PDA

توجه ! این یک نسخه آرشیو شده میباشد و در این حالت شما عکسی را مشاهده نمیکنید برای مشاهده کامل متن و عکسها بر روی لینک مقابل کلیک کنید : ملاقاتی با کوچک منحصربفرد


LOGAN
06-20-2010, 06:55 PM
ملاقاتی با کوچک منحصربفرد


دیدار امروز ما با فولکس بیتل خودروی مردمی و افسانه ای تاریخ می باشد تاریخچه آن برمی گردد به زمانی که فردیناند پورشه در ذهن داشت تا اتومبیلی طراحی کند تا همه مردم بتوانند از آن استفاده کنند و لذت ببرند این رویای تاریخی یکی از بهترین اتومبیل های قرن می باشد چه از لحاظ طراحی و چه قیمت و ...

این فکر همیشه با فردیناند پورشه بود و آدولف هیتلر هم در زندان به سر می برد و سرگذشت هنری فورد را مطالعه می کرد و این مطالعات بر روی زندگی فورد او را به شدت تحت تاثیر قرار داد به هر حال پس از ملاقات با پورشه به او گفت من به دنبال اتومبیلی هستم که قیمتش از یک موتور سیکلت هم کمتر باشد و با آمدنش ... آدولف و فردیناند پورشه با هم به بحث می پرداختند تا اینکه به این نتیجه رسیدند که یک اتومبیل موتور عقب به تولید برسانند.

این اتفاق زیبا با جنگ جهانی و جنگ با روسیه و نفوذ در روسیه هم همراه شد و دیگر هیتلر مصمم تر به تولید خودرویی شد که بشود با آن در سیبری رفت و کا را یک سره کرد که به پورشه گفت که باید اتومبیلی طراحی کنی که دیگر مانند اتومبیل های دیگر یخ نزند و به همین دلیل پیشرانه این اتومبیل هوا خنک طراحی شد .

پیشرانه این خودرو 4 سیلندر می باشد و تا قبل از سال 1960 بر روی یک سری از هواپیماها در آلمان به کار می رفت که از آن سال به بعد دیگر این اتفاق تکرار نشد در بالا گفتیم که موتور این اتومبیل هواخنک می باشد این امر فقط به وسیله دو سیلندر این اتومبیل صورت می گیرد و بعد از چند سال که تولید شد با تغییری در سیستم خنک کنندگی موتور گاز LPG وظیفه خنک کردن پیشرانه را بر عهده گرفت


فولکس واگن یکی از استثنایی ترین اتومبیل های تاریخ می باشد، اتومبیلی که با هوا خنک می شود نباید از آن گذشت و آن را ناچیز شمرد بیتل خودرویی است که از ابتدای تولیدش آمریکا در عرضه آن دست داشت و این روند تا آخر هم ادامه پیدا کرد، در سال 1950 تغییراتی بر روی آن انجام دادند تا اینکه هم قوی تر شود و هم سواری بهتری داشته باشد یکی دیگر از نکات جالب طراحی این خودرو آیرودینامیک خوب آن می باشد که بسیار فولکس را در سرعت های مختلف کمک می نماید فولکس بیتل از سال های ابتدایی تولیدش تا سال آخری که هنوز تولید می شد روزگارش پر فراز و نشیب بود هدف هیتلر از آن ابتدا غلبه بر فورد بود که بالاخره در 17 فوریه 1972 به هر حال از فورد مدل (تی) پیشی گرفت آخرین تولید این اتومبیل زیبا در سال 1978 بود ولی بعد از آن در پوابلا در کارخانه ای که در سال 54 در مکزیک ساخته شده بود تولید شد و تا 81 هم ادامه داشت البته در این روند تولید سال های 67 و 68 میلادی بهترین دوران بیتل بوده و دوران طلایی VW نام گذاری شده است زیرا این اتومبیل در آمریکا ظهوری قوی تر نسبت به اروپا داشت و همین مهم موجب فروش فوق العاده این پدر سالخورده شد.


این اتومبیل یکی از چند دستگاه فولکس واگن بیتل کروک موجود در کشور می باشد که توسط واچیک حق وردیان قهرمان رالی و مرد اتومبیل های کروک بازسازی شده است از کارهایی که بر روی این اتومبیل شده است می توان به شاسی کردن اتومبیل و پس از آن خریداری تک تک قطعات از آلمان و کم کم جمع کردن این اتومبیل بود.


این بیتل تنها کروک قرمز رنگ در ایران می باشد شاسی این اتومبیل فقط با دو شناسه شناخته می شود اولی 001 2000 152 و دومی که 000 3200 152 می باشد از لحاظ طراحی این اتومبیل یکی از منحصربفرد ترین اتومبیل هاست طوری که هنوز هم در آلمان و اکثر کشورهای دنیا طرفداران خاص خودش را دارد.


چهره گرد و منحنی بیتل چشم هر بیننده ای را به خود جلب می کند از نمای جلو که به این اتومبیل می نگرید فقط و فقط شاهد انحنا هستید سپر استیل زیبا که درون آنها راهنمای این خودرو دیده می شود به شدت این اتومبیل را زیبا کرده است بالاتر که می رویم درب فضای بار را می بینیم که به زیبایی هرچه تمام تر طراحی شده است و نوار کروم بر روی آن چشم نوازی خاصی دارد.



بعد از آن گلگیرهای گرد آن را می بینیم که چراغ های Carello در آن جلوه ای خاص دارد و بر روی گلگیرها چراغ کوچک نارنجی رنگ دیده می شود به کناره اتومبیل می رسیم و درب زیبای این اتومبیل را می بینیم که یک انحنایی را در ساخت درب این اتومبیل می بینیم به قسمت عقب این اتومبیل می رسیم شاهد درب موتور با نوشته VW 1600 L می باشیم و در قسمت پایین آن سپر کرومی و اگزوزهای زیبای کوچک این اتومبیل دوست داشتنی

درب اتومبیل را باز می کنیم و به داخل ساده این اتومبیل می نگریم غربالک فرمان و صندلی های چرمین و داشبورد خیلی خیلی ساده اما در عین حال جالب این اتومبیل نگاه هر بیننده ای را به خود جلب می کند.


موتور 1584 سی سی بیتل 4 سیلندر تک میل سوپاپ یا 8 سوپاپ می باشد که به طور طولی و در قسمت عقب اتومبیل نصب شده است که یک کاربراتور Solex هم در طنین اندازی صدای موتور نقش موثری دارد نسبت لیتراژ موتور به هر سیلندر 396 سی سی می باشد بیتل نسبت به مدلی که دارد شتاب و سرعت خوبی دارد طوری که زمانی که نیم کلاچ می کردیم به دلیل دیفرانسیل عقب بودن اتومبیل شاهد هرزگردی چرخ های عقب این اتومبیل بودیم گیربکس این اتومبیل بسیار کوتاه بود و ضریب بهترین دنده اش 0.89 می باشد ولی 135 کیلومتر تاپ اسپید برای 1972 و بیتل 1305 کیلوگرمی حرفیست که نمی شود به سادگی از کنار آن رد شد .


برای صحبت های پایانی در مورد این بیتل که تنها بیتل قرمز رنگ کروک می باشد می توان به زیبایی و چشم نوازی شدید این اتومبیل در خیابان ها اشاره کرد و اینکه هیچ چیز آن طور نیست که به نظر می رسد این بیتل یکی از اتومبیل هایی می باشد که واقعا جزو گنجینه های این کشور می باشد با تشکر از واچیک حق وردیان مالک محترم خودرو که خودروی خودشان را در اختیار ما قرار دادند.

LOGAN
06-20-2010, 07:13 PM
اگر دوستان سوالاتی دارند، آماده پاسخگویی می باشم.