PDA

توجه ! این یک نسخه آرشیو شده میباشد و در این حالت شما عکسی را مشاهده نمیکنید برای مشاهده کامل متن و عکسها بر روی لینک مقابل کلیک کنید : تاپیک کلی پرسش و پاسخ درباره مسائل مرتبط به تندر l90 - ال نود - لوگان


صفحه ها : 1 2 3 4 5 6 [7] 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29

امیری
01-28-2011, 12:28 AM
با سلام ایا شمعهای وکیوم کیفیت شمعهای فابریک را دارد یا باید تعویض گردد

امیری
01-28-2011, 01:13 AM
سلام آقا محمد صادق
ماشین بنده نیز دقیقاً همین مشکل ماشین شما را داره ( بد استارت خوردن و خاموش شدن در استارت اول + خفه کردن و پایین اومدن دور موتور بهنگام گاز دادن ) البته همه این حالت در هنگامی که موتور سرد است اتفاق میوفتد .
راستش من همیشه بنزین سوپر میزنم و حالا شما میفرمایید با زدن بنزین معمولی این مشکل حل شد خیلی عجیبه ، دیگه موندیم بنزین معمولی بزنیم یا سوپر .
واقعاً علتش چیه که وقتی بنزین معمولی استفاده میکنید این ایراد رفع میشه ؟ بنزین سوپر سوپر نیست یا بنزین معمولی سوپره ؟ :rolleyes:;)
حالا بنده نیز این بار بنزین معمولی میزنم ببینم چی میشه .
با سلام بنده هم در زمانی که بنزین سوپر می زنم وهواهم کمی سردتر است صبحها با استارت اول روشن نمی شود وضمنا لرزش موتور وپدالها در زیر پا بیشتر است ولی با بنزین معمولی این موارد پیش نمی اید وموتور نرمتر وبا نیش استارت روشن می شود وبنده فکر می کنم که بنزینهای سوپر واقعا مشکل دارند وضمنا مصرف بنزین هم نسبت به معمولی یک لیتر در صد کیلومتر بیشتر می شود

امیری
01-28-2011, 01:31 AM
با سلام خدمت کاربران عزیز می خواستم بدانم که اگر از انژکتور شور (مایع)به بنزین اضافه کنیم برای موتور تندر مفید است واثری در شستشوی ان دارد ومشکلی بوجود نمی اید واگر مطلو ب است مارک مایع انژکتو ررا شور بیان نمایید از راهنمایی شما دوستان وزحمتکشان فعال فروم تشکر وقدر دانی می نمایم

MAHDI-TONDAR
01-28-2011, 01:35 AM
با سلام ایا شمعهای وکیوم کیفیت شمعهای فابریک را دارد یا باید تعویض گردد
سلام مجدد
جناب امیری یکی از دوستان بنده که مهندس ناظر یکی از نمایدگی های سایپا هست نظرش اینه که حتماً از شمع های فابریگ و اصلی برای تندر استفاده شود ، نظر بنده هم همینه که با توجه یه حساس بودن زیاد موتور تندر و نامرغوب بودن اغلب شمع ها ی موجود در بازار از همین شمع های فابریگ استفاده نمایید .

MAHDI-TONDAR
01-28-2011, 01:56 AM
با سلام خدمت کاربران عزیز می خواستم بدانم که اگر از انژکتور شور (مایع)به بنزین اضافه کنیم برای موتور تندر مفید است واثری در شستشوی ان دارد ومشکلی بوجود نمی اید واگر مطلو ب است مارک مایع انژکتو ررا شور بیان نمایید از راهنمایی شما دوستان وزحمتکشان فعال فروم تشکر وقدر دانی می نمایم

جناب آقای امیری هرچند که بنده خودم بشخصه زیاد اعتقاد به تاثیر شستشوی انژکتور ندارم چون چند نفر از دوستانی که انژکتور ماشین شان را شستشوی دادند بعداز مدت کوتاه دوبار برگشت به حالت سابق .
ولی دانسته های خودم را در این زمینه خدمت شما عرض میکنم تصمیم گیری با خودتون.
از سه روش میتونید انژکتور ماشین تان را شستشو دهید
1- دستگاه مخصوص شستشوی انژکتور که معمولاً در نمایندگی ها انجام میگیرد
2- اسپری مخصوص انژکتور که با اسپری داخل سیستم انژکتور اونو شستشو میدهید
3- شستشوی انژکتور بوسیله مکمل ها که بعداز پر کردن باک بنزین از این مکمل استفاده میکنید .
درصورت که میخواهید از مکمل استفاده کنید طبق صحبت هایی که قبلاً با دوست خوبم آقا علیرضا داشتم دو مدل یکی گانگ (آمریکا) و دیگزی لیکومونی ( آلمان ) را بهتون پیشنهاد میکنم.

L90
01-28-2011, 02:07 AM
جناب آقای امیری هرچند که بنده خودم بشخصه زیاد اعتقاد به تاثیر شستشوی انژکتور ندارم چون چند نفر از دوستانی که انژکتور ماشین شان را شستشوی دادند بعداز مدت کوتاه دوبار برگشت به حالت سابق .
ولی دانسته های خودم را در این زمینه خدمت شما عرض میکنم تصمیم گیری با خودتون.
از سه روش میتونید انژکتور ماشین تان را شستشو دهید
1- دستگاه مخصوص شستشوی انژکتور که معمولاً در نمایندگی ها انجام میگیرد
2- اسپری مخصوص انژکتور که با اسپری داخل سیستم انژکتور اونو شستشو میدهید
3- شستشوی انژکتور بوسیله مکمل ها که بعداز پر کردن باک بنزین از این مکمل استفاده میکنید .
درصورت که میخواهید از مکمل استفاده کنید طبق صحبت هایی که قبلاً با دوست خوبم آقا علیرضا داشتم دو مدل یکی گانگ (آمریکا) و دیگزی لیکومونی ( آلمان ) را بهتون پیشنهاد میکنم.



سلام اقا مهدي
مكملو بايد قبل از بنزين زدن ريخت تو باك يا بعد از زدن بنزين؟ يا اصلا فرقي هم ميكنه؟

Renault
01-28-2011, 02:10 AM
سلام اقا مهدي
مكملو بايد قبل از بنزين زدن ريخت تو باك يا بعد از زدن بنزين؟

به نظرم مکمل های سوختی رو باید قبل از بنزین زدن ریخت تا هنگام سوخت گیری ، بنزین کامل با اون مخلوط شده و به یک نواختی بیشتری برسد اما با توجه به اینکه مکمل ها خیلی سریع با بنزین مخلوط میشوند خیلی اهمیت ندارد اما به نظرم بهتر است قبل از سوخت گیری باشد...

Renault Logan
01-28-2011, 02:54 AM
با سلام خدمت تمام دوستان
در رابطه با مخزن روغن هیدرولیک امروز متوجه شدم که درب مخزن نیمه باز بود یعنی کامل سفت نبود خواستم بدونم هوا که وارد سیستم که نمیشه و احتیاجی به هوا گیری نداره و همچنین در هنگام تعویض روغن هیدرولیک بهتر روغن ساکشن بشه یا از جعبه فرمان تخلیه شود

سلام دوست عزيز
خير هوا وارد سيستم نميشه ، درب مخزن هيدروليك رو هم هيچ وقت محكم نكنيد ، به محض اينكه موقع بستن درب محكم شد كافيه ، ديگه نيازي نيست بيشتر محكمش كنيد .
روي در مخزن هيدروليك يك سوراخ ريز براي عبور هوا وجود داره ، هميشه سوراخ رو چك كنيد كه يك وقت در اثر گرد و غبار و چربي روغن ، مسدود نشده باشه .
يك روش هم براي هواگيري سيستم فرمان هيدروليك خدمت شما عرض ميكنم .
ابتدا درب مخزن هيدروليك رو كاملا باز كنيد .
موتور رو روشن كنيد .
يك دور در حالت درجا كل فرمان رو به سمت چپ يا راست تا انتهاي انتها به آرامي بچرخانيد و سپس دوباره كل فرمان رو تا انتهاي انتها پس بگيريد و بچرخانيد به سمت مقابلش (چپ يا راست) و در همون حالت موتور رو خاموش كنيد و درب مخزن هيدروليك رو ببنديد .
به همين راحتي شما سيستم هيدروليك فرمان رو هوا گيري كرده ايد .
براي تعويض روغن هيدروليك هم خودم دقيقا اطلاع ندارم كه با ساكشن از مخزن تخليه ميكنند يا از زير از طريق جعبه فرمان.
قرار هست تا آخر ماه به نمايندگي جهت تعويض روغن هيدروليك مراجعه كنم . نتيجه رو اعلام ميكنم .
موفق باشيد .

سلام
مكملو بايد قبل از بنزين زدن ريخت تو باك يا بعد از زدن بنزين؟ يا اصلا فرقي هم ميكنه؟

سلام امير جان
همانطور كه دوست عزيزم امين آقا فرمودند ميتونيد قبل از پر كردن باك ، مكمل رو بريزيد .
ولي بنده توصيه ميكنم نه قبل از پر كردن باك مكمل رو بريزيد نه بعدش .
بهترين زمان ما بين سوخت گيري هست .
ضمن اينكه به اين نكته حتما توجه كنيد كه هر قوطي مكمل براي حدودا 60 ليتر بنزين هست .
حالا كه باك لوگان 50 ليتري هست ، پس بهتر هست زماني از مكمل استفاده كنيد كه تقريبا باك خالي هست .
وقتي مثلا قرار هست 45 ليتر سوخت گيري كنيد ، بعد از اينكه 25 ليتر بنزين زديد ، مكمل رو كاملا خالي كنيد و سپس 20 ليتر بنزين بعدي را بزنيد . به اين شكل بطور كامل مكمل با بنزين مخلوط ميشه ونكته ديگري كه باز بايد بهش توجه كنيد اين هست كه تا زماني كه بنزين فعلي نزديك به تمام شدن نيست ، سوخت گيري نكنيد . بگذاريد حدودا وقتي بنزين باك به 10 ليتر يا كمتر رسيد ، سوخت گيري كنيد كه مكمل انژكتور شور به خوبي به وظيفه خودش عمل كنه .
موفق باشيد .

logana
01-28-2011, 12:57 PM
سلام دوست عزيز
خير هوا وارد سيستم نميشه ، درب مخزن هيدروليك رو هم هيچ وقت محكم نكنيد ، به محض اينكه موقع بستن درب محكم شد كافيه ، ديگه نيازي نيست بيشتر محكمش كنيد .
روي در مخزن هيدروليك يك سوراخ ريز براي عبور هوا وجود داره ، هميشه سوراخ رو چك كنيد كه يك وقت در اثر گرد و غبار و چربي روغن ، مسدود نشده باشه .
يك روش هم براي هواگيري سيستم فرمان هيدروليك خدمت شما عرض ميكنم .
ابتدا درب مخزن هيدروليك رو كاملا باز كنيد .
موتور رو روشن كنيد .
يك دور در حالت درجا كل فرمان رو به سمت چپ يا راست تا انتهاي انتها به آرامي بچرخانيد و سپس دوباره كل فرمان رو تا انتهاي انتها پس بگيريد و بچرخانيد به سمت مقابلش (چپ يا راست) و در همون حالت موتور رو خاموش كنيد و درب مخزن هيدروليك رو ببنديد .
به همين راحتي شما سيستم هيدروليك فرمان رو هوا گيري كرده ايد .
براي تعويض روغن هيدروليك هم خودم دقيقا اطلاع ندارم كه با ساكشن از مخزن تخليه ميكنند يا از زير از طريق جعبه فرمان.
قرار هست تا آخر ماه به نمايندگي جهت تعويض روغن هيدروليك مراجعه كنم . نتيجه رو اعلام ميكنم .
موفق باشيد .


با سلام مجدد
حالا چرا نباید درب زیاد محکم کرد دلیل خاصی داره در رابطه با اون سوراخ اصلا دقت نکرده بودم به نکته خوبی اشاره کردید
در رابطه با بنزین که بحث داغی شده آقا من بعد از اینکه مشکل استارت صبحگاهی پیدا کردم رفتم بنزین معمولی زدم مشکل استارت ردیف شد اما ماشین شده مثل یک یابو اصلا راه نمیره دفعه قبلی که معمولی زدم اینجوری نبود الان فکر کنم کیفیت بنزین در حد زیر صفر شده بنظر بنده همون سوپر بزنید بهتر درسته که موقع استارت ماشین بد کار میکرد اما مثل موشک از جاش در میرفت :d فعلا که 50 تا از این بنزینا زدیم موتور تندر باید بسوزه و بسازه
در مورد سیم کلاچ خواستم بدونم چجوری باید تنظیم کرد سیم کلاچ ماشینم هنوز تنظیم فابریک زیادی بالا هستش خواستم یکم بیارم پایین تر شنیدم نمونه فابریک مصرف صفحه میره بالا

logana
01-28-2011, 01:14 PM
من ماشینو برای تعویض روغن و ***** بردم بیرون

تعویض روغن

***** روغن و ***** بنزین

***** هوا

بعد از تحویل گرفتن احساس افت شدیدی توی شتاب تندرم دارم
به نظرتون علت چیه ؟؟ اصلی بودن ***** هارو مطمئن نیستم

نمیدونم :o

روغن الف قوطی ابی بوده

سیم رگلاژ گاز دست نخورده

مقدار روغن رو نمیدونم

برعکس بودن ***** بنزیزن رو هم نمیدونم

حالا چطور میتونم این ندونسته هامو به دانایی تبدیل کنم ؟ ***** بنزین که تاحاال که کیلومتر 45000 هستم عوض نکرده بودم

ولی ***** هوا قبلا مارک رنو مینداختم ( یعنی نمیدونما ولی منظورم همون قوطی زرداست دیگه که همه جاش ارم رنو هه )

***** بنزین هم که انگاری میگن اصلیش بوش نیست

ظاهرا اصلیش 10 تومن قیمت داره و بازم نمیدونم چه مارکیه

ضمنا چرا تو تمام راهنماهای ال 90 گفته ***** بنزین 120.000 تا عوض بشه

حتی اینجاهم همینو نوشته

http://www.acoforum.org/showthread.php?t=2138&page=8
با سلام خدمت پسر توپ آقا اگر بنزین جدید زدید مشکل از بنزینه ماشین من هم بدجوری افت شتاب داره البته بعد از زدن 50 لیتر بنزین معمولی اینجوری شد شما بنزین سوپر بزنید نتیجه رو اعلام کنید
پیروز باشید

Renault Logan
01-28-2011, 04:14 PM
با سلام مجدد
حالا چرا نباید درب زیاد محکم کرد دلیل خاصی داره در رابطه با اون سوراخ اصلا دقت نکرده بودم به نکته خوبی اشاره کردید
در رابطه با بنزین که بحث داغی شده آقا من بعد از اینکه مشکل استارت صبحگاهی پیدا کردم رفتم بنزین معمولی زدم مشکل استارت ردیف شد اما ماشین شده مثل یک یابو اصلا راه نمیره دفعه قبلی که معمولی زدم اینجوری نبود الان فکر کنم کیفیت بنزین در حد زیر صفر شده بنظر بنده همون سوپر بزنید بهتر درسته که موقع استارت ماشین بد کار میکرد اما مثل موشک از جاش در میرفت :d فعلا که 50 تا از این بنزینا زدیم موتور تندر باید بسوزه و بسازه
در مورد سیم کلاچ خواستم بدونم چجوری باید تنظیم کرد سیم کلاچ ماشینم هنوز تنظیم فابریک زیادی بالا هستش خواستم یکم بیارم پایین تر شنیدم نمونه فابریک مصرف صفحه میره بالا


دليلش بخاطر اين هست كه اگه اون منفذ تبادل هوا به هر دليلي مسدود شد ، كمي راه براي تبادل هوا از اطراف رزوه هاي درب مخزن وجود داشته باشه .(نظر كارشناس فني نمايندگي)
بنده هم دقيقا بخاطر همين موضوع افت شتاب و فشار روي موتور هست كه هيچ وقت حتي يكبار تا حالا بنزين معمولي نزدم و نميزنم .
نهايتا فوقش ماشين با 2 استارت روشن ميشه ديگه يا 1 دقيقه اول رو ريپ ميزنه ، اشكالي نداره كه .
تازه بنده زمان روشن شدن موتور دستم اومده ، هميشه در عرض 2 ثانيه روشن ميشد الان در عرض 5 ثانيه . به اندازه همون زمان سوئيچ رو اينقدر نگه ميدارم تا با همون تك استارت روشن بشه و نيازي به دوباره بستن و باز كردن سوئيچ و استارت مجدد نباشه .بعد از روشن شد هم حدودا 10-15 ثانيه بيشتر ريپ نميزنه بلافاصله بعدش استپر دور موتور رو ميبره بالا و موتور نرمال كار ميكنه .
بنده الان 41000 كيلومتر به مدت 2 سال و 9 ماه هست كه دارم با همون تنظيم فابريك سيم كلاچ از طرف كارخونه راه ميرم و هيچ مشكلي هم براي كلاچ پيش نيومده و مثل روز اول هست .
حتي روي كيلومتر 25000 بخاطر سفت شدن سيم كلاچ ، سيم كلاچ رو با گارانتي عوض كردم ، تعمير كار نمايندگي خواست تنظيمش رو دست بزنه و ببرتش پايين كه من نگذاشتم و بهش گفتم بگذاره سر جاي تنظيم اصلي كارخونه .
سيم كلاچ تندر كلا بد دست هست جاي آچار نداره و رگلاژش كمي سخته . دو تا مهره روي قسمت انتهايي كه به گيربكس وصل ميشه داره ، بايد اونها باز بشه ، يكيش براي تنظيم ارتفاع پدال هست كه پدال كجا وايسه از لحاظ فيزيكي . و ديگري براي تنظيم زمان درگير شدن گيربكس هست كه اين مورد مد نظر شما هست و ميخواين اصطلاحا كلاچتون پايين تر ، در گير بشه بشه با گيربكس .
به نمايندگي مراجعه كنيد بهتر هست .
موفق باشيد .

MOHSEN
01-28-2011, 10:10 PM
سلام دوستان كسي در مورد ابرويي چراغ هاي جلو كه از كارهاي اكو خودمون هست خبر نداره

vahid
01-28-2011, 10:23 PM
با سلام خدمت تمامي دوستان گل
نه
از بنزين نيست
99درصد اوقات سوپر ميزنم

MAHDI-TONDAR
01-28-2011, 11:51 PM
با سلام خدمت پسر توپ آقا اگر بنزین جدید زدید مشکل از بنزینه ماشین من هم بدجوری افت شتاب داره البته بعد از زدن 50 لیتر بنزین معمولی اینجوری شد شما بنزین سوپر بزنید نتیجه رو اعلام کنید
پیروز باشید
سلام خدمت هم نام خودم آقا مهدی
منم فکر نکنم مشکل ماشین شما از بنزین باشه .
لطفاً به توضیحات جناب آقا مسعود در پست شماره 2 همین تاپیک رجوع فرمایید ، ان شاالله که مشکل تان حل خواهد شد.

MAHDI-TONDAR
01-29-2011, 12:19 AM
سلام دوستان كسي در مورد ابرويي چراغ هاي جلو كه از كارهاي اكو خودمون هست خبر نداره
سلام آقا محسن
ابرویی چراغ جلو آکو؟!!!!!!!:rolleyes:
تا اونجایی که من اطلاع دارم این برچسب را آکو تولید نمیکنه .

Behnam Logan
01-29-2011, 12:26 AM
اقا من یه باک بنزیم معمولی زدم درست شد
خیلی جایه تعجب داره یه مدت میگفتن سوپر بزن بهتره الان میگن معمولی بزن:d


اتفاقا من خیلی وقت پیش به دوستان گفتم سوپر نزنید توجه نکردن، من برعکسه همه فقط 2بار تا حالا سوپر زدم، چون توی یک تعمیرگاه 4تا آزرا دیدم که به خاطر بنزین سوپره آشغال کیته برقشون سوخته بود!!!!!!

Renault Logan
01-29-2011, 12:28 AM
سلام آقا محسن
ابرویی چراغ جلو آکو؟!!!!!!!:rolleyes:
تا اونجایی که من اطلاع دارم این برچسب را آکو تولید نمیکنه .

سلام و عرض ادب خدمت آقا مهدي عزيز و بزرگوار
اگه به آخرين عكس از لوگان قرمز آكو در نمايشگاه اصفهان خوب دقت كنيد ، متوجه يك ابرويي مشكي رنگ روي چراغ هاي جلوي خودرو ميشويد ، اين ابرويي رو قرار هست اكو تا چند وقت ديگه توليد و روانه بازار كنه .
منظور دوست گرامي محسن آقا اين ابرويي هست .
موفق باشيد .

MAHDI-TONDAR
01-29-2011, 12:47 AM
سلام آقا محمد صادق
خیلی جالبه
دلمون خوشه بنزین سوپر میزنیم و موتور اذیت نمیشه دیگه نگو فقط اسم این بنزین ها را گذاشت سوپر
دقیقاً همانطور که میفرمایید از موقعی که هوا سرد شد بخصوص صبح ها اغلب این اتفاق میوفتد.

بازم ممنون وسپاس گزارم بابت راهنمایی تان ، این دفعه بنزین معمولی میزنیم ببینیم چی میشه

سلام خدمت دوستان
بالاخره دل به دریا زدم و دیروز رفتم یه باک بنزین معمولی زدم با کمال تعجب و شگفتی امروز که ماشین رو استارت زدم عین روز اول با یک نیش استارت روشن شد و اصلاً هم از پرت پرت خبری نبود .
واقعاً چیز عجیبیه :rolleyes:
موندیم چی بزنیم
بنزین سوپر بزنیم
بنزین معمولی بزنیم
یا اصلاً گاز سوز کنیم و بریم گاز بزنیم. چطوره؟ ( عمراً اگه گاز بزنم!!!! ;):d)


سلام و عرض ادب خدمت آقا مهدي عزيز و بزرگوار
اگه به آخرين عكس از لوگان قرمز آكو در نمايشگاه اصفهان خوب دقت كنيد ، متوجه يك ابرويي مشكي رنگ روي چراغ هاي جلوي خودرو ميشويد ، اين ابرويي رو قرار هست اكو تا چند وقت ديگه توليد و روانه بازار كنه .
منظور دوست گرامي محسن آقا اين ابرويي هست .
موفق باشيد .
سلام و شب بخیر خدمت آقا علیرضا عزیر و گرامی
ممنون از اطلاع رسانی شما
راستش من به این موضوع دقت نکردم، به این ماشین آکو که در نمایشگاه اصفهان به نمایش در آمده بود .
فقط میدونستم این محصول فعلاً از سوی اکو تولید نشده و از اینکه میفرمایید آکو قصد تولید این محصول را داره خیلی خوشحال شدم .

روابط عمومی آکو فروم
01-29-2011, 10:09 AM
با سلام وقت بخیر
در نهایت تاسف در چند روز غیبت بنده کاربران با کمال بی توجهی هر مسئله ای را در ادامه ی هر تاپیک دلخواهی بحث نموده و متاسفانه دوستان قدیمی هم به پاسخگویی ایشان مشغول شدند و به قوانین فروم توجهی نکردند . حتی به تذکر یکی از مدیران محترم فروم که سعی در ایجاد و برقراری نظم در تاپیک ها و نیز راهنمایی تازه واردین داشتند اعتنایی نکردند . من بعد هیچگونه تذکری به هیچ کاربری داده نخواهد شد . پاسخ هیچ نامه ای هم برای توضیح و تفصیل چگونگی عملکرد کار مدیران داده نخواهد شد . در صورت مشاهده کوچکترین تخلفنی حداقل سه روز و حداکثر به صورت دائم اخراج خواهند شد . همه چیز در فروم در تاپیک های مخصوص به وضوح بیان شده است . قوانین لازم الاجرا هستند . کاربرpesare2p به مدت هفت روز اخراج شدند - روابط عمومی آکو فروم

.................................................. .................................................. .................................................. ..................................

renaulte2
01-29-2011, 02:02 PM
با سلام خدمت دوستان
آیا موقع تعویض شمعها باید قطب مثبت یا منفی باطری رو قطع کرد یا نه؟
با تشکر .

MAHDI-TONDAR
01-29-2011, 02:14 PM
با سلام خدمت دوستان
آیا موقع تعویض شمعها باید قطب مثبت یا منفی باطری رو قطع کرد یا نه؟
با تشکر .
سلام دوست عزیز
نه نیاز به باز کردن و درآوردن قطب های مثبت و منفی باطری نمی باشد .
خودم که یک بار برای تعویض شمع ها و دو بار برای تمییز کردن شمع ها به نمایندگی مراجع کردم قطب های باطری را باز نکردند .

مجید
01-29-2011, 02:37 PM
با سلام خدمت دوستان
آیا موقع تعویض شمعها باید قطب مثبت یا منفی باطری رو قطع کرد یا نه؟
با تشکر .

سلام دوست عزیز
نه نیاز به باز کردن و درآوردن قطب های مثبت و منفی باطری نمی باشد .
خودم که یک بار برای تعویض شمع ها و دو بار برای تمییز کردن شمع ها به نمایندگی مراجع کردم قطب های باطری را باز نکردند .

طبق دفترچه راهنمای تعمیرات لوگان قطب مثبت باطری رو باید هنگام تعویض شمع جدا کنید.

Renault
01-29-2011, 02:48 PM
طبق دفترچه راهنمای تعمیرات لوگان قطب مثبت باطری رو باید هنگام تعویض شمع جدا کنید.

آره منم شنیدم اگر این کارو نکنید یه باگ نه چندان مهم روی ecu خودروتون ایجاد میشه...:d

Renault Logan
01-29-2011, 03:36 PM
با سلام خدمت دوستان
آیا موقع تعویض شمعها باید قطب مثبت یا منفی باطری رو قطع کرد یا نه؟
با تشکر .

سلام دوست عزیز
نه نیاز به باز کردن و درآوردن قطب های مثبت و منفی باطری نمی باشد .
خودم که یک بار برای تعویض شمع ها و دو بار برای تمییز کردن شمع ها به نمایندگی مراجع کردم قطب های باطری را باز نکردند .


سلام و عرض ادب خدمت شما آقا مهدي عزيز و بزرگوار و همچنين جناب renaulte2
بنده هم با نظر دوستان موافقم و فرمايششون رو تاييد ميكنم .
بايد هنگام تعويض شمع ها ، قطب مثبت باطري جدا شود .
در صورت جدا نكردن ، روي ecu خطا ميوفته كه بايد حتما با دستگاه دياگ پاك شود .
موفق باشيد .

MAHDI-TONDAR
01-29-2011, 04:05 PM
طبق دفترچه راهنمای تعمیرات لوگان قطب مثبت باطری رو باید هنگام تعویض شمع جدا کنید.

آره منم شنیدم اگر این کارو نکنید یه باگ نه چندان مهم روی ecu خودروتون ایجاد میشه...:d

سلام و عرض ادب خدمت شما آقا مهدي عزيز و بزرگوار و همچنين جناب renaulte2
بنده هم با نظر دوستان موافقم و فرمايششون رو تاييد ميكنم .
بايد هنگام تعويض شمع ها ، قطب مثبت باطري جدا شود .
در صورت جدا نكردن ، روي ecu خطا ميوفته كه بايد حتما با دستگاه دياگ پاك شود .
موفق باشيد .
با سلام و سپاس از همه شما بزرگواران و دوستان خوبم
فرمایش شما کاملاً صحیح
بنده دقیقاً دو هفته قبل ماشینم رو بردم نمایندگی در خصوص مشکل بد استارت خوردن و پرت پرت کردن هنگامیکه هوا و موتور سرده .
آقا علیرضا خودشون در جریان کار بنده هستند در نمایندگی مهندس ناظر اون که از دوستان بنده نیز هستند شک شون ابتداء بنزین و سپس شمع ها بوده و برای اینکه از بابت شمع ها مطمئن شود ابتداء شمع را در آوردند و بایک شمع که مورد قبول خودشون بود آزمایش کردند که متوجه شدند ایراد ازشمع نیست و همانطور که در پست دیشب نیز اعلام کردم مشخص شد که اشکال بدلیل استفاده از بنزنین سوپر است که با زدن بنزین معمولی مشکل حل شد .
خوب بگذریم موضوع ما در مورد شمع ها بود،در نمایندگی موقعی که این دوست مون داشتند شمع ها را در می آوردند بهشون گفتم چرا کابل های باطری را درنمی آورید ایشان گفتند برای چی کابل ها را درآورم ؟ بنده نیز بهشون یادآوری کردم اگه کابل هارا درنیاوری موقع دیاگ زدن خطا در شمع ها نشون خواهد داد وایشون برای اینکه ثابت کنه به من که باز نکردن قطب های مثبت و منفی باطری مشکلی ایجاد نمیکنه و نیز برای چک کردن موتور بعداز پایان کار دیاگ زدند و خوشبختانه هیچ گونه ارور و خطایی دستگاه نشان نداد .
بهرحال بنده چون تصور شما را داشتم ازشون خواستم کابل ها را درآورد ولی خودم به عینه دیدم که دستگاه خطایی را نشان نداد .

Renault Logan
01-29-2011, 04:26 PM
با سلام و سپاس از همه شما بزرگواران و دوستان خوبم
فرمایش شما کاملاً صحیح
بنده دقیقاً دو هفته قبل ماشینم رو بردم نمایندگی در خصوص مشکل بد استارت خوردن و پرت پرت کردن هنگامیکه هوا و موتور سرده .
آقا علیرضا خودشون در جریان کار بنده هستند در نمایندگی مهندس ناظر اون که از دوستان بنده نیز هستند شک شون ابتداء بنزین و سپس شمع ها بوده و برای اینکه از بابت شمع ها مطمئن شود ابتداء شمع را در آوردند و بایک شمع که مورد قبول خودشون بود آزمایش کردند که متوجه شدند ایراد ازشمع نیست و همانطور که در پست دیشب نیز اعلام کردم مشخص شد که اشکال بدلیل استفاده از بنزنین سوپر است که با زدن بنزین معمولی مشکل حل شد .
خوب بگذریم موضوع ما در مورد شمع ها بود،در نمایندگی موقعی که این دوست مون داشتند شمع ها را در می آوردند بهشون گفتم چرا کابل های باطری را درنمی آورید ایشان گفتند برای چی کابل ها را درآورم ؟ بنده نیز بهشون یادآوری کردم اگه کابل هارا درنیاوری موقع دیاگ زدن خطا در شمع ها نشون خواهد داد وایشون برای اینکه ثابت کنه به من که باز نکردن قطب های مثبت و منفی باطری مشکلی ایجاد نمیکنه و نیز برای چک کردن موتور بعداز پایان کار دیاگ زدند و خوشبختانه هیچ گونه ارور و خطایی دستگاه نشان نداد .
بهرحال بنده چون تصور شما را داشتم ازشون خواستم کابل ها را درآورد ولی خودم به عینه دیدم که دستگاه خطایی را نشان نداد .

فرمايش شما متين هست .
ولي بنده 2 بار هنگام تعويض شمع در نمايندگي ، كابل باطري رو در نياوردند ، بعد از تعويض شمع هنگام دياگ زدن ، روي شمع ها خطا داده بود كه با دياگ پاك كردند .
ظاهرا اينطور كه معلوم هست اين اتفاق يعني خطا افتادن روي شمع ها هميشه پيش نمياد ، ممكن هست پيش بياد ممكن هست پيش نياد ، ولي باز با كمال احترام به نظر شما و كارشناس فني ، فكر ميكنم بهتر باشه كه كابل باز بشه ، مگه يك كابل باز كردن چقدر وقت ميگيره ، به نظر شخصي بنده ، كابل باز كردن راحت تر از پاك كردن و چك كردن خطايي هست كه ممكنه بعد از تعويض شمع روي ecu افتاده باشه .
موفق باشيد .

MOHSEN
01-29-2011, 06:48 PM
سلام و عرض ادب خدمت آقا مهدي عزيز و بزرگوار
اگه به آخرين عكس از لوگان قرمز آكو در نمايشگاه اصفهان خوب دقت كنيد ، متوجه يك ابرويي مشكي رنگ روي چراغ هاي جلوي خودرو ميشويد ، اين ابرويي رو قرار هست اكو تا چند وقت ديگه توليد و روانه بازار كنه .
منظور دوست گرامي محسن آقا اين ابرويي هست .
موفق باشيد .
سلام خدمت دوست عزيزم رنو لوگان منم منظورم همون كه شما فرموديد بوده اقايون در نمايشگاه گفتن تا حالا 3000كيلومتر تست شده و بزودي مياد تو بازار باور كنيد من فقط از اين نگرانم كه كپي نا مرغوبش بياد و اكو كه اين همه زحمت كشيده براي طراحي عقب بيافته اخه اكو بيشتر دنبال كيفيت هستش واز همنجا به همشون خسته نباشيد ميگم ايشاا... هميشه سربلند باشيد(ولي خدايش خيلي خوشكل ميشه من وقتي تصور ميكنم كه ابرويي گذاشتم هم كيف ميكنم چون با فول فلاپ و بادگير شيشه ها واقعا ست ميشه):d

Renault Logan
01-29-2011, 07:11 PM
سلام خدمت دوست عزيزم رنو لوگان منم منظورم همون كه شما فرموديد بوده اقايون در نمايشگاه گفتن تا حالا 3000كيلومتر تست شده و بزودي مياد تو بازار باور كنيد من فقط از اين نگرانم كه كپي نا مرغوبش بياد و اكو كه اين همه زحمت كشيده براي طراحي عقب بيافته اخه اكو بيشتر دنبال كيفيت هستش واز همنجا به همشون خسته نباشيد ميگم ايشاا... هميشه سربلند باشيد(ولي خدايش خيلي خوشكل ميشه من وقتي تصور ميكنم كه ابرويي گذاشتم هم كيف ميكنم چون با فول فلاپ و بادگير شيشه ها واقعا ست ميشه):d

سلام دوست عزيز
نگران نباشيد.
حتي اگه شركتي زودتر اقدام كنه و مشابه اين محصول رو بده بازار ، مطمئن باشيد همانطور كه خودتون اشاره كرديد از لحاظ كيفيت ، به گرد محصولات آكو هم نخواهد رسيد .
ضمن اينكه آكو هميشه سياست هاي تجارت و بازار رو به خوبي و به نفع خودش رعايت كرده .
بله اين محصول واقعا در زيبايي لوگان مخصوصا رنگ نوك مدادي تاثير بسزايي داره .
ماشين ما هم مثل شما نوك مدادي هست و بادگير و بادي فويل آكو روش نصب شده .
ان شاءالله به زودي به دستمون ميرسه . صبور باشيد .
موفق باشيد .

renaulte2
01-29-2011, 09:27 PM
با تشکر از پاسخ دوستان در مورد تعویض شمعها
یک مورد دیگر که در دفتر چه راهنمای تعمیرات لوگان دیدم نوشته بود :
"هنگام نصب دسته سيم جرقه، الزاماً يك نوار از ماده
fluostar 2l به قطر 2 ميليمتر بر روى قسمت داخلى
درپوش هاى ولتاژ بالا طرف شمع ها و كويل قرار دهيد"
آیا این ماده رو لوازم یدکی ها یا نمایندگیها دارن؟
با تشکر.

امیری
01-29-2011, 11:44 PM
با سلام خدمت دوستان وکاربران گرامی می خواستم بدانم که در زمان تعویض تسمه تایم ایا حتما باید تسمه دینام هم تعویض گردد اگر مشکلی در بوجود نیامده با شد یا نه اینکه بر اساس کارکرد همان 60 هزار کیلومتر باید کل کیت با هم تعویض گردد

Renault Logan
01-30-2011, 01:22 AM
با سلام خدمت دوستان وکاربران گرامی می خواستم بدانم که در زمان تعویض تسمه تایم ایا حتما باید تسمه دینام هم تعویض گردد اگر مشکلی در بوجود نیامده با شد یا نه اینکه بر اساس کارکرد همان 60 هزار کیلومتر باید کل کیت با هم تعویض گردد

سلام جناب اميري
لطفا پرسشتون رو در تايپيك مناسبش مطرح فرماييد تا هم قوانين فروم رو رعايت كرده باشيد هم سريعتر به پاسخ پرسشتون برسيد .
تاپيك تعويض تسمه تايم : http://www.acoforum.org/showthread.php?t=1720&page=6 (http://www.acoforum.org/showthread.php?t=1720&page=6)
با تشكر از همكاري شما
موفق باشيد .

مجید
01-30-2011, 07:52 PM
با تشکر از پاسخ دوستان در مورد تعویض شمعها
یک مورد دیگر که در دفتر چه راهنمای تعمیرات لوگان دیدم نوشته بود :
"هنگام نصب دسته سيم جرقه، الزاماً يك نوار از ماده
fluostar 2l به قطر 2 ميليمتر بر روى قسمت داخلى
درپوش هاى ولتاژ بالا طرف شمع ها و كويل قرار دهيد"
آیا این ماده رو لوازم یدکی ها یا نمایندگیها دارن؟
با تشکر.


با سلام خدمت همه عزیزان
من مدتها پیش پیگیر این ماده عایق بودم ولی متاسفانه هیچ کس اطلاعی از اون نداشت حتی نمایندگی پارس خودرو!!! به خاطر همین توصیه میشه هنگام تعویض شمع ماده روغنی اطراف کوئل ها رو به هیچ وجه تمیز نکنید.

MOHSEN
01-30-2011, 09:32 PM
سلام اگه ميشه يه لطف به من بكن عكس ماشينت رو با بادي فويل اپلود كن ممنون

MAHDI-TONDAR
01-31-2011, 05:53 PM
سلام اگه ميشه يه لطف به من بكن عكس ماشينت رو با بادي فويل اپلود كن ممنون
سلام محسن جان
ایکاش پست تان را با نقل قول بیان می کردید تا بدونیم در مورد بادی فول ماشین چه کسی صحبت میکنید .
اگر منظور تان کلاً نمایش بادی فول های نصب شده برروی تندر هست ، میتویند به تاپیک "عکس اتومبیل اعضاً "برویدو بادی فول های نصب شده را ببینید
http://www.acoforum.org/showthread.php?p=36129#post36129 (http://www.acoforum.org/showthread.php?p=36129#post36129)

Behnam Logan
02-01-2011, 12:26 AM
سلام، دیروز ماشینو بردیم دیاگ زدیم و در کمال تعجب و بعد از 13000 کیلومتر کارکرد، دیاگ 11تا error نشون داد که 8تا برطرف شد ولی error شماره 193 و 191 و 11 درست نشد!!!!!!!!
کسی از دوستان میتونه کمک کنه ببینم این ارورها ماله چیه؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟

Renault Logan
02-01-2011, 12:48 AM
سلام، دیروز ماشینو بردیم دیاگ زدیم و در کمال تعجب و بعد از 13000 کیلومتر کارکرد، دیاگ 11تا error نشون داد که 8تا برطرف شد ولی error شماره 193 و 191 و 11 درست نشد!!!!!!!!
کسی از دوستان میتونه کمک کنه ببینم این ارورها ماله چیه؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟

سلام دوست عزيز
11 خطا !!!!!!!!!
مگه چيكار كرديد با ماشين ؟
ماشين با اين 11 خطا مشكلي در كاركرد يا شتاب و مصرفش نداره ؟
شما كه شماره خطا ها رو ميدونيد ، اسم خطاها و محلشونو از كارشناس فني كه دياگ زد نپرسيديد ؟
نظر خود ايشون چي بوده درباره اين 3 خطا ؟
اون 8 خطا هم كه حذف شده فكر نكنيد كه مشكل حل شده ، احتمال داره دوباره همون 8 خطا تكرار بشه و دوباره روي ecu خطا بندازه و نمايندگي بجاي رفع اشكال فقط صورت مسئله رو براي شما پاك كرده .
با اين حال در كاتالوگ كامل لوگان يك جستجويي ميكنم ببينم چيزي راجع به كد خطاها گفته يا نه .
موفق باشيد .

Reza -M
02-01-2011, 01:26 AM
با تشکر از پاسخ دوستان در مورد تعویض شمعها
یک مورد دیگر که در دفتر چه راهنمای تعمیرات لوگان دیدم نوشته بود :
"هنگام نصب دسته سيم جرقه، الزاماً يك نوار از ماده
fluostar 2l به قطر 2 ميليمتر بر روى قسمت داخلى
درپوش هاى ولتاژ بالا طرف شمع ها و كويل قرار دهيد"
آیا این ماده رو لوازم یدکی ها یا نمایندگیها دارن؟
با تشکر.

با سلام خدمت دوستان
به نظرتان ممکن هست اپیدمی شدن سوختن کویل تندرها به این دلیل باشه که از این ماده استفاده نمیکنیم؟

Renault Logan
02-01-2011, 02:35 AM
با سلام خدمت دوستان
به نظرتان ممکن هست اپیدمی شدن سوختن کویل تندرها به این دلیل باشه که از این ماده استفاده نمیکنیم؟

سلام رضا جان
الان كه شما بهش اشاره كردي منم به فكر فرو برد كه واقعا احتمالش وجود داره كه سوختن كوئل به اين دليل باشه ولي جداي اين دليل ، عوض نكردن به موقع شمع خودش باعث سوختن كوئل ميشه ضمن اينكه بي كيفيتي كوئل هاي سر قهوهاي والئو و يك سري مارك هاي متفرقه ديگه بر كسي پوشيده نيست .
از طرف ديگه توي اين چند ماهه هم بنده هم چند نفر از دوستانم دست كامل كوئل هاي ماشين رو بخاطر نيم سوز شدن عوض كرديم و اكثرا يا eldor استفاده كرديم يا beru خود من beru استفاده كردم كه فابريك مگان و لوگان هست و از نمايندگي با فاكتور و برگ گارانتي يكساله بدون محدوديت كيلومتر تهيه كردم و بسته كوئل ها پلمپ شكيل و درست حسابي داشت .
اگه اين ماده واقعا وجودش بر روي انتهاي كوئل و سر پايه شمع ها ضروري هست ، قاعدتا كمپاني هاي توليد كننده معروف رنو و beru كه شمع و كوئل توليد ميكنند بايد خودشون حتما از اين ماده روي محصولاتشون استفاده ميكردند .
در صورتي كه انتهاي كوئل ها پاك بود و هيچ ماده اي روي آنها قرار نداشت .
حالا باز موضوع رو حتما از نمايندگي پيگير ميشم . شما و ساير دوستان هم اگر زحمتي نبود پيگير اين قضيه باشيد تا به يك نتيجه اي برسيم .
موفق باشيد .

مرتضی
02-01-2011, 09:23 AM
سلام خدمت دوستان عزیزم.
با وجود اینکه کارکرد ماشین تاکنون 5900کیلومتر شده به نظر دوستان الان موقع این هست که برای سرویس
اولیه به نمایندگی مراجعه کنم؟

(هنگام تحویل ذکر شد که تا 10000kmنیاز به سرویس نیست.
نحوه حرکت کردنم هم متوسط رو به بالاست،نه پر شتاب.
تماما از بنزین سوپر استفاده میکنم.)

پیشاپیش از جواب شما سپاسگزارم.

رضا میرجعفریان
02-01-2011, 09:32 AM
سلام خدمت دوستان عزیزم.
با وجود اینکه کارکرد ماشین تاکنون 5900کیلومتر شده به نظر دوستان الان موقع این هست که برای سرویس
اولیه به نمایندگی مراجعه کنم؟

(هنگام تحویل ذکر شد که تا 10000kmنیاز به سرویس نیست.
نحوه حرکت کردنم هم متوسط رو به بالاست،نه پر شتاب.
تماما از بنزین سوپر استفاده میکنم.)

پیشاپیش از جواب شما سپاسگزارم.

دوست عزیز اگر بالای 70 درصد مسافت طی شده شما در محوطه شهری صورت گرفته و اونم با دنده سنگین 1-2 بله باید ببرید که به این موضوع در خود دفترچه راهنما نیز اشاره شده اما اگر نه به نظر من خیلی زوده بهترین زمان بین 8000-85000 است اونم به دلیل استفاده از روغن موتور ایرانی و بنزین کم کیفیت

Renault
02-01-2011, 09:51 AM
سلام خدمت دوستان عزیزم.
با وجود اینکه کارکرد ماشین تاکنون 5900کیلومتر شده به نظر دوستان الان موقع این هست که برای سرویس
اولیه به نمایندگی مراجعه کنم؟

(هنگام تحویل ذکر شد که تا 10000kmنیاز به سرویس نیست.
نحوه حرکت کردنم هم متوسط رو به بالاست،نه پر شتاب.
تماما از بنزین سوپر استفاده میکنم.)

پیشاپیش از جواب شما سپاسگزارم.

کلا چون نمایندگی ها نمیزارن بالای سر ماشینتون وایسید بهتره هیچ وقت نمایندگی نرید مگر اینکه آشنا داشته باشید یا اعتماد 100%... روغنی که توش میگن میریزن اگر همون الف باشه 10000 هست اما پیشنهاد میشه روی یکم کمتر عوض کنید که بیشتر از اون نشه(بره بالاتر از 10000) برای ***** روغن هم 10000 کیلومتر خوبه . برای *****ه هوا هم هر 5000 تا حداکثر عوض شه و ***** بنزین هم روی هر 5000 با وضعیت بنزین فعلی بهتره عوض شه ... که همشو خودتون میتونید انجام بدید به جز روغن و ***** روغن...بیشتر از این هم فکر نکنم نمایندگی کاری انجام بده!!
در مجموع به نظرم سعی کنید نمایندگی نرید مگر در شرایط بالا که عرض کردم...
ایشالا به خوشی از ماشینتون استفاده کنید :d

zanjani
02-01-2011, 10:54 AM
دوست عزیز اگر بالای 70 درصد مسافت طی شده شما در محوطه شهری صورت گرفته و اونم با دنده سنگین 1-2 بله باید ببرید که به این موضوع در خود دفترچه راهنما نیز اشاره شده اما اگر نه به نظر من خیلی زوده بهترین زمان بین 8000-85000 است اونم به دلیل استفاده از روغن موتور ایرانی و بنزین کم کیفیت


با سلام
در تکمیل فرمایشات جناب میر جعفریان واصلاح زمان بین 8000 و 8500 باید عرض کنم که این نکته رو در نظر بگیرید که نوبت بعدی تعویض روغنتون دور وبر 17000 خواهد بود که متاسفانه تو اون زمان اگه ببرید نمایندگی بعضی از خدمات من جمله تعویض شمعها رو براتون انجام نمی ده و باید برای این کار یا خودتون اقدام کنید یا بعدا مجددا به نمایندگی مراجعه کنید .
موفق باشید

رضا میرجعفریان
02-01-2011, 11:43 AM
با سلام
در تکمیل فرمایشات جناب میر جعفریان واصلاح زمان بین 8000 و 8500 باید عرض کنم که این نکته رو در نظر بگیرید که نوبت بعدی تعویض روغنتون دور وبر 17000 خواهد بود که متاسفانه تو اون زمان اگه ببرید نمایندگی بعضی از خدمات من جمله تعویض شمعها رو براتون انجام نمی ده و باید برای این کار یا خودتون اقدام کنید یا بعدا مجددا به نمایندگی مراجعه کنید .
موفق باشید
تا جایی که بنده اطلاع دارم برای نمایندگی فرقی نمیکنه چون پولش رو میگیره مثلا اگه شما رو همون 10000 تا هم می دادید شمع هار و براتون عوض کنن با گرفتن پولش در کمال میل انجام می دادن:d
مطلبی را که خدمتتون عرض کردم در مورد کیلومتر تعویض روغن چیزی بود که خود کارشناس نمایندگی به بنده گفتن

Behnam Logan
02-01-2011, 01:03 PM
سلام دوست عزيز
11 خطا !!!!!!!!!
مگه چيكار كرديد با ماشين ؟
ماشين با اين 11 خطا مشكلي در كاركرد يا شتاب و مصرفش نداره ؟
شما كه شماره خطا ها رو ميدونيد ، اسم خطاها و محلشونو از كارشناس فني كه دياگ زد نپرسيديد ؟
نظر خود ايشون چي بوده درباره اين 3 خطا ؟
اون 8 خطا هم كه حذف شده فكر نكنيد كه مشكل حل شده ، احتمال داره دوباره همون 8 خطا تكرار بشه و دوباره روي ecu خطا بندازه و نمايندگي بجاي رفع اشكال فقط صورت مسئله رو براي شما پاك كرده .
با اين حال در كاتالوگ كامل لوگان يك جستجويي ميكنم ببينم چيزي راجع به كد خطاها گفته يا نه .
موفق باشيد .


آقا خيلي جالبه كه ماشينو بردم نمايندگي، و جناب آقاي مهندس 20000 تومن هم گرفت و گفت من نميدونم اين 3تا كد چيه.....................:mad:
و جالبتر اينه كه بعداز دياگ زدن مصرف رفته بالاتر!!!!!!!!!!!!!!1111

Renault Logan
02-01-2011, 09:11 PM
آقا خيلي جالبه كه ماشينو بردم نمايندگي، و جناب آقاي مهندس 20000 تومن هم گرفت و گفت من نميدونم اين 3تا كد چيه.....................:mad:
و جالبتر اينه كه بعداز دياگ زدن مصرف رفته بالاتر!!!!!!!!!!!!!!1111


به به چشم رنو پارس روشن كه يكي از شاگردانش درساشو يادش رفته . تازه تخلف هم كرده بجاي 10 هزار تومان هزينه براي دياگ ، 20 هزار تومان گرفته.
شما حتما يك نامه به رنو پارس بديد . اگه ماشين براي ايران خودرو هست يك نامه هم به ايران خودرو بديد ، اگرم براي پارس خودرو هست همون نامه رو كه به رنو پارس داديد به سايپا و پارس خودرو هم با ذكر كد نمايندگي و نام كارشناس فنيش بديد .(ايران خودرو رو نميدونم ولي سايپا هروقت بهشون نامه دادم فردا صبحش بهم زنگ زدن )
يعني چي كه نميدونم :mad::mad:
واقعا خجالت آور هست .
در مورد افزايش مصرفتون بعد از دياگ طبيعي هست و بعد از طي كردن 100-150 كيلومتر دوباره نرمال ميشه .

Alireza
02-02-2011, 11:31 AM
واقعا جایه تاسف داره
کسایی رو می برند سر کار که هیچی حالیشون نیست

MAHDI-TONDAR
02-02-2011, 07:34 PM
آقا خيلي جالبه كه ماشينو بردم نمايندگي، و جناب آقاي مهندس 20000 تومن هم گرفت و گفت من نميدونم اين 3تا كد چيه.....................:mad:
و جالبتر اينه كه بعداز دياگ زدن مصرف رفته بالاتر!!!!!!!!!!!!!!1111
سلام آقا بهنام
به حق چیزهای ندیده و نشنیده !!!واقعاً جالبه!!!!:confused::rolleyes:
بنظر بنده نمایندگی خیلی بی انصافی کرد
حالا امیدوارم اون خطاهایی که حذف کرده بقول دوست خوبمون آقا علیرضا فقط صورت مسئله راپاک نکرده و خطاها کلاً رفع شده باشه
برای منم خیلی جالبه که مهندس نمایندگی که دوره آموزش تندر را گذرونده اینجور و خیلی ریلکس (راحت) میگه " من نمیدونم" خیلی جای تاسف داره ، تازه 20000 تومان هم بابت دیاگ از شما گرفتم ( دوبرابر تعرفه ) :mad:
پیشنهاد و تاکید من به شما اینه که همانطور که آقا علیرضا هم فرمودند حتماً یه نامه به سایپا یا ایران خودرو ( بستگی به شرکت سازنده ماشین شما ) ونیز یه نامه به رنو پارس بنزید و پیگیر قضیه بشید .
امیدوارم هرچه زودتر مشکل ماشین تون حل بشه

ضمناً اقا بهنام یه سئوال از خدمت شما داشتم :
با توجه به وجود 11 خطاء در سیستم ecu ماشین شما، چه ایراد و عوارضی بابت این خطاء در ماشین مشاهده میکردید؟

رضا میرجعفریان
02-03-2011, 09:08 AM
دوستان عزیزم اگه ماشین شما در هوای سرد و برفی در یک جای رو باز شب رو صبح میکنه یا می مونه و اگه هنگان حرکت صدای ارتعاش از درها احساس میکنید نگران نشید صدای فنر های داخل اینه های بقلی هستش که یخ زده

shahram
02-03-2011, 12:18 PM
من يك هفته پيش فول فلاپ هاي جديد را خريدم ودرموقع نصب كردن( با توجه به توضيحات روي جلد وهمچنين توضيحات تايپيك مربوطه دراين سايت ) با مشكل مواجه شدم يكي اينكه چهار عدد پيچ يا بست پلاستيكي سفيد رنگ داخل كارتن هست كه جهت محكم كردن فلاپ ها استفاده مي شود كه باتوجه به اندازه آنها سوراخ روي فلاپ ها خيلي كوچك همچنين براي نصب فلاپ هاي عقب هيچ جايي براي بستن پيچ و محكم كردن فلاپ ها روي گلگير عقب وجود ندارد و فكر كنم تنها بوسيله چسپ هاي دو طرفه بايد محكم بشه كه بعد از يك مدت احتمالاً چسپ دو طرفه هم كارايي خودش را ازدست مي ده حالا اگر كسي فلاپ ها را نصب كرده خواهشناً درباره نحوه نصب آنها لطف كنه يه توضيحي بده با تشكر.

MEHDI - RAD
02-03-2011, 01:25 PM
من يك هفته پيش فول فلاپ هاي جديد را خريدم ودرموقع نصب كردن( با توجه به توضيحات روي جلد وهمچنين توضيحات تايپيك مربوطه دراين سايت ) با مشكل مواجه شدم يكي اينكه چهار عدد پيچ يا بست پلاستيكي سفيد رنگ داخل كارتن هست كه جهت محكم كردن فلاپ ها استفاده مي شود كه باتوجه به اندازه آنها سوراخ روي فلاپ ها خيلي كوچك همچنين براي نصب فلاپ هاي عقب هيچ جايي براي بستن پيچ و محكم كردن فلاپ ها روي گلگير عقب وجود ندارد و فكر كنم تنها بوسيله چسپ هاي دو طرفه بايد محكم بشه كه بعد از يك مدت احتمالاً چسپ دو طرفه هم كارايي خودش را ازدست مي ده حالا اگر كسي فلاپ ها را نصب كرده خواهشناً درباره نحوه نصب آنها لطف كنه يه توضيحي بده با تشكر.


تاپيك مربوط به اين امر :


آموزش نصب فول فلاپ گلگیرهای تندر 90 - L90 - لوگان (Logan) (http://www.acoforum.org/showthread.php?t=2473)

رضا میرجعفریان
02-03-2011, 01:55 PM
دوستان عزیز تندر R90 با تندر 90 1.6MPI چه تفاوتی داره در لیست محصولات یکی از نمایندگی ها به صورت جداگانه نوشته شده ؟:confused: و اینکه در تندر 90 از شمع های ایریدیوم میشه استفاده کرد و استفاده ازش چقدر و به چه شکلی در خودرو تاثیر میذاره؟

Renault Logan
02-03-2011, 02:15 PM
دوستان عزیز تندر R90 با تندر 90 1.6MPI چه تفاوتی داره در لیست محصولات یکی از نمایندگی ها به صورت جداگانه نوشته شده ؟:confused: و اینکه در تندر 90 از شمع های ایریدیوم میشه استفاده کرد و استفاده ازش چقدر و به چه شکلی در خودرو تاثیر میذاره؟

سلام آقا رضا
R90 همون وانت تندر هست و تندر 90 1.6 mpi همون ون تندر هست.
كدوم نمايندگي ميخواد اينارو بفرروشه ؟ مگه توليدش شروع شده !!!!!!!!؟؟؟؟؟
استفاده از هر شمعي غير از شمع هاي فابريك ماشين ، شديدا به كوئل ها فشار اورده و عمر كوئل هارو خيلي كم ميكنه و منجر به نيم سوز شدن يا سوختن كامل هر كدوم از كوئل ها ميشه . (جوابيه رنو پارس به مكاتبه بنده در اين مورد بود .)
موفق باشيد .

Behnam Logan
02-03-2011, 04:22 PM
ضمناً اقا بهنام یه سئوال از خدمت شما داشتم :
با توجه به وجود 11 خطاء در سیستم ecu ماشین شما، چه ایراد و عوارضی بابت این خطاء در ماشین مشاهده میکردید؟



سلام آقا مهدی. اتفاقا هیچ مشکلی نداشتیم، حتی مصرف سوخت هم خیلی خوب و پایین بود!!!
همینطوری گفتیم حالا که 13000 تا راه رفتیم ببریم یه دیاگم بزنیم بد نیست:)
فکر کنم بخاطر نحسیه عدد کیلومتره:d:d:d

Akbar
02-03-2011, 08:15 PM
سلام
دوستان ماشین من 7000 تا کار کرده واز همان اول مصرف سوختش بالا بوده (بصورت متوسط 10 لیتر )
1-شرایط آب بندی رو رعایت کردم
2-ف ی ل ت ر هوا /بنزین/ رو عوض کرده ام وفرقی نکرد
3- دیاگ زدم گفتند مشکلی نداره(درنمایندگی)
4-در اتوبان هم با سرعت ثابت 100 کیلومتر کامپیوتر مقدار مصرف را 7.5 نشان میدهد
5-ماشین ایران خودرویی است
دوستان لطفا راهنمایی کنید
با تشکر

Renault Logan
02-03-2011, 08:42 PM
سلام
دوستان ماشین من 7000 تا کار کرده واز همان اول مصرف سوختش بالا بوده (بصورت متوسط 10 لیتر )
1-شرایط آب بندی رو رعایت کردم
2-ف ی ل ت ر هوا /بنزین/ رو عوض کرده ام وفرقی نکرد
3- دیاگ زدم گفتند مشکلی نداره(درنمایندگی)
4-در اتوبان هم با سرعت ثابت 100 کیلومتر کامپیوتر مقدار مصرف را 7.5 نشان میدهد
5-ماشین ایران خودرویی است
دوستان لطفا راهنمایی کنید
با تشکر


سلام دوست عزيز
ماشين ما پارس خودرويي هست و 41000 كيلومتر كاركرده و همه شرايط رو رعايت كردم و هميشه از فيل تر جات اصلي و فابريك و روغن اصلي الف خارجي استفاده ميكنم ولي فقط در شهر مصرفم بالاست در جاده با شرايطي كه شما فرموديد عدد ميانگين مصرفم بيشتر از 6.5 نميشه .گاها به 5 هم ميرسه در جاده .
استفاده نكردن از فيل تر هاي اصلي و فابريك مصرف رو بالا مبره شتاب رو مياره پايين .
بنزين معمولي ميزنيد يا سوپر چون بين معمولي و سوپر نزديك به 2 ليتر اختلاف مصرف وجود داره .كه در سوپر بالاتر هست و در معمولي پايين تر .
شرايط رانندگي هم خيلي موءثر هست اينكه شتاب ناگهاني يا ترمز ناگهاني داشته باشيد يا نه . اينكه دور موتور رو در چه دوري در هر دنده عوض كنيد هم خيلي موءثر هست .
شمع هاي خودروي شما هم كه 7000 تا بيشتر كار نكرده ، مورد ديگه اي به ذهنم نميرسه كه چرا مصرفتون بالاست با توجه به اينكه فرموديد در دياگ هم موتور هيچ مشكلي نداره .
دوستان اگه مورد ديگه اي به ذهنشون ميرسه لطفا اعلام كنند .
موفق باشيد .

MAHDI-TONDAR
02-04-2011, 01:35 AM
سلام آقا مهدی. اتفاقا هیچ مشکلی نداشتیم، حتی مصرف سوخت هم خیلی خوب و پایین بود!!!
همینطوری گفتیم حالا که 13000 تا راه رفتیم ببریم یه دیاگم بزنیم بد نیست:)
فکر کنم بخاطر نحسیه عدد کیلومتره:d:d:d
سلام آقا بهنام
یعنی با وجود این 11 خطا هیچ علائم و مشکلی نداشتید؟
خیلی جالبه ، یا اون خطاها ،خطا نبود یا اون مهندس مکانیک ، مکانیک نبود :rolleyes:
حالا پس از رفع این خطاها و دیاگ زدن مصرف سوخت ماشین تون تغییری کرده یا خیر ؟
سلام دوست عزيز
ماشين ما پارس خودرويي هست و 41000 كيلومتر كاركرده و همه شرايط رو رعايت كردم و هميشه از فيل تر جات اصلي و فابريك و روغن اصلي الف خارجي استفاده ميكنم ولي فقط در شهر مصرفم بالاست در جاده با شرايطي كه شما فرموديد عدد ميانگين مصرفم بيشتر از 6.5 نميشه .گاها به 5 هم ميرسه در جاده .
استفاده نكردن از فيل تر هاي اصلي و فابريك مصرف رو بالا مبره شتاب رو مياره پايين .
بنزين معمولي ميزنيد يا سوپر چون بين معمولي و سوپر نزديك به 2 ليتر اختلاف مصرف وجود داره .كه در سوپر بالاتر هست و در معمولي پايين تر .
شرايط رانندگي هم خيلي موءثر هست اينكه شتاب ناگهاني يا ترمز ناگهاني داشته باشيد يا نه . اينكه دور موتور رو در چه دوري در هر دنده عوض كنيد هم خيلي موءثر هست .
شمع هاي خودروي شما هم كه 7000 تا بيشتر كار نكرده ، مورد ديگه اي به ذهنم نميرسه كه چرا مصرفتون بالاست با توجه به اينكه فرموديد در دياگ هم موتور هيچ مشكلي نداره .
دوستان اگه مورد ديگه اي به ذهنشون ميرسه لطفا اعلام كنند .
موفق باشيد .
موارد و توضیحات لازمه را دوست خوبم آقا علیرضا فرمودند
من فقط دونکته که بنظر رسیده با اجازه علیرضا جان عنوان کنم
مورد اول: رینگ و لاستیک است که اگه از رینگ غیر استاندارد و لاستیک های پهن (بالاتر از سایز فابریگ کارخونهای یعنی 185) استفاده بشه بهمراه تنظیم نبودن میزان باد تایر ها تاثیر بسزای در افزایش مصرف سوخت داره
مورد دوم : نحوی آب بندی کردن خودرو که همانطور که قبلاً هم آقا علیرضا اشاره داشتن ماشین های که در هنگام آب بندی بیشتر در شهر طردد میکنند به نسبت ماشین های بهنگام آب بندی در جاده هستند مصرف سوخت بیشتری دارند .
مورد سوم: (ببخشید 2 نکته شد 3 نکته ، این مورد الان به ذهنم رسید;))با توجه به رعایت همه این مسائلی که عنوان شده من از یکی از مهندسین مکانیک در خصوص مصرف بالای سوخت در برخی از خودروها با رعایت همه مسائل سئوال کردم ،عنوان داشتند خوب مچ نشدن همه قطعات در هنگام تولید که متاسفانه در ایران با کیفیت مساوی انجام نمیشه سبب بالارفتن سوخت در برخی خودرو ها میشه .
یعنی در حالت کاملاً مساوی وبرابر ممکنه دو خودور مصرف سوخت متفاوتی نسبت به هم داشته باشند و این اختلاف گاهاً شاید تا 2 لیتر در 100 کیلومتر برسد .

Amir
02-04-2011, 01:09 PM
سلام
امروز واسه من اتفاقی افتاده اینکه ماشینو بعد از 10 روز خواستم تکون بدم چرخ عقب سمت راننده قفل کرده بود بعد از گاز کوچولو با تق تق تکون خورد بعد هم روان کار کرد
ضمنا آخرین بار بارونی شدید بود که ماشین بردم بیرون وبعد از اونم تکون ندادم 2 ترمز دستی مثل همیشه بالا بود
به نظرتون الان چی شده آیا باید به مکانیک نشون بدم؟؟؟
سئوال دوم : یه نفر بمن گفت ماشینایی که کم استفاده میشن میتونن دیر از کیلومتر موعود روغنو عوض کنند ؟؟؟ درسته فقط میخوام بدونم

امیری
02-04-2011, 02:17 PM
با سلام خدمت تمامی کاربران گرامی فقط یک نکته را در مورد نمایندگیهای ایران خودرو وپارس خودرو عرض نمایم که اکثر افرادی که در انجا مشغول بکار هستند کسانیند که فقط با اچار واسم قطعات اشنا بوده واز نظر فنی ورفع نقص موتور فقط تعویض قطعه را می دانند ودانشی در رفع نقص بدون تعویض قطعه ندارند وفقط هزینه های اضافی به مشتری تحمیل می نمایند پس سعی نمایید در مواردی که مربوط به گارانتی وتعویض قطعه می باشد به نمایندگی مراجعه ودر سایر موارد هرگز مراجعه نکنید که جز هزینه های اضافی سودی برای شما عزیزان ندارد (بعنوان نمونه هزینه تعویض روغن در نمایندگی بالای 45هزار تومان است در صورتی که در بازار با بهترین نوع روغن و *****جات به سی هزار تومان نمی رسد )

Renault Logan
02-04-2011, 02:37 PM
سلام
امروز واسه من اتفاقی افتاده اینکه ماشینو بعد از 10 روز خواستم تکون بدم چرخ عقب سمت راننده قفل کرده بود بعد از گاز کوچولو با تق تق تکون خورد بعد هم روان کار کرد
ضمنا آخرین بار بارونی شدید بود که ماشین بردم بیرون وبعد از اونم تکون ندادم 2 ترمز دستی مثل همیشه بالا بود
به نظرتون الان چی شده آیا باید به مکانیک نشون بدم؟؟؟
سئوال دوم : یه نفر بمن گفت ماشینایی که کم استفاده میشن میتونن دیر از کیلومتر موعود روغنو عوض کنند ؟؟؟ درسته فقط میخوام بدونم


سلام دوست عزيز
ماشينتون مشكلي نداره نگران نباشيد .
اين اتفاق حداقل هر 1-2 ماه يكبار براي بنده ميوفته چون هم شمال هستيم و هميشه بارون مياد هم بنده خودم زياد ماشين ميشورم و زياد پيش مياد كه بعد از شستن ماشين تا حتي 3 روز ماشينو از خونه بيرون نميبرم و بعدش كه ميخوام برم بيرون اين حالت پيش مياد يعني قفل كردن چرخ هاي عقب .
علت اين امر اين هست كه به علت بارندگي شديد يا راه رفتن با ماشين در آب پرعمق كه كاسه چرخ در داخل آب قرار بگيره يا شستشوي رينگ و لاستيك با فشار آب و يا به گونه اي كه آب به داخل كاسه چرخ نفوذ كنه ، اين آب به مقدار كمي داخل كاسه چرخ ميمونه و بين كفشك هاي لنت ترمز داخل كاسه و جدار داخلي كاسه چرخ ، يك حالت چسبندگي بخاطر گرد لنت ترمز داخل كاسه بوجود مياد . وقتي شما ميخواهيد بعد از مدت نسبتا زيادي شروع به حركت كنيد اين چسبندگي مانع حركت اوليه ميشه و با يك صداي تق نسبتا بلندي اين چسبندگي آزاد ميشه و چرخ حركت ميكنه . البته براي بنده حدودا تا 5-6 كيلومتر اول اگه ترمز كنم صداي سوت خفيفي هم از چرخ هاي عقب مياد كه ناشي از همون چسبندگي هست و بعد از 5-6 بار ترمز كردن در حركت از بين ميره .
در مورد تعويض زود تر از موعد روغن موتور ماشيني كه خيلي وقته ازش استفاده نشده ، اشتباه به اطلاعتون رسوندند و بايد زودتر تعويض بشه .
موفق باشيد .

Behnam Logan
02-04-2011, 05:53 PM
سلام آقا بهنام
یعنی با وجود این 11 خطا هیچ علائم و مشکلی نداشتید؟
خیلی جالبه ، یا اون خطاها ،خطا نبود یا اون مهندس مکانیک ، مکانیک نبود :rolleyes:
حالا پس از رفع این خطاها و دیاگ زدن مصرف سوخت ماشین تون تغییری کرده یا خیر ؟
.


به خدا ماشین مثل یوزپلنگ بود، الان هروقت میخوام بشینم پشت فرمون دلم چرکه!!
حالا قراره چند روزه دیگه ماشینو ببرم نمایندگی مرکزی تا 1حالی بهش بدم. بیشتر از اون 8تا ارور از اون 3تا میترسم که درست نشده، حتما یه مشکلی این وسط وجود داره

stak
02-04-2011, 07:35 PM
دوست عزیز از اینکه فرمودید دنده بعداز 13000 خوب ونرم شده اینه که دنده ها پس از مدتی درگیر شدن با هم کمی از سطح آن دراثر سایش خورده شده که البته طبیعی است و جای هیچ گونه نگرانی هم ندارد ولی پیشنهاد من اینه که یک بار هم که شده روغن واسگازینشو تعویض کنی .علتش هم این هست که براده هایی که در اثر سایش به داخل روغن ریخته شده در حین کار گیربکس میتونه به دنده ها آسیب وارد کنه.

babaalil90
02-04-2011, 08:07 PM
سلام بر همه دوستان
نميدونم اين مورد جايي مطرح شده يانه ولي خواستم سوال كنم از دوستان كه:
اگر يه نفر خدايي نا خواسته سيستم ريموت قفل درب هاش خراب بشه:( با توجه به اينكه سيستم قفلها به شكل ساير ماشينها مركزي نيست، چه بايد كرد؟:confused:
بايد مثل پيكانهاي قديم جناب راننده درهارو از داخل يكي يكي قفل كنه و بعد خودش پياده بشه!!!؟:rolleyes:
اگر دوستان اين مورد را راهنمايي كنند ممنون ميشم:cool:

Renault Logan
02-04-2011, 08:09 PM
به خدا ماشین مثل یوزپلنگ بود، الان هروقت میخوام بشینم پشت فرمون دلم چرکه!!
حالا قراره چند روزه دیگه ماشینو ببرم نمایندگی مرکزی تا 1حالی بهش بدم. بیشتر از اون 8تا ارور از اون 3تا میترسم که درست نشده، حتما یه مشکلی این وسط وجود داره

لطفا نتيجه پيگيريتون رو در فروم اعلام كنيد .
با تشكر .

دوست عزیز از اینکه فرمودید دنده بعداز 13000 خوب ونرم شده اینه که دنده ها پس از مدتی درگیر شدن با هم کمی از سطح آن دراثر سایش خورده شده که البته طبیعی است و جای هیچ گونه نگرانی هم ندارد ولی پیشنهاد من اینه که یک بار هم که شده روغن واسگازینشو تعویض کنی .علتش هم این هست که براده هایی که در اثر سایش به داخل روغن ریخته شده در حین کار گیربکس میتونه به دنده ها آسیب وارد کنه.

سلام دوست عزيز
ضمن تشكر از راهنمايي شما به دوستان ، لطفا پستتون رو با نقل قول از پست دوستي كه ميخواهيد به ايشون جواب بديد ، ارسال كنيد تا ساير خوانندگان و كاربران متوجه بشند جوابيه شما در پاسخ به پست ارسالي كدوم كاربر بوده . مثل همين الان كه بنده با نقل قول از پست شما به شما جواب دادم .
موفق باشيد .

سلام بر همه دوستان
نميدونم اين مورد جايي مطرح شده يانه ولي خواستم سوال كنم از دوستان كه:
اگر يه نفر خدايي نا خواسته سيستم ريموت قفل درب هاش خراب بشه:( با توجه به اينكه سيستم قفلها به شكل ساير ماشينها مركزي نيست، چه بايد كرد؟:confused:
بايد مثل پيكانهاي قديم جناب راننده درهارو از داخل يكي يكي قفل كنه و بعد خودش پياده بشه!!!؟:rolleyes:
اگر دوستان اين مورد را راهنمايي كنند ممنون ميشم:cool:

سلام دوست عزيز
خير نيازي نيست از داخل تك تك دربهارو قفل كنيد ضمن اينكه فقط زبانه قفل درب هاي راننده و درب هاي عقب رو ميتونيد با دست بالا پايين كنيد ،زبانه قفل درب شاگرد حتي اگه با دست هم فشار بديد بالا پايين نميشه توصيه هم ميكنم اين كار رو نكنيد چون پمپ قفل ها خراب ميشه .در لوگان هاي e1 كه مشكلي نيست و با چرخاندن سوئيچ در قفل درب راننده همه 4 درب قفل يا باز ميشن .
اما در لوگان هاي e2 شما در زمان خرابي ريموت ، زماني كه در ماشين هستيد ، با زدن كليد قفل مركزي روي داشبورد ، 3 درب شاگرد و درب هاي عقب قفل ميشه و وقتي خودتون از خودرو پياده شديد ، درب راننده رو با سوئيچ قفل ميكنيد . براي باز كردن هم بر عكس ، يعني با سوئيچ درب راننده رو باز ميكنيد و بعد با زدن دكمه قفل مركزي روي داشبورد بقيه دربها نيز باز ميشن . ظاهرا اينطور كه معلوم هست شما دزدگير روي ماشين نصب نكرديد . توصيه ميكنم در اولين فرصت مناسب يك دزدگير مناسب و معتبر روي خودرو نصب كنيد . الان هم كه اكثر دزدگير ها مجهز به سوكت فابريك هستند و مشكلي براي سيم كشي خودرو بوجود نمياد .
موفق باشيد .

Akbar
02-04-2011, 11:02 PM
با تشكر از دوستاني كه مشكل مصرف بالاي بنزين ماشين من رو جواب دادند
خدمت دوستان خوبم عرض كنم كه رينگ ولاستيك ماشين فابريكه
باد لاستيكها رو هم هر ماه تنظيم ميكنم
جنس قطعات تعويضي هم اصلي بود
رانندگيم هم معموليه ودور موتور از 2800بالاتر نمي ره
با بنزين سوپر هم امتحان كردم مصرف بيشتر مي شه
با تشكر

MAHDI-TONDAR
02-05-2011, 12:22 AM
سلام
سئوال دوم : یه نفر بمن گفت ماشینایی که کم استفاده میشن میتونن دیر از کیلومتر موعود روغنو عوض کنند ؟؟؟ درسته فقط میخوام بدونم


سلام دوست عزيز
ماشينتون مشكلي نداره نگران نباشيد .
اين اتفاق حداقل هر 1-2 ماه يكبار براي بنده ميوفته چون هم شمال هستيم و هميشه بارون مياد هم بنده خودم زياد ماشين ميشورم و زياد پيش مياد كه بعد از شستن ماشين تا حتي 3 روز ماشينو از خونه بيرون نميبرم و بعدش كه ميخوام برم بيرون اين حالت پيش مياد يعني قفل كردن چرخ هاي عقب .
علت اين امر اين هست كه به علت بارندگي شديد يا راه رفتن با ماشين در آب پرعمق كه كاسه چرخ در داخل آب قرار بگيره يا شستشوي رينگ و لاستيك با فشار آب و يا به گونه اي كه آب به داخل كاسه چرخ نفوذ كنه ، اين آب به مقدار كمي داخل كاسه چرخ ميمونه و بين كفشك هاي لنت ترمز داخل كاسه و جدار داخلي كاسه چرخ ، يك حالت چسبندگي بخاطر گرد لنت ترمز داخل كاسه بوجود مياد . وقتي شما ميخواهيد بعد از مدت نسبتا زيادي شروع به حركت كنيد اين چسبندگي مانع حركت اوليه ميشه و با يك صداي تق نسبتا بلندي اين چسبندگي آزاد ميشه و چرخ حركت ميكنه . البته براي بنده حدودا تا 5-6 كيلومتر اول اگه ترمز كنم صداي سوت خفيفي هم از چرخ هاي عقب مياد كه ناشي از همون چسبندگي هست و بعد از 5-6 بار ترمز كردن در حركت از بين ميره .
در مورد تعويض زود تر از موعد روغن موتور ماشيني كه خيلي وقته ازش استفاده نشده ، درست به اطلاعتون رسوندند و بايد زودتر تعيض بشه .
موفق باشيد .
سلام آقا علیرضا
در خصوص تعویض روغن ماشین های که خیلی کمتر ازش استفاده میشه ، اگه دقت بفرمایید حرف شما با آقا امیر متضاد هم هستند .
بالاخر کدوم درسته زودتر باید روغن را عوض کرد یا دیر تر ؟
با تشكر از دوستاني كه مشكل مصرف بالاي بنزين ماشين من رو جواب دادند
خدمت دوستان خوبم عرض كنم كه رينگ ولاستيك ماشين فابريكه
باد لاستيكها رو هم هر ماه تنظيم ميكنم
جنس قطعات تعويضي هم اصلي بود
رانندگيم هم معموليه ودور موتور از 2800بالاتر نمي ره
با بنزين سوپر هم امتحان كردم مصرف بيشتر مي شه
با تشكر
سلام دوست عزیز
با این تفاسیر که می فرمائید پس میمونه دو مورد آخری ( نحوی آب بندی و مچ نبودن قطعات خودرو) که خدمت شما عرض کردم.( البته نظر شخصی بنده هست )

Renault Logan
02-05-2011, 01:55 AM
سلام آقا علیرضا
در خصوص تعویض روغن ماشین های که خیلی کمتر ازش استفاده میشه ، اگه دقت بفرمایید حرف شما با آقا امیر متضاد هم هستند .
بالاخر کدوم درسته زودتر باید روغن را عوض کرد یا دیر تر ؟


سلام و عرض ادب خدمت آقا مهدي عزيز و بزرگوار
از ريز بيني شما كمال تشكر را ميكنم .
در پست خودم اصلاحش كردم با رنگ قرمز .
ماشيني كه خيلي كم ازش استفاده ميشه بايد سيالاتشو زودتر از موعدش تعويض كرد ( نظر چند مكانيك خبره و نظر 2 كارشناس فني نمايندگي)
موفق باشيد .

zanjani
02-05-2011, 10:14 AM
سلام
دوستان ماشین من 7000 تا کار کرده واز همان اول مصرف سوختش بالا بوده (بصورت متوسط 10 لیتر )
1-شرایط آب بندی رو رعایت کردم
2-ف ی ل ت ر هوا /بنزین/ رو عوض کرده ام وفرقی نکرد
3- دیاگ زدم گفتند مشکلی نداره(درنمایندگی)
4-در اتوبان هم با سرعت ثابت 100 کیلومتر کامپیوتر مقدار مصرف را 7.5 نشان میدهد
5-ماشین ایران خودرویی است
دوستان لطفا راهنمایی کنید
با تشکر


سلام
دوست عزیز
دیگه من به یقین رسیدم که مصرف و کارکرد ماشین کلا وابسته به بنزینه
من تا این مدت بنزین سوپر میزدم به خاطر سرمای شدید این مدت چون ماشین تا گرم شه و ماشینهایی که به قول معروف ساسات اتوماتیک هستند مصرف بالا میره مصرف بنده 12.5 بود اما چون سهمیم تموم شد و رفتیم سراغ ازاد و سوپر صرف نمی کرد بنزین معمولی زدم و با کمال تعجب دیدم که مصرفم شد 9 با همان شرایط رانندگی
بنابراین بدون شک با بحث هایی که دوستان قبلا عنوان نمودند شک نکنید از بنزین هست

HosseyN
02-05-2011, 11:25 AM
با سلام
كسي از دوستان تجربه استفاده از كارت نارنجي سايپا رو داره؟

http://www.acopart.org/Upload/ACO-1595/129467559811252341.jpg
(http://www.acopart.org/Upload/ACO-1595/129467559811252341.jpg)

logana
02-05-2011, 12:59 PM
با سلام خدمت دوستان عزیز
امروز بلاخره تصمیم به خرید یک گالن یک لیتری مایع خنک کننده تندر 90 با نام تجاری گلاسئول شدم به نمایندگی ایران خودرو مراجعه کردم طرف با کمال تعجب گفت:چیییییییییییییییییییی یییی :mad:گفتم مایع خنک کنده تندر رفت یک دونه از این بطری های دو لیتری که در انواع و اقسام رنگ ها وجود داره آورد و گفت 500 تومان گفتم برادر من ،من مایع گلاسئول میخوام گفت من که تا حالا نشنیدم رفت از کارشناسشون پرسید طرف امد گفت شما نمیتونید خودتون آب رادیاتور را عوض کنید و از این چیزا که باید هوا گیری بشه این حرف ها گفتم حالا گلاسئول دارید گفت من همچین چیزی نشنیدم رفتم به نمایندگی شماره 2 باز همین سوال کردم طرف چشماش زد بیرون:d گفت : چیییییییییییییییییییییییی ییییی هیچی دیگه بعد از اینکه توضیح دادم که این مایع کهکشانی نیست که شما اینقدر تعجب میکنید گفت یک آب رادیات داریم که شرکتیه رفت آورد گفتم احسنت:p همینه بعد هم بهش نشون دادم اسمش که گلاسئول است در ضمن پارس خودرو 8000 تومان و ایران خودرو 7000 دلیلش هم نمیدونم
خواستم خدمت دوستان عرض کنم که چه کسایی تو نمایندگی نشتن و .........:eek:
پیروز باشید

HosseyN
02-05-2011, 01:16 PM
با سلام خدمت دوستان عزیز
امروز بلاخره تصمیم به خرید یک گالن یک لیتری مایع خنک کننده تندر 90 با نام تجاری گلاسئول شدم به نمایندگی ایران خودرو مراجعه کردم طرف با کمال تعجب گفت:چیییییییییییییییییییی یییی :mad:گفتم مایع خنک کنده تندر رفت یک دونه از این بطری های دو لیتری که در انواع و اقسام رنگ ها وجود داره آورد و گفت 500 تومان گفتم برادر من ،من مایع گلاسئول میخوام گفت من که تا حالا نشنیدم رفت از کارشناسشون پرسید طرف امد گفت شما نمیتونید خودتون آب رادیاتور را عوض کنید و از این چیزا که باید هوا گیری بشه این حرف ها گفتم حالا گلاسئول دارید گفت من همچین چیزی نشنیدم رفتم به نمایندگی شماره 2 باز همین سوال کردم طرف چشماش زد بیرون:d گفت : چیییییییییییییییییییییییی ییییی هیچی دیگه بعد از اینکه توضیح دادم که این مایع کهکشانی نیست که شما اینقدر تعجب میکنید گفت یک آب رادیات داریم که شرکتیه رفت آورد گفتم احسنت:p همینه بعد هم بهش نشون دادم اسمش که گلاسئول است در ضمن پارس خودرو 8000 تومان و ایران خودرو 7000 دلیلش هم نمیدونم
خواستم خدمت دوستان عرض کنم که چه کسایی تو نمایندگی نشتن و .........:eek:
پیروز باشید

جالبه!!! اين مسأله براي من هم دقيقاً اتفاق افتاد. با اين تفاوت كه در نهايت نتونستم تهيه كنم!!!

logana
02-05-2011, 02:35 PM
با سلام
یک مطلب دیگه در رابطه با مایع خنک کننده این است که کارخونه از مایع خنک کننده یا همون ضدیخ توتال استفاده میکنه دوستان توجه داشته باشد که هنگامی که مایع به سطح مین رسید با آب مقطر این میزان را جبران کنید و در صورت امکان از گلاسئول استفاده نکنید چون باعث دوگانگی میشه برای استفاده از گلاسئول بعد از اینکه آب رادیات را به طور کامل تعویض کردید (بعد دوسال یا زودتر) میتوانید از گلاسئول استفاده کنید تو این مدت هم استفاده از آب مقطر تاثیر زیادی در درصد بین آب و ضد یخ ایجاد نمیشه

HosseyN
02-05-2011, 02:56 PM
با سلام
یک مطلب دیگه در رابطه با مایع خنک کننده این است که کارخونه از مایع خنک کننده یا همون ضدیخ توتال استفاده میکنه دوستان توجه داشته باشد که هنگامی که مایع به سطح مین رسید با آب مقطر این میزان را جبران کنید و در صورت امکان از گلاسئول استفاده نکنید چون باعث دوگانگی میشه برای استفاده از گلاسئول بعد از اینکه آب رادیات را به طور کامل تعویض کردید (بعد دوسال یا زودتر) میتوانید از گلاسئول استفاده کنید تو این مدت هم استفاده از آب مقطر تاثیر زیادی در درصد بین آب و ضد یخ ایجاد نمیشه

سلام آقا مهدي،

شما اين رو مطمئنيد؟ چون سطح مايع خنك كننده توي ماشين من بين مين و ماكس قرار گرفته. با راهنمايي دوستان تصميم داشتم گلاسئول استفاده كنم. ممنون مي‌شم، دوستان هم اگر در اين زمينه اطلاع دارند، بفرمايند. (لازم به ذكره، وقتي من به يك نمايندگي سايپا مراجعه كردم، اونها از مايع خنك كننده‌اي استفاده مي‌كردند كه شركتي بود و ظرف اون سفيد رنگ بود. مسئول نمايندگي مي‌گفت كه گلاسئول نيست.)

با تشكر.

Renault Logan
02-05-2011, 04:16 PM
با سلام
یک مطلب دیگه در رابطه با مایع خنک کننده این است که کارخونه از مایع خنک کننده یا همون ضدیخ توتال استفاده میکنه دوستان توجه داشته باشد که هنگامی که مایع به سطح مین رسید با آب مقطر این میزان را جبران کنید و در صورت امکان از گلاسئول استفاده نکنید چون باعث دوگانگی میشه برای استفاده از گلاسئول بعد از اینکه آب رادیات را به طور کامل تعویض کردید (بعد دوسال یا زودتر) میتوانید از گلاسئول استفاده کنید تو این مدت هم استفاده از آب مقطر تاثیر زیادی در درصد بین آب و ضد یخ ایجاد نمیشه

سلام آقا مهدي،

شما اين رو مطمئنيد؟ چون سطح مايع خنك كننده توي ماشين من بين مين و ماكس قرار گرفته. با راهنمايي دوستان تصميم داشتم گلاسئول استفاده كنم. ممنون مي‌شم، دوستان هم اگر در اين زمينه اطلاع دارند، بفرمايند. (لازم به ذكره، وقتي من به يك نمايندگي سايپا مراجعه كردم، اونها از مايع خنك كننده‌اي استفاده مي‌كردند كه شركتي بود و ظرف اون سفيد رنگ بود. مسئول نمايندگي مي‌گفت كه گلاسئول نيست.)

با تشكر.

سلام دوستان
تا جايي كه پرس و جو و تحقيق كردم هم از نمايندگي هم از يكي از اقوام كه در پارس خودرو هستند ، از اواسط سال 88 بخاطر عدم سخت گيري رنو روي سيالات مصرفي ( خدا بخير كنه) از گلاسئول 8000 توماني استفاده نميشه كه فابريك براي رنو طراحي شده هم قيمت و كيفيتش بالاست .
پس دوستان به اين نكته توجه داشته باشند كه حتي المقدور تا زمان تعويض كامل مايع خنك كننده ، از مايع خنك كننده ديگري براي كمبود ميزان منبع انبساط استفاده نكنند و در زمان تعويض كامل ديگه بطور كامل فقط از گلاسئول استفاده كنند . يكي از خاصيت هاي اصلي مايع خنك كننده در كنار باقي خواصش ، ضد كف بودن هست . بنده به عينه كيفيت بسيار پايين چند نمونه ضد يخ از جمله اسپيدي و بهران و توتال رو ديدم كه در منبع انبساط كف بوجود مياد و اين كف و حباب توليد شده خيلي براي موتور مضر هست .
گلاسئول رو اگه دوستان جايي موفق به تهيش شدند ، به نظر بنده ارزش داره كه هزينه كنند و 4-5 تا بخرند و انبار كنند . كاري كه بنده هميشه از اول تا الان روي همه سيالات و قطعات مصرفي ماشين كردم . آينده معلوم نيست چي پيش بياد .
موفق باشيد .

Renault Megane RS
02-05-2011, 05:41 PM
با سلام

یکی از راهنما های مگانی من توش آب رفته!:(
چیکار کنم؟
میگن هر چی سنگه مال پای لنگه! حالا یکی از این راهنما مگانی ها خراب در اومد افتاد به ما :o

با تشکر:cool:

HosseyN
02-05-2011, 05:44 PM
حتي المقدور تا زمان تعويض كامل مايع خنك كننده ، از مايع خنك كننده ديگري براي كمبود ميزان منبع انبساط استفاده نكنند
جناب علیرضا خان

بنده متوجه نشدم!! منظور شما این است که برای کمبود میزان منبع از مایع گلاسئول استفاده نکنیم؟ اگر اینطور است چه مایعی را پیشنهاد می کنید؟

با تشکر.

logana
02-05-2011, 06:02 PM
سلام آقا مهدي،

شما اين رو مطمئنيد؟ چون سطح مايع خنك كننده توي ماشين من بين مين و ماكس قرار گرفته. با راهنمايي دوستان تصميم داشتم گلاسئول استفاده كنم. ممنون مي‌شم، دوستان هم اگر در اين زمينه اطلاع دارند، بفرمايند. (لازم به ذكره، وقتي من به يك نمايندگي سايپا مراجعه كردم، اونها از مايع خنك كننده‌اي استفاده مي‌كردند كه شركتي بود و ظرف اون سفيد رنگ بود. مسئول نمايندگي مي‌گفت كه گلاسئول نيست.)

با تشكر.
سلام جناب شریفی پناه در صورتی که سطح مایع خنک کننده ماشین شما به مین رسیده تنها برای جبران از آب مقطر استفاده کنید(یه جایی خوندم از آب جوشیده استفاده شود بهتر چون خاصیت ضد جوش در نقطه ی بالاتری نسبت به آب مقطر وجود داره) و اگر ضد یخ فعلی ماشین شما کار کرده و فرسوده شده است که اقدام به تعویض کامل آن با گلاسئول نمایید
پیروز باشید

کیان
02-05-2011, 10:30 PM
سلام چند وقتی بود نشانگرهای دما در سرازیری یا خلاص کردن دنده از 4 به 2 تغییر میکرد بنا به پیشنهاد دوستان ترموستات را عوض کردم ولی مشکل همچنان باقی است ( ترموستاتی که برایم فرستادند با فابریکی فرق میکنه وحتی یک سوراخ دارد ودر سوراخ پرچ مانندی مثل سوپاپ زود پزها دارد)

آرش کمانگیر
02-06-2011, 01:24 AM
با سلام

یکی از راهنما های مگانی من توش آب رفته!:(
چیکار کنم؟
میگن هر چی سنگه مال پای لنگه! حالا یکی از این راهنما مگانی ها خراب در اومد افتاد به ما :o

با تشکر:cool:
یکی از راهنما های من هم توش اب رفته بود احتمالا درزی بین طلق راهنما و پلاستیک نگه دارندش وجود داره شما فقط یه راه داری اونم استفاده از چسب اکواریوم هستش من استفاده کردم جواب داد:)

پوریا
02-06-2011, 01:51 AM
دوستان امروز عصری پشت یه چراغ قرمز بودم نگاه کردم دیدم نشانگر های دما تا حداکثر پر شده و فن هم روشن نمیشد . حدود 30 ثانیه بعد موتور ماشین شروع کر بد کار کردن.
دسته دنده میلرزید و موتور صدای تِر تِر میداد و گاز هم نمیخورد .
ماشین رو خاموش کردم و گذاشتم کنار خیابون
به نظرتو ایراد از چیه ؟ راهنمایی کنید چکار کنم .ماشین حدود 1 کیلومتر با خونه فاصله داره
:(

Renault Logan
02-06-2011, 02:25 AM
جناب علیرضا خان

بنده متوجه نشدم!! منظور شما این است که برای کمبود میزان منبع از مایع گلاسئول استفاده نکنیم؟ اگر اینطور است چه مایعی را پیشنهاد می کنید؟

با تشکر.

سلام جناب شريفي پناه
همانطور كه در پست قبليم عرض كردم ، اگر خودروي شما مدل ساخت از نيمه دوم سال 88 به بعد هست ، به احتمال بسيار فراوان از مايع گلاسئول به عنوان مايع خنك كننده در خودروي شما استفاده نشده ، پس ترجيحا بهتر هست كه نه از گلاسئول استفاده كنيد نه از مايع خنك كننده ديگري ، چون اگر استفاده كنيد حالت دوگانگي بين مايع خنك خننده موتور شما و گلاسئول يا هر مايع خنك كننده ديگري كه استفاده كنيد پيش مياد و ممكن هست (دقت كنيد ممكن هست ) از نظر شيميايي و تركيبي مشكل ناسازگاري پيش بياد و براي خودرو و مسير هاي انتقال آب حالت خوردگي بوجود بياره .
پس بهترين كار اين هست كه تا زمان تعويض كامل مايع خنك كننده ، از آب مقطر براي كمبود سطح منبع انبساط استفاده كنيد .
زمان تعويض مايع خنك كننده ربطي به كيلومتر كاركرد نداره و بايد 2سال به 2 سال تعويض كامل بشه .
آب مقط بهتر از آب جوشيده شده هست ، چون آب جوشيده شده حتي اگه 2-3 بار بجوشونيدش باز مقداري املاح و رسوب داره ولي آب مقطر خالص هست .
بهترين آب مقطر و خالص ترين آب مقطري هم كه نا بحال بنده ديدم آب مقطر حاصل از دستگاه هاي بخار شو و اتو شويي ها هست . يك گالن 4-5 ليتري ببريد پيش يكي از اين خشك شويي ها بگذاريد تا براتون پر كنند .
اگر اين آب رو يكسال هم كنار بگذاريد ميبينيد كه كوچيكترين رسوب و لرت و املاحي ته نشين نشده و جلبك و خزه هم نبسته . بهترين آب مقطر هست . براي منبع شيشه شور هم ميتونيد ازش استفاده كنيد .
موفق باشيد .

سلام چند وقتی بود نشانگرهای دما در سرازیری یا خلاص کردن دنده از 4 به 2 تغییر میکرد بنا به پیشنهاد دوستان ترموستات را عوض کردم ولی مشکل همچنان باقی است ( ترموستاتی که برایم فرستادند با فابریکی فرق میکنه وحتی یک سوراخ دارد ودر سوراخ پرچ مانندی مثل سوپاپ زود پزها دارد)

سلام دوست عزيز
شما حتما به جايي كه براي شما تعويض كردند مراجعه كنيد و مشكل رو پيگيري و خواستار تعويض ترموستات با ترموستات فابريك خود رنو در جعبه رنو با ليبل سايپا يا ايساكو مثل ترموستات فابريك مستهلك شده كه در اختيار داريد بشيد .
موفق باشيد .

دوستان امروز عصری پشت یه چراغ قرمز بودم نگاه کردم دیدم نشانگر های دما تا حداکثر پر شده و فن هم روشن نمیشد . حدود 30 ثانیه بعد موتور ماشین شروع کر بد کار کردن.
دسته دنده میلرزید و موتور صدای تِر تِر میداد و گاز هم نمیخورد .
ماشین رو خاموش کردم و گذاشتم کنار خیابون
به نظرتو ایراد از چیه ؟ راهنمایی کنید چکار کنم .ماشین حدود 1 کیلومتر با خونه فاصله داره
:(

سلام دوست عزيز
از مشكل پيش اومده متاسف شدم . با اين علائمي كه گفتيد احتمال چندين مشكل وجود داره نميشه دقيقا گفت اشكال از كجاست .
راستش نميخوام شما رو نگران كنم . فردا صبح ماشين رو بكسل كنيد و ببريد نمايندگي و با خود ماشين حركت نكنيد .
بنده احتمال ميدم يا استپر موتور خودروي شما خراب شده (احتمال ضعيف)يا يكي از كوئل هاي موتور سوخته (احتمال خيلي قوي) و يا ترموستات خودروي شما در جهت خلافش خراب شده يعني باز نميشه كه آب جريان پيدا كنه و فن روشن بشه و واقعا دماي موتور به حد خطرناكش نزديك شده بود .(احتمال قوي)
به هر حال بهترين كار رو انجام داديد كه خودرو رو حركت نداديد و خاموشش كرديد چون اگه مورد آخر باشه ايراد ماشين شما ، يعني خرابي ترموستات در جهت عكسش ، موتور خودرو شديدا بهش فشار اومده و چون ميرفت كه به حالت جوش آوردن برسه ، براي همين گاز نميخورد و توان راه رفتن نداشت .
ان شاءالله كه مشكلي پيش نياد و مشكل خودروتون حل بشه .
نتيجه رو حتما اعلام بفرماييد .
موفق باشيد .

پوریا
02-06-2011, 03:42 AM
ممنون بابت راهنماییمطمئنم از استپر نیست چون موتور در حال حرکت شروع کرد به بد کار کردنامیدوارم با عوض کردن کوئل مشکل حل بشه .راستی علامت روغن هم در صفحه کیلومتر روشن شده

ali-tondar90
02-06-2011, 10:58 AM
می خواستم از دوستان بپرسم این برچسبهایی که مثل گرم کن دور تا دور شیشه جلو و زیر آینه وسط هستند واقعا گرم کن شیشه جلو هستند یا برای زیبایی هستند . مال ماشین من که به نظر کار نمی کنه .
اگر واقعا گرم کن هستند چجوری می تونم خودم مشکلش رو حل کنم ؟

مجید
02-06-2011, 11:29 AM
می خواستم از دوستان بپرسم این برچسبهایی که مثل گرم کن دور تا دور شیشه جلو و زیر آینه وسط هستند واقعا گرم کن شیشه جلو هستند یا برای زیبایی هستند . مال ماشین من که به نظر کار نمی کنه .
اگر واقعا گرم کن هستند چجوری می تونم خودم مشکلش رو حل کنم ؟

با اجازه دوست عزیز آقای RezaMirJafarian


آيا می دونيد نوار مشکی رنگ اطراف شيشه که با نقطه های ريزی در شيشه محو می شود ، چه کارآيی دارد ؟

نقاط مشکی در حاشيه شيشه ها :
چند سالی از ظهور کادرهای مشکی رنگ و نقاطی که از اين کادر شروع شده و بتدريج در شيشه محو می شوند ، می گذرد . با بالا رفتن آمار تلفات ناشی از پرتاب شدن سرنشينان به خارج از خودرو در هنگام حوادثی نظير واژگونی خودروها ، که بدليل نبود چسبندگی کافی بين شيشه و بدنه بود ، سيستم چسباندن شيشه خودروها از حدود ۲۰ سال پيش دچار تغيير شد و بدليل چسباندن قسمتی از سطح داخلی شيشه به بدنه ، در اين روش ؛ و پيدا بودن اين قسمت بد شکل از خارج ، پوششی جهت مخفی کردن اين قسمت چسب خورده شيشه ، تعبيه شد . اين کادر مشکی رنگ Frit نام دارد که نام نوعی خمير شيشه است که اين کادر از آن ساخته می شود و باعث ايجاد چسبندگی بهتری بين چسب و شيشه نيز می شود .

از Frit لرای مقاصد ديگری نيز استفاده می شود که برخی از آنها به شرح زير است :
1- جلوگيری از نفوذ اشعه خورشيد به قسمت چسب خورده .
2- استفاده از Frit بعنوان آفتابگير در قسمتهايی همچون قسمت بالايی وسط شيشه جلو که امکان پوشش دادن آن بوسيله آفتابگيرهای جلو وجود ندارد .
3- برای جلوگيری از ديده شدن هواکش های خودرو ( نظير شيشه عقب ۲۰۶ ) .
4- برای ديگر قسمتهايی که نبايد ديده شوند ، مانند قسمت چسب خورده آينه جلو در خودروهايی که آينه بر روی شيشه چسبانده می شود .
۵-Frit باعث شکيل تر شدن ظاهر خودرو و کاهش تضاد بين شيشه و بدنه خودرو خصوصا در خودروهای تيره رنگ ، ميشود .

بدليل خطر پرتاب شدن سرنشينان در هنگام حوادثی همچون واژگونی خودرو بر اثر درست چسبانيده نشدن شيشه جلو ، موارد زير باید بطور جدی در هنگام تعويض شيشه جلو رعايت شود :
1- درزگير و چسب قبلی کاملا پاک شود .
2- محل چسباندن شيشه روی بدنه و خود شيشه با مواد شوينده شسته شود .
3- از چسبهای Urethane استفاده کرده و از استفاده از چسبهای سيليکون و نوارهای بوتيل پرهيز شود .
4- در صورت وجود ايربگهای جانبی در خودرو از چسبهای Urethane ويژه استفاده گردد .
5- برای خودروهای عادی ۱ ساعت و برای خودروهای دارای ايربگ جانبی تا ۳ ساعت ، از راندن اين خودروها پرهيز شود .

Amir
02-06-2011, 02:49 PM
با سلام

یکی از راهنما های مگانی من توش آب رفته!:(
چیکار کنم؟
میگن هر چی سنگه مال پای لنگه! حالا یکی از این راهنما مگانی ها خراب در اومد افتاد به ما :o

با تشکر:cool:
دوست عزیز ماله من که تو 2 تاش آب رفته
مهم نیست

کیان
02-06-2011, 09:52 PM
نقل قول:
نوشته اصلی توسط کیان http://www.acoforum.org/images/buttons/viewpost.gif (http://www.acoforum.org/showthread.php?p=36509#post36509)
سلام چند وقتی بود نشانگرهای دما در سرازیری یا خلاص کردن دنده از 4 به 2 تغییر میکرد بنا به پیشنهاد دوستان ترموستات را عوض کردم ولی مشکل همچنان باقی است ( ترموستاتی که برایم فرستادند با فابریکی فرق میکنه وحتی یک سوراخ دارد ودر سوراخ پرچ مانندی مثل سوپاپ زود پزها دارد)

سلام دوست عزيز
شما حتما به جايي كه براي شما تعويض كردند مراجعه كنيد و مشكل رو پيگيري و خواستار تعويض ترموستات با ترموستات فابريك خود رنو در جعبه رنو با ليبل سايپا يا ايساكو مثل ترموستات فابريك مستهلك شده كه در اختيار داريد بشيد .
موفق باشيد .
سلام.خودم ترموستات را عوض کردم ودر شهر ما قطعات تندر پیدا نمیشه به ناچار یک ترموستات 88 درجه سمند قرار دادم وفعلا" مشکل برطرف شده. فروشنده میگفت مواظب باش برعکس ترموستات را قرار ندهید چون در پیکان وپژو این کار شدنی است ولی جالب است در قسمت پلاستیکی تندر یک زایده ی وجود دارد که این کار را غیر ممکن میکند.

امیری
02-06-2011, 11:41 PM
سلام
دوست عزیز
دیگه من به یقین رسیدم که مصرف و کارکرد ماشین کلا وابسته به بنزینه
من تا این مدت بنزین سوپر میزدم به خاطر سرمای شدید این مدت چون ماشین تا گرم شه و ماشینهایی که به قول معروف ساسات اتوماتیک هستند مصرف بالا میره مصرف بنده 12.5 بود اما چون سهمیم تموم شد و رفتیم سراغ ازاد و سوپر صرف نمی کرد بنزین معمولی زدم و با کمال تعجب دیدم که مصرفم شد 9 با همان شرایط رانندگی
بنابراین بدون شک با بحث هایی که دوستان قبلا عنوان نمودند شک نکنید از بنزین هستبا سلام این اتفاق که مصرف خودرو از حد طبیعی بالاتر می شود وبا بنزین معمولی مصرف خیلی نرمال وکم می شود برای بنده افتاده واز ان زمان به بعد از بنزین معمولی استفاده می نمایم وموتور بمراتب نرمتر از زمان استفاده از بنزین سوپر کار می کند

امیری
02-06-2011, 11:48 PM
با سلام خدمت دوستان عزیز
امروز بلاخره تصمیم به خرید یک گالن یک لیتری مایع خنک کننده تندر 90 با نام تجاری گلاسئول شدم به نمایندگی ایران خودرو مراجعه کردم طرف با کمال تعجب گفت:چیییییییییییییییییییی یییی :mad:گفتم مایع خنک کنده تندر رفت یک دونه از این بطری های دو لیتری که در انواع و اقسام رنگ ها وجود داره آورد و گفت 500 تومان گفتم برادر من ،من مایع گلاسئول میخوام گفت من که تا حالا نشنیدم رفت از کارشناسشون پرسید طرف امد گفت شما نمیتونید خودتون آب رادیاتور را عوض کنید و از این چیزا که باید هوا گیری بشه این حرف ها گفتم حالا گلاسئول دارید گفت من همچین چیزی نشنیدم رفتم به نمایندگی شماره 2 باز همین سوال کردم طرف چشماش زد بیرون:d گفت : چیییییییییییییییییییییییی ییییی هیچی دیگه بعد از اینکه توضیح دادم که این مایع کهکشانی نیست که شما اینقدر تعجب میکنید گفت یک آب رادیات داریم که شرکتیه رفت آورد گفتم احسنت:p همینه بعد هم بهش نشون دادم اسمش که گلاسئول است در ضمن پارس خودرو 8000 تومان و ایران خودرو 7000 دلیلش هم نمیدونم
خواستم خدمت دوستان عرض کنم که چه کسایی تو نمایندگی نشتن و .........:eek:
پیروز باشیدبا سلام بنده هم در مشهد خیلی دنبالش گشتم وگیر نیاوردم وبه همین خاطر هنوز موفق به تعویض ان نشدم وضمنا اخرش نفهمیدم که ایا مبالغی که فرمودید پارس خودرو 8000وایران خودرو 7000مربوط به گلاسئول است یا مایع دیگری

امیری
02-06-2011, 11:53 PM
با سلام

یکی از راهنما های مگانی من توش آب رفته!:(
چیکار کنم؟
میگن هر چی سنگه مال پای لنگه! حالا یکی از این راهنما مگانی ها خراب در اومد افتاد به ما :o

با تشکر:cool:با سلام کل قیمت ان راهنما بستگی به تیپ ان بین پنج تا شش هزار تومان می باشد ومی توانید از نمایندگیهای اکو تهیه نمایید

آرش کمانگیر
02-07-2011, 12:05 AM
با سلام این اتفاق که مصرف خودرو از حد طبیعی بالاتر می شود وبا بنزین معمولی مصرف خیلی نرمال وکم می شود برای بنده افتاده واز ان زمان به بعد از بنزین معمولی استفاده می نمایم وموتور بمراتب نرمتر از زمان استفاده از بنزین سوپر کار می کند
دوست عزیز درسته که مصرف با بنزین سوپر یه مقدار بالاتر میره و این به خاطر سبکتر بودن و فرارتر بودنشه ولی این رو مطمئن باشید که از بنزین معمولی به مراتب بهتره و عمر مفید موتور رو افزایش میده و به خصوص برای انژکتور خیلی بهتره که شما از بنزین سوپر استفاده کنی
در مورد نرمتر شدن موتور هم چون موتور با بنزین معمولی سنگینتر کار میکنه و با بنزین سوپر ماشین راحتتر گاز میخوره و به اصطلاح تیزتره شاید این احساس رو به شما میده که ماشین داره بهتر کار میکنه

Renault Logan
02-07-2011, 02:03 AM
ممنون بابت راهنماییمطمئنم از استپر نیست چون موتور در حال حرکت شروع کرد به بد کار کردنامیدوارم با عوض کردن کوئل مشکل حل بشه .راستی علامت روغن هم در صفحه کیلومتر روشن شده

سلام مجدد خدمت شما
پس ديگه پر واضح هست كه مشكل از كجاست .
مشكل بسيار جدي و حساس و چه بسا خطرناكي پيش اومده . روشن شدن چراغ روغن شوخي بردار نيست و اين نشون ميده روغن و سيستم روغن و پمپ روغن دچار مشكلي شدند و نميتونند موتور رو بطور كامل روانكاري كنند .
با احتياط كامل و مرحله به مرحله جلو برويد .
نتيجه رو لطفا اعلام كنيد .
موفق باشيد .

پوریا
02-07-2011, 05:30 AM
من فقط گیج روغن روغن رو چک کردم که سطح روغن مناسب بود . روغن هم 6000 قبل عوض کردم
من چند بار پیام زدم و قیمت کوئل پرسیدم .پیامم حذف شده یا اصلا ثبت نشده ؟

جواد
02-07-2011, 09:06 AM
سلام مجدد خدمت شما
پس ديگه پر واضح هست كه مشكل از كجاست .
مشكل بسيار جدي و حساس و چه بسا خطرناكي پيش اومده . روشن شدن چراغ روغن شوخي بردار نيست و اين نشون ميده روغن و سيستم روغن و پمپ روغن دچار مشكلي شدند و نميتونند موتور رو بطور كامل روانكاري كنند .
با احتياط كامل و مرحله به مرحله جلو برويد .
نتيجه رو لطفا اعلام كنيد .
موفق باشيد .

سلام
باتوجه به توضیحات اقا پوریا من هم نظر شما رو تائید می کنم
این مشکل میتونه از چند طریق ایجاد شده باشه
1. زیاد کثیف شدن ***** روغن
2. رد کردن دنده های داخل پمپ روغن(اویل پمپ)
3. گیر کردن یک از مجاری روغن
4. خراب شدن سوپاپ فشار شکن نصب شده روی پمپ روغن (اویل پمپ)
لطفا نتیجه رو اعلام بفرمائید:cool:

zanjani
02-07-2011, 12:40 PM
با سلام

یکی از راهنما های مگانی من توش آب رفته!:(
چیکار کنم؟
میگن هر چی سنگه مال پای لنگه! حالا یکی از این راهنما مگانی ها خراب در اومد افتاد به ما :o

با تشکر:cool:
سلام
مطمئنی که از بغل آب توش رفته آیا جا لامپی و واشرش رو درست جا زدید یه بار اون رو در بیارید و واشرش رو کنترل کنید و دوباره جابزنید
موفق باشید

جواد
02-07-2011, 12:54 PM
با سلام

یکی از راهنما های مگانی من توش آب رفته!:(
چیکار کنم؟
میگن هر چی سنگه مال پای لنگه! حالا یکی از این راهنما مگانی ها خراب در اومد افتاد به ما :o

با تشکر:cool:

سلام
من در اکثر ماشینهای دیگه که راهنمای بغل نصب می کنن این مشکل رو دیدم ولی در پراید که خودمن این راهنما رو نصب کردم بعد یه هفته با این مشکل مواجه شدم که با دراوردن شیشه راهنما وچسباندن مجدد شیشه با چسب اکواریوم به قسمت زیرین مشکل برطرف شد

logana
02-07-2011, 03:50 PM
با سلام بنده هم در مشهد خیلی دنبالش گشتم وگیر نیاوردم وبه همین خاطر هنوز موفق به تعویض ان نشدم وضمنا اخرش نفهمیدم که ایا مبالغی که فرمودید پارس خودرو 8000وایران خودرو 7000مربوط به گلاسئول است یا مایع دیگری
با سلام خدمت آقا امیری
بله قیمت ها مربوط به گلاسئول میباشد البته منصفانه ترین قیمت 6500 است
یعنی تو مشهد به اون بزرگی یک گلاسئول پیدا نمیشه احتمالا نمایندگی ها با اسم این مایع مشکل دارند به نمایندگی های محترم عکس گالن گلاسئول نشان بدید تا متوجه شوند:eek:

Danial
02-07-2011, 07:40 PM
دوستان قيمت ست كامل فنر ال 90 رو داره؟به نظرتون لوازم يدكي ايساكو بهتره يا سايپا؟

Renault
02-07-2011, 10:00 PM
دوستان قيمت ست كامل فنر ال 90 رو داره؟به نظرتون لوازم يدكي ايساكو بهتره يا سايپا؟

فنر فابریک طرفای 80 هست ست کاملش البته!! فکر نکنم فرقی کنه سایپا یا ایساکو...:d

امیری
02-08-2011, 12:06 AM
با سلام ببخشید که از طریق نقل قول خواستم بیان نمایم که ایرور می داد ومجبور شدم در طی یک پست بیان نمایم بنده شش ماه پیش چون فنرهای تندرم را کوتاه نمودم وبعد از یک روز پشیمان شدم ومجبور شدم که کلا فنر لولها را عوض کنم وانهارا هر عدد به 40هزار تومان خریدم وبا هزینه تعویض تقریبا 100تا 120هزار تومان برایم هزینه داشت وفنرها هم هیچ فرقی نمی کند چون همه انها شرکتی می باشد

Renault Logan
02-08-2011, 03:25 AM
من فقط گیج روغن روغن رو چک کردم که سطح روغن مناسب بود . روغن هم 6000 قبل عوض کردم
من چند بار پیام زدم و قیمت کوئل پرسیدم .پیامم حذف شده یا اصلا ثبت نشده ؟

سلام دوست عزيز
مگه مشكل مشخص شد كه از كوئل هست ؟
آخه روشن شدن چراغ نشانگر روغن در كيلومتر ، چه ارتباطي به كوئل داره ؟
علي اي حال كوئل براي لوگان همه جوره كه فكرش رو بكنيد با انواع مارك ها و قيمت ها و چيني و كره اي و تركيه اي و آلماني و فرانسوي و استراليايي وجود داره .:eek:
تنها كوئل هايي كه بسيار معروف و با كيفيت هستند فقط كوئل برو (beru) و كوئل الدور (eldor) هست . كه beru ساخت آلمان هست و فابريك مگان و لوگان هست و eldor ساخت تركيه هست . در بازار آزاد اين دو نوع كوئل بعيد ميدونم زير 50 الي 60 هزار تومان پيدا كنيد .
قيمت شركتي كوئل beru رو هم چون اطلاع دارم خدمتتون عرض ميكنم . قيمت شركتي براي beru دونه اي 42 تومان هست و اگه در نمايندگي اقدام به تعويض كوئل ها كنيد ، از طرف نمايندگي يكسال گارانتي بدون محدوديت كيلومتر به شما براي كوئل ها داده ميشه و به شما برگ گارانتي ممهور شده به مهر نمايندگي داده خواهد شد . نكته مهمي كه خيلي حائز اهميت هست اين هست كه حتي المقدور سعي كنيد هميشه هر 4 تا كوئل خودرو يكسان و از يك مارك باشند مثل شمع ها كه بصورت دست تعويض ميشوند و يكسان هستند . اگر شرايط طوري بود كه امكان ست كردن هر 4 كوئل وجود نداشت ، طبق نظر كارشناس فني نمايندگي ، بايد حداقل كوئل هاي شماره 1 و 3 يا كوئل هاي شماره 2 و 4 با هم يكسان و هم نوع باشند ، اين هم بخاطر اين هست كه در لوگان سيستم جرقه زني به اين ريتم هست يعني شمع هاي كوئل هاي 1 و 3 با هم جرقه ميزنند و بعد از اون شمع هاي كوئل هاي 2 و 4 با هم جرقه ميزنند .
موفق باشيد .

سید محمد زراره
02-08-2011, 09:41 AM
دوستان امروز عصری پشت یه چراغ قرمز بودم نگاه کردم دیدم نشانگر های دما تا حداکثر پر شده و فن هم روشن نمیشد . حدود 30 ثانیه بعد موتور ماشین شروع کر بد کار کردن.
دسته دنده میلرزید و موتور صدای تِر تِر میداد و گاز هم نمیخورد .
ماشین رو خاموش کردم و گذاشتم کنار خیابون
به نظرتو ایراد از چیه ؟ راهنمایی کنید چکار کنم .ماشین حدود 1 کیلومتر با خونه فاصله داره
:(

دوست عزیز بابت این موضوع متاسفم

با احتمال کم مربوط به ترموستات هست (البته بستگی داره این اتفاق چقدر بعد از راه افتادن شما رخ داده باشه، اگه مدت کوتاهی بوده مربوط به ترموستات هستش )

احتمال بسیار زیاد مشکل مربوط به عمل نکردن رله و یا فشنگی راه انداز فن بوده که باعث شده فن ماشینتون روشن نشه در نتیجه دمای مایعات خنک کننده و روان کننده های موتور بالا رفته که باعث بالا رفتن آمپر آب و بد کار کردن در ابتدا ، سوختن واشر سرسیلندر و در مراحل حاد منجر به گرفتن موتور (قفل کردن پیستون ها در داخل سیلندر و میل لنگ در داخل یاتاقانها ) میشه
علت روشن شدن چراغ روغن و دیگه علائم هشدار دهنده هم همینه

انشاءالله برا شما همون سوختن فیوز و یا رله و فشنگی فن باشه

Renault
02-09-2011, 05:10 PM
با سلام خدمت دوستان عزیز توی یکی از فروم ها روی مطلب زیر بحث شده بود خواستم اینجا هم دوستان نظراتشون را ارائه بفرمایند در مورد درست یا غلط بودن این موضوع
نحوه صحیح کشیدن ترمز دستی به این صورت که دست رو روی تکمه ترمز دستی فشار بدیم و بد ترمز دستی رو بکشیم بالا یعنی اصلا شما نباید صدای دنده ترمز دستی رو بشنوینhttp://www.phalls.com/vbulletin/images/mysmilies/icon_cool.gif

این نحو صحیح کشیدن ترمز دستی که تو دراز مدت باعث میشه چرخ دنده اون هرز نشه
خب همیشه باید اینجوری استفاده بشه دیگه...این موضوع قبلا مورد بحث قرار گرفته توی فروم (فکر کنم!)...:d

Renault Megane RS
02-09-2011, 05:43 PM
با سلام کل قیمت ان راهنما بستگی به تیپ ان بین پنج تا شش هزار تومان می باشد ومی توانید از نمایندگیهای اکو تهیه نمایید

با سلام

مگه هویجه که برم یکی دیگه بخرم! :confused:
این راهنما ها 5 ماه هم نیست که دارم استفاده می کنم حالا آب توش رفته!
اینه جنس با کیفیت؟ مگه محصولات آکو گارانتی نداره؟ :(

با تشکر:cool:

Salmani
02-09-2011, 07:44 PM
با سلام

مگه هویجه که برم یکی دیگه بخرم! :confused:
این راهنما ها 5 ماه هم نیست که دارم استفاده می کنم حالا آب توش رفته!
اینه جنس با کیفیت؟ مگه محصولات آکو گارانتی نداره؟ :(

با تشکر:cool:
با سلام.
دوست عزیز چرا جو منفی به تاپیک میدین؟؟
مگه تا حالا از محصولات اکو استفاده نکردین؟؟
شما میتونین مشکلتون رو با مدیرا سایت در میون بگذارین و مطمئن باشین که بی جواب نمی مونین و حتما قانع میشین.......

Renault
02-09-2011, 08:35 PM
با سلام.
دوست عزیز چرا جو منفی به تاپیک میدین؟؟
مگه تا حالا از محصولات اکو استفاده نکردین؟؟
شما میتونین مشکلتون رو با مدیرا سایت در میون بگذارین و مطمئن باشین که بی جواب نمی مونین و حتما قانع میشین.......

دقیقا ... خیالتون راحت باشه... با مدیران سایت مکاتبه کنید ار طریق PM یا Email...حتما پاسخ قانع کننده ای به شما خواهند داد...از گروه آکو خیالتون راحت...
موفق و پیروز باشید

MAHDI-TONDAR
02-09-2011, 10:42 PM
با سلام خدمت دوستان عزیز توی یکی از فروم ها روی مطلب زیر بحث شده بود خواستم اینجا هم دوستان نظراتشون را ارائه بفرمایند در مورد درست یا غلط بودن این موضوع
نحوه صحیح کشیدن ترمز دستی به این صورت که دست رو روی تکمه ترمز دستی فشار بدیم و بد ترمز دستی رو بکشیم بالا یعنی اصلا شما نباید صدای دنده ترمز دستی رو بشنوین
http://www.phalls.com/vbulletin/images/mysmilies/icon_cool.gif

این نحو صحیح کشیدن ترمز دستی که تو دراز مدت باعث میشه چرخ دنده اون هرز نشه
سلام خدمت آقا مهدی
همانطور که آقا امین (کاربر Renault) اشاره داشتند دررمورد این مطلب قبلاً در این سایت نیز بحث و صحبت شده و نحوی صحیح همون است که شما اشاره داشتید و در اصل دکمه روی تر مز دستی کلاچ اون محسوب میشه و با گرفتن این دکمه چرخ دنده ها آزاد میشه و دیگه صدای قرچ قرچ ترمز دستی هم شنیده نمیشه و ترمز براحتی بالا میاد و اگر مراعات نشده در دراز مدت باعث خرابی و خارج شدن رگلاچ ترمز دستی خواهد شد.

kavir tire
02-10-2011, 11:45 AM
با سلام
دوستان راهنمايي كنن كه چطور ميشه يه تايپك جداگونه واسه مسائل مربوط به ثبت نام و تحويل تندر راه انداخت.چون واقعا" كمبودش احساس ميشه.
ممنون

رضا میرجعفریان
02-10-2011, 12:34 PM
با سلام
دوستان راهنمايي كنن كه چطور ميشه يه تايپك جداگونه واسه مسائل مربوط به ثبت نام و تحويل تندر راه انداخت.چون واقعا" كمبودش احساس ميشه.
ممنون

دوست عزیز در این مورد به تالار سایر مسائل مرتبط به خودرو بروید و با زدن دکمه موضوع جدید تایپیک خودتون رل ایجاد کنید البته قبلش با مدیر بخش اقا سعید هماهنگ کنید
http://www.acoforum.com/forumdisplay.php?f=27

آرش کمانگیر
02-10-2011, 01:55 PM
با سلام خدمت دوستان عزیز توی یکی از فروم ها روی مطلب زیر بحث شده بود خواستم اینجا هم دوستان نظراتشون را ارائه بفرمایند در مورد درست یا غلط بودن این موضوع
نحوه صحیح کشیدن ترمز دستی به این صورت که دست رو روی تکمه ترمز دستی فشار بدیم و بد ترمز دستی رو بکشیم بالا یعنی اصلا شما نباید صدای دنده ترمز دستی رو بشنوینhttp://www.phalls.com/vbulletin/images/mysmilies/icon_cool.gif

این نحو صحیح کشیدن ترمز دستی که تو دراز مدت باعث میشه چرخ دنده اون هرز نشه
البته در صورت نگه نداشتن دکمه ترمز دستی اوضاع به اون وخامتی که دوستان فرمودن نیست (( سیستم ترمز دستی مثل زبانه چفت در میمونه و به صورت یه زبانه هست که یه طرفش رو مورب بریدن و همین باعث میشه که قسمت بریده شده رویه یه میله شیار دار بلغزه و در صورت توقف کشیدن موقعی که فنر برگشتی میخواد اونو به جای اولش برگردونه قسمت صاف زبانه تو اخرین شیار درگیر میشه و ترمز دستی تو جاش قفل میشه و مووقعی که میخوایم ترمز دستی رو ازاد کنیم با فشار دادن دکمه ترمز دستی اون زبانه به سمت بالا کشیده میشه و از داخل شیار خارج میشه و به ترمز دستی اجازه میده به جایه اولش برگرده ))
تو این بین چرخ دنده ای وجود نداره که خورد بشه و تنها موردی که وجود داره این هست که تو دراز مدت (البته خیلی خیلی دراز مدت )امکان داره که اون زبانه رو میله شیار دار همدیگه رو بسابن
با نگه داشتن اون دکمه مثل اینه که شما برا بستن در اتاق دستگیره رو به سمت پایین فشار بدی تا زبانه به داخل بره و به لبه چهار چوب برخورد نکنه

Salmani
02-10-2011, 02:13 PM
.:::کمک:::.با سلام.:::کمک:::.
دوستان عزیز یه مشکل خیلی خاص پیش اومده:
دیروز که کلید رو وارد کردیم و خواستیم ماشین رو روشن کنیم کلید گیر کرد و نه بیرون میومد و نه ماشین روشن میشد به هر زوری که بود ماشین رو روشن کردیم ورفتیم اما امروز صبح که کلید رو وارد کردیم نه دیگه ماشین روشن شد ونه کلید بیرون اومد و الان وسط گیر کرده!!!!!
یعنی مشکل میتونه از کجا باشه؟؟
...:::::کمک:::::...

logana
02-10-2011, 03:11 PM
دوستان عزیز در مورد این مطلب لطفا دلیل خود رابنویسید گه چرا غلط یا صحیح است
بنده خودم این کار را کار غلطی میدونم چون ترمز دستی فقط یک اهرم با یک سیم ترمز بهش وصل شده و از نظر چرخ دنده ها هم که فکر نمیکنم اصلا خراب بشن و یا سابیده بشن شما میتونید یک نگاه به ماشین های فرسوده که 50 سال عمر دارند بندازید از ماشین هیچی سالم نیست:d ولی ترمز دستی هنوز سالم و اون صدا تقتق رو میکنه خوشحال میشم دوستان نظر بدند تا به یک نظر کلی برسیم در ضمن اگر برای کشیدن ترمز دستی اون شاسی روی ان رو فشار بدیم متوجه نمیشید که چقدر دستی رو کشید و یک موقع تو سرعت اینکارو بکنید چرخ ها قفل میشند در کل همه ی صفای دستی به اون صدای تقتق است دیگه:p

روابط عمومی آکو فروم
02-10-2011, 06:07 PM
با سلام

مگه هویجه که برم یکی دیگه بخرم! http://acoforum.org/images/smilies/confused.gif

این راهنما ها 5 ماه هم نیست که دارم استفاده می کنم حالا آب توش رفته!
اینه جنس با کیفیت؟ مگه محصولات آکو گارانتی نداره؟ http://acoforum.org/images/smilies/frown.gif


با تشکر http://acoforum.org/images/smilies/cool.gif

با سلام وقت بخیر
کاربر گرامی تمام محصولات آکو دارای آکو گلد گارانتی می باشند .این مفهوم واقعی کیفیت , مشتری مداری و اعتمادی است که آکو ظرف مدت زمان کوتاهی که از آغاز فعالیت های آن می گذرد کسب نموده است . به طور حتم با توجه به مدت زمانی که شما اشاره نموده اید راهنمای مذکور متعلق به آکو پارت نیست چرا که توزیع این آپشن زیبا با آغاز آبان ماه سال جاری ابتدا به صورت اهدای رایگان به کلیه ی اعضا در سرتاسر کشور و سپس در روزهای پایانی آبان ماه از سوی آکو پارت به بازارهای فروش عرضه شده است , که با احتساب زمان مذکور مدت زمانی را که شما یاد نموده اید این قطعه هنوز به تولید نرسیده بر روی اتومبیل شما نصب شده است ..! ولی به هر جهت از آنجا که مشتری مداری و ر عایت حقوق مشتریان یکی از اصول بنیادین مجموعه ی موفق آکو است در خصوص معضل پیش آمده از جنابعالی صمیمانه پوزش می طلبیم . ضمن اینکه شما می بایست با مراجعه به فروشنده ی اصلی یا هر یک از نمایندگی های آکو در سرتاسر کشور قطعه ی معیوب را به رایگان تعویض نمایید.
گرانمایه ی ارجمند بارها به کرات به تمامی کاربران تذکر داده شده است در خصوص ادبیات نوشتاری در صحن رسمی سایت از کلمات و جملاتی استفاده نماییم تا موجبات شئونات اجتماعی خانواده بزرگ آکو بیش از پیش فراهم گردد , لذا با توجه به نحوه ی تحریر حضرتعالی و قوانین عضویت در سایت به نظر می رسد این مهم برای شما اهمیتی نداشته است . ضمن اینکه از سوی آکو پارت با تلفن همراه شما که هنگام ثبت نام اعلام فرمودید تماس گرفته شده و با پدر ارجمند شما در خصوص معضل پیش آمده گفتگو نموده و از ایشان تقاضا شده آپشن هدیه شده را با مراجعه به نزدیک ترین نمایندگی تعویض نمایند.
انتقاد سازنده و اظهار عقاید گوناگون و نقد آکو پارت نقش بسیار بسزایی را در موفقیت های آکو تا کنون ایفا نموده است , بنابراین از اینکه ما را نقد نموده اید بسیار خرسندیم . ( در بین 15 هزار راهنمایی که تا کنون در نقاط مختلف کشور پخش شده است تنها مورد شما دچار مشکل شده است که این هم باعث افتخار آکو می باشد که احتمال خطا در این محصول یک در 15 هزار بوده است ) . از اینکه در نقادی خود از ادبیات خاصی استفاده می نمایید بسیار متاسفیم و طبق قوانین فروم دسترسی شما به مدت 7 روز به فروم لغو خواهد شد - روابط عمومی آکو فروم
.................................................. .................................................. .................................................. ........

MEHRAN
02-10-2011, 07:18 PM
با سلام

مگه هویجه که برم یکی دیگه بخرم! :confused:
این راهنما ها 5 ماه هم نیست که دارم استفاده می کنم حالا آب توش رفته!
اینه جنس با کیفیت؟ مگه محصولات آکو گارانتی نداره؟ :(

با تشکر:cool:

سلام دوست عزیز ما دراینجا بایکدیگر جنگ ودعوا نداریم وباکمال احترام بایک دیگر صحبت میکنیم واحترام به ایجاد کنندگان این سایت وتمامی عزیزان را از واجبات میدانیم انشاا.. که شما هم رعایت بفرمایید واز مطالب مفید این سایت بهرمند شوید.واز محصولات باکیفیت اکو لذت ببرید.

Salmani
02-11-2011, 10:59 AM
.:::کمک:::.با سلام.:::کمک:::.
دوستان عزیز یه مشکل خیلی خاص پیش اومده:
دیروز که کلید رو وارد کردیم و خواستیم ماشین رو روشن کنیم کلید گیر کرد و نه بیرون میومد و نه ماشین روشن میشد به هر زوری که بود ماشین رو روشن کردیم ورفتیم اما امروز صبح که کلید رو وارد کردیم نه دیگه ماشین روشن شد ونه کلید بیرون اومد و الان وسط گیر کرده!!!!!
یعنی مشکل میتونه از کجا باشه؟؟
...:::::کمک:::::...

MAHDI-TONDAR
02-11-2011, 01:09 PM
.:::کمک:::.با سلام.:::کمک:::.
دوستان عزیز یه مشکل خیلی خاص پیش اومده:
دیروز که کلید رو وارد کردیم و خواستیم ماشین رو روشن کنیم کلید گیر کرد و نه بیرون میومد و نه ماشین روشن میشد به هر زوری که بود ماشین رو روشن کردیم ورفتیم اما امروز صبح که کلید رو وارد کردیم نه دیگه ماشین روشن شد ونه کلید بیرون اومد و الان وسط گیر کرده!!!!!
یعنی مشکل میتونه از کجا باشه؟؟
...:::::کمک:::::...

سلام آقای سلمانی
من فکرکنم سوئیچ شما ضربه خورده باشه و احتمالأ مقداری کج شده باشه که باعث گیر کردن آن شده ویا برد روی سوئیچ ایراد پیدا کرده باشه .
در هر صورت بنظرم بهترین کار بکسل ماشین به یه نمایندگی و رفع این مشکل است .ضمنأ زیاد با سوئیچ ور نروید که اگه خدای ناکرد سوئیچ بشکنه مشکلات چند برابرو نیزتهیه سوئیچ کاربسیار پر خرج وپر دردسر هست.

Salmani
02-11-2011, 02:17 PM
سلام آقای سلمانی
من فکرکنم سوئیچ شما ضربه خورده باشه و احتمالأ مقداری کج شده باشه که باعث گیر کردن آن شده ویا برد روی سوئیچ ایراد پیدا کرده باشه .
در هر صورت بنظرم بهترین کار بکسل ماشین به یه نمایندگی و رفع این مشکل است .ضمنأ زیاد با سوئیچ ور نروید که اگه خدای ناکرد سوئیچ بشکنه مشکلات چند برابرو نیزتهیه سوئیچ کاربسیار پر خرج وپر دردسر هست.
ممنون آقا مهدی اما یک با که بازور تونستیم کلید رو در بیاریم وقتی سوییچ زاپاس رو هم امتحان کردیم با هم همین اتفاق افتاد!!:(

Renault Logan
02-11-2011, 02:49 PM
ممنون آقا مهدی اما یک با که بازور تونستیم کلید رو در بیاریم وقتی سوییچ زاپاس رو هم امتحان کردیم با هم همین اتفاق افتاد!!:(


سلام آقا سعيد
پس ديگه به طور حتم ، توپي سوئيچ روي قاب فرمون مشكل پيدا كرده و احتمال زياد بايد تعويض بشه ، با توجه به اينكه ماشين ايموبلايزر داره بايد حتما به نمايندگي مراجعه كنيد .
موفق باشيد .

renaulte2
02-13-2011, 09:44 PM
با سلام خدمت دوستان
اگر از دوستان درباره تعویض مایع خنک کننده و نسبت مخلوط کردن آب مقطر و ضد یخ اطلاعی داره لطفا بگه.
همچنین درباره مشخصات ، زمان تعویض و نحوه تعویض واسکازین ،روغن ترمز وروغن هیدرولیک فرمان.
با تشکر.

Renault Logan
02-13-2011, 11:52 PM
با سلام خدمت دوستان
اگر از دوستان درباره تعویض مایع خنک کننده و نسبت مخلوط کردن آب مقطر و ضد یخ اطلاعی داره لطفا بگه.
همچنین درباره مشخصات ، زمان تعویض و نحوه تعویض واسکازین ،روغن ترمز وروغن هیدرولیک فرمان.
با تشکر.

سلام دوست عزيز
راجع به اين موضوع قبلا كاملا بحث و گفتگو شده ولي بخاطر تعداد زياد صفحات و پست هاي تاپيك ، باز بنده مجددا بطور خلاصه خدمتتون توضيح عرض ميكنم :

مايع خنك كننده موتور بايد حتما هر 2 سال يكبار بدون توجه به كاركرد كيلومتري خودرو ، بطور كامل تخليه و تعويض شود چون اين مايع بعد از 2 سال كليه خواص خودش رو از دست خواهد داد .
ابتدا خدمتتون عرض ميكنم كه ديگه مثل سالهاي قديم نيست نام اين محصول ضد يخ باشد . چون قديم ضد يخ فقط ضد يخ بود و ضد جوش فقط ضد جوش ولي الان اين دو ويژگي در يك محلول به نام مايع خنك كننده ادغام شده كه هم كار ضد جوش رو انجام ميده هم ضد يخ .
نسبت مخلوط كردن آب با مايع خنك كننده بستگي به اون مايع خنك كننده داره و روي قوطيش ذكر شده ولي بحث ما در اينجا بر روي مايع خنك كننده فابريك لوگان و توصيه شده رنو هست .
گلاسئول آر ايكس تيپ د (Glaceol RX Type D ) نام اين مايع خنك كننده فابريك و توصيه شده مخصوص لوگان و مگان هست كه در قوطي هاي 1 ليتري مشكي رنگ در نمايندگي ها و فروشگاه هاي ايساكو و سايپا قابل تهيه هست . آخرين قيمتي كه ازش اطلاع دارم 8000 تومان هست .
براي تعويض مايع خنك كننده موتور كلا به 5 ليتر مايع خنك كننده و آب نياز داريد .
شما بايد 2 الي 2.5 ليتر گلاسئول بريزيد (دو قوطي و نصفي ) و 2 الي 2.5 ليتر آب مقطر يا مايع محافظ رادياتور
اگر در مناطق سردسير يا گرمسير زندگي ميكنيد بايد نسبت درصد گلاسئول به آب بيشتر و غليظ تر باشه و اگر در مناطق معتدل و اصطلاحا 4 فصل زندگي ميكنيد همان ترتيب 2.5 ليتر گلاسئول و 2.5 ليتر آب مقطر رو رعايت كنيد .
حداقل بايد به ازاي هر يك ليتر گلاسئول ، دست كم 1 ليتر آب مقطر اضافه بشه تا غلظت بيش از حد نشه .

روغن هيدروليك متاسفانه زمان خاصي از طرف رنو براي تعويضش اعلام نشده و هر كسي يك چيزي ميگه ولي طبق تجربه بهتر هست كه هر 40 هزار كيلومتر تعويض شود .
روغن ترمز بايد حتما هر 2 سال يا 60 هزار كيلومتر هركدام كه زودتر فرا برسد تعويض كامل شود .
روغن گيربكس رو شركت طبق اعلامي غير منطقي اعلام كرده كه نياز به تعويض نداره ولي بنده هر 30 هزار كيلومتر عوض ميكنم . حالا تصميم با خود شماست . بعد از تعويض روغن گيربكس ، نرم تر شدن دنده و گيربكس كاملا مشهود هست .
همگي سيالات فوق با مارك الف و گريد توصيه شده شركت هست .
درباره نحوه تعويض اين سيالات ، بنده نهايتا امشب يا فردا بطور كامل خدمتتون عرض ميكنم به همراه عكس سيالات . چون بنده هفته گذشته در نمايندگي در كيلومتر 41000 همه سيالات فوق رو تعويض كردم منتها بخاطر كمبود وقت و زياد بودن مطالب و از طرفي اشكال بوجود امده در آپلود سنتر آكو كه يا عكس هارو آپلود نميكنه يا اگه آپلود ميشه نمايش داده نميشه ، باعث شد عقب بيوفته ارائه اين گزارش .
موفق باشيد .

رضا میرجعفریان
02-14-2011, 09:01 AM
سلام دوست عزيز
راجع به اين موضوع قبلا كاملا بحث و گفتگو شده ولي بخاطر تعداد زياد صفحات و پست هاي تاپيك ، باز بنده مجددا بطور خلاصه خدمتتون توضيح عرض ميكنم :

مايع خنك كننده موتور بايد حتما هر 2 سال يكبار بدون توجه به كاركرد كيلومتري خودرو ، بطور كامل تخليه و تعويض شود چون اين مايع بعد از 2 سال كليه خواص خودش رو از دست خواهد داد .
ابتدا خدمتتون عرض ميكنم كه ديگه مثل سالهاي قديم نيست نام اين محصول ضد يخ باشد . چون قديم ضد يخ فقط ضد يخ بود و ضد جوش فقط ضد جوش ولي الان اين دو ويژگي در يك محلول به نام مايع خنك كننده ادغام شده كه هم كار ضد جوش رو انجام ميده هم ضد يخ .
نسبت مخلوط كردن آب با مايع خنك كننده بستگي به اون مايع خنك كننده داره و روي قوطيش ذكر شده ولي بحث ما در اينجا بر روي مايع خنك كننده فابريك لوگان و توصيه شده رنو هست .
گلاسئول آر ايكس تيپ د (Glaceol RX Type D ) نام اين مايع خنك كننده فابريك و توصيه شده مخصوص لوگان و مگان هست كه در قوطي هاي 1 ليتري مشكي رنگ در نمايندگي ها و فروشگاه هاي ايساكو و سايپا قابل تهيه هست . آخرين قيمتي كه ازش اطلاع دارم 8000 تومان هست .
براي تعويض مايع خنك كننده موتور كلا به 5 ليتر مايع خنك كننده و آب نياز داريد .
شما بايد 2 الي 2.5 ليتر گلاسئول بريزيد (دو قوطي و نصفي ) و 2 الي 2.5 ليتر آب مقطر يا مايع محافظ رادياتور
اگر در مناطق سردسير يا گرمسير زندگي ميكنيد بايد نسبت درصد گلاسئول به آب بيشتر و غليظ تر باشه و اگر در مناطق معتدل و اصطلاحا 4 فصل زندگي ميكنيد همان ترتيب 2.5 ليتر گلاسئول و 2.5 ليتر آب مقطر رو رعايت كنيد .
حداقل بايد به ازاي هر يك ليتر گلاسئول ، دست كم 1 ليتر آب مقطر اضافه بشه تا غلظت بيش از حد نشه .

روغن هيدروليك متاسفانه زمان خاصي از طرف رنو براي تعويضش اعلام نشده و هر كسي يك چيزي ميگه ولي طبق تجربه بهتر هست كه هر 40 هزار كيلومتر تعويض شود .
روغن ترمز بايد حتما هر 2 سال يا 60 هزار كيلومتر هركدام كه زودتر فرا برسد تعويض كامل شود .
روغن گيربكس رو شركت طبق اعلامي غير منطقي اعلام كرده كه نياز به تعويض نداره ولي بنده هر 30 هزار كيلومتر عوض ميكنم . حالا تصميم با خود شماست . بعد از تعويض روغن گيربكس ، نرم تر شدن دنده و گيربكس كاملا مشهود هست .
همگي سيالات فوق با مارك الف و گريد توصيه شده شركت هست .
درباره نحوه تعويض اين سيالات ، بنده نهايتا امشب يا فردا بطور كامل خدمتتون عرض ميكنم به همراه عكس سيالات . چون بنده هفته گذشته در نمايندگي در كيلومتر 41000 همه سيالات فوق رو تعويض كردم منتها بخاطر كمبود وقت و زياد بودن مطالب و از طرفي اشكال بوجود امده در آپلود سنتر آكو كه يا عكس هارو آپلود نميكنه يا اگه آپلود ميشه نمايش داده نميشه ، باعث شد عقب بيوفته ارائه اين گزارش .
موفق باشيد .

علی رضا جان حالا منی که در یک منطقه سردسیر زندگی میکنم همین الان هم دمای هوا -23 درجه هست و به نا به فرمایش شما باید میزان مایع خنک کننده بیشتر از حد میانگین یعنی 2.5 لیتر بیشتر باشه حالا ما فرض میکنیم 3 لیتر،و ازطرفی به ازای هر لیتر از این مایع یک لیتر اب باید اضافه بشه پس باید ما 6 لیتر محلول درست کنیم اونوقت ما به 5 لیتر محلول نیاز داریم اون مابقی چی میشه
پیدا کنین پرتغال فروش را:d

logana
02-14-2011, 09:18 AM
با سلام خدمت دوستان
در رابطه با تعویض شمع ها و استفاده ازfluostar 2l دوستانی که اقدام به تعویض شمع در نمایندگی کردند آیا نمایندگی از این مایع استفاده میکنه
http://www.acopart.org/Upload/ACO-1794/4295026009065156032611214152.jpg

Renault Logan
02-14-2011, 02:52 PM
علی رضا جان حالا منی که در یک منطقه سردسیر زندگی میکنم همین الان هم دمای هوا -23 درجه هست و به نا به فرمایش شما باید میزان مایع خنک کننده بیشتر از حد میانگین یعنی 2.5 لیتر بیشتر باشه حالا ما فرض میکنیم 3 لیتر،و ازطرفی به ازای هر لیتر از این مایع یک لیتر اب باید اضافه بشه پس باید ما 6 لیتر محلول درست کنیم اونوقت ما به 5 لیتر محلول نیاز داریم اون مابقی چی میشه
پیدا کنین پرتغال فروش را:d


سلام آقا رضا
بنده خيلي راجع به نسبت مخلوط كردن آب با مايع خنك كننده پرس و جو كردم (از كارشناس فني نمايندگي گرفته تا مكانيك بيرون)
هر كسي يك چيزي ميگفت .
خودم در نهايت از حرف همه اونها نتيجه گيري كردم .
باز براي احتياط امروز براي شما از كارشناس فني نمايندگي پرسيدم .
شما كه در منطقه سرد سير زندگي ميكنيد بايد در زمان تعويض ، همون 3 ليتر مايع خنك كننده و 2 ليتر آب مقطر استفاده كنيد .
خودم مثل شما اول تعجب كردم و بهشون گفتم 3 ليتر گلاسئول 3 ليتر آب ميخواد ، گفتند مشكلي نداره همون 2 ليتر آب مقطر كافي هست ولي براي مناطق معتدل نصف نصف بشه .
موفق باشيد .

MAHDI-TONDAR
02-14-2011, 03:17 PM
با سلام خدمت دوستان
در رابطه با تعویض شمع ها و استفاده ازfluostar 2l دوستانی که اقدام به تعویض شمع در نمایندگی کردند آیا نمایندگی از این مایع استفاده میکنه



سلام آقا مهدی
من فکر میکنم این مطلب در خصوص تعویض و نصب محدد کوئل ها باشد تا شمع ها
شمع ها را من دوبار در نمایندگی عوض کردم، هیچ وقت از این مایع استفاده نکردند .
دوستانی که کوئل ماشین خود را عوض نمودند ( مانند آقا علیرضا عزیز ) لطف کنند بفرمایند آیا بهنگام تعویض کوئل ها از این مایع استفاده شد یا خیر ؟

Renault Logan
02-14-2011, 09:15 PM
سلام آقا مهدی
من فکر میکنم این مطلب در خصوص تعویض و نصب محدد کوئل ها باشد تا شمع ها
شمع ها را من دوبار در نمایندگی عوض کردم، هیچ وقت از این مایع استفاده نکردند .
دوستانی که کوئل ماشین خود را عوض نمودند ( مانند آقا علیرضا عزیز ) لطف کنند بفرمایند آیا بهنگام تعویض کوئل ها از این مایع استفاده شد یا خیر ؟



با سلام خدمت شما آقا مهدي عزيز و بزرگوار
روي شمع ها كه اصلا از اين ماده وجود نداره حتي شمع نو
ولي روي كوئل هاي نو ، اين ماده بصورت فابريك در دهانه داخلي هر كدام از كوئل ها وجود داره و مقدارش اون قدر هست كه اگه موقع تعويض شمع دقت بشه ، ميشه تا 3-4 بار تعويض شمع از اين ماده استفاده كرد و به هدر نره و پاك نشه .
اين ماده رو هيچ يك از نمايندگي هاي كشور حتي خود كمپاني ايران خودرو و پارس خودرو هم ندارند و اين ماده اي هم كه ميبينيد هست همون ماده فابريك هست كه شركت توليد كننده كوئل به هنگام ساخت كوئل بر روي محصول خودش قرار داده .
موفق باشيد .

رضا میرجعفریان
02-15-2011, 08:52 AM
دوستان عزیز مشکلی برای بنده پیش اومده امیدوارم راهنماییم کنید
دیشب خواستم شیشه جلو رو تمییز کنم اب پاش و زدم دیدم اب خیلی کم می اد فکر کردم اب شیشه شور تموم شده چک کردم ابش پور بود لازمه خدمتتون عرض کنم به خاط دسترسی اسان به اب تصفیه شده از اولش کلا اب معدنی ریختم توش بعد اینکه برگشتم خونه با سوزن سره فشنگی هارو تمییز کردم تنظیم میکردم یه بار هر 4 تاش خوب اب مبپاشید یک بار دوتاش میزد دوتاش نه بالاخره سرتون رو درد نیارم هر کاری کردم اینا هر چهارتاشون باهم اب نپاشید اگه راهنماییم کنید ممنون میشم و از دوستان اگه کسی تا به حال مخزن شیشه شور رو باز کرده طریقه اش رو لطفا توضیح بده چون احساس میکنم برگ توش افتاده باشه و جلوی اب بگیر0؟؟؟؟
البته اینکه چرا دوتاش خوب میزنه دوتاش نه موندم اینم بگم منظورم از دوتا یکی از راست یکی از چپ هست نه یک طرف

zanjani
02-15-2011, 09:30 AM
دوستان عزیز مشکلی برای بنده پیش اومده امیدوارم راهنماییم کنید
دیشب خواستم شیشه جلو رو تمییز کنم اب پاش و زدم دیدم اب خیلی کم می اد فکر کردم اب شیشه شور تموم شده چک کردم ابش پور بود لازمه خدمتتون عرض کنم به خاط دسترسی اسان به اب تصفیه شده از اولش کلا اب معدنی ریختم توش بعد اینکه برگشتم خونه با سوزن سره فشنگی هارو تمییز کردم تنظیم میکردم یه بار هر 4 تاش خوب اب مبپاشید یک بار دوتاش میزد دوتاش نه بالاخره سرتون رو درد نیارم هر کاری کردم اینا هر چهارتاشون باهم اب نپاشید اگه راهنماییم کنید ممنون میشم و از دوستان اگه کسی تا به حال مخزن شیشه شور رو باز کرده طریقه اش رو لطفا توضیح بده چون احساس میکنم برگ توش افتاده باشه و جلوی اب بگیر0؟؟؟؟
البته اینکه چرا دوتاش خوب میزنه دوتاش نه موندم اینم بگم منظورم از دوتا یکی از راست یکی از چپ هست نه یک طرف

با سلام خدمت جناب میر جعفریان عزیز
برادر به نظرم قبل از باز کردن مخزن و پمپ ،ابتدا شیلنگ ها رو مخصوصا از دوراهی به بعد باز کن یه کنترل کن بعد برو سراغ سر چشمه، باز کردن شیلنگ ها بدون دردسر تره چون همینطور که معلومه پمپ داره کار خودشو به درستی انجام میده
یه نکته ای که توی شهر ما و شمازیاد اتفاق می افته مخصوصا اگه نمد زیر کاپوت رو نصب کرده باشین اینه که آب توی شیلنگها یخ میزنن حتی اگه مایع استفاده کرده باشین
پس به نظرم شیلنگ سر پمپ رو در بیار و یکبار پمپ رو بزن کار کرد اونوقت برو سراغ شیلنگها اگه کار نکرد پمپ و مخزن رو در آر
برای درآوردن مخزن هم کافیه شبکه روی اون رو در بیارید منتها خیلی مواظب دوتا پیچ کناری باشید اون پیچها تا نصفه باز میشه کامل در نمیاد نصفه بعدیش مثل خار میمونه بعد از درآوردن شبکه بقیش دیگه کاری نداره
موفق باشید

رضا میرجعفریان
02-15-2011, 09:47 AM
با سلام خدمت جناب میر جعفریان عزیز
برادر به نظرم قبل از باز کردن مخزن و پمپ ،ابتدا شیلنگ ها رو مخصوصا از دوراهی به بعد باز کن یه کنترل کن بعد برو سراغ سر چشمه، باز کردن شیلنگ ها بدون دردسر تره چون همینطور که معلومه پمپ داره کار خودشو به درستی انجام میده
یه نکته ای که توی شهر ما و شمازیاد اتفاق می افته مخصوصا اگه نمد زیر کاپوت رو نصب کرده باشین اینه که آب توی شیلنگها یخ میزنن حتی اگه مایع استفاده کرده باشین
پس به نظرم شیلنگ سر پمپ رو در بیار و یکبار پمپ رو بزن کار کرد اونوقت برو سراغ شیلنگها اگه کار نکرد پمپ و مخزن رو در آر
برای درآوردن مخزن هم کافیه شبکه روی اون رو در بیارید منتها خیلی مواظب دوتا پیچ کناری باشید اون پیچها تا نصفه باز میشه کامل در نمیاد نصفه بعدیش مثل خار میمونه بعد از درآوردن شبکه بقیش دیگه کاری نداره
موفق باشید

دوست عزیزم این اتفاق همینکه از پارکینگ اومدم بیرون افتاد پارکینگ ما هم هواش خوبه مامانم گل نگه میداره;) بحث یخ زدگی فکر کنم منتفی باشه بعد هم عرض کردم کمی با اون فشنگی ها بازی میکنی درست میشه ولی بعد چند بار زدن دوباره روز از نو روزی از نو

zanjani
02-15-2011, 10:01 AM
دوست عزیزم این اتفاق همینکه از پارکینگ اومدم بیرون افتاد پارکینگ ما هم هواش خوبه مامانم گل نگه میداره;) بحث یخ زدگی فکر کنم منتفی باشه بعد هم عرض کردم کمی با اون فشنگی ها بازی میکنی درست میشه ولی بعد چند بار زدن دوباره روز از نو روزی از نو

سلام مجدد
به نظرم شیلنگ پشت آب پاش ها رو درآردید وامتحان کنید ببندیداگه آب داد احتمالا همونها کثیف یا خراب شدند
به هر حال با توضیحاتی که فرمودید من کثیفی پمپ و مخزن رو منتفی میبینم
موفق باشید

مرتضی
02-15-2011, 10:58 AM
سلام خدمت تمام دوستان عزیزم.

سوالی دارم پیرامون ترمز تندر،ایا سیستم ترمز تندر abs ، چهار کاناله میباشد؟
لطفا با مدرک پاسخ بدین،سپاس.

پیشاپیش از پاسخ شما سپاسگزارم.

zanjani
02-15-2011, 12:09 PM
سلام خدمت تمام دوستان عزیزم.

سوالی دارم پیرامون ترمز تندر،ایا سیستم ترمز تندر abs ، چهار کاناله میباشد؟
لطفا با مدرک پاسخ بدین،سپاس.

پیشاپیش از پاسخ شما سپاسگزارم.

سلام اقا مرتضی
اولا بله 4 کانالست و برای مدرک کاپوت ماشین را بالا بزنید سمت چپ انتها پشت موتور به اصطلاح موکت رو کنار بزنید خودتون سیستم رو مشاهده و لوله های مجزایی که برای هر چرخ رفته رو مشاهده کنید
در ضمن در این ادرس اطلاعات خوبی در زمینه ترمز می تونید کسب کنید
http://acoforum.org/showthread.php?t=293&page=1

رضا میرجعفریان
02-15-2011, 02:47 PM
با سلام
دورستان عزیز متاسفانه اتومبیل بنده هم قربانی عده ای نامردکه اتومبیل پارک شده را میزنن فرار میکنن شد
بردم صافکار گفت بدون رنگ در می اد ولی قسمتی که مشخص شده کمی باید قلم کاری بشه به نظر شما بدم رنگ بزنن(با توجه به خاص بودن رنگش) یا همون قلم کاری کافیه بهدشم به نظر شما عزیزان از بیمه بدنه استفاده بکنم یا نه؟
هزینه تخمینیش 90000 تومان هست
http://www.acopart.org/upload/ACO-1354/IMAG029911215474.jpg

واقعا این محافظ گلگیر (دور گلگیر)یک قطعه فوق لازمه اگه توجه کنید جلوی مقدار زیادی از خسارت رو گرفته

zanjani
02-15-2011, 03:18 PM
با سلام
دورستان عزیز متاسفانه اتومبیل بنده هم قربانی عده ای نامردکه اتومبیل پارک شده را میزنن فرار میکنن شد
بردم صافکار گفت بدون رنگ در می اد ولی قسمتی که مشخص شده کمی باید قلم کاری بشه به نظر شما بدم رنگ بزنن(با توجه به خاص بودن رنگش) یا همون قلم کاری کافیه بهدشم به نظر شما عزیزان از بیمه بدنه استفاده بکنم یا نه؟
هزینه تخمینیش 90000 تومان هست




واقعا این محافظ گلگیر (دور گلگیر)یک قطعه فوق لازمه اگه توجه کنید جلوی مقدار زیادی از خسارت رو گرفته
آقا رضا واقعا متاسف شدم ماشین تصادف داره ولی این زدن و فرار کردنا اعصاب آدم رو خورد می کنه
به نظر من که بده بی رنگ درآرن منتها نه الان، بگذار هوا خوب و گرم شه بعد الان بدی بیرنگ درآرن باز احتمال ریزش رنگ توش هست
متاسفانه اگه رنگ کنی هم رو قیمت ماشین تاثیر میگذاره هم میزان خسارت رو بالاتر نشون میده
موفق باشید

MAHDI-TONDAR
02-15-2011, 03:19 PM
با سلام
دورستان عزیز متاسفانه اتومبیل بنده هم قربانی عده ای نامردکه اتومبیل پارک شده را میزنن فرار میکنن شد
بردم صافکار گفت بدون رنگ در می اد ولی قسمتی که مشخص شده کمی باید قلم کاری بشه به نظر شما بدم رنگ بزنن(با توجه به خاص بودن رنگش) یا همون قلم کاری کافیه بهدشم به نظر شما عزیزان از بیمه بدنه استفاده بکنم یا نه؟
هزینه تخمینیش 90000 تومان هست

http://www.acopart.org/upload/aco-1354/imag029911215474.jpg


واقعا این محافظ گلگیر (دور گلگیر)یک قطعه فوق لازمه اگه توجه کنید جلوی مقدار زیادی از خسارت رو گرفته
سلام جناب میرجعفریان
از اتفاق پیش اومده برای ماشین تان خیلی ناراحت و غمگین شدم
جداً که چه افرادی پیدا میشن ، میزن و در میرند ، خیلی بی انصافیه
امیدوارم صدافکار بتونه برات تمییز و بی رنگ در بیاره
در خصوص استفاده از بیمه بدنه بنظرم یه تماسی با شرکت بیمه بگیر و میزان تخفیف رو حساب کنید و خودتون سبک و سنگین کنید ببینید کدوم بصرفه تره

Renault Logan
02-15-2011, 03:24 PM
با سلام
دورستان عزیز متاسفانه اتومبیل بنده هم قربانی عده ای نامردکه اتومبیل پارک شده را میزنن فرار میکنن شد
بردم صافکار گفت بدون رنگ در می اد ولی قسمتی که مشخص شده کمی باید قلم کاری بشه به نظر شما بدم رنگ بزنن(با توجه به خاص بودن رنگش) یا همون قلم کاری کافیه بهدشم به نظر شما عزیزان از بیمه بدنه استفاده بکنم یا نه؟
هزینه تخمینیش 90000 تومان هست



واقعا این محافظ گلگیر (دور گلگیر)یک قطعه فوق لازمه اگه توجه کنید جلوی مقدار زیادی از خسارت رو گرفته

سلام آقا رضا
از اتفاق پيش آمده متاسف شدم
به قول يكي از دوستانم ، ماشين 50% برا خودمون هست ، 50% ديگش براي مردم هست :d
ان شاءالله كه ديگه براتون همچين اتفاقاتي پيش نياد و آخريش بوده باشه .
هميشه خودرو رو جاهاي امن و دور از حركت ماشين ها و موتور ها پارك كنيد و حدالامكان جاهاي پر رفت و آمد نباشه .
اگه نقاش ماهر باشه و بتونه عين رنگ ماشين شما در بياره ، بهتره بدين اون قسمت رو رنگ كنه ، چون قلم كاري روي رنگ ماشين شما و ماشين ما كه نوك مدادي هست ، شديدا خودش رو نشون ميده .
حتما قبل از اينكه نقاش خواست از روي رنگ ماشين شما رنگ بسازه ، ماشين رو كامل و تميز بشوريد تا كثيفي يا لايه اي چربي روي رنگ نباشه كه باعث بشه رنگ حتي سايه بزنه و تيره تر يا روشن تر نشون بده و نقاش رو به اشتباه بندازه .
ضمن اينكه نقاش اگه ماهر باشه ، عمليات رنگ سازي ار روي رنگ خودروي شما رو موكول ميكنه به يك روز كاملا آفتابي و صاف .
در مورد بيمه بنده اگه جاي شما بودم و بيمه حاضر به پرداخت بود ، حتما از بيمه استفاده ميكردم .
شما نزديك به 200-300 تومان پول بيمه بدنه داديد كه در مواقع لازم ازش استفاده كنيد .
فكر فرانشيز و تخفيفش هم نباشيد .
نهايتا بيمه ميخواد سال بعد تخفيف 10% نده به شما كه اصلا مهم نيست .
اين نظر بنده بود . نظر شما محترم هست .
موفق باشيد .

رضا میرجعفریان
02-15-2011, 03:47 PM
از همدردی تمامی شما دوستان عزیز تشکر میکنم
در مورد بیمه جالب هست خدمتتمو عرض کنم به پیشنهاد خوده بیمه گذار من ماشینم رو به طور قسطی بیمه کردم طرف گفت چه کاری وقتی خود شرکت این خدمات رو گذاشته یجا پول بدین ما هم از خدا خواسته این کارو کردیم
حالا رفتم میگن اول باید کلیه بدهید رو پرداخت کنی بعد ما خسارت بدیم یعنی مثلا اگه 200000 تومان بدن اول بدهیشون رو در میان حدود 150000بعد 10% فرانشیزو رو کم میکنن بعد تهش چیزی موند میدن
کسی نیست بگه اگه کسی پول داشت چرا میرفت قسطی میداد حالا که طرف لازمشه فرست افتاده دستشون تا پولشون رو بگیرن واقعا من موندم این قوانین بیمه چه جوریه

Renault Logan
02-15-2011, 03:59 PM
از همدردی تمامی شما دوستان عزیز تشکر میکنم
در مورد بیمه جالب هست خدمتتمو عرض کنم به پیشنهاد خوده بیمه گذار من ماشینم رو به طور قسطی بیمه کردم طرف گفت چه کاری وقتی خود شرکت این خدمات رو گذاشته یجا پول بدین ما هم از خدا خواسته این کارو کردیم
حالا رفتم میگن اول باید کلیه بدهید رو پرداخت کنی بعد ما خسارت بدیم یعنی مثلا اگه 200000 تومان بدن اول بدهیشون رو در میان حدود 150000بعد 10% فرانشیزو رو کم میکنن بعد تهش چیزی موند میدن
کسی نیست بگه اگه کسی پول داشت چرا میرفت قسطی میداد حالا که طرف لازمشه فرصت افتاده دستشون تا پولشون رو بگیرن واقعا من موندم این قوانین بیمه چه جوریه


اين قانون كه تازه خوبش هست ...
اگه در تصادفي بيمه بخواد خسارت بده ، بعد از اتمام همه كار ها و كاغذ بازي ها و معطل كردن هاي مردم ، اگه زير 25 سال سن داشته باشيد ، بجاي 10% فرانشيز ، 25% فرانشيز كم ميكنن .:eek::eek::eek:
اتفاقي كه براي بنده در تصادفي كه پارسال داشتم افتاد و هنوز 25 سالم نشده بود .
از اين قانون هاي من درآوردي زياد هست تو بيمه ولي چيزي كه اين وسط مهم هست اينه كه شما همه مراحل كاريشو تحمل كنيد تا قرون آخر خسارت رو از بيمه بگيريد .
همون ضرب المثل يك مو كندن هست ...
موفق باشيد .

Renault Logan
02-15-2011, 10:55 PM
با عرض سلام و وقت بخير خدمت كليه دوستان و كاربران عزيز فروم
ابتدا عذر خواهي ميكنم كه دو پست جدا گانه زدم .
چون موضوعي كه ميخوام عرض كنم خدمتتون با موضوع قبلي متفاوت بود ، ترجيح دادم پست جدا بزنم .
بالاخره هفته گذشته فرصت كردم و ماشين رو به يكي از با كيفيت ترين نمايندگي هاي استان مازندران با 4 ستاره كيفيت ، براي سرويس هاي دوره اي ببرم .
تعويض شمع ها و تعويض صافي بنزين و تعويض روغن هيدروليك و روغن ترمز و روغن گيربكس و دياگي كامل به همراه فرمت كليه اطلاعات ecu و ريست كردن به حالت خام .(حالا علتش رو عرض ميكنم)

ماشين 41000 كيلومتر كار كرده
در اين كيلومتر تا بحال روغن هيدروليك و ترمز عوض نشده بود . روغن گيربكس رو 25000 كيلومتر قبل تعويض كرده بودم و اين بار دفعه دوم بود .
روغن ترمز لوگان بايد هر 60000 كيلومتر يا دوسال بطور كامل تخليه و تعويض شود .
براي ما 60000 نشد ولي نزديك 3 سال هست كه ماشين داره كار ميكنه .
مراحل تعويض روغن ترمز همانطور كه قبلا عرض كردم بود .
ابتدا شير دستي هر 4 چهار چرخ رو با آچار مخصوص باز كردند و با پدال زدن مداوم پدال ترمز ، كل روغن موجود در مدار هر 4 چرخ رو تخليه كردند .
شير هاي دستي رو بستند و روغن جديد رو در منبع روغن ترمز ريختند .
در عكس زير روغن ترمز رو با مشخصاتش مشاهده ميكنيد :


http://www.acopart.org/upload/ACO-516/s_RoghanTormoz01112142349.jpg



http://www.acopart.org/upload/ACO-516/s_RoghanTormoz02112142349.jpg


(http://www.acopart.org/upload/ACO-516/RoghanTormoz02112142349.jpg)
روغن ترمز فابريك لوگان همين روغن هست . Elf Frelub 650 DOT4
براي تعويض كامل مدار روغن ترمز به همراه هواگيري و هدر رفت احتمالي ، نياز به 1 قوطي و نصفي ، نزديك به 2 قوطي نياز داريد .
قيمت هر يك قوطي روغن ترمز 6500 تومان هست .
بعد از اينكه روغن رو پر كردند ، چون ماشين e2 هست و abs داره ، هوا گيري اصلي بصورت سنتي و با همان پدال زدن انجام ميشه ولي هواگيري تكميلي و تاييد نهايي با دستگاه دياگ انجام ميشه و هر چرخ بصورت جداگانه توسط واحد abs هوا گيري ميشود .

روغن هيدروليك متاسفانه زمان مشخصي از طرف كمپاني اعلام نشده براي تعويضش ولي طبق پرس و جو و كسب تجربه چند كارشناس فني و چند مكانيك همه معتقد بودند كه روغن هيدروليك بايد حدودا هر 40000 كيلومتر تعويض بشه .
بنده هم چون ماشين 41000 كيلومتر كار كرده بود روغن هيدروليك رو نيز عوض كردم .
در عكس زير مشخصات و نوع روغن هيدروليك توصيه شده براي لوگان رو مشاهده ميكنيد :


http://www.acopart.org/upload/ACO-516/s_RoghanHydrolic01112142349.jpg




http://www.acopart.org/upload/ACO-516/s_RoghanHydrolic02112142350.jpg

(http://www.acopart.org/upload/ACO-516/RoghanHydrolic02112142350.jpg)
البته بنده اين روغن رو حدودا 1 سال پيش تهيه كرده بودم و در منزل داشتم ، الان ديگه 2 ليتري نيست تو بازار . همه 1 ليتري هستند .
قيمتش رو متاسفانه يادم نيست ولي فكر كنم 1 ليتريش حدود 8-9 تومان باشه .
همانطور كه مشاهده ميكنيد روغن دنده اتومات هست كه براي هيدروليك نيز استفاده ميشه .
روغن هيدروليك فرمان فابريك و توصيه شده براي لوگان و مگان همين روغن هست . ElfRenaultMatic D2
براي تعويض روغن هيدروليك نياز به 700 سي سي روغن هيدروليك داريد .
2راه براي تعويض وجود داره ، يكي اينكه از زير با آچار مخصوص لوله ورودي روغن به جعبه فرمان رو باز ميكنند و در حين روشن بودن ماشين كمي فرمون ميگيرند تا روغن كامل تخليه بشه و فرمون سفت بشه و بعد لوله رو ميبندند سر جاش .
روش دوم كه دردسر كمتري داره و نيازي به باز كردن لوله ورودي روغن به جعب فرمون نيست به اين شكل هست كه :
ابتدا در حالت موتور خاموش ، روغن موجود در مخزن روغن هيدروليك رو با دستگاه ساكشن تخليه ميكنند ، سپس درب مخزن رو ميبندند ، و با روشن كردن موتور و كمي فرمون گرفتن ، پمپ باقي روغن موجود در مدار رو مياره داخل مخزن و با تموم شدن روغن فرمون شديدا سفت ميشه ، موتور رو خاموش ميكنند و باقي روغن برگش داده شده به مخزن رو با ساكشن تخليه ميكنند .
حتما توجه داشته باشيد زماني كه قرار هست موتور روشن بشه تا باقي روغن بياد در مخزن ، درب مخزن بسته باشه وگرنه روغن با فشار بسيار زيادي از مخزن ميپاشه بيرون و تمام موتور و اطرافشو روغني ميكنه .
بعد از تخليه و ساكشن كامل روغن ، روغن هيدروليك جديد رو پر ميكنند تا سطح ماكس و در همين حالت بدون بستن درب مخزن موتور رو روشن ميكنيم و براي هوا گيري ، فرمان رو يك دور كامل به آرامي به سمت چپ تا انتها و با كمي مكث كل فرمان رو تا انتها در جهت راست به آرامي ميچرخونيم و وقتي فرمون به انتها رسيد در همون حالت موتور رو خاموش ميكنيم .
سطح روغن مخزن از ماكس مياد پايين تر و به مين ميرسه ، كمبود روغن رو تا سطح ماكس جبران كنيد و درب مخزن رو ببنديد .
اينم از تعويض روغن هيدروليك .
روغن هيدروليك ماشين ما كه سياه شده بود و فرمون هم اين اواخر كمي سفت شده بود كه با تعويض روغن ، فرمون خيلي نرم شد .
روغن گيربكس بر طبق ادعاي غير منطقي شركت نياز به تعويض نداره ولي بنده طبق تجربه و پرس و جو از چند مكانيك خبره ، به اين نتيجه رسيدم كه هر 25000 الي 30000 كيلومتر روغن گيربكس رو عوض كنم .
بعد از تعويض روغن ، نرم تر شدن گيربكس و دنده ها كاملا محسوس هست .
روش تعويضشم كه خيلي راحت هست ، مثل روغن موتور از زير پيچ تخليه داره . بعد از تخليه كامل پيچ رو ميبندند و روغن تازه رو ميريزند داخل پمپ دستي مخصوص اين كار كه سرش يك والو مخصوص ورودي روغن به گيربكس داره ، روغن رو با اين پمپ ، پمپاژ ميكنند به داخل گيربكس .
حجم روغن گيربكس لوگان 3 ليتر هست .
قوطي هاي روغن گيربكس فابريك لوگان 1 ليتري هست كه در عكس زير مشخصات روغن و قوطيش رو مشاهده ميكنيد .


http://www.acopart.org/upload/ACO-516/s_roghangearbox01112142350.jpg




http://www.acopart.org/upload/ACO-516/s_roghangearbox02112142442.jpg


(http://www.acopart.org/upload/ACO-516/roghangearbox02112142442.jpg)
قيمت هر يك قوطي يك ليتري روغن گيربكس 8000 تومان هست
شمع ها هم بعد از 17000 كيلومتر كاركرد به اين وضع افتاده بودن . امان از اين بنزين بي كيفيت
اون بست آبي رنگ هم كه ميبينيد بست نگهدارنده صافي بنزين در زير باك هست . كه خيلي وقت بود شكسته بود و اين سري كه ماشين رو جك بود در آوردمش . نكته جالب اين هست كه پرس شده نيست و خاري هست . اگه يدكيش گير بياد ميشه تهيه كرد . فعلا با اين بست هاي كمربندي پلاستيكي كه باهاش دسته سيم هارو يك دسته ميكنند يا باهاش قالپاق رو به رينگ قفل ميكنند ، صافي رو مهار كردم تا در دست انداز ها تكان نخوره و باعث بهم خوردن املاح و رسوبات نشه كه از فيل تر بيرون بياد و بره داخل انژكتور

http://www.acopart.org/upload/ACO-516/s_shamvabastebaak112142153.jpg


(http://www.acopart.org/upload/ACO-516/shamvabastebaak112142153.jpg)
اينم عكس صافي بنزين فابريك و اصلي در جعبه رنو با ليبل سايپا به قيمت 10000 تومان


http://www.acopart.org/upload/ACO-516/s_SaafiBenzin03111271359.jpg


فيل تر هوا و فيل تر روغن و خود روغن موتور رو 1 ماه قبل از رفتن به نمايندگي عوض كرده بودم .
مايع خنك كننده رادياتور هم كه خودم در پاركينگ منزل در تابستان امسال بطور كامل تعويض كردم و مراحل تعويض و توضيحاتشو در اين تاپيك http://www.acoforum.org/showthread.php?t=1934&page=2 (http://www.acoforum.org/showthread.php?t=1934&page=2) در پست شماره 11 عرض كردم .

اما دياگ:
اولين بار بود كه بنده بعد از 10-12 بار دياگ زدن تو اين 3 سال ، تازه ديدم دياگ و ecu لوگان چقدر هوشمند و كامل هست و دنيايي براي خودش داره و چقدر نمايندگي هاي ديگه كه مراجعه كرده بودم بي انصاف بودند و همه قسمت هاي ecu رو چك نميكردند چون تمام دفعاتي كه دياگ زدم ، خودم بالاي سر مهندس نمايندگي بودم و كاملا مراحل رو دنبال ميكردم .
.
دياگ رو ما براي تعويض شمع و چكاپ زده بوديم كه بنده به كارشناس فني نمايندگي كه از آشنايان بودند اظهار كردم كه ماشين حتي بعد از تعويض كوئل هاي نيم سوز ، شتاب نداره و مصرفش بالاست ، علي رغم اينكه هميشه از سوپر استفاده كردم تو اين 3 سال
ايشون به اولين چيزي كه مشكوك شدند ، نحوه آب بندي كردن خودرو بود كه باعث ميشه جدول داده ecu رو بهم بريزه .
نكته خيلي ظريف و در عين حال مهم .
با وارد شدن به بخش تنظيمات پيشرفته ، تنظيمات و برنامه ريزي ها و جداولي ديدم كه ماتم برده بود .:eek:
ابتدا بطور كامل كليه سنسور هاي موتور حتي رله فن نيز نيز چكاپ كامل شد و تست گرفته شد .
از استپر ومپ سنسور و سنسور ضربه تست هاي مختلفي گرفته شد .
كمپرسور . كليه سنسور هاي مربوطه تست و چكاپ شد .
جداگانه از abs و تنظيماتش تست گرفته شد . خود واحد abs دنيايي از تنظيمات داره .
از همه بخش ها جالب تر بخشي بود كه دقيقا مانند نوار قلب ، نرمال كار كردن موتور و كليه اجزاشو به همراه سنسور هاش و پارامتر ها نشون ميداد . خيلي جالب و دقيق بود دقيقا مثل يك موج سينوسي . كه خوشبختانه برا ما ميزون كار ميكرد و مهندس حتي ميگفت كمتر لوگاني رو ديدم كه نوار قلبش اينقدر مرتب كار كنه .(خدارو شكر):d
سرتون رو درد نيارم . وارد بخشي شد به نام جدول داده هاي اصلي .
جدولي بود مشتمل بر كلي اعداد و ارقام و آمار و رديف و ستون .
كارشناس فني گفت كه اين اعداد و ارقام ، اعداد و ميانگين ارقامي هست كه ecu از طرز رانندگي شما سنجيده و جداولش رو پر كرده .
خيلي جالب بود ، ايشون اضهار كردن كه ecu لوگان و مگان اينقدر پيشرفته هستند كه تمام شرايط و نحوه رانندگي شما رو مو به مو زير نظر دارند و از تغييرات بوجود اومده متوجه ميشند كه حتي راننده عوض شده يا نه . چون رانندگي هر 2 نفري حتما با يكديگر تفاوت داره .
همچنين گفتند كه علاوه بر آب بندي مكانيكي موتور كه دور موتور نبايد از 3000 رد بشه و يا سرعت نبايد از 130 رد بشه و از دنده 5 حدالامكان استفاده نشه ، يك نوع آب بندي نرم افزاري هم براي ecu داريم كه راننده بايد به بهترين نحو رانندگي كنه تا ecu جداول داده خودش رو به درستي پر كنه ، چون وقتي اين جداول پر شد ديگه Ecu به مقادير اين جداول دست نميزنه و تغييرش نميده مگر اينكه ما با دياگ ريستشون كنيم كاري كه مهندس روي ماشين ما انجام داد .
ما تمام 3000 كيلومتر اوليه رو در شهر بوديم و مهندس خيلي مخالف اين كار بودن . ايشون معتقدند كه بايد آب بندي ماشين در جاده انجام بشه نه شهر . در شهر چون ترافيك هست و دائما بايد نيم كلاچ كرد و دور موتور افت پيدا ميكنه كه به موازات اون ، دور موتور و فشار روغن كاهش پيدا ميكنه كه براي دوران آب بندي اصلا به صلاح نيست .
ايشون كليه اطلاعات و داده هاي جداول ecu رو ريست كردند و گفتند تا 3-4 روز نسبتا پر گاز البته نرمال رانندگي كنيم چون ecu در اين 3-4 روز جداولش رو پر ميكنه و بعد از اون ديگه تغييري نميده .
ايشون توصيه كردند چه تو شهر چه جاده هيچوقت دور موتور از دنده 2 به بعد ، زير 2500 نياد و بالاتر از 3500 هم نره و دنده ها رو در 3000 عوض كنيم .
وقتي مهندس ecu رو ريست كردند اولا كه اون خطاي هميشگي روي شمع شماره 2 كه از ابتدا روي ماشين افتاده بود و پاك نميشد برطرف شد ، در ثاني ماشين فوق العاده پر شتاب شده و بسيار نرم تر از هميشه كار ميكنه .
الان 10 روز ازريست كردن ecu گذشته و ما تو 3-4 روز اول دستورات مهندس رو اجرا كرديم و در حال حاضر ماشين هيچ مشكلي نداره ، مصرفش بسيار كمتر شده و شتابش زياد شده
مورد خيلي مهم و جالبي كه هست اين هست كه نمايندگي هيچ هزينه اي بابت اين دياگ كامل و اساسي اين سري و حتي دفعات قبلي كه دياگ زده بودم از بنده نگرفتند .
در پايان عذر خواهي ميكنم از طولاني شدن مطلب و اميدوارم تجارب بنده مفيد واقع شده باشه .
دوستان اگر احيانا سوالي دارند ميتونند به صورت عمومي يا خصوصي مطرح كنند ، در خدمتتون هستم .
شاد و موفق باشيد .

آرش کمانگیر
02-16-2011, 12:25 AM
توضیحاتتون جالب بود استفاده کردیم ماشین من 20000 تا کار کرده و پارس خودروییه تا حالا سه بار روغنش رو عوض کردم به سیالات دگش دست نزدم البته مشکلی هم نداشته تا حالا
میخوام سیالاتش رو یه سرویس اساسی کنم و دیاگ بزنم اگر امکان داره ادرس نمایندگی مورد اشارتون رو ذکر کنین ممنون میشم

Renault Logan
02-16-2011, 02:03 AM
توضیحاتتون جالب بود استفاده کردیم ماشین من 20000 تا کار کرده و پارس خودروییه تا حالا سه بار روغنش رو عوض کردم به سیالات دگش دست نزدم البته مشکلی هم نداشته تا حالا
میخوام سیالاتش رو یه سرویس اساسی کنم و دیاگ بزنم اگر امکان داره ادرس نمایندگی مورد اشارتون رو ذکر کنین ممنون میشم

خواهش ميكنم .
ماشين ما هم ساخت پارس خودرو مدل ارديبهشت 87 هست و مثل شما روغن موتورش رو هر 6000 الي 6500 كيلومتر عوض ميكنم . خيلي روي سيالات ماشين و فيل تر جاتش حساس هستم و ترجيح ميدم زود تر از موعدشون تعويض بشه .
آدرس و تلفن نمايندگي در قالب پيام خصوصي براي شما ارسال شد .
موفق باشيد .

zanjani
02-16-2011, 09:06 AM
خواهش ميكنم .
ماشين ما هم ساخت پارس خودرو مدل ارديبهشت 87 هست و مثل شما روغن موتورش رو هر 6000 الي 6500 كيلومتر عوض ميكنم . خيلي روي سيالات ماشين و فيل تر جاتش حساس هستم و ترجيح ميدم زود تر از موعدشون تعويض بشه .
آدرس و تلفن نمايندگي در قلب پيام خصوصي براي شما ارسال شد .
موفق باشيد .
با سلام وتشکر
جناب سوهانیان
بعضی وقتها زدن دکمه تشکر کافی نیست و با این توضیحاتی که فرمودید فکر کنم مجبورید آدرس نمایندگی رو به کلیه بچه های فروم بفرستید تازه به عنوان پار.... همراهیشون کنید
می ارزه یه خورده بنزین بسوزونیم و بریم یه نمایندگی که سرویس خوب میده

رضا میرجعفریان
02-16-2011, 09:25 AM
دوستان عزیزم نظر شما در مورد روغرن موتور های اتمیک xado محصول کشور اکراین چیه ایا این بحث احیا گریش موثر هست و شما این روغن رو برای مصرف ال 90 مناسب میدونید اگه توضیحاتی در مورد این محصول داشتید بفرمایید تا عرض کنم البته جوری عکس گرفتم تا نوشته هاش مشخص باشه اینم عرض کنم این روغن 20-50 هست 10-40 هم داره که موجود نبود عکس بگیرم
http://www.acopart.org/upload/ACO-1354/IMAG0301112162141.jpg
http://www.acopart.org/upload/ACO-1354/IMAG0300112162141.jpg
اینم بگم این روغن موتور کاملا به صورت اکبند به ایران میاد و تولیدی داخل نیست

zanjani
02-16-2011, 09:34 AM
دوستان عزیزم نظر شما در مورد روغرن موتور های اتمیک xado محصول کشور اکراین چیه ایا این بحث احیا گریش موثر هست و شما این روغن رو برای مصرف ال 90 مناسب میدونید اگه توضیحاتی در مورد این محصول داشتید بفرمایید تا عرض کنم البته جوری عکس گرفتم تا نوشته هاش مشخص باشه اینم عرض کنم این روغن 20-50 هست 10-40 هم داره که موجود نبود عکس بگیرم
اینم بگم این روغن موتور کاملا به صورت اکبند به ایران میاد و تولیدی داخل نیست

با سلام
طبق نوشته روی عکس این مدل مینراله که بدرد ال 90 نمی خوره
مگر مدلهای دیگه داشته باشه
در مورد قیمتش نفرمودید که چنده اگه با الف برابری میکنه خوب بهتره که ادم اصلش رو بگیره

رضا میرجعفریان
02-16-2011, 09:44 AM
با سلام
طبق نوشته روی عکس این مدل مینراله که بدرد ال 90 نمی خوره
مگر مدلهای دیگه داشته باشه
در مورد قیمتش نفرمودید که چنده اگه با الف برابری میکنه خوب بهتره که ادم اصلش رو بگیره

جناب تمیمی همانطور که عرض کردم اونجایی که من بودم این یکی رو داشت ولی تمامی مدل ها رو داره سنتیک هم داره
http://www.acopart.org/upload/ACO-1354/oil_10w40_4l112164253.jpg
واقعیتش خود طرف دوستمه و نمایندگی این محصول رو هم نداره که بگم تبلیغ بود خیلی ازش تعریف میکرد
تو توضیحات محصول هم واقعا چیز جالبی نوشته این روغن احیا گر هست
اینم ادرس سایتش
http://www.xado.co.uk

zanjani
02-16-2011, 10:31 AM
جناب تمیمی همانطور که عرض کردم اونجایی که من بودم این یکی رو داشت ولی تمامی مدل ها رو داره سنتیک هم داره



واقعیتش خود طرف دوستمه و نمایندگی این محصول رو هم نداره که بگم تبلیغ بود خیلی ازش تعریف میکرد
تو توضیحات محصول هم واقعا چیز جالبی نوشته این روغن احیا گر هست
اینم ادرس سایتش
http://www.xado.co.uk
باید روغن خوبی باشه طبق توضیحات سایت از فن آوری نانو توش استفاده شده
باید از اون استفاده کرد تا در موردش نظر داد مخصوصا بعضی از دوستان که از روغن متفرقه در خودروشون استفاده کردن و عنوان نمودن که موتورشون روغن کسر کرده و مجبور شدن همون الف رو استفاده کنن ،
فکر کنم در این خصوص هم باید آزمون و خطا رو بکار برد با هزینه ای 20 -30 تومانی ،طبق توضیحات سایت به ریسکش می ارزه

Hassan
02-16-2011, 11:03 AM
با عرض سلام و وقت بخير خدمت كليه دوستان و كاربران عزيز فروم



ابتدا عذر خواهي ميكنم كه دو پست جدا گانه زدم .
چون موضوعي كه ميخوام عرض كنم خدمتتون با موضوع قبلي متفاوت بود ، ترجيح دادم پست جدا بزنم .
بالاخره هفته گذشته فرصت كردم و ماشين رو به يكي از با كيفيت ترين نمايندگي هاي استان مازندران با 4 ستاره كيفيت ، براي سرويس هاي دوره اي ببرم .
تعويض شمع ها و تعويض صافي بنزين و تعويض روغن هيدروليك و روغن ترمز و روغن گيربكس و دياگي كامل به همراه فرمت كليه اطلاعات ecu و ريست كردن به حالت خام .(حالا علتش رو عرض ميكنم)

ماشين 41000 كيلومتر كار كرده
در اين كيلومتر تا بحال روغن هيدروليك و ترمز عوض نشده بود . روغن گيربكس رو 25000 كيلومتر قبل تعويض كرده بودم و اين بار دفعه دوم بود .
روغن ترمز لوگان بايد هر 60000 كيلومتر يا دوسال بطور كامل تخليه و تعويض شود .
براي ما 60000 نشد ولي نزديك 3 سال هست كه ماشين داره كار ميكنه .
مراحل تعويض روغن ترمز همانطور كه قبلا عرض كردم بود .
ابتدا شير دستي هر 4 چهار چرخ رو با آچار مخصوص باز كردند و با پدال زدن مداوم پدال ترمز ، كل روغن موجود در مدار هر 4 چرخ رو تخليه كردند .
شير هاي دستي رو بستند و روغن جديد رو در منبع روغن ترمز ريختند .
در عكس زير روغن ترمز رو با مشخصاتش مشاهده ميكنيد :





http://www.acopart.org/upload/aco-516/s_roghantormoz01112142349.jpg









http://www.acopart.org/upload/aco-516/s_roghantormoz02112142349.jpg





(http://www.acopart.org/upload/aco-516/roghantormoz02112142349.jpg)
روغن ترمز فابريك لوگان همين روغن هست . elf frelub 650 dot4
براي تعويض كامل مدار روغن ترمز به همراه هواگيري و هدر رفت احتمالي ، نياز به 1 قوطي و نصفي ، نزديك به 2 قوطي نياز داريد .
قيمت هر يك قوطي روغن ترمز 6500 تومان هست .
بعد از اينكه روغن رو پر كردند ، چون ماشين e2 هست و abs داره ، هوا گيري اصلي بصورت سنتي و با همان پدال زدن انجام ميشه ولي هواگيري تكميلي و تاييد نهايي با دستگاه دياگ انجام ميشه و هر چرخ بصورت جداگانه توسط واحد abs هوا گيري ميشود .

روغن هيدروليك متاسفانه زمان مشخصي از طرف كمپاني اعلام نشده براي تعويضش ولي طبق پرس و جو و كسب تجربه چند كارشناس فني و چند مكانيك همه معتقد بودند كه روغن هيدروليك بايد حدودا هر 40000 كيلومتر تعويض بشه .
بنده هم چون ماشين 41000 كيلومتر كار كرده بود روغن هيدروليك رو نيز عوض كردم .
در عكس زير مشخصات و نوع روغن هيدروليك توصيه شده براي لوگان رو مشاهده ميكنيد :





http://www.acopart.org/upload/aco-516/s_roghanhydrolic01112142349.jpg










http://www.acopart.org/upload/aco-516/s_roghanhydrolic02112142350.jpg




(http://www.acopart.org/upload/aco-516/roghanhydrolic02112142350.jpg)
البته بنده اين روغن رو حدودا 1 سال پيش تهيه كرده بودم و در منزل داشتم ، الان ديگه 2 ليتري نيست تو بازار . همه 1 ليتري هستند .
قيمتش رو متاسفانه يادم نيست ولي فكر كنم 1 ليتريش حدود 8-9 تومان باشه .
همانطور كه مشاهده ميكنيد روغن دنده اتومات هست كه براي هيدروليك نيز استفاده ميشه .
روغن هيدروليك فرمان فابريك و توصيه شده براي لوگان و مگان همين روغن هست . elfrenaultmatic d2
براي تعويض روغن هيدروليك نياز به 700 سي سي روغن هيدروليك داريد .
2راه براي تعويض وجود داره ، يكي اينكه از زير با آچار مخصوص لوله ورودي روغن به جعبه فرمان رو باز ميكنند و در حين روشن بودن ماشين كمي فرمون ميگيرند تا روغن كامل تخليه بشه و فرمون سفت بشه و بعد لوله رو ميبندند سر جاش .
روش دوم كه دردسر كمتري داره و نيازي به باز كردن لوله ورودي روغن به جعب فرمون نيست به اين شكل هست كه :
ابتدا در حالت موتور خاموش ، روغن موجود در مخزن روغن هيدروليك رو با دستگاه ساكشن تخليه ميكنند ، سپس درب مخزن رو ميبندند ، و با روشن كردن موتور و كمي فرمون گرفتن ، پمپ باقي روغن موجود در مدار رو مياره داخل مخزن و با تموم شدن روغن فرمون شديدا سفت ميشه ، موتور رو خاموش ميكنند و باقي روغن برگش داده شده به مخزن رو با ساكشن تخليه ميكنند .
حتما توجه داشته باشيد زماني كه قرار هست موتور روشن بشه تا باقي روغن بياد در مخزن ، درب مخزن بسته باشه وگرنه روغن با فشار بسيار زيادي از مخزن ميپاشه بيرون و تمام موتور و اطرافشو روغني ميكنه .
بعد از تخليه و ساكشن كامل روغن ، روغن هيدروليك جديد رو پر ميكنند تا سطح ماكس و در همين حالت بدون بستن درب مخزن موتور رو روشن ميكنيم و براي هوا گيري ، فرمان رو يك دور كامل به آرامي به سمت چپ تا انتها و با كمي مكث كل فرمان رو تا انتها در جهت راست به آرامي ميچرخونيم و وقتي فرمون به انتها رسيد در همون حالت موتور رو خاموش ميكنيم .
سطح روغن مخزن از ماكس مياد پايين تر و به مين ميرسه ، كمبود روغن رو تا سطح ماكس جبران كنيد و درب مخزن رو ببنديد .
اينم از تعويض روغن هيدروليك .
روغن هيدروليك ماشين ما كه سياه شده بود و فرمون هم اين اواخر كمي سفت شده بود كه با تعويض روغن ، فرمون خيلي نرم شد .
روغن گيربكس بر طبق ادعاي غير منطقي شركت نياز به تعويض نداره ولي بنده طبق تجربه و پرس و جو از چند مكانيك خبره ، به اين نتيجه رسيدم كه هر 25000 الي 30000 كيلومتر روغن گيربكس رو عوض كنم .
بعد از تعويض روغن ، نرم تر شدن گيربكس و دنده ها كاملا محسوس هست .
روش تعويضشم كه خيلي راحت هست ، مثل روغن موتور از زير پيچ تخليه داره . بعد از تخليه كامل پيچ رو ميبندند و روغن تازه رو ميريزند داخل پمپ دستي مخصوص اين كار كه سرش يك والو مخصوص ورودي روغن به گيربكس داره ، روغن رو با اين پمپ ، پمپاژ ميكنند به داخل گيربكس .
حجم روغن گيربكس لوگان 3 ليتر هست .
قوطي هاي روغن گيربكس فابريك لوگان 1 ليتري هست كه در عكس زير مشخصات روغن و قوطيش رو مشاهده ميكنيد .





http://www.acopart.org/upload/aco-516/s_roghangearbox01112142350.jpg










http://www.acopart.org/upload/aco-516/s_roghangearbox02112142442.jpg





(http://www.acopart.org/upload/aco-516/roghangearbox02112142442.jpg)
قيمت هر يك قوطي يك ليتري روغن گيربكس 8000 تومان هست
شمع ها هم بعد از 17000 كيلومتر كاركرد به اين وضع افتاده بودن . امان از اين بنزين بي كيفيت
اون بست آبي رنگ هم كه ميبينيد بست نگهدارنده صافي بنزين در زير باك هست . كه خيلي وقت بود شكسته بود و اين سري كه ماشين رو جك بود در آوردمش . نكته جالب اين هست كه پرس شده نيست و خاري هست . اگه يدكيش گير بياد ميشه تهيه كرد . فعلا با اين بست هاي كمربندي پلاستيكي كه باهاش دسته سيم هارو يك دسته ميكنند يا باهاش قالپاق رو به رينگ قفل ميكنند ، صافي رو مهار كردم تا در دست انداز ها تكان نخوره و باعث بهم خوردن املاح و رسوبات نشه كه از فيل تر بيرون بياد و بره داخل انژكتور




http://www.acopart.org/upload/aco-516/s_shamvabastebaak112142153.jpg





(http://www.acopart.org/upload/aco-516/shamvabastebaak112142153.jpg)
اينم عكس صافي بنزين فابريك و اصلي در جعبه رنو با ليبل سايپا به قيمت 10000 تومان





http://www.acopart.org/upload/aco-516/s_saafibenzin03111271359.jpg





فيل تر هوا و فيل تر روغن و خود روغن موتور رو 1 ماه قبل از رفتن به نمايندگي عوض كرده بودم .
مايع خنك كننده رادياتور هم كه خودم در پاركينگ منزل در تابستان امسال بطور كامل تعويض كردم و مراحل تعويض و توضيحاتشو در اين تاپيك http://www.acoforum.org/showthread.php?t=1934&page=2 (http://www.acoforum.org/showthread.php?t=1934&page=2) در پست شماره 11 عرض كردم .

اما دياگ:
اولين بار بود كه بنده بعد از 10-12 بار دياگ زدن تو اين 3 سال ، تازه ديدم دياگ و ecu لوگان چقدر هوشمند و كامل هست و دنيايي براي خودش داره و چقدر نمايندگي هاي ديگه كه مراجعه كرده بودم بي انصاف بودند و همه قسمت هاي ecu رو چك نميكردند چون تمام دفعاتي كه دياگ زدم ، خودم بالاي سر مهندس نمايندگي بودم و كاملا مراحل رو دنبال ميكردم .
.
دياگ رو ما براي تعويض شمع و چكاپ زده بوديم كه بنده به كارشناس فني نمايندگي كه از آشنايان بودند اظهار كردم كه ماشين حتي بعد از تعويض كوئل هاي نيم سوز ، شتاب نداره و مصرفش بالاست ، علي رغم اينكه هميشه از سوپر استفاده كردم تو اين 3 سال
ايشون به اولين چيزي كه مشكوك شدند ، نحوه آب بندي كردن خودرو بود كه باعث ميشه جدول داده ecu رو بهم بريزه .
نكته خيلي ظريف و در عين حال مهم .
با وارد شدن به بخش تنظيمات پيشرفته ، تنظيمات و برنامه ريزي ها و جداولي ديدم كه ماتم برده بود .:eek:
ابتدا بطور كامل كليه سنسور هاي موتور حتي رله فن نيز نيز چكاپ كامل شد و تست گرفته شد .
از استپر ومپ سنسور و سنسور ضربه تست هاي مختلفي گرفته شد .
كمپرسور . كليه سنسور هاي مربوطه تست و چكاپ شد .
جداگانه از abs و تنظيماتش تست گرفته شد . خود واحد abs دنيايي از تنظيمات داره .
از همه بخش ها جالب تر بخشي بود كه دقيقا مانند نوار قلب ، نرمال كار كردن موتور و كليه اجزاشو به همراه سنسور هاش و پارامتر ها نشون ميداد . خيلي جالب و دقيق بود دقيقا مثل يك موج سينوسي . كه خوشبختانه برا ما ميزون كار ميكرد و مهندس حتي ميگفت كمتر لوگاني رو ديدم كه نوار قلبش اينقدر مرتب كار كنه .(خدارو شكر):d
سرتون رو درد نيارم . وارد بخشي شد به نام جدول داده هاي اصلي .
جدولي بود مشتمل بر كلي اعداد و ارقام و آمار و رديف و ستون .
كارشناس فني گفت كه اين اعداد و ارقام ، اعداد و ميانگين ارقامي هست كه ecu از طرز رانندگي شما سنجيده و جداولش رو پر كرده .
خيلي جالب بود ، ايشون اضهار كردن كه ecu لوگان و مگان اينقدر پيشرفته هستند كه تمام شرايط و نحوه رانندگي شما رو مو به مو زير نظر دارند و از تغييرات بوجود اومده متوجه ميشند كه حتي راننده عوض شده يا نه . چون رانندگي هر 2 نفري حتما با يكديگر تفاوت داره .
همچنين گفتند كه علاوه بر آب بندي مكانيكي موتور كه دور موتور نبايد از 3000 رد بشه و يا سرعت نبايد از 130 رد بشه و از دنده 5 حدالامكان استفاده نشه ، يك نوع آب بندي نرم افزاري هم براي ecu داريم كه راننده بايد به بهترين نحو رانندگي كنه تا ecu جداول داده خودش رو به درستي پر كنه ، چون وقتي اين جداول پر شد ديگه ecu به مقادير اين جداول دست نميزنه و تغييرش نميده مگر اينكه ما با دياگ ريستشون كنيم كاري كه مهندس روي ماشين ما انجام داد .
ما تمام 3000 كيلومتر اوليه رو در شهر بوديم و مهندس خيلي مخالف اين كار بودن . ايشون معتقدند كه بايد آب بندي ماشين در جاده انجام بشه نه شهر . در شهر چون ترافيك هست و دائما بايد نيم كلاچ كرد و دور موتور افت پيدا ميكنه كه به موازات اون ، دور موتور و فشار روغن كاهش پيدا ميكنه كه براي دوران آب بندي اصلا به صلاح نيست .
ايشون كليه اطلاعات و داده هاي جداول ecu رو ريست كردند و گفتند تا 3-4 روز نسبتا پر گاز البته نرمال رانندگي كنيم چون ecu در اين 3-4 روز جداولش رو پر ميكنه و بعد از اون ديگه تغييري نميده .
ايشون توصيه كردند چه تو شهر چه جاده هيچوقت دور موتور از دنده 2 به بعد ، زير 2500 نياد و بالاتر از 3500 هم نره و دنده ها رو در 3000 عوض كنيم .
وقتي مهندس ecu رو ريست كردند اولا كه اون خطاي هميشگي روي شمع شماره 2 كه از ابتدا روي ماشين افتاده بود و پاك نميشد برطرف شد ، در ثاني ماشين فوق العاده پر شتاب شده و بسيار نرم تر از هميشه كار ميكنه .
الان 10 روز ازريست كردن ecu گذشته و ما تو 3-4 روز اول دستورات مهندس رو اجرا كرديم و در حال حاضر ماشين هيچ مشكلي نداره ، مصرفش بسيار كمتر شده و شتابش زياد شده
مورد خيلي مهم و جالبي كه هست اين هست كه نمايندگي هيچ هزينه اي بابت اين دياگ كامل و اساسي اين سري و حتي دفعات قبلي كه دياگ زده بودم از بنده نگرفتند .
در پايان عذر خواهي ميكنم از طولاني شدن مطلب و اميدوارم تجارب بنده مفيد واقع شده باشه .
دوستان اگر احيانا سوالي دارند ميتونند به صورت عمومي يا خصوصي مطرح كنند ، در خدمتتون هستم .
شاد و موفق باشيد .

سلام دوست عزیز؛
بینهایت ممنون که اینهمه وقت صرف کردید و تجربیات مفیدتون رو جهت استفاده دیگران به طور کاملاً مشروح و گویا بیان کردید.
من تازه فهمیدم که چرا بعد از 17000 کیلومتر کارکرد ماشینم هیچ مشکلی نداشته و فقط بنزین میخواسته و سر موقع روغن و فیل تر، چون من برای آب بندی اتوبان و شب را (به خاطر خلوتی) انتخاب کردم که مسیر رفت و برگشتم بیش از 1400 کیلومتر بود و بعد از آن استفاده عادی از ماشین را شروع کردم.

کاش همه دوستان نمایندگی خوبی مثل آنکه توصیفش را کردید در دسترش داشتند.
حالا اگه زحمت نیست آدرسش را برای بنده هم بفرستید. شاید ما هم در زمان مسافرت سری به آنجا زدیم.

renaulte2
02-16-2011, 12:17 PM
با سلام خدمت دوستان
اگه بخوایم این سیالات گفته شده توسط آقای رنولوگان(روغن ترمز ،هیدرولیک،مایع خنک کننده و واسکازین) رو تهیه کنیم و تا موقع تعویض تو خونه بذاریم آیا براشون مشکلی پیش نیماد؟(از نظر تاریخ مصرف و...)
و سوال دیگه اینکه آیا چرخهای عقب لوگان مثل 405 برای پایداری بیشتر دارای انحنا هستند؟
و اگه از دوستان برای تنظیم فرمون و جلوبندی لوگان و اندازه های آن تجربه ای داره لطفا بگه؟
با تشکر.

MAHDI-TONDAR
02-16-2011, 04:02 PM
خواهش ميكنم .
ماشين ما هم ساخت پارس خودرو مدل ارديبهشت 87 هست و مثل شما روغن موتورش رو هر 6000 الي 6500 كيلومتر عوض ميكنم . خيلي روي سيالات ماشين و فيل تر جاتش حساس هستم و ترجيح ميدم زود تر از موعدشون تعويض بشه .
آدرس و تلفن نمايندگي در قالب پيام خصوصي براي شما ارسال شد .
موفق باشيد .
سلام آقا علیرضا
بالاخره فرصت کردی و توضیحات و موارد انجام شده در نمایندگی را اعلام نمودید.
جداً ممنون و سپاس گزارم از این هم صبر و حوصله شما و نیز توجه و لطف تان نسبت به همه اعضاء
فقط خواستم در تائید فرمایشات و کارهای شما خدمت دوستان عرض کنم همانطور که خودتون مستحضرید بنده نیز با راهنمایی و توصیه شما جهت خرابی ترموستات به همین نمایندگی مراجعه و با توجه به کارکرد 35 هزار تا و مدل ماشین ( دی ماه 87) اقدام به تعویض سیالات و دیاگ زدن و ریست کردن کلیه تنظمیات ecu نمودم و دقیقاً همین حالتی که برای ماشین شما ایجاد شد ( شتاب بالا و روان شدن ماشین مصرف سوخت کمتر و نرمی فرمان و دنده ها و ...) را شاهد بودم .کلاً ماشین انگار تازه از کمپانی بیرون اومده است ;)
جالب اینه در این نمایندگی علاوه بر استاد کارهای ماهر و وارد از نظر برخورد بسیار محترمانه با شما رفتار میکنند و جالبتر اینکه شما از ابتداء تا انتها بالای سر ماشین تان هستید و نظارت دارید .
کلاً من که از هر نظر راضی ام ، ماشین هم حسابی سر حال و قبراق شده است .

توضیحاتتون جالب بود استفاده کردیم ماشین من 20000 تا کار کرده و پارس خودروییه تا حالا سه بار روغنش رو عوض کردم به سیالات دگش دست نزدم البته مشکلی هم نداشته تا حالا
میخوام سیالاتش رو یه سرویس اساسی کنم و دیاگ بزنم اگر امکان داره ادرس نمایندگی مورد اشارتون رو ذکر کنین ممنون میشم
سلام هم شهری و هم نام عزیز آقا مهدی
کار بسیار خوبی میکنید که زودتر از زمان و کیلومتر تعیین شده اقدام به تعویض روغن موتور ماشین تان می نمایید .
بنظر بنده با توجه به اینکه کیلومتر ماشین تان 20000تا هست فعلاً زوده برای تعویض سیالات ،( البته اگه تولیدو کارکرد ماشین تان زیر 2 سال باشه )
40000تا و یا دوسال کارکرد بهترین زمان تعویض سیالات هستش .
آدرس نمایندگی رو هم که آقا علیرضا قرار براتون از طریق پیام حصوصی زحمت ارسال اونو بکشه .

Renault Logan
02-16-2011, 05:47 PM
با سلام خدمت دوستان

اگه بخوایم این سیالات گفته شده توسط آقای رنولوگان(روغن ترمز ،هیدرولیک،مایع خنک کننده و واسکازین) رو تهیه کنیم و تا موقع تعویض تو خونه بذاریم آیا براشون مشکلی پیش نیماد؟(از نظر تاریخ مصرف و...)
و سوال دیگه اینکه آیا چرخهای عقب لوگان مثل 405 برای پایداری بیشتر دارای انحنا هستند؟
و اگه از دوستان برای تنظیم فرمون و جلوبندی لوگان و اندازه های آن تجربه ای داره لطفا بگه؟
با تشکر.


سلام دوست عزيز
تا زماني كه كليه سيالات داخل گالن خودشون بصورت پلمپ شده هستند هيچ مشكلي براشون پيش نمياد (تاريخ مصرف ندارند) ميتونيد تهيه و انبار كنيد .
خير چرخ هاي عقب لوگان با 405 كاملا متفاوت هست . سيستم اكسل عقب 405 مجزا هست براي هر چرخ ولي لوگان يك اكسل يك تيكه داره براي چرخ هاي عقب .
در مورد اندازه هاي تنظيم فرمون اطلاعي ندارم . مگه قرار هست شما خودتون تنظيم فرمون كنيد كه اندازه هاش رو ميخواين ؟
بطور نرمال و عرف بايد هر 6 ماه يكبار ماشين رو تنظيم فرمون و چكاپ جلو بندي ببريد .و هر 10000 كيلومتر لاستيك هاي جلو با عقب در سمت خودش رو باهم جابجا كنيد تا لاستيك سابي بطور يكنواخت بر روي هر 4 چرخ انجام بشه تا شما بتونيد حداكثر استفاده رو از عاج لاستيك هاي ماشينتون داشته باشيد .
موفق باشيد .

سلام آقا علیرضا
بالاخره فرصت کردی و توضیحات و موارد انجام شده در نمایندگی را اعلام نمودید.
جداً ممنون و سپاس گزارم از این هم صبر و حوصله شما و نیز توجه و لطف تان نسبت به همه اعضاء
فقط خواستم در تائید فرمایشات و کارهای شما خدمت دوستان عرض کنم همانطور که خودتون مستحضرید بنده نیز با راهنمایی و توصیه شما جهت خرابی ترموستات به همین نمایندگی مراجعه و با توجه به کارکرد 35 هزار تا و مدل ماشین ( دی ماه 87) اقدام به تعویض سیالات و دیاگ زدن و ریست کردن کلیه تنظمیات ecu نمودم و دقیقاً همین حالتی که برای ماشین شما ایجاد شد ( شتاب بالا و روان شدن ماشین مصرف سوخت کمتر و نرمی فرمان و دنده ها و ...) را شاهد بودم .کلاً ماشین انگار تازه از کمپانی بیرون اومده است ;)
جالب اینه در این نمایندگی علاوه بر استاد کارهای ماهر و وارد از نظر برخورد بسیار محترمانه با شما رفتار میکنند و جالبتر اینکه شما از ابتداء تا انتها بالای سر ماشین تان هستید و نظارت دارید .
کلاً من که از هر نظر راضی ام ، ماشین هم حسابی سر حال و قبراق شده است .


سلام و عرض ادب خدمت آقا مهدي عزيز و بزرگوار
اميدوارم حالتون خوب باشه
خواهش ميكنم بنده انجام وظيفه كردم و خواستم دوستان عزيزم رو در تجربياتم با خود شريك كنم .
خوشحالم كه از نمايندگي راضي بوديد و كل كار هاي ماشين رو بصورت يكجا در كمترين زمان ممكنه انجام داديد .
ان شاءالله كه هميشه فقط ماشين رو مثل اين دفعه ، براي سرويس هاي دوره اي ببريد و هيچوقت مشكل فني براي خودروي شما پيش نياد .
شاد و موفق باشيد .

babaalil90
02-16-2011, 08:19 PM
در سايت اكو پارت نوشته بود كه اين قطعه توري زير شيشه در سال جاري (89)عرضه ميشه . ميخواستم ببينم الان عرضه شده و در اختيار خريداران قرار گرفته يا هنوز نيامده توي بازار ؟ضمنا اگر اومده قيمتش چنده لطفا؟
چون در اراك ما نمايندگي فروش نيست يه قدري اطلاعات اين چنيني ما ضعيفه ببخشيد دوستان.

L90
02-16-2011, 09:02 PM
در سايت اكو پارت نوشته بود كه اين قطعه توري زير شيشه در سال جاري (89)عرضه ميشه . ميخواستم ببينم الان عرضه شده و در اختيار خريداران قرار گرفته يا هنوز نيامده توي بازار ؟ضمنا اگر اومده قيمتش چنده لطفا؟
چون در اراك ما نمايندگي فروش نيست يه قدري اطلاعات اين چنيني ما ضعيفه ببخشيد دوستان.

سلام

شما بايد به اين قسمت مراجعه مي كردين
http://www.acoforum.org/showthread.php?t=2542

خانم توكلي دراين باره توضيحات لازم رو فرمودند.

renaulte2
02-16-2011, 09:47 PM
با سلام خدمتRenault Logan
در مورد جابجایی لاستیکها
چرا در دفتر چه لوگان نوشته این جابجایی توصیه نمی شود؟

Renault Logan
02-16-2011, 11:01 PM
با سلام خدمتRenault Logan
در مورد جابجایی لاستیکها
چرا در دفتر چه لوگان نوشته این جابجایی توصیه نمی شود؟

سلام مجدد خدمت شما دوست عزيز
اينكه در دفترچه فقط قيد شده جايجايي توصيه نميگردد فكر كنم منظورش جابجايي بصورت ضرب دري بوده باشه كه در سيستم abs براي خودروهاي abs دار اختلال ايجاد ميكنه مخصوصا در سر پيچ ها و يا ترمز گيري شديد . جابجايي لاستيك جلوي يك سمت با چرخ عقب همون سمت فكر نكنم مشكلي پيش بياره ، بنده تو اين 40000 كيلومتر ، هر 10000 تا لاستيك هاي جلو رو با عقب همون سمت عوض كردم تا عاج لاستيك ها بطور يكنواخت ساييده بشه و تا بحال تو اين 4 بار تعويض هيچ مشكلي نداشته ماشين . باز نظر خودتون هست .
موفق باشيد .

Alireza
02-16-2011, 11:20 PM
با سلام خدمتrenault logan
در مورد جابجایی لاستیکها
چرا در دفتر چه لوگان نوشته این جابجایی توصیه نمی شود؟
ضربدری عوض نکن
جلو با عقب همون سمت عوض کنید
اگه این کارو بکنی هیچگونه مشکلی ایجاد نمیشه

zanjani
02-17-2011, 11:18 AM
با سلام خدمتrenault logan
در مورد جابجایی لاستیکها
چرا در دفتر چه لوگان نوشته این جابجایی توصیه نمی شود؟

با سلام
چون معمولا میزان خوردگی لاستیکها برابر نیست و میزان عاج لاستیکهای جلو و عقب در هرسمت با سمت دیگه باید تقریبا با هم برابر باشند به همین دلیل توصیه نکرده و گرنه میزان عاج لاستیکها یکی باشند چه فرقی میکنه لاستیک کجا باشه;)

shahram
02-17-2011, 11:23 AM
ضمن عرض سلام خدمت دوستان گرامي بنده هفته پيش بادي فويل را مطابق راهنمائي بسته بندي نصب كردم حالا يه سوال برام پيش اومده كه يكي ازآشنايان بعدازديدن بادي فويل گفتندكه اگه بعداز يه مدت مثلاً يك سال ديگه اگريه قسمت ازبادي فويل كنده بشه يا نقاطي از اون كنده بشه هم ظاهر ماشين خراب ميشه وهم برداشتن تمام بادي فويل مشكله وممكنه رنگ ماشين هم خراب بشه يا قسمتهاي ازچسپ اون روماشين بمونه حالا سوال من اينه كه واقعاً اينجوريه ودرصورت كنده شدن يه قسمت نميشه همه بادي فويل را ازروماشين پاك كرد به طوريكه جاي نصب اون معلوم نباشه وبه رنگ ماشين آسيب نزنه وظاهر ماشينو خراب نكنه ازدوستاني كه دراين مورد اطلاعاتي دارند ممنون ميشم كه پاسخ اين سوال رابدهند با تشكر

MAHDI-TONDAR
02-17-2011, 01:30 PM
ضمن عرض سلام خدمت دوستان گرامي بنده هفته پيش بادي فويل را مطابق راهنمائي بسته بندي نصب كردم حالا يه سوال برام پيش اومده كه يكي ازآشنايان بعدازديدن بادي فويل گفتندكه اگه بعداز يه مدت مثلاً يك سال ديگه اگريه قسمت ازبادي فويل كنده بشه يا نقاطي از اون كنده بشه هم ظاهر ماشين خراب ميشه وهم برداشتن تمام بادي فويل مشكله وممكنه رنگ ماشين هم خراب بشه يا قسمتهاي ازچسپ اون روماشين بمونه حالا سوال من اينه كه واقعاً اينجوريه ودرصورت كنده شدن يه قسمت نميشه همه بادي فويل را ازروماشين پاك كرد به طوريكه جاي نصب اون معلوم نباشه وبه رنگ ماشين آسيب نزنه وظاهر ماشينو خراب نكنه ازدوستاني كه دراين مورد اطلاعاتي دارند ممنون ميشم كه پاسخ اين سوال رابدهند با تشكر
سلام دوست عزیز
این بادی فول تولیدی توسط آکو دقیقاً جنس اون شبیه بادی فول هایی هست که برروی پژو 206 نصبه هست و بنده این اطمینان را بشما میدم با توجه به کیفیت بالای جنس این محصول امکان کنده شدن و خرابی اون خیلی کمه ، مگر اینه خدای ناکرده در اثر تصادف و ضربه به اون پاره و خراب بشه .
من فکر میکنم به نسبت این بادی فول های جنس لاستیک خشک که برروی پژو 405 و آردی نصبه و بشخصه چند مورد را دیدم که قسمتی از اون ترک ورداشته و یا شل و لق بود این بادی فول های چرمی آکو خیلی بهتر و سر تر و قابل اطمینان تر ه و باید باطلاع شما هم برسونم شرکت داچیا نیز دقیقاً همین بادی فول را برروی لوگان های تولیدی خود نصب و ارائه می نماید .
ضمناً اگه هم یه وقتی خواستید این بادی فول ها را درآورید براحتی با ریختن آب گرم برروی اون و با صبر و حوصله بدون اینکه به رنگ ماشین آسیبی برسونه این کار رو انجام بدهید.

MEHDI - RAD
02-17-2011, 02:16 PM
سلام دوست عزیز
این بادی فول تولیدی توسط آکو دقیقاً جنس اون شبیه بادی فول هایی هست که برروی پژو 206 نصبه هست و بنده این اطمینان را بشما میدم با توجه به کیفیت بالای جنس این محصول امکان کنده شدن و خرابی اون خیلی کمه ، مگر اینه خدای ناکرده در اثر تصادف و ضربه به اون پاره و خراب بشه .
من فکر میکنم به نسبت این بادی فول های جنس لاستیک خشک که برروی پژو 405 و آردی نصبه و بشخصه چند مورد را دیدم که قسمتی از اون ترک ورداشته و یا شل و لق بود این بادی فول های چرمی آکو خیلی بهتر و سر تر و قابل اطمینان تر ه و باید باطلاع شما هم برسونم شرکت داچیا نیز دقیقاً همین بادی فول را برروی لوگان های تولیدی خود نصب و ارائه می نماید .
ضمناً اگه هم یه وقتی خواستید این بادی فول ها را درآورید براحتی با ریختن آب گرم برروی اون و با صبر و حوصله بدون اینکه به رنگ ماشین آسیبی برسونه این کار رو انجام بدهید.

اگر بعد يكي دو سال خواستيم بكنيمش ، مشكل آفتاب نخوردن اون قسمت و دو رنگ شدن با بدنه ماشين خيلي مشهود نميشه؟

Renault Logan
02-17-2011, 03:27 PM
سلام دوست عزیز
این بادی فول تولیدی توسط آکو دقیقاً جنس اون شبیه بادی فول هایی هست که برروی پژو 206 نصبه هست و بنده این اطمینان را بشما میدم با توجه به کیفیت بالای جنس این محصول امکان کنده شدن و خرابی اون خیلی کمه ، مگر اینه خدای ناکرده در اثر تصادف و ضربه به اون پاره و خراب بشه .
من فکر میکنم به نسبت این بادی فول های جنس لاستیک خشک که برروی پژو 405 و آردی نصبه و بشخصه چند مورد را دیدم که قسمتی از اون ترک ورداشته و یا شل و لق بود این بادی فول های چرمی آکو خیلی بهتر و سر تر و قابل اطمینان تر ه و باید باطلاع شما هم برسونم شرکت داچیا نیز دقیقاً همین بادی فول را برروی لوگان های تولیدی خود نصب و ارائه می نماید .
ضمناً اگه هم یه وقتی خواستید این بادی فول ها را درآورید براحتی با ریختن آب گرم برروی اون و با صبر و حوصله بدون اینکه به رنگ ماشین آسیبی برسونه این کار رو انجام بدهید.

با عرض سلام ارادت خدمت آقا مهدي عزيز
طبق اعلام خود شركت آكو ، جنس بادي فويل هاي مصرف شده روي 206 چيني و بي كيفيت هست و براي همين هست كه اكثرا ميبينيد كنده ميشه و تيكه تيكه ميشه .
آكو براي توليد بادي فويل ها از بهترين مواد اوليه و درجه يك استفاده كرده و كيفيت جنس بادي فويل آكو اصلا قابل قياس نيست با كيفيت بادي فويل 206
نكته بعدي اينكه چسب بادي فويل از جنسي هست كه اصلا به رنگ آسيبي نميرسونه ، و بادي فويل براحتي كنده ميشه و هيچ كاري هم به رنگ نداره .
موفق باشيد .

اگر بعد يكي دو سال خواستيم بكنيمش ، مشكل آفتاب نخوردن اون قسمت و دو رنگ شدن با بدنه ماشين خيلي مشهود نميشه؟

سلام دوست عزيز
بله ، تقريبا احساس ميشه 2 رنگي و اين امر كاملا طبيعي هست ، شما يا نبايد از بادي فويل استفاده كنيد يا وقتي استفاده كرديد ديگه بايد تا پايان عمر ماشين روش باشه ، شما وقتي از بادي فويل استفاده ميكنيد يعني قيد رنگ زير بادي فويل رو زديد و ديگه نبايد براتون دو رنگه شدنش مهم باشه و اگر احيانا به هر دليلي از جمله تصادف يا اجسام نوك تيز خراب شد ، بايد يك دست ديگه تهيه و نصب كنيد .
موفق باشيد .

مجید
02-17-2011, 04:14 PM
ضربدری عوض نکن
جلو با عقب همون سمت عوض کنید
اگه این کارو بکنی هیچگونه مشکلی ایجاد نمیشه

ضربدری عوض کردن مال ماشینهای دیفرانسیل عقب یا دو دیفرانسیل هستش ولی برای ماشینهایی که انتقال نیرو روی چرخهای جلو هست، لاستیکهای جلوی هر طرف رو برای همون طرف عقب بندازین ولی لاستیکهای عقب رو به صورت ضربدری با جلو عوض کنید. فکر کنم تصویر گویاتر از عرایضم باشه.
http://www.acopart.org/Upload/ACO-756/tire_rotation_abc11217138.jpg

امیری
02-18-2011, 01:34 AM
با سلام خدمت اقای رنولت لوگان ودیگر دوستان بنده امروز عصر بعد از امدن از سر کار وحدودا دوساعت بعد واستفاده از خودرو وبا وجود هوای سرد وبارانی وهنگامی که خواستم از پارک بیرون بیایم وفرمان خودرو را کامل به سمت راست گرفتم ودر کمال تعجب هنگام بیرون امدن از پارک با صدای تق تق ظریفی از سمت شاگرد شدم که در جلورفتن خودرو مشهود تر بود تا عقب رفتن وبعدا با کمک یکی از اقوام برای تشخیص ان تق تق مبادرت نموده که خوشبختانه از قسمت چرخ خودرو نبود واین صدا فقط در زمانی است که فرمان خودرو کامل به سمت راست پیچیده می شود شنیده می شود ضمنا ناگفته نماید که هفته قبل بنده تسمه تایم ودینام را تعویض نموده وایا امکان دارد که از شلکیرهای داخل گلکیر که احتمالا باز شده ودر جای خود به نحو مطلوب بسته نشده باشد ویا اینکه مشکل از جای دیگر است قبلا از راهنمایی های شما متشکرم

MAHDI-TONDAR
02-18-2011, 01:52 AM
با عرض سلام ارادت خدمت آقا مهدي عزيز
طبق اعلام خود شركت آكو ، جنس بادي فويل هاي مصرف شده روي 206 چيني و بي كيفيت هست و براي همين هست كه اكثرا ميبينيد كنده ميشه و تيكه تيكه ميشه .
آكو براي توليد بادي فويل ها از بهترين مواد اوليه و درجه يك استفاده كرده و كيفيت جنس بادي فويل آكو اصلا قابل قياس نيست با كيفيت بادي فويل 206
نكته بعدي اينكه چسب بادي فويل از جنسي هست كه اصلا به رنگ آسيبي نميرسونه ، و بادي فويل براحتي كنده ميشه و هيچ كاري هم به رنگ نداره .
موفق باشيد .



سلام دوست عزيز
بله ، تقريبا احساس ميشه 2 رنگي و اين امر كاملا طبيعي هست ، شما يا نبايد از بادي فويل استفاده كنيد يا وقتي استفاده كرديد ديگه بايد تا پايان عمر ماشين روش باشه ، شما وقتي از بادي فويل استفاده ميكنيد يعني قيد رنگ زير بادي فويل رو زديد و ديگه نبايد براتون دو رنگه شدنش مهم باشه و اگر احيانا به هر دليلي از جمله تصادف يا اجسام نوك تيز خراب شد ، بايد يك دست ديگه تهيه و نصب كنيد .
موفق باشيد .

سلام علیرضا جان
ممنون از اظهار نظر و توجه شما
شاید بنده منظورم رو خوب نرسونده باشم.
راستش منظورم چرمی بودن و شکل ظاهری این دو قطعه بوده.
حالا که میفرمائید جنس بادی فول آکو خیلی سرتره، خوب آکوه دیگه غیر از این ازش انتظار نیست.

Renault Logan
02-18-2011, 04:01 AM
با سلام خدمت اقای رنولت لوگان ودیگر دوستان بنده امروز عصر بعد از امدن از سر کار وحدودا دوساعت بعد واستفاده از خودرو وبا وجود هوای سرد وبارانی وهنگامی که خواستم از پارک بیرون بیایم وفرمان خودرو را کامل به سمت راست گرفتم ودر کمال تعجب هنگام بیرون امدن از پارک با صدای تق تق ظریفی از سمت شاگرد شدم که در جلورفتن خودرو مشهود تر بود تا عقب رفتن وبعدا با کمک یکی از اقوام برای تشخیص ان تق تق مبادرت نموده که خوشبختانه از قسمت چرخ خودرو نبود واین صدا فقط در زمانی است که فرمان خودرو کامل به سمت راست پیچیده می شود شنیده می شود ضمنا ناگفته نماید که هفته قبل بنده تسمه تایم ودینام را تعویض نموده وایا امکان دارد که از شلکیرهای داخل گلکیر که احتمالا باز شده ودر جای خود به نحو مطلوب بسته نشده باشد ویا اینکه مشکل از جای دیگر است قبلا از راهنمایی های شما متشکرم


سلام جناب اميري
وقتتون بخير
در ابتدا توصيه ميكنم خدمتتون كه هيچوقت فرمون رو چه در جهت چپ چه در جهت راست ، تا انتهاي انتها نچرخونيد و در انتها هم نگه نداريد فرمون رو چه در زمان روشن بودن موتور چه حتي در زمان خاموش بودن موتور .
در رابطه با مشكلي كه فرموديد ، خيلي خيلي بعيد هست كه مشكل از تسمه ها و شلگير ها باشه ، چون اگه از شلگير ها بود كه مثلا ميفرماييد ممكن هست با تسمه ها برخورد كنند و صدا توليد كنند ، چرا اين حالت فقط زماني هست كه فرمون رو به راست ميچرخونيد ، چرا وقتي به چپ ميچرخونيد اين صدا رو نميده !!؟
پس اشكال از شلگير و تسمه ها نيست .
يكي از قطعات مربوط به سيستم پمپ هيدروليك و يا جعبه فرمان هيدروليك هست كه اين صدا رو توليد ميكنه و به هيچ وجه نميشه دربارش نظري داد چون كاملا فني هست . حتما به نمايندگي مراجعه كنيد و به هيچ وجه فرمون رو تا انتهاي انتها نچرخونيد .
نتيجه پيگيري از نمايندگي رو لطفا اعلام بفرماييد . ان شاءالله كه مشكل خاصي نيست .
با تشكر .
ارادتمند سوهانيان
موفق باشيد .

Amir
02-18-2011, 05:34 PM
سلام
هفته پیش بعلت فوت پدر بزرگم بدون چگاب ماشین شبانه از اهواز راهی همدان شدم تا 200 کیلومتر اولیه صدای سوت از چرخ عقب میومد ولی بعد از 200 کیلومتر و 2 بار دستی کوچولو این مشکل سوت حل شد حالا به نظرتون ایرادی هست ؟؟؟
دوستانی که مناطق سردسیر زندگی میکنن میتونن لطف کنن و نحوه بستن زنجیر چرخ به همراه عکس بذارن تا ما جنوبیا که استفاده نداریم و موقع ضروری میزنیم تو جاده از کاره نیکشون استفاده کرده و دعاشون کنیم!!!
یه پیشنهاد برای دوستانی که تعویض روغن و اسشون نوع روغن مهم نیست براشون دارم
من خودم نوع روغن واسم مهم نبود ولی از وقتی تو این سایت عضو شدم واسم مهم شد و متاسفانه تو اهواز روغن اصلی الف با چاپ یو آ ای گیرم نیومد ولی نمایندگی سایپا ملایر 5 لیتری به قیمت 27500 گیرم اومد که 3 تا ازش تهیه کردم گیرم اومد و عوض کردم واقعا واقعا ماشین مثل ساعت ریز دنده کار میکنه نرم و سبک و جوندار و پیشنهاد میکنم دوستان از روغن اصلی استفاده کنند.
یه سئوال دیگه نمایندگی مورد نظر به من گفت با این روغن تا 10000 کیلومتر بهت جواب میده ؟؟؟ آیا درسته ؟؟؟ 2 . بمن گفت بعد از طی 5000 کیلومتر 0/5 لیتر باقی مونده روغن از 5 لیتری اضافه کنم چون خورده میشه توسط خودرو به نظرتون درسته ؟؟؟

Renault Logan
02-18-2011, 05:54 PM
سلام
هفته پیش بعلت فوت پدر بزرگم بدون چگاب ماشین شبانه از اهواز راهی همدان شدم تا 200 کیلومتر اولیه صدای سوت از چرخ عقب میومد ولی بعد از 200 کیلومتر و 2 بار دستی کوچولو این مشکل سوت حل شد حالا به نظرتون ایرادی هست ؟؟؟
دوستانی که مناطق سردسیر زندگی میکنن میتونن لطف کنن و نحوه بستن زنجیر چرخ به همراه عکس بذارن تا ما جنوبیا که استفاده نداریم و موقع ضروری میزنیم تو جاده از کاره نیکشون استفاده کرده و دعاشون کنیم!!!
یه پیشنهاد برای دوستانی که تعویض روغن و اسشون نوع روغن مهم نیست براشون دارم
من خودم نوع روغن واسم مهم نبود ولی از وقتی تو این سایت عضو شدم واسم مهم شد و متاسفانه تو اهواز روغن اصلی الف با چاپ یو آ ای گیرم نیومد ولی نمایندگی سایپا ملایر 5 لیتری به قیمت 27500 گیرم اومد که 3 تا ازش تهیه کردم گیرم اومد و عوض کردم واقعا واقعا ماشین مثل ساعت ریز دنده کار میکنه نرم و سبک و جوندار و پیشنهاد میکنم دوستان از روغن اصلی استفاده کنند.
یه سئوال دیگه نمایندگی مورد نظر به من گفت با این روغن تا 10000 کیلومتر بهت جواب میده ؟؟؟ آیا درسته ؟؟؟ 2 . بمن گفت بعد از طی 5000 کیلومتر 0/5 لیتر باقی مونده روغن از 5 لیتری اضافه کنم چون خورده میشه توسط خودرو به نظرتون درسته ؟؟؟


سلام دوست عزيز
ضمن عرض تسليت خدمت شما دوست گرامي و طلب آمرزش و مغفرت از درگاه ايزد منان براي آن عزيز سفر كرده ، خدمتتون عرض كنم كه :
خوشحالم بالاخره موفق شديد روغن الف اصلي تهيه و استفاده كنيد . بالاخره متوجه شديد كه چرا اينقدر ما روي روغن حساسيت و تاكيد داشتيم و داريم .
در رابطه با زنجير چرخ كه دوستان عزيز ساكن مناطق سرد سير راهنمايي هاي مربوطه رو خدمت شما اعلام خواهند كرد .
اما در رابطه با روغن :
درسته كه روغن الف براي 10000 كيلومتر طراحي شده ولي شما سعي كنيد حد الامكان روي 8000 الي 8500 روغن رو عوض كنيد و حتما هر بار همراه تعويض روغن ، فيل تر روغن رو نيز عوض كنيد. به شخصه بنده هميشه هر 6500 الي 7000 كيلومتر عوض ميكنم و بعد از تعويض روغن ، نرم شدن و بي صدا شدن موتور كاملا محسوس هست .
اگر موتور خودروي شما خداي نكرده مشكلي از نظر فني نداشته باشه و هميشه از همين روغن الف اصلي استفاده كنيد ، خودتون مشاهده ميكنيد كه تحت هيچ شرايطي حتي يك ميليمتر هم روغن كم نخواهد كرد ولي اگه از روغن هاي الف ايراني استفاده كنيد ، حدودا بعد از همون 4-5 هزار كيلومتر ، روغن كم ميشه يعني درواقع بخاطر كيفيت پايينش در اثر حرارت موتور تبخير ميشه .
موفق باشيد .

امیری
02-19-2011, 11:50 PM
سلام
ماشین من 25000 کار کرده که می شه گفت 23000 تاش توی جاده بوده. اوضاع جلو بندیش زیاد خوب نیست
ماه پیش که یک طبق عوض کردم ولی اینبارم که رفتم و برگشتم باز اونطرفش افتاده به سر صدا.فکر کنم طبق اونورم مشکل پیدا کرده. با اینکه من خیلی مواظب دست انداز و اینا هستم. نظر دوستان راجع به جلو بندی لوگان چیه؟
با سلام خدمت شما دوست عزیز در جواب فرمایش شما باید عرض نمایم که تندر بندع تولیدی 86 می باشد و60000هزار کیلومتر کار کرده وجاده خاکی هم زیاد رفتم وبا توجه به اینکه به جلوبندی ساز هم مراجعه نمودم ولی گفت که هیچ مشکلی در جلوبندی خودرو مشاهده نمی شود وسالم می باشد

آرش کمانگیر
02-20-2011, 12:57 AM
با سلام
دوستان یه سوال
کسانی که بادی فویل نصب کردن میخاستم بدونم چقدر تو زیبایی ماشین تاثیر داره
امکان کنده شدنش چقدره .به در چفت میشه یا با چسب وصل میشه؟
نصبش کنم یا نه؟

رضا میرجعفریان
02-20-2011, 01:36 AM
با سلام
دوستان یه سوال
کسانی که بادی فویل نصب کردن میخاستم بدونم چقدر تو زیبایی ماشین تاثیر داره
امکان کنده شدنش چقدره .به در چفت میشه یا با چسب وصل میشه؟
نصبش کنم یا نه؟

دوست عزیز این یک قطعه تزئینی و طبیعتا سلیقه ای هست اما شما می تونید در قسمت عکس اتومبیل اعضا رو خودروی دوستان نمونه هاش رو ببینین لازم هست عرض کنم با چسب خودش می چسبه ولی در نصبش خیلی دقت و ظرافت می خواد و حتما باید در هوای گرم نصبش کنید و یا قبلش محلش رو با سشوار گرم کنید

babaalil90
02-20-2011, 01:46 AM
با سلام
دوستان یه سوال
کسانی که بادی فویل نصب کردن میخاستم بدونم چقدر تو زیبایی ماشین تاثیر داره
امکان کنده شدنش چقدره .به در چفت میشه یا با چسب وصل میشه؟
نصبش کنم یا نه؟
دوست عزيز سلام
راستش من خودم يك سالي هست كه اين بادي فويل را نصب كردم . خوب، نسبتا زيبا ميشه ولي متاسفانه عليرغم تمام تعاريفي كه دوستاناز جنس بادي فويل كردند و ميكنند، روي ماشين من، چسبهاش در حال شل شدنه و يه جورايي داره به سمت داخل كشيده ميشه و حالتي شبيه به جمع شدن و كوچك شدن بهش دست ميده كه متاسفانه نماي زشتي را داره ايجاد ميكنه. ناگفته نماند كه قبل از چسبوندن اونها به توصيهبروشورآكو زير بادي فويلهارا خوب تميز كردم و قبل از چسبوندن فويلها ،با الكل محل را حسابي چربي زدايي كردم ولي نميدونم چرا داره اينجوري ميشه.
به هر تقدير به شما توصيه ميكنم اول روي يك ماشين ببين در صورتي كه خوب به دلت نشست اقدام به چسبوندنش كن .ضمن اينكه به قول يكي از دوستان در چند پست بالاتر ممكنه بعد از مدتي سبب دورنگي ستون نسبت به ساير قسمت ها بشه.
نكته مهم اينكه زيبايي اين بادي فويل هنگامي به چشم مياد كه متناسب با رنگ ماشينت باشه

Renault Logan
02-20-2011, 01:46 AM
با سلام
دوستان یه سوال
کسانی که بادی فویل نصب کردن میخاستم بدونم چقدر تو زیبایی ماشین تاثیر داره
امکان کنده شدنش چقدره .به در چفت میشه یا با چسب وصل میشه؟
نصبش کنم یا نه؟


سلام دوست عزيز
بنده كه ماشينم به رنگ نوك مدادي هست ، بادي فويل حسابي داره خودشو نشون ميده و زيبايي جانبي ماشين رو 100 چندان كرده ، ديگه واي به حال رنگ سفيد ماشين شما كه بادي فويل ديگه 100% خودشو نشون ميده و به كلي چهره جانبي خودروي شما رو عوض ميكنه .
همانطور كه آقا رضا فرمودند ، بادي فويل ها خودشون چسب مخصوص دارند و اگه قبل از نصب محل نصب رو با الكل به خوبي تميز كرده باشيد و با سشوار حسابي گرمش كرده باشيد ، فكر نكنم تا پايان عمر ماشين از روي بدنه جدا بشه و زيرش هوا بيوفته ، مگه اينكه شما خودتون بخوايد دوباره با گرم كردنش درش بياريد .
توصيه ميكنم بادي فويل رو نصب كنيد و شيشه هاي جانبي خودرو را هم تا 30% دودي كنيد ، اونوقت خواهيد ديد كه به طور كل چهره خودروي شما دگرگون ميشه .
موفق باشيد .

Renault
02-20-2011, 09:04 AM
سلام دوست عزيز
بنده كه ماشينم به رنگ نوك مدادي هست ، باي فويل حسابي داره خودشو نشون ميده و زيبايي جانبي ماشين رو 100 چندان كرده ، ديگه واي به حال رنگ سفيد ماشين شما كه بادي فويل ديگه 100% خودشو نشون ميده و به كلي چهره جانبي خودروي شما رو عوض ميكنه .
همانطور كه آقا رضا فرمودند ، بادي فويل ها خودشون چسب مخصوص دارند و اگه قبل از نصب محل نصب رو با الكل به خوبي تميز كرده باشيد و با سشوار حسابي گرمش كرده باشيد ، فكر نكنم تا پايان عمر ماشين از روي بدنه جدا بشه و زيرش هوا بيوفته ، مگه اينكه شما خودتون بخوايد دوباره با گرم كردنش درش بياريد .
توصيه ميكنم بادي فويل رو نصب كنيد و شيشه هاي جانبي خودرو را هم تا 30% دودي كنيد ، اونوقت خواهيد ديد كه به طور كل چهره خودروي شما دگرگون ميشه .
موفق باشيد .
نکته های مهم رو علیرضا جان گفت منم فقط نظرم رو میگم و روی نکات مهم تاکید میکنم.دقت کنید که این یکی از زیبا ترین آپشن های آکوست ( بدون اغراق! ) و روی تمامی رنگها خودشو نشون میده از سفید با بیشترین کنتراست رنگی بگیر تا مشکی! بله روی مشکی هم مشخصه باور نمیکنی لوگان مسعود هست... علاوه بر نکات بالا سعی کنید برای محکم کاری این کار رو سر ظهر انجام بدید و زیر نور آفتاب و پس از مراحل نصب بازم بزارید تا پایان نور خورشید اونجا بمونه تا حسابی بچسبه...دقت کنید که بعد از نصب هرگز سعی نکنید سشوار رو برای گرم کردن دوباره روی بادی فویل چسبیده بگیرید.;)
در ضمن خیلی دوست داری ببینی رو ماشینت چه شکلی میشه یه عکس از بغل ماشینت بذار من برات به صورت مجازی نصب میکنم ببین میپسندی یا نه! :d
موفق باشید...

renaulte2
02-20-2011, 09:36 AM
با سلام خدمت دوستان
من از روز اول که ماشینو تحویل گرفتم بنزین سوپر میزدم تا همین یکی دو ماه پیش دیدم که ماشین مخصوصا صبح ها که روشن می کردم خیلی بد کار می کرد الان به توصیه دوستان آکو فروم دو سه هفته ای که دارم از بنزین معمولی استفاده می کنم و کارکرد موتور ماشین خیلی بهتر و نرم شده.
یک سوال هم در مورد پمپ بنزین داشتم :
آیا وقتی ماشین روشنه باید صدای پمپ بنزین به صورت خفیف داخل اتاق شنیده بشه؟(فکر میکنم صداش یه کمی زیاد شده نمی دونم این مورد اشکاله یا نه)
البته وقتی اول سوئیچ رو باز می کنم صدای پمپ قطع می شه.
با تشکر.

zanjani
02-20-2011, 12:10 PM
با سلام خدمت دوستان
من از روز اول که ماشینو تحویل گرفتم بنزین سوپر میزدم تا همین یکی دو ماه پیش دیدم که ماشین مخصوصا صبح ها که روشن می کردم خیلی بد کار می کرد الان به توصیه دوستان آکو فروم دو سه هفته ای که دارم از بنزین معمولی استفاده می کنم و کارکرد موتور ماشین خیلی بهتر و نرم شده.
یک سوال هم در مورد پمپ بنزین داشتم :
آیا وقتی ماشین روشنه باید صدای پمپ بنزین به صورت خفیف داخل اتاق شنیده بشه؟(فکر میکنم صداش یه کمی زیاد شده نمی دونم این مورد اشکاله یا نه)
البته وقتی اول سوئیچ رو باز می کنم صدای پمپ قطع می شه.
با تشکر.

با سلام
دوست عزیز نفرمودید ماشینتون چند تا کار کرده ؟
اگه صدا زیاده که حالت فشار به پمپ رو داره قبل از هر کاری ***** بنزین رو عوض کن چون احتمالا اون کثیفه
در خصوص صدای خفیف که مربوط به ارسال بنزین به انژکتوره ،تقریبا توی تمام ماشینهای انژکتوری میاد
در خصوص بنزین که خیلی ها منجمله خود من این تجربه رو داشتم که جدیدا ماشین با بنزین معمولی بهتر از سوپر کار می کنه
موفق باشید

shahram
02-20-2011, 12:22 PM
سلام دوست عزیز
این بادی فول تولیدی توسط آکو دقیقاً جنس اون شبیه بادی فول هایی هست که برروی پژو 206 نصبه هست و بنده این اطمینان را بشما میدم با توجه به کیفیت بالای جنس این محصول امکان کنده شدن و خرابی اون خیلی کمه ، مگر اینه خدای ناکرده در اثر تصادف و ضربه به اون پاره و خراب بشه .
من فکر میکنم به نسبت این بادی فول های جنس لاستیک خشک که برروی پژو 405 و آردی نصبه و بشخصه چند مورد را دیدم که قسمتی از اون ترک ورداشته و یا شل و لق بود این بادی فول های چرمی آکو خیلی بهتر و سر تر و قابل اطمینان تر ه و باید باطلاع شما هم برسونم شرکت داچیا نیز دقیقاً همین بادی فول را برروی لوگان های تولیدی خود نصب و ارائه می نماید .
ضمناً اگه هم یه وقتی خواستید این بادی فول ها را درآورید براحتی با ریختن آب گرم برروی اون و با صبر و حوصله بدون اینکه به رنگ ماشین آسیبی برسونه این کار رو انجام بدهید.
دوست عزيز از پاسخ وتوضيحات كامل شما كمال تشكررادارم

haghi
02-20-2011, 01:11 PM
ضربدری عوض کردن مال ماشینهای دیفرانسیل عقب یا دو دیفرانسیل هستش ولی برای ماشینهایی که انتقال نیرو روی چرخهای جلو هست، لاستیکهای جلوی هر طرف رو برای همون طرف عقب بندازین ولی لاستیکهای عقب رو به صورت ضربدری با جلو عوض کنید. فکر کنم تصویر گویاتر از عرایضم باشه.

http://www.acopart.org/upload/aco-756/tire_rotation_abc11217138.jpg


با سلام

آيا لاستيك‌ها بايد با همون رينگ خودشون جابجا بشن؟ چون اگه لاستيك رو با همون رينگ خودش از يه سمت ماشين ببريم سمت ديگه، براي نصب بايد ۱۸۰ درجه بچرخونيم و جهت چرخش عوض ميشه؟ لطفا راهنمايي كنيد كه چجوري بايد انجام بشه.

تشكر

zanjani
02-20-2011, 01:47 PM
با سلام

آيا لاستيك‌ها بايد با همون رينگ خودشون جابجا بشن؟ چون اگه لاستيك رو با همون رينگ خودش از يه سمت ماشين ببريم سمت ديگه، براي نصب بايد ۱۸۰ درجه بچرخونيم و جهت چرخش عوض ميشه؟ لطفا راهنمايي كنيد كه چجوري بايد انجام بشه.

تشكر
با سلام
برای جابجایی لاستیکها اون رو با همون رینگ جابجا می کنند منتها معمولا قبلش اون رو بالانس می کنند ،شکی که در شما به وجود اومده شاید به خاطر سمت لاستیک هست که باید عرض کنم بعضی از گل لاستیکها به نحوی است که اگه 180 درجه هم بچرخونی و بندازی روی رینگ فرقی نمی کنه اما بعضی از لاستیکها مثل لاستیک تراکتور سمت گلش به نحوی است که نمیشه او رو روی رینگ برعکس انداخت که روی این نوع لاستیکها مسیر انداختن روی رینگ مشخص شده این نوع لاستیک ها رو میشه فقط عقب جلو انداخت

Amir
02-20-2011, 08:15 PM
سلام

دوستانی که مناطق سردسیر زندگی میکنن میتونن لطف کنن و نحوه بستن زنجیر چرخ به همراه عکس بذارن تا ما جنوبیا که استفاده نداریم و موقع ضروری میزنیم تو جاده از کاره نیکشون استفاده کرده و دعاشون کنیم!!!


دوستانی که مناطق سردسیر هستند نمی خوان کمکی کنن
2. بوق کجاست منکه پیداش نکردم

Renault
02-20-2011, 09:00 PM
دوستانی که مناطق سردسیر هستند نمی خوان کمکی کنن
2. بوق کجاست منکه پیداش نکردم
داداش من فکر کنم زیر سپر بغل مه شکن سمت راننده دیدمش... از شلگیر ها یه سر بهش بزن ببین پیداش میکنی؟;)

امیری
02-21-2011, 01:48 AM
سلام جناب اميري
وقتتون بخير
در ابتدا توصيه ميكنم خدمتتون كه هيچوقت فرمون رو چه در جهت چپ چه در جهت راست ، تا انتهاي انتها نچرخونيد و در انتها هم نگه نداريد فرمون رو چه در زمان روشن بودن موتور چه حتي در زمان خاموش بودن موتور .
در رابطه با مشكلي كه فرموديد ، خيلي خيلي بعيد هست كه مشكل از تسمه ها و شلگير ها باشه ، چون اگه از شلگير ها بود كه مثلا ميفرماييد ممكن هست با تسمه ها برخورد كنند و صدا توليد كنند ، چرا اين حالت فقط زماني هست كه فرمون رو به راست ميچرخونيد ، چرا وقتي به چپ ميچرخونيد اين صدا رو نميده !!؟
پس اشكال از شلگير و تسمه ها نيست .
يكي از قطعات مربوط به سيستم پمپ هيدروليك و يا جعبه فرمان هيدروليك هست كه اين صدا رو توليد ميكنه و به هيچ وجه نميشه دربارش نظري داد چون كاملا فني هست . حتما به نمايندگي مراجعه كنيد و به هيچ وجه فرمون رو تا انتهاي انتها نچرخونيد .
نتيجه پيگيري از نمايندگي رو لطفا اعلام بفرماييد . ان شاءالله كه مشكل خاصي نيست .
با تشكر .
ارادتمند سوهانيان
موفق باشيد .با سلام خدمت اقای سوهانیان بنده امروز عصر رفتم پیش بنده خدایی که تسمه تایم را تعویض نموده بود وپس کلی عقب جلو کردن خودرو در نهایت گفت که باید حتما بر روی چاله سرویس خودرو را بازدید نمایم که بعد عقب و جلو کرد ن خودرو ان صدا از قسمت سینی خودرو تشخیص داده شد وبا کمی تمیز کاری وگریسکاری مشکل برطرف گردید ومشکل خاصی نداشت وصدای اضافی برطرف گردید

آرش کمانگیر
02-21-2011, 01:49 AM
دوستانی که مناطق سردسیر هستند نمی خوان کمکی کنن
2. بوق کجاست منکه پیداش نکردم
همونطور که دوست عزیزمون گفتن بوق رو میشه از قسمت زیر سپر محل تعویض چراغ مه شکن بهش دسترسی پیدا کرد اول باید سینی های پلاستیکی کوچک اون قسمتها رو باز کنی البته بوق سمت سرنشین هست ماشین من که اینطوره یه جایی هم خوندم بوق همه تندرا سمت سرنشین هست

Renault Logan
02-21-2011, 03:18 AM
با سلام خدمت اقای سوهانیان بنده امروز عصر رفتم پیش بنده خدایی که تسمه تایم را تعویض نموده بود وپس کلی عقب جلو کردن خودرو در نهایت گفت که باید حتما بر روی چاله سرویس خودرو را بازدید نمایم که بعد عقب و جلو کرد ن خودرو ان صدا از قسمت سینی خودرو تشخیص داده شد وبا کمی تمیز کاری وگریسکاری مشکل برطرف گردید ومشکل خاصی نداشت وصدای اضافی برطرف گردید

سلام جناب اميري
خدارو شكر كه مشكل خاصي نبود و حل شد . امان از دست اين سيني زير موتور كه اگه هر كدوم از پيچ هاش شل باشه به يه نحوي صداهاي مختلف ايجاد ميكنه .
2 بار براي خود بنده پيش اومده ولي راستش فكر نميكردم كه اين صدا از سيني بوجود بياد .
ممنون از اطلاع رسانيتون .
موفق باشيد .

همونطور که دوست عزیزمون گفتن بوق رو میشه از قسمت زیر سپر محل تعویض چراغ مه شکن بهش دسترسی پیدا کرد اول باید سینی های پلاستیکی کوچک اون قسمتها رو باز کنی البته بوق سمت سرنشین هست ماشین من که اینطوره یه جایی هم خوندم بوق همه تندرا سمت سرنشین هست

سلام آقا مهدي
اتفاقا بوق ، سمت راننده هست و درست همون قسمتي كه خودتون اشاره كرديد .
بنده خودم يكبار كه سپر جلو رو باز كرده بودم ، دقيقا بوق هارو ديدم كه در پشت شلگير چرخ جلو سمت راننده بر روي شاسي موتور نصب شده اند . حالا اگه در مدل هاي جديد بوق جاش عوض شده رفته سمت سرنشين كه احتمالش خيلي ضعيف هست ، اطلاعي ندارم .
موفق باشيد .

MAHDI-TONDAR
02-22-2011, 04:58 PM
سلام علیرضا جان
این موردی که شما فرمودید ما را به شک انداخت .
راستش ماشین بنده نیز الان حدودیک ماهه که هوا خیلی سرد شده گاهی اوقات بخصوص هنگام صبح دما موقعی که پس از 2 خط به 4 خط رسید مجدداً بعداز یک الی دو دقیقه بعد میره روی 2 خط و مجدداً بعد از 1 الی 2 دقیقه برمیگره به 4 خط .خودم تصورم بیشتر سردی هوا بود تا خرابی ترموستات . کیلو متر ماشین هم 34 هزار تاست .
ضمناً طبق گفته شما با دیاگ زدن میشه پی به این مشکل برد ولی یک هفته قبل که من ماشین خودم را با دیاگ سیستم های اونو چک کردم خوشبختانه هیچ ایراد و اروری نشان نداد .
با این وجود آیا میشه به اشکال در ترموستات شک کرد؟

سلام و عرض ادب مجدد خدمت آقا مهدي عزيز
با يك مقايسه كوچك ظاهري بين خودروي شما و ما كه هر دو ساكن يك استان هستيم و فاصله كيلومتري زيادي با هم نداريم و آب و هواي منطقه اي هر دوي ما يكسان هست ، ميشه نتيجه گرفت كه احتمالا ترموستات ماشينتون دچار مشكل شده .
چون ماشين ما خدارو شكر تا الان كه 41 هزار كيلومتر راه رفته همچين مشكلي نداشته و هميشه بعد از 3-4 دقيقه اول ، دو خط روشن ميشه و بعد از 10 دقيقه ميشه 4 خط و ديگه كم نميشه .
ترموستات يك قطعه مكانيكي هست ، الكترونيكي نيست و هيچ سنسور و سيمي نداره كه بشه با دياگ چك كردش . تنها راه تجربي چك كردنش اين هست كه زماني كه دياگ به ماشين متصل هست و ماشين درجا روشن هست ، اينقدر بگذاريد ماشين درجا كار كنه تا فن خنك كننده روي دور 1 روشن بشه ، در همون لحظه در قسمت نمايشگر درجه حرارت آب در دياگ ، بايد ببينيد كه روي چه درجه اي فن شروع به كار كردن ميكنه ، روشن شدن فن دقيقا با باز شدن ترموستات در يك زمان هست ، زماني كه ترموستات باز بشه و آب در بلوك سيلندر هاي موتور به گردش در بياد ، درجا همون لحظه فن روشن ميشه تا آب بسيار داغي كه در موتور محبوس شده بوده و حالا به واسطه واتر پمپ به گردش در اومده و به داخل رادياتور اومده ، سريعا خنك بشه . دماي نرمالي كه بايد ترموستات تازه در اون دما باز بشه و فن روشن بشه ، در خودروي لوگان دماي 97 درجه هست . اين اختلال در عملكرد ترموستات دو حالت داره :
1 - اگه زود تر از دماي 97 درجه باز بشه خوب يعني ترموستات كاراييشو از دست داده و نميگذاره موتور به دماي نرمال كاركدش برسه و اصطلاحا هميشه موتور در دماي پايين كار ميكنه كه همونطور كه مستحضريد ، موتور هاي جديد همه معروفند به موتور هاي گرما دوست ، اگه در دماي پايين كار كنند ، هم شتابشون افت پيدا ميكنه هم مصرف سوختشون ميره بالا هم استهلاك موتور زياد تر ميشه .
2- مورد ديگه اي كه خرابي ترموستات داره اين هست كه ميگذاره دماي موتور به دماي 97 درجه برسه و در اون زمان هم باز ميشه ، ولي بعد از باز شدن ، زماني كه آب در گردش بواسطه فن خنك شد و بايد دوباره ترموستات بسته بشه ، به علت خرابيه فنرش كه حساسيتشو به دماي آب از دست داده ، بسته نميشه و يا كامل بسته نميشه و نيمه باز ميمونه ، كه نتيجش ميشه همون افت دماي موتور از 4 خط به 2 خط و آب در بلوك سيلندر موتور هميشه در گردش هست و موتور در دماي پايين كار ميكنه .
اين تجربه و اطلاعات بنده در مورد ترموستات بود و براي يكي از دوستان عين همين اشكال و مورد پيش اومده بود كه مشخص شد ترموستات خراب شده و تعويضش كرد .
موفق باشيد .

با سلام
اقا مهدی با اجازه شما علیرضا جان من فعلا جوابتون را میدم تا اقا علیرضا بیان و جوابهای تکمیلی تر را بفرمایند پس با اجازه
اقا مهدی شما میتونید یک مدل دیگه این تست ترموستات را انجام بدید مثلا با یک سرعت مثلا 90 کیلومتر توی ساعت در جاده ای که شیب موافق داشته باشه حرکت کنید بعد ماشین را توی دنده ی خلاص بذارید و اجازه بدید ماشین به حرکت خودش ادامه پیدا کنه اگر بعد از گذشت مدتی امپر باز هم از 4 خونه به دو خونه برگشت پس مطمن میشید که ترموستات مشکل داره و باید تعویض باشه اما اگر اینطور نشد خب پس ترموستات درست است البته این ازمایش نیازمند یک جاده با شیب مناسب و دقت خوب شما هست چون رانندگی با دنده خلاص خب خطرناک هست و یا میتونید با دیاگ هم این مشکل را بر طرف کنید و خودتون را از شک در بیارید
حالا با این تفاسیری که شما عرض کردید ممکن هست ترموستات هنوز بطور کامل خراب نشده و ضعیف شده چون میگویید فقط صبح ها این مشکل براتون پیش میاد و کم کم داره ضعیف میشه
موفق باشید

سلام خدمت شما
ماشی بنده هم الان چند وقتیه اینجوری هست دقیقا.
طبق تجربه که از تعویض 2 تا ترموستات برای تندر داشتم این حالت قبل از خراب شدن ترموستات به وجود میاد.البته دقیق معلوم نیست که چقدر بعد خراب بشه.
اگر در حرکت و مثلا سرعت 60 تا به مدت چند دقیقه آمپر 2 تا شد دیگه کلک ترموستات کنده شده.در غیر این صورت فعلا درست کار میکنه.
الان من هم صبح ها این 2 تا شدن آمپر رو دارم و 1 دقیقه بعد درست میشه.اما نشانی های خرابی کامل ترموستات هنوز بروز نکرده.
احتمالا در تابستانی که پیش رو هست و به دلیل گرمای موتور ترموستات ماشینتون مرخص بشه!
با سلام و تشکر ویژه از راهنمایی و لطف دوستان
با توجه به نظرات دوستان هفته قبل که جهت تعویض سیالات ماشین به نمایندگی مراجعه کردم ، مهندس ناظر نمایندگی با استفاده از دیاگ ترموستات ماشین را چک کرد که در حالت عادی روی 94 درجه فن شروع بکار میکرد (در این حالت فن می بایست روی 97 درجه شروع به کار کنه) و در حالت گاز دادن( گاز دادن در جا با دور موتور 4000) حداکثر به 99 میرسید و سپس فن شروع به حرکت میکرد و دما پایین می اومد ( در این حالت بنا به گفته مهندس ناظر دما باید تا 110 درجه سانتی گراد بالا رود) .
خلاصه مسجل گردید که ترموستات خرابه و ما هم با اجاره شما دوستان ترموستات ماشین رو عوض کردیم والان یه هفته که ترموستات عوض شد خوشبختانه حتی یک بار هم دما از 4 خط به 2 خط کاهش پیدانکرده است .
اینهم عکس ترموستات عوض شده که دقیقاً مارک و مدل آن مشابه قبلی هست .



http://www.acopart.org/upload/ACO-569/s_3011222052.jpg

(http://www.acopart.org/upload/ACO-569/3011222052.jpg)



http://www.acopart.org/upload/ACO-569/s_2011222051.jpg

MOHSEN
02-23-2011, 12:44 AM
دوستانی که مناطق سردسیر هستند نمی خوان کمکی کنن
2. بوق کجاست منکه پیداش نکردم
سلام اول اینکه از خیر زنجیر چرخهای قدیمی بگذر همشهری من الان 5 ساله اومدم اصفهان هنوز یاد نگرفتم شاید بگی اشکال از هوش من باشه اما برا قدیمیهاشم سخته البته نوع جدیدی اومده که 4 تیکه است به 4قسمت لاستیک با کمربند قفل میشه البته بازم بگم برای من با لاستیک 205/50/16 که نداشت ولی یه قولایی داد که بیاره دومی هم زیر سپر دنبالش بگردی پیدا میکتی موفق باشی

آرش کمانگیر
02-23-2011, 02:15 AM
سلام اول اینکه از خیر زنجیر چرخهای قدیمی بگذر همشهری من الان 5 ساله اومدم اصفهان هنوز یاد نگرفتم شاید بگی اشکال از هوش من باشه اما برا قدیمیهاشم سخته البته نوع جدیدی اومده که 4 تیکه است به 4قسمت لاستیک با کمربند قفل میشه البته بازم بگم برای من با لاستیک 205/50/16 که نداشت ولی یه قولایی داد که بیاره دومی هم زیر سپر دنبالش بگردی پیدا میکتی موفق باشی
با سلام
البته دوست عزیز من شنیدم زنجیر چرخهایی که چند تیکه اند و با کمربند قفل میشن برا تندر مناسب نیست چون دیسک ترمز تندر به لبه رینگ خیلی نزدیکه و لنت ترمزهاشم کاملا نزدیک دیواره داخلی رینگ قرار داره به خاطر همین هم امکان در گیر شدن تسمه های برزنتی زنجیر (یا همون کمربند)به لنت ترمز و یا دیسک ترمز وجود داره
در هر صورت من که زنجیر چرخ رو از اون مدل نگرفتم و به شما هم توصیه میکنم حتما از این مسئله مطمئن بشید چون در صورت صحت موضوع میتونه خیلی خطرناک باشه

Amir
02-24-2011, 05:08 PM
سلام صدای تق تق از پشت پخش ماشین میاد به نظرتون چی ده

ali-tondar90
02-24-2011, 06:10 PM
دوستان می خواستم بپرسم قیمت تسمه تایم ال 90 چنده ؟

Majid L90
02-24-2011, 06:29 PM
فقط از پشت سر نیست، درها مخصوصا سمت راننده و شاگرد هر دو صدا می دهند انگار خوب رگلاژ نشده اند

MOHSEN
02-24-2011, 06:40 PM
با سلام
البته دوست عزیز من شنیدم زنجیر چرخهایی که چند تیکه اند و با کمربند قفل میشن برا تندر مناسب نیست چون دیسک ترمز تندر به لبه رینگ خیلی نزدیکه و لنت ترمزهاشم کاملا نزدیک دیواره داخلی رینگ قرار داره به خاطر همین هم امکان در گیر شدن تسمه های برزنتی زنجیر (یا همون کمربند)به لنت ترمز و یا دیسک ترمز وجود داره
در هر صورت من که زنجیر چرخ رو از اون مدل نگرفتم و به شما هم توصیه میکنم حتما از این مسئله مطمئن بشید چون در صورت صحت موضوع میتونه خیلی خطرناک باشه با سلام خدمت شما دوست گلم متشكر از پيشنهاد موثر شما من دقت ميكنم ببينم اينطور هست يا نه اطلاع ميدم در هر صورت من رينگ 16 اينچي گذاشتم و فاصله بيشتر هستش

MOHSEN
02-24-2011, 06:43 PM
سلام صدای تق تق از پشت پخش ماشین میاد به نظرتون چی ده
سلام امير خان سووالايي ميپرسي اسمي:cool:بابا يدقه پخشو بكش بيرون حتما صدا مال سوكت پخش هستش اگر هم نبود به هر حال خودت ميبيني و متوجه ميشي;)

Renault
02-24-2011, 06:52 PM
فقط از پشت سر نیست، درها مخصوصا سمت راننده و شاگرد هر دو صدا می دهند انگار خوب رگلاژ نشده اند

مشکل صدای درها طبیعی هست و با یکم گریس که به زبانه قفل ها که روی بدنه وصل هست بزنید کلا قطه میشه و حالا حالا ها هم صداش در نمیاد :d

MAHDI-TONDAR
02-24-2011, 11:44 PM
دوستان می خواستم بپرسم قیمت تسمه تایم ال 90 چنده ؟

سلام علی آقا
هفته قبل که جهت تعویض سیالات ماشین رفته بودم نمایندگی ، قیمت تسمه تایم رو گرفتم گفتند 70هزار تومان البته باکیت کامل و پولی ها میوفته حدود 110هزارتومان.
ضمنأ پیشنهاد وتوصیه بنده اینه که حتمأ بهنگام تعویض تسمه تایم ،شما تسمه دینام را نیز عوض نمائید.

فقط از پشت سر نیست، درها مخصوصا سمت راننده و شاگرد هر دو صدا می دهند انگار خوب رگلاژ نشده اند

سلام آقا مجید
قبل از هر چیزی عذر خواهی میکنم از همه دوستان عزیز بابت ارسال دو پست متوالی.
راستش چون از طریق گوشی موبایل کانکت شدم امکان استفاده از نقل قوم چندگانه برام مقدور نیست و این شد که مجبور شدم پست متوالی بزنم .
واما راجع به سئوال این دوست عزیزمون، آقا مجید یه روش همون که دوستان فرمودند ینعی گریس کاری لولا دربها، یه کار دیگه هم اینه شما زبانه هر چهار درب ،دورش را با چسب لنت بچسبانی.من خودم و چندتا از دوستان نیز از این روش استفاده کردیم و نتیجه مطلوب گرفتیم.

مرتضی
02-26-2011, 03:06 PM
سلام خدمت دوستان عزیزم.
یه سوال:
وقتی برای سرویس اولیه دیاگ میزنن، مصرف سوخت بالا میره؟
و این مورد در تمامی تندرها صادقه؟

Renault
02-26-2011, 03:26 PM
سلام خدمت دوستان عزیزم.
یه سوال:
وقتی برای سرویس اولیه دیاگ میزنن، مصرف سوخت بالا میره؟
و این مورد در تمامی تندرها صادقه؟

من تا حالا دیاگ نزدم (بعد 2 سال) ولی آره چندتا از دوستان منم بعد دیاگ مصرفشون بالا رفت و بعد به مرور دوباره نرمال شد...ولی دلیلشو نمیدونم!:d

Salmani
02-26-2011, 04:19 PM
سلام خدمت دوستان عزیزم.
یه سوال:
وقتی برای سرویس اولیه دیاگ میزنن، مصرف سوخت بالا میره؟
و این مورد در تمامی تندرها صادقه؟
با سلام.
دوست عزیز وقتی که داگ زدید تو کامپیوتر سفری مصرف رو بالا نشون میده یا کلا خودتون متوجه شدید؟؟

Renault Megane RS
02-26-2011, 06:47 PM
با سلام

دوستان من اگه بخوام دور دریچه ها رو نقره ای کنم
1- چقدر هزینه داره؟
2- چه موادی باید استفاده بشه تا ریزش رنگ نداشته باشه؟
3- چه کد رنگی باید بزنم تا رنگش عین کنسول وسط بشه؟
اگه نقاش خوب با انصاف و با تجربه در این زمینه سراغ دارید بی زحمت شمارشو برام پی ام کنید :rolleyes:

با تشکر:cool:

امیر مسعود
02-26-2011, 09:47 PM
بچه ها سلام یه مشکلی برای یکی از دوستان من که تندر 90 داره پیش اومده اگر کسی میدونه راهنمایی کنه ممنون میشوم هنگامی که ماشین داغ هست و فن ماشین روی دور تند کار میکنه ماشینش میلرزه و صدای لرزش رو توی ماشین احساس میشود انگار که فن شل باشه ها فقط روی دور تند اینجوری میشود اگر کسی چیزی میدونه یه راهنمایی کنه تا من به این بنده خدا بگم ممنون میشم

Renault Logan
02-26-2011, 09:48 PM
سلام خدمت دوستان عزیزم.
یه سوال:
وقتی برای سرویس اولیه دیاگ میزنن، مصرف سوخت بالا میره؟
و این مورد در تمامی تندرها صادقه؟

سلام دوست عزيز
بله اين خطا فقط در مورد تمامي تندر هاي e2 كه كامپيوتر سفري دارن و ميانگين مصرف سوخت رو نشون ميدن صادق هست . وقتي به خودرو دياگ ميزنيد تا چند وقت مصرف سوخت بصورت كاملا مجازي در كامپيوتر سفري بالا ميره و حدودا يك ماه بعدش درست ميشه . خود مصرف واقعي ماشين بالا نميره . علتش هم از مهندس نمايندگي كه از آشنايان هستند جويا شدم ، ايشون فرمودند بخاطر اينكه آپشن مصرف لحظه اي از كامپيوتر سفري در ايران و توسط ايران حذف شده ولي در دياگ مصرف لحظه اي وجود داره ، اين عدم تطابق و اختلاف باعث اين رخداد ميشه كه روي محاسبه ميانگين مصرف سوخت اختلال ايجاد ميكنه .
موفق باشيد .

بچه ها سلام یه مشکلی برای یکی از دوستان من که تندر 90 داره پیش اومده اگر کسی میدونه راهنمایی کنه ممنون میشوم هنگامی که ماشین داغ هست و فن ماشین روی دور تند کار میکنه ماشینش میلرزه انگار که فن شل باشه ها فقط روی دور تند اینجوری میشود اگر کسی چیزی میدونه یه راهنمایی کنه تا من به این بنده خدا بگم ممنون میشم

سلام مسعود جان
منظورت از لرزش چجور لرزشي هست ؟
اگه موتور شديدا ميلرزه خوب اين طبيعي نيست ولي اگه منظورت لرزش نسبتا بيشتري نسبت به دور 1 فن هست ، اين لرزش طبيعي هست و براي ما هم وقتي در تابستون ها فن ميره روي دور 2 اين لرزش رو داريم . چيزي شل نيست ، فن كندانسور لوگان خيلي قوي هست و قدرتش 2 برابر فن خانواده پژو هست و آمپر بسيار بالايي از باطري و دينام ماشين ميكشه .
البته يه نگاهي هم به سيني زير موتور بنداز ببين پيچ هاش محكم محكم هست يا نه .
نتيجه رو لطفا اعلام كن .
موفق باشي .

امیر مسعود
02-26-2011, 09:52 PM
با سلام

دوستان من اگه بخوام دور دریچه ها رو نقره ای کنم
1- چقدر هزینه داره؟
2- چه موادی باید استفاده بشه تا ریزش رنگ نداشته باشه؟
3- چه کد رنگی باید بزنم تا رنگش عین کنسول وسط بشه؟
اگه نقاش خوب با انصاف و با تجربه در این زمینه سراغ دارید بی زحمت شمارشو برام پی ام کنید :rolleyes:

با تشکر:cool:

دوست عزیز برای اینکار شما احتیاج به بتونه پلاستیک دارید و یه نقاش ماهر هزینش 20 تومن میشود دریچه ها باز میشود بعد یه صمباته نرم روش مخوره بعد بتونه پلاستیک تاترک نخوره بعد هم اگر نقاشت وارد باشه از روی همون کنسول میتونه رنگ دور دریچه ها رو برات بسازه

امیر مسعود
02-26-2011, 09:54 PM
علی جان خود فنش صدای زیادی داره وقتی روی دور تند میره و صدای طبیعی نداره از سینی هم فکر نکنم باشه

آرش کمانگیر
02-27-2011, 01:51 AM
با سلام

دوستان من اگه بخوام دور دریچه ها رو نقره ای کنم
1- چقدر هزینه داره؟
2- چه موادی باید استفاده بشه تا ریزش رنگ نداشته باشه؟
3- چه کد رنگی باید بزنم تا رنگش عین کنسول وسط بشه؟
اگه نقاش خوب با انصاف و با تجربه در این زمینه سراغ دارید بی زحمت شمارشو برام پی ام کنید :rolleyes:

با تشکر:cool:
دوست عزیز شما میتونی به جای رنگ کردن دور دریچه روی انها قاب استیل بندازی رنگ کردن دریچه ها هر چقدر هم با مهارت باشه به خاطر اینکه دریچه ها زیاد با دست تماس دارن (برا تنظیم جهت باد ) به مرور رنگش میره و تو ذوق میزنه من این کارو بهت پیشنهاد نمیکنم
شما همون دور دریچه ها رو قاب استیل بنداز خیلی شیکتر میشه

Renault Logan
02-27-2011, 02:16 AM
علی جان خود فنش صدای زیادی داره وقتی روی دور تند میره و صدای طبیعی نداره از سینی هم فکر نکنم باشه

مسعود جان پس مال همون فن هست كه حدس ميزدم . به نظر من كه اين لرزش طبيعي هست و شما كمي حساس شدين بهش .
به هر حال براي راحت تر شدن خيالت ميتوني به نمايندگي مراجعه كني و بهشون بگي پيچ هاي قاب نگهدارنده فن رو برات آچار كشي كنند ، شايد شل شده باشند بعد از 1-2 سال . البته اگه دست به آچار باشي و خودتم آچار مخصوصش رو داشته باشي ميتوني آچار كشي كني .
نتيجه رو لطفا اعلام كن .
موفق باشي .

مرتضی
02-27-2011, 09:34 AM
با سلام.
دوست عزیز وقتی که داگ زدید تو کامپیوتر سفری مصرف رو بالا نشون میده یا کلا خودتون متوجه شدید؟؟

سلام جناب سلمانی عزیز و تمام دوستانی که با راهنماییهاشون بنده حقیر را کمک میکنند.

من هنوز دیاگ نزدم،ماشین من 7000 km کارکرده.از اینطرف و اونطرف شنیدم که با دیاگ کردن مصرف سوخت برای مدتی کوتاه بالا میره،اما دلیلش رو نمیدونم.
اگه خدابخواد ایام عید میخوام یه سفر برم شمال و...،منتها اگه برم و برگردم از 10000kmرد میشه، میخواستم قبل رفتنم برای سرویس اولیه اقدام کنم،اما دراین مدت 10000km نمیرسه.

هنوز موندم چکار کنم.زودتر برم برای سرویس اولیه؟!!

shahram
02-27-2011, 11:45 AM
:mad:باسلام خدمت دوستان گرامي خواهشمندم دوستاني كه راجع كارت نقره اي تندر اطلاعاتي دارند دراين خصوص يك مقدار توضيح بدند واينكه درچه مواردي ميتوني ازاين كارت استفاده كنيد با تشكر./.

zahed
02-27-2011, 11:54 AM
با عرض سلام خدمت آقا مسعود وهمه دوستان ارجمند
صداولرزش ناهنجار فن به احتمال زیاد از پروانه فن باشد که به علت شکسته شدن ویا ترک بالانس نمی باشد این حالت قبلا برای من پیش آمده بود که (به علت تصادف یک قسمت کوچک از پروانه فن شکسته بود)آنرا مرمت وبالانس نمودم

Renault Logan
02-27-2011, 02:05 PM
سلام جناب سلمانی عزیز و تمام دوستانی که با راهنماییهاشون بنده حقیر را کمک میکنند.

من هنوز دیاگ نزدم،ماشین من 7000 km کارکرده.از اینطرف و اونطرف شنیدم که با دیاگ کردن مصرف سوخت برای مدتی کوتاه بالا میره،اما دلیلش رو نمیدونم.
اگه خدابخواد ایام عید میخوام یه سفر برم شمال و...،منتها اگه برم و برگردم از 10000kmرد میشه، میخواستم قبل رفتنم برای سرویس اولیه اقدام کنم،اما دراین مدت 10000km نمیرسه.

هنوز موندم چکار کنم.زودتر برم برای سرویس اولیه؟!!

سلام دوست عزيز
بنده كه دليلش رو خدمتتون عرض كردم .
شما بهتر هست كه قبل از سفر سرويس اوليه رو انجام بديد و حتما فيل تر هوا و فيل تر روغن و روغن موتور و فيل تر بنزين رو عوض كنيد . با خيال راحت دياگ هم بزنيد و به سفر بريد .
نگران افزايش مجازي مصرف سوخت هم نباشيد .

MAHDI-TONDAR
02-27-2011, 05:52 PM
دوست عزیز شما میتونی به جای رنگ کردن دور دریچه روی انها قاب استیل بندازی رنگ کردن دریچه ها هر چقدر هم با مهارت باشه به خاطر اینکه دریچه ها زیاد با دست تماس دارن (برا تنظیم جهت باد ) به مرور رنگش میره و تو ذوق میزنه من این کارو بهت پیشنهاد نمیکنم
شما همون دور دریچه ها رو قاب استیل بنداز خیلی شیکتر میشه
سلام آقا مهدی
وقت تون بخیر
در خصوص این قاب استیل میشه یه مقدار بیشتر توضیح بدید.
آیا این قاب الان تو بازار گیر میاد؟ قیمت و کیفیت اون چطوره؟
فکرکنم شما روی ماشین تون نصب کرده باشید
بنظرم نسبت به رنگ شده اش بهتر و شیک تر باشه بخصوص که فرمودید که ممکنه به مرور رنگش بره

MOHSEN
03-01-2011, 12:21 AM
با سلام من چند بار پرسیدم کسی جواب نداد لااقل روابط عمومی جواب منو بده این ابرویی که یک ماه پیش گفتن در حال بسته بندی هست که میاد تو بازار:confused:;)

آرش کمانگیر
03-01-2011, 01:55 AM
سلام آقا مهدی
وقت تون بخیر
در خصوص این قاب استیل میشه یه مقدار بیشتر توضیح بدید.
آیا این قاب الان تو بازار گیر میاد؟ قیمت و کیفیت اون چطوره؟
فکرکنم شما روی ماشین تون نصب کرده باشید
بنظرم نسبت به رنگ شده اش بهتر و شیک تر باشه بخصوص که فرمودید که ممکنه به مرور رنگش بره
با سلام
وفت شما هم بخیر
خدمتتون عرض کنم جنس این قابها فلزی استیله و با چسب دو طرفه سر جاش محکم میشه نمای داخل ماشین رو هم فوق العاده زیبا میکنه
تو بازار هم گیر میاد البته تو تهران من که از تو یکی از وبلاگها که فکر کنم شما میشناسید خریدم (با قاب استیل دستگیره درها و قاب اینه همرنگ بدنه و ارم رو فرمان ) و با پست برام ارسال شد
قیمتش هم 8000 تومنه در مورد کیفیتش هم اینو بگم که تا موقعی که شما از ماشینتون استفاده میکنین این قابها همون ظاهر اولیش رو داره و هیچ وقت خراب نمیشه
مطمئن باشید نسبت به رنگ شدش بهتره من تجربه هر دوشون رو دارم ;)
http://www.acopart.org/upload/ACO-1136/yd91ads7o0pvnxa07m2l11218634.jpg

Salmani
03-01-2011, 02:32 PM
با سلام
وفت شما هم بخیر
خدمتتون عرض کنم جنس این قابها فلزی استیله و با چسب دو طرفه سر جاش محکم میشه نمای داخل ماشین رو هم فوق العاده زیبا میکنه
تو بازار هم گیر میاد البته تو تهران من که از تو یکی از وبلاگها که فکر کنم شما میشناسید خریدم (با قاب استیل دستگیره درها و قاب اینه همرنگ بدنه و ارم رو فرمان ) و با پست برام ارسال شد
قیمتش هم 8000 تومنه در مورد کیفیتش هم اینو بگم که تا موقعی که شما از ماشینتون استفاده میکنین این قابها همون ظاهر اولیش رو داره و هیچ وقت خراب نمیشه
مطمئن باشید نسبت به رنگ شدش بهتره من تجربه هر دوشون رو دارم ;)
http://www.acopart.org/upload/aco-1136/yd91ads7o0pvnxa07m2l11218634.jpg

با سلام.
اقا مهدی این قاب های استیل که فرمودین میاد و به جای دیچه های قبلی قرار میگیره یا میچسبه؟؟

MAHDI-TONDAR
03-01-2011, 03:00 PM
با سلام
وفت شما هم بخیر
خدمتتون عرض کنم جنس این قابها فلزی استیله و با چسب دو طرفه سر جاش محکم میشه نمای داخل ماشین رو هم فوق العاده زیبا میکنه
تو بازار هم گیر میاد البته تو تهران من که از تو یکی از وبلاگها که فکر کنم شما میشناسید خریدم (با قاب استیل دستگیره درها و قاب اینه همرنگ بدنه و ارم رو فرمان ) و با پست برام ارسال شد
قیمتش هم 8000 تومنه در مورد کیفیتش هم اینو بگم که تا موقعی که شما از ماشینتون استفاده میکنین این قابها همون ظاهر اولیش رو داره و هیچ وقت خراب نمیشه
مطمئن باشید نسبت به رنگ شدش بهتره من تجربه هر دوشون رو دارم ;)
http://www.acopart.org/upload/aco-1136/yd91ads7o0pvnxa07m2l11218634.jpg

سلام آقا مهدی
ممنو وسپاس از توجه و توضیحات خوب شما
خیلی جلوه خوب و زیبای به داشبورد میده .
فقط در ارتباط با چسب این قاب میخواستم بدونم آیا خوب می چسبه ؟
آیا شنیدم چند نفر که از این قاب فلزی استفاده کردن مشکل کنده شدن و شل شدن چسب اونو داشتند.
با سلام.
اقا مهدی این قاب های استیل که فرمودین میاد و به جای دیچه های قبلی قرار میگیره یا میچسبه؟؟
سلام آقای سلمانی
نه بجای دریچه قبلی قرار نمیگیره ، بلکه این قاب مانند قاب دستگیره دربها روی دریچه با چسب دوطرفه چسبونده میشه

امیری
03-02-2011, 12:02 AM
با سلام بنده هم قبلا یک مدل از همین نوع را استفاده نمودم ولی بعد از مدتی چسبهای ان خراب وزه های استیل کنده شد ودیگر نچسبید اکر از دوستان راه حلی در این مورد دارند وبیان نمایند مشکر می شوم

تندر سوار
03-02-2011, 01:40 AM
http://www.acopart.org/upload/ACO-1136/yd91ads7o0pvnxa07m2l11218634.jpg

با سلام
خيلي زيبا شده مبارك باشد و سالها ي سال چرخ ان به سلامتي بچرخد
اما يك سئوال:
اون چيزي كه در زير دريچه نصب كردي چيست و چه كار بردي دارد

آرش کمانگیر
03-02-2011, 01:56 AM
سلام آقا مهدی
ممنو وسپاس از توجه و توضیحات خوب شما
خیلی جلوه خوب و زیبای به داشبورد میده .
فقط در ارتباط با چسب این قاب میخواستم بدونم آیا خوب می چسبه ؟
آیا شنیدم چند نفر که از این قاب فلزی استفاده کردن مشکل کنده شدن و شل شدن چسب اونو داشتند

با سلام مجدد
من حدود 4 ماه هست که نصب کردم هیچ مشکلی به وجود نیومده البته برا چسبوندنش دریچه ها رو از جاش در اوردم وبعد از شستن و خشک کردن اونها رو چسبوندم بعد سر جاش نصب کردم
چون معمولا دوستان از واکس داشبورد استفاده میکنن برا همین هم امکان این که دریچه ها چرب باشه و به خوبی نچسبه وجود داره به همین خاطر من توصیه میکنم حتما دریچه ها رو در بیارید و با اب گرم و مایع ظرفشوئئ بشویید
http://www.acopart.org/upload/ACO-1136/yd91ads7o0pvnxa07m2l11218634.jpg


با سلام
خيلي زيبا شده مبارك باشد و سالها ي سال چرخ ان به سلامتي بچرخد
اما يك سئوال:
اون چيزي كه در زير دريچه نصب كردي چيست و چه كار بردي دارد
خواهش میکنم دوست عزیز البته این عکس مال ماشین من نیست و اون رو از یه سایت براتون اپلود کردم زیر دریچه هم خوشبو کننده کابین هست که با نصبش زیز دریچه هوا با استفاده از جریان هوای دریچه ها و مایعی که داخل مخزن خوشبو کننده وجود داره کابین ماشین خوشبو میشه;)

رضا میرجعفریان
03-02-2011, 08:55 AM
با سلام خدمت تمامی دوستان
چند وقتی هست که اب پاشهای شیشه جلو اتومبیلم بسیار ضعیف عمل میکنن و حتی گاهی اصلا اب رو تا شیشه هم نمیرسونن بردم نمایندگی گفتن گرفته(در صورتی که من از اب معدنی استفاده میکنم)سوزن زدن کمی درست شد بعد چند بار زدن دوباره همون شد که بود چقدرم هم سوزن زدم باز نمیشه یکی از دوستان گفت احتمالا از اون تفنگی هاش هست ولی ترس من از پمپ البته صدای پمپ به خوبی میاد از دوستان عزیز اگر کسی تجربه ای در این مورد داره ویا دلیلش رو میدونه ممنون میشم لطف کنن بگن

Hassan
03-02-2011, 11:27 AM
با سلام خدمت تمامی دوستان
چند وقتی هست که اب پاشهای شیشه جلو اتومبیلم بسیار ضعیف عمل میکنن و حتی گاهی اصلا اب رو تا شیشه هم نمیرسونن بردم نمایندگی گفتن گرفته(در صورتی که من از اب معدنی استفاده میکنم)سوزن زدن کمی درست شد بعد چند بار زدن دوباره همون شد که بود چقدرم هم سوزن زدم باز نمیشه یکی از دوستان گفت احتمالا از اون تفنگی هاش هست ولی ترس من از پمپ البته صدای پمپ به خوبی میاد از دوستان عزیز اگر کسی تجربه ای در این مورد داره ویا دلیلش رو میدونه ممنون میشم لطف کنن بگن

سلام دوست عزیز؛
اولاً توجه داشته باشید که آب معدنی فاقد املاح نیست لذا میتواند باعث ایجاد رسوب و گرفتگی سوراخهای ریز آّب پاش شود.

آّب جوشیده سرد به خاطر ته نشین شدن املاح، بهتر از آب معدنی است. بنده حدود سه سال است که از آب دستکاههای تصفیه آب خانگی برای شیشه شور و رادیات ماشینها استفاده میکنم که هم سوراخهای آب پاش نمیگیرند و هم ظرفهای آب شیشه شور و مخزن آب رادیات مثل روز اول تمیز میمانند.
اینطور که شما میفرمایید پمپ سالم است و به نظر من بهتر است اول شیلنگها را از پشت آب پاشها در بیاورید و سپس سوراخها را سوزن زده و بعد از آن سوراخها را از بیرون باد قوی بگیرید و شلنگها را وصل کنید. مشکل حل خواهد شد.

درصورت استفاده از آب مقطر و یا آب تصفیه شده هیچگاه سوراخها نمیگرند.

موفق باشید.

MOHSEN
03-02-2011, 02:19 PM
با سلام خدمت تمامی دوستان
چند وقتی هست که اب پاشهای شیشه جلو اتومبیلم بسیار ضعیف عمل میکنن و حتی گاهی اصلا اب رو تا شیشه هم نمیرسونن بردم نمایندگی گفتن گرفته(در صورتی که من از اب معدنی استفاده میکنم)سوزن زدن کمی درست شد بعد چند بار زدن دوباره همون شد که بود چقدرم هم سوزن زدم باز نمیشه یکی از دوستان گفت احتمالا از اون تفنگی هاش هست ولی ترس من از پمپ البته صدای پمپ به خوبی میاد از دوستان عزیز اگر کسی تجربه ای در این مورد داره ویا دلیلش رو میدونه ممنون میشم لطف کنن بگن
سلام اقا رضا من تمام گفته های حسن اقا رو قبول دارم ولی منم تجربهام رو خدمت شما عرض کنم بنده قبل از تندر پزو206 داشتم که همین مشکل پیش اومد و با سوزن رفع شد ولی برای بار دوم و سوم دیگه سوزن جواب نمیده چون هم سوراخ گشادتر میشه که خودش افت پرتاب اب رو به همراه داره دوم سریعتر رسوب میگیره با مشورت یکی از دوستام که برقکاره ماشینه اب پاش سر کاپوت رو عوض کردم و از اب مقطر موجود در تعویض روغنی استفاده کردم دیگه هم مشکلی پیش نیومد

behnam
03-02-2011, 11:44 PM
سلام
دوستان ماشين من هم مصرفش خيلي زياد شده . از آبان 87 تا 1 ماه گذشته تو شهري 9 ليتر و جاده 7.5-8 ليترمي سوزاند . ولي الان تو شهري 11 و جاده با كلي سر و كله زدن 9 ليتر مصرف ميكنه .
هر كاري بگيد انجام دادم . الان 31800 كيلومتر كاركرده كه در كيلومتر 26000 روغن موتور( elf 10-40 ) و فيلترهاي بنزين ، هوا ، روغن ( همگي اصلي ) عوض كردم . در 20000 هم شمع ها را عوض كردم .
طي چند روز گذشته بخاطر مصرف زياد دادم انژكتور و استپر موتور را شستشو دادن و فيلتر هوا را مجددا عوض كردم ( جنس اصلي استفاده كردم ) . تو اين يك ماه با دور موتور 3000 دنده عوض مي كردم و همه جور مواظب بودم ولي كم نشد كه نشد .
جالب اينكه قبلا با دور موتور 4000 دنده عوض مي كردم . الان شتاب ماشين خيلي كم شده و اصلا مثل قبل گاز نمي خوره .
راستي دياگ هم زدم كه 2 خطاي سنسور اكسيژن و 1 خطا استپر داده ( البته بعد از شستشوي آنها ) كه بعد از پاك كردن خاطا ها ديگه فعلا خطايي نداده .
باد لاستيكها هم نيتروژن است . از اول هم بنزين سوپر استفاده كردم .
مدل ماشين e2 lp است .
ممنون ميشم راهنماييم كنيد چون خيلي اذيت ميكنه .

MAHDI-TONDAR
03-03-2011, 12:10 AM
سلام
دوستان ماشين من هم مصرفش خيلي زياد شده . از آبان 87 تا 1 ماه گذشته تو شهري 9 ليتر و جاده 7.5-8 ليترمي سوزاند . ولي الان تو شهري 11 و جاده با كلي سر و كله زدن 9 ليتر مصرف ميكنه .
هر كاري بگيد انجام دادم . الان 31800 كيلومتر كاركرده كه در كيلومتر 26000 روغن موتور( elf 10-40 ) و فيلترهاي بنزين ، هوا ، روغن ( همگي اصلي ) عوض كردم . در 20000 هم شمع ها را عوض كردم .
طي چند روز گذشته بخاطر مصرف زياد دادم انژكتور و استپر موتور را شستشو دادن و فيلتر هوا را مجددا عوض كردم ( جنس اصلي استفاده كردم ) . تو اين يك ماه با دور موتور 3000 دنده عوض مي كردم و همه جور مواظب بودم ولي كم نشد كه نشد .
جالب اينكه قبلا با دور موتور 4000 دنده عوض مي كردم . الان شتاب ماشين خيلي كم شده و اصلا مثل قبل گاز نمي خوره .
راستي دياگ هم زدم كه 2 خطاي سنسور اكسيژن و 1 خطا استپر داده ( البته بعد از شستشوي آنها ) كه بعد از پاك كردن خاطا ها ديگه فعلا خطايي نداده .
باد لاستيكها هم نيتروژن است . از اول هم بنزين سوپر استفاده كردم .
مدل ماشين e2 lp است .
ممنون ميشم راهنماييم كنيد چون خيلي اذيت ميكنه .
سلام آقا بهنام
ابتداء ورورد شما دوست عزیز را به آکو فروم تبریک و خوش امد میگم.
با توجه به توضیحات و مواردی که اشاره داشتید نظر شخصی و تجربه من تو این زمینه اینه که ماشین شما هیچ عیب وایرادی نداره( اگه تمامی وسایلی که استفاده کردید بقول شما اصلی باشه) علت مصرف بالای سوخت بدلیل استفاده از بنزین به اصطلاح سوپر ایرانی هست که این بلا رو سر ماشین میاره ( در این خصوص مفصلاً قبلاً تو این فروم بحث شد) شمابرای اطمینان از این موضوع یکی یا دو مورد آینده حتماً از بنزین معمولی ( ترجیحاً از یک جایگاه دولتی) سوخت گیری) نمایید وحتماً نتیجه رو اینجا بیان کنید .

امیر مسعود
03-03-2011, 12:16 AM
سلام
دوستان ماشين من هم مصرفش خيلي زياد شده . از آبان 87 تا 1 ماه گذشته تو شهري 9 ليتر و جاده 7.5-8 ليترمي سوزاند . ولي الان تو شهري 11 و جاده با كلي سر و كله زدن 9 ليتر مصرف ميكنه .
هر كاري بگيد انجام دادم . الان 31800 كيلومتر كاركرده كه در كيلومتر 26000 روغن موتور( elf 10-40 ) و فيلترهاي بنزين ، هوا ، روغن ( همگي اصلي ) عوض كردم . در 20000 هم شمع ها را عوض كردم .
طي چند روز گذشته بخاطر مصرف زياد دادم انژكتور و استپر موتور را شستشو دادن و فيلتر هوا را مجددا عوض كردم ( جنس اصلي استفاده كردم ) . تو اين يك ماه با دور موتور 3000 دنده عوض مي كردم و همه جور مواظب بودم ولي كم نشد كه نشد .
جالب اينكه قبلا با دور موتور 4000 دنده عوض مي كردم . الان شتاب ماشين خيلي كم شده و اصلا مثل قبل گاز نمي خوره .
راستي دياگ هم زدم كه 2 خطاي سنسور اكسيژن و 1 خطا استپر داده ( البته بعد از شستشوي آنها ) كه بعد از پاك كردن خاطا ها ديگه فعلا خطايي نداده .
باد لاستيكها هم نيتروژن است . از اول هم بنزين سوپر استفاده كردم .
مدل ماشين e2 lp است .
ممنون ميشم راهنماييم كنيد چون خيلي اذيت ميكنه .

منم با نظر اقا مهدی موافقم سوخت از جایگاه دولتی و بنزین معمولی بزنید

امیری
03-03-2011, 12:49 AM
با سلام خدمت دوست عزیز وگرامی که مصرف بنزین تندرش زیاد است باید به عرض این دوست عزیز برسانم که بنده هم تا زمانی که از بنزین سو براستفاده می نمودم ودیاگ زدم مصرف بالا بود وبعد از تعویض بنزین مصرف بایین وبه صورت نرمال سوخت مصرف می کند

رضا میرجعفریان
03-03-2011, 09:11 AM
از دوستان عزیز کسی میدونه ایا این اب پاش روی کاپوت رو با گارانتی عوض میکنن یا نه؟ در مورد مشکل اقا بهنام هم به نظر من هم مشکل از بنزین هست البته باز من به همه دوستان استفاده از مکمل بنزین رو پیشنهاد میکنم ،من هم ماشینم این مصرف رو داره ولی وقتی بنزین معمولی می زنم این مشکل رفع میشه اما در مورد افت شتاب نمیتونه بنزین سوپر کاهش شتاب ایجاد کنه شما کوئل هاتون رو تست کردید؟

MISHAD
03-03-2011, 01:03 PM
سلام به تمامي دوستان و اساتيد
اين سوال شايد تكراري باشه اما شرمنده كه مجددا مي پرسم بهترين روغن براي ماشين چي هستش؟

روابط عمومی آکو فروم
03-03-2011, 01:47 PM
سلام به تمامي دوستان و اساتيد
اين سوال شايد تكراري باشه اما شرمنده كه مجددا مي پرسم بهترين روغن براي ماشين چي هستش؟
با سلام وقت بخیر
احتمالا این قسمت راهنمای خوبی می تواند در زمینه ی پرسش شما باشد
http://acoforum.org/showthread.php?t=1309

salwan_daraei
03-04-2011, 08:12 PM
با سلام به همه دوستان عزیز
ماشین من 45000 تا کارکرده و سروصدای زیادی در کابین ایجاد شده. برای صداگیری داخل کابین چکاری باید انجام داد؟

MAHDI-TONDAR
03-05-2011, 12:17 AM
با سلام به همه دوستان عزیز
ماشین من 45000 تا کارکرده و سروصدای زیادی در کابین ایجاد شده. برای صداگیری داخل کابین چکاری باید انجام داد؟

سلام خدمت دوست تازه واردمون جناب دارائی عزیز
ورود شما را به آکو فروم تبریک و خوش آمد عرض میکنم.
واقعأ جای دوست و استاد بنده جناب علیرضا خان سوهانیان اینجا خالیه که یه جواب کامل و دقیق به سئوال این دوستمان بده و ما مثل همیشه از اطلاعات خوب و مفید ایشون بهره ببریم.
واما در مورد سئوال این دوستمون بنده در حد تجربیات خودم راهنمائی میکنم ان شاالله آقا علیرضا که از مسافرت تشریف آوردن جواب کامل را ارائه میکند.
جناب دارائی ای کاش دقیقأ اشاره میکردی صدا بیشتراز کجای کابین است،اگه صدا ازسوی دربهاست بهتره شما زوار و لولای تمامی دربهارا گریس بزید وبعد دورگیره فلزی روی ستونهای چهار طرف را با با چسپ لنت بچشبونید.
اگر صدا از سوی داشبورد هست با نصب 2 یا 4 لاستیک موج گیر پیکان(بستگی به میزان صدا و جای آن) بین داشبورد و شیشه جلو قرار میدی.کاری که بنده وچند نفر از بچه های همین سایت انجام دادیم و نتیجه هم بسیار رضایت بخش بوده.(در این خصوص چند وقت پیش بحث های زیادی شده که در صورت تمایل میتونید در چند صفحه گذشته همین تاپیک مطالب را مطالعه بفرمائید.)

Renault
03-05-2011, 12:20 AM
با سلام به همه دوستان عزیز
ماشین من 45000 تا کارکرده و سروصدای زیادی در کابین ایجاد شده. برای صداگیری داخل کابین چکاری باید انجام داد؟

دوست عزیز سوالتون بسیار کلی هست...باید صدا ها را دسته بندی کنید تا اعضا انجمن بتونن بهتر کمکتون کنند...اما به هر حال یک سری صدا ها در لوگان اجتناب ناپذیر است.
صدای اول صدای درب هاست که با انتشار در ستون خودرو باعث صدای کاذب میشود که برخی موارد باور نمیکنید که صدایی که میشنوید صدای درب ها هست...این مسئله به اندکی گریس کاری بر روی قفل ها و زبانه های روی بدنه به کل از بین میرود.
صدای دوم صدای داشبورد است که به مرور زیاد میشود و راه حل قطعی دائمی برای آن هنوز پیدا نشده اما راه حل های موقت.اول این که بخاری را روشن کرده و هوا را به دریچه های روبرو (4 دریچه کابین) هدایت کنید تا با انبساط و گرم شدن داشبورد این صدا برطرف شود. راه حل بعدی استفاده از واشرهایی است که در تاپیک در مورد آن بحث شده است و در مزایا و معایب آن صحبت شده است...صداهای بهدی را شما باید بیان کنید تا دوستان در صورت داشتن ایده ای برای آن شما را راهنمایی کنند.
موفق باشید :d

ویرایش:-------------------------------------------------------------------------------------------------------------
سلام خدمت دوست تازه واردمون جناب دارائی عزیز
ورود شما را به آکو فروم تبریک و خوش آمد عرض میکنم.
واقعأ جای دوست و استاد بنده جناب علیرضا خان سوهانیان اینجا خالیه که یه جواب کامل و دقت به سئوال این دوستمان بده و ما مثل همیشه از اطلاعات خوب و مفید ایشون بهره ببریم.
واما در مورد سئوال این دوستمون بنده در حد تجربیات خودم راهنمائی میکنم ان شاالله آقا علیرضا که از مسافرت تشریف آوردن جواب کامل را ارائه میکند.
جناب دارائی ای کاش دقیقأ اشاره میکردی صدا بیشتراز کجای کابین است،اگه صدا ازسوی دربهاست بهتره شما زوار و لولای تمامی دربهارا گریس بزید وبعد دورگیره فلزی روی ستونهای چهار طرف را با با چسپ لنت بچشبونید.
اگر صدا از سوی داشبورد هست با نصب 2 یا 4 لاستیک موج گیر پیکان(بستگی به میزان صدا و جای آن) بین داشبورد و شیشه جلو قرار میدی.کاری که بنده وچند نفر از بچه های همین سایت انجام دادیم و نتیجه هم بسیار رضایت بخش بوده.(در این خصوص چند وقت پیش بحث های زیادی شده که در صورت تمایل میتونید در چند صفحه گذشته همین تاپیک مطالب را مطالعه بفرمائید.)

ببخشید پستهامون همزمان شد...مدیران اگر صلاح دانشتند پست اینجانب رو حذف کنند.
سپاس

MATIN
03-05-2011, 12:23 AM
با سلام به همه دوستان عزیز
ماشین من 45000 تا کارکرده و سروصدای زیادی در کابین ایجاد شده. برای صداگیری داخل کابین چکاری باید انجام داد؟
با سلام
برای رسیدن به جواب به پست زیر مراجعه کنید.

http://acoforum.org/showthread.php?t=180

Reza -M
03-05-2011, 12:38 AM
سلام
دوستان ماشين من هم مصرفش خيلي زياد شده . از آبان 87 تا 1 ماه گذشته تو شهري 9 ليتر و جاده 7.5-8 ليترمي سوزاند . ولي الان تو شهري 11 و جاده با كلي سر و كله زدن 9 ليتر مصرف ميكنه .
هر كاري بگيد انجام دادم . الان 31800 كيلومتر كاركرده كه در كيلومتر 26000 روغن موتور( elf 10-40 ) و فيلترهاي بنزين ، هوا ، روغن ( همگي اصلي ) عوض كردم . در 20000 هم شمع ها را عوض كردم .
طي چند روز گذشته بخاطر مصرف زياد دادم انژكتور و استپر موتور را شستشو دادن و فيلتر هوا را مجددا عوض كردم ( جنس اصلي استفاده كردم ) . تو اين يك ماه با دور موتور 3000 دنده عوض مي كردم و همه جور مواظب بودم ولي كم نشد كه نشد .
جالب اينكه قبلا با دور موتور 4000 دنده عوض مي كردم . الان شتاب ماشين خيلي كم شده و اصلا مثل قبل گاز نمي خوره .
راستي دياگ هم زدم كه 2 خطاي سنسور اكسيژن و 1 خطا استپر داده ( البته بعد از شستشوي آنها ) كه بعد از پاك كردن خاطا ها ديگه فعلا خطايي نداده .
باد لاستيكها هم نيتروژن است . از اول هم بنزين سوپر استفاده كردم .
مدل ماشين e2 lp است .
ممنون ميشم راهنماييم كنيد چون خيلي اذيت ميكنه .
با عرض سلام خدمت همه ی دوستان عزیز و همچنین اقا بهنام عزیز
ابتدا ورودتون را به انجمن اکو خوش امد میگویم
اما در مورد مشکلتان افزایش مصرف چند دلیل بیشترنمیتونه داشته باشه
در ابتدا بنزین هست (....) در مرحله بعد ***** هوا و در مرحله ی بعد شمع خودرو
در مورد افت شتاب هم معمولا بیشترین چیزی که میشه ازش نام برد شمع و کویل و فی ل ت ر
هوا هست و همچنین باز هم کیفیفت بنزین
چون شما دیاگ زدید و خطای کویل نداشتید خب طبیعتا نباید مشکل کویل هم داشته باشید من شکم بیشتر به بنزین و شمعها هست
از چه نوع شمعی استفاده کردید؟
البته همه ی دوستان قبلا همه ی چیزها را توضیح دادند ولی منم گفتم برای راحتی کار شما همه را جمع بندی کنم و در یک پست قرار بدهم
موفق باشید

behrang
03-05-2011, 08:48 PM
با سلام
من میخواستم بدونم کسی میدونه آیا میشود که سیستم ریموت فابریک e2 رو روی e1 نصب کرد ؟ اگه اره چقدر هزینه داره و کجا میشه این کارو کرد

MAHDI-TONDAR
03-05-2011, 10:32 PM
سلام آقا بهرنگ
ابتداء ورورد شما دوست عزیز را به آکو فرم تبریک و خوش امد عرض می نمایم .
تازه به این فروم تشریف آوردید و هنوز با قوانین و مقررات فروم کاملاً آگاهی ندارید .
لازم به ذکر است جهت مطرح کزدن سئوالات خود و رسیدن بموقع به جواب لطف نمایید سئوال تان را در تاپیک مربوطه مطرح نمایید .
شما باید این سئوال تان در تاپیک زیر عنوان کنید .( توضیح بیشتر در ارتباط با سیستم ریموت فابریگ ای 2 بفرمائید بنده متوجه منظور شما نشدم )
http://www.acoforum.org/showthread.php?t=120&page=173 (http://www.acoforum.org/showthread.php?t=120&page=173)

ضمناً یه رسم خوب و قشنگ که ما تو فروم داریم اینه که دوستانی که تازه به جمع ما ملحق میشوند خودشون را در تاپیک زیر معرفی می کنند .شما نیز در صورت تمایل میتوانید یه سر به تاپیک زیر بنزید و خودتون را برای ما کاملاً معرفی نمایید.
http://www.acoforum.org/showthread.php?t=42&page=54 (http://www.acoforum.org/showthread.php?t=42&page=54)
با تشکر از توجه شما

(مدیران محترم لطفاً نسبت به انتقال پست ایشون اقدام فرمایند.)

امیری
03-06-2011, 12:33 AM
با سلام به همه دوستان عزیز
ماشین من 45000 تا کارکرده و سروصدای زیادی در کابین ایجاد شده. برای صداگیری داخل کابین چکاری باید انجام داد؟
با سلام وخیر مقدم به شما دوست عزیز با توجه به نکاتی که دیگر کاربران خصوصا جناب اقای مهدی تندر که بحق با اقای سوهانیان بسیاری از مشکلات ومسایل مربوط به تندر را با تیز بینی وتجربه ای که دارند برای دوستان بازگو ورفع مشکل می نمایند دیگر جای بحثی نخواهد بود فقط یک نکته را که بنظر بنده ضروری ونباید بی ربط با مشکلات بوجود امده برای شما فراموش کرد سردی وبرودت هوا می باشد که اکثر صدا ها در تندر بخاطر نوع جنس داشبورد وبغل دریها می باشد که واقعا در هوای سرد صدا ها را دوچندان می نماید وانشائ الله با توصیه های اقای مهدی تندر ودیگر دوستان مرتفع خواهد شد ویک نکته دیگر اینکه اگر از گاز نیتروزِِِِِِِِِن در لاستیکها استفاده نموده ای بخاطر برودت هوا انرا با باد معمولی تعویض کرده تا خودرو نرمتر گردد چرا که بنظر بنده نیتروُِِِِِِِِِِِِِِ‌ِِِ ِِِِِِِِِِِِِِِِِِزن فقط برای تابستان بسیار مفید می باشد ودر زمستان لاستیکها خشک واز نرمی ان می کاهد وبخاطر خشک بودن وخیابانهای با اسفالت نه چندان مرغوب با عث انتقال ان به اتاق وایجاد سروصدای زیاد می نماید

behrang
03-06-2011, 12:11 PM
با سلام
من میخواستم دزدگیر نصب کنم روی e1 که خریدم ولی ترجیح میدم از سیستم ریموت فابریک e2 استفاده کنم ایا کسی اطلاع داره که این کار شدنی هست یا نه ؟ چقدر هزینه داره ؟ و کجا باید این کار رو کرد.
با تشکر

MAHDI-TONDAR
03-06-2011, 01:09 PM
با سلام
من میخواستم دزدگیر نصب کنم روی e1 که خریدم ولی ترجیح میدم از سیستم ریموت فابریک e2 استفاده کنم ایا کسی اطلاع داره که این کار شدنی هست یا نه ؟ چقدر هزینه داره ؟ و کجا باید این کار رو کرد.
با تشکر
سلام آقا بهرنگ
ممنونم از همکاری و توجه شما به عرایض بنده در ارتباط با طرح سئوالات در تاپیک مربوطه
بنظر بنده امکان این که از ریموت فابریک مدل e2 برروی سوئیچ e1 استفاد کنید خیلی کم وبعیده چون که اول:اً تهیه مغزی و ریموت دار سوئیچ کار بسیار سختیه ثانیاً :با توجه به ایموبلایزر و نصب برد برروی مغزی سوئیچ در صورت تعویض و جابجایی دستی اون امکان ایجاد مشکل و تداخل در سیستم ایموبلایز و سیستم استارت ماشین وجودداره .
البته این نظر شخصی بنده هست و پیشنهاد و توصیه من اینه که بجای اینکار شما از یک دزد گیرمارک خوب استفاده کنید که هم کارائی اون بیشتره و هم میتونید با نصب یه عدد پمپ صندوق پران در صندوق عقب ، کلیدش را روی ریموت فعال نمایید .

sadeghmirza
03-06-2011, 03:23 PM
با عرض سلام خدمت همه بزرگان
منظور از خنک کننده گلاسئول همان ضدیخ میباشد؟

MAHDI-TONDAR
03-06-2011, 03:36 PM
با عرض سلام خدمت همه بزرگان
منظور از خنک کننده گلاسئول همان ضدیخ میباشد؟
سلام آقا صادق
مایع آب رادیاتور گلاسئول در اصل همون ضدیخ و ضد جوش هست که معمولاً هر 2 سال یه بار باید تعویض بشه .

MAHDI-TONDAR
03-06-2011, 06:11 PM
با سلام خدمت همه دوستان
ابتداء عذر بنده را بپذیرید بخاطر ارسال دو پست متوالی
راستش یه مشکل و سئوال برایم پیش اومده که مجبور شدم یه پست جداگانه بزنم .
و اما مشکل ماشین بنده ...
امروز صبح که رفتم ماشین رو روشن کنم موقعی که سوئیچ رو چرخوندم ، دیدم صدای پمپ بنزین خیلی شدید و زیاد شده که تاکنون سابق نداشته ( قبلاً صدای خیلی ضعیف بود) .
بنظر شما دوستان پمپ بنزین ایراد پیدا کرده یا این صدا طبیعی هست؟
ماشین بنده هم مدل آذر 87 هست .
لطفاً راهنمایی بفرمائید .

کیان
03-06-2011, 08:27 PM
سلام مدتی است در اطراف چرخ (یا موتور )سمت شاگرد صدایی ریزی می آید واین زمانی است که همان چرخ روی یک چاله یا دست انداز رد شود وامروز متوجه شدم که زمانی خودرو در حالت خلاص باشد این صدا وجود ندارد.کارکرد 31000 ودر 20000 هم لنت را عوض کردم(البته زیاد ضروری نبود). آیا مربوط به گیربکس است یا دسته موتور یا....؟

تندر LP
03-06-2011, 08:52 PM
با سلام خدمت همه دوستان
ابتداء عذر بنده را بپذیرید بخاطر ارسال دو پست متوالی
راستش یه مشکل و سئوال برایم پیش اومده که مجبور شدم یه پست جداگانه بزنم .
و اما مشکل ماشین بنده ...
امروز صبح که رفتم ماشین رو روشن کنم موقعی که سوئیچ رو چرخوندم ، دیدم صدای پمپ بنزین خیلی شدید و زیاد شده که تاکنون سابق نداشته ( قبلاً صدای خیلی ضعیف بود) .
بنظر شما دوستان پمپ بنزین ایراد پیدا کرده یا این صدا طبیعی هست؟
ماشین بنده هم مدل آذر 87 هست .
لطفاً راهنمایی بفرمائید .
باسلام خدمت دوست عزیزم
با شرمندگی باید عرض کنم که به زودی پمپ بنزین خودرو میسوزه!!!
دقیقا همین حالت برای من پیش اومد تا بلاخره پمپ سوخت. زنگ زدم امداد خودرو اومد و با دستمزد 40 تومن گرفت و قطعه بالایی رو اون رو عوض کرد (به جای کل پمپ بنزین که حدود 150 تومن ) نکته جالب اینکه ماشین من مدل دی ماه 87 هست

Reza -M
03-06-2011, 10:37 PM
با سلام خدمت همه دوستان
ابتداء عذر بنده را بپذیرید بخاطر ارسال دو پست متوالی
راستش یه مشکل و سئوال برایم پیش اومده که مجبور شدم یه پست جداگانه بزنم .
و اما مشکل ماشین بنده ...
امروز صبح که رفتم ماشین رو روشن کنم موقعی که سوئیچ رو چرخوندم ، دیدم صدای پمپ بنزین خیلی شدید و زیاد شده که تاکنون سابق نداشته ( قبلاً صدای خیلی ضعیف بود) .
بنظر شما دوستان پمپ بنزین ایراد پیدا کرده یا این صدا طبیعی هست؟
ماشین بنده هم مدل آذر 87 هست .
لطفاً راهنمایی بفرمائید .
با سلام خدمت اقا مهدی عزیز و سایر عزیزان و کاربران گرامی اکو فروم
اقا مهدی ایا بعد از اینکه ماشین روشن شد باز هم صدا زیادتر بود یا فقط همان زمان قبل از استارت صدای پمپ زیاد بود؟

MAHDI-TONDAR
03-06-2011, 11:19 PM
باسلام خدمت دوست عزیزم
با شرمندگی باید عرض کنم که به زودی پمپ بنزین خودرو میسوزه!!!
دقیقا همین حالت برای من پیش اومد تا بلاخره پمپ سوخت. زنگ زدم امداد خودرو اومد و با دستمزد 40 تومن گرفت و قطعه بالایی رو اون رو عوض کرد (به جای کل پمپ بنزین که حدود 150 تومن ) نکته جالب اینکه ماشین من مدل دی ماه 87 هست
سلام دوست عزیز
ممنون از پاسخ شما
ولی حسابی ما رو ترسوندی:o
یعنی اگه پمپ بنزین بسوزه ماشین دیگه روشن نمیشه و کار به امداد خودرو کشیده میشه؟
درخصوص هزینه و دستمزدمن دقیقاً متوجه منظور شما نشدم
آیا قیمت پمپ بنزین 150 هزار تومانه؟ :confused::rolleyes:
چرا بجای تعویض پمپ بنزین فقط قطعه بالائی اونو عوض کردی ؟ آیا نیاز نبود یا خودتون نخواستید؟
یه مقدار بیشتر توضیح بدید لطفاً
با سلام خدمت اقا مهدی عزیز و سایر عزیزان و کاربران گرامی اکو فروم
اقا مهدی ایا بعد از اینکه ماشین روشن شد باز هم صدا زیادتر بود یا فقط همان زمان قبل از استارت صدای پمپ زیاد بود؟
سلام آقا رضا
راستش نمیدونم آیا بعداز روشن شدن ماشین صدا بیشتر شده یا من نسبت به اون حساس شدم
ولی احساس میکنم علاوه بر صدای زیاد پمپ بنزین قبل از روشن شدن بعداز روشن شدم هم تصورم اینه که یه مقدار صدای ماشین بیشتر شده و صدای ضعیف پمپ بعداز روشن شدن بخصوص هنگامیکه ماشین درجا کار میکند داخل کابین می پیچه.
راستش چند دقیق پیش هم با یکی از دوستانم که مهندس ناظر یکی از نمایندگی های سایپا در شهر مونه صحبت کردم ایشون هم خرابی پمپ بنزین را محتمل دونسته و قراره فردا در صورت داشتن پمپ بنزین یه سر اونجا بزنم .
بازم سپاس گزارم از راهنمایی شما دو دوست عزیز وبزرگوارم

zanjani
03-07-2011, 08:53 AM
سلام مدتی است در اطراف چرخ (یا موتور )سمت شاگرد صدایی ریزی می آید واین زمانی است که همان چرخ روی یک چاله یا دست انداز رد شود وامروز متوجه شدم که زمانی خودرو در حالت خلاص باشد این صدا وجود ندارد.کارکرد 31000 ودر 20000 هم لنت را عوض کردم(البته زیاد ضروری نبود). آیا مربوط به گیربکس است یا دسته موتور یا....؟

سلام آقا کیان
طبق تجربه بنده اگر سر پیچ هم این صدا میاد از بلبرینگ چرخ جلوست
برای امتحان به سمت مخالف(راننده) تا انتها بپیچید و یه مقدار با سرعت برید که فشار روی اون سمت (شاگرد)بیفته اگه باز صدا شنیدید بدونید که از بلبرینگ است
موفق باشید

zanjani
03-07-2011, 09:00 AM
با سلام خدمت همه دوستان
ابتداء عذر بنده را بپذیرید بخاطر ارسال دو پست متوالی
راستش یه مشکل و سئوال برایم پیش اومده که مجبور شدم یه پست جداگانه بزنم .
و اما مشکل ماشین بنده ...
امروز صبح که رفتم ماشین رو روشن کنم موقعی که سوئیچ رو چرخوندم ، دیدم صدای پمپ بنزین خیلی شدید و زیاد شده که تاکنون سابق نداشته ( قبلاً صدای خیلی ضعیف بود) .
بنظر شما دوستان پمپ بنزین ایراد پیدا کرده یا این صدا طبیعی هست؟
ماشین بنده هم مدل آذر 87 هست .
لطفاً راهنمایی بفرمائید .

سلام آقا مهدی
انشاله که چیزی نشده ولی به نظرم سریعتر به یه متخصص نشون بدید ممکنه *****ش گرفته باشه و داره به پمپ فشار میاره
راستی دوستان قبلا عنوان کردن پمپ پراید و سمند هم به ال 90 میخوره این موضوع رو هم موقع نشون دادن بپرسید ایا صحت داره یا نه
ممنون
موفق باشید

مرتضی
03-07-2011, 09:35 AM
با سلام خدمت همه دوستان
ابتداء عذر بنده را بپذیرید بخاطر ارسال دو پست متوالی
راستش یه مشکل و سئوال برایم پیش اومده که مجبور شدم یه پست جداگانه بزنم .
و اما مشکل ماشین بنده ...
امروز صبح که رفتم ماشین رو روشن کنم موقعی که سوئیچ رو چرخوندم ، دیدم صدای پمپ بنزین خیلی شدید و زیاد شده که تاکنون سابق نداشته ( قبلاً صدای خیلی ضعیف بود) .
بنظر شما دوستان پمپ بنزین ایراد پیدا کرده یا این صدا طبیعی هست؟
ماشین بنده هم مدل آذر 87 هست .
لطفاً راهنمایی بفرمائید .


با سلام خدمت اقا مهدی عزیز و تمام دوستانم.
این نکته رو مد نظر داشته باشین که :
صدای پمپ بنزین در باک پر نسبت به باک دارای 15لیتر بنزین، تقریبا نصف میباشد.

MAHDI-TONDAR
03-07-2011, 01:52 PM
سلام آقا مهدی
انشاله که چیزی نشده ولی به نظرم سریعتر به یه متخصص نشون بدید ممکنه *****ش گرفته باشه و داره به پمپ فشار میاره
راستی دوستان قبلا عنوان کردن پمپ پراید و سمند هم به ال 90 میخوره این موضوع رو هم موقع نشون دادن بپرسید ایا صحت داره یا نه
ممنون
موفق باشید
سلام آقا جعفر
خدا از دهنت بشنو
امروز مجدداً به سرمكانيك يكي از نمايندگي هاي خوب استان تماس گرفتم و ايشون نظرش اين بود كه قدم به قدم پيش بريم .ابتداء ازم خواست كه صافي بنزين رو عوض كنم ( تقريباً 4 هزار تا كار كرده) و ببينيم صدا قطع ميشه يا نه ( صافي بنزين مارك perfexبرزيلي سياه رنگ پلاستيك به قيمت 7000 تومان خريدم ) اگه صدا قطع نشد بريم سراغ پمپ .
در خصوص اينكه پمپ پرايد يا سمند به ال 90 ميخوره خود سرمكانيك نمايندگي گفتند كه پمپ ريو بهش ميخوره حالا نميدونم پرايد و سمند چطور.اگه كار به نمايندگي كشيد حتماً راجع به اين موضوع باهاش صحبت مي كنم.

با سلام خدمت اقا مهدی عزیز و تمام دوستانم.
این نکته رو مد نظر داشته باشین که :
صدای پمپ بنزین در باک پر نسبت به باک دارای 15لیتر بنزین، تقریبا نصف میباشد.
سلام آقا مرتضي
ببخشيد بنظرتان برعكس نگفتيد يعني هرچه مقدار بنزين تو باك بيشتر باشه قاعداً فشار بيشتري به پمپ مياد و صداش بايد بيشتر باشه .
اينطور نيست ؟

MATIN
03-07-2011, 02:21 PM
و اما مشکل ماشین بنده ...
امروز صبح که رفتم ماشین رو روشن کنم موقعی که سوئیچ رو چرخوندم ، دیدم صدای پمپ بنزین خیلی شدید و زیاد شده که تاکنون سابق نداشته ( قبلاً صدای خیلی ضعیف بود) .
بنظر شما دوستان پمپ بنزین ایراد پیدا کرده یا این صدا طبیعی هست؟
ماشین بنده هم مدل آذر 87 هست .
لطفاً راهنمایی بفرمائید .
با سلام
ذکر چند مورد در ارتباط با پمپ بنزين ممکن است به شما کمک کند:

پمپ سوخت رسان بايد عمري برابر اتومبيل داشته باشد ولي به دلايلي مانند:
1. آلودگيهاي داخل مخزن سوخت (از جمله زنگ زدگي)
2. تمام شدن ذخيره سوخت (بدون سوخت کار کردن)
3. گرم شدن بيش از حد پمپ که معمولا در شرايط کمبود سوخت به وجود ميآيد
4. ولتاژ پايين (مشکلات سيم کشي)
5. فشار بيش از حد براي غلبه بر گرفتگي فيلتري که انباشته از آلودگي ها باشد

ممکن است عمر آن بسيار کوتاه شود.

MAHDI-TONDAR
03-07-2011, 02:52 PM
با سلام
ذکر چند مورد در ارتباط با پمپ بنزين ممکن است به شما کمک کند:

پمپ سوخت رسان بايد عمري برابر اتومبيل داشته باشد ولي به دلايلي مانند:
1. آلودگيهاي داخل مخزن سوخت (از جمله زنگ زدگي)
2. تمام شدن ذخيره سوخت (بدون سوخت کار کردن)
3. گرم شدن بيش از حد پمپ که معمولا در شرايط کمبود سوخت به وجود ميآيد
4. ولتاژ پايين (مشکلات سيم کشي)
5. فشار بيش از حد براي غلبه بر گرفتگي فيلتري که انباشته از آلودگي ها باشد

ممکن است عمر آن بسيار کوتاه شود.
سلام آقا متين
ممنون ازتوجه ولطف شما
به موارد خوبي اشاره كرديد
بند 2 تا 4 را مطمئنم براي پمپ ماشين بنده اتفاق نيوفتاده
ولي بنده 1 و 5 امكان اتفاق چنين موردي هست باتوجه به كيفيت پايين بنزين و ناخالصي بالا امكان گرفتگي ف ي ل ت ر بنزين و فشار برروي پمپ بنزين هست .

zanjani
03-07-2011, 03:17 PM
سلام آقا مرتضي
ببخشيد بنظرتان برعكس نگفتيد يعني هرچه مقدار بنزين تو باك بيشتر باشه قاعداً فشار بيشتري به پمپ مياد و صداش بايد بيشتر باشه .
اينطور نيست ؟
سلام آقا مهدی
به نظرم منظور آقا مرتضی اینه که وقتی باک پر باشه خوب پمپ راحتتر میتونه بنزین رو بکشه به همین خاطر صداش میتونه کمتر باشه ، بنزین زیادتر فشاری به پمپ وارد نمی کنه ،همگی منتظریم ببینیم چکار کردید؟
موفق باشید

مرتضی
03-07-2011, 04:12 PM
سلام آقا مرتضي
ببخشيد بنظرتان برعكس نگفتيد يعني هرچه مقدار بنزين تو باك بيشتر باشه قاعداً فشار بيشتري به پمپ مياد و صداش بايد بيشتر باشه .
اينطور نيست ؟[/QUOTE]


نه اقا مهدی عزیز. دقیقا منظورم اینه که زمانی که باک پر باشه صداش کمتر بگوش میرسه ،اخه پمپ در این حالت راحتتر عملیات پمپاژ رو انجام میده و خود پمپ داخل بنزینها احاطه شده.

MAHDI-TONDAR
03-07-2011, 11:29 PM
سلام آقا مهدی
به نظرم منظور آقا مرتضی اینه که وقتی باک پر باشه خوب پمپ راحتتر میتونه بنزین رو بکشه به همین خاطر صداش میتونه کمتر باشه ، بنزین زیادتر فشاری به پمپ وارد نمی کنه ،همگی منتظریم ببینیم چکار کردید؟
موفق باشید

سلام آقا مرتضي
ببخشيد بنظرتان برعكس نگفتيد يعني هرچه مقدار بنزين تو باك بيشتر باشه قاعداً فشار بيشتري به پمپ مياد و صداش بايد بيشتر باشه .
اينطور نيست ؟


نه اقا مهدی عزیز. دقیقا منظورم اینه که زمانی که باک پر باشه صداش کمتر بگوش میرسه ،اخه پمپ در این حالت راحتتر عملیات پمپاژ رو انجام میده و خود پمپ داخل بنزینها احاطه شده.[/QUOTE]
با عرض سلام و تشکر از آقا جعفر وآقا مرتضی عزیز
بنده تصورم تاکنون این بود که هرچه بنزین بیشتری تو باک باشه صدای پمپ بیشتر و بلند میشه .
خیلی ممنون وسپاس گزارم از راهنمایی شما دو بزرگوار
آقا جعفر همانطور که عرض کردم بودم امروز طبق گفته های سرمکانیک نمایندگی عمل کردم و ف ی ل ت ر بنزین ماشین را خودم تو گاراژ خونه با مکافات عوضش کردم ( حوصله بیرون عوض کردنش رو نداشتم )
با کمال تعجب دیدم صدای پمپ قطع شد و همون صدای طبیعی و نرمال گذشته رو داره
خیلی برام عجیب و باور نکردنی بود :rolleyes:
با سرمکانیک هم که بعداز این اتقاق تلفنی صحبت کردم گفتند امکان داره ف ی ت ل تر بنزین قبلی ( 4 هزار تا بیشتر کار نکرده بود ) جنس تقلبی و بی کیفیتی بوده و به پمپ بنزین فشار میاورده .
خلاصه فعلاً که خوبه ولی فردا صبح که هوا سرده باید یه آزمایش کنم ببین آیا صدا میده یا خیر
اگه صدا فردا صبح قطع شده باشه دیگه یقیناً ایراد از ف ی ل ت ر بنزین بود .
پس تا صبح ...;)

کیان
03-08-2011, 12:30 AM
سلام آقا کیان
طبق تجربه بنده اگر سر پیچ هم این صدا میاد از بلبرینگ چرخ جلوست
برای امتحان به سمت مخالف(راننده) تا انتها بپیچید و یه مقدار با سرعت برید که فشار روی اون سمت (شاگرد)بیفته اگه باز صدا شنیدید بدونید که از بلبرینگ است
موفق باشید

سلام ،متشکرم امروز خودرو را بردم تعمیر گاه آشنایی، خودرو را روی جک قرار داده و بعد از تست گفت از بلبرینگ نیست سپس چرخ را باز کرد وهمه جا( سیبک - طیق- بوش زیر طبق- کمکها - دسته موتور) را بررسی کرد ولی منشا صدا پیدا نشد ! آیا میتونه مربوط به قطعات پلاستیکی مثل سپر یا کنیستر یا داخل گلگیر ها باشد؟

zanjani
03-08-2011, 09:22 AM
نه اقا مهدی عزیز. دقیقا منظورم اینه که زمانی که باک پر باشه صداش کمتر بگوش میرسه ،اخه پمپ در این حالت راحتتر عملیات پمپاژ رو انجام میده و خود پمپ داخل بنزینها احاطه شده.
با عرض سلام و تشکر از آقا جعفر وآقا مرتضی عزیز
بنده تصورم تاکنون این بود که هرچه بنزین بیشتری تو باک باشه صدای پمپ بیشتر و بلند میشه .
خیلی ممنون وسپاس گزارم از راهنمایی شما دو بزرگوار
آقا جعفر همانطور که عرض کردم بودم امروز طبق گفته های سرمکانیک نمایندگی عمل کردم و ف ی ل ت ر بنزین ماشین را خودم تو گاراژ خونه با مکافات عوضش کردم ( حوصله بیرون عوض کردنش رو نداشتم )
با کمال تعجب دیدم صدای پمپ قطع شد و همون صدای طبیعی و نرمال گذشته رو داره
خیلی برام عجیب و باور نکردنی بود :rolleyes:
با سرمکانیک هم که بعداز این اتقاق تلفنی صحبت کردم گفتند امکان داره ف ی ت ل تر بنزین قبلی ( 4 هزار تا بیشتر کار نکرده بود ) جنس تقلبی و بی کیفیتی بوده و به پمپ بنزین فشار میاورده .
خلاصه فعلاً که خوبه ولی فردا صبح که هوا سرده باید یه آزمایش کنم ببین آیا صدا میده یا خیر
اگه صدا فردا صبح قطع شده باشه دیگه یقیناً ایراد از ف ی ل ت ر بنزین بود .
پس تا صبح ...;)
[/QUOTE]
سلام
خداراشکر که به خیر گذشت
آقا مهدی آیا توی ***** لجن جمع شده بود یا نه ،به نظرم اگه لجن جمع شده باشه ***** وظیفش رو خوب انجام داده این بنزین بوده که پر از آشغال بوده و باعث گرفتگی *****
اما خوب نمی شه اصل و تقلبی بودن ***** رو نادیده گرفت
راستی نپرسیدین پمپ خودروهای دیگه به لوگان می خوره یا نه
ممنون

zanjani
03-08-2011, 09:28 AM
سلام ،متشکرم امروز خودرو را بردم تعمیر گاه آشنایی، خودرو را روی جک قرار داده و بعد از تست گفت از بلبرینگ نیست سپس چرخ را باز کرد وهمه جا( سیبک - طیق- بوش زیر طبق- کمکها - دسته موتور) را بررسی کرد ولی منشا صدا پیدا نشد ! آیا میتونه مربوط به قطعات پلاستیکی مثل سپر یا کنیستر یا داخل گلگیر ها باشد؟

سلام
راستش آقا کیان
تشخیص این مشکل سخت است چون باید اون صدا رو شنید تا نظر داد اما چون فرمودید وقتی ماشین خلاص است صدا نمی آد بهتره گیربکس رو هم نشون بدید
موفق باشید