌گیرد.

نقش حساس خودروسازان

در ‌اين مورد البته نقش خودروسازان در کنترل قیمت‌ها بسیار مهم و اساسی است‌، چرا که رقم تولید و عرضه خودرو توسط آنها‌، تعیین‌کننده میزان تعادل میان عرضه و تقاضا به حساب می‌آيد.

به عنوان مثال اگرچه در حالت کلی فرض بر افزایش نرخ خودرو کم مصرفی مانند پژو 206 و افت قیمت خودرو پرمصرفی مثل پژو 405 است‌، اما قطعا اگر ‌ايران خودرو تولید 206 را افزایش و از تیراژ 405 بکاهد‌، تغیيرات قیمتی‌اين خودروها در بازار‌، به حداقل خواهد رسید.

به هر حال هماهنگ نبودن میزان عرضه هر کالایی با رقم تقاضای آن‌، تعادل قیمتی را بر هم مي‌زند و معمولا کمبود عرضه در برابر تقاضا‌، رشد قیمت و عرضه بیش از تقاضا نیز‌، افت قیمت را پدید مي‌آورد و خودرو نیز از‌اين قاعده مستثنی نیست.

خودروهایی که گران مي‌شوند

هرچند تحولات بازار خودرو‌ايران و رفتار مشتریان‌ ايرانی‌، چندان قابل پیش‌بینی نیست‌، اما به هر حال کارشناسان گمانه‌زنی‌هایی را در مورد تاثیر اجرای قانون هدفمندی یارانه‌ها بر‌اين بازار‌، انجام داده‌اند‌ که اتفاقا تحقق آنها چندان هم دور از ذهن به نظر نمي‌رسد.

به گفته کارشناسان‌، در صورت اجرای قانون هدفمندی یارانه‌ها‌، خودروهای کم مصرف در بهترین حالت‌، ثبات قیمت را در بازار تجربه و در محتمل ترین حالت نیز با رشد قیمت مواجه خواهند شد.

طبق آمار سازمان بازرسی کیفیت و استاندارد‌ايران‌، پراید‌، پژو 206‌، تندر-90 و mvm ‌، چهار خودرویی هستند که مصرف سوختشان نسبتا پایین بوده و مي‌توان از آنها به عنوان خودروهای داخلی کم مصرف نام برد.

در ‌اين بین‌، تندر-90 با وجود کیفیت مناسب‌، تیراژ پایین و حواشی زیادی دارد كه در اثر رشد نرخ بنزین‌، احتمالا قیمت آن بیش از سایر کم مصرف‌ها در بازار صعود خواهد کرد.

پژو 206 نیز که کم و بیش در حال رقابت با تندر است‌، اگرچه چند برابر ‌اين رقیب هموطن‌، تیراژ دارد‌، اما کارشناسان بازهم بر رشد قیمت آن‌، همزمان با صعود نرخ بنزین تاکید مي‌کنند.

این خودرو از کیفیت مناسبی برخوردار است و ‌اين موضوع در کنار کم مصرف بودنش‌، قطعا افزایش تقاضا را در صورت اجرای قانون هدفمندی یارانه‌ها در پی خواهد داشت.

ایران خودرویی‌ها وعده داده‌اند که با توجه به در پیش بودن اجرای قانون هدفمندی یارانه‌ها‌، تیراژ ‌اين محصول را افزایش خواهند داد‌، وعده‌اي که اگر در حدی وسیع عملی شود‌، رشد قیمت پژو 206 را کنترل خواهد کرد.

جدای از 206 و تندر‌، پراید هم به لحاظ مصرف سوخت پایین‌، جزو گزینه‌هایی است که گمانه‌زنی‌ها بر رشد قیمت آن همزمان با صعود نرخ بنزین‌، تاکید مي‌کنند.

پراید البته با توجه به تیراژ نیم میلیون دستگاهی که در سال دارد‌، قطعا کمتر از تندر و پژو 206‌، با افزایش قیمت در بازار مواجه خواهد شد و حتی شاید نرخ آن تقریبا ثابت هم بماند.

به هر حال پراید‌، مانند پژو 206 و تندر-90‌، از کیفیت بالایی برخوردار نبوده و‌اين موضوع در خرید مشتریان تاثیرگذار است‌، به نحوی که شاید مشتریان با توجه به درجه کیفی ‌اين خودرو‌، مصرف پایین سوخت را فاکتور اول خرید آن در نظر نگیرند.

البته اگر عزم مسوولان برای حذف پراید تا سال 95‌، جزم باشد‌، احتمالا سایپا به تدریج از تیراژ ‌اين محصول طی شش سال‌ آينده مي‌کاهد و ‌اين موضوع در قیمت پراید بی‌تاثیر نخواهد بود.
از پراید که بگذریم‌، دیگر خودروی کم مصرف داخل‌، mvm است.

این محصول که کم اشتهاترین خودرو داخلی به حساب می‌آيد‌، در بخش خصوصی به تولید مي‌رسد و از تیراژ اندکی برخوردار است.

Mvm پس از سهمیه‌بندی بنزین‌، با استقبال خوبی از سوی مشتریان‌ ايرانی (با توجه به تیراژ اندکی که داشت) روبه‌رو شد و بعید نیست اگر نرخ بنزین افزایش یابد‌، ‌اين خودرو چینی‌، با رشد فروش روبه‌رو شود.

این موضوع در شرایطی است که اگر مدیران خودرو (شرکت سازنده mvm) تیراژ mvm را با میزان تقاضای آن هماهنگ نکند‌، ‌اين چینی کوچک نیز رشد قیمت را به خود خواهد دید.

گرانی دوگانه سوزها

کارشناسان معتقدند اگرچه خودروهای دوگانه سوز مشکلات خاص خود را دارند و مشتریان‌ ايرانی تمایل چندانی به خرید آنها از خود نشان نمي‌دهند‌، اما به هر حال به خاطر جو روانی افزایش قیمت بنزین هم که شده‌، دوگانه سوزها رشد قیمت را در جریان اجرای قانون هدفمندی یارانه‌ها‌، تجربه خواهند کرد.

در حال حاضر بخش اعظم تولید خودروسازان داخلی را محصولات بنزین سوز‌، به خود اختصاص داده اند و همین حالا تفاوت قیمتی میلیونی میان خودروهای بنزین سوز با مدل دوگانه‌سوز آنها وجود دارد.

حال اگر بنزین گران شود‌، مشتریان قطعا استقبال بیشتری از دوگانه سوزها به عمل خواهند آورد و اگر تیراژ متناسب با تقاضا بالا نرود‌، جدای از جو روانی گرانی بنزین‌، نبود تعادل میان عرضه و تقاضا نیز‌، عامل دیگری برای افزایش قیمت دوگانه سوزها خواهد بود.

خودروهایی که شاید ارزان شوند

از آنجاکه خودروسازان ‌ايرانی معمولا افت قیمت محصولات خود را با کاهش عرضه کنترل مي‌کنند‌، احتمالا خودروهای پرمصرف داخلی‌، با حداقل کاهش قیمت در جریان اجرای قانون یارانه‌ها‌، روبه‌رو خواهند شد.

با استناد به آمار سازمان بازرسی کیفیت و استاندارد‌ ايران‌، پژو 405‌، پارس‌، سمند و ماکسیما‌، در زمره خودروهای پرمصرف قرار دارند و به گفته کارشناسان‌، در صورت صعود نرخ بنزین‌، قاعدتا باید از میزان استقبال آنها کاسته و قیمت‌شان افت کند.

این موضوع در شرایطی است که احتمالا خودروسازان با کم کردن تیراژ‌ اين نوع محصولات‌، عرضه آنها را به بازار کنترل کرده و افت قیمت‌شان را به حداقل مي‌رسانند.

به گفته‌ ايران خودرویی‌ها‌، پژو 405‌، پارس و سمند‌، در هر حال مشتریان خاص خود را دارند و مي‌توان با کنترل تیراژ‌، بازار آنها را در جریان اجرای قانون هدفمندی یارانه نیز‌ حفظ کرد.

این در شرایطی است که به گفته کارشناسان‌، به هرحال صعود نرخ بنزین‌، استقبال از خودروهای مذکور را کاهش خواهد داد و از قیمت آنها خواهد کاست.

کارشناسان در مورد خودروهای لوکس و پرمصرفی مانند ماکسیما و ویتارا نیز‌ بر‌اين باورند که با توجه به تیراژ پایین آنها که از چند هزار دستگاه در سال تجاوز نمي‌کند‌، قیمت ‌اين خودروها در صورت افزایش نرخ بنزین‌، افت چندانی را تجربه نخواهد کرد.

sarir
09-05-2010, 05:04 PM
محدودیتی برای رانندگی افراد مسن وجود ندارد
رئیس مرکز صدور گواهینامه پلیس راهور کشور با اعلام اینکه در قانون راهنمایی و رانندگی محدودیت سنی برای رانندگان مسن وجود ندارد گفت: افراد تا زمانی که از نظر جسمی و روانی سالمند می توانند رانندگی کنند.

سرهنگ رمضان آقایی در گفتگو با مهر با بیان این مطلب افزود: طبق تبصره پنج ماده 27 آیین نامه جدید راهنمایی و رانندگی حداقل سن مجاز برای دریافت گواهینامه و رانندگی 18 سال و در بازه زمانی پنج سال است.

وی ادامه داد: گواهینامه رانندگان هر پنج سال پس از پایان اعتبار در صورت احراز سلامت جسمی و روانی به مدت پنج سال دیگر تمدید می شود.

رئیس مرکز صدور گواهینامه پلیس راهور کشور تصریح کرد: گواهینامه افراد بالای 70 سال نیز پس از سپری کردن معاینات پزشکی و احراز سلامت آنان هر دو سال یک بار تمدید می شود.

وی گفت: این تمدید گواهینامه تا زمانی که افراد دارای سلامت جسمی و روانی باشند و بتوانند رانندگی کنند ادامه دارد و رانندگی آنان نیز هیچ منع قانونی ندارد.

سرهنگ آقایی عنوان کرد: سه کارشناس در مراکز پلیس راهور مسئول بررسی صلاحیت رانندگی افراد بالای 70 سال حضور دارند که در صورت تشخیص این کارشناسان و نداشتن صلاحیت افراد برای رانندگی گواهینامه آنان سلب و باطل می شود.

وی گفت: هیچ محدودیت سنی برای رانندگی در کشور نداریم و پلیس نیز در این زمینه تنها برابر قانون عمل می کند.

sarir
09-05-2010, 05:06 PM
لامپهای زنون باعث کوری رانندگان می‌شود
ستاد مرکزی معاینه فنی خودروهای شهرداری تهران در اطلاعیه ای با اشاره به شدت بالای نور ساطع شده از لامپهای زنون غیر استاندارد، این لامپها را بسیار خطرناک دانست و اعلام کرد این نور می تواند رانندگان مقابل را برای مدت سه تا چهار ثانیه کاملاً نابینا کند.

به گزارش مهر، براساس این اطلاعیه شدت زیاد خیره کنندگی این گونه لامپها مهمترین دلیل ممنوعیت آنهاست و استفاده از سرب و جیوه در ساخت این لامپها خطر بالقوه ای محسوب می شود که در صورت بروز تصادفات و شکسته شدن آنها این مواد سمی وارد هوا شده و خطرات زیست محیطی قابل توجهی را به دنبال دارد.

وحید نوروزی مدیرعامل ستاد مرکزی معاینه فنی خودروهای تهران در این ارتباط با اشاره به وجود جریان برق با ولتاژ 25 هزار ولت در این لامپها اظهار داشت: در صورت بروز سانحه و شکسته شدن حباب این چراغهای غیراستاندارد، این ولتاژ بالا که با کابلهای خطوط انتقال برق فشار قوی برابری می کند، باعث ایجاد شوک شدید به سرنشینان و یا حتی افرادی که در اطراف خودرو مورد نظر قرار دارند می شود.

وی ادامه داد: متأسفانه در حال حاضر عده ای سودجو بدون توجه به خطرات بی شمار، لامپهای تقلبی به نام زنون در بازار عرضه می کنند که در واقع یک لامپ هالوژنی معمولی همانند مهتابی های خانگی توأم با پودر جاذب و دارای نور روشن و آبی است و شهروندان می بایست در این ارتباط هوشیاری خود را حفظ کرده و از خرید آنها خودداری کنند.

وی همچنین افزود: در ماه های اخیر یک تیم کارشناسی، اطلاعات جامعی را در مورد لامپهای زنون جمع آوری کرده است. چنانچه این مطالب به خوبی مورد توجه قرار گیرند و شهروندان به طور دقیق و کامل از خطرات ناشی از این گونه لامپها مطلع شوند بدون شک دیگر هیچ یک از دارندگان وسایل نقلیه جرآت نصب چراغهای غیراستاندارد زنون را بر روی خودروهای خود نخواهند داشت.

رئیس ستاد معاینه فنی در ادامه گفت: لامپهای زنون استاندارد در چند کشور محدود اروپایی و صرفاً با عدسی و *****های مخصوص تولید شده و با این وجود در این کشورها چراغهای زنون تنها با نور پایین استفاده می شود که متأسفانه در کشور ما بسیاری از شهروندان، هم در نور پایین و هم در نور بالا از این چراغ ها استفاه می کنند که این امر بسیار خطرناک است.

نوروزی با اشاره به ممنوعیت استفاده از لامپ های غیراستاندارد زنون در بسیاری از کشورهای دنیا نظیر آمریکا گفت: تمامی مراکز معاینه فنی همزمان با طرح "استقبال از مهر" و با هدف حفظ جان سرنشینان وسایل نقلیه، کنترل این گونه چراغها را به طور جدی در دستور کار خود قرار داده و از پلیس محترم نیز انتظار دارد با توجه به خطرات گسترده و جدی ناشی از این پرتوهای سوزنی که چشمان شهروندان را نشانه رفته است، اعزام خودروهای واجد این گونه لامپهای غیراستاندارد به مراکز معاینه فنی را به طور جدی در دستور کار خود قرار دهد.

sarir
09-05-2010, 05:09 PM
توقف شماره‌گذاری در انتظار برخی خودروها
روزنامه دنیای اقتصاد نوشت:

خودروهاي پژو روآ‌، پژو 405، پراید141، ون کاروان و پراید صبا تاکنون موفق به اخذ برخی از استانداردهای 51 گانه نشده‌اند که در صورت پاس نکردن استانداردهای مذکور تا پایان شهریور ماه از ابتدای مهر شماره‌گذاری خودروهای مذکور متوقف خواهد شد.

نظام‌الدین برزگری رييس موسسه استاندارد و تحقیقات صنعتی ایران با اعلام این خبر گفت: همه خودروهای تولید داخل از اول مهرماه سال جاری ملزم به رعایت استانداردهای 55 گانه(51 استاندارد عملکردی و 4 استاندارد زیست محیطی ) هستند.

رييس موسسه استاندارد و تحقیقات صنعتی ایران با بیان اینکه اغلب خودروسازان استانداردها را رعایت کرده‌اند و این استانداردها فقط در تعداد محدودی از خودروهای تولید داخل رعایت نشده است، اظهار داشت: در صورت پاس نکردن استاندارد مذکور از شهریورماه‌، از تولید خودروهای فاقد این استانداردها جلوگیری خواهد شد.

وی خودروهایی را که تاکنون تعدادی از استانداردهای 51 گانه را رعایت نکرده‌اند شامل پژو روآ‌، پژو 405، پراید141، ون کاروان و پراید صبا اعلام کرد و افزود: خودروسازان تا پایان شهریورماه برای رعایت استانداردهای یادشده در این خودروها مهلت دارند. هرچند خبر اعلام شده از سوی رييس موسسه استاندارد و تحقیقات صنعتی ایران مبنی بر ممنوعیت شماره گذاری خودروهای فاقد استانداردهای اجباری را مي‌توان به فال نیک گرفت، اما وی از توقف شماره‌گذاری خودروهايی خبر داده که سال‌ها است لقب پرتیراژترین خودروهای داخلی را به خود اختصاص داده‌اند، به همین دلیل تاکنون توقف طولانی مدت شماره‌گذاری‌های این خودروها امکان‌پذیر نشده است، حال باید دید آیا این بار موسسه استاندارد موفق به توقف شماره‌گذاری خودروهای فاقد استانداردهای 55 گانه خواهد شد یا خیر؟

Saeed
09-06-2010, 12:33 PM
كشف كيف حاوي اسناد محرمانه در صندوق عقب رولز رويس شاه مخلوع

مدير مجموعه تاريخي نياوران از كشف يك كيف حاوي اسناد محرمانه متعلق به شاه مخلوع در صندوق عقب خودروي رولز رويس وي خبر داد. عليرضا مقيمي درباره كشف كيف شاه مخلوع در صندوق عقب خودروي شخصي وي گفت: صندوق عقب خودروي "رولز رويس " شاه مخلوع كه در انبار مجموعه نگهداري مي‌شد پس از گذشت بيش از 30 سال از انقلاب اسلامي به تازگي باز شده است كه يك كيف چرمي متعلق به محمد رضا پهلوي در آن وجود دارد.
وي درباره محتويات اين كيف اظهار داشت: بخشي از اسناد اداري و اسناد متعلق به جنگ جهاني دوم در كيف موجود است. نامه‌‌اي از وزير امور خارجه به شاه و پوشه متعلق به وزير امور خارجه نيز بخشي از محتويات داخل كيف است.
به گفته مدير مجموعه تاريخي نياوران، كيف چرمي قهوه‌اي شاه مخلوع در همان سال 57 در جريان انقلاب شكوهمند ايران، در صندوق عقب خودروي رولز رويس شاه قرار گرفته شده است.
مقيمي ادامه داد: از اين خودرو در دنيا تنها 2 نمونه وجود دارد.
وي درباره نحوه چگونگي كشف اين كيف گفت: اين كيف زماني كشف شد كه قرار شد مجموعه نياوران به مناسبت عيد فطر امسال نمايشگاهي از خودروهاي دربار برپا كند. در اين نمايشگاه كه قرار است 4 خودرو و 8 موتور سيكلت به نمايش گذاشته شود، خودروي رولز رويس شاه مخلوع نيز به نمايش گذاشته مي‌شود.
مدير مجموعه تاريخي نياوران تأكيد كرد: خودروي شاه مخلوع براي نخستين بار است كه به نمايش گذاشته مي‌شود و طي اين سال‌ها سوئيچ اين خودرو موجود نبوده است.


پایان خبر/

تاریخ ارسال : دوشنبه 15 شهریور ماه 1389

Saeed
09-06-2010, 12:39 PM
قطعات تقلبي با برندهاي معتبر هم در بازار موجود است

شركت خدمات پس از فروش ايران خودرو (ايساكو) برنامه‌هاي گسترده‌اي را براي شناسايي قطعات تقلبي براي امسال خود در نظر گرفته است.
ايساكو در اطلاعيه‌اي اعلام كرد كه با توجه به گستردگي حجم بازار قطعات يدكي (شامل بازار قطعات مصرفي و قطعات تعميراتي)، در حال آماده كردن بسترسازي مناسب براي شناسايي مجاري عرضه چنين بازار بزرگي است.
بنا بر ادعاي ايساكو هم اكنون خيل عظيمي از قطعات بي‌كيفيت و در اكثر موارد تقلبي وارد بازار ايران مي‌شود كه كنترل آنها خارج از حيطه وظايف يك خودروساز است. با اين حال شركت ايساكو به عنوان مسوول خدمات خودروهاي ايران خودرو وظيفه خود مي‌داند كه تا جايي كه مي‌تواند از تضييع حقوق مصرف‌كنندگان جلوگيري كند.
اهميت مساله وقتي آشكار مي‌شود كه بدانيم قطعات يدكي غير استاندارد نقش مستقيمي در عملكرد خودرو ايفا مي‌كند. قطعاتي كه بعضاً حتي با برندهاي معتبر و در پاره‌اي اوقات با بسته‌بندي‌هاي ايساكو در بازار عرضه مي‌شوند و قيمت پايين آنها عامل موثر در خريد مشتريان محسوب مي‌شود.
اين گزارش دريافتي مي‌افزايد: البته ايساكو تاكنون توانسته تعداد زيادي از سوء استفاده‌كنندگان بازار و كساني كه اقدام به عرضه اقلام غير استاندارد ايران خودرويي آن هم در سطح كلان مي‌كنند را شناسايي و به مراجع ذي ربط معرفي كند، ولي با اين حال اين شركت با توجه به امكانات محدود و حجم زياد دلالان گوش به زنگ بازار، به تنهايي نمي‌تواند از پس كنترل همه جانبه امور برآيد و لازم است كه نظارت هاي اوليه جدي‌تري از سوي وزارت بازرگاني و گمرك در خصوص واردات قطعات يدكي صورت گيرد.
قطعات تقلبي با توجه به اين كه به نام ايساكو فروخته مي‌شود، ضرر هنگفتي به برند اين شركت وارد مي‌كند و بي‌آنكه ايساكو دخيل در كوتاهي در حق مشتري باشد، مشتري از شبكه اين شركت ناراضي مي‌شود؛ چرا كه مسوليت نهايي را بر گردن ارائه دهنده خدمات ايران‌خودرو مي‌داند. بنابر اهميت اين قضيه، ايساكو ساز و كارهاي جدي‌تري را در خصوص شناسايي متقلبان بازار و ارتقاي ضريب امنيتي قطعات توزيع شده در شبكه در نظر دارد.
اين اطلاعيه در پايان مي‌افزايد: البته لازم است مشتريان خودروهاي ايران خودرو براي اطمينان از استاندارد بودن قطعه يدكي، نياز خود را از نمايندگي‌ها و فروشگاه‌هاي مجاز ايساكو تهيه كنند؛ چرا كه در صورت بروز هرگونه مشكل احتمالي امكان پيگيري قضيه بنا به كد قطعه مورد استفاده مهياست.


پایان خبر/

تاریخ ارسال : دوشنبه 15 شهریور ماه 1389

sarir
09-06-2010, 05:30 PM
اعمال محدودیت جدید برای تردد هوو
وی با اشاره به اعمال محدودیت تردد برای خودروهای هوو در مرحله دوم طرح تابستانی گفت: در مرحله دوم این طرح در برخی از محورهای کشور از جمله تمامی محورهای تک لاینه تردد خودروهای هوو ممنوع می‌شود.
سردار اسکندر مومنی از آغاز مرحله دوم طرح تابستانی پلیس بعد از ماه رمضان خبر داد و گفت: قانون جدید اخذ جرایم راهنمایی و رانندگی از اوایل مهرماه امسال لازم‌الاجرا می‌شود.

به گزارش خبرنگار مهر، رئیس پلیس راهور ظهر روز یکشنبه در نشستی با حضور خبرنگاران گفت: طرح تابستانی پلیس راهنمایی و رانندگی در سال جاری شامل دو مرحله قبل از ماه رمضان و بعد از ماه رمضان بود که از هفته آینده مرحله دوم این طرح در کشور آغاز می‌شود.

وی ادامه داد: در ایام باقی مانده از تابستان شاهد افزایش چشمگیر سفرها در کشور خواهیم بود و طرح مجلس مبنی بر افزایش تعطیلات عید فطر نیز این سفرها را بیش از پیش افزایش می‌دهد، بر همین اساس هماهنگی‌های لازم از سوی دستگاههای مختلف انجام شد.

سردار مومنی گفت: در مرحله دوم طرح تابستانی پلیس راهور 200 هزار نفر از نیروهای دستگاه‌های مختلف با پلیس همکاری می‌کنند.

وی افزود: در مرحله دوم طرح تابستانی پلیس راهور با 6 تخلف حادثه‌ساز به صورت جدی برخورد می‌شود و اگر فردی دو تخلف حادثه ساز مرتکب شود خودروی وی به مدت سه روز توقیف می‌شود.

رئیس پلیس راهور کشور با اشاره به افزایش سرعت خودروها گفت: از آنجایی که طول عمر خودروها در کشور بالا است و اکثر آنان فاقد ایمنی لازم هستند افزایش 10 کیلومتری سرعت موجب افزایش تصادفات و تلفات رانندگی می‌شود.

وی گفت: طبق بررسی‌های صورت گرفته تا زمان افزایش ایمنی خودروها و کاهش طول عمر آنها این طرح در کشور اجرایی نمی‌شود.

سردار مومنی با اشاره به آمار 5 ماهه تصادفات گفت: در طول 5 ماهه نخست سال جاری تصادفات و تلفات ناشی از خواب‌آلودگی در کشور افزایش چشمگیر داشته که در این نوع تصادفات مقصر تنها عامل انسانی است که بر همین اساس باید به اطلاع‌رسانی در این زمینه پرداخت.

وی با اشاره به اعمال محدودیت تردد برای خودروهای هوو در مرحله دوم طرح تابستانی گفت: در مرحله دوم این طرح در برخی از محورهای کشور از جمله تمامی محورهای تک لاینه تردد خودروهای هوو ممنوع می‌شود.

رئیس پلیس راهور کشور اظهار داشت: این اعمال محدودیت تردد تا زمان تعیین تکلیف وضعیت خودروهای هوو ادامه می‌یابد.

شماره گذاری 600 هزار موتورسیکلت

رئیس پلیس راهور کشور گفت: از زمان آغاز اجرای طرح شماره گذاری موتورسیکلت تا کنون حدود 600 هزار موتورسیکلت پلاک ملی دریافت کردند.

وی افزود: پس از اتمام زمانبندی شماره گذاری موتورسیکلت ها قطعا پلیس از تردد موتورهایی که فاقد پلاک ملی هستند جلوگیری می‌کند.

سردار مومنی در پاسخ به سئوال خبرنگار مهر مبنی اقدامات پلیس برای شناسایی و ساماندهی نقاط حادثه خیز گفت: یکی از برنامه‌های پلیس راهور در طرح تابستانی امسال شناسایی و ساماندهی نقاط حادثه‌خیز بود بر همین اساس با هماهنگی وزارت راه نیمی از این نقاط شناسایی و ساماندهی شدند.

وی افزود: در مرحله دوم طرح تابستانی پلیس راهور سایر نقاط حادثه‌خیزی که در دست بازسازی هستند یا قبل از شروع طرح باید به اتمام برسند و یا ساماندهی آنها متوقف شود.

رئیس پلیس راهور کشور گفت: در حال حاضر نقاط حادثه خیز کشور یا ساماندهی شدند و یا نیروهای پلیس در این نقاط استقرار یافتند تا تلفات و تصادفات را کاهش دهند.

وی با اشاره به نصب چراغهای زنون گفت: با کارگروهی که در پلیس راهنمایی و رانندگی تشکیل شده تا دو هفته آینده نحوه برخورد پلیس با سه گروه نصب کننده این چراغ‌ها در خودروها شامل کارخانه‌ها، تعمیرگاه‌ها و رانندگان برخورد می‌شود.

سردار مومنی گفت:‌ تا دو هفته آینده نحوه برخورد پلیس با این افراد اطلاع رسانی می‌شود.

وی با اشاره به آمار خودروهای توقیف شده در مرحله اول طرح تابستانی امسال گفت: در طول این مدت 34 هزار خودرو، 25 هزار گواهینامه و 110 هزار موتورسیکلت توقیف شدند.

قانون جدید اخذ جرایم راهنمایی و رانندگی از ماه آینده لازم‌الاجرا می‌شود

وی افزود: لایحه رسیدگی به تخلفات تحول جدیدی در ایجاد فرهنگ ترافیک و رعایت قوانین است که این لایحه در حال حاضر در مراحل پایانی تصویب خود در شورای نگهبان است.

رئیس پلیس راهور کشور افزود: با تصویب نهایی این قانون از اوایل ماه آینده قانون جدید اخذ جرایم راهنمایی و رانندگی لازم‌الاجرا می‌شود.

وی از نحوه شکایت افراد پس از توقیف خودروها در راه‌ها گفت: ‌در صورتی که افراد پس از توقیف خودروی‌شان شکایت دارند می‌توانند با مرکز 197 تماس گرفته و شکایت خود را مطرح کنند.

sarir
09-06-2010, 05:32 PM
تکرار سرنوشت ایران خودرو برای سایپا!
مدیر بازار شرکت بورس گفت: معامله سایپا به دلیل عدم واریز حصه نقدی و ارائه فرم تسویه خارج از اتاق پایاپای در مهلت مقرر قانونی یعنی ساعت 15 امروز قطعی نیست.

علی صحرایی در گفتگو با مهر با بیان اینکه فروش 18 درصد از سهام سایپا در بورس به سرنوشت سهام ایران خودرو دچار شد، گفت: خریداران باید تا ساعت 15 امروز مبلغ 475 میلیارد تومان را به صورت نقدی واریز می کردند که این اتفاق نیفتاد.

وی با بیان اینکه معامله سایپا شرایطی بوده، بنابراین قطعی نیست، گفت: طبق ماده 11 مکرر آئین نامه معاملات مصوب شورایعالی بورس معامله قطعی نمی شود.

صحرایی در مورد واگذاری 4.9 درصد از سهام سایپا در بورس گفت: این معامله نیز ربطی به سهام 18 درصدی ندارد و تا 9 روز دیگر تکلیف این سهام نیز مشخص خواهد شد.

به گزارش مهر، 18 درصد از سهام سایپا در 30 تیرماه سال جاری در راستای اجرای اصل 44 در بیستمین روز رقابت توسط کارکنان سایپا به ارزش یکهزار و 583 میلیارد تومان خریداری شد.

هر سهم این بلوک با قیمت 8460 ریال خریداری شد. دو متقاضی تصاحب بلوک 18 درصدی سایپا رقابت خود را دنبال کردند تا در نهایت با رسیدن قیمت هر سهم این بلوک به 8460 ریال، این تعداد از سهام خریداری شد.

این بلوک توسط کارگزاری عمران فارس برای کارکنان سایپا خریداری شده است. قیمت هر سهم بلوک سایپا نسبت به روز نخست عرضه افزایشی 5280 ریالی را تجربه کرد.

سازمان خصوصی سازمان به وکالت از سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران 18 درصد (یک میلیارد و 872 میلیون سهم) از سهام سایپا را در روز اول تیرماه به صورت یکجا و نقد و اقساط ( 30 درصد نقد و 70 درصد اقساط) از طریق بورس تهران عرضه کرد.

LOGAN
09-07-2010, 05:56 PM
نقش‌آفرینی بازیگران معامله سهام خودروسازان



دلیل ابطال معامله 418 میلیارد تومانی بلوک 18 درصدی ایران‌خودرو آن‌قدر عجیب بود که دولت را هم از نظر حقوقی با مشکل مواجه کند.
به نقل از خبر آنلاين برزخ واژه‌ای بود که عصر دیروز یکی از کسانی که معامله بلوک 18 درصدی خودروسازان را پیگیری می‌کند برای شرایط فعلی بکار برد؛ او و بسیاری دیگر که دیروز با بدبینی در انتظار پرداخت 30 درصد از وجه معامله از سوی خریدار بلوک سایپا در آخرین فرصت سی روز کاری بودند ساعت 15 فهمیدند همه راه‌ها به در بسته ختم شده و امید برای حل مشکل چنان در رشته‌های پیچیده ذی‌نفعان گیر کرده که دیگر نمی‌توان برای حل آن امیدی داشت. بدین‌سان بزرگ‌ترین واگذاری‌های سال با اثراتی چون بازنشستگی رئیس سازمان خصوصی‌سازی، استعفا قائم‌مقام مالی ایران‌خودرو، جابجا شدن میلیاردها تومان پول و اتلاف وقت بسیار زیاد در خوشبینانه‌ترین حالت در برزخ گیر کرده تا یکی از نمایندگان مجلس در جلسه‌ای خصوصی از عبارت «گیج شدن» استفاده کند و دیگری اعتمادی که دیگر در واگذاری‌ها نخواهد بود را فریاد بزند. فیلم‌نامه عوض شد دلیل ابطال معامله 418 میلیارد تومانی بلوک 18 درصدی ایران‌خودرو آن‌قدر عجیب بود که دولت را هم از نظر حقوقی با مشکل مواجه کند. دو روزی که به دلیل گرما تعطیل اعلام شد از سوی بورس مورد قبول قرار نگرفت تا با احتساب این دو روز در سی‌امین روز کاری به دلیل عدم ارائه اسناد، ابطال معامله اعلام شود. این دلیل آن‌قدر شل بود که بورس و سازمان خصوصی‌سازی چندی بعد ایراد جدی حقوقی با عنوان عدم قبولی کنار کشیدن دو درصد سهم بانک صنعت و معدن از کنسرسیوم خریدار را مطرح کنند. بدین‌سان موضوع داغ «آیا خریدار صلاحیت خرید را دارد و تا چه اندازه خصوصی محسوب می‌شود» به حاشیه رانده شد و اتفاقات بعدی عجیب‌تر از آنچه تصور می‌شد ادامه یافت. خبرنگاران بورس البته بارها شاهد تاخیر در ارائه اسناد و حتی پول و یا تغییر در ترکیب کنسرسیوم خریدار بودند و از این جهت گمانه‌زنی‌ها این فکر را که هدف از ابطال، واگذاری دوباره با قیمتی بالاتر مشابه آنچه در سایپا اتفاق افتاد با کمک تکنیک‌هایی همچون قبول رد دیون به سازمان‌ها، تقویت کرد. این تحلیل با توجه به اینکه فقط با 18 درصد سایپا بودجه چندین وزارت‌خانه تامین می‌شود قوت گرفت اما در همان زمان تفکر دیگری نیز بود که در محافل خصوصی‌تر بیان می‌شد. موضوع قدرت گرفتن قطعه‌سازان بود. قطعه‌سازان همیشه به این دلیل که از سوی گروه خاصی از تکنوکرات‌ها بوجود آمده‌اند مورد اعتماد نبوده و اینک که «عظام» و «کروز» به تنهایی 8 درصد از سهام این کنسرسیوم را داشته و با دیگر قطعه‌سازان حتی ممکن است نماینده خود را به هیات‌مدیره ببرند و این احتمال بازگشت تکنوکرات سال‌های نه چندان دور را باعث می‌شد به تنهایی دلیلی اصلی خوانده شد. کروز قبلا توانسته بود از طریق خرید سهام خرد بازار درصد سهام‌داری جزء خود را نیز افزایش دهد تا مخالفان تکنوکراتی که فکر می‌شود پدر معنوی زنجیره تامین است به هراس افتند. ابطال معامله ایران‌خودرو کلید خورد اما فیلم‌نامه بسیار زود با یک مشکل بزرگ مواجه شد و آن وقتی بود که جمشید ایمانی از قائم‌مقامی مالی و اقتصادی این گروه استعفا داد. مصاف مالی‌ها و صنعتی‌ها جاده مخصوص آن‌قدر تکنوکرات دارد که با هر حذفی از تعداد آنها کاسته نشود. آنها در دو واگذاری گذشته نشان دادند در مسائل مالی نیز به حدی قوی شده‌اند که هراسی از مصاف‌های اینچنینی با افرادی که تخصص‌شان در مسائل مالی است نداشته باشند؛ نکته ظریفی که دیر توجه طرف مقابل را جلب کرد. جمشید ایمانی در ایران‌خودرو و عیسی پیمان‌پناه در سایپا در دو واگذاری گذشته بارها طرف مشورت قرار گرفته بودند. ایمانی از معدود کسانی است که بدون وقت قبلی می‌تواند به دفتر مدیرعامل هر دو خودروساز اصلی برود و شاید در یکی از همین ملاقات‌ها پیشنهاد خرید 16 درصدی سهام بهمن در گروه سایپا را داده است. او که همچنان ریاست هیات مدیره شرکت سرمایه‌گذاری سایپا را هم دارد در روزهایی که به دلیل مصوبه دولت مبنی بر رد دیون محسوب شدن، قیمت سهام سایپا سر به فلک می‌گذاشت به عنوان کسی که خرید سهام بهمن در سایپا را با زیرکی پیشنهاد داده و خود باعث این معامله در روزهای اوج رقابت برای بلوک 18 درصدی سایپا بود شناخته شد تا پس از آن فشارها برای کنار گذاشته شدنش از ایران‌خودرو بیشتر شود. او باعث تغییرفیلم‌نامه شد و با توجه به محبوبیت رسانه‌ای که به دلیل اصلاحات در ایران‌خودرو کسب کرده بود با استعفایی که بارها تاکید کرد ربطی به واگذاری‌ها ندارد به تیتر بسیاری از رسانه‌ها تبدیل شد. پس از آن فیلم‌نامه دیگر مسیر سابق را نپیمود. بازنشستگی رئیس سازمان خصوصی‌سازی که او هم تاکید داشت ربطی به واگذاری‌های اخیر ندارد نشان داد پیچیدگی اتفاقات حتی بازیگران را نیز غافلگیر کرده است. چتر نجات سازمان خصوصی‌سازی باز شد سازمان خصوصی‌سازی ضعیف‌ترین بازیگر این داستان است که فقط با تغییر بالاترین مقامش از سقوطی آزاد نجات یافت و فعلا با چتری که باز کرده معلق بین زمین و آسمان است. پیمان نوری بروجردی که جایگزین رئیس قبلی این سازمان شده شاید اینک افسوس می‌خورد به تعداد زیاد واگذاری‌هایی که در صورت اجرا به دلیل گذشتن شاخص‌ها از 18 هزار واحد نه تنها بازار را گرم می‌کرد درآمد مناسبی نیز بوجود می‌آورد. آیا این دلیلی کافی برای دور شدن از درگیری‌ها بود؟ نوری به تعداد زیاد واگذاری‌هایی می‌اندیشد که بایستی برای تحقق برنامه‌های سازمان در شش‌ ماهه دوم سال عرضه شود. وی البته می‌داند با از دست دادن زمان طلایی، این حجم واگذاری در نیمه دوم سال نه تنها بازار را خراب خواهد کرد، سود مورد انتظار نیز محقق نخواهد شد و همین‌ها کافی است تا سازمان خصوصی‌سازی که اعتبار خود را در قضیه واگذاری خودروسازان از دست داده به عنوان اولین و بزرگ‌ترین بازنده کنار بکشد. آنها که با مالی‌های بازار کار می‌کنند عجیب نیست به نحوی کنار بکشند که آسیبی به میدان‌داری دوستانشان نخورد. از این جهت شرکت بورس می‌تواند خود را تا اینجا برنده اصلی بداند و خوشبین باشد به کارمزد دوباره‌ای که در عرضه دوباره این دو بلوک دشت خواهد کرد. آنها در خط مقدم مصاف با تکنوکرات‌های جاده مخصوص بوده‌اند و از این رو پاداشی به نام کارمزد دوباره حداقل هدیه‌ای است که از سوی دوستانشان در نظر گرفته می‌شود. برادر کوچک‌تر وارد شد سایپا با چراغ مثبت برادر بزرگ‌تر بار دیگر ایمانی را به خانه‌ اولش بازگرداند تا او همچنان خودروسازی را به پیشنهاداتی که از نفتی‌ها دارد ترجیح دهد. شاید همین نقش جدید بود که دیروز باعث پخش شایعه‌ای جدی شد که بر مبنای آن کنسرسیوم خریدار سایپا قبول کرده در صورتی که معامله ایران‌خودرو قطعی اعلام شود از پیگیری برای رقم مناقشه‌انگیز خریدش خواهد گذشت. این البته بسیار عجیب و دور از ذهن بود اما اتفاقات عجیب‌تر باعث شده فعلا هر تحلیلی جایی برای عرضه داشته باشد. کارگزار خریدار سایپا که نماینده کنسرسیومی از تعاونی کارکنان، قطعه‌سازان و شرکت‌های خدمات پس از فروش است در شکایتی از کارگزار فروشنده رقم واقعی خرید خود را 495 تومان برای هر سهم در 15امین روز رقابت می‌داند که در 6 دقیقه پایانی 15آمین روز رقابت پیشنهاد شده و پس از آن دیگر کنسرسیوم‌ها سکوت کرده‌اند. پیگیری این موضوع فعلا دستاوردی نداشته و با توجه به رقم هزار و 583 میلیارد تومان نهایی که با قیمت هر سهم 846 تومان محقق شده بسیار متفاوت است. دیروز همه بر سر حرف خود ماندند تا این معامله نیز ره به جایی نبرد. شاید بنیاد اقتصادی کوثر که وابسته به بنیاد شهید است از هم‌اینک در صدد یارگیری و استخدام افراد جدیدی باشد تا بار دیگر در صورت تکرار واگذاری‌ برای زنده کردن بدهی دولت به خودش، وارد میدان شود. شستا نیز با این اندیشه البته آن‌قدر آدم‌های مالی دارد و به حدی در بورس حرفه‌ای است که نیازی به ورود افراد جدید نداشته باشد. فیلمی که سریال می‌شود فعلا همچنان کسانی هستند که با امید به حل این دو معامله ترجیح می‌دهند از واژه برزخ استفاده کنند اما فیلم‌نامه نوشته شده با تغییراتی که لحظه به لحظه در آن اتفاق می‌افتد نشان از اتفاقات پیچیده‌تری دارد. مجلسی‌ها که در این دو واگذاری به نفع کنسرسیوم‌های خریدار موضع گرفته و به طور سنتی در هر واگذاری جدید در مخالفت با شرکت‌های مشهور به شبه‌دولتی سخنرانی می‌کنند ناتوان از تغییر قانونی هستند که خود بوجود آورده‌اند و مالی‌های بازار با تصمیمات مختلف هر روز اتفاق جدیدی بوجود می‌آورند. شاید کسانی که فیلم‌های مافیایی زیاد دیده‌اند ترجیح دهند به‌جای برزخ از واژه دیگری استفاده کنند اما اتفاقات عجیب و بازیگران و ذی‌نفعان زیاد بیشتر سریال «لاست» را در ذهن زنده می‌کند. فعلا باید در انتظار فصل بعدی بود.

LOGAN
09-07-2010, 05:57 PM
قرارداد خريد 400 دستگاه اتوبوس امضا شد



مدير عامل شركت ايران خودرو ديزل گفت: درآستانه بازگشايي مدارس، قرارداد خريد 400 دستگاه اتوبوس شهري بين شركت ايران خودرو ديزل و وزارت كشور امضا شد.
هاشم يكه زارع تاكيد كرد: ارزش اين قرار داد 60 ميليارد تومان است و ايران خودرو ديزل آ مادگي دارد تا تعداد بيشتري از اين اتوبوس ها (مدل 457o) به وزارت كشور تحويل دهد. وي گفت: اين تعداد در واقع توليد يك ماه ايران خودرو ديزل است كه بيانگر ظرفيت بالاي توليد خودرو كار در اين شركت است. وي گفت: به محض پرداخت اولين مرحله پيش پرداخت از سوي وزارت كشور، ايران خودرو ديزل ظرف 45 روز اين اتوبوس ها را تحويل خواهد داد. وي افزود: ايران خودرو ديزل براي تحويل دو هزار دستگاه اتوبوس به وزارت كشور تا پايان سال جاري اعلام آمادگي كرده و رايزني هايي در اين مورد با دست اندركاران مربوطه در وزارت كشور صورت گرفته است. يكه زارع يكي از اولويت هاي ايران خودرو ديزل را تلاش براي بازسازي و نوسازي ناوگان حمل و نقل عمومي ذكر كرد و گفت: در چند سال گذشته بخش مهمي از توليدات اين شركت در اين خصوص اختصاص يافته و اين روند همچنان در دستور كار ايران خودرو ديزل قرار دارد.

sarir
09-07-2010, 05:58 PM
قیمت بنزین تعیین شد اما ...
کارگروه تحول اقتصادی دولت قیمت بنزین را تعیین تکلیف کرده اما قرار است در آستانه اجرای هدفمندی یارانه‌ها (احتمالا آبان ماه) جزئیات این تصمیم اعلام شود.

به گزارش خبرنگار مهر، دولت سوت هدفمندی یارانه‌ها را در فصل پائیز امسال ( احتمالا آبان ماه) به صدا درخواهد آورد تا جراحی اقتصاد ایران پس از گذشت بیش از سه دهه از پیروزی انقلاب اسلامی آغاز شود.

هدفمندی یارانه ها در برنامه دوم توسعه

البته موضوع هدفمندکردن یارانه ها به سالیان قبل و به دو دولت کارگزاران و اصلاحات هم برمی گردد. موضوع هدفمندکردن یارانه ها اولین بار در برنامه دوم توسعه کشور مطرح شده بود. در این میان، سابقه پرداخت نقدی یارانه ها برای اولین بار به دولت کارگزاران برمی گردد؛ همان سالی که یارانه مرغ نقدی پرداخت شد، ولی به دلیل آماده نبودن زیرساختها، این طرح با شکست مواجه شد.

در هشت سال دولت اصلاحات نیز باوجود پیش بینی در برنامه توسعه ای کشور، هیچگاه برنامه هدفمندکردن یارانه ها اجرایی نشد؛ شاید به همین خاطر بود که سید محمد خاتمی رئیس جمهور سابق ایران در سال 1385 برای اولین بار پذیرفت که دولتش در هدفمندکردن یارانه ها موفق نبود.

وی در این باره در سال 1385 گفته بود:"مبلغ یارانه انرژی وحشتناک است. من نتوانستم در هدفمندکردن یارانه ها موفق شوم و متأسفم. متاسفانه این مشکل در دولت من وجود داشت و باقی ماند. به همین دلیل این مسئله را از ناکامی های دولت خود یاد کردم."

خاتمی یادآور شده بود: "سالانه ده ها میلیارد دلار یارانه انرژی پرداخت می شود که این رقم بسیار وحشتناکی است. این میزان حدود نیمی از بودجه دولت را شامل می شود، درحالی که با این میزان از بودجه می توان تامین اجتماعی نیرومندی داشت."

در عین حال، عزم دولت برای جراحی اقتصاد کشور با محوریت هدفمندکردن یارانه ها قابل ستایش است، زیرا تاخیر در هدفمندکردن یارانه‌ها طی سالیان گذشته هزینه های زیادی متحمل کشور کرده و حال پرسشی که مطرح است که اینکه شرایط فعلی برای اصلاح قیمتها مناسب است یا خیر؟

نظر اقتصاددانان
برخی اقتصاددانان معتقدند که کشور از هر نظر باید برای اجرای قانون هدفمندکردن یارانه‌ ها یا به عبارت دیگر، اصلاح قیمتها آمادگی کامل داشته باشد؛ وگرنه تبعات منفی اجرای این طرح بزرگ اقتصادی بر آثار مثبت آن غلبه خواهد کرد. به عبارت دیگر، دولت زمانی باید سوت اصلاح قیمتها را به صدا درآورد که چک لیستی از آمادگی همه جانبه در این باره تهیه کرده باشد.

تکلیف بنزین مشخص شد

به هر حال، هدفمندی یارانه ها با محوریت بنزین قرار است در فصل پائیز کلید بخورد. کارگروه تحول اقتصادی دولت با بررسی سناریوهای مختلف درباره قیمت عرضه بنزین، سرانجام اخیرا تکلیف این فرآورده سوختی را مشخص کرده است.

محمدرضا فرزین سخنگوی اقتصادی دولت در این باره با بیان اینکه نتیجه تعیین قیمت بنزین در کارگروه طرح تحول اقتصادی نهایی شده است، تاکید کرده است: اخبار مربوط به اصلاح قیمتها در زمان لازم به اطلاع مردم خواهد رسید.

اعلام ناگهانی قیمت بنزین

براساس برنامه ریزیهای انجام شده، قرار است قیمت بنزین نه هم اکنون بلکه در آستانه هدفمندی یارانه ها اعلام شود. به احتمال بسیار زیاد، ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت کشور سهمیه بنزین مهرماه را نیز اعلام خواهد کرد اما سهمیه بنزین برای آبان و آذر فعلا با اما و اگر مواجه شده است و سرنوشت آن به زمان اجرای هدفمندی یارانه ها بستگی دارد.

محمد رضا رویانیان رئیس ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت کشور با اشاره به عرضه بنزین تک نرخی پس از اجرای هدفمندی یارانه ها، گفته است: قصد داریم بنزین را با یک قیمت نیمه یارانه‌ای عرضه کنیم.

بنزین تک نرخی ؛ محتمل ترین گزینه

با این سخنان نیز مشخص می شود احتمال اینکه بنزین به صورت تک نرخی و با قیمت 400 تومان در زمان هدفمندی یارانه ها عرضه شود، بسیار بیشتر از سایر سناریوهای دیگر است.

در همین حال، محسن خجسته مهر معاون وزیر نفت در گفتگو با مهر از بنزین به عنوان استراتژیک ترین کالای کشور یاد کرده است. وی گفته است: در مجموع در شرایط فعلی با احتساب تولید 15 میلیون لیتر بنزین در واحدهای پتروشیمی امکان افزایش ظرفیت تولید این فرآورده سوختی به حدود 60 میلیون لیتر در روز وجود دارد.

گزارش مهر حاکی از آن است که در پنج ماهه نخست سالجاری بنزین عمده‌ترین کالای وارداتی کشورمان بود و با اختصاص 24/9 درصد از کل ارزش واردات و 48/15 درصد از وزن، جایگاه نخست را به خود اختصاص داده است.

از ابتدای سالجاری تاکنون به طور متوسط روزانه 66.6 میلیون لیتر بنزین در کشور مصرف شده که مصرف این فرآورده نفتی نسبت به مدت مشابه سال گذشته روزانه حدود دو میلیون لیتر کاهش یافته است.

کاهش سهمیه خودروهای شخصی از مهمترین عوامل در کاهش مصرف کل بنزین به شمار می رود اما متناسب با این کاهش مصرف، تقاضا برای دریافت بنزین آزاد 400 تومانی هم در جایگاههای سوخت افزایش یافته است.

هم اکنون قیمت هر لیتر بنزین یارانه ای 100 تومان، بنزین سوپر یارانه ای 150 تومان، بنزین نیمه یارانه ای 400 تومان و بنزین نیمه یارانه ای سوپر 550 تومان است.

LOGAN
09-07-2010, 05:58 PM
رضايت نسبي مصرف كنندگان از خدمات پس از فروش خودروها



شركت بازرسي كيفيت و استاندارد ايران از شركت هاي تابع سازمان گسترش و نوسازي صنايع ايران(ايدرو) براي دومين بار نتايج تحقيق اندازه گيري رضايت مشتريان از خدمات پس از فروش خودروهاي سواري و تجاري كشور را اعلام كرد.

به نقل از موج اين تحقيق در دوره زماني نيمه دوم سال 88 و پس از مصاحبه با 95 هزار و 670 نفر از مصرف كنندگان خودروهاي سواري و 15 هزار و 193 نفر از مصرف كنندگان خودروهاي تجاري صورت گرفته است. بر اساس اين گزارش ميانگين رضايت مشتريان از خدمات پس از فروش از خودروهاي سواري 639 امتياز و در بخش خودروهاي تجاري 575 امتياز از يک هزار امتياز ممكن بوده است. در اين تحقيق 14 شركت ارائه كننده خدمات پس از فروش خودروهاي سواري و 12 شركت ارائه كننده خدمات پس از فروش خودروهاي تجاري با بهره¬گيري از روش هاي به ¬روز و علمي و با در نظر گرفتن خطاي نمونه¬گيري و فاصله اطمينان معين مورد بررسي قرار گرفته¬ است. در مدل طراحي شده براي سنجش رضايت مشتريان از خدمات پس از فروش چهار شاخص اصلي «نحوه برخورد و اصول حرفه اي كار»، «زمان و هزينه صرف شده»، «توجه به خواسته مشتريان» و «وضع شبكه خدمات پس از فروش» در قالب 15 خصوصيت مورد نظر سنجي قرار گرفته است. براساس گزارش منتشر شده دو گروه خودروسازي بزرگ كشور با قرار گرفتن در رده هاي مياني جدول ارائه شده امتيازهايي نزديك به ميانگين اعلام شده به دست آورده اند، به گونه اي كه در بخش خودروهاي سواري ايران خودرو در ارزيابي 747 نمايندگي خدمات پس از فروش 637امتياز و سايپا در بررسي 624نمايندگي خود 636 امتياز به دست آورده است. در بخش خدمات پس از فروش خودروهاي تجاري نيز سايپاديزل با عملكرد 58 نمايندگي خود 590 امتياز و ايران خودروديزل در ارزيابي 84 نمايندگي خدمات پس از فروش خود 579 امتياز كسب كرده است. نتايج اين تحقيق يكي از شاخص هاي مهم ارزيابي جامع خدمات پس از فروش صنعت خودرو را شامل مي شود كه در كنار شاخص هايي مثل وضع كيفي نمايندگي هاي مجاز، وضع نظام مديريتي خدمات پس از فروش شركت هاي عرضه كننده و ارزيابي عملكرد و كارآئي نمايندگي ها به صورت سالانه جمع بندي شده و بر اساس آن تمام شركت هاي عرضه كننده خودرو و نمايندگي هاي آنان ارزيابي و رتبه بندي مي شود.

LOGAN
09-07-2010, 05:59 PM
اطلاعيه ناجا در خصوص تغيير کاربری کاميونت های زامياد و نيسان به وانت



پلیس راهنمایی و رانندگی ناجا در اطلاعیه ای چگونگی تغییر نوع کاربری کامیونت های زامیاد و نیسان به وانت را تشریح کرد.

در این اطلاعیه آمده است: برابر هماهنگی بعمل آمده مقرر است ظرفیت محصولات تولیدی شرکت زامیاد تعدیل و تغییر یافته و نوع کاربری از کامیونت به وانت تبدیل شود. در این اطلاعیه افزوده شده است: پس از تبدیل کاربری از کامیونت به وانت، مالکینی که قصد اخذ پلاک عمومی داشته باشند باید از اتحادیه وانت بار محل سکونت معرفی نامه دریافت و به واحد شماره گذاری ارائه کنند. بر اساس این اطلاعیه، مالکان می توانند جهت تغییر و اصلاح کاربری و ظرفیت با اصل مدارک به مراکز شماره گذاری مراجعه کنند. در صورت تبدیل از کامیونت به وانت رانندگان دارای گواهینامه ب 1 می توانند این وسایل را با کاربری وانت با پلاک شخصی و دارندگان گواهینامه ب 2 می توانند وانت پیکان آن را رانندگی کنند.

Saeed
09-08-2010, 04:26 PM
خودروهای جديد یک سال آینده بازار ايران




دنیای اقتصاد - در بازار خودرو ایران، همواره ورود محصولات جدید، از جذابیت خاصی برای مشتریان برخوردار بوده و ایرانی‌ها معمولا از خودروهای تازه طراحی و حتی تغییر شکل یافته، استقبال خوبی به عمل آورده‌اند.
در این زمینه هرچند استثناهایی نیز وجود داشته؛ اما در بیشتر مواقع ورود خودروهای جدید (چه از لحاظ طراحی باطنی و چه از جنبه ظاهر)، با استقبال مشتریان روبه‌رو شده است.
حال طبق وعده خودروسازان داخلی، طی چند سال آینده نیز قرار است چندین مدل جدید وارد بازار کشور شود که در این بین چهار خودرو «تندر-90 فیس‌لیفت»، «سمند se»، «تیبا» و «رانا» تا شهریور 90 روانه بازار خواهند شد.
از این جمع، تندر و سمند به لحاظ طراحی باطنی، تغییری را تجربه نکرده‌اند و تنها ظاهرشان متحول و برخی سیستم‌های ایمنی و رفاهی به آنها اضافه شده است.
این در حالی است که تیبا و رانا، خودروهایی با طراحی جدید به شمار می‌روند و خودروسازان داخلی در طراحی آنها از تجربه‌های خود بهره گرفته و از خودروهای موجود استفاده کرده‌اند.
در این گزارش نگاهی می‌اندازیم به ماجراها و مشخصات فنی این چهار خودرو که طبق وعده خودروسازان، تا شهریور سال آینده روانه بازار کشور خواهند شد.
رانده شده‌ای که برگشت!
در بین چهار خودرویی که قرار است طی یک سال آینده به بازار کشور بیایند، «رانا» پرحاشیه‌ترین آنها است. این خودرو که ابتدا x12 نام داشت و مدیران پیشین ایران خودرو حساب ویژه‌ای روی آن باز کرده بودند، سال گذشته همزمان با مراسم تودیع و معارفه مدیران عامل ایران خودرو، رونمایی شد؛ اما به فاصله کوتاهی از این رونمایی، ایران خودرویی‌ها اعلام کردند که تولید رانا توجیه اقتصادی نداشته و این موضوع باید مورد بررسی بیشتر قرار گیرد.
در آن زمان مسوولان ایران خودرو همزمان از مذاکره با چینی‌ها برای تولید خودرویی ارزان و جایگزین پیکان خبر دادند و اوضاع به شکلی پیش رفت که همگان گمان بردند رانا به تاریخ پیوسته، دیگر تولید نخواهد شد.
این در حالی بود که رییس سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران و مدیرعامل ایران خودرو، طی اظهاراتی مشترک در نمایشگاه اخیر خودرو مشهد، از بازگشت رانا خبر داده و عنوان کردند این محصول به تولید خواهد رسید.
در نهایت دو روز پیش نیز قائم‌مقام ایران خودرو اعلام کرد که تولید انبوه رانا از شهریور سال آینده آغاز خواهد شد. به گفته میرجواد سلیمانی، این پروژه هم‌اکنون دوباره به جریان افتاده و قالب‌های خط تولید رانا، در شرکت قالب‌های صنعتی ایران خودرو، در حال تولید است. رانا که ایران‌خودرویی‌ها آن را پس از سمند، دومین برند داخلی خود می‌دانند، ظاهری شبیه 206 صندوقدار داشته و از حجم موتوری 1600 سی‌سی با قدرت 113 اسب بخار برخوردار است. ظاهرا ایران خودرویی‌ها قصد دارند موتور پایه گازسوز خود (ef7) را نیز در این محصول تعبیه کنند.
یکی از ویژگی‌های رانا، مجهز بودن آن به سیستم ایمنی تصادف با عابر پیاده است.
البته امکانات ایمنی مانند ترمز ضدقفل و ایربگ نیز روی رانا نصب خواهد شد.
این محصول ظاهرا مصرف سوختی زیر هفت لیتر در هر 100 کیلومتر سیکل ترکیبی دارد. قیمت پایه رانا 11 میلیون تومان برآورد شده است.
آهوی سایپا پاییز می‌آید
سایپایی‌ها بالاخره تاریخ نهایی ورود تیبا به خیابان‌های کشور اعلام کرده و قرار است این خودرو اواخر مهر ماه همزمان با روز تولد امام رضا(ع)،تحویل ثبت‌نام‌کنندگان شود.
رونمایی تیبا که سایپایی‌ها آن را اولین برند داخلی خود می‌دانند، به زمستان 87 برمی‌گردد.
دومین خودروساز ایران پس از رونمایی تیبا، حدود 12 هزار دستگاه از این محصول را پیش‌فروش کرد، اما به‌وجود آمدن برخی مشکلات، اجازه نداد تیبا مطابق تعهدات سایپا، به دست مشتریان برسد.
تیبا که ابتدا «s81» و در مقطعی نیز «مینیاتور» نام داشت، موتوری 1500 سی‌سی دارد و به واسطه آن، 80 اسب بخار قدرت تولید می‌کند.
شيشه بالابر برقي، فرمان هيدروليك و كولر گازي جزو امكانات رفاهي تیبا به شمار می‌رود و با توجه به قوانین جدید، این محصول باید به ترمز ضدقفل و ایربگ نیز مجهز شود.
تیبا خودرو نسبتا کم‌مصرفي به شمار می‌رود و مانند رانا در هر 100 کیلومتر سیکل ترکیبی، زیر هفت لیتر بنزین می‌سوزاند. سایپا برای تولید تیبا، کارخانه‌ای در کاشان احداث کرد که البته در کنار آن، خودرو مروارید را نیز به تولید می‌رساند. قیمت کارخانه‌ای این خودرو، 9 میلیون و 990 هزار تومان در نظر گرفته شده که باید منتظر ماند و دید پس از ورود به بازار، نرخ آن با چه تغییراتی روبه‌رو خواهد شد.
ظاهر تیبا به خودروهای کره‌ای شبیه و سایپا برای طراحی آن از مشاوران خارجی استفاده کرده است.
این خودرو ظاهرا قرار است به تدریج جای پراید را در خط تولید سایپا بگیرد.
فیس‌لیفت حاشیه!
همان طور که خود تندر-90 حواشی زیادی دارد، فیس‌لیفت این محصول نیز که سایپا از آن رونمایی کرد، خالی از حاشیه نبوده است. فیس‌لیفت تندر، آذر ماه 87 رونمایی و قرار بود سال گذشته روانه بازار شود، اما ظاهرا به دلیل آنکه هماهنگی‌های لازم میان سایپا و رنو در این مورد انجام نشده بود، ورود این خودرو به بازار به تاخیر افتاد.
ناهماهنگی سایپا و رنو، ظاهرا به چسباندن آرم سایپا روی فیس‌لیفت تندر-90 مربوط می‌شود.
این در شرایطی است که بنابر اعلام سایپا، فیس‌لیفت تندر-90 نیمه دوم امسال تولید خواهد شد. به گفته سایپایی‌ها هماهنگی‌های لازم برای تولید این محصول، در حال انجام است.
تندر فیس‌لیفت در مقایسه با تندر معمولی، با تغییر شکل، به خصوص در قسمت عقب خودرو روبه‌رو شده و مشخصات فنی آن تغییری نکرده است. هرچند سایپایی‌ها در مورد قیمت این محصول اظهارنظر خاصی نکرده‌اند، اما به نظر می‌رسد با توجه به تغییرات صورت گرفته، نرخ آن در مقایسه با مدل معمولی تندر-90، اختلافی قابل توجه داشته باشد. یکی از ایرادات مشتریان به تندر-90، مربوط به ظاهر عقب این خودرو است و ظاهرا سایپا نیز عمده تغییرات در فیس‌لیفت آن را، در همین قسمت انجام داده است.
سمند هوشمند
دیگر خودرویی که قرار است نیمه دوم امسال روانه بازار شود، سمند هوشمند (se) است.
این محصول که حدود دو سال پیش رونمایی شد، از سیستم الکتریکی هوشمندی برخوردار و از نظر ايمني و حفاظت در مقابل سرقت، بهبودهايي را نسبت به سمند معمولي دارا است.
سمند se البته از لحاظ دکوراسیون و بخش عقب خودرو نیز، با تغییراتی نسبت به سمند معمولی روبه‌رو شده است.
بنا به گفته مدیر فروش ایران‌خودرو، بحث تولید سمند se با موتور ملی و معمولی، در حال پیگیری بوده و این خودرو نیمه دوم امسال تولید انبوه و روانه بازار خواهد شد.
به گفته وی، این محصول با قیمتی کمتر از 14 میلیون تومان به دست مشتریان خواهد رسید.
در حال حاضر، سمند تنها در مدل lx و سورن به تولید می‌رسد. البته قرار است سمند سریر نیز که مدت‌ها از توقف تولید آن می‌گذرد، دوباره به خط تولید ایران‌خودرو بازگردد.
سایر خودروهایی که می‌آیند
جدای این چهار خودرویی که قرار است طی یک سال آینده روانه بازار کشور شوند، از ورود برخی محصولات دیگر نیز خبرهایی به گوش می‌رسد. هرچند که هنوز تاریخ دقیق ورود هیچ کدام از این خودروها قطعی نیست، اما طبق آنچه که به گوش می‌رسد، وانت تندر، سیتروئن c4، ون تندر، سورن elx و پراید x100 (خودرو ارزان سایپا)، خودروهای داخلی هستند که ورود آنها به بازار خودرو کشور، محتمل به نظر می‌آید.


پایان خبر/

تاریخ ارسال : چهارشنبه 16 شهریور ماه 1389

Saeed
09-08-2010, 04:30 PM
بحث بر سر جانشین زانتیا




زمان خداحافظی زانتیا از خط تولید سایپا نزدیک است و همچنان بحث بر سر تعیین جانشین این خودرو ادامه دارد.
هرچند شنیده‌ها حکایت از آن دارد که شرکت سایپا دو خودرو را به عنوان جایگزین زانتیا انتخاب کرده است، اما ظاهرا مسوولان این شرکت در این خصوص هنوز به قطعیت نرسیده‌اند به همین دلیل اولین سری خودروهای جایگزین به صورت cbu وارد بازار خواهند شد و پس از سنجش بازار و در صورت توفیق این خودروها در بازار خطوط تولید راه‌اندازی خواهد شد.
طولانی شدن انتخاب خودرو جایگزین زانتیا در حالی است که پیش از این مسوولان شرکت سایپا، دو خودرو سیتروئن c4 و کیاسراتو را به عنوان خودرو جایگزین معرفی کرده بودند، اما ظاهرا قیمت بالای c4 موجب شد تا مسوولان شرکت سایپا سیتروئن c3 را نیز به عنوان یکی دیگر از گزینه‌ها مد نظر قرار دهند.
به گفته یک منبع مطلع در شرکت سایپا مذاکرات برای سراتو در مراحل پایانی قرار دارد و احتمالا اوایل سال آینده خطوط تولید این خودرو در سایپا راه‌اندازی خواهد شد. وی در ادامه می‌گوید: در خصوص سیتروئن نیز دو خودرو c4 و c3 در ابتدا به طور همزمان به صورت cbu وارد کشور خواهد شد و پس از سنجش بازار از میان خودروهای مذکور خط تولید یک خودرو راه‌اندازی خواهد شد.
وی در پاسخ به این پرسش که واردات خودروهای مذکور از چه زمانی آغاز خواهد شد نیز اظهار داشت: ورود سراتو به‌صورت cbu از زمستان سال جاری آغاز خواهد شد و پس از آن واردات سیتروئن c3 و c4 به صورت محدود در دستور کار قرار خواهد گرفت.
زانتیا تولیدی در ایران در سال 1993 میلادی وارد خط تولید شرکت سیتروئن فرانسه شد و پس از آن در سال 2001 میلادی این خودرو به خط تولید شرکت سایپا پیوست، اما توقف تولید این خودرو در شرکت سیتروئن موجب شد تا تامین قطعات مورد نیاز برای تولید این خودرو با مشکلاتی مواجه شود، به طوری که خروج این خودرو در دستور کار شرکت سایپا واقع شد.


پایان خبر/

تاریخ ارسال : چهارشنبه 16 شهریور ماه 1389

ACO
09-09-2010, 12:02 AM
توليد تندر با مشكل كمبود سپر رو به رو شده است

خبرگزاري دانشجويان ايران - تهران


دبير انجمن سازندگان قطعات و مجموعه‌هاي خودرو گفت: توليد تندر90 با مشكل كمبود سپر رو به رو شده است.
محمدرضا نجفي منش در گفت‌وگو با خبرنگار خبرگزاري دانشجويان ايران (ايسنا)، با اعلام خبر بالا افزود: در حال حاضر توليد سپر اين خودرو كمتر از مقدار مورد نياز است كه اميدواريم اين مشكل هرچه زودتر حل شود.
وي با بيان اين‌كه در گذشته نيز اين مشكل ايجاد شده بود، خاطرنشان كرد: در حال حاضر توليد اين خودرو بدون سپر ادامه داشته و بعدا سپر به خودروهاي توليدي اضافه خواهد شد.
به گفته او تمام قطعات تندر90 به صورت تك منبعي توليد شده و توليد سپر نيز به همين صورت انجام مي‌شود.
نجفي‌منش تصريح كرد: تامين تك منبعي روش مناسبي براي تامين قطعات خودروهاي توليدي است؛ با اين حال برنامه ريزي‌ها بايد به گونه‌اي انجام شود كه تامين قطعات در زمان مورد نياز با خللي مواجه نشود.


http://www.isna.ir/ISNA/NewsView.aspx?ID=News-1605628&Lang=P

Saeed
09-09-2010, 01:49 PM
فراخوان جهاني كيا شامل ايران مي‌شود؟

در پي اعلام فراخوان جهاني شركت خودروسازي كياموتورز كره‌جنوبي براي جمع‌آوري بيش از 100 هزار دستگاه از خودروهاي معيوبش پيش‌بيني مي‌شود كه نماينده اين شركت در ايران نيز به زودي اطلاعاتي در اين زمينه منتشر كند.
ديروز نيز مايكل چو، سخنگوي شركت كيا اعلام كرد كه چونگ سونگ اون نايب رييس هيات مديره و مديرعامل شركت خودروسازي كياموتورز از سمت خود استعفا داده است.
بر همين اساس لي هيونگ كئون رييس بخش فعاليت‌هاي خارجي كيا به سمت مديرعامل اين شركت منصوب شد. دليل اصلي اين استعفا اعلام فراخوان كيا عنوان شد.
در همين حال قرار است امشب نيز جلسه‌اي در شركت اطلس خودرو، نماينده رسمي كياموتورز در ايران برگزار شود تا شركت كيا اطلاعات مربوط به اتفاقات اخير را در اختيار نماينده ايراني خود نيز قرار دهد.
نماينده كيا در ايران تاكنون اعلام نكرده آيا فراخوان جهاني اين شركت كره‌اي شامل بازار ايران نيز مي‌شود يا خير؟‌ اپيروس، اوپيتما و انواع سراتو مهمترين محصولات شركت خودروسازي كيا در بازار ايران محسوب مي‌شوند. كياموتورز دومين خودروساز بزرگ كره‌جنوبي به شمار مي‌رود.


پایان خبر/

تاریخ ارسال : پنجشنبه 18 شهریور ماه 1389

Saeed
09-09-2010, 01:51 PM
ابداع روشی خلاقانه برای کنترل سرعت خودروها

http://www.acopart.org/Upload/ACO-971/m-4-801010995510.jpg


توهم دیداری دخترکی که ناگهان به دنبال توپش وسط خیابان می‌دود،‌ به رانندگانی که با سرعت بالا می‌رانند،‌ یادآوری می‌کند که با این سرعت ممکن است با چه شرایطی مواجه شوند. آیا این روش موثر خواهد بود؟
مسئولین شهری تا به حال از حیله‌ها و روش‌های مختلفی برای مهار سرعت خودروها استفاده کرده‌اند. از سرعت‌گیرهای فیزیکی که جا به جا وسط خیابان‌ها کاشته می‌شوند گرفته تا چراغ‌های چشمک‌زن‌، گشت‌زن‌های پلیس دکوری و ..... اما به نظر می‌رسد که هیچ کدام از این روش‌ها هنوز نتوانسته‌اند سرعت خودروهای درون شهر را کم کنند. حالا محققین تصمیم گرفته‌اند دست روی وجدان افراد بگذارند و خطرات سرعت را به نحو دیگری به آن‌ها یادآوری نمایند.
بر اساس گزارش پاپ‌ساینس،‌ بخش امنیت ترافیک انجمن خودروی بریتیش کلمبیا تصمیم گرفته اند با روشی جدید، خطرات و در واقع عواقب رانندگی با سرعت بالا و شتاب کنترل‌نشده را به رانندگان گوشزد کند. در این روش،‌ تصویر دخترکی که به دنبال توپش می‌دود، ‌به صورت دوبعدی روی سنگفرش خیابان ترسیم می‌شود.
این تصویر از دور مانند یک لکه به نظر می‌رسد، اما وقتی راننده به فاصله خاصی از آن برسد،‌ ناگهان تصویر به صورت سه‌بعدی برای راننده قابل دیدن می‌شود،‌ انگار که دخترک ناگهان روی جاده ظاهر می‌شود. هر چه سرعت خودرو بیشتر باشد،‌ تصویر دوبعدی سریع‌تر تبدیل به سه‌بعدی می‌شود. در حقیقت این تصویر در دل خود یک نصیحت مادرانه دارد: ممکن است جایی که اصلا انتظارش را نداری یک بچه بپرد وسط خیابان!
این نقاشی‌ها قرار است به مدت یک هفته به طور آزمایشی در منطقه‌ای از ونکوور غربی که پر از مدرسه است کشیده شوند. البته این نگرانی وجود دارد که در مواردی این نقاشی نتیجه معکوس بدهد. در سوابق تصادف‌های رانندگی مواردی بوده‌اند که راننده بر اثر یک توهم دیداری ناگهان فرمان را به طرف پیاده‌رو برگردانده و باعث تصادف شده است.
با این حال متخصصین فکر می‌کنند این طرح ارزش امتحان را دارد. آن‌ها می‌گویند این طرح به رانندگان یادآوری می‌کند که ممکن است ناگهان در چه شرایطی قرار بگیرند، البته درست بعد از این که با دیدن توهم دخترک،‌ قلبشان آمد توی دهنشان!


پایان خبر/

تاریخ ارسال : پنجشنبه 18 شهریور ماه 1389

Saeed
09-09-2010, 01:53 PM
لي مديرعامل كيا شد

رييس بخش فعاليت‌هاي خارجي كيا به سمت مديرعامل اين شركت منصوب شد.
مايكل چو، سخنگوي كيا با اعلام خبر فوق گفت:‌ لي هيونگ كئون جايگزين چونگ سونگ اون در سمت مديرعاملي شركت خودروسازي كياموتورز شده است.
آقاي لي پيش‌تر رييس بخش فعاليت‌هاي خارجي در شركت كيا بود.
چونگ سونگ اون ديروز از سمت خود استعفا كرد. دليل اين استعفا فراخوان جهاني كيا اعلام شد.
به گزارش بيزينس بيك،‌ لي همچنين به سمت نايب رييس كيا نيز منصوب شد.
گروه هيونداي و كيا در سال گذشته ميلادي به عنوان پنجمين خودروساز بزرگ جهان معرفي شد.


پایان خبر/

تاریخ ارسال : پنجشنبه 18 شهریور ماه 1389

Saeed
09-12-2010, 02:11 PM
موافقت ام.جي با راه اندازي مرکز آموزش در ايران – رونمایی 2 خودرو دیگر تا پایان سال




شرکت خودروسازي "ام.جي" با ايجاد و راه اندازي مرکز آموزش خود در ايران موافقت کرده است.
مديرعامل مدياموتورز، با بيان اين مطلب گفت: آن مرکز به منظور آموزش خدمات فروش، پس از فروش و ... براي خودروهاي "ام.جي" در غرب آسيا و منطقه خاورميانه به ايران واگذار خواهد شد.
به گفته ديلمي، هم اکنون مديران شرکت "ام.جي" در حال جمع بندي و بررسي نهايي در اين خصوص هستند.

تا پايان سال آينده، 2 خودرو ديگر رونمايي مي شود

مديرعامل مدياموتورز بيان کرد: دو خودرو سواري ديگر تا پايان سال 1390 از سوي شرکت مدياموتورز رونمايي و معرفي خواهد شد. وي اضافه کرد: همچنين به زودي محصول دو ديفرانسيل مدياموتورز نيز معرفي و براي بازار مصرف کشور عرضه خواهد شد.
ديلمي در خصوص فعاليت مدياموتورز براي عرضه خودروهاي ديزلي در کشور خاطرنشان کرد: مهمترين دغدغه ما براي عرضه محصولات ديزلي تامين سوخت مناسب ديزل است و تا زماني که اين سوخت تامين نشود براي عرضه خودرو ديزلي اقدام نخواهيم کرد.


پایان خبر/

تاریخ ارسال : یکشنبه 21 شهریور ماه 1389

Saeed
09-12-2010, 02:14 PM
توقف ثبت سفارش واردات خودرو از نگاهي ديگر؛ حق انتخاب مصرف‌كنندگان چه مي‌شود؟

"واردات خودرو متوقف است " اين جمله‌اي است كه معاون وزير بازرگاني درپاسخ به سوال خبرنگار ايسنا در مورد توقف ثبت سفارش واردات خودرو گفته است.
با وجود صراحت معاون وزير بازرگاني در تاييد توقف واردات خودرو به كشور، عدم ثبت سفارش واردات خودرو توسط وزارت بازرگاني از ابتداي سال جاري دقيقا به معني عدم ورود خودرو خارجي به كشور نيست. همان طور كه طبق آمار رسمي گمرك جمهوري اسلامي ايران طي چهار ماهه ابتدايي امسال واردات خودرو نسبت به مدت مشابه سال قبل رشد سه برابري را تجربه كرده است. با اين وجود عدم ثبت سفارش براي واردات خودرو به چه معني است؟
گزارش‌ها حاكي از آن است كه وزارت صنايع ومعادن از ابتداي سال جاري هيچ شخص حقيقي و حقوقي را براي ثبت سفارش واردات خودرو به وزارت بازرگاني معرفي نكرده است. پس علت واردات سه برابري خودرو درچهار ماه نخست امسال نسبت به مدت مشابه سال قبل چيست؟

واردات سه برابري با وجود توقف واردات!

نعمت بخش - دبير انجمن خودروسازان - در توجيه آمار افزايش سه برابري واردات خودرو به كشور در چهار ماه نخست امسال مي‌گويد:‌ "اين واردات مربوط به ثبت سفارشي است كه در سال گذشته انجام شده است؛ ‌چون در بهمن و اسفند سال گذشته بحث كاهش تعرفه واردات خودرو مطرح بود، واردكنندگان ترجيح دادند كالاي خود را در گمرك نگه دارند تا تعرفه پايين بيايد؛ در نتيجه خودروهايي كه در بهمن و اسفند سال گذشته وارد گمرك شدند، امسال ترخيص شده‌اند."

چرا توقف ثبت سفارش؟

دبير انجمن قطعه‌سازان نيز يكي از دلايل جلوگيري از ثبت سفارش واردات خودرو در سال جاري را تحريم‌هاي صورت گرفته از سوي غربي‌ها مي‌داند و مي‌گويد: "وقتي كشورهاي غربي مواد اوليه و چيزهايي كه كارخانه‌هاي ما براي توليد به آن‌ها نياز دارند را تحريم مي‌كنند، ما هم مي‌توانيم اين كالاهاي غير ضروري را وارد نكنيم تا پاسخ مناسبي به تحريم‌ها داده باشيم."

محمدرضا نجفي‌منش، تحريم‌ها را در توقف ثبت سفارش واردات بي تاثيرنمي‌داند و اظهار مي‌كند: "وقتي كشورهايي كه از‌ آن‌ها خودرو وارد مي‌كنيم، در تحريم ما شركت مي‌كنند، اين جلوگيري از واردات مي‌تواند به نوعي مقابله به مثل باشد."

خدمات پس از فروش نامناسب وارداتي‌ها

شرايط سخت وزارت صنايع و معادن براي واردكنندگان خودرو درباره ارائه خدمات پس از فروش مناسب به خريداران مي‌تواند دليل ديگري براي توقف ثبت سفارش واردات باشد.
در همين رابطه نعمت بخش با بيان اين كه يكي از وظايف نمايندگي شركت‌هاي خارجي در ايران ايجاد تعميرگاه و مراكز خدمات پس از فروش در مراكز استان‌هاست، مي‌افزايد: "احتمالا بسياري از واردكنندگان خودرو امكان ايجاد چنين مراكزي را ندارند، بنابراين وزارت صنايع هم اين واردكنندگان را براي ثبت سفارش به وزارت بازرگاني معرفي نمي‌كند."
حسين اردوخاني - رئيس اتحاديه صنف نمايشگاه‌داران - نيز با تاييد اين كه بسياري از واردكنندگان توانايي ارائه خدمات پس از فروش مناسب و تخصصي به خريداران را ندارند، مي‌گويد: "چون واردات خودرو غير تخصصي صورت مي‌گيرد، خدمات پس از فروش مناسبي هم ارائه نمي‌شود."

احتياط در صرف ارز

دبير انجمن خودروسازان ارزبري خودروهاي وارداتي را علت ديگر جلوگيري از ثبت سفارش واردات خودرو دانسته و مي‌افزايد: "در سال گذشته يك ميليون و 400 هزار دستگاه خودرو در كشور توليد شده كه ارزبري آن معادل 2.8 ميليارد دلار بوده است، در حالي كه تنها 45 هزار خودرو وارداتي ارزبري معادل 850 ميليون دلار داشته است و با توجه به روند كاهش قيمت نفت، شايد دولت ترجيح مي‌دهد براي صرف ارز احتياط بيشتري به خرج دهد."

چه اتفاقي در بازار افتاد؟

دبير انجمن خودروسازان با بيان اين‌كه توقف ثبت سفارش احتمالا باعث گران‌تر شدن خودروهاي خارجي مي‌شود، مي‌گويد:‌ "طبق قانون عرضه و تقاضا، با كاهش عرضه خودرو قيمت آن بيشتر مي‌شود."
رئيس اتحاديه صنف نمايشگاه‌داران هم با تاييد اين‌كه برخي از خودروهاي خارجي تا پنج ميليون تومان افزايش قيمت داشته‌اند، تصريح مي‌كند: "افزايش قيمت خودروهاي وارداتي غير قانوني است و اتحاديه در صورت مشاهده حتما برخورد خواهد كرد."

كمبود اعتبار يك ميليارد توماني

در اين رابطه مرادنيا - عضو كميسيون برنامه بودجه مجلس - با بيان اين‌كه در بودجه 1389 پيش بيني شده است كه حدود يك ميليارد تومان اعتبار از محل واردات خودرو تامين شود، مي‌گويد: "با توقف ثبت سفارش واردات خودرو، اين درآمد هم تامين نخواهد شد و دولت در اين بخش دچار كمبود اعتبار مي‌شود."

بازار خودرو انحصاري مي‌شود

دبير انجمن قطعه‌سازان معتقد است جلوگيري از واردات خودرو اصلا تاثيري بر رقابت بازار داخلي نخواهد داشت، چرا كه در كشور بيش از 30 خودروساز داخلي داريم كه رقابت سنگيني براي تصاحب بازار دارند.
اما دبير انجمن خودروسازان مي‌گويد: "چون خودروهاي خارجي گران هستند، اصلا رقيب عمده‌اي براي خودروهاي داخلي محسوب نمي‌شوند. خودروهايي كه از نظر قيمت با خودروهاي خارجي برابري مي‌كنند هم تيراژ پاييني دارند و جلوگيري از ورود خودروهاي خارجي مي‌تواند تنها به نفع اين گروه از خودروها باشد."

حق انتخاب مصرف‌كنندگان چه مي‌شود؟

در شرايط تحريم، خودرو جزو محصولاتي نيست كه ما نياز به واردات آن داشته باشيم و همين طور توليد سالانه 1.5 ميليون دستگاه خودرو در كشور جوابگوي نياز داخلي و حتي صادرات خواهد بود. از طرفي باتوجه به تحريم‌هاي جديد، توقف ثبت سفارش واردات مي‌تواند منطقي و حتي توجيه‌پذير باشد. با اين وجود انحصاري كردن بازار براي محصولات داخلي به نوعي سلب حق انتخاب از مصرف‌كنندگان است كه كم ترين نتيجه آن كند شدن حركت كشور به سمت بازار آزاد و آماده شدن خودروسازان داخلي براي رقابت با محصولات خارجي خواهد بود.


پایان خبر/

تاریخ ارسال : یکشنبه 21 شهریور ماه 1389

Saeed
09-12-2010, 02:18 PM
مشكل تامين سپر تندر90 حل شد

مشكل تامين قطعه سپر خودرو تندر90 برطرف شد.
چندي پيش در تامين قطعه سپر خودرو تندر90 مشكلاتي ايجاد شده بود كه به دنبال اطلاع‌رساني انجام شده در اين زمينه اين مشكل حل شد.
طبق گزارش‌هاي رسيده، شركت سازنده قطعه سپر خودرو تندر90 به تعهدات خود در اين زمينه عمل كرده و قطعات مورد نياز را تحويل داده است.
پيش از اين دبير انجمن سازندگان قطعات و مجموعه‌هاي خودرو در گفت‌وگويي عنوان كرده بود كه سپر تندر90 به تعداد مورد نياز تحويل نشده و اين خودرو فعلا بدون سپر توليد مي‌شود.
به گفته وي، تامين قطعات خودرو تندر90 تك منبعي بوده و شركت‌ها بايد به تعهدات خود در اين زمينه عمل كنند.
طبق گزارش‌هاي رسيده در حال حاضر توليد روزانه 220 دستگاه تندر90 تثبيت شده و طبق برنامه‌ريزي انجام شده تا دو ماه آينده توليد آن به 300 دستگاه در روز خواهد رسيد.
در حال حاضر ايران خودرو و پارس خودرو تندر90 را توليد مي‌كنند.


پایان خبر/

تاریخ ارسال : یکشنبه 21 شهریور ماه 1389

امیر مسعود
09-13-2010, 01:49 PM
وضعیت مبهم کیا در بازار ایران
دوشنبه 22 شهریور ماه 89

نماینده رسمی دومین خودروساز بزرگ کره‌جنوبی در ایران هنوز درباره تاثیر فراخوان اخیر کیاموتورز بر بازار کشورمان اظهارنظر رسمی و شفافی نکرده است.
ایسنا: در حالی که شرکت خودروسازی کیاموتورز اخیرا برای جمع‌آوری بیش از 100 هزار دستگاه از خودروهای معیوبش از بازارهای جهانی فراخوان داد، دولت کره‌جنوبی نیز در اقدامی خصمانه اقدام به اعمال تحریم‌های یک جانبه علیه کشورمان کرد.
بخشی از این تحریم مربوط به صادرات قطعات خودرو تولید کره به ایران می‌شود. در همین حال مدیرعامل کیا نیز به دلیل فراخوان این شرکت از سمت خود استعفا داد.
البته تاکنون شرکت کیا اعلام نکرده که آیا صادرات خود به ایران را همچون شرکت تویوتا متوقف می‌کند یا خیر؟ با این وجود خریداران داخلی نگران این هستند که مشکلی در زمینه‌ تامین قطعات یدکی خودروهای کیا به وجود بیاید.
در همین حال شرکت اطلس خودرو، نماینده رسمی کیاموتورز در ایران هنوز به صورت رسمی درباره روند فعالیت‌های این شرکت در شرایط به وجود آمده اظهارنظر رسمی نکرده است.
این شرکت همچنین به طور رسمی اعلام نکرده که آیا با تحریم‌های جدید اعمال شده علیه کشورمان مشکلی در زمینه تامین قطعات یدکی خودروهای کیا به وجود می‌آید یا خیر؟
پیش از این نماینده رسمی تویوتا در ایران اعلام کرده بود که با وجود قطع صادرات بزرگترین خودروساز جهان به ایران هیچ مشکلی از نظر تامین قطعات یدکی و خدمات پس از فروش در کشورمان برای دارندگان خودروهای تویوتا به وجود نخواهد آمد.
خودروسازان کره‌یی از جمله هیوندای و کیا از فعال‌ترین شرکت‌های حاضر در بازار خودروهای خارجی ایران محسوب می‌شوند. پیش‌بینی می‌شد با توقف صادرات تویوتا به ایران هیوندای و کیا سهم این شرکت از بازار ایران را به خود اختصاص دهند.

امیر مسعود
09-13-2010, 01:51 PM
توقف تولید "زانتیا"

دوشنبه 22 شهریور ماه 89

معاون مهندسی وکیفیت شرکت سایپا از توقف تولید خودرو زانتیا تا پایان شهریور خبر داد.

به گزارش واحد مرکزی خبر، مرتضی شفیعی در مصاحبه ای رادیویی با بیان این که خودرو زانتیا دیگر در کشور فرانسه تولید نمی شود، افزود: از این رو در تامین قطعات این خودرو با مشکلات جدی مواجهیم.

وی با بیان این که50 درصد از قطعات خودرو زانتیا از کشور فرانسه وارد می شود و از این پس امکان واردات آن را نداریم، گفت:‌ از اول مهر با توقف تولید این خودرو فقط تعدادی بدنه برای خدمات پس از فروش تولید خواهد شد.

شفیعی اضافه کرد:‌ با سیتروئن و کیا موتورز برای تولید دو خودرو در ایران به توافق رسیده ایم.

وی با بیان این که این دو خودرو از لحاظ طراحی جدیدتر از زانتیاست، افزود: محصولی که متعلق به شرکت خودرو سازی سیتروئن است هنوز درفرانسه نیز به بازار نیامده است.

معاون مهندسی وکیفیت شرکت سایپا گفت:‌ خودرو "سراتو" جدید که متعلق به شرکت کیا موتورز است نیز جز محصولات روز این شرکت است.

Saeed
09-14-2010, 01:13 PM
شرکت خودروسازی کیاموتورز ، صادراتش به ایران را متوقف کرد

شرکت خودروسازی کيا موتورز متعلق به کره جنوبی، روز سه شنبه، صادراتش به ايران را به حال تعليق درآورد. به گزارش خبرگزاری فرانسه، شرکت کيا موتورز، که توليد کننده خودرو پرايد است، اعلام کرده که توقف صادراتش به ايران بخشی از تحريم کره جنوبی عليه برنامه هسته ای ايران محسوب می شود. بر پايه اطلاعات اين شرکت، ۳۰ تا ۴۰ درصد از خودروهای مورد استفاده در ايران، مدل پرايد، محصول اين شرکت هستند. شرکت خودروسازی کياموتورز، از ماه گذشته تمامی صادراتش چون خودروهای اين شرکت، قطعات مجزا و همچنين لوازم يدکی را به ايران متوقف کرده است.

Renault Logan
09-14-2010, 02:44 PM
شرکت خودروسازی کیاموتورز ، صادراتش به ایران را متوقف کرد

شرکت خودروسازی کيا موتورز متعلق به کره جنوبی، روز سه شنبه، صادراتش به ايران را به حال تعليق درآورد. به گزارش خبرگزاری فرانسه، شرکت کيا موتورز، که توليد کننده خودرو پرايد است، اعلام کرده که توقف صادراتش به ايران بخشی از تحريم کره جنوبی عليه برنامه هسته ای ايران محسوب می شود. بر پايه اطلاعات اين شرکت، ۳۰ تا ۴۰ درصد از خودروهای مورد استفاده در ايران، مدل پرايد، محصول اين شرکت هستند. شرکت خودروسازی کياموتورز، از ماه گذشته تمامی صادراتش چون خودروهای اين شرکت، قطعات مجزا و همچنين لوازم يدکی را به ايران متوقف کرده است.

به به
چه شود .
عجب اوضاعی شده .
تازه سایپا میخواسته کیا سراتو رو بیاره جایگزین زانتیا کنه .
بیچاره صاحبان خودرو های کیا .
خدا آخر عاقبت همه رو ختم بخیر کنه .

LOGAN
09-15-2010, 09:16 AM
موتور سنگین ها پلاک می شوند

نایب رییس فدراسیون موتورسواری و اتومبیلرانی گفت: در نشست مسوولان این فدراسیون با فرماندهی نیروی انتظامی، مقرر شد كه موتورهای مجوز دار سنگین پلاك شوند.
حسین شهریاری تصریح كرد: با توجه به قوانین حاكم بر عبور و مرور موتورهای سنگین و حضور آنها در مسابقات سرعت ‪ ,Raceنشستی را با فرماندهی نیروی انتظامی برگزار كردیم. وی افزود: با توجه به اینكه پلاك كردن موتورهای سنگین منع قانونی ندارد، صاحبان این وسایل در صورت داشتن سند، می‌توانند موتورهای خود را پلاك كنند شهریاری ادامه داد: در این جلسه همچنین مقرر شد تا موتورهای فاقد قابلیت پلاك شدن با هماهنگی نیروی انتظامی بتوانند در مسابقات سرعت پیست شركت كنند. نایب رییس این فدراسیون گفت: در این نشست مقرر شد تا موتورسواران زیر نظر مربیان در پیست‌های مربوطه به تمرین بپردازند تا علاوه بر ساماندهی برای حضور در تیمهای كشوری استعدادیابی شوند. نشست مذكور با حمایت مسوولان نیروی انتظامی برای توسعه و ارتقای ورزش‌های موتوری در سطح تهران و كشور برگزار شد

LOGAN
09-15-2010, 09:17 AM
تا پايان امروز اخبار جديدي درباره ممنوعيت تردد كاميون‌هاي هوو اعلام مي‌شود
راهنمايي و رانندگي نيروي انتظامي در خصوص ممنوعيت تردد كاميون‌هاي هوو تا پايان امروز اخبار خوشحال كننده‌اي را اعلام خواهد كرد.
هاشم يكه زارع ـ مديرعامل شركت ايران خودرو ديزل ـ در گفت‌وگو با ايسنا، با بيان مطلب بالا افزود: امروز در جلسه‌اي در وزارت صنايع ومعادن با حضور مسوولان راهنمايي و رانندگي در خصوص شرايط تردد كاميون‌هاي هوو و مسائل مربوط به آن تبادل نظر شد. وي ادامه داد: در اين جلسه مسوولان راهنمايي و رانندگي اعلام كردند با توجه به مشكلات معيشتي ايجاد شده براي رانندگان كاميون‌هاي هوو به دليل ممنوعيت تردد آن‌ها در شش محور مواصلاتي كشور و همچنين با توجه به استقبال بالا و مشاركت خوب رانندگان هوو در طرح فراخوان، تا پايان امروز اخبار خوشحال كننده‌اي را در اين زمينه اعلام خواهند كرد. او خاطرنشان كرد: همچنين در اين جلسه مقرر شد اقدامات جدي در خصوص تردد تريلرهاي غير استاندارد در كشور صورت گيرد. همچنين طبق اعلام موسسه استاندارد، تنها پنج شركت توليدكننده تريلر استانداردهاي مربوطه در اين زمينه را رعايت كرده و مابقي فاقد استانداردهاي لازم هستند. وي افزود: بنابراين راهنمايي و رانندگي نيروي انتظامي نيز اعلام كرد كه طبق روال تنها تريلرهاي استاندارد شماره‌گذاري شده و در جلسه ديگري در وزارت صنايع و معادن در خصوص تريلرهاي غير استاندارد در حال تردد در جاده‌ها تصميم گيري خواهد شد. يكه زارع تصريح كرد: همچنين مقرر شد از فعاليت كارگاه‌هاي غير مجاز و بدون پروانه كه اقدام به ساخت و تعمير تريلرها مي‌كنند جلوگيري شود.

LOGAN
09-15-2010, 09:19 AM
ثبت‌نام براي اسقاط و نوسازي ميني‌بوس‌هاي فرسوده از 2ماه ديگر
تا دو ماه آينده ميني‌بوس‌هاي فرسوده براي اسقاط و نوسازي ثبت نام مي‌شوند و ناوگان نو تا پايان امسال وارد چرخه حمل و نقل خواهند شد.
داريوش باقر جوان - مديركل دفتر حمل مسافر سازمان راهداري - در گفت‌وگو با ايسنا، اظهار كرد: تا پايان امسال هزار و 500 دستگاه اتوبوس و دو هزار و 500 دستگاه ميني‌بوس نوسازي مي‌شوند كه با اجراي اين طرح، ميانگين سني ناوگان اتوبوسي به 10 سال و ميانگين سني ناوگان ميني‌بوسي به 20 سال كاهش مي‌يابد. وي افزود: با توجه به اين‌كه منابع نوسازي طي دو تا سه سال اخير از سوي دستگاه‌هاي ذيربط تامين نشد و منابع بانكي طرح ارائه شده سازمان راهداري و حمل و نقل جاده‌اي با وجود داشتن مصوبه دولت تامين نشد، سازمان از محل منابع داخلي در جهت نوسازي ناوگان اقدام كرد كه بر اين اساس تا پايان امسال بايد دو هزار و 500 دستگاه ميني‌بوس و هزار و 500 دستگاه اتوبوس اسقاط و ناوگان نو جايگزين آن‌ها شود. وي با بيان اين‌كه تاكنون حدود 50 درصد از طرح نوسازي ناوگان اتوبوسي اجرا شده است، گفت: از ابتداي امسال نزديك به 800 دستگاه اتوبوس كهنه اسقاط و اتوبوس نو وارد چرخه حمل و نقل شده است و بقيه اين طرح نوسازي در حال انجام است و تا پايان امسال اجرا مي‌شود كه ميانگين سني ناوگان اتوبوسي را به ميزان مشخص شده در برنامه يعني 10 سال مي‌رساند. او با بيان اين‌كه با پنج كارخانه داخلي براي تامين اتوبوس‌هاي جديد قرارداد امضا شده است، اظهار كرد: براي اجراي طرح نوسازي ناوگان اتوبوسي، اتوبوس‌هاي بالاي 25 سال بايد از رده خارج شوند كه سازمان‌ راهداري براي نوسازي هر دستگاه اتوبوس 15 ميليون تومان در ازاي ارائه گواهي اسقاط وسيله نقليه مي‌پردازد. مديركل دفتر حمل مسافر سازمان راهداري از اعلام فراخوان جمع آوري ميني بوس‌هاي فرسوده خبر داد و افزود: ميني‌بوس‌هاي فرسوده در سايت ستاد حمل ونقل و مديريت مصرف سوخت ثبت نام مي‌شوند و از منابع داخلي سازمان راهداري هشت ميليون تومان در ازاي ارائه گواهي اسقاط وسيله نقليه پرداخت و 20 ميليون تومان نيز وام 14 درصد ارائه مي‌شود. باقرجوان افزود: براي نوسازي ناوگان ميني‌بوسي با هفت كارخانه توليد كننده داخلي قرارداد امضا شده كه ظرفيت اصلي آن از سوي كارخانه ايران خودرو ديزل تامين خواهد شد. مديركل دفتر حمل مسافر سازمان راهداري يادآور شد: در اين طرح ميني‌بوس‌هاي 30 سال به بالا از رده خارج و نوسازي خواهند شد و بر اين اساس تا پايان امسال سن ناوگان ميني‌بوسي به 20 سال مي‌رسد. گفتني است، در حال حضر ميانگين سن ناوگان اتوبوسي 12 سال و مينگين سني ناوگان ميني‌بوسي 23 سال است كه طبق برنامه چهارم توسعه بايد به 10 سال كاهش مي‌يافت و همچنين طبق مصوبه ستاد مديريت سوخت سال گذشته بايد 12 هزار و 813 دستگاه ناوگان عمومي ( 8 هزار و 813 دستگاه كاميون، دو هزار و 500 دستگاه ميني‌بوس و هزار و 500 دستگاه اتوبوس) نوسازي مي‌شد كه به دليل عدم تامين هزار ميليارد تومان وام بانكي و زير بار نرفتن وزارت نفت براي پرداخت 230 ميليارد تومان هزينه بلاعوض اجرايي نشد و اين كار به پايان برنامه پنجم توسعه موكول شد. طبق مصوبه هيات نمايندگان ويژه رياست جمهوري در ستاد مديريت حمل و نقل و سوخت، تا پايان برنامه پنجم توسعه اتوبوس و ميني‌بوس بالاي 15 سال و سواري كرايه بالاي 10 سال در كشور نبايد تردد داشته باشند؛ اما در حال حاضر 67 هزار و 760 دستگاه از اين خودروها در ناوگان عمومي كشور با ميانگين سني13.7 سال تردد دارند.

LOGAN
09-15-2010, 09:20 AM
هوو براي ايران خودروديزل بحران نيست
مشکلات موجود در مورد کشنده هاي هوو براي ايران خودروديزل بحران محسوب نمي شود و حل معضل خودروهاي هوو نه تنها آسيبي به شرکت ايران خودروديزل نمي زند بلکه به رشد اين بنگاه اقتصادي کمک مي کند.
افشين روغني معاون امور اقتصادي و صنايع وزارت صنايع و معادن، با بيان اين مطلب به موج گفت: شرکت ايران خودروديزل از رکود سال 1387 خود نجات يافته است و هم اکنون روند رو به رشدي دارد به نحوي که توانسته قراردادهاي خوبي را براي توليد کاميون و اتوبوس منعقد کند. وي افزود: همچنين ايران خودروديزل تا کنون مشکلي را در مورد طرح هاي توسعه اي به ما اعلام نکرده است و به تازگي نيز با چند مرکز که داراي منابع مالي خوبي هستند براي فروش ليزينگ وارد مذاکره شده است. روغني با اشاره به اينکه معتقد نيستم مشکلات فعلي به وجود آمده براي کشنده هاي هوو به بحراني براي اين شرکت تبديل شده باشد، تصريح کرد: وزارت صنايع به طور مستمر با پليس براي حل اين مشکل هماهنگي و همکاري دارد اما هيچ ارگاني نمي تواند از تريلر غير استاندارد دفاع کند. وي اضافه کرد: پليس بايد از تردد کاميون هاي غير استاندارد در کشور جلوگيري کند و خودروسازها نيز ظرف چند روز آينده بايد تمهيدات خود را براي اصلاح خودروهاي هوو اعلام و در مورد آن اقدام کنند. معاون امور اقتصادي وزارت صنايع و معادن با بيان اينکه اين خودروها از سال هاي 83 و 84 وارد کشور شده است و حدود 16 هزار کشنده هوو در کشور وجود دارد، ابراز داشت: ايران خودروديزل طي فراخواني سه هزار خودرو را مورد بازبيني و اصلاحات قرار داده و اميدواريم به زودي ساير مالکان نيز در اين فراخوان شرکت کنند. وي ادامه داد: در ايران پنج بنگاه اقتصادي وجود دارد که تريلرهاي استاندارد توليد مي کنند و طبق آمار، بخش اعظمي از دارندگان کشنده هاي هوو از تريلرهاي غيراستاندارد استفاده مي کنند و بخش اعظم مشکلات و تصادفات اين خودرو به دليل استفاده اين تريلرها است. روغني با اشاره به اينکه سياست اصلي وزات صنايع جلوگيري از کالاهاي بي کيفيت و کم کيفيت است و معيار اين امر نيز داشتن فاکتورهاي استاندارد نيست، عنوان کرد: اين کشنده ها نيز جزء کالاهاي کم کيفيتي محسوب مي شود که استانداردها را پاس مي کنند اما از سال 87 تا کنون اجازه واردات به آنها داده نشده است. وي افزود: وزارت صنايع و معادن براي بهينه سازي اين خودروها فشار زيادي به ايران خودروديزل اعمال کرد و اين شرکت نيز طي فراخواني به اصلاح آنها پرداخت و در حال حاضر نيز به هر ميزان که لازم باشد براي اين امر هزينه مي کند. معاون امور اقتصادي وزارت صنايع و معادن گفت: با وجود اينکه در گذشته اين خريد توسط ايران خودرو ديزل صورت گرفته اما اعتبار برند اين شرکت در ميان است و براي حفظ آن بايد مشکلات به وجود آمده رفع شود. وي اضافه کرد: اخيرا در شوراي سياست گذاري خودرو، آيين نامه ارتقاي کيفيت خودروهاي سنگين تدوين شد که در آن تريلرها نيز جزء اين خودروها به شمار آمده و استاندارد آنها اجباري شده است. به گفته روغني، ايران خودروديزل تا کنون نپذيرفته که خودروهاي اين شرکت داراي مشکل مي باشد و معتقد است که تريلرهاي نصب شده بر روي آنها غير استاندارد بوده و در اين مورد نيز در حال مباحثه با پليس مي باشد اما اعتقاد وزارت صنايع بر اين است که در هر حال بايد از واردات کالاهاي بي کيفيت به کشور جلوگيري شود. وي در پايان خاطرنشان کرد: طبق آمار ارايه شده از سوي پليس، تعداد خودروهاي هوو با تريلر که در جاده هاي تردد مي کنند 1.7 درصد کل کشنده ها و کاميون هاي کشور است اما سهم آنها از کل تصادفات کاميون ها و کشنده هاي کشور 9.1 درصد مي باشد.

LOGAN
09-15-2010, 09:21 AM
استقبال مردم طرح جايگزيني وانت هاي فرسوده را تمديد کرد
استقبال مردم از طرح جايگزيني وانت هاي فرسوده با محصولات شرکت زامياد، منجر به تمديد اين طرح شده است.
فرزاد نشان قائم مقام مديرعامل شرکت زامياد، در گفتگو با موج، با بيان اين مطلب گفت: تاکنون و در کمتر از يک ماه از آغاز طرح جايگزيني وانت هاي فرسوده، 10 هزار و 500 ثبت نام در زامياد ثبت شده است. وي با بيان اينکه بانک ملت به متقاضيان دريافت خودروهاي شرکت زامياد، 70 تا 90 ميليون ريال تسهيلات با بازپرداخت پنج ساله و نرخ سود 14درصد پرداخت مي کند، اظهار داشت: تا سقف ارائه تسهيلات براي 15 هزار دستگاه وانت با بانک ملت و پنج هزار دستگاه با بانک ملي به تفاهم رسيده ايم. 60 درصد وانت هاي توليدي سال 1390، ديزلي خواهد بود مهندس نشان وانت هايي که در اين طرح به متقاضيان تحويل مي شود شامل سه مدل وانت بنزيني، دوگانه سوز و ديزلي دانست و تصريح کرد: هم اکنون 50 درصد وانت هاي توليدي زامياد ديزلي، 40 درصد دوگانه سوز و 10 درصد آن بنزيني است و پيش بيني مي کنيم در سال آينده شاهد 60 درصد توليدات وانت زامياد به صورت ديزلي باشيم. قائم مقام مديرعامل شرکت زامياد مصرف سوخت در وانت هاي ديزلي را 9 ليتر و داراي استاندارد آلايندگي يورو3 اعلام کرد و گفت: اين خودرو داراي قدرت و کشش بيشتر نسبت به محصول بنزين سوز است و تاکنون هفت هزار دستگاه وانت ديزلي در زامياد توليد و حدود چهار هزار و 500 دستگاه به بازار مصرف عرضه شده است. وي با بيان اينکه از آغاز طرح جايگزيني و تاکنون چهار هزار دستگاه وانت فرسوده ثبت نام شده به مراکز اسقاط معرفي شده است، از ارسال 9 هزار دستگاه انواع وانت اماني براي نمايندگي هاي شرکت زامياد و سايپا خبر داد تا متقاضيان طرح جايگزيني بدون معطلي صاحب خودرو شوند. مهندس نشان توليد وانت زامياد در ابتداي سال جاري را روزانه 180 دستگاه دانست که از خردادماه امسال اين توليد به روزانه 280 دستگاه افزايش داشته است و از مهرماه به روزانه 320 و در سه ماهه پاياني سال به 400 دستگاه در روز خواهد رسيد. اجراي طرح جايگزيني خودروهاي فرسوده سنگين قائم مقام مديرعامل شرکت زامياد از برنامه اين خودروساز براي حضور در طرح جايگزيني خودروهاي سنگين خبر داد و گفت: با توجه به رنج توليدات و برنامه هاي آتي زامياد در حوزه توليد خودروهاي سنگين و حمايت ستاد مديريت حمل و نقل و سوخت کشور به زودي شاهد حضور مقتدرانه زامياد براي اجراي طرح جايگزيني خودروهاي فرسوده سنگين نيز خواهيم بود. به گفته وي، هم اکنون براي جايگزيني پنج هزار دستگاه خودرو فرسوده سنگين وزارت نفت با اين وزارتخانه به تفاهم و قرارداد رسيده ايم که در سال جاري يک هزار دستگاه از اين محصولات جايگزين خواهد شد.

Saeed
09-15-2010, 10:35 AM
توقف تولید "زانتیا" از اول مهر

به گزارش خبرنگار واحد مرکزی خبر ، مرتضی شفیعی در مصاحبه ای رادیویی با بیان این که خودرو زانتیا دیگر در کشور فرانسه تولید نمی شود، افزود: از این رو در تامین قطعات این خودرو با مشکلات جدی مواجهیم.

وی با بیان این که50 درصد از قطعات خودرو زانتیا از کشور فرانسه وارد می شود و از این پس امکان واردات آن را نداریم، گفت:‌ از اول مهر با توقف تولید این خودرو فقط تعدادی بدنه برای خدمات پس از فروش تولید خواهد شد.

شفیعی اضافه کرد:‌ با سیتروئن و کیا موتورز برای تولید دو خودرو در ایران به توافق رسیده ایم.

وی با بیان این که این دو خودرو از لحاظ طراحی جدیدتر از زانتیاست، افزود: محصولی که متعلق به شرکت خودرو سازی سیتروئن است هنوز درفرانسه نیز به بازار نیامده است.

معاون مهندسی وکیفیت شرکت سایپا گفت:‌ خودرو "سراتو" جدید که متعلق به شرکت کیا موتورز است نیز جز محصولات روز این شرکت است.

MAHDI-TONDAR
09-15-2010, 01:59 PM
سهمیه بنزین مهرماه 60 لیتر تعیین شد
رئیس ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت کشور دقایقی پیش از تعیین سهمیه 60 لیتری بنزین برای خودروهای شخصی در مهر ماه خبر داد.



محمدرضا رویانیان امروز در جمع خبرنگاران از تعیین سهمیه ماهانه بنزین از این پس تا قبل از اجرای هدفمندی یارانه ها خبر داد.
این در حالی است که پیش بینی می شود طرح هدفمند کردن یارانه ها از آبان ماه در کشور اجرایی شود ودر مهرماه نیز بنزین به قیمت 100 تومان و به صورت سهمیه بندی عرضه شود.در این بین بنزین نیمه یارانه ای نیز که این روزها از ان به عنوان بنزین آزاد یاد می شود هم به قیمت 400 تومان همانند گذشته عرضه خواهد شد.
براساس اظهارات رویانیان ، سهمیه بنزین خودروهای شخصی در مهر ماه 60 لیتر تعیین شده و سهمیه خودروهای عمومی در این ماه هم تغییری نمی کند.
سهمیه بنزین خودروهای شخصی پیش از این سه ماهه تعیین می شد و در سه ماه گذشته سهمیه خودروهای شخصی 180 لیتر و ماهانه 60 لیتر بوده است.
هم اکنون قیمت هر لیتر بنزین یارانه ای 100 تومان، بنزین سوپر یارانه ای 150 تومان، بنزین نیمه یارانه ای 400 تومان و بنزین نیمه یارانه ای سوپر 550 تومان است.

MAHDI-TONDAR
09-15-2010, 02:02 PM
رویانیان: خودروها مدیریت نشوند قیمت 90 درصد کالاها تحت تاثیر تورم قرار می‌گیرند
براساس اظهارات رویانیان، در حال حاضر 5/1 میلیون دستگاه خودرو حامل مسافر و کالا در کشورتردد می کنند که در صورتی که سامانه این خودروها مدیریت نشود، بیش از 90 درصد کالاهای کشور تحت تاثیر قیمت‌های تورمی قرار خواهند گرفت.



رئیس ستاد مدیریت حمل ونقل و سوخت در جمع خبرنگاران همچنین در خصوص وضعیت ساماندهی مصرف سوخت وانت بارهای کشور تاکید کرد: در حال حاضر یک میلیون و 700 هزار دستگاه وانت‌بار در کشور در حال تردد است که روزانه 15 تا 17 میلیون لیتر بنزین سهمیه‌ای دریافت می‌کنند.
وی با اعلام آخرین هشدار به صاحبان وانت‌بارهایی که شغل آنها جابجایی کالا و بار مورد نیاز مردم است، گفت: صاحبان این نوع خودروها باید با مراجعه به سایت وزارت کشور یا وزارت راه ثبت نام و مدارک خود را مبنی بر اینکه شغل‌شان جابجایی کالا است، ارائه کنند.
وی با بیان اینکه تاکنون 200 تا 250 هزار دستگاه وانت‌بار فعال در زمینه حمل و نقل کالای مورد نیاز مردم شناسایی شده‌اند، تاکید کرد: در صورتی که صاحبان وانت‌بارهایی که شغل آنها جابجایی کالای مورد نیاز مردم است، در سایت‌های مربوطه ثبت نام نکنند از امتیازات و حمایت‌های دولت در قالب هدفمند کردن یارانه‌ها محروم خواهند بود.
وی با اشاره به اینکه ساماندهی وانت‌بارها برای ساماندهی نظام مدیریتی حمل کالا مراحل نهایی خود را طی می‌کند، ادامه داد:‌بر این اساس تمام صاحبان این نوع وانت‌بارها تحت پوشش بیمه تامین اجتماعی قرار می‌گیرند و از حمایت‌هایی مانند مشوق‌های تعویض خودرو، دریافت وام بدون بهره و یا پرداخت یارانه قیمتی برخوردار می‌شوند. به گفته وی وانت‌بارها تا 15 مهرماه فرصت دارند در سایت‌های مربوط ثبت نام کنند.
وی مهار خودروهای حامل کالا و مسافر را یکی از راههای مهم جلوگیری از ایجاد تورم کاذب در کشور عنوان کرد.
وی در ادامه با اشاره به سهم 12 درصدی حمل و نقل در سبد هزینه خانوار، تصریح کرد: 2 درصد از این 12 درصد، سهم مستقیم بنزین در سبد زندگی مردم است.
وی ادامه داد: در کل کشور در دهک‌های پایین به طور متوسط سالانه هر فرد بین 20 تا 240 هزار تومان جهت آژانس، حدود 100 هزار تومان برای تاکسی و حدود 10 هزار تومان بابت هزینه حمل و نقل با اتوبوس پرداخت می‌کند.
رویانیان همچنین از اجرای طرح توزیع کارت سوخت گازوئیل از دهه فجر امسال خبر داد و گفت: در این طرح، عرضه گازوئیل بر اساس کارکرد خودرو صورت خواهد گرفت.
وی ادامه داد: قرار بود این طرح پاییز امسال اجرا شود ولی اجرای آن به دی‌ماه موکول شد.
به گفته وی توزیع کارت سوخت گازوئیل، مصرف این حامل را در کشور حدود 10 درصد کاهش خواهد یافت.

MEHRAN
09-17-2010, 03:08 AM
افزایش 700 هزار تومانی قیمت تندر 90 در بازار
عصر خودرو : افزایش 600 تا 700 هزار تومانی قیمت تندر 90 در چند هفته اخیر در حالی صورت می گیرد که برخی فعالان بازار علت آن را تقاضای بالای این خودرو نسبت به میزان تولید می دانند.

به گزارش پايگاه اطلاع رساني «عصر خودرو» به نقل ازپانا برخی فعالان بازار خودرو رشد قیمت تندر 90 در بازار را از ناحیه دلالان می دانند امری که با افزایش تقاضای یک خودرو در بازار به یک امر طبیعی تبدیل شده است.

از سوی دیگر، برخی علت رشد 600 تا 700 هزار تومانی قیمت تندر 90 e2 در چند هفته اخیر را افزایش تقاضای بالای این خودرو نسبت به میزان تولید عنوان می کنند.

این در حالی است که در همین مدت شرکت های خودروسازی اعم از ایران خودرو و سایپا با فروش نقدی و پیش فروش تندر 90 سعی در افزایش عرضه این خودرو و جوابگویی به مشتریان داشته اند.

رئیس اتحادیه فروشندگان خودرو با اشاره به افزایش قیمت تندر 90 در هفته گذشته می گوید: به دنبال تشدید تحریم واردات خودرو اقبال از خودروهای داخلی به ویژه تولیدات ایران خودرو رشد داشته است.

حسین اردوخانی در گفت و گو با خبرنگار اقتصادی پانا، با بیان اینکه قیمت تندر 90 فول نزدیک به 700 هزار تومان افزایش یافته است، می افزاید: تفاوت قیمت این خودرو بین بازار و کارخانه باعث شده است که برخی افراد به دنبال پیش خرید تندر 90 و فروش آن با قیمت بالاتر در بازار باشند.

وی کمبود عرضه تندر 90 فول را ازعامل اصلی افزایش قیمت آن عنوان و تصریح می کند: هم اکنون تقاضای این خودرو بیش ازمیزان عرضه است.

مدیر تولید تندر 90 ایران خودرو ضمن تایید افزایش قیمت تندر 90 در بازار توضیح می دهد: با وجود رشد دو برابری تولید تندر 90 نسبت به سال گذشته قیمت مدل e2 این خودرو نسبت به رقم 14 میلیون تومان در سال گذشته رشد قابل ملاحظه ای دارد.

محمد رضا معتمد در رابطه با علل افزایش قیمت این خودرو دربازار اظهار می دارد: به نظر می رسد افزایش تقاضای این خودرو ناشی از جا افتادن این خودرو در بین مردم باشد.

وی با اشاره به دلایل دیگر رشد قیمت این خودرو در بازار می افزاید: هم اکنون در رنج قیمتی بین 14 تا 15 میلیون تومان، خودرویی با امکانات تندر 90 وجود ندارد و این امر می تواند یکی از دلایل بالا بودن تقاضای این خودرو باشد.

مدیر تولید تندر 90 ایران خودرو با بیان اینکه هیچ کمبودی در تولید این خودرو وجود ندارد ، تصریح می کند: مسئله تحریم هیچ تاثیری بر بازار خودرو نداشته و تامین بخشی از قطعات این خودرو طبق روال قبل از طریق شرکت رنو انجام می شود .

وی در ادامه با اشاره به عرضه تندر 90 گاز سوز از ابتدای شهریور ماه می گوید:هم اکنون 20 درصد از تولید تندر 90 به گازسوز اختصاص دارد که معادل 20 دستگاه در روز است.

معتمد توضیح می دهد : اواخر سال 87 اولین سری تندر 90 گاز سوز در سطح محدود عرضه شد و برای اولین بار در سطح انبوه تندر 90 ارایه می شود. وی با ذکر اینکه برنامه ای برای تولید تندر 90 بر پایه گاز سوز نداریم ، اضافه می کند: هم اکنون تندر 90 به صورت دو گانه سوز تولید می شود.

در هفته اخیر قیمت تندر 90 فول با رشد قابل توجه به 16 میلیون رسید که هم اکنون به 15 میلیون و 750 هزار تومان برای رنگ سفید و 15 میلیون و 400 برای رنگ مشکی کاهش یافته است .

MEHRAN
09-17-2010, 03:25 AM
رییس سازمان گسترش و نوسازی خبرداد:

رییس سازمان گسترش و نوسازی خبرداد:
راه اندازی خط مونتاژ تراكتور ايراني در سنگال ، به زودی
عصر خودرو : رئیس هيئت عامل سازمان گسترش و نوسازي صنايع ايران با اشاره به تجربه موفق ايجاد خطوط توليد خودرو ايراني در سنگال، از راه اندازي خط مونتاژ تراكتور در آينده نزديك در اين كشور آفريقايي خبر داد.


به گزارش پایگاه اطلاع رسانی «عصر خودرو» سيد مجيد هدايت در دومين روز همايش هم انديشي ايران و آفريقا، اظهار داشت: با توجه به پتانسيل هاي آفريقا در زمينه توليد محصولات كشاورزي، كشورهاي اين قاره نيازمند ماشين آلات و تجهيزات بيشتري در اين زمينه هستند، از اين رو در ماه هاي آينده كار مونتاژ تراكتور را در كشور سنگال آغاز خواهيم كرد.

وي كه رياست پانل تخصصي صنايع كشاورزي همايش هم انديشي ايران و آفريقا را نيز بر عهده دارد ، افزود: كشورهاي آفريقايي به دنبال ايجاد ارزش افزوده در زمينه هاي مختلف اقتصادي خود هستند و اين فرصتي براي ايران است تا علاوه بر تكميل زنجيره اقتصادي، حجمي از صادرات خدمات فني مهندسي خود را نيز به اين قاره اختصاص دهد.

رئیس هيئت عامل سازمان گسترش و نوسازي صنايع ايران از آمريكا، چين و اروپا به عنوان مهترين شركاي تجاري آفريقا در حال حاضر نام برد و با تاكيد بر تلاش ايران جهت به دست آوردن جايگاهي مطلوب در مبادلات اقتصادي با آفريقا، تصريح كرد: قاره آفريقا با 30 ميليون كيلومتر مربع وسعت، 7/14 درصد جمعيت جهان را به خود اختصاص داده و پيش بيني مي شود، كشورهاي اين قاره تا پايان سال 2010 حدود 360 ميليارد دلار واردات داشته باشند كه ما بايد سعي كنيم سهم مناسبي از اين رقم را به خود اختصاص دهيم.


عصر خودرو : رئیس هيئت عامل سازمان گسترش و نوسازي صنايع ايران با اشاره به تجربه موفق ايجاد خطوط توليد خودرو ايراني در سنگال، از راه اندازي خط مونتاژ تراكتور در آينده نزديك در اين كشور آفريقايي خبر داد.


به گزارش پایگاه اطلاع رسانی «عصر خودرو» سيد مجيد هدايت در دومين روز همايش هم انديشي ايران و آفريقا، اظهار داشت: با توجه به پتانسيل هاي آفريقا در زمينه توليد محصولات كشاورزي، كشورهاي اين قاره نيازمند ماشين آلات و تجهيزات بيشتري در اين زمينه هستند، از اين رو در ماه هاي آينده كار مونتاژ تراكتور را در كشور سنگال آغاز خواهيم كرد.

وي كه رياست پانل تخصصي صنايع كشاورزي همايش هم انديشي ايران و آفريقا را نيز بر عهده دارد ، افزود: كشورهاي آفريقايي به دنبال ايجاد ارزش افزوده در زمينه هاي مختلف اقتصادي خود هستند و اين فرصتي براي ايران است تا علاوه بر تكميل زنجيره اقتصادي، حجمي از صادرات خدمات فني مهندسي خود را نيز به اين قاره اختصاص دهد.

رئیس هيئت عامل سازمان گسترش و نوسازي صنايع ايران از آمريكا، چين و اروپا به عنوان مهترين شركاي تجاري آفريقا در حال حاضر نام برد و با تاكيد بر تلاش ايران جهت به دست آوردن جايگاهي مطلوب در مبادلات اقتصادي با آفريقا، تصريح كرد: قاره آفريقا با 30 ميليون كيلومتر مربع وسعت، 7/14 درصد جمعيت جهان را به خود اختصاص داده و پيش بيني مي شود، كشورهاي اين قاره تا پايان سال 2010 حدود 360 ميليارد دلار واردات داشته باشند كه ما بايد سعي كنيم سهم مناسبي از اين رقم را به خود اختصاص دهيم.

LOGAN
09-18-2010, 03:08 PM
وزیر صنایع و معادن گفت: هوومشکلی ندارد و جنجال اخیر درباره آن سیاسی است.
علی اکبر محرابیان در نشست مطبوعاتی با اشاره به اجرای طرح هدفمندی یارانه ها در نیم دوم سال، گفت: این وزارتخانه برای اجرای طرح هدفمند سازی یارانه ها با بسترهای ایجاد شده در زمینه های مدیریت هزینه تولید ، افزایش بهره وری و مدیریت قیمت کالاها و خدمات آمادگی کامل دارد. وی حمایتهای وزارت صنایع از تولیدکنندگان داخل را در دو قالب کوتاه مدت و میان و بلند مدت اعلام کرد و افزود: در روش حمایت کوتاه مدت خط اعتباری هزینه های انرژی با سود صفر و کارمزد 3 درصد در نظر گرفته شده است. محرابیان سود بازرگانی ویژه، جوایز صادراتی ، مدیریت واردات ، ساماندهی توزیع کالاها و در نهایت کمک مالی بلاعوض به برخی واحدها به عنوان دیگر حمایتهای کوتاه مدت دولت اشاره کرد. وزیر صنایع و معادن حمایتهای میان و بلند مدت را در قالب 9 طرح اعلام کرد که بازسازی و تکملیل صنایع کوچک، متوسط و بزرگ از آن جمله است که تسهیلاتی برای مدیریت هزینه انرژی به این واحدها اختصاص می یابد. به گفته وی، فرمول کلی محاسبه این تسهلات برای واحدهای کوچک براساس ضرب تعداد پرسنل در یک میلیون تومان به اضافه دو برابر هزینه های انرژی قبل از اجرای طرح به‌دست می آید که سقف آن برای هر واحد 150 میلیون تومان است. محرابیان اعطای تسهیلات به صنایع بزرگ را بر مبنای ارایه طرحهای معقول واحدها برای رسیدن به جایگاه رقابتی اعلام کرد. افزایش قیمتها را اعلام می کنیم وزیر صنایع تاکید کرد که ما به دنبال افزایش قیمت نیستیم به ویژه در سیمان و فولاد و هر تغییر قیمتی را دقیقا اعلام می کنیم. محرابیان تصریح کرد: افزایش قیمت تمام شده در زمان هدفمندی یارانه ها مدیریت می شود، ضمن اینکه اگر محصولی با افزایش قیمت در این زمان مواجه شود، آن را به مردم اعلام می کنیم. جنجال هوو سياسي است وی در پاسخ به مشکلات ایمنی کامیونهای هوو گفت: هوو مشکلی ندارد و خبر آن سیاسی شده، این در حالی است که واردات تمامی خودروهای بی کیفیت از جمله خودروهای چینی به کشور ممنوع است. در همین حال، هوو به خودی خود مشکلی ندارد بلکه استفاده از تریلر غیر استاندارد موجب بروز حادثه شده است. وزیر صنایع و معادن اعلام کرد که تمامی هوو داران ملزم به معاینه فنی ترمزهای خود و استفاده از برچسبهای استاندارد شده اند و پلیس از تردد تمامی کامیونهای کشنده که تریلر غیر استاندارد دارند، جلوگیری خواهد کرد. محرابیان گفت: هوو چون ارزان است دارندگان آن تریلر ارزان به آن نصب می کنند در صورتی که کامیون داران کشنده های گران قیمت ترجیح می دهند تریلر گران و استاندارد استفاده کنند. وی در ادامه با تاکید بر مدیریت منابع بانکی، تصریح کرد: با توجه به سرمایه گذاریهای انجام شده در سالهای گذشته بانکها نتوانسته اند رشد کافی داشته باشند و منابع مورد نیاز تولید و صنعت را در اختیار این بخش قرار دهند. به عقیده وزیر صنایع و معادن، نیاز صنایع به نقدینگی بسیار بیشتر از تزریق فعلی است و بانکها باید منابع مورد نیازصنایع را تامین کنند؛ هرچند صنایع نیز باید با استفاده از ابزارهای مختلف مالی و پولی اتکای خود به تسهیلات بانکی را کم کنند. وی بر کاهش سود بانکی تاکید کرد و افزود: با توجه به تک رقمی شدن تورم سود بانکی نیز باید کمتر شود.

LOGAN
09-18-2010, 03:09 PM
كيفيت خودروهاي وارداتي بايد تضمين شود

يك عضو كميسيون صنايع و معادن مجلس خبر داد كه اين كميسيون به محض اتمام تعطيلات مجلس، با دعوت از مسوولان وزارت صنايع و شركت‌هاي خودروساز، در خصوص اجراي دو قانون حمايت از مصرف‌كنندگان خودرو و ارتقاء كيفي صنعت خودرو و تعرفه‌ها، گزارش خواهد گرفت.
حميدرضا فولادگر با اشاره به دو قانون مذكور يادآور شد كه در اين دو قانون، مجلس مشخص كرده است كه خودروسازان موظفند از كيفيت حمايت كرده و البته كيفيت خودروهاي وارداتي هم مي‌بايست تضمين شود. وي با تاكيد به اين‌كه بر اين اساس، توليدكننده با رعايت كيفيت در مراحل توليد و واردكننده نيز توسط موسسه استاندارد يا هر مرجع ديگري بايد كيفيت خودروهاي وارداتي را كنترل كند، يادآور شد كه ‌به همين دليل هم وزارت صنايع براي مجوزهاي واردات بخشنامه‌اي را تنظيم كرد كه براساس آن بايد فرم‌هاي جديد توزيع شده و بر اساس اين بخش‌نامه، قانون مذكور رعايت شود. فولادگر در خصوص وظيفه‌ي نظارتي مجلس در بحث واردات خودرو، عنوان كرد: اگر مجلس به اين جمع‌بندي برسد كه با وجود اين قانون، هم‌چنان خودروهاي بي‌كيفيت وارد مي‌شود آن زمان است كه بايد با دعوت از مسوولان، از آنها توضيح بخواهد؛ البته بعضا مطرح مي‌شود كه اين واردات قبل از تصويب اين قانون بوده است. فولادگر با اظهار تاسف از اين‌كه در سال‌هاي اخير به دليل قيمت‌هاي پايين‌تر بعضا گرايش براي توليد و واردات خودروهاي ارزان‌قيمت بيشتر شده است، ادامه داد: البته با دو قانوني كه مجلس مصوب كرده و هم‌چنين بحث‌هاي نظارتي اميدواريم از اين پس، مشكلات حل شود. اين عضو كميسيون صنايع و معادن مجلس، در پايان گفت: مجلس قطعا در خصوص اجراي اين دو قانون در چند ماه اخير از وزارت صنايع و شركت‌هاي خودروساز گزارشي خواهد گرفت؛ چرا كه هم قانون ارتقاي كيفي پيش‌بيني كرده كه وزارت صنايع هر چند ماه يك بار به مجلس گزارش دهد و هم در آيين‌نامه قانون حمايت از مصرف‌كنندگان روال اجرايي مشخص شده است، لذا ما در اولين فرصتي كه مجلس بازگشايي مي‌شود در مهرماه، از مسوولان مربوطه براي توضيح روال اجرايي اين دو قانون دعوت خواهيم كرد.